Лада калина 11183 технические характеристики: Lada Kalina sedan Стандарт (11183-34-010)

Содержание

Технические характеристики автомобиля Лада Калина

Лада Калина  — пятиместный легковой автомобиль с передним расположением двигателя, цельнометаллическим сварным кузовом несущей конструкции, с приводом на передние колеса

ВАЗ – 11183 – с кузовом седан и ВАЗ – 11193 – с кузовом хэтчбек.

Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного полипропилена, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении.

В передней части кузова под панелью приборов имеется поперечная балка.

Центральная стойка, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для дополнительной жесткости установлены металлические брусья.

В базовую комплектацию входит электроусилитель руля, что существенно облегчает управление автомобилем.

Для большего удобства и безопасности предлагается широкий набор опций: подушки безопасности для водителя и пассажира, преднатяжители ремней безопасности, антиблокировочная система тормозов, кондиционер, противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, электрообогрев передних сидений.

Автомобиль может комплектоваться двигателями ВАЗ-2114, ВАЗ-2126, ВАЗ-11183

Технические данные автомобиля

Тип кузова – седан:

Количество мест 5

Число дверей 4

Снаряженная масса 1080 кг

Тип кузова – хэтчбек:

— количество мест 5

— число дверей – 5

Снаряженная масса 1070 кг

Полная масса 1555 кг

Дорожный просвет (при полной массе) 158 мм

Полная масса буксируемого прицепа, кг:

— оборудованного тормозами 900

— не оборудованного тормозами 450 

Максимальная скорость 170 км/ч

Время разгона до 100 км/ч 13 с

Расход топлива на 100 км пути в смешанном цикле 7,8

Наименьший радиус поворота 5,2 м

Емкость топливного бака 50 л

Трансмиссия

Сцепление  — однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления — тросовый, с механизмом автоматической регулировки длины троса

Коробка передач – механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода и с электроблокировкой заднего хода

Главная передача – цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач.

Дифференциал – конический, двухсателлитный

Передаточные числа коробки передач:

1 передача – 3,636

2 передача – 1,950

3 передача – 1,357

4 передача – 0,941

5 передача – 0,784

Передача заднего хода – 3,5

Передаточное число главной передачи – 3,706 или 3,937

Привод передних колес – Валами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть

Передняя подвеска – независимая, с телескопическими амортстойками, винтовыми коническими пружинами, нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска – полунезависимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, винтовыми цилиндрическими пружинами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой

Колеса – дисковые, стальные или легкосплавные

Размер шин – 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14

Рулевое управление

Рулевой механизм – Шестерня рейка с электроусилителем

Рулевой привод – Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов

Тормозная система

Рабочая тормозная система – гидравлическая, двухконтурная – диагональная, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил в приводе тормозных механизмов задних колес

Тормозной механизм передних колес – Дисковый, вентилируемый, с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора

Тормозной механизм задних колес  — барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Стояночный тормоз – Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование

Схема электрооборудования – однопроводная, минусовые выводы источников питания и потребителей соединены с массой кузова и силовым агрегатом

Номинальное напряжение – 12 В

Аккумулятор – 6СТ-55А, емкостью 55 А ч.

Генератор – переменного тока, трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения.

Максимальный ток отдачи – 85 А

Стартер – постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Идентификационный номер автомобиля выбит на правой чашке брызговика, рядом с креплением верхней опоры амортстойки.

Так же он продублирован на колесной арке заднего правого колеса, под спинкой заднего сиденья.

При необходимости его проверки складываем правую часть спинки заднего сиденья и отгибаем надрезанную часть обивки салона (идентификационный номер показан стрелкой).

Модель и номер двигателя выбиты на площадке блока цилиндров, расположенной над картером сцепления (увидеть номер можно, сняв корпус воздушного фильтра или воспользовавшись маленьким зеркалом).

Данные об автомобиле приведены в табличке, прикрепленной к верхней поперечине рамки радиатора справа

Лада калина 11183: технические характеристики1ladakalina.ru

Автомобиль «Калина» (ВАЗ-11183) оснащен двигателем, который в последующем был установлен на многие другие модели, собранные на данном заводе. Силовой агрегат имеет 4 цилиндра; вал расположен сверху, также есть жидкость, которая отвечает за охлаждение мотора. Данный двигатель был создан на базе другого – ВАЗ-2111. Он представляет собой восьмиклапанный механизм, объем которого 1,8 литра. Цилиндровый блок отличается другой высотой – она больше на 0,23 см. Коленчатый вал имеет стандартный механизм. Смазка двигателя происходит в двух вариантах: под давлением и при помощи разбрызгивания. Вес агрегата составляет 112 кг. Коленчатый вал вращается со скоростью от 800 до 850 оборотов в 1 минуту. Система охлаждения имеет закрытый тип и отлично справляется со своей прямой функцией.

Характеристика автомобиля «Калина»

Как уже понятно по рабочему названию автомобиля (ВАЗ-11183), «Калина» производится на Волжском заводе. Серийно она выпускаться начала с 2004 года, при этом популярна среди отечественных покупателей по сей день. С производства до сих пор не снята, это говорит о наличии спроса, про что уже было сказано.

В городе машина потребляет до 11 литров за 100 км. За городом при преодолении такого же расстояния – 8 л. Итак, можно сказать, что в среднем автомобиль ВАЗ-11183 тратит 9 литров за 100 км. Мощность двигателя – 81 л. с. «Калина» способна разогнаться до 160 км/ч. До сотни автомобиль разгоняется за 12 секунд.

Машина работает с передним приводом. Коробка передач механического типа, ступеней – 5 штук. Как и в любом автомобиле, в данном имеется две подвески. Задняя представлена рычагом, передняя – стойкой. Тормоза барабанные и дисковые.

Техобслуживание

Согласно рекомендациям АвтоВАЗ двигатель 11183 должен обслуживаться по регламенту:

Расход масла0,5 л/1000 км
Моторное масло для 111835W-30 и 10W-40
Объем масла моторного3,5 л
Температура рабочая95°
Ресурс моторазаявленный 150000 км,
Регулировка клапановшайбы между кулачками распредвала и толкателями
Система охлажденияпринудительная, антифриз/тосол
Помпакрыльчатка пластиковая
Свечи на 11183BPR6ES, А17ДВРМ
Зазор между электродами свечи1,1 мм
Ремень ГРМГейтс
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Воздушный фильтрNitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтрномер по каталогу 90915-10001
Маховикот 2110
Маслосъемные колпачкикод 90913-02090 впускные светлые
Компрессиядавление в цилиндрах от 13 бар номинальное
Обороты ХХ800 – 850 мин -1
Усилие затягивания резьбовых соединенийсвеча – 18 Нм
Объект техобслуживанияВремя (месяц) или пробег (10 000 км)

что наступает раньше

По умолчанию система охлаждения имеет объем 7,8 л. На конвейере обычно заливается красный антифриз Felix Carbox 40. Замена производится любой охлаждающей жидкостью с учетом температурного диапазона 85 градусов. Поскольку устройство ДВС достаточно простое, операцию ТО можно выполнить собственными силами.

Экстерьер ВАЗ-11183

Нельзя сказать, что «Калина» выглядит слишком плохо, но и не роскошно. Почему-то производитель решил соорудить автомобиль, внешний вид которого напоминает восьмидесятые года прошлого века. Много отзывов по поводу того, что высокий уровень подвески, малые в размере колеса и громадная резина не смотрятся друг с другом. Однако привыкнуть будет легко.

Неисправности

Мотору 11183 свойственны неисправности, характерные для всех силовых агрегатов производства ОАО «АвтоВАЗ».

НЕИСПРАВНОСТИПРИЧИНЫСПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Двигатель не прогревается до необходимой температуры.Неисправен термостат.Заменить термостат.
Стук и шум в двигателе.1. Неотрегулированы зазоры клапанов. 2. Износ коренных подшипников коленвала. 3. Износ шатунных подшипников. 4. Стучат поршниОтрегулировать зазоры клапанов. Неисправности, связанные с износом подшипников и необходимостью замены поршней, рекомендуется устранять в условиях специализированного автосервиса.
Двигатель работает нестабильно («плавают» обороты, «троит» и пр.)1. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. 2. Прогорел клапан. 3. Пробита прокладка. 4. Неисправен модуль зажигания.ŸЗаменить неисправный датчик. Измерить компрессию в цилиндрах. Если она ниже нормы, то неисправность скрыта в газораспределительном механизме. Если компрессия нормальная, неисправность необходимо искать в модуле зажигания.

Интерьер «Калины»

Автомобиль ВАЗ-11183 по сравнению с предыдущими моделями этого завода показывает прорыв в стиле интерьера. Машина не шумит, пластик не скрипит, и в общем-то вполне прилично выглядит внутри. Всю атмосферу в салоне портит руль, который выполнен со старомодными нотками.

На панели приборов кнопки имеют разный вид и форму. Вся внешняя структура блока была изменена, добавлена функция регулирования движения воздуха. Имеется возможность управлять как общим освещением, так и индивидуальным. Плафон, расположенный на внутренней стороне крыши, выглядит хорошо. Кнопка включения стеклоочистителя была помещена на подрулевой рычаг. На дверях во втором ряду автомобиля кнопки или рычага для подъема стекол нет, однако производитель предусмотрел место для этого элемента.

При появлении желания протянуть проводку нужно помнить, что разъемы дверей максимально герметичные, поэтому сделать это будет непросто.

Если появляется необходимость в хранении каких-то небольших предметов, то можно воспользоваться местом, которое находится между ручкой трансмиссии и пепельницей. Там же под крышкой можно найти предохранители. Есть возможность установить динамики (не более 16 см).

Особенности конструкции

После модернизации взятого в качестве эталона мотора 21114 двигатель 11183 имеет следующие нюансы конструкции:

  • «высокий» блок цилиндров – высота увеличена на 2,3 мм в сравнении с 2110;
  • крепеж – в отверстиях нарезана резьба М12 стандартного шага;
  • коленвал – оригинальный, стальной, кованый, кривошипный радиус увеличен на 2,3 мм;
  • прокладка ГБЦ – толщина 1,2 мм, обычная;
  • камера сгорания – увеличена до 26 см 3 за счет двухступенчатого фрезерования;
  • катколлектор – трубки короткие, форма блока округлая.

Отзывы

Судя по отзывам, можно сказать, что основная проблема «Калины» — двигатель. ВАЗ-11183 – агрегат, который постоянно нагревается в городских условиях езды. Автомобиль легко преодолевает сложные дистанции и дороги – лежи, грунтовка, песок. Машина хорошо справляется с ездой, однако все же имеется заводской брак. Через 1 тыс. км может начать протекать масло. Для того чтобы устранить проблему, достаточно отвезти «Калину» на СТО, где поменяют прокладку. По рассказам потребителей, после данной процедуры проблема больше не возникает.

Плюсы и минусы

Достоинством движка 11183 является головка блока цилиндров оригинальной конструкции. Однако впоследствии ее доработали дополнительно в ДВС 11186, добавив объем камерам сгорания. Минусом стал натяжитель ремня генератора – привод постоянно перетянут, прогиб 10 мм не обеспечивается без проскальзывания, поэтому ресурс ремня снижается, менять его приходится чаще. Этот дефект был доработан лишь в следующей версии мотора 11186.

Объединенный узел катколлектора в двигателе недоработан изначально:

  • трубки четырех каналов короткие;
  • потоки сходятся внутри блока практически в одной точке;
  • выхлопы сталкиваются, создают противодействие друг другу;
  • форма блока не позволила изменить схему расположения трубок.

При установке мотора на Ладу Гранта теплообменник салона включался в термостат последовательно. Вся ОЖ проходила через него по малому контуру, погрешность температуры срабатывания составляет 5 градусов вместо положенных 2 градусов.

Lada Kalina 111930 (1,6)

ВАЗ (LADA) Kalina Хэтчбек
2008 г.
Кузов — хэтчбек-5дв.Куплен — Сентябрь 2008
Двигатель — бензин 1596 см3С пробегом — 0 км.
КПП — МеханикаПробег на данный момент — 65000 км.
Опубликовать в:

Автомобиль был куплен в сентябре 2008 года, в комплектации стандарт ( без эур, кондиционера и пр.), 5 ст., механическая.цвет сине-фиолетовый, 1,6 л 8кл.

Месяц назад пересела на Polo Sedan, не буду спорить комфортнее, удобнее, двигатель тихий, кондер, подогрев и все дела. Отзыв буду писать позже, хотя бы после года эксплутации.

Но, калина как-то роднее.

Естественно в процессе эксплуатации были заменены ремни грм, генератора, бочок охлаждающей жидкости, различные фильтры, масло меняю каждые 10000км, аккумулятор

Машина хорошая, расход в городе не большой, за городом сильно от городского не отличается, удобно парковаться, зимой заводится хорошо (до -29 гр.), а если аккумулятор домой заносить до и при -30 заводилась. Багажник не большой, но у меня пятерых детей и колясок нет, поэтому для меня это не является недостатком

В автомобиле есть один недостаток — это электрика. Все проблемы, которые возникали в процессе эксплуатации были связны только с ней.

1. Три раза (или даже более) садился аккумулятор, сразу причину (не буду называть в каком автоцентре) найти не смогли, в итоге дело было в генираторе (заменили диодные мосты)

2. Замыкал рычаг переключения поворотников и дальнего света (заменили)

3. Стерлка спидометра показывала не правильную скорость (заменили датчик скорости)

4. Замыкал моторчик заднего стеклоочистителя (был заменен)

5.Засорился электробензонасос (заменили полностью)

6. Часто перегорают лампочки (ближний, стосигналы), не зависимо от того дорогие или дешевые

Это машина для городского активного жителя, можно в качестве первой машины, для парней, девушек.

Если выбирать между подержанной машиной (или новым дэо матиз), лучше взять новую калину.

И я о своем выборе не жалею!

Автор: Галлямова Альбина

rosautopark.ru

Двигатель ВАЗ 11193: характеристики, особенности, обслуживание, тюнинг

Двигатель ВАЗ Калина 11193 — это малобюджетная версия, которая была разработана специально для автомобилей Лада нового поколения. Силовой агрегат 11193 показал себя достаточно хорошо в процессе эксплуатации. Так, многие автолюбители, которые хотят сэкономить на автомобиле, выбирают именно Ладу Калину.

Технические характеристики

Технические характеристики мотора ВАЗ 11193 мало чем отличаются от своего предшественника 1118. По сути, моторы можно назвать идентичными, но все-же различия существуют. Итак, рассмотрим, техническую характеристику силового агрегата.

НаименованиеХарактеристика
МаркаЛада
Модель11193
Объем двигателя1,6 литра (1596 см куб)
Мощность102
РасположениеПоперечно
Расход9,6 литра на каждые 100 км пробега
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
Диаметр поршня82 мм
ОхлаждениеЖидкостное
ТопливоБензин (газ — как дополнительное оборудование)
Крутящий момент137 Нм

Двигатель ВАЗ 11193 стал логическим продолжение для семейства Калины, а также он устанавливается на 10-е поколение транспортных средств Лада. Как видно, мотор является достаточно мощным и его хватает для такого небольшого автомобиля, как Калина. Если говорить о машинах 10-го поколения, то он достаточно слабоват.

Обслуживание мотора Калина 119

Техническое обслуживание для этого класса силовых агрегатов является однотипным. За рекомендацией завода изготовителя, проводить ТО необходимо каждые 15 000 км пробега. Но, как показывает практика, чем чаще и лучше проводить техническое обслуживание, тем большим будет ресурс. Так, установленный заводом АвтоВАЗ ресурс составляет 200 тыс. км, но если проводить обслуживание по следующей схеме, то двигатель ВАЗ 11193 может прослужить и все 300 000 км.

Итак, распишем, улучшенную схему обслуживания силового агрегата:

  • ТО-1: проводить после 5000 км пробега. При нем меняется масла и масляный фильтр. Также рекомендуется заменить топливный фильтрующий элемент. Это позволит топливной системе получать на начальном этапе эксплуатации более очищенное горючее, соответственно сберечь цилиндра и систему впрыска.
  • ТО-2: проводиться на 15000 км. Здесь необходимо заменить масло и фильтр, а также отрегулировать клапанный механизм.
  • ТО-3: 25000 км. Проведение этого технического обслуживания предусматривает стандартную замену масляного фильтра и смазки движка, а также меняется топливный и воздушный фильтр, прокладка клапанной крышки. В данном ТО также необходимо провести диагностику все датчиков и систем двигателя.
  • ТО-4: делается спустя 40 000 км пробега. Так, в данном случае, кроме замены стандартных элементов, таких как масло и фильтр, стоит заменить комплект газораспределительного механизм. Стоит отметить, что несвоевременная смена этого расходника может привести к худшим последствиям для мотора.

Последующие техническое обслуживание проводиться каждые 10-12 тыс. км по заданной схеме. Это сможет увеличить ресурс мотора на 50 000 — 60 000 км пробега, а если все нормально, то и на все 100 тыс. км.

Ремонт силового агрегата

Ремонтировать силовой агрегат ВАЗ 11193 достаточно просто, поскольку по конструктивным особенностям он мало чем отличается от 1118 и его модификаций. Единственным типовым конструктивным отличием является шестнадцати клапанная головка блока цилиндров и улучшенный вариант водяного насоса. Но, даже с этим может справиться не опытный автомобилист.

Как раннее указывалось, некоторые элементы двигателя стоит менять вовремя. Так, несвоевременная замена ремня ГРМ, может привести к согнутым клапанам, и еще более худших последствий. Таким образом, ремонтные операции стоит выполнять вовремя.

Инструкции по ремонту и диагностике можно найти в глобальной сети, или еще прощу найти книгу по ремонту и эксплуатации автомобилей семейства Лада Калина, которая выпущена заводом изготовителем. Здесь имеется вся необходимая информация для проведения ремонтных операций и обслуживания двигателя автомобиля.

Тюнинг и доработка

Доработка мотора ВАЗ 11193 проводиться достаточно легко. Так, процесс тюнинга делиться на два этапа, которые можно проводить вместе или по раздельности: программный и механический. Начнем с более распространенного варианта — электронного.

Пожалуй, почти каждый автолюбитель слышал о таком виде доработки, как чип тюнинг. Это прошивка бортового компьютера на выполнение определенных функций. Так, чип тюнинг бывает трех видов: стандартный, на мощность, на экономичность. В зависимости от того, что требуется автолюбителя, так и программируется ЭБУ.

Механический вариант доработки не распространенный, поскольку стоит достаточно дорого и отнимает много времени. Так, первое что дорабатывается — это поршневая группу. При этом происходит расточка стенок цилиндров под новые поршни, а сами элементы покупаются облегченные от производителя ATF. Также, на ряду с поршневой группой меняются и шатуны, а также вкладыши.

Вторым этапом доработки становится установка спортивных распределительных валов и замена клапанного механизма на более облегченный. Для шестнадцати клапанной Калины производитель DEF предлагает целый комплект улучшенных деталей, а именно: клапана, седла, направляющие втулки, распределительные валы и сальники.

Последним этапом становиться наружная доработка. В данном случае, проводится замена патрубков системы охлаждения (на силиконовые), смена водяного насоса, а также меняется генератор. Последней доработкой двигателя становится установка спортивного воздушного фильтра и дросселя. Все эти доработки позволят увеличить мощностные характеристики мотора и добавить до 50 лошадиных сил.

Вывод

Двигатель ВАЗ 11193 является продолжением полюбившегося силового агрегата 1118. Так, мотор показал себя с положительной стороны. Как показала практика, он достаточно простой в техническом обслуживании и ремонте, а ценовая политика на расходники — низкая, что позволяет этому мотору оставаться в бюджетной ценовой категории.

Также, с легкостью проводится поверхностный тюнинг, а вот если автолюбитель хочет большего, то придется обратиться к профессионалам.

avtodvigateli.com

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1111 Ока21012102210321042105210621072108210921093210992110211121122113211421152120 Надежда2121 21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVesta

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1119 хетчбэк 5-дв. технические характеристики


ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение Sport хетчбэк 5-дв. технические характеристики

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1118 седан технические характеристики

ВАЗ (Lada) Kalina 1 поколение 1117 универсал технические характеристики

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Хетчбэк технические характеристики

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Универсал технические характеристики

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Sport хетчбэк 5-дв. технические характеристики

1.6 MT (118 л. с.) 2012 2015

ВАЗ (Lada) Kalina 2 поколение Cross универсал 5-дв. технические характеристики

1.6 MT (87 л. с.) 2012 2015
1.6 MT (106 л. с.) 2012 2015
1.6 AMT (106 л. с.) 2012 2015

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina (VAZ (Лада) Калина). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) Kalina: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Лада калина универсал 111730 технические характеристики

На чтение 12 мин. Просмотров 78 Обновлено

Отзывы ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013), советы, технические характеристики, цены, тесты, обсуждения, рейтинги, статьи, объявления и многое другое про ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013).

Достоинства / Недостатки

Владельцы выше среднего оценили качества ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013).

Заметное отрицательное влияние на общий рейтинг оказывает возраст.

Не высокий престиж ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013) оказывает значительное негативное влияние на общий рейтинг.

7.75 (оценка владельцев) — 2.4 (за возраст)- 3 (не престижный) = 2.35 (общий рейтинг)

Рейтинг основан на данных опроса владельцев, оставивших 77 отзывов об этой модификации на aVtomarket.ru, поставив в сумме 1074 оценки.

Модификация ВАЗ Калина 5 дв. универсал (2007 – 2013) была запущена в производство 12 лет назад в 2007 году. Средний возраст этих автомобилей составляет 9 лет.

Низкий уровень престижа.В том числе по причине высокого возроста.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 11174 (Калина) 1.4 (2006). Лада калина 111730 технические характеристики

Пятидверный универсал ВАЗ 1117 (KALINA), новое семейство автомобилей ВАЗ. Благодаря развитому внутреннему пространству в салоне могут комфортно разместиться 5 человек. Задние сидения при необходимости можно сложить так, чтобы получить горизонтальную площадку, что значительно расширяет возможности для перевозки грузов. В отделке интерьера салона применены отделочные материалы, создающие комфортные условия для водителя и пассажиров. Двигатель, оснащенный системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием, выполняет самые жесткие требования токсичности, сохраняя высокую динамику автомобиля при низком расходе топлива. Конструкция кузова автомобиля отвечает всем современным требованиям безопасности. Традиционная прочность и неприхотливость в эксплуатации, несомненно, будут по достоинству оценены владельцами этого автомобиля.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 11173 (Калина) 1.6.

Мациевский Денис Сергеевич

Ваз 11183 (Клина). Пробег на сегодняшний день 4050 км, машина у меня с 7 августа 2007 г. Брал в автосалоне «Курск-Лада». *** Начну с салона. Пришел в салон 4 августа за 30 минут до закрытия, менеджер сразу повел меня на площадку выбирать машину, изночально хотелось хэтчбэк аспарагус (салатовый) или рислинг (серебристый). Аспаругуса не было совсем, а рислинг было всего две машины — седан и хэтчбэк. Этим мой выбор закончился. Касса была уже закрыта, предоплату оставить нельзя. В машину положили записку, что типа машина зарезервирована. С утра 5 августа принес 20 000 тыс.

афанасьевский павел иванович

Купил в кредит в апреле 2008г. по скидкам за 215т.р. Ежимесячно обходится 4600р. Калиной очень доволен, ни хуже логанов и ланосов, комплектация стандарт без ЭУР. Сразу после регистрации и техосмотра поехал в отпуск за 4000км. (в одну сторону). На гарантии небыла ни разу.За 17000км поменял 2 лампочки (пер.габаритов), передние тормозные колодки (старые скрипели ) масло двигателя и КП. Капот поднимаю только чтобы долить жидкость омывателя стекол. Салон сделан уютно, сиденья прекрастные даже после проезда более 1тыс.км. спина и ноги не устают.Эксплуатирую до -30 ,заводится с по.

НАЕЗДИЛ 19 000 КМ.ПОМЕНЯЛ НАСОС ЗАДНЕГО ОМЫВАТЕЛЯ.ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА.ЛАМПОЧКУ БЛИЖНЕГО СВЕТА.ВОБЩЕМ ТО И ВСЁ,ТАК ПО МЕЛОЧИ.НЕПЛОХАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ,ХОРОШО ОЩУЩАЕТСЯ ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ,В ОТЛИЧИЕ ОТ ДВЕНАШКИ У КОТОРОЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КАКОЙ ТО ВАТНЫЙ И НЕ ИНФОРМАТИВНЫЙ.МАШИНА УСТОЙЧИВА В ПОВОРОТЕ НА УРОВНЕ ИНОМАРОК,УЧИТЫВАЯ ВЫСОКУЮ ПОСАДКУ.МАШИНА В ОБЩЕМ НЕПЛОХАЯ,УСТРАИВАЕТ.

Технические характеристики Лада Калина универсал

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

Мощность (л.с/ об. мин)

Крутящий момент (Нм / об.мин)

Колесная формула / ведущие колеса

Тип передней подвески

Тип задней подвески

Тип кузова / количество дверей

Кол-во посадочных мест

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Время разгона до 100 км / ч

Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

Технические характеристики Лада калина универсал

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

Мощность (л.с/ об. мин)

Крутящий момент (Нм / об.мин)

Колесная формула / ведущие колеса

Отзыв о Лада Калина. Лада калина универсал 111730 технические характеристики

Лада калина универсал комплектация 11173-30-434

Лада Калина универсал комплектация 11173-30-434 представляет собой обычную Калину небогатой, комплектации «норма», приведенной в таблице ниже. Можно добавить, что обивка кресел – гобелен среднего качества, есть кронштейны для фиксации груза в багажном отделении, ковер на спинку заднего сидения, и противосолнечный козырек с зеркалом.

Числовой ряд в индексации модели дает представление об основных характеристиках автомобиля.

  • Первые 4 цифры обозначают тип кузова: 1119 соответствует кузову хэтчбек, 1118 – седан, 1117 – универсал.
  • Пятая цифра идентифицирует вариант силового агрегата: 3 обозначает двигатель 1,6l 8v, 4, соответственно – двигатель 1,4l 16v.
  • Шестая цифра указывает на уровень экологичности по евростандарту: 2 – ЕВРО-2, 3-ЕВРО-3.
  • Седьмая цифра свидетельствует об уровне оснащенности, т.е. комплектации автомобиля: 0 – норма, 1 – стандарт, 2 – норма с люксовыми элементами, 3 – люкс, 4 – стандарт.
  • Восьмая и девятая цифры указывают на модель двигателя: 43 – 21114, 01 – 11183 (1,6л) или 11194 (1,4 л).
  • Десятая цифра обозначает опции: 9 – 14-дюймовые диски (для комплектации «норма»), 6 – ABS+климат-контроль, 5 – ABS, 4 – климат-контроль, 0 – нет опций.

При этом, надо иметь ввиду, что вторая и третья группы цифр иногда меняют местами.

Эта вазовская модель за годы выпуска (с 2007-го) несколько приблизилась к категории недорогих иномарок, притом не только по цене, но и по потребительским качествам. Во всяком случае, нареканий на автомобиль мало. Посадка – отличная, дорогу держит хорошо, расходует бензин экономично, ломается гораздо реже предыдущего поколения машин ВАЗа. Шумновата – это правда. Но, как говорят владельцы, за такие деньги – это не претензия. Логаны, китайские модели не идут ни в какие сравнения с Калиной.

  • Комплектация и технические характеристики
  • Год: 2009;
  • Тип КПП: Ручная;
  • Пробег: 2000;
  • Тип кузова: универсал;
  • Комплектация: 111730-110-30;
  • Двигатель: Бензиновый;
  • Первый взгляд:
  • Лада Калина 1117 современный российский универсал, европейского дизайна. Машина в сервисном центре сразу бросилась в глаза. Перед покупкой объехал порядка 10 автомобильных магазинов, занимающихся продажей автомобилей, но остановился именно на нем. Очень компактный семейный универсал. Свою роль сыграла и 10% скидка, которая в середине 2009 года распространялась на весь модельный ряд автомобилей Лада.

    На водительском месте:

    Водительское место достаточно удобное. Отличная обзорность. С моим средним ростом достаточно пространства, чтобы не чувствовать себя стесненным. Плотное, легко регулируемое сидение, прекрасно подогнано под телосложение водителя. Все органы управления машиной очень удачно расположены под руками.

    Как автомобиль ведет себя на дороге:

    На автомобиле установлена регулируемая рулевая колонка, которая в сочетании с электроусилителем дает возможность без особого труда управлять автомобилем на дороге. Автомобиль «держит» дорогу прекрасно. Особо можно отметить мягкую подвеску, по неровной дороге автомобиль едет очень мягко. Достаточный клиренс в 16 сантиметров позволяет безболезненно передвигаться по бездорожью. Ночью великолепно работают осветительные приборы. Положительные эмоции в дождливую погоду, вызывают мощные омыватели и стеклоочистители.

    Основные плюсы автомобиля:

    Для универсала — очень компактный автомобиль. Европейский дизайн кузова. Значительная экономия бензина, особенно ощутимая на трассе. Так на 100 километров проделанного пути от Симферополя до Ялты, бортовой компьютер показал расход бензина равный 6,2 литра. В зимнее время отлично зарекомендовала печка, через полчаса работы можно управлять автомобилем в нижнем белье. Очень приятная опция — электрические подъемники передних стекол.

    Основные минусы автомобиля:

    Основной недостаток – тяжелое включение первой передачи, на коробке переключения передач. Отсутствие видимости капота с водительского сиденья, что требует определенных навыков связанных с соблюдением дистанции в городском потоке машин и при парковке. Ужасно смотрятся пороги, к которым пластик прикручен шурупами.

    Ваш вердикт по машине:

    Современный автомобиль без всяких излишеств. Очень доволен автомобилем и рекомендую приобретать Лада Калина 1117, как семейный универсал.

  • Комплектация и технические характеристики
  • Год: 2009;
  • Тип КПП: Ручная;
  • Пробег: 2000;
  • Тип кузова: универсал;
  • Комплектация: 111730-110-30;
  • Двигатель: Бензиновый;
  • Первый взгляд:
  • Лада Калина 1117 современный российский универсал, европейского дизайна. Машина в сервисном центре сразу бросилась в глаза. Перед покупкой объехал порядка 10 автомобильных магазинов, занимающихся продажей автомобилей, но остановился именно на нем. Очень компактный семейный универсал. Свою роль сыграла и 10% скидка, которая в середине 2009 года распространялась на весь модельный ряд автомобилей Лада.

    На водительском месте:

    Водительское место достаточно удобное. Отличная обзорность. С моим средним ростом достаточно пространства, чтобы не чувствовать себя стесненным. Плотное, легко регулируемое сидение, прекрасно подогнано под телосложение водителя. Все органы управления машиной очень удачно расположены под руками.

    Как автомобиль ведет себя на дороге:

    На автомобиле установлена регулируемая рулевая колонка, которая в сочетании с электроусилителем дает возможность без особого труда управлять автомобилем на дороге. Автомобиль «держит» дорогу прекрасно. Особо можно отметить мягкую подвеску, по неровной дороге автомобиль едет очень мягко. Достаточный клиренс в 16 сантиметров позволяет безболезненно передвигаться по бездорожью. Ночью великолепно работают осветительные приборы. Положительные эмоции в дождливую погоду, вызывают мощные омыватели и стеклоочистители.

    Основные плюсы автомобиля:

    Для универсала — очень компактный автомобиль. Европейский дизайн кузова. Значительная экономия бензина, особенно ощутимая на трассе. Так на 100 километров проделанного пути от Симферополя до Ялты, бортовой компьютер показал расход бензина равный 6,2 литра. В зимнее время отлично зарекомендовала печка, через полчаса работы можно управлять автомобилем в нижнем белье. Очень приятная опция — электрические подъемники передних стекол.

    Основные минусы автомобиля:

    Основной недостаток – тяжелое включение первой передачи, на коробке переключения передач. Отсутствие видимости капота с водительского сиденья, что требует определенных навыков связанных с соблюдением дистанции в городском потоке машин и при парковке. Ужасно смотрятся пороги, к которым пластик прикручен шурупами.

    Ваш вердикт по машине:

    Современный автомобиль без всяких излишеств. Очень доволен автомобилем и рекомендую приобретать Лада Калина 1117, как семейный универсал.

    Лада калина универсал комплектация 11173-30-434

    Лада Калина универсал комплектация 11173-30-434 представляет собой обычную Калину небогатой, комплектации «норма», приведенной в таблице ниже. Можно добавить, что обивка кресел – гобелен среднего качества, есть кронштейны для фиксации груза в багажном отделении, ковер на спинку заднего сидения, и противосолнечный козырек с зеркалом.

    Числовой ряд в индексации модели дает представление об основных характеристиках автомобиля.

    • Первые 4 цифры обозначают тип кузова: 1119 соответствует кузову хэтчбек, 1118 – седан, 1117 – универсал.
    • Пятая цифра идентифицирует вариант силового агрегата: 3 обозначает двигатель 1,6l 8v, 4, соответственно – двигатель 1,4l 16v.
    • Шестая цифра указывает на уровень экологичности по евростандарту: 2 – ЕВРО-2, 3-ЕВРО-3.
    • Седьмая цифра свидетельствует об уровне оснащенности, т.е. комплектации автомобиля: 0 – норма, 1 – стандарт, 2 – норма с люксовыми элементами, 3 – люкс, 4 – стандарт.
    • Восьмая и девятая цифры указывают на модель двигателя: 43 – 21114, 01 – 11183 (1,6л) или 11194 (1,4 л).
    • Десятая цифра обозначает опции: 9 – 14-дюймовые диски (для комплектации «норма»), 6 – ABS+климат-контроль, 5 – ABS, 4 – климат-контроль, 0 – нет опций.

    При этом, надо иметь ввиду, что вторая и третья группы цифр иногда меняют местами.

    Эта вазовская модель за годы выпуска (с 2007-го) несколько приблизилась к категории недорогих иномарок, притом не только по цене, но и по потребительским качествам. Во всяком случае, нареканий на автомобиль мало. Посадка – отличная, дорогу держит хорошо, расходует бензин экономично, ломается гораздо реже предыдущего поколения машин ВАЗа. Шумновата – это правда. Но, как говорят владельцы, за такие деньги – это не претензия. Логаны, китайские модели не идут ни в какие сравнения с Калиной.

    Отзыв о Лада Калина, год 2009, тип кпп Ручная, тип кузова универсал, комплектация 111730-110-30, двигатель Бензиновый

    Лада Калина 1117 современный российский универсал, европейского дизайна. Машина в сервисном центре сразу бросилась в глаза. Перед покупкой объехал порядка 10 автомобильных магазинов, занимающихся продажей автомобилей, но остановился именно на нем. Очень компактный семейный универсал. Свою роль сыграла и 10% скидка, которая в середине 2009 года распространялась на весь модельный ряд автомобилей Лада.

    На водительском месте:

    Водительское место достаточно удобное. Отличная обзорность. С моим средним ростом достаточно пространства, чтобы не чувствовать себя стесненным. Плотное, легко регулируемое сидение, прекрасно подогнано под телосложение водителя. Все органы управления машиной очень удачно расположены под руками.

    Как автомобиль ведет себя на дороге:

    На автомобиле установлена регулируемая рулевая колонка, которая в сочетании с электроусилителем дает возможность без особого труда управлять автомобилем на дороге. Автомобиль «держит» дорогу прекрасно. Особо можно отметить мягкую подвеску, по неровной дороге автомобиль едет очень мягко. Достаточный клиренс в 16 сантиметров позволяет безболезненно передвигаться по бездорожью. Ночью великолепно работают осветительные приборы. Положительные эмоции в дождливую погоду, вызывают мощные омыватели и стеклоочистители.

    Основные плюсы автомобиля:

    Для универсала — очень компактный автомобиль. Европейский дизайн кузова. Значительная экономия бензина, особенно ощутимая на трассе. Так на 100 километров проделанного пути от Симферополя до Ялты, бортовой компьютер показал расход бензина равный 6,2 литра. В зимнее время отлично зарекомендовала печка, через полчаса работы можно управлять автомобилем в нижнем белье. Очень приятная опция — электрические подъемники передних стекол.

    Основные минусы автомобиля:

    Основной недостаток – тяжелое включение первой передачи, на коробке переключения передач. Отсутствие видимости капота с водительского сиденья, что требует определенных навыков связанных с соблюдением дистанции в городском потоке машин и при парковке. Ужасно смотрятся пороги, к которым пластик прикручен шурупами.

    Ваш вердикт по машине:

    Современный автомобиль без всяких излишеств. Очень доволен автомобилем и рекомендую приобретать Лада Калина 1117, как семейный универсал.

    Модификации
    Модификации автомобиля Найти на сайте: Найти на сайте:

    Все двигатели лада калина технические характеристики

    26 ноябрь 2014 Лада.Онлайн 171 696 3

    Лада Гранта является бюджетным переднеприводным автомобилем, который был разработан на базе Лада Калина. Продажи автомобиля начались в конце декабря 2011 года. В настоящее время на Лада Гранта/Калина 2 устанавливают 5 типов моторов:

    1. ВАЗ-11183-50 (82 л.с)
    2. ВАЗ-11186 (87 л.с)
    3. ВАЗ-21126 (98 л.с)
    4. ВАЗ-21127 (106 л.с.)
    5. ВАЗ 21126-77 (120 л.с.)

    Несмотря на такое разнообразие, объем всех двигателей одинаковый и составляет 1,6 литра.

    Типы и характеристики двигателей калины, их плюсы и минусы

    На калинах устанавливают различные типы двигателей, самым первым ставился обычный 8 клапанный с рабочим объемом 1.6 литра под номером 11183, после него начали устанавливать двигатели 11194 с меньшем объемом 1.4 но с 16 клапанами, на более дорогих машин таких как Калина Спорт устанавливают еще приоровский двигатель под номером 21126 у которого объем 1.6 и 16 клапанов.
    В 2012 году Автоваз запустил в производство новый двигатель под номером 21116 с 8 клапанами и объемом 1.6, основное отличие от 11183 это облегченная поршневая (за счет нее увеличилась мощность, но двигатель стал втыковым). Пока данный двигатель устанавливается только на гранте, которая пришла взамен калине седан, но думаю в будущем будет устанавливаться и на калинах.

    Какие двигатели ставили на калину

    Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанный хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история уходит к продвинутому (для своего времени) мотору ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромное количество модернизации. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня подробнее поговорим о данном силовом агрегате.

    Бензиновый силовой агрегат Lada Kalina ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” нулевом ТО, после 3000 км пробега.

    Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

    Далее технические характеристики базового двигателя Lada Kalina 8 клапанов 87 л.с.

    Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

    В качестве топлива производитель рекомендует бензин марки АИ-95.

    Основные плюсы и минусы двигателей

    ВАЗ 11183 (1.6-8кл):

    Плюсы:

    • Известный и проверенный двигатель (ремонтируется во многих сервисах, доступность запчастей).
    • Не втыковый, при обрыве ремня ГРМ мало шансов встречи клапанов с поршнями.
    • Хорошая тяга на низах.

    Минусы:

    • Повышенная шумность двигатель и вибрация (часто появляется звук как у дизельного мотора).
    • Требует переодической регулировки клапанов.
    • На данный двигатель почти не устанавливают кондиционеры заводом.

    ВАЗ 11194 (1.4-16кл):

    Плюсы:

    • Наименьший расход топлива по сравнению с другими двигателями.
    • Тихий звук работы и отсуствие вибраций.
    • Хорошая динамика разгона вплодь до 6 тысяч оборотов, на трассе.
    • Не требует регулировки клапанов, без возможных ремонтов требует только замены масла и фильтров.

    Минусы:

    • При случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана, приходится менять и клапана и поршневую (поршневая германская не очень доступна).
    • Часто наблюдается повышенный расход масла особенно после 40000 — 60000 км пробега.

    ВАЗ 21126 (1.6-16кл):

    Плюсы:

    • Тихий звук работы и отсуствие вибраций.
    • Наилучшая динамика разгона из всех представленных двигателей, самый мощный двигатель в линейке лад.
    • Не требует регулировки клапанов, без возможных ремонтов требует только замены масла и фильтров.

    Минусы:

    • При случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана.

    ВАЗ 21126 (1.6-16кл):

    Данный двигатель совсем новый и информации по нему очень мало, как выяснилось первый же недостаток в нем : как и 16 клапанный двигатель в случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана, возможно он перенесет на себя часть болячек от 1.4 16кл двигателя.

    Источник

    8-клапанные двигатели Лада Калина 2

    Данный агрегат остался от первой Калины и ставился лишь первое время на базовые версии. Самый слабый в линейке мотор по сути единственный, что не гнет клапана при обрыве ремня, но так он хуже: требуется регулировка клапанов и соотношение мощности к расходу не очень.

    Данный силовой агрегат по сути является глубоко модернизированной версией предыдущего. Здесь уже облегченная ШПГ от Федерал Могул и особо прочный ремень ГРМ компании Гейтс. Но из-за новых поршней без лунок появился большой минус: при обрыве ремня гнет клапана. По надежности новый мотор немного лучше предшественника и реже беспокоит владельцев.

    Технические характеристики

    Прежде чем перейти непосредственно к описанию технических характеристик, стоит отметить, что все двигатели, которые устанавливались на Калину, были производства АвтоВАЗ и французские варианты не устанавливались.

    Рассмотрим, какими характеристиками обладает двигатель ВАЗ Калина:

    ВАЗ 21114

    НаименованиеПоказатель
    ПроизводительВАЗ
    Объем1,6 литр (1598 см куб)
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов8
    ТопливоБензин
    Система впрыскаИнжектор
    Мощность81 л.с.
    Расход топлива7,5 л/100 км
    Диаметр цилиндра82 мм
    ЭконормаЕвро-2, Евро-3, Евро-4

    ВАЗ 11194

    НаименованиеПоказатель
    ПроизводительВАЗ
    Объем1,6 литр (1596 см куб)
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов16
    ТопливоБензин
    Система впрыскаИнжектор
    Мощность98 л.с.
    Расход топлива7,2 л/100 км
    Диаметр цилиндра82 мм
    ЭконормаЕвро-2, Евро-3, Евро-4

    ВАЗ 21126

    НаименованиеПоказатель
    ПроизводительВАЗ
    Объем14 литр (1390 см куб)
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов16
    ТопливоБензин
    Система впрыскаИнжектор
    Мощность89 л.с.
    Расход топлива7,0 л/100 км
    Диаметр цилиндра76,5 мм
    ЭконормаЕвро-3

    ВАЗ 11186

    НаименованиеПоказатель
    ПроизводительВАЗ
    Объем1,6 литр (1598 см куб)
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов8
    ТопливоБензин
    Система впрыскаИнжектор
    Мощность87 л.с.
    Расход топлива7,0 л/100 км
    Диаметр цилиндра82 мм
    ЭконормаЕвро-4

    ВАЗ 21127

    НаименованиеПоказатель
    ПроизводительВАЗ
    Объем1,6 литр (1598 см куб)
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов16
    ТопливоБензин
    Система впрыскаИнжектор
    Мощность106 лошадей
    Расход топлива7,0 л/100 км
    Диаметр цилиндра82 мм
    ЭконормаЕвро-4

    Двигатель Лада Калина в основном имеет объем двигателя 1,6 литра, за исключением 16-клапанного силового агрегата с объемом 1,4 литра. Двигатели Калина оснащались тремя видами коробок передач — 4-х ступенчатым автоматом, 5-ступенчатой механикой и роботом на 5 ступеней, что позволяло использовать максимальный потенциал и мощность мотора.

    Спортивные двигатели Лада Калина 2

    Для модификации Спорт 98-сильный силовой агрегат 21126 форсировали до 118 л.с. и 154 Нм. Мощность повысилась благодаря новым распредвалам, выпускному коллектору и прямотоку. Естественно агрегат получил новую прошивку, причем на надежности это почти не сказалось. При переходе на эконормы ЕВРО 5 в конце 2021 года двигатель потерял 4 л.с. и 4 Нм момента.

    Для самой мощной модификации NFR силовой агрегат потребовалось форсировать сильнее. Появились более злые распредвалы и совершенно новые впускной и выпускной коллекторы. Мотор создавался под строгие эконормы, поэтому при переходе на ЕВРО 5 лошадей не терял.

    Источник

    Обслуживание движка

    Обслуживание и ремонт двигателя Калина проводится достаточно просто, поскольку все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности. При своевременной замене масла ресурс двигателя может достигать 300 000 км пробега. Итак, рассмотрим, какое и сколько масла нужно в двигатель Лада Калина, а также непосредственно процесс замены.

    Замена масла в двигателе

    Процесс смены масла в движке достаточного простой. Потребуется минимальное количество инструментария и времени. Рассмотрим, процесс смены моторного масла в моторе:

    1. Устанавливаем автомобиль на яму или подъемник.
    2. Демонтируем клемму-минус с аккумулятора.
    3. Снимаем защиту картера двигателя.
    4. Откручиваем сливную пробку, и ждем, пока выбежит масло. Затем необходимо закрутить сливную пробку.
    5. Откручиваем заливную горловину, и наливаем моторное масло.
    6. Меняем масляный фильтр.
    7. Залив необходимо количество, закручиваем заливную горловину и заводим мотор.
    8. После того, как мотор поработал 5-7 минут, проверяем уровень масла в движке.

    Многие автолюбители задаются вопросом, — какое количество масла необходимо заливать в силовые агрегаты Калина. Так, согласно сервисным мануалам и руководству по ремонту в движок Калина влезает 3,5 литра моторной жидкости.

    Процесс смены жидкости в двигателе простой и с ним справится даже начинающий автолюбитель. Так, стоит ответственно подойти к вопросу — выбор масла, поскольку именно от этого зависит насколько хорошо, и долго будет работать мотор.

    Почему так случилось?

    Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

    Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

    Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

    Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

    Вот эта модель Лады

    Универсал Лада Калина (заводской индекс ВАЗ 1117) появился на дорогах страны в начале 2007 года. Этот автомобиль был разработан на базе седана ВАЗ 1118, вышедшего на рынок 3 годами ранее. Как и все машины данного модельного ряда, Калина 1117 была создана для интенсивной езды в городских условиях и оснащалась в зависимости от комплектации 2 разными инжекторными двигателями, обеспечивавшими автомобилю отличную динамику. Несмотря на схожие скоростные и технические характеристики, универсал имел ряд преимуществ по сравнению с авто в кузове хетчбэк. Во-первых, он был длиннее на 19 сантиметров, что значительно улучшало комфорт пассажиров на заднем сидении и увеличивало объем перевозимого груза. Во-вторых, клиренс универсала на 2,5 см выше, что обеспечивало лучшую проходимость по заснеженным и грунтовым дорогам.

    В процессе производства машина постоянно модернизировалась. В 2010 году покупателей удивил новый дизайн интерьера. В 2011 автомобиль стал соответствовать экологическим нормам «ЕВРО 4» и получил электронную педаль газа. Но несмотря на постоянные обновления, весной 2013 года универсал 1 поколения был снят с производства.

    Описание основных неисправностей

    На Калине, что касается силовых агрегатов, существует ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с конструктивными недоработками, которые конструкторы никак не могут исправить. Итак, рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще других.

    Греется двигатель

    Причина возникновения такого явления, зачастую — термостат. Как все знают, на автомобилях производства АвтоВАЗ — это распространенное явление, начиная еще с «Классики». Чтобы устранить неисправность необходимо заменить термостат на новый. А что делать, если причина не в нем, и нагревался двигатель по другой причине? Стоит определить — почему так и какие причины.

    • Неисправность датчика температуры.
    • Вышел со строя вентилятор охлаждения.
    • Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

    Несоблюдение температурного режима может привести к неисправности движка, а также приведет к существенным неисправностям головки блока и блока цилиндров. Стоит помнить, что рекомендованная рабочая температура двигателя Калина составляет 87-103 градуса Цельсия.

    Чтобы машина не грелась свыше рекомендованных показателей, необходимо проверять работает ли нормально система охлаждения и другие сопутствующие узлы.

    О двигателях для LADA Kalina

    Небольшое семейство автовазовских автомобилей Lada Kalina появилось в 2008 году и включает в это понятие седан, универсал и хэтчбек. Модель создали на основе ВАЗ 2108 и многие агрегаты, в том числе и двигатели, позаимствованы именно у него.
    Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6л (2114 1.6)

    Силовой агрегат ВАЗ 21114/11183 стал эволюционным развитием 1,5-литрового мотора 2111, но с завышенным блоком цилиндров, увеличенным ходом поршня, за счет чего вырос до 1,6 литра объем всего двигателя.

    В новом моторе повысились эко-нормы, а также его можно назвать надежным и некапризным, в отличие от базового 2111-го. Отмечены преимущества в плане тяги и эластичности.

    Двигатель распознают под несколькими названиями: 21114, 11183, 2114 и мотор-калина, но разница состоит лишь в месте сборки.

    Инжекторный рядный мотор ВАЗ 21114/11183 на четыре цилиндра получил верхнее расположение распредвала и ременной привод ГРМ.

    Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждают периодически корректировать клапаны.

    При обрыве ремня клапане не гнутся, в спортивной версии распредвала такой шанс есть.

    Недостатки в целом такие же, как и у ВАЗ 2111, то есть те же шум и дизеление, троение, нестабильность температуры и прочее. 3

    Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V

    Силовой агрегат ВАЗ 11194 на 16 клапанов стал упрощенным вариантом двигателя «приора» и эволюцией ВА 21083 в доработанной версии.

    В отличие от базового мотора ВАЗ 11194 1.4 16V отличается объемом, мощностью и худшим крутящим моментом.

    Ресурс двигателя вырос по сравнению своих предшественников на 50 тысяч километров и достигает 200 тыс. км.

    В технической части изменились поршни, уменьшившись в диаметре до 76,5 мм, что позволило уменьшить объем мотора и камеры сгорания. Такая идея преобразования привела к тому, что момент на низах пропал и двигатель едет лишь с 2000 об/мин и требует постоянного крутящего момента.

    При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, разваливаются ролики и если заклинит помпу, то слетает ремень ГРМ, что приводит к дорогостоящему ремонту.

    Не лишен ВАЗ 11194 различных шумов и стуков, проблем с температурой, плавающих оборотов и прочего. На сегодняшний день двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V снят с производства. 2

    Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

    Силовой агрегат 21126 стал продолжением ВАЗ 21124, но с более легкой ШПГ марки Federal Mogul. Лунки клапанов уменьшились, ременной привод ГРМ получил электрический натяжитель. Поверхность блока цилиндров качественно обработана, и хонингование производится с жесткими правилами Federal Mogul.

    Инжекторный двигатель 21126 1.6 на 4 цилиндра получил верхнее расположение распредвала и ременной газораспределительный механизм.

    К недостаткам двигателя причисляют потерю мощности, неустойчивую работу и проблемный ремень ГРМ. Виновниками таких неисправностей являются изъяны в давлении топлива, плохая работа ГРМ, дефекты датчиков, дроссельной заслонки и подкачка воздуха шлангами.

    Тюнинг силового агрегата

    Тюнинг двигателя Лада Калина проводится по аналогии с другими силовыми агрегатами производства АвтоВАЗ. Так, первое что делают автомобилисты — чип тюнинг. Программная настройка, которая позволяет или увеличить мощность или уменьшить расход. Также существует вариант сделать баланс между двумя важными показателями.

    Вторым вариантом является переборка самого двигателя и расточка. В силовой агрегат устанавливается облегченная поршневая группа, а также другие тюнинг детали. Обычно, как показывает практика, автомобилисты меняют элементы системы охлаждения и подачи воздуха.

    Рекомендуется проводить тюнинг двигателя Лада Калина в специальных ателье и сервисах, где профессионалы смогут все сделать и правильно настроить.

    Достоинства и недостатки универсала

    По данным завода-производителя, наибольшее распространение получила Лада Калина 111730. Технические особенности этой модификации автомобиля наиболее соответствуют критерию «цена-качество».

    Отзывы покупателей свидетельствуют о наличии у универсала как плюсов, так и минусов.

    Новая модель Кросс 2014

    Негативные особенности модели.

    Технические характеристики и размеры Лада Калина 111730:

    Лада Калина — довольно ликвидный автомобиль. При его продаже на вторичном рынке деньги вы не потеряете. Эту машину очень любят молодые люди. К тому же тюнинг автомобиля доставляет настоящее удовольствие.

    Вывод

    Двигатель Лада Калина имеет несколько вариантов. Так, на транспортные средства устанавливались многочисленные варианты силовых агрегатов, которые разрабатывались для других моделей производства АвтоВАЗ. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно легкий в обслуживании и ремонте.

    Выбор масла в движок Калина — очень щепетильный вопрос, поскольку именно от него зависит, насколько долго и качественно будет работать главный узел автомобиля. Поэтому, рекомендуется заливать рекомендованную жидкость заводом изготовителем.

    Источник

    Комплектации автомобиля

    В салоне автомобиля

    Семейство «Лада Калина» было создано на платформе ВАЗ 2108. От прародителя новой модели досталась значительно переработанная ходовая часть, а также схема расположения силового агрегата и трансмиссии. В экстерьере полностью исчезли угловатые формы, в целом его можно было назвать современным и располагающим. Из салона удалили все жесткие пластиковые детали. Панели стали мягкими и теплыми, особенно это было заметно в машинах 2010-2013 годов выпуска. В целом описание всех изменений, которые претерпела материнская платформа, может занять несколько страниц, поэтому отметим главное: автомобиль стал удобнее и безопаснее Лады Самары в разы.

    Технические характеристики Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

    Параметры

    Модель автомобиля

    1117

    1118

    1119

    Общие параметры

    Схема компоновки

    С поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса

    Тип кузова

    универсал

    седан

    хэтчбек

    Количество дверей

    5

    4

    5

    Масса снаряженная, кг

    1100

    1080

    Максимальная разрешенная масса, кг

    1585

    1555

    Максимальная скорость, км/ч

    170/165»

    Время разгоняло 100 км/ч, с

    13/12,2»

    Расход топлива при смешанном цикле, л/100км

    7,8/7,0»

    Полная масса буксируемого прицепа, кг:

    не оборудованного тормозами

    450

    оборудованного тормозами

    900

    Двигатель

    Условное обозначение

    1,6i

    l,4i

    Модель

    21114

    11183

    11194

    Тип двигателя

    Бензиновый, четырехцилиндровый, рядный,

    Рабочий объем, л

    1,596

    1,390

    Диаметр цилиндра, мм

    82

    76,5

    Ход поршня, мм

    75,6

    Степень сжатия

    9,8

    9,6-10,0

    10,6-11,1

    Количество распределительных валов

    1

    2

    Количество клапанов на цилиндр

    2

    4

    Номинальнаямощностьнетто,кВт/л.с. (причастотевращенияколенчатого вала, об/мин)

    59,5/80,9 (5200)

    59,5/80,9 (5100-5300)

    65,5/89 (5500-5700)

    Максимальный крутящий момент нетто, Нм (при частоте вращения коленчатого вала)

    120 (2700)

    120

    (2800-3200)

    127

    (4200-4800)

    Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин

    800-

    -850

    810-870

    Система зажигания

    Электронная, бесконтактная, с микропроцессорным управлением

    Порядок работы цилиндров

    1-3-4-2

    Система питания

    Распределенный впрыск топлива

    Наличие нейтрализатора

    Есть

    Нормы токсичности

    ЕВРО II или ЕВРО III

    ЕВРО III

    ВАЗ-11183: характеристики, особенности эксплуатации

    Не каждому понятна марка машины лишь по ее номеру, такому как ВАЗ-11183. Данный автомобиль имеет другое, более известное название — «Лада Гранта». О характеристиках и истории машины речь пойдет далее в статье.

    История создания

    Автомобиль ВАЗ-11183 (фото представлено в статье), или по-другому «Лада Калина» седан, начал производиться в далеком 2004 году и «прожил» до 2013 года, после чего модернизировался и получил другое название – Lada Granta. Хотя сама идея создания седана и первые разработки появились еще в далеких 90-х годах, в проект он вошел только в 2000-х.

    Общие характеристики

    «Лада Калина» выпускалась в комплектациях стандарт, норма, люкс, но за прошедшее время уровень комплектаций рос. Рассматривая подробнее характеристику ВАЗ-11183, можно заметить, что в отдельных моделях появились кондиционеры, парковочные датчики, штатная аудиосистема и прочее современное оборудование.

    Когда-то, предлагая новинки дизайна и технического оснащения, разработчики и подумать не могли, что через несколько лет они станут привычными для производства Волжского автозавода. Впервые на «Ладе Калине» появились: усилитель руля в базовом оснащении, новые возможности трансформации салона, оригинальные цветовые решения.

    Также на «Ладе Калине» седан впервые появились две подушки безопасности, система ABS, а также ставился улучшенный двигатель и руль от «Лады Приоры», в некоторых комплектациях есть подогрев передних сидений, стеклоподъемники, центральный замок, а также передние противотуманные фары.

    В статье представлены фото ВАЗ-11183: салона и отдельно кузова машины. Отличить данные авто от остальных в потоке можно по боковым зеркалам. Их верхушка покрашена в цвет кузова.

    Технические характеристики

    Говоря кратко, автомобиль ВАЗ-11183 техническим характеристикам практически ничем не отличается от других версий «Калины» (хэтчбек и универсал). За исключением лишь одного отличия – модифицированного кузова.

    ВАЗ-11183 — это машина класса «В», у которой относительно небольшой багажник, но для города он вполне подходит, если нужно съездить в магазин или перевезти какие-либо малогабаритные грузы — там легко можно разместить четыре автомобильные покрышки.

    В качестве бонуса ко всем техническим характеристикам малый вес и мощный двигатель позволяют авто без труда отрываться на дороге от переднеприводных ВАЗов более раннего выпуска.

    Отзывы о ВАЗ-11183

    Данная машина очень популярна в среде отечественных автомобилистов, поэтому отзывов о ней можно отыскать бесчисленное множество. Исходя из них, был составлен перечень плюсов и минусов данного автомобиля.

    Итак, основные преимущества автомобиля:

    1. Надежность. Данная машина достаточно надежна в плане сборки и совсем не боится суровых русских дорог. На ней спокойно можно кататься и по проселочным дорогам.
    2. Экономичность. Довольно экономичный двигатель и малый расход топлива, если конечно вовремя менять все расходники и особо не “насиловать” машину. В целом по городу расход около 8 литров на 100 км, по трассе 6 литров на 100 км, смешанный цикл составляет 7 литров на 100 км.
    3. Относительно тихий салон имеет ВАЗ-11183, по сравнению с другими семействами ВАЗа.
    4. Хороший клиренс. Достаточный клиренс для отечественных дорог. Машина не низкая, но и не высокая. И что самое главное, не проседает на задние колеса в отличие от той же «Приоры».
    5. Вместительный салон. Хотя снаружи и кажется маленькой, но внутри вполне достаточно пространства для комфортной езды.
    6. Доступность запчастей. Запчастей на данный автомобиль очень много. Начиная от официальных ВАЗовских и заканчивая китайскими.
    7. Хорошая печка. Отлично работает зимой.
    8. Надежный двигатель. Если у вас 8-клапанный двигатель объемом 1,6 литра, то у вас никогда не будет проблем, равно как и с 16-клапанным.
    9. Недорогое обслуживание.
    10. Хорошая обзорность.

    Недостатки:

    1. Слишком жесткая подвеска. Хотя это не является серьезным недостатком.
    2. Слабые опорные подшипники. Из-за этого часто стучат стойки.
    3. Проблемная печка. Несмотря на то, что печка дует и работает отлично, она частенько выходит из строя. Считается слабой стороной.
    4. Неудачно подобранные места креплений рулевых вилок. Крепятся к нижней точке, под бампером, из-за чего любое неверное движение или наезд на бордюр может их вывести из строя.
    5. Жесткий пластик. Появляются скрипы, хотя и не сильно слышимые.
    6. Крепление крышки предохранителей. Достаточно слабые крепления, со временем проседают.

    В заключение стоит сказать, что машина довольно надежная, а ее бюджетное обслуживание делает ее еще лучше и привлекательнее для автовладельцев. Удобная машина для езды по отечественным дорогам.

    ВАЗ Лада Калина 1118 1,6 МТ (11183-110-31) Технические характеристики. 1,6 МТ (11183-110-31) и прочее оборудование на АвтоТрасе

    Технические характеристики
    Двигатель
    Двигатель 1,6
    Тип двигателя ДВС
    Вид топлива Бензин
    Рабочий объем, см3 1596
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество цилиндров 4
    Клапаны 8
    Сжатие 9.6
    Мощность, л.с. 81
    Число оборотов макс. Мощность, об. / мин. 5200
    крутящий момент Нм 120
    Число оборотов макс. пункты, т. / мин. 2500-2900
    Производительность
    Максимальная скорость, км/ч. 160
    Разгон (0-100 км/ч), с 12.9
    Расход топлива (городской цикл), л. 100 км 9,8
    Расход топлива (городской), л. 100 км 5,8
    Расход топлива (комбинированный), л. 100 км 7,8
    Степень токсичности Евро III
    Размеры
    Сиденья 5
    Длина мм 4040
    Ширина 1700
    Высота мм 1500
    Колесная база мм 2470
    Колея передняя, ​​мм 1430
    Колея задняя, ​​мм 1410
    Снаряженная масса, кг 1080
    Общий вес, кг 1555
    Объем груза, л 400
    Топливный бак, л 50
    Диаметр разворота, м 10.4
    Клиренс, мм 160
    Трансмиссия
    Трансмиссия 5-мех (ВАЗ-2181)
    Коробка передач Механика
    Количество передач 5
    Компания КПП АвтоВАЗ
    Страна КПП Русский
    Привод Вперед
    Тормозная система
    Передние тормоза Вентилируемые диски
    Задние тормоза Барабан
    Силовые тормоза +
    Рулевое управление
    Усилитель руля
    Оборудование
    Внешний вид
    Бамперы в цвет кузова +
    Комфорт
    Регулируемые подголовники +
    Регулируемая рулевая колонка +
    Интерьер
    Бортовой компьютер +
    Колеса
    Диаметр диска 13
    Тип привода Сталь
    Колесо наклона Полноразмерный
    Шины 175/70R13
    Стекла и зеркала, люк
    Заднее стекло +
    Фронтальная мощность +
    Тонированное стекло +
    Мультимедиа и техника
    Аудиоподготовка +
    Фары и свет
    корректор фар +
    Безопасность
    Противоугонные системы
    Замок +

    Реальный расход топлива Лада Калина кросс.Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Лада Калина Кросс. Технические характеристики Лада Калина Кросс

    Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке в далеком 1998 году. С 2004 года стали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан и универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

    Модификации и нормы расхода

    После изучения технических характеристик Lada Kalina расход бензина, можно сказать, незначительно колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива у 8-клапанной Лады Калины на практике достигает 10-13 литров по городу и 6-8 по трассе. Хотя норма расхода бензина Лада Калина 2008 года при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров по трассе и 9 литров по городу. Расход бензина Lada Kalina Hatchback в городе не превышает 7 литров.

    Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев по отзывам несколько отличается от нормы:

    • расход по городу — 8 литров, а реально — больше десяти литров;
    • по трассе за населенным пунктом: норма 6 литров, а владельцы сообщают, что показатели доходят до 8 литров;
    • при смешанном цикле движения – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

    Лада Калина Кросс

    Данная модель автомобиля впервые появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих версий, по техническим характеристикам Лада Кросс можно отнести к кроссоверам.

    Лада Кросс существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но, коробка передач автомат.

    Средний расход топлива составляет 6,5 литров, согласно техпаспорту автомобиля.

    Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от стандартного показателя.

    Так по трассе за городом будет 5,8 литра, но если двигаться в черте города, то стоимость увеличится до девяти литров на сто километров.

    Лада Калина 2

    С 2013 года началось производство второго поколения Лада Калина ваз в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель этой модели имеет объем 1,6 литра, но разной мощности. И в зависимости от мощности, соответственно и расход бензина разный.

    Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива Лада Калина 2 по трассе составляет в среднем 6,0 литров на сто километров.

    Как снизить расход топлива

    Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину перерасхода топлива:

    • Заливать только качественное топливо.
    • Контроль технической исправности автомобиля.
    • Больше внимания уделяйте стилю вождения.

    Рассекретив в июне 2014 года основную часть информации о своей новинке — кроссе Lada Kalina, авторы модели официально представили автомобиль на международном автофоруме, завершившемся в начале сентября 2014 года в Москве. Практически сразу после этого Калина Кросс стала поступать в автосалоны официальных дилеров. Примечательно, что компанию новой модели марки Лада составила модификация еще одного универсала из Тольятти, а также пережившая очередную модернизацию классическая Нива, получившая солидное имя.

    Производители Lada Kalina Cross относят свою новинку к разряду кроссоверов. Впрочем, даже называть автомобиль псевдокроссовером можно с большой натяжкой. По сути, Калина Кросс — это стандартный универсал Lada Kalina с увеличенным показателем дорожного просвета и некоторой атрибутикой внедорожного автомобильного дизайна.

    Как уже отмечалось, главной отличительной чертой Калины с надстройкой «Крест» стал увеличенный дорожный просвет. Расстояние от нижней точки кузова Kalina Cross до дорожного покрытия составляет внушительные 208 мм для пустой машины с водителем за рулем.Дорожный просвет полностью загруженного автомобиля составляет 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Столь существенная разница была достигнута благодаря применению специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению рессорных опор, а также некоторой перенастройке основных элементов подвески. Обновленное шасси позволило получить прибавку в высоту на 16 мм, еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища автомобиля удалось получить за счет установки колесных дисков из легкого сплава 15 диаметра, «обутых» в резину 195. /55 Р15.Более широкие и грубые шины увеличили колею обеих пар колес почти на 5 мм, что вынудило конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм. В связи с этим техническим решением радиус поворота автомобиля увеличился до 5,5 метров против 5,2 метра у стандартной Калины в кузове универсал.

    Среди других внедорожных отличий автомобиля можно отметить наличие стального листа, надежно защищающего картер двигателя, и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов.Бока кузова украшены широкими молдингами с надписью «Cross», радиусы колесных арок отделаны внушительными черными пластиковыми накладками. Пластиковые элементы также защищают пороги дверей автомобиля. Передний и задний бамперы получили металлические вставки. Полноразмерные рейлинги на крыше добавляют автомобилю практичности.

    Говоря о габаритах универсала Калина Кросс, следует отметить, что длина автомобиля составляла 4104 мм, ширина – 1700 мм, высота автомобиля с учетом рейлингов на крыше – 1560 мм.Колесная база составляет 2476 мм.

    Если внешний вид «внедорожной» версии универсала хоть как-то отличается от экстерьера обычного автомобиля, то в плане оформления салона эти автомобили полностью идентичны друг другу. Приборная панель, руль, органы управления, а также конфигурация сидений идентичны таковым у стандартного универсала. Чтобы придать интерьеру бюджетного российского псевдокроссовера оригинальности и освежить салон автомобиля, его создатели решили пойти наименее затратным путем, добавив в оформление салона ярких красок.Вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям приборной панели, на руле, сиденьях и обивке дверей появились оранжевые вставки. Справедливости ради нужно отметить, что дизайнерам АвтоВАЗа такой ход удался – унылый серо-черный салон автомобиля визуально преобразился с помощью оранжевого декора и способен поднять настроение в самые холодные и морозные дни. ненастная погода. Из других отличий «внедорожной» версии универсала можно отметить улучшенную шумоизоляцию салона.Разработчики автомобиля установили дополнительные защитные экраны в арки задних колес. В остальном интерьер Калины Кросс повторяет базовый универсал. Салон автомобиля, рассчитанный на пять человек, обеспечивает необходимый минимум пространства. Багажное отделение вмещает 355 литров поклажи с разложенным задним диваном. Сложив сиденья второго ряда, объем багажника можно увеличить до солидных 670 литров.

    Технические характеристики Лада Калина Кросс

    Параметр Калина Кросс 1.6 87 л.с. Калина Кросс 1.6 106 л.с.
    Двигатель
    тип двигателя бензин
    Тип пищевых продуктов распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов 8 16
    Объем, куб.м см. 1596
    Мощность, л.с.п. (при об/мин) 87 (5100) 106 (5800)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3800) 148 (4000)
    Трансмиссия
    Привод передний
    Трансмиссия 5МКПП 5МКПП 5АКПП
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый MacPherson типа
    Тип задней подвески полузависимая торсионная балка
    Тормозная система
    Передние тормоза диск
    Задние тормоза барабан
    Шины
    Размер шин 195/55 R15 85 (Г/В)
    Топливо
    Тип топлива АИ-95
    Объем бака, л 50
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 9.3 9,0 8,8
    Загородный цикл, л/100 км 6.0 5,8 5,5
    Комбинированный цикл, л/100 км 7.2 7.0 6,7
    размеры
    Длина, мм 4104
    Ширина, мм 1700
    Высота, мм 1560
    Колесная база, мм 2476
    Колея передних колес, мм 1430
    Колея задних колес, мм 1418
    Объем багажника, л 355 (670)
    Дорожный просвет в снаряженном состоянии (при полной загрузке), мм 208 (188)
    Вес
    Снаряженная масса, кг 1125-1160
    Полный, кг 1560
    Допустимая масса буксируемого прицепа с/без тормозов, кг 900/450
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 165 177 178
    Время разгона до 100 км/ч, с 12.2 10,8 13.1

    Создавая Lada Kalina Cross, разработчики модели взяли за основу версию универсала Lada Kalina в исполнении Norm. Для универсала Калина Кросс будет предложено два варианта двигателей. Изначально под капотом автомобиля будет располагаться рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 литра. Этот двигатель оснащен восьмиклапанным ГРМ с многоточечным впрыском топлива. Двигатель способен развивать максимальную мощность 87 л.с.при 5100 об/мин. Пиковая тяга мотора приходится на отметку 140 Нм при 3800 об/мин. В паре с мотором работает 5-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом. При этом специально для псевдокроссовера с целью повышения тяговых характеристик машины было увеличено передаточное число главной пары в коробке передач с 3,7 до 3,9. Скоростные характеристики Калины Кросс не повод для гордости – для достижения 100 км/ч с места требуется более 12 секунд.Максимальная скорость автомобиля составляет 165 км/ч. Чуть позже автомобиль планируется оснастить еще одним бензиновым двигателем. Это должен быть известный по другим моделям 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, мощность которого составляет 106 л.с. По мнению специалистов, такой агрегат будет более подходящим двигателем для внедорожного универсала, так как с 87-сильным мотором динамика автомобиля явно оставляет желать лучшего.

    В список базового оборудования новой Калины Кросс входят: пара передних подушек безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, противоугонная система, антиблокировочная система тормозов, рулевая колонка с электроусилителем.Кроме того, автомобиль по умолчанию оснащен кондиционером, подголовниками задних сидений, подогревом передних сидений, передними электростеклоподъемниками, а также легкосплавными колесными дисками. Цены на Lada Kalina Cross начинаются от 471 тысячи рублей.

    Лада Калина Кросс — цена и комплектации 2015 года

    Для Калины Кросс образца 2015 года предусмотрено два варианта комплектации – «Норма» и «Люкс». Самая дешевая модификация автомобиля (5МКПП 87 л.с.) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «движком» и автоматической коробкой передач стоит 576 600 рублей.

    Фото Лада Калина Кросс

    Завод, выпускающий автомобили, обязательно среди технических характеристик к нему указывает расход топлива. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

    Заводские штатные указатели расхода топлива Лада Калина

    Существует четыре основных модели легкового автомобиля Lada Kalina:

    • седан — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобиля, лифтовая дверь в задней стенке отсутствует;
    • универсал
    • – имеет закрытый грузопассажирский кузов, один из вариантов «седан», имеющий увеличенный багажник, оснащен подъемной дверью в задней стенке;
    • хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами сидений водителя и пассажира, с укороченным задним свесом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и багажником меньшего размера, оборудованный подъемной дверью в задней стенке ;
    • sport — это спортивная версия, которая оснащена рядом специальных деталей — бампером, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками на педали, литыми дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними тормозами дискового типа, оригинальной усиленной коробкой передач. .

    Как видите, основным отличием каждой модели является тип кузова. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в литрах на ездовой цикл, что составляет 100 километров.

    При этом учитываются следующие параметры самого автомобиля:

    1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух типов — 1,4 л и 1,6 л).
    2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

    Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина с учетом обязательных параметров.

    Реальный расход топлива Лада Калина (со слов автовладельцев)

    Многие автовладельцы легкового автомобиля Лада Калина жалуются, что в действительности показатели расхода бензина отличаются от указанных производителем норм. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Лада Калина.

    При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводскими нормами расхода топлива Лада Калина.Каковы причины такого расхождения в цифрах?

    Основные причины разницы показателей расхода бензина на легковом автомобиле Лада Калина — реальные и заводские

    Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина Лада Калина заводским нормам несколько. Опытные автомобилисты выделяют среди них типовые:


    Помимо перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого автомобиля:

    • неправильные показания электронной системы управления двигателем внутреннего сгорания из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
    • аномальное давление в топливной системе;
    • Неисправности форсунки ДВС;
    • выход из строя катализатора;
    • грязный воздушный фильтр.

    Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей производится ремонт автомобиля.

    Кроссовый рецепт Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличили на 23 мм, до 183 мм, а кузов обклеили черным пластиком по периметру. Подняли машину, используя другие элементы подвески и шины 195/55/R15. Но может есть и отличия с универсальной Калиной? Давайте посмотрим.

    Лада Калина Кросс — зимняя вишня

    Лада Калина Кросс — это воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа — Бу Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без радикальных изменений курса для бюджетного автомобиля конкретно для России.

    Внешние изменения были в пользу Калины Кросс. Автомобиль выглядит интереснее, чем простой универсал.

    Внешние изменения кросс версии от просто Калины, это рейлинги, дверные молдинги, пластиковый обвес и другие бампера.

    Lada Kalina Cross

    Тестовый автомобиль в максимальной комплектации Luxe с двигателем мощностью 106 л.с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач за 568 600 руб. Дороже только версия с роботом — за 593 600 руб. Странно, но для Лада Калина Кросс недоступен классический автомат, который может быть у обычной версии в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с. Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта интерьера.

    Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно выбрать молодежный оранжевый.

    Кому-то нравится серый цвет, и он у Калины Кросс есть.

    Лада-Калина-Кросс: В меру яркая подсветка. Не всем понравится зеленый.

    Не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs в подстаканники для водителя и пассажира, он будет мешать переключению передач.

    Лада Калина Кросс — внедорожник?

    Не стоит строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов кроссовой Калины.Из внедорожного арсенала у него только дорожный просвет. Мотор не слишком сильный и только передний привод.

    На бездорожье благодаря клиренсу в 183 мм автомобиль ведет себя уверенно.

    Обратная сторона увеличенного дорожного просвета — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На 100 км/ч по трассе приподнятый универсал не держит прямую и вынуждает постоянно подруливать. На обычной версии эта проблема тоже есть, но она менее выражена.Вялая динамика добавляет нервозности в езде.

    Первые 100 км/ч Калина кросс набирает за 10,8 секунды. Обгоны и машине, и водителю даются с надрывом.

    А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный дорожный просвет. Бортовой компьютер с подсказкой переключения скоростей поможет приблизиться к паспортным показателям расхода топлива. Во время теста ушло 10,5 л/100 км — в городском цикле и 6.8 литров — в шоссейном режиме. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправлять Калину Кросс нужно бензином не ниже девяносто пятого.

    Несмотря на кажущуюся универсальность, Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

    Водитель в дальней дороге на Лада Калина Кросс сильно устанет не только от постоянного стресса, но и от плохой эргономики посадки. Рулевая колонка регулируется только по высоте.Сиденья не имеют поясничной поддержки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного роста.

    Высоким водителям тесно как за рулем, так и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

    Несмотря на практичный тип кузова, багажное отделение небольшое – всего 355 литров.

    Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной. Почти каждый литр готов принять какой-то груз.Например, в багажник поместится комплект колес, если расположить их в ряд.

    При сложенном втором ряду сидений, которые складываются в соотношении 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации не хватает ровного пола.

    Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross на трассе становится легче. Машина лучше держит прямую. Но вместе с бесплатными литрами в багажнике уходит и проходимость.

    Калина Кросс оснащалась двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и BAS (система помощи при торможении), хотя конструкция кузова слишком старая для нынешнего уровня пассивной безопасности.

    Kalina Cross комплектуется литыми дисками. Запасное колесо имеет стандартную штамповку.

    Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей Калины Кросс составит активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой. Зато увеличенный клиренс пришелся по вкусу дачникам и людям старшего поколения – тем, кому важнее уверенно чувствовать себя на грунтовке или в сугробе, чем ездить в городе и на трассе.

    Калина кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 рублей до 593 600 рублей.

    Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно учитывая цены. Но даже без учета цен мы просто не предлагаем другие универсалы В-класса с дорожным просветом более 180 мм. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

    Итак, Лада Калина придумала модный тренд под названием «крест». Вы достали его из сундука, пожертвовали с чужого плеча или просто поправились сами? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели разные ее прототипы. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то я ее уже видел. Жаль, что это чувство не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

    LADA KALINA CROSS

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ
    Размеры, мм:
    длина/ширина/высота/база
    4104/1700/1560/2476 4104/1700/1560/2476
    передняя/задняя направляющая 1430/1418 1430/1418
    Объем багажника, л 355 / 670 355/670
    Дорожный просвет, мм 182 182
    Снаряженная/полная масса, кг 1160/1560 1160/1560
    Время разгона 0 — 100 км/ч, с 12,2 10,8 / 13,1
    Максимальная скорость, км/ч 165 177 / 178
    Топливо/запас топлива, л А95/50 А95/50
    Расход топлива: городской /
    загородный /
    смешанный цикл, л/100 км
    9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
    8,8 / 5,5 / 6,5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя поперечная Передняя поперечная
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 8 P4 / 16
    Рабочий объем, куб.см см 1596 1596
    Мощность, кВт/ч.п. 64/87 при 5100 об/мин. 78/106 при 5800 об/мин.
    Крутящий момент, Нм 140 при 3800 об/мин. 148 при 4200 об/мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип A передний привод передний привод
    Трансмиссия M5 M5 / P5
    главная передача 3,9 3,9 / 3,7
    ШАССИ
    Подвеска: Передняя/Задняя McPherson/эластичная балка McPherson/эластичная балка
    Рулевое управление Реечная передача с электрическим усилителем Реечная передача с электрическим усилителем
    Тормоза: передние/задние дисковые вентилируемые/
    барабанные
    дисковые вентилируемые/барабанные
    Размер шин 195/55R15 195/55R15

    Содержимое

    Автомобиль Лада Калина прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году.После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузовах универсал и 5-дверный хэтчбек. Автомобиль комплектовался тремя разными двигателями: 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

    С мая 2013 года АвтоВАЗ начал производство универсала и хэтчбека Лада Калина 2, в которых широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила те же линейные силовые агрегаты, но получила новый мотор 1.6 л, развивающий мощность 106 л.с. – он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапаннику.

    Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

    Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Этот мотор агрегатируется исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

    • Антон, Краснодар.Я ездил на Субару, пока не заглох двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма была очень большая), получилось поменять мою японку на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1,6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, по городу — до 12.
    • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо внимательно смотреть.В общем нашел хороший вариант Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
    • Семен, г. Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если присмотреться, то явно видна отечественная сборка и «высокое качество», но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт — тот ещё геморрой.Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них у нас достать не просто, а на ВАЗы они как грязь. В общем, я выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
    • Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак.Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее уже полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным двигателем. Низкий расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. А вот качество сборки — откровенное г..о.
    • Александр, г. Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля, требования были следующие: механическая коробка передач, высокий дорожный просвет (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска.В итоге Лада Калина седан 2008 года, восьмиклапанный двигатель, плюс конденсатор, подогрев двигателя и дисков. Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дальней стороне их около 6, может чуть больше.

    Лада Калина 1,4 л 1-го поколения

    1,4-литровый рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше проявляет себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности — по расходу топлива он не уступает своему 1.6-литровые аналоги.

    Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16V на 100 км

    • Максим Оренбург. Покупка Калины можно сказать была случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход думаю такой — у меня получается 6.8 л/100 км.
    • Борис, г. Усть-Орда. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тысячи и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как приходилось много ездить на дальнобойщиках. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
    • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел.Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. Зимой по городу выделяется около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
    • Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Двигатель достаточно экономичный, в среднем у нас 9 литров на сотку, но если включить кондер, то реально чувствуются провалы и нормальная тяга вообще появляется только за 2500 об/мин.

    Лада Калина 1,6 16-клапанный

    Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду. Калин не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

    • Юрий, Новосибирск.Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги вообще мизер. Хотел вообще взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. Поначалу я просто офигел от расхода — выходило около 20 литров по городу зимой, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 в лето.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
    • Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть возможность узнать расход не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
    • Федор, г. Кострома.Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успел немного подкопить и задумался о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как все малюют. За свою цену — отличная машина. Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с приорой двигатель 1.6 16 клапанов. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
    • Максим, г. Прямицыно. Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года могу сказать что машина не плохая за свои деньги, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
    • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом.Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в люксовой комплектации. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

    Лада Калина 2, 1,6 л 8V

    Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный Газовый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

    Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1,6 8 клапанов. Отзывы

    • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-нибудь подостойнее. Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска.Откатал ровно 8 месяцев и продал ее с чистым сердцем. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
    • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое то, что на работе удобно возить кучу всякой фигни, двигатель экономичный — больше 10 литров по городу выходило при обкатке, потом упало до 8,5 литров.
    • Александр, г. Надым.Цена вопроса 500 тысяч. Для иномарки мало — а для новой Калины 2, пусть и с восьмиклапанным мотором, достаточно. Проехал уже 15 000 км — средний расход по бортовому компьютеру выходит 7,1…7,4 л/100 км.
    • Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а у меня расход не превышает 6 литров — правда больше езжу за город, в самом городе его совсем немного.

    Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

    В отличие от предыдущего поколения, «приоровский» 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может агрегатироваться не только с традиционной 5-ступенчатой ​​МКПП, но и с 4-диапазонной АКПП Jatco JF414E.

    Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

    • Юрий, Санкт-Петербург. Купил маме машину — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такого пацана. После того, как он начал сыпаться, я решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Взял еще автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Неплохая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда, из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
    • Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за падения курса он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, а больше всего нравится расход — у меня не более 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
    • Максим, г. Рязань. Выбирали машину больше для жены — я 90% времени езжу в офисе, а потом она должна взять ребенка, потом по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с двигателем приора и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — в городе с автоматом расход около 10-11 литров это многовато, как для Калины.
    • Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах.По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б/к выходит 9 литров на сотку — это при том, что У меня автоматическая коробка передач.
    • Кирилл, г. Сургут. Покупал машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Я пытался ее уговорить взять универсал — не захотела. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

    Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

    Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного двигателя Приоры. При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

    история создания Lada Kalina.Технические характеристики лада калина седан ваз 1118 лада калина технические характеристики

    Обзор автомобиля марки Лада Калина

    Описание модели Лада Калина седан

    Первым представителем поколения модели Калина стал седан с индексом (Лада 1118). Бюджетный седан Лада Калина производства Волжского автомобильного завода начал выпуск в 2004 году. С момента разработки автомобиля Лада 1118 до его появления на конвейере прошло не мало времени.Прототипы модели появились в 2000-х годах, хотя разработка и проектирование седана Лада Калина 1118 началась в 1993 году. Дебют 1118-го седана состоялся, как уже писалось, в 2004 году, после двух лет обкатки по миру 1118-го. модели, производство модели хэтчбек (Lada 1119) было запущено годом позже, в 2007 году, модель Lada Kalina была спущена с конвейера в универсальном кузове. Первая Lada Kalina модели ваз-2118, принесла большое значение в развитие (семейства) модельного ряда Волжского автомобильного завода.Пусть и с недостатками, но машина получилась хорошей и очень удачной, как вы сами видите, и что бы там ни говорили о Калине, все модели Лада Калина покупаются без исключения.

    Многим нравится внешний вид Lada Kalina, округлые формы дизайна, словом, в стиле унисекс, как это принято у прогрессивного поколения. Остальные модели ваз просто сливались на фоне обтекаемой калины. В интерьере салона Калины по-прежнему выражается добротная работа и качество материалов, сразу выделяется выразительная, приятная приборная панель, да и неплохая пластмасса.Дизайн центральной консоли шагнул далеко вперед для своего времени. Да и в целом функционал с эргономикой очень гармоничен в 1118-м. В моделях выпуска первых лет были недостатки, владельцы Калины выделяли недостатки: вибрация коробки передач рычага и шумная работа двигателя. Разумеется, все недочеты в дальнейшем были исправлены. Однако седан Лада Калина 1118 был снят с производства в 2013 году. И это объясняется тем, что есть поколение, которому нужно уделить осмысленное внимание и сроки производства

    Наверное, все догадываются, что Лада Калина Универсал мало чем отличается от от седана … Изменения коснулись внешнего вида конечно, изменилась задняя часть авто. Багажное отделение конечно не большое, тем не менее покупки в магазине на поездку будет достаточно, все таки Лада Калина Седан предназначалась для города. Что касается технических характеристик, см. ниже, существует 3 модификации.

    Технические характеристики ВАЗ 1118 Лада Калина седан

    Двигатель 1,6 л, 8 кл. 1,6 л, 8 кл. 1.4 л, 16 кл.
    (Евро-3) (Евро-2) (Евро-3)
    Длина, мм 4040 4040 4040
    Ширина, мм 1700 1700 1700
    Высота, мм 1500 1500 1500
    Основание, мм 2470 2470 2470
    Колея передних колес, мм 1430 1430 1430
    Колея задних колес, мм 1410 1410 1410
    Объем багажного отделения, дм 3 400 400 400
    Снаряженная масса, кг 1080 1080 1080
    Полная масса автомобиля, кг 1555 1555 1555
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 900 900 900
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 450 450 450
    Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передние
    Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
    Тип кузова/количество дверей седан/4
    тип двигателя бензиновый, четырехтактный
    Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
    Объем двигателя, см 3 1596 1596 1390
    Максимальная мощность, кВт/об/мин 59,5/5200 59,5/5200 65,5/5250
    Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2500-2900 120/2500-2900 127 / 4200-4800
    Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
    Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,8 7,8 7
    Максимальная скорость, км/ч 160 160 165
    Трансмиссия Ручное управление
    Количество передач 5 вперед, 1 назад
    Передаточное число главной пары 3,7 3,7 3,7
    Рулевое управление С электромеханическим усилителем, рулевой механизм реечного типа
    Шины 175 / 70R13 80T, 82T, H 5J x 13 175 / 65R14 82H 5J x 14 185 / 60R14 82 H 5.5J x 14
    Емкость топливного бака 50 50 50

    Легковой автомобиль модели ВАЗ-1118 — седан малого класса. Он принадлежит к семейству автомобилей Lada Kalina 1. Производство этих автомобилей стартовало в 2004 году, а производство их было прекращено в 2011 году. Эта модель пришла на смену модернизированной версии, которая получила название «Лада Гранта». Его сборка началась в 2011 году и продолжается по сей день.

    Характеристика

    Автомобиль ВАЗ-1118 имеет кузов седан с четырьмя дверями.Габариты модели полностью соответствуют европейским стандартам класса «В». Длина автомобиля достигает 4 040 мм, ширина – 1 700 мм. Высота тоже ничем не удивит покупателя, так как ее показатель составляет 1 500 мм. Однако при столь скромных размерах в салоне пассажиры будут чувствовать себя вполне комфортно. Кузов машины имеет безрамную конструкцию, передний привод. Колесная база – 2470 мм. Радиус дисков составляет 13 и 14 дюймов. Общий вес автомобиля около 1 т.5 тонн. багажное отделение- 400 л.

    Интерьер

    Салон ВАЗ-1118 рассчитан на пять человек. Автокресла оборудованы подголовниками. Кроме того, передние сиденья можно регулировать. Автомобиль оснащен системой обогрева, но только для водителя и переднего пассажира. Все окна четыре двери машины электрические. Рулевое колесо четырехспицевое, с одной подушкой безопасности.

    Внешний вид

    О внешнем виде много говорить не приходится.Дизайн автомобиля имеет несколько устаревший для своего времени дизайн. Головная оптика овальная, довольно небольшого размера. Бампер объемный, широкий. Решетка радиатора очень узкая. Подоконная линия прямая, параллельная низу. Колесные арки раздуты. Крыша слегка изогнута, что позволило добиться хороших аэродинамических характеристик.

    Технические характеристики

    Подвеска «Жигулей» этой модификации полузависимая, работает по схеме «МакФерсон».Бензиновый двигатель ВАЗ-1118 расположен в передней части автомобиля. Машина комплектуется тремя типами атмосферных агрегатов: 1,4 л (Евро-3), 1,6 л (Евро-2) и 1,6 л (Евро-3). Они устанавливаются в комплекте с механической коробкой передач на пять ступеней. Количество цилиндров в моторах – четыре, а их расположение – рядное. Система ГРМ на одних двигателях оснащена 8 клапанами, а на других 16 клапанами. Мощность агрегатов варьируется от 81 до 98 л. С участием. для объемов от 1.от 400 до 1600 литров.

    Рулевое управление оснащено усилением электросистемы, что упрощает управление и повышает маневренность автомобиля ВАЗ-1118. Датчики скорости и неровностей дороги позволяют контролировать работу систем во время движения. Как правило, последний устанавливается на двигатели, соответствующие нормам Евро-3.

    «Лада Калина 1118» — своего рода культовый автомобиль. На момент выпуска, пришедшийся на конец XX и начало XXI тысячелетий, он был одним из самых популярных.Его продавали не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Свою популярность он получил благодаря хорошим техническим характеристикам и невысокой стоимости. Как и любой отечественный автомобиль, эта модель максимально ориентирована на российские дороги. Конечно, по сравнению с современными машинами ВАЗ «Калина 1118» (характеристики будут указаны позже) уступает по многим параметрам. Впрочем, это и неудивительно, ведь модель была разработана более 10 лет назад.

    Коротко об основных

    Данная модель разработана отечественной автомобильной компанией АвтоВАЗ.Впервые о его выпуске задумались еще в 1993 году. Прототип представили спустя 7 лет. Именно он был запущен в серийное производство. Рабочий индекс Lada Kalina первого поколения – ВАЗ-1118. Серийное производство этой модели началось в 2004 году. К сожалению, ультрасовременной ее назвать сложно. Многие водители сообщают, что используемые элементы дизайна напоминают о 90-х годах. Зато на дороге выглядит вполне прилично. Благодаря своим размерам на нем достаточно удобно передвигаться по городу.Последний автомобиль «Калина» первого поколения сошел с конвейера в 2011 году. Его выпуск был полностью прекращен, так как компания начала собирать новый бюджетный автомобиль Lada Granta.

    «Калина 1118»: описание и размеры

    ВАЗ-1118 выпускалась в кузове четырехдверный автомобиль, оснащенный переднеприводной платформой. Амортизаторы типа МакФерсон. На передней и задней осях предполагается стабилизатор. Рулевой механизм в модели первого поколения оснащен гидроусилителем руля.Тормозная система двух типов: на передних колесах — дисковая, на задних — барабанная.

    Имеет стандартные размеры для седана. По европейской классификации модель относится к классу В. Клиренс вполне приемлемый. Это 165 мм. Стоит отметить, что у многих внедорожников такой же показатель. дорожный просвет. Длина автомобиля чуть более 4 м, ширина 1,7 м позволила обустроить достаточно просторный и просторный салон. Высота в этой модели составляет 1,5 м. Снаряженная масса достигает почти 1.1 тонна, а полная масса не превышает 1,56 тонны.

    Внешний вид

    Лада Калина 1118 оснащена не очень современными элементами дизайна. В настоящее время его внешний вид выглядит несколько устаревшим. На первый взгляд можно выделить непропорциональные формы. Это позволило придать ему некую уникальность. Капот небольшой, расположен под острым углом к ​​лобовому стеклу. Фары имеют неправильную прямоугольную форму: та сторона, что расположена возле решетки радиатора, уже напротив, обращена к боковому крылу.Бампер имеет обтекаемые линии; в комплектации люкс противотуманные фары расположены в нижней части. узкий, посередине логотип АвтоВАЗа. Если рассматривать в целом концепцию фар и капота, то можно увидеть некую агрессивность во внешности. Колесные арки раздуты. Крыша почти плоская. Линия подоконника прямая. Двери и окна большие. Что касается задней части, то здесь нет особо выдающихся элементов. Небольшой надутый бампер. Над ним по бокам расположены фары.Их форма напоминает треугольник, но с плавными боковыми линиями. Они выполнены в бело-красных тонах. Дверь багажника очень большая. В нижней части есть место для крепления номерного знака. Над ним посередине красуется логотип компании, а по бокам написано название модели и тип двигателя.

    Интерьер

    ВАЗ «Калина 1118» внутренняя отделка. Приборная панель имеет очень простой дизайн. Тем не менее, он достаточно информативен. В базовой комплектации модели центральная консоль имеет дефлекторы, систему обогрева и радиоотсек.Для обивки салона производитель использовал достаточно пластика. Низкое качество. Стыки очень заметны. Во время движения слышен стук и скрип.

    Передние сиденья широкие и имеют плоский профиль. Существенным плюсом является диапазон регулировок. Благодаря им можно найти оптимальное положение даже для людей с двухметровым ростом. Кресла заднего ряда тоже просторные. Двое взрослых и один ребенок будут чувствовать вас идеально. В ногах много свободного места над головой… Стоит отметить, что даже очень высокие люди не будут упираться головой в крышу.

    Объем багажного отделения составляет 400 литров. Проем достаточно широкий, глубина большая. Единственное, что может омрачить впечатление, это сильно выступающие внутрь колесные арки. При перевозке крупногабаритного груза заднее сиденье можно сложить, но при этом площадка багажника не будет ровной.

    Техническое оснащение

    Ознакомившись с конструкцией, рассмотрим внутреннюю начинку модели Калина 1118.Технические характеристики на сегодня вполне приемлемые. Автомобиль оснащается тремя типами двигателей. Все они работают на бензине и работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.


    Преимущества

    Какие преимущества у модели Калина 1118? Этот список составлен по отзывам автовладельцев. Итак, первое, что они выделяют, это хорошую вместительность салона. Водители и пассажиры не чувствуют себя стесненными или неудобными. Подвеска, которой оснащен автомобиль, имеет высокий уровень энергоемкости.Также существенным преимуществом этой модели является низкая стоимость. Именно благодаря этому критерию автомобиль стал довольно популярным. Также стоит отметить, что ремонт Калины первого поколения стоит недорого. Благодаря тому, что автомобиль отечественный, найти запчасти очень просто. Они продаются в любом сервисном центре по низкой цене.

    Недостатки

    К сожалению, в модели ВАЗ Калина 1118 много недостатков. Наиболее значимым считается низкий уровень безопасности.В ходе испытаний было установлено, что уже при скорости чуть более 60 км/ч переднее пассажирское сиденье и водитель подвергаются повышенному риску. Также стоит отметить, что они ломаются уже в первый год эксплуатации. Многие водители отмечают, что слабыми местами являются амортизаторы, катушка зажигания, стойки стабилизатора.

    Комплектация и цены

    Для модели Калина 1118 производитель предусмотрел три комплектации.

    • «Стандарт» — базовый вариант, включает в себя стандартную систему отопления, 6-клапанный силовой агрегат мощностью 81 л.С участием. и другое заводское оборудование.
    • «Норма». Этот набор представлен 16-клапанным силовым агрегатом с тягой 89 л. С участием. Есть корректор фар, электростеклоподъемники передних дверей, а остальное оборудование не отличается от базового.
    • «Люкс» — самая топовая комплектация. На автомобиль устанавливается агрегат, способный выдавать 183 км/ч. Его мощность составляет 98 литров. С участием. Оснащен противотуманками, подушками безопасности, антиблокировочной системой ABS, центральным замком, кожаной обивкой и прочим.

    В настоящее время модель можно приобрести только на вторичном рынке. В зависимости от комплектации и технического состояния стоимость может варьироваться от 140 тысяч до 270 тысяч рублей.

    Конец девяностых. Специалисты Волжского автозавода работают, параллельно занимаясь проектом рестайлинга семейства Самара. Одновременно с ними на конвейере остаются «классики», ведущие свою историю из далеких шестидесятых годов. Постепенно становится понятно, что одним обновлением существующих моделей уже не обойтись — заводу нужен новый автомобиль, который бы привнес свежий дизайн и привлек бы новую аудиторию… Эту роль взяла на себя Калина – компактная «малолитражка» с «сочным» названием и принципиально отличающейся от всего модельного ряда того времени внешностью.

    Новый с оттенком старого

    Еще в начале 90-х на ВАЗе по заказу концерна АВВА был реализован проект «народный автомобиль» под индексом 1116, но… денег, собранных за счет продажи акций, не хватило для запуска автомобиля в серийное производство. Спустя несколько лет было принято решение использовать наработки для создания нового автомобиля на той же платформе, на которой были сделаны Самара и «десятка».

    Это и понятно: именно разработка основы автомобиля является самой трудоемкой и дорогой для любого производителя, и уже в непростые девяностые годы российский ВАЗ просто не мог позволить себе такой роскоши. И острой необходимости в новой архитектуре не было, ибо благодаря «генам» Порше переднеприводные машины оказались вполне удачными — в отличие, например, от «мертворожденного» АЗЛК-2141 или не слишком практичной Таврии . Практически сразу будущую машину назвали «Калиной», из-за чего практически никто впоследствии не называл машину цифровым индексом, как это было с «десяткой».

    Почему тогда новая модель получила индекс, начинающийся с единицы? Именно так в отраслевом стандарте СССР обозначались автомобили более низкого класса, чем «Жигули» и «Самара», индексы которых всегда начинались с двойки. Ошибки здесь нет: конструкторы понимали, что автомобиль на самарской платформе уже не будет напоминать «подросший» к тому времени С-класс, и решили создать полноценный автомобиль класса В, обозначив его соответствующим образом. Кроме того, это теоретически позволило бы «развести» автомобили ВАЗ по разным сегментам в глазах покупателей.

    Новая модель сразу задумывалась как целое семейство, и помимо привычных нам седана и хэтчбека, Калина должна была стать… минивэном, который мог бы стать альтернативой! Увы, по технологическим причинам конструкторам пришлось отказаться от такой идеи в пользу обычного универсала, который позже вышел на конвейер под индексом 1117.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Универсал 1117 выпущен последним

    Интересно, что первыми конструкторы создали хэтчбек 1119, а не седан 1118, выпуск которого начался раньше остальных модификаций.Видимо, поэтому короткая пятидверка выглядит наиболее гармонично и цельно. Но, учитывая прокол с ВАЗ-2108, вазовские маркетологи первыми в дальнейшем запустили в серийное производство наиболее востребованный нашими потребителями четырехдверный седан.

    1 / 8

    2 / 8

    3 / 8

    4 / 8

    5 / 8

    6 / 8

    7 / 8

    8 / 8

    Хэтчбек и седан смотрятся вполне гармонично

    Успех дизайнеров

    Внешний вид Калины

    вполне соответствовал современным тенденциям и веяниям девяностых – мягкие линии, округлые поверхности.Ведь в то время везде господствовал биодизайн, и в Тольятти не могли обойти вниманием модный тренд еще и потому, что автомобиль в будущем должен был идти на экспорт. Звучит удивительно, но Калину первого поколения покупали даже в перенасыщенной автомобилями Германии!

    Несмотря на еще советскую основу, Калина имела не только новый внешний вид… Дизайнеры решили отказаться от прежних наработок по интерьеру, так как детали Самары и «десятки» не соответствовали округлой внешности Калины.Изначально вазовцы уделили большое внимание проработке компоновки автомобиля. Кстати, Калина была первой моделью ВАЗ, в салоне которой использовалось новейшее оборудование. Это обеспечило компактному автомобилю удивительно хорошую эргономику – по вместительности и удобству посадки этот автомобиль не сравнится с предыдущим переднеприводным гонять машины, хотя база, по сути, осталась прежней! Но подход был другой — более современный, что и привело к такому результату.


    Интерьер прототипа отличается от серийной версии — например решением центральной консоли

    Несмотря на сложности, связанные с обстановкой в ​​стране (один дефолт в 1998 году чего стоит!), на решениях в интерьере не экономили, что благотворно сказалось не только на дизайне салона, но и на его технических показателях .



    Салон Калины получился современным и красивым

    Одним из примеров являются направляющие для сидений и реклайнеры (механизмы регулировки наклона спинки). Они заметно отличаются от восьмерки, так как изготовлены не традиционным вазовским поставщиком, а немецкой компанией Keiper (Recaro Group), разрабатывающей такие агрегаты. Кроме того, в разработке калиновских сидений участвовали и другие иностранные компании.


    Передние сиденья Калины сделаны намного лучше предыдущих вазовских «стульев»

    Безусловно, Калина была более прогрессивным и современным автомобилем именно по сравнению с предыдущими моделями, так как автомобиль на момент начала серийного производства объективно не дотягивал до одноклассников из Европы и Азии.Тем не менее, именно при разработке «Калины» вазовцы на уровне серийной модели внедрили такие современные решения, как светодиодная подсветка комбинаций приборов и клавиш, электрическая блокировка включения задней передачи, вращающийся «по-иностранному» переключатель света. , прекрасно освещающие дорогу фары с электрокорректором и поликарбонатным стеклом без рассеивателя, система обогрева и вентиляции с рециркуляцией, встроенная в бортовой компьютер комбинации приборов, комплектация «Люкс» с заводским кондиционером, который имел возможность автоматически регулировать температуру в салоне…На фоне других моделей ВАЗ конца девяностых Калина выделялась, что называется, всем.


    Прототип отличался «улыбающимся» передком, выполненным в стиле биодизайна

    Однако не без ложки дегтя. В свое время много шума наделал случай, когда из-за неисправности электроусилителя руля Калина «самобросилась» в дерево (!), причем на первых выпусках автомобилей от 30 до 50%. от усилителей отказались! Позже узел стал более надежным и предсказуемым, но осадок, что называется, остался.


    Серийный автомобиль получил другое «выражение лица» — более серьезное

    А вот электроусилитель Рулевое колесо оценили женщины, которым быстро приглянулся «легкий руль». Но принципиально само техническое решение (электрика вместо гидравлики) следует признать вполне разумным на автомобиле такого класса. Ведь гидроусилитель – это сложный механизм высокого давления, трубки, исполнительный механизм… Кроме того, все это отнимает мощность у мотора, и гораздо проще настроить ЭУР, задав необходимую информативность руля.


    Рулевое управление легкое, но не без сюрпризов

    Проверенные решения

    Итак, к 2001 году Калина обрела свой окончательный вид, оставив при этом образ «смеющегося дельфина», то есть стала выглядеть вполне современно и однозначно. Увы, по-настоящему серийным автомобилем она стала лишь в 2004 году. Тем не менее, машина сразу же нашла своего покупателя, которому понравился неплохой седан с комфортным салоном и вполне презентабельным внешним видом, что делало его удивительно похожим на Opel corsa для латиноамериканского рынка.

    Рынок сбыта: Россия.

    В 1993 году АвтоВАЗ начал разработку автомобиля, который в 1998 году получил название Lada Kalina. Готовый прототип новой модели в четырехдверном кузове был продемонстрирован только в 2000 году, а первый седан Lada Kalina сошел с конвейера ОАО «АвтоВАЗ» только 18 ноября 2004 года. Такая задержка означала, что «Калина» фактически устарела еще до начала ее производства. Однако в работе над автомобилем использовалось математическое моделирование, а производство деталей, их сварка, покраска, сборка поднялись на радикально высокий уровень качества по сравнению с остальной продукцией завода.Дальнейшее развитие модельного ряда ознаменовалось выпуском автомобилей с новым двигателем 1,4 л и появлением автомобилей в кузовах хэтчбек и универсал, а также спортивной версии и установкой более мощного 16-клапанного двигателя 1,6 л. Если в 2005 году завод собрал 40 000 автомобилей, то в 2009 году было продано 60 746 автомобилей, в результате чего Lada Kalina становится одной из самых популярных моделей в России. 1 мая 2011 года пресс-служба АвтоВАЗа сообщила, что завод прекратит выпуск автомобиля Lada Kalina седан, заменив его на новый.бюджетный автомобиль Лада Гранта. 1 марта 2013 года производство Lada Kalina первого поколения было прекращено в связи с модернизацией конвейера по выпуску автомобиля второго поколения.


    Лада Калина предлагалась в комплектациях «Стандарт», «Норма», «Люкс», но в процессе производства уровень предлагаемых комплектаций неоднократно повышался. Так, например, некоторые версии обзавелись кондиционером, парктроником, штатной аудиосистемой и прочим современным оборудованием…Многие технические и конструкторские решения, ныне привычные для продукции Волжского автозавода, были впервые применены на Lada Kalina: это гидроусилитель руля в базовой комплектации, новые возможности трансформации салона, оригинальные цветовые решения… В 2009 году , появился универсал Lada Kalina – его отличительной чертой стала приличная вместительность при небольших габаритах. Задние сиденья при необходимости можно сложить так, чтобы получилась горизонтальная площадка, что значительно расширяет возможности для перевозки грузов.

    Первым двигателем для Lada Kalina стал 8-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 81 л.с. Этот слегка модернизированный двигатель был разработан на базе 1,5-литрового мотора от «Приоры» ВАЗ-11183, который в свою очередь ведет свою родословную от двигателя «восьмерки» начала 80-х годов. Это достаточно неприхотливый и достаточно экономичный силовой агрегат. Но время потребовало нового двигателя, и в 2007 году таковым становится 1,4-литровый 16-клапанный двигатель. Его мощность составляла 89 л.с., крутящий момент 127 Нм при 4500 об/мин.Новый двигатель добавил Калине резвости: разгон до 100 км занимает 12 секунд, а расход топлива при 90 км/ч составляет всего 5 литров на 100 км в загородном и 7 литров в смешанном режиме. Моторы новой серии вместе с появившимся позже 16-клапанным 1,6-литровым 98-сильным агрегатом стали более мощными, экономичными, но и уязвимыми – при обрыве ремня ГРМ гнутся их клапана, что предъявляет повышенные требования к эксплуатации.

    Подвеска Лада Калина во многом наследует развитие предыдущих переднеприводных моделей ВАЗ: «Самара», LADA 110, «Приора» — однако есть нюансы.В передней подвеске применен стабилизатор поперечной устойчивости собственной конструкции, нижние рычаги подвески крепятся через оригинальные кронштейны, установлены другие стойки с рессорами. В конструкции задней подвески также используются торсионного типа, оригинальные рычаги подвески и рессоры. Благодаря относительно небольшой длине Лада Калина обладает отличной маневренностью, что особенно важно при поездках по городу.

    В зависимости от комплектации автомобиль оснащается антиблокировочной системой тормозов (ABS), подушками безопасности водителя и переднего пассажира, преднатяжителями и ограничителями усилия ремней безопасности.Фронтальный краш-тест АВТОВАЗа с подушками безопасности и ремнями безопасности с преднатяжителями и удерживающими устройствами показал результат защиты 8,4 балла из 16. В 2005 году автомобиль прошел испытания по методике ARCAP («Авторевю»), где набрал 5,6 балла. из 16 при лобовом ударе и 13,5 балла из 16 при боковом. Справедливости ради следует отметить, что даже при строгом подходе к испытаниям на безопасность автомобиль показал более высокий результат, чем все предыдущие модели ВАЗ, выпускавшиеся ранее.

    Использование старой переднеприводной платформы и агрегатов обеспечило Ладе Калине доступную цену, но в то же время унаследовав недостатки, присущие отечественным автомобилям, которым эта модель пришла на смену.С другой стороны, простота конструкции, ремонтопригодность и в то же время качественно иной подход к комплектациям сделали эту модель привлекательной для покупателя, готового ради низкой цены мириться с некоторыми минусами. Так Lada Kalina стала первой удачной «ласточкой» для ВАЗ в переходный период от автомобилей советского производства к более современным. С точки зрения доступности и предложения «Калина» первого поколения занимает прочные позиции и на вторичном рынке.

    Читать полностью

    Новая Лада Калина Кросс Цена, Фото, Видео, Комплектации, Характеристики Лада Калина Кросс.Новая Лада Калина Кросс Цена, Фото, Видео, Комплектации, Характеристики Лада Калина Кросс Уменьшение Расхода Бензина на Калине Кросс 21947

    Расход топлива Лада Калина на каждом двигателе и поколении разный. Итак, Мотор 1.4 экономичнее 1.6, но наблюдается потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

    Расход топлива Лада Калина для разных поколений Составляет разные величины.

    Объем двигателя 1.6.

    Средний расход на борту 8,5 литров

    Так, для седана объемом 1,6 литра этот показатель по трассе составит 5,9л/100км пробега. А вот с городом хуже — 8,14л. Смешанный цикл, так и получается — 7 литров на 100 км пробега.

    Объем двигателя 1.4.

    Мотор объемом 1.4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

    Что касается объема 1.4, то тут других показателей немного.Расход по городу 7,38л, а вот по трассе 5,36л. Таким образом, средний показатель составит 6,4 литра.

    Второе поколение

    Для второго поколения заводские нормы отличаются от реальных показателей и они увеличились по сравнению с первым. Средний расход по городу имеет показатель 11,4 литра, а вот по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что значительно больше, чем указано в сервисных документах.

    От чего зависит средний расход топлива?

    Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Состояние хуже, темы. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько машина «кушает»:


    Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива на Калине.

    Как уменьшить расход

    Снизить расход топлива автомобилем более чем реально. Рассмотрим, как это можно сделать:

    1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ снизить расход топлива на автомобиле.Чип ЭБУ по экономии плюс ПО Поможем владельцу сэкономить до 20% топлива.
    2. Качественный бензин и своевременное техническое обслуживание помогут оставить потребление на уровне завода или немного снизить его. !
    3. Установка аэродинамических воздушных змеев Также помогают снизить расход топлива.

      ГБО под капотом калина

    выводы

    Как видите расход топлива на салоне первого поколения, довольно низкий, в отличие от второго.Сократить и так низкое потребление действительно возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием машины и заливать качественное топливо, а во-вторых – различные «быки» помогут добиться еще большей экономии.

    Содержание

    Автомобиль Лада Калина до своего производства в 2004 году прошел достаточно долгий путь – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек.Автомобиль комплектовался тремя разными моторами: 16-клапанным мотором 1,4 л и двумя агрегатами 1,6 л в восьмерке и шестнадцатом перчатке.

    С мая 2013 года АвтоВАЗ начал производство универсала и хэтчбека Lada Kalina. 2, в котором широко использовались технические решения калины и гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила силовые агрегаты прежней линейки, но новый двигатель объемом 1,6 л, развивающий мощность в 106 л.с., — ему пришел на смену 1,4-литровый шестнадцатицилиндровый.

    Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

    Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный мотор ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами.При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент в 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

    • Антон, Краснодар. Ездил на Субару, пока не застучал мотор. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять своего японца на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным мотором 1,6 л.Все оказалось не так печально, как я думал, но расход Велика — по трассе 8 литров, по городу — до 12.
    • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на автомобиль в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром и тут надо смотреть внимательно. В общем нашел хороший вариант калины с восьмым двигателем 1.6. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть живёт кузов и ходовка, чем кондер в машине.Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
    • Семен, Пятигорск. Выбирал между грантой и калиной — выбор был в пользу последней, как дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка И «высокое качество» видны, как на ладони, но по цене только китайцы, а их ремонт — тоже геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, запчасти на них не простые, а к вазам им как грязи.В общем выбрал лучшее из худшего. По потреблению в смешанном режиме на серпантине не меньше десятка сотен — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбирают лучшее».
    • Костя, г. Волгоград. На момент покупки была сумма 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но уже пол года на очереди. В итоге купил Калину-хэтч с восьмицветным мотором.Расход небольшой (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. Но качество сборки откровенно г..о.
    • Александр, г. Курган. Когда в 2010 году встал вопрос купить машину, требования были следующие: механическая коробка, высокий клиренс (ну — больше — оно), удобная геометрия с небольшими скисами и максимум пару лет после выпуска. Итог — Лада Калина Седан 2008 года, восьмикамерный мотор, плюс кондер, подогрев мотора и дисков. Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не больше 8.5 литров. На дальнем баре выходит около 6, может чуть больше.

    Лада Калина 1,4 л 1 поколение

    1,4-литровый рядный 16-клапанный бензиновый мотор ВАЗ-11194 развивает мощность в 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель довольно динамичный, но лучше переживает высокие обороты. Что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своим 1,6-литровым аналогам.

    Топливо Отзывы Лада Калина 1.4 16V на 100 км

    • Максим Оренбург.Покупку Калины можно было назвать случайной — изначально рассматривались исключительно иномарки, но в диапазоне 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, мотор 1,4 л 16 клапанов, коробка механика, год выпуска — 2011. В принципе все хорошо — мелкие неисправности не в счет. Часто езжу в режиме трасса, поэтому расход считаю так — у меня 6,8 л/100 км.
    • Борис, г. Усть-Ординский. Машина нужна была для работы, а бюджет строго ограничен. Выбрал Калину Универсал 2008 года с пробегом 43 тысячи и 1.двигатель 4 литра. Можно было взять восьми-глипал, но хотелось лучше в комплекте, т.к. много ездить на дигнуме. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
    • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с априорным 16 клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел. Вариант с двиглом 1,4 литра хорош — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Взял. Зимой зимой выходит около 10 литров, по трассе редко, поэтому точно сказать не могу.
    • Федор, г. Сургут. Калина — моя первая машина, т.к. права получили только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина появилась еще в 2010 году. По мотору — достаточно экономичный двигатель, в среднем у нас на соке 9 литров, но если включается кондер, то реально чувствуется провалы и нормальная тяга и появляется свыше 2500 оборотов.

    Лада Калина 1,6 16 клапанов

    Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16 клапанов Мотор ВАЗ-21126 1,6 л и мощностью 98 л.с. Устанавливался также на Lada Kalina первого поколения.Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду. Калин не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

    Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

    • Юрий, Новосибирск. Автомобиль куплен в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант До 300 тысяч иномарки не за счет таких денег бедно вообще. Вообще хотел взять гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить калину в стационарном кузове с самым мощным двигателем.Из расхода я сначала просто офигел — ушло зимой около 20 литров, но после обкатки расход сильно упал и не более 10-12 литров зимой и до 10 летом . По трассе 4,8 — 5,5 л на сотню.
    • Сергей, г. Новороссийск. Рассматривал Калину только с клеем sixdental, кто больше знает по ВАЗ-2112. Это инмаси, довольно поворотливая и экономичная. Так как есть бортовой компьютер, то есть возможность узнать расход не вычисляя его вручную, а по показаниям.Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 л, а по трассе — 4,8 — 5,0 л.
    • Федор, г. Кострома. Раньше владельцы «семерки», после ее продажи умудрялись немного подкрадываться и задумывались о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег на новый хватило только на него, и не такой страшный, как у всех его мало. За свою цену — отличный автомобиль. Но тут попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс км, но в отличном состоянии и макс комплектации, с мотором 1 априори.6 16 клапанов. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
    • Максим, прямой. Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину в кузове универсал. Поездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что порадовало — так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
    • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска — 2011, мотор 1,6 л на 16 клапанов, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, попрошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

    Лада Калина 2, 1,6 л 8V

    Для Калина второго поколения базовым мотором является ВАЗ-11186.Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л, разработанный для Lada Grant и являющийся усовершенствованной версией мотора ВАЗ-11183. Он способен развивать мощность в 87 л.с. А момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Агрегатируется мотор с 5-ступенчатой ​​механикой.

    Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1,6 8 клапанов. Отзывы

    • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету предполагалось отдать денег и купить что-то более стоящее.Поэтому особо не заморачивался и приобрел Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска. Прокатился ровно на 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Зимой у меня вышло около 8 литров, поломок не было.
    • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 в кузове Wagon, Мотор 87 л.с., механика. Для меня самое — удобно работать возить кучу всякой фигни, двигатель экономичный — на прокатке было больше 10 литров, потом упало до 8.5 литров.
    • Александр, г. Надым. Цена вопроса — 500 тысяч на иномарку хватает — но хватает на новую Калину 2, правда с восьмитактным мотором. 15000 км гончая — средний расход по бортовому компьютеру получается 7,1…7,4 л/100 км.
    • Мария, г. Пермь. Лада Калина 2, 1.6мт, 2016 года выпуска. Я выбрал люк — мне нравится. Запчасти Дешевые — На «Вечных японцах» можно тупо ругать. Я уверен, что не сгорю за 5 лет. К тому же очень экономичный — масло потребляет мало, а расход у меня выходит не более 6 литров — я правда больше в город езжу, для города маловато.

    Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

    В отличие от предыдущего поколения, 16-клапанный двигатель «приорита» является наиболее распространенным и устанавливается на стандартную комплектацию Лада Калина. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может комплектоваться в сборе не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-диапазонным автоматом Jatco JF414E.

    Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

    • Юрий, Санкт-Петербург. Машину купили матери — до нее была маца с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малышки. После того, как начал красить, решил купить ей что-то новое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем априори. Так же я тоже взял автомат — она ​​к нему привыкла на Матизе, голосовать реально тяжело. Хорошая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда, из-за длинной передачи расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
    • Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, Универсал, 1.6мт, 2014г. Смотрел на Дастер, но из-за падения курса он резко скинул в цене и я перешел на что-то полегче. По совету знакомого друга из сотни выбрал Калину вторую. Менее комфортно, а больше всего нравится расход — у меня не больше 8 литров, правда в основном по трассе.
    • Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше жены — я за рулем 90% времени, а она возила ребенка то поехать то поехать.Остановился на Белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с двигателем приора и коробкой автомат — для женщины я считаю очень удобной. Правда есть и минус — по городу с автоматом расход около 10-11 литров — известно как для калины.
    • Олег, г. Санкт-Петербург. Ниссан Тиида был Ниссаном, но я благополучно разбился, причем так, что от страховки ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах.По комфорту и качеству сборки конечно проигрывает тидису, но все доп и запчасти намного дешевле, а расход Б/К оставляет 9 литров на сотню, при том что у меня коробка автомат.
    • Кирилл, г. Сургут. Машину купила жена, поэтому я взял шляпу с машиной и двигателем от «Приоры». Уговорил ее взять фургон — не захотела. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены выходит на 9 литров по городу, а то и на 8.

    Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

    Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного мотора «приорита». При незначительном увеличении момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как механикой, так и 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

    Автомобиль Lada Kalina впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году.С 2004 года начали выпускать ВАЗ в модификациях хэтчбек, седан, а также универсал. Расход топлива Лада Калина, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в реальности не превышает топливный показатель, заявленный в технических характеристиках.

    Модификации расхода и нормы

    Изучив технические характеристики Лада Калина, расход бензина можно сказать незначительно колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива у 8 клапанной Лады Калины на практике достигает 10 — 13 литров в городе и 6 — 8 — на трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и эксплуатации не должна превышать 5,8 литров на трассе и 9 литров в городе. Расход бензина в Lada Kalina Hatchback по городу не превышает 7 литров.

    Реальный расход топлива Лада Калина на 100 км у разных владельцев, по отзывам несколько отличается от нормы:

    • расход по городу — 8 л, а реально — более десяти литров;
    • по трассе за пределами населенного пункта: В норме — 6 л, а владельцы сообщают, что показатели доходят до отметки 8 л;
    • для движения смешанного цикла – 7 литров, на практике цифры достигают десяти литров на 100 км пробега.

    Лада Калина Кросс

    Впервые данная модель автомобиля появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Лада Кросс по техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.

    Лада Кросс существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но, коробка автомат.

    Средний расход топлива 6,5 литров, согласно техпаспорту автомобиля.

    Но расход топлива на Лада Калина Кросс в разных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от нормативного.

    Так что на трассе за городом будет 5,8 литра, а если передвигаться в черте города, то расход возрастет до девяти литров на сто километров пробега.

    Лада Калина 2.

    С 2013 года начинается выпуск второго поколения Лада Калина ВАЗ в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель имеет объем 1.6 литров, но разной мощности. И в зависимости от мощности соответственно разный расход бензина.

    Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Расход топлива на Лада Калина 2 по трассе в среднем 6,0 л на сто километров пробега.

    Как снизить расход топлива

    Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину завышенного расхода топлива:

    • Заливайте исключительно качественное топливо.
    • Следите за техническим состоянием автомобиля.
    • Больше внимания уделяйте манере вождения.

    Завод, производящий автомобили, в обязательном порядке среди технических характеристик к нему указывает расход топлива. Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

    Заводские нормативные показатели расхода топлива Лада Калина

    Существует четыре основных модели Lada Car Lady Kalina:

      седан
    • — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядом сидений водителя и пассажиров, багажник отделен от салона автомобиля, подъемная дверь в задней стенке отсутствует;
    • универсальный – имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седан», увеличивший багажное отделение, оснащен подъемной дверью в задней стенке;
    • хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами сидений водителя и пассажира, с укороченным задним проемом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и багажным отделением меньшего размера, оборудованным подъемной дверью в задней стенке ;
    • sport — это спортивный вариант, который оснащен рядом спецдеталей — бампером, насадкой выхлопной трубы, спортивными накладками педалей, литыми дисками, спортивной подвеской «Saaz Sport», передними и задними тормозами дискового типа, оригинальной усиленной КПП.

    Как видим, основное отличие каждой модели заключается в типе ее корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в количестве литров на ездовой цикл, а это 100 километров.

    При этом учитываются следующие параметры самого автомобиля:

    1. Объем двигателя (Lada Kalina бывает двух видов — 1,4 л и 1,6 л).
    2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

    Специалистами подготовлена ​​информационная таблица, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели автомобиля Лада Лада Калина с учетом требуемых параметров.

    Реальный расход топлива Lada Kalina (автовладельцами)

    Многие автовладельцы автомобиля Лада Лада Калина жалуются, что в действительности показатели расхода бензина отличаются от указанных заводом-изготовителем норм. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев о Лада Калина.

    При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива Нивы Калины. Каковы причины таких несоответствий между цифровыми индикаторами?

    Основные причины разницы показателей расхода бензина на автомобиле Лада Лада Калина — реальный и заводской

    Причин несоответствия фактических показателей расхода бензина меч калины заводским нормам несколько.Опытные автолюбители среди них выделяют типовые:


    Помимо перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого автомобиля:

    • неверные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
    • аномальное давление в топливной системе;
    • неисправность форсунки двигателя;
    • отказ катализатора;
    • загрязненный воздушный фильтр.

    Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику автомобиля Лада Калина.После диагностики и установления причин неисправностей производится ремонт автомобиля.

    Мощность на стенде гранты 87 л.с. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Лады Гранты? Список кодов ошибок связи

    Двигатель 21116 технические характеристики

    Годы выпуска — (2011 — н.в.)
    Материал блока цилиндров — чугун
    Система питания — инжекторная
    Тип — рядная
    Количество цилиндров — 4
    Клапанов на цилиндр — 2
    Ход поршня — 75,6мм
    Диаметр цилиндра — 82мм
    Степень сжатия — 10.5
    Гранта Объем двигателя — 1596 см3.
    Мощность — 87 л.с./5100 об/мин
    Крутящий момент — 140Нм/3800 об/мин
    Топливо — АИ95
    Расход топлива — город 8,5 л. | трасса 5,7 л. | смешанный 7,2 л/100 км
    Расход масла — 50 г/1000 км
    Масло моторное гранта:
    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40
    Сколько масла в двигателе гранта 21116 11186: 3,5 л.
    При замене заливаем 3,2 литра.

    Ресурс:
    1. По заводу — 200 тыс. км
    2.На практике — нет данных

    ТЮНИНГ
    Потенциал — 180+ л.с.
    Без потери ресурса — до 120 л.с.

    Двигатель устанавливался на:
    Lada Granta
    Lada Kalina 2
    Lada Priora

    Неисправности и ремонт двигателя Гранты 21116/11186

    Перед нами двигатель 21116, представляющий собой модифицированный двигатель 21114 1,6 л. который в свою очередь базируется на всем известном моторе 21083. Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 заключаются в применении приоровской облегченной (на 39%) ШПГ производства Federal Mogul, блок цилиндров также от приоровского двигателя ВАЗ 21126.Отличие двигателя 21116 от 11186 в производителе поршня, для 11186 его производит АвтоВАЗ, для 21116 — Федерал Могул, вот и все))
    Что хорошего в двигателе: уменьшились шум и расход бензина, экологичность увеличилась и заметно увеличилась мощность (почти на уровне 124-го 16V), в то же время появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапана. Также есть меньший ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс двигателя ВАЗ 21116 200 тысяч.км.
    Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя Гранта 11186 — 95 градусов.
    При проблемах слышен шум и стук из-под капота в двигателе лада гранта или он троит, проводит… в статье по предыдущим версиям этого двигателя (2111) описаны причины этих неисправностей, читайте.

    Тюнинг двигателя Лада гранта, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

    Атмосферный тюнинг двигателя Гранта

    Рассмотрим возможности мотора 21116 8В без замены ГБЦ на 16 клапанную (Двигатель 126 16В и его модификации упоминаются в отдельной статье)
    Первый этап, уже знакомый нам по тюнингу мотора 21114, это замена распредвала на Нуждин 10.93, установка разрезной шестерни и регулировка фаз. Сверху навешиваем ресивер, демпфер 54 мм и выхлоп паука 4-2-1. С этим набором мощность двигателя составит около 100 л.с. При дополнительной доработке и фрезеровке ГБЦ, а также впускного коллектора получаем около 120 л.с.

    Компрессор Лада Гранта

    Еще один способ получения такой отдачи от 116 мотора — установка на поршневой слив компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар. С валом Нуждин 10.63 или 10.42 результат будет лучше. Известное видео наглядно объясняет все, что требуется для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко воссоздается на Гранте, Калине, Приоре и других автомобилях.

    Внимание МАТ (18+)

    8-клапанная ГБЦ позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но при этом вырастет и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Значительно увеличить потенциал можно за счет установки 16-клапанной ГБЦ, с ресивер, заслонка и выхлоп, те же 120 л.с.получить легко и без потери ресурса.

    Гранта двигатель турбо

    Лучшим вариантом, при установке турбины, будет переход на 16 клапанов (это сделано для того, чтобы увеличить КПД мотора) и тюнинговать дальше по принципу турбированных приоров. Если вы хотите построить редкий экземпляр — турбовый 8 клапанный, то нужно учитывать, что 8V при наддуве крайне неустойчив к детонации. Итак, для постройки вам понадобятся поршни нива на 121, шатуны от 2110, прокладка приора, валы под турбо (СТИ-2.1 фаза 280 подъем 11.4, СТИ-3 11.7 фаза 288 или Нуждин 11.8 фаза 286), форсунки BOSCH 360сс, обдув, заслонка 54мм, ДАД+ДТВ, турбина от фольксвагена 1.8Т для нижнего расположения. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает около 170-180 л.с.
    Есть готовые решения, комплекты на базе Garrett 17, они легко накачают вас 0,5 бар и мощность подскочит до +\- 130 л.с.
    Все это делается с любым 8 клапанным двигателем, для переднеприводных ВАЗов.

    Этот силовой агрегат ведет свою историю от разработанного в конце 80-х двигателя ВАЗ 21083, а точнее его инжекторной версии.В его основе все тот же чугунный блок с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиклапанной головкой и одним распределительным валом. Привод ГРМ имеет ременной привод, а поскольку гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов необходимо периодически регулировать.


    Есть и существенные отличия. Благодаря более высокому блоку немного увеличился рабочий объем, новой облегченной шатунно-поршневой группе, охлаждающим форсункам, антифрикционным вставкам на поршнях, современной электронной дроссельной заслонке Е-газ, а также совершенно другим впускному и выпускному коллекторам.Все это позволило значительно повысить мощностные характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс Евро 4.



    Однако в результате всех апгрейдов появился довольно большой для наших реалий минус. Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных отверстий в днищах поршней и теперь при обрыве клапанного ремня гнется почти в 100% случаев. Поэтому сюда ставится дорогой ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным ресурсом в 200 тыс. км.Лишь в середине 2018 года производитель наконец-то вернул на этот мотор незаглушенные поршни.

    Макс Акимов проводит эндоскопию именно такой силовой установки от Лада Гранта.

    Ларгус с 16-клапанным двигателем К4М мощностью 105 л.с. была популярнее версии с 84-сильным восьмиклапанным двигателем К7М румынского производства, которая была откровенно слабой. Почему»? А потому переход на Евро 5 был приговором: загнать этот мотор на новые стандарты, значит смириться с неизбежными потерями мощности и крутящего момента, а он все равно не герой.Кроме того, на АВТОВАЗе он не производится – поэтому относится к разряду валютных комплектующих.

    Изящный ход нашелся, причем за рубли: под капотом прописался родной вазовский восьмиклапанник ВАЗ‑1118. Ларгус с таким двигателем стоит от 497 500 рублей за фургон и от 524 500 рублей за универсал.

    Двигателю был присвоен собственный индекс ВАЗ‑11189, так как были заменены опоры и весь комплект навесного оборудования (насос ГУР, генератор, компрессор кондиционера).Но суть одна: этот мотор с облегченной шатунно-поршневой группой хорошо известен владельцам переднеприводных Ладов и Датсунов как надежный и простой в обслуживании агрегат.

    Что у вас получилось по иностранному двигателю К7М? Мощность 87 «лошадей» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Нм (+17 Нм). Максимальная скорость пятиместного универсала увеличилась на 2 км/ч, фургона и семиместного универсала — на 3 км/ч. До сотни пятиместный Ларгус разгоняется быстрее на три десятых секунды, семиместный — на секунду.

    Еще один плюс: для французского двигателя нужен бензин АИ‑95, а у нас официально разрешен 92‑й. Расход топлива в сервисных документах тот же, но смею предположить, что в жизни вазовский мотор будет менее прожорлив.

    Для установки двигателя ВАЗ-11189 на Ларгус потребовалась перекомпоновка: перенесен аккумулятор, изменен блок предохранителей, перенесен на правое крыло расширительный бачок охлаждающей жидкости. На его месте теперь корпус воздушного фильтра от Весты. Воздухозаборник-резонатор, конечно, тоже новой модели.В противном случае прокладываются шланги, магистрали, жгуты проводов.

    В паре с новым двигателем работает 5-ступенчатая коробка передач JR5, рассчитанная на крутящий момент до 200 Нм. Она знакома по автомобилям альянса Renault-Nissan — ее ставили, например, на Sandero Stepway. Коробка передач адаптирована под российский мотор: подобраны зубчатые пары с разными передаточными числами. Привод механизма переключения тросовый. А вот за сцепление отвечает гидравлика.

    Кроме того, автомобиль получил новый картер сцепления, общий с моделью XRAY, а также ведомый диск и корзину LuK.

    Мне удалось подбить пятиместный Ларгус с новым двигателем, который только что сошел с конвейера, в недолгую поездку. Если не открывать капот, отечественный агрегат ничего не выдает. Никаких характерных шумов, вибраций, подергиваний. По разгону понятно, что это не шестнадцатиклапанник, но машина едет быстрее прежнего. И тормозит хорошо, и драйв с новым усилителем чувствуешь сразу.

    Говорят, мощность продает автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонку.Ларгус явно не для соревнований, но в быту запас крутящего момента не помешает. И по этому показателю двигатель ВАЗ‑11189 предпочтительнее своего предшественника.

    Кстати, 16-клапанный двигатель К4М сейчас тоже собирают в Тольятти, и он тоже входит в нормы Евро-5. Расплата за экологию — падение мощности со 105 до 102 л.с., а крутящего момента — со 148 до 145 Нм.

    Раз взялись за двигатели семейства Ларгусов, то почему бы не пересмотреть уровень оснащения? Теперь на всех автомобилях установлены атермальные стекла, салонные воздушные фильтры и сигнализатор непристегнутого ремня безопасности.Вместо прикуривателя — универсальная розетка на 12 В. Усовершенствован механизм стеклоочистителя, благодаря чему удалось избавиться от «французской слезы» — характерного подтека по центру лобового стекла. В тормозной системе появился более эффективный вакуумный усилитель фирмы ATE. Немного подкорректированы и комплектации: раньше 16-клапанным двигателем К4М оснащались только модификации «Люкс», теперь их можно встретить и на «Норма».

    В целом забота об экологии помогла Ларгусу улучшить свои мощностные характеристики и не потерять ценовую привлекательность.

    ПЛЮС: Новый двигатель поднимет интерес к автомобилям в базовой комплектации

    МИНУС: Ларгус с нашим мотором не подорожал — а почему не подешевел?

    Какой конкретно ресурс двигателя? Этим вопросом задаются многие любители отечественного автопрома. Интерес к машине вызван ее позиционированием как «народной», отличающейся бюджетностью и вместимостью, что позволяет отнести Гранту к классу С.Но соответствует ли силовой агрегат «Гранты» современным требованиям?

    Что такое ресурс двигателя

    У каждой машины есть устройство, определяющее ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь каждый мотор имеет определенный срок эксплуатации, не требующий вмешательства в его конструкцию. В механике это понятие имеет точное название- ресурс двигателя.

    Другими словами, ресурс — это пробег до наступления, связанный с демонтажем узла коленвала. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерных шумов при его работе (стуки, скрипы и т.п.).) или увеличение расхода масла и топлива.

    В большинстве случаев состояние мотора не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на надежность его работы, являются условия эксплуатации и качество изготовления. Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может пройти без ремонта более ста тысяч километров.

    Моторы, устанавливаемые на Лада Гранта, относятся к силовым агрегатам нового поколения, которые успешно эксплуатируются отечественными моделями. Это двигатели 11183 стандартная комплектация, 11186/21116 — в комплектации «норма», 21116 — в комплектации «люкс».Каждый из них имеет свои особенности и особенности, которые необходимо рассмотреть более подробно.

    Характеристики двигателей Гранты

    Двигатель ВАЗ 11183 впервые был использован для установки на . Это четырехцилиндровый агрегат с 8 клапанами и объемом 1,6 литра. Конструктивно этот силовой агрегат почти ничем не отличается от мотора 21114, который широко используется производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями Калины.

    По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей двигателя: блока, распредвала, головки, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. д. То есть по сути это один и тот же двигатель с разными названиями .


    11183 отличается повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Привод ГРМ — ременный, расположен так, что обрыв ремня не гнет клапана. Этому также способствуют глубокие подборы поршней.

    По данным завода ресурс 21114 не превышает 150 тыс. км, на практике двигатель успешно преодолел пробег в 200 тыс. км. Ресурс 11183 официально имеет показатель 200 тыс. км.

    Мотор 11186 представляет собой тщательно модифицированную версию 11183 и полностью идентичен мотору 21116, разработанному специально для . Отличие 11186 от 21116 заключается в поршневой системе производителя: первый использует разработки завода Federal Mogul, второй — АвтоВАЗа.11186 считается основным двигателем модификации лифтбэк Lada Granta.

    Модернизацию мотора провели инженеры Волжского предприятия. Удалось добиться снижения удельного расхода горюче-смазочных материалов, при этом минимальный ресурс двигателя вырос до отметки в 200 тыс. км.

    Новый автомобиль комплектуется 3 типами двигателей: 11186, 21126 и 21127. Основным двигателем автомобиля считается ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распредвалами.Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатируется с автоматической коробкой передач. Но по сравнению с 21116, мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими показателями.

    Еще более совершенный силовой агрегат 21127 позволяет достичь мощности 108 л.с. При этом расход топлива на пробег 100 км снижается почти на 1 литр. Улучшение технических характеристик осуществлялось за счет введения в механизм впускного коллектора двигателя детали, осуществляющей пассивный наддув.

    Наибольший интерес у любителей моделей АвтоВАЗа вызывает автомобиль лифтбэк Lada Granta, оснащенный двигателем 21127, так как он сочетает в себе высокую мощность с возможностью установки на автоматическую коробку передач.

    Правила эксплуатации моторов

    По отзывам автовладельцев самым большим недостатком в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя. Этот сигнализатор необходим для контроля качества работы двигателя.

    Перегрев – главный враг цилиндропоршневой системы.Причинами повышения температуры в двигателе могут быть нехватка антифриза, отсутствие охлаждения и т.д. При горящем датчике все вышеперечисленные ситуации могут привести к поломке. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который будет точно отражать положение дел.

    Итак, рекомендуемая периодичность проверки двигателя 15 тыс. км. При этом нет необходимости ждать, пока сигнализатор на панели сообщит о какой-либо проблеме: проще устранить предпосылки к неисправности, чем саму неисправность.

    При достижении пробега 30 тыс. км потребуется замена не только масла, но и фильтров системы питания и свечей зажигания, о чем также укажет сигнализатор. Часто при заданном показателе пробега сигнализатор начинает сообщать о проблемах в двигателе. Это может быть выход из строя натяжного ролика ГРМ или выход из строя прокладки клапанной крышки. При пробеге 45 тыс. км сигнализатор укажет на необходимость замены масла.

    Если ответственно подойти к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно увеличить на тысячи километров.

    Несмотря на то, что Lada Granta является бюджетным автомобилем, производитель предлагает для нее широкую линейку двигателей:

    Конечно, объем перечисленных выше двигателей примерно одинаков и составляет 1,6 литра, но каждая из перечисленных силовых установок имеет свои преимущества и недостатки. По этой причине многие автолюбители, желающие приобрести Лада Гранда, часто не могут определиться с нужным им типом двигателя, а потому ниже мы постараемся рассмотреть каждый из них.

    Главные двигатели

    В качестве основных двигателей АвтоВАЗ предлагает покупателям на выбор уже упомянутые чуть выше силовые агрегаты.Поговорим о каждом из них отдельно.

    Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11183-50 представляет собой усовершенствованный ВАЗ-2111 мощностью 82 л.с., который устанавливается на седаны и хэтчбеки Гранта. Проведенные работы по совершенствованию агрегата повысили его экологичность и надежность, значительно повысился уровень тяговитости двигателя и его эластичность.

    К недостаткам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенную шумность и необходимость время от времени регулировать клапана.Кроме того, этот мотор может не прогреваться до нужной температуры из-за неисправности термостата (термостат в такой ситуации подлежит замене).

    Кроме того, часто отмечается нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько. Например, такая нестабильность часто связана с прогоранием одного из клапанов, нарушением целостности прокладки или неисправностью модуля зажигания. Однако загиба клапанов из-за обрыва ремня ГРМ не произойдет.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
    Степень сжатия: 9,6-10

    60 кВт.-(82 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    800 — 850
    120
    Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива:
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС(НГК)
    Масса, кг: 112

    ВАЗ 21116 – еще один представитель восьмиклапанных моторов мощностью 87 л.с.под капотом. Это доработанный и усовершенствованный конструкторами двигатель ВАЗ-21114, отличающийся более низким уровнем шума и значительной экономией топлива. Ими комплектуются «штатные» автомобили Гранта.

    Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то следует отметить, что значительно вырос уровень экологичности, а также значительно возросла мощность. К недостаткам мотора можно отнести более скромный ресурс, чем, например, у ВАЗ-11183.Его поршни намного легче, чем у предшественника, но это обстоятельство привело к появлению еще двух недостатков.

    Так вот, в более легких поршнях просто нет места для выемок, поэтому при обрыве ремня обязательно загнутся клапана. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут ломаться при ударе по клапанам, и в четырех случаях из пяти такой контакт потребует их замены.

    Естественно, потенциальных покупателей будут интересовать динамические данные этого двигателя.Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в мощности, но и в дополнительном КПД. Автомобили с таким двигателем развивают скорость до 167 км/ч, а разгон с 0 до 100 метров займет у них 12,4 секунды.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
    Степень сжатия: 10,5
    Номинальная мощность двигателя при скорости
    66 кВт.-(90,0 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800-850
    Максимальный крутящий момент при 3500 об/мин, Н*м: 143
    Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением.
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС(НГК)

    Двигатели

    ВАЗ-21126 комплектуются грантой люкс. Эти моторы являются прямыми наследниками ВАЗ-21124, представляя собой достаточно серьезный шестнадцатиклапанный силовой агрегат мощностью 98 л.с.

    Автомобили с этой силовой установкой имеют очень впечатляющие динамические характеристики: разгон до ста метров — за 11,4 секунды, максимальная скорость — 172 км/ч. Стендовые испытания показали не только полное соответствие заявленным показателям, но и наличие резервов для их превышения.ВАЗ-2126 унаследовал от предшественника явный недостаток – столкновение клапанов с поршнями из-за обрыва ремня приведет к стопроцентному изгибу первых.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
    Степень сжатия: 11
    Номинальная мощность при частоте вращения коленвала
    5600 об/мин,:
    72 кВт.-(98 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 16
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800-850
    Максимальный крутящий момент при 4000 об/мин, Н*м: 145
    Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
    Свеча зажигания: АУ17ДВРМ, БКППР6ЭС(НГК)
    Масса, кг: 115

    ВАЗ-21127 — усовершенствованный двигатель ВАЗ-21126.Он также имеет 16 клапанов мощностью 106 л.с. Этими силовыми агрегатами оснащаются роскошные автомобили Гранта.

    ВАЗ-21127 отличается завидной тягой, особенно низовой, изменения, произошедшие в процессе доработки, не слишком значительны, но ощущаются практически сразу. Еще одним существенным отличием стало отсутствие датчика массового расхода воздуха, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления. Владельцы автомобилей, оснащенных описываемым двигателем, отмечают увеличение мощности по сравнению с предшественником.Но ВАЗ-21127 не может похвастаться повышением эластичности, а потому не способен быстро набирать обороты на более высоких передачах.

    К его недостаткам можно отнести уже привычный загиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушениями в работе системы газораспределения, и возможную потерю мотором своих мощностных характеристик при стирании поршневых колец. , из-за деформации поршней или из-за износа цилиндров.

    Параметр Значение
    Конфигурация л
    Количество цилиндров 4
    Объем, л 1 596
    Диаметр цилиндра, мм 82
    Ход поршня, мм 75,6
    Степень сжатия 11
    Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
    Газораспределительный механизм ДОХК
    Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя/при частоте вращения двигателя 78 кВт — (106.0 л.с.) / 5800 об/мин
    Максимальный крутящий момент/при оборотах 148 Нм / 4000 об/мин
    Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
    Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 95
    Экологические нормы Евро 4 (Евро 5)
    Масса, кг 116

    Отдельно стоит упомянуть еще один двигатель, имеющий непосредственное отношение к Гранте — ВАЗ-21126-77.Этот мотор устанавливается на автомобили Lada Granta Sport, данный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.

    Одной из важнейших его особенностей была прибавка мощности при прохождении отметки 3000 об/мин; по остальным своим характеристикам он практически неотличим от описанных выше силовых агрегатов. Двигатель четырехцилиндровый, объемом 1,6 литра, его мощность составляет 120 л.с.

    По многим данным полностью аналогичен двигателю ВАЗ-21126.Его минус – уже привычное загибание клапанов, причиной которого является обрыв ремня ГРМ.

    старые двигатели

    ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

    Силовыми агрегатами ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) начали оснащать автомобили Lada Kalina с 2004 года, а затем по наследству он перешел к Гранте «стандарт». Это достаточно простой и примитивный четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами, мощностью 82 л.с. и объемом 1,6 л.

    Не может похвастаться солидными мощностными характеристиками, но особых проблем при езде не доставляет, к тому же очень прост в обслуживании.Отличается экологичностью и надежностью, при этом обладает хорошими характеристиками эластичности. К тому же этот мотор известен как один из самых тяговитых, особенно на низах.

    Важным дополнительным преимуществом является надежная система ГРМ, предотвращающая столкновение поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ.

    Но при эксплуатации мотора можно отметить и некоторые недостатки, в частности:

    • Возможно непроворачивание коленчатого вала стартером;
    • Сильный шум при работе стартера;
    • Даже после проворачивания коленчатого вала двигатель может не запуститься;
    • Нестабильность на холостом ходу;
    • Двигатель не работает на полную мощность, что вызывает перебои.В результате отмечаются рывки при движении автомобиля;
    • Появление выстрелов и хлопков;
    • Повышенные нормы расхода топлива и масла, недостаточное давление масла;
    • Появление специфических пронзительных стуков при увеличении нагрузки на двигатель;
    • Перегрев двигателя или, наоборот, невозможность его длительного прогрева до нужной температуры;
    • Постоянная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
    • Пониженный уровень охлаждающей жидкости;
    • Посторонний шум или сильная вибрация двигателя;
    • Во время работы двигателя загорается сигнал о неисправности системы управления силовым агрегатом.
    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
    Степень сжатия: 9,6-10
    Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленвала
    5200 об/мин.:
    60 кВт.-(82 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800 — 850
    Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об/мин, Н*м: 120
    Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС(НГК)
    Масса, кг: 112

    Альтернативные двигатели

    ВАЗ-21904

    ВАЗ-21904 — шестнадцатиклапанный турбомотор объемом 1.4 и мощностью 163 л.с. на бензине. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили Lada Kalina в первом поколении. Что касается самой ВАЗ-21904, то она устанавливается на гибридные Гранты — седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод провел испытания четырех таких автомобилей, оснащенных тремя различными вариантами гибридных двигателей.

    Пятая передача заменена на вал роботизированной коробки передач, вращается она благодаря небольшому электродвигателю мощностью 11 кВт.Этот вариант оказался проще и дешевле, чем использование стандартной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и двигателем внутреннего сгорания. Таким образом, передач остается четыре, но этот аспект не создаст никаких проблем владельцу автомобиля – максимальная скорость (160 км/ч) достигается автомобилем с четвертой передачи.

    Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий — зарядки гибридного автомобиля от электросетей, эксплуатируемых в быту, и возможности его движения сразу в двух режимах — комбинированном и электрическом.Партнерами АвтоВАЗа в разработке электроники выступили российский НИИ НАМИ и Ricardo из Великобритании. Именно в НАМИ разрабатывались аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.

    Автомобиль способен трогаться чисто на электротяге, при выключенном двигателе внутреннего сгорания. В процессе набора скорости переключение передач будет осуществлять «робот», а за синхронизацию вращения шестерен в этот момент отвечает точный возврат электродвигателя.При запуске бензинового двигателя автомобиль начнет работать в гибридном режиме — с тем же переключением передач, при котором электродвигатель либо будет помогать вращать первичный вал коробки, либо сам перейдет в режим генератора, заряжая аккумулятор.

    Согласно тестам, гибридный автомобиль будет потреблять на 21% меньше топлива, чем Гранта с обычным двигателем 1.6. (замеры, конечно, проводились в щадящем режиме, но результат получен очень хороший).

    Конечно, мало кто надеется, что гибридная Lada Granta будет пользоваться большим спросом и сможет вызвать сколько-нибудь значительный интерес на автомобильном рынке уже в ближайшее время.На данный момент такие автомобили представляют собой не что иное, как своеобразные агрегатовозы, предназначенные для испытаний различных компонентов по отдельности. Если говорить конкретно о трансмиссии гибридного типа, то ее серийный выпуск начнется минимум через два-три года, и устанавливать ее будут на достаточно дорогие автомобили Lada, скорее всего, С-класса. Таким образом, со временем вполне возможно и следует ожидать роста спроса на гибридные автомобили, но главным условием для этого является кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автомобилистов, но и государства, как так и самими производителями транспортных средств.

    выводы

    Таким образом, мы выяснили, какими именно двигателями оснащаются Гранты, которые на сегодняшний день являются самыми доступными автомобилями из всей линейки автомобилей, выпускаемых Волжским автозаводом. Разбег (в том числе и по цене) между различными комплектациями довольно большой, что вызывает немалое недовольство автомобилистов. Однако, несмотря на это, Гранта, в том числе и с 8-тактными двигателями, очень активно реализуется в различных регионах страны.

    Двигатель 87 л с 8 клапанами.Какой двигатель наиболее предпочтителен для Лады Гранты? Неисправности: причины, устранение

    Устанавливается на автомобиль объемом 1600 куб. см, по своей конструкции является дальнейшим развитием двигателя ВАЗ 2111 объемом 1500 куб. видеть. На базе этого силового агрегата в 2004 году были созданы новые, с индексами 11186 и 21116, имеющие максимальную мощность 87 л.с. С участием. Двигатель Лада 11183 стал базовым для автомобиля Лада Гранта. оснащен двигателем мощностью 90 л.с. С участием.Увеличенный рабочий объем цилиндров был достигнут за счет увеличения хода поршней в цилиндрах.

    базовый двигатель

    В течение всего периода производства двигатели совершенствуются, прибавляя в мощности. Внедрение на двигателе 11186 более легкой на 39 % поршневой группы позволило не только добиться увеличения мощности на 7 л. с., но и улучшить эластичность и крутящий момент на 20 Нм во всем диапазоне оборотов. Более высокая тяга позволяет реже переключать передачи и быстрее разгоняться при частоте вращения коленчатого вала выше 1500.

    Модификация двигателя ВАЗ 11183 в настоящее время устанавливается под капот автомобиля Lada Granta в базовой комплектации и Lada Kalina. Технические характеристики двигателя:

    • Рабочий объем — 1596 куб. см;
    • мощность
    • – 80,9 л. С участием. при 5200 об/мин;
    • крутящий момент – 125 Нм при 3000 об/мин;
    • Степень сжатия
    • — 9,6.

    Оба — 11186 и 21116 — имеют хороший КПД: 7-7,5 литров на 100 км. В качестве топлива используется АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине.клапанный механизм у обеих моделей по 2 клапана на цилиндр, и в 21 веке такая конструкция уже давно считается устаревшей. Поэтому производитель делает ставку на высокую надежность конструкции и длительный срок службы моторов. Официально заявленный производителем пробег до первого капитального ремонта составляет 150 тыс. км, хотя на практике моторы ходят 250 – 300 тысяч.

    Обычно силовые агрегаты Лады Гранты не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются относительно безотказными двигателями.Двигатель имеет хороший тюнинговый потенциал: до 120 л.с. С участием. без потери ресурса и до 180 л.с. С участием. с некоторым снижением стойкости. Из недостатков мотора повышенная требовательность к регулировке клапанов, шум, напоминающий дизель. Кроме того, двигатель может троить, детонировать, перегреваться и т. д.

    При обрыве ремня ГРМ редко повреждаются клапана, если только двигатель не был оснащен спортивным распредвалом.

    Двигатель повышенной мощности

    Моторы Лада 11186 и Лада 21116 четырехтактные, верхнеклапанные.Технические характеристики:

    • Объем двигателя — 1593 куб. см;
    • мощность
    • – 87 и 90 л. С участием. соответственно при 5100 об/мин;
    • крутящий момент – 140 Нм при 3800 об/мин;
    • Степень сжатия
    • — 10,5.

    Рекомендуемое топливо АИ95. Ресурс по паспорту 200 тыс. км. Так же, как и базовый, он имеет потенциал форсировки до 180 л.с. с., а без потери ресурса – до 120 л. С участием. Система питания — с распределенным впрыском топлива и электроприводом дроссельной заслонки.Металлическая прокладка ГБЦ имеет новую конструкцию. Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, что увеличивает ее ресурс. Механизм ГРМ приводится в движение зубчатым ремнем с автоматическим натяжением и проставками коленчатого вала. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, повышающими эффективность штатной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и в этом аналогична системе зажигания модификации 21114. Экологический стандарт Евро-4. Ресурс до капремонта 200 тысяч километров.

    Устанавливаются на Лада Гранта в комплектациях Норма и Люкс. обеспечивают отличную динамику и экономичность для отечественных автомобилей, но по сравнению с зарубежными аналогами — посредственные. Хотя, с другой стороны, моторы легко форсировать, в том числе и самофорсировать.

    По сравнению с базовым двигателем, двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ почти гарантированно повреждаются клапана.

    16-клапанные двигатели

    Сразу после освоения модификации лифтбек Lada Granta производитель начал устанавливать на этот автомобиль двигатели с 4 клапанами на цилиндр с индексами Lada 21126 и 21127.

    Двигатель 21126 имеет следующие характеристики:

    • мощность — 98 л. С участием. при 5600 об/мин;
    • крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин.

    Механизм агрегатируется с шестернями АКПП.

    Двигатель ВАЗ 21127 достигает:

    • мощность 106 л. С участием. при 5800 об/мин;
    • тяга 148 Нм при 4000 об/мин.

    Работает только в паре с механической коробкой передач.

    Этот выбор в первую очередь связан с конструктивными особенностями различных трансмиссий.Степень сжатия у обеих моделей равна 11. Топливо – бензин АИ95. Ресурс по рекомендациям производителя 200 тыс. км. Тюнинговый потенциал — до 400 л. с., без потери ресурса – до 120 л. С участием. Устанавливается на автомобиль Lada Granta в комплектациях Lux и Lux Plus, а также на Lada Priora.

    Недостатки данных двигателей, устанавливаемых на Lada Granta: нестабильная работа, приводящие к потерям мощности, проблемы в работе топливного насоса, некорректная работа газораспределительного механизма, выход из строя датчиков, негерметичность воздушных шлангов, неисправности дроссельной заслонки.Самый существенный недостаток – высокая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех своих недостатках эти моторы специалисты считают самыми совершенными двигателями российского производства.

    Топовый двигатель Гранты — форсированная версия 16-клапанного мотора. Технические характеристики:

    • мощность 118 л. С участием. при 5900 об/мин;
    • крутящий момент – 154 Нм при 4750 об/мин.

    Мотор устанавливается на модель Lada Granta Sport.Степень сжатия — 11. Топливо — АИ95. Ресурс — 200 тыс. км. Возможность увеличения мощности — до 400 л. С участием. и выше. Увеличение мощности достигается применением облегченных деталей цилиндро-поршневой группы, установкой распределительных валов TMS с измененными характеристиками впуска и выпуска, применением «паука» в системе выпуска. Блок управления двигателем был перепрограммирован. Кривая мощности и крутящего момента до 3000 об/мин. точно соответствует мотору 21126. После 3 тысяч оборотов характер становится более спортивным.Расход топлива Lada Granta Sport не изменился по сравнению с модификацией 21126.

    Для многих этот параметр будет важным при выборе двигателя, которому отдать предпочтение.

    Двигатель какого автомобиля Lada Granta лучше? Автомобиль Lada Granta: ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация о задних дисковых тормозах на Lada Granta

    Мы управляем Lad Park. Гранты 8 класса (82 и 87 л.с.) + 16 кл (98 и 106 л.с.). Новости от АМТ. Ларгус с реношным 8 кл.Самый безотказный — Ларгус. Веста: По гарантии ничего не добьешься — это вымысел и слабое подобие аналогичного сервиса у конкурентов. Замучили: втулки (сами заменили на реношные), АМТ с бесконечными звонками в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепления тоже. Но никто и ничто не помогает. Обрывы ГРМ из-за дефектных роликов натяжителя стали апофеозом… Облегченная шатунно-поршневая группа не выдерживает ударов, а также гнется и выходит из строя, что влечет за собой капитальный ремонт двигателя, зачастую уже на 40-50 тыс. км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая, двигатели и т.д. и т.п.) и что самое опасное — непредсказуемо… Удивительно, но со старыми коробками и 82 л.с. двигателей, спектр поломок был предсказуем и не критичен. С новыми двигателями и коробками проблем добавилось. Хотя стоит отметить, что при должном уходе и регулярной профилактической проверке натяжения ГРМ новый 87-сильный двигатель очень надежен, но повторюсь, каждое ТО — это проверка ГРМ! Но самый неприятный подарок дизайнеры преподнесли в виде 16 ячеек.двигатели (см. обзор Весты)! Мало того, что они неисправимы, так официально заявляют об этом и не отказывают в дилерских услугах, так еще и на холодном двигателе дребезжат клапана (впоследствии это прогрессирует и уже на прогретом — дизельное тарахтение не проходит), так это злосчастный дефектный ролик натяжителя бескомпромиссно крошит клапана, обрывая ремень ГРМ. Износ новых коробок чуть менее критичен, чем у старых, но стоимость восстановления в разы! выше… Вывод: Ларгус — только с импортными двигателями, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием строгого контроля за ГРМ.Если есть хоть руки мастеров или свои, то можно обращаться только на 8 кл. моделей и только из соображений экономии. Веста с бедными 16 кл. двигателей и АМТ лучше избегать. Да, чуть не забыл упомянуть — японские АКПП Гранты просто шикарны и беспроблемны!

    Ларгус с 16-клапанным двигателем К4М мощностью 105 л.с. пользовался большей популярностью, чем версия с 84-сильным восьмиклапанным двигателем К7М румынского производства, которая была откровенно слабой. Почему»? А потому переход на Евро 5 был приговором: загнать этот мотор на новые стандарты, значит смириться с неизбежными потерями мощности и крутящего момента, а он все равно не герой.Кроме того, на АВТОВАЗе он не производится – поэтому относится к разряду валютных комплектующих.

    Изящный ход нашелся, причем за рубли: под капотом прописался родной вазовский восьмиклапанник ВАЗ‑1118. Ларгус с таким двигателем стоит от 497 500 рублей за фургон и от 524 500 рублей за универсал.

    Двигателю был присвоен собственный индекс ВАЗ‑11189, так как были заменены опоры и весь комплект навесного оборудования (насос ГУР, генератор, компрессор кондиционера).Но суть та же: этот двигатель с облегченной шатунно-поршневой группой хорошо известен владельцам переднеприводных «Жигулей» и «Датсунов» как надежный и простой в обслуживании агрегат.

    Что вы узнали об иностранном двигателе К7М? Мощность 87 «лошадей» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Нм (+17 Нм). Максимальная скорость пятиместного универсала увеличена на 2 км/ч, фургона и семиместного универсала — на 3 км/ч. До сотни пятиместный Ларгус разгоняется быстрее на три десятых секунды, семиместный — на секунду.

    Еще один плюс: для французского двигателя нужен бензин АИ‑95, а у нас официально разрешен 92‑й. Расход топлива в сервисных документах тот же, но смею предположить, что в жизни вазовский мотор будет менее прожорлив.

    Для установки двигателя ВАЗ-11189 на Ларгус потребовалась перекомпоновка: перенесен аккумулятор, изменен блок предохранителей, перенесен на правое крыло расширительный бачок охлаждающей жидкости. На его месте теперь корпус воздушного фильтра от Весты. Воздухозаборник-резонатор, конечно, тоже новой модели.В противном случае прокладываются шланги, магистрали, жгуты проводов.

    В паре с новым двигателем работает 5-ступенчатая коробка передач JR5, рассчитанная на крутящий момент до 200 Нм. Она знакома по автомобилям альянса Renault-Nissan — ее ставили, например, на Sandero Stepway. Коробка передач адаптирована под российский мотор: подобраны зубчатые пары с разными передаточными числами. Привод механизма переключения тросовый. А вот за сцепление отвечает гидравлика.

    Кроме того, автомобиль получил новый картер сцепления, общий с моделью XRAY, а также ведомый диск и корзину LuK.

    Мне удалось подбить пятиместный Ларгус с новым двигателем, который только что сошел с конвейера, в недолгую поездку. Если не открывать капот, отечественный агрегат ничего не выдает. Никаких характерных шумов, вибраций, подергиваний. По разгону понятно, что это не шестнадцатиклапанник, но машина едет быстрее прежнего. И тормозит хорошо, и драйв с новым усилителем чувствуешь сразу.

    Говорят, мощность продает автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонку.Ларгус явно не для соревнований, но в быту запас крутящего момента не помешает. И по этому показателю двигатель ВАЗ‑11189 предпочтительнее своего предшественника.

    Кстати, 16-клапанный двигатель К4М сейчас тоже собирают в Тольятти, и он тоже входит в нормы Евро-5. Расплата за экологию — падение мощности со 105 до 102 л.с., а крутящего момента — со 148 до 145 Нм.

    Раз взялись за двигатели семейства Ларгусов, то почему бы не пересмотреть уровень оснащения? Теперь на всех автомобилях установлены атермальные стекла, салонные воздушные фильтры и сигнализатор непристегнутого ремня безопасности.Вместо прикуривателя — универсальная розетка на 12 В. Усовершенствован механизм стеклоочистителя, благодаря чему удалось избавиться от «французской слезы» — характерного подтека по центру лобового стекла. В тормозной системе появился более эффективный вакуумный усилитель фирмы ATE. Немного подкорректированы и комплектации: раньше 16-клапанным двигателем К4М оснащались только модификации «Люкс», теперь их можно встретить и на «Норма».

    В целом забота об экологии помогла Ларгусу улучшить свои мощностные характеристики и не потерять ценовую привлекательность.

    ПЛЮС: Новый двигатель поднимет интерес к автомобилям в базовой комплектации

    МИНУС: Ларгус с нашим мотором не подорожал — а почему не подешевел?

    Двигатель 21116 технические характеристики

    Годы выпуска — (2011 — н.в.)
    Материал блока цилиндров — чугун
    Система питания — инжекторная
    Тип — рядная
    Количество цилиндров — 4
    Клапанов на цилиндр — 2
    Ход поршня — 75,6мм
    Диаметр цилиндра — 82мм
    Степень сжатия — 10.5
    Гранта Объем двигателя — 1596 см3.
    Мощность — 87 л.с./5100 об/мин
    Крутящий момент — 140Нм/3800 об/мин
    Топливо — АИ95
    Расход топлива — город 8,5 л. | трасса 5,7 л. | смешанный 7,2 л/100 км
    Расход масла — 50 г/1000 км
    Масло моторное гранта:
    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40
    Сколько масла в двигателе гранта 21116 11186: 3,5 л.
    При замене заливаем 3,2 литра.

    Ресурс:
    1. По заводу — 200 тыс. км
    2.На практике — нет данных

    ТЮНИНГ
    Потенциал — 180+ л.с.
    Без потери ресурса — до 120 л.с.

    Двигатель устанавливался на:
    Lada Granta
    Lada Kalina 2
    Lada Priora

    Неисправности и ремонт двигателя Гранты 21116/11186

    Перед нами двигатель 21116, представляющий собой модифицированный двигатель 21114 1,6 л. который в свою очередь базируется на всем известном моторе 21083. Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 заключаются в применении приоровской облегченной (на 39%) ШПГ производства Federal Mogul, блок цилиндров также от приоровского двигателя ВАЗ 21126.Отличие двигателя 21116 от 11186 в производителе поршня, для 11186 его производит АвтоВАЗ, для 21116 — Федерал Могул, вот и все))
    Что хорошего в двигателе: уменьшились шум и расход бензина, экологичность увеличилась и заметно увеличилась мощность (почти на уровне 124-го 16V), в то же время появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапана. Также есть меньший ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс двигателя ВАЗ 21116 200 тысяч.км.
    Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя Гранта 11186 составляет 95 градусов.
    По проблемам слышен шум и стук в двигателе Лада Гранта из-под капота, или он троит, провожу… в статье по предыдущим версиям этого мотора (2111) описаны причины этих неисправностей, читаем.

    Тюнинг двигателя Лада гранта, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

    Атмосферный тюнинг двигателя Гранта

    Рассмотрим возможности мотора 21116 8В без замены ГБЦ на 16 клапанную (Двигатель 126 16В и его модификации упоминаются в отдельной статье)
    Первый этап, уже знакомый нам по тюнингу мотора 21114, это замена распредвала на Нуждин 10.93, установка разрезной шестерни и регулировка фаз. Сверху навешиваем ресивер, демпфер 54 мм и выхлоп паука 4-2-1. С этим набором мощность двигателя составит около 100 л.с. При дополнительной доработке и фрезеровке ГБЦ, а также впускного коллектора получаем около 120 л.с.

    Компрессор Лада Гранта

    Еще один способ получения такой отдачи от 116 мотора — установка на поршневой слив компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар. С валом Нуждин 10.63 или 10.42 результат будет лучше. Известное видео наглядно объясняет все, что требуется для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко воссоздается на Гранте, Калине, Приоре и других автомобилях.

    Внимание МАТ (18+)

    8-клапанная ГБЦ позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но при этом вырастет и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Значительно увеличить потенциал можно за счет установки 16-клапанной ГБЦ, с ресивер, заслонка и выхлоп, те же 120 л.с.получить легко и без потери ресурса.

    Гранта двигатель турбо

    Лучшим вариантом, при установке турбины, будет переход на 16 клапанов (это сделано для того, чтобы увеличить КПД мотора) и тюнинговать дальше по принципу турбированных приоров. Если вы хотите построить редкий экземпляр — турбовый 8 клапанный, то нужно учитывать, что 8V при наддуве крайне неустойчив к детонации. Итак, для постройки вам понадобятся поршни нива на 121, шатуны от 2110, прокладка приора, валы под турбо (СТИ-2.1 фаза 280 лифт 11.4, СТИ-3 11.7 фаза 288 или Нуждин 11.8 фаза 286), форсунки BOSCH 360сс, обдув, заслонка 54мм, ДАД+ДТВ, турбина от фольксвагена 1.8Т для нижнего расположения. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает около 170-180 л.с.
    Есть готовые решения, комплекты на базе Garrett 17, они легко накачают вас 0,5 бар и мощность подскочит до +\- 130 л.с.
    Все это делается с любым 8 клапанным двигателем, для переднеприводных ВАЗов.

    Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. является одним из самых популярных среди автовладельцев Lada Granta.Это связано с тем, что именно эта модификация двигателя составляет самую популярную комплектацию Norma.

    Динамика

    Внешний вид двигателя 21116

    Это не гоночная машина, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по трассе. Если сравнивать с 16-клапанным мотором Lada Granta, который устанавливается на версии Luxury, то он имеет большую тягу на низах. Это означает, что вы можете двигаться на 5-й передаче со скоростью 40 км/ч.

    Например, вы едете на 5 скорости, впереди горит красный сигнал светофора.Отпускаешь педаль газа и машина тормозит двигателем. Загорается зеленый свет, вы можете продолжать движение на 5-й передаче, даже если скорость автомобиля упадет до 40 км/ч.

    Приятно впечатлила эластичность мотора. Учитывая, что до этого я владел Приорой, и стоит двигатель 98 л.с., то двигатель 87 л.с. Мне больше нравятся гранты.

    Тянет как паровоз!

    Особенности двигателя

    Из-за конструкции системы охлаждения автомобиля двигатель не прогревается выше 80 градусов.Руководство АвтоВАЗа не видит в этом ничего плохого, у них есть официальное информационное письмо по этому поводу. Его можно прочитать в материале: .

    Конструкция двигателя проста как топор. Гидрокомпенсаторов нет, болячек замечено не было. В принципе могут возникнуть проблемы.

    Видео разгона до 100 км в час

    Свое видео еще не снимал, на улице зима, так что будем ждать тепла. Тогда я опубликую его на нашем канале YouTube. А пока видео от Грантоводов.

    Вот еще интересное видео. Интересен тем, что амер выпускается приложением с навигатором , а значит показания спидометра более точные, если навигатор хорошо откалиброван. Всем известно, что чем выше скорость, тем больше врет спидометр автомобиля.

    Уровень шума

    Перешел на этот автомобиль с Рено Меган 2. Мой Рено был оснащен двигателем 1,6 литра, 113 лошадиных сил, количество клапанов 16.

    После него двигатель Гранты работает как трактор. Независимо от пробега автомобиля. Даже двигатель на карбюраторной ВАЗ-21093 мне показался тише.

    Специально сравнивал уровень шума на новой Гранте с пробегом 5000 км и на своей с пробегом 55000 км. По мере прогрева звук становится тише, но скорее всего просто привыкаешь.

    Но также следует учитывать, что здесь нет гидрокомпенсаторов, поэтому придется регулировать клапана.Кстати, двигатель в люксовой версии (98 л.с.) тоже тарахтит.

    Ресурс двигателя

    Под капотом в комплектации «Норма»

    Ресурс двигателя 21116 87 л.с. по паспорту — 150 000 км!

    Изучая форумы, исходя из собственного опыта, могу сказать, что все зависит от того, как вы будете эксплуатировать двигатель. Самое банальное: и режимы работы двигателя — от этого зависит пробег до того, как нужно делать капитальный ремонт.

    Отзывы автовладельцев о двигателе мощностью 87 л.с.

    Большинство отзывов положительные.

    В основном проблемы случаются из-за некачественного топлива и ГСМ. Двигатель может начать троить и работать с перебоями (плавающие обороты холостого хода, провалы, потеря мощности и т.п.). В данном случае

    Двигатель хорошо тянет на низах, по трассе даже при полной загрузке мощности хватает. Особенно это заметно при сравнении с Форд Фокус на автомате: объем двигателя 1.6,. Гранта едет веселее, Фокус «сдувается» после 80 км в час. По упору — личный опыт, владел такой же машиной.

    Расход топлива

    Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню!

    Расход топлива радует. Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню. Мой расход 8 литров по городу, 6 по трассе. Это на 92 бензине. Проверил от бака к баку, с показаниями бортового компьютера примерно сходится., расход топлива должен быть еще меньше.

    Результаты

    Большинство владельцев Гранты пересели на них с предыдущей продукции АвтоВАЗа. Гранта, Приора и Калина — почти одинаковые машины, разница только «в начинке», а предки этих двигателей устанавливались здесь на ВАЗ-2108.

    По современным меркам двигатели надежны и не должны доставлять хлопот своим владельцам.

    «Лада Гранта» — плюсы и минусы автомобиля

    Среди автомобилей российских производителей не последнее место занимает Лада Гранта.О плюсах и минусах этого автомобиля можно узнать, изучив его технические характеристики, но более достоверное мнение сложится после прочтения отзывов владельцев. После покупки первых автомобилей владельцы смогли убедиться в надежности и удобстве Лада Гранта. Его разработали инженеры, хорошо знакомые с российскими дорожными условиями. Поэтому у «Гранты» хорошая ходовая часть. Именно на этой машине впервые был выполнен отрицательный развал.

    История создания

    Начало выпуска Лада Гранта датировано 2008 годом.Производители поставили перед собой задачу создать новую модель, отличающуюся доступной ценой и хорошим качеством. За основу было решено взять платформу Lada Kalina. В мае 2009 года разработчики получили новую модель, отвечающую необходимым требованиям.

    Несмотря на то, что использовалась платформа Калины, машины получились совершенно разные. Особенно это заметно по внешнему виду. В начале 2013 года стартовала новая версия лифтбека Лада Гранта.Плюсы и минусы этой модели можно изучить на специальных сайтах. Однако даже опытные автомобильные критики считают, что вторая модификация намного лучше предыдущей.

    Внешние отличия

    Габаритные размеры следующие: 1500х1700х4247 мм (высота, ширина, длина). Колесная база составляет 2,47 м. До первого рестайлинга он был длиннее на 13 см. После переделки значительно улучшилась маневренность. Вес базовой комплектации составляет 1150 кг, с установкой полного оборудования он увеличивается до 1560 кг.Автомобиль отличает прочный кузов, последний обработанный на заводе. Пороги и нижние части дверей также подверглись антикоррозионному покрытию.

    Двигатели и коробки передач

    Среди различных типов двигателей любой водитель сможет выбрать подходящий. Линейка силовых агрегатов представлена ​​двигателями на 8 и 16 клапанов. В различных вариациях «Лада Гранта» стоят восьмиклапанные образцы:

    • Мотор 11183-50 на 82 л. с., он создан на базе версии 2111.После доработки он стал более экологичным и выносливым.
    • Двигатель 11186 мощностью 86 л. с участием. Отличается низким расходом топлива и улучшенной шумоизоляцией.

    Среди установок на 16 клапанов есть два варианта — 98 литров. с участием. и 106 л. с участием. Оба прошли многократные проверки и были существенно доработаны. После таких преобразований многие водители оценили плюсы и минусы седана Лада Гранта.

    Двигатель мощностью 86 л.с участием. поставка с АКПП по желанию покупателя. Остальные 8-клапанные образцы идут в комплекте с пятидиапазонной механикой. Варианты на 16 клапанов могут комплектоваться роботизированной коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    профи

    Автомобильные критики много пишут о различных недостатках модели, забывая упомянуть о ее достоинствах. Кроме того, в пользу «Лады Гранта» говорит тот факт, что по количеству проданных автомобилей с начала выпуска она обогнала даже KIA Rio, которая на протяжении многих лет признавала популярный бренд.К достоинствам модели можно отнести:

    • просторный багажник;
    • приборная панель
    • , которую разработчики позаимствовали у Renault Logan;
    • хорошая обзорность;
    • улучшенная шумоизоляция;
    • низкая стоимость;
    • высокий дорожный просвет.

    Также многие водители говорят, что если вам нужна машина для передвижения по не очень качественным дорогам в большинстве городов России, то «Лада Гранта» отлично подойдет. Это связано с небольшими свесами кузова и настройками задней балки.Автомобиль обладает хорошей устойчивостью – при прохождении поворотов на скорости выше 100 км/ч будет лишь небольшая тряска.

    Минусы

    Несмотря на достоинства, автомобиль имеет существенные недостатки. Перед покупкой транспортного средства лучше их внимательно изучить, чтобы вас не ждал неприятный сюрприз. Минусы «Лада Гранта»:

    • нестабильная работа на холостом ходу;
    • люфт рулевого вала, возникающий при его нахождении в нулевом положении;
    • запотевание в холодную погоду;
    • дверные ручки, быстро выходящие из строя;
    • еле заметный проем в лобовом стекле и крыше;
    • некачественные задние фонари;
    • обработка рамы, которая не выдерживает сырую погоду.

    Что касается последнего пункта, то неоднократно отмечалось, что без дополнительной обработки ржавчина появится через 5-6 лет. Кроме того, очень важно регулярно мыть автомобиль, используя специальные средства под высоким давлением. Поэтому важно узнать обо всех особенностях ухода за «Ладой Гранта». Плюсы и минусы в отзывах зависят от стиля вождения и срока службы основных деталей.

    Например, несомненный минус модели — отказ от МКПП.Этот дефект начинает беспокоить гораздо раньше, если выбран агрессивный стиль вождения. Уже в первый год эксплуатации рычаг перестает фиксироваться на первой и второй передаче. Этот эффект возникает из-за поломки шестерен и синхронизаторов. Специалисты утверждают, что у владельцев, которые аккуратно ездят по ухабам, неисправность возникает гораздо реже.

    Заключение

    «Гранта» прекрасно справляется с той задачей, которую перед ней поставили конструкторы, стал хорошей заменой «классике».После трансформации платформа, взятая за образец, значительно преобразилась и стала оптимальной для многих россиян.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.