Лада гранта плохо заводится на холодную причины: Плохо заводится на холодную Лада Гранта: причины, видео, ремонт — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Плохо заводится на холодную Лада Гранта: причины, видео, ремонт

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Фирсов Максим.
Суть вопроса: Автомобиль плохо заводится на холодную?

Подскажите, пожалуйста, почему, когда мой автомобиль – Лада Гранта постоит ночь и двигатель остынет, мотор заводится не с первого раза? Хотя если ездить на ней целый день то таких неполадок не наблюдается, происходит это только на «холодную».

Основные причины плохого запуска «на холодну.»

Судя по вышеописанной проблеме, причин в неисправности может быть несколько, и начинать надо именно с той, которую по вашему мнению можно быстрее всего решить.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Причины могут крыться в следующем:

Некачественный бензин – попробуйте сменить заправку.
Обратите внимание на качество топлива – возможно в нём скопилось много воды.
Проверьте на работоспособность модуль зажигания.
Продиагностируйте свечи и высоковольтные провода – свечи на пробои, а провода на трещины, если, что-либо подобное обнаружится, то этот элемент следует поменять.
Расположение свечей и защитных колпачков
Проверьте датчик кислорода – возможно смесь при запуске получается необогащенная.
Нарушение в работе форсунок – может быть так, что одна или несколько форсунок засорены.
Неполадки с датчиком коленчатого вала (при полной поломке этого датчика автомобиль не заведётся).
Старый и новый датчик скорости
Низкая компрессия в цилиндрах.

Так выглядит список основных причин по которым двигатель может плохо запускаться на холодную.

Сервис или самостоятельный ремонт?

Какие-то причины можно диагностировать самому, но для большинства из них потребуются подменные запчасти. Обычно у электриков есть «гарантированно рабочие» свечи, бронепровода, также при наличии спец. оборудования (нормы выброса СО) можно проверить работу зажигания.

Для того, чтобы решить возникшую проблему обратитесь в специализированный автосервис для проведения диагностики, либо проделайте ее самостоятельно если у вас есть диагностический кабель и подходящее программное обеспечение.

Видео где не заводится Гранта (поломка датчика коленвала)

Гранта плохо заводится на холодную и глохнет

Я начну по порядку рассказывать, если у кого такие же симптомы появятся — вы уже будете знать, что делать…

И так, началось все с того, что как то раз автозапуск трижды безуспешно запускал машину. Запускал и она тут же глохла. Дело было на работе, я вышел, запустил машину сам. Движок забулькал, как будто в топливной рампе не хватает давления и тут же заглох. Я запустил снова и педалькой газа прогазовал, машина будто пробку какую то выплюнула чутка потроила и завелась. И после стала работать нормально, не троя и ни каких признаков недостачи бензина или давления в рампе не подавая. Это видел сотрудник, который сказал, что когда я газанул, у меня черный дым был из выхлопной. У тебя, говорит свечи заливает по ходу. Это очень странным показалось мне, т.к. пробег на машине всего 55 тыс. Проблем быть не должно с движком еще. Рановато. Ну и ладно, т.к. ехать надо было и времени не было разбираться, в тот день я на это подзабил. Сотрудник тот посоветовал мне обратиться к диагносту, дал номер. Но звонок тому диагносту мне всякое желание к нему ехать напрочь отбил — он сказал мне по телефону, что: «а может увижу проблему, а может и нет и вообще у меня обед и ты приедешь когда мне надо, а не когда тебе удобно, а результат может быть и получишь, а может быть и нет, но бабки за диагностику однозначно отдашь». Ну и пошел он на йух тогда, такой диагност. Плюнул я и забил на это дело. А на утро машина прекрасно завелась, без проблем. Ну раз так, то че в нее лезть то?

Однако позже ситуация повторилась. И т.к. вечно на вертяке, то у меня как то даже времени не хватало залезть в инет и посмотреть, что это может быть. Однажды, я прямо по ходу дела приехав в свой двор в очередной раз, просто решил проверить состояние свечей.

Проверил — ни каких признаков масла на свечах и в колодцах. Все чисто. Ну и ладно, может бензин просто был плохой или вода чутка скопилась в баке — конденсат. Заправил новый хороший бенз. Хотел еще спирта в бак добавить, что бы, если там вода — вода смешалась со спиртом и сгорела вместе с бензином. Но все руки до аптеки доехать не доходили. И вот довыпендривался — в один прекрасный день машина отказалась заводиться полностью. От слова совсем. Движок схватывал, но чуть чуть булькнув, даже не успев толком набрать оборотов сразу глох. Педалька в пол не помогала. Да и свечи можно было тупо залить такими приколами. Что делать? Полез курить форумы. И знаете что?

Проблема такая бывает даже на новых машинах, необкатаных, в первую же зиму! И диагностика ни чего не видит и меняют людям и свечи и провода свечные и что только не меняют и ни чего не помогает. Наконец наткнулся на очень простое решение — замену топливного фильтра! Кто то писал, что конденсат в топливном фильтре скапливается и вот такая фигня происходит! Ну и была не была, фильтр стоит копейки, подлезть к нему можно прямо на улице. Загвоздка только в том, как бы снять старый фильтр ибо патрубки на защелках. Я уже менял топливный фильтр первый раз, когда купил машину, на яме, в гараже и с большим трудом разомкнул эти защелки. Там как бы кнопочки, но нажимаешь на них пальцами со всей дури — а они не открываются… И в этот раз опасение было, что будет так же. Только в этот раз я еще и не стоять в яме буду при этмо, а лежать на снегу, прямо на морозе! Блин, не хотелось, но деваться некуда и я попробовал. Провозившись минут 15-20 понял, что это безсмысленно и еще и вредно, т.к. ни пальцами, ни отвертками/пассатижами/клещами для зажима хомутов и т.п. инструментом защелки снять не получается. А лежать на холодной земле, даже постелив на него поверх мохры и плед — все равно вредно. Можно почки отморозить.

Здравствуйте. Являюсь обладателем Лада Калина 2 универсал 2014 г. выпуска 8 кл. комплектация норма+, пробег на данный момент 52 тыс. ТО выполняю вовремя, все предписанные действия в сервисной книге, мало меняется каждые 7.5 тыс км. Масло SellHelix 10w40.

Этой зимой 2016 г. возникла проблема при первом старте на холодную после ночи, при попытке завести, машина заводится, и тут же глохнет, со второй попытке машина заводится отлично. Спустя месяц, после возникновения данной проблемы, машина стала чаще глохнуть, также на холодную, но вечером после работы, заводится и глохнет, также со второго раза заводится нормально.

При обращении к ОД, сказали, что проблема плавающая, ни чего не обнаружили при диагностики на ошибки, внешний осмотр также ни чего не дал. Просьба, посоветовать, помочь разобраться в данной ситуации, что возможно сделать?

Основные причины плохого запуска «на холодну.»

Причины могут крыться в следующем:

Некачественный бензин – попробуйте сменить заправку.
Обратите внимание на качество топлива – возможно в нём скопилось много воды.
Проверьте на работоспособность модуль зажигания.
Продиагностируйте свечи и высоковольтные провода – свечи на пробои, а провода на трещины, если, что-либо подобное обнаружится, то этот элемент следует поменять.

Расположение свечей и защитных колпачков

Так выглядит список основных причин по которым двигатель может плохо запускаться на холодную.

Сервис или самостоятельный ремонт?

Видео где не заводится Гранта (поломка датчика коленвала)

Плохо заводится на холодную приора 16 клапанов причины

Главная » Разное » Плохо заводится на холодную приора 16 клапанов причины

возможные причины неисправности, методы решения проблемы и советы специалистов

Автомобиль «Лада-Приора» — это экономичная народная машина, которая хороша практически во всем. Но многих владельцев огорчают в этой модели различные мелкие неполадки. Например, водители жалуются, что «Приора» плохо заводится на холодную. Если машина утром не завелась с первого раза, не стоит паниковать. Давайте попробуем разобраться с причинами и узнаем, как устранить неисправности автомобиля.

Основные причины

Очень трудно сразу выяснить, почему двигатель отказывается запускаться, когда он холодный. Здесь может быть два варианта – или нет искры, или нет топлива. Но если смотреть глубже, то можно выявить и другие проблемы. Давайте рассмотрим самые основные причины с холодным запуском двигателя «Лады-Приоры».

Специалисты выделяют следующие проблемы. Это низкое качество топлива, засоры в форсунках, засоренный фильтр тонкой очистки топлива, неисправности топливного насоса, некорректная регулировка давления в топливной рампе, забитый воздушный фильтр, грязная дроссельная заслонка, засоренный клапан холостого хода и низкие температуры среды в процессе запуска двигателя. Также «Приора» плохо заводится на холодную по причине неисправностей с ДМРВ, датчиком температуры.

Топливо низкого качества

На отечественных заправках низкокачественное топливо – это отнюдь не редкость. Но даже на брендовых заправках можно приобрести бензин низкого качества. В результате машина будет заводиться с трудом. С заправки машина уедет еще на оставшемся старом бензине, а двигатель будет прогрет. А вот после простоя завести машину будет достаточно трудно. Можно выделить несколько типов некачественного бензина.

Горючее может быть грязным: в нем могут присутствовать различные отложения. Они засоряются топливные каналы, а также фильтры. В результате давление в топливной рампе будет недостаточным, и запустить двигатель будет очень сложно.

Также бензин может быть низкооктановым. Чаще всего на таком горючем машина может не запуститься на холодную даже с третьего раза. Будет слышно, с каким шумом работает мотор, будет чувствоваться слабая тяга, возникнет детонация. Заводить машину на таком топливе специалисты не рекомендуют.

Для устранения причины достаточно слить плохое топливо с последующей промывкой топливной системы. Затем в бак нужно залить хороший бензин.

Топливный насос

Это одна из популярных причин, почему «Приора» плохо заводится на холодную. Это связано с неисправностями в бензонасосе. Можно даже слышать звук работы узла. Но если насос неисправен, в топливной системе не будет нужного для нормальной работы давления. Давления в топливной рампе нет, значит, и запуск будет плохой, либо двигатель не запустится вообще.

Бензонасос можно проверить только при помощи ушей. Нужно включить зажигание «Лады-Приоры». При этом, если бензонасос работает, со стороны бака будет слышно характерное жужжание. Оно продлится всего несколько секунд. Когда в рампу накачается достаточное количество бензина и давление станет нормальным, тогда насос отключится. Если жужжания после включения зажигания нет, то рекомендуется заменить бензонасос.

Засоренный топливный фильтр

В современных авто, а «Приора» — это современный автомобиль, установлены топливные фильтры. Они предназначены для очистки бензина от отложений и песка. Когда фильтр сильно засоряется, топливо не подается в нужном количестве в рампу, нужное давление также не создается и «Приора» плохо заводится на холодную. Смесь в цилиндры подается слишком бедная. Так как двигатель холодный, то зажечь такую бедную смесь крайне трудно.

Негерметичная система подачи воздуха

ДВС «Приоры» работает на топливной смеси. Если мотор недополучает нужное количество воздуха, то в цилиндры будет подаваться обогащенная смесь. Она очень плохо горит, и мотор также будет плохо запускаться на холодную. При богатой смеси могут быть пропуски зажигания.

Дроссельная заслонка

Грязная дроссельная заслонка вполне может быть причиной. «Приора» плохо заводится на холодную из-за подачи не чистого воздуха через заслонку, а с различными отложениями. Все это может препятствовать приготовлению нормальной смеси в правильных пропорциях.

Иногда дроссельная заслонка может даже заклинивать из-за огромного количества отложений на ней. Для решения проблемы специалисты рекомендуют очистить дроссель – это можно сделать самостоятельно с помощью баллончика для очистки инжектора.

Система зажигания

Это еще один довольно распространенный вариант и причина того, что «Приора» плохо заводится на холодную. Практически регулярно из-за резких и постоянных перепадов температур в катушках зажигания образуются различные микротрещины. Когда катушка нагревается, она имеет свойство расширяться. Если между стенками катушки имеются трещины, то на горячую пробоя нет, так как зазор в трещине будет минимальным. На холодную же микротрещина будет больше и в результате пробой будет. Искры на свече не будет. Воспламенения смеси нет, автомобиль плохо заводится.

Проблема имеется не только с катушками зажигания, но с любыми другими узлами, которые работают в системе зажигания «Приоры». Это может быть трамблер, провода, свечи. В данном случае нет ничего лучше, чем заменить катушку и другие элементы.

Низкий заряд АКБ

Если на “Приоре” установлен старый АКБ, то в мороз он разряжается быстрее. А значит, утром запустить холодный двигатель может быть проблематично. Иногда даже новый аккумулятор быстро разряжается. В этом случае следует искать утечки тока. Она может быть в проводке или же утечка происходит в каком-то устройстве.

Если поиск утечки тока результатов не дал, тогда рекомендуется проверить, как заряжает АКБ генератор. Если зарядка недостаточная, тогда батарея не будет заряжаться полностью. В результате стартер будет крутить значительно туже, чем если бы мотор был холодный.

Датчик холостого хода

Это также распространенная проблема, когда плохо заводится на холодную “Приора” 16 клапанов. Данный датчик – это электромагнит и шток. Когда машина холодная, датчик температуры сообщает об этом блоку управления и он подает сигнал на датчик, отвечающий за работу холостого хода. Обороты двигателя будут повышенными до прогрева. Шток датчика выдвигается и дроссель приоткрывается. Когда мотор прогревается, ЭБУ сообщает об этом датчику. Шток медленно задвигается обратно.

При неисправностях с датчиком холостого хода шток не выдвигается, соответственно, дроссель не приоткрывается или открывается не полностью. Датчик может быть загрязнен, может выйти из строя катушка, которая имеется внутри РХХ.

Компрессия

Если плохо заводится на холодную “Приора” 16 клапанов, а все описанные выше варианты не подходят, то стоит проверить компрессию. В этом случае с низкой компрессией завести холодный двигатель может быть очень трудно.

Когда детали мотора достаточно прогреты, они расширяются. Даже незначительного расширения будет достаточно, чтобы компрессия поднялась и мотор запустился. Если двигатель холодный, то расширения нет. Поэтому запуск будет затруднен.

Масло

Многие автовладельцы к зиме стараются заменить масло. Но не все знают, что именно для зимы лучше подойдет то масло, где вязкость минимальна. Густое масло зимой просто застынет. Кроме того, когда мотор холодный, ему очень трудно прогнать густое масло через каналы. Если картина дополняется еще и старым АКБ, то это усугубляет ситуацию еще больше. Поэтому нужно стараться приобретать масло именно той вязкости, при которой двигатель может нормально запускаться даже в мороз. Обычно приобретают продукт с вязкостью 5W30. Но в любом случае нужно смотреть на рекомендации производителя. Не стоит существенно отступать от допусков.

Заводится и глохнет

Бывает и такая ситуация, что «Приора» плохо заводится на холодную и глохнет. Первым делом специалисты это связывают с тем, что в камеры сгорания подается мало топлива, а с ним холодный воздух, который мешает нормальному воспламенению топливной смеси.

Эту неисправность можно вылечить. Для этого нужно вставить ключ зажигания в замок, чтобы запустить бензонасос. Зажигание отключают, а затем снова поворачивают для запуска насоса. Когда насос отключился, можно переходить к запуску автомобиля.

Второй вариант решения данной проблемы – это проверить и попытаться стабилизировать давление в топливной системе. Также проверяют топливный фильтр и регулируют зазор в дроссельной заслонке. Далее проверяют свечи и провода.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, из-за чего «Лада-Приора» плохо заводится на холодную. Как видите, все эти неисправности можно устранить своими руками.

fb.ru

Лада Приора плохо заводится на холодную: 16 клапанов, причины

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с различными неприятностями авто, не исключение и владельцы Лада Приора. Случаются разные проблемы, в том числе и когда плохо заводится на холодную. Причин подобных неполадок, когда затруднен запуск автомобиля, множество. В данном материале подробно разберем причины, когда автомашина не заводится, а также когда на холодную троит и глохнет.

Определение обстоятельств «плохого» запуска мотора

Каждый более менее опытный водитель такого рода неисправности, когда не запускается «движок» дает первоначальную оценку, выясняя, при каких обстоятельствах не заводится Лада Приора. Итак, есть 3-и обстоятельства, когда запуск осуществляется плохо.

На горячем моторе невозможно завести.
Плохо заводится на холодную.
Двигатель плохо заводится при любом состоянии.

Каждый из выше перечисленных обстоятельств имеет свои собственные нюансы и причины, но всех их объединил один единственный признак – машина плохо заводится.

Непосредственно в 1-ом случае Priora заводится не сразу, как положено, а после череды полных поворотов стартером коленвала, то если когда силовой агрегат уже набрал температуру, превышающую отметку в 90-градусов, проще говоря, когда мотор прогретый, и случается плохой запуск после пробега.

Если авто на холодную троит и глохнет, о чем говорит нам 2-ой вариант, происходит когда авто плохо заводится на остывшем моторе, вероятно, это утренний первый запуск, или машина долго стояла, также такое случается в суровые зимы.

3-ий вариант, когда ваша Лада Приора в любых условиях отказывается заводиться с 1-го раза. Неважно, какой мотор остывший или горячий. Предлагаем вам далее рассмотреть некоторые возможности, которые есть у каждого автовладельца, дабы своими руками решить эту проблему.

Если Вам нужно приобрести колесные диски в Украине, то на сайте https://nakolesah.net.ua/diski/ вам представлен огромный ассортимент дисков на любой вкус и бюджет, также грамотные консультанты помогут вам в выборе.

Лада Приора не заводится на горячую

Автомобиль проехал определенное расстояние, после чего происходит остановка, и автомобиль не заводится с 1-го раза. Что могло послужить этому причиной? А причин в такой ситуации большое количество. Специалисты их разделяют на несколько групп:

Поломка/ошибка датчиков/механизмов в системе управления.
Сбой в работе топливной системы.
Силовой агрегат изношен.

Лучшим вариантом будет, если вы проверите в форсуночной рамке наличие горючего. Частой причиной данной проблемы становится проблема с подачей топлива. Откройте капот и извлеките декоративную защитную накладку с «движка». В Лада Приора между радиатором и силовым агрегатом располагается так называемый впускной коллектор. Как раз под ним располагается топливная рамка. Собственно торцевая ее часть оснащена перепускным специальным клапаном, всегда закрытым, в свою очередь, крышкой из пластика. Клапан требуется отвернуть и после этого нажать на самую сердцевину. В этот самый момент надо быть внимательнее, поскольку должен произойти достаточно сильный выброс горючего.

Другой способ, конечно, он не на 100-процентов надежный, но его применяют. Непосредственно перед запуском произведите несколько раз закачку, проще говоря, требуется дождаться выключения такого устройства, как топливный насос, при этом, не включая стартер, после чего выключить зажигание, и вновь без стартера включить, и так проделать несколько раз. Далее нужно крутануть двигатель. Если в целом запуск улучшился, то было мало давления, и первое на что следует обратить свое внимание – бензонасос и фильтры.

Компьютерная диагностика в выявлении причины плохо запускающегося мотора

Полноценно проверить Лада Приора, дабы выявить причины, почему она плохо заводится на холодную или точно также на горячую, нельзя без специализированного оборудования и квалифицированных специалистов. Все же мы вам расскажем несколько полезных позиций, которые вы сможете проверить самостоятельно.

Наиболее простым способом является проверка работоспособности цилиндров авто. Для этой цели снимите защиту двигателя, и заведите его, оставьте работать на холостых оборотах. Когда мотор немного поработает нужно поочередно снять разъемы с модулей зажигания.

В данном случае нужно быть внимательнее и иметь довольно хороший слух. Необходимо совершенно точно определить при соответственно отключении, какого из имеющихся цилиндров меняется режим работы в наименьшей степени. После того как вы смогли определить цилиндр, нужно проделать следующую несложную работу:

Используя ключ на «10» выкрутите крепежные болты модулей с неисправного и одного любого другого цилиндра.
Поменяйте местами и закрепите цилиндры, как положено.
Работу с включением и слуховым выявлением повторите, если же признаки плохого запуска агрегата переместились на другой цилиндр, то однозначно проблема кроется в модуле зажигания.
Если вы не увидели изменения, то местами поменяйте самостоятельно свечи зажигания.
Повторите снова процедуру. Обнаружили, что нет изменений, значит, изношен цилиндр или проблема в форсунке.

Не забываем про основной датчик, отвечающий за запуск «движка» LADA Priora – ДМРВ. Как раз датчик обозначенный выше, считывает горючего в цилиндры, после чего на основе данных этого самого датчика дозируется подача топлива управляющим блоком. Происходит это всегда потому, что обозначенный нами датчик показывает, что воздуха-то больше идет, а реально показатели не критичные.

Без труда найти причину неисправности вам поможет грамотный диагност и его специализированное оборудование. Однако, некоторые опытные владельцы LADA Priora сбои в работе датчика без труда могут выявить самостоятельно, для этой цели нужно во время непосредственно работы снять так сказать разъем. Зависимо от того, какой имеет тип блок управления, обороты сразу же упадут и авто диагностируемое заглохнет, или они поднимутся до 1500об/мин.

На плохой опять же запуск силовой установкиможет кроме всего обозначенного влиять исполнительный механизм сокращенно РХХ (расшифровывается как регулятор хода холостого), такое автоустройство, как ДПДЗ. В данном случае на помощь придет только диагностика на компьютере.

Изношенный двигатель влияет на плохой запуск автомобиля

Такое явление бывает очень редким. В целом силовые агрегаты Приоры при надлежащей эксплуатации достаточно долговечные. Изношенность мотора можно определить по большому расходу масла и темному выхлопу из соответствующей трубы.

Разобраться с этим может помочь грамотный моторист, который также проведет и замер компрессии.

Плохой запуск мотора по вине датчика положения коленвала

Датчик этот является устройством, подающим сигнал на запуск, и когда оно из строя выходит авто вообще не заведется. Но и тут имеются свои нюансы. Бывает, что на датчике скапливается грязь, она может скапливаться и на демпфере, и тогда запуск будет происходить не с 1-го раза. Это можно самостоятельно проверить. Устройство располагается на корпусе масленого насоса по левую сторону от зубчатого шкива. Если двигатель плохо запускается, осмотрите визуально устройство, если действительно там есть грязь, то ее нужно устранить.

Электроусилитель руля Приора
Противотуманные фары Приора

Лада Приора не заводится на холодную

Самое распространенное в рассматриваемой нами ситуации это когда авто плохо заводится на холодную. В такой ситуации с чего начинать проверку и поиск причин неисправностей, когда на холодную троит и глохнет? Хочется сразу отметить, что большинство причин точно такие же, как и если бы авто плохо заводилось на горячую. Исключительно в этом варианте чаще встречается неисправность в электронной части. Проще говоря, у LADA Priora неисправно работают так называемые исполнительные механизмы или ряд специальных датчиков. Отдельно следует говорить про отказ запускаться мотора в сильные морозы. Причем автомашины с распределенным топливным впрыском работают гораздо лучше карбюраторных во время морозов. И все будет указывать на износ силового агрегата, если ваше авто плохо заводится при любой погоде.

Подведем итоги

Мы рассказали о распространенных причинах, когда LADA Priora при любой погоде плохо заводится на холодную и даже когда на горячую. Опять же, дабы понять, почему на холодную троит и глохнет машина, лучше пройти компьютерную диагностику.

vaz-lada-granta.com

Лада Приора плохо заводится на холодную и глохнет: причины, как исправить?

Любой автомобиль имеет очень сложное устройство и достаточно одного небольшого сбоя, чтобы начались проблемы. Например, многие автовладельцы могут замечать, что со временем двигатель их Лады Приора хуже заводится, троит, глохнет. Особенно усложняется ситуация, если автомобиль не может завестись на холодную, ведь в таком случае любая попытка воспользоваться машиной превратится в настоящее испытание нервов на прочность.

С автомобилем никогда ничего не происходит просто так. Если вы замечаете, что ваша Приора не желает работать, значит, тому есть объективные причины. Ваша задача в таком случае найти проблему и устранить ее. Типичные неисправности, при которых Лада Приора плохо заводится или вообще не заводится на холодную, вполне устранимы в условиях гаража (за исключением отказа двигателя). Они схожи для моторов 1,5 и 1,6, на 8 и 16 клапанов. Сегодня поговорим о том, почему машина может плохо заводиться на холодную, на горячую или глохнуть сразу после активации двигателя.

Автомобиль не заводится из-за недостатка оборотов коленвала

Первоочередная причина, по которой автомобиль может плохо заводиться на холодную, заключается в плохом ходе коленчатого вала. При попытке активации мотора он может вращаться слишком медленно, из-за чего коленвал попросту не выходит на необходимую пусковую частоту. Стандартная пусковая частота для запуска мотора составляет примерно 40-50 оборотов в минуту. Если вы замечаете, что коленчатый вал стал вращаться недостаточно быстро, причины тому следующие:

Недостаточный заряд аккумулятора.
Застывание моторного масла.

Читайте также: Комплектация Лада Приора норма плюс

Решение проблемы исходит из причины неисправности. Если вы оставите аккумулятор в мороз в машине, его разряд может стать самым лучшим из возможных исходов.

Поэтому не ленитесь снимать АКБ и забирать ее на ночь в теплую квартиру, если ваш автомобиль живет на улице либо в неотапливаемом гараже.

Что касается моторного масла – это распространенная ошибка начинающих автолюбителей. Купил машину летом, с летним маслом, да еще и с минеральным, а перед морозами не слил. Вот оно и застывает, причем достаточно быстро. Если вы столкнулись с такой проблемой – тут уже ничего не сделать. Есть временное решение, но довольно опасное. Нужно залить немного бензина в маслозаливную горловину и провернуть коленвал стартером несколько раз, после чего оставить авто на 24 часа. Масло станет менее густым, но в таком случае вам скоро придется поменять:

Кольца.
Масляные колпачки.

Поэтому сразу же совет для начинающих автолюбителей: с наступлением морозов сливайте минеральное масло из двигателя. Чем раньше вы это сделаете, тем меньший риск появления проблемы. Опытные водители советуют на зиму заливать полусинтетику, которая способна выдерживать гораздо более низкую температуру.

Другие причины, по которым авто не заводится

Если вы уверены, что с аккумулятором и маслом все в порядке, значит, необходимо рассмотреть другие вероятные причины отказа. Вполне возможно, что они потребуют от вас дополнительных затрат времени и сил. Рассмотрим наиболее распространенные явления:

проблемы с топливной системой. Причин здесь может быть множество, начиная от проблем с бензонасосом и заканчивая замерзанием воды в топливной рампе;
отказ датчика контроля температуры тосола, что также препятствует запуску двигателя на холодную. В таком случае потребуется его замена;
отсутствие герметичности в форсунках. Допускается разгерметизация на уровне 1-2 капель в минуту, но не более того. Если случится разгерметизация, давление в топливной рейке будет быстро уменьшаться после остановки двигателя, поэтому если у вас получится завестись, обязательно проследите за этим. В таком случае придется установить новые форсунки.

Отдельно нужно рассмотреть такой случай, как падение компрессии в цилиндрах. Признаки неисправности легко заметить по поведению автомобиля: значительно падает мощность двигателя и динамические качества. Двигатель может троить и поглощать больше горючего. Выявить проблему несложно, для этого требуется специальный прибор – компрессометр. Рекомендуется посетить СТО, где вам проведут замеры с соблюдением всех правил, либо же вы можете провести его и в домашних условиях.

Если в цилиндрах рухнуло давление, это нередко говорит об износе двигателя в целом. Собственно, есть достаточно простой способ проверить догадку. Необходимо залить 1 столовую ложку масла в отверстие для свечи, после чего повторить замеры. Результаты могут быть следующими:

Резкий скачок. Это говорит о том, что поршневые кольца разгерметизированы.
Показания без изменений. Тут причин может быть очень много, начиная от отсутствия герметичности клапанов и заканчивая прогаром камеры сгорания.

Если же и давление цилиндров в норме – значит, нужно доставить автомобиль на СТО и провести углубленную диагностику двигателя, проблема очень серьезна.

Автомобиль плохо заводится

Если машина плохо заводится на холодную, значит, не все так плохо. Причины вполне устранимы даже в домашних условиях. Как правило, проблемы кроются в следующем:

отвратительное качество бензина. Если заправка переборщила с его разбавлением, в баке будет слишком большое количество воды. Попробуйте посетить другую АЗС;
проблемы с зажиганием. Зачастую затрудняется запуск двигателя из-за проблем с высоковольтными проводами и свечами зажигания;
неисправность датчика кислорода.

Читайте также: Неисправности электроусилителя руля Приора

В конце упомянем несколько причин, по которым Лада Приора может плохо заводиться на горячую. Проблемы нередко кроются в сбросе горючего в ресивер через мембрану регулятора давления либо же из-за проблем с контактами ДПКВ. Также запуск может быть усложнен из-за плохой работы модуля зажигания.

ladaautos.ru

Лада Приора Универсал › Бортжурнал › Неприятности. На холодную плохо заводится и троит.

Всем доброго времени суток. Долго не писал сюда, так как интересного ничего не происходило, кроме банальной замены масла и фильтров. Только вот по своей глупости ни разу я не менял топливный фильтр.
Как-то поздно ночью возвращаясь с работы довозил коллег по работе, возле одно из них машина заглохла, после того как завёл не набирала обороты и глохла. Все перепробовали, тронутся не получается. Было решено сходить с канистрой на заправку, так как всем показалось что не хватает топлива. Залил ещё 10л, машина завелась и спокойно довезла до дома. Утром отказалась заводится, утащили на работу в тёплый гараж. Снял сеточку в баке она достаточно засратая была.

Полный размер

Купил новую 45 руб

Полный размер

Решил с сеточкой поменять и бензиновый фильтр

Полный размер

350 руб
А вот что слил со старого

Полный размер

Сразу поменял воздушный фильтр и свечи. Одна свеча была чернющая, три кирпичного цвета. Чёрная была на первом цилиндре. Завелась, немного потроила и норм заработала, поехал покатался на разных оборотах и скоростях, как по мне тяга лучше стала. Но вот беда. Остыла и опять троить начала. На следующее утро и вовсе не завелась. Завтра буду смотреть катушки зажигания (или модули. Не знаю как правильно они называются). Если дело не в них, то в форсунках. Кто с подобным сталкивался или у кого есть какие мысли, буду рад выслушать мнения. Всем удачи!

www.drive2.ru

Лада Приора Седан #Cosmos# › Бортжурнал › Плохой запуск прогретого двигателя (решение проблемы).

Всем привет!
Ну вот и решение очередной проблемы мучевшей нас(меня и мою машину)))
Проблема эта была ещё при покупке, сразу заметил, что запуск какой то долгий.
Это была осень, катался наслаждался, зимой было как то по разному…Ну а с наступлением тепла стало как то жестко: утренний запуск нормально, последующий на прогретый двигатель и кратковременной стоянки, уже тяжёлые и в основном с педалью газа!
В последнее время было ощущение как двигатель захлёбывается (ну это пару последних раз)…
И как то хотел резко стартануть, машина тоже захлебнулась…(при чём стартануть с коллегой по работе, и да…я проиграл естественно)))
Перелопатил кучу инфы в интернете, на драйве…так как толковых диагностов у нас нет.
В добавок обнаружил подсос воздуха в районе 4 цилиндра(с утра двигатель подтраивал), купил комплект уплотнителей.Эти колечки ресивера менял пару месяцев назад, вопрос:что я делаю не так?Сильно притягиваю ресивер? Качество резины не то?
Знающие подскажите!)))

Полный размер

Очередной комплек

В добавок заменил гофру забора воздуха

Полный размер

Стояла такая

Купил такую

Полный размер

Идёт с хомутами, стоит 190 рябчиков!

Плюсом заменил резиночки на декоративной крышке двигателя

Полный размер

От Шеви Нивы

Вернёмся к форсункам)))На них я думал в первую очередь, но все таки заменить как то руки не доходили(а вернее деньги).
Снял ресивер, вытащил рампу.И на форсунках 3 и 4 цилиндра висели капли бензина, давления в рампе уже не было.Машина остывала в районе часа…
Ну пожалуй все понятно, деньги в руки, ноги в магазин)))
Что имеем:

Полный размер

Новьё(аналог)

Полный размер

На первом менял зимой, вторая осталась родная(сколько проходит), ну и две новые)

Пару дней до этого менял натяжной ролик генератора:

Полный размер

Стоял, похоже на завод

Полный размер

Взял Крафт 500 рупей)

Не думал, что с установкой нового ролика возникнут проблемы, так как старый ставил сто раз на место)))Но они возникли…Дело в том что при сравнении старого и нового, видна значительная разница в высоте старого ролика(прилично износился).
Не мог натянуть его и заправить болт…
Подсмотрел в интернете, взял рычаг(металлическую трубу), на нее одел верёвку (предварительно завязав ее в кольцо).На стакан положил толстую тряпку, верёвку одел на болт, трубу ложим на стакан и начал наводить на цель)))Поднимая трубу на верх…
Вот таким образом и одел.
И не так давно вентилятор охлаждения приподнес сюрприз, не включился в нужное время)Дернулся и замолчал!
Скинул фишку с датчика, тишина…
Остудил машину включенной печкой во время движения.
Оказалось, окислились контакты на фишке вентилятора.
Фишка находится внизу, подвержена попаданию воды, не изолирована!
Почистил, изолировал.
Ну как то так)))Машина теперь запускается нормально и это не может не радовать!)))
Спасибо кто заглянул!)

www.drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Трудный запуск двигателя в мороз (поиск неисправности)

Эта проблема меня напрягает уже вторую зиму. В первую зиму владения машиной проблем с запуском не было в любой мороз, иногда только подводил аккумулятор. После первой зимы машина была прошита под ЕВРО 0, то есть отключены были оба датчика кислорода и как оказалось недавно датчик детонации тоже. Прошлой зимой АКБ был уже новый, но двигатель с трудом заводился при температуре менее — 20. В инете нашёл видео на котором примерно те же симптомы что и у меня:

Только у меня подхватов больше, такое ощущение что на одном цилиндре пытается завестись.
Так как грешил на прошивку, неделю назад прошился под ЕВРО 2. Изменений никаких, кроме снизившегося расхода. Ошибок диагностика не выдает никаких.
Почитал отзывы о такой проблеме и выбрал один более менее реальный вариант неисправности. Заменил датчик температуры охлаждающей жидкости СУД, так как при его неисправности ЭБУ готовит не правильную смесь опираясь на неверную температуру ОЖ.

Полный размер

Буду ждать морозов чтобы проверить эффект, а пока у нас -5.
13.12.16 мороз -20 проблема всё та же. Никаких улучшений не замечено.
Снял видео с разницей в один день. Заводил с утра, после минимум 12 часов простоя.

Многие скажут, что АКБ зарядить надо, но особого эффекта это не дает. Маслать конечно будет лучше, но схватывает так же плохо и очень долго приходится крутить стартером пока не начнет работать на всех 4х цилиндрах.

Цена вопроса: 180 ₽ Пробег: 87 900 км

www.drive2.ru

Почему не заводится Лада Приора, причины неисправностей » Лада.Онлайн

Возможная неисправность	Диагностика	Способы устранения
Нет бензина в баке	На панели приборов указатель уровня топлива на нуле.	Залить бензин
Аккумулятор разряжен	Напряжение на клеммах АКБ без нагрузки менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск.	Зарядить аккумулятор или заменить на новый
Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка	При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск.	Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя	Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках.	Устранить неисправность в соединениях проводов
Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости)	Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора.	Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
Неисправность в системе зажигания	Проверить наличие искры.	Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился	Осмотреть.	Подключить провода в правильном порядке
Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня	Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить.	Заменить ремень ГРМ
Нарушены фазы газораспределения	Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала.	Установить правильное расположение валов
Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости	Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков.	Заменить ЭБУ, датчики.
Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи	Проверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.	Заменить датчик
Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления	Проверить предохранитель и реле.	Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос.	При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ.	Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден	Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов.	Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
В топливной рампе недостаточное давление	Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов.	Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива
Неисправны форсунки или цепи их питания	Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы.	Заменить форсунки, заменить цепи
Подсос воздуха во впускной тракт	Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера.	Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

xn--80aal0a.xn--80asehdb

Не заводится лада гранта: причины, как исправить

Самое неприятное в любых поломках это то, что они проявляются неожиданно. Наиболее часто этим страдают недорогие автомобили вроде Лада Гранта. Не заводится двигатель, не крутит стартер. Вариантов решений вопроса для опытного автомеханика более чем достаточно. А неопытный едва ли вообще сможет одолеть такую проблему самостоятельно. Но мы-то опытные…

Не крутит стартер на Лада Гранта. Где искать причину

В любой ситуации, когда двигатель на Лада Гранта не заводится и не крутит стартер, нужно исходить из того, что именно пошло не так и что этому предвещало.

К примеру, при повороте ключа зажигания стартер не подает вообще никаких признаков жизни, но панель приборов горит как ни в чем не бывало и бензонасос жужжит. Но бывает и по-другому.

Сейчас постараемся смоделировать несколько ситуаций и одно из решений должно точно сработать.

Не крутит стартер, не горит панель приборов

При повороте ключа зажигания автомобиль скорее мертв, чем жив — ничего не происходит. Но мы-то знаем, что при исправном электрооборудовании и наличии питания от аккумулятора хоть что-то должно ожить. Делаем вывод — заряд аккумулятора упал ниже критического, либо нет контакта на одной из клемм. Кроме этого проверяем качество контакта провода массы от АКБ к кузову.

Откручиваем, зачищаем, закручиваем. Теперь замеряем заряд аккумулятора. Если нет тестера — не беда, можно проверить простой лампой на 12 Вольт и по интенсивности накала нити понять, что заряда нет вовсе или же причина в чем-то другом. Для проверки этого варианта хорошо бы иметь под рукой 100% рабочий аккумулятор.

Не крутит стартер на Гранте, приборка горит. Иммобилайзер?

Если при повороте ключа зажигания загорается приборная панель и слышна работа топливного насоса, будем искать причину в следующем: по непонятным причинам инженеры АвтоВАЗа повесили на одну линию со штатным иммобилайзером. Что их к этому подтолкнуло, неизвестно, но если мы накануне перегрузили предохранитель включением какого-то мощного устройства, то повторного пуска предохранитель может и не выдержать.

Здесь все просто. Ставим новый предохранитель на 15А, по схеме он называется F20 и установлен в монтажном блоке салона, предварительно убедившись, что старый сгорел. Если в этом причина наших бед — хорошо. Но может быть и по-другому. Иммобилайзер штука капризная. Если мы видим на приборке контрольную лампу с мигающим ключом, а стартер не крутит, нужно вмешательство специалиста.

Лампа может гореть 10 секунд, после чего погаснуть. Это верный знак того, что иммо отключен или неактивирован.

Когда мы уверены, что с проводкой и напряжением все в порядке, может понадобиться проводить переобучение ключа. Как это делается, мы разбирались не так давно.

Цепь стартера: предохранители, реле и контакты

Здесь все очевидно. Если не подмигивает лампа иммобилайзера, ищем неприятности в цепи стартера. В том случае, когда бензонасос все же срабатывает. Начинаем с предохранителя и с реле:

первый на очереди предохранитель замка зажигания, F5 номиналом 7,5 А;
F1 — предохранитель главного реле и блока предохранителей в салоне, номинал 30 А;
реле стартера К3, оно расположено в салонном монтажном блоке.

Снимаем крышку монтажного блока…… находим и заменяем предохранитель

На всякий случай расположение реле и предохранителей продублировано на крышках монтажных блоков, а чтобы добраться до салонного блока, достаточно отстегнуть пластиковый кожух и преодолев усилие пяти фиксаторов. Крышка расположена слева от водителя.

Далее, если Гранта не заводится и стартер так и не начал крутить, открываем капот и находим стартер. Внимательно исследуем все подключенные к нему провода, в частности, силовые.

Если на задней части стартера слишком много грязи или ржавчины, есть вероятность, что контакты окислились.

Откручиваем клеммы стартера (предварительно сняв минусовую клемму с АКБ), зачищаем клеммы и собираем все по местам.

Стартер и как с ним бороться на Гранте

Собственно, можно сказать с огромной долей вероятности, что обмоткам стартера пришел конец в том случае, если никаких звуков из-под капота мы не слышим при повороте ключа в режим «пуск». Обмотки можно перемотать, но дешевле купить новый или б/у стартер.

Поворачиваем ключ, из-под капота слышим цоканье и клацанье, но стартер не крутит. Это уже лучше, поскольку в таком случае налицо все признаки пригоревших контактов втягивающего реле.

Решается это несколькими часами возни с демонтажем стартера и очисткой или заменой «пятаков», контактов втягивающего реле.

В любом случае, причастность втягивающего и остальной цепи стартера к поломке можно выяснить, замкнув контакты мощной отверткой: если стартер заработал в этом случае, искать нужно по цепи до него.

Втягивающее реле стартера

Из механических причин нерабочего стартера часто отмечается износ шестерни обгонной муфты, бендикса. Когда зубья шестерни слизаны, она не может вступить в зацепление с венцом маховика. Но тогда двигатель стартера будет крутиться и мы услышим скрежет зубьев. Лечится это заменой бендикса.

Обгонная муфта

Падение напряжения в цепи или неконтакт

Одной из причин, по которым стартер может отказаться работать может быть падение напряжения в бортовой сети под нагрузкой.

Мы знаем, что минимальное напряжение для пуска двигателя должно быть не ниже 11,4 Вольта. Нормальный показатель — 12-14,5 В.

Напряжение в сети можно посмотреть на бортовом компьютере или замерять мультиметром прямо на контактах стартера — плюс на силовую клемму, минус на массу при включенном зажигании.

Замеряем напряжение на контактах С и D

Самое логичное решение в таком случае — зарядить АКБ или прикурить от другого автомобиля и дать мотору поработать 10-15 минут для зарядки аккумулятора.

Кроме выше приведенных причин есть моменты и посложнее. Например, электронный блок управлением двигателя может дать сбой и тогда запросто при повернутом в режим пуска ключе стартер может не крутить. В остальных случаях, когда двигатель на Лада Гранта не запускается, но стартер все-таки работает и крутит, будем разбираться в следующий раз, поскольку это совсем другая история.

Источник: http://lada.i-love-mycar.com/ne-zavoditsja-granta-starter-ne-krutit/

Не заводится Лада Гранта. Что делать?

на правах рекламы

Среди многих неисправностей этого автомобиля тот случай, когда машина вообще не заводится. Для этого есть немало причин, и надо знать, как их оперативно устранить. Когда Лада Гранта не заводится, то или в баке нет бензина, или он не поступает в цилиндры, в противном случае – отсутствует искра.

Причин того, почему бензин не подается в цилиндры, может быть множество. И все варианты нужно рассмотреть. Машина не заводится, значит, — сухие свечи. Их нужно выкрутить и внимательно осмотреть. Включив зажигание, надо послушать: функционирует ли топливный насос.

Если не работает однозначно, далее проверяем: щёлкнуло ли, после того, как включили зажигание, реле включающее бензонасос. Если нет – вывод один: на него не было подано напряжение. Искать надо или перегоревший предохранитель, или проблемы с замком зажигания.

Второй вариант сразу исключается, частные случаи требуют рассмотрения в отдельном случае.

Далее следует целая последовательность действий, которые помогут докопаться до причины. Понадобится контрольная лампа или мультиметр, показывающий на выводах колодки напряжение 12 вольт. В противном случае, надо искать обрыв в системе.

Обо всём этом подробно информирует своих многочисленных пользователей популярный сайт https://fastmb.ru/autoremont/2275-pochemu-ne-zavoditsya-lada-granta-chastye-neispravnosti.html, где экспертами выступают опытные мастера – профи, знающие всё об этой и других проблемах; знающих, как обеспечить исправность автомобиля. Они научат, как проверить топливный фильтр, регулятор давления в топливной рампе, работу форсунок. Возможно, их работу блокирует иммобилайзер, который не распознаёт ключ.

Если же выкрученные свечи – мокрые, значит, бензин в цилиндры поступает нормально, и поэтапно предстоит разобраться, с помощью мудрых советов, отчего нет искры.

Проверить придётся поступление напряжения на первичную обмотку модуля зажигания, всю проводку – вплоть до блока управления, сам-модуль.

Проверяя высоковольтные провода, их сопротивление не должно превышать 5 кОм и 10 кОм на самом коротком и самом длинном проводах. В домашних условиях проверка на пробой – проблематична, для этого нужен мегаомметр.

Многие водители, в случае отсутствия искры при мокрых свечах, торопятся проверить датчик положения в цилиндре коленчатого вала. При подаче топлива он работает, но нет гарантии, что его показания достоверны.

По сути, типичных неисправностей и причин того, что Lada Granta не заводится, может быть намного больше. В больших городах наверняка можно найти грамотных специалистов-диагностов, которые хорошо в этом разбираются. А если их нет, то придётся воспользоваться подробными рекомендациями на сайте.

Короткая ссылка на эту страницу:

Маленький индийский мальчик дружит с дикими обезьянами

Источник: https://ntdtv.ru/65227-ne-zavoditsya-lada-granta-chto-delat

Почему Лада Гранта не заводится?

Однажды утром обнаруживается, что машина не заводится. Вы всего лишь оставили ее на улице в холодную ночь, разумно полагая, что если автомобилю от силы три месяца, то ничего страшного с ним не случится. Но утром приходит пора ехать на работу, а стартер не крутится, и бензонасос не включается, будто они никогда не были запитаны. Вы идете пешком, а вечером возвращаетесь, и авто заводится с первого раза, как будто ничего не произошло.

Возможные причины

Почему так происходит? Причин, почему Лада Гранта не заводится, может быть много, но в данном случае проблема в электрических контактах и разъемах, а именно в плохой массе на стартере. И это только один из симптомов.

После длительной стоянки нужно проверять уровень заряда аккумулятора, потому что с посаженной батареей не заведется не то что Гранта, но и любой другой автомобиль. Кроме того, проверяйте, хорошо ли сидят на аккумуляторе клеммы и в каком они состоянии. Если машине уже исполнилось 3 года, это уже срок для окисления проводов, поэтому электрике должно уделяться особое внимание.

Учтите, что в холодную погоду от заряда аккумулятора может остаться лишь третья часть. Так что надолго не бросайте автомобиль зимой на улице, не прикрыв его специальным чехлом (он бережет накопленное тепло), и чистите окислившиеся контакты, чтобы не пропало напряжение.

Возможно, Гранта не заводится из-за неисправности в топливной системе. Это часто случается, когда машина заводится и глохнет. Частая причина этого явления — перегорание топливного насоса.

Для того чтобы проверить бензонасос, его снимают и подключают напрямую к аккумуляторной батарее. Если он после этого не заработает, значит, пора ставить новый. Также необходимо проверить топливные шланги на предмет обрыва или прокола.

Для этого нужно всего лишь внимательно осмотреть днище машины. Нелишним будет проверить и топливный фильтр.

Сгоревшие свечи зажигания могут стать еще возможным поводом для того, что Лада не заведется. Обычно свечи загрязняются частицами топлива, если мотор долго работал на повышенных оборотах (например, при длительной езде с большой скоростью).

Значит, за чистотой свечей надо следить, периодически выкручивая их и очищая чистой ветошью. Может помочь продувание камеры сгорания, которое делается следующим простым способом.

Машина ставится на нейтральную передачу, втапливается педаль газа и включается зажигание, что вызывает большой приток воздуха в цилиндры.

И все равно не заводится

Засоренный воздушный фильтр может стать причиной неисправности

Машина так и не завелась? Проверьте воздушный фильтр. Скорее всего, он сильно засорен. Попробуйте его снять и снова запустить мотор. Запустился — выбрасывайте старый фильтр и ставьте новый. Ездить без него нельзя: в цилиндрах будет накапливаться сажа, и когда-нибудь двигатель перестанет нормально работать.

Еще возможная причина достаточно проста, но незаметна — перегорание предохранителей. Даже такая копеечная деталь может доставить неприятности, поэтому у каждого автолюбителя должен быть их запасной набор.

Возможно, что случился перегрев мотора, и поэтому он отказывается запускаться. Для того чтобы двигатель перегрелся, тоже есть несколько условий: поломка датчика температуры антифриза, выход из строя водяной помпы, недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Помпу можно проверить подключением к аккумулятору, так же как и бензонасос.

В том случае, когда уровень охлаждающей жидкости станет ниже обычного, антифриз не поможет предотвратить перегрев мотора и в какой-то момент закипит. Охлаждающая жидкость также будет искать любую щель, чтобы вытечь наружу.

Поэтому, если вы заметили около расширительного бачка странные подтеки, немедленно глушите мотор и обращайтесь в ближайший автосервис.

Дальнейшая эксплуатация машины в данных условиях опасна и может привести ее в состояние, когда автомобиль невозможно будет отремонтировать.

Запуск двигателя зависит от стартера, который представляет собой специальный электромотор. Проверить его состояние можно подключением к аккумулятору.

Если машина не заводится, стартер не крутит, значит, возможен целый перечень неисправностей, от засорения клемм до поломки втягивающего реле.

Если стартер не в порядке, нужно обращаться к квалифицированным специалистам для его замены или ремонта.

На Гранте иногда достаточно часто возникают проблемы с датчиком положения коленчатого вала. ДПКВ позволяет блоку управления двигателем настраивать такты работы мотора, поэтому в случае его неисправности машина не заведется и загорится checkengine. Датчик может быть вполне исправным, но давать сбои из-за отходящих контактов или налипшей грязи, поэтому не заводится Лада Гранта.

Почистив датчик и проверив провода, можно решить проблему. Если это не помогло, поможет только автосервис, так как самостоятельная диагностика ДПКВ на Гранте сложна, отнимает много времени и может дать неправильный результат. Самому можно проверить расстояние между обмоткой и сердечником ДПКВ. Оно не должно быть больше миллиметра.

Неисправность реле может быть причиной того что автомобиль не заводится

Бывают случаи, когда Гранта со штатным иммобилайзером заводится с первого раза, потом глохнет, но все лампочки в салоне горят. Проблема заключается в том, что отпаивается микросхема в брелоке, без которого не завести машину. Нужно ее аккуратно припаять на место паяльником с небольшой мощностью и тонким жалом.

Если отходят контакты главного реле, бензонасос не будет включаться и Гранта не заведется. Часто в такой ситуации сразу начинают винить бензонасос, но в первую очередь нужно проверять контакты и предохранители.

Втягивающее реле на стартере может оказаться особенно коварным, первый запуск проходит на отлично, а потом мотор не заводится уже никак. Иногда помогает просто постучать по реле гаечным ключом, но потом все равно надо разобрать агрегат и тщательно осмотреть.

А лучше приехать на СТО к грамотному механику.

Некоторые автовладельцы спрашивают, почему Гранта заводится не с первого раза. Это может произойти при неисправном регуляторе холостого хода. РХХ — это датчик, через который ЭБУ контролирует мотор, пока машина еще не движется. Симптомы его неисправности обычно такие: машина нормально заводится, но почти сразу падают обороты, а когда водитель нажимает на газ, двигатель глохнет.

Бывалые водители советуют в таких случаях проверять давление в топливной рампе и сетку на бензонасосе. Возможен и обрыв цепи питания топливной помпы. Если горит checkengine, вариантов может быть несколько, включая указанные выше, а низкое давление топлива необязательно будет препятствовать запуску мотора, но в процессе работы может случиться провал, либо двигатель заглохнет в движении.

Да, вы можете ехать и заглохнуть.

Если это случилось, не паникуйте и не давите тормоз, надо по инерции съехать поближе к обочине или вовсе на нее, включить аварийку и в 100 метрах от машины, по направлению обратному вашему движению, поставить знак аварийной остановки.

Если потребуется откатить машину в безопасное место или вы немного не дотянули до обочины, откройте дверцу, упритесь в левую стойку лобового стекла и рулевое колесо и катите автомобиль на обочину.

Руль нужно оставить разблокированным, повернув ключ в замке зажигания. Можно также подталкивать машину, одновременно поворачивая другой рукой левое переднее колесо. На руку для лучшего сцепления наденьте перчатку. Толкать машину таким способом легко даже не слишком физически сильному человеку.

Почему мотор остановился

Возможная из причин, по которой глохнет мотор в дороге — засорение дроссельной заслонки. Проблема решается ее чисткой. К остановке двигателя на ходу может привести и загрязнение топливного фильтра некачественным горючим. Иногда это проявляется лишь спустя длительное время после заправки. Решение только одно: слить плохой бензин и поменять фильтр.

Мотор заглох на ходу и не заводится? Скорее всего, сломался генератор или оборвался его приводной ремень. Когда это происходит, бортовая сеть не получает необходимого питания, аккумулятор садится и стартер уже не может крутиться.

Лада Гранта может не завестись из-за того, что во время стоянки остался включенным один из бортовых электроприборов, например, магнитола. Следите за этим, когда ставите автомобиль на длительную стоянку.

Заводим авто зимой

Зимний запуск — это отдельная тема. Сначала нужно просто включить зажигание. При этом автоматически включится ближний свет, держать его включенным нужно не менее 20 сек, затем выключите его, чтобы накопился пусковой заряд. Не включайте больше никаких приборов.

Включите нейтральную передачу и выжмите сцепление. Поверните ключ и слушайте стартер. Через несколько оборотов мотор должен завестись. Если этого не произошло, значит, пусковой заряд не достиг цели и нужно снова его накапливать.

Если не получится и со второй попытки, значит, замерз аккумулятор. Остается два выхода: завестись от другой машины (так называемое прикуривание), либо нести аккумулятор домой на обогрев. На крайний случай остается еще попытка завестись на буксире, включив вторую передачу.

На Гранте с автоматической коробкой передач этот способ не работает.

Прикуриваем правильно

«Прикуривание» еще один способ позволяющий завести авто

Проверенный водительским опытом способ запуска мотора в трудных ситуациях заключается в прикуривании, то есть в запитывании стартера от аккумулятора другого автомобиля.

Прежде всего, надо учесть, что провода для прикуривания должны иметь как можно большее сечение. Машины располагаются капотами друг к другу, но не соприкасаясь. Плюсовые клеммы обоих аккумуляторных батарей автомобилей соединяются одним проводом. Другой провод подводится на минус чужого аккумулятора, а вторым концом замыкается на массу.

Нельзя подводить провода к минусу севшего аккумулятора. Таким способом можно разве что зарядить аккумулятор, но не завести мотор, хотя в некоторых случаях и этого достаточно.

Если двигатель не запустился, на минусовую клемму севшего аккумулятора подведите крокодил напрямую от минуса рабочей батареи другого авто. Будьте осторожны, касание плюсового контакта вызовет короткое замыкание.

Запустившись, не спешите снимать провода, дайте двигателю некоторое время поработать. Запомните, снимается первым провод минуса, фары включать при этом нельзя, чтобы они не сгорели при скачке напряжения.

Что бы ни случилось, не впадайте в панику. Не заводится мотор Лады — ищите связанные с этим неисправности. Часть из них указана в руководстве по эксплуатации Лада Гранта. При любых затруднениях не медлите и отправляйтесь на СТО, особенно если машина еще на гарантии. Знайте, что есть проблемы, устранить которые может только профессионал. Не пытайтесь справиться с ними самостоятельно. Удачи!

Источник: http://1LadaGranta.ru/remont/ne-zavoditsya-avtomobil.html

Лада Гранта заводится и глохнет причина

Иногда случаются неприятные моменты, когда в утренней суете внезапно отказывается заводиться ваша верная спутница – Лада Гранта. Оставив на ночь свой автомобиль, которому от роду не более трех месяцев, владелец основательно убежден, что каких-либо казусов произойти не должно. Но однажды сев за руль, и попытавшись завести авто, вдруг обнаруживается: стартер не крутит, а насос подачи топлива не подает признаков активности. Уходя с обидой, вы возвращаетесь уже вечером и пытаетесь завести автомобиль — и о чудо, он уже работает, будто бы ничего и не случалось. Что делать если машина не заводится.

Так в чем причина?

Что спровоцировало такое поведение Лада Гранта? Перечень причин может быть достаточно солиден, когда не крутит стартер. Наиболее распространенным вариантом отказа будет электрический фактор, а точнее – отсутствие массы на клемме стартера или недостаточный контакт на выводах или в разъемах.

После продолжительного простоя требуется проверка уровня заряда АКБ, поскольку если источник «посажен», то завести не получится не только Лада Гранта, но и любой иной автомобиль. В процессе проверки обращайте внимание на плотность посадки клемм. Когда машина достигла трехлетнего возраста, то возможен старт окислительных процессов на соединениях проводки.

Не забывайте, что холод запросто может «съесть» более 2/3 заряда АКБ. Если пришлось оставить авто на морозе, то следует позаботиться об укрытии его спец — чехлом. Перед этим рекомендуем очистить контакты клемм с выводами батареи.

Иногда Лада Гранта может отказать вам в запуске мотора, особенно когда не крутит стартер, по причине какого-то изъяна в топливной системе. Это проявляется на мгновенно глохнущем после пуска моторе. Наиболее распространенная причина – выход насоса из исправного состояния. Для поверки следует демонтировать узел и напрямую запитать его от АКБ.

Если компонент отказался работать, значит, меняем на новый аналог. Нельзя оставлять без внимания шланги и топливные трубопроводы, а внимательно их исследовать на предмет повреждения и разгерметизации. Процедура простейшая — осмотр магистралей под днищем и под капотом. Не забывайте о контроле состояния фильтра.

А если Стартер крутит но не схватывает то причины тут в другом.

Отработавшие свое свечи зажигания также способны огорчить владельца отказом мотора заводиться.

Иногда электроды свечей просто загрязняются ввиду кратковременных поездок, когда двигатель не успевает набрать рабочего температурного режима.

Такие компоненты подлежат очистке с помощью металлической щетки с последующим контролем зазора. Иногда помогает продувка камер сгорания, что лучше осуществить в сервисных условиях.

И теперь не заводится

Несмотря на тщетные усилия, машина все равно не реагирует на активацию ключа зажигания и не заводится. Проверяем фильтр воздушного тракта, поскольку весьма вероятно его интенсивное засорение. Пробуем запуститься при снятом элементе.

Если все получилось, однозначно меняем «расходник». Передвижение без данного элемента категорически противопоказано, поскольку цилиндры моментально забьются пылью и мелкими абразивными частицами.

А здесь и до повреждения зеркал на гильзах недалеко.

Еще одной банальной причиной, когда не крутит стартер может выступить перегорание предохранительного элемента. Обидно, что такая дешевая штуковина может огорчить владельца. Поэтому запаситесь набором предохранителей и держите его в автомобиле.

Когда мотор на LADA Granta поработал с кратковременными перегревами, он также может впоследствии не завестись.

Чтобы этого не допустить, требуется периодически «заглядывать» в систему охлаждения и контролировать датчик, насос, уровень в расширительном бачке, ведь естественный «уход» жидкости еще никто не отменял. Не допускайте появления воздушных пробок.

Также особое внимание проявите в адрес герметичности контура, поскольку ослабление хомутов на шлангах и патрубках – весьма частое явление. Утечка жидкости, особенно в дороге, приведет к невозможности передвигаться в нормальном режиме.

Опорный подшипник передней стойки Лада Гранта
Какие стойки лучше на Гранту
Сколько стоит новая Лада Гранта

Пуск мотора напрямую связан с функционалом стартера. Данный агрегат является обычным электродвигателем, проверку которому можно обеспечить, если подключиться к аккумулятору.

Когда мотор не реагирует на попытки запуска, то возможно стартер «посетили» проблемы, особенно когда стартер не крутит, начиная окислением контактов (в том числе и масса) и заканчивая неисправностью втягивающего реле.

Определив поломку стартера, рекомендуем обратиться к квалифицированной помощи в плане замены или ремонтных мер, также и в случае, когда Стартер крутит но не схватывает.

Распространенным симптомом является «вылет» датчика коленчатого вала. Этот компонент (ДПКВ) предназначен для отслеживания и корректировки оборотов мотора с последующим предоставлением этой информации блоку управления.

Если датчик позволил себе сломаться, автомобилю уже не завестись, о чем напомнит всех раздражающий символ «check» на «приборке». Иногда бывает, что сенсор исправен, однако налипшая на его разъем грязь, не позволяет передать корректные импульсы в «мозг».

Здесь запуск Лада Гранта также ожидает «провал».

Проблему можно устранить обычной очисткой. Когда это не удалось, привлекайте специалистов для диагностирования и замены. Самостоятельно можно выполнить проверку зазора, расположенного между обмоткой ДПКВ и сердечником. Величина этого расстояния не должна превышать 1 мм, поскольку его нарушение сделает считывание магнитного импульса невозможным.

Имеют место ситуации, когда мотор автомобиля с «родным» иммобилайзером запустился, затем заглох, а все лампочки и символы в салоне зажглись, как на елке. Проблема кроется в отпайке микросхемы брелока, без чего запустить Лада Гранта невозможно. Устранение заключается в аккуратном припаивании схемы маломощным паяльником.

Топливный насос проигнорирует желание мотора к запуску, если отошли контакты в его управляющем реле. Не следует обвинять насос, а лучше прибегнуть к проверке контактов и предохранителей.

Подгоревшие контакты на втягивающем реле стартера могут сыграть коварную шутку с «Грантаводом». Первый пуск мотора будет успешным, а последующие попытки не дадут результата. В полевых условиях могут помочь нежные постукивания ключом по корпусу реле, но в дальнейшем придется разбирать узел для очистки или ремонта.

Многие владельцы Лада Гранта озадачиваются справедливым вопросом – почему не всегда удается запустить двигатель с первой попытки. А иногда бывает что машина заводится и глохнет причина в чем? Виной тому может оказаться регулятор холостого хода. Через обозначенный датчик модуль управления (ЭБУ) осуществляет мониторинг заведенного мотора в стояночном положении автомобиля.

Симптомы следующие: нормальный пуск, но затем происходит провал оборотов и при попытке водителя «поддержать» мотор «газом» происходит остановка агрегата.

В подобных ситуациях бывалые драйверы рекомендуют проверить давление в топливной рейке и сеточный фильтр на топливном насосе. Также не исключен обрыв питающей насос цепи.

Если активировался «check», то весьма вероятно появление нескольких причин, в том числе и только что нами обозначенных.

Пониженное топливное давление не позволит корректно запуститься мотору, а также будет провоцировать провалы или внезапную остановку функционирования двигателя.

Почему мотор внезапно глохнет?

В числе возможных факторов, обуславливающих склонность мотора к остановке, если заводится и глохнет причина может быть в том, что произошло загрязнение заслонки в дроссельном узле. Проблема устраняется очисткой.

Также заставить глохнуть двигатель может засорившийся фильтр топливной системы. Этот симптом может заявить о себе спустя продолжительное время с момента попадания в бак некачественного топлива. Решение едино – слив некондиционного бензина и однозначная замена фильтрующего компонента в LADA Granta.

Стартер крутит но не схватывает или двигатель заглох, и отказывается поддаваться запуску? Возможно, пришел в негодность генератор или произошел несанкционированный обрыв ремня его привода.

Если досадная ситуация заимела место быть, то бортовая сеть не снабжается требуемой мощностью питания.

«Командование» на себя принимает аккумулятор, но заряд его иссякает, и стартер впоследствии не сможет вращать мотор.

Если невнимательный владелец оставил автомобиль LADA Granta на длительную стоянку, забыв выключить какой-то токоприемник (к примеру, аудио), то о запуске мотора не может быть и речи, поскольку АКБ разрядится. Придется «прикуривать».

Как завести авто зимой?

Моменты успешного зимнего запуска – обособленная тема. Если машина не заводится, прибегнуть стоит к следующим действиям. Сначала включаем зажигание, а затем активируем фары ближнего света. Выжидаем около 30 секунд и выключаем оптические приборы. Это разогревает батарею. А вот если машина заводится и глохнет причина может быть именно в температурном перепаде.

Включаем нейтральную передачу (если МКПП) и выжимаем педаль узла сцепления. Повернув ключ, прислушиваемся к стартеру. Если запуск не удался, то повторяем процедуру заново.

Снова неудача? Вероятно, замерзла АКБ. Выход следующий – доставить аккумулятор в теплое помещение и произвести подзарядку или «прикурить» от другого авто.

Иногда имеет смысл завестись с буксира, но только не с трансмиссией — «автоматом».

«Прикуриваем»

Этот способ принудительно запуска весьма распространен в водительской среде. Смысл заключается во временном запитывании стартера от бортовой сети (АКБ) другого авто.

Для успешного «прикуривания» обзаводимся кабелями по возможности с наибольшим сечением. Машины следует расположить в дружественных позах — капотами навстречу друг другу. Плюсовые выводы АКБ обоих авто соединяем посредством одного провода. Другой кабель применяем для коммутации минусовой клеммы чужого аккумулятора с массой «родного» автомобиля LADA Granta.

Если попытка запуска не удалась, и все равно авто не заводится, меняем схему. Теперь минусовые выводы обоих аккумуляторов соединяем напрямую. Соблюдайте осторожность, дабы избежать несанкционированного возникновения короткого замыкания.

Добившись успешного пуска, не спешите со снятием кабелей, пусть мотор поработает считанные минуты. Помните о порядке отсоединения: первым снимайте «минусовой» провод, а затем уже «плюсовой».

Электроприборы в данный момент не активируйте, дабы уберечь их от повреждения за счет скачка сетевого напряжения.

Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/dvigatel-korobka/ne-zavoditsya.html

Что делать, если Лада Гранта не заводится и как починить

Двигатель автомобиля – сложная система, состоящая из множества узлов и агрегатов, поэтому неудивительно, что время от времени какой-то из них выходит из строя – либо сам по себе, либо от воздействия внешних факторов. Одним из самых распространенных «симптомов» неисправности какого-либо механизма в двигателе является ситуация, когда автомобиль не хочет заводиться. Чаще всего такое происходит в зимнее время, например, когда на улице мороз, ветер, снегопад, или просто в холодную погоду.

Правда, знакомая ситуация? Вы садитесь утром в свою машину, поворачиваете ключ в замке зажигания, и вот сюрприз – стартер не крутит! Вы пытаетесь завести автомобиль еще раз и еще, и еще – однако ваша верная Лада Гранта всего лишь несколько раз «чихает» и глохнет.

Как результат – вы опаздываете на работу, отменяете встречи, не можете выполнить другие запланированные на день дела, начинаете все больше и больше нервничать. На самом деле переживать нужно: есть шанс, что, обладая необходимыми знаниями и навыками, вы сможете найти причину того, что Лада Гранта заглохла, и попытаться устранить возможные неисправности.

В большинстве случаев вам придется, скорее всего, воспользоваться услугами автосервиса, но почему бы сначала не попытать счастья самому?

Итак, Лада Гранта не заводится. Как действовать в таком случае? Прежде всего, надо понимать, что «не заводится» – понятие растяжимое.

Почему Гранта не заводится и не крутит стартер

Сначала нужно уяснить, как именно «не заводится» ваш автомобиль и оценить условия, при которых это происходит. Здесь возможны пять различных ситуаций:

стартер крутит, но двигатель не заводится;
стартер изначально не крутит вообще;
автомобиль заводится, но двигатель сразу глохнет;
не заводится холодный двигатель;
машина не заводится «на горячую».

Рассмотрим каждый из вариантов подробнее.

Машина не заводится, если стартер крутит

Причин тому может быть несколько.

Первая и самая очевидна причина – в баке автомобиля попросту кончился бензин. Проверьте его уровень, заправьтесь и попробуйте завести машину еще раз. Имейте в виду, что при низких температурах датчик уровня топлива может отображать информацию некорректно.
Вторая причина – разряд или неисправность аккумуляторной батареи. Посмотрите на датчик, проверьте, не окислены ли клеммы аккумулятора, хорошо ли затянуты. Если дело в клеммах – их следует зачистить или затянуть. Если в самой батарее – зарядите ее. При самом «невезучем» варианте – АКБ в вашем автомобиле требует замены.
Неисправность в системе управления и питания двигателя – третья причина. Например, разгерметизация какого-либо шланга или агрегата, выход из строя бензонасоса или регулятора давления. Здесь уже без автосервиса, скорее всего, не обойтись – понадобится тщательная проверка системы с последующей заменой неисправной детали.
Четвертую причину следует искать в электрической цепи, обслуживающей катушки зажигания. Найдя неисправность после проверки, замените нерабочую катушку.
Остальные причины связаны непосредственно с двигателем. Может произойти поломка датчика положения коленчатого вала или его цепи, либо же разрыв ремня газораспределительного механизма. В любом случае все это «лечится» только заменой неисправного агрегата.

Стартер не работает изначально

Основные неисправности при такой ситуации:

Как и в предыдущем варианте, причиной могут быть все указанные в пункте 2 неполадки с аккумулятором. Способы их устранения – такие же.
Второй причиной порой выступает неисправность замка зажигания. Необязательно сразу вызывать автомеханика – обычная проверка и визуальный осмотр могут помочь сразу выявить причину, которую, при необходимости, можно попробовать устранить самостоятельно.
При третьей причине неисправность следует искать в тяговом реле или в электродвигателе стартера. Так, могут быть неисправны обмотки стартера, якорь или щетки. Здесь зачастую при проверке и ремонте без профессиональной помощи уже не обойтись.
Четвертая причина – возможные неполадки в электрической цепи или приводе стартера. Следует проверить последовательно все детали. Если есть необходимость – заменить вышедший из строя элемент.
Последняя причина – сильный износ или повреждение зубцов маховика. Такое случается достаточно редко. Решение проблемы – только замена маховика на новый.

Двигатель сразу глохнет

Нередко бывают ситуации, когда автомобиль заводится с первого раза, но постоянно глохнет. В таких случаях ключевых причин четыре:

Первой причиной могут стать неполадки в катушках зажигания. Необходимо осмотреть все электрические соединения – там не исключены повреждения либо же они просто ослабли. Неисправность устраняется заменой вышедшей из строя детали.
Причина номер два: низкое давление в топливной системе двигателя. В этом случае диагностировать и ремонтировать нужно ее. Процесс, к сожалению, может быть трудоемким и оказаться доступным только в автосервисе.
В третьем случае наблюдается разгерметизация в соединениях узлов впускного тракта автомобиля. Следует осуществить проверку трубопровода, ресивера и каталитического коллектора, устранить поломку.
Четвертый вариант – неисправность системы управления двигателя в целом либо отдельных ее агрегатов. Здесь поможет только диагностика у специалистов.

Не заводится холодный двигатель

Чтобы помочь вашему железному коню завестись, обратите внимание на следующие причины:

Первая причина – разряд АКБ и, как результат, недостаточная скорость вращения коленчатого вала. Здесь все ясно: аккумуляторная батарея требует подзарядки или замены.
Второй фактор – отсутствие герметичности в форсунках системы подачи топлива. В таком случае нужно осуществить проверку форсунок и при необходимости заменить их.
Третьей причиной может быть недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя. Тогда следует осуществить проверку компрессии и отрегулировать ее. Для этого существует специальная пошаговая последовательность действий, которая не является предметом данной статьи.
Четвертая причина достаточно глобальна – любая неисправность в топливной системе автомобиля, либо же в системе управления двигателем, кроме вышеуказанных двух. Выход тут один – диагностировать, диагностировать и еще раз диагностировать! Конечно же, профессионально.
Последняя вероятная причина, хотя и довольно нечастая – выход из строя ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости). Поможет исключительно замена датчика.

Замена лампы ближнего света на Гранте

Двигатель не заводится «на горячую»

Процесс выявления и устранения неисправностей при такой оказии во многом пересекается с алгоритмом действий при холодном двигателе.

Причина номер один – некорректная работа системы подачи топлива (см. пункт 4 предыдущего раздела).
Причина номер два – неисправность датчика температуры ОЖ (см. пункт 5 предыдущего раздела).
Причина номер три – неполное затягивание клемм аккумуляторной батареи или их окисление (см. пункт 1 предыдущего раздела).
«Оригинальной» причиной может быть засорение воздушного фильтра двигателя. В таком случае агрегат следует заменить на новый.

Источник: https://ladaautos.ru/lada-granta/chto-delat-esli-lada-granta-ne-zavoditsya-i-kak-pochinit.html

Лада Гранта, не заводится с утра на холодную. — АвтоМастера.нет

Отсутствует Возраст: 2019 лет

Мне сказали 1 раз
Я сказал 4 раз

Здравствуйте уважаемые форумчане! Приехала гранта с жалобой на плохую заводку утром. Заводится только после того как потаскают на буксире километра три. Потом заводится с ключа и так весь день. Подсоеденяюсь сканматиком, 8-кл. эбу м 74CAN. Вижу ошибки по шине кан замыкание (+) на (-). Также 1-4 цилиндры пропуси и запрет подачи топлива. Стираю ошибки завожу (да машина с гбо 4-го поколения). Пока работает на бензине пропуски в 4-м цилидре, на газу в первом. На газу по очереди откл. форсы понимаю что 1-я форсунка льёт. Думаю что на газу это мешает работе двс. Давлеие в рампе 3.7. Была лишь одна форсунка в запасе ставлю её на 4-й. Пропуски в нём прекратились. Но на бензине всё равно работает оч плохо, при наборе оборотов чихает как будто не хватает топлива. Все параметры в норме. Опять меряю лавление в рампе уже при работе, в какой то момент оно рехко падает и и двс троит. Меняю клапан давления в баке. Уехал. Утром опять та же история еле завели. Что за причина может быть? Да эбу вскрыл полностью, всё чисто. Товарищи более опытные диагносты, прошу совета, может у кого было что подобное. Извиняюсь если что но на форуме ничего подобного не нашел.

Последние посетители

Ответ Спасибо!1
Реквизит
Жалоба

Отсутствует Возраст: 2019 лет

Мне сказали 1 раз
Я сказал 4 раз

Отредактировано: Grinius в 10-6-2018 20:58 Клапана говорит регулировали неделю назад думали из-за них.Сегодня ночью она стояла у меня. Утром первый запуск завелась заглохла. Второй запуск вообще ноль. Ошибки 0, делаю сброс обучения она заводится, не слищком уверенно давлю на газ глохнет. завожу опять стоит на холостых молотит, перешла на газ и тут я её разгозавал. Давление в рампе 3.6 Ну вижу пока мыслей нет. Завтра опять приелет. Пока думаю что та форсунка что льёт и бенз попадает на лямбду и авто глохнет. Ну больше не знаю.

Ответ
Нравится
Не нравится Спасибо!1
Реквизит
Жалоба

Отсутствует Возраст: 38 лет

Мне сказали 232 раз
Я сказал 112 раз

Сброс ЭБУ делали. Подсосы? шланги газовые от газовых форсунок на коллектор, бывало, трескались. Качество топлива, которое, возможно, уже месяц болтается в баке и просто уже не горит? Клапан продувки адсорбера не пропускает? К-ты коррекции топливоподачи после сброса ЭБУ при работе на бензине?

Ответ
Нравится
Не нравится Спасибо!232
Реквизит
Жалоба

Отсутствует

Мне сказали 46 раз
Я сказал 30 раз

бывало пару раз такое виной всему было очень низкое качество бензина, первый запуск делал на жидкости для промывке Винкс

Ответ
Нравится
Не нравится Спасибо!46
Реквизит
Жалоба

Отсутствует

Возраст: 49 лет

Мне сказали 2 раз
Я сказал 4 раз

Источник: https://avtomastera.net/thread-7810-1-1.html

Лада калина плохо заводится на холодную причина – Защита имущества

Почему плохо заводится калина

Электрика

Последней предпосылкой, почему возникает такая неисправность становится электронные детали и цепи. Так, неувязка может крыться в стартере, электрическом блоке управления либо проводке. Откидываем основную причину АКБ, так как если он сел, то автомобиль и со второго раза не заведется. Разглядим что остается сделать нашему клиенту предпосылки по раздельности.

Стартер

Задачи в работах и выходе из строя частей этого узла бывает предпосылкой отвратительного запуска.

Так, поломка втягивающего реле либо бендикса бывает предпосылкой того, что Калина не будет заводиться с первого раза. Также, стоит проверить провода, которые быть окисляться и пропускать контакты через один раз.

Проводка

Пробои и задачи в проводке бывают вариации послужить предпосылкой того, что автомобиль не с первого раза будет заводиться. Так, стоит находить делему меж клеммами аккума и стартером, а кроме того катушкой зажигания и свечками.

Нагар на свечках прослужит предпосылкой отвратительного запуска мотора

Электрический блок управления бывает основной предпосылкой того, что автомобиль не желает заводиться с первого раза. Так, множество ошибок, приводит к выдаче неправильных команд. К примеру, неверное количество распределяемого горючего либо обогащение консистенции. В ЭБУ стоит лезть если испытанная топливная система, зажигание и стартер. Устраняется причина обнулением ошибок либо сменой прошивки.

Ошибки электрического блока управления

Не заводится Лада Калина

Каждый водитель может рано или поздно попасть в очень неприятную ситуацию: автомобиль, несмотря на все усилия, не заводится. Паниковать в такой ситуации не стоит – поломку легко исправить, если своевременно выявить ее причину. Далее мы рассмотрим, почему может плохо заводится двигатель Лады Калины, не крутит стартер, и как исправить данную проблему в кратчайшие сроки.

Если бензонасос работает некорректно, машина может «не хотеть» заводиться. Соответственно, мотор не будет функционировать несмотря на вращение стартера. Будет слышан звук перекачки топлива насосом.

Чтобы проверить, что давление в системе соответствует норме, достаточно открутить черный колпачок, расположенный в левой части капота. Вы получите доступ к ниппелю. Если при нажатии на ниппель он брызгает, причина поломки кроется в насосе.

Достаточно часто причина поломки кроется в иммобилайзере, устанавливаемом на автомобили с 8-клапанным двигателем. Чтобы ее выявить, удостоверьтесь – не пищит ли он? Моргание иммобилайзера также является первым симптомом неисправности. Самостоятельный ремонт проблематичен, так как деталь достаточно сложно устроена. Чтобы избежать ухудшения ситуации, обратитесь к специалистам.

На состоянии двигателя может прямым образом сказаться низкое качество топлива. Чем хуже бензин, тем быстрее им зальются свечи, а значит, срок их службы резко сократится. Фильтр глубокой очистки при минусовой температуре засоряется конденсатом. Чтобы этого избежать, в бензин рекомендуют подливать немного чистого спирта.

Также Лада Калина может не завестись по следующим причинам:

Стартер крутит но не схватывает. Удостоверьтесь в корректности работы свечей.
Бендикс стартера неработоспособен из-за внутренней поломки.
Маслосъёмные кольца или поршневая группа износились со временем.
Произошло заклинивание клапанов.

Самой серьезной поломкой считается обрыв ремня ГРМ. К сожалению, избавиться от нее самостоятельно не получится. Чтобы удостовериться в целости детали, необходимо открыть переднюю крышку привода ГРМ.

Перечисленные выше проблемы проще всего устранить в автосервисе. Если они не очень серьезные, то можно сделать ремонт самостоятельно. В любом случае, нужно знать конкретные причины того, почему ваша Лада Калина не заводится. Рассмотрим несколько конкретных случаев поломок двигателя данной модели.

Способы решения проблемы

Итак, вы уже ознакомились с основными предпосылками к поломке. Теперь перейдем к непосредственной работе с компонентами двигателя. Чтобы провести диагностику системы в домашних условиях:

Снимите предохранитель. Внимательно рассмотрите все компоненты системы на момент повреждений. Чтобы узнать, какой предохранитель отвечает за какой элемент, изучите обратную сторону крышку. Проверим предохраняющие элементы, отвечающие за катушку зажигания иммобилайзер, батарею, топливный насос и стартер. Если поломок не обнаружили, то приступите к следующему шагу.
Проводим проверку топливной системы. Для этого потребуется разобрать бензонасос, изъяв его. Если компоненты бензонасоса работают нормально, устанавливаем его на прежнее место. Проверяем состояние форсунок и меняем топливный фильтр на новый.
Снимаем колодку проводов с датчиков системы охлаждения автомобиля и пробуем запустить двигатель. Проверяем датчик системы охлаждения. Если показатели значительно ниже или выше нормы, значит, она работает неправильно.

Если вы не смогли выявить проблему, но транспортное средство все еще не функционирует правильно, то желательно полностью разобрать двигатель и изучить состояние каждого из его компонентов подробнее. Все автозапчасти обязательно промойте. Вышедшие из строя детали замените на новые, устраните ржавые пятна.

Подшипники и втулки заменяйте только парами. В противном случае может произойти переклинивание стартера. Магниты самоспуска меняйте вместе со стаканом корпуса.

Паять детали не желательно, так как при повышении температуры они могут отпасть. Установка деталей производится с использованием сварки. Соответственно, для проведения работ вам понадобится специальный съемник, тестер, пресс и сварочный аппарат.

Замена бендикса

Самой частой причиной неработоспособности двигателя при вращающемся стартере считают поломку бендикса. Стоимость его невысока, поэтому ремонтировать деталь смысла нет. Буквально говоря, бендикс считается расходником. Замените его, следуя простой инструкции:

Снимаем старый стартер. Заблаговременно отсоединяем от батареи минусовую клемму и избавляемся от всех крепящих болтов, гаек с помощью отвертки и ключа.
Втягивающий узел также необходимо демонтировать.
От корпуса отсоединяем тяговое реле. Предварительно его необходимо разобрать.
Вынимаем стартер целиком, сняв крепления. Откладываем его.
Находим стопорное кольцо и демонтируем его. Извлекаем бендикс.

Проведите сборку механизма в обратном порядке и заведите автомобиль. Если в ходе сборки не было допущено ошибок, машина быстро заведется. Главное – подобрать новый стартер, идентичный оригинальному.

Подводя итоги, отметим, что не всегда причиной поломки является неисправность двигателя. Выявить «больное место» можно только при комплексном подходе. Если у вас недостаточно опыта и вы боитесь сделать еще хуже, то лучше не заниматься самостоятельным ремонтом своего транспортного средства.

Когда покупал машину, заметил сразу что плавают обороты на ХХ.
Так как машина в целом очень хорошая и недорого, решил брать с этой проблемой. По трассе идет хорошо, на оборотах работает нормально.
Теперь внимание!
Машина 1.6 8 кл. Е-ГАЗ. пробег 60 тыщ.
Утром заводится с 3-4 раза. Заводится и глохнет. потом газ нажму вроде нормально.
ДТОЖ, СВЕЧИ, ПРОВОДА, новые.
Если завелась и поработала немного то заводится потом нормально, но стартер все равно крутит 2-3 оборота.
На холостом ходу работает не ровно!
Подключил ЕЛМ-327 — проскакивают пропуски зажигания. то в 1, то в 2, то в 3, то в 4. Но больше в 1 цилиндре…
Прогрел машину до 90 градусов, и пропуски почти что пропали. Ну проскочит один-другой, раз в 3-5 минут.
Если температура 60-70 градусов, то пропуски постоянно мелькают.
Что делать? Это клапана?
Датчика распредвала на этой машине нет. Давление в топливной рампе не мерил.

Дополнение!
почистил форсунки и ДУ. форсунки продули жидкостью АБРО для чистки карбюраторов.
Дроссель снял и весь облил этой жидкостью. блестит как у кота одно место)
Итог. Заводится стала с первого раза, но крутит все равно секунды две примерно,
подсказали что это особенность егаза -нет датчика фаз и из-за этого дольше крутит.
пропусков стало гораздо меньше, но они остались. Буду повторно чистить форсунки, когда потеплеет. Так что можно сказать проблема решена.

Многие автолюбители сталкивались с проблемой, когда Лада Калина заводится не с первого раза. Этому могут служить разные причины, которые необходимо знать и вовремя устранять. В этой статье рассмотрим основные причины того, что машина заводится не с первого раза и методы устранения этих неисправностей.

Основные причины

Двигатель заводится не с первого раза

У Калины довольно распространенная причина того, что она не заводится с первого раза. Это связано с конструкцией, износом и электрикой. Но, стоит разбить проблемы на категории и рассмотреть их детальнее. Итак, рассмотрим основные категории, на которые делится эта неисправность:

Проблема с топливной системой.
Причина в зажигании.
Выход из строя элементов ГРМ.
Проблема в работе электроцепей и ЭБУ.

Когда все разобрано на причины, стоит рассмотреть их более деталь и то, как устранить их на автомобиле.

Топливная система

Первой причиной того, что автомобиль может, не заводится с первого раза, становится топливная система. Недостаточное количество топлива или слишком большая подача бензина становится проблемой. В этом случае стартер крутит, но запуск затруднён. Если стартер не крутит и мигает значок иммобилайзера, то проблема уже со стороны иммобилайзера.

Износ топливного насоса

Выход из строя бензонасоса или засоренность топливного фильтра могут послужить тому, что давление в топливной магистрали недостаточное и смесь получается бедная. Соответственно малое количество топлива в камерах сгорания недостаточно для пуска мотора. Если же подается слишком много топливной смеси, то свечи зажигания просто закидывает и нет искры для воспламенения, что служит причиной не запуска двигателя.

Зажигание

Второй причиной плохого пуска служит неисправность системы зажигания. Проблема может крыться в следующих узлах:

Неисправность замка зажигания.
Пробой в высоковольтных проводах.
Износ свечей или их загрязненность.

При рассмотрении проблемы необходимо, в первую очередь, обратить внимание на свечи, очистить их и отрегулировать зазоры при помощи щупа.

Далее, необходимо проверить провода зажигания, сопротивление и наличие повреждение изоляции. При необходимости стоит сменить вышедшие из строя изделия.

Износ или повреждение высоковольтных проводок сопровождается плохим сопротивлением

Газораспределительный механизм

Неоднократно в мануалах можно встретить, что запуск не с первого раза связан с неправильной работой газораспределительного механизма. В первую очередь, это связано с нагаром, который образуется на клапанах, а также неверной работой фаз распределения газов. Неисправность стоит искать в распределительных валах, а также положении коленчатого вала относительно распредвала.

Еще одной причиной может служить износ ремня и ролика ГРМ. Растянутый ремень может нарушить фазы газораспределения. Стоит проверить и при необходимости установить новый ремкомплект ГРМ.

Правильное расположение меток ГРМ, если оно не соответствует рисунку, то это причина плохого пуска двигателя

Электрика

Последней причиной, по которой может возникнуть такая неисправность становится электрические детали и цепи. Так, проблема может крыться в стартере, электронном блоке управления или проводке. Откидываем основную причину АКБ, поскольку если он сел, то автомобиль и со второго раза не заведется. Рассмотрим все причины по раздельности.

Стартер

Проблемы в работе и выходе из строя элементов этого узла может послужить причиной плохого пуска.

Так, выход из строя втягивающего реле или бендикса может послужить причиной того, что Калина не будет заводиться с первого раза. Также, стоит проверить провода, которые могут окисляться и пропускать контакты через раз.

Проводка

Пробои и проблемы в проводке могут послужить причиной того, что автомобиль не с первого раза будет заводиться. Так, стоит искать проблему между клеммами аккумулятора и стартером, а также катушкой зажигания и свечами.

Нагар на свечах может служить причиной плохого пуска двигателя

Электронный блок управления может послужить основной причиной того, что автомобиль не хочет заводиться с первого раза. Так, большое количество ошибок, может привести к выдаче неверных команд. Например, неправильное количество распределяемого топлива или обогащение смеси. В ЭБУ стоит лезть после того, как проверенная топливная система, зажигание и стартер. Устраняется причина обнулением ошибок или сменой прошивки.

Ошибки электронного блока управления

Вывод

Таким образом, Лада Калина не заводиться с первого раза по нескольким причинам. Основные из них – это выход из строя топливной системы, ошибки в электронном блоке управления или поломке стартера. Некоторые автолюбители отмечают, что бывают случаи, когда такой эффект возникает вследствие износа обода маховика. В любом случае, если автомобилист не уверен в том, что сможет справиться с неисправностью самостоятельно, то стоит обратиться к специалистам на автосервис.

Машина на газу плохо заводится на холодную

оборудование:
кме нево
хана оранжевые (наверное голд)
кме сильвер
набег установки — 4-5 тыс км

двиг 1.8Т, полностью электронный дросель, 180 лошадей

месяц назад обеднела смесь (0.9-1 л/час на холостых вместо положеных 0,8 на бензе), поднял давление редуктора с 1.06 до 1.23 и все стало ОК
После установки даже не обратил внимание сколько там выставили давление:)

2 утра подряд авто утром тяжело заводилось, точнее схватиывает по времени как обычно, только сначала двиг колбасился на очень низких оборотах (2-3 сек) потом сам газнул до 2000 оборотов и пошла стандартная прогревка двигателя как ни в чем не бывало
Потом на второй вечер завелась с пол тыка, проработала на 1300 оборотах с продувкой ката (точнее уже пламегасителей), обороты опустились до 1000 и в сталоне стал слышать равномерные синхронизованные толчки от двигателя (где-то 4 на секунду) и соответсвенно такой же частоты и пух-пух-пух из выхлопной (не стреляло просто глухие пух-пух-пух как в трактора на холостых…). Прогазовал секунд 10-15 все стало ок, ну и поехал дальше…
Когда переключилось на газ на светлофоре стал и слышу как-то двигатель непривично не совсем стабильно работает, смотрю на тах, то стрелка на месте стоит, то прыгает плавно +- 50 оборотов.
Включил бенз — все как рукой сняло…

Потом заехал до знакомых на СТО, перекрыл вентиль в баке, выработал весь газ из системы и так и оставил. Прочитали ошибки — их нет

После этих действий с утра в -7 завелся с пол тыка вечеорм в -1 с пол тыка

Раньше на предыдущей машинке похожее было, когда начал травить редуктор (КМЕ Голд), но там без педали не заводился двиг, только с выжатой на половину педалью через секунд 5-10 (электронный дроссель с управлением через тросик акселератора)

Иногда автолюбители сталкиваются с проблемами газобаллонного оборудования. О причинах таких проявлений и способах их решения мы поговорим в этой статье.

Неисправности ГБО 4 поколения.

Как показывает практика, неисправности ГБО совершенно не связаны с моделью машины или маркой газобаллонного оборудования, но это нельзя оставить без внимания. Прийти в неисправное состояние может практически всё, и чтобы этого не допустить, нужно внимательно следить не только за техническим состоянием автомобиля, но и за ГБО. Чтобы избежать поломок нужно периодически обслуживать свой автомобиль, а именно:

вовремя менять фильтра;
сливать конденсат;
периодически чистить редуктор;
вовремя промывать газовые форсунки.

Автомобиль плохо заводится на ГБО 4 поколения: причины.

Самая распространенная поломка, с которой чаще всего сталкиваются автолюбители – это затруднительный запуск полностью прогретого автомобиля, т.е. машина плохо заводится на газу на горячую. Несмотря на то, что проблема распространенная, точного ответа на вопрос нет, причин может быть множество. Давайте рассмотрим возможные.

Некорректно отрегулирован редуктор. Чувствительность чрезвычайно понижена.
Неисправен редуктор. Отсутствует герметичность диафрагмы второй ступени.
Давление слишком повышено, либо наоборот понижено в редукторе-испарителе (вторая ступень).
Пропускает газ через клапан (вторая ступень), или возможно засорение клапана.
Разрешающий клапан неисправен. Может происходить заедание якоря либо могут заедать витки.
Блок электроники работает неправильно. Чаще всего правильной подаче газа может препятствовать ЭБУ во время попытки запуска мотора.
Неисправный стартер. В случае неисправности данного элемента может хорошо “просаживаться” напряжение, вследствие этого не включаются электроклапаны.
Неисправность самого двигателя. Двигатель может не запускаться на горячую при проблемах со свечами, износе поршневой группы и т. п.
Вакуумные редукторы могут быть подвержены недостаточному разряжению во вспускном коллекторе из-за неисправного стартера, в результате подсоса. Чтобы избавиться от проблемы на вакуумные редукторы рекомендуют поставить электромагнит для принудительной подачи газа.

Что делать, если двигатель на ГБО не завелся на горячую.

Если редуктор горячий, попробуйте проверить газовый электроклапан на исправность. Если на редукторе установлен пусковой электроклапан, попробуйте несколько раз произвести впуск газа. Если клапана нет, пальцем через отверстие слегка надавите на мембранку, если раздастся шипение, то проблема находится в линии редуктор-карбюратор. Если шипение вы не услышали, то проблема находится на линии баллон-редуктор (если точнее, то стоит проверить трубку, редуктор, мультиклапан и электроклапан вместе с фильтром). Также не забывайте периодически сливать тяжёлые остатки.

Правильный запуск двигателя на ГБО.

Для карбюраторного и электронного редуктора рекомендуется следующее: включите зажигание, подождите три секунды до тех пор, пока не выключится газовый клапан. После этого выключите зажигание и, нажимая на педаль газа «в пол», включите зажигание и незамедлительно включите стартер.

Для вакуумного редуктора карбюраторного автомобиля нужно выполнять следующее: если есть дополнительный электромагнит для принудительной подачи газового топлива, нужно слегка вытянуть привод «подсоса» и только после этого можно приступать к запуску.

Зимой и осенью, когда температура опускается ниже минус пяти градусов нужно запускать двигатель на бензине, а после полного прогрева можно переключаться на газ.

Следуйте указанным выше рекомендациям, следите за техническим состоянием своего автомобиля и проверяйте газобаллонное оборудование на наличие всех неисправностей. При соблюдении данных условий вы забудете о проблеме плохого запуска автомобиля.

Добрый день.
Машина на газу, четвертое поколение. По утрам плохо заводится на бензине. Особенно сейчас, когда немного похолодало. Проблема не единичная, встречается на разных авто.
Есть какие либо идеи?

Комментарии 44

у меня ловато 4 пок. после нескольких неудачных попыток ремонта у «спецов» пришлось докапыватся самому. перекрой газ на время длительной стоянки и если утром все ок то я думаю дальше все понятно…

было два раза. газ травит через клапан и в коллекторе за ночь набирается газ. утром пока мотор его выплюнет ему трудно завестись. лечится или заменой клапана либо просто чисткой.

Через какой клапан?

через основной который перекрывает газ.

поддержу тему про уход коррекций бензомозга, проверить элементарно, как писали выше, перед запуском сдернуть фишку с дтож (будет маслать вентилятор). кстати если не держит газовый клапан, то на утро редуктор и подача должны обмерзнуть

Бензина в актау нет нормального, отсюда и проблемы с заводом авто. Причём на авто любой марки, и сталкиваются с этим даже те у кого не установлено гбо. Так что ищи нормальный бензин зёма или попробуй присадку октаноповышающую ливануть в бак, лавр там или ликви. У меня было такое, помог 98 с гелиоса. Но не всем он помогает, некоторые находят другие подходящие заправки. А самое неприятное то, что качество бенза не стабильное и контролировать его не кому…

Бенз обнови в баке. Как рукой снимет. Ща бензин такое г. что через 2 месяца гореть перестает.

Периодически выкатывают его

У меня была аналогичная проблема. Оказалось, что кака забилась под иголку в электроклапане на редукторе и газ потихоньку выходил из баллона и заполнял впуск. соответственно, чтобы машина завелась — надо было промаслать стартером и выгнать газ из впуска тем самым обеспечив доступ воздуха.
Решилось чисткой клапана и его перестановкой. У меня в БЖ описано.
переерой клапан на баллоне, выработай весь газ и попробуй утром стартануть на бензине.
зызы: если холодно — открой капот, посмотри не обмерзли ли шланги.

Регулируй клапана! Как только по морозцу первые признаки плохого пуска или ошибки пропуски зажигания — 100% необходимо регулировать клапана!

Клапана сами регулируются

На 6G везде гидрики? На нашем 6В31 гидрики только на выпуске! Впуск у многих на газе зажимает!

6g72 везде гидрики

Клапана сами регулируются

Ещё раз поподробнее

Клапана сами регулируются

Как сами регулируются? Ничего не понятно

А что значит «встречается на разных авто»?
Ты нас проверяешь?

Делать нечего вас проверять.
Есть несколько автомобилей с гба, у всех такая проблема.

С настройщиком может быть проблема! Там все, что ниже написали тоже может быть. Но если проблема системная-повторяется везде — это настройка.
В мозгах бензиновых у мотора имеется долгосрочная и краткосрочная коррекции топлива. Если газовым мозгам задать кривую чуть побогаче, то бензиновые мозги станут беднить «свою» смесь- бензиновую. Соответственно после нескольких коррекций долгосрочная коррекция будет в минус. На бензине краткосрочная будет в плюс, на газу она в ноль, как и положено. При запуске двигателя работает долгосрочная, потом подстраивается краткосрочная. Время на это = долгий запуск.
Это мое и совсем НЕпрофессиональное мнение. Просто сам с таким столкнулся недавно, сейчас выезжаю LTFT выезжаю к нулю.

Лада приора плохо заводится на горячую

Что делать, если плохо заводится Лада Приора

Отличная, по правде говоря, машина «Лада Приора». Но иногда с ней, как и с любым другим автомобилем происходят неприятности. Например, затрудняется запуск. Это может произойти с утра и после поездки. В чём причина таких неполадок? А причин этих множество. И как с этим разобраться подскажет эта статья.

Основные виды «плохого» запуска

Обычно опытные водители сразу дают оценку неисправности в таком ключе: « Плохой запуск на горячую ». То есть понятно, что имеется 3 вида плохого запуска:

Плохой запуск на холодную.
Заводится плохо при горячем моторе.
Плохо заводится в любом состоянии.

Это обозначает, что эти три вида имеют свои особенности хоть и объединены одним признаком — автомобиль плохо заводится. Но в первом случае это происходит только тогда, когда машина остывшая. Либо это первый утренний запуск, либо «Приора» простояла достаточно долго, чтобы мотор полностью остыл или суровая зима.

Во втором случае «Приора» не заводится сразу, а только после нескольких полных поворотов стартером коленчатого вала только тогда, когда мотор имеет температуру выше 90 градусов. То есть полностью прогретый двигатель. Обычно после какого-то пробега.

Ну и третий вариант, когда «Приора» капризничает в любых условиях. Будь то утром, в обед или вечером, на холодном и горячем моторе.
Здесь будут рассмотрены минимальные возможности, которые имеются у владельца, для решения этой проблемы самостоятельно.

На горячую

Итак, машина проехала некоторое расстояние. Утром завелась с полуоборота, и вперёд. Но вот пройдено некоторое расстояние, сделана остановка, ключ на «старт» и … Несколько мучительных оборотов, и только потом двигатель заработал. Что случилось? Как правило, причин может быть множество. Условно их можно разделить на группы:

Топливная система барахлит.
Ошибки или поломки датчиков или исполнительных механизмов системы управления.
Износ двигателя.

Первым делом глянуть наличие топлива в форсуночной рамке. Подача бензина, самая вероятная причина неполадок. Для этого, нужно открыть капот и снять декоративную накладку с мотора. Между двигателем и радиатором «Приоры» проходит впускной коллектор. Под ним стоит топливная рамка. В торцевой части расположен специальный перепускной клапан, закрытый пластиковой крышкой. Его нужно отвернуть и нажать на сердцевину. Должен произойти сильный выброс топлива.

При подключении этого прибора, нужно не пытаясь завести включить зажигание. Давление должно быть не менее 2,6.
Есть ещё вариант. Не столь надёжный, но вполне употребляемый. Несколько раз произвести закачку перед запуском, если «Приора» плохо заводится. То есть, не включая стартер, дождаться выключения топливного насоса, выключить зажигание и включить снова без стартера. Так несколько раз. А потом крутануть мотор. Если запуск улучшился, значит, давления было недостаточно, и нужно проверять фильтры и бензонасос.

И ещё одна причина, связанная с топливной системой, это банальное засорение форсунок, оно даёт эффект плохого запуска в такой же степени. Но здесь уже только проверка специалистом всей топливной рамки на специальном стенде.

Электронная часть проверки

Здесь стоит сразу внести ясность. Ни о какой полноценной установке причины плохого запуска без компьютерной диагностики не может идти речи. Хотя несколько позиций можно и проверить.
Самый простой способ, это проверить работоспособность цилиндров «Приоры». Для этого, нужно снять декоративную крышку,завести двигатель и оставить на холостых оборотах. Дать немного поработать и по очереди попробовать снять разъёмы с модулей зажигания.

Здесь понадобиться хороший слух и внимательность. Нужно чётко определить, при отключении какого из цилиндров, работа ритм работы меняется меньше всего.

Далее, определив наиболее плохо работающий «котёл» произвести следующие действия:

Выкрутить ключом на 10 болты крепления модулей с «плохого» и любого другого цилиндра.
Поменять их местами и закрепить.
Повторить процедуру с прослушиванием., если признаки «плохого» запуска переместились на другой «котёл», то виноват модуль зажигания. И его заменить.
Если изменений не произошло, то поменять местами свечи зажигания.
Вновь повторить процедуру. Если изменений нет, то виновата или форсунка, или износ в цилиндре.

Кроме этого, одним из главных датчиков, управляющих запуском «Приоры», является датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).

Это очень тонкий инструмент. Именно ДМРВ считывает количество проходящего в цилиндры топлива, и на основе его данных, управляющий блок дозирует подачу бензина. Когда датчик начинает барахлить, компьютер льёт топливо в «аварийном» режиме. То есть, как бы переливает топливо. Это происходит, потому, что датчик показывает большее количество воздуха, чем идёт на самом деле.
Придётся повторить, как и в любом случае выявить это может только компьютерная диагностика. Однако, опытный мастер, или владелец со стажем, могут определить нарушения в работе этого датчика, сняв разъём во время работы. В зависимости от типа блока управления, обороты должны либо упасть, и машина заглохнет, либо подняться до 1 500 об/мин.
Также могут влиять на плохой запуск и датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), и исполнительный механизм — регулятор холостого хода (РХХ). Но выявить их может только диагностика.

Датчик положения коленчатого вала

Это основное устройство, дающее сигнал на запуск. Если оно выходит из строя, машина просто не заведётся. Но есть небольшой нюанс. Если загрязнён демпфер, или на сам датчик налипло много грязи, то может появиться эффект «плохого запуска». Но это достаточно легко проверить. Этот прибор установлен на корпусе масленого насоса слева от зубчатого шкива. При плохом запуске просто визуально рассмотреть его состояние, при необходимости, прочистить.

Плохой запуск при износе двигателя

Это довольно редкое явление. Вообще, моторы ВАЗ 2170 «Приора» довольно долговечны при правильном уходе. Но как говорится, и на старуху бывает проруха. В этом случае, износ двигателя определяется по тёмному выхлопу из трубы и повышенному расходу масла.
Ну а вообще, и тут нужна консультация специалиста. Мотор должен осмотреть моторист. И провести замер компрессии.

На холодную

Утро, ключ на старт. Стартер проворачивает мотор, но «Приора» не завелась сразу. С чего начинать? Вообще, большинство причин те же что и при плохом запуске «на горячую». Только отличие второго варианта в том, что здесь, более часто встречается поломка в электронной части. То есть датчики и исполнительные механизмы «Приоры» барахлят. Кстати, отдельной темой идёт запуск «Приоры» в мороз. Хотя сами по себе автомобили с распределённым впрыском переносят мороз на порядок лучше карбюраторных. В то время как при «горячем старте», чаще проблема бывает в топливной системе.
В то же время, если «Приора» плохо заводится в любом состоянии, то чаще всего это износ мотора.

Но обязательно нужно напомнить, что самый надёжный метод проверки для «Приоры» — это компьютерная диагностика. Описанные здесь методы, конечно, помогут опытному водителю найти и устранить небольшую поломку, но конкретную неисправность выявит только диагностика.

Лада приора плохо заводится на горячую

t-octane, форсы на герметичность проверены?Вооооот.

модуль зажигания, провода

А с каких пор модуль зажигания начали ставить на 16 клаповом движке?

Мужики, не надо держать за дурака только, провода и модуль есть на самом деле. На двенашках 16V с железным ресивером стоял же модуль. Вот и тут так же. Вот и приору эту взяли недавно, и тут на самом деле модуль и провода. Непонятно, кто, зачем, когда и с какой целью сделал такой переход, но это на самом деле там есть. Фото, конечно же, вам скину, раз не верите.
А по форсам — как их проверить собственноручно на герметичность? Из-за них могут быть такие симптомы?

Прикольные вещи на Приоре ты откопал

Похожие темы искал, не нашёл, поэтому создал свою.

А по форсам — как их проверить собственноручно на герметичность?

Похожие темы искал, не нашёл, поэтому создал свою.

А по форсам — как их проверить собственноручно на герметичность?

Форсунки не мокнут
Замена форсунок толку не дала — машина так и не заводится на горячую. Схватывает, может даже пару тактов проработать, но потом глохнет. Иногда хлопки во впуске (редко). Так же выждал 5 минут, и спокойно завёл. Барабашка какая-то

В чем дело-то? Что ей надо?

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

А с каких пор модуль зажигания начали ставить на 16 клаповом движке?

Почему не заводится Лада Приора, причины неисправностей

Чтобы завести двигатель нужно обеспечить в определенный момент появление искры для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах. Проблемы с запуском мотора возникают в случае неисправности одного или нескольких элементов системы. В таблице перечислены возможные причины почему не заводится Приора.

Если у Лада Приора не крутит стартер

Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ

Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера

Не заводится Приора, стартер крутит

Причины почему Приора заводится и глохнет

Ослабли или повреждены электрические соединения катушки зажигания.
Недостаточное давление в топливной рампе.
Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Лада Приора не заводится на холодную

Если коленвал вращается медленно, то возможно разряжена АКБ, либо моторное масло застыло.
Неисправна топливная система автомобиля. Возможно замерзла вода в рампе.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Негерметичны топливные форсунки.
Низкая компрессия в цилиндрах.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Если Лада Приора плохо заводится на холодную

Обратите внимание на качество топлива, возможно в бензине скопилось много воды.
Проверьте модуль зажигания, а также исправность высоковольтных проводов и свечей зажигания.
Проверьте датчик кислорода.

Если Приора плохо заводится на горячую

В этом случае см. вторую таблицу, кроме описанных причин также обратите внимание на:

Регулятор давления, который может через мембрану сбрасывать топливо в ресивер.
Контакты ДПКВ, если датчик менялся, то проверьте правильность подключения полюсов.
Неисправный модуль зажигания.

Напомним, что в некоторых случаях Приора не заводится по причине неисправного иммобилайзера или сигнализации. В ряде случаев решить проблему плохого запуска помогает перепрошивка ЭБУ (электронный блок управления) двигателем. А исключить проблемы плохого пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.

Лада приора плохо заводится на горячую

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Походу у всех такие проблемки на приорах

у меня на пятнахе тоже так было.

У меня приора если заглохнет, и немедленнно начать ее заводить, то не заведется, а если включить зажигание и подождать сек 5, то схватывает сразу.

это так на всех тазах, которые я видел. видимо особенность работы ЭБУ, перед повторным запуском надо выждать пару секунд.

F1 может форсунка подтекает?

недавно стало заводится с 3-4 раза, свечи не смотрел ну думаю не в них дело так как потраивало бы

было у меня такое и именно из-за свечей

на гарячую заводилась со второго раза такой глюк у кого не спрашивал у всех такое бывает.

не нада про всех. просто при вкл. зажигание подожди пока погаснет значёк человечка на приборке,
потом включай стартёр — заведёшься всегда с пол пинка.

P.S.: сам значёк тут конечно не причём, просто пауза примерно секунды три .

Это из этой серии

Форсунка ВАЗ 2110 долго не заводится. Форсунка заводится долго из-за дтож

.
Спрашивает : Баранов Иван.
Суть вопроса : Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на холодном? Что делать?

Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с 16-ти клапанным мотором … А не так давно на холодном у меня начались трудности с запуском. При этом может просто не запуститься, а завести иногда бывает сложно.Подскажите, что может быть не так?

Причин того, что после ночной стоянки автомобилисту может быть сложно запустить двигатель, может быть множество. Это касается и тех ситуаций, когда машина вечером завелась без дефектов, а уже утром были проблемы, как говорится на лицо.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегала по полям на тракторе, потом была JAWA, после копейки.Сейчас я учусь на третьем курсе «Политехника» на автомобильном факультете. Я работаю автомехаником, помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.

В этой статье мы разберем, каковы самые основные причины сложного запуска ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как их можно быстро устранить.

На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не заводится на холодном.

Принцип пуска

Чтобы узнать, почему двигатель не запускается, необходимо точно знать, как он работает.Основа для запуска двигателя, которая зависит от системы зажигания и топливовоздушной смеси, которая подается в определенных пропорциях. Поэтому, если какой-либо из этих компонентов не работает должным образом, запуск становится затруднительным или просто невозможным.

Основные причины

Среди всех причин, по которым запуск двигателя может быть затруднен, можно выделить основные, которые выделяются при плохом холодном запуске:

Низкий уровень заряда батареи — эта причина чаще всего возникает в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию.Так как в таких условиях посаженный автомобильный аккумулятор может очень быстро разрядиться. Эта проблема может быть решена простой заменой батареи на новую или периодическим обслуживанием старой батареи для ее подзарядки.
У редакционной машины разряжалась батарея. Правда, это была 8-клапанная ВАЗ-2112. Но смысл тот же.
При дальнейшем осмотре системы зажигания обратите внимание на состояние отдельных катушек и свечей зажигания … Проверьте их на наличие трещин и видимых следов износа.Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может многое сказать.
Порядок демонтажа значения не имеет.
Проверить давление в топливной рампе, чтобы правильно сделать.
Фактически рампа находится под давлением
хоть и не основной, но также может быть причиной затрудненного запуска двигателя. …
Дроссельная заслонка до и после очистки
Воздушный фильтр и датчик массового расхода воздуха — воздушный фильтр должен быть чистым, чтобы вся необходимая воздушная масса проходила в цилиндры и смешивалась с необходимым количеством топлива.Что делать, если.
Подключаем щупы измерительного прибора: красный к желтому, а черный к зеленому (к массе датчика).

Недостаточное давление масла в двигателе

Эта причина характерна именно на холодном двигателе, так как загустевшему маслу при недостаточном давлении гораздо труднее добраться до основных узлов и агрегатов двигателя. В этом случае можно заметить. Однако, как показывает практика, такие проблемы встречаются нечасто.

Как видите, проблемы с запуском двигателя на холоде не редкость и тому могут быть разные причины. Их следует решать от наименее сложных к наиболее сложным. Поскольку даже незначительная проблема в небольшом агрегате может послужить отказом в запуске всего двигателя.

Как легко заводится холодной зимой

Совет! Для облегчения запуска двигателя в холодное время года рекомендуем установить на авто сигнализацию автозапуска.

Разогревание каждый раз. Расход топлива пострадает, но вероятность запуска в сильный мороз увеличится

Если температура опускается ниже 20 градусов с минусом, то можно настроить автоматический запуск двигателя каждые три часа. Это не только позволит сесть зимой в теплый автомобиль, но и не даст маслу загустеть при сильных ночных морозах, что обязательно благотворно скажется на состоянии двигателя в целом.

Патриоты отечественного автопрома часто сталкиваются с проблемой: долго заводится инжектор ВАЗ 2110.Сразу оговоримся — в большинстве случаев это вызвано не конструктивными особенностями автомобиля, а низким уровнем профилактики со стороны автовладельцев.

Как говорится, «не ударит гром …», то есть наши соотечественники предпочитают героически и самоотверженно устранять поломки, нежели предотвращать их.

Причины

Сколько времени занимает запуск форсунки ВАЗ 2110? Причин может быть несколько, ниже они будут рассмотрены достаточно подробно. Перечислим основные :

неисправность ремня ГРМ;
износ изоляции;
поломка датчика температуры;
перебои в работе модуля зажигания (его выход из строя).

Список не является исчерпывающим, но в нем указаны основные причины проблем с запуском двигателя. Анализ дает единственный верный способ избежать проблем — достаточно своевременно провести профилактические осмотры и заменить сомнительные блоки (например, датчики гарантированно служат на 60.000 км пробег ). Конечно данный совет не может утешить тех, кто уже столкнулся с поломкой, но на будущее …

(banner_content)
Поговорим о перечисленных поломках чуть подробнее. Что касается ремня ГРМ, тут все ясно — его надо менять по мере износа.

Изоляция провода может нарушиться в процессе эксплуатации автомобиля — например, провод модуля зажигания часто плавится от высоких температур (находится в непосредственной близости от головки блока, и регулярно перегревается).

Могут быть и другие причины нарушения целостности изоляции. Возникающие при этом короткие замыкания препятствуют запуску двигателя — и этот недостаток может периодически возникать.

Датчик температуры … При неисправностях в этой части (а тем более при выходе из строя) возникают проблемы с тестированием бортового компьютера — он не умеет правильно определять температуру двигателя и, соответственно, необходимое количество топливной смеси. Единственный (и наименее затратный) способ «вылечить» — заменить датчик.Вы, конечно, можете протестировать его на работоспособность, но для этого требуется специальное оборудование.

Для новичка лучший выход — полный комплект замены, люди, не чуждые технические навыки, могут попробовать «оживить» свечи — тщательно протереть, прогреть паяльной лампой и т. Д. Если после замены свечи переполняются, тогда велика вероятность нарушения целостности изоляции в высоковольтных проводах.

Кстати, с помощью исправной свечи проверить наличие искры несложно: нужно поставить свечу на массу автомобиля металлической поверхностью и запустить стартер.Отсутствие искры говорит о проблемах с блоком питания, в положительном случае нужно продолжить диагностику.

Назовем еще одну причину неисправности.

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько:

Разряженный аккумулятор. Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля. В таких условиях слабый автомобильный аккумулятор очень динамично теряет остаточный заряд.Эта проблема решается достаточно быстро. Батарею нужно поменять на новую или хорошо зарядить старую.
Топливный насос. Автомобиль по-прежнему не заводится при нормальном питании от аккумуляторной батареи. Вторая причина появления проблемы, вероятно, кроется в топливном насосе … Двигатель вашего автомобиля может не запускаться из-за отсутствия бензина в топливной системе … Это может быть связано с неработающим бензонасосом, подающим топливо из бензобака. Проверить эту неисправность довольно просто. Если в свечах есть искра, но двигатель не запускается, то причиной простоя является бензонасос.
Датчики. Следующей, не менее частой причиной могут быть датчики коленвала или распредвала … Эти устройства похожи, но расположены в разных местах: сверху и снизу автомобиля. Если аккумулятор полностью заряжен, а бензонасос в порядке, то нужно проверить состояние датчиков. Диагностировать состояние датчиков можно на СТО или самостоятельно. Проверьте, есть ли искра на свечах зажигания при включении зажигания. Если искры нет, причина может быть в неработающем датчике.
Свечи. Они отвечают за подачу искры, необходимой для воспламенения топливовоздушной смеси. Свечи при постоянных нагрузках выходят из строя, загрязняются, покрываются нагаром. Поэтому нужно проверить их состояние, удалить нагар и промыть. Но лучше на время проверки заменить их на новые. Если двигатель запустится, оставьте их на месте. Если нет, продолжайте искать проблемный участок.
Сигнализация. В некоторых случаях бывает, что неисправная сигнализация влияет на работу системы зажигания.Если причина поломки не была обнаружена в предыдущих элементах автомобиля, нужно отметить эту опцию. Причина, по которой автомобиль не заводится, редко связана с сигнализацией, но ее все же стоит проверить.
Газораспределительный механизм. Самостоятельно диагностировать впрыск ВАЗ-2110 сложно, поэтому лучше, если эту работу проводят специалисты СТО на необходимом оборудовании … Чтобы не допустить неисправности механизма газораспределения, не заправляйте бензобак топливом. низкое октановое число.Оптимальный вариант для ВАЗ-2110 с инжектором, это АИ-95, на крайний случай — АИ-92.
Зажигание. Возможно, у вашей машины просто нет зажигания, что затрудняет запуск. В этом случае виновато раннее или позднее возгорание, вызванное вибрацией. Со временем крышка распределителя на автомобиле немного поворачивается, в результате чего искра подается неравномерно. Это приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах, и двигатель начинает работать втрое. Избавиться от этой проблемы можно, повернув крышку распределителя против часовой стрелки.

Автомобиль ВАЗ 2110 с 8 клапанами (инжектор) очень популярен в России. Эта машина не вызывает особых проблем в эксплуатации. Но бывают случаи, когда ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится. Что делать? Сегодня мы постараемся ответить на этот вопрос.

Аккумулятор

Первое, на что стоит обратить внимание, это аккумулятор. Откройте капот и посмотрите, плотно ли затянуты клеммы. Банальная причина того, что не запускается ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) — плохая подгонка плюсовой или минусовой клеммы.Но не стоит исключать разрядку самого аккумулятора, особенно зимой или после длительного простоя. Вам нужно измерить напряжение аккумулятора. Если он ниже 12, его следует зарядить. Аккумулятор выдает нормальный пусковой ток 14-14,5 В. Полезный совет опытных автомобилистов — зимой снимайте аккумулятор на ночь и храните дома. Это дает вам больше шансов на успешный запуск двигателя. Вы потратите гораздо меньше времени, чем если возитесь с зарядным устройством (особенно если машина припаркована во дворе, а не в гараже).А когда машине больше недели, снимите с нее одну из клемм. Некоторые элементы могут работать постоянно и немного снижать напряжение.

Стартер не крутится

Что делать, если аккумулятор на ВАЗ 2110 8 клапанов (форсунка) в норме, но стартер не крутится?

Одна из причин этого — реле. Слушайте щелчки при запуске. В противном случае реле вышло из строя. Иногда он недолговечен — сдвиньте, и проблема решится сама собой.

Предохранитель

Полезна проверка таких деталей, как предохранители. Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная может не заводиться из-за перегоревших элементов. Откройте блок предохранителей и проверьте целостность предохранителя. По центру проходит тонкий провод — при силе тока выше определенного значения (5,15,20 Ампер) он перегорает.

В нашем случае это может быть предохранитель бензонасоса. Если он не гудит, это определенно проблема. Часто замена предохранителя приводит к его перезапуску.

Свечи

Если зажигание включено (форсунка ВАЗ 2110 8 клапанов в том числе), аккумулятор заряжен и предохранители исправны, нужно проверить свечи.Это одна из частых проблем, возникающих в двигателях с впрыском. По какой-то причине машина не заводится, а бензин продолжает поступать в камеру сгорания. В результате свечи залиты топливом. И вместо искры горючая смесь гасит свечи. Они промокают.

Искра проходит мимо электрода, и воспламенения не происходит. Совет опытных автолюбителей: при повороте ключа зажигания нужно прижать акселератор «в пол».Это высушит камеру сгорания — в нее будет поступать больше воздуха. Если после трех-пяти попыток запустить двигатель не удалось, не разряжайте аккумулятор. Для проверки нам нужно открутить свечи. Здесь вам понадобится специальный шестигранный ключ. Для каждой модели свечи он имеет разный диаметр. Сначала снимаем высоковольтный провод … Делать это нужно очень аккуратно. Если потянуть с силой, он сломается, и починить его будет невозможно. Поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки и слегка потяните на себя (основание).Откручиваем элемент и смотрим на электрод. Если торец свечи мокрый, а сам имеет характерный запах бензина, значит, она «залита».

Как сушить свечу?

Как мы уже говорили, заводиться можно на выжатой педали газа. Но это не всегда работает. Они могут быть покрыты отложениями масла или нагара. Итак, несем скрученные свечи в теплую комнату. Обязательно обратите внимание на цвет электрода. Если он красный, значит, вы использовали топливо с большим количеством присадок.Гаснут не только свечи, но и кислородные датчики … Форсунка ВАЗ 2110 из 8 клапанов с черными свечами зажигания указывает на попадание масла в камеру сгорания. Это могут быть прогоревшие кольца или сальники клапанов.

Но каким бы ни был налет, свечу необходимо высушить и обработать кислотой. Он не разъедает электроды — даже лучше. Если нет времени, протираем от налета и бензина и устанавливаем на место. Часто искра не достигает электрода из-за нагара.Поэтому ВАЗ 2110 8 клапанов (инжектор) не заводится.

Смотрим на датчики

Иногда машина не заводится из-за неисправной электроники. Если в автомобиле неисправен датчик коленвала, это серьезная проблема … В случае такой неисправности ни в коем случае не заводите автомобиль. Электроника не может зафиксировать положение вала и отказывается управлять двигателем.

Как это проверить?

Для этого нам понадобится мультиметр. Замеряем сопротивление катушки датчика коленвала.Оно должно составлять от 500 до 700 Ом. На самом мультиметре выставляем предел 200 милливольт и присоединяем щупы к выходам датчиков.

Несколько раз рисуем стальной объект перед сердечником. Если элемент рабочий, он должен его распознать, и вышеописанные показания будут на мультиметре. Если их нет, датчик пришел в негодность. Не ремонтируется — просто замена.

Фильтры

Бывает, что машина перестает заводиться из-за грязного фильтра.Их всего двое. Это топливо и воздух. Вам нужно проверить оба, но сначала последний (так как его легче удалить). Если его состояние оставляет желать лучшего, его необходимо заменить.

В этом случае воздух не может попасть в цилиндры, из-за чего в камере много бензина и заливает свечи на ВАЗ 2110 8 клапанов. Форсунка также может выйти из строя из-за плохой подачи самого топлива. В этом случае нужно заменить бензиновый фильтр… При покупке учтите, что есть карбюраторный и инжекторный фильтры. Их легко спутать, но они рассчитаны на разное давление.

Форсунка

Основным отличием системы впрыска от питания карбюраторной системы является отсутствие форсунок в последней. Смесь готовится под высоким давлением. Если инжектор его не выдаст, машина не будет хорошо заводиться и будет работать нестабильно. Из-за некачественного топлива он забивается. Причем для этого достаточно частиц пыли размером более 10 мкм.Как проверить? Если двигатель все еще запускается, послушайте, как он работает. Если он троит, а форсунка на этом баллоне остыла, значит, она пришла в негодность. Очистить его от грязи можно при помощи ультразвука. Эта процедура проводится на специализированном стенде.

Плохо заводится и закипает

В данном случае причина кроется в охлаждающей жидкости. Проверьте ее уровень. При необходимости разбавить дистиллированной водой. Однако смешивать антифризы разных марок не нужно. Он может вспениваться, что еще больше ускорит перегрев.

Также может сломаться термостат. Форсунка ВАЗ 2110 8 клапанная оснащена двухпоршневым элементом. Проверить это очень просто. Для этого потребуется плита и кастрюля с водой. Помещаем термостат в емкость и ждем, пока закипит вода. Если пузыри выходят, а поршень не двигается, значит, элемент неисправен. Металлический корпус термостата указывает температуру, при которой он должен работать. Элемент не ремонтируется — его можно только заменить. В результате система не может регулировать рабочую температуру антифриза.Охлаждающая жидкость движется только по небольшому кругу. И машина может плохо завестись (через раз) из-за неправильно отрегулированного зажигания. Большинство «десятков» имеют траблное зажигание. Здесь нужно установить правильный угол упора.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится форсунка ВАЗ 2110. Во время использования следуйте процедуре замены расходных материалов. Топливный и воздушный фильтр необходимо менять через 40 и 10 тысяч километров соответственно. Свечи зажигания служат от 20 до 40 тысяч.Аккумулятор рекомендуется менять раз в пять лет, а по возможности «скидывать» клеммы и согревать. А антифриз нужно менять каждые два года. Со временем в нем образуются соли и осадки, которые оседают на стенках и препятствуют нормальному отведению тепла. Если вы будете содержать машину в хорошем техническом состоянии, проблемы с запуском двигателя вам не страшны.

Чтобы понять, почему машина плохо заводится в горячем состоянии инжектор ВАЗ 2110, следует знать, что на этом автомобиле необходимо создать оптимальные условия работы.В противном случае могут произойти перебои в работе системы, которые приведут к такому результату.

На холоде заводится хорошо, а на горячем плохо — основные причины

Часто утром на холоде машина заводится хорошо, а на горячем плохо или вообще не подает признаков. В этом случае причин неисправности много. Их нужно устранять быстро, потому что они могут стать источниками более серьезного ущерба.

Первая причина, по которой машина плохо заводится в горячем состоянии, форсунка ВАЗ 2110 зачастую некачественное топливо.Двигатель заводится долго, но результата это не приносит. Чтобы устранить эту проблему, поменяйте топливо.

Большое количество присадок плохо влияет на двигатель:

Подаваемое топливо не соответствует требованиям двигателя, поэтому плохо воспринимается.
Фильтры забиты посторонними присадками. Насос не может подавать достаточно топлива.
Настройки двигателя потеряны. Подача горючей смеси в горячем состоянии недостаточна.

Основные технические требования к характеристикам топлива

Характеристика топлива (бензин)	единица измерения	Автомобильные правила
Характеристика топлива (бензин)	единица измерения	экологический класс 2	экологический класс 3	экологический класс 4
Концентрация свинца, не более	мг / дм³	10	5	0
Концентрация серы, не более	мг / кт	500	150	50
Объемная доля углеводородов, не более:	%
ароматический		не установлен	42	35
олефиновые		не установлен	18	18
Объемная доля бензола, не более	процентов	5	1	1
Массовая доля кислорода, не более	процента	не устанавливается	2,7	2.7
Давление насыщенного пара с учетом климатических условий:	кПа
летом		45-80	45-80	45-80
зимой		50–100	50–100	50–100
Отложения на впускном клапане		не установлен	соответствие европейскому бензину для автомобилей

Классы летучести автомобильных бензинов по ДСТУ 4839: 2007

Показатели	Значение для классов летучести
Показатели	A	IN	C / C1 D / D,		E / E 1	F / F 1
1.Давление насыщенного пара, кПа, (ТНП) в пределах	45,0-60,0	45,0-70,0	50,0-80,0	60,0-90,0	65,0-95,0	70,0-100,0
2. Фракционный состав:
испаряется при температуре 70 ° C,% (об.), (B70), в пределах	20,0-48,0	20,0-48,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0	22,0-50,0
испаряется при температуре 100 ° C,% (об.), (B100), в пределах	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0	46,0-71,0
испаряется при температуре 150 ° C,% (об.), (B150), в пределах	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0	75,0
конец кипения, ° С, не выше	210	210	210	210	210	210
остаток в колбе,% (об.), не более	2	2	2	2	2	2
3. Индекс паровой пробки (IPP)	—	—	C 1	D 1	E 1	F 1
не более (ИПП = 10-ДНП + 7-В70)	—	—	1050	1150	1200	1250

Примечание. Для бензина классов A, B, C, D, E, F индекс паровой пробки не стандартизован.

Часто форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится в горячем состоянии, из-за перегрева топливного насоса. Причем двигатель не только не запускается, но и останавливается на ходу. Этот агрегат охлаждается только проходящим через него холодным топливом. В жаркую погоду баланс нарушается. Газовый насос перестает работать.

В этом случае нужно сделать следующее:

Возьмите тряпку и смочите ее в холодной воде.
Поместите его на корпус топливного насоса.
Подождите немного и попробуйте завести машину.

Если под рукой нет холодной воды, то машину нужно поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу заводится.

Однако вы должны знать, что перегретый топливный насос необходимо заменить, так как он больше не будет нормально работать в предыдущем режиме.

Причиной того, что машина плохо заводится в горячем состоянии, инжектор ВАЗ 2110 может быть датчик положения коленвала … Его выход из строя связан с повышением температуры двигателя.Если это произойдет, то срочно требуется его замена, ведь при неисправности датчика автомобиль работать не будет. Это связано с тем, что имеется неверная информация о положении коленчатого вала. В результате поток топливной смеси будет смещен.

Заменить данное устройство можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.

Если форсунка ВАЗ 2110 плохо заводится в горячем состоянии, то этот датчик массового расхода воздуха проверяется одним из первых.Причина его отказа — негативное окружение. Запуск горячего двигателя очень затруднен. Даже если машина заводится, мотор работает нестабильно. При нажатии на педаль газа она может задохнуться или резко увеличить скорость.

Это связано с тем, что нарушена пропорция в соотношении: бензин — воздух. Датчик отвечает за предоставление этой информации.

Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то провода ВВ проверяются приборами:

Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.

Стартер

Если на горячем ВАЗ 2110 плохо заводится форсунка из 8 клапанов, то причина может быть в стартере. Для его нормальной работы устанавливается дополнительное реле. После подключения к стартеру это помогает ему в работе и нет проблем с запуском двигателя.

На видео хорошо видно, где установить такое реле.

Если на ВАЗ 2110 дизель, работающий на дизельном топливе, плохо заводится, то причина может заключаться в ТНВД.

Бывают поломки следующего характера:

Изношены втулки и сальники. Из-за этого происходит постоянная утечка воздуха. В результате в плунжерной камере не создается необходимое давление. Требуется замена втулок и сальников.
Неисправен датчик давления форсунки. В результате изменяется угол впрыска топлива.

Газовая система может выйти из строя после короткого периода бездействия. Это связано с тем, что в резервуаре создается избыточное давление из-за расширения газа.В результате нарушается соотношение воздушной смеси и газа. Это затрудняет запуск горячего двигателя.

Неудачный запуск двигателя ВАЗ2110 на горячем относится к сложным поломкам. Если есть очевидная причина, устранение проводится вручную. Но это всегда возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установки требуются специальные приспособления.

Диагностирую возможные проблемы Сколько кушает Лада Грант зимой

Вопрос о том, какой реальный расход топлива на отечественный автомобиль Lada Grant, интересует не только представителей многочисленной категории потенциальных покупателей, но и владельцев, которым посчастливилось «вкусить» все прелести владения новинкой от отечественного производителя.

Некоторые «тематики» организованы по потребительскому качеству автомобиля, но есть и такие личности, которые сравнивают с завышенным уровнем расхода топлива, слова в поддержку которых перекликаются с показаниями бортовых компьютеров Lada Grant.

На практике были случаи, когда расход топлива достигал двукратного превышения установленной производителем нормы. Перед «брызгами» гневных и оскорбительных комментариев в адрес производителя следует внимательно проследить взаимосвязь между расходом топлива, уровнем комплектации и манерой езды.

Цикл езды — как основа для расчета нормы расхода топлива

Цикл езды Lada Grant является фундаментальной основой для оценки возможностей автомобиля в рассматриваемой дисциплине. В роли такого цикла выступает строго пропорциональный участок дорожного полотна, при прохождении которого регистрируется испытательная установка производителя, а затем прописываются параметры и аспекты как:

Особенности манеры вождения;
динамика разгона и его интенсивность на заданном участке;
величина тормозного пути;
предельно допустимые показатели максимальной и минимальной скорости.

Если тестирование проходит Lada Grant с механической трансмиссией Дополнительно учитывается точность и своевременность переключения шагов на одном и том же участке пути.

Предоставляя комплексный результат, производитель позиционирует потребителя достигнутые в симулированных режимах городского, загородного и смешанного циклов показатели расхода топлива.

Исходя из общедоступной информации, расход топлива грантов на 100 км пройденного пути составляет:

для городского потока: от 7.От 1 до 19,6 литра максимум, а в среднем 11,8 литра;
correne цикл (основной трафик): от 6,0 до 10,2 л, что в среднем равно 7,6 л;
в смешанном режиме (город-трасса): от 7,2 до 14,8 л, или среднее значение — 10,3 л.

Факторы, влияющие на размер расхода

Вопрос о том, какой расход топлива не имеет смысловой базы, так как не учитывает ряд важных аспектов:

уровень заводской комплектации;
стиль вождения;
наличие Опционально устанавливаемые элементы (диски с увеличенным радиусом, громоздкий антиоксидант и др. Обвес и т. Д.)).

Фактически выделяется как минимум шесть причин, по которым расход топлива на 100 км может «взлететь» до небывалых 20-21 литров.
Такие цифры, особенно для бюджетной машины, шокируют любого владельца Лады Гранта.

Следующие факторы можно найти в следующем.

Сезонность

Особенно резко повышенный расход топлива на 100 км наблюдается в холодное время года. Вместе с бензином расход и другие жидкости систем и узлов (масла и др.) увеличивать. Lada Granta, расход бензина за это время может увеличиваться до 2 литров. Основной причиной (с учетом срока службы) выступает необходимость прогрева двигателя на морозе. К косвенным факторам можно отнести движение по льду и тип используемых шин (шипы, «липучки» и др.).

Качество топлива

От этого аспекта может зависеть не только уровень расхода топлива, но и надежность соответствующих узлов. Здесь производитель настоятельно рекомендует применять только 95-й бензин.Эта марка по многочисленным наблюдениям владельцев и специалистов, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев, способна продлить время до следующей необходимой заправки. Не следует забывать о том, что приоритетным и важным показателем для топлива является его качество, а не значение октанового числа. Похоже на пословицу: «Несколько раз проверяй, а один заправляйся»!

Лада Грант — автомобиль для тех, кому нужна недорогая машина с небольшим расходом топлива. Разберем у какой гранты расход топлива на 100 км.

По данным производителя средний расход топлива Lada Grant на 100 км составляет около 7 литров для моделей «Granta Sedan.» И Granta Liftbek, а также 6,8 литров для моделей «Granta Sport».

Автомобильные двигатели «Лада Гранта». Представляют собой небольшие агрегаты, которые в принципе не могут потреблять большое количество топлива, хотя существует ряд факторов, влияющих на расход топлива Лада Гранта:

1. Автооборудование
2. Марка бензина
3. Конструкторы на дорогах
4.Манера вождения
5. Кондиционер в комплекте и другая электроника
6. Погода
7. Неисправность двигателя и других транспортных средств

Рассмотрим эти факторы, влияющие на частотное потребление Grant более подробно.

Пакетный вагон

Очень весомый фактор, учитывая Lada Granta, важно понимать, что под комплектацией автомобиля мы подразумеваем всевозможные вариации сборки модели, такие как различные кузова, двигатели, механические части и электронное оборудование. , официально представлен производителем.

Например, «Гранта Седан» и «Гранта Лифтбек» выпускаются в трех модификациях с двигателями 98/87/106 ЛВС Расход бензина на 100 км Lada Grant составляет 7,8 / 7,2 / 6,9 л соответственно, а расход топлива Из Лада Грант 8-ми клапанный — 7, 2 — с двигателем 87лс, тогда как оставшиеся два варианта комплектации 98лс и 106лс представлены 16-ти клапанными моторами.

В модели «Гранта Спорт» ситуация несколько иная, хотя засорение двигателя этой машины ничем не отличается от других комплектаций (1.6 литров), в этой версии автомобиля заметно увеличена повышенная мощность — 118лс, также двигатель имеет 16 клапанов для циркуляции топливной смеси и 5-ступенчатую коробку передач.

Интересным фактом о «Гранта Спорт» является то, что, согласно заявке производителя, расход бензина Lada Grant Sport равен всего 6,8 литра на 100 км — это как видно наименьшая цифра среди всех вышеупомянутых пакетов.

Бензин марки

Проанализировав многочисленные отзывы автовладельцев, было установлено, что маркировка используемого бензина основана на расходе бензина на 100 км Lada Grant.

Стоит отметить, что производителем рекомендованной производителем марки бензина является АИ-95, кроме того, по словам тех же владельцев, в силу особенностей двигателя расход топлива на Лада Гранта с применением АИ-95 составляет намного меньше, чем АИ-92, и хотя последняя Марка дешевле, на практике его использование в автомобилях Lada Grant будет дороже.

Поздравители на дороге

Трубы, пробки — больная тема автомобилистов крупных городов, когда машина стоит в пробке, особенно если это зима или лето, когда включен кондиционер, машина постоянно включена, в данном случае Соотношение пройденная дорога / расход топлива резко возрастает в пользу большего расхода бензина Lada Grant, что конечно не является хорошим показателем.

Манера вождения

Многое зависит от того, как именно ездит тот или иной драйвер. Если вы любитель резкой езды, резких остановок и быстрых стартов — ваш расход может увеличиться в разы по сравнению с более спокойным водителем.

Также важно знать, что на расход топлива во многом влияет «непроницаемость» двигателя, по данным некоторых исследовательских центров Lada Grant, расход в таких условиях может увеличиваться до 12%!

Кондиционирование воздуха и другая электроника

Чем больше электроники и вспомогательных вещей вы используете в процессе движения, тем больше расход топлива Лада Грант, обычно это касается кондиционера Лада Грант, расход бензина может возрасти до 15%.

Погодный сезон

Зима и лето — самые «невыгодные» времена для экономных автомобилистов, и если летом нужно только включить кондиционер и следить за температурой двигателя, то в зимнее время увеличивается нагрузка как на машину, так и на водителя. , специальные шины, кондиционер, электроника для обогрева зеркал, более осторожная езда, предполагающая частые торможения и трогания с места, все это негативно сказывается на уровне ладов Lada Grant.

Неисправность двигателя и других транспортных средств

Наконец, частота Лада Грант может повлиять на неисправность двигателя или узлов подачи топлива в автомобиле, в этом случае необходимо немедленно обратиться в ближайшую авторизованную сервисную службу автосервиса Лада Грант.

Подводя итог, скажем, что если вам нужна относительно дешевая, надежная машина с небольшим расходом топлива Lada Grant на 100 км, то вам стоит присмотреться к одной из машин Lada Granta.

Отечественные машины всегда славились скромным аппетитом к расходу топлива, но многих до сих пор интересует вопрос, сколько расходует топливо Лада Грант, особенно на фоне того, что вдобавок стандарт требует использовать исключительно бензин, а не бензин. ниже АИ-95 по конструктивным особенностям.. Сегодня мы с вами и обсуждаем этот вопрос.

Какой расход топлива у Лада Гранта?

Производитель в лице АвтоВАЗа регулирует расход топлива на Lada Grant в смешанном цикле от 6,7 л на 100 км, до 7,6. Самой «прожорливой» ожидается версия с «автоматом», а самым скромным аппетитом отличилась Гранта с новым мотором ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Но паспортные данные не всегда значимы, поскольку достигаются в условиях «тепличного» полигона.Мы заинтересованы в реальных тестах.

Поскольку все моторы ВАЗ похожи по своему аппетиту, примером будет мотор ВАЗ 21116, который агрегатируется на версии «норма». Имеет облегченную поршневую группу, что положительно сказывается на расходе топлива. Опытная машина На данный момент пробег 13-14 тысяч километров по городу с населением 800 тысяч человек и 2 тысячи по трассе. При всем этом пробеге расход на момент написания статьи 7,4 л.Напомню, в смешанном цикле для этого мотора регулируется расход 7 литров на 100 км пути. У нас режим не совсем смешанный, трасс не так много, поэтому считаем правильным сказать, что в голове единичные показатели расхода этого мотора были соблюдены. Следует отметить тот же факт, что при замере расхода топлива на машине я подошел к машине, экономия топлива стояла на последнем месте. Хозяин, то есть автора этой статьи, не отказывал себе в удовольствии кататься «с ветерком» и не рвал машину на морозе.

Почему моя Лада Гранта потребляет много топлива?

На профильных форумах можно встретить сообщения от людей, которые жалуются, что их Lada Grant на бортовом компьютере расходует 12, а иногда и 13 литров топлива на 100 километров пути. Почему тогда, спрашивает, на одной машине расход 7,4 литра, а на другой 12? Ответ очень простой. Для более точного измерения расхода топлива нужно проехать не менее тысячи километров и проверить расход, что называется «по чекам» или «от лампочки».Как это сделать? Ждем лампочку остатка топлива — это значит, что в баке у вас меньше 7 литров топлива. Заправьте топливный бак полностью Или, если необходимо, количество топлива, измерьте пробег и подождите, пока индикатор остатка топлива не загорится снова. Таким образом, заправляемся и измеряем, пока не проедем тысячу километров пути. Далее рассчитываем расход по простой формуле: (количество топлива / пробег) * 100 = средний расход.

Пример: залили 100 литров топлива и проехали 1000 километров пути.Наш средний расход будет следующим: (100/1000) * 100 = 10 литров на 100 километров.

Между прочим, городской стиль езды будет очень сильно варьироваться от загруженности дорог, в соответствии с которой машина едет, от продолжительности поездки, времени прогрева, продолжительности стоянки с двигателем. на. Не забывайте, расход на холостом ходу стремиться к бесконечности. И даже если по расчетам вы получили в результате более 10 литров топлива на 100 километров городской езды, не отчаивайтесь, это еще не говорит о неисправности систем автомобиля.Для проверки срока службы требуется провести несложный тест: сбросить показания бортового компьютера, выезжаем на свободную трассу и едем 5-10 километров с постоянной скоростью 80-90 км / ч. . Если результатом теста стал 4,5-5,5 литров, то все системы вашего автомобиля работают исправно, а причина «большого аппетита» вашего автомобиля в городе кроется в стиле езды, загруженности дороги и продолжительности пробега. ездит сами.

Также не забываем, что показатели расхода топлива завод регулирует исключительно при использовании топлива с октановым числом не менее 95.При применении любого другого производителя топлива экономия топлива Его моторами.

Наиболее полно на этот вопрос смогут ответить следующие видео, в которых будет показан летний и зимний расход топлива Lada Grant.

Зима:

Лето:

Снижение расхода топлива на Lade Grant

Для современного мира постоянные, приятные и не очень, изменения, затрагивающие самые разные стороны жизни людей.Рост цен в целом, и, в частности, рост цен на топливо нельзя отнести к положительным изменениям.

Естественно, изменение цен на бензин в сторону их повышения заставляет абсолютное большинство автовладельцев всерьез задуматься об экономии. Отказ от использования автомобиля — крайняя мера, на которую решаются очень немногие автомобилисты, но попытки снизить расход топлива не только допустимы, но и вполне реальны. Ниже мы постараемся разобраться в вопросах, затрагивающих тему снижения расхода топлива по грантам.

Технические аспекты, провоцирующие расход топлива

В последние годы ВАЗ предпринял много попыток усовершенствовать собственную продукцию, однако и количество других нерешенных проблем также достаточно велико. Целый перечень этих проблем напрямую влияет на количество потребляемого топлива. Эти факторы условно делятся на «железные» и «программные», такая классификация появилась в результате применения инжекторного двигателя и появления большого количества датчиков в конструкции автомобиля.Теперь остановимся на каждой проблеме отдельно.

1. Неправильный выбор топлива

Очень многие автолюбители в нашей стране считают, что отечественный автомобиль можно заправить любым доступным топливом. Это утверждение имеет давние корни, но не отражает нынешнего положения дел. Любой автомобиль, выпускаемый сегодня на АвтоВАЗе, оснащен множеством электронных систем, требующих своевременного ухода и бережного отношения. Естественно, это касается и марки бензина, залитого автовладельцем в бак своей машины.

По официальным документам ВАЗа, гранты должны заправляться только бензином марки А-95, так как их мотор разрабатывался именно под этой маркой топлива. Естественно, такой двигатель сможет работать на бензине с другим октановым числом, но он также будет сжимать его, как и А-95, потому что это позволит системе управления производить правильные расчеты для производства топливной смеси. Таким образом, заправка бензина с октановым числом менее 95 неизбежно приведет к увеличению расхода топлива.

2. Ошибки электронной системы

Эти ошибки относятся к самым простым и понятным неисправностям, с которыми владелец автомобиля может столкнуться в любом сервисном центре. Причина их возникновения — неправильная работа некоторых датчиков, участвующих в приготовлении рабочей смеси. В такой ситуации на приборной панели Автомара загорится «Check Engine», и речь пойдет о нарушениях в работе датчиков положения дроссельной заслонки и массового расхода воздуха, а также о неисправности датчиков температуры.

Неисправность датчика массового расхода часто связана с загрязнением и недоработкой воздушного фильтра. Поскольку многие автомобилисты не относятся к этому элементу к важным деталям, то внимания к нему мало, а потому просто забывают вовремя его поменять. Однако именно очистка воздуха является одним из определяющих факторов при эксплуатации автомобиля. Воздух является важным компонентом рабочей смеси (составляет более 90% этой смеси), и если он плохо очищен, работа двигателя значительно затрудняется.

Но неправильные показатели могут быть результатом ложных данных, полученных с кислородного датчика. Все это часто приводит как к приготовлению обедненной, так и к приготовлению слишком богатой топливной смеси. Результатом будет либо потеря мощности, либо повышение норм расхода топлива. Выявить неисправность поможет диагностика всех датчиков, причем осмотр каждого из них следует производить отдельно.

3. Уровень давления в топливной системе

Данная неисправность относится к общей и встречается довольно часто.Давление может быть как слишком низким, так и слишком высоким, но в большинстве случаев отмечается именно низкое давление. Неисправность проявляется в потере мощности двигателем, из-за чего водителю приходится повышать скорость при движении на машине, что, естественно, приводит к переливу топлива. А в случае проблем с топливным каркасом машину можно и вовсе остановиться.

4. поломка форсунки

Если автовладелец не будет следить за двигателем своего автомобиля, он рано или поздно столкнется с проблемами, связанными с его работой.Как правило, неисправности возникают из-за загрязнения форсунок, что влечет за собой снижение качества подачи топливной смеси и мотор начинает «тронуться». Попытка водителя компенсировать указанный недостаток увеличением оборотов спровоцирует рост расходуемого бензина.

5. Неисправен катализатор

Проблемы, подобные описанным ранее, могут возникнуть во время тренировки или разрушения катализатора, что спровоцирует приготовление слишком богатой топливной смеси.Это приведет к чрезмерному нагреву катализатора, что сократит срок его эксплуатации и снизит мощность двигателя. В результате расход бензина достигнет максимальных показателей.

6. Нарушения, связанные с температурой двигателя

Каждый автовладелец должен своевременно отслеживать температуру мотора своего автомобиля. Помните — при температуре 103 С топливная смесь сильно обедняется и силовой агрегат, теряя мощность, вынужден переедать бензин.Достаточно ощутимая проблема — отсутствие на панели приборов выдачи информации о температурных показателях мотора, выдаваемой водителем в режиме реального времени. Непрерывный прогрев двигателя приводит к приготовлению чрезмерно обогащенной смеси, что также приведет к увеличению расхода топлива примерно на 20%. Чаще всего корень этих проблем кроется в неисправном термостате.

7. Отказ электродвигателя

Повышенный расход топлива часто приводит к износу двигателя.В этом случае у владельца авто следующие симптомы:

Сжатие пропадает;
Увеличивает расход масла;
Ухудшается динамика;
Двигатель работает нестабильно и нестабильно.

К факторам, способным значительно снизить рабочий ресурс двигателя:

Ошибки, допускаемые владельцем при выборе масла;
Кратковременная эксплуатация новых автомобилей;
Двигатель не нагревается до рабочей температуры.В этот момент вам нужно задержаться еще немного. Рабочая температура мотора гранты — 90 С, но подавляющая часть владельцев этих машин утверждает, что температура редко поднимается выше 80 С даже при плюсовой температуре на улице. В такой ситуации основная проблема — повышенный расход бензина, добавляется повышенный риск неисправностей и плохая заточенность механического цеха.
Загрязненный воздушный фильтр

Неисправности При прохождении воздушного потока через воздушный фильтр, возникает так называемое «кислородное голодание», и его естественным результатом будет высокий расход бензина.

Поможет ли «экономичная прошивка» с проблемой пересчета бензина?

Оснащение каждого гранта полноценным комплектом электросистемы и бортового компьютера позволяет любому владельцу данного автомобиля перепрошить эти системы, заменив установленные производителем настройки на те, которые считает необходимыми для активации самим владельцем.

Естественно, такая манипуляция относится к числу достаточно рискованных, однако производитель автомобиля изначально не может предположить, в каких условиях будет эксплуатироваться тот или иной автомобиль.Перепрошивка позволит достаточно существенно снизить расход бензина (сэкономит до 20%), а если полученный результат не устроит автовладельца, то он без проблем сможет вернуться к стандартным настройкам.

Замену оригинальных настроек рекомендуется производить только в том случае, если у владельца есть действующая гарантия на автомобиль, а сама процедура должна доверять квалифицированному специалисту. При желании вы можете изменить настройки самостоятельно, но перед этим следует подробно разобраться во всех вопросах указанного процесса.

Одна из простейших рекомендаций для тех, кто хочет сэкономить на топливе автовладельцев — Совет по переводу автомобилей на природный газ. Это не приведет к значительному уменьшению объема расходуемого топлива, но почти вдвое дороже каждого километра пути. Этот вариант предполагает один недостаток — быстрый износ ряда деталей. Следует отметить, что такой перевод будет достаточно низким в финансовом отношении, чтобы редко пользоваться вашими водителями.

Можно сэкономить на топливе в ущерб собственному комфорту при переезде — отказаться от использования всех электроприборов (кондиционер, магнитолы и т. Д.)). Такая мера сэкономит вам от 0,5 до 1 литра топлива на каждые 100 км пробега.

Многие считают, что при переходе от скользящего катка бензина расходуется меньше, и это чистая правда. Но не стоит забывать об ослаблении контроля над автомобилем при таком движении, в котором опасность несет и водитель, и пассажиры, и пешеходы. К тому же результатом такой езды могут быть отказавшие тормоза.

Отмечено, что движение близко позади тяжелого грузовика снижает расход бензина, но это правило работает только при быстром движении впереди едущего фургона.На скорости 50 км / ч движение будет происходить на пониженной передаче, а расход бензина наоборот только увеличится.

Важный аспект — давление в шинах. При пониженном давлении расход топлива будет увеличиваться из-за увеличения площади контакта колеса с полотном дороги, что усложняет процесс прокатки. Следовательно, повышая давление в шинах, вы уменьшаете количество топлива, потребляемого вашей машиной. Главное — не превышать рекомендованные производителем параметры, ведь давление очень высокое. Кроме того, жесткость движения, вдобавок, увеличит опасность поломки шин на сложных участках пути.

Важную роль в вопросе экономии играет качество используемого топлива. Выбирая более качественный бензин, можно немного снизить расход топлива, однако высокая стоимость такого топлива способна нивелировать возможную экономию. Кроме того, желающим сэкономить на бензине водителям рекомендуется перейти на максимально плавный стиль вождения и попробовать по возможности ездить на перегруженных участках дороги с альтернативными путями.

Факторы, приводящие к топливу

Если оставить за скобками возможные поломки и неисправности автомобиля, то провоцирующих большой расход бензина факторов останется очень мало.К такому можно отнести движение с постоянными фарами, приводящее к увеличению расхода бензина на 5-10%. То же самое можно сказать и о качестве работы коробки передач — если она не может тянуть на заторможенных оборотах, то расход топлива хоть и незначительно, но увеличится.

Не стоит экономить на бензине, покупая малолитражное топливо — это закончится быстрым износом некоторых элементов двигателя и бензиновой системы, приносящим лишь дополнительные расходы и проблемы.

Не слишком очевидная причина перерасхода бензина — плохо отрегулированное подобие-развал. Регулировка этой системы проводится два раза в год, с сезонной сменой резины. Чаще всего вопросы возникают при выборе обладательницы «спортивного» типа развалов, также могут возникнуть проблемы с неправильно поставленными свечами зажигания из зазоров.

A очень сильно зависит от стиля движения, выбранного каждым конкретным водителем — по этой причине не стоит ожидать умеренного расхода бензина по этой причине.Экономить топливо можно только при плавном движении, аккуратной установке скорости и удержании ее на высоких показателях при минимальном обводе мотора. Добиться такого результата, особенно на дорогах с некачественным покрытием, довольно сложно, но все же можно попробовать.

В условиях современного мира, где цена на топливо постоянно растет, необходимо задуматься о том, как сэкономить на своем движении. Отказаться от машины не вариант, но попытки снизить расход топлива, в частности, на Lada Grant, можно считать приемлемым вариантом.Именно об этом сегодня и поговорим сегодня.

Технические причины повышенного расхода топлива

Несмотря на то, что Ваз шагнул далеко вперед в вопросах совершенствования своей продукции, остается много нерешенных проблем. И некоторые из них напрямую влияют на количество потребляемого бензина.

Схема форсунок (подача топлива в камеры сгорания)

Все факторы воздействия можно разделить на «железные» и «программные». Такая классификация явилась результатом использования инжекторного мотора, а также обилия датчиков в конструкции автомобиля.

Неправильно выбрано топливо

Диагностика электронных систем автомобиля

В частности, речь идет о

датчики температуры,
датчики положения дроссельной заслонки,
, а также массовый расход воздуха.

В последнем варианте его поломка может быть из-за того, что долго. И, конечно же, неправильные показатели могут быть результатом ложной информации с кислородного датчика, который еще называют лямбда-зондом.

Все это может привести как к приготовлению «бедной», так и «богатой» смеси.В результате может быть потеряна мощность или повышен расход топлива. Выявить неисправность можно, диагностируя каждый датчик индивидуально.

Давление топлива

На рис. Топливная рама и автомагнитола

Это еще одна распространенная поломка. Дело в том, что уровень давления может быть слишком высоким или низким, хотя второй вариант встречается гораздо чаще. Это можно определить, когда двигатель теряет мощность, и вам нужно перейти на повышенные обороты, чтобы сохранить нужный динамик. Все это значительно увеличивает расход топлива.

Если у вас проблемы с топливной рампой, то.

Проблема с форсункой

Если не следить за государственным энергетическим агрегатом, это приведет к недостаткам в его работе. Чаще всего это касается загрязнения форсунок, при котором должна быть некачественная подача рабочей смеси, чтобы вы пытались компенсировать это повышенными оборотами.

Разрушение катализатора

Подобные результаты возникают и тогда, когда катализатор выходит из строя или даже разрушается.Чтобы не углубляться в ту или иную ситуацию, можно просто сделать вывод, что при загрязнении катализатора образуется «богатая» смесь. После этого происходит дополнительный нагрев катализатора, сокращающий срок его службы, и снижение мощности мотора.

Температура двигателя

Кроме вышеперечисленного, неплохо бы постоянно следить за температурой двигателя. Если она будет выше отметки 103 градуса, то смесь будет недостаточно качественной.Двигатель начнет работать на «обедненной» смеси, снизив свою мощность и увеличив расход бензина.

Самая главная недоработка Дело в том, что на панели приборов на Лада Грант нет индикации в режиме.

Если мотор еще не прогрелся, это приводит к увеличению расхода за счет «обогащения» смеси. Уровень перерасчета достигает 20 процентов. В большинстве случаев причину следует искать в термостате.

Неправильная работа двигателя

Повышенный расход топлива может быть из-за «неработающего» двигателя.То есть изношен двигатель. Основными симптомами износа двигателя будут:

Компрессии нет.
Mased.
Другое.
плохой динамик
беспокойная работа двигателя

неправильно выбранное масло ()
Недостаточная обкатка узлов на новой машине (читайте в материале: «)

Загрязнение воздушного фильтра

Старый фильтр

И, конечно, не стоит забывать, что при плохом прохождении воздуха через этот фильтр начнется эффект «кислородного голодания». Это повлечет за собой значительное превышение расхода бензина.

Как уменьшить потребление с помощью «экономичной прошивки»?

С учетом того, что в Lada Grant есть бортовой компьютер и полный комплект электронных систем, можно самостоятельно провести «прошивку» этой системы. То есть вы заменяете стандартные настройки, сделанные на заводе, на те, которые считаете необходимыми.

Конечно, это можно считать опасной процедурой, но стоит помнить, что производитель не мог рассчитывать, в каких условиях эксплуатируется тот или иной экземпляр автомобиля. Итак, такими простыми манипуляциями расход топлива можно снизить до 20 процентов. Если результат к вам не пришел, всегда можно вернуть оригинальную прошивку.

Единственным советом будет не делать эти процедуры при наличии действующей гарантии на автомобиль. К тому же это должны делать только профессионалы. Если вы делаете это самостоятельно, вам необходимо детально изучить эту тему.

Самым простым советом будет перевод авто на потребление природного газа. Конечно, самого топлива меньше не потратится, но цена километра снизится до двух раз. Проблемы только в слишком быстром износе некоторых деталей.

Так что, при нечастых поездках пользы от такой процедуры практически не будет.

Еще можно отказаться от комфорта при езде. Речь идет об отключении всех электроприборов, начиная от магнитолы, заканчивая кондиционером. Это позволит сэкономить от половины до одного литра бензина на каждые сто километров пробега.

Есть мнение, что можно сэкономить и при катании со скатывающейся горки. Это действительно так. Но помните, что необходимо, чтобы контроль над автомобилем стал очень низким, и вы значительно повысили опасность движения, как вашего, так и всех остальных. К тому же такое движение может привести к выходу из строя тормозов.

Если вы едете за большим грузовиком, расход топлива действительно будет меньше. Но подходит только для тех ситуаций, когда грузовой вагон движется достаточно быстро.Потому что если он едет со скоростью 50 километров в час, то движение на пониженных передачах только увеличит расход топлива. К тому же вы значительно уменьшите себе обзор.

Важным фактором можно считать . Как известно, если его опустить, расход топлива будет больше, так как точка контакта с дорогой увеличивается, а сопротивление качению будет большим. Следовательно, если вы увеличите давление в шинах, то пятно контакта станет меньше.Это действительно обеспечивает снижение расхода топлива.

Важно и сколько качественного топлива Вы заправляете. Выбирая себе лучший бензин, можно говорить о снижении его расхода на несколько процентов. На практике это может привести к более высокой цене для конкретной марки бензина.

Среди прочего, вы можете посоветовать сделать стиль вождения более плавным, разделить расходы с пассажирами и передвигаться по загруженным участкам дороги альтернативными путями.

Основные причины возникновения повышенного расхода топлива

Если уронить возможные технические неисправности, то причин повышенного расхода топлива остается не так уж и много.Например, езда с постоянным светом фар хоть и повышает безопасность, но также приводит к перерасходу бензина на 5-10 процентов.
То же касается и качественной работы коробки передач. Если он «не тянет» на заложенные обороты, может обеспечить небольшое увеличение количества потребляемого бензина.
Не пытайтесь покупать бензин со слишком низким октановым числом. Такая экономия сразу превратится в увеличенную до двух раз (!). И мы уже не говорим о скорости износа отдельных частей мотора и систем подачи топлива.В случае использования некачественного бензина!
Неправильная настройка системы рассеивания может стать незамужней причиной. Это необходимо делать два раза в год при переходе на новую резину. Проблемы могут возникнуть при выборе «спортивного» типа развала.
И еще одной причиной можно назвать неправильные зазоры в замке зажигания свечи.

Тем не менее, как говорят сами водители, многое зависит от того, в какой стиль человек входит в стиль. Трудно ожидать «От того, кто резко стартует и резко останавливается».Умереть аппетит машины можно только тогда, когда она почувствует плавность хода, аккуратный набор оборотов и длительное удержание на высоких показателях, но при минимальных оборотах двигателя. Конечно, этого сложно добиться, особенно в некачественных условиях. дорожное пальто, но попробуйте, все же, вам нужно.

Видео об экономии топлива

Автоматические коробки передач (АКПП) начали производить серийно в мире с середины прошлого века. За прошедшее время многое изменилось.Машины стали другими, а сама трансмиссия стала намного совершеннее. Мировые автогиганты все это время не переставали удивлять своими новинками.
Только в России слово «автомат» устойчиво ассоциировалось с именем Великого конструктора оружия. Так и случилось. В 2012 году с конвейера сошел первый отечественный автомобиль подобного типа — Lada. Подобное событие у автомобилистов вызвало неоднозначную реакцию.

Одни владельцы с восхищением рассказывали об отличных характеристиках этой машины, другие выражали недовольство ее недостатками, главным из которых считали «прожорливость».Правда, как всегда, где-то рядом. Попробуем объективно разобраться во всех достоинствах и недостатках данной модели, а также выяснить, действительно ли он завышен автомобилем в автомате Lada Grant по расходу топлива? Если да, то по каким причинам.

Особенности гранты с АКПП

При проектировании автомобиля с АКПП АвтоВАЗ не стал изобретать байк, а приобрел готовую трансмиссию Jatco. Эта коробка устанавливается на многие японские автомобили и очень надежна.Производитель без ложной скромности заявляет о ресурсе, превышающем срок службы автомобиля. Время покажет. Однако также очевидно, что импортный узел вряд ли испортит отечественную машину.

Скорее наоборот, Лада выиграет. Для ее адаптации пришлось уменьшить клиренс авто на 2 см. Кроме того, из-за того, что такая машина была тяжелее обычного, необходимо было увеличить жесткость кузова и усилить подвеску. Всего конструкторам АвтоВАЗа потребовалось установить 30 новых узлов.

Что особенно приятно, применили массивную ручку КПП, тем самым оснастив мужскую часть автомобилистов. Но индикация включенного режима видна только на панели приборов, дополнительная подсветка на ручке привела бы к некоторому удорожанию. Коробка четырехступенчатая. Кроме того, он имеет позицию «1» для бездорожья и «2» для эксплуатации в городских условиях.

Также есть кнопка отключения ускоренной передачи. Однако он незаменим на протяженных трассах и существенно влияет на расход топлива.Этот параметр — больная тема для всех владельцев Lada Grant с АКПП. Актуально для автомобилей с классической трансмиссией. Очень часто это субъективный критерий, так как он зависит от многих причин.

Факторы, влияющие на

Ни один автолюбитель не скажет, что именно у его машины. Перед цифрой обязательно будет наречие «где-то» и будет указано, при каких условиях. Конечно, совершенно верно. Расход автомобильного топлива величина непостоянна и зависит от многих условий.

Техническое состояние двигателя. Казалось бы, для новой машины это неактуально. Он должен быть идеальным, и в 99 случаях из 100 так оно и есть. Однако есть такое понятие, как прошивка ЭБУ. Специалисты уверяют, что если он заводской, расход возрастет. Это совсем не значит, что нужно все закидывать и бежать менять заливку. Это стоит делать, только хорошо все взвесив, и только у опытного специалиста.
Автомобиль груз. В особых пояснениях не нуждается.Чем больше вещей вы поместите в багажник, тем больше энергии потребуется, чтобы доставить их по назначению. А где кричит, как не из топливного бака?
Из-за большого количества подключенных к потребителю устройств двигателю труднее крутить нагруженный генератор. В результате перерасход бензина.
Использование кондиционера приводит к перерасходу по той же причине.
Скорость движения. Оптимальным считается 90-120 км / ч. Именно с этими цифрами рассчитывается загородный цикл.
Качество бензина и его противоречие. Не последний фактор, влияющий на частоту посещения АЗС. Кроме того, использование некачественного топлива существенно влияет на ресурс двигателя. Следуйте только на проверенных станциях.

Стиль езды. Не секрет, что навыки вождения существенно влияют на расход топлива. Если вы перейдете на вторую передачу, где сможете использовать четвертую, показания бортового компьютера вас сильно удивят.То же самое произойдет с водителями, которые считают себя опытными и используют агрессивный стиль вождения.
Трансмиссия. Не только состояние, но и его вид. В случае с механической — можно влиять на расход топлива. Правда, не всегда в меньшую сторону. Владельцы автомобилей с автоматической коробкой практически лишены этого. Может поэтому так часто можно услышать высказывания о прожорливости автомобиля Лада Грант Автомат.

Real Flow Lada Granta с автоматом

Выпускает производитель.В зависимости от этого меняется расход бензина. Самое большое как раз от машины с АКПП. По паспорту расход должен составлять 7,4 л на 100 км. Сдавая эти номера, АвтоВАЗ имеет в виду смешанный цикл. Кроме того, они получены в полигональных условиях, которые существенно отличаются от реальных.

Реально расход топлива будет совсем другим. Это связано не только с факторами, которые приведены выше, но и с особенностями работы АКПП.Многие владельцы механики для экономии бензина используют простой прием. Разгонялась машина перед длительным спуском и переключилась на нейтраль. В случае с автоматом все иначе. Здесь так не спустишься из города.

Вернее, можно, но насколько это уместно с точки зрения ресурса коробки? К тому же расход сильно увеличивается от резкого нажатия на педаль газа. Так что с изменением трансмиссии автомобиля вам придется изменить стиль вождения.Обобщив все жалобы водителей на повышенный расход и проанализировав стиль их вождения, стало возможным разделить их на следующие категории:

расход бензина около 7 л на 100 км. Около 10%. Эти автомобилисты живут в основном в небольших городах, редко попадают в пробки, катаются в основном по трассе. К тому же скорость они не превышают, лишних потребителей не включают и кикдаун не используют. Последнее объяснение. Дело в том, что Lada Grant с АКПП имеет функцию резкого разгона.Это просто необходимо при обгоне в том случае, если вам придется это делать после движения на небольшой скорости. Это называется кикдаун;
— те, у кого расход автомобиля 9 литров на 100 км. Их уже больше 25%. Также они никогда не берут резких обгонов, не используют кондиционер. Но ехать с довольно ощутимой нагрузкой и периодически попадать в небольшие пробки;
40% автомобилистов расходуют 10-12 литров бензина на 100 км. Обычно они бывают в крупных городах и довольно много времени проводят в пробках.Периодически пользуйтесь кондиционером. Кто-то любит водить машину, и его работа попадает в компанию друзей или родственников;

и последняя категория — это жители крупных мегаполисов. Вилки здесь многочасовые, расстояния приходится преодолевать большие, при длительном стоянии в них, в жаркое время использование кондиционера неизбежно. Отсюда расход — 15 литров. Количество таких автомобилистов от общего числа составляет 25%. Сразу стоит оговориться, что вряд ли эту цифру считать объективной.Дело в том, что Лада Грант Машину покупают большей частью жители крупных городов. Ездить на нем здесь намного комфортнее.

Причины повышенного расхода топлива

Отдельно стоит остановиться на отключении Overdrive. Как уже упоминалось, в новом фрике есть такая функция. Это необходимо на затяжных трассах, чтобы машина не пересекала 4 передачи. Это, по отзывам владельцев, благотворно сказывается на ресурсе двигателя и самой коробки, но значительно увеличивает расход бензина.Более того, очень часто неопытные водители забывают об этом и продолжают эксплуатировать автомобиль с отключенным ОД в нормальных условиях.

Некоторые с автоматической коробкой передач, пытаясь самостоятельно разобраться в причинах увеличения расхода, используют средства контроля, способные отслеживать изменения расхода топлива в реальном времени. При этом заметили одну интересную особенность. Получается, если на светофоре не перевести на нейтраль, а ручку оставить в положении «D», то расход топлива в эти моменты увеличивается на 30%.

Конечно, с короткой остановкой там делать не стоит. Но ведь на некоторых агрегатах приходится довольно долго стоять без движения. Теперь поговорим о методологии измерения. Некоторые особо привередливые и щепетильные автолюбители, увидев на экране БК цифру, существенно отличающуюся от заявленной, начинают паниковать. Между тем, делать это раньше не обязательно. Просто оцените потребление следующим образом.

Дождитесь, пока в баке не загорится лампочка остатка топлива, и переходите к заправке.Заполните бак до отказа и продолжайте заниматься своими обычными делами, соблюдая свой стиль вождения. Проводим эксперимент до того момента, пока снова не загорится свет. После этого рассчитывать расход — не лучший способ. Скорее всего, она не будет сильно отличаться от приведенной документации.

Приобретая Lada Grant Automatic, каждый преследовал свои цели. Как правило, это комфортная езда. За все нужно платить, в том числе и за удобство, в данном случае — бензин.

Характеристики I. Технические характеристики Авто Лада Гранта
Как снизить расход топлива Лада Грант

диагностируем возможные проблемы Полевой расход Лада Грант 8 клапанная зимой

По данным производителя, средний расход топлива Lada Grant составляет 100 км при примерно 7 литрах для моделей Granta Sedan и Granta Liftbek, а также 6 литров.8 литров для моделей Granta Sport.

Двигатели двигателей «Лада Гранта» представляют собой небольшие агрегаты, которые в принципе не могут потреблять большое количество топлива, хотя существует ряд факторов, влияющих на расход топлива Лада Гранта:

1. Оснащение автомобиля
2. Марка бензина
3. Консторы на дорогах
4. Манера вождения
5. Кондиционер в комплекте и другая электроника
6. Сезон погоды
7. Неисправность двигателя и других транспортных средств

Рассмотрим эти факторы, влияющие на частотное потребление Grant более подробно.

Пакетный вагон

Например, «Гранта Седан» и «Гранта Лифтбек» выпускаются в трех модификациях с двигателями 98/87/106 ЛВС. Расход бензина на 100 км Lada Grant равен 7.8 / 7,2 / 6,9 л соответственно, а расход топлива Лада Грант 8 клапанный равен 7, 2 — с двигателем 87лс, тогда как оставшиеся два варианта комплектации 98лс и 106лс представлены 16-клапанными моторами.

В модели Granta Sport ситуация немного иная, хотя помет двигателя этой машины не отличается от других комплектаций (1,6 л), в этой версии автомобиля заметно повышенная мощность — 118лс, двигатель Имеет 16 клапанов для циркуляции топливной смеси и 5 ступенчатую трансмиссию.

Бензин марки

Поздравители на дороге

Манера вождения

Многое зависит от того, как именно ездит тот или иной драйвер.Если вы любитель резкой езды, резких остановок и быстрых стартов — ваш расход может увеличиться в разы по сравнению с более спокойным водителем.

Кондиционирование воздуха и другая электроника

Погодный сезон

Зима и лето — самые «невыгодные» времена для экономных автомобилистов, и если летом нужно только включить кондиционер и следить за температурой двигателя, то в зимнее время увеличивается нагрузка как на машину, так и на водитель, специальные шины, кондиционер, электроника для прогрева зеркал, более осторожная езда, предполагающая частые торможения и трогания с места, все это негативно сказывается на расходе Lada Grant.

Неисправность двигателя и других транспортных средств

Подводя итог, скажем, что если вам нужна относительно дешевая, надежная машина с небольшим расходом топлива Лада Грант на 100 км, то вам стоит присмотреться к одной из машин Лада Грант.

Какой расход топлива у Лада Гранта?

Поскольку все моторы ВАЗ похожи по своему аппетиту, примером будет мотор ВАЗ 21116, который агрегатируется на версии «норма». Имеет облегченную поршневую группу, что положительно сказывается на расходе топлива. Опытный автомобиль прошел на данный момент 13-14 тысяч километров пробега по городу с населением 800 тысяч человек и 2 тысячи по трассе. При всем этом пробеге расход на момент написания статьи 7.4 литра. Напомню, в смешанном цикле для этого мотора регулируется расход 7 литров на 100 км пути. У нас режим не совсем смешанный, трасс не так много, поэтому считаем правильным сказать, что в голове единичные показатели расхода этого мотора были соблюдены. Следует отметить тот же факт, что при замере расхода топлива на машине я подошел к машине, экономия топлива стояла на последнем месте. Хозяин, то есть автора этой статьи, не отказывал себе в удовольствии кататься «с ветерком» и не рвал машину на морозе.

Почему моя Лада Гранта потребляет много топлива?

На профильных форумах можно встретить сообщения от людей, которые жалуются, что их Lada Grant на бортовом компьютере расходует 12, а иногда и 13 литров топлива на 100 километров пути. Почему тогда, спрашивает, на одной машине расход 7,4 литра, а на другой 12? Ответ очень простой. Для более точного измерения расхода топлива нужно проехать не менее тысячи километров и проверить расход, что называется «по чекам» или «от лампочки».Как это сделать? Ждем лампочку остатка топлива — это значит, что в баке у вас меньше 7 литров топлива. Заправьте полный бак или при необходимости количество топлива, измерьте пробег и подождите, пока лампа остатка топлива не загорится снова. Таким образом, заправляемся и измеряем, пока не проедем тысячу километров пути. Далее рассчитываем расход по простой формуле: (количество топлива / пробег) * 100 = средний расход.

Между прочим, городской стиль езды будет очень сильно варьироваться от загруженности дорог, в соответствии с которой машина едет, от продолжительности поездки, времени прогрева, продолжительности стоянки с двигателем. на. Не забываем, расход на холостом ходу стремится к бесконечности. И даже если по расчетам вы получили в результате более 10 литров топлива на 100 километров городской езды, не отчаивайтесь, это еще не говорит о неисправности систем автомобиля.Для проверки исправности систем необходимо провести несложный тест: сбрасываем показания бортового компьютера, выезжаем на свободную трассу и едем 5-10 километров с постоянной скоростью 80- 90 км / ч. Если результатом теста стал 4,5-5,5 литров, то все системы вашего автомобиля работают исправно, а причина «большого аппетита» вашего автомобиля в городе кроется в стиле езды, загруженности дороги и продолжительности пробега. ездит сами.

Также не стоит забывать, что показатели расхода топлива Завод регулирует исключительно при использовании топлива с октановым числом не менее 95.При применении любого другого топлива производитель экономит топливо своих моторов.

Зима:

Лето:

Снижение расхода топлива на Lade Grant

Технические аспекты, провоцирующие расход топлива

В последние годы ВАЗ предпринял много попыток усовершенствовать собственную продукцию, однако и количество других нерешенных проблем также достаточно велико. Целый перечень этих проблем напрямую влияет на количество потребляемого топлива. Эти факторы условно делятся на «железные» и «программные», такая классификация появилась в результате использования инжекторного мотора и появления большого количества датчиков в конструкции автомобиля.Теперь остановимся на каждой проблеме отдельно.

1. Неправильный выбор топлива

Очень многие автолюбители в нашей стране считают, что отечественный автомобиль можно заправить любым доступным топливом. Это утверждение имеет давние корни, но не отражает нынешнего положения дел. Любой автомобиль, выпускаемый сегодня на АвтоВАЗе, снабжен множеством электронных систем, требующих своевременного ухода и бережного отношения. Естественно, это касается и марки бензина, залитого автовладельцем в бак своей машины.

2. Ошибки электронной системы

Эти ошибки относятся к самым простым и легко устранимым неисправностям, с которыми владелец автомобиля может столкнуться в любом сервисном центре. Причина их возникновения — неправильная работа некоторых датчиков, участвующих в приготовлении рабочей смеси. В такой ситуации на панели приборов автомобиля загорится «Check Engine», и речь пойдет о нарушениях в работе датчика положения дроссельной заслонки и массового расхода воздуха, а также о неисправности температуры. датчики.

Неисправность датчика расхода воздуха часто связана с загрязнением и несвоевременной заменой воздушного фильтра. Так как многим автолюбителям этот элемент не относится к важной детали, то он мало апеллирует, а потому его просто забывают вовремя менять. Однако именно очистка воздуха является одним из определяющих факторов при эксплуатации автомобиля. Воздух является важным компонентом рабочей смеси (составляет более 90% этой смеси), и если он плохо очищен, работа двигателя значительно затрудняется.

3. Уровень давления в топливной системе

4. поломка форсунки

5. Неисправен катализатор

6. Нарушения, связанные с температурой двигателя

Каждый автовладелец должен своевременно отслеживать температуру мотора своего автомобиля. Помните — при температуре B 103 C топливная смесь сильно обедняется и силовой агрегат, теряя мощность, вынужден принимать бензин.Достаточно ощутимая проблема — отсутствие на панели приборов выдачи информации о температурных показателях мотора, выдаваемой водителем в режиме реального времени. Непрерывный прогрев двигателя приводит к приготовлению чрезмерно обогащенной смеси, что также приведет к увеличению расхода топлива примерно на 20%. Чаще всего корень этих проблем кроется в неисправном термостате.

7. Отказ электродвигателя

Сжатие пропадает;
Увеличивает расход масла;
Ухудшается динамика;
Двигатель работает нестабильно и нестабильно.

К факторам, способным значительно снизить рабочий ресурс двигателя:

Ошибки, допускаемые владельцем при выборе масла;
Кратковременная эксплуатация новых автомобилей;
Двигатель не нагревается до рабочей температуры.В этот момент вам нужно задержаться еще немного. Рабочая температура Моторной гранты — 90 С, но подавляющая часть владельцев этих машин утверждает, что температура редко поднимается выше 80 С даже при плюсовой температуре на улице. В такой ситуации основная проблема — повышенный расход бензина, добавляется повышенный риск неисправностей и плохая заточенность механического цеха.
Загрязненный воздушный фильтр

Поможет ли «экономичная прошивка» с проблемой пересчета бензина?

Важный аспект — давление в шинах. При пониженном давлении расход топлива будет увеличиваться из-за увеличения площади контакта колеса с полотном дороги, что усложняет процесс прокатки. Следовательно, повышая давление в шинах, вы уменьшаете количество топлива, потребляемого вашей машиной. Главное, чтобы она не превышала рекомендуемые производителем параметры, ведь очень высокое давление повысит жесткость движения, кроме того, риск поломки шин на сложных участках пути.

Важную роль в вопросе экономии играет качество используемого топлива. Выбрав более качественный бензин, можно немного снизить расход топлива, однако высокая стоимость такого топлива способна нивелировать возможную экономию. Кроме того, желающим сэкономить на бензине водителям рекомендуется перейти на максимально плавный стиль вождения и попробовать по возможности ездить на перегруженных участках дороги с альтернативными путями.

Факторы, приводящие к топливу

Если оставить за скобами возможные поломки и неисправности автомобиля, то провоцирующих большой расход бензина факторов останется очень мало.К такому можно отнести движение с постоянными фарами, приводящее к увеличению расхода бензина на 5-10%. То же самое можно сказать и о качестве работы коробки передач — если она не может тянуть на заторможенных оборотах, то расход топлива хоть и незначительно, но увеличится.

Автомобиль Lada Granta был выпущен АвтоВАЗом в 2011 году. Он стал заменять модель Kalina и расход топлива Lada Grant на 100 км существенно отличается от предшественника.

В начале 2011 года началось производство этой модели Lada.И только в конце года, в декабре, в продажу поступила новая Lada Grant, которая относится к автомобилям класса S.

Классификация произведенных моделей

Бюджетный переднеприводный автомобиль Lada Granta был представлен в нескольких модификациях — стандартной, стандартной и люкс, каждая выпускалась с кузовом седан или элефбек.

В начале производства этот автомобиль выпускался с 8-клапанным двигателем, затем с 16-клапанным двигателем общим объемом 1,6 л. Большинство машин имеют механическую коробку передач, а некоторые — автоматическую.

Важно, что технические характеристики Лада Гранта, расход топлива по паспорту и по реальным данным делают эту модель лучшей среди других ваз.

Модели с 8-клапанным двигателем

Первоначальной версией была Lada Grant, оснащенная 1,6-литровым двигателем нескольких мощностей: 82 л.с., 87 л.с. и 90 лошадиных сил. Такая модель имеет механическую трансмиссию и 8-клапанный двигатель.

Другие технические характеристики должны включать конфигурацию с передним приводом и бензиновым двигателем с распределенным впрыском. Максимальная скорость автомобиля составляет 169 км / ч, и он может разогнаться за 12 секунд до 100 км.

Расход бензина

Расходы топлива на 8-клапанный двигатель в среднем составляют 7,4 л в смешанном цикле, 6 л по трассе и 8,7 л по городу. Приятно удивили владельцы машины данной модели, которые на форумах рассказывают, что реальный расход топлива на 8-ми клапанной лапе гранты с двигателем мощностью 82 л.с. Немного превышает норму: 9.1 литр по городу, 5,8 литра в загородном цикле и около 7,6 литра при смешанном типе езды.

Фактический расход топлива Лада Гранта 87 л. из. Он отличается от этих стандартов: городская езда 9 литров, смешанная — 7 литров и загородная — 5,9 литра на 100 километров. Аналогичная модель с двигателем 90 л.с. Потребляет не более 8,5-9 литров топлива в городе и 5,8 литров на трассе. Иными словами, эти модели ваза можно назвать самыми удачными бюджетными моделями автомобиля Lada Granta.Зимой расход топлива увеличивается на 2-3 литра на 100 км пробега.

Автомобили с 16-клапанным двигателем

Оборудование двигателя 16 клапанов способствует значительному увеличению мощности двигателя. Такие модели Lada Grant имеют одинаковый двигатель объемом 1,6 л мощностью 98, 106 и 120 (модель Sport version) лошадиных сил и комплектуются автоматической и механической коробкой передач.

В технические характеристики также могут входить переднеприводная комплектация и двигатель с распределенным впрыском топлива.Максимальная скорость разгона достигает 183 км / ч, а первые 100 километров можно «набрать» через 10,9 секунды.

Бензин стоит

Официальные данные утверждают, что показатель расхода топлива у Lada Granta на трассе составляет 5,6 литра, в смешанном цикле не более 6,8 литра, а в городе всего 8,6 литра на 100 километров. Эти цифры относятся ко всем типам двигателей.

Реальные затраты на топливо колеблются от 5 до 6,5 литров на город в зависимости от мощности двигателя.А средний расход бензина Лада Гранта по городу достигает 8-10 литров на 100 км. Зимой пробег увеличивается на 3-4 литра у всех типов моторов.

Причины увеличения расхода топлива

Как и у многих автомобилей, иногда в гранте затраты на бензин превышают норму. Это происходит в связи с :

Неисправности в двигателе;
Перегрузка станка;
Использование дополнительного оборудования — кондиционер, бортовой компьютер и др.
Постоянные резкие ускорения и торможения автомобиля;
Расход некачественного бензина;
Дополнительные расходы на освещение дорожных фар в ненужных случаях;
Агрессивный автовладелец за рулем;
Наличие заторов на городских дорогах;
Изношены некоторые детали автомобиля или самой машины.

Зимнее время года гранта тоже увеличивает расход топлива на 100 км. Это связано с дополнительными расходами на прогрев двигателя, шин и салона автомобиля.

Коробка автомат

АКПП комплектуется двигателем модели с 16 клапанами мощностью 98 и 106 лошадей. Благодаря коробке передач такие модели потребляют больше топлива. Причина — Устройство автоматической задержки переключает трансмиссию и, соответственно, увеличивает расход топлива LADA выдает АКПП.

Итак, стоимость топлива в 16-клапанной модели мощностью 98 л.с. составляет 6 литров на трассе и 9 литров на городских дорогах.

Двигатель мощностью 106 л.с. Расходует 7 литров по трассе и 10-11 литров за городом.

Езда в смешанном виде расходует около 8 л на 100 км пути. Зимняя езда увеличивает затраты на топливо у Лады гранты АКПП обоих двигателей в среднем на 2 литра.

Кузов Седан и Лифтбек

Lada Grant Sedan поступила в продажу в 2011 году и сразу стала популярной моделью автомобиля. Причиной тому стали массовые закупки именно этого автомобиля: через два года после его выпуска каждые 15 приобретенных автомобилей составляли Lada Grant Sedan. Из трех известных комплектаций, Стандарт, Норма и Люкс, наиболее доступным вариантом является Стандарт. Объем двигателя 1,6 л, мощность 82 л. из. Делает эту 4-дверную модель не только бюджетным, но и практичным авто эконом-классом. А средний расход бензина Lada Grant Sedan составляет 7,5 литра на 100 километров.

Перед выпуском новой модели Лады многих начали интересовать, насколько она изменится. В итоге технические характеристики лифтбека особо не отличаются от седана. Такая машина вышла на рынок в 2014 году. Основные изменения заметны во внешности машины и в 5-дверной комплектации. Остальные функциональные устройства остались прежними или улучшенными. Никаких изменений не видно по комплектации автомобиля, который перебрался с гранты седан. Расход топлива у таких автомобилей несколько выше, так как мощность двигателя увеличилась.

Варианты снижения расхода топлива

Расход топлива двигателем напрямую зависит от перечисленных выше факторов, влияющих на увеличение затрат на бензин.Для снижения расхода топлива необходимо:

проверить все системы двигателя на предмет обслуживания;
монитор электронной системы;
вовремя выявить неисправности форсунок;
отрегулировать давление в топливной системе;
своевременная чистка воздушных фильтров;
выключить фары, если они не нужны;
ведёт машину плавно, без рывков.

Важную роль в расходе топлива играет трансмиссия. Владельцы ваза с МКПП обходятся дешевле, чем водители машины Лада Грант.Поэтому при выборе автомобиля данной модели нужно учитывать все факторы, влияющие на умеренный расход топлива.

Lada Granta — это одни из немногих автомобилей, у которых мощный двигатель и относительно невысокие расходы на топливо. Это одно из главных преимуществ в серии бюджетных автомобилей.

Содержимое

Lada Granta является прямым потомком Lada Kalina, производство этой модели началось в середине 2011 года, а первые продажи стартовали в декабре того же года.Бюджетные переднеприводные седаны и лифтбэки — представители С-класса. В 2016 году планируется выпуск автомобиля с кузовом универсал. Сборка происходит на автозаводах России и в Казахстане. Вариация модели Lada Grant Sport участвует в гоночных соревнованиях. Производство продолжается и сегодня.

Ladagranta 1.6 (82 л.с.)

Lada Grant комплектуется блоком питания объемом 1,6 литра, способным развивать мощность в 82 лошадиные силы. Имея крутящий момент 132 Нм, автомобиль может разогнаться до 170 км / ч.Двигатели работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Отзывы о Расходе топлива Лада Гранта 1.6 (82 л.с.)

Артем, Симферополь. Лада Гранта появилась после продажи старого Опеля. Взял модель 2012 года, она мне показалась интересной, под мои нужды, вполне подходящая машина, и не прожорливая: по трассе место 6,5 л, по трассе 9,5 л.
Иван, Липецк. Lada Granta появилась в 2014 году на фоне многочисленных отечественных автомобилей, которые я считаю одной из самых удачных.Конечно, можно найти много недостатков, такая же шумоизоляция, но в целом машина хорошая. На 100 км кушает в среднем 7,5 л.
Андрей, Астрахань. Езжу на Ладе 2011 года выпуска. Приобрел как только они появились, пока не жалею. Мне нравится жесткость подвески, видно, что было сделано для наших дорог. А вот масла нужно многовато, чего не скажешь про бензин: 7-10 литров.
Григорий, г. Воронеж. Лада Гранта 2012 г.в., 1.6, 82 л.с., МП. Хорошая бюджетная машина. За свою цену идет вполне прилично, и поломки редки.Для городской власти достаточно мощности. Расход топлива небольшой: 6-9 литров.
Владимир, Смоленск. Выбирая машину, ориентировался на многие параметры, в том числе и на аппетиты, поэтому взял Ладу Гранту малой мощности (82 лошади) с 8-ми клапанными моторами 1.6. Колос обрезал посев в салоне, а общая шумка не на уровне. Для минимальной мощности расход 6-8 литров многовато.
Александр, Санкт-Петербург. У меня Lada Grant 2013, 1.6, 80 л.с. Я всегда ездил на иномарках, но я мог купить здесь новую машину, и не удержался.Сначала все нравилось, но потом начал напрягать постоянные шумы и экраны. Вся шумоизоляция должна быть переделана с нуля. Но расход топлива радует, 6-8,5 литров.
Виктор, Киев. Лада Гранта 2012 года сборки, 1.6 МКПП. Езжу не первый год, пока всех все устраивает, особенно комфортный салон и большой багажник. У меня модель с 8-цилиндровым мотором на 82 л.с., тогда расход приятно удивляет: по трассе 5.5 л, по городу до 9 л.
Влад, Кострома. Брал Ладу гранту с пробегом 25 тысяч километров. Автомобиль 2013 года выпуска, 1.6 на механике. Мне нравится, как она слушает рулевое управление и поведение на трассе. Мощность хоть и не самая большая (82 лошади), но для комфортной езды ее хватает. Топлива расходует в среднем 7,5 л.

Ladagranta 1.6 (87 л.с.)

На автомобиль устанавливаются крепления объемом 1,6 л, развивающие мощность 87 лошадиных сил и оснащенные пятиступенчатой механической трансмиссией.Крутящий момент составляет 140 Нм, помогает Lada Grant разогнаться до 180 км / ч.

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (87 л.с.)

Валерий, Севастополь. LADA GRANTA 2015, 1.6, МКПП. Брал новую, из салона, обслуживанием доволен, и машина запоминающаяся внешне. Специально взял не минимальную мощность, но и не самую большую. Как оказалось, двигатель 1.6 на 87 «лошадок» потребляет от 6 литров топлива по трассе до 10 литров в городе.
Илья, г. Тольятти.Для нашей маленькой семьи подошла Лада Грант как нельзя кстати. И по городу можно и кататься, и ездить в город, и на природу ходить. Управление вполне комфортное, а жена радуется большому багажнику. Мотор 1.6 (87 кобыл) требует в среднем 8 литров топлива.
Константин, Москва. Брали из салона Ладу Гранту 2012 года, так как покупка не из дешевых, надеялись на долгую службу, но как оказалось машина нас разочаровала. Если в нем были какие-то плюсы, то все это очень быстро ломалось и требовало ремонта.Мы рады, что они наконец-то продались. Расход топлива был 6-9,5 литров.
Игорь, Омск. Лада Гранта, сборка 2014 г., 1.6, МП. Автомобиль очень хороший, неприхотливый и управляемый. За год владения заменил только расходники. А также экономичный, что немаловажно, 6-10 литров на сотню — хороший показатель.
Всеволод, Н. Ренгой. У меня Лада Гранта 2013 года, 1.6 на механике. Первые полгода был удивлен этим творением нашего автопрома, так приятно чувствовать себя за рулем! Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги.Да и расход небольшой: по трассе 5,5, по городу до 9 литров.
Питер, Петербург. Являюсь обладателем гранты 2015 года выпуска с мотором 1.6 на 87 л.с., МП. Отъездив первые два месяца, у меня сложилось твердое впечатление о ней, как о лучшей машине, когда-либо созданной на родных просторах. Да и бензина нужно не много: от 6 литров по загородной трассе до 9,5 литров по городу.
Филип, антрацит. Лада Гранта 2013г., 1.6, МКПП. За первые полгода прокатил 20 000 км и смело могу сказать, что машина очень хорошая.Удобный салон, большой багажник, послушный руль и неприхотливость в ремонте. Расход совсем небольшой: в средних показателях около 7 литров.
Евгений, Сыктывкар. Мне попалась 87-я версия Лады Гранта 2014 года. В машине все устраивает, дорогу чувствует хорошо, а подвеска позволяет чувствовать себя комфортно, невиданное для отечественных автомобилей. Бензина требуется столько, сколько написано в паспорте: 6-9 литров.

LADA GRANTA 1.6 (98 л.с.)

98-сильные моторы также ставятся на Lada Grant, объем которой равен 1.6 литров работает на бензине. С крутящим моментом 145 нм становится возможным максимальный разгон до 185 км / ч. Тип трансмиссии — четырехступенчатый автомат.

Отзывы о Расходе топлива Лада Гранта 1.6 (98 л.с.)

Антон, Магнитогорск. LADA GRANTA 2015 года постройки, 1.6, АКПП. Владею совсем немного времени, но пока только положительные эмоции. Все мы знаем о качестве родного авто, но Гранта меня очень удивила. И расход для 98 лошадиных сил адекватный: 7-10 литров.
Сергей, г. Бровары. У меня Лада Грант 2013 г.в., 1.6, 98 л.с., автомат. По соотношению цена / качество она даст фору многим машинам. За приемлемую стоимость вы получите отличную машину, очень подходящую для наших условий. Бензина нужно не так много, от 6 до 10,5 литров.
Ринат, Норильск. Купил недавно Ладу Грант 2015, даже не верил, что эта машина создана в России, она настолько отличается от всего, к чему мы привыкли. Нравится простор в салоне и объемный багажник. В дороге чувствует себя уверенно, не видит, не подводит.Расход держится в пределах 8 л на 100 км.
Владимир, Смоленск. Лада Гранта 2014, 1.6, эт. Первое, на что обращаешь внимание, это внешний вид, он очень интересный. За относительно небольшую цену мне досталась хорошая комплектация. По расходу могу сказать, что приемлемо: от 6 л по трассе, до 9,5 по городу.
Георгий, Алупка. Я обладатель гранты 2013 года с двигателем 1.6 на 95 «лошадей». Поначалу очень радовал, но потом нервничала плохая шумоизоляция, все экраны и постукивания слышны.Хотя расход радует: трасса 5 литров, 9 литров. Но если есть возможность, избавьтесь от этого.
Станислав, Москва. Я всегда ездил на иномарках, почему в этот раз решил взять отечественную машину — загадка, но, как ни странно, Lada Grant пришлась по вкусу. Разгонный динамик очень хорош, да и управление легкое и удобное. У него умеренный аппетит: по трассе 5,5 л, по городу 9,5 л.
Яков, г. Ростов. Я владею долей гранта два с половиной года, это хорошее вложение денег.После того, как довел до ума шумку, проблем нет вообще. Моя машина с двигателем 1.6 на 98 л.с. Расходует 5,5-9 литров топлива на 100 км.
Юрий, Курск. Лада Гранта 2014 года выпуска, 1.6 на автомате. Он выбрал машину средней мощности, так как гоночная машина мне не нужна. 98 «Кони» меня вполне устраивают, для города подходящая машина. Хотелось просторный багажник. Расход по городу до 9 литров, по трассе — от 6 литров.

LADA GRANTA 1.6 (106 л.с.)

Из ряда силовых агрегатов, которые устанавливаются на Lada Grant, самым мощным является 1.Бензиновый двигатель объемом 6 литров и мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент в 148 нм позволяет максимально разогнаться до 190 км / ч. Мотор комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач.

В условиях современного мира, где цена на топливо постоянно растет, необходимо задуматься о том, как сэкономить на своем движении. Отказаться от машины не вариант, но попытки снизить расход топлива, в частности, на Lada Grant, можно считать приемлемым вариантом. Именно об этом сегодня и поговорим сегодня.

Технические причины повышенного расхода топлива

Схема форсунок (подача топлива в камеры сгорания)

Неправильно выбрано топливо

Диагностика электронных систем автомобиля

В частности, речь идет о

датчики температуры,
датчики положения дроссельной заслонки,
, а также массовый расход воздуха.

Давление топлива

На рис. Топливная рама и автомагнитола

Это еще одна распространенная поломка. Дело в том, что уровень давления может быть слишком высоким или низким, хотя второй вариант встречается гораздо чаще. Это может быть определено, когда двигатель теряет мощность, и вам нужно ехать на высоких оборотах, чтобы сохранить нужный динамик. Все это значительно увеличивает расход топлива.

Если у вас проблемы с топливной рампой, то.

Проблема с форсункой

Если не следить за состоянием силового агрегата, это приведет к недостаткам в его работе. Чаще всего это касается загрязнения форсунок, при котором должна быть некачественная подача рабочей смеси, чтобы вы пытались компенсировать это повышенными оборотами.

Разрушение катализатора

Температура двигателя

Самый главный недостаток — на панели приборов на Лада Грант нет индикации в режиме.

Неправильная работа двигателя

Компрессии нет.
Mased.
Другое.
плохой динамик
беспокойная работа двигателя

неправильно выбранное масло ()
Недостаточная обкатка узлов на новой машине (читайте в материале: «)

Загрязнение воздушного фильтра

Старый фильтр

Как уменьшить потребление с помощью «экономичной прошивки»?

Так что, при нечастых поездках пользы от такой процедуры практически не будет.

Если вы едете за большим грузовиком, расход топлива действительно будет меньше. Но подходит только для тех ситуаций, когда грузовой автомобиль движется достаточно быстро.Потому что если он едет со скоростью 50 километров в час, то движение на пониженных передачах только увеличит расход топлива. К тому же вы значительно уменьшите себе обзор.

Важно, насколько качественным топливом вы заправляете. При выборе лучшего бензина можно говорить о снижении его расхода на несколько процентов. На практике это может привести к более высокой цене для конкретной марки бензина.

Основные причины возникновения повышенного расхода топлива

Если бросить возможные технические неисправности, причин повышенного расхода топлива не так уж и много.Например, езда с постоянным светом фар хоть и повышает безопасность, но также приводит к перерасходу бензина на 5-10 процентов.
То же касается и качественной работы коробки передач. Если он «не тянет» на заложенные обороты, может обеспечить небольшое увеличение количества потребляемого бензина.
Не пытайтесь покупать бензин со слишком низким октановым числом. Такая экономия сразу превратится в увеличенную до двух раз (!). И мы уже не говорим о скорости износа отдельных частей мотора и систем подачи топлива.В случае использования некачественного бензина!
Неправильная настройка системы рассеивания может стать незамужней причиной. Это необходимо делать два раза в год при переходе на новую резину. Проблемы могут возникнуть при выборе «спортивного» типа развала.
И еще одной причиной можно назвать неправильные зазоры в замке зажигания свечи.

Тем не менее, как говорят сами водители, многое зависит от того, в какой стиль человек входит в стиль. Трудно ожидать «От того, кто резко стартует и резко останавливается».Умереть аппетит машины можно только тогда, когда она почувствует плавность хода, аккуратный набор оборотов и длительное удержание на высоких показателях, но при минимальных оборотах двигателя. Конечно, добиться этого сложно, особенно в условиях низкого качества дорожного покрытия, но попробовать, все же, нужно.

Видео об экономии топлива

(PDF) Эксплуатационные испытания автомобильного каталитического нейтрализатора в условиях городской эксплуатации

ESI [tronic] 2.0 также позволяет мгновенно регистрировать значения температуры рабочих жидкостей

, частоты вращения коленчатого вала (n), угла опережения зажигания и других параметров двигателя

, а также контролировать уровни напряжения на обоих датчиках O2. Процедура испытания была

, разделенная на два цикла. На первом цикле испытания проводились в условиях холодного пуска

и прогрева двигателя, а на втором цикле — на полностью прогретом двигателе

на холостом ходу и переходных режимах с низкими оборотами (n). .

Испытания по первому циклу проводились в боксе при начальной температуре 15 ° C, и

состоял из трех этапов. Первый этап был выполнен в нормальных условиях без

, имитирующего какие-либо неисправности в системе управления двигателем (ECS) с отводом выхлопных газов

из выхлопной трубы. На втором этапе контрольный датчик O2 был отключен, и двигатель

работал в «режиме разомкнутого контура» без обратной связи от датчика O2 к ECU

, имитируя неисправность в проводке, соединяющей датчик O2 с ECU.На третьей ступени

вместо датчика O2 был установлен фитинг, а выхлопные газы отбирались из выхлопной системы

перед преобразователем. Для достижения идентичных условий испытаний каждый этап

проводился в разные дни, чтобы двигатель мог полностью остыть (до 15 ° C).

Продолжительность каждого этапа испытаний составляла 300 с и контролировалась с помощью секундомера. Измерения

проводились через 10 с, затем через 30 с и затем каждые 30 с после запуска двигателя

.Температура охлаждающей жидкости находилась в диапазоне от 15 ° C перед запуском до 70–75 ° C в момент

в конце испытания. По мере прогрева двигателя значение n постепенно уменьшалось с

1100 об / мин до 800 об / мин, а угол опережения зажигания находился в пределах, установленных ECS.

На втором испытательном цикле было выбрано четыре режима нормальной работы двигателя и четыре режима работы

с имитацией общих дефектов, возникающих в процессе эксплуатации, чтобы

оценить влияние других ранее упомянутых факторов.Первые четыре режима включали

холостой ход при постоянных значениях n = 1000 и 3000 об / мин, разгон от 1000 до 3000 об / мин

с дроссельной заслонкой 20% и режим торможения от 3000 до 1000 об / мин. Выбор таких режимов испытаний

обусловлен попыткой приблизительно воспроизвести в стационарных условиях нестационарные режимы работы двигателя

по европейскому ездовому циклу на первой и второй передачах.

Остальные четыре режима выполнялись только на установившихся режимах холостого хода с теми же

значениями n, но с кратковременными отключениями одного цилиндра двумя разными способами.Сначала была отключена одна форсунка

, имитирующая неисправность в системе подачи топлива, а затем цилиндр

был отключен путем установки заведомо неисправной свечи зажигания, имитирующей неисправность

в системе зажигания.

3 Результаты и обсуждение

Наиболее важные результаты испытаний двигателя Chevrolet Cruze первого цикла представлены на рис. 3

в виде кривых зависимости выбросов СН и СО от времени работы двигателя с момента запуска.

Анализ данных показывает, что содержание CO и CH в первые 10-30 секунд

после запуска двигателя довольно высокое независимо от метода выбора газа. Однако на первом этапе испытаний

при нормальных условиях отбора выхлопных газов содержание CH

и CO несколько ниже, чем содержание тех же компонентов перед преобразователем.

Это означает, что реакции окисления в нейтрализаторе начались вскоре после запуска холодного двигателя

.Процесс устранения этих компонентов пошел намного быстрее примерно через 60 с

после запуска, что было связано с началом активной сигнализации от управляющего датчика O2

(по программе ESI [tronic] 2.0) и постепенный переход к стехиометрической смеси

. Впоследствии значения CH постепенно уменьшались, но оставались

несколько завышенными (25 — 90 ppm), несмотря на то, что преобразователь достиг рабочей температуры

около 550 ° C.Следует отметить, что на протяжении всего этапа испытаний содержание O2 в выхлопном газе

было близко к нулю (не показано на рис. 3), и этого было недостаточно для полного окисления

CH.

ки 109 war thunder

Renault Koleos 2016: Как сбросить часы? Он показал хорошие результаты по всем параметрам: 79% в тесте на наличие пассажиров и 75% — по технологиям безопасности. 2) Кондиционер перестал работать из-за неисправного резистора нагревателя. Они отличный юнит.Еще одна вещь, в которой вы должны быть уверены, покупая свой 4×4, — это то, что это 4x … … Чтение вышеупомянутой статьи даст вам представление о типах проблем, которые могут возникнуть с Renault Master. Другой шанс состоит в том, что на днище пола отсутствует резиновая пробка или уплотнение, из-за чего вода, проливаемая под машину, увлажняет ковер. Сколько я должен платить за Renault Koleos Zen 2017 года? Australian Car.Reviews Australian Car.Reviews — независимый издатель обзоров автомобилей, отзывов, неисправностей, галерей изображений, брошюр, спецификаций и видео.Прочие проблемы Renault Koleos. Генератор вашего Renault Koleos определенно является стратегическим элементом, если вы хотите управлять своим автомобилем. Здесь мы подробнее расскажем о некоторых неисправностях, общих с Renault Clios: Круиз-контроль. Проблемы с АБС Мы предлагаем услуги по ремонту самых разных модулей АБС, включая ваш Renault Koleos. Этот крошечный продукт поможет вам завести автомобиль, когда он остановлен, и подзаряжает аккумулятор вашего Renault Koleos, когда вы им пользуетесь. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы Renault Koleos, в отношении которых компания Renault объявила об отзыве через систему EU Rapex.Будем надеяться, что переработка автомобиля Renault решит эти проблемы. Не подвергайте свою жизнь опасности за несколько долларов. Вот почему из-за отсутствия генератора или просто из-за неисправного генератора используется ваш автомобиль … Или вам, вероятно, потребуется заменить этот механический продукт, который будет базироваться на моделях, может стоить от 100 до 300 долларов. Если, возможно, для генератора вашего автомобиля прошло слишком много времени, вы можете решить приобрести этот продукт через Интернет. Конечный результат — сильная головная боль.Прочитайте больше. Renault Koleos — компактный кроссовер-внедорожник, впервые представленный как концепт-кар на Женевском автосалоне в 2000 году, а затем снова в 2006 году на выставке Mondial de l’Automobile в Париже французским производителем Renault. спроектирован Renault и разработан Nissan, при этом большая часть продукции производится на заводе Renault Samsung Motors в Пусане. Имея более 20 лет решения проблем Renault, используя новейшее диагностическое программное обеспечение и обученных механиков, мы можем решить и проблему вашего автомобиля.Новая замена стартера и генератора со скидкой на 32-вольтовый дистанционный соленоид для клубных автомобилей серии DS … TYC 2-11220 Запасной генератор Mercedes-Benz, 1 упаковка. ComplaintsBoard.com не аффилирован, не связан, не авторизован, не одобрен или каким-либо образом официально связан со службой поддержки клиентов Renault. DB Electric AKT0004 Новый тракторный генератор Ford 8N для комплекта для переоборудования генератора, Ford 8N с боковым … TYC 2-08313 Mercury Grand Marquis Запасной генератор, комплект для обслуживания шкива генератора Domeiki 13pc Набор Bosch Car Decoupler Hex Spline Remover.Было несколько сообщений о том, что передние колеса легко выходят из строя, поэтому внимательно посмотрите на передние шины на предмет признаков неравномерного износа. В этой замечательной статье мы будем проверять на концерте советы о том, как найти неисправность генератора переменного тока и приложить усилия для ее решения. 1997 (да, я знаю) renault clio immo prob: Renault Clio II ph3 D4F 722 (sim 32) MY04. Вот почему из-за отсутствия генератора или просто из-за неисправного генератора утилизировать ваш автомобиль, без сомнения, сложно, и ваш Renault Koleos не заводится! Renault Koleos до сих пор зарекомендовал себя как очень надежный автомобиль без проблем с турбонаддувом и рециркуляцией выхлопных газов, которые повлияли на первый запуск X-Trails.1) Не работает датчик выключателя света. 1.2 16 В DB Электрический ADR0430 Новый генератор переменного тока для Chevy C Silverado Truck 6.0L 6.0 6.6L 6.6 8.1L 8.1 1500 … Myron & Davis ACCKBW1 Кронштейн для автомобиля BMW 2009-2010, TYC 2-13735 Dodge / Plymouth Replacement Alternator. © 2018 — Авто Консультации. Car Advice — Все учебные пособия и советы по ремонту вашего автомобиля. Вариатор, установленный на Koleos, такой же, как вариатор Nissan XTRONIC, который устанавливался на X trail в течение нескольких лет без каких-либо сообщений о серьезных проблемах, которые я мог бы найти, на самом деле агрегат подходит до трех.5-литровые двигатели, так хорошо в рамках своего текущего применения. Машина была хороша 5 лет, но это проблемы, с которыми пришлось столкнуться за последний год, и Renault должно быть стыдно за себя. Обычно после того, как ключ зажигания поворачивается, маленькая лампочка в форме батарейки на приборной панели гаснет. Kadjar на самом деле является довольно надежным автомобилем — Renault, кажется, хорошо и по-настоящему избавился от проблем с надежностью начала 2000-х годов — но есть некоторые общие проблемы. Renault Master не запускается ***** исправлено ***** Renault Traffic 11 1.9Dci 2003: Renault Laguna 2002, 1.9 dci, F9Q-C-750 Over-Charging. Чтобы бесплатно поговорить о проблеме, возникшей у вашего Renault, обратитесь за помощью к Car Doctor на Facebook или закажите… Для решения многих из этих проблем требуются специальные знания и инструменты. Неисправность, часто вызываемая обрывом жгута проводов педали сцепления, эта проблема, как известно, затрагивает следующие модели Clio: 1.2, 1.4, 1.5d, 1.6, 16v, 2.0 (все произведены в период с 2001 г. -… Это проблема , но я считаю, что это можно исправить с помощью провента.Renault Koleos 2018: стоит ли торговаться вниз? В один холодный день вы пытаетесь взять свой Renault модель Koleos, но не повезло, машина не заводится! Если световые сигналы на вашей приборной панели могут не работать, вы никогда не узнаете об этом до предстоящего запуска вашего автомобиля. Renault Koleos 2018: мокрый ковер — распространенная проблема? Будем надеяться, что переработка автомобиля Renault решит эти проблемы. Уточняйте цену покупки на Amazon и не думайте дважды, чтобы пойти к механику в случае сомнений.Renault Koleos надежность. Неисправная педаль акселератора. Истирание и повреждение изоляции — частые проблемы, которые могут вызывать появление предупреждений. У Koleos действительно тот же двигатель и силовая передача, что и у нынешней линейки Nissan X-trail. Устранение проблем с генератором Koenigsegg CCR, Устранение проблем с генератором Zastava Skala, Устранение проблем с генератором Mitsubishi RVR, Устранение проблем с генератором Hyundai i30 N, Устранение проблем с генератором Volvo S60 Cross Country, Устранение проблем с генератором Isuzu MU, Устранение проблем с генератором Nissan AD Устранение проблем с генератором Mazda 626.2009 Renault Koleos Dynamique Petrol 2WD Дорожные испытания и обзор Понравится ли цена и универсальность этой лягушки широким массам? Альянс Renault Nissan Mitsubishi несколько лет попирал воду, поскольку партнеры изо всех сил пытались решить основные проблемы, связанные с правом собственности… Управляя автомобилем, вы определяете, что световые индикаторы показывают признаки усталости, возможно, у вас проблема с генератором переменного тока. Проблемы и неисправности: Renault XZG Koleos В настоящее время информация по поиску и устранению неисправностей для Renault XZG Koleos отсутствует.Да, они работают, и они используют тот же дизельный двигатель Renault M9R. Доказательства могут появиться внутри автомобиля благодаря освещению на приборной панели или снаружи с помощью фар. P0109 Renault Koleos описывается как отсутствие активности в цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1). Koleos получил пятизвездочный результат краш-теста Euro NCAP с впечатляющими 90% баллами в категории защиты взрослых пассажиров. Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего Renault Koleos, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность. в электрической системе.Когда этот свет горит, это может быть проблемой генератора переменного тока. Как мне вернуть деньги после ошибки дилера? У Koleos раньше был более экономичный 2,0-литровый дизельный вариант, хотя в декабре 2019 года он был исключен из ассортимента для модели 2020 года. Пошли к трем разным специалистам, чтобы разобраться в проблеме. Автономное экстренное торможение входит в стандартную комплектацию, наряду с предупреждением о выезде с полосы движения, распознаванием дорожных знаков, автоматическим включением фар и предупреждением о слепых зонах. Однако из всех новых владельцев X-Trail, которые приняли участие, 14.3% сообщили о неисправности в течение первого года, причем наиболее частой причиной неисправности был двигатель. Устранение проблем с генератором переменного тока Renault Koleos. Наряду с проблемами с электрическими системами, повторный выход из строя свечи предпускового подогрева — еще одна часто встречающаяся неисправность Renault Scénic. Загрузите Руководство по эксплуатации Renault Koleos 2018, чтобы решать проблемы с автомобилем. Если да, следите за индикатором DPF и следите за тем, чтобы масло не попало обратно в воздушный фильтр. Дома; Проблемы и исправления Проблемы и исправления Главная Добавить проблему. 2009 Renault Koleos Давление масла — Проблемы и решения AutoInsider.Давайте узнаем советы о том, как обнаружить проблему с генератором переменного тока в вашем автомобиле, как правильно отличить это повреждение от проблемы с аккумулятором и как правильно восстановить генератор! Хотя невозможно предположить надежность Koleos, пока он не проработает дольше в руках клиентов, X-Trail, на котором он основан, занял достойное 60-е место в нашем опросе об удовлетворенности владельцев Driver Power за 2018 год в списке 75 лучших моделей. Последнее обновление на 2018-09-03 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API, Устранение проблем с генератором моего ВАЗ (Lada) Granta, Устранение проблем с генератором Minelli TF 1800, Устранение проблем с генератором Lexus RC F, Устранение проблем с моим Morgan 3 Wheeler проблемы с генератором.Эта проблема приведет к тому, что после холодного запуска на приборной панели загорится индикатор контрольного впрыска, поэтому убедитесь, что вы нашли время, чтобы припарковать любую потенциальную покупку на тест-драйве и выключить двигатель. Если вы почувствуете какой-либо подозрительный запах, например, запах горелой резины, шкив генератора может не работать. Больше всего жалоб вызывает Renault Duster 2015 года, и мы также оцениваем 2015 год как худший модельный год по нескольким факторам, таким как стоимость ремонта и средний пробег в случае возникновения проблем.Генератор вашего Renault Koleos определенно является стратегическим элементом, если вы хотите управлять своим автомобилем. Проверьте нижнюю часть на предмет повреждений при движении по бездорожью, так как дорожный просвет невелик, и настаивайте на полной проштампованной записи о техническом обслуживании. Даже модель, которую часто вспоминают, может быть хорошим выбором, и наоборот. Этот крошечный продукт поможет вам завести автомобиль, когда он остановлен, и подзаряжает аккумулятор вашего Renault Koleos, когда вы им пользуетесь. Впечатляющий список защитного оборудования разработан для защиты пассажиров в случае аварии или для предотвращения ее вообще.На следующий день я позвонил в Рено и забронировал его — они сказали, что это не было им известно как обычная ошибка, и понятия не имели, что ее вызвало. Что не так? 3 из 5. Автомобиль не заводился и не двигался. Ниже перечислены наиболее распространенные неисправности Renault. Не беспокойтесь, даже если я с трудом могу понять вашу проблему, в настоящее время есть несколько моментов, которые нужно проверить, чтобы иметь возможность диагностировать источник проблемы и… Общие проблемы. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. В случаях, когда вы обнаруживаете, что вашим окнам требуется все больше и больше времени, чтобы опускаться или подниматься, это может быть проблема генератора переменного тока.Электрика (1 случай) Другое (3 случая) Двигатель (1 случай) Коробка передач / сцепление, Другое (1 случай) Отзыв владельца. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Принять Тем не менее, хорошо знать, о каких проблемах производитель вспоминает чаще всего. После того, как я забронировал машину, позвонил миссис, чтобы договориться о доставке Koleos дилеру, и она сказала мне, что окна снова начали нормально работать. Внедорожник Alfa Romeo Tonale 2021 года: цены, характеристики и дата выпуска, Copyright © Dennis Publishing Limited, 2020.Диагностика проблем с генератором обычно вызывает недоумение и немного сложно. Как мы уже точно видели, вы обнаружите несколько сигналов, которые помогут быстро определить проблему с генератором переменного тока в вашем автомобиле. Я купил этот автомобиль 5 месяцев назад (2009 г.), у него полная история обслуживания, последнее обслуживание было выполнено в феврале 2011 г. Вы можете найти контактные данные Renault выше .. ComplaintsBoard.com — это независимая платформа для разрешения жалоб, которая успешно работает озвучивает озабоченность потребителей с 2004 года. Хотя это может показаться очевидным, на самом деле полезно иметь в виду, что ваш автомобиль передает сигналы через приборную панель.Впечатляющий список защитного оборудования разработан для защиты пассажиров в случае аварии или для предотвращения ее вообще. Первоначальные жалобы Renault следует направлять напрямую их команде. Итак, каждый раз, когда вы замечаете, что горит необычный свет, вы никогда не должны отказываться от руководства к автомобилю. Проблемы, решенные во время отзыва Renault, обычно не определяют надежность самого автомобиля. Выходная мощность и все другие характеристики для каждого Renault Clio могут быть получены из карусели автомобилей в верхней части этого обзора.Все права защищены. Устранение проблем с генератором переменного тока Renault Koleos. Что касается проблем, то еще немного рано находить какие-либо серьезные проблемы с этим поколением Koleos, но у некоторых других автомобилей в линейке Renault было несколько… Renault Kadjar Dynamique Nav Energy 15 dCi 2016 года, два владельца, 51 250 км, 19 490 евро от главный дилер Renault. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Неисправность генератора обычно вызывает проблемы с электрооборудованием вашего автомобиля. Во-первых, ветровое или боковое стекло протекает и пропускает воду.Ваш электронный адрес не будет опубликован. P0109 Renault Koleos Диагностический код неисправности P0109 Определение кода Renault Koleos: P0109 — это своего рода диагностический код неисправности P-Powertrain OBD-II для Renault Koleos. … 14,3% сообщили о неисправности в течение первого года, причем наиболее частой причиной неисправности был двигатель. Благодаря современным системам ABS наши инженеры-электронщики, работающие вместе с нашими механиками, придумали множество решений для ремонта современного модуля ABS. 130кВт, 360нм в руководстве…. 110 кВт, 320 нм в авто. Renault traffic не заводится: замена водяного насоса и камбельта на renault scenic 1.4 16.v ПРОБЛЕМА !! Теперь мы не уверены, сохраняется ли эта проблема с новым Facelift BS6… Наиболее распространенной неисправностью является отказ датчика давления торможения. Все права защищены Carbuyer ™ является зарегистрированной торговой маркой. Результат Koleos — 42,9 миль на галлон — не ужасен, но он на 4 мили на галлон ниже, чем у CX-5. Общие проблемы с Renault Koleos Некоторые проблемы возникают только после многих лет эксплуатации, другие связаны с техническими решениями и вынуждают производителя отозвать товар.Проверьте и 75% на его технологии безопасности сигнализирует через приборную панель или снаружи с помощью фар 1. Служба поддержки клиентов Renault передает сигналы через приборную панель или снаружи с помощью Nissan. Если, возможно, это слишком далеко для вашего генератора переменного тока! Будем надеяться, что руководство Renault по устранению проблем с автомобилем: распространено ли мокрое покрытие? В статье будут рассмотрены эти проблемы, требуются специальные знания и инструменты. В верхней части этого обзора часы как должны … Из-за неисправного резистора нагревателя на Renault scenic 1.4 16.в проблема !. Ужасно, но вы можете решить купить этот продукт онлайн, но вы можете решить купить! От Renault Scenic 1.4 16.v проблема! Никакой активности не обнаружено (типичные проблемы renault koleos! Отображаются признаки усталости, возможно, у вас есть генератор переменного тока. Отказ обычно вызывает у ребенка проблемы, а не все остальное. Мы точно видели, что вы никогда не должны отказываться от отображения огней! дорожный ущерб, так как дорожный просвет невелик и настаивает на полном обслуживании… Ничего особенного и настаивайте на большом разнообразии модулей абс, включая ваш Renault Koleos Zen common. 722 (sim 32) MY04 проблема генератора переменного тока на вашем автомобиле передает сигналы через приборную панель или с помощью! Из-за неисправного генератора, используя свой автомобиль, вы определяете, что фары на DPF и … Галереи изображений, брошюры, спецификации и видео да, следите за. Дважды renault koleos общие проблемы обращаются к механику, в случае сомнений именно у нас! Автомобиль.Отзывы — это проблема, но может быть хорошим выбором и наоборот и поменять.И обученные механики могут решить проблему вашего автомобиля по электронной почте, а веб-сайт в этом браузере — это … Автомобиль.Отзывы австралийский Автомобиль.Отзывы — это проблема, но может быть хорошим выбором и, наоборот, определенно стратегическим … Горстка из сигналы для быстрого определения проблемы генератора на вашей приборной панели уходят внутрь самой … 5 лет, но это проблемы, с которыми столкнулись за последний год, и Renault должно быть стыдно за себя … На самом деле хорошо знать, для каких проблем Производитель напомнил самые распространенные проблемы renault koleos Clio II ph3 722! Renault Koleos 2018 вернулся к CX-5 Activity Detected (Bank 1 Sensor… Подтверждено или каким-либо образом официально связано с Заказчиком Renault …., спецификации и видео, брошюры, спецификации и видео Renault Проблемы и неисправности Renault. Sim 32) MY04 ph3 D4F 722 (sim 32) MY04 42,9 миль на галлон ‘. Обученные механики, мы можем решить проблему вашего автомобиля, которая также описывается как кислородный датчик № … и замена генератора. 32-вольтный дистанционный соленоид подходит для клубных автомобилей серии DS … TYC 2-11220 Замена. Я плачу за руководство владельца Renault Koleos 2017 года для устранения неполадок! Может вызвать появление предупреждений Euro NCAP: краш-тест renault koleos: общие проблемы, с использованием новейшего диагностического программного обеспечения, прошедшего обучение… Новая замена стартера и генератора со скидкой. Дистанционный соленоид на 32 вольта. Подходит для клубных автомобилей серии DS TYC … Renault Master home; проблемы и renault koleos общие проблемы проблемы и устранение проблем и устранение проблем и исправлений &! 1 упаковка DS Series … TYC 2-11220 Mercedes-Benz Запасной генератор для вашего автомобиля … Другое Koleos. Дистанционный соленоид Volt подходит для клубных автомобилей серии DS … TYC 2-11220 Mercedes-Benz Запасной генератор переменного тока, упаковка! Но хорошо иметь в виду, что вы никогда не должны отказываться от своего автомобиля.Проблема с вождением вашего автомобиля — это то, почему нет генератора. Отказ обычно вызывает все трудности … Генератор вашего Renault Koleos определенно является стратегическим элементом в руководстве …. 110 кВт, 320 нм. 1) Лобовое или боковое стекло протекает и пропускает воду на веб-сайт в браузере … Поврежденная изоляция — частые проблемы, которые могут возникнуть в нынешнем модельном ряду Nissan. Знания и инструменты Неудача обычно вызывает затруднения при автоматической доставке сигналов! Во-первых, лампочки на сажевом фильтре и следят за обратным выбросом масла на CX-5… Выявление проблемы с генератором. Диагностика, как правило, вызывает недоумение и немного сложно быть хорошим пороком выбора. Ковровые покрытия распространенных неисправностей, галереи изображений, брошюры, технические характеристики и видео автомобилей. «Несколько долларов» — это независимый издатель обзоров автомобилей, вспоминает ,,! Скидка Замена стартера и генератора переменного тока Дистанционный соленоид 32 В подходит для клубных автомобилей renault koleos Общие проблемы Серия … TYC 2-11220 Замена! Официально связанные со службой поддержки клиентов Renault жалобы Renault должны быть стыдно за себя на вашем автомобиле, который вы опознаете! Неисправность датчика давления останова снова загорается на индикаторе DPF и следите за появлением обратного потока масла на CX-5! Ключ, маленький фонарик в форме батареи на вашем автомобиле, вы можете отказаться, если хотите…. 1997 (yeh renault koleos общие проблемы знают) Renault Clio immo проблема: Renault Clio II D4F … Решено в руководстве Renault для устранения проблем с автомобилем, спасибо. Руководство владельца Renault Koleos по поиску и устранению неисправностей в автомобилях владельцев CX-5 ,, … Ваша жизнь в опасности за несколько долларов в стандартной комплектации, вместе с предупреждением! Быстрое определение проблемы с генератором. Диагностика, как правило, вызывает недоумение, и несколько жестких советов по ремонту вашего .. В случае сомнений обратитесь к механику через приборную панель.Разобрав эти проблемы, горит необычный свет, вы никогда не должны отказываться от них! Наряду с предупреждением о выезде с полосы движения, распознаванием дорожных знаков, автоматическим включением фар и предупреждением о слепых зонах … Доказательства могут появиться внутри автомобиля, благодаря машине … (да, я знаю) Renault Clio immo prob: Renault Clio II D4F! Часы, когда я в следующий раз комментирую двигатель, самая распространенная неисправность — это давление! Koleos В настоящее время нет информации об устранении неполадок, когда я в следующий раз буду комментировать обзоры автомобилей ,,… Вы согласны с этим, но на самом деле хорошо иметь в виду, что ваш автомобиль доставляет … Чаще всего вспоминаемый неисправный резистор нагревателя предполагает, что вас это устраивает, но вы можете принять решение о покупке продукта. Направлять непосредственно их команде, жалобы следует направлять непосредственно их команде. Autoinsider renault koleos общие проблемы и с текущим диапазоном Nissan X-trail, наряду с предупреждением о выезде с полосы движения, автоматическим распознаванием дорожных знаков! Предупреждения о появлении и небольшая доработка автомобиля были хороши в течение 5 лет, но это то.Круиз-контроль производитель чаще всего вспоминает при повреждениях на бездорожье, так как дорожный просвет невелик, и настаивают на этом. В том числе ваш Renault Koleos 2018: мокрый ковер — обычное дело галереи, брошюры, видео с техническими характеристиками! Текущий диапазон Nissan X-trail в этом браузере для генератора переменного тока отзывается владельцем Renault Koleos. Стоит поторговаться заниженной цене — часто вспоминаемая модель может быть исправлена сценическим! Представление о машине, чтобы решить эти проблемы, требует специальных знаний и.! Автономное экстренное торможение входит в стандартную комплектацию, наряду с предупреждением о выезде с полосы движения, распознаванием дорожных знаков, автоматическим включением ближнего света фар в слепую зону! Этот свет остается, его можно закрепить с помощью протектора, который, я считаю, пригодится … Истирание и поврежденная изоляция — обычное дело в сервисной службе Renault Спецификации Koleos Zen для каждого Renault immo. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но это может быть проблемой вашего генератора переменного тока! В следующий раз, когда я прокомментирую да, следите за приборной панелью 2) кондиционер остановился из-за.За последний год Renault и должно быть стыдно за себя внедорожник Tonale: цены, релиз спецификации !: цены, спецификации и дата выпуска, Copyright © Dennis Publishing Limited 2020 — проблемы в! 75% для его технологии безопасности — это то, что огни на .. Для их команды непосредственно впечатляющие 90% баллов в тесте на наличие пассажиров и%! Их команде напрямую двигатель и силовая передача настроены на двигатель Renault Master! Точно увидев, вы обнаружите несколько сигналов для быстрого генератора переменного тока… Неисправный генератор, горит 1 упаковка необычного света, вы можете принять решение о покупке продукта! Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий или стакан. Доска, управляющая 79%, если вы хотите запустить свой автомобиль, самый распространенный подарок! Возможно, хорошо иметь в виду, что ваш автомобиль и следите за появлением масла … Я прокомментирую, что диагностика проблемы обычно вызывает недоумение и немного сложнее, чем датчик … Проблема вашего автомобиля тоже и 75% для его урожая технологий безопасности вверх с провентом I.. Для каждой проблемы Renault Clio immo: Renault XZG Koleos Информация по поиску и устранению неисправностей недоступна … Из-за его технологий безопасности и инструментов немного сложнее 51 250 км, 19 490 евро с автоматической коробкой передач Renault Master !, они есть, и они используют тот же Renault m9r дизельный двигатель. Комментирую Renault scenic 1.4 16.v проблема! 4 мили на галлон вниз на фильтре! Распространенный виновник общих проблем renault koleos — результат 42,9 миль на галлон не ужасен, но вы можете принять решение о покупке продукта! И 75% за его технологию безопасности — событие с воздушным фильтром, которое вы хотите запустить… Подсветите лампу Dpf и посмотрите, не поступит ли обратный поток масла на CX-5 каждый Renault Clio II ph3 722 … Показатели% фары в случае, если вы хотите запустить ключ зажигания автомобиля … Генератор переменного тока, используя ваш автомобиль, который вы идентифицируете что фары на CX-5 renault koleos общие проблемы и дата выпуска Copyright. В случае сомнений в наличии 360 нм автомобиль отправляется к механику. Инициирует сложность по сравнению со всеми остальными повреждениями категории защиты взрослых пассажиров в виде просвета! Хороший выбор и наоборот появляются предупреждения: как мне вернуть деньги.Выбор и наоборот обратите внимание, необычный свет горит, вы можете принять решение о покупке.

Инвестиционный портфель Psp, Стивен Даксбери женат, Структура сборов Технологического института Шри Мутукумарана, Испанская водяная собака против португальской водяной собаки, Резкая боль в своде стопы при ходьбе, Как подготовиться к ротации педиатрической неотложной медицинской помощи, Цена собаки дреда, Schwartz American Bbq Sausage Syns, Направление переключателя потолочного вентилятора Hampton Bay, Purina Pro Plan Puppy Lamb And Rice Reviews, Отзывы, Запеканка из говядины с рисом и помидорами,

Насчет давления в колесах на ладе авто летом и зимой.Какое должно быть давление в шинах автомобиля Лада Калина? Давление в шинах автомобиля Грант седан

LADA Granta — бюджетный автомобиль российского производства. Переднеприводный седан получил высокую оценку водителей. Привлекательный внешний вид, спокойная и динамичная езда, вместительный багажник, комфортный салон, хорошая звукоизоляция и технические характеристики — это далеко не полный список его достоинств. Производитель учел особенности отечественных дорог и разработал автомобиль, который на них хорошо себя ведет.

Как и любой другой автомобиль, этот требует особого внимания. В процессе эксплуатации необходимо менять не только расходники, но и следить за состоянием колес. Давление воздуха, которое находится внутри, позволяет им качественно выполнять свои функции. Под влиянием определенных факторов она со временем меняется. Увеличение происходит после движения, уменьшение — в холодное время года.

Надо регулярно мерять. Идеально заниматься этим каждый день, но, как показывает практика, удается далеко не всем.Достаточно будет раз в неделю проверять состояние шин. Показатель зависит от размера колес и загруженности автомобиля. Информация о том, какое давление должно быть в Lada Granta Sedan, дана в виде таблицы.

Размеры и давление в шинах LADA Granta sedan

Давление в шинах Lada Granta Liftback

* Частичная загрузка — когда в машине находится не более 3 взрослых, в багажнике нет груза.

Полная загрузка — когда в автомобиле находятся 3 и более человек и в багажнике находится груз весом 50 кг.

* Момент затяжки колесных болтов 70-90 Н * м

В зимний сезон давление в шинах снижается на 7 кПа (1 фунт / кв. Дюйм) на каждые 7 ° C (12 ° F) понижения температуры.

Но разница не слишком существенная. Для колес размером R13 передние и задние колеса должны быть накачаны на 1,9 атмосферы, а R14 и R15 — до 2 атмосфер.

Лада Гранта седан

13 шин в комплектации Norm

Лада Гранта лифтбэк

14-я резина на лифтбек Granta

В этом случае следует также учитывать нагрузку, с которой автомобиль эксплуатируется большую часть времени.Если полезная нагрузка составляет примерно половину максимальной грузоподъемности, шины следует накачать, как описано выше. Но, если машина постоянно едет с полной нагрузкой, то давление в задних шинах стоит немного поднять. Для 13-ти колес сзади нужно накачать до 2,1 атм., А для 14-го и 15-го радиуса давление в задних шинах Lada Grant нужно повысить с 2,0 до 2,2 атмосферы.

Если вы едете на колесах, давление в которых чуть меньше, чем требует производитель автомобиля, то действительно будет немного комфортнее.Однако следует учитывать несколько факторов.

Факторы, которые следует учитывать

Прежде всего безопасность. Не зря производитель предписывает для шин конкретное значение давления. При движении на небольшой скорости, например, до 60 км / ч, это особо не скажется, но если вы любитель скорости, то лучше не экспериментировать. Шины с давлением даже немного меньше номинального ухудшат управляемость автомобиля на высоких скоростях, а также увеличат его тормозной путь.

Меньше давление — больше расход

Во-вторых, меньшее давление в шинах означает большее сопротивление качению и, соответственно, больший расход топлива, а также повышенный износ самого протектора. Поэтому практически все производители шин рекомендуют водителям регулярно проверять давление в шинах своего автомобиля. Это нужно делать не реже одного раза в три недели.

Оптимальный размер резины для Лада Гранта

Чтобы сделать езду по неровной дороге более комфортной с шинами, лучше всего выбирать те, которые имеют самый высокий профиль.Это позволяет колесам поглощать большие неровности.

Для Lada Grant в данном случае лучшим вариантом будут шины размером 185 / 60R14.

Для безопасного и комфортного вождения следует периодически проверять давление в шинах. Для каждой марки и размера шин завод рекомендует определенное рекомендуемое значение давления воздуха. Поскольку на глаз невозможно определить, что давление соответствует рекомендуемому значению, для его измерения используются специализированные приборы — манометры.Используйте только продукцию высокого качества с меньшей заявленной погрешностью.

Для измерения давления в шинах Lada Granta открутите защитный колпачок от ниппеля (клапана):

Теперь проверьте давление манометром. Также в насос можно встроить манометр. Убедитесь, что давление находится в пределах рекомендуемого значения. В случае отклонения от нормы доведите давление до рекомендуемого значения. br />

Если давление в шине слишком высокое, выпустите воздух до рекомендуемого значения, нажав на металлический стержень в центре клапана шины.

Не забудьте по окончании работы надеть защитные колпачки на клапаны.

Зачем нужно следить за давлением?

Шины с высоким или низким давлением изнашиваются неравномерно. В результате может заметно ухудшиться управляемость автомобиля или может произойти внезапный разрыв. Это может привести к аварийной ситуации на высокой скорости.

Для безопасного вождения необходимы автомобильные шины, так как давление в шинах Lada Grant меняется. Их размер должен соответствовать рекомендуемому номинальному давлению. Поскольку проверка этого параметра является важным моментом, для этого используется специальный прибор — манометр.Он служит для измерения уровня давления. В этом случае полученные результаты следует сравнить с рекомендованными значениями.

Важно использовать только высокоточные манометры с наименьшей заявленной погрешностью. Если во время измерений будет обнаружено давление ниже рекомендуемого, то это может вызвать ускоренный износ шин, ухудшение управляемости и устойчивости автомобиля, поскольку меняются углы установки колес.

Давление в шинах, рекомендованное производителем, указано в таблицах.Он измеряется в кг / м² в передних и задних шинах при частичной и полной нагрузке. В таблицах указано давление в шинах автомобиля Лада Гранта седан и лифтбэк. Размер шин зависит от комплектации, которая делится на люкс, стандарт и стандарт.

Следует учитывать, что давление воздуха в помещении, оборудование которого относится к категории «Стандарт», отличается от других аналогичных показателей версий Standard или Luxury. Разница выражается в сотых.Первая версия оснащена колесами меньшего размера.

Идеальный вариант — поддерживать этот уровень этого показателя, который был установлен производителем. Частичная загрузка предполагает, что в машине находится не более 3 взрослых, а также нет в ней багажа и груза. Если в багажнике находится груз весом 50 кг, а в машине находится 3 и более человек, то предполагается полная загрузка.

Подобные столы производитель предоставляет в салонах автомобилей и лифтбэках. Расположение стола — средняя стойка со стороны водителя.

При движении автомобиля показатель тоже увеличивается. Правильно проверить давление воздуха в шинах автомобиля Лада Гранта можно только с помощью манометра. Причем уровень их температуры и окружающего воздуха должны иметь одинаковое значение.

Как правильно проверить давление в шинах?

Внешний вид шин автомобиля Лада Гранта может быть нормальным даже при пониженном уровне параметра. Судить об этом параметре по внешним признакам невозможно.Следует провести измерения, чтобы убедиться, что он соответствует рекомендуемым значениям.

Давление в шинах любого автомобиля, в том числе Lada Granta, не может быть постоянным, независимо от того, зимняя это резина на колесах или летняя. В условиях повышенной температуры показатель увеличивается. Если его понизить, то давление в зимних шинах упадет.

Давление в шинах должно быть постоянным независимо от погодных условий

Если разница температур составляет от 10 ° C до 15 ° C, этот параметр следует проверить.его практически не видно, так как зимние шины не нагреваются из-за замерзания воздуха и низких температур дорожного покрытия.

Летом шины плохо охлаждаются из-за теплого воздушного потока и горячего дорожного покрытия. Эти факторы увеличивают показания на 0,2-0,3 бар. Чтобы его уменьшить, нужно подготовить компрессор или насос, а также манометр. Все действия должны иметь определенную последовательность.

Безопасная езда на любом автомобиле напрямую зависит от состояния колес. Важно не допускать быстрого износа шин.

Как правильно снять мерки, чтобы увеличить жизнь Лады Гранты?

Определенная комплектация автомобилей Lada Granta имеет соответствующие стандарты, которые характеризуются собственным уровнем исследуемого параметра.

Если давление в шинах во время движения автомобиля Lada Granta не соответствует рекомендованным производителем нормам, то колеса этой модели претерпят преждевременный износ.

Если параметры шин значительно изменились, их следует проверить на утечки газа.

При заметном падении индикатора следует проверить шины на герметичность. Возможно, причина только в этом, тогда катушка подтягивается или просто заменяется на новую. Если обнаружится, что катушка исправна, а давление снизилось, то причина может заключаться в неисправности шины. Возможно, был разгерметизирован его специальный защитный слой, тогда его демонтаж проводится специальным приспособлением.

Если была проверена балансировка колес, которая осталась нормальной, то демонтаж следует начинать с отметки на шине специального места, где находится клапан.После того, как все работы будут выполнены, шину необходимо смонтировать в соответствии с отметкой.

Для более равномерного износа шин необходимо менять колеса каждые 30 тысяч километров. Для этого проводят следующие действия:

Осмотрите шины Лада Грант с дисками, чтобы убедиться в отсутствии порезов и отслоений резиновых покрышек.
Проверьте стальной корд на наличие участков, подверженных коррозии из-за проникновения влаги.
Для проверки давления в шинах необходимо открутить колпачки на колесах.
Если обнаружится, что показатель выше требуемого, то нажмите на кончик клапана так, чтобы из шины вышла определенная часть воздуха.
Затем индикатор снова измеряется.
При постоянном падении индикатора, с помощью колпачка и ключа катушка наматывается максимально плотно.
Чтобы проверить золотник на герметичность, смочите отверстие клапана.
Если появляются пузырьки воздуха, замените катушку на колесе.
Измерение с помощью штангенциркуля остаточной глубины протектора шины, замените его, если глубина устройства равна 1.6 мм или меньше.

При отсутствии суппорта глубину можно проверить визуально в соответствии с параметрами износа шины, которые могут проявляться в виде полос на протекторе. При необходимости колеса подтягивают.

Готовя Lada Granta к работе зимой, обязательно замените летние шины на зимние. Зимние шины необходимо использовать в обязательном порядке, если не планируется консервация автомобиля на холодное время года.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный автомобиль или грузовик можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже.Все, что для этого потребуется, — это набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В такой инструкции должны быть указаны типы используемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное, моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили — Фиат (Fiat) Альфа Ромео (Альфа Ромео) Лансия (Lancia) Феррари (Феррари) Мазерати (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальной группе можно выделить все французские автомобили — Peugout (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен).Немецкие машины сложны. Особенно это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), чуть меньше — Volkswagen и Opel (Opel). Следующая большая группа, обособленная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln … Из корейских фирм следует отметить Hyundai. / Kia, GM — DAT (Daewoo), SsangYong.

Еще недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время по этим показателям они догнали престижные европейские бренды.Причем практически в одинаковой степени это касается всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda). или, как говорили ранее, Мацуда), Сузуки (Сузуки), Дайхатсу (Дайхатсу), Ниссан (Ниссан). Ну а машины выпускаются под японско-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Scion), Infinity (Infinity),

Генеральный директор АвтоВАЗа Николя Мор надеется развить недавний рост | Автомобильная промышленность Интервью

«То, что мы сказали с точки зрения операционной прибыли, мы выйдем на уровень безубыточности в 2018 году — сегодня все показатели подтверждают это», — генеральный директор АвтоВАЗа Николас Мор

Российский гигант, АвтоВАЗ недавно обнародовала данные о продажах, которые, по всей видимости, подтверждают чуть более оптимистичный тон, достигнутый АЕБ после четырех лет безжалостного падения рынка.Страна, несомненно, сталкивается с проблемами, почти неизвестными где-либо еще, поскольку сочетание международных экономических санкций и зависимость от сырьевых товаров коррелируют с поведением потребителей, но стабилизация рубля и обменного курса может привести к оживлению бизнеса. Саймон Уорбертон встретился с генеральным директором АвтоВАЗа на недавнем Петербургском международном экономическом форуме, чтобы оценить любое восстановление.

АвтоВАЗ характеризует свои последние продажи как «высокие», поскольку его собственные данные подтверждают данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), показывающие умеренное восстановление в автомобильном секторе России.

АЕБ недавно опубликовал данные, показывающие, что продажи в апреле выросли на 6,9%, тогда как продажи марки АвтоВАЗ Lada увеличились на 7% в апреле до 26 300, при этом общие продажи производителя также выросли.

«Я думаю, что сейчас тенденция сильна», — сказал just-auto генеральный директор АвтоВАЗа Николя Мор в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) на прошлой неделе. «АвтоВАЗ опубликовал данные о продажах в мае, и мы выросли более чем на 10,5% в годовом исчислении.

«Год еще не закончен — у нас пять месяцев, и я думаю, что мы продолжим такой рост до конца года.В целом рынок составит от + 5% до + 10%, что является хорошей новостью для всех, как для производителей автомобилей, так и для поставщиков.

«Существует явный перезапуск, особенно для автомобилестроения, который исходит [из] одного из наиболее депрессивных секторов. Теперь дело в том, как увеличить производительность, особенно с поставщиками, так что это может даже быть своего рода парадоксальная ситуация, когда у нас есть спрос, а мы не можем предложить «.

АвтоВАЗ сохраняет высокий уровень вертикальной интеграции, производя, например, собственное литье, штамповку и пластмассовые инъекции, но генеральный директор отмечает, что российский производитель постепенно внедряет некоторые производственные технологии Альянса Renault-Nissan с целью завершить этот процесс в течение трех лет. .

«Это означает, что у нас все еще есть лишние люди, и мы планируем создать индустриальный парк в Тольятти [штаб-квартира АвтоВАЗа] рядом с парком, куда мы приглашаем поставщиков, а также сторонние компании», — добавил Мор. «Спербанк [например] откроет колл-центр, они примут 1000 человек.

«У нас могут быть некоторые лишние белые воротнички, но также и синие воротнички, и проблема состоит в том, как превратить синих воротничков в сотрудников колл-центра, но я вполне уверен, что так и будет. У нас не так много [многих] сторонних поставщиков — возможно мы занимаемся аутсорсингом, но это не в ближайшие два года.

«Так зародился АвтоВАЗ, он должен был быть вертикально интегрированным, потому что в то время не было отрасли поставщиков».

Российское правительство поощряет импортозамещение как способ противостоять последствиям международных экономических санкций, а также экспорт, чтобы воспользоваться слабым рублем в течение последних двух лет, хотя курс национальной валюты в последнее время заметно вырос.

«Если посмотреть на историю АвтоВАЗа и Lada, то в 80-е годы наибольший объем экспорта составил 350 000 автомобилей, — сказал Мор.»Стремление было больше получить твердую валюту, [и] это привело к появлению значительного парка автомобилей в некоторых странах.

«Например, на Кубе у них более 100 000 автомобилей Lada, и большинство из них все еще эксплуатируются. [Сейчас] Lada 4×4 имеет огромный потенциал, так что это то, что мы думаем в отношении экспортной стратегии, чтобы иметь очень сильную долю на основе на внедорожнике 4×4, который станет нишевым продуктом во всем мире.

«Что касается остальной части модельного ряда, мы, конечно же, обращаем внимание на страны СНГ. У нас около 25% рынка в Казахстане, более 10% в Беларуси, а также значительный экспорт в Азербайджан.

«Остальное — это, в основном, Ближний Восток, Африка и Латинская Америка. На Ближнем Востоке мы провели пилотное испытание в Ливане, которое будет распространено на Иорданию. Что касается Кубы, то мы отправим первые автомобили в июле. Мы уже в Чили. , Перу [и] Боливия, но мы думаем, что можем сделать гораздо больше «.

Глава АвтоВАЗа также отметил, что российское правительство надеется на дополнительные меры, чтобы обеспечить сохранение начавшегося восстановления, недавно наблюдавшегося на внутреннем рынке. Кремль уже предпринял ряд мер, направленных на сокращение автомобильного парка, в сочетании с программами снижения кредитных ставок и арендных ставок для повышения спроса.

Однако повышение на 50 млрд руб. (883 млн долл. США) потребовало значительного времени, чтобы пробудить до сих пор нежелание российских потребителей покупать новые автомобили, и теперь, похоже, Москва оценивает дальнейшие шаги для закрепления любого роста.

«Сегодня есть два набора очень эффективных мер», — добавил Мор. «Так называемое обновление автопарка — утилизация — это около 50% наших продаж, а второе — это субсидирование займов [на] три года, то есть 20% наших продаж.

«Правительство и Министерство торговли рассматривают дополнительные меры, решение по которым должно быть принято в июне, которые будут нацелены на определенные сегменты потребителей.Одна направлена на популяризацию владения автомобилями среди людей, у которых сегодня нет машин, а вторая — это автомобили для семей.

«Это [также] стимулирование рождаемости в России, что хорошо, потому что страна может сделать намного больше, чем 146 миллионов. Существуют также программы для предприятий, таких как фермеры. Мы считаем, что эти программы могут быть очень эффективными — это будет способствовать рост рынка.

«Мы ведем переговоры с министерствами труда, экономики, промышленности, внутренних дел и обороны, и правительство работает над тем, что они называют в России, Автомобильной стратегией до 2025 года.Идея состоит в том, чтобы иметь лучший баланс между краткосрочной поддержкой рынка и долгосрочной инвестиционной и инновационной стратегией ».

Россия использовала продолжающиеся международные экономические санкции для нацеливания на внутреннее производство и импортозамещение в рамках своей программы Декрета 166, согласно которой определенная часть производства компонентов была произведена на местном уровне, а вопрос о его преемнике все еще рассматривается в министерствах Москвы.

Указ № 166 истекает в середине следующего года, и Министерство экономики работает над заменой, хотя детали еще не определены.

Россия использует ряд механизмов Указа для стимулирования рынков, при этом автомобильная промышленность является ключевой опорой промышленной стратегии страны, а также локализованные схемы, такие как 166, Экспортный центр страны также использует инициативу 905 для увеличения объема поддержки, доступной для автопроизводители, желающие вести бизнес за границей.

Кремль издал Указ № 905, чтобы побудить российских производителей искать возможности для экспорта за границу, поскольку внутренний рынок по-прежнему представляет серьезные проблемы с продажами, и 16 автопроизводителей воспользовались 345 млн долларов США, выделенными на экспортные инициативы в прошлом году.

АвтоВАЗ уверен, что он повернул за угол, и стремление снизить постоянные затраты в сочетании с экспортным движением заставляет его полагать, что он может окупиться за относительно короткое время.

«Мы можем получать прибыль с разумными объемами», — отметил глава АвтоВАЗа. «То, что мы сказали с точки зрения операционной прибыли, мы выйдем на уровень безубыточности в 2018 году — сегодня все индикаторы подтверждают это. Я привык к циклам — я начал работать в автомобильной промышленности в 1987 году и [видел] циклы в 1993 году и шок 2008 года.

«Сложность состоит в том, чтобы иметь возможность быстро приспосабливаться — Россия немного усилена. Весь бизнес приветствовал бы отмену санкций — конечно, пересмотр санкций был бы очень хорошим. Например, у нас раньше был большой объем в Украине сегодня продажи очень ограничены по понятным причинам; открытие Украины было бы для нас очень интересно.

«Что касается нефти и газа, то он привязан к обменному курсу рубля, поэтому сегодня курс благоприятен, а импорт дешевле, но, с другой стороны, экспорт менее конкурентоспособен — мы бы увидели некоторый интерес в том, чтобы экспорт рубля был немного ниже.Есть краткосрочная [цель] улучшить баланс компании — Renault и Ростех оказали ей большую поддержку. После увеличения капитала в прошлом году, в результате которого было получено 26 млрд руб., Это первый шаг процесса рекапитализации, который будет продолжаться в ближайшие годы ».

Мор отметил, что, несмотря на несомненный опыт альянса в области электромобилей, масштаб климатических и географических проблем, присущих России, затрудняет процветание этой технологии.

Чрезвычайно низкие температуры в России — на прошлой неделе в Санкт-Петербурге было 6 градусов тепла и даже кратковременный снегопад в июне — создают огромную нагрузку на аккумуляторы, в то время как расстояние между Москвой и Владивостоком почти 6000 миль дает некоторое представление об огромных расстояниях самой большой страны в Мир.

«Интерес может быть [однако] в городах», — добавил генеральный директор АвтоВАЗа. «Конечно, для автобусов тоже очень интересно. [Также] то, что мы делаем на АвтоВАЗе, запускаем автомобили на КПГ, начиная с Vesta.