Детальный обзор авто Лада Веста
Превосходство на нашей территории
О модели
- Седан, 4 двери, 5 мест
- 2015 – н.в., I поколение
- Бензиновый 1.6 л, 106 л.с. / 1.6 л, 113 л.с. / 1.8 л, 122 л.с.
Газовый 1.6 л, 106 л.с. - Средний расход 7.1 л / 9.4 л / 5.8 л (смешанный, город, трасса)
- ВариаторМеханика (5 ступеней) / Робот (5 ступеней)
- Передний привод
- Гарантия 36 месяцев или 100 000 км (что наступит ранее)
- от 860 900 р.
Рейтинг и отзывы LADA Vesta
2015-н.в • I
LADA Vesta
Скажу сразу, что к заявленному первому отечественному седану класса «бизнес» я сначала отнесся скептически, но, поскольку выбирал машину, заехал в автосалон посмотреть. Автомобиль эффектно выглядит, в салоне нет…
2015-н.в • I
LADA Vesta
Ладу приобрёл буквально в первой партии, которые появились на рынке. Реально машина просто понравилась, потому как по такой цене ничего лучшего я на тот момент не видел.
Машина в полном шоколаде, то есть максима…
2015-н.в • I
LADA Vesta
Купил весту в 2016 году, выбирал по максимуму, основываясь на собственные желания и предпочтения без всяких там мук выбора. ВАЗовская линейка для меня привычна и знакома, но Lada Vesta оказалась неожиданно друго…
2015-н.в • I
LADA Vesta
Весту подарил тесть. Это у меня свадебный подарок. Я пытался его уговорить подарить иномарку, но он старый поклонник отечественного автопрома. Основной аргумент – запчасти на Весту недорогие, продаются везде и м.
..
2015-н.в • I
1.6 MT • Luxe LADA Vesta
Lada Vesta седан – нормальный автомобиль в этой ценовой категории. Хотел новую машину, поэтому купил модель отечественного автопрома, за такие же деньги новую иномарку не возьмешь. Не успел и 2 месяца насладитьс…
Читать все отзывы о LADA Vesta
Обзоры модели
Обзор LADA Vesta
С этой моделью смотрели
Скидки до 240 000 Р.
Скидки до 220 000 Р.
Скидки до 720 000 Р.
Скидки до 800 000 Р.
Скидки до 400 000 Р.
Скидки до 200 000 Р.
Скидки до 450 000 Р.
Скидки до 200 000 Р.
Скидки до 400 000 Р.
Скидки до 450 000 Р.
Лада Веста – инновация отечественного автопрома
АвтоВАЗ анонсировал новый запуск в сентябре 2015 года и модель буквально сразу появилась в большинстве автосалонов страны. Она пришла на замену устаревшей Приоре и приятно удивила автомобилистов. Современный дизайн был разработан по образу и подобию X-Ray, а прототипом архитектуры послужил опыт разработки компании Renault. Благодаря такому сочетанию машина стала новым словом от российского производителя. На рынке представлены комплектации Standard, Classic, Exclusive, Comfort и другие, что позволяет подобрать оптимальное сочетание цены и функциональных возможностей. В базовой комплектации предусмотрены галогеновые фары, ходовые огни для светлого времени суток, противотуманная подсветка и зеркала заднего вида с подогревом, что позволяет сохранять видимость дороги даже в случае сложных погодных условий.
Почему пользователи Autospot выбирают Lada Vesta?
Главной причиной этого, как подчеркивают водители, является цена. Модель отличается доступностью по сравнению с импортными аналогами, однако не уступает им качеством, а в некоторых моментах даже превосходит. Есть вариации с бензиновым и газовым двигателем на 1,6-1,8 л, которые отвечают европейским экологическим стандартам. Пружинная подвеска позволит без труда преодолевать ямы на дороге.
Как считают пользователи, на практике главными преимуществами авто являются:
- экономный расход топлива как в городском режиме, так и на трассе;
- складные задние сидения и возможность регулировки водительского кресла;
- доступное техническое обслуживания в сервисных центрах официальных дилеров.
Платформа Autospot предлагает покупателям до 12% скидки на все комплектации модели Веста. Проверенные продавцы предоставляют доступ к выгодным финансовым и страховым программам.
Информация о модели LADA Vesta 2015 – н.
в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 15 и более обзоров на автомобиль Лада Веста в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!
Обзор новой LADA VESTA седан 2022 года
- Главная
- Vesta седан
- Обзор
Дизайн
LADA Vesta стильная, стремительная, яркая — такая, каким и должен быть автомобиль LADA нового поколения. Силуэт седана выдержан в единой «Икс»-концепции и выглядит гармонично и современно. Новый фирменный стиль легко узнаваем в деталях: выделенной тёмным цветом облицовке радиатора, подштамповках по бокам, световозвращателях задних фонарей.
За счет приподнятой подоконной линии, удлиненного капота и покатой крыши автомобиль смотрится динамично и атлетично.
Эффектно подчеркивает смелый дизайн LADA Vesta насыщенная палитра цветов. С таким автомобилем вряд ли удастся остаться незамеченным на дороге.
Богатый выбор опций
Максимальный комфорт от вождения позволят получить умные опции, которыми оснащен новый автомобиль:
- мультимедийная система с 7″ дисплеем с TouchScreen, поддержкой Bluetooth, HandsFree;
- автоматический климат-контроль с функцией поддержания заданной температуры и режимом «Быстрый обогрев ветрового стекла»;
- охлаждаемый вещевой ящик;
- бортовой компьютер, позволяющий отследить расход топлива, определить время и среднюю скорость поездки, и другие важные показатели;
- руль с клавишами управления мультимедиа и круиз-контролем;
- разъемы USB и AUX в нише для мобильного телефона;
- зуммер включенного стояночного тормоза;
- круиз-контроль с функцией ограничителя скорости;
- датчик дождя;
- подсветка мест входа-выхода в передних дверях: простая, но удобная функция, повышающая комфорт и безопасность.
Комфорт
LADA Vesta — автомобиль с новым взглядом на эргономику. Это ясно с первого прикосновения к мощной ручке двери. Мягкое срабатывание механизмов, просторный салон, крупные элементы панели приборов и руля. В совокупности всё это создает ощущение надежности, качества и комфорта. Увеличенные колесная база и колея позволили расширить диапазон регулировок водительского кресла, добавить места для ног пассажирам второго ряда. Конструкция интерьера обеспечивает высокий акустический комфорт на любых типах дорог. Кресло водителя легко регулируется по высоте и поясничной поддержке. Спинка заднего сидения опускается по частям, увеличивая пространство и без того вместительного багажника.
А на вопрос: «Что первично — отточенная управляемость или высокий клиренс и энергоемкая подвеска?» у LADA Vesta есть свой ответ: она просто совмещает все эти качества.
Безопасность
Высокая степень безопасности, начиная с самой доступной комплектации, — одно из главных преимуществ LADA Vesta.
Каждый автомобиль оснащен системой контроля устойчивости ESC, антиблокировочной системой тормозов ABS, системой помощи при старте на подъеме, подушкой безопасности водителя и тремя L-образными подголовниками, функцией автоматического запирания дверей при движении. В более полных комплектациях LADA Vesta оборудована не только фронтальными, но и боковыми подушками безопасности. Высокий уровень защиты предусмотрен и для самых юных пассажиров: замок блокировки задних дверей, система крепления детских сидений ISOFIX.
Драйв
За динамику LADA Vesta отвечает модернизированный силовой агрегат объемом 1.6 литра мощностью 106 л.с.
Разгон до первой сотни происходит за 11,2 сек, а максимальная скорость составляет 178 км/ч.
Реализовать любой стиль вождения, от динамичного до степенного, позволит автоматизированная коробка передач (АМТ). В программном управлении контроллера насчитывается более 20 типовых алгоритмов переключения, которые мгновенно меняются в зависимости от манеры управления автомобилем.
Водитель может выбрать и «мануальный» режим — и тогда ритм поездки можно задавать легким движением джойстика. Все комплектации LADA Vesta доступны и с механической коробкой передач, которая отличается плавным переключением, виброакустическим комфортом и обеспечивает низкий расход топлива.
Адаптация к зимним условиям
LADA Vesta демонстрирует высокий уровень надежности даже в условиях сурового российского климата:
- двигатель уверенно запускается при температуре до -30°;
- конструкция дверных замков защищает их от замерзания;
- эффективная система отопления быстро прогревает салон;
- электроподогрев предусмотрен для сидений, стекол и зеркал;
- в эргономичном салоне удобно расположиться в зимней одежде;
- все переключатели можно активировать, не снимая перчаток;
- при открывании дверей исключается попадание снега в салон.
дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)
LADA Vesta Cross: классический силуэт скоростного седана и проходимость уверенного в себе кроссовера.
В
гармонии контрастных элементов дизайна — настоящая красота. А настоящая практичность — в
сочетании комфорта, скорости и готовности к любым ситуациям. LADA Vesta Cross создан инженерами, которые
понимают, в каких условиях работает техника. Поэтому у автомобиля клиренс в 203 мм — в полтора раза
больше, чем у среднестатистического седана.
LADA Vesta
Совершенство —
в графике и характере
Спортивный силуэт седана сочетается с внедорожным обвесом и дополняется крупными колесами. Контрастный дизайн
LADA Vesta Cross безусловно функционален: защитные накладки на порогах, дверях и арках колес предохраняют
эмаль кузова при поездках по легкому бездорожью.
Онлайн-заказ
Узнать об акциях
Запись на тест-драйв
Аксессуары
Сдвоенный патрубок выхлопной трубы
Бескаркасные стеклоочистители — работают эффективно и не склонны к обмерзанию
Мультимедийная система
LADA EnjoY Pro с Яндекс.
Авто — мультимедийная система
нового поколения, обеспечивающая полноценный функционал современного смартфона, интегрированного в
автомобиль. LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто — это экран с
HD-разрешением и высоким быстродействием, поддержка проецируемых систем Apple CarPlay и Android Auto.
Вся мощь современного смартфона в вашем автомобиле
УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ
Бесступенчатая автоматическая коробка передач японской фирмы Jatco
Теплая опция для российских зим — обогрев руля. LADA Vesta согревает!
Самый просторный в классе салон
Просторный салон — то, что надо для городских поездок и дальних путешествий! В интерьере продумана
каждая деталь — от регулировок водительского кресла до новых, более удобных подстаканников, от
охлаждаемого перчаточного ящика — до подогрева всех сидений.
Для всех LADA линейки Cross предусмотрен
двухцветный интерьер: серые или оранжевые вставки подчеркивают оптимистичный характер автомобиля.
Высокий уровень защиты
LADA Vesta Cross оснащена комплексом систем активной безопасности. Основная из них — система
контроля устойчивости (ESC) с функцией антипробуксовки. Система контроля устойчивости ESC позволяет уверенно
маневрировать на дорогах с любым покрытием. Надежную защиту водителя и пассажиров обеспечивает и система
экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, а также мощный каркас кузова с применением сталей повышенной прочности и
фронтальные подушки безопасности.
Двигатели
LADA Vesta — это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения
и потребностями в динамике. 1,6л + «механика» — экономичный вариант. 1,8л
+ «механика» — солидный запас тяги! 1,6л + автоматическая
трансмиссия — плавное движение и уверенный разгон! Ну а специальные настройки шасси обеспечивают
комфорт и азартную управляемость.
Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5
Рабочий объем
1774 см
Мощность
122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Момент крутящий
170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5
Рабочий объем
1598 см
Мощность
113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
Момент крутящий
152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5
Любая модель LADA Vesta теперь может стать еще более яркой, контрастной и стильной. Достаточно заказать
опционное покрытие крыши и наружных зеркал в черном глянцевом цвете. Какое сочетание смотрится лучше?
Черный и красный? Черный и синий? А может, черный и оранжевый? Выбирать вам! Черная крыша применяется совместно
со всей палитрой эмалей LADA Vesta, исключая «Маэстро» и «Фантом».
Цветовая гамма
Узнайте больше интересной и полезной информации о модели LADA Vesta Cross
Скачать брошюру
Придайте своему автомобилю индивидуальность с оригинальными аксессуарами
Скачать брошюру
Технические характеристики
- Кузов
Объем багажного отделения, л
- Двигатель
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
Рекомендуемое топливо
- Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
- Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км
- Трансмиссия
Тип трансмиссии
Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального
измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.
101–99 (Правила ЕЭК ООН №101).
Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.
Лада Веста лифтбек — обзор кузова, экстерьера и интерьера (фото, видео)
Содержание статьи
- Кузов
- Характеристики
- Дизайн
- Салон
- Технические характеристики
- Заключение
В первый раз за много лет АвтоВАЗ порадовал водителей. Речь идет о Лада Веста, этот новый автомобиль прекрасный образец современного дизайна. Также не подкачала техническая начинка.
Кузов
Основным отличием от предыдущих моделей, прямо бросающимся в глаза является дизайн кузова. Первыми на дороги выехали седаны. Их выпуск начали в сентябре 2015, а с ноября начались продажи.
Но самым ожидаемым вариантом модели среди автолюбителей считается Лада Веста Лифтбек. Такая компоновка крайне популярна в нашей стране. Такие машины отлично выглядят, при этом не менее удобны, чем универсалы. Изначально планировалось запустить в серию Лада Веста Хетчбек вскоре после седана.
Но впоследствии было принято решение сделать это после появления универсала. На данный момент представители АвтоВАЗа заявляют о конце 2016 начале 2017 года.
Характеристики
по сравнению с седаном Лада Веста в таком кузове несколько короче. Длина автомобиля составляет 425 мм, против 441 мм у седана. Остальные размерные характеристики идентичны.
- Ширина по зеркалам — 1764 мм
- максимальная высота — 1497 мм
- колесная база — 2635 мм
- колея — 1510 мм.
За счет укороченной кормы и так небольшая Веста в кузове лифтбек максимально удобна при эксплуатации в городе.
Отдельно следует упомянуть объем багажника, в пассажирском варианте 440 литров. А вот с разложенными сидениями этот показатель увеличивается практически в два раза (до 760 литров). Поэтому такой тип кузова предпочитают семейные люди, а также различные мелкие предприниматели.
У Лада Веста кузов является несущим. Каркас состоит из днища с вваренными в него лонжеронами.
Боковую устойчивость обеспечивают боковые стойки. К ним приваривается крыша. Также дополнительную жесткость обеспечивает лобовое стекло. Также имеется противокоррозийная обработка, чем модель выгодно отличается от предшественников.
Дизайн
От седана этот вариант автомобиля отличается более коротким задним свесом. Эта особенность обусловлена другой формой крышки багажника. Это основное отличие Лада Веста Лифтбек.
Головные фары модели раскосые и немного наклонены. Их линии образуют латинскую букву икс. Это наследие одноплатформенника Лада Икс-Рей. Эти же линии можно проследить по бортам. Модель обладает характерными выемками на крыльях. Это позволяет опознать новый Автомобиль от ВАЗа даже при взгляде сбоку.
Модель предполагается выпускать во всех основных цветах. Также будут варианты с расцветкой металлик. На видео тест-драйвов можно оценить оригинальность окраски.
Салон
Основным отличием лифтбека от седана является раскладное заднее сидение. Благодаря этому автомобиль легко преображается в мини-грузовичок.
Для этого сидение крепиться на специальных петлях.
Дизайн салона практически не отличается от других версий Весты. Это можно увидеть на фото опытных образцов. В отделке преобладает пластик и ткань. В этом смысле модель не отличается от других бюджетных автомобилей.
Передние кресла могут регулироваться как по выносу, так и по наклону спинки. Они имеют анатомическую форму, что позволяет достаточно далеко ехать, не ощущая усталости. Важным элементом в салоне определяющим его стиль является центральная консоль. Здесь расположен большой жидкокристаллический экран бортового компьютера. На него могут выводиться показатели состояния автомобиля. Также отсюда управляется стандартная аудиосистема, магнитола отдельно устанавливаться не будет. Зато даже в базовой версии устанавливается кондиционер.
Технические характеристики
Любого автолюбителя помимо дизайна и внешнего вида новой машины интересуют и его технические характеристики. Скорее всего, лифтбек сразу получит всю линейку двигателей, включая новую разработку тольяттинских инженеров.
Автомобили на данный момент комплектуются тремя видами моторов: ВАЗ 11189, ВАЗ 21129, ВАЗ 21176. Четвертый двигатель будет заимствован у концерна Nissan (HR16DE-h5M).
Трансмиссия у этой версии автомобиля ничем не отличается от остальных. Коробка передач может быть как механической, так и роботизированной.
В лифтбеке предполагается установка более мощной ходовой. Аналогичная подвеска будет стоять на универсале. Все дело в большей грузоподъемности модели. Также планируется сделать более высокий клиренс по сравнению с седаном. Базовая комплектация будет иметь все основные элементы присущие современному автомобилю.
Заключение
Новая Лада Веста в кузове лифтбек будет отличным городским автомобилем. В нем отлично сочетается вместимость универсала и маневренность хетчбека. Цены на него будут примерно такими же, как и на Весту в кузове седан. Экстерьер модели понравится даже самым придирчивым ценителям автомобилей.
youtube.com/embed/zQvwB6X4U7Q» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>Обзор Лада Веста Спорт: цена, технические характеристики
Обзор Лада Веста Спорт: цена, технические характеристики- Главная
- Каталог авто
- ВАЗ
- Лада Веста Спорт
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск Все марки
Лада Веста Спорт — фото 1
Лада Веста Спорт — фото 2
Лада Веста Спорт — фото 3
Лада Веста Спорт — фото 4
Лада Веста Спорт — фото 5
Назад Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Технические характеристики Лада Веста Спорт
Цена (январь 2022 г) | 1 110 000 — 1 146 000 ₽ |
Мин. | 1 110 000 ₽ |
Макс. цена (январь 2022 г) | 1 146 000 ₽ |
| Модельный год | 2018 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4420 |
| Ширина, мм | 1774 |
| Высота, мм | 1478 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 480 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Страна сборки | Россия |
цена (январь 2022 г)Модификации Лада Веста Спорт
Лада Веста Спорт 1.8 MT
Цена (январь 2022 г) | 1 110 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 193 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9. 6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1774 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 145/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 184/3600 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Лада Веста Спорт по цене
Citroen C4 Sedan
Citroen C4 Sedan
Citroen C4 Sedan
Citroen C4 Sedan
От 1 050 000 ₽
До 1 496 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2016
KIA Cerato
KIA Cerato
KIA Cerato
KIA Cerato
От 1 175 000 ₽
До 1 525 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2018
LIFAN Murman
LIFAN Murman
LIFAN Murman
LIFAN Murman
От 979 900 ₽
До 1 069 900 ₽
Седан
Россия
Год: 2017
Отзывы владельцев Лада Веста Спорт
Лада Веста Спорт, 2018 г
Купил я Лада Веста Спорт на днях и вот мои впечатления от авто: она как минимум не хуже иномарок в схожем ценовом сегменте.
Подвеска глотает неровности дороги, но при этом остаётся в меру жёсткой и комфортной. Повороты — на ура. Реально, она очень хороша в поворотах, а боковые поддержки кресел цепко держат водителя и не дают ему потерять контроль над дорогой. Сейчас у авто обкатка, но даже не превышая рекомендуемые производителем 3500 об. машинка ведёт себя бодро и позволяет без опаски совершать любые маневры на дороге. Тормоза хорошие. Но скрипят, не знаю, с чем это связано. Возможно, обкатка, а дальше посмотрим. Расход в пределах 10,5 по городу, заправляю 95-ым. Свет у Лада Веста Спорт хороший, камера заднего вида даже в ночных условиях и при плохой освещённости показывает хорошую картинку. Руль и педали легковесны, почти воздушны, но достаточно информативны. Рычаг КПП наоборот требует чуть больших усилий. Пока пробег минимален (чуть больше 200 км), но этот автомобиль мне однозначно зашёл. Ну а теперь о ложке дёгтя: хотелось бы 6 передачу, ибо на трассе это вещь нужная. По городу с головой хватает 5-ти ступки.
Уже вышеупомянутый скрип при торможении. Я понимаю, что с подобной проблемой сталкиваются даже владельцы авто классом выше и в совсем другом ценовом сегменте. Почему-то отсутствует подогрев задних сидений, хотя в других моделях Лада его можно увидеть в качестве опции. Наверное, пока всё.
Достоинства: экстерьер. Отличная подвеска. Управляемость. Кресла с боковой поддержкой.
Недостатки: не хватает 6 передачи.
Владимир, Невинномысск
Лада Веста Спорт, 2018 г
Ну вот и я стал обладателем долгожданной Лада Веста Спорт. Вкратце об автомобиле – «рулёжка» и тормоза это просто огонь. По поводу движка пока не наваливаю, так как на обкатке, но чувствуется, что тяга есть с низов. В общем, тачка огонь и то, что отдал за Лада Веста Спорт больше 1 млн. нисколько не жалею. На данный момент пробег 1600 км.
Достоинства: классный экстерьер. Удобство в салоне. Эргономика. Сиденья. Управляемость. Резвый двигатель. КПП. Подвеска.
Недостатки: пока еще рано что-то писать, позже посмотрим.
Александр, Москва
Обои рабочего стола Лада Веста Спорт
Обои Лада Веста Спорт
Объявления о продаже Лада Веста Спорт
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Лада Веста Спорт — обзор автомобиля
Lada Vesta Sport / Лада Веста Спорт
Седан Lada Vesta Sport, дебют которого состоялся на Международном московском автосалоне 2018, воплотил в себе лучшие инженерные достижения АвтоВАЗовцев. Как утверждают в Тольятти, данная модель строилась с применением гоночных технологий, при этом она отлично сбалансирована для ежедневной городской езды. Сравнивая Lada Vesta Sport со стандартной «Вестой» нельзя не отметить более стремительные пропорции, достигнутые за счет увеличенных кузовных арок, расширенной колеи обеих осей, эффектных легкосплавных дисков с колесами низкого профиля, особых аэродинамичных бамперов, заднего диффузора, агрессивных двойных патрубков выхлопной системы.
Вместе с тем, Lada Vesta Sport отличается слегка возросшими габаритами — по 10 мм прибавилось по длине и ширине, клиренс ожидаемо занизили, теперь он равен 140 мм, а это минус 31 мм по сравнению с классической Лада Веста. Для повышения динамики инженеры увеличили прижимную силу на передней (до 7.8 кг с 33) и зaдней осях (до 11.6 кг с 22.2). Впервые на Лада реализована функция подсветки поворотов — в зависимости от выворота руля в темное время суток дополнительно подключается левая или правая противотуманные фары.
Интерьер Lada Vesta Sport сочетает узнаваемую архитектуру и контрастные декоративные элементы, указывающие на спортивный характер автомобиля. Подвеска седана получила обновленные настройки — отныне водитель может выбрать один из трех режимов работы шасси: азарт, информативность или комфорт. Электронный помощник стабилизации в Лада Веста Спорт можно отключать, во включенном состоянии он срабатывает позже, чем обычно — это позволит получить максимум удовольствия в скоростном режиме езды.
1.8-литровый двигатель подвергнут модернизации — для лучшей отдачи в нем изменились алгоритмы фаз газораспределения, а также применены оригинальные распредвалы и повышено давлeние в топливной системе. Работать этой силовой установке предстоит с классической 5-скоростной механикой, автоматическая коробка не предусмотрена. Помимо всего, самая быстрая «Веста» получила улучшенные тормоза — спереди устанавливаются тормозные диски с увеличенным диаметром, задние остались неизменными.
Для спортивного седaна Лада Веста предусмотрены два варианта комплектаций: Luxe и Luxe Multimedia. В базовый состав оснащения вошли фирменные колесные диски R17, спойлер, комбинированная отделка интерьера (экокожа и алькантара), LED-подсветка салона, бортовой компьютер, две розетки 12V, мультифункциональный руль, аудиосистема с 6-ю динамиками. Дополнительный комфорт в салоне Lada Vesta Sport обеспечивается с помощью климатической системы, охлаждаемого вещевого ящика, 3-уровневого подогрева передних кресел, электростеклоподъемников передниx и задних дверей — все эти функции также вошли в стандартное оснащение модели.
В комплектации Luxe Multimedia дополнительно имеются обогрев лобового стекла, видеокамера заднего вида и многофункциональный медиакомплекс с навигацией (дисплей Touchscreen на 7 дюймов, USВ, AUX, функция Hands Free). Две передние подушки безопасности, система электроннoго контроля устойчивости, помощь при въезде на подъем, функция вспомогательного торможения, дисковые тормоза с повышенной производительностью, противотуманные фары и ДХО доступны во всех линиях исполнения Лада Веста Спорт.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Все модели Lada
Сообщить об ошибке
➤ Обзор Лады Веста Спорт
Лада Веста – компактный легковой автомобиль, выпускаемый Волжским автозаводом с сентября 2015-го года. Эта модель является одной из самых продаваемых машин в России, покупателей привлекает в первую очередь невысокая стоимость, относительная простота конструкции, недорогое техобслуживание, доступность запчастей, симпатичный дизайн.
Информация о запуске в серийное производство модификации Vesta Sport в прессе стала появляться еще летом 2018-го, новой модели практически сразу предрекалось стать самой дорогой в истории АвтоВАЗ, а также быть флагманом линейки «Веста».
Что примечательного в этом новой Lada Vesta Sport 2021 года, какие у нее преимущества и недостатки, характерные особенности, и будет рассмотрено в данной статье.
Технические характеристики Лада Веста Спорт
Заявленный два года назад, концепт—кар Vesta Sport мало чем отличается от серийной модели. Что удивительно и неожиданно, так как предыдущие модели имеют существенные разбежности.
Машина получила форсированный бензиновый двигатель объемом 1.8 литра. «Сердце» работает в тандеме с пятиступенчатой механикой от Рено. Общими усилиями механизмы выдают 145 лошадиных сил, 187 Нм крутящего момента, максимальная скорость 198 км/ч.
Первая «сотня» покоряется за 9.6 секунд, «максималка» 198 км/час.
К сожалению, модель не оснащена турбированным нагнетателем.
В будущем производитель рассматривает возможность комплектации машины вариатором от японского изготовителя Jatco.
Автолюбителям вариатор знаком по модельному ряду Nissan. Трансмиссия себя хорошо зарекомендовала: с длительным ресурсом эксплуатации, доступными запчастями, бюджетной ценой.
Ссылка по теме:
Тюнинг подсветки приборной панели Лады Весты. Способы самостоятельной доработки
Вместе с тем, вариатор рассчитан на тихий, умеренный стиль вождения, но никак не на агрессивный, со спортивным уклоном.
Версия с полным приводом полностью исключается, так как это автоматически повысит расход горючего, снизит динамические показатели.
В отличие от предыдущих моделей, у Vesta Sport отобрали 20 мм клиренса. Он составляет 162 мм. Базовая комплектация оснащена задним спойлером, оригинальным передним бампером, а также расширенными колесными арками, декоративными накладками на порогах.
Расход топлива на уровне 8.5 – 9.0 литров в смешанном цикле.
Не забыл производитель об аэродинамических показателях, увеличив размер штатных колесных дисков на 17 дюймов, установив низкопрофильную резину, задний бампер с ветвлением для выхлопных патрубков.
Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя рычажного типа, независимая.
С целью повышения качества управляемости, штатное шасси доработали. Установили стойки с увеличенным ходом штока. В новинке усилили поворотные кулаки, дисковые тормоза с увеличенным диаметром.
Характеристики
С двигателем 1.6 Робот
Обороты двигателя выросли, коробка продолжает передавать крутящий момент на предыдущей передаче, переключения не происходит, естественно сил затрачивается больше и бензина соответственно. Система кондиционирования в современных автомобилях увеличивает расход топлива примерно от 3 до 5 , потому как часть мощности двигателя тратится для приведения в работу кондиционера, а если он работает на максимальной мощности, то потребление бензина или дизеля увеличивается на 10 ;.
Колеса и тормозная система
На Vesta Sport установлены ступицы нового, усиленного образца с пятью отверстиями для фиксации.
Ходят слухи, что конструкцию скопировали у Рено Меган, однако сейчас это не столь важно. Зато 17-ти дюймовые диски на низкопрофильной резине Continental смотрятся просто изумительно.
Тормозные диски увеличены на 20 мм в диаметре для повышения качества торможения. Корпус воздушного фильтра на Лада Веста Спорт позаимствован у модификации седан, идентичен, взавимозаменяем.
Экстерьер
Нетипичная форма переднего и заднего бампера — основная изюминка новой Весты. Благодаря этому ее узнают издалека.
По всему периметру кузова проходит «Х-образный» стиль. Ниши под противотуманные фары стали глубже, с небольшими выступами по периметру.
Завершающий элемент дизайна — шильдик с надписью «Sport» в красном обрамлении. Его скопировали у Шкода Октавия.
По бокам видны пластиковые накладки на порогах, так званая «юбка».
На поверхность нанесен логотип марки.
Штатная антенна магнитолы выполнена в виде акульего плавника, аналогично тому, что установлен на базовые версии SV и SV Cross.
Наибольшие изменения коснулись задней части. Новый бампер с ветвлителем на две насадки на выхлопную трубу. Сбоку предустановленные массивные вентиляционные вставки черного цвета.
Крышку багажника украшает небольшой спойлер с вмонтированным стоп-сигналом. В нижней части крышки установлен информационный шильдик «VESTA Sport».
Цветовая гамма представлена в классических оттенках: черный, голубой, металлик, белый, серый, Арктика, белая ночь, желтый.
Варианты кузова хэтчбек, купе, вагон на стадии доработки. Ожидается, что в ближайшее время они пополнят действующий модельный ряд.
Форма
Сложно представить, какими были бы Лады без Стива Маттина. Ему удались все вазовские проекты, за которые он брался, и Веста Sport не исключение. Стандартную машину не стали портить эпатажным обвесом, макияж навели броский, но без пошлости, разве что переборщили с задним бампером: боковые фальшдиффузоры на нем лишние.
Написал предыдущий абзац — и прямо-таки слышу комментарии о «понтах для нищих». Замечу, что АВТОВАЗ тут не первопроходец. AMG-пакеты для базовых версий Мерседесов, М‑обвесы для слабосильных BMW и опция S line для «овощных» Audi — не самые плохие примеры для подражания.
Для Лады Cross фирменный цвет — оранжевый, а для Весты Sport — красный. Ярких акцентов в салоне много, но без перебора. Отдельное спасибо за кожаную отделку руля и рычага коробки. Французская механика JR5 — единственный важный агрегат, который не модернизировали. Переставили со 122‑сильной машины, не меняя передаточные числа и сцепление. К точности переключений претензий нет. Пластиковый декор в салоне выполнен под карбон и рояльный лак. Яркость красных вставок панели управления оптимальна: не выжигает глаза ночью и не ухудшает читаемость показаний. Для Лады Cross фирменный цвет — оранжевый, а для Весты Sport — красный. Ярких акцентов в салоне много, но без перебора. Отдельное спасибо за кожаную отделку руля и рычага коробки. | |
Классная дизайнерская находка — черный потолок. И кстати, не такая уж дешевая. Вместе с обшивкой пришлось заказать в новом цвете всю салонную фурнитуру выше нижней кромки стекол. Классная дизайнерская находка — черный потолок. И кстати, не такая уж дешевая. Вместе с обшивкой пришлось заказать в новом цвете всю салонную фурнитуру выше нижней кромки стекол. | Металлические накладки на педали тоже входят в обязательный набор. В красной подсветке они смотрятся инфернально. Металлические накладки на педали тоже входят в обязательный набор. В красной подсветке они смотрятся инфернально. |
Французская механика JR5 — единственный важный агрегат, который не модернизировали. Переставили со 122‑сильной машины, не меняя передаточные числа и сцепление. К точности переключений претензий нет. Пластиковый декор в салоне выполнен под карбон и рояльный лак. Яркость красных вставок панели управления оптимальна: не выжигает глаза ночью и не ухудшает читаемость показаний.
Внутри всё знакомо, но уже не среднестатистическое. Алькантара и вставки под карбон — закон жанра. В конце концов, бюджетный статус не обязывает всех прозябать в окружении унылой серой ткани и черного пластика. И не надо упрекать Весту за ненатуральные материалы: при ее цене это в порядке вещей.
Интерьер
Обрамление салона мало чем отличается от предыдущих моделей Лада Веста. Скорее изготовитель поработал над мелочами, нежели внедрил кардинальные решения.
Рулевое колесо аккуратно обшито экокожей, нить красного цвета в шве. Передние сиденья с явно выраженной боковой поддержкой, словно у настоящего спортивного автомобиля.
Впервые на педали установили металлические накладки с резиновыми вставками. Это предотвращает скольжение ноги в процессе управления автомобилем.
На приборной панели добавилось ярких цветов, в частности красного, которым окантовали стрелки. Селектор КПП, рычаг ручника обшиты кожей.
Салон
Комплектация Лада Веста Спорт
Базовая версия Весты будет упакована по богатому.
В штатной комплектации опции ABS и EBD, BAS и ESC, TCS и HSА. Кроме того:
- дневные ходовые огни;
- ПТФ – противотуманные фары;
- две подушки безопасности, по одной на пассажира и водителя;
- электронный блок управления двигателем, он же бортовой компьютер;
- мультифункциональный руль;
- магнитола с жидкокристаллическим дисплеем на 7.0 дюймов, поддержка функции Touch Screen, FM/AM, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free, 6 динамиков;
- пассивный круиз – контроль;
- климатическая установка;
- сенсоры света, дождя;
- парктроник;
- обогрева зеркал и лобового стекла;
- камера заднего вида;
- LED-подсветка механических кнопок.
Ссылка по теме:
Варианты тюнинга салона Лады Весты: рекомендации специалистов по апгрейду
Обзор версий Vesta S-line и R
В Роспатенте уже зарегистрированы товарные знаки на обе указанные модели новой Лады. Изготовитель планирует применить для каждой индивидуальный логотип.
В «S-Line» существенно доработан интерьер, установлены спойлеры, дизайнерские диски, колеса, накладки на пороги. Одним словом, спортивная харизма.
О модели «R» информации мало. Два вида силовых агрегата с объемом 1.6 литра (140 л.с), которые скопированы у Калины. Второй мотор на 150 л.с. и объем 1.8 литра. В будущем планируется расширение линейки еще одним мотором на 180 л.с., объемом 2.0 литра.
Vesta S-line
Lada Vesta Sport станет самой мощной серийной «Ладой»
Структурные подразделения «АвтоВАЗа» активно работают над комплектацией и оснащением Лада Веста Спорт. Ожидается, что новинка получит мотор объемом 1.8 литра, количество лошадиных сил будет увеличено со 122 до 150. Презентация запланирована на 2021 год.
Штатный фазовращатель будет заменен новым, модернизированным. Усовершенствована система впуска-выпуска, два новых распределительных вала.
Конечная цель инженеров — создать автомобиль мощнее Lada Kalina NFR, которая на данный момент считается самой мощной в семействе.
Ссылка по теме:
Доработка тормозов на Лада Веста. Рекомендации специалистов СТО
Задние тормоза будут оснащены дисками, диаметр которых будет увеличен с 260 до 286 мм. Колеса получат 18 дюймов, клиренс увеличат на 45 мм. А вот сиденья оставят от прежней Весты.
От чего зависит расход топлива?. С двигателем 16 мкпп
Автомашина пришлась по вкусу, у нее шикарная обратная связь на руле и высококачественные автотормоза на уровне оппонентов, может в чем-то даже выгоднее. Как выяснилось потребление топлива зависит от массы причин, в совокупности они пожирают топливо Характеристика мотора, доп оборудование, частое трогание со светофора, простой на холостом ходу, открытые форточки затрудняют обтекаемость и потребление увеличивается.
| leopold |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для leopold |
| Найти ещё сообщения от leopold |
Отзывы
| № | Положительные |
1. | Василий: Веста в базовой комплектации зарекомендовала себя с положительной стороны, мало кто сетует на качество. Жаль, что подобного нельзя сказать о Лада Гранта. Уверен, что новые модели будут намного лучше прежних. |
| 2. | Дмитрий: я горжусь отечественным производителем. Машины в доступном ценовом сегменте, широкий выбор запчастей. Поломки случаются, не секрет, но они легко устранимы своими силами. |
| 3. | Кирилл: полгода моей машинке, брал с нуля в салоне. Кроме замены расходных материалов никаких вложений не делал. Наконец-то наши научились делать машины. Лада Веста — мои рекомендации автомобилистам. |
| 4. | Геннадий: новые модели отечественной марки хороши, как по цене, так и по качеству. Цены доступные для семьи со средним бюджетом. Сборка в несколько раз лучше Гранты, Калины, Ларгус. |
| 5. | Владислав: активно использую машину на протяжении года, нареканий нет, все механизмы работают исправно. Считаю, что для автомобиля главное систематический уход, обслуживание. |
| 6. | Константин: мой положительный отзыв о Лада Веста, приобрел модель год назад. За это время только менял масла и заливал горючее. |
| 7. | Владимир: долго думал, что покупать, товарищи переубедили взять отечественного производителя. Решением доволен, нареканий нет. |
| Отрицательные | |
| 1. | Виктор: несмотря на небольшой прорыв российского производителя, качество изготовления осталось на прежнем уровне. Базовые модели Лада вообще скудные, никаких наворотов, все должен докупать самостоятельно. |
| 2. | Василий: думал покупать Весту, но друзья отговорили в сторону Рено Логан. Выбором доволен, замечаний нет. |
| 3. | Дмитрий: после года активной эксплуатации машина начинает сыпаться. Уже два раза внепланового посещал СТО для диагностики, ремонта. |
Ссылка по теме:
Рекомендации специалистов по выбору противотуманных фар на Лада Веста
Какой реальный расход топлива (бензина)?
Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля.
Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.
Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.
О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:
- использования систем рекуперации энергии при торможении;
- облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
- совершенствования двигателя;
- замены выхлопной системы.
Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов.
Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.
Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.
Обзор LADA VESTA CLASSIC MT цена в России, характеристики, фото
- Вы здесь:
- Дом
- Новые автомобили
- ВЕСТА
- КЛАССИК МТ
org/ListItem»>
ЛАДАЦена базовых модификаций: 8533 USD
HO, чтобы купить новые автомобили в России
Спецификации Lada Vesta Classic Mt
| двигатель | GASOLIN | ||||
| Трансмиссия | МКПП (5 передач) | ||||
| Привод | Передний | ||||
| До сотни | 11,8 сек| MAX SPEED | 178 км / ч | Потребление топлива (L / 100 км) Город / Шоу -шоссе / смешанный | 9,3 / 5,5 / 6,9 | |
Body LADA Classic Classic MT
9LADA Classic Classic Mt
Security LADA VESTA CLASSIC MT
Comfort in the cabin LADA VESTA CLASSIC MT
Фото LADA VESTA CLASSIC MTХо купить новые автомобили в России Узнать цену автомобиля в моей странеОбновленная Lada Vesta 2022 года представлена в кузовах седан и Cross SW оборудование для обеспечения безопасности, в то время как ожидается, что он получит полностью переработанный интерьер с большим количеством технологий. На фотографиях показаны обновленные кузова Vesta Sedan и Vesta SW Cross, хотя визуальные изменения будут перенесены на остальную часть модельного ряда, включая обычную Vesta SW и авантюрную Vesta Cross, за которыми, скорее всего, последует ориентированная на производительность Vesta. Спорт. Визуальные изменения ограничены, но их достаточно, чтобы компактная модель выглядела свежо спустя семь лет после выхода на рынок. Читайте также: Весь модельный ряд Lada продолжает дорожать в России, но продажи растут Обновленная Vesta (вверху) по сравнению с предшествующей моделью (внизу)Передние фары получили полностью светодиодную графику и теперь сливаются с хромированными полосами, окружающими решетку радиатора. Последний имеет дополнительные хромированные полосы в сочетании с большими воздухозаборниками бампера. Профиль выглядит идентично фирменным скульптурным крыльям Lada, но модель получила новый дизайн для 16-дюймовых и 17-дюймовых колес. Сзади мы видим современную светодиодную графику на задних фонарях и спортивный бампер с декоративными выхлопными трубами и искусственным диффузором. Что касается авантюрного варианта кузова Cross, то в нем сохранен увеличенный дорожный просвет и пластиковая облицовка по всему кузову, но он отличается новыми полностью светодиодными осветительными приборами и обновленными передним и задним бамперами. Они оснащены более крупными защитными пластинами в алюминиевом стиле, подчеркивающими внешний вид, новым рисунком решетки радиатора и дополнительной облицовкой вокруг противотуманных фар. Смотрите также: Загляните внутрь дизайн-студии АВТОВАЗа, где разрабатывается новая Lada Niva Лада также воспользовалась возможностью, чтобы включить дополнительные датчики на переднем и заднем бамперах для помощи при парковке и новую систему контроля слепых зон. В пресс-релизе не было фотографий интерьера, который, как ожидается, будет иметь переработанную приборную панель с использованием корзины запчастей Renault Group. В частности, российские СМИ предполагают, что Vesta унаследует круглые климат-контроли со встроенными экранами от нескольких моделей Renault и Dacia, новую цифровую комбинацию приборов и увеличенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Lada не предоставила подробностей о спецификациях, хотя линейка двигателей, вероятно, будет перенесена из текущей линейки Vesta с небольшими обновлениями, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов. Текущая Vesta доступна с двумя 1,6-литровыми двигателями мощностью 105 л.с. (78 кВт / 106 л.с.) и 111 л.с. (83 кВт / 113 л.с.) соответственно, а Sport оснащен более мощным 1,8-литровым агрегатом мощностью 143 л.с. 107 кВт / 145 л.с.). Предыдущая Vesta была представлена в 2015 году, а варианты Cross появятся в 2017 и 2018 годах. Компактная модель Lada стала самым продаваемым автомобилем в России в прошлом году. Обновление 2022 года сделает его еще более привлекательным для российских покупателей, поскольку современные технологии приближают его к более дорогим конкурентам. Производство обновленной модели уже началось на заводе Lada в Ижевске, а первая Vesta SW Cross, окрашенная в оттенок «Гарфилд», сошла с конвейера 22 февраля. Lada заявила, что объявит цены и выход на рынок позднее. ФОТОГАЛЕРЕЯ com/wp-content/uploads/2022/02/2022-Lada-Vesta-SW-Cross-Facelift-3.jpg»>еще фото… Веста Кросс как китайская игрушкаЛада Веста. Cross Concept — самый привлекательный универсал из всех, что собирались в России. Но действительно ли он русский? Нет — это творение рук Стива Маттина, талантливого 50-летнего дизайнера из Британии, известного на весь мир. Раньше он работал с Volvo и даже с Mercedes-Benz. Русская повозка расписана французом Жюльеном Друаром. Ответственность за проект полностью лежит на Маттине. Можно только представить, как ему обидно, ведь он не сможет похвастаться своей работой перед коллегами и друзьями на автосалоне во Франкфурте. И макет Lada Vesta Cross. Лада создавалась и за пределами России — в итальянском Турине, в знаменитом ателье Vercarmodel. Красный универсал Lada Vesta Concept представлен даже по меркам России на региональном уровне — на выставке Moscow Off-Road Show. Именно там состоялась первая мировая премьера Lada Vesta Concept рядом со снегоходной техникой и вездеходами. Ну можно же такую вот партийную политику — для начала надо поднять имидж бренда внутри страны а потом Европа удивляется. Еще интересно, на АВТОВАЗе вообще не отрицают планов по «завоеванию» европейских рынков, так в этом году уже специально для экспортных версий Lada Vesta WTCC Concept, европейские датчики контроля давления в шинах уже начали установить, и это в базовой комплектации! О технических деталях сейчас мало информации, даже параметр вместимости вагона пока не известен. Если учесть, что по сравнению с седаном длина кузова не выросла, то объем багажника вряд ли равен более 500 литрам, это без учета места со сложенным задним бортом. Lada Vesta Cross Concept Photo демонстрирует невероятно большие, как для такого не большого автомобиля, 18-дюймовые «катки» и обладает внушительным внедорожным клиренсом – 300 миллиметров. Салон универсала очень симпатичный и по слухам известно, что он уже настроен на серийное производство. От обычной стационарной Лада Веста Кросс будет отличаться «кирпичными» вставками. Универсал появится в ближайшее время, кроссовую версию поставят на конвейер аж в конце следующего года. И это при условии, что не будет непредвиденных ситуаций. Стандартную версию автомобиля Lada Vesta Cross Concept можно купить с передним приводом, пока про полный привод ничего не понятно, все зависит от ценовой политики. Это коснется и на коробках с моторами. Есть несколько вариантов силовой гаммы: — Бензиновый мотор Лада 1.6, 106 л.с. Помимо «механики», демонтажу может подлежать коробки АМТ. Lada Vesta Cross Concept купить можно в трех комплектациях: — Люкс. Стандартная версия новинки получит электропривод замка багажника и крыши с управлением изнутри, систему «ЭРА-ГЛОНАСС» и кондиционер. В стоимость Ladavesta Cross Concept входят такие функции: система автоматического запирания и отпирания дверей, автоматическое включение, сигнализация при столкновении, EBD, ABS, система отличной курсовой устойчивости, система автоматической помощи при движении на подъемниках, электроусилитель руля, антитестовая система. В стоимость Lada Vesta Cross Concept версии LUXE включено. началось 25 сентября 2015 года. В продажу новинка поступит в феврале 2016 года. По предварительным данным, стоимость Lada Vesta Concept стартует от 575 тысяч рублей. Все началось с того, что пришло время менять на что-то новое бывший автомобиль — Suzuki XL7. Основными причинами такого решения были: постоянно текущий сервис автомобиля, а чем старше он становился, тем больше требовалось вложений, достаточно большой расход, ну просто стал он уставать от нее. Требования к выбранному автомобилю выдвигались следующие: новый, клиренс от 190 мм (с нашими дорогами с меньшим клиренсом до дома добраться будет проблематично), по цене — до миллиона (большую сумму выделить не мог, а кредит брать не хотелось). Изучив предложения всех салонов нашего города и покатавшись на самых привлекательных версиях, я понял, что на более-менее интересный вариант придется добавить около 600 тысяч. Таким образом, вздымая все неуместное, осталась только Веста Кросс — на ней и остановились. Машина 2018 года заказана в начале ноября, но сесть за ее руль удалось только через три месяца. Про салон скажу: при общении с персоналом, сложилось впечатление, что они все одинаковые для покупателей, никакого интереса с их стороны продать мне машину, не видели. Соответственно дополнительных опций А это не навязывалось, ни скидок, ни подарков тоже не предоставлялось. Так как стоимость оказалась выше запланированной, пришлось воспользоваться кредитом, который оформили на жену, получив дополнительно скидку на программу первого автомобиля. Не стали тянуть и погасили кредит буквально за пару дней, сэкономив на этом курсе 80 тысяч рублей. Первое впечатление от Весты, проехав на ней до дома из салона — машина напоминает многочисленные китайские товары, такая же легкая, иногда что-то гремит (в принципе, как и другие машины, способные с ней конкурировать). Чуть позже, проехав несколько сотен километров, впечатления стали меняться. Теперь подвеска показалась достаточно энергоемкой, со сбалансированными настройками, при этом чрезмерно упругой. Сколько я ни пытался, пробить его не удалось. Но прежде все продолжает расти. Про двигатель Весты 1,8 литра на форумах пишут, что в линейке он не отличается. Не знаю, может мотор, которому достался автомобиль, получил какую-то новую прошивку, но меня он полностью устраивает, даже в сравнении со 180-сильной «шестеркой» Suzuki XL7. Пока основное движение проходят по городу, наработка продолжается, оборотов больше 3000, пока машина тянет хорошо, скорость набор уверенный, но при трогании все равно, а расход доходит до 14 литров — можно чтобы завершить время работы. С «роботом» — отдельная история. Выбор пал на эту трансмиссию, так как от «механики» лой достаточно давно. По дороге домой сразу после покупки раздражала работа «робота», но через несколько дней удалось привыкнуть к алгоритму его функционирования. Здесь сказывается особенность данного типа трансмиссии, при которой требуется определенное внимание как к действиям водителя, так и к взаимодействию с педалью акселератора. Езда как на «автомате», нажимая на педаль, на «роботе» вызывает некоторый дискомфорт. Постепенно я нашел взаимопонимание с «роботом» в Весте и научился получать удовольствие от путешествий. В целом, несмотря на все недостатки, покупкой доволен — за эти деньги вряд ли можно было купить что-то новое, а б/у я не рассматривал. Новая модель АвтоВАЗа за 800 тыс. руб. 1. Как ни круто, но Лада уверенно входит в топ самых продаваемых машин в нашей стране. 2. Вот он — Универсал Lada Vesta SW Cross. 3. Оптика агрессивная, но клювы на ней, по моему скромному мнению, очень лишние. 4. Габариты: 5. 17-дюймовые колеса, легкосплавные диски. 6. Металл на ощупь кажется тонким, а силуэт автомобиля легким и стремительным. 7. Немного брутальности. 8. Корма и «Акулий Флоа» на крышу 9. Автомобиль радует нашего покупателя вместительным 480-литровым багажником. 10. Салон. 11. Приборная панель — как у седана. 12. Климат-контроль, подогрев всех сидений, а также заднего и лобового стекла. 13. Мультифункциональный руль. 14. Водитель контролирует стеклоподъемники, запирает двери и регулирует зеркала заднего вида. 15. Кстати зеркала достаточно большие и с лампочками поворотников. 16. Приборная панель. 17. Бардачок огромный, но с каким-то очень тонким пластиком, разбить страшно. 18. Все машины оснащены системой экстренного оповещения Эра-Глонасс. 19. Регулировка сидений вручную, но проблем нет. Сидеть вполне удобно. 20. Красота под капотом. И защита двигателя. 21. Васичу понравилось. 22. 23. Надеюсь все-таки попасть на тест-драйв в ближайшее время и желательно не за 10 минут. Ну что, Кросс понравился? Лада Веста Кросс – одна из эксклюзивных новинок отечественного производителя АвтоВАЗ. Это перспективная версия внедорожного универсала на базе Lada Vesta с улучшенным дизайном и повышенной проходимостью. Модель разработана российскими конструкторами совместно с франко-японскими специалистами Renault-Nissan. Серийное производство запланировано на осень 2016 года в Ижевске. До сих пор остается загадкой, будет ли у этого автомобиля сразу кросс-версия или обычный универсал. Премьера Lada Vesta CrossВпервые автомобиль Lada Vesta Cross был представлен на автосалоне «Off-Road Show 2015» в Москве 26 августа 2015 года в рамках международной выставки внедорожников. Презентовал новинку для концерна президент Бу Инге Андерссон совместно с директором по дизайну Стивом Маттином. Стильный внедорожный универсал Lada Vesta Насыщенный Оранжевый Цвет C CROSS CROSS — яркий пример развития линейки Lada Vesta с воплощением нового Х-образного стиля Ladaxray Concept, используемого с 2012 года. из первых, обладающих 5-летней гарантией от производителя. Лада Веста Кросс — Технические характеристики Точные технические характеристики Для нового «паркетника» LADA производитель пока не оглашает, поэтому о них можно судить только исходя из внешних параметров конструкции автомобиля и характеристик предыдущего класса серийного бархатного класса, на основе которого создан крест. О силовых агрегатахПредполагается установка бензиновых двигателей Предшественник:
Все экологические двигатели относятся к классу экологии Евро-5. В конструкции шасси, вероятно, будет использована подвеска McPherson, которая оснащена новыми L-образными рычагами и поворотными кулаками, а сзади — полузависимая подвеска Renault Logan. с витой балкой. В рулевое управление будут вставлены узлы от Renault Megane. Особенности Внешний вид Лада Веста Кросс Универсал Лада Веста Кросс – это органичное сочетание динамичного стиля и практичного характера автомобиля. Веста Веста Кросс повторяет основные черты кросс-версий Калины и Ларгуса. Обвес и накладки из стойкого к царапинам пластика и увеличенный клиренс В 190 мм объединяет все три «паркетника». Кроссовый пластиковый обвес включает в себя передний и задний бампер, пороги и нижние кромки дверей, даже кромки арок защищены пластиковыми дугами. Энергичная и выразительная внешность Лады Кросс. Защита стильных 18-дюймовых дисков и эксклюзивный вариант окраски кузова. Ступицы на уровне порогов Вести Кросс дают понять, что клиренс представленного универсала достигает 300мм. Объем багажника Lada Vesta Cross будет достигать 500 литров, что вполне предсказуемо для этой модели с покатой крышей и такой же длиной кузова с предыдущим седаном. Обзор Лада Веста Салон КроссИнтерьер универсала от Лады с многофункциональным трехпланочным рулем, стильной и продуманной центральной консолью, 7-дюймовым сенсорным экраном, встроенным мультимедийным комплексом и блок климатической установки Один в один повторяет седан. Но стоит отметить некоторые отличительные черты: Яркие вставки на сиденьях и торпеде. Внутри Лада Веста Кросс имеет просторный салон, оборудованный удобными креслами с качественным наполнителем и хорошей боковой поддержкой. Но из-за заниженной линии крыши возникают неудобства для высоких пассажиров на заднем сиденье автомобиля. Кресло водителя помимо основных регулировок будет оснащено функцией регулировки высоты. Весь салон оформлен плавными линиями, стильно подчеркивающими некоторые детали интерьера — ручки дверей, элементы консоли и т.д. Мягкие стильные кожаные кресла, качественная отделка панелей, удобный руль с регулировкой по высоте и мелкие элементы декора дополняют автомобиль спортивно-динамических характеристик. Комплектация и цена Лада Веста КроссАвтоВАЗ с каждым годом все больше внимания уделяет качеству сборки и цене выпускаемых автомобилей, максимально приближенной к мировым стандартам. Поскольку производство Lada Vesta Cross намечено только на следующий год, можно лишь предположить, что цена универсала будет на 50-100 тысяч рублей превышать стоимость седана серии Vesta. К тому же есть вариант каких-то изменений или дополнений в конструкцию Кросс по пути на конвейер, что естественно тянет цену автомобиля. Известно только, что Концерн АвтоВАЗ вложил в разработку Весты Кросс около 1 000 000€, взяв на себя повторно затраты на картирование. Дорогие версии skross серии Весты будут оснащены 4-мя подушками безопасности: фронтальными и боковыми. #112182 оранжевый, городские тачки, обзор, Лада Веста Кросс, тест-драйвАвторазмер: 1024×768   1280×720   1280×800   1366×768   1360×768   1440×900   1600×900   1600×1200  1680 x 1050 – 1920 x 1080 – 1920×1200  2560×1440  2560×1600  Похожие обои3720×2480 электромобили, спорткар, концепт, суперкар, рено, обзор, тест-драйв, рено дезир, передок 5448×3632 борт, Tesla Roadster, электромобили, скорость, тест-драйв, обзор, красный, спорткар, Tesla Motors 4752×3168 назад, тест-драйв, суперкар, концепт, электромобили, спорткар, рено, рено дезир, обзор 5446×3635 тест-драйв, салон, Tesla Motors, скорость, Tesla Model S, дорога, электромобили, обзор 4400×3300 concept, тест-драйв, Renault, обзор, передок, кроссовер, Renault KWID, CUV 3865×2572 Tesla Motors, перед, скорость, тест-драйв, Tesla Model S, дорога, обзор, электромобили 5448×3632 обзор, Tesla Model S, дорога, скорость, тест-драйв, Tesla Motors, электромобили, перед 4992×3744 Mk7, обзор, интерьер, Volkswagen, концепт, спорткар, Volkswagen Golf R400, тест-драйв 4962×3507 обзор, кроссовер, Volkswagen, 2015 автомобили, внедорожник, купить, Volkswagen Taigun, аренда, тест-драйв 4096×2304 передний, аренда, люксовые автомобили, Volvo XC90, гибрид, купить, обзор, тест-драйв, внедорожник, кроссовер, Volvo 4069×2713 Volkswagen XL1, гибрид, электромобили, обзор, 2015 Детройтский автосалон. 4368×2608 тест-драйв, белый, Zenvo, передок, роскошные автомобили, суперкар, скорость, Zenvo ST1, спорткар, обзор 4288×2848 V8, Special Edition, Camaro, обзор, маслкар, Трансформеры, купить, Шеви, передок, Камаро СС, спорткар, Шевроле Камаро, желтый, аренда, тест-драйв, скорость 3871×2178 тест драйв, гибрид, Вольво, передок, люкс авто, кроссовер, концепт, внедорожник, аренда, обзор, Volvo XC90, купить 4000×2828 лес, экосейф, дисплей, Toyota, концепт, Toyota FV2, электромобили, тест-драйв, обзор 4252×2835 BMW S1000 RR, супербайк, спортбайк, тест-драйв, гонки, скорость, обзор, гоночная трасса 3898×2193 обзор, тест-драйв, концепт, Mitsubishi CA-MiEV, перед, городские автомобили, гибрид, зад, электромобили, экосейф 3504×2336 тест драйв, боковые, передние, обзор, городские автомобили, автомобили 2015 года, Лада Веста, спорткар 5328×3627 гибрид, сбоку, концепт, обзор, спереди, Mitsubishi CA-MiEV, городские автомобили, тест-драйв, электромобили, экосейф 3840×2160 Скутер, Gogoro Electric, купить, Smartscooter, электрический, городские автомобили, обзор, аренда, тест-драйв, байк 3504×2336 сити авто, спереди, 2015 автомобили, сбоку, Калина, Лада Веста, тест драйв, обзор, спорткар 3504×2336 Лада Веста, городские автомобили, обзор, 2015 автомобили, тест-драйв, спорткар, салон, сбоку, спереди 3872×2592 купить, тест-драйв, купе, спорткар, городские автомобили, Brabus, аренда, Smart Roadster, серебристый, обзор 4500×2706 желтый, зад, Honda Jazz, городские автомобили, Honda Fit Hybrid, Best Cars 2015, тест-драйв 3500×2333 спорткар, обзор, Лада Веста, тест-драйв, автомобили 2015 года, Лада Веста WTCC, спереди 4288×2848 суперкар, роскошные автомобили, спорткар, Ronn Motors Scorpion, скорость, тест-драйв, аренда, обзор, купить 4096×2150 тест-драйв, купить, аренда, седан, Рено Талисман, обзор 5031×3579 Nissan Kicks, внедорожник, кроссовер, обзор, тест-драйв, аренда, купить 7240×5433 купить, купе, тест-драйв, McLaren 650S, спорткар, обзор, аренда 3422×2419 аренда, тест-драйв, Gran Turismo, купить, кабриолет, обзор, родстер, Ferrari California T 7360×4816 купить, тест-драйв, обзор, McLaren P1, купе, гиперкар, аренда, гибрид 4096×3008 тест-драйв, Subaru Impreza, гибрид, купить, спорткар, хэтчбек, аренда, обзор 5760×3240 ВУХЛ 05, аренда, обзор, купить, спорткар, тест-драйв 3000×1993 спорткар, купе, Audi R8, тест-драйв, купить, обзор, аренда 16870×7622 купить, тест-драйв, Toyota Hilux Invincible, аренда, обзор, Пикап 5616×3744 обзор, аренда, McLaren P1 GTR, тест-драйв, гибрид, купить, гиперкар, купе 5184×2724 Morgan EV3, обзор, спорткар, уилер, тест-драйв, электромобиль 3712×2087 ВУХЛ 05, обзор, спорткар, аренда, купить, тест-драйв 3824×2560 гибрид, гиперкар, тест драйв, аренда, купе, McLaren P1, обзор, купить 2048×1536 обзор, тест-драйв, Saleen S7, суперкар, купить, взять в аренду, купе 4096×2258 седан, тест-драйв, автомобили 2016, Renault Talisman, Франкфурт 2015, обзор 4500×2999 Renault Megane, обзор, Франкфурт 2015, тест-драйв, автомобили 2016, седан 4950×3300 Frankfurt 2015, седан, тест-драйв, обзор, Renault Megane, автомобили 2016 г. 4217×2100 Peugeot Quartz, роскошные автомобили, концепт, спорткар, суперкар, тест-драйв, обзор, интерьер 4096×2731 тест-драйв, Lada Vesta Cross Concept, городские автомобили, обзор 4096×3072 2015 автомобили, кроссовер, тест драйв, Jeep Wrangler Rubicon Rocks Star, обзор, внедорожник 4096×3072 Jeep Wrangler Rubicon Rocks Star, тест-драйв, автомобили 2015 года, обзор, кроссовер, внедорожник 4961×3508 тест-драйв, электрический, уилер, обзор, спорткар, Morgan EV3 4961×3508 электрический, тест-драйв, уилер, Morgan EV3, спорткар, обзор 3543×2362 обзор, передок, суперкар, Hommage, роскошные автомобили, кабриолет, тест-драйв, спорткар, скорость, HD, концепт, 4k, BMW 328 Код вставкиМиниатюра изображения (html-код): BB-код: Миниатюра изображения (BB-код): HD обои: тест-драйв, Lada Vesta Cross Concept, городские автомобили, обзортест-драйв, Lada Vesta Cross Concept, городские тачки, обзор, HD обоиСкачать оригинал обои: 4096x2731px
Информация об оригинальных обоях: Размер: 4096x2731px Размер файла: 1,19 МБ Разрешение: 4К
WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загрузите эти обои в качестве рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):
Скачать эти обои как рабочий стол iMac:iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:1920×1080iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K:4096×2304iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K:5120×2880Скачать обои на рабочий стол MacBook:MacBook Air 11. 6″: 1366×768MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″:1440×900MacBook Pro 13,3″:1280×800MacBook Pro 15,4-дюймовый дисплей Retina:2880×1800MacBook Pro 16″:3072×1920MacBook Pro 17″:1920×1200MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):2560×1600Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:
Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:
Скачать обои на рабочий стол четырех мониторов:
Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:320×480 iPhone 4, iPhone 4S:640×960 iPhone 5, iPhone 5S, iPhone 5C, iPhone SE:640550 | 9999550|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0026 55 liters
передний дифференциал
Сзади изменения более обширны благодаря новой форме задних фонарей.
Были все эти завораживающие картины на фоне Великих гор.
Не факт, что Лада Веста Кросс Концепт технические характеристики магазина до настоящей промышленной сборки. У серийной машины наверняка будут колеса поскромнее, 16-дюймовые.
Даже с приставкой Кросс, универсалу не обязательно быть с полным приводом, ведь готовится новый кроссовер Лада. Веста Кросс. Концепт Lada Xray, который, по предположениям, должен быть полноприводным. Я переработал все характеристики Lada Vest Cross Concept Тот же Стив Матин и с этой машиной он не попал на Парижский автосалон.
пакеты Стиль., Мультимедиа. В первом случае будут установлены 16-дюймовые диски, спойлер, наклейки на кузов и педали, более подробно все можно увидеть на видео Lada Vesta Cross Concept. В пакет «Мультимедиа» входят: камера заднего вида, качественный круиз-контроль, ограничитель скорости. Lada Vesta Cross Concept Мультимедиа В стоимость входит установленная мультимедийная система и навигатор 7 дюймов.
Нет в кроссе какой-то монолитности и строгости, присущей старым японским или хорошим немецким автомобилям. При этом колеса оказались достаточно шумными, передняя подвеска как-то гремит, робот тормозит, а на ходу машину крутит.
Антигравийная защита порогов и днища. 
Ссед и правда удобный. 
А вот и цена. 
Эта модификация кроссовера имеет твердые намерения составить конкуренцию западным и японским автомобилям.
Основой для создания Lada Vesta Wagon Cross послужила предшествующая модель седана, поэтому в техническом плане новый автомобиль, скорее всего, полностью ее повторит.
В конструкцию было внесено около 300 изменений, начиная от средней стойки и заканчивая багажником универсала: стильные фонари на подтянутой корме, плавник задней стойки, ниспадающая крыша и т. д. Главной отличительной чертой будущей модели Row Cross станет разного рода нижняя х-образная часть в противотуманной зоне.
В бюджетной версии количество Airbag уменьшится до 2-х. По последним прогнозам, Лада Веста Кросс пройдет краш-тест от Euro NCAP на четвертом уровне лидера, что значительно поднимет рейтинг этого универсала среди конкурентов. .
NAIAS, экосейф, двери, лимитированная серия, тест-драйв, Volkswagen
Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении авторских прав в цифровую эпоху, свяжитесь с нами
iPhone 7, iPhone 8:
9″ iPad Pro:
В этой статье не будет рассуждений хороша эта машина или нет. Рассмотрим только основные технические характеристики Lada Vesta Cross SW. Начнем, начнем с экстерьера.
Но ту же информацию можно найти в
Однако такое решение очень удобно, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.
Поэтому такой вариант будет уместен для универсала Lada Vesta SW Cross.
Lada Vesta SW Cross — «внедорожная» версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный дорожный просвет со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбрать салон с оранжевыми вставками. Платформа, как и у седана – Lada B/C. Кросс-универсал комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1.6 (106 л.с.) 21129и 1.8 (122 л.с.) 21179, две коробки передач: 5-ступенчатая 5МТ французская механика или 5-ступенчатый вазовский робот 5АМТ. Привод Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от ржавчины.| Лада Х Рэй Кросс | Комфорт | Люкс 9×926 Люкс престиж||
| Подушки безопасности | 2 | 4 | 4 |
| Защитные шторки | ➖ | ➖ | ➖ |
| Три задних подголовника | ➖ | ➕ | ➕ |
| Заводская сигнализация | ➖ | ➖ | ➖ |
| Программа стабильности | ➕ | ➕ | ➕ |
| Задние дисковые тормоза | ➕ | ➕ | ➕ |
| Противотуманные фары | ➕ | ➕ | ➕ |
| Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом | ➕ | ➕ | ➕ |
| Проекционный дисплей | ➖ | ➖ | ➖ |
| Рулевое управление с электроусилителем | ➕ | ➕ | ➕ |
| Круиз-контроль и ограничитель скорости | ➕ | ➕ | ➕ |
| Многофункциональное рулевое колесо | ➕ | ➕ | ➕ |
| Высота и вылет рулевой колонки | ➕ | ➕ | ➕ |
| Регулируемое по высоте сиденье водителя | ➕ | ➕ | ➕ |
| Электростеклоподъемники передних дверей | ➕ | ➕ | ➕ |
| Электрические стеклоподъемники задних дверей | ➖ | ➕ | ➕ |
| Подогрев передних сидений | ➕ | ➕ | ➕ |
| Обогрев задних сидений | ➕ | ➕ | ➕ |
| Наружные зеркала с электроприводом и подогревом | ➕ | ➕ | ➕ |
| Обогрев ветрового стекла | ➖ | ➕ | ➕ |
| Задние датчики парковки | ➕ | ➕ | ➕ |
| Камера заднего вида | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Круговой обзор | ➖ | ➖ | ➖ |
| Система мониторинга слепых зон | ➖ | ➖ | ➖ |
| Кондиционер | ➕ | ➖ | ➖ |
| Климат-контроль | ➖ | ➕ | ➕ |
| Аудиосистема | ➕ | ➖ | ➖ |
| Мультимедийная система с сенсорным экраном | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Рейлинги на крыше | ➕ | ➕ | ➕ |
| 17-дюймовые легкосплавные диски | ➕ | ➕ | ➕ |
| Обозначение: «➕» — есть в комплекте | |||
Lada Vesta SW Cross универсал в сравнении с конкурентами
Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.
Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.
Минусы и минусы Лада Веста СВ Кросс универсал
- Минусы и минусы
- Нет АКПП
- Качество отделки. Бюджетность модели чувствуется в каждой тональности.
Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал
| Lada Vesta SV Cross | 1.6 (106 л.с.) 5MT | 1.8 (122 л.с.) 5MT | 9AM1.8 (122 л.с.) 5MT | 9AM1. |
| Привод | передний | |||
| Длина мм | 4424 | |||
| Ширина мм | 1785 | |||
| Высота мм | 1537 | |||
| Колесная база мм | 2635 | |||
| Дорожный просвет мм | 203 | |||
| Объем багажника (со сложенными спинками) | 280 (825) | |||
| Объем топливного бака, л | 55 | |||
| Код двигателя | 21129 | 21179 | ||
| тип двигателя | бензиновый, атмосферный | |||
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 | |||
| Расположение двигателя | переднее поперечное | |||
| Количество, расположение цилиндров | 4, рядный | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 16 | |||
Максимальная мощность, кВт (л. с.)/об. мин | 76 (106) / 5 800 | 90 (122) / 5 900 | ||
| Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин | 148 / 4 200 | 170 / 3 700 | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 178 | 180 | ||
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,6 | 11,2 | 13,3 | |
| Расход по городу, л/100 км | 9,7 | 10,7 | 10,1 | |
| Расход по трассе, л/100 км | 6,0 | 6,4 | 6,3 | |
| Смешанный расход, л/100 км | 7,5 | 7,9 | 7,7 | |
| Снаряженная масса | 1350 | |||
| Максимально допустимая масса, кг | 1730 | |||
| Передняя подвеска | независимая, типа MacPherson | |||
| Задняя подвеска | полунезависимая, пружинная | |||
| Размер шины | 205/50 Р 17 | |||
Видеообзоры Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019)
Краш тест универсал Лада Веста СВ Кросс от Авторевю
Видео обзор автомобиля Лада Веста СВ Кросс универсал из журнала Авторевю Сергей Знаменский.
Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva
Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон обещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. То есть новый президент отечественного автогиганта Николя Мор рассказывает нам о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, ведь прежде чем выпустить внедорожный универсал, сначала придется надеть конвейерную обычную модификацию универсала Lada Vesta SW, и уже надели на нее все атрибуты «Кросса».
Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada West гораздо ближе к запуску в серию, чем внедорожный универсал. Это можно понять, просто взглянув на две модели рядом. Во-первых, у концептуального седана штатная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, барабанные тормоза сзади видно невооруженным глазом.
Тем более, что на ступицах колес выставочного седана Вест Кросс есть 4 отверстия для крепления колеса… В общем, концепция внедорожного универсала так и осталась концепцией без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант привезли в прошлом году на выставку внедорожников в Москву. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.
Но если дождаться момента, когда модель все-таки встанет на конвейер сборки, нас ждет безусловно стильная машина. Большие колеса, защитный пластиковый обвес, рейлинги на крыше, внушительный спойлер. Хочется верить, что крышу на серийных моделях тоже будут красить черной глянцевой краской, создавая эффект стеклянной панорамной крыши. В общем смотрим фото экстерьера Лада Веста Кросс ниже.
Фото Лада Вест Кросс
Салон Весты Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обивке дверей, на сиденьях и передней панели. Но главное достоинство салона это конечно фантастическая практичность и вместительность.
Интерьер позволит задним пассажирам с приличным ростом не цепляться за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите далее.
Фото Лада Веста Кросс
Объем багажника на Весте универсал мы не знаем. Но, судя по официальному снимку багажника внедорожной Лады Вест Кросс, объем весьма внушительный. А если сложить задние сиденья, машина станет идеальной для практичных россиян.
Фото багажника Лада Веста Кросс
Технические характеристики Веста Кросс универсал
В техническом плане универсал вряд ли отличается от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что немного увеличит дорожный просвет.
В качестве двигателя для универсала Веста Кросс логично использовать 1,8 л мощностью 122 л.с. На выбор покупателям будет предложена уже обкатанная 5-ступенчатая механическая или роботизированная коробка передач.
А вот о полном приводе придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4×4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать расходы и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится нескоро.
Размеры, масса, объемы, клиренс Lada West Cross
- Длина — 4424 мм
- Ширина — 1764 мм
- Высота — 1512 мм
- Передний свес — 860 мм
- Задний свес — 915 мм
- База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
- Колея передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
- Объем багажника — пока неизвестно
- Снаряженная масса — 1150-1195 кг
- Полная масса — 1625-1670 кг
- Объем топливного бака 55 литров
- Размер колеса — 205/55 R16
- Дорожный просвет West Cross — 203 мм
Видео Лада Веста Кросс
В прошлом году была распространена видео-презентация концепт-кара. Смотреть видео.
Цены и комплектации Веста Кросс универсал
Что касается цены Весты Кросс универсал, то. Покупателям предлагаются достаточно дорогие версии, за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. Силовые агрегаты – моторы 1,6 и 1,8 л, как с 5-ступенчатой механикой, так и с роботизированным автоматом.
22.02.2018 2 339 Просмотров
Vesta SW Cross: габаритные характеристики
Кросс-версия популярной Lada Vesta, порадовавшая российского автолюбителя, появилась в салонах в сентябре 2016 года, хотя премьера была более чем годом ранее в августе 2015.
Все бы ничего, но Sw Cross оказался почти на четверть дороже своего предшественника. Но наша задача в этом обзоре рассказать не об устройствах и опциях, из-за чего подорожала кроссовая модификация, а о габаритных размерах универсала Лада Веста СВ Кросс.
Приступая к реализации нашей задачи, указываем, что:
1. Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе того или иного автомобиля, это его дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, другими словами, у него очень достойный, современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;
2. Второе это размеры кузова. Будущему пользователю сразу приходит в голову, что чем они больше (размер кузова), тем сложнее управлять автомобилем в потоке и, главное, плохо парковаться;
3. Третье это размеры салона. Здесь все понятно, потому что все примеряют салон, чтобы не было как в детской песенке, не хочется сидеть у стены (имеются в виду спинки передних сидений), так как колени упираются;
4. И четвертое — размер багажника
Размеры West Cross
Как правило, габариты и габариты конкретной машины определяются исходя из:
- от ее длины, которая измеряется от точка выпирания спереди к самому дальнему — заднему бамперу. У Cross этот параметр равен 4424 мм;
- ширина. Это самое широкое место кузова и у данной модели оно равно 1785 мм;
- высоты. Казалось бы, с высотой должно быть просто — меряем от земли до верхней точки машины и получаем результат.
Получается, какой-то умник придумал, что не учитываются вертикальные параметры рельсов, а значит высота вагона это расстояние от земли до верхней точки или вершины крыша.
Хочется посмотреть на этого умника, заскочившего в свой гараж, распахнутого с помощью перил ворота только на ту высоту, которую он считает без учета дуг автомобиля. Здесь рейлинги для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одинаковое название, но имеют совершенно разное назначение.
Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Веста, приводим в таблице ниже разнообразие ее комплектаций, хотя все габаритные параметры кузова одинаковые:
| Опции | Размеры | Вес кг |
| 1,6 МТ Люкс | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1,6 МТ Luxe + мультимедийный пакет | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1,8 МТ Люкс | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1,8 МП Luxe + мультимедийный пакет | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1,8 МТ Пакет Luxe + Prestige | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1,8 AMT Люкс | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1,8 AMT Luxe + мультимедийный пакет | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1,8 AMT Пакет Luxe + Prestige | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
Особенности салона
Что касается габаритных особенностей салона, то тут некоторые умники еще, наверное с самого начала автомобильной эры, не указывают в характеристиках параметры салона. Единственное, что традиционно указывается, это количество посадочных мест. Итак, в нашей кроссовой палате 5 мест.
Относительно комфорта можно лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние размеры салона стали более удобными для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения объема багажника.
Из особенностей интерьера — это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовским рулем.
Это стильная консоль по центру торпеды, где удобно разместился 7-дюймовый экран мультимедийного «телевизора», а также блок климат-контроля.
Грузовые возможности
Что касается грузовых параметров, то они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник вмещает 480-литровый грузовой объем, учитывая, что там 95-литровый дополнительный грузовой отсек под фальшполом.
Если сложить две части заднего дивана, который имеет деление в пропорции 1 к 2 местам, то грузовой потенциал возрастает до 825 литров.