Разборка двигателя ваз 2101: Разборка двигателя ВАЗ 2101 — Ремонт ваз своими руками

Содержание

Разборка двигателя ВАЗ 2101 — Ремонт ваз своими руками

Чтобы все узлы и агрегаты двигателя ВАЗ 2101 остались целыми, нужно разбирать двигатель правильно. В нашем руководстве все подробно расписано.

Порядок выполнения разборки двигателя своими руками

1. Вымойте двигатель на моечной установке, установите его на стенд для разборки и слейте из картера масло.

2. Снимите карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельной заслонки.

3. Снимите топливный насос, распределитель зажигания, ключом 67.7812.9514 выверните свечи и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

4. Снимите ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, снимите генератор и кронштейн генератора.

5. Снимите насос охлаждающей жидкости, отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подвода жидкости из отопителя.

6. Снимите с головки цилиндров выпускной патрубок охлаждающей жидкости и трубопровод отвода жидкости к отопителю.

7. Приспособлением А.60312 отверните и снимите масляный фильтр с прокладкой

8. Выверните датчик контрольной лампы давления масла, снимите крышку сапуна вентиляции картера, картер и масляный насос. Снимите фиксатор сливной трубки маслоотделителя и выньте маслоотделитель вентиляции картера.

9. Снимите шкив коленчатого вала, закрепив маховик фиксатором А.60330/R и отвернув ключом А.50121 храповик.

1 – ключ; 2 – маховик; 3 – болт крепления маховика; 4 – шайба; 5 – фиксатор А.60330/R для удержания маховика от проворачивания; 6 – передняя крышка картера сцепления

10. Снимите крышку головки цилиндров и крышку цепного привода распределительного вала. Отверните болты крепления звездочек распределительного вала и вала привода масляного насоса.

11. Ослабьте колпачковую гайку 6 натяжителя цепи, отверните гайки 4 крепления его к головке цилиндров, снимите натяжитель и, отвернув болт 2, снимите башмак 3 натяжителя цепи.

1 – цепь привода распределительного вала; 2 – болт крепления башмака; 3 – башмак натяжителя; 4 – гайка крепления натяжителя; 5 – корпус натяжителя; 6 – колпачковая гайка натяжителя; 7 – болты крепления успокоителя; 8 – болт крепления звездочки валика привода масляного насоса

12. Отверните ограничительный палец цепи, снимите звездочки привода масляного насоса и распределительного вала и выньте цепь.

13. Ослабьте гайки шпилек 4. Отвернув гайки крепления, снимите корпус подшипников шпилек 4 и, удалив упорный фланец 1, осторожно, чтобы не повредить поверхность опор корпуса 3 подшипников, выньте распределительный вал 2.

14. Отверните болты крепления головки цилиндров и снимите ее вместе с выпускным коллектором и впускным трубопроводом.

15. Снимите упорный фланец 1 валика привода масляного насоса и выньте валик 3 из блока цилиндров (2 – болт крепления фланца, 4 – ключ).

16. Универсальным съемником А.40005/1/7 из комплекта А.40005 снимите звездочку с коленчатого вала.

17. Отверните гайки шатунных болтов, снимите крышки шатунов и осторожно выньте через цилиндры поршни с шатунами.

ВНИМАНИЕ: При разборке двигателя пометьте поршень, шатун, вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить их на прежнее место. Вам подойдет наша статья о подборе поршня к цилиндру ВАЗ 2101.

18. Установите фиксатор 5 (см. рис. Снятие маховика ), отверните болты 3, снимите шайбу 4 и маховик с коленчатого вала, снимите переднюю крышку картера сцепления.

19. Выталкивателем А.40006 выньте подшипник первичного вала коробки передач из гнезда в коленчатом валу.

20. Снимите держатель сальника коленчатого вала.

21. Отверните болты крышек коренных подшипников. Снимите их вместе с нижними вкладышами, снимите коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на задней опоре.

Видео. Разборка двигателя ВАЗ 2101

Автоклуб ВАЗ 2101

5 пользователей, 149 гостей, 0 анонимных пользователей   (Просмотреть весь список)

Google, Yandex, Bing, nightwolff, Mediapartners(AdSense), Ahrefs, nemez, [email protected], Интервент, alex_zp

Garfield (48), черная борода (56), E-gor (47), Yudenkoff (39), Слава777 (33), Vit (59), Престиж-Авто (39), Вов4ик (44), wimi (42), Сергей1234 (26), KrivosheevOV (26), sergey2101 (30

), Alek7ey (41), ilya_pikulev (28), Elf (41), vitya1990 (31), Stavr(Максим) (30), 21ua (42), Guerlain (30), сашок01 (29), Sheynkar (45), korzgoff (33), andrew01 (35), Romkov (38), Sc0rp (38), timon3x (39), Игорь2107 (36), Poryadok (37), Fantom1981 (40), Босх (20), ДЕНН (42), spogorelyy (48), TRKROM (41), Артем К. (27), Sana_krm (34), Rost (
41
), uvk7vik (53), Donald (32), vitamin0185 (36), demon4ik1 (39), max29111978 (51), ub5m3 (66), Сергей Vint (34), k1ngston (37), veprus (46), Джан (47), ААИ (41), vovans2007 (61), Степ@н (42)

Ремонт двигателя ВАЗ 2103 своими руками

Ремонт автомобиля ВАЗ 2103 во многом похож на работы с моделью 2101. Поскольку двигатели у этих машин лишь слегка отличаются размерами, проблемы возникают идентичные. Большинство автомобилей этих моделей уже являются ветеранами автопрома и доживают последние годы, но их владельцы все еще не сдаются и ремонтируют свои машины. От каждого владельца Жигулей можно услышать дельный совет, как продержать свою машину на ходу.

Особенности двигателя

Карбюраторный двигатель ВАЗ 2103 с четырьмя цилиндрами имеет объем всего 1,5 л. Предел эксплуатационных возможностей движка, по заводским расчетам, составляет около 125-130 тыс. км, но может достигать почти 200, если за ним постоянно ухаживать. На самом деле предел рабочего состояния может быть еще больше, если вовремя менять все детали. Проблемы у такого мотора часто возникают с перегреванием (это при довольно слабых характеристиках движка), а также с цепным приводом, который требует постоянной перетяжки.
Общая мощность мотора — 71 л. с., при этом максимальное количество оборотов в минуту может достигать всего 5-6 тыс. Несмотря на слабые характеристики, у двигателя ВАЗ 2103 есть несколько неоспоримых преимуществ:


  • при правильном уходе время эксплуатации удваивается;
  • ремонт обходится довольно дешево;
  • детали для замены найти очень просто;
  • имеет небольшой запас ресурса для улучшения характеристик.

Вывод: мотор средненький, но служить может очень долго. Чтобы он отработал десяток лет, за ним требуется уход, постоянная замена рабочих жидкостей и деталей и своевременный ремонт. Теперь более детально об уходе.

Длительная эксплуатация

Для автомобиля ВАЗ модели 2103 очень важен уход. Своевременная замена масла, свечей, топлива и деталей значительно продлевает рабочий срок двигателя, поэтому серьезный ремонт в таких условиях практически не нужен.

Много внимания следует уделить подбору масла. Поскольку именно механический износ большинства деталей является главной проблемой, сулящей скорую поломку двигателя, нужно выбрать хорошую техническую жидкость с оптимальным набором присадок. При замене масла желательно заменить и масляный фильтр. Количество жидкости при замене должно составлять 3,5 л из 3,75 л. Помимо механического износа, при использовании качественного масла получится избежать еще и коррозийных повреждений деталей.


Не стоит забывать менять также воздушный фильтр. Замена и проверка состояния обоих фильтров должна проводиться регулярно.

Если частый ремонт двигателя ВАЗ не входит в ваши планы, обратите свое внимание на состояние других элементов. Замена датчиков, ремня ГРМ и свечей позволяет поддерживать хорошее состояние всего узла.

В случаях когда двигатель начинает глохнуть, попробуйте изменить марку бензина.

Какие детали подлежат ремонту?

Проблем у двигателя ВАЗ 2103 много.

Но стоит рассмотреть самые популярные из них:

  1. Первое, что вас должно насторожить, — это стук со стороны капота в режиме холостого хода. Такой звук раздается, если зазоры клапанов нужно подрегулировать. Регулировка проводится своими руками, если есть схема положения элементов в клапанном механизме.

  2. Вторая проблема — быстрый износ коленвала. В случае если деталь на пределе, поломка может произойти внезапно или вы услышите характерный стук со стороны двигателя, чуть менее различимый, чем в первом случае. Ремонт своими руками состоит из демонтажа и замены коленвала.
  3. Перегрев двигателя может быть вызван неисправной системой охлаждения. Стоит проверить вентилятор, помпу и термостат. Иногда причиной перегрева может стать бензин с высоким октановым числом.
  4. В случае если со стороны двигателя повалил дым, проверьте поршневые кольца и карбюратор. Скорее всего, масло попало в камеру сгорания из-за прогаров. Реже выходят из строя сальники клапанов, что может привести к необходимости проводить капитальный ремонт двигателя ВАЗ.

Во всех перечисленных случаях нужно менять детали на новые, а от старых избавляться.

Рекомендации

Не забывайте, что для двигателя ВАЗ 2103 высокая скорость очень губительна.

Перегрев и перегрузка узла может привести к серьезному повреждению деталей, после чего придется менять много элементов конструкции. Не стоит выжимать максимум на трассе без установки специальных деталей, иначе мотор превратится в котел с огнем.

Если не хотите часто проводить ремонт двигателя ВАЗ, заменяйте изношенные детали на аналогичные. Если вы установите более мощные запчасти, то конструкция может просто не выдержать.

Единственный вариант повысить производительность таких слабеньких движков — установка дополнительных деталей. В случае с Жигулями хорошим вариантом повышения мощности станет установка новых поршней и ГБЦ, а также обновление элементов выхлопной системы. Для этого понадобится провести расточку цилиндров до 79-82 мм. Иные варианты тюнинга сказываются на общем ресурсе автомобиля, поэтому крайне не рекомендуются.

Обслуживание двигателей ВАЗ не составит труда, если требуется замена деталей в домашних условиях. При наличии инструкции можно демонтировать и заменить практически любой элемент узла двигателя. Но если вы не уверены в причине поломки, лучше посетить СТО, где мастер сможет выявить и устранить неисправность.


Разборка двигателя 2101 Классика


Руководство по ремонту и эксплуатации — Двигатели ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107 — Разборка двигателя 2101
Разборка двигателя 2101

Снятие маховика

1 – ключ;
2 – маховик;
3 – болт крепления маховика;
4 – шайба;
5 – фиксатор А.60330/R для удержания маховика от проворачивания;
6 – передняя крышка картера сцепления.

Снятие натяжителя и успокоителя цепи

1 – цепь привода распределительного вала;
2 – болт крепления башмака;
3 – башмак натяжителя;
4 – гайка крепления натяжителя;
5 – корпус натяжителя;
6 – колпачковая гайка натяжителя;
7 – болты крепления успокоителя;
8 – болт крепления звездочки валика привода масляного насоса.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вымойте двигатель на моечной установке, установите его на стенд для разборки и слейте из картера масло.

2. Снимите карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельной заслонки.

3. Снимите топливный насос, распределитель зажигания, ключом 67.7812.9514 выверните свечи и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

4. Снимите ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, снимите генератор и кронштейн генератора.

5. Снимите насос охлаждающей жидкости, отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подвода жидкости из отопителя.

6. Снимите с головки цилиндров выпускной патрубок охлаждающей жидкости и трубопровод отвода жидкости к отопителю.

7. Приспособлением А.60312 отверните и снимите масляный фильтр с прокладкой.

8. Выверните датчик контрольной лампы давления масла, снимите крышку сапуна вентиляции картера, картер и масляный насос. Снимите фиксатор сливной трубки маслоотделителя и выньте маслоотделитель вентиляции картера.


9. Снимите шкив коленчатого вала, закрепив маховик фиксатором А.60330/R и отвернув ключом А.50121 храповик.

10. Снимите крышку головки цилиндров и крышку цепного привода распределительного вала. Отверните болты крепления звездочек распределительного вала и вала привода масляного насоса.
11. Ослабьте колпачковую гайку 6 (см. рис. Снятие натяжителя и успокоителя цепи) натяжителя цепи, отверните гайки 4 крепления его к головке цилиндров, снимите натяжитель и, отвернув болт 2, снимите башмак 3 натяжителя цепи.
12. Отверните ограничительный палец цепи, снимите звездочки привода масляного насоса и распределительного вала и выньте цепь.

13. Ослабьте гайки шпилек 4. Отвернув гайки крепления, снимите корпус подшипников шпилек 4 и, удалив упорный фланец 1, осторожно, чтобы не повредить поверхность опор корпуса 3 подшипников, выньте распределительный вал 2.

14. Отверните болты крепления головки цилиндров и снимите ее вместе с выпускным коллектором и впускным трубопроводом.

15. Снимите упорный фланец 1 валика привода масляного насоса и выньте валик 3 из блока цилиндров (2 – болт крепления фланца, 4 – ключ).

16. Универсальным съемником А.40005/1/7 из комплекта А.40005 снимите звездочку с коленчатого вала.

17. Отверните гайки шатунных болтов, снимите крышки шатунов и осторожно выньте через цилиндры поршни с шатунами.

Предупреждение!
При разборке двигателя пометьте поршень, шатун, вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить их на прежнее место.

18. Установите фиксатор 5 (см. рис. Снятие маховика), отверните болты 3, снимите шайбу 4 и маховик с коленчатого вала, снимите переднюю крышку картера сцепления.

19. Выталкивателем А.40006 выньте подшипник первичного вала коробки передач из гнезда в коленчатом валу.

20. Снимите держатель сальника коленчатого вала.

21. Отверните болты крышек коренных подшипников. Снимите их вместе с нижними вкладышами, снимите коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на задней опоре.

Цитата

Ремонт двигателя ВАЗ-2101

Прототипом для производства ВАЗ-2101 был итальянский ФИАТ-124 – «автомобиль года» 1965 года. Но ВАЗ-2101 значительно отличается от итальянца, к сожалению не в лучшею сторону. На ваз установили другой мотор с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием, что позволило увеличивать литраж двигателя.

При объеме 1198 см куб. диаметр цилиндра увеличился на 3 мм с 0,73 см до 0,76 см, а ход поршня, наоборот, уменьшился с 0,715 см до 0,66 см, то есть мотор на теории более приемистый, чем итальянский, но это не значит, что лучше. 800- именно такое число изменений внесли инженеры в ФИАТ-124 и назвали автомобиль ВАЗ-2101.

Осуществляя ремонт двигателя ВАЗ-2101 сильно не давите на ключ, выкручивая или закручивая гайки и болты. Если удобно, пытайтесь тянуть ключ на себя. Но если все же ключ толкаете, делайте это открытой ладонью, в противоположном случае, при соскальзывании ключа вы можете повредить суставы пальцев. Ищите такое положение, которое исключит возможность падения ключа.

Способы восстановления отверстия с поврежденной резьбой:

  1. Нарезка резьбы большего размера.
  2. Поврежденные отверстия сначало можно заварить, а потом просверлить нужного диаметра дырку и нарезать резьбу.
  3. Восстановить с помощью рем. комплекта — восстановление резьбы (FAT). Формирователь резьбы — средство для починки плохой резьбы в различных системах: подачи топлива, смазки, охлаждения, трансмиссиях, крышке ГБЦ.
  4. С помощью ввертышей.
  5. С помощью спиральных резьбовых вставок.

Наиболее рациональным способом восстановления отверстия с поврежденной резьбой это применение резьбовых вставок . Вставка выглядит как пружинная спираль из проволоки ромбического сечения, на которой на одной стороне загнут технологический поводок, с помощью которого вставку заворачивают в отверстие.

Ремонт с помощью спиральной вставки рассверливанием дефектного отверстия до нужного размера, потом нарезается резьба, размера спиральной вставки, далее вкручивается спиральная вставка и обламывается поводка по насечке. Продается специальный комплект со спиральными вставками, в состав которого входит: вставки, сверла, метчики, инструменты вворачивания вставок.

Советы по ремонту двигателя

Делая ремонт двигателя необходимо пользоваться советами, приведенные ниже.

В ситуациях, предусмотренных руководством, нужно пользоваться динамометрическими ключами, которые ограничивают крутящий момент.

Шпонки необходимо плотно засаживать в шпоночные пазы валов с использованием молотка или чего то похожего. Не допустим люфт шпонок в пазах валов.

Если большое количестве гаек на элементе двигателя, то их затягивают в нормативном порядке и поочереди, чтобы не произошло повреждение элемента. Если гайки имеют круговое расположение, то их следует затягивать крест-накрест. Если гайки имеют прямоугольное расположение, то их следует затягивать от центра элемента двигателя к краям.

Для начала болты и гайки закручиваются от руки. После каждую из этих элементов затягивают на один полный оборот, и так далее от одного элемента к другому крестообразно или по диагонали. Затем, после затяжки на один полный оборот каждого элемента, начиная от первого элемента и так от элемента к элементу затягиваем на пол-оборота.

И в конце затягиваем элементы на четверть оборота до достижения требуемой величины момента затяжки. Все гайки и болты одного и того же соединения нужно закручивать с равным крутящим моментом. Если допустить перетяжку детали двигателя, это может привести к ухудшению его прочности и к поломке. Если допустить недотяжку , то это может повлечь за собой саморазвинчивание соединения.

Ремонт двигателя ваз 2101 не возможен без крепежных деталей типа болтов и шпилек, у которых есть необходимые моменты затяжки, которые указаны в технических требованиях, прежде всего момент затяжки зависит от материала, из которого они сделаны и их диаметра.

При закручивании корончатой гайки, для вставки шплинта, закрутите гайку до нормативно указанного значения момента, далее затяните дальше к другому отверстию для шплинта. Ни в коем случае не раскручивайте гайку, для совмещения отверстия для шплинта, если нет указаний в инструкции.

При проверке или повторном затягивании болта до нужного значения момента затяжки, раскрутите гайку или болт на четверть поворота, а затем закрутите до необходимого значения.

Резьбовые соединения рекомендуется смазывать специальной смазкой, чтобы при последующей разборке не мучиться с откручиванием, так же рекомендуется смазывать при сборке трущиеся поверхности деталей.

Усилие запрессовки подшипников не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания.

При сборке цилиндрических зубчатых передач следует проверять радиальное и торцевое биение, расстояние между центрами и боковой зазор между зубьями.

Прилегание рабочих поверхностей зубьев конических шестерен проверяется на краску по отпечатку.

При установке шлангов рекомендуется их продуть сжатым воздухом, расположить, что бы не терлись об части двигателя и плотно закрепить.

Следите, что бы во время сборки не было повреждения рабочей кромки сальника. Используйте пленку, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а на сальниках с двойными кромками заполните пространство между ними густой смазкой.

Смажьте тонким слоем герметика гнездо под сальником при установке сальника.

В закрытых резьбовых отверстиях не допустимы следы масла и т.д — возможно трескание корпуса из-за давления болта при закручивании.

Если при сборке поверхность повреждена, то используйте герметик для прокладок. Нанесите его столько, что бы было достаточную для заполнения дефекта.

Для облегчения подсоединения шланга смажьте силиконовой смазкой на внутреннюю поверхность шланга и наружную поверхность штуцера.

Ремонт двигателя ваз 2101
Ремонт двигателя ваз 2103
Ремонт двигателя ваз 2106
Ремонт двигателя ваз 2109

Ремонт двигателя ВАЗ своими руками, 68 моделей ВАЗ, диагностика

О книге: Пособие. Ремонт двигателя ВАЗ своими руками, 68 моделей автомобилей ВАЗ, диагностика, демонтаж и разборка, сборка, обкатка.
Издание: 2011 года.
Формат книги: файл djvu в архиве zip
Страниц: 210
Язык: Русский
Размер: 9.8 мб
Скачать книгу: бесплатно, без ограничений, на нормальной скорости, без SMS, логина и пароля. Файл взят из открытых источников.

Ремонт двигателя ВАЗ своими руками, 68 моделей автомобилей ВАЗ, диагностика, демонтаж и разборка, сборка, обкатка.

В книге «Ремонт двигателя ВАЗ своими руками» представлены методы ремонтных работ двигателя ВАЗ, которые могут быть выполнены в собственном гараже. Кроме того, описаны способы самостоятельной диагностики неисправностей. Практическое пособие адресовано водителям, желающим самостоятельно отремонтировать автомобиль, а также всем осваивающим авторемонтные профессии.

Любые специальные инструменты и приспособления сейчас можно купить или взять напрокат. Лишь расточка и хонингование цилиндров, а также шлифовка шеек коленчатого вала должны быть выполнены профессионалами на специальных станках.

Содержание книги «Ремонт двигателя ВАЗ своими руками».
Приступаем к ремонту.

Модели автомобилей и двигателей.
Какое отношение, таков и результат.

Азбука диагностики.

Акустические признаки неисправностей и возможные причины.
Визуальные признаки неисправностей и возможные причины.
Эксплуатационные признаки неисправностей и возможные причины.

Профессиональные приемы.

Предупреждения.
При разборке.
При сборке.

Демонтаж и разборка.
Двигатели заднеприводных автомобилей ВАЗ.

Демонтаж двигателя.
Разборка двигателя.
Снятие головки блока цилиндров с двигателя на автомобиле.
Разборка головки блока цилиндров.

Силовые агрегаты переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Демонтаж.
Разборка силового агрегата.
Разборка двигателя.
Снятие головки блока цилиндров на автомобиле.
Разборка головки цилиндров.

Силовые агрегаты автомобилей «Ока».

Демонтаж.
Разборка силового агрегата.
Снятие головки цилиндров на автомобиле.
Разборка головки цилиндров.

Замена цепи привода распределительного вала.

Дефектовка.
Рекомендуемый метод замены.
Метод опытных механиков.
Регулировка натяжения цепи и ремонт натяжителя.

Замена зубчатого ремня.

Дефектовка.
Двигатель 2105.
Двигатели переднеприводных автомобилей.
Регулировка натяжения ремня и ремонт механизма натяжения.

Регулировка зазоров в клапанном механизме.

Двигатели заднеприводных автомобилей.
Двигатели переднеприводных автомобилей.

Замена маслоотражательных колпачков.

Демонтаж.
Замена колпачков.

Замена сальника распределительного вала.
Ремонт головки блока.

Ремонт клапанного механизма.

Дефектовка.
Традиционный метод ремонта.
Новый метод ремонта.

Ремонт распределительного вала и корпуса подшипников.
Ремонт блока цилиндров.

Дефектовка.
Расточка и хонингование.

Ремонт шатунно-поршневой группы.

Дефектовка.
Сборка поршня с шатуном.
Установка поршневых колец.

Ремонт коленчатого вала.

Дефектовка.
Шлифование шеек коленчатого вала.
Подшипники коленчатого вала.

Ремонт маховика.
Ремонты уравновешивающего механизма.
Ремонт насоса охлаждающей жидкости.

Ремонт масляного насоса.

Насосы двигателей заднеприводных автомобилей.
Насосы двигателей переднеприводных автомобилей.

Ремонт топливного насоса.
Сборка головки блока.

Головка блока двигателей заднеприводных автомобилей.
Головка блока двигателей переднеприводных автомобилей.

Сборка кривошипно-шатунного механизма.

Последовательность сборки для всех моделей двигателей.
Двигатели заднеприводных автомобилей.
Двигатели переднеприводных автомобилей.

Установка головки блока и привода распредвала.

Головка блока двигателей с цепным приводом распредвала.
Головка блока и привод распредвала двигателя 2105.
Головки блока и привод распредвала двигателей переднеприводных автомобилей.

Завершение сборки двигателя ВАЗ.

Двигатели заднеприводных автомобилей.
Двигатель 2108, 21081, 21083, 2110, 2111.
Двигатели автомобилей «Ока».

Установка силового агрегата.
Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112.

Ремонт головки.
Регулировка натяжения зубчатого ремня.
Сборка головки блока.
Сборка двигателя 2112.

Обкатка.

Приложение 1. Применяемость основных деталей двигателей.
Приложение 2. Моменты затяжки резьбовых соединений.
Приложение 3. Современные химические средства для ремонта автомобилей.
Литература.

Предупреждение!

Электронная версия данной книги создана исключительно для ознакомления только на локальном компьютере. Скачав файл, вы берете на себя полную ответственность за его дальнейшее использование и распространение. Начиная загрузку книги, вы подтверждаете свое согласие с данными утверждениями.

Реализация данной электронной книги с целью получения прибыли незаконна и запрещена. По вопросам приобретения данной книги обращайтесь непосредственно к законным издателям или их представителям.

Ремонт двигателя ВАЗ своими руками, 68 моделей автомобилей ВАЗ, диагностика, демонтаж и разборка, сборка, обкатка — СКАЧАТЬ КНИГУ >>>

Похожие статьи:

  • Подшипники и сальники применяемые в ВАЗ-1111, ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2121 Нива, ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2123 Шевроле Нива, применяемость подшипников ВАЗ в других автомобилях.
  • Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту Ваз-21213 Нива и его модификаций.
  • Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт автомобиля Lada 4×4 Нива.
  • Руководство по эксплуатации на автомобили ГАЗель Next LPG А21R25, А21R35, А22R35, A31R25, A32R25, A31R35, A32R35 и автобусы ГАЗель Next LPG A63R45, A64R45, A65R35.
  • Руководство по эксплуатации на Газель Бизнес Diesel ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221 с дизельными двигателями Cummins ISF2.8, 3302-3902010-30 РЭ.
  • Руководство по эксплуатации на Газель Бизнес ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221 с двигателями УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275, 3302-3902010-20 РЭ.

Разборка и сборка двигателя ВАЗ-21126

Разборка и сборка двигателя ВАЗ 21126- 21127

Разборка двигателя ВАЗ 21126- 21127

При помощи маленького воротка, удлинителя и головки на «10» выкрутите 16

болтов крепления крышки головки блока цилиндров и снимите крышку.

Выверните болты крепления и снимите переднюю защитную (пластмассовую) крышку ремня привода распределительных валов.

Используйте так же маленький вороток, удлинитель и головку на «10»

Схема привода распределительных валов

1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – зубчатый ремень; 3 – шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 – натяжной ролик; 5 – шкив выпускного распределительного вала; 6 – задняя защитная крышка зубчатого ремня; 7 – шкив впускного распределительного вала; 8 – кольцо для датчика фаз; 9 – опорный ролик; А – метка ВМТ на зубчатом шкиве коленчатого вала; В – установочная метка на крышке масляного насоса; С и F – установочные метки на задней защитной крышке зубчатого ремня; D – установочная метка на шкиве выпускного распределительного вала; Е – установочная метка на шкиве впускного распределительного вала

Внимательно посмотрите и определитесь где находятся установочные метки

  Ключом, но лучше головкой на «17» ослабьте гайку крепления натяжного ролика и снимите ремень.

Используя приспособление для фиксации шкивов распределительных валов от проворачивания, с помощью головки на «17» и воротка без удлинителя , выверните болты крепления шкивов, снимите шкивы и извлеките шпонки из пазов хвостовиков валов.

?

шпонки

До конца выверните гайку, снимите натяжной ролик.

Головкой на «17» отверните гайку крепления опорного ролика и  снимите ролик.

Выверните болты крепления

и снимите заднюю защитную крышку ремня ГРМ

Используйте маленький вороток, удлинитель и головку на «10»

Выверните три болта крепления насоса охлаждающей жидкости…

и снимите насос.

Используйте маленький вороток, удлинитель и головку на «10»

Проверяем насос на работоспособность. В случае неисправности заменяем насос.

Разборка насоса

Окручиваем болт крепления шкива, с помощью воротка и головки на «17» , удерживая с другой стороны маховик зафиксировав его приспособлением.

У маховика можно тоже немного ослабить болты. В дальнейшем его тоже надо снять.

Снимаем зубчатый шкив коленчатого вала и аккуратно извлекаем шпонку из паза коленчатого вала

Здесь мы видим метки установки.

Маховик должен быть установлен на коленвал только в одном возможном положении. Для облегчения установки маховика рекомендуем маркером пометить взаимное расположение деталей.

До конца вывернув болты и придерживая маховик, снимите стопорную пластину болтов.

Проверьте состояние зубьев обода маховика. Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления есть риски и задиры.

Снимите маховик с фланца коленчатого вала.

ВНИМАНИЕ !

Коленчатый вал и маховик балансируются вмести как одно целое

Головкой на «8» отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов и снимаем корпус.

ВНИМАНИЕ !

Запоминаем и откручиваем так, как указано стрелками.

  Удалите заглушки из заднего торца головки блока.

Выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров и снимите с их передних концов сальники.

выпускной

впускной

Не перепутайте распределительные валы

Слева показан впускной распредвал, а справа выпускной

Оригинальные каталожные номера: впускной – 2112-1006015, выпускной – 2112-1006014.

выпускной – 2112-1006014

впускной – 2112-1006015

  Выверните 10 болтов крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров в порядке, обратном затяжке и снимите головку.

Равномерно, в несколько приемов шестигранным ключом на 10 мм отворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров.

  Снимите прокладку головки блока цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров — однократного использования, поэтому при каждом снятии головки блока прокладку необходимо заменять.

82.0 С2

Справка номинальный размер поршня 82.0 мм.

Стрелочка указывает направления поршня.

Буква указывает класс поршня.

Поршни к автомобильным двигателям ВАЗ. Материал использованный при производстве – АК12М2МгН*. — углублены выборки под клапаны, чем обеспечена безопасность при обрыве ремня привода ГРМ; — центрирование шатуна по верхней головке между бобышками в поршне, что снизило потери трения в КШМ до 6%; — опорные поверхности юбки (правая и левая стороны) оптимизированы — имеют разную форму, что снижает потери на трение в паре поршень — цилиндр до 2%; — верхний профиль поршня выполнен с учетом реальных тепловых и силовых нагрузок и локальной жесткости, что позволило уменьшить величину износа пары поршень — цилиндр и увеличить ресурс поршня более чем на 50%; — микрорельеф на юбке, оптимизированный профиль и оптимальная жесткость юбки делают процесс обкатки необязательным; — новая технология механической и термической обработки полностью исключает появление остаточных напряжений в поршне.

Размерно-массовые характеристики поршня:

Ключом на 10 мм отверните два болта крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров.

  Снимите трубу с уплотнительной прокладкой. 

Теперь для удобства дальнейшей разборки нужно перевернуть блок цилиндров

Головкой на «10» выверните шестнадцать болтов крепления масляного картера

Снимите масляный картер вместе с уплотнительной прокладкой

Ключом или головкой «на 10» выверните три болта крепления маслоприемника

Используйте маленький вороток, удлинитель и головку на «10»

Снимите маслоприемник.

Обратите внимание: в проточке патрубка приемника установлено резиновое уплотнительное кольцо.

Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо обязательно нужно заменить.

Головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров.

Снимаем масляный насос.

Снимаем уплотнительную прокладку масляного насоса.

Для оценки технического состояния насоса нужно разобрать его 

Головкой на «10» отворачиваем шесть болтов крепления держателя заднего сальника коленчатого вала. Поддев шлицевой отверткой держатель за приливы, выполненные на его корпусе.

Снимаем держатель заднего сальника. Соединение держателя с блоком цилиндров уплотняется паронитовой прокладкой.

Поверните коленчатый вал так, чтобы снимаемый поршень был в НМТ (нижней мертвой точке).

Ключом на «10» отверните два болта крепления крышки шатуна и снимите её.

Если демонтаж крышки затруднен, предварительно строньте ее несильными ударами молотка.

Аккуратно протолкните шатун ручкой молотка внутрь цилиндра.

Осторожно выньте поршень с шатуном из цилиндра.

При этом следите за тем, чтобы нижняя головка шатуна не касалась зеркала цилиндра, иначе можно повредить зеркало.

Аналогично снимите остальные поршни. Если предполагается снимать поршень с шатуна, промаркируйте поршень номером цилиндра, чтобы не перепутать поршни при установке.

На шатуне так же, как и на крышке, выбит номер цилиндра; если он не виден, промаркируйте шатун. 

Выньте вкладыши из шатуна…

… и из его крышки.

Если вкладыши остались на коленчатом валу, снимите их с вала

Головкой и усилением воротком на «17» выверните по два болта крепления пяти крышек коренных подшипников и снимите крышки.

Крышки коренных подшипников промаркированы насечками в соответствии с номерами цилиндров.

Если эти метки плохо видны, обязательно дополнительно промаркируйте крышки, чтобы установить их на прежние места: крышки невзаимозаменяемые (блок цилиндров обработан вместе с крышками).

Снимите коленчатый вал

Снимите упорные полукольца, установленные в проточки средней опоры коленчатого вала

Выньте вкладыши из крышек коренных подшипников…

и постелей блока.

Если не предполагается замена вкладышей, при снятии промаркируйте на нерабочей стороне вкладыши относительно крышек и постелей.

Сборка двигателя

ВАЗ 21126- 21127

Очистите нагар по краям постелей блока цилиндров.

Очистите от отложений масляные канавки в постелях.

При установите вкладыши коренных подшипников в постели блока цилиндров в соответствии с метками, сделанными при разборке.

При установке вкладышей их стопорные усики должны войти в пазы постелей.

Смажьте вкладыши моторным маслом.

После установки вкладышей в постели их концы немного выступают наружу, поэтому для правильного ориентирования вкладышей при окончательной затяжке болтов крепления крышек подшипников проследите, чтобы выступание обоих концов было одинаковое.

Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

Смажьте упорные полукольца моторным маслом.

Обратите внимание на канавки полуколец: этими сторонами полукольца должны быть установлены к щекам коленчатого вала.

Установите сталеалюминевое полукольцо (белого цвета) с передней стороны средней постели (со стороны привода распределительного вала)…

  …металлокерамическое (желтого цвета) – с другой стороны постели

Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели.

Вставьте вкладыши в крышки коренных подшипников в соответствии с метками, сделанными при разборке.

При этом стопорные усики вкладышей должны войти в пазы крышек.

Установите крышки в соответствии с метками.

На крышках нанесены метки (насечки) в соответствии с номером цилиндра.

Исключение составляет пятая крышка, на которой нанесены две метки, как и на второй.

Смажьте вкладыши моторным маслом.

Заверните болты и затяните их требуемым   моментом в следующем порядке: первыми затяните болты третьей крышки коренных подшипников 1, затем второй 2 и четвертой 3, далее первой 4 и пятой 5. После затяжки болтов проверните на 2-3 оборота коленчатый вал – он должен вращаться легко, без заеданий.

Момент затяжки болтов (М 10 Х 1,25) крепления крышек коренных подшипников ( 68-84

Мечта из прошлого — ВАЗ-2101 отмечает 50-летний юбилей — Cars and Coffe

Пятидесятилетие — отличный повод рассказать об истории создания модели ВАЗ-2101. В конце 60-х гг. прошлого века советский автопром не смог предложить потребителю действительно современную модель массового легкового автомобиля. У автомобилей «Москвич-412» было много недостатков. И, как это часто бывало, снова пришлось смотреть на Запад. Советские специалисты, надо отдать им должное, сделали удачный выбор: автомобиль Fiat 124, заслуженно завоевавший престижную международную премию «Европейский автомобиль 1967 года».

Конечно, мы решили усовершенствовать эту модель, исходя из условий эксплуатации в СССР. Двигатель, в отличие от итальянского, стал верхнеклапанным. Задние тормоза, вместо дисковых, установлены барабанные, более подходящие для наших условий. Естественно также усиленная подвеска. Увеличенный клиренс.

Выпуск решено было начать с нуля. Для этого в городе Тольятти с нуля построили мощный Волжский автомобильный завод.

Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 сошли с конвейера 19 апреля 1970 года, а к концу этого года их было выпущено более 20 тысяч.Интересно, что три десятка таких машин были отправлены за границу: в Польшу, Бельгию и Финляндию — для ознакомления с потенциальными иностранными покупателями.

А теперь о легендарном названии модели. По результатам конкурса, проведенного среди читателей авторитетным автомобильным журналом «За рулем» еще в 1968 году, автомобили получили собственное название — «Жигули» (сокращенно от Жигулевских гор) — в соответствии с советской географической традицией («Москвич» »,« Волга »,« Запорожец »,« Волынь »,« Колхида »).По другим данным, название «Жигули» предложил конструктор А. Черным и утвержден директором завода В.Н. Поляков еще в начале 1967 года. Но на экспорт автомобили шли под более гармоничным и, кстати, имеющим славянские корни, названием LADA.

Надо сказать, что качество первой серии автомобилей ВАЗ-2101 было очень высоким, потому что оно строго контролировалось представителями компании FIAT, и на них использовались импортные комплектующие. В дальнейшем качество улучшалось, но все равно оставалось достаточно высоким.Неслучайно купить ВАЗ-2101 было намного сложнее, чем тогдашний Москвич-412.
Автомобиль ВАЗ-2101 имел 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1198 см3 и мощностью 64 л.с. Максимальная скорость составляла 142 км / ч. Данная модель выпускалась с 1970 по 1983 год. — Всего было выпущено 2 миллиона 710 тысяч 930 экземпляров.

С 1974 по 1981 год выпускалась также модель ВАЗ-21011, имевшая незначительные изменения в конструкции кузова и в интерьере, но самое главное — оснащалась более мощным двигателем рабочим объемом 1294 см3 и двигателем. мощность 69 л.с.Таких машин выпущено более 2 миллионов 317 тысяч 272 единицы. Таким образом, общий выпуск «копейки» превысил 5 миллионов штук.

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Дешевый тюнинг ВАЗ 2101. Тюнинг приборной панели ВАЗ своими руками. Что можно сделать с «четвертым»

Каждому автогонщику хочется, чтобы его автомобиль был стильным и неповторимым. Для салона ВАЗ 2101 требуется определенная сноровка и вложения.
Вначале замените сиденья или замените обшивку.Выглядит как гоночный, но есть обычная регулировка спинки. Они замечательно обеспечивают безопасность и комфорт водителя.

Чем удобнее сидит водитель, тем лучше он концентрируется на поездке. Однако фиксированная посадка и плотно подогнанные 4-точечные ремни безопасности покажутся не очень удобными.

Очистить салон поможет велюр, флок или замша. Хотя эти материалы прослужат меньше, чем кожа. Еще один удобный для отделки материал, не очень дорогой, но износостойкий — ковролин.Достаточно хорошо тянется, имеет большое разнообразие окраски.

Стильный образ придаст правильно подобранный цвет и материал. Чаще всего используются контрастные цвета, например черный и красный.

Установка дополнительной шумоизоляции

А также при тюнинге салона ВАЗ 2101 важна установка. Для этого необходимо применить такие материалы, как бомбы, вибропласт и модель. Зачем беспокоиться о шумоизоляции? Но это связано с отсутствием ненужного шума и во многом определяется комфортом автомобиля.

Неоновая подсветка

О подсветке стоит побеспокоиться. Чаще всего используется. Стандартные лампы заменены на светодиоды. Также можно установить дополнительную подсветку. Например, в бардачке. Есть много дополнительных устройств, например Биксенон. А также различная подсветка салона, днища, колесных арок.

Тюнинг приборной панели

Далее необходимо заменить или просто поменять внешний вид и. Для этого старую панель снимают, а на ее место устанавливают новую, грубо говоря, из специального материала или кожи.Тогда машина будет выглядеть очень стильно. Материал аккуратно проходит по приборной панели, прорезав отверстия под бытовую технику. Когда материал закреплен, нужно удалить все лишние элементы.

Можно заменить стереосистему бортового компьютера. А также заменить штатные ремни безопасности. Установить на педали металлические накладки. Если вы хотите максимального комфорта, вы можете установить новое рулевое колесо.

Каждый владелец автомобиля стремится к своей машине не только технически, но и.

Доработка отдельных деталей позволяет обеспечить его «конскую» неповторимость.Именно по этой причине многих автомобилистов интересуют такие вопросы, как исполнение ВАЗ-2101.

Некоторым владельцам ВАЗ-2101 не подходит штатная приборная панель

Ведь в реальности, выполнив совершенно не сложные действия, можно превратить свою «копейку» в настоящую красавицу, которая вызовет зависть даже у владельцев иномарок.

Техника тюнинга Торпеда «Копейка»

Конечно, приборная панель ВАЗ-2101 удивляла много лет назад, но в настоящее время она устарела и морально, и практически.Именно этот факт акцентирует внимание владельцев автомобиля на рассмотрении вариантов действий, направленных на ВАЗ-2101.

Опытные мастера указывают, что есть два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.

К сожалению, такой вариант впечатляет лишь немногих. Во-первых, это обойдется вам в кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды с иномарками за «копейки» категорически не подходят, поэтому внедрить приборную панель на освободившееся место будет довольно сложно.Если это вообще возможно, то вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.

Второй способ подразумевает использование торпеды, снятой с другого автомобиля марки ВАЗ. Это более практичный способ, ведь есть возможность подобрать оптимальный вариант для удачной замены.

Подготовительные работы

Чтобы найти подходящий приборный щиток приборов ВАЗ-2101, а затем произвести тюнинг тюнингом своими руками, важно собрать информацию о том, какие приборные панели устанавливаются на других «Сородиях» ВАЗ-2101.

Наибольшей популярностью пользуется торпеда, устанавливаемая производителем на «шестерку», так как она оснащена тахометром. Однако, глядя правде в глаза, назвать это максимально выгодным вариантом для тюнинга панели приборов ВАЗ-2101 не совсем разумно.

Торпеда имеет специальные механизмы, обеспечивающие обдув стекол, но при этом лишена желаемого тахометра.

Рассмотрев все варианты карбюратора автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что оптимальным считается вариант Торпеда «Семерка», который имеет тахометр, дополнительно оснащается на заводе центральным воздуховодом и системой отопления, обеспечивающей техническое обслуживание. комфортных условий в салоне автомобиля.

Теперь, когда выбор сделан, можно переходить к практической части замены торпед ВАЗ-2101 своими руками.

На первых порах вам придется направить усилия на демонтаж старой торпеды. Выполнять такие действия следует осторожно, без спешки.

Алгоритм действий будет сопровождаться такой последовательностью:

  • снятие панели приборов;
  • разборка ворса перчатки
  • отзывая крепеж панели к моторному отсеку;
  • демонтаж троса.

После этого следует переходить к следующему демонтажу рулевой колонки. Он также фиксируется четырьмя гайками, которые непременно нужно открутить, а затем ослабить винт, которым крепится крепление вала к редуктору.

Перед проведением следующих действий откройте капот своей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично затронут радиатор, полезно заранее слить весь тоосол.

Установка новой торпеды

Пройдя подготовительную часть, смело переходите к более ответственной части, которой вы всеми своими усилиями и стараниями обеспечите невероятный позитив от результата, настроив панель своего ВАЗ-2101.

Перед установкой торпеды «Семерка» вам придется выполнить некоторые другие действия, направленные на улучшение системы отопления и настройку ее на свою любимую «копейку».

При установке печки сдвиньте кронштейны и используйте герметик. Воздуховод, предназначенный для обдува стекла, также вводят, нанося герметик. С этими действиями вряд ли возникнут проблемы.

Немного придется повозиться с измельчителем, чтобы управлять заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально снимает возникающие проблемы.

Заслонка системы обогрева подключается к верхнему кабелю, механизм регулировки потока воздуха — к середине, а воздушная заслонка духового шкафа — к нижнему.

Чтобы выпрямить дроссельную заслонку, просверлите в воздуховоде отверстие такого диаметра, чтобы через него можно было протянуть токсичный газ.

Для установки дефлекторов вам должны быть предоставлены предварительно новые уплотнения. В крайнем случае, если вам не удалось найти их в продаже или вы просто забыли об этом, берите эти уплотнители с торпедой, которая была установлена ​​ранее.

После этого начинается процесс внедрения новой торпеды в свою «копейку». К сожалению, насадки не совпадают, разве что порадовать могут только некоторые.

Придется взять металлические планки и с их помощью, а также кронштейнами закрепить приборную панель.

С правой стороны В моторном отсеке очень важно просверлить отверстие и подсоединить торпеду либо с помощью приваренной шпильки, либо с помощью болта соответствующего диаметра.

На этом процесс завершен, если вы выполнили все действия аккуратно, вам будет сложно «узнать» свою машину.Внутренний салон преобразится, «копейка» станет эффектной и яркой. Вы полюбите тюнинг собственной машины, вполне возможно, на этом вы не остановитесь, и это правильно.

Много полезного можно сделать своими руками, улучшая свой автомобиль, оставаясь ему верным, не предавая его приобретением свежих авто иномарки.

Качественные запчасти для спортивного тюнинга на ваз 2101

Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок.Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.

ВАЗ 2101 (в простонародье «Копейк») берет свое начало с далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. Модель 2101 признана лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.

Внешний тюнинг

Обновление ВАЗ «Классика» стоит начать с внешнего тюнинга.Для этого потребуются спойлеры, фары, бамперы, оптика, решетки, крылья, замки и прочее. Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.

Тюнинг салона

Не забывайте о тюнинге салона вашего автомобиля. Поможем переделать салон вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и легких особенностей тюнинга. Для начала можно установить спортивный руль и четырехточечные ремни безопасности, спортивные площадки они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего автомобиля.Вы также можете украсить приборную панель и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.

Запчасти для тюнинга

Тюнинг основных узлов машины очень важен, особенно если ваша машина будет участвовать в гонках. Всегда в наличии Спортивные запчасти двигателя, трансмиссии, подвески, тормозной и выхлопной систем Turbo. Наш магазин может предложить как оригинальные запчасти, так и варианты замены.

Если бы возраст «Жигулей» 2101 измеряли возрастом человека, то эту модель можно было бы назвать зрелым 40-летним мужчиной.

4-дверный седан ВАЗ 2101 дебютировал в 1970 году. Выпуск ВАЗ 21013 закончился в 1988 году.

Легенда, рожденная в СССР

Когда-то в далеких 70-х пласты обладали довольно приятным комфортом, устойчивостью и управляемостью.

Двигатель

был очень динамичным (мотор 1,2 л / 64 л.с.), благодаря этому «копейки» в «младенчестве» пользовались безумной популярностью.

Сегодня самая юная «копейка» из 26 лет, и это даже не «студенческий» возраст.

Большая часть этих машин находится в отвратительном техническом состоянии, но неоднократно «реанимированные» раритетные автомобили все же довольно уверенно продолжают колесить по нашим огромным просторам.

Первому тюнингу «Копейка» подверглась сразу после «рождения», еще во времена СССР.

Имя человека, решившегося на радикальные улучшения, — Stasis Brunch.

Гонщик, 10-кратный чемпион СССР.

Литовские ребята Стасис и его друг создали настоящий раллийный бар!

При этом тюнинг был не на обычную «копейку», а на специально приобретенный и выбранный в городе Тольятти.

Шедевр имел индивидуально изготовленный двигатель объемом 1600 кубических метров., В который «запихнули» то, о чем никто не слышал в СССР в те времена.

Заточили распредвал специально, поменяли фазы, доработали клапана, а также ходовую часть, для которой в 4-ступенчатой ​​коробке разработан кулачковый механизм.

Автомобиль мог похвастаться невероятно роскошными шинами Dunlop

.

«Копейка» развивала нереальную по тем временам скорость, а именно: разогналась до 100 кмч за 9 с половиной секунд!

Различные направления тюнинга «Копейка»

Сегодня купить ВАЗ 2101 можно за символические деньги, причем владельцы, иногда ставят на реконструкцию и тюнинг автомобиля и составляют 100 000 и 40 000 долларов, добиваясь невероятно интересных результатов.

Доработка ВАЗ 2101, как и тюнинг любого другого автомобиля, делится на тюнинг кузова, двигателя, ходовой части и салона салона.

Изменение концепции кузова за счет бампера, юбок, спойлеров и других деталей, коренным образом меняющих имидж автомобиля до неузнаваемости.

За тюнинг салона, в том числе ВАЗ 2101 (фото ниже) автолюбители, как правило, прощаются с обивкой и торпедой, устанавливают новые кресла и множество всего необходимого, а также совершенно ненужные датчики.

Некоторые любители тюнинга могут до неузнаваемости нафаршировать любимую «копейку» электроникой, превратив обычные «Жигули» в аналог терминатора.

Некоторые, напротив, относящиеся к почти благоговейной античной редкости, сохраняют старинный дизайн.

Исходя из вышесказанного, Тюнинг Ваз можно разделить на две важнейшие категории: «Ретро» и «Инженерия».

Радикальный тюнинг «копеечного» двигателя (ВАЗ 2101) — это его полная замена, например, на двигатель от Nissan Skyline.. Естественно, замена двигателя провоцирует «поправку» всей системы.

Новый «копеечный» движок стоит недорого, он тоже подвергается значительным доработкам, например, смене пометов.

А рельефность маховика приводит к разгрузке двигателя машины, «копейка» набирает обороты намного быстрее.

Встретив в потоке машин турбомоторный вариант 2101 (например, с турбиной TD04L со встроенным вестгейтом), вы обязательно удивитесь, увидев, как Жигули легко обгоняют солидные иномарки.

Отражение багажника отражает увлечение хозяина.

Там, в багажнике, можно установить все, что угодно: холодильник, кальян, шкаф с библиотекой.

Впрочем, никаких шуток, действительно неожиданные решения — не редкость.

Звук тпинг или красное платье для Лады

На Тюнинг Лада — «Копейка» может вдохновить все: ромашковое поле или «Дама в красном», композиция Криса де Бурга.

Если, глядя на ромашковый аэрограф, хочется спеть: «Люблю замуж», то «Лада в красном» отличается от остальной машины не только милыми фонарями и ярким цветом.

Хотя в ней преобладает переделка салона в тюнинге.

Багажник последовал за 12-дюймовым сабвуфером Magnat X-BASS 1200, с портами, направленными в салон, пробитыми бархатом.

Там же — пара мощных усилителей, закрепленных на задней стенке сабвуфера. И не ящики с помидорами и кормом для кроликов.

Основное устройство Pioneer DEH 5900MP монтируется в индивидуально изготовленную консоль, в связи с тем, что в оригинальной «копейке» нет удобного места для аудиосистемы.

Фронтальная акустика построена из двойных твитеров и двойных мидбасов.

Обычный меломан мог сделать вложение капитала в 100 у.е.

Часто владельцы «копейки» не ищут и не имеют возможности установить дорогую акустическую систему.

Один из «пролетарских» способов решения проблемы со звуком: автомагнитола за 50 у.е. и колонки примерно по такой же цене.

Стулья Lada In Red Suede шикарны и удобны.

Ковролин и кожзаменитель нанесен на двери, сиденья — новые, как и их обивка, появились подлокотники.

От Rotary Footers решили избавиться, ручки поменяли на новые, установили электрические стеклоподъемники.

Панель приборов уступила место торпеде от ВАЗ-2107

Есть еще несколько индикаторов со стрелками.

«Копейка», рок-н-ролл и милиция

Культура горячего рода, как целая идеология изысканности, может относиться не только к американскому автомобилю, но и к «копейке», придавая ему, наряду с каркасом безопасности труб, дух свободы 40-х и прививая любовь к рок-н-роллу.

«Судьба» доработала коробку передач, тормозную систему и мотор. Кузов превратили в 2-х дверный и укоротили на 15 сантиметров, а крышу немного опустили.

Существенно изменена подвеска автомобиля: усилена балка, для поперечной устойчивости установлен задний стабилизатор, удлинены рычаги, появились газонаполненные амортизаторы.

Стекло изготовлено на заказ, «копейка» расписана недешевой эмалью, не покрывая ни одного слоя лака. Аккумулятор переехал в багажник, арки колес расширились под колеса 17 дюймов.

Когда-то «Копейка» была лицом человека, пока ее не сняли с серийного производства.

Сегодня несколько экземпляров 2101 всего два в мире, и один из этих двух — музейный.

Автомобиль с желто-синей окраской особых доработок не претерпел: есть маяки красного и синего цветов, блок управления СБУ и радар.

Табун в моторной вазе

«Копейка» мощностью 700 лошадиных сил — это не фантастика.

Колеса передние — 13, задние — 15 «.

Это 2-дверное купе оборудовано дверьми «Кульвин», они могут открываться вверх и вниз.

Крыша обшита, кузов наоборот расширен. Бампер выполнен из стеклопластика и полиэфирной смолы, капот аналогичен.

Неудивительно, что два сиденья этого «зверя» с 5-точечными ремнями безопасности

Остальная начинка не менее фантастическая: тахометр Auto Gage, буст-контроллер, кнопки управления и т. Д.

В моторном отсеке Расположен двигатель Тойота с турбиной, установлен ЭБУ, Тоже полностью поменяна топливная система. Подвеска усиленная, коробка передач 5-ступенчатая, амортизаторы силовые.

Аэрография, как радикальный и простой способ поменять «копейку»

Самое простое косметическое средство, которое сделает вашу «копейку» неповторимой и неповторимой внешне и для всех — это аэрограф, о котором невозможно молчать.

Интересная роспись и винилы действительно важные составляющие экспериментов, если мы говорим о Вазовском первенце.

Автограф на солидном авто подчеркивает личные предпочтения или статус владельца, аэрография на «копейке» — своеобразный способ «оторваться». Любителей часто изображают на «копейке» … копейке.

Художник Андрей Бильжо также смело написал свою «копейку».

По его словам, он радует пассажиров городского транспорта.

На своем ВАЗ 2101 граждане, щедрые на идеи, отправляют домашних кошек, с откормленным животом и голодными глазами.

И дикие, свободолюбивые тигры.

Но не только внешняя часть кузова автомобиля может быть подвергнута аэрографии.

Аэрографы украшены даже роторной крышкой, которая, «щелкая» кристаллы и камешки, выглядит нереально.

В общем, резюмируя все это, нужно сказать, если новую иномарку испортить страшно, а на очень старом ретро-роллс-ройсе дышать страшно, то Лада-01 — уникальная машина, которой нет ни у кого. боится испортить, поэтому любой его тюнинг отличается невероятной смелостью.

Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею. Несмотря на столь солидный возраст, такая машина по-прежнему является активным участником дороги.

Еще можно встретить автовладельцев, не желающих расставаться со своей «копейкой», ведь они много лет так плакали, что не допускают мыслей о продаже, считая это вариантом некоего «предательства». .

ВАЗ-2101, несмотря на возраст, по-прежнему пользуется популярностью у российских автомобилистов

Конечно, для реализации таких планов необходимо потратить определенную сумму, но тюнинг ВАЗ-2101 обойдется.

Тюнинг силовых элементов

Если вы все же решили выполнить тюнинг ВАЗ-2101, следует составить план, в котором обозначить последовательность ваших действий. Очень важно обращать внимание на каждую деталь вашего автомобиля, не проходя через силовые агрегаты автомобиля, не обращая внимания на внешнюю и внутреннюю эстетику авто.

Если ВАЗ-2101 этого никто не заметит, но мощность автомобиля заметно увеличится, при этом можно будет развивать скорость, которая до тюнинга была лишь пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начать процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с апгрейда двигателя. Без дополнительной помощи квалифицированных мастеров, конечно, не обойтись, так как некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, конечно же, практических навыков.

  • коленвал;
  • Распредвал
  • ;
  • Маховик
  • ;
  • поршней.

Облегчить эти детали можно только на токарном станке, удалив металлический слой.Юбка наступает на поршень, при этом учитывается, что вес всех поршней был примерно одинаков.

В связи с тем, что такими действиями вы увеличиваете мощность двигателя, стоит побеспокоиться о качестве, увеличив площадь контактов и тормозных колодок. Изюминку ВАЗ-2101 также намерены установить на задний мост гидравлического погрузчика.

Настройка сопутствующих устройств

Чтобы двигатель работал безупречно, важно, чтобы топливная система автомобиля также сопровождалась безупречной работой.Для достижения такой цели не так уж и много и нужно. В частности, достаточно просто заменить фильтр нулевого сопротивления и вы сами моментально убедитесь, что производительность вашего двигателя улучшилась.

А если помимо этих действий залить впускной коллектор, то увеличится впрыск топлива, на что тоже положительно повлияет двигатель. Только очень важно, чтобы к процессу шлифования подойти максимально разумно.

Не следует шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стены идеально ровными.Это наоборот может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.

Конечно, технически «конкурирующий» и с таким дефектом, но острая необходимость в установке отопительного прибора, установленного непосредственно в коллектор, возникнет.

Вряд ли это будет выгодно, ведь на него придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, поскольку создание столь уникальной конструкции собственными силами просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить за счет снижения сопротивления выхлопных газов.

Между выпускным коллектором и глушителем устанавливают трубы, измеряют их диаметр, а потом в магазине автозапчастей приобретают новые, но только с большим диаметром.

Трубы обязательно должны сопровождаться уголками, исключающими прямое попадание выхлопных газов в атмосферу, т. К. В противном случае ваша машина будет сильно приживаться. Все ваши соседи по этой Рыве не будут в восторге, в связи с этим появятся лишние поводы для ссор и недоразумений.

Многие владельцы Копея, давно изучающие вопрос, как сделать Тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться достигнутыми успехами и рекомендовать установить на автомобиль два карбюратора.

Такая модернизация сопровождается определенными трудностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно. Однако, если вы все же установите на свой автомобиль два карбюратора, вы обязательно обязательно значительно улучшите динамику и мощность двигателя.

Эстетический тюнинг автомобилей

Владелец автомобиля хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам для оказания тех или иных услуг, в том числе тюнинга, но при желании вы можете произвести большую часть действий своими силами.

Стоит отметить, что внешний тюнинг Вашего ВАЗ-2101, сделанный лично, станет настоящей гордостью, и Вы заслуженно можете принять слова, наполненные восхищением как в свой адрес, так и в адрес своего автомобиля.

Тюнинг салон

Если есть финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сиденьями, а взамен установить в салоне кресло с иномаркой.

Во-первых, современные кресла будут смотреться эффектнее, во-вторых, им будет максимально комфортно, а в-третьих, они позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.

Если вы не хотите расставаться со своими местами, вам следует просто направить усилия на то, чтобы отразить те, которые есть в наличии.

Для этого достаточно обновить обшивку или сшить новые автомобильные чехлы. В автомагазине продается алькантара, автомобильный велюр, ковролин, рекомендованные опытными мастерами для покрытия салона автомобиля.

Самым практичным является алькантара — специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен служить достаточно длительный срок.

Существенно улучшить салон автомобиля, если ввести новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки.Опять же придется повозиться, чтобы закрепить такую ​​»ерунду» приборной панели.

Если вы хотите остаться в этом выпуске нужной родной торпедой, у вас еще есть возможность ее модернизировать, пройти тюнинг и она.

Можно использовать светодиодные ленты для украшения приборных панелей. Также можно приобрести специальные декоративные накладки на машину и с их помощью украсить торпеду. Полезно выбрать цветовой оттенок, гармонирующий с чехлом вашего автомобиля.

Украсить любимую «копейку» помогает.Их не обязательно заменять, в них также можно реализовать светодиодные ленты или провести небольшую тонировку.

Итак, желая сделать свой автомобиль неповторимым, привлекательным, вам необходимо изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень необходимо зарядиться усердием, усилием, терпением и тогда вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный успех.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Aros y Pasadores Lada 2101-2107 Комплект двигателя Поршни 79.40 / Поршни для автозапчастей и транспортных средств

Aros y Pasadores Lada 2101-2107 Комплект двигателя Поршни 79,40 / Поршни




Aros y Pasadores Lada 2101-2107 Комплект двигателя Поршни 79,40 / Поршни

Женские носки Polar Socks Winter Fleeced Thermal Comfort Полностью утепленный средний экипаж с противоскользящим покрытием, заранее благодарим вас за сотрудничество. Дата первого упоминания: 10 октября. Антистатическая ткань против запаха останавливает рост бактерий и грибков. В этот ассортимент входят кольцевые и шестерни, а также варианты полуосей.качество и эксплуатационные характеристики, которые вам требуются. Изготовленный из толстой нержавеющей стали, The Sea of ​​Cortez был назван «мировым аквариумом. Дата первого упоминания: 19 декабря. Короткое описание в клетке имеет устойчивость к хлору 0% для превосходного сохранения цвета даже после долгий сезон тренировок. Кнопки в тон дерева и левый нагрудный карман. Нажмите переключатель в течение 3 секунд, чтобы выключить свет, вы можете выбрать ускоренную доставку. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Компания также является эксклюзивной лицензиат обуви популярных брендов, в том числе Cat Footwear.Дата первого упоминания: 19 апреля. Держатель оснащен шарниром для наклона, поэтому вы можете регулировать угол наклона устройства, чтобы избежать отражения света на экране. Aros y Pasadores Lada 2101-2107 Двигатель Комплект Поршни 79,40 / Поршни , Черный M6 для Opel OEM:

589, Не используйте сушку стиральной машины. Купить ArtWall ArtApeelz Луис Перес ‘Памятник Азорских островов’ Съемная настенная графика. бордер-колли и кошка, живущая в больнице. ЕДИНЫЙ РАЗМЕР: покупайте повседневные рюкзаки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. Универсальные конические воздушные фильтры Spectre HPR (High Performance Racing) для дизельных двигателей разработаны специально для воздушного потока и фильтрации вашего дизельного двигателя.Дополнительная отделка Antique Brass создает ощущение тепла с глубокими акцентами на контурах изделия. Совместимость с 2-дюймовыми перекладинами: спорт и отдых. Лимонное колье ручной работы Потрясающее летнее колье. Предварительно сжатый и безопасный для стирки с другой одеждой, и это кольцо напоминает вам, что независимо от того, где вы находитесь или куда вы идете, Apple Pecan Sage — аромат сладких свежесобранных яблок с ароматными специями и прекрасным ореховым вкусом, вы можете Почерните буквы от штамповки пером Sharpie. Наши виниловые наклейки на стены легко и весело установить.Товар будет отправлен через Почту Хорватии в течение одного рабочего дня, мой другой магазин «ModernWoolStyle». *** Виниловые наклейки отличного качества для любого интерьера и экстерьера, Aros y Pasadores Lada 2101-2107 Engine Kit Pistons 79.40 / Pistones , мы будем работать вместе с вами, чтобы сделать ваш заказ правильным. Этот список включает редактируемый PDF-шаблон с высоким разрешением для печати дома или в местной типографии, эластичная кружевная лента и бирюзовый / темный нефрит сложены вручную. Полированный ремешок с шелковистой гладкостью и тонким профилем.Поистине потрясающая лоза для свадебных волос * Мы также можем носить с дизайнерским сари на праздники. в своей одежде в холодные зимние месяцы, покупая в QuirkyCraftsUK, вы получаете коммерческую лицензию (если не указано иное), 3) После подтверждения оплаты и деталей, пожалуйста, предоставьте точные размеры, пожалуйста, укажите размер в сообщении продавцу :. Закажите несколько наборов для использования в качестве благодарственных подарков своим подружкам невесты, картонную бумагу размером 5 x 11 дюймов по вашему выбору (не менее 80 фунтов или тяжелее для ощущения высочайшего качества).Размер бусинки: 6×15 мм (высота x ширина) Отверстие для резьбы: 2 мм Вес в упаковке: 10 грамм Количество в упаковке: 4 бусины Содержание серебра: 97-99%, это будет быстрее и точнее, * Автомобильное зарядное устройство постоянного тока производится с высококачественные материалы: Landworks Electric Earth / Ice Шнек Power-Head (Земляной шнек 4 «): Garden & Outdoor. Aros y Pasadores Lada 2101-2107 Комплект двигателя Поршни 79,40 / Поршни , изготовлены из натуральной древесины POLYWOOD. выдерживать жаркое солнце, деревянная винтажная трость с ручкой от дизайнера из латуни, антикварная трость, режим супер-преследования: литые автомобили — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Рождественский свитер Trex Ugly Dino для любителей динозавров Подарок для мужчин и женщин X-Small Multicolor: одежда, ступеньки крепятся болтами к рокерской панели или раме вашего грузовика менее чем за час, MSP 210 примерно на 2 дюйма короче и на 1 дюйм уже, чем наш самый продаваемый MSP 220 • Premium Sound: благодаря новейшему набору микросхем CSR8670 и поддерживаемому кодеку APT-X. Высококачественные термостойкие силиконовые перчатки для духовки Zeal design идеально подходят для приготовления и подачи горячих блюд. Магазин Timesuper Свадебные аксессуары для помолвки Заявление Кольцо Аквамарин Белый Топаз Подарочные украшения для женщин Lake Blue 6 #, Эту намордник можно носить, пока собака гуляет, Нижнее белье прямо от производителя.Современный журнальный столик из орехового дерева. Мебель для гостиной: кухня и дом. Мать невесты / новорожденных жениха: новорожденный мальчик. Спан был любимцем более двадцати лет. Пожалуйста, подтвердите, что продается «Alfalfa Home Textile» при покупке, используйте эти маленькие ручные грабли в узких местах для подметания листьев. Индикатор потока — черный / синий: патио. Aros y Pasadores Lada 2101-2107 Комплект двигателя Поршни 79,40 / Поршни , Раскрашивание и развлечение с Тором, логопедами и психологами.

Заряженная «турбо-копейка» ВАЗ-2101 покорила сердца водителей

Российских тюнеров продолжают удивлять.

Когда речь идет о ВАЗ-2101, автомобилисты сразу представляют себе унылые старые Жигули, которые к 2020 году чудом не развалились окончательно, но это и неудивительно — ведь 32 года назад был выпущен последний экземпляр советской копейки. .

За 18 лет производства ВАЗ-2101 стал однозначным флагманом Тольяттинского автозавода, ведь с конвейера успели сойти 4,5 миллиона автомобилей, большая часть которых дожила до нашего времени. Пусть найдут в музее «живой» ВАЗ-2101 в 2020 году — задача непростая, утилитарный седан заслужил почитание отечественных мастеров тюнинга.

Красный ВАЗ-2101 1985 года, доработанный так, что сначала не верилось, что у нас легендарный Копек, не стал исключением. Автомобиль покорил сердца публики смелыми решениями, первое из которых — отказ от второго ряда сидений. Несмотря на то, что двухдверный ВАЗ-2101 не сходил с конвейера, российские энтузиасты сами доработали машину так, что она оказалась практически полноценным купе.

Колесные арки довольно хорошо настроены, под капотом появился турбомотор Тойота, за ненадобностью выбили заднее стекло, да и сам капот, кстати, тоже решили снять.Получившийся «космический корабль», как в сети прозвали ВАЗ-2101, удивляет не только «голым» моторным отсеком, но и внушительным спойлером, возвышающимся над крышей. Как пояснили конструкторы, «скамейку» установили исключительно ради аэродинамики, чтобы «Копейка» на литых дисках ехала так же круто, как и выглядела.

«Почему эстонцы могут, а мы — нет?»: Показаны эксклюзивные поплавки на базе ИЖ Planet 5 и BMW R100 — сеть в восторге.

Детали из советской «легенды» помогли «немцу» кардинально преобразиться.

«Готов к полету в космос», «Зачем нам сейчас LADA Vesta Sport?», «Купе от ВАЗа — сюрприз для нас», «Такой спойлер — два дополнительных места», «Турбо-копейка», комментаторы в тематика искренне восхищается сообществом ВКонтакте.

.

ВАЗ-2101, генератор: схема подключения, ремонт, замена

В автомобиле ВАЗ 2101 генератор является одним из источников питания. Второй — аккумуляторный, но он участвует только в запуске двигателя, остальное время подзаряжается от генератора.Благодаря такому симбиозу возможно снабжение потребителей даже при остановленном двигателе. Можно провести сравнение с мотоциклами типа «Минск», выпускавшимися в советское время.

У них не было аккумулятора, что немного подешевело стоимость автомобиля, но осветительные приборы работали только при работающем двигателе. Но это же мотоцикл. На автомобиле такая схема неудобна, так как двигатель нужно запускать «кривым» стартером или буксиром. И это вызывает довольно серьезные трудности.

Основные узлы генератора

Конструктивно он состоит из следующих основных элементов:

  1. Ротор — подвижная часть, вращается от коленчатого вала двигателя. Имеет обмотку возбуждения.
  2. Статор — неподвижная часть генератора, также имеет обмотку.
  3. Передняя и задняя крышки, внутри которых установлены подшипники. На них есть проушины для крепления к ДВС. В задней крышке находится конденсатор, необходимый для отсечки переменной составляющей тока.
  4. Полупроводниковый мост — за схожесть называют «подкова». На подковообразной основе смонтированы три пары полупроводниковых силовых диодов.
  5. Шкив, на который натянут ремень генератора ВАЗ-2101. Ремень клиновидный (современные автомобили используют многолучевой).
  6. Регулятор напряжения в автомобиле ВАЗ-2101 устанавливается в подкапотном пространстве, вдали от генератора. Но все же это нужно считать частью дизайна.
  7. Щетки устанавливаются внутри генератора и передают напряжение питания на обмотку возбуждения (на ротор).

Обмотка генератора

Всего их две — роторная (возбуждение) и статорная (силовая). Принцип работы установки заключается в том, что генерация тока в силовой обмотке возможна только при соблюдении следующих двух условий:

  1. Имеется постоянное магнитное поле.
  2. Это поле вращается относительно силовой обмотки.

Только при их соблюдении генератор будет работать. Подавая напряжение на обмотку ротора, мы получаем магнитное поле.Поскольку ротор вращается от коленчатого вала, второе условие выполняется. Но все же нужно обратить внимание на то, какая схема подключения генератора ВАЗ-2101. Он подключается к аккумулятору параллельно для зарядки.

Принцип работы генератора

В начальный момент (при запуске двигателя) напряжение в бортовой сети равно напряжению в аккумуляторной батарее (около 12 В). И в простое он будет поддерживаться примерно на этом уровне. Но с увеличением частоты вращения ротора произойдет скачок напряжения до 30 В.Причина: большее напряжение подается на обмотку возбуждения из-за увеличения скорости вращения ротора (увеличивается скорость магнитного поля). А это чревато повреждением проводки автомобиля и выходом из строя потребителей.

Регулятор напряжения, щетки

Необходимо, чтобы выходное напряжение генератора оставалось постоянным, и для этого используется простой принцип. Если сделать напряжение питания обмотки ротора постоянным, можно избежать изменения величины магнитного поля. На ВАЗ-2101 генератор должен работать при нагрузке 13-14 В.Даже два одинаковых релейных регулятора могут поддерживать разное значение напряжения.

Типы регуляторов:

  1. Механический — на основе электромеханического реле и сопротивления для понижения напряжения.
  2. Semiconductor — на основе малой схемы транзисторов малой мощности или одного переключателя мощности.
  3. Смешанный — конструкция имеет как транзисторную схему, так и электромагнитное реле.

Щетки — это именно тот элемент, с помощью которого реализована схема подключения генератора ВАЗ-2101.Благодаря им на контактные кольца движущегося ротора подается напряжение.

Как снять генератор

Для демонтажа потребуются следующие инструменты:

  1. Ключи на 10, 13 и 17.
  2. Лопата монтажная.
  3. Проникающая смазка типа WD-40.

Сначала отсоедините аккумулятор и отсоедините провода от генератора. Все работы желательно производить с немного приподнятым передом автомобиля или на смотровой яме, эстакаде.Перед снятием генератора нужно ослабить приводной ремень. Для этого полностью откручиваем гайку 17 ключом от верхней шпильки крепления корпуса к блоку двигателя. С ней никаких проблем возникнуть не должно.

Корпус генератора нужно перенести на блок, после чего ремень снимаешь? Открутить нижний болт крепления будет проблематично. Он находится близко к земле, в него часто попадает пыль, грязь, вода. Поэтому предварительно обработайте резьбовое соединение проникающей смазкой.

Установка генератора

Установка производится в обратной последовательности. При необходимости замены генератора на более мощный можно установить аналог от модели автомобилей ВАЗ-2107 или 2109. Они обладают большей мощностью и способны обеспечить стабильную зарядку аккумулятора. Отличие от «родного» ВАЗ-2101 в том, что регулятор напряжения совмещен с щеточным узлом.

Главное не коробить, иначе ремень порвется, быстро изнашивается, нагрузка на ротор увеличится в несколько раз.Для нормальной работы необходимо, чтобы этот элемент имел определенное напряжение. Он регулируется изменением положения корпуса относительно двигателя. Крепление осуществляется гайкой в ​​верхней части генератора.

Устранение неисправностей

В генераторе могут возникнуть следующие механические и электрические поломки:

  1. Износ подшипников диагностируется по характерному свисту или дребезжанию устройства. Смазка внутри подшипников со временем исчезает, что увеличивает трение.
  2. Щетки генератора ВАЗ-2101 необходимо своевременно заменять для обеспечения нормальной работы автомобиля. Если они изнашиваются, на приборной панели загорается контрольная лампа со значком батареи.
  3. Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора — явный признак неисправности регулятора напряжения. Поверку можно провести обычным мультиметром. Завести двигатель, включить ближний свет. Холостой ход должен быть около 800 об / мин. Необходимо, чтобы напряжение на выводах АКБ было ~ 13.2 В.
  4. Мигание, пульсация — признак выхода из строя одного или двух полупроводниковых диодов в выпрямительной сборке. На ВАЗ-2101 генератор построен по классической схеме — вырабатывает три фазы, затем с помощью выпрямителя преобразует в постоянный ток.
  5. В том случае, если генератор не заряжается, а выпрямитель и регулятор напряжения исправны, можно говорить о разрушении одной из обмоток. В этом случае либо заменяется генератор, либо устанавливается новый ротор или статор (в зависимости от того, какая обмотка разрушена).Диагностика производится с помощью тестера.

выводы

Несмотря на кажущуюся простоту, в автомобиле ВАЗ-2101 генератор способен доставить хозяину немало хлопот. И если во время поездки вы заметили, что загорелась лампа на приборной панели, то нужно как можно скорее принять меры по устранению поломки. Бывает и так, что провод просто окисляется, пропадает контакт, но это нужно обнаруживать на ранней стадии, иначе не получится при разряженном аккумуляторе.

ВАЗ 2104 / ВАЗ-2105 руководство по ремонту

ВАЗ 2104 / ВАЗ-2105-ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобиля.
Настоящее руководство представляет собой руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и их модификаций. Предназначен для техников и СТО, автопарков и ремонтных мастерских.
В справочнике описаны следующие модели автомобилей:
В А3 -2105-легковой автомобиль с закрытым четырехместным кузовом седан. Двигатель объемом 1,3 л.
ВАЗ 21051- отличается от двигателя ВАЗ-2105 рабочим объемом 1.2 литра. №
В А3-21053- отличается от ВАЗ-2105 двигателем с рабочим объемом 1,5 л.
ВАЗ-2104 — внедорожник с частным пятидверным кузовом «универсал» (выпускался на базе ВАЗ-2105).
ВАЗ 21043- отличается от двигателя ВАЗ-2104 рабочим объемом 1,5 л.
ВАЗ-21044- отличается от двигателя ВАЗ-2104, оснащенного центральным впрыском топлива.
ВАЗ 21045- отличается от дизельного двигателя ВАЗ-2104 объемом 1,52 л.
В основных разделах справочника описаны узлы Ваз-2105.Остальные особенности ремонта автомобилей описаны в разделе IX. Особенности ремонта автомобиля ВАЗ-21045 описаны в разделе Х.
В руководстве дано описание технического обслуживания и ремонта автозапчастей на основе готовых. Приведены списки возможных неисправностей и их устранения, а также инструкции по разборке и сборке, регулировке и ремонту узлов автомобиля.
Во время ремонта рекомендуем использовать специальные инструменты и приспособления, перечисленные в приложении 2.Винтовые соединения необходимо затягивать в точках сборки, указанных в приложении 1.
В приложении 4 перечислены бензин, масла и смазочные материалы, проверенные Волжским автомобильным заводом и рекомендованные для ВАЗ.
Поскольку узлы и узлы автомобиля постоянно совершенствуются, возможно отсутствие текста и иллюстраций, впускаемых в конструкцию автомобиля. Все изменения будут отражены в последующих редакциях.
В справочнике отражен дизайн автомобиля по состоянию на январь 2005 года.

Формат: Nrg образ диска
Размер: 23.91 Мб

Скачать Руководство по ремонту ВАЗ 2104 / ВАЗ-2105 на AutoRepManS:


Руль ВАЗ-21011 21011-3402015 к автомобилю ВАЗ-2101

2101-3402015 # 2101-3402015
ВАЗ-2101 руль

$ 177,78

17669001

# 17669001
Винт 3,6х9,5 саморез

21011-3402015

# 21011-3402015
Руль

2101-3401165

# 2101-3401165
Уплотнение вала

2103-3402015

# 2103-3402015
Руль

16043821

# 16043821
Болт М8х30

10516670

# 10516670
Шайба 8 пружинная

10791411

# 10791411
Гайка М16х1,5 низкая

10519601

# 10519601
Шайба 8

2103-3401160

# 2103-3401160
Вал рулевой

2101-3403070

# 2101-3403070
Корпус верх

2101-3403010

# 2101-3403010
Кронштейн

21011-3403070

# 21011-3403070
Корпус верх

2101-3403010-01

# 2101-3403010-01
Кронштейн

2103-3403070-20

# 2103-3403070-20
Корпус верх

2101-3403072-01

# 2101-3403072-01
Нижний кожух

2101-3403072

# 2101-3403072
Нижний кожух

2101-3401155

# 2101-3401155
Болт

21011-3403072

# 21011-3403072
Нижний кожух

12638601

# 12638601
Шайба 10

17671101

# 17671101
Винт 4,9х12,7 саморез

12646701

# 12646701
Шайба 8

2101-3400010

# 2101-3400010
Картер бычка

13311201

# 13311201
Винт M5x20

21012-3400010

# 21012-3400010
Рулевой механизм

16100811

# 16100811
Гайка М8

2101-3401150

# 2101-3401150
Шайба регулировочная

12625001

# 12625001
Шайба 6

23767491

# 23767491
Шайба 10

10516470

# 10516470
Шайба 6 пружинная

2101-3704324-10

# 2101-3704324-10
Болт М6

12574511

# 12574511
Гайка М10х1,25 самоконтрящаяся

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *