Лада гранта замена сайлентблоков передней подвески: Страница не найдена — Carfrance

Как заменить сайлентблоки на Ладе Гранта?: характеристики, модели, фото

Каждый автолюбитель старается уделять своей ласточке как можно больше внимания. Приходится вовремя менять расходники, разбираться с деталями, вышедшими из строя. Если появились подозрения, что сайлентблоки гранта отслужили своё, то нужно быстрее загонять машину на яму. Стоит обратить внимание на предвестники.

Часто появляется непонятный глухой стук в подвеске или справа или слева. Стучать может по разным причинам, но сайлентблок гранта является одной из популярных. Говоря о причинах, можно длительное время перебирать варианты, ведь это могут быть и опорник, и шток в стойке, и кронштейн коробки. Стоит уделить внимание и такой детали, как растяжка, она часто и является причиной.

Что делать со стуком?

Если не обращать внимания на проблему и не менять сайлентблоки на гранту, то стук будет становиться всё сильнее. Потому пора загонять авто на яму, скидывать защиту движка, посмотреть все детали. Можно качнуть машину с нужной стороны, послушать будет стук или нет, а он будет, если сайлентблок на гранту пришёл совсем в негодное состояние. Если дело в растяжке, то нужно дёрнуть и за неё, возникший стук будет доказательством того, что причина поломки нашлась.

Можно заменить сайлентблоки на гранту цена которых покажется приемлемой, прямо на яме, при этом не нужно будет снимать рычаги.

Потребуется из инструментов:

1. 2 ключа на 24.
2. Трубки удлинители.
3. Головка на 17.
4. Тонкая отвёртка.
5. Выколотка, лучше отдать предпочтение канонической.
6. Молоток, без него вряд ли можно будет обойтись в работе, когда требуется замена сайлентблоков гранта.

Пример HTML-страницы

Насколько сложна работа?

С подобным ремонтом справится любой начинающий мастер, сайлентблок гранта фото подскажут, не представляет ничего сложного. Стоит выполнять работу в следующей последовательности. Нужно держать растяжку одним ключом, а при помощи второго открутить гайку. Теперь следует открутить 3 болта, которые закрепляют краб, после чего замена сайлентблоков лада гранта подразумевает снятие растяжки.

Привлекательная на сайлентблок гранта цена позволит без лишних затрат приобрести детали. При попытке снять растяжку, резиновая часть может выпасть прямо к вам. Обратите внимание на то, что у детали имеются ещё и обоймы из металла, с ними придётся также расправиться. Для этого можно воспользоваться отвёрткой и молотком, либо взять выколотку, работу можно увидеть на замена сайлентблоков на гранте видео.

Ставим новые сайлентблоки

Теперь настал момент, когда можно поставить новые сайлентблоки лада гранта, главное знать, как запрессовать их. Место посадки потребуется предварительно смазать, можно воспользоваться графитовой смазкой, затем накручивается гайка, запрессовываются сайлентблоки гранта, цена на них не высока. При этом можно обойтись без специальных устройств, которые позволяют запрессовывать детали. Да и сам рычаг снимать не нужно, как некоторые делают.

Когда вы разобрались, как поменять сайлентблоки на гранте, стоит вспомнить, что после замены нужно ослабить гайку, чтобы можно было прикрепить краб. Нужно учитывать, что отверстия, которые предназначаются для крепления, смещаются. Так лада гранта замена сайлентблоков не обходится без молотка, который пригодится для подгона отверстий. Нужно будет воспользоваться им и с одной, и с другой стороны.

После того, как замена сайлентблоков на гранте совершена, вы можете столкнуться с удивительным эффектом. Водители подмечают, что пропадает ватность в управлении, руль становится более послушным, дорога держится без проблем. Потому если есть подозрения, что сайлентблоки передних рычагов гранта пришли в негодность, лучше сразу искать причину и заменять их. В результате, вы получите ту машину, работа которой вас будет только радовать.

Вам также может быть интересно

Замена сайлентблоков гранта своими руками – АвтоТоп

Каждый автолюбитель старается уделять своей ласточке как можно больше внимания. Приходится вовремя менять расходники, разбираться с деталями, вышедшими из строя. Если появились подозрения, что сайлентблоки гранта отслужили своё, то нужно быстрее загонять машину на яму. Стоит обратить внимание на предвестники.

Часто появляется непонятный глухой стук в подвеске или справа или слева. Стучать может по разным причинам, но сайлентблок гранта является одной из популярных. Говоря о причинах, можно длительное время перебирать варианты, ведь это могут быть и опорник, и шток в стойке, и кронштейн коробки. Стоит уделить внимание и такой детали, как растяжка, она часто и является причиной.

Что делать со стуком?

Если не обращать внимания на проблему и не менять сайлентблоки на гранту, то стук будет становиться всё сильнее. Потому пора загонять авто на яму, скидывать защиту движка, посмотреть все детали. Можно качнуть машину с нужной стороны, послушать будет стук или нет, а он будет, если сайлентблок на гранту пришёл совсем в негодное состояние. Если дело в растяжке, то нужно дёрнуть и за неё, возникший стук будет доказательством того, что причина поломки нашлась.

Можно заменить сайлентблоки на гранту цена которых покажется приемлемой, прямо на яме, при этом не нужно будет снимать рычаги.

Потребуется из инструментов:

1. 2 ключа на 24.
2. Трубки удлинители.
3. Головка на 17.
4. Тонкая отвёртка.
5. Выколотка, лучше отдать предпочтение канонической.
6. Молоток, без него вряд ли можно будет обойтись в работе, когда требуется замена сайлентблоков гранта.

Насколько сложна работа?

С подобным ремонтом справится любой начинающий мастер, сайлентблок гранта фото подскажут, не представляет ничего сложного. Стоит выполнять работу в следующей последовательности. Нужно держать растяжку одним ключом, а при помощи второго открутить гайку. Теперь следует открутить 3 болта, которые закрепляют краб, после чего замена сайлентблоков лада гранта подразумевает снятие растяжки.

Привлекательная на сайлентблок гранта цена позволит без лишних затрат приобрести детали. При попытке снять растяжку, резиновая часть может выпасть прямо к вам. Обратите внимание на то, что у детали имеются ещё и обоймы из металла, с ними придётся также расправиться. Для этого можно воспользоваться отвёрткой и молотком, либо взять выколотку, работу можно увидеть на замена сайлентблоков на гранте видео.

Ставим новые сайлентблоки

Теперь настал момент, когда можно поставить новые сайлентблоки лада гранта, главное знать, как запрессовать их. Место посадки потребуется предварительно смазать, можно воспользоваться графитовой смазкой, затем накручивается гайка, запрессовываются сайлентблоки гранта, цена на них не высока. При этом можно обойтись без специальных устройств, которые позволяют запрессовывать детали. Да и сам рычаг снимать не нужно, как некоторые делают.

Когда вы разобрались, как поменять сайлентблоки на гранте, стоит вспомнить, что после замены нужно ослабить гайку, чтобы можно было прикрепить краб. Нужно учитывать, что отверстия, которые предназначаются для крепления, смещаются. Так лада гранта замена сайлентблоков не обходится без молотка, который пригодится для подгона отверстий. Нужно будет воспользоваться им и с одной, и с другой стороны.

После того, как замена сайлентблоков на гранте совершена, вы можете столкнуться с удивительным эффектом. Водители подмечают, что пропадает ватность в управлении, руль становится более послушным, дорога держится без проблем. Потому если есть подозрения, что сайлентблоки передних рычагов гранта пришли в негодность, лучше сразу искать причину и заменять их. В результате, вы получите ту машину, работа которой вас будет только радовать.

Инструмент:

• Домкрат или канавный подъемник
• Ключ гаечный рожковой на 19 мм
• Гаечный ключ рожковый на 24 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм – 2 шт.
• Гаечный ключ накидной прямой на 19 мм – 2 шт.
• Гаечный ключ накидной изогнутый на 24 мм
• Съемник шаровой опоры
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток Torx E12
• Противооткатный брус (башмак) – 2 шт.
• Выколотка
• Молоток большой
• Слесарные тиски
• Зубило

Детали и расходники:

• Сайлент-блок рычага передней подвески – 4 шт.
• Мыльный раствор

Примечания:

Рычаг снимайте с автомобиля для его замены или замены сайлент-блоков рычага. Работы по снятию левого и правого рычагов передней подвески аналогичны.
Работу проводите на смотровой канаве или эстакаде.

Снятие рычага передней подвески

1. Отсоедините шаровую опору от рычага, как описано в этой статье.

2. Отверните гайку крепления растяжки к рычагу передней подвески и снимите шайбу, как описано здесь.

3. Отверните гайку болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу и выньте болт, как описано в этой статье.

4. Двумя накидными ключами на 19 мм отверните гайку болта крепления рычага к кузову.

5. Выколоткой из мягкого металла выбейте и достаньте болт, а затем выведите рычаг из кронштейна и снимите его.

Замена сайлент-блока рычага передней подвески

1. Установите рычаг из сайлент-блоком в тиски и с помощью насадок выпрессуйте его из рычага подвески.

2. Новый сайлент-блок перед запрессовкой смачите мыльным раствором.

3. Сайлент-блок растяжки сбейте зубилом с двух сторон рычага.

4. Новые сайлент-блоки предварительно запрессуйте в тисках и окончательно допрессуйте, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины.

5. Установите рычаг в обратной последовательности. Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров проводите после убирания домкрата или канавного подъемника.

В статье не хватает:

• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Рычаг передней подвески в автомобиле Лада Гранта снимается в случае проведения кузовных работ, если порвано крепление на кузове, нарушены размеры. Также рычаг снимается в случае собственной деформации или в случае замены сайлент — блоков. Стоит заметить, что рычаг на Ладе Гранта аналогичен рычагу передней подвески Лады Калина. Работу по снятию рычага лучше всего проводить на подъемнике или на яме.

Инструмент необходимый для снятия рычага передней подвески Лада Гранта

Ключи на 24 (рожковый и накидной). Два ключа на 19. Инструменты необходимые для снятия шаровой опоры.

Операции по снятию рычага передней подвески Лада Гранта

Вывешиваем автомобиль, снимаем колесо с той стороны, где будем снимать рычаг. Снимаем защиту двигателя. Снимаем шаровую опору, смотрите статью «Снятие шаровой опоры с Лада Гранта» Удерживая растяжку рожковым ключом «на 24», накидным ключом той же размерности отворачиваем гайку растяжки.

Отверните болт крепления тяги соединяющей рычаг и стабилизаор поперечной устойчивости. Часто если болты давно не менялись, не раскручивались, то они могут сломаться. Перед снятием рычага лучше всего иметь запасные.

Выколоткой из мягкого металла выбиваем и вынимаем болт. Не повредите резьбу.

Двумя ключами «на 19» отворачиваем гайку болта крепления рычага к кузову.

Вынимаем (или выбиваем) болт и снимаем рычаг с кронштейна.

Снимаем с растяжки шайбу и снимаем рычаг.

На растяжке за большой шайбой расположены шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота стойки (на фото показано три шайбы, может быть и другое количество)

Шайбы приберите, и установите обратно в том же количестве. В случае если снимаются рычаги с двух сторон, то промаркируйте шайбы, чтобы их установить на свои места.

Замена сайлент — блоков в рычаге передней подвески Лада Гранта

Для замены сайлент-блока крепления рычага Лада Гранта понадобятся тиски. Сайлент блок выпресовываем подходящими отрезком трубы. Новый сайлент-блок смачиваем мыльным раствором и запрессовываем в рычаг, также с помощью отрезка трубы подходящего диамтера.

Сайлент-блок установки растяжки сбиваем зубилом. Всего их два, с одной и с другой стороны.

Сняв с одной стороны, снимаем аналогично со второй.

Новый сайлент-блок запрессовываем в тисках…

…и окончательно допрессовываем, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины. Сборку проводим в обратном порядке. Затяжку резьбовых соединений всех резинометаллических шарниров переднего рычага подвески Лада Гранта необходимо производить, когда автомобиль стоит на колесах, на ровной поверхности.

Каждый автолюбитель старается уделять своей ласточке как можно больше внимания. Приходится вовремя менять расходники, разбираться с деталями, вышедшими из строя. Если появились подозрения, что сайлентблоки гранта отслужили своё, то нужно быстрее загонять машину на яму. Стоит обратить внимание на предвестники.

Часто появляется непонятный глухой стук в подвеске или справа или слева. Стучать может по разным причинам, но сайлентблок гранта является одной из популярных. Говоря о причинах, можно длительное время перебирать варианты, ведь это могут быть и опорник, и шток в стойке, и кронштейн коробки. Стоит уделить внимание и такой детали, как растяжка, она часто и является причиной.

Что делать со стуком?

Если не обращать внимания на проблему и не менять сайлентблоки на гранту, то стук будет становиться всё сильнее. Потому пора загонять авто на яму, скидывать защиту движка, посмотреть все детали. Можно качнуть машину с нужной стороны, послушать будет стук или нет, а он будет, если сайлентблок на гранту пришёл совсем в негодное состояние. Если дело в растяжке, то нужно дёрнуть и за неё, возникший стук будет доказательством того, что причина поломки нашлась.

Можно заменить сайлентблоки на гранту цена которых покажется приемлемой, прямо на яме, при этом не нужно будет снимать рычаги.

Потребуется из инструментов:

1. 2 ключа на 24. 2. Трубки удлинители. 3. Головка на 17. 4. Тонкая отвёртка. 5. Выколотка, лучше отдать предпочтение канонической. 6. Молоток, без него вряд ли можно будет обойтись в работе, когда требуется замена сайлентблоков гранта.

Насколько сложна работа?

С подобным ремонтом справится любой начинающий мастер, сайлентблок гранта фото подскажут, не представляет ничего сложного. Стоит выполнять работу в следующей последовательности. Нужно держать растяжку одним ключом, а при помощи второго открутить гайку. Теперь следует открутить 3 болта, которые закрепляют краб, после чего замена сайлентблоков лада гранта подразумевает снятие растяжки.

Привлекательная на сайлентблок гранта цена позволит без лишних затрат приобрести детали. При попытке снять растяжку, резиновая часть может выпасть прямо к вам. Обратите внимание на то, что у детали имеются ещё и обоймы из металла, с ними придётся также расправиться. Для этого можно воспользоваться отвёрткой и молотком, либо взять выколотку, работу можно увидеть на замена сайлентблоков на гранте видео.

Ставим новые сайлентблоки

Теперь настал момент, когда можно поставить новые сайлентблоки лада гранта, главное знать, как запрессовать их. Место посадки потребуется предварительно смазать, можно воспользоваться графитовой смазкой, затем накручивается гайка, запрессовываются сайлентблоки гранта, цена на них не высока. При этом можно обойтись без специальных устройств, которые позволяют запрессовывать детали. Да и сам рычаг снимать не нужно, как некоторые делают.

Когда вы разобрались, как поменять сайлентблоки на гранте, стоит вспомнить, что после замены нужно ослабить гайку, чтобы можно было прикрепить краб. Нужно учитывать, что отверстия, которые предназначаются для крепления, смещаются. Так лада гранта замена сайлентблоков не обходится без молотка, который пригодится для подгона отверстий. Нужно будет воспользоваться им и с одной, и с другой стороны.

После того, как замена сайлентблоков на гранте совершена, вы можете столкнуться с удивительным эффектом. Водители подмечают, что пропадает ватность в управлении, руль становится более послушным, дорога держится без проблем. Потому если есть подозрения, что сайлентблоки передних рычагов гранта пришли в негодность, лучше сразу искать причину и заменять их. В результате, вы получите ту машину, работа которой вас будет только радовать.

Снятие рычага передней подвески на автомобиле Лада Гранта производят для его замены на новый в случае механического повреждения, обнаружения трещин и сколов, а так же для замены изношенных сайлентблоков. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры и вывешиваем переднюю часть кузова, установив ее на опоры. После чего снимаем колесо с ремонтируемой стороны.

• Обработайте все гайки проникающей жидкостью типа WD-40.
• Теперь выкручиваем гайку крепления растяжки к рычагу подвески, при этом саму растяжку необходимо удерживать от проворачивания. Снимите гайку и расположенную под ней специальную шайбу.
• Теперь откручиваем гайку болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу, при этом сам болт от проворачивания удерживаем ключом той же размерности.

• Устанавливаем съемник и выпрессовываем палец шаровой опоры из рычага подвески.
• Удерживая болт от проворачивания, откручиваем гайку крепления рычага. Снимаем пружинную шайбу и вынимаем болт.

• Выводим конец рычага из кронштейна на кузове.
• Далее снимаем с растяжки одну специальную и пакет регулировочных шайб (если такие установлены). При снятие регулировочных, подсчитайте их количество и промаркируйте, чтобы установить те же на данный рычаг и в том же количестве.

На этом ремонтные работы по снятию рычага передней подвески на автомобиле Ваз 2190 завершены.

Замена передних рычагов lada granta (ваз гранта)

Рычаг передней подвески в автомобиле Лада Гранта снимается в случае проведения кузовных работ, если порвано крепление на кузове, нарушены размеры. Также рычаг снимается в случае собственной деформации или в случае замены сайлент — блоков. Стоит заметить, что рычаг на Ладе Гранта аналогичен рычагу передней подвески Лады Калина. Работу по снятию рычага лучше всего проводить на подъемнике или на яме.

Инструмент необходимый для снятия рычага передней подвески Лада Гранта

Ключи на 24 (рожковый и накидной). Два ключа на 19. Инструменты необходимые для снятия шаровой опоры.

Операции по снятию рычага передней подвески Лада Гранта

Вывешиваем автомобиль, снимаем колесо с той стороны, где будем снимать рычаг. Снимаем защиту двигателя. Снимаем шаровую опору, смотрите статью «Снятие шаровой опоры с Лада Гранта» Удерживая растяжку рожковым ключом «на 24», накидным ключом той же размерности отворачиваем гайку растяжки.

Отверните болт крепления тяги соединяющей рычаг и стабилизаор поперечной устойчивости. Часто если болты давно не менялись, не раскручивались, то они могут сломаться. Перед снятием рычага лучше всего иметь запасные.

Выколоткой из мягкого металла выбиваем и вынимаем болт. Не повредите резьбу.

Двумя ключами «на 19» отворачиваем гайку болта крепления рычага к кузову.

Вынимаем (или выбиваем) болт и снимаем рычаг с кронштейна.

Снимаем с растяжки шайбу и снимаем рычаг.

На растяжке за большой шайбой расположены шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота стойки (на фото показано три шайбы, может быть и другое количество)

Шайбы приберите, и установите обратно в том же количестве. В случае если снимаются рычаги с двух сторон, то промаркируйте шайбы, чтобы их установить на свои места.

Замена сайлент — блоков в рычаге передней подвески Лада Гранта

Для замены сайлент-блока крепления рычага Лада Гранта понадобятся тиски. Сайлент блок выпресовываем подходящими отрезком трубы. Новый сайлент-блок смачиваем мыльным раствором и запрессовываем в рычаг, также с помощью отрезка трубы подходящего диамтера.

Сайлент-блок установки растяжки сбиваем зубилом. Всего их два, с одной и с другой стороны.

Сняв с одной стороны, снимаем аналогично со второй.

Новый сайлент-блок запрессовываем в тисках…

…и окончательно допрессовываем, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины. Сборку проводим в обратном порядке. Затяжку резьбовых соединений всех резинометаллических шарниров переднего рычага подвески Лада Гранта необходимо производить, когда автомобиль стоит на колесах, на ровной поверхности.

Каждый автолюбитель старается уделять своей ласточке как можно больше внимания. Приходится вовремя менять расходники, разбираться с деталями, вышедшими из строя. Если появились подозрения, что сайлентблоки гранта отслужили своё, то нужно быстрее загонять машину на яму. Стоит обратить внимание на предвестники.

Часто появляется непонятный глухой стук в подвеске или справа или слева. Стучать может по разным причинам, но сайлентблок гранта является одной из популярных. Говоря о причинах, можно длительное время перебирать варианты, ведь это могут быть и опорник, и шток в стойке, и кронштейн коробки. Стоит уделить внимание и такой детали, как растяжка, она часто и является причиной.

Что делать со стуком?

Если не обращать внимания на проблему и не менять сайлентблоки на гранту, то стук будет становиться всё сильнее. Потому пора загонять авто на яму, скидывать защиту движка, посмотреть все детали. Можно качнуть машину с нужной стороны, послушать будет стук или нет, а он будет, если сайлентблок на гранту пришёл совсем в негодное состояние. Если дело в растяжке, то нужно дёрнуть и за неё, возникший стук будет доказательством того, что причина поломки нашлась.

Можно заменить сайлентблоки на гранту цена которых покажется приемлемой, прямо на яме, при этом не нужно будет снимать рычаги.

Потребуется из инструментов:

1. 2 ключа на 24. 2. Трубки удлинители. 3. Головка на 17. 4. Тонкая отвёртка. 5. Выколотка, лучше отдать предпочтение канонической. 6. Молоток, без него вряд ли можно будет обойтись в работе, когда требуется замена сайлентблоков гранта.

Насколько сложна работа?

С подобным ремонтом справится любой начинающий мастер, сайлентблок гранта фото подскажут, не представляет ничего сложного. Стоит выполнять работу в следующей последовательности. Нужно держать растяжку одним ключом, а при помощи второго открутить гайку. Теперь следует открутить 3 болта, которые закрепляют краб, после чего замена сайлентблоков лада гранта подразумевает снятие растяжки.

Привлекательная на сайлентблок гранта цена позволит без лишних затрат приобрести детали. При попытке снять растяжку, резиновая часть может выпасть прямо к вам. Обратите внимание на то, что у детали имеются ещё и обоймы из металла, с ними придётся также расправиться. Для этого можно воспользоваться отвёрткой и молотком, либо взять выколотку, работу можно увидеть на замена сайлентблоков на гранте видео.

Ставим новые сайлентблоки

Теперь настал момент, когда можно поставить новые сайлентблоки лада гранта, главное знать, как запрессовать их. Место посадки потребуется предварительно смазать, можно воспользоваться графитовой смазкой, затем накручивается гайка, запрессовываются сайлентблоки гранта, цена на них не высока. При этом можно обойтись без специальных устройств, которые позволяют запрессовывать детали. Да и сам рычаг снимать не нужно, как некоторые делают.

Когда вы разобрались, как поменять сайлентблоки на гранте, стоит вспомнить, что после замены нужно ослабить гайку, чтобы можно было прикрепить краб. Нужно учитывать, что отверстия, которые предназначаются для крепления, смещаются. Так лада гранта замена сайлентблоков не обходится без молотка, который пригодится для подгона отверстий. Нужно будет воспользоваться им и с одной, и с другой стороны.

После того, как замена сайлентблоков на гранте совершена, вы можете столкнуться с удивительным эффектом. Водители подмечают, что пропадает ватность в управлении, руль становится более послушным, дорога держится без проблем. Потому если есть подозрения, что сайлентблоки передних рычагов гранта пришли в негодность, лучше сразу искать причину и заменять их. В результате, вы получите ту машину, работа которой вас будет только радовать.

Снятие рычага передней подвески на автомобиле Лада Гранта производят для его замены на новый в случае механического повреждения, обнаружения трещин и сколов, а так же для замены изношенных сайлентблоков. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры и вывешиваем переднюю часть кузова, установив ее на опоры. После чего снимаем колесо с ремонтируемой стороны.

• Обработайте все гайки проникающей жидкостью типа WD-40.
• Теперь выкручиваем гайку крепления растяжки к рычагу подвески, при этом саму растяжку необходимо удерживать от проворачивания. Снимите гайку и расположенную под ней специальную шайбу.
• Теперь откручиваем гайку болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу, при этом сам болт от проворачивания удерживаем ключом той же размерности.

• Устанавливаем съемник и выпрессовываем палец шаровой опоры из рычага подвески.
• Удерживая болт от проворачивания, откручиваем гайку крепления рычага. Снимаем пружинную шайбу и вынимаем болт.

• Выводим конец рычага из кронштейна на кузове.
• Далее снимаем с растяжки одну специальную и пакет регулировочных шайб (если такие установлены). При снятие регулировочных, подсчитайте их количество и промаркируйте, чтобы установить те же на данный рычаг и в том же количестве.

На этом ремонтные работы по снятию рычага передней подвески на автомобиле Ваз 2190 завершены.

Источники

Как заменить рычаг передней подвески Лада Калина

Рычаг передней подвески заменяют, если нарушена геометрия рычага (рычаг погнут), резинометаллические шарниры порваны, вспучены с одной стороны или их резина потеряла упругость.

Для замены резинометаллических шарниров рычага требуются специальный инструмент и навык.

В гаражных условиях проще заменить весь рычаг в сборе.

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65—95 Нм (6,5—9,5 кгсм).

Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры.

Снимите колесо.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры.

Отверните гайку крепления шарового шарнира.

С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира из рычага.

Ослабьте гайку заднего крепления растяжки.

Отверните гайку крепления и отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от рычага

Отверните гайку крепления рычага к кронштейну кузова и выньте болт

Снимите рычаг

Для замены сайлент-блока рычага выпрессовываем его в тисках инструментальными головками или отрезками трубы.

Новый сайлент-блок перед запрессовкой смачиваем мыльным раствором

Сайлент-блок растяжки сбиваем зубилом.

Сняв с одной стороны, так же снимаем с другой.

Новые сайлент-блоки сначала запрессовываем в тисках

Окончательно запрессовываем, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины

Устанавливаем рычаг в обратной последовательности.

Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его.

Затяните соответствующими моментами: гайки крепления шарового шарнира к рычагу и крепления рычага к кронштейну кузова — 80—96 Нм (8,0—9,6 кгсм), гайку крепления растяжки к рычагу — 160—180 Нм (16,0—18,0 кгсм), гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу — 42—52 Нм (4,2—5,2 кгсм).

После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2190. Чем официалы, лучше сам!

Pay

Про стопроное кольцо ни слова! Не лезит оно меня, слезает и всё

Зайк Бендюговский

Почему наконечник то снял с амортизатора. У друга на 2190 с сайлентблоком передних рычагов пока проблем еще не было >)

Kadir

Менят нужно наружный, если хрустит на поворотах

Mateo

Спасибо большое за подробное видио. При помощи вашего видио я сам разобрал и выполнил туже работу

Manfred

Хочу новый c4 турбо. Можно позвонить и задать интересующие вопросы, если вы с ним знакомы?

Бекболат

амартизатор поменяли

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2190 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2190

Tamara

мне нравится как вы коментируете смотрю не первый раз. Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по сайлентблоку передних рычагов на 2190!

Rasmus

Там где в пластиковой корзинке шар ходит лучше ничем не смазывать, так как на эту смазку быстро садится пыль, песок, и износ будет еще быстрее. Кроме того литиевая смазка реагирует с пластиком.

Enok

О сайлентблоке передних рычагов куча информации в интернете ) Здравствуйте всем, вот предстоит менять мне два наружных, боюсь, дело в чем я менял стойки. Один просто высыпался, я его собрал как додумался, вроде работает но не хрустели зато другой показал что ему жопа, вот смотрю видосы как их ставить так как взял десятку уже с ней заколебался до смерти

Бернаби

Автор подскажи как ты снимал под копотом защиту пластмассовую, чтоб добраться до крышки стойки и самой стойки. Я имею ввиду про защиту которая закрывает стойки и крепится к стеклу

Здоровиков Вовочка

а ходовка крепкая у него? У меня Кангу — змучился с сайлентами, подшипниками

Карол

Всё правильно делаете! И не парьтесь по-поводу ТУПЫХ комментариев типа ‘то не так, это не так… ‘, я себе сам ставлю, и тоже так. как мне удобно.а не какому-то там ‘правильному ‘ ублюдку. который кроме как … ничего не может!!! Палец в верх, однозначно!!!

Корбан

полиуретан говно, ставил точку опоры, за 20 тысяч все полопались, выкладывал фотки на форуме тигуан

Ерасыл

Спасибо за видео! Попался на подделку, пыльники порвало и все хрустит после 2000 км ) Лучше что-то конкретное по сайлентблоку передних рычагов показал бы 😉

Averil

А я попал так с тормозами дисками… Биение ужас

Казимир

Какой диаметр пустотелой чашки?

Horatiu

Все по полочкам! Молодцы!) У моего другана на 2190 и без сайлентблока передних рычагов куча чем руки занять )

Кулиш

спасибо за науку!

Бёрд

насколько зубьев перекинул тарсионы?

Третьяк

Добрый день! Подскажите, есть ли хорошая замена LEMFORDER 3128501? Пытаюсь уже третью неделю заказать через автодок, по всем поставщикам отказ. Подойдет ли Renault 6001549988?

Мангуш

совсем долго

Море

Кстати а в мост потом масло долили или заменили? Мне друг сказал с сайлентблоком передних рычагов на вазе до сих пор проблем не было Ж))

Недоступ Пшакин

Ммм, а зачем стягивать пружины?

Jessy

Про сайлентблок передних рычагов предельно ясно ) зря на один сизон и всё.

Аск Оксаниченко

Андпюха, привет! Как всегда, сразу лайк. Камера снимает вполне достойно, комментарии слышно чётко, уровень звука — норм. Порадовало, что ты не стал поднимать уровень громкости музыки, сейчас практически идеальный баланс. Удачи тебе в работе и по жизни.

Cowen

Не очень хорошо обьясняешь, больше понятно по фоткам а не словам, например на точки закалки на звук скрипа чехлов не обратил тчательного внимания, но лайк заслуживаешь)

Замена сайлентблоков своими руками на калине

Замена ромашек, сайлентблоков и крабов — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Как писал ранее: www.drive2.ru/l/6996098/ замучил скрежет. Воодушевившись видео:

Решил заменить резинки на поперечном рычаге и заменить крабы в сборе. По деньгам со скидкой запчасти вышли в 900р. где-то. В сервисе за работу просили 2400р. вместе со сход-развалом (600р. ели у них делать). Решил к знакомым в сервис заехать. Сам практически ни чего не делал, ну 1,5 ромашки сбивал зубилом с рычага зажатого в тисках. Старые салейнтблоки выпресовывали на прессе, через полую втулку с одной стороны болт от колеса вставляли-принцип тот-же, что и на видеоинструкции. Прежде чем загнать новые салейнтблоки сделали небольшую фаску на наждаке, намазали мылом и под пресс. Шаровую с рычага так же как на видео не снимали. Начали проверять-правая шаровая вообще как-то легонько поворачивается и с заеданием, видимо зря когда менял 2000 назад шаровые: www.drive2.ru/l/5274525/ под пыльник добавил шруса. Поехал и купил усиленные БЗАК от поставщика АвтоВАЗ за 800р за 2 штуки+2 пряника на глушак 100р. где-то-в предыдущий раз: www.drive2.ru/l/6374823/ не новые поставил пряники. Затянули гайки на рычаге не сильно т.к на подъемнике-на сход развале надо будет попросить чтоб затянули гайки.
Короче знакомые взяли за работу всего 1300р.
Прокатился скрежета нет, но на улице пока лужи.

В ближайшее время надо будет сход-развал сделать, хотя машина ровно едет как и раньше (до 1000р. или + 400р. больше если скажут что надо рулевые наконечники расшатывать)).

Если скрежет появится, то и рулевые наконечнки с опорным подшпниками поменяю-остальное уже поменяно. Но шаровая опора меня поразила конечно, ну ловил несколько ям, но не особо серьезных. В магазе чел говорит мол Китай скорее всего-у него же покупал блин-там других магазов рядом с сервисом не было. Ту БЗАК с наклейкой был-код проверять некогда было-посмотрим на практике, по ощущениям легче руль крутится (или Плацебо))))

Продолжение:
Заехал на развал/схождение и протяжку салейнтблоков цена 840р. протяжка 240р. Сход 600р. Сделали классно, лучше чем в другом месте, где делал до этого. Машина едет ровно никуда не ведет. Выкрутил руль чтоб посмотреть на наконечники-видно что сгонные гайки трогали (в предыдущий раз в другом месте их даже не трогали((().

Цена вопроса: 3 840 ₽ Пробег: 60 400 км

Лада Калина Хэтчбек ͡͡ °_̯͡° › Бортжурнал › Замена сайлентблоков передней подвески и ремня генератора

Достал одиночный стук-удар справа при наезде на любую неровность, на гребенке вообще жестяк начинался.
Виновник:

Состояние ромашек, которое я усугубил затягиванием на вывешенной машине:

Краб (кто-нибудь объясните мне, почему здоровая шайба, что справа, установлена «краями наружу»?):

Левый краб был немного погнут:

Сайлент поперечного рычага:

Подушка стабилизатора:

Набор на одну сторону, добавить стойку стабилизатора и будет полный комплект:

В наборе для нормальных людей вместо ромашек и сайлента будет рычаг в сборе:)
Сложностей при замене было три. Запресовка сайлента очень веселое занятие:) Плюс неудобно доставать болт рычага:

И хрен открутишь прикипевшие гайки на 24, которые крепят продольную растяжку, т.к. растяжка пружинит:

Итог:

Далее на сход-развал. Из впечатлений могу отметить более четкую рулежку, без всяких самовнушений, ну и шаровая больше не стучит.

Сарай у меня с кондеем, поэтому для замены ремня генератора пришлось повозиться т.к. компрессор проходит через опору двигателя.

Старый ремень:

Новый:


Слева старый, справа новый

Натяжение настраивал по частоте колебаний, для нового ремня рекомендовано 260 Герц (для версии с кондеем, подробнее на форуме)

А еще перед созданием записи я по привычке нажал первую кнопку, в общем мне нравится моя машина! 😀

Замена сайлентблоков передней подвески Лада Калина своими руками

Сайлентблоком называется резинометаллический шарнир, который компенсирует вибрации и колебания, обеспечивая подвижность разных узлов подвески. Этот элемент способствует гашению радиальных, осевых, карданных и торсионных колебаний.

Многие производители устанавливают срок службы штатных сайлентблоков в пределах 100 тысяч километров пробега. Однако эксплуатация  условиях российских дорог может существенно снижать рабочий ресурс шарниров, требуя их замены.

Необходимый инструмент

Аналог смазки WD-40.

Алгоритм замены

Процесс замены осуществляется по следующему алгоритму:

1. Поддомкрачиваем переднее колесо и снимаем его. Можно просто загнать машину на яму, и тогда снимать колесо не придется.

   Освобождаем рычаг от шаровой – можно открутить гайку наконечника или два болта на поворотном кулаке, чтобы не выпрессовывать шаровую из рычага.

2. Обрабатываем заднюю гайку продольного рычага WD-40. Берем ключ на 24 и откручиваем ее. Если она не поддается, можно прогреть ее газовой горелкой.

   Для снятия рычага нужно открутить всего две гайки.

3. Для демонтажа переднего крепления рычага используем головку на 17.

   Иногда болт крепления рычага к кронштейну на кузове прикипает наглухо. В этом случае аккуратно обрезаем его болгаркой.

4. Извлекаем продольный рычаг из сайлентблока. Очень важно, чтобы при этом регулировочные шайбы, присутствующие на продольном рычаге, остались на своих местах.
5. На каждом рычаге присутствует по два сайлентблока. Они вставляются с двух сторон. Извлекаем их. Если они плохо поддаются – аккуратно выбиваем молотком и зубилом.

   Извлекать ромашки будет удобнее, если зажать рычаг в слесарных тисках.

6. На место старых запрессовываем новые сайлентблоки и собираем узел в обратной последовательности.

   Рычаг с новыми ромашками.

   Стоит заменить не только ромашки, но и сайлентблок на конце рычага.

   При сборке ставим шайбы там, где они были раньше.

Артикулы

Сайлентблоки подходят от ВАЗ-2109. Артикул 2108-2904040.

Выбор их огромен.

У нас установлены БМРТ (Балаково Металло Резино техника). Пробег на них небольшой, на данный момент приблизительно 10 000 км. Ощущения положительные.

Также стоит обратить внимание на:

Как понять, что сайлентблоки нужно менять

Трещины на сайлентблоках – повод для замены.

Ромашки рано или поздно рассыпятся, если не поменять их вовремя.

Проблемы с сайлентблоками начинаются со следующих симптомов:

1. Появление стуков, скрипов и прочих посторонних шумов в процессе движения авто.
2. Шины изнашиваются неравномерно.
3. Управлять автомобилем становится труднее.
4. В салоне ощущаются посторонние вибрации.

Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных факторов, то сайлентблоки нужно менять. К счастью, сделать это можно своими руками.

Видео про замену сайлентблоков в гаражных условиях

 

Замена сайлентблоков на задних стойках — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!
Вот решил сменить у себя задние колодки, т.к. ручник уже вовсе перестал держать машину, даже на небольшом уклончике…Сняв барабан, заменил колодки и когда начал одевать барабан на место увидел, что барабан начал шевелиться вверх-вниз, думаю, что за вата? Заглянув за него увидел, что шевелиться он в месте крепления задней стойки…Понял, что пришла хана нижнему сайленту…ну думаю зашибись! приплыли!..Х.й бы этот нижний болт не выкручивал…
Прикупив новый сайлентблок с болтом и парочку полотен по металлу, приготовившись к «секесу» с нижним болтом, начал снимать стойку… Но…болт на удивление особых проблем мне не доставил…открутился достаточно легко… Уже хорошо)))

Техническое решение удержания гайки)))

Пошевелив стойку толкнул его и он выпал… Думаю, странно, когда на 9 менял дык пришлось спиливать болт с двух сторон, т.к. втулка обняла его и не выходила через уши балки…
Достал стойку и увидел это…

Ошметки втулки

если честно первый раз такое видел…обычно резинку расхреначивало…а тут резинке нихера не сделалось…
Но самый «секес» начался не с болтом, а с самим сайлентом, чтобы его выбить было потрачено не мало титанических усилий… пришлось полотном пилить не болт, а резину сайлента и спустя минут 30-40 всё таки получилось его выбить…

а вот и сам сайлент, точнее то что от него осталось)))
И начал прессовать новый сайлент в стойку…тоже я скажу дело не простое без пресса с помощью обычных тисов…но всё же получилось…

Прошу прощения, но конец сборки уже не фоткал…батарея села))) но думаю, что впринципе всё и так ясно…всё в обратной последовательности…

🚘 Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ: видео и фото

Если Ваш автомобиль уводит в сторону на небольших неровностях дороги, или при нажатии на педаль акселератора авто пытается ехать правее или  левее, но не прямо, причиной может быть износ сайлентблоков передних рычагов. Они сделаны резинометаллическими и служат для того, чтобы:

• Удерживать колесо от продольного перемещения
• Сглаживать неровности дороги, передающиеся на кузов автомобиля

В этой статье мы расскажем, как выполняется замена сайлентблоков рычагов передней подвески на Калине.

Для того чтобы замена сайлентблоков на рычагах своими руками не доставила никаких неудобств, поднимаем на домкрате переднюю часть автомобиля и снимаем переднее колесо. Еще удобнее будет, загнать авто на яму, тогда колесо снимать не придется – оно не будет мешать.  Если использовать подъемник, снимать колесо также не нужно. После такой небольшой подготовки замена сайлентблоков передних рычагов на ВАЗе пройдет без особых трудностей.

Предварительно обработаем узел WD 40, чтобы легче было открутить заднюю гайку продольного рычага, после чего откручиваем ее ключом №24. Гайка может сильно прикореть из-за чего не будет, откручивается. В этом случае может потребоваться приложение большого усилия. Может даже потребуется нагреть гайку газовой горелкой.

Откручиваем переднее крепление рычага к кузову головкой №17.

Достаем продольный рычаг из сайлентблока поперечного рычага. Будьте внимательны – регулировочные шайбы на продольном рычаге должны остаться на своем месте (если такие есть).

В одном рычаге два сайлентблока, они вставляются снаружи – с одной и с другой стороны. Извлекаем сайлентблоки из поперечного рычага. Они могут вывалиться сами, а могут и приржаветь наружным металлическим кольцом к рычагу. Тогда потребуется молоток и зубило, чтобы их выбить.

Берем новые сайлентблоки. Запрессовываем их в отверстие рычага.

Спасибо за подписку!

Теперь вставляем продольный рычаг в новые сайлентблоки, резьбовую часть желательно смазать графитовой смазкой или солидолом. Прикручиваем переднее крепление рычага к кузову и зажимаем гайку заднего крепления рычага. То есть собираем все в обратной последовательности.

Готово.

Повторяем те же действия со второй стороны, если это необходимо.

Подольше сберечь сайлентблоки, как и подвеску вцелом, вам помогут простые меры профилактики. О том же, как диагностировать вышедшие из строя сайлентблоки читайте в статье «Диагностика сайлентблоков передних поперечных рычагов».

Замена «ромашек» без снятия рычага. — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

В прошлом году менял одну часть подвески, давича заменил направляющие на суппортах, но иногда, все таки появлялись «не благозвучные звуки» в подвеске.
Залез под машину и решил, что буду менять РОмашки. Они были все в трещинах.
Замена не очень сложная. Особой хитрости при замене нет.
Тяжело шла левая сторона. Гайки самоконтрящиеся и при откручивании идут тяжело, но рычаг побольше и все в полне легко идёт.
Нижний рычаг можно не откручивать, снимаешь краб, вырубаешь зубилом старую ромашку, смазываешь графитной смазкой и запрессовываешь все обратно.
При запрессовки использовал разные методы, одну сторону я запрессовал рычагом, а вторую я использовал длинный болт и большие шайбы.
Первый метод был более продуктивно, но усилий больше затратил, второй метод менее энергозатратен.
Ну в общем,

Полный размер

Новые «ромашки»

Полный размер

Выколотил старые

Полный размер

Старые с правой стороны

Полный размер

Первым методом запрессовал ромашки с левой стороны, другая строев была запрессована с помощью болта и шайб.

после замены лишние звуки исчезли, хотя про проезде жд переездов слышны удары. Заметил трещины на пыльниках шаровых. Придётся менять шаровые.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 90 200 км

Лада Калина Хэтчбек Allroad › Бортжурнал › Замена сайлентблоков нижнего рычага, шаровых и рулевых наконечников

Менял масло на прошлой неделе и обратил внимание на то, что полиуретан в подвеске подустал. Не критично на первый взгляд, но все же решено было его заменить. Не хотел больше связываться с полиуретаном, но что-то в голову стукнуло и заказал я как-то опять полиуретановые сайлентблоки фирмы «Полиуретан» и лежали они у меня c 27 февраля 2015 года в пакетике в гараже.
Подарили мне на Новый Год опоры ремонтные фирмы Torin 2 штуки на 2 тонны. Вот решил опробовать их в деле. Задрал перед на опоры и полез разбирать подвеску. Левая сторона далась легко. Все открутилось, ничего нигде не закисло. Снял левый рычаг и ужаснулся. Сайлентблок в рычаге вращался без какого-либо усилия, просто от руки я его прокручивал. При этом он стал как пластмассовый. Втулку из него я вытащил тоже не прилагая особых усилий а вот полиуретан выплавлял горелкой. Ромашки тоже выпали из металлических обойм, их мне потом пришлось выковыривать отдельно. Все это записано на видео:

Но вот с правой стороной мне еще предстояло то еще действие… Все гайки открутились а вот болт, который крепит рычаг к кузову не поддавался. Он просто проворачивался. Прикипел к металлической втулке сайлентблока и проволачивался. Я его часов 5 пытался выбить молотком и топором и всякими подручными средствами. Проливал ВДшкой и все было бестолку. В итоге ушел домой часов в 12 ночи в пятницу так и не достав правый рычаг. На следующий день, вооружившись болгаркой любезно предоставленной коллегой по работе и очками я поехал в гараж и вырезал болт вместе со втулкой. Благо между кронштейном кузова и рычагом есть миллиметра по 4 с каждой стороны свободного пространства, вот в это пространство и был запущен отрезной диск болгарки и отпилен болт со втулкой с двух сторон, а затем остатки шляпки болта и резьбовой его части вынуты наружу.
Шаровые и рулевые наконечники снимались очень легко и просто при помощи съемника от фирмы «Дело Техники». Люблю хороший инструмент, и работать приятно, и времени экономится очень много.
Не смотря на то что я очень разочаровался в полиуретановых сайлентблоках было решено ставить то, что уже лежало под рукой и не искать в новые резиновые сайлентблоки, тем более, что качество резины у нас тоже не всегда удается найти нормальное.
Далее чтобы в сервисе мне не сказали, что у меня закисли рулевые тяги и невозможно отрегулировать схождение, решил раскрутить и разработать рулевые наконечники. В итоге еще часа 3 ушло на то чтобы выкрутить регулировочную шпильку из рулевых наконечников. Так же как и с

Замена сайлентблоков Лада Калина

Диагностика и замена сайлентблоков передних поперечных рычагов Лада Калина.

   Если Ваш автомобиль уводит в сторону на небольших неровностях дороги, или при нажатии на педаль акселератора авто пытается ехать правее или левее, но не прямо, причиной может быть износ сайлентблоков передних рычагов. Они сделаны резинометаллическими и служат для того, чтобы удерживать колесо от продольного перемещения, а так же для сглаживания неровностей дороги, передающихся на кузов автомобиля.

 

Для того чтобы заменить сайлентблоки передних рычагов подымаем на домкрате переднюю часть автомобиля и снимаем переднее колесо. Еще удобнее будет, загнать авто на яму, тогда колесо снимать не придется – оно не будет мешать. Если использовать подъемник, снимать колесо также не нужно.  

Предварительно обработаем узел WD 40, чтобы легче было открутить заднюю гайку продольного рычага, после чего откручиваем ее ключом №24. Гайка может сильно прикореть из-за чего не будет, откручивается. В этом случае может потребоваться приложение большого усилия. Может даже потребуется нагреть гайку газовой горелкой.  

 

Откручиваем переднее крепление рычага к кузову головкой №17. 

 

Достаем продольный рычаг из сайлентблока поперечного рычага. Будьте внимательны – регулировочные шайбы на продольном рычаге должны остаться на своем месте (если такие есть). 

 

В одном рычаге два сайлентблока, они вставляются снаружи – с одной и с другой стороны. Извлекаем сайлентблоки из поперечного рычага. Они могут вывалиться сами, а могут и приржаветь наружным металлическим кольцом к рычагу. Тогда потребуется молоток и зубило, чтобы их выбить. 

 

Берем новые сайлентблоки. Запрессовываем их в отверстие рычага. 

 

Теперь вставляем продольный рычаг в новые сайлентблоки, резьбовую часть желательно смазать графитовой смазкой или солидолом. Прикручиваем переднее крепление рычага к кузову и зажимаем гайку заднего крепления рычага. То есть собираем все в обратной последовательности. 

 

На этом все, готово, мы закончили ремонт связанный с диагностикой и ремонтом сайлентблоков Лада Калина. Повторяем те же действия со второй стороны, если это необходимо. Подольше сберечь сайлентблоки, как и подвеску в целом, вам помогут простые меры профилактики.

 

Как заменить сайлентблок задней балки автомобиля Лада Калина

Для замены сайлент-блока снятие балки с автомобиля не требуется. Сайлент-блоки меняем по очереди:

— сначала у одного, затем у другого рычага балки

Для выполнения работы потребуются:

— подставка под автомобиль;

— универсальный чашечный съемник.

Подготавливаем автомобиль к выполнению работ.

Устанавливаем автомобиль на надежную подставку и снимаем заднее колесо.

Отсоединяем упругий рычаг регулятора давления от серьги.

Отсоединяем трос стояночного тормоза от балки и кронштейна.

Накидным ключом на 19 отворачиваем гайку, удерживая болт крепления рычага к кронштейну, другим ключом того же размера и вынимаем болт.

Между кузовом и балкой вставляем деревянный брусок. При этом следим, чтобы шланг тормозного механизма заднего колеса не был натянут.

Чашечным съемником для подшипников ступиц колес или подходящими отрезками труб выпрессовываем сайлент-блок в сторону порога автомобиля.

Болт съемника подшипников ступиц не проходит в отверстие сайлент-блока, поэтому заменяем его болтом или винтом Ø 12 мм. (Подходит винт крепления головки блока цилиндров).

Сайлент-блок выдавливаем в чашку съемника.

Очищаем от грязи отверстие под сайлент-блок в рычаге.

Сайлент-блок с одного края имеет упор, и поэтому выпрессовывать его следует только в сторону порога автомобиля.

Новый сайлент-блок и отверстие в балке смачиваем мыльным раствором

Вставляем сайлент-блок в отверстие рычага и запрессовываем тем же съемником.

Устанавливаем рычаг в кронштейн кузова и фиксируем его болтом с гайкой, не затягивая ее.

Болт крепления рычага вставляется в кронштейн кузова со стороны порога автомобиля.

Вставляем в серьгу упругий рычаг регулятора давления и фиксируем его стопором.

Закрепляем в кронштейнах трос ручного тормоза.

Устанавливаем колесо и снимаем автомобиль с подставок.

Несколько раз нажимаем на заднюю часть автомобиля для самоустановки подвески.

Окончательно затягиваем гайку болта крепления рычага моментом 66,6—82,3 Нм (6,8—8,4 кгс-м).

Как заменить ромашки на гранте

Рычаг передней подвески в автомобиле Лада Гранта снимается в случае проведения кузовных работ, если порвано крепление на кузове, нарушены размеры. Также рычаг снимается в случае собственной деформации или в случае замены сайлент — блоков. Стоит заметить, что рычаг на Ладе Гранта аналогичен рычагу передней подвески Лады Калина. Работу по снятию рычага лучше всего проводить на подъемнике или на яме.

Инструмент необходимый для снятия рычага передней подвески Лада Гранта

Ключи на 24 (рожковый и накидной). Два ключа на 19. Инструменты необходимые для снятия шаровой опоры.

Операции по снятию рычага передней подвески Лада Гранта

Вывешиваем автомобиль, снимаем колесо с той стороны, где будем снимать рычаг. Снимаем защиту двигателя. Снимаем шаровую опору, смотрите статью «Снятие шаровой опоры с Лада Гранта» Удерживая растяжку рожковым ключом «на 24», накидным ключом той же размерности отворачиваем гайку растяжки.

Отверните болт крепления тяги соединяющей рычаг и стабилизаор поперечной устойчивости. Часто если болты давно не менялись, не раскручивались, то они могут сломаться. Перед снятием рычага лучше всего иметь запасные.

Выколоткой из мягкого металла выбиваем и вынимаем болт. Не повредите резьбу.

Двумя ключами «на 19» отворачиваем гайку болта крепления рычага к кузову.

Вынимаем (или выбиваем) болт и снимаем рычаг с кронштейна.

Снимаем с растяжки шайбу и снимаем рычаг.

На растяжке за большой шайбой расположены шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота стойки (на фото показано три шайбы, может быть и другое количество)

Шайбы приберите, и установите обратно в том же количестве. В случае если снимаются рычаги с двух сторон, то промаркируйте шайбы, чтобы их установить на свои места.

Замена сайлент — блоков в рычаге передней подвески Лада Гранта

Для замены сайлент-блока крепления рычага Лада Гранта понадобятся тиски. Сайлент блок выпресовываем подходящими отрезком трубы. Новый сайлент-блок смачиваем мыльным раствором и запрессовываем в рычаг, также с помощью отрезка трубы подходящего диамтера.

Сайлент-блок установки растяжки сбиваем зубилом. Всего их два, с одной и с другой стороны.

Сняв с одной стороны, снимаем аналогично со второй.

Новый сайлент-блок запрессовываем в тисках…

…и окончательно допрессовываем, нанося удары по выколотке диаметром 8 мм через три окна в слое резины. Сборку проводим в обратном порядке. Затяжку резьбовых соединений всех резинометаллических шарниров переднего рычага подвески Лада Гранта необходимо производить, когда автомобиль стоит на колесах, на ровной поверхности.

Каждый автолюбитель старается уделять своей ласточке как можно больше внимания. Приходится вовремя менять расходники, разбираться с деталями, вышедшими из строя. Если появились подозрения, что сайлентблоки гранта отслужили своё, то нужно быстрее загонять машину на яму. Стоит обратить внимание на предвестники.

Часто появляется непонятный глухой стук в подвеске или справа или слева. Стучать может по разным причинам, но сайлентблок гранта является одной из популярных. Говоря о причинах, можно длительное время перебирать варианты, ведь это могут быть и опорник, и шток в стойке, и кронштейн коробки. Стоит уделить внимание и такой детали, как растяжка, она часто и является причиной.

Что делать со стуком?

Если не обращать внимания на проблему и не менять сайлентблоки на гранту, то стук будет становиться всё сильнее. Потому пора загонять авто на яму, скидывать защиту движка, посмотреть все детали. Можно качнуть машину с нужной стороны, послушать будет стук или нет, а он будет, если сайлентблок на гранту пришёл совсем в негодное состояние. Если дело в растяжке, то нужно дёрнуть и за неё, возникший стук будет доказательством того, что причина поломки нашлась.

Можно заменить сайлентблоки на гранту цена которых покажется приемлемой, прямо на яме, при этом не нужно будет снимать рычаги.

Потребуется из инструментов:

1. 2 ключа на 24. 2. Трубки удлинители. 3. Головка на 17. 4. Тонкая отвёртка. 5. Выколотка, лучше отдать предпочтение канонической. 6. Молоток, без него вряд ли можно будет обойтись в работе, когда требуется замена сайлентблоков гранта.

Насколько сложна работа?

С подобным ремонтом справится любой начинающий мастер, сайлентблок гранта фото подскажут, не представляет ничего сложного. Стоит выполнять работу в следующей последовательности. Нужно держать растяжку одним ключом, а при помощи второго открутить гайку. Теперь следует открутить 3 болта, которые закрепляют краб, после чего замена сайлентблоков лада гранта подразумевает снятие растяжки.

Привлекательная на сайлентблок гранта цена позволит без лишних затрат приобрести детали. При попытке снять растяжку, резиновая часть может выпасть прямо к вам. Обратите внимание на то, что у детали имеются ещё и обоймы из металла, с ними придётся также расправиться. Для этого можно воспользоваться отвёрткой и молотком, либо взять выколотку, работу можно увидеть на замена сайлентблоков на гранте видео.

Ставим новые сайлентблоки

Теперь настал момент, когда можно поставить новые сайлентблоки лада гранта, главное знать, как запрессовать их. Место посадки потребуется предварительно смазать, можно воспользоваться графитовой смазкой, затем накручивается гайка, запрессовываются сайлентблоки гранта, цена на них не высока. При этом можно обойтись без специальных устройств, которые позволяют запрессовывать детали. Да и сам рычаг снимать не нужно, как некоторые делают.

Когда вы разобрались, как поменять сайлентблоки на гранте, стоит вспомнить, что после замены нужно ослабить гайку, чтобы можно было прикрепить краб. Нужно учитывать, что отверстия, которые предназначаются для крепления, смещаются. Так лада гранта замена сайлентблоков не обходится без молотка, который пригодится для подгона отверстий. Нужно будет воспользоваться им и с одной, и с другой стороны.

После того, как замена сайлентблоков на гранте совершена, вы можете столкнуться с удивительным эффектом. Водители подмечают, что пропадает ватность в управлении, руль становится более послушным, дорога держится без проблем. Потому если есть подозрения, что сайлентблоки передних рычагов гранта пришли в негодность, лучше сразу искать причину и заменять их. В результате, вы получите ту машину, работа которой вас будет только радовать.

Снятие рычага передней подвески на автомобиле Лада Гранта производят для его замены на новый в случае механического повреждения, обнаружения трещин и сколов, а так же для замены изношенных сайлентблоков. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры и вывешиваем переднюю часть кузова, установив ее на опоры. После чего снимаем колесо с ремонтируемой стороны.

• Обработайте все гайки проникающей жидкостью типа WD-40.
• Теперь выкручиваем гайку крепления растяжки к рычагу подвески, при этом саму растяжку необходимо удерживать от проворачивания. Снимите гайку и расположенную под ней специальную шайбу.
• Теперь откручиваем гайку болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу, при этом сам болт от проворачивания удерживаем ключом той же размерности.

• Устанавливаем съемник и выпрессовываем палец шаровой опоры из рычага подвески.
• Удерживая болт от проворачивания, откручиваем гайку крепления рычага. Снимаем пружинную шайбу и вынимаем болт.

• Выводим конец рычага из кронштейна на кузове.
• Далее снимаем с растяжки одну специальную и пакет регулировочных шайб (если такие установлены). При снятие регулировочных, подсчитайте их количество и промаркируйте, чтобы установить те же на данный рычаг и в том же количестве.

На этом ремонтные работы по снятию рычага передней подвески на автомобиле Ваз 2190 завершены.

«Лада Гранта» – это один из самых дешевых и доступных автомобилей на российском рынке. Машина построена на общей платформе с «Калиной» и имеет схожие технические характеристики. Однако что касается подвески, «Лада Гранта» была немного доработана. О том, как устроена ходовая часть на ВАЗ 2190, и каковы ее неисправности – далее в нашей статье.

Назначение

Любая подвеска является составляющей ходовой части автомобиля. Главное ее назначение – обеспечение упругой связи между кузовом и колесами за счет гашения колебаний. В автомобиле «Лада Гранта» подвеска немного отличается в передней и задней части. Поэтому ниже мы детально рассмотрим каждый элемент.

Передняя подвеска «Лады Гранты»

Здесь установлена независимая подвеска с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Гашение колебаний производится гидравлическими амортизаторами. Основной конструктивный элемент – стойка. Она включает в себя поворотный подшипник, амортизатор и пружину. В последней используются витки переменного диаметра. Сама пружина изготавливается из металлического стержня с круглым сечением. Может обладать переменной и постоянной жесткостью.

Опора стоек тоже доработана. Скрип подвески у «Лады Гранты» появляется гораздо реже, чем на «Калинах» и «Приорах». Для уменьшения кренов в конструкции предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. Он изготовлен из пружинной стали. Стабилизатор устанавливается концами к нижним рычагам подвески. Средняя его часть закреплена на кузове.

Что еще было изменено в подвеске «Гранты»?

Также был увеличен угол поворота управляемых колес. Угол кастера теперь составляет 2° 45’. Такой ход существенно увеличил курсовую устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Однако руль при этом стал более «тяжелым». Особенно это заметно на моделях без электрического усилителя. Кстати, в рулевом управлении используется короткая рейка.

Задняя подвеска

В отличие от передней, она практически не подвергалась изменениям. Здесь так же, как и на первых советских «восьмерках», используется полузависимая балка. Она крепится к кузову на шарнирах (благо, в конструкции нет «крабов»). В качестве упругого элемента используется винтовая пружина с постоянной жесткостью. Для гашения колебаний и предотвращения раскачки используются два амортизатора.

• Высокая надежность. В конструкции нет дополнительных рычагов, которые вдобавок могут гнуться при попадании в крупную яму.
• Энергоемкость. «Лада Гранта» отлично проглатывает все неровности, особенно если сзади установлены масляные амортизаторы.
• Дешевизна обслуживания. За счет простой конструкции эту подвеску можно «перебрать» даже своими руками. А стоимость новых резинометаллических элементов вряд ли опустошит карманы даже самого скупого автовладельца.

Основное отличие «грантовской» подвески заключается в углах установки колес.

Амортизатор

Данный элемент представляет собой гасящее устройство. Амортизатор служит для уменьшения диапазона колебаний кузова авто. Другими словами, элемент предотвращает самопроизвольную раскачку. Работа амортизатора основана на гидравлическом сопротивлении. Внутри него имеется жидкость определенной вязкости. Она передвигается через специальный клапан. Таким образом устройство гасит резкие удары, сохраняя уязвимые детали подвески. Поэтому амортизатор – это одна из самых ответственных составляющих в ходовой. На наших дорогах данный элемент служит прядка 60-80 тысяч километров. Но этот срок может быть и короче, даже при аккуратной манере езды. Достаточно лишь повредить защитный пыльник, и вся грязь будет скапливаться в уплотнение штока.

Также отметим, что гасящий элемент меняется парно. То есть, в случае пробоя заднего левого меняется и задний правый амортизатор. Что касается передних стоек, они более «живучие». Зачастую они меняются уже в сборе с пружиной, поскольку выходят из строя не раньше чем через 150-200 тысяч километров.

Сайлентблоки

К 100 тысячам выходят из строя сайлентблоки поперечины и нижних рычагов. Признаки неисправности – глухой стук передней подвески «Лады Гранты». Автомобилисты рекомендуют менять данные элементы на полиуретановые.

Также выходят из строя сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости. Эти втулки тоже меняются на полиуретановые.

Шаровые опоры

Данные элементы устанавливаются в верхней и нижней части рычагов передней подвески. Шаровые служат для поворота управляемых колес и движения в нужном направлении. Деталь состоит из:

• Корпуса.
• Пластикового вкладыша.
• Контрольного отверстия.
• Защитного чехла (пыльника).

Причина неисправности

Основная причина неисправности элемента – нарушение герметичности пыльника. Как только он начинает трескаться, внутрь попадет грязь и пыль. Они действуют на шар как абразив. В результате появляется люфт и опора начинает разбиваться сама по себе. Возможен ли ее ремонт? Подвеска «Лады Гранты» устроена таким образом, что шаровые не подлежат восстановлению и меняются целиком на новые.

Ступичный подшипник

Данный элемент служит для равномерного вращения колес автомобиля. На «Гранте» стоит 4 таких подшипника. В среднем их ресурс составляет 100 тысяч километров. Каковы признаки неисправности? Главный признак – характерный гул при движении. Он может усиливаться, если автомобиль входит в поворот. Гул может возникать с любой из сторон автомобиля, в зависимости от того, какой подшипник рассыпался. Меняется он в сборе на новый, и неважно, задняя подвеска «Лады Гранты» это или передняя. Выпрессовывается при помощи съемника со специальными лапами. Запрессовка происходит на тисках. Важно соблюдать соосность при запрессовке. Если подшипник криво установлен, он будет подвергаться высоким нагрузкам и может рассыпаться уже через тысячу километров.

Всегда возникает вопрос при замене амортизаторов: – а нужно менять сайлетблоки? – как заменить сайлетблоки? – какие сайлетблоки нужны и т.д. Теперь мы решили вопрос по подбору сайлетблоков и сформировали полный комплект для облегчения подпора и покупки сайлентблоков на ваш автомобиль. Экономьте своё время, заказывайте полный комплект сайлентблоков и забудьте на 2 года, как минимум о резинках в подвеске.

В комплект сайлентблоков СЭВИ Эксперт на ВАЗ 2190 Гранта передней и задней подвески входит:

1. Сайлентблоки передних рычагов (Шарнир рычага передней подвески, резиновый, нижнего рычага) СЭВИ ЭКСПЕРТ на ВАЗ 2108, 2113-2115, 2110, 2170 Приора, 1118 Калина, 2190 Гранта (2шт.) (2108-010-2904040) 1207;
2. Шарнир растяжки передней подвески (ромашки) СЭВИ ЭКСПЕРТ для а/м ВАЗ 2108, 2110, 1118 Калина, 2170 Приора и 2190 Гранта (2108 -2904046) 2304;
3. Подушки резиновые переднего шарнира «крабы» СЭВИ ЭКСПЕРТ ВАЗ 2108, 2110, 1118 Калина, 2170 Приора и 2190 Гранта (2шт.) (2108-2904050) 2301;
4. Подушки штанги стабилизатора СЭВИ ЭКСПЕРТ ВАЗ 2190 Гранта «резина» Ø22мм (2шт.) (2190-2906040) 2209 ;
5. Стойки стабилизатора СЭВИ ЭКСПЕРТ ВАЗ 2190 Гранта с резиновыми втулками Ø22мм (2шт.)(2190-2906050) 2207;
6. Шарниры рычага задней балки СЭВИ ЭКСПЕРТ ВАЗ 2110-2112 (2шт.) (2110-2914054) 1210 .

Розничный магазин на Уралмаше ул.Бакинских комиссаров, 113. 8 (343) 221-35-35

02. Курьером при заказе больше 2000 руб, по Екатеринбургу с 20ч до 22ч

Доставка только до подъезда. До квартиры дополнительно +100р .

02.2. Курьером при заказе меньше 2000 руб, по ЕКБ с 19ч до 22ч

Доставка до подъезда или до ворот. До двери +100 руб курьеру.

02.3. Курьером за ЕКАД, до 20км, с 20 до 22ч

Стоимость доставки рассчитает менеджер и уведомит по телефону или почте если ваш телефон не доступен.

После отправки обязательно высылаем ТРЕКНОМЕР посылки.

На официальных сайтах крупнейших производителей запчастей: SS20, Технорессор, Демфи, СЭВИ, интернет-магазин illva.ru – ИП Королева, рекомендован как надежный поставщик оригинальных запчастей.

07. ТК СДЭК – бережная и быстрая доставка

Рекомендуем для нетяжелых посылок! Недорого до 10кг и без очередей, множество пунктов выдачи во всех крупных и средних и малых городах, выберите ближайший к вам на Яндекс картах введя в поиск СДЭК. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО в поле Имя . Оплата межгорода при получении. Отправка бесплатна.

05. ТК «КИТ» – очень много филиалов

Рекомендуем! доставка, в более 300 городов России и ЕАЭС (Казахстан, Киргизия, Армения, Белоруссия, Крым). Цену доставки можно уточнить у нашего менеджера или на сайте ТК КИТ. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Доставка до ТК КИТ БЕСПЛАТНА!

Невысокие цены. Рекомендуем на северные и восточные направления и Казахстан.

Доставка по территории России и стран Белорусь, Казахстан, и Китай.

Заполняйте полное ФИО и в комментарии к заказу ниже укажите серию и №паспорта. Доставка до ТК Энергия БЕСПЛАТНА!

06. ТК «Деловые линии»

Цены высокие со множеством накруток! Внимание!! ТК ДелЛинии автоматически включает в накладную услуги – Страховка и Доставка курьером – но вы можете оказаться от этих услуг при получении, иначе с ними доставка выйдет в два раза дороже! Небольшие и недорогие грузы возить ей невыгодно. После отправки груза присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО в заказе. В комментарии к заказу ниже, укажите серию и №паспорта. Оплата доставки при получении – н иже указана стоимость отправки этой ТК.

09. ТК «ПЭК» (нужны серия и №паспорта)

ПЭК выбирайте только если нет других вариантов. Стоимость ПЭК сравнительно дороже а грузы в ПЭК подергается досмотру с нарушением упаковки, после чего пакуется кое-как, ПЭК берет различные доп.сборы и в целом доставка дороже. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО и укажите серию и №паспорта, в комментарии к заказу. Ниже указана Стоимость курьера до филиала ПЭК.

12. Не могу выбрать! Предложите самую недорогую.

Для расчета доставки, пожалуйста, предоставьте полный Адрес и ФИО; индекс, город, улица, дом, кв. А для зарубежных заказов Страну и точный адрес.

ТК Луч – экономная доставка по городам в Челябинской области, но отправления не отслеживаются и в случае утери будут проблемы. города: (Снежинск, Верхний-уфалей, Касли, Озерск, Кыштым, Куса, Златоуст, Усть-катав, Юрюзань, Катав-иваноск, Трехгорный, Сатка, Миас, Чебаркуль, Копейск, Коркино, Еманжелинск, Южноуральск, Пласт, Троицк, Чесма, Магнитогорск, Варна, Сибай, Карталы, Бреды)), а также Березники, Пермь, Курган, Нижний-Тагил, Екатеринбург, Сургут, Тобольск, Тюмень, Шадринск, Шумиха, Петропавловск, Костанай, Рудный, Астана, Уфа, Учалы. Стоимость доставки от 100руб до 30 кг и от 200 руб 30-60 кг, между терминалами. Цены уточнять на сайте ТК Луч – в некоторые города двойные тарифы.

Передний амортизатор

, на гранте стойки какой лучше. Какие стойки выбрать на Лада Грант

Выбирая амортизаторы для Lada Grant (ВАЗ 2190), следует знать, что передние стойки этого автомобиля будут отличаться в зависимости от мощности двигателя (правда, все с двигателем 1,6 л) и типа кузова, а также цифры разные справа и слева. Хотя задние амортизаторы намного проще, все они одинаковы. Чтобы вам было проще найти необходимый амортизатор, воспользуйтесь таблицами исходных номеров и их аналогов.

Амортизаторы передние на Гранте

Все автомобили Granta комплектуются штатными масляными амортизаторами, произведенными на заводе СААЗ (Скопинский автоагрегат). Исходный номер стоек передней подвески на Грант может иметь три варианта, поскольку автомобили бывают разных лет выпуска, и устанавливаются в зависимости от модификации кузова и мощности двигателя. Эта информация отображается в таблице.

Следует отметить, что для любителей агрессивного стиля вождения на автомобилях LADA Granta Sport и LADA Kalina Sport 2 завод выпускал газонаполненные (газомасляные) амортизаторы серии Sport от Asomi с укороченным ходом (арт. .A1500440).

В таблице приведены основные технические размеры передних амортизаторов Lada Grant:

Размеры передних амортизаторов Lada Granta
Диаметр штанги, мм	Диаметр корпуса, мм	Ход штанги, мм	Высота стойки, мм
22	52	171	343

На LADA Kalina 2 (ВАЗ 2194, 2192) устанавливаются такие же амортизирующие передние стойки, что и на Granta.

Аналоги передних амортизаторов ВАЗ 2190 и 2191

Многие автовладельцы отдают предпочтение зарубежным аналогам, превосходящим по качеству и более привлекательным по цене. Но и здесь не все так просто — собираясь на авторынок, стоит остерегаться китайских подделок, как отечественных, так и зарубежных запчастей.

Самые популярные среди автомобилистов амортизаторы представлены в таблице:

Pilenga SHP27910

Задние амортизаторы на Лада Гранта

Все оригинальные С-стойки изготавливаются тем же производителем, что и передние стойки.Поэтому по характеристикам они тоже похожи. Выбирая амортизаторы для задней стойки Lada Granta, следует учитывать, что они симметричны и подходят как слева, так и справа, и не отличаются от того, какая модификация двигателя установлена ​​на автомобиле.

Ниже в табличной форме представлена ​​вся информация об основных параметрах амортизаторов:

Задние амортизаторы Lada Granta подходят для Lada Kalina (ВАЗ 2194, 2192) и Priora (ВАЗ 2171, 2172, 2170).

Аналоги задних амортизаторов на ВАЗ 2190 и 2191

Оригинальные задние тоже немного дороже средней цены замены. В связи с этим большим спросом пользуются и аналоги. Оптимальным вариантом будет приобретение задних амортизаторов в упаковке именно у производителя СААЗ (красная коробка), а не штатного ВАЗа (синего цвета), что правда, аналоги предлагают заменители с чуть лучшими характеристиками жесткости и продолжительности службы. .

Какие амортизаторы для Лада Гранта выбрать? Многие зарубежные аналоги на Лада Гранта — Ваз 2190/2191 превосходят стандартные стойки по ряду показателей, таких как: жесткость, уровень шума, антикоррозийное покрытие, наличие усиленного крепления сайлентблоков. Но не все стойки обладают такими характеристиками, особенно если речь идет о китайской подделке.

Самым популярным производителем стеллажей среди грантодателей является SS20.Компания специализируется на производстве стоек специально для автомобилей Lada, в том числе Grants. Поэтому проблем с установкой нет, плюс их цена и качество более приемлемые, для тех редких случаев, когда есть недоработки конструкции.

Конечно, вы можете попробовать купить Монро или другие запчасти производства Германии или Франции. Но это было бы слишком дорого.

Когда менять стойки Лада Гранта?

Срок службы стойки амортизатора зависит от условий эксплуатации автомобиля, состояния дорог и стиля вождения автомобиля.Чтобы узнать оставшийся ресурс стеллажа, который подходит к концу, необходимо воспользоваться диагностикой на специальном стенде.

Есть способ попроще: если машина стала плохо держать дорогу и перестала быть такой устойчивой, как раньше, на стойках появился стук или потеки, пора ее заменить. Примерный срок службы штатных амортизаторов 60-100 тыс. Км. пробег.

Стойка амортизатора — важнейший элемент подвески автомобиля Лада Гранта.Комфортность, управляемость и безопасность машины зависят от состояния агрегата.

Потеря контроля над поведением транспортного средства чревата попаданием в аварийную ситуацию.

Поэтому, как только появятся первые симптомы неисправности стойки амортизатора, требуется провести диагностику и при необходимости заменить.

Артикул и ориентировочная цена на передние стойки амортизатора оригинальные

Правая и левая оригинальные стойки переднего амортизатора на Гранте конструктивно различаются.Они не взаимозаменяемы и имеют разные артикулы. С левой стороны нанесены узлы с каталожными номерами:

• 21
• 500205;
• 219282

110;

2105402;

2105403;

Оригинальные стойки амортизатора правой стороны имеют артикульный номер:

• 210103010;
• 219282

010;

210103000;

Вне зависимости от того, с какой стороны предполагается сборка, новые оригинальные стойки имеют одинаковую стоимость.Цена колеблется от 6000 до 9000 рублей. При покупке б / у автозапчастей владельцу удается сэкономить.

Поддерживаемый узел стоит 1000-2500 руб. Минус такой покупки — невозможность точно определить остаточный ресурс, в результате чего запчасть может выйти из строя практически сразу после установки.

Аналоги стоек переднего амортизатора на Лада Гранда

Учитывая дороговизну оригинальных стоек передних амортизаторов, большинство автовладельцев не желают приобретать собственные автозапчасти.Сторонние производители предоставляют возможность приобрести аналог по более привлекательной цене. Лучшие альтернативы, достойные показать себя на Lada Granta, представлены в таблицах ниже.

Таблица — Хорошие аналоги стоек оригинального левого переднего амортизатора

Таблица — Лучшие альтернативы штатным передним правым стойкам сторонних производителей

Номер артикула и примерная стоимость оригинальных стоек заднего амортизатора Lada Granta

В отличие от передней оси, задние амортизаторы с правой и с левой стороны одинаковы.Они полностью взаимозаменяемы и имеют артикул 211500400. Стоимость нового агрегата 2-4 тысячи рублей.

Кроме нового оригинального стеллажа есть возможность купить свою запчасть на станциях демонтажа авто. Такой узел имеет стоимость 500 руб. Неуверенность в отношении оставшегося срока службы заставила многих автовладельцев отказаться от покупки бывших в употреблении стоек.

Артикул и стоимость хороших аналогов

На рынке есть аналоги родных стоек амортизаторов Гранта.Сторонние производители выпускают сборки самого разного качества.

Некоторые из них имеют откровенно низкосортный брак, но есть и вполне достойные экземпляры. В таблице ниже представлены бренды лучших аналогов, которые отлично себя зарекомендовали на Гранте.

Предварительная подготовка к замене

При замене стоек амортизатора может потребоваться дополнительная покупка сопутствующих товаров. Чаще всего возникает необходимость в установке новых резиновых изделий, таких как пылезащитные колпачки, бамперы и изолирующие уплотнители.В некоторых случаях стоит заранее купить пружины и крепеж.

Необходимые инструменты для самостоятельной замены

Для того, чтобы замена стойки переднего амортизатора своими руками на Гранту прошла успешно, рекомендуется заранее подготовить следующий перечень инструментов.

Таблица — Инструменты, необходимые для замены передней стойки

Название	Примечание
Съемник	Для натяжения пружины
Домкрат	Для подвешивания передней части автомобиля
Опора	Деревянный брус или снятое колесо
Проникающая смазка	Например, WD-40
Баллонный ключ	Для ослабления и затяжки креплений обода колеса
Ключ	«на 9», «на 13», «на 17», «на 19», «на 22»
Плоскогубцы	Заменяемые плоскогубцами
Монтировка	Для отсоединения стойки
Пуансон	Металл
Молоток	От среднего до большого
Тряпки и металлическая щетка	Для очистки от грязи

Замена стоек переднего амортизатора на Лада Гранта

Пошаговая инструкция по замене стоек переднего амортизатора на Гранте дана ниже.

• Открыть капот.
• Ослабьте гайку крепления штока, удерживая ее от проворачивания вторым ключом.

• Фикс Гранта с ручником.
• Подложить противооткатные упоры под заднюю ось.
• Поднимите автомобиль и снимите колесо.

• Отсоединить тормозной шланг.
• Нанесите обильное количество проникающей смазки на все резьбовые соединения.

• Вытащить шплинт плоскогубцами.
• Снимите гайку штифта рулевого наконечника.

• Освободите штифт из поворотного рычага. Для этого рекомендуется использовать съемник, но в крайнем случае можно обойтись монтировкой и молотком.

• Снимите две гайки, которыми амортизатор крепится к поворотному кулаку.

• Выбить болты из сиденья.

• Отсоедините стойку.
• Снимите три гайки, которыми верхняя опора крепится к стеклу кузова.

• Снимите собранный модуль.

• Ослабьте пружину с помощью кабельных стяжек.

• Полностью отвинтите гайку штока.

• Провести поиск неисправностей.
• Заменить неисправные элементы и собрать все в обратном порядке.

• После установки новой стойки на Гранту в обязательном порядке необходимо проверить и откорректировать углы установки колес на стойке.

Список инструментов, необходимых для замены

Для замены стоек С требуются следующие инструменты.

Таблица — Инструменты, необходимые для замены задней стойки

Пошаговая замена стоек заднего амортизатора на Лада Гранта

Замена стойки заднего амортизатора проводится согласно приведенной ниже инструкции.

1. Сложите спинку заднего сиденья.
2. Подденьте резиновую заглушку отверткой.
3. Снимите крышку, закрывающую гайку стойки амортизатора заднего амортизатора.
4. Отверните гайку крепления верхней стойки.
5. Включить переднюю передачу.
6. Наденьте обувь.
7. Поднимите заднюю часть Гранты и снимите колесо.
8. Открутить гайку болта крепления нижней стойки амортизатора.
9. Выверните болт.
10. Отсоедините нижний конец задней стойки от кронштейна.
11. Снимите пружину.
12. Снимите втулку и нижнюю подушку.
13. Снимите пыльник.
14. Снять отбойник.
15. При необходимости замените изолирующую прокладку пружины.
16. Установите пружину на стойку.
17. Собрать все в обратном порядке. При этом следует учитывать, что нижний конец пружины должен быть направлен в сторону колеса.
18. Проверить работу подвески.

Lada Granta — один из самых дешевых и доступных автомобилей на российском рынке. Автомобиль построен на общей платформе с Kalina и имеет схожие технические характеристики.Однако что касается подвески, то Lada Granta была немного изменена. О том, как устроено шасси и в чем его неисправности — далее в нашей статье.

Назначение

Любая подвеска является неотъемлемой частью ходовой части автомобиля. Его основное предназначение — обеспечить эластичное соединение между корпусом и колесами за счет гашения колебаний. В автомобиле Lada Granta подвеска немного отличается спереди и сзади. Поэтому ниже мы подробно рассмотрим каждый элемент.

Передняя подвеска «Лада Грантс»

Имеется независимая подвеска с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Гашение вибрации осуществляется гидравлическими амортизаторами. Основным конструктивным элементом является стеллаж. В его состав входят поворотный подшипник, амортизатор и пружина. В последнем используются витки переменного диаметра. Сама пружина сделана из круглого металлического стержня. Может иметь переменную и постоянную жесткость.

Передняя подвеска «Лады Гранты» устроена таким образом, что на нее опирается нижняя часть стойки.Когда колеса поворачиваются, пружина и амортизатор вращаются вместе с ними. Сама подставка остается неподвижной. Таким образом инженеры добились увеличения срока службы упругого элемента при сохранении впускного отверстия в корпусе амортизатора.

Опора стоек также была улучшена. Скрип подвески на «Лада Грантс» появляется гораздо реже, чем на «Калине» и «Приоре». Для уменьшения крена в конструкции предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. Он состоит из стабилизатора поперечной устойчивости, прикрепленного концами к нижним рычагам подвески.Его средняя часть крепится к корпусу.

Что еще было изменено в подвеске Гранты?

Угол поворота рулевого колеса также увеличен. Угол заклинания теперь составляет 2 ° 45 ‘. Этот ход значительно повысил курсовую устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Однако руль стал более «тяжелым». Особенно это заметно на моделях без электроусилителя. Кстати, в руле используется короткая рейка.

Задняя подвеска

В отличие от передней практически не претерпела изменений.Здесь, как и в первых советских «восьмерках», используется полунезависимая балка. Крепится к корпусу на петлях («крабов» в конструкции, к счастью, нет). В качестве упругого элемента используется винтовая пружина постоянной жесткости. Два амортизатора используются для гашения вибраций и предотвращения раскачивания.

Масляные элементы поставляются с завода. Пружина закреплена вместе с амортизатором. Это значительно упрощает техническое обслуживание, но отрицательно сказывается на обращении.Часто задняя ось буксует при поворотах. Но, несмотря на архаичный дизайн, владельцы отзываются об этой подвеске положительно и выделяют ряд достоинств:

• Высокая надежность. В конструкции отсутствуют дополнительные рычаги, которые к тому же могут погнуться при падении в большую яму.
• Энергоемкость. «Лада Гранта» прекрасно проглатывает все неровности, особенно если установлены задние масляные амортизаторы.
• Низкая стоимость обслуживания. За счет простой конструкции эту подвеску можно «накрутить» даже своими руками.А стоимость новых резинометаллических элементов вряд ли опустошит карманы даже самого скупого автовладельца.

Главное отличие «грантовой» подвески

У них положительный развал — около 0,1 °). На Приоре, например, этот показатель -1 градус. Далее мы рассмотрим основные неисправности шасси на «Ладе Грант».

Амортизатор

Этот элемент является гасящим устройством. Амортизатор используется для уменьшения диапазона вибрации кузова автомобиля.Другими словами, элемент предотвращает самопроизвольное раскачивание. Амортизатор основан на гидравлическом сопротивлении. Внутри него находится жидкость определенной вязкости. Он перемещается через специальный клапан. Таким образом, устройство поглощает резкие удары, сохраняя при этом уязвимые детали подвески. Поэтому амортизатор является одним из наиболее ответственных компонентов шасси. На наших дорогах этот элемент служит прядью 60-80 тысяч километров. Но этот срок может быть короче даже при осторожном стиле вождения.Достаточно просто повредить защитный чехол, и вся грязь скопится в уплотнении штока.

Они подвержены наибольшему износу, поскольку имеют гораздо больший ход. При быстрой езде по ямкам может просто закипеть. Это одна из причин выхода из строя амортизатора. Но чаще всего течет — клапан теряет герметичность из-за сильной поломки или удара. В результате внешняя поверхность цилиндра покрывается маслянистой жидкостью. Как определить, что данный элемент вышел из строя? Все очень просто — вы услышите характерный стук в подвеске Лады Гранты.Причем в салоне это хорошо видно. Снаружи пробитый амортизатор практически не слышен. Этот стук настолько силен, что даже хорошая музыка не может его прервать. Вы сразу услышите проколотый амортизатор.

Также обратите внимание, что гасящий элемент меняется попарно. То есть при поломке заднего левого амортизатора меняется и задний правый. Что касается передних стоек, то они более «живучие». Часто меняют уже в сборе с пружиной, так как выходят из строя не раньше, чем через 150-200 тысяч километров пробега.

Сайлентблоки

К 100 тысячам выходят из строя сайлентблоки поперечины и нижних рычагов. Признаки неисправности — стук передней подвески Лада Грантс. Автомобилисты рекомендуют менять эти элементы на полиуретановые.

Отличаются более высокой прочностью и хорошим ресурсом. На заводе установлены резиновые втулки, которые плохо выдерживают удары наших дорог. Для замены нам нужно выдавить старый элемент.Сначала от него срезается бусинка, а затем выбивается при помощи оправки или стамески. Запрессовка производится тисками. Важно сохранить выравнивание и не перепутать сторону установки. Для облегчения монтажа рекомендуется использовать смазку.

Выходят из строя и сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости. Эти втулки также заменены на полиуретановые.

Шаровые опоры

Эти элементы устанавливаются вверху и внизу рычагов передней подвески.Шарики используются для поворота управляемых колес и их движения в желаемом направлении. В состав детали входят:

• Корпуса.
• Лайнер пластиковый.
• Контрольное отверстие.
• Защитный чехол (пыльник).

Причина неисправности

Основная причина выхода из строя элемента — нарушение герметичности пыльника. Как только он начнет трескаться, внутрь попадет грязь и пыль. Они действуют на мяч как абразив. В результате появляется люфт и опора начинает сама ломаться.Можно ли отремонтировать? Подвеска «Лада Грантс» сконструирована таким образом, что шаровые опоры не подлежат восстановлению и полностью заменяются на новые.

Эти элементы изменяются как набор. Цена двух мячей около 700 рублей. СТО потребуется около 600 на установку. Хотя их можно заменить своими руками. Все необходимое: домкрат, яма, набор головок и специальный зубчатый ключ. Но учтите, что болты в этом месте могут закиснуть.При замене велик риск зализать края звездочки. Очень осторожно выкручиваем все болты — не давить с силой. Ресурс оригинальных шаровых опор — около 40 тысяч километров.

Подшипник ступицы

Этот элемент служит для равномерного вращения колес автомобиля. Таких подшипников на «Гранте» 4. В среднем их ресурс составляет 100 тысяч километров. Каковы симптомы неисправности? Основная особенность — характерный гул при движении.Он может усилиться, если автомобиль входит в поворот. Гудение может возникать с любой стороны автомобиля, в зависимости от того, какой подшипник сломался. Меняется в сборке на новую, причем неважно, задняя подвеска у Лады Грант или передняя. Выдавливается при помощи съемника со специальными лапками. Запрессовка происходит в тисках. При запрессовке важно сохранять соосность. Если подшипник установлен криво, он будет подвергаться высоким нагрузкам и может разрушиться через тысячу километров.

Главный враг подшипника — это влага. Поэтому при установке так важно обеспечить герметичность элемента. Некоторые производители закрывают его специальной крышкой (надевается на крепежную гайку), что предотвратит попадание внутрь соли, воды и других реагентов. Но как только пыль попадает в подшипник, подшипник начинает работать за пределами своего температурного диапазона. В результате смазка смывается, а грязь действует как абразив. Несвоевременная замена этого элемента может спровоцировать резкое заклинивание колеса, что чревато последствиями.

Конструкция передних стоек автомобиля Лада Гранта телескопическая, что позволяет заменять конкретный вышедший из строя элемент. Для этого нужно всего лишь разобрать стойку на отдельные части. Для детального рассмотрения данной операции потребуется обратить внимание на манипуляции с одной из стоек, так как вторая ремонтируется совершенно аналогично. Лучшим подспорьем в работе станет подвешивание машины на подъемнике по сравнению с подъемом обычным домкратом.В последнем случае поместите автомобиль LADA Granta на ровную поверхность. Также нужно знать, какие стойки лучше ставить.

Подготовительные процедуры

Многих автовладельцев интересует, какие стойки лучше поставить, а также как все сделать правильно. Перед ремонтом передних стоек вам понадобятся:

1. Останавливаем автомобиль LADA Granta ручным тормозом и подкладываем под кормовые колеса колодки.
2. Под капотом находим шток амортизатора, в шестигранную выемку которого, расположенную на торце, вставляем ключ соответствующего профиля.
3. Вторым ключом ослабьте момент затяжки гайки, которой элемент подвески крепится к кузову. А пока держим шток шестигранным ключом от желания крутить заодно с гайкой.
4. «Ныряем» в колесную арку LADA Granta и находим кронштейн, который удерживает тормозной шланг на корпусе стойки.
5. Откручиваем указанный крепеж, сняв сам шланг с держателя. Это даст место для откручивания нижней опоры стойки.Придется работать в паре с ключом типоразмера «17».

Стоит рискнуть заменить стойки в тех случаях, когда обнаружен факт утечки рабочей жидкости из амортизатора, а также при появлении детонации, деформации штока или разрушения сайлентблока.

Следует помнить о правиле, что стойки заменяют комплексно на одной оси, даже если второй амортизирующий элемент исправен.

Какие инструменты выбрать?

1. Шестигранный профильный ключ размером «6».
2. Обычные (можно использовать розетки) ключи, стандартные размеры которых следующие: «13», «17», «19» и «22».

Как снять пружину и амортизатор на Гранте?

1. Если комплектация автомобиля подразумевает наличие системы АБС, то перед тем, как начинать процесс ремонта с амортизаторами и пружинами, необходимо обязательно демонтировать датчик этого блока безопасности.
2. Теперь можно отсоединить рулевую тягу. Эта манипуляция предполагает одновременное отсоединение наконечника рулевого механизма от шарнирного рычага, расположенного на амортизаторе.
3. Чтобы не допустить большой погрешности в углах установки обоих колес Лада Грант, требуется перед разборкой разметить место расположения верхнего болта шайбой, с помощью которой элемент подвески крепится к шкворню своим кронштейном. Для этого подойдет обычный маркер. Такое нехитрое действие позволит вам спокойно добраться до сервиса, чтобы впоследствии скорректировать выпуклость и мысок. Да и на ходу машина не будет так явно стремиться к уходу в сторону.
4. Откручиваем болты крепления стойки и кулака.Сначала отпускаем верхний болт в паре с эксцентриковой шайбой, а затем снимаем нижний фиксатор. Теперь настал момент отсоединить стойку от цапфы. Мы с гордостью выполняем эту акцию.
5. Возвращаемся под капот. Находим три точки (орехи). Это точка крепления амортизатора к чашке корпуса лонжерона. Гайки ослабляют равномерно (по очереди, но на небольшую величину). Это предотвратит перекос стойки. Сам амортизатор поддерживается с внутренней стороны колесной арки, чтобы он не упал.Все мероприятие осуществляется с помощью клавиши на «13».
6. Сделав победу над гайками, торжественно снимаем стойку.
7. Используем стяжки для пружинных элементов. Процесс зажатия катушки этими устройствами осуществляется до момента освобождения пружины от тяги между стойкой и опорными чашками.
8. Убедившись, что пружина свободна, отверните гайку центрального штока ключом на «22».
9. Теперь приступим к разборке стойки.Демонтируем опору с ее подшипником, снимаем верхнюю металлическую чашку и демпфирующий элемент. Пыльник и сама пружина остались.
10. Осматриваем все детали на предмет износа или повреждений.

Тонкости при установке элемента подвески

1. Приступаем к сборке элемента подвески по обратному демонтажному процессу алгоритма.
2. Рекомендуем проверить амортизатор перед непосредственной установкой. Для этого вам нужно полностью нажать на стебель и отслеживать его поведение.Если прижимное усилие велико, шток впоследствии медленно (без задержки) возвращается в выдвинутое положение.
   Это указывает на исправность элемента.
3. Специальная отметка, которую производитель любезно нанес на поверхности изделия, поможет правильно установить передние стойки. Направление знака должно быть ориентировано по курсу автомобиля Lada Granta.
4. Достигнув правильного расположения меток, смело собирайте амортизатор, соблюдая всем известную последовательность действий.

Подвести итог

Теперь вы знаете, какие стойки лучше всего ставить. Замена амортизационной стойки, равно как и ее разборка с целью замены конкретных деталей, не была сложной процедурой. Эта работа под силу рядовому владельцу Lada Granta, у которого есть желание и инструмент. После проведения ремонтных работ не забудьте проверить и отрегулировать развал.

Перед тем, как приступить к непосредственной сборке, убедитесь, что все метки полностью совмещены друг с другом.Также обязательно проверьте углы, под которыми установлены передние колеса Лады Гранта. Если вы убедились в проблеме, выполните выравнивание развала для более надежной работы автомобиля.

Лада Гранта замена упорного подшипника. Ладовые стойки гранта. Передние стойки Лада Гранта что поставить

Какие стойки выбрать на Лада Грант — ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Лада Грант — ставим нормальные запчасти

Подводя итог

Однако иногда лучше снять с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали.В этом случае вы обеспечите нормальную работу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого агрегата. На это уйдет определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без каких-либо сложностей и проблем. Конечно, даже самые качественные

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Какие стойки выбрать на Лада Грант — ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Лада Грант — ставим нормальные запчасти

Выбор качественных запчастей для обслуживания и ремонта автомобиля — важная задача для каждого автомобилиста.Чтобы автомобиль был качественным и долговечным, лучше использовать наиболее интересные варианты запчастей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить, что срок службы запчастей, а также качество эксплуатации зависят от надежности запчастей. К сожалению, стоимость деталей зависит от того же фактора. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать на Ладе Грант. Учитывая, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать что-то более интересное и нестандартное.Приобрести заводские решения снова можно только по гарантии, когда вам дадут бесплатную замену и не будете брать деньги напрямую за стойки.

Сегодня купить гильзы амортизаторов можно у любого производителя, в том числе самых удивительных брендов со всего мира. В этом случае менять монтажную стойку не нужно, можно сделать конструктор, поместив вставку определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение машины. Штатные амортизаторы на Гранте просто потрясающие — ведут себя точно так же, как в 1998 году ехала Лада 2110.В подвеске особых изменений не было. По крайней мере, что касается стоек и комфорта автомобиля. Существуют разные марки и особые рекомендации для типов стоек. Давайте подробнее рассмотрим каждый аспект покупки новых деталей подвески. Это поможет вам лучше обслуживать машину и получить необходимые особенности эксплуатации транспорта.

Нефть или газ-нефть — первый вопрос, который нужно решить

Если брать недорогие стойки, которые производятся в России или Китае, то по сути разницы между нефтью и газойльем нет.Но когда вы покупаете товары хорошего бренда, вы можете увидеть очень ощутимую разницу. В частности, газойль будет очень сложным спортивным решением. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд конкретных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации автомобилей:

• довольно высокий комфорт езды, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодолевая большинство дыр без ощутимых последствий в автомобиле. ;
• низкий уровень проникновения, то есть вы не уловите неприятных звуков, когда стойка покажет свой длинный свободный ход, нет риска поломки;
• довольно большой ход тяги, есть возможность навешивать колеса почти как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• Ваша Lada Granta не только станет мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, здесь нет назойливых данных, только необходимые детали;
• Стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газо-масляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличный японский вариант лайнера и получить просто прекрасные возможности эксплуатации. Есть вариант покупки дешевой китайской стойки и полное разочарование в ее эксплуатации. Но пока ограничимся принятием решения о типе амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.

Производитель — это самый сложный вопрос для покупателя.

Покупка необычных дорогих амортизаторов становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и глобального кризиса автомобильного рынка дешевые компании начинают все хуже производить запчасти. Поэтому продукция некоторых корпораций давно перестала быть надежной и качественной. В качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек стоит выделить следующие марки:

• KYB — можно отдельно комбинировать вкладыши со стоковой стойкой и получить практически полноценную Kayaba, амортизаторы очень прочные и высокого качества;
• Asomi — достаточно доступный бренд, но намного лучше китайских решений, вполне приемлемое решение, если вы выберете дорогую серию вроде Comfort PRO;
• SS20 — компания делает специальные стойки для Грантов, поэтому они подходят идеально, вполне адекватного качества, но много подделок и ряд недостатков в движении;
• Dumfi — не такие прочные, но вполне доступные стойки, которые тоже идеально подходят для Lada Grant, в достаточно качественном исполнении, но нужен выбор;
• Plaza — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но надежностью и выносливостью радуют лишь некоторые комплекты от производителя.

Так что шансов выбрать из марки не так много. Конечно, вы можете попробовать стойки Monroe или купить гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорого. Как и Kayaba, но это решение классическое, и оно идеально подходит для Lada Granta. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте именно его предложения для своей машины.

Пружины и стойки Lada Granta — выбираем лучшие

Лучше поставить родные пружины.Ни один другой производитель в этом случае не предлагает такой точности, как ВАЗ. Причина только одна — никто не хочет производителя пружин специально для Гранта, чтобы делать это качественно и дешево. Поэтому приходится отдавать предпочтение стоковым растворам. Что касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, стоит обратить внимание на следующие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российских SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но это покупка занимает много времени;
• а задние верхние опоры амортизаторов найти непросто, здесь вам поможет компания Asomi, но лучше обратиться к официальным лицам и купить то, что изначально было в вашей машине;
• Шаровые опоры ВАЗа никуда не годятся и ходят по 20-30 тысяч, поэтому лучше покупать Белмаг или Форвард, которые производятся в России и стоят очень доступные деньги;
• также можно подобрать шаровые опоры немецкого типа крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте запчасти по цене и качеству с мастером;
• Любые мелочи, такие как крепеж, болты, гайки и шайбы, лучше покупать с завода, иначе после разборки вы можете просто не собрать машину должным образом.

Бытует мнение, что заводские детали всегда лучше аналогов. Но в случае с Lada Granta это совсем не так. Иногда можно найти вполне адекватные запчасти, подходящие к Granta, от немецких и японских брендов. А потом получается покупать действительно замечательные дополнения и детали, которые служат годами. Однако у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Лада Гранта — несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более-менее четкая, то в передней всегда больше загадок.Чаще всего выходят из строя передние стойки и опоры. Если только вы не тянете постоянно трейлер или буксируете нерадивых друзей. Нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда увеличивается, поэтому приходится часто работать с деталями передней подвески. На Гранте поменять передние стойки не так-то просто:

• сначала нужно полностью снять стойки и разобрать нижние части ходовой для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
• если стеллаж собирается новый, то проблем будет намного меньше, нужно просто заменить старый механизм на новый и произвести сборку в обратном порядке;
• если меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, сняв пружину и сняв амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• то следует заменить вкладыш амортизатора, провести технический осмотр прямо на месте сборки и установить амортизатор в исходное положение;
• После этого последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех отремонтированных вами агрегатов, это даст полную уверенность в качестве работы.

Вам необходимо обзавестись такими инструментами, как набор ключей и головок, съемник пружин, монтировка, плоскогубцы, отвертки и другие подручные инструменты. В противном случае у вас не получится полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше сдать свою Lada Granta в сервис и выполнить все работы за чуть больше часа. Предлагаем посмотреть процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводя итог

Есть ряд особенностей эксплуатации Лада Гранта на российских дорогах.Отечественная машина почему-то не очень подходит для наших дорог, сразу вылетает и ломается. Иногда попадаешься на машину хорошей сборки, которая не проявляет никакого характера на 100 000 км пробега. Но в большинстве случаев Гранат оправдывает звание самого дешевого автомобиля в модельном ряду Lada. А если говорить о стойках, то на этих элементах производитель очень экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Однако иногда лучше снять с гарантии и поставить нормальные стойки, подставки и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальную работу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого агрегата. На это уйдет определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самый качественный стеллаж никогда не выйдет из строя. Но он может проехать более 100 тысяч километров.Какие марки запчастей вы выбираете для ремонта подвески вашего автомобиля Lada Granta?

Какие амортизаторы лучше поставить на машину при замене?

Стук в передней подвеске при движении по ровной дороге — ищу проблему

http://avto-flot.ru

legkoe-delo.ru

Конструктивные особенности седана и лифтбека, правила эксплуатации, обслуживание

Подвеска автомобиля рассчитана на выравнивание движения по любому типу дорожного покрытия и комфорт водителя и пассажиров.Наличие вибрации длительное время негативно сказывается на всех узлах и агрегатах автомобиля — ослабляются болтовые и резьбовые соединения. Из серьезных последствий — искривление дверных петель, провисание дверей, неплотное закрытие капота, багажника.

Шасси Lada Grants стало более современным и модернизированным. Особенно в сравнении с предыдущими моделями «АвтоВАЗа» — двумя поколениями Самара и Калина первого поколения. Автомобиль имеет заднюю и переднюю подвески, которые существенно отличаются друг от друга.

Задняя подвеска Гранты одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та самая балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калине, Самаре и Самаре 2. Вместо стабилизатора используется балка, а значит конструкция зависимая.

Вернуться к содержанию

Передняя подвеска Характеристики Grants

Передняя подвеска независимая, что означает, что когда одно из передних колес падает в яму, другое остается в своем положении.Чтобы при движении по ровной дороге оба колеса находились в одной плоскости и вращались равномерно и параллельно друг другу, между ними установлен стабилизатор. На передней части подвесной системы Гранта между пружиной амортизатора и опорой кузова установлен монтажный подшипник. В результате вес машины полностью сосредоточен на ней и удерживается в сжатом положении. Благодаря такой конструкции люфт сведен к нулю — исчезают посторонние шумы.

Независимая схема состоит из гидроамортизаторов и двух поперечных рычагов, дополненных стабилизаторами поперечной устойчивости.Для усиления рычагов используется так называемое растяжение верхних опор передних стоек. Они не устанавливаются с завода, поэтому автовладельцы вынуждены устанавливать их самостоятельно. Пружина имеет коническую форму, внутри находится гидроамортизатор, шаг витков переменный.

Нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. Передняя подвеска устроена таким образом, что при вращении рулевого колеса колеса поворачиваются поворотным кулаком, а вместе с ними — пружина и амортизатор.При этом стойка последнего остается в фиксированном положении. Благодаря этой особенности можно увеличить срок службы амортизаторов.

Конструкторы модернизировали блок передних стоек, что позволило увеличить их прочность, устранить скрипы, вибрации и дребезжания. Стабилизатор поперечной устойчивости остался без изменений. Изготовлен из закаленной стали, крепится справа и слева от нижних рычагов, по середине жестко крепится к корпусу.

Еще одна особенность обновленного шасси Lada Grants — увеличенный колёсико. Это угол поворота руля, который на Grant составляет 2 ° 45 ‘. У этого решения есть как достоинства, так и недостатки. С одной стороны, улучшается управляемость, на высокой скорости машина показывает более высокий уровень курсовой устойчивости. С другой стороны, чтобы повернуть руль, нужно немного больше усилий. Также обновлено рулевое управление:

• установленный электроусилитель руля имеет больший компенсирующий эффект;
• применяется рулевая рейка с пониженным передаточным числом (коротким).

Обновления позволили значительно улучшить управляемость автомобиля на разных скоростях. Рулевое колесо стало более чувствительным, а количество оборотов до полного угла поворота уменьшилось за счет короткой рулевой рейки.

Владельцы возмутились возвращением к использованию штатной подвески от Калины. Угол поворота остался прежним, гидроусилитель руля не используется. Однако это наблюдается только в минимальных комплектациях.

Вернуться к содержанию

Характеристики задней подвески

Задняя подвеска Grants одинакова для седана и лифтбека.По сути, это та самая балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калине, Самаре и Самаре 2. Вместо стабилизатора используется балка, а значит конструкция зависимая. Конструктивно задняя часть подвески осталась без изменений. Заглянув под низ, можно увидеть обычную картину — балку, закрепленную в полужестком положении. Крепится к корпусу с помощью петель.

Задняя подвеска

Опорные стойки (пружины с амортизатором) закреплены на рычагах справа и слева.Несмотря на устаревшую схему, полужесткая балка со стойками имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• даже максимальная нагрузка практически никак не влияет на ее поведение, что подтверждает высокий уровень энергопотребления;
• техническое обслуживание даже по регламенту нужно проводить раз в 100 000 км, но этот срок увеличивается на весь период эксплуатации;
• Замена деталей в гаражных условиях может быть проведена даже новичками.

Задняя подвеска Гранты отличается от Приоры особенностью — сзади создается отрицательный развал задних колес в 1 °. Это было сделано для улучшения курсовой устойчивости автомобиля, но, учитывая конструктивные особенности системы подвески, данное решение не способно ничего существенно изменить.

Вернуться к содержанию

Основные неисправности

Чтобы распознать неисправность шасси Lada Granta, не нужно обращаться за помощью к специалистам.Неисправности легко определить самостоятельно. Основные неисправности подвески представлены в таблице:

При движении автомобиля слышен стук подвески
Неисправны гидроамортизаторы	Отремонтировать или заменить стойки
Болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости ослаблены. Изношены резиновые подушки	Затянуть болты и заменить сильно изношенные колодки
Ненадежное крепление верхней опоры стойки к корпусу	Затяните стопорную гайку опоры
Резиновая втулка опоры амортизатора изношена или разрушена	Заменить деталь
Сильный износ шарниров рычагов подвески, повреждение растяжек или стабилизатора	Заменить изношенные и поврежденные детали
Шаровая опора рычага сильно изношена	Установить новую шаровую опору
Пружина провисла, витки сломаны	Заменить обе пружины
Поврежден буфер хода амортизатора	Установить новый амортизатор
Дисбаланс рулевого колеса	Балансировка всех колес
Масляные пятна на стойке
Сильно изношен сальник амортизатора	Заменить сальник или амортизатор
Повреждение штока (истирание, износ хромирования)	Заменить амортизаторы
Деформация, повреждение или износ уплотнительного кольца стойки	Заменить кольцо
При движении штока вверх не хватает сопротивления амортизаторов
Утечка из возвратного или перепускного клапана	Заменить поврежденные детали или амортизаторы в сборе
Имеется течь и недостаточно масла	Устранить неисправность и долить масло
Задиры на внутренней поверхности цилиндра и поршня	Замените элементы и замените масло
Повреждена вторичная пластиковая втулка	Заменить втулку
Загрязнение рабочей жидкости	Заменить масло
Недостаточное сопротивление в амортизаторах на стадии сжатия
Утечка из клапана сжатия	Устраните неисправность или замените детали
Низкий уровень масла в стойке	Устранить утечку и долить масло
Шток или втулка изношены	Заменить поврежденные элементы
Загрязнена жидкостью	Заменить рабочую жидкость
Диски клапана сжатия изношены или деформированы	Запасные части
Подвеска «пробивает»
Износ пружины	Установить новые пружины
Амортизатор вышел из строя	Ремонт или установка новых амортизаторов
Слишком большой зазор в шаровых опорах
Износ шаровой опоры из-за попадания грязи через негерметичный пыльник	Снимите петлю и установите новую
Автомобиль не движется по прямой
Давление в шинах неравномерное	Выровнять давление во всех шинах
Нарушен угол установки колес	Установить правильный угол
Износ резиновых элементов на одной из стоек	Демонтировать и установить новые резиновые элементы
Жесткость пружин стойки не та	Найти и заменить пружину с недостаточной эластичностью
Шины изношены по-разному	Установить новые шины
Нарушена балансировка управляемых колес	Балансировка колес
Протектор колеса сильно изнашивается
Частые резкие трогания с места с допуском на пробуксовку	Избегайте агрессивного вождения
Использование тормозов с полной блокировкой колес	При торможении старайтесь избегать блокировки
Неправильная установка углов установки колес или автомобиль перегружен	Выполните центровку и не превышайте допустимую нагрузку, которая указана в паспорте автомобиля
Шины неравномерно изнашиваются
Высокая скорость в поворотах	Снижение скорости на поворотах
Изношены шаровые опоры рычагов и резиновые втулки	Заменить детали
Разбалансировка колес	Балансировка колес

Большинство описанных проблем легко диагностируется без посещения специализированных СТО.Сделать ремонт своими руками можно самостоятельно, но после всех манипуляций обязательно нужно сделать регулировку углов установки колес.

Какие стойки выбрать к Лада Грант

Конструкция передних стоек автомобиля Лада Грант — телескопическая, что позволяет замену предлога на бетонный элемент. Для этого потребуется лишь разобрать стеллаж на отдельные детали. Для детального рассмотрения данной операции необходимо будет обратить внимание на манипуляции с одной из стоек, так как вторая ремонтируется абсолютно аналогичным способом.Лучшим подспорьем в работе будет подвешивание автомобиля на подъемнике по сравнению с подъемом на обычный домкрат. В последнем случае поместите авто Lada Granta на ровную поверхность. Также нужно знать, какие стойки лучше поставить.

Подготовительные процедуры

Многих автовладельцев интересует, какие стойки лучше поставить, а также как все делать. Перед ремонтом передних стоек вам потребуются:

1. Остановите автомобиль Lada Granta с помощью ручного тормоза и под колесами кормы поставьте упоры, предотвращающие проторку.
2. Под капотом находим ложу амортизационной опоры, в углубление шестигранной формы которой, расположенной с торца, вставляем ключ соответствующего профиля.
3. Прикладывая второй ключ, ослабляя момент затяжки гайки, фиксируем элемент подвески к кузову. А пока держим шестигранник шатуна от желания проверить в коммьюнити с гайкой.
4. «Нырнем» в колесную арку Lada Granta и находим кронштейн, который удерживает тормозной шланг на картере стойки.
5. Откручиваем указанный крепеж, вытаскивая шланг из самого держателя. Это даст возможность получить место для откручивания крепления нижней точки амортизационной стойки. Надо работать в паре с ключом «17» размера.

Подтвердить замену стоек следует в случаях выявления фактов утечки рабочей жидкости из амортизатора, а также при появлении детонации, деформации штока или разрушения сайлентблока.

Следует помнить о правиле, которое подразумевает замену стоек в комплексе на одной оси, даже если второй амортизационный элемент хороший.

Какие подобрать инструменты?

1. Ключ шестигранного профиля размером «6».
2. Обычные ключи (каноэ) следующих размеров: «13», «17», «19» и «22».

Как снять пружину и амортизатор на гранте?

1. Если упаковка авто подразумевает наличие системы АБС, то перед тем, как начать процесс ремонта с амортизаторами и пружинами, необходимо обязательно демонтировать датчик этого охранного узла.
2. Теперь можно отключить тягу рулевого управления. Эта манипуляция предполагает одновременное отсоединение наконечника рулевого механизма от поворотного рычага, расположенного на амортизационном элементе.
3. Чтобы не допустить большой погрешности углов установки обоих колес Лада Грант, требуется перед разборкой разметить место верхнего болта с шайбой, которой элемент подвески своим кронштейном крепится к поворотной цапфе . Для этого отлично подойдет обычный маркер.Такое простое действие позволит вам спокойно дойти до сервиса, чтобы впоследствии отрегулировать развал и схождение. Да и на ходу машина не будет так явно стремиться уехать.
4. Откручиваем стойку и кулак фиксирующие болты. Вначале отпускаем верхний болт в паре с эксцентриковой шайбой, а затем снимаем нижний крепеж. Настал момент отсоединения стойки от штифта. С гордостью выполняем это действие.
5. Возвращение под капот. Обнаруживаем три точки (орехи).Это узел крепления амортизационного элемента к корпусной чашке лонжерона. Откручивание гаек происходит равномерно (по очереди, но на небольшую величину). Это позволит избежать погони за стойкой. Сам амортизирующий элемент поддерживается с внутренней стороны колесной арки, чтобы не допустить ее падения. Все событие реализовано через ключ на «13».
6. Победив гайки, торжественно снимаем стойку.
7. Мы используем стяжки для пружинных элементов. Процесс зажима поворотом с помощью стрелки этих устройств должен выполняться до освобождения пружины от проставки между стойкой и опорными чашками.
8. Убедившись в пружинах, откручиваем центральную гайку стержня на ключ «22».
9. Теперь приступим к разборке стойки. Демонтируем опору с подшипником, снимаем верхнюю металлическую чашку и демпфирующий элемент. Пыльник и сама пружина остались.
10. Осматриваем все детали на предмет признаков износа или повреждений.

Тонкости при установке элемента подвески

1. Сборка элемента подвески начинает выполняться по алгоритму обратного процесса демонтажа.
2. Перед непосредственной установкой рекомендуем проверить амортизатор. Для этого нажмите на стержень до упора и проследите за его поведением. Если усилие прижима велико, а затем шток медленно (без задержки) возвращается в выдвинутое положение.
   Это указывает на исправность элемента.
3. Правильно установить переднюю стойку поможет специальная этикетка, которую производитель любезно нанес на поверхность изделия. Направление метки должно ориентироваться по ходу автомобиля Lada Grant.
4. Дойдя до правильного расположения меток, смело собирайте амортизатор, соблюдая всем известный приоритет действий.

Подведем итог

Теперь вы знаете, какие стойки лучше ставить. Замена амортизационной стойки, а также ее разборка с целью замены конкретных деталей не оказалась сложной процедурой. Эта работа под силу обычному владельцу Lada Grant, у которого есть желание и инструмент. По окончании ремонтных работ не забудьте проверить и отрегулировать сбор — развал.

Перед тем, как приступить к немедленной сборке, убедитесь, что все этикетки полностью совмещены друг с другом. Также обязательно проверьте углы, под которыми установлено переднее колесо Lada Grant. Если вы уверены в сбоях, сделайте поломку для более надежной работы автомобиля.

Lada Granta — один из самых дешевых и доступных автомобилей на российском рынке. Машина построена на общей платформе с «Калиной» и имеет схожие технические характеристики. Однако что касается подвески, то Lada Granta была немного доработана.О том, как устроено шасси и в чем его неисправность — далее в нашей статье.

Назначение

Любая подвеска является составной частью шасси автомобиля. Его основное предназначение — обеспечить упругое соединение между корпусом и колесами за счет увеличения колебаний. В автомобиле «Лада Гранта» подвеска немного отличается спереди и сзади. Поэтому подробно рассмотрим каждый элемент.

Передняя подвеска «Лада Грант»

Имеется независимая подвеска с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.Проверка колебаний производится гидроамортизаторами. Основным конструктивным элементом является стеллаж. В его состав входят поворотный подшипник, амортизатор и пружина. В последнем используются витки переменного диаметра. Сама пружина сделана из металлического стержня круглого сечения. Может иметь переменную и постоянную жесткость.

Передняя подвеска «Лада гранта» устроена таким образом, что стойка нижней части опирается при повороте колеса, а амортизатор вращается вместе с ней.Эта же стойка остается неподвижной. Таким образом инженеры добились увеличения срока службы упругого элемента при сохранении входного отверстия в корпусе амортизатора.

Опорные стойки также изменены. Подвеска Suscript от «Лада Гранта» встречается гораздо реже, чем от «Калины» и «Приоры». Для уменьшения крена в конструкции предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. Он состоит из стабилизатора, установленного торцами на нижние рычаги подвески. Его средняя часть закреплена на теле.

Что еще поменяли в подвеске «Гранты»?

Также увеличен угол поворота управляемых колес. Угол ролика теперь составляет 2 ° 45 ‘. Такой ход значительно повысил курсовое сопротивление автомобиля на высоких скоростях. Однако руль оказался более «тяжелым». Особенно это заметно на моделях без электроусилителя. Кстати, в рулевом используется короткая рейка.

Задняя подвеска

В отличие от передней практически не подлежит изменениям.Здесь, как и на первых советских «восьмерках», используется полузависимая балка. Крепится к корпусу на петлях (благо, «краба» в конструкции нет). В качестве упругого элемента используется спинная пружина постоянной жесткости. Два амортизатора используются для очистки колебаний и предотвращения разводки.

С завода элементы масляного типа. Пружина закреплена амортизатором. Это значительно упрощает техническое обслуживание, но отрицательно сказывается на управляемости.Часто задняя ось поставлена ​​на поворотах. Но, несмотря на архаичный дизайн, владельцы положительно отзываются об этой подвеске и выделяют ряд достоинств:

• Высокая надежность. В конструкции отсутствуют дополнительные рычаги, которые к тому же могут застрять при попадании в большую яму.
• Энергоемкость. «Лада Гранта» отлично проглатывает все неровности, особенно если сзади установлены масляные амортизаторы.
• Дешевый сервис. За счет простой конструкции с этой подвеской можно «перестараться» даже своими руками.А стоимость новых резинометаллических элементов вряд ли опустошит карманы даже самого скупого автовладельца.

Основное отличие подвески «Гранта» заключается в

У них положительный развал — около 0,1 °). На «Приоре», например, этот показатель -1 градус. Далее рассмотрим основную неисправность ходовой части «Lade Grant».

Амортизатор

Этот элемент является гасящим устройством. Амортизатор служит для уменьшения диапазона колебаний кузова автомобиля.Другими словами, элемент предотвращает самопроизвольное копание. Работа амортизатора основана на гидравлическом сопротивлении. Внутри находится жидкость определенной вязкости. Он перемещается через специальный клапан. Таким образом устройство гасит резкие удары, сохраняя уязвимые подвески. Поэтому амортизатор — один из самых ответственных компонентов в работе. По нашим дорогам этот элемент обслуживает прядь 60-80 тысяч километров. Но этот срок может быть короче даже при аккуратной манере езды.Достаточно повредить защитный чехол, и вся грязь скопится в уплотнении штока.

Наиболее подвержены износу, поскольку они имеют гораздо больший ход. При быстрой езде ямы могут просто закипеть. Это одна из причин выхода из строя амортизатора. Но чаще всего течет — клапан теряет герметичность из-за сильной поломки или удара. В результате внешняя сторона цилиндра покрывается масляной жидкостью. Как определить, что этот элемент вышел из строя? Очень просто — вы услышите характерный стук в подвеске «Лады Гранта».Причем в салоне это хорошо заметно. Снаружи пробитого амортизатора практически не слышно. Этот стук настолько силен, что даже хорошая музыка его убьет. Пробитый амортизатор вы услышите сразу.

Также обратите внимание, что гасящий элемент меняет пары. То есть в случае поломки заднего левого амортизатора заднего правого. Что касается передних стоек, то они более «живые». Часто меняют уже в сборе с пружиной, ведь она выходит из строя не ранее 150-200 тысяч километров.

Сайлентблоки

Сайлентблоки ригелей и нижних рычагов облицованы 100 тыс. Признаки неисправности — глухой стук передней подвески «Лада Гранта». Автомобилисты рекомендуют менять эти элементы на полиуретан.

Отличаются более высокой прочностью и хорошим ресурсом. На заводе установлены резиновые сайлентблоки, которые плохо выдерживают удары наших дорог. Чтобы заменить, нам нужно избавиться от старого элемента. Сначала бункер срезается, а затем с помощью оправки или стамески выбивается.Прессование производится тисками. Важно соблюдать выравнивание и не перепутать сторону установки. Для облегчения прессования рекомендуется использовать смазку.

Облицованы сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости. Эти втулки также меняются на полиуретановые.

Шаровые опоры

Устанавливаются в верхней и нижней части рычагов передней подвески. Шарики служат для вращения контролируемых колес и движений в нужном направлении. Товар состоит из:

• ящиков.
• Лайнер пластиковый.
• Управление открытием.
• Защитный кожух (пыльник).

Причина неисправности

Основная причина неисправности элемента — нарушение герметичности пыльника. Как только он начнет трескаться, внутрь попадет грязь и пыль. Они действуют на шар как абразив. В результате появляется люфт и опора начинает сама ломаться. Возможен ли ремонт? Подвеска «Лада Гранта» устроена таким образом, что шары не подлежат восстановлению и полностью заменяются на новые.

Эти элементы заменяются набором. Цена двух мячей около 700 рублей. За сотню на установку уйдет около 600. Хотя их можно заменить своими руками. Все, что вам понадобится: домкрат, яма, набор головок и специальный ключ под звездочку. Но учтите, что болты в этом месте могут закричать. При замене велик риск слизать мордочку звездочки. Все болты выкручивайте предельно осторожно — силой не раздавить. Ресурс оригинальных противоосколочных люков — около 40 тысяч километров.

Подшипник ступичный

Этот элемент служит для равномерного вращения колеса автомобиля. На «гранте» таких подшипников 4. В среднем их ресурс составляет 100 тысяч километров. Какие признаки неисправности? Главный признак — характерный гул при движении. Он может усилиться, если машина входит в поворот. Гул может возникать с любой из сторон автомобиля, в зависимости от того, какой подшипник смят. Меняется сборка на новую, причем неважно, задняя подвеска «Лада Гранта» или передняя.Отжимайтесь с помощью съемника на специальных ножках. Нажатие происходит на тисках. При нажатии важно соблюдать выравнивание. Если подшипник установлен криво, он будет подвергаться большим нагрузкам и может рассыпаться уже через тысячу километров.

Главный враг подшипников — влага. Поэтому установка так важна, чтобы обеспечить герметичность элемента. Некоторые производители закрывают его специальным колпачком (он надевается на крепежную гайку), что предотвратит попадание внутрь соли, воды и других реагентов.Но как только пыль проникает в подшипник, последний начинает работать не в своем температурном диапазоне. В результате смазка смывается, а грязь действует как абразив. Несвоевременная замена этого элемента может спровоцировать внезапное заклинивание колеса, что чревато последствиями.

Подбор качественных запчастей для обслуживания и ремонта автомобилей — важная задача для каждого автомобилиста. Чтобы восстановление автомобиля получилось качественным и долговечным, лучше использовать наиболее интересные варианты деталей с достаточно высоким качеством.Стоит помнить, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, стоимость деталей зависит от того же фактора. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать в Лада Грант. Учитывая то, что заводские элементы подвески не выдерживают максимум 50 000 км пробега, приходится искать что-то более интересное и нестандартное. Повторно покупать заводские решения можно только по гарантии, когда у вас будет бесплатная замена и вы не будете брать деньги напрямую за стойки.

Сегодня купить гильзу амортизатора можно любого производителя, в том числе самых удивительных брендов со всего мира. При этом менять стеллаж в сборе не нужно, можно изготовить конструктор, поставив лайнер определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение машины. Амортизаторы стоковые на гранту просто потрясающие — ведут себя именно так, как вел в 1998 году автомобиль LADA 2110. В подвеске особых изменений не было. По крайней мере, по стойкам и комфорту эксплуатации автомобиля.Существуют разные марки и определенные рекомендации по типам стеллажей. Давайте разберемся более подробно с каждым аспектом приобретения новых подвесных деталей. Это поможет вам успешно обслужить автомобиль и получить необходимые особенности эксплуатации транспорта.

Нефть или газойль — первый вопрос, который необходимо решить

Если брать недорогие стеллажи, которые производятся в России или в Китае, то различий между нефтью и газойлем практически нет. Но покупая продукцию отличного бренда, можно увидеть очень ощутимую разницу.В частности, очень жестким спортивным решением будет газойль. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации транспорта:

• Довольно высокая комфортность движения, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодолев большинство ям без ощутимых эффектов в салоне автомобиля;
• низкая проходимость, то есть вы не уловите неприятных звуков, когда стойка покажет ваш долгий свободный ход, отсутствие риска поломки;
• довольно длинный вынос, есть возможность навешивать колеса почти как у внедорожника, помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• ваша Lada Grant станет не только мягче, но и сможет получать более энергоинформационную информацию о дороге, здесь нет назойливых данных, только необходимые детали;
• Стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газойлевых, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличную японскую версию лайнера и получать просто восхитительные эксплуатационные качества. Есть вариант приобрести дешевую китайскую стойку и полное разочарование в ее эксплуатации. Но пока ограничимся решением по типу амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.

Производитель — вопрос из самых сложных для покупателя.

Покупка необычных дорогих амортизаторов сегодня становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают все хуже производить запчасти. Поэтому продукция некоторых корпораций давно перестала быть конфиденциальной и качественной. В качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек стоит выделить следующие марки:

• KYB — можно отдельно комбинировать вкладыши со стоковой стойкой и работать практически в комплекте Kayaba, амортизаторы очень прочные и качественные;
• Asomy — достаточно доступный бренд, но гораздо лучшие китайские решения, вполне допустимое решение, если выбирать дорогостоящую серию вроде comfort pro;
• SS20 — компания делает специальные стеллажи для грантов, поэтому они подходят как нельзя лучше, вполне адекватного качества, но много подделок и ряд изъянов в движении;
• Demphi — не такие уж прочные, но вполне доступные стойки, которые тоже идеально подходят Lada Grant, вполне качественного исполнения, но выбор нужен;
• Plaza — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но надежностью и выносливостью радуют лишь некоторые комплекты от производителя.

Так что выбирать из марок шансов не так уж и много. Конечно, вы можете попробовать стойки MONROE или купить любые гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорого. Как и Kayaba, но это решение классическое, а для Lada Granta просто идеальное. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте свои предложения по своей машине.

Пружины и опоры стойки LADA GRANTA — выбираем лучшее

Пружины

лучше поставить родные. Ни один производитель в этом случае не предлагает такой точности, как ВАЗ.Причина этому одна — производитель пружин специально на гранты не хочет, чтобы делать качественно и дешево. Следовательно, вы должны отдавать предпочтение биржевым решениям. Что касается верхней и шаровой опор стоек Lada Granta, то стоит обратить внимание на такие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российские SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но гуляет такая покупка надолго;
• а вот задние верхние опоры для амортизаторов найти непросто, тут поможет компания Ассоми, но лучше обратиться к официалам и купить то, что изначально было в вашей машине;
Шаровые опоры
• от ВАЗа не подходят и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше покупать whitemag или форвард, которые производятся в России и стоят очень доступные деньги;
• также шаровые опоры можно выбрать по немецкому типу крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте изделия по цене и качеству с мастером;
• любые мелочи, типа крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе можно просто не собрать машину после разборки как следует.

Бытует мнение, что заводские детали всегда лучше аналогов. Но в случае с мечом гранта это не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, подходящие для Granta, от немецких и японских брендов. А потом получается купить действительно отличные дополнения и детали, которые служат годами. Однако любая деталь имеет свой срок службы, и о ней тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор LADA GRANTA — несколько важных особенностей

Если с задней подвеской более-менее понятно, то с передней всегда больше загадок.Это передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Разве что вы постоянно буксируете прицеп или нерадивые друзья. Нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда увеличивается, поэтому приходится часто работать с передними частями подвески. На гранте передние стойки не так просты:

• сначала необходимо полностью снять стойку и разобрать нижние части ходовой части для последующей установки на новый механизм очистки дорожных неровностей;
• если стеллаж ставится на новый, то проблем будет намного меньше, нужно просто на место старого механизма установить новую и произвести сборку в обратном порядке;
• если меняется только вкладыш, необходимо полностью разобрать стойку, снять пружину и снять амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• далее следует заменить вкладыш стойки, провести технический осмотр прямо на месте сборки и собрать амортизатор в исходное положение;
Далее
• проследит за установкой стойки на место, сборкой и грубой диагностикой всех узлов, которые вы отремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.

Вам понадобятся такие инструменты, как набор ключей и головок, съемник пружин, крепление, плоскогубцы, отвертки и другие колючие инструменты. В противном случае вам не придется полностью разбирать предмет и проводить его нормальное восстановление. Конечно, в выполнении этого процесса есть определенные сложности, поэтому лучше сдать свою Ладу гранту в сервис и выполнить всю работу за час с небольшим. Предлагаем посмотреть видео процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

.

Подведем итоги

У Lada Granta, эксплуатируемой на российских дорогах, есть ряд особенностей.Отечественная машина почему-то не очень подходит для наших дорог, ломается и мгновенно выходит из строя. Иногда встречается машина с хорошей сборкой, которая на 100000 км не проявляет никакого характера. Но в большинстве случаев граната оправдывает звание самой дешевой машины в линейке Lada. А если говорить о стойках, то на этих элементах производитель довольно сильно экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Грант ремонтируют ее по гарантии.

Однако иногда лучше поиграться с гарантией и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальное обслуживание подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого узла. Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самый качественный стеллаж когда-нибудь выйдет из строя. Но он может уехать далеко за 100 тысяч километров. Какие марки вы выберете для ремонта подвески своего автомобиля Лада Гранта?

Лада Гранта замена подшипника.Стойки Лада Гранта. Стойки передние Лада гранта какие

Какие стойки выбрать гранта на Ладу — поставить нормальные запчасти

Какие стойки выбрать гранта на Ладу — поставить нормальные запчасти

Подведем итоги

Однако иногда лучше поиграться с гарантией и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальное обслуживание подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого узла.Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно даже самые качественные

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — P1AI

Какие стойки выбрать гранту на Ладу — поставить нормальные запчасти

Какие стойки выбрать гранту на Ладу — поставить нормальные запчасти

Подбор качественных запчастей для обслуживания и ремонта автомобилей — важная задача для каждого автомобилиста.Чтобы восстановление автомобиля получилось качественным и долговечным, лучше использовать наиболее интересные варианты деталей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, стоимость деталей зависит от того же фактора. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать в Лада Грант. Учитывая то, что заводские элементы подвески не выдерживают максимум 50 000 км пробега, приходится искать что-то более интересное и нестандартное.Повторно покупать заводские решения можно только по гарантии, когда у вас будет бесплатная замена и вы не будете брать деньги напрямую за стойки.

Сегодня купить гильзу амортизатора можно любого производителя, в том числе самых удивительных брендов со всего мира. При этом менять стеллаж в сборе не нужно, можно изготовить конструктор, поставив лайнер определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение машины. Амортизаторы стоковые на гранту просто потрясающие — ведут себя именно так, как вел в 1998 году автомобиль LADA 2110.В подвеске особых изменений не было. По крайней мере, по стойкам и комфорту эксплуатации автомобиля. Существуют разные марки и определенные рекомендации по типам стеллажей. Давайте разберемся более подробно с каждым аспектом приобретения новых подвесных деталей. Это поможет вам успешно обслужить автомобиль и получить необходимые особенности эксплуатации транспорта.

Нефть или газойль — первый вопрос, который нужно решить

Если брать недорогие стойки, которые производятся в России или в Китае, то различий между нефтью и газойлем практически нет.Но покупая продукцию отличного бренда, можно увидеть очень ощутимую разницу. В частности, очень жестким спортивным решением будет газойль. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации транспорта:

• довольно высокий комфорт передвижения, который можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодолевая большинство дыр без ощутимых последствий в салоне автомобиля. ;
• низкая проходимость, то есть вы не уловите неприятных звуков, когда стойка покажет ваш долгий свободный ход, отсутствие риска поломки;
• довольно длинный вынос, есть возможность навешивать колеса почти как у внедорожника, помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• Ваша Lada Grant станет не только мягче, но и сможет получать более энергоинформационную информацию о дороге, здесь нет назойливых данных, только необходимые детали;
• Стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газойлевых, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличную японскую версию лайнера и получать просто восхитительные эксплуатационные качества. Есть вариант приобрести дешевую китайскую стойку и полное разочарование в ее эксплуатации. Но пока ограничимся решением по типу амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.

Производитель — вопрос из самых сложных для покупателя.

Покупка необычных дорогих амортизаторов сегодня становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают все хуже производить запчасти. Поэтому продукция некоторых корпораций давно перестала быть конфиденциальной и качественной. В качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек стоит выделить следующие марки:

• KYB — можно отдельно комбинировать вкладыши со стоковой стойкой и работать практически в комплекте Kayaba, амортизаторы очень прочные и качественные;
• Asomy — достаточно доступный бренд, но гораздо лучшие китайские решения, вполне допустимое решение, если выбрать дорогостоящую серию вроде comfort pro;
• SS20 — компания делает специальные стеллажи для грантов, поэтому они подходят как нельзя лучше, вполне адекватного качества, но много подделок и ряд недочетов в ходу;
• Demphi — не такие прочные, но вполне доступные стойки, которые тоже идеально подходят Lada Grant, вполне качественное исполнение, но выбор нужен;
• Plaza — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но надежностью и выносливостью радуют лишь некоторые комплекты от производителя.

Так что выбирать из марок шансов не так уж и много. Конечно, вы можете попробовать стойки MONROE или купить любые гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорого. Как и Kayaba, но это решение классическое, а для Lada Granta просто идеальное. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте свои предложения по своей машине.

Пружины и опоры стойки LADA GRANTA — выбирайте лучшие

Пружины лучше ставьте родные. Ни один производитель в этом случае не предлагает такой точности, как ВАЗ.Причина этому одна — производитель пружин специально на гранты не хочет, чтобы делать качественно и дешево. Следовательно, вы должны отдавать предпочтение биржевым решениям. Что касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, то стоит обратить внимание на такие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российских SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но это покупка гуляет долго;
• а вот задние верхние опоры для амортизаторов найти непросто, тут поможет компания Ассоми, но лучше обратиться к официалу и купить то, что изначально было в вашей машине;
шаровые опоры от ВАЗа
• не подходят и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше покупать whitemag или форвард, которые производятся в России и стоят очень доступные деньги;
• также шаровые опоры можно выбрать по немецкому типу крафт, но тут стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте изделия по цене и качеству с мастером;
• Любые мелочи, такие как крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе можно просто не собрать машину должным образом после разборки.

Бытует мнение, что заводские детали всегда лучше аналогов. Но в случае с мечом гранта это не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, подходящие для Granta, от немецких и японских брендов. А потом получается купить действительно отличные дополнения и детали, которые служат годами. Однако любая деталь имеет свой срок службы, и о ней тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор LADA GRANTA — несколько важных особенностей

Если с задней подвеской более-менее понятно, то в передней всегда больше загадок.Это передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Разве что вы постоянно буксируете прицеп или нерадивые друзья. Нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда увеличивается, поэтому приходится часто работать с передними частями подвески. На гранте передние стойки не так просты:

• сначала нужно полностью снять стойку и разобрать нижние части ходовой части для последующей установки на новый механизм очистки дорожных неровностей;
• если стеллаж ставится на новый, то проблем будет намного меньше, нужно просто на место старого механизма установить новый и произвести сборку в обратном порядке;
• если меняется только вкладыш, необходимо полностью разобрать стойку, снять пружину и снять амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• далее следует заменить вкладыш стойки, провести технический осмотр прямо на месте сборки и собрать амортизатор в исходное положение;
• Далее последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех узлов, которые вы отремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.

Вам понадобятся такие инструменты, как набор ключей и головок, съемник пружин, крепление, плоскогубцы, отвертки и другие колючие инструменты. В противном случае вам не придется полностью разбирать предмет и проводить его нормальное восстановление. Конечно, в выполнении этого процесса есть определенные сложности, поэтому лучше сдать свою Ладу гранту в сервис и выполнить всю работу за час с небольшим. Предлагаем взглянуть на процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подведем итоги

У Lada Granta, эксплуатируемой на дорогах России, есть ряд особенностей.Отечественная машина почему-то не очень подходит для наших дорог, ломается и мгновенно выходит из строя. Иногда встречается машина с хорошей сборкой, которая на 100000 км не проявляет никакого характера. Но в большинстве случаев граната оправдывает звание самой дешевой машины в линейке Lada. А если говорить о стойках, то на этих элементах производитель довольно сильно экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Грант ремонтируют ее по гарантии.

Однако иногда лучше поиграться с гарантией и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальное обслуживание подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого узла. Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самый качественный стеллаж когда-нибудь выйдет из строя. Но он может уехать далеко за 100 тысяч километров. Какие марки вы выберете для ремонта подвески своего автомобиля Лада Гранта?

Какие амортизаторы лучше поставить на машину при замене?

Стук в передней подвеске при движении по ровной дороге — ищу проблему

http: // avto-flot.RU.

легкое-Дело.ру.

Конструктивные особенности седана и лифтбека, правила эксплуатации, ТО

Подвеска автомобиля предназначена для выравнивания движения по дорожному покрытию любого типа и комфорта водителя и пассажиров. Наличие вибрации в течение длительного времени негативно сказывается на всех узлах и агрегатах автомобиля — ослабляются болтовые и винтовые соединения. Из серьезных последствий — искривление дверных петель, провисание дверей, неплотное закрытие капота, багажника.

Шасси Lada Grants стало более современным и модернизированным. Особенно по сравнению с предыдущими моделями АвтоВАЗа — двумя поколениями Самары и калиной первого поколения. В машине есть задняя и передняя подвески, которые существенно отличаются друг от друга.

Подача задней подвески одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та же балка с пружинами и амортизаторами, которая установлена ​​на Калине, Самаре и Самаре 2. Вместо стабилизатора используется балка, а потому конструкция зависимая.

Вернуться в категорию

Особенности передней подвески Гранта

Передняя подвеска независимая, это означает, что при падении одного из передних колес в яму второе сохраняет свое положение. Чтобы при движении по ровной дороге оба колеса находились в одной плоскости и вращались равномерно и параллельно друг другу, между ними устанавливается стабилизатор. На передней части системы подпрессовки между пружиной амортизатора и опорой кузова установлена ​​опора подшипника гранта.В результате вес автомобиля полностью сосредотачивается на нем и удерживает его в сжатом положении. Люфт при такой конструкции сводится к нулю — исчезают посторонние шумы.

Независимая схема состоит из гидроамортизаторов и двух поперечных рычагов, дополненных стабилизаторами поперечной устойчивости. Для усиления рычагов используется так называемое растяжение верхних опор передних стоек. С завода их не ставят, поэтому автовладельцы вынуждены устанавливать их самостоятельно.Пружина конической формы, внутри гидроамортизаторов поворот витков переменный.

Нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. Передняя подвеска устроена таким образом, что при вращении колесо колеса поворачивается поворотным кулаком, а вместе с ними вращаются пружина и амортизатор. В этом случае последний остается в фиксированном положении. Благодаря этой особенности можно увеличить срок службы амортизаторов.

Конструкторами модернизирован передний опорный блок стоек, что позволило добиться увеличения их прочности, устранения скрипа, вибрации и дребезжания.Стабилизатор поперечной устойчивости остался без изменений. Изготовлен из закаленной стали, крепится справа и слева к нижним рычагам, посередине жестко скреплен с корпусом.

Еще одна особенность обновленного шасси от Lada Grants — увеличенный Castor. Это угол поворота управляемых колес, который на гранте составляет 2 ° 45`. У такого решения есть достоинства и недостатки. С одной стороны улучшается управляемость, на высокой скорости машина показывает более высокий уровень курсовой устойчивости.С другой — чтобы повернуть руль, нужно приложить немного больше усилий. Также обновилось рулевое управление:

• установленный гидроусилитель руля имеет больший компенсирующий эффект;
• используется рулевая рейка с меньшим передаточным числом (короткое).

Обновления заметно улучшили управляемость автомобиля на разных скоростях. Рулевое колесо стало более чувствительным, а количество его поворотов на полный угол поворота управляемых колес уменьшилось за счет короткой рулевой рейки.

Замечание у владельцев повлекло за собой возврат средств на использование штатной подрессоренной системы из калины. Угол поворота остался прежним, рулевое управление не использовалось. Однако это наблюдается только в минимальной комплектации.

Вернуться в категорию

Характеристики задней подвески

Задняя подвеска одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та же балка с пружинами и амортизаторами, которая установлена ​​на Калине, Самаре и Самаре 2. Вместо стабилизатора используется балка, а потому конструкция зависимая.Конструктивно задняя часть подпрессовочной системы осталась без изменений. Заглянув под днище, можно увидеть обычную картину — балку, закрепленную в полужестком положении. Она крепится к корпусу на петлях.

Подвеска задняя

На рычагах справа и опорных стойках (пружины с амортизатором) закреплены слева. Несмотря на устаревшую схему, полурядная балка со стойками имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• даже максимальная нагрузка практически не влияет на ее поведение, что подтверждает высокий уровень энергоемкости;
• техническое обслуживание даже по регламенту нужно проводить раз в 100 000 км, но этот срок увеличивается на весь период эксплуатации;
• Замена запчастей может осуществляться в гаражных условиях даже новичкам.

У задней подвески есть особенность, отличающая ее рецепторы — создается отрицательный развал задних колес на 1 °. Это сделано для повышения курсовой устойчивости автомобиля, но, учитывая конструктивные особенности системы подрессорения, такое решение не способно что-то существенно изменить.

Вернуться в категорию

Основные неисправности

Чтобы распознать неисправности ходовой части Лады Гранты, обращаться за помощью к специалистам не нужно.Мальтаки можно легко идентифицировать независимо. Основные неисправности подвески представлены в таблице:

При движении автомобиля слышен стук, выглядывающий
Неисправны гидроамортизаторы	Отремонтировать или заменить стойки
Болты крепления к штанге стабилизатора поперечной устойчивости ослаблены. Изношенные резиновые подушки растяжения	Затянуть болты и заменить подушки при сильном износе
Неизбежное крепление верхних опорных стоек к корпусу	Затянуть гайку крепления
Резиновая опорная втулка амортизатора изношена или разрушена	Заменить деталь
Сильный износ шарниров рычажной системы подвески, повреждение растяжек или стабилизатора	Заменить изношенные и поврежденные детали
Рычаг шаровой петли очень изношен	Установить новую шарнирную петлю
Пружина прижата, обороты сломаны	Заменить обе пружины
Поврежден буфер колонны амортизатора	Установить новый буфер
Колеса с контролем дисбаланса	Балансировка всех колес
Кожаная стойка
Сальник амортизатора сильно изношен	Замените сальник или амортизатор
Повреждение штанги (разряды, износ хромового покрытия)	Заменить амортизаторы
Деформация, повреждение или износ уплотнительного кольца рейки	Заменить кольцо
При движении штока вверх сопротивление амортизаторов
Клапан рециркуляции или перепускной клапан	Заменить поврежденные детали или амортизаторы
Произошла утечка и недостаток масла	Устранить неисправность и долить масло
Задира на внутренней поверхности цилиндра и поршня	Замена элементов и замена масла
Повреждена втулка ведущей стойки	Заменить втулку
Загрязнение рабочей жидкости	Заменить масло
На стадии сжатия не хватает сопротивления демпфера
Негерметичность разделительного клапана	Устранить неисправность или заменить детали
Низкий уровень масла в стойке	Устранить утечку и слить масло
Изношен стержень или втулка	Заменить поврежденные детали
Жидкость грязная	Заменить рабочую жидкость
Диски клапана сжатия изношены или деформированы	Детали для замены
Подвес «Бумаги»
Изношены пружины	Установить новые пружины
Амортизатор вышел из строя	Восстановление или установка новых амортизаторов
Слишком большой зазор в шаровых шарнирах
Носить шаровой шарнир из-за попадания грязи без сетки	Снимите шарнир и установите новый
Автомобиль не движется точно по прямой
Неравномерное давление в шинах	Выровняйте давление во всех шинах
Угол установки колеса	Установить правый угол
Износ и разрушение резиновых элементов на одной из стоек	Демонтировать и установить новые резиновые элементы
Жесткость рессор стоек неравная	Найти и заменить пружину с недостаточной упругостью
Шины изношены по-разному	Установить новые шины
Балансировка сломанных колес	Балансировка колес
Протектор колеса сильно изнашивается
Частые резкие трогания с места с пробуксовкой	Избегать агрессивного стиля вождения
Использование тормозов с полной блокировкой колес	При торможении старайтесь не допускать блокировки
Неправильный угол установки колес или автомобиль перегружен	Сделать сбой-схождение и не допустить превышения допустимой нагрузки, которая указана в паспорте автомобиля
Шины изнашиваются неравномерно
Высокая скорость вращения	Выключение
Изношены шаровые опоры рычагов и резиновые сайлентблоки	Заменить детали
Балансировочное колесо сломано	Балансировочное колесо

Большинство описанных проблем легко диагностировать без посещения специализированных сотен.Сделать ремонт своими руками можно, но после всех манипуляций необходимо произвести регулировку углов установки колес.

Амортизаторы в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное движение, сглаживая удары подвески о неровностях дороги. Товаров различных производителей стеллажей, которые могут быть установлены на отечественные модели ВАЗ, очень много.

Огромный ассортимент разбит на естественно установленные категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию.Рейтинг моделей строится не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым любезно делятся владельцы в своих обзорах.

Лучшие стеллажи для ваз эконом класса

Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями. Для них главное — залатать машину и пойти на рыбалку или в лес за грибами. Среди фирм, работающих в эконом-сегменте, можно выделить несколько лидеров.

4 CAAZ

Лучшая газовая стойка для бытовых нужд
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4,5

Ведущим поставщиком запчастей для конвейеров отечественных автозаводов является ЦААЗ. Продукция Скопинского автоагентского завода хорошо известна отечественным автомобилистам. Специализацией предприятия в последнее время стало производство газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек. Качество продукции соответствует требованиям Стандартов РФ и системы ISO 9001.Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет успешно конкурировать с зарубежными фирмами.

Автовладельцы ВАЗ, на которые поставили газонаполненные стойки, отмечают отличную устойчивость машины на высоких скоростях. Без проблем можно проходить крутые устройства. Пока в отзывах встречается множество нареканий к надежности и долговечности отечественных стеллажей.

3 монро.

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: США (производство Бельгия)
Оценка (2019): 4.7

Несмотря на американское происхождение бренда, продукция уже давно идет на европейский континент. Завод, расположенный в Бельгии, славится своим контролем качества, и приобрести оригинальный бракованный товар практически невозможно. Используется на многих американских и европейских автомобилях, а также на отечественных ВАЗах. Поскольку цена на продукцию одна из самых сбалансированных, на территории нашей страны эти амортизаторы пользуются спросом.

В ответ владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками Monroe.Выпускаемый модельный ряд позволяет выбирать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Самыми популярными владельцами ВАЗов считаются стойки рефлекторные — они обладают лучшим комфортом, хотя служат меньше, чем Ван-Магнум (рассчитаны на бездорожье и имеют приличный запас хранения, что позволяет эксплуатировать их более 50 тыс. км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием заявленных характеристик стоек Monro, как правило, приобретали дешевую подделку под гайд.На внутреннем рынке часто встречается фальсификация, поэтому надежность поставщика при выборе имеет значение.

2 фенокс

Лучшая цена
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4.8

Белорусский концерн Fenox Global Group объединяет ряд предприятий, специализирующихся на производстве автозапчастей. Первые детали были изготовлены для машин ВАЗ. Масляные стойки доступны для неавторизованной классики, внедорожников Нива, восьмерки и девятки.Товары имеют приемлемую цену при хорошем качестве. Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все предметы подвергаются жесткому контролю, поэтому о дефектных стеллажах можно услышать редко.

Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость машин при установке на них белорусских амортизаторов. Автомобиль лучше ведет себя на дороге, позволяет поворачивать повороты с большей скоростью. Масляные модели отлично выдерживают испытание русской зимой. Из-за частой езды по бездорожью срок службы может ограничиться одним годом.Также из недостатков автовладельцы отметили быстрое появление протечек масла.

1 Delphi.

Самая жесткая масляная стойка
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019): 4,8

Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Это основной поставщик комплектующих на конвейер General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ англичане сделали масляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивной езды, не боясь лететь в кювет.Передние и задние стойки предлагают владельцы модельного ряда ВАЗ-2110. Продукция доступна на современном высокоточном оборудовании, с использованием инновационных технологий и высококачественных материалов.

Потребители, которым удалось доставить британские амортизаторы, отмечают отличную устойчивость автомобиля на дороге. Жесткие условия эксплуатации в России значительно сокращают срок службы стеллажей Delphi. В среднем автомобилистам удается проехать около 200 тыс. Км, но стуки в узлах появляются после пробега 150-170 тыс. Км.

Лучшие цены по сочетанию цены и качества

При выборе амортизационных стоек некоторые автовладельцы ищут золотую середину. За приемлемую цену можно поставить прочные передние и задние амортизаторы. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание грунтовыми водами и лесными дорогами.

4 Tokico.

Самые надежные стенды
Страна: Япония (производится на о. Тайвань)
Рейтинг (2019): 4,6

В пользу этого малоизвестные на отечественном рынке автомобильные стойки лучший выбор таких производителей, как Lexus, Toyota (модели Camry и RAV-4).Характеристики амортизационных комплектов обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе. Таким образом, владельцы, установившие на свой ВАЗ 2121 стойки этой марки, полученным результатом оказались более чем довольны.

Отзывы свидетельствуют о несанкционированном качестве работы и высокой надежности с конкурентами. Машина приобретает отличные скоростные характеристики, повышается уровень безопасности вождения. Есть еще одно преимущество стеллажей этого бренда — из-за невысокой популярности на отечественном рынке процент подделок оригинальной продукции значительно меньше, чем у ближайшего конкурента.

3 Боге.

Качественная сборка. Выбор покупателя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.8

Стеллажи, которые немецкая компания BOGE производит, заводская комплектация автомобилей разных марок, выпускаемых концерном Volkswagen AG, и шведского стандарта безопасности Volvo. Исходя из этого оригинального изделия, можно полностью доверять и не сомневаться — качество этих амортизаторов достойно похвалы.

Выпускаемая линейка продукции включает пять концептуальных серий, среди которых следует выделить Турбо-Газ и Автомат.Последние представляют собой наиболее удобные масляные амортизаторы, способные преобразить поведение автомобиля на дороге. Правда, для большего эффекта стоит сразу менять переднюю и заднюю стойки, но результат того стоит. Что касается серии TURBO-GAS, то газомасляные амортизаторы адаптированы для спортивной езды. Владельцы, установившие BOGE на свой ВАЗ, отмечают в отзывах, что эффект превзошел все ожидания — маневренность и устойчивость автомобиля стали на порядок выше.

2 Белмаг.

Лучшая гидравлическая стойка
Страна Россия Рейтинг
(2019): 4,8

Молодое предприятие из Магнитогорска арендовало площадь под производство автозапчастей. Сегодня Белмаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной производственной площадке. В ассортименте большой спектр подвесных деталей, рулевого механизма, трансмиссии, тормозной системы. Поставки осуществляются на отечественные автозаводы ВАЗ, газ, а также идут на экспорт. Передняя и задняя гидравлические стойки легковых автомобилей отличаются надежностью и прочностью.Благодаря разветвленной дилерской сети эту компанию можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.

Потребители отмечают хорошую работу амортизаторов на дорогах с грунтовым покрытием, машина плавно идет по неровностям и ухабам. На асфальтовом покрытии проявляется излишняя мягкость, из-за чего раскачивается на скорости более 90 км / ч.

1 Каяба.

Высокое качество и надежность
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 4.9

Одна из лучших марок, продукция которой идеально подходит для использования на отечественных автомобилях, в том числе ВАЗ. В характеристиках оригинальных стеллажей сомневаться не приходится — поставки компаний обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных конвейеров Японии. Качество изделий для сборки и поставляемых на вторичный рынок разницы не имеет.

Есть серия стоек для комфортной и спортивной езды. Популярны однотрубные задние амортизаторы ГАЗ-А-ЮСТ.Они усилены и обладают высоким запасом прочности, что для владельцев ВАЗа является важным критерием, определяющим выбор. Серия Monomax, установленная на передней подвеске, в корне меняет представление об управляемости отечественных автомобилей, повышая чувствительность руля. По отзывам владельцев, предпочитающих агрессивную езду, легкие стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G идеально подходит для повседневной городской езды.

Лучшие стенды премиум сегмента

Высочайшее качество и долговечность работы отводят амортизаторам ВАЗ премиум-сегмента.Для их изготовления используются выборочные материалы, а обработка деталей и сборка узлов производится на программных станках. В наш рейтинг попали следующие фирмы-производители.

4 bilstein.

Отличная производительность
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4,7

Стойки

Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие для элитных автомобилей, но в нашей стране они устанавливаются на модели ВАЗ. Качество продукции на высшем уровне — амортизационные комплекты этой компании участвуют в заводской сборке автомобилей Subaru, которые отличаются своей надежностью.

Перед тем, как сделать выбор в пользу одной из предлагаемых на рынке стеллажей, лучше принять во внимание опыт владельцев. Водители, установившие на свой ВАЗ газовые и масляные амортизаторы Bilstein, в отзывах отмечают высокую жесткость комплектов, но машина получила потрясающую устойчивость в скоростных поворотах. Для любителей агрессивного стиля вождения отлично подойдет серия Sport (B-6) или Sprint (B-8), а тем, кто хочет немного комфорта, необходимо выбрать серию стоек с масляными амортизаторами (B -2).

3 Кони.

Покупатель, лучший выбор
Страна: Голландия
Рейтинг (2019): 4,7

Амортизационные стойки

Koni считаются одними из лучших в мире. В Германии, где львиная доля продукции идет на экспорт, на первого покупателя действует пожизненная гарантия, что свидетельствует о неоспоримых преимуществах этого бренда. На внутреннем рынке востребована одна из последних разработок стойки FSD (Frequency Selective Damping), которая может автоматически менять режим работы в зависимости от характера езды.

Несмотря на то, что такой комплект на отечественные автомобили ВАЗ (2110-2112) стоит дороже, многие владельцы идут на такие расходы, так как результат превосходит все ожидания — динамика и устойчивость автомобиля кардинально меняется до уровня, сопоставимого с иномарки. В отзывах водителей преобладают положительные оценки характеристик Koni FSD. Правда, поменять все стойки нужно сразу. Установка только передних или задних комплектов не даст желаемого эффекта.

2 Sachs.

Длительный срок службы. Гарантия производителя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.9

Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая компания Sachs Handel GmbH. Производственные мощности размещены в 17 странах мира. В ее ассортименте более 6000 наименований запчастей. На всю продукцию компания дает двухлетнюю гарантию. Благодаря такому ответственному подходу пали такие известные автоконтрейсеры, как Mercedes, VW, Volvo, BMW.Не платили производители амортизационных стоек и отечественный автопром.

На выбор предлагается два спектакля. Стандартные амортизаторы с синей полосой относятся к серии SuperTouring. Для спортивной езды созданы более плотные стойки с красной полосой преимущества. Те, кто ставит эти газовые амортизаторы на машины ВАЗ, отмечают хорошую устойчивость авто на любых дорогах. При покупке важно не покупать подделку в надежде сэкономить.

1 FinWhale.

Самый универсальный стенд
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 5.0

FINWHALE является составной частью известного немецкого концерна GRUNNTECH GmbH. Автозапчасти этой компании продаются на отечественном рынке с 1998 года. Быстро завоевать популярность у отечественных автолюбителей удалось за счет высокого качества, продуманного дизайна и доступной цены. Продукция под торговой маркой Finval производится на самых современных заводах Европы. Основными партнерами немецкой компании много полноценных, начиная с Volkswagen и заканчивая General Motors.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах финвальных стоек. Достаточно поставить на ВАЗ этот узел, чтобы впоследствии менять только картриджи (масляные и газовые).

Купить запчасти на Подвеску по низкой цене

В этом разделе вы можете купить тяги на Лада Нива 1700.

Преимущества использования рычагов в подвеске.
На создание хоть и удобной, но собранной в поворотах подвески для автомобиля потребовалось много веков, и теперь конструкторы вплотную подошли к сочетанию этих двух критериев при разработке шасси.Ход автомобиля влияет не только на характеристики пружин и стоек амортизаторов, но и на тип используемой подвески. Беговой, делится на два основных типа: зависимый и независимый. Зависимая подвеска, в основном используется на задней оси автомобиля и представляет собой одинарный мост или балку, на которой крепятся оба колеса. Независимая ходовая часть, существует большое количество разнообразных конструкций, каждая из которых имеет свои достоинства и недостатки. Уже в независимой подвеске колеса, расположенные на одной оси, соединены между собой только поперечным стабилизатором.Это позволяет создать высокий уровень комфорта при сохранении минимальных кренов кузова автомобиля при прохождении поворотов. Во всех типах независимой подвески в конструкции присутствуют рычаги. Благодаря этим рычагам появилась возможность отключить работу подвески одной оси, и при этом не только сохранить, но и улучшить характеристики всей ходовой части автомобиля.

Какие типы подвесок с рычагами используются чаще всего?
После первого внедрения рычагов в передней подвеске стали появляться новые типы ходовой части, отличия которых не ограничивались только сложностью конструкции.Также они отличались уровнем комфорта, улучшенной управляемостью и степенью простоты в обслуживании. Самым бюджетным по содержанию и простым по конструкции является подвес типа «Макферсон». Ее устройство содержит только один нижний рычаг, так как верхняя часть шкворня прикреплена к стойке амортизатора. Это позволяет уменьшить количество шаровых опор и тем самым уменьшить слабые места. Далее идет двухрычажная подвеска. Он имеет более точное рулевое управление и повышенную устойчивость автомобиля на дороге по сравнению с предыдущим типом ходовой части.Но и в обслуживании требует больше внимания и денег. Замыкает тройку лидеров популярная независимая подвеска многорычажного шасси. Кошелек автовладельца она не щадит, так как это самая многокомпонентная и сложная в обслуживании подвеска, представленная на авторынке. Но в то же время позволяет ощущать настоящий комфорт и удовольствие от вождения. Это связано с большим количеством рычагов, встроенных в конструкцию задней подвески, обеспечивающих минимальный раскачивание колес при движении по деформированным участкам дороги.И максимальная изоляция кузова от вибрации, благодаря большому количеству сайлентблоков. Подвеска этого типа, в основном, устанавливается на автомобили премиальных марок. И на фоне стоимости всей машины уже не выглядит так дорого, в плане содержания. Поскольку подвеска автомобиля на наших дорогах является расходным материалом, иногда требуется ремонт и замена основных деталей, например, рычагов передней подвески. Покупая левый или правый рычаг, не закрывайте глаза на то место, где вы их покупаете.Ведь от их качества зависит ваша безопасность! По этому, что бы купить, рычаг подвески, по очень привлекательной цене и высочайшего качества, вам следует заказать их на сайте магазинов автозапчастей «ПАРТЛАДА», а это

Представлен

, широкий ассортимент самого необходимого товара для автомобиля.

Какие передние стойки поставить на гранту. Амортизаторы на лад грант. Лучшие стеллажи по сочетанию цены и качества

Стойка амортизатора — важнейший элемент подвески автомобиля Лада Гранта.Комфортность, управляемость и безопасность машины зависят от состояния агрегата.

Потеря контроля над поведением транспортного средства чревата попаданием в аварийную ситуацию.

Поэтому как только появляются первые симптомы неисправности стойки амортизатора, требуется диагностика и при необходимости замена.

Артикул и ориентировочная цена на передние стойки амортизатора оригинальные

Правая и левая оригинальные стойки переднего амортизатора на Гранте конструктивно различаются.Они не взаимозаменяемы и имеют разные артикулы. С левой стороны нанесены узлы с каталожными номерами:

• 21
• 500205;
• 219282

110;

2105402;

2105403;

Оригинальные стойки амортизатора правой стороны имеют артикульный номер:

• 210103010;
• 219282

010;

210103000;

Вне зависимости от того, с какой стороны предполагается сборка, новые оригинальные стойки имеют одинаковую стоимость.Цена колеблется от 6000 до 9000 рублей. При покупке б / у автозапчастей владельцу удается сэкономить.

Поддерживаемый узел стоит 1000-2500 руб. Минус такой покупки — невозможность точно определить остаточный ресурс, в результате чего запчасть может выйти из строя практически сразу после установки.

Аналоги стоек переднего амортизатора на Лада Гранд

Учитывая дороговизну оригинальных стоек передних амортизаторов, большинство автовладельцев не желают приобретать собственные автозапчасти.Сторонние производители предоставляют возможность приобрести аналог по более привлекательной цене. Лучшие альтернативы, достойные показать себя на Lada Granta, представлены в таблицах ниже.

Таблица — Хорошие аналоги стоек оригинального левого переднего амортизатора

Таблица — Лучшие альтернативы штатным передним правым стойкам сторонних производителей

Номер артикула и примерная стоимость оригинальных стоек заднего амортизатора Lada Granta

В отличие от передней оси, задние амортизаторы с правой и с левой стороны одинаковы.Они полностью взаимозаменяемы и имеют артикул 211500400. Стоимость нового агрегата 2-4 тысячи рублей.

Кроме нового оригинального стеллажа есть возможность купить свою запчасть на станциях демонтажа авто. Такой узел имеет стоимость 500 руб. Неуверенность в отношении оставшегося срока службы отпугивает многих автовладельцев от покупки бывших в употреблении стоек.

Артикул и стоимость хороших аналогов

На рынке есть аналоги родных стоек амортизаторов Гранта.Сторонние производители выпускают сборки самого разного качества.

Некоторые из них имеют откровенно низкосортный брак, но есть и вполне достойные экземпляры. В таблице ниже представлены бренды лучших аналогов, которые отлично себя зарекомендовали на Гранте.

Предварительная подготовка к замене

При замене стоек амортизатора может потребоваться дополнительная покупка сопутствующих товаров. Чаще всего возникает необходимость в установке новых резиновых изделий, таких как пылезащитные колпачки, бамперы и изолирующие уплотнители.В некоторых случаях стоит заранее купить пружины и крепеж.

Необходимые инструменты для самостоятельной замены

Для того, чтобы замена стойки переднего амортизатора своими руками на Гранту прошла успешно, рекомендуется заранее подготовить следующий перечень инструментов.

Таблица — Инструменты, необходимые для замены передней стойки

Название	Примечание
Съемник	Для натяжения пружины
Домкрат	Для подвешивания передней части автомобиля
Опора	Деревянный брус или снятое колесо
Проникающая смазка	Например, WD-40
Баллонный ключ	Для ослабления и затяжки креплений обода колеса
Ключ	«на 9», «на 13», «на 17», «на 19», «на 22»
Плоскогубцы	Заменяемые плоскогубцами
Монтировка	Для отсоединения стойки
Пуансон	Металл
Молоток	От среднего до большого
Тряпки и металлическая щетка	Для очистки от грязи

Замена стоек переднего амортизатора на Лада Гранта

Пошаговая инструкция по замене передних амортизаторов на Гранте дана ниже.

• Открыть капот.
• Ослабьте гайку крепления штока, удерживая ее от проворачивания вторым ключом.

• Фикс Гранта с ручником.
• Подложить противооткатные упоры под заднюю ось.
• Поднимите автомобиль и снимите колесо.

• Отсоединить тормозной шланг.
• Нанесите обильное количество проникающей смазки на все резьбовые соединения.

• Вытащить шплинт плоскогубцами.
• Снимите гайку штифта рулевого наконечника.

• Освободите штифт из поворотного рычага. Для этого рекомендуется использовать съемник, но в крайнем случае можно обойтись монтировкой и молотком.

• Снимите две гайки, которыми амортизатор крепится к поворотному кулаку.

• Выбить болты из сиденья.

• Отсоедините стойку.
• Снимите три гайки, которыми верхняя опора крепится к стеклу кузова.

• Снимите собранный модуль.

• Ослабьте пружину с помощью кабельных стяжек.

• Полностью отвинтите гайку штока.

• Провести поиск неисправностей.
• Заменить неисправные элементы и собрать все в обратном порядке.

• После установки новой стойки на Гранту в обязательном порядке необходимо проверить и откорректировать углы установки колес на стойке.

Список инструментов, необходимых для замены

Для замены стоек С требуются следующие инструменты.

Таблица — Инструменты, необходимые для замены задней стойки

Пошаговая замена стоек заднего амортизатора на Лада Гранта

Замена стойки заднего амортизатора проводится согласно приведенной ниже инструкции.

1. Сложите спинку заднего сиденья.
2. Подденьте резиновую заглушку отверткой.
3. Снимите крышку, закрывающую гайку стойки амортизатора заднего амортизатора.
4. Отверните гайку крепления верхней стойки.
5. Включить переднюю передачу.
6. Наденьте обувь.
7. Поднимите заднюю часть Гранты и снимите колесо.
8. Открутить гайку болта крепления нижней стойки амортизатора.
9. Выверните болт.
10. Отсоедините нижний конец задней стойки от кронштейна.
11. Снимите пружину.
12. Снимите втулку и нижнюю подушку.
13. Снимите пыльник.
14. Снять отбойник.
15. При необходимости замените изолирующую прокладку пружины.
16. Установите пружину на стойку.
17. Собрать все в обратном порядке. При этом следует учитывать, что нижний конец пружины должен быть направлен в сторону колеса.
18. Проверить работу подвески.

Выбирая амортизаторы для Lada Grant (ВАЗ 2190), следует знать, что передние стойки этого автомобиля будут отличаться в зависимости от мощности двигателя (хотя все с 1.6 литровый двигатель) и тип кузова, а также цифры на правой и левой сторонах разные. Хотя задние амортизаторы намного проще, все они одинаковы. Чтобы вам было проще найти необходимый амортизатор, воспользуйтесь таблицами исходных номеров и их аналогов.

Передние амортизаторы на Гранте

Все автомобили Granta комплектуются штатными масляными амортизаторами, произведенными на заводе СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод). Исходный номер стоек передней подвески на Грант может иметь три варианта, поскольку автомобили бывают разных лет выпуска, и устанавливаются в зависимости от модификации кузова и мощности двигателя.Эта информация отображается в таблице.

Следует отметить, что для любителей агрессивного стиля вождения на автомобилях LADA Granta Sport и LADA Kalina Sport 2 завод выпускал газонаполненные (газомасляные) амортизаторы серии Sport от Asomi с укороченным ходом (арт. .A1500440).

В таблице приведены основные технические размеры передних амортизаторов Lada Grant:

Размеры передних амортизаторов Lada Granta
Диаметр штанги, мм	Диаметр корпуса, мм	Ход штанги, мм	Высота стойки, мм
22	52	171	343

На LADA Kalina 2 (ВАЗ 2194, 2192) устанавливаются такие же амортизирующие передние стойки, что и на Granta.

Аналоги передних амортизаторов ВАЗ 2190 и 2191

Многие автовладельцы отдают предпочтение зарубежным аналогам, превосходящим по качеству и более привлекательным по цене. Но и здесь не все так просто — собираясь на авторынок, стоит остерегаться китайских подделок, как отечественных, так и зарубежных запчастей.

Самые популярные среди автомобилистов амортизаторы представлены в таблице:

Pilenga SHP27910

Задние амортизаторы на Лада Гранта

Все оригинальные С-стойки изготавливаются тем же производителем, что и передние стойки.Поэтому по характеристикам они тоже похожи. Выбирая амортизаторы для задней стойки Lada Granta, следует учитывать, что они симметричны и подходят как слева, так и справа, и не отличаются от того, какая модификация двигателя установлена ​​на автомобиле.

Ниже представлена ​​вся информация в табличной форме об основных параметрах амортизаторов:

Задние амортизаторы Лада Гранта подходят Лада Калина (ВАЗ 2194, 2192) и Приора (ВАЗ 2171, 2172, 2170).

Аналоги задних амортизаторов на ВАЗ 2190 и 2191

Оригинальные задние тоже немного дороже средней цены замены. В связи с этим большим спросом пользуются и аналоги. Оптимальным вариантом будет приобретение задних амортизаторов в упаковке именно у производителя СААЗ (красная коробка), а не штатного ВАЗа (синяя), что правда, аналоги предлагают замены с чуть лучшими характеристиками жесткости и продолжительности службы. .

Какие амортизаторы для Лада Гранта выбрать? Многие зарубежные аналоги на Лада Гранта — Ваз 2190/2191 превосходят стандартные стойки по ряду показателей, таких как: жесткость, уровень шума, антикоррозийное покрытие, наличие усиленного крепления сайлентблоков. Но не все стойки обладают такими характеристиками, особенно если речь идет о китайской подделке.

Самым популярным производителем стеллажей среди грантодателей является SS20.Компания специализируется на производстве стоек специально для автомобилей Lada, в том числе Grants. Поэтому проблем с установкой нет, плюс их цена и качество более приемлемые, для тех редких случаев, когда есть недоработки конструкции.

Конечно, вы можете попробовать купить Монро или другие запчасти производства Германии или Франции. Но это было бы слишком дорого.

Когда менять стойки Лада Гранта?

Срок службы стойки амортизатора зависит от условий эксплуатации автомобиля, состояния дорог и стиля вождения автомобиля.Чтобы узнать оставшийся ресурс стеллажа, который подходит к концу, необходимо воспользоваться диагностикой на специальном стенде.

Есть способ попроще: если машина стала плохо держать дорогу и перестала быть такой устойчивой, как раньше, на стойках появился стук или потеки, пора ее заменить. Примерный срок службы штатных амортизаторов 60-100 тыс. Км. пробег.

Выбор качественных запчастей для обслуживания и ремонта автомобилей — важная задача для каждого автомобилиста.Чтобы автомобиль был качественным и долговечным, лучше использовать наиболее интересные варианты запчастей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить, что срок службы запчастей, а также качество эксплуатации зависят от надежности запчастей. К сожалению, стоимость деталей зависит от того же фактора. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать на Ладе Грант. Учитывая, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать что-то более интересное и нестандартное.Приобрести заводские решения снова можно только по гарантии, когда вам дадут бесплатную замену и не будете брать деньги напрямую за стойки.

Сегодня купить гильзы амортизаторов можно у любого производителя, в том числе самых удивительных брендов со всего мира. В этом случае менять монтажную стойку не нужно, можно сделать конструктор, поместив вставку определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение машины. Штатные амортизаторы на Гранте просто потрясающие — ведут себя точно так же, как в 1998 году ехала Лада 2110.В подвеске особых изменений не было. По крайней мере, что касается стоек и комфорта автомобиля. Существуют разные марки и особые рекомендации для типов стоек. Давайте подробнее рассмотрим каждый аспект покупки новых деталей подвески. Это поможет вам лучше обслуживать машину и получить необходимые особенности эксплуатации транспорта.

Нефть или газойль — первый вопрос, который нужно решить

Если брать недорогие стойки, которые сделаны в России или Китае, то по сути разницы между нефтью и газойлью нет.Но когда вы покупаете товары хорошего бренда, вы можете увидеть очень ощутимую разницу. В частности, газойль будет очень сложным спортивным решением. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд конкретных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации транспортных средств:

• довольно высокая комфортность езды, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодолев большинство ям без ощутимого эффекта в автомобиле;
• низкий уровень проникновения, то есть вы не уловите неприятных звуков, когда стойка покажет свой длинный свободный ход, нет риска поломки;
• довольно большой ход тяги, есть возможность навешивать колеса почти как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• ваша Lada Granta не только станет мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, здесь нет назойливых данных, только необходимые детали;
• стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газо-масляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличный японский вариант лайнера и получить просто прекрасные возможности эксплуатации. Есть вариант покупки дешевой китайской стойки и полное разочарование в ее эксплуатации. Но пока ограничимся принятием решения о типе амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.

Производитель — это самый сложный вопрос для покупателя.

Покупка необычных дорогих амортизаторов сегодня становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и глобального кризиса автомобильного рынка дешевые компании начинают все хуже производить запчасти. Поэтому продукция некоторых корпораций давно перестала быть надежной и качественной. В качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек стоит выделить следующие марки:

• KYB — можно отдельно комбинировать вкладыши со стоковой стойкой и получится практически полноценная Kayaba, амортизаторы очень прочные и качественные;
• Asomi — достаточно доступный бренд, но намного лучше китайских решений, вполне приемлемое решение, если выбрать дорогую серию вроде Comfort PRO;
• SS20 — компания делает специальные стойки для Грантов, поэтому они подходят идеально, качество вполне адекватное, но много подделок и ряд недостатков в движении;
• Dumfi — не такие прочные, но вполне доступные стойки, которые тоже идеально подходят для Lada Grant, в достаточно качественном исполнении, но нужен выбор;
• Plaza — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но надежностью и выносливостью радуют лишь некоторые комплекты от производителя.

Так что шансов выбрать из брендов не так много. Конечно, вы можете попробовать стойки Monroe или купить гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорого. Как и Kayaba, но это решение классическое, и оно идеально подходит для Lada Granta. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте именно его предложения для своей машины.

Пружины и стойки Lada Granta — выбираем лучшее

Лучше пружины родные поставить.Ни один другой производитель в этом случае не предлагает такой точности, как ВАЗ. Причина только одна — никто не хочет производителя пружин специально для Гранта, чтобы делать это качественно и дешево. Поэтому приходится отдавать предпочтение стоковым растворам. Что касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, стоит обратить внимание на следующие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российские SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но такая покупка занимает много времени;
• а вот задние верхние опоры амортизаторов найти непросто, здесь вам поможет компания Asomi, но лучше обратиться к официальным лицам и купить то, что изначально было в вашей машине;
Шаровые опоры ВАЗ
• никуда не годятся и идут по 20-30 тысяч, поэтому лучше покупать Белмаг или Форвард, которые производятся в России и стоят очень доступные деньги;
• также можно подобрать шаровые опоры немецкого типа крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте запчасти по цене и качеству у мастера;
• любые мелочи, такие как крепеж, болты, гайки и шайбы лучше покупать с завода, иначе после разборки можно просто не собрать машину как следует.

Бытует мнение, что заводские детали всегда лучше аналогов. Но в случае с Lada Granta это совсем не так. Иногда можно найти вполне адекватные запчасти, подходящие к Granta, от немецких и японских брендов. А потом получается покупать действительно замечательные дополнения и детали, которые служат годами. Однако у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Лада Гранта — несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более-менее понятна, то в передней всегда больше загадок.Чаще всего выходят из строя передние стойки и опоры. Если только вы не тянете постоянно трейлер или буксируете нерадивых друзей. Нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда увеличивается, поэтому часто приходится работать с деталями передней подвески. На Гранте поменять передние стойки не так-то просто:

• сначала нужно полностью снять стойки и разобрать нижние части шасси для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
• если стеллаж собирается новый, то проблем будет намного меньше, нужно просто заменить старый механизм на новый и собрать в обратном порядке;
• если меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, снять пружину и снять амортизатор, проверить степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• то следует заменить вкладыш стойки, провести технический осмотр прямо на месте сборки и установить амортизатор в исходное положение;
• после этого последует установка стеллажа на место, сборка и грубая диагностика всех отремонтированных вами агрегатов, это даст полную уверенность в качестве работы.

Вам необходимо обзавестись такими инструментами, как набор ключей и головок, пружинный съемник, монтировка, плоскогубцы, отвертки и другие инструменты. В противном случае у вас не получится полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше сдать свою Lada Granta в сервис и выполнить все работы за чуть больше часа. Предлагаем посмотреть видео процесса замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводя итоги

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta на российских дорогах.Отечественная машина почему-то не очень подходит для наших дорог, сразу вылетает и ломается. Иногда попадаешься на машину хорошей сборки, которая не проявляет никакого характера на 100 000 км пробега. Но в большинстве случаев Гранат оправдывает звание самого дешевого автомобиля в модельном ряду Lada. А если говорить о стойках, то на этих элементах производитель очень экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Однако иногда лучше снять с гарантии и поставить нормальные стойки, подставки и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальную работу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого агрегата. На это уйдет определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без каких-либо сложностей и проблем. Конечно, даже самый качественный стеллаж никогда не выйдет из строя. Но он может проехать более 100 тысяч километров. Какие марки запчастей вы выбираете для ремонта подвески своей Lada Granta?

Лада Гранта замена упорного подшипника.Ладовые стойки гранта. Передние стойки Лада Гранта что поставить

Какие стойки выбрать на Лада Грант — ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Лада Грант — ставим нормальные запчасти

Подводя итог

Однако иногда лучше снять с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальную работу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого агрегата.На это уйдет определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без каких-либо сложностей и проблем. Конечно, даже самые качественные

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Какие стойки выбрать на Лада Грант — ставим нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на Лада Грант — ставим нормальные запчасти

Выбор качественных запчастей для обслуживания и ремонта автомобиля — важная задача для каждого автомобилиста. Чтобы автомобиль был качественным и долговечным, лучше использовать наиболее интересные варианты запчастей с достаточно высоким качеством.Стоит помнить, что срок службы запчастей, а также качество эксплуатации зависят от надежности запчастей. К сожалению, стоимость деталей зависит от того же фактора. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать на Ладе Грант. Учитывая, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать что-то более интересное и нестандартное. Приобрести заводские решения снова можно только по гарантии, когда вам дадут бесплатную замену и не будете брать деньги напрямую за стойки.

Сегодня купить гильзы амортизаторов можно у любого производителя, в том числе самых удивительных брендов со всего мира. В этом случае менять монтажную стойку не нужно, можно сделать конструктор, поместив вставку определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение машины. Штатные амортизаторы на Гранте просто потрясающие — ведут себя точно так же, как ездила Лада 2110 еще в 1998 году. В подвеске особых изменений не произошло. По крайней мере, что касается стоек и комфорта автомобиля.Существуют разные марки и особые рекомендации для типов стоек. Давайте подробнее рассмотрим каждый аспект покупки новых деталей подвески. Это поможет вам лучше обслуживать машину и получить необходимые особенности эксплуатации транспорта.

Нефть или газ-нефть — первый вопрос, который нужно решить

Если брать недорогие стойки, которые производятся в России или Китае, то по сути разницы между нефтью и газойльем нет. Но когда вы покупаете товары хорошего бренда, вы можете увидеть очень ощутимую разницу.В частности, газойль будет очень сложным спортивным решением. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд конкретных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации автомобилей:

• довольно высокий комфорт езды, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодолевая большинство дыр без ощутимых последствий в автомобиле. ;
• низкий уровень проникновения, то есть вы не уловите неприятных звуков, когда стойка покажет свой длинный свободный ход, нет риска поломки;
• довольно большой ход тяги, есть возможность навешивать колеса почти как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• Ваша Lada Granta не только станет мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, здесь нет назойливых данных, только необходимые детали;
• Стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газо-масляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличный японский вариант лайнера и получить просто прекрасные возможности эксплуатации. Есть вариант покупки дешевой китайской стойки и полное разочарование в ее эксплуатации. Но пока ограничимся принятием решения о типе амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.

Производитель — это самый сложный вопрос для покупателя.

Покупка необычных дорогих амортизаторов становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и глобального кризиса автомобильного рынка дешевые компании начинают все хуже производить запчасти. Поэтому продукция некоторых корпораций давно перестала быть надежной и качественной. В качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек стоит выделить следующие марки:

• KYB — можно отдельно комбинировать вкладыши со стоковой стойкой и получить практически полноценную Kayaba, амортизаторы очень прочные и высокого качества;
• Asomi — достаточно доступный бренд, но намного лучше китайских решений, вполне приемлемое решение, если вы выберете дорогую серию вроде Comfort PRO;
• SS20 — компания делает специальные стойки для Грантов, поэтому они подходят идеально, вполне адекватного качества, но много подделок и ряд недостатков в движении;
• Dumfi — не такие прочные, но вполне доступные стойки, которые тоже идеально подходят для Lada Grant, в достаточно качественном исполнении, но нужен выбор;
• Plaza — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но надежностью и выносливостью радуют лишь некоторые комплекты от производителя.

Так что шансов выбрать из марки не так много. Конечно, вы можете попробовать стойки Monroe или купить гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорого. Как и Kayaba, но это решение классическое, и оно идеально подходит для Lada Granta. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте именно его предложения для своей машины.

Пружины и стойки Lada Granta — выбираем лучшие

Лучше поставить родные пружины.Ни один другой производитель в этом случае не предлагает такой точности, как ВАЗ. Причина только одна — никто не хочет производителя пружин специально для Гранта, чтобы делать это качественно и дешево. Поэтому приходится отдавать предпочтение стоковым растворам. Что касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, стоит обратить внимание на следующие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российских SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но это покупка занимает много времени;
• а задние верхние опоры амортизаторов найти непросто, здесь вам поможет компания Asomi, но лучше обратиться к официальным лицам и купить то, что изначально было в вашей машине;
• Шаровые опоры ВАЗа никуда не годятся и ходят по 20-30 тысяч, поэтому лучше покупать Белмаг или Форвард, которые производятся в России и стоят очень доступные деньги;
• также можно подобрать шаровые опоры немецкого типа крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте запчасти по цене и качеству с мастером;
• Любые мелочи, такие как крепеж, болты, гайки и шайбы, лучше покупать с завода, иначе после разборки вы можете просто не собрать машину должным образом.

Бытует мнение, что заводские детали всегда лучше аналогов. Но в случае с Lada Granta это совсем не так. Иногда можно найти вполне адекватные запчасти, подходящие к Granta, от немецких и японских брендов. А потом получается покупать действительно замечательные дополнения и детали, которые служат годами. Однако у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Лада Гранта — несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более-менее четкая, то в передней всегда больше загадок.Чаще всего выходят из строя передние стойки и опоры. Если только вы не тянете постоянно трейлер или буксируете нерадивых друзей. Нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда увеличивается, поэтому часто приходится работать с деталями передней подвески. На Гранте поменять передние стойки не так просто:

• сначала нужно полностью снять стойки и разобрать нижние части шасси для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
• если стеллаж собирается новый, то проблем будет намного меньше, нужно просто заменить старый механизм на новый и произвести сборку в обратном порядке;
• если меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, сняв пружину и сняв амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• то следует заменить вкладыш амортизатора, провести технический осмотр прямо на месте сборки и установить амортизатор в исходное положение;
• После этого последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех отремонтированных вами агрегатов, это даст полную уверенность в качестве работы.

Вам необходимо обзавестись такими инструментами, как набор ключей и головок, пружинный съемник, монтировка, плоскогубцы, отвертки и другие инструменты. В противном случае у вас не получится полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше сдать свою Lada Granta в сервис и выполнить все работы за чуть больше часа. Предлагаем посмотреть процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводя итог

Есть ряд особенностей эксплуатации Лада Гранта на российских дорогах.Отечественная машина почему-то не очень подходит для наших дорог, сразу вылетает и ломается. Иногда попадаешься на машину хорошей сборки, которая не проявляет никакого характера на 100 000 км пробега. Но в большинстве случаев Гранат оправдывает звание самого дешевого автомобиля в модельном ряду Lada. А если говорить о стойках, то на этих элементах производитель очень экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Однако иногда лучше снять с гарантии и поставить нормальные стойки, подставки и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальную работу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого агрегата. На это уйдет определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без каких-либо сложностей и проблем. Конечно, даже самый качественный стеллаж никогда не выйдет из строя. Но он может проехать более 100 тысяч километров. Какие марки запчастей вы выбираете для ремонта подвески своей Lada Granta?

Какие амортизаторы лучше поставить на машину при замене?

Стук в передней подвеске при движении по ровной дороге — ищу проблему

http: // avto-flot.ru

legkoe-delo.ru

конструктивные особенности седана и лифтбека, правила эксплуатации, обслуживание

Подвеска автомобиля предназначена для выравнивания движения по любому типу дорожного покрытия и комфорта водителя и пассажиров. Наличие вибрации длительное время негативно сказывается на всех узлах и агрегатах автомобиля — ослабляются болтовые и резьбовые соединения. Из серьезных последствий — искривление дверных петель, провисание дверей, неплотное закрытие капота, багажника.

Шасси Lada Grants стало более современным и модернизированным. Особенно в сравнении с предыдущими моделями «АвтоВАЗа» — двумя поколениями Самара и Калина первого поколения. Автомобиль имеет заднюю и переднюю подвески, которые существенно отличаются друг от друга.

Задняя подвеска Гранты одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та самая балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2.Вместо стабилизатора используется балка, а значит конструкция зависимая.

Вернуться к содержанию

Передняя подвеска Характеристики Grants

Передняя подвеска независимая, что означает, что когда одно из передних колес падает в яму, другое остается в своем положении. Чтобы при движении по ровной дороге оба колеса находились в одной плоскости и вращались равномерно и параллельно друг другу, между ними установлен стабилизатор. На передней части подвесной системы Гранта между пружиной амортизатора и опорой кузова установлен монтажный подшипник.В результате вес машины полностью сосредоточен на ней и удерживается в сжатом положении. Благодаря такой конструкции люфт сводится к нулю — исчезают посторонние шумы.

Независимая схема состоит из гидроамортизаторов и двух поперечных рычагов, дополненных стабилизаторами поперечной устойчивости. Для усиления рычагов используется так называемое растяжение верхних опор передних стоек. С завода они не поставляются, поэтому автовладельцы вынуждены устанавливать их самостоятельно.Пружина имеет коническую форму, внутри находится гидроамортизатор, шаг витков переменный.

Нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. Передняя подвеска устроена таким образом, что при вращении рулевого колеса колеса поворачиваются поворотным кулаком, а вместе с ними — пружина и амортизатор. При этом стойка последнего остается в фиксированном положении. Благодаря этой особенности можно увеличить срок службы амортизаторов.

Конструкторы модернизировали блок передних стоек, что позволило увеличить их прочность, устранить скрипы, вибрации и дребезжания. Стабилизатор поперечной устойчивости остался без изменений. Изготовлен из закаленной стали, крепится справа и слева от нижних рычагов, по середине жестко крепится к корпусу.

Еще одна особенность обновленного шасси Lada Grants — увеличенный колёсико. Это угол поворота руля, который на Grant составляет 2 ° 45 ‘.У этого решения есть как достоинства, так и недостатки. С одной стороны, улучшается управляемость, на высокой скорости машина показывает более высокий уровень курсовой устойчивости. С другой стороны, чтобы повернуть руль, нужно немного больше усилий. Также обновлено рулевое управление:

• установленный электроусилитель руля имеет больший компенсирующий эффект;
• применяется рулевая рейка с пониженным передаточным числом (коротким).

Обновления позволили значительно улучшить управляемость автомобиля на разных скоростях.Рулевое колесо стало более чувствительным, а количество оборотов до полного угла поворота уменьшилось за счет короткой рулевой рейки.

Владельцы возмутились возвращением к использованию штатной подвески от Калины. Угол поворота остался прежним, гидроусилитель руля не используется. Однако это наблюдается только в минимальных комплектациях.

Вернуться к содержанию

Характеристики задней подвески

Задняя подвеска Grants одинакова для седана и лифтбека.По сути, это та самая балка с пружинами и амортизаторами, которая устанавливается на Калине, Самаре и Самаре 2. Вместо стабилизатора используется балка, а значит конструкция зависимая. Конструктивно задняя часть подвески осталась без изменений. Заглянув под низ, можно увидеть обычную картину — балку, закрепленную в полужестком положении. Крепится к корпусу с помощью петель.

Задняя подвеска

Опорные стойки (пружины с амортизатором) закреплены на рычагах справа и слева.Несмотря на устаревшую схему, полужесткая балка со стойками имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• даже максимальная нагрузка практически никак не влияет на ее поведение, что подтверждает высокий уровень энергопотребления;
• техническое обслуживание даже по регламенту нужно проводить раз в 100 000 км, но этот срок увеличивается на весь период эксплуатации;
• Замена деталей в гаражных условиях может быть проведена даже новичками.

Задняя подвеска Гранты имеет особенность, отличающую ее от Приоры — сзади создается отрицательный развал задних колес в 1 °. Это было сделано для улучшения курсовой устойчивости автомобиля, но, учитывая конструктивные особенности системы подвески, данное решение не способно ничего существенно изменить.

Вернуться к содержанию

Основные неисправности

Чтобы распознать неисправность шасси Lada Granta, не нужно обращаться за помощью к специалистам.Неисправности легко определить самостоятельно. Основные неисправности подвески представлены в таблице:

При движении автомобиля слышен стук подвески
Неисправны гидроамортизаторы	Отремонтировать или заменить стойки
Болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости ослаблены. Изношены резиновые подушки	Затянуть болты и заменить сильно изношенные колодки
Ненадежное крепление верхней опоры стойки к корпусу	Затяните стопорную гайку опоры
Резиновая втулка опоры амортизатора изношена или разрушена	Заменить деталь
Сильный износ шарниров рычагов подвески, повреждение растяжек или стабилизатора	Заменить изношенные и поврежденные детали
Шаровая опора рычага сильно изношена	Установить новую шаровую опору
Пружина провисла, витки сломаны	Заменить обе пружины
Поврежден буфер хода амортизатора	Установить новый амортизатор
Дисбаланс рулевого колеса	Балансировка всех колес
Масляные пятна на стойке
Сильно изношен сальник амортизатора	Заменить сальник или амортизатор
Повреждение штока (истирание, износ хромирования)	Заменить амортизаторы
Деформация, повреждение или износ уплотнительного кольца стойки	Заменить кольцо
При движении штока вверх не хватает сопротивления амортизаторов
Утечка из возвратного или перепускного клапана	Заменить поврежденные детали или амортизаторы в сборе
Имеется течь и недостаточно масла	Устранить неисправность и долить масло
Задиры на внутренней поверхности цилиндра и поршня	Замените элементы и замените масло
Повреждена вторичная пластиковая втулка	Заменить втулку
Загрязнение рабочей жидкости	Заменить масло
Недостаточное сопротивление в амортизаторах на стадии сжатия
Утечка из клапана сжатия	Устраните неисправность или замените детали
Низкий уровень масла в стойке	Устранить утечку и долить масло
Шток или втулка изношены	Заменить поврежденные элементы
Загрязнена жидкостью	Заменить рабочую жидкость
Диски клапана сжатия изношены или деформированы	Запасные части
Подвеска «пробивает»
Износ пружины	Установить новые пружины
Амортизатор вышел из строя	Ремонт или установка новых амортизаторов
Слишком большой зазор шарового шарнира
Износ шаровой опоры из-за попадания грязи через негерметичный пыльник	Снимите петлю и установите новую
Автомобиль не движется по прямой
Давление в шинах неравномерное	Выровнять давление во всех шинах
Нарушен угол установки колес	Установить правильный угол
Износ резиновых элементов на одной из стоек	Демонтировать и установить новые резиновые элементы
Жесткость пружин стойки не та	Найти и заменить пружину с недостаточной эластичностью
Шины изношены по-разному	Установить новые шины
Нарушена балансировка управляемых колес	Балансировка колес
Протектор колеса сильно изнашивается
Частые резкие трогания с места с допуском на пробуксовку	Избегайте агрессивного вождения
Использование тормозов с полной блокировкой колес	При торможении старайтесь избегать блокировки
Неправильная установка углов установки колес или автомобиль перегружен	Выполните центровку и не превышайте допустимую нагрузку, которая указана в паспорте транспортного средства
Шины неравномерно изнашиваются
Высокая скорость в поворотах	Снижение скорости на поворотах
Изношены шаровые опоры рычагов и резиновые втулки	Заменить детали
Разбалансировка колес	Балансировка колес

Большинство описанных проблем легко диагностируется без посещения специализированных СТО.Сделать ремонт своими руками можно самостоятельно, но после всех манипуляций обязательно нужно сделать регулировку углов установки колес.

Nissan Note первого поколения. Енот, что машина в надежных руках

Поскольку записи-отчеты о муфинках стали популярными, напишу про свою предыдущую машину. Как репортаж с выводами о дороговизне содержания современного переднеприводного автомобиля с поперечным расположением двигателя.

Итак, купил новую в последних числах декабря 2008 года.Самая простая комплектация, мотор 1.4, МКПП, 5 передач. №
Первый год машина практически не использовалась, затем перешла в плотную повседневную работу.
Гарантию не сдержал, как показало время, правильно сделал.
Все эти годы машина исправно возила меня на работу, несколько раз выезжала в Санкт-Петербург, Петрозаводск, Воронеж, Сочи, Киров, не считая других мест в более близком удалении от Москвы.
За все это время машина не подвела, не заводилась только один раз, в Ярославле, после ночи с температурой -35 и старым маслом.Потом Чех катал меня на веревочке, и все было хорошо.

О неисправностях.
Я уже писал в другой теме, напомню здесь в порядке их появления:
1. Печной мотор, где-то около 120 000 пробег был. Мотор работал, но было шумно. Осмотр показал подусталый коллектор, в результате чего заменил мотор.
2. Печка радиаторная, пробег около 150 000. Видимо из-за сгоревшего антифриза он полностью забился накипью, в результате чего труба лопнула на печку.Сначала грешил на термостат, но в итоге все стало ясно и починил.
3. Передняя подвеска. Лишние звуки стали появляться где-то на 140-150 тысячах, закатал в ремонт на 160 вроде. Заменил передние ступичные подшипники, стабилизаторы, рулевые наконечники, рычаги подвески, до кучи амортизаторов и опорных подшипников, правда старые были в довольно хорошем состоянии.
4. Заменили сцепление на 185 000, пробег бы побольше, но прошлой зимой и стоянка в сугробах возле дома сделали свое дело, периодически загоралось сцепление и на 5-м стало пробуксовывать.
Собственно все под ремонт, заменой расходников и жидкостей не рассматриваю.
Где-то на 115 тысячах 14-я модель лада влетела в корму енота и немного убила правую четверть мафинки.
В одном армянском сервисе все отодвинули, что меня очень удивило, так как поломка выглядела очень страшно, фото повешу, если найду.

По поводу ощущений от вождения.
Несмотря на небольшой двигатель, енот довольно шустрый и динамичный.На трассе 150 и выше, конечно, не получится пролететь, но крейсерские 120 машина держит отлично, на такой скорости можно ездить на машине долго и не уставая.
Посадка в машинке специфическая, как стул, но удобная. Сиденья простые, но очень удобные. Максимальный пробег за сутки составил 1500 км, после чего почувствовал себя неплохо.
В машине много всевозможных ящиков и карманов, что очень удобно и приятно. В перчаточном ящике есть воздуховод с вентиляционным ящиком, поэтому при работающем кондиционере он может охлаждать его содержимое.Прекрасный! Багажник скромный, но задние сиденья можно сдвинуть вперед, если нужно перевезти что-то крупное. Можно даже сложить их и засунуть в машину не очень большой холодильник (проверено).

По поводу эффективности.
Расход 95 бензина очень скромный, по трассе при запасе хода 100-110 км расход с запасом укладывается в 6 литров, в городских пробках вырастает где-то до 8. Масло заливается в мотор. около 3,5 литров, я залил ликвидированные моллы 10-30 Азия & Америка… Двигатель масло не ест, от замены до замены иногда прибавляло 150 грамм. Замена каждые 15000, хотя дилер, похоже, хочет замену каждые 10к, несмотря на инструкции.

О стоимости и наличии запчастей.
Хорошо, что машина построена на микроплатформе, огромное количество деталей как у других автомобилей концерна Renault-Nissan. Если вдумчиво использовать тот же экзистенциал, то цены на оригиналы очень конкурентные, не говоря уже об аналогах…

В общем как то так. Машина не разочаровывала на протяжении всего периода эксплуатации, всегда ездила до дома, денег не ела и несла массу позитива, привозя хозяина в разные уголки нашей Родины. И казалось бы вполне дешевое, переднеприводное, одноразовое говно с поперечным мотором (с).

В конце прошлого года принял волевое решение и пересел на другую машину, енота с пробегом 215000 отправляют в косметический ремонт (сколы краски, царапины на бампере и прочая фигня), после чего отвезет маму на дачу.Надеюсь, без проблем.

Компактный минивэн Nissan Note относится к классу «В». Это просторный пятидверный автомобиль, сочетающий новаторский стиль и практичность, но в то же время обладающий спортивным характером. Европейская версия производится на заводе Nissan в Великобритании.

Nissan Note

ориентирован в первую очередь на семейных людей, особенно тех, кому нужен автомобиль, отвечающий потребностям напряженной повседневной жизни, но не готовых отказываться от удовольствия от вождения. В Note достаточно места благодаря длинной колесной базе в 2600 мм.Объем багажного отделения можно увеличить за счет конструкции заднего сиденья, которое можно полностью сложить или просто сдвинуть вперед. При этом багажное отделение также легко трансформируется в зависимости от размера и количества перевозимых предметов, а его объем изменяется от минимум 280 до максимум 1332 литров при сложенных задних сиденьях.

В России Nissan Note предлагается в трех комплектациях: «Комфорт», «Люкс» и «Текна». Базовая комплектация: омыватели фар, электроусилитель руля, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, электрические стеклоподъемники и боковые зеркала заднего вида.В пакете Luxury автомобиль комплектуется противотуманными фарами, дверными ручками в цвет кузова, датчиками дождя и света; система климат-контроля, которая использует датчик в салоне автомобиля для автоматического поддержания заданной температуры. Один из самых удобных вариантов — электронный чип-ключ, он позволяет открывать двери салона и багажного отделения, а система Intelligent key автоматически распознает приближение владельца к автомобилю. В оснащение самой дорогой комплектации Tekna входят 16-дюймовые колеса, кожаный руль и ручка КПП, парктроник, кнопка запуска двигателя, парктроник, складывающиеся боковые зеркала заднего вида, охлаждаемый перчаточный ящик, многофункциональный цветной дисплей с системой навигации.

Nissan Note в России предлагает два бензиновых двигателя объемом 1,4 (88 л.с.) и 1,6 (110 л.с.) литра. Автомобили с более мощным двигателем могут оснащаться как механической, так и автоматической коробкой передач, а двигатель 1,4 предлагает только механическую коробку передач. Оба двигателя четырехцилиндровые, рядные, с 4 клапанами на цилиндр, достаточно экономичные. У двигателя 1.6 в смешанном цикле расход топлива от 6,6 до 7 литров на «сотню» (в зависимости от наличия «механики» или «автомата»), а у 1.5-литровый двигатель имеет 6,3 л. Разгон до 100 км / ч может быть не принципиальным параметром для этой машины, но вполне достойным — самая быстрая версия на «механике» может достичь этой скорости за 10,7 секунды.

Передняя подвеска Nissan Note независимая, типа Макферсон, задняя полунезависимая, торсионная. Собственно, подвеска, а также шумоизоляция — не самые «сильные» стороны Note, учитывая бюджетный класс машины. Чего автомобилю не обязательно делать, так это маневренности в городских условиях, благодаря чему обеспечивается удобство парковки.У машины очень короткий задний свес, но передний свес приличный, поэтому бампер следует защитить от возможного контакта с бордюром. В целом клиренс хоть и в цифрах выглядит прилично (165мм), но с длинной базой не так уж и много.

Nissan Note Безопасность на очень высоком уровне, особенно для постстайлинговых доработок. Автомобиль укомплектован системами ABS, курсовой устойчивости ESP, системой помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist), двумя или четырьмя подушками безопасности в зависимости от комплектации.Возможна установка детского кресла с помощью специальных креплений ISOFIX. Стоит добавить сюда функцию автоматических фар, активные подголовники и современную амортизирующую конструкцию кузова. Автомобиль получил хорошие результаты в краш-тестах EuroNCAP.

Nissan Note, как и многие его конкуренты эконом-класса, не лишен недостатков. При этом уникальность заключается в том, что Note — отличный вариант для городской среды: удобный, комфортный, компактный и в то же время вместительный.Этот автомобиль вполне способен удовлетворить потребности семьи с ограниченным бюджетом, особенно если говорить о подержанных автомобилях, как правило, имеющих (с учетом небольшого возраста поколения) хорошее техническое состояние.

Показать телефон

Наш магазин:

Уфа, ул. МАРШАЛА ЖУКОВА 10.

Меховые чехлы на автокресла незаменимы в любое время года, но особенно актуальны в осенне-зимний период. Когда температура за окном машины опускается ниже нуля, хочется создать вокруг себя уютное тепло, которое могут дать качественные меховые накидки на стулья из натуральной овчины и другого ценного меха (волка, енота, лисы, мутона). .

Натуральный мех имеет ряд неоспоримых преимуществ. Одежду, ковры и накидки из их меха и шкуры использовали наши предки в древности, и эта практическая традиция сохранилась до наших дней. Мех волка самый теплый, обладает целебными свойствами, хорошо отталкивает влагу и удивительно износостойкий, его очень сложно испортить, недаром он широко используется в отделке обуви и зимних перчаток. Чехол на автокресло из волчьей шкуры прослужит вам долго и даже годы спустя при правильном уходе будет выглядеть как новый.Накидки из пышного меха енота и лисы — объемные, теплые и пушистые, усиливают энергетику своих обладательниц. Мех енота, в отличие от меха лисы, хорошо поддается окрашиванию, посмотрите фото наших накидок: насколько хорошо цвет играет на мехе енота. Длинношерстный мех — это всегда красиво, поэтому если вы выберете автомобильные чехлы из меха енота или лисы, то интерьер вашей машины будет напоминать роскошные украшения загородных домов и вам всегда будет уютно и тепло. Дорогие меха норки и лисы хоть и роскошные, но в уходе несколько капризны.Овечий мех теплый, красивый и неприхотливый, его легко чистить.

Накидки из овечьей шерсти являются отличным теплоизолятором, так как структура шерсти обеспечивает наличие в покрытии плотного слоя воздуха, а значит, накидки из овчины бережно и эффективно защищают организм человека как от холода, так и от жары. В жаркую погоду ваша одежда не будет прилипать к кожаным сиденьям автомобиля, а в морозную погоду вам будет комфортно и вам не придется ждать, пока нагреется сиденье, вы сразу окунетесь в атмосферу тепла и уюта. .И, согласитесь, ожидание на морозе даже нескольких минут, пока нагревается сиденье, может надолго испортить настроение. В жару интерьер вашей машины, украшенный чехлами из натурального меха, никогда не станет «жарким». Таким образом, меховые чехлы — это универсальная всесезонная одежда для вашего автомобиля.

Магазин «Автопилот102» — Магазин автоаксессуаров продает автотовары от лидеров отрасли и только самого лучшего качества.

Реализуем:
— оригинальные чехлы на сиденья из экокожи,
— дефлектор окон и капота,
— коврики в салон и в багажник автомобиля,
— накидки для салона из искусственного и натурального меха, а также все возможные аксессуары.

«Ноутбуки» в силу своей нишевой принадлежности не могут похвастаться такой популярностью, как «трюки» или «логаны», тем не менее, их часто можно встретить на дорогах. Как всегда в этом разделе, поговорим об особенностях конструкции и работы, расскажем, на какие узлы и агрегаты обратить пристальное внимание.

В ХОРОШИЕ РУКИ

От предложений на вторичном рынке слепит глаза. Цены стартуют от 300 тысяч рублей. за машину 2005 года и доходят до 600 тысяч за свежие экземпляры.Поможет дилерская диагностика перед покупкой.

Обратите особое внимание на кузов: следы коррозии — верный признак ремонта. «Ноуты» не гниют на пустом месте. Можно не обращать внимания на отслаивающийся хром решетки радиатора, это болезнь многих современных автомобилей.

На внутренней стороне стекла пятой двери не должно быть подтеков. Редко, но вода находит лазейку в затворе третьего «стопорного» фонаря. Пропустили этот выпуск? Вы можете столкнуться с более серьезной проблемой — гнилью пола багажника.Иногда дверной замок «не видел» концевой выключатель. Из-за этого свет в багажнике не погас и за пару дней до базы разрядил аккумулятор.

На машинах из первых партий обнаружены дефекты в головном модуле мультиплекса, называемом BCM, — заклинило некоторые реле. Все неисправные модули давно меняли по гарантии, и сейчас найти машину с глюками практически невозможно. Но все же проверьте электрические характеристики, особенно в задней части.С 2006 года проблем с мультиплексом на машинах практически нет.

WITH BLUE STREAM

Бензиновые агрегаты очень надежны. Проблемы возникают только из-за некачественного бензина отравления свечей с повышенным содержанием оксида железа. Заменить их на двигателе 1,4 л CR14DE намного проще, чем на более популярном 1,6 л HR16DE. У последнего необходимо снимать впускной коллектор, и вряд ли у вас получится сделать это самостоятельно ( ZR, 2010, № 1 ).

Двигатели толерантны к повышенному содержанию смол в бензине, но не стоит пренебрегать рекомендацией промывать форсунки каждые 60 тыс. Км. Причем демонтировать их не обязательно — тогда нагар дополнительно смывается с направляющих клапанов. Подвесные клапаны можно пересчитать по пальцам, тем не менее прислушайтесь к нашему совету.

К навесному оборудованию претензий нет: стартер, генератор, компрессор кондиционера работают надежно. Правда, случалось менять трубки кондиционера, но нельзя сказать, что в больших количествах.

К 60–80 тыс. Км желательно очистить радиаторы двигателя и кондиционера от скопившейся грязи в сотах — мотор отблагодарит вас стабильным тепловым балансом.

Дизель К9К официально не поставлялся в Россию. Какая жалость. Этот агрегат производства Renault прославился удивительной надежностью даже в Скандинавии, где морозы сильнее наших. И тяга у него не хуже, чем у бензиновых версий, а расход топлива довольно смешной — от 5.9 литров по городу! Неудивительно, что в Европе большинство «ноутбуков» дизельные.

Однако, покупая машину «оттуда», имейте в виду: российские официальные дилеры (да и серые тоже) плохо разбираются в дизелях — у них нет ни специалистов, ни необходимого диагностического оборудования. Поэтому перед покупкой следует обратиться в специализированную фирму, занимающуюся ремонтом дизельных двигателей. Потратьте немного больше времени и денег, но обретите уверенность в долговечности дорогой топливной аппаратуры.

Надежность известного четырехступенчатого автомата RE4F03B фирмы Jatko нельзя придраться. Такой же агрегат с минимальными переделками (в основном в программном обеспечении) сейчас установлен даже на Lada-Granta, а значит, трудностей с запчастями возникать долго не будет.

В механических коробках передач с заводскими индексами Jh4 и JR5 подшипники издают много шума. В основном — первичный вал. Бороться можно двумя способами: увеличить громкость аудиосистемы Nissan Connect (качество звука очень приличное) или перейти на масло GL4 + или GL5 — такую ​​замену неофициально рекомендуют даже официальные дилеры, уверяя, что ресурс синхронизаторов не снижаться.Как показывает практика, менять подшипники бесполезно: тише не становится.

Срок службы сцепления зависит от стиля езды. Раньше бывало, что под ногой неопытного водителя прокладка ведомого диска выгорала через 30 тыс. Км, но в среднем агрегат обслуживает 100-120 тыс. Км.

ЗНАЕТЕ ПРОБЛЕМЫ?

Беспроблемных машин не бывает, и Note не исключение. Чаще всего раздражает передняя подвеска, которая во многих деталях похожа на подвеску малютки «Микра».В более крупном Ноуте сайлентблоки разрушаются иногда на 60 тыс. Км. И хотя шаровые опоры готовы долго служить, их тоже придется менять, так как оригинальные детали собраны — рычаг с сайлентблоками плюс шаровая опора. Отсюда и дополнительные расходы (см. Таблицу в конце статьи).

Стойки и втулки стабилизатора тоже не славятся долговечностью, часто их выхаживают только до 40 тыс. Км. Самым слабым звеном признаны опорные подшипники передних стоек: они иногда начинают скрипеть и ломаться уже через 30 тысяч километров.Но они как минимум относительно недорогие. А вот к амортизаторам претензий практически нет.

Рулевые наконечники служат до 100 тыс. Км, тяга — свыше 120-150 тыс., Но вот проблема: отдельно от стойки официально не меняют. Затем, пожалуйста, замените блок ESD, хотя к тому времени он все еще выглядит вполне работоспособным (в отличие от Mikra, где механизм, похожий на внешний вид, регулярно расклинивается). Или искать неоригинальные удилища, лазить на свой страх и риск и в ответственное сочленение удилища и стойки.

С ступичными подшипниками вряд ли познакомишься. Но если вам «посчастливится» попасть в глубокую выбоину, вы обнаружите, что они идут отдельно от ступиц, и заменить их при соответствующем оснащении не сложнее, чем на переднеприводных «ладах». По датчикам антиблокировочной системы замечаний нет.

ИТОГО

Проверенные временем двигатели и коробки передач не вызывают нареканий, но позаимствованные у Микры подвески оказались слабым звеном.

Благодарим компанию «Дженсер»

за помощь в подготовке материала.

Все о автомобильных двигателях

Все о автомобильных двигателях

• Модели от металлоконструкторов Отличия от других типов
• Служба ГИБДД по проверке автомобильного вина код
• Реверс по правилам дорожного движения: где разрешено и запрещено
• Закон «Об изменении шин» Технический регламент для испытания зимних шин — Какие зимние шины Будет ли проходить тестирование?
• История регистрации автомобиля по гос. Номеру
• Что нужно для того, чтобы забрать машину у не собственника?
• Отвезли машину на стоянку, что мне делать?
• Что такое штраф на водителя за перегруз грузовика?
• Возможность отключения I-Stop (практически навсегда)
• Самые надежные подержанные автомобили
• Опель Астра Габариты, габариты, багажник, клиренс, клиренс седан, хэтчбек, универсал Опель Astra Двигатель и трансмиссия
• Технические характеристики Daewoo Nexia Технические характеристики Daewoo Nexia Gle
• Кузов оцинкованный Renault Sandero
• 0 бензин мотор б / у Honda CR-V lll: не совсем полный привод и утечки масла из двигателя Cr v двигатель 3 поколения
• Volvo XC70: универсальный телохранитель Двигатель и трансмиссия
• Внедорожник Great Wall Hover N5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а также фото и видео
Lada Vesta SW Cross из парка ZR: повадки кроссовера и масложор Клиренс под передним бампером
• Тест-драйв Mitsubishi ASH: атлетичный японец Технические характеристики Mitsubishi ASH
• «Вишня» -Бонус А13 »: отзывы, описание, характеристики, производитель Cherry a13
• ЗАЗ« Таврия »: характеристики, фото и отзывы
• Hyundai Tucson, возможные неисправности, что говорят автовладельцы Преимущества выявленные за годы эксплуатации
• История газа Современная Волга
• Какие зимние шины лучше: липучки или шипы Шины зимние шипы или липучки
• JAC S5 — еще один новый китайский кросс sover Jac s5 технические характеристики
• Audi A4 (B6) — обзор модели, отзывы владельцев Технические характеристики audi a4 b6
• «Skoda Octavia»: недостатки, отзывы владельцев, описание
• Новый Kia Rio — первый российский тест
• Слабые стороны и проблемы Toyota Corolla E150
• Выбор КПП: «автомат» или вариатор Что лучше cvt или на
• Правильная установка подушек двигателя
• Видео: Датчик положения коленвала
• Как применяется запрет на регистрационные действия ФССП на практике
• Схема расположения болтов на Форд Фокус Какая схема расположения болтов на Форде Фокус 2
• История Ленд Ровер
• Как сбросить чек на Хендай Солярис: сброс ошибок своими руками Хендай Солярис горит чек двигателя
• Что лучше: Лада Приора или Лада Гранта?
• Нет искры, причины и методы устранения Начала пропадать искра что делать
• Что делать, если двигатель автомобиля не запускается, не крутит стартер Включает стартер не запускает карбюратор
• Двигатель не заводится, что делать Почему машина крутится, но заводится
• Что лучше Lada Granta или Lada Priora Сравнительный тест Lada Granta и Priora
• Система охлаждения Система охлаждения Неисправность форсунки ВАЗ 2115
• Секреты безупречной работы «дворников» зимой
• Где в России собирают Hyundai Solaris? Где производят Hyundai Solaris?
• Стекла в машине зимой запотевают изнутри и замерзают: что делать, как устранить запотевание?
• Опель астра г: характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификация Опель астра лошадиные силы 1
• Что такое лаг турбомотора и как от него избавиться?
• Газоразрядные лампы высокого напряжения
• Под автомобилем лужа — как определить, что протекает?
• Как это делается: новый Nissan Murano и его российское производство Где собирается Nissan Murano
• Замена и установка цепи привода ГРМ на Шевроле Нива Натяжитель ремня на поле Шевроле
• Предотвращение поломки рычага
• Не работают указатели поворота Daewoo Nexia
• Что лучше выбрать вместо Lancer X
• Стук гидроподъемники: причины и что делать
• Почему бы не установить подкрылки, если они не были поставлены с завода?
• Не работают поворотники на Дэу Нексия
• Ситроен который производитель какой страны
• Проблемы с включением первой передачи и методы решения неисправности Плохо включены передачи ВАЗ 2112
• Что лучше выбрать вместо Lancer X
• Законы развития систем Посмотреть, что такое «Законы эволюции технических систем» в других словарях
• Политический подтекст Mr.Производство конвейерной линии Ford
• Смотрите страницы, где упоминается термин результат конечный результат icr пример идеального конечного результата
• Дом на колесах своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы
• Цена на российские минитракторы
• Перспективы развития русских минитракторов
• Перетяжка шин на авто
• Аренда помещения под ресторан, кафе, бар Сдам место в торговом центре под кафе
• Сдам офисное помещение
• Аренда помещения под ресторан, кафе, бар Сдам столовую с оборудованием на предприятии
• Сдам офисное помещение Сдам офисное помещение в офисных и коммерческих зданиях
• Сдам офисное помещение
• Сдам производственное помещение в Продам производственное помещение Сдам
• Аренда недорого Помещение под склад Помещение под склад Сдам в аренду
• Аренда торгового помещения Аренда торговой точки на сутки
• Продажа торгового помещения особняк под офис
• Офис на час Зачем нужна краткосрочная аренда офиса
• Аренда боксов для хранения вещей и мебели
• Аренда кабинета косметолога: консультации по выбору помещения
• Аренда холодильного оборудования
• Офис аренда помещения
• Dodge Caliber: обзор, характеристики, отзывы
• Цепь привода ГРМ Nissan Qashqai 2
• Техническое обслуживание автомобиля
• Глохнет двигатель автомобиля при движении
• Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «Киа Рио»
• Ваз 2112 работает нестабильно глохнет на холостом ходу
• Ваз 2112 глохнет на горячем двигателе
• Какое масло в двигателе Киа Сид 1
• Какой антифриз лучше заливать в Хендай Солярис: из какой охлаждающей жидкости заливается на заводе Какой антифриз заливается в Hyundai Solaris
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Ceed
• Выбор между KIA Sid и Hyundai i30 W Он лучше, чем Kia Sid или Hyundai i30
• Замена светодиодных свечей зажигания kia для kia ceed jd
• Замена свечи зажигания Nissan
• Ступица переднего колеса — что нужно знать об устройстве
• Заменить топливный фильтр на Renault Duster
• Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами
• Перебои в работе двигателя Поплавки на холостом ходу на fiat
• Страны, где собирается Mitsubishi ASH Mitsubishi японской сборки
• Как поменять масло в двигателе Hyundai Accent своими руками?
• Как заменить масло в двигателе Hyundai Accent Слив отработанной жидкости
• Volkswagen Jetta A6 — описание модели
• Nissan patrol отзывы tlc 200
• Недостатки подержанного Chevrolet Orlando: на что обращать внимание при выборе минивэна с кроссовером внешний вид
• Сравнение KIA Rio и Chevrolet Aveo Где производится Chevrolet Aveo?
• Когда менять ремень ГРМ на Куга 2
• Масло моторное на Киа Спортейдж внедорожник Масло моторное на Киа Спортейдж 3 дизель
• Проверяли на дорогах Подмосковья и «направлениях
• Замена масла в коробке передач
• Митсубиси» Технические характеристики Outlander Объем бензобака Outlander
• Заправочные емкости узлов и систем Nissan Note
• Как правильно настроить и усилить подвеску автомобилей ВАЗ
• Все о слабых местах Nissan x-treil (фото и видео)
• Что лада грант загибает клапан как узнать
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Как самостоятельно заменить свечи на Дэу Нексия?
• Чем кроссовер отличается от хэтчбека
• Дэу своими руками Ремонт Nexia Ремонт автомобилей Nexia
• своими руками БМВ немецкой сборки: в чем отличие от калининградских машин Кто часто покупает б / у BMW X6
• H надо зарегистрировать контрактный двигатель в ГИБДД
• Какое масло заливать в гидроусилитель руля Hyundai Solaris
• Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля Hyundai Solaris
• Изучение АБС: последний шанс
• Рекомендации по замене моторное масло в двигателе автомобиля «Тойота Ленд Крузер Прадо Прадо 120» какое масло в двигателе
• Почему Лада Приора не заводится на холодном и глохнет Потеря тяги из-за неисправности системы зажигания
• Как для зарядки аккумулятора автомобиля в домашних условиях
• В каком городе сделаны вазы
• Видео замены ГРМ на двигателе Acteco
• Русский Nissan X-Trail в кузове Т32, что говорят владельцы
Двигатель
• MPI — что это есть и как работает
• Какая коробка передач на новом Киа Спортейдж
• Где собирают Форд Куга Куга где собирают
• Свечи на Митсубиси Лансер 10
900 95 Все отзывы владельцев о Renault Logan I
• Как работает секвентальная коробка передач, ее достоинства и недостатки
• На Хендай Солярис стоит цепь ГРМ или ремень ГРМ На Солярисе какой ремень ГРМ
• Дастер или Кашкай сравнить и выбрать который более надежен Обычный в Qashqai и Duster
• Коробка передач с прямым переключением (DSG)
• Коробка передач с прямым переключением (DSG) Семиступенчатая коробка передач DSG
• Где производится Nissan Almera Где производится Nissan Almera
• О характеристиках разболтовки изготовление дисков мазда.Диск смещения мазда 6
• Как правильно заменить салонный фильтр на Киа Рио?
• Задняя и передняя стойки стабилизатора Стойки стабилизатора Принцип работы
• Может кто-нибудь продать машину Что нужно сделать
• Кроссовер Hyundai Santa Fe II поколения Опции и цены Hyundai Santa Fe
• Нет выбора: Юрий Ветров опробовал третью поколение Audi A6 Allroad Quattro Типичные проблемы и неисправности
• Как поменять масло в двигателе на девятке Масло в двигателе ВАЗ 2109
• Электронно-механические хитрости
• Автомобиль глохнет на ходу: причина
• Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом
• О давлении в шинах для Ford
• Проверка уровня смазки в коробках передач
• Стильный седан Citroen C4
• Hyundai Creta Датчики давления в шинах
• Можно ли увеличить клиренс на nissan tiida
• Какой двигатель масло выбрать для KIA Rio?
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Как проверить и поменять масло в раздаточной коробке нивы
• Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки
• Какое давление должно быть в шине Ford ?
• Оценка ресурса двигателя Skoda Rapid
• Где собирается Volkswagen Tiguan
• Система контроля давления в шинах
• Из чего состоит гидроусилитель руля и как он работает?
• Где собирается Volkswagen Tiguan
• надежность, проблемы, ресурс — мой обзор
• Что лучше: Lada Granta Liftback или Sedan?
• Диагностика сайлентблоков передних поперечных рычагов Понять, что пора менять сайлентблоки
• Замена масла в АКПП форд фокус третьего поколения
• Constellation Subaru: выбираем Outback или Forester Технические характеристики «Outback»
• Какой размер из резины подходит для Лада Гранта?
• Киа рио 3 какой двигатель 1
• Рено Логан или Фольксваген Поло: сравнение «бюджетных» седанов Фольксваген Поло или седан
• Как заменить салонный фильтр в Опель Астра H, J
• Ремонт автоэлектрика.Техническая помощь. Замена ремня ГРМ на дизельных двигателях БКС, БМП и им подобных
• Технические характеристики фургон Ларгус
• Роботизированная коробка передач DSG: устройство, диагностика неисправностей, преимущества и недостатки
• Полноприводной Mercedes-Benz
• Путь к эмигрантам: история развитие Нивы, которая стала Шевроле
• Путь к эмигрантам: история развития Нивы, ставшей Шевроле
• Клиренс Nissan Note, увеличенный клиренс Nissan Note (видео) Передний и задний свесы кузова
• Масло для двухтактных мотоциклов
• Ноутбук Nissan — автомобиль для большой семьи
• Что лучше выбрать: Rapid или Polo
• Какое масло заливать в коробку передач 2115
• Автомобили Subaru: история развития компании Где идет субару?
• Замена свечей зажигания Deawoo Nexia Daewoo Nexia 16 клапанных свечей зажигания
• Как заменить боковое стекло в автомобиле своими руками
• Руководство по эксплуатации Nissan Qashqai
• Длительный тест Киа Рио.Какой бензин заливать? Какое тело выбрать? Какой бензин лучше заливать kia rio Kia rio какой бензин
• Ужасы про DSG: реальные и мнимые проблемы робота, и что с ними делать Controlling dsg 7
• 4 то Renault Duster 2.0 входит. Как сэкономить на обслуживании Рено Дастер. Двигатель и его системы
• Как заменяется жидкость в бачке усилителя
• Как сэкономить на обслуживании Kia Rio First to Kia
• Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики Модификации ГАЗ-М21 в рамках рамки «выпусков»
• Новая Лада Приора Багажник, габариты, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг Габариты приорс седан и хэтчбек
• Какое масло заливать в двигатель Ситроен С4 Моторное масло Ситроен С4 1
• Масло моторное для Тойоты Land Cruiser Prado
• Сервис АКПП
• Какое масло заливать в двигатель Ситроен С4 Какое масло заливать Ситроен С4
• 4-я KIA Sportage Base модификация Sportage
• Оригинальное масло для автомобиля bmw Какое масло в двигателе bmw
• Почему двигатель не тянет: причины и диагностика Почему машина не разгоняется не тянет
• Где собираются автомобили Тойота
90 095 Полный привод: постоянный и подключаемый
• Двигатель не тянет: причины и способы устранения Мотор не тянет и чихает ваз 06
• Правила замены антифриза Hyundai ix35
• Дизель не тянет — причины и эффекты
• Как поменять рулевые тяги и насадки на авто
• Тест-драйв на слабые места Chevrolet Cruze с пробегом
• Слабые и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом Комплектация Mitsubishi Lancer 9
• Подбираем шины и диски на лада гранта Давление в шинах ваз гранта
• VW Transporter: Квадрат
• Тюнинг Volkswagen Transporter t3 — Свежие идеи для классики автопрома!
• Какое масло заливать в коробку передач на Октавии?
• Тест-драйв: разбираемся, чем новый BMW X5 отличается от предшественников
• Как правильно поменять масло в АКПП на Mazda cx5 своими руками?
• Реальный расход топлива Chevrolet Cruze
• При засорении салонного фильтра на Opel Astra J: замена чистящего элемента Astra J на ​​СТО
• Технические характеристики Chevrolet Cruze
• Дорожный просвет Mazda3 (отзывы реальных владельцев)
• Также почему нельзя опорожнить бак
• Сколько литров топливного бака Renault Duster Топливный бак Renault Duster сколько литров
• Mitsubishi ASX: клиренс, экстерьер и интерьер автомобиля
• Свечи зажигания, замена, оценка состояния, подбор аналогов Признаки неисправности свечей зажигания
• Все о датчиках давления в шинах Hyundai
• Немецкий автоконцерн «Фольксваген» (Volkswagen): состав, марки автомобилей
• LADA Granta sedan (Лада Гранта) Какой привод у приоры
• Daewoo Matiz — «малышка» из Южной Кореи Daewoo Matiz объём бака
• Стекло пота в машине — как исправить?
• Daewoo Matiz — «малышка» из Южной Кореи
• Удаление катализатора: плюсы и минусы, замена на пламегаситель
• График крутящего момента 2
• Реальный объем топливного бака
• Рамный внедорожник на миллион: что выбрать для семья?
• Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков Силовая установка и трансмиссия
• Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков Силовая установка и трансмиссия
• Какой бензин лучше заливать?
• Какие ГРМ для опель астра 1
• надежность, проблемы, ресурс — мой обзор
• Двигатель и коробка КИА Сид (КИА Сид) их ресурс и ремонт Какой двигатель у Киа Рио 1
• Гидрокомпенсатор стучит на холодном: возможные причины и их устранение
• Колеса Camry: размеры шин и дисков, расположение болтов, расположение отверстий Размеры штатных деталей
• Маркировка шин, размер колес на поло седан Стандартные колеса на поло седан r15
• Проверка впускного коллектора Утечка воздуха: симптомы и признаки Утечка всасываемого воздуха
• Основные неисправности МКПП и затрудненное переключение передач
• Разортовка Колеса Nissan Almera Classic Freelance, установленные на Nissan Almera Classic
• Сколько весит легковой автомобиль
• Как рассчитать сколько будет стоить очистка автомобиля Нормы эксплуатации технических жидкостей
• Распределение тормозных сил EBD
90 095 Где Лифан Солано.«Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано — цены и характеристики, обзор с фото. Проблемы с двигателем Лифан Солано
• Параметры дисков и расположение болтов на Шевроле Шевроле Авео размер колеса r14
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Что такое TFSI узнайте здесь Что означают буквы tfsi на машине
• Не греется печка в машине — где искать причину
• Сохранение цифр в ГИБДД через госуслуги
• Седьмое воплощение Toyota Mark II
• Когда менять цепь и ремень ГРМ на Volkswagen Polo По сроку службы
• Шины и диски Skoda Rapid Как влияет размер шин и колес на ходовые качества автомобиля
• Двигатель плохо заводится на холоде
• Установка меток ГРМ Matiz 0
• Простые способы, как самостоятельно проверить стартер на работоспособность Как проверить работу стартера в домашних условиях
• Загиб клапана: причины и последствия, на которых могут возникнуть двигатели cur Как определить, что клапаны погнуты
• Все о разболтовке дисков Крепление дисков Жигулей
• Разоровка дисков автомобилей ford focus
• В какой стране производит BMW.История компании BMW. Как проходит сборка BMW X5 на немецком заводе?
• Схема крепления колесных дисков Renault Logan Схема крепления колесных дисков Renault Logan
• Lada Granta или Ravon Nexia: выбор недорогого седана Цены и комплектация
• Реле соленоида стартера — для чего он нужен и как работает
• Модели топливных баков Nissan Qashqai и заявленный расход топлива
• Размеры кузова Daewoo Nexia: их общее значение и роль в кузовном ремонте Допустимый максимальный вес Daewoo Nexia
• Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР ) на Форд Фьюжн своими руками Объем масла гур форд фьюжн 1
• Каким должно быть давление в шинах автомобиля УАЗ патриот Давление в шинах УАЗ 2206
• Какое давление должно быть в шинах зимой
• Почему скрипит руль при повороте: основные причины Хруст при повороте руля
• Порядок замены свечей зажигания на автомобилях Ниссан
• Порядок re для замены свечей зажигания на автомобилях Nissan Как поменять свечи зажигания в Qashqai 1
• Когда нужно менять цепь ГРМ на Skoda и что с ней меняется?
• Маркировка автомобильных дисков Шины на УАЗ размер 16
• Nissan Qashqai модели топливного бака и заявленный расход топлива Бесступенчатая трансмиссия
• Заморозил замок в автомобиле, что делать?
• Эрик Давидич был выпущен
• Когда менять ремень ГРМ на Шкода Фабия
• Независимая подвеска колес марки автомобилей
• Установка цепи ГРМ Nissan Qashqai 2
• SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрыв репутации
• Соотношение бензина к маслу для двухтактных двигателей
• Калькулятор перевода киловатт в лошадиные силы (кВт в л)
• Крепеж и пошаговая инструкция
• Двигатель TSI: что это? Буквы ци
• Технические характеристики Лада гранта
• JZ Двигатель: Технические характеристики
• Разболтовые диски Opel Astra H (L48) (л.с., бензин) ()
• Повышенный расход антифриза на БМВ: в чем причина?
• Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60)
• Какой антифриз заливать охлаждающую жидкость bmw x5 e70 для bmw
• Сколько килограммов весит Лада 21
• Сколько весит легковой автомобиль
• Какой двигатель установлен на Лифан X60 «Иди на всех парусах»
• Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60)
• Технические характеристики KIA Ceed Kia led Технические характеристики клиренс
• Основные проблемы автомобиля Renault Fluence связаны с ремнем ГРМ Установка нового ремня ГРМ
• Что это объем бака в Киа Рио
• Багажник новой Лады Приора, габариты, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг
• Размеры кузова лада и подробный обзор модели
• Технические характеристики PEUGEOT BOXER
• Какое расположение болтов на a nissan almera classic
• О разболтовке колес на отечественных автомобилях Лада Приора
• Правильный прогрев двигателя автомобиля
• Шины и диски на Ниссан Кашкай, размер колес на Ниссан Кашкай
• Как увеличить клиренс на Приоре: выгода от большого клиренса Универсал Приора
• Как открыть машину, если ключи оставлены внутри
• О сайте разболтовка колес на отечественных автомобилях Лада Приора
• Что будет, если залить масло в двигатель: последствия и как убрать излишки Чем опасно переливание масла в двигателе автомобиля
• Тонкости обучения езде задним ходом
• Особенности конструкции и устройства печки для буханки УАЗ
• Subaru Forester IV поколения SJ Subaru 4 поколения
• Замена ремня ГРМ: сложение и мега ключ
• Реальный ресурс двигателя Hyundai Getz
• Выяснение » прошлое »вашего автомобиля: как проверить двигатель на угон по номеру?
• О разболтовке и размерах дисков на Mazda (Мазда)
• Цветовая гамма.«Лада седан. Баклажан! »Прогремел на всю страну Цвета Лада Веста последние
• Какие размеры шин и расположение болтов у БМВ Е34? БМВ 520 точки крепления
• Какое должно быть давление в шинах автомобилей ВАЗ Как измерить давление
• Подбор масла и расчет его объема
• Лифан Солано Китайская болезнь, лампы Лифан Солано Процесс замены масла в двигателе
• УАЗ Хантер — как правильно защитить бачок от перелива
• Как правильно выбрать искру заглушка для автомобиля?
• Hyundai Accent Accent второго поколения, клиренс
• Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
• Клиренс Daewoo Nexia, возможности увеличения клиренса Daewoo Nexia проставки видео Дорожный просвет Nexia в новом кузов
• Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X
• Технические характеристики Nissan X-Trail T31 Топливный бак x trail
• Kormoran легковой автомобиль t ires
• Описание конструкции Какой топливный бак подходит для ВАЗ 2104
• Шины Корморан
• Недорогое качественное масло в КПП Калина
• Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления
• Замена свечей зажигания своими руками Volkswagen Polo: нет ничего невозможного Как снять свечи зажигания на Volkswagen Polo седан
• Размер колес Hyundai Solaris в зависимости от года выпуска Размер шин Solaris
• Шины и диски на ГАЗ Соболь, размер колес на ГАЗ Соболь
• Насколько надежна Skoda Octavia A7?
• Колеса Hyundai Solaris размер Hyundai Solaris размер диска заводской
• Проверка давления в шинах колес Давление в колесах Lada Prior
• Сравнительные характеристики и отзывы владельцев «Гранта» и «Приор»
• Что лучше Опель Астра или Фольксваген Поло седан, что лучше Тойота прадо
• бак сколько литров
• объём бака Прадо.Топливный бак. Удаление воздушности системы
• Расход бензина на различных комплектациях Lada Largus
• — Тест-драйв Nissan Almera
• Как увеличить мощность двигателя без добавления новых деталей
• Уплотнения клапанов: функции, неисправности и замена & nbsp
• Болт крепления колеса Ford Fusion для болта крепления колеса Ford fusion r15
• Дорожный просвет Skoda Yeti, реальный клиренс Skoda Yeti
• «BMW X1»: клиренс, технические характеристики
• Гаджет для бездорожья
• Volvo V40 Cross Country test
• Как переключать передачи без сцепления
• Об автомобиле nissan almera classic и его технических характеристиках
• В чем разница между Twin-Turbo и Bi-Turbo Чем отличается битурбо от Twin
• «Честная» мощность современных моторов: мы проверили, сколько у них настоящих «лошадей» Узнаем, сколько у них лошадиных сил
• Почему машины, локализованные в Калуге, не получают че aper
• EUR и ГУР Приоры: перечень возможных неисправностей и методы ремонта
• Какая коробка передач на Ford Focus III поколения
• Текущее обслуживание своими руками Опель Астра J Тормоза, подвеска и рулевое управление
• Что такое CRDI двигатель?
• Mitsubishi lancer x люфт колеса
• Кто выпускает лендровер
• Солярис засветил чек.Загорелся чек двигателя. На видео горит чек и глохнет Hyundai Solaris
• Lada Granta или Priora?
• Нет искры от катушки зажигания Почему нет искры на свечах зажигания в автомобиле
• Почему стартер крутится, но машина не заводится: причины неисправности Мотор крутится, но не запускается
• Что что делать, если двигатель автомобиля не заводится, не крутит стартер Стартер крутится и двигатель останавливается
• Что лучше: Гранта или Приора?
• Особенности конструкции системы охлаждения Схема расположения патрубков охлаждения на ВАЗ 2115
• Снять сажевый фильтр или промыть?
• Шины и диски на автомобиль Шевроле, размер колес на Шевроле
• Какая разболтовка колес на Шевроле Лачетти: размер колес и резина Давление в шинах — сколько атмосфер накачать в камеру
• История марка Lexus Чья сборка Lexus
• Где собирается Lexus: страна-производитель, история марки и фото
• Замена жидкости в гидроусилителе руля Opel Astra
• Проверка работоспособности генератора без его снятия с автомобиля
• Технические характеристики Datsun on-DO, отзывы, цены и комплектации Datsun где производится
• Что делать, если не работает вентилятор печки на Daewoo Nexia
• Объем системы охлаждения Объем системы охлаждения ВАЗ
• Установка спецтехники и затяжка креплений
• Технические характеристики форд куга габаритные размеры форд куга
• матадор чья фирма.Шины Matador. О марке шин Matador
• Размер шин и дисков, или как разобраться в маркировке
• Какой разболт на Kia Rio Какой разболт на реплике
• Kia Ceed JD размер болта
• Давление в шины Шевроле Нива по паспорту Давление в шинах Шевроле Нива P15 зима
• Как узнать номер краски вашего автомобиля?
• Базовая комплектация Daewoo Nexia
• Как правильно осветить машину от другого: памятка автомобилисту
• Шины Sava (Сава) — отличная резина из Словении
• Постмодернизм вытеснил классику
• Не работает лямбда-зонд последствия
• Трансмиссия Фольксваген Поло седан
• Какой объем бака Фольксваген Пассат
• Дорого и сложно: что ломается в рулевых рейках с гидроусилителем, и как их ремонтируют Электрорулевая рейка
• Нексия люфт: что это и как это измерить Какой размер у Deu Nexia дисков
• Можно ли долить воду в антифриз?
• Причины внутреннего износа резины Съел резину внутри

1

Достоинства и недостатки Шевроле Круз, технические характеристики автомобилей

Наверняка каждый из нас знает о таком автомобиле, как Шевроле Лачетти.Этот автомобиль зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль. Однако выпуск этой модели давно прекратился. Но на смену Лачетти пришла новая машина — Шевроле Круз. Автомобиль отличается не только более приятным дизайном, но и другой технической частью. Однако каковы слабые и слабые стороны Chevrolet Cruze? Рассмотрим в нашей статье сегодня.

Внешний вид

Дизайн автомобиля оказался удачным. И если «Лачетти» казался больше машиной пенсионера, то «Круз» неплох для молодежи.Итак, у машины оригинальные фары, вытянутые в сторону крыльев, и широкая решетка радиатора, разделенная на две части.

Экстерьер машины действительно хорош, как говорят отзывы. Но по кузову есть недостатки. Отзывы владельцев Шевроле Круз говорят, что у машины тонкая шерсть. Передняя часть особенно уязвима для сколов. Но при этом автомобиль может похвастаться хорошей антикоррозийной обработкой. Даже глубокая стружка не ржавеет после использования на наших дорогах зимой.

Салон

В салоне машина выглядит стильно и оригинально.Центральная консоль имеет необычный V-образный вырез, также есть цифровой мультимедийный дисплей. Панель приборов включает в себя два колодца, в центре — экран бортового компьютера.

Места в салоне не меньше, чем у одноклассников. Посадка достаточно комфортная. Кроме того, в базовой комплектации автомобиль хорошо укомплектован. Итак, вот:

• Активный гидроусилитель руля.
• Два стеклоподъемника.
• Регулировка боковых зеркал.
• Подогрев передних сидений и зеркал.
• Носитель языка.
• Подушки передние и боковые.

Какие недостатки у Chevrolet Cruze? Отзывы владельцев говорят о том, что в машине некачественные материалы. Итак, панель обшита жестким пластиком, который со временем скрипит и гремит. Не самое лучшее качество и звукоизоляция. К рулю тоже есть претензии. По прошествии 80 тысяч километров его ободок существенно истирается. К тому же обивка сиденья быстро затирается.

Какие еще недостатки есть у Шевроле Круз? Следующий минус касается багажника.Так, владельцы часто сталкивались с отказом кнопки открытия крышки. Происходит это через 4-5 лет эксплуатации автомобиля. Причина этой проблемы проста. Это влага, которая попадает в протекающий корпус замка. В результате окисляются контакты, и кнопка выходит из строя. Кстати, такая же проблема наблюдалась у владельцев Chevrolet Orlando.

Технические характеристики

Для автомобиля имеется несколько бензиновых силовых агрегатов и один дизельный. Итак, основной — это модельный ряд, состоящий из двух 1.6-литровые двигатели. Это атмосферные четырехцилиндровые двигатели мощностью 109 и 125 лошадиных сил. В более дорогих версиях доступен двигатель с турбонаддувом. При объеме 1,4 литра он развивает 138 лошадиных сил. В люксовых версиях можно найти 1,8-литровый 140-сильный агрегат. В редких случаях на Шевроле Круз можно встретить двухлитровый дизель. Обычно это версии, привезенные из-за границы.

Теперь о надежности. 1,6-литровые моторы хорошо известны владельцам Шевроле Лачетти.Эти двигатели обычно беспроблемны. Из недостатков Шевроле Круз 1.6 можно отметить нагар на клапанах. Из-за этого они могут замерзнуть. Также со временем на эти моторы начинает «сопить» клапанная крышка. Проблема решается заменой прокладки. Но, к сожалению, даже на оригинальных прокладках материал очень гибкий и приходит в негодность через 50 тысяч километров пробега. Какие еще недостатки есть у Шевроле Круз? Еще одна проблема — наличие масла в свечных колодцах.Это свидетельствует о деформации клапанной крышки. Также владельцы сталкиваются с нестабильной работой двигателя на холостом ходу. А иногда машина может полностью заглохнуть. Некоторые решают проблему чисткой дроссельной заслонки и заменой регулятора холостого хода.

1,8-литровый двигатель был позаимствован у Opel Astra. В чем недостатки «Шевроле Круз» 1.8? Отзывы говорят, что на этом двигателе могут выйти из строя шестерни выпускного и впускного распредвала. Причина тому — масляное голодание. Чтобы этого не произошло, следует регулярно проверять уровень.Также одной из причин является неисправность электромагнитного клапана из-за засорения сетки соленоида. Из-за этого владелец мог слышать сильный гул из моторного отсека при запуске ДВС «на холод».

Бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом — большая редкость на нашем рынке. Поэтому конкретные «болячки» среди них выделить сложно. Среди распространенных проблем можно выделить турбину. Он может прийти в негодность через 150-200 тысяч километров пробега.Также отметим, что «твердотопливный» мотор самый динамичный и экономичный из всех остальных. С ним машина набирает сотню за 9,4 секунды, а расходует в среднем 6,5 литров топлива. Бензина расходует от 10 до 14 литров в тех же условиях.

Трансмиссия

Машина может быть оборудована механической или автоматической коробкой передач. Что говорят владельцы в механике? У этой пятиступенчатой ​​коробки передач есть проблемы. Это герметичный сальник привода. Особенно они текут при перепаде температур.Что касается обслуживания, то раз в 100 тысяч специалисты рекомендуют менять масло.

АКПП

Она более капризная. Какие недостатки у Шевроле Круз на автомате? Итак, через 30 тысяч километров пробег владельцы могут столкнуться с вибрациями. Они возникают при переключении. Еще одно слабое место — гидроблок с соленоидами. В коробку встроено стопорное кольцо тормозного барабана, имеющее ресурс 100 тысяч километров. Затем он схлопывается, из-за чего остатки элемента попадают в планетарную передачу.А это уже влечет за собой дорогой ремонт. Есть место и течь. Особенно это касается прокладок между корпусами коробки и патрубками охлаждения. Чтобы продлить срок службы машины, нужно менять масло каждые 50 тысяч километров. Некоторые ставят дополнительный радиатор охлаждения. Но как утверждают специалисты, это не избавит владельца от врожденных проблем коробки. А чтобы перегреть эту АКПП, нужно очень постараться.

Ходовая часть

Автомобиль построен на той же платформе, что и «Опель Астра J».Итак, впереди — независимая подвеска с алюминиевыми А-образными рычагами и стойками Макферсон. Сзади — зависимая конструкция. В его основе — Н-образная балка с двумя винтовыми пружинами.

Среди подводных камней — сайлентблоки задних рычагов. До 100 тысяч километров пробегали редко. Замена передних рычагов тоже относительно дорогая, так как они алюминиевые.

Как ведет себя эта машина на ходу? Отзывы говорят, что подвеска на «Крузе» жесткая.Машинка не очень ровная и на неровностях может греметь. На поворотах нужно ехать осторожно — у круиза задует спина.

Тормоза

Передние и задние тормозные элементы дисковые. Из подводных камней стоит отметить звук торможения. Гудят задние колодки — говорят отзывы. Тем более, что эта проблема довольно распространена среди владельцев Шевроле Круз. Недостатки с колодками наблюдались на автомобилях не только российской, но и корейской сборки.