Лада веста масло в коробку передач: Какое масло заливать в коробку передач (МКП и АМТ) автомобилей LADA » Страница 2

alexxlabОпубликовано

Содержание

Замена масла в коробке передач lada vesta (ваз веста)

С появление в линейке LADA роботизированной коробки передач отечественного производства, многие водители задались вопросом: «Какое масло лить в трансмиссию автомобиля, чтобы она прослужила как можно дольше?».

Содержание

  • 1 Рекомендации производителя
    • 1.1 Что льют с завода?
    • 1.2 Качество заводской жидкости
  • 2 Когда менять масло в роботе Весты?
  • 3 На что влияет вязкость масла?
  • 4 Есть ли смысл в замене трансмиссионной смазки
  • 5 Заводское масло
  • 6 Видео
      • 6.0.1 Источники

Рекомендации производителя


АвтоВАЗ не регламентирует время и срок замены трансмиссионного масла в роботизированной коробке. Масло в коробке рассчитано на весь срок службы данного агрегата. Стоит ли доверять заводу в этом вопросе? НЕТ!

Сразу после покупки автомобиля, нужно более тщательно подходить к вопросу выбора масла для роботизированной коробки передач.

Так как в это время все узлы проходят обкаточный период, от условий которого зависит дальнейшая работа автомобиля в целом. Но и после обкатки так же не стоит пренебрегать качеством масла, жаль, что сейчас такое время, когда подделывают абсолютно все и наткнуться на подделку проще простого.

Что льют с завода?


В роботизированную коробку передач Весты с завода заливается трансмиссионное масло — ТМ-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Точно такое же льют и другую новинку — XRAY. Можно сделать вывод, что масло заливаемое с завода и есть рекомендуемое, но это будет не совсем правильным утверждением.

Качество заводской жидкости


Как упоминалось выше, завод изготовитель заливает масло в АМТ на весь срок службы. Но мы решили слить и посмотреть, что же нас ждет после в коробке, когда на одометре 3,5 тыс. км. Смотрите на фото: Заводское трансмиссионное масло представляет из себя некое подобие жидкости с непонятными коричневыми и серыми оттенками, с кусочками стружки. Не уверен, что такое масло продлило бы жизнь роботу.

Многие водители замечают вой в работе КПП, отмечая низкое качество заводского масла в коробке Весты. Поэтому рекомендуется после покупки нового или б.у автомобиля произвести замену на более качественное масло, для уменьшения шума и продления срока эксплуатации КПП. Что насчет других производителей? Для этого обратимся к Руководству по эксплуатации автомобиля: — ЛУКОЙЛ ТМ-4 — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; TG-4 — НОВОЙЛ ТРАНС КП — 80W-85; TG-4 — РОСНЕФТЬ KINETIC — 80W-85; TG-4 — ТНК ТРАНС КП — 80W-85; TG-4 — ТНК ТРАНС КП СУПЕР — 75W-90; TG-4 — ТРАНС КП-2 — 80W-85; TG-4 — SHELL TRANSAXLE OIL — 75W-90; TG-4/5 В основном у всей линейки Лада, рекомендуемые трансмиссионные масла аналогичные. Это объясняется, тем, что на некоторых моделях автомобилей КПП ставятся одинаковые, либо модернизированные старые. Так, например, в роботе Весты была взята за основу механика ВАЗ 2180, просто ее оснастили автоматической системой переключения.

Разрешено лить масло TG-4/5, TG-4, но не TG-5. TG-5 — считается редукоторным маслом, залив которое в кпп, вы убьете синхронизаторы.

Когда менять масло в роботе Весты?


Для увеличения срока службы коробки передач, рекомендуется менять масло каждые 50 тысяч км., либо каждые 3 года. Заливаемый объем трансмиссионного масла — 2.25 литра.

На что влияет вязкость масла?


Вязкость трансмиссионного масла оказывает большое влияние на КПП автомобиля. При высокой вязкости могут возникнуть задержки в переключении передач, увеличивается время скольжения узлов КПП, что повышает износ, но уменьшает шум работы кпп. Масло , наоборот, с низкой вязкостью, не способно создать крепкую пленку между поверхностями. Так в случае ее разрушения элементы начинают работать «в сухую», что способствует износу.

Ощутить на себе вязкость масла можно легко зимой при очень низких температурах при запуске автомобиля.

Замена масла в роботе — немного не простая задача, т.к. завод не предусмотрел эту операцию. Для замены понадобится большой шприч для закачки масла. Главная страница

Lada Vesta — флагманский седан компании АвтоВАЗ, поступил в производство 24 ноября 2015 года. Данная модель считается самой популярной в C-классе среди иномарок. Спрос на «Весту» растет быстрыми темпами — во многом благодаря оптимальным характеристикам в плане управляемости и комфорт, а также качественным комплектующим и высокой надежности. Через определенное время эксплуатации многих владельцев Lada Vesta интересует вопрос о подходящем масле для коробки передач. Многие согласны с заводом и считают, что заводское масло менять не стоит, так как оно рассчитано на весь срок службы транспортного средства. Однако не все так просто, как может показаться на первый взгляд.

Перед выбором масла, а также выяснением причин замены заводской жидкости, рассмотрим типы коробок передач для Lada Vesta:

Тип трансмиссии можно определить по ВИН-коду, который выглядит следующим образом:

  • GFL11 — механическая коробка, модернизированная версия ВАЗ-21807
  • GFL12 — роботизированная коробка (автомеханизированная КПП)
  • GFL13 — механическая коробка Renault Jh4 510

Есть ли смысл в замене трансмиссионной смазки


Техническая документация подтверждает, что нет необходимости в частой замене масла для Lada Vesta. Завод действительно заливает качественное масло, рассчитанное на весь срок службы авто. И все же, существует определенный регламент, установленный производителем. Регламент достаточно длинный, и составляет 75 тысяч км или 60 месяцев эксплуатации машины. В список гарантийных работ эта процедура не входит.

Многие опытные автомобилисты убеждены, что заводская смазка — сомнительного качества. Это якобы подтверждают отзывы бывалых владельцев, которые при сливе заводского масла обращали внимание на его странный внешний вид. Оказывается, отработанный материал выглядел так, что такое масло вряд ли бы пошло на пользу КПП на случай длительной эксплуатации. В то же время, надо признать, что это неофициальное мнение, носящее рекомендательный характер. Многие предпочитают менять масло по своему усмотрению. Нередки случаи, когда после самостоятельно замены на новое масло владельцы замечали улучшения в работе трансмиссии. В коробке передач исчезали гул и вибрации, на которые часто жалуются владельцы Lada Vesta с заводской смазкой.

Таким образом, можно сделать вывод, что смысл в замене заводского масла есть только в том случае, если владелец Lada Vesta замечает нечеткое включение передач, а также гул и вибрации в КПП. Процесс замены масла (слив и заливка), как правило, занимает 30-40 минут.

Заводское масло


Седан Lada Vesta сходит с конвейера с залитым маслом TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Эта смазка одобрена производителем, и относится к всесезонным полусинтетическим маслам. В этом продукте используются импортные присадки, рассчитанные на температуру окружающей среды от —(минус) 40 до +45 градусов. Объем заливаемой смазки в картер составляет 2,2 литра.

В случае замены масла не обязательно заливать такое же, как с завода. Так, существует несколько рекомендованных продуктов:

  • ZIC GFT 75W-85
  • TRANSELF NFJ 75W-80
  • Hochleistungs Getriebeoil 75W-90

Видео


Источники
  • http://vesta2180.ru/kakoe-maslo-lit-v-robot-amt/
  • http://maslospec.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-korobku-lady-vesty.html

Замена масла в МКПП и АКПП на Лада Веста: регламент и подбор

Про трансмиссионное масло многие автовладельцы часто забывают. Наравне с моторным, смазка в КПП должна также меняться согласно регламенту. Какое масло в коробку Лады Веста нужно лить и как часто выполняется замена.

Как часто нужно менять масло в АКПП и МКПП Весты

Смену смазки в агрегатах необходимо производить согласно регламенту замены. Производитель установил сервисный интервал замены масла для МКПП следующим образом:

  • ТО-0. Через 1000-3000 километров пробега. На данном этапе автовладелец должен обязательно произвести первую замену масла, чтобы очистить ее от последствий обкатки. В процессе обкатки детали притираются, в результате чего неизбежно образуется стружка. Именно от нее нужно очистить коробку во время замены масла.
  • ТО-4. Наступает через 40 тысяч километров. Данный интервал является нормальным и в дальнейшем водитель должен менять масло именно с этой частотой. 

Помимо МКПП, Лада Веста комплектуется автоматической коробкой передач. Изначально, это был неудачный робот, но затем ему на смену пришел японский вариатор Jatco.

Производитель заявляет, что трансмиссионная жидкость залита в него на весь срок службы – 3 года или 100 тысяч километров, но на самом деле, пробеги автомобилей в России гораздо больше, а потому, замена масла для данного агрегата неизбежна. 

На протяжении всех 100 тысяч километров, в процессе технического обслуживания жидкость должна контролироваться. Специалисты проверяют уровень и качество масла. Если оно не соответствует нормам, имеет темный цвет или запах гари, то его необходимо заменить. Наступить это может когда угодно, в зависимости от режима эксплуатации.

Общая рекомендация для всех владельцев – производить замену масла в АКПП так же, как и на механике – раз в 40 тысяч километров.  

Какое масло в коробку Весты нужно лить

Если говорить о японском вариаторе, то выбирать не приходится. Производитель настоятельно рекомендует лить только оригинальную жидкость NS3 Fluid Nissan. Применение обычных трансмиссионных масел в данной коробке не допустимо.

Что касается механики, то в данном случае выбор шире и автовладелец может лить что угодно, лишь бы оно соответствовало стандарту GL-4 и GL-4+. Если есть затруднения с выбором, то можно выбрать из следующих марок:

  • Лукойл ТМ-4 75W90;
  • ZIC GFT 75W85 GL-4;
  • Elf Tranself 75W85;
  • UAZ TM4 GL-4 75W85.

Масло под маркой УАЗ имеет массу положительных отзывов. Автовладельцы отмечают легкое включение передач и отсутствие шумов при движении. Но Лукойл – лучший вариант по соотношению цена-качество, это еще и выбор производителя.

Нужна ли промывка коробки передач Лады Веста

При соблюдении всех правил эксплуатации автомобиля, промывка в КПП Лада Веста не потребуется. Данная процедура может потребоваться лишь в следующих случаях:

  • После обкатки коробки передач. Удалить последствия обкатки можно, просто заменив смазку. Но если сделать дополнительную промывку, то картер будет намного чище и если не на 100, то на 90% очистится от старого масла и стружки. 
  • Не лишней будет промывка и при смене марки трансмиссионного масла. Дело в том, что разные производители используют свой набор присадок, которые могут вступать в химическую реакцию с добавками в других марках масел. Результат этой реакции – осадок, который мешает нормальному функционированию смазки. 
  • Последний и самый подходящий случай использования промывки – это случайное использование поддельного масла. Если в коробку было залито неподходящее или низкокачественное масло, то может потребоваться промывка. 

Лишний раз использовать агрессивные промывки нельзя. Дело в том, что они поднимают старую грязь с деталей, которая не выводится через сливную пробку.

В результате загрязнение или отложение, которое могло до самого ремонта КПП стоять на одном месте, будет циркулировать по механизму и всячески вредить, царапая детали.  

Инструкция замены масла и промывки КПП

Чтобы поменять масло в коробке передач на Лада Веста своими руками, необязательно иметь специальные технические знания. Выполнить данную процедуру можно в условиях гаража. 

Как слить старое масло с МКПП Весты

Чтобы обеспечить лучшую текучесть трансмиссионного масла, нужно предварительно проехать около 5-10 километров, чтобы масло немного разогрелось. После этого установите автомобиль на яму или эстакаду и выполните следующие действия:

  1. Если имеется защита, ее необходимо открутить. 
  2. Поставьте под КПП тару объемом не менее 3-х литров (для МКПП).
  3. Открутите сливную пробку ключом на 17.
  4. Слейте масло из коробки. 

Дальнейшие действия зависят от того, необходима ли промывка в КПП или нет.

Слив масла с вариатора JF015E

Для вариатора Jatco на Lada Vesta процесс замены выглядит следующим образом:

  1. Открутите пробку и слейте старую трансмиссионную жидкость в тару более 4-х литров.
  2. Открутите болты крепления поддона, демонтируйте поддон и обязательно отмойте его и магнит от стружки. 

Замена при этом получится не полной, но в процессе слива должно выйти около 4 литров масла из 7. Полная замена возможна лишь при полной разборке вариатора.

Менять масло без снятия поддона категорически запрещено! Иначе вся стружка и грязь разлетится по коробке и быстро выведет ее из строя.

Промывка МКПП и Вариатора на Лада Веста

Промывать вариатор не требуется, но если есть такая необходимость, то промывка выполняется следующим циклом: три частичных замены масла через каждые 1-3 тысячи километров. 

Механику промывают аналогичным способом:

  1. В КПП после слива отработки, заливается промывочное масло. 
  2. Дать поработать двигателю на холостом ходу при нейтральной передаче около 20 минут.
  3. Слить промывочную жидкость и залить свежее трансмиссионное масло.

Давать нагрузку на МКПП в процессе промывки недопустимо. Поэтому ехать на машине запрещено. Однако есть тип промывок, который позиционируется, как полноценное масло и предназначен именно для чистки коробки в процессе движения. Длительная эксплуатация с этим маслом запрещена.

Заправка МКПП новым маслом

Сложностей при заливке трансмиссионного масла в МКПП Лады Веста возникнуть не должно. Нужно закрутить сливную пробку и открутить заливную на 15, расположенную сверху. Необходимо влить:

  • в КПП Jh4 – 2,34 л;
  • в КПП ВАЗ 210807 – 2,25 л.

Для заливки нового масла нужно снять корпус воздушного фильтра, а заправку производить при помощи длинной воронки. Наиболее удобный способ – открутить выключатель света заднего хода. Через него заправлять коробку маслом намного удобнее.

Следует также отметить, что коробки Гранты и Калины имеют другие параметры и ориентироваться на них не стоит.

Залив масла в АМТ Лады Веста

Для АКПП алгоритм заправки масла несколько сложнее. Для этого понадобятся следующие компоненты:

  • не менее 4 литров свежей жидкости;
  • прокладка поддона;
  • медная шайба сливной пробки;
  • два фильтра, тонкой и грубой очистки, а также уплотнительное кольцо под фильтрующий элемент.

Порядок действий при замене масла:

  1. Открутите два болта крепления фильтра грубой очистки. Снимите его.
  2. Установите фильтр на место, смазав уплотнительное кольцо маслом и закрутите болты моментом 7 Нм.
  3. Снимите переднее левое колесо и подкрылок.
  4. Демонтируйте фильтр тонкой очистки. Для этого снимите корпус и вытащите фильтрующий элемент. Затем установите на его место новый и произведите сборку в обратной последовательности. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо корпуса.
  5. Установите поддон на место, Затяните болты моментом 5Нм.
  6. Пробку поддона затяните моментом 35Нм.
  7. Через воронку сверху, предварительно сняв корпус воздушного фильтра, залейте новое масло – около 3,5-4 литров через полость, предназначенную для щупа. 
  8. Прогрейте АКПП, запустив двигатель в режиме P. Масло нужно прогреть до температуры 50-55 градусов. Для замера лучше использовать ELM 327 и программу CVT z50. Заодно нужно сбросить счетчик старения жидкости.  
  9. После прогрева масла доведите уровень до максимума. 

Что будет, если не менять масло в коробке

Любая коробка передач может работать только на масле с соответствующими химическими свойствами – наличие моющих присадок и смазывающих компонентов обязательно.

Со временем, состав смазки меняется, и она постепенно теряет все свои полезные компоненты. В результате, стружки в коробке становится больше и на деталях появляются задиры. 

Один из первых признаков сильного износа КПП из-за старого масла – вой подшипников. Со временем, он будет усиливаться, пока не перейдет в рокот или стук. После замены масла в такое позднее время ситуация не улучшится. 

Последствия выхода из строя АМТ для автовладельца будут иметь огромный финансовый урон по бюджету. Ремонт такой коробки дорогой, а контрактная КПП – не всегда самый лучший вариант. 

Заключение

Не стоит равнодушно относиться к замене масла в коробке передач. Этот узел нуждается во внимании автовладельца не меньше, чем двигатель, поэтому замену нужно производить своевременно и использовать только качественные жидкости для замены масла в Двигателе и КПП. И лучше выполнять эту процедуру самостоятельно, чтобы сэкономить на автосервисе.

Лада Веста замена масла в КПП ( МКПП, АКПП, АМТ)

Процесс по смене жидкости, снижающей трение, является необходимым условием для эффективной работы транспортного средства. Замена масла в коробке Лада Веста нужна, чтобы снизить неприятные шумы от воя КПП и продлить срок ее эксплуатации. Большинство автовладельцев предполагают, что менять смазку достаточно только в самом силовом агрегате. Это мнение верно лишь отчасти, в том случае если трансмиссия не нуждается в новом масле.

На заметку!

Смазочные вещества получают во время процесса переработки остаточного сырья нефти с внедрением присадок, содержащих серу, хлор и фосфор. Они предназначены для шестерней, редукторов, главных передач ведущих мостов, а также для раздаточных коробок, что распределяют крутящий момент от ДВС.

Содержание

  1. Разновидности трансмиссий на Лада Веста
  2. Когда нужно заменить смазку в коробке переключения передач Лада Веста
  3. Почему жидкость растрачивает свой потенциал
  4. Какое масло заливать в коробку передач
  5. Как заменить масляную жидкость
  6. Рекомендуем посмотреть:

Разновидности трансмиссий на Лада Веста

Разновидности трансмиссий на Лада Веста

Для того, чтобы замена масла в КПП Лада Веста была проведена правильно и принесла больше пользы для транспортного средства, должно учитываться множество составляющих трансмиссионного механизма. На новинке от АвтоВАЗа, в зависимости от комплектации, устанавливают три вида КПП, имеющие собственные индексы:

  • Renault Jh4 (GFL13) – трансмиссия от французского концерна, устанавливаемая в паре с 106-сильным агрегатом Лада Веста.
  • Вазовская «механика» под индексом GFL11, которая постепенно смещает иностранный аналог для снижения себестоимости всего автомобиля. В перспективе планируется монтаж ВАЗ 21807 на автомобили модельного ряда Лада Веста с двигателем 1,8 литра.
  • Роботизированный аналог автоматической КПП (GFL12) разрабатывался АвтоВАЗом на собственном заводе с применением комплектующих от немецкого концерна.

Интересно!

Большое количество положительных отзывов об АМТ подтверждают тот факт, что она приходится по вкусу владельцам, несмотря на некоторые неточности в работе. Робот весьма подходит для новичков и людей, ищущих в вождении снижение напряжения. Однако модернизированная 5-ступенчатая механика не теряет своего авторитета и постоянно дорабатывается конструкторами концерна.

Когда нужно заменить смазку в коробке переключения передач Лада Веста

По данным технологической карты производителя французская механическая трансмиссия Jh4 не нуждается в смене смазывающей жидкости. Смазка, залитая во время сборки и подготовки к выпуску, рассчитана на весь эксплуатационный срок транспортного средства. Замена масла в МКПП Лада Веста с индексом ВАЗ 21807 должна производиться через 75 тысяч километров, что соответствует пяти годам использования авто.

Замена масла в коробке Лада Веста

Почему жидкость растрачивает свой потенциал

В составе смазки находится основной компонент переработки нефти и набор специализированных присадок. В ходе эксплуатации машины, жидкость постепенно утрачивает необходимые характеристики и снижает показатели КПД, что приводит к следующим негативным изменениям:

  • появление неприятного шума или стука;
  • детали конструкции теряют свои свойства;
  • механизм начинает самопроизвольно выключать передачи или работает не совсем четко;
  • главная передача и дополнительные элементы могут выходить из строя.

Время действия трансмиссионного масла напрямую зависит от особенности вождения авто. Срок эксплуатационной службы может снизиться вдвое, если владелец позволять себе агрессию на дорогах, старт с пробуксовками. Это оказывает существенное давление на компоненты КПП и приводит к их быстрому износу.

На заметку!

Большинство покупателей Лада Веста задумываются о замене заводской жидкости на более качественную спустя 4-5 тысяч км. пробега, так как не доверяют ей. Замена масла в АКПП была бы необходима, если бы «автомат» встраивался на вазовской новинке, но для нее характерны только «робот» и «механика». Установка автоматизированной коробки предполагается на будущие дорогие модификации от ВАЗа.

Какое масло заливать в коробку передач

Следует знать индекс своей коробки, ориентируясь по этому показателю, покупать нужную жидкость. Неподходящая смазка может стать причиной поломки механизма. Более дорогой продукт также не является гарантом хорошей работы для неподходящей модели автомобиля.

Масла для коробки передач

Для первичной заливки на последние модели ВАЗа используют всесезонную полусинтетику с примесью импортных присадок ТМ 4-12 Татнефть Транслюкс. Она обеспечивает работу в температурном диапазоне от -40 до +45 градусов. Объем субстанции для заливки в коробку Лада Веста составляет 2,2 литра. Для замены специалисты рекомендуют следующие марки трансмиссионного продукта для МКПП:

  • ZIC G-FF 75W-85 – полусинтетика с хорошими показателями смазки;
  • ZIC GFT 75W-85 – полностью синтетический продукт, создаваемый на основе ПАО (полиальфалефинов), последние позволяют работать в условиях низких температур, обладают низким коэффициентом испарения и устойчивы к окислению;
  • TRANSELF NFJ 75W-80 – производится по синтетической технологии, содержит присадки ER.

Замена масла в АМТ Lada Vesta необходима и рекомендуется специалистами после пяти лет эксплуатации. Продукт от следующих производителей является самым надежным:

  • ЛУКОЙЛ ТМ-4;
  • РОСНЕФТЬ KINETIC;
  • ТНК ТРАНС КП СУПЕР;
  • SHELL TRANSAXLE OIL.

Как заменить масляную жидкость

Работы по смене жидкости занимают около 20 минут. Прогретая смазка легче сливается, поэтому перед операцией рекомендуют проехать 5-10 км. Водителю потребуются: ключи, отвертки, емкость для старого вещества, шланг и воронка. Автомобиль следует поставить на эстакаду.

  1. Отсоедините «минус» на АКБ.
  2. Снимите воздушный фильтр.
  3. Отключите провода заднего хода.
  4. Открутив 17 ключом пробки, сливаем масло в тару.
  5. Вставьте шланг в отверстие заднего хода. Новое вещество должно заливаться через воронку.
  6. Полностью наполнив резервуар, подключите все клеммы и провода, закройте все пробки.

Важно!

Если качество слитого масла очень плохое (имеются частицы металла), коробку передач нужно промыть литром промывочной жидкости, 5-6 минут прогрев коробку на второй передаче.

Установка противотуманных фар на Лада Веста

Размер колес Лада Веста, разболтовка

Какое масло заливать в коробку лада веста.

Моторные и трансмиссионные масла для лада веста Сколько масла входит в коробку веста

Процесс замены антифрикционной жидкости является необходимым условием эффективной работы автомобиля. Замена масла в коробке Лада Веста нужна для уменьшения неприятного шума от воя коробки передач и продления срока ее эксплуатации. Большинство автовладельцев предполагают, что достаточно поменять смазку только в самом силовом агрегате. Это мнение верно лишь отчасти, если трансмиссия не нуждается в новом масле.

На заметку!

Смазочные материалы получают при переработке остаточной сырой нефти с введением присадок, содержащих серу, хлор и фосфор. Они предназначены для шестерен, коробок передач, мостов бортовых передач, а также для раздаточных коробок, распределяющих крутящий момент от двигателя внутреннего сгорания.

Чтобы замена масла в КПП Лада Веста была проведена правильно и принесла больше пользы автомобилю, необходимо учитывать многие узлы трансмиссионного механизма. На новинку от АвтоВАЗа в зависимости от комплектации устанавливаются три типа коробок передач, которые имеют свои индексы:

  • Renault Jh4 (GFL13) — трансмиссия от французского концерна, устанавливаемая в паре со 106-сильным агрегатом Lada Vesta.
  • ВАЗ «механика» под индексом GFL11, который постепенно вытесняет зарубежный аналог для удешевления всего автомобиля. В дальнейшем планируется установка ВАЗ 21807 на автомобили модельного ряда Lada Vesta с двигателем 1,8 л.
  • Роботизированный аналог АКПП (GFL12) разработан АвтоВАЗом на собственном заводе с использованием комплектующих немецкого концерна.

Интересно!

Большое количество положительных отзывов об АМТ подтверждают тот факт, что она приходится по вкусу владельцам, несмотря на некоторые неточности в работе. Робот очень подходит для новичков и людей, которые ищут снижение стресса при вождении. Однако модернизированная 5-ступенчатая механика не теряет своего авторитета и постоянно дорабатывается конструкторами концерна.

Когда менять смазку в коробке передач Лада Веста

Согласно технологической карте французского производителя МКПП Jh4 не требует замены смазки. Смазка, залитая при сборке и подготовке к выпуску, рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Замена масла в МКПП Лада Веста с индексом ВАЗ 21807 должна производиться через 75 тысяч километров пробега, что соответствует пяти годам использования автомобиля.

Почему жидкость теряет свой потенциал

Смазка содержит основной компонент нефтепереработки и набор специализированных присадок. В процессе работы машины жидкость постепенно теряет необходимые характеристики и снижает КПД, что приводит к следующим негативным изменениям:

  • появление неприятного шума или стука;
  • деталей конструкции теряют свои свойства;
  • механизм начинает самопроизвольно выключать передачи или работает не совсем четко;
  • главная передача и дополнительные элементы могут выйти из строя.

Срок службы трансмиссионного масла напрямую зависит от особенностей вождения автомобиля. Срок службы может сократиться вдвое, если владелец позволит себе агрессию на дорогах, начать с пробуксовки. Это оказывает значительное давление на компоненты коробки передач и приводит к их быстрому износу.

На заметку!

Большинство покупателей Lada Vesta задумываются о замене заводской жидкости на более качественную через 4-5 тыс. км. бежать, потому что они не доверяют ей. Замена масла в АКПП была бы необходима, если бы в вазовскую новинку был встроен «автомат», но для него характерны только «робот» и «механика». Установка автоматизированной коробки ожидается на будущие дорогие модификации от ВАЗ.

Какое масло заливать в коробку передач

Вы должны знать индекс своей коробки, ориентируясь на этот показатель, покупать желаемую жидкость. Неправильная смазка может привести к повреждению механизма. Более дорогой продукт также не является гарантией хорошей работы неподходящей модели автомобиля.

Для первичной заливки последних моделей ВАЗ используется всесезонная полусинтетика с примесью импортных присадок ТМ 4-12 Татнефть Транслюкс. Обеспечивает работу в диапазоне температур от -40 до +45 градусов. Объем заливаемого в коробку Лада Веста вещества составляет 2,2 литра. Для замены специалисты рекомендуют следующие марки трансмиссионного продукта для МКПП:

  • ZIC G-FF 75W-85 – полусинтетика с хорошими эксплуатационными смазочными свойствами;
  • ZIC GFT 75W-85 — полностью синтетический продукт на основе ПАО (полиальфалефинов), последние позволяют работать в условиях низких температур, имеют низкую скорость испарения и устойчивы к окислению;
  • TRANSELF NFJ 75W-80 – производится по синтетической технологии, содержит присадки ER.

Замена масла в АМТ Лада Веста необходима и рекомендуется специалистами после пяти лет эксплуатации. Продукт от следующих производителей является самым надежным:

  • ЛУКОЙЛ ТМ-4;
  • РОСНЕФТЬ КИНЕТИК;
  • ТНК ТРАНС КП СУПЕР;
  • МАСЛО ДЛЯ ТРАНСМИССИИ SHELL.

Как заменить масло

Замена жидкости занимает около 20 минут. Разогретая смазка легче стекает, поэтому перед операцией рекомендуется проехать 5-10 км. Водителю понадобятся: ключи, отвертки, емкость для старого вещества, шланг и воронка. Машину надо поставить на эстакаду.

  1. Отключить «минус» на аккумуляторе.
  2. Снимите воздушный фильтр.
  3. Отсоедините провода заднего хода.
  4. Открутив пробки ключом на 17, слить масло в емкость.
  5. Вставьте шланг в обратный порт. Новое вещество необходимо залить через воронку.
  6. Полностью заполнив бак, подсоедините все клеммы и провода, закройте все пробки.

Если качество слитого масла очень плохое (есть частицы металла), коробку передач необходимо промыть литром промывочной жидкости, прогревая коробку 5-6 минут на второй передаче.



Семейство Lada Vesta относительно недавно дебютировало на российском рынке. Большинство автомобилей новые, поэтому вопросы самостоятельного обслуживания актуальны для автовладельцев. Популярной темой является замена масла Лада Веста, как моторного, так и трансмиссионного.

Масло моторное Лада Веста

Рассмотрим требования к моторному маслу для автомобилей «Веста» и «Веста СВ-Кросс». Объем заливаемой смазки составляет 4,4 литра. Рекомендуемый тип жидкости – синтетическое масло с классом вязкости 5W-40. Такая степень вязкости обеспечивает бесперебойную работу ДВС при температуре воздуха от -30ºС до +35ºС. Марка, рекомендованная заводом – «Роснефть».

Первая замена масла на Лада Веста проводится при «нулевом» ТО, когда пробег достигает 3 тыс. км. Автопроизводитель рекомендует менять масло во время планового ТО, то есть каждые 15 тыс. км. АвтоВАЗ рекомендует выполнять все работы у официальных дилеров.

Масло в коробку передач Лада Веста

Выбор трансмиссионного масла зависит от типа коробки передач, устанавливаемой на конкретную машину. Для Весты производитель предусматривает 5-ступенчатую механику (2 версии, одна из которых производства Renault) или «робот» с таким же количеством передач.

Согласно технической документации замена масла в амт лада веста не требуется в течение срока службы автомобиля.

Замена масла в МКПП Лада Веста рекомендуется каждые 4 года или каждые 75 тысяч километров пробега. Если на автомобиле установлена ​​коробка передач французской сборки, то интервал можно увеличить. Рабочий объем смазки для трансмиссии – 2,2 литра. Рекомендуется использовать составы марок «Zic» и «Роснефть».

Для замены масла в двигателе владельцу Лады потребуется:

  • 6-сторонний;
    • Съемник цепи
  • ;
  • новый масляный фильтр;
  • емкость для «отработки»;

Замена масла и фильтра начинается с демонтажа пластиковых кожухов моторного отсека. Также нужно открутить пластиковую защиту двигателя, расположенную в нижней части передней части автомобиля.

После этого откручивается сливная пробка.

Сначала под пробку подставляем емкость, в которую будет стекать отработанная жидкость. «Отработка» может стекать до получаса, поэтому придется дождаться полного удаления старой смазки с двигателя.

После этого закручиваем пробку сливного отверстия поддона и устанавливаем пластиковую защитную крышку на штатное место. Далее с помощью цепного съемника снимается масляный фильтр. В новый фильтр налейте свежую смазку в половину емкости.

Особым минусом при замене масла является расположение масляного фильтра двигателя и некоторые автолюбители рекомендуют откручивать фильтр сверху моторного отсека.

После установки фильтра залейте в двигатель смазку через горловину под капотом. После заполнения запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 4-6 минут. Для автомобилей с АМТ в двигатель заливают 3,2 литра масла, для автомобилей на «механике» — 4,4 литра.

Замена масла в МКПП Лада Веста

Для замены масла в коробке передач Лада Веста вам потребуется:

  • отвертка для прямого шлица;
    • ключ универсальный со сменными головками
  • ;
  • воронка;
    • шланг
  • диаметром 2 см;
  • контейнер для переработки.

Перед заливкой свежей смазки допускается промывка трансмиссии. Промывка осуществляется с использованием специального промывочного масла. Залейте промывочную жидкость, вывесьте передние колеса и включите вторую передачу на 2-4 минуты. После этого состав для стирки сливают.

Поэтапная замена масла КПП Лада Веста:

  • установить автомобиль над ямой;
  • демонтировать защиту ДВС;
  • отвернуть сливную пробку, дождаться полного снятия «отработки» с редуктора, закрыть слив;
  • вставить воронку со шлангом в заправочное технологическое отверстие;
  • наливайте смазку небольшими порциями до тех пор, пока жидкость не достигнет краев горлышка;
  • установите крышку моторного отсека на место.

Для облегчения слива «отработки» перед заменой прогрейте масло поездкой 15-20 минут.

Объем масла в двигателе и коробке передач Лада Веста

Объем масла в двигателе Лада Веста с литым картером 4,4 литра.

Объем масла в двигателе Лада Веста со штампованным картером 3,2 литра.

Объем масла в АКПП (АМТ) Лада Веста 2,25 литра

Объем масла в механической коробке передач Лада Веста 2,34 литра

Как видно из описания статьи и видео автолюбителей, замена масла в Лада Веста не требует больших затрат как по времени, так и по финансам. На форумах владельцы рекомендуют чаще менять масла при использовании автомобиля в нестандартных и экстремальных условиях.

Замена масла в КПП Лада Веста – процедура, которую периодически выполняет каждый ответственный автомобилист. В технической документации указано, что менять трансмиссионное масло в автомобиле с коробкой передач в период эксплуатации не требуется. В автомобиле с МКПП замена производится раз в 4-5 лет. Как продолжить?

Типы КПП

Лада Веста может иметь другой компонент трансмиссии.

  • Механическая коробка передач.
  • Роботизированная коробка передач (альтернатива).
  • Модифицированная механическая коробка передач.

Для того, чтобы установить тип коробки передач, необходимо обратить внимание на VIN-код.

Особенности замены смазки в МКПП

В автомобилях, оснащенных французским переключением передач, проверяется только уровень масла. Смазка не заменяется. Ведь смазка, используемая с завода, отличается качественным составом.

Замена масла в МКПП Лада Веста производится каждые 70 000–75 000 км пробега или через 4,5–5 лет.

Лучший выбор тонировки — бескаркасные шторы. Лучшая цена 1500р за пару. ЗАКАЗАТЬ В INSTAGRAM

.. 11 12 17 ..

Лада Веста. Проверка уровня масла в коробке передач

Необходимо проверять уровень масла в коробке передач каждые 15 тысяч километров пробега, а также при обнаружении течи масла на картере коробки передач.

Проверяем уровень масла на остывшей коробке передач.

Ветошью протираем картер коробки передач вокруг заливного отверстия.

Ключом «на 17» отвернуть заливную пробку в картере коробки передач (передний карданный вал снят для наглядности).

При нормальном количестве масла в коробке передач его уровень должен достигать нижней кромки заливного отверстия — проверить пальцем. Если уровень масла слишком низкий…

с помощью шприца для заливки трансмиссионного масла долейте масло до нижней кромки заливного отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

Когда вытечет лишнее масло, удалите масляные потеки ветошью. Закрываем пробку.

Лада Веста. Замена масла в коробке передач

Замена масла в коробке передач необходима каждые 45 тысяч километров. На новом автомобиле масло необходимо менять после пробега в 2000 км и потом менять через 45 тыс. км.

Очищаем корпус редуктора в районе сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 2,0 литров.

И слить масло в подставленную емкость.

Очищаем пробковый магнит и заворачиваем пробку на место.

Залить трансмиссионное масло в коробку передач до требуемого уровня (см. «Проверка уровня масла в коробке передач»).

АТ автомобиля Лада Веста в качестве коробки передач используется изделие на базе механики модели 21807, АМТ-вариант (робот) на базе 2180, широко известный потребителю по моделям Granta и Kalina, или французская механика Jh4 510 (хотя , с сентября 2016 года производитель в целях снижения себестоимости перестал оснащать новые автомобили данным типом коробки передач, отдав предпочтение установке вышеуказанных отечественных вариантов).

Согласно рекомендациям производителя, если на вашей Весте установлена ​​коробка передач Jh4 510, плановое техническое обслуживание производить не требуется — данная МКПП рассчитана на весь срок службы автомобиля.

Если у вас коробка отечественного производства, то трансмиссионное масло в ней нужно будет менять либо через 5 лет жизни автомобиля, либо через 75 тысяч километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Если его слишком сильно затянуть при замене масла в коробке, то он уже не будет должным образом выполнять свое назначение, в результате вы рискуете столкнуться с повышенным износом коробки передач, что влечет за собой крайне дорогостоящий ремонт.

Конечно, при очень активном переключении рукоятки КПП (пробки, приводящие к перегреву КПП, частые перемещения на короткие расстояния, не дающие маслу как следует прогреться) негативно сказывается на ресурсе КПП, поэтому если вы заметили что переключение передач стало затрудненным или из коробки передач стали доноситься странные звуки, обязательно проверьте уровень масла и при необходимости замените его.

  1. КПП 21807 :
  • Роснефть Кинетик Сервис (полусинтетика).
  • SAE 75W-85 API GL-4.
  1. Коробка передач Jh4 510 :
  • TRANSELF TRJ(NFJ) 75W-80.
  • SAE 75W-80 API GL-4+.

Конечно, можно воспользоваться услугами официального сервиса, где стоимость замены масла начинается от 1000 руб. Однако полностью на ваше усмотрение провести эту процедуру самостоятельно, тем самым сэкономив деньги и получив ценный опыт.

Для начала нужно определиться с маслом.

Индексы вязкости приведены ниже – на основании этих данных, а также рекомендаций АвтоВАЗа можно выбрать масло соответствующего производителя.

Итак, допустим, вы выбрали масло, которое необходимо заливать в свой автомобиль. И в механической коробке, и в роботизированной АМТ масло меняется одинаково. Перед заменой следует запастись следующим:

  • Масло напрямую (2,3л для МКПП или 3,1 для коробки АМТ)
  • Ключ на 17
  • Ключ на 22
  • Шланг и воронка для заливки масла
  • Ветошь или ветошь, а также обезжириватель

Завести машину и проехать 5-6 км, чтобы немного прогреть масло. Поставьте машину на подъемник или загоните в яму. Заранее подготовьте емкость, куда будет сливаться старое масло. Ключом на 17 откручиваем сливную пробку (поз. 1 на картинке). Когда почувствуете, что масло вот-вот выльется, подставьте емкость под сливное отверстие и до упора открутите пробку.

Подождите, пока отработанное масло полностью не стечет в контейнер.

Аккуратно пройдитесь ветошью или тряпкой вокруг сливного отверстия. Нанесите обезжириватель на резьбовое соединение в картере коробки передач, а также на сливную пробку. Не лишним будет также промазать пробку герметиком. Закрутите сливную пробку ключом на 17, но не со всей силой. если у вас есть динамометрический ключ, убедитесь, что момент затяжки находится в пределах от 29 до 46 Нм.

После этого можно приступать к заливке нового масла. Эта операция выполняется через открытие залива. При этом учтите, что вам может мешать либо корпус воздушного фильтра, который можно отодвинуть в сторону, либо переключатель реверса (откручивается ключом на 22), его можно снять.

Открутить пробку, отвечающую за заливку масла.

Установите шланг в заливное отверстие, с другой стороны подсоедините воронку к шлангу.

ЛАДА | Vesta (Out of Order)

Просмотр Доступные конфигурации

Vesta Classic 1.6, MT

EUR

10600

ВОЗДУШНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ

Передние пассажирские сиденья. Бес ЦЕЗ

боковые подушки

задние пассажирские сиденья, 3 ПК.

Крепления детского сиденья ISOFIX

Блокировка задних дверей от открывания детьми

Автоматическое запирание дверей при движении

Автоматическое отпирание дверей и включение краш-сигнала при столкновении

Иммобилайзер

Противотуманные фары

Фары дневного света

Антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS + BAS)

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Система курсовой устойчивости (ESC) 9090TCr Control (0Traction Anti-Taction)

Система помощи при трогании на подъеме (HSA)

Защита двигателя и капота

Система контроля давления в шинах

Бортовой компьютер

Устройство помощи при переключении передач

Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40

Подлокотник сиденья водителя с регулировкой наклона

Розетка 12 В

Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом

Чемодан для очков

Электроусилитель руля

Регулируемая по высоте рулевая колонка

Передние ремни безопасности, регулируемые по высоте

с регулировкой по высоте и поясничной опорой

Салонный фильтр

Слегка тонированные стекла

Складной ключ

Центральный замок с дистанционным управлением

Электростеклоподъемники передних дверей

Электростеклоподъемники задних дверей

Обогрев передних сидений

Кондиционер

Электрообогрев наружных зеркал

Парктроник задний

Датчики дождя и света

Аудиосистема дисплей монохром3 , FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота

Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова

15 дюймов стальных ободов

Полный размер 15 «запасной шины

Металлическая краска +180 EUR

VESTA Premium 1. 6, MT

EUR

12300

SEAT SEAT SEAT 70003

Front Passeng

Спинки заднего пассажирского сиденья, 3 шт.

Крепления детского сиденья ISOFIX

Блокировка задних дверей от открывания детьми

Автоматическая блокировка дверей при движении

Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении

Иммобилайзер

Противотуманные фары

Дневной свет

Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS + BAS)

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Система курсовой устойчивости (ESC)

Антипробуксовочная система (TCS)

Система помощи при трогании на подъеме (HSA)

Защита двигателя и капота

Система контроля давления в шинах

Бортовой компьютер

Инструмент помощи при переключении передач

Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40

Подлокотник сиденья водителя с регулировкой наклона

Розетка 12 В

Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом рулевое управление

Регулируемая по высоте рулевая колонка

Регулируемые по высоте передние ремни безопасности

Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой

воздушный фильтр салона

Слегка окрашенные окна

Ключ складывания

Центральный замок с пультом дистанционного управления

ВЕРДА ВСЕГО ДВОВАЯ ДВОВАЯ ОКВА

ВОЗМЫЙ ДВЕРНЫЙ ДВОВОЙ ДВОВОЙ ДВОВЫЙ датчики

Датчики дождя и света

Круиз-контроль

Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала с указателями поворота

Наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова

Литые диски 16″

Полноразмерная кованая запаска 15″

Краска металлик +180 EUR

Vesta Classic 1. AMT

eur

11200

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности переднего пассажира

Боковые подушки безопасности

Спинки сиденья заднего пассажира, 3 шт.

Крепления детского сиденья ISOFIX

Блокировка задних дверей от открывания детьми

Автоматическое запирание дверей при движении

Автоматическое отпирание дверей и активация аварийной сигнализации при столкновении

Иммобилайзер

Противотуманные фары

Фары дневного света

АБС Ассистент (ABS + BAS)

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Система курсовой устойчивости (ESC)

Антипробуксовочная система (TCS)

Система помощи при трогании на подъеме (HSA)

Защита двигателя и капота

Система контроля давления в шинах

Бортовой компьютер

Устройство помощи при переключении передач

Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40

Подлокотник сиденья водителя с регулировкой наклона розетка

Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом

Футляр для очков

Электроусилитель руля

Регулируемая по высоте рулевая колонка

Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте

Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой

Салонный фильтр

Слегка тонированные окна

Складной ключ

Центральный замок с дистанционным управлением

Электростеклоподъемники передних дверей

3 Двери 90

Обогрев передних сидений

Кондиционер

Электрообогрев наружных зеркал

Задние датчики парковки

Датчики дождя и света

Круиз-контроль

Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3″, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота

Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова

16″ литые диски

Полноразмерная 15″ запаска кованая

Краска металлик +180 EUR

Цвета Lada Vesta: фото и описание новинок.

«Lada седан — баклажан» : исполнитель величайших хитов

Производитель предлагает автомобили десяти цветов. Только белый цвет «Ледниковый» выполнен из двухслойной эмали, остальные варианты — современный металлик. Каждая краска имеет индивидуальный код, обозначающий ее положение в палитре оттенков. Производители говорят, что планируют расширить цветовую гамму.

Тон Lada Vesta различается в зависимости от моделей, но всегда есть темные и светлые оттенки, яркие и более сдержанные. Производитель постарался максимально охватить спектр самых распространенных предпочтений при выборе покрытия. Далее поговорим о каждом цвете отдельно.

Lada Vesta: цвета и модели

На рынке продаются четыре типа автомобилей. LADA Vesta SW Cross, LADA Vesta CNG, LADA Vesta SW универсал, LADA Vesta седан. В таблице представлен полный перечень доступных оттенков:

Модель LADA Vesta Цвет
Vesta CNG Lada Vesta белая — «Ледниковая»
Серебряный оттенок — «Платиновый»
Черный «Черный жемчуг»
LADA Vesta универсал Белый «Ледниковый»
Серебро Платина
Серый «Плутон»
Красный «Сердолик»
Черный «Черный жемчуг»
Коричневый «Якорь»
Серо-голубой «Фантом»
Серо-бежевый «Карфаген»
Темно-синий «Блюз»
LADA Vesta — седан Белый «Ледниковый»
Серебро Платина
Серый «Плутон»
Красный «Сердолик»
Черный «Черный жемчуг»
Коричневый «Якорь»
Серо-голубой «Фантом»
Серо-бежевый «Карфаген»
Темно-синий «Блюз»

Лада Веста — цвет «Фантом»

Оттенок дымчато-голубого с металлическим блеском обладает особой сумеречной красотой. Отлично подходит для деловых людей. Основной цвет темно-серый, при слабом освещении или в сумерках напоминает сплошной окрас. Однако покрытие-хамелеон играет на солнце. В зависимости от угла падения света автомобиль может казаться оранжевым или темно-коричневым.
Плюсы. Пыль и грязь не сильно бросаются в глаза, краска хамелеон выглядит оригинально.
Минусы. Это уникальное покрытие, и найти такую ​​краску при ремонтных работах достаточно сложно. Небольшую царапину или повреждение можно отремонтировать только за большие деньги.
Доплата — 12 000 руб.

Отзывы
Вадим: «Очень нравится, что грязи на машине не видно, по крайней мере не бросается в глаза.»

Ирина: «Изысканный вариант, выглядит очень стильно и дорого, красиво переливается разными тонами на солнце.»

Назар: «Случайно поцарапал машину, когда снимал багажник с крыши. Столкнулся с проблемой при поиске краски — дорого и сложно убрать повреждение.

Лада Веста — цвет «Криптон»

Строгий оттенок для делового человека, действует успокаивающе. Красиво смотрится в любую погоду. Хорошее качество лакокрасочного покрытия.
Плюсы. Немаркий вариант, красиво смотрится как при солнечном свете, так и в пасмурную погоду.
Минусы. Царапины выделяются на зеленом покрытии.

Отзывы

Виталий: «У меня Лада криптон — с ней проблем нет. Ни разу не пожалел, что выбрал его. »

Ирина: «На фото цвет показался более насыщенным, но в реальности не могу сказать, что какой-то особенный. Просто зеленая машина.»

Никита: «Доплатил за эту опцию 12 тысяч и не пожалел. Машина подходит и мне и жене, когда пачкается, то не сильно заметно, в отличии от черных машин.

Металлический оттенок серого, но темнее обычного тона. Хорошо блестит на солнце. Делает автомобиль визуально дороже.
Плюсы. Стильный оттенок, который не так часто встречается на дороге. Мелкая грязь не сильно выделяется на корпусе, металлик придает блеск.
Минусы. Такую краску не всегда легко найти, она не относится к популярным оттенкам. Доплата — 12000 руб.

Отзывы

Сергей: «Взял машину такого тона — меня полностью устраивает. Внешний вид очень стильный, идеально подходит для делового человека.

Евгений: «Краску найти не так сложно, но желательно поискать в интернете, так как в магазинах она стоит немалых денег. Вообще говоря, для Лада Веста этот оттенок серого цвета очень подходит.»

Виктория: «Долго выбирала между Плутоном и просто серым, решила все таки выбрать Плутон. Совершенно не жалею, думаю, что более легкая машина пачкалась бы больше.

Наиболее часто на дороге встречаются автомобили черного цвета. В палитре АВТОВАЗа этот тон называется «Черный жемчуг». Солидно смотрится на дороге, подойдет любому водителю. Благодаря высокому качеству покрытия можно Не беспокойтесь о коррозии в течение 6 и более лет.
Плюсы. Классика, которая подходит всем. Проблем с продажей не будет, если надо. Найти краску не сложно.
Минусы. На черном цвете очень хорошо видны даже самые мелкие повреждения и царапины, нужно быть очень внимательным, чтобы машина выглядела как новая.

Отзывы

Кирилл: «У меня черная машина, и как по мне, это лучший вариант, особенно для мужчин. Это выглядит солидно. »

Николай: «Ты должен постоянно мыть машину. Ехать под дождем — добро пожаловать на мойку. К тому же сильно царапаются ветки, моей машине три месяца — уже несколько царапин на кузове.

Валерий: «Мне нравится черный автомобиль, сейчас выбираю какой тон взять авто, и склоняюсь к этому варианту.» светло-серый оттенок с металлическим блеском, отлично смотрится на дороге, не требует особого ухода.Приятный тон, подходит для мирных людей.
Плюсы. Автомобиль выделяется изысканной и элегантной отделкой, царапины на кузове практически не видны. Краску найти не проблема.
Минусы. За этот оттенок придется заплатить 12 тысяч. Заметны следы грязи и брызг.

Отзывы

Бенджамин: «Очень хорошее покрытие. Не яркий, но и не мрачный, как черный или темно-синий, например. Остановился на сером и не жалею. »

Анастасия: «Машина хорошо переливается, но на солнце не сильно греется, т.к. светлая. Это то, что я искал. »

Сергей: «Выглядит красиво, мне очень нравится, но лучше ездить в сухую погоду. Грязь от луж, брызг, может испортить внешний вид за считанные секунды.»

А оттенок синего, более темный, чем выбирают некоторые производители, на расстоянии может казаться черным. Покрытие подойдет для тех, кто предпочитает темные автомобили.
Плюсы. Приятно блестит на солнце, цвет глубокий и нестандартный.
Минусы. Автомобиль такого тона быстро нагревается на солнце. Даже незначительные царапины и повреждения бросаются в глаза.

Отзывы

Тамара: «Купила сыну машину синего цвета — в первые полгода машина потеряла вид, потому что малейшая ветка оставляет царапину. Пришло время покрасить кузов, хотя машине нет и года.

Марка: «Плотный, красивый цвет. Для этой машины он подходит идеально. Спокойный, неброский, и в то же время выделяется своей оригинальностью. »

Тимур: «Взял машину весной — классно, выглядит хорошо. Но когда наступило лето, понял, что машину надо держать только в тени, иначе в салоне будет просто жарко.

Лада Веста — цвет ледниковый

Красивый и утонченный белый тон — это автовазовская классика. Многим нравятся легкие автомобили, но за их чистотой нужно тщательно следить. Такой автомобиль выбирают как женщины, так и мужчины, молодые водители и люди с большим стажем вождения.
Плюсы. Всегда выглядит нарядно, празднично. На белом сколов и царапин практически не видно. Выглядит стильно и современно в любое время.
Минусы. Загрязненный цвет — нужно часто мыть машину, чтобы она не потеряла внешний вид.

Отзывы

Владимир: «Это краска для тех, кто готов посещать автомойку практически каждый день. Жена уговорила взять белую машину, но я пожалел, что уже через пару недель послушал.

Леонид: «Очень красивый белый автомобиль — яркий, светлый цвет поднимает настроение даже в самую дождливую и пасмурную погоду.»

Марина: «Мне всегда нравились белые машины, они яркие и праздничные. Но, конечно, уход требуется соответствующий.

Лада Веста — цвет «Карфаген»

Это еще один оттенок серого, который производитель сделал не очень темным и не окрашивающим. На солнце такая машина переливается и блестит, в пасмурную погоду радует глаз с исходным оттенком
профи Лады Весты серебряные. Качественное покрытие, не повреждаемое ветками. На корпусе незаметны царапины, не притягивает солнечные лучи, благодаря чему снижается вероятность перегрева двигателя даже в жаркую погоду.
Минусы. Высокая наценка 18 тысяч за цвет. Найти подходящую краску сложно.

Отзывы

Михаил: «Отличный цвет, всегда искал машину такого оттенка. Его нельзя назвать темным. Грязь не сильно бросается в глаза на машине.

Ирина: «Приятно переливается, оригинально смотрится — тон мне идеально подходит.»

Назар: «Лично для меня совершенно непонятный цвет. Автомобиль должен быть либо серым, либо черным. А это какая-то непонятная краска.

Лада Веста — цвет «Марс»

Новая Лада Веста оранжевый выглядит стильно и современно. Покрытие делает автомобиль спортивным, ярким и особенным. Оно появилось совсем недавно, но уже пользуется большим спросом у водителей.
Плюсы. Если говорить о том, какие цвета Лада Веста самые популярные и новые, то это однозначно оттенок «Марс».
Минусы. Краска недавно пополнила палитру АВТОВАЗа, поэтому найти ее в продаже не так просто.


— Расскажите о своей группе и как вам пришла в голову идея исполнить эту песню?

У нас есть молодая группа «на старых дрожжах». Раньше мы играли блюз с проектом Blackmailers Blues Band. Добившись всего, чего может добиться русская блюзовая группа на российском пространстве, в 2010 году мы вдруг поняли, что нам стало скучно исполнять эту музыку. И после того, как у меня было несколько стихов на русском языке, мы подошли к авторской музыке. Это был своеобразный микс южнославянского и балканского фолка, облеченный в рок-музыку. Так появился «Рекорд-оркестр», который сначала был обычным провинциальным рок-коллективом. В 2011 году вышел наш первый альбом, на подходе второй, и в него вошёл трек «Лада седан».

Композиция написана в 2013 году. Ситуация: 1 апреля эта песня выходит, 2 апреля отправляем на радио «Маяк» на конкурс «Народный продюсер», а через десять дней уже в блоге Дмитрия Пучкова (переводчик Гоблин ). Затем он распространился по Интернету с невероятной скоростью. Ее заметили и некоторые радиостанции. Мы вообще не думали о том, как с ее помощью раскрутиться, все получилось само собой. Скажу больше, на концертах поначалу вообще ничего не получалось…

«Лада седан — баклажан» сама по себе фраза, хорошо рифмуется и поется. Плюс я живу рядом с центральным рынком во Владимире, где эти жигули просто везде, мозолят глаза. Не петь о них было просто невозможно. В то время у группы не было особого стиля, поэтому мы просто позволяли себе смеяться.

— Вы не боитесь, что люди продолжат «смеяться», даже если вы захотите углубиться в лирику?

Все в наших руках, руках Господа и наших пиарщиков. Коллектив не стоит на месте — мы постоянно выпускаем песни. С другой стороны, если бы седан Lada не попал тогда на радио, он бы так и остался где-то на задворках интернета. Любая песня становится хитом только по стечению обстоятельств. И планомерная работа. Возьми тыкву и покажи ее по телевизору два месяца подряд, а потом устрой ей гастроли — и она будет собирать стадионы. По-моему, это Макаревич сказал. Мы не ставим перед собой никаких особых целей: мы хотим исполнять песни и получать от этого удовольствие. Лада седан доставляет истинное удовольствие.

— Вы имеете в виду «задворки интернета», но именно в Сети ваш клип уже посмотрели более миллиона раз… — Клип — это отдельная история. Закон шоу-бизнеса гласит, что нельзя публиковать песни без видео. Должно быть какое-то визуальное подкрепление того, что вы делаете. Долгое время у нас не было ни идей, ни средств для визуализации «Лады седан». Были фантастические сценарии от всяких разного рода студентов ВГИКа и ГИТИСа, которые предлагали купить осла, покрасить его в фиолетовый цвет, посадить на него меня и пропустить через МКАД. Это, уверяли они, было бы круто. Но мне не хотелось слишком подстрочного восприятия. А потом наш друг Дима Хмызников свел нас со своим однокурсником — соавтором и одним из основателей Comedy Club и «Прожектора Перишилтон» Вячеславом Благодарским. Именно он увидел первый к тому моменту клип на новом седане Lade, и именно он привел к себе на съемки девушек из Comedy Woman. Работа заняла месяц. В итоге для популяризации группы видео сделало больше за месяц, чем за три года, его продвижение через социальные сети и радио. Для клипа, правда, пришлось купить машину, потому что предполагалось, что на ней будут лежать девушки, а я собирался, сидя на крыше, читать рэп. На чужой машине сделать это было невозможно; ей бы хана пришла за весь антивандализм нашего автопрома.
— Как люди отреагировали на выход этой композиции? — Узнаваемость команды значительно выросла! При этом в лицах наших толком никто не знает — мы ведь не телезвезды. — Ну да, с вашими нарядами… — Точно! Но были случаи, когда меня останавливали на улице и говорили: «Круто, послушай!» Даже не подозревая, что я его исполнитель.
— До Лады Седан приходилось иметь дело с отечественным автопромом? 902:40 — Моя первая машина была. Ее игла постоянно застревала в карбюраторе, ей приходилось таскать с собой молоток и в ответственный момент выбивать его через воздушный фильтр, чтобы ехать дальше. В итоге машину я продал, а на вырученные деньги в конце 1990-х, когда было модно гонять машины из Германии (а я сам по образованию переводчик, немецкий филолог), поехал за машиной. У своего местного дедушки я купил себе, как я его назвал, Volkswagen Jetta 1985 года выпуска в идеальном состоянии. С тех пор я езжу только на Фольксвагенах — я прошел через все. Хотя с 2013 года езжу на отечественной машине. Ну а как отечественный, это Nissan X-Trail питерской сборки. Претензий нет. — Когда вы говорили о переводчике, я услышал «перевозчик». Я даже подумал: «Вау, мужик научился водить машину!» — Конечно нет. Хотя понятно, что музыка не сразу принесла желаемый доход. Мое основное место работы до сих пор автобусный парк, куда я в свое время возил Неопланы из Германии, поэтому моя жизнь так или иначе связана с транспортом, слесарями и сайлентблоками. А я большую часть времени провожу за рулем.
— Как искушенный автомобилист, что Вы цените в автомобиле, по какому критерию выбираете его для себя? — Исходя из дорог, по которым вам предстоит ездить, а также его ремонтопригодность. Кроме того, он должен быть новым. Машины далеко не те, что были в 1990-х годах, когда в них закладывалась 20-летняя надежность. Теперь тому же Volkswagen все равно, что будет с его детищем после двух лет гарантии. Машина должна быть экономичной в плане эксплуатации, поэтому я подсел на дизеля. И, наконец, автомобиль не должен сильно терять в цене на вторичном рынке. Так что, как видите, мне не до эпатажа, хотя по моему сценическому образу можно предположить, что я езжу как минимум на кадиллаке. — А если помечтать? . Возможно, это перенапряжение мозга из 1990-х, но мне нравится Mercedes-Benz G-класса. А может, это тяга к проверенным временем вещам. Я просто доверяю тому, что производится с 1972 года в Германии и Австрии. — Что дальше? Будут ли еще автомобильные столкновения? — На данный момент таких идей нет. Но поскольку основную часть песен я придумываю за рулем и в душе после спортзала, тема автомобиля никуда не денется. Были предложения написать продолжение про «Жигули хэтчбек — чебурек», но пока это больше шутка, повторяться не хочется.

«Лада седан — баклажан»: исполнитель суперхита — о российском автопроме и девушках из комедии

Ролик «Лада седан», размещенный на официальном канале владимирской группы «Рекорд Оркестр» в Youtube, получил за два месяца его посмотрели более миллиона раз. Шуточная песня о вазовской «классике» не могла пройти незамеченной армией поклонников «Жигулей», да и просто сочувствующих. Накануне выхода нового альбома, в который вошла эта композиция, солист группы Тимофей Копылов рассказал «За Рулем.РФ», как родился хит, как удалось заманить в кадр резидентов Comedy Woman и нужно ли следует ожидать продолжения под названием Lada хэтчбек — чебурек.

«Лада седан — баклажан»: исполнитель суперхита — о российском автопроме и девушках из комедии

Разговор Тимофея Копылова с корреспондентом журнала «За рулем»

Видео «Лада седан», размещенное на официальном канале владимирской группы «Рекорд Оркестр» в Youtube, набрало более года миллион раз за два месяца. Шуточная песня о вазовской «классике» не могла пройти незамеченной армией поклонников «Жигулей», да и просто сочувствующих. Накануне выхода нового альбома, в который вошла эта композиция, солист группы Тимофей Копылов рассказал «За Рулем.РФ», как родился хит, как удалось заманить в кадр резидентов Comedy Woman и нужно ли следует ожидать продолжения под названием Lada хэтчбек — чебурек.

ZR: — Расскажите о своей группе и как вам пришла в голову идея исполнить эту песню?

ТК: — У нас есть молодая группа «на старом дрожжах». Раньше мы играли блюз с проектом Blackmailers Blues Band. Добившись всего, чего может добиться русская блюзовая группа на российском пространстве, в 2010 году мы вдруг поняли, что нам стало скучно исполнять эту музыку. И после того, как у меня было несколько стихов на русском языке, мы подошли к авторской музыке. Это был своеобразный микс южнославянского и балканского фолка, облеченный в рок-музыку. Так появился «Рекорд-оркестр», который сначала был обычным провинциальным рок-коллективом. В 2011 году вышел наш первый альбом, на подходе второй, и в него вошёл трек «Лада седан».

Композиция написана в 2013 году. Ситуация: 1 апреля эта песня выходит, 2 апреля отправляем ее на радио «Маяк» на конкурс «Народный продюсер», а через десять дней она появилась в блоге Дмитрия Пучкова ( переводчик Гоблин ). Затем он распространился по Интернету с невероятной скоростью. Ее заметили и некоторые радиостанции. Мы вообще не думали о том, как с ее помощью раскрутиться, все получилось само собой. Скажу больше, на концертах поначалу вообще ничего не получалось…

«Лада седан — баклажан» сама по себе фраза, хорошо рифмуется и поется. Плюс я живу рядом с центральным рынком во Владимире, где эти жигули просто везде, мозолят глаза. Не петь о них было просто невозможно. В то время у группы не было особого стиля, поэтому мы просто позволяли себе смеяться.

ZR: — Вы не боитесь, что люди продолжат «смеяться», даже если вы захотите углубиться в лирику?

ТК: — Все в наших руках, руках Господа и наших пиарщиков. Коллектив не стоит на месте — мы постоянно выпускаем песни. С другой стороны, если бы седан Lada не попал тогда на радио, он бы так и остался где-то на задворках интернета. Любая песня становится хитом только по стечению обстоятельств. И планомерная работа. Возьми тыкву и покажи ее по телевизору два месяца подряд, а потом устрой ей гастроли — и она будет собирать стадионы. По-моему, это Макаревич сказал. Мы не ставим перед собой никаких особых целей: мы хотим исполнять песни и получать от этого удовольствие. Лада седан доставляет истинное удовольствие.

ЗР: — Вы имеете в виду «задворки интернета», но именно в Сети ваш клип посмотрели более миллиона раз…

ТК: — Клип — это отдельная история. Закон шоу-бизнеса гласит, что нельзя публиковать песни без видео. Должно быть какое-то визуальное подкрепление того, что вы делаете. Долгое время у нас не было ни идей, ни средств для визуализации «Лады седан». Были фантастические сценарии от всяких разного рода студентов ВГИКа и ГИТИСа, которые предлагали купить осла, покрасить его в фиолетовый цвет, посадить на него меня и пропустить через МКАД. Это, уверяли они, было бы круто. Но мне не хотелось слишком подстрочного восприятия.

И тут наш друг Дима Хмызников свел нас со своим одноклассником — соавтором и одним из основателей Comedy Club и «ProjectorParisHilton» Вячеславом Благодарским … Именно он увидел первый клип в к тому времени новый седан Lade, и он возил к себе на съемки девушек из Comedy Woman. Работа заняла месяц. В итоге для популяризации группы видео сделало больше за месяц, чем за три года, его продвижение через социальные сети и радио. Для клипа, правда, пришлось купить машину, потому что предполагалось, что на ней будут лежать девушки, а я собирался, сидя на крыше, читать рэп. На чужой машине сделать это было невозможно; ей бы хана пришла за весь антивандализм нашего автопрома.

ЗР: — Как люди отреагировали на выход этой композиции?

ТК: — Узнаваемость команды выросла в разы! При этом в лицах наших толком никто не знает — мы ведь не телезвезды.

ЗР: — Ну да, с вашими нарядами. ..

ТК: — Точно! Но были случаи, когда меня останавливали на улице и говорили: «Круто, послушай!» Даже не подозревая, что я его исполнитель.

ЗР: — До Лады Седан приходилось иметь дело с отечественным автопромом?

ТС: — Моей первой машиной была «восьмерка». Ее игла постоянно застревала в карбюраторе, ей приходилось таскать с собой молоток и в ответственный момент выбивать его через воздушный фильтр, чтобы ехать дальше. В итоге машину я продал, а на вырученные деньги в конце 1990-х, когда было модно гонять машины из Германии (а я сам по образованию переводчик, немецкий филолог), поехал за машиной. У своего местного дедушки я купил себе, как я его называл, 1985 фольксваген джетта в идеальном состоянии. С тех пор я ездил только на Фольксвагенах — я перебрал все Пассаты. Хотя с 2013 года езжу на отечественной машине. Ну а как отечественный, это Nissan X-Trail питерской сборки. Претензий нет.

З.Р.: — Когда вы говорили о переводчике, я услышал «перевозчик». Я даже подумал: «Вау, мужик научился водить машину!»

ТК: — Конечно нет. Хотя понятно, что музыка не сразу принесла желаемый доход. Мое основное место работы до сих пор автобусный парк, куда я в свое время возил Неопланы из Германии, так что моя жизнь так или иначе связана с транспортом, слесарями и сайлентблоками. А я большую часть времени провожу за рулем.

ЗР: — Как искушенный автомобилист, что Вы цените в автомобиле, по какому критерию выбираете его для себя?

ТК: — С учетом дорог, по которым вам предстоит ездить, а также его ремонтопригодность. Кроме того, он должен быть новым. Машины далеко не те, что были в 1990-х годах, когда в них закладывалась 20-летняя надежность. Теперь тому же Volkswagen все равно, что будет с его детищем после двух лет гарантии. Машина должна быть экономичной в плане эксплуатации, поэтому я подсел на дизеля. И, наконец, автомобиль не должен сильно терять в цене на вторичном рынке. Так что, как видите, мне не до эпатажа, хотя по моему сценическому образу можно предположить, что я езжу как минимум на кадиллаке.

ЗР: — А если помечтать?

ТС: — Может быть, это мозговой перенапряжение из 1990-х, но мне нравится Mercedes-Benz G-класса. А может, это тяга к проверенным временем вещам. Я просто доверяю тому, что производится с 1972 года в Германии и Австрии.

ТК: — На данный момент таких идей нет. Но поскольку основную часть песен я придумываю за рулем и в душе после спортзала, тема автомобиля никуда не денется. Были предложения написать продолжение про «Жигули хэтчбек — чебурек», но пока это больше шутка, повторяться не хочется.

Оттенки окраски кузова, в которых Лада Веста поступает в продажу, постоянно обновляются. Их количество в дальнейшем может достигать двадцати и более. Большинство цветов кузова имеют эффект металлик, и это новшество и открытие для российского автопрома. Но кроме этого Лада Веста имеет много сюрпризов в покраске и способна удивить даже абсолютно скептически настроенных людей.

В настоящее время для Лада Веста применяется новая технология покраски с применением катафореза, что значительно укрепляет покрытие и поэтому Лада Веста гарантированно защищена от коррозии в течение шести лет с момента покупки. Это абсолютное новшество для АвтоВАЗа и заслуживает статуса маленькой сенсации.

Лада Веста имеет всего два цвета кузова, не подпадающие под категорию «металлик». Три цвета такие же, как у предыдущих моделей, а остальные новые. Столь категоричное изменение цветовой гаммы в новой модели свидетельствует об изменении политики АвтоВАЗа с приходом нового лидера.

Большое разнообразие оттенков

На этот раз производители Lada Vesta потратили много времени и сил на выбор основных цветов кузова, в которых будет представлен автомобиль. Маркетологи компании проделали большую работу по изучению современного рынка и анализу цветовых характеристик автомобилей конкурентов.

Несколько раз проводились опросы автовладельцев и потенциальной целевой аудитории. Кроме того, менеджеры АвтоВАЗа подробно консультировались с компаниями-партнерами – Renault и Nissan. В результате на момент выпуска Лада Веста получила десять цветовых вариаций:

  • три цвета достались Весте в наследство от предыдущих моделей – это белый, черный и серебристый;
  • новую коллекцию дополнил темный оттенок серого – «плутон»;
  • коричневый – «ангкор»;
  • синий цвет — «голубой»;
  • темно-зеленый, называемый «криптон»;
  • серо-голубой оттенок цвета — «фантом»;
  • красный – «сердолик»;
  • зеленый — «салатовый» — уникальный цвет кузова, за который придется заплатить немного больше, чем за другие оттенки.

В 2016 году планируется выпуск и поступление в продажу новых цветовых вариаций автомобиля Лада Веста. Среди них будут фиолетовые («аметист»), а также желтые («лимонные») и синие («загадочные»).

Новые оттенки Lada Vesta будут с металлическим эффектом. Практически все цвета являются экспериментальными, поскольку ранее не использовались ни АвтоВАЗом, ни зарубежными коллегами из объединения Renault-Nissan.

Мнение специалистов по продажам

Многие дизайнеры и маркетологи считают, что новые цветовые решения, принятые в отношении Lada Vesta, в том числе экспериментальный салатовый, «фантом» и «баклажан», вполне уместны и актуальны. Считается, что цветовая гамма идеально подобрана, с профессиональной точки зрения, и должна пользоваться спросом у покупателей. Например, Лада в салатовом цвете считается молодежной, а также женской версией, то есть производитель целенаправленно пытается привлечь новую потребительскую аудиторию, представленную представительницами прекрасного пола. Лада Веста в варианте салатового цвета выглядит очень броско и стильно, это должно привлечь молодых девушек.

Согласно статистике, цвет Lime очень популярен среди молодежи. Также большим спросом пользуются цвета «фантом» и синий.

Фантом

Цвет «Фантом» Лада Веста имеет эффект хамелеона, при котором кузов меняет цвет в зависимости от того, под каким углом на него смотрит человек. Эта техника является абсолютным новшеством для АвтоВАЗа. Веста «Фантом» — уникальный автомобиль-первопроходец российского автомобилестроения.

Другие исходные цвета

Помимо «Лайм», «Ангкор» и «Фантом» есть еще несколько интересных вариантов окраски Лада Веста. Такие, как, например, «Баклажан», «Агат» и «Плутон».

Подробнее о некоторых оттенках

  • Лада «Баклажан» — стильный и универсальный вариант цвета, который подойдет всем. Автомобиль выглядит дорого и в то же время ощущается со вкусом. Цвет «Баклажан» способен произвести впечатление на каждого покупателя от молодого человека до пенсионера.
  • Агат — красивый металлический цвет. Лада Агат понравится людям с изысканным вкусом.
  • «Плутон» — так назвали производители темно-серую Lada Vesta. Такой автомобиль выглядит строго и просто, в отличие от модели цвета Lime.
  • «Сердолик» — красная Веста.

Новый российский автомобиль имеет очень богатую цветовую гамму, в которой представлены варианты, способные удовлетворить вкус совершенно разных слоев населения, как молодежи (Лайм), так и старшего поколения («Ангкор», «баклажан «). Есть варианты, которые понравятся девушкам и женщинам: красный и желтый. А также универсальные цвета, которые подходят всем, такие как «Плутон» и «Баклажан».

Качество покрытия

Все кузова новой модели Lada оцинкованы, панели покрыты воском. Лакокрасочное покрытие Весты в среднем составляет 125 микрон. Под краску нанесена высококачественная грунтовка. Такие новшества значительно снижают вероятность появления коррозии и других негативных реакций.

В 2015 году автомобиль Lada Vesta увидели все жители страны. Автомобиль был представлен в десяти цветах, некоторые из них появились благодаря Lada Vesta. Итак, давайте рассмотрим, какие самые популярные цвета Лада Веста.

Цветовая палитра Lada Vesta

Из всей цветовой гаммы Lada Vesta только одна из них представлена ​​обычной двухслойной эмалью – это ледниковый цвет Lada Vesta. А вот все остальные цветовые решения Весты представлены в виде металлика.

Каждая краска снабжена специальным кодом, идентифицирующим конкретное место краски в палитре автомобиля. Так, руководство ВАЗа неоднократно заявляло, что увеличит разнообразие палитры. И теперь стало возможным сразу десять цветовых решений.

Итак, все цвета Lada Vesta следующие:

  • Lada Vesta в цвете криптон;
  • Лада Веста салатового цвета;
  • синий;
  • цвет кузова Лада Веста в виде серебряной платины;
  • сердолик;
  • Плутон;
  • черный жемчуг;
  • ледниковый;
  • фантом;
  • анхгор.

На официальном сайте цветовая гамма Lada Vesta представлена ​​в полном объеме. При этом их названия соответствуют определенному цвету автомобиля. Выбирая кузов автомобиля, вы можете выбрать понравившийся цвет.

Цветовая гамма седана выполнена в следующих цветах:

  • кристально-белый «Ледниковый»;
  • красная Лада Веста седан «Сердолик»;
  • коричневый «Ангкор»;
  • один из самых популярных цветов Lada Vesta — серо-бежевый «Карфаген»;
  • зеленый седан Лада Веста «Лайм»;
  • глубокий синий и необычный «Блюз»;
  • еще одна цветовая палитра седана Lada Vesta – серо-голубой оттенок «Фантом»;
  • цвет серый металлик Лада Веста «Плутон»;
  • чистый черный тон «Черный жемчуг»;
  • серебро платина.

Разберем несколько цветов из коллекции Лада Веста

Один из самых ярких вариантов – Фантом. Собственно, название цвета здесь говорит само за себя – оно дымчато-голубое, металлическое и завораживающее своим благородством. Этот цвет окраски Lada Vesta придает автомобилю благородный вид. Между тем на него может обратить внимание как представитель молодежи, так и солидный человек, имеющий свой бизнес.

При выборе цвета кузова Лада Веста в качестве базового оттенка всем предлагается классический белый цвет. При этом живопись в леднике совершенно бесплатна. Это белоснежная эмаль, не имеющая металлического блеска и наносимая в два слоя. Такой автомобиль выглядит стильно и ярко одновременно. А в качестве контраста здесь можно использовать легкосплавные диски и крышу, позволяющие сделать общий образ Весты более спортивным.

Итак, какой вариант выбрать? Если вы любите классику, но не хотите кипенно-белую машину, то какой лучше выбрать цвет Lada Vesta? Пожалуй, лучшим вариантом будет классический черный. Этот тон обязательно добавит солидности любому автомобилю. «Черный жемчуг» выпускается под номером 676. А свое название она получила благодаря жемчужному блеску, который заставляет прохожих по очереди смотреть на машину.

Также цветовая палитра Лада Веста предполагает наличие такой опции, как «Плутон». Это глубокий, очень насыщенный синий цвет, дополненный металлическим оттенком, в результате чего получается уникальный оттенок, меняющийся в зависимости от угла обзора. Лучше всего этот вариант подходит смелым людям, уверенным в себе и не боящимся таких глубоких оттенков.


Lada Vesta SW также выпускается в тех же цветах, что и обычная Lada. Здесь и стильная Лада Веста кориандр, и насыщенный красный, привлекающий внимание насыщенным оттенком, и темно-синий, поражающий глубиной тона, и, конечно же, присутствует и стандартный кристально-белый! То есть палитра полностью совпадает с теми оттенками, которые присутствуют в категории седан.

Рассмотрим самые популярные решения этого класса.

Пожалуй, самым ярким и насыщенным является цвет «лайм». По мнению многих интернет-порталов, этот вариант самый удачный, и это легко объяснимо. Такой салатовый автомобиль всегда будет виден на дороге. Этот цвет по праву считается самым молодежным. И, конечно же, самый популярный среди женщин. Кстати, цена на покраску в этот цвет самая высокая.

Еще один популярный вариант — Криптон. Если вы помните, так называлась планета в комиксе о Супермене, на которой располагалось радиоактивное вещество криптонит, светящееся ярко-зеленым цветом. Но, даже не смотря на столь яркий вариант, окрашенный в зеленый цвет автомобиль все равно выглядит строго и сдержанно. Оказывается, это универсальный цвет, который подходит практически к любому автомобилю.

Другой цвет, используемый в этой линейке, — Ангкор. Так называется один из древнейших храмовых комплексов, расположенных в Камбодже. Соответственно, цвет получился таким же загадочным и красивым.

Насыщенный шоколадный тон, постепенно переходящий в серый металлик, до сих пор не оставил равнодушным никого, кто его видел. Если коричневая Лада попадает под солнечные лучи, то становится золотисто-желтой. Такой эффект переливающихся оттенков называется хамелеоном и получается при смешивании сразу нескольких оттенков. В результате владелец машины получает автомобиль, переливающийся всеми оттенками коричневого.


В автомобиле СВ варианты кросса несколько отличаются от двух предыдущих моделей. Итак, здесь представлены не только вышеупомянутые цвета Lada Vesta SW, но и «Марс». Это яркий и насыщенный оранжевый цвет Lada Vesta, который идеально подойдет людям, предпочитающим яркие оттенки спелых фруктов.

Также тем, кто не любит повседневные темные оттенки, компания предлагает обратить внимание на оттенок «Сердолик». Свое название он получил от одноименного камня, который также имеет розовый или красный цвет. Именно таким получился кросс СВ насыщенного тона «Сердолик». Такой яркий и сочный телесный тон смотрится очень красиво и насыщенно. На улицах большого города красная Веста точно не останется незамеченной. Ну а для тех, кто предпочитает более консервативные оттенки, подойдет отличный вариант в обычном белом цвете.

Неплохо выглядит и кросс Lada SW платинового цвета. Это оттенок, который является одним из самых популярных для всех автомобилей. Мало того, что он выигрышно смотрится практически при любом освещении, так еще и на нем, в отличие от всех других оттенков, практически не видно пыли и грязи. Кроме того, этот цвет хорошо сочетается практически с любыми аксессуарами и дисками. И, конечно же, подходит для любого пола и возраста.

Ну а для тех, кто предпочитает глубину тонов, отличным вариантом станет оттенок «Блюз». В этом цвете, как и в музыкальном стиле, есть свое особое, неповторимое очарование. Этот оттенок, одновременно строгий и мягкий, смотрится очень изысканно и красиво. Синяя машина станет оптимальным вариантом для тех, кто уверенно чувствует себя за рулем и знает себе цену.


Цветовые коды и названия

Цветовые коды Lada Vesta нумеруются следующим образом:

  • Чисто белый цвет имеет номер 221, и это единственная двухслойная эмаль, доступная без металлика и совершенно бесплатная для автовладельца.
  • Кроваво-красный Сердолик выпускается под кодом 195.
  • Если вы хотите покрасить свой автомобиль в коричневый Ангкор, то знайте, что его номер 246. В состав входит и металлик.
  • Еще один вариант цвета металлик – серо-бежевый Carthage. Выпущен под номером 247.
  • Для любителей темно-синих оттенков идеальным вариантом станет Blues. Он также имеет металлическую отделку и имеет номер 492.
  • Серо-голубой пыльный Фантом явно таит в себе некую тайну. Он выпускается под номером 496 и, как и почти все остальные оттенки, имеет в своей окраске оттенок металлик.
  • Для любителей чистого серого оттенка был специально разработан цвет Pluto с металликом, выпускаемый под номером 608.
  • Один из самых глубоких оттенков – Black Pearl, также доступный в металлике. Номер краски 676.
  • Если вы предпочитаете серебристые оттенки, обратите внимание на 691 номер. Этот цвет, дополнительно припыленный металликом, производит неизгладимое впечатление.
  • Еще один неописуемый вариант — металлическое серебро под названием Platinum; выпущен под номером 691.
  • Только Крест доступен в оранжевом цвете. А этот оттенок с металликом называется «Марс» и выпускается под номером 130.

Как видите, выбор оттенков здесь более чем богатый. И отечественный автомобиль можно раскрасить во все эти цвета.

Выбор и доплата за цвет

Единственный бесплатный оттенок – белый, выпускается под номером 221. За все остальные цвета Lada Vesta компания берет доплату. Так, например, оттенок «лайм» является самым уникальным и непохожим на все остальные тона, поэтому за него придется заплатить 35 тысяч рублей. И пусть это немалая сумма, но зато на такой автомобиль невозможно не смотреть, проходя мимо него.

Что касается всех остальных оттенков, то за них производитель берет гораздо меньше, а именно 12 тысяч рублей. На официальном сайте АвтоВАЗа можно посмотреть, как будет выглядеть автомобиль в том или ином решении, что значительно облегчает выбор автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *