Крепление передних брызговиков: Крепление брызговиков: виды, особенности установки

Если изделие качественное, его срок службы увеличивается втрое, по сравнению с более дешёвыми аналогами. Материалом для них чаще всего служит смесь резины и пластика.

Крепеж для брызговиков

Крепеж для брызговиков может быть отличным от того способа, который применялся производителем. Различают три основных варианта крепления:

• винты с шайбами;
• клипсы;
• самодельные держатели.

Клипсы

Саморезы с шайбами

Этот способ крепления популярен, потому что прост в монтаже. Особенности крепления состоят в том, что нет необходимости заранее рассверливать отверстия, достаточно использовать специальные саморезы со сверлом на конце. При закручивании саморез сам создает отверстие, подходящее по диаметру.

Недостаток этого варианта крепления – серьезные повреждения, которым подвергается автомобиль. В редких случаях возможно повторное использование отверстия. Как правило, при сильной затяжке саморез проворачивается, расширяя отверстие, в результате он выпадает.

Самодельные держатели

Чтобы увеличить срок службы фартуков, автолюбители используют лайфхаки собственного производства:

1. Крепление брызговиков с помощью болтов и шайб. Такой способ эффективен, потому что с двух сторон создается сильный прижим шайбами. Несмотря на сильные вибрации, фартук колесной арки прочно зафиксирован на своем месте.
2. Прижим с помощью металлической пластины. Такой способ применяется в комбинации с пистонами или саморезами. Особенность в том, что при обычном креплении на клипсы выполняется точечная фиксация. При физическом воздействии оторвать брызговик в одной точке просто. Если используется пластина, все физические воздействия распределяются на большую площадь, что делает крепеж более прочным и надежным.

Какие инструменты понадобятся для самостоятельной установки брызговиков

Чтобы установить фартуки, необязательно иметь целый арсенал специализированного оборудования. Вся работа заключается в том, чтобы проделать отверстия для крепления и прикрутить брызговик. В зависимости от способа крепления, необходимо сверло, отвертка, дрель и шуруповерт.

Процесс установки брызговиков

В первую очередь необходимо нанести разметку отверстий передних брызговиков. Сделать это нужно таким способом, чтобы в дальнейшем фартук колесной арки не подвергался дополнительным нагрузкам. После этого в отмеченных местах нужно сделать отверстия. Каждое отверстие впоследствии необходимо тщательно обработать, чтобы влага не нанесла вред автомобилю.

На финальной стадии крепим брызговики любым удобным способом.

Крепление задних брызговиков, к примеру на Ваз 2114, осуществляется тем же способом, как на Рено Логан или Форд Фокус.

Последствия езды без брызговиков

Последствия езды без брызговиков могут быть следующими:

1. Нанесение вреда автомобилю. Грязь и камни, вода, которые должны отсекаться фартуком, будут лететь на детали автомобиля, нанося ему вред. В дальнейшем это проявится в виде сколов краски и коррозии. Фартуки от грязи начнут покрываться микротрещинами и царапинами.
2. Применение штрафа к водителю. Согласно закону, каждое транспортное средство должно быть оборудовано брызговиками, во избежание создания аварийной ситуации на дороге.
3. Создание аварийной ситуации на дороге. При плотном движении камни и грязь, вылетающие из-под колес автомобиля, попадают на лобовое стекло едущему сзади. Это может привести к аварийной ситуации.

Установив фартуки колесных арок всего один раз, можно избежать серьезных последствий и дополнительных штрафов, а также расходов на ремонт автомобиля.

Нет. Требуются дополнительные ответы. Сейчас спрошу в комментариях.

37.68%

Частично.  Еще остались вопросы.  Сейчас отпишусь в комментариях.

15.94%

Проголосовало: 345

Оцените полезность статьи, нам будет приятно 🙂

Установка передних брызговиков

Крепление передних брызговиков. — Renault Logan, л., года на DRIVE2 | Авто центр SPB

Хорошо, что не по всему порогу. И вот из этой самой полости… …при помощи деревянной палочки было извлечено около г.

Установка брызговиков и подкрылков Рено Логан

Причина, как я понимаю, в том, что стык брызговика на фото выше и собственно панели защиты крыла — неплотный. На их стыке есть щель строго прямоугольной формы, около 5 мм шириной и длиной около 1. Не знаю, только ли на моей машине Logan Privilege 1.

У меня штатная защита крыльев только передних и штатные же брызговики. Через эту щель при езде забрасывает разную хрень, которая потом остаётся в полости между пластиковым брызговиком и торцом порога. Деваться ей оттуда некуда, так как такая грязь через дренаж не проходит, плюс все это обильно поливается водой, стекающей сверху по обратной стороне крыла.

Высохнуть до лета оно тоже не может — это место почти не вентилируется. Надо отдать должное антикору внутренних полостей — как крепится передний брызговик на рено логан на кучу земли, лежавшую там полтора года, ржавчины и отслоения мастики. Но это ненадолго, если ничего не сделать.

Виной тому является отсутствие специальных элементов, называемых брызговиками, которые обеспечивают защиту колесных арок от попадания песка, летящего из-под колес. Сегодня мы поговорим о выборе брызговиков, а также произведем их установку с правой и левой стороны, в районе передних и задних арок.

Брызговики на Рено Логан

Выбор, размеры и материал Как правило, защитные кожухи изготовлены из резино-каучуковой смеси для придания им эластичности. Но есть такие изделия, содержащее в себе пластиковую основу, данный вид брызговиков является весьма хрупким, особенно в условиях низких температур.

Для Рено Логан существуют несколько типов защитных элементов лакокрасочного покрытия нижней части кузова. Оригинальные брызговики изготовлены из мягких сплавов резины и каучука, а также имеют форму, идеально подходящую к левой и правой стороне.

Задние кожухи также, как и передние, легко устанавливаются на Рено Логан и имеют специальные крепления, предусмотренные заводом-изготовителем. Что касается универсальных решений, то они изготовлены из неизвестных материалов и зачастую демонстрируют отвратительный вид. Универсальность таких решений негативно сказывается не только на внешнем виде и сложности установки, но и на качестве защиты автомобиля. Мы рекомендуем приобретать оригинальные детали защиты колесных арок Рено Логан.

Вот некоторые положительные моменты использования оригинальных защит. Наличие предусмотренных креплений.

Идеальная формовка, совместимая с формами кузовных элементов Рено. Безопасность для окружающих. Это всего лишь малая часть положительных моментов, являющаяся наиболее очевидной, в процессе эксплуатации данные решения вызовут еще больший восторг.

Установка Для того, чтобы произвести правильную установку защитных элементов на Рено Логан, необходимо использовать домкрат или подъемник.

Крепление передних брызговиков – Крепление брызговиков: виды, особенности установки

Выбираем модель по конструкции

Вид изделия определяет способ установки. Конструкции делятся на 2 типа: универсальные и индивидуальные.

• Универсальные: подходят для машин любой марки и стоят недорого. Приобрести их можно в автомагазине: они всегда в наличии. Различаются только по типу кузова — для седана и кроссовера производители предлагают брызговики разных размеров. Их выбирают, если завод-изготовитель не предусмотрел место для штатной конструкции. Перед установкой — подгоняются по размеру. Крепятся на саморезы;
• Индивидуальные: производятся под конкретное авто. Они стоят дороже, редко бывают в наличии: приходится оформлять предзаказ. Такие фартуки отлично дополнят дизайн автомобиля и прослужат дольше. Монтировать несложно: в подкрылках предусмотрено место для установки, а в комплекте идут специальные крепления.

Вывод

Брызговики арок передних и задних колес – обязательный элемент автомобиля. С их покупкой так или иначе сталкивались все водители. Причина частых замен брызговиков кроется в неправильном выборе. На рынках и в магазинах до сих часто встречаются обычные резиновые изделия, которые не приспособлены к особенностям нашего климата. Лучше брать или пластиковые, особенно если вы живете на юге, или полиуретановые (из термоэластопласта). Они прослужат намного дольше резиновых изделий. По опыту многих водителей, долго и исправно служат только оригиналы. Хоть они и стоят дороже, в долгосрочной перспективе с ними вы экономите и деньги, и нервы. Правильно подобранные индивидуальные брызговики хорошо скажутся на внешнем виде автомобиля. Во-первых, вы сможете выбрать то цветовое решение, которые идеально впишется в дизайн транспорта. Во-вторых, аксессуар дает дополнительную защиту крыльев и порогов от дорожной грязи.

Готовим инструменты

В установке нет ничего сложного —ехать на СТО не придется. По времени процедура занимает от 15 минут до часа: все зависит от навыков водителя и сложности конструкции.

Сначала подберите подходящий брызговик. Наибольший ресурс — у резинопластиковых моделей. Затем — соберите инструменты.

Вам потребуются:

• острый нож;
• накидной ключ;
• отвертка;
• дрель со сверлами;
• шайбы;
• саморезы: до 20 мм;
• пластмассовые заглушки;
• карандаш и линейка;
• емкость с чистой теплой водой и тряпка.

Внимание: комплекты со штатными моделями уже содержат все, что нужно для крепления. Если у вас такой —покупать саморезы и шайбы не надо.

Демонтируем старый фартук

Если устанавливаете брызговик на конкретную машину впервые — пропустите этот пункт. В любом другом случае перед установкой новой модели надо демонтировать старую.

Первым делом — выкрутите руль так, чтобы получить доступ к креплениям. Если колеса большого радиуса, удобнее их снять. Приготовьте воду и тряпку. Тщательно очистите арку колеса и фартук от грязи. Дайте им высохнуть.

Освободите место для крепления новых брызговиков: удалите старую модель, снимите подкрылки, выкрутите саморезы. Удобнее использовать отвертку с короткой ручкой. Если не получается раскрутить крепление, протрите его WD-40. Ржавчина растворится, и открутить болт будет проще.

После снятием обезжирьте поверхность спиртосодержащим раствором: это повысит сцепку между фартуком и аркой.

Отзывы

Устанавливаем новый брызговик: алгоритм действий

Внимание: последовательность описана для установки универсального варианта. Монтаж штатного изделия не вызывает проблем: оно создано с учетом особенностей вашей машины, поэтому подгонять его по размеру или прокручивать отверстия не нужно.

1. Выверните колесо. Если радиус большой — снимите его;
2. После снятия старого фартука сверьте его размер с новым. Если только что купленная модель больше, подгоните ее по величине. Приложите изделия друг к другу, обведите и острым ножом уберите лишнее. Срезать лучше под углом: так брызговик будет смотреться эстетично;
3. Определите место для сверления отверстий на фартуке и, если требуется, на подкрылках. Ориентируйтесь на старую модель или приложите его к предполагаемому месту крепления. Сделайте отметку карандашом;
4. В отмеченной позиции сделайте отверстие дрелью. Зафиксируйте фартуки на саморезы.

Сложность вызывает только проделывание отверстий. Поэтому новичкам лучше выбирать индивидуальные модели.

Внимание: при монтаже задних брызговиков подставляют домкрат. Для надежности их крепят на 3-4 самореза.

Для чего предназначены

Несколько десятилетий назад брызговики встречались на большинстве машин. В наши дни их не ставит ни один производитель и на то есть причины. Чтобы понять нюансы использования, надо разобраться в особенностях моделей разных лет:

1. В старых машинах клиренс был намного больше, чем в современных. И качество дорог 40-50 лет назад было намного хуже, часто из-под колес вылетали камни или комья грязи, которые повреждали автомобили, движущиеся сзади. Поэтому брызговики ставили в обязательном порядке, это была необходимая мера безопасности.
2. Современные модели намного ниже, дорожный просвет редко превышает 20 см. А конструкция арок и днища проектируется так, чтобы задерживать камешки и грязь. Чаще всего они ударяют в нишу или днище за колесом, не причиняя вреда попутному транспорту. Поэтому ставить их не имеет смысла.

Совет! При дорожном просвете 13 см и меньше ставить брызговики не стоит. Они будут касаться асфальта на всех неровностях.

Использовать этот элемент конструкции можно разве что на грузовиках и другой технике с большим просветом и небольшой защитой на задней оси. Для легковых машин особого смысла нет, так как потоки грязи и так почти не попадают на заднюю часть. Исключение составляют внедорожники, но если ездить на них по бездорожью, то грязеулавливатели очень часто ломаются и отрываются, поэтому там их тоже применяют редко.

Подводим итоги

После установки проверьте фартуки в действии. Прокатитесь по песку: вы не должны слышать шороха песчинок, попадающих на пороги.

Для продления срока службы брызговиков, ухаживайте за ними правильно. Периодически очищайте их, отмывайте накопившуюся грязь. Используйте воду одинаковой температуры: нельзя мыть кипятком, а споласкивать холодной водой. Это приведет растрескиванию. После мойки дождитесь, когда конструкция обсохнет, и только потом начинайте движение. Если используете моющие средства, смывайте их тщательно.

Обработка. Установка передних брызговиков — Лада 2105, 1.3 л., 1986 года на DRIVE2

Прошол год после установки подкрылок на машину, и все это время мне было интересно что же под ними там творится. И вот как раз погодка наладилась, а то до этого все время дожди были, и я решил поснимать их и посмотреть что там. Увиденому был приятно удивлен, все чистинько, сухо, даже в некоторых местах была паутина, и это меня очень радовало))

Начну с конца, коль я уже поснимал подкрылки, я решил ещё раз обработать арки, чтобы хотя бы годика 2 туда не лазить, промазал края арки мастикой, и внутри жирным слоем мовилем.

Подождал ночку пока все это дело подсохло и пошол в магазин за новыми саморезами. И начал

Новые саморезы, и мовиль найден в гараже ещё советского производства (приятный запах, пахнет карамелькой

ставить, опять же при вкручивании самореза, вмокал его в мовиль.

Подкрылки Novline без борта, тоесть если одойти от машины на 2 м то их не видно на арке.

Сразу замазывал саморезы черной краской, чтобы не выделялись

Теперь перед:

Повторил все предыдущие манипуляции, и ещё начал мостить брызговики. Был у меня комплект советских металлических подкрылок, вот от туда и содрал я брызговики(они крепись прям к металлическим листам), и взял крепление к ним.

Начал мостить брызговики и увидел что если прикрутить в штатные отверстия в креплении то брызговик буде сильно выпирать, потому что металлические щиты (если их ставить, собственно и для чего эти крепления сделанные) выпирают немного. Прикинул где нужно пересверлить, и пошол сверлить.

Новые отверстия

Потом покрасил кронштейны.

И установил на свое место. Я конечно понимаю что вид с ними не очень, хотя долго не хотел их ставить, но мне уже попросту стало жалко машину, что вся грязь летит на порог.

На своем месте.

Ну и конечно, после всего этого помил малишку)))

Пщщ))

На этом все!))

www.drive2.ru

Крепление брызговика рено логан — Мой Логан

Переобуваясь на зиму, решил от скуки открутить передний брызговик, закрывающий стык порога и крыла, и посмотреть, что за ним творится. Давно было подозрение, что там не все гладко — конструкция пластикового брызговика внушала некие опасения :).

Подозрительное место обведено красным кружком:

Вид на крыло изнутри. Полость, о которой идет речь, имеет глубину сантиметров 10 (собственно, от края крыла до стыка крыла и порога, см. предыдущее фото. Хорошо, что не по всему порогу). И вот из этой самой полости…

…при помощи деревянной палочки было извлечено около 300 г. (!) разнообразных отложений, за полтора года плотно спрессовавшихся в глинообразную субстанцию:

Причина, как я понимаю, в том, что стык брызговика (на фото выше) и собственно панели защиты крыла — неплотный. На их стыке есть щель строго прямоугольной формы, около 5 мм шириной и длиной около 1.5 см. Не знаю, только ли на моей машине (Logan Privilege 1.6, выпуск 12.2006) такая фигня, или же это на всех. У меня штатная защита крыльев (только передних) и штатные же брызговики. Щель эта обусловлена формой деталей и не может быть устранена путем регулировки их положения, т.е. это не кривизна сборки, а именно вот «как должно быть».

Через эту щель при езде забрасывает разную хрень, которая потом остаётся в полости между пластиковым брызговиком и торцом порога. Деваться ей оттуда некуда, т.к. такая грязь через дренаж не проходит, плюс все это обильно поливается водой, стекающей сверху по обратной стороне крыла. Высохнуть до лета оно тоже не может — это место почти не вентилируется. Надо отдать должное антикору внутренних полостей — несмотря на кучу земли, лежавшую там полтора года, ржавчины и отслоения мастики нет. Но это ненадолго, если ничего не сделать.

Решение простое: снять колесо, защиту крыла и брызговик, вымыть, просушить, обработать антикором, поставить брызговик и защиту, закрыв чем-то щель между ними.

Возможно, это актуально только для тех машин, у которых установлены одновременно штатная защита и передние штатные же брызговики. Я даже почти уверен, что если передних брызговиков на машине нет (как на первой иллюстрации), то проблемы не будет — это место без брызговика будет отлично вентилироваться и промываться даже при езде, не говоря уже о мойке под давлением. Но брызговик меняет дело.

В любом случае проверить стоит, т.к. по своему 17-летнему опыту я точно знаю, что земле, глине и песку, пропитанным дорожной солью, внутри металлической детали, пусть даже с антикором, не место 🙂

Как выбрать и установить крылья для велосипеда

Независимо от того, часто ли вы ездите в дождливую, зимнюю погоду или нет, скромное крыло велосипеда может улучшить ваши впечатления от поездки, возможно, даже больше, чем вы ожидали.

Даже если вы никогда не планируете кататься под дождем, вода часто остается на дороге или тропе после того, как облака рассеялись, что также создает проблему для водителей в хорошую погоду. Если вы часто участвуете в групповых поездках, заднее крыло — отличное вложение, потому что оно убережет вашу задницу от промокания и предотвратит попадание брызг в лицо любому, кто сядет на ваше колесо.Крылья также защищают ваш велосипед от песка и грязи, что означает меньший износ трансмиссии, тормозов и тросов в долгосрочной перспективе. Кроме того, более чистый велосипед — хорошая новость для людей, которые хранят их в помещении; вы не будете тащить с собой столько гадости.

На рынке представлено множество вариантов крыльев и брызговиков. Ниже мы расскажем, как спроектировать, выбрать и установить лучшие крылья для вашего велосипеда.

Присоединяйтесь к Bicycling сейчас, чтобы получить последние советы и подсказки!

Типы навесного оборудования для крыльев

На болтах

Тревор Рааб

Если ваш велосипед имеет достаточный зазор и мост подседельного штыря или перфорированную коронку вилки (где к нему можно прикрепить болт), это самый прочный, самый безопасный и самый чистый на вид вариант.

Быстроразъемное соединение

Тревор Рааб

Если у вашего велосипеда нет выступов (у многих современных шоссейных велосипедов их нет) или места для установки крыльев, у вас все еще есть варианты. Многие бренды предлагают крылья с ремнями. Они часто поставляются с ремнями-липучками или зажимами для крепления к подседельному штырю, подседельной трубе, перьям или вилке.

Седловая

Тревор Рааб

Самый минималистичный стиль из всех, это базовое заднее крыло помещается прямо под вашим седлом между рельсами и защищает вашу заднюю часть от худшего.Хотя это не намного больше, его можно быстро и легко установить и удалить.

Застежка-молния

Тревор Рааб

Крылья этого типа также довольно лаконичны и просты в установке. Они популярны на горных велосипедах. Эти передние брызговики довольно универсальны по конструкции и подходят для большинства горных велосипедов. Задние крылья на молнии различаются по конструкции, и совместимость во многом будет зависеть от вашей рамы, особенно для полноподвесных велосипедов.

4 крыла для езды в сырую погоду

Обычное крыло, устанавливаемое на седло

Выбор подходящего размера

При всех доступных вариантах конструкции и размеров рамы крылья, особенно традиционные, с болтовым креплением, не являются универсальными, поэтому вам нужно измерить свой велосипед и выбрать комплект, который будет работать конкретно ваш велосипед.При установке крыльев на велосипеде необходимо учитывать несколько важных параметров: радиус шины, ширину шины и зазор рамы.

Радиус шины

Проверьте боковую часть шины на это. Многие велосипеды, такие как шоссейные, гравийные, туристические, пригородные, спортивные и с фиксированной передачей, используют 650b или 700c для обозначения радиуса шины. Между тем, на горных велосипедах используются шины следующих размеров: 26, 27,5 или 29 дюймов.

Ширина шины

Проверьте ширину вашей шины (которая указана на ее стороне) и выберите крылья как минимум на 8 мм шире, чем шина.Например, если вы используете шину диаметром 42 мм, выбирайте крылья шириной не менее 50 мм. Это поможет предотвратить трение о шину и оставит достаточно места для катания мелких камней и другого мусора, не застревая между крылом и шиной.

Зазор рамы

Тревор Рааб

Наконец, вам необходимо убедиться, что у вас достаточно места для установки крыла между шинами и рамой. С самого начала вам в идеале необходимо от 20 до 30 миллиметров зазора между шиной и мостами, а также между шиной и короной вилки, чтобы соответствовать большинству традиционных крыльев.Вы должны убедиться, что переднее крыло достаточно узкое, чтобы поместиться между вилкой и / или тормозным суппортом (если у вас ободные тормоза), и что заднее крыло может поместиться между перьями сиденья и / или суппортом.

Измерьте расстояние между перьями или внутри короны вилки и между тормозными суппортами, когда вы их применяете, чтобы определить, позволяет ли ваша рама установить достаточно широкое крыло для колес, на которых вы работаете. В зависимости от крыльев и настройки вашего велосипеда иногда может потребоваться переключиться на более узкие шины.

Тревор Рааб

Насколько далеко крылья охватывают шину, это больше личное предпочтение. Но, вообще говоря, чем длиннее крыло, тем лучшую защиту оно предложит вам, вашему велосипеду и вашим друзьям. Для максимального покрытия обратите внимание на крылья, которые поставляются с брызговиками или имеют возможность добавить их. Они простираются дальше по шине, чем крылья. Брызговик в передней части сделает ваши ноги более сухими и защитит каретку, в то время как задний брызговик — в основном просто бонус для гонщиков позади вас.

Тревор Рааб

Как установить крыло

Важно правильно установить и установить крылья, чтобы они не терлись, не грохотали, не ломались или, в худшем случае, зацепились за переднее колесо и не отправили вас через руль (OTB). Инструкции по установке зависят от типа и марки крыла, и всегда лучше следовать инструкциям производителя. Для установки традиционных кранцев с болтовым креплением требуется немного больше работы, поэтому ниже мы изложили некоторые основные инструкции.

Крыло переднее

Тревор Рааб

• Снимите колесо, над которым вы будете устанавливать крыло.
• Начиная с переднего колеса, отсоедините тормозной суппорт и снимите его с короны вилки, вкрутите монтажный язычок L-образного кронштейна в отверстие, из которого вы только что вынули тормозной суппорт (только слегка затянув), и прикрепите крыло к язычку. .
• Снова установите колесо и убедитесь, что крыло выровнено прямо и на равном расстоянии от шины по всему периметру.
• Затяните крыло на монтажном выступе, а затем снова установите тормозной суппорт.
• Прикрепите стойки стабилизатора к вилке или проушинам, следуя инструкциям производителя и крепежу.
• Сначала прикрутите все наполовину, чтобы было достаточно места для маневра, чтобы отрегулировать длину стабилизатора и предотвратить трение крыла о шину.
• После регулировки все крепко прикрутите.

Заднее крыло

Тревор Рааб

• Чтобы повторить процесс для заднего крыла, вам не нужно снимать тормозной суппорт, поскольку задние тормозные суппорты часто предназначены для крепления к мосту перьев сиденья.
• Снимите колесо и прикрепите монтажный выступ L-образного кронштейна к перемычке подседельного штыря.
• Некоторые задние крылья доходят до моста нижних перьев и требуют их крепления.
• Сначала выровняйте все, затем затяните болты и распорки.
  

Тревор Рааб

Тревор Рааб

Устранение неполадок Подгонка

Существует множество других гаек, болтов и приемов, позволяющих правильно отрегулировать крылья, в зависимости от проблемы, с которой вы столкнулись.Если на вашем велосипеде нет проушин, у вас есть несколько вариантов крепления стоек. Axiom и Velo Orange производят петли с проушинами , которые скользят прямо на ваш быстросъемный вертел и поворачиваются на любой угол вокруг оси для максимального удобства.

Если у вашего велосипеда есть сквозные оси, амортизационная вилка или если вы просто хотите прикрепить распорки к раме, подумайте о том, чтобы обернуть гибкие прорезиненные р-образные зажимы вокруг лезвий вилки и нижних перьев.


Тревор Рааб

Кроме того, не бойтесь согнуть распорки вокруг тормозных суппортов, чтобы получить нужную посадку, или поэкспериментируйте с проставками и дополнительными гайками или болтами, чтобы все было выровнено правильно.Если в вашей раме нет отверстий для крепления на головке вилки, на подседельном или нижнем перьях, вы всегда можете проявить творческий подход с помощью стяжек-молний. А при желании можно даже сделать его из пластиковой бутылки.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Инструкции по установке брызговиков / крыльев — Velo Duo Cycles

НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ УСТАНОВИТЬ КРЫЛЬЯ НА ВЕЛОСИПЕДЫ С ШИНАМИ ИЛИ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВНЕ ДОРОГИ

Подходит для Velo Orange, Gilles Berthoud и брызговиков / крыльев из углеродного волокна

Если вы не уверены, что устанавливаете крылья самостоятельно, попросите нас или местный веломагазин подобрать их для вас.

Список инструментов:

• Набор шестигранных ключей
• Ножовка по металлу или большой кусачки для резки прутьев
• Маркер для фетра
• Малярная лента
• Отвертка с крестообразным шлицем
• Плоскогубцы
• Сверло с битом 5 мм и 6 мм
• Маленький файл (необязательно)
Крепление подкрылков к крыльям:

Прикрепите перья к переднему и заднему крылу с помощью болтов с проушинами, как описано ниже. На крыльях из углеродного волокна, пожалуйста, используйте 2 болта с проушинами на крыло , как показано на фотографии ниже.Крылья Gilles Berthoud Крылья поставляются с подпорками, которые крепятся к крылу двумя маленькими винтами, гайками и шайбами ​​(входят в комплект). Крылья из углеродного волокна предварительно не просверливаются.

Кожаные шайбы не входят в комплект оборудования для брызговиков Gilles Berthoud

1. Вкрутите упор в отверстие под болт с проушиной.
2. Поместите чашечную шайбу на болт полой стороной к стойке.
3. Вставьте резьбовую часть болта в отверстие в крыле.Что касается крыльев с двумя болтами, вставляйте их по одному, второе поверните на место — может потребоваться немного согнуть элементы, чтобы они поместились.
4. Поместите шайбу под гайку; навинтите гайку, но пока не затягивайте ее полностью.
Крепление ПЕРЕДНЕГО крыла непосредственно к головке вилки Некоторые рамы имеют резьбовую втулку под короной вилки.
1. Снимите переднее колесо.
2. Вставьте 5-миллиметровый винт с шайбой в отверстие переднего крыла.Головка винта и шайба должны находиться внутри крыла. С лопастями из углеродного волокна верхнее отверстие не может быть просверлено. Выберите положение, подходящее для вашей установки, и просверлите 5-миллиметровое отверстие в брызговике для daruma. Некоторые лопасти из углеродного волокна имеют слегка приплюснутую поверхность, что является предполагаемым положением для daruma . Если вы не используете daruma, просверлите отверстие в соответствующем месте, чтобы прикрепить его с помощью L-образного кронштейна с одним отверстием (входит в комплект) к передней части тормозного болта, как описано ниже.
3. Поместите кожаную шайбу на винт на внешней стороне крыла. Кожаная шайба поглощает вибрации и смягчает крыло, помогая предотвратить растрескивание в отверстии для болта.
4. Прикрутите крыло к нижней стороне короны вилки.
5. (Не применяется к брызговикам из углеродного волокна) Поскольку головка вилки на некоторых велосипедах не совсем касательна к колесу, вам может потребоваться совместить крыло с колесом. Просто возьмитесь за крыло по обе стороны от короны вилки и слегка надавите, чтобы совместить его с колесом.Это сделает небольшую вмятину на крыле вокруг крепежного винта и позволит крылу совместиться с колесом.
6. Только крылья из углеродного волокна. Если переднее крыло не совмещается с колесом правильно с помощью daruma, используйте вместо него L-образный кронштейн (см. Ниже). Угол L-образного кронштейна можно отрегулировать для получения удовлетворительного выравнивания. Вы должны снять L-образный кронштейн с брызговика, чтобы отрегулировать изгиб, иначе вы повредите крыло.
1. Если передняя часть брызговика находится слишком близко к шине, лучше всего прикрепить L-образный кронштейн к ПЕРЕДНИЙ короны вилки, чтобы кронштейн можно было отрегулировать так, чтобы брызговик очищал шину.
2. Вы можете отрегулировать зазор в нижней части брызговика, отрегулировав распорки на дропаутах
7. Замените колесо и проверьте центровку крыла.
8. Если вы используете маленькие шины или у крыла слишком большой зазор, вы можете отвести крыло вниз; наложите несколько контргаек клапана presta на винт над кожаной шайбой, чтобы переместить крыло вниз.
Крепление переднего крыла к вилке на других велосипедах Если у вашего велосипеда нет выступа крыла под короной вилки, вы можете использовать дарума короны вилки или L-образный кронштейн, чтобы прикрепить крыло к головке вилки.Давайте сначала рассмотрим даруму, так как это предпочтительный метод и применим к большинству велосипедов со стальной вилкой.
1. Дарума надевается на тормозной болт внутри короны вилки. Отпустите передний тормоз. Если у вашего велосипеда есть тормоза Canti или нет переднего тормоза, используйте болт 6 мм или 1/4 дюйма длиной около 50 мм из хозяйственного магазина.
2. Удерживая даруму внутри короны вилки, проденьте тормозной болт через отверстие в даруме.
3. Снова затяните гайку болта тормоза, чтобы установить тормоз.
4. Поместите большую металлическую шайбу, а затем резиновую шайбу на конец дарумы с резьбой. Смотрите фото ниже.
5. Наденьте крыло на даруму.
6. Зафиксируйте крыло меньшей плоской шайбой и гайкой. Не затягивайте гайку слишком сильно.
7. (Не применимо к брызговикам из углеродного волокна) Поскольку головка вилки на большинстве велосипедов не совсем касательна к колесу, вам необходимо совместить крыло с колесом. Просто возьмитесь за крыло по обе стороны от короны вилки и слегка надавите, чтобы совместить его с колесом.Это сделает небольшую вмятину на крыле вокруг крепежного винта и позволит крылу совместиться с колесом.
1. Замените колесо и проверьте центровку крыла.
Крепление переднего крыла с помощью L-образного кронштейна
1. Прикрепите L-образный кронштейн к переднему крылу с помощью 5-миллиметрового винта и гайки. Гайка идет сверху, так что к ней можно легко получить доступ гаечным ключом.
2. Ослабьте тормозной болт, снимите тормоз и, если возможно, прикрепите L-образный кронштейн к ПЕРЕДНЕЙ вилке.Возможно, вам придется согнуть L-образный кронштейн, чтобы добиться правильного зазора между передней частью крыла и шиной. Перед этим отсоедините L-образный кронштейн от лезвия брызговика, иначе вы можете повредить лезвие.
3. Затяните R-образные зажимы и кронштейн вилки.
Крепление перьев к проушинам вилки: R-образные зажимы используются для прикрепления перьев к проушинам вилки. Если у вашего велосипеда по две проушины с каждой стороны, лучше всего прикрепить крылья к задним проушинам, а багажник — к передним проушинам.Современные велосипеды имеют проушины с резьбой для 5-миллиметровых винтов, но некоторые старые европейские рамы имеют проушины нестандартного размера или без резьбы; в этих случаях вы можете найти подходящие для них винты и гайки в местном хозяйственном магазине.
1. Установите R-образные зажимы на перья и прикрутите их к проушинам на переднем дропауте винтами 5 мм. Установите стопорную шайбу под головку 5-миллиметрового винта, но пока не затягивайте винты. Снятие колеса упрощает эту задачу.
2. Отрегулируйте перья для идеального зазора между крыльями, вставив их в R-образные зажимы.Также убедитесь, что крыло расположено по центру шины. Стойки очень длинные, и их необходимо обрезать до нужной длины. Отметьте стержни маркером с фломастером.
3. Отвинтите R-образные зажимы и отрежьте распорки до нужной длины с помощью ножовки или большого кусачки. Рекомендуется подпилить концы, чтобы они не были острыми.
4. Затяните R-образные зажимы и кронштейн вилки.
Крепление заднего крыла к мосту нижних перьев: На VO и других хорошо спроектированных рамах есть выступы на тормозном мосту и мосту нижних перьев, а также достаточно места для крыльев.Другие рамы имеют отверстие без резьбы и требуют болта и гайки.
1. Снимите заднее колесо.
2. Убедитесь, что на мосту нижних перьев достаточно места для установки крыла. Обычно приходится немного сгибать крылья, чтобы они соответствовали друг другу. Отметьте и просверлите 5-миллиметровое отверстие в месте соприкосновения крыла с перемычкой нижнего перья. Присоедините переднюю часть крыла к мосту нижних перьев. Если есть резьбовая втулка, просто вкрутите 5-миллиметровый болт. Используйте кожаную шайбу между крылом и мостом и металлическую шайбу внутри крыла.
3. Если в отверстии перемычки нижнего перья нет резьбы, прикрепите крыло с помощью винта и гайки. Используйте кожаную шайбу между крылом и мостом и металлическую шайбу внутри крыла.
4. На некоторых рамах нет отверстия в перемычке нижних перьев, но крылья все еще можно установить с помощью p-образного зажима.
Крепление крыла к выступу перемычки подседельного штыря: Как и в случае с мостом нижних перьев, некоторые велосипеды имеют резьбовую втулку под мостом перьев для крепления крыльев.Для других велосипедов потребуется обжимной кронштейн или L-образный кронштейн.
1. Если ваша рама имеет резьбовую втулку под сиденьем, вам необходимо просверлить отверстие для крепежного винта. (Это отверстие нельзя предварительно просверлить на заводе, так как его расположение зависит от размера и модели рамы). Отметьте расположение отверстия, удерживая отбойник напротив выступа. Сделайте небольшое углубление с помощью дырокола или острого гвоздя. Просверлите отверстие сверлом на 5 мм.
2. Закрепите крыло винтом 5 мм. Используйте кожаную шайбу между крылом и мостом и металлическую шайбу внутри крыла.
Крепление крыла к перемычке подседельного штыря с помощью кронштейна:
1. Если на вашем велосипеде нет выступов крыльев, используйте обжимной кронштейн для крепления крыльев. Прижмите отбойник к мосту, чтобы определить местоположение моста. Сложите рычаги моста под крыло. Проверьте центровку крыла. Обожмите рычаги кронштейна плоскогубцами. Вместо этого вы можете использовать L-образную скобу; см. выше.
2. Прикрепите мост к тормозному болту.Если у вас консольные тормоза, вам понадобится винт и гайка, чтобы прикрепить
   обжимной кронштейн к мосту стойки сиденья.
3. У некоторых велосипедов нет отверстия в мосте сиденья. В этом случае вы можете использовать p-образный зажим для крепления крыла.
Присоедините подкрылки к задним проушинам:
1. Присоедините перья к проушинам для дропаутов, как вы делали это для переднего крыла.
2. Обрежьте перья по длине.
3. Убедитесь, что все винты, гайки и болты затянуты.
Советы клиентам

Вот несколько советов от клиентов, которые установили брызговики:

Корона вилки была самой сложной. Я использовал раздвижные кронштейны как спереди, так и сзади. На передней части на фото ниже я проделал стяжки под кронштейн (между ним и брызговиком), чтобы расположить брызговик сбоку относительно вилки, и использовал две стяжки через отверстие / крепление в задней части кронштейна. чтобы расположить его вертикально по отношению к головке вилки.В итоге он оказался очень устойчивым, без грохота или движения даже на неровных дорогах и уздечках. Я очень счастлив.

Лучшие брызговики для горных велосипедов: берегите глаза от выброшенной грязи

Вот самые лучшие брызговики для горных велосипедов. Если вы хотите быстро ехать по мокрой трассе, вам понадобится переднее крыло, чтобы вам было хорошо видно.


Обзор лучших брызговиков для горных велосипедов. Мы продвинулись вперед со времен почтенных старых ловушек для мусора, устанавливаемых на нисходящую трубу, это точно.

Подробнее: Лучшие очки для горных велосипедов и защитные очки, защитите ваши глаза

Если вы хотите быстро ездить зимой, вам понадобится переднее крыло. Они не особенно крутые, они не совсем сексуальные и редко влияют на внешний вид вашего модного велосипеда, но они делают важную работу в грязных условиях, не позволяя грязи и воде попадать вам в поле зрения, чтобы вы могли видеть, где вы идущий.

Ранние конструкции устанавливались на нижнюю трубу, но в наши дни все лучшие модели крепятся на нижние части вилки.Это связано с тем, что он находится близко к шине, поэтому задерживает гораздо больше брызг, а также отслеживает колесо во время рулевого управления, поэтому вы всегда защищены.

Лучшие охранники — самые длинные и работают на всех скоростях. Если вы едете медленно, грязь сходит с заднего края шины и отбрасывается вверх, но по мере увеличения скорости она отбрасывается дальше вперед, и вы в конечном итоге попадаете в эту струю. Лучшим вариантом является крыло, которое покрывает всю дугу траектории движения грязи.

В большинстве современных брызговиков используются застежки-молнии, чтобы оставаться на месте, потому что это дешево и легко, но мы начинаем видеть варианты с болтовым креплением, и здесь представлены несколько таких новых дизайнов.Инновации часто влекут за собой повышенную стоимость, и хотя топовые модели могут стоить более 40 фунтов стерлингов, есть действительно простые защитные приспособления, доступные менее чем за десять долларов.

Лучшие брызговики для горных велосипедов

• RRP ProGuard Max — выбор редактора MBR
• Mucky Nutz MugGuard — выбор редакции MBR
• Zefal Deflector FM30 — ЛУЧШЕЕ ЗНАЧЕНИЕ
• Crud Products XL Fender
• Mojo Защитник
• Грязевик FRX
• Продукты Rapid Racer ProGuard Bolt-On

Ищете специальные предложения на брызговики? Ознакомьтесь с последними предложениями по разрешению

от Chain Reaction Cycles.

Ссылки «Просмотреть сделку»

Вы заметите, что под обзором каждого продукта есть ссылка «Просмотреть сделку».Если вы нажмете на одну из этих ссылок, mbr может получить небольшую сумму денег от продавца, если вы пойдете покупать у него продукт. Не волнуйтесь, это не повлияет на сумму, которую вы заплатите.

РРП Proguard Max

Эффективен и надежен, работает на любом велосипеде




Цена: 26,99 фунтов стерлингов


Pro: Просто лучшее

Con: Тэд неудобно настроить

ProGuard от RRP — это жесткий полипропиленовый кожух двух размеров: стандартный и максимальный.В автономном режиме стандарт довольно большой и предлагает хорошую защиту от брызг, но Max на 21 мм длиннее спереди и на 68 мм длиннее сзади, что действительно повышает ставку — вы можете проехать через болото с этой вещью, и вы Останусь чистым.

Как и большинство других защитных ограждений, Pro Guard имеет трехточечную фиксацию с помощью распорки и вилок. Имеется 24 отверстия в короне для стяжек, что позволяет приспособить ее к широкому диапазону размеров и форм (за исключением обратной дуги), а также имеется углубление для скобы вилки для увеличения зазора между шинами.Он совместим с 26-дюймовыми, 27,5-дюймовыми и 29-дюймовыми вилками и (согласно предписаниям рекомендованной розничной цены) шинами диаметром до трех дюймов. Pro Guard также имеет защиту уплотнения, что просто означает, что сторона ограждения немного шире и ниже, чтобы грязь и грязь не загрязняли область уплотнения и в конечном итоге оказывались внутри нижних частей.

Чтобы установить Pro Guard, вам нужно проделать несколько крошечных отверстий, что нормально, но есть небольшой метод проб и ошибок, чтобы установить его под правильным углом. Максимальный размер также может немного двигаться при жесткой езде, и при отправке с падения часто возникал сильный хруст, так как какая-то часть защиты упиралась в вилку / шину.Тем не менее, если вы хотите проехать 60 миль в час по торфяному болоту и оставаться сухим, мы рекомендуем эту защиту — грязь не попадет вам в глаза, на вашу одежду, независимо от того, насколько она мокрая или как быстро вы » Собираемся. Легко лучший охранник на тесте.

RRP Proguard с болтовым креплением

Избавьтесь от лишних стяжек




Цена: 35,99 фунтов стерлингов

Pro: Больше никаких экологичных стяжек

Con: Доступно не для всех вилок

Возможность прикрутить брызговик непосредственно к скобе вилки устраняет самую неприятную вещь в брызговиках — застежки-молнии.Они натирают нижние части и корону, и если вы потратили 1000 фунтов стерлингов на вилку Fox 36, вам это вряд ли понравится. Чтобы ваша вилка оставалась в первозданном виде, у вас есть два варианта: кататься без защиты или приобрести новый защитный болт Pro Guard от Rapid Racer. Этот защитный кожух крепится непосредственно к задней части скобы вилки с помощью небольших болтов, которые входят в комплект вилок Fox 32, 34, 36, Marzocchi и Ohlins. Rapid Racer Products также предлагает комплект для вилок Fox 40, 49 и SR Suntour, но это будет стоить вам дополнительных денег.

Мы протестировали Pro Guard Bolt-On на Fox 36, и, хотя примерка выглядела простой, это оказалось непростой работой, потому что мы не могли действительно видеть, что мы делаем, и резьба также была немного грязной. . Мы советуем сначала вкрутить болты, чтобы очистить их, а также проверить их после первой поездки, потому что они действительно ослабли.

Pro Guard Bolt-On доступен в двух вариантах длины и подходит для колес различных размеров. Вы также можете настроить высоту защиты на 6 мм и угол с помощью двух наклонных кронштейнов.После правильной установки Pro Guard Bolt-On достаточно стабилен, но он не такой прочный, как Max, и немного раскачивается. Наиболее заметным является шум от трения резиновых накладок на нижних удлинителях об ножки вилки.

Отсутствие завязок означает, что Pro Guard Bolt-On выглядит невероятно аккуратным, легким и обеспечивает максимальную защиту. Если бы он был совместим с вилками RockShox, мы бы дали ему 10.

.
Кружка Mucky Nutz

Правильная защита для горного велосипеда

Цена: 24 фунта стерлингов.99


Pro : Хорошая цена

Con : Может гудеть шина на больших ударах

MugGuard от Mucky Nutz — это передняя защита, которая помещается под скобу вилки и крепится с помощью обычных стяжек-молний или ремней на липучках QR. Последние поставляются в рулоне, поэтому их придется разрезать самостоятельно, но они позволяют легко снять всю защиту после поездки.

Три центральных паза позволяют точно настроить продольное положение для разных размеров колес, а также имеется углубленная секция под распоркой для увеличения зазора между шинами и уменьшения подвижности.

Мы установили защиту Mucky Nutz на 29er, используя 2,5-дюймовую шину, и, хотя она сидела довольно близко к протектору, засорение не было проблемой. Тем не менее, охранник время от времени попадал в шину, особенно при резких приземлениях и сильных ударах. Это не уникальная проблема с MugGuard — большинство ограждений, установленных с помощью стяжек, трясутся и двигаются просто потому, что вы не можете сильно затянуть их на опорах вилки. Тем не менее, мы все равно хотели бы видеть несколько резиновых / войлочных заплат на MugGuard, даже если вам ничто не мешает установить некоторые из них самостоятельно.

Это один из самых длинных защитников здесь, а также один из самых гибких, поэтому он немного двигается при ударе по трепу или супертехническим участкам. С другой стороны, он предлагает массу защиты, и даже катаясь в дни с библейскими условиями, мы оставались безупречно чистыми.

Нам нравится эстетика Mug, она не похожа на то, что вы найдете на байке или гибриде Boris. Это отличная цена, и она одна из немногих, которые действительно снимаются.

Crud Products XL Переднее крыло

Дорого, но оно того стоит, если вам нужно часто снимать / прикреплять




Цена: 35 фунтов стерлингов.00


Pro: Единственный вариант авто-багажник для велотранспорта

Con: Немного гибкий на пересеченной местности

Crud XL Fender изготовлен из литого пластика и крепится к опорам вилки с помощью шести тонких резиновых колец, которые растягиваются вокруг ножек вилки и удерживаются крючками на противоположной стороне. Кольца немного туго натянуты, чтобы натянуться на крючки, и если вы не будете осторожны, они могут соскочить, но они позволяют легко снять XL Fender, чтобы предотвратить его сгибание или повреждение в вашей машине.

В отличие от RRP и Mudhugger, Crud XL Fender полностью срезан по центру, всего две резиновые заслонки перекрывают скобу вилки. Это означает, что вы можете настроить зазор в шинах и отрегулировать его в соответствии с размерами колес, перемещая брызговик вверх и вниз на вилке. Две прокладки из вспененного материала на внутренней стороне опор для ног предназначены для предотвращения истирания пластика лакокрасочного покрытия, но при установке необходимо убедиться, что они не содержат грязи и песка, поскольку это может быть так же опасно.

По сравнению с квадратным мотоциклетным стилем RRP и Mucky Nutz, Crud XL Fender немного более заострен спереди, но так же эффективно уменьшает брызги и брызги.Поскольку он прикреплен к вилке, XL Fender отслеживает колесо, и даже при езде на нем в очень влажных условиях верхняя часть нашего тела и лицо остаются безупречно чистыми. На некоторых вилках XL Fender действительно ударяется о нижнюю часть короны на полном ходу, особенно если вы едете немного выше, чтобы увеличить клиренс шины. Это означает, что он шумный, и он также прогибается при резких приземлениях, хотя он не единственный в этом отношении.

XL Fender — большое устройство, оно также дорогое, но самое лучшее в нем то, что его можно быстро и легко снять, что является находкой при транспортировке велосипеда на заднем сиденье автомобиля.

Mojo Dfender

Более изысканный дизайн, чем у большинства




Цена: 49,00 £

Pro: Быстрый монтаж / демонтаж

Con: Дорого

Справедливо сказать, что Powa Products Dfender был первым крылом, установленным на скобах, которое действительно работало; раньше все было либо установлено на трубе (как Crud Catcher), либо было установлено настолько плохо или хлипко, что в конечном итоге могло расколоться, сломаться или отвалиться.В Dfender используется обработанный алюминиевый зажим с резиновой прокладкой, которая зажимает скобу и фиксируется винтом с накатанной головкой. После установки он довольно прочный и не гремит, и самое лучшее, что вы можете снова снять его, когда кладете велосипед на заднюю часть автомобиля. И мы рекомендуем вам сделать это тоже, потому что пластик, используемый для Dfender, может перекрутиться, если вы поместите в него немного веса. Powa Products утверждает, что вы можете изменить форму защитного кожуха, используя немного тепла, но нам с этим не повезло.

Недостаток этой конструкции в том, что вам потребуются разные прокладки и алюминиевые зажимы в зависимости от вашей вилки.Это делает Dfender самым дорогим ограждением из всех протестированных, а 20 фунтов стерлингов за запасной узел зажима / прокладки — это почти столько же, сколько некоторые другие ограждения.

Установка простая и относительно быстрая, но вы должны следить за гайкой, которая находится в углублении под защитой, потому что она может выпасть — сделайте это в поле перед гонкой, и шансы найти ее очень высоки. тонкий.

Здесь не самая длинная защита, но Dfender покрывает довольно большой сегмент передней шины, обеспечивая отличную защиту от брызг на нескольких скоростях.Он также предотвращает попадание брызг на уплотнения, что может продлить срок службы вилки. Это очень дорого, но это наиболее полированный и один из самых простых в установке и удалении защитных ограждений.

Mudhugger FRX Передний

Легче конкурентов и прост в установке




Цена: 25,00 £

Pro: Сгибает, а не ломает

Con: Не так привлекательно, как некоторые

Mudhugger FRX — это цельный брызговик, изготовленный литьем под давлением в Великобритании из 100% переработанного черного полипропилена.Как и тестируемый здесь продукт Rapid Racer Pro Guard Max, он крепится к скобе вилки и голени при помощи стандартных стяжек — четыре из них входят в комплект. В ограждении прорезано несколько наборов отверстий, что позволяет использовать различные варианты монтажа. Mudhugger говорит, что FRX совместим с колесами 26 дюймов, 27,5 дюймов, 27,5 Plus и 29 дюймов, а также с шинами шириной до трех дюймов, но нам пришлось немного наклонить его при установке на наш тестовый мул 29er, и вам, возможно, придется сделать то же самое для шин большего размера.

Предыдущие модели Mudhugger, которые мы тестировали, работали немного близко к шине, а некоторые из них терлись о кромочные выступы, но на этот раз у нас не было таких проблем.Он немного короче спереди у Pro Guard Max и Mucky Nutz MugGuard, но так же эффективно защищает от брызг грязи и брызг с колес. Вы также можете удлинить заднюю часть ограждения, используя удлинитель MAX от Mudhugger (6 фунтов стерлингов) — дополнительный трехдюймовый кусок пластика, который вы прикручиваете к концу ограждения.

Пластиковая конструкция немного более гибкая, чем две вышеупомянутые, поэтому это ограждение должно сгибаться, а не ломаться, если вы случайно ударите его при столкновении. Он также легче, что не имеет значения, когда он чистый, но вы часто оставляете фунт грязи, прилипая к переднему брызговику, так что каждая мелочь помогает.

FRX — это гладкая защита, которая выглядит еще лучше с нестандартными наклейками Vorova, доступными на сайте Mudhugger. У RRP ProGuard Max не так много вариантов крепления или покрытия, но он имеет большую ценность, легкий и очень простой в установке.

Zefal Deflector FM30 Передний

Удобное двухпозиционное крепление на липучке




Цена: 16,00 £


Pro: Отличное качество

Con: Немного маловато

Ранее мы тестировали Deflector FM20 от Zefal, но FM30 немного длиннее в хвостовой части и, что особенно важно, имеет утопленную секцию, которая находится под распоркой вилки и создает немного больше пространства между защитой и шиной.Как и RRP, протестированный здесь, FM30 представляет собой жесткое полипропиленовое крыло с трехточечным креплением и прикрепляет скобу и ноги с помощью шести стяжек-молний или трех тонких ремней на липучках — оба входят в комплект. Ремни на липучке полезны, если вы хотите регулярно снимать защиту для хранения или транспортировки, а стяжки обеспечивают более надежную фиксацию. Чтобы острый край не задевал вилку, застежки-молнии поставляются с чехлами из мягкого пластика Rislan.

Задняя часть FM30 такая же длинная, как и любая другая, поэтому обеспечивает хорошее покрытие на низких и средних скоростях, когда грязь отслаивается с задней части шины.Его длина у шрифта всего 120 мм, что не совсем соответствует RRP Pro Guard Max или Crud XL Fender, но мы действительно заметили небольшое количество брызг, когда оно полностью пролетело по мокрой пожарной дороге. Если вы едете по мокрой дороге или по скользкой дорожке, FM30 обеспечит более чем достаточное покрытие и защиту от брызг.

FM30 имеет немного европейский стиль, что означает, что он не такой моторизованный, как RRP и Mucky Nutz, но он поставляется с тремя наборами цветных наклеек, так что вы можете внести определенную индивидуальную настройку.Это фантастическая ценность, и нам очень нравятся варианты крепления на липучке — она ​​не совсем быстро снимается, но вы можете относительно быстро снять защиту, если вам нужно транспортировать велосипед в кузове автомобиля.

На что обращать внимание с лучшими брызговиками для горных велосипедов

Крепление

Раньше брызговики устанавливались на нижнюю трубу, но теперь скоба вилки является основным местом для установки брызговика. Обычный способ установить брызговик — просверлить в нем отверстие, а затем продеть через несколько стяжек, которые петляют вокруг ножек вилки.Некоторые охранники используют тонкие ремни-липучки, поэтому теоретически их можно снять, хотя большинство — нет. Некоторые новые конструкции крепятся болтами непосредственно к задней части скобы вилки, но только в том случае, если вилка имеет монтажные отверстия — в некоторых нет.

Материал

Большинство брызговиков изготавливаются из полипропилена, потому что он дешевый, легкий и простой в изготовлении. Некоторые производители используют полностью переработанный пластик, но чаще всего это постиндустриальный хлам, а не пластиковые бутылки, которые вы кладете в мусорное ведро.

Покрытие

Чем длиннее и шире, тем лучше. Обратной стороной более крупного ограждения является то, что он может разворачиваться, и чем больше грязи он собирает, тем больше он весит. Это может заметно повлиять на неподрессоренную массу и чувствительность вилки.

Задиры

Обычный метод крепления — это прикрепить защитный кожух к скобе и ножкам вилки, но они острые и могут поцарапать краску, поэтому некоторые защитные приспособления поставляются с резиновыми крышками для стяжек. Другие полностью отказываются от них в пользу тонких полосок на липучках или резинок.Чтобы избежать потертостей и движений, вы можете нанести пару резиновых или войлочных накладок для мебели (которые вы покупаете в магазине DIY) на контактные точки.

Размер колес

Большинство защитных приспособлений здесь подходят как для 29-дюймовых, так и для 27,5-дюймовых колес, но многое зависит от размера ваших шин. Если вы используете шины шириной более 2,5 дюймов, вам, возможно, придется немного наклонить защитный кожух, используя другую точку крепления.

Складная или предварительно отформованная

Мы включили сюда два основных типа защитных ограждений — складные варианты из плоского листа, такие как Ride Guard PF1, и литые полипропиленовые ограждения, такие как RRP Pro Guard Bolt-On и Powa Products Dfender.Первые доступны по цене, не много весят и подходят для тонны вилок. Последние имеют больший охват и немного более надежны.

Масса

Мы взвесили всех охранников, но это несколько не имеет значения, потому что липкая грязь и глина довольно тяжелые, и общий вес вашего велосипеда может увеличиться на 12 фунтов после грязной езды, поэтому увеличение на 50 г не является ни к чему, когда вы » Мне нужно с этим разобраться.

Как установить брызговики

Брызговики или брызговики можно использовать для минимизации количества брызг или воды, выделяемых автомобилем, грузовиком или внедорожником во время движения в мокрых, грязных или дождливых условиях.Брызговик немного отличается от брызговика и представляет собой более длинное и широкое устройство, обычно сделанное из резины или композитных материалов, которое можно использовать на любом типе транспортного средства.


Часть 1 из 2: Установка брызговиков «без сверления» на автомобиль

Установка брызговиков обычно может быть выполнена одним из двух способов: либо «без сверления», либо для сверления некоторых необходимых отверстий под болты.

Хотя рекомендуется следовать инструкциям для вашей конкретной марки и модели брызговика, общие шаги по установке брызговиков, не требующих бурения, следующие:

Шаг 1: Очистите область колеса .Очистите место, где будут установлены брызговики.

Шаг 2: Создайте пространство между шиной и колесной аркой . Полностью поверните передние колеса влево, чтобы получить максимальный зазор между шиной и колесной аркой.

Шаг 3: Проверить размещение . Проверьте, будут ли закрылки работать на вашем автомобиле, подняв их и сравнив их по форме и размеру имеющегося пространства, и проверьте наличие отметки «RH» или «LH» для правильного размещения.

Шаг 4: Найдите отверстия .Для работы этих брызговиков в колесной арке вашего автомобиля должны быть просверлены заводские отверстия. Найдите эти отверстия и выверните винты, которые сейчас находятся на месте.

Шаг 5: Установите закрылки на место . Установите брызговики на место и закрутите винты в отверстия в колесной арке, чтобы установить брызговики, не затягивая их полностью.

Шаг 6: Затяните винты . Отрегулируйте размещение и угол наклона брызговиков и полностью затяните винты.


Шаг 7: Установите дополнительные компоненты .Установите все дополнительные винты, гайки или болты, которые могли быть в комплекте с брызговиками.

• Примечание : Если в комплекте была шестигранная гайка, обязательно установите ее между брызговиком и колесным колесом.

Часть 2 из 2: Установка брызговиков, которые необходимо просверлить

Чтобы установить брызговики, для которых необходимо просверлить отверстия в автомобиле, выполните следующие общие действия:

Шаг 1: Очистите область колеса . Очистите место, где будут установлены брызговики.

Шаг 2. Создайте пространство между шиной и колесной аркой . Полностью поверните передние колеса влево, чтобы получить максимальный зазор между шиной и колесной аркой.

Шаг 3: Проверить размещение . Проверьте, будут ли закрылки работать на вашем автомобиле, подняв их и сравнив их по форме и размеру имеющегося пространства, и проверьте наличие отметки «RH» или «LH» для правильного размещения.

Шаг 4: Отметьте места для сверления отверстий . Если на вашем автомобиле нет необходимых заводских отверстий в колесной арке для работы брызговиков, используйте брызговики в качестве шаблона и четко отметьте, где необходимо просверлить отверстия.

Шаг 5: Просверлите отверстия . Просверлите отверстия по созданному вами шаблону.

Шаг 6: Установите заслонки . Установите брызговики на место и установите винты, гайки и болты в отверстия в колесной арке, чтобы установить брызговики, не затягивая их полностью.

Шаг 7: Затяните винты . Отрегулируйте размещение и угол наклона брызговиков и полностью затяните винты.

• Примечание : Если в комплекте была шестигранная гайка, обязательно установите ее между брызговиком и колесным колесом.

Опять же, настоятельно рекомендуется найти инструкции по установке, относящиеся к брызговикам, которые вы устанавливаете на свой автомобиль; однако, если это невозможно, может помочь приведенная выше информация.

Если у вас есть какие-либо вопросы по установке или установке брызговиков на вашем автомобиле, обратитесь за помощью к механику, как это сделать.

Как установить WeatherTech MudFlaps

Есть ли у вашего автомобиля брызговики? Если нет, возможно, пришло время подумать об инвестициях в набор.Это фантастический способ защитить краску и ходовую часть вашего автомобиля от вмятин, сколов и царапин, вызванных камнями, грязью, песком, солью и т. Д. Брызговики служат и другой цели; они могут помочь защитить раму вашего автомобиля и другие чувствительные детали от невидимой ржавчины и коррозии. Не говоря уже о том, что они также могут помочь защитить другие транспортные средства на дороге от мусора, поднятого вашими шинами.

К счастью, WeatherTech упростила установку брызговиков. MudFlaps без сверления WeatherTech измеряются лазером, чтобы соответствовать точной марке и модели вашего автомобиля, и устанавливаются за считанные минуты без необходимости снятия колеса / шины и без необходимости сверления в окрашенной поверхности вашего автомобиля.Если вы уже приобрели комплект, продолжайте читать, чтобы получить несколько быстрых советов и уловок о том, как установить брызговики! В противном случае обязательно купите свой сегодня!

Обратите внимание: всегда обращайтесь к инструкциям, прилагаемым к вашему продукту, для получения наиболее полных инструкций по установке.

Тщательно очистите автомобиль перед установкой брызговиков

Хотя у вас может возникнуть соблазн немедленно приступить к установке новых брызговиков, важно уделить время, чтобы должным образом подготовить территорию (и свой автомобиль).Обязательно позаботьтесь о том, чтобы удалить всю грязь, мусор и пятна с крыльев вашего автомобиля, где будут установлены брызговики. Любая оставшаяся грязь или мусор может затруднить установку или потенциально привести к появлению ржавчины или коррозии на вашем автомобиле.

Работа на ровной поверхности

Обязательно припаркуйте свой автомобиль на ровной поверхности с полностью повернутыми колесами влево (для установки брызговика со стороны водителя и полностью вправо для установки со стороны пассажира).

Определите и выровняйте подходящий брызговик

Брызговики, входящие в ваш комплект (передние, задние или оба), должны иметь четкую маркировку для стороны водителя или пассажира вашего автомобиля. Просто переверните брызговик, и вы увидите LH (обозначающий эту часть как сторону водителя) или RH (обозначающий эту часть как сторону пассажира). Сначала установите брызговик со стороны водителя и совместите его с колесной аркой, в которой он будет установлен.Предварительно просверленные отверстия на брызговике должны четко совпадать с предварительно установленными креплениями колесной арки.

Удалить заводские крепления

После того, как вы определили, какие крепления будут служить точками установки брызговика, вы можете приступить к их снятию с помощью отвертки или набора с храповым механизмом (в зависимости от марки и модели вашего автомобиля). Обязательно повесьте эти винты или болты, а также все прилагаемые к ним шайбы или гайки, так как они понадобятся позже.

5. Установить брызговики

Без застежек QuickTurn ™

Если брызговики вашего автомобиля имеют крепеж QuickTurn ™, пропустите этот раздел и перейдите к разделу ниже. Совместите отверстия на брызговике с отверстиями на колесной арке. Удерживая брызговик на месте, установите на место ранее снятые заводские крепежи и затяните так, чтобы брызговик не двигался и не поддавался.

С крепежными элементами QuickTurn ™

Если брызговики вашего автомобиля имеют крепеж QuickTurn ™, перед установкой брызговика убедитесь, что они повернуты в открытое положение.После разблокировки совместите отверстия на брызговике с отверстиями на колесной арке. Удерживая брызговик на месте, установите на место ранее снятые заводские крепежи, чтобы они не плотно прилегали.

Потяните брызговик снизу вверх к крылу и поверните фиксатор QuickTurn ™ с помощью прилагаемого шестигранного ключа. Застежка повернется в положение «замок» и остановится. Продолжайте поворачивать, чтобы затянуть MudFlap на крыле. Когда крепление затянется, плотно прижмите брызговик к крылу и полностью затяните крепеж, пока он не перестанет двигаться или не поддается, а брызговик не войдет в контур вашего автомобиля.

Установка брызговика со стороны пассажира

Брызговик со стороны пассажира помечен сзади буквой «RH». Полностью поверните колеса вправо и просто повторите шаги с 3 по 5.

Поздравляю, вы завершили установку своего нового брызговика WeatherTech.

Лучшие грязезащитные щитки и крылья для горных велосипедов в июле 2021 года

Весна пришла в большинстве Соединенных Штатов, и это означает, что мы все начнем активно кататься по трассам после неприятных событий. зима.Одна из самых больших проблем при весенней езде — это часто влажные условия. Хотя многие из нас стараются держаться подальше от троп, когда они действительно грязные, все же может быть много мусора, который может слететь с наших шин и небольших водных переходов. Наличие хорошего переднего крыла может значительно сократить проблемы с обзорностью и сохранить сухость во время езды. Крылья необходимы для гонок в климатических условиях, когда гоночные трассы с жесткой подзарядкой требуют полной фокусировки, чтобы что-то не летело вам в лицо.

Я собрал отличный список лучших доступных передних крыльев для горных велосипедов.Ознакомьтесь с моими предложениями и где их можно купить себе.

Наши любимые брызговики и крылья

Брызговик RaceFace Mud Crutch

Лучшее для тех, кто не хочет выглядеть как крыло, но при этом остается эффективным

Переднее крыло MuckyNutz

Лучшее для традиционного крыла, будучи маленьким и легким

---

Лучший горный велосипед с вилкой

Крылья и брызговики

Костыль для грязи RaceFace

RapidRacerProducts Модели Neoguard

Neoguard изготовлен из неопрена.Он доступен в нескольких размерах, чтобы соответствовать ходу вилки. Ограждение легко устанавливается с помощью язычков на липучках. Neoguard очень хорошо блокирует скольжение грязи с шины. Он также сжимается вилкой во время езды. Кроме того, он легкий, и его легко мыть в случае загрязнения. Еще одна модель неопренового брызговика доступна от THE Industries в 4 размерах и Mud Crutch RaceFace.

Что говорит RaceFace

Межсезонье — это идеальное состояние для Race Face, поэтому мы разработали Mud Crutch для тех из вас, кто, как и мы, безоговорочно ездит на велосипеде.Mud Crutch, сделанный из плетеной резинки со шнурками из майлара, растягивается вокруг вашей вилки и собирает брызги грязи, устремляющиеся вверх по потенциально разрушительной траектории с этой вашей фантастической кружкой. Особенно отвратительно без защитных очков в грязной насыпи.

THE Industries Mud GuardRaceFace Mud Crutch Брызговик

---

MuckyNutz

Face Fender (Bender Fender)

MuckyNutz Face Fender — это тонкий кусок пластика, который при сгибании в арку образует отличное маленькое переднее крыло. Он просто прикрепляется к ножкам вилки на липучке и весит очень мало (менее 20 г).Крыло расположено низко к шине, поэтому грязь и вода действительно хорошо улавливаются и удерживают грязь. Bender Fender доступен в двух размерах. У обычного размера почти нет переднего крыла с более длинным задним. Версия XL имеет гораздо больший охват спереди.

Что говорит Маки Натц

Легкий. Сдержанный. Эффективно.

Оригинальное «гибкое крыло», с которого все началось!

Впервые представленные как «Bender Fender» еще в 2009 году, эти изящные маленькие гвардейцы стали нашим моментом эврики, который в конечном итоге привел к созданию бренда Mucky Nutz.

Действительно первый в своем роде, Bender Fender покорил сообщество горных велосипедов своей простотой и эффективностью.

Теперь, благодаря тонким улучшениям и усовершенствованиям, сделанным за последнее десятилетие, Face Fender пользуется большей популярностью, чем когда-либо. Доступен в различных цветовых решениях, широко используется и одобряется райдерами Weekend Warriors, Pro Downhill и Enduro по всему миру!

• Оригинальный, проверенный дизайн — произведен прямо здесь, в Великобритании, в соответствии с нашими премиальными стандартами, чтобы дополнить вашу поездку и выдержать годы злоупотреблений на трассах.
• Останавливает попадание грязи, гравия, хвои и животного дерьма в лицо.
• Может использоваться с колесами размером 26 ″, 27,5 ″ и 29 ″, совместим с форсажными вилками.
• Защищает стойки вилки, уплотнения и мост от слеживания, уменьшая необходимость в чистке и обслуживании.
• Легкий, сдержанный и эффективный — он весит всего 25 грамм!
• При правильной установке нет движения или дребезжания. Вы даже не узнаете, что оно там есть.
• Совместима с вилками с передним и двойным мостом.
• Может использоваться в качестве защиты заднего амортизатора на некоторых велосипедах с полной подвеской.
• Легко чистить, поскольку он гибкий и открывается плоско. Просто протрите его, и готово!
• Поставляется с оригинальными высококачественными ремешками на липучке для крепления к вилке — липучка мягкая на лакокрасочном покрытии и упрощает установку и снятие. При желании вы можете выбрать завязки-молнии.
• Сделано в Великобритании из полностью перерабатываемого пластика!
Переднее крыло MuckyNutz

---

Rockguardz Mudguardz

Карбоновый брызговик Rockguardz

Переднее крыло Rockguardz изготовлено из углеродного волокна и крепится с помощью стяжек к ногам вилки.Он весит немного больше, чем некоторые варианты (от ~ 150 до 100 г в зависимости от модели). Крыло доступно в 3 размерах, чтобы обеспечить желаемое покрытие. Прилегает плотно к шине, но остается место для грязи и мусора.

Rockguardz Mudguardz, размеры

---

Mudhugger Передний брызговик

Передний брызговик Mudhugger представляет собой формованное пластиковое крыло, которое крепится на липучках к ножкам вилки. Он расположен низко к шине и имеет немного больший охват переднего крыла, чем MuckyNutz Bender Fender обычного размера.Вес не самый большой — почти 200 г.

Переднее крыло Mudhugger

---

Topeak DeFender FX

Topeak DeFender внешне похож на один из наших фаворитов, POWA DFender. Но похоже, что POWA больше не доступен. Topeak предлагает легкую и прочную защиту от грязи и подходит не только для вилок FOX и RockShox. Переднее крыло Defender FX имеет встроенный механизм быстрого отсоединения, который упрощает установку и снятие. Defender изготовлен из прочного пластика с высокой ударопрочностью и долговечен.Полированная нижняя сторона требует, чтобы грязь и мусор легко соскользнули и смылись.

Что говорит Topeak

Специально разработан для колесных МТБ 27,5 и 29 дюймов. Передние и задние крылья DeFender ™ — идеальный выбор для легкой и прочной защиты от грязи на мокрой и неровной дороге. Быстрый выпуск позволяет устанавливать и удалять DeFenders за секунды. Полированная нижняя сторона предотвращает накопление грязи и облегчает очистку. Подходит для шин МТБ 27,5–29 дюймов шириной до 3 дюймов.

---

SKS Shockboard XL Fender

Нам очень понравилось переднее крыло THE Industries Pro Line, но мы не видели его какое-то время в наличии. Вместо этого крыло SKS Shockboard XL — довольно хорошая альтернатива. Они пристегиваются, их легко надевать и снимать.

Что говорит SKS

Классика, теперь также в формате XL! SHOCKBOARD XL и X-TRA-DRY XL являются старшими братьями наших успешных моделей SHOCKBOARD и X-TRA-DRY и могут работать даже с колесами большого диаметра благодаря приподнятому брызговику.

Обе модели оснащены быстросъемными креплениями для рулевой трубы и подседельного штыря. X-TRA-DRY XL также имеет угловой шарнир, который легко регулируется. SHOCKBOARD XL, Дополнительные адаптеры для Cannondale Headshok® и жесткие вилки доступны для SHOCKBOARD XL. X-TRA-DRY XL предлагает на 80 мм, а SHOCKBOARD XL — на 60 мм большую ширину профиля, чем у оригинального крыла.

Технические характеристики

• Ширина крыла: 85 мм
• Максимальная ширина шины: 2,4 ″
• Максимальный размер колеса: 29 ″

---

DIY Брызговики

Внутренняя труба или Пластик Cut & Shaped

Вы также можете сделать брызговики похож на Neoguard со старой внутренней трубкой и некоторыми застежками-молниями.Просто отрежьте кусок внутренней трубки, чтобы он поместился между аркой вилки и короной. Проделайте несколько отверстий в трубке и прикрепите их с помощью застежек-молний. Брызговики, как и другие твердые пластиковые, можно создать, разрезав жесткую пластиковую пленку, а затем используя стяжки. Ниже приведены некоторые фото-примеры.

Пластиковый грязезащитный щиток DIY Пластиковый грязезащитный щиток DIYПластиковый грязезащитный щиток DIY

---

Брызговик для горного велосипеда

Установленный на нижнюю трубу

Crudcatcher

Crudcatcher изящный и стильный.У него не самый широкий охват, поэтому грязь и вода все равно будут разбрызгиваться. Однако система крепления предельно проста. Две простые резиновые стяжки. Есть несколько других подобных моделей, таких как Planet Bike Grunge Board или SKS X-board.

Крыло Crudcatcher с нижней трубой

---

Крыло оригами Portland Design Works

Крыло оригами Portland Design Works отчасти отличается уникальным дизайном. Крыло имеет крепление, которое крепится резиновыми ремнями, а затем к креплению прикрепляется сложенное пластиковое крыло.Это позволяет легко снимать крыло, когда оно не нужно, и при этом иметь крепление наготове в дождливую погоду. Система весит около 60 г.

Portland Design Works Кранец Origami с нисходящей трубой

---

THE Pro Shroud

Pro Shroud от THE Industries крепится аналогично другим защитным элементам нижней трубы, но имеет более широкий отросток по сравнению с дизайном. Литой пластик, на мой взгляд, тоже выглядит намного круче.

INDustires Pro Shroud

<< Мы слышали, что они больше не доступны.Если вы знаете, где их можно купить, оставьте комментарий ниже >>

---

Заявление об отказе от ответственности

Любые ссылки на розничных продавцов в этой статье обеспечивают компенсационную комиссию обратно на OldGloryMTB.com за направление клиентов на их сайт, которые покупают продукты. Это помогает нам оставаться на трассе и проверять новое снаряжение, о котором можно написать здесь, на сайте.

крыльев для вашего велосипеда

крыльев для вашего велосипеда

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в Sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.




Крылья для вашего велосипеда

Кому нужны крылья?

Если вы велосипедист «в хорошую погоду», крылья вам не нужны, но если вы серьезный велосипедист и не живете в пустынном климате, вам действительно нужен хотя бы один велосипед с крыльями.

Крылья имеют огромное значение, когда вы едете по дороге, мокрой от мороси, недавнего дождя или таяния снега.

В сильный дождь вы можете промокнуть под чистым дождем сверху, но крылья защитят ваше тело и велосипед от грязи и песка, выбрасываемых из грязных луж и ручьев. Англичане употребляют слово «брызговики». В первые дни езды на велосипеде, когда лошади были обычным явлением, это слово только начинало описывать преимущества крыльев!

Непромокаемая одежда завершает образ хорошо экипированного велосипедиста в дождливую погоду.Накидка от дождя и, если вам нужно, чтобы волосы были сухими, чехол от шлема обеспечивают свободную вентиляцию и максимальный комфорт. Куртка из Gore-Tex ™ или другой воздухопроницаемой ткани также подойдет, хотя под теплым дождем она может вспотеть и стать горячей. Куртка с капюшоном или обычное пончо не рекомендуется, потому что это будет мешать обзору при повороте головы.

Фото: велосипедист и автор блога по фиксации велосипеда Ричард Риземберг остается чистым и сухим с крыльями, плащом от дождя и чехлом для шлема.Обратите внимание, что его налобный фонарь установлен ниже подола плаща от дождя. Фото Джины Мори Риземберг.

Крылья защищают ваш велосипед

Многие велосипедисты защищаются от дождя, надевая непромокаемую одежду, но они забывают, что их велосипеды не любят грязную воду больше, чем их тело.

Вода, поднимаемая вашими колесами, намного хуже для вашего велосипеда, чем чистый дождь, падающий с неба. Если вы едете во влажных условиях без крыльев, ваша цепь, переключатели и тормоза будут забрызганы песчаной, грязной, грязной водой, часто смешанной с остатками бензина.Это очень плохо для этих частей.

Еще более уязвима нижняя часть гарнитуры. Гарнитуры спроектированы так, чтобы отводить воду, как черепица на крыше, и в основном водонепроницаемы … но песчаные брызги снизу легко попадают на опорные поверхности сильно нагруженных нижних стоек.

Типы крыльев

Крылья во всю длину

Пара крыльев во всю длину. Доступны
различных размеров и цветов.

Ничто не заменит полноразмерные крылья, такие как SKS (ранее ESGE), Planet Bike или лучшие модели Zéfal или Delta. Заднее крыло проходит от нижних перьев вокруг заднего колеса до тех пор, пока оно не будет направлено почти прямо к спине. У хороших есть две пары перьев (проволочных распорок), чтобы удерживать заднюю часть в нужном положении, а также прикреплять к подседельным перьям и мостам нижних перьев. Соответствующее переднее крыло простирается примерно на 6 дюймов перед вилкой, назад и ниже «экватора» переднего колеса, опять же со стойками.В идеале передняя часть также должна быть оборудована брызговиком, чтобы защитить ноги и звездочки от брызг. Если вы едете под дождем с другими велосипедистами, также хорошо иметь брызговик на заднем крыле.

Велосипед My Rambouillet с крыльями во всю длину и передним брызговиком

Это традиционное крыло действительно защищает вас и ваш велосипед от брызг с мокрой дороги.

Мы предпочитаем пластиковые крылья. Они доступны разной ширины, гибки и могут быть изменены по мере необходимости после легкого нагрева.Металлические крылья популярны среди традиционалистов, но они имеют тенденцию быть шумными, и многие из них до сих пор продаются с U-образными перьями старого стиля, которые могут заблокировать колесо, если какой-либо предмет попадает в шину.

Клипсы

Более короткие, пристегивающиеся крылья немного лучше, чем ничего, но намного хуже, чем настоящие крылья. У некоторых задних багажников есть плоская пластина сверху, которая может предотвратить появление «скунсовых полос» на вашей спине, но никак не защищает велосипед.

Крылья с зажимом

К сожалению, многие новые велосипеды плохо спроектированы из-за глупых причуд, которые затрудняют или делают невозможным установку полноразмерных крыльев.Эти велосипеды предназначены для использования в хорошую погоду и не предназначены для серьезных велосипедистов.

Узкий зазор под короной вилки велосипеда Raleigh Cadent в стиле шоссейных гонок
не позволяет установить крыло или более широкую шину .

Это особенно верно в отношении гоночных или гоночных велосипедов, которые часто изготавливаются без проушин на раме для крепления распорок, а также с недостаточным зазором под тормозными мостами и суппортами, чтобы крылья могли очищать шины.Более узкая шина увеличивает клиренс, хотя узкие шины выходят из моды, поскольку было показано, что шины средней ширины (до 44 мм) не замедляют велосипедиста (большее сопротивление воздуха, но меньшая потеря мощности на вибрацию — эффекты отменяются) , а более широкие шины удобнее. Колеса немного меньшего диаметра подходят для более широкой шины, а также увеличивают клиренс — беспроигрышный вариант, за исключением стоимости — см. Статью 650b.html на этом сайте.

Крылья CrudProducts Roadracer 3 работают с зазором всего 4 мм и крепятся к вилке и держатся без проушин.Тем не менее, существует ограничение на поперечное сечение шины, а узкий зазор может задерживать грязь или снег, увлекаемые шиной.

Некоторые подвесные МТБ также могут не подходить к крыльям, потому что крыло должно двигаться вместе с колесом, а не с подвешенной частью рамы или вилки.

Велосипед My Raleigh M8000 с двойной подвеской и защелкивающимися крыльями
, которые перемещаются вместе с рамой и вилкой — не очень хорошая защита.


Crudproducts также производит крылья, подходящие для некоторых подвесных МТБ, или клипсы могут быть вашим единственным вариантом. Но даже если крылья могут быть установлены для движения вместе с колесами, велосипед должен быть прочным и избегать попадания грязи вокруг колес.Жесткая техническая езда по бездорожью обычно проходит без крыльев. Готовность обмазаться грязью с головы до пят — это настоящий фанатик бездорожья.

Установка крыльев

Крылья во всю длину прикрепляются к короне вилки (спереди), нижнему перьям и мостам сиденья (сзади). На велосипедах без тормозов суппорта или другого оборудования, такого как стойка или кронштейн отражателя, прикрепленного к отверстиям для тормозных болтов, вам потребуются дополнительные болты 6 мм для крепления крыльев.

Крепеж для крепления полных крыльев.
Два самых длинных болта и соответствующие крепежные детали необходимы
на велосипеде без тормозов суппорта.

Стойки крепятся к вилкам (обычно) болтами 5 мм. Я рекомендую использовать болты из нержавеющей стали с внутренним шестигранником. Резьбы следует смазать консистентной смазкой или маслом, чтобы вы могли получить их красиво и плотно. Специальные шайбы из нержавеющей стали большого диаметра доступны в лучших веломагазинах, чтобы обеспечить хорошую поверхность сопряжения между головкой болта и петлей стойки крыла, чтобы петля не деформировалась при затягивании болта.

Крыло остается петлей вокруг болта с шайбой

Большинство передних крыльев крепятся на короне вилки с помощью углового кронштейна. На велосипеде с выступающим тормозным болтом крыло крепится под гайкой в ​​задней части короны вилки, как показано на фото ниже. Угловой кронштейн имеет прорезь. Чтобы избежать дребезжания, сдвиньте его вниз до тех пор, пока крыло не будет оторвано от головки вилки и тормоза. Проверьте зазор с тормозом как в открытом, так и в закрытом положении.

Угловой кронштейн на переднем крыле крепится под болт переднего тормоза.

На велосипеде с утопленным креплением тормоза угловой кронштейн должен быть прикреплен перед короной вилки, если он не крепится с помощью гайки крыла Шелдона, которая выходит за пределы вилки или рамы и навинчивается на дополнительный болт.

Обычная гайка крыла	Гайка крыла Sheldon

Если угловой кронштейн находится перед головкой вилки, вам, возможно, придется отогнуть верх углового кронштейна вперед, чтобы он не мешал гарнитуре.Затем необходимо снять тормоз, чтобы снять крыло, и отцентрировать тормоз.

Большинство задних крыльев прикрепляются к мосту перьев сиденья с помощью углового кронштейна, у которого есть выступы, которые проходят под крыло. Кронштейн можно скользить вдоль крыла, чтобы выровнять его.

Затягивание гайки или болта, удерживающего кронштейн на месте, может вывести крыло из строя. Используйте шайбу под гайку или головку болта. Смажьте резьбу и шайбу и удерживайте скобу на месте при затяжке.Если тормоз также вращается, вам может потребоваться удерживать его вместо этого и смещать кронштейн крыла, чтобы он повернулся на место с окончательной затяжкой.

Сдвижной кронштейн прикрепляет крыло к перемычке подседельного штыря.

На мосту нижних перьев обычно есть зажим для фиксации крыла, как показано на фото ниже.

Зажим прикрепляет заднее крыло к мосту нижних перьев.

На велосипеде без заднего суппорта тормоза в перемычке подседельного штыря можно просверлить отверстие, обращенное прямо к крылу.Болт через это отверстие и крыло обеспечивает очень надежное крепление; при необходимости используйте вогнутые шайбы, как в случае с тормозом. Мост нижних перьев может иметь такое же крепление. Для переднего крыла может быть рым-болт, который поднимается внутрь передней вилки и оборачивается вокруг тормозного болта. Вы должны использовать распорные шайбы, чтобы отрегулировать расстояние от колеса. Пластиковые цилиндрические прокладки широко используются в работе с электроникой. Недостатком этого типа навесного оборудования является то, что вы должны снять колесо или тормоз, чтобы снять или заменить крыло.

Стойки крыльев Esge / SKS прикрепляются к крыльям с помощью небольших рым-болтов и гаек с помощью торцевого ключа на 8 мм. С помощью рым-болтов можно регулировать расстояние между крыльями и колесом. Обязательно смажьте эти резьбы и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО затяните гайки. Я использую рожковый гаечный ключ на 14 мм, чтобы удерживать язычок крыла, чтобы он не вращался / не сгибался, пока я затягиваю эти гайки.

Крылья желательно отрегулировать так, чтобы зазор слегка увеличивался от задней части к передней.Затем грязь или снег, увлекаемые шиной, выбрасываются, а не скапливаются под крылом.

Болты с ушком и гайки крыла


Стойки, особенно на переднем крыле, следует обрезать, чтобы они не выступали далеко за крепеж крыла, чтобы вы не поцарапали ими ноги. ESGE / SKS предлагает пластиковые заглушки для проживания, но они рано или поздно теряются.

Стойки крыла прикрепляются к крылу с помощью рым-болтов.Кепки предотвращают легкие травмы или порванную одежду.

Крылья Planet Bike имеют зажимы, которые привинчиваются к крыльям и которые крепятся к стойкам с помощью резьбовых соединений, затягиваемых вручную. Перед установкой необходимо обрезать перья до нужной длины.

Зажим Planet Bike. Стойка вставляется в ствол слева,
, и крепится винтами. Фитинг справа имеет прорезь для надевания
на край крыла, а крепится маленьким винтом с крестообразным шлицем.

Зажим Planet Bike в сборе. Язычок
в форме стрелки, показанный на фотографии выше, защелкивается в штуцере на крыле.

После установки крыла поверните колесо, чтобы убедиться, что ничего не трется, задействуйте ободной тормоз, чтобы убедиться, что он касается крыла, и подбросьте колесо о пол, чтобы проверить, нет ли дребезжания.

В первый раз, когда вы устанавливаете комплект полных крыльев на байк, это довольно трудоемкая задача, но после этого их не так уж и сложно снимать и включать.

Велосипед с крыльями нельзя сделать таким компактным, сняв колеса, если только крылья тоже не будут сняты. Чаще всего это проблема заднего крыла, из-за которой велосипед не может поместиться в машине или туалете.

Многие складные велосипеды с маленькими колесами складываются с обоими колесами на месте, поэтому колеса помогают защитить крылья от изгиба вне линии. Другое решение — быстросъемные крылья. Ушки крыльев Planet Bike можно отсоединить, и крыло остается повернутым параллельно вилке или перьям.ESGE / SKS производит комплект для быстрой смены велосипедов, у которых нет тормозов с суппортами. Он состоит из пары специальных болтов, которые подходят к мосту короны вилки / подседельного штыря. Эти болты имеют головки с защелкой для быстрого разъединения. В комплект также входят 4 «зажима Securi» (см. Ниже), чтобы можно было снять стойки, оставив зажимы Securi на месте.

Вопросы безопасности

Существует потенциально серьезная опасность с передним крылом: мусор, застрявший между крылом и шиной или между движущимися спицами и стойками крыла, может привести к деформации крыла и блокировке переднего колеса.Кроме того, если переднее крыло ослабнет на головке вилки, оно повернется вперед, и перья могут прижать его к колесу. Не катайтесь на велосипеде с изношенными крыльями; подумайте об установке предохранителей, если на крыльях вашего велосипеда их еще нет.

Упавшая ветка дерева, застрявшая в спицах, смяла это крыло, и
перебросил Джона Аллена через руль. Он рад, что на нем был шлем.

Крылья ESGE / SKS поставляются со специальными пластиковыми зажимами Securi-Clips, защелками, которые соединяют передние перья с вилками.

SKS Securi-зажимы обеспечивают безопасную разблокировку.

Это очень полезная функция. Со временем зажимы Securi-Clips могут немного ослабнуть и начать скрипеть. Заполнение полости каждого фитинга силиконовым герметиком, а затем проталкивание стержней внутрь и предоставление герметику высыхания положит конец скрипу. Крылья по-прежнему легко снимаются и заменяются. На видео ниже показано, как работают клипсы Securi-clips.

Зажимы крыльев Planet Bike на конце перьев также служат в качестве предохранителя, но со временем они имеют тенденцию ослабляться, поэтому в конечном итоге они распадаются во время езды.Склеивание их между собой термоклеем или эпоксидным клеем решит эту проблему. Функция безопасности не сильно ухудшается, потому что при сильном натяжении стойки все еще могут выскользнуть из их резьбовых соединений. После того, как вы склеили зажимы, для снятия крыльев потребуется отвинтить фитинги или удалить болты возле дропаутов.

Проушины для крепления крыльев более безопасны, если они частично проходят вверх по лопастям вилки, потому что в этом случае уменьшается вероятность зацепления крыла с шиной при захвате какого-либо предмета.

Зажимы Planet Bike склеены для предотвращения нежелательного отсоединения. .

Фары и отражатели с крыльями

Если вы регулярно используете велосипед для транспортировки и едете в сырую погоду, вы, вероятно, также едете после наступления темноты.

Заднее крыло обеспечивает отличное место для заднего отражателя. Ничто не загораживает его поле зрения, если только вы не тащите прицеп. Однако крылья не обеспечивают большой ширины для установки отражателей. Вы можете решить эту проблему, используя липкую светоотражающую ленту.

В магазинах автозапчастей продаются отражатели в форме стадиона, (также круглые, прямоугольные, колбасные — множество названий!) Прямоугольников с закругленными концами.Они очень яркие. В вертикальном положении они достаточно узкие, чтобы не выступать за велосипедное крыло средней ширины. Для правильной работы этот тип отражателя (или любой отражатель) должен быть действительно вертикальным, а не наклоненным вверх, и вам, возможно, придется сделать кронштейн, чтобы удерживать его верхний конец подальше от крыла. Отражатель в форме стадиона предназначен для горизонтальной ориентации для работы в широком диапазоне углов — поэтому желательно также использовать светоотражающую ленту на заднем крыле, направленную в стороны сзади.Светоотражающая лента на переднем крыле также помогает сделать ваш велосипед видимым с боков и без разбалансировки колес, таких как отражатели колес.

Самое стабильное место для задней фары на крыле — это место крепления перьев. В крылья Esge / SKS «Chromoplast» встроены полосы из металлической фольги для передачи мощности на задний фонарь — умно, но ненадежно. Если у велосипеда также есть задний багажник, поместите задний фонарь под стойку, чтобы защитить его от повреждений.

Накидка от дождя скрывает фару, закрепленную на руле или болте переднего тормоза.Фару необходимо установить на шлем, лезвие передней вилки, переднюю багажную полку или головку вилки.

Уделите особое внимание очистке фонарей и отражателей, если они находятся в «петушином хвосте» грязной воды, которую выбрасывает колесо.

Брызговики

Крылья не выдвигаются вниз настолько глубоко, насколько это возможно для максимальной защиты, потому что их концы будут уязвимы для повреждений от бордюров и тому подобного. Ценным дополнением являются гибкие удлинители, называемые «брызговики». Брызги сходит с колеса в виде «петушиного хвоста» и выбрасывается почти прямо вверх в задней части колеса, если крыло простирается вниз только до «экватора» шины.Подходящий передний брызговик, который простирается почти до земли, будет удерживать брызги от ваших ног и области каретки велосипеда. Он должен быть гибким, потому что он ударится о землю, если вы спуститесь по бордюру и т.п. Брызговик на заднем крыле — долгожданная любезность для других велосипедистов.

Треугольные резиновые брызговики раньше были стандартным аксессуаром, но их стало трудно / невозможно найти. Эти закрылки в любом случае тяжелые и жесткие для установки на современные пластиковые крылья.Хорошие кожаные брызговики доступны в продаже.

Многие велосипедисты, разбирающиеся в погоде, делают свои собственные брызговики для пластиковых крыльев из пластиковых кувшинов для молока / сидра, которые обычно крепятся заклепками или маленькими винтами и гайками.

Это не должно быть необычно. Этот брызговик был вырезан из пластиковой бутылки с медом.

Дождевики CleverHood — производство США

У Алекса Ветмора есть веб-страница о брызговиках, сделанных своими руками.

Также см. Мою статью о крыльях Adventure Cycling.

и моя статья о переоборудовании колес с 700C на 650B

Крылья от Harris Cyclery

Гайки крыльев Sheldon от Harris Cyclery

Крылья CrudProducts

Видеоинструкция Rivendell по установке пластиковых крыльев
Velo Orange инструкция по установке металлических кранцев

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в Sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/fenders.html
Последнее обновление: от Джона Аллена .