Лада таврия: Семь врагов Таврии: почему украинский хэтчбек так и не стал бестселлером

Содержание

Почти юбилей. 23 года назад ЗАЗ презентовал обновленную Таврию-Нову (фото)

Модернизированная Tavria Nova была представлена 26 мая 1998 года.

К этому моменту ЗАЗ выпускал Таврию уже 10 лет, поэтому модернизация машине была очень нужна. И она стала возможна благодаря компании Daewoo, ставшей партнером в украино-корейском СП ZAZ-Daewoo.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

По случаю годовщины дебюта Tavria Nova издание Автоцентр опубликовало несколько архивных фотографий того мероприятия.

ЗАЗ Таврия-Нова во время презентации в мае 1998 года [+–]

Напомним, как и зачем появилась ЗАЗ Таврия-Нова.

Чтобы подстегнуть интерес покупателей, в конструкцию внесли более 300 изменений, которые коснулись почти всей конструкции. В частности, был усилен кузов (как следствие, завод стал давать на него 5-летнюю гарантию ото коррозии), в производстве двигателя стали использовать более качественные материалы, улучшился и контроль его сборки, что увеличило ресурс со 100 до 140 тысяч км и сделало работу более мягкой.

По части электрооборудования доработке подверглись стартер и генератор, которые стали мощнее, керамический резистор указатель уровня топлива стал давать более точную информацию об остатке топлива в баке, а чешские блок-фары обеспечили лучшее освещение дороги в темное время суток. В подвеске появились более прочные детали, которые сделали ее более живучей, а в приводе тормозов появился вакуумный усилитель.

Изменился и салон: появились более удобные кресла, 4-спицевый руль с эластичной обивкой, а вместо мягкой задней полки появилась более практичная жесткая. 

Tavria Nova предлагалась в 3 версиях: базовой, «Стандарт» и «Люкс». Последнюю отличали спойлер на задней двери, а в салоне — подголовники на всех сиденьях. Кроме, в салоне люксовой Tavria Nova была установлена магнитола и две колонки.

Двигатели, которые ставились на Tavria Nova

  • 1.1 л (МЕМЗ 245, карбюраторный, мощностью 51 л.с. на 5400 об/мин, крутящий момент 78,5 Нм в диапазоне 3000-3500 об/мин)
  • 1.2 (МЕМЗ-2457, карбюраторный, мощностью 58 л.с. на 5400 об/мин, крутящий момент 90 Нм в диапазоне 3000-3500 об/мин)
  • 1.3 л (МЕМЗ-3011, карбюраторный, мощностью 63 л.с. на 5400 об/мин, крутящий момент 101 Нм в диапазоне 3000-3500 об/мин)
  • 1.3 л (МЕМЗ-3071, инжекторный, мощностью 66 л.с. на 5400 об/мин, крутящий момент 105 Нм в диапазоне 3000-3500 об/мин)

Коробка передач предлагалась только одна: механическая, 5-ступенчатая.

Главный конвейер ЗАЗа Tavria Nova покинула 1 января 2007 года, а полностью выпуск прекратился в сентябре того же года.

Ранее Фокус сообщал, что ЗАЗ показал сборку Renault и Лады и анонсировал выпуск авто-трансформеров. Сегодня на заводе сборка ведется крупноузловым методом.

Напомним, возобновление производства легковых автомобилей на ЗАЗе состоялось в сентябре 2020 года после двухлетнего простоя завода.

Колеса на Таврии: какие размеры резины

Таврия — малолитражный автомобиль, который производился украинским предприятием АвтоЗаз. Авто, которое выпускалось в течение многих лет, отличается долгой историей. На его основе было создано множество других типов машины, таких как ЗАЗ Дана, ЗАЗ Таврия Пикап и ЗАЗ Славута, производство которых окончательно прекратилось в 2011 году. Однако первые планы построить переднеприводный автомобиль для молодых, развивающихся семей возникли в сознании советских правителей еще в 60-е годы прошлого века!

Проект воплотился в жизнь в 1970 году, когда был построен первый трехдверный прототип автомобиля с говорящим названием Перспектива. Несмотря на то, что следующие прототипы и доработанные варианты автомобиля появлялись в среднем каждые два года, решение о запуске серийного производства модели было отложено до 1978 года. Затем «Таврия», готовая к покорению СССР, столкнулась с еще одним препятствием — Ford представил модель Fiesta, конструктивно опередившую советскую «Таврию». Тогдашний министр автомобильной промышленности СССР рекомендовал отложить начало серийного производства, чтобы улучшить конструкцию «Таврии» и сделать ее конкурентоспособной с автомобилями, которые выпускались европейскими производителями.

 

 

В начале 80-х приоритетом государства был еще один продукт советского автомобилестроения — «Лада Самара». Как следствие, работы над «Таврией» снова прекратились на несколько лет и вернулись только в 1986 году, когда наконец была выпущена серия модели. В итоге серийное производство автомобиля стартовало в 1988 году.

ЗАЗ 1102 Таврия оснащалась бензиновым карбюраторным двигателем объемом 1,1 л мощностью 51 л.с. Пятиступенчатая коробка передач, передний привод, стойки Макферсон и гидроамортизаторы спереди, продольные поперечные рычаги на винтовых пружинах, стабилизатор поперечной устойчивости и телескопические амортизаторы в задней подвеске — все эти конструктивные элементы теоретически говорят о современном характере советской машины.

 

 

Колеса Таврии и размеры резины

Больше всего нареканий у владельцев Таврии вызывают ее колеса. В частности, они отмечают невозможность их отбалансировать без использования специальных инструментов. Также они жалуются на вибрации при торможении, слабые тормоза и небольшой выбор легкосплавных дисков. Именно поэтому большинство из них часто меняют их на другие.

Вопрос замены дисков и шин встает и тогда, когда они изнашиваются. Первичная комплектация авто предусматривает стальные диски. Они отличаются прочностью, надежностью и долговечностью. Однако лет через пять они теряют не только свой внешний вид, но и значительно изнашиваются. На работу подвески влияет даже их незначительная деформация. Установка новых дисков и шин потребуется и в случае дорожно-транспортных происшествий. Тип автомобильного диска выбирается исходя из манеры вождения, которую предпочитает собственник Таврии. Что касается резины, то ее размер для Таврии стандартной комплектации не должен превышать 165/70. Также возможен вариант 175/70.

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

ООО КАВВАЗИНТЕРСЕРВИС — дилер LADA в г. Ставрополь

АВТОВАЗ: 35 лет научно-техническому центру

4 сентября исполняется 35 лет с момента выхода правительственного постановления о создании на АВТОВАЗе отраслевого научно-технического центра. Комплекс конструкторских служб и лабораторий, многие из которых уникальны в масштабах страны, успешно работает и сегодня – и является основой службы инжиниринга АВТОВАЗа.Служба инжиниринга АВТОВАЗа – это не только комплекс лабораторий, но и сложившийся высокопрофессиональный коллектив, способный решать сложные задачи. Потенциал и компетенции НТЦ АВТОВАЗа высоко ценится в рамках Renault Group. Именно поэтому принято решение, что АВТОВАЗ и его инженеры внесут значительный вклад в план Renaulution – новую стратегию развития Renault Group. LADA планирует усилить свой продуктовый план пятью новыми моделями до 2025 года, включая новое семейство автомобилей B-сегмента и полностью новое поколение Niva. При этом будет использована высококонкурентная по стоимости и гибкая платформа Альянса CMF-B, которую планируется в значительной степени локализовать. Одновременно с проектированием новых автомобилей проводится модернизация выпускаемых моделей: внедряются новые системы безопасности и комфорта, в частности, это сервисы подключенных автомобилей.Реализация новых проектов потребует усиление инженерного потенциала АВТОВАЗа. Для развития компетенций службы инжиниринга и реализации среднесрочного плана обновления модельного ряда LADA, Компания укрепляет кооперацию с ВУЗами как в Самарской области, так и за ее пределами, популяризирует автомобильную индустрию в молодежной студенческой среде. Сегодня генеральные договоры о сотрудничестве заключены с университетами Тольятти, Самары, Томска, Санкт-Петербурга и Москвы. АВТОВАЗ продолжает набор как выпускников вузов, так и высококвалифицированных специалистов: с 2017 года на завод устроилось работать более тысячи молодых сотрудников из разных регионов России.НТЦ: историяКонструкторская служба АВТОВАЗа начала формироваться еще в конце 1960-х гг, в период запуска автозавода и освоения первой модели, ВАЗ-2101 – модернизация лицензионного автомобиля проходила с участием вазовских инженеров. С тех пор были реализованы и другие значимые для страны проекты, среди которых – развитие «классического» заднеприводного семейства, разработка автомобиля «Нива», переднеприводного семейства «Самара». Проведена работа над концептуальными проектами, в частности, над автомобилями на альтернативных источниках энергии – эти и многие другие проекты сегодня демонстрируются в корпоративном музее АВТОВАЗа в Тольятти.В 1986 году служба главного конструктора АВТОВАЗа начала трансформацию в отраслевой научно-технический центр – сохранив ключевые компетенции, подразделение получило новые возможности и материально-техническую базу. Проект НТЦ создавали специалисты, которым впоследствии предстояло здесь работать. Многие объекты (аэродинамическая труба, аэроклиматический комплекс, комплекс электромагнитной совместимости, камера по исследованию шумов) были созданы с использованием передового мирового опыта.В концепции НТЦ был заложен мощный потенциал для разработки новых моделей и организации технологической подготовки процессов их производства. Как и все производство АВТОВАЗа, инжиниринговый центр в настоящее время проходит трансформацию в соответствии со стандартами Renault Group.НТЦ: основные лабораторииДля проектирования автомобилей в службе инжиниринга АВТОВАЗа работает комплекс подразделений, где создаются все основные узлы и агрегаты: кузов, двигатель, трансмиссия, подвеска, интерьер, электрооборудование и тд. Все создаваемые концепции проверяются на дорогах и в испытательных лабораториях.Комплекс испытательных автодорог: одним из основных его объектов является скоростная кольцевая профилированная трасса протяженностью 10 километров, имеющая овальную форму и ширину проезжей части 12 метров. Максимальная скорость, на которой могут проводиться испытания, составляет 325 км/ч. Внутри овала расположен комплекс специальных дорог для проверки и настройки управляемости, уровня комфорта, шумов, вибраций. Здесь анализируется поведение автомобиля в летних и зимних условиях, проводятся топливно-скоростные и ресурсные испытания. Часть этих трасс изолирована от воздействия внешней среды, что повышает точность результатов тестов.Аэродинамическая труба, единственная лаборатория такого класса в России, и одна из немногих в мире, позволяет производить испытания автомобилей разных классов, а также других объектов, например, макетов зданий. Вентилятор диаметром в 7,4 метра создает поток воздуха скоростью до 216 км/час. Прижимную или подъемную силы измеряют весы – настолько чувствительные, что, если на автомобиль положить монету, система покажет изменения показателей. В аэродинамическом комплексе результате можно не только произвести необходимые замеры сил и моментов, действующих на объект, но и выработать рекомендации по оптимизации поверхностей.Аэроклиматическая камера позволяет испытывать автомобиль в различных климатических условиях, независимо от времени года. Внутри камеры можно имитировать мороз, жару, тропический ливень, снегопад. Это позволяет оперативно испытывать различные системы автомобиля, например, оценить эффективность работы климатической установки или системы обогрева зеркал.Камера испытаний на электромагнитную совместимость: здесь проверяют и совершенствуют электрооборудование автомобилей. В лаборатории электромагнитной совместимости АВТОВАЗа действует экранированная безэховая камера – одна из самых больших в мире, что позволяет вести исследования в широком диапазоне волн. Стены камеры покрыты пирамидами-абсорберами, которые гасят и звуки, и электромагнитные волны. В лаборатории возможна имитация электромагнитных полей практически от любых существующих источников, от сотовых телефонов, до высоковольтной ЛЭП.Лаборатория виброакустических испытаний представляет собой автономное сооружение: специальный фундамент комплекса изолирует его от возможных шумов и вибраций извне. В испытательных камерах можно тестировать автомобиль в разных режимах движения, при этом стены лаборатории покрыты специальным звукопоглощающим материалом, исключающим возможность появления эха. Все это позволяет с максимальной точностью рассчитывать уровень шума, издаваемого автомобилем, а также шумов внутри него.Лаборатория краш-тестов – это лучший из 2-х комплексов ударных испытаний, имеющихся в России. Здесь можно смоделировать большинство сценариев столкновений, которые случаются в реальной жизни, а также проводить омологационные и сертификационные испытания. В частности, это фронтальный удар о жесткий или деформируемый барьер, удар в автомобиль сбоку и сзади, удар о столб. Высокоточное оборудование, а также интерактивные манекены последнего поколения позволяют получить исчерпывающую информацию о повреждениях самого автомобиля и его пассажиров – это дает возможность проектировать автомобили в соответствии с высокими стандартами безопасности. Помимо испытаний LADA, служба инжиниринга АВТОВАЗа проводит тесты других автомобилей по заказам партнеров, а также испытания автокомпонентов – для отбора комплектующих изделий необходимого качества._______Дополнительная информацияЗа 35 лет в НТЦ были созданы следующие проекты серийных автомобилей: семейство LADA 110 (1995-2007), ВАЗ-2123 (Niva, второе поколение, производство с 2000 года), семейство LADA Kalina (2004-2011), LADA Priora (2007-2018), семейство LADA Granta (производство с 2011 года), LADA Vesta (производство с 2015 года), LADA XRAY (производство с 2015 года).

15 малко известни факта за «българския» Москвич Алеко

Най-аеродинамичният, но и най-калпавият съветски автомобил беше низ от несбъднати обещания

През 1993 година, след една провалена парична реформа, тогавашният руски премиер Виктор Черномирдин изрече крилатата фраза „Хотели как лучше, а получилось как всегда“ („Искахме по-добре, а се получи както винаги“). Тя чудесно обобщава почти всяко правителствено начинание и в Русия, а и у нас, пишат от Automedia.com

Но освен това много добре подхожда и на историята на Москвич 2141 Алеко

колата, която се оказа не само лебедовата песен на легендарния московски автомобилен завод, но и края на серийното производство на автомобили в България (ако не броим съвсем лимитираната сглобка на Rover Maestro във Варна и на Great Wall в Баховица).

Москвич Алеко се произвежда от 1986 чак до 2001 (а в дъщерни предприятия има сглобявани бройки и през 2002). Общо са произведени над 700 000 автомобила.

За тази кола известният историк на автоиндустрията при соца Сергей Канунников казва, че съчетавала „най-добрата аеродинамика сред съветските машини – и най-калпавата сглобка“. Въпреки това няколко години тя минаваше за по-престижна от Лада. А след това се сдоби с недотам ласкавия прякор „московска недвижимост“.

Ето 15 факта, които ще ви изяснят защо Алеко бе колата с най-много несбъднати обещания в бившия Източен блок:

Като деца бяхме убедени, че името „Алеко“ е в чест на Алеко Константинов и на българското производство на Москвич-2141 в Ловеч. Всъщност АЛЕКО е съкращение от Автомобильный завод ЛЕнинских КОмсомольцев. Но производството в Ловеч е факт.

То е договорено през 1987, а между 1988 и 1990 се внасят по 10-12 хиляди комплекта за сглобка на автомобили. България иска да прави по-големи количества, но АЗЛК не може да ги достави, затова в края на 80-те тогавашният председател на Стопанския съвет към МС Огнян Дойнов преговаря със ЗАЗ за българско производство на „Таврия“. След промените този план отпада.

Впрочем над 30-те хиляди сглобени „Алеко“ в Ловеч не са чак толкова малко, като имаме предвид, че толкова гръмко провъзгласеното производство на „Родакар“ във Варна в средата на 90-те успя да произведе едва 2200 бройки Rover Maestro.

Над Лада, под Волга

Средата на 70-те години е преломно време за марката Москвич и за АЗЛК (Автомобилния завод на ленинските комсомолци) в Москва. Дългогодишният им конкурент – шефът на ВАЗ Виктор Поляков – се издига до ранг министър на автомобилната промишленост на СССР. Случайно или не, цялото ръководство на АЗЛК е подменено, и на новите директори се нарежда да променят цялостната концепция.

Дотогава в АЗЛК работят върху наследника на Москвич 412 и 2140 – изцяло нова кола, с модерен фастбек дизайн. Разработени са три прототипа с предно разположен двигател и задно предаване, известни като С1 (на снимката), С2 и С3. Инженерите са готови за серийното производство на С3, но Поляков настоява, че в Москва не бива да се прави компактен модел, защото ще е конкурент на ВАЗ-2101.

Вместо това московският завод трябва да направи крачка нагоре и да предложи по-голям семеен модел, стоящ между жигулата и волгата.

Можеше да е Porsche..

Инженерите и дизайнерите в АЗЛК имат свои идеи по темата. Водили са преговори и с Porsche, която преди това има свои доработки върху Москвич 412. Германците дори разработват свой проект за бъдещия модел (на снимката). Но Поляков вече ги е наел като консултанти по създаването на ВАЗ-2108 и преценява, че СССР няма достатъчно паричен ресурс да плати за още един такъв договор.

… но всъщност е Simca

Не е ясно откъде идва идеята новият „Москвич“ да е копие на френската Simca 1307, избрана за автомобил на годината в Европа през 1978 (продавана на британския пазар като Talbot Alpine). Повечето хора в АЗЛК не са очаровани от нея, но Поляков я харесва и издава недвусмислена заповед.Конструкцията е променена

Сходствата между Simca и бъдещия

Москвич-2141 са очевидни, но всъщност те се изчерпват във външния дизайн. Защото инженерите постигат своето и новият им модел е по-скоро с конструкция като на VW и Audi. Докато френската кола е с торсиони, москвичът е с макферсони отпред. Двигателят е надлъжно разположен, диференциалът е между него и трансмисията.

7 години закъснение

В интерес на истината, проектът е напълно адекватен за автомобилостроенето в края на 70-те години, в затегналия коланите след петролната криза свят. И може да се похвали с коефициент на въздушно съпротивление 0.35.

Но между първия концепт и серийното производство ще изминат цели 7 години. Първият готов прототип на „Алеко“ е показан през 1985, а първите бройки слизат от конвейра чак през 1986. Излишно е да казваме, че дотогава и дизайнът, и техниката са сериозно остарели.

2141 трябва да е изцяло нов модел, което означава и нови двигатели. В АЗЛК работят върху два собствени агрегата: бензинов и дизелов. Бензиновият е с чугунен блок, но с алуминиеви глави, с 1.8 литра работен обем и с мощност 95 конски сили – съвсем прилично за началото на 80-те. Дизелът е със същата конструкция, но с 65 коня.

Само че икономическото състояние на СССР се влошава чувствително в началото на 80-те покрай войната в Афганистан и серийното производство на двата двигателя постоянно се отлага. А след Чернобилската авария, окончателно опразнила хазната, те са вече официално зачеркнати.

Задвижването е първо от ВАЗ, после – от Renault

Вместо нови агрегати, „Алеко“ получава добре познати стари двигатели – 1.6-литровия от ВАЗ-2106 (на снимката), и 1.5-литровия УЗАМ-331 на завода в Уфа. И двата агрегата, съответно със 76 и 72 коня, са твърде слабовати за тежкото купе на москвича.

По-късно е добавен УЗАМ с увеличен до 1.7 литра обем, и с 85 конски сили. А през 90-те се появява и версията „Святогор“ с двигател F3R от Renault със 112 коня.

Кражби на предни капаци

Освен двигателя от Renault, версията „Святогор“ получава оптика Hella, окачване от Valeo и вакуумен усилвател на спирачките от Lucas. Предницата също е преработена, за да изглежда по-модерна и обтекаема.

Понеже „фейслифтът“ е по-скъп и престижен, започват кражби на предния му капак за монтирането върху по-стар 2141. Проблемът е толкова масов, че на пазара се появяват специални крепежи за защита от кражба, както и пластмасови капаци за подмяна.

По-престижен от Лада?

Самият Алеко през 80-те за кратко наистина минава за престижен модел, по-високо ценен от ладите. Всъщност и цената му – 9632 рубли – е над тази на моделите на ВАЗ. Във филми от онзи период, като „Забравена мелодия за флейта“ и „Интермомиче“, москвичът е показан като символ на висок обществен статус.

Постепенно обаче пословично ниското качество и склонността към дефекти отблъскват публиката. В края на 80-те вече масово го наричат „московска недвижимост“, заради честотата на повредите.

Трябваше да има и седан

Познаваме „Алеко“ като фастбек модел. Но всъщност в АЗЛК има и напълно завършен проект за версия седан. Само че шефът на завода Валентин Коломников отлага производството, защото иска седанът да получи новия бензинов мотор с 95 коня. Така и не го дочаква.

4х4, пикап и даже комби, но от Югославия

Планирана е и 4х4 разновидност, която да се нарича Москвич-21416. След множество експерименти и отхвърлени проекти, накрая е избрана концепция с независимо задно окачване и механични диференциали с ограничено приплъзване. Но и на нея не ѝ е съдено да види бял свят, най-вече заради бюджетни проблеми.

За сметка на това се появяват версия пикап, създадена в Киев, и даже комби, дело на югославското предприятие Progress.

Чудовищата на Франкенщайн

През 90-те, след смъртта на Коломников, новият директор Асатрян се заема с огромно усърдие да създава нови версии, за да се хареса на политическото ръководство. Така се появяват абсурдните Москвич Дует (на снимката), Москвич Юрий Долгорукий и Москвич Иван Калита.

Ако не броим помпозните имена, новите „модели“ са всъщност същити от стари парчета чудовища на Франкенщайн. „Дългата“ версия „Юрий Долгорукий“ например е просто съчетание от два срязани и заварени един за друг комплекта за Москвич-2141.

Уродливият вид, потресаващо ниското качество, отсъстващата антикорозионна защита и високите цени на тези модели гарантират пазарен провал, и докарват завода до фалит.

Проваленият износ

Още в епохата на СССР има опити „Алеко“ да се продава в Западна Европа, снабден с дизелов двигател от Ford. Но са реализирани на практика само няколкостотин бройки. Германското Auto Stra?enverkehr през 1993 тества модела и пише: „На кормилото колата реагира вяло и неточно… Чужди са ѝ всички съвременни системи за пасивна безопасност… Изобщо това е честен руски момък, който изпълнява малкото, което обещава – вместимост, здравина и икономичност“.

Трагедията с Виктор Цой

За жалост Москвич-2141 завинаги ще остане в историята покрай смъртта на Виктор Цой, лидера на група „Кино“ и голямата звезда на руския рок от края на 80-те години. Цой загина в чисто новия си москвич край Рига през август 1990 година. В интерес на истината вината едва ли е била на колата – според милицията Цой задрямал зад волана и претърпял челен удар с „Икарус“.

Именно по вина на москвича обаче е едно нашумяло произшествие с известен телевизионен водещ, на когото по време на движение му се откачил… воланът. За щастие никой не пострадал, а шоуменът се сетил да използва френски ключ вместо кормило и така откарал колата до завода за ремонт.

Ավտոմեքենաների Վաճառք Հայաստանում

ՇՏԱՊ ԱՌԱՋԱՐԿՆԵՐ

ԶԵՂՉՈՎ ԱՌԱՋԱՐԿՆԵՐ

Գործարք

Վաճառք

Նաև Փոխանակում

Կգնեմ

Վիճակը

Նոր

Օգտագործված

Վթարված

Մակնիշ

ընտրելAudiBMWFordHondaHyundaiKiaMazdaMercedes-BenzLand RoverMitsubishiLexusNissanNivaOpelPeugeotRenaultSkodaVAZ(Lada)VolkswagenVolvoToyota———AcuraAlfa RomeoAlpinaAsia MotorsAston MartinBentleyBugattiBuickBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadi ChinaDaewooDaihatsuDodgeDSEagleErazFerrariFiatFotonFreightlinerGAZGeelyGMCGreat Wall HoverHafeibrioHongxing AutoHuanghai AutoHummerIkco IranInfinitiIsuzuIZHJaguarJeepLamborghiniLanciaLincolnLiuGongLotusMahindraMaseratiMaybachMercuryMGMiniMitsuokaMoskvichOKAOldsmobilePlymouthPontiacPorscheRAFRolls RoyceRoverSaabSamsungSaturnScionSeatSGShanghai Wanfeng AutoSmartSubaruSuzukiTagazTeslaUAZVyatkaZAZ-TavriaZx AutoԱյլ/Other

Մոդել

ընտրելCLELILXIntegraLegendMDXNSXRDXRLRSXSLXTLTSXVigorZDXԱյլ/Օtherընտրել145146147155156164166337590BreraCrosswagonGiuliaGiuliettaGTGTVRZ/SZSpiderSportwagonSprintԱյլ/ՕtherընտրելB3B4B5B6B7D3D4D5XD3Այլ/ՕtherընտրելHi-TopicRetonaRocstaԱյլ/ՕtherընտրելAR 1DBDB11DB7DB8DB9DB9 GTLagonda TarafLegondaRapidRapid SV12 VanguishV12 Vanguish SV12 Vanguish RoadsterV8V8 VantageV8 Vantage SV8 Vantage S RoadsterVanguishVanguish VolanteVanguish ZagatoVantageVantage GT8VirageVulcanԱյլ/Օtherընտրել8090100A1A2A3A4A5A6A7A8AllroadCabrioletCoupeQ2Q3Q5Q7R8RS2RS4RS6S2S3S4S5S6S7S8/R8TTV8Այլ/ՕtherընտրելArnageAzureBentaygaBrooklandsContinental Flying SpurContinental GTEightFlying SpurMulsanneTurbo RTurbo RTTurbo SԱյլ/Օtherընտրել1 Series  114  116  118  120  123  125  130  135  1402 Series  2002  214  216  218  220  225  228  230  235  2403 Series  315  316  318  320  323  324  325  328  330  335  340  Active Hybrid 34 Series  418  420  425  428  430  435  4405 Series  518  520  523  524  525  528  530  535  540  545  550  Active Hybrid 56 Series  628  630  633  635  640  6507 Series  725  728  730  732  735  740  745  750  760  Active Hybrid 78 Series  820  840  850C 650 GTC 650 SportC evolutionF 700 GSF 800 GSF 800 GS AdventureF 800 GTF 800 RG 310 GSG 310 RG 650 GSi Seriesi3i8K 1600 GTK 1600 GTLM Series  M1  M2  M3  M4  M5  M6R 1200 GSR 1200 RR 1200 RTR nineTR nineT PureR nineT RacerR nineT ScramblerR nineT Urban G/SS 1000 RS 1000 RS 1000 RRS 1000 XRX Series  X1  X3  X4  X5  X6Z Series  Z1  Z3  Z4  Z8Այլ/ՕtherընտրելChironVeyronԱյլ/ՕtherընտրելApolloCenturyElectra WagonGL 8Le SabreLucernePark AvenueRegalRendez VousRiveraRoadmasterSkylarkTerrezaԱյլ/ՕtherընտրելF0 GL-iF0 GLX-iF3 ATIF3 GL-iF3 GLX-iF3R ATF3R GLX-iG3 GLX-IS6 GS-IԱյլ/ՕtherընտրելAllanteATSBLSBroughamCateraCimarronCT6CTSDe VilleDTSEldoradoEscaladeFleetwoodLaSalleSevilleSRXSTSVizonXLRXT5XTSԱյլ/ՕtherընտրելA21B13B14FlagcloudOriental SonQQS16TigoԱյլ/ՕtherընտրելAleroAstro VAnAvalancheAveoBarettaBlazerBolt EVC1500C2500C3500CamaroCapriceCaptivaCavalierCelebrityChevelleChevy vanCitationCobaltColoradoCorsicaCorvetteCruzeEl CaminoEpicaEquinoxEvandaExpressGeo StormImpalaK1500K2500K30K3500KalosLacettiLanosLuminaMalibuMatizMetroMonte CarloNivaNovaNubiraOrlandoPrizmRezzoS-10SilverSilveradoSonicSparkSpectrumSprintSS SedanSSRStarcraftSuburbanTahoeTrackerTrailblazerTrans SportTraverseTraxUplanderVanVan 20VentureVivaVoltYukonZafiraԱյլ/Օtherընտրել200300300 C300 MCrossfireDaytonaESGrand VoyagerGSGTSImperialLe BaronNeonNew YorkerPacificaProwlerPT CruiserRam VanSaratogaSebringSmartStratusTown & CountryValiantViperVisionVoyagerԱյլ/Օtherընտրել2 CVAXBerlingoBXC-ElyseeC1C2C3C4C4 PicassoC6C8CXDSDS 3DS 4DS 4 CrossbackDS 5EvasionGrand C4 PicassoGSAJumperJumpyNouveau JumpySaxoSynergieVisaXantiaXMXsaraXsara PicassoZXԱյլ/ՕtherընտրելAerostarAspireBroncoCapriCargoContourCougarCourierCrown VictoriaEconolineEconovanEcosportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExpressF-550F150F250F350FairlaneFalconFiestaFlexFocusFocus C-MaxFusionGalaxyGranadaGTKaKugaMaverickMercuryMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioSierraStreetkaTaunusTaurusTempoThunderbirdTourneoTransitWindstarԱյլ/ՕtherընտրելForland 2007Այլ/ՕtherընտրելSprinterԱյլ/Օtherընտրել1214 Чайка17241220 Победа21 Волга242707102747274527752790281831023102931103110 Валдай31105311132023202023302303302503302523302733027033063307330733308 Sadka3309331033104331041331063310613390350735071430151525201535312636666-1569SiberААБаргузинГАЗГазельГазель BusinessГазель NEXTГазон-NEXTСадкоСобольСоболь 4×4Соболь БизнесԱյլ/Օtherընտրել13101325BerlinaBreakDokkerDuble CabDusterLodgyLoganNovaPick UpSanderoSolenzaStepwayԱյլ/ՕtherընտրելCity LeadingShuttleSmoothingԱյլ/ՕtherընտրելAssolCondrDamasEsperoEvandaKalosKorandoLacettiLanosLeganzaLemansMagnusMatizNexiaNubiraPrinceRacerRezzoSuper SalonTacumaTicoVanettiԱյլ/ՕtherընտրելAltisApplauseAtraiCharadeCharmantCopenCoureDeltaExtolFerozaFreeclimberGran MoveHi JetLeezaMaxMiraMoveNakedOptiPizarRockyRuggerSirionTeriosYRVԱյլ/Օtherընտրել150025003500600AriesAspenAvengerCaliberChallengerChargerCirrusColtDakotaDartDaytonaDiplomatDurangoDynastyGrand CaravanIntrepidMagnumMiradaMonacoNeonNitroOmniRAMRAM 250RiderShadowSpiritSprinterStealthStratusViperԱյլ/ՕtherընտրելDS 3DS 4DS 5DS 6DS 7 CrossbackԱյլ/ՕtherընտրելMedallionPremierSummitTalonVisionԱյլ/Օtherընտրել32183730762Այլ/Օtherընտրել208246250275288308328330360 Modena365400412456 GT458 Italia512 M575599 GTB612612 Scaglietti750CaliforniaDaytonaDino GT 4Enzo FerrariF12F355F360F40F430F440F50F512F550F60FFFXXGTC4 LussoLaFerrariMaranelloMondialScuderia Spider 16MSuperamericaTestarossaԱյլ/Օtherընտրել124126127128130131132500ArgentaBarchettaBravaBravoCinquecentoCoupeCromaDinoDobloDucatoFiorinoGrande PuntoIdeaLanciaLineaMareaMultiplaPalioPandaPolonezPuntoRegataRegata 100SRitmoScudoSeicentoSienaSpider EuropaStiloStradaTempraTipoUlyseeUnoX 1/9Այլ/ՕtherընտրելCKFCHQM305MKԱյլ/ՕtherընտրելAcadiaEnvoyJimmySafarySavanaSierraSonomaSycloneTerrainTrekerTyphoonVanduraYukonԱյլ/ՕtherընտրելDeer G 1Deer G 2Deer G 3Deer G 4Deer G 5HoverPegasus SUVSafe SUVSailor Extra LongSailor RegularSing RUVSokol / SocoolԱյլ/ՕtherընտրելBrioLubanoPrincipSimboԱյլ/ՕtherընտրելAccordAerodeckAfrica TwinAirwaveAscotAvancierBalladaBeatCapaCBCBFCBRCBXCityCivicConcertoCR-VCR-ZCRFCRMCRXDel SolDN-01DomaniED 9EdixElementElysionFitFR-VGBGL1800A Gold WingGoldwingHorizonHornetHR-VInsightInspireIntegraJazzLagreatLegendLifeLogoMagnaMDXMobilioNC700NSRNSXOdysseyOrthiaPartnerPassportPilotPreludeRafagaRebelRidgelineS 2000S-MXSaberShadowShuttleSilver WingSpikeST1300A Pan-EuropeanSteedStepwgnStreamTodayTorneoTRXVamosVFVFRVFR800X CrossrunnerVigorVT1300CXXL1000VA VaraderoXL700VA TransalpXLRXRZԱյլ/ՕtherընտրելNobleԱյլ/Օtherընտրելh2h3h4Այլ/ՕtherընտրելAccentAtosAvanteAzeraCentennialCountyCoupeCretaDynastyElantraEquusExcelGalloperGenesisGenesis CoupeGetzGoldGrandeurH 100H 200H-1HDHLHSLi10i20i30i30cw wagoni40 Sedani40 Toureri45Ioniqix20ix35LantraLavitaMarciaMatrixNFPonyPorterPorter IIPrimeS CoupeSanta FeSantamoSolarisSonataSonicaStarexStelarTerracanTiburonTrajetTucsonVelosterVeracruzXG 30XG 350Այլ/ՕtherընտրելParsPaykan Pick Up 1600Peugeot RDSamandԱյլ/ՕtherընտրելEX35FX35FX37FX45FX50G20G25G35G37G45I30I35J30JX35M35M37 SportM45Q35Q50Q60Q70QX30QX4QX50QX56QX60QX70QX80XVLԱյլ/ՕtherընտրելAmigoAscenderAskaAxiomBighornD-MaxElfFargoFillyForwardGeminiGigaHombreImpulseMidiNKRNPRNQROasisPa NeroRodeoTFR 10TFR 16TFR 17TFR 54TFS 16TFS 17TFS 54TrooperV330V340Vehi CrossWizardԱյլ/Օtherընտրել2125212627152717434FabulaНикаԱյլ/ՕtherընտրելDaimlerE-TypeF-PaceMk IIS-TypeSovereignX-TypeXEXFXJXJ12XJ40XJ6XJ8XJRXJSXJSC ConvertibleXK8XK9XKRԱյլ/ՕtherընտրելCherokeeCJComancheCommanderCompassGrand CherokeeLibertyPatriotRenegadeWagonerWillysWranglerԱյլ/ՕtherընտրելAvellaBestaCadenzaCapitalCarensCarnivalCeedCeratoClarusElanEnterpriseForteForte CoupeGrand BirdJoiceK2500K2700K900KosmosLeoMagentisMentorMohaveNiroOpirusOptimaPicantoPotentiaPregioPrideQuorisRetonaRextonRioRoadsterRocstaSedonaSephiaShumaSorentoSoulSoul EVSpectraSportageTrajetVengaVistoԱյլ/ՕtherընտրելAventadorCheetahCountachDiabloEspadaGallardoHuracanJalpaJaramaLMMiuraMurcielagoUrracoԱյլ/ՕtherընտրելBetaDedraDeltaFlaminiaFulviaGammaIntegralKappaLybraMusaPhedraPrismaStratosThemaThesisYY ElefantioYpsilonZetaԱյլ/ՕtherընտրելDefenderDiscoveryDiscovery SportFreelanderRange RoverRange Rover EvoqueRange Rover SportRange Rover VelarԱյլ/ՕtherընտրելCT SeriesCT200hES SeriesES 200ES 250ES 300ES 330ES 350GS SeriesGS 300GS 350GS 350 F SportGS 400GS 430GS 450hGS 450h F SportGS FGS TurboGS Turbo F SportGX SeriesGX 460GX 460 LuxaryGX 460 PremiumGX 470HS 250IS SeriesES 300hIS 200IS 220IS 250IS 300IS 300 F SportIS 350IS 350 F SportIS TurboIS Turbo F SportLS SeriesLS 300LS 400LS 430LS 460LS 460 AWDLS 460 F SPORTLS 460 LLS 460 L AWDLS 470LS 600hLX SeriesLX 430LX 450LX 450dLX 470LX 570NX SeriesNX 200NX 200tNX 300hNX TurboNX Turbo F SportRC SeriesRC 200tRC 300RC 350RC F RC TurboRC Turbo F SportRX SeriesRX 200tRX 270RX 300RX 330RX 350RX 350 F SportRX 400hRX 450hRX 450h F SportSC SeriesSC 300SC 400SC 430Այլ/ՕtherընտրելAviatorContinentalLSMarkMark LTMark VIIIMKCMKTMKXMKZNavigatorTowncarԱյլ/ՕtherընտրելCLG 777ACPCD15CPCD25CPD 25Այլ/ՕtherընտրելElanEliseEliteEspritEuropaExcelExigeSuper SevenV8Այլ/ՕtherընտրելArmadaBoleroCommanderDefence SystemDouble CabMMPik UpScorpioSingle CabVoyagerԱյլ/Օtherընտրել22222422832004184204200422424430BiturboCoupe CambiocorsaGhibliGranCabrioGransportGranTurismoIndyKarifLevanteMC12MerakQuattroporteShamalSpyderԱյլ/Օtherընտրել5757S62Այլ/Օtherընտրել1212332356626929AtenzaAxelaAz-wagonB SeriesB-FighterB2000B2500BongoBusinessCapellaCarolCX3CX5CX7CX9DemioE SeriesEfini MS-8EunosFamilliaLuciMilleniaMPVMX-3MX-5MX-6NavajoPremacyProceedProtegeRoadsterRX-6RX-7RX-8TributeVerisaXedos 6Xedos 9Այլ/Օtherընտրել124131717017221801901920200208209D210/3102202302402502533260270280290300308320350380400416420450500560600609D814814DA-Class  A 140  A 150  A 160  A 170  A 180  A 190  A 200  A 210  A 250  A 45 AMGAcceloActrosAMG GTAntosAtegoAxorB-Class  B 150  B 160  B 170  B 180  B 200  B 220  B 250  B Electric DriveC-class  C 160  C 180  C 200  C 220  C 230  C 240  C 250  C 270  C 280  C 30 AMG  C 300  C 32 AMG  C 320  C 350  C 36 AMG  C 400  C 43 AMG  C 450  C 55 AMG  C 63 AMGCapaCE-Class  CE 200  CE 220  CE 230  CE 240  CE 280  CE 300  CE 320CitaroCL-Class  CL 160  CL 180  CL 200  CL 220  CL 230  CL 420  CL 500  CL 55 AMG  CL 600  CL 63 AMG  CL 65 AMGCLA-Class  CLA 180  CLA 200  CLA 220  CLA 250  CLA 45 AMGCLC-Class  CLC 180  CLC 200  CLC 230  CLC 350CLK-Class  CLK 200  CLK 220  CLK 230  CLK 240  CLK 270  CLK 280  CLK 320  CLK 350  CLK 430  CLK 500  CLK 55 AMG  CLK 65 AMGCLS-Class  CLS 220  CLS 250  CLS 280  CLS 300  CLS 320  CLS 350  CLS 400  CLS 500  CLS 55 AMG  CLS 63 AMGConectoE-Class  E 200  E 220  E 230  E 240  E 250  E 260  E 270  E 280  E 290  E 300  E 320  E 350  E 36 AMG  E 380  E 400  E 416  E 420  E 43 AMG  E 430  E 450  E 50  E 50 AMG  E 500  E 55  E 55 AMG  E 560  E 60 AMG  E 63 AMG  E 550EconicG-Class  G 230  G 240  G 250  G 270  G 280  G 290  G 320  G 350  G 400  G 500  G 55 AMG  G 550  G 63 AMGGL-Class  GL 320  GL 350  GL 400  GL 420  GL 450  GL 500  GL 55 AMG  GL 550  GL 63 AMGGLA-Class  GLA 180  GLA 200  GLA 220  GLA 250  GLA 45 AMGGLC-Class  GLC 220  GLC 250  GLC 350  GLC 43 AMGGLE-Class  GLE 250  GLE 350  GLE 400  GLE 43 AMG  GLE 450  GLE 500  GLE 63 AMGGLK-Class  GLK 200  GLK 220  GLK 250  GLK 280  GLK 300  GLK 320  GLK 350GLS-Class  GLS 350  GLS 400  GLS 500  GLS 63 AMGIntegroMB 100ML-Class  ML 230  ML 250  ML 270  ML 280  ML 300  ML 350  ML 400  ML 420  ML 450  ML 500  ML 55 AMG  ML 63 AMGR-Class  R 280  R 300  R 320  R 350  R 500  R 63 AMGS-Class  S 250  S 260  S 280  S 300  S 320  S 350  S 400  S 420  S 430  S 450  S 500  S 500 Coupe  S 55 AMG  S 550  S 560  S 600  S 550  S 560  S 600  S 600 Coupe  S 63 AMG  S 63 AMG Coupe  S 65 AMG  S 65 AMG CoupeSL-Class  SL 230  SL 250  SL 280  SL 300  SL 320  SL 350  SL 380  SL 400  SL 420  SL 450  SL 500  SL 55 AMG  SL 560  SL 60 AMG  SL 600  SL 63 AMG  SL 65 AMG  SL 70 AMG  SL 73 AMGSLC-Class  SLC 180  SLC 200  SLC 250  SLC 300  SLC 43 AMGSLK-Class  SLK 200  SLK 230  SLK 250  SLK 280  SLK 300  SLK 32 AMG  SLK 320  SLK 350  SLK 55 AMGSLR McLarenSmartSprinterTourinoTransporterTravegoTurismoUnimogV-Class  V 200  V 220  V 230  V 280VaneoVarioVianoVitoZetrosԱյլ/ՕtherընտրելCougarGrand MarquisMountaineerMystiqueSableTopazVillagerԱյլ/ՕtherընտրելMGAMGBMGFMidgetMontegoTDTFZRZSZTԱյլ/Օtherընտրել10001300ClubmanConvertibleCooperCooper SCountrymanCountryman Park laneJohn Cooper WorksONEPacemanԱյլ/Օtherընտրել3000 GTAirtrekAspireASXCanterCarismaCediaChallengerChariotColtCordiaCosmosDelicaDiamanteDingoDionEclipseEndeavorExpoExternaFDFGFTOFusoFVGalantGrandisGTOL200L300L400LancerLegnumLiberoMagnaMinicabMirageMonteroMontero SportNativaOutlanderPajeroPajero MiniPajero Pinin (IO)RosaRVRSantamoSapporoSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonSPBStarionToppoTown BoxTrediaԱյլ/ՕtherընտրելGalueHimikoRyugiViewtԱյլ/Օtherընտրել21402141Князь-ВладимирСвятогорЮрий ДолгорукийԱյլ/Օtherընտրել180 SX200 SX240 SX280 SX300 SX350 ZADAlmeraAlmera TinoAltimaArmadaAtlasAvenirBassaraBlueBirdCabstarCargoCedricCefiroCherryCimaCivilianCrewCubeDatsunDualisElgrandExpertFairladyFrontierFugaGloriaGT-RInterstarJukeKicksKing CabKubistarLafestaLargoLaurelLeafLeopardLibertyMarchMaximaMaxima QXMicraMistralMuranoNavaraNoteNV200PathfinderPatrolPickupPrairiePresagePreseaPresidentPrimeraPrimstarPulsarQashqaiQuestRasheenRnessaRogueSafariSentraSerenaSilviaSkylineStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTerrano IITiidaTinoTitanTradeUrvanVanetteVersaWingroadX-TrailXterraԱյլ/Օtherընտրել212121310 5-дв.2329 Пикап4×4 UrbanԱյլ/Օtherընտրել11111111311301Այլ/ՕtherընտրելAchievaAleroAuroraBravadaCalaisCustom CruiserCutlass SupremeDelta 88OmegaSilhouetteTornadoԱյլ/ՕtherընտրելAgilaAntaraArenaAsconaAstraBertoneCalibraCavalierComboCommodoreCorsaDiplomatFronteraGTInsignia‎KadettMantaMerivaMokkaMontereyMonzaMovanoNovaOmegaPick Up SportscapRekordSenatorSignumSintraSpeedsterTigraVectraVectra BVitaVivaroZafiraԱյլ/Օtherընտրել100710410610720420520620730083013043053063073083094007404405406407504505508604605607806807BipperBoxerExpertJ5PartnerPartner TepeeRCZԱյլ/ՕtherընտրելBreezeGrand VoyagerNeonProwlerVoyagerԱյլ/Օtherընտրել6000BonnevilleFieroFireBirdG6Grand AmGrand PrixGTOMontanaSolstice RoadsterSunbirdSunfireTargaTrans AmTrans SportVibeԱյլ/Օtherընտրել356718911912914924928944959962968BoxsterCarrera GTCayenneCaymanMacanPanameraԱյլ/Օtherընտրել2203Այլ/ՕtherընտրելAlpine A110Alpine A310Alpine V6AvantimeCapturClioCoupeDokkerDusterEspaceExpressFluenceFuegoGrand EspaceGrand ScenicKangooKapturKoleosLagunaLoganLogan MCVLogan VanMagnumMascottMasterMeganeModusP 1400R 11R 14R 17R 18R 19R 21R 25R 30R 4R 5R 6R 9RapidS150SafraneSanderoSandero StepwayScenicSpiderSymbolTraficTwingoTwizyVel SatisԱյլ/ՕtherընտրելCornicheDawnFlying SpurGhostPark WardPhantomSilver CloudSilver DawnSilver SeraphSilver ShadowSilver SpiritSilver SpurWraithԱյլ/Օtherընտրել100111114115200213214216218220254004144164184204560061862062375800820825827City RoverMaestroMetroMGHMontegoSDStreet WiseԱյլ/Օtherընտրել9-39-59-7X9090090009699Այլ/ՕtherընտրելSM 520Այլ/ՕtherընտրելAuraIon Quad CoupeIon SedanRelaySkySLSL1VUEԱյլ/ՕtherընտրելtCxAxBԱյլ/ՕtherընտրելAlhambraAlteaArosaCordobaIbizaIncaLeonMalagaMarbellaTerraToledoԱյլ/ՕtherընտրելDG1020DG6400DG6471BDG6472DG6480G1020HuangHaiԱյլ/ՕtherSHK6470SD2Այլ/Օtherընտրել105120130135FabiaFavoritFeliciaFormanKodiaqOctaviaOctavia IIRapidRoomsterSuberBYetiԱյլ/ՕtherընտրելCrossBladeForFourForTwoRoadsterԱյլ/ՕtherընտրելBajaBRZDomingoE12ExigaForesterImprezaJustyLegacyLeoneLiberoOutbackPleoR1R2SambarStellaSVXTraviqTribecaVivioXTXV CrosstrekԱյլ/ՕtherընտրելAerioAltoBalenoBanditBoulevardCappuccinoCarryCelerioCultusDesperadoDREscudoEsteemEveryGNGrand VitaraGSGSFGSRGSXGTHayabusaHustlerIgnisIntruderJimnyKeiKizashiLianaLJS-CrossSamuraiSidekickSJSplashSuper CarrySwiftSX 4VitaraWagon R+X-90XL-7Այլ/ՕtherընտրելAquilaVegaԱյլ/ՕtherModel 3Model SModel XModel YԱյլ/Օtherընտրել4-RunnerAllexAlphardAltezzaAristoAurionAurisAvalonAvensisAygoBBBeltaBladeBrevisCaldinaCamryCarinaCelicaCelsiorCenturyChaserCoasterCorollaCoronaCressidaCrestaCrownCurrenDuetDynaEstimaFJ CruiserFortunerFuncargoGrand HiaceGT86HarrierHiaceHighlanderHiluxIpsumiQIsisIstKlugerLand Cruiser 100Land Cruiser 200Land Cruiser 70Land Cruiser 80Land Cruiser PradoLite-AceMark 2Mark X (10)Mark X ZiOMatrixMR 2MR-SNadiaNoahOpaPaseoPassoPicnicPlatzPreviaPriusProboxProgresRaumRav 4RushScionSequoiaSiennaSientaSoarerSolaraStarletSupraTacomaTercelTown AceToyoaceTundraVenzaVerossaVistaVista ArdeoVitzVoxyWILLWindomWishYarisԱյլ/Օtherընտրել220692360231519 Hunter31533159 Барс316031622 Simbir3163 Patriot3303374139094390993962469Այլ/Օtherընտրել2101210132102210321042105210621072108210921099211021112112211321142115212021212170 Priora2172 PrioraGrantaKalinaLargusVestaXRAYԱյլ/Օtherընտրել181AmarokAtlasBoraBuggyCaddyCaliforniaCaravelleCorradoCrafterEOSFOXGolfIltisJettaKafer BeetleKarmann GhiaLTLupoMultivanNew BeetlePassatPassat CCPhaetonPointerPoloSantanaSciroccoSharanShuttleTaroTiguanTouaregTouranTransporterVentoԱյլ/Օtherընտրել240244245262264265340343345360440460480740744745760780850855940944945960965C30C70FFEFHFLFLCFMFMXFSPolarS40S60S70S80S90T5V40V50V60V70V80V90VHDVMVNVNLVNMVTXC60XC70XC90Այլ/ՕtherընտրելВП-150Այլ/Օtherընտրել11021105965966968MSensСлавутаТаврияԱյլ/ՕtherընտրելAdmiral LandmarkAdmiral PickupAdmiral SUVԱյլ/Օther

Թափք

ընտրելՍեդանԱմենագնացԿուպեՀետչբեքԿաբրիոլետՄինիվենՈւնիվերսալԼիմուզինԱվտոբուս/միկրոավտոբուսԲեռնատարՀատուկ տեխնիկաԱյլ/Other

Տարեթիվ

սկսած20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954

մինչև20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954

Գին

-

Տարադրամ

ընտրելAMDRUBUSDEURO

Փոխանցման տուփ

ընտրելՄեխանիկականԱվտոմատԿիսաավտոմատՏիպտրոնիկՎարիատորայինԱյլ/Other

Գույն

Բոլոր գույները

ԱՋ ՂԵԿՈՎՆԵՐԸ

Փակովի

Նոր բերված

Մաքսազերծված

ընտրելՄաքսազերծված էՄաքսազերծված չէ

ներմուծման երկիր

ընտրելԱՄԷ-իցԱՄՆ-իցԳերմանիայիցԿորեայիցՃապոնիայիցՌուսաստանիցՎրաստանիցՃանապարհին էԱճուրդում էԱյլ/Other

Գտնվում է

ընտրելԱմբողջըԵրևանԱրագածոտնԱրարատԱրմավիրԱրցախԳեղարքունիքԿոտայքԼոռիՇիրակՍյունիքՏավուշՎայոց ՁորԱրտերկիր

շրջան

ԱմբողջըընտրելԱջափնյակԱրաբկիրԱվանԴավիթաշենԷրեբունիՔանաքեռ ԶեյթունԿենտրոնՄալաթիա ՍեբաստիաՆոր ՆորքՆորք ՄարաշՆուբարաշենՇենգավիթընտրելԱպարանԱրագածԱրուճԱշտարակԿոշԹալինՈւջանընտրելԱրարատԱրտաշատԳեղանիստՄասիսՎեդիընտրելԱրմավիրԷջմիածինՄեծամորընտրելԱսկերանԼաչինՀադրութՄարտակերտՄարտունիՇահումյանՇուշիՍտեփանակերտՔաշաթաղընտրելՃամբարակԳավառՄարտունիՍևանՎարդենիսընտրելԱբովյանԱղվերանԱրգելԱռինջԲյուրեղավանԵղվարդԶովունիԾաղկաձորՉարենցավանՁորաղբյուրԳառնիՀրազդանՋրվեժՔանաքեռավանՔասախՆոր ՀաճընՆուռնուսՊռոշյանՊտղնիընտրելԱլավերդիՍպիտակՍտեփանավանՏաշիրՎանաձորընտրելԱրթիկԳյումրիՄաստարաՄարալիկընտրելԳորիսՔաջարանԿապանՄեղրիՍիսիանընտրելԲերդԴիլիջանԻջևանՆոյեմբերյանընտրելՋերմուկՎայքԵղեգնաձորընտրելԱրտերկիր

лада таврия | Транспортные средства | вся Македония

Pazar3.mk — Крупнейший рынок покупки и продажи в Интернете!




Pazar3.mk ежедневно пополняет свою базу данных растущим количеством объявлений! Многие частные лица и компании продают свои товары и услуги через Pazar3.mk. Большое количество посещений веб-сайта, его функциональные возможности, отличные услуги, поддержка клиентов, отличные цены и специальное предложение для компаний — это лишь часть причин, по которым многие пользователи в этой стране и за рубежом выбирают Pazar3 в качестве первого выбора. рекламной платформы для продажи своих продуктов или услуг или при желании купить какой-либо продукт или услугу.




Здесь вы можете найти много бывших в употреблении продуктов, а также много новых продуктов и множество различных услуг. Pazar3 — идеальное место, если вы хотите купить или продать автомобили, тракторы, мотоциклы, кемперы, экскаваторы, вилочные погрузчики, апартаменты, виллы, строительные участки, холодильники, электрические печи, обогреватели, дровяные печи, инструменты, строительные материалы, ноутбуки, работу. реклама, переводы и многие другие виды рекламы.



Часть компаний, которые рекламируют свои товары и услуги на Pazar3.mk are Domik Real Estate, Astoria Real Estate, VIP Auto Spa, Кобра-Т — продажа пластиковых листов, Benelux Tuning — продажа шин и дисков, AutoWelt, iButik.mk — продажа сотовых телефонов и дополнительного оборудования, Евроградба Асаноски — продажа машин и строительных материалов, Ledikom, Avto Buv, МТ-Auto, Agro GEA, и многие-многие другие предприятия предлагают собственные продукты и услуги широкой аудитории Pazar3.mk.



На Pazar3 представлено более 400.000 объявлений.мк! Здесь можно найти буквально все! На Pazar3.mk рекламируется продажа автомобилей, аренда квартир, продажа недвижимости, бытовой техники, домашних животных, механизации сельского хозяйства, навесной техники, мотоциклов, строительных машин, дверей и окон из ПВХ, музыкальных инструментов, одежды и многого другого. ежедневно!



Продажа и покупка на Pazar3.mk

Если, по вашему запросу лада таврия | Продается Требуется Аренда Требуется аренда | вам не были показаны соответствующие результаты, мы рекомендуем вам зарегистрировать объявление, по которому вы получите предложение о том, что вы покупаете или продаете.



Если вы заинтересованы в покупке, зарегистрируйте объявление с заголовком «Покупка (название продукта, для которого вы хотели бы получить предложение)», или просмотрите все активные объявления в соответствии с в ваших интересах.


Если вы что-то продаете, зарегистрируйте объявление с заголовком «Для продажи (название продукта, который вы продаете)», и ожидайте, что с вами свяжутся потенциально заинтересованные покупатели.



Неважно, продаете вы или покупаете — Pazar3.мк — это настоящее место для вас! С аудиторией, которая постоянно увеличивается с каждым днем, Pazar3.mk, несомненно, поможет вам легко покупать и продавать ЛЕГКО, ПРОСТО И БЫСТРО!

Lada Tavria en Chile: 1.595 unidades vendidas entre los años 1990 г 1991 г.

Lada Tavria en Chile: 1.595 unidades vendidas entre los anos 1990 г 1991 — VeoAutos.cl


Octubre de 1990 y con más de 18.000 unidades vendidas, LADA Chile inicia la comercialización del Tavria , un modelo producido por la empresa ucraniana ZAZ bajo el nombre de 1102 , yest arriba país asociado a una motorización 1.1L 53 CV de Potencia máxima. Precio de la época: $ 1,645,000.

La empresa replicaba lo realizado con los vehículos comerciales, Furgón y Pickup, de la rusa

IzhAvto , Comercializándolos igualmente bajo la marca LADA.


Nacido el año

1987 соответствует номеру Tavria в партии 1989 года, модель хэтчбека que tiene sus primeros antecedentes el año 1972 , momento en que se desarrolla un prototipo sobre la base de un sedán dos puertas .

De ahí en más se sumarán una serie prototipos presentados entre los años 1973 y 1978, включая, incluso, uno cont tracción integration, para en

1979 ser aprobado el disño final, inspirado fuertemente en el Ford Fiesta de primera generaci 1976, y que llegaría a la línea de producción, curiosamente, recién 8 nos después.


Si en 1979 el modelo se percibía como futurista, para 1988 el Tavria se veía bastante común.Mención especial para la campña de lanzamiento que logró reconocimiento mundial con su spot publicitario al ganar el León de oro en Cannes.

Con 3.708 mm de largo, age apto para transport a 4 pasajeros, aunque hubo, igualmente, versiones especiales desarrolladas para transporte de cargas (

chasis cabina simple y carrozada). Con una estética simple y ampias zonas vidriadas, se reconocía por detalles como limpiaparabrisas de brazo central y máscara parcialmente cubierta en tono carrocería.En el interior, en tanto, lo primero que llamaba la atención era la llave de contacto al costado izquierdo del volante, este último sin ningún tipo de regación.


Эль

таблица инструментов эпохи простой. Dos relojes centrales, al costado izquierdo velocímetro y al derecho indicadores de nivel de ignustible y temperatura de agua. En la zona central se ubicaban alertas luminosas de freno de mano y carga de batería.

Эл мотор

1.091 куб. Los consumos informados por la marca eran en carretera de 21,7 км / л и 90 км / ч и 15,5 и 120 км / ч; mientras que en ciudad era de 14,5 км / л.


El modelo estuvo en producción hasta el año 1997, cuando ingresa en su país natal el denominado

Tavria Nova , y que extendería su vida hasta 2007, con más de 140.000 unidades vendidas, sumando, además carrocerías Sedán, Pickup y Furgón cerrado.

En Chile , en tanto, el modelo sólo se comercializó entre octubre de 1990 y noviembre de 1991 , totalizando finalmente 1.595 unidades (600 en 1990 y 995 en 1991).

3 пуэрта, Брошюра, Chasis, Chile, hatchback, LADA, Lada Tavria, Liftback, Prospekt, Rusia, Tavria, Ucrania, usados, ЗАЗ

ЗАЗ Таврия Справочники, фотографии и видео

ЗАЗ Таврия (украинский язык: ЗАЗ-Таврія) — линейка переднеприводных малолитражных автомобилей, производимых советским, а затем украинским производителем ЗАЗ.

ЗАЗ-1102 Таврия и последующие ЗАЗ-1102 Таврия Нова , ЗАЗ-1105 Дана , ЗАЗ-1103 Славута и ЗАЗ-11055 Таврия Пикап пришел на смену заднеприводной серии Запорожец. модельный ряд.

Производство всех моделей ЗАЗ Таврия (кроме Pick-up) остановлено в 2007 году.

В 1970-х годах в СССР было создано несколько опытных моделей хэтчбека и двухдверного седана.

ЗАЗ-1102 Таврия , 3-дверный хэтчбек, выпущенный в 1987 году, был первой моделью этой линейки.Он имеет независимую подвеску на стойках Макферсон спереди и поворотную балку сзади. Двигатель МеМЗ-245 И4 с водяным охлаждением был серьезным шагом вперед по сравнению с двигателем V4 с воздушным охлаждением, который использовался в прежних моделях.

Модель 1102 получила название Tavria в 1989 году. Она была выбрана на внутреннем заводском конкурсе и напоминает Tauric , древнегреческое название Крыма.

ЗАЗ-1102 Таврия Нова начала производство в 1999 году.

ЗАЗ-1103 Славута — 5-дверный лифтбэк B-класса, выпущенный в 1995 году и снятый с производства в 2011 году.Это был двигатель с впрыском топлива объемом 1,2–1,3 л. За счет использования кузова типа лифтбэк с вытянутой линией крыши и закругленными контурами капота и крышки багажника, перемещением указателей поворота на фары в сборе (увеличенный радиус скругления с 20 до 50 мм) и удалением водосточных желобов сверху. Создана не только совершенно новая форма дверей, но и улучшена аэродинамика, увеличен объем багажного отделения, снижена погрузочная высота (на 60 см), уменьшено загрязнение заднего стекла в дождливую погоду.Когда ЗАЗ начал производство Шевроле Ланос, некоторые элементы дизайна Шевроле Ланос (например, детали сидений и дверей) были добавлены в Славуту.

За время производства выпущено более 140 000 автомобилей. В январе 2011 года последний автомобиль марки ЗАЗ-1103 «Славута» был выпущен линейкой ЗАЗ и был продан на интернет-аукционе 11 февраля 2011 года за 47 020 гривен. ЗАЗ Forza стал прямым потомком Славуты на конвейере. ЗАЗ-Славута и ЗАЗ-Таврия семейства были последними полностью украинскими автомобилями.

В 2004 году «Славута» получила ноль звезд из возможных четырех по российской программе оценки безопасности ARCAP.

ЗАЗ-1105 Дана , 5-дверный универсал, был выпущен в 1992 году и снят с производства в 1999 году. С 1996 года производится коммерческий фургон. В последней версии используются обновленные двигатели МеМЗ-301 с впрыском топлива. По сравнению со стандартной «Таврией» имел улучшенную аэродинамику.

ЗАЗ-11055 Таврия Пикап — коммерческий автомобиль, предназначенный для перевозки небольших грузов.В отличие от легковых моделей, пикап имеет грузовой отсек из стеклопластика и пластиковую верхнюю крышку. Кузов Таврия Пикап на 20 см длиннее легковой модели.

Таврия Пикап предназначен для перевозки грузов, а его передняя опорная балка сделана из металла большей толщины, чем у хэтчбека (3,2 мм вместо 2,8 мм). Он был оснащен двигателем МеМЗ-310 (1,1–1,3 л).

Таврия Пикап хорошо ведет себя на неровной дороге за счет усиленной конструкции задней подвески.Он более жесткий по сравнению с пассажирским хэтчбеком. Это также увеличило грузоподъемность машины до 420 кг. Грузовой отсек из стеклопластика жестко привинчен к кузову. Его размеры 1250 мм в высоту и 1300 мм в ширину. Длина груза составляет 1320 мм, но есть возможность открыть верхний задний люк, который поддерживается пневматическими подпорками для перевозки более длинных предметов. Большая площадь задних люков хвостового люка идеально подходит мелким торговцам. Таким образом, автомобиль можно использовать как мобильный торговый ларь. Нижнюю часть люка можно открыть для создания «фишки».

Производители позиционировали Таврию как автомобиль эконом-класса. Он продавался в Чили как Lada Tavria в начале 1990-х, а в Колумбии с 1992 по 1995 год. Трехдверные хэтчбеки продавались в Аргентине с 1992 по 1995 год.

В 1989 году Министерство автомобильной промышленности СССР выпустило рекламный ролик. ориентация на западный рынок, получивший награду Каннского бронзового льва за торговую рекламу.

Полная статья доступна на этой странице.

ЗАЗ Таврия 1102

ЗАЗ Таврия 1102-1993

El análisis comienza por el bolsillo

Revista Road Test № 38.Diciembre de 1993

Эль-Таврия в Эль-примеро-де-лос-автосалоне-дель-Эсте с контактным телом. Un vehículo que tiene su Principal atractivo en el Precio (poco menos de 10.000 dólares) y algunos detalles de terminación en su contra

La polémica, casi sin querer, se instaló en el Correo de Lectores desde hace algún tiempo cuando un lector nos acusó de ignorar sistemáticamente a los autos fabricados detrás de lo que era la cortina de hierro.
Tras las gestiones pertinentes, Osvaldo «Cocho» López , importador oficial de Tavria en la Argentina, nos cedió una unidad para que evaláramos virtudes y defectos de este auto llegado de Ucrania.
Pese a ser un contacto, tuvimos a este Tavria por unos cuantos días para ser lo más ecuánimes posible en el juicio, habida cuenta de las acusaciones recibidas en la mencionada polémica.
Exteriormente el Tavria no llama la atención.Un Disño algo antiguo, con bordes de ataque que delatan que no se prestó demasiada atención al aspecto aerodinámico. Лас пуэртас сын амплиас и разрешение уна адкуада акцесибилидад, аун пара лос пасахерос де атрас que deberán tener cierto cuidado con la cabeza al ingresar.


Estilo . Эль-Таврия — без пенсионного обеспечения с грандиозными аэродинамическими качествами. На скорости 100 км / ч se sienten muchos ruidos de viento en el interior

Personalmente, salvando las distancias, le veo ciertas remiscencias a los viejos Passat brasileños que llegaron a fines de la década del ’70, aunque con diferencias claras, sobre todo en lo que hace a tamaño.
La versión con la que tuvimos contacto install Equipada con cubrerruedas de plástico. Si hacemos referencia a las ruedas no podemos dejar de mencionar una curiosidad: las tapitas de las válvulas pueden cumplir también la función de terrajas, lo que nos hace suponer que los dueños de Tavria serán vícúctimos de alsomes el Preciado adminículo …

Aprendiendo ucraniano

Como quedó establecido, ubicarse dentro del Tavria es tarea sencilla y cuatro personas podrán sentarse cómodamente en el interior.Una vez acomodado, elconductor podrá advertir que queda un poco erguido, con el volante muy abajo y que no cuenta con regalación de altura, por lo que a los más altos les costará consguir una posición de manejo adecuada, sobrealerado no porque es muy profunda lo que complexa la posición de los brazos. Pero con combinaciones de respaldo y guías longitudinales consguirá manejar de modo relativamente confortable.
La llave de contacto está a la izquierda, eso implará que los primeros tiempos quedará pagando, mirando el lado equierda.
El tablero cuenta con un gran cuadrante central en el que se ubica el velocímetro; abajo cuatro indicadores cuya visualización es dificultosa: a la izquierda el vacuómetro (que al acelerar al fondo en vacío pone la aguja en el lado económico), indicador de nivel de горючий (muy sensible a frenadas y aceleracion de bacuómetro), температура Agua Que Indica una llamativa installidad térmica en el propulsor ucraniano. La luz de reserva es un poco «alarmista» y comienza a titilar cuando aún quedan 15 litros en el tanque.


Двигатель . 53 CV para él. Nótese la curiosa forma de la llanta que se ve en el vano motor

Lo de los comandosmerce un párrafo aparte. A la izquierda, sobre el tablero, se ubican las teclas que accionan las luces. Con la superior se encienden las de posición. Para accionar las bajas hay que apretar la inferior cuya simbología es exactamente igual a la de la tecla media, que es la que comanda las luces antiniebla traseras.
Ahora, para colocar las luces altas hay que remitirse al brazo que se ubica a la izquierda del volante que también comanda los guiños.
Cuenta, además, con desempañador de luneta, lavalimpialuneta y limpiaparabrisas (de escobilla única) de dos velocidades con intermitente. En el interior se advierten detalles de una no muy esmerada terminación, como por ejemplo, en los extremos de la plancha.
En lo que se refiere a climatización, está equipado con un forzador de tres velocidades y un único Regular de temperatura que no se reveló demasiado eficaz.Cuando el motor toma temperatura entra, por la parte delantera, bastante calor al hungáculo, tornando poco confortable el ambiente.

Un ruso en argentina

Una vez en marcha se descubre que el motor del Tavria, de Concepción moderna ya que cuenta con árbol de levas a la cabeza, es un tanto ruidoso ya que el hazculo no está bien insonorizado. Los espejos laterales ayudan en la visión aunque son de un tamaño sumamente reducido.La caja es de cinco marchas pero con una curiosidad. La quinta velocidad está ubicada al lado de la cuarta, abajo, mientras que la marcha atrás se aloja donde normalmente está la quinta. Requiere un poco de convertración las primeras veces pero al tiempo uno se familiza con el sistema aunque hay que cuidarse al bajar de quinta a cuarta. No ocurre lo mismo con la marcha atrás que más que rebelde se mostró como decididamente pendenciera. Colocarla es realmente complexado, y no es exageración.


Интерьер . Una de las virtudes del Tavria. Espacioso y cómodo. Cuatro personas pueden alojarse con comodidad, aun en viajes largos

Двигатель, номинал 1102, размер 1091 см3 (72 x 77 мм) с максимальным потенциалом 51 л.с., 5500 об / мин и номиналом 8,2 кгм, 3500 об / мин, lo que habla a las claras de un auto no demasiado brioso, aunque tampoco fue pensado para correr.
La caja está relacionada muy larga pero el motor, si bien no empuja, soporta esas relaciones y hasta es posible doblar alguna esquina en tercera.Entre la cuarta y la quinta hay un gran salto y es bastante lo que pierde en velocidad final. El modelo al que tuvimos acceso era una versión «full», por lo que contaba con servoasistencia en los frenos. De cualquier modo es un punto deficitario en el Tavria ya que mostró tendencia al bloqueo. El pedal es poco firme y el sistema se acciona muy al fondo y a veces es necesario bombear para conguir mayor eficiencia. Tal vez a nuestra unidad le hacía falta una buena purgada …
En ruta los vientos laterales lo afectan de manera notable lo que denota algunas dupliciencias aerodinámicas.Esto se verifica con la rumorosidad interior también producto de influencias eólicas.
La Suspensión (fue Concebido en una tierra donde los caminos no son mejores que los nuestros) es de recorrido largo, lo que lo convierte en un auto rolador pero apto para suelos sudamericanos. Adelante cuenta con esquema McPherson y atrás con eje rígido. Cuando se lo «llama», tarda en Responder por lo que hay que expectar un poco la maniobra (siempre hablando de un manejo «alegre») для evitar imprevistos.


De atrás . El limpialavaluneta cumple eficientemente con su función

La velocidad máxima declarada por fábrica es de 140 км / ч, вероятная доблесть, si se circa en cuarta marcha. En la ruta, midiendo por el querido y olvidado sistema de cronómetro y mojón, orilló los 130 km / h en quinta.
Las relaciones largas del Tavria Influyen weakmente en el consumo. Для 90 км / ч необходимо 5 литров / 100 км, до 120 км / ч.A fondo en la ruta. необходимо 9 литров для записи за 100 километров.
Услуга, podemos señalar un interior espacioso, un Precio accesible y un consumo relativamente contenido.
En contra. la rumorosidad del motor, лос-де-терминалес, у una caja de velocidades sumamente arisca.
Este es el Tavria 1102, un auto que cualquiera puede llevarse, con entrega inmediata, por algo menos de 10.000 доларов. Y por ese ángulo friendly es por donde hay que empezar a juzgarlo. Como sentenció la revista L’Automobile de Francia en referencia al Tavria «Por esa plata nadie le vende la luna …». Claro que allá cuesta 6.600 доларов …

Por Fernando Miranda
На фото: Juan C. Franceschini

.

NOTA PARA FORISTAS, WEBMASTERS, ETC.Si te ha gustado este test y vas a usarlo en un foro, sitio web o cualquier otra publicación, por Favor no olvides mencionar que lo obtuviste de Test del Ayer además de include un link a este sitio.

Muchas gracias.

Pueden dejar sus comentarios sobre este test en el Blog de Test del Ayer

Deja tu comentario sobre este Road Test

ВЫВОДЫ

Услуга

En Contra

ВЕЛОЦИДАД MXIMA 140.000 км / ч (*)

0-100 км / ч

20,0 с

(*) Datos de fábrica

ПОТРЕБЛЕНИЕ

л / 100 км

a 90 км / ч

5.0

a 120 км / ч

7,5

a 140 км / ч

9,0

Урбано (*)

6,9


Идиома .En el capot del Tavria hay algunas Instrucciones en el idioma original. Debemos reconocer que no lo entendimos. Un auto que tiene adeptos en base a Precio


Comando . Cuenta con dos espejos de muy reducido tamaño con regulación interna manual


Луз.
Curioso elemento ubicado en el capot. El poder lumínico no es demasiado


Таблеро.
Espartano, aunque con cuatro indicadores en la zona inferior. De Difícil Lectura


Climatización . Forzador y un solo comando frío / caliente de no muy buena dosificación


Танк . A rosca sin llave. Cuidado con los ladrones de nafta …

ОБОРУДОВАНИЕ

• Регулируемые внешние элементы для внутренней отделки.
• Лимпиалавалунета.
• Limpiaparabrisas de dos velocidades con intermitente.
• Luz antiniebla trasera.
• Asiento trasero reatible.
• Apoyacabezas delanteros.
• Desempañador de luneta.
• Луз-де-резерв горючего.
• Cinturones de seguridad delanteros inerciales.
• Traba de volante.
• Luz de Cortesía.
• Cubre ruedas de plástico.

Технические характеристики

Двигатель

Delantero transversal, inclinado 10 градусов. 4 cilindros en línea.1.091 см3. Diámetro por carrera 72 x 67 мм. Distribución por un árbol de levas a la cabeza. Alimentación por un carburador doble cuerpo. Bomba mecánica. Encendido electrónico. Potencia Real 53 CV DIN при 5.500 об / мин. Номинальная мощность двигателя 8,2 кгм, скорость вращения 3,500 об / мин. Relación de compresión 9,5: 1.

Transmisión

Tracción delantera. Caja руководство по 5 велосипедам и MA.Соотношения: 1era 3.454: 1, 2da 2.056: 1, 3era 1.333: 1, 4ta 0.969: 1 y 5ta 0.828: 1. MA 3.358: 1. Relación de puente 3.58: 1

Equipo eléctrico

Batería de 12 v.45 пк / ч. Alternador de 12 v 55 A / h с регулятором напряжения

Neumáticos

Росава.155/70 Р 13

Carrocería

Berlina de 2 puertas, 2 volúmenes y 5 plazas. Largo 3.708 мм. Ancho 1,554 мм Alto 1,410 мм Entre ejes 2,320 мм Trocha delantera 1,314 мм Trocha trasera 1,290 мм Coeficiente Cx 0,31. Песо en orden de marcha 1.100 кг. Танк горючего 38 литров. Стоимость 3,45 литра. Холодильник 7 литров

Vea también

Road Test del Lada Laica 2105
Revista Parabrisas Nro 161.Diciembre de 1991

Lada Tavria Orjinal ıkma Yedek Parça


Bütün Lada Tavria orjinal oto çıkma yedek parçalarını uygun fiyatlarla ve hızlı kargo avantajlarıyla firmamızdan temin edebilirsiniz . Модель 1980 г.в üstü Lada Tavria otomobillerine ait çıkma parçaları için firmamızla iletişime geçtiğiniz takdirde, aradığınız en ucuz fiyatlı Lada Tavria çıkma parçasını en kıresahışıı.Firmamızdan temin edeceiniz bütün ürünler muayyer olup, aracınıza takdığınızda, uyum sağlamadığı takdirde ücret iadesi garantisi altındadır. Orjinal oto çıkma yedek parçalarında güvenin adresi olan firmamıza canlı destek sistemi aracılığıyla da kolayca ulaşabilir, Lada Tavria yedek parçaları hakkında destek alabilirsiniz. Lada ile ilgili tedarikçimiz bulunmamaktadır. Sitemizde Lada tedarikçisi olmak için iletişime geçiniz: [email protected]

Лада Таврия Çıkma ABS-ESP Beyni

Лада Таврия Çıkma Подушка безопасности

Lada Tavria Çıkma Подушка безопасности Sargısı

Лада Таврия Чикма Акис

Лада Таврия Чикма Альт Табла

Лада Таврия Чикма Альт Траверс

Лада Таврия Çıkma Amortisör

Лада Таврия Чикма Арка Чамурлюк

Лада Таврия Çıkma Arka Dingil

Лада Таврия ıkma Arka Kapı

Лада Таврия ıkma Arka Koltuk

Лада Таврия Çıkma Arka Тампон

Лада Таврия Çıkma Ateşleme Bobini

Лада Таврия Çıkma Ayna Mahruti

Лада Таврия ıkma Bagaj Kapağı

Лада Таврия ıkma Benzin Deposu

Лада Таврия Çıkma Benzinli Motor

Лада Таврия ıkma Cam Krikosu

Лада Таврия ıkma Cam Motoru

Лада Таврия Чикма Чамурлюк

Лада Таврия ıkma elik Jant

Лада Таврия ıkma Diferansiyel

Лада Таврия ıkma Dikiz Aynası

Лада Таврия Çıkma Direksiyon Kutusu

Лада Таврия ıkma Direksiyon Pompası

Лада Таврия ıkma Direksiyon Poverı

Лада Таврия ıkma Direksiyon Simidi

Лада Таврия Çıkma Dizel Motor

Лада Таврия Чикма Эксантрик

Лада Таврия Çıkma Eksoz Manifoldu

Лада Таврия Чикма Эмме Манифольду

Лада Таврия ıkma Enjektör

Лада Таврия ıkma Far

Лада Таврия Çıkma Gaz Kelebeği

Лада Таврия ıkma Göğüs

Лада Таврия ıkma Hava Akışmetresi

Лада Таврия Çıkma Hava Filtre Kutusu

Лада Таврия Çıkma Interkol Radyatörü

Лада Таврия ıkma Kapı

Лада Таврия ıkma Kapı Döşemesi

Лада Таврия Çıkma Kapı Kilidi

Лада Таврия ıkma Karter

Лада Таврия ıkma Katalizatör

Лада Таврия Çıkma Kesme Tavan

Лада Таврия ıkma Klima Kompresörü

Лада Таврия ıkma Klima Radyatörü

Лада Таврия Çıkma Klimatronik

Лада Таврия ıkma Km Saati

Лада Таврия Çıkma Koltuk Подушка безопасности

Лада Таврия Çıkma Kontak

Лада Таврия Чикма Кранк

Лада Таврия ıkma Krank Kasnağı

Лада Таврия Чикма Марш Динамосу

Лада Таврия ıkma Mazot Pompası

Лада Таврия Çıkma Merkezi Kilit Beyni

Лада Таврия Çıkma Merkezi Kilit Motoru

Лада Таврия Чикма Мотор

Лада Таврия Çıkma Motor Beyni

Лада Таврия Çıkma Motor Bloğu

Лада Таврия ıkma Motor Kulağı

Лада Таврия Çıkma Otomatik anzıman

Лада Таврия ıkma Ön Kapı

Лада Таврия ıkma Ön Koltuk

Лада Таврия Чикма на панели

Лада Таврия ıkma Ön Panjur

Лада Таврия Чикма на тампоне

Лада Таврия Çıkma Partikül Filtresi

Lada Tavria Çıkma Поршень Kolu

Лада Таврия ıkma Radyatör

Лада Таврия Çıkma Sigorta Tablası

Лада Таврия ıkma Silecek Motoru

Лада Таврия Чикма Силиндир Капак

Lada Tavria ıkma Stop

Лада Таврия ıkma Su Bidonu

Лада Таврия Çıkma Şaft

Лада Таврия ıkma amandıra

Лада Таврия ıkma anzıman

Лада Таврия Чикма Шанзиман Бейни

Лада Таврия Чикма Шанзиман Дишлиси

Lada Tavria ıkma anzıman Kapaı

Lada Tavria ıkma anzıman Kulağı

Лада Таврия ıkma arj Dinamosu

Лада Таврия Чикма Тампон

Лада Таврия Çıkma Тампон Демири

Лада Таврия ıkma Taşıyıcı

Лада Таврия ıkma Teyp MP3 Çalar

Лада Таврия Чикма Торпидо

Лада Таврия ıkma Torpido Kapaı

Лада Таврия Чикма Турбо

Лада Таврия Çıkma Vites Mekanizması

Лада Таврия Чикма Волан

Лада Таврия ıkma Yağ Pompası

Лада Таврия Чикма Ян Айна

Лада Таврия ıkma Yarım Motor

Лада Таврия Чикма Зенон Дальний

Лада Таврия Çıkma Airbag Kapağı

Лада Таврия Çıkma Подушка безопасности Modülü

Лада Таврия Çıkma Подушка безопасности Sensörü

Лада Таврия ıkma Cam

Лада Таврия ıkma Cam Düğmesi

Лада Таврия ıkma Cam Fitili

Лада Таврия Çıkma EGR Valfi

Лада Таврия Çıkma Eksantirik Kasnağı

Лада Таврия Чикма Эль Френи

Лада Таврия Çıkma Elektrik Tesisatı

Лада Таврия ıkma Enjeksiyon Beyni

Лада Таврия ıkma Fan Davlumbazı

Лада Таврия ıkma Fan Motoru

Lada Tavria Çıkma Fıskiye Motoru

Лада Таврия ıkma Gaz Pedalı

Лада Таврия ıkma Gem Modülü

Лада Таврия ıkma Göğüs erçevesi

Лада Таврия ıkma Göğüs Tesisatı

Лада Таврия ıkma Havalandırma Izgarası

Лада Таврия Çıkma Helezon Yayı

Лада Таврия ıkma Kalorifer Dümeleri

Лада Таврия ıkma Kalorifer Kutusu

Лада Таврия Çıkma Kalorifer Motoru

Лада Таврия Çıkma Kapı Açma Kolu

Лада Таврия ıkma Kapı Menteşesi

Лада Таврия Çıkma Kaput

Лада Таврия ıkma Kaput Menteşesi

Лада Таврия ıkma Karartmalı Cam

Лада Таврия ıkma Klima Düğmeleri

Лада Таврия ıkma Klima Tesisatı

Лада Таврия ıkma Konfor Beyni

Лада Таврия Çıkma Lastik

Лада Таврия ıkma Logo — Arma

Лада Таврия ıkma Marşpiyel

Лада Таврия ıkma Motor Tesisatı

Лада Таврия ıkma Navigasyon

Lada Tavria ıkma Nikelajlı Остановка

Lada Tavria ıkma Ön amurluk

Лада Таврия ıkma Park Kamerası

Лада Таврия ıkma Park Sensörü

Лада Таврия ıkma Silecek Kolu

Лада Таврия ıkma Sinyal

Лада Таврия ıkma Sinyal Kolu

Лада Таврия ıkma Sis Farı

Лада Таврия Çıkma Люк

Лада Таврия Çıkma Tavan Çıtası

Лада Таврия Çıkma Tavan Döşemesi

Лада Таврия Çıkma Tavan Lambası

Лада Таврия Çıkma TCM Beyni-Modülü

Лада Таврия ıkma Torpido Kilidi

Лада Таврия Çıkma Turbo Valfi

Лада Таврия Çıkma Vestenhaus

Лада Таврия Çıkma Vites Kolu

Лада Таврия Çıkma Kapı Fitili

Clásicos en escala 1/43 (1:43 Classics): ЗАЗ 1102 ТАВРИЯ (1987)

Blogs de amigos:

  • Sauber C12 — Карл Вендлингер Формула 1, ГП Алемания, 1993 г. Minichamps Sauber

    Hace 12 часов

  • ФОЛЬКСВАГЕН МИКРОВАН — Миниатюрная реализация * MATCHBOX *, номер * 34 A *.En Inglaterra. Энтре 1957 г 1961 г. Эль * Фольксваген Типо 2 * — это автомобильный коммерческий Лигеро де Ко …

    Hace 1 semana

  • Ford Galaxie 500 (1965 год) — Hola amigos. Vemos hoy el Ford Galaxie 500, лучшая модель Ford 1965 года para México y en Estados Unidos para la división Ford de Ford …

    Hace 2 семаны

  • trueno dorado sp — амбросио 1/43 — * EL FAMOSO ÁRBOL GENEALÓGICO * Seguramente recuerdan la saga known del Trueno Naranja, de todos modos les refresco el árbol genealógico: Todo empieza…

    Hace 4 семаны

  • Jaguar XJ40 Shooting Brake 1:43 NEO — Są w życiu takie chwile, gdy wszystkie sprawy schodzą na dalszy plan. Так было тым разем. Niemal gotowy tekst, wymagajcy drobnych poprawek, trafił w нет …

    Hace 4 семаны

  • БУГАТТИ ВЕЙРОН 16.4 Супер Спорт — BUGATTI VEYRON 16.4 SUPER SPORT. Строительство в пасо-ла-макета-дель. эксклюзивно «Bugatti Veyron 16.4 Super Sport «, Escala 1/8 .La ultima novedad де Алтая п …

    Hace 4 месяца

  • Токо Каранган Бунга Семаранг — Джуал Каранган Бунга Семаранг. Семаранг адалах кота столичный тербесар kelima di indonesia menurut wikipedia. Берикут лантунання Кота Семаранг (Ханакар …

    Hace 2 года

  • — A todos aquellos amigos, seguidores y nuevos contactos que siguen enviando консультации и комментарии в блоге, информация о Pablo ha fallecido el 1…

    Hace 2 года

  • Ford Crown Victoria 2001 года — * Модель *: 2001 Ford Crown Victoria * Fabricante *: Greenlilght * Ano * * de * * fabricação *: 2016 * Escala *: 1/64

    Hace 5 лет

  • Suzuki SX4 WRC (2008 г.) — Sepan disculpar la demora, pero cuando a uno lo inunda el trabajo, lo mejor que puede hacer es salir, divertirse, conocer todos los bares y рестораны хаб…

    Hace 7 лет

  • Żabka terenowa. — Range Rover I produkowany był w latach 1970 — 1996. Stworzono go jako samochód, który miał się doskonale sprawdzać w trudnym terenie. W pierwszych latach p …

    Hace 7 лет

Xe Cổ Độc Lạ — Giá rẻ như xe máy — Таврия 1993 chạy cực chất — Tin tức của xe ô to Lada

Có phải bạn đang muốn xem Tin tức về Xe oto Lada đúng không? Có phải bạn đang tìm chủ đề bán xe lada 2107 phải không? Nếu đúng như vậy thì mời bạn xem những thông thông tin về bài viết này tại đây nhé.

Xe Cổ Độc Lạ — Giá rẻ như xe máy — Таврия 1993 chạy cực chất | Tng hợp Thông tin về chiếc xe Lada.

XEM VIDEO CHI TIẾT BÊN DƯỚI

.

Hình ảnh liên quan đến bài viết bán xe lada 2107.

Xe Cổ Độc Lạ — Giá rẻ như xe máy — Таврия 1993 chạy cực chất

>> Ngoài xem bài viết về chủ đề Xe Cổ Độc Lạ — Giá rẻ như xe máy — Таврия 1993 chạy cựi cht bón viết liên quan đến Kiến thức của xe Lada khác tại đây: Xem tại đây.

Về chiếc xe hiệu Tavria của Nga sản xuất năm 1993 lăn bánh ra rẻ như xe máy — nhưng về đồ chơi xung quanh xe — giá đồ chơi hơn giá trị xì — céa — thacá lạnh vô cùng — có gầm ko bác. Xe này anh a cho em lái — hành trình mua được vất vả lắm — tối không thấy xe, i hôm sau xem xe nhé! Vậy thì hãy mua ngay chứ còn chần chừ gì nữa! Xe đẹp đúng lúc đang lên đường! Chúc bạn mua được hồng Phát tài! — — — — — Anh Em Liên Hệ Mua Bán Xe Cũ! Горячая линия: ☎️: 09063 (г-н.Đạt) ☎️: 0932771893 (Youtube — Zalo — TikTok) — — — — Fanpage chính thức của Kênh Mua Bán Ô Tô Cũ Giá R Sài Gòn chính thức lên sóng phục vụ Quý Vịc Trên Cả Nc! Mong được tất cả Anh Chị Em ủng hộ mua xe 💫⚡️🌟✨ ❤ Nhấn Like + Theo dõi Fanpage Cả Nhà Thân Yêu ❤️ ✅ Mua Bán Ô Tô Cũ Giá Rẻ Tại Sài Gòn: ❤ Cả nhà cùng tham gia giao lưu chuyên Mua Bán Xe Cũ ❤️ 👇🏻👇🏻👇🏻 ✅ ây Là Kênh Youtube Chính Thức Của Mình: ❤ Vào Xem và bấm Đăng Kí Kênh + Rung Chuông để cập nhật e mớ quyền thuộc về kênh: Mua Bán Ô Tô Giá Rẻ Tại Sài Gòn.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.