Что такое форсунки: Форсунка — это… Что такое Форсунка?

Форсунка — это… Что такое Форсунка?

Типичная топливная электромеханическая форсунка в виде электромагнитного клапана с тянущим приводом

Форсунка, инжектор — механический распылитель жидкости или газа.

Используется для распыления топлива (мазута, дизельного топлива, бензина), например в инжекторных системах подачи топлива, осуществляют распыление за счёт высокого давления топлива (несколько атмосфер для бензина и сотни — тысячи атмосфер для дизельного).

В форсунках для мойки автомобилей используется давление 100—200 бар.

Была изобретена Владимиром Григорьевичем Шуховым.

Конструкция

Наиболее важным элементом форсунки является сопло.

Как правило, форсунка состоит из одного, реже двух каналов. По первому на выход подается распыляемая жидкость, по второму жидкость, пар, газ, который служит для распыления первой жидкости. Чистая, качественная форсунка даёт конусообразный распыл, а факел получается ровный и непрерывистый.

Основные характеристики

• динамический диапазон работы и минимальная цикловая подача топлива
• время открытия и закрытия (лаг) форсунки
• угол конуса распыливания и дальнобойность факела топлива
• мелкость распыливания и распределения топлива в факел

Виды форсунок

• электромагнитные
• пьезоэлектрические
• гидравлические

Форсунка дизельного двигателя

Устройство форсунки автомобиля КрАЗ — 255:

• Корпус.
• Гайка распылителя.
• Распылитель.
• Игла.
• Уплотнительные шайбы.
• Штифт.
• Шток.
• Тарелка.
• Пружина.
• Регулировочный винт.
• Гайка.
• Контргайка.
• Колпачок.
• Штуцер.
• Втулка.
• Фильтр.
• Уплотнитель штуцера.

Принцип действия форсунки автомобиля КрАЗ — 255:

Топливо поступает под давлением в кольцевую камеру, образованную между корпусом распылителя и иглой. За счёт давления топлива игла поднимается и сжимает пружину, при этом открываются сопла распылителя, и через них топливо впрыскивается в цилиндр. При снижении давления игла опускается за счёт пружины и собственной массы, закрывает сопла, прекращая впрыск топлива (его давление зависит от сжатия пружины регулировочным винтом).

Ссылки

См. также

Число Воббе

Что такое форсунки, и принцип их работы

 В последнее время, топливные форсунки стали одним из важнейших элементов системы впрыска дизельных и бензиновых моторов в автомобилестроении. Инжекторные моторы получили большое распространение из-за более эффективного впрыска топлива и возможности добиться более качественной топливной смеси, а следовательно, появилась хорошая возможность улучшить экономичность, экологичность и мощность силовых агрегатов. Со временем, топливные форсунки развивались, и с каждым поколением появлялись новые особенности в конструкции. Далее в статье, будет приведена краткая информация о всех применяемых типах форсунок и особенностях их конструкции.

 Зачем нужны топливные форсунки

---

 Топливные форсунки — это элемент системы инжекторного впрыска топлива в камеры сгорания. Применяются на современных моторах с дизельным и бензиновым топливом. Форсунки распыляют топливо в камеры сгорания через сопла специальной формы, которые формируют строго заданный топливный факел, обеспечивающий качественное смешивание топлива и воздуха, что дает более полное сгорание топливной смеси. 

 Но существует небольшая разница между форсунками для бензиновых и дизельных систем, заключающаяся в рабочем давлении в топливной магистрали. В двигателях, работающих на бензине, современные бензонасосы создают давление в 1 — 2 атмосферы, а в «дизелях», специальные топливные насосы высокого давления, нагнетают дизельное топливо до давления в сотни атмосфер.

 Далее пройдемся по типам форсунок, отличающиеся по принципу работы клапанов.

 Механические форсунки

---

 Механическая форсунка отличается простотой и надежностью конструкции, используется в автомобильном производстве несколько десятилетий. Ее принцип работы основан на открытии клапана при достижении определенного давления. Конструкция форсунки представляет собой корпус, сопло, и подпружиненная игла, закрывающая доступ топлива к соплу. При достижении определенного давления в камере с топливом, нагнетающегося топливным насосом высокого давления — игла приподнимается, и дает доступ скопившемуся топливу к соплу. При резком падении давления в камере форсунки, игла снова перекрывает форсунку.
На фото: Механические форсунки дизельного мотора
 Данная конструкция позволяет использовать форсунки на самых простых дизельных моторах, но требования экономичности и экологичности двигателей повышаются с каждым годом. Это вынуждает производителей отказываться от данной конструкции, как неспособной дать большего контроля над процессом смешивания топливной смеси.

 Электромагнитные форсунки

---

На фото: Электромагнитные форсунки дизельного мотора Многие современные и недорогие бензиновые двигатели оснащаются электромагнитными форсунками. Хоть конструкция не менее вынослива предыдущей, но она не приспособлена для работы с высоким давлением дизельных систем. Как становится понятным из названия, форсунка имеет похожую конструкцию с механической, только имеет электромагнит, поднимающий запорную иглу при сигнале от блока управления. Данная конструкция позволяет более точно регулировать момент подачи распыленного бензина в цилиндры, и позволяют добиться лучших показателей от силового агрегата.   

 Электрогидравлические форсунки

---

 Данный тип форсунок объединил две предыдущие технологии, и полностью приспособлен к использованию на «дизелях». Большое давление в топливной системе, уравнивается тем, что давление на иглу происходит сверху и снизу. Тем самым, в верхней камере и в нижней образуется одинаковое давление. Но в нижнюю камеру, топливо попадает через узкий канал, увеличивая время на уравновешивание давления в двух камерах.
На фото: Электрогидравлические форсунки дизельного мотора
 При срабатывании электромагнитного клапана, из-за равного давления — большая мощность не требуется, игла открывает доступ к соплу и позволяет топливу из нижней камеры поступить в цилиндр. Но верхняя камера напрямую соединена с топливной магистралью и быстро заполняется, увеличивая давление на иглу. После закрытия, нижняя камера наполняется топливом через узкий канал, и давление уравнивается.

 Форсунки показали себя надежным механизмом, эффективным при использовании на любых двигателях, но применяется на современных дизельных двигателях. Так как, на бензиновых системах достаточно и электромагнитных форсунок. Кроме этого, электрогидравлические форсунки применяются в двигателях с системой непосредственного впрыска топлива в цилиндры.

 Пьезоэлектрические форсунки

---

 Пьезоэлектрические форсунки — это самое современное изобретение, применяющееся на массовом производстве современных дизельных моторах, оснащенных системой непосредственного впрыска в цилиндры. По принципу работы. Они полностью повторяют электрогидравлические форсунки, за единственным исключением — в качестве привода клапана используется не электромагнит, а пьезоэлектрический кристалл.
На фото: Пьезоэлектрические форсунки дизельного мотора
 Уже давно известен эффект, при котором, некоторые кристаллы способны менять свою форму под воздействием электрического разряда. Этот же эффект наблюдается и в обратную сторону. Если воздействовать на такой кристалл механическим способом — то вырабатывается электрический разряд. При конструировании, были использованы кристаллы, способные увеличивать свою длину под воздействием электричества, приводя в действие механизмы клапана в форсунке.

 Основным преимуществом новой технологии, стала быстрота срабатывания клапана, что позволило производить многократный впрыск за один такт. Современные системы способны срабатывать до девяти раз за один такт. Это значительно улучшило качество топливной смеси, и позволяет еще больше улучшить характеристики дизельных агрегатов.

 Но к сожалению, даже современные технологии не застрахованы от поломок, а новые форсунки данного типа обходятся потребителю в круглую сумму. Поэтому, ремонт пьезоэлектрических форсунок — это целесообразное решение, а для ознакомления с ремонтными мастерскими, можно посетить данный сайт www.spbparts.ru.

Где находятся форсунки в автомобиле

Многие владельцы автомобилей, заезжая к мастерам на станции технического обслуживания, выслушивают от них о том, что необходимо промыть или заменить форсунки. При этом автолюбители не знают, что это. Что такое форсунка в автомобиле и для чего она нужна?

Краткое описание

Все существующие сегодня дизельные и бензиновые двигатели внутреннего сгорания имеют в своей конструкции систему для впрыска топлива. Форсунка является аналогом насоса, подающего мощную, но очень тонкую струю топлива. Это неотъемлемая часть системы впрыска. Где находятся форсунки и каков их принцип работы, будет рассказано далее.

Виды форсунок

Форсунка является электромагнитным клапаном, управляемым при помощи специальной программы в блоке, управляющем двигателем автомобиля. Именно благодаря форсунке топливо подается в цилиндры дозами. Если говорят про инжектор, то здесь имеется в виду система управляемых форсунок.

Есть несколько видов форсунок, которые предназначены:

• для распределенного впрыскивания топлива;
• центрального впрыскивания;
• непосредственного впрыскивания.

Принцип функционирования форсунок

Топливо от рамы к каждой отдельно взятой форсунке подается под необходимым определенным давлением. От блока управления на электромагнит форсунок поступают электрические импульсы. Именно они задействуют игольчатый клапан, предназначение которого – открывать и закрывать форсуночный канал. От длительности поступления электрического импульса зависит длительность открытия игольчатого клапана и количество подаваемого топлива. Эту длительность регулирует блок, управляющий двигателем. Кроме того, разные типы форсунок могут создавать несколько форм факела топлива, а также менять его направление. А это очень сильно влияет на смесеобразование в двигателе.

Расположение

Многие не знают про форсунки в автомобиле. Где находятся эти элементы? Их расположение зависит от типа впрыска:

• При центральном впрыске топлива одна или пара форсунок находятся внутри впускного трубопровода, возле дроссельной заслонки. Так, форсунка является заменой уже устаревшего устройства – карбюратора.
• При распределенном впрыске топлива для каждого цилиндра устанавливаются свои форсунки в автомобиле. Где находятся они в этом случае? У основания трубопровода для впуска, в который и осуществляется впрыск топлива форсункой.
• При непосредственном впрыске топлива они располагаются в верхней области стенок цилиндра. Они впрыскивают топливо в саму камеру сгорания.

Вот такое расположение имеют форсунки в автомобиле. Где находятся эти части, стало ясно.

Промывка

По той причине, что в топливе присутствуют вредные примеси, на форсунках часто оседает нагар. Их необходимо промывать. Операция эта подразумевает вымывание ненужной грязи из форсуночной системы. Форсунки можно промывать при помощи специальной жидкости. Ее еще называют специальной присадкой. При этом сами форсунки с двигателя можно даже не вынимать. Присадка эта добавляется в топливо, а двигатель заставляют поработать на этой смеси пару тысяч километров. Можно осуществлять и более быструю промывку, при этом не снимая форсунки с двигателя. Для этой цели применяют специальную установку. Она подсоединяется к мотору на место топливного насоса. В сами форсунки подается сольвенте. Это специальное топливо для промывания. Время такого процесса – около пятнадцати минут.

Форсунки от нагара можно очищать также при помощи ультразвука. Этот способ уже подразумевает снятие их с двигателя.

Итоги

Таким образом, становится ясно, что такое форсунки в автомобиле, где находятся, как работают, для чего нужны. Очевидно, что это очень важные части двигателя, без которых его работа невозможна. Необходимо следить за их исправностью, а также регулярно их промывать.

Фотоотчёт о том, как проверить и промыть самостоятельно топливные форсунки автомобиля без специальных приспособлений и с минимальным набором инструмента.

По традиции рассмотрим этот процесс на нашем любимом автомобиле Шевроле Лачетти.

Сразу скажу, что я против промывки топливных форсунок без снятия их с автомобиля по двум причинам:

• после такой промывки нужно будет сменить масло и, желательно, свечи
• абсолютно невозможно проконтролировать результат и проверить каждую форсунку

Поэтому советую всегда проверять и промывать форсунки со снятием их с двигателя. Тем более это совсем не сложно и займет не больше часа времени.

Примечание! На автомобилях с системой управления двигателем (в народе — инжекторный) и системой впрыска — «впрыск на клапан»(коих большинство на данный момент) требуется чистка трёх вещей — форсунки, впускные клапана и камера сгорания. Особенно впускные клапана, так как они горячие и впрыск происходит именно на них. Из-за этого на клапане образуются нехорошие отложения, мешающие работе клапана и испаряемости бензина, что приводит к плохому смесеобразованию. Поэтому промывка Wynn’s-ом без снятия форсунок также необходима. Желательно делать это перед каждой второй-третьей смене масла. Но это тема другой статьи. Мы же рассматриваем ПРОВЕРКУ И ПРОМЫВКУ ФОРСУНОК с визуальным контролем герметичности и распыления, заменой уплотнителей и без необходимости смены масла! Что при промывке без их снятия не всегда возможно!

Также хочу напомнить, что эта процедура подразумевает контакт с бензином и его парами, поэтому соблюдение элементарных правил безопасности никто не отменял. Основных три:

• никакого открытого огня и курения в месте проведения работ
• двигатель должен быть холодным
• никакой пластиковой тары и пластиковых бутылок! Бензин и пластик — опасная игрушка! Я использую либо стекло, либо металл и никогда не храню бензин в пластиковой таре. Большинство не соблюдает данного правила безопасности и тягают с собой пластиковые бутылки с бензином и, ещё лучше, заливают из них бензин непосредственно в бак автомобиля. Я тоже раньше не предавал этому особого значения и не слушал упреков отца, пока на моих глазах не загорелся человек и не сгорел склад ГСМ. Он просто переливал бензин из бочки в пластиковую канистру. И всё…

Необходимые инструменты и материалы для проверки и чистки форсунок:

• гаечные ключи на 12 мм и 10 мм (желательно головки или накидные)
• баллончик очистителя карбюратора/инжектора (обошлось 70 грн. или 3 у.е)
• 8 новых уплотнительных колечек на форсунки (обошлось 10 грн. или 0,4 у.е. за штуку)
• отвёртка или маленькая монтажка
• чистая ветошь
• небольшая ёмкость (пол литровая банка)
• мультиметр (по возможности)
• два провода с вот такими наконечниками (мама) с одной стороны

Можно, конечно, ещё добавить несколько пунктов, но цель всего данного мероприятия — сделать всё с минимумом затрат, без гаража и из подручных материалов.

Зачем проверять и промывать форсунки

У форсунок может быть несколько дефектов, которые могут пагубно сказаться на работе двигателя:

• форсунка плотно не закрывается и не держит давление топлива
• забиты проходные каналы и сопла форсунки
• проблемы в электрической части

Как ни странно, но чаще случается именно первый вариант, а не второй. Поэтому просто чистка форсунок без их проверки — напрасно потраченное время!

Но у современных автомобилей и второй пункт даёт о себе знать. Дело в том, что подача топлива у этих авто, в том числе и Шевроле Лачетти, выполнена без обратки. То есть, всё, что пришло в рампу, может уйти только через форсунки и ни как иначе. Получается, что любая частица мусора, попавшая в топливную магистраль после фильтра, обязательно окажется в какой-нибудь форсунке.

Также качество нашего бензина может оставить свой след на внутренних стенках форсунки, что неизбежно отразится на чёткости её работы. Именно на чёткости, ведь форсунка — это один из самых точных механизмов в автомобиле. Представляете, что такое длительность впрыска 2 миллисекунды? Это очень быстро. Например, моргая, человек закрывает глаза на 400 миллисекунд!

Поэтому наша задача создать для этого быстрого и чёткого механизма идеальные условия для выполнения своих функций.

Я не говорю, что всем сразу необходимо всё бросать и мчаться чистить и проверять форсунки Форсунка на самом деле очень надёжный механизм и может прослужить не одну сотню тысяч км. Но если на Вашем автомобиле появились подёргивания, потраивания, не ровный холостой ход, возрос расход топлива, упала мощность, детонация или место заправки не внушает Вам доверия, тогда стоит почистить и проверить форсунки.

Как снять топливные форсунки Шевроле Лачетти

Первым делом необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Как это сделать подробно описано в статье Замена топливного фильтра Шевроле Лачетти

Теперь покажу, как я добираюсь до форсунок быстро и удобно.

Для удобства необходимо отключить и убрать немного в сторону жгут проводов, идущий над форсунками (желтые стрелки) и малый шланг системы вентиляции картера

Шланг снимается просто, а для снятия жгута проводов необходимо выполнить следующее:

Отключаем штекера разъёмов от дроссельного узла (защёлка снизу)…

…датчика положения распредвалов (защёлка справа)…

…датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (защёлка сверху)…

…датчика температуры поступающего в коллектор воздуха (защёлка ближе к салону)…

…и, собственно, отключить форсунки, нажав на фиксатор

Нажать на фиксатор удобно при помощи длинной отвертки

После этого убираем жгут проводов вправо и он нам больше не мешает

Дело осталось за малым. Поднимаем шланг системы охлаждения вверх и зацепляем или подвязываем его, чтобы не мешал. Откручиваем две гайки и два болта

Гайки удобно открутить накидным ключом на 12 мм

А болты — торцовым ключом на 10 мм. Или головкой

Будьте аккуратней и сильно не разгоняйтесь, а то болтики короткие и могут упасть куда-нибудь далеко

Теперь, чтобы было удобно снять рамку, нужно держатели трубок на коллекторе…

…повернуть на 90 градусов

Теперь удобно снять рамку

После этого видим два болта. Это последние, которые необходимо открутить

Берём головку на 12 мм и откручиваем.

Совет: так как болты находятся в глубине и ухватится за них пальцами не очень удобно, а из головки они могут выпасть и упасть, конечно же, в самое недоступное место, то имеет смысл перекрыть болту путь вниз тряпкой или, как я — перчаткой. Так он дальше перчатки не упадёт

Теперь внимание! На этом этапе обычно отключают подающий топливный трубопровод. Но я этого не делаю. Потом будет понятно — почему. Но если у Вас возникнут трудности, тогда отключите.

Тянем рампу с форсунками вверх. Можно помочь себе всё той же длинной отвёрткой

Когда все форсунки вышли из своих посадочных мест, аккуратно выводим рампу и поворачиваем на 90 градусов (можно и на 89 )

Получается вот такая незамысловатая картина

Прикрываем отверстия во впускном коллекторе тряпкой, чтобы туда ничто или никто не упал.

Осматриваем форсунки на предмет видимых проблем и поражаемся сколько там собирается грязи

Как проверить герметичность топливной форсунки

Теперь, если Вы отключали топливопровод, тогда подключите обратно.

Вставляем предохранитель бензонасоса на место и включаем зажигание. Но не стартер.

Включаем/выключаем зажигание несколько раз, чтобы бензонасос накачал нужное давление.

Идём и смотрим на форсунки — они не должны «плакать». Мне не повезло и одна форсунка предательски заплакала, а мне пришлось зарыдать и попутно осознавать, что очередной денегопожиратель найден.

Ясно одно — негерметичная форсунка это очень и очень плохо.

Одна мизерная надежда, что промывка улучшит ситуацию.

Остальные форсунки оказались более милосердными ко мне и исправно держали давление.

Внимание! Данная проверка, не смотря на свою простоту, имеет и подводные камни. Дело в том, что при включении зажигания ЭБУ не увидит датчиков, которые мы отключили. Это приведёт к появлению ошибок о низком уровне сигнала с датчиков и горящему «чеку» на панели приборов. Для меня это не проблема, так как у меня есть адаптер для диагностики и мне легко эти ошибки удалить. У Вас есть два варианта — прочитать коротенькие и понятные статьи в рубрике компьютерная диагностика Шевроле и купить недорогой адаптер для диагностики автомобилей или перед включением зажигания подключить все датчики обратно.

Теперь необходимо снова сбросить давление и снять форсунки для промывки. У некоторых может возникнуть вопрос — а как теперь сбросить давление? Ведь двигатель уже не заведёшь?

Ответ прост. Необходимо подключить к форсунке два провода, а провода подключить к аккумулятору, предварительно поставив под форсунку ёмкость для бензина

При подаче напряжения на форсунку, она откроется и спустит давление.

После этого можно снимать форсунки.

Желательно форсунки затем поставить на те же места, где они и стояли. Поэтому либо помечайте откуда какая форсунка, либо снимайте их по одной. Сняли, промыли и поставили на место одну, а затем следующую.

Форсунка держится за счёт фиксатора. Его необходимо поддеть в месте, указанном стрелкой, и сдвинуть назад

После этого, приложив силу, вытянуть форсунку из рампы

Вот форсунка и фиксатор

Промываем форсунку снаружи и обнаруживаем ужасное состояние уплотнительного резинового колечка

Оно не только потрескалось, но и из резинового превратилось в пластмассовое. Поэтому обязательно заменяем их новыми

Промывка форсунок двигателя

Почти все для промывки форсунок городят целые системы из трубок, шприцев, бутылок и ещё много из чего. На самом деле можно обойтись без всего этого.

Я делаю всё намного бюджетнее и без всяких заморочек. Откуда у нас лишние деньги и время? Правильно?

Снимаем с баллончика очистителя распылитель

Видим там штуцер, который по диаметру подходит под большинство разных форсунок, в том числе и для нашего Лачетти

Теперь подключаем наши два провода к форсунке. Один из проводов подключаем к положительной клемме аккумулятора, а второй кладём рядом с отрицательной.

Одеваем форсунку на штуцер баллончика и надавливаем

Прерывисто подключаем провод к отрицательной клемме аккумулятора. При этом форсунка будет открываться и пропускать через себя моющее средство под давлением из баллончика. Таким образом промываются каналы и сопла форсунки.

Внимание! Будьте осторожны, чтобы промывка не попала в глаза!

Промываем до тех пор, пока распыление не станет одинаково «пушистым» из всех сопел. У меня их два, у Вас может быть четыре.

Этот процесс сфотографировать не смог, так как третья рука почему-то ещё не отросла

Аналогичную операцию проводим со всеми форсунками.

Перед установкой форсунок на место имеет смысл новые уплотнительные колечки слегка смазать силиконовым спреем и обязательно промыть и протереть посадочные места форсунок в рампе и в коллекторе.

Проверка электрической части форсунки

Кроме механических дефектов, могут встречаться и электрические. Для более полной картины состояния форсунок, желательно проверить сопротивление их обмоток. Это сделать просто при помощи омметра.

Подключаем щупы омметра к выводам форсунки. Сопротивление должно быть одинаковым на всех форсунках и составлять 10-15 Ом.

На этих форсунках сопротивление одинаковое и составляет счастливые 13 Ом

Вывод. Понятное дело, что можно ещё замерить производительность форсунок на специальном стенде и всё такое. Но хочется всё сделать самому и с минимальными затратами. Поэтому считаю, что способы проверки и промывки, приведённые в статье, вполне могут выявить проблемные форсунки и промыть их без помощи каких-то спецов с СТО (ключевое слово — каких-то )

Проверка на герметичность и на качество распыления даст очень много сведений о состоянии форсунки.

Предлагаю наглядно посмотреть на проверку распыла форсунок на видео, снятым участником нашего сообщества Вячеславом

И конечно же не забудьте проверить герметичность соединений после сборки и запуска двигателя.

Мало кто знает, что в автомобиле есть форсунки. Даже если кто-то и знает, то большая часть из них не знает о том, что это такое, для чего они предназначены и по какому принципу осуществляется работа. На самом деле, топливная форсунка находится в топливной системе автомобиля. Она предназначена для того, чтобы вовремя подавать топливо в камеру сгорания двигателя. Форсунка устроена так, что она создает топливную смесь путем смешивания бензина и воздуха.

Строение

Как уже было сказано, основной задачей форсунки является вовремя подать нужное количество бензиновой смеси в камеру сгорания под нужным давлением. Следует обратить внимание на то, что бензиновая смесь нужна только бензиновому двигателю, а дизельному двигателю и смесь нужна дизельная. Перед тем, как попасть в камеру сгорания двигателя, бензин и воздух смешиваются в определенном количестве. После того, как получается эта смесь, она попадает в камеру сгорания.

Для того, чтобы под давлением отправить правильное количество топливной смеси в цилиндры двигателя, предусмотрен специальный клапан, который во время открытия набирает топливо и выдавливает эту смесь в цилиндры.

Существуют разные виды форсунок, их различает лишь принцип работы и привод клапана. Сегодня есть три вида форсунок. Основной вид из них — это форсунка с электромагнитным клапаном. Этот вид наиболее распространен на бензиновых двигателях, потому что конструкция этого устройства и принцип работы настолько просты, что их всего лишь потребуется промывать время от времени.

Принцип работы основан на том, что в корпусе форсунки расположена специальная обмотка, которая создает разряжение в определенный момент по сигналу электронного блока, который знает, сколько нужно отправить бензина в камеру сгорания.

Во время этого напряжения, игла поднимается из посадочного места и направляет нужное количество топлива, используя большое давление, в камеру сгорания. Давление в топливной рампе держится на постоянном уровне. Если двигателю необходимо больше топлива, насос поднимает давление автоматически.

Второй вид — это электрогидравлические форсунки. Этот вид наиболее распространен среди дизельных двигателей. Это устройство начинает работу по сигналу электронного блока, знающего сколько бензина требуется мотору. Здесь топливо попадает в камеру сгорания за счет изменения давления на поршни.

Существует еще один вид форсунок, но он встречается только на дизельных двигателях с установленной топливной системой Common Rail. Такие форсунки имеют преимущества перед другими видами в скорости срабатывания и в качестве давления. Благодаря этому топливо может поступать в камеры сгорания под определенным давлением во время всего цикла, что положительно сказывается на мощности мотора. Принцип работы здесь основан на гидравлике, как и во втором типе.

Ремонт и замена

Как уже было сказано, форсунки часто забиваются, и из-за этого топливо перестает попадать в двигатель. Для того, чтобы мотор работал правильно и динамично, форсунки нужно постоянно проверять и прочищать, если они засорены.

Для того, чтобы жиклеры не засорялись нужно заливать в автомобиль только качественное топливо на проверенных заправочных станциях. Жиклеры, это каналы, по которым идет топливо, перед тем как попасть в камеру сгорания. Для того, чтобы уберечь автомобиль от некачественного топлива, в устройстве автомобиля есть специальные фильтры, они находятся в разных частях топливной системы. Фильтры бывают грубой, мягкой и тонкой очистки. Грубой очистке подвергается топливо во время попадания в бак, а фильтр тонкой очистки расположен непосредственно перед попаданием в систему впрыска.

Сегодня на полках автомобильных магазинов можно встретить различные моющие присадки. Они нужны для того, чтобы промывать жиклеры. Эти присадки нужно добавлять в топливный бак, и они уже сами прочистят все каналы.

Этот способ подойдет лишь тем, у кого жиклеры засорены несильно, если на вашем автомобиле они засорены настолько, что автомобиль не заводится, то тут нужно воспользоваться другими способами очистки.

Вторым способом очистки считается очистка без снятия приборов с машины. Для того, чтобы очистить каналы от мусора этим способом, нужно залить в бак промывочное топливо. Затем следует отключить топливный насос и магистрали. После этого подающий проводник топлива подключается к установке, с помощью которой будет проводиться очистка. Эта установка, в свою очередь, будет подавать промывающее топливо, используя высокое давление.

Третий вид очистки используют, когда уже другие два способа перестали помогать. Здесь требуется снять форсунки с машины и погрузить их в специальный раствор в специальной камере. В этой камере они будут очищаться под ультразвуком, который разрушит весь лишний мусор в теле форсунки.

Для того, чтобы избежать последних двух способов очистки, следует подливать моющие присадки в бак каждые 2-3 тысячи пройденного расстояния. Они очистят не только жиклеры, но и топливный трубопровод и различные механизмы, которые тоже способны забиваться. Помимо всего этого нужно ухаживать за топливным насосом, который подает топливо в трубопровод, давление в котором постоянно регулируется.

Подводим итоги

Сегодня каждый водитель знает о том, что в его автомобиле есть топливная система, но не каждый водитель ухаживает за ней должным образом. Нередко в автосервис привозят автомобили с забитой мусором топливной системой. Для того, чтобы избежать этого, нужно вовремя ухаживать за своим автомобилем.

виды, принцип работы и обслуживание

Что такое форсунки? Как многим известно — это важный элемент двигателя любого типа, который предназначен для подачи топлива и стабильного функционирования системы впрыска. Попросту говоря, форсунки (или инжектор, как еще их называют) являются своего рода мини-насосом, при помощи слаженной работы которого топливо доходит до конечной точки, преобразуясь впоследствии в энергию. Поломка форсунок может стать серьезной причиной поломки спецтехники. Именно поэтому необходимо уделять должное внимание уходу за форсунками, так как их ремонт может встать в довольно приличную сумму.

Какова же основная цель работы форсунок? Все довольно просто — они распыляют топливо в камере сгорания двигателя, как бензинового, так и дизельного. Это топливо впоследствии протекает через сопло — специальное отверстие, преобразуясь в так называемый факел, который меняет его агрегатное состояние из жидкого в газообразное и смешивает с воздухом.

Таким образом, можно выделить несколько основных задач форсунок:

• обеспечение правильной дозировки топлива, которое подается в моторный отсек;
• обеспечение подготовки топливной смеси, а также ее правильное направление;
• обеспечение стабильной работы системы впрыска и камеры сгорания;
• обеспечение правильной скорости вброса топлива.

Виды форсунок

Выделяют несколько видов форсунок:

1. Механические — самая популярная разновидность форсунок катерпиллер, которая используется десятки лет. Это клапан, который, при каждом своем открытии, образует необходимое для работы двигателя давление. Также в конструкции механической форсунки важное значение имеют корпус и игла, которая подвергается воздействию пружины и, тем самым, закрывает сопло, о котором говорилось выше. Надежность использования такого вида форсунок обеспечивает компрессор, который предотвращает возможное перегревание двигателя.
2. Электромагнитные форсунки  работают по аналогии с механическими, различие лишь в том, что поднятие иглы обеспечивается не пружиной, а магнитом. Как правило, электромагнитные форсунки используются в инжекторных моторах, функционирующих на бензиновом топливе.
3. Электрогидравлические форсунки нашли свое применение в дизельных двигателях. Это комбинация механических и электромагнитных форсунок: сверху конструкции расположена камера, которая работает в паре с клапаном на электромагните, а снизу, где впрыскивается топливо, функционирует впускной дроссель.
4. Пьезоэлектрические форсунки работают по схеме электрогидравлических. Но здесь главный элемент, который отвечает за работу всей запчасти, — специальный кристалл. Под его давлением приводится в действие сливная магистраль, расположенная сверху, а основная нагрузка здесь ложится на клапан.

Обслуживание топливных форсунок

Очень важно соблюдать правила ухода за форсунками и проводить регулярную чистку. Так Вы можете избежать непредвиденных поломок.

Специалисты выделяют несколько методов чистки:

• ультразвуковая (самостоятельно такую чистку выполнить невозможно, она происходит с использованием специального оборудования). Плюсы такой чистки – в быстрых сроках;
• используйте стенд для чистки, чтобы очистить форсунки, через них будет циркулировать специальная жидкость;
• можно приобрести очищающие присадки, жидкость заливается в бак, благодаря хорошему составу средства, загрязнения с деталей быстро удалятся;
• форсунки можно промыть вручную (подготовьте жидкость для промывания, небольшую силиконовую трубку, аккумулятор, два провода, нужные инструменты).

 

Как увеличить срок службы форсунок:

• приобретайте топливо хорошего качества;
• используйте присадки для топлива, они хорошо подходят как средство для профилактики;
• стоит помнить, что профилактическая очистка должна проходить как минимум 1 раз в 2 года.

Регулировка работы форсунок катерпиллер производится исключительно на специальном оборудовании при помощи максиметра, который с высокой точностью поможет определить уровень эффективности данной запчасти. Иногда прибегают к использованию эталонной форсунки для сравнения уровня работы с вышедшей из строя. Основной параметр проверки — герметичность. При отклонении от нормы необходим ремонт форсунок caterpillar c15. Но, как всем известно, новое всегда лучше старого. Не стоит рисковать работой всего двигателя из-за поломки форсунки, стоит попросту заменить ее на новую. В ООО «ИНЖЭКС» Вы всегда сможете подобрать нужные запчасти ко всей спецтехнике  по подходящей цене. Качество наших запчастей вы уже оцените на следующий день.

Система HEUI

На дизельных моторах нередко можно встретить насос-форсунки. Яркий пример — шестилитровый мотор 3116 В компании Caterpillar. Данная система дает более высокую мощность мотора при минимальных топливных затратах для его работы, сравнительно невысокому уровню токсичности и шума. Конструкция насос-форсунок включает в себя, помимо клапана и иглы, еще поршень и плунжер.

Встретить такую разновидность форсунок катерпиллер можно, как правило, на дизельных моторах американского производства. Основное их преимущество — простота в обслуживании.

Самыми надежными в мире неизменно считаются форсунки caterpillar С9. Прогрессивные технологии с течением времени привели концерн к разработке мер по повышению их экологичности, когда европейские производители запчастей старались придумать что-то  новое, американцы совершенствовали уже существующие элементы, причем довольно успешно. Так была создана система HEUI.

Основа данной системы — это насос-форсунки, о которых говорилось ранее. Сменилось их управление — стал использоваться электромагнит, также HEUI получили гидропривод, а впрыск топлива в систему стал производиться двумя этапами. Повысилась эффективность сгорания топлива, в связи с тем, что сначала производится впрыск небольшого его количества, а потом — сжигания основной части.

Система HEUI хорошо подходит для двигателей, установленных на крупногабаритной технике, — тракторах, погрузчиках, самосвалах.

Ну а выбрать форсунки вы уже сейчас можете в ООО «ИНЖЭКС». Товар всегда в наличии, доставку производим от 1 дня удобной вам транспортной компанией в любой город. А также следите за нашими акциями и приобретайте запчасти со скидкой!

Форсунка топливная — ремонт, замена и чистка своими руками + Видео

С появлением мощных двигателей, потребовалось более экономичное устройство для впрыска топлива в камеру сгорания. Наиболее грамотным решением стало применение инжектора. В этой статье пойдет речь о наиболее важной части любого инжекторного двигателя – форсунки. Мы расскажем вам, что такое форсунка топливная, как производится ее диагностика, ремонт и замена?

Устройство и принцип работы топливной форсунки

В целом, форсунка представляет собой электромагнитный клапан с распыляющим устройством. Подача топлива осуществляется через штуцер большого давления. Затем, через жиклер, оно движется в специальную камеру гидравлического управления. Камера имеет тесную связь с линией, предназначенной для возврата топлива, посредством жиклера. Управление жиклером осуществляется при помощи электромагнитного клапана.

Как только жиклер закрывается, давление, прилагаемое к плунжеру, возрастает и превышает по значению давление, приложенное к игле. После этого, игла попадет на седло и закрывает проход топлива, находящегося под высоким давлением, в камеру сгорания. При подаче электрического сигнала на контакты электромагнитного клапана, жиклер открывается, и гидравлическое давление в камере уменьшается. Давление на плунжер также уменьшается и игла форсунки поднимается.

Таким образом, топливо впрыскивается в камеру сгорания до закрытия иглы. Данная система управления позволяет быстро открывать и закрывать клапан, обеспечивая эффективную подачу топлива и максимально низкий расход топлива.

Условно, вся работы форсунки делится на четыре этапа:

• Форсунка находится в закрытом состоянии, при этом, испытывает давление.
• Начало открытия форсунки, соответственно осуществляется впрыск топлива.
• Полное открытие форсунки.
• Закрытие форсунки, соответственно впрыск топлива завершается.

Все эти процессы осуществляются за счет электрических импульсов, подаваемых с электронного блока управления двигателем. Если выключить зажигание и остановить двигатель, форсунка будет закрыта. Закрытие происходит за счет действия возвратной пружины внутри корпуса.

Диагностика неисправностей форсунок

Как и любые другие детали автомобиля, форсунки тоже могут прийти в негодность. Чаще всего, это вызвано использованием некачественного топлива. В процессе работы, все детали внутри клапана охлаждаются за счет постоянного движения бензина. Как только двигатель останавливается, охлаждение прекращается. Инжекторы начинают принимать тепло, исходящее из нагретого двигателя. Остатки топлива внутри форсунки начинают испаряться и образовывать осадок, который оседает на отверстиях клапана. В результате, прохождение топлива, в дальнейшем, затрудняется и двигатель начинает работать неустойчиво (а то и вовсе «троит»). Другая неприятность, которая может коснуться форсунки – это нарушение герметичности клапана. Бензин начинает протекать, даже, когда двигатель не запущен. Последствием такого стояния может быть гидравлический удар. Бензин накапливается в цилиндре и при запуске двигателя, испытывает внезапное слишком высокое давление, которое приводит в негодность мотор.

Чтобы узнать о неисправности, можно обратить внимание на работу двигателя. Если он работает нестабильно и постоянно дергается – скорее всего, форсунка забита. Если же наблюдается повышенный расход топлива, примерно, на 2-3 литра превышающий номинальные значения, то форсунка протекает и необходимо срочно проводить ремонт или замену.

Поведение автомобиля на дороге тоже может многое рассказать об исправности инжекторов. Так как загрязнение форсунки сопровождается неустойчивой работой двигателя, следовательно, мощность мотора заметно снижается. Динамические характеристики ухудшаются, а максимальная скорость автомобиля заметно снижена.

Помимо всего прочего, на приборной панели может загореться специальный сигнализатор – «проверьте двигатель». В этом случае, ремонта не избежать.

Ремонт и замена форсунок ВАЗ

Форсунки автомобилей ВАЗ, обычно, не служат и 100 тысяч километров. Это связано с тем, что качество топлива в России не всегда соответствует требуемым нормам. Стоимость замены форсунок относительно не дорогая, если речь идет об отечественных деталях, однако, опытные автолюбители рекомендуют все же применять зарубежные аналоги. Тем не менее, есть экономный способ проведения ремонтных работ без проведения замены.

Речь идет о чистке форсунок. Для этого в двигатель добавляют специальные присадки, которые нейтрализуют остатки внутри клапана. Данная процедура рекомендована для проведения каждые 40 тысяч километров, и может ненадолго продлить жизнь заводским деталям.

Как чистить топливные форсунки?

Если вы решили провести чистку данной детали, то заранее приобретите специальное средство. Продавцы в магазинах автозапчастей помогут вам определиться с маркой средства, которая лучше всего подойдет именно для вашего автомобиля.

Очищающее средство представляет собой специальную жидкость, которая не только очищает форсунки, но и другие элементы топливной системы, например, рампу. Его устанавливают рядом с автомобилем и присоединяют шланг с емкости к рампе инжектора. Посредством компрессора жидкость нагнетается в систему впрыска и очищает форсунки от грязи. Двигатель автомобиля должен быть обязательно запущен, чтобы средство полностью сгорело и вышло через выхлопную трубу.

Видео — Как заменить форсунку топливную

1.  Отключите питание. Для этого снимите «минусовую» клемму батареи. Это делается для того, чтобы избежать случайных коротких замыканий и электрических неисправностей бортовой сети автомобиля.
2.  Демонтируйте ресивер, расположенный на впускной трубе.
3.  Сбросьте давление, образованное в топливной системе и вытащите штекер из контактного отверстия форсунки. После этого, снимите шланг вакуума с регулятора давления топлива.
4. Оба винта, расположенные на регуляторе топлива выкручиваются и последний отодвигается в сторону от топливной рампы. Все обнаруженные, при этом, уплотнители можно смело вытаскивать и выбрасывать. Пока регулятор открыт, проведите замену уплотнителей сразу. То же самое касается всех остальных деталей, которые вы демонтируете в дальнейшем.
5. Трубку подачи топлива выкрутите и отсоедините от топливной рампы. Затем, откручиваются болты крепления самой рампы и вытаскиваются наравне с обнаруженными шайбами.
6. Рампу необходимо поднять. После этого, форсунки заменяются, и рампа устанавливается на место. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Вот так осуществляется ремонт и замена топливной форсунки ВАЗ. Как видите, в этом нет ничего сложного, поэтому вы можете справиться самостоятельно и без помощи сотрудников автосервиса.

Форсунка двигателя внутреннего сгорания: виды форсунок и принцип работы

Форсунка или инжектор – важный механизм топливной системы, предназначенный для своевременной и дозированной подачи и впрыска топливной смеси в камеру сгорания ДВС. Топливными форсунками оснащаются современные инжекторные системы в большинстве дизельных и бензиновых двигателей.

Фото: clauretano (flickr.com/photos/clauretano/)

Виды форсунок

По методу впрыска современные топливные форсунки делятся на три вида – электромагнитные, электрогидравлические и пьезоэлектрические.

Электромагнитные форсунки

Такой вид форсунок зачастую устанавливают в бензиновые двигатели. Подобные форсунки имеют простое и понятное устройство, состоящее, собственного говоря, из клапана электромагнитного типа, распылительной иглы и сопла.

Принцип работы электромагнитных форсунок также довольно прост. Подача напряжения на обмотку возбуждения клапана происходит строго в установленное время, в соответствии с заложенной программой.

Напряжение создает определенное магнитное поле, которое затягивает грузик с иглой из клапана, тем самым высвобождая сопло. Результатом всех действий является впрыск нужного количества топлива. По мере снижения напряжения, игла принимает исходное положение.

Электрогидравлические форсунки

Следующий вид форсунок применяется в дизелях, а также в двигателях с топливной системой Common Rail. Электрогидравлические форсунки в отличие от предыдущего вида имеют более сложное устройство, основными элементами которого являются дроссели (впускной и сливной), электромагнитный клапан и камера управления.

В основе работы такого типа форсунок лежит использование высокого давления топливной смеси как в момент впрыска, так и при его остановке. На начальном этапе электромагнитный клапан закрыт, а игла форсунки максимально прижата к своему седлу в камере управления. Прижимной силой является сила давления топлива, которая направлена на поршень, расположенный в камере управления.

Одновременно с этим с другой стороны топливо давит и на иглу, но поскольку площадь поршня заметно больше, чем площадь иглы, то в виду этой разницы сила давления на поршень больше, чем сила давления на иглу, которая плотно прижимается к седлу, перекрывая доступ топливу. В это время подача топлива не осуществляется.

Полученный сигнал от блока управления запускает клапан с одновременным открытием сливного дросселя. Происходит вытекание топлива из камеры управления в сливную магистраль. Дроссель впуска в это время препятствует тому, чтобы давление в камере сгорания и во впускной магистрали быстро выровнялось.

При этом, по мере снижения давления на поршень ослабевает его прижимное усилие, а поскольку давление на иглу не изменяется, то она поднимается, и в этот момент происходит впрыск топлива.

Пьезоэлектрические форсунки

Последний вид форсунок принято считать наиболее совершенным и перспективным среди всех описанных видов. Пьезофорсунки используются на дизельных ДВС с системой подачи топлива Common Rail. Конструктивно такие форсунки состоят из пьезоэлемента, толкателя, переключающего клапана, а также иглы.

Пьезофорсунки работают по принципу гидравлического механизма. Изначально игла размещается в седле при воздействии на нее высокого давления ТС. При поступлении электрического сигнала на пьезоэлемент, происходит его изменение в размере (его длина увеличивается), за счет чего пьезоэлемент буквально толкает поршень толкателя, который в свою очередь давит на поршень переключающего клапана.

Это приводит к открытию переключающего клапана, через него топливо устремляется в сливную магистраль, давление в верхней части иглы снижается и за счет не изменившегося давления снизу, игла поднимается. При подъеме иглы происходит впрыск топлива.

Основным преимуществом такого вида форсунок является их скорость срабатывания (до 4 раз быстрее, чем в клапанной системе), что позволяет обеспечить многократный впрыск за один рабочий цикл двигателя. При этом объем подаваемого топлива зависит от двух параметров – от продолжительности воздействия на пьезоэлемент, и от давления топлива в рампе.

Преимущества и недостатки форсунок

И в завершении хотелось бы сказать несколько слов о том, какие же преимущества и недостатки имеются у топливных форсунок, если сравнивать их с карбюраторами.

Преимущества топливных форсунок:

• Экономия при расходе топлива благодаря точной системе дозирования;
• Минимальный уровень токсичности двигателей, оснащенных топливными форсунками;
• Возможность увеличения мощности силового механизма до 10%;
• Простота и легкость при запуске в любую погоду;
• Возможность улучшения динамических показателей любого автомобиля;
• Отсутствие необходимости в частой замене и чистке

Недостатки форсунок:

• Возможные сбои в работе или серьезные поломки в результате использования топлива низкого качества, которое губительно сказывается на чувствительном механизме форсунок.
• Высокая стоимость ремонта и замены форсунки в целом и отдельных ее элементов.

Схемы подготовлены по материалам Volkswagenag.com

Топливные форсунки: принцип действия, виды, особенности

Топливная форсунка или инжектор — важная составляющая системы впрыска мотора. Она подает топливо и распыляет его, создает топливно-воздушную смесь. Процесс распыления осуществляется во впускном коллекторе через сопла. Они в свою очередь образуют топливный факел, смешивают воздух с топливом и происходит сгорание этой смеси. Именно от качества этой топливно-воздушной смеси и зависит расход топлива, запуск мотора, его мощность.

Используется топливная форсунка (инжектор) во всех системах впрыска двигателя. Их ключевое отличие заключается в рабочем давлении. К примеру, ТНВД нагнетает дизельное топливо до сотен атмосфер, а бензонасос создает его в 2 атмосферы.

Особенности устройства форсунки

Состоит она из следующих элементов: электромагнит, запорная игла, якорь, распылитель, поршень управляющего клапана, подпружиненный шток. В зависимости от предназначения инжектор может иметь немного другую конструкцию. К тому же, все совершенствуется, изменяется. Касается это и топливных форсунок.

Сегодня производители предлагают изделия с разным устройством и принципом работы. Обусловлено это требованиями современного автопрома.

Виды топливных форсунок и их особенности

• Механические. Предназначены они для простейших моделей ДВС. Работа их основывается на открытии клапана при достижении определенного показателя давления. При его повышении подпружинная игла поднимается и на распределитель поступает горючее, при его снижении игла опускается.
• Электромагнитные. Основывается их работа на подаче в цилиндры горючего за счет движения иглы электромагнитным клапаном. Регулируется работа клапана электроблоком управления. Это значит, что горючее без определенного сигнала в распылитель не попадает.
• Пьезоэлектрические. Схожи с электромагнитными элементами по принципу работы. Только действие их основано на пьезоэлектрическом эффекте (по аналогии с электрозажигалкой). Их главное преимущество — быстрое срабатывания клапана. За один цикл подачи топлива совершается впрыск до 9 раз, что значительно улучшает эффективность и увеличивает мощность ДВС. Кроме того, к достоинствам этого элемента можно отнести низкий уровень шума, экономичный расход топлива и улучшение плавности хода техники.
• Насос — форсунки. Это интегрированная система без ТНВД. Представляет она собой насос, совмещенный с форсункой. Функционирует эта система следующим образом: насос низкого давления подает топливо, а давление для впрыска нагнетается под воздействием кулачков распредвала. Результат — качественное распыление топлива.

Техобслуживание форсунок

Попадание грязи в ТНВД выводит из строя всю систему, а это дорогостоящая операция. Избежать этого возможно при условии использования качественного топлива.

Также для продления срока службы инжектора необходимо выполнять его промывку. Промывка инжектора является необходимой процедурой по уходу за транспортным средством. Рекомендуется проводиться ее с периодичностью в 25 000 км пробега.

Зачастую владельца техники игнорируют эту процедуру, экономя время, деньги. Но в один момент может произойти непредвиденное — двигатель перестанет запускаться с первой попытки. Если закрывать на это глаза, то совсем скоро придется крупно потратиться на ремонт топливной системы. Чтобы этого не произошло, стоит заменить форсунки или промыть их.

Процедура химической промывки занимает около 2- х часов. Многие СТО предлагают ультразвуковую промывку.

Эти процедуры помогают увеличить срок службы элементов и топливной системы в целом, повысить мощность двигателя, снизить расход топлива.

Своевременное ТО и правильный уход за техников — гарант ее качественной и бесперебойной работы.

Что нужно знать о дизельных форсунках

Дизельные двигатели работают от дизельных топливных форсунок. Лучшие дизельные топливные форсунки эффективно подают топливо в двигатель, позволяя автомобилю работать наилучшим образом. Вот что вам следует знать об этом сложном процессе.

ЧТО ТАКОЕ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?

Основное различие между дизельным двигателем и обычным двигателем заключается в механической подаче топлива. В дизельном двигателе топливо поступает в камеры сгорания автомобиля через ряд форсунок.Это очень горячая и находящаяся под давлением система.

ЧТО ТАКОЕ ИНЖЕКТОР ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Топливные форсунки являются основными игроками в этой системе. Эти детали гарантируют, что двигатель получает идеальное количество топлива в этот момент. Форсунки подают топливо в цилиндры в виде мелкодисперсного тумана. Сложность и вариации этой детали различаются в зависимости от модели двигателя.

КАК РАБОТАЮТ ИНЖЕКТОРЫ?

Когда давление впрыска достигает 30 000 фунтов на квадратный дюйм, обнаруживаемое иглами впрыска, система превращает топливо в мелкий туман.Точнее говоря, это давление приводит к открытию клапанов впрыска и запуску потока топлива. Этот поток начинается в нижней камере, и топливо проходит через небольшие отверстия, которые разбивают жидкость на более мелкие частицы или мелкий туман, упомянутый выше. Разложенное в такой форме топливо намного легче сжечь. Как только весь этот процесс будет завершен, распределительный клапан отключит давление и закроет клапан. Как только давление снова поднимется, клапаны снова откроются, выпуская больше топлива.

КАКОВЫ РАЗНЫЕ ТИПЫ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ?

Системы впрыска топлива доступны во множестве типов в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля. Чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает наилучшим образом, жизненно важно приобрести соответствующий инжектор. При установке инжектора, не подходящего для вашего автомобиля, ваш двигатель может не получать необходимое количество топлива или вся система может выйти из строя.

Чтобы убедиться, что вы выбираете лучшие дизельные топливные форсунки для вашего автомобиля, обязательно поговорите со специалистом Diesel Logic.Как лидеры отрасли в области дизельных транспортных средств, мы здесь, чтобы обеспечить ваше удовлетворение.

предупреждающих знаков, требующих внимания топливной форсунки

Топливные форсунки — это сердце топливной системы автомобиля. Поскольку они обеспечивают бесперебойную подачу топлива, когда возникает проблема с форсункой, от ее последствий страдает весь двигатель.

Поскольку топливные форсунки играют важную роль, владельцам автопарков необходимо заботиться о них. Вот что вам нужно знать, чтобы проблемы с форсунками не влияли на производительность вашего автопарка.

Что такое топливные форсунки?

Так же, как сердце перекачивает кровь к телу, форсунки перекачивают топливо в двигатель. В сердце насосное действие происходит через ряд клапанов, и топливная форсунка действует аналогично клапану.

Топливные форсунки работают за счет чередования стержня в тонкой трубке и выхода из нее. Когда шток втянут, трубка открыта, и топливо поступает внутрь. Когда шток выдвигается, трубка закрывается, и топливо прокачивается.

В конце трубы туман сжатого топлива распыляется через сопло в камеру сгорания, где он воспламеняется и приводит в действие двигатель.Так же, как сердце снабжает организм энергией, топливный инжектор обеспечивает энергией ваш автомобиль, поэтому он так важен для защиты.

Плюсы и минусы современных дизельных топливных форсунок

Чем мельче топливный туман, распыляемый форсункой, тем полнее сгорает топливо. Достижение более полного сгорания дает много преимуществ, включая снижение выбросов и восстановление топливной экономичности.

Но создание более тонкого тумана требует огромного давления.По сравнению со старыми моделями современные топливные форсунки не только имеют меньшие отверстия, но и используют большую силу. В то время как когда-то было обычным делом для топливных форсунок работать при давлении 15 000 фунтов на квадратный дюйм, современные форсунки могут легко превышать 30 000 фунтов на квадратный дюйм.

Форсунки

Common Rail (HPCR), как их называют, обеспечивают максимальную эффективность, хотя компромисс в том, что они могут быть более чувствительными, чем старые модели. Точное машиностроение требует более жестких допусков, поэтому очень важно следить за проблемами.

Наиболее частые проблемы с форсунками дизельного топлива

Чтобы обнаружить проблемы с топливной форсункой, обратите внимание на некоторые из наиболее распространенных предупреждающих знаков. Часто неисправные топливные форсунки могут вызвать снижение расхода топлива, непостоянную мощность двигателя или пропуски зажигания в двигателе. Если ваше оборудование испытывает какие-либо из этих проблем, это может означать, что у вас проблемы с топливной форсункой. Вот самые частые диагнозы.

• Отложения коксования на сопле: Под сильным нагревом и давлением внутри форсунок HPCR, тип.2 дизельное топливо может разрушаться и образовывать деформации черного графита — проблему, известную как коксование. Когда топливо закоксовывается, оно может оставлять вредные отложения на концах форсунки, снижая мощность и эффективность использования топлива.
• Внутренние отложения дизельных форсунок (IDID): В отличие от отложений коксования форсунок, IDID образуются глубоко внутри высокоточных форсунок. Поскольку эти компоненты имеют жесткие допуски, даже минимальные отложения могут значительно снизить мощность и экономию топлива, а в некоторых случаях привести к отказу форсунки.
• Засорение топливного фильтра: Топливные фильтры улавливают нежелательные загрязнения в топливе. Что касается систем впрыска HPCR, эти фильтры могут быть подвержены преждевременному засорению. В результате поток топлива становится ограниченным, что приводит к снижению мощности.
• Чрезмерный износ: Наконец, проблемы с топливными форсунками могут возникнуть просто из-за чрезмерного износа. Так как каждый ход насоса длится всего несколько миллисекунд, топливные форсунки двигаются с невероятно высокой скоростью. Если топливная форсунка не обслуживается должным образом, это постоянное движение может постепенно изнашивать ее, снижая производительность.

Как предотвратить проблемы с форсунками дизельного топлива

Хотя проблемы с топливными форсунками могут быть серьезными, хорошей новостью является то, что их легко свести к минимуму. Один из простейших способов автоматического обслуживания топливных форсунок — использовать дизельное топливо премиум-класса, такое как CENEX® ROADMASTER XL®.

Улучшенный многофункциональный пакет присадок Cenex Premium Diesel помогает предотвратить проблемы с форсунками до того, как они возникнут. Хотя каждая присадка важна для общего состояния двигателя, они больше всего работают для защиты форсунок.

• Стабилизатор впрыска: Эта присадка придает топливу прочность, необходимую для того, чтобы выдерживать интенсивное нагревание и давление внутри современных форсунок HPCR, сводя к минимуму закоксовывание топлива и отложения, которые оно может вызвать.
• Моющие средства: Эти присадки делают именно то, что следует из их названия — они поддерживают чистоту топливных магистралей, помогая уменьшить как отложения, так и засорение топливного фильтра для оптимальной работы двигателя.
• Присадка, улучшающая смазывающую способность: Эта присадка снижает трение между движущимися частями топливной системы, такими как форсунка.Поддерживая плавную работу инжектора, присадка, улучшающая смазывающую способность, помогает снизить износ, продлевая срок службы инжектора.

Форсунки — это сердце топливной системы вашего автомобиля. А если сердце терпит неудачу, вместе с ним падает и вся система. Вот почему рисковать с некачественным дизельным топливом просто не стоит. Чтобы заправиться на Cenex Roadmaster XL, найдите ближайший к вам филиал Cenex с помощью НАШЕГО ПОИСКА МЕСТОПОЛОЖЕНИЙ.

Какие преимущества системы топливной форсунки?

Если вы достаточно взрослые (а автор здесь встречается!), Вы, вероятно, помните времена, когда еще не было топливных форсунок, когда все машины на дороге были с карбюраторами.В этом случае вам, возможно, не нужно говорить о преимуществах топливной форсунки. Люди, которые начали водить машину в эпоху топливных форсунок, могут не осознавать, насколько они хороши. Они садятся в свои машины, поворачивают ключ, и все сразу заводится. Все время, каждый раз.

Это было не так, как раньше.

Правый запуск — это то, что многие люди могут принять как должное, но не те, кто когда-либо владел карбюраторными автомобилями и помнит, как накачивал педаль газа, чтобы долить топливо, когда они включали зажигание, надеясь, что она запустится до того, как они случайно залил двигатель бензином, особенно в холодные дни.Для тех, кому повезло, мы расскажем немного больше о топливных форсунках и преимуществах топливных форсунок для вашего двигателя.

Карбюраторы и топливные форсунки

Карбюратор — не точная машина в отличие от топливной форсунки. Топливные форсунки предназначены для подачи именно необходимого количества топлива в ваш двигатель, чтобы он работал с оптимальными параметрами. Карбюраторы просто слили приблизительное количество топлива и постарались завысить оценку, чтобы этого было достаточно. Это было невероятно расточительным расходом топлива, что было нормально, когда топливо было дешевым, а выбросы не вызывали беспокойства, но были бы проблемой сегодня.

Сегодняшние системы топливных форсунок используют ЭБУ (бортовые электронные блоки управления… также известные как компьютеры) для подачи точного количества бензина в цилиндры, что со временем позволяет экономить огромное количество газа.

Максимизация преимуществ топливных форсунок

Однако, чтобы получить все преимущества от системы топливных форсунок, они должны работать правильно. При использовании современных бензинов топливные форсунки очень легко загрязняются и забиваются, что приводит к общему снижению производительности двигателя.Отличным решением является комплексная обработка бензиновой топливной системы Rislone. Эта присадка к топливу обеспечивает преимущества множества других продуктов (точнее восьми), очищая топливные форсунки и поддерживая их в чистоте, чтобы вся топливная система работала бесперебойно.

Чтобы получить комплексную очистку бензина для топливной системы Rislone, просто найдите ближайшего к вам дилера Rislone.

Также у вас есть вопросы о нашем продукте, его рецептуре или о том, чего от него можно ожидать? Напишите нам в Facebook или свяжитесь с нами через наш веб-сайт.У нас есть специальная группа обеспечения качества / поддержки клиентов, которая будет рада вам помочь.

Каковы симптомы загрязненных топливных форсунок?

Топливные форсунки вашего двигателя могут собирать сажу, грязь и сажу, что приводит к дисбалансу топливовоздушной смеси в вашем автомобиле. Когда это происходит, вы можете заметить снижение производительности, резкую работу на холостом ходу и непостоянный расход бензина с течением времени. Обнаружение этих признаков и очистка топливных форсунок могут помочь вам оптимизировать работу двигателя на ранней стадии.Тем не менее, получение эффективных характеристик двигателя невозможно при засорении топливной форсунки.

Как обнаружить грязную топливную форсунку

Регулярное обслуживание, глубокое понимание функций форсунок и знание того, как определить грязную топливную форсунку, могут быть полезны каждому автовладельцу. Вы поймете, что пора посетить вашего механика для чистки неисправных топливных форсунок, если вы столкнетесь со следующим:

Глохнет или резкий холостой ход

Автомобиль может шипеть или трястись, в основном во время остановок движения.Работа двигателя на холостом ходу в основном происходит из-за непостоянных оборотов в минуту (RPM). Резкое уменьшение подачи топлива, особенно при подъеме в гору, может сопровождать резкий холостой ход. Иногда вам может потребоваться перезагрузить автомобиль из-за недостаточной подачи топлива. Если вы столкнулись с двумя проблемами, то ваши топливные форсунки нуждаются в чистке.

Пропуски зажигания в двигателе

Наиболее частым признаком пропусков зажигания в двигателе является шум автомобиля и плохое ускорение, даже когда вы нажимаете на педаль подачи топлива. Этот сценарий возможен, потому что, когда двигатель пропускает зажигание, вы можете почувствовать вибрацию, находясь в машине.Пропуски зажигания возникают в основном из-за того, что грязные форсунки приводят к дисбалансу между воздухом и топливом, поступающим в двигатель.

Плохая экономия топлива

Когда топливные форсунки загрязнены, ваша поездка может быть прервана из-за необычных остановок заправки бензина из-за неэффективной топливно-воздушной смеси. В то время как другие проблемы с двигателем могут побудить вас посетить механика, паршивая газовая смесь, которую продвигают производители, может сигнализировать о том, что с вашими топливными форсунками что-то не так.

Стрелка оборотов начинает танцевать

Если топливная форсунка загрязнена, вы можете заметить непредсказуемые движения стрелки тахометра.

Контрольная лампа двигателя

Контрольная лампа двигателя всегда должна предупреждать вас о необходимости посещения механика всякий раз, когда срабатывает топливная форсунка.

Получите очистку и обслуживание топливной форсунки сегодня

Приведенная выше информация остается важной при обнаружении грязной топливной форсунки. Поэтому, если вам нужна чистка системы впрыска топлива в авторитетном автомагазине, приходите к нам или звоните в нашу автомастерскую сегодня!

Чистка дизельных / бензиновых форсунок: когда и сколько стоит!

Что такое форсунки?

Форсунки — это устройства цилиндрической формы, задача которых перекачивать топливо из бака в двигатель , правильно его распыляя для оптимального сгорания.

Топливный насос забирает топливо из бака и транспортирует его по определенным трубам в топливную систему двигателя. В конце этой системы в игру вступают форсунки. Форсунки должны распылять топлива под нужным давлением, а в правом — количество , чтобы цилиндры подавались идеально и машина двигалась.

Форсунки могут распылять распыленное топливо непосредственно в камеру сгорания (сам цилиндр) или во впускной канал двигателя или вспомогательную камеру.Точная конфигурация варьируется от модели к модели в зависимости от проектных требований инженеров.

Существует нескольких типов форсунок , которые могут быть электронными, механическими или насос-форсунками. Опять же, тип варьируется от модели к модели, но роль, которую они играют, всегда одна и та же. Вот почему очистка форсунок остается основной для каждого автомобиля, будь то небольшой городской автомобиль или трехтонный внедорожник.

Форсунки

имеют внутри небольшой фильтр для удержания примесей, присутствующих в современном топливе.Однако эти фильтры имеют тенденцию загрязняться со временем и с увеличением пробега, что снижает эффективность распыления топлива форсунками.

Хотя очистка форсунок необходима как для бензина, так и для дизельного топлива, дизельное топливо имеет тенденцию гораздо быстрее загрязнять форсунки. Ниже мы подробно рассмотрим, почему дизельные автомобили требуют более тщательной очистки дизельных форсунок.

Зачем нужна чистка форсунки?

Современные автомобили требуют очень точной и последовательной подачи двигателя , здесь мало места для ошибки.Вот почему форсунки должны отбирать и распылять топливо в нужном количестве и под нужным давлением.

Однако топливо, которое мы покупаем при заправке, часто бывает «грязное » из-за наличия воды и песка . Помните, что нефть добывается из-под земли с помощью воды и песка. Поэтому небольшое количество этих веществ, несмотря на процесс очистки, остается в бензине — это нормально.

Остатки песка имеют тенденцию забивать и частично блокировать форсунки форсунок, в то время как вода вызывает окисление и ржавчину металлических компонентов форсунок.Следовательно, очистка форсунок становится важной для восстановления нормальных рабочих условий этих компонентов.

Когда следует чистить форсунки?

Очистка форсунок — это техническое обслуживание , которое следует проводить не на регулярной основе, а в зависимости от пройденного километра или при наличии признаков загрязнения форсунок.

По пробегу чистку форсунок нужно проводить каждые 20/25 тысяч километров , что, заметьте, тоже совпадает с временным интервалом между купонами.Неслучайно чистка форсунок часто входит в число проверок полного купона.

Очистка автомобильных форсунок также становится необходимой при наличии одного или нескольких из следующих признаков загрязнения автомобильных форсунок:

• Наблюдается увеличение расхода топлива по сравнению с нормальными параметрами.
• Характеристики автомобиля уменьшились
• Двигатель имеет тенденцию глохнуть на низких оборотах.
• Выхлопные газы черные и намного более жидкие, чем обычно.
• трудно завести автомобиль
• При низких оборотах двигателя двигатель имеет тенденцию останавливаться.

Несмотря на эти симптомы, грязные датчики топливных форсунок могут скрыть другие проблемы , возможно, связанные с неисправным или разряженным автомобильным аккумулятором или автомобильным генератором.

Как часто вы чистите форсунки?

Очистку форсунок следует проводить каждые 20-25 тысяч километров для большинства автомобилей. Однако в некоторых случаях очистка форсунки становится необходимой даже после 10 000 км пробега с момента последней проверки.

Это происходит потому, что современные автомобили имеют очень сложные форсунки с очень точными допусками . Существует мало места, в котором может скапливаться грязь, и поэтому требуется лишь минимальное количество ржавчины, коррозии или пыли, чтобы помешать правильному функционированию одного или нескольких форсунок.

Так что не удивляйтесь, если, несмотря на то, что ваш автомобиль современный и полностью функциональный, чистка форсунок выполняется чаще, чем на старых моделях.

Кто занимается чисткой форсунок?

Очистка форсунок может выполняться дома или механиком . Очевидно, что самостоятельная работа в большинстве случаев ограничивается добавлением присадок внутрь топливного бака, в то время как любой демонтаж и тщательную очистку следует оставить механику.

То, что вы можете сделать самостоятельно, — это профилактических мероприятий, или целый ряд передовых методов, которые увеличивают интервалы между одной очисткой и другой.Одним из таких мероприятий является, например, заправка через каждые 5 или 10 тысяч километров высокооктановым топливом или, при необходимости, уже заправленным топливом с жидкостями для очистки двигателя и форсунок.

Очевидно, что механик будет использовать дополнительных приборов , которые, помимо более тщательной работы, смогут оценить состояние форсунок и выявить возможные проблемы. В большинстве случаев механики приступают к разборке форсунок, чтобы иметь визуальное подтверждение их чистоты и степени износа.

Как сделать эффективную очистку форсунок?

Существует несколько методик для эффективной очистки автомобильных форсунок. Хотя все они действительны, выбор во многом зависит от того, сколько вы хотите потратить и насколько грязные форсунки (вы думаете). Давайте посмотрим, каковы наиболее распространенные методы очистки форсунок, как дизельных, так и бензиновых:

• Не очень грязные форсунки: если вы считаете, что форсунки вашего автомобиля не очень грязные, и перед тем, как приступить к новым операциям, мы предлагаем вам заправить свой автомобиль топливом премиум или уже добавил бензин .Таким образом, форсунки получат выгоду от более чистого топлива, которое, помимо лучшей производительности, обеспечит более чистый и более устойчивый эффект форсунок.
• Грязные форсунки : в случае, если топлива недостаточно для заправки автомобиля, следующим шагом является добавление специальной присадки для очистки форсунок. Эту добавку можно купить практически на всех заправочных станциях, в Интернете, а также в некоторых супермаркетах. Бутылка присадки объемом 1 литр стоит около 20 евро и ее хватает на 40 литровый бак.Его следует добавлять, когда резервуар пустой, поэтому советуем покупать его, подождать, пока резервуар не станет пустым, и добавить его при следующей заправке.
• Очень грязные форсунки : если симптомы грязных форсунок не исчезнут, последний вариант — обратиться к механику . Он снимет форсунки, проверит их состояние и почистит вручную. При обнаружении дефекта необходимо заменить форсунки (операция, которую обычно не проводят, пока не пройдут 150 000 километров).

Сколько стоит очистка форсунок?

Определение стоимости очистки инжектора зависит от типа очистки .

В случае, если требуется очень поверхностная очистка, достаточно всего несколько евро, чтобы заправить топливо с помощью присадок для очистки форсунок . Это топливо обычно стоит дороже, чем «базовое», но в этом случае стоимость очистки форсунок составляет 5 или 6 евро.

Если вам нужно купить присадку или , стоимость очистки инжектора увеличивается до 20 евро в зависимости от марки присадки и места ее покупки.Интернет — всегда отличный выбор для экономии, но остерегайтесь мошенничества, которое покупают только у известных розничных продавцов.

Если прибегнуть к вмешательству слесаря ​​, стоимость чистки форсунок вырастет до 100 евро. Это связано с тем, что во многих моделях автомобилей разборка форсунок — непростая задача, но вам придется разбирать другие компоненты, чтобы добраться до форсунок.

Как разблокировать форсунки своими руками?

Лучший способ разблокировать форсунки с помощью DIY — это купить специальную присадку для очистки форсунок .Эта присадка обычно содержит растворители и растворы, растворяющие частицы грязи и способствующие устранению окисления воды в топливе.

Мы рекомендуем не полагаться на слухи или «самодельные решения» , такие как добавление бензина в дизельное топливо для очистки форсунок. Помимо того, что это неэффективный метод, он может вызвать повреждение хрупких топливных систем современных автомобилей и снизить эффективность двигателя.

Каковы преимущества очистки инжектора?

Очистка форсунок дает несколько преимуществ вашему автомобилю.Основными преимуществами хорошо очищенного комплекта топливных форсунок являются:

• Меньшие выбросы загрязнителей воздуха , включая печально известные PM10.
• Лучшая консервация сажевого фильтра фильтр и tpf в случае дизельных автомобилей.
• Снижение расхода топлива , в некоторых случаях до снижение на 3% .

Что нужно помнить при чистке дизельных форсунок?

В мире форсунок наиболее подвержены скоплению грязи устанавливаются в дизельных автомобилях.Это связано с двумя основными причинами: большей сложности дизельных форсунок и более низкого качества дизельного топлива топлива .

Чистота дизельных форсунок становится критически важной, если принять во внимание технологическую сложность дизельных форсунок по сравнению с бензиновыми форсунками. Эта повышенная сложность обусловлена ​​необходимостью обеспечить еще более высокую эффективность выбросов в соответствии со строгими экологическими нормативами, регулирующими использование дизельных автомобилей.Повышенная сложность приводит к повышенной хрупкости, что делает очистку дизельных форсунок еще более важной задачей при техническом обслуживании.

Общеизвестно, что дизельное топливо на более химически загрязнено, чем бензин. Это приводит к более высокому содержанию мелких частиц, что требует более частой очистки дизельных форсунок. Присутствие 10% биотоплива , полученного из органических источников, таких как рапсовое масло, делает дизельное топливо более экологически чистым, но производит больше остатков, которые оседают в инжекторах.

Таким образом, очистка дизельных форсунок должна выполняться чаще, чем для соответствующих автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе или бензине.

Что такое присадка для очистки форсунок?

Как мы могли видеть ранее в статье, один из методов очистки форсунок заключается в том, чтобы комбинировать чистящую добавку с топливом , как дизельным, так и бензиновым.

По принципу действия добавка в чем-то похожа на обычную жидкость, используемую для прочистки труб в доме.Присадка циркулирует по топливной системе и благодаря своему раствору и концентрированным растворителям удаляет грязь и пыль с основания грязных форсунок .

Эти добавки производятся многими химическими компаниями, некоторые из которых имеют хорошо известные бренды, другие не менее эффективны, но менее известны широкой публике. Важно, , быть уверенным в качестве продукта , который вы покупаете, и авторитете продавца. Физические места, такие как заправочные станции или супермаркеты, обычно дороже, но безопасны с точки зрения происхождения продукта.С другой стороны, Интернет гарантирует большую экономию, но вы должны быть осторожны, чтобы не покупать поддельные или некачественные товары.

Что такое электронные насос-форсунки и как они работают? — Sealand Turbo-Diesel Asia

18 янв. Что такое электронные насос-форсунки и как они работают?

Отправлено в 10:31 в Insights компании Sealand Marketing

Требования к повышенной мощности, повышенной экономии топлива, более тихой работе и более чистым выбросам от наших двигателей привели к разработке электронного насос-форсунки.Электронный насос-форсунка — это насос-форсунка с электронным управлением. Подача топлива под давлением с приводом от распределительного вала в сочетании с управлением синхронизацией внутренних операций с помощью блока управления двигателем позволяет электронным насос-форсункам достигать определенных преимуществ по сравнению с обычными насос-форсунками.

Электронный насос-форсунка находится под давлением с помощью электронного управления функциями дозирования, синхронизации и управления. Он состоит из ряда основных элементов, таких как подпружиненный плунжер и цилиндр (для повышения давления топлива в форсунке), тарельчатый клапан (для регулирования повышения давления), электрический соленоид (для приведения в действие движения форсунки). впуск топлива с игольчатым или тарельчатым клапаном), обратные каналы (для обеспечения эффективного потока топлива) и форсунка (для улучшения распыления).

В блочной системе впрыска форсунка и впрыскивающий насос объединены в один модуль. Таким образом, повышение давления топлива, распыление, распределение топлива и время впрыска выполняются всего в одном компоненте. Электронная система насос-форсунок устанавливается непосредственно в головку блока цилиндров над каждой камерой сгорания. Распределительный вал двигателя приводит в действие форсунку обычно через коромысло, что приводит к эффективной механической и гидравлической топливной системе, которая может минимизировать паразитные потери.Размер капель топлива меньше для увеличения выбросов, и это более тонкое распыление позволяет допускать поток рециркуляции отработавших газов в смеси сгорания.

При использовании насос-форсунок с электронным управлением вы можете рассчитывать на снижение выбросов и расхода топлива, если форсунки встроены в двигатель с другими совместимыми компонентами, которые вместе могут выявить эти преимущества. Высококачественные насос-форсунки с электроникой предназначены для высокопроизводительных тяжелых условий эксплуатации. Они обеспечивают точное управление форсунками и повышенную экономию топлива, тем самым оптимизируя рабочие характеристики автомобиля.

Избегайте проблем с форсунками Powerstroke 7.3, 6.7 и 6.0

Неудачная диагностика форсунок может быть дорогостоящим мероприятием и может заставить многих владельцев транспортных средств полностью заменить форсунки. К счастью, есть несколько решений, которые могут помочь вам решить распространенные проблемы дизельных форсунок вместо полной замены форсунки. Ознакомьтесь с нашим руководством ниже, чтобы узнать больше о форсунках, распространенных причинах выхода из строя форсунок и способах их устранения.

Как работают форсунки?

Правильное соотношение топлива и воздуха важно для эффективной и плавной работы двигателя, и здесь пригодятся форсунки.Топливная форсунка отвечает за прием и впрыск бензина или дизельного топлива в двигатель. Они могут помочь с оптимизацией топлива и регулировать время впрыска топлива в двигатель. Обычно в каждом цилиндре имеется по одной топливной форсунке.

С момента появления в 1994 г. форсунки 7,3 л Ford Powerstroke, форсунки обычно полагались на давление масла, чтобы запустить поршень через топливную систему HEUI. Конструкция некоторых форсунок HEUI включает масло для повышения давления топлива и смазки других областей, таких как поршень, уплотнительные кольца и пружины.Этот процесс под высоким давлением подвергает масло воздействию высокой температуры, в результате чего излишки масла попадают в форсунку. Когда излишки масла распадаются, внутри инжектора остается липкий осадок, известный как прилипание.

Иногда забитая или неисправная форсунка может привести к пропуску зажигания в двигателе, потому что цилиндр не получает топлива, необходимого для правильной работы. Эта проблема может привести к включению индикатора «Проверьте двигатель».

Распространенные причины отказа форсунок

Есть несколько причин, по которым вы можете увидеть неисправную диагностику форсунки вашего двигателя.Вот несколько распространенных причин, которые могут быть причиной проблем с форсунками Powerstroke:

1. Прилипание: Клейкий остаток, известный как прилипание, обычно является причиной неисправных форсунок. Этот остаток может препятствовать способности инжектора эффективно подавать топливо в двигатель. Эта проблема особенно характерна для многих моделей Ford с дизельным двигателем Powerstroke и, вероятно, может быть причиной проблем с форсунками Ford.
2. Обломки: Иногда грязь, ржавчина и другие виды мусора могут попасть через топливную систему в форсунки.Мусор часто может забивать сопло или вызывать его застревание.
3. Низкое качество топлива: Другая частая причина выхода из строя форсунок — использование некачественного топлива. Если в выбранном вами топливе слишком много примесей или мусора, они могут попасть в топливную форсунку и засорить ее.
4. Прорыв двигателя: Прорыв двигателя — это остатки масла и топлива, которые попадают через поршни в коленчатый вал. Если система ПВХ или воздушный фильтр не улавливает его, остатки могут попасть в топливные форсунки, вызывая заедание.

Зная некоторые из распространенных причин проблем с дизельными форсунками, вы можете приступить к их устранению, чтобы восстановить форсунки и увеличить срок их службы для вашего автомобиля.

Как восстановить забитые форсунки

Многие механики могут рекомендовать замену форсунок после срабатывания кода неисправности. Здесь и вступает в игру миф о «отказавшем» инжекторе. Элементы инжектора хорошо продуманы и могут служить в течение всего срока службы двигателя.Причин может быть несколько, например, заедание, обломки или прорыв двигателя.

Если вы заметили медленный запуск или ускорение, падение расхода топлива на галлон или какое-либо вздрагивание или пыхтение, особенно холодным утром из-за двигателя, скорее всего, причина в застревании. Если ваш дизель не решается разогнаться или теряет мощность, возможно, ваш двигатель застрял. К счастью, есть несколько вещей, которые вы можете попытаться устранить заеданием и восстановить форсунки для достижения максимальной производительности автомобиля.

Хотя многие водители выбирают топливные присадки для улучшения характеристик, заедание, вызывающее отказ форсунки, требует специальной высококонцентрированной масляной присадки, которая может устранить заедание и восстановить заводские характеристики форсунок. Stiction Eliminator — это высококачественная и эффективная очистка масла как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Это идеальное решение для устранения заедания и может помочь вернуть ваши топливные форсунки в нужное русло. Это также может помочь улучшить экономию топлива и снизить износ двигателя на 62% больше, чем обычное моторное масло.А с гарантией возврата денег становится очевидным, почему этот продукт так популярен среди владельцев дизельных двигателей Powerstroke, Duramax и Cummins.

Восстановите топливные форсунки с помощью Hot Shot’s Secret

Полная замена топливных форсунок может быть сложной и дорогой задачей. Вот почему мы разработали высококачественные решения, которые помогут вам восстановить топливные форсунки вместо их замены. Благодаря нашей специальной команде экспертов и нашей гарантии возврата денег мы можем помочь решить ваши проблемы с топливными форсунками и помочь вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.Это беспроигрышная ситуация.

Приобретите средство для устранения трения сегодня или сделайте покупки из нашего ассортимента, чтобы вернуть топливные форсунки в их идеальное состояние. У вас есть вопросы? Свяжитесь с нашими специалистами, которые будут рады вам помочь.

.