Лада гранта с автоматом цена: LADA Granta › Цена и комплектации 2022

Содержание

LADA Granta седан Comfort 2022-2021, механика/автомат, 1.6: цена, фото, что входит

Classic

2022, 1.6 (90), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F0P-A1

Classic

2022, 1.6 (90), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F0U-A1

Comfort

2021, 1.6 (90), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

543-A1

Comfort

2022, 1.6 (90), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F0X-A1

Comfort 15″

2022, 1.6 (90), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F1F-A1

LADA #CLUB

2022, 1.6 (90), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

V10-A1

Comfort

2022, 1.6 (90), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F11-A1

Comfort

2022, 1.6 (106), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F0P-A1

Comfort

2021, 1.6 (106), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F0P-A1

Comfort 15″

2022, 1.6 (106), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F1A-A1

Luxe

2022, 1.6 (90), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F0P-A2

Luxe

2022, 1.6 (106), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F0P-A2

Comfort

2022, 1.6 (98), Бензин, AT4, 5 мест, Передний

544-A1

Comfort

2022, 1.6 (98), Бензин, AT4, 5 мест, Передний

F0P-A1

Comfort

2021, 1.6 (98), Бензин, AT4, 5 мест, Передний

F0P-A1

Comfort

2021, 1.6 (98), Бензин, AT4, 5 мест, Передний

544-A1

Comfort Light

2022, 1.6 (90), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F0W-A1

Comfort Light

2022, 1.6 (106), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

F0W-A1

Comfort Light

2022, 1.6 (98), Бензин, AT4, 5 мест, Передний

F0W-A1

Luxe

2022, 1.6 (98), Бензин, AT4, 5 мест, Передний

F0P-A2

Цены на ЛАДА (ВАЗ) Гранта седан 2190 2013 с пробегом

Марка ЛюбаяAcuraAlfa RomeoAsia MotorsAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBYDCadillacChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDerwaysDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLuxgenMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiMitsuokaNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSAABSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortexXinKaiZXБогданГАЗДонинвестЗАЗИЖЛАДА (ВАЗ)ЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ Модель Любая2101210221032104210521062107210821092110211121122113211421152120Гранта лифтбек 2191Гранта седан 2190Калина седан 1118Калина унив 1117Калина хэтчбек 1119Нива 2121Приора седан 2170Приора унив 2171Приора хэтчбек 2172 Год ____2014201320122011 Привод ЛюбойПередний Коробка ЛюбаяАвтоматМеханика Двигатель ЛюбойБензин

6 комплектаций

Нет комплектаций с данными параметрами!

ЛАДА (ВАЗ) Гранта седан 2190, 2013 г/в с пробегом

2013

Бензин 1.6 л, автомат

250 – 415 тыс руб

1 комплектация

ЛАДА (ВАЗ) Гранта седан 2190 2013 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1.6 л, автомат, передний, 98 л.с. (1.6 AT) 250 335 415

Бензин 1.6 л, механика

190 – 417 тыс руб

5 комплектаций

ЛАДА (ВАЗ) Гранта седан 2190 2013 г Мин. цена Средняя цена
(тыс руб)
Макс. цена
Бензин 1.6 л, механика, передний, 106 л.с. (1.6 MT) 220 304 380
Бензин 1.6 л, механика, передний, 82 л.с. (1.6 MT) 190 248 305
Бензин 1.6 л, механика, передний, 87 л.с. (1.6 MT) 223 278
320
Бензин 1.6 л, механика, передний, 98 л.с. (1.6 MT) 235 317 385
Бензин 1.6 л, механика, передний, 120 л.с. (Sport 1.6 MT) 260 325 417

что стоит за снижением цены? — Forbes Kazakhstan

В начале января группа компаний «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» объявила о новой цене на популярный автомобиль LADA Granta – 2 700 000 тенге. Такая новость вызвала широкий интерес и стала поводом для активных обсуждений.

Мы решили разобраться, в чем причина снижения цены, каков срок действия предложения, какие подводные камни ждут покупателей. Об этом мы поговорили с коммерческим директором «БИПЭК АВТО Казахстан»

Константином Лобановым и генеральным директором «АЗИЯ АВТО Казахстан» Ержаном Мандиевым.

— Константин Павлович, прежде всего, хотелось бы спросить о том, как завершился 2019 год для авторынка в целом и для вашей группы?

— Это был успешный год для нас и для всего рынка новых автомобилей. Продажи превысили планку в 70 000 единиц, что соответствует росту рынка на 20%. Приятно осознавать, что такая технологически сложная отрасль, как автомобилестроение, интенсивно развивается в Казахстане. Всем игрокам на этом рынке удалось достичь высоких показателей, найти свою нишу, своего потребителя.

— Как изменился рынок в прошлом году, какими стали его отличительные черты?

— Продажи автомобилей уже давно стали надёжным индикатором здоровья экономики в целом. Значительный рост рынка говорит о растущем потенциале, а значит – мы смело можем строить новые планы и развиваться дальше. Как предприятие мы пошли дальше простой сборки автомобилей на конвейере. В прошлом году мы разработали и презентовали собственную телематическую систему BIPEK Contact.

В лидерах продаж остаются автомобили групп LADA-RENAULT и KIA-HYUNDAI. Это первенство неслучайно: модели данных брендов давно вошли в список бестселлеров как в Казахстане, так и по всему миру. Клиент ценит их за надёжность, комфорт, современный дизайн и безопасность, голосуя кошельком.

— В самом начале года вы запустили программу, по которой новый автомобиль становится доступен по рекордно низкой цене. Чем обусловлен такой шаг?

— Речь идет о программе «LADA Granta – правильный выбор». Согласно условиям программы, новую «Гранту» 2020 года выпуска можно приобрести за 2 700 000 тенге. Программа только набирает обороты, динамика нас очень радует. Мы обязательно расскажем о результатах по итогам первого квартала, думаю, цифры вас удивят. LADA Granta всегда была «народным автомобилем», безусловно, данная программа укрепит ее позиции среди наших соотечественников.

Разрабатывая программу, мы хотели, чтобы покупка автомобиля проходила без стресса для бюджета наших клиентов, чтобы как можно больше казахстанцев смогли позволить себе новый автомобиль.

Рад сообщить, что уникальные торговые предложения запущены и для любителей корейской марки. Например, KIA Rio можно приобрести по цене от 5 290 000 тенге, а кроссовер KIA Sportage – от 8 460 000 тенге. Как говорят на Западе – это good deal.

— Как вы решились на такой шаг? Как правило, в начале года цены растут, а вы возвращаете нас к ценам 2018 года?

Отвечает генеральный директор АО «АЗИЯ АВТО Казахстан» Ержан Мандиев.

Ержан Мандиев

— Очень важный вопрос. На самом деле это работа не одного дня. Мы замахнулись на решение этой задачи еще в 1999 году: с самого основания компании и до сегодняшнего дня мы выстраивали вертикально интегрированный холдинг, с собственной филиальной сетью, покрывающей 100% территории страны. У нас собственные производство, логистика, сервис, прямая работа с производителями. То есть отсутствие посредников на каждом шаге по пути к клиенту – в этом наша уникальность. За 28 лет существования компания инвестировала в свое развитие

полмиллиарда долларов. Приведу пример лишь малой части инвестиций: ж/д вагоны, которые вы видите с надписью «Қазақстанда жасалған — Сделано в Казахстане», их у нас 320, каждый из них стоит 120 000 долларов, только вагоны – это уже 38 400 000 долларов.

Не последнюю роль играют надёжные партнёры в лице банков и активность правительства в части реализации программы льготного кредитования на покупку автомобиля, введения утилизационного сбора. Только объединив все эти возможности, удалось сформировать такое беспрецедентное предложение, которое по своей сути – многогранная операция. В Казахстане на это не решилась ни одна компания, они просто не могут этого сделать. У них посредники на всей цепочке прохода продукции до покупателя, так как нет собственных подразделений, сосредоточенных в одних руках. Сегодня наши клиенты – текущие и будущие – пожинают плоды нашей многолетней работы, наших рисков и решений.

На сколько рассчитана программа?

— Вы о цене или сроках? Если о сроках: как можно дольше. О цене: мы не волшебники, знаем точно, что ниже не будет. Дороже будет обязательно. Поверьте, такую цену держать очень тяжело, на каждом шаге есть параметры, способные повлиять: это и цены на нефть, а, как следствие, поведение валют; стоимость ж/д перевозок и комплектующих в конце концов. Повторю, это сложный кооперативный процесс.

Интересно, почему именно эти модели, как происходил выбор?

Перед тем как запустить наши предложения, мы внимательно проанализировали рынок. Картина неутешительная: средний возраст автопарка в Казахстане 19-20 лет, пробег у большинства машин

превышает 150 000 километров, состояние машин трудно прогнозируемо.

Причем выплаты по кредиту за старый автомобиль составят ежемесячно от 50-60 000 тенге, при условии что автомобиль будет стоить 2 млн тенге, в ценовом сегменте 7 млн тенге кредитные выплаты составят уже более 170 000 тенге в месяц!

В нашей компании «нулевая толерантность» к старым авто (смеется). Тут важно понимать, что под старыми автомобилями мы подразумеваем авто старше 7 лет. И мы делаем все, чтобы каждый житель нашей страны мог позволить себе покупку нового автомобиля.

LADA Granta выбрана неслучайно, эта модель уже давно завоевала звание «народного автомобиля», автомобиля для всех и, надо сказать, не безосновательно. Уже не первый год LADA Granta самый доступный новый автомобиль в своём сегменте. Цена

2 700 000 тенге — это новый трамплин, который, несомненно, позволит закрепить этот титул. К тому же это одна из наиболее вероятных и массовых моделей, которая должна встать на сборку на строящемся конвейере «АЗИЯ АВТО Казахстан». За этот год мы хотим больше узнать о наших покупателях, их потребностях и возможностях.

Более того, помимо снижения цены мы провели большую работу с нашим партерном ПАО «АВТОВАЗ» и объявляем об увеличенной гарантии на LADA Granta — 3 года или 100 000 км пробега.

Именно поэтому перспектива вхождения в круг наших клиентов выгодна и стратегически дальновидна. Мы желаем всем нашим соотечественникам сделать правильный выбор своего помощника – автомобиля.

— Каких целей вы пытаетесь достичь таким образом?

— Помимо обновления парка автомобилей и обеспечения загрузки конвейера для нашего завода, мы хотим, чтобы больше людей имели возможность оценить все преимущества владения новым автомобилем. Новый автомобиль – это, прежде всего, надежность, безопасность, экологичность. Такой фактор, как удовольствие от владения новым автомобилем, тоже не стоит списывать со счетов.

— Серьёзная заявка. Стоит ждать от вас новых рекордов в этом году?

Отвечает коммерческий директор «АО БИПЭК АВТО Казахстан» Константин Лобанов

Константин Лобанов

— Мы уже много лет живём в рекордах. За 28 лет работы компании на рынке Казахстана мы реализовали более 550 000 автомобилей и, конечно, ставим перед собой амбициозные планы. Рекорды в этом году будут, это мы можем сказать точно.

Ну и, как говорил Стив Джобс, «еще одна вещь». Скоро мы запустим уникальную программу «БИПЭК Клуб» для наших клиентов, которая будет сочетать все достоинства для клиента, обратившегося к нам хотя бы раз. Наша группа (ГК «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО») высоко ценит своих покупателей, ведь только благодаря им мы стали такими, какие мы есть сейчас. За эти годы выросли целые семьи, которые возвращаются к нам за автомобилями, запчастями, сервисом снова и снова. Мы благодарны им и создаём самые благоприятные условия для нашего долговременного сотрудничества. Современные технологии дают возможность понять, учесть и предугадать интересы, приоритеты и возможности каждого клиента. Чтобы затем дать ему привилегии при каждом обращении: на тысячу тенге или миллионы. В поддержку «народного автомобиля» мы готовим «народную» программу для всех и для каждого. Следите за новостями!

Предприниматели из Костанайского района раздают всем нуждающимся дрова и опилки

* валенки серые нов., р. 29, 30; валенки черные, б/у, р. 37, 38; фуфайку, р. 48-50; брюки вельветовые, цвет черный, светлый, джинсы, р. 46-50 Тел. 50-17-21. 
* дубленку, р. 50-52, 10000 тг, п/пальто велюровое темное с воротником, р. 50-52, 15000 тг, берет каракулевый. Тел.: 26-78-23, 8-747-594-78-42, 8-705-544-58-30. 
* комбинезон, дев., 1-2 годика, курточка, мальч., 2 годика; вещи на осень. Тел. 50-17-21. 
* полушубки из овчины, р. 48-50, дубленку жен., р. 48-50, хор. сост. Тел. 50-17-21. 
* шапку норковую; плащ кожан., дубленку жен., р. 54-56, пуховик жен., р. 56 всё по 5000 тг. Тел.: 50-87-37, 8-747-594-78-42, 8-705-544-58-30. 
* блузки для девочки 15 лет; три отреза. Тел. 54-18-77. 
* ботинки для мальчика, р. 36-37, отл. сост., 3000 тг. Тел.: 26-02-87, 8-707-663-34-24. 
* брюки болоньевые (Германия), р. 54-56. Тел. 8-777-538-90-35. 
* брюки муж. нов. и б/у, р. 48-50, недорого, туфли черные нов., р. 41-42, 3000 тг. Тел.: 56-14-11, 8-777-524-42-63. 
* валенки серые новые, р. 37, 4000 тг. Тел.: 56-14-11, 8-777-524-42-63. 
* валенки с резиновой подошвой, нов., р. 42-47, 2000-4000 тг; валенки б/у, подшитые, 2000-3000 тг. Тел.: 26-33-76, 8-705-169-98-67. 
* вещи муж.: плащ кожаный, дубленка, полушубок из овчины. Тел.: 28-11-63, 8-777-741-57-81. 
* вещи муж., р. 56: дубленка, куртки, всё в хор. сост.; трико теплое нов., р. 56. Тел. 50-18-02. 
* воротники (песец, енот), 52 см, нов., сапоги жен. осенние, р. 36, летняя обувь, р. 35. Тел. 8-701-769-42-77. 
* драп на пальто темный в елочку; драп на костюм зеленый; ткань на брюки. Тел. 50-17-21. 
* дубленку жен., р. 48, 30000 тг, дубленку муж., р. 46, 25000 тг, хор. сост. Тел.: 39-35-39, 8-702-763-91-00. 
* дубленку новую, р. 48, блузки новые, недорого. Тел.: 55-49-52, 8-777-054-61-51. 
* дубленки муж. натур., р. 52; сапоги резиновые, яловые, сапоги полуспорт. муж., р. 44, натур. мех; сапоги жен. замшев. натур., р. 39-40. Тел.: 8-747-648-18-91, 8-777-509-77-07. 
* дубленку, макинтош; куртку с шапкой, нов., камзол. Тел.: 28-11-63, 8-777-741-57-81. 
* куртку камуфляжную + комбинезон зимний, р. 54-56. Тел.: 26-34-01, 8-705-450-37-93. 
* куртки зимние для девочки 7-12 лет. Тел. 8-777-379-17-47. 
* костюмы муж., размеры от 44 до 54, хор. сост., цена договор. Тел. 8-707-665-37-91. 
* макинтош муж. нов., цвет темно-синий, р. 48-50, 20 тыс. тг и шляпу, р. 56-57. Тел.: 56-14-11, 8-777-524-42-63. 
* мех норки (чулок) корич., мех для реставрации норка и чернобурка; шапки норковые муж., жен., р. 57-59, недорого. Тел.: 56-02-53, 8-705-761-75-17. 
* пальто болоньевое, цвет бежевый, р. 48, 3000 тг, торг. Тел. 8-707-665-37-91. 
* пальто зимнее (Италия), жен., новое, р. 54; шубу норковую (Греция), р. 54; куртку кожаную муж.; брюки, лосины, трико; ботинки муж. нов., р. 43; костюм камуфляжный муж., р. 54, или меняю на продукты питания. Тел. 8-777-538-90-35. 
* пальто зимнее, воротник норка, р. 48 (Россия), 10000 тг, костюм муж., р. 46-48, 5000 тг, торг, рубашки по 500 тг. Тел. 8-702-862-22-09. 
* плащ кожаный жен., р. 46, б/у, 15000 тг; дубленку муж. из натур. кожи, воротник норка, р. 52-54, 30000 тг; куртку кожаную муж., б/у, 10000 тг. Тел.: 54-66-92, 8-775-210-05-98. 
* сапоги жен. новые на низком каблуке, р. 38; тапочки молдавские, р. 23,5, 24; сапоги дет. новые, р. 35. Тел. 50-18-02. 
* спортивные костюмы для детей 10-11 лет по 3000 тг, толстовки по 1000 тг, ботинки зимние, р. 36, 2000 тг. Тел.: 26-02-87, 8-707-663-34-24. 
* спортивная форма кудо синего цвета для детей 11-12 лет, 6000 тг, белого цвета на 7-8 лет, 2000 тг. Тел.: 26-02-87, 8-707-663-34-24. 
* шапки жен. норковые новые, р. 57-58, шапки муж., р. 56-57, шапки детские цигейка, новые. Тел. 50-18-02. 
* шубу жен., голубая норка, р. 46-48, отл. сост., 85 тыс. тг. Тел.: 56-14-11, 8-777-524-42-63. 
* шубу нутриевую с капюшоном, воротник песец, р. 48-50, отл. сост., 10000 тг. Тел. 8-777-620-43-38 (Валентина). 
* шубу искусствен. для девочки 5-6 лет, недорого. Тел.: 56-02-53, 8-705-761-75-17. 

 

Остальные объявления

C 1 апреля костанайские школы начали принимать документы в 1 класс

* валенки серые нов., р. 29, 30; валенки черные, б/у, р. 37, 38; фуфайку, р. 48-50; брюки вельветовые, цвет черный, светлый, джинсы, р. 46-50 Тел. 50-17-21. 
* дубленку, р. 50-52, 10000 тг, п/пальто велюровое темное с воротником, р. 50-52, 15000 тг, берет каракулевый. Тел.: 26-78-23, 8-747-594-78-42, 8-705-544-58-30. 
* комбинезон, дев., 1-2 годика, курточка, мальч., 2 годика; вещи на осень. Тел. 50-17-21. 
* полушубки из овчины, р. 48-50, дубленку жен., р. 48-50, хор. сост. Тел. 50-17-21. 
* шапку норковую; плащ кожан., дубленку жен., р. 54-56, пуховик жен., р. 56 всё по 5000 тг. Тел.: 50-87-37, 8-747-594-78-42, 8-705-544-58-30. 
* блузки для девочки 15 лет; три отреза. Тел. 54-18-77. 
* ботинки для мальчика, р. 36-37, отл. сост., 3000 тг. Тел.: 26-02-87, 8-707-663-34-24. 
* брюки болоньевые (Германия), р. 54-56. Тел. 8-777-538-90-35. 
* брюки муж. нов. и б/у, р. 48-50, недорого, туфли черные нов., р. 41-42, 3000 тг. Тел.: 56-14-11, 8-777-524-42-63. 
* валенки серые новые, р. 37, 4000 тг. Тел.: 56-14-11, 8-777-524-42-63. 
* валенки с резиновой подошвой, нов., р. 42-47, 2000-4000 тг; валенки б/у, подшитые, 2000-3000 тг. Тел.: 26-33-76, 8-705-169-98-67. 
* вещи муж.: плащ кожаный, дубленка, полушубок из овчины. Тел.: 28-11-63, 8-777-741-57-81. 
* вещи муж., р. 56: дубленка, куртки, всё в хор. сост.; трико теплое нов., р. 56. Тел. 50-18-02. 
* воротники (песец, енот), 52 см, нов., сапоги жен. осенние, р. 36, летняя обувь, р. 35. Тел. 8-701-769-42-77. 
* драп на пальто темный в елочку; драп на костюм зеленый; ткань на брюки. Тел. 50-17-21. 
* дубленку жен., р. 48, 30000 тг, дубленку муж., р. 46, 25000 тг, хор. сост. Тел.: 39-35-39, 8-702-763-91-00. 
* дубленку новую, р. 48, блузки новые, недорого. Тел.: 55-49-52, 8-777-054-61-51. 
* дубленки муж. натур., р. 52; сапоги резиновые, яловые, сапоги полуспорт. муж., р. 44, натур. мех; сапоги жен. замшев. натур., р. 39-40. Тел.: 8-747-648-18-91, 8-777-509-77-07. 
* дубленку, макинтош; куртку с шапкой, нов., камзол. Тел.: 28-11-63, 8-777-741-57-81. 
* куртку камуфляжную + комбинезон зимний, р. 54-56. Тел.: 26-34-01, 8-705-450-37-93. 
* куртки зимние для девочки 7-12 лет. Тел. 8-777-379-17-47. 
* костюмы муж., размеры от 44 до 54, хор. сост., цена договор. Тел. 8-707-665-37-91. 
* макинтош муж. нов., цвет темно-синий, р. 48-50, 20 тыс. тг и шляпу, р. 56-57. Тел.: 56-14-11, 8-777-524-42-63. 
* мех норки (чулок) корич., мех для реставрации норка и чернобурка; шапки норковые муж., жен., р. 57-59, недорого. Тел.: 56-02-53, 8-705-761-75-17. 
* пальто болоньевое, цвет бежевый, р. 48, 3000 тг, торг. Тел. 8-707-665-37-91. 
* пальто зимнее (Италия), жен., новое, р. 54; шубу норковую (Греция), р. 54; куртку кожаную муж.; брюки, лосины, трико; ботинки муж. нов., р. 43; костюм камуфляжный муж., р. 54, или меняю на продукты питания. Тел. 8-777-538-90-35. 
* пальто зимнее, воротник норка, р. 48 (Россия), 10000 тг, костюм муж., р. 46-48, 5000 тг, торг, рубашки по 500 тг. Тел. 8-702-862-22-09. 
* плащ кожаный жен., р. 46, б/у, 15000 тг; дубленку муж. из натур. кожи, воротник норка, р. 52-54, 30000 тг; куртку кожаную муж., б/у, 10000 тг. Тел.: 54-66-92, 8-775-210-05-98. 
* сапоги жен. новые на низком каблуке, р. 38; тапочки молдавские, р. 23,5, 24; сапоги дет. новые, р. 35. Тел. 50-18-02. 
* спортивные костюмы для детей 10-11 лет по 3000 тг, толстовки по 1000 тг, ботинки зимние, р. 36, 2000 тг. Тел.: 26-02-87, 8-707-663-34-24. 
* спортивная форма кудо синего цвета для детей 11-12 лет, 6000 тг, белого цвета на 7-8 лет, 2000 тг. Тел.: 26-02-87, 8-707-663-34-24. 
* шапки жен. норковые новые, р. 57-58, шапки муж., р. 56-57, шапки детские цигейка, новые. Тел. 50-18-02. 
* шубу жен., голубая норка, р. 46-48, отл. сост., 85 тыс. тг. Тел.: 56-14-11, 8-777-524-42-63. 
* шубу нутриевую с капюшоном, воротник песец, р. 48-50, отл. сост., 10000 тг. Тел. 8-777-620-43-38 (Валентина). 
* шубу искусствен. для девочки 5-6 лет, недорого. Тел.: 56-02-53, 8-705-761-75-17. 

 

Остальные объявления

Лада Гранта Автомат | Лада

Избранные объявления

Посмотреть все

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا

50 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

13 марта

г.

Наср Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

الجفالي موتورز 2 لادا بالتقسيط ومقدم بسيط …

50 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

18 января

г.

Харам

Объявления

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سياره تكمله ااقساط

75 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

Сегодня 06:07

Асафра

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا 2021

169 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

Сегодня 02:47

Наср Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرنتا 2021 كسر زيرو باكياس المصنع

159 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

Вчера 16:15

Центр Каира

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا ‏جراانتا

1 005 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

Вчера 10:34

Эзбет Эль Нахль

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا اوتوماتيك 2016

90 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

Вчера 00:16

Агами

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا

128 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

7 апреля

г.

Дамиетта Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

Lada granata 2016 года выпуска

138 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

7 апреля

г.

Аттарин

Добавить в избранное

Удалить из избранного

جرانتا 2021 اتوماتيك كسر زيرو

190 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

7 апреля

г.

Маади

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سيارة للبيع

120 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

6 апреля

г.

Центр Каира

Добавить в избранное

Удалить из избранного

عربية لادا جرانتا ٢٠٢٢ بالتقسيط

50 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

5 апреля

г.

Сафт Эль Лабан

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا 2019 فبريكا ادفع أقل مقدم 3400…

127 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

4 апреля

г.

Аль-Ибрагимия

Добавить в избранное

Удалить из избранного

مطلوب للشراء لادا أو لانوس أو فيرنا

70 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

2 апреля

г.

Флеминг

Добавить в избранное

Удалить из избранного

ГРАНТА 2022 Автомат Е2

225 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

1 апреля

г.

Айн Шамс

Добавить в избранное

Удалить из избранного

Лада Гранта

178 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

1 апреля

г.

Хадайек аль-Кобба

Добавить в избранное

Удалить из избранного

Апрель 2016 г.

88 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

1 апреля

г.

Терса

Добавить в избранное

Удалить из избранного

جرانتا E1 زيرو

220 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

31 марта

г.

Хелуан

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا ٢٠٢٢ زيرو Лада Гранта

235 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

30 марта

г.

6 октября

г.

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا ٢٠٢١

150 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

26 марта

г.

Бильбейс

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا اتوماتيك

125 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

26 марта

г.

6 октября

г.

Добавить в избранное

Удалить из избранного

جرانتا روسي اوتو فابريكا

140 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

25 марта

г.

Аттарин

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا للبيع

165 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

22 марта

г.

Луксор Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

بدون وظيفه وبصورة البطاقه فقط

19 800 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

21 марта

г.

Мандара

Добавить в избранное

Удалить из избранного

عربيه لادا حرانتا اتماتك 2021 كسر زيرو كاش…

165 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

19 марта

г.

Ганубский район

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا اتوماتك ١١٤ الف غير قابض للتفا…

114 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

19 марта

г.

Факус

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا زيرو موديل 2022 اتوماتيك

235 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

16 марта

г.

6 октября

г.

Добавить в избранное

Удалить из избранного

ПОДТЯЖКА ЛИЦА LADA GRANTA…

175 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

13 марта

г.

Асуан Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا 2022 اتوماتيك / E1 للبيع

229 500 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

13 марта

г.

Новый Каир — Эль Тагамоа

Добавить в избранное

Удалить из избранного

Лада Гранта

120 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

13 марта

г.

Шубра

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا٢٠٢١

165 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

10 марта

г.

Мансура

Добавить в избранное

Удалить из избранного

عربية لادا جرانتا اتوماتيك موديل 2021

180 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

10 марта

г.

Шебин аль-Кум

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا روسي 2016 اوتوماتيك

155 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

9 марта

г.

Дамиетта Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا

165 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

6 марта

г.

Суэцкий округ

Добавить в избранное

Удалить из избранного

للبيع

173 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

4 марта

г.

Наср Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

Лада Гранта / لادا جرانتا

165 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

2 марта

г.

Беба

Добавить в избранное

Удалить из избранного

الأدا جراناد

75 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

27 фев

Сафт Эль Лабан

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا موديل 2017 تقفيل روسي فبريكا ب…

160 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

27 фев

Наср Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

بيع سيارة

165 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

25 февраля

г.

Ганайен

Добавить в избранное

Удалить из избранного

لادا جرانتا موديل 2021 للبيع

168 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

24 фев

Мадинати

Добавить в избранное

Удалить из избранного

من الكموني للسيارات _ لادا جرانتا الشكل ال…

43 500 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

20 фев

Танта

Добавить в избранное

Удалить из избранного

عربيه لادا جرانتا للبيع

185 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

20 фев

Гелиополис

Добавить в избранное

Удалить из избранного

جرانتا للبيع

185 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

18 фев

Наср Сити

Добавить в избранное

Удалить из избранного

سيارة للبيع

15 000 египетских фунтов

Продажа автомобилей » Лада

18 фев

Тод

отзывы владельцев об автомобиле

Лада Гранта – бюджетный автомобиль с передним приводом, завоевавший большую популярность у покупателей благодаря своей цене и хорошим техническим характеристикам.Это поистине «народный» транспорт, который нравится многим автолюбителям, каждый день путешествующим по дорогам России. Подробнее об отзывах владельцев о «Лада-Гранта» моделей и ценах вы можете прочитать в этой статье. В основу автомобиля была положена модель «Калина», которая в то время нуждалась в доработке.В условиях экономического кризиса инженеры пытались сделать бюджетную модель с достаточным техническим оснащением.Поскольку производитель не хотел, чтобы внешний вид нового автомобиля напоминал «Калину», был проведен конкурс среди дизайнеров. Лучшим проектом стал Иван Лепешкин, автор нового стиля «Жигулей».

Руководителем проекта по созданию «Гранты» был Василий Батищев. Во многом благодаря ему этот автомобиль теперь именно такой, каким мы его знаем. Главной задачей разработчиков было создание «народного» автомобиля, адаптированного к российским условиям. 16 мая 2011 года на конвейере «АВТОВАЗа» были выпущены первые экземпляры.Продажи стартовали 1 декабря. В настоящее время «Лада-Гранта» выпускается в кузовах седан, хэтчбек и классик, имеет несколько комплектаций и разные технические характеристики.

Технические характеристики

Отзывы владельцев о седане «Лада-Гранта» отмечают не только приемлемую цену, но и отличные технические характеристики. Давайте посмотрим, каковы его особенности. На данный момент вы можете получить несколько вариантов модели с разными типами двигателей. Первый оснащен силовым агрегатом мощностью 87 л.с. и 1.6-литровый. Восьмиклапанный двигатель имеет 140 Нм крутящего момента и потребляет 7-9 л/100 км в зависимости от условий движения. Разгоняется «Лада-Гранта» до 100 км не очень быстро: за 12,6 секунды. Зато максимальная скорость, которую может набрать автомобиль, вполне комфортна для такого типа двигателя: 166 км/ч. В этом варианте комплектации не предусмотрена автоматическая коробка передач, поэтому вы покупаете автомобиль с механической коробкой передач, которая имеет 5-ступенчатую коробку передач.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автолюбителя, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Еще одна модель «Лада-Гранта» с двигателем мощностью 106 лошадиных сил и 16 клапанами позиционируется как более мощный автомобиль, дающий большую скорость. Его максимальная скорость – 179 км/ч. Разгоняется эта «Лада-Гранта» чуть быстрее: за 10,9 секунды. Эта модель доступна как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Что касается других технических характеристик, то Lada Granta впервые получила отрицательный развал задних колес.Угол установки не превышает 1,5 градуса. Это придало автомобилю большую устойчивость, более точный вход в поворот даже на большой скорости. Традиционный для изделия Ваза высокий подъем сделал езду по российским дорогам менее травмоопасной для автомобиля.

Внешний вид и экстерьер

Хотя «Гранта» и разрабатывалась на базе «Калины», дизайнеры постарались, чтобы внешний вид был на нее не похож. Дизайн машины очень стильный и лаконичный, что доказывают отзывы владельцев о «Лада-Гранта».Расширенная решетка радиатора делает капот более мощным на вид, а вытянутые по углам фары придают экстерьеру более агрессивный дизайн. Задняя часть выглядит очень аккуратно. Фары состоят из пластика нескольких цветов, которые гармонично сочетаются с общей цветовой гаммой «Гранты». Слегка приподнятый задний бампер придает простоте автомобиля «Жигули» спортивный оттенок.

Размытые переходы на каждой детали, тщательно проработанные линии и плавный силуэт делают «Гранту Гармонию» желанной покупкой для многих автомобилистов.Российский производитель выпустил действительно стоящую машину, на которой не стыдно ездить. Внутри «Гранта» оформлен в таком же простом стиле, при этом в салоне есть все необходимое для удобства и комфорта водителя и пассажиров. Приборная панель выделена серебристым пластиком и подсвечена сине-красной подсветкой, что позволяет четко различать показания датчиков даже в темноте. Салон отделан не так уж и сложно, а тканевая кожа темного цвета вполне удобна в использовании.Бардачок для мелочей на панели, подсветка багажника – все эти мелочи точно сделают поездку на «Гранте» намного комфортнее.

Лифтбек «Лада-Гранта»

Лифтбек «Лада-Гранта» вышел через несколько лет после начала производства в 2011 году. Дело в том, что первое поколение не было идеальным, поэтому руководители проекта решили доработать модель. В чем отличия этой версии от предыдущей? По словам инженеров компании, удалось решить некоторые проблемы, которые были у первой версии «Гранты».Во-первых, это его внешний вид. Кузов «Жигулей» стал более гармоничным и приятным для глаз очертаниям. Седан по сравнению с лифтбэком выглядит скучно и неинтересно. Бампера окрашены в цвет кузова. Форма бампера также немного видоизменилась. Угол наклона заднего стекла стал более пологим, что улучшило аэродинамику модели. Все эти небольшие, на первый взгляд, изменения помогли значительно улучшить конструкцию «Гранты».

Но не без недостатков. Отзывы владельцев о недостатках лифтбека «Лада-Гранта» указывают на какие-либо серьезные минусы в этом автомобиле.В некоторых экземплярах обнаружено плохое закрывание задних дверей. Многие водители путают щелчки при нажатии на педаль сцепления, которые слышны из-за работы автоматического натяжителя. Есть еще несколько мелких недостатков: отсутствие плавности хода, шум при переключении передач. Но в остальном машина после обкатки становится крепче, а расход топлива снижается. Так что эти недостатки несущественны.

«Лада Гранта Спорт»

«Спортивная» версия «Лады-Гранты» появилась в 2013 году. На данный момент популярна и востребована.Отзывы владельцев о «Лада-Гранта-Спорт» говорят об автомобиле как о достойном седане, который имеет с гоночным автомобилем мало общего. Несмотря на нарочито спортивный вид, технические характеристики «Гранты» остались прежними. Машина оснащена силовым агрегатом объемом 1,6 литра и мощностью 118 лошадиных сил. Единственным изменением является скорость, которую может развить автомобиль. Для «Лады-Гранты-Спорт» это рекордные 197 км/ч.

Подвеска сделана более жесткой, что позволяет добавить плюсов к спортивному вождению, хоть и в ущерб комфорту.Это версия с более низкой посадкой, что снижает проходимость, но улучшает управляемость автомобиля. Важным нововведением моделей Sport является наличие дисковых тормозов диаметром 280 и 240 мм. Они легко останавливают автомобиль даже на высокой скорости. Передние тормоза дополнительно имеют систему вентиляции, не позволяющую им перегреваться.

«Лада-Гранта» с АМТ: отзывы владельцев

Седан с 18-клапанным двигателем объемом 1,6 литра стал первым автомобилем с автоматической коробкой передач.Поставщиками этого прорыва стала японская компания JATCO, выпускающая трансмиссии практически для всех самых известных автоконцернов. Первый автомобиль сошел с конвейера в 2012 году, стоимость на тот момент составляла около 400 тысяч рублей.

Отзывы о «Ладе-Гранте» с «роботом» вполне положительные. Сложно найти мнения владельцев, у которых пробег транспортного средства более 100 тысяч километров. Но даже на новых автомобилях становится видно, что трансмиссия очень качественная и редко нуждается в ремонте.Надежная машина от японского производителя имеет четыре скорости и несколько положений: «нейтраль», «парковка» и «назад». Благодаря простоте в эксплуатации и обслуживании модели «Гранты» с АКПП часто продаются как начинающим, так и опытным водителям. Все, что требуется от водителя – вовремя менять масло и фильтры.

В 2016 году АКПП доступна только при покупке пакета Deluxe. Таким образом, помимо удобной трансмиссии вы получите качественную аудиосистему, электропакет, парктроник, подушки безопасности и прочие «примочки».Отзывы владельцев о «Ладе-Гранте» с прицелом и о том, что брать машину в такой комплектации выгодно и надежно, так как она обладает должным комфортом. Разгоняется такая «Жигули» немного дольше, чем версия с МКПП: за 13,3 секунды. От случайного переключения во время движения защищает специальная система, которая не даст включить заднюю передачу при движении вперед.

Комплектация

По комплектации «Лада Гранта» делится на следующие виды:

  • «Стандарт»;
  • «норма»;
  • «Люкс».

Комплектация «Стандарт» доступна на данный момент для модели «Гранты». Он оснащен только самым необходимым. Отзывы владельцев о седане «Лада-Гранта» говорят о том, что даже в минимальной комплектации машина не ломается и показывает себя с лучшей стороны. Надо ли говорить, что многих покупателей привлекает цена стандартного пакета? В него входят подушка безопасности водителя, иммобилайзер, запасное колесо, индикатор пристегивания ремней и аудиоподготовка.

Подборка «норма» выглядит гораздо удобнее для автолюбителей.В нем уже есть электроусилитель руля, блокировка от детей на задних дверях, лифты для автомобилей и возможность регулировки наклона руля. Этот вариант «Лады-Гранты» покупают чаще, так как он остается доступным по цене, но при этом оснащен всем необходимым.

«Богатая» комплектация присутствует в «Лада Гранта люкс». Он оснащен всем необходимым. Есть много деталей и элементов, которые делают путешествие намного приятнее. Например, теплоизоляционные стекла поглощают солнечное тепло и защищают салон от перегрева.Вроде бы не самое главное, но очень приятное. Или антиблокировочная система тормозов. В этом варианте «Жигулей» вторая подушка безопасности и главная «новинка»: автоматическая коробка передач. Отзывы владельцев о «Ладе-Гранте» с автоматической коробкой передач в основном положительные. Только в комплектации «Люкс» доступна «Лада» с АКПП. Также машина оснащена подогревом передних сидений, мультимедийной и климатической системами, улучшенной шумоизоляцией и массой других приятных мелочей. Отзывы владельцев о лифтбеке «Лада-Гранта» (Люкс) говорят о том, что эта комплектация превосходна по всем параметрам.Однако есть у машины и свои недостатки.

Владельцы «Лада-Гранты»: все минусы

Как показывает практика, у каждой машины есть свои слабые места. И Гранта не исключение. Опытным путем выявлены наиболее уязвимые места, на которые при эксплуатации следует обращать особое внимание. Что это такое? Отзывы владельцев «Лады-Гранты» о недостатках этого автомобиля свидетельствуют о том, что наиболее распространенной проблемой является подвеска и коробка передач. Передняя часть автомобиля начинает стучать, а растяжка кронштейнов тяги может со временем и вовсе лопнуть.Чтобы исправить ситуацию, желательно проводить диагностику каждые 20 тысяч километров. Передача иногда тугая, но при переключении слышен стук. Скорее дело в тросах трансмиссии, которые достаточно часто нуждаются в замене или смазке.

Владелец Отзывы о лифтбеке «Лада-Гранта» указывают на тормозные барабаны, которые необходимо регулярно смазывать, а также тормозные диски, которые быстро стираются, вскоре после покупки их следует заменить. Многие автомобилисты недовольны салоном, в котором минусов больше, чем плюсов.Система кондиционирования доступна только в топовой комплектации, а перед этим водителям приходится делать окна открытыми и вентилятором. Материал, используемый в обивке, довольно дешевый, а потому быстро портится. Среди прочих минусов владельцы «Гранты» выделяют задние фонари, некоторые детали кузова, отсутствие термостата, почти нулевую комплектацию в базовой комплектации и слабенький двигатель.

Но даже все минусы в отзывах владельцев «Лады-Гранты» не способны затмить те положительные качества, которыми обладает этот автомобиль.Так чем же их лечить?

Преимущества

Преимуществ у «Лады-Гранты» много. В первую очередь, это низкая стоимость, практически не имеющая конкурентов на рынке. За эту цену можно купить только подержанный автомобиль, который может быть импортным, но ломаться будет чаще. «Лада-Гранта» оснащена внушительным багажником на 500 литров. Он сконструирован таким образом, что вмещает довольно много вещей. Отзывы владельцев о салоне «Лада-Гранта» отмечают, что он не очень удобен в использовании, что связано с уменьшенным багажником.Если вы решили перевезти особо крупногабаритный груз, вам на помощь придет складывающееся заднее сиденье, позволяющее увеличить вместимость до 2 метров в длину.

Безопасность «Гранты» Стоит отметить: по рейтингу Euro NCAP «Лада» достойно прошла все испытания и набрала 8,2 балла. Этот показатель является самым высоким на рынке отечественных автомобилей. Единственное, что огорчает, так это наличие всего одной подушки в начальной комплектации. Внутри «Гранты» очень просторно. Внутри машина организована так, что в ней с комфортом могут разместиться 5 человек.

К достоинствам можно отнести важнейшую часть автомобиля – двигатель. В гамму входят три силовых агрегата, и автолюбителям есть из чего выбрать. Тем более, что по конструкции он довольно прост, поэтому выходит из строя меньше своих «продвинутых» собратьев. Общая надежность «Лады-Гранты», по отзывам владельцев, достаточно высока. Наверное, потому, что она построена на базе «Калины», а многие детали проверены временем. Конструкторам удалось совместить в этой модели многие качества. «народного автомобиля».Человек, который не мог себе позволить пересесть на более комфортную машину, не залезая в кредит, может сделать это сам.

Владельцы

Лучший способ понять, стоит ли покупать автомобиль, — прочитать отзывы реальных владельцев о лифтбеке «Lada Granta». Что они пишут? Рекомендуют этот автомобиль 88% пользователей, что говорит о положительном рейтинге водителей. Большинство отзываются о нем как о «привлекательном и современном автомобиле». Владельцев приятно удивляют дневные ходовые огни на фарах, автономный обогреватель, высокий дорожный просвет и хорошая обзорность.Из недостатков часто указывают на отсутствие датчика температуры двигателя. К сожалению, в погоне за дешевизной дизайнеры почему-то решили от него избавиться. К недостаткам «Гранты» также можно отнести плохие подъемники, которые часто ломаются, и сильный запах некачественного пластика в салоне.

Таким образом, «Лада-Гранта» имеет весь необходимый арсенал для комфортного путешествия как на дальние, так и на короткие расстояния. В нем прекрасно сочетались хорошие технические характеристики и невысокая стоимость. Хотя на некоторых вещах конструкторы решили сэкономить, это не сильно отразилось на ходовой части машины.А некоторые вещи вроде электростеклоподъемников или аудиосистемы можно простить, учитывая, что ближайший импортный конкурент «Логан» стоит на 150 тысяч дороже.

Стоимость

Говоря о цене, стоит сказать, что «Лада-Гранта» — одно из самых бюджетных предложений на рынке на данный момент. И такое сочетание цены и качества вряд ли можно найти в других автомобилях этого ценового сегмента. Сколько стоят разные наборы? «Стандарт» с двигателем 1,6 л и 5-ступенчатой ​​коробкой передач можно приобрести за 268 000 рублей.Классическую «Жигули» вы найдете еще по цене от 300 до 330 тысяч рублей. Максимальная комплектация «люкс» продается на рынке за 380–400 тысяч рублей. Отзывы владельцев о «Ладе-Гранте» («Люкс») говорят о том, что за эти деньги вы получите максимальную безопасность и комфорт. Каждое оборудование имеет набор дополнительных параметров, которые вы можете установить за отдельную плату.

Итоги

«Гранта», пришедшая на смену «Калине» и семейству «Самара», является одной из самых удачных моделей отечественного производителя.Конструкторы постарались на славу: им удалось выпустить автомобиль, сочетающий доступную цену, безопасность и надежность.

Красивая Не Веста. Видео Тест Драйв Автомобиля Лада Гранта перед покупкой Лада Гранта Долгий Тест Драйв

Когда приходит время покупать новую машину или менять старую, остро встает вопрос выбора марки и модели. Еще пару лет назад не было альтернатив продукции зарубежных производителей.

Сейчас ситуация постепенно меняется к лучшему.Отечественный автотопром наконец-то начал выпускать конкурентоспособные автомобили, рассчитанные на широкий круг потребителей. Одной из таких машин, безусловно, является Лада Гранта. Гранта Тест Драйв покажет нам все достоинства и недостатки модели.

Итак, представляем продукцию Волжского автозавода, одну из последних разработок Лада Гранта. Видео тест-драйва начинается с обзора внешнего вида. Может показаться, что внешне он имеет очень знакомый вид. Это правда, ведь ее кузов — это модернизированный кузов Лады Калины.

— мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин;
— крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин;
— разгон до 100 км за 12 секунд;
— максимальная скорость 167 км/ч;
— средний расход топлива 7,2 л на 100 км;
— передний привод;
— МКПП;
— Стандартный размер шин: 175/65 R14.

На дороге машина ведет себя вполне адекватно, мощность приличная, динамика на хорошем уровне. Из недостатков — слабая тормозная система и отсутствие ее электронной страховки.Гидравлический руль оставляет желать лучшего.

Уровень шума в салоне при движении по сравнению с зарубежными моделями больше. Помимо базовой модели, существуют также улучшенные Гранты в исполнении «Стандарт» и «Люкс», с заметно повышенными характеристиками и различными дополнительными опциями.

Протестируйте автомобиль в разных погодных условиях: на разных видео Лада Гранта проходит тест-драйв в жару, в дождь и в снег. Во всех случаях машина не бьет в грязь лицом, опять же если делать скидку на соотношение цены и качества.

Отсутствие противобуксовочной системы в базовой комплектации, конечно, неприятно, но не трагично. Но специально сделанный минусовой развал добавляет устойчивости в поворотах и ​​при езде.

С какими зарубежными аналогами можно сравнить наши Жигули? Китайская Cherry Bonus, корейско-украинский Zaz Chance, Daewoo Nexia. После внимательного аналитического сравнения этих моделей можно однозначно сказать, что Лада Гранта лучшая по суммарным показателям.

Спустя много лет серийный отечественный автомобиль наконец обзавелся достойной автоматической коробкой передач.Такое событие не могло остаться в стороне от автомобилистов, поэтому представляем вашему вниманию видео тест-драйва Lada Grant.

На самом деле попытки внедрить «автомат» предпринимаются уже много лет. К сожалению, все они закончились ничем из-за того, что не отвечали заданной специфике: среди вариантов, прошедших рассмотрение, многие трансмиссии не подходили конструктивно, другие были рассчитаны на большую мощность двигателя, остальные были слишком дорогими и приводили к к увеличению общей стоимости машины.Кто ищет — тот всегда найдет, и Лада нашла свое спасение в японской компании Jatco. Хоть имя компании и не на слуху, но уже более двух десятков лет она ставит свою четырехступенчатую «гидромеханику» на легковые модели Nissan и успела зарекомендовать себя только с лучшей стороны.

Если говорить о внешнем виде, то в целом коробка ничем не примечательна. Стоит отметить только ручку, которая и на вид, и на ощупь доставляет тактильное удовольствие.Рычаг сам по себе не прихотлив и даже если во время движения вы совершенно случайно переведёте селектор из положения «D» в «R», коробка отреагирует, как и положено — включить задний ход только после полной остановки .

Lada Granta с механикой и автоматом отличить невозможно. Чего не скажешь о внутренней начинке, которая хоть и не превзошла ожидания, но не осталась неизменной. Из нововведений стоит отметить появление подушки безопасности для переднего пассажира, возможность пользоваться кондиционером и, конечно же, незаменимый комплект из двух педалей.В остальном все осталось на своих местах: все те же сиденья, та же посадка и даже вибрации и шумы двигателя работают на родных автомобиля. Но чем выделяется сам ящик?

Японская коробка на отечественный автомобиль

Коробка превзошла все ожидания. Переключение передач происходит мягко и без каких-либо впрысков, даже провокации со стороны водителя в виде резкого набора скорости и торможения не смогли вызвать приступов «заложенности». Дело здесь в том, что в комплекте с новой коробкой установлен самый мощный из доступных 16 клапанных двигателей.Поэтому не стоит удивляться тому факту, что даже с его 98 лошадиными силами на борту малейшее нажатие на педаль газа вызывает у машины желание ехать вперед. Именно такой стиль вождения подходит для длительных пробок в черте города. Вроде бы к минусам стоит отнести то, что несколько дополнительных возможностей коробка не искала в виде перехода на ручное управление или спортивный режим, но и без них машина чувствует себя прекрасно. Узнать все подробнее поможет видео тест-драйв Лада Гранта Лифбек.

Автомат и аппетиты

Даже несмотря на появление АКПП, расход топлива сравним с моделью на механике, и не превышает 7,8 литров на 100 км. Примером может служить движение по загородным трассам, где скоростной режим может превышать 100 км/ч, при этом тахометр не превышает отметку свыше трех тысяч оборотов и при этом бортовой компьютер будет считать каждый «пьяный». литров топлива и держится в районе 7, минимум И работает за счет 95 бензина.

Ложка дегтя

Несмотря на все положительные качества автомобиля, есть одно «но», которое может разрушить все положительные эмоции и относится к тормозной системе. Представьте себе такую ​​ситуацию — вы едете по проселочной трассе со скоростью 100 и выше километров и замечаете, как газель потихоньку начинает тормозить, естественно, вы начинаете замедлять движение и щелкаете, нет, нажимаем на педаль тормоза до тех пор, пока она останавливается и останавливается уже возле впереди идущей машины, несколько раз пересекая.Хотя эта ситуация сильно преувеличена, но она передает тот перманентный шок, который испытывает водитель, который хоть раз сталкивался с управлением не только Гранты, но и вообще отечественного автомобиля. Узнайте больше о видео тест-драйва Lady Grant Lifbec 2016.

Главный вопрос на данный момент следующий — пройдет ли новый КП на отечественных автомобилях? Стоит понимать, что все грехи этой машине прощаются только за то, что гранта стоит своих денег, и она способна вызвать зависть у многих владельцев дорогих иномарок.Но тут тоже есть проблема — как покажет себя коробка, спустя долгое время использования «автоматики», ведь понятно, что цена как самого автомобиля, так и его обслуживания станет выше.

Даже несмотря на появление новых сложностей с «заморской» системой особых проблем быть не должно. Во-первых, практически в каждом городе можно найти СТО, которые способны оказать услугу по замене масла АКПП, а по паспорту замена масла происходит чаще, чем через 60 тысяч километров пробега.Во-вторых, можно отметить более ранний успех Lada Granta даже без «автомата». Поэтому неудивительно, что Волжский автомобильный завод решил выждать с возможными рисками и выпустил изначально около 10 тысяч моделей Гранта с «автоматом» на борту.

На данный момент у каждого вайпа есть возможность приобрести грант в версии «Стандарт». Его стоимость составляет 259 000 рублей, за которые вы получаете базовый седан, с механической коробкой передач и мотором на 82 лошадиные силы.

А вот Lada Granta уже с АКПП, будет стоить 373 200 рублей. За такую ​​цену вы получите объем двигателя, в 1,6 литра и 98 неукротимых лошадей, и все это доступно в комплектации «НОРМ». Такая Lada Grant Automatic Test Drive Video будет оснащена системами ABS и BAS, бортовым комплексом, электроусилителем руля, фронтальными подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками и 14-дюймовыми стальными дисками с полным «фестилем». Ну а для тех, кто хочет больше роскоши, доступна люксовая комплектация стоимостью 408 200 рублей.Такие будут включать в себя дополнительные функции, такие как подогрев передних сидений, достойную аудиосистему, сигнализацию и даже датчик парковки.

Даже попав в ваше распоряжение АКПП, Гранта не изменилась. Это все таки знакомая многим машина, со своими неотъемлемыми плюсами и минусами, которая обзавелась фанатской базой и обрела недоброжелателей. К каким выводам можно прийти, катаясь на «новой» гранте:

  • Автомобиль обзавелся долгожданным улучшением в виде автоматической коробки передач, которая не «тупит» даже при прямых провокациях.
  • Появилась возможность составить конкуренцию зарубежным аналогам, поднимающим цены на собственные модели с «автоматом».
  • Тормоза совсем далеки от идеала и требуют дополнительной сноровки и реакции за счет руля.
  • Стоит отметить вместительный багажник, рассчитанный на 480 литров. И даже это непростая цифра, ведь вместимость можно увеличить манипуляциями с задними сиденьями.

Чтобы самостоятельно вынести свой вердикт, стоит ознакомиться с видео тест-драйва Lada Grant Sport.

Признаюсь честно, за руль отечественной машины в последний раз садился… Эээ… не помню когда. Поэтому на тест-драйв обновленной «Лады-Гранты» в Тольятти я с семьей отправился с большим любопытством.

Мы тестировали две машины — elefbeck с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой (1,6 л 98 л.с.) и седан с механической (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», появившейся в продаже с 1 сентября этого года, такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и у Весты.Поэтому, видимо, с ней и запутался. От конструкции упраздненной «Калины», на базе которой была сделана «Гранта», почти ничего не осталось. Шутка Ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бампера, решетка радиатора, форма дверей, стержни кузова — все другое. Немного удлинился капот, изменилась крышка багажника. Форсунки омывателя — «вентиляторы», распыляющие жидкость не ровно, а по всей поверхности стекла — теперь под лобовым стеклом. Низ спинки расположен не на бампере, а на крышке багажника.Сами бампера в цвет кузова. Большие зеркала с повторителями поворотов выглядят как у иномарки. На багажнике нет личинки для ключа. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно придется сопровождать руками.

Фото: Лада.

Что внутри? Не сказать, что салон выглядел очень богато. Бюджетно, конечно, но не ущербно. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх/вниз. При этом руль представляет собой электроусилитель.Так что управлять автомобилем можно, если умеешь хоть одним мизинцем. Также появилась регулировка водительского сиденья по высоте. Подсветка у блока приборов приятная — нейтрально-белая.

Загрузив в вместительный багажник (520 л) корзину с пикником, на автомобиле с роботизированной трансмиссией мы отправились по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок в обороне

Да-да, в Самарской губернии есть замки в стиле геотики.Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в селе Кричеавка и принадлежит местному предпринимателю Олегу Кузичкину . Чуть меньше часа нам понадобилось, чтобы добраться до конечной точки маршрута.

Дорога в замок Хрящ показана с удовольствием. Мы рады, что в поселке появилась своя достопримечательность. А также надеются получать доход от туристов. «Гранде», конечно, местными хрящами уже не удивишь.Видели, говорят, не раз. И сначала даже перепутал с «Западом». Больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его не строили), хотя и выглядит настоящей древностью, даром что сделан из настоящего камня (сланца). Пусть и Новодель (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия того или иного европейского замка, а оригинальная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, в которой выполнены все самые красивые и интересные элементы Европейская архитектура Средневековья, Ренессанса и Викторианской эпохи.Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок носит имя Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил его своему отцу Гарибальди Кузичкину, который даже не является дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди . Назовите его так Гарибальди Аркадьевич. Повезло с названием, можно сказать.

Увы, внутрь замка не пускают, строительные работы еще ведутся. Охранник пригрозил даже поджечь новую «Гранту», если мы не уйдем добровольно.Я должен был слушать. Охранники Хришевского замка, как оказалось, очень дамские. Зато снаружи можно любоваться архитектурной красотой сколько души. Не берите за это денег.

Неплохие прыщи

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, как хрящевая достопримечательность — все «шестигосударственные» дачи и сельхозпродукты — но ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и колдыбин. Она позволила испытать шасси. У нынешней «Гранты» подвеска энергоемкая, можно сказать, всеядная, с газонаполненными амортизаторами.Клиренс высокий, поэтому по грунтовке мы ехали, не боясь увязнуть в ямах.

Новая «Гранта» теперь оснащена великолепным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат уже давно ставится на близнецов «Гранты» — седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо согласована с 98-сильным двигателем и даже подчеркивает свои преимущества на скорости до 80 км/ч. Стоимость такой коробки около 30 000 рублей.Правда на высоких скоростях автомату уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов растет расход топлива, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км/ч. Машина вела себя очень устойчиво и при обгонах даже показывала непривычные машины с небольшими объемами двигателя поперек.

На приборной панели можно увидеть только скорость, оборот, текущее время и пробег. Дополнительно с помощью кнопки на переключателе правого руля на экран выводится температура двигателя или погода за бортом.

Фото: Лада.

Автомобиль на механике мобильнее. При трогании и обгоне ведет себя лучше. Переключается без задержек, легко. Это мы поняли на следующий день, когда тестировали вторую машину.

В «Гранте» теперь хорошая шумоизоляция, чему также способствуют новые пьянки в колесных арках, сделанные из дерзкого мягкого материала. Киа Рио по шуму примерно такой же, но при этом дороже в 2 раза.

В общем, пора подводить итоги.Анекдотов про отечественный автопром столько, что поначалу хотелось прокатиться на «Жигулях» и посмеяться с народом. На практике оказалось, что автомобили из Тольятти шагнули далеко вперед. «Гранта» вполне современный и комфортный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то мало им уступает. Так что все бородатые анекдоты про «Жигули» кажутся архаичными. Только цены остались смешными.

Судите сами: ценник на новую Lada Granta стартует с отметки в 420 000 рублей (в комплектации Standard на 5-ступенчатой ​​механике с двигателем в 87 «лошадей»), с двигателем помощнее (106 л.с. на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Optima) Автомобиль обойдется ориентировочно в 570 тысяч рублей.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель Лада Гранта.
Размеры (длина/ширина/высота), мм 4268/1700/1500
Колесная база, мм 2490
Масса реза, кг 1160
Объем багажника, л 520
Тип кузова Седан
Количество дверей/сидений 4 — 5
Двигатель 4-цилиндровый рядный
Рабочий объем, см³ 1596
Максимальная мощность, л.от. / об/мин. 98 / 5600
Макс. крутящий момент, нм/об/мин. 145/4000
Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
Блок привода Передний
Топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 50
Разгон до 100 км/ч, с 13,1
Макс. Скорость, км/ч 176
Расход топлива (смешанный), л/100 км 7,2
Цена автомобиля 608 800 руб.

Представляем вашему вниманию тест-драйв и видеообзор Lada Granta.Выпускается с 2011 года. В основе экстерьера лежит «калиновская» платформа, а если более глобально — то и переднеприводная платформа от АвтоВАЗа. Боковая линия от «Калины», немного изменено переднее крыло и заднее. В своем ценовом сегменте конкурентов нет.

Автомобиль очень хорошо собран для АвтоВАЗа. Зазоры немного увеличены, в пределах от 4 миллиметров, но все они ровные.

Ходовые качества

Это первый автомобиль АвтоВАЗа с четырехступенчатым автоматом, ставится японский серийный номер.Первая машина, в которой поменяли развал задней балки. Он стал отрицательным. Приятно сказать об управляемости. Спереди — подвеска MacPerson, сзади — балка. Дорожный просвет без изменений – 160 миллиметров.

Классическая приборная панель. Ничего лишнего, тахометр, спидометр. В центральной части торпедо — мигалки, магнитола, печка, обогрев заднего стекла. Нет ни подогрева сидений, ни кондиционера, ни климат-контроля.

Два подстаканника, прикуриватель, вместительные «перчатки».

Коробка передач — механика. Он с тросовым приводом. Руль классический от АвтоВАЗа. Обычный, с подушкой безопасности. В руке лежит хорошо.

Корректор фар находится под очень большим углом. Есть регулировка зеркал, они огромные, обзорность очень хорошая. Стойки минимальны, их фактически не видно. Есть отражатели фар. Идут плотно, никаких звуков не издают. Усилитель руля. Коробка передач изменилась очень сильно, звуков почти не издает.

Технические характеристики

Продолжаем обзор Лады Гранты.На выбор четыре типа двигателей. Они имеют разную мощность и количество клапанов. Нижний предел у всех одинаковый. Два восьмиклассных мотора объемом 1,6 литра мощностью 80 (местами 82) лошадиных сил и мощностью 87 л. С.. его отличительной чертой является облегченная поршневая группа. И два «шестнадцатых» — мощностью 98 л. от. от Приоры и новые с измененной геометрией впуска – 107 или 109 л. от. Крутящий момент — в пределах 140-147 НВон/метр.

Из минусов: течет масло из-под крышки.Антикоррозийную обработку нужно делать снаружи двигателя, но внутри.

Мотор максимально доработан, он надежен и проверен временем.

Так и не удалось устранить утечки жидкостей.

Багажник открывается из салона кнопкой или ключом. Он большой, 520 литров. Один из самых больших в классе, но достаточно плотный, ручки нет, зато есть за что зацепиться, чтобы закрыть. Под ковриком в багажнике — полноразмерная запаска.Есть теплоизоляция.

Салон

Сзади — классический диван «АвтоВАЗ». Довольно мягкий, но короткий. Створка двери большая, удобная. Наклон спины нормальный, над головой есть пространство. Ручные окна работают хорошо. В более богатой комплектации — полная электросхема. Центральный туннель — Велик. В интерьере салона — ничего лишнего. Качество материалов не плохое. Нет подлокотников.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Заключение Тест-драйв Гранты, плюсы и минусы: из плюсов — вершина, управляемость, удобные сиденья.Из минусов — довольно дорого, не везде качественные материалы, протекающие жидкости мотора.

Видео

Тест-драйв Лада Гранта Седан от Александра Сошникова

Видео тест-драйва Lada Granta

от Антона Автонома

Lada Granta (его заводское обозначение — ВАЗ-2190) с самого начала задумывался как недорогой и качественный автомобиль, который отвечал бы современным требованиям безопасности, но оставался бы доступным для покупателя. Модель разработана на базе автомобилей Lada Kalina первого поколения.Но в базовый проект было внесено столько изменений, что Lada Granta можно считать оригинальной разработкой. Прежде чем приобрести этот автомобиль и самостоятельно оценить все его достоинства и недостатки, стоит ознакомиться с данными тест-драйва и анализом основных технических характеристик модели.

Каждый российский автолюбитель слышал об автомобиле Лада Гранта. У многих выход этой модели вызвал определенный скептицизм, что объясняется прошлыми ошибками концерна АвтоВАЗ. Тем не менее, общее впечатление от Тест-драйва Лады Гранты самое благоприятное.Относительно модели, выпущенной в 2018 году, можно сказать, что ее создателям удалось улучшить качество основных узлов, устранить некоторые недостатки, о которых ранее сообщали потребители. Трансмиссионная коробка была усовершенствована.

Новая Лада выдается с повышенным уровнем шумоизоляции по сравнению с предыдущими версиями. Причем это коснулось утепления не только пола салона, но и багажника, и моторного щита. В совокупности все это производит хорошее впечатление.А если еще добавить к этому мелкие изменения, которые коснулись обустройства салона и сделали вождение более комфортным, то можно сказать, что новая Гранта может составить конкуренцию и более дорогим маркам автомобилей. Возможно, на первый взгляд эти изменения не так заметны, но стоит провести некоторое время за рулем, как они начинают ценить их преимущество.

Внешний вид автомобиля

Кузов Лады Гранты внешне мало изменился. Как и прежде, есть несколько вариантов кузова.Это седан, спортивный а также еще одна интересная модификация Лада Гранта — Лифтбек . Последний вариант считается универсальным, тогда как спортивная модель наверняка заинтересует тех, кто часто выбирается за город на трассе. Наиболее значительные изменения претерпела передняя часть автомобиля – здесь были использованы обновленные решетка радиатора и бампер. Седан также немного изменился по форме фонарей, бампера и даже крышки багажника.

Новый кузов Лады Гранты может похвастаться вместительным багажником.Его объем зависит от типа модели. Для седана он составляет 520 л. А вот в Лифтбеке это купе объемом 440 литров, а если водитель сложить спинки задних сидений, то объем багажника можно увеличить до 760 литров. При этом его крышка будет открываться задним стеклом. Благодаря конструктивным особенностям загружать вещи в багажник будет удобно и практично.

Обещанный компанией кроссовер еще не выпущен. По задумке машина будет сильно отличаться от всех прошлых вариантов.

Что касается оформления Гранты, то производителем предусмотрены такие цвета корпуса, как белый, оранжево-коричневый, фиолетовый, светлые и темные оттенки синего, сине-зеленый, серый, в том числе с коричневатым оттенком.

Салон — Интерьер — Эргономика

Главный принцип, который дизайнеры Ладе реализовали в Гранте по отношению к интерьеру салона — это минимализм, по принципу «Чем проще — тем лучше». Такой подход помогает и удешевить, и уделить больше внимания шумоизоляции, хотя звук работающего мотора все равно слышен внутри машины.Салон Lada Granta довольно просторный, поэтому водитель не чувствует себя напыщенным. Потолок внутри довольно высокий. Это важно для крупных водителей. Да и в целом машина стала более эргономичной.

Интерьер салона достаточно продуман. Отделан качественным пластиком, и по сравнению с предыдущими моделями надо отметить, что выглядит лучше. Кроме того, покрытие теперь выполнено на более высоком уровне, и его части не издают экраны при эксплуатации. Для крепления элементов использованы незамеченные крепления, усовершенствованы некоторые кронштейны.

Что касается эргономики, то особых сюрпризов в базовой комплектации Лады нет. Зато в комплектации «Люкс» есть много мелочей, делающих поездку более комфортной – это подогрев сидений, наличие солнцезащитного козырька, возможность раскладывания заднего сиденья и наличие подголовника.

Еще в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Он как раз находится между спидометром и тахометром. Это удобное место для вывода данных о транспортном средстве на экран.

Но большинство изменений по-прежнему остаются косметическими. В частности, был произведен редизайн руля и коробки передач. Полка багажника с отделкой из нового материала. Это был усиленный кузов в месте, где проходит опора двигателя. Теоретически все это должно лучше вписываться в салон, чем в предыдущих моделях Гранты. Но, конечно же, все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений.

Управление и комфорт вождения

Новая Lada Granta стала более безопасной в эксплуатации — для этого был сокращен тормозной путь.Кроме того, благодаря обтекаемой форме этот автомобиль быстрее разгоняется, что сказывается не только на безопасности, но и на хорошей управляемости.

Автомобиль отлично ведет себя на сухом дорожном покрытии. К его достоинствам следует отнести стабильность и отсутствие необходимости резкого сброса скорости на поворотах. Двигатель Гранты достаточно мощный, чтобы быстро разогнаться или подняться в гору. Тем не менее скорость перед препятствием следует снижать, в основном из-за высокой посадки.

На скоростных трассах новая Лада Гранта также ведет себя уверенно, отлично держит скорость.Стуков в движении не наблюдается, но даже улучшенная шумоизоляция не позволяет полностью избавиться от посторонних звуков типа тех, что издают проезжающие автомобили.

Говоря о характеристиках Гранты, также следует отметить меньший расход топлива по сравнению с предыдущими версиями этого же автомобиля. Это снижает затраты примерно на 10-15% от обычного уровня. Этим плюсом может стать серьезная экономия при использовании автомобиля, особенно в городских условиях. Новая модель помогает быстро затормозить при виде пешеходного перехода или светофора.

Автомобиль с механической коробкой передач – самый практичный вариант. При необходимости его можно включить на нем, что поможет выбрать скорость и перейти в нужный режим для более эффективной экономии топлива.

В условиях непогоды управлять автомобилем стало легче, так как теперь можно выбрать комплектацию, в которой предусмотрена установка датчиков дождя и света. Хорошо показала регулируемая рулевая колонка. Понятно, что использование всех этих систем позволяет сделать передвижение более безопасным и предотвратить излишне экстремальные маневры в условиях плохой видимости.

Основные характеристики Лады Гранты Можно уменьшить следующие показатели:

тип кузова — четырехдверный 5-местный седан (хотя есть и другие варианты — спорт и элефбек),

  • внешние габариты — 4260х1700х1500 мм ;
  • объем багажника 550 литров, что по достоинству смогут оценить люди, любящие путешествовать на автомобиле;
  • величина колесной базы 246 см;
  • ступица передних колес — 1430 мм, задних — 1410 мм;
  • клиренс в среднем составляет 160 мм;
  • тип двигателя — бензиновый, инжекторный, с распределенным впрыском топлива, который управляется электронной системой;
  • рабочий объем двигателя — 1596 куб.см.
  • мощность двигателя в базовой комплектации 87 л.с., значение крутящего момента 132 Н∙М;
  • емкость топливного бака 50 литров, средний расход бензина 7,4 литра на 100 км, если рассчитывать на городские условия;
  • максимально возможная скорость модели составляет 165 км/ч, при этом с нуля до «сотки» автомобиль прогревается довольно быстро — за 12,6 секунды.

Кроме того, автомобиль комплектуется передним приводом и может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую.Передняя подвеска выполнена независимой, задняя — полузависимой, рессорного типа.

Большой дорожный просвет необходим для езды по плохим дорогам, поэтому является принципиально важным моментом для Лады Гранта. Этот показатель зависит от модели и комплектации. Для Лады Гранта седан величина зазора под картером двигателя при полной нагрузке составляет 160 мм для ГЦНС и 156 мм для АКПП. Это значение будет актуально для всех типов комплектации — стандартная норма и люкс.Под картером коробки передач у МКПП останется прежнее значение, а у АКПП оно уменьшится до 145 мм.

Кстати, значение клиренса для Лада Гранта Лифтбек будет немного отличаться от седана в любой комплектации.

Также стоит отметить, что при расчете клиренса производитель берет полную массу автомобиля и к ней прибавляется еще 400 кг. Но в реальной жизни автомобиль такой загрузки не получает, поэтому дорожный просвет может быть выше заявленного значения.

Цены и комплектация

Цена Лада Гранта — Это, пожалуй, самый актуальный вопрос для потенциальных покупателей. Как всегда, все зависит от комплектации — в самой дешевой версии стоимость составит 329 900 рублей, а в самой дорогой — свыше 572 тысяч рублей. При этом даже в базовой модели они отличаются богатым выбором оборудования — от мультимедийной системы до бортового компьютера и многих других устройств.

Список, в котором базовая комплектация Лады Гранты , выглядит так:

  • Комплектация «Стандарт» — Основные характеристики: Мощность 87 л.с., МСР5, рамки стекол выполнены в цвет кузова, бампера без окраски.Есть подушка безопасности водителя, крепления для детских автокресел, есть функция блокировки задних дверей (актуально для семей с маленькими детьми). Также следует отметить наличие дневных ходовых огней, антиблокировочной системы тормозов и современной тормозной системы, оснащенной электроникой. Цена колеблется в пределах 329,9 — 389,9 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Стандарт+» — Основные показатели соответствуют вышеперечисленным — та же мощность в 87 л.с., МСР5, но бампера окрашены в цвет кузова, рамки дверей выполнены в черный цвет.Цена 333,9 — 392,2 тыс. руб.
  • Комплектация «Норма Классик» — Основные показатели мало чем отличаются от классической комплектации — те же 87 л.с. и МКП5, но задние сиденья имеют подголовники, что повышает уровень комфорта пассажиров, а Сам автомобиль оборудован бортовым компьютером. Цена этой версии 365,6-425,6 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Классика+» — Это те же характеристики, что и в предыдущей комплектации, только дополнительно есть кондиционер, функция электрообогрева наружных зеркал, электростеклоподъемники.Цена 387,7-447,7 тыс. руб.
  • Комплектация «Люкс» — Это уже мощность в 106 лс и МКП5. Кроме того, модель предполагает более высокий уровень комфорта – это климат и мультимедиа, дополнительная подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, встроенная охранная сигнализация, подогрев передних сидений и многие другие функции, помогающие сделать приятной любую поездку. . Цена версии Suite составит 443,4–519,4 тысячи рублей. Также доступна комплектация «Люкс» с роботизированной коробкой.Его цена до 544,4 тыс.
  • руб.
  • Комплект «Люкс Навигация» — Может комплектоваться как МКП5 так и ПЦН5. При этом есть климатическая система, парктроник, аудиосистема, навигатор и множество других полезных функций. Цена 547,4-572,4 тыс. руб.

Подбор б/у авто

Многие согласны купить Ладу Гранту с пробегом, то есть уже б/у. Но в этом случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти автомобили выпускаются не так давно, с 2011 года, а значит, при относительно небольшом пробеге степень изношенности тоже будет небольшой.

Во-первых, следует отметить, что изначально для семейства предусматривался только один вариант – четырехдверный седан. Затем в 2011 году на рынке появилась Лада Гранта Спорт. Его основными отличиями от классики стали легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм. Кроме того, Гранта Спорт имеет газонаполненные амортизаторы и низкопрофильную резину. Еще один вариант кузова – гранта лифтбек гранта 2014 года выпуска. От других видов ее отличает форма как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передний бампер и некоторые другие мелкие детали.Так что даже среди не новых машин есть разные варианты — Лада Гранта Седан, Лифтбек и Спорт.

Во-вторых, многих из тех, кто хотел бы купить гранту с пробегом, в первую очередь интересует ее двигатель, несмотря на короткий ресурс. Почему-то отечественные автолюбители уверены, что именно двигатель Лады Гранты является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с мотором будут у любого бюджетного автомобиля. При этом следует помнить, что машины этого семейства могут комплектоваться 8- и 16-клапанными двигателями.И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных двигателей можно отметить, что даже при перерезании ремня клапана не давят, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, им требуется срочная замена детали. Но при замене ремня также потребуется поставить новые натяжные ролики. Одновременно с этими поломками часто меняют водяной насос.

Еще один важный момент: течи масла характерны для всех вариаций моторов, используемых в этом семействе.Он может беспокоить автомобилиста, но по факту не влияет на работу силового агрегата. Но если при запуске двигателя и изменении числа оборотов будет заметен сизый дым из глушителя – это уже опасно.

В-третьих, возникают определенные вопросы по трансмиссии в Ладе Гранте. Здесь скриншоты в педалях сцепления — обычное явление, нервничать по этому поводу не надо. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать и втулку на тросе, которая находится возле вилки сцепления, и место соединения педали со штоком.

Некоторые специалисты советуют в новый автомобиль синтетические составы, а после 100 тыс. км пробега — полусинтетику. Но, конечно, покупая старенькую Ладу Гранту, сложно сказать, как поступил в данном случае ее владелец. Вообще показатель в 100 тысяч километров пробега для таких автомобилей играет немаловажную роль. Если двигатель до этого работал идеально, то после этого показателя снижается компрессия и мощность. Со временем может случиться так, что ситуация усугубится, и тогда придется менять поршневую группу целиком.

Постепенно, конечно, идет износ диска сцепления, и педаль поднимается выше обычного уровня, и при этом происходит увеличение свободного хода. В таких случаях нужно сразу менять и диск, и корзину, и желательно для этого закупить импортные запчасти, так как они на долго дольше служат.

И, наконец, стоит отметить, что основные проблемы с автомобилями, бывшими в эксплуатации, возникают в основном при использовании механической коробки передач. При проверке может шуметь при переключении.Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать довольно сильно вибрировать, и тогда начнет скрипеть рукоятка. Этот звук можно услышать при выжиге сцепления, а это значит, что нужно что-то делать с втулкой педали. Но иногда звук исходит от заготовки. Значит проблема в поводке наконечника. Вообще чаще всего ремонт сцепления на Ладе Гранте происходил уже после 50 тысяч километров пробега.

Его проблемы могут быть связаны с автоматической коробкой передач.Как правило, они особенно ярко выражены во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке АКПП есть специальный датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда машина может вообще не завестись. Значит, нужно обратиться к специалисту.

Подведем итоги

Лада Гранта — бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге этот автомобиль ведет себя уверенно, у него хорошая управляемость. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких рывков, скорость переключается легко.Кроме того, этот автомобиль отличается от конкурентов из той же ценовой группы увеличенным сцеплением с дорогой, что делает его более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономичный салон, лаконичный, но выразительный дизайн, хорошая сборка – все это аргументы в пользу покупки именно этой модели.

Тест Грант седан. Видео тест-драйв автомобиля Лада Гранта перед покупкой. Японская коробка на отечественный автомобиль

Осенью этого года АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, немного модернизированная LADA 4×4, но, пожалуй, самым важным событием стало появление обновленного семейства Lada Granta.И мы уже успели протестировать седан и хэтчбек.

К тому, что на отечественной платформе стали выпускать автомобили под японской маркой, можно относиться по-разному. Только что, мол, наконец-то дожили! Выпущенный автопром оказался подходящей площадкой, что и привлекло японцев. Можно взлететь, что наши не смогли довести до ума свое детище, а стоило взять японцев как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.и если первое время новая модель еще уступала приоре и калине, то в прошлом году она самая популярная в сегменте. Далеко от него и зарубежные конкуренты — Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова Лифтбек Гранта должна стать еще популярнее. А что с надежностью?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Лада Гранта в кузове Лифтбек (или, если кому-то еще нравится, то может называть его хэтчбек).Думаю, Америку открывать не буду, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в кузове седан утекло много бензина, его успел сменить глава АвтоВАЗа, причем модель, вопреки изначальной «Лоу-Ко». концепции концепции комплектации класса люкс, в том числе оснащенной автоматической коробкой передач. По данным же Андерсона, нового директора автозавода Гранта Лифтбека соберут только здесь, на ижевской площадке.Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, было основательно модернизировано производство.

Подведем итоги. Был ли грант спорта интереснее гранта? Без сомнения. Было ли оно гармоничным? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Таки нарушили Грант Баланс, хрупкое равновесие всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «поплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на малых оборотах машина «не едет»… А теперь вопрос в корне: создатели Гранты Спорт в цель определена ими? Конечно!

Истории путешествий на Лада Гранта

Признаюсь честно, за руль отечественной машины я садился последний раз… Эээ… Не помню когда. Поэтому на тест-драйв обновленной «Лады-Гранты» в Тольятти я с семьей отправился с большим любопытством.

Мы тестировали две машины — elefbeck с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой (1,6 л 98 л.с.) и седан с механической (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», появившейся в продаже с 1 сентября этого года, такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и у Весты. Поэтому, видимо, с ней и запутался.От конструкции упраздненной «Калины», на базе которой была сделана «Гранта», почти ничего не осталось. Шутка Ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бампера, решетка радиатора, форма дверей, стержни кузова — все другое. Немного удлинился капот, изменилась крышка багажника. Форсунки омывателя — «вентиляторы», распыляющие жидкость не ровно, а по всей поверхности стекла — теперь под лобовым стеклом. Низ спинки расположен не на бампере, а на крышке багажника.Сами бампера в цвет кузова. Большие зеркала с повторителями поворотов выглядят как у иномарки. На багажнике нет личинки для ключа. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно придется сопровождать руками.

Фото: Лада.

Что внутри? Не сказать, что салон выглядел очень богато. Бюджетно, конечно, но не ущербно. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх/вниз. При этом руль представляет собой электроусилитель.Так что управлять автомобилем можно, если умеешь хоть одним мизинцем. Также появилась регулировка водительского сиденья по высоте. Подсветка у блока приборов приятная — нейтрально-белая.

Загрузив в вместительный багажник (520 л) корзину с пикником, на автомобиле с роботизированной трансмиссией мы отправились по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок в обороне

Да-да, в Самарской губернии есть замки в стиле геотики.Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в селе Кричеавка и принадлежит местному предпринимателю Олегу Кузичкину . Чуть меньше часа нам понадобилось, чтобы добраться до конечной точки маршрута.

Дорога в замок Хрящ показана с удовольствием. Мы рады, что в поселке появилась своя достопримечательность. А также надеются получать доход от туристов. «Гранде», конечно, местными хрящами уже не удивишь.Видели, говорят, не раз. И сначала даже перепутал с «Западом». Больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его не строили), хотя и выглядит настоящей древностью, даром что сделан из настоящего камня (сланца). Пусть и Новодель (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия того или иного европейского замка, а оригинальная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, в которой выполнены все самые красивые и интересные элементы Европейская архитектура Средневековья, Ренессанса и Викторианской эпохи.Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок носит имя Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил его своему отцу Гарибальди Кузичкину, который даже не является дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди . Назовите его так Гарибальди Аркадьевич. Повезло с названием, можно сказать.

Увы, внутрь замка не пускают, строительные работы еще ведутся. Охранник пригрозил даже поджечь новую «Гранту», если мы не уйдем добровольно.Я должен был слушать. Охранники Хришевского замка, как оказалось, очень дамские. Зато снаружи можно любоваться архитектурной красотой сколько души. Не берите за это денег.

Неплохие прыщи

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, как хрящевая достопримечательность — все «шестигосударственные» дачи и сельхозпродукты — но ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и колдыбин. Она позволила испытать шасси. У нынешней «Гранты» подвеска энергоемкая, можно сказать, всеядная, с газонаполненными амортизаторами.Клиренс высокий, поэтому по грунтовке мы ехали, не боясь увязнуть в ямах.

Новая «Гранта» теперь оснащена великолепным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат уже давно ставится на близнецов «Гранты» — седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо согласована с 98-сильным двигателем и даже подчеркивает свои преимущества на скорости до 80 км/ч. Стоимость такой коробки около 30 000 рублей.Правда на высоких скоростях автомату уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов растет расход топлива, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км/ч. Машина вела себя очень устойчиво и при обгонах даже показывала непривычные машины с небольшими объемами двигателя поперек.

На приборной панели можно увидеть только скорость, оборот, текущее время и пробег. Дополнительно с помощью кнопки на переключателе правого руля на экран выводится температура двигателя или погода за бортом.

Фото: Лада.

Автомобиль на механике мобильнее. При трогании и обгоне ведет себя лучше. Переключается без задержек, легко. Это мы поняли на следующий день, когда тестировали вторую машину.

В «Гранте» теперь хорошая шумоизоляция, чему также способствуют новые пьянки в колесных арках, сделанные из дерзкого мягкого материала. Киа Рио по шуму примерно такой же, но при этом дороже в 2 раза.

В общем, пора подводить итоги.Анекдотов про отечественный автопром столько, что поначалу хотелось прокатиться на «Жигулях» и посмеяться с народом. На практике оказалось, что автомобили из Тольятти шагнули далеко вперед. «Гранта» вполне современный и комфортный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то мало им уступает. Так что все бородатые анекдоты про «Жигули» кажутся архаичными. Только цены остались смешными.

Судите сами: ценник на новую Lada Granta стартует с отметки в 420 000 рублей (в комплектации Standard на 5-ступенчатой ​​механике с двигателем в 87 «лошадей»), с двигателем помощнее (106 л.с. на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Optima) Автомобиль обойдется ориентировочно в 570 тысяч рублей.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель Лада Гранта.
Размеры (длина/ширина/высота), мм 4268/1700/1500
Колесная база, мм 2490
Масса реза, кг 1160
Объем багажника, л 520
Тип кузова Седан
Количество дверей/сидений 4 — 5
Двигатель 4-цилиндровый рядный
Рабочий объем, см³ 1596
Максимальная мощность, л.от. / об/мин. 98 / 5600
Макс. крутящий момент, нм/об/мин. 145/4000
Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
Блок привода Передний
Топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 50
Разгон до 100 км/ч, с 13,1
Макс. Скорость, км/ч 176
Расход топлива (смешанный), л/100 км 7,2
Цена автомобиля 608 800 руб.

Времена, когда стояли очереди за машинами, давно прошли.Теперь, чтобы его продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов – тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Кроме того, это хорошая рекламная возможность. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования различным журналам и интернет-изданиям, и те публикуют о нем обзор. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому поговорим о Ладе Гранте, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо больших тиражей простые автолюбители делятся своими впечатлениями от поездки на новом автомобиле. Свидетельство тому – сотни видео, выложенных в Интернете. Очень часто такие фильмы более объективны, чем отзывы профессионалов. Проанализировав и те и другие, можно тратить свои большие. Приведем наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Лады Гранта, которые были выявлены в ходе испытаний различных категорий водителей.

Салон и Кузов Гранта

Абсолютное большинство отзывов сводится к тому, что он «шуршит».Автомобиль стал несколько казаться за счет увеличения длины. Недаром почти на всех видео он убран сбоку или спереди по диагонали. Причиной увеличения базы стал большой багажник. Несомненный плюс отметили все до одного участники.Были ходовые огни,работающие без заднего затемнения.

Отмечено что бампера в комплектации стандарт не окрашены в цвет кузова.Сама покраска производится на оборудовании известной немецкой фирмы , что должно привести к улучшению качества.У Гранты достаточно комфортный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, кроме регулировки наклона спинки, она многим не нравится. Что касается задних сидений, то они, как и все вазовские машины, по мнению большинства, скрупированы. Радуют автомобилистов и подушки безопасности, и электростеклоподъемники.

А вот передние стекла из-за особенностей конструкции опущены не полностью. Отмечается всевозможными полочками и подстаканниками в салоне. Преимуществом признан хороший круговой обзор автомобиля.Больше всего положительных отзывов выявил большой тест-драйв по адресу. Абсолютное большинство автомобилистов считает его современным и информативным. Особенно всем нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал и не только из-за удобства управления им. Он сконструирован настолько удачно, что даже при низких температурах за бортом в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона. Кроме того, при движении даже на непроходимой машине лобовое стекло не тускнеет.

Один из самых больших недостатков связан с печкой. Ее радиатор часто начинает течь еще до истечения гарантийного срока. Сам по себе он не такой страшный, но кроме трудоемкого ремонта, часто выходит из строя, именно над ним находится радиатор. Кроме того, недостаточна шумоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, которая у. В этой комплектации он оснащен 82-литровым клапанным двигателем мощностью 82 л.от. Этого силового агрегата машине более чем достаточно во всех режимах движения. В качестве недостатка многие из тех, кто прошел большой тест-драйв, отмечают достаточно высокий шум двигателя при оборотах более 2000.

Особых нареканий Гранта не вызывает. Оно и понятно — сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, держит дорогу даже на приличной скорости, хорошо «глотает» все неровности грунтовой дороги.Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно для наших дорог.

До сих пор все касалось только Лада Гранта в комплектации стандарт, но, конечно же, большой тест-драйв не может не учитывать и другие модификации. GRANTA стала первым серийно выпускаемым отечественным автомобилем с автоматической коробкой передач. К нему тольяттинские конструкторы приспособили японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности этого узла.

Автоматическая коробка передач четырехступенчатая и, что особо отмечают автолюбители, опробованные на автомобиле, имеет положения 1 и 2, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно. Плюсом считается подавляющий драйв. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот дорожный просвет из-за автоматической коробки уменьшился на 2 см. Машина стала несколько тяжелее, и кузов пришлось усилить.

GRANTA в люксе и спорте

Именно модификация люкс была самой привередливой и большой тест-драйв. Набор опций здесь огромен, и есть простор для тестирования. В первую очередь в глаза бросается встроенная мультимедийная система. Это отечественное производство, но имеет множество особенностей и возможностей. Позволяет воспроизводить треки как со сменных носителей, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс.Он стал настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Подушек безопасности было две, а стеклоподъемников четыре. Лада Гранта Люкс оснащена АБС и подголовниками задних сидений. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, систему охранной сигнализации и центральный замок.

Ну и конечно главное, что отмечают все автолюбители — двигатель. Здесь он 16-клапанный, мощностью 98 л. от. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и имеет очень хорошие динамические характеристики.Недостатком всего этого великолепия является цена, в люксовой комплектации гранта бюджетным автомобилем не назвать.

Впервые Гранта в комплектации Спорт сошла с конвейера в 2013 году и сразу же завоевала любовь определенной части населения. Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все изменения дизайна и внешнего вида. Первое, что бросается в глаза при просмотре ролика – многоцветные литые диски. Они очень органично вписываются в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее нововведение — дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. На автомобиль установили механическую коробку передач с измененным передаточным числом, что позволило Гранте стать еще динамичнее. У нее 118-сильный двигатель. Это стало возможным благодаря использованию другого распредвала и изменению заливки ЭБУ.

В подвеске автомобиля применены короткие наземные стойки, что позволило уменьшить клиренс до 14 см.Одновременно с этим машина отличалась высокой устойчивостью даже на крутых поворотах. При этом поездки по грунтовым дорогам стали менее комфортными из-за жесткости стоек. Данная модель Лада Гранта выпускается только в комплектации люкс, что и определяет ее высокую стоимость. Но будущих владельцев это не останавливает, ведь для достижения таких характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове Лифтбек
Что из двух лучше выбрать: Приору или Гранту?
Как купить в Москве Лада Гранта с коробкой автомат

Lada Granta (его заводское обозначение — ВАЗ-2190) с самого начала задумывался как недорогой и качественный автомобиль, который отвечал бы современным требованиям безопасности, но оставался бы доступным для покупателя.Модель разработана на базе автомобилей Lada Kalina первого поколения. Но в базовый проект было внесено столько изменений, что Lada Granta можно считать оригинальной разработкой. Прежде чем приобрести этот автомобиль и самостоятельно оценить все его достоинства и недостатки, стоит ознакомиться с данными тест-драйва и анализом основных технических характеристик модели.

Каждый российский автолюбитель слышал об автомобиле Лада Гранта. У многих выход этой модели вызвал определенный скептицизм, что объясняется прошлыми ошибками концерна АвтоВАЗ.Тем не менее, общее впечатление от Тест-драйва Лады Гранты самое благоприятное. Относительно модели, выпущенной в 2018 году, можно сказать, что ее создателям удалось улучшить качество основных узлов, устранить некоторые недостатки, о которых ранее сообщали потребители. Трансмиссионная коробка была усовершенствована.

Новая Лада выдается с повышенным уровнем шумоизоляции по сравнению с предыдущими версиями. Причем это коснулось утепления не только пола салона, но и багажника, и моторного щита.В совокупности все это производит хорошее впечатление. А если еще добавить к этому мелкие изменения, которые коснулись обустройства салона и сделали вождение более комфортным, то можно сказать, что новая Гранта может составить конкуренцию и более дорогим маркам автомобилей. Возможно, на первый взгляд эти изменения не так заметны, но стоит провести некоторое время за рулем, как они начинают ценить их преимущество.

Внешний вид автомобиля

Кузов Лады Гранты внешне мало изменился.Как и прежде, есть несколько вариантов кузова. Это седан, спортивный а также еще одна интересная модификация Лада Гранта — Лифтбек . Последний вариант считается универсальным, тогда как спортивная модель наверняка заинтересует тех, кто часто выбирается за город на трассе. Наиболее значительные изменения претерпела передняя часть автомобиля – здесь были использованы обновленные решетка радиатора и бампер. Седан также немного изменился по форме фонарей, бампера и даже крышки багажника.

Новый кузов Лады Гранты может похвастаться вместительным багажником. Его объем зависит от типа модели. Для седана он составляет 520 л. А вот в Лифтбеке это купе объемом 440 литров, а если водитель сложить спинки задних сидений, то объем багажника можно увеличить до 760 литров. При этом его крышка будет открываться задним стеклом. Благодаря конструктивным особенностям загружать вещи в багажник будет удобно и практично.

Обещанный компанией кроссовер еще не выпущен.По задумке машина будет сильно отличаться от всех прошлых вариантов.

Что касается оформления Гранты, то производителем предусмотрены такие цвета корпуса, как белый, оранжево-коричневый, фиолетовый, светлые и темные оттенки синего, сине-зеленый, серый, в том числе с коричневатым оттенком.

Салон — Интерьер — Эргономика

Главный принцип, который дизайнеры Ладе реализовали в Гранте по отношению к интерьеру салона — это минимализм, по принципу «Чем проще — тем лучше».Такой подход способствует и удешевлению, и большему вниманию к шумоизоляции, хотя звук работающего мотора все же слышен внутри машины. Салон Lada Granta довольно просторный, поэтому водитель не чувствует себя вымотанным. Потолок в внутри достаточно высокий.Это важно для крупнорослых водителей.И в целом автомобиль стал более эргономичным.

Интерьер салона достаточно продуман.Отделан качественным пластиком,и по сравнению с предыдущими моделями он следует отметить, что это выглядит лучше.Кроме того, покрытие теперь выполнено на более высоком уровне, и его части не издают экраны при эксплуатации. Для крепления элементов использованы незамеченные крепления, усовершенствованы некоторые кронштейны.

Что касается эргономики, то особых сюрпризов в базовой комплектации Лады нет. Зато в комплектации «Люкс» есть много мелочей, делающих поездку более комфортной – это подогрев сидений, наличие солнцезащитного козырька, возможность раскладывания заднего сиденья и наличие подголовника.

Еще в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Он как раз находится между спидометром и тахометром. Это удобное место для вывода данных о транспортном средстве на экран.

Но большинство изменений по-прежнему остаются косметическими. В частности, был произведен редизайн руля и коробки передач. Полка багажника с отделкой из нового материала. Это был усиленный кузов в месте, где проходит опора двигателя. Теоретически все это должно лучше вписываться в салон, чем в предыдущих моделях Гранты.Но, конечно же, все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений.

Управление и комфорт вождения

Новая Lada Granta стала более безопасной в эксплуатации — для этого был сокращен тормозной путь. Кроме того, благодаря обтекаемой форме этот автомобиль быстрее разгоняется, что сказывается не только на безопасности, но и на хорошей управляемости.

Автомобиль отлично ведет себя на сухом дорожном покрытии. К его достоинствам следует отнести стабильность и отсутствие необходимости резкого сброса скорости на поворотах.Двигатель Гранты достаточно мощный, чтобы быстро разогнаться или подняться в гору. Тем не менее скорость перед препятствием следует снижать, в основном из-за высокой посадки.

На скоростных трассах новая Лада Гранта также ведет себя уверенно, отлично держит скорость. Стуков в движении не наблюдается, но даже улучшенная шумоизоляция не позволяет полностью избавиться от посторонних звуков типа тех, что издают проезжающие автомобили.

Говоря о характеристиках Гранты, также следует отметить меньший расход топлива по сравнению с предыдущими версиями этого же автомобиля.Это снижает затраты примерно на 10-15% от обычного уровня. Этим плюсом может стать серьезная экономия при использовании автомобиля, особенно в городских условиях. Новая модель помогает быстро затормозить при виде пешеходного перехода или светофора.

Автомобиль с механической коробкой передач – самый практичный вариант. При необходимости его можно включить на нем, что поможет выбрать скорость и перейти в нужный режим для более эффективной экономии топлива.

В условиях непогоды управлять автомобилем стало легче, так как теперь можно выбрать комплектацию, в которой предусмотрена установка датчиков дождя и света.Хорошо показала регулируемая рулевая колонка. Понятно, что использование всех этих систем позволяет сделать передвижение более безопасным и предотвратить излишне экстремальные маневры в условиях плохой видимости.

Основные характеристики Лады Гранты Можно уменьшить следующие показатели:

тип кузова — четырехдверный 5-местный седан (хотя есть и другие варианты — спорт и элефбек),

  • внешние габариты — 4260х1700х1500 мм ;
  • объем багажника 550 литров, что по достоинству смогут оценить люди, любящие путешествовать на автомобиле;
  • величина колесной базы 246 см;
  • ступица передних колес — 1430 мм, задних — 1410 мм;
  • клиренс в среднем составляет 160 мм;
  • тип двигателя — бензиновый, инжекторный, с распределенным впрыском топлива, который управляется электронной системой;
  • рабочий объем двигателя — 1596 куб.см.
  • мощность двигателя в базовой комплектации 87 л.с., значение крутящего момента 132 Н∙М;
  • емкость топливного бака 50 литров, средний расход бензина 7,4 литра на 100 км, если рассчитывать на городские условия;
  • максимально возможная скорость модели составляет 165 км/ч, при этом с нуля до «сотки» автомобиль прогревается довольно быстро — за 12,6 секунды.

Кроме того, автомобиль комплектуется передним приводом и может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую.Передняя подвеска выполнена независимой, задняя — полузависимой, рессорного типа.

Большой дорожный просвет необходим для езды по плохим дорогам, поэтому является принципиально важным моментом для Лады Гранта. Этот показатель зависит от модели и комплектации. Для Лады Гранта седан величина зазора под картером двигателя при полной нагрузке составляет 160 мм для ГЦНС и 156 мм для АКПП. Это значение будет актуально для всех типов комплектации — стандартная норма и люкс.Под картером коробки передач у МКПП останется прежнее значение, а у АКПП оно уменьшится до 145 мм.

Кстати, значение клиренса для Лада Гранта Лифтбек будет немного отличаться от седана в любой комплектации.

Также стоит отметить, что при расчете клиренса производитель берет полную массу автомобиля и к ней прибавляется еще 400 кг. Но в реальной жизни автомобиль такой загрузки не получает, поэтому дорожный просвет может быть выше заявленного значения.

Цены и комплектация

Цена Лада Гранта — Это, пожалуй, самый актуальный вопрос для потенциальных покупателей. Как всегда, все зависит от комплектации — в самой дешевой версии стоимость составит 329 900 рублей, а в самой дорогой — свыше 572 тысяч рублей. При этом даже в базовой модели они отличаются богатым выбором оборудования — от мультимедийной системы до бортового компьютера и многих других устройств.

Список, в котором базовая комплектация Лады Гранты , выглядит так:

  • Комплектация «Стандарт» — Основные характеристики: Мощность 87 л.с., МСР5, рамки стекол выполнены в цвет кузова, бампера без окраски.Есть подушка безопасности водителя, крепления для детских автокресел, есть функция блокировки задних дверей (актуально для семей с маленькими детьми). Также следует отметить наличие дневных ходовых огней, антиблокировочной системы тормозов и современной тормозной системы, оснащенной электроникой. Цена колеблется в пределах 329,9 — 389,9 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Стандарт+» — Основные показатели соответствуют вышеперечисленным — та же мощность в 87 л.с., МСР5, но бампера окрашены в цвет кузова, рамки дверей выполнены в черный цвет.Цена 333,9 — 392,2 тыс. руб.
  • Комплектация «Норма Классик» — Основные показатели мало чем отличаются от классической комплектации — те же 87 л.с. и МКП5, но задние сиденья имеют подголовники, что повышает уровень комфорта пассажиров, а Сам автомобиль оборудован бортовым компьютером. Цена этой версии 365,6-425,6 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Классика+» — Это те же характеристики, что и в предыдущей комплектации, только дополнительно есть кондиционер, функция электрообогрева наружных зеркал, электростеклоподъемники.Цена 387,7-447,7 тыс. руб.
  • Комплектация «Люкс» — Это уже мощность в 106 лс и МКП5. Кроме того, модель предполагает более высокий уровень комфорта – это климат и мультимедиа, дополнительная подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, встроенная охранная сигнализация, подогрев передних сидений и многие другие функции, помогающие сделать приятной любую поездку. . Цена версии Suite составит 443,4–519,4 тысячи рублей. Также доступна комплектация «Люкс» с роботизированной коробкой.Его цена до 544,4 тыс.
  • руб.
  • Комплект «Люкс Навигация» — Может комплектоваться как МКП5 так и ПЦН5. При этом есть климатическая система, парктроник, аудиосистема, навигатор и множество других полезных функций. Цена 547,4-572,4 тыс. руб.

Подбор б/у авто

Многие согласны купить Ладу Гранту с пробегом, то есть уже б/у. Но в этом случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти автомобили выпускаются не так давно, с 2011 года, а значит, при относительно небольшом пробеге степень изношенности тоже будет небольшой.

Во-первых, следует отметить, что изначально для семейства предусматривался только один вариант – четырехдверный седан. Затем в 2011 году на рынке появилась Лада Гранта Спорт. Его основными отличиями от классики стали легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм. Кроме того, Гранта Спорт имеет газонаполненные амортизаторы и низкопрофильную резину. Еще один вариант кузова – гранта лифтбек гранта 2014 года выпуска. От других видов ее отличает форма как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передний бампер и некоторые другие мелкие детали.Так что даже среди не новых машин есть разные варианты — Лада Гранта Седан, Лифтбек и Спорт.

Во-вторых, многих из тех, кто хотел бы купить гранту с пробегом, в первую очередь интересует ее двигатель, несмотря на короткий ресурс. Почему-то отечественные автолюбители уверены, что именно двигатель Лады Гранты является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с мотором будут у любого бюджетного автомобиля. При этом следует помнить, что машины этого семейства могут комплектоваться 8- и 16-клапанными двигателями.И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных двигателей можно отметить, что даже при перерезании ремня клапана не давят, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, им требуется срочная замена детали. Но при замене ремня также потребуется поставить новые натяжные ролики. Одновременно с этими поломками часто меняют водяной насос.

Еще один важный момент: течи масла характерны для всех вариаций моторов, используемых в этом семействе.Он может беспокоить автомобилиста, но по факту не влияет на работу силового агрегата. Но если при запуске двигателя и изменении числа оборотов будет заметен сизый дым из глушителя – это уже опасно.

В-третьих, возникают определенные вопросы по трансмиссии в Ладе Гранте. Здесь скриншоты в педалях сцепления — обычное явление, нервничать по этому поводу не надо. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать и втулку на тросе, которая находится возле вилки сцепления, и место соединения педали со штоком.

Некоторые специалисты советуют в новый автомобиль синтетические составы, а после 100 тыс. км пробега — полусинтетику. Но, конечно, покупая старенькую Ладу Гранту, сложно сказать, как поступил в данном случае ее владелец. Вообще показатель в 100 тысяч километров пробега для таких автомобилей играет немаловажную роль. Если двигатель до этого работал идеально, то после этого показателя снижается компрессия и мощность. Со временем может случиться так, что ситуация усугубится, и тогда придется менять поршневую группу целиком.

Постепенно, конечно, идет износ диска сцепления, и педаль поднимается выше обычного уровня, и при этом происходит увеличение свободного хода. В таких случаях нужно сразу менять и диск, и корзину, и желательно для этого закупить импортные запчасти, так как они на долго дольше служат.

И, наконец, стоит отметить, что основные проблемы с автомобилями, бывшими в эксплуатации, возникают в основном при использовании механической коробки передач. При проверке может шуметь при переключении.Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать довольно сильно вибрировать, и тогда начнет скрипеть рукоятка. Этот звук можно услышать при выжиге сцепления, а это значит, что нужно что-то делать с втулкой педали. Но иногда звук исходит от заготовки. Значит проблема в поводке наконечника. Вообще чаще всего ремонт сцепления на Ладе Гранте происходил уже после 50 тысяч километров пробега.

Его проблемы могут быть связаны с автоматической коробкой передач.Как правило, они особенно ярко выражены во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке АКПП есть специальный датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда машина может вообще не завестись. Значит, нужно обратиться к специалисту.

Подведем итоги

Лада Гранта — бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге этот автомобиль ведет себя уверенно, у него хорошая управляемость. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких рывков, скорость переключается легко.Кроме того, этот автомобиль отличается от конкурентов из той же ценовой группы увеличенным сцеплением с дорогой, что делает его более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономичный салон, лаконичный, но выразительный дизайн, хорошая сборка – все это аргументы в пользу покупки именно этой модели.

Автомобиль предстал перед нами в совершенно новом дизайне, выдержанном в компании «Икс-Стилистика». Глядя в лицо, только слепой не заметит родства с флагманской Lada Vesta.И многие коренные тольяттинцы, увидев нашу машину, интересовались, мол, ребята, это что — «Веста» в каком-то спецвыпуске?

Автомобиль, дизайн которого практически не менялся с рождения, в новом облике выглядит поистине привлекательно. Даже когда машина стоит на месте, создается иллюзия, что она в динамике. Нет, ребята: я накануне не пил. Взгляните: Головная оптика, бампера, решетка радиатора, форма двери, резина кузова…

Пожалуй, кроме шильдика Granta, наклеенного на крышку багажника, преемственность поколения модели больше ничего не производит в этой машине.Кстати, обновленный кузов стал не только эстетичнее эстетичнее, но и аэродинамичнее, о чем можно судить по более низкому уровню шума на скорости более 100 км/ч.

Фото сайта


Кроме того, для создания тишины разработчики вклеили в автомобиль дополнительную шумоизоляцию. Даже поставить звукообразующие элементы в колесные арки. Арки, Карл! В «Гранде», Карл!

И никаких излишеств

Однако изменения коснулись не только внешнего вида, но и внутреннего убранства автомобиля.О нет: обшивки и вставок из ценных пород дерева в «Торпедо» не появилось, зато салон автомобиля стал намного дружелюбнее по отношению к водителю и пассажирам.

Кресло пилота получило дополнительную регулировку: помимо традиционных «ближе/дальше» и «угол наклона» на руле можно регулировать высоту сиденья.

Приборная панель стала намного лаконичнее и информативнее, собственно все что можно увидеть на ней онлайн — скорость, оборот, текущее время и пробег.Дополнительно с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или погоде за бортом.

На водительскую дверь получили «прописку» стеклоподъемника, управления центральным замком и клавишами настройки зеркал. Да-да, зеркала на новой Гранте с электроприводом и с повторителем ротора на корпусе. Кнопки управления окнами здесь были и раньше, но в этот раз они обосновались, что называется, в нужном месте.

Фото сайта


В центральной консоли — простенькая музыка с разъемом USB (увы, даже в топовой версии этой бюджетной машины мы не встретим мультимедиа с ЖК экраном) и блок управления климатом в салоне. Если опустить взгляд еще ниже, то под торпедой вы найдете нишу для всякой мелочевки, гнездо прикуривателя и два подстаканника.

Хотя, положив руку на сердце, две круглые залежи назвать подстаканниками — язык не поворачивается.Объективно стандартная чашка с кофе, купленная на заправке, сюда входит с большой натяжкой, а вот вежливая пластиковая бутылка с водой ставится без замечаний. Видимо, такая тара и вдохновила на подвиг создателей этих псевдокомпасов.

В целом салон довольно просторный (даже на заднем диване в три смертных не свернуться, и места над головой достаточно), эргономичен и глазу приятен. Излишеств в нем нет, да и откуда они берутся, если автомобиль позиционируется как бюджетный.

Фото сайта


С другой стороны: красивый и современный автомобиль, с достойными ходовыми качествами. Покажите мне аналогичный новый автомобиль в ценовом сегменте до 500 000 рублей? Вот что это такое.

Робот больше не тупит

На тесте побывали две обновленные «Гранты» со 106-сильным мотором под капотом. Один — с роботизированной трансмиссией, которой балуются «Вести», второй — с 5-ступенчатой ​​«механикой».

Если говорить о «роботе», на неастрономичность и неадекватность которого жаловалось большинство магнитных владельцев, то недостатки Кульчи на лету.Передачи переключаются чётко и без жёстких зазубрин, задержки не проявляются ни в городских условиях, ни на загородных трассах, когда нужно было вдавить педаль в пол и «выстрелить», обгоняя фуру. Стреляй, конечно, говорит громко.

До 100 км/ч «Гранта» пули отменяет, но на чуть больших скоростях понимаешь, что динамика уже не такая впечатляющая. В общем, затяжные обгоны следует заполнять заранее.

Механическая коробка передач удивила в хорошем смысле.Он работает с четкостью автоматического затвора и путаницы между «первым» и «третьим» никогда не возникало. При этом каждая передача довольно «длинная». Например, «второй» разгонял машину до 80 км/ч вполне реально. В любом случае стрелка тахометра не входит в красную зону. Иными словами, даже в условиях «пробок» часто дергают ручку КП.

Новинка теперь доступна не только в кузове седан и лифтбек, но также хэтчбек и универсал.Таким образом, по охвату потенциальной аудитории АвтоВАЗ закрыл все дыры, образовавшиеся после снятия с производства «Калины», откуда, собственно, и досталась пара новых кузовов.

С появлением обновленной линейки Lada Granta у нее есть все шансы вновь вернуть первенство в рейтинге продаж на российском рынке, резко отобравшемся у автовазовских корейцев. Или нет?

Бюджетный, но не нищебровский

Во-первых, машина и снаружи и внутри сделана очень качественно (да пусть это и не дорос к этим самым корейцам, но для российского автопрома — однозначный прорыв).«Гранта» не производит впечатление дешевой. Во-вторых (и это, пожалуй, главное), не такой уж сейчас бюджет.

Судите сами: ценник на новую Lada Granta стартует с отметки в 420 000 рублей (это вариант на 5-ступенчатой ​​механике с двигателем 87 «лошадей» в комплектации Standard), а что-то более-менее приличный — имеется в виду 106-сильный мотор на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Оптима — будет стоить уже в «Польше» с небольшим.

Ну а если уж получить на пакете LUXE на 4 этапе настоящего «Автомата», то тут надо поставить почти 610 000 «деревянных».А это, пардон, уже цена, да еще и в не самой плохой комплектации. Для нее мои представления о бюджетной машине имеют потолок в 400 000 руб. И, боюсь, вопрос цены больше всего разочарует потенциальных владельцев свежих «грант».

Лада Приора или Лада Гранта? Выбор между доступностью и практичностью Какая лада лучше приора гранта или калина

Они привлекают своих новых клиентов в первую очередь дешевизной и недорогим обслуживанием.Так уж сложилось, что автомобили АвтоВАЗа славятся репутацией проверенных рабочих машин, которые верой и правдой будут служить на благо семьи и малого бизнеса. Продукция Волжского автозавода востребована и на службе у государственных органов.

Примерно в одной нише среди автомобилей Lada есть две модели: Priora и относительно свежая Granta. Далеко не каждый любитель этих моделей сможет ответить на вопрос, что лучше: . Поэтому, чтобы сделать акцент на каждом автомобиле и выявить те или иные положительные преимущества обеих моделей, необходимо их детально изучить.

Исходные позиции, характеристики

Напомню, что Лада Приора, модель семейного автомобиля, выпускается давно. Если быть точнее, Приора вышла на рынок в 2007 году. Она появилась после ухода с производства своего предшественника, модели ВАЗ 2110. Лада Приора пережила 2013 год и обзавелась целой линейкой автомобилей с различными типами кузова.

  1. Модель Седан выпускается с 2007 года.
  2. Хэтчбек запущен в производство в 2008 году.
  3. Универсал Priora выпущен в середине 2009 года.
  4. Приора
  5. с кузовом купе, появившаяся в 2010 году, довольно популярна.

Когда дело доходит до возраста автомобиля, внезапно появляется одно большое преимущество. Автомобиль в конце своей жизни на конвейере предстает перед будущим владельцем в уже зрелом возрасте. Если сравнивать свежую модель с автомобилем, стоящим на конвейере более 5-6 лет, то у «старожилов» наверняка не так много «детских» недугов.

Технически автомобиль в процессе выпуска проходит модернизацию, определенные модификации. Поэтому вероятность покупки транспортного средства, которое вызовет проблемы в техническом плане, практически сведена к минимуму. Кроме того, машина будет идти в ногу со временем в плане оснащения различными опциями или системами безопасности. В связи с этим Приора или любой другой автомобиль тоже со временем претерпевает модернизацию.

Lada Granta вышла на рынок как альтернатива устаревшей жигулевской классике – моделям ВАЗ-2105 и 2107.В 2011 году появился автомобиль, внесший свежую струю в линейку АвтоВАЗа. В процессе производства автомобиль получил сразу несколько типов кузова:

  1. В начале 2011 года появилась версия автомобиля в кузове седан.
  2. В середине 2012 года был выпущен первый автомобиль с кузовом хэтчбек, а точнее лифтбек.

Обновленный внешний вид и популярность модели в удачном типе кузова (лифтбек) позволяют потенциальным автовладельцам более уверенно делать свой выбор. В то же время самые бюджетные версии автомобиля не пользуются большим спросом, поскольку выглядят простовато.

Сравнительный тест-драйв Lada

Чтобы провести полное сравнение этих двух автомобилей и посмотреть, что может противопоставить свежая Granta автомобилю Lada Priora, нужно сравнить их по всем позициям. Среди основных можно назвать такие параметры, как длина, колесная база и ширина автомобиля. Здесь явным фаворитом является Lada Priora, которая при общей длине 4350 мм имеет колесную базу 2492 мм. Против «Приоры» модель «Гранта» выставляет следующее – 4260 мм, а колесная база равна 2476.

Можно отметить, что при меньшей длине Lada Granta готова предоставить своим задним пассажирам почти равное со старшей моделью свободное пространство. С учетом более современного архитектурного строения у автомобиля больше возможностей для перевозки грузов. Автомобиль с кузовом седан может предложить 480 литров багажного отделения против 430 литров у Priora. Аналогичная ситуация и для автомобилей с 5-дверным кузовом хэтчбек с учетом того, что колесная база не изменилась:

  • длина — 4210 мм;
  • багажное отделение — 360 л.
  • длина — 4246 мм;
  • багажное отделение — 440мм.

Таким образом, если учитывать технические показатели в области геометрических параметров, то в споре «что лучше» более современный автомобиль Лада Гранта опередил соперника по основным потребительским показателям. Учитывая более оригинальный внешний вид, вероятность купить Гранту седан или Гранту с кузовом лифтбэк еще больше возрастает.

Однако Lada Priora так просто не сдает своих позиций.В ее арсенале есть просто неоспоримый козырь в виде универсала. Объем багажника здесь может варьироваться от 444 литров в обычном состоянии до возрастать до 777 литров при сложенных задних сиденьях. Универсал Priora не упустит своего покупателя, который озабочен перевозкой негабаритных грузов, часто выезжает на дачу, рыбалку или просто путешествует.

Автомобиль с 3-дверным кузовом хетбек (или купе) благодаря привлекательному внешнему виду имеет свою целевую аудиторию, например, активную молодежь, которая не станет покупать автомобиль исходя из показателя вместимости багажника.Такой автомобиль обычно выбирают сердцем.

Силовой аспект и эстетическая составляющая

В последнее время линейка двигателей АвтоВАЗа значительно обновилась. Сложно сказать, что у компании большое разнообразие в оснащении различных моделей. Можно отметить, что для оснащения модели Гранта используется линейка 1,6-литровых бензиновых двигателей, которые имеют 2 и 4 клапана на цилиндр, а мощность варьируется от 81 до 120 л. С. Хэтчбеку не хватает самой мощной версии двигателя.Для работы в паре с мотором предлагается не только МКПП, но и АКПП.

Динамика разгона автомобиля находится в диапазоне от 9,5 секунд на каждую «сотню», до 13,5 секунд для двигателя, мощность которого 81 л. С. В отличие от Гранты, более тяжелая Приора не так давно получила другой двигатель. Более мощный агрегат объемом 1,8 л способен разогнать 5-дверный хэтчбек или универсал до 100 км/ч за 10 секунд. При этом у мотора достаточно солидный показатель крутящего момента – 165 Нм, что позволяет 123-сильному двигателю груженой машины не терять своей резвости.Это был небольшой запас тяги, которого иногда не хватало машине на затяжном подъеме или при обгоне.


Можно согласиться, что автомобиль выбирается исходя из целостного восприятия. И здесь можно положиться как на собственное ощущение, так и на многочисленные отзывы автомобильных экспертов.

Тем не менее, это выглядит немного грубо. По большей части это касается кормы, где багажник выглядит несколько инородно. А вот Granta Liftback — настоящая красавица. С учетом современного дизайна салона, а также при условии выбора богатого варианта оснащения автомобиль легко может составить конкуренцию любой иномарке.

Что касается салона, то после модернизации старшая модель не имеет больших расхождений в функциональности и эргономике водительского места, в качестве материалов отделки, в обеспечении безопасности водителя и пассажиров. Поэтому однозначно сказать, что лучше: Приора или Лада Гранта, здесь нельзя. Если салон младшей модели все же выглядит немного современнее, то старшей можно противопоставить лучшую шумоизоляцию.

В то же время универсал и хэтчбек Priora можно отнести к тем автомобилям, внешний вид которых актуален всегда.Понятие «красивый универсал» не существует в такой категоричной форме, как для других модификаций. Поэтому машину можно смело выбирать за ее практичность. А трехдверный хэтчбек можно брать как симпатичную первую машину или вторую машину для семьи.

Стоимость модификации

Прежде чем подводить некоторые итоги в попытке определить, какой модели отдать предпочтение: Lada Priora или Granta, следует обратить внимание на такой показатель, как стоимость автомобиля.

1.Лада Приора. В качестве рабочей лошадки можно купить автомобиль по следующей цене для разных типов кузова:

  • хэтчбек – от 350 тыс. руб.;
  • седан
  • – от 335 тысяч рублей;
  • универсал – от 375 тыс. руб.

Соответственно, автомобили в богатых версиях будут стоить 452, 447 и 458 тысяч рублей.

2. Granta, более современная модель класса В, оценивается следующим образом:

  • бюджетная версия с двигателем 1,6 л (82 л.с.) — 289 тыс. руб.;
  • топовая версия автомобиля стоит около 420 тысяч рублей;
  • спортивная версия оценивается в 482 тысячи рублей.

Можно предположить, что многие выберут Priora как единственный семейный автомобиль. Существенной разницы в качестве рабочей машины нет, и, как показывает практика, Гранта и Приора универсал пользуются большим спросом. Если оценивать, что лучше купить для души, то тут вряд ли купе Приора сможет противопоставить много веских аргументов спортивной версии лифтбека Гранта.

Можно признать, что российский автопром поднял планку не только для своих автомобилей.Машины стали более современными: от начала создания платформы до их технического оснащения, внешне привлекательного вида. АвтоВАЗ научился делать автомобили для разных целевых аудиторий. А покупатель вправе самостоятельно выбрать автомобиль по его функциональному назначению с учетом своих финансовых возможностей.

Часто люди, решившие купить автомобиль, сталкиваются со сложным выбором. Какой автомобиль лучше отечественный или зарубежный? Новый или б/у? Какой автомобиль лидирует или, наоборот, не очень популярен? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автовладельцам несколько дельных советов.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступны рядовому российскому покупателю. И он все чаще стал обращать свой взор в сторону отечественной автопродукции.

В результате интерес к нашим автомобилям возрос, и продажи стали неуклонно расти. Более того, как раз вовремя лидер российского автопрома АВТОВАЗ вывел на рынок несколько новых моделей и произвел серьезные обновления существующих.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями 2015 года стали модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте внимательно посмотрим на эти машины, сравним их цены и характеристики. Определите, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на рынке автомобилей и сравнивать их, наверное, недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно волнует нашу аудиторию.

Итак, Лада Приора является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой хорошо видны в силуэте Priora. А Lada Granta задумывалась и выполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке морально устаревшую «классику». Пойдем навстречу покупательскому спросу и будем искать ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравниваю эти машины.

Сравнение внешнего вида

Начнем, как и принято, с внешнего вида автомобилей.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагают. Priora имеет очертания классического седана, немного напоминающего своего предшественника. Форму его корпуса, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она скорее традиционна.

Несмотря на рестайлинг модели в 2014 году, кузов не претерпел серьезных изменений. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Машина выглядит лучше, но ненамного. А вот внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линейки «soft-look» и салон стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остались – если у вас внушительные габариты, то вам будет немного тесновато на водительском месте.

А вот в Гранте

места хоть отбавляй, салон просторный и комфортный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана приборная панель.

О внешнем виде хочу сказать отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные очертания, оригинальные фары и бампера, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбек, практически неотличима от хорошей иномарки. Сравнение Гранты или Приоры, которая выглядит лучше, безусловно выигрывает у Лады Гранты.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Lada Priora – единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова – седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы любитель универсалов, то конкурентов у Приоры нет.

Грант в этом кузове не выдается. Он продается как седан, лифтбек и спорткар. Если у Приоры две комплектации для всех моделей, Норма и Люкс, то Гранта добавила третью (самую дешевую) Стандарт.

Интересно, что недорогие комплектации Приоры оснащены намного лучше, чем аналогичные комплектации Гранты. Но и стоят они значительно дороже. А вот в комплектациях Люкс отличия в выпуске от Приоры или Гранты практически исчезают.

Тот же набор дорогих опций предполагает наличие электроусилителя руля, передних подушек безопасности, подогрев сидений, современной мультимедийной системы, бортового компьютера с множеством функций и многого другого.

И снова Лада Гранта в самой дорогой комплектации Люкс на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Лада Гранта значительно уменьшено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всяких дребезжаний и скрипов, которые так раздражали предыдущих владельцев ваз.Наличие самых разнообразных комплектаций является огромным плюсом Lada Granta, так как автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

Мы сознательно не приводим конкретные цены на ту или иную модель, но стараемся показать основные тенденции, ведь ценовой разрыв у разных продавцов может сильно отличаться друг от друга. Делаем вывод, что сравнение Гранты и Приоры, что касается ценовой политики, опять остается за Грантой.

Сравнение по техническим характеристикам

На вопрос, что лучше Лада Гранта или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много – они оснащены одинаковыми моторами и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Priora представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а моторов у Granta четыре – добавлены 82 и 87 л.с., а коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Гораздо больше внимания уделяется рассуждениям о том, как устранить извечные недостатки Приоры — ремонт стоек и ГУР.Хотя, по заверениям производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Действительно серьезная техническая проблема Приоры заключается в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапана. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема не решится, так как ходят упорные слухи о том, что Приора выпускается за последний год.

Три года эксплуатации Лады Гранта не выявили столь серьезных проблем (общих), решение которых надо искать всем миром.Исключением является подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора, что лучше, вы должны иметь в голове все вышеперечисленное. И наши симпатии снова на стороне Гранты – она свежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении, что лучше Приора или Гранта лифтбек (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это просто разновидность Гранты, еще одна ее модификация, а не другая машина. Естественно, внешне она полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство предпочитают Гранту, хотя и опасаются ее новизны. Другие стоят на позициях Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть еще и другие, чье мнение сводится к одному — автомобиль ВАЗ это как жребий в лотерее, тебе повезет и проблем не узнаешь. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

Сравнивая Приоры и Гранты нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классической модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля, имеющего свое новое лицо.

Тут и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Экстерьер автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными обводами. Многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре в динамике, то в спортивной версии Гранта намного быстрее.

Исходы

Подводя итоги, что выбрать Гранту или Приору, можно сказать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит предпочтительнее.Он свежее и современнее и имеет более широкий диапазон комплектаций. Но, в конечном счете, Priora или Lada Granta решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

Если вы обратите пристальное внимание на то, какие автомобили ездят по нашим дорогам, то заметите, что большинство из них — Lada Granta или Priora (кроме Москвы, конечно). Эти автомобили отличаются как по цене, так и по внешнему виду и у каждого есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи помочь покупателю выбрать между ними и ответить на вопрос «что лучше, гранта или приора?»

Прототипом этого автомобиля стала устаревшая Lada Kalina.Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, отвечающий всем европейским стандартам. Кроме всего прочего, Гранта содержит достаточно вместительный багажник, объем которого достигает 500 литров. Тем не менее, если сложить задний диван на Приоре, то можно получить не 400, а 700 литров, но уже с ущербом для задних пассажиров.



Этот автомобиль больше всего подходит для людей среднего возраста или пенсионеров, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками.Кроме того, среди водителей были замечены жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно долго привыкать.

Тем не менее, Granta может комплектоваться и 16-клапанным двигателем, который так известен среди автомобилистов. Такая техника намного дороже, а также неудобна в эксплуатации, так как объем моторного отсека этого автомобиля очень мал.

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110, и соответственно создан полностью на его базе.Естественно, автомобиль унаследовал многие качества от своего предшественника. Приора обладает хорошей управляемостью и достаточно мощным мотором, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, весьма сомнительное качество сборки. Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

Дизайн

Пожалуй, по внешнему виду выигрывает Гранта, которая имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, что ставит ее на один уровень со всеми иномарками.Priora же не обладает необходимой обтекаемостью и имеет такой же примитивный дизайн. Хотя если речь идет о новой Приоре, то тут можно поспорить, так как она получила новый передок. В общем, это, конечно, дело вкуса.




Если судить по удобству, то гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

Если говорить о современности салона, то «Приора» гораздо привычнее большинству российских водителей, так как в ней гораздо больше места и такая же привычная торпеда с необходимым функционалом.Granta собрана с акцентом на европейский дизайн, о чем свидетельствует особая форма приборной панели и другая эргономика приборов. Кроме того, салон Гранты проработан гораздо более грамотно, в плане появления «посторонних» звуков.

Power point

Granta больше подходит для езды по городу, так как расход топлива у нее на трассе заметно выше … Это интересная и необъяснимая особенность, так как двигатели у этих автомобилей совершенно одинаковые.Приора выигрывает на трассе, как по динамическим характеристикам, так и по расходу.

Коробка передач Гранты значительно превосходит своего конкурента, так как использует короткоходные крылья, которые снижают вероятность хруста и сокращают время переключения передач. Кроме того, есть комплектация, в которой он оснащен автоматической коробкой передач, чем Лада Приора явно похвастаться не может.

Lada Granta оснащена более современной подвеской, что делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее действия остается прежним.

Как вы уже поняли, у Гранты гораздо больше преимуществ, чем у Приоры. Однако и в этом случае «новинка» ВАЗ может стать неожиданностью, поскольку все ее заводские дефекты еще не обнаружены, а «Приора» стала проверенной временем, что делает ее во многом предсказуемой.

Надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор и вы без труда определитесь, что лучше, гранта или приора.

Похожие видео

Тем, кто ищет недорогой и новый автомобиль, первое, что приходит на ум, это творения АвтоВАЗа.Хотя отечественный автоконцерн постепенно переходит на выпуск более комфортных и дорогих моделей, способных конкурировать с иномарками, выбор бюджетных вариантов по-прежнему широк. В принципе, это вполне разумно — цена на них невысокая, с запчастями тоже проблем нет, технические характеристики в целом на уровне, по сравнению с китайскими машинами не сильно проседают, а то и превосходят их.

Однако между двумя моделями часто возникает дилемма.Так что же лучше — Гранта или Приора? Это вопрос, который необходимо решить.

Престиж

Конечно, немного странно об этом говорить в свете такого сравнения, но следует признать, что среди молодежи (особенно парней) Приора котируется гораздо выше Гранты. Она даже заслужила статус своего рода «мальчиковой» машины. Все-таки Lada Granta ориентирована в первую очередь на старшее поколение, представителям которого мало платят. Это значит, что в этом туре победа остается за Priora.

Видео: Лада Гранта Люкс 2013 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Модельный ряд и размеры кузова

И в этом отношении Granta явный фаворит, ведь ее можно выбрать и как седан, и как лифтбек, тогда как покупателю Priora придется довольствоваться безальтернативным 5-дверным седаном.

Если сравнивать параметры конкурентов, то заметно, что Priora превосходит своего собрата по длине, а вот Granta отыгрывает по ширине и высоте. У «Приоры» колесная база длиннее, однако передняя и задняя колея уже, а багажник заметно меньше.Наглядное сравнение параметров представлено в таблице:

Размеры / Модель Лада Приора (седан) LADA Granta (седан)
Длина 4350 мм 4 260 мм
Высота 1 420 мм 1500 мм
Ширина 1680 мм 1700 мм
Колесная база 2 492 мм 2476 мм
Колея передних колес 1410 мм 1430 мм
Гусеница заднего колеса 1 380 мм 1414 мм
Зазор 165 мм 160 (145) мм
Объем багажника 430 л 520 л

Отдельно стоит упомянуть о дорожном просвете… На первый взгляд машины практически равны, ведь разница всего 5 мм в пользу Приоры. Однако это справедливо только при сравнении обоих соперников с механической коробкой передач и роботом. Если Granta оснащена классической автоматической коробкой передач, то она заметно проседает, так как ее дорожный просвет уменьшен всего до 145 мм. В свете этого можно признать, что по габаритам есть боевая ничья.

Внешний вид

Здесь все субъективно. Примечательно, что Priora создавалась еще в первом десятилетии 21 века, когда за пример брались Lancer IX, KIA Ceed и другие.Это оставило свой след.

Приора имеет выпуклую оптику фар, массивный покатый капот и незатейливый бампер. Кроме того, передок украшают крошечные круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой.

В профиль сразу заметны большие двери и длинные свесы кузова, да и площадь остекления впечатляет. Кроме того, всю боковину пересекает длинная линия выштамповки. Но пластиковых молдингов нет. Корма неплохая – ровный бампер, высокие ножки, массивная крышка багажника с блестящей накладкой.Не слишком пресный, но и ничего кричащего.

Лада Гранта

выполнена в более современном стиле, но внешний вид у нее откровенно скучный. Заметно, что конструкторы ставили перед собой цель создать этакую ​​«универсальную» модель. Спереди его отличают большие фары, решетка радиатора и воздухозаборник, которые, по сути, занимают весь вид спереди. А завершают композицию большой капот и круглые противотуманки.

Сбоку аналогичные свесы кузова, а также пластиковые накладки дверей, окрашенные в черный цвет.А боковые стекла не меньше, чем у Приоры. Сзади в глаза бросается огромная крышка багажника с парой «когтевидных» недорезов. А то, что номерной знак установлен в задний бампер, только усиливает впечатление.

Видео: Лада Приора Люкс 2014 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Технические характеристики

Двигатели

Лада Приора

может похвастаться парой двигателей, тогда как у ее собрата 3 двигателя. Во многом эти силовые агрегаты похожи – у них атмосферная конструкция, инжектор, рядное расположение 4-х цилиндров и поперечное расположение в подкапотном пространстве.

Для Priora и Granta список открывает 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Мощность откровенно мала и составляет 87 л. с., которые достигаются на отметке 5100 оборотов. Однако выручает хороший крутящий момент, который составляет не только 140 Нм, но и доступен уже при 3800 об/мин. Расход у моделей идентичен и вполне приемлем – 9,0/7,0/5,8 л. С такими характеристиками «Приора» разгоняется до сотни за вполне приличные 12,5 секунды, выдавая максимальные 176 км/ч.Максимальная скорость у Гранты заметно меньше (167 км/ч), но динамика чуть лучше — 12,2 сек.

Есть еще один общий мотор. Это уже стал 16-клапанный мотор, тоже объемом 1,6 литра. Его мощность заметно выше и достигает 106 лошадей при 5800 об/мин, а вот тяга немного увеличилась, остановившись на отметке 148 «ньютонов» при 4200 об/мин. Расход топлива почти одинаковый. У Приоры это 8,9/6,8/5,6, а у Гранты – 8,6/6,7/5,6. Что касается динамики, то Приора разменивает сотню в 11.5 секунд, развивая максимальную скорость 183 км/ч. Результаты Гранты — 10,9 сек. и 183 км/ч. Однако это актуально для версий с МКПП5. С AMT5 показатели Granta хуже — 12,3 сек. и 180 км/ч, дополненный аппетитом в 9,0/6,6/5,2 литра.

Но раунд остается за Грантой, так как у нее в запасе есть еще один агрегат — 1,6-литровый, 98-сильный 16-клапанный. Его пиковая отдача приходится на 5600 об/мин, а максимальный крутящий момент в 145 Нм достигается при 4000 об/мин.Однако за счет агрегации исключительно с АТ4 результаты средние — 13,3 сек. до сотни, максималка 173 км/ч и аппетит 9,9/7,6/6,1 литра.

Коробки передач

Полная победа Грантов. Ведь Приора может предложить только 5-ступенчатую «механику», которая есть и у соперника. В целом коробка неплохая. Однако во время движения многие замечают дискомфорт – рычаг вибрирует, передачи включаются не всегда четко, вплоть до того, что их ручку КПП приходится буквально загонять в паз.Да и вылеты скоростей, порой, случаются.

Тем не менее, помимо «ручки», у LADA Granta есть и классическая 4-диапазонка от JATCO (модель JF414E) для 98-сильного мотора, а также 5-ступенчатый «робот» АМТ 2182 отечественного производства. Конечно, с такими трансмиссиями динамика чуть хуже, а расход выше, однако эти коробки вполне на уровне конкурентов, которые продаются примерно по той же цене, а главное, дают возможность забыть про постоянные переключения, что в мегаполисах более чем актуально.

Шасси

Компоновка ходовой части у моделей одинаковая. Это стандартная, как для такого сегмента, полузависимая схема, с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон на передней. спереди диск, сзади барабан. Конечно, подвеску обеих моделей нельзя назвать водительской, но ее энергоемкость на высоте, что вкупе с хорошим дорожным просветом (как у некоторых кроссоверов) делает обе машины идеальными для проселочных (и не только) дорог.

Интерьер

Конечно, дизайн салона дело субъективное, но большинство в пользу Priora. После рестайлинга салон седана заметно посвежел. Он выполнен в классическом стиле с нотками спортивности.

Перед водителем возвышается широкий 3-х спицевый руль, за которым находится элегантная приборная панель с удобными циферблатами, утопленными в небольшие ниши. Все клавиши управления опциями сосредоточены на прямоугольной центральной консоли, хотя их откровенно мало, особенно регуляторы температуры дисков и потоков воздуха.Впрочем, это следствие большого дисплея и вентиляционных отверстий, которые занимали чуть ли не половину всего пространства. Вся приборная панель выполнена из твердого темного пластика.

Сиденья неплохие, но им явно не хватает боковой поддержки, что затрудняет управление машиной в крутых поворотах. Обзорность на уровне, хотя широкие передние стойки ограничивают сектор. Сзади просторно, да и багажник не самый маленький.

В Гранте все немного иначе.Приборная панель отлично читается, но выглядит намного проще, да и закругленная внизу центральная консоль не такая изящная, а сверху торпедо размещены круглые вентиляционные отверстия, как сопла ракеты. С другой стороны, на ней лучше продумана эргономика и нижние органы управления не заблокированы рычагом КПП, как на «Приоре». Вместительная ниша над бардачком. Рулевое колесо почти такое же, как у Приоры, и черный отделочный пластик тоже.

С обзорностью дела обстоят примерно так же, как и с сиденьями.Сзади вполне комфортно, а вот багажник у Гранты гораздо больше – на 90 литров.

Оборудование

Комплектация моделей примерно одинакова. Разница лишь в том, что в базовой комплектации Гранта Стандарт имеет только одну подушку безопасности, системы EBD, ABS и BAS, ДХО и аудиоподготовку. Приора в версии Standard дополнительно имеет очечник, бортовой компьютер, подлокотник, электроусилитель руля и ручки, окрашенные в цвет кузова. И цена почти одинакова – Гранта стоит 383 900 рублей, а Приора отдается за 389 000 рублей.Такую комплектацию, как Приора (чуть лучше) в Гранте можно получить только в версии Normal/Classic, которая стоит 419 600 рублей.

По мере роста стоимости увеличиваются технические показатели, а комплектация становится богаче – есть кондиционер, подогрев сидений, подогрев и электрорегулировка зеркал, подлокотник на заднем диване и другие опции.

В топе цена Приоры достигает 491 000 рублей, тогда как на Гранту она равна 541 400 рублей. Впрочем, разница в 50 000 рублей с учетом примерно одинаковых технических данных вполне оправдана, так как LADA Granta имеет совершенно недоступный конкуренту с 7-дюймовым дисплеем мультимедийный комплекс типа TouchScreen, Bluetooth, парктроник, пассажирский подушка безопасности, датчики света и дождя и другие опции.

Как видите, выбор между Lada Priora и Lada Granta не так прост, но и не слишком сложен. Учитывая практически идентичные характеристики моторов (кроме 98-сильного), остается только вопрос трансмиссии, так как любителям автоматов придется выбирать только Гранту. Его цена несколько выше, однако с учетом наличия АКПП, робота и более щедрого оснащения разница вполне оправдана.

Выбор наилучшего варианта

Автомобили Lada

сегодня очень популярны среди наших соотечественников.Это связано с относительно низкой стоимостью автомобилей, доступностью автозапчастей и комплектующих. На пике продаж находятся две модели: Priora и Grant. Если вы окончательно решили приобрести «Жигули», выбрать между этими двумя моделями будет достаточно сложно.

Выбор осложняется тем, что у Гранты и Приоры много общего, хотя они и находятся в разных ценовых категориях. Задуматься над вопросом, что лучше, следует после внимательного изучения характеристик обеих моделей.Поэтому представляем вам сравнительный анализ, который поможет сделать выбор: Гранта или ее старший брат Приора.

Характеристики Лада Приора

Этот автомобиль знаком большому количеству автомобилистов под индексом 2170. Впервые модель появилась на рынке 5 лет назад, поэтому достаточно известна и уже обзавелась поклонниками. Приора собрана на базе ВАЗ 110 и со стороны очень напоминает «десятку». Специалисты производителя утверждают, что в сборке этой модели более 1000 доработанных деталей.

Знакомая Приора

Капот, багажник, крылья и оптика Priora весьма эффектны, особенно если учесть год выпуска. Все выглядит гармонично и современно. Шины 185-65-P14 отлично подходят для спокойной и комфортной езды. Салон Priora создавался для АвтоВАЗа в Италии, он удобен и продуман практически до мелочей. Обивка дверей имеет огромное количество деталей, однако через некоторое время появляется характерный для отечественных автомобилей скрип дверей.

Объем двигателя — 1,6 л, мощность — 98 л. С. Благодаря этим характеристикам скорость 100 км/ч достигается за 11,5 секунд. На данный момент существует 2 комплектации модели: «норма» и «люкс». В «норме»: гидроусилитель руля, центральный замок, компьютер, корректор фар, электростеклоподъемники и т.д. В «люксе» дополнительно есть кондиционер, ABC, EBD, подушка безопасности. Отличаются эти 2 комплектации и внешне: в «люксе» есть парктроник, противотуманки и легкосплавные диски.

Можно сделать вывод, что Lada Priora – эргономичный автомобиль, достойный внимания. В нем есть все, что может понравиться опытному автолюбителю. Отзывы о модели больше положительные, чем отрицательные.

Особенности автомобиля

Заранее хочу сказать, что сравнение этих двух автомобилей будет не совсем корректным: они выпущены с разницей аж в 4 года.

Модель Гранты 2014 года гармонично продолжает классическую линейку.Многие аналитики считают, что дизайн автомобиля заметно близок к европейским стандартам автомобилестроения. Хоть Гранта и сделана на базе Калины, но отличается она существенно. Новые детали, которых в машине более 2000, изготовлены из легированной стали.

Granta комплектуется 3 типами двигателей: 80, 90 и 98 л. С. Разгон до 100 километров осуществляется за 12 секунд. Этот показатель несколько выше, чем у Приоры, однако преимуществом считается тихая работа мотора, что отчасти обеспечивается отличной шумоизоляцией.

Дизайн салона полностью европейский, комфорт и тишина — несомненный плюс. Совсем недавно появилась информация, что АвтоВАЗ планирует оснастить Гранту АКП, а это говорит о серьезном подходе к машине. Автоматическую коробку передач на Приору устанавливать не собираются, так как модель не подготовлена ​​к таким доработкам. Lada Granta представлена ​​в трех комплектациях: «норма», «стандарт» и «люкс».

Все вышеперечисленные характеристики показали, что Granta на фоне своего собрата Priora выглядит намного свежее и мощнее, при этом не забываем учитывать разницу в годах выпуска.Стоимость автомобилей тоже достаточно заметно отличается: цена Приоры начинается от 330 тысяч рублей, Лады Гранты – от 259 тысяч рублей. Возникает вопрос: почему такое несоответствие? Ответ очевиден: Гранта значительно уменьшила количество деталей. Что лучше, Гранта, которая до сих пор считается «зеленой», или Приора, уже доказавшая свою надежность? Все проблемы Приоры и пути их решения давно известны; рано так говорить о Гранте.

Лучше всего будет сравнить эти две модели через несколько лет, когда Granta покажет, насколько она надежна. Хотя, как заявляют производители, обе машины могут похвастаться простотой обслуживания и эксплуатации. Вам решать, Приора или ее младший брат. На данный момент Гранта выглядит более современно, а для многих значит лучше.

Что лучше гранта или приора. Что лучше лада гранта или лада приора Что лучше взять приору или гранту

Что касается этих двух отечественных автомобилей, то их выбирают, в первую очередь, по той причине, что их стоимость значительно ниже, чем у большинства аналогов, произведенных за рубежом.Уже достаточно того, что все знают, что автомобили АвтоВАЗа считаются хорошими, доступными и качественными рабочими автомобилями, которые можно использовать для небольших семей и ведения бизнеса. Стоит выделить тот факт, что автомобили данного производства активно используются в государственных структурах разного рода.

Примерно в этой же категории два автомобиля отечественного производства, и . Далеко не каждый человек, даже активно интересующийся отечественным автопромом, сможет ответить на вопрос, какая машина лучше.Именно по этой причине для вынесения качественного, правильного и достоверного вердикта необходимо досконально изучить каждую составляющую автомобиля.

Исходные позиции и характеристики

Лада Приора, кстати, семейный автомобиль, который выпускается довольно давно. Если говорить более точными цифрами, то автомобиль появился на отечественном рынке еще в 2007 году. Эта модель пришла на смену вышедшей на пенсию ВАЗ 2110. В 2013 году Приора была практически полностью переработана. Благодаря этому появилось сразу несколько автомобилей, с разными типами кузовов.

  1. Самая первая модель была выпущена в кузове седан, с 2007 года.
  2. Затем появился автомобиль с кузовом хэтчбек, появившийся в 2008 году.
  3. Универсальный тип кузова появился у Приоры в 2009 году. который появился в 2010 году, пользуется огромной популярностью и по сей день.

Если говорить о возрасте модели, то в данном случае есть одно неоспоримое преимущество. Дело в том, что автомобиль выпускается довольно давно, а значит, за эти годы было переделано довольно много.Последний перевыпуск автомобиля показал, что существенных недостатков в работе Приоры практически нет.

Русский седан

С технической точки зрения автомобиль постоянно модернизируется и совершенствуется по всем параметрам. По этой причине покупка нового автомобиля, который вызовет серьезные технические неполадки, сведена к нулю. При этом в автомобиле установлены все самые современные технологии и системы, которые не позволяют ему отставать в этом плане от новинок.Приора в этом плане показывает вполне достойный результат.

Что касается не менее известной отечественным покупателям Lada Granta, то она пришла на рынок для того, чтобы заменить уже значительно устаревшие ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107. Именно этот автомобиль принес глоток свежего воздуха в отечественный автомобильный рынок. За время существования этого автомобиля он стал обладателем двух разных кузовов.

  1. Кузов седан был самым первым, и появился он в 2011 году.
  2. После этого в 2012 году появился автомобиль с кузовом лифтбек.

Сравнительные тест-драйвы

Для того, чтобы получить точный ответ на вопрос, что может предложить старая Приора, гораздо более свежая и обновленная Гранта, необходимо сравнить автомобили по каждой позиции. Основными параметрами всегда были показатели длины, ширины и высоты автомобиля, а также размер колесной базы. В этом случае, как и положено, вперед выходит Priora, у которой длина кузова составила 4 метра 35 сантиметров, а размер колесной базы — 2 метра 49.2 сантиметра. У Гранты эти показатели гораздо ниже. При этом длина автомобиля составила 4 метра 26 сантиметров, а колесная база – 2 метра 47,6 сантиметра.

Несмотря на то, что Гранта имеет гораздо меньшую длину автомобиля, она смогла предоставить точно такое же количество места для задних пассажиров, как и Приора. Благодаря тому, что Granta имеет гораздо более совершенную архитектурную конструкцию, она также может перевозить небольшие грузы. Автомобиль Гранта с кузовом седан имеет багажное отделение на 480 литров, а вот Приора может похвастаться лишь 430 литрами свободного места.Ситуация с пятидверным хэтчбеком выглядит так же, поскольку колесная база в этом случае осталась неизменной.

  • Длина Lada Priora составляет 4 метра 21 сантиметр.
  • Багажный отсек — 360 литров.
  • Длина Лады Гранты составляет 4 метра 24,6 сантиметра.
  • Багажный отсек — 440 литров.

Судя исключительно по габаритам и пространственным особенностям, в данном случае более новая модель автомобиля выглядит гораздо привлекательнее.Тесть, Гранта обходит Приору, по всем параметрам. Кроме всего прочего, Granta имеет гораздо более необычный и интересный внешний вид.

Несмотря на все это, Приора даже не собирается сдаваться. Ведь у этой машины есть один скрытый козырь в рукаве, в виде кузова универсал, которого у Гранты просто нет. Багажное отделение в этом случае уже имеет показатель 444 литра. Кроме того, есть возможность сложить задние сиденья и увеличить этот показатель до 777 литров свободного места.Это просто идеальный вариант для людей, которым часто нужно перевозить небольшие грузы, часто выезжая на дачу и на природу. Увы, он не может предложить такой грант своему покупателю.

Что касается 3-дверного купе, то и у этого варианта есть свои поклонники и почитатели. Это отличный вариант для тех, кто любит необычный стиль в автомобилях.

Мощностные параметры и эстетические данные

За последние несколько лет АвтоВАЗ выпустил сразу несколько обновлений для своих автомобилей. Нельзя сказать, что в техническом плане есть прямое существенное разнообразие, но ситуация в этом плане, по крайней мере, сдвинулась с мертвой точки.Гранта использует бензиновые двигатели объемом 1,6 литра, имеющие два и четыре клапана на цилиндры. Мощность таких автомобилей составляла 81 и 120 лошадиных сил. Хэтчбек не сможет использовать самый мощный доступный двигатель. Также можно выбрать автомобиль с механической и автоматической коробкой передач.

Автомобиль способен разогнаться до 100 километров в час за 9,5 секунд на самом мощном варианте двигателя и за 13,5 секунд на автомобиле мощностью 81 лошадиная сила. Что касается Приоры, то относительно недавно у нее появился другой тип двигателя.Гораздо более мощный аналог на 1,8 литра имеет возможность разогнать хэтчбек до 100 километров в час за 10 секунд. Крутящий момент при этом составляет 165 Нм. Благодаря этому двигатель мощностью 123 лошадиных силы может довольно резво чувствовать себя на дороге. В некоторых ситуациях ранее не хватало тяги для комфортной езды.

Без сомнения, автомобиль следует выбирать исходя из общих характеристик. Поэтому в данном случае необходимо взвесить все достоинства и недостатки каждого автомобиля.

Что касается Гранты, то внешне она выглядит гораздо более грубо и не эстетично. Больше всего претензий было как раз к заднему виду автомобиля, где багажник выглядит как совершенно инородное тело. Однако ситуацию существенно улучшил лифтбек Гранта. Здесь уже гораздо более интересный и качественный салон, а также есть возможность выбрать несколько вариантов оснащения.

Если говорить о универсале Приора и хэтчбеке, то смотрятся они отлично.Это довольно практичная версия автомобиля, в которой нет дутых линий и других необычных элементов. Можно сказать, что это нестареющая классика.

Ценовая политика

Прежде чем делать окончательные выводы, необходимо обязательно ознакомиться с этим компонентом.

  1. Приора может использоваться как рабочий автомобиль, существует во множестве модификаций и продается по разным ценам:
  • Хэтчбек — 350 тыс. руб.
  • Седан — 335 тыс. руб.
  • Универсал — 375 тыс. руб.

Более богатые версии автомобилей будут стоить намного дороже.

  1. Granta — гораздо более современная модель автомобиля класса B, стоит столько же:
  • Самая дешевая версия автомобиля с двигателем 1,6 л и мощностью 82 лошадиные силы обойдется в 289 тысяч рублей.
  • Верхнее оборудование — 420 тыс. руб.
  • Спортивный вариант — 482 тыс. руб.

Те люди, которые ищут автомобиль для семейных поездок, обязательно выберут Приору.Однако если вы хотите получить больше комфорта за рулем, то стоит обратить внимание на Гранту. В любом случае, эти две машины выглядят довольно неплохо.

В последнее время все больше автовладельцев отдают предпочтение автомобилям Lada. Лидирующие позиции в продажах этого концерна занимают. Тем более, что те, кто планирует приобрести отечественный автомобиль, не могут долго остановить свой выбор на той или иной модели. Приора или Гранта, что купить?

Однозначно ответить на этот вопрос сложно, хоть эти два «детища» Лады и находятся в разных ценовых категориях, но имеют много общих черт и характеристик, и это еще больше усложняет выбор.

Многие удивляются, чем вызвана такая любовь к российскому автопрому. Но тут все как раз просто, это связано с низкой ценой «железных коней» и доступных комплектующих к ним. Все больше людей отдают предпочтение новой машине, пусть и отечественного производства, нежели подержанной иномарке. Почему это происходит, легко объяснить. Купить хорошее качество сложно. В основном все автомобили ремонтируются после тяжелых аварий, и никто не прочь взять кота в мешке.

Но как определить победителя в битве между Приорой и Грантой? Для этого необходимо сделать сравнительный анализ автомобилей по всем позициям, такой подход поможет вам определиться при покупке.

Гранта против Приоры: сравнение внешнего и внутреннего вида

Первое, на что мы обращаем внимание перед покупкой автомобиля, это его внешний и внутренний вид. А если, например, сравнить модель с импортными автомобилями, то интерьер и экстерьер отечественных автомобилей резко проиграют, будут выглядеть беднее и скучнее.

Если абстрагироваться от иномарок и говорить о каждой машине конкретно, то Гранта имеет более современный кузов и привлекательный дизайн, чем ее конкурент Лада Приора.Тем более, что Priora в базовой комплектации намного дороже своего соперника. Поэтому в борьбе между Приорой и Грантой вторая побеждает по внешнему виду и внутреннему дизайну. И еще один плюс в пользу Гранты – в 2014 году машину стали выпускать в кузове лифтбек (до этого был только седан). Эта версия автомобиля выглядит очень презентабельно и современно. Если вы не видите шильдик Lada, то лифтбек Гранта вполне может сойти за «иностранца». Приора доступна в кузовах седан, универсал и хэтчбек, но выглядят машины не так эффектно, как лифтбек Гранта.

Внешний вид кузова – первое, на что обращает внимание покупатель.

В 2014 году Лада Приора претерпела рестайлинг. Правда, кузов кардинально не изменился. Лада Приора 2014 отличается от предыдущей версии обновленным бампером, решеткой радиатора и измененными фарами. Также автомобиль дополнили новыми светодиодными стоп-сигналами и задними габаритами.

А вот внутри Лада Приора 2014 кардинально изменилась. Передняя панель привлекает обновленным дизайном, а в дорогих комплектациях Priora можно увидеть круиз-контроль и современный.

Механизм наклона спинки в Лада Приора 2014 также был доработан, теперь он работает плавно и четко, как в Гранте. Система обогрева сидений Приоры стала трехрежимной. Под сиденьями появились пластиковые накладки, закрывающие свободное пространство. В общем, внутри Приора сильно изменилась, снаружи — так себе. А дальше уж вам решать, согласны ли вы переплачивать за внутреннюю отделку салона весьма приличную сумму.

Сравнить характеристики

Помимо привлекательного внешнего вида и недорогой цены, каждый автовладелец обращает внимание на различные характеристики двигателя.Если вернуться к противостоянию Гранты и Приоры, то обе машины оснащены практически одинаковыми двигателями. Разница будет незначительно варьироваться в зависимости от выбранной конфигурации. По мнению специалистов, коробка передач у Гранты лучше, чем у конкурента Приоры. В настоящее время Granta выпускается с обновленной механической коробкой передач, которая во много раз лучше предыдущей. Переключение передач стало намного удобнее, а вибрация, которая была раньше, исчезла.

Количество бензина, которое потребляет и тот, и другой автомобиль при одинаковых технических характеристиках, сильно не отличается. С 2014 года Приора выпускается с роботизированной коробкой передач, как и Гранта. Правда стоимость Приоры с такой коробкой будет около 500 тысяч рублей, но сейчас не об этом.

По качеству подвески Granda и обновленная Priora практически равны

Оба «детища» концерна Lada могут похвастаться надежной подвеской.И если поначалу Грант явно побеждал Гранта в дуэли автомобилей по ходовым качествам, то после 2014 года, когда Приора претерпела ряд изменений, они почти сравнялись.

Но, к огорчению многих автовладельцев, все изменения, происходившие с Приорой в 2014 году, мощности машине не прибавили, эта машина не для гонок. Его потенциальная мощность составляет 98 и 106 л.с. зато у Гранты есть спортивная модификация, и у нее под капотом уже 118 «лошадок». Кто-то скажет, что этого тоже мало, но отзывы владельцев говорят об обратном.Машинка со спортивной начинкой очень резвая.

Лада Гранта или Приора: комплектация и цена

Конечно, каждый хочет иметь надежный и современный автомобиль, оснащенный мощным двигателем, но нельзя забывать и о стоимости автомобиля. Так вот, самая дешевая модель Приора в базовой комплектации вне зависимости от кузова будет стоить примерно столько же, сколько (лифтбек) в комплектации люкс. Конечно, не в самой оснащенной, но все же люксовой.

Чтобы было проще определиться, Приора это или Лада Гранта, рассмотрим каждый автомобиль отдельно.Итак, Priora – эта модель очень эргономична и может получить твердую четверку по пятибалльной шкале. Автомобиль очень популярен среди подрастающего поколения, которые с удовольствием тюнингуют Приору, переделывая ее «под себя».

Производство данного автомобиля началось в 2007 году, в 2014 году был проведен рестайлинг, который, как уже было сказано, не особо изменил внешний вид, но добавил технических характеристик и салона. Самым главным улучшением Приоры 2014 года являются стойки, которые в предыдущей версии просто разваливались.Это был огромный минус автомобиля. В целом модель очень хорошая и пользуется хорошим спросом у покупателей. Автомобиль представлен в двух комплектациях: стандартной и люксовой, которые отличаются наличием дополнительных функций.

Лада Гранта начала выпускаться в 2011 году. Она сразу заинтересовала многих покупателей привлекательным дизайном и невысокой ценой. Машина оснащена достаточно тихим двигателем и современной системой шумоизоляции. Салон не отличается особым шиком, но вполне удобен при езде.Модель сошла с конвейера в 2011 году, в 2014 году помимо седана был выпущен и лифтбек. Гранта доступна в трех комплектациях: стандарт, норма и люкс. Самый дешевый и «пустой» автомобиль обойдется покупателю чуть больше 300 тысяч рублей.

Если говорить о безопасности, то Гранта достойно справилась с европейскими краш-тестами. Конечно, у машины есть свои недостатки, но в целом эту модель можно назвать удачной. А если сравнивать самые первые автомобили этой модели и те, что начали сходить с конвейера в 2014 году после незначительного рестайлинга, то качество заметно возросло.

Так какая машина лучше?

Различия между автомобилями незначительны и получение гранта скорее связано с годом его выпуска.

Конечно, каждый выбирает себе машину по вкусу и карману. Но учитывая все вышеописанные характеристики, Гранта выигрывает у Приоры по нескольким пунктам хотя бы потому, что первая современнее своего конкурента. Даже тот факт, что Приора была обновлена ​​в 2014 году, ее не особо спасает. Кстати, есть информация, что 2015 год — последний год выпуска Приоры, на смену ему должна прийти совершенно новая модель.

Помимо внешнего вида и технических характеристик, Гранта дешевле своего конкурента. Это также связано с тем, что при его сборке используется меньшее количество деталей.

Но у Priora есть и неоспоримые преимущества. Эта машина показала себя превосходно. Проблемы и «болячки» модели давно известны, ждать каких-то сюрпризов при ее покупке не приходится. Гранта хоть и не такая «сырая», как пару лет назад, но все же может неприятно удивить своего владельца.

Поэтому решать, что лучше — Гранта или Приора — прерогатива покупателя. Взвесьте все плюсы и минусы каждой модели, посидите в них, оцените объем багажника, салон, технические характеристики. Если прислушаться к мнению специалистов, то существенной разницы между двумя транспортными средствами нет. При выборе опирайтесь на имеющиеся средства и собственные предпочтения. Удачи в выборе!


Что предпочтительнее или что лучше — Приора или Гранта?

Автомобиль – удобное и быстрое средство передвижения.Те, кому нужны новые и недорогие личные автомобили, обычно обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. Особенно часто выбор делается между Lada Granta и Priora. Чтобы понять, какой автомобиль лучше, необходимо провести сравнительное описание и анализ каждой марки.

Переднеприводный автомобиль, созданный на базе Lada Kalina. Автомобиль поступил в производство в мае 2011 года, а массовые продажи начались в декабре 2011 года. Относится к типу седан.

  • Длина — 426 см.
  • Ширина — 170 см.
  • Рост — 150 см.
  • Колея передних колес — 143 см.
  • Колея задних колес — 141,4 см.
  • Колесная база — 247,6 см.
  • Объем багажника — 520 литров.
  • Клиренс — 16 см.

Машина выполнена в современном стиле. Спереди решетка радиатора, большие фары, воздухозаборник. Есть круглые противотуманки. Капюшон массивный. Двери имеют черные пластиковые накладки. На заднем бампере есть номерной знак.

Преимущества:

  1. Доступная стоимость.
  2. Просторный салон.
  3. Универсальность.
  4. Вместительный багажник.
  5. Самая современная модель Lada.
  6. Недорогие запчасти для транспорта.
  7. Привлекательный внешний вид.
  8. Выгодное транспортное обслуживание.
  • Частые поломки.
  • Ненадежная сборка.
  • Некачественные дверные ручки.
  • Маленький фонарь заднего хода.
  • Наличие отверстия между лобовым стеклом и крышей вызывает развитие коррозии.
  • Плохая ремонтопригодность дверных петель (крепятся сваркой).
  • Невозможность выполнить трансформацию салона.

Автомобиль этой марки в стандартной комплектации стоит около 300 000 рублей.

Это автомобиль с четырехдверным кузовом типа седан . Это обновленная версия модели ВАЗ 2110, производство которой было прекращено в 2007 году. Автомобиль поступил в продажу в апреле 2007 года. В 2014 году был проведен рестайлинг: изменен бампер автомобиля, добавлены новые светодиодные стоп-сигналы и задние фонари. .

Дорогие модели автомобилей оснащались современной мультимедийной системой и системой круиз-контроля, трехрежимным подогревом сидений. Доработан механизм наклона спинки: теперь она опускается более плавно.

Характеристики автомобиля:

  • Длина — 435 см.
  • Ширина — 168 см.
  • Рост — 142 см.
  • Колея передних колес — 141 см.
  • Задняя — 138 см.
  • Колесная база — 2492 см.
  • Объем багажника — 430 литров.
  • Клиренс — 16,5 см.

Характеризуется выпуклой оптикой дальнего света, обычным бампером и покатым массивным капотом. Спереди небольшие круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой. Двери большие, свесы длинные. Пластиковых молдингов нет. Бампер ровный, крышка багажника оснащена блестящей накладкой, ножки высокие.

Транспортные преимущества:

  1. Обновленный вид.
  2. Яркие фары.
  3. Современный стиль.
  4. Функциональная приборная панель.
  5. Надежный двигатель.
  6. Качественная отделка.
  7. Хорошая система безопасности.
  8. Улучшенная шумо- и звукоизоляция.
  • Бывают случаи отключения питания.
  • Компоненты низкого качества.
  • Частые поломки электроусилителя.

Стандартный автомобиль будет стоить от 370 000 руб.

Общие черты двух автомобилей

Общие черты двух марок автомобилей:

  • Производятся на одном заводе — ВАЗ.
  • Тот же дорожный просвет — 16 см.
  • Те же характеристики двигателя.
  • Тот же расход топлива.
  • Хороший внешний вид.

Различия между двумя автомобилями

Отличительные особенности:

  1. Гранта при разгоне, по мнению многих пользователей, быстрее.
  2. Модификация Kalina имеет объем багажника на 90 литров больше.
  3. В Гранте установлен новый тросовый редуктор, а в Приоре старый.
  4. По габаритам Приора менее компактна.
  5. Мощность Приоры
  6. составляет 98-106 лошадиных сил, а модификации Калины – 118 лошадиных сил.
  7. Granta — новейшая модель ВАЗ.
  8. В Гранте мотор дополнительно оборудован системой шумоизоляции.
  9. Гранта — более дешевая версия Калины, Приора — улучшенная модификация ВАЗ 2110.
  10. Приора дороже.
  11. Автомобиль
  12. Гранта имеет более современную подвеску.

Что лучше купить?

Что лучше, Гранта или Приора, решать автомобилисту.Многое зависит от предпочтений и вкусов. Что касается отзывов автовладельцев, то лучшей признана Приора . Этот автомобиль считается флагманом отечественного автомобилестроения.

Характеристики автомобилей этих двух марок немного различаются. Если позволяют финансовые возможности, то лучше брать Приору. Это более дорогая, но и более качественная машина. Если комфорт на первом месте, то стоит выбирать Гранту, а если управляемость и надежность езды по бездорожью — Приору (у нее увеличен ход рулевой рейки, поэтому она более маневренна при езде на высокой скорости).Любителям новинок и экспериментов, предпочитающим спокойную езду, лучше взять Гранту.

Если качество автомобиля стоит на первом месте, то надо брать Приору. Такая машина, по мнению многих автовладельцев, ломается намного реже, чем Гранта. Помочь понять, какая машина лучше, могут отзывы автомобилистов и специалистов на тематических форумах в Интернете.

С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между различными моделями АвтоВАЗа значительно усложнился.Чтобы хоть как-то облегчить вашу головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор Priora vs Grant, в котором мы быстро пробежимся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этом компоненте преимущество на стороне Lada Granta, даже несмотря на новую симпатичную переднюю часть Priora, которая досталась ей после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть аэродинамичнее, ее грани более плавные, а оптика более современная.Есть, конечно, в конструкции Гранты и ложка дегтя в бочке меда — это крышка багажника гигантских непропорциональных размеров при скудном дизайне.

Теперь салон. Начнем с того, что посадка на водительское место Приоры для высоких или крупных людей занятие не из приятных. В этом плане Гранта заметно выигрывает, хотя тоже не считается идеалом. А вот дизайн салона и качество отделки новой Приоры несколько выше за счет использования новых мягких на вид материалов и более продуманной эргономики.Ну а если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном. Комфортность сидений обоих автомобилей примерно на одном уровне.

Отдельно стоит упомянуть грузовые качества. У Lada Priora в кузове седан багажник способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее – 360 литров, но можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров. Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза.Прибавка значительная, но этот параметр важен не для всех, так как мешок с картошкой поместится в любой из вышеперечисленных багажных отсеков.

Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой знакомый, в салоне даже скрипа не услышишь, а если не повезло, то, как и другой мой друг, вы будете посещать сервис чаще, чем поход в магазин за продуктами.

В техническом плане у Приоры и Гранты много общего. Обе машины оснащены одинаковыми 87- и 106-сильными бензиновыми двигателями, но у Lada Priora есть и «промежуточная» версия на 98 л.с. У Приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот Гранта может похвастаться 4-ступенчатым «автоматом», правда, за весьма астрономическую сумму. Компоновка подвески Гранты и Приоры похожа, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, а у Приоры ход намного плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными комплектациями, то разницы практически нет. Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Приора порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электропривод крышки багажника и круиз-контроль. Lada Granta в топовом исполнении в этом плане заметно скромнее.

Тем, кто ищет недорогой и новый автомобиль, в первую очередь приходят на ум творения АвтоВАЗа.Хотя отечественный автоконцерн постепенно переходит на выпуск более комфортных и дорогих моделей, способных конкурировать с иномарками, выбор бюджетных вариантов по-прежнему широк. В принципе, это вполне разумно – цена на них невысокая, с запчастями тоже проблем нет, технические характеристики в целом на уровне, по сравнению с китайскими машинами не сильно проседают, а то и превосходят их.

Однако между двумя моделями часто возникает дилемма.Так что же лучше — Гранта или Приора? Этот вопрос необходимо решить.

Престиж

Конечно, немного странно об этом говорить в свете такого сравнения, но стоит признать, что среди молодежи (особенно парней) Priora котируется гораздо выше, чем Гранта. Она даже заслужила статус этакой «детской» машины. Все-таки Лада Гранта ориентирована в первую очередь на старшее поколение, представителям которого мало платят. Это значит, что в этом туре победа остается за Priora.

Видео: Лада Гранта Люкс 2013 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Модельный ряд и размеры кузова

И в этом плане явным фаворитом является Granta, ведь ее можно выбрать и как седан, и как лифтбек, тогда как покупателю Priora придется довольствоваться безальтернативным 5-дверным седаном.

Если сравнивать параметры конкурентов, то заметно, что Приора превосходит своего собрата по длине, а Гранта отыгрывает по ширине и высоте. Приора имеет более длинную колесную базу, однако передняя и задняя колея уже, а багажник заметно меньше.Наглядное сравнение параметров представлено в таблице:

Размеры/Модель Лада Приора (седан) ВАЗ Гранта(седан)
Длина 4 350 мм 4 260 мм
Высота 1420 мм 1 500 мм
Ширина 1 680 мм 1 700 мм
Колесная база 2492 мм 2476 мм
Колея передних колес 1410 мм 1430 мм
Гусеница заднего колеса 1 380 мм 1414 мм
Зазор 165 мм 160 (145) мм
Объем багажника 430 л 520 л

Отдельно стоит сказать о дорожном просвете.На первый взгляд машины практически равны, ведь разница всего 5 мм в пользу Приоры. Однако это справедливо лишь при сравнении обоих противников с механической коробкой передач и роботом. Если Гранта комплектуется классической АКПП, то она заметно проседает, так как ее клиренс уменьшается всего до 145 мм. В свете этого можно признать, что по габаритам боевая ничья.

Внешний вид

Здесь все субъективно. Примечательно, что Priora создавалась еще в первом десятилетии 21 века, когда в качестве примера брались модели Lancer IX, KIA Ceed и прочие.Это оставило свой след.

Приора имеет выпуклую оптику головного света, массивный покатый капот и незатейливый бампер. Кроме того, передок украшают крошечные круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой.

В профиль сразу заметны большие двери и длинные свесы, да и площадь остекления впечатляет. Кроме того, всю боковину пересекает длинная линия выштамповки. Но пластиковых молдингов нет. Корма неплохая — гладкий бампер, высокие ножки, массивная крышка багажника с блестящей накладкой.Не слишком пресный, но и ничего кричащего.

Лада Гранта

выполнена в более современном стиле, но внешний вид у нее откровенно скучный. Заметно, что конструкторы задались целью создать некую «универсальную» модель. Спереди он выделяется большими фарами, решеткой радиатора и воздухозаборником, которые, по сути, занимают всю переднюю часть. Завершают композицию большой капот и круглые противотуманки.

Сбоку аналогичные свесы кузова, а также пластиковые накладки на двери, окрашенные в черный цвет.А боковые стекла не меньше, чем у Приоры. Сзади в глаза бросается огромная крышка багажника с парой «когтеобразных» выштамповок. А то, что номерной знак установлен в задний бампер, только усиливает впечатление.

Видео: Лада Приора Люкс 2014 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Технические характеристики

Двигатели

Лада Приора

может похвастаться парой двигателей, в то время как ее собрат имеет 3 мотора. Во многом эти силовые агрегаты схожи – имеют атмосферную конструкцию, инжектор, рядную компоновку 4-х цилиндров и поперечное расположение в подкапотном пространстве.

Для Приоры и Гранты список открывается 8-клапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра. Мощность откровенно мала и составляет 87 л.с. с., которые достигаются на отметке 5100 оборотов. Однако выручает хороший крутящий момент, который не только равен 140 Нм, но и доступен уже при 3800 об/мин. Расход у моделей идентичен и вполне приемлем – 9,0/7,0/5,8 литров. При таких характеристиках Priora разгоняется до сотни за вполне приличные 12,5 секунды, выдавая максимальные 176 км/ч.Максимальная скорость Гранты заметно меньше (167 км/ч), но динамика чуть лучше – 12,2 сек.

Есть еще один распространенный мотор. Им стал уже 16-клапанный мотор, тоже объемом 1,6 литра. Его мощность заметно больше и достигает 106 лошадей при 5800 об/мин, а вот тяга увеличилась незначительно, остановившись на отметке 148 «ньютонов» при 4200 об/мин. Расход топлива почти одинаковый. У Приоры это 8,9/6,8/5,6, а у Гранты – 8,6/6,7/5,6. Что касается динамики, то Приора разменивает сотню в 11.5 секунд, развивая максимальную скорость 183 км/ч. Выдает результаты — 10,9 сек. и 183 км/ч. Однако это актуально для версий с МКПП5. С AMT5 показатели Granta хуже — 12,3 сек. и 180 км/ч, дополненный аппетитом в 9,0/6,6/5,2 литра.

Но круг остается за Грантой, так как у нее в заправке есть еще один агрегат — 1,6-литровый, 98-сильный 16-клапанный. У него пик отдачи при 5600 об/мин, а максимальный крутящий момент в 145 Нм достижим при 4000 об/мин.Однако за счет агрегации исключительно с АТ4 результаты средние — 13,3 сек. до сотни, максималка 173 км/ч и аппетит 9,9/7,6/6,1 литра.

Редукторы

Вот и полная победа Гранты. Ведь Приора может предложить только 5-ступенчатую «механику», которая есть и у соперника. В целом коробка неплохая. Однако при езде многие отмечают дискомфорт – рычаг вибрирует, передачи включаются не всегда четко, вплоть до того, что их ручку КПП приходится буквально загонять в паз.Да и вылеты скоростей, бывает, бывают.

Тем не менее, кроме «ручки», у LADA Granta есть и классическая 4-диапазонка от JATCO (модель JF414E) под 98-сильный двигатель, а также 5-ступенчатый робот типа АМТ 2182 отечественного производства. Конечно, с такими трансмиссиями динамика чуть хуже, а расход выше, однако эти коробки вполне на уровне конкурентов, продаваемых примерно по той же цене, а главное, позволяют забыть о постоянных переключениях. , что более чем актуально в мегаполисах.

Шасси

Компоновка шасси у моделей одинаковая. Это стандартная, как для такого сегмента, полузависимая схема, с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон на передней. диски спереди и барабаны сзади. Конечно, подвеску обеих моделей нельзя назвать водительской, но ее энергоемкость на высоте, что вкупе с хорошим дорожным просветом (как у некоторых кроссоверов) делает обе машины идеальными для проселочных (и не только) дорог.

Интерьер

Конечно, дизайн салона дело субъективное, но большинство высказывается в пользу Priora.После рестайлинга салон седана заметно посвежел. Он выполнен в классическом стиле, с налетом спортивности.

Перед водителем возвышается широкий 3-х спицевый руль, за которым видна элегантная приборная панель с удобными шкалами, утопленными в небольшие ниши. На прямоугольной центральной консоли сосредоточены все кнопки опций, хотя их откровенно мало, особенно циферблаты температуры и расхода воздуха. Впрочем, это следствие большого дисплея и дефлекторов воздуха, которые занимали чуть ли не половину всего пространства.Вся приборная панель выполнена из простого темного пластика.

Сиденья неплохие, но им явно не хватает боковой поддержки, что затрудняет управление машиной в крутых поворотах. Обзорность на уровне, хотя широкие передние стойки ограничивают сектор. Сзади места достаточно, да и багажник не самый маленький.

Гранта немного отличается. Приборная панель на ней прекрасно читается, но выглядит намного проще, да и закругленная внизу центральная консоль не такая изящная, а сверху на торпедо размещены круглые дефлекторы воздуха, словно сопла ракет.С другой стороны, эргономика на нем лучше продумана и нижние органы управления не заблокированы рычагом КПП, как на Приоре. Над бардачком есть просторная ниша. Рулевое колесо почти такое же, как у Приоры, и черный отделочный пластик тоже.

С обзорностью дела обстоят примерно так же, как и с сиденьями. Сзади вполне комфортно, а вот багажник у Гранты гораздо больше – на 90 литров.

Оборудование

Комплектация моделей примерно одинакова.Отличие лишь в том, что в базовой комплектации Гранта имеет только одну подушку безопасности, системы EBD, ABS и BAS, ДХО и аудиоподготовку. Priora в версии Standard дополнительно имеет очечник, бортовой компьютер, подлокотник, электроусилитель руля и ручки, окрашенные в цвет кузова. При этом цена практически одинакова – Гранта стоит 383 900 рублей, а Приора отдается за 389 000 рублей. Такую комплектацию, как у Приоры (чуть лучше) в Гранте можно получить только в версии Норма/Классика, которая стоит 419 600 рублей.

По мере роста стоимости увеличиваются технические показатели, а комплектация становится богаче – появляются кондиционер, подогрев сидений, подогрев и электрорегулировка зеркал, подлокотник в заднем диване и другие опции.

В топе цена на Приору доходит до 491 000 рублей, тогда как на Гранту она составляет 541 400 рублей. Впрочем, разница в 50 000 рублей при примерно одинаковых технических данных вполне оправдана, так как в LADA Granta есть мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем TouchScreen, Bluetooth, парктроник, подушка безопасности для пассажира, свет и дождь. датчики, что совершенно недоступно конкуренту и другие опции.

Как видите, выбор между Lada Priora и Lada Granta не так прост, но и не слишком сложен. Учитывая практически идентичные характеристики двигателей (кроме 98-сильного), единственным вопросом остается трансмиссия, поскольку любителям автоматов придется выбирать только Гранту. Его цена несколько выше, однако с учетом наличия АКПП, робота и более щедрого оснащения разница вполне оправдана.

Что лучше или сложность выбора между Ладой Калиной или Грантой и Приорой.Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback. Лада Приора лифтбэк. Лада приора лифтбек Чем отличается гранта подвеска от приоры

Экстерьер — внешний вид

Lada Priora Sedan

интерьер — интерьер Обзор


Lada Priora Lux Salon

Цена и качество

  • Рулевство электроэнергии;
  • сиденья с подогревом и т. д.

Технические характеристики

Фары

  • DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.

Lada Granta:

  • Ближний свет (H7).
  • Дальний (h3).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.
Клиренс
Багажник

Подвеска
Двигатели

Трансмиссия

Мнение ЛАДАводов


Лада Приора Седан

Моё мнение

Исходя из опыта могу ответить на вопрос какая машина лучше — Лада Гранта или Приора.При приобретении склонялся ко второму варианту, ввиду более высокой стоимости. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автомобилестроения. Места в нем не так много, но его смело можно назвать В-классом.

Изначально цель улучшения версии 10 семейства была вложена в создание Приоры. А Гранта – это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простой бюджетный автомобиль, улучшенный для современных дорог.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что автомобиль производства ВАЗ это как лотерея.В каждой модели может попадаться удачный или проблемный вариант. Priora – проверенная десятилетиями модель, Granta – более современный автомобиль, собранный по новым технологиям. И, если серьезно судить по техническим характеристикам, то по последним версиям Гранта превосходит Приору по многим критериям, и по стоимости в том числе, что сегодня для некоторых является одним из основных критериев выбора.

Читайте также
« Предыдущая запись Следующая запись »

chtocar.ru

Лада Приора лифтбек.»Гранта» или «Приора»

Лада Гранта или Приора — что лучше? Сравнительные характеристики и отзывы владельцев, фото, видео.

Каждый человек хоть раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину брать: отечественную или иномарку, подержанную или новую… Если выбирать из доступных вариантов, то на помощь придет российский автопром, который также дает повод задуматься над выбором. Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены — на техническое обслуживание, ремонт и замену деталей.

Буквально недавно ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​набирают все большую популярность. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил побеседовать на тему — что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. Согласно последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, поэтому давайте разберемся, чем именно.

Внешний вид — внешний вид

Сначала посмотрим на внешние данные.Priora имеет традиционную форму кузова, похожую на предыдущую версию. После рестайлинга в 2014 году она обзавелась улучшенными фарами, бампером и задними габаритами.


Лада Приора Седан

Granta теперь приобрела молодежные стильные формы, напоминающие иномарку. Улучшены ходовые огни, бамперы и фары. В этой категории можно отдать ему предпочтение.

Интерьер — обзор салона

Если брать пример с Priora, то салон изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные материалы soft-look.


Лада Приора Люкс Салон

В то время как пластиковая приборная панель в Гранте выглядит дёшево. Но у него более просторный салон.

Цена-качество

В этом сравнении, что лучше Приора или Гранта лифтбек, выигрывает второй вариант, так как сегодня новая Приора без дополнений стоит как Гранта в люксовой комплектации. Такая разница в цене была достигнута благодаря новой конструкции, в которой используется меньше мелких деталей.Это то, что помогло уменьшить шум.

Приора для всех моделей имеет две комплектации: Норма и Люкс. Есть у Гранты и третья — Стандартная, самая дешевая. При этом недорогие комплектации первой модели оснащены лучше, чем у второй. Но их стоимость значительно выше. А вот отличий между дорогими комплектациями практически нет. К ним относятся:

  • передние подушки безопасности;
  • электроусилитель руля;
  • Мультимедийная система с бортовым компьютером;
  • подогрев сидений и т.д.

Технические характеристики

Этот критерий больше всего волнует отечественных автолюбителей, поэтому подробно разберем все имеющиеся параметры.

фары

Если выбирать из авто что лучше — Гранта или Приора по свету, то тут мнения разделились. Granta побеждает в категории ближнего света, а у Priore хороший дальний свет. Также у нее есть преимущество в строении фары – лампы для разного света установлены отдельно, так что это упрощает и удешевляет замену в будущем.Полная характеристика выглядит так.

  • ДРЛ/GO P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.
  • Ближний и дальний свет h5 12 В/60 Вт/55 Вт.
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.

Lada Granta:

  • Ближний свет (H7).
  • Далеко (h4).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.
Клиренс

Для обеих марок автомобилей, независимо от кузова — лифтбек, седан, спорт или хэтчбек — дорожный просвет одинаков — 16 см.

Багажник

Чем Гранта лучше Приоры, так это объемом багажника.

В первом случае он равен 520 л, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то эта цифра увеличивается до 700.

Подвеска

что лучше купить — Приору или Гранту, тут и по этой характеристике мнения разделились. Первую модель покупают из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной».В спортивной версии значительно улучшена подвеска. Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой – 3,1 против 4,1. Он также лучше катится в поворотах и ​​идеально подходит для водителей старшего возраста. Разгоняясь свыше 120 км/ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последняя, ​​поэтому более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать что лучше — Гранта или Приора по двигателям, то в реальности они почти одинаковые.Но мое личное мнение, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивном» варианте — это тоже было доказано на тест-драйвах).

В модельном ряду Приора имеет только две позиции — 98 и 106 л.с., а у Гранты добавились еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — около 9-10 литров по городу, и шесть — по трассе.

Коробка передач

Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше, по этой характеристике первый вариант побеждает в чемпионате. С уверенностью заявляю, что новая тросовая коробка передач выигрывает у старой Приоровской.

Это модернизированный вариант коробки передач от ВАЗ-2108, которая хоть и шумная, но дает четкую кулису работы. Передачи включаются буквально мизинцем. В Приоре механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение LADAводов

Так же было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах- хэтчбек, лифтбек, седан или спорт — по поводу того какая машина лучше: Приора или Гранта. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним гораздо реже нужно ездить в сервис по поводу относительно мелких поломок (по мнению некоторых пользователей). Радует то, что именно машина пришла на ТО, а не приглянулась.Чаще всего случаются неисправности мелких узлов: печки, генератора, стеклоподъемников и т. д. Цена на Гранты ниже, внешний вид многих устраивает. Единственное что свистят тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормальным, так как это наблюдается почти в каждой модели.

По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо отзываются о том, что в салоне Гранты больше места, особенно для ног. Он вместительный, удобный в посадке и радует большим багажником.Особенно это актуально для тех, кому это нужно на работе, да и в быту тоже. У Гранты богатая комплектация, плюс новая платформа. Здесь большие двери, как в Калине универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

Другие больше нравятся Приоре — по комплектации и мощности двигателя. Ее поклонники склонны думать, что у Гранты больше посещений службы. Но многие считают цену Приоры завышенной, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями. Иномарки тоже подорожали, как и все в этом мире.Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами – короткой рулевой рейкой, тросиком и прочими вещами, которые так хвалят в Гранте.


Лада Приора Седан

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, тогда как во второй Ладе не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбек, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежным вариантом. Удобно как водителю, так и пассажирам.

Моё мнение

Сам являюсь владельцем Приоры два года.За два года на новой машине я откатал более 30 000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время она ни разу не мешала. Батарейка села один раз, по моей вине — не выключился плафон.

Исходя из опыта, могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. P

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Приора хэтчбек или Гранта хэтчбек: характеристики модели

В настоящее время автомобили Волжского завода пользуются все большей популярностью у автомобилистов.И это вполне объяснимый факт, так как стоимость этой марки значительно ниже зарубежной, а обслуживание достаточно простое. А также при необходимости вы сможете получить любые комплектующие и запчасти в короткие сроки.

Покупатели часто сталкиваются с проблемой выбора: какой автомобиль лучше и современнее — Priora Hatchback или Grant Hatchback. Эти модели пользуются особой популярностью среди других автомобилей Lada, и выбор часто падает между ними. Такое решение только на первый взгляд кажется простым, но на самом деле эти практически идентичные модели обладают рядом индивидуальных свойств.

А совсем недавно завод АвтоВАЗ начал выпускать модель Lada Granta Liftback. Это новинка Granta, тюнингованная под иномарку и имеющая внешние преимущества перед другими автомобилями на российском рынке. Но речь идет о выборе между Приорой и Грантой в кузове хэтчбек.

Если упустить тот факт, что Гранта и Приора имеют приличную разницу в стоимости, то общие характеристики у них все же есть и их довольно много, что сильно затрудняет выбор.Поэтому главным помощником здесь должен стать именно сравнительный анализ и индивидуальные ощущения покупателя.

Внутри, снаружи и под капотом

Интерьер и экстерьер – первое, что бросается в глаза покупателю в автосалоне. Именно он оценивается в первую очередь при выборе моделей. Сравнивая Lada Priora или Lada Granta с иномарками, можно заметить, что их внешний вид значительно беднее и скромнее. То, что сейчас делается в России, уже давно перестало производиться за границей, хотя это и неудивительно, советский автопром всегда выступал больше как догоняющее, а не передовое звено автомобилестроения.И кузов Хэтчбек все чаще заменяется вариантом Лифтбэк.

Хэтчбек Grant выглядит солиднее своего конкурента Priory. Более современный и красивый дизайн выставляет его в выгодном свете. Разница в возрасте (Гранта вышла на 4 года позже), конечно, сказывается на внешнем виде автомобиля, так как здесь более современный подход и из конструкции убраны устаревшие кузовные детали.

Однако по внутреннему убранству и удобству Priora Hatchback сохраняет лидерство.В салоне Priora используются более качественные материалы и более удобные (хотя и устаревшие) сиденья.

Технические характеристики являются основными для автолюбителя при выборе транспортного средства. Учитывается мощность двигателя, расход топлива и многие другие критерии. Приора и Гранта комплектуются практически одними и теми же силовыми агрегатами, и их отличие больше зависит от комплектации, чем от модели, чего нельзя сказать о коробке передач.

Гранта хэтчбек опережает Приору, особенно модификации последних годов выпуска.Это связано с тем, что на Гранту стали устанавливать улучшенную механику, которая превосходит устаревшую КПП на Приоре. Отличается более удобным переключателем, легко поддающимся командам, а также отсутствием вибрации, ставшей практически незаменимой чертой советского автопрома.

Расход топлива у обеих моделей Lada одинаковый, и это связано со схожестью двигателей и их характеристик. Однако более новая модель Granta лучше адаптирована к бездорожью и улучшена, поэтому не стоит удивляться, если она все же превосходит своего соперника по расходу топлива на 1-2 литра.

АКПП это отдельная тема. Поскольку Лада Приора еще не обзавелась «автоматом», любители такой трансмиссии предпочтут выбрать Гранту. Но на упрощенную жизнь надеяться не стоит, так как автоматика все же новшество в российском автопроме и поэтому от АКПП можно ожидать больше проблем, чем от старой, но верной механики.

Состояние подвески на Приору и Гранту одинаковое. В современных моделях он усовершенствован и отличается высокой надежностью.Но все же Гранта более современная модель и подвеска у нее будет новее и совершеннее. Это играет немалую роль при ремонте или тюнинге автомобиля. Легче найти и заменить современную деталь, чем найти альтернативу устаревшей модели.

Ценовые предложения и пакеты

Анализ стоимости моделей поможет приблизиться к решению, какую лучше взять. Учитывая, что Приора по цене минимальной комплектации стоит столько же, сколько Лада Гранта в комплектации люкс, можно сразу расставлять приоритеты.И действительно, зачем платить за пустую Приору, если за те же деньги можно взять себе полностью фаршированную Гранту и радоваться, если вас все характеристики устраивают?

Лада Приора – более эргономичная модель. Она уже заработала себе «имя» и заслужила уважение среди молодежи. Также популярна модель с минимальной комплектацией, и это связано с возможностью легкого тюнинга. Поскольку автомобиль уже хорошо изучен пользователями, из него можно слепить как уникальный спорткар, так и отличный загородный «универсал».

Из недостатков Приоры следует отметить стойки. Но часть вины за их быстрый износ можно свалить на качество дорог, к тому же стойки на Приору не такие дорогие. Поэтому, даже если при ужасно плохой эксплуатации они «летят» через 5-6 лет, их можно легко достать и заменить.

Комплектация «люкс» представлена ​​наличием в автомобиле гидроусилителя руля, кондиционера, системы АВС, с электростеклоподъемниками и подушкой безопасности для пассажира.Пакет «норма» отличается от первого отсутствием задних автоматических стеклоподъемников, противотуманных фар, легкосплавных дисков и, конечно же, парктроника.

Lada Granta привлекает покупателей достаточно тихим двигателем, благодаря наличию современной и качественной шумоизоляции. Двигатели Гранты развивают мощность в 80, 90 и 98 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Улучшенная динамика и аэродинамика позволили сократить время разгона автомобиля до 100 км/ч до 12 секунд. Салон Лады Гранты выполнен в европейском стиле и отличается особым комфортом и тишиной.

Здесь покупателю предлагается более широкий выбор комплектаций: «норма», «стандарт» и «люкс». Более вместительный багажник – явное преимущество, так как наши автовладельцы по старинке норовят положить в легковой автомобиль чуть ли не целый диван. Ну а если шутки в сторону, то 500 литров — вполне внушительный объем для автомобиля класса хэтчбек.

Из недостатков водитель заметит небольшую трещину через несколько тысяч километров и отсутствие датчика температуры двигателя. Зато к безопасности претензий нет.Некоторых также подкупает более поздняя дата начала производства автомобиля. Ведь российский менталитет сложился таким образом, что все выпущенное позже предыдущего будет намного лучше, а все, что взято из Европы на личном опыте, будет намного лучше. Но почему цена Приоры все же выше? Это уже вопрос ценообразования и так называемого «секрета фирмы».

Что выбрать?

Приора или Гранта — выбор скорее символический, чем какой-то технический.Практически идентичные автомобили с небольшими отличиями, созданные на одном предприятии. Подкупает то, что Лада Гранта моложе Приоры на 4 года, но более старая, опытная и уже проверенная машина все же может дать фору подрастающему поколению.

Меньшее количество деталей в Гранте, возможно, было причиной его дешевизны. Это также упрощает конструкцию автомобиля, снижает вес и улучшает ходовые качества. Гранта, как было сказано выше, относительно новая модель на автомобильном рынке, и никто еще до конца не знает, как она может себя вести.Эта неопределенность и отсутствие знаний отпугивают покупателей. Масла в огонь подливает цена, которая воспринимается как «дешевле значит хуже».

Существенными факторами при выборе автомобиля между Лада Гранта хэтчбек и Лада Приора хэтчбек будут как условия эксплуатации, так и цели, для которых приобретается автомобиль. Например, девушки и женщины предпочитают выбирать автомобиль с автоматической коробкой передач и более современным внешним видом. Дачникам советуют приобрести Ладу Гранту из-за вместительного багажника.Priora подходит молодежи, отлично поддается шикарному тюнингу и, как робот-трансформер, может перевоплощаться в автомобиль с индивидуальным характером.

Немаловажной информацией для выбора автомобиля будет также тот факт, что на Приору в настоящий момент гораздо проще достать недорогие б/у запчасти. А вот для Гранты придется искать либо новые, либо аналоги от уже бывших в употреблении иномарок, так как разбор этих автомобилей только начинает набирать обороты.

Что касается подержанных Lada Granta и Lada Priora, то здесь все вышеперечисленные характеристики теряют свою силу, и нам приходится сравнивать только по ТТХ. Ибо неважно, где мотор лучше, если один из них уже трижды перебран, и даже не важно, какая коробка, автомат или механика, если первая выходит из строя сразу после подписания договора купли-продажи. Каждый автолюбитель делает выбор для себя сам, а потому именно ему решать, на чем ездить в первую очередь.

1ladagranta.ru

«Гранта» или «Приора» — что лучше? Сравнительная характеристика и отзывы владельцев «Гранты» и «Приоры» :: SYL.ru

В настоящее время автомобили производства компании «Лада» пользуются большой популярностью среди населения Российской Федерации. Это отечественная компания. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников определяется рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля. По сравнению с иномарками продукция Lada не такая дорогая. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке найти можно гораздо проще. Выйдут они и дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи.Эти два автомобиля, по статистике, стали самыми продаваемыми экземплярами среди всех моделей. Вполне возможно, что вы просто решили купить Ладу. И тут, логично, возникает вопрос перед покупателем. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, и мы постараемся максимально подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его достоинства и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно, что они находятся при этом в совершенно разных ценовых категориях.И это явно не играет на руку при выборе между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам автомобилей аналогичных типов.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше Лада Гранта или Приора) необходимо в первую очередь обращать внимание к их внутреннему и внешнему виду.Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная из опросов автомобилистов.

Итак, если бы мы взяли за основу одну из этих моделей и попытались сравнить каждую из них с автомобилями иностранного производства, то, скорее всего, обе модели вышли бы из строя. Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных мерок, можно смело сказать, что по своему внешнему виду Гранта гораздо ближе к условной планке, чем Приора.

Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно симпатично по сравнению с другой моделью. Хотя «Приоре» далеко до промаха, в борьбе с «Грантой» ей все же чего-то не хватает. Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса уже трех моделей.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую комплектацию. И такая комплектация первого автомобиля стоит значительно меньше второго. Тут уже однозначно можно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что выглядит ужасно) все же уступает Гранте. Кажется, что чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит.Дело в том, что в плане сидений Приора будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены. Таким образом, «Лада Приора» сравняла счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: Приора или Гранта-спорт.

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности».То есть внимание обращается на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями. На такой интересный ход решились производители концерна.

Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы вряд ли заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у Lada Granta. Она конечно лучше, чем у Приоры.Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно. Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация почти полностью куда-то пропала.

Полный комплект

Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к числу автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдайте свой голос в пользу Лады Гранты.Не будем забывать, что у «Приоры» нет автоматической коробки передач. Плюс это или минус — не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Lada Granta она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Priora. Итак, подвеска была разработана конструкторами, а инженеры усовершенствовали. Итак, давайте подведем итоги. Гранта имеет определенное преимущество в плане технических характеристик.Но в целом модели незначительно отличаются друг от друга. Поэтому преимущество можно записать не в целом балле, а только в половине. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом ответить на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

Следующий этап сравнения

Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, который в ряде случаев позволяет сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться на мнение только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше Лада Гранта-лифтбек или Приора, исходя, в том числе, из на информацию о представленных на рынке комплектациях автомобилей.

В общем о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять упомянутую выше комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время очень актуально летом, особенно на Юге России, где во время день). Также у «Гранты» будет встроенная подушка безопасности. Но если взять для сравнения Приору за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С аналогичными «прибамбасами» «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если анализировать модели по отдельности, то последние могли бы, конечно, иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Лада Приора эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенно и сильно. Среди нашей молодежи эта модель пользуется немалым спросом. Его производство, как известно, стартовало несколько лет назад, в 2007 году.

А вот автомобильные багажники – это настоящий минус модели.Учитывая, насколько ненадежны дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт на основании некоторых общих параметров, то следует отметить, что в этом плане Лада Приора неплоха. Покупателей модели в настоящее время много. Priora поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также ABC, EBD.Заметно несоответствие между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник.

«Гранта»: преимущества и недостатки

А еще Lada Granta оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных звукоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет соответственно 80, 90 и 98 лошадиных сил.

Интерьер автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем тишины и комфорта при вождении. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу послужило устройство предыдущего автомобиля Лада Калина. Уже в следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник «Гранты» просторнее, чем у «Приоры».Его объем составляет 500 литров. Но у модели есть свои недостатки, как и у каждого автомобиля. После нескольких тысяч километров пробега этого транспортного средства все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

Кому подходит Грант?

А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Входить в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час, сложно. Часто машину покупают люди от 30 до 59 лет.Но если опять-таки ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то и здесь ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты будет лучше, чем у соперника. Очень часто у Приоры бывают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был технически усовершенствован.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

www.syl.ru

Что лучше выбрать — Lada Granta или Priora? Сравнение и отзывы

Часто люди, решившие купить автомобиль, сталкиваются со сложным выбором. Какой автомобиль лучше отечественный или зарубежный? Новые или уже б/у? Какой автомобиль лидирует или, наоборот, не очень популярен? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автовладельцам несколько дельных советов.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступны рядовому российскому покупателю. И он все чаще стал обращать взоры в сторону отечественной автопродукции.

В результате интерес к нашим автомобилям возрос, и продажи начали стабильно расти. Более того, лидер российского автопрома АВТОВАЗ вовремя выпустил на рынок несколько новых моделей и произвел серьезные обновления существующих.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями в 2015 году были модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте поближе познакомимся с этими машинами, сравним их цены и характеристики. Давайте определимся, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на рынке автомобилей и сравнивать их, наверное, недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно волнует нашу аудиторию.

Итак, Лада Приора является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой четко проступают в силуэте Priora. А Lada Granta задумывалась и исполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке морально устаревшую «классику». Пойдем навстречу покупательскому спросу и поищем ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравнив эти автомобили.

Внешний вид сравнение

Начнем, как обычно, с внешнего вида автомобилей.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагают. Priora имеет очертания классического седана, чем-то напоминает своего предшественника. Форму ее тела, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она скорее традиционна.

Несмотря на рестайлинг модели в 2014 году, кузов не претерпел серьезных изменений. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Машина выглядит лучше, но ненамного. А вот внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линейки «soft-look» и салон стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остались – если у вас внушительные габариты, то вам будет немного тесновато на водительском месте.

А вот места у Гранты хоть отбавляй, салон просторный и комфортный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана панель приборов.

О внешнем виде хочу поговорить отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные очертания, оригинальные фары и бампера, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбэк, практически не отличить от хорошей иномарки. Сравнивая Гранту или Приору, что выглядит лучше, конечно, выигрывает Лада Гранта.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Lada Priora – единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова – седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы любитель универсалов, то конкурентов у Приоры нет.

Грант недоступен в этом корпусе. Он представлен на рынке седаном, лифтбеком и спортивным автомобилем. Если у Приоры по две комплектации Норма и Люкс для всех моделей, то у Гранты добавилась еще и третья (самая дешевая) Стандарт.

Интересно, что недорогая комплектация Приоры оснащена намного лучше, чем аналогичная комплектация Гранта. Но и стоят они значительно дороже. А вот в комплектациях Люкс отличия в выпуске от Приоры или Гранты практически исчезают.

В тот же набор дорогих опций входят электроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений, современная мультимедийная система, бортовой компьютер с множеством функций и многое другое.

И снова Лада Гранта в самой дорогой комплектации Люкс стоит на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Лады Гранта значительно уменьшено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всяких стуков и скрипов, которые беспокоили предыдущих владельцев ваз.Наличие самой разнообразной комплектации – огромный плюс Лады Гранты, так как автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

Мы намеренно не даем конкретных цен на конкретную модель, а стараемся показать основные тенденции, ведь у разных продавцов ценовой разрыв может сильно отличаться друг от друга. Делаем вывод, что сравнение Гранты и Приоры, касаемо ценовой политики, опять остается за Грантой.

Сравнение спецификаций

На вопрос, что лучше Лада Гранта или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много – они оснащены одинаковыми двигателями и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Priory представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а моторов у Гранты четыре – добавлены 82 и 87 л.с., а коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Обсуждению устранения вечных недостатков Приоры уделяется гораздо больше внимания — ремонт стоек и электроусилителя руля.Хотя, по словам производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Действительно серьезная техническая проблема Приоры в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапана. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема никогда не будет решена, так как ходят упорные слухи о том, что Приора выпускалась с прошлого года.

Три года эксплуатации Лады Гранта не выявили столь серьезных проблем (общих), решение которых надо искать всем миром.Исключением является подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора что лучше, нужно иметь в виду все вышеперечисленное. И наши симпатии снова на стороне Гранты – она посвежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении что лучше Приора или Гранта лифтбек (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это всего лишь разновидность Гранты, его очередная модификация, а не другая машина. Естественно, внешне она полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство отдают предпочтение Гранте, хотя и опасаются ее новизны. Другие стоят на позициях Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть еще и другие, чье мнение сводится к одному — автомобиль ВАЗ это как лотерейная лотерея, повезет и проблем не знай. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

При сравнении Приоры и Гранты нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классики модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля со своим новым лицом.

Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Внешний вид автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными обводами. Проведенные многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре по динамике, то в спортивной версии Гранта намного быстрее.

Итоги

Подводя итоги, что выбрать Granta или Priora, можно сказать, что в нашем сравнении Lada Granta все же выглядит предпочтительнее.Он свежее и современнее и имеет более широкий диапазон комплектаций. Но, в конечном счете, Приора или Лада Гранта – решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

ВИДЕО слабые места Lada Granta

la-granta.ru

Что лучше: Lada Priora хэтчбек или Granta лифтбек

Очень часто при выборе автомобиля будущие автовладельцы задаются вопросом, какой машине отдать предпочтение, в том числе и нюанс, лучше зарубежная версия или стоит обратить внимание на земляка.Давайте разбираться в вопросе.

Принимая во внимание тот факт, что кризис несколько подкосил высокие обороты на рынке продаж автомобилей, справедливо будет уточнить тот момент, что все больше автовладельцев делают выбор в пользу автомобилей российского производства. Итак, что лучше — Гранта или Приора? Если подумать, то обе эти модели хороши, каждая по-своему. Теоретически Лада Приора довольно похожа на десятую модель, которая уже перестала выпускаться. Но Lada Granta была выпущена для того, чтобы привнести что-то новое на рынок российского автопрома, для людей, уставших от давно надоевшей всем классики.Но, тем не менее, мы не будем сразу ставить машину на пьедестал, если она новее, так что приступим.

Гранта или Приора?

Для Lada Priora существует уже четыре варианта кузова, что выгодно отличает ее от многих других автомобилей, ведь это единственная марка в России, имеющая такое количество вариаций кузова и прочих особенностей. Гранта не может похвастаться таким разнообразием кузовов, но имеет набор достаточно дорогих опций, электроусилитель руля, например. Хотя, то же самое можно сказать и о Приоре.По оснащению Приора незначительна, но выделяется на фоне Гранты тем, что оснащена недорого, но эффективно. Но если у Приоры всего две комплектации для всех моделей, то у Гранты есть и третья, самая доступная для покупки, которая называется Стандарт.

Какой вариант лучше и на чем остановиться — пытаемся разобраться

  • Модельный ряд Priory представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. от механической коробки передач.Чего не скажешь о Гранте, ведь у этого типа автомобилей целых четыре двигателя, а коробка передач не только механическая, но и представлена ​​роботом и автоматом, что очень удобно, согласитесь.
  • Но проводя сравнение между этими хоть и похожими моделями, но все же немного отличающимися в нюансах, стоит упомянуть спортивные модели. Priora в спортивном стиле является прямым продолжением классической версии автомобиля, но Granta Sport в этом плане выделяется, так как продуман немного иначе.У Гранты новая спортивная подвеска, полностью улучшенная коробка передач и более модный агрессивный вид. Стоит отметить, что Priora немного проигрывает сопернику в резвости, что доказано многочисленными тестами.
  • Собственно говоря, салон Гранты оснащен чуть хуже. Сиденья не такие мягкие и удобные, как хотелось бы. Посадка менее удобная, чем у Приоры, что характеризует Гранту как модель, предназначенную исключительно для передвижения по городу.
  • Если взять обе эти машины в одинаковой комплектации, то по техническим показателям мы вряд ли обнаружим серьезные различия между моделями. Но стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у Lada Granta. Она конечно лучше, чем у Приоры. Все дело в том, что теперь в предоставленный автомобиль встроена самая обновленная версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по абсолютно всем характеристикам, то по огромному их количеству, это точно.Переключение между передачами стало намного комфортнее. Вибрация почти полностью исчезла. Так что же лучше, Лада Гранта или Лада Приора? Следующим мерилом сравнения будет так:
  • Багажник Гранты в разы больше, чем у Приоры. Его размер эквивалентен пятистам литрам. Однако у модели есть и свои недостатки, как и у любого автомобиля. Проехав на предоставленном автомобиле определенное количество тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспортные средства просто начинают давать трещины.Просто нет счетчика, показывающего, какая температура у двигателя.
  • Если затрагивать тему безопасности, то лучше выбрать Гранту, так как эта модель соответствует всем стандартам качества. Согласитесь, вписаться в поворот на скорости 60 километров в час довольно сложно, и Гранта с этой задачей справляется на отлично.
  • Практически все автовладельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты немного лучше, чем у ее конкурента. Довольно часто у Приоры возникают трудности с прокачкой.Так как Гранта была придумана позже, то совсем не удивительно, что карт доработали в технической версии. Практически все водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, приводя в качестве аргумента ее превосходство.

Сравниваем все за и против

Для начала стоит сказать, что Лада Приора считается приверженцем В-класса, а вот Гранта относится к С-классу. Их тела существенно различаются в первую очередь по объему.Гранта самая массовая, особенно для универсальной версии автомобиля, которая не всегда отлично ведет себя в условиях города. В городских пробках Приора выглядит более выигрышно. Он идеально вписывается в самые тесные парковочные места. Поэтому если ваша задача постоянно передвигаться по городу, то лучше всего брать Приору. Для людей, которым часто требуется перевозить большое количество груза, больше подойдет Гранта.

Снаружи Грант выглядит солиднее. В его чертах практически отсутствуют спортивные черты, что делает его автомобилем для серьезных людей.Как правило, этот вариант выбирают люди с большим опытом вождения транспортного средства. Приора выглядит наиболее располагающе, наверное, поэтому ее так любит молодежь. Эту модель часто делают основой для тюнинга кузова. Обе машины сделаны с учетом всех требований безопасности. Кузова выполнены с учетом ребер жесткости. Также есть участки с программируемым складыванием, что не перегружает салон и позволяет меньше повреждать при ударе. Но в результате у них все равно был низкий балл в оценке безопасности.Несмотря на то, что из-за более эффективных подушек безопасности Гранта считается более безопасным автомобилем.

Приора хэтчбек или Гранта лифтбек, что лучше? Подводя итоги, что выбрать Гранту или Приору, хочется констатировать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит немного лучше своей соперницы. Он самый свежий и современный и имеет самый широкий набор параметров для достойного автомобиля. Только в итоговом счете, Priora или Lada Granta, решать, конечно, вам. Читайте, думайте, думайте и выбирайте ту марку автомобиля, которая идеально подходит именно вам.

makechoice.info

Лада Веста Хэтчбек или Лифтбек???

Интернет-пользователи, занимающиеся автомобильной тематикой, активно обсуждают недавно появившийся в сети снимок новой версии Lada Vesta, одного из самых популярных автомобилей в России. Повышенный интерес интернет-публики связан с тем, что в объектив фото попал автомобиль с модификацией кузова хэтчбек. Предполагается, что именно эта модель продолжит линейку автомобилей от российского производителя.

О проектах АВТОВАЗа по выпуску LADA Vesta в кузове хэтчбек официальные лица впервые сообщили в 2016 году. Однако состоявшийся тогда показ модели был полностью закрыт, поэтому видео- и фотоматериалы были запрещены. В мае этого года на короткое видео попал новый автомобиль от LADA Vesta. Тем не менее, фрагмент с автомобилем оказался настолько коротким, что рассмотреть вариант его кузова было невозможно. На этот счет появились различные домыслы, к которым присоединился даже журнал «За рулем», опубликовавший свои предположения относительно дизайна нового хэтчбека.

Появившееся сейчас в Интернете изображение LADA Vesta дает повод задуматься об этом типе кузова. Камуфляжная ткань тщательно скрывала от посторонних глаз все элементы внешности автомобиля, но оставляла очертания его силуэта. Они свидетельствуют о том, что новинка от АВТОВАЗа представляет собой не классический хэтчбек, а такую ​​модификацию кузова, как лифтбек. Именно в таком типе кузова выпускается Lada Granta.

Фотография дает основания полагать, что разработка новой версии на АВТОВАЗе еще продолжается.Среди замеченных новых деталей следует отметить диодную оптику. Производитель планировал организовать презентацию новой модели осенью этого года. Но конкретные даты пока официально не объявлены. Возможно, премьера хэтчбека Lada Vesta будет перенесена.

С момента своего появления на рынке две уже ставшие популярными модели популярного российского гиганта АвтоВАЗ, Лада Приора или Лада Калина, продолжили бескомпромиссную конкуренцию. Здесь наиболее важным фактором, определяющим выбор, является стоимость автомобиля.Он оказывает мощное психологическое воздействие на покупателя, наряду с другими важными потребительскими качествами, такими как практичность и надежность. Автомобили Лада Приора или Лада Калина в первую очередь вызывают симпатию у покупателей с ограниченными финансовыми возможностями, ведь имея чуть больше денег, человек, скорее всего, присмотрится к иномарке. Этот аспект объясняет важность ценового фактора в вопросе выбора. Чтобы понять, что лучше, отечественные автомобили Лада Приора или Лада Калина нужно сравнивать.

Цена, динамика и управляемость

Калина имеет некоторое преимущество по ценовому фактору, так как по сравнению с конкурентом, присутствующим в примерно идентичной комплектации, экономит около 100 тысяч рублей. Кому-то эта сумма может показаться пустяковой, но для значительной части населения России она весьма значительна.

Приора имеет большую массу, а ее мотор наделен большей мощностью. По высоте эта модель ниже Калины на 20-80 мм, а по длине имеет преимущество около 30 мм.Отметим, что по клиренсу Приора проигрывает, потому что меньше, но добивается преимущества в колесной базе, за счет большего значения которой автомобиль имеет лучшую плавность хода.

По максимальной скорости Priora снова впереди – 180 км в час против 165 км в час у конкурента. Также эта модель порадует владельца чуть лучшей управляемостью, и она больше подходит для скоростных гонок. Небольшой вес Калины проявляется на скоростях более 50-60 км в час, когда машина начинает рыскать по трассе, доставляя владельцу ощущение дискомфорта.Что лучше в этом случае Лада Приора или Лада Калина?

По разгонной динамике что лучше из представленных автомобилей Лада Приора или Лада Калина? Priora снова выигрывает, так как первая «сотня» на спидометре достигается за 11,5 секунд, что весьма неплохо по сравнению с 13,7 секундами у соперника.

Давайте рассмотрим вопрос маневренности. Для городских баталий Калина оказалась более приспособленной, что лучше сказывается на потребительском спросе, чему на помощь пришли ее габариты и меньший радиус, показываемый колесами при повороте.

Объем обеих моделей Lada Priora или Lada Kalina одинаков. Несмотря на то, что Приора оказалась длиннее Калины, многие владельцы жалуются на наличие тесноты внутри салона. Это явление находит объяснение в компоновке тела. Капот у Priora достаточно длинный, из-за чего он наклоняется, «съедая» полезное внутреннее пространство. Также багажный отсек этой модели имеет немалый запас места, что на фоне меньшей ширины кузова стесняет пассажиров в салоне.

Этим и объясняется «тесность» сидений внутри салона Приоры.

Расход топлива сравниваемых автомобилей

В условиях бесконечного роста цен на топливный ресурс будущего владельца беспокоит такой показатель, как расход. Что в этом плане лучше и экономичнее LADA Priora или LADA Kalina? Если не затрагивать автомобили, прошедшие чип-тюнинг, в результате которого был намеренно нарушен заводской баланс между расходом топлива и динамическими показателями, то в стандартной версии обе модели имеют примерно одинаковые «аппетиты».Priora в городском цикле «попросит» около 7-9,6 литров, а по трассе — 6-7 литров.

Ее соперник в паре с Калиной универсал или Приорой универсал «кушает» в аналогичных режимах 7-9 литров и 6-6,8 литров соответственно. Все данные основаны на 100-километровом пробеге. Цифры весьма условны, так как не секрет, что уровень расхода топлива может резко меняться при разном стиле вождения. Спокойные водители легко укладываются в заявленные производителем показатели, а дорожные «агрессоры», для которых каждый обгон расценивается как личный вызов, запросто могут чуть ли не удвоить расход.Продолжаем сравнение.

Внешний вид Priora и Kalina

Это отчасти субъективный критерий, поэтому у каждой модели LADA Priora или LADA Kalina найдутся как приверженцы, так и критики. Хотя некоторые ощущения могут быть массовыми. Калина вызывает ассоциации с семейным автомобилем, который лучше подходит определенной категории покупателей, чему способствуют небольшие колеса и укороченная линия капота.

Если владелец не озабочен требовательностью экстерьера и не является телесным эстетом, то такой автомобиль не вызовет отторжения.

Если сравнивать Калину универсал или Приору универсал, то Приора у большинства водителей вызывает немного разные чувства. Здесь есть некая тяга к «солидности», так как машина своим силуэтом может напоминать иномарку. Этот вариант можно адресовать не практичным водителям или женщинам, а прогрессивным молодым людям, постоянно проявляющим свои деловые амбиции.

Это суждение частично подтверждается ранее выявленными техническими аспектами. Напомним, что Калина, как и положено семейному автомобилю, не способна ни на высокие скорости, ни на резвую динамику.Если сравнивать, то среда его обитания – городские будни.

Priora стремится показать свои амбиции, чему способствуют более высокие динамические и скоростные возможности. Поэтому большая часть молодых и энергичных испытуемых склоняется к чип-тюнингу и прочим преобразованиям.

Указанные нами моменты не позволяют прибегнуть к однозначному сравнению данных моделей LADA Priora или LADA Kalina. Здесь при выборе на первый план выходят личные предпочтения покупателя.Функциональное назначение автомобилей примерно одинаково, но особенности всегда разные. Никто не спорит, что Калину можно преобразить с помощью магии тюнинга, чтобы она легко «наказывала» все «баклажанные седаны» на светофорах или других гонках. Но эта операция обойдется владельцу дороже, чем модернизация Приоры, так как именно она изначально наделена более значительными задатками в плане технических аспектов. В этом плане очевидно, что он лучше.

Подведение итогов

С Калиной, кажется, разобрались. А что, если поставить Калину 2 в «спарринге» за Приору? Эта модификация имеет более презентабельный экстерьер, а ее техническая «начинка» намного привлекательнее по сравнению с первым поколением. Опыт показывает, что этот автомобиль является «золотой серединой» между рассматриваемыми нами соперниками. Когда у покупателя не хватает средств и Приора для него недосягаема, а Калина доступна, но не вызывает эмоциональной эйфории, то правильным решением будет присмотреться к варианту, который может сыграть Калина 2.Автомобиль порадует не только приемлемой стоимостью, но и техническими возможностями, способными соответствовать модной модели Priora. Впрочем, решать вам, что лучше. Российские модели Калина универсал или Приора универсал.

Большинство людей, желающих приобрести заветный автомобиль, задаются вопросом, стоит ли выбирать между отечественной версией и зарубежной моделью, а также что предпочесть: новый экземпляр или подержанный? Одних потенциальных клиентов интересуют самые продаваемые новинки, другие склонны к «темным лошадкам».Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Лада Гранта или Лада Приора.

Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автолюбителям несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Lada Granta или Lada Priora.

«Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство многих заставляет смотреть в сторону отечественного производителя, и сравнивают несколько моделей, чтобы понять, что лучше.

Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, внеся ряд существенных изменений (обновлений) в свой модельный ряд, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, причем отзывы владельцев моделей свидетельствуют о том, что модификации стали намного лучше.

Здесь без сомнения можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

В этом сравнении есть определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», давайте, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». Гранта, производитель выступил в роли совершенно новой модификации, способной полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем разобраться, что лучше.

Сравнение экстерьеров

Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский цех производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма кузова больше подходит под определение «традиционная», а не «современная».

Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционным.Дизайнеры «осчастливили» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

В салоне уже замечены куда более существенные изменения. Что толку от материалов только из линейки «soft-look», благодаря чему салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, среди которых небольшая подушка на водительском сиденье.
Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Испортить картину может только пластик приборной панели, причем не самого лучшего качества.

О внешности стоит сказать отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но это не факт, что именно эта модель лучше.

Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

Для любителей универсалов Priora – монополист.

Гранта не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивный вариант стоит особняком.

По комплектации для Priora доступны две версии: Norma и Lux.Отличием Гранты, помимо двух указанных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

Интересно, что недорогие варианты комплектации Приоры имеют завидно больший потенциал, чем у Гранты. И да, они намного дороже.

Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

Среди опций самой роскошной версии присутствуют:

  • электроусилитель рулевого механизма;
  • передняя подушка;
  • подогрев передних сидений;
  • инновационная мультимедийная система;
  • Бортовой контроллер с широким функционалом.

И это только основные преимущества.

И снова Гранта «Люкс» примерно на 15% дешевле своего конкурента в аналогичном «украшении». Это достигается за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочих надоедливых кузовных и салонных «оркестров».
Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет лидировать в доступности для разных социальных слоев.

Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

На этом этапе снова отдаем предпочтение Гранте. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

Сопоставимы ли технические параметры?

Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными двигателями и практически идентичными агрегатами трансмиссии.

В линейке Priory встречаются два агрегата: 98-сильный и 106-сильный вариант. Гранта может похвастаться аж 4 модификациями двигателей: помимо двух указанных, в систему добавлены менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

Гораздо больше внимания уделяется «больным» узлам Приоры – стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной версии эти недостатки устранены.

Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не удалось нивелировать. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы и в будущем не удастся, так как по упорным слухам, набирающим обороты, эта модель стоит на конвейере последний год.

За трехлетний период эксплуатации Гранты существенных недостатков выявлено не было.В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, не стоит забывать об упомянутых нами аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, движутся в сторону Granta.

О чем думают владельцы?

Как отдельный момент хотелось бы остановиться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны. По техническим аспектам машины практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение модели «ВАЗ» с розыгрышем лотереи, то есть если повезет, попадется удачная машина, то наслаждайтесь эксплуатацией. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не могут исправить ситуацию.Просто невозможно понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

А если коснуться спортивных модификаций?

Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не пройти мимо их спортивных вариаций. Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

Об этом свидетельствуют следующие аспекты:

  • новая конструкция подвески;
  • регулируемый развал;
  • модифицированная трансмиссия;
  • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Granta намного быстрее своего соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

Результаты

Наш анализ показал, что Грант был победителем боевых искусств. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительным для покупки.

Что выбрать LADA Granta или LADA Priora – решает конкретный будущий владелец.

Российский автопром всегда ругают, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках. По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки сборки и дизайна? На этот вопрос легко ответить – цена играет немаловажную роль. Ведь за такие деньги абсолютно невозможно купить европейскую иномарку простого типа.

Каждая из этих машин имеет три типа кузовов. Если посмотреть на Калину и Приору, то, конечно, Калина выглядит меньше.Но на самом деле сам кузов Приоры лишь немного длиннее. Сидя в машине, такие отличия увидеть непросто. Салон Калины, если сравнивать с салоном Приоры, выше на 55 мм и шире на 36 мм.

Также Вы можете приобрести Приору с кузовом купе. Выпуск таких автомобилей производится небольшими партиями, поэтому на дорогах их редко увидишь. Версия Priora «купе» стоит дороже остальных. На это у Калины есть свой ответ – Калина в комплектации «спорт».Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще одним плюсом, подтверждающим, что Приора лучше купе, является тот факт, что она дешевле.

Кроме того, в Приору была установлена ​​подушка безопасности. Это произошло впервые в российском автомобилестроении. Изменения в Приоре наблюдаются только в дизайне и внешней отделке. АвтоВАЗ не хочет серьезно модернизировать автомобиль в связи с тем, что через несколько лет его планируется снять с производства. Разумеется, модель будет модернизирована, например, обещают поставить новую тросовую коробку передач и силовой агрегат.

Над Калиной инженеры поработали более основательно. Внешний вид автомобиля заметно изменился, а также он обзавелся новым интерьером и автоматической коробкой передач. Именно на Калину ВАЗ впервые установил АКПП. Есть хорошие отзывы об этой трансмиссии. Двигатель и подвеска также были модернизированы. Мир увидел комплектации с и климат-контролем. У Калины места в салоне больше, чем у Приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, тут плюс в пользу Калины.

Работает бесшумно и силовой агрегат, все это благодаря хорошей отделке и шумоизоляции. У Приоры во время работы очень хорошо слышен шум в машине, даже на холостых. По большинству параметров видно, что при выборе автомобилей Приора или Калина первая все же немного уступает. Ускорение одинаково для всех автомобилей. Возможно, Калина будет разгоняться чуть быстрее за счет легкого веса. Но на такое различие не стоит обращать особого внимания.

Если стоит выбор между Калиной и Приорой, то предпочтение лучше отдать Калине.Во-первых, плюсов в его производстве больше. У нее лучшее. Это не будет прекращено. Калина опережает Приору – она лучше подобрана и современнее. Сравнив Ладу Калину и Ладу Приору и выяснив, что Калина лучше, мы сейчас рассмотрим и сравним Приору и Гранту.

Приора или Гранта

Ценовая категория Гранты и Приоры разная. Но и у этих машин много общего, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер.Если брать машины отдельно, то Гранта по внешнему виду лучше. Он выгодно превосходит автомобиль Priora своим современным дизайном.

Весь комплект Гранты стоит дешевле, чем у Приоры. В таком случае следует сделать вывод, что Гранта внешне будет лучше, чем Приора. В сторону преимущества Приоры выступает качество используемого материала и удобство. Гранта оснащена тихим двигателем. . Гранта имеет 3 типа двигателей. Расход бензина – еще одна важная деталь при выборе автомобиля.Также следует учитывать характеристики двигателя.

Эти машины были оснащены идентичными двигателями. Отличия только в комплектации. У Гранты КПП лучше, чем у Приоры. Создатели обновили Гранту и поставили новую механическую коробку передач. Он превосходит предыдущий, и это нельзя не заметить. На данный момент в машине нет вибраций, а переключение передач стало комфортнее. У Приоры и Гранты технические характеристики идентичны, поэтому и расход топлива будет соответствующим.

Интерьер автомобиля выполнен в европейском стиле. Он имеет высокий уровень комфорта и достаточно тихий. Единственный недостаток Гранты в том, что, проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трещать». На Гранте нет датчика, который бы показывал температуру двигателя. Если говорить о безопасности, то машина соответствует всем нормам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель все же считается удачной. На Гранте стоит автоматическая коробка передач, чего нельзя сказать о Приоре.Приора и Гранта имеют одинаковую качественную подвеску.

Но помните, что Гранта появилась на российском авторынке позже, а значит, подвеска у нее более новая и улучшенная. Помимо всех характеристик технического плана, следует сравнить и цены обеих машин. Приора по сравнению с Грантой — недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. Приора популярна среди молодежи. Недостаток в его стойках. Из-за качества дорог они просто начинают разваливаться.Но в целом модель неплохая.

Что лучше — Приора или Гранта? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, что Гранта лучше. У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить только две машины и выбрать какая лучше.

Lada Kalina или Lada Granta

Над созданием дизайна обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похож на иномарку. Дизайн Гранты изначально создавался по аналогии с Калиной.Двигатели на обеих машинах практически одинаковые. Оба имеют улучшенную подвеску. Коробка передач тоже идентичная.

Металлический корпус Гранты очень тонкий. Производители объяснили это использованием совершенно другого типа металла. Но он может легко гнуться, так как сделан из тонкого металла. На пластиковом бампере тоже решили сэкономить. На новой Гранте поначалу двери хорошо закрываются и открываются, но через какое-то время для этой процедуры придется приложить усилия. У Калины таких дефектов нет.

Сиденья тоже разные. У Гранты они дешевые и комфортом похвастаться не могут. Калина имеет анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела; при посадке они удобнее. Салон широкий для каждой машины. При движении по гравию Гранту нельзя назвать тихой. При попадании камня в тело звук будет отчетливо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеальна, но все же в ней намного тише.

Чтобы удешевить машину, на Гранту поставили некачественный пластик.Он очень легко царапается и выглядит дешево. В Калине такого нет. Гранта может развивать большую скорость за счет аэродинамических характеристик. Впрочем, разница с Калиной небольшая. Расход топлива также не имеет существенного значения. Если смотреть по мелочи, то у Гранты нет концевиков на дверях и гидрокорректора фар.

Если рассматривать Гранту, то она не похожа на русские машины, но боковые двери объединяют ее с Калиной. По стволам Калина уступает Гранте.Из-за увеличенной длины кузова у Гранты большой багажник, но он выглядит неэстетично и при этом громко закрывается. Однако выигрывает Granta с ее бесшумной приборной панелью, чего нельзя сказать о Kalina. У Гранты есть еще один плюс – короткая рулевая рейка. Но для пепельницы места не нашлось.

Гранта имеет двигатель от Калины, но имеет некоторые преимущества. При одинаковом количестве клапанов мощность двигателя Гранты больше, чем у Калины. Это связано с установленной облегченной шатунно-поршневой группой.В целом Калина передвигается медленнее Гранты. Двигатель Гранты работает бесшумно, а вот Калину отличает лучший материал пластиковых кожухов.

Если сравнивать безопасность автомобилей, то следует отметить подушки безопасности в Гранте, которых нет в Калине. С бюджетным классом у Гранты большой плюс. Даже если кратко оценить эти две машины, то можно утверждать, что Гранта ничем не хуже Калины, хотя и сделана на ее базе. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим.Калина дороже Гранты примерно на 30 тысяч рублей. Альтернативой Калине можно считать Гранту.

Гранта будет выпускаться, как и Калина, в кузове хэтчбек. Если оценивать с этой точки зрения, то Грант выглядит моложаво. Каждая из машин в чем-то уступает, а в чем-то хороша и даже превосходит другую, но на незначительном уровне. Если говорить о ценовой категории, то лучше брать Ладу Гранту.

Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у каждого свои предпочтения к машине.При выборе каждый смотрит на те параметры, которые для него важнее.


Какой автомобиль лучше и что выбрать: Гранту или Калину?

Автомобиль – удобное и быстрое средство передвижения. Те, кому нужны новые и недорогие личные автомобили, обычно обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. Особенно часто выбор делается между Ладой Грантой и Приорой. Чтобы понять, какой автомобиль лучше, необходимо провести сравнительное описание и анализ каждой марки.

Переднеприводный автомобиль, созданный на базе Lada Kalina. Автомобиль поступил в производство в мае 2011 года, а массовые продажи начались в декабре 2011 года. Относится к типу седан.

  • Длина — 426 см.
  • Ширина — 170 см.
  • Рост — 150 см.
  • Колея передних колес — 143 см.
  • Колея задних колес — 141,4 см.
  • Колесная база — 247,6 см.
  • Объем багажника — 520 литров.
  • Клиренс — 16 см.

Машина выполнена в современном стиле. Спереди решетка радиатора, большие фары, воздухозаборник. Есть круглые противотуманки. Капюшон массивный. Двери имеют черные пластиковые накладки. В задний бампер установлен номерной знак.

Преимущества:

  1. Доступная стоимость.
  2. Просторный салон.
  3. Универсальность.
  4. Вместительный багажник.
  5. Самая современная модель Lada.
  6. Недорогие запчасти для транспорта.
  7. Привлекательный внешний вид.
  8. Выгодное транспортное обслуживание.
  • Частые поломки.
  • Ненадежная сборка.
  • Некачественные дверные ручки.
  • Маленький фонарь заднего хода.
  • Наличие отверстия между лобовым стеклом и крышей вызывает развитие коррозии.
  • Плохая ремонтопригодность дверных петель (крепятся сваркой).
  • Невозможность выполнить трансформацию салона.

Автомобиль этой марки в стандартной комплектации стоит около 300 000 рублей.

Это автомобиль с четырехдверным кузовом типа седан . Это обновленная версия модели ВАЗ 2110, производство которой было прекращено в 2007 году. Автомобиль поступил в продажу в апреле 2007 года. В 2014 году был проведен рестайлинг: изменен бампер автомобиля, добавлены новые светодиодные стоп-сигналы и задние фонари. .

Дорогие модели автомобилей оснащались современной мультимедийной системой и системой круиз-контроля, трехрежимным подогревом сидений.Доработан механизм наклона спинки: теперь она опускается более плавно.

Характеристики автомобиля:

  • Длина — 435 см.
  • Ширина — 168 см.
  • Рост — 142 см.
  • Колея передних колес — 141 см.
  • Задняя — 138 см.
  • Колесная база — 2492 см.
  • Объем багажника — 430 литров.
  • Клиренс — 16,5 см.

Характеризуется выпуклой оптикой дальнего света, обычным бампером и покатым массивным капотом.Спереди небольшие круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой. Двери большие, свесы длинные. Пластиковых молдингов нет. Бампер ровный, крышка багажника оснащена блестящей накладкой, ножки высокие.

Транспортные преимущества:

  1. Обновленный вид.
  2. Яркие фары.
  3. Современный стиль.
  4. Функциональная приборная панель.
  5. Надежный двигатель.
  6. Качественная отделка.
  7. Хорошая система безопасности.
  8. Улучшенная шумо- и звукоизоляция.
  • Бывают случаи отключения питания.
  • Компоненты низкого качества.
  • Частые поломки электроусилителя.

Стандартный автомобиль будет стоить от 370 000 руб.

Общие черты двух автомобилей

Общие черты двух марок автомобилей:

  • Производятся на одном заводе — ВАЗ.
  • Тот же клиренс — 16 см.
  • Те же характеристики двигателя.
  • Тот же расход топлива.
  • Хороший внешний вид.

Различия между двумя автомобилями

Отличительные особенности:

  1. Гранта при разгоне, по мнению многих пользователей, быстрее.
  2. Модификация Kalina имеет объем багажника на 90 литров больше.
  3. В Гранте установлен новый тросовый редуктор, а в Приоре старый.
  4. По габаритам Priora менее компактна.
  5. Мощность Приоры
  6. составляет 98-106 лошадиных сил, а модификации Калины – 118 лошадиных сил.
  7. Granta — новейшая модель ВАЗ.
  8. В Гранте мотор дополнительно оборудован системой шумоизоляции.
  9. Гранта — более дешевая версия Калины, Приора — улучшенная модификация ВАЗ 2110.
  10. Приора дороже.
  11. Автомобиль
  12. Гранта имеет более современную подвеску.

Что лучше купить?

Что лучше, Гранта или Приора, решать автомобилисту. Многое зависит от предпочтений и вкусов.Что касается отзывов автовладельцев, то лучшей признана Приора . Этот автомобиль считается флагманом отечественного автомобилестроения.

Характеристики автомобилей этих двух марок немного различаются. Если позволяют финансовые возможности, то лучше брать Приору. Это более дорогая, но и более качественная машина. Если на первом месте комфорт, то стоит выбирать Гранту, а если управляемость и надежность езды по бездорожью — Приору (у нее увеличен ход рулевой рейки, поэтому она более маневренна при езде на высокой скорости).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.