Клапаны или клапана: «Клапаны» или «клапана» как пишется? Есть простое правило!

Содержание

клапаны | Wandfluh

2/2-Wege-Einbauventile Information 0 l/min 0 bar 1.12-05
2-х линейный клапан исполнение в картридже C_16 С пилотным управлением, Управление через крышку клапана Ду16 200 l/min 350 bar 1.12-210
2-ходовые встраиваемые клапаны C_EN16 С пилотным управлением, Управление через крышку клапана Ду16 360 l/min 630 bar 1.12-215
2-ходовые встраиваемые клапаны C_25 С пилотным управлением, Управление через крышку клапана Ду25 400 l/min 350 bar 1.12-220
2/2-Wege-Einbauventile C_EN25 С пилотным управлением, Управление через крышку клапана Ду25 880 l/min 630 bar 1.12-225
2-х линейный клапан исполнение в картридже C_32 С пилотным управлением, Управление через крышку клапана Ду32 700 l/min 350 bar 1.12-230
2-ходовые встраиваемые клапаны C_EN32 С пилотным управлением, Управление через крышку клапана Ду32 1450 l/min 630 bar 1.12-235
2/2-Wege-Einbauventile C_40 С пилотным управлением, Управление через крышку клапана Ду40 1200 l/min 350 bar 1.12-240
2/2-Wege-Einbauventile C_EN40 С пилотным управлением, Управление через крышку клапана Ду40 2260 l/min 630 bar 1.12-245
2/2-Wege-Einbauventile C_EN50 С пилотным управлением, Управление через крышку клапана Ду50 3530 l/min 630 bar 1.12-255
Крышка для 2-х позиционных 2-х линейных распределителей исполнение в картридже D16_1 С прямым управлением, С пилотным управлением, Крышка управления для распределителей Ду16 0 l/min 350 bar 1.12-405
Крышка для 2-х позиционных распределителей D25_1 С прямым управлением, С пилотным управлением, Крышка управления для распределителей Ду25 0 l/min 350 bar 1.12-410
Крышка для 2-х позиционных 2-х линейных распределителей исполнение в картридже D32_1 С прямым управлением, С пилотным управлением, Крышка управления для распределителей Ду32 0 l/min 350 bar 1.12-415
Крышка для 2-х позиционных 2-х линейных распределителей исполнение в картридже D40_1 С прямым управлением, С пилотным управлением, Крышка управления для распределителей Ду40 0 l/min 350 bar 1.12-420
Крышка для 2-х позиционных 2-х линейных клапанов давления исполнение в картридже D16_2 С прямым управлением, С пилотным управлением, Крышка управления для клапанов давления Ду16 0 l/min 350 bar 1.12-425
Крышка для 2-х позиционных 2-х линейных клапанов давления исполнение в картридже D25_2 С прямым управлением, С пилотным управлением, Крышка управления для клапанов давления Ду25 0 l/min 350 bar 1.12-430
Крышка для 2-х позиционных 2-х линейных клапанов давления исполнение в картридже D32_2 С прямым управлением, С пилотным управлением, Крышка управления для клапанов давления Ду32 0 l/min 350 bar 1.12-435
Крышка для 2-х позиционных 2-х линейных клапанов давления исполнение в картридже D40_2 С прямым управлением, С пилотным управлением, Крышка управления для клапанов давления Ду40 0 l/min 350 bar 1.12-440
Крышка для обратных 2-х позиционных 2-х линейных клапанов исполнение в картридже D16_4 С прямым управлением, С пилотным управлением, Крышка управления для обратных клапанов Ду16 0 l/min 350 bar 1.12-445
Крышка для обратных 2-х позиционных 2-х линейных клапанов исполнение в картридже D25_4 С прямым управлением, С пилотным управлением, Крышка управления для обратных клапанов Ду25 0 l/min 350 bar 1.12-450

Предохранительные клапаны для различных отраслей промышленности

Предохранительный клапан защищает оборудование и систему трубопроводов, людей и окружающую среду от недопустимого избыточного давления. Он вступает в работу последним, когда другие устройства управления, эксплуатации и контроля не справились. То есть предохранительный клапан должен функционировать в любое время и при любых обстоятельствах.

При срабатывании предохранительный клапан открывается и сбрасывает избыточное давление в системе. После восстановления нормальных условий эксплуатации в ней предохранительный клапан закрывается, предотвращая дальнейшую потерю рабочей среды.

Избыточное давление может иметь различные причины

Давление в резервуаре или системе трубопроводов может превысить максимально допустимое давление вследствие теплового расширения, химической реакции, пожара или выход из строя системы охлаждения. Каждый из этих случаев может происходить как независимо и отдельно друг от друга, так и единовременно. Для оператора установки это означает, что каждый случай избыточного давления вызывает различные массовые и объемные потоки, которые должны быть разгружены, как в случае, например, маленьких массовых расходов при тепловом расширении, так и больших массовых расходов при химических реакциях.

Типы предохранительных клапанов и их принцип действия

Существуют два типа предохранительных клапанов: пружинные предохранительные клапаны и предохранительные клапаны с пилотным управлением.

В пружинном предохранительном клапане сила, направленная на его закрытие, создается пружиной. Настройка давления начала открытия осуществляется путем предварительного сжатия пружины с помощью регулировочного винта. В случае достижения недопустимого избыточного давления предохранительный клапан, соответственно, открывается и осуществляет сброс среды.

Предохранительный клапан с пилотным управлением (POSV) состоит из основного и управляющего клапанов. Он использует давление в защищаемой системе для создания силы, направленной на его закрытие. Давление из системы по импульсной линии через управляющий клапан попадает в область так называемого "купола" над запорным органом (диском) основного клапана.  Так как площадь приложения давления со стороны "купола" превышает площадь приложения давления со стороны входа, равную площади проходного сечения седла основного клапана, то результирующая сила направлена на закрытие предохранительного клапана с пилотным управлением (POSV). При срабатывании управляющего клапана давление в куполе сбрасывается, и POSV открывается.

VALTEC | Обратные клапаны VALTEC

В соответствии с терминологией, предлагаемой ГОСТ Р 52720 «Арматура трубопроводная. Термины и определения», обратные клапаны составляют обособленную группу «обратной» трубопроводной арматуры. Обратные клапаны предназначены для пропускания среды (жидкостей, газов) в одном направлении и предотвращения ее движения в обратном.

В системах отопления и водоснабжения обратный ток воды может создать ряд проблем, а в некоторых случаях даже стать причиной аварийных ситуаций и поломки оборудования. Обратные клапаны применяются не только в системах водоснабжения и отопления, но и в системах вентиляции и канализации, отличаясь только по форме и материалу корпуса, типу затвора, а также способу приведения его в действия.

Во внутридомовых системах водоснабжения и отопления, как правило, используются дисковые пружинные обратные клапаны. Работа такого клапана происходит следующим образом (рис. 1): когда давление до клапана меньше или равно давлению за ним, золотник прижат к седлу, и клапан находится в закрытом положении. Как только давление перед клапаном станет превышать давление после клапана, его золотник переместится от седла, позволяя рабочей среде протекать через клапан. При попытке изменения направления потока, в определенный момент, скорость потока становится нулевой, затвор возвращается в исходное закрытое положение, а давление с обратной стороны прижимает затвор, препятствуя возникновению обратного потока среды. Таким образом, данный вид арматуры относится к арматуре прямого действия, так как управляется непосредственно за счет энергии рабочей среды.

 

Рис. 1. Пример работы дискового клапана: слева – затвор клапана открыт, справа – закрыт

В номенклатуре фирмы VALTEC имеется несколько видов пружинных дисковых обратных клапанов для внутридомовых сетей. Обратный клапан VT.161 имеет следующую конструкцию (

рис. 2): в составном латунном корпусе (1, 2) расположен подвижный золотник, состоящий из нейлонового штока (3) и нейлонового золотникового диска(тарелки) с уплотнительной прокладкой из EPDM (4). Возврат золотника в седло обеспечивается пружиной из нержавеющей стали AISI 304 (5).

 

Рис. 2. Внешний вид и конструкция обратного клапана VT.161

Данный клапан наиболее подходит для применения в квартирных узлах ввода ХВС и ГВС (рис. 3), так как рабочие температуры в данных системах находятся, как правило, в диапазоне от +5 до +75 °C.

Рис. 3. Пример схемы узла квартирного ввода водопровода

Для систем отопления, в которых температура рабочей среды выше 75 °C, выпускается обратный клапан VT.151 (рис. 4). Шток и золотниковый диск у этого клапана выполнены из латуни, поэтому высокие температуры не приводят к их короблению.

Рис. 4. Внешний вид и конструкция обратного клапана VT.151

Шаровидная форма золотниковой камеры увеличивает пропускную способность клапана по сравнению со стандартной цилиндрической. Максимальная рабочая температура для клапана VT.151 составляет 130 °C при номинальном давлении 40 бар (для Ду 1/2").

Для систем полипропиленовых трубопроводов фирмой VALTEC предлагается ремонтопригодный обратный клапан VTp.716 (рис. 5).

 Рис. 5. Внешний вид и конструкция обратного клапана VTp.716

Этот клапан имеет корпус из полипропилена PPR 100, что позволяет монтировать его на трубопроводе методом полифузионной сварки, без применения переходных резьбовых фитингов. Таким образом, достигается высокая надежность соединения и системы в целом. Стандартные конструкции обратных клапанов из полипропилена (рис. 6) не предусматривают возможность их обслуживания и ремонта. То есть в случае попадания крупного шлама подзолотник, поломки возвратной пружины или повреждения прокладки исправить ситуацию можно будет только полной заменой клапана.

 

Рис. 6. Неразборные обратные клапаны в полипропиленовом корпусе

Конструкция обратного клапана VTp.716 предусматривает возможность его очистки и ремонта Для этого достаточно отвернуть резьбовую пробку и произвести обслуживание механизма клапана.

Интересную разновидность обратной трубопроводной арматуры представляет собой сгон-отсекатель VTp.538 (

рис. 7).

 Рис. 7. Внешний вид и конструкция сгона-отсекателя VT.538

По принципу действия он представляет собой два обратных клапана, с противоположным направлением потока.Клапаны встроены в корпус разъёмного сгона. При затянутой накидной гайке 2, штоки клапанов воздействуют друг на друга таким образом, что оба клапана оказываются открыты. Как только затяжка накидной гайки ослабнет, клапаны закрываются, разрывая трубопровод, при этом обе части трубопровода перекрываются. Основное назначение сгона-отсекателя – присоединение к системе отопления расширительного бака. Нормативами запрещено устанавливать на участке между баком и трубопроводом обычную запорную арматуру (шаровой кран и т.п.), а установка сгона-отсекателя дает возможность отключать расширительный бак на период проведения гидравлических испытаний, производить его ремонт или замену. Один из вариантов подключения сгона-отсекателя VT.538 показан на рис. 8.

 

Рис. 8. Пример схемы с применением сгона-отсекателя VT.538

Подробные характеристики клапанов, рассмотренных в статье, вы найдете в технической документации на них.

 

Автор: Д.С. Овсов

© Правообладатель ООО «Веста Регионы», 2010
Все авторские права защищены. При копировании статьи ссылка на правообладателя и/или на сайт www.valtec.ru обязательна.

бак клапаны | ASEPCO клапаны мембраной

[Missing text /modules/rightcolumn/finddistributor/country for ru-RU] CтранаUnited States of AmericaUnited KingdomAfricaAlbaniaAlgeriaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahrainBelarusBelgiumBoliviaBosnia & HerzegovinaBrazilBulgariaCanadaCentral America and CaribbeanChileChina, Peoples Repu...ColombiaCosta RicaCroatiaCubaCzech RepublicDenmarkEcuadorEgyptEl SalvadorEstoniaFinlandФранцияGeorgiaGermanyGreeceGuatemalaHondurasHong KongHungaryIcelandIndonesiaIndiaIraqIrelandIsraelItalyJordanJapanKazakhstanKenyaKoreaKuwaitLatviaLebanonLithuaniaLuxemburgMadagascar North MacedoniaMalaysiaMaltaMauritiusMexicoMoroccoMontenegroNamibiaNetherlandsNew ZealandNicaraguaNorwayOmanPalestinePanamaPapua New Guinea ParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarRussiaRomaniaSaudi ArabiaSeychellesSerbiaSingaporeSloveniaSlovakiaSouth AfricaSouth AmericaSpainSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzania ThailandTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanUkraineUnited Arab EmiratesUzbekistanVenezuelaVietnamYemen

[Missing text /modules/rightcolumn/finddistributor/region for ru-RU] Штат/регионALAKARAZCACOCTDEFLFL PanhandleGAHIIA EasternIA WesternID NorthID SouthIL NorthIL SouthIN NorthwestIN Northeast/SouthKSKYKY West TipLAMAMDMEMIMI UPMNMO EastMS NorthMO WestMTMS SouthNC EastNC WestNDNENHNJ NorthNJ SouthNMNV NorthNV SouthNY CityNY EastNY WestOH NorthOH SouthOKOR PA EastRIPA WestSC EastSC WestSDTN EastTN WestTX SouthTX NorthUTVAVTWAWashingston DCWIWI NorthwestWYWV

[Missing text /modules/rightcolumn/finddistributor/industry for ru-RU] ОтрасльБиофармацевтика Промышленность и инжиниринг Химическая промышленностьПродукты питания и напитки Водоснабжение и канализация Добыча полезных ископаемыхOEMПечатное дело и упаковка Целлюлоза и бумага Краски и красители ПивоварениеКерамическая промышленность Косметическая промышленность

[Missing text /modules/rightcolumn/finddistributor/brand for ru-RU] Торговая маркаAflex HoseAsepcoBioPureBredelFlow SmartFlexiconMasoSineWatson-MarlowWatson-Marlow Tubing

Новые клапана или клапаны | Домострой

Некоторые ситуации в языке вызывают серьёзные сомнения. Давайте вместе разберёмся с тем, как стоит писать данное слово: “клапаны” или “клапана”. Для начала мы должна обратить внимание на часть речи и её морфологические свойства.

Как правильно пишется

Вопреки расхожим мнениям, в окончании этого существительного следует писать букву «Ы»: клапаны. Однако в разговорной речи мы часто слышим иной вариант. здесь следует сказать, что разговорная речь не является показателем, эталоном для письменной.

Какое правило применяется

Клапаны – это множественное число существительного. В русском языке есть особые слова, относящиеся, например, к роду занятий, на конце которых пишется буква «А». Также есть и другие категории, не вписывающиеся в эту группу. Так, данное слово не относится к определённой группе, поэтому мы пишем «Ы».

Примеры предложений

  • Клапаны сердца выполняют несколько жизненно важных функций.
  • Сердце человека имеет два полулунных клапана.

Как неправильно писать

Неверным является написание с буквой «А» на конце – клапана.

Кла́пан — устройство, предназначенное для открытия, закрытия или регулирования потока при наступлении определённых условий (повышении давления в сосуде, изменении направления тока среды в трубопроводе). Поток (ток) может быть потоком жидкости (вода, кровь, жидкие металлы и др.), газа (воздух, азот, углекислый газ и др.), электронов или других частиц в трубе, проводнике, полупроводнике, вакууме или другой среде.

Содержание

В технике [ править | править код ]

Клапан является одним из типов трубопроводной арматуры, которая в английском языке собирательно именуется valves, но включает в себя также задвижки, краны и дисковые затворы. В отличие от них запирающий или регулирующий элемент клапана перемещается параллельно оси потока рабочей среды [1] .

Для работы четырехтактного ДВС требуется как минимум по два клапана на цилиндр — впускной и выпускной. В настоящее время применяются клапаны тарельчатого типа со стержнем. Для улучшения наполнения цилиндра горючей смесью диаметр тарелки впускного клапана делается больше, чем у выпускного. Седла клапанов изготовленные из чугуна или стали, запрессовываются в головку блока цилиндров.
При работе двигателя клапаны подвергаются значительным механическим и тепловым нагрузкам, поэтому для их изготовления применяются специальные сплавы. Иногда для улучшения охлаждения клапанов высокофорсированных двигателей применяют клапаны с полым стержнем, который заполняется натрием. Натрий при рабочих температурах плавится и в расплавленном виде перетекает внутри клапана, перенося тепло от более нагретой тарелки клапана к стержню. Для лучшей очистки рабочей фаски от нагара и равномерной теплопередачи иногда применяются различные механизмы для вращения клапана.
ГРМ могут быть нижнеклапанными и верхнеклапанными, но в современных двигателях используются только верхнеклапанные ГРМ, когда клапаны располагаются в головке цилиндров. Клапан удерживается в закрытом состоянии с помощью пружины, а открывается при нажатии на стержень клапана. Клапанные пружины должны иметь определенную жесткость для гарантированного закрытия клапана при работе, но жесткость пружины не должна быть чрезмерной, чтобы не увеличивать ударной нагрузки на седло клапана. Иногда для уменьшения возможности резонансных колебаний используются пружины уменьшенной жесткости, но на один клапан устанавливается по две пружины.

При использовании двух пружин они должны быть навиты в разные стороны, чтобы не произошло заклинивания клапана в случае поломки одной из пружин и попадания ее витка между витками другой пружины. Для снижения потерь на трение в ГРМ сейчас широко применяются ролики, размещаемые на рычагах и толкателях привода клапанов.

Рис. Замена трения скольжения трением качения путем применения в клапанном механизме роликов дает возможность уменьшить потери на привод клапанов

При открытии (опускании) впускного клапана через кольцевой проход между тарелкой клапана и седлом проходит топливно-воздушная смесь (или воздух) и заполняет цилиндр. Чем больше будет площадь проходного сечения, тем полнее заполнится цилиндр, а следовательно, и выходные показатели этого цилиндра при рабочем ходе будут выше. Для лучшей очистки цилиндров от продуктов сгорания желательно также увеличить диаметр тарелки выпускного клапана. Размеры тарелок клапанов ограничены размером камеры сгорания, выполненной в головке цилиндров. Лучшее наполнение цилиндров и их очистка обеспечиваются при использовании большего, чем два, числа клапанов на один цилиндр. Встречаются трехклапанные (два впускных и один выпуск ной) системы и пятиклапанные (три впускных и два выпускных) системы.

Рис. Четырехклапанная камера сгорания. Применение газораспределительного механизма с четырьмя клапанами на цилиндр в дизельном двигателе

Впервые четыре клапана на цилиндр были использованы еще 1912 г. на двигателе автомобиля Peugeot Gran Prix. Широкое использование такой схемы на серийных легковых автомобилях началось только в 1970-е гг. Сейчас ГРМ с четырьмя клапанами на цилиндр стали практически стандартными для двигателей европейских и японских легковых автомобилей. Некоторые из двигателей Mercedes имеют по три клапана на цилиндр, два впускных и один выпускной, с двумя свечами зажигания (по одной с каждой стороны от выпускного клапана).
Двигатели некоторых автомобилей группы Volksvagen-Audi и ряд японских двигателей используют пять клапанов на цилиндр (три впускных и два выпускных), но при таком числе клапанов значительно усложняется их привод.

Рис. Трехклапанный ГРМ. Компания DaimlerChrysler утверждает, что ГРМ с двумя впускными, одним выпускным и двумя свечами зажигания обеспечивает снижение вредных веществ в отработавших газах

Сначала проясним лексическое значение слова "клапан":

  • устройство или деталь в приборе или машине в целях управления потоками газа или жидкости через изменение сечения
  • нашивка из материи, которая закрывает карман либо одёжный шов
  • в анатомии это часть полого органа, которая образована складками оболочки органа, заслоняющая собой отверстие (например, сердечный клапан)
  • часть духового музыкального инструмента, служащая для изменения высоты звука путём его закрытия (открытия)

Теперь выясним, каково будет множественное число слова "клапан".

В большинстве случаев множественное число именительного падежа существительных в русском языке образуется путём добавления окончаний -И или -Ы, если другое не предусмотрено.

В словарях наличие отличного от данных окончаний обязательно указывается. Например, слесарь, -я, множ. -и, -я следует читать как множественное число от слова "слесарь" будет слесари и слесаря, оба варианта правильны.

Для слова "клапан" мы не находим подобного, за исключением орфоэпического словаря Аванесова Р.И., который допускает использование слова "клапана" в профессиональной речи:

Поэтому в обыденном использовании следует рассматривать только вариант "клапаны".

Добрейшего времени суток. Продолжу череду "полезных")) постов. Благо, и материал поднакопился. По весне начал замечать небольшие косяки в работе печки. Но до последнего е воткнул в чем дело. Догадались только тогда, когда взял на дальняк пассажира на переднее кресло. В "штатных" обстоятельствах оно пустует- жена и дочь катают сзади. Короче, чувак почти 1100 км ехал поджав ноги. В ноги постоянно еб@шилО кипятком. На синие и красные стрелочки печка не реагировала. Приехал домой, подключил сканер и вуаля.

Ошибка по клапанам. Покурил форумы. Многие пишут о выходе из строя резинок внутри и от этого все болезни. Официально ремкомплектов нет и меняется в сборе весь узел(5-6к) Либо потроха переколхаживаются под резинки от вага. Но поиски на просторах тырнета привели к полному репкомплекту. Отослал номер клапанов и через неделю получил резинки.

Клапаны, устройство и назначение клапана

Кла́пан — это устройство, предназначенное для открытия, закрытия, а также регулирования потока горючей смеси, которая попадает в цилиндры двигателя и выпуска отработавших газов.

Для нормальной работы четырехтактного двигателя требуется, как минимум, по два клапана на каждый цилиндр — впускной клапан и выпускной клапан. В данный момент широкое распространение получили клапаны тарельчатого типа со стержнем. Для качественного наполнения цилиндра горючей смесью диаметр тарелки впускного клапана делается немного больше, чем у выпускного.

 

Из чего изготавливают клапана

Седла клапанов изготавливаются из чугуна или стали, затем запрессовываются в головку блока цилиндров. Клапаны во время работы двигателя подвержены значительным механическим и тепловым нагрузкам, поэтому необходимо подбирать специальный сплав для изготовления детали.

Клапана для высокофорсированных двигателей должны хорошо охлаждаться, поэтому в них применяют клапаны с полым стержнем, с наполнением натрия внутри. При достижении рабочей температуры натрий плавится и начинает перетекать от тарелки клапана, к стержню равномерно распределяя тепло. Для равномерности теплопередачи и уменьшения нагара на фасках клапана применяют механизмы вращения клапана.

 

Виды ГРМ


Существуют следующие виды газораспределительных механизмов: нижнеклапанный ГРМ и верхнеклапанный ГРМ. Сегодня, на современных автомобилях, используются только верхнеклапанные ГРМ, когда клапаны располагаются в головке цилиндров.

Клапан удерживается в закрытом состоянии с помощью клапанной пружины, а открывается при нажатии на стержень клапана. Клапанные пружины должны иметь определенную жесткость (оптимальную, чтобы не увеличивать ударную нагрузку на седло клапана) для гарантированного закрытия клапана во время работы.

Чтобы снизить потери на трение в ГРМ применяют ролики, которые установлены на рычагах и толкателях привода клапанов. Применение роликов в клапанном механизме заменяет трение скольжения, на трение качение, что значительно уменьшает потери на привод клапанов.

При открытии впускного клапана проходит топливно-воздушная смесь (или воздух) наполняя цилиндр двигателя. Чем больше площадь проходного сечения, тем полнее заполнится цилиндр, что приводит к повышению выходных показателей цилиндра при рабочем ходе. Для улучшения очистки цилиндров от продуктов сгорания увеличивают диаметр тарелки выпускного клапана. Правда, размеры тарелок клапанов ограничены размером камеры сгорания, выполненной в головке цилиндров. Многое также зависит от регулировки клапанов. 

Применение четырех клапанов на цилиндр началось еще в 1912 г. на двигателе автомобиля PeugeotGranPrix. Широкое использование такой схемы в серийном производстве легковых автомобилях началось только в конце 1970-х гг. Сегодня ГРМ с четырьмя клапанами на цилиндр стали практически стандартными для двигателей европейских и японских легковых автомобилей.

Mercedes выпускает двигатели, которые имеют по три клапана на цилиндр, два впускных и один выпускной, с двумя свечами зажигания (по одной с каждой стороны от выпускного клапана).

Существует практика использования даже 5 клапанов на цилиндр (3 впускных и 2 выпускных). Такой технологией практикует автомобильная группа Volksvagen-Audi, но при этом значительно усложняется привод клапанного механизма.

Вентиляционные клапаны от производителя по оптимальной цене

Вентиляционные клапаны

Вентиляционный воздушный клапан – это специальное устройство для систем вентиляции, которое обеспечивает правильное и бесперебойное функционирование вент системы. С помощью клапана производится управление режимом работы и подачей воздушных масс в вент системе. Также клапан предотвращает приток воздуха, когда система прекращает свою работу.

По типам клапаны можно разделить на приточные и вытяжные.

Приточные клапаны используют для подсоса свежего воздуха в помещения. Регулирование воздушного потока может происходить как ручным способом, так и автоматическим - с помощью электропривода. Также приточный клапан может обеспечить полное герметичное перекрытие и остановить работу вент системы.

Вытяжные клапаны необходимы для обеспечения вывода отработанного воздуха из помещений наружу. Основной их задачей является предотвращение движения воздуха в обратную сторону, которое может быть вызвано атмосферными явлениями. К тому же вытяжной клапан предотвращает попадание внутрь насекомых и различного мусора.

Компания ООО ПК «ВТВ-Инжиниринг» занимается производством вентиляционного оборудования марки AIRO-CLIMATE, в том числе и металлических воздушных клапанов AIRO-ProLam и AIRO-Arosio, которые предназначены для приточно-вытяжных вентиляционных систем. Они герметизируют внутренний объем вент сетей, а еще используются как воздухозаборные клапаны в системах вентиляции и кондиционирования. Могут оснащаться электроприводом, с исполнительными механизмами Belimo.

AIRO-ProLam

AIRO-ProLam - это клапан прямоугольного сечения. В состав конструкции входят: корпус, поворотные лопатки, уплотнители, шестерни и привод. Корпус и поворотные лопатки изготовлены из алюминиевого профиля, а материал уплотнения – профильная резина. Сборка корпуса производится с помощью самонарезных винтов. В боковых профилях корпуса, точнее в его пазухах, находятся шестерни из пластмассы, которые осуществляют такую функцию, как кинематическая связь между лопатками. Расположение выходной оси может быть на любых лопатках, с любой стороны клапана. Лопатки устанавливаются с шагом в 100 миллиметров.

Клапаны могут изготавливаться с минимальным размером – 200х200 мм, а максимальным – 2000х2000 мм. Изменение шага по высоте – 50 мм.

AIRO-Arosio

Отличительной особенностью от AIRO-ProLam, является то, что шестерни спрятаны в корпус клапана.

В качестве дополнительной комплектации воздушного клапана можно обеспечить:

  • Улучшить герметизацию внутреннего объема системы, для того чтобы использовать клапан в климатических условиях с более низкими температурами.
  • Повышение плавности и точности регулировки расхода воздуха.
  • Повышение стойкости к коррозии.
  • Уменьшение массы конструкции.
  • Упрощение монтажа изделия на объекте.
Вся продукция проходит обязательную сертификацию и имеет постоянный контроль качества.
Клапаны

101: типы клапанов, размеры, стандарты и др.

Вы также можете увидеть клапаны, классифицированные по функциям, а не по конструкции.

Общие функциональные обозначения и их общие конструктивные типы включают:

  • Запорные клапаны: Шаровые, дроссельные, мембранные, запорные, пережимные, поршневые и пробковые клапаны
  • Регулирующие клапаны : Шаровые, дроссельные, диафрагменные, шаровые, игольчатые, пережимные и пробковые клапаны
  • Безопасность Предохранительные клапаны: Клапаны сброса давления и сброса вакуума
  • Обратные клапаны: Поворотные обратные и подъемные обратные клапаны
  • Клапаны специального назначения: Многопортовые, поплавковые, опорные, ножевые задвижки и заглушки на трубопроводе

Объяснение размеров клапана: обеспечение бесперебойной работы

Хотя клапаны могут составлять небольшую часть вашего трубопроводного процесса или системы с точки зрения пространства, они часто составляют значительную часть бюджета на проектирование и строительство.Они также оказывают значительное влияние на долгосрочные затраты и общую производительность системы.

Выбор правильного размера клапана важен как для оптимизации затрат, так и для обеспечения безопасной, точной и надежной работы.

Первое, что необходимо учитывать, - это общий размер клапана - как с точки зрения физических размеров, так и с точки зрения внутреннего размера и расхода (CV).

Выбор клапана, который не помещается должным образом в требуемом пространстве, может привести к дополнительным расходам.Выбор клапана, который не обеспечивает идеального расхода, может привести как минимум к неточному регулированию расхода, а в худшем - к полному отказу системы.

Например, если ваш клапан слишком мал, это может привести к снижению потока на выходе и созданию противодавления на входе. Если клапан слишком большой, вы обнаружите, что управление потоком резко ухудшается по мере того, как вы продвигаетесь от полностью открытого или полностью закрытого.

При выборе правильного размера убедитесь, что учитывает как диаметр соединителя, так и общий расход клапана по сравнению с вашими потребностями.Некоторые клапаны обеспечивают отличный поток, в то время как другие сужают поток и увеличивают давление.

Это означает, что иногда для регулировки расхода необходимо установить клапан большего размера, чем может предполагать только диаметр адаптера.

Торцевые соединения клапана: ключ к правильной подгонке и правильной работе

Учитывая размер и дизайн, важно также учитывать торцевые соединения клапана.

Распространенные типы концов клапана. Источник: Unified Alloys

. Хотя наиболее очевидным следствием здесь является выбор торцевого соединения, совместимого с вашим трубопроводом, существуют также функциональные характеристики общих типов концов, которые могут сделать один клапан более подходящим для ваших нужд, чем другой.

Общие клапанные соединения и концы включают:

  • Резьбовые или резьбовые: Часто используются в соединениях приборов или в точках отбора проб
  • Фланцевые: Наиболее распространенные концы для трубопровода
  • Приварные встык: Обычно используются в операциях высокого давления или высоких температур
  • Приварной патрубок: Обычно используется на трубопроводах с малым внутренним диаметром, где резьбовые соединения не допускаются.
  • Межфланцевое соединение и выступ: Часто используется для компактных клапанов, установленных в системах с ограниченным пространством.

Материалы клапана: обеспечение безопасности и долговечности. Производительность

В зависимости от вашего предполагаемого использования материалы, из которых изготовлены ваши клапаны, могут иметь решающее значение для обеспечения безопасной эксплуатации и снижения затрат на техническое обслуживание и замену в течение всего срока эксплуатации.

Клапаны из нержавеющей стали

- отличные варианты в различных производственных средах, в том числе в агрессивных средах (например, химикаты, соленая вода и кислоты), в средах со строгими санитарными стандартами (например, при производстве продуктов питания и напитков и фармацевтических препаратов), а также в процессах, требующих высоких требований. давление или высокие температуры.

Однако, если вы обрабатываете растворители, топливо или летучие органические соединения (ЛОС), выбор материала клапана из неискрящего материала, такого как латунь, бронза, медь или даже пластик, часто является лучшим вариантом.Помимо выбора правильного материала корпуса, внутренние (смачиваемые) детали отделки также должны быть оценены на химическую совместимость. Если ваш клапан содержит эластомеры, их также следует проверить на химическую совместимость, а также ограничения по давлению и температуре.

Стандарты клапанов: соответствие требованиям и нормативным требованиям

В зависимости от предполагаемого использования вы можете обнаружить, что клапаны должны соответствовать определенным стандартам, чтобы соответствовать нормативным требованиям по безопасности, санитарии или другим вопросам.

Несмотря на то, что существует слишком много организаций по стандартизации и потенциальных нормативных документов, чтобы подробно описать их, организаций, занимающихся общими стандартами, включают:

Также следует учитывать отраслевые стандарты.

Основные организации по стандартизации по отраслям:

  • Стандарты клапанов ASHRAE
  • Стандарты клапанов ASME BPVC
  • Стандарты клапанов ASSE
  • Стандарты клапанов ISA
  • Стандарты клапанов NFPA
  • Стандарты клапанов SAE

Заключительные мысли

Выбор правильного клапана для вашего проекта может показаться сложным.Однако, начав с общих характеристик, таких как конструкция клапана , размер клапана и метод срабатывания , вы можете быстро ограничить свои возможности, чтобы определить наилучшие клапаны для ваших нужд.

Независимо от того, разрабатываете ли вы новую систему обработки или хотите обновить или обслужить существующую систему, выбор клапанов и фитингов Unified Alloys поможет вам найти идеальное решение для вашего приложения и среды использования. Как ведущий поставщик сплавов из нержавеющей стали, клапанов, фланцев и т. Д., Наши специалисты уже более 4 десятилетий помогают промышленным предприятиям Канады и Северной Америки.Нужна помощь или есть вопрос? Свяжитесь с нами для индивидуальной помощи.

Типы клапанов


ВА Серия

Материалы

Корпус: Никелированная латунь
Уплотнения: Viton, EPDM или Buna

Подключения

NPT: от 3/8 дюйма до 2 дюймов

VIP серии

Материалы

Корпус: Никелированная латунь
Уплотнения: Viton, EPDM или Buna

Подключения

G (BSPP): от 3/8 дюйма до 2 дюймов

VIP-EVO серии

Материалы

Корпус: Алюминий (несмачиваемый)
Торцевое соединение: Покрытая никелем Латунь (смачиваемая)
Поршень: Хим.Латунь с никелевым покрытием (контактирующая со средой)
Седло: ПТФЭ, 15% стекловолокно Уплотнения: Viton, EPDM или Buna

Подключения

NPT: от 3/8 дюйма до 2 дюймов
G (BSPP): от 3/8 дюйма до 2 дюймов

Угловые клапаны

Материалы

Корпус: нержавеющая сталь или бронза
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: от 3/8 дюйма до 2 дюймов
Tri-Clamp: от 1/2 дюйма до 2 дюймов

J Серия

Материалы

Корпус: Латунь
Уплотнения: BUNA или Viton

Подключения

NPT: от 3/8 дюйма до 1 дюйма

VAX серии

Материалы

Корпус: нержавеющая сталь или латунь
Уплотнения: FPM
Седла: PTFE

Подключения

NPT: от 3/8 дюйма до 1 дюйма

Серия SM

Материалы

Корпус: Латунь или бессвинцовая латунь
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

P2 серии

Материалы

Корпус: PVC
Уплотнения: EPDM или Viton
Седла: PTFE

Подключения

NPT: от 1/2 "до 4"
Клеевая головка: от 1/2 "до 4"

101 серии

Материалы

Корпус: Никелированная латунь
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ

Подключения

NPT: от 3/8 дюйма до 3 дюймов

26 серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: ПТФЭ и витон
Седла: RPTFE

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 3 дюймов

36 серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: PTFE
Седла: RPTFE

Подключения

NPT: от 1/4 "до 3"
Сварка внахлест: от 1/4 "до 3"
Tri-Clamp: от 1/2 "до 4"

150F / 300F серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

150 #: от 1/2 до 8 дюймов
300 #: от 1/2 до 8 дюймов

150F / 300F серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

150 #: от 1/2 до 8 дюймов
300 #: от 1/2 до 8 дюймов

HPF серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

NPT: от 1/2 до 4 дюймов
Сварка внахлест: от 1/2 до 4 дюймов

HPF серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

NPT: от 1/2 до 4 дюймов
Сварка внахлест: от 1/2 до 4 дюймов

XP3 серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

NPT: от 1/2 до 4 дюймов
Сварка внахлест: от 1/2 до 4 дюймов

DSI-WG серии

Материалы

Корпус: углеродистая сталь (A216 WCB)
Трим: API трим 8 (доступны другие)

Подключения

150 #: от 2 до 30 дюймов
300 #, 600 #, 900 #, 1500 #: Позвоните по телефону

XLB серии

Материалы

Корпус: Ковкий чугун с футеровкой PFA
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ

Подключения

150 #: от 1/2 до 6 дюймов

V Серия

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: PTFE, TFM или 50/50
Седла: PTFE, TFM или 50/50

Подключения

NPT: от 1/2 до 4 дюймов
150 # / 300 #: от 1/2 до 8 дюймов
Tri-Clamp: от 1/2 до 4 дюймов

Серия SM

Материалы

Корпус: Латунь или бессвинцовая латунь
Уплотнения: ПТФЭ
Седла: ПТФЭ

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

30D серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

Tri-Clamp: от 1/2 до 4 дюймов

31D серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ / витон или RPTFE

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 3 дюймов

33D серии

Материалы

Корпус: Латунь
Седла: RPTFE
Уплотнения: RPTFE / витон

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов

MPF серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: TFM
Уплотнения: TFM

Подключения

150 #: от 3/4 дюйма до 6 дюймов
300 #: от 1 1/2 дюйма до 6 дюймов

PTP серии

Материалы

Кузов: PVC
Седла: PTFE
Седла: EPDM или Viton

Подключения

NPT: от 1/2 "до 2"
Клеевая головка: от 1/2 "до 2"

BFY серии

Материалы

Корпус: Нерж. Сталь 316L
Седла: EPDM, SIlicon или Viton

Подключения

Tri-Clamp: от от 1/2 до 6 дюймов
Под сварку встык: от 1/2 до 6 дюймов

FE серии

Материалы

Кузов: PVC
Сиденья: EPDM

Подключения

Вафля: от 1 1/2 до 12 дюймов

FK серии

Материалы

Кузов: GRPP
Сиденья: Полипропилен

Подключения

Межфланцевый: от 1 1/2 до 12 дюймов
С выступом: от 2 1/2 до 12 дюймов

HP серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: RPTFE

Подключения

Межфланцевый: От 2 до 12 дюймов
С выступом: От 2 до 12 дюймов

HPX серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: Графит

Подключения

Межфланцевый: от 3 до 48 дюймов
С проушиной: от 3 до 48 дюймов
ANSI класс 150, 300, 600

HPX серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седла: Графит

Подключения

Межфланцевый: от 3 до 48 дюймов
С проушиной: от 3 до 48 дюймов
ANSI класс 150, 300, 600

ST серии

Материалы

Корпус: Ковкий чугун с эпоксидным покрытием
Седла: BUNA или EPDM

Подключения

Межфланцевый: От 2 до 12 дюймов
С выступом: От 2 до 24 дюймов

XLD серии

Материалы

Кузов: Ковкий чугун с покрытием из PFA
Седла: Витон

Подключения

Межфланцевый: 2–24 дюйма
С выступом: 2–24 дюйма

061 серии

Материалы

Корпус: Ковкий чугун с футеровкой PFA
Заглушка: Ковкий чугун с футеровкой PFA

Подключения

150 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов

067 серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

150 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов

XP3 серии

Материалы

Корпус: нержавеющая сталь или углеродистая сталь
Уплотнения: PTFE, RPTFE, PFA или специальный

Подключения

150 #: от 1/2 до 12 дюймов
300 #: от 1/2 до 12 дюймов

GVI серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Накладка: SS, TFE или PEEK

Подключения

150 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
300 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
SW: 1/2 дюйма до 2 дюймов

GV серии

Материалы

Корпус: Бронза или нержавеющая сталь
Отделка: Бронза, нержавеющая сталь или PEEK

Подключения

NPT: от 1/2 до 2 дюймов
Под сварку встык: от 1/2 до 2 дюймов

GH серии

Материалы

Корпус: Чугун
Отделка: Бронза или нержавеющая сталь

Подключения

150 # Фланец: от 2 1/2 до 8 дюймов
300 # Фланец: от 2 1/2 до 8 дюймов

EWG серии

Материалы

Корпус: углеродистая сталь (A216 WCB)
Трим: API трим 8 (доступны другие)

Подключения

150 #: от 2 до 30 дюймов
300 #, 600 #, 900 #, 1500 #: Позвоните по телефону

DSI-WG серии

Материалы

Корпус: углеродистая сталь (A216 WCB)
Трим: API трим 8 (доступны другие)

Подключения

150 #: от 2 до 30 дюймов
300 #, 600 #, 900 #, 1500 #: Позвоните по телефону

21 серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов

282 серии

Материалы

Корпус: Латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 4 дюймов
NPT (наружная x внутренняя): 1/4 дюйма до 1 дюйма
Припой: 1/2 дюйма до 4 дюймов

282LF серии

Материалы

Корпус: Бессвинцовая латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

Ручные клапаны

2-ходовые шаровые краны

NPT: от 1/4 "до 3"
Сварка внахлест: от 1/4 "до 3"
Tri-Clamp: от 1/2 "до 3"

3-ходовые шаровые краны

NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов

Дисковые затворы

с выступом: от 2 до 8 дюймов

112LF серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

282LF серии

Материалы

Корпус: Латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 4 дюймов
NPT (наружная резьба с внутренней резьбой): 1/4 дюйма до 1 дюйма
Припой: 1/2 дюйма до 4 дюймов

250LF серии

Материалы

Корпус: Бессвинцовая латунь
Седла: ПТФЭ
Уплотнения: ПТФЭ

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

Ручные клапаны

2-ходовые шаровые краны

NPT: от 1/4 "до 3"
Сварка внахлест: от 1/4 "до 3"
Tri-Clamp: от 1/2 "до 3"

3-ходовые шаровые краны

NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов

Дисковые затворы

с выступом: от 2 до 8 дюймов

FireChek® серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь
Уплотнения: Delrin®

Подключения

NPT: 1/4 "
ISO: 1/4"

Клапаны пожаробезопасные FM

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: Graphoil
Седла: Xtreme RPTFE

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
150 # / 300 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
Проушина / межфланцевое соединение: 3 дюйма и 4 дюйма

Серия ESD

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

150 #: 1/2 дюйма до 8 дюймов
300 #: 1/2 дюйма до 8 дюймов
NPT: 1/2 дюйма до 4 дюймов
Сварка внахлест: 1/2 дюйма до 4 дюймов

ESOV серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Седло: Трим API 8 или 12
Уплотнение крышки: Графит

Подключения

150 #: от 2 до 16 дюймов
300 #: от 2 до 16 дюймов

150F / 300F серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

150 #: от 1/2 до 8 дюймов
300 #: от 1/2 до 8 дюймов

Клапаны пожаробезопасные FM

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: Graphoil
Седла: Xtreme RPTFE

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов
150 # / 300 #: 1/2 дюйма до 4 дюймов
Проушина / межфланцевое соединение: 3 дюйма и 4 дюйма

HPF серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

NPT: от 1/2 до 4 дюймов
Сварка внахлест: от 1/2 до 4 дюймов

HP серии

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

Межфланцевый: От 2 до 12 дюймов
С выступом: От 2 до 12 дюймов

Серия ESD

Материалы

Корпус: Углерод или нержавеющая сталь
Уплотнения: TFM или графит
Седла: TFM или 50/50

Подключения

150 #: 1/2 дюйма до 8 дюймов
300 #: 1/2 дюйма до 8 дюймов
NPT: 1/2 дюйма до 4 дюймов
Сварка внахлест: 1/2 дюйма до 4 дюймов

F Серия

Материалы

Корпус: Алюминий с полиуретановым покрытием

Момент

Пружинный возврат: до 56 500 дюймов / фунт.
двойного действия: до 59000 дюймов / фунт.

O Серия

Материалы

Корпус: Алюминий с антикоррозийным покрытием

Момент

Пружинный возврат: до 25600 дюймов / фунт.
двойного действия: до 25 600 дюймов / фунт.

P Серия

Материалы

Корпус: Алюминий с антикоррозийным покрытием

Момент

Пружинный возврат: до 25 600 дюймов / фунт.
двойного действия: до 25 600 дюймов / фунт.

CE серии

Материалы

Корпус: Поликарбонатный пластик (ABSPC)

Момент

100 дюймов / фунт.

V4 серии

Материалы

Корпус: Алюминий с эпоксидным покрытием

Момент

125 или 300 дюймов / фунт.

R4 серии

Материалы

Корпус: Поликарбонат

Момент

300 или 600 дюймов / фунт.

S4 серии

Материалы

Корпус: Антикоррозийный полиамид

Момент

до 2600 дюймов / фунт.

O Серия

Материалы

Корпус: Литой под давлением алюминиевый сплав

Момент

до 8680 дюймов / фунт.

B7 серии

Материалы

Корпус: Алюминий с эпоксидным порошковым покрытием

Момент

до 20 000 дюймов / фунт.

FEX серии

Легко модернизируется на

Шаровые краны HPF, 150F и 300F

Сепаратор серии

Воздушный поток

От 20 до 150 стандартных кубических футов в минуту

Подключения

NPT (внутренняя резьба): от 1/4 дюйма до 1 дюйма

Фильтрация

Твердые вещества: 1 микрон
Вода: Удаление 100%

Комбинированный фильтр-элиминатор серии

Воздушный поток

От 20 до 150 стандартных кубических футов в минуту

Подключения

NPT (внутренняя резьба): от 1/4 дюйма до 1 дюйма

Фильтрация

Твердых тел: .01 микрон
Вода: Удаление 100%

01N Серия

Материалы

Корпус: Нейлон

Подключения

NPT: 1 "

01A Серия

Материалы

Корпус: Алюминий

Подключения

NPT: 1 "

Серия DM-P

Материалы

Корпус: Пластик

Подключения

NPT (наружная резьба): от 1/4 дюйма до 1 дюйма

A1 серии

Материалы

Корпус: Алюминий или нейлон

Подключения

NPT: 1 дюйм или 2 дюйма

MAG серии

Материалы

Корпус: Нержавеющая сталь

Подключения

NPT: от 1/4 дюйма до 2 дюймов
BSPP: от 1/4 дюйма до 2 дюймов
Т-образный зажим: от 1/2 дюйма до 2 дюймов

G2 серии

Материалы

Корпус: нержавеющая сталь , алюминий или латунь

Подключения

NPT: от 1/2 до 2 дюймов
Т-образный зажим: от 3/4 до 2 1/2 дюймов
Фланец: от 1 до 2 дюймов

TM серии

Материалы

Кузов: ПВХ график 80

Подключения

NPT: от 1 до 4 дюймов
Клейкое гнездо (внутренняя): от 1 до 4 дюймов
Фланец: от 3 до 4 дюймов

WM-PT серии

Материалы

Кузов: ПВХ лист.60 или 80

Подключения

Гнездо для клея (наружная): 1/2 дюйма до 4 дюймов
Вставка: 1 1/2 дюйма до 8 дюймов

WWM серии

Материалы

Кузов: ПВХ лист. 60 или 80

Подключения

Гнездо для клея (наружная): 1/2 дюйма до 4 дюймов
Вставка: 1 1/2 дюйма до 8 дюймов

LM серии

Материалы

Корпус: Алюминий

Подключения

NPT: 1/2 "

WM серии

Материалы

Корпус: Бронза с эпоксидным покрытием

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

WM-NLC серии

Материалы

Корпус: Бессвинцовая латунь

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

WM-NLCH серии

Материалы

Корпус: Бессвинцовая латунь

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 2 дюймов

D10 серии

Материалы

Корпус: Бессвинцовая латунь

Подключения

NPT: 1/2 дюйма до 1 дюйма
Фланец: 1 1/2 дюйма до 2 дюймов

WM-PC серии

Материалы

Корпус: Полимер, армированный волокном

Подключения

NPT: от 1/2 "до 1 1/2"

WM-PD серии

Материалы

Корпус: Полиамид, армированный стеклом

Подключения

NPT: 1/2 - 3/4 дюйма

Импульсный выход

для счетчиков воды

Узнайте, что такое импульсный выход, и сравните счетчики воды, доступные с этой функцией.

Принадлежности

для счетчиков воды

Ознакомьтесь со всеми аксессуарами, предлагаемыми для наших счетчиков воды.

Руководство по клапанам

- Клапаны - это механические устройства, которые контролируют поток и давление в системе или процессе.

Что такое клапаны?

Клапаны - это механические устройства, которые контролируют поток и давление в системе или процессе.Они являются важными компонентами трубопроводной системы, по которой транспортируются жидкости, газы, пары, шламы и т. Д.

Доступны различные типы клапанов: задвижки, проходные, пробковые, шаровые, дроссельные, обратные, мембранные, пережимные, предохранительные, регулирующие клапаны и т. Д. Каждый из этих типов имеет ряд моделей, каждая из которых имеет различные характеристики и функциональные возможности. Некоторые клапаны являются самоуправляемыми, в то время как другие управляются вручную или с приводом, пневматическим или гидравлическим приводом.

Функции клапанов:

  • Остановка и запуск потока
  • Уменьшить или увеличить расход
  • Управление направлением потока
  • Регулировка расхода или рабочего давления
  • Сбросить определенное давление в трубопроводной системе

Существует множество конструкций, типов и моделей клапанов для широкого диапазона промышленных применений.Все они удовлетворяют одной или нескольким функциям, указанным выше. Клапаны - дорогие изделия, и важно, чтобы для их функции был указан правильный клапан, и он должен быть изготовлен из материала, подходящего для технологической жидкости.

Независимо от типа, все клапаны имеют следующие основные части: корпус, крышку, трим (внутренние элементы), привод и набивку. Основные части клапана показаны на изображении справа.

Корпус клапана

Корпус клапана, иногда называемый оболочкой, является основной границей клапана давления.Он служит основным элементом клапана в сборе, потому что это каркас, который скрепляет все части вместе.

Корпус, первая граница давления клапана, выдерживает нагрузки давления жидкости от соединительного трубопровода. Он принимает впускной и выпускной трубопровод через резьбовые, болтовые или сварные соединения.

Концы корпуса клапана предназначены для соединения клапана с патрубком трубопровода или оборудования с помощью различных типов торцевых соединений, таких как приварные встык или раструб, резьбовые или фланцевые.

Корпуса клапанов отливаются или кованы в различных формах, и каждый компонент выполняет определенную функцию и изготовлен из материала, подходящего для этой функции.

Крышка клапана

Крышка отверстия в корпусе - это крышка, и это вторая по важности граница напорного клапана. Как и корпуса клапанов, крышки доступны во многих конструкциях и моделях.

Крышка действует как крышка корпуса клапана, она отлита или выкована из того же материала, что и корпус.Обычно он соединяется с корпусом с помощью резьбового, болтового или сварного соединения. Во время изготовления клапана внутренние компоненты, такие как шток, диск и т. Д., Вставляются в корпус, а затем прикрепляется крышка, чтобы удерживать все части вместе внутри.

Во всех случаях крепление крышки к кузову считается границей давления. Это означает, что сварное соединение или болты, соединяющие крышку с корпусом, являются деталями, удерживающими давление. Крышки клапанов, хотя и необходимы для большинства клапанов, представляют собой повод для беспокойства.Крышки могут усложнить производство клапанов, увеличить размер клапана, составляют значительную часть стоимости клапана и являются источником потенциальных утечек.

Трим клапана

Съемные и заменяемые внутренние части клапана , которые контактируют с текучей средой, вместе именуются Трим клапана . К этим деталям относятся седло (а) клапана, диск, сальники, проставки, направляющие, втулки и внутренние пружины. Корпус клапана, крышка, набивка и т. Д., Которые также контактируют с текучей средой, не считаются тримом клапана.

A Характеристики трима клапана определяются поверхностью сопряжения диска и седла и соотношением положения диска к седлу. Благодаря триммированию возможны основные движения и управление потоком. В конструкции трима с вращательным движением диск скользит близко к седлу, чтобы изменить отверстие для потока. В конструкции трима с линейным движением диск поднимается перпендикулярно от седла, так что появляется кольцевое отверстие.

Детали трима клапана могут быть изготовлены из различных материалов, поскольку они обладают разными свойствами, необходимыми для противодействия различным силам и условиям.Втулки и сальники не испытывают таких же сил и условий, как диск клапана и седло (а).

Свойства проточной среды, химический состав, давление, температура, расход, скорость и вязкость - вот некоторые из важных соображений при выборе подходящих материалов для затвора. Материалы трима могут быть или не совпадать с материалом корпуса клапана или крышки.

Трим клапана API 600 №

Диск клапана и седло (а)

Диск

Диск - это часть, которая позволяет, дросселировать или останавливать поток, в зависимости от его положения.В случае пробки или шарового крана диск называется пробкой или шаром. Диск является третьей по важности первичной границей давления. При закрытом клапане к диску прикладывается полное давление системы, и по этой причине диск является компонентом, связанным с давлением.

Диски обычно кованые и в некоторых конструкциях имеют твердое покрытие для обеспечения хороших износостойких свойств. Большинство клапанов названы, конструкция их дисков.

Сиденье (а)

Седло или уплотнительные кольца обеспечивают посадочную поверхность для диска.Клапан может иметь одно или несколько седел. В случае шарового или обратного клапана обычно имеется одно седло, которое образует уплотнение с диском, чтобы остановить поток. В случае задвижки имеется два седла; один на стороне входа, а другой на стороне выхода. Диск задвижки имеет две посадочные поверхности, которые контактируют с седлами клапана, образуя уплотнение для остановки потока.

Для повышения износостойкости уплотнительных колец поверхность часто наплавляется наплавкой путем сварки с последующей механической обработкой контактной поверхности уплотнительного кольца.Для хорошего уплотнения при закрытом клапане необходима чистовая обработка поверхности посадочного места. Уплотнительные кольца обычно не считаются частями, ограничивающими давление, потому что корпус имеет достаточную толщину стенки, чтобы выдерживать расчетное давление, не полагаясь на толщину уплотнительных колец.

Шток клапана

Шток клапана обеспечивает необходимое перемещение диска, плунжера или шара для открытия или закрытия клапана и отвечает за правильное положение диска.Он соединен с маховиком клапана, приводом или рычагом на одном конце, а на другом конце - с диском клапана. В задвижках или шаровых клапанах для открытия или закрытия клапана требуется линейное движение диска, в то время как в плунжерных, шаровых и дисковых затворах диск вращается для открытия или закрытия клапана.

Штоки обычно кованые и соединяются с диском резьбой или другими способами. Для предотвращения утечки в области уплотнения необходима чистовая обработка поверхности штока.

Существует пять типов штоков клапана:

  • Подъемный шток с наружным винтом и вилкой
    Наружная часть штока имеет резьбу, а часть штока в клапане гладкая.Резьба штока изолирована от рабочей среды уплотнением штока. Доступны два разных стиля этих дизайнов; один с маховиком, прикрепленным к штоку, чтобы они могли подниматься вместе, а другой с резьбовой втулкой, которая заставляет шток подниматься через штурвал. Клапан этого типа обозначается буквами «O. S. and Y.» это обычная конструкция для клапанов NPS 2 и более.
  • Подъемный шток с внутренним винтом
    Резьбовая часть штока находится внутри корпуса клапана, а уплотнение штока вдоль гладкой части, которая подвергается воздействию атмосферы снаружи.В этом случае резьба штока находится в контакте с текучей средой. При вращении шток и маховик поднимаются вместе, чтобы открыть клапан.
  • Невыдвижной шток с внутренним винтом
    Резьбовая часть штока находится внутри клапана и не поднимается. Диск клапана движется по штоку, как гайка, если шток вращается. Резьба стержня подвергается воздействию текучей среды и, как таковая, подвергается ударам. Вот почему эта модель используется, когда пространство ограничено для обеспечения линейного движения, а текучая среда не вызывает эрозии, коррозии или истирания материала штока.
  • Скользящий шток
    Шток клапана не вращается и не поворачивается. Он скользит внутрь и наружу клапана, чтобы открыть или закрыть клапан. Эта конструкция используется в рычажных быстро открывающихся клапанах с ручным управлением. Он также используется в регулирующих клапанах, приводимых в действие гидравлическими или пневматическими цилиндрами.
  • Поворотный шток
    Это широко используемая модель в шаровых, пробковых и дисковых затворах. Движение штока на четверть оборота открывает или закрывает клапан.

В главном меню «Клапаны» вы найдете несколько ссылок на подробные (большие) изображения клапанов с поднимающимся и НЕ поднимающимся штоком.

Уплотнение штока клапана

Для надежного уплотнения между штоком и крышкой необходима прокладка. Это называется упаковкой, и она оснащена, например, следующие компоненты:

  • Толкатель сальника, втулка, которая сжимает набивку, посредством сальника в так называемую сальниковую камеру.
  • Сальник, разновидность втулки, которая сжимает сальник в сальник.
  • Сальник, камера сжатия набивки.
  • Уплотнение, доступное из нескольких материалов, таких как Teflon®, эластомерный материал, волокнистый материал и т. Д..
  • Заднее сиденье - это место для сидения внутри капота. Он обеспечивает уплотнение между штоком и крышкой и предотвращает повышение давления в системе против уплотнения клапана, когда клапан полностью открыт. Задние сиденья часто применяются в задвижках и запорной арматуре.

Важным аспектом срока службы клапана является узел уплотнения. Практически все клапаны, такие как стандартные шаровые, проходные, задвижки, пробки и дроссельные заслонки, имеют свой узел уплотнения, основанный на усилии сдвига, трения и разрыва.

Следовательно, упаковка клапана должна быть правильно упакована, чтобы предотвратить повреждение штока и утечки жидкости или газа. Если уплотнение слишком ослаблено, клапан будет протекать. Если набивка будет слишком плотной, это повлияет на движение и может повредить шток.

Типовой уплотнительный узел

1. Сальник Follover 2. Сальник 3. Сальник с набивкой 4. Заднее сиденье

Совет по обслуживанию
: 1. Как установить сальник
Совет по обслуживанию
: 2.Как установить сальник

Бугель клапана и гайка бугеля

Хомут

Хомут соединяет корпус клапана или крышку с приводным механизмом. Верхняя часть бугеля, удерживающая гайку бугеля, гайку штока или втулку бугеля, и шток клапана проходят через нее. Ярмо обычно имеет отверстия для доступа к сальниковой коробке, звеньям привода и т. Д. Конструктивно ярмо должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать силы, моменты и крутящий момент, развиваемые приводом.

Гайка хомута

Гайка траверсы - это гайка с внутренней резьбой, которая помещается в верхней части траверсы, через которую проходит шток.Например, в задвижке гайка вилки поворачивается, а шток перемещается вверх или вниз. В случае шаровых клапанов гайка закреплена, а шток вращается через нее.

Привод клапана

Клапаны с ручным управлением обычно оснащены маховиком, прикрепленным к штоку клапана или гайке хомута, который вращается по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы закрыть или открыть клапан. Таким образом открываются и закрываются запорные и задвижки.

Ручные четвертьоборотные клапаны, такие как шаровые, заглушки или бабочки, имеют рычаг для приведения в действие клапана.

Есть приложения, в которых невозможно или нежелательно приводить в действие клапан вручную с помощью маховика или рычага. Эти приложения включают:

  • Большие клапаны, которые должны работать при высоком гидростатическом давлении
  • Клапаны должны управляться удаленно
  • Когда время открытия, закрытия, дросселирования или ручного управления клапаном больше, чем требуется по критериям проектирования системы

Эти клапаны обычно оснащены приводом.
Исполнительный механизм в самом широком смысле - это устройство, которое производит линейное и вращательное движение источника энергии под действием источника управления.

Базовые приводы используются для полного открытия или полного закрытия клапана. Приводы для управления или регулирования клапанов получают сигнал позиционирования для перемещения в любое промежуточное положение. Существует много различных типов приводов, но вот некоторые из наиболее часто используемых приводов клапанов:

  • Редукторные приводы
  • Приводы электродвигателей
  • Пневматические приводы
  • Гидравлические приводы
  • Электромагнитные приводы

Для получения дополнительной информации о приводах см. Главное меню «Клапаны» - Приводы клапанов -

Классификация клапанов

Ниже приведены некоторые из наиболее часто используемых классификаций клапанов, основанных на механическом движении:

  • Клапаны линейного перемещения.Клапаны, в которых запорный элемент, как в запорных, шаровых, диафрагменных, сжимающих и подъемных обратных клапанах, движется по прямой линии, чтобы позволить, остановить или дросселировать поток.
  • Клапаны поворотного действия. Когда запорный элемент клапана движется по угловой или круговой траектории, как в дисковых, шаровых, плунжерных, эксцентриковых и поворотных обратных клапанах, клапаны называются клапанами вращательного движения.
  • Четвертьоборотные клапаны. Некоторым поворотным клапанам требуется примерно четверть оборота, от 0 до 90 °, чтобы шток полностью открылся из полностью закрытого положения или наоборот.

Классификация клапанов на основе движения

Типы клапанов Линейное перемещение Вращательное движение Четвертьоборот
Выход ДА НЕТ НЕТ
Глобус ДА НЕТ НЕТ
Заглушка НЕТ ДА ДА
Мяч НЕТ ДА ДА
Бабочка НЕТ ДА ДА
Поворотный чек НЕТ ДА НЕТ
Мембрана ДА НЕТ НЕТ
Щипок ДА НЕТ НЕТ
Безопасность ДА НЕТ НЕТ
Разгрузка ДА НЕТ НЕТ
Типы клапанов Линейное перемещение Вращательное движение Четвертьоборот

Рейтинг класса

Номинальные значения давления и температуры клапанов обозначены номерами классов.ASME B16.34, Клапаны с фланцевыми, резьбовыми и сварными соединениями - один из наиболее широко используемых стандартов клапанов. Он определяет три типа классов: стандартные, специальные и ограниченные. ASME B16.34 охватывает клапаны классов 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500 и 4500.

Сводка

На этой странице определен ряд основной информации от клапанов.

Как вы, возможно, видели в главном меню «Клапаны», вы также можете найти информацию о нескольких и часто используемых клапанах в нефтегазовой и химической промышленности.
Это может дать вам представление и хорошее понимание различий между различными типами клапанов и того, как эти различия влияют на работу клапана. Это поможет правильному применению каждого типа клапана во время проектирования и правильному использованию каждого типа клапана во время работы.

Что это такое и как работает

Сердце имеет четыре клапана - по одному на каждую камеру сердца. Клапаны удерживают кровь в правильном направлении через сердце.

Митральный клапан и трехстворчатый клапан расположены между предсердиями (верхними камерами сердца) и желудочками (нижними камерами сердца).

Аортальный клапан и легочный клапан расположены между желудочками и главными кровеносными сосудами, выходящими из сердца.

Митральный клапан

Клапаны сделаны из прочных тонких лоскутов ткани, называемых створок или створок .

Листочки открываются, позволяя крови двигаться вперед через сердце в течение половины сердечного сокращения. Они закрываются, чтобы кровь не текла назад во время второй половины сердечного сокращения.

Митральный клапан имеет только две створки; аортальный, легочный и трикуспидальный клапаны - по три.Листочки прикреплены к кольцу из жесткой волокнистой ткани, называемой кольцом, и поддерживаются ею. Кольцо помогает поддерживать правильную форму клапана.

Створки митрального и трикуспидального клапанов также поддерживаются:

  • Сухожильные хорды: жестких волокнистых нитей. Они похожи на струны, поддерживающие парашют.
  • Папиллярные мышцы: часть внутренних стенок желудочков.

Сухожильные хорды и сосочковые мышцы обеспечивают устойчивость створок, предотвращая обратный ток крови.

Митральный клапан

Аортальный клапан

Как работают клапаны

Четыре клапана открываются и закрываются, чтобы кровь текла через сердце. Приведенные ниже шаги показывают, как кровь течет через сердце, и описывают, как работает каждый клапан, поддерживая движение крови.

1. Открытый трехстворчатый и митральный клапаны
Кровь течет из правого предсердия в правый желудочек через открытый трехстворчатый клапан и из левого предсердия в левый желудочек через открытый митральный клапан .

2. Закрытые трикуспидальный и митральный клапаны
Когда правый желудочек заполнен, трикуспидальный клапан закрывается и не дает крови течь назад в правое предсердие, когда желудочек сокращается (сжимается).
Когда левый желудочек заполнен, митральный клапан закрывается и предотвращает обратный ток крови в левое предсердие при сокращении желудочка.

3. Откройте легочный и аортальный клапаны
Когда правый желудочек начинает сокращаться, легочный клапан открывается с силой.Кровь перекачивается из правого желудочка через легочный клапан в легочную артерию в легкие.
Когда левый желудочек начинает сокращаться, аортальный клапан принудительно открывается. Кровь перекачивается из левого желудочка через аортальный клапан в аорту. Аорта разветвляется на множество артерий и снабжает организм кровью.

4. Закрытые клапаны легочной артерии и аорты
Когда правый желудочек прекращает сокращаться и начинает расслабляться, легочный клапан закрывается.Это предотвращает отток крови обратно в правый желудочек.
Когда левый желудочек прекращает сокращаться и начинает расслабляться, аортальный клапан закрывается. Это предотвращает отток крови обратно в левый желудочек.

Этот образец повторяется, заставляя кровь непрерывно течь к сердцу, легким и телу. Четыре нормально работающих сердечных клапана гарантируют, что кровь всегда течет свободно в одном направлении и что нет обратной утечки.

Клапаны управления потоком

: какие типы клапанов наиболее распространены?

Существует бесчисленное множество типов клапанов для использования в самых разных отраслях и сферах применения.Когда дело доходит до регулирующих клапанов, типы клапанов варьируются от простых до сложных; некоторые клапаны достаточно сложны, чтобы автоматически адаптироваться к колебаниям давления и температуры. Независимо от их конструкции, клапаны управления потоком предназначены для регулирования потока или давления жидкостей и обычно реагируют на сигналы, генерируемые расходомерами или датчиками температуры.

Какова функция клапана управления потоком? Клапаны управления потоком

могут выполнять ряд различных функций в гидравлической системе потока в зависимости от конкретного используемого типа.Одно из наиболее распространенных применений клапана управления потоком - регулирование скорости двигателей или цилиндров в системе. Эта функция возможна благодаря способности клапана управления потоком влиять на скорость передачи энергии в любой заданной точке системы, влияя на скорость потока.

Способность снижать или увеличивать давление в системе имеет ряд преимуществ. Системные операторы могут использовать клапан управления потоком, чтобы быстро сбросить давление в исправном шланге и быстро заменить фитинги.Они также используются во многих потребительских приложениях, таких как душевые, смесители и системы полива газонов, чтобы легко уменьшить количество потребляемой воды, не влияя на общую производительность системы. Клапаны управления потоком также известны своей надежностью и, как правило, имеют длительный срок службы, поскольку они не склонны к засорению из-за своей конструкции.

Благодаря этим гибким рабочим параметрам клапаны управления потоком нашли широкое применение в погрузочно-разгрузочных работах, пищевой промышленности, а также в автоматизированном заводском и складском оборудовании.

Наиболее распространенные типы клапанов в отраслях управления потоком включают:

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждом из этих типов клапанов управления потоком и их функциях.

1. Задвижки

Задвижки

- это клапаны общего назначения, используемые в основном для двухпозиционных, не дросселирующих клапанов. В частности, задвижки используются в приложениях, требующих прямолинейного потока жидкости с минимальным ограничением

. Задвижки срабатывают, когда пользователь поворачивает шток по часовой стрелке для закрытия (CTC) или по часовой стрелке для открытия (CTO).Затвор перемещается вверх или вниз по ступеньке с резьбой, когда оператор перемещает шток, поэтому это многооборотный клапан; клапан должен повернуться несколько раз, чтобы он перешел из открытого в закрытое, и именно медленная работа предотвращает воздействие гидроудара. Инженеры также используют задвижки, когда требуются минимальные потери давления и свободный проход. Типичные задвижки не имеют препятствий на пути потока, что приводит к минимальной потере давления.

Задвижки могут использоваться для нескольких жидкостей. Как правило, задвижки применимы для питьевой воды, сточных вод и нейтральных жидкостей; при температуре от -20 до 70 градусов Цельсия; максимальная скорость потока 5 метров в секунду; и перепад давления до 16 бар.Задвижки также применимы для газов с температурой от -20 до 60 градусов Цельсия; максимальная скорость потока 20 метров в секунду; и перепад давления до 16 бар.

Задвижки бывают двух типов: параллельные и клиновидные. Параллельные задвижки имеют плоскую задвижку между двумя параллельными седлами. Клиновидные задвижки состоят из двух наклонных седел и наклонного затвора, который немного не совпадает.

Изображение с Flickr Elsie esq

2.Клапаны запорные

Клапан линейного перемещения, шаровые краны останавливают, запускают и регулируют поток. Запорные клапаны инициируют закрытие через заглушку с плоским или выпуклым дном, которая опускается на горизонтальное седло, расположенное в центре клапана. Когда пользователь открывает клапан, заглушка поднимается, позволяя жидкости течь. Проходные клапаны используются для включения / выключения и дросселирования, поскольку диск клапана может быть полностью удален с пути потока или он может полностью перекрыть путь потока. Хотя этот тип клапана управления потоком действительно производит несколько более высокие перепады давления, чем прямоточные клапаны, такие как задвижки, пробки и шаровые клапаны, они применимы в ситуациях, когда падение давления через клапан не является контролирующим фактором.

Практический предел размера для шаровых клапанов составляет NPS 12 (DN 300), поскольку все давление системы, оказываемое на диск, передается на шток клапана. Однако возможны шаровые клапаны размером более NPS 12 (DN 300), и производители и инженеры создали и использовали шаровые краны до NPS 48 (DN 1200).

3. Пережимные клапаны

Недорогой регулирующий клапан, пережимные клапаны идеально подходят для работы с суспензиями или жидкостями, содержащими значительные количества взвешенных твердых частиц.Пережимные клапаны уплотняются с помощью одного или нескольких гибких элементов, таких как резиновые трубки, которые сжимаются, перекрывая поток. Эти резиновые втулки являются единственной смачиваемой частью клапана, а их гибкость позволяет пережимным клапанам плотно закрывать захваченные твердые частицы. Воздух или гидравлическое давление подается непосредственно на эластомерную втулку для срабатывания пережимных клапанов. Корпус пережимного клапана действует как встроенный привод, что исключает использование дорогостоящих гидравлических, пневматических или электрических операторов и приводит к экономической эффективности этого типа клапана регулирования потока.

4. Мембранные клапаны

Мембранные клапаны характеризуются гибким диском, который контактирует с седлом в верхней части корпуса клапана и образует уплотнение. Диафрагма гибкая и чувствительная к давлению; он передает силу для открытия, закрытия или управления клапаном. Хотя мембранные клапаны относятся к пережимным клапанам, они используют эластомерную диафрагму, а не эластомерный вкладыш в корпусе клапана. Эластомерная диафрагма прикреплена к компрессору и отделяет поток от запорного элемента.Мембранные клапаны идеально подходят для работы в коррозионных, эрозионных и грязных средах.

Использование мембранных клапанов дает множество преимуществ: они очень чистые, имеют герметичное уплотнение, плотно закрываются, просты в обслуживании и уменьшают утечку в окружающую среду. Мембранные клапаны также можно ремонтировать без прерывания трубопровода. С другой стороны, к недостаткам использования мембранных клапанов относится возможность их использования только при умеренных температурах от -60 до 450 градусов по Фаренгейту и при умеренном давлении примерно 300 фунтов на квадратный дюйм.Мембранные клапаны нельзя использовать в многооборотных операциях, и их межфланцевые размеры не соответствуют отраслевым стандартам. Также корпус мембранного клапана должен быть изготовлен из коррозионно-стойких материалов.

Изображение с Flickr, Уильям Херрон

5. Игольчатые клапаны

Игольчатые клапаны - это клапаны регулировки объема, которые ограничивают поток в небольших линиях. Жидкость, проходящая через клапан, поворачивается на 90 градусов и проходит через отверстие, которое служит седлом для стержня с коническим наконечником.Размер отверстия изменяется, когда пользователь помещает конус относительно сиденья. Игольчатые клапаны похожи на шаровые клапаны в том, что у них есть несколько общих конструктивных особенностей и аналогичные преимущества; например, как игольчатые, так и шаровые клапаны позволяют операторам изменять скорость потока с помощью вращающегося штока с резьбой. Разница между игольчатыми клапанами и шаровыми клапанами заключается в точности, которую могут обеспечить игольчатые клапаны. Фактически, игольчатые клапаны являются идеальным выбором для калибровки, поскольку их можно точно настраивать.

Игольчатые клапаны могут обеспечивать принудительную отсечку, что позволяет безопасно устанавливать или снимать манометры и другие измерительные приборы. Вот почему игольчатые клапаны могут использоваться в различных отраслях промышленности, от нефтехимии до биотоплива. Шток клапана игольчатого клапана с мелкой резьбой дает ему значительное механическое преимущество, позволяя операторам герметизировать его с минимальным усилием. Однако одним из недостатков игольчатых клапанов является то, что одного только визуального осмотра недостаточно, чтобы определить, открыт или закрыт игольчатый клапан.

Клапаны регулирования расхода являются необходимыми компонентами в широком спектре отраслей промышленности. Определение того, какой тип клапана управления потоком лучше всего подходит для вашей конкретной ситуации, зависит от множества критериев, но наиболее часто используемые типы включают задвижки, шаровые клапаны, пережимные клапаны, мембранные клапаны и игольчатые клапаны.
Изображение с Flickr by nalundgaard

Другие типы регулирующих клапанов

Хотя пять типов регулирующих клапанов, описанных выше, являются одними из наиболее часто используемых типов клапанов, существуют и другие типы регулирующих клапанов с особенностями, которые делают их пригодными для различных применений.Вот несколько других типов регулирующих клапанов.

Дисковый затвор. Дроссельная заслонка приводится в действие путем вращения диска в пределах проходного сечения, и из-за этой конструкции у него нет линейных характеристик потока. Это делает эти клапаны менее точными, чем более распространенные типы регулирующих клапанов, указанные выше. По этой причине его часто можно отклонить как выбор клапана управления потоком, хотя он полезен в некоторых приложениях, которые не требуют очень высокой степени точности.Они также являются очень доступным вариантом клапана, поэтому их стоит рассматривать в правильных приложениях.

Пробковый клапан. Пробковые клапаны бывают различных конфигураций и приводятся в действие путем вращения цилиндрической или конической пробки внутри корпуса клапана для регулирования потока через полую часть пробки. Для приложений управления потоком наиболее распространенной конструкцией является эксцентриковый плунжерный клапан, в котором используется половина плунжера для создания более высокого усилия посадки с минимальным трением при открытии и закрытии.Преимущество этого заключается в большей способности отключения, что идеально для ситуаций с регулированием потока.

Шаровой кран. Шаровые краны широко используются в проточных системах во многих отраслях промышленности из-за их низкой стоимости, долговечности и отличной способности перекрытия. Подобно дроссельным клапанам, они не так эффективны для приложений управления потоком, которые требуют высокой степени точности и контроля. Одна из причин этого заключается в том, что шаровой кран требует высокого крутящего момента для открытия и закрытия, что не позволяет оператору выполнять точную регулировку.Между штоком и шаром также имеется определенный «люфт», который может затруднить определение конкретных значений расхода. Для приложений управления потоком, где возможен шаровой кран, например, для наполнения резервуара с разумной степенью точности, конструкция шарового клапана с цапфой или v-образным отверстием обычно является лучшим выбором.

Клапаны управления потоком

используются в различных приложениях, таких как водопроводные, механические и газовые. При выборе подходящего клапана регулирования расхода для конкретного применения необходимо учитывать множество факторов, таких как характеристики жидкости, условия эксплуатации, частота использования клапана, а также требования к техническому обслуживанию и охране окружающей среды.Поскольку доступно множество типов клапанов, сравнение функций и характеристик различных клапанов с характеристиками вашего приложения поможет вам определить наиболее подходящий клапан управления потоком для вашего приложения.

Типы промышленных клапанов - применение, преимущества и недостатки

Ожидается, что к 2022 году мировой рынок промышленной арматуры превысит 77 миллиардов долларов, согласно «Глобальному рынку промышленной арматуры по типу продукта, по применению, по региону, прогнозу конкуренции и возможностям, 2012–2022 годы».Ожидается, что в ближайшие годы спрос на промышленную арматуру будет расти, поскольку она используется в различных коммерческих строительных проектах, проектах автоматизации и так далее. Повышенная индустриализация, расширение существующих мощностей стимулировали спрос благодаря технологическим инновациям и стимулировали рост отрасли.

Industrial Valves Insights:

Промышленные клапаны бывают различных типов, таких как задвижки, шаровые краны, шаровые краны, дисковые затворы, обратные клапаны, напорные клапаны, мембранные клапаны и т. Д.Эти клапаны выполняют различные функции, работая по разному принципу работы.

На шаровые краны

, используемые для управления потоком и всякий раз, когда требуется плотная отсечка, приходилось более 19% доли выручки в 2014 году.

В последние годы существует огромный спрос на поворотные дисковые затворы, поскольку они широко используются в автоматизации, нефтегазовой промышленности.

Обратные клапаны ожидают стабильного роста, при этом среднегодовой темп роста более 7% в ближайшие годы. Эти однонаправленные клапаны используются для предотвращения возврата технологического потока в систему, тем самым предотвращая его повреждение оборудования и нарушение процесса.

Доля рынка промышленной арматуры в разбивке по видам продукции, 2012-2022 гг. (В миллионах долларов США)

Типы промышленных клапанов - области применения, преимущества и недостатки

Промышленные клапаны - это устройства, которые используются для регулирования жидкостей, газов и шламов. С помощью этих клапанов можно контролировать поток жидкостей или газов. Это можно сделать через трубы и другие проходы, открывая, закрывая и частично перекрывая проход или трубу.

Различные типы промышленных клапанов включают:

• Задвижки
• Клапаны запорные
• Шаровые краны
• Дисковые затворы
• Обратные клапаны

1. Задвижки

Задвижки

предназначены для использования в качестве запорной арматуры. Эти клапаны помогают контролировать поток жидкости по трубам. Эти клапаны прикрепляются к трубопроводам для запуска или остановки потока воды или любой другой жидкости.Задвижки используются для различных целей, их обычно можно увидеть в жилых домах и коммерческих центрах. Для изготовления этих клапанов используются различные материалы, такие как нержавеющая сталь, чугун, легированная сталь, кованая сталь и т. Д.

Задвижки используются для остановки или запуска потока воды. Работа задвижек включает подъем круглой или прямоугольной задвижки из тракта прохождения жидкости. Когда задвижки открыты, ничто не препятствует потоку, поскольку диаметр трубопровода и задвижка имеют одинаковое отверстие.Размер клапана можно определить по этому диаметру отверстия.

Преимущества
• Задвижки имеют очень низкие потери на трение
• Их можно использовать в обоих направлениях в цепи
. • Обеспечивают ламинарный поток, потеря давления минимум
• Задвижки помогают сэкономить электроэнергию и снизить совокупную стоимость владения
• При полном открытии и плотном уплотнении

будет небольшой перепад давления.

Недостатки
• Задвижки нельзя быстро открывать и закрывать
• Они вызывают вибрацию
• В системах, где высокая температура изменяется нерегулярно из-за нагрузки в трубе на конце клапана, возникают утечки в задвижках.
• Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт посадочных поверхностей задвижек сложны.

Заявки:
• Задвижки подходят для использования в условиях высоких температур и давлений.
• Они используются для двухпозиционных приложений

2. Клапаны запорные

Проходные клапаны

являются одними из самых популярных типов клапанов, используемых в различных областях. Эти клапаны похожи на задвижки и используют линейное движение для дросселирования потока.Они используются для управления потоком в трубопроводе и регулируются положением подвижного диска (или заглушки) по отношению к неподвижному кольцевому седлу. Основное преимущество шарового клапана заключается в том, что он не дает такой утечки, как другие клапаны.

Проходные клапаны состоят из перегородки, которая разделяет внутреннюю часть трубы, которая обычно параллельна длине трубы. Они названы в честь их сферической формы корпуса, при этом две половины корпуса разделены внутренней перегородкой. Он состоит из подвижного дискового элемента и неподвижного кольцевого гнезда в основном сферическом корпусе.

Преимущества
• Дросселирование запорных клапанов, хорошая характеристика полного закрытия.
• Время открытия-закрытия короче.
• Упрощен процесс обработки посадочной поверхности кольца корпуса.
• Их можно использовать в качестве запорных клапанов.
• Имеют принудительную отсечку

Недостатки
• Потеря давления выше
• Для закрытия под высоким давлением шаровые краны требуют большего усилия или привода с большим крутящим моментом.

Заявки:
Глобальные клапаны используются в основном для дросселирования. Их можно рассматривать как регулирующие клапаны общего назначения, которые используются для высокотемпературных применений.

3. Шаровые краны

Как следует из названия, шаровые краны - это клапаны, которые используют шар для управления потоком веществ от одного отверстия к другому. Эти клапаны работают, позволяя отверстию открываться, блокироваться или частично открываться для регулирования потока газа / жидкости.Шаровые краны - идеальный выбор для работы с газами, поскольку они обеспечивают лучшее уплотнение. Они очень универсальны, поскольку выдерживают давление до 700 бар и температуру до 200 ° C, а размеры обычно составляют от 0,5 см до 30 см. Они просты в эксплуатации и ремонте, поскольку имеют простую конструкцию.

В их конструкции предусмотрены специальные меры, допускающие поворот только на 90 градусов, необходимый для открытия и закрытия шаровых кранов. Эти клапаны являются заметным промышленным выбором из-за их надежного и герметичного уплотнения в закрытом положении.

Преимущества
• Они имеют компактную конструкцию, не требующую обслуживания, не требующую смазки и не требующие особого обслуживания.
• Они экономичны среди всех клапанов
• Самым большим преимуществом шаровых кранов является то, что они имеют плохие характеристики дросселирования, что может привести к легкому разрушению седла шарового крана.
• Они обеспечивают герметичность.
• Они быстро открываются и закрываются.
• Шаровые краны имеют универсальную конструкцию.

Недостатки
• Шаровые краны не подходят для постоянного дросселирования.
• В остаточных жидкостях частицы жидкости сталкиваются с поверхностями и прилипают к ним. Это может вызвать протечку, истирание и другие проблемы.

Заявки:
• Шаровые краны используются для регулирования расхода и давления и отключения агрессивных жидкостей, шламов, нормальной жидкости и газов.
• Они используются в нефтяной и газовой промышленности, но также находят применение во многих производственных секторах, хранилищах химикатов и даже в жилых помещениях.

4. Поворотные дисковые затворы

Поворотные дисковые затворы

предназначены для регулирования потока, но с ограниченными возможностями регулирования. Дроссельные заслонки легко управляются поворотом ручки на 90 градусов. Он состоит из металлического диска в корпусе клапана, который расположен перпендикулярно потоку в закрытом положении. Регулирование потока жидкости может быть разрешено посредством промежуточных вращений. Дроссельные заслонки сконфигурированы для работы в электронном, ручном или пневматическом режиме.

Их можно использовать для широкого спектра применений в водоснабжении, очистке сточных вод, противопожарной защите и газоснабжении, в химической и нефтяной промышленности, в системах обращения с топливом, производстве электроэнергии и т. Д. Эти клапаны могут приводиться в действие с помощью рукояток, шестерен или приводы в соответствии с конкретными потребностями.

Преимущества
• Поворотные дисковые затворы очень точны, что делает их полезными в промышленных применениях.
• Они достаточно надежны и требуют минимального обслуживания.
• У них есть способность дросселировать поток.
• Их можно устанавливать или снимать без смещения трубопроводной системы.

Недостатки
• Поворотные дисковые затворы не имеют герметичных запорных устройств
• Некоторая часть диска всегда находится в потоке, даже когда он полностью открыт. Это может привести к срабатыванию реле давления на клапане независимо от настройки.

Заявки:
• Дроссельные заслонки могут использоваться в фармацевтической, химической и пищевой промышленности.
• Они используются для агрессивных жидкостей при низкой температуре и давлении.

5. Обратные клапаны

Обратные клапаны

также известны как обратные клапаны (NRV). Они позволяют жидкости течь только в одном направлении и предотвращают обратный поток среды в обратном направлении. Обратные клапаны предназначены для предотвращения реверсирования технологического потока в системе, что может привести к повреждению оборудования или нарушению процесса.

Обычно они используются для защиты насосов в жидкостных системах или компрессоров в газовых системах, где обратный поток может вызвать остановку насоса или компрессора.Базовая конструкция обратного клапана снижает обратный поток в линии.

Поскольку они имеют более простую конструкцию, они могут работать без вмешательства человека и автоматизации. Они полагаются на скорость потока жидкости для открытия и закрытия. Чем выше расход, тем больше будет открыт клапан, пока не достигнет максимального, полностью открытого положения.

Преимущества
• Обратные клапаны предотвращают обратный поток
• Могут выдерживать давление
• Обратные клапаны служат резервной системой

Недостатки
• Их нельзя использовать с пульсирующими системами
• Запорный элемент может разбиться, что приведет к повреждению и чрезмерному износу.

Заявки:
• Обратные клапаны используются на различных рынках и в различных сферах применения, поскольку они имеют простую конструкцию и универсальные варианты материалов.
• Они помогают предотвратить обратный поток и поддерживать давление.
• Обратные клапаны можно увидеть в таких отраслях, как нефтепереработка, нефтехимия, химия и т. Д., Добыча нефти, воды, пара, нефтепереработка и вязкие жидкости.
• Они также часто встречаются в системах управления сточными водами и на производстве.

Промышленные клапаны

можно купить по доступным ценам у мировых производителей.

Дополнительную информацию можно найти здесь:
https: // www.plantautomation-technology.com/categories/industrial-valves

Топ-10 производителей и поставщиков промышленных клапанов в Европе

ролей ваших четырех сердечных клапанов

Чтобы лучше понять состояние вашего клапана и то, что будет обсуждать ваш лечащий врач, полезно узнать, какую роль каждый сердечный клапан играет в здоровом кровообращении. Каждая часть кровеносной системы должна работать вместе, чтобы доставлять кровь, кислород и питательные вещества ко всем тканям.

Какую роль каждый играет в здоровом кровообращении?

Четыре клапана в порядке циркуляции:

  1. Трехстворчатый клапан
    • Имеет три створки или бугорки.
    • Отделяет верхнюю правую камеру (правое предсердие) от нижней правой камеры (правый желудочек).
    • Открывается, позволяя крови течь из правого предсердия в правый желудочек.
    • Предотвращает обратный ток крови из правого желудочка в правое предсердие.

    Связанные проблемы клапана включают: атрезию трехстворчатого клапана, регургитацию трехстворчатого клапана, стеноз трехстворчатого клапана

  2. Легочный клапан (или легочный клапан)

    (ссылка откроется в новом окне)

    Посмотрите анимацию анатомии сердечного клапана.

    • Имеет три листовки.
    • отделяет правый желудочек от легочной артерии.
    • Открывается для перекачки крови из правого желудочка в легкие (через легочную артерию), где она будет получать кислород.
    • Предотвращает обратный ток крови из легочной артерии в правый желудочек.

    Связанные проблемы клапана включают: стеноз клапана легочной артерии, регургитацию клапана легочной артерии

  3. Митральный клапан
    • Имеет две брошюры.
    • Отделяет верхнюю левую камеру (левое предсердие) от нижней левой камеры (левый желудочек).
    • Открывается, позволяя крови течь из левого предсердия в левый желудочек.
    • Предотвращает обратный ток крови из левого желудочка в левое предсердие.

    Связанные проблемы клапана включают: пролапс митрального клапана, регургитацию митрального клапана, стеноз митрального клапана

  4. Аортальный клапан
    • Имеет три створки, если он не является аномальным от рождения, например, двустворчатый аортальный клапан.
    • Отделяет левый желудочек от аорты.
    • Открывается, позволяя крови покидать сердце из левого желудочка через аорту и тело.
    • Предотвращает обратный ток крови из аорты в левый желудочек.

    Связанные проблемы клапана включают: аортальную регургитацию (также называемую аортальной недостаточностью), стеноз аорты

Основы правильной работы клапанов

  • Клапан имеет правильную форму и гибкий.
  • Клапан должен открываться полностью, чтобы кровь могла пройти.
  • Клапан должен плотно закрываться, чтобы кровь не просачивалась обратно в камеру.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *