Лада калина 11183 технические характеристики: Lada Kalina sedan Стандарт (11183-34-010)

Технические характеристики автомобиля Лада Калина

Лада Калина  — пятиместный легковой автомобиль с передним расположением двигателя, цельнометаллическим сварным кузовом несущей конструкции, с приводом на передние колеса

ВАЗ – 11183 – с кузовом седан и ВАЗ – 11193 – с кузовом хэтчбек.

Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного полипропилена, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении.

В передней части кузова под панелью приборов имеется поперечная балка.

Центральная стойка, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для дополнительной жесткости установлены металлические брусья.

В базовую комплектацию входит электроусилитель руля, что существенно облегчает управление автомобилем.

Для большего удобства и безопасности предлагается широкий набор опций: подушки безопасности для водителя и пассажира, преднатяжители ремней безопасности, антиблокировочная система тормозов, кондиционер, противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, электрообогрев передних сидений.

Автомобиль может комплектоваться двигателями ВАЗ-2114, ВАЗ-2126, ВАЗ-11183

Технические данные автомобиля

Тип кузова – седан:

Количество мест 5

Число дверей 4

Снаряженная масса 1080 кг

Тип кузова – хэтчбек:

— количество мест 5

— число дверей – 5

Снаряженная масса 1070 кг

Полная масса 1555 кг

Дорожный просвет (при полной массе) 158 мм

Полная масса буксируемого прицепа, кг:

— оборудованного тормозами 900

— не оборудованного тормозами 450 

Максимальная скорость 170 км/ч

Время разгона до 100 км/ч 13 с

Расход топлива на 100 км пути в смешанном цикле 7,8

Наименьший радиус поворота 5,2 м

Емкость топливного бака 50 л

Трансмиссия

Сцепление  — однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления — тросовый, с механизмом автоматической регулировки длины троса

Коробка передач – механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода и с электроблокировкой заднего хода

Главная передача – цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач.

Дифференциал – конический, двухсателлитный

Передаточные числа коробки передач:

1 передача – 3,636

2 передача – 1,950

3 передача – 1,357

4 передача – 0,941

5 передача – 0,784

Передача заднего хода – 3,5

Передаточное число главной передачи – 3,706 или 3,937

Привод передних колес – Валами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть

Передняя подвеска – независимая, с телескопическими амортстойками, винтовыми коническими пружинами, нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска – полунезависимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, винтовыми цилиндрическими пружинами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой

Колеса – дисковые, стальные или легкосплавные

Размер шин – 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14

Рулевое управление

Рулевой механизм – Шестерня рейка с электроусилителем

Рулевой привод – Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов

Тормозная система

Рабочая тормозная система – гидравлическая, двухконтурная – диагональная, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил в приводе тормозных механизмов задних колес

Тормозной механизм передних колес – Дисковый, вентилируемый, с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора

Тормозной механизм задних колес  — барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Стояночный тормоз – Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование

Схема электрооборудования – однопроводная, минусовые выводы источников питания и потребителей соединены с массой кузова и силовым агрегатом

Номинальное напряжение – 12 В

Аккумулятор – 6СТ-55А, емкостью 55 А ч.

Генератор – переменного тока, трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения.

Максимальный ток отдачи – 85 А

Стартер – постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Идентификационный номер автомобиля выбит на правой чашке брызговика, рядом с креплением верхней опоры амортстойки.

Так же он продублирован на колесной арке заднего правого колеса, под спинкой заднего сиденья.

При необходимости его проверки складываем правую часть спинки заднего сиденья и отгибаем надрезанную часть обивки салона (идентификационный номер показан стрелкой).

Модель и номер двигателя выбиты на площадке блока цилиндров, расположенной над картером сцепления (увидеть номер можно, сняв корпус воздушного фильтра или воспользовавшись маленьким зеркалом).

Данные об автомобиле приведены в табличке, прикрепленной к верхней поперечине рамки радиатора справа

ВАЗ-1118 КАЛИНА седан технические характеристики

Двигатель ВАЗ-21214

Двигатель ВАЗ-21179

ВАЗ — 1118 — с кузовом седан и ВАЗ — 1119 — с кузовом хэтчбек.
Автомобиль может комплектоваться двигателями ВАЗ-2114, ВАЗ-2126, ВАЗ-11183.

Индекс модели	1118
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Снаряженная масса	1080 кг.
Полная масса	1555 кг.
Дорожный просвет(клиренс)	158 мм.
Масса буксируемого прицепа	с тормозами 900 кг. без тормозов 450 кг.
Габариты ВАЗ-1118
Длина	4040 мм.
Ширина	1700 мм.
Высота	1500 мм.
Колесная база	2470 мм.
Колея передних колес	1430 мм.
Колея задних колес	1410 мм.
Размер колес	175/70R13, 175/65R14, 185/60R14
Объём багажника	400 л.
Двигатель Лада-Калина 1. 6
Тип	бензиновый, четырехтактный
Система питания	распределенный впрыск с электронным управлением
Объём двигателя	1597 см.3
Мощность л.с/кВт	87/64 при 5100 об.мин.
Максимальный крутящий момент	140 Н*м при 3800 об.мин.
Разгон до 100 км/ч	12,2 сек.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр цилиндра	82 мм.
Ход поршня	75,6 мм.
Степень сжатия	9,3
Марка бензина	АИ-95
Трансмиссия ВАЗ-1118
Сцепление	однодисковое сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	троссовый, с механизмом авто регулировки длины троса
Коробка передач
Тип	МКПП, 5 ступеней
Устройство	с синхронизаторамина всех передачах переднего хода, с регулировкой зажнего хода
Главная передача	цилиндрическая, в одном блоке с коробкой передач
Дифференциал	конический, двухсателитный
Передаточные числа КПП	1-я — 3,636; 2-я — 1,357; 3-я — 1,950; 4-я — 0,941; 5-я — 0,784; задний ход — 3,5;
Передаточное число главной передачи	3,706 или 3,937
Привод передних колес	валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, с телескопическими амортизоторами, винтовыми конисческими пружинами, нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	полунезависимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, винтовыми цилиндрическими пружинами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой
Колеса	дисковые, стальные или легкосплавные
Рулевое управление
Рулевой механизм	шестерня — рейка с электроусилителем
Рулевой привод	две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шарнирами со стороны поворотных рычагов
Тормозная система
Рабочая тормозная система	гидравлическая, двухконтурная диагональная, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил в приводе тормозных механизмов задних колес
Тормозной механизм передних колес	дисковый, вентилируемый, с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора
Тормозной механизм задних колес	барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз	ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
Электрооборудование
Схема	однопроводная, минусовые выводы источников питания и потребителей соединены с массой кузова и силовым агрегатом
Номинальное напряжение	12 В
Аккумулятор	6СТ-55А емкость 55А/ч
Генератор — переменного тока	трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток отдачи	85 А
Стартер	постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Фото двигатель ВАЗ-1118 Калина

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина)

Смотреть все фото 

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1119 хетчбэк 5-дв.

технические характеристики

1.4 MT 16 кл (Евро-3) (89 л. с.)	5	89	165	0	50	2004	2013
1.4 MT 16 кл (Евро-4) (89 л. с.)	5	89	165	12.5	50	2004	2013
1.6 MT 8кл (2181) (82 л. с.)	0	82	164	0	50	2004	2013
1.6 MT 16кл (2181) (98 л. с.)	0	98	183	0	50	2004	2013
1.6 MT 16 кл (Евро-4) (98 л. с.)	5	98	183	13	50	2004	2013
1. 6 MT 8 кл (Евро-4) (81 л. с.)	5	81	164	12.9	50	2004	2013
1.6 MT 8 кл (Евро-3) (81 л. с.)	5	81	164	0	50	2004	2013
1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л. с.)	5	98	183	13	50	2004	2013

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение Sport хетчбэк 5-дв. технические характеристики

1.4 MT 16 кл (Евро-3) (89 л. с.)	5	89	164	0	50	2004	2013
1. 4 MT 16 кл (Евро-4) (89 л. с.)	5	89	164	0	50	2004	2013
1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л. с.)	5	98	170	0	50	2004	2013
1.6 MT 16 кл (Евро-4) (98 л. с.)	5	98	170	0	50	2004	2013

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1118 седан технические характеристики

1.4 MT 16 кл (89 л. с.)	5	89	160	0	50	2004	2013
1.6 MT 8 кл (81 л. с.)	5	81	160	14	50	2004	2013
1.6 MT 16 кл (98 л. с.)	5	98	183	0	50	2004	2013

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1117 универсал технические характеристики

1.4 MT 16 кл (Евро-3) (89 л. с.)	5	89	165	13.8	50	2004	2013
1.4 MT 16 кл (Евро-4) (89 л. с.)	5	89	165	13.8	50	2004	2013
1.6 MT 8кл (2181) (82 л. с.)	0	82	164	0	50	2004	2013
1.6 MT 16кл (2181) (98 л. с.)	0	98	183	0	50	2004	2013
1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л. с.)	5	98	183	0	50	2004	2013
1.6 MT 8 кл (Евро-3) (81 л. с.)	5	81	160	14	50	2004	2013
1.6 MT 16 кл (Евро-4) (98 л. с.)	5	98	183	0	50	2004	2013
1. 6 MT 8 кл (Евро-4) (81 л. с.)	5	81	164	14	50	2004	2013

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Хетчбэк технические характеристики

1.6 AT 16кл (98 л. с.)	0	98	168	13.7	50	2012	2015
1.6 MT 8кл (87 л. с.)	0	87	165	12.4	50	2012	2015
1.6 MT 16кл (106 л. с.)	0	106	177	11	50	2012	2015
1.6 MT 16кл (98 л. с.)	0	98	0	0	50	2012	2015
1. 6 AT 8кл (87 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
1.6 AMT 16кл (106 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Универсал технические характеристики

1.6 AT 16кл (98 л. с.)	0	98	168	13.7	50	2012	2015
1.6 MT 8кл (87 л. с.)	0	87	170	12.6	50	2012	2015
1.6 MT 16кл (106 л. с.)	0	106	180	11. 2	50	2012	2015
1.6 MT 16кл (98 л. с.)	0	98	0	0	50	2012	2015
1.6 AT 8кл (87 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
1.6 AMT 16кл (106 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Sport хетчбэк 5-дв. технические характеристики

1.6 MT (118 л. с.)

—

—

—

—

—

2012

2015

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Cross универсал 5-дв.

технические характеристики

1.6 MT (87 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
1.6 MT (106 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
1.6 AMT (106 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015

Показать все о ВАЗ (Lada) Kalina

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) Kalina: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Лада калина 11183: технические характеристики1ladakalina.ru

Автомобиль «Калина» (ВАЗ-11183) оснащен двигателем, который в последующем был установлен на многие другие модели, собранные на данном заводе. Силовой агрегат имеет 4 цилиндра; вал расположен сверху, также есть жидкость, которая отвечает за охлаждение мотора. Данный двигатель был создан на базе другого – ВАЗ-2111. Он представляет собой восьмиклапанный механизм, объем которого 1,8 литра. Цилиндровый блок отличается другой высотой – она больше на 0,23 см. Коленчатый вал имеет стандартный механизм. Смазка двигателя происходит в двух вариантах: под давлением и при помощи разбрызгивания. Вес агрегата составляет 112 кг. Коленчатый вал вращается со скоростью от 800 до 850 оборотов в 1 минуту. Система охлаждения имеет закрытый тип и отлично справляется со своей прямой функцией.

Характеристика автомобиля «Калина»

Как уже понятно по рабочему названию автомобиля (ВАЗ-11183), «Калина» производится на Волжском заводе. Серийно она выпускаться начала с 2004 года, при этом популярна среди отечественных покупателей по сей день. С производства до сих пор не снята, это говорит о наличии спроса, про что уже было сказано.

В городе машина потребляет до 11 литров за 100 км. За городом при преодолении такого же расстояния – 8 л. Итак, можно сказать, что в среднем автомобиль ВАЗ-11183 тратит 9 литров за 100 км. Мощность двигателя – 81 л. с. «Калина» способна разогнаться до 160 км/ч. До сотни автомобиль разгоняется за 12 секунд.

Машина работает с передним приводом. Коробка передач механического типа, ступеней – 5 штук. Как и в любом автомобиле, в данном имеется две подвески. Задняя представлена рычагом, передняя – стойкой. Тормоза барабанные и дисковые.

ВАЗ-11183/ Лада Калина руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

Уход за кузовом Кузов является базовым и самым дорогостоящим элементом автомобиля. Он изготовлен из современных материалов и защищен от коррозии высококачественными защитными средствами. Основа долговечности антикоррозионной защиты заложена изготовителем, однако лакокрасочные и другие защитные и декоративные покрытия подвержены естественному старению и износу. Эффективность антикоррозионной защиты и ее долговечность зависят от климатических условий, экологического состояния окружающей среды, условий эксплуатации и, хранения, правильного ухода и своевременности принимаемых профилактических мер. Чтобы не появились царапины на лакокрасочном покрытии кузова, не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Автомобиль рекомендуется мыть до высыхания грязи струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки и применением автомобильных шампуней, которые создают защитные пленки от воздействия окружающей среды. Не мойте автомобиль содовыми и щелочными растворами, а также сточными водами. Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Ввиду наличия на рынке услуг моечных машин с различной конструкцией щеточных узлов мойка автомобиля с использованием щеточных моечных машин может привести к потере блеска. лакокрасочного покрытия и снижению его защитных свойств. Поэтому перед мойкой предварительно запрашивайте оператора моечной машины о конструкции, техническом состоянии щеток и степени их воздействия на лакокрасочное покрытие автомобиля. Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если это невозможно, то сразу же обтирайте вымытые поверхности насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову. Не мойте автомобиль с включенным зажиганием.

При мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи воды на изделия электрооборудования, электронные устройства, датчики и разъемные соединения в моторном отсеке. Следите за состоянием защитных чехлов разъемных соединений электронных блоков и датчиков. При попадании влаги разъемные соединения продуйте сжатым воздухом и обработайте водоотталкивающим автопрепаратом для защиты контактов от окисления. Во время мойки тщательно промывайте зафланцовки дверей, капота, крышки багажника, сварные швы и соединения моторного отсека, багажника и проемов дверей, так как накопившаяся грязь в указанных местах приведет к разрушению защит но — декоративного покрытия и к коррозии металла. При проявлении признаков коррозии (в том числе по сварным соединениям и стыкам), а также нарушений лакокрасочного покрытия (сколы, царапины, истирания) и других защитных покрытий (сколы и истирание мастики и грунта) необходимо принять меры по предотвращению дальнейшего развития коррозии, восстановлению и ремонту лакокрасочного и защитного покрытий. Своевременно принятые меры по предотвращению развития процесса коррозии на кузове и других частях автомобиля продлят срок его службы и надолго сохранят товарный вид. Для повышения коррозионной стойкости кузова в замкнутые коробчатые полости порогов, лонжеронов, поперечин и других элементов основания кузова нанесен специальный антикоррозионный состав. При эксплуатации автомобиля необходимо проводить антикоррозионную обработку кузова на ПССС в течение первого года эксплуатации и периодически раз в год по технологии, разработанной изготовителем. В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия. песка, соли. В результате этого воздействия мастика и грунт истираются, оголенный металл ржавеет. Поэтому регулярно следите за состоянием покрытия днища и своевременно восстанавливайте поврежденные участки.

При эксплуатации автомобиля зимой внимательно следите за состоянием лакокрасочного покрытия кузова. При обнаружении повреждений немедленно обращайтесь на ПССС для их скорейшего устранения. Для сохранения блеска окрашенных поверхностей автомобиля (особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воздухе) регулярно полируйте их с применением полировочных паст. Эти пасты закрывают микротрещины и поры, возникшие в процессе эксплуатации в лакокрасочном покрытии, что препятствует возникновению коррозии под слоем краски. Чтобы поверхность кузова длительное время сохраняла блеск, не оставляйте автомобиль продолжительное время на солнце, а также не допускайте попадания кислот, растворов соды, тормозной жидкости и бензина на поверхность кузова. Чтобы не появились пятна на лакокрасочном покрытии под люком топливного бака при попадании бензина, протирайте поверхность чистой ветошью перед за правкой и после нее. В связи с неблагоприятной экологической обстановкой в некоторых районах имеются случаи агрессивного воздействия отдельных компонентов из окружающей среды на защитно — декоративные покрытия автомобиля. Эти воздействия проявляются в виде рыжей сыпи, локального изменения цвета наружного лакокрасочного покрытия, локального разрушения эмалевого покрытия кузова. Причиной появления рыжей сыпи является осаждение на горизонтальные поверхности кузова мельчайших частиц взвешенной в воздухе металлической пыли, которая приклеивается к кузову продуктами коррозии во время увлажнения росой. Рыжая сыпь может быть удалена 5%-ным раствором щавелевой кислоты с последующей обильной промывкой чистой водой, после чего кузов необходимо отполировать. Без специальных мер она постепенно удаляется последующими мойками или дождями.

Локальные изменения цвета (пятна) наружного лакокрасочного покрытия и локальные разрушения эмалевого покрытия кузова являются следствием воздействия кислотных промышленных выбросов после их соединения с влагой воздуха. Такие воздействия в зависимости от степени тяжести устраняются полировкой или перекраской кузова. Детали из пластмасс протирайте влажной ветошью. Применять бензин или растворители запрещается, так как пластмассовые детали потеряют блеск.

Экстерьер ВАЗ-11183

Нельзя сказать, что «Калина» выглядит слишком плохо, но и не роскошно. Почему-то производитель решил соорудить автомобиль, внешний вид которого напоминает восьмидесятые года прошлого века. Много отзывов по поводу того, что высокий уровень подвески, малые в размере колеса и громадная резина не смотрятся друг с другом. Однако привыкнуть будет легко.

Интерьер «Калины»

Автомобиль ВАЗ-11183 по сравнению с предыдущими моделями этого завода показывает прорыв в стиле интерьера. Машина не шумит, пластик не скрипит, и в общем-то вполне прилично выглядит внутри. Всю атмосферу в салоне портит руль, который выполнен со старомодными нотками.

На панели приборов кнопки имеют разный вид и форму. Вся внешняя структура блока была изменена, добавлена функция регулирования движения воздуха. Имеется возможность управлять как общим освещением, так и индивидуальным. Плафон, расположенный на внутренней стороне крыши, выглядит хорошо. Кнопка включения стеклоочистителя была помещена на подрулевой рычаг. На дверях во втором ряду автомобиля кнопки или рычага для подъема стекол нет, однако производитель предусмотрел место для этого элемента.

При появлении желания протянуть проводку нужно помнить, что разъемы дверей максимально герметичные, поэтому сделать это будет непросто.

Если появляется необходимость в хранении каких-то небольших предметов, то можно воспользоваться местом, которое находится между ручкой трансмиссии и пепельницей. Там же под крышкой можно найти предохранители. Есть возможность установить динамики (не более 16 см).

Отзыв ВАЗ 111840 «Калина» (2011 г.)

Привет жителям большой страны.

Итак, к делу. В 2011 году в мае была куплена калина седан цвета «колумбийская зелень» в птс светло-зелённый металлик. Комплектация люкс, мотор 1,4 16 V. Машина приобреталась со скидкой по утилизации. Была калина 2008 г.вып. норма с тем же мотором и кондёром. Поэтому брал люкс, норма была уже. Искал с приоро мотором,но не было седанов в наличии, т.к.по утилю брал, пришлось брать что есть и терять время на поиски с этим мотором не хотелось, потом пожалел, надо было искать, по динамике то же самое, что и на предыдущей калине, а хотелось новых ощущений. С типом кузова тоже пожалел о выборе потом, понял что надо брать было универсал, часто об этом вспоминал, при перевозке грузов.

Теперь про конструктивные отличия от 2008 модельного года калины. Зеркала сказка, большие как у джипов всё видно, мёртвая зона сведена к минимуму. Причём зеркала были в цвет кузова и снаружи не смотрелись так уже инородными телами при их размере. Электроусилитель был импортный корейский мандо, проблем с ним не было. Причём рулёжка с ним лучше была по трассе, по сравнению с калужским на прошлой калине. Стёкла фар были из пластика, были видны царапины, причём после замены (было мелкое дтп) одной фары в 13 году при пристальном взгляде была заметна незначительная мутность стекла старой в сравнении с новой. Что лучше пластик или стекло не знаю, светят одинаково и та и другая. Якобы пластик не трескается при ударе камешков, но мутнеет со временем надо полировать, а стекло можно заменить на новое, конструкция стеклянной фары позволяет. Дальше по отличиям, в районе передних брызговиков на порогах в местах контакта с завода была наклеена защитная плёнка исключающая протирание до металла и следовательно исключена была коррозия. Передаточное число в коробке было изменено, по заверениям завода эластичность мотора выросла, я особо не заметил в сравнении с прежней коробкой, а вот максималка выросла причём на пятой передаче, на той было на четвёртой. По прямой разгонял пустую машину до 185 км/ч. по спидометру, на той максималка была вроде 170. Не волнуйтесь, максималка выжималась за городом на пустой хорошей трассе, не создавая другим опасность, ведь хочется узнать возможности своего стального коня)))). Педаль газа была без привода тросика, а электронная. Причём довольно удобная, лёгкая, с тросиком нажим был сильнее. при переходе на егаз привык к ней, причём разгон стал плавным и не дёрганным как на той.Ну вот вроде и все видимые различия.

Про комплектацию: полный э/пакет с обогревом зеркал и сидух, задние подголовники, позднее стали на норме. Псевдо климатконтроль, туманки, 2 подушки, абс причём торможение стало лучше, а вот педаль стала тугой. Изменения по отделке салона, появился снаружи молдинг дверей, который у всех вроде отклеивался, я сразу при осмотре увидев оттопыренные концы молдинга заставил перекливать их дилера, проблем с отклеиванием больше не было. А ещё, стояла с завода магнитола при запуске которой высвечивалась надпись калина))) стояли передние динамики 2х полосники, была врезана антена. Это всё было в новинку в 2011году, мне даже некоторые не верили до чего автоваз дошёл, стал ставить магнитолу с динамиками))) Звук был посредственным, заменил голову на сони благо осталась с машины, та под заводской наклейкой оказалось супра какая то, динамики тоже заменил уж больно они маленькие были басов и мощности не хватало. Приём антены не очень был, помехи собирала, были у меня и лучше.

Теперь по улучшайзингу, куда ж без него на наших ладах)))) Поставил задний электрозамок на багажник, вывел кнопку в салон очень удобно стало. В подвеске заменил грохочующие передние стойки на газомаслянные каяба+поставил опорники от гранты. Про улучшение подвески вычитал на калине клубе, так что заходите кому надо очень полезный профильный сайт. После замены поведение на дороге стало лучше, стоило времени и денег. Также поставил опоры двигателя от гранты, снизились вибрации от мотора на кузов. Что ещё, а поставил проставки в задней подвеске для получения отрицательного развала на градус, результат в повороты стала увереннее заходить, да и по прямой машина стала чётче идти, причём сейчас эти проставки ставят на заводе.Не буду писать про остальные мелочи, скажу лишь что всё это менял исходя из личного интереса и наличия свободного времени, так сказать для души, и машина прожила бы без этих переделок много километров.

По эксплуатации. Проблем особо не было, но куда ж без них. Итак, были заменены оба задних стеклоподъёмника по очереди в течение месяца, производства город бракодел Киров. На мой вопрос инженеру по гарантии как же так, сколько лет проблему со электроприводами не могут побороть, он ответил что надо мол чаще задними стёклами пользоваться, поэтому и перестают работать. Я ему как же так, на десятилетних иномарках они работают, а на наших и гарантийного времени не выдерживают, он мне ответил, что типа ну это же иномарка-я ему всё вопросов нет))) Потом меняли левое зеркало, стала отслаиваться амальгама зеркальная, заменили всё зеркало в сборе с покраской в цвет машины.

Но напишу самую главную проблему. Это дефект двигателя, а именно большой расход масла. Итак после прохождения полторы тысяч у меня появился странный звук клокотание мотора, я ездил и меня этот звук стал напрягать, я подумал может с ремнём грм что не то или роликами, записался на сервис. Приехал к ним не дотянув и до первого ТО. Нашли причины постороннего звука, масляный щуп оказался сухим гидрики не работали. Я в шоке, куда оно делось ведь проверял после покупки уровень масла на щупе был полным . Я почувствовал себя школьником, ну не мог я предположить что после полторы тысячи км надо смотреть уровень масла на современном двигателе. Я им куда оно делось, течи нигде нет и какой же тогда расход масла на тысячу? Они мне мол есть такая проблема с 16 клапанниками причём на калинах чаще чем на приоромоторе жор масла. Я в унынье вот влип с новой машиной. Залили они мне новое масло раз уже т.о. первое близко, прокачалось масло по головке, мотор заработал как и прежде тихо шелестя. Я беспокоился, может задиры появились, потом сам подумал да и знающие люди успокоили- лампочка давления не горела значит давление было, просто гидрикам не хватало уже давления. Уехал я от них.

Залез в интернет, начитался, оказывается с этими моторами частенько масло так ненормально расходуется в общем долго это всё описывать кому интересно на калина клуб. Итак при проверках щупа, выяснил что расход где то 450-500гр/ 1000км. Замена масел на синтетику и наоборот мало помогала. Звонил на горячую линию автоваза мне сказали, там что с этими моторами расход может доходить до 0,7л/1000км. бредятина, видать перестраховались, зная о проблеме. Ездил я в общем подливал масло, думал может прикатается движок, читал советы бывалых с этой проблемой. На иномарках оказывается тоже есть такой расход на некоторых моторах причём атмосферных, а не турбиновых, и тоже прописывают в инструкции расход до 0,7л. Расход так и не снизился, поехал к официалам.

Рассказал инженеру по гарантии про мой головняк, попался хороший человек выслушал, говорит что у многих расход такой с такими движками у кого меньше у кого больше но не у всех. Я помню на предыдущей калине у меня такого расхода не было. Посмотрел инженер на сервисную книжку, а там я не прошёл т.о. 3000км. забил на них, хотел отшить меня и снять с гарантии. Я его долго уговаривал взять машину в ремонт, что нибудь придумать, зная что разбор мотора дороговато стоит. Сходя к главному он согласился взять в ремонт, пройдя задним числом т. о., так и сделали. Причём, машина стояла на одном месте а в сервисной книжке была печать о прохождении т.о.))) Короче была произведена замена головки дефект-эллипс направляющих втулок клапанов. Отблагодорил его коньяком.

Ремонт помог, расход упал до 100-150гр. на тысячу. Но донца так и не вылечился, грешна шпг с таблеточными поршнями. Все замены, зеркал, стеклоприводов ремонт мотора по гарантии, я ничего не платил, итого затраченные рубли на т.о.полностью окупились. Больше проблем никаких не было. Ездил на юг намотал 3500км., машина не подвела. Была продана за деньги, которые пошли на первоначальный взнос по ипотеке.

Про ощущения от калины, читайте в первых отзывах они не поменялись. Машина первого поколения больше не выпускаеться, сейчас уже калина2. Судьба у этого семейства лад, можно сказать горькая как и название. Её начали выпускать ещё с конца 2004 года, как всегда задумка была хорошая, а всякие недоработки более менее убрали с 2007года, вот тогда её люди и начали брать, взяла новизна модели, простор салона, технические решения по сравнению с прошлыми моделями. В каком то году машина даже занимала вершину продаж. Но имидж почему то так и не улучшился у калины, на молодёжном языке не пацанская машина))). Хотя машина по конструкции и современности лучше приоры на мой взгляд, последнии годы показывают что приоры перестали пользоваться спросом. А калиновская платформа ещё переспективна, на ней уже создана гранта, вторая калина, на подходе возрождаемая марка датсун от ниссана. У меня от калины несмотря на недостатки остались добрые воспоминания, положительного больше, она ни разу меня не подводила в дороге ни в минус 30 зимой, ни в путешествии на море!))))

Отзывы

Судя по отзывам, можно сказать, что основная проблема «Калины» — двигатель. ВАЗ-11183 – агрегат, который постоянно нагревается в городских условиях езды. Автомобиль легко преодолевает сложные дистанции и дороги – лежи, грунтовка, песок. Машина хорошо справляется с ездой, однако все же имеется заводской брак. Через 1 тыс. км может начать протекать масло. Для того чтобы устранить проблему, достаточно отвезти «Калину» на СТО, где поменяют прокладку. По рассказам потребителей, после данной процедуры проблема больше не возникает.

Lada Kalina 1.6 MT 11183-30-046 Норма 2004

#	Характеристика	Значение
1	Годы выпуска модели	2004 — 2013
2	Название комплектации	1. 6 MT 11183-30-046 Норма
3	Тип кузова	1118
4	Двигатель, куб. см	1596
5	Трансмиссия	MT-5
6	Кузов	Седан
7	Привод	Передний
8	Количество дверей	4
9	Страна-производитель	Россия
10	Макс. дорожный просвет (клиренс), мм	160
11	Макс. скорость, км/ч	160
12	Разгон от 0 до 100, с	14
13	Задняя колея, размер, мм	1410
14	Передняя колея, размер, мм	1430
15	Размер колесной базы, мм Если речь идет про трехосевое транспортное средство, то здесь упоминается горизонтальное расстояние между двумя последовательными осями, расположенными на одной стороне машины.</p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/kolesnaya-baza-chto-eto-takoe.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>	2470
16	Рядность сидений	2
17	Количество мест	5
18	Длина, мм	4040
19	Ширина, мм	1700
20	Высота, мм	1500
21	Мощность, макс. , л.с.	81
22	Мощность, макс., кВт	60
23	Мощность, макс., при об./мин.	5200
24	Крутящий момент, макс. , Н*м	120
25	Крутящий момент, макс., кг*м	12
26	Крутящий момент, макс., при об./мин.	2900
27	Багажник, л	400
28	Топливный бак, л	50
29	Макс. полная масса, кг	1555
30	Вес, кг	1080
31	Двигатель	Рядный, 4-цилиндровый
32	Тип топлива Также можно отметить электричество, как альтернативный источник питания для автомобилей</p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/tipy-topliva-vidy-i-sorta.html">Читать дальше&gt;</a></p>»/>	Бензин АИ-95
33	Удельная мощность, кг/л.с. </p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/udelnaya-moshhnost-kg-l-s.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>	13.33
34	Марка двигателя	ВАЗ-11183
35	Величина хода поршня, мм	75
36	Диаметр цилиндра, мм	82
37	Число клапанов на 1 цилиндр	2
38	Дополнительно	Распределенный впрыск
39	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7,8
40	Расход топлива по трассе, л/100 км	6. 9
41	Расход топлива в городе, л/100 км	9.8

#	Характеристика	Значение
42	Главная передача	3. 7
43	Тип задней подвески	Зависимая, на продольных рычагах
44	Тип передней подвески Данное устройство отвечает за снижение динамических нагрузок на основу авто и сглаживает все неровности дорожного полотна.</p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/podveska-harakteristiki.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
45	ЭУР (рулевое управление) Электроусилитель значительно снижает прикладываемое водителем усилие на рулевое управление. В основе механизма лежат различные датчики и электронные системы.</p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/eur-naznachenie-ustrojstvo.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>
46	Тип задних тормозов Во время своего действия данный механизм поглощает механическую энергию, а затем рассеивает ее в результате трения между двумя поверхностями.</p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/tormoza-klassifikacziya.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>	Барабанные
47	Тип передних тормозов Во время своего действия данный механизм поглощает механическую энергию, а затем рассеивает ее в результате трения между двумя поверхностями.</p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/tormoza-klassifikacziya.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>	Дисковые вентилируемые
48	Колесные диски из алюминия
49	Противотуманные фары передние
50	Зеркала в цвет кузова
51	Зеркала с электроприводом
52	Подогрев боковых зеркал
53	Сидения второго ряда	складывается в соотношении 60/40
54	Датчик температуры снаружи </p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/datchik-temperatury-snaruzhi.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>
55	Тканевый салон
56	Кожаный салон
57	Регулировка руля по вертикали
58	Подогрев сидений спереди
59	Преднатяжитель ремня безопасности
60	Автоматические стеклоподьемники спереди
61	Автоматические стеклоподьемники сзади
62	Подушка безопасности водителя Она представляет собой эластичную оболочку, которая наполняется воздухом либо иным газом.</p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/podushka-bezopasnosti-osnovnye-vidy.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>
63	Подушка безопасности пассажира Она представляет собой эластичную оболочку, которая наполняется воздухом либо иным газом.</p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/podushka-bezopasnosti-osnovnye-vidy.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>
64	Ключ дистанционного управления (ДУ)
65	Централизованная система блокировки замков (центральный замок) </p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/czentralizovannaya-sistema-blokirovki-zamkov-czentralnyj-zamok.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>
66	Система, предотвращающая блокировку колес (ABS) </p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/sistema-predotvrashheniya-blokirovki-koles-abs.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>
67	Фильтр салона
68	Климатическая установка (климат-контроль) В некоторых случаях система позволяет регулировать условия для отдельно взятой зоны салона ТС.</p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/klimaticheskaya-ustanovka-klimat-kontrol.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>
69	Дополнительно	Аудиоподготовка
70	Противоугонная сигнализация
71	Зеркала в козырьках от солнца
72	Иммобилайзер (секретка) </p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/immobilajzer-sekretka.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>
73	Дополнительно	Электронные часы, зуммер оставленных ключей зажигания, невыключенных габаритных огней, включенной передачи заднего хода, диагностики автомобиля
74	Допустимый вес буксируемого прицепа, кг </p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/dopustimyj-ves-buksiruemogo-priczepa.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>	900
75	Диаметр дисков	14″
76	Экологический класс автомобиля	Евро-3
77	Подголовники сидений Данное устройство является упором для затылка. С его помощью во время дорожно-транспортного происшествия снижается вероятность серьезного повреждения головы.</p> <p><a href="https://naavtotrasse.ru/encziklopediya/podgolovnik-funkczional.html" target="_blank" rel="noopener">Читать дальше&gt;</a></p>»/>	2
78	Бамперы	в оттенок кузова автомобиля
79	Комбинированная отделка салона
80	Остекление с теплозащитой
81	Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
82	Максимальный вес буксируемого прицепа	450

Нет отзывов

Лада Калина какие двигателя устанавливались: Технические характеристики

Содержание

• 1 Вступление
• 2 Двигатель ВАЗ 11183-50
  • 2. 1 Технические характеристики
  • 2.2 Плюсы и минусы
• 3 Двигатель ВАЗ 11186
  • 3.1 Технические характеристики
  • 3.2 Плюсы и минусы
• 4 Двигатель ВАЗ 21126
  • 4.1 Технические характеристики
  • 4.2 Плюсы и минусы
• 5 Двигатель ВАЗ 21127
  • 5.1 Технические характеристики
  • 5.2 Плюсы и минусы
• 6 Двигателя устанавливаемые в Калину Спорт и NFR
• 7 Двигатель Калины Спорт
  • 7.1 Характеристики ДВС
  • 7.2 Плюсы и минусы
• 8 Двигатель Калины NFR
  • 8.1 Характеристики ДВС
  • 8.2 Плюсы и минусы

Вступление

Лада Калина российский автомобиль доступного ценового сегмента. Калина является достойным автомобилем за свои деньги, который будет дарить положительные эмоции от вождения. Данный автомобиль полностью соответствует современным стандартам и в зависимости от комплектации оснащается множеством дополнительных опций.

На калину устанавливалось аж 6 разных силовых установки, каждая из них обладает своими плюсами и минусами. В данной статье подробно рассказывается о двигателях, устанавливаемых на Калину, а так же сделан вывод, в котором будет полезно узнать, какому двигателю отдать предпочтение.

Все двигателя Калины являются современными и оснащаются впрыском топлива, то есть инжектором. Так же отличаются они между собой мощностью, количеством клапанов ну и конечно же у всех у них есть недостатки и преимущества. Небольшие суждения о двигателях можно узнать в таблице ниже.

Двигатель ВАЗ 11183-50

Двигатель 183-50 устанавливался на первую Калину, это один из первых ДВС с инжектором. Огромным плюсом данного двигателя является, что на нем не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Двигатель оснащен 8-ю клапанным, что сказывается на шумности его работы, а так же довольно частой процедурой регулировки зазора клапанов.

Технические характеристики

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Отсутствие загиба Клапанов при обрыве ремня;

Минусы:

• Необходимость в регулировке клапанов
• Низкая мощность ДВС;
• Устаревшие комплектующие;
• Шумность работы;

Двигатель ВАЗ 11186

Этот двигатель пришел на смену 11183 ДВС. Отличительными особенностями данного мотора является облегченная цилиндропоршневая группа и шатуны. Так же в двигателе увеличили степень сжатия путем уменьшения выемок под клапана, следовательно, это привело к загибу клапанов при обрыве ремня ГРМ.

Технические характеристики

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Повышенная степень сжатия;
• Более современные комплектующие;

Минусы:

• Шумность работы;
• Загиб клапанов при обрыве ремня;
• Необходимость в регулировке клапанов;

Двигатель ВАЗ 21126

Данный мотор оснащается двумя распредвалами и 16-ю клапанами. В сравнении с 8-ми клапанными двигателями отмечается повышенная мощность, более тихая работа ДВС. Двигатель оснащается гидрокомпенсаторами, которые автоматически регулируют клапана, но часто при холодном пуске издают стук, который проходит по мере прогрева мотора.

Технические характеристики

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Более динамичные характеристики;
• Крутящий момент заметно больше;

Минусы:

• Загиб клапанов при обрыве ремня
• Требователен к качеству масла;
• Стук гидрокомпенсаторов на холодную;

Двигатель ВАЗ 21127

Наиболее современный двигатель, устанавливаемый в серийные Калины. Мотор получил более современный впускной ресивер измененной геометрии. Данная доработка позволила увеличить технические характеристики двигателя. Устаревший ДМРВ сменился датчиком абсолютного давления, что позволило навсегда забыть про плавающие обороты двигателя.

Технические характеристики

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Высокая скорость;
• Отсутствие ДМРВ;

Минусы:

• Загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ;

Двигателя устанавливаемые в Калину Спорт и NFR

Лада Калина выпускалась не только в гражданском варианте, но и в спортивной модификации. Данные модели Калины оснащались более мощными двигателями.

Двигатель Калины Спорт

Калина Спорт получила двигатель ВАЗ 21126-77. Данный двигатель является высоко форсированным с увеличенной мощностью и крутящим моментом. Из навесного на моторе изменился впускной ресивер и прямоточный глушитель. Распредвал с измененными кулачками позволил изменить фазы газораспределения.

Характеристики ДВС

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Высокая скорость;
• Мощный двигатель;

Минусы:

• Загиб клапанов при обрыве ремня;
• Маленький ресурс;
• Высокий расход топлива;

Двигатель Калины NFR

Калина с приставкой NFR оснащается самым мощным двигателем, который ставится в Ладу, ВАЗ 21126-81. В НФР стоит тот же двигатель что и в модификации спорт, но более форсированный. Спортивные распределительные валы, впускной и выпускной коллектора придали двигателю больше прыти и резвости.

Характеристики ДВС

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Высокая скорость;
• Высокий крутящий момент;
• Мощный двигатель;

Минусы:

• Загиб клапанов при обрыве ремня;
• Маленький ресурс;
• Высокий расход топлива;

Категория: Характеристики

← Восклицательный знак Калина

ДМРВ Лада Калина: Проверка →

ВАЗ Лада Калина 1118 1.

6 МТ (11183-140-40) Технические характеристики. 1,6 МТ (11183-140-40) и другая техника на АвтоТрас

1. Дом
2. ВАЗ
3. ВАЗ Лада Калина 1118 2004 — 2013
4. 1,6 тонны (11183-140-40)

Посмотреть другие стандартные функции и опции ВАЗ Лада Калина 1118 и другие модели этой марки.

Другие характеристики ВАЗ Лада Калина 1118

#	Модификация	лошадиных сил	Объем двигателя	Макс. количество сидячих мест	Трансмиссия
1	1,6 МТ (11183-110-30)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
2	1,6 МТ (11183-110-34)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
3	1,6 МТ (11183-114-30)	81 л. с.	1596 см 3	5	5
4	1,6 МТ (11183-116-30)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
5	1,6 МТ (11183-110-31)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
6	1,6 МТ (11183-140-41)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
7	1,6 МТ (11183-140-40)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
8	1,4 МТ (11184-110-30)	89 л.с.	1390 см 3	5	5
9	1,4 МТ (11184-114-30)	89 л.с.	1390 см 3	5	5
10	1,4 МТ (11184-116-30)	89 л.с.	1390 см 3	5	5
11	1,4 МТ (11184-116-33)	89 л.с.	1390 см 3	5	5
12	1,4 МТ (11184-130-30)	89 л.с.	1390 см 3	5	5
13	1,4 МТ (11184-134-30)	89 л. с.	1390 см 3	5	5
14	1,4 МТ (11184-136-30)	89 л.с.	1390 см 3	5	5

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель	1,6
Тип двигателя	ДВС
Тип топлива	Бензин
Рабочий объем, см3	1596
Расположение цилиндров	встроенный
Количество цилиндров	4
Клапаны	8
Сжатие	9,6
Мощность, л. с.	81
Число оборотов макс. Мощность, об. / мин.	5200
крутящий момент Нм	120
Число оборотов макс. пункты, т. / мин.	2500-2900
Производительность
Максимальная скорость, км/ч.	160
Ускорение (0-100 км/ч), с	12,9
Расход топлива (городской цикл), л. 100 км	9,8
Расход топлива (городской), л. 100 км	5,8
Расход топлива (комбинированный), л. 100 км	7,8
Степень токсичности	Евро III
Размеры
Сиденья	5
Длина мм	4040
Ширина	1700
Высота мм	1500
Колесная база мм	2470
Колея передняя, ​​мм	1430
Колея задняя, ​​мм	1410
Снаряженная масса, кг	1080
Общий вес, кг	1555
Объем груза, л	400
Топливный бак, л	50
Диаметр разворота, м	10,4
Клиренс, мм	160
Трансмиссия
Трансмиссия	5-мех (ВАЗ-2181)
Коробка передач	Механика
Количество передач	5
Компания КПП	АвтоВАЗ
Страна КПП	Русский
Привод	Вперед
Тормозная система
Передние тормоза	Вентилируемые диски
Задние тормоза	Барабан
Силовые тормоза	+
Рулевое управление
Усилитель руля	Электроэнергия
Оборудование
Комфорт
Регулируемая рулевая колонка	+
Интерьер
Бортовой компьютер	+
Колеса
Диаметр диска	14
Тип привода	Сталь
Колесо наклона	Полноразмерный
Стекла и зеркала, люк
Фронтальная мощность	+
Задние электростеклоподъемники	+
Тонированное стекло	+
Безопасность
Противоугонные системы
Замок	+

Реальный расход топлива Лада Калина кросс.

Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Лада Калина Кросс. Технические характеристики Лада Калина Кросс

Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке в далеком 1998 году. С 2004 года начали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан и универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

Модификации и нормы расхода

После изучения технических характеристик Lada Kalina расход бензина, можно сказать, слегка колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива у 8-клапанной Лады Калины на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 по трассе. Хотя норма расхода бензина Лада Калина 2008 года при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров по трассе и 9 литров по городу. Расход бензина Lada Kalina Hatchback в городе не превышает 7 литров.

Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:

• расход по городу — 8 литров, а реально — более десяти литров;
• по трассе за населенным пунктом: норма 6 литров, а владельцы сообщают, что показатели доходят до 8 литров;
• при смешанном цикле движения – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

Лада Калина Кросс

Данная модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих версий, по техническим характеристикам Лада Кросс можно отнести к кроссоверам.

Лада Кросс существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но, коробка передач автомат.

Средний расход топлива составляет 6,5 литров, согласно техпаспорту автомобиля.

Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от стандартного показателя.

Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если двигаться в черте города, то стоимость увеличится до девяти литров на сто километров.

Лада Калина 2

С 2013 года началось производство второго поколения Лада Калина ВАЗ в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель этой модели имеет объем 1,6 литра, но разной мощности. И в зависимости от мощности, соответственно и расход бензина разный.

Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литров на сто километров.

Как снизить расход топлива

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину перерасхода топлива:

• Заливать только качественное топливо.
• Контроль технической исправности автомобиля.
• Больше внимания уделяйте стилю вождения.

Рассекретив в июне 2014 года основную часть информации о своей новинке – кроссе Lada Kalina, авторы модели официально представили автомобиль на международном автофоруме, завершившемся в начале сентября 2014 года в Москве. Практически сразу после этого Калина Кросс стала поступать в автосалоны официальных дилеров. Примечательно, что компанию новой модели марки Лада составила модификация еще одного универсала из Тольятти, а также пережившая очередную модернизацию классическая Нива, получившая солидное имя.

Производители Lada Kalina Cross относят свою новинку к категории кроссоверов. Впрочем, даже называть автомобиль псевдокроссовером можно с большой натяжкой. По сути, Калина Кросс — это стандартный универсал Lada Kalina с увеличенным показателем дорожного просвета и некоторой атрибутикой внедорожного автомобильного дизайна.

Как уже отмечалось, главной отличительной чертой Калины с насадкой «Крест» стал увеличенный дорожный просвет. Расстояние от нижней точки кузова Kalina Cross до дорожного покрытия составляет внушительные 208 мм для пустой машины с водителем за рулем. Дорожный просвет полностью загруженного автомобиля составляет 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Столь существенная разница была достигнута благодаря применению специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению рессорных опор, а также некоторой перенастройке основных элементов подвески. Обновленное шасси позволило получить прибавку в высоту на 16 мм, еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища автомобиля удалось получить за счет установки колесных дисков из легкого сплава 15 диаметра, «обутых» в резину 19.5/55 R15. Более широкие и грубые шины увеличили колею обеих пар колес почти на 5 мм, что вынудило конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм. В связи с этим техническим решением радиус разворота автомобиля увеличился до 5,5 метров против 5,2 метра у стандартной Калины в кузове универсал.

Среди прочих внедорожных отличий автомобиля можно отметить наличие стального листа, надежно защищающего картер двигателя, и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов. Бока кузова украшены широкими молдингами с надписью «Cross», радиусы колесных арок отделаны внушительными черными пластиковыми накладками. Пластиковые элементы также защищают пороги дверей автомобиля. Передний и задний бамперы получили металлические вставки. Полноразмерные рейлинги на крыше добавляют автомобилю практичности.

Говоря о габаритах универсала Калина Кросс, следует отметить, что длина автомобиля составляла 4104 мм, ширина – 1700 мм, высота автомобиля с учетом рейлингов на крыше – 1560 мм. Колесная база составляет 2476 мм.

Если внешний вид «внедорожной» версии универсала хоть как-то отличается от внешности обычного автомобиля, то в плане оформления салона эти автомобили полностью идентичны друг другу. Приборная панель, руль, органы управления, а также конфигурация сидений идентичны таковым у стандартного универсала. Чтобы придать салону бюджетного российского псевдокроссовера оригинальности и освежить салон автомобиля, его создатели решили пойти наименее затратным путем, добавив в оформление салона ярких красок. Вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям приборной панели, на руле, сиденьях и обивке дверей появились оранжевые вставки. Справедливости ради нужно отметить, что дизайнерам АвтоВАЗа такой ход удался – унылый серо-черный салон автомобиля визуально преобразился с помощью оранжевого декора и способен поднять настроение в самые зябкие и морозные дни. ненастная погода. Из других отличий «внедорожной» версии универсала можно отметить улучшенную шумоизоляцию салона. Разработчики автомобиля установили дополнительные защитные экраны в арки задних колес. В остальном интерьер Калины Кросс повторяет базовый универсал. Салон автомобиля, рассчитанный на пять человек, обеспечивает необходимый минимум пространства. Багажное отделение вмещает 355 литров поклажи с разложенным задним диваном. Сложив сиденья второго ряда, объем багажника можно увеличить до солидных 670 литров.

Технические характеристики Lada Kalina Cross

Создавая Lada Kalina Cross, разработчики модели взяли за основу версию универсала Lada Kalina в исполнении Norm. Для универсала Калина Кросс будет предложено два варианта двигателя. Изначально под капотом автомобиля будет располагаться рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 литра. Этот двигатель оснащен восьмиклапанным ГРМ с многоточечным впрыском топлива. Двигатель способен развивать максимальную мощность 87 л.с. при 5100 об/мин. Пиковая тяга мотора приходится на отметку 140 Нм при 3800 об/мин. В паре с мотором работает 5-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом. При этом специально для псевдокроссовера с целью повышения тяговых характеристик машины передаточное число главной пары в коробке передач было увеличено с 3,7 до 3,9.. Скоростные характеристики Калины Кросс не повод для гордости – для достижения 100 км/ч с места требуется более 12 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет 165 км/ч. Чуть позже автомобиль планируется оснастить еще одним бензиновым двигателем. Это должен быть известный по другим моделям 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, мощность которого составляет 106 л.с. По мнению экспертов, такой агрегат будет более подходящим двигателем для внедорожного универсала, так как с 87-сильным мотором динамика автомобиля явно оставляет желать лучшего.

В список базового оборудования новой Калины Кросс входят: пара передних подушек безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, противоугонная система, антиблокировочная система тормозов, рулевая колонка с электроусилителем. Кроме того, автомобиль по умолчанию оснащен кондиционером, подголовниками задних сидений, подогревом передних сидений, передними электростеклоподъемниками, а также легкосплавными колесными дисками. Цены на Lada Kalina Cross начинаются от 471 тысячи рублей.

Лада Калина Кросс — цена и комплектации 2015

Для Калины Кросс образца 2015 года предусмотрено два варианта комплектации — «Норма» и «Люкс». Самая дешевая модификация автомобиля (5МКПП 87 л.с.) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «движком» и автоматической коробкой передач стоит 576 600 рублей.

Фото Лада Калина Кросс

Завод обязательно указывает расход топлива на технические характеристики автомобилей. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

Стандартные заводские показатели расхода топлива Лада Калина

Существует четыре основных модели легкового автомобиля Лада Калина:

• седан — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобиля, в задней стенке нет подъемной двери;
универсал
• – имеет закрытый грузопассажирский кузов, один из вариантов «седана», имеющий увеличенный багажный отсек, оснащен подъемной дверью в задней стенке;
Хэтчбек
• — имеет кузов с 1-2 рядами сидений водителя и пассажира, с укороченным задним свесом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и багажником меньшего размера, оборудованный подъемной дверью в задней стенке ;
• sport — это спортивная версия, которая оснащена рядом специальных деталей — бампером, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками на педали, легкосплавными дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними тормозами дискового типа, оригинальной усиленной коробкой передач. .

Как видите, основным отличием каждой модели является тип кузова. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в литрах на ездовой цикл, что составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого автомобиля:

1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух видов — 1,4 л и 1,6 л).
2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина с учетом обязательных параметров.

Реальный расход топлива Лада Калина (по отзывам автовладельцев)

Многие автовладельцы легкового автомобиля Лада Калина жалуются, что в реальности показатели расхода бензина отличаются от указанных производителем норм. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Лада Калина.

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводскими нормами расхода топлива Лада Калина. Каковы причины такого расхождения в цифрах?

Основные причины расхождения показателей расхода бензина на легковом автомобиле Лада Калина — реальные и заводские

Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина на Лада Калина заводским нормам несколько. Опытные автомобилисты выделяют среди них типовые:

Помимо перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого автомобиля:

• неверные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
• аномальное давление в топливной системе;
• Неисправности форсунки ДВС;
• выход из строя катализатора;
• грязный воздушный фильтр.

Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей производится ремонт автомобиля.

Кросс Рецепт Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличили на 23 мм, до 183 мм, а кузов обклеили черным пластиком по периметру. Подняли машину, используя другие элементы подвески и шины 195/55/R15. Но может есть и отличия с универсальной Калиной? Давайте смотреть.

Лада Калина Кросс — зимняя вишня

Лада Калина Кросс — это воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без радикальных изменений курса конкретно для бюджетного автомобиля для России.

Внешние изменения были в пользу Калины Кросс. Автомобиль выглядит интереснее, чем простой универсал.

Внешние изменения кросс версии от просто Калины, это рейлинги, дверные молдинги, пластиковый обвес и другие бампера.

Lada Kalina Cross

Тестовый автомобиль в максимальной комплектации Luxe с двигателем мощностью 106 л. с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач за 568 600 руб. Только версия с роботом дороже — на 5

руб. Странно, но для Лада Калина Кросс недоступен классический автомат, который может быть у обычной версии в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с. Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта интерьера.

Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно выбрать молодежный оранжевый.

Кому-то нравится серый цвет, и он есть у Калины Кросс.

Лада-Калина-Кросс: Умеренно яркая подсветка. Не всем понравится зеленый.

Не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs в подстаканники для водителя и пассажира, он будет мешать переключению передач.

Лада Калина Кросс — внедорожник?

Не стоит строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кроссовой Калины. Из внедорожного арсенала у него только дорожный просвет. Мотор не слишком сильный и только передний привод.

На бездорожье благодаря клиренсу в 183 мм автомобиль ведет себя уверенно.

Обратная сторона увеличенного дорожного просвета — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На 100 км/ч по трассе приподнятый универсал не держит прямую и вынуждает постоянно подруливать. На обычной версии эта проблема тоже есть, но она менее выражена. Вялая динамика добавляет нервозности в езде.

Первые 100 км/ч Kalina cross набирает за 10,8 секунды. Обгоны и машине, и водителю даются с надрывом.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный дорожный просвет. Бортовой компьютер с подсказкой переключения скоростей поможет приблизиться к паспортным показателям расхода топлива. Во время теста ушло 10,5 л/100 км — в городском цикле и 6,8 л — в шоссейном режиме. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправлять Калину Кросс нужно бензином не ниже девяносто пятого.

Несмотря на кажущуюся универсальность, Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в дальней дороге на Лада Калина Кросс сильно устанет не только от постоянного стресса, но и от плохой эргономики посадки. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Сиденья не имеют поясничной поддержки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного роста.

Высоким водителям тесно как за рулем, так и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, багажное отделение небольшое – всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной. Почти каждый литр готов принять какой-то груз. Например, в багажник поместится комплект колес, если расположить их в ряд.

При сложенном втором ряду сидений, которые складываются в соотношении 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации не хватает ровного пола.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross на трассе становится легче. Машина лучше держит прямую. Но вместе с бесплатными литрами в багажнике уходит и проходимость.

Калина Кросс оснащалась двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и BAS (система помощи при торможении), хотя конструкция кузова слишком старая для нынешнего уровня пассивной безопасности.

Kalina Cross комплектуется литыми дисками. Запасное колесо имеет стандартную штамповку.

Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей Калины Кросс составит активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой. Зато увеличенный клиренс пришелся по вкусу дачникам и людям старшего поколения – тем, кому важнее уверенно чувствовать себя на грунтовке или в сугробе, чем ездить в городе и на трассе.

Калина кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 до 59 руб. 3 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно учитывая цены. Но даже без учета цен мы просто не предлагаем другие универсалы В-класса с дорожным просветом более 180 мм. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

Итак, Лада Калина придумала модный тренд под названием «крест». Вы достали его из сундука, пожертвовали с чужого плеча или просто поправились сами? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели разные ее прототипы. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то я ее уже видел. Жаль, что это чувство не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

LADA KALINA CROSS

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм: длина/ширина/высота/основание	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
передняя/задняя направляющая	1430/1418	1430/1418
Объем багажника, л	355 / 670	355/670
Дорожный просвет, мм	182	182
Снаряженная/полная масса, кг	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км/ч	165	177 / 178
Топливо/запас топлива, л	А95/50	А95/50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя поперечная	Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8	P4 / 16
Рабочий объем, куб. см см	1596	1596
Мощность, кВт/л.с.	64/87 при 5100 об/мин.	78/106 при 5800 об/мин.
Крутящий момент, Нм	140 при 3800 об/мин.	148 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	M5 / P5
Главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: Передняя/Задняя	McPherson/эластичная балка	McPherson/эластичная балка
Рулевое управление	Реечная передача с электрическим усилителем	Реечная передача с электрическим усилителем
Тормоза: передние/задние	дисковые вентилируемые/ барабанные	дисковые вентилируемые/барабанные
Размер шин	195/55R15	195/55R15

Содержимое

Автомобиль Лада Калина прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузовах универсал и 5-дверный хэтчбек. Автомобиль комплектовался тремя разными двигателями: 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

С мая 2013 года АвтоВАЗ начал производство универсала и хэтчбека Лада Калина 2, в которых широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила силовые агрегаты той же линейки, но появился новый мотор 1,6 л, развивающий мощность 106 л.с. – он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапаннику.

Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Этот мотор агрегатируется исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

• Антон, Краснодар. Я ездил на Субару, пока не заглох двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма была очень большая), получилось поменять мою японку на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1,6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, по городу — до 12.
• Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо внимательно смотреть. В общем нашел хороший вариант Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — двигатель масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
• Семен, г. Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если присмотреться, то явно видна отечественная сборка и «высокое качество», но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт — тот ещё геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них у нас достать не просто, а на ВАЗы они как грязь. В общем, я выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
• Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее уже полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным двигателем. Низкий расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. А вот качество сборки — откровенное г..о.
• Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля, требования были следующие: механическая коробка передач, высокий дорожный просвет (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В итоге Лада Калина седан 2008 года, восьмиклапанный двигатель, плюс конденсатор, подогрев двигателя и дисков. Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дальней стороне их около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1-го поколения

1,4-литровый рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше проявляет себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своим 1,6-литровым собратьям.

Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16V на 100 км

• Максим Оренбург. Покупка Калины можно сказать была случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход считаю таким — у меня получается 6,8 л/100 км.
• Борис, г. Усть-Орда. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тысячи и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как приходилось много ездить на дальнобойщиках. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
• Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел. Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. Зимой по городу выделяется около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
• Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Двигатель достаточно экономичный, в среднем у нас 9 литров на сотку, но если включить кондер, то реально чувствуются провалы и нормальная тяга вообще появляется только за 2500 об/мин.

Лада Калина 1,6 16-клапанная

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду. Калин не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

• Юрий, Новосибирск. Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги вообще мизер. Хотел вообще взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. Поначалу я просто офигел от расхода — выходило около 20 литров по городу зимой, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 в лето. По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
• Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть возможность узнать расход не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
• Федор, г. Кострома. Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успел немного подкопить и задумался о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как все малюют. За свою цену — отличная машина. Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89тыс. км, но в отличном состоянии и макс комплектации, с приорой двигатель 1.6 16 клапанов. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
• Максим, г. Прямицыно. Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года могу сказать что машина не плохая за свои деньги, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
• Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в люксовой комплектации. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный Газовый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183. Он способен развивать 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1,6 8 клапанов.

Отзывы

• Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-нибудь подостойнее. Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с простейшим 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска. Откатал ровно 8 месяцев и с чистым сердцем продал. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
• Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое то, что на работе удобно возить кучу всякой фигни, двигатель экономичный — больше 10 литров по городу выходило при обкатке, потом упало до 8,5 литров.
• Александр, г. Надым. Цена вопроса 500 тысяч. Для иномарки мало — а для новой Калины 2, пусть и с восьмиклапанным мотором, достаточно. Проехал уже 15 000 км — средний расход по бортовому компьютеру выходит 7,1…7,4 л/100 км.
• Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а у меня расход не превышает 6 литров — реально больше езжу за город, в самом городе его совсем немного.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, «приоровский» 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может агрегатироваться не только с традиционной 5-ступенчатой ​​МКПП, но и с 4-диапазонной АКПП Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

• Юрий, Санкт-Петербург. Купил маме машину — до этого у нее был Матиз с двигателем 0,8 литра и диким расходом топлива для такого пацана. После того, как он начал сыпаться, я решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Взял еще автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Неплохая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
• Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за падения курса он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, а больше всего нравится расход — у меня не более 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
• Максим, г. Рязань. Жене больше машину выбирали — езжу в офисе 90% времени, а то она должна забрать ребенка, то по делам. Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с двигателем приора и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — в городе с автоматом расход около 10-11 литров это многовато, как для Калины.
• Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах. По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б/к выходит 9литров на сотку — это при том, что у меня АКПП.
• Кирилл, г. Сургут. Покупал машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Я пытался ее уговорить взять универсал — не захотела. Хотя хэтч достаточно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного двигателя Приоры. При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

Калина 2 Какой мотор лучше.

Клапан двигателя

04.09.2018

Двигатель ВАЗ 11194 1,4 16В

Двигатели	ВАЗ 21114/11183 1,6	ВАЗ 11194 1,4 16В	Приора 21126 1.6.
Производство
Марка двигателя
Годы выпуска	2004 — наши дни	2004 — наши дни	2007 — наши дни
Материал блока цилиндров
Система снабжения	Форсунка	Форсунка	инжектор
Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, куб. см
Крутящий момент, Нм/об.мин
Экологические нормы
Масса двигателя, кг
— город — Русс — Смешанный.
Расход масла, гр. / 1000 км
Моторное масло	5W-30 5W-40 10W-40 15w40.	5W-30 5W-40 10W-40 15W-40.	10W-40 15w40.
Сколько моторного масла
Ресурс двигателя, тыс. км — По данным завода — на практике
Тюнинг — Потенциал — без потери ресурса
Двигатель установлен	ВАЗ 21101. ВАЗ 21112. ВАЗ 21121. ВАЗ 2113. ВАЗ 2114. ВАЗ 2115. Лада Гранта Лада Калина	Лада Калина	Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2.

Небольшое семейство автовазовских автомобилей Lada Kalina появилось в 2008 году и включает в это понятие седан, универсал и хэтчбек. Модель создавалась на базе ВАЗ 2108 и многие агрегаты, в том числе и двигатели, были позаимствованы у него.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6л (2114 1.6)

Силовой агрегат ВАЗ 21114/11183 стал эволюционным развитием 1,5-литрового мотора 2111, но с завышенным блоком цилиндров, увеличенным ходом поршня, за счет чего увеличился до 1,6 литров объем всего двигателя.

У нового мотора повышены эконормы, а так же его можно назвать надежным и ненадежным, в отличие от базового 2111. Отмечаются преимущества в плане тяги и эластичности.

Двигатель узнают под несколькими названиями: 21114, 11183, 2114 и Мотор-Калина, но разница состоит только в месте сборки.

Форсунка рядная Мотор ВАЗ 21114/11183 на четыре цилиндра получил верхнее расположение распределительного вала и ременный привод ГРМ.

Отсутствие гидравлических компонентов вынуждает периодически регулировать клапана.

При обрезании ремня клапана не загнуты, есть такой шанс в спортивной версии распредвала.

Недостатки в общем те же что и у ВАЗ 2111, то есть та же шумность и расположение дизеля, троичность, нестабильность температуры и тд. 3.

Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V

Силовой агрегат ВАЗ 11194 на 16 клапанов стал упрощенной версией двигателя «Приора» и эволюцией ВА 21083 в окончательной версии.

В отличие от базового мотора ВАЗ 11194 1. 4 16V отличается объемом, мощностью и худшим крутящим моментом.

Ресурс двигателя вырос по сравнению с предшественниками на 50 тыс. км пробега и достигает 200 тыс. км.

В технической части изменились поршни, уменьшившись в диаметре до 76,5 мм, что позволило уменьшить объем мотора и камеры сгорания. Такая идея трансформации привела к тому, что момент на низах пропал и двигатель едет только с 2000 об/мин и требует постоянного крутящего момента.

При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, разваливаются ролики и при заклинивании помпы слетает ремень ГРМ, что приводит к дорогостоящему ремонту.

Не обделен ВАЗ 11194 различных шумов и стуков, проблем с плавающими оборотами температуры и прочего. На сегодняшний день двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V снят с производства. 2.

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал продолжением ВАЗ 21124, но с более легкими ШПР марки Federal Mogul. Уменьшились клапанные колодцы, ременной привод ГРМ получил электронатяжитель. Поверхность блока цилиндров качественно обработана, а хонингование производится по жестким правилам федерального магната.

Инжекторный двигатель 21126 1,6 на 4 цилиндра получил верхнее расположение распредвала и ременный механизм газораспределения.

К недостаткам двигателя относят потерю мощности, нестабильную работу и проблемы с ремнем ГРМ. Виновниками таких неисправностей являются дефекты давления топлива, плохая работа ГРМ, дефекты датчиков, дроссельных и воздушных шлангов подвала.

При обрыве ГРМ гнут клапана.

Обнаружено снижение производительности при низкой компрессии в цилиндрах.

Плавающие обороты можно исправить чисткой дроссельной заслонки или заменить датчик положения ДЗ.

Шум и стуки характерны для всех моторов ВАЗ и проблемы в гидрокомпенсаторах, шатунных и коренных подшипниках или поршнях.

Вибрации двигателя возникают при дефектах высоковольтных проводов или RXX.

При всех своих недостатках двигатель Приора 21126 1. 6 16 клапанов считается одним из лучших российских агрегатов для комфортной езды по городу.

Двигатели	ВАЗ 21114/11183 1,6	ВАЗ 11194 1,4 16В	Приора 21126 1.6.
Производство
Марка двигателя
Годы выпуска	2004 — наши дни	2004 — наши дни	2007 — наши дни
Материал блока цилиндров
Система снабжения	Форсунка	Форсунка	инжектор
Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, куб. см
Мощность двигателя, л.с. / Об. Мин.
Крутящий момент, Нм/об.мин
Экологические нормы
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — Рус — Смешанный.
Расход масла, гр. / 1000 км
Моторное масло	5W-30 5W-40 10W-40 15w40.	5W-30 5W-40 10W-40 15W-40.	10W-40 15w40.
Сколько моторного масла
Ресурс двигателя, тыс. км — По данным завода — по практике
Тюнинг — Потенциал — без потери ресурса
Двигатель установлен	ВАЗ 21101. ВАЗ 21112. ВАЗ 21121. ВАЗ 2113. ВАЗ 2114. ВАЗ 2115. Лада Гранта Лада Калина	Лада Калина	Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2. ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Автомобильные эксперты поделились основными советами по экономии топлива и проверили их актуальность.

Совет. В первую очередь рекомендуется внести коррективы в стиль езды. Специалисты, например, рекомендуют плавно разгоняться, удерживая при этом оптимальную скорость. Кроме того, необходимо избирательно подходить к выбору маршрута, чтобы избежать многократных остановок на светофорах. Так как большая часть топлива расходуется при разгоне.

Не советую увеличивать оптимальную скорость, так как в этом случае вы сэкономите всего пару секунд, исходя из своей практики. Следование правильному выбору топлива с рекомендуемым октановым числом. Благодаря правильному выбору бензина снижается его перерасход, а силовая установка функционирует оптимально.

Аэродинамика важный показатель для простых машин, начиная с 40 км/ч. Советуют избавиться от внешних элементов, влияющих на сопротивление движению, не двигаться с открытым люком и окнами.

Излишняя масса также нежелательна, по этой причине, если в машине есть неиспользуемые детские кресла, канистры с омывающей жидкостью или другие грузы, их стоит снять для экономии.

В этом аспекте также важен правильный выбор шин и дисков. В частности, стоит обратить внимание на давление в колесах, чтобы избежать нагрузки на мотор, трансмиссию и подвеску.

Участвуя в акциях на заправке, вы можете сэкономить пару тысяч рублей в годовом исчислении. Также есть банки, предлагающие кэшек при заправке, по этой причине в сумме можно немного уменьшить траты.

Наступила осень, а это значит, что в ближайшее время водителям нужно будет задуматься о смене летней резины на зимнюю.

Аналитики провели исследование и выяснили лучшее время для замены резины на зимний вариант. Так что тянуть с заменой резины в осеннее время не стоит. Иногда делают это раньше, чем затягивать с процессом. Все дело в том, что если вы поменяете шины раньше, это не повлияет на их использование, но позволит водителю подготовиться к неожиданным изменениям погодных условий.

На данный момент для нового автомобиля Лада Калина 2 в производстве находится два типа двигателей.

Двигатель 2116 — для версий комплектации «Норма», а также «Стандарт»

Двигатель с маркировкой 2116 устанавливается на два типа комплектации автомобиля модели Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» конфигурация. Двигатель является усовершенствованной версией мотора 11183, в нем значительно уменьшена масса комплекта шатунно-поршневой группы. Тридцать девять процентов — постарались инженеры из Тольятти. В новой версии этот тип двигателя лучше, например новейший привод распредвала, а также прокладки головок цилиндров из металла, и, наконец, улучшена система кондиционирования. Основным преимуществом последней модели мотора является также обязательная термическая обработка головки блока цилиндров. Так детали становятся сильнее и носятся.

Во всех переднеприводных моделях автомобилей Лада присутствует электропривод Дроссельная заслонка в двигателе. Эта инженерная модернизация прибавила мотору число лошадиных сил еще на десяток. И вот двигатель стал девяносто. А за счет того, что уменьшилось количество механических потерь — увеличился крутящий момент двигателя на 20 единиц. Но добиться его можно будет уже при 3800 оборотах в минуту. Также был значительно снижен расход топлива – что повлияло на более высокую экологичность машины. Меньше выбросов углекислого газа.

Производитель уверяет покупателей в том, что после капитального ремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров. Он также должен служить в паре с новой моделью Engine.

В комплектации «Люкс» есть мотор 21126

1,6 литра и почти сто лошадиных сил — вот характеристики этого двигателя. Это был второй двигатель для Лада Калина 2. Он доступен только для самых «богатых» версий комплектации автомобиля. Здесь тоже разгрузили рядно-поршневую группу, а также гидрораспределители клапанов. И их будет не мало и не по четыре штуки на каждый цилиндр. В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтс». Гарантия на такой ремень 120 тысяч километров дорожного полотна. Это в основном с учетом его ресурса и все 200тыс. Такой ремень с большим успехом был опробован на модели Lada Priora.

Обновленный триал с индексом 21127

Тольяттинцы решили обновить существующий двигатель 21126 И добавить в него немного огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, обладая максимальным крутящим моментом в 150 Н*м. Это достигается за счет добавления разного режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также двигатель имеет новый датчик абсолютного давления и обновленное программное обеспечение.

Правда, как и везде есть свои минусы — при обрывах ремня ГРМ портятся клапана и страдает шатунно-поршневая группа деталей.

Atovas в настоящее время устанавливает 2 двигателя на Калину: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два двигателя уже знакомы нам по прошлым моделям. отечественные автомобили, причем последний новинка, но обо всем по порядку..

Характеристики двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с.)

Тип А	бензин (АИ-95)
Том	1597 см3
Максимальная мощность	64,2 кВт (87 л.с.), при 5100 об/мин
Максимальный крутящий момент	140 +/- 3 Н·м, при 3800 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндровый.
Цилиндры	4
Клапаны	8
Макс. скорость	188 км/ч
Расход топлива в смешанном цикле	7,3 л/100 км
Расход топлива в городском цикле	8,5 л/100 км
Расход топлива на трассе	5,7 л/100 км
Экологические нормы	Евро 4.
Диаметр цилиндра	82 мм
Поршневой механизм	75,6 мм
Степень сжатия	10,6
Система снабжения	поэтапный впрыск

Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, который имеет большую мощность За счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот двигатель хорошо зарекомендовал себя, его можно с уверенностью назвать надежным. На этом не остановимся, скажем так, что в случае с проскальзывающим ремнем гнет не клапан, а технические характеристики И его значение такое же, как у двигателя ВАЗ 21116:

О двигателе ВАЗ-21126 (98 л.с.)

Двигатель с гидродвигателем клаппанов, 4 класфана на цилиндр, а также оптимизированным КСМ по массе, механическим потерям и долговечности. Ресурс двигателя увеличен до 200 000 км. Бегать. Для обеспечения ресурса введены: автоматический натяжитель ремня ГРМ, металлические газопроводы и газопроводы, оригинальные сальники коленвала, модернизированный водяной насос. Трубка приемного глушителя с нейтрализатором в сборе оригинальной конструкции с пониженным гидравлическим сопротивлением.

«Слабое место»Двигатель считается: опорно-натяжной ролик и помпа. (В случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня). По отзывам автомобилистов, двигатель ВАЗ-21126 значительно лучше ВАЗ-21124, и единственный его недостаток — в случае набора высоты автомобиля клапан переворачивает.

Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)

Новый двигатель Калина 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, в нем более 20 новых деталей, вместо датчика массового расхода — датчик абсолютного давления. Кроме того, мотор имеет впускной коллектор переменной длины: Ресивер разделен на две камеры разного объема, причем на высоких оборотах воздух поступает в цилиндры по более длинному пути, а на малых — по короткому, через резонансную камеру. При этом движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а затем возвращается, увеличивая давление перед впускным клапаном.

Какие отзывы о New Motor Kalina 2? При его тестировании было отмечено, что он более эффективно работает на оборотах 1000-3500ОБ/мин. В этом диапазоне у двигателя появились упругие «низы», которые позволяют оставаться на пятой передаче даже при скорости 40 км/ч. Двигатель готов разогнать машину хоть до 1000 об/мин. По сравнению с мотором ВАЗ-21126 тяга с «низов» лучше, разницы в средних оборотах нет.

Конструктивные особенности

В автомобилях Лада Калина. Второе поколение – четырехцилиндровые двигатели с системой охлаждения водяного типа и озеленением впрыска топлива мод. ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 (87 Сид. П.), ВАЗ-21126 (98 Сид. с.), ВАЗ-21127 (106 Приб. Сил).

Осевой разрез Моторов ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

Перпендикулярный разрез Моторов ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

Содержат 8 клапанов, отличаются только тем, что шатунно-поршневая группа ВАЗ-21116 импортная, и ВАЗ-11186 — отечественный. Оба двигателя созданы на базе ВАЗ-11183, разница лишь в упомянутом 39% щадящем шатунно-поршневой группе, что позволяет экономить топливо, снизить шум, вибрацию, поднять ресурс до 200 000 км. Моторы оснащены автоматическим натяжителем, усовершенствованной системой охлаждения, стальной прокладкой головки блока, повышенной компрессией (10,5 В выдает 9.8 мотор ВАЗ-11183), а также форсунки охлаждения поршней.

Конструкция такая же, как на двигателях ВАЗ-21116 и 11186, одинаковый блок цилиндров, коленчатый вал и шатунно-поршневая группа. Особенность конструкции состоит в четырех клапанах на цилиндр, приводимых в действие двумя распределительными валами через гидротрос.

Двигатель

Конструкция аналогична предыдущему двигателю. Отличается формой и устройством пусковой системы. В связи с тем, что к двигателю были добавлены такие аспекты как: резонансный объем, система демпферов, электронный блок изменения калибровки, Применение датчика давления в системе управления. Удалось увеличить показатель мощности, а также повысить «гибкость». Это способствовало тому, что автомобиль стал более приспособленным для города.

Блок цилиндров

Особенность конструкции двигателя придает блок цилиндров из высококачественного чугуна. Охлаждающие кубы с системой охлаждения имеют трубки для прохода жидкости, своеобразную рубашку, благодаря чему увеличивается охлаждение поршня и уменьшается коробление блока от перегрева. В блоках блока установлены устойчивые алюминиевые вкладыши, выполняющие роль подшипников коленчатого вала.

Коленчатый вал

Для смазки вкладышей шатуна Имеются масляные каналы. На передок установлены: Масляный насос, зубчатый шкив Приводной ремень и ремень генератора. Сзади, на конце маховик, на котором железная шестерня.

Шитунс

Изготовлены безотрывным способом, изготовлены из стали. В верхней головке старая головка втулки, в нижней тонкостенные вкладыши.

Осевой разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 — Масляный насос; 2 — ремень генератора; 3 — стержень; 4 — поршневой палец; 5 — ремень ГРМ; 6 — крышка ГРМ; 7 — шкив распределительного вала; 8 — вход; 9 — свечной колодец; 10 — масляная крышка; 11 — термостат; 12 — маховик; 13 — Форсунка охлаждения днища поршня; 14 — нефтяник; 15 — коленчатый вал.

Поршни

Цилиндры изготовлены из алюминия. В каждом установлено по 3 кольца. На днищах есть углубления, два для клапанов и одно для камеры.

Картер масляный

Моторы ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 Корпусная часть состоит из стали, а ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 из алюминия.

Головка блока

Головка блока расположена в верхней части блока цилиндров. Изготовлен из алюминия. В нижней части имеются каналы, по которым протекает жидкость, понижающая температуру в камерах сгорания. В верхней части головки двигателя ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 расположена основная часть ГРМ, другими словами — распределительный вал. Вращается в опорах и в двух корпусах подшипников.

Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 оснащены двумя распредвалами на впускные и выпускные клапаны. Устанавливается в опоры головки блока. ГРМ изготовлен из чугуна. Кулачковые механизмы проходят термообработку, благодаря ей клапаны вступают в действие.

Перпендикулярный разрез мотора ВАЗ-21126, 1 — сливная сливная пробка; 2 — Масляный картер; 3 — масляный фильтр; четыре — водяной насос; 5 — катколлектор; 6 — выпускной клапан; 7 — пружина клапана; 8 — распределительный вал выпускных клапанов; 9 — вход; 10 — крышка ГБЦ; 11 — впускные клапаны распределительных валов; 12 — толкатель гидрораспределителя; 13 — Корпус подшипника распределительных валов; 14 — сопловая рейка; 15 — сопло; 16 — направляющая втулка клапана; 17 — впускной клапан; 18 – прокладка ГЛП; 19- компрессионные кольца; 20 — кольцо шкалы; 21 — поршневой палец; 22 — стержень; 23 — блок цилиндров; 24 — шатун; 25 — нефтяник.

Моторы ВАЗ-21126, ВАЗ-11186 оснащены электрогидравлическими толкателями, которые автоматически компенсируют щели в приводе клапанов, не требующие во время эксплуатации зазоров.

Втулки направляющие закреплены в головке блока, снабжены фиксирующими их кольцами. Во избежание утечки масла в цилиндр на гильзах закреплены масляные колпачки.

На моторы ВАЗ-21116 клапаны, ВАЗ-11186 установлены две пружины, на ВАЗ-21126 клапана, ВАЗ-21127 — одна. Распределительные устройства начинают действовать под воздействием армированного зубчатого ремня.

Система смазки

Следует распылять под давлением, т.к. при этом масло попадает на коренные подшипники скольжения, опоры распределительных валов. Особенность конструкции этой системы в масляном картере и шестеренчатом насосе, масляном фильтре, датчике давления и маслоканалах.

Состоит из каналов для прохождения охлаждающей жидкости, радиатора с электровентилятором, водяного насоса, расширительных бачков и шлангов, термостата.

Система питания

В комплектацию блока питания входят РЭТВД, дроссельный узел, фильтр очистки топлива, регулятор давления топлива, форсунки и топливные шланги. Особенность конструкции в функции улавливания паров топлива угольным адсорбером.

Система зажигания

Моторы ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 содержат четырехколесный водяной змеевик, броненакладки и свечи зажигания. Моторы ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 состоят из четырех индивидуальных катушек зажигания, которыми управляет ЭБУ.

Система вентиляции

На примере Моторов ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, представленных в виде изображения ниже, можно отметить, что система вентиляции закрыта. Имеется отводная трубка, для отвода картерных газов. При нулевой нагрузке картерные газовыделения проходят через саперную губку, иначе говоря, калиброванное отверстие. При такой нагрузке образуется высокое напряжение И газы разрушаются в бугристом пространстве.

При работе мотора заслонка может быть открыта, выхлопы проходят по шлангу большого контура в сапун, а затем в трубу камеры сгорания.

Схема вентиляции картера двигателя: 1 — Беговая труба; 2 — дроссельная заслонка; 3 -Сапун вентиляции картерных газов; 4 — пневматический рукав; 5 — Сапун Большой Контур системы вентиляции; 6 — крышка ГБЦ; 7 — маслоотделитель; 8 — Выхлопной Сапун.

Силовой агрегат

Двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей, закрепленной на трех опорах, воспринимающих основную массу агрегата и компенсирующих момент передачи и нагрузки при движении автомобиля.

Примечание

В этой теме очень хорошо описано как надо ремонтировать двигатель при поломке. Описание Доступны начинающим и опытным мастерам.

Полезный совет

Как известно, очень многие неисправности двигателя можно предсказать по дыму (выхлопным газам).

Итак, сизый дым появляется из-за течи масла в камере сгорания. Частое явление сизого дыма может быть причиной износа деталей цилиндрофона. Получение кладки колпачков клапанов может стать причиной появления дыма при длительной прокрутке стартера, частом сбросе, работе на полотне, после торможения.

Густой черный дым появляется при неисправности двигателя или форсунок. Серый или плотный белый дым Появляется в связи с попаданием жидкости в камеру сгорания. В зависимости от серьезности повреждения жидкость может попасть в масляный картер, в этом случае вместо волны станет масло.

Обычный, немного прозрачно-белый дым из газовой трубы – нормальное явление, особенно в сырую или прохладную погоду.

Очень часто происходит перегрев автомобиля. Что бы этого избежать, нужно внимательно следить за сигнальной лампой, которая отвечает за перегрев охлаждающей жидкости.

От перегрева, конечно, никто не застрахован, но главное не паниковать, ведь его возможные последствия куда страшнее. Во-первых, никогда резко не дергайте двигатель, это может способствовать тепловому удару, в случае которого мотор может не запуститься. Во-вторых, остановившись, дайте мотору поработать на холостом ходу, тем самым сохранив циркулирующую жидкость в системе. В-третьих, покрасить радиатор холодной водой, включить обогреватель на максимум. Только в случае снижения температуры глушите двигатель.

В-четвертых, сохраняйте спокойствие, не создавайте панику! Не открывайте пробку радиатора, иначе фонтан обеспечен. Дай машине поехать, так береги машину и свои нервы.

Почти все установки на автомобили с механической коробкой В редукторе описано, что нужно выжимать сцепление во время запуска двигателя. Так действительно нужно делать только во время мороза, с целью экономии энергии аккумуляторной батареи. В противном случае это практикуется только для того, чтобы машина не двигалась при включенной передаче.

Этот прием вреден для мотора, т.к. при включенном сцеплении идет сильное напряжение на месильный подшипник. При запуске, особенно на морозе, смазка долго не поступает. В последствии будет присутствовать дрожь при движении из-за износа подшипника и осевого люфта коленчатого вала. Во избежание вышеперечисленного всегда проверяйте рычаг переключения передач, ездите вместе с затянутым ручным тормозом.

За всю историю производства Лада Калина 2 (2192, 2194) было установлено достаточно большое количество вариантов двигателей. Таким образом, для каждой модификации автомобиля устанавливался отдельный силовой агрегат. В этой статье рассмотрим основные технические характеристики двигателя Лада Калина, а также обслуживание и тюнинг мотора.

Технические характеристики

Лада Калина 2 стала логическим продолжением знаменитого народного автомобиля. Двигатели второй серии от первой практически не отличаются. Перед тем, как перейти непосредственно к описанию технических характеристик, стоит отметить, что все двигатели, которые устанавливались на Калину 2, были производства АвтоВАЗа и французские варианты не устанавливались.

Лада Калина 2.

Рассмотрим какими характеристиками обладает Ваз Калина 2 (2192, 2194):

Двигатели Калины комплектовались тремя типами коробок передач — 4-х ступенчатый автомат, 5-ти ступенчатая механика и робот 5 шагов, что позволило использовать максимальный потенциал и мощность мотора.

Моб техобслуживание

Техническое обслуживание и ремонт двигателя Калина 2 (2192, 2194) проводится просто, так как все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности. При своевременной замене двигателя ресурс двигателя может достигать 300 000 км пробега. Итак, рассмотрим, какое и сколько масла нужно в двигатель Лада Калина, а также непосредственно процесс замены.

Замена масла в двигателе

Процесс замены масла в легком простом двигателе. Потребуется минимальное количество инструментария и времени. Рассмотрим процесс замены моторного масла в моторе:

1. Установка автомобиля на яму или подъемник.
2. Демонтируем клемму-минус с аккумулятора.
3. Снять защиту картера двигателя.
4. Откручиваем сливную пробку и ждем пока масло выделится. Затем нужно закрутить сливную пробку.
5. Отвинтить заливную горловину и залить моторное масло.
6. Меняем масляный фильтр.
7. Залив необходимого количества, затяните штекер и запустите двигатель.
8. После того, как мотор поработает 5-7 минут, проверьте уровень масла в двигателе.

Многие автолюбители задаются вопросом – сколько масла нужно заливать в силовые агрегаты Калина 2 (2192, 2194). Так вот, согласно руководствам по эксплуатации и ремонтному управлению в двигатель влезает 3,5 литра моторной жидкости.

Процесс замены масла Лада Калина 2.

Процесс замены жидкости в двигателе несложный и с ним справится даже начинающий автолюбитель. Так что стоит ответственно подойти к вопросу – выбору масла, ведь от этого зависит, насколько хорошо и долго будет работать мотор.

Select Oil

Для выбора масла стоит обратиться к руководствам производителя. В большинстве случаев завод АвтоВАЗ в свои автомобили заливает моторное масло Лукиоол или Роснефть.

Все для проведения ТО Двигатель Лада Калина 2.

Основная масса автомобилей Лада Калина имеет в своем силовом агрегате полусинтетическое масло — 10W-40. Но и синтетику можно лить.

Описание основных неисправностей

На Калине 2 (2192, 2194), что касается силовых агрегатов, имеется ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с конструктивными недостатками, которые конструкторы никак не могут исправить. Итак, рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще.

Греет двигатель

Причиной возникновения такого явления часто является термостат. Как всем известно, на автомобилях производства АвтоВАЗа это обычное явление, начиная с «классики». Для устранения неисправности заменить термостат на новый. А что делать, если причина не в нем, а двигатель грелся по другой причине? Стоит определить, почему так и какие причины.

• Неисправность датчика температуры.
• Вентилятор охлаждения вышел из строя.
• Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

Несоблюдение температурного режима Может привести к неисправности двигателя, а также приведет к существенным неисправностям головки блока и блока цилиндров. Стоит помнить, что рекомендуемая рабочая температура двигателя Калина составляет 87-103 градуса Цельсия.

Тюнинг силового агрегата

Тюнинг двигателя Лада Калина 2 (2192, 2194) осуществляется по аналогии с другими силовыми агрегатами АвтоВАЗа. Итак, первое, что делают автолюбители – чип-тюнинг. Программная настройка, позволяющая или увеличить мощность, или снизить потребление. Также есть возможность сделать баланс между двумя важными показателями.

Второй вариант — переборка самого двигателя и расточки. В силовой агрегат установлена ​​облегченная поршневая группа, а также другие детали тюнинга. Обычно, практикуя показы, автолюбители меняют элементы системы охлаждения и подачи воздуха.

Выход

Двигатель Лада Калина 2 (2192, 2194) имеет несколько вариантов. Так, на автомобили устанавливались многочисленные варианты силовых агрегатов, которые разрабатывались для других моделей производства АвтоВАЗа. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно прост в обслуживании и ремонте.

Подбор масла в двигатель Калина 2 (2192, 2194) — очень щепетильный вопрос, так как от него зависит, как долго проработает главный узел автомобиля. Поэтому рекомендуется заливать рекомендованную производителем жидкость.

Калина двигатель 1.6.8кл. Сколько бензина потребляет Лада Калина

Прежде чем стать владельцем Лада Калина, каждый владелец решает для себя, какой тип двигателя выбрать из представленных заводом. Какой из них лучше, судить только самому владельцу, исходя из потребностей, но можно рассмотреть преимущества и недостатки всех видов, а для тех, кто еще не сделал выбор, статья будет полезна.

• Итак, начнем в хронологическом порядке. Поначалу Lada Kalina стали выпускать с обычными восьмиклапанными двигателями объемом 1,6 литра. Мощность такого аппарата составляет 82 лошадиные силы и он имеет крутящий момент 132 Нм при 3800 об/мин. Двигатель далеко не новый, можно сказать, все тот же восьмимоторник, немного улучшенный. Тем более, что он уже почти 30 лет прошел проверку временем, так как ВАЗ 2108 с ним начали выпускать с 1984 года, только двигатели были меньше. Достаточно надежный силовой агрегат, 82 лошадок достаточно, чтобы разогнать Калину до 100 км/ч за 13,5 секунд. Достаточно тяговитый двигатель, очень хорошо тянет даже на самых низких оборотах. В горку идет уверенно, даже на затяжных подъемах машина не тормозит, а наоборот подхватывает. Преимущество 8-клапанного силового агрегата еще и в том, что при обрыве ремня ГРМ, на таком моторе клапана не встречаются с поршнями, соответственно клапана не гнутся при обрыве ремня ГРМ. Расход топлива при скорости 90 км/ч не более 5,5 литров на 100 км. Странная особенность этого типа — странное бульканье, какой-то странный звук при работе, как будто это дизель, но со временем к этому привыкаешь и этот звук становится нормальным для слуха.

• После того, как АвтоВАЗ начал выпускать автомобиль Лада Приора, на Калину стали устанавливать более мощные силовые агрегаты с 16-клапанной ГБЦ и объемом 1,6 литра. Он способен развивать мощность до 98 лошадиных сил, данные из официальных источников завода производителя. Но многие владельцы опробовали этот вариант на стендах и результаты оказались впечатляющими – средняя мощность составила около 110 лошадиных сил. Мол, производитель умышленно, так сказать, намеренно занижал мощность по документам, чтобы отечественные потребители и владельцы не платили лишние деньги за транспортный налог, ведь после рубежа в 100 л.с. налог на транспорт резко возрастает. Крутящий момент составляет 145 Нм при 4000 об/мин. Калина с таким двигателем разгоняется довольно быстро, по некоторым замерам, за 12 секунд до сотни. Расход топлива чуть меньше, при той же скорости 90 км/ч бензина придется расходовать чуть меньше, примерно на 0,5 литра. По динамике машина безусловно превосходит 8-клапанник, а максимальная скорость на 20 км/ч больше — 185 км/ч. Но по тяговитости этот двигатель уступает 8-клапаннику, в гору вам, скорее всего, придется переключаться с пятой на четвертую скорость. И еще один недостаток столь мощного 16-клапанного аппарата: в случае обрыва ремня ГРМ придется раскошелиться на приличную сумму, так как загиба клапанов не избежать, а ремонт после такой поломки очень дорогие, а средние от 15 000 руб.

• Через несколько лет, после того как Калина уже вовсю ездила с 16-клапанным силовым агрегатом от Приоры, появился еще один, меньшего объема, и тоже с 16-клапанной головкой. Этот вариант уступал по мощности 1,6 16-литровому двигателю, но превосходил 8-клапанный. Итак, скажем некий середнячок, мощность 90 лошадиных сил и крутящий момент 127 Нм при 4500 об/мин. Из-за небольшого объема расход топлива естественно стал ниже, а на максимально разрешенной скорости 90 км/ч на российских дорогах общего пользования этот силовой агрегат может и не перешагнуть отметку в 5 литров на 100 км пути. Динамика автомобиля довольно приличная и при таком небольшом объеме 1,4 литра машина разгоняется быстрее, чем 1,6 8-клапанник. Недостаток тот же, что и у самого мощного от Приоры – гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.

В любом случае, какой бы двигатель вы ни выбрали для своей Лады Калины, у каждого есть свои преимущества и недостатки. Все зависит от стиля вождения, от места эксплуатации, будь то город или проселочная дорога. Но не забывайте, что стоимость автомобиля с 16-кл. двигатель дороже в среднем на 50 000 рублей, так как на них устанавливается достаточно приличный список дополнительного оборудования.

В ноябре 2004 года с конвейера концерна АвтоВАЗ сошла первая серия народного автомобиля Лада Калина. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стали комплектовать в трех типах кузова – 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. вагон. Данные производителя свидетельствуют о том, что расход топлива Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. В дальнейшем и кузов, и силовой агрегат этого автомобиля были модернизированы, сегодня выпускается вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные по расходу бензина

Существует две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько отличаются, в зависимости от установленного двигателя и типа кузова. Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля. Однако, по словам производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

Теоретически Лада Калина имеет средний расход бензина для двигателя 1,4 л около 9,6 л. в городе и до 6,3 л. при движении по свободной дороге. Естественно каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Лада Калина, рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, автомобиль был оснащен двигателем 1,4 л с 89Лошадиные силы. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

• Город — 9,6 л. на 100 км.
• Трек — 6,3 литра. на 100 км.
• Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

Следует отметить, что в 2009 году производство первого поколения седанов LADA Kalina было приостановлено, но уже через несколько месяцев цикл был налажен, и до 2011 года данная модель выпускалась концерном АвтоВАЗ

Хэтчбеки поступили в продажу Чуть позже, ближе к концу 2006 года, началось производство Lada Kalina (1119) был запущен. На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, который имел топливный отсек объемом 1,6 л и выпускался мощностью 81 л.с. и 98 л.с. По требованию заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, автомобиль с 81-сильным двигателем имел следующие показатели расхода топлива на сто километров пути:

• Город – 10,2 литра.
• Трак — 6,6 л.
• Смешанный темп — 7,4 л.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров пути в разных условиях расход составляет:

• Город — 9,7 л.
• Трак — 6,4 л.
• Смешанный темп — 7,1 л.

Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Ладу Калину с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у автомобилей в других кузовах, за исключением того, что при езде в городе она потребляет 200 -300 гр. больше бензина.

Одно из ответвлений, выпущенных ограниченной серией, было произведено LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году. Его показатели расхода бензина на 100 км:

• Город — 9,4 л.
• Трак — 6,7 л.
• Смешанный темп — 8,9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport снята с производства в середине 2013 года.

Реальные данные, со слов владельцев

• Виктор, г. Саратов. Езжу на этой машине давно, всякое бывало, кроме серьезных аварий, и хорошо изучил машину. Есть слабые места по кузову, особенно быстро начали гнить передние арки. Зато мотор надежный, если конечно не использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и заливаю по прежнему десяток литров на сотню километров в плотном потоке.
• Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе. В 2010 году я остановил свой выбор на 1,6 литровой 16 клапанной версии, и думаю не ошибся. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по цеху. Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра в 11 литров на 100 км не кажется существенной.
• Степан, г. Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, правда стойки уже стучали. В процессе эксплуатации начало сыпаться все остальное, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливаю некачественное топливо, это похоже на правду, заправка возле моего дома не принадлежит ни к одной из известных сетей. Расход Калины на 100 км примерно 11-12 литров по городу, а вот по трассе может чуть меньше, я не заметил.
• Ярослав, г. Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому больших пробок не бывает и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она уверенно себя чувствует и на дороге, и на скоростных участках трассы.
• Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 литра. и 8 клапанов, было не лучшим вложением. Тогда я руководствовался советами товарищей, мол, этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, хоть и мелкие, но и другие, думаю, выходят из строя не реже. А вот расход бензина у машины с таким двигателем самый большой, ему просто не хватает мощности для уверенного набора скорости. Вот и получается, что даже на трассе она жрет не менее 9литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года линейка автомобилей Лада Калина обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого начался выпуск серии, а продолжился выпуск 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на новой Лада Калина был снижен, но запросы производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1,6 литра, но их мощность была разной. Также был выбор вариантов трансмиссии, как и раньше можно было приобрести автомобиль с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

1. ВАЗ-21126 — 98-сильный двигатель, 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами оснащался системой распределенного впрыска топлива. Показатели расхода бензина по городу 9,9 литров, по трассе 6,5 литров.
2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л/с. А расход топлива по свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме движения – 8,4 литра. Также подача бензина осуществлялась за счет распределенного впрыска.

Владельцам в расход на Калину 2

• Питер, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома мощностью более ста лошадиных сил. Да и вообще машинка получилась живая, мой хэтчбек может составить конкуренцию некоторым иномаркам при езде по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — расход бензина по городу, обещанные 8,4 литра, как на обкатке, так и после нее не наблюдал. Этот двигатель ест не менее 10 литров на 100 км пути с пробками.
• Лев, Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось купить машину с автоматической коробкой передач. Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска. Естественно, я понимал, что как и на любой машине расход топлива будет выше, чем на механике, так и случилось. Мои показатели, в городе, по бортовому компьютеру обычно в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробега. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забились форсунки с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине это случается чаще, чем на других двигателях.

• Тарас. Москва. Я ни разу не пожалел о покупке своей малышки Калины Кросс, она часто выручала меня в ситуациях, когда меня подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, то ремонт мне обошелся совсем не дорого. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Лады Калины расход топлива на 100 км, при мощности 106 л. с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае в городе заливаю из расчета 12 литров, а вот на трассе ситуация резко меняется и расход снижается до 7,5 литров.
• Илья, г. Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть. В первую очередь это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже несколько напрягает, но главное для меня это дорожный шум. По сравнению с иномарками такое ощущение, что едешь без дверей. Плюсы конечно есть, это недорогое обслуживание и запчасти всегда в наличии.
• Андрей, г. Нахабино. Не понимаю, почему у людей такая ненависть к Ладе Калине, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл, на корпусе хороший и толстый, его качество не идет ни в какое сравнение с китайскими консервными банками. Жаль только, что качество заводской окраски слабовато, и с годами местами появляются пузыри.

Причины повышенного расхода топлива

Считается, что расход бензина у Калины высокий расход топлива, имеет объективные причины, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых в повышенных затратах на топливо виноват сам владелец, среди них:

1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на оживленных участках дороги приводит к повышенным затратам, езда по трассе на максимальной скорости для автомобиль также вызывает ненужные потери. На свободной дороге не следует превышать крейсерскую скорость 90-110 км/ч.
2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу. Износ поршневой системы
Калина
3. , как и другие марки автомобилей, также является частой причиной больших затрат на топливо.
   Некачественное топливо — не доверяйте непроверенным заправкам, особенно если они без известных опознавательных знаков.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

04.09.2018

Двигатель ВАЗ 11194 1,4 16В

Двигатели	ВАЗ 21114/11183 1,6	ВАЗ 11194 1,4 16В	Приора 21126 1.6
Производство
Марка двигателя
Год выпуска	2004 — сегодня	2004 — сегодня	2007 — сегодня
Материал блока
Система снабжения	Форсунка	Форсунка	инжектор
Количество цилиндров
Клапанов на цилиндр
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, куб. см
Мощность двигателя, л.с./об/мин
Крутящий момент, Нм/об/мин
Экологические нормы
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешанный.
Расход масла, г/1000 км
Моторное масло	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W-40	10W-40 15W40
Сколько масла в двигателе
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике
тюнинг — потенциал — без потери ресурса
Двигатель установлен	ВАЗ 21101 ВАЗ 21112 ВАЗ 21121 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 Лада Гранта Лада Калина	Лада Калина	Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Небольшое семейство автомобилей АвтоВАЗа Lada Kalina появилось в 2008 году и включает в эту концепцию седан, универсал и хэтчбек. Модель создавалась на базе ВАЗ 2108 и многие агрегаты, в том числе и двигатели, были позаимствованы у него.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6л (2114 1,6)

Силовой агрегат ВАЗ 21114/11183 стал эволюционным развитием 1,5-литрового двигателя 2111, но с увеличенным блоком цилиндров, увеличенным ходом поршня, за счет чего объем всего двигателя увеличился до 1,6 л.

В новом моторе повысились экостандарты, а также его можно назвать надежным и некапризным, в отличие от базового 2111. Отмечены преимущества по тяге и эластичности.

Двигатель узнают под несколькими названиями: 21114, 11183, 2114 и мотор калина, но разница только в месте сборки.

Рядный инжекторный двигатель ВАЗ 21114/11183 на четыре цилиндра получил верхний распределительный вал и ременный привод ГРМ.

Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает периодически регулировать клапана.

При обрыве ремня клапана не гнутся; в спортивной версии распредвала такой шанс есть.

Недостатки в общем те же, что и у ВАЗ 2111, то есть тот же шум и дизель, троение, нестабильность температуры и тд. 3

Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V

Силовой агрегат ВАЗ 11194 на 16 клапанов стал упрощенной версией двигателя Приора и эволюцией ВА 21083 в модифицированном варианте.

В отличие от базового двигателя ВАЗ 11194 1.4 16V отличается объемом, мощностью и худшим крутящим моментом.

Ресурс двигателя вырос на 50 тысяч километров по сравнению с предшественниками и достигает 200 тысяч километров.

В технической части изменились поршни, уменьшившись в диаметре до 76,5 мм, что позволило уменьшить объем двигателя и камеры сгорания. Эта идея трансформации привела к тому, что момент на низах пропал и двигатель работает только с 2000 об/мин и требует постоянного крутящего момента.

При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, разваливаются ролики, а при заклинивании помпы слетает ремень ГРМ, что приводит к дорогостоящему ремонту.

ВАЗ 11194 не лишен различных шумов и стуков, температурных проблем, плавающих оборотов и прочего. На сегодняшний день двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V снят с производства. 2

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал продолжением ВАЗ 21124, но с более легкой ШПГ марки Federal Mogul. Уменьшились клапанные отверстия, ременной привод ГРМ получил электронатяжитель. Поверхность блока цилиндров обработана и отточена в соответствии со строгими требованиями Federal Mogul.

Инжекторный двигатель 21126 1.6 на 4 цилиндра получил верхний распредвал и ремень ГРМ.

К недостаткам двигателя можно отнести потерю мощности, нестабильную работу и проблемный ремень ГРМ. Виновниками таких неисправностей являются огрехи давления топлива, плохой ГРМ, дефекты датчиков, дроссельной заслонки и шлангов подкачки воздуха.

При обрыве ГРМ гнутся клапана.

Обнаружена потеря работоспособности при низкой компрессии в цилиндрах.

Плавающие обороты можно исправить чисткой дроссельной заслонки или заменой датчика положения ДЗ.

Шум и стук характерны для всех двигателей ВАЗ и проблемы кроются в гидрокомпенсаторах, шатунных и коренных подшипниках или поршнях.

Вибрации двигателя возникают из-за дефектов высоковольтных проводов или РХХ.

При всех своих недостатках двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов считается одним из лучших российских агрегатов для комфортной городской езды.

Двигатели	ВАЗ 21114/11183 1,6	ВАЗ 11194 1,4 16В	Приора 21126 1. 6
Производство
Марка двигателя
Год выпуска	2004 — сегодня	2004 — сегодня	2007 — сегодня
Материал блока
Система снабжения	Форсунка	Форсунка	инжектор
Количество цилиндров
Клапанов на цилиндр
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм

Выбор подержанной Лада Калина требует по возможности тщательной оценки технического состояния автомобиля. Начиная от регламента замены расходников, заканчивая работоспособностью и слабыми местами двигателя, коробки передач и других важных узлов машины.

Еще по теме выбор подержанных бюджетных автомобилей :

Технические характеристики, особенности двигателей и коробок передач

Четырехцилиндровые бензиновые двигатели устанавливаются на двигатели ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119 3 3 3 3 3 -литровый 8-клапанный (81 лс),

1,6 л 16 кл (98 л.с.),

и 1,4 литра 16 кл. (89 л.с.).

Все моторы работают в паре с 5-МКПП. Ресурс двигателя: если повезет, может пройти и более 250 000 км, но двигатель может удивить и на 30-40 тысячах. 9Замена масла 2488 каждые 15 тысяч, ремень ГРМ по регламенту меняют каждые 60 тысяч (рекомендуем каждые 50 тысяч пробега). Характерных заболеваний нет, в двигателе может выйти из строя любая деталь, от смещения вкладышей до трещины в ГБЦ.

Аналогичная ситуация и с коробкой передач, только ресурс у нее значительно меньше и неисправности встречаются чаще. КПП принципиально не доживает до 100000 км, «родной» диск сцепления часто требует замены уже на 25-30 тысячах. Импортные запчасти хоть и стоят дороже оригинальных вазовских, но и нянчат намного больше.
При выборе Лада Калина с пробегом не лишним будет проверить и убедиться в равномерности компрессии во всех цилиндрах двигателя. Не бойтесь посторонних звуков из коробки передач — вой коробки передач — фамильная черта Калинов.
Рулевая рейка с электроусилителем может преподнести неожиданные сюрпризы в случае поломки (резко возрастает нагрузка на руль), проблема присуща Лада Калина, выпущенная до середины 2006 года. На младших машинах устранена проблема с ГУР.
Передняя подвеска Калины независимая со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя полунезависимая с балкой и стабилизатором. Ходовая энергоемкая, комфортная по вазовским меркам. Управляемость лучше, чем у ВАЗ 2110, но далеко не среднестатистическая иномарка. Автомобиль сильно кренится в поворотах, большой разброс вертикальных раскачек кузова, аэродинамический шум и плохая шумоизоляция салона раздражают на высоких скоростях.

Лада Калина б/у проблемы в технической части

Самыми слабыми местами в подвеске являются стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы. Замена амортизаторов на импортные меняет характер управляемости Lada Kalina в лучшую сторону. Шаровые опоры, сайлентблоки, как и многие другие узлы и агрегаты отечественной Калины, сродни игре в рулетку. Они могут отходить много — 100-120 тысяч километров (не будешь знать, где установлена ​​деталь), а могут ломаться раз в месяц. В общем, все ремонтируется, и цены на запчасти не подорвут семейный бюджет.
Подводя итоги, резюмируем, что с выбором подержанной Лады Калины нужно быть внимательным и желательно «с руками», так как ремонтировать ее лучше самостоятельно. Ужасный корпоративный сервис АвтоВАЗа не собирается меняться в лучшую сторону.

Стоимость подержанных и новых автомобилей

На вторичном рынке Калину можно купить по цене 120-130 тыс. руб.
В начальной комплектации Лада Калина оснащается двигателем 8 класса объемом 1,6 л. (81 л.с.) с 5 МКПП, из «фишек» будет сигнализация, бортовой компьютер, регулируемая по высоте рулевая колонка, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники.
Цена нового хэтчбека Kalina в России начинается от 293 900 рублей за машину в начальной комплектации с двигателем 1,6 л (81 л.с.) и поднимается до 401 000 рублей за люксовую комплектацию с двигателем 1,6 л. За такую ​​большую для российского автомобиля сумму Калина будет оснащена фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира, противотуманными фарами, сигнализацией и центральным замком с дистанционным управлением, подогревом передних сидений, электрозеркал с подогревом, электростеклоподъемниками всех боковых стекол. , кондиционер, датчик дождя, АВС в приводе тормозов, бортовой компьютер, электроусилитель, аудиосистема CD+MP3, навигатор. За универсал Лада Калина в начальной комплектации Стандарт просят от 298 900 рублей, Люкс потянет на 408 300 рублей.
В Украине стоимость ВАЗ Lada Kalina 1119 (хэтчбек) колеблется от 70 290 гривен за начальную комплектацию до 81 390 гривен за богатую начинку. Универсал ВАЗ LADA стоит от 74 070 гривен до 85 170 гривен.

Еще из этой категории:

Добавить отзыв ↓

Пробег 140 тыс. км. Машина 2011 года. Менял бензонасос, помпу, 1 переднюю распорку амо. Все остальное родное для Lada Kalina. Ропот и шепот. Брал с нуля, чтобы жена училась. Теперь я вожу ее на такси по выходным.

Моя Калина была куплена в декабре 2011 года в БипэкАвто Петропавловск, Казахстан. На сегодняшний день пробег 100250 км. Очень переживал, много перелопатил интернет по вопросу ГРМ — когда, почему и т.д. Но при пробеге 96000 км услышал шум подшипника натяжного ролика АКПП. Поменял сразу все, и ролики, и помпу, и ремень. Вроде и новые, но… больше всего проблем было с заменой ремня генератора — новый (да и старый тоже) не одевал хоть плачь. Натяжителя нет и добраться до генератора практически невозможно. Кто придумал такую ​​систему, я понятия не имею. Выполнить эту процедуру в одиночку в дороге невозможно, поэтому менять ее нужно вовремя и заранее. Масло меняю каждые 10 000 км, лью Шел 5W 40 круглый год, расхода нет. Иногда таскаю прицеп, правда иногда мебель, иногда сено, сильно не напрягаюсь, катушкой стараюсь пользоваться, резко не двигаюсь. Некоторые пишут, что поменяли диск сцепления на 30 000 км. Я не могу представить ваш стиль вождения! В целом машиной доволен. Одно пожелание производителям: удлинить переднюю часть хотя бы на 20 см и доступ к узлам будет лучше.

Калина

была первым личным автомобилем. И тогда, и сейчас я уверен в правильности выбора. Не убитые сильно управляемые жигули, но и не новая иномарка с чутким управлением. просто автомобиль, который помогает освоить тонкости руления, почувствовать руль, педали, освоить передачи сам. машина живая, живо отзывается на любое действие, после нее интуитивно понимаю в лоб приличной машине как с ней себя вести, какая будет реакция. Опыта тюнинга, ремонта, поломок Лады Калины у меня нет; Купил для определенной цели. Я знаю, что многие из них делают конфеты. но так как мой первый удовлетворил меня во всем, я благодарен ему.

Сергей, подскажите вердикт по клапанам, интересно… У меня Калина хэтчбек двигатель 1.4, 2009 года, пробег 82000 км, за это время менял сцепление 2 раза, так как езжу по городу, бензонасос находится в баке из-за того, что несколько раз кончался бензин, датчики на минимуме (оборотов и холостого хода), трапеция мотор-редуктора — шлиц износился, а так нормальная машина, расход 7 литров в город. ГРМ боюсь — каждый месяц осматриваю ремень, ролики и натяжение, вроде ремня ГРМ хватит на 140 000, а там ролики и помпу надо строго менять на 90,000.

Всем привет купил калину в десятом году с двигателем 1.4, пробег 125000 на данный момент. Автомобиль проблем не доставляет: поменял колодки, масла, фильтры, и только про ГРМ вспомнил, он преподнес сюрприз — завтра будет приговор по клапанам. Вспомнил, как менял датчик скорости — стрелка спидометра падала и при этом электроусилитель работал неадекватно. Кто знает, клапан погнут или есть шанс? Говорят, что если на поршне есть углубления для клапанов, то может стоить!? А так машина достойная если бы не ее внешний вид. Для меня после четвёрки приоры в калине всё как в автобусе, просто сядь на заднее сиденье и всё будет ясно.

ВАЗ 21174 универсал — на 27000 км накрылась КПП (заклинило на 1 передаче) замена по гарантии. На 50 000 км замена передних тормозных шлангов по заводу и замена выключателей света, на 30 000 км пришлось делать головку двигателя (клапана целы, но седла клапанов бесформенные). В целом машиной доволен, пробег 86000 км. Я путешествовал по Казахстану, где направления вместо дорог. Пробег по Казахстану 7500 км, 2 раза правил кувалдой диски, машина все выдержала.

Купил Ладу Калину седан — трехлетней давности. За пол года пробежал 30 тыс км, проехал 1200 км туда-сюда — проблем нет. Машина не раз помогала мне как другу, за это время полностью поменял заднюю тормозную систему (всё кроме самих барабанов), передние тормозные колодки на 30 тыс.км, регулировку клапанов на 25 тыс.км, и на 45 тыс.км, менял пару раз фары и все! Машиной очень доволен!

Я в шоке от ваших комментариев. Купил калину с пробегом 30000 км, поменял только фильтра и масло. Сам отрегулировал клапана и поменял помпу (подтекает), проехал еще 10000 км — доволен как слон)) Ходовка супер, у стоек ход больше — для природы самое то, коробка не гудит. За эти деньги лучше машины нет.

Уважаемые калиноводцы! Хочу купить Калину седан или универсал б/у 2009-2011 года выпуска. Стоит ли это устройство? Опыт вождения на разных автомобилях УАЗ, Нива, ГАЗ 3307, ГАЗ 31105, Урал, ЗИЛ, КАМАЗ, Мерседес Е240, БМВ 3, Шевроле Нива… почти все кроме переднего привода!

Лада Калина 1.4 универсал пробег 107000 км. Машина в эксплуатации 5 лет, забил сразу на официальное ТО, отечественные машины ремонтируют в любом сервисе и не так дорого, хотя все делаю сам. Первые три года до 70 тысяч менял только расходники — лампочки, тормозные колодки и датчик заднего хода, масло мобил 5w-50 меняю через 15-20 тысяч. км. Минимального расхода топлива добился заменой контроллера Бош в январе (на прошивку от Паулса), город 6,7л, трасса 4,6л. Помпу менял на 75000, передние стойки и глушитель на

, ролики ГРМ на 100000 км. Теперь шумит задний правый подшипник и стучит рулевая (подтягиваю раз в 30 тысяч). Пока все устраивает!

Лада Калина 1.4 пробег 115000. Купил, проехал 1000 км, звуки все родные, поэтому забил на официальный сервис. Что было: 1. Сразу поменял тормозные диски (влетел в лужу, сразу их повел, сразу говорю, я «наездник»). 2. Прыгал спидометр — заменил датчик скорости. 3. Перестал заводиться, или вдруг заводится — предохранитель бензонасоса (блок под пепельницей). 4. Перестал заводиться, но топливо подается, свечи сверкают — бегает по датчику положения коленвала. Я слышал много страшилок про ремень ГРМ. К 80 тысячам я испугался, нашел такой же номер (не жалейте денег на ремень, не ставьте дешевый, а то потом сильно дороже будет). Старый снял, осмотрел и понял — бог знает сколько, ни малейшего изъяна. 5. К 90 тысяч накрылся электроусилитель руля. Я убрала из него еду и сразу поняла, чего мне не хватает — стала чувствовать дорогу! Особенно зимой. Ремонтируй и не думай. Похоже, это все. Заливаю масло Modil, меняю при пробеге от 10 до 15 тыс. км. Кручу двигатель до 5 тысяч оборотов. Нет, передние стойки все еще текут, правда только сейчас. Расходники меняются все (это и понятно). Резюме: Если самому копаться в теме и самому кайфовать, то нет проблем, все подробности копейки стоят. Машина прошла со мной огонь и воду, за это я ей благодарен. Если вам нужно что-то спросить [email protected] Всем удачи.

Лада Калина 1,6 л. 98 л.с. комплектация люкс за 375 тысяч рублей, пробег 50 тысяч — машина устраивает!
Недоволен: качество работы и обслуживания официальных представителей оставляет желать лучшего. Несоизмеримая цена на этот товар, по моим прикидкам, не более 280 тысяч, его стоимость в люксовой комплектации, шум от рычага КПП.
Рулевые тяги менял 1 раз, МКПП 1 раз (+6000 руб по гарантии), крабы 3 раза, руль.
Недоволен: гул из коробки (выжимной колодки или первичного вала), врожденный вой коробки, медлительность двигателя.
Радует: энергоемкая подвеска, наличие кондиционера, в случае поломки покупаешь на рынке ведро гвоздей за минимальные деньги и засыпаешь в Калину, все готово!

Автомобиль ВАЗ-1118 Лада Калина был куплен в Криворожском автосалоне по ул. Мелешкин в мае 2008 года. На сегодняшний день пробег 173 тыс км! Поломок за все это время:
— 30 тысяч ремонт головки (прогар клапана).
— 57 тыс. замена ремня ГРМ;
— 62 тысячи замена передних стоек (хотя я уже три раза менял по сей день, считаю самым слабым местом).
Масло меняю каждые 5-7 тысяч пробега (полусинтетика ТНК). На сегодняшний день это основные неудачи. К мелким отношу стеклоподъемники, сразу сломалось реле щеток стеклоочистителя.
Короче машиной доволен!

Сегодня мы поделимся отзывом реального владельца — стоит ли покупать Лада Калина с восьмиклапанным двигателем 1.6 ВАЗ-11183.

Сегодня мы поделимся отзывом реального владельца автомобиля Лада Калина 2012 года выпуска, оснащенного двигателем ВАЗ-11183.

Двигатель ВАЗ-11183 — базовый и самый простой из тех, что стояли на автомобилях Lada Kalina первого поколения. Сейчас очень много таких автомобилей продается на вторичном рынке, поэтому мы решили опубликовать отзыв реального владельца — стоит ли брать такую ​​машину?

Минусы

11183 — 8-клапанный двигатель 1,6 л, 82 л.с. Оснащен инжекторной системой распределенного впрыска. Конструкция мотора предельно проста – отсутствуют фазовращатели, регулируемый впуск и т.д. Здесь также отсутствуют гидрокомпенсаторы, поэтому периодически (обычно раз в 30 тыс. км) требуется регулировка клапанов. Это один из минусов этого двигателя — время от времени придется тратить время и деньги на регулировку клапанов.

Еще один недостаток — малая мощность — 82 л.с. достаточно для уверенной езды по городу, но на трассе (особенно если в салоне несколько человек) лучше хорошо планировать обгоны — динамики для быстрого маневра не хватает.

Также как минус можно отметить значительную вибро-шумовую нагрузку данного двигателя.

плюсы

Теперь о плюсах, которых тоже немало. Пожалуй, самый главный и главный плюс в том, что двигатель ВАЗ-11183 не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Учитывая качество комплектующих, обрыв ремня ГРМ на Калине – это лотерея, в которой нельзя угадать, когда это произойдет. Например, у автора этой статьи порвался ремень ГРМ, не дойдя до 60 тыс. км. При этом ни один клапан не пострадал — замена ремня ГРМ вместе с роликом и работой в ближайшем автосервисе обошлась в 2000 рублей.

Второй плюс — низкий транспортный налог. Например, в Татарстане при мощности двигателя менее 100 л.с. налог составляет 10 рублей за л.с. — 820 рублей в год.

Третий плюс — экономичность. В городском режиме можно легко уложиться в 9 литров на 100/км, на трассе расход в крейсерском режиме не превышает 6 литров.

Четвертый плюс — ремонтопригодность. Обслужить и отремонтировать этот двигатель можно практически в любой деревне, а многие операции доступны для самостоятельного выполнения (замена масла, фильтров, свечей и т. д.).

Заключение

Подводя итог, можно сказать, что Lada Kalina с двигателем ВАЗ-11183 больше подходит для спокойной, размеренной езды. Если вам нужно больше динамики, лучше выбрать версию с 16-клапанным двигателем. В движении будет интереснее, но транспортный налог будет дороже, а при обрыве ремня ГРМ ремонт может влететь в копеечку.

Жидкость тормозная KROON OIL DOT4LV для LADA/AVTOWAZ SAMARA (2109)

1. ЛАДА/АВТОВАЗ САМАРА (2109) 01.1990-12.2004
2. Тормозная жидкость

1. Дом
2. org/ListItem»> Каталог Все марки автомобилей
3. Лада Все модели Лада
4. САМАРА (2109) 01.1990-12.2004 Все запчасти для ВАЗ/АВТОВАЗ САМАРА (2109)
5. Тормозная жидкость

Код товара: АЛ14338177

Производитель	КРОНСКОЕ МАСЛО
Код	ДОТ4ЛВ
Продукт	Тормозная жидкость
Спецификация	ФМВСС 116 ДОТ 4
Спецификация	ИСО 4925 Класс 6
Спецификация	САЕ Дж 1704
Спецификация	БМВ КВ 34001
Спецификация	Форд WSS-M6C65-A2
Спецификация	GMW 3356
Спецификация	МБ 331. 0
Спецификация	Тойота
Спецификация	Фольксваген 501.14 (TL 766-Z)
Спецификация DOT	ДОТ 4
Масло	Синтетическое масло

Коды указаны производителями для определения правильной детали.
Ниже приведены коды, с которыми совместима деталь:

АЛЬВАДИ	АЛ14338177
EAN	8710128338207
КРОНА	33820
МАСЛО КРУНА	ДОТ4ЛВ
МАСЛО КРУНА	Икс
КРОН-ОЙЛ	Икс
ТУРБО МИНЬЕ	ДОТ4ЛВ

org/BreadcrumbList»>
1. Дом
2. Каталог Все марки автомобилей
3. Лада Все модели Лада
4. САМАРА (2109) 01.1990-12.2004 Все запчасти для ВАЗ/АВТОВАЗ САМАРА (2109)
5. org/ListItem»> Тормозная жидкость

(PDF) ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ НОВАЯ ЕВРОПЕЙСКАЯ ЛИНЕЙКА. ПО ВСЕМУ МИРУ … … LADA KALINA 2 volumi /Coda spiovente (1119) 1.6 16V LADA KALINA Универсал (1117) 1.6 2112-1307010 35-00-019 LADA NOVA (2105) 1500

• ikone grige vettoriali per Distributi.indd 1 08.10.17 16:44

  loghi prodotto japanparts group con ®.indd 2 23/03/17 10:31

  Senza titolo-1 1 29.06.17 12:17

  www.japanpartsgroup.com

  ДЖАПАНПАРТСГРУП

  01 0

  9 —

  20 18

  ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ НОВАЯ ЕВРОПЕЙСКАЯ ЛИНЕЙКА. ПОЛНЫЙ АССОРТИМЕНТ ВОДЯНЫХ НАСОСОВ ПО ВСЕМУ МИРУ Предварительный код: PQ-/35-/35

  Покрывая 95 % транспортных средств на дорогах, Japanparts Group предлагает ряд продуктов с более чем 1000 артикулов, доступных для Азии, Европейские и американские автомобили. Качество Japanparts, Ashika и Продукция Japko гарантируется использованием первоклассных материалов и

  путем сборки компонентов в соответствии со спецификациями предоставлены производителями, обеспечивая полную взаимозаменяемость с оригинальными запчастями. Гарантия 24 месяца делает воду насосы – достойная альтернатива, не уступающая по качеству оригинальному продукту.

  Сердцем системы охлаждения является водяной насос, отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по всему своей цепи, с различными маршрутами в зависимости от необходимости охлаждать двигатель и/или обогревать кабину. Водяной насос обычно активируется ремнем ГРМ или ремнем вентилятора, через шкив. Водяной насос работает очень тяжело, просто подумайте что, если мы оценим продолжительность жизни около 4 лет или 100 000 км, в нем циркулирует более 1,7 млн ​​литров охлаждающей жидкости. Поскольку это часть, которая постоянно движется, когда двигатель во время работы водяной насос может выйти из строя преждевременно много причин.

  Как правило, водяной насос заменяется одновременно с ГРМ ремень, или иначе через 4 года 100.000 км. Однако это должно быть заменены ранее, в нескольких различных случаях: износ движущихся частей из-за некачественной охлаждающей жидкости, смеси с топливом или выхлопными газами или масла, течи в уплотнениях, шум подшипника из-за преждевременного выхода из строя или смещение, повреждение уплотнительных колец или сальниковой коробки, с более или менее очевидные разливы.

  Группа всегда специализировалась на запасных частях для азиатских и Американские автомобили. Сегодня он расширяет свое предложение, расширяя ассортимент бизнеса в рамках новой стратегии под названием «Да, у нас есть». намерение компании состоит в том, чтобы продолжать укреплять свою специализацию, а также реализуя приложения для европейских автомобилей, в для того, чтобы стать глобальной точкой отсчета. В 2018 году Japanparts Group разработал европейский ассортимент также для водяных насосов. Чтобы реализовать этот амбициозный проект Japanparts Group откроет в 2019 годуновая площадь логистического центра: общая площадь 53 000 м2 Площадь поверхности спроектирована в соответствии с новейшими системами логистики.

  КАКОВА ИХ ФУНКЦИЯ? ЗАЧЕМ ПРОВЕРЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС?

  ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ JAPANPARTS GROUP?

• ВОДЯНОЙ НАСОС

  35-00-000

  ЛАДА НИВА (2121) 1600

  2101-1307010 35-00-003

  SSANGYONG КОРАНДО (K4) 2.2 Д

  21100-01000АЛ

  35-00-004

  СЕМЕЙСТВО SSANGYONG 2. 2 D

  21100-01010 35-00-008

  ТАТА (ТЕЛКО) 2000 Д 2,0 Д

  ТАТА (ТЕЛКО) 2000 ТД 2.0 ТД

  ТАТА (ТЕЛКО) САФАРИ (42_FD) 2,0 TD 4X4

  (403.001)

  TATA (TELCO) TELCOLINE (40_FD) 1,9 D

  2547-2010-0118

  35-00-009

  MAHINDRA BOLERO Пикап 2,5 CRD

  МАХИНДРА ГОА 2,5 ТД

  0304GC0030N 35-00-010

  DR DR 1 1.3 Flex

  ДР ДР 1 1,3 СНГ

  DR DR 2 1.3 Flex

  ДР ДР 2 1,3 СНГ

  711020031

  35-00-0100

  BMW 3 (E30) 318 есть

  БМВ 3 (Е36) 316 я

  БМВ 3 (Е36) 318 я

  BMW 3 (E36) 318 есть

  БМВ 3 (Е46) 316 я

  БМВ 3 (Е46) 318 я

  BMW 3 Кабриолет (E36) 318 я

  BMW 3 Compact (E36) 316 г

  115103 35-00-0101

  БМВ 1 (F20) 114 я

  БМВ 1 (F20) 116i

  БМВ 1 (F20) 118i

  БМВ 1 (F21) 114 я

  БМВ 1 (F21) 116 я

  БМВ 1 (F21) 118 я

  БМВ 3 (F30, F35, F80) 316 я

  БМВ 3 (F30, F35, F80) 320 я

  11517550484

  35-00-0102

  БМВ 3 (Е36) 320 я

  БМВ 3 (Е36) 323 я 2,5

  БМВ 3 (Е36) 325 я

  БМВ 3 (Е36) 328 я

  БМВ 3 (Е46) 320 я

  БМВ 3 (Е46) 323 я

  БМВ 3 (Е46) 325 я

  BMW 3 (E46) 325 xi

  11511433712 35-00-0103

  БМВ 1 (Е87) 118 д

  БМВ 1 (Е87) 120 д

  БМВ 3 (Е46) 320 д

  БМВ 3 (Е90) 318д

  БМВ 3 (Е90) 320д

  BMW 3 (E90) 320d полный привод

  БМВ 3 (Е90) 325д

  БМВ 3 (Е90) 330д

  11517788305

  Для получения дополнительных сведений и подробностей посетите наш веб-сайт: www. ashika.eu 1

• ВОДЯНОЙ НАСОС

  35-00-0104

  БМВ 1 (Е81) 116 д

  БМВ 1 (Е81) 116д

  БМВ 1 (Е81) 118д

  БМВ 1 (Е81) 120д

  БМВ 1 (Е81) 123д

  БМВ 1 (Е87) 116 д

  БМВ 1 (Е87) 118 д

  БМВ 1 (Е87) 120 д

  11517807311 35-00-0105

  БМВ 1 (F20) 114 д

  БМВ 1 (Ф20) 116д

  BMW 1 (F20) 118 d полный привод

  БМВ 1 (Ф20) 118д

  BMW 1 (F20) 120 d полный привод

  БМВ 1 (F20) 120d

  БМВ 1 (Ф20) 125д

  БМВ 1 (F21) 114 д

  11518516204

  35-00-0106

  БМВ 1 (F20) 118 д

  БМВ 3 (Ф30, Ф35, Ф80) 316д

  БМВ 3 (Ф30, Ф35, Ф80) 320д

  BMW 3 Touring (F31) 316 д

  BMW 3 Touring (F31) 320 д

  БМВ 5 (F10, F18) 518 д

  BMW 5 (F10, F18) 520 d полный привод

  BMW 5 Touring (F11) 518 д

  115185 35-00-0107

  БМВ 3 (Е46) 320 д

  БМВ 3 (Е46) 330 д

  БМВ 3 (Е46) 330 хд

  БМВ 3 (Е90) 320д

  BMW 3 Кабриолет (E46) 320 CD

  BMW 3 Кабриолет (E46) 330 CD

  BMW 3 Compact (E46) 320 тд

  BMW 3 купе (E46) 320 CD

  11517788306

  35-00-0108

  БМВ 3 (Е46) 318 д

  БМВ 3 (Е46) 320 д

  BMW 3 Компакт (E46) 318 тд

  BMW 3 Touring (E46) 318 д

  BMW 3 Touring (E46) 320 д

  115103

  35-00-0109

  БМВ 3 (Е36) 320 я

  БМВ 3 (Е46) 330 д

  БМВ 3 (Е46) 330 хд

  BMW 3 Touring (E46) 330 д

  BMW 3 Touring (E46) 330xd

  БМВ 5 (Е39) 525 д

  БМВ 5 (Е39) 530 д

  BMW 5 Touring (E39) 525 д

  11517786192

  35-00-011

  ШЕВРОЛЕ ТРЕЙЛБЛЕЙЗЕР (КС_) 4. 2

  ХАММЕР ХАММЕР h4 3.5

  HUMMER HUMMER h4 3,7 4 дорожки движения

  ИСУЗУ ВОСХОДЯЩИЙ 4,2

  8245769520 35-00-0110

  АНЧИ MC6350 1.0

  БМВ 3 (F30, F35, F80) 330 д

  BMW 3 (F30, F35, F80) 330 d полный привод

  BMW 3 (F30, F35, F80) 335 d полный привод

  БМВ 3 ГРАН ТУРИЗМО (F34) 330 д

  BMW 3 ГРАН ТУРИЗМО (F34) 330 d полный привод

  BMW 3 ГРАН ТУРИЗМО (F34) 335 d полный привод

  BMW 3 Touring (F31) 330 д

  11518516205

  35-00-0111

  БМВ 5 (Ф10, Ф18) 525д

  BMW 5 (F10, F18) 525d полный привод

  БМВ 5 (Ф10, Ф18) 528i

  BMW 5 (F10, F18) 528i полный привод

  БМВ 5 (Ф10, Ф18) 530д

  БМВ 5 (Ф10, Ф18) 535д

  BMW 5 (F10, F18) 535d полный привод

  БМВ 5 Гран Туризмо (F07) 530d

  11517823428 35-00-0112

  BMW 2 Active Tourer (F45) 216 i

  BMW 2 Active Tourer (F45) 218 ​​i

  BMW 2 Active Tourer (F45) 225 i

  МИНИ МИНИ (F55) Купер

  МИНИ МИНИ (F55) Купер С

  МИНИ МИНИ (F56) Купер

  МИНИ МИНИ (F56) Купер С

  МИНИ МИНИ (F56) Один

  11518601366

  Для получения дополнительных сведений и подробностей посетите наш веб-сайт: www. ashika.eu 2

• ВОДЯНОЙ НАСОС

  35-00-0113

  BMW 2 Active Tourer (F45) 218 ​​д

  BMW 2 Active Tourer (F45) 218 ​​d полный привод

  БМВ 2 Гран Турер (F46) 218 ​​д

  BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 ​​d полный привод

  BMW 2 Гран Турер (F46) 220 д

  МИНИ МИНИ (F55) Купер SD

  МИНИ МИНИ (F56) Купер SD

  11518586721 35-00-0114

  МИНИ МИНИ (F56) Купер Д

  МИНИ МИНИ (F56) Один D

  11518577891

  35-00-0115

  МИНИ МИНИ (R50, R53) 1.6 S Работает

  МИНИ МИНИ (R50, R53) Купер С

  МИНИ МИНИ (R50, R53) John Cooper Works

  МИНИ МИНИ (R50, R53) Работает

  MINI MINI Кабриолет (R52) Cooper S

  MINI MINI Кабриолет (R52) John Cooper Works

  VW (FAW) Transporter Furgonato 2.5

  115114 35-00-0116

  BMW 2 Active Tourer (F45) 214 д

  BMW 2 Active Tourer (F45) 216 д

  BMW 2 Гран Турер (F46) 214 д

  MINI MINI CLUBMAN (F54) Один D

  11514754430

  35-00-0117

  БМВ 1 (Е81) 116i

  БМВ 1 (Е81) 130i

  БМВ 1 (Е81) 2. 0

  БМВ 1 (Е87) 116 я

  БМВ 1 (Е87) 118 я

  БМВ 1 (Е87) 120 я

  БМВ 1 (Е87) 130 я

  BMW 1 кабриолет (E88) 120 я

  11 51 7 511 220 35-00-0118

  ФИАТ 500X 1,6

  JEEP RENEGADE Fuoristrada chiuso 1.6

  МИНИ МИНИ (R50, R53) 1,4

  МИНИ МИНИ (R50, R53) Купер

  МИНИ МИНИ (R50, R53) Один

  МИНИ МИНИ Кабриолет (R52) Купер

  MINI MINI Кабриолет (R52) Один

  11 51 1 485 846

  35-00-012

  ДР ДР 5 2.0 GPL

  484FC-1307013 35-00-013

  ТАТА (ТЕЛКО) ИНДИКА (40_V2) 1,4 D

  ТАТА (ТЕЛКО) ИНДИКА (40_V2) 1,4 я

  ТАТА (ТЕЛКО) ИНДИКА (40_V2) 1,4 ТД

  ТАТА (ТЕЛКО) ИНДИГО (4_V2) 1,4

  ТАТА (ТЕЛКО) ИНДИГО (4_V2) 1,4 Д

  ТАТА (ТЕЛКО) ИНДИГО МАРИНА (4_V2) 1.4

  ТАТА (ТЕЛКО) ИНДИГО МАРИНА (4_V2) 1.4 D

  2790-2010-0108

  35-00-014

  ТАТА (ТЕЛКО) САФАРИ (42_FD) 1,9 D

  2547-2010-0124 35-00-015

  АБАРТ 500 (312) 1,4 Абарт

  АБАРТ 500С (312) 1,4 Абарт

  ABARTH PUNTO EVO (199) 1.