Клапан турбины в категории «Авто — мото»
Клапан управления турбиной Renault Megane 2 / Рено Меган 2 / 82 00 120 126 / 7.01152.00.0
На складе
Доставка по Украине
1 433.25 грн
Купить
ST Auto
Клапан управления турбиной Renault Megane 2 / 3 / Рено Меган 2 / 3 / 82 00 201 09 / 82 00 625 684
На складе
Доставка по Украине
1 350 грн
Купить
ST Auto
Клапан электромагнитный управления турбиной Renault Trafic 1.6, 2014-, 8200790180 Б/У
На складе
Доставка по Украине
2 032 грн
Купить
AUTOPLUS — авторазборка Renault, Opel, Nissan
Клапан электромагнитный управления турбиной Renault Trafic 1.6, 2014-, 8200790180 OE
На складе в г. Луцк
Доставка по Украине
3 131.27 грн
Купить
AUTOPLUS — авторазборка Renault, Opel, Nissan
Клапан управления турбиной Renault Trafic | Opel Vivaro | 1.
9dCi | PIERBURG
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
1 105 грн
Купить
Zip Auto — Запчасти для микроавтобусов
Клапан нагрузки турбины MAN 81156106011, 512590200125, TGA TGX TGS
Доставка по Украине
14 627.44 грн
Купить
Компания «Autolari Trucks» Черновцы
Актуатор турбины, клапан, вакуум Mercedes Sprinter 216CDI/316CDI/416CDI/516CDI Bi-Turbo оригинал
Доставка по Украине
5 250 грн
Купить
Магазин «Турбіна Львів»
Актуатор турбины, клапан, вакуум Volkswagen / Audi / Skoda 1.9 Garrett
Доставка по Украине
1 260 грн
Купить
Магазин «Турбіна Львів»
Актуатор турбины, клапан, вакуум Volkswagen Caddy III 1.9 TDI двигатель BLS
Доставка из г. Львов
1 470 грн
Купить
Магазин «Турбіна Львів»
Актуатор турбины, клапан, вакуум Volkswagen / Audi 2.5 TDI AKE / AKN
Доставка по Украине
1 890 грн
Купить
Магазин «Турбіна Львів»
Актуатор турбины, клапан, вакуум KIA Sorento 2.
5 CRDi 170 HP
Доставка по Украине
1 890 грн
Купить
Магазин «Турбіна Львів»
Клапан турбины Mercedes Sprinter 2.2 CDi
Доставка по Украине
1 463 грн
Купить
turbo-drive.com.ua
Клапан турбины Opel Astra 1.7 cdti
Доставка по Украине
1 280 грн
Купить
turbo-drive.com.ua
Клапан турбины Renault Megane 1.5 dCi
Доставка по Украине
1 463 грн
Купить
turbo-drive.com.ua
Клапан турбины Renault Megane 1.5 dCi
Доставка по Украине
1 463 грн
Купить
turbo-drive.com.ua
Смотрите также
Клапан турбины Volkswagen Caddy III 1.9 TDi
Доставка по Украине
1 280 грн
Купить
turbo-drive.com.ua
Вакуумный клапан турбина (1HO 906 627) Гольф 3 4 Бора Венто Passat В3 B4 В5 / Пассат Б3 Б4 Б5 Ауди
На складе в г. Хмельницкий
Доставка по Украине
300 грн
Купить
Авто разборка Golf 3 4 Vento Variant Passat B3 B4 В5
Вакуумный клапан турбина (1JO 906 627) Гольф 3 4 Бора Венто Passat В3 B4 В5 / Пассат Б3 Б4 Б5 Ауди
На складе в г.
Хмельницкий
Доставка по Украине
300 грн
Купить
Авто разборка Golf 3 4 Vento Variant Passat B3 B4 В5
Клапан управления турбиной Fiat Citroen Peugeot 0928400414 Bosch
На складе в г. Кременец
Доставка по Украине
520 грн
Купить
WEST-AVTO — автозапчастини б/у і нові з Європи.
Клапан датчик EGR турбины Opel Zafira A (1999-2005) OE: 09128022
Доставка по Украине
594 грн
Купить
АВТО ДІМ
Клапан управления турбиной 1.6 16V HDI Citroen Berlingo (2008-2018) ОЕ: 1618KG
Доставка по Украине
432 грн
Купить
АВТО ДІМ
Клапан турбины FORD FOCUS/C-MAX/MONDEO/KUGA/S-MAX/GALAXY 2003- (2.0TDCI) (1449602/6G9Q9E882CA/6G9Q9E882CA)
Доставка по Украине
1 316 грн
Купить
DP GROUP UKRAINE
Клапан управления турбиной (двигатель OM646) MB Sprinter 906 2.2CDI 2006- 56031 FAE (Испания)
Доставка по Украине
1 600 грн
Купить
Remkit.
pro — Автомобільні запчастини для іномарок
Клапан управления турбиной (двигатель OM646) MB Sprinter 906 2.2CDI 2006- 7.00262.02.0 PIERBURG (Германия)
Доставка по Украине
1 590 грн
Купить
Remkit.pro — Автомобільні запчастини для іномарок
Клапан управления турбиной (двигатель OM646) MB Sprinter 906 2.2CDI 2006- 02.42.317 TRUCKTEC (Германия)
Доставка по Украине
3 474 грн
Купить
Remkit.pro — Автомобільні запчастини для іномарок
Клапан управления турбиной (двигатель OM646) MB Sprinter 906 2.2CDI 2006- 0061536628 MERCEDES (Оригинал, Герма
Доставка по Украине
3 935 грн
Купить
Remkit.pro — Автомобільні запчастини для іномарок
Вакуумный клапан турбины Mercedes Sprinter 2.9 TDI
Доставка по Украине
2 160 грн
Купить
Скиф-Турбо
Вакуумный клапан турбины Volkswagen T4 — 1.9 TD
Доставка по Украине
1 800 грн
Купить
Скиф-Турбо
Вакуумный клапан турбины KKK / Mazda CX-7 / 2.
3 TFSI
Доставка по Украине
2 160 грн
Купить
Скиф-Турбо
Проблемы с питанием клапана управления турбины Y22DTR
Vikentij
Призывник
Осенью 2016 г. турбина перестала включаться и вот до сих пор не могу решить проблему. Думал что прошивка некорректная попалось от прошлого хозяина (был отшит ЕГР програмно), перепрошили, но проблема с турбиной так же осталось.
-Вакуум в норме (0.85), на магистралях потерь вакуума нет, ошибок по двигателю нет…. и т.д. и т.п..
Но вот есть одно но:
— на клапан управления турбиной, на холостом ходу, идет напряжение 3.52-3.54 В., при повышении оборотов наоборот падает до 3.43-3.44 В.
Когда через OP-COM «тест на исполнительные механизмы» этого клапана (R=16 Om) нажимаю на старт U=3.43-3.44 В., нажимаю завершить U=0… Потом поработает на х.х. 1-2 минуты и снова питание идет 3.52-3.54 В.
В ручную когда подаю 12В.
на этот клапан, все работает, шток турбины втягивается.
Последнее редактирование:
HER13
Гуру электроники
напряжение при включеном зажигании какое на разъеме клапана?
Vikentij
Призывник
При включенном зажигании 3,5 В. И на холостом ходу так же 3,5 Вольт
HER13
Гуру электроники
Надо смотрет идет просадка напряжения или изменена скважност и тут толко осциллограф поможет
Vikentij
Призывник
Ок.
Будем смотреть. Значит «лампочка» не поможет?
HER13
Гуру электроники
Vikentij
Призывник
Скважность сколько % должна быть?
HER13
Гуру электроники
это смотри по данным опкомом а потом сверяй осциллографом
Vikentij
Призывник
Понял теперь, по OP-COMу на холостых 92%, а при принудительном включении 84,5 % показывало.
Будем сверять…
Почитал форумы и кажется у меня такой диагноз:
-выход из строя каскада управления клапаном N75 в ЭБУ (подсевшее напряжение).
Либо сам ЭБУ. Кто как лечил? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Скважность OP-COMа с Осциллографом совпадает.
HER13
Гуру электроники
если скважност совпадает а уроен сигнала какой, так скажем амплитуда сигнала какая?
Vikentij
Призывник
Здравствуйте. Питание электроклапана управления турбины совсем пропало, раньше хоть 3,5 В выдавал, а сейчас вообще напряжения нет. Может где-то проводка потихоньку обломалась… От колодки Х19 до клапана проводка (синяя с белой полоской) целая. Куда ещё смотреть, подскажите пожалуйста.
Последнее редактирование:
HER13
Гуру электроники
На соленойд идут 2 провода:1.
Сине-Белый провод идет на соленойд с 13 пина разъема XC11 через 48 пин колодки Х19.Разъем ХС11
Расположение его под капотом
Колодка Х19
Расположение колодки под капотом
2. Красно-Белый идет с предохранителя F15 через 24 пин ХЕ2
Расположение предохранителя под капотом
Разъем ХЕ2
Расположение его под капотом
Теперь все карты тебе в руки.
igor2305
Рядовой
HER13 написал(а):
Нажмите для раскрытия…
получается сине-белый идёт с тнвд и минусом управляется?
HER13
Гуру электроники
там приходят импульсы постоянной частотой, но разной скважностью
igor2305
Рядовой
HER13 написал(а):
там приходят импульсы постоянной частотой, но разной скважностью
Нажмите для раскрытия.
..
..на включеном зажигании на фишке на синем и масса 3,5вольта а на красном и масса 12 вольт это нормально,я всё с проблемой шибка р0300 к тебе как то уже обращался,вот моё https://vk.com/club5440083?w=wall-73458154_1793_r1808
HER13
Гуру электроники
Меня нет вконтакте.
Мультиметр меряет среднее значение от скважности. Подключи осциллограф и увидишь импульсы
igor2305
Рядовой
HER13 написал(а):
Меня нет вконтакте.
Мультиметр меряет среднее значение от скважности. Подключи осциллограф и увидишь импульсыНажмите для раскрытия…
понял буду искать осциллограф,спасибо
HER13
Гуру электроники
Перед тем как подключить осциллограф в разъем воткни резистор номиналом от 100 Ом — 510Ом мощностью 2Вт .
Осциллограф соответственно вещай на две ноги этого резистора
Vikentij
Призывник
Снял разъем XC11 и там нет у меня 13-го пина, остальные цифры почти все совпадют, некоторых цифр тоже нет. В разъёме XC11 заходят 3 шт. сине-белых провода. Значит надо проследить по самой проводке от колодки Х19 до разъёма ХС11. Или есть другое расположение проводки?
Вообщем снял всю проводку связанную ЭБУ с датчиками, нашёл оголенные провода на входе в разъём ХС 11, но не обломанные, прозвонил сине-белый провод, идущий к соленоиду управления турбиной, всё нормально.
Р0243-04 Обрыв цепи клапана управления наддувом.
Какие причины могут быть?
HER13
Гуру электроники
Если сопротивление клапана в норме то только проводка или обрыв этого сигнала в мозгах как было у Виталика
Клапан турбины (датчик давления наддува) б/у Renault Scenic II Рено Сценик 2 с доставкой в Москву
Купить датчик давления наддува (клапан турбины) на Renault Scenic II (Рено Сценик 2) в Москве:
Товар в наличии по состоянию на 21.
10.2022 16:44:
объём ДВС..1.5 л1.9 л2.0 л
отсортировать товар по релевантностиценегоду выпусканазванию детали
2470 р. На складеКУПИТЬ
2470 р. На складеКУПИТЬ
2470 р. На складеКУПИТЬ
2470 р. На складеКУПИТЬ
2470 р. На складеКУПИТЬ
2470 р. На складеКУПИТЬ
2470 р. На складеКУПИТЬ
2470 р. На складеКУПИТЬ
2470 р. На складеКУПИТЬ
2470 р. На складеКУПИТЬ
2790 р. На складеКУПИТЬ
2790 р. На складеКУПИТЬ
2790 р. На складеКУПИТЬ
2790 р. На складеКУПИТЬ
2
3340 р. На складеКУПИТЬ
2
3340 р.
2
3340 р. На складеКУПИТЬ
2
3340 р. На складеКУПИТЬ
2
3340 р. На складеКУПИТЬ
2
3340 р. На складеКУПИТЬ
2
3340 р. На складеКУПИТЬ
3690 р. Акция!КУПИТЬ
RN822108 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Scenic 2 | 2470 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN822110 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Grand Scenic 2 | 2470 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN826997 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Grand Scenic 2 | 2470 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN826996 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Scenic 2 | 2470 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN824475 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Grand Scenic 2 | 2470 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN824474 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Scenic 2 | 2470 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN822109 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Grand Scenic 2 | 2470 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN822107 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Scenic 2 | 2470 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN766888 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Grand Scenic 2 | 2470 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN766886 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Scenic 2 | 2470 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN714131 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Scenic 2 | 2790 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN766887 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Grand Scenic 2 | 2790 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN658571 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Scenic 2 | 2790 р. На складеКУПИТЬ | ||
RN658566 | Клапан управления турбиной (Актуатор) | RENAULT Scenic 2 | 2790 р. На складеКУПИТЬ | ||
2 | RN838195 | Клапан управления турбиной (актуатор) | Renault Scenic II (2003-2009) | 3340 р. На складеКУПИТЬ | |
2 | RN711801 | Клапан управления турбиной (актуатор) | Renault Scenic II (2003-2009) | 3340 р. На складеКУПИТЬ | |
2 | RN793855 | Клапан управления турбиной (актуатор) | Renault Scenic II (2003-2009) | 3340 р. На складеКУПИТЬ | |
2 | RN761418 | Клапан управления турбиной (актуатор) | Renault Scenic II (2003-2009) | OEM: 8200486264 | 3340 р. На складеКУПИТЬ |
2 | RN537683 | Клапан управления турбиной (актуатор) | Renault Scenic II (2003-2009) | OEM: 8200486264 | 3340 р. На складеКУПИТЬ |
2 | RN778821 | Клапан управления турбиной (актуатор) | Renault Scenic II (2003-2009) | OEM: 8200486264 | 3340 р. На складеКУПИТЬ |
2 | RN491024 | Клапан управления турбиной (актуатор) | Renault Scenic II (2003-2009) | OEM: 8200486264 | 3340 р. На складеКУПИТЬ |
RN518703 | Клапан турбины (датчик давления наддува) | Renault Scenic II | OEM: 8200201099 | 3690 р. Акция!КУПИТЬ | |
Технические характеристики датчика давления наддува (клапан турбины): Тех. характеристики:
| Выпуск: | 2003–2010 (рестайл в 2006 г.) |
| Тип топлива: | Дизель |
| Объём ДВС, л: | 1.5, 1.9, 2.0 л |
| Тип кузова: | Минивэн |
| Тип привода: | Передний |
| OEM-номера: | 8200201099, 8200486264 |
Ищете датчик давления наддува (клапан турбины)?
Подберём и доставим запчасти для а/м Сценик 2
в Москву
Бесплатная доставка до ПВЗ.
Оплата при получении.
Большой ассортимент
более 400 000 запчастей
Лидеры на рынке
крупнейшая компания
Высококлассные специалисты
профессиональный подход
Ответственность
перед клиентами
Быстрая доставка
в любой город России
Гарантия на детали
30 дней на ДВС, 14 на остальное
Мы работаем уже 5 лет на рынке запчастей Renault, и нашими клиентами стали тысячи довольных покупателей. На нашей разборке Renault в Санкт-Петербурге и Москве работают только профессионалы. Если вам нужны оригинальные запчасти на а/м Renault Scenic II хорошего качества по невысокой цене, ваш выбор — FINNAUTOPARTS. Мы разбираем автомобили Рено Сценик 2, не имеющие пробега по РФ. У нас очень широкий ассортимент запчастей, включая контрактные двигатели (ДВС), пункт выдачи заказов в Москве.
Клапан наддува Контроллер наддува «Клапан наддува»
Ручной клапан управления наддувом действует как предохранитель для защиты вашего турбокомпрессора в случае отказа системы управления.
Итак, что это?
Турбоконтроллер наддува Boostvalve представляет собой регулируемый предохранительный клапан или «обратный клапан». Некоторые могут назвать это «запорным клапаном», но убедитесь, что это НЕ «спускной клапан».
Проще говоря: не позволяет давлению наддува открыть перепускной клапан турбокомпрессора до тех пор, пока не будет достигнут желаемый заданный уровень наддува. Внутри клапана находится прецизионный шарик из нержавеющей стали, который удерживается на месте за счет натяжения пружины. Во время раскручивания турбины (по мере роста давления) натяжение пружины в клапане больше, чем давление наддува, давит на шар, поэтому шар препятствует поступлению воздуха к приводу перепускной заслонки.
Это максимизирует эффективность турбонагнетателя во время раскручивания за счет использования максимально возможного количества воздуха для вращения турбонагнетателя. Большинство систем управления наддувом расходуют воздух, выпуская большую часть воздуха наружу, даже многие заводские системы управления наддувом тратят впустую доступную энергию выхлопа в этот критический период запуска.
Как только турбонаддув достигает желаемого уровня, открывается Boostvalve, быстро открывая перепускной клапан. Давление наддува поддерживается на этом уровне с точностью, не имеющей себе равных даже в более дорогих методах управления наддувом.
Хорошо. Так чем же он лучше «прокачки»? Клапан прокачки постоянно открыт. Спускные клапаны работают, обманывая перепускной клапан, заставляя его видеть только часть давления наддува. Остальное давление сбрасывается, а иногда и полностью сбрасывается путем продувки открытого шланга. Так же, как утечка воздуха в любом другом шланге, этот потерянный воздух может вызвать проблемы с современным компьютеризированным управлением двигателем. Кроме того, это приводит к тому, что вестгейт открывается перед максимальным наддувом, что может привести к турбозадержке. ===== — =====
Особенности нового клапана BoostValve серии G2:
Новая регулировка быстрого наддува. Больше не нужно носить с собой инструменты для настройки наддува. Просто ослабьте стопорное кольцо с накаткой, выберите настройку усиления и снова затяните, и все готово.
Больше не нужно беспокоиться о том, что крышка ослабнет после того, как вы забыли использовать гаечный ключ. (Новые регулировочные колпачки можно использовать для обновления любого из старых латунных клапанов, цены см. на странице запчастей на веб-сайте)
Конструкция со встроенным монтажным зажимом. Корпус клапана теперь имеет канавки для гораздо более обтекаемой формы зажима, удерживающего его на месте. Либо используйте черную нейлоновую петлю, либо легкий алюминиевый зажим, который легко защелкивается вокруг клапана, чтобы удерживать его.
Более длинный диапазон регулировки. Новая конструкция позволяет увеличить количество оборотов регулятора, чтобы увеличить диапазон регулировки наддува.
Съемные зазубренные фитинги. Теперь мы используем легко заменяемые резьбовые фитинги на впускных и выпускных отверстиях. Высококачественные никелированные фитинги с уплотнительным кольцом для долговечности и нулевой вероятности утечек наддува. Теперь доступны фитинги для шлангов большего размера.
Перемещенное вентиляционное отверстие. Это небольшая деталь, которую многие люди могут даже не заметить, но у BoostValve всегда было очень маленькое вентиляционное отверстие для выпуска воздуха, оставшегося в линии перепускного клапана после падения давления наддува. Многочасовые испытания на огромном количестве турбин привели нас к правильному размеру портов. Слишком маленькое, и ваша турбина будет сбрасывать слишком много наддува между переключениями вверх, вызывая задержку, слишком большое, и наддув будет всплеском (вот почему выпускные клапаны никогда не работают должным образом). Это один из ключевых факторов, который делает BoostValve лучше, чем многие другие конструкции буст-контроллера. Переместив вентиляционное отверстие на крышку регулятора, теперь нужно просто поменять местами крышки, чтобы оптимизировать клапан для любой возможной комбинации. Или, для установок с перепускным клапаном с вакуумным управлением, таких как VW VNT turbo, используйте невентилируемую крышку для полностью герметичного клапана.
Что входит в комплект клапана повышения давления?
Показан турбокомплект Ford 2,3 л.
Когда вы заказываете комплект Boostvalve для своего автомобиля, вы получаете все необходимые детали для завершения установки. Мы используем только самые качественные комплектующие. Хомуты высокого давления для впрыска топлива, высокотемпературный химически стойкий шланг и качественные нейлоновые фитинги и колпачки американского производства.
Будет ли Boostvalve работать на моей машине?
Когда вы заказываете комплект Boostvalve для своего автомобиля, вы получаете все необходимые детали для завершения установки. Мы используем только самые качественные комплектующие. Хомуты высокого давления для впрыска топлива, высокотемпературный химически стойкий шланг и качественные нейлоновые фитинги и колпачки американского производства.
Могу ли я установить его самостоятельно?
Да, большинство установок можно выполнить менее чем за полчаса с помощью основных ручных инструментов.
Регулировка проста, и после настройки клапан будет удерживать желаемый наддув. Включены простые инструкции, а также предложения по настройке.
Boostvalve как установить VW TDI часть 1/2
Boostvalve как установить VW TDI часть 2/2
Могу ли я установить Boostvalve в свой автомобиль?
Можно, но не рекомендуется. Для достижения наилучших результатов шланги должны быть как можно короче. Длинный шланг от клапана наддува к турбине может вызвать задержку отклика клапана, что приведет к задержке наддува. И, честно говоря, регулировка наддува во время вождения, вероятно, не очень хорошая «безопасная» идея.
Какой буст я могу использовать для своей машины?
Это, конечно, зависит от автомобиля. Некоторые автомобили ограничены давлением менее 6 или 7 фунтов на квадратный дюйм, а некоторые могут работать до 17 фунтов на квадратный дюйм с минимальными модификациями. Клапан Boostvalve имеет диапазон настройки от стандартного перепускного клапана вашего автомобиля до максимального примерно 21 фунта на квадратный дюйм.
Пружины с высоким усилием доступны и включены в соответствующие комплекты.
Требуется ли техническое обслуживание клапана повышения давления?
Все используемые материалы имеют высочайшее качество и прослужат в течение всего срока службы автомобиля. Клапан изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава и нержавеющей стали и практически не требует технического обслуживания и регулировки. При необходимости клапан можно легко разобрать, очистить (подойдет очиститель тормозов или спирт) и собрать обратно.
Почему Boostvalve лучше, чем….?
Удовлетворение потребностей клиентов — моя главная цель. Я хотел бы думать, что конструкция моего клапана лучшая на рынке, но я не собираюсь делать глупые необоснованные заявления только для того, чтобы сказать, что я лучше других. Я чувствую, что у меня есть буст-контроллер, который равен или даже лучше, чем другие, которые стоят на сотни долларов дороже.
Когда это возможно, я фотографирую реальные установки и работаю с владельцами при разработке комплекта для нового приложения.
Я призываю клиентов уточнять содержимое комплекта и страницы с инструкциями, чтобы предложить наилучший буст-контроллер для вашего автомобиля. Каждый представленный комплект был протестирован на автомобиле, для которого он предназначен.
===
Как настроить наддув?
Регулировка BoostValve очень проста. Поверните крышку и зафиксируйте контргайкой. Для снижения наддува отвинтите крышку. Чтобы увеличить наддув, завинтите крышку. Со стандартной пружиной низкого давления один оборот соответствует изменению наддува примерно на 1,5 фунта на кв. дюйм. По завершении перед тест-драйвом всегда используйте гаечный ключ для затягивания контргайки, затяжка от руки недостаточна, колпачок может вибрировать, если он не затянут. Не нужно сильно затягивать его, просто убедитесь, что он плотно прилегает.
(Хорошая общая отправная точка для большинства автомобилей: полностью завинтите крышку, а затем отсчитайте 6 оборотов, откручивая крышку).
Нужен ли мне манометр давления наддува?
Индикатор наддува не является абсолютно необходимым, но он определенно помогает.
Используя манометр наддува, вы можете контролировать наддув, прежде чем вносить какие-либо изменения в автомобиль, и иметь хороший ориентир для начала. Вы увидите, когда поднимется буст и насколько увеличится ваша запасная система. Таким образом, вы всегда будете знать, какой уровень наддува вы используете до и после установки комплекта Boostvalve. Мы предлагаем недорогой манометр для временного использования, если в вашем автомобиле нет заводского манометра наддува, вы можете подумать о покупке этого или любого из постоянных манометров, доступных у различных поставщиков.
Я не могу правильно настроить давление наддува.
Сначала дважды проверьте установку, чтобы убедиться, что вы правильно следовали инструкциям и, самое главное, не устанавливали клапан в обратном порядке. Ближайший к регулировочной крышке боковой порт всегда будет соединяться со стороной, которая идет к перепускному клапану. Если вы разобрали клапан, шарик всегда помещается внутрь первым, а затем пружина.
Повышение слишком низкое.
Если независимо от того, насколько глубоко вы завинчиваете крышку, а наддув остается на заводском уровне, есть вероятность, что шар не герметичен внутри клапана из-за мусора или загрязнения маслом. Отвинтите колпачок и очистите внутреннюю часть клапана. Используйте растворитель, который не оставляет маслянистых следов. Очиститель тормозов или изопропиловый (протирочный) спирт отлично работают. НЕ используйте WD40 или очиститель карбюратора, оба оставят липкие следы.
==
Всплеск наддува может быть серьезной проблемой для VW TDI VNT turbo. Обратное давление или избыток топлива могут привести к увеличению наддува быстрее, чем могут отреагировать лопасти турбокомпрессора. С возрастом сажа имеет тенденцию накапливаться и вызывать ограничения в каталитическом нейтрализаторе или выхлопе. Всплески и скачки напряжения могут привести к тому, что ECU отреагирует, вытащив синхронизацию из двигателя, что приведет к снижению выходного крутящего момента. Установив BoostValve, как показано выше, этот избыточный наддув можно предотвратить.
BoostValve используется не для увеличения максимального наддува, а для контроля всплесков/всплесков и эффективного управления вестгейтом турбокомпрессора. Больше никаких скачков или опасных скачков ускорения.===
Как работает буст-контроллер? • Турбосмарт
27 октября 2021 г. Продукция
Что такое буст-контроллер?
Контроллер наддува — это устройство, которое помогает регулировать величину давления наддува, создаваемого вашим турбокомпрессором. Давление наддува нагнетает больше воздуха в двигатель, что в конечном итоге создает большую мощность. Чем больше воздуха вы можете нагнетать в свой двигатель, тем больше мощности он может производить. Однако слишком большое давление наддува может повредить двигатель и нанести серьезный ущерб. Вот тут-то и появляется контроллер наддува. Он позволяет вам установить идеальное значение давления наддува для вашей конкретной установки и гарантирует, что ваш двигатель остается безопасным, при этом вырабатывая максимально возможную мощность.
Независимо от того, какой буст-контроллер вы выберете, важно убедиться, что он установлен правильно. Неправильная установка может привести к повреждению двигателя и снижению его производительности. Если вы не знаете, как установить буст-контроллер, лучше проконсультироваться со специалистом. С правильным буст-контроллером вы сможете поднять производительность своего автомобиля на новый уровень!
Зачем использовать буст-контроллер?
Если у вас есть турбокомпрессор, то вы знаете, что он может стать отличным способом улучшить характеристики вашего автомобиля. Но что, если вы хотите перейти на новый уровень? Здесь на помощь приходит буст-контроллер.
Контроллер наддува — это устройство, позволяющее вручную регулировать величину давления наддува, создаваемого турбонагнетателем. Делая это, вы можете точно настроить производительность вашего двигателя, чтобы получить от него максимальную мощность и эффективность.
На рынке представлено множество различных типов контроллеров наддува, поэтому очень важно изучить и найти тот, который лучше всего подойдет для вашей конкретной установки. Но если вы ищете способ поднять производительность вашего автомобиля с турбонаддувом на новый уровень, вам следует рассмотреть буст-контроллер.
Основная функция буст-контроллера
Буст-контроллер регулирует величину давления в коллекторе, изменяя давление, поступающее на вестгейт. Например, предположим, что вы хотите увеличить давление наддува выше обычного давления привода вестгейта (обычно 7 фунтов на квадратный дюйм). В этом случае контроллер наддува должен точно изменить сигнал давления, который получает привод перепускной заслонки, сбрасывая регулируемое количество давления, заставляя турбонаддув производить новый, повышенный уровень наддува.
Два типа буст-контроллеров
Существует два основных типа буст-контроллеров: ручные и электронные. Механические регуляторы наддува являются простейшим типом и используют подпружиненный клапан для регулирования давления наддува. Электронные контроллеры наддува более сложны и используют компьютер для управления давлением наддува. Они обеспечивают большую точность и обычно считаются лучшим вариантом.
Оба типа буст-контроллеров имеют свои преимущества и недостатки. Механические буст-контроллеры, как правило, дешевле и проще в установке, но они могут быть менее точными, чем электронные буст-контроллеры. Электронные контроллеры наддува дороже и требуют больше времени для установки, но они могут обеспечить лучшую регулировку давления наддува.
1. Механические (закрытые) регуляторы наддува
Серия Turbosmart с закрытым регулирующим клапаном наддува — это одно из лучших решений по соотношению цены и качества для модернизации вашего автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем с турбонаддувом. возможность до двух настроек наддува, устанавливаемых водителем и управляемых с помощью переключателя. Они легко монтируются, просты в эксплуатации и требуют минимального обслуживания, что делает их отличным решением в соотношении цена/качество!
Ассортимент включает в себя нашу эксклюзивную функцию Gate, которая улучшает реакцию турбонаддува на 800 об/мин в более раннем диапазоне оборотов — это означает, что вы можете повысить производительность и реакцию вашего двигателя, даже не повышая максимальный уровень наддува.
2. Электронные контроллеры наддува
Решения, которые предлагают электронные контроллеры наддува, представляют собой гораздо более сложный набор настроек наддува, сопоставленных с различными триггерами, такими как:
- Переключение передач
- Time
- RPM или ручной переключатель
Кроме того, они требуют более высокого уровня технических знаний для установки, но предлагают большую гибкость и бесчисленное количество функций.
Серия Turbosmart eBoost
Выбор подходящего контроллера повышения давления для вашего приложения
В таблице ниже перечислены все функции, доступные для каждого контроллера повышения давления Turbosmart. Это поможет вам решить, какой контроллер Boost вам подходит.
Линейка электронных систем управления наддувом Turbosmart eBoost — одна из самых популярных, мощных и удобных в использовании на рынке.
Контроллеры eBoost, созданные для победы, обеспечивают полный контроль над кривой наддува благодаря инновационным функциям, разработанным для одной цели — производительности. Все контроллеры Turbosmart e-Boost оснащены нашей эксклюзивной функцией регулировки давления на входе, которая улучшает отклик турбонагнетателя до 1000 об/мин в более раннем диапазоне оборотов.
Что еще более важно, это означает, что вы можете увеличить производительность и реакцию вашего двигателя, даже не повышая максимальный уровень наддува. Контроллеры Turbosmart e-boost также позволяют пользователю управлять тремя различными аспектами кривой наддува;
- Максимальное давление наддува (уставка),
- Скорость разгона турбонагнетателя (затворное давление)
- Время реакции контроллера (чувствительность).
Каждое устройство помещено в алюминиевый корпус, обеспечивающий долговечность и прочность, а простой трехсегментный дисплей используется для удобного просмотра и навигации в любых экстремальных условиях вождения.
Нужен ли буст-контроллер?
Буст-контроллер не является обязательным для вашего автомобиля, но он может иметь большое значение в том, насколько хорошо работает ваш автомобиль. Контроллеры наддува позволяют вам регулировать количество наддува, подаваемого на ваш двигатель, что может помочь улучшить мощность и ускорение вашего автомобиля. Если вы ищете способы получить максимальную отдачу от своего автомобиля, то вам стоит рассмотреть буст-контроллер. На рынке представлено несколько различных типов буст-контроллеров, поэтому вам нужно будет провести некоторое исследование, чтобы найти тот, который лучше всего подходит для вашего автомобиля. Буст-контроллеры можно найти в Интернете и во многих автомобильных магазинах.
Насколько дороги буст-контроллеры?
Буст-контроллеры стоят недешево. Их цена может варьироваться от 200 до 1000 долларов. Тем не менее, они являются важной частью системы турбонаддува вашего автомобиля и могут помочь повысить производительность вашего автомобиля. Буст-контроллеры могут быть простыми механическими устройствами или электронными. Электронные контроллеры наддува дороже, но они обеспечивают больший контроль над давлением наддува. Буст-контроллеры являются важной частью любого автомобиля с турбонаддувом и могут помочь вам получить максимальную отдачу от производительности вашего автомобиля. Спасибо за чтение!
Есть еще вопросы о продуктах Turbosmart?
Вот удобное руководство по самопомощи , которое поможет вам установить Turbosmart, а также ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, которые мы здесь получаем. Turbosmart рекомендует, чтобы ваши продукты устанавливались и настраивались квалифицированным специалистом. Если вы решите установить продукт самостоятельно, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и технические знания, необходимые для выполнения этой задачи.
Загрузите наш последний каталог здесь
Спасибо, что выбрали последний каталог Turbosmart . Оглядываясь назад на 25 фантастических лет инноваций и роста, мы продолжаем смотреть в будущее, выпуская несколько революционных новых продуктов, которые укрепят нашу репутацию новаторов и лидеров рынка.
Свяжитесь с нами
Пожалуйста, свяжитесь с нами здесь и заполните быструю форму, чтобы наша команда могла эффективно помочь вам!
Индивидуальная настройка и нужен совет?
Попробуйте наш консультант по продуктам! Этот инструмент разработан, чтобы помочь вам выбрать правильный продукт для вашего проекта, а также помочь вам выбрать правильный вестгейт, выпускной клапан и регулятор давления топлива.
Product Advisor
Найдите продукты, подходящие для вашего автомобиля
Свяжитесь с Turbosmart, чтобы узнать, есть ли у нас продукты, подходящие для вашего автомобиля, или другие решения, которые помогут вам! Если у вас есть новый автомобиль, который мы не покрываем, вы также можете запросить новый продукт.
Find My Car
Последние несколько лет были немного дикими для всех, и мы не застрахованы, но нам удалось расширить ассортимент нашей продукции, а также объемы производства и распространения. Мы продолжаем вводить новшества и обеспечивать безопасность нашей команды и их семей в непростые времена. Вся продукция Turbosmart производится в головном офисе в Сиднее, Австралия. Мы смогли беспрепятственно поддерживать наших клиентов в эти трудные времена. Несмотря на проблемы, связанные с расстоянием, мы всегда продолжали держать требования и ожидания наших клиентов в качестве нашего главного приоритета, следя за тем, чтобы наши решения были на складе и хорошо обслуживались, где и когда они нужны нашим клиентам!
Диапазон регулирования наддува Turbosmart
Разработано, чтобы побеждать!
Turbosmart гордится тем, что предоставляет клиентам абсолютную вершину в управлении контролем наддува. Будь то уличное или гоночное приложение, Turbosmart предлагает ряд контроллеров наддува, которые помогут вам удовлетворить ваши потребности.
О компании Turbosmart
Компания Turbosmart, начав со скромного старта и зарекомендовав себя как глобальный бренд, находится на верном пути к тому, чтобы возглавить будущее турботехнологий.
Наши инженеры изготавливают и тестируют всю продукцию собственными силами. Поэтому мы постоянно производим выпускные клапаны, перепускные клапаны, регуляторы наддува, манометры, регуляторы давления и шланги высочайшего качества. Кроме того, наши продукты разработаны и изготовлены как для трековых, так и для уличных применений.
Руководство по установке тройника Turbosmart Boost
Разработано, чтобы побеждать!
Это руководство по установке выполняется на Mitsubishi Evolution 8, но применимо и к большинству популярных автомобилей.
eBoost 2 Основные настройки и технические советы
Разработано, чтобы побеждать!
eBoost2 — это полнофункциональное программируемое электронное устройство.
Подписывайтесь на нас в Instagram!
Инстаграм
Пожалуйста, поделитесь записью здесь!
7 ноября 2019 г.
31 октября 2018 г.
1 ноября 2017 г.
01-04.5 LB7 Клапан турбонаддува
Распродажа!
29,00 $
Клапан Turbo Boost для GM 6. 6L Duramax LB7 2001-2004.5
Увеличивает наддув для значительного увеличения мощности и крутящего момента
01-04.5 LB7 Turbo Boost Valve
Артикул: PFI2146 Категория: Турбокомпрессоры и компоненты
- Описание
- Дополнительная информация
Описание
Клапан турбонаддува для GM 6.6L Duramax LB7 2001-2004.5
Увеличивает давление наддува со стандартных 18-20 фунтов на квадратный дюйм до 28-30 фунтов на квадратный дюйм для значительного увеличения мощности и крутящего момента!
– Повышение наддува означает более эффективное сгорание и лучшую топливную экономичность.
— Помогает снизить температуру выхлопных газов (EGT).
— Сжигает лишнее топливо из-за модернизации форсунок с высоким расходом и высокопроизводительных настроек.
– Устанавливается всего за 5 минут с помощью обычных ручных инструментов и прилагаемых зажимов.