Контрольная лампа давления масла: Что делать если загорается лампа давления масла?

Содержание

Что предпринять, когда моргает лампа давления масла на прогретом двигателе

Эксплуатация автомобиля, оборудованного двигателем внутреннего сгорания любого вида, при возникновении сигнала, поступающего с датчика давления масла, является недопустимой. Если моргает лампа давления масла на прогретом двигателе, необходимо остановить машину, оценить степень опасности езды при возникшей ситуации и, при необходимости, обратиться за квалифицированной помощью в ближайший центр автосервиса.

Мигание лампочки датчикана панели приборов говорит о том, что давление масла в моторе упало. Данный дефект может вызвать внезапное заклинивание и деформацию коленчатого вала.

Основное назначение машинного масла

Моторное масло является смазывающим материалом, уменьшающим трение при взаимодействии соприкасающихся поверхностей элементов, находящихся внутри силового агрегата, при помощи тонкой масляной пленки. Смазочный материал также служит для выполнения следующих функций:

  • отведение избыточного тепла от стенок работающих цилиндров;
  • очищение деталей и узлов движка от грязи при помощи специальных присадок;
  • нейтрализация продуктов распада, образовавшихся в результате сгорания горючей смеси;
  • предотвращение коррозии металлических поверхностей.

Смазочная система силового агрегата и ее особенности

Масло, входящее в систему смазки легковой машины, перемещается из поддона картера двигателя к поршням, коленчатому и распределительному валам при помощи высокого давления. В систему смазки входят специальные регулирующие клапаны:

  1. Редукционный клапан, предназначенный для сброса избыточного количества смазочного вещества.
  2. Перепускной клапан срабатывает при подаче неочищенного масла, его назначение — защита фильтра от засорения.

Вся система смазки контролируется специальным датчиком, следящим за величиной давления. При снижении давления, лампочка датчика начинает мигать.

Порядок действий водителя при срабатывании данного индикатора

Если при движении автомобиля горит лампочка датчика давления масла, нужно остановиться и выполнить следующие действия:

  1. Убедиться в исправности датчика.
  2. Проверить наличие жирной лужицы под днищем автомобиля.
  3. Замерить уровень масла при помощи специального щупа.
  4. При заниженном уровне долить масло.
  5. Завести мотор.
  6. При потухшей контрольной лампочке продолжить движение.

 

Лампочка может загораться при неисправностях в самом датчике, в этом случае его нужно отсоединить и проверить давление смазки при помощи манометра.

Проверка давления масла в силовом агрегате

Давление масла в движке проверяется после прогрева мотора до 60˚С:

  1. Заглушить мотор.
  2. Снять датчик давления.
  3. Подключить манометр через переходник к масляной системе.
  4. Запустить движок.
  5. Зафиксировать показания при различных оборотах двигателя.
  6. Сравнить полученные данные с теми, что рекомендует производитель.
  7. Выключить двигатель.
  8. Дождаться его остывания.
  9. Снять манометр с движка.
  10. Установить датчик на прежнее место.

В документации на двигатель указаны обороты, на которых производятся испытания. При получении результатов, приближенным к заданным, можно сделать вывод о том, что лампочка могла загореться из-за неисправности датчика.

Данный датчик должен быть заменен на новый.

Обнаружение серьезных поломок в двигателе

Перечисленные мероприятия не приносят успеха, индикаторная лампочка продолжает мигать в том случае, если возникли серьезные дефекты в моторе:

  • нарушение герметичности поддона из-за появившихся трещин;
  • износ цилиндропоршневой группы, приведший к большим зазорам между стенками цилиндров и поршнями;
  • выход из строя подшипников, установленных на распределительном и коленчатом валах;
  • поломка элементов масляного насоса;
  • загрязнение масляного фильтра;
  • вязкость моторной смазки не соответствует норме.

Смазочные материалы, относящиеся к минеральным сортам, быстро разжижаются при нагреве, что существенно влияет на их консистенцию. Жидкая смазка не способна удерживать заданный уровень давления.

При загрязнении масляного фильтра необходима замена фильтра на новый образец и заливка свежего моторного масла.

Для устранения нарушений, вызванных износом элементов двигателя (наиболее часто падение давления смазочного материала вызывают изношенные подшипники коленчатого вала и вкладыши),необходима профессиональная помощь.

Квалифицированные механики доставят машину в автомастерскую, проведут качественнуюразборку силового агрегата с последующим проведением капитального ремонта и заменой узлов и деталей, вышедших из строя при помощи современного оборудования и инструментов.

Описание последствий работы мотора при низком давлении масла

Низкое давление в системе смазки приводит к повышению силы трения элементов двигателя. При эксплуатации автомобиля при данном дефекте резко возрастает вероятность возникновения следующих неполадок:

  • отказ одного или нескольких топливных цилиндров — троение двигателя;
  • деформация распределительного вала;
  • усиленный износ шатунных вкладышей;
  • появление задиров на поршнях.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо производить своевременную замену смазочного материала и контролировать его уровень.

Датчик давления масла в двигателе

Датчик давления масла является небольшой, но очень важной деталью любого двигателя, у которого важные детали (коленвал, распредвал) вращаются на подшипниках скольжения. При нормальной работе датчика давления, водитель всегда уверен в исправности системы смазки, и если с ней что то случится, то датчик давления тут же оповестит водителя и он успеет заглушить и сохранить двигатель. В этой статье мы рассмотрим устройство, основные неисправности датчика давления и как его можно проверить, а так же рассмотрим частые причины, почему загорается лампочка давления масла ( точнее рассмотрим причины падения давления масла или наоборот повышения выше нормы).

 

Говоря проще, датчик давления масла — это автоматический контролер нормального давления масла в масляной магистрали системы смазки двигателя.

Но прежде чем мы рассмотрим их устройство, следует уточнить, что датчики давления бывают двух типов. Один из них работает на лампочку, а второй на прибор со шкалой, указывающей точное давление в килограммах на квадратный сантиметр.

 

 

 

Какие бывают датчики давления масла.

Первый тип — это более простой датчик, работающий на включение контрольной лампы и он устанавливается на более старые машины и мотоциклы. Этот датчик представляет собой цилиндрик 3 с резьбой (см. рисунок чуть ниже), который вкручивается в масляную магистраль (на пути движения потока масла).

Внутри датчика имеется мембрана 18 (диафрагма), которая благодаря своей упругости рассчитана на определённое давление масла. Мембрана связана с толкателем 17, который толкает и замыкает подвижный контакт 23 с неподвижным контактом и включает обыкновенную лампочку 21 (12 вольт, расположенную на панели приборов), при падении давления масла в масляной магистрали ниже нормы.

То есть когда мотор работает и давление масла нормальное, то лампочка не горит, но стоит давлению упасть ниже определённого уровня (как правило менее 1 кг/см², но на разных машинах это значение может быть разным), то мембрана пот действием силы упругости пружины 4 возвращает толкатель назад и замыкает контакты, при этом лампочка тут же загорается, оповещая водителя о том, что с давлением масла проблемы и пора глушить двигатель.

При повышении давления масла выше минимально допустимого значения, мембрана выгибается и преодолевая сопротивление пружины 4, толкателем 17 отжимает подвижный контакт от неподвижного, при этом цепь питания контрольной лампочки 21 размыкается и она гаснет, оповещая водителя, что с давлением масла всё в порядке и можно начинать движение после запуска мотора.

Второй тип — это более сложный, но и более точный датчик, который показывает точное давления масла на шкале специального прибора. Такие датчики могут быть простейшими механическими (с механическим манометром) или электрическими.

Электрический датчик состоит из двух элементов: собственно самого датчика, вкрученного в масляную магистраль, и электрического указателя давления масла, на котором имеется шкала со стрелкой, указывающей давление масла, при работе двигателя. Примером такого указателя давления служит прибор от ВАЗ-2106 или автомобиля Москвич.

 

 

 

Причём вазовский прибор имеет и шкалу и лампочку давления масла (указана буквой (а) на фото слева) и если к примеру стрелочный прибор выйдет из строя, то водитель всё равно имеет контроль давления масла по лампочке и это очень удобно и надёжно.

 

 

Но такие приборы разумеется имеют два датчика на двигателе — как на фото слева, то есть один датчик (тот что побольше в размерах) работает на прибор со шкалой, а второй на лампочку.

 

 

Получается что оба типа датчиков спарены в одном приборе, но вкручены на двигателе раздельно, и в одну и ту же масляную магистраль.

 

 

 

Принцип работы прибора со шкалой, называемого указателем давления масла, заключается в том, что специальный ползун 14 (см. рисунок слева) перемещается по резистору 13 под воздействием рычага 19. А положение рычага 19 связано с прогибом мембраны 18 (диафрагмы), а следовательно и с давлением масла в масляной магистрали.

 

 

 

 

 

 

 

Неисправности датчиков давления масла и методы проверки.

Лампочка на панели может загореться или стрелка указателя давления может упасть  в левую часть шкалы при неисправности самого датчика, или же от падения давления масла. И именно определение одной из этих неприятностей и является ответом на вопрос, стоит ли ехать дальше, или всё же следует заглушить двигатель и вызывать эвакуатор.

Разумеется если вышел из строя всего лишь датчик давления масла, но с давлением всё в порядке, то можно продолжать путь. Если же сам датчик исправен, то значит давление масла упало и следует как можно быстрее заглушить мотор, чтобы на загубить вкладыши коленвала или распредвала. Поэтому любому водителю следует уметь проверить работоспособность датчика давления, и как это сделать и будет описано ниже.

Но прежде чем проверять исправность датчика давления масла, следует щупом проверить уровень масла в картере двигателя.

Есть несколько способов проверки датчика и я опишу три самых простых.

  1. Первый способ не совсем удобен для рядового водителя, так как требует манометра с шлангом и резьбовым штуцером. Но именно этот способ самый точный и его следует описать.

Тем более, что манометр стоит не дорого и его можно купить в автомагазине, и если даже резьбовой штуцер не подойдёт к резьбе вашего двигателя (резьба должна быть как у датчика), то можно заказать токарю соответствующий переходник.

Хотя более дорогие приборы имеют несколько переходников с разной резьбой, под разные двигатели — пример такого на фото слева. И такой манометр подойдёт на все случаи жизни, хотя как я уже говорил, переходники можно выточить отдельно.

Первый способ проверки заключается в том, что следует заглушить двигатель, затем снять клемму с датчика давления масла и выкрутить его из картера двигателя. Далее вместо датчика вкручивается манометр (точнее резьбовой штуцер манометра) и теперь можно запускать двигатель.

Разумеется у каждого мотора при работе и при исправной системе смазки масляный насос создаёт определённое давление масла (которое можно узнать в мануале двигателя), и которое увеличивается при повышении оборотов коленвала двигателя, и уменьшается при уменьшении оборотов коленвала.

Обычно на большинстве двигателей, при исправном масляном насосе и нормальных зазорах в вкладышах (об этом подробнее ниже) минимальное давление, при котором загорается контрольная лампа — это падение давления ниже 0,2 — 0,6 кг/см² на моторе автомобиля ВАЗ 2105, и 0,8 кг/см² на автомобиле ВАЗ 2108, 09.

Но каждый водитель должен знать именно на своем моторе какое должно быть минимальное давление (на холостых оборотах двигателя). И вкрутив манометр вместо датчика давления, он должен показать давление масла, не менее установленной нормы минимального давления.

Если на манометре нормальное давление, которое к тому же увеличивается при увеличении оборотов, то значит неисправен всего лишь штатный датчик давления, который следует заменить, но пока можно выкрутить манометр и вкрутить неисправный датчик, и можно смело ехать домой. Более подробно о том, как проверить давление масла, советую почитать вот в этой статье, там же описаны причины, из-за которых давление масла может упасть ниже нормы.

 

Кстати, вместо неисправного датчика можно вкрутить штуцер, на который одевается длинный маслостойкий армированный шланг (или латунная трубка), как на фото слева, второй конец шланга присоединяется к манометру, а манометр выводится на панель приборов в удобном месте. Приемущество такой системы контроля давления масла — это простота, точность показаний и надёжность.

И теперь вы будете точно видеть давление масла, а не лампочку давления. Хотя я подсоединил у себя на мотоцикле и лампочку и манометр вместе (штатный датчик от лампочки и вазовский манометр я подсоединил через Т-образный тройник к масляной магистрали).

2. Второй способ проверки ещё проще, не требует никаких приборов и заключается в том, что следует выкрутить штатный датчик, и попросить помощника прокрутить электро-стартером коленвал двигателя. Если при этом из отверстия датчика хлынет поток масла, значит с давлением масла всё в порядке, и неисправен всего лишь датчик и можно двигаться дальше. Разумеется неисправный датчик следует пока вкрутить на своё место, чтобы не было потерь масла (пока не купите исправный новый датчик).

3. Третий способ проверки датчика (только датчика первого типа — для контрольной лампы) заключается в том, что он выкручивается из двигателя, но провод с клеммой датчика после его выкручивания опять подсоединяется к нему. При этом лампа давления масла будет гореть (зажигание разумеется включено). Далее берётся обыкновенный насос для накачки шин, с снятым штуцером, и резиновый шланг насоса плотно прижимается к отверстию датчика (то отверстие, в которое поступает масло при работе мотора).

Помощник начинает делать резкие качки насосом и если в момент качков насосом лампа давления не гаснет, значит датчик давления масла неисправен. Но для полного успокоения, что с давлением масла всё в порядке, прежде чем двигаться дальше (раз уж датчик выручен из картера), следует ещё воспользоваться вторым способом проверки, описанным выше.

Причины потери давления масла и загорания контрольной лампы давления.

Если вышеописанные проверки показали что датчик исправен и причина в потере давления масла, то разумеется не следует заводить двигатель, пока не будет найдена и устранена причина потери давления масла.

Причинами уменьшения давления могут быть: понижение уровня масла в двигателе или разжижение масла (разжижение масла может быть при перегреве двигателя), применение масла не той вязкости, которое рекомендует завод изготовитель (более жидкое масло). Так же причинами уменьшения давления (не внезапными, а постепенными) являются существенный износ коренных и шатунных вкладышей (подшипников скольжения) и износ шестерен масляного насоса.

Также причинами падения давления масла и загорания контрольной лампы может быть заедание в открытом положении редукционного клапана или неплотное закрытие редукционного клапана (неплотное закрытие может быть из-за попадания сора под шарик редукционного клапана). Подробнее об этом я написал отдельную статью, которая называется «Важные детали системы смазки из-за которых могут быть большие проблемы» — статью советую почитать вот тут.

Ещё проблемы с давлением могут быть при закупорке масляного фильтра и масляных каналов продуктами износа, а чтобы этого не происходило, то следует вовремя менять масло и масляный фильтр. А при ремонте мотора следует обязательно чистить масляные каналы в коленвале, а как это делать я подробно написал вот тут.

Кстати и слишком высокое давление масла (выше нормы) тоже является неисправностью от которой следует избавляться, так как даже исправные сальники потекут и будут потери масла (повышенный расход масла). Повышение давления может быть из-за применения слишком вязкого масла (особенно зимой), загрязнения маслопроводов и заедания редукционного клапана в закрытом положении.

Нормальное давление масла при максимальной частоте вращения коленвала, на большинстве автомобилей, должно быть в пределах 3,5 — 4,5 кг/см². Но всё же каждый водитель должен знать, в каких пределах должно быть давление масла на его двигателе, так как на разных машинах это значение может различаться (на высокооборотистых форсированных моторах давление масла как правило больше, а на низкооборотистых двигателях обычно меньше).

Надеюсь эта статья поможет начинающим водителям понять как устроен датчик давления масла, самостоятельно определить его неисправность, а так же поможет не допустить порчи двигателя из-за потери давления масла, успехов всем.

в чем причина и как исправить, что показывает в автомобиле, рекомендации по решению проблемы

В устройстве автомобиля существует огромное количество различных датчиков, индикаторов и сигнализаторов. Вовремя заметить несоответствие в работе той или иной системы — это и есть основная задача любого датчика.

При этом индикатор в виде маслёнки призван информировать водителя о состоянии системы смазки двигателя. При этом по разным причинам с лампочкой давления масла могут возникать нестандартные ситуации — например, она должна гореть, но почему-то не загорается.

В чём причина и как устранить возможные неисправности, водитель может разобраться и самостоятельно.

Не горит лампа давления масла при включении зажигания, в чем причина и как исправить

Что показывает лампа давления масла в автомобиле

На панели приборов любого транспортного средства есть лампа в виде маслёнки. Когда она загорается, то водитель понимает: что-то не так в работе мотора или давлении масла. Как правило, лампочка давления загорается при низком давлении масла в системе, когда мотор не получает необходимого количества смазки для выполнения своей работы.

Значок маслёнки высвечивается красным цветом, что водитель может заметить сразу же и принять соответствующие меры

Не горит лампочка давления масла, в чём причины

В некоторых случаях водитель может столкнуться с проблемой иного рода: давление низкое, но значок на панели приборов не загорается. То есть при реальной проблеме в моторном отсеке сигнал тревоги в салон не поступает.

Или же в момент запуска двигателя, когда на панели приборов загорается весь набор сигнализаторов, маслёнка не моргает:

Лампа давления масла должна загораться в момент зажигания, а при полном запуске двигателя — гаснуть. Это стандарт работы индикатора для всех моделей автомобилей.

Не горит при включении зажигания

Это одна из самых распространённых проблем с датчиком давления масла, так как именно датчик посылает сигнал к индикатору в салоне. Если при включении зажигания маслёнка моргает, но не горит, как остальные показатели, виной тому замыкания в проводке.

Рекомендуется снять провод с датчика давления масла и замкнуть его на корпус.

Если маслёнка так и не загорится, то придётся менять проводку — возможно, где-то есть перегибы проводов или износ защитной оплётки.

Если же лампочка загорелась при замыкании провода на корпус, то проводка в порядке, а вот датчик давления лучше заменить — он будет продолжать вас «обманывать» и дальше.

Если датчик перестал функционировать, это легко проверить методом замыкания провода на массу мотора

Не горит в мороз

Эксплуатация любого автомобиля в зимний период связана с некоторыми трудностями. Во-первых, маслу нужно время, что прогреться и обрести свою штатную текучесть. А во-вторых, каждый механизм автомобиля нуждается в заботливом отношении именно зимой, так как при минусовых температурах очень легко испортить работоспособность той или иной системы.

Если лампа давления масла не горит в мороз, это нельзя считать неисправностью. Всё дело в том, что при запуске мотора датчик может просто не считать показания давления, а потому бездействовать. Автомобилю нужно время, чтобы двигатель полностью прогрелся, масло обрело свою обычную текучесть.

Если при минусовых температурах лампа давления масла не горит, то это нельзя назвать неисправностью

Значок маслёнки может не гореть по разным причинам:

  • проблемы в проводке;
  • неисправность самого датчика;
  • перегорела лампочка индикатора;
  • временно нарушена текучесть масла из-за низких температур и длительной стоянки.

Первые три причины могут считать сигналом к действию, так как их необходимо устранить в кратчайшие сроки для безопасной эксплуатации машины. Четвёртая причина имеет только один выход — завести мотор и дождаться, когда масло растечётся по всем узлам и деталям.

Готовим инструменты

Для устранения неисправностей с лампочкой давления масла могут понадобиться следующие инструменты и устройства:

  • отвёртка с плоским тонким лезвием;
  • манометр;
  • новая лампочка для индикатора;
  • провода;
  • датчик.

Порядок работы

Прежде всего автолюбители советуют начинать с осмотра датчика и его разъёма, а уже потом переходить к решению других вопросов.

Если датчик имеет целый корпус, разъём правильно подсоединён, то рекомендуется проверить другие элементы системы

Чтобы было проще найти неисправность, лучше придерживаться следующей схемы работы:

  1. Проверьте разъём, который подключается к датчику давления масла. Как правило, датчик располагается на блоке цилиндров мотора, обычно с задней его стороны.

    Узнать точное местоположение этого элемента можно в мануале своего автомобиля. Рекомендуется снять разъём, убедиться, что он чист и в него не попала грязь, после чего подсоединить обратно.

    Если эта простая процедура не помогла, переходим ко второму пункту.

  2. Замерить давление масла манометром. Оно должно быть в пределах того диапазона, который указан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Если это не так, меняем датчик давления масла.
  3. После этого можно снять проводок с датчика и подсоединить его к массе мотора. Если маслёнка в салоне не начала гореть, значит, придётся прозванивать проводку полностью или менять лампочку индикатора.
  4. Проще заменить лампочку на индикаторе — вполне возможно, что она просто перегорела, поэтому и не загорается в те моменты, когда это необходимо. Достаточно снять защитную полоску с панели приборов, выкрутить старую лампу и вставить новую.
  5. Если и это не помогло, то последний шанс устранить неисправность — это замена проводов. Обычно визуально можно заметить потёртости или изломы. Рекомендуется сразу заменить весь провод полностью, а не пытаться перемотать его изолентой.

То есть в любых случаях нарушений срабатывания лампы давления масла рекомендуется начинать осмотр автомобиля с датчика и его разъёма. По статистике, именно этот элемент выходит из строя чаще других.

Источник: https://carnovato.ru/ne-gorit-lampa-davleniya-masla-pri-vklyuchenii-zazhiganiya/

Не горит лампа давления масла при включении зажигания, в чем причина и как исправить

Часть панели приборов занимают лампочки, указывающие на неисправности отдельных узлов автомобиля. Датчики передают на приборную панель сигналы, и загорается соответствующая световая индикация. Чрезвычайно важно своевременно заметить эту индикацию и принять соответствующие меры.

Причины загорания лампочки давления масла

Лампочка давления масла расположена на приборной панели. Она может загореться при запуске двигателя, на холостом ходу или во время движения. Причины её загорания могут быть самыми разными. Прежде всего она оповещает водителя о низком уровне масла или предупреждает о неисправности датчика. В последнем случае лампочка горит постоянно.

Горящая лампочка давления масла может свидетельствовать о низком уровне масла в двигателе

Кроме этого, лампочка давления может подавать сигналы о следующем.

  1. О выходе из строя редукционного клапана. При низком давлении масла он закрывается. Однако лампочка срабатывает и в случае неисправности или заклинивания заслонки.
  2. О проблемах с масляным фильтром. После остановки двигателя в фильтре должна оставаться смазка, необходимая для следующего запуска. Если фильтр пустой, лампочка загорается.
  3. О неисправности масляного насоса. Насос используется для подачи масла под давлением к поверхностям трущихся элементов. Когда он выходит из строя, масло в систему не подаётся, и индикатор срабатывает
  4. О засорении сетки двигателя, защищающей его от попадания крупных частиц мусора. В случае некачественного масла сетка быстро загрязняется. Это приводит к снижению давления в системе, и лампочка загорается.
  5. О снижении или потере компрессии в цилиндрах двигателя из-за сильного износа поршней. Расход масла увеличивается, лампочка срабатывает.
  6. О проблемах с коленвалом.
  7. О замыкании контактов, непосредственно связанных с самой лампочкой.

Это лишь некоторые из множества возможных ситуаций. Однако все они приводят к снижению давления масла в картере двигателя, что и является непосредственной причиной загорания лампочки. Поэтому рекомендуется периодически проверять уровень масла и следить за появлением масляных пятен под автомобилем на стоянке.

Лампочка не загорается

Иногда может возникнуть проблема другого рода — лампочка не загорается при изначально низком давлении масла. Не загорается она и при запуске двигателя, хотя обычно при повороте ключа зажигания она должна сначала моргнуть, а затем погаснуть.

Лампочка не горит при включённом зажигании

Причиной несрабатывания индикатора при включении зажигания часто является замыкание электропроводки. В этом случае следует отсоединить провод с датчика давления масла (ДДМ) и замкнуть его на кузов автомобиля.

При неисправном датчике давления масла лампочка не загорается

Далее возможны два варианта действий.

  1. Если индикатор так и не загорелся, неисправна электропроводка — повреждена изоляция, оборвался провод и т. п.
  2. Если индикатор загорелся, неисправен ДДМ. Его следует заменить.

Кроме этого, лампочка может не загореться при включении зажигания в холодное время года. Дело в том, что при пониженных температурах вязкость масла увеличивается, то есть оно становится более густым. Именно этим и объясняется некорректная работа индикатора давления масла зимой.

Зимой масло в двигателе становится более густым

Устранение неисправностей

Неисправная система индикации давления масла может привести к весьма серьёзным последствиям. Поэтому проблемы такого рода следует решать немедленно.

Необходимые инструменты и приборы

Для проведения ремонтных работ потребуются:

  • новой проводкой;
  • лампочкой;
  • комплект отвёрток;
  • манометр;
  • мультиметр;
  • новый датчик давления масла. В ряде случаев потребуется замена датчика давления масла

В список обязательных работ входит замена лампочки в панели приборов, проверка ДДМ, измерение давления и уровня масла в системе.

Замена лампочки

Часто бывает неисправна сама лампочка. Её замена на приборной панели автомобиля ВАЗ 2109 производится следующим образом.

  1. С помощью отвёртки с широким лезвием из торпедо извлекаются кнопки габаритов, ближнего света и аварийных сигналов. От кнопок отсоединяются разъёмы.
  2. Крестообразной отвёрткой откручиваются саморезы крепления накладки консоли приборов.Саморезы крепления накладки консоли приборов выкручиваются крестообразной отвёрткой
  3. Вытаскивается автомагнитола, от неё отсоединяются все разъёмы.
  4. По периметру козырька отжимаются металлические защёлки, и козырёк вытаскивается.
  5. Отгибается или полностью снимается сама панель.
  6. Лампочка давления масла заменяется на новую.

Диагностика и замена датчика давления масла

Датчик давления масла обычно находится с тыльной стороны блока цилиндров двигателя. Более точно место его расположения можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

При диагностике ДДМ сначала рекомендуется провести его внешний осмотр — проверить целостность корпуса и контактов. Затем от него отсоединяется и после чистки вновь подключается разъём.

Часто этого хватает, чтобы датчик заработал.

На разъёме ДДМ некоторых автомобилей имеется защитный резиновый колпачок, который в процессе длительной эксплуатации расширяется от тепла. Часто именно этим объясняется беспричинное моргание и загорание лампочки.

Защитный резиновый колпак на датчике может стать причиной его некорректной работы

При обнаружении такого колпачка его следует просто снять и выбросить, как абсолютно нефункциональный элемент.

Датчик давления масла ВАЗ 2106 не имеет резинового колпачка

Если на ДДМ появились следы масла, это свидетельствует о том, что датчик пропускает масло, и его следует немедленно заменить.

Работоспособность ДДМ можно проверить, сняв с него провод и присоединив его к кузову авто. Если лампочка начнёт мигать и нормально работать, датчик неисправен и подлежит замене.

Для проверки работоспособности с ДДМ снимается провод и замыкается на кузов авто

Можно проверить ДДМ с помощью мультиметра. Это выполняется следующим образом.

  1. С датчика снимается провод.
  2. Мультиметром измеряется сопротивление между контактом ДДМ и поверхностью двигателя.
  3. Если сопротивление близко к нулю, датчик исправен. В противном случае его нужно заменить на новый.

Такую диагностику можно осуществить и с помощью обычной лампочки на 12 В с проводами. Один провод подсоединяется к плюсу аккумулятора, другой — к контакту ДДМ. Если лампочка загорелась, датчик исправен.

Замена датчика чрезвычайно проста — вытаскивается старый ДДМ и устанавливается новый. Неисправную проводку лучше заменить целиком.

Измерение давления масла

Если ДДМ исправен, следует специальным манометром измерить давление масла следующим образом.

  1. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  2. Двигатель останавливается.
  3. Снимается ДДМ, а вместо него с помощью переходника подключается манометр.Давление масла измеряется с помощью специального манометра
  4. Снова запускается двигатель. Если автомобиль укомплектован АКПП, устанавливается в режим P или N.
  5. Измеряется давление и сравнивается с показателями, регламентированными руководством по эксплуатации авто для холостого хода.
  6. Измеряется давление при повышенных оборотах (до 4–5 тыс. об./мин). Полученные значения опять сравниваются с указанными в инструкции.Показатели давления масла должны совпадать с регламентированными производителем значениями

Пониженное давление обычно связано с малой вязкостью масла и попаданием в картер двигателя тосола или топлива. При повышенном давлении масло начинает превращаться в эмульсию, и увеличивается расход антифриза. Если измерения показали величину давления, не соответствующую техническим характеристикам авто, ДДМ следует заменить.

Проверка качества масла и масляного фильтра

Лампочка может загореться из-за некачественного масла и масляного фильтра, а также из-за несвоевременной их замены. Неправильно подобранное масло через определённое время начинает разжижаться или густеть. При высоких нагрузках на двигатель оно не позволяет поддерживать в системе рабочее давление.

Существует множество народных способов проверки качества масла. Так, если нанести несколько капель масла на лист бумаги, то через два часа края образовавшегося пятна должны стать гладкими, а само пятно — максимально широким.

Масляный фильтр состоит из бумаги, спрессованной в несколько слоёв. Пропуская масло, он задерживает частицы мусора. На некачественных фильтрах бумага быстро рвётся, а сам фильтр загрязняется. Это тоже может стать причиной загорания лампочки. Фильтр снимают, осматривают и при необходимости меняют на новый, более качественный.

И никогда не помешает лишний раз проверить уровень масла. Низкий уровень смазки тоже снижает давление в системе.

Таким образом, причины загорания лампочки индикатора давления масла многочисленны и разнообразны. Своевременная диагностика и устранение этих причин, выполненная в соответствии с рекомендациями профессионалов, позволят вам избежать гораздо более серьёзных проблем.

Источник: http://autoclub.su/ne-gorit-lampa-davleniya-masla-pri-vklyuchenii-zazhiganiya/

Лампа давление масла: почему она загорелась и как жить дальше

Мы уже вели диалог о том, когда и как часто нужно обновлять масло в двигателях различных марок автомобилей.

Одним из показателей этого является следующий факт — загорается лампа давления масла, причем это может происходить как на холодном, так и на горячем двигателе.

В каких случаях это может происходить, попытаемся разобраться в сегодняшней теме.

Основные причины загорания контрольной лампы давления масла

Итак, сигнальная лампа обычно загорается после запуска мотора или при его работе на холостых оборотах.

Причин этого явления может быть несколько, но главное понять и принять для себя, что это должно стать сигналом о наличии каких-либо неисправностей. Поэтому нужно принимать соответствующие меры, чтобы не усугубить ситуацию.

В любом случае, если моргает лампа, значит, нужно выявить неисправность и сделать все для ее устранения в самое ближайшее время.

В ряду основных причин загорания индикатора можно выделить следующие:

  • Пониженное давление смазки в системе. Это одна из наиболее распространенных причин, но и сегодня встречаются владельцы, которые упорно не замечают следов подтекания масла или не заглядывают в подкапотное пространство. Почему падает давление — спросите Вы? Потому что масло постепенно уходит из системы. Поэтому следует обращать внимание на любые пятна на двигателе или под машиной на месте ее стоянки. Не забывайте, что, просто долив смазки в систему, Вы не решаете проблему, а лишь на некоторый срок забываете о ней.
  • Еще одна причина мигания контрольной лампы связана с использованием некачественных масляных фильтров. Какая-то часть смазки остается в них даже в том случае, когда Вы остановили работу мотора. Если фильтр сомнительного качества, то он не задерживает масло, а оно напрямую стекает в картер. Таким образом, происходит периодическое падение давления.
  • Недостаток смазки может быть связан с выходом из строя редукционного клапана. Он должен быть в закрытом положении, если уровня давления в системе недостаточно. Однако, когда клапан выходит из строя или его заклинивает, то создаваемого давления недостаточно, что и приводит к загоранию контрольной лампы.
  • Еще одна причина — неисправный датчик давления. Он напрямую связан с работой контрольного индикатора, поскольку соединен с ним одним и тем же проводом. Как только давление приходит в норму, должно происходить размыкание контактов, вследствие чего индикатор должен потухнуть. Этого как раз таки и не произойдет, если сам датчик стал неисправен.
  • Сигнализатор также начинает моргать, если забивается сетка масляного насоса. Она играет роль препятствия на пути частиц грязи, металла, пыли и любых других нежелательных элементов, которые приводят к износу помпы. Если масло не грязно, а нормального качества, то оно свободно проникает сквозь сеточку. При его загрязнениях в системе не создается необходимого давления, что и приводит к загоранию контрольной лампы. Чаще всего эта причина обнаруживает себя на холодном двигателе, поскольку по мере его прогревания смазка становится более жидкой и проходит через сетку гораздо легче.
  • Может также выйти из строя непосредственно масляный насос. Именно он создает приемлемый уровень давления во всей системе. Если этого не происходит, то замыкаются контакты датчика, что и приводит к появлению сигнального индикатора на панели. Поэтому в данном случае придется демонтировать масляный поддон и насос для устранения неисправности.

Теперь рассмотрим ситуацию, если Вы находитесь в дороге, и сработал индикатор низкого давления. Самым первым делом необходимо остановить транспортное средство и заглушить мотор. Как только он остынет, придется проверить уровень смазки в системе.

Для этого под капотом есть специальный измерительный щуп. Его обтирают насухо и погружают на прежнее место. Вполне возможно, что уровень окажется ниже минимальной отметки. Значит, где-то происходит подтекание или разгерметизация соединений.

Снова трогаться в путь можно только после доливки масла в двигатель. Если лампа продолжает гореть после запуска и не гаснет впоследствии, есть смысл подумать о буксировке автомобиля на ближайшее СТО или к проверенному автомеханику.

Дело может оказаться достаточно серьезным, поэтому желательно провести обследование в спокойной обстановке.

Поскольку мы уже говорили о том, что причины низкого давления могут быть связаны с неисправным датчиком, то нелишне будет понять принцип работы этого устройства. Внутри него расположены определенные контакты. До момента включения зажигания давления в системе не наблюдается, поэтому контакты замкнуты.

При повороте ключа и включении зажигания, но до момента запуска стартера, контрольная лампа должна гореть. Если этого не происходит, значит, возможна какая-то неисправность. Может быть, просто перегорела сама лампочка, а может быть, произошел обрыв контактов или вышел из строя сам датчик.

Как только мы запускаем двигатель, происходит размыкание контактов, приводящее к гашению лампочки.

 Как проверить давление

Если нет возможности в ближайшее время обратиться в автосервис, можно попытаться найти причину самостоятельно, а для этого нам нужно узнать, как проверить давление масла.

На эти цели как раз и рассчитан специальный прибор, замеряющий давление в системе.

Он продается в готовом виде или же его можно сделать самостоятельно на основе любого манометра, резинового шланга со штуцером, резьба которого должна быть такой же, как у масляного датчика.

Сначала необходимо выкрутить резьбу на датчике, приготовившись к тому, что сразу начнет течь масло. После этого в систему вводится манометр и запускается двигатель. В момент запуска второй человек должен смотреть за показаниями прибора. В случае, если значение составляет меньше 0,5 кг/см2, необходимо останавливать двигатель.

Некоторые автолюбители интересуются, существует ли моторное масло, которое увеличивает давление в системе. Скорее речь идет о специальных добавках, улучшающих его характеристики. Основным результатом от использования таких составов (например, СУПРОТЕК) можно назвать восстановление прежних параметров рабочих процессов в двигателе.

Изношенные постоянным трением поверхности рабочих деталей и механизмов поршневой группы частично восстанавливаются, возрастает их маслоудерживающая способность. В результате возрастает эффективность сгорания топлива и улучшается компрессия двигателя.

Многие масла содержат специальные присадки, которые направлены на то, чтобы снизить потребление двигателем смазки.

Источник: http://avto-kul.ru/neispravnosti-v-puti/zagorelas-kontrolnaya-lampa-davteniya-masla.html

Почему горит лампочка давления масла? Причины срабатывания датчика, неисправности

Часть панели приборов занимают лампочки, которые указывают на основные неисправности автомобиля. Они взаимодействуют с датчиками, которые передают сигнал о проблемах, после чего загорается световая индикация.

Во всех современных автомобилях установлен датчик давления масла, который передает на лампочку сигнал о недостаточном давлении масла в двигателе. Если загорелась лампочка давления масла – это повод забеспокоиться, но не стоит сразу направляться в сервисный центр.

Автолюбитель может самостоятельно диагностировать неисправность, по причине которой загорается данная индикация.

Почему горит лампочка давления масла?

Перед тем как разбираться в причинах неисправностей, которые приводят к включению световой индикации на панели приборов, необходимо понять задачи датчика давления масла.

Он служит, чтобы передавать информацию о неисправностях, связанных со смазкой трущихся деталей двигателей.

Подобные неисправности считаются одними из самых опасных, поскольку они могут привести к заклиниванию деталей и поломке дорогостоящих элементов автомобиля.

Качественная работа трущихся элементов автомобиля зависит от трех параметров смазки:

  • Количество подаваемого масла – к проблемам приводит как излишняя, так и недостаточная смазка деталей;
  • Давление подачи масла;
  • Качество масла.

Датчик давления масла служит для того, чтобы отслеживать давление подачи масла. Датчики настроены на разный диапазон срабатывания при холостом ходу – от 0,4 до 0,8 кгс/см2.

Разработчики автомобилей выбирают для конкретной модели определенный датчик, основываясь на различных параметрах необходимого давления масла в двигателе.

При этом усреднено считается, что давление масла не должно быть больше 0,5 кгс/см2 при холостых оборотах, но на датчиках, которые срабатывают на более высоких или низких значениях, это число может меняться.

При этом если на холостых оборотах горит лампочка давления масла, а во время движения автомобиля она тухнет, не следует считать, что проблема в работе системы смазки деталей отсутствует. Необходимо определить: почему горит лампочка давления масла, и о какой неисправности сообщает датчик.

Основные причины, по которым горит лампочка давления масла

Лампочка давления масла загорается не только когда с двигателем возникают проблемы, и в этом ее главный минус, как и любого другого индикатора от датчика.

Можно перебрать всю систему смазки мотора, но в итоге лампочка так и не погаснет, и окажется, что проблема скрывалась в отсутствующем сигнале с датчика из-за поврежденной проводки.

Ниже мы приведем основные причины, из-за которых может загораться лампочка давления масла в салоне автомобиля, но следует помнить, что это не единственные неполадки, вызывающие индикацию.

Низкокачественный или неисправный масляный фильтр

Приобретая масляные фильтры для автомобиля, обращайте внимание на бренд. Не следует покупать самые дешевые модели от неизвестных компаний. Обратите внимание на модели масляных фильтров, которые рекомендуются производителем автомобиля. Основная проблема низкокачественных масляных фильтров – невозможность удерживать в себе масло после остановки двигателя.

Если масло полностью стекает в картер, велик риск, что при старте мотора у него наступит «масляное голодание», которое может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей. Если масляный фильтр не способен удерживать масло после остановки двигателя – его необходимо менять срочно, и на это может указывать лампочка индикации давления масла на холостых оборотах.

Понижение уровня масла

Любой автолюбитель знает, что важно следить за уровнем масла в автомобиле. Без масла эксплуатация двигателя приведет к его мгновенному выходу из строя из-за большого количества трущихся частей. Если загорелась лампочка давления масла, следует проверить его уровень и внимательно посмотреть – нет ли масляных подтеков на корпусе двигателя, а также на месте стоянки автомобиля.

Стоит отметить, что если после полной замены масла в двигателе у вас загорелась лампочка давления масла, необходимо позволить поработать автомобилю секунд 20-30 на холостых оборотах. Если лампочка не погасла, попробуйте подержать обороты чуть повыше – около 2-3 тысяч, чтобы масло хорошо «прогналось» по двигателю, и датчик давления мог «посмотреть» на его работу.

Проблемы с датчиком давления масла

Неверная активация лампочки давления масла может быть связана с неисправностью самого датчика, который подает на нее информацию о стабильности работы системы.

Проверить верное давление масла при неисправности датчика довольно просто – для этого используется манометр. Он устанавливается на место датчика и замеряет давление масла.

Поскольку столь специализированный инструмент имеется не у каждого, есть более бытовой способ.

Если вы уверены, что с маслом все в порядке, и горит давление масла из-за проблем с датчиком, поднимите обороты чуть выше на холостом ходу – до 1-1,5 тысяч вращений в минуту.

Погаснет лампочка – значит с давлением масла все нормально и требуется менять или чистить сам датчик.

Почистить датчик давления масла несложно – достаточно его снять с автомобиля и удалить всю грязь из масляных каналов.

Неисправность масляного насоса

Сложная для самостоятельного устранения проблема – это неисправность масляного насоса. Если он не способен выдавать требуемое давление масла для смазки движущихся частей автомобиля, то датчик это определит и просигнализирует водителю лампочкой на панели приборов. Чтобы вытащить масляный насос требуется снимать масляный поддон.

Ни один автомобильный двигатель не способен работать без должной смазки, и об этом стоит помнить. Если вы не хотите «попасть» на дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь ко всем сигнальным данным о неисправностях, выводимых на панель приборов. Даже если горит лампа давления масла при зажигании или только на поворотах – лучше заранее понять, с чем это связано, и устранить проблему.

Источник: https://okeydrive.ru/gorit-davlenie-masla-osnovnye-prichiny-srabatyvaniya-datchika-diagnostika-reshenie-problemy/

Самостоятельно устраняем причины горения лампочки давления масла на автомобилях ВАЗ. При включении зажигания не горит лампа давления масла ваз 2107

На приборной панели автомобилей находится один из индикаторов, который информирует водителя о понижении давления масла в двигательном агрегате.

Так называемая лампочка давления масла в виде маслёнки сигнализирует о критическом состоянии двигателя — недостаточном количестве смазки. На панелях в автомобилях ВАЗ «классика» (шестёрка, семёрка, девятка) также присутствует такой индикатор.

И если он вдруг загорается во время езды или на малых оборотах во время стоянки — это сигнал о наличии неисправностей в работе двигателя.

Почему загорается лампа давления масла в ВАЗ классике

Первым делом необходимо отличать случаи, когда вдруг осуществляется индикация значка в виде маслёнки. Совершенно безопасны ситуации, когда значок загорается всего на несколько мгновений в следующих случаях:

  • при сильном крене авто на резком повороте;
  • при запуске в зимнее время;
  • после длительной стоянки на неровной площадке.

Как правило, в подобных ситуациях масло перетекает из одной части двигателя в другую, поэтому и срабатывает датчик давления масла.

Однако спустя некоторое время рабочая жидкость равномерно распределяется, и сигнал о падении давления в системе прекращается.

Аналогичная ситуация и при запуске двигательного агрегата в холодное время года: при низких температурах рабочая жидкость густеет, соответственно, необходимо как следует прогреть двигатель, чтобы создать необходимое давление в системе.

Во всех остальных случаях появление маслёнки на панели приборов говорит о наличии сбоев или неполадок. Так по каким же причинам может загореться лампочка давления масла в ВАЗах классических моделей?

  1. В первую очередь — из-за недостатка количества масла в двигателе.
  2. Из-за отработавшего свой ресурс масляного фильтра.
  3. Виноват датчик давления масла или его проводка.
  4. Износ вкладыша на коленчатом вале.
  5. Вышел из строя масляный насос.

Любая из этих причин может повлиять на уровень давления масла в двигательном агрегате. Поэтому автовладельцу придётся сначала найти исток проблемы и только после приступать к устранению неисправностей.

Прибор для контроля уровня масла размещён отдельно

Что делать, когда загорается лампа давления масла на автомобилях семейства «Жигули»

Специалисты сервисных центров советуют водителям любых автомобилей, как отечественных, так и импортных, при первых же сигналах падения масла в двигателе, прекратить движение и заглушить мотор. Срабатывание датчика давления масла ясно даёт понять, что в двигателе возникли какие-то неполадки.

Первое действие

Первое, что необходимо предпринять после остановки — это измерить уровень масла. Вполне вероятно, что он находится ниже минимальной отметки и потребуется всего лишь долить необходимое количество жидкости.

После добавления необходимо ещё раз выполнить замер — если уровень находится между отметками Max и Min, то можно сделать вывод о том, что датчик сработал именно из-за нехватки масла в двигателе.

Попробуйте завести мотор, если значок маслёнки исчез, значит, проблема решена.

В автомобилях ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2109 устанавливались особые датчики давления масла. На современных моделях уже давно не используются подобного рода устройства.

Датчик давления масла на всех авто семейства Жигули выполняет одну и ту же функцию — измеряет количество смазочного вещества в двигательном агрегате.

В том случае, если масла не хватает, сила трения между подвижными частями двигателя усиливается, а это ведёт к быстрой поломке как клапанов, так распредвала или коленвала, цилиндров.

Датчик давления масла на классических моделях ВАЗ монтируется непосредственно на самом двигателе.

А в салоне, с левой стороны от рулевого колеса, размещён индикатор стрелочного типа, который показывает водителю текущее состояние давления масла.

Однако сама маслёнка загорается лишь в одном случае — когда давление в системе полностью отсутствует. Датчик не может показать какие-либо промежуточные положения: либо давление в системе нормальное, либо отсутствует вовсе.

Что дальше

Поэтому, если вы проверили уровень масла и он оказался в норме, потребуется предпринять другие меры. Может быть, вы недавно поменяли масло в двигателе на новое? В этом случае вероятная причина резкого падения давления масла при движении — это бракованный фильтр. Увы, такое в наше время не редкость. Придётся снова провести процедуру замены масла и масляного фильтра.

Проверяем датчик

Не стоит исключать возможность того, что виной всему датчик давления масла. Вполне вероятно, что двигателю совершенно ничего не угрожает, но замкнула проводка датчика или выработался его ресурс, поэтому он и подаёт некорректные сигналы.

Чтобы убедиться в том, что неисправность кроется именно в датчике, нужно завести мотор и на холостом ходу выжать педаль газа до значения в 1000–1100 оборотов в минуту. Если значок маслёнки тут же исчезает, значит, давление масла в моторе на самом деле в норме, ваш автомобиль не требует ремонта. А вот датчик потребуется заменить, так как по разным причинам он не срабатывает.

Контроль качества масла

В тех случаях, когда масляный фильтр и датчик давления находятся в рабочем состоянии, а лампочка продолжает гореть, необходимо ещё раз проверить уровень масла в двигателе, а точнее — внимательно осмотреть сам масляный щуп.

В некоторых случаях в двигатель может попадать тосол или бензин, поэтому уровень масла повышается.

Достаточно опустить щуп в воду, если на поверхности останутся характерные для нефти яркие разводы, значит, в двигатель действительно попал бензин или охлаждающая жидкость.

На масляном щупе должны быть только следы масла, без запаха каких-либо примесей

В этом случае потребуется минимум промывка двигателя, но, вероятнее всего, капитальный ремонт — специалисты СТО установят причину, по которой в агрегат попадают инородные жидкости.

Заключительный этап

Вероятно также, что в процессе эксплуатации транспортного средства повредились провода от датчика к лампочке или же замусорились масляные пути. Если нет навыков работы с электроникой, целесообразнее всего обратиться к профессионалам в СТО.

Почему горит лампочка давления масла на холостых оборотах при прогретом двигателе

Большинство владельцев Жигулей сталкиваются с такой проблемой, как индикация падения давления масла на холостых оборотах. Причин этому может быть несколько:

  • неисправность в датчике давления масла;
  • забился масляный насос или вышел из строя;
  • залито некачественное масло;
  • сильный износ шлицов;
  • используется неисправный масляный фильтр.

Таким образом, датчик давления сигнализирует о наличии проблем в двигательном агрегате.

Если у владельца нет необходимого опыта в диагностике и ремонте, то лучше доверить выявление истинной причины неполадок специалисту.

К тому же при загорании значка маслёнки ездить на машине не рекомендуется — велика вероятность того, что трущиеся части двигателя заклинит. В этом случае мотор практически не будет подлежать восстановлению.

Автомобили ВАЗ классических моделей оснащены устаревшими, но вполне работоспособными механизмами.

Тот же датчик давления масла, который подаёт сигнал водителю о неполадках в смазке элементов двигателя, выполняет свои функции достаточно успешно: в нужный момент происходит срабатывание устройства, что разрешает водителю вовремя принять меры.

Важнейшей же заботой автовладельца должно стать не проведение ремонтных работ, а профилактические процедуры. Только бдительный контроль за состоянием двигательного агрегата, выбор проверенных рабочих жидкостей и фильтров позволит максимально отсрочить проведение дорогостоящего капитального ремонта.

Источник: http://www.allanda-auto.ru/zazhiganie/pri-vklyuchenii-zazhiganiya-ne-gorit-lampa-davleniya-masla-vaz-2107.html

Почему горит лампочка давления масла?

Бывает, что во время работы двигателя на малых оборотах, загорается лампочка сигнализирующая о падении давления масла.

Это означает, что в двигателе или его масляной системе есть неполадки. Сигнальная лампа предупреждает о проблемах, которые необходимо срочно решать.

Причиной может служить отсутствие своевременного обслуживания или износ деталей силового агрегата. Такие неполадки требуют срочного проведения работ по их поиску.

Основные причины срабатывания датчика:

  1. В лучшем случае, когда в поддоне недостаточно масла. Если его долить до необходимого уровня лампочка при работе мотора погаснет. Причинами снижения количества масла, могут быть утечка или износ деталей некоторых систем двигателя.
  2. Другой причиной загорания лампочки является степень засорения масляного фильтра или его качество. Заглушив мотор внутри фильтра должно оставаться небольшое количество масла. Если этого не происходит, значит фильтр его не удерживает, соответственно качество данной детали не соответствует нормам.
  3. Лампочка может постоянно гореть из-за неисправной проводки. Она срабатывает, когда на датчик не оказывается достаточного давления, тем самым замыкая лампу на корпус. После повышения давления, контакты внутри размыкаются, а контрольная лампочка гаснет.
  4. Лампа горит при поломке редукционного клапана. При недостаточном уровне масла данный клапан закрывается. Если эту деталь заедает, давление в системе падает, лампочка загорается. Низкое давление бывает по причине засорения сетки через которую масло поступает в насос.
    Данная сетка препятствует попаданию в масляный насос мусора относительно крупных размеров. Чистое масло проходит сквозь сетку без помех, а датчик давления не встречает сопротивления. Но находящиеся в системе загрязненный смазочный материал затрудняет его поступление, являясь причиной понижения давления.
  5. Неисправный масляный насос не способен обеспечить систему необходимым напором. Ему не хватает мощности чтобы оказать достаточное давление на клапан датчика, в следствии чего, контакты замыкаются, лампочка сигнализирует о неполадках.

Всю дополнительную информацию вы можете получить по телефонам: 8 (920) 295-14-95, 424-50-90. Звоните!

"Чисто-Сервис" всегда готов взять на себя проблемы с Вашим автомобилем! Просто позвоните нам по телефону +7 (831) 424 50 90 или +7 (920) 295 1495 и запишитесь на необходимую Вам услугу. Мы находимся по адресу: г. Нижний Новгород, ул. Литвинова, д. 44б

Контрольная лампа недостаточного давления масла ваз 2110

Приборная панель с горящей лампочкой давления масла

Бывают такие случаи, когда на приборной панели автомобиля, сразу же после пуска мотора, а также на холостых оборотах вдруг загорается контрольная лампа давления масла на ваз 2110. При этом выяснить причину без открывания капота, здесь вряд ли получится, более того существует несколько причин того, что на ваз 2110 загорелась лампочка давления масла, в одном лишь можете быть точно уверенным — в моторе вашего автомобиля что-то уже вышло либо только начинает выходить из строя.

Назначение лампочки и почему она загорается

В нашей статье я постараюсь рассказать вам подробно о всевозможных причинах, по которым возникает такое неприятное явления, как на ваз 2110 горит лампочка давления масла, а также способах определения причины и методах устранения обнаруженных неисправностей.
Итак:

  • Лампочка контроля давления масла на приборной панели является индикатором, предупреждающим либо, в крайних случаях, подтверждающим то, что с двигателем что-то не в порядке
  • В перечне возможных причин, когда на ваз 2110 загорелась лампа давления масла могут быть и такие: проблема в работе мотора, выполненный некачественно ремонт силового агрегата, возможно отсутствие регулярного, своевременного и необходимого технического обслуживания машины
  • Какой бы не была обнаруженная причина, она не играет особой роли и то обстоятельство, что вы выясните, кто виноват в данной неисправности, не принесет вам облегчения, и цена ремонта от этого не уменьшится
  • Здесь очень важно понимать, что перед вами проблема и необходимо ее срочно решать
  • Основным для вас сейчас является обнаружение самой неисправности, по причине которой загорается лампа давление масла ваз 2110
  • И выполнение действий, чтобы устранить ее в кратчайший срок, если не придать этому значения, последствия могут стать гораздо сложнее и более глобальные
  • Представляю к вашему вниманию главные и распространенные причины, по которым лампа давления масла ваз 2110 сигнализирует о неисправности

Слишком понизился уровень масла в двигателе

В ваз 2110 загорелась лампочка масла из-за низкого уровня смазки в поддоне, эта причина является наиболее распространенной:

  • Регулярная эксплуатация машины требует постоянного контроля уровня масла в двигателе, и полного отсутствия каких-либо подтеков на корпусе мотора
  • Любые масляные пятна, даже кажущиеся не существенными на месте постоянной парковки вашего автомобиля, уже должны привлечь ваше внимание и вызвать тревогу
  • Не стоит, кстати забывать тот факт, что снижение уровня масла возможно также на автомобиле, находящемся во вполне исправном состоянии

Проблемы из-за фильтра

 Итак:

  • Вторая возможная причина, по которой контрольная лампа уровень масла ваз 2110 может загораться это применение некачественных либо неоригинальных фильтров для масла
  • Мало кто знает, что после остановки мотора и стекания смазки в поддон определенное её количество должно оставаться в корпусе масляном фильтра
  • Необходимо это для того, чтобы не создавать так называемый эффект «масляного голодания» для мотора
  • Однако именно такой неприятной и весьма опасной чертой обладают все некачественные фильтры для масла, поскольку в них пропущена функция удержания масла внутри корпуса самого фильтра.
  • Оно, поэтому беспрепятственно стекает в поддон и при запуске мотора первые обороты деталей получаются всухую, с повышенным износом, о такой неисправности тоже может сигналить лампочка на первом фото

Фирменный фильтр масла ВАЗ

Неполадки перепускного (редукционного) клапана и насоса масла

Лампочка давления масла начинает светиться также после поломки перепускного (редукционного) масляного клапана:

  • Когда давление масла системе низкое, тогда исправный перепускной клапан должен быть в закрытом состоянии
  • В случае, когда клапан завис либо его заклинило в открытом положении, тогда в системе уже не может создаваться требуемое давление, и в результате этого и загорается лампочка на приборной панели

Когда происходит сильное засорение сеточки насоса масла, тогда датчик тоже будет сигналить о низком давлении в системе:

  • С помощью этой маслоприемной сеточки обеспечивается защита насоса смазки и самого мотора от попадания в него крупных частичек
  • Металлическая стружка и грязь, а так же другие посторонние элементы на поверхностях деталей оказывают воздействие как грубый абразивный материал
  • Когда масло новое, без посторонних загрязнений, тогда оно свободно проходит через сетку, датчик давления при этом сигнализирует о нормальном давлении внутри системы он попросту «молчит»
  • Однако когда масло становится загрязненным, оно плохо проходит через сетку и система уже страдает от недостаточного давления, необходимое для стабильной работы
  • После прогрева смазки, происходит разжижение, и масло намного проще просачивается через сетку
  • Выявит такой вариант неполадки, можно только сняв поддон с двигателя
  • Еще одна похожая неисправность, связанная со снятием поддона, это поломка масляного насоса
  • Сломанный насос не создает в системе нужного давления и соответственно нуждается в замене
  • Что сразу же обозначится горением лампы недостаточного давления в системе

Неполадки датчика давления

Возможной причиной может стать и датчик, контролирующий давление масла в системе смазки:

  • Неисправность проводки датчика (контролера) давления масла тоже может стать причиной горения лампочки давления масла
  • Лампочка давления масла является индикаторной, располагается она на приборной панели, её свечение напрямую зависит от датчика, контролирующего давление масла, и загорается, когда датчик показывает что с давлением непорядок
  • Соединяет лампу и датчик один проводок
  • В том случае когда давление смазки падает ниже допустимой нормы, тогда датчик срабатывает и замыкает лампочку на «массу»
  • Как только давление нормализуется либо повышается даже выше установленного уровня, при этом происходит размыкание контактов у датчика, и от этого лампа гаснет
  • Однако, если возникает неисправность самого датчика — лампочка может не потухать, либо будет светиться только при кардинальном изменении давления, например при перегазовке

Датчик масляного давления инжекторный

Проверка датчика

Сначала своими руками проверяем электрическую цепь от детали и до контрольной лампочки таким образом:

  • Снимаем проводок с датчика
  • Прижимаем его к мотору
  • Просим помощника поглядеть, светится ли лампочка

Если она погасла, тогда с проводкой однозначно порядок, поэтому действуйте далее:

  • Снимаем ДДМ и смотрим, если снизу (та часть что вкручивается в корпус) сухой, значит, он работает, и причина того, что в ваз 2110 мигает лампа давления масла не в нем
  • После этого уже проверяем качество и уровень масла, его давление, доливаете либо меняете вместе с фильтрующим элементом
  • Если снизу датчик замасленный, тогда именно он виноват в том, что на
  • ваз 2110 мигает лампочка давления масла либо горит не переставая
  • Ситуация исправляется одним способом – заменой сломанного датчика на новый
  • Возиться с ним и ремонтировать не имеет никакого смысла, так как правильно работать он никогда уже не будет, проще и дешевле приобрести новый
  • Следующая инструкция ответит на вопрос о нахождении и замене датчика.

Местонахождение и замена

Располагается интересующий нас датчик на крышке распредвала, замена происходит в такой последовательности:

  • Отключаем от него разъем (провода)
  • Выкручиваем его с помощью ключа «21»
  • Вынимаем датчик, проследите, чтобы вышло его уплотняющее кольцо из алюминия (оно одноразовое и подлежит замене)
  • Вкручиваем новый датчик давления

Перед тем, как подключить к нему провода:

  • Стоит проверить состояние контактов, при необходимости зачистить их
  • Проверьте пылезащитное уплотнение, на предмет целостности

Немного весьма важной и полезной информации

Не исключена возможность, что после смены датчика, через новый датчик может протекать смазка. Покупаете и ставите другой, если и этот потек, ищите третий, конечно, начнете задумываться, в чем дело?
Ответ прост, это происходит из-за бракованных датчиков, которых как ни странно полно в продаже. Причем жалуются на протекание смазки через датчик многие.
Даже не смотря на это, советуем навестить СТО для диагностики системы смазки, на всякий случай. На этом завершаем, теперь вы и сами справитесь с возможными неполадками, дополнительно посмотрите видео.

Volkswagen Touareg | Контрольная лампочка давления масла

Контрольная лампочка давления масла

Контрольная лампочка уровня тормозной жидкости

Давление масла в двигателе Audi A4 контролируется датчиком давления масла в сочетании с электронным логическим устройством в комбинированном приборе. В связи с этим сигнал уже подается не на основании только давления масла, а в сочетании с данными о температуре охлаждающей жидкости и числе оборотов двигателя. Критерии для включения сигнальной лампочки:

  • Двигатель не работает, датчик давления масла закрыт.
  • Температура охлаждающей жидкости выше 60 °С, число оборотов двигателя превышает 1500 об/мин и датчик давления масла открыт.
  • Температура охлаждающей жидкости ниже 60 °С, число оборотов выше 300 об/мин и датчик давления масла открыт.
  • При оборотах двигателя выше 5000 об/мин активированный сигнал о давлении масла не выключается (независимо от положения выключателя давления масла).
  • Если при работе двигателя на оборотах выше 1500/мин датчик давления масла остается открытым более 0,5 с, то эта информация сохраняется в компьютере. Если это состояние возникает три раза подряд, то предупредительный сигнал активизируется и не выключается, если даже число оборотов падает. Со следующего включения зажигания отсчет начинается сначала.

Выключатель давления масла

В четырех- и шестицилиндровых двигателях установлены разные датчики давления масла, изолированные детали которых для отличия имеют разный цвет:

  • Черный цвет у выключателя давления масла от 1,4 бар в четырехцилиндровых двигателях.
  • Белый цвет у выключателя давления масла от 1,8 бар в шестицилиндровых двигателях.

Поиск неисправности

  • Если сигнальная лампочка (иногда со звуковым сигналом) горит при работающем двигателе, то вы должны сразу остановиться!
  • Сразу выключите двигатель, проверьте уровень масла. Если все в порядке, то:
  • Отбуксируйте автомобиль для того, чтобы предотвратить более серьезные повреждения из-за недостатка смазки.
  • В качестве следующей меры проверьте давление масла.
  • Если давление масла в порядке, то вы можете поменять датчик давления масла (в мастерской).
  • Если, несмотря на это, лампа не гаснет, то причина в приборе.

Замена датчика давления масла

Провода к датчику давления масла и к датчику температуры масла в шестицилиндровом двигателе соединены в этом штекерном разъеме (стрелка) сзади на левой головке блока цилиндров.


Слева рядом с ременным шкивом коленвала в шестицилиндровом двигателе находится датчик (1) индикатора температуры масла и датчик давления масла (2).


  1. Купите нужный датчик давления масла с черной или белой изоляцией и к нему новое уплотнительное кольцо.
  2. Затяните датчик давления масла только на 25 Нм.

Загорелась лампа давления масла PAJERO 4. Что делать? Что это значит?

1

я стадия

Моргает часто, быстро

2

я стадия

Моргает медленнее, горит дольше

3

я стадия

Горит постоянно

1я стадия масляного голодания двигателя

Визуально: лампочка давления масла на приборной панели моргает часто и быстро пропадает, с пропусками.
Что творится в моторе: пониженное давление масла, есть вероятность спасти двигатель без серьезных вложений
Выход: Вероятно, обойдется все малой кровью. Под замену пойдет масляный насос.
Каждые 10 секунд работы двигателя это минус тысячи из вашего кармана.

2я стадия масляного голодания двигателя

На приборной панели: Значок давления масла горит дольше, пропадает медленнее.
Что в это время происходит в двигателе: практически полное отстутствие давления в системе смазки ДВС, повышенный износ вкладышей (грызет вкладыши) и коленвала.
Выход из положения: Коленвал точно попадет на проточку с заменой старых вкладышей на новые ремонтные. + естественно, замена масляного насоса, промывка и замена масла ДВС. пример

3я стадия масляного голодания двигателя

На щитке приборов: точная шлифовка коленвала, а возможно, и замена двс
В моторе: Полное отсутствие давление масла. Деформированные вкладыши, шейки коленвала на грани перелома.
Как лечить: однозначно шлифовка коленвала, замена старых вкладышей на новые ремонтные + соответственно, замена масляного насоса. Есть вероятность целесообразности замены мотора в сборе.

Симптомы неисправности системы смазки двигателя

Мигающий значок лампы давления масла, стук в подкапотном пространстве.

Причины неисправности

1) Масло в двигателе превратилось в ваксу, и забился маслоприемник

2) Вышел из строя масляный насос

3) Банально вытекло масло (взорвался масляный фильтр, пробит поддон двигателя, сгнил поддон картера)

4) А может быть, что всего-лишь неисправен датчик, или проводка к нему.

10 причин, по которым горит сигнальная лампа давления масла

Наличие высокого давления масла - одна из причин, по которой современный двигатель работает намного дольше, чем раньше у двигателей автомобилей.

Индикатор давления масла отображается на приборной панели, если давление масла в автомобиле слишком низкое или слишком высокое.

Очень низкое давление масла или его полное отсутствие может фактически вывести из строя двигатель всего за несколько секунд, поэтому важно отнестись к этой лампочке очень серьезно и не игнорировать ее.

Но что может вызвать загорание индикатора давления масла, и действительно ли причиной его появления является низкое давление масла? Давай выясним!

Каковы причины светового сигнала давления масла?

  1. Низкий уровень моторного масла
  2. Неисправен датчик давления масла
  3. Неисправность проводки датчика давления масла
  4. Неисправен масляный насос
  5. Засоренная маслозаборная трубка
  6. Забит масляный фильтр
  7. Неисправность комбинации приборов
  8. Внутренняя утечка масла
  9. Забиты масляные каналы
  10. Износ деталей двигателя

На самом деле существует два сценария, когда на приборной панели горит индикатор давления масла.Одна из них заключается в том, что это ложная тревога и проблема с датчиком давления масла или проводкой к нему.

Другой сценарий заключается в том, что в вашем двигателе действительно низкое давление масла, что немного серьезнее. Поэтому мы рекомендуем начинать проверку давления масла с помощью ручного руководства по давлению масла, чтобы знать, с чего начать поиск и устранение неисправностей. Вот видео, как проверить давление масла.

Вот более подробный список наиболее распространенных причин, по которым на приборной панели горит индикатор давления масла:

Низкий уровень моторного масла

Чтобы создать давление масла в двигателе, двигатель должен нагнетать масло под давлением.Если нет масла для создания давления, масляный насос не сможет правильно выполнять свою работу.

Если индикатор давления масла загорается и иногда гаснет, особенно при повороте автомобиля, причиной этого может быть низкий уровень масла в двигателе. Вы также можете заметить желтый символ канистры на приборной панели.

Проверить уровень моторного масла довольно просто. Просто ознакомьтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля, и вы найдете там инструкции, как это сделать правильно.

Однако вы, как владелец автомобиля, обязаны регулярно проверять уровень масла.Это очень важная часть, и вы можете сломать свой двигатель, если будете водить машину, не проверяя эти вещи.

СВЯЗАННЫЙ: следует ли проверять моторное масло горячим или холодным?

Неисправный датчик давления масла

Давление масла на самом деле является датчиком, который контролирует давление масла в двигателе, и его единственная задача - включать или выключать световой индикатор давления масла. Эти датчики часто делают из пластика, и бывает, что эти датчики выходят из строя.

Если вы обнаружите его на блоке двигателя и увидите вокруг него много моторного масла - это может быть признаком трещины в датчике, из-за которой он не сможет правильно определить давление масла.

Вы можете измерить сопротивление этих датчиков с помощью мультиметра, чтобы определить, работает он или нет. Однако вам нужно найти правильные значения для конкретного датчика. Вот видео о том, как это можно проверить: Как проверить датчик давления масла

СВЯЗАННЫЙ: Признаки неисправности датчика давления масла и расположение

Неисправность проводки датчика давления масла

Для работы датчика необходим один или два провода, идущие между комбинацией приборов и датчиком давления масла.

Моторный отсек нагревается во время движения, и возникают постоянные вибрации. Это может привести к плохому соединению проводов или к полному обрыву проводов.

Когда комбинация приборов не чувствует сигнал датчика давления масла из-за обрыва провода или плохого соединения - загорается лампочка давления масла.

Проверьте разъем датчика давления масла на предмет коррозии и убедитесь, что провода исправны.

Следующим шагом является измерение проводки. Это не то, что мы будем делать в этой статье. По сути, вам понадобится электрическая схема и некоторые базовые навыки работы с электрикой.

Провода редко выходят из строя, поэтому рекомендуется сначала проверить эти другие вещи в этой статье.

Неисправный масляный насос

Масляный насос - это насос, который нагнетает масло внутри двигателя. Цепь часто приводит его в движение от коленчатого вала, но она также может быть построена непосредственно вокруг коленчатого вала.

Иногда случается, что этот масляный насос выходит из строя, что может вызвать низкое давление масла, в результате чего загорается индикатор давления масла.

Масляный насос также имеет внутри предохранительный клапан, который может выйти из строя, что приведет к падению давления масла.

Однако, чтобы заменить этот клапан, вам часто нужно разбирать двигатель целиком, поэтому вы в любом случае захотите заменить весь масляный насос, а не только клапан.

СВЯЗАННЫЙ: симптомы неисправного масляного насоса и расположение

Забита маслозаборная трубка

Чтобы масляный насос достигал масла на всем протяжении от дна масляного поддона, он должен иметь трубку.К сожалению, грязь собирается и на дне масляного поддона.

Эта трубка содержит «сетку» для предотвращения попадания грязи и других деталей в масляный насос. Если ваш автомобиль старый, и особенно если в нем было плохое обслуживание масла, эта всасывающая трубка может забиться грязью и другим масляным шламом.

Когда эта трубка забивается, масляный насос больше не всасывает масло, что приводит к низкому давлению масла.

Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять масляный поддон и очистить или заменить всасывающую трубку масляного насоса.

Забит масляный фильтр

Внутри двигателя автомобиля часто бывает много металлической стружки, нагара и прочего мусора. Масляный фильтр играет важную роль в фильтрации всех этих загрязнений и предотвращении их попадания в двигатель.

При регулярном обслуживании двигателя механик заменяет масляный фильтр, и если вы будете соблюдать график замены масла в двигателе вашего автомобиля, нет риска забить масляный фильтр.

Однако, если вы не позаботились о сервисном обслуживании вашего автомобиля должным образом, вы можете получить забитый масляный фильтр из-за масляного шлама.Это вызовет падение давления масла и загорится индикатор давления масла на приборной панели.

Неисправность комбинации приборов

Другой сценарий: возможно, нет проблем с датчиком или низким давлением масла. На самом деле это может быть просто проблема с комбинацией приборов.

Внутри комбинации приборов много припоев, и на некоторых моделях автомобилей появляются трещины от этих припоев, которые ухудшают соединение, и, наконец, загорается лампочка давления масла.

Чтобы найти эти пайки, нужно помочь профессионалу, который умеет разбирать кластер и проверять наличие трещин.

Чтобы заменить кластер, вам часто нужно перепрограммировать его на автомобиль с помощью диагностического прибора, потому что иммобилайзер часто встроен в него. Часто это может сделать только официальный дилер.

Внутренняя утечка масла

Внутренние утечки масла означают, что масло протекает внутри двигателя, и вы не можете увидеть это, не разобрав двигатель.Это довольно редкий сценарий и его следует рассматривать только как последний выход.

Внутренние утечки масла также очень сложно обнаружить, и вам необходимо разобрать двигатель, чтобы найти трещины или другие признаки утечек.

Забитые масляные каналы

Большая часть моторного масла хранится в масляном поддоне. Масляный насос нагнетает масло для циркуляции к двигателю и последующим движущимся частям.

Как только масло выходит из насоса, оно фильтруется через масляный фильтр.Это удаляет большую часть загрязнений. Затем масло проходит через коленчатый вал и головку двигателя автомобиля.

Однако, если какой-либо из этих масляных каналов забит, это может привести к тому, что масло не достигнет датчика давления масла, и это приведет к снижению давления масла.

Это тоже не очень распространенная проблема, и прежде чем разбираться в ней, следует рассмотреть все остальное.

Износ деталей двигателя

Масло необходимо для поддержания оптимальной работы коленчатого вала, подшипников кулачка и других движущихся частей.

Когда эти компоненты изнашиваются, как неисправные подшипники, масло начинает вытекать через отверстия и возникает большой люфт. Это масло способствует снижению давления масла.

Если вы замечаете, что давление масла в двигателе медленно снижается с течением времени, это определенно может быть признаком износа внутри вашего двигателя.

СВЯЗАННЫЙ: Стук штанги - причины, информация и способы устранения

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей.Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

Что означает низкое давление масла для моей машины? Уход за автомобилем Wilsonville Chevy

Желтые или желтые сигнальные лампы на приборной панели обычно предупреждают вас о несерьезных проблемах с вашим автомобилем, но нельзя игнорировать красные сигнальные лампы, такие как сигнальная лампа давления масла.Эти индикаторы указывают на серьезную проблему, которая означает, что ваш двигатель может получать больше повреждений, чем дольше он работает! Если в вашем автомобиле загорелась сигнальная лампа масла, на этой странице мы собрали четыре наиболее распространенных причины, по которым это происходит. Но независимо от того, что пошло не так, обученная сервисная команда Wilsonville Chevrolet в Вентворте хочет все исправить. Наши специалисты прошли специальное обучение по всем вопросам, связанным с Chevy. Отбуксируйте автомобиль в наш сервисный центр, чтобы избежать дальнейших повреждений. Наши специалисты быстро выяснят причину проблемы с давлением масла в вашем автомобиле.

4. Низкий уровень масла

Некоторые двигатели, особенно с пробегом в несколько десятков тысяч миль, со временем имеют тенденцию сжигать немного масла. И, конечно, возможно, что ваш автомобиль может вылить немного масла из масляного поддона или в другом месте двигателя.

Если из системы выходит достаточно масла, возможно, в двигателе не осталось достаточного количества масла, и загорится сигнальная лампа низкого давления масла.Вы можете обнаружить, что доливка двигателя правильным количеством масла решает эту проблему. Если это так, вы можете начать доливать свой двигатель, добавляя время от времени литр масла. Поскольку для этого не нужно сливать масло, вы просто заливаете масло в верхнюю часть двигателя, большинство владельцев могут справиться с этим дома! Поговорите с одним из наших технических специалистов, если вы подозреваете, что в вашем двигателе горит масло. Мы поможем вам правильно заправлять его, чтобы ваш автомобиль продолжал плавно ехать.

3.Масло необходимо заменить

Даже если в вашем автомобиле не течет и не сжигается масло, моторное масло со временем все равно разрушается. В конце концов, он может настолько разрушиться, что его смазочные свойства ухудшатся, и двигатель не будет защищен. Сильно загрязненное масло, которое необходимо заменить, может вызвать проблемы, при которых загорится этот предупреждающий свет. Если уровень масла в норме, но ваше масло черное и заполнено грязью и другими частицами, возможно, вам просто очень нужна замена масла.

2.Блок отправки неисправного давления масла

Иногда этот индикатор может загореться просто из-за неточных показаний. Блок отправки давления масла - это компонент двигателя, который определяет давление масла от масляного насоса - и со временем они могут выйти из строя. Если масло было недавно заменено, но в системе все еще достаточно масла, доставьте автомобиль в наш сервисный центр. Блок отправки давления масла - недорогой компонент, который мы можем быстро заменить для вас в нашем сервисном центре. Если после замены передающего блока индикатор все еще горит, возможно, у вас более серьезная проблема с двигателем.

1. Неисправность масляного насоса

Хорошо. Итак, мы установили, что в вашем двигателе содержится необходимое количество свежего масла, и блок отправки давления масла работает правильно, но давление масла в системе по-прежнему низкое, а сигнальная лампа все еще горит? Это говорит нам о том, что ваш масляный насос может работать со сбоями или что внутри двигателя имеется значительный износ, препятствующий нормальному потоку масла. Неисправный масляный насос можем заменить в нашем сервисном центре.

Помните: двигатель с недостаточным давлением масла может получить серьезные повреждения из-за скольжения, царапания и ударов металлических деталей, не содержащих смазки, друг о друга. Поэтому постарайтесь решить эту проблему как можно скорее!

дизель - сигнальная лампа давления масла на Fiat Ducato

Я только что купил МКПП Fiat Ducato Maxi Multijet 120 2010 года выпуска. По дороге домой, поднимаясь в гору, когда я переключаю передачи, сигнальная лампа давления масла в двигателе на мгновение загорается, а затем гаснет.Когда я добрался до Иерусалима и ехал по стоянке, чтобы припарковаться, снова загорелся свет и велел остановиться и немедленно выключить двигатель. Я припарковался, пошел на встречу, вернулся и ехал на нем до дома без света. Позвонил продавцу, который разговаривал со своим водителем, который сказал, что делает это уже много лет. Масло заполнено без заметных утечек, а записи об автомобиле указывают на замену масла и фильтра каждые 10 000 километров за последние несколько лет.Я могу подключиться только к интерфейсу EOBD, а коды DTC не отображаются, хотя сигнальная лампа двигателя горит.

Так это может быть неисправный датчик давления масла, проводка или мусор, периодически засоряющий маслосборник в поддоне?

Интересно, с какого угла атаковать это. Может быть, немного морской пены для промывки картера + замена масла и фильтра, а если это не сработает, поменять датчик?

Из-за того, что при переключении передач на склоне загорается свет, я немного почесываю голову...

Редактировать

Итак, я, наконец, смог получить свой запуск для подключения и был код P0520; Неисправность цепи датчика / переключателя давления моторного масла, это означает, что завтра я буду теребить жгуты проводов, пытаясь воспроизвести код.

Постскриптум

Итак, я поменял масло + фильтр и добавил около 100 мл IPA и около 300 мл нафталина в картер и проехал около 1000 километров. Потом снова поменял масло + фильтр и проехал еще несколько сотен километров и проблема вроде исчезла.

Я сделал еще кое-что; Я опустил сиденье водителя, чтобы лучше дотянуться до педали сцепления. Предыдущий водитель был выше меня, и я думаю, что моя нога могла проскальзывать на сцеплении, когда я иногда менял передачи ...

% PDF-1.4 % 132 0 объект > эндобдж xref 132 77 0000000016 00000 н. 0000001891 00000 н. 0000002172 00000 н. 0000002228 00000 н. 0000002981 00000 н. 0000003421 00000 н. 0000003517 00000 н. 0000003746 00000 н. 0000004119 00000 н. 0000004141 00000 п. 0000004250 00000 н. 0000005600 00000 н. 0000005838 00000 н. 0000006216 00000 н. 0000006238 00000 п. 0000006454 00000 н. 0000006846 00000 н. 0000006868 00000 н. 0000006961 00000 н. 0000007177 00000 н. 0000007565 00000 н. 0000007587 00000 н. 0000007746 00000 н. 0000007913 00000 п. 0000008087 00000 н. 0000008261 00000 п. 0000008435 00000 н. 0000008458 00000 п. 0000009719 00000 н. 0000009741 00000 н. 0000010815 00000 п. 0000011611 00000 п. 0000011846 00000 п. 0000011868 00000 п. 0000012849 00000 п. 0000012871 00000 п. 0000013790 00000 п. 0000013812 00000 п. 0000014742 00000 п. 0000014764 00000 п. 0000015695 00000 п. 0000015922 00000 п. 0000016066 00000 п. 0000016892 00000 п. 0000017129 00000 п. 0000017914 00000 п. 0000018141 00000 п. 0000018934 00000 п. 0000018957 00000 п. 0000020295 00000 п. 0000020318 00000 п. 0000021843 00000 п. 0000032323 00000 п. 0000032433 00000 п. 0000032482 00000 н. 0000032547 00000 п. 0000032612 00000 п. 0000032661 00000 п. 0000048654 00000 п. 0000050251 00000 п. 0000064371 00000 п. 0000064653 00000 п. 0000078722 00000 п. 0000078922 00000 п. 0000079069 00000 п. 0000079096 00000 н. 0000079242 00000 п. 0000079296 00000 п. 0000079359 00000 п. 0000079424 00000 п. 0000079487 00000 п. 0000079552 00000 п. 0000079615 00000 п. 0000079680 00000 п. 0000079743 00000 п. 0000002411 00000 н. 0000002959 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 133 0 объект > / OpenAction 134 0 R >> эндобдж 134 0 объект > эндобдж 135 0 объект > / Кодировка> >> / DA (/ Helv 0 Tf 0 г) >> эндобдж 207 0 объект > транслировать Hb`c`f`c` Ȁ

Subaru Forester: Сигнальная лампа давления масла - Предупреждающие и контрольные лампы - Ключи и двери

Subaru Forester: Сигнальная лампа давления масла

Если этот индикатор горит, когда двигатель работает, это может указывать на то, что моторное масло давление низкое и система смазки не работает должным образом.

Если свет горит во время движения или горит не выключать после запуска двигателя, выключить двигатель при первой же безопасной возможности и проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла низкий, немедленно долейте масло. Если моторное масло на должном уровне, но свет остается включенным, обратитесь к ближайшему дилеру SUBARU немедленно.

Не запускайте двигатель с горит сигнальная лампа давления масла. Этот может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Контрольная лампа зарядки
Если этот индикатор горит, когда двигатель работает, это может указывать на то, что зарядка система не работает должным образом. Если индикатор горит во время движения или горит не выключается после ...
Контрольная лампа AT OIL TEMP (модели AT)
Если этот индикатор горит, когда двигатель работает, это может указывать на то, что автоматический температура трансмиссионной жидкости слишком высокая. Если индикатор загорается во время движения, немедленно остановка ...
См. Также:

Функция отображения текстовых данных
При каждом нажатии кнопки TITLE кнопка переключение режима дисплея между названием альбома, песней имя, имя исполнителя или имя выключено (который отключает отображение текста). На дисплее отображается до ...

Камера заднего вида (RVC)
Если доступно, камера заднего вида показывает вид на область позади автомобиля когда автомобиль переведен в положение R (задний ход). На радио появится дисплей экран.Чтобы очистить камеру ...

Долив моторного масла
Гарантия на ваш автомобиль может быть недействителен, если ущерб вызван использовать масло, не отвечающее требованиям требуемая спецификация. Несоблюдение требований к маслу, отвечающему требуемая спецификация может вызвать ...

Почему при торможении загорается масляная лампа - и как это исправить

Большинству людей, владеющих автомобилем, знакомо это чувство: На улице прекрасный день, вы едете по шоссе с окном скатился вниз - и тогда вас охватывает озноб, когда загорается одна из сигнальных ламп приборная панель внезапно загорается.На этот раз, как только вы дотронетесь до тормоза, снизьте скорость до знака «Стоп», масляный индикатор начнет мигать оранжевым.

Почему при торможении загорается масляная лампочка? Пока нет возможности узнать наверняка почему масляная лампочка в вашей машине загорается при торможении без тщательного осмотр вашего автомобиля, скорее всего, он вызван одним из трех сценарии:

  • Неисправный датчик давления масла
  • Неисправный масляный насос
  • Утечка где-то в двигателе

Даже если серьезность этих проблем различна и может не указывать на неминуемую опасность для вашего автомобиля, масляный светильник не стоит игнорировать.Лучше не пускать автомобиль на дорогу, пока горит масляный фонарь, пока вы не обнаружите причину. Большинство магазинов автозапчастей могут провести быструю диагностику вашего автомобиля и сообщить вам серьезность проблемы.

Почему горит масляный свет, когда Торможение

Индикатор давления масла находится на приборной панели и обычно имеет форму масленки. Если нет, то некоторые автомобили может просто высветить предупреждение «проверьте уровень масла». Есть очень много причины, по которым ваша масляная лампа может загореться при торможении, причем некоторые из них довольно уклончивы определить.

  • Первое, с чего нужно начать - это проверьте и убедитесь, что вы не просрочили замену масла. Разложившееся масло иногда может терять способность находиться под давлением. Таким образом, сигнальная лампа масла может загореться как простой способ сказать, что пришло время заменить масло.
  • Большинство производителей автомобилей по какой-то причине рекомендую менять масло каждые 3000 миль. По мере старения масла постоянный нагрев и охлаждение двигателя вызывает его разрушаться и терять способность смазывать и образовывать защитный слой для компоненты двигателя.

Однако, если вы следите за всеми рекомендации производителя и своевременность замены масла, есть три сценария, которые охватывают большинство случаев с легкими нефтепродуктами, которые может помочь объяснить, почему он загорается при торможении. Мы посмотрим на каждого в подробнее ниже.

A Неисправный датчик давления масла

Наиболее вероятная и, к счастью, наименее проблемная причина того, что индикатор масла загорается при торможении, связана с неисправным датчиком давления масла.

Датчик давления масла работает отслеживает давления масла в автомобиле и передать эту информацию обратно в Комбинированный счетчик или приборная панель . Если расчет выходит за пределы допустимого диапазона, предупреждение о давлении масла свет загорится.

Это важная функция, потому что:

  • Низкое давление масла может означать, что недостаточное количество масла циркулирует через двигатель, что приводит к плохой смазке, что может привести к измельчению двигателя и захватывать.
  • Чрезмерное давление масла может означать, что масляный отсек был переполнен, с чрезмерным сила, вызывающая разрыв прокладки, что приведет к серьезной утечке.

Давление масла в автомобиле будет меняться в зависимости от обороты автомобиля. При нажатии на газ и увеличении оборотов двигателя, давление масла повысится. При торможении и снижении оборотов автомобиля, давление масла снизится.

Когда датчик давления масла выходит из строя, что произойдет со временем, возможно, он недостаточно быстро отправит информацию в комбинированный счетчик или панель управления.Следовательно, падение давления масла при торможение может неправильно интерпретироваться как выходящее за пределы допустимого диапазона, когда Это совершенно нормально, что давление масла должно падать при уменьшении числа оборотов.

Что делать, если вы подозреваете, что датчик давления масла неисправен

Если вас нет рядом с магазином автозапчастей для проверки Причина загорается лампочка давления масла, вам нужно выполнить ряд действий. следовать:

  1. Остановите автомобиль на ровном месте и выключите двигатель.
  2. Дайте двигателю несколько минут отдохнуть и дайте маслу осесть.
  3. Подождав несколько минут, откройте капот и найдите масляный щуп.Скорее всего, он будет расположен ближе к передней части и должен иметь желтое кольцо вверху, через которое можно вставить палец и потянуть его.
  4. Снимите масляный щуп
  5. С помощью бумажного полотенца или другой легкой ткани очистите все масло от масла. щуп. Убедитесь, что масло на вашей ткани светло-коричневого цвета, а не слишком темное или чрезмерно кремовое.
  6. Снова вставьте масляный щуп в масляный отсек и выньте его еще раз
  7. Проверьте около нижней части масляного щупа, чтобы увидеть, есть ли масло. обосновались в приемлемом диапазоне.На щупе должен быть четко обозначен нормальный диапазон

Если уровень масла в вашем автомобиле приемлемый уровень после этой первоначальной проверки, тогда вы, вероятно, почувствуете себя уверенно что проблема связана с датчиком давления масла.

Однако есть шанс, что он масляный насос недостаточно циркулирует масло, поэтому вам нужно сделать некоторые дальнейшее тестирование, чтобы быть уверенным. Следующие шаги должны предпринять для дальнейшего устранения причины, по которой загорается масляный индикатор, когда торможение:

  1. Откройте капот вашего автомобиля
  2. Включите двигатель
  3. Слушайте звук двигателя.Если уровень масла в вашем автомобиле в норме, но вы слышите скрежет, тикание или другие странные шумы, исходящие от двигателя, то это, вероятно, признак неисправного масляного насоса, и ваш датчик давления масла просто выполняет свою работу и сообщает вам об этом. что в двигатель подается недостаточное количество масла

После этого вторичного испытания, если масло уровни нормальные, а двигатель звучит ровно, то это очень вероятно что ваши проблемы связаны с датчиком давления масла .Поездка в магазин автозапчастей должна быть безопасной. они подключают ваш автомобиль к компьютеру, чтобы вы знали, если давление масла датчик действительно неисправен.

Если датчик давления масла определен как неисправен, то его ремонт не является слишком сложным. Новое масло Датчики давления можно приобрести менее чем за 20 долларов в большинстве магазинов автозапчастей и можно заменить на большинстве автомобилей, выполнив следующие действия:

Как заменить датчик давления масла

  1. Найдите датчик или выключатель давления масла. - деталь расположена на блоке двигателя или головках цилиндров для большинства автомобилей.Он имеет пластиковый клапан, прикрепленный к металлическому концу с резьбой. Если вы не можете найти датчик давления масла на своем автомобиле, обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить его местоположение.
  2. Отсоедините электрический разъем датчика давления масла - там будет небольшой провод, который присоединяется к пластиковому внутреннему клапану. сторона датчика давления масла. Удерживая фиксирующий язычок, потяните, чтобы отсоединить этот провод. Время может привести к появлению грязи и ржавчины, поэтому для его успешного отсоединения может потребоваться несколько рывков и помощь некоторых инструментов.
  3. Снимите старый датчик давления масла - для получения давления масла потребуется какой-то гаечный ключ. датчик ослаблен, поэтому убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты.Может быть полезно иметь немного смазки или WD-40, если под капотом много ржавчины. После нескольких оборотов можно будет открутить датчик вручную.
  4. Сравните новый датчик со старым - перед покупкой нового датчика вы захотите проверить в магазине автозапчастей, чтобы убедиться, что вы получил деталь, совместимую с маркой и моделью вашего автомобиля. Убедитесь, что стороны, которые ввинчиваются в блок цилиндров, имеют одинаковый диаметр и одинаковую резьбу.
  5. Нанесите герметик для резьбы - после проверки того, что старый и новый датчики имеют одинаковый размер; вам нужно нанести на новую деталь немного герметика для резьбы.Поскольку деталь часто контактирует с маслом под давлением, это необходимо для защиты от утечек. Найдите жидкость или пасту, совместимую с продуктами на нефтяной основе.
  6. Установите запасной датчик давления масла - рукой прикрутите запасную деталь к блоку двигателя или головке цилиндров. Если вы больше не можете вкручивать вручную, используйте гаечный ключ, чтобы полностью затянуть деталь в
  7. Повторно подсоедините электрический разъем - убедитесь, что провод полностью вставлен в заменяемую деталь и что фиксирующий язычок вошел в зацепление.После того, как фиксирующий язычок защелкнулся, осторожно потяните за разъем, чтобы убедиться, что все плотно и плотно прилегает.
  8. Проверьте запасную часть - включите двигатель и дайте автомобилю поработать несколько секунд, проверяя наличие давления масла. на датчике и что масляная лампочка погасла. Если есть давление и сигнальная лампа не горит, тогда вы захотите открыть капот и убедиться, что нет утечки масла из области, на которой вы только что работали.

Если масляный индикатор не гаснет через 10 секунд. секунд работы двигателя, выключите двигатель.Это признак того, что деталь не была установлена ​​должным образом, или произошла гораздо более серьезная проблема с системой смазки. Эксплуатация автомобиля в этих условиях может износить двигатель на тысячи миль за считанные секунды и нанести непоправимый ущерб.

Если масляная лампочка продолжает гореть после этого ремонтировать, или вам неудобно работать на собственном автомобиле, то это Лучше всего отбуксировать машину в профессиональный магазин для дальнейшей консультации.

Неисправный масляный насос

Если датчик давления масла не является причиной ваша масляная лампа загорается, вы можете смотреть на неисправный масляный насос.

Масляный насос перекачивает масло под давлением в вращающиеся подшипники, скользящие поршни и распределительный вал двигателя. Этот смазывает подшипники и способствует охлаждению двигателя.

Признаки неисправности помпы

Есть несколько признаков неисправности масла. помпа может быть причиной вашей светящейся масляной лампочки.

  1. Пониженное давление масла - масляный насос регулирует давление масла. Низкое давление масла является серьезной проблемой и подвергает серьезному риску здоровье вашего двигателя. Автомобили с низким давлением масла будут иметь меньшую мощность, повышенный нагрев двигателя и более частую остановку двигателя, что может быть причиной того, что ваш масляный индикатор загорается при торможении.
  2. Более высокая рабочая температура двигателя. - масло предотвращает трение компонентов двигателя. Поскольку трение вызывает нагревание, автомобили с изношенным масляным насосом будут подвержены перегреву.Если указатель температуры на вашем автомобиле увеличивается вместе с сигнальной лампой масла, съезжайте с дороги и немедленно заглушите двигатель
  3. Необычно шумные гидравлические подъемники - снижение давления и потока масла может привести к тому, что масло не достигнет гидравлические подъемники в двигателе. Это вызовет сильный шум и износ со временем.
  4. Шум в клапанной системе - помимо гидравлических подъемников, клапанная система будет включать толкатели, уплотнения клапана и уплотнения.Все эти компоненты нуждаются в смазке для правильной работы. Без него будет повышенный шум
  5. Шум от масляного насоса - эта часть должна быть тихой при нормальной работе. Однако если масляный насос начинает выходить из строя, он может издавать шум. При работающем двигателе прислушивайтесь к необычному жужжанию или завывающему звуку.

В то время как неисправный масляный насос может продолжать гореть свет все время, даже если не тормозить, есть вероятность, что Давление масла, возникающее при более низких оборотах, может вызвать загорание масла при подаче тормоз автомобиля с неисправным масляным насосом.

Замена масляного насоса наверное не ремонт, который должен предпринять новичок. Это трудоемкий и сложный ремонт. для этого обычно требуется полная мастерская механика. Цена профессионального ремонта масляного насоса обойдется примерно в 400-500 долларов США. транспортных средств.

Утечка в двигателе

Двигатель традиционного внутреннего Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) будет состоять из ряда уплотнений, прокладок и масляные пробки, удерживающие масло.В то время как высокое давление масла может преждевременно вызвать утечку из любой из этих областей, время, холодная погода и нормальный износ могут также вызывают выход из строя любого или всех этих компонентов, что приводит к вытеканию масла.

Утечка масла может привести к низкому уровню масла и при снижении давления масла во время торможения может не хватить масла в поддон для смазки различных компонентов двигателя, в результате чего масляный свет мигает.

Проверка на утечки моторного масла

Для проверки утечки моторного масла установите чистую кусок светлого картона под передней частью автомобиля.Если картон собирает светло-коричневую жидкость, вы смотрите на утечку масла.

Используя тот же процесс, который описан в предыдущем секции, найдите масляный щуп и проверьте уровни масла. Если масляный щуп высох, Найдите масляный отсек двигателя, снимите крышку и с помощью воронки добавьте подходящее моторное масло, описанное в руководстве пользователя.

Может возникнуть искушение, раз уж вы утечки масла, чтобы добавить «лишнее» масло, чтобы восполнить потерю. Однако этого делать не следует, так как слишком много масла увеличивает масло давление, которое ухудшит существующую утечку или создаст новую утечку все вместе.

Если вы знаете, что у вас течет масло, это необходимо проверять уровень масла каждый раз, когда вы собираетесь вождение и что у вас в автомобиле достаточно масла на случай, если необходимо. Вождение автомобиля с низким Уровни масла не следует пытаться, так как непоправимое повреждение двигателя обязательно происходить.

Как замена масляного насоса, ремонт двигателя Утечка - это не ремонт, который должны делать любители. Это может быть довольно сложно Найдите источник утечки, и сертифицированным механикам может потребоваться использовать обширные испытания под давлением, чтобы определить, куда поступает масло.Есть даже вероятность того, что ваш двигатель, возможно, придется доставить в магазин, специализирующийся на ремонт двигателя.

Почему горит масляный свет, когда Торможение: последние мысли

После того, как вы проверите, что ваше масло изменено по графику, есть высокая вероятность того, что индикатор масла загорится при торможении из-за неисправного масла Датчик давления . Ожидается, что давление масла упадет на 10 фунтов на квадратный дюйм на каждые 1000 Число оборотов в минуту, и это снижение давления при торможении может вызвать неправильное давление масла. датчик неправильно рассчитал допустимый диапазон.

Если причиной является датчик давления масла, ремонт, как правило, прост, понятен и доступен. Однако если проблема из-за плохого масляного насоса или течи двигателя, тогда вам нужно будет ваш автомобиль в профессионала.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *