Коды ошибок ваз 21 15: Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой

Содержание

Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой

Оглавление:
1. Диагностика
1.1 Самодиагностика ВАЗ 2114
1.2 Проверка при помощи диагностического оборудования
2. Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка
2.1 Система выпуска – 0000
2.2 Дефекты воздушной магистрали – 0100
2.3 Коды ошибок, связанные с подачей топлива – 0200
2.4 Коды ошибок бортового компьютера, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300
2.5 Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400
2.6 Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500
2.7 Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600
2.8 Вспомогательные системы – 1000
3 Как устранить поломку
4. Итог

Российский автоконцерн ВАЗ выпускает достаточный ассортимент автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом среди отечественных автолюбителей и на территории стран СНГ. Популярность вызвана ввиду умеренной стоимости и дешевого ремонта машин. Однако проблемы случаются с любыми ТС и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор, могут сориентировать автомобилиста касательно области поломки и помочь в устранении проблем.

Диагностика

Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

Стандартная последовательность действий выглядит так.

  1. Вдавить клавишу сброса одометра.
  2. Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
  3. Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
  4. Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
  5. Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.

Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.

Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.

Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:
  • 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
  • 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
  • 4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
  • 8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
  • 12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
  • 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
  • 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
  • 15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
  • 16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
  • 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
  • 19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
  • 21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
  • 23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
  • 24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
  • 27/28 – износился или сломан датчик СО;
  • 33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
  • 35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
  • 41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
  • 42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
  • 43 – неисправен сенсор детонации смеси;
  • 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
  • 51 – барахлит ПЗУ;
  • 52 – аналогично для ОЗУ;
  • 53 – отказ потенциометра;
  • 54 – разрыв проводки на октан корректор;
  • 55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
  • 61 – перебои в работе лямбда-зонда.

В некоторых случаях допускается накладывание ошибок друг на друга при аналогичности поломки. Для примера, если ошибки 1 и 4 пересекаются, панель укажет «5».

Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:

  • включить зажигание автомобиля;
  • снять клеммы с аккумулятора;
  • выждать 20-30 секунд;
  • вернуть зажимы на место.

Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.

К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.

Проверка при помощи диагностического оборудования

Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.

Первая часть – буква:

  • В – поломка кузовных панелей;
  • С – неисправности шасси или подвеска;
  • Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
  • U – повреждение клеммы для обмена информацией.

Вторая часть – однозначная цифра:

  • 0 – типичный указатель по стандарту SAE;
  • 1/2 – конвейерный код поломки;
  • 3 – резерв.

Следующий элемент – указатель группы поломки:

  • 1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
  • 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
  • 4 – катализатор;
  • 5 – ХО силовой установки;
  • 6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
  • 7/8 – блоки трансмиссии.

Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.

Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка

Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.

Система выпуска – 0000

  • 30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
  • 31 – тоже с КЗ на кузов авто;
  • 32 – аналогично с замыканием на 12В;
  • 36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.

Дефекты воздушной магистрали – 0100

  • 102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
  • 112/113 – магистрали сенсора t˚ за бортом, нарушение импульса;
  • 116 – перегрев двигателя;
  • 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
  • 122/123 – линия ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
  • 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
  • 131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
  • 133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
  • 134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
  • 136 – ДК2 поломан;
  • 137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
  • 140 – сгорел предохранитель ДК2;
  • 141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
  • 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200

  • 201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
  • 217 – перегрев мотора;
  • 230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
  • 261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на +12 В соответственно для каждой вставки;
  • 263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
  • 262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300

  • 300 – имеются пропуски зажигания;
  • 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
  • 326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
  • 335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
  • 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
  • 351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
  • 363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.

Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400

  • 422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
  • 441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
  • 444 – обрыв питания выше указанного элемента;
  • 445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
  • 480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
  • 481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.

Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500

  • 500 – сенсор спидометра сломан;
  • 506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
  • 511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
  • 560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
  • 562/563 – КЗ на бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

  • 601 – контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
  • 615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
  • 616/617 – тоже с КЗ на массу или 12В;
  • 627 – управляющее реле бензонасоса, возможен обрыв магистрали;
  • 628/629 – аналогично с замыканием на кузов или бортовую систему;
  • 645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с касанием на корпус или другие кабели;
  • 650 – сломана лампа «Check Engine» проверить двигатель, может быть повреждение проводки;
  • 654 – отказал тахометр;
  • 685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
  • 691/692 – неполадки с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

  • 102 – пробой нагревателя ДК1;
  • 115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
  • 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
  • 127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
  • 135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
  • 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
  • 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
  • 141 – отказ нагревателя ДК2;
  • 171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
  • 301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
  • 386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
  • 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение линии;
  • 500 – повреждена линия реле топливного насоса;
  • 501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
  • 509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
  • 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
  • 570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
  • 602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
  • 606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
  • 616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
  • 2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.

Важно!

Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.

Как устранить поломку

После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

Предотвратить подобное можно следующим образом.

  1. Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
  2. Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
  3. Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Важно! Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Итог

При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля, от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.

Коды популярных ошибок ВАЗ 2115: описание и самодиагностика поломок

КомбинацияРасшифровка поломки
1Код 1 обозначает неисправность в работе микропроцессора. Иногда ошибка исправляется путем перепрошивки устройства.
2Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливной баке. Возможны проблемы с электропроводкой.
4,8Слишком высокое или чрезмерно низкое напряжение в сети транспортного средства.
12Некорректная работе диагностической цепи контрольной лампы.
13На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с устройства контроля уровня кислорода.
14,15На блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком заниженным или завышенным.
16,17Данные комбинации при проверке авто на предмет выявления ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательней проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, поскольку показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает некорректный сигнал с устройства контроля положения коленвала. Следует проверить цепь.
21,22На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля положения дроссельной заслонки. Чтобы ликвидировать неисправность, следует проверить работоспособность непосредственно устройства, а также продиагностировать электропроводку.
 23,25Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. На блок управления с этого датчика поступает некорректный сигнал. Следует произвести проверку цепи, а также непосредственно датчика.
24На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости транспортного средства ВАЗ 2115.
 27,28Данные комбинации ошибок обозначают поступление неверного сигнала с датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и замыканий либо произвести замену датчика.
 33,34Устройство контроля массового расхода воздуха. Данные ошибки означают поступление некорректного сигнала с датчика, в результате чего следует произвести его замену. Также есть вероятность обрывов в цепи, поэтому есть смысл проверить и электропроводку.
35Выявлена неисправность в работе регулятора холостого хода. Следует произвести замену датчика, чтобы восстановить корректную работу устройства.
41На блок управления поступает неверный сигнал с датчика фазы.
42Данная комбинация обозначает неисправность в электропроводке управления электронным зажиганием. По всей видимости, с зажиганием все в порядке, однако следует произвести диагностику цепи.
43Блок управления уловил неверный сигнал с датчика детонации. Следует произвести проверку устройства либо произвести диагностику цепи на предмет обрывов.
44,45В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае:
  • двигатель автомобиля может троить;
  • во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;
  • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52Данные комбинации неисправностей свидетельствуют о выявленных ошибках в устройствах ППЗУ или оперативной памяти.
53На блок управления ВАЗ 2115 перестал поступать сигнал с СО-датчика. Следует проверить работоспособность устройства.
54Пропал сигнал с датчика октан-корректора.
55Эта комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности — при высокой нагрузке на мотор ВАЗ 2115 в системе впрыска обедняется горючая смесь. В этом случае признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61Сломался датчик кислорода. Чтобы восстановить работу системы, следует произвести замену датчика.

самостоятельная диагностика, расшифровка и сброс кодов ошибок с видео

Многие отечественные автомобили оснащаются бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей при помощи кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка транспортного средства своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

  1. Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов.
  2. Повернуть ключ замка в положение включения зажигания.
  3. Отпустить клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки будут ходить через всю шкалу в оба конца).
  4. Повторно нажать клавишу и отпустить. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. х).
  5. Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра

Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности:

  1. Выключить зажигание.
  2. Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
  3. Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора (с кузовом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
  4. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12.
Электромеханическая комбинация приборов
Распиновка контактов разъема диагностики

Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо:

  1. Проверить уровень технологических жидкостей.
  2. Открыть крышку разъема и включить зажигание.
  3. Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики.
  4. Запустить программное обеспечение на ноутбуке.
  5. Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы.
  6. Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки.
  7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.

Коды самостоятельной диагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинацияРасшифровка
1Проблема в работе ЭБУ
2Некорректные данные от датчика уровня топлива
4 или 8Проблемы с питанием сети
12Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15Неверные данные от датчика температуры
16 или 17Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий
19Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22Ошибка датчика дросселя
23 или 25Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске
24Неисправен датчик скорости
27 или 28Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34Отсутствуют данные о расходе воздуха
35Неисправен датчик контроля холостого хода
42Проблема с цепью управления зажиганием
43Отказ датчика детонации
44 или 45Нарушение состава смеси
51 или 52Ошибки работы памяти ЭБУ
53Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора)
54Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора)
55Нарушение состава смеси
61Выход из строя лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.

Код ошибкиКомбинация вспышекРасшифровка
12Длинная-пауза-две короткихНеисправность диагностической цепи
14Длинная-пауза-четыре короткихНеисправность датчика температуры двигателя
15Длинная-пауза-пять короткихАналогично
16Длинная-пауза-шесть короткихНенормативное высокое напряжение сети
17Длинная-пауза-семь короткихНенормативное низкое напряжение сети
19Длинная-пауза-девять короткихОтказ датчика положения коленчатого вала
21Две длинных-пауза-одна короткаяНекорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки
22Две длинных-пауза-две короткихАналогично
24Две длинных-пауза-четыре короткихНеполадка с датчиком скорости движения
27Две длинных-пауза-семь короткихПоломка лямбда-зонда
28Две длинных-пауза-восемь короткихАналогично
33Три длинных-пауза-три короткихНеобходимо проверить расходомер воздуха
34Три длинных-пауза-четыре короткихАналогично
35Три длинных-пауза-пять короткихОбороты холостого хода вне поля допуска
43Четыре длинных-пауза-три короткихНет сигнала от датчика детонации
51Пять длинных-пауза-одна короткаяОшибка запоминающего устройства в блоке
52Пять длинных-пауза-две короткихОшибка в контроллере
53Пять длинных-пауза-три короткихОшибка запоминающего устройства в блоке
61Шесть длинных-пауза-одна короткаяОтсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.

На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.

Номер ошибки в программеРасшифровка
Р 0030-0038, 0141Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
Р 0102 и 0103Некорректный сигнал от датчика подачи воздуха
Р 0112 и 0113Ошибка в данных от датчика температуры воздуха на впуске
Р 0115-0118 и 0217Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
Р 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138Некорректный сигнал от педали газа и датчика положения дросселя
Р 0171-0172Неверные параметры смеси
Р 0201-0204Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
Р 0261-0272Проблемы с управлением форсунками
Р 0130-0134Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
Р 0136-0140Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
Р 0300Многократные пропуски зажигания
Р 0301-0304Пропуски зажигания по цилиндрам
Р 0326-0328Отказ датчика детонации
Р 0351-0352, 2301 и 2304Контроль работы катушек зажигания
Р 0422Выход из строя нейтрализатора
Р 0691-0692 и 0693-0694Отказ первого и второго реле пуска вентилятора системы охлаждения
Р 0560-0563Проблемы с питанием электросети
Р 0627-0629Указывают на некорректную работу цепи управления бензонасосом
Р 1602Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

Сброс ошибок

После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.

Для этого следует зайти в меню просмотра ошибок, нажать клавишу сброса одометра и выждать несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неполадках сохраняются в памяти блока и их нужно удалить. Если оставить, то на комбинации приборов будет гореть лампа «Check Engine». Кроме того, при самодиагностике могут быть прочитаны не все ошибки электрической системы, процедура удаления ошибок покажет — нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:

  1. Включить зажигание.
  2. Открыть капот и снять отрицательную клемму с аккумулятора. Выждать приблизительно минуту, подключить провод обратно и закрыть капот.
  3. Отключить зажигание.
  4. Включить заново зажигание и запустить двигатель. Значок «Check Engine» может загореться на короткое время и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.

 Загрузка ...

Фотогалерея

Видео «Самодиагностика ВАЗ 2115»

Процедура проведения самодиагностики приборов ВАЗ 2115 показана на видео от канала Сам себе механик.

Коды ошибок ваз 2115 - Авто-ремонт

Как расшифровать коды ошибок на ВАЗ 2115?

По примеру зарубежных автомобильных производителей концерн «АвтоВАЗ» внедряет передовые технологии в свои транспортные средства. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, призванный выявить неисправность в работе машины при помощи цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется бортовой компьютер штат на Ваз 2115 — коды ошибок будут расшифрованы также в этой статье.

Разумеется, обнаружить неисправность в работе транспортного средства невозможно без проведения диагностики. Ее можно осуществить посредством специального оборудования, которое можно найти на каждом специализированном СТО. Но также проверить свое авто на предмет наличия неисправностей можно и своими силами. Отметим, при самостоятельной проверке авто коды ошибок будут не такими, как при диагностике на оборудовании.

Автомобиль ВАЗ 2115 тюнинг

Итак, как же самостоятельно осуществить диагностику штат бортового компьютера ВАЗ 2115? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы более подробно расскажем вам об этом. Но произвести диагностику машины — это половина дела, ведь полученные комбинации неисправностей нужно еще и расшифровать.

Самостоятельная диагностика ВАЗ:

  1. Найдите на панели приборов кнопку одометра. Вам нужно ее зажать.
  2. Затем проверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  3. Сделав это, кнопку одометра нужно будет отпустить.
  4. Когда вы отпустили кнопку, на панели приборов начнут прыгать стрелки.
  5. Еще раз зажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки штат бортового компьютера.
  6. Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра и вы можете увидеть комбинацию неисправности. В случае самостоятельной проверки коды ошибок будут представлены в двузначном виде, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представляются в четырехзначном виде.

Зажимание кнопки одометра для проведения самостоятельной диагностики ВАЗ 2115

Расшифровка кодов

Как сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика транспортного средства является бессмысленной. Поэтому расшифровке комбинаций также следует уделить внимание. Особенно, если вы не хотите платить за это немалые деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, появляющихся при самостоятельной диагностике машины.

Коды самостоятельной диагностики

Комбинация Расшифровка поломки
1 Код 1 обозначает неисправность в работе микропроцессора. Иногда ошибка исправляется путем перепрошивки устройства.
2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливной баке. Возможны проблемы с электропроводкой.
4,8 Слишком высокое или чрезмерно низкое напряжение в сети транспортного средства.
12 Некорректная работе диагностической цепи контрольной лампы.
13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с устройства контроля уровня кислорода.
14,15 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком заниженным или завышенным.
16,17 Данные комбинации при проверке авто на предмет выявления ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательней проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, поскольку показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает некорректный сигнал с устройства контроля положения коленвала. Следует проверить цепь.
21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля положения дроссельной заслонки. Чтобы ликвидировать неисправность, следует проверить работоспособность непосредственно устройства, а также продиагностировать электропроводку.
 23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. На блок управления с этого датчика поступает некорректный сигнал. Следует произвести проверку цепи, а также непосредственно датчика.
24 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости транспортного средства ВАЗ 2115.
 27,28 Данные комбинации ошибок обозначают поступление неверного сигнала с датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и замыканий либо произвести замену датчика.
 33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Данные ошибки означают поступление некорректного сигнала с датчика, в результате чего следует произвести его замену. Также есть вероятность обрывов в цепи, поэтому есть смысл проверить и электропроводку.
35 Выявлена неисправность в работе регулятора холостого хода. Следует произвести замену датчика, чтобы восстановить корректную работу устройства.
41 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика фазы.
42 Данная комбинация обозначает неисправность в электропроводке управления электронным зажиганием. По всей видимости, с зажиганием все в порядке, однако следует произвести диагностику цепи.
43 Блок управления уловил неверный сигнал с датчика детонации. Следует произвести проверку устройства либо произвести диагностику цепи на предмет обрывов.
44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае:
  • двигатель автомобиля может троить;
  • во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;
  • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52 Данные комбинации неисправностей свидетельствуют о выявленных ошибках в устройствах ППЗУ или оперативной памяти.
53 На блок управления ВАЗ 2115 перестал поступать сигнал с СО-датчика. Следует проверить работоспособность устройства.
54 Пропал сигнал с датчика октан-корректора.
55 Эта комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности — при высокой нагрузке на мотор ВАЗ 2115 в системе впрыска обедняется горючая смесь. В этом случае признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61 Сломался датчик кислорода. Чтобы восстановить работу системы, следует произвести замену датчика.

Подключение специального диагностического оборудования к разъему в салоне ВАЗ 2115

Ошибки контроллеров

Далее представлены комбинации ошибок в работе контроллеров, возникающие при диагностике ВАЗ 2115.

 

Комбинация Расшифровка
Р0101-Р0103 Данные комбинации означают неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. В частности, сигнал может быть повышенным или пониженным. Следует заменить устройство.
Р0112-Р0113 Сообщается о выходе из строя датчика температуры впускного воздуха. Нужно проверить электропроводку, особенно в местах, где провода были перепаяны. По всей видимости, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва.
Р0116-Р0118 Эти коды ошибок свидетельствуют о неисправности датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить электропроводку, а если с цепью все в порядке, то желательно произвести замену непосредственно датчика.
Р2138, Р2122, Р2123, Р0222, Р0223 Эти коды ошибок обозначают некорректную работу устройства контроля положения педали акселератора.
Р0201-Р0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одно из форсунок. В частности, в системе может быть зафиксирован обрыв цепи или короткое замыкание.
Р0130 — Р0134 Одна из таких комбинаций цифр может означать неисправность в функционировании управляющего датчика кислорода. Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий либо же стоит заменить устройство.
Р0136-Р0140 Данные ошибки означают неверную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправности электропроводки.
Р0217 Обозначает перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут крыться как в работе самого мотора, так и в:
  • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
  • эксплуатации некачественного моторного масла или жидкости, которая уже отработала свой срок службы.
Р0326-Р0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу об обнаруженной поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе датчика из строя, но и о некорректном сигнале, поступающем с него на блок управления.
Р0340-Р0343 Такие комбинации свидетельствуют о поломке датчика контроля положения распределительного вала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
  • сигнал с устройства не изменяется при работающем двигателе внутреннего сгорания;
  • в течение нескольких оборотов коленчатого вала сигнал с распредвала на блок управления поступает слишком низкий или очень высокий.
Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 Данные комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно речь идет о неверном сигнале, поступающем на бортовой компьютер. Также указанные комбинации могут свидетельствовать об обрыве в электропроводке или о коротком замыкании, зафиксированном в цепи.
Р0422 Произошла поломка устройства нейтрализатора.
Р0691,Р0692 Произошла поломка первого реле вентилятора системы охлаждения.
Р0693,Р0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку второго реле вентилятора системы охлаждения. В случае несвоевременной замены предохранителя возможно закипание охлаждающей жидкости.
 Р0485 На блок управления поступает неверный сигнал напряжения с вентилятора охлаждения.
Р0560-Р0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение бортсети.
 Р0627-Р0629 Данные комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала с бензонасоса, так и и поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при поломке предохранителя бензонасоса работа транспортного средства будет невозможной, так как ни получится запустить двигатель.
Р1602 1602 является распространенной ошибкой ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

Сброс ошибки

Отключение клеммы аккумулятора для сброса кодов

Если вы обнаружили и ликвидировали неисправность, то ее нужно стереть из памяти бортового компьютера. Чтобы сделать это, повторите следующие действия:

  • Заглушите двигатель и выключите зажигание.
  • Отключите клеммы от аккумуляторной батареи.
  • Подождите несколько секунд и подключите клеммы обратно к АКБ.

«Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибки для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Источник: https://av-to.info/vaz/2115/rasshifrovyivaem-kody-oshibok/

Р2135 ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки – Ошибка Р2135 — что это такое и как устранить поломку ⋆ I Love My Car

Проверка датчиков мультиметром

Поскольку устройство датчиков положения дросселя не слишком сложное, то и проверка будет заключаться в измерении напряжения на входе и выходе каждого из них, а также в измерении сопротивления. Следовательно, нам понадобится мультиметр. Кроме этого, отсутствие или плохой контакт массы блока управления двигателем тоже часто приводит к появлению ошибки Р2135.

  1. В первую очередь, проверяем контакт массы ЭБУ. Визуально они должны быть чистыми, без налета и ржавчины.
  2. В зависимости от модели двигателя, система управления дроссельной заслонкой может иметь реле. Проверяем на работоспособность, при неисправности меняем.
  3. Проверяем плотность контакта на колодке подключения к датчику. При необходимости — зачищаем.
  4. Проверяем электромеханический дроссельный узел. Как правило, он имеет пять контактов, один из которых — масса. Переключаем мультиметр в режим измерения сопротивления и меряем сопротивление между 1 и 2 контактом. При открытии заслонки на ¼ сопротивление должно изменяться в пределах 600-3500 Ом.

    Между контактами 1 и 5 сопротивление стабильное, в пределах 600-1000 Ом. Между 1 и 4 клеммой сопротивление будет постоянным до открытия заслонки на ¼, потом оно будет меняться в пределах 600-6000 Ом. Если эти данные совпадают, с электромеханическим приводом все в порядке. Номиналы могут отличаться в зависимости от модели двигателя. Здесь приведены данные по заслонкам на двигателях VAG с электронной заслонкой.

При измерении выходного напряжения с датчиков положения, необходимо учитывать, что разница должна составлять более 0,02 В, при этом выход с первого датчика не должен быть меньше 0,2 В, а со второго — не меньше 1,75 В.

В том случае, когда замеры совпадают с номинальными, но ошибка Р2135 не устранена, остается единственный вариант — перепрошивка электронного блока управления двигателем.

i-love-mycar.com

Ошибки датчика положения дроссельной заслонки

В современных автомобилях, снабженных свехумной электроникой, порой одна маленькая деталь способна заблокировать работу всех систем. Таким элементом может стать датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

статьи

Для чего снабдили датчиком дроссельную заслонку?

Инжектор оснащен заслонками, которые меняют угол расположения, открывая/закрывая зазор для прохода воздушного потока. Его объема должно хватить для создания смеси с горючим в оптимальных пропорциях (в идеале 14,7долей воздуха на 1 долю бензина). Затем смесь порциями впрыскивается в цилиндры двигателя, где происходит ее сжигание.

Чтобы успешно регулировать все этапы топливной подачи ( а это огромное количество параметров), электронному блоку нужен надежный помощник, который займется сбором и отправкой правдивой и своевременной информации в центральный орган.

Такие функции возложены на миниатюрный прибор – датчик ПДЗ, от беспроблемной работы которого зависит исправное и эффективное функционирование двигателя.

Данных этого датчика, лежат в основе расчетных параметров для многих электронных систем, подконтрольных ЭБУ:

— курсовая стабильность

— АВS

— противопробуксовочная

— управления АКПП

— антизанос

— круиз-контроль

Как работает датчик положения ДЗ

Большинство производителей снабжают автомобили подвижными (контактными) датчиками, представляющие собой понетциометры, с движущимся элементом. Это и является его слабым местом, ибо испытывает на себе действие трения, что приводит к быстрому износу. Сейчас наблюдается активный переход на бесконтактный вариант. У него большой эксплуатационный потенциал и высокая точность измерения параметров.

На примере подвижного типа, рассмотрим конструктивные особенности и принцип действия датчика ПДЗ. Он жестко закреплен на оси, в корпус дросселя. Один конец присоединен к аккумулятору, второй соединен с отрицательным электродом.

На них подается напряжение (5В) Третий конец двигается по оси, на которой изменяется величина напряжения, когда заслонка меняет положение. Интервал изменения составляет от 0,7  до 4В. Об  этом и сигнализирует датчик в ЭБУ. Этот сигнал является основополагающим в регулировании  топливной системы.

Электронный контроль осуществляется посредством датчиков, которые передают следующие данные:

  1. Показатели вращения коленвала
  2. Расхода воздуха и его температура
  3. Температуры антифриза
  4. Положение заслонок дросселя
  5. Системе обратной связи (состав выхлопных газов)
  6. Детонации в моторе
  7. Напряжение электросети
  8. Скорости движения
  9. Положение распредвала
  10. Активация кондиционера
  11. Неровности дорожного полотна

Стоит датчику послать ошибочные данные, завести двигатель станет невозможным. Можем убедиться в этом сами. Для расчета порции впрыскиваемой смеси ЭБУ использует следующие данные:

— температуру мотора

— текущее положение валов

— угол опережающего зажигания

— положение заслонки, его угол поворота

А теперь, представьте, что датчик передал некорректные данные. ЭБУ просигнализирует подачу завышенной доли бензина, зажигание активизируется несвоевременно. Результатом станут залитые топливом свечные контакты и заглохший двигатель. А это лишь один сценарий неисправной деятельности ДПДЗ.

Первоисточники выхода из строя датчика

Самая очевидная причина некорректной работы такого прибора считается износ. При том, изношенность разных частей оказывает разное действие на систему.

  • Стирание напыления проводника. Поэтому становится невозможным фиксирование показателя напряжения.
  • Выработанный резерв изношенности подвижного элемента датчика. Когда зазор между ним и проводником оси становиться слишком широким, теряется контакт между ними. При этом Чек не выскакивает. О ней можно догадаться по перебойной работе двигателя в разных режимах.
  • Окисление, покрытие ржавчиной, накопление слоя загрязнения на контактах.

После обнаружения таких конструктивных изменений, вам не остается выбора, прибор не подлежит ремонту, его надо менять. Конечно, лучше приобрести бесконтактный прибор. Он намного надежней, ведь в нем нет трущихся элементов.

На что влияют неисправности ДПДЗ

  1. На параметры холостых оборотов. В инжекторах нет единой системы этого хода в таком виде, в котором мы привыкли его видеть в карбюраторных моторах. Все параметры такого режима рассчитываются только по показаниям ДПДЗ. Нестабильные обороты, перебойная работа мотора.
  2. Увеличения расхода горючего. Прибор посылает сомнительный сигнал, который воспринимается ЭБУ как закрытые заслонки (хотя реально она открыта).

    Включаются параметры, подразумевающие увеличение доли топлива в смеси. Выходит, что автомобиль работает как обычно, со стабильной скоростью вращения валов, а бензина тратит намного больше.

  3. Набирая скорость, чувствуются провалы, машину ощутимо дергает.
  4. При неизменном положении педали акселератора, машину подергивает, а при резком высвобождении педали, двигатель окончательно глохнет.
  5. Машина не тянет, чувствуется потеря мощности.

Включается кнопка Check Engine, свидетельствующая об фиксации ошибки.

Ошибка Р2135 дпдз

Наряду с этой ошибкой, ЭБУ выдает некоторые другие, которые отражают отклонения от нормы параметров работы заслонки дросселя и их датчиков – Р0120, 0122, 0123, 0220, 0223, 0222, 01578.

Проверка сводится к измерению напряжения сигнала датчика, а также, сопротивления проводов, в особенности состояние пина «масса» электронного блока.

Возможными поводами могут быть:

  1. Плохое состояние «массы». В случае надобности, зачистить, запаять, устранить обрывы
  2. Неисправное реле. Решить эту проблему можно заменой детали (лучше приобретать деталь европейского производителя с током в 40 ампер)
  3. Неудовлетворительное состояние электрических выходов датчика. Можно попробовать подогнуть их в разъеме, часто этого бывает достаточно.
  4. Обнаруживается замыкание между контактами ВТА 1 и 2. Замер напряжения в этой зоне показывает отклонение от сходных 5В более, чем на 0,2В
  5. Неполадки в электромеханическом дроссельном механизме (ЭМДУ). Устраняется неисправность заменой устройства.

Итак, возможной причиной появления Р2135 является сбой ДПДЗ – чрезмерная изношенность, непрочная спайка пинов, короткое замыкание. Такая деталь подлежит замене. На отечественных автомобилях, где установлен жгут проводов Тольяттинского автозавода, частой причиной этой ошибки является некачественная изоляция в жгуте.

После замены датчика необходимо сделать сброс кода. Опытные водители утверждают, что можно обойтись простой манипуляцией – снять отрицательный пин аккумулятора, подержать в таком состоянии 10 минут, и вернуть все на место.

Алгоритм самостоятельного тестирования ДПДЗ

Вооружившись теорией, можно приступить к практике. Прежде чем бежать за новой деталью, нужно попробовать найти неисправность. И только убедившись в серьезности положения, решиться на окончательную замену датчика.

Это сделать не так уж и сложно, только надо придерживаться определенной схемы действий.

  1. Находим в автомобиле датчик. Мультиметром проверяем наличие в нем тока.
  2. Соединяем один конец вольтметра кс разъемом датчика, другой – к оси заслонки, для измерения напряжения в ее различных положениях. Если величины изменяются, то прибор исправный. Если стрелка остается на одном месте, то датчик вышел из строя.
  3. Дополнительно осмотрите дорожку и налет на ней. В случае обнаружения стертостей, поменяйте датчик.
  4. Также, произведите осмотр элементов электрической цепи – контактов, проводов, соединений. Очистите их от налета и ржавчины, запаяйте ослабленные пины и покройте их лаком.

Подведем итог. ДПДЗ – важный элемент контрольной системы бортового компьютера. Он связан с ЭБУ автомобиля и передает ему важные сведения о текущем положении дроссельной заслонки, а точнее, угле раскрытия/закрытия. Данные с этого устройства влияют на параметры многих функций различных систем.

Какими бы не были отклонения в работе автомобиля, вызванные неисправностью ДПДЗ, не следует игнорировать их. Как бы это не звучало банально, но своевременная замена или устранение неполадок, оградят вас от лишних трат.

Регулярная проверка и эффективная профилактика принесут вам безопасное и комфортное использование вашего транспортного средства.

elm327.club

Р2135 ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки. Ошибка P2135 – несовпадение показаний первого и второго датчиков дроссельной заслонки

РазноеР2135 ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Источник: https://ford-sun.ru/raznoe-2/r2135-oshibka-korrelyacii-datchikov-polozheniya-drosselnoj-zaslonki-oshibka-r2135-chto-eto-takoe-i-kak-ustranit-polomku-%E2%8B%86-i-love-my-car.html

Коды ошибок ВАЗ 2115 8 клапанов инжектор: расшифровка неисправностей, причины

Компания ВАЗ разрабатывает бортовые компьютеры так, чтобы коды неисправностей Лада 2115 и других моделей можно было считать сразу двумя способами.



Процедура самодиагностики подразумевает сбор и расшифровку ошибок через бортовой дисплей. Подобный метод подходит для быстрого ремонта и поиска поломки.

С 2005 по 2020 года выпуска, стало возможным более точное выполнение диагностики. Специально выведенный порт OBD2 позволяет подключить к машине оборудование. Внешний компьютер показывает проблемы с точностью до каждой детали в отдельности.

Расшифровка кодов неисправностей Ваз 2115 8 клапанов

В зависимости от разновидности приборки, на щитке выводятся определенные символы и цифры, указывающие на наличие ошибки. В режиме самодиагностики данные отражаются на панели приборов в квадрате бортового дисплея. Здесь указывается одно или двухзначное число, говорящее о проблеме.

Если выполняется диагностика сторонним прибором, коды ошибок выводятся на дисплей компьютера и представляют собой цифробуквенный шифр, состоящий из 5 символов, где первый обозначает область поломки. Второй знак говорит о заводском коде, третий уточняет цепь проблемы. Последние 2 цифры указывают на саму проблему.

Полная таблица неисправностей ВАЗ 2115 содержит более тысячи наименований и кодировок. Далее приведены только самые распространенные проблемы.

Ошибка 01

Микропроцессор вышел из строя. Имеется сбой прошивки. Ремонт заключается в замене или перенастройке модуля.

Код ошибки 2

Датчик уровня топлива в баке поврежден или завис. Разберите систему и осмотрите сенсор на наличие поломок.

Неисправность 3

Представляет собой сочетание ошибок №2 и 1. Устранение проблем указано выше.

Поломка 4

Чрезмерно высокое напряжение в сети. Причина кроется в коротком замыкании магистрали.

Ошибка 8: Лада 2115 8 клапанов

Проблема всплывает, когда на машине стоит инжектор. Причины и устранение неисправности полностью противоположны пункту номер 4. Здесь речь идет о критической просадке напряжения в бортовой сети, что вызывается отказом аккумулятора или повреждением генераторной установки.

Ошибка 10

Означает, что при высокой нагрузке на двигатель в него поступает обедненная топливная смесь. Поведение вызывает нарушение работы инжектора или дроссельной заслонки.

Поломка 11

Выдает наличие двух и более проблем одновременно. Цифра получается сложением кодов 8 и 3.

Неисправность 12

Лампочка проверки двигателя повреждена или имеются проблемы с ее проводкой. Устраняется изучением всей магистрали с последующим ремонтом.

Ошибка 14

Датчик температуры охлаждающей жидкости выведен из строя или работает некорректно. Исправить ситуацию можно только полной заменой детали – сенсор неремонтопригоден.

Ошибка 19: что нужно поменять

ДПКВ работает неправильно или имеются проблемы с совпадением меток. Есть 2 варианта исправления.

  1. Ремонт и замена самого датчика.
  2. Установка правильного совмещения меток и частей конструкции, предусмотренной изготовителем двигателя.

Ошибка 20: расшифровка

Представляет сочетание нескольких ошибок одновременно. Для понятия сути проблемы — выполните подробную компьютерную диагностику.

Поломка 26

Сочетание трех и более проблем. Машина выдает подобное при наличии обилия поломок.

Неисправность 44

Слишком бедная топливная смесь в режиме низкой нагрузки или холостого хода. Проверьте топливные магистрали на наличие паразитного подсасывания воздуха.

Код P0036

Регулятор малых оборотов неисправен. Нужна полная диагностика модуля.

Коды ошибок 0038

Последняя проблема в списке, представляющая собой сочетание нескольких неисправностей. Требуется провести компьютерную диагностику цепи.

Ошибка Р0171

Указывает на слишком обедненную топливную смесь. Подобное нередко случается, когда на машине используется газ в качестве горючего.

Независимо от разновидности топлива проверьте паразитный подсос воздуха через соединения магистралей и стенки патрубков. Также не лишнее выполнить диагностику модуля смесеобразования.

Неисправность P0172

Противоположная проблема, связанная с недостатком воздуха в смеси. Выполните диагностику воздушной магистрали, замените фильтр и подробно изучите рабочую поверхность датчика МРВ на предмет повреждений или загрязнения.

Ошибка Р0030

Проблема встречается часто по причине ненадлежащего состояния отечественных дорог. Суть поломки заключается в обрыве цепи датчика кислорода до нейтрализатора.

Решение – проверка всей линии проводки и устранение разрыва.

Поломка 0102

Указывает на обрыв сигнала от ДМРВ. Может сигнализировать на дисплее как 102.

Потребуется тщательно проверить проводку на наличие повреждения изоляции или окисления контактов датчика.

Code 0113

Код Р0113 указывает на проблемы с внешним термометром. В качестве решения предлагается перетрясти магистраль и проверить наличие хорошего контакта.

Ошибка 0118 на 2115

Показывает на проблемы с датчиком. Теперь это ДТОЖ. Корень неприятности и решение аналогично пунктам, указанным выше.

Ошибка 0122

ДПДЗ – нарушение изолирующего слоя проводки. Возможно кабель перетерся и замыкает на массу.

Code 0132

Поломка ДК1. Решение проблемы аналогичное.

Неисправность Р0134

Первый датчик кислорода – обрыв силовой магистрали. Это приводит к отсутствию сигнала от сенсора.

Р0135 ошибка

Указывает на обрыв цепи ДК1 с касанием на массу автомобиля.

2115: пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндре — ошибка 300 301 302

Говорят о множественных пропусках в отдельно взятых цилиндрах. Если на приборке светится ошибка Р0300, подобные неисправности актуальны для всех рабочих камер.

Неисправность 0326

Модуль ДДС поврежден или окислились его контактные группы. Устранение неисправности заключается в очистке клемм от грязи и окислов.

Код 0328

Отсутствие сигнала от указанного выше сенсора. Требуется проверить магистраль целиком.

Code 0335

Датчик положения коленчатого вала поврежден. Ошибка 335 нередко говорит о механической поломке.

Code 0336

Обрыв магистрали, указанного выше сенсора.

Неисправность 0340

ДПРВ – потеря связи с головным модулем.

0341 — ошибка

Повреждение датчика положения распределительного вала. Сенсор нужно заменить целиком.

Ошибка 0342

Аналогичная неисправность с замыканием на бортовую сеть.

Ошибка 0343

Датчик распределения фаз – нарушение целостности проводки. Разобрать цепь и восстановить изоляцию.

0346 — поломка

Аналогичная проблема – решение не отличается.

Ошибка P0351

Обрыв КЗ для первого поршня.

Поломка 0363

Указывает, что топливная смесь не воспламеняется в цилиндрах. Произошла принудительная отсечка горючего. Чтобы отремонтировать машину, придется обратиться к специалистам за помощью – самостоятельный ремонт маловероятен.

Код 0422

Указывает на критическое снижение работы каталитического нейтрализатора. После диагностики модуль меняется целиком или вместо него ставится пламегаситель.

Code 0441

Клапан продувки адсорбера получает питание с перебоями. Проверьте силовую магистраль.

Ошибка 444

Полная потеря напряжения на аналогичном участке проводки.

501 — ошибка

Датчик спидометра передает неправильную информацию. Внимательно изучите модуль.

Неисправность 0560

Аккумуляторная батарея повреждена или ушла в глубокий разряд. Проблема указывает на разрыв главной магистрали авто.

Ошибка p0504

Сенсор спидометра – повреждение проводки с касанием на массу.

Код Р0507

Слишком высокие обороты на холостом ходу. Причиной выступает загрязненная дроссельная заслонка.

Код 0511

Повреждены силовые магистрали регулятора холостого хода.

Code P1602

В бортовике автомобиля произошел обрыв контакта. Код появляется одновременно с другими шифрами, уточняющими расположение дефекта.

Поломка 1621

Ошибка ОЗУ. Модуль нужно подробно изучить на наличие неисправности.

Ошибка 2187

Система подачи топлива слишком бедная на холостых оборотах. Причина кроется в разгерметизации топливной магистрали. Для ремонта достаточно обтянуть соединения и заменить изношенные шланги.

Ошибки двигателя

Датчики на моторе могут выдавать до 500 различных ошибок. Это проблемы зажигания, подачи топлива и сенсоров.

Ошибка ОЗУ на 2115

Начинаются с кода Р0300 и свидетельствуют о наличии проблем в контроллере.

Ошибка — богатая смесь

Устранение проблемы начинается с проверки топливной магистрали на целостность. Если здесь все в порядке — изучите дроссельную заслонку и инжектор.

Неисправность датчика фаз: 2115 8 клапанов

Сенсор фазораспределения чувствителен к механическим повреждениям и тряске, что приводит к его внезапным отказам или некорректной работе.

Датчик детонации 2115 8 клапанов инжектор: признаки неисправности

При поломке двигатель начинает работать с перебоями. Силовая установка не держит обороты, может появиться ошибка, которая говорит о принудительном занижении мощности двигателя.

Датчик коленвала 2115: признаки неисправности

ДПКВ выходит из строя редко. При появлении неисправности, возможны пропуски зажигания, иногда двигатель сбоит и отказывает прямо во время движения. Мотор будет троить или двоить.

Датчик распредвала 2115: признаки неисправности

Проблемы при поломке ДПРВ аналогичны, указанным выше.

Как проверить ошибки на ВАЗ 2115

Чтобы самостоятельно считать коды приборной панели авто — выполните простую последовательность действий.

  1. Вставить ключ зажигания в скважину, но не проворачивать его.
  2. Нажать и удерживать кнопку одометра.
  3. Повернуть ключ в положение 1 и отпустить клавишу одометра.
  4. Теперь все стрелки на приборке сделают 1 оборот и опустятся на место.
  5. Нужно два раза с интервалом 4-5 секунд нажать кнопу одометра.
  6. В открывшемся меню можно посмотреть имеющиеся неисправности.

Как сбросить ошибки на 2115 инжектор самому, без компьютера

Чтобы скинуть коды приборки водители используют 2 способа.

В первом варианте убрать неисправности можно отключением клемм питания от аккумуляторной батареи. Цепь размыкается на 15 минут и собирается обратно. После этого БК перезапустится и обновится информация о проблемах.

Также выполнить сброс можно при помощи стороннего оборудования, но подобное актуально для СТО и сервисных станций.

Итог

Считать ошибки Лады 2115 самостоятельно просто. Минусом процедуры является невозможность точного определения точного места поломки. Для детальной диагностики рекомендуется использовать специальное оборудование.

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115: расшифровка

Российский концерн ВАЗ производит немалый ассортимент автомобилей, пользующихся большим спросом у отечественных потребителей. Причина популярности — дешевый ремонт, доступная стоимость. Но проблемы могут случиться с любыми транспортными средствами. Коды ошибок ВАЗ-2114 и 2115 инжектор дадут возможность владельцу понять область, где нужно искать неисправность для устранения.

Ошибка Check Engine

Двигатели на современных машинах комплектуются инжекторными системами, находящимися под управлением бортового компьютера. Это позволяет сэкономить топливо, снизить количество выбросов вредных веществ в атмосферу, оповестить о неисправности посредством Check Engine. Каковы причины включения лампы на приборной панели?

Лямбда-зонд

Ошибочно называется датчиком кислорода, хотя к этому не относится. Лямбда-зонд должен уловить не сгоревшие остатки топлива, образующиеся при неверном выставлении угла опережения зажигания. По данным, предоставляемым датчиком, производится корректировка одновременно с установкой насыщенности смеси бензина.

Если информация отсутствует, бортовой компьютер переведет мотор на аварийный режим работы. Подача смеси производится в определенных количествах, что сохранит двигатель в целости до приезда в автосервис.

Неисправный Лямбда-зонд

Катализатор

Фильтр выхлопных газов, задерживающий несгоревшие остатки топлива. Во внутренней части находятся соты небольшого размера с титановым напылением. Оксид углерода оседает, и окружающей среде наносится меньший вред.

Качество горючего — важный параметр, влияющий на катализатор. Для предотвращения проблем следует заправляться только на проверенных АЗС.

Нарушена герметичность бака для топлива

Имеется в виду не пробитый бак, а горловина. Стоит взглянуть на крышку, чтобы понять, не пропускается ли воздух. При положительном результате загорится соответствующая лампа.

Важно! Следует провести оценку поведения машины. Если лампа горит, посторонние звуки или потери в мощности отсутствуют, вероятной причиной будет проблема с крышкой.

Проблемы с ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха — элемент инжекторного мотора. Это пластиковая конструкция с платиновой нитью внутри. Сюда после включения зажигания подается небольшое напряжение, повышающее температуру посредством высокого сопротивления. При пуске мотора элемент охлаждается набегающим потоком воздуха. Происходит изменение сопротивления и напряжения.  Данные снимаются и обрабатываются контроллером, подсчитывается количество воздуха, прошедшее через ДМРВ.

Неисправный датчик не выдает показания или выводит неверные, поэтому электронным управляющим блоком мотора переводится в аварийный рабочий режим. Другие признаки для определения поломки:

  1. Плохой уровень динамики.
  2. Длительный запуск мотора.
  3. Увеличение потребления горючего.
  4. Неустойчивость («плавание») оборотов.

Система зажигания

Может быть и полноценная система, и составные части. Начать стоит со свечей зажигания, так как от мощности подаваемой искры зависит быстрота сгорания топлива, что оказывает влияние на степень эффективности работы ДВС. При неисправных свечах будут обнаружены несгоревшие остатки. Выводом становится взаимосвязанность всех систем.

Регламентная замена свечей производится каждые 20-30 тысяч километров. Нужно подобрать правильный тип, что указывается в руководстве по эксплуатации.

Второй важный элемент зажигания на ТС с восьмиклапанным двигателем — модуль, заменивший собой трамблер. Может давать сбои, что приводит к нарушению угла и ухудшению работы системы выхлопа.

Классическая система зажигания

Протокол OBDI

В моделях ВАЗ-2114 и 2115 разъем для диагностики располагается под прикуривателем и закрыт специальной панелью. Для снятия достаточно подцепить декоративную крышку. На автомобиле ВАЗ может быть установлен разъем старого образца с 12 контактами типа OBDI, имеющий прямоугольную форму. Таким оборудованы все инжекторные модели, в которых 8 клапанов, кроме произведенных после 2002 года с разъемом OBDII.

При возникновении ошибки, вызывающей ухудшение качества выхлопных газов, в устройстве, регистрирующем неисправность, будут сохраняться стандартный код поломки, параметры работы и внешние условия. При распознавании неисправности, оказывающей влияние на выхлопные газы, имеет место определение сбоя при самостоятельном тестировании устройства, сигнализатор будет гореть постоянно.

Код указывает на деталь, вызывающую подозрение, и разновидность поломки, информация отображается на экране прибора, используемого при диагностике. Текст кода ошибки может отличаться, что зависит от производителя. Сохранение данных важно для помощи в поиске и устранении неисправностей.

Протокол OBDII

Этот тип коннектора имеет трапециевидную форму, на которой расположены 16 контактов.  Устанавливается на легковые автомобили с бензиновым двигателем. Работа протоколов обмена данных осуществляется при помощи стандартного кабеля.

При проведении диагностики автомобиля ВАЗ-2115 с наличием инжектора на панели приборов будут демонстрироваться только ошибки, световые вспышки, которыми зашифровывается неполадка.  Для считывания необходимо записать код, по которому можно рассчитать место поломки. Значение может быть расшифровано с использованием особого списка.

Есть разъемы для диагностики определенного типа и несколько видов протоколов для передачи данных посредством сигналов и сообщений. Введение такой системы стандартов было обусловлено необходимостью выполнения жестких требований по токсичности. Коды диагностики состоят из 4 символов, перед которыми устанавливается буква. Р обозначает силовую установку и трансмиссию, В — кузов, С — шасси, U — сеть.

Расшифровка кодов ошибок на ВАЗ-2114 и 2115 представлена ниже.

Топливная система

Р00ХХ — системы горючего и воздуха, добавочные, контролирующие токсичность.

Р01хх — поступление бензина и воздуха.

Р02хх — контур подачи топлива в инжекторе.

Топливная система

Зажигание

Р03хх — система зажигания, возможные пропуски.

Выбросы

Р04хх — добавочные системы по контролю токсичности.

Скорость и холостой ход

Р05хх — системы контроля скорости движения машины и работы на холостом ходу.

ЭБУ и подсистемы

Р06хх — бортовая компьютерная система.

Трансмиссия

Р07хх и Р08хх — система управления трансмиссией.

Последующие два знака должны объяснить кодовый номер конкретной поломки.

Как самостоятельно сбросить ошибки

Чтобы сбросить ошибку самостоятельно, следует выполнить последовательность действий:

  1. Включить зажигание.
  2. Открыть капот и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
  3. Подождать около минуты, установить провод на место.
  4. Отключить систему зажигания.
  5. Завести авто и запустить мотор.

Внимание! Значок панели приборов Check Engine может загореться и погаснуть.  Если продолжает светиться постоянно — имеется неисправность, на которую указывает код. Чаще поломка связана с датчиком или проводкой.

Отключение клеммы от аккумулятора

Для определения проблемного узла производится добавочная самодиагностика и сброс всех ошибок при помощи особой программы ЭБУ. Сделать это на автомобилях, приборы которых отличаются комбинацией электромеханического типа, можно, отключив отрицательную клемму от аккумулятора на 10 секунд при не работающей системе зажигания.

Обратите внимание! После устранения всех неисправностей в обязательном порядке следует проверить, насколько правильно выполнены работы. Не стоит забывать, что коды всех ошибок могут быть сохранены в памяти микроконтроллера. Для этого нужно отключить одну из клемм аккумулятора и включить через время. Если все выполнено правильно, ошибки исчезают.

Заключение

Неисправности могут происходить с машиной любой модели. С этой проблемой знаком каждый автолюбитель. Для самостоятельного проведения работ по диагностике понадобятся затраты на покупку соответствующего оборудования. Необходимо провести изучение всех действующих требований к выполнению диагностики такого плана. Это даст возможность сделать проверку намного проще и увеличит точность полученных результатов.

Два типа программ-мониторов:

  1. Непрерывный, работающий постоянно на протяжении поездки.
  2. Дискретный, срабатывающий единоразово.

Программы создаются для проведения тестов конкретных составляющих и определения места неисправности. Если один из компонентов не смог успешно пройти тестирование, соответствующий код ошибки заносится в блок управления двигателем. Сегодня на дорогах можно встретить много автомобилей, оборудованных системой, которая повышает чистоту окружающего воздуха.

Все КОДЫ ошибок ВАЗ ? и LADA (2104, 2105, 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Priora, 2121 Niva, 2131 ) по OBD2: расшифровка и как исправить

Ошибка

Неисправности датчиков

P0030 Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва.
Р0032 Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть
P0036 Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность.
P0102 Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля.

Для проверки расходомера выполняются следующие действия:

  1. На авто с отключенным мотором производится отсоединение разъема с контактами от контроллера. Затем нужно включить зажигание, но не запускать силовой агрегат. Потребуется мультиметр, чтобы произвести проверку напряжения между контактными элементами.
  2. Разъем датчика оснащен пятью пинами, отсчет ведется слева направо, если смотреть со стороны воздушного потока от фильтра. Между контактами 2 и 3 номинальное напряжение должно составить 10 вольт, между 3 и 4 – 5 В. Если имеются отклонения, пользователю необходимо произвести диагностику целостности электроцепи на предмет обрывов и утечку тока.
  3. При нормальных значениях зажигание отключается и выполняется проверка сопротивления между «массой» и пятым по номеру пином. Полученный параметр должен составить около 4-6 кОм. В случае если полученное значение составило 0 Ом, датчик подлежит замене, также проблема может заключаться в замыкании на заземление. Если параметр сопротивления будет 100 кОм, то причину нужно искать в обрыве электроцепи питания или блоке управления двигателем.
P0103 Блок управления зафиксировал неправильный сигнал, поступающий с датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика электроцепи.
Р0112 Код 0112 указывает на проблемы в работе контроллера температуры поступающего воздуха. Надо проверить работу датчика, а также его проводки.
P0113 Код Р0113 (0113) появляется в результате некорректной работы контроллера температуры поступающего воздуха
Р0116 Комбинация 0116 связана с неверным сигналом, поступающим с датчика температуры охлаждающей жидкости. Причина может состоять непосредственно в регуляторе или целостности электролинии.
Р0117 Неверный сигнал от регулятора температуры антифриза
P0118 Ошибка Р0118 (0118) появляется в результате повышенного сигнала, зафиксированного на линии датчика температуры хладагента
P0122 Код Р0122 (0122) является следствием неправильного импульса, подающегося с датчика положения дроссельной заслонки. В цепи возможны помехи, если линия повреждена.
Р0123 Микропроцессорный модуль обнаружил, что с контроллера положения дроссельной заслонки подается неверный сигнал. Импульс выходит за пределы допустимого диапазона. Требуется детальная проверка проводки, поскольку причина может заключаться в ее повреждении.
P0130 Комбинация Р0130 (0130) появляется в результате повреждения электроцепи управляющего кислородного контроллера. Возможно замыкание контактов.
P0131 Код 0131 сообщает о пониженном напряжении в электроцепи управляющего контроллера кислорода
Р0132 Комбинация 0132 указывает на повышенный сигнал напряжения, исходящий от одного из управляющих кислородных контроллеров
Р0133 Код 0133 дословно переводится как «диагностика медленного отклика от управляющего датчика кислорода». Проблемы связаны с сигналом, поступающим с устройства.
P0134 Комбинация Р0134 (0134) появляется в результате снижения напряжения в электроцепи управляющего лямбда-зонда
P0135 Комбинация Р0135 (0135) связана с повреждением подогревателя одного из кислородных контроллеров. Причина может заключаться в неисправности электроцепи.
P0140 Код 0140 указывает на отсутствие активности в электролинии контроллера кислорода, установленного после нейтрализатора
P0222 Слишком низкое напряжение второго датчика положения дроссельной заслонки
P0325 Код Р0325 (0325) связан с обрывом электроцепи контроллера детонации
P0326 Код Р0326 (0326) появляется в результате выхода сигнала, подающегося с регулятора детонации, за пределы нормированного диапазона
P0327 Код Р0327 (0327) указывает на пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера детонации. Необходима проверка качества подключения датчика к сети.
P0328 Комбинация Р0328 (0328) сообщает о превышении сигнала, поступающего с датчика детонации двигателя. Если контроллер неисправен или имеет место обрыв электроцепи, проблема может сопровождаться нестабильной работой двигателя и его произвольной остановкой.
Р0336 Код 0336 указывает на поломку датчика положения коленвала или повреждение его проводки
P0337 Код 0337 появляется в результате замыкания на «массу» контроллера положения коленчатого вала. Требуется проверка контактов и проводки датчика.
P0340 Код Р0340 (0340) указывает на проблемы в работе датчика положения распредвала. Сигнал, поступающий с контроллера, не изменяется на авто с заведенным двигателем. Если на щитке показывает эту ошибку, пользователю необходимо выполнить диагностику электроцепи датчика. Поскольку регулятор установлен в моторном отсеке, мог засориться контакт на разъеме его проводки.
P0341 Ошибка Р0341 (0341) появляется в результате выхода из строя или неправильной работы датчика положения распределительного вала
Р0342 Код 0342 связан с неисправностью датчика фаз. Если контроллер неисправен, во время работы силовой агрегат может детонировать. Поврежденный провод меняется, также выполняется очистка контактов на разъеме питания регулятора. Вышедший из строя датчик также необходимо заменить.
P0343 Номер кода Р0343 (0343) на 8- или 16-клапанной Приоре с БК (бортовым компьютером) Штат означает неисправность электроцепи датчика фаз. С контроллера поступает слишком высокий сигнал. Необходима полная проверка устройства и его проводки, возможно, причина заключается в замыкании. Для поиска неисправности может потребоваться мультиметр.
P0346 Неисправность в работе датчика фаз
P0500 Комбинация Р0500 (0500) появляется при некорректной работе скоростного контроллера. Скорость транспортного средства может быть ниже порогового значения. Требуется детальная диагностика сигнала, поступающего с регулятора.
P0501 Ошибка Р0501 (0501) указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика скорости. Если само устройство рабочее и его электроцепь целая, то для поиска причины потребуется детальная диагностика микропроцессорного модуля.
P0504 Код Р0504 (0504) появляется в результате неисправности контроллера педали тормоза. Бортовой компьютер выполняет диагностику рассогласования импульсов, поступающих с устройств. Сигналы контроллеров изменяются несогласованно, что может указывать на их неисправность или проблемы в целостности проводки. Вероятнее всего, причина неполадки состоит в загрязнении контакта датчика, установленного на педали.
P0505 Код 0505 указывает на неисправность контроллера холостого хода. Выход из строя регулятора может стать причиной к резкому скачку оборотов.
P0511 Комбинация Р0511 (0511) появляется в результате неисправности электролинии датчика холостых оборотов. Надо полностью проверять проводку, выполнять ее прозвон и диагностировать контакты на разъеме. Причина может заключаться в износе изоляции на основном питающем кабеле.
P0830 Ошибка 0830 указывает на неисправность выключателя сцепления. Надо проверять работу датчика, установленного непосредственно на педали, возможен обрыв провода или повреждение разъема. Проблема может сопровождаться увеличением расхода топлива и провалами при переключении передач.
P1135 Код Р1135 (1135) Микропроцессорным модулем зафиксирован обрыв или замыкание на линии нагревательного элемента кислородного датчика 1. Требуется проверка целостности проводки.
P1141 Ошибка связана с неработоспособностью нагревательного элемента первого лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора
P1513 Комбинации Р1513 (1513) появляются в результате короткого замыкания на линии контроллера холостого хода. Требуется диагностика контактов на разъеме подключения датчика.
P1514 Код Р1514 (1514) проявляется в результате обрыва или короткого замыкания в проводке датчика холостого хода. Надо выполнить проверку целостности пинов на колодке и прозвонить электроцепь. Неисправный контроллер подлежит замене.
P1617 Код 1617 указывает на повышенный уровень сигнала в электроцепи контроллера неровной дороги. На работу двигателя эта ошибка в целом никак не повлияет.
Р2020 Комбинация 2020 связана с неисправностью в работе контроллера положения заслонок впускных валов
P2122 Код Р2122 связан с пониженным сигналом датчика положения педали газа
P2127 Напряжение в электроцепи контроллера положения педали газа находится ниже допустимого значения
P2138 Ошибка P 2138 появляется в результате проверки рассогласования импульсов, получаемых от двух контроллеров педали газа. Уровень напряжения в электроцепи датчика не соответствует нормированному значению.
Код

Неисправности двигателя

P0101 Ошибка Р0101 (0101) сообщает о том, что показания о расходе воздуха с датчика поступают некорректные. Требуется детальная диагностика контроллера, возможно, понадобится его очистка.
Р0121 Обрыв электроцепи третьей форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя.
P0171 Код Р0171 (0171) указывает на неисправность в работе системы топливоподачи. Ошибка появляется в результате обеднения горючей смеси.
P0172 Коды Р0172 (0172) сообщает об обогащенности топливовоздушной смеси. Надо проверять не только цилиндры двигателя, но и элементы, которые влияют на ее формирование. Имеются в виду воздушный фильтр и расходомер. Причина проблемы может заключаться в отсутствии герметичности.
Р0204 Если на ВАЗ Евро удалось считать VDO код 0204, это говорит об обрыве проводки в электроцепи управления форсунки четвертого цилиндра.
P0300 При ошибке Р0300 (0300) блок управления сообщает о превышении порогового значения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси. Надо точно проверять их число.
P0301 Код Р0301 (0301) появляется в результате пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя
P0302 Пропуски зажигания во втором цилиндре силового агрегата. Необходимо проверить работу датчиков массового расхода воздуха и кислорода.
P0303 Код Р0303 (0303) указывает на обнаружение пропусков воспламенения в третьем цилиндре двигателя
P0304 Появление ошибки Р0304 также связано с пропусками зажигания для токсичности. Их число значительно выше номинального порога.
P0335 Код Р0335 (0335) указывает на ошибку синхронизации КВ (коленчатого вала). Первое, что нужно делать – проверять работу контроллера коленвала и его проводку.
P0363 Код Р0363 (0363) указывает на пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. ЭБУ (электронный блок управления) отключил подачу топлива в неработающие цилиндры.

Возможные причины проблемы:

  • регулярное использование низкокачественного горючего;
  • нарушение герметичности воздухозабора;
  • отсутствие искры;
  • повреждение или физический износ цилиндрических устройств.

Если замена горючего не помогла, необходимо выполнить диагностику системы забора воздуха. Следует произвести подтяжку крепежных хомутов, поменять воздушный фильтрующий элемент и проверить давление в рампе (нормированный показатель – не более 2,8 атм).

Также необходимо выполнить диагностику:

  • высоковольтных проводов, подключенных к дефектному цилиндру;
  • свечей зажигания;
  • проверить возможное окисление в местах подключения кабелей.

Диагностика высоковольтных проводов производится с применением тестера, необходимо проверить сопротивление. Если полученное значение составило больше 10 кОм, то кабеля подлежат замене. Также надо проверить целостность свечей зажигания и убедиться в отсутствии нагара на их наконечниках.

Если описанные действия не помогли определить причину, производится диагностика цилиндров. Пользователю надо проверить уровень компрессии, которая должна быть примерна одинаковой в каждом устройстве. Если полученные значения отличаются более, чем на 0,5 атм, то нужно более детально тестировать силовой агрегат.

P0422 Комбинация Р0422 (0422) указывает на неисправность в работе нейтрализаторного устройства. Дословно код можно расшифровать, как «определение емкости кислорода сравнением размаха амплитуд двух лямбда-зондов – диагностического и кислородного». Иными словами, коэффициент старения нейтрализаторного устройства больше верхнего максимального значения. Надо проверять работу датчиков и выполнять их замену при необходимости. Причина проблемы может состоять в плохом контакте контроллеров с сетью.
P0441 Комбинация Р0441 (0441) дословно расшифровывается как «неверная реакция системы поддержки холостых оборотов, значение выше или меньше пороговой величины». Неисправность указывает на проблемы в работе клапана продувки адсорбера. Надо произвести диагностику устройства и выполнить его очистку, если это не помогло, механизм следует заменить.
P0443 Код Р0443 (0443) сообщает о неисправности электроцепи управления клапаном продувки адсорбером
P0444 Драйверная диагностика показал обрыв электролинии клапана продувки адсорбера
P0485 Неисправность вентилятора системы охлаждения двигателя – уровень напряжения на линии меньше или больше порогового значения. Надо диагностировать сигнал, поступающий с устройства. Возможно, причина проблемы заключается в окислении или засорении контактов на разъеме питания вентилятора.
P0506 Пониженные холостые обороты силового агрегата
P0507 Комбинация Р0507 (0507) свидетельствует о повышенных оборотах силового агрегата в системе холостого хода. Причина проблемы может заключаться в датчике или его проводке.
Р1140 Комбинация 1140 дословно расшифровывается как «измеренная нагрузка двигателя отличается от расчета». Причин данной проблемы может быть множество, начиная от неправильной компрессии и заканчивая неполадками в работе микропроцессорного модуля.
P1301 Появление ошибки Р1301 (1301) связано с превышением числа пропусков воспламенения для защиты нейтрализатора. Уменьшение количества может негативно отразиться на функционировании последнего.
P1302 Код 1302 Большое количество пропусков воспламенения в системе зажигания для защиты нейтрализаторного устройства
P1303 В третьем цилиндре двигателя обнаружены пропуски зажигания, которые могут повлиять на работу нейтрализатора
P1304 Код 1304 появляется в результате появления пропусков зажигания в четвертом цилиндре двигателя
P1335 Ошибка Р1335 дословно расшифровывается как «мониторинг управления приводом дроссельной заслонки: положение вне допустимого диапазона».

Возможные причины проблемы:

  • поломка датчика массового расхода воздуха;
  • обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах мотора;
  • неисправность блока электронной системы управления двигателем.

Для устранения проблемы можно попробовать заново обучить дроссельную заслонку, для этого выполняются следующие действия:

  1. Отключить блок управления любым доступным способом. Для этого можно отсоединить аккумуляторную батарею на несколько часов или использовать диагностическое оборудование.
  2. Произвести активацию зажигания на несколько минут. В этот момент заслонка дроссельного узла должна начать перемещение. На этом этапе нельзя выжимать педали или запускать силовой агрегат.
  3. Отключить зажигания и подождать около 30 секунд, после чего опять его включить. Затем двигатель можно запускать.
P1426 Комбинация Р1426 (1426) указывает на обрыв в электролинии управления клапана продувки адсорбера
P1545 Положение заслонки дроссельного узла – вне диапазона рабочих характеристик. Требуется произвести очистку механизма и выполнить его адаптацию при необходимости. Также необходимо проверить разъем и параметры работы заслонки с помощью диагностического оборудования. Если эти действия не помогли устранить проблему, нужно обратиться к специалистам для прошивки микропроцессорного модуля или выполнить эту задачу самостоятельно.
P1578 Ошибка 1578 дословно можно перевести как «параметр адаптации нуля вне допустимого диапазона».

Возможные варианты решения проблемы:

  • очистка дроссельного узла;
  • адаптация дросселя;
  • поджатие контактных зажимов на дроссельном узле.
P1602 Код Р1602 (1602) означает пропадание напряжения в электроцепи питания. При такой проблеме двигатель часто не заводится, поскольку на стартер не поступает питание. Возможно, неисправен борт компьютер Мультитроникс, но в первую очередь нужно проверить заряд аккумуляторной батареи. Проблема может быть связана с поломкой генераторной установки.
P2135 Появление кода Р2135 (2135) связано с неисправностями в функционировании дроссельного механизма. Надо проверять датчик и заслонку, возможно, она застряла в открытом или закрытом положении. Если сам узел работоспособный, требуется проверка микропроцессорного модуля.
P2187 Комбинация Р2187 появляется при обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя
P2188 При ошибке Р2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, когда силовой агрегат работает на холостых оборотах. Требуется детальная диагностика системы топливоподачи.
P2304 Повышенный ток в электроцепи одной из катушек зажигания
Код

Неисправности электрики

P0351 Код Р0351 (0351) появляется в результате обрыва электроцепи управления катушки зажигания первого цилиндра.

При появлении данной комбинации возможны следующие проблемы:

  • сложности запуска двигателя;
  • увеличенный расход горючего;
  • троение силового агрегата при движении на холостом ходу и на «холодную»;
  • самопроизвольная остановка мотора.
Р0352 Обрыв или повреждение проводки управления катушки зажигания, установленной на втором цилиндре
P0480 Комбинация Р0480 указывает на обрыв электроцепи в реле вентилятора охлаждения двигателя
P0560 Ошибка Р0560 (0560) появляется из-за скачков напряжения в электросети автомобиля
P0562 Комбинация Р0562 (0562) указывает на пониженное напряжение в электросети автомобиля
P0563 Повышенное напряжение в бортовой сети авто. Возможно, аккумулятор автомобиля сильно разряжен и генераторный узел работает в усиленном режиме, чтобы компенсировать разряд. Требуется диагностика батареи, а также генератора. В последнем может быть неисправно реле регулятор.
Р0601 Появление ошибки 0601 обусловлено неисправностью постоянного модуля памяти блока управления мотором
P0603 Код Р0603 указывает на неисправность модуля оперативной памяти в блоке управления двигателем. Требуется проверка разъемов на основной колодке модуля, а также диагностика целостности контактов. Устранить причину позволит перепрошивка микропроцессора, если проблема носит немеханический характер.
P0615 Драйверная диагностика показала обрыв электроцепи в реле стартерного механизма
Р0628 Код 0628 связан с коротким замыканием электроцепи реле топливного насоса при драйверной диагностике. Требуется детальная проверка проводки, а также гнезда в монтажном блоке предохранителей. Если реле топливного насоса неисправно, запуск двигателя будет невозможен.
P0650 Код Р0650 указывает на неисправность электроцепи индикации лампы
Р1336 Код 1336 дословно расшифровывается как «тип контроллера не соответствует штатному». Скорей всего, причина заключается в плохом контакте главного реле, необходимо подогнуть его ножки.
P1425 Код 1425 — короткое замыкание на землю электроцепи клапана управления продувки адсорбера
P1541 Данная ошибка связана с повреждением электроцепи управления реле топливным насосом
P1570 Повреждение электроцепи управления иммобилайзером. Надо проверять кабель, питающий устройство, возможная причина может состоять в антенне.
P1600 Отсутствие связи с иммобилайзером. Проблема может никак не проявлять себя в плане признаков.
P1603 Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора
P1612 Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления.

Возможные признаки неполадок:

  • двигатель автомобиля не запускается или глохнет без причины;
  • увеличился расход потребления топлива;
  • некорректно работают электронные устройства и механизмы;
  • пропала мощность силового агрегата и т. д.

Требуется детальная диагностика микропроцессорного модуля и его перепрошивка при необходимости.

Р1620 Комбинация 1620 указывает на неисправность в работе внутреннего модуля памяти блока управления
P1621 Комбинация Р1621 (1621) указывает на неполадки в работе модуля оперативной памяти. Надо проверить микропроцессорный модуль на предмет ошибок.
Р6060 Код 6060 указывает на неисправность в работе процессорного устройства. Если неполадка носит программный характер, то «лечить» проблему следует только перепрошивкой модуля.

При отсутствии соответствующего оборудования и навыков можно выполнить следующие действия для решения:

  1. Отключить разъем от блока управления двигателем.
  2. Выполнить визуальную диагностику колодки. Все контакты на выходе устройства очищаются, производится удаление загрязнений, если они имеются.
  3. Проверить провода, подключенные к микропроцессорному модулю. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
  4. Разобрать корпус устройства, аккуратно раскрутив болты и удалив составляющий части.
  5. Проверить состояние платы. Если на ней видны следы влаги, выполняется ее просушка в сухом и теплом месте. Для этой цели нельзя использовать бытовой фен, печку или открытый огонь.
B2AAA Код В2ААА – общая неисправность модуля управления кузовом. Причин проблемы может быть множество, вероятнее всего, на одном из разъемов отошел провод.
U3FFF Проблемы в работе блока управления двигателем. Причина может состоять в попадании влаги на проводку, питающую управляющий модуль.
Код

Ошибки самодиагностики

1 Неисправность блока управления двигателем. Если при считывании модуль показал эту ошибку на 2110 16 кл или другом ВАЗ, для решения надо посмотреть на колодку устройства. Вероятнее всего, причина состоит в окислении контактов или повреждении разъема. При неисправности блока управления выполняется перепрошивка модуля.
2 В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение. Пользователю необходимо проверять работу аккумуляторной батареи и генераторного устройства.
3 Неисправность электроцепи датчика уровня топлива. От устройства может исходить пониженный или повышенный сигнал. Надо проверять датчик и электроцепь, питающую его.
4 Неисправность контроллера антифриза. Необходимо провести диагностику датчика и проводки.
5 Ошибка регулятора внешней температуры.
6 Перегрев силового агрегата.
7 Аварийное давление моторной жидкости
8 Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое. Действия по диагностике выполняются аналогичные проверке при высоком напряжении.
9 Аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен)
E Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM
12 Неисправности в функционировании диагностической электролинии индикатора, расположенного на панели приборов.
13 На микропроцессорный модуль не поступает импульс от лямбда-зонда
14 Блок управления фиксирует повышенный сигнал, идущий от датчика температуры антифриза
15 Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. С устройства подается пониженный сигнал, не соответствующий номинальному значению.
16 Повышенное напряжение в электросети автомобиля
17 Низкое напряжение в бортовой сети
19 Неисправность датчика положения коленчатого вала. На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера. Рекомендуется произвести диагностику разъема и контактов, возможно, на колодку попала грязь.
21 Неисправность в работе регулятора положения заслонки дроссельного механизма. Возможно, проблема состоит в самом узле. Рекомендуется проверить работу контроллера и его проводки.
22 Пониженный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
23 Слишком высокий сигнал, поступающий с регулятора температуры всасываемого воздуха
24 Неисправность датчика скорости автомобиля. Возможно, на спидометре отображаются неверные показания. Для устранения проблемы требуется проверить контакты на европанели приборов, возможно, просто отходит разъем.
25 Слишком низкий сигнал, фиксирующийся в электроцепи датчика температуры всасываемого воздуха
27, 28 Неверный импульс, подающийся с датчика системы отработавших газов
33, 34 Неполадки, связанные с работой расходомера. Надо проверить все контакты и электроцепь, по которой подключен контроллер массового расхода воздуха.
35 Микропроцессорным модулем зафиксировано отклонение холостых оборотов, причина может состоять в неисправности датчика
41 Неверный сигнал, исходящий от регулятора фаз
42 Повреждение электроцепи системы электронного зажигания
43 Неверный импульс, подающийся с датчика детонации
44, 45 Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
49 Утечка вакуума, требуется диагностика всех магистралей и проверка герметичности
51, 52 Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
53 Блок управления не может определить сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов
54 Отсутствие импульса, подающегося с регулятора октан-корректора
55 Обеднение топливовоздушной смеси при низкой нагрузке на автомобильный двигатель
61 Неисправность лямбда-зонда
Код

Трехзначные комбинации

102 Неисправность датчика массового расхода воздуха. Возможная причина проблемы может состоять в засорении устройства, иногда устранить ее позволяет прочистка контроллера.
131 Неисправность одного из контроллеров кислорода. Требуется детальная проверка всех датчиков, их контактов, а также нагревательных устройств.
134 Отсутствие сигнала, подающегося с кислородного контроллера. Номер датчика не указывается, как и его расположение, поэтому нужно проверять каждое устройство.
171 Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата
300 Микропроцессорным модулем обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя
327 Низкий уровень сигнала, зафиксированного в электроцепи управления контроллером детонации
328 Слишком высокий сигнал, зафиксированный в электроцепи управления датчиком детонации
343 Неисправность датчика положения распределительного вала, повышенный сигнал, исходящий от устройства
501 Неисправность контроллера скорости
504 Некорректный сигнал, исходящий от регулятора педали тормоза. Требуется проверка контактов датчика на предмет целостности пинов и засорения разъема.
422 Низкая эффективность работы катализаторного устройства. Причина проблемы может состоять в нарушении герметичности системы.
441 Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.

Появление данного кода может быть обусловлено следующими условиями:

  1. Силовой агрегат работает более двадцати минут.
  2. Двигатель функционирует на холостых оборотах.
  3. Диагностика микропроцессорным модулем клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат.
  4. Блок управления вычислил, что объем кислорода после нейтрализаторного устройства значительно выше нормированного показателя.
603 Ошибка внешнего модуля оперативной памяти
830 Неисправность контроллера, установленного на педали сцепления
Код

Составные комбинации

3456, 78, 78E Эти коды на БК М74 на ВАЗ 11183 или 212140 означают отдельные ошибки, например 3456 — 3, 4, 5 и 6.

Amazon.com: ThinkDriver Bluetooth Code Reader

ВНИМАНИЕ: свяжитесь с нами как можно скорее, поскольку активация и серийный код несовместимы во время установки.

ThinkCar ThinkDriver Obd2 Сканер Bluetooth Professional Полная система 15 функций сброса Obd Автомобильный сканер Инструмент для диагностики автомобиля:

  • All Cars All Systems: Осуществляет интеллектуальную диагностику всей системы и основных функций, включая чтение информации о версии, информации о транспортном средстве, считывание кодов неисправностей, очистку кодов неисправностей, чтение потоков данных и создание профессиональных отчетов о диагностике транспортных средств.Вы также можете поделиться отчетом с сообществом, facebook, twitter, чтобы облегчить обмен и обсуждение с друзьями.
  • Ускорение на 100 км: он может быстро и точно измерить время, необходимое для ускорения с расстояния 100 километров, и те, кто показал отличные результаты, будут автоматически включены в рейтинги Дракона и Тигра. Вы также можете поделиться результатами с несколькими социальными продуктами (facebook, twitter, сообществами), чтобы делиться результатами и обсуждать их с друзьями!
  • Сообщество ThinkMoments: вы можете поделиться своим диагностическим отчетом здесь, чтобы обратиться за помощью к друзьям, а также вы можете поделиться здесь результатами 100-километрового ускорения и оживленно обсудить с друзьями.Официальные лица ThinkCar часто публикуют здесь различные мероприятия. Вы можете мгновенно общаться с друзьями в сообществе.

Войти Действия:

  • Заработайте одно очко после входа в систему в течение 3 дней подряд.
  • Балл 1-го уровня = один доллар.
  • 4 балла за отчет о совместном использовании, 2 балла за полный отчет о транспортном средстве, 2 балла за отчет БД.
  • Поделитесь оценкой ускорения на 100 км и получите 2 балла.
  • Оценка приложения может получить 10 баллов (проверка вручную).

Приложение поддерживает языки: китайский, английский, итальянский, немецкий, японский, русский, французский, испанский, португальский.

Языки поддержки диагностического программного обеспечения: английский, традиционный китайский, японский, корейский, французский, испанский, португальский, итальянский, русский, немецкий, польский, румынский, голландский, арабский, чешский, датский, греческий, персидский, финский, венгерский, шведский, турецкий, Сербский, хорватский.

Поддержка более 105 марок автомобилей:

  • Европейские и американские регионы: Ford, коммерческие автомобили Mercedes-Benz, MINI, SEAT, Audi, GMSA, Fiat, Opel, GAZ, Peugeot, Volkswagen, Citroen, Skoda, Porsche, Rover, Land Rover, Volvo, ВАЗ, Renault, Elf, Mercedes, Jaguar, Dacia, Lancia, BMW, Romeo, Saab, Ford, Chrysler, GM и др.
  • Азиатско-Тихоокеанский регион: Таиланд Isuzu, Acura, Daewoo, JAC (GM), SsangYong, Infiniti, Proton, Honda, Mazda, PERODUA, Jiangling Motors, MAHINDRA, Isuzu, Suzuki, BYD, Nissan, Chery, Toyota, Zhongshun Automobile, Kia, Great Wall Motor, Daihatsu, Автомобиль Changan, Автомобиль Geely, Автомобиль Xiamen King Long, Автомобиль ZTE, Автомобиль Hafei, Автомобиль Xinkai, Автомобиль Gonow, Автомобиль Changhe, Hyundai, Лючжоу Вулин, Subaru, Xiali, Австралия Ford, Mitsubishi, TATA, Zotye Автомобиль, Holden, MARUTI, Lexus и др.
  • Это 95% моделей автомобилей, доступных на рынке!

P0234 Код неисправности OBD-II: состояние избыточного ускорения двигателя

P0234 определение кода

Состояние перегрузки двигателя

Что означает код P0234

P0234 - это общий код OBD-II, который срабатывает, когда модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает, что входной сигнал датчика давления наддува на впуске сигнализирует о давлении на впуске выше максимального заданного давления на 4 фунта на квадратный дюйм в течение более 5 секунд.

Что вызывает код P0234?

  • Перепускная заслонка турбокомпрессора / нагнетателя повреждена или заедает

  • Соленоид клапана управления перепускным клапаном заедает

  • Шланг управления перепускным клапаном блокируется, и давление наддува не может быть сброшено достаточно быстро

Каковы симптомы кода P0234?

  • Загорится индикатор Check Engine, и код P0234 будет установлен в памяти ECM.

  • Состояние избыточного давления двигателя может привести к выходу из строя прокладок или уплотнений на впуске или головках.

  • Двигатель может работать нормально до тех пор, пока из-за чрезмерного давления наддува не вылетит прокладка или уплотнение.

Как механик диагностирует ошибку P0234?

  • Сканирует коды и документирует данные стоп-кадра для проверки проблемы

  • Очищает коды, чтобы проверить, возвращается ли проблема

  • Проверяет работу соленоида давления наддува на исправность перепускной заслонки

  • Проверяет перепускной клапан на прилипание или заедание

  • Проверить предохранительный шланг перепускной заслонки на наличие перегибов, засоров и повреждений

Типичные ошибки P0234 при диагностировании кода

Чтобы избежать ошибочного диагноза, следуйте этим простым рекомендациям:

  • Проверить шланг датчика давления наддува на предмет закупорки и перегибов

  • Убедитесь, что условие избыточного давления не связано с неправильным входным напряжением датчика давления наддува

Насколько серьезна ошибка P0234?

  • Давление наддува на впуске может дать вам большую мощность, но состояние избыточного наддува, когда двигатель не предназначен для работы с ним, может вызвать катастрофический отказ двигателя, например, взорванный двигатель или прокладки головки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0234?

  • Замена датчика наддува, если он не выдает правильные показания входного давления в ECM

  • Замена соленоида управления перепускным клапаном, если он заедает

  • Замена перепускного клапана, если он заедает или заедает

  • Ремонт или замена шлангов перепускных клапанов из-за перегибов или засорения трубопроводов перепускных клапанов

Код

P0234 запускается датчиком наддува на впуске, указывающим на состояние избыточного наддува, и наиболее частой неисправностью является периодическое заклинивание или заедание перепускной заслонки.

Нужна помощь с кодом P0234?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0234

коды неисправностей

Больше никаких залов ожидания! Наши механики придут к вам, чтобы диагностировать и исправить ошибку P0234.

Диагностические коды неисправностей ВАЗ / Лада - Проверьте свои двигатели

Российский производитель автомобилей ВАЗ / Лада имеет ряд моделей, в которых используются коды неисправности ODB-2.

Коды неисправностей можно разделить на две категории: общие коды, применимые ко всем автомобилям, и коды конкретных марок, применимые только к автомобилям ВАЗ / Лада.

Общие диагностические коды для ВАЗ / Лада

Общие коды, применимые для всех автомобилей ODB-II, можно найти ниже:

P00xx, P01xx, P02xx - Учет топлива и воздуха

P03xx - Система зажигания

P04xx - Система выбросов

P05xx - Система контроля скорости автомобиля и холостого хода

P06xx -Цепь выхода компьютера

P07xx, P08xx, P09xx - Коробка передач

Диагностические коды неисправностей ВАЗ / Лады

Специальные коды, применимые только для автомобилей ВАЗ / Lada, перечислены в таблице ниже:

P1140 Расчет нагрузки, диапазон / производительность
P1386 Обнаружение детонации, испытательный импульс / проверка нуля, неисправность
P1410 Управление EVAP, клапан продувки адсорбера, высокий уровень сигнала
P1425 Управление EVAP, клапан продувки адсорбера, низкий уровень сигнала
P1426 Управление EVAP, клапан продувки адсорбера, прерывание цепи
P1501 Реле топливного насоса, низкий уровень сигнала
P1502 Реле топливного насоса, высокий уровень сигнала
P1509 Силовой каскад регулирующего клапана холостого хода, перегрузка
P1513 Силовой каскад клапана управления холостым ходом, низкий уровень сигнала
P1514 Силовой каскад клапана управления холостым ходом, неисправность цепи
P1541 Реле топливного насоса, контур
P1570 Иммобилайзер, ответ не положительный
P1602 Постоянное напряжение питания, прерывание цепи
P1606 Датчик неровной дороги, неисправность
P1616 Датчик неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1617 Датчик неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1640 Тест записи-чтения EEPROM, ошибка

Различные модели автомобилей производства Lada, в которых используется система ODB-2

Fråga11

ВАЗ Ларгус Ларгус Ларгус Ларгус Ларгус Liva 9020 NADA
Производитель автомобиля Модель автомобиля
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2108, 2109, 21099
211019 2113, 2114, 2115
ВАЗ 4 × 4 Городской
ВАЗ Гранта
ВАЗ Ларгус Vesta Cross
ВАЗ Vesta Sport
ВАЗ Vesta SW
ВАЗ XRay
VAZ208 9020 N ВАЗ Модель
ВАЗ Модель 4X4
ВАЗ 902 08 ОкР°
ВАЗ ÐŸÑ € Ð¸Ð¾Ñ € Ð °
Список всех моделей ВАЗ / Лада, которые используют систему ODB-2

Ищете диагностические коды неисправностей для других автомобилей?

[Errare humanum est = ошибаться - это человек]

Indian J Community Med.2016 апрель-июнь; 41 (2): 98–102.

Прем К. Мони

Отдел эпидемиологии, биостатистики и здоровья населения, Исследовательский институт Св. Иоанна, Корамангала, Бангалор, Карнатака, Индия

Сумати Сваминатан

Отдел эпидемиологии, биостатистики и здоровья населения, Исследовательский институт Св. Иоанна, Корамангала , Бангалор, Карнатака, Индия

Джаячитра К. Гаджендран

Отдел эпидемиологии, биостатистики и здоровья населения, Исследовательский институт Св. Иоанна, Корамангала, Бангалор, Карнатака, Индия

Марио Ваз

Отдел эпидемиологии, биостатистики здоровья и населения Исследовательский институт Св. Иоанна, Корамангала, Бангалор, Карнатака, Индия

Отдел эпидемиологии, биостатистики и здоровья населения, Исследовательский институт Св. Иоанна, Корамангала, Бангалор, Карнатака, Индия

Адрес для корреспонденции: Dr.Прем К. Мони, Отдел эпидемиологии, биостатистики и здоровья населения, Сент-Джонс, Научно-исследовательский институт 100 Feet Road, Корамангала, Бангалор - 560 034, Карнатака, Индия. Электронная почта: [email protected]_merp

Поступила в редакцию 24 сентября 2014 г .; Принято 27 января 2015 г.

Авторские права: © Indian Journal of Community Medicine

Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0, которая позволяет другим редактировать, настраивать и развивать работу в некоммерческих целях при условии указания автора и лицензирования новых произведений на идентичных условиях.

Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

Abstract

Антропометрия - это внешнее измерение морфологических характеристик человека. Высококачественные антропометрические измерения имеют фундаментальное значение для клинических и эпидемиологических исследований. Измерения для каждого метода имеют присущие вариации либо из-за биологической вариации, либо из-за ошибки измерения. Ошибок в измерениях нельзя полностью избежать, но их можно в значительной степени минимизировать. Мы определяем методы оценки погрешности измерения в антропометрии, предлагаем рекомендации по допустимой погрешности и предлагаем способы минимизировать погрешность измерения; тем самым улучшая качество антропометрии при оценке состояния здоровья.Мы предлагаем обратить особое внимание на следующие шесть ключевых параметров для обеспечения качества антропометрических измерений: (i) идентификация сертифицированного ведущего антропометриста и инструктора, (ii) руководство по стандартным рабочим процедурам, (iii) выбор надежного оборудования, (iv) ) калибровка оборудования, (v) обучение и сертификация по стандартизации, и (vi) повторная выборка измерений.

Ключевые слова: Антропометрия, точность, эпидемиологические исследования, контроль качества

Антропометрические измерения высокого качества имеют фундаментальное значение для клинических и эпидемиологических исследований.В связи с «эпидемиологическим переходом» от инфекционных к неинфекционным заболеваниям (НИЗ) в Индии, как и в нескольких других странах «поздней индустриализации» (1,2), была развернута Национальная программа профилактики и борьбы с раком и диабетом. , Сердечно-сосудистые заболевания и инсульт (NPCDCS) первоначально в выбранной подгруппе из 620 округов, распределенных почти по всем штатам правительством Индии (3), а также сопутствующий интерес к национальному эпиднадзору (4,5,6), а также исследованиям (7 ) по НИЗ и их факторам риска за последнее десятилетие; (8,9,10,11,12) все они связаны с антропометрическими измерениями.

Антропометрия включает в себя внешнее измерение морфологических черт человека (13) и может включать рост, вес, окружность, толщину кожной складки и ряд других измерений. (14) Эти антропометрические измерения играют важную роль в управлении как инфекционными, так и инфекционными заболеваниями. НИЗ.

Измерения для каждого метода имеют присущие вариации либо из-за биологической вариации, либо из-за ошибки измерения. (15,16) Менее подчеркивается степень, в которой ошибка измерения может повлиять на измерение или интерпретацию состояния здоровья.(13) Кроме того, дифференциальные ошибки измерения могут также влиять на вычисляемые индексы с использованием более чем одного измерения, например, индекса массы тела, соотношения талии и бедер и т. Д. Таким образом, хотя существуют стандартные инструменты, такие как пошаговый подход Всемирной организации здравоохранения к надзору ( WHO-STEPS) для использования антропометрии в научных исследованиях, существует недостаточно легкодоступной руководящей литературы по ошибкам измерений и способам обеспечения качества измерений. В этом сообщении мы определяем методы оценки погрешности измерения в антропометрии, предлагаем рекомендации по допустимой погрешности и предлагаем способы минимизировать погрешность измерения; тем самым улучшая качество антропометрии при оценке состояния здоровья.

Типы ошибок

В антропометрии потенциально есть два типа ошибок; те, которые связаны с:

  1. Повторные измерения, дающие одинаковое значение (надежность) и

  2. Измерения, отклоняющиеся от истинных значений (точность или смещение). (13)

Надежность состоит из двух компонентов: точности и надежности. ( 17) Точность - это согласованность между повторными измерениями с течением времени, в то время как надежность относится к физиологическим колебаниям внутри человека.Точность - это степень, в которой достигается «истинное» значение измерения. Случайные ошибки влияют на надежность измерений, а неточность связана с систематической погрешностью. На надежность влияют проблемы, связанные с наблюдателем (например, непоследовательность в обнаружении ориентиров или давление на инструмент), а также проблемы, связанные с предметом (например, из-за дыхания или изменения позы). Неточность может быть связана с ошибкой прибора или ошибками в методике измерения.

Измерение погрешности и допустимых уровней погрешности измерения

Внимание к контролю качества включает измерение величины этих ошибок.Неточность может быть оценена путем проведения повторных измерений на одних и тех же объектах и ​​расчета одного или нескольких из следующих показателей: техническая погрешность измерения (TEM),% TEM, коэффициент надежности (R) или коэффициент внутриклассовой корреляции (ICC). (13, 14,16,18)

Когда измерение проводится на одном и том же человеке более одного раза, значение, полученное каждый раз, не будет одинаковым; это приводит к так называемой «технической ошибке измерения». Этот наиболее часто используемый показатель представляет собой стандартное отклонение между повторными измерениями.Ульяшек и Керр показывают, что вычисления для ошибок внутри и между наблюдателями одинаковы. (13) TEM между наблюдателями между двумя измерениями и TEM между наблюдателями между двумя измерителями получается следующим образом:

, где N - количество измеренных участников. Если задействовано более двух измерителей,

, где N - количество участников, K - количество измерителей, а M - измерение. Единицы TEM такие же, как и единицы рассматриваемого измерения.(13) Пример расчета ПЭМ из измерений окружности бедра, выполненных четырьмя наблюдателями, показан в пошаговых расчетах для ∑1 K M 2 , (∑1 K M) 2 / K , разница между ними, сумма этих различий, а затем TEM. В этом примере TEM составляет 2,71 см.

Таблица 1

Пример расчета технической погрешности измерения (ТЕА) для измерений окружности бедра, выполненных четырьмя замерщиками на группе из 10 добровольцев

Однако размер ТЕА положительно связан с размером измерения.Следовательно, это иногда преобразуется в относительную ТЕА (% ТЕА) = (ТЕА / среднее) * 00. Это показатель коэффициента вариации (CV), который не имеет единиц измерения и позволяет напрямую сравнивать все типы антропометрических показателей.

R широко не использовался, поэтому значения, к которым должны стремиться измерители, в основном неизвестны, в отличие от других параметров.

Допустимые уровни погрешности измерения

Чем ниже TEM, тем выше надежность. Для стажеров-антропометристов приемлемый диапазон ПЭМ для наблюдателя составляет <1 мм (для кожных складок) и <1 см для окружности; Допустимый диапазон ПЭМ между наблюдателями составляет 1-2 мм для кожных складок, <1 см для окружностей рук и талии и 1-2 см для окружностей бедер и бедер.С точки зрения% ТЕА, допустимый диапазон ТЕА для одного наблюдателя составляет <1,5%, в то время как для другого наблюдателя - <2%. (16) Абсолютные значения допустимых абсолютных значений ТЕА, перечисленные в списке, используются как в качестве целей обучения, так и при распространении результатов исследования.

Требования к высококачественным измерениям

Ошибок в измерениях нельзя полностью избежать, но их можно в значительной степени минимизировать. Мы предлагаем исследователям обратить особое внимание на соблюдение протокола обеспечения качества, состоящего из шести ключевых этапов антропометрических измерений, как показано в концептуальной структуре в.

Концептуальная основа протокола обеспечения качества при антропометрических измерениях

  1. Сертифицированный ведущий антропометрист и инструктор

  2. Руководство по стандартным рабочим процедурам

  3. Надежное оборудование

  4. Калибровка оборудования

  5. Обучение и стандартизация

  6. Повторная выборка (около 5-10%)

Сертифицированный ведущий антропометрист и инструктор

Первым шагом является наличие в команде ведущего сертифицированного антропометриста и инструктора.Этот тренер может быть аттестован ведущим антропометристом того же или другого учреждения. Если нет доступа к другому ведущему антропометру, человек, практикующий антропометрические и / или физиологические измерения, может быть идентифицирован и сертифицирован путем достижения воспроизводимости (= повторяемости около среднего значения) ± 2% для измерений окружности и ± 10% для измерения толщины кожной складки. (19) Опытные антропометристы могут получить почти аналогичные значения, даже если человек страдает ожирением.(20)

Руководство по стандартным рабочим процедурам

Следующим шагом является стандартизация обучения для всех идентифицированных стажеров с использованием учебного пособия по измерениям. Это может быть адаптировано из существующего стандартного учебного пособия (21,22,23), чтобы служить стандартными рабочими процедурами для нескольких критических шагов до, во время и после измерения. Иногда руководство по конкретному исследованию может быть подготовлено путем сопоставления моментов из нескольких из этих руководств. К критическим вопросам относятся: выбор места в клинике / домашнем хозяйстве, подготовка / размещение инструмента, инструкции для участника и позиционирование / маневрирование участника, идентификация ориентиров на теле, применение и снятие показаний прибора, а также запись измерений.Также необходимо принять несколько решений относительно опций, таких как:

  1. Точность до десятичной дроби или округление цифр;

  2. Снятие двух или трех показаний и вычисление среднего из двух, трех или последних двух показаний;

  3. Место измерения, то есть левая / правая или доминирующая / недоминантная сторона тела. Также очень важно избегать распространенных ошибок, таких как измерение окружности талии на уровне пупка, что занижает результат измерения.(17,24,25)

Надежное оборудование

До начала проекта необходимо принять правильные решения относительно выбора надежных инструментов, которые будут иметь точность, требуемую для целей проекта, и которые будут подходить для использование на объекте или в сообществе по мере необходимости. Например, точность штангенциркуля Holtain составляет 0,2 мм, а точность штангенциркуля Lange - 0,5 мм. Кроме того, это оборудование необходимо содержать в хорошем состоянии и хранить соответствующим образом, когда оно не используется.

Калибровка оборудования

Регулярная калибровка инструментов обеспечивает получение точных результатов на оборудовании. Необходимо откалибровать весы, ростометры и штангенциркуль кожных складок. Например, весы для взрослых калибруются с использованием стандартных сертифицированных Международной организацией по стандартизации (ISO) гирь, начиная с 10 кг. Кроме того, мы также рекомендуем калибровку в нескольких точках (как минимум в трех для определения линейности) в диапазоне ожидаемых измерений; если впоследствии может быть достаточно линейной одноточечной калибровки (например, для обследования здоровья взрослых среднего возраста с ожидаемым весом в диапазоне 30-80 кг, калибровка может потребоваться в трех разных точках -30, 50, и веса 80 кг).иллюстрирует пример стандартных гирь 10 и 20 кг, измеренных двумя разными весами; очевидно, что шкала 1 имеет систематическое смещение +0,2 кг во всем испытанном диапазоне; Следует отметить, что это можно исправить.

Таблица 2

Образец листа калибровки оборудования для весов для взрослых

Калибровка выполняется сразу после приобретения оборудования, а затем регулярно с еженедельными интервалами. Каждый раз измерения записываются и проверяются на точность.Это также гарантирует быстрое выявление и замену неисправного оборудования.

Обучение, практика и сертификация по стандартизированным измерениям

Весь полевой персонал, выполняющий антропометрические измерения, должен пройти обучение по стандартизации. Стандартное руководство (21) должно использоваться при обучении и аттестации рабочих; он включает бланки тестов, протокол, упражнения и критерии оценки.

После обучения стандартизации, всем слушателям должна быть предоставлена ​​возможность попрактиковаться в измерениях на группе добровольцев (желательно на нескольких десятках в течение нескольких дней) как в классе, так и в полевых / реальных условиях.Первоначально тренировочные измерения могут проводиться под непосредственным наблюдением тренера.

После этого должна быть проведена сертификационная сессия с подбором добровольцев (не менее 10), необходимым количеством оборудования и выделением времени для измерения, оценки и обратной связи. Для этого тестирования все измерения проводятся на одном и том же наборе предметов всем полевым персоналом и сертифицированы ведущим антропометристом. CV <5% является приемлемым для сертификации. (21) Кроме того, TEM, как объяснено выше, также используются для сертификации полевых работников.(13) Образец отчета о программе сертификации показан для обратной связи и повышения квалификации. Только сертифицированный персонал должен иметь право проводить измерения в полевых условиях. Периодическая переподготовка и сертификация (каждые 12 месяцев) также являются важным требованием для оптимизации контроля качества. Расширенное управление данными включает в себя идентификацию измерителя по уникальному идентификационному коду в базе данных, так что анализ вариаций между наблюдателями может выполняться постфактум после сбора данных.

Таблица 3

Образец отчета об аттестации лиц, проводящих замеры против ведущего антропометриста (LA)

Повторная выборка людей

Повторная выборка в антропометрических измерениях включает подвыборку из исходной выборки для повторного тестирования некоторых или всех антропометрических измерений другим измерителем . Основной механизм, с помощью которого это достигается, заключается в том, что исследователь выделяет подвыборку лиц, подлежащих повторному измерению (например, вес / окружность) вторым замерщиком из другой области, который не имеет доступа к этим значениям.Например, если есть три измерителя A, B и C; затем в один из заданных дней недели измеритель A перейдет в зону измерителя B, измеритель B - в зону измерителя C, а измеритель C - в зону измерителя A. Цель этой стратегии - обеспечить контроль качества для управленческих целей, а не для каких-либо статистических целей (например, регрессия к среднему значению). Следует иметь в виду следующие моменты:

  1. Желательно, чтобы исходная выборка была репрезентативной,

  2. Повторная выборка должна быть редким событием (~ 5%) и

  3. Она должна выполняться тем же набор квалифицированного персонала, использующего то же откалиброванное оборудование и те же проверенные методы, что и для первоначального образца.

Заключение

Инвестиции в время, усилия и персонал, необходимые для реализации такого протокола обеспечения качества, вероятно, принесут три предполагаемых преимущества. Во-первых, соблюдение различных этапов этого протокола, составляющих «надлежащую эпидемиологическую практику» (GEP), будет способствовать созданию «среды обеспечения качества» среди исследовательского персонала в рамках сценария антропометрической оценки в условиях исследования. Во-вторых, минимизация угроз качеству на этапе сбора данных, вероятно, повысит «внутреннюю достоверность» антропометрических оценок, тем самым убедив исследователей в том, что они действительно измеряют то, что они намереваются.(26) Наконец, если исследователи сообщают величину и направление ошибки измерения (как коэффициент вариации или как TEM) в дополнение к описанию деталей антропометрических измерений, это поможет обеспечить сопоставимость между исследованиями.

Таким образом, мы определили ошибку измерения, продемонстрировали ключевые расчеты, определили приемлемые уровни измерения и обрисовали в общих чертах некоторые важные шаги для обеспечения качества антропометрических измерений. Известно, что существует четкая иерархия в точности антропометрических измерений: измерения роста и веса являются наиболее точными, точность измерений окружности является промежуточной со склонностью к ошибкам между наблюдателями, а кожные складки являются наиболее проблемными.(13) Понимание наличия ошибки измерения наряду с планированием нескольких критических шагов, таких как строгое соблюдение стандартного протокола, который включает повторную выборку, выбор надежного оборудования с частой калибровкой, стандартизированное обучение (17) сертифицированным антропометристом с последующим практика и аттестация всех рабочих с (i) отклонением от ведущего антропометриста (21) и (ii) TEM (13), находящимися в допустимых пределах; должны помочь обеспечить качество в повышении достоверности антропометрических измерений при оценке состояния здоровья.

PS: Копию калибровочного листа оборудования и простые электронные таблицы Excel для сертификации (с отклонением от ведущего антропометриста и с использованием ТЕА) можно получить, написав ведущему автору.

Сноски

Источник поддержки: Нет

Конфликт интересов: Не заявлено.

Ссылки

1. Эззати М.Х., Хорн С.В., Лопес А.Д., Данаи Г., Роджерс А., Матерс С.Д. и др. Сравнительная количественная оценка смертности и бремени болезней, связанных с выбранными факторами риска.В: Lopez AD, Mathers CD, Ezzati M, Jamison DT, Murray CJL, редакторы. Глобальное бремя болезней и факторы риска. Вашингтон: Всемирный банк; 2006. С. 241–395. [Google Scholar] 2. Нью-Дели: Офис Генерального Регистратора Индии; 2009. Соавторы RGI-CGHR. Доклад о причинах смерти в Индии: 2001–2003 годы; С. 10–52. [Google Scholar] 3. Главное управление служб здравоохранения Министерства здравоохранения и благополучия семьи. Национальная программа профилактики и борьбы с раком, диабетом, сердечно-сосудистыми заболеваниями и инсультом (NPCDCS): Руководство по эксплуатации.[Последнее цитирование 28 августа 2011 г.]. Доступно по адресу: http://health.bih.nic.in/docs/guidelines-npcdcs.pdf. 4. I. Мумбаи: IIPS и Macro International; 2007. Международный институт народонаселения (IIPS). Национальное обследование здоровья семьи (NFHS-3), 2005-06: Индия. [Google Scholar] 6. Нью-Дели: Национальный институт медицинской статистики и Индийский совет медицинских исследований; 2009. Национальный институт медицинской статистики (ICMR). Исследование факторов риска неинфекционных заболеваний IDSP, фаза I, штаты Индии, 2007-08 гг .; стр.15–87. [Google Scholar] 7. Мони П.К., Сринивасан К. Библиометрический анализ опубликованных исследований по неинфекционным заболеваниям в Индии. Индийский J Med Res. 2011; 134: 232–4. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 8. Редди К.С., Прабхакаран Д., Чатурведи В., Джемон П., Танкаппан К.Р., Рамакришнан Л. и др. Методы создания системы эпиднадзора за сердечно-сосудистыми заболеваниями среди промышленного населения Индии. Bull World Health Organ. 2006; 84: 461–9. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 9. Джа П., Гаджалакшми В., Гупта П.К., Кумар Р., Мони П., Дхингра Н. и др.Проспективное исследование одного миллиона смертей в Индии: обоснование, дизайн и результаты проверки. PLoS Med. 2006; 3: e18. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 10. Тео К., Чоу С.К., Ваз М., Рангараджан С., Юсуф С. Перспективное исследование городской и сельской эпидемиологии (PURE): изучение влияния социальных факторов на хронические неинфекционные заболевания в странах с низким, средним и высоким уровнем доходов. Am Heart J. 2009; 158: 1–7. [PubMed] [Google Scholar] 11. Эбрахим С., Кинра С., Боуэн Л., Андерсен Э., Бен-Шломо Ю., Лингдох Т. и др.Влияние миграции из сельской местности в города на ожирение и диабет в Индии: перекрестное исследование. PLoS Med. 2010; 7: e1000268. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 12. Гупта Р., Гупта С., Гупта В. П., Агравал А., Гаур К., Деедвания ПК. Двадцатилетние тенденции факторов риска сердечно-сосудистых заболеваний в Индии и влияние уровня образования. Eur J Cardiovasc Назад Rehabil. 2011; 26 [PubMed] [Google Scholar] 13. Ulijaszek SJ, Kerr DA. Ошибка антропометрического измерения и оценка нутритивного статуса. Br J Nutr.1999; 82: 165–77. [PubMed] [Google Scholar] 14. Коучи М., Мочимару М., Цузуки К., Йокои Т. Случайные ошибки в антропометрии. J Hum Ergol. 1996. 25: 155–66. [PubMed] [Google Scholar] 15. Guo SS, Siervogel RM, Chumlea WC. Эпидемиологические применения состава тела. Влияние и корректировка ошибок измерения. Ann N Y Acad Sci. 2000; 904: 312–6. [PubMed] [Google Scholar] 16. Гото Р., Масси-Тейлор К. Г.. Точность измерения как компонент человеческой вариации. J Physiol Anthropol. 2007. 26: 253–6. [PubMed] [Google Scholar] 17.Мюллер У.Х., Марторелл Р.Т., Ломан Т., Рош А.Ф., Марторелл Р. Надежность и точность измерения. В: Ломан Т., Рош А.Ф., Марторелл Р., редакторы. Справочное руководство по антропометрической стандартизации. Шампейн: Книги по кинетике человека; 1988. С. 83–6. [Google Scholar] 18. Marks GC, Habicht JP, Mueller WH. Надежность, надежность и точность антропометрических измерений. Второе национальное обследование состояния здоровья и питания, 1976-1980 гг. Am J Epidemiol. 1989; 130: 578–7. [PubMed] [Google Scholar] 19.Ван Дж., Торнтон Дж. К., Колесник С., Пирсон Р. Н., Младший. Антропометрия в составе тела. Обзор. Ann N Y Acad Sci. 2000; 904: 317–26. [PubMed] [Google Scholar] 20. Хейвард V, Вагнер Д. 2-е изд. Шампейн: Human Kinetics Publishers Inc; 2004. Прикладная оценка состава человеческого тела; С. 90–155. [Google Scholar] 21. Zerfas AJ. Лос-Анджелес: Отдел эпидемиологии Школы общественного здравоохранения Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе; 1985. Проверка непрерывных мер. Руководство по антропометрии; стр. 1a – 20b. [Google Scholar] 22. Роквилл: Вестат Инк; 1988 г.Национальное обследование здоровья и питания (NHANES) III. Измерения тела (антропометрия) стр. 1–38. [Google Scholar] 24. Крофт Дж. Б., Кинан Н. Л., Шеридан Д. П., Уилер ФК, Спирс Массачусетс. Соотношение талии и бедер в двурасовой популяции: измерение, значение и меры предосторожности при использовании руководящих принципов для определения высокого риска сердечно-сосудистых заболеваний. J Am Diet Assoc. 1995; 95: 60–4. [PubMed] [Google Scholar] 25. Женева: ВОЗ; 2011. Всемирная организация здравоохранения. Окружность талии и соотношение талии и бедер: отчет консультации экспертов ВОЗ; стр.5–20. [Google Scholar] 26. Ротман KJ, Гренландия S, Lash TL. 3-е изд. Филадельфия: Липпинкотт Уильямс и Уилкинс; 2008. Современная эпидемиология; С. 128–47. [Google Scholar]

Система не отвечает при создании пользователя в SU01 с помощью «ThINoResetBuf, сбросить без буфера»

Цель / мотивация

При создании пользователя через SU01 система перестала отвечать, и я не мог двигаться дальше, и экран завис. Статус WP переходит в следующий: SAPLSNR3 <клиент> <ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ> Прямое чтение БД NRIV

Окружающая среда

Я использую ядро ​​с версией 753.

Устранение неполадок

Я видел, что это также повлияло на рабочий процесс UPD.

В SM50 я видел:

33 DIA 4.980 Работает 00:00:06 102 High 000 Прямое чтение DB NRIV

Также вы можете найти записи в SM50 как:

28 DIA 6.752 Внутренний ответ на удержание (диапазон номеров) 00:00:35 4.629 SAPLSNR3 010

Далее нужно было проверить соответствующий файл трассировки (dev_wXX)

Записи файла трассировки были такими:

A Вт, 1 января 03: 03: 30: 673 2019
A * GENER * запрос удаленной генерации: CL_HRPADRU_IT3330_ELN_USAGE === CP.
M
M Thu Jan 3 13: 03: 02: 531 2019
M SecAudit (rsauinit): WP, подключенный к существующей общей памяти.
M SecAudit (RsauShmInit): адрес SHM для аудита .. = 0x7fa5d2dd0000
M SecAudit (RsauShmInit): адрес RSAUSHM …… .. = 0x7fa5d2dd1000
M SecAudit (RsauShmInit… ): адрес RSAUSLOTS …… = 0x7fa5d2dd3710
M
M Thu Jan 3 13: 03: 03: 832 2019
M ThNoGet2: диапазон возвращаемых номеров rc 4
M *** WARNING => ThNoGet: get from object ( cli / obj / subobj / range = 010 / SO_OBJ_FOL / / 01) вернул rc 4
M ThINoResetEntry: сбросить запись 010 / SO_OBJ_FOL / / 01
M *** LOG R0P => ThINoResetBuf, сбросить нет буфера (1 ) [thxxnum.с 2128]

Здесь обратите внимание на запись: возвращено rc 4

Код возврата

4 означает « 4 (объект диапазона номеров отсутствует): указанный объект диапазона номеров не существует»

Более подробную информацию о значениях различных кодов можно найти в SAP-ноте № 633980 - Сообщения об ошибках из буфера диапазона номеров

Я проверил, существует ли этот объект в моей системе. Это можно найти в транзакции SM56.

В SM56 записи:

010 SO_OBJ_FOL 01 2019 00000000000000000001 00000000999999999999 3 00000000000000000000

Здесь обратите внимание на клиента и имя объекта (оба выделены жирным шрифтом).

Разрешение

Я упомяну шаги, которые необходимо предпринять для решения проблемы:

  1. Проверьте SM56, существует ли объект.
  2. По выходным данным SM56 проверьте клиента и объект, убедитесь, что клиент , показанный в SM56, должен совпадать с записью, которую мы получили в файле трассировки dev_w XX.

    PS: объекты диапазона номеров зависят от клиента. Например. SO_OBJ_FOL необходимо поддерживать для каждого соответствующего клиента в вашей системе. Однако SNRO не привязан к конкретному клиенту, он использует только того клиента, в который вы в данный момент вошли.

  3. Если объект существует в другом клиенте и не отображается в SM56, следуйте примечанию SAP № 2696703 - NUM: отсутствует COMMIT после NUMBER_RANGE_UPDATE_CLOSE

Если ни один из вышеперечисленных шагов не решит проблему, примените решение из SAP-ноты № 2725610 - NR: TIME_OUT дамп во время автоматического создания интервала

Как только я применил пакет ( согласно SAP-ноте № 2725610) , моя проблема была решена 🙂

Дайте мне знать, если возникнут вопросы.

С уважением,

Манджунатх Ханмантгад

% PDF-1.3 % 4338 0 obj> эндобдж xref 4338 1149 0000000016 00000 н. 0000037267 00000 п. 0000037538 00000 п. 0000023276 00000 п. 0000037588 00000 п. 0000037795 00000 п. 0000038874 00000 п. 0000038911 00000 п. 0000039986 00000 п. 0000040106 00000 п. 0000040497 00000 п. 0000040521 00000 п. 0000058284 00000 п. 0000058565 00000 п. 0000058589 00000 п. 0000072855 00000 п. 0000073127 00000 п. 0000075295 00000 п. 0000075331 00000 п. 0000075405 00000 п. 0000075554 00000 п. 0000075657 00000 п. 0000075793 00000 п. 0000075854 00000 п. 0000075945 00000 п. 0000076024 00000 п. 0000076165 00000 п. 0000076227 00000 п. 0000076334 00000 п. 0000076472 00000 н. 0000076627 00000 н. 0000076689 00000 п. 0000076846 00000 п. 0000077002 00000 п. 0000077064 00000 п. 0000077195 00000 п. 0000077306 00000 п. 0000077464 00000 п. 0000077526 00000 п. 0000077657 00000 п. 0000077804 00000 п. 0000077950 00000 п. 0000078011 00000 п. 0000078127 00000 п. 0000078248 00000 п. 0000078308 00000 п. 0000078368 00000 п. 0000078539 00000 п. 0000078680 00000 п. 0000078740 00000 п. 0000078891 00000 п. 0000078951 00000 п. 0000079012 00000 н. 0000079073 00000 п. 0000079338 00000 п. 0000079493 00000 п. 0000079676 00000 п. 0000079738 00000 п. 0000079835 00000 п. 0000079988 00000 н. 0000080165 00000 п. 0000080227 00000 п. 0000080362 00000 п. 0000080555 00000 п. 0000080745 00000 п. 0000080807 00000 п. 0000080938 00000 п. 0000081103 00000 п. 0000081276 00000 п. 0000081338 00000 п. 0000081503 00000 п. 0000081565 00000 п. 0000081752 00000 п. 0000081814 00000 п. 0000081951 00000 п. 0000082168 00000 п. 0000082326 00000 п. 0000082388 00000 п. 0000082489 00000 п. 0000082672 00000 п. 0000082848 00000 н. 0000082910 00000 п. 0000083101 00000 п. 0000083256 00000 п. 0000083456 00000 п. 0000083517 00000 п. 0000083663 00000 п. 0000083806 00000 п. 0000083981 00000 п. 0000084042 00000 п. 0000084217 00000 п. 0000084344 00000 п. 0000084513 00000 п. 0000084574 00000 п. 0000084721 00000 п. 0000084886 00000 п. 0000085073 00000 п. 0000085134 00000 п. 0000085263 00000 п. 0000085442 00000 п. 0000085645 00000 п. 0000085706 00000 п. 0000085867 00000 п. 0000086060 00000 п. 0000086251 00000 п. 0000086312 00000 п. 0000086489 00000 п. 0000086620 00000 н. 0000086785 00000 п. 0000086846 00000 н. 0000086977 00000 п. 0000087088 00000 п. 0000087255 00000 п. 0000087316 00000 п. 0000087447 00000 п. 0000087614 00000 п. 0000087773 00000 п. 0000087834 00000 п. 0000087929 00000 п. 0000088034 00000 п. 0000088212 00000 п. 0000088273 00000 п. 0000088390 00000 н. 0000088557 00000 п. 0000088718 00000 п. 0000088779 00000 п. 0000088940 00000 п. 0000089001 00000 п. 0000089112 00000 п. 0000089221 00000 п. 0000089282 00000 п. 0000089409 00000 п. 0000089470 00000 п. 0000089583 00000 п. 0000089644 00000 п. 0000089705 00000 п. 0000089766 00000 п. 0000089921 00000 н. 0000089982 00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000
00000 н. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 0000092845 00000 п. 0000092906 00000 п. 0000093069 00000 п. 0000093130 00000 н. 0000093279 00000 п. 0000093340 00000 п. 0000093505 00000 п. 0000093566 00000 п. 0000093627 00000 п. 0000093688 00000 п. 0000093869 00000 п. 0000093930 00000 н. 0000094139 00000 п. 0000094320 00000 п. 0000094439 00000 п. 0000094500 00000 п. 0000094623 00000 п. 0000094684 00000 п. 0000094745 00000 п. 0000094932 00000 п. 0000095195 00000 п. 0000095382 00000 п. 0000095443 00000 п. 0000095618 00000 п. 0000095789 00000 п. 0000095850 00000 п. 0000095910 00000 п. 0000095970 00000 п. 0000096031 00000 п. 0000096091 00000 п. 0000096151 00000 п. 0000096212 00000 п. 0000096273 00000 п. 0000096334 00000 п. 0000096475 00000 п. 0000096536 00000 п. 0000096723 00000 п. 0000096784 00000 п. 0000096943 00000 п. 0000097130 00000 н. 0000097191 00000 п. 0000097376 00000 п. 0000097437 00000 п. 0000097608 00000 п. 0000097669 00000 н. 0000097846 00000 п. 0000097907 00000 п. 0000097968 00000 п. 0000098028 00000 п. 0000098089 00000 п. 0000098252 00000 п. 0000098313 00000 п. 0000098480 00000 п. 0000098541 00000 п. 0000098602 00000 п. 0000098663 00000 п. 0000098842 00000 п. 0000098903 00000 п. 0000099124 00000 п. 0000099185 00000 п. 0000099246 00000 п. 0000099307 00000 п. 0000099444 00000 п. 0000099549 00000 н. 0000099610 00000 п. 0000099813 00000 н. 0000099874 00000 п. 0000100087 00000 н. 0000100148 00000 н. 0000100209 00000 н. 0000100270 00000 н. 0000100331 00000 н. 0000100482 00000 н. 0000100543 00000 н. 0000100714 00000 н. 0000100775 00000 н. 0000100836 00000 н. 0000100897 00000 н. 0000101038 00000 п 0000101099 00000 н. 0000101254 00000 н. 0000101315 00000 н. 0000101376 00000 н. 0000101437 00000 п. 0000101638 00000 н. 0000101699 00000 н. 0000101850 00000 н. 0000101911 00000 н. 0000102070 00000 н. 0000102131 00000 п. 0000102318 00000 п. 0000102379 00000 п. 0000102654 00000 п. 0000102715 00000 н. 0000102972 00000 н. 0000103033 00000 п. 0000103242 00000 н. 0000103497 00000 п. 0000103558 00000 н. 0000103783 00000 н. 0000103844 00000 н. 0000103987 00000 н. 0000104168 00000 п. 0000104329 00000 п. 0000104390 00000 н. 0000104517 00000 н. 0000104656 00000 п. 0000104717 00000 н. 0000104894 00000 н. 0000104955 00000 н. 0000105132 00000 н. 0000105193 00000 п. 0000105254 00000 н. 0000105315 00000 п. 0000105506 00000 н. 0000105567 00000 н. 0000105776 00000 н. 0000105837 00000 п. 0000105898 00000 н. 0000105959 00000 н. 0000106020 00000 н. 0000106181 00000 п. 0000106322 00000 н. 0000106383 00000 п. 0000106524 00000 н. 0000106585 00000 н. 0000106726 00000 н. 0000106787 00000 н. 0000106938 00000 п. 0000106999 00000 н. 0000107140 00000 п. 0000107201 00000 н. 0000107340 00000 н. 0000107401 00000 п. 0000107542 00000 п. 0000107603 00000 н. 0000107778 00000 п. 0000107838 00000 п. 0000107991 00000 н. 0000108052 00000 п. 0000108237 00000 н. 0000108298 00000 п. 0000108471 00000 п. 0000108532 00000 н. 0000108681 00000 н. 0000108742 00000 н. 0000108907 00000 н. 0000108968 00000 н. 0000109029 00000 н. 0000109090 00000 н. 0000109253 00000 н. 0000109315 00000 н. 0000109496 00000 п. 0000109558 00000 п. 0000109791 00000 н. 0000109853 00000 п. 0000110028 00000 н. 0000110090 00000 н. 0000110225 00000 н. 0000110287 00000 н. 0000110584 00000 п. 0000110646 00000 п. 0000110837 00000 н. 0000110899 00000 н. 0000111098 00000 н. 0000111160 00000 н. 0000111261 00000 н. 0000111420 00000 н. 0000111605 00000 н. 0000111666 00000 н. 0000111865 00000 н. 0000111926 00000 н. 0000112075 00000 н. 0000112290 00000 н. 0000112431 00000 н. 0000112492 00000 н. 0000112669 00000 н. 0000112730 00000 н. 0000112791 00000 н. 0000112970 00000 н. 0000113031 00000 н. 0000113270 00000 н. 0000113331 00000 н. 0000113498 00000 н. 0000113559 00000 н. 0000113746 00000 н. 0000113807 00000 н. 0000113972 00000 н. 0000114033 00000 н. 0000114094 00000 н. 0000114155 00000 н. 0000114390 00000 н. 0000114452 00000 н. 0000114597 00000 н. 0000114659 00000 н. 0000114828 00000 н. 0000114890 00000 н. 0000115027 00000 н. 0000115089 00000 н. 0000115260 00000 п. 0000115322 00000 н. 0000115479 00000 н. 0000115541 00000 н. 0000115692 00000 н. 0000115754 00000 н. 0000115815 00000 н. 0000115875 00000 н. 0000115976 00000 н. 0000116183 00000 н. 0000116244 00000 н. 0000116305 00000 н. 0000116365 00000 н. 0000116494 00000 н. 0000116623 00000 н. 0000116770 00000 н. 0000116832 00000 н. 0000116951 00000 п. 0000117013 00000 п. 0000117176 00000 н. 0000117238 00000 п. 0000117427 00000 н. 0000117489 00000 н. 0000117686 00000 н. 0000117841 00000 п. 0000117996 00000 н. 0000118058 00000 н. 0000118181 00000 н. 0000118296 00000 н. 0000118473 00000 н. 0000118535 00000 н. 0000118698 00000 п. 0000118843 00000 н. 0000119008 00000 н. 0000119070 00000 н. 0000119227 00000 н. 0000119289 00000 н. 0000119418 00000 н. 0000119480 00000 н. 0000119542 00000 н. 0000119711 00000 н. 0000119772 00000 н. 0000119833 00000 н. 0000119894 00000 н. 0000120057 00000 н. 0000120119 00000 н. 0000120282 00000 н. 0000120343 00000 н. 0000120496 00000 н. 0000120557 00000 н. 0000120704 00000 н. 0000120765 00000 н. 0000120900 00000 н. 0000120961 00000 н. 0000121022 00000 н. 0000121084 00000 н. 0000121145 00000 н. 0000121206 00000 н. 0000121268 00000 н. 0000121329 00000 н. 0000121391 00000 н. 0000121528 00000 н. 0000121590 00000 н. 0000121652 00000 н. 0000121714 00000 н. 0000122009 00000 н. 0000122071 00000 н. 0000122228 00000 н. 0000122290 00000 н. 0000122507 00000 н. 0000122569 00000 н. 0000122728 00000 н. 0000122790 00000 н. 0000122963 00000 н. 0000123025 00000 н. 0000123320 00000 н. 0000123382 00000 н. 0000123565 00000 н. 0000123627 00000 н. 0000123780 00000 н. 0000123933 00000 н. 0000124092 00000 н. 0000124154 00000 н. 0000124216 00000 н. 0000124278 00000 н. 0000124339 00000 н. 0000124401 00000 н. 0000124560 00000 н. 0000124699 00000 н. 0000124868 00000 н. 0000124930 00000 н. 0000125089 00000 н. 0000125151 00000 н. 0000125350 00000 н. 0000125412 00000 н. 0000125537 00000 н. 0000125599 00000 н. 0000125766 00000 н. 0000125828 00000 н. 0000126005 00000 н. 0000126067 00000 н. 0000126196 00000 н. 0000126321 00000 н. 0000126383 00000 п. 0000126445 00000 н. 0000126506 00000 н. 0000126709 00000 н. 0000126771 00000 н. 0000126926 00000 н. 0000126987 00000 н. 0000127158 00000 н. 0000127220 00000 н. 0000127281 00000 н. 0000127343 00000 н. 0000127405 00000 н. 0000127546 00000 н. 0000127608 00000 н. 0000127739 00000 н. 0000127801 00000 н. 0000127863 00000 н. 0000127925 00000 н. 0000128126 00000 н. 0000128188 00000 н. 0000128319 00000 н. 0000128430 00000 н. 0000128617 00000 н. 0000128679 00000 н. 0000128826 00000 н. 0000128888 00000 н. 0000129097 00000 н. 0000129159 00000 н. 0000129221 00000 н. 0000129360 00000 н. 0000129421 00000 н. 0000129483 00000 н. 0000129544 00000 н. 0000129745 00000 н. 0000129902 00000 н. 0000129964 00000 н. 0000130089 00000 н. 0000130150 00000 н. 0000130321 00000 н. 0000130382 00000 н. 0000130443 00000 н. 0000130504 00000 н. 0000130697 00000 п. 0000130834 00000 н. 0000130895 00000 н. 0000131066 00000 н. 0000131127 00000 н. 0000131264 00000 н. 0000131325 00000 н. 0000131530 00000 н. 0000131591 00000 н. 0000131806 00000 н. 0000131867 00000 н. 0000132038 00000 н. 0000132099 00000 н. 0000132292 00000 н. 0000132353 00000 н. 0000132532 00000 н. 0000132791 00000 н. 0000132922 00000 н. 0000132983 00000 н. 0000133044 00000 н. 0000133327 00000 н. 0000133388 00000 н. 0000133449 00000 н. 0000133510 00000 н. 0000133571 00000 н. 0000133692 00000 н. 0000133754 00000 н. 0000133921 ​​00000 н. 0000133983 00000 н. 0000134098 00000 н. 0000134217 00000 н. 0000134405 00000 н. 0000134467 00000 н. 0000134586 00000 н. 0000134745 00000 н. 0000134912 00000 н. 0000134974 00000 н. 0000135131 00000 н. 0000135310 00000 н. 0000135474 00000 н. 0000135536 00000 н. 0000135733 00000 н. 0000135886 00000 н. 0000136052 00000 н. 0000136114 00000 п. 0000136205 00000 н. 0000136402 00000 н. 0000136601 00000 н. 0000136663 00000 н. 0000136770 00000 н. 0000136919 00000 п. 0000137082 00000 н. 0000137144 00000 н. 0000137253 00000 н. 0000137428 00000 н. 0000137587 00000 н. 0000137649 00000 н. 0000137810 00000 н. 0000137915 00000 н. 0000138085 00000 н. 0000138147 00000 н. 0000138260 00000 н. 0000138441 00000 н. 0000138604 00000 н. 0000138666 00000 н. 0000138811 00000 н. 0000138936 00000 н. 0000139105 00000 н. 0000139167 00000 н. 0000139336 00000 н. 0000139479 00000 н. 0000139541 00000 н. 0000139666 00000 н. 0000139789 00000 н. 0000139962 00000 н. 0000140024 00000 н. 0000140127 00000 н. 0000140314 00000 н. 0000140376 00000 п. 0000140511 00000 н. 0000140640 00000 н. 0000140789 00000 н. 0000140851 00000 н. 0000140913 00000 н. 0000141044 00000 н. 0000141106 00000 п. 0000141257 00000 н. 0000141319 00000 п. 0000141475 00000 н. 0000141537 00000 н. 0000141720 00000 н. 0000141907 00000 н. 0000142032 00000 н. 0000142094 00000 н. 0000142156 00000 н. 0000142355 00000 н. 0000142417 00000 н. 0000142622 00000 н. 0000142683 00000 п. 0000142886 00000 н. 0000142948 00000 н. 0000143167 00000 н. 0000143229 00000 н. 0000143536 00000 н. 0000143598 00000 н. 0000143849 00000 н. 0000143911 00000 н. 0000144166 00000 н. 0000144227 00000 н. 0000144458 00000 п. 0000144520 00000 н. 0000144753 00000 н. 0000144815 00000 н. 0000145046 00000 н. 0000145108 00000 н. 0000145170 00000 н. 0000145232 00000 н. 0000145294 00000 н. 0000145355 00000 н. 0000145510 00000 п. 0000145571 00000 н. 0000145633 00000 п. 0000145695 00000 п. 0000145866 00000 н. 0000146025 00000 н. 0000146087 00000 н. 0000146254 00000 н. 0000146316 00000 н. 0000146477 00000 н. 0000146539 00000 н. 0000146726 00000 н. 0000146788 00000 н. 0000146849 00000 н. 0000146911 00000 н. 0000147046 00000 н. 0000147108 00000 н. 0000147275 00000 н. 0000147337 00000 н. 0000147600 00000 н. 0000147662 00000 н. 0000147809 00000 н. 0000147970 00000 п. 0000148117 00000 н. 0000148179 00000 н. 0000148310 00000 н. 0000148372 00000 н. 0000148499 00000 н. 0000148561 00000 н. 0000148672 00000 н. 0000148734 00000 н. 0000148796 00000 н. 0000148857 00000 н. 0000148919 00000 н. 0000148981 00000 н. 0000149094 00000 н. 0000149227 00000 н. 0000149384 00000 п. 0000149446 00000 н. 0000149575 00000 п. 0000149637 00000 н. 0000149786 00000 н. 0000149848 00000 н. 0000149967 00000 н. 0000150029 00000 н. 0000150176 00000 н. 0000150238 00000 п. 0000150397 00000 н. 0000150459 00000 н. 0000150592 00000 н. 0000150654 00000 н. 0000150779 00000 н. 0000150841 00000 н. 0000150986 00000 н. 0000151048 00000 н. 0000151169 00000 н. 0000151231 00000 н. 0000151352 00000 н. 0000151414 00000 н. 0000151476 00000 н. 0000151681 00000 н. 0000151742 00000 н. 0000151873 00000 н. 0000151984 00000 н. 0000152103 00000 н. 0000152165 00000 н. 0000152306 00000 н. 0000152367 00000 н. 0000152526 00000 н. 0000152588 00000 н. 0000152705 00000 н. 0000152842 00000 н. 0000152903 00000 н. 0000152965 00000 н. 0000153026 00000 н. 0000153087 00000 н. 0000153149 00000 н. 0000153210 00000 н. 0000153272 00000 н. 0000153381 00000 н. 0000153443 00000 н. 0000153584 00000 н. 0000153646 00000 н. 0000153775 00000 н. 0000153837 00000 н. 0000153899 00000 н. 0000153961 00000 н. 0000154094 00000 н. 0000154156 00000 н. 0000154271 00000 н. 0000154333 00000 н. 0000154395 00000 н. 0000154457 00000 н. 0000154594 00000 н. 0000154656 00000 н. 0000154718 00000 н. 0000154780 00000 н. 0000154943 00000 н. 0000155114 00000 н. 0000155176 00000 н. 0000155387 00000 н. 0000155449 00000 н. 0000155614 00000 н. 0000155775 00000 н. 0000155964 00000 н. 0000156026 00000 н. 0000156237 00000 н. 0000156299 00000 н. 0000156432 00000 н. 0000156545 00000 н. 0000156778 00000 н. 0000156840 00000 н. 0000157003 00000 н. 0000157166 00000 н. 0000157437 00000 н. 0000157499 00000 н. 0000157624 00000 н. 0000157789 00000 н. 0000157978 00000 н. 0000158040 00000 н. 0000158167 00000 н. 0000158296 00000 н. 0000158469 00000 н. 0000158531 00000 н. 0000158654 00000 н. 0000158779 00000 н. 0000158900 00000 н. 0000158962 00000 н. 0000159079 00000 н. 0000159141 00000 н. 0000159203 00000 н. 0000159265 00000 н. 0000159326 00000 н. 0000159388 00000 н. 0000159450 00000 н. 0000159627 00000 н. 0000159688 00000 н. 0000159829 00000 н. 0000159890 00000 н. 0000159952 00000 н. 0000160013 00000 н. 0000160075 00000 н. 0000160136 00000 п. 0000160273 00000 н. 0000160335 00000 п. 0000160460 00000 н. 0000160522 00000 н. 0000160584 00000 н. 0000160646 00000 н. 0000160827 00000 н. 0000160889 00000 н. 0000161062 00000 н. 0000161124 00000 н. 0000161295 00000 н. 0000161357 00000 н. 0000161524 00000 н. 0000161586 00000 н. 0000161648 00000 н. 0000161710 00000 н. 0000161845 00000 н. 0000162024 00000 н. 0000162085 00000 н. 0000162264 00000 н. 0000162325 00000 н. 0000162464 00000 н. 0000162525 00000 н. 0000162662 00000 н. 0000162724 00000 н. 0000162865 00000 н. 0000162927 00000 н. 0000163064 00000 н. 0000163125 00000 н. 0000163186 00000 н. 0000163247 00000 н. 0000163309 00000 н. 0000163438 00000 н. 0000163500 00000 н. 0000163631 00000 н. 0000163693 00000 н. 0000163836 00000 н. 0000163898 00000 н. 0000164107 00000 н. 0000164169 00000 н. 0000164304 00000 н. 0000164457 00000 н. 0000164624 00000 н. 0000164686 00000 н. 0000164811 00000 н. 0000165000 00000 н. 0000165139 00000 н. 0000165201 00000 н. 0000165338 00000 н. 0000165400 00000 н. 0000165563 00000 н. 0000165625 00000 н. 0000165742 00000 н. 0000165875 00000 н. 0000165937 00000 н. 0000165999 00000 н. 0000166061 00000 н. 0000166202 00000 н. 0000166264 00000 н. 0000166325 00000 н. 0000166387 00000 н. 0000166600 00000 н. 0000166662 00000 н. 0000166795 00000 н. 0000166857 00000 н. 0000167004 00000 н. 0000167066 00000 н. 0000167215 00000 н. 0000167277 00000 н. 0000167339 00000 н. 0000167401 00000 н. 0000167508 00000 н. 0000167623 00000 н. 0000167685 00000 н. 0000167814 00000 н. 0000167876 00000 н. 0000168007 00000 н. 0000168069 00000 н. 0000168202 00000 н. 0000168264 00000 н. 0000168326 00000 н. 0000168388 00000 н. 0000168577 00000 н. 0000168639 00000 н. 0000168814 00000 н. 0000168876 00000 н. 0000168938 00000 н. 0000169000 00000 н. 0000169127 00000 н. 0000169274 00000 н. 0000169495 00000 н. 0000169557 00000 н. 0000169712 00000 н. 0000170087 00000 н. 0000170149 00000 н. 0000170334 00000 п. 0000170573 00000 н. 0000170792 00000 н. 0000170854 00000 п. 0000171007 00000 н. 0000171198 00000 н. 0000171434 00000 н. 0000171496 00000 н. 0000171671 00000 н. 0000171876 00000 н. 0000172131 00000 н. 0000172193 00000 н. 0000172370 00000 н. 0000172551 00000 н. 0000172826 00000 н. 0000172888 00000 н. 0000173023 00000 н. 0000173164 00000 н. 0000173377 00000 н. 0000173439 00000 н. 0000173618 00000 н. 0000173755 00000 н. 0000173868 00000 н. 0000173930 00000 н. 0000174059 00000 н. 0000174121 00000 н. 0000174262 00000 н. 0000174324 00000 н. 0000174463 00000 н. 0000174525 00000 н. 0000174587 00000 н. 0000174766 00000 н. 0000174828 00000 н. 0000174999 00000 н. 0000175061 00000 н. 0000175208 00000 н. 0000175270 00000 н. 0000175455 00000 н. 0000175517 00000 н. 0000175666 00000 н. 0000175728 00000 н. 0000175929 00000 н. 0000175991 00000 н. 0000176053 00000 н. 0000176115 00000 н. 0000176280 00000 н. 0000176342 00000 н. 0000176483 00000 н. 0000176545 00000 н. 0000176696 00000 н. 0000176758 00000 н. 0000176915 00000 н. 0000176977 00000 н. 0000177039 00000 н. 0000177101 00000 н. 0000177163 00000 н. 0000177224 00000 н. 0000177411 00000 н. 0000177472 00000 н. 0000177647 00000 н. 0000177708 00000 н. 0000177915 00000 н. 0000177977 00000 н. 0000178176 00000 н. 0000178238 00000 н. 0000178445 00000 н. 0000178507 00000 н. 0000178688 00000 н. 0000178750 00000 н. 0000178955 00000 н. 0000179017 00000 н. 0000179216 00000 н. 0000179278 00000 н. 0000179491 00000 н. 0000179553 00000 н. 0000179762 00000 н. 0000179824 00000 н. 0000179995 00000 н. 0000180057 00000 н. 0000180230 00000 н. 0000180292 00000 н. 0000180439 00000 н. 0000180501 00000 н. 0000180563 00000 н. 0000180625 00000 н. 0000180686 00000 н. 0000180747 00000 н. 0000180809 00000 н. 0000180870 00000 н. 0000180931 00000 н. 0000180993 00000 п. 0000181055 00000 н. 0000181117 00000 н. 0000181298 00000 н. 0000181360 00000 н. 0000181471 00000 н. 0000181586 00000 н. 0000181648 00000 н. 0000181710 00000 н. 0000181771 00000 н. 0000181833 00000 н. 0000181946 00000 н. 0000182061 00000 н. 0000182123 00000 н. 0000182270 00000 н. 0000182332 00000 н. 0000182447 00000 н. 0000182562 00000 н. 0000182711 00000 н. 0000182773 00000 н. 0000182912 00000 н. 0000182974 00000 н. 0000183141 00000 н. 0000183203 00000 н. 0000183344 00000 н. 0000183563 00000 н. 0000183696 00000 н. 0000183758 00000 н. 0000183947 00000 н. 0000184009 00000 н. 0000184071 00000 н. 0000184132 00000 н. 0000184193 00000 н. 0000184366 00000 н. 0000184427 00000 н. 0000184552 00000 н. 0000184614 00000 н. 0000184761 00000 н. 0000184822 00000 н. 0000184884 00000 н. 0000184946 00000 н. 0000185008 00000 н. 0000185183 00000 н. 0000185402 00000 н. 0000185464 00000 н. 0000185673 00000 н. 0000185876 00000 н. 0000186073 00000 н. 0000186135 00000 н. 0000186346 00000 н. 0000186408 00000 н. 0000186605 00000 н. 0000186667 00000 н. 0000186729 00000 н. 0000186791 00000 н. 0000186852 00000 н. 0000186914 00000 н. 0000187087 00000 н. 0000187195 00000 н. 0000187366 00000 н. 0000187428 00000 н. 0000187631 00000 н. 0000187693 00000 н. 0000187844 00000 н. 0000187906 00000 н. 0000188037 00000 н. 0000188198 00000 н. 0000188335 00000 н. 0000188397 00000 н. 0000188556 00000 н. 0000188618 00000 н. 0000188680 00000 н. 0000188813 00000 н. 0000188875 00000 н. 0000189060 00000 н. 0000189122 00000 н. 0000189184 00000 н. 0000189246 00000 н. 0000189422 00000 н. 0000189484 00000 н. 0000189613 00000 н. 0000189744 00000 н. 0000189878 00000 н. 0000189940 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001

00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001
00000 н. 00001
00000 н. 00001
00000 н. 00001 00000 н. 00001
00000 н. 00001
00000 н. 00001 00000 н. 00001
00000 н. 00001
00000 н. 00001 00000 н. 00001
00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001
00000 н. 00001 00000 н. 00001
00000 н. 00001
00000 н. 00001
00000 н. 00001 00000 н. 00001
00000 н. 00001 00000 н. 00001
00000 н. 00001
00000 н. 00001
00000 н. 0000192945 00000 н. 0000193007 00000 н. 0000193118 00000 н. 0000193180 00000 н. 0000193289 00000 н. 0000193351 00000 п. 0000193458 00000 н. 0000193520 00000 н. 0000193627 00000 н. 0000193689 00000 н. 0000193796 00000 н. 0000193858 00000 н. 0000193965 00000 н. 0000194027 00000 н. 0000194134 00000 н. 0000194196 00000 н. 0000194303 00000 н. 0000194365 00000 н. 0000194472 00000 н. 0000194534 00000 н. 0000194641 00000 н. 0000194703 00000 н. 0000194765 00000 н. 0000194827 00000 н. 0000194889 00000 н. 0000194982 00000 н. 0000195044 00000 н. 0000195137 00000 н. 0000195199 00000 н. 0000195292 00000 н. 0000195354 00000 н. 0000195447 00000 н. 0000195508 00000 н. 0000195601 00000 н. 0000195662 00000 н. 0000195755 00000 н. 0000195816 00000 н. 0000195909 00000 н. 0000195970 00000 н. 7V0] ~ 5n- (c =} ٚ 7 [s "V | NcZ7 T / Нет ~ m ~ = 'k = 3D; = Vz? C9 # 1fĢ VϢq% v 瑢 2vM ~ Ծ # Q {=>] c = lY $ [J-kj [b = rc% Ͳ \ UcHyb% jwNXaj ~ u '# ى Jf; s {=;> 3 [_vl ~ P; e`L [m7 / εn / Ug? d [% kqv'OiSX8_f * VXmNfG @ VVv'klf_c g} SV \ "K9sv ח b = 55Vpg'grz ? elҳa + Хз S 쯽 S- ۬ = Ƽ`} l ܤ5 Z wt [SZMfϊu o7% = 㵵 ~ = 3i] ρ7G _e7D ?.j> RGm6-fk {vzM / qyXSK: + e5OɽbϾWFau} rgrMfmf} 5h $ moŲzѣ53 FN ~ N * ocHh-ek, wc: gSrS ۋ nny vL6? kfJ'ni_: P ֭ IGhŽ / Z7MZw00wuM`Uc - YZ {Rk7fe ўZ} k37 | 5 = Q2L; J_a2 ~ "x + e {W] ΰy> ܨ hZ} SobT {VQiUnoE6MIL {D6d_yIN7] Y = IO_BOXDO! 2 {

Journal of Machine Learning Research

Journal of Machine Learning Research
Адаптация на основе обобщенного несоответствия
Коринна Кортес, Мериар Мори, Андрес Муньос Медина ; (1): 1−30, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Транспортный анализ бесконечно глубокой нейронной сети
Шо Сонода, Нобору Мурата ; (2): 1−52, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Экономное онлайн-обучение с ядрами через разреженные проекции в функциональном пространстве
Алек Коппел, Гарретт Варнелл, Итан Стамп, Алехандро Рибейро ; (3): 1−44, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Скорость сходимости алгоритма моделирования отжига с зашумленными наблюдениями
Клеман Буттье, Иоана Гавра ; (4): 1−45, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Невыпуклый прогнозируемый градиентный спуск для обобщенной тензорной регрессии низкого ранга
Хан Чен, Гарвеш Раскутти, Мин Юань ; (5): 1−37, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
scikit-multilearn: библиотека Python для классификации нескольких меток
Петр Шиманский, Томаш Кайданович ; (6): 1-22, 2019. (Документ о программном обеспечении с открытым исходным кодом для машинного обучения)
[abs] [pdf] [bib] [код]
Масштабируемые приближения для обобщенных линейных задач
Мурат Эрдогду, Мохсен Баяти, Ли Х. Дикер ; (7): 1−45, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Выбор вперед-назад с ранним отбрасыванием
Гиоргос Борбудакис, Иоаннис Цамардинос ; (8): 1−39, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Динамическое ценообразование в больших размерах
Адель Джаванмард, Хамид Назерзаде ; (9): 1−49, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Графическое лассо и пороговое значение: решения для эквивалентности и замкнутой формы
Salar Fattahi, Somayeh Sojoudi ; (10): 1−44, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Подход к однобитному сжатому восприятию, основанный на вероятно приблизительно правильной теории обучения
Mehmet Eren Ahsen, Mathukumalli Vidyasagar ; (11): 1-23, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Масштабируемая кластеризация K-средних значений ядра с приближением Нистрома: границы относительной ошибки
Шусен Ван, Алекс Гиттенс, Майкл В. Махони ; (12): 1−49, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Последовательность и испытание герметичности LP-релаксации в структурированном прогнозировании
Офер Меши, Бен Лондон, Адриан Веллер, Дэвид Зонтаг ; (13): 1−34, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Приближение к проблеме беспокойного бандита
Штеффен Грюневельдер, Азаде Халеги ; (14): 1−37, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Автоматизированный масштабируемый байесовский вывод с помощью Hilbert Coresets
Тревор Кэмпбелл, Тамара Бродерик ; (15): 1−38, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Рекомендательные системы для плавного соседства
Бен Дай, Цзюньхуэй Ван, Сяотун Шэнь, Анни Цюй ; (16): 1-24, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Задержка и сотрудничество в нестохастических бандитах
Николо Чеза-Бьянки, Клаудио Джентиле, Ишай Мансур ; (17): 1−38, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Мультипликативная локальная линейная оценка рисков и наилучшая односторонняя перекрестная проверка
Мария Лус Гамис, Мария Долорес Мартинес-Миранда, Йенс Перч Нильсен ; (18): 1-29, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Spark-Crowd: Пакет Spark для изучения больших данных краудсорсинга
Энрике Г. Родриго, Хуан А. Аледо, Хосе А. Гамес ; (19): 1−5, 2019. (Документ о программном обеспечении с открытым исходным кодом для машинного обучения)
[abs] [pdf] [bib] [код]
Ускоренные чередующиеся проекции для надежного анализа главных компонентов
HanQin Cai, Jian-Feng Cai, Ke Wei ; (20): 1−33, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Оценка спектра по нескольким записям
Ashish Khetan, Sewoong Oh ; (21): 1−55, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Случайное многоядерное онлайн-обучение на основе функций в средах с неизвестной динамикой
Яннинг Шен, Тианьи Чен, Георгиос Б. Гианнакис ; (22): 1−36, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Определение количества скрытых факторов в статистическом многореляционном обучении
Чэнчунь Ши, Вэньбинь Лу, Руи Сун ; (23): 1−38, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Совместная PLDA для одновременного моделирования двух факторов
Люсиана Феррер, Митчелл Макларен ; (24): 1-29, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Групповая инвариантность, устойчивость к деформациям и сложность глубоких сверточных представлений
Альберто Бьетти, Жюльен Майрал ; (25): 1−49, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
TensorLy: Тензорное обучение в Python
Жан Косайфи, Яннис Панагакис, Анима Анандкумар, Майя Пантик ; (26): 1−6, 2019. (Документ о программном обеспечении с открытым исходным кодом для машинного обучения)
[abs] [pdf] [bib] [код]
Монотонное обучение с выпрямленными проводными сетями
Вейт Эльзер, Дэн Шмидт, Джонатан Едидиа ; (27): 1−42, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Pyro: глубокое универсальное вероятностное программирование
Эли Бингхэм, Джонатан П. Чен, Мартин Янковяк, Фриц Обермейер, Нирадж Прадхан, Теофанис Каралецос, Рохит Сингх, Пол Шерлип, Пол Хорсфолл, Ноа Д.Goodman ; (28): 1-6, 2019. (Документ о программном обеспечении с открытым исходным кодом для машинного обучения)
[abs] [pdf] [bib] [код]
Итеративное обучение в динамических социальных сетях
Бернар Шазель, Чу Ван ; (29): 1-28, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Точная кластеризация взвешенных графов с помощью полуопределенного программирования
Алексис Пиринен, Брендан Эймс ; (30): 1−34, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Ядра для последовательно упорядоченных данных
Франц Й. Кирали, Харальд Оберхаузер ; (31): 1−45, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
NetSDM: интеллектуальный анализ семантических данных с помощью сетевого анализа
Ян Краль, Марко Робник-Сиконья, Нада Лаврак ; (32): 1−50, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Взаимосвязь между агностической селективной классификацией, активным обучением и коэффициентом несогласия
Рой Гелбхарт, Ран Эль-Янив ; (33): 1−38, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Согласованная двудольная блочная модель с ковариатами
Захра С. Разаи, Араш А. Амини, Джинджи Джессика Ли ; (34): 1−44, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Оптимальные политики для наблюдения временных рядов и связанных с ними проблем беспокойных бандитов
Кристофер Р. Дэнс, Томи Силандер ; (35): 1−93, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Новый подход к лапласовским решателям и задачам потока
Патрик Ребешини, Сехар Татиконда ; (36): 1−37, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Хорошо темперированный ландшафт для невыпуклого надежного восстановления подпространства
Тайлер Мауну, Тэн Чжан, Гилад Лерман ; (37): 1−59, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Аппроксимационная твердость для класса разреженных задач оптимизации
Yichen Chen, Yinyu Ye, Mengdi Wang ; (38): 1-27, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Метод начальной загрузки для оценки ошибок при рандомизированном матричном умножении
Майлз Э.Lopes, Shusen Wang, Michael W. Mahoney ; (39): 1-40, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Стохастические модифицированные уравнения и динамика стохастических градиентных алгоритмов I: математические основы
Qianxiao Li, Cheng Tai, Weinan E ; (40): 1−47, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Обеззараживание от взаимного загрязнения Модели
Джулиан Кац-Самуэльс, Жиль Бланшар, Клейтон Скотт ; (41): 1−57, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Использование информации второго порядка в мини-пакетах Стохастическая дисперсия с уменьшенными проксимальными итерациями
Цзялей Ван, Тонг Чжан ; (42): 1−56, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
DSCOVR: рандомизированные алгоритмы первичных и двухблочных координат для асинхронной распределенной оптимизации
Линь Сяо, Адамс Вэй Ю, Цихан Линь, Вэйчжу Чен ; (43): 1−58, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Picasso: Скудная обучающая библиотека для анализа многомерных данных на R и Python
Джейсон Ге, Синго Ли, Хаомин Цзян, Хан Лю, Тонг Чжан, Мэнди Ван, Туо Чжао ; (44): 1−5, 2019. (Документ о программном обеспечении с открытым исходным кодом для машинного обучения)
[abs] [pdf] [bib] [код] [страница в Интернете]
Надежные частые указания с применением в онлайн-обучении
Луо Луо, Ченг Чен, Чжихуа Чжан, У-Цзюнь Ли, Тонг Чжан ; (45): 1−41, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Усиленная регрессия гребня ядра: оптимальная скорость обучения и ранняя остановка
Шао-Бо Линь, Юнвэнь Лэй, Дин-Сюань Чжоу ; (46): 1−36, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Анализ алгоритмов спектральной кластеризации для обнаружения сообщества: общий двудольный параметр
Чжисинь Чжоу, Араш А. Амини ; (47): 1−47, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Эффективное обучение аугментации и релаксации для индивидуальных правил лечения с использованием данных наблюдений
Ин-Ци Чжао, Эрик Б. Лабер, Ян Нин, Сумона Саха, Брюс Э. Сэндс ; (48): 1-23, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Использование моделирования для повышения эффективности выборки байесовской оптимизации для двуногих роботов
Акшара Рай, Рика Антонова, Франциска Майер, Кристофер Г. Аткесон ; (49): 1-24, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Байесовская оптимизация без сожаления с неизвестными гиперпараметрами
Феликс Беркенкамп, Анджела П. Шеллиг, Андреас Краузе ; (50): 1-24, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Байесовская комбинация вероятностных классификаторов с использованием многомерных нормальных смесей
Грегор Пирш, Эрик Штрумбель ; (51): 1−18, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Стохастический поиск с использованием выборки Томпсона на линии для вводящих в заблуждение сред с приложениями для поиска корня проблем
Сондре Глимсдаль, Оле-Кристоффер Гранмо ; (52): 1-24, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Возможность настройки: важность гиперпараметров алгоритмов машинного обучения
Филипп Пробст, Анн-Лор Булесте, Бернд Бишл ; (53): 1−32, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Глубокое обучение с подкреплением для Swarm-систем
Максимилиан Хюттенраух, Адриан Шошич, Герхард Нойман ; (54): 1−31, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Поиск нейронной архитектуры: обзор
Томас Эльскен, Ян Хендрик Метцен, Франк Хаттер ; (55): 1-21, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Частые направления, близкие к оптимальным для построения плотных и разреженных матриц
Цзэнфэн Хуанг ; (56): 1-23, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Мультиклассовая адаптация гетерогенных доменов
Джои Тианьи Чжоу, Айвор В. Цанг, Синно Джиалин Пан, Минкуи Тан ; (57): 1−31, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Метод общих направлений для регуляризованной минимизации эмпирического риска
По-Вэй Ван, Чинг-пей Ли, Чих-Джен Линь ; (58): 1−49, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Методы аппроксимации ядра для распознавания речи
Авнер Мэй, Алиреза Багери Гаракани, Чжиюн Лу, Донг Го, Куан Лю, Орелиен Беллет, Линьси Фан, Майкл Коллинз, Дэниэл Сю, Брайан Кингсбери, Майкл Пичени, Фей Ша ; (59): 1−36, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Робастная оценка производных с использованием локально взвешенной регрессии наименьшего абсолютного отклонения
Вену Ван, Пинг Ю, Лу Линь, Тиецзюнь Тонг ; (60): 1−49, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Возмущение Sup-norm HOSVD и снижение шума тензора низкого ранга
Донг Ся, Фань Чжоу ; (61): 1−42, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Многомасштабное онлайн-обучение: теория и приложения к онлайн-аукционам и ценообразованию
Себастьен Бубек, Нихил Р. Деванур, Чжийи Хуанг, Рад Ниазаде ; (62): 1−37, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Почти жесткие границы VC-размерности и псевдоразмерности для кусочно-линейных нейронных сетей
Питер Л.Бартлетт, Ник Харви, Кристофер Лиау, Аббас Мехрабиан ; (63): 1−17, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Теорема о репрезентаторе для глубокого обучения ядра
Бастиан Бон, Майкл Грибель, Кристиан Ригер ; (64): 1−32, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Активное обучение для экономичной классификации
Акшай Кришнамурти, Алех Агарвал, Цзу-Куо Хуанг, Хал Доме III, Джон Лэнгфорд ; (65): 1−50, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Алгоритмы проксимального расстояния: теория и практика
Кевин Л. Киз, Хуа Чжоу, Кеннет Ланге ; (66): 1−38, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Обучаемость решений для конъюнктивных запросов
Хьюби Чен, Мэтью Валериот ; (67): 1-28, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Регуляризация на основе дисперсии с выпуклыми целями
Джон Дучи, Хонсок Намкун ; (68): 1−55, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
По схемам согласованного назначения вершин
Винс Лизински, Кейт Левин, Кэри Э. Прибе ; (69): 1−39, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Полуаналитическая передискретизация в лассо
Томоюки Обучи, Ёсиюки Кабашима ; (70): 1−33, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Лазифицирующие алгоритмы условного градиента
Габор Браун, Себастьян Покутта, Даниэль Зинк ; (71): 1−42, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Методы избыточности для смягчения сбоев в распределенной оптимизации и обучении
Джан Каракус, Ифань Сун, Сухас Диггави, Wotao Yin ; (72): 1−47, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Анализ Монте-Карло Ланжевена с помощью выпуклой оптимизации
Alain Durmus, Szymon Majewski, Błażej Miasojedow ; (73): 1−46, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Оптимальная глубокая остановка
Себастьян Беккер, Патрик Черидито, Арнульф Джентцен ; (74): 1-25, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Ограничения справедливости: гибкий подход к справедливой классификации
Мухаммад Билал Зафар, Изабель Валера, Мануэль Гомес-Родригес, Кришна П. Гуммади ; (75): 1−42, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Обобщенное сопоставление оценок для неотрицательных данных
Шикинг Ю, Матиас Дртон, Али Шоджаи ; (76): 1−70, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Неоднородность значений P может возникать на ранней стадии в расходящихся размерах
Yingying Fan, Emre Demirkaya, Jinchi Lv ; (77): 1−33, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Риск прогноза для подковообразной регрессии
Аниндья Бхадра, Джйотишка Датта, Юнфан Ли, Николас Г. Полсон, Брэндон Уиллард ; (78): 1−39, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Количественная оценка при сдвиге априорной вероятности: оценка отношения и ее расширения
Афонсу Фернандес Ваз, Рафаэль Избицки, Рафаэль Басси Стерн ; (79): 1−33, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Обучение согласованию с помощью обратного оптимального переноса
Жуйлинь Ли, Сяоцзин Е, Хаомин Чжоу, Хунюань Чжа ; (80): 1−37, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Жесткие нижние границы для размера VC систем геометрического набора
Моника Чикос, Набиль Х. Мустафа, Андрей Купавский ; (81): 1-8, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
SMART: платформа маркировки данных с открытым исходным кодом для контролируемого обучения
Роб Чу, Майкл Венгер, Кэролайн Кери, Джейсон Нэнс, Кейт Ричардс, Эмили Хэдли, Питер Баумгартнер ; (82): 1−5, 2019. (Документ о программном обеспечении с открытым исходным кодом для машинного обучения)
[abs] [pdf] [bib] [код]
Об оптимальности алгоритма хеджирования в стохастическом режиме
Жауад Муртада, Стефан Гайффас ; (83): 1-28, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Дифференцируемая игровая механика
Алистер Летчер, Дэвид Бальдуцци, Себастьен Раканьер, Джеймс Мартенс, Якоб Ферстер, Карл Тейлс, Тор Грэпель ; (84): 1-40, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Байесовское разбиение пространства-времени путем выборки и отсечения остовных деревьев
Леонардо В. Тейшейра, Ренато М. Ассунсао, Розангела Х. Лоски ; (85): 1−35, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Анализ основных компонентов потоковой передачи на основе неполных данных
Армин Эфтехари, Грегори Онджи, Лаура Бальзано, Майкл Б. Вакин ; (86): 1−62, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Асимптотический анализ распределенных непараметрических методов
Ботонд Сабо, Гарри ван Зантен ; (87): 1−30, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Выбор модели через размер VC
Мерлин Мпудеу, Бертран Кларк ; (88): 1-26, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Определение зависимой релевантности для гладкой и структурированной разреженной регрессии
Анки Ву, Олувасанми Койеджо, Джонатан Пиллоу ; (89): 1−43, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Вариационный подход на основе частиц к байесовской неотрицательной матричной факторизации
Muhammad A Masood, Finale Doshi-Velez ; (90): 1−56, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Определение наилучшей руки для зараженных бандитов
Джейсон Альтшулер, Виктор-Эммануэль Брунель, Алан Малек ; (91): 1−39, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
AffectiveTweets: пакет Weka для анализа аффективности в твитах
Фелипе Браво-Маркес, Эйбе Франк, Бернхард Пфарингер, Саиф М. Мохаммад ; (92): 1-6, 2019. (Документ о программном обеспечении с открытым исходным кодом для машинного обучения)
[abs] [pdf] [bib] [код]
iNNvestigate Neural Networks!
Максимилиан Альбер, Себастьян Лапушкин, Филипп Зегерер, Мириам Хегеле, Кристоф Т.Шютт, Грегуар Монтавон, Войцех Самек, Клаус-Роберт Мюллер, Свен Дане, Питер-Ян Киндерманс ; (93): 1-8, 2019. (Документ о программном обеспечении с открытым исходным кодом для машинного обучения)
[abs] [pdf] [bib] [код]
Одновременное частное изучение нескольких концепций
Марк Бун, Кобби Ниссим, Ури Стеммер ; (94): 1−34, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Изучение многомерной модели структурного уравнения Пуассона с помощью $ \ ell_1 $ -регуляризованной регрессии
Gunwoong Park, Sion Park ; (95): 1−41, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
PyOD: набор инструментов Python для масштабируемого обнаружения выбросов
Юэ Чжао, Заин Насрулла, Чжэн Ли ; (96): 1-7, 2019. (Документ о программном обеспечении с открытым исходным кодом для машинного обучения)
[abs] [pdf] [bib] [код]
Анализ границы относительной погрешности для завершения регуляризованной матрицы ядерных норм
Лицзюнь Чжан, Тяньбао Ян, Ронг Цзинь, Чжи-Хуа Чжоу ; (97): 1-22, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Адаптивные геометрические многомасштабные аппроксимации для данных с низкой размерностью
Вэньцзин Ляо, Мауро Маджони ; (98): 1−63, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Поверхности изменения для выразительных многомерных точек изменения и контрфактического прогноза
Уильям Херландс, Дэниел Б. Нил, Ханнес Никиш, Эндрю Гордон Уилсон ; (99): 1−51, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Гамильтониан Монте-Карло с энергосберегающей субдискретизацией
Куэ-Дунг Данг, Матиас Кироз, Роберт Кон, Минь-Нгок Тран, Маттиас Виллани ; (100): 1−31, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Матрицы с низким рангом перестановки: структурные свойства и шумное завершение
Нихар Б. Шах, Сивараман Балакришнан, Мартин Дж. Уэйнрайт ; (101): 1−43, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Заполнение невыпуклой матрицы и связанные с ней проблемы через сильную двойственность
Мария-Флорина Балкан, Инъюй Лян, Чжао Сун, Дэвид П.Вудрафф, Хунъян Чжан ; (102): 1−56, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Регулирование через общественный транспорт
Соруш Шафизаде-Абаде, Даниэль Кун, Пейман Мохаджерин Исфахани ; (103): 1−68, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Полный поиск выбора функций в деревьях решений
Сальваторе Руджиери ; (104): 1−34, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Оптимальный транспорт: быстрая вероятностная аппроксимация с помощью точных решателей
Макс Зоммерфельд, Йорн Шрибер, Йоав Земель, Аксель Мунк ; (105): 1-23, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Решение моделей ОСКАР и СКЛОНА с использованием полугладкого метода дополненного лагранжиана на основе Ньютона
Зиян Ло, Дефенг Сун, Ким-Чуан Тох, Найхуа Сю ; (106): 1-25, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Масштабируемая интерпретируемая регрессия множественных ответов через SEED
Цзэминь Чжэн, М. Таха Бахадори, Ян Лю, Цзиньчи Lv ; (107): 1−34, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Максимальная вероятность для гауссовской классификации процессов и обобщенных линейных смешанных моделей при выборке с контролем случая
Омер Вайсброд, Шахар Кауфман, Дэвид Голан, Сахарон Россет ; (108): 1−30, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Изучение неверных $ K $ -разделимых гауссовских графических моделей
Де Вен Со, Сехар Татиконда ; (109): 1−30, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Теорема о репрезентаторе для глубоких нейронных сетей
Майкл Ансер ; (110): 1−30, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Эффективный двухэтапный алгоритм для моделей регрессии точки изменения большой размерности без поиска по сетке
Абхишек Каул, Венката К.Jandhyala, Stergios B. Fotopoulos ; (111): 1-40, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Измерение влияния параллелизма данных на обучение нейронной сети
Кристофер Дж. Шаллу, Джэхун Ли, Джозеф Антоньини, Яша Соль-Дикштейн, Рой Фростиг, Джордж Э. Даль ; (112): 1−49, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Распределенный вывод для машины линейных опорных векторов
Сяочжоу Ван, Чжуой Ян, Си Чен, Вейдун Лю ; (113): 1−41, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Резкие ограниченные изометрические границы для отсутствия ложных локальных минимумов при восстановлении невыпуклой матрицы
Ричард Й. Чжан, Сомайе Соджуди, Джавад Лаваи ; (114): 1−34, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Изучение шаблонов атрибутов в многомерных структурированных моделях скрытых атрибутов
Yuqi Gu, Gongjun Xu ; (115): 1−58, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Уменьшение графика со спектральной гарантией и гарантией отсечения
Андреас Лукас ; (116): 1−42, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Общий вывод в моделях латентно-гауссовских процессов
Эдвин В. Бонилья, Карл Краут, Амир Дезфули ; (117): 1−63, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Бинарность: штраф за однократно закодированные функции в линейном обучении с учителем
Мохтар З. Алайя, Симон Бюсси, Стефан Гайффас, Агата Гийу ; (118): 1−34, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Многослойная стратегия обучения для непараметрического тензорного произведения сглаживания сплайновой регрессии и графических моделей
Кин Мин Тан, Цзюньвэй Лу, Тонг Чжан, Хан Лю ; (119): 1−38, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Регуляризованные по Иванову оценки наименьших квадратов над большими RKHS и их интерполяционными пространствами
Стивен Пейдж, Штеффен Грюневельдер ; (120): 1−49, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Масштабирование машин с разреженными опорными векторами за счет одновременного сокращения функций и выборки
Бинь Хун, Вэйчжун Чжан, Вэй Лю, Цзепин Е, Дэн Цай, Сяофэй Хэ, Цзе Ван ; (121): 1−39, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Приблизительный профиль Максимальное правдоподобие
Дмитрий С. Павличин, Цзяньтао Цзяо, Цачи Вайсман ; (122): 1−55, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
ADMMBO: байесовская оптимизация с неизвестными ограничениями с использованием ADMM
Setareh Ariafar, Jaume Coll-Font, Dana Brooks, Jennifer Dy ; (123): 1-26, 2019.
[abs] [pdf] [bib] [код]
Глубокое исследование с помощью функций рандомизированных значений
Ян Осбанд, Бенджамин Ван Рой, Дэниел Дж.Руссо, Чжэн Вэнь ; (124): 1−62, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
ORCA: набор инструментов Matlab / Octave для порядковой регрессии
Хавьер Санчес-Монедеро, Педро А. Гутьеррес, Мария Перес-Ортис ; (125): 1−5, 2019. (Документ о программном обеспечении с открытым исходным кодом для машинного обучения)
[abs] [pdf] [bib] [код]
Изучение представлений персистентных штрих-кодов
Кристоф Д.Хофер, Роланд Квитт, Марк Нитхаммер ; (126): 1−45, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Причинное обучение через регуляризацию коллектора
Стивен М. Хилл, Крис Дж. Оутс, Дункан А. Блайт, Сач Мукерджи ; (127): 1−32, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Адаптация базовой функции без учителя для обучения с подкреплением
Эдвард Баркер, Чарл Рас ; (128): 1−73, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Прогнозирование времени до события с помощью нейронных сетей и регрессии Кокса
Ховард Квамме, Орнульф Борган, Ида Шил ; (129): 1−30, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Логические объяснения машин глубоких отношений с использованием релевантной информации
Ашвин Сринивасан, Ловекеш Виг, Майкл Бейн ; (130): 1−47, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Разделение разреженности и плавности в тематической модели вариационного автоэнкодера Дирихле
Софи Буркхардт, Стефан Крамер ; (131): 1-27, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Более эффективная оценка логистической регрессии с оптимальными подвыборками
HaiYing Wang ; (132): 1−59, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Ложные долины в ландшафтах оптимизации нейронных сетей с одним скрытым слоем
Лука Вентури, Афонсу С. Бандейра, Жоан Бруна ; (133): 1−34, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Методы кубической регуляризации с уменьшенной стохастической дисперсией
Донгруо Чжоу, Пан Сюй, Цюаньцюань Гу ; (134): 1−47, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Гауссовские процессы с линейными операторными ограничениями неравенства
Кристиан Агрелл ; (135): 1−36, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Локальная регуляризация шумных облаков точек: улучшенные глобальные геометрические оценки и анализ данных
Николас Гарсиа Трильос, Даниэль Санс-Алонсо, Руйи Ян ; (136): 1−37, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Повышение мультикласса: поля, кодовые слова, потери и алгоритмы
Мохаммад Сабериан, Нуно Васконселос ; (137): 1−68, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Обобщенная оценка максимальной энтропии
Тобиас Саттер, Дэвид Саттер, Пейман Мохаджерин Исфахани, Джон Лигерос ; (138): 1-29, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Децентрализованный словарь, изучение диграфов, меняющихся во времени
Амир Данешманд, Ин Сун, Джезуальдо Скутари, Франсиско Факчини, Брайан М. Сэдлер ; (139): 1−62, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Непараметрическое байесовское агрегирование для массивных данных
Цзофэн Шан, Ботао Хао, Гуан Ченг ; (140): 1−81, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Достаточно точное двойное разреженное кодирование
Тхань В.Nguyen, Raymond K. W. Wong, Chinmay Hegde ; (141): 1−43, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Завершение невыпуклой матрицы без модели: анализ локальных минимумов и приложения в ядре с эффективным использованием памяти PCA
Цзи Чен, Сяодун Ли ; (142): 1−39, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Обучение минимальной выборке подпространства: теория и алгоритмы
Чжэньюэ Чжан, Юцин Ся ; (143): 1−57, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Сходимость распространения убеждения по Гауссу при общей попарной факторизации: соединение гауссовского MRF с попарной линейной гауссовой моделью
Бин Ли, Ик-Чунг Ву ; (144): 1−30, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Байесовская оптимизация для поиска политики с помощью онлайн-офлайн-экспериментов
Бенджамин Летам, Эйтан Бакши ; (145): 1−30, 2019.
[abs] [pdf] [bib] [приложение]
Характеристика сложности выборки чистых частных учащихся
Амос Беймель, Кобби Ниссим, Ури Стеммер ; (146): 1−33, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Робастизация анализа независимых компонентов путем корректировки на стационарный шум Group-Wise
Никлас Пфистер, Себастьян Вайхвальд, Петер Бюльманн, Бернхард Шёлкопф ; (147): 1-50, 2019.
[abs] [pdf] [bib] [код]
Завершение коллективной матрицы
Мохтар З. Алая, Ольга Клопп ; (148): 1−43, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Об асимптотической и конечной оптимальности байесовских предикторов
Даниил Рябко ; (149): 1-24, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Оценки рисков, оптимизированные для обучения
Берк Устун, Синтия Рудин ; (150): 1−75, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Непараметрическая оценка функций плотности вероятности диаграмм случайной персистентности
Василиос Марулас, Джошуа Л. Майк, Кристофер Обалле ; (151): 1−49, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Высокомерные модели коэффициентов с переменным индексом через идентичность Штейна
Сен На, Чжоран Ян, Чжаоран Ван, Младен Колар ; (152): 1−44, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Алгоритмы аппроксимации для стохастической кластеризации
Дэвид Г. Харрис, Ши Ли, Томас Пенсил, Аравинд Сринивасан, Хоа Тринх ; (153): 1−33, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Гарантии сходимости для класса невыпуклых и негладких задач оптимизации
Кулик Хамару, Мартин Дж. Уэйнрайт ; (154): 1−52, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Количественная оценка неопределенности в лесах онлайн-регрессии
Теодор Василудис, Джанмарко де Франсиши Моралес, Хенрик Бострем ; (155): 1−35, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
SimpleDet: простая и универсальная распределенная структура для обнаружения объектов и распознавания экземпляров
Юнтао Чен, Ченся Хан, Янхао Ли, Цзяо Хуанг, И Цзян, Найян Ван, Чжаосян Чжан ; (156): 1-8, 2019.
[abs] [pdf] [bib] [код]
Одновременное извлечение фазы и слепая деконволюция посредством выпуклого программирования
Али Ахмед, Алиреза Агаси, Пол Хэнд ; (157): 1-28, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
GraSPy: статистика графиков в Python
Джевон Чанг, Бенджамин Д. Педиго, Эрик У. Бриджфорд, Биджан К. Варджаванд, Хайден С. Хельм, Джошуа Т. Фогельштейн ; (158): 1-7, 2019.
[abs] [pdf] [bib] [код]
Оптимальные скорости сходимости для выпуклой распределенной оптимизации в сетях
Кевин Скаман, Фрэнсис Бах, Себастьен Бубек, Инь Тат Ли, Лоран Массулье ; (159): 1−31, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Обучение посредством неконтролируемой нелинейной диффузии
Мауро Маджони, Джеймс М. Мерфи ; (160): 1−56, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Разреженная регрессия ядра с $ \ ell_q- $ регуляризацией на основе коэффициентов
Лэй Ши, Сяолинь Хуан, Юньлун Фэн, Йохан А.К. Suykens ; (161): 1−44, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Алгоритм множественного изменения ядра через выбор модели
Сильвен Арлот, Ален Селисс, Зайд Харшауи ; (162): 1−56, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Уменьшение двухуровневого признака для разреженного лассо путем разложения выпуклых наборов
Jie Wang, Zhanqiu Zhang, Jieping Ye ; (163): 1−42, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Уменьшенный алгоритм ПК: улучшенное изучение причинной структуры в больших случайных сетях
Арджун Сонди, Али Шоджаи ; (164): 1−31, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
О сходимости распространения веры по Гауссу с узлами произвольного размера
Франсуа Кампер, Сарел Дж.Steel, Johan A. du Preez ; (165): 1−37, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Неконтролируемая оценка и взвешенное агрегирование прогнозов ранжированной классификации
Мехмет Эрен Ахсен, Роберт М. Фогель, Густаво Столовицкий ; (166): 1-40, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Стохастический канонический корреляционный анализ
Чао Гао, Дэн Гарбер, Натан Сребро, Цзялей Ван, Вейран Ван ; (167): 1−46, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Процессы детерминантных точек для Coreset
Николя Трембле, Симон Бартельме, Пьер-Оливье Амблар ; (168): 1−70, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Смущающе параллельный вывод для гауссовских процессов
Майкл Миньи Чжан, Шинейд А. Уильямсон ; (169): 1-26, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
DBSCAN: оптимальные скорости для оценки кластеров на основе плотности
Дарен Ван, Синьянг Лу, Алессандро Ринальдо ; (170): 1−50, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Модели общего подпространства для оценки многогрупповой ковариации
Александр М. Франкс, Питер Хофф ; (171): 1−37, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Оптимизация с недифференцируемыми ограничениями с приложениями для обеспечения справедливости, отзыва, оттока и других целей
Эндрю Коттер, Генрих Цзян, Майя Гупта, Серена Ван, Таман Нараян, Сунгил Ю, Картик Шридхаран ; (172): 1−59, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Быстрое автоматическое сглаживание для обобщенных моделей добавок
Юсра Эль-Башир, Энтони К. Дэвисон ; (173): 1-27, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Словари с избыточным обучением, низкой когерентностью и линейным выводом
Джесси А. Ливези, Алехандро Ф. Бухан, Фридрих Т. Зоммер ; (174): 1−42, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
DataWig: расчет отсутствующих значений для таблиц
Феликс Биссманн, Таммо Рукат, Филипп Шмидт, Пратик Найду, Себастьян Шелтер, Андрей Таптунов, Дастин Ланге, Дэвид Салинас ; (175): 1−6, 2019.
[abs] [pdf] [bib] [код]
Новые аспекты сходимости стохастических градиентных алгоритмов
Лам М. Нгуен, Фуонг Ха Нгуен, Петер Рихтарик, Катя Шейнберг, Мартин Такач, Мартен ван Дейк ; (176): 1−49, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Все модели неверны, но многие из них полезны: изучение важности переменной путем одновременного изучения всего класса моделей прогнозирования
Аарон Фишер, Синтия Рудин, Франческа Доминичи ; (177): 1−81, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Morpho-MNIST: количественная оценка и диагностика для репрезентативного обучения
Дэниел К. Кастро, Джереми Тан, Бернхард Кайнц, Эндер Конукоглу, Бен Глокер ; (178): 1-29, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Дифференцируемые пластовые вычисления
Людмила Григорьева, Хуан-Пабло Ортега ; (179): 1−62, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
DPPy: выборка DPP с Python
Гийом Готье, Гильермо Полито, Реми Барденет, Михал Валко ; (180): 1-7, 2019.
[abs] [pdf] [bib] [код]
нейронный эмпирический байесовский
Саид Сареми, Аапо Хювяринен ; (181): 1-23, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Выбор модели в байесовских нейронных сетях с помощью Horseshoe Priors
Сумья Гош, Цзяю Яо, Финале Доши-Велес ; (182): 1−46, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Лог-вогнутая выборка: быстрые алгоритмы Метрополиса-Гастингса
Рааз Двиведи, Юанси Чен, Мартин Дж.Wainwright, Bin Yu ; (183): 1−42, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
Почему глубокие сверточные сети так плохо обобщаются на небольшие преобразования изображений?
Аарон Азулай, Яир Вайс ; (184): 1-25, 2019.
[abs] [pdf] [bib]
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *