ВАЗ-2114 закипает тосол в расширительном бачке: ремонт и видео
К большому сожалению ситуация, при которой владелец автомобиля во время поездки замечает идущий из-под капота пар, не является редкостью.
Содержание
- 1 Кипит тосол, пар из под капота, что делать?
- 1.1 Заклинил термостат
- 1.2 Повреждения шлангов и утечка тосола
- 1.3 Потеря свойств охлаждающей жидкости
- 1.4 Радиатор охлаждения
- 1.5 Помпа
- 1.6 Уровень тосола
- 1.7 Палёный «тосол»
- 2 Мнение эксперта «Fan-Avto»
- 2.1 Следите за термостатом
- 2.2 На видео кипит тосол
- 2.3 Проверка работоспособности термостата
- 3 Иные причины закипания тосола
- 3.1 Помпа — враг или друг?
- 4 Выводы
Кипит тосол, пар из под капота, что делать?
Водитель съезжает с дороги, останавливается, глушит двигатель и выходит из автомобиля.
Поднимает капот, а там… Тосол (антифриз) кипит в расширительном бачке! Что делать в такой ситуации?
Во-первых, ни в коем случае нельзя ехать с такой неисправностью, иначе придётся значительную часть семейного бюджета потратить на капитальный ремонт вашего железного друга.
Во-вторых, можно попытаться самостоятельно определить причину сложившейся ситуации. Как показывает практика, есть несколько причин, которые приводят к неисправности в системе охлаждения.
Заклинил термостат
Термостатом называют устройство, задача которого заключается в поддержании установленной температуры охлаждающей жидкости.
Заклинивший термостат выглядит так
Для того, чтобы убедиться в его неисправности, необходимо разогреть двигатель, открыть капот и найти несколько шлангов – подачи и отвода тосола. Вы нашли, теперь необходимо аккуратно (температура кипения тосола составляет 110°С — можно обжечься!) взяться за оба шланга и сравнить температуру.
При нормальных условиях подводящий шланг должен быть заметно горячее.
Если же они оба примерно одинаковой температуры, то поломка действительно связана с заклиненным в термостате клапаном, который гоняет жидкость только по малому кругу и, как следствие, не позволяет ей остыть. В данном случае рекомендуется незамедлительная замена термостата.
Повреждения шлангов и утечка тосола
Таким же образом можно обнаружить отсутствие повреждений самих шлангов подачи и отвода тосола. В данном случае можно медленно и аккуратно (с остановками для остывания жидкости) доехать до ближайшей станции технического обслуживания. При всех остальных вариантах следует договориться с кем-либо, чтоб отбуксировали до ближайшей СТО или автомастерской.
Потеря свойств охлаждающей жидкости
Проверка качества охлаждающей жидкости (тосола)
Охлаждающая жидкость потеряла свои свойства в результате длительной эксплуатации. Проверить жидкость можно при помощи ареометра. При замене обратите внимание, что на данный момент производитель рекомендует использовать антифриз вместо тосола!
Радиатор охлаждения
Видны явные следы ухода тосола, явные подтёки
Следующей весьма распространённой причиной является выход из строя охладительного радиатора.
Это происходит из-за засорения его сердцевины грязью, появления накипи на внутренних стенках трубок или же если жидкость циркулирует очень медленно.
Не редко радиатор забивается или появляются протечки из-за использования герметиков системы охлаждения.
Помпа
Течёт помпа. Для поиска неисправности пришлось снять кожух ремня ГРМ
Не менее распространены случаи выхода из строя водяного насоса – помпы (см. «выбор правильной помпы«). Как можно догадаться по функциональному назначению, проблема в помпе может возникнуть с созданием циркуляции жидкости в охладительной системе. И кипящий под капотом тосол станет тому следствием.
Уровень тосола
Расположение бачка ОЖ отмечено стрелочкой
В большинстве же случаев причиной пара является элементарная забывчивость водителя следить за уровнем антифриза, а значит, проблему можно решить, просто долив немного охлаждающей жидкости.
Палёный «тосол»
Упаковка от «палёного» тосола (подделка).
Осторожно, не попадитесь на подделку. Оригинальный ТОСОЛ этой фирмы весьма не плох
Оборотная сторона
Такое бывает очень часто. После замены охлаждающей жидкости, или после замены помпы, когда часть тосола сливают из системы, и заливают новый. Очень много подделок. Симптомы — температура на панели приборов (или в ЭБУ при диагностике) равна не более 95 градусов, а тосол уже начал выкипать. Значит у Вас залита «крашенная» вода.
В данном случае потребуется полный слив Тосола. О правильном выборе охлаждающей жидкости мы уже писали.
Мнение эксперта «Fan-Avto»
Причин тому, по которым может кипеть охлаждающая жидкость в расширительном бачке ВАЗ-2114 может быть несколько, и все эти причины непременно приведут к фактам перегрева мотора. Важно знать, что основным устройством, которое способно регулировать температуру этой жидкости — является термостат.
Следите за термостатом
Он выходит из строя, когда его клапана заклинивает, и охлаждающая жидкость способна циркулировать только по малому кругу, не попадая в радиатор.
Соответственно, в этой ситуации жидкость закипает и происходящие от этого пары, вырываются сквозь крышку клапана расширительного бачка.
На видео кипит тосол
Проверка работоспособности термостата
Для того, чтобы проверить работоспособность термостата не надо предпринимать никаких специальных действий. Достаточно лишь открыть капот автомобиля, и найти два шланга, которые подводят и вводят жидкость от радиатора охлаждения двигателя. Когда двигатель автомобиля прогрет до рабочей температуры шланг, который направляет охлаждающую жидкость к радиатору должен быть горячим, в отличии от того, который уводит её от радиатора.
Принцип действия термостата
Иные причины закипания тосола
Еще одной причиной возникновения закипания тосола может стать сам радиатор системы охлаждения двигателя. Всего существует три причины по которым он может быть неисправен.
Помпа — враг или друг?
Также закипеть тосол может и в расширительном бачке. Происходит это из-за недостаточной, надежной и эффективной эксплуатации помпы. Снижение подобной работы может наблюдаться из-за недостаточного натяжения ремня газораспределительного механизма.
Случается, это из-за проскальзывания зубьев вышеназванного ремня, что уменьшает скорость циркуляции охлаждающей жидкости в системе в целом. И последней причиной по которой может закипать тосол — это его недостаточное количество в системе, проявляться это может прежде всего из-за утечки. Для того чтобы узнать где может происходить утечка тосола предлагаем вам ознакомиться с этой статьей.
Выводы
Однако в любом случае стоит заехать к проверенным автомеханикам и провести внеочередной осмотр автомобиля – поверьте, лишним это не будет.
причины и способы их устранения
Одной из самых неприятных ситуаций в дороге считается сочетание таких симптомов, как появление пара из-под капота, красная зона температурного датчика, резкое снижение мощности двигателя и значительное повышение расхода топлива.
Чаще всего это означает кипение тосола.
Как узнать, почему кипит тосол в расширительном бачке ваз 2114, найти причины неисправности и решить проблему? Для этого нужно понять, что вызвало закипание, и как можно устранить эту причину.
Кипит тосол
Содержание
- Основные функции тосола
- Повреждения соединений и шлангов
- Неисправность термостата
- Неисправность радиатора
- Поломка помпы
- Воздушная пробка
- Проблемы с датчиком
- Профилактические меры
- Полезное видео
Основные функции тосола
Что такое тосол? Это жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения и отопления автомобиля. Она отводит излишки тепла от мотора и, если это необходимо, подогревает салон. В состав тосола (антифриза) входят антиморозные и антикоррозийные добавки. Обычно цифра после названия марки означает температуру замерзания антифриза.
Температура кипения качественного тосола +108-125 °С. Такая температура выдерживается при герметичной и правильно функционирующей системе.
Закипел тосол
Со временем антифриз утрачивает свои качества, и его необходимо регулярно менять (минимум – один раз в 3-5 лет).
При появлении признаков закипания нужно остановиться и охладить двигатель. Если вы знаете, что срок годности тосола в системе в порядке, нужно искать, почему закипает антифриз в расширительном бачке ваз 2114.
Если кипит тосол, лучше как можно быстрее оказаться в ближайшем автосервисе. Иначе система охлаждения и перегретый двигатель потребуют серьезного ремонта и вложений средств. При частых закипаниях срок службы двигателя снижается в 2-3 раза.
Что делать, если кипит тосол
Повреждения соединений и шлангов
Прежде всего нужно открыть капот, посмотреть уровень в расширительном бачке и, если он ниже отмеченного, поискать возможную утечку жидкости.
Проверить:
- Наличие пятен и подтёков.
- Целостность соединительных трубок.
- Герметичность соединений трубок, расширительного бачка и радиатора.
- Герметичность крышки расширительного бачка.
При выявленных повреждениях шлангов или соединений, нарушенной герметичности крышки можно медленно, с частыми остановками (как только стрелка температуры попадает в красный сектор), чтобы жидкость остывала, доехать до ближайшей СТО. Все остальные варианты повреждений устраняются только после буксировки, своим ходом лучше не передвигаться.
Пробку расширительного бачка нужно завинчивать при холодном двигателе. Кроме крышки, проверяют целостность резьбы на расширительном бачке.
Если визуальный осмотр не дал результатов, почему закипает ваз 2114, причины чаще всего в повреждении или неправильной работе элементов системы.
Неисправность термостата
Чтобы ее обнаружить, проверяют температуру в подводящих к радиатору и отводящих от него трубках. Для этого нужно (осторожно) взять обе трубки и сравнить температуру. Если термостат исправен, подводящая трубка будет значительно горячее отводящей.
Если температура трубок примерно одинаковая, в термостате заклинил клапан и жидкость нормально не циркулирует. В таком случае необходима срочная замена термостата.
Неисправный термостат
Неисправность радиатора
Радиатор выходит из строя, если его середина забилась грязью, на внутренних поверхностях трубок образовалась накипь или скорость циркуляции жидкости недостаточна высока.
Течет радиатор
Тосол испаряется, и нормой считается долив 100-200 г жидкости каждые 10 тыс. км.
Поломка помпы
Если сломалась помпа (водяной насос), жидкость в системе охлаждения не будет циркулировать, и тосол закипит. Чаще всего на помпе отпадает крыльчатка. Иногда проблемы с помпой вызваны недостаточным натяжением или проскальзыванием ремня ГРМ. В таком случае ось помпы не вращается и скорость циркуляции тосола падает.
Протечка помпы
Воздушная пробка
Иногда причиной закипания становится воздушная пробка в системе охлаждения.
В таком случае нужно слить всю жидкость и залить заново.
Проблемы с датчиком
Если установлен датчик, который не подходит на ВАЗ 2114, он может давать отклонения на 10-15°С от реальной температуры, что вызовет некорректную работу и перебои всей системы охлаждения.
Профилактические меры
Чтобы избежать неисправностей системы охлаждения, нужно покупать качественный антифриз в проверенных автомагазинах и сервисах. Если до замены тосола все работало, а после замены система закипела, скорее всего, причина в некачественном антифризе.
Признаком поддельного тосола является его выкипание при температуре на приборной панели 90 °С. В таком случае, если ваз 2114 кипит при 90 градусов, требуется полный слив подделки и промывка всей системы охлаждения.
При покупке антифриза нужно обращать внимание и на температуру закипания и на давление при кипении. Если давление не совпадает с атмосферным, пересчитайте температуру. Например, при обещанных 135°С-1.2 атм.
антифриз будет кипеть при 100°С-1 атм.(если атмосферное давление нормальное, он закипит при 100°С).Во время ежедневного осмотра подкапотного пространства при заведенном двигателе можно обнаружить протечки жидкости, порывы соединительных трубок и загрязнения радиатора.
Чтобы двигатель не перегревался, нужно выставить на бортовом компьютере температуру включения вентилятора 95°С (изменить с заводской настройки на 102-105°С).
Полезное видео
Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Почему тосол или антифриз закипает в расширительном бачке? Список причин
Чтобы начать действовать, нужно знать, почему закипает тосол или антифриз в расширительном бачке – на случай, если из-под капота повалил пар.
В зависимости от причины и манипуляции будут разными. Главное помнить: ни в коем случае не пытаться добраться до дома с кипящим двигателем.
Если пренебречь этим, то капитальный ремонт может не спасти вашего верного коня. Пожара, конечно, ждать не стоит, но перегретое железо расширяется, и без охлаждения как минимум двигатель придется перебирать, меняя слетевшие детали. А, в самом крайнем случае — и вовсе: купить новый мотор.
Почему тосол или тосол закипает в расширительном бачке: причиной может быть множественность узлов. Каждый случай требует действий.
Проверь свой уровень!
Прежде чем искать сложные поломки и думать, как добраться до конечного пункта, нужно просто заглянуть в бак. Возможно, уровень антифриза в нем недостаточен. Другое дело, если антифриз буквально только что залили, а сейчас опять ушли. Необходимо проверить целостность самого бака и трубок, ведущих к нему. Если обнаружена течь, заделайте ее хотя бы временно, пока не доберетесь до авторынка и не купите новые.
Термостат
Обеспечивает циркуляцию хладагента по двум контурам — малому и большому. Если клапан застрял в одном положении, для прохода будет доступен только малый. Соответственно, жидкость не успеет остыть и потеряет способность охлаждать детали. Чтобы убедиться, что дело в термостате, откройте капот и найдите подсоединенные к нему патрубки. Если тот, что ведет к радиатору, горячее своего собрата, то подвел именно термостат (особенно, это характерно для машин типа Таврия).
Осторожно ощупать — можно обжечься. В случае, если вы находитесь рядом с цивилизованными местами, замена термостата не проблема. Если он полетел по трассе, то придется постоянно доливать воду в систему охлаждения, ждать, пока все остынет, проехать километров 5 — и по новой, пока не доползешь до ближайшего места, где можно купить новую.
Радиатор охлаждения
Он тоже может попасть в беду.
Они могут быть вызваны тремя причинами:
- Самый безобидный вариант: дождаться, пока остынет, пробка минует — и с легким сердцем едешь дальше;
- сердечник забит внутри — отложения хладагента или пыль. Давление через радиатор падает, охлаждение недостаточное;
- Накипь и отложения в форсунках. Теплопроводность шлангов падает, и жидкость снова не успевает остыть.
Кроме первого варианта самостоятельно проверить и сделать что-либо вне СТО/гаража невозможно. Так что берем трос и цепляемся за корму какой-нибудь доброй души. Или вызвать эвакуатор.
Водяной насос: Чаще всего выходит из строя в тех машинах, где крутящий момент подается на шкив насоса отдельно от газораспределителя. Скорость шкива может снизиться, если приводной ремень ослаблен (растянут). Убедившись, что ваш термостат в норме, попробуйте подтянуть ремень и ехать после того, как двигатель остынет и долейте охлаждающую жидкость.