Лучшие моторные масла 5w40 независимая экспертиза: синтетика, список лучших, независимая экспертиза

Содержание

Рейтинг лучших моторных масел с вязкостью 5W-40 в 2019 году

Содержание

Современный автомобильный рынок предлагает огромный ассортимент моторных масел различных категорий, свойств и производителей. Каждое масло подходит для двигателя с определёнными характеристиками и параметрами. Также выбор во многом зависит от условий, в которых эксплуатируется транспортного средство.

Но практика показывает, что в России самыми востребованными являются всесезонные моторные смазки, обладающие вязкостью 5W-40. При этом нельзя однозначно сказать, какое именно моторное масло лучше при вязкости 5W-40, поскольку одним больше подходит синтетика, другим полусинтетика или даже гидрокрекинговое масло. Все составы разрабатывают под определённые требования и даже под конкретные марки и модели автомобилей.

Это не мешает специалистам проводить сравнительный анализ, а обычным потребителям оставлять собственное мнение относительно того или иного продукта для смазки двигателя внутреннего сгорания.

Следует познакомиться с актуальным рейтингом среди лучших моторных масел 2019 года вязкостью 5W-40 категории синтетики и полусинтетики. Хотя при учёте возможностей и предлагаемых характеристик, основу рейтинга составляют именно синтетические продукты.

Что нужно знать про 5W-40

Прежде чем изучить рейтинг лучших составов, следует коротко рассказать про само моторное масло с параметрами вязкости 5W-40. Потребителю важно знать, что означают эти цифры, и при каких условиях актуально использовать подобные жидкости.

Вязкость является одним из ключевых параметров, по которому выбирают моторное масло. Значение SAE говорит о том, при каких температурных режимах смазочный материал способен работать и сохранять свои свойства лубриканта внутренних поверхностей двигателя.

Специальные летние составы характеризуются тем, что они быстро густеют при снижении температуры. Их можно использовать лишь в летний период и в регионах с жарким климатом. В умеренном климате, что наиболее актуально для России, применяются всесезонные смазки. А вот в районах с крайне низкими температурами в двигатель заливают строго зимние виды масел.

Чтобы понять, при какой температуре может работать та или иная смазка, от её показателя SAE нужно отнять 30-35 от первой цифры, а также отнять 5 от второго значения. Тем самым вы узнаете максимальную и минимальную температуру работы масла. В случае с 5W-40 масло может работать при температуре от -25 до +35 градусов Цельсия. Но не думайте, что когда термометр будет показывать -30 градусов, масло моментально замёрзнет. Выход за рамки рекомендуемых значений лишь провоцирует определённое снижение работоспособности жидкости.

Вязкость задаётся путём использования специальных присадок и добавок. Их перечень и пропорции каждый производитель выбирает самостоятельно. У всех разные технологии и оборудования, что и создаёт разницу между маслами с одинаковой вязкостью.

При этом все масла, имеющие SAE 5W-40, обладают некоторыми общими чертами. А именно:

  • помогают обеспечить лёгкий запуск мотора при низкой температуре;
  • увеличивают моторесурс;
  • эффективно обволакивают детали двигателя;
  • образуют на поверхностях прочную защитную плёнку;
  • являются устойчивыми к окислительным процессам;
  • защищают от коррозии;
  • обладают моющими свойствами;
  • устойчивы к испарению.

В плане химической стабильности, эффективности и долговечности объективный перевес на стороне синтетических масел. Полусинтетика уступает, но может рекомендоваться самим автопроизводителем. Минеральные масла используются всё реже, но в определённых условиях без них не обойтись.

Esso Ultron Turbo Diesel

Актуальные рейтинги моторных масел

Теперь стоит изучить актуальный рейтинг среди лучших синтетических моторных масел с вязкостью 5W-40. При этом в списках будут попадаться изредка полусинтетические смеси. Они также заслуживают внимания за счёт своих свойств, возможностей и эксплуатационных характеристик.

Чтобы определить лучшие моторные масла, которые имеют показатель SAE 5W-40, будет предложено сразу 2 рейтинга. Для одного применялась независимая экспертиза и предъявлялись определённые требования к кандидатам. Второй рейтинг сугубо народный, основанный на отзывах и комментариях потребителей.

Народный рейтинг

Для начала рассмотрим топ-10 среди лучших моторных масел с вязкостью 5W-40, которые завоевали наибольшую популярность и доверие со стороны обычных потребителей.

Рейтинг основан на комментариях и отзывах, которые автомобилисты оставляли на тематических форумах и проходили специальные социологические опросы.

  • Magnum Super. Открывает рейтинг моторных масел категории вязкости 5W-40 продукт российских специалистов из компании ТНК. Это полусинтетический состав, обладающим сбалансированным сочетанием необходимых компонентов и присадок. Хорошо защищает двигатель от загрязнений, обеспечивает лёгкий пуск зимой. Сочетается практически со всеми видами двигателей. Согласно отзывам, иногда при использовании этого масла в двигателе появляется чёрный нагар.
  • Лукойл Люкс SN CF. По мнению некоторых пользователей, это лучшие российские синтетические масла с вязкостью 5W-40, которые могут применяться для бензиновых и дизельных двигателей. Помимо легковых машин, его заливают в небольшие грузовики и микроавтобусы. Надёжно защищает ДВС даже при условии интенсивной эксплуатации. Относится к категории премиум масел, но продаётся по привлекательной цене. Единственная претензия лишь к низкому качеству самих канистр. Пластик откровенно дешёвый.
  • F Synth от G-Energy. Высококачественное моторное масло от ведущего производителя, которое ориентировано на использование в составе двигателей легковых машин, грузовичков и микроавтобусов. Активно заливается в дизель и бензиновый мотор, заслуженно попадает в рейтинг как отменное моторное масло с вязкостью 5W-40. На практике состав доказал свою способность продлевать моторесурс и уменьшать интервал между заменами смазки.
  • Evolution 900 NF. Если вы не знаете, какое масло лучше всего выбрать для автомобиля французского автоконцерна Renault, то этот состав с SAE 5W-40 идеально подойдёт. Хотя продукт компании Elf может применяться и на других марках авто. Относится к синтетическим лубрикантам, ориентирован состав на легковые машины. Подходит для дизельных и бензиновых авто. Но не рекомендуется заливать в дизели с сажевым фильтром.
  • Total Qartz 9000. Ещё один синтетический состав отличного качества. Многие владельцы турбированных автомобилей считают, что это самое лучшее моторное масло с вязкостью 5W-40. Хороший вариант для тех, кто не знает, какое масло стоит залить в турбомотор, двигатели с прямым впрыском топлива или же с общей топливной рампой. Вязкость на высочайшем уровне, очень устойчива к температурным изменениям, отлично защищает от износа и увеличивает интервал между заменами. Ориентировано масло на легковые машины.
  • Super 3000 X1. Разработка компании Mobil. Позиционируется как универсальное синтетическое масло, продлевающее срок службы силового агрегата и делающее его более надёжным. Подходит для заливки в бензиновые и дизельные двигатели. Состав может выдержать широкий диапазон температур. Актуально заливать, если машина эксплуатируется в сложных условиях. Главная проблема этого масла в том, что на рынке продаётся огромное число подделок. Это обусловлено популярностью состава.
  • Helix Ultra. Одно из лучших синтетических масел не только по мнению потребителей, но и по результатам экспертиз и независимых тестов. Автором разработка является компания Shell. Ориентирован лубрикант на дизельные и бензиновые моторы. Единственное масло, которое получило официальное одобрение от компании Ferrari, что говорит о высоком статусе и превосходном качестве смазывающей жидкости. Но и ценник довольно высокий. Плюс мошенники любят подделывать это масла.
  • Edge фирмы Castrol. Открывает тройку лидеров по мнению потребителей именно это моторное синтетическое масло. При заливке в мотор образуется прочная защитная плёнка, что обусловлено вхождением в состав титановых соединений. Имеет благоприятное воздействие на двигатель, восстанавливает его эксплуатационные характеристики, активно противостоит отложениям.
  • Molygen New Generation. Немного не хватило для первого места моторному маслу от компании Liqui Moly. Идеально подходит для всесезонного использования на легковых автомобилях. Защитные свойства масла отличаются повышенной устойчивостью. Качественно противостоит отложениям, увеличивает эксплуатационный срок двигателя. Сам производитель заявляет, что состав способствует экономии топлива на 4%. Проблема лишь в довольно высокой стоимости.
  • 8100 X-Clean. Лидером народного рейтинга в этом году стал продукт компании Motul. Это синтетическое масло предназначено для новых легковых автомобилей с современными дизельными и бензиновыми ДВС. Превосходно очищает двигатель и защищает от образования отложений. Застывание может произойти лишь при падении температуры до отметки -39 градусов Цельсия. Единственный замеченный потребителями недостаток заключается в том, что на некоторых турбомоторах повышается расход масла.

8100 X-Clean

Каждый сам для себя решает, какое именно моторное масло заливать в дизель или бензиновый силовой агрегат. Вязкость 5W-40 отлично подходит для большинства дизельных и бензиновых ДВС, которые эксплуатируются и официально продаются в России. Рейтинг не является единственным инструментом для подбора состава.

Если вы не доверяете народному рейтингу, тогда стоит ознакомиться с фаворитами по результатам экспертной оценки.

Экспертный рейтинг моторных масел

Выбирая лучшее моторное масло, обладающее вязкостью 5W-40, экспертная оценка основывалась на нескольких ключевых требованиях и параметрах. При этом в итоговый список попала только чистая синтетика, но и полусинтетика. Это доказывает, что уровень качества и эффективности полусинтетических составов значительно вырос, но всё равно до синтетики не дотягивает. При этом в отдельных ситуациях в автомобильный мотор предпочтительнее заливать именно полусинтетический лубрикант.

Что же касается параметров, по которым происходил отбор в экспертный рейтинг, то они следующие.

  1. Соответствие заявленной вязкости. Есть производители, которые маркируют свои масла 5W-40, но при этом не придерживаются стандартов SAE, не соответствуют указанным параметрам. Потому одним из ключевых требований выступает обязательное совпадение реальных возможностей с указанными на упаковке значениями.
  2. Расход смазки на угар. Чем качественнее лубрикант, тем меньше он расходуется на угар. Когда масло имеет большие потери, автомобилисту приходится регулярно его доливать. При определённых условиях смазка оказывается внутри камеры сгорания и сжигается вместе с топливом. Это нормальный и во многом естественный процесс в работе двигателя. Самые лучшие масла обладают минимальным расходом на угар.
  3. Устойчивость к окислительным процессам. Такая характеристика задаётся за счёт применения специальных присадок. Показатели термоокислительной стабильности можно проверить лишь путём использования специальных испарителей.
  4. Щелочные показатели. Этот параметр позволяет понять, насколько долго моторное масло сможет сохранять свою работоспособность. Чем выше щелочное число, тем лучше масло защищено от окисления. На щёлочность влияют моющие и диспергирующие присадки.
  5. Экологичность. Основной задачей производителей масел в плане их соответствия экологическим требованиям является снижение количества серы и фосфора, а также уменьшение объёма зольных присадок с одновременной защитой от потерь моющих свойств.
  6. Реальная защита от износа. Независимые тесты и специальные исследования позволили понять, насколько те или иные масла в условиях реальной эксплуатации могут защитить силовой агрегат от износа.

Как показал народный рейтинг, полусинтетика может демонстрировать великолепные эксплуатационные характеристики и рассматриваться как лучшее моторное масло с вязкостью 5W-40. Но полусинтетические лубриканты в рамках этого экспертного анализа не использовались.

Поэтому актуальный рейтинг состоит сугубо из синтетических моторных смазочных жидкостей, которых связывает идентичная вязкость 5W-40 по SAE.

В итоге эксперты выделили следующий топ-10 лидеров:

ZIC X9

  • ZIC X9. Продукт в виде синтетического моторного масла от ведущего южнокорейского производителя. В рамках тестирования состав продемонстрировал отличные показатели по расходу на угар, стабильную вязкость и способность восстанавливать мощность силового агрегата. Плюс наблюдалось небольшое снижение расхода горючего. Но чтобы добиться таких свойств, мотор должен работать на высококачественном топливе.
  • Shell Helix Ultra. Масло показало превосходную термоокислительную устойчивость. В рамках теста было обнаружено, что вязкость несколько меняется при эксплуатации, но не выходит за рамки допустимой нормы. Продукт от Shell способен поднять, а точнее вернуть мощность двигателя, снизить расход топлива. При этом на угар лубрикант расходуется незначительно, в обработке обнаружено минимальное количество отложений.
  • ТНК Magnum Ultratec. Отечественная разработка, которая также заслужила места в итоговом рейтинге, что обусловлено хорошими результатами проведённых тестов. Расход на угар незначительный, в отработанной смазки количество железа минимальное. При этом, в отличие от многих конкурентов, ТНК предлагается по куда более привлекательной цене, демонстрируя аналогичные показатели по эффективности и работоспособности.
  • Mobil Super 3000 X1. Моторное масло на синтетической основе продемонстрировало образцовые моющие свойства, а также высокий уровень защиты от образования нагара. В рамках испытаний вязкость практически не менялась. Проблем с расходом на угар не возникло, количество железа в отработанном масле на среднем уровне. Именно последняя особенность не позволила включить этот состав в лидирующую тройку. Но заслуженное 4 место масло всё же занимает.
  • Mutul H-Tech Prime. Отличное синтетическое масло со стабильными показателями по всем критериям. Здесь средний расход на угар, небольшое количество отложений в отработке, которое не превышает допустимые значения. Состав хорошо защищает двигатель от износа, обладает противозадирными свойствами.
  • Total Quartz Energy 9000. Буквально сразу с начала тестирования смазка начала менять свою вязкость. При этом даже при серьёзной нагрузке она не вышла за пределы нормальных значений. По содержанию железа это один из лучших образцов, который принял участие в тесте, и лидер в рейтинге. Но вот с расходом на угар возникли проблемы. Значение средние, в то время как у конкурентов оно несколько меньше. Противоизносные свойства проявляют себя неплохо, но есть куда стремиться.
  • Esso Ultron Turbo Diesel. Автомобильная моторная смазка, предназначенная для турбированных дизельных двигателей. При этом в отработке отмечается достаточно большое количество железа. Противоизносные характеристики на уровне конкурентов, хотя по стабильности параметров вязкости несколько уступает. Такое масло придётся менять чаще, чтобы сохранить его работоспособность. Максимальный пробег без замены смазки, согласно рекомендациям специалистов, составит 10 тысяч километров.

Не стоит ориентироваться сугубо на рейтинги, выбирая себе подходящее моторное масло. Подбор смазывающей жидкости для двигателя на самом деле можно существенно упростить. Для этого нужно заглянуть в руководство по эксплуатации.

Каждый автопроизводитель, разрабатывая новый двигатель, проводит множество тестов и испытаний, подбирая оптимальное масло, с которым мотор сможет работать максимально эффективно, долго и надёжно. Именно такие масла всегда указываются в списке рекомендуемых.

Если машина старая, либо официально рекомендуемое масло чрезмерно дорогое, если сложно найти на отечественном рынке, всегда есть право воспользоваться аналогами. Тогда в учёт берутся технические и эксплуатационные характеристики того моторного масла, которое рекомендуется для вашего двигателя. Ищите среди заменителей аналогичные параметры, и это позволит без ущерба для мотора продолжить эксплуатацию с уже новым, пусть и не оригинальным, моторным лубрикантом.

Также огромную роль в эффективной, длительной и надёжной работе двигателя играет правильно проведённый процесс замены. Менять масло рекомендуется полностью, если наблюдаются серьёзные признаки его износа, а также симптомы образования большого количества осадка в моторе. Периодически допускается аппаратная или экспресс-замена масла. Но её следует чередовать с процедурой полного слива всей отработки и чистки поддона картера двигателя. Это позволит сохранить ваш мотор и максимально продлить срок его службы.

Моторное масло Rosneft Magnum – синтетическое масло нового поколения

Новые технологии обретают форму

1

Профессиональные технологии от мирового лидера

2

Высокотехнологичное масло по уникальной рецептуре

3

Превосходная защита двигателя в любых условиях

Подбор масла

Купить Подобрать масло

О линейке моторных маселRosneft Magnum

ПАО «НК «Роснефть» — лидер инновационных изменений в российской нефтегазовой отрасли, осуществляющий свою деятельность от добычи и переработки нефти до реализации готовых нефтепродуктов более чем в 100 странах мира. Компания является крупнейшим производителем высококачественных смазочных материалов в России благодаря научному потенциалу, включающему в себя более 10 проектных и научно-исследовательских институтов, а также собственной ресурсной базе минеральных и синтетических масел.

Сегодня бизнес смазочных материалов НК «Роснефть» реализует масштабную стратегию по развитию технологий и качества производства смазочных материалов.

Расширение собственных технологических возможностей, а также меняющиеся потребности современного рынка привели Компанию к созданию концептуально нового предложения на рынке моторных масел для легкового транспорта.

В основу нового ассортимента легли масштабные исследования по выявлению потребностей клиентов и анализу автомобильного парка, целью которых было создание продуктового предложения, удовлетворяющего потребностям различных сегментов рынка, от владельцев самых новых автомобилей до обладателей автомобилей, имеющих значительный срок эксплуатации.

Результатом этой работы стала линейка масел Rosneft Magnum.

При разработке масел Rosneft Magnum использовались самые современные технологии, а запуск Компанией в 2017 году собственного производства синтетической базовой основы позволил создать линейку масел с более высоким уровнем эксплуатационных свойств, чем наиболее массовые продукты на рынке.

В основу данной линейки лег принцип кастомизации, в соответствии с которым продукты создавались путем максимального усиления эксплуатационных свойств, важных для конкретного сегмента применения. В рамках этой работы проводились масштабные лабораторные и стендовые испытания, некоторые из которых уникальны.

Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, в том числе оборудованных cистемами доочистки выхлопных газов, где необходимо применение масел, соответствующих требованиям API SN/CF, ACEA C3 или одной из указанных ОЕМ-спецификаций.

Назад

Купить онлайн

Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec А5 5W-30 предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, в том числе оборудованных турбонаддувом, где необходимо применение масел, соответствующих требованиям API SL/CF, ACEA A5/B5 или одной из указанных ОЕМ-спецификаций.

Назад

Купить онлайн

Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, в том числе оборудованных турбонаддувом, где необходимо применение масел, соответствующих требованиям API SN/CF, ILSAC GF-5 и ниже.

Назад

Купить онлайн

Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec A3 5W-40 предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, в том числе оборудованных турбонаддувом, где необходимо применение масел, соответствующих требованиям API SN/CF, АСЕА А3/В4, А3/В3 или одной из указанных ниже ОЕМ-спецификаций.

Назад

Купить онлайн

5W-30

5W-40

10W-40

Инновационная технология полностью синтетических моторных масел Rosneft Magnum

Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.

Назад

Купить онлайн

Инновационная технология полностью синтетических моторных масел Rosneft Magnum

Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.

Назад

Купить онлайн

Инновационная технология полностью синтетических моторных масел Rosneft Magnum

Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.

Назад

Купить онлайн

5W-30

5W-40

При низкой температуре масло имеет повышенную вязкость, поэтому на его прокачку по маслоканалам уходит дополнительное время.

В этот период двигатель работает в условиях масляного голодания, а аккумулятор испытывает повышенную нагрузку.

Важнейшими свойствами моторного масла в процессе холодного запуска является сохранение необходимых вязкостно-температурных характеристик при низких температурах, скорость выхода значения вязкости на рабочий режим, а также способность создавать устойчивую масляную пленку, которая обеспечивает защиту деталей двигателя в период масляного голодания.

Назад

Купить онлайн

При низкой температуре масло имеет повышенную вязкость, поэтому на его прокачку по маслоканалам уходит дополнительное время.

В этот период двигатель работает в условиях масляного голодания, а аккумулятор испытывает повышенную нагрузку.

Важнейшими свойствами моторного масла в процессе холодного запуска является сохранение необходимых вязкостно-температурных характеристик при низких температурах, скорость выхода значения вязкости на рабочий режим, а также способность создавать устойчивую масляную пленку, которая обеспечивает защиту деталей двигателя в период масляного голодания.

Назад

Купить онлайн

10W-40

20W-50

При работе моторного масла неизбежно происходит его старение, окисление углеводородной базовой основы, приводящее к увеличению количества отложений на деталях цилиндро-поршневой группы и в картере двигателя. Это приводит, в свою очередь, к повышенному образованию нагаров и лаков, износу подшипников коленчатого вала, падению компрессии и дальнейшему выходу двигателя из строя.

Для увеличения межсервисных интервалов масло должно обладать запасом антиокислительных свойств, которые сохранят его характеристики в период дополнительного срока эксплуатации, а также моюще-диспергирующих свойств, которые при этом предотвратят образование нагаров и лаков.

Назад

Купить онлайн

При работе моторного масла неизбежно происходит его старение, окисление углеводородной базовой основы, приводящее к увеличению количества отложений на деталях цилиндро-поршневой группы и в картере двигателя.

Это приводит, в свою очередь, к повышенному образованию нагаров и лаков, износу подшипников коленчатого вала, падению компрессии и дальнейшему выходу двигателя из строя.

Для увеличения межсервисных интервалов масло должно обладать запасом антиокислительных свойств, которые сохранят его характеристики в период дополнительного срока эксплуатации, а также моюще-диспергирующих свойств, которые при этом предотвратят образование нагаров и лаков.

Назад

Купить онлайн

5W-30

5W-40

10W-40

После нескольких лет эксплуатации характеристики двигателя начинают меняться. К этому приводит износ деталей и образование отложений на их поверхности. Износ деталей влечет за собой увеличение зазоров, а образование отложений, в конечном счете, приводит к забиванию масляных каналов, залипанию колец и падению компрессии.

Все это может привести к выходу двигателя из строя.

Для автомобилей с пробегом необходимо использовать масло, обладающее максимальной защитой, которая не только предотвращает дальнейший износ деталей двигателя, но также препятствует образованию отложений.

Назад

Купить онлайн

После нескольких лет эксплуатации характеристики двигателя начинают меняться. К этому приводит износ деталей и образование отложений на их поверхности. Износ деталей влечет за собой увеличение зазоров, а образование отложений, в конечном счете, приводит к забиванию масляных каналов, залипанию колец и падению компрессии. Все это может привести к выходу двигателя из строя.

Для автомобилей с пробегом необходимо использовать масло, обладающее максимальной защитой, которая не только предотвращает дальнейший износ деталей двигателя, но также препятствует образованию отложений.

Назад

Купить онлайн

После нескольких лет эксплуатации характеристики двигателя начинают меняться. К этому приводит износ деталей и образование отложений на их поверхности. Износ деталей влечет за собой увеличение зазоров, а образование отложений, в конечном счете, приводит к забиванию масляных каналов, залипанию колец и падению компрессии. Все это может привести к выходу двигателя из строя.

Для автомобилей с пробегом необходимо использовать масло, обладающее максимальной защитой, которая не только предотвращает дальнейший износ деталей двигателя, но также препятствует образованию отложений.

Назад

Купить онлайн

10W-40

Классические минеральные масла, используемые в двигателях автомобилей продолжительного срока эксплуатации, имеют невысокую стабильность к окислению. Процесс окисления таких масел приводит к образованию отложений, которые скапливаются на деталях двигателя, не давая им функционировать нужным образом.

Основная задача масла в описанных условиях — это поддержание деталей двигателя в чистоте за счет эффективных антиокислительных присадок и предотвращение дальнейшего образования отложений.

Современный пакет присадок и синтетические базовые масла — ключевые компоненты масла, обеспечивающие данные свойства.

Назад

Купить онлайн

Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 – всесезонное малозольное (Low SAPS) полностью синтетическое моторное масло нового поколения, продлевающее срок службы систем доочистки выхлопных газов, а также обеспечивающее надежную защиту и длительный срок службы двигателя. Полностью совместимо с системами доочистки выхлопных газов, оборудованными фильтрами сажевых частиц (DPF) и каталитическими нейтрализаторами.

Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, в том числе оборудованных cистемами доочистки выхлопных газов, где необходимо применение масел, соответствующих требованиям API SN/CF, ACEA C3 или одной из указанных ОЕМ-спецификаций.

Показать подробнее

Rosneft Magnum Ultratec А5 5W-30 – всесезонное полностью синтетическое энергосберегающее моторное масло нового поколения для самых современных двигателей, обеспечивающее экономию топлива за счет низкого значения вязкости при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHSV — High Temperature High Shear Viscosity). Отличается низкой испаряемостью и сокращает расход топлива.

Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec А5 5W-30 предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, в том числе оборудованных турбонаддувом, где необходимо применение масел, соответствующих требованиям API SL/CF, ACEA A5/B5 или одной из указанных ОЕМ-спецификаций.

Показать подробнее

Масло моторное Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 – полностью синтетическое энергосберегающее моторное масло для самых современных двигателей, в том числе японского и корейского производства, требующих применение масел категории FE (Fuel Economy). Отличается низкой испаряемостью и сокращает расход топлива..

Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, в том числе оборудованных турбонаддувом, где необходимо применение масел, соответствующих требованиям API SN/CF, ILSAC GF-5 и ниже.

Показать подробнее

Масло моторное Rosneft Magnum Ultratec A3 5W-40 – полностью синтетическое всесезонное моторное масло эксплуатационного уровня API SN/CF. Инновационная технология масла Rosneft Magnum Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen, работающих в условиях активной городской езды.

Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec A3 5W-40 предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, в том числе оборудованных турбонаддувом, где необходимо применение масел, соответствующих требованиям API SN/CF, АСЕА А3/В4, А3/В3 или одной из указанных ниже ОЕМ-спецификаций.

Показать подробнее

5W-30

5W-40

10W-40

Масло моторное Rosneft Magnum Ultratec 5W-30 – всесезонное полностью синтетическое масло нового поколения. Предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателях, для которых требуются масла класса API SL/CF и ниже.

Инновационная технология полностью синтетических моторных масел Rosneft Magnum

Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.

Показать подробнее

Масло моторное Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 – всесезонное полностью синтетическое масло нового поколения. Предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателях, для которых требуются масла класса API SN/CF и ниже.

Инновационная технология полностью синтетических моторных масел Rosneft Magnum

Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.

Показать подробнее

Масло моторное Rosneft Magnum Ultratec 10W-40 – всесезонное полностью синтетическое масло нового поколения. Предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателях, для которых требуются масла класса API SN/CF и ниже. Rosneft Magnum Ultratec – надежно защищает двигатели современных автомобилей с максимальным уровнем эксплуатационных свойств в самых тяжёлых условиях. Масло содержит салицилатный пакет присадок последнего поколения и соответствует требованиям ведущих мировых автопроизводителей: Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.

Инновационная технология полностью синтетических моторных масел Rosneft Magnum

Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.

Показать подробнее

5W-30

5W-40

Масло моторное Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 — всесезонное полностью синтетическое масло, обеспечивающее лёгкий запуск и надёжную работу двигателя при пониженной температуре окружающей среды. Предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых и лёгких коммерческих автомобилей, для которых требуются масла класса API SN/CF и ниже.

При низкой температуре масло имеет повышенную вязкость, поэтому на его прокачку по маслоканалам уходит дополнительное время.

В этот период двигатель работает в условиях масляного голодания, а аккумулятор испытывает повышенную нагрузку.

Важнейшими свойствами моторного масла в процессе холодного запуска является сохранение необходимых вязкостно-температурных характеристик при низких температурах, скорость выхода значения вязкости на рабочий режим, а также способность создавать устойчивую масляную пленку, которая обеспечивает защиту деталей двигателя в период масляного голодания.

Показать подробнее

Масло моторное Rosneft Magnum Coldtec 5W-40 — всесезонное полностью синтетическое масло, обеспечивающее лёгкий запуск и надёжную работу двигателя при пониженной температуре окружающей среды. Предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых и лёгких коммерческих автомобилей, для которых требуются масла класса API SN/CF и ниже.

При низкой температуре масло имеет повышенную вязкость, поэтому на его прокачку по маслоканалам уходит дополнительное время.

В этот период двигатель работает в условиях масляного голодания, а аккумулятор испытывает повышенную нагрузку.

Важнейшими свойствами моторного масла в процессе холодного запуска является сохранение необходимых вязкостно-температурных характеристик при низких температурах, скорость выхода значения вязкости на рабочий режим, а также способность создавать устойчивую масляную пленку, которая обеспечивает защиту деталей двигателя в период масляного голодания.

Показать подробнее

10W-40

20W-50

Масло моторное Rosneft Magnum Runtec 10W-40 – всесезонное полностью синтетическое масло, обеспечивающее надежную защиту двигателя в течение всего срока службы масла, установленного автопроизводителями. Предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых и лёгких коммерческих автомобилей, для которых требуются масла класса API SN/CF и ниже.

При работе моторного масла неизбежно происходит его старение, окисление углеводородной базовой основы, приводящее к увеличению количества отложений на деталях цилиндро-поршневой группы и в картере двигателя. Это приводит, в свою очередь, к повышенному образованию нагаров и лаков, износу подшипников коленчатого вала, падению компрессии и дальнейшему выходу двигателя из строя.

Для увеличения межсервисных интервалов масло должно обладать запасом антиокислительных свойств, которые сохранят его характеристики в период дополнительного срока эксплуатации, а также моюще-диспергирующих свойств, которые при этом предотвратят образование нагаров и лаков.

Показать подробнее

Масло моторное Rosneft Magnum Runtec 20W-50 – всесезонное полностью синтетическое масло, обеспечивающее надежную защиту двигателя в течение всего срока службы масла, установленного автопроизводителями. Предназначено для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых и лёгких коммерческих автомобилей, для которых требуются масла класса API SN/CF и ниже.

При работе моторного масла неизбежно происходит его старение, окисление углеводородной базовой основы, приводящее к увеличению количества отложений на деталях цилиндро-поршневой группы и в картере двигателя. Это приводит, в свою очередь, к повышенному образованию нагаров и лаков, износу подшипников коленчатого вала, падению компрессии и дальнейшему выходу двигателя из строя.

Для увеличения межсервисных интервалов масло должно обладать запасом антиокислительных свойств, которые сохранят его характеристики в период дополнительного срока эксплуатации, а также моюще-диспергирующих свойств, которые при этом предотвратят образование нагаров и лаков.

Показать подробнее

5W-30

5W-40

10W-40

Масло моторное Rosneft Magnum Maxtec 5W-30 — всесезонное полусинтетическое масло, которое эффективно защищают двигатель с большим пробегом и борется с образованием отложений, что, в конечном итоге, приводит к более плавной его работе. Предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, для которых в соответствии с требованиями автопроизводителя необходимо применение масел, соответствующих уровню эксплуатационных свойств API SL/CF и ниже.

После нескольких лет эксплуатации характеристики двигателя начинают меняться. К этому приводит износ деталей и образование отложений на их поверхности. Износ деталей влечет за собой увеличение зазоров, а образование отложений, в конечном счете, приводит к забиванию масляных каналов, залипанию колец и падению компрессии. Все это может привести к выходу двигателя из строя.

Для автомобилей с пробегом необходимо использовать масло, обладающее максимальной защитой, которая не только предотвращает дальнейший износ деталей двигателя, но также препятствует образованию отложений.

Показать подробнее

Масло моторное Rosneft Magnum Maxtec 5W-40 — всесезонное полусинтетическое масло, которое эффективно защищают двигатель с большим пробегом и борется с образованием отложений, что, в конечном итоге, приводит к более плавной его работе. Предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, для которых в соответствии с требованиями автопроизводителя необходимо применение масел, соответствующих уровню эксплуатационных свойств API SL/CF и ниже.

После нескольких лет эксплуатации характеристики двигателя начинают меняться. К этому приводит износ деталей и образование отложений на их поверхности. Износ деталей влечет за собой увеличение зазоров, а образование отложений, в конечном счете, приводит к забиванию масляных каналов, залипанию колец и падению компрессии. Все это может привести к выходу двигателя из строя.

Для автомобилей с пробегом необходимо использовать масло, обладающее максимальной защитой, которая не только предотвращает дальнейший износ деталей двигателя, но также препятствует образованию отложений.

Показать подробнее

Масло моторное Rosneft Magnum Maxtec 10W-40 — всесезонное полусинтетическое масло, которое эффективно защищают двигатель с большим пробегом и борется с образованием отложений, что, в конечном итоге, приводит к более плавной его работе. Предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, для которых в соответствии с требованиями автопроизводителя необходимо применение масел, соответствующих уровню эксплуатационных свойств API SL/CF и ниже.

После нескольких лет эксплуатации характеристики двигателя начинают меняться. К этому приводит износ деталей и образование отложений на их поверхности. Износ деталей влечет за собой увеличение зазоров, а образование отложений, в конечном счете, приводит к забиванию масляных каналов, залипанию колец и падению компрессии. Все это может привести к выходу двигателя из строя.

Для автомобилей с пробегом необходимо использовать масло, обладающее максимальной защитой, которая не только предотвращает дальнейший износ деталей двигателя, но также препятствует образованию отложений.

Показать подробнее

10W-40

Масло моторное Rosneft Magnum Cleantec 10W-40 — всесезонное синтетическое масло с улучшенными моюще-диспергирующими свойствами. Производится из смеси высококачественных синтетических и минеральных базовых масел с использованием современного пакета присадок. Предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых и лёгких коммерческих автомобилей.

Классические минеральные масла, используемые в двигателях автомобилей продолжительного срока эксплуатации, имеют невысокую стабильность к окислению. Процесс окисления таких масел приводит к образованию отложений, которые скапливаются на деталях двигателя, не давая им функционировать нужным образом.

Основная задача масла в описанных условиях — это поддержание деталей двигателя в чистоте за счет эффективных антиокислительных присадок и предотвращение дальнейшего образования отложений.

Современный пакет присадок и синтетические базовые масла — ключевые компоненты масла, обеспечивающие данные свойства.

Показать подробнее

Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 – полностью синтетическое энергосберегающее моторное масло для самых современных двигателей, в том числе японского и корейского производства, требующих применение масел категории FE (Fuel Economy). Отличается низкой испаряемостью и сокращает расход топлива.

  • 1Обеспечивает надежную защиту деталей двигателя от износа
  • 2Соответствует требованиям ведущих мировых автопроизводителей
  • 3Обеспечивает экономию топлива

Rosneft Magnum Ultratec A3 5W-40 – полностью синтетическое всесезонное моторное масло эксплуатационного уровня API SN/CF. Инновационная технология масла Rosneft Magnum Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen, работающих в условиях активной городской езды.

  • 1Обеспечивает надежную защиту деталей двигателя от износа
  • 2Соответствует требованиям ведущих мировых автопроизводителей
  • 3Предотвращает накопление отложений

Инновационная технология полностью синтетических моторных масел Rosneft Magnum Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.

  • 1Обеспечивает надежную защиту деталей двигателя от износа
  • 2Соответствует требованиям ведущих мировых автопроизводителей
  • 3Обладает пониженным расходом на угар

Низкая температура окружающей среды в зимний период характерна для большей части территории России. Именно поэтому, одно из самых распространенных требований автовладельцев к моторному маслу — уверенный запуск двигателя при отрицательных температурах, что делает масло Rosneft Magnum Coldtec особенно востребованным!

  • 1Облегчает запуск двигателя при низких температурах
  • 2Надежно защищает детали двигателя в момент старта
  • 3Снижает нагрузку на аккумулятор и продлевает срок его службы

Сроки замены масла регламентируются производителями техники, однако эти регламенты рассчитаны на среднестатистические стандартные условия эксплуатации. Желая превзойти требования общепринятых регламентов, было создано моторное масло Rosneft Magnum Runtec, которое не просто гарантирует работоспособность узлов и агрегатов, но и значительно увеличивает межсервисный период без ущерба для двигателя автомобиля.

  • 1Обеспечивает увеличенный интервал замены масла
  • 2Снижает затраты на обслуживание
  • 3Продолжает защищать двигатель после 16000 км

Регулярная эксплуатация любого автомобиля неизбежно ведет к увеличению пробега двигателя. В результате даже для самого современного двигателя это означает изменение его состояния, которое, в свою очередь, влечет за собой изменение требо-ваний к моторному маслу. В конечном счете, на первый план выходят максимальный уход и защита двигателя.

  • 1Снижает образование отложений в цилиндро-поршневой группе
  • 2Увеличивает срок службы двигателя в постгарантийный период
  • 3Обеспечивает плавную работу двигателя

В настоящее время в России средний возраст легкового автомобиля превышает 10 лет. Двигатели таких автомобилей, в соответствии с технологическими стандартами, действующими на момент их производства, не имеют высоких нагрузок, как у современных автомобилей. Поэтому здесь основные причины снижения ресурса двигателя связаны с образованием отложений

  • 1Снижает образование нагаров и отложений
  • 2Подходит для большинства автомобилей старше 10 лет
  • 3Обеспечивает бесперебойную работу двигателя с большим пробегом

ROSNEFT MAGNUM ULTRATEC FE ROSNEFT MAGNUM ULTRATEC A3 ROSNEFT MAGNUM ULTRATEC ROSNEFT MAGNUM COLDTEC ROSNEFT MAGNUM RUNTEC ROSNEFT MAGNUM MAXTEC ROSNEFT MAGNUM CLEANTEC

ROSNEFT MAGNUM ULTRATEC FE

  • 1 Обеспечивает надежную защиту деталей двигателя от износа
  • 2 Соответствует требованиям ведущих мировых автопроизводителей
  • 3 Обеспечивает экономию топлива

Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 – полностью синтетическое энергосберегающее моторное масло для самых современных двигателей, в том числе японского и корейского производства, требующих применение масел категории FE (Fuel Economy). Отличается низкой испаряемостью и сокращает расход топлива.

Показать подробнее

ROSNEFT MAGNUM ULTRATEC A3

  • 1 Обеспечивает надежную защиту деталей двигателя от износа
  • 2 Соответствует требованиям ведущих мировых автопроизводителей
  • 3 Предотвращает накопление отложений

Rosneft Magnum Ultratec A3 5W-40 – полностью синтетическое всесезонное моторное масло эксплуатационного уровня API SN/CF. Инновационная технология масла Rosneft Magnum Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen, работающих в условиях активной городской езды.

Показать подробнее

ROSNEFT MAGNUM ULTRATEC

  • 1 Обеспечивает надежную защиту деталей двигателя от износа
  • 2 Соответствует требованиям ведущих мировых автопроизводителей
  • 3 Обладает пониженным расходом на угар

Инновационная технология полностью синтетических моторных масел Rosneft Magnum Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.

Показать подробнее

ROSNEFT MAGNUM COLDTEC

  • 1 Облегчает запуск двигателя при низких температурах
  • 2 Надежно защищает детали двигателя в момент старта
  • 3 Снижает нагрузку на аккумулятор и продлевает срок его службы

Низкая температура окружающей среды в зимний период характерна для большей части территории России. Именно поэтому, одно из самых распространенных требований автовладельцев к моторному маслу — уверенный запуск двигателя при отрицательных температурах, что делает масло Rosneft Magnum Coldtec особенно востребованным!

Показать подробнее

ROSNEFT MAGNUM RUNTEC

  • 1 Обеспечивает увеличенный интервал замены масла
  • 2 Снижает затраты на обслуживание
  • 3 Продолжает защищать двигатель после 16000 км

Сроки замены масла регламентируются производителями техники, однако эти регламенты рассчитаны на среднестатистические стандартные условия эксплуатации. Желая превзойти требования общепринятых регламентов, было создано моторное масло Rosneft Magnum Runtec, которое не просто гарантирует работоспособность узлов и агрегатов, но и значительно увеличивает межсервисный период без ущерба для двигателя автомобиля.

Показать подробнее

ROSNEFT MAGNUM MAXTEC

  • 1 Снижает образование отложений в цилиндро-поршневой группе
  • 2 Увеличивает срок службы двигателя в постгарантийный период
  • 3 Обеспечивает плавную работу двигателя

Регулярная эксплуатация любого автомобиля неизбежно ведет к увеличению пробега двигателя. В результате даже для самого современного двигателя это означает изменение его состояния, которое, в свою очередь, влечет за собой изменение требо-ваний к моторному маслу. В конечном счете, на первый план выходят максимальный уход и защита двигателя.

Показать подробнее

ROSNEFT MAGNUM CLEANTEC

  • 1 Снижает образование нагаров и отложений
  • 2 Подходит для большинства автомобилей старше 10 лет
  • 3 Обеспечивает бесперебойную работу двигателя с большим пробегом

В настоящее время в России средний возраст легкового автомобиля превышает 10 лет. Двигатели таких автомобилей, в соответствии с технологическими стандартами, действующими на момент их производства, не имеют высоких нагрузок, как у современных автомобилей. Поэтому здесь основные причины снижения ресурса двигателя связаны с образованием отложений

Показать подробнее

Программа

О программе

Итоги 1 этапа

Видео участников

Принять участие

Программа

«Проверь и Убедись»
— это возможность

получить результаты испытания работы масла Rosneft Magnum
в двигателе вашего автомобиля,

сравнить результаты с показателями вашего старого масла,

диагностировать возможные проблемы в работе двигателя на основании
анализа химического состава масла.

Завершился1 Этап программы

Правила были просты: получить и залить в автомобиль моторное масло Rosneft Magnum, периодически отправлять пробы масла на анализ в лабораторию и оценивать свои ощущения от работы двигателя.

Подробнее о первом этапе

Видео участников

Руслан Джабаров

Lada Vesta

Павел Ларин

Ford Focus

Сергей Монастырев

Niva Legend

Валерий Антипов

Kia Cerrato

Михаил Ширманов

Peugeot Partner

Никита Зыкин

Chevrolet Aveo

Алексей Смолич

Volkswagen Polo

Олег Бирич

Renault Logan

Иван Телешку

Hyundai Solaris

Эльман Мусаев

Toyota Venza

Принять участие в программе«Проверь и Убедись»

С 1 марта по 30 ноября 2022 года Вы можете стать участником программы!

Подпишитесь на страницу Rosneft Magnum в социальной сети «ВКонтакте»:

Залейте в двигатель Вашего автомобиля масло Rosneft Magnum и снимите процесс на видео.

Выложите видео заливки на Вашей странице в социальной сети.

Укажите в комментариях или подписи к видео марку вашего автомобиля и марку залитого масла.

Укажите в комментариях или подписи к видео хэштег #ПроверьУбедись и отметку страницы Rosneft Magnum через символ @.

Заполните Анкету участника и направьте Организатору программы на электронную почту [email protected]
Поздравляем, Вы стали участником программы! По истечению интервала замены Организатор направит вам информацию и необходимый инвентарь для отбора и отправки пробы.

Отберите пробу масла и отправьте в лабораторию. По итогам проведения анализа Вашей пробы Вы получите протокол исследования независимой лаборатории, а также комментарии технического специалиста «Роснефть Смазочные материалы» о возможных проблемах в работе двигателя Вашего автомобиля.

Выложите результаты лабораторного исследования на Вашей странице в социальной сети. Поделитесь в описании своими впечатлениями от использования масла Rosneft Magnum и участия в программе.

Получите в подарок фирменный комплект Амбассадора Rosneft Magnum – футболку, бейсболку и наклейку на стекло автомобиля!

Количество подарков ограничено! Успейте стать Амбассадором Rosneft Magnum!
Полные правила

Внешний вид продукции

1

2

3

4

5

5

6

7

8

9

1

Объемный товарный знак на крышке

2

Стопорное кольцо на крышке

3

Наличие защитной фольги под крышкой

4

Прозрачная полоса с мерными делениями

5

Объемный товарный знак

6

Две ручки с рельефным покрытием

7

Уникальный графический элемент «Стрела»

8

Мультиязычная двухслойная контрэтикетка

9

Уникальная форма

Увеличить Сохранить

Маркетинговые материалы

Скачать PDF

Скачать PDF

Скачать PDF

Скачать PDF

Где купить

Купить
онлайн

Дистрибьютеры
и партнеры

Офисы и
Представительства

АЗС

Дилерские
Центры Lada

Масло Лукойл 5w40 отзывы | АutoZavr.

net

В обзоре будут перечислены спецификации моторного масла синтетики Лукойл Люкс 5w40 отзывы о нем со стороны пользователей, расшифровка основных физико-химических показателей, и те аспекты, на которые следует обратить особое внимание при выборе этого масла.

Содержание

  1. Свойства Лукойл Люкс синтетика SAE 5W-40
  2. Независимая экспертиза масла Лукойл Люкс
  3. Сравнительные тесты масла Лукойл Люкс 5W40 c зарубежными конкурентами и отечественными аналогами
  4. Кому адресовано масло Лукойл Люкс 5w40 синтетика?
  5. Отзывы о моторном масле Лукойл Люкс 5w40 синтетика
  6. Что следует знать о Лукойл Люкс 5w40?

Свойства Лукойл Люкс синтетика SAE 5W-40

Спецификации и одобрения моторного масла: 

  • API SN-SF
  • ACEA A3/B4
  • MB-Approval 229.5
  • Renault RN 0700 / 0710
  • ОАО «АВТОВАЗ»
  • VW 502 00 / 505 00
  • PSA B71 2296
  • FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2

Заявленные производителем физико-химические свойства:

Показатели Единицы Значение Метод
Категория SAE 5W40
Плотность при 15 °С кг/м3 853 ASTM D 1298
Кинематическая вязкость: При 100˚С

При 40˚С

мм2/с

мм2/с

13,9

83,1

ATSM D445

ATSM D445

Динамическая вязкость CCS при -30°C мПа. с 5 940 ASTM D 5293
Динамическая вязкость MRV при -35°C мПа.с 27 100 ASTM D 4684
Щелочное число мг КОН/1г 10,1 ASTM D 2896
Сульфатная зольность % масс. 1,1 ГОСТ 12417
Испаряемость по NOACK % масс. 9,6 ASTM D 5800
Температура вспышки ˚ С 230 ATSM D92
Температура застывания ˚ С -41 ATSM D92
Индекс вязкости 173 ATSM D2270

Независимая экспертиза масла Лукойл Люкс

Моторное масло Лукойл Люкс 5w40 проходило независимую экспертизу, в ходе которой подтвердило свои свойства. Отзывы о масле моторном Лукойл Люкс 5w40 синтетика со стороны экспертов получены положительные, официальные данные были подтверждены с различиями в пределах допуска измерений.

Независимая экспертиза моторного масла:

Наименование показателя: Единицы измерения Методика испытаний Требования нормативов Факт. значения взятого образца
Вязкость кинематическая при 40˚С мм2/с ГОСТ33 Нет данных 80,18
Вязкость кинематическая при 100˚С мм2/с ГОСТ33 12,5-16,3 13,54
Индекс вязкости ГОСТ25371 Нет данных 173
Щелочное число мг.КОН на1г. ГОСТ30050 Нет данных 10,38
Кислотное число мг.КОН на1г. ГОСТ11362 Нет данных 2,24
Зола сульфатная % ГОСТ12417 Нет данных 1,18
Температура застывания ˚ С ГОСТ20287 Нет данных -46
Температура вспышки ˚ С ГОСТ4333 Нет данных 228
Вязкость динамическая, определяемая на имитаторе холодной прокрутки при -30 ˚С мПас АСТМ Д 52 93 Не более 6600 5870
Испаряемость по методу Ноак % АСТМ Д5800 Нет данных 10,4
Массовая доля серы % АСТМ Д6481 Нет данных 0,259

В рамках этой же экспертизы отмечено содержание фосфора (Р) – 752 мг/кг, цинка (Zn) – 911мг/кг, бора (В) – 75мг/кг, магний (Mg) – 12 мг/кг, кальций (Ca) – 2578 мг/кг.

Сравнительные тесты масла Лукойл Люкс 5W40 c зарубежными конкурентами и отечественными аналогами

Лукойл Люкс 5w40 тестировалось редакцией автомобильного журнала «За Рулем» и из десяти полностью синтетических номинантов оно заняло почетное  третье место, уступив бельгийскому моторному маслу Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic и японцу ENEOS Gran-Touring. В качестве положительных сторон масла Лукойл были отмечены хорошие защитные и моющие свойства, благодаря высокому щелочному числу, а так же уменьшение расхода топлива и увеличение мощности двигателя. В минус пошло высокое содержание серы, а значит плохие экологические показатели. Но из отечественных синтетических масел оно показало себя наиболее конкурентоспособным, и уступило именитым зарубежным конкурентам десятые доли балла. А так как Лукойл Люкс 5W40 дешевле фаворитов почти в два раза, то его можно посчитать победителем проводимого теста.

Такое распределение положительных и отрицательных свойств характерно для большинства отечественных масел – защитные свойства у них часто оказываются на высоте, а вот экология отодвинута на второй план.

Кому адресовано масло Лукойл Люкс 5w40 синтетика?

Пояснение всего вышеперечисленного для неспециалистов и начинающих автомобилистов :

По спецификациям API SN-SF и ACEA A3/B4 всесезонное  синтетическое моторное масло Лукойл Люкс 5w40 подходит большинству современных бензиновых и дизельных моторов, в том числе с турбонаддувом, без применения многоступенчатых катализаторов, сажевых фильтров и иных систем дожига.

По допускам от автопроизводителей интересно прохождение Лукойлом Люкс спецификации  MB-Approval 229.5, которая считается требовательной к качеству.

По  массовым долям элементов, подтвержденным в ходе независимой экспертизы можно сказать:

  1. Содержания фосфора и цинка в масле существенное – эти элементы отрицательно влияют на экологичность, но именно они входят в состав противоизносных присадок.
  2. Магний и кальций в масле определяют его моющие свойства, и их количество здесь вполне достаточно.
  3. Количество бора в масле небольшое – как утверждают эксперты, он обеспечивает и моющие и противоизносные свойства, и не повышает зольность. В данном случае эти функции выполняются другими элементами.

Кроме физико-химических свойств и пройденных спецификаций к плюсам этого масла следует засчитать и возможность его покупки у официального дилера. На любой АЗС «Лукойл» вы можете приобрести это моторное масло, со стопроцентной уверенностью, что купили оригинал.

Чтобы конкретно определить, подходит вашему авто это моторное масло или нет – воспользуйтесь функцией подбора масла на официальном сайте производителя или инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля.  Но можно сказать, что Лукойл Люкс 5W40 хорошо подходит современным отечественным авто и свежим бюджетным иномаркам. Заливать это масло и менять его в два раза чаще, будет полезнее для двигателя, чем проезжать по 15 000 км на брендовом масле без замены. Дело в том, что происходящие с моторным маслом в двигателе процессы, схожи с износом любой системы – сначала потеря свойств проходит медленно, но по достижении критического уровня, моторное масло полностью теряет свои изначальные характеристики и наносит двигателю существенный вред во время эксплуатации. Поэтому использование бюджетного масла типа Лукойл Люкс с уменьшением межсервисного интервала, выглядит предпочтительнее, чем использование дорогого бренда, но с длительным периодом замены.

Отзывы о моторном масле Лукойл Люкс 5w40 синтетика

Спрос на это моторное масло возрос за последние два года, когда с ростом курса доллара выросли и цены на моторные масла зарубежных производителей. После чего, о синтетическом моторном масле Лукойл Люкс 5w40 отзывы автомобилистов пошли практически однотипные: «До этого лил Ликви Молли (Мобил 1, Тотал и т.д.), сейчас перешел на Лукойл Люкс, разницы кроме как в цене, не заметил». Почему стали переходить именно на него, неудивительно – количество спецификаций масла больше чем у остальных, плюс приятная цена. Лукойл Luxe 5W40  уступает по допускам только маслу Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40.

Большинство отзывов о Лукойл Люкс 5в40 со стороны пользователей зафиксировано положительных: масло набирает  4,2 балла из 5 возможных, а значит более 80%  использующих его автомобилистов, могут порекомендовать это масло своим друзьям и знакомым.

В положительных отзывах о масле Лукойл синтетике чаще всего упоминается бюджетная ценовая категория, хороший запуск в сильные морозы и соответствие заявленным параметрам производителя. В отрицательных отзывах о Лукойл Люкс 5w40  чаще всего говорится о большом расходе масла на угар.

При изучении отзывов о синтетике Лукойл показалось интересным то, что отрицательные отзывы были написаны, как правило, владельцами либо серьезных иномарок, либо совсем новых автомобилей без пробега. Самые положительные отзывы о Лукойл Люкс 5в40  звучат от владельцев отечественных автомобилей Автоваз – видимо Приоры, Гранты и Калины к этому моторному маслу относятся хорошо.

Что следует знать о Лукойл Люкс 5w40?

Чтобы не купить подделку, приобретайте это масло только через автозаправки Лукойл. Но сразу перечислим отличия оригинала:

  1. Крышка канистры из двух компонентов – красной резины и серого полиэтилена, снабжена фиксирующим стопорным кольцом, под крышкой – мембрана из фольги.
  2. Стенки из трех слоев разноцветного пластика, это можно увидеть, открыв канистру. Трехслойная стенка не только усложняет возможность подделки, но и увеличивает защитные свойства упаковки и увеличивает сроки хранения.
  3. Этикетка на канистру не наклеивается, а вплавляется еще на этапе производства, на этикетку нанесена лазерная маркировка с порядковым номером.

Резюмируя итоги обзора можно сказать, что масло Лукойл Люкс 5в40 является качественным продуктом, соответствующим всем заявленным характеристикам. Благодаря невысокой по сравнению с аналогами цене, оно очень конкурентоспособно. Но в то же время, не рекомендуется заливать это масло в двигатели автомобилей выше среднего ценового сегмента.

«убиваем» импортные синтетические масла российским бензином Расшифровка маркировки моторного масла по SAE

Одной из главных характеристик моторного масла, по которой автомобилисты ориентируются при выборе подходящего состава, являются параметры вязкости. При этом производитель смазочного материала большой роли не играет, важнее подобрать высококачественный состав, подходящий конкретной модели двигателя, следуя рекомендациям изготовителя авто. Наиболее востребованными среди потребителей являются всесезонные синтетические или полусинтетические масла с индексом SAE 5w30, 5w40, соответствующие умеренному климату средней полосы России.

На сегодняшний день при огромном количестве брендов трудно определить, какой продукт является лучшим, каждый из лидирующих изготовителей автохимии демонстрирует превосходные показатели качества в той или иной категории. Безусловного победителя по всем номинациям отыскать не получится. Производители смазочных материалов часто сотрудничают с известнейшими автоконцернами, а многие из составов разрабатываются специально под определённую модель авто. Так, максимально идеальный вариант для одного двигателя не покажет нужных результатов при использовании в агрегате другого.

Рейтинги составляются по популярности продукта с учётом спроса потребителя и отзывов, по результатам лабораторных исследований, а также тестов на специальных стендах с моторами известнейших компаний. Сегодня каждое солидное автомобильное издание проводит собственные тестирования, выявляя победителей в разных категориях. Популярные составы с параметрами SAE 5w30 не раз проверялись специалистами различными способами проведения испытаний. Тесты проходили как в нормальных, так и в самых жёстких режимах работы на стендах и автомобилях. Наиболее объективную оценку может дать только независимая экспертиза, определив лучшие моторные масла с вязкостью 5w30 по итогам проведённого исследования.

Ключевые особенности масел 5w30

Моторное масло оказывает непосредственное влияние на работу двигателя. Выбирая смазку, лучше руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, указанными в мануале, ведь имеющиеся одобрения говорят о соответствии продукта требованиям изготовителя, а перед тем как наделить смазочный состав своими допусками, гиганты автомобилестроения его тестируют.

Все моторные масла можно разделить на три основных вида:

  • синтетические;
  • полусинтетические;
  • минеральные.

Синтетика обладает несомненным превосходством, поэтому лучшее моторное масло с индексом 5w30 производится на основе компонентов, произведённых методом синтеза с пакетом присадок, придающих составу дополнительные характеристики. Полусинтетика является альтернативным вариантом использования и часто демонстрирует вполне впечатляющие результаты в эксплуатации, но всё же она не так долговечна, как синтетические смазки. Минеральные составы используются крайне редко, в основном на старых автомобилях, и не отличаются высокими характеристиками. Такие масла совсем неприменимы в классе вязкости SAE 5w30, так как при минусовых температурах замерзают.

Смазочные материалы выпускаются для дизельных или бензиновых агрегатов. Существуют также универсальные составы, применяемые в разных типах двигателей. Главный параметр, характеризующий свойства продукта – это его вязкость. Маркировка SAE указывает на температурный диапазон, в котором способно работать моторное масло, обеспечивая деталям двигателя надёжную защиту от износа, а также выполняя другие возложенные на средство функции.

Всесезонные смеси имеют характеристики летних и зимних составов, поэтому обозначены индексом с двумя цифрами, означающими предельно допустимые низкие и высокие температуры. Буква W говорит о возможности использования продукта зимой (от англ. – winter). Расшифровывая индекс вязкости 5w30, получим следующую информацию:

  • чтобы узнать допустимую температуру со знаком минус, вычитаем из первой цифры индекса число 35, следовательно, жидкость можно использовать при показателях на термометре не ниже -30° С;
  • максимальная плюсовая температура применения продукта определяется путём вычитания из второй цифры индекса числа 5, а значит, масло может работать при +25° С.

Рассматриваемые продукты с параметрами вязкости 5w30 не теряют своих свойств в температурном диапазоне от -30° С до +25° С. Применение составов с данными характеристиками при отклонениях от этих норм существенно снизит ресурс двигателя. Многие моторные масла позиционируются как продукты с увеличенным интервалом замены, именуемым Long Life, но на деле в совсем неидеальных условиях эксплуатации продлить период замены до 30000 км. пробега – что-то из ряда фантастики.

Ритм жизни больших городов предполагает неминуемое наличие пробок на дорогах, остановок и большой загазованности. Двигатели вынуждены много работать на холостом ходу, что увеличивает износ механизмов. Ухабистая сельская местность, бездорожье также оказывают негативное влияние на ресурс масла. По этой причине рекомендуемые автопроизводителем интервалы замены смазочного состава не всегда совпадают с действительностью. Ещё один немаловажный фактор, влияющий на работоспособность смазки – качество используемого топлива. Результатами многочисленных проверок подтверждено, что низкокачественные сорта горючего значительно снижают сроки эксплуатации масел.

Моторные смеси 5w30 для поддержания ресурса агрегата должны выполнять свои функции при разных режимах нагрузок. Стандарты современного смазочного материала с данными параметрами вязкости и комплектом присадок предполагают, что продукты обладают следующими качествами:

  • улучшение производительности агрегата;
  • хорошее обволакивание элементов двигателя, создание прочной защитной плёнки, благодаря которой уменьшается трение деталей;
  • , предупреждение коррозии;
  • отведение тепла от трущихся элементов;
  • удаление следов износа из зоны трения;
  • очищение механизмов от продуктов сгорания и других отложений.

Перед тем как смазочному составу будет присвоен параметр, тест определяет его соответствие существующим стандартам. На основании экспертной оценки в ходе тестирования и формируется рейтинг моторного масла 5w30.

Условия теста

Полноценное исследование моторных смесей – процесс довольно длительный, он совмещает лабораторную экспертизу и испытания на практике. Масла подвергают химическому анализу и проводят ряд тестов, чтобы продукт мог получить спецификацию, маркироваться определёнными допусками. На канистрах смазочных составов можно найти эту информацию и проверить, подходят ли характеристики средств мотору, для которого будет использоваться продукт. Тестирования в лабораторных условиях не дают полной картины, как и в ходе испытаний с помощью стендов определить настоящую стойкость масла можно лишь относительно, потому как на практике двигатель может подвергаться серьёзным нагрузкам и влиянию многочисленных неблагоприятных факторов.

Чтобы более объективно составить рейтинг синтетических моторных масел 5w30, были использованы продукты одной категории, в процессе исследования их характеристики тщательно изучены. Несмотря на различия составов, результаты выявили соответствие имеющимся в наличии допускам и стандартам этой группы смазок. Комплекты присадок у всех конкурсантов тоже отличались, но особенности каждого продукта не помешали уровнять шансы по итогам химико-физического исследования. Далее испытуемые составы, имеющие аналогичные параметры и претендующие на звание лучшее моторное масло 5w30, тестировались в одинаковых условиях. Проверка производилась длительностью в 10000 км. пробега (интервал стандартной замены), 55 часов из заезда двигатели работали на холостом ходу, 100 часов работы на средних оборотах 6000 в минуту, куда вошли 45 холодных пусков агрегата, а также нагрузки, создаваемые пробками.

В ходе проводимых испытаний все моторные масла вели себя по-разному, при оценке каждого из параметров одни показали себя лучше, другие хуже, но всё же впоследствии сравняли счёты. Смазку в процессе эксперимента приходилось доливать в двигатели. При составлении рейтинга автомобильных масел невозможно стопроцентно определить, какой из конкурирующих продуктов лучший. Всё дело в том, что самый подходящий вариант для одного мотора не даст той же эффективности для другого, и при выборе состава для своей машины однозначно следует руководствоваться рекомендациями изготовителя, указанными в мануале.

Распределение брендов по результатам тестирования

Каждый рейтинг относителен, так как автопроизводители, независимые автомобильные издания и другие заинтересованные в тесте масел организации номинируют разные марки масел и проводят собственный тест на лучшее синтетическое моторное масло 5w30. Экспертная оценка не всегда объективна и зачастую находится другой взгляд, подкреплённый весомыми аргументами. В данном случае топ моторных масел 5w30 выглядит таким образом:

Состав применяется для бензиновых и дизельных моторов, на протяжении срока эксплуатации поддерживает чистоту деталей благодаря уникальным молекулам «Intelligent Molecules», но по истечении 10000 км. масло необходимо менять, в конце испытаний в отработанной жидкости имелись остатки износа деталей. небольшой расход на угар, присвоенным стандартам соответствует.

Моторное масло подходит для всех типов двигателей, обладает энергосберегающими свойствами и может использоваться на новых агрегатах Форд. Состав обеспечивает надёжную защиту на протяжении эксплуатационного периода, но моющие характеристики оказались не на высоте, поэтому не рекомендуется откладывать замену смазочного материала.

Масло на гидрокрекинговой основе для новых двигателей легкового транспорта. Производитель заверяет в обеспечении надёжной защиты при тяжёлых условиях эксплуатации и длительных пробегах. Продукт показал себя в процессе испытаний неплохо, но имеет больший расход на угар и долю железа в отработке, чем соперники, так что увеличивать интервалы замены больше 10000 км. всё же не стоит.

Экономичная синтетика с высокими моющими, противоизносными свойствами для двигателя любого типа. В ходе тестирования продукт продемонстрировал средние показатели по всем параметрам, отличается стабильностью работы, соответствует имеющимся в наличии допускам.

Продукт премиум качества с хорошими моющими, защитными, противоизносными свойствами, работает на любых двигателях в разных режимах нагрузок. По результатам забега показал минимум угара, небольшое содержание продуктов износа в отработанной жидкости. Моторное масло соответствует заявленным характеристикам.

Синтетический энергосберегающий продукт с рекомендациями Форда применяется для бензиновых моторов легковых автомобилей. с небольшим расходом на угар, минимальным количеством следов износа. С учётом стоимости продукта превосходный вариант, соответствующий заявленным производителем характеристикам.

Предназначенный для работы моторов при разных режимах эксплуатации, отличается экономичностью. Тесты не выявили стойкости к высоким нагрузкам, интервал в 10000 км. жёстких условий пробега масло не выдерживает.

Смазочный состав рекомендуется для всех типов двигателей, снижает расход топлива, обеспечивает защиту деталям агрегата. При проведении других XQ LS 5W40 с такими же характеристиками показал намного лучшие результаты, чем продукт с вязкостью 5W-30. Моторное масло отличается небольшим расходом на угар, но в отработке обнаружилось много следов износа.

Рассматриваемые продукты распределились в топе на разных позициях, но это не означает, что какая-либо смесь хуже предыдущей, располагающейся на строчку выше. Все составы выдержали испытания и соответствуют спецификациям, указанным на упаковке, но всё же чудодейственных свойств не проявили. Перед тем как заливать в движок своего автомобиля смазочный материал, приправленный громогласными заявлениями от его изготовителя, сверьтесь с рекомендациями автопроизводителя и меняйте моторное масло своевременно, не надеясь на долговечный ресурс смазки.

Мы взяли три полностью синтетических импортных моторных масла с вязкостью SAE 5W‑30 от ведущих производителей, занимающих львиную долю отечественного рынка, — ExxonMobil, Shell и Castrol. К этой троице присовокупили не столь распространенное, но не менее известное масло Motul.

Как испытывали? На каждом из масел специально подготовленный стендовый двигатель крутился в заданных режимах сто двадцать часов, при этом сравнивались его характеристики на различных стадиях испытаний. Мотор — отечественный восьмиклапанник ВАЗ‑21114 с впрыском, с измененной программой управления и системой масляного охлаждения поршней.

Почему двигатель не иномарочный? Условия испытаний не позволяют. Методика требует до начала испытаний и после них вскрывать мотор, обмерять, дефектовать, фотографировать и взвешивать детали. А современные ненашенские моторы разборке-сборке не подлежат — коленчатый вал там снять нельзя. Точнее, снять можно, а вот ставить обратно уже запрещено.

Через фиксированное время мы отбирали — три раза — пробы масла для оценки темпа его старения. Отслеживали изменение физико-химических показателей масла, а также содержание в нем продуктов износа. А вскрытие мотора уточняло представление об отложениях и износе .

Чтобы отсеять сомнения насчет возможных подделок, свежие пробы масел мы отдали в лабораторию для определения базовых физико-химических показателей и сравнили их с указанными производителями. Если совпадают — стало быть, масла настоящие, не поддельные. Удивило другое: начальные параметры всех четырех масел практически одинаковые. Уж не из одной ли они бочки? Из разных! Это выяснилось после измерений динамической вязкости во всем диапазоне температур. Но сначала вспомним, какие вообще бывают вязкости.

КИНЕМАТИЧЕСКАЯ, ДИНАМИЧЕСКАЯ И HTHS

Имеется прямая связь между вязкостью масла, потерями на трение и скоростью износа узла трения. В классической гидродинамике различают две характеристики вязкости — динамическую и кинематическую. Для мотора важна именно динамическая вязкость масла, поскольку она учитывает изменение плотности в зависимости от температуры. А кинематическая вязкость важна для масленщиков; она может быть точно определена капиллярным вискозиметром. Ранее параметры вязкости, предписанные классом SAE, ограничивали лишь возможный диапазон изменения кинематической вязкости масла при температуре 100 °C. Диапазон этот для масел SAE 30 составляет 9,3–12,6 сСт; для масел SAE 40 он шире12,6–16,3 сСт.

Сейчас классификация по SAE дополнена ограничениями по динамической вязкости при 150 °C. Это так называемая высокотемпературная вязкость HTHS (High-Temperature, High- Shear).

Прежде считалось, что для подбора масла достаточно классификации по SAE, а потом выяснилось, что ее мало. Масла из одной группы при рабочих температурах могут различаться по вязкости на десятки процентов, а это существенно для работы мотора. Потому и ввели дополнительное ограничение.

Производители современных масел ориентируются на противоположные приоритеты. Так, фирма Shell заявляет о малой вязкости масла Helix Ultra, которая предопределяет низкие потери на трение. А компания Motul специально разработала масло 8100 X‑сlean FE, у которого заявлено высокое значение HTHS. Кто же прав?

Для полноты картины пройдем по всем температурам — от зимнего до вполне рабочих режимов, как у полностью прогретого мотора. Наивысшие значения высокотемпературной вязкости HTHS при первой пробе — у масла Motul 8100 X‑сlean FE, как и было обещано производителем: 3,2 мПа·с против 2,7 мПа·с у Mobil. Разбег — почти под 20%! Значит, это масло снизит на 20% нагрузку на подшипник — либо позволит увеличить давление на подшипник на те же 20% без ухудшения условий его работы. Плата за это — самые высокие значения динамической вязкости при отрицательных температурах: 8330 мПа·с у масла Motul против 6220 мПа·с у масла Mobil. Значит, в арктиках и антарктиках запустить мотор с маслом Motul будет сложнее.

Впрочем, интереснее проследить динамику изменения этого параметра в течение всего срока проведения испытаний. Масла Mobil 1 ESP Formula и Motul 8100 X‑clean FE за 120 часов пытки российским двигателем и российским же (не самым лучшим, как все говорят) топливом изменили свои параметры несильно и вполне предсказуемо. В ходе испытаний динамическая вязкость во всем диапазоне температур увеличилась лишь на 3–5%.

А вот масла Castrol Edge FST и Shell Helix Ultra изменили свою вязкость на 21–28%! Причем рост вязкости у масла Castrol начался практически сразу — такая динамика нехарактерна для обычного поведения масла. А масло Shell до середины испытаний держалось молодцом, но сдалось во второй половине цикла. В итоге к концу испытаний то преимущество, которое было у этих масел перед маслом Motul по вязкости при отрицательных температурах, полностью растаяло. Тем, кто планирует использовать эти масла в суровых северных условиях, есть о чем задуматься.

Еще более выразительную картину, отражающую темпы старения масел, дает анализ динамики изменения кинематической вязкости при 100 °C.

И снова: у масла Motul вязкость практически не изменяется. У масла Mobil изменение вязкости более заметно, причем к концу срока испытаний она вышла на пороговое значение. А вот Castrol выдал очень существенное увеличение вязкости при 100 °C, далеко выскочив за допустимые пределы. Самое интересное, что вязкость при 40 °C к концу испытаний стала уменьшаться — это можно увидеть из данных в итоговой таблице. Индекс вязкости улетел аж за 210!

Индекс вязкости — это важный параметр моторного масла , который характеризует темп изменения вязкости при росте температуры. Чем он выше, тем меньше разница между вязкостями при высокой температуре и при низкой. Для полных синтетик он обычно лежит в диапазоне 160–180.

И еще одна странность масла Castrol. Обычно щелочное число постепенно снижается: срабатывается комплекс моющих присадок. А тут наоборот — рост!

Возможно, из отложений, формируемых в двигателе, в масло возвращается кальций или другой элемент, на который и реагирует прибор. Кстати, для остальных трех масел тот же метод дал ожидаемый результат.

Энергосбережение масел мы оценивали дважды, сопоставив в режимах нашего цикла как со свежим маслом, так и с отработавшим 120 моточасов. Эти результаты также сведены в таблицах.

Здесь вновь уместно вернуться в разговору об HTHS. Масло с самым высоким значением HTHS — Motul 8100 X‑clean FE — и здесь показало лучший результат. Впрочем, все испытанные масла, судя по результатам, вполне могут быть отнесены к энергосберегающим. Но те, у которых темп роста вязкости ниже, в наименьшей степени изменили расход топлива и мощность мотора после цикла длительных испытаний. Наиболее наглядно влияние высокотемпературной вязкости проявилось при анализе защитных функций масла. Анализ содержания продуктов износа в пробах масел, отобранных на итоговой стадии испытаний, четко выявляет безоговорочное лидерство масла с высоким HTHS. Это Motul 8100 X‑clean FE. Вполне объяснимо: выше вязкость — больше толщина разделяющего слоя и меньше .

Вскрытие мотора после циклов испытаний показало примерно одинаковый итоговый уровень высоко- и низкотемпературных отложений, при этом более стабильные масла дали чуть лучший результат. Но в целом все масла по этим параметрам показали высокий результат, характерный для высококачественных синтетик.

НЕ ДЛЯ РОССИИ?

Почему масла по-разному проявили себя в ходе испытаний? Два из них — Motul 8100 X‑сlean FE и Mobil 1 ESP Formula — отработали без замечаний, а два других показали не столь оптимистичный результат. Сам характер старения масла, когда вязкость начинает гулять, а другие параметры в целом остаются в норме, чаще всего свидетельствует о том, что , входящие в использованный пакет присадок, с чем-то конфликтуют.

Затевая эту экспертизу, мы хотели продолжить поднятую нами три года назад тему «масляной чумы» — непредсказуемого разложения масла, при котором образуется черный гудрон в каналах системы смазывания, масляном поддоне, клапанном механизме. Эта болезнь убила не одну сотню моторов. И масленщики в качестве одного из возможных виновников этой беды называли российский бензин. Тогда мы нашли и другие причины «чумы», причем подтвержденные экспериментом. Но надо было проверить и версию о влиянии плохого бензина.

Решение нашлось после нашей экспертизы дешевых 95‑х бензинов (ЗР, 2015, № 5), в ходе которой выяснилось, что большинство из них содержит запрещенный метанол. Именно такой бензин мы и использовали для наших испытаний

Таким образом, наши исследования подтвердили, что плохой бензин реально способен испортить масло, а вместе с ним и мотор . Да, но ведь масла Motul 8100 X‑сlean FE и Mobil 1 ESP Formula, работая на таком же бензине, никаких претензий к нему не высказали! Значит, пакет присадок можно скорректировать таким образом, чтобы и в наших условиях масло работало нормально. Другое дело, что не всем это удается.

А пока повторяем: широким кругом объезжайте непроверенные АЗС! Что касается выбора моторного масла, то мы советуем отдавать предпочтение продуктам с более высоким значением HTHS.

Целее будут мотор, нервы и кошелек!

Двигатель автомобиля нуждается в постоянной смазке и защите комплектующих от сил трения. Для нормальной работы силовой установки необходимы смазочные материалы, ограждающие детали мотора от лишнего контактирования. Если техническая жидкость подобрана правильно, то срок службы агрегата заметно увеличивается. На рынке фирменных смазочных материалов масло моторное 5w30 занимает лидирующее место по востребованности, среди продукции синтетического происхождения.

Любая смазывающая моторная жидкость имеет свою классификацию и технические характеристики, это необходимо учитывать перед покупкой продукта. Выделяют смазки, предназначенные для бензиновых двигателей, дизелей. Кроме того, существуют и универсальные составы, сочетающиеся с любым типом силовой системы, включая дизельные установки. Моторные автосмазки по своей природе делятся на минеральный состав, полусинтетическое масло и синтетику.

Сегодня водители, при выборе расходного материала, не знают, как расшифровывается маркировка моторной смеси. Рассмотрим подробно, какая же у SAE 5w30 расшифровка, что означает каждая из цифр, каков смысл этих значений.

Температурный диапазон использования моторных масел

К моторным смазкам предъявляются особые требования. Среди главных физических параметров выделяют вязкость вещества и его температурный режим. В развитых государствах используется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные характеристики. Масло 5w30 синтетика промаркирована по системе SAE. Обозначение по этой классификации устанавливает рабочий температурный диапазон материала.

Согласно SAE все моторные смазывающие жидкости разделяются по сезонности эксплуатации:

  • Зимние смеси. Незначительная вязкость масла обеспечивает гарантийный запуск двигателя в условиях пониженных температур.
  • Летние составы. Благодаря высокой вязкости раствор надежно смазывает двигательную систему автомобиля при высоких температурах.
  • Универсальные (всесезонные) материалы. Автомобильные масла используются, как в зимнее время, так и в летний период года.

Что же означают цифры? По этой классификации все моторные смеси делятся на 12 групп, среди которых 6 зимних категорий (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) и 6 летних групп вязкости (10, 20, 30, 40, 50, 60). У всесезонных автомобильных масел в обозначении указываются две цифры. Первая характеризует свойства состава в среде пониженной температур, а вторая показывает вязкость компонента в летнее время. 5w30 расшифровка масла:

  • Первая цифра 5 в маркировке продукта указывает на минимальный температурный режим, при котором не изменяются параметры вещества. В нашем случае нижний предел температуры составляет не ниже 30 градусов мороза
  • Буквенное обозначение «W» показывает, что смазочную жидкость желательно использовать в холодное время года. Получается, что моторное масло SAE 5w относится к зимнему разряду смазочных компонентов.
  • Последняя цифра соответствует предельной температуре, при которой нормально функционирует смазка. Моторное масло SAE 5w 30 указывает, что оно применяется только до 30 градусов тепла.

5w30 расшифровка масла позволяет понять, что смесь можно использовать при температуре от -30 до +30 градусов Цельсий. Чтобы получить вещество с заданными вязкостно-температурными свойствами необходимо наличие специального пакета присадок. Добавки способны разжижать технический раствор при низких температурах и густеть при более высоких значениях.

Технические характеристики

Моторное масло в двигателе

Масло моторное 5w30 имеют массу достоинств. Отличные технические характеристики этого компонента помогают справиться с неблагоприятной окружающей обстановкой при эксплуатации. Неблагоприятным воздействием на детали двигателя считают:

  • продолжительная эксплуатация транспортного средства на холостом ходу;
  • постоянные остановки и пробки;
  • повышенная загазованность и запыленность местности.

Благодаря реакции синтеза набора присадок и универсальной структуры, масло моторное 5w30:

  • защищает механизмы и элементы двигателя от механического и химического воздействия;
  • образует устойчивую масляную пленку на деталях;
  • замедляет окислительные и коррозионные процессы;
  • избавляет рабочие поверхности от нагара и других отложений;
  • охлаждает узлы системы должным образом.

Масло моторное 5w30 впечатляет своими характеристиками. Выбирая смазку для силового агрегата автомобиля нужно обратить особое внимание на его техническую документацию. В данных актах содержатся рекомендации производителя по эксплуатации двигателю. В том же документе устанавливаются допуски автомобильных масел, но нужно помнить, что рекомендации производителя направлены только на «сердце» машины.

Химическая основа

7TOTAL Quartz INEO 5W30

Комплекс присадок, включенных в состав смазок SAE 30, выполняют строго заданные функции в конкретных видах двигательных систем. Применяемые присадки соответствуют всем регламентациям и нормативным стандартам.Выбрать расходный материал для своего автомобиля – индивидуальное решение для водителя. Он учитывает его некоторые технические характеристики и выбирает смазку по своему вкусу и природному происхождению. Распространено мнение, что минеральное масло 5w30 в поддержанных машинах, приводит к снижению потребления расходного материала и увеличению срока службы мотора. Синтетика или полусинтетика применяется для более современных автомобилей, но все зависит от хозяина. Если же у владельца силовая установка еще не обкатанная, то рекомендуется использовать синтетические составы. В этой категории находится и синтетическая моторная смазка SAE 5w30.

Стоит отметить, что перед получением сертификата качества, производится тест масел 5w30 и их химанализ. В результате тестов моторных масел SAE 5w30 удается предельно точно смоделировать реальные условия эксплуатации и зафиксировать полученные результаты. На упаковке продукта содержится вся необходимая информация о соответствии свойств смазочной смеси к заявляемым требованиям. Тесты синтетических моторных масел раскрывают покупателям технические параметры приобретаемых смесей разных производителей. От покупки некачественного продукта никто не застрахован, что значит легко попасться на удочку недобросовестного продавца, поэтому не стоит приобретать автомасла в непроверенных точках. Рациональнее посещать официальные пункты продаж, где возможность приобретения поддельного машинного масла сведена к нулю. Перед покупкой товара следует внимательно изучить упаковку на наличие потертостей и царапин, деформаций крышки и информационной этикетки.Рассмотрим описание некоторых популярных автосмесей, где по качеству моторных масел и цене оптимальное соотношение:

  • ZIC XQ 5w-30. Смазка – всесезонная и предназначается для двигателя с турбонаддувом (турбированные установки) или без него. В масле сочетается две главных функции – это надежность работы мотора и экономный расход топлива.
  • General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Особенностью этого вещества считается высокая смазываемость деталей силового агрегата, что позволяет эксплуатировать автомобиль в тяжелых условиях.
  • TOTAL Quartz INEO 5W30. Смесь отличается сульфатной малозольностью. Благодаря этой характеристике экономится топливо, и выброс вредных веществ снижается. Компонент предназначается, как для бензиновых систем, так и для дизеля

Подведем итоги

Синтетика SAE 5w 30 – это демисезонная смазочная смесь. Благодаря этому свойству масло моторное 5w30 применимо круглогодично, даже в условиях неожиданных температурных изменений в межсезонье, при этом сохраняя все свои «полезные» функциональные характеристики в любом типе двигателя.

Подбор моторного масла – это важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет по подбору масла – следовать советам производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию не возможно, то приходится разбираться со свойствами масла и его маркировками.

В данной статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя марками.

Первое число из маркировки моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплый сезон, при высоких температурах. Такая маркировка характеризует моторное масло согласно широко распространенной классификации SAE (Американской Ассоциации Авто инженеров). Два числа в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Эта универсальность – причина популярности масел 5w30 и 5w40 у автомобилистов.

Маркировка моторного масла согласно классификации SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W – winter (зима). При низких температурах масло для двигателя, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем сильнее вязкость, тем больше затрудняется работа масляного насоса. Для сравниваемых нами типов масла первый индекс одинаков. При проворачивании максимальная вязкость такой смазки при -35°С составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60000 МПа.

Высокотемпературная вязкость. Это вторая часть маркировки масла. Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 – 12,6 мм кв. /сек. Для смазки типа 5w40 12,6 – 16,3 мм кв./сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).

В чем разница между 5w30 и 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее. То есть, при проходе поршня на стенках цилиндров остается пленка толще, чем при использовании 5w30. Это основанная разница между 5w30 и 5w40, поскольку при низких температурах они ведут себя одинаково. Однако более толстая пленка не всегда является плюсом.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что будет, если применять в двигателе масло с большей или меньшей высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

  • При большей вязкости образующаяся пленка на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется. В некоторые места смазка просто может не поступать из-за слишком большой вязкости. Это, безусловно, плохо: может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если заливать марку 5w40 туда, где рекомендована 5w30.
  • В обратном случае (использования 5w40 вместо 5w30) меньше смазки расходуется на угар. В принципе, это удлиняет межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы автомасел. Но, если производитель автомобиля рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях. В результате может произойти слишком быстрый износ стенок цилиндров мотора и поршневых колец.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40

Что лучше 5w30 или 5w40

Цель применения моторного масла – образование масляной пленки на всех трущихся деталях двигателя. Очень малые зазоры (в несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянно качественной смазки, исключая сухое трение. Какая марка смазки наилучшая для вашего авто, знает только производитель. Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также нужно учитывать, что кроме классификации SAE, смазочные материалы также должны удовлетворять требованиям других систем: ACEA, API. Маркировка по этим системам классификации всегда указана на упаковке, но привлекает к себе меньше внимания.

Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее. Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Оно хорошо подходит для современных моторов с высокой тепловой напряженностью. Масло 5w30 имеет меньшую вязкость. Оно упрощает пуск двигателя в холодную погоду, но при жаре становится слишком текучим. При температуре около 120 – 140 градусов в двигателе вязкость автосмазки 5w40 в 1,5 раз выше, чем у 5w30.

Главным критерием при выборе моторного масла являются рекомендации производителя двигателя. Для маркировок вида 5w30 расшифровка значений параметров поможет определиться с наиболее подходящим вариантом моторного масла для конкретных условий эксплуатации. Выбирать приходится из ряда обозначений, допускаемых производителем для каждого двигателя.

Индексы вязкости

Маркировать характеристики смазочных материалов сочетанием букв и цифр по типу 5w50, 10w 40 предложили специалисты из Society of Automotive Engineers (Сообщества автомобильных инженеров), или сокращенно SAE. Разделитель между цифровыми индексами в виде латинской литеры «w» относится к первому из них и происходит от английского слова winter (зима). Цифры – это индексы вязкости. Эти величины определяются по стандарту SAE J300 APR97.

Первый индекс указывает на пусковые свойства масла в условиях граничных понижений температуры. Он может принимать значения от 0 до 25 с шагом 5 единиц. Масла 20w и 25w для отечественных условий не актуальны. Каждому низкотемпературному индексу вязкости соответствуют нормативные значения температур, для которых возможно прокачивание масла по системе и прокрутка стартером коленчатого вала двигателя.

Второй показатель зависит от вязкости масла при рабочей температуре двигателя.

Он может принимать значения от 20 до 60 с интервалом в 10 единиц. Каждому из них соответствует диапазон вязкости при 100 °С. Для этих величин нормируется также значение вязкости при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1 .

Зависимость свойств масла от температурных режимов по классификации SAE представляют в виде таблицы:

Индекс вязкости Низкотемпературные характеристики Характеристики при рабочих температурах
Условие проворачивания Условие прокачивания Вязкость, мм²/с, для температуры 100 °C минимум вязкости, мПа*с, при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1
Предельная вязкость, мПа*с (при температуре, °C) минимальная максимальная
0W 6200 (−35) 60000 (−40)
5W 6600 (−30) 60000 (−35)
10W 7000 (−25) 60000 (−30)
15W 7000 (−20) 60000 (−25)
20 от 5,6 до 9,3 2,6
30 от 9,3 до 12,6 2,9
40 от 12,6 до 16,3 2,9 (0W-40; 5W-40;10W-40)
40 от 12,6 до 16,3 3,7 (15W-40)
50 от 16,3 до 21,9 3,7
60 от 21,9 до 26,1 3,6

Из стандарта видно, что масла 5w30 должны обеспечивать устойчивый пуск исправного двигателя при полностью заряженном аккумуляторе при понижении температуры до -30 °C после продолжительной стоянки. Для второго параметра 30 расшифровка дает, что на прогретом двигателе в зоне, где температура масла составляет порядка 100 °C, его вязкость должна пребывать в диапазоне 9,3.12,6 мм²/с. Аналогично можно определить параметры, которым должны соответствовать масла 5w50, 10w 40 и другие.

Критерии выбора

С 1-ым параметром все просто. Чем он ниже, тем лучше. Ограничивающим фактором становится стоимость. Масло 0w при прочих равных оказывается дороже, чем 5w и тем более 10w. Для регионов с умеренным климатом переплата за запас по пусковым свойствам не выглядит оправданной.

Значения 0w и 5w характерны для наиболее качественных синтетических масел. С индексами 5w и 10w производятся оптимальные по сочетанию цены и качества полусинтетические масла. Бюджетные минеральные масла выпускаются с низкотемпературной вязкостью 10w и 15w.

Со вторым параметром сложнее. Нет общего оптимального значения высокотемпературной вязкости для любого двигателя. Конструкторы увязывают размеры зазоров, виды обработки поверхностей, сечение масляных каналов, производительность насоса, температурные режимы работы с необходимой для данного сочетания условий вязкостью масла.

До недавнего времени самым популярным видом масла в нашей стране было полусинтетическое, с вязкостью 10w 40. Оно прекрасно подходило для отечественных переднеприводных автомобилей и бюджетных иномарок с устаревающими двигателями. Достаточно большие зазоры, отсутствие турбин и систем изменения фаз газораспределения это позволяли.

Автомобилисты, предпочитающие ездить агрессивно, стремились заливать «спортивные», как это преподносилось маркетологами, марки 5w50 или 10w60. Для обычных двигателей это приводило к изменению толщины смазочной пленки, увеличению гидравлических потерь, снижению КПД и росту рабочих температур с корректировкой по ресурсу.

В последние годы автопроизводители стали уделять первостепенное внимание экономии топлива. В результате приоритеты стали смещаться в сторону более жидкого на рабочих режимах масла 5w30 или 0w30. Уменьшение зазоров и повышение текучести положительно сказалось на отдаче двигателей и расходе топлива.

Для самых современных японских и корейских моторов производители в качестве основного стали указывать масла с вязкостью 5w20 и 0w20. Такие продукты обеспечивают отличные показатели экономичности, но из-за работы при минимальной толщине масляной пленки требуют наивысших параметров качества. Экономичные жидкие масла сравнительно дороги. Выработка ресурса происходит быстрее, потому замена должна производиться чаще. Европейские конструкторы пока предпочитают 30-ки.

Трансмиссионный стандарт

Для трансмиссионных смазочных материалов существует своя спецификация по SAE. Аналогии с продуктами для двигателей в этом случае неуместны. Расшифровка моторного масла 10w 40, 5w30 или любого другого для определения пусковых свойств выполняется очень просто. Достаточно отнять от низкотемпературного индекса число 30. Это и будет примерная температура в °C, при которой возможен устойчивый запуск двигателя.

Маркировка 75w90 у «трансмиссионки» не означает, что она теряет текучесть уже при положительной температуре. Температурные параметры текучести таких продуктов описываются стандартом SAE J306. Значения низкотемпературного и высокотемпературного индексов для трансмиссионных продуктов выбраны так, чтобы они не пересекались с рядами значений для моторных сортов. Применяются величины 70W, 75W, 80W, 85W для «зимнего» ряда и 80, 85, 90, 140, 250 – для «летнего».

В качестве значения максимально допустимой вязкости при низких температурах принята величина 150000 cР. При большем снижении текучести появляется вероятность разрушения подшипников и других элементов коробок передач и ведущих мостов. Верхний предел текучести должен обеспечивать достаточную толщину масляной пленки при 100 °C, исходя из возможных точечных нагрузок в конкретном узле.

Так, для продукта с маркировкой 75w90 допустимая температура эксплуатации составляет -40 °C, а вязкость при прогреве до 100 °C должна находиться в пределах 13,5.24 мм²/с. Маркировка 75w90 является типичной для синтетических продуктов, заливаемых в КПП современных легковых автомобилей.

Рейтинг синтетических моторных масел 5w40


Моторное масло – необходимая вещь для любого автовладельца. Благодаря ему, работа двигателя становится более качественной и долгосрочной. Многие водители считают оптимальной связку 5w40. Рассмотрим рейтинг синтетических моторных масел 5w40 лучших этой связки, их характеристики.

Содержание статьи

Рейтинг моторных масел 5w40 до 300 р за 1 л

ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA
Температура застывания -44℃
Динамическая вязкость CSS 5109 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 12.95 мм²/с

Масло имеет мало допусков, но при этом по результатам тестов почти ни в чём не проигрывает европейским «раскрученным» аналогам. Допуски масло не получило из-за большого содержания серы, но зато хорошо «споётся» с отечественным бензином. При своей низкой стоимости имеет в составе молибден, что уже жирный плюс для него.

Достоинства:

  • небольшая кинематическая вязкость – экономит топливо;
  • лёгкий и стабильный старт в мороз до -30 градусов;
  • золы меньше, чем у конкурентов в этом ценовом сегменте, то есть двигатель будет чище;
  • стабильно при высоких нагрузках;
  • хороший ресурс работы, стандартный пробег отработает без потери качества;
  • сохранение двигателя в чистоте;
  • идеально подходит для отечественных автомобилей по всем параметрам;
  • молибден в составе.

Недостатки:

  • не имеет допусков и одобрений от иностранных производителей авто по причине низкой экологичности. Во взвешенном состоянии слишком много продуктов окисления;
  • угорает чуть выше нормы.

Отличное масло для российских авто и иномарок с пробегом. Нужно отметить, что проводилось вскрытие двигателя после длительного использования ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 5W-40 и все детали оказались в идеальной чистоте.

По содержанию золы масло самое чистое среди конкурентов, представленных в этой категории рейтинга. Лидер в соотношении цена/качество, за что и получает первое место в рейтинге.

Сравнение лабораторных тестов лучших масел 5w-40 до 300 р за 1 л

Лабораторные анализы ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 5W-40 Газпромнефть Premium N 5W-40 Лукойл Люкс синтетическое SN/CF 5W-40 Роснефть Premium 5W-40 Mannol Elite 5W-40
Допуск ACEA A3/B4 A3/B4 A3/B4 A3/B4
Допуск API SL/CF SN/CF SN/CF SM/CF SN/CF
Кинематическая вязкость при 100℃ 12.95 мм2/с 13.58 мм²/с 14.79 мм²/с 13.70 мм²/с 13.59 сСт
Динамическая вязкость MRV при -35℃ 26 500 мПа*с 29 300 мПас
Динамическая вязкость CCS при -30℃ 5109 5300 6329
Температура вспышки 236℃ 234°C 227°C 220°C 215°С
Температура замерзания -44℃ -40°C -44°C -44°C -43°С
Щелочное число 8. 5 мг КОН на 1 г масла 10.09 мг KOH/г 10.59 мг КОН на 1 г масла 9.94 мг КОН/г 10.20 мг KOH/г
Кислотное число 2.40 2.75 2.01 2.35 2.78
Сульфатная зольность 1.0% 1.41% 1.2% 1.2% 1.44%
Содержание серы 0.489% 0.417% 0.220% 0.297% 0,495%
ИК Спектр Фурье на основе гидрокрекинга VHVI гидрокрекинг VHVI + похоже минералка, но нет уверенности предположительно гидрокрекинг + минералка
NOACK 13.1% 11.5% 10% 11.1% 10%

Газпромнефть Premium N 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -40°C
Динамическая вязкость CSS 5300 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 13. 58 мм²/с

Линейка Газпромнефть Premium не относится к ведущим, но имеет место быть на прилавках магазинов. Масло имеет целый список допусков, в том числе для иномарок, чем выделяется на фоне других недорогих масел.

Ещё один отличный выбор для отечественных автомобилей и иномарок с пробегом в соответствии с допусками. При своей стоимости показывает хорошие результаты тестов, по праву заслужило занять второе место рейтинга.

Достоинства:

  • база без добавления минералки, чистый гидрокрекинг;
  • низкий расход на угар;
  • плотная масляная плёнка;
  • длинный список допусков, в том числе для иномарок;
  • стабильность при нагрузках и длительный ресурс.

Недостатки:

  • не соответствует заявленному допуску MB 229.5, по результатам тестов соответствует допуску MB 229.3;
  • много золы, в пределах нормы, но некоторое количество нагара в двигателе может оставаться;
  • по низкотемпературным показателям подходит только для средней полосы и юга, не дальше.

У масла Газпром Премиум высокий показатель вязкости, а значит это масло обеспечит самую плотную масляную плёнку. Правда не даст экономии топлива, в отличие от рассматриваемого в рейтинге ранее Лукойла. Температура вспышки тоже имеет хороший показатель, то есть масло будет стабильно при нагрузке.

А вот в мороз чудес от масла не ждите, по отзывам проблемы с пуском начинаются уже после 25 градусов мороза, то есть на зиму подходит для средней полосы и юга, но не дальше.

Довольно высокое щелочное число, то есть имеет хорошие моющие качества. Многовато золы, но зато низкий NOACK, масло не будет угорать.

Основа – качественный гидрокрекинг без добавления минералки, что уже говорит многое о характеристиках масла, оно более стабильно, чем собратья, в составе которых есть добавление минеральной базы, дольше не сработается. Максимум пользы, который можно ожидать от масла с такой стоимостью.

ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -44℃
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C 14. 79 мм²/с

Синтетическое отечественное моторное масло с приятной ценой и отличными характеристиками, как для продукта этой ценовой категории. Тестировалось журналом «За рулём» в числе прочих моторных масел с аналогичной стоимостью и заняло 3 место, на третье место определим его и мы.

Конечно, это не идеальный образец смазочного материала, но идеальных характеристик быть и не может – одни характеристики повышаются в ущерб другим и наоборот.

Имеет очень высокие защитные свойства и идеально подходит для езды в пробках. Так как это чистая синтетика, масло можно смело использовать для свежих моделей двигателей.

Достоинства:

  • база из чистой синтетики, можно спокойно заливать в двигатели современного образца, в том числе импортные;
  • высокие защитные свойства при экстремальной езде;
  • значительная экономия топлива;
  • хорошие показатели для езды по городу в режиме «Старт-Стоп»;
  • отличные моющие свойства.

Недостатки:

  • расход на угар;
  • низкая экологичность;
  • потеря текучести раньше рекомендованного пробега.

Масло показывает даже большую экономию топлива, чем заявлено производителем, заметно повышает мощность мотора, имеет отличные защитные качества, но немного отстаёт в холодном пуске и совсем не догоняет импортные аналоги в показателе экологичности, а потому не совместимо с сажевым фильтром.

Третье место масло заняло из-за относительно быстрой потери текучести, срабатывается быстрее рекомендованного пробега, сильно угорает. Если рассматривать данные лабораторных анализов, то кинематическая вязкость масла находится в серединке – защита двигателя и экономия топлива.

Температура вспышки высокая, масло действительно стабильно при нагрузках. Щелочное число самое высокое в списке. NOACK один из самых низких в списке, но тем не менее пользователи в отзывах жалуются на расход масла.

Роснефть Premium 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -44℃
Динамическая вязкость CSS 6329 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 13. 70 мм²/с

Хорошая и недорогая синтетика, имеет массу положительных отзывов и хорошие результаты тестирования. По качеству масло среднее, но точно не плохое, особенно учитывая его стоимость. По некоторым показателям проигрывает Лукойлу, но зато хорошо адаптировано для российских условий использования.

Показывает стабильную вязкость на протяжении всего пробега. На 4 место попало из-за слабых низкотемпературных качеств и отсутствия экономии топлива. У масла есть множество допусков, не только отечественных, его можно спокойно заливать в двигатели иномарок, согласно допусков и спецификаций.

Достоинства:

  • сохраняет текучесть на протяжении всего пробега;
  • качественная и чистая база;
  • может использоваться в двигателях иномарок;
  • малый расход масла;
  • самое экологически чистое среди прочих отечественных продуктов.

Недостатки:

  • холодный пуск не ниже -20℃;
  • относительно нестабильно при нагрузках;
  • нет экономии топлива.

У масла довольно высокая кинематическая вязкость, что говорит об отсутствии экономии топлива, это подтверждают и тесты.

Но при этом масло должно создавать достаточно прочную плёнку, чтобы защищать двигатель даже при самой большой нагрузке, если бы не одно но – относительно низкая температура вспышки, что говорит о низкой стабильности при перегреве, а значит для тяжёлых условий оно всё-таки не подходит.

Ещё один минус, за который масло попало на 4 место – высокая вязкость при имитации холодной прокрутки CCS при -30℃, проблемы с пуском могут начаться уже после -20℃. По отзывам покупателей они начинаются уже при -23℃.

Щелочное число тоже довольно низкое, то есть выдающихся моющих свойств от масла ждать не стоит. Зато это масло довольно чистое – мало серы и золы. База состоит из гидрокрекинга с примесью минералки, это и объясняет его температурную нестабильность.

Mannol Elite 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -43℃
Динамическая вязкость CSS 5250 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 13. 59 мм²/с

Средний по качеству бюджетный продукт из Европы, который имеет допуски для иномарок, но лить его в современные моторы я бы не советовал. По заявленным характеристикам масло вполне неплохое, но вот результат независимого тестирования настораживает.

Некоторые параметры не укладываются в требования допусков, в частности оно не соответствует допуску MB 229.5, и даже не дотягивает до более старого допуска MB 229.3. Масло можно смело использовать в отечественных авто и бюджетных иномарках с пробегом, но не более.

Достоинства:

  • средняя вязкость – масло надёжно защитит двигатель и даст экономию топлива;
  • уверенный холодный пуск до -30℃;
  • хорошие моющие свойства;
  • производится в Европе;
  • низкий расход на угар;
  • очень низкая цена.

Недостатки:

  • не чистая синтетика, предположительно есть примесь минералки;
  • низкая температура вспышки – масло не будет стабильно при высоких нагрузках;
  • несоответствие заявленному допуску MB 229. 5;
  • не совместимо с современными катализаторами.

Сразу пройдёмся по минусам, которые насторожили в анализе этого масла и побудили поставить его на четвёртое место. Первый – температура вспышки по результатам независимого теста всего 215 градусов, хотя производителем заявлено на 19 градусов больше.

Такой низкий показатель чаще всего говорит о наличии в масле минеральной примеси, то есть о синтетике уже не может идти речи, это полусинтетика.

Второй фактор – высокое содержание серы и золы за счёт большого содержания фосфора и цинка. То есть с современными катализаторами это масло дружить не будет. Производитель использовал совсем не тот пакет присадок, который используется для масел из листа допуска MB 229.5, но при этом масло в этом самом листе есть.

Видимо, Mannol решил сэкономить в угоду стоимости и выиграть на этом. В целом масло использовать можно, в каких категориях авто – уже сказали выше. Но для более современных моторов присмотритесь к чему-то другому, и желательно подороже.

Рейтинг лучших синтетических масел 5w-40 до 400р за 1л.

Сравнение лабораторных тестов лучших масел 5w-40 до 400 р за 1л

Лабораторные анализы Mobil Super 3000 5W-40 TOTAL Quartz 9000 5W-40 Лукойл Genesis Armortech 5W-40 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40 ELF Evolution 900 NF 5W-40 IDEMITSU 5W-40 SN/CF ZIC X9 5W-40
Допуск ACEA A3/B3, A3/B4 A3/B4 A3/B4, A3/B3 A3/B3, A3/B4 A3/B4 A3/B3, A3/B4
Допуск API SN/SM SM/CF SN/CF SN/SN PLUS/CF SL/CF SN/CF SN/CF
Кинематическая вязкость при 100℃ 13.76 14.79 13.93 14.6 14.39 13,57 14.0
Динамическая вязкость MRV при -35℃ 29 278 мПа*с
Динамическая вязкость CCS при -30℃ 6048 5809 5310 5100
Температура вспышки 232°C 238°C 236°C 235°C 227°С 229°C
Температура замерзания -44°C -44°C -44°C -50°C -37°С -35°C -42°C
Щелочное число 10. 01 мг. КОН на 1г. 9.91 мг. КОН на 1 г. 10.24 мг КОН на 1 г масла 12.38 мг. КОН на 1 г 10.09 мг КОН/г 9.52 мг KOH/г
Кислотное число 2.32 2.38 2.21 1.63 2.37 2,96
Сульфатная зольность 1.14% 1.12% 1.16% 1.14% 1.35 0,85%
Содержание серы 0.243 0,230 0.250 0.333
ИК Спектр Фурье Гидрокрекинг VHVI (приравнивается к синтетике) Гидрокрекинг VHVI. Гидрокрекинг VHVI
NOACK 10.9% 10.3% 9.1% 9,8%

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B3, A3/B4
Температура застывания -44℃
Динамическая вязкость CSS 6048 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 13. 76 мм²/с

Универсальное масло во всех отношениях – подходит для разных типов ДВС и разных стилей езды – городская или по трассе.

Исключение составляют только двигатели предыдущих поколений, состав масла довольно агрессивен, успешно борется с отложениями, но вместе с ними может побороть и сальники двигателя с пробегом, обеспечив его владельцу течь и поломку. Так что владельцам стареньких машин я бы его не рекомендовал.

Достоинства:

  • универсальное масло, подходит для всех типов современных ДВС;
  • малый расход на угар;
  • хорошие моющие свойства;
  • плотная плёнка, надёжная защита двигателя даже при нагрузках;
  • чистая базовая основа;
  • стабильность при нагрузках.

Недостатки:

  • владельцы старых автомобилей отмечают чрезмерные чистящие качества состава, которые не всегда положительно сказываются на состоянии агрегата – масло рассчитано на более современные модели;
  • холодный пуск не ниже -25℃.

Мобил показал отличные результаты в испытаниях – минимальный расход на угар, чистота внутренности двигателя, низкое содержание железа в отработке, то есть хорошая смазка деталей и защита их от выработки.

Свежее масло, по независимым лабораторным данным, тоже имеет хорошие показатели – оптимальную вязкость, температуру вспышки и замерзания, высокое щелочное число и чистая базовая основа. Масло по праву заслужило быть на первом месте этого раздела рейтинга.

TOTAL Quartz 9000 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -44℃
Динамическая вязкость CSS 5809 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 14.79 мм²/с

Главная отличительная черта масла в широкой области его применения – может использоваться в моторах с турбинами, гибридными элементами, многоклапанных. Оптимальный вариант именно для агрессивной езды и нагруженных двигателей. Это полностью синтетическое моторное масло с отличными характеристиками.

Достоинства:

  • подходит для высокофорсированных и нагруженных двигателей, ДВС с турбинами и гибридными установками;
  • адаптировано для сложных условий – скоростная езда, перегревы;
  • чистая базовая основа;
  • создаёт прочную масляную плёнку.

Недостатки:

  • через 5-7 тыс. км пробега возможен расход масла. Хотя и очень незначительный;
  • большое количество подделок в продаже;
  • при морозе -30℃ и больше возможны проблемы с пуском дизельных моторов. В таком случае лучше купить нулёвку 0W.

О том, что масло подходит для нагруженных моторов и агрессивной езды, говорит кинематическая вязкость – она находится почти на самом верхнем пределе, но не выходит за стандарт SAE J300. То есть, масло создаст прочную плёнку, но не навредит этим мотору. Вязкость одна из самых высоких среди масел в этом разделе рейтинга.

Смазка хорошо поведёт себя в мороз – об этом говорит и динамическая вязкость, и температура замерзания, до -30℃ можно запускать мотор спокойно. Чистая базовая основа, но немного смущает соотношение щёлочи и кислоты.

Масло сработается немного быстрее, чем тот же Мобил, рассматриваемый выше. Но в целом продукт очень достойный и заслужил второе место в рейтинге.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4, A3/B3
Температура застывания -44℃
Динамическая вязкость CSS 5310 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 13.93 мм²/с

Отечественный продукт, за который радуется душа – можем, когда хотим. Ничем не уступает европейским и азиатским аналогам, может одинаково эффективно использоваться в иномарках и отечественных двигателях последних поколений, но при этом адаптировано к суровым условиям жизни автомобиля в России.

На третье место попало только из-за некоторых огрех в указанных производителем характеристиках – занижено показание угара и количество отложений в моторе, что выявили независимые тесты. Это можно списать на большое количество подделок, но факт остаётся фактом.

Достоинства:

  • адаптировано для российских условий;
  • хорошо сочетается с отечественным топливом;
  • можно использовать в двигателях последних поколений, в том числе иномарок;
  • хорошие моющие свойства, сохраняются на протяжении рекомендованного пробега;
  • чистая основа;
  • стабильность при высоких нагрузках.

Недостатки:

  • большое количество подделок на рынке.

У масла довольно низкая кинематическая вязкость, то есть можно ожидать от него экономии топлива. Динамическая вязкость тоже довольно низкая и это хорошо – масло не потеряет текучесть в мороз до -30.

Если посмотреть таблицу лабораторных тестов, мы увидим, что Лукойл на втором месте по температуре вспышки. Выше только Тотал, предназначенный для экстремальной и скоростной езды, да и то разница всего 2 градуса. Что означает, что Лукойл тоже очень стабилен при нагрузках, но для экстремальной езды не подходит, в отличие от Тотал, по причине низкой вязкости, есть опасность разрыва плёнки и повреждения трущихся элементов двигателя.

Соотношение щёлочи и кислоты у Лукойл тоже на высоте – масло имеет хорошие моющие свойства и сохранит их на протяжении всего пробега. И ещё один удивительный для отечественного масла момент – низкое содержание золы и серы.

Чаще всего наши лучшие моторные масла грешат именно этим. В общем, Лукойл постарался на славу и линейка Генезис не разочаровала даже по результатам независимого лабораторного теста.

В сети можно найти множество негативных отзывов в адрес масла, но это скорее связано с большим количеством подделок на производителя. Поэтому Лукойл определим на третье место нашего рейтинга.

SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40

Вязкость 5W-40
API SN/CF, SN-PLUS
ACEA A3/B3, A3/B4
Температура застывания -50℃
Динамическая вязкость CSS ¯
Кинематическая вязкость при 100°C 14.60 мм2/с

Идеальное масло для городской езды. Показало отличные результаты в тестировании, минимальный расход и износ двигателя в режиме пробок. Это масло можно рекомендовать именно для городских передвижений.

На трассе тоже эффективно, но не раскроет полностью свой потенциал, к тому же показывает расход на угар больше, чем конкуренты в этой нише.

Это масло имеет новейший допуск от API – SN PLUS. Среди конкурентов в этой ценовой категории с таким допуском пока нет ни одного экземпляра.

Достоинства:

  • самый свежий допуск API;
  • высокая защита двигателя при движении в городских условиях;
  • сохранение текучести минимум до -35℃;
  • богатый пакет присадок;
  • чистая базовая основа.

Недостатки:

  • относительно большой расход на трассе.

Масло отлично покажет себя зимой судя по температуре замерзания. К сожалению, в тесте не было определено значение динамической вязкости CCS, этот показатель вернее показывает, как стартер будет крутиться в мороз. Но и по температуре замерзания видно, что масло можно использовать даже дальше средней полосы в зимний период.

Кинематическая вязкость довольно высокая, выше только у Тотал, так что SHELL отлично защитит двигатель даже в экстремальных условиях, что ещё раз подтверждает его способность хорошо работать в пробках, с частым переходом на холостой ход мотора.

В масле есть молибден, да и вообще пакет присадок очень хороший, при этом масло очень чистое. Продукт на самом деле очень хороший. Можно смело лить, согласно допускам даже в самые свежие моторы.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -37℃
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C 14.39 мм²/с

Идеальное масло для французских автомобилей и не только, имеет допуски от VOLKSWAGEN, PORSCHE и MERCEDES BENZ.

Масло могло бы составить хорошую конкуренцию многим аналогам из списка, если бы не его допуск – по API масло получило только категорию SL, страшного в этом ничего нет, но подавляющее большинство масел уже имеют SN категорию, которая перекрывает SL. Соответственно, это немного снижает область применения ELF Evolution.

Но даже не смотря на допуск масло можно заливать в целый ряд двигателей, не подходит только для ДВС с сажевым фильтром. Тем более что допуск по ACEA у масла такой же, как и у прочих конкурентов, а этот допуск имеет более строгие требования, нежели API.

Достоинства:

  • хорошие защитные свойства;
  • стабильно при нагрузках;
  • широкий спектр использования;
  • высокие моющие свойства;
  • увеличенный интервал замены.

Недостатки:

  • устаревший допуск API;
  • не подходит для суровой зимы;
  • несколько завышенная цена.

По характеристикам масло довольно середнячковое, потому и попало в конец списка данного раздела рейтинга. Обеспечит надёжную защиту двигателя. Судя по его вязкости масло подходит для экстремальных условий, что подтверждает и температура вспышки.

А вот зимой может разочаровать, не рекомендуем его использовать зимой северней средней полосы. У масла довольно хорошие моющие свойства, но в составе довольно много серы, на фоне конкурентов.

IDEMITSU 5W-40 SN/CF

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA
Температура застывания -39℃
Динамическая вязкость CSS 5850 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 13,57 мм2/с

Масла IDEMITZU в нашей стране не так популярны, как европейские и отечественные аналоги, что даёт покупателям сразу два преимущества при покупке этого производителя: довольно низкая цена и крайне низкий процент подделок. Фактически нарваться на подделку IDEMITZU – это уже большая «удача».

Достоинства:

  • чистая базовая основа;
  • экономия топлива;
  • малое количество подделок;
  • сохраняет свои характеристики на протяжении рекомендованного пробега;
  • идеальное масло для размеренной городской езды.

Недостатки:

  • отсутствие допусков от автоконцернов;
  • высокая температура замерзания.

При всём этом масло имеет весьма неплохие показатели. У него низкая кинематическая вязкость, но в пределах нормы. Масло поможет сэкономить топливо, но не подходит для сильных нагрузок. Это продукт для размеренной спокойной езды.

Подтверждает это и температура вспышки, масло стабильно при стандартных нагрузках, но не сильных. Зимой IDEMITZU использовать мы бы не рекомендовали вообще, разве что для южных регионов, температура застывания всего -35℃, так что критически густеть масло начнёт уже после -20℃.

Но что в этом масле хорошо, так это сульфатная зольность, самая низкая среди конкурентов. И хотя бы уже за это его стоит рекомендовать к покупке.

ZIC X9 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B3, A3/B4.
Температура застывания -42℃
Динамическая вязкость CSS 5100 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 14 мм²/с

Европейское масло с длинным списком допусков от автоконцернов, хороший выбор для новых и подержанных иномарок. Но обратите внимание, что это масло не имеет допусков по API и ACEA, оно только соответствует их требованиям.

Это могло бы насторожить, но есть результаты пользовательского лабораторного анализа и они, в целом, неплохие.

К тому же масло имеет целый список официальных допусков непосредственно от автоконцернов, советую ориентироваться на них. Масло соответствует своей цене и отработает в вашем двигателе исправно.

Достоинства:

  • оптимальное соотношение цены и качества;
  • отличные моющие качества;
  • высокая текучесть при низких температурах, что облегает запуск мотора зимой;
  • малый расход на угар;
  • большое количество допусков от автоконцернов;
  • экономия топлива.

Недостатки:

  • нет официального допуска API и ACEA, только соответствие.

Параметры масла неплохие, оно легко составит конкуренцию любой другой марке из списка. Средняя вязкость, то есть прочная плёнка и даже, возможно, сэкономит немного топлива.

Масло очень хорошо ведёт себя зимой, при -30℃ мотор должен заводиться легко, если верить динамической вязкости. Щелочное число довольно высокое, но высоковато и кислотное. Масло не подходит для длинных пробегов, рекомендую менять его чаще.

Рейтинг лучших моторных масел 5w-40 до 600р за 1л.

Сравнение лабораторных тестов лучших масел 5w-40 до 600 р за 1л

Лабораторные анализы SHELL Helix Ultra 5W-40 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 ELF Evolution 900 SXR 5W-40 Castrol Magnatec 5W-40 IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40
Допуск ACEA A3/B3, A3/B4 A3/B4 A3/B4 A3/B3, A3/B4 A3/B3, A3/B4
Допуск API SN/CF SN/CF SN/CF SN/CF SN/CF
Кинематическая вязкость при 100℃ 13. 14 14.47 14.90 13.32 13.78
Динамическая вязкость MRV при -35℃ 19300 сП
Динамическая вязкость CCS при -30℃ 6414 5823 6350
Температура вспышки 245°C 229°C 232°С 212°C 234°C
Температура замерзания -52°C -32°C -40°С -38°C -36 °C
Щелочное число 12.44 9.15 10.04 9.87 9.93
Кислотное число 1.99 2.18 1.81 2.78 2.47
Сульфатная зольность 1.24% 1.16% 1.19% 1.12% 1.13%
Содержание серы 0.232 0.225 0,220
ИК Спектр Фурье GTL основа или гидрокрекинг на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике) на основе гидрокрекинга (+ возможно 10-20% ПАО)
NOACK 10. 3%

SHELL Helix Ultra 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B3, A3/B4
Температура застывания -45℃
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C 13.14 мм²/с

Масло с очень выдающимися качествами, полностью оправдывает свою цену, имеет длинный список допусков от Европейских производителей, в том числе от Феррари.

Отличный выбор для двигателей последних поколений и не только, хорошо сочетается с бензином с большим содержанием серы, то есть нашим отечественным. Очень рекомендуем, если позволяет бюджет, у этого масла просто нет конкурентов, оно по праву занимает первое место в этом разделе рейтинга.

Достоинства:

  • длинный список допусков, в том числе от Ferrari;
  • используется гонщиками Формулы-1;
  • защищает детали мотора даже в сложных условиях использования;
  • отличный холодный пуск;
  • минимальный расход масла;
  • универсальный состав, подходит для самых разных типов авто;
  • экологически чистое даже в отработанном виде;
  • защита от шлама и отложений на таком уровне, превзойти который едва ли возможно;
  • стабильные показатели на протяжении всего срока использования.

Недостатки:

  • не обнаружены.

Высокое качество масла подтверждает и независимое лабораторное тестирование, при взгляде на таблицу всё становится понятно, ну а подробнее вы можете прочитать про масло в обзоре.

Имеет высокую стабильность при нагрузках, жирный пакет присадок, но при этом чистую базу, выдающуюся для 5W-40 температуру замерзания и отличные моющие свойства. SHELL в некоторых показателях даже превзошёл требования и стандарты допусков по этому маслу.

LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -32℃
Динамическая вязкость CSS 6414 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 14.47 мм²/с

Хорошее масло для движения по городу, но не оправдает ожидания зимой, температура замерзания довольно высокая, подходит на зимний период только для средней полосы, да и то с натяжкой. Зато это масло адаптировано для российского бензина и для российских условий в целом, за исключением нашей зимы.

Достоинства:

  • универсальное – как в плане условий использования, так и в спектре двигателей, в которые может заливаться;
  • адаптировано к российским условиям, кроме российской зимы, которую производитель явно не учёл;
  • нормально отработает стандартный пробег;
  • высокие защитные качества.

Недостатки:

  • нет официальных допусков от автоконцернов, только соответствия;
  • высокая температура потери текучести, масло применимо не севернее средней полосы, да и в средней полосе в зиму я бы подумал его лить.

Масло имеет довольно высокую кинематическую вязкость и температуру вспышки, за счёт чего и обеспечивает высокую защиту при движении по городу.

Как уже говорили выше, масло зимой покажет себя не очень хорошо, что видно по динамической вязкости, она находится на самом верхнем пределе. В целом же масло довольно чистое, богатый пакет присадок и хорошие моющие свойства.

ELF Evolution 900 SXR 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -40℃
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C 14.9 мм²/с

Масло заявлено как экономичное, но большой экономии от него ждать не стоит. Хорошо показывает себя в экстремальных условиях, при этом очистка и защита двигателя не агрессивны.

Масло очень хорошее, если использовать его для подходящих по допускам ДВС. Можно использовать для увеличенных пробегов и больших нагрузок.

Достоинства:

  • высокие защитные свойства;
  • хорошо очищает внутренние детали мотора;
  • сохраняет свои свойства в течение всего рекомендованного пробега;
  • не густеет при низких температурах;
  • может использоваться для экстремальных условий;
  • стабильно при высоких температурах и нагрузках.

Недостатки:

  • сомнительная экономичность;
  • большое количество подделок.

У масла самая высокая вязкость среди представленных в данном разделе рейтинга конкурентов, соответственно и защита с этим маслом будет самая надёжная. Высокая и температура вспышки – что означает высокую стабильность.

У масла хорошие моющие свойства, выше только у описанного выше SHELL, при этом кислотное число довольно низкое. По качествам его превзошёл только SHELL, но с ним сравнятся довольно сложно.

Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -38℃
Динамическая вязкость CSS 5823 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 13.32 мм²/c

Это масло относится к одному из тех образцов, которые имеют одинаковое количество положительных и отрицательных отзывов.

Это может быть связано как с количеством подделок на рынке, так и с качествами самого масла. В целом смазка работает хорошо, но как показало вскрытие некоторых двигателей, оставляет после себя отложения на внутренних деталях.

Достоинства:

  • прочная масляная плёнка за счёт «умных» молекул, не стекает в картер во время частых остановок;
  • стабильный показатель вязкости даже после прохождения рекомендуемого пробега;
  • стабильно при высоких и низких температурах;
  • может использоваться в экстремальных условиях;
  • универсальное масло для различных типов моторов;
  • равно хорошо показывает себя как в городских условиях езды, так и при больших разгонах.

Недостатки:

  • оставляет отложения на внутренних деталях;
  • завышенная цена, при том, что есть более дешёвые аналоги.

По лабораторным анализам масло довольно среднее. Ничем не удивит, но и не разочарует. Настораживает наличие отложений после использования, хотя щелочное число довольно высокое, да и золы немного. Лить или не лить – каждый решает сам.

IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B3, A3/B4
Температура застывания -36℃
Динамическая вязкость CSS 6350 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 13.78 мм²/с

Относительно молодая японская марка, сейчас только заслуживает доверие у водителей, а потому чётко следует рецептуре и не может похвастаться большим количеством подделок.

Рассматриваемое масло по результатам тестов показало хорошие результаты, пакет присадок выдержан с ювелирной точностью, подвёл только холодный пуск, хотя как для 5W-40 он в норме, но есть конкуренты с аналогичной вязкостью и лучшим показателем холодного пуска.

Достоинства:

  • в отличие от большинства масел IDEMITSU, имеет допуски от автоконцернов;
  • подходит для высоких нагрузок;
  • будет хорошо мыть, но только на протяжении стандартного пробега;
  • современный ювелирно выверенный пакет присадок;
  • чистая база.

Недостатки:

  • посредственные низкотемпературные показатели;
  • в составе нет молибдена.

Если рассматривать таблицу, у масла небольшая кинематическая вязкость, а значит оно будет довольно экономичным в плане расхода топлива. Про холодный пуск уже говорил выше, среди конкурентов в этом разделе он хуже только у LIQUI MOLY.

А вот температура вспышки одна из самых высоких, за исключением SHELL, то есть масло очень стабильно при нагрузках. Моющие свойства довольно высокие, база чистая, при этом цена на масло самая низкая среди представленных в этом разделе. Советуем пользоваться, пока японцы не раскрутились и не взвинтили цены.

Рейтинг моторных масел 5w-40 премиум сегмента

Сравнение лабораторных тестов лучших масел 5w-40 премиального сегмента

Лабораторные анализы LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 MOBIL 1 FS X1 5W-40 Motul 8100 X-cess 5W-40 Castrol Edge 5W-40
Допуск ACEA A3/B4 A3/B3, A3/B4 A3/B4 C3
Допуск API CF/SN SN, SM, SL, SJ SN/CF SN/CF
Кинематическая вязкость при 100℃ 13. 81 13.98 13.5 13.03
Динамическая вязкость MRV при -35℃ 11000 мПас
Динамическая вязкость CCS при -30℃ 6166
Температура вспышки 234°C 231°C 223°C
Температура замерзания -44°C -59°C -42°C
Щелочное число 11.17 мг KOH/г 12.86 мг KOH/г 9.36 мг KOH/г 7.9 мг KOH/г
Кислотное число 2.13 2.97 1.78
Сульфатная зольность 1.26% 1.40% 0.83%
Содержание серы 0.280 0.240
ИК Спектр Фурье VHVI/GTL+Эстеры VHVI (приравнивается к синтетике)
NOACK 9.4% 10. 4%

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -44℃
Динамическая вязкость CSS 6166 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C 13.81 мм²/сек

Масло подходит для ультрасовременных капризных моторов, требующих увеличенного интервала замены. По заверению производителя, интервал можно увеличивать до 40 000 км.

И оно действительно показывает стабильную вязкость по результатам тестов. Кроме того, в масло добавлен люминофор – индикатор утечки, за счёт чего оно имеет интересный зелёный цвет. Необычное решение.

Достоинства:

  • высокие моющие свойства;
  • необычный зелёный цвет масла как индикатор утечки смазки;
  • может использоваться для увеличенных интервалов;
  • стабильная вязкость на протяжении всего срока использования;
  • стабильно при высоких нагрузках;
  • является полным аналогом сервисного масла от LIQUI MOLY, реализуемого только на СТО.

Недостатки:

  • высокая вязкость при -30℃, что может усложнить прокрутку коленвала в морозы.

Минусом стабильной вязкости на протяжении всего пробега выступает то, что у масла довольно высокая температура потери текучести. Динамическая вязкость CCS при -30℃ находится на самой верхней границе, то есть уже в -30℃ двигатель может не запуститься.

А вот температура вспышки и щелочное число очень высокие, то есть масло действительно не сработается быстро и показывает стабильность при нагрузках. Интересный и очень качественный продукт от LIQUI MOLY.

MOBIL 1 FS X1 5W-40

Вязкость 5W-40
API SN, SM, SL, SJ
ACEA A3/B3, A3/B4
Температура застывания -59℃
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C 13. 98 мм²/с

Масло специально разработано для двигателей с пробегом, вязкость и пакет присадок сбалансированы, герметизируют двигатель и хорошо смазывают изношенные пары трения.

Рекомендуется для двигателей с пробегом от 100 000 км, но можно заливать и в более свежие, хотя именно в поношенных движках покажет все свои положительные стороны.

Достоинства:

  • оптимальный состав для двигателей с пробегом;
  • по составу и качествам похоже на полуспортивную синтетику;
  • стабильно при высоких нагрузках;
  • высокие моющие свойства;
  • герметизирует двигатель, не допускает протечек;
  • в составе эстеры;
  • создаёт прочную масляную плёнку.

Недостатки:

  • не обнаружены.

По результатам тестов масло похоже на полуспортивную синтетику, что действительно делает его подходящим для двигателей с пробегом или используемых в сложных условиях. Самая низкая температура вспышки среди масел в данном разделе и самое высокое щелочное число среди них же.

Motul 8100 X-cess 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C 13.5 мм²/с

Масло универсальное, можно заливать в отечественные автомобили или иномарки, но для отечественных авто его выбирают редко из-за довольно высокой цены.

Универсальность проявляется не только в типах двигателей, смазка хорошо показывает себя в городе и на трассе, уживается с отечественным бензином, её можно смешивать с другими маслами.

Достоинства:

  • эффективная работа с мощными моторами большого объёма;
  • стабильная вязкость при высоких и низких температурах;
  • экономия топлива, из чего вытекает утверждение об экологичности масла;
  • можно смешивать с другими маслами;
  • хорошие моющие свойства.

Недостатки:

  • высокое кислотное число;
  • высокая цена.

В состав входит богатый пакет присадок, то есть масло действительно обеспечит надёжную защиту и легко адаптируется к любым условиям использования.

Температуру застывания или динамическую вязкость независимый тест не определил, но заявленная производителем температура замерзания -36℃, то есть масло обеспечит холодный пуск до -20℃, ниже уже начнутся проблемы.

Есть конкуренты и с лучшими показателями. Масло подкупает своей универсальность и всеядностью – подходит для большого количества моторов и легко подстраивается под любой стиль езды.

Castrol Edge 5W-40

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA C3
Температура застывания -42℃
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C 13. 03 мм²/c

Масло с уникальным составом – в пакет присадок входит титан, за счёт чего создаётся очень прочная масляная плёнка и эти качества сохраняются на протяжении всего рекомендованного пробега. Особенно рекомендовано это лучшее моторное масло 5w40 для дизельных двигателей, предохраняет от коррозии медные подшипники.

Но есть у него и один жирный минус – малозольник, то есть плохо сочетается с отечественным топливом, если решили использовать это масло, придётся быть осмотрительней в выборе заправок.

Достоинства:

  • стабильные характеристики в течение всего срока использования;
  • уникальные присадки с добавлением соединений титана;
  • самостоятельно адаптируется к условиям использования и хорошо показывает себя в городе и на трассе;
  • создаёт очень прочную масляную плёнку;
  • нежно обращается с подшипниками дизельных моторов;
  • хорошая вязкость при широком спектре температур.

Недостатки:

  • относительно высокая температура застывания;
  • плохо сочетается с отечественным богатым серой топливом;
  • щёлочи меньше, чем в других аналогичных маслах, но она в пределах нормы.

Масло выигрывает у конкурентов только уникальным пакетом присадок, в остальных показателях довольно обыкновенная, хоть и не плохая, смазка.

Моющие свойства не самые лучшие, вязкость довольно низкая, но это и не минус, она в пределах нормы, температура замерзания в норме, но тоже не самый выдающийся показатель. И самая низкая среди конкурентов сульфатная зольность, о чём шла речь выше – малозольное масло.

Рейтинг лучших оригинальных масел 5w-40 по брендам

Сравнение лабораторных тестов лучших масел 5w-40 по брендам

Лабораторные анализы Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40 Nissan 5W-40 FS A3B4 VOLKSWAGEN Special G 5W-40 Toyota Engine Oil Synthetic 5W-40
Допуск ACEA A3/B4 A3/B4 A3/B4
Допуск API SN/CF SN/SM/CF
Кинематическая вязкость при 100℃ 13.30 13. 99 13.84 13.52
Динамическая вязкость MRV при -35℃ 36230 26844
Динамическая вязкость CCS при -30℃
Температура вспышки 238°C 224°C 230°С 231°C
Температура замерзания -45°C -47°С -44°C
Щелочное число 9.76 9.52 9.47 10.36
Кислотное число 2.35 2.23 2.03 1.79
Сульфатная зольность 1.14% 1.3% 1.14% 1.21%
Содержание серы 0.211 0.3657 0.200 0.283
ИК Спектр Фурье Гидрокрекинг + немного ПАО На основе VHVI
+ возможно немного ПАО
(приравнивается к синтетике)
NOACK 8. 8%

Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40

Вязкость 5W-40
API
ACEA
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C 13.30 мм²/с

Фирменное масло от Mercedes-Benz имеет довольно средние характеристики, они укладываются в рамки допуска MB 229.5 и стандарта SAE J300, но есть аналоги с допуском производителя и более выдающимися показателями. В масле радует цена, производитель не завышает ценник.

  • чистая базовая основа, есть ПАО;
  • стабильность при высоких нагрузках;
  • хорошие моющие свойства на протяжении рекомендуемого пробега;
  • современный пакет присадок;
  • приятная цена.
  • относительно высокая температура застывания;
  • быстро сработается, не подходит для увеличенных пробегов.

Минус масла в том, что оно довольно быстро сработается, если верить лабораторным тестам. Для увеличенных пробегов использовать его точно нельзя, максимум 10 000 км, в пробках пробег сокращайте.

Но это чистая синтетика с ПАО, заточенная под требования двигателей автоконцерна, и только поэтому её стоит рекомендовать владельцам Мерседес.

Nissan 5W-40 FS A3B4

Вязкость 5W-40
API SL/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -45℃
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C 13.99 мм2/с

Масло для автоконцерна выпускается компанией TOTAL, но при этом стоимость фирменного масла ниже, чем аналогичные масла TOTAL и ELF. Характеристики смазки отличные, что показали и независимые лабораторные тесты, и вскрытие двигателя после 8 лет использования фирменного масла.

Смазка подходит по допускам не только для автомобилей Nissan, учитывая его характеристики и стоимость, я бы рекомендовал владельцам других автомобилей тоже присмотреться к нему.

  • хорошие моющие свойства;
  • низкая цена;
  • уверенный пуск в мороз, подходит для севера;
  • универсальность.
  • не выявлены.

VOLKSWAGEN Special G 5W-40

Вязкость 5W-40
API
ACEA С3
Температура застывания -47℃
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C 13.84 мм²/c

Рабочее масло для рабочих лошадок. База чистая и стабильная, выдерживает большие нагрузки и хорошо моет, производитель тщательно следит за выполнением рецептуры, используется стандартный пакет присадок, его достаточно для стабильной работы двигателя.

Но производитель немного завышает ценник на фирменный продукт. Масло хорошее, но есть аналоги с подобными характеристиками и ценником немного ниже.

  • чистая база;
  • термостабильность;
  • низкая температура застывания;
  • хорошие моющие свойства;
  • стабильность при высоких нагрузках.
  • высокий ценник.

Toyota Engine Oil Synthetic 5W-40

Вязкость 5W-40
API SN/SM/CF
ACEA A3/B4
Температура застывания -44℃
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C 13. 52 мм2/с

Масла для Toyota изготавливает ExxonMobil, что уже много говорит об их качестве. Рассматриваемая смазка выполнена точно по рецептуре. Хорошо очищает и легко запустит двигатель в мороз. Можно использовать не только для автомобилей Toyota, но и для других согласно допускам.

Идеально подходит для спокойной езды, автомобилей с пробегом от 100 000 и выпуском после 2000 г. Не разъедает сальники двигателя, а герметизирует его.

  • отлично совмещается с двигателями с пробегом;
  • бережное отношение к резиновым деталям;
  • экономия топлива;
  • точное следование рецептуре;
  • высокие моющие свойства;
  • сохраняет характеристики на протяжении всего рекомендованного пробега;
  • лёгкий пуск в мороз.
  • не нашлось.

По лабораторным тестам видно, что все заявленные производителем характеристики оправданы. Кинематическая вязкость небольшая, то есть масло действительно может сэкономить топливо при своевременной замене и нормальном режиме езды.

База чистая, присутствуют присадки согласно стандартной рецептуры. Хороший продукт для Toyota и не только.

«убиваем» импортные синтетические масла российским бензином Что такое 5 в 30

Выбор моторного масла 5w30 для двигателя обусловлено тем, что вязкость 5w 30 это в основном синтетика. Такой тип масла очень популярен при небольшом пробеге двигателя и при теплом климате эксплуатациии. Так же данный тип популярен у производителей оригинальных смазок таких как тойота или мазда.

Чем отличаеться масло моторное 5w 30

Одной из наиболее важных характеристик для моторного масла является его вязкость. От нее зависит то, насколько пригоден продукт для использования в определенных климатических зонах, не станет ли оно слишком жидким или, наоборот, густым при слишком высоких или низких температурах. При сильном морозе многие масла становятся слишком густыми, и из-за этого детали мотора не могут провернуться, двигатель либо не заводится, либо работает на сухую, из-за чего могут происходить серьезные поломки.

Многие масла не рассчитаны на высокую температуру летом: это так называемые зимние разновидности, они хорошо подходят для применения в зимний период, но от высокой атмосферной температуры становятся как вода, не могут обеспечить достаточного смазывания деталей. Из-за этого мотор работает при повышенном трении, это может вывести его из строя, повлечь серьезный, дорогостоящий ремонт. Для того чтобы избежать сезонной замены масла и комфортно для мотора использовать автомобиль в любое время года, многие автомобилисты применяют так называемые всесезонные масла, которые могут работать в широком температурном диапазоне, к таким маслам как раз и относится 5w 30.

Расшифруем название

Моторное масло sae 5w 30 масло встречается довольно часто, и многие автомобилисты не знают, как правильно понимать буквенное и цифровое обозначение. Sae – это один из международных стандартов, который используется в большинстве стран Европы, он известен в Америке, России, Азии. В данном случае под буквой W нужно понимать английское слово «зима», а обозначение, стоящее до этой буквы, показывает, при какой минусовой температуре продукция будет сохранять свою вязкость. Например, цифра 5 обозначает -25 градусов. При этой температуре масло не потеряет своих свойств, сможет обеспечить быстрый и легкий запуск двигателя.

Вторая цифра обозначает температуру, при которой свойства продукции будут сохраняться в летнее время. Данный тип смазки можно использовать при жаре до +30 градусов, при повышении атмосферной температуры смазка станет слишком жидкой и не сможет обеспечивать должного ухода за деталями мотора. Таким образом, можно сделать вывод, что 5w30 является универсальным продуктом, который может использоваться всесезонно, но в умеренном климате, где не бывает сильной жары.

Еще одним распространенным стандартом является API. Это показатель качества смазки и ее предназначения для использования для конкретных типов моторов. Зная буквенные обозначения, можно подобрать смазочный материал для бензинового, дизельного, турбированного двигателя, также некоторые производители выпускают универсальные масла, которые подходят для всех типов силовых агрегатов. Например, буквой S или латинской C обозначены виды смазок, рассчитанных на использование в бензиновых моторах. Такое масло можно применять и при использовании в качестве топлива газа.

Если используется синтетика или полусинтетика, она может обозначаться буквами
A3/B3; если масло предназначено для дизельных или турбированных двигателей, оно будет обозначаться следующими буквами SL/CF. Наиболее распространенной можно назвать смазку с обозначением ACEA A5/B5 – она подходит для большинства современных бензиновых двигателей.

Масло моторное 5w30 синтетика его характеристики

Автомасла, относящиеся к данному классу продукции, минеральными не бывают. Встречаются только синтетические и полусинтетические: они надежно защищают двигатель от трения и перегрева, обеспечивают его стабильную, бесперебойную работу, выводят разнообразные загрязнения, шлак, нагар. Именно поэтому использование мотора без смазки невозможно, так как она влияет на его работоспособность. Если смазочный материал подобрать неправильно или вовсе не использовать, двигатель очень быстро выйдет из строя, может получить серьезные повреждения.

Больше всего в защите нуждаются подвижные детали двигателя, масло требуемой вязкости должно попадать к ним по масляным каналам вовремя, покрывать защитной коркой, обеспечивая легкое скольжение. Именно поэтому важно подобрать тот тип смазки, который образует защитную пленку нужной толщины, сделает это равномерно. Намного экономичнее использовать не сезонные масла, которые придется менять в зависимости от температуры на улице, а универсальные, сохраняющие свои свойства за счет присадок в любое время года. Благодаря защитной пленке детали испытывают наименьшее сопротивление при работе мотора, запуск двигателя не происходит на сухую, облегчается в любое время года.

Масло моторное 5w30 полусинтетика и синтетика — различия смазок

Эти два продукта отличаются друг от друга только происхождением и ценой, присадки в них добавляют практически одинаковые. Синтетика имеет искусственное происхождение, материал более чистый, качество выше, соответственно, больше и цена. Полусинтетика происходит от нефтепродуктов, прошедших глубокую очистку, качество натуральной основы поднимают за счет присадок, используются универсальные компоненты, благодаря чему масло можно использовать для требовательных современных моторов.


Из-за натурального происхождения продукция обходится дешевле синтетической, но часто по качеству почти ей не уступает и имеет аналогичные свойства, единственная разница заключается в том, что полусинтетические масла приходится менять несколько чаще синтетических. Делать это требуется при пробеге около 10 тысяч, перепробег допускать нежелательно, в то время как на синтетике можно проехать до 15 тысяч км. Масла данной категории отличаются следующими особенностями:

  • Детали мотора покрываются защитной пленкой, хорошо защищаются не только от трения, но и от воздействия кислорода, в результате чего смазка защищает их от коррозии.
  • Масла хорошо очищают поверхность металлов от загрязнений различного происхождения, кроме этого, защищают детали двигателя от механического и химического вредного воздействия.
  • От замены до замены жидкости довольно большой диапазон времени, что позволяет снизить расходы на обслуживание автомобиля. Кроме этого, масла вязкостью 5 w30 не нужно менять перед сезоном, что не только удешевляет, но и облегчает использование его эксплуатацию, так как не нужно думать о сезонной замене смазки: непогода не сможет застать вас врасплох.
  • Подходит для большинства типов двигателей.

А 5W 30 CF для дизельных агрегатов

5w 30 синтетика подходит и для дизелей, однако требуется выбирать специально разработанную серию, так как линейка включает другие присадки и является в принципе более чистой. Такое масло разрабатывается специально с учетом двойной очистки выхлопов, которая устанавливается на дизельные движки, кроме этого, они имеют особые фильтры, которые требуют от масла определенных характеристик, иначе оно быстро их засорит. Кроме этого, такие авто обычно оснащены катализаторами, на них может устанавливаться турбонаддув, что требует от масла высокого качества и определенных параметров. Такая продукция должна соответствовать стандарту API, обозначаться она будет буквами SN/CF или ACEA C3.

Масло моторное 5w30 для дизеля включает все необходимые для стабильной работы мотора компоненты, которые повышают степень защиты двигателя, снижают количество вредных выбросов. Отличается ориентированное на дизель масло тем, что имеет специальные присадки, очищающий эффект от которых будет выше. Продукт содержит низкое количество фосфора, серы, хлора. Такие масла рекомендуются для турбированных моторов и тех, которые оснащены фильтрами. Продукция отличается рядом особенностей:

  • Очищает внутреннее пространство двигателя от загрязнений и копоти.
  • Быстро поступает к деталям мотора.
  • Вне зависимости от того, на каких оборотах работает двигатель, масло поддерживает оптимальное рабочее давление.
  • Смазка сохраняет свойства при высоких и при низких температурах, обеспечивает быстрый и легкий запуск двигателя.
  • Уменьшает расход топлива.
  • Выхлопные газы становятся чище.

Правильно выбрать подходящую продукцию

Если товар подобран правильно, двигатель будет работать тише и ровнее. Для того чтобы узнать, какое масло подходит для автомобиля лучше всего, необходимо изучить технические характеристики транспортного средства, прочитать требования можно в сервисной книге или подобрать подходящую смазку при помощи специального каталога, для этого потребуется vin-код автомобиля, марка и год выпуска.


Подобрать масло можно и по производителю, но, как показывает практика, многие производители выпускают примерно одинаковую продукцию, если она находится в одной ценовой категории, поэтому здесь играет роль доверие и личные предпочтения покупателя. Главное – уметь отличить подделку: часто поддельный продукт стоит дешевле, не имеет защитных голограмм, упаковка не похожа на оригинальную. Выбирая масло, требуется учитывать и температуру окружающей среды, при которой будет эксплуатироваться транспортное средство, в противном случае в процессе использования появятся трудности.

Заключение

Продукция, имеющая вязкость SAE 5W30, отличается сбалансированностью, смазку можно использовать в любое время года, если температура не опускается ниже -25 и не поднимается выше +30 градусов по Цельсию. Данный тип смазки подходит для любых моторов, выпущенных после 1964 года, ориентирован на современные высокооборотистые агрегаты.

Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5w30 и 5w40, однако в чем между ними отличие и что обозначает маркировка масла, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться какое масло лучше.

Что обозначает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40

Итак, первая цифра из маркировки масла обозначает его вязкость в условиях низких температур, вторая часть — означает текучесть вещества в теплый сезон. Такая маркировка масла для двигателя характеризует его согласно распространенной классификации SAE .

Числа в маркировке обозначают тип масла – оба типа всесезонные, этим и обусловлена его столь высокая популярность у автомобилистов. Этот класс смазочных жидкостей является универсальным (всесезонным) его можно применять в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость в условиях низких температур. Параметр вязкости имеет очень большое значение для машины, поскольку он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора длительное время. Важнейшее свойство моторного масла и описывается частью 5 индекса 5W, а W означает – winter (зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В данных типах масла маркировка имеет одинаковый первый индекс.

Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторая часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 °С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью на скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9) чем для масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 достаточно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и допускает запуск авто при t -35 °С.

2) Отнимаем 40 от цифры, находящейся перед W. В результате полученное число (-35 °С) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально обеспечив смазку деталей.

Такими математическими манипуляциями можно легко определить наименьшую температуру «проворачиваемости» двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает, что этот параметр составляет -30°С. Это определить не сложно: от значения температур запуска мотора (5 °С) отнимаем 35 и становится очевидным, что понижение температуры масла приводит к повышению его вязкости, и стартеру становится достаточно сложно провернуть мотор.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью – образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе очень малые зазоры (всего в несколько микрон), которые требуют постоянно находящейся качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использовать определенный тип, прежде всего, учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя их этих показателей – характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать указаниям производителя.

Немаловажно учитывать, что, кроме распространенной классификации SAE, все смазочные материалы тоже должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указана на упаковке, однако не привлекает к себе внимания автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Оно идеально подходит для современных агрегатов с высокой тепловой напряженностью.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает пуск двигателя, но в жаркую погоду оно становится слишком текучим. В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.

Моторное масло 5w30 или 5w40 – как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили с разным годом выпуска имеют собственные рекомендации касательно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что обусловлено тем фактом, что со временем промежутки между элементами, входящими в состав мотора, увеличиваются. Следовательно, если ранее использовалось масло с невысоким показателем вязкости, то следует перейти на 5w40. Кроме вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Машина сама подскажет, какое масло лучше всего подходит. К примеру, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 не редко не выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в мотор. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, чей продукт первоначально был залит в двигатель.

То же самое касается индекса вязкости масла, и поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Стоит отметить, что зачастую не рекомендуется смешивать масло с полностью синтетической базовой основой с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетики и полусинтетики и т.д.

Что же касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешать эти жидкости можно с минимальными рисками только в случае, если это оба продукта одного и того же производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренной ситуации, но учитывая, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетикой, минеральное масло смешивается с аналогичным продуктом и т. д. Однако ответить однозначно на вопрос, можно ли доливать в масло с маркировкой 5w40, казалось бы, аналог – 5w30, нельзя, поскольку для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступить в реакцию.

Даже если не было никаких последствий в случае экстренного долива жидкостей – это аварийная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо немедленно сливать смешанную смазку из мотора и обязательно менять масляный фильтр, а в некоторых случаях даже может понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта той или иной марки, и от нее нередко зависит не только качество работы мотора, но и других значимых частей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, поскольку его использование лучше защищает детали мотора. Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.

Их отличия несущественны, эти типы масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и позволит сэкономить на ремонте либо замене мотора.

Масло (синтетика) 5W30 в нашей стране широко распространено. Почему его предпочитают многие автомобилисты и стоит ли им заливать двигатель собственного автомобиля? Для получения объективной оценки были проведены соответствующие испытания.

Испытания смазочной жидкости на Ford Focus

Лучше всего о качестве того или иного масла скажут проводимые независимые испытания. Для этого специалисты отбирают несколько видов смазочной жидкости, подвергают их различным тестам, выводят и анализируют результаты, а затем сравнивают их между собой, определяя лучшую марку масла.

Такое испытание было решено провести на автомобилях Ford Focus. Все машины имели пробег по десять тысяч километров, объем двигателя — 1,6 литра, имеющий 100 лошадиных сил. Мотор относится к недорогим, современным бензиновым агрегатам, без сложных сопутствующих механизмов. В его устройство входят котлоколлектор, в приводе ГРМ и четыре клапана для каждого из цилиндров.

Марки масел

Среди прочего экспериментаторов интересовало, какое лучше масло 5W30: Поэтому были выбраны следующие марки с обеими основами:

  • на полусинтетической — Total Quartz 9000 Future и Mobil Super FE Special;
  • на синтетической — Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Extra, G Energy F Synth EC и THK Magnum Professional C3.

Все указанные смазочные жидкости перед проведением тестирования были проверены в лаборатории.

Суть испытаний

Было проведено испытание при ста градусах на моторное масло. Синтетика 5W30 и полусинтетика показали разные результаты, хотя разрыв был небольшим. Самой густой оказалась смазка «Шелл», а самой жидкой — «Г-Энерджи». Присадки на некоторых образцах отличались очень сильно. Во всех маслах кальция было по 2000 мг/кг и цинка с фосфором по 1000 мг/кг. В то же время в «Шелл» оказалось лишь 1350 мг/кг кальция, а у «Г-Энерджи» — и того меньше, всего 750 мг/кг. Поэтому в первой группе было высокое содержание щелочи с большой долей моющих и противоокислительных присадок. Самое высокое количество щелочи наблюдалось у «Кастрол», а самое низкое — у «Шелл».

Испытания проводили в цикличном порядке, каждое из которых длилось по часу. Погодные условия у всех автомобилей были одинаковыми. Машины двигались со скоростью 130 километров в час при шести тысячах оборотов. Такого режима придерживались в течение половины недели.

Отдельное испытание заключалось в стоянке на холостом ходу в течение трех часов, после чего ездили пару километров и снова стояли час при включенном двигателе.

В результате девятинедельного испытания получилось, что автомобили прошли 10000 километров, 45 раз запускали мотор на холодную и 72 раза — на горячую. Моторы проработали по сто часов в нагрузке по 6000 оборотов в минуту и 54 часа вхолостую.

Таким образом, получился очень тяжелый режим. Поэтому вместо двадцати тысяч километров, положенных по руководству технического обслуживания, срок прохождения был сокращен до 10000 километров.

Результаты отдельных испытаний

Потемнение у всех смазочных жидкостей наблюдалось уже через две с половиной тысячи километров пробега. Это говорит о хороших моющих качествах всех образцов — под крышками клапанов чистота сохранилась. Разница была существенной при работе в низких температурах. При морозе за двадцать градусов жидкость с щупа капала легко у всех марок, кроме «Кастрол». Проблем с запуском ни у одного образца не возникло даже при температуре, опускавшейся ниже 27 градусов.

По угару расходы были следующими. Первая доливка потребовалась полусинтетике «Мобил» уже через 4,8 тысячи километров, и через 8 тысяч километров — еще раз. Другая полусинтетика «Тотал» также не сильно от нее отставала. На доливку ушло порядка двух литров на каждое масло. Синтетика 5W30 показала угар намного ниже. У марок «Кастрол» и «Зик» ушло 1,4 литра, а «Шелл» — 1,23 литра, а у «Тотал» — 1,9 литра. Этот результат говорит о том, что пробег на синтетике может быть больше, чем на полусинтетике.

Заправка всех автомобилей производилась на одной станции и только качественным бензином. Расход топлива был почти одинаков. Но самые экономичные результаты показало масло (синтетика) 5W30 «Г-Энерджи», а расточительные — «Шелл». Разница тем не менее была совсем минимальной, до 3 %.

Главное заключается в том, что у всех масел наблюдался хороший износостойкий эффект. Даже после езды на самых больших оборотах хромированные поршневые кольца (которые подвергаются самому большому износу) не выделяли хром в масло вообще. Содержание других металлов не превышало допустимый порог.

Какое масло лучше?

Суммируя полученные результаты, получаем, что лучшим было масло автомобильное 5W30 синтетика марок «ТНК», «Кастрол» и «Мотул». Аутсайдерами здесь стали «Шелл», «Г-Энерджи» и «Зик».

Но стоит отметить, что все смазочные жидкости продолжали проявлять моющие качества, даже приближаясь к финальному порогу. Показатели высокотемпературной вязкости также остались в пределах нормы.

Полусинтетика, в свою очередь, была завидно стабильной: вязкость снизилась всего на 3 квадратных мм/с, то есть так же, как и у смазок на синтетической основе.

Заключение

По всем важным характеристикам все образцы доказали свою работоспособность в течение 20 тысяч километров в нормальных условиях и 10 тысяч километров — при тяжелых. Какое же выбрать масло 5W30? Синтетика (отзывы и объективные результаты испытаний подтверждают это) с высоким показателем щелочного числа, к которому относятся образцы «Кастрол», «ТНК» и «Мотул», подойдут особенно обитателям глубинок, где качество топлива оставляет желать лучшего. Из полусинтетики к ним же можно отнести «Мобил».

Но, с другой стороны, у полусинтетики наблюдается наибольший угар, из-за чего низкая стоимость в итоге не будет выигрышной.

А вот считающиеся традиционно элитными 5W30 (синтетика) «Шелл» и «Зик» оказались на деле не с самыми высокими характеристиками. Поэтому о том, стоит ли приобретать их, нужно серьезно подумать, взвесив все параметры, которые они показали. С одной стороны, у них наблюдался самый низкий угар, отличные присадки и масляная база, но с другой — постоянные заправки высокосернистым топливом могут привести не к самым лучшим результатам.

Кроме того, что заливать бензин следует исключительно на проверенных заправках, после окончания заводской гарантии лучше использовать смазочные жидкости под названием Low SAPS, которые отличаются сниженным щелочным содержанием. У них нагрузка на нейтрализатор будет в десятки раз ниже, чем действие, оказываемое увеличенным содержанием серы в бензине.

Лучшим вариантом является приобретение недорогой синтетики, которую стоит менять чаще, то есть раз в 15 тысяч километров.

Работу любых трущихся деталей невозможно представить без смазки, задача которой состоит в уменьшении износа сопрягаемых поверхностей и отводе тепла из зоны трения. Двигатель внутреннего сгорания, устанавливаемый на большинство современных автомобилей, как никакой другой механизм чувствителен к характеристикам применяемых для его нормального функционирования смазочных материалов. Это обусловлено высокими скоростями вращения деталей и микроскопическими зазорами между деталями. Плюс к этому силовые установки вынуждены работать в широком диапазоне температур, которые, как известно, оказывают существенное влияние на свойства материалов, и в том числе смазочных.

Международными системами классификации предусмотрена градация моторных масел по ряду показателей. Важнейшим среди них является показатель вязкости, регламентируемый спецификацией SAE. В настоящее время одними из самых ходовых являются масла с определенными этим стандартом обозначениями 5w-30 и 5w-40. Мы уже подробно знакомились с и методиками, с помощью которых устанавливаются вязкостно-температурные свойства смазочных материалов. Приведенная в той статье информация понадобится для сравнения характеристик рассматриваемых масел.

Моторные масла 5w30 и 5w40: отличие вязкостно-температурных свойств

Итак, маркировка масел 5w-30 и 5w-40 начинается с одного и того же индекса 5w, который указывает на низкотемпературную вязкость, влияющую на холодный пуск двигателя и его работу при отрицательных температурах. Этот параметр нам будет неинтересен, так как он одинаков в обоих случаях, а, значит, в этой части различий нет. А вот вторая цифра у сравниваемых масел отличается. Она определяет высокотемпературные свойства, характеризуемые двумя показателями – кинематической вязкостью при 100 °С и динамической вязкостью при 150 °С. Если мы сравним значения этих параметров для масел 5w30 и 5w40, то обнаружим, что во втором случае оно будет больше, т.е. масло 5w-40 более вязкое. На практике это означает, что смазочный материал обладает более густой консистенцией и, соответственно, меньшей текучестью. В каких случаях это будет полезным для двигателя, а в каких навредит ему? Будем разбираться.

Как известно, зазоры между парами трения в двигателе (например, коленвал-вкладыши или поршень-цилиндр) измеряются тысячными долями миллиметра (микронами). Точные значения определяются разработчиками силового агрегата. Образуемые зазоры должны заполниться смазывающим веществом так, чтобы исключить возможность сухого трения на каких-то участках контактирующих поверхностей. Какое масло способно сделать это оптимальным образом знает только производитель двигателя, как правило, подвергающий собранные силовые агрегаты длительным сериям тестов. Рекомендации по использованию смазочных материалов можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Именно этими, и никакими другими, данными должен оперировать владелец машины, выбирая конкретную марку масла.

Чем может быть чревато использование не соответствующих требованиям моторных масел? Тут все будет зависеть от того, большую или меньшую вязкость, чем рекомендуемая, имеет заливаемое в двигатель масло. Если применяется масло с большей высокотемпературной вязкостью, то на каких-то режимах работы мотора толщина образующейся между трущимися деталями пленки может не соответствовать необходимым значениям. В худшем случае в отдельные зоны смазка кратковременно может вообще не поступать. Это чревато повышением температуры двигателя и ускоренным износом деталей. Наоборот, использование масла с меньшей вязкостью не создает подобных угроз, так как оно более текучее и поэтому быстро заполнит зазоры. Если разбирать наш случай, то при наличии рекомендаций производителя использовать исключительно масло 5w30 заливать масло 5w40 нельзя. Обратную рокировку произвести можно, но нежелательно, иначе 5w-30 также присутствовало бы в списке разрешенных.

Особенности сезонного применения масел 5w30 и 5w40

Бывает такая ситуация, что производитель допускает применение любого из двух рассматриваемых типов моторных масел, при этом часто оговаривая, что 5w-40 предпочтительно использовать в условиях высоких температур окружающего воздуха. На чем же основаны такие рекомендации? Мы уже отмечали, что за зимнюю эксплуатацию ответственно обозначение 5w, характеризующее низкотемпературную вязкость. Так как оно одинаково для обоих типов масел, то отличий в работе двигателя при низких температурах не будет. А вот при сильном нагреве мотора имеют место определенные особенности.

Для большинства автолюбителей не является секретом, что нормальная рабочая температура двигателя составляет 86 °С, и отклонения от этого значения минимальны. Показания берутся с датчика, встроенного в охлаждающий контур силового агрегата, т.е. температура двигателя – это не что иное, как температура охлаждающей жидкости. Казалось бы, масло не должно нагреваться сильнее. Однако на самом деле температура моторного масла при определенных условиях может достигать 150 °С, и одним из факторов, влияющих на максимальный показатель, является температура воздуха на улице. Так, движение в жаркую погоду на малых скоростях (стояние в пробке) совершенно точно способствует более интенсивному нагреву моторного масла, чем, например, езда на средней скорости в прохладную погоду. Это связано с менее активным обтеканием силовой установки воздушными потоками, способствующими охлаждению. Не случайно спецификация SAE в части высокотемпературных характеристик указывает значения вязкости при 100 и 150 °С. Таким образом, густое масло 5w-40 при более высоких температурах окружающей среды в прогретом двигателе приобретает более жидкую консистенцию, чем в той ситуации, если бы «за бортом» было холоднее. Это позволяет ему образовывать пленку требуемой толщины, что учитывается производителем, допускающим возможность применения данного типа масла.

Использование масел 5w-30 и 5w-40 в зависимости от состояния двигателя

В ходе длительной эксплуатации автомобиля неминуемо происходит износ деталей двигателя, в результате чего зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, толщина необходимой для пар трения масляной «прослойки» также становится больше. До определенного момента увеличение зазоров не сказывается на функционировании силового агрегата, однако рано или поздно износ деталей становится чрезмерным, значительно превышая установленные производителем допуски. В этой ситуации жидкое масло, рассчитанное на совсем иные зазоры, не способно сформировать качественную защитную пленку в зоне сопряжения трущихся поверхностей, что ускоряет их деградацию. Еще одной проблемой может стать попадание большего количества масла в камеру сгорания и вытекающий отсюда его повышенный расход. Это как раз тот случай, когда залив в двигатель масла 5w-40 вместо 5w-30 является оправданным шагом. Его более густая консистенция обеспечит нормальное смазывание, она же не позволит так легко просачиваться через увеличенные зазоры цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма. Недаром после определенного пробега многие автодилеры советует переходить на масла с увеличенными показателями высокотемпературной вязкости.

Пожалуй, это все, о чем мы хотели рассказать в данной статье. Надеемся, что изложенная информация станет полезной в плане более четкого понимания разницы между свойствами моторных масел 5w-30 и 5w-40, оказывающими влияние на выбор в конкретной ситуации того или иного варианта.

Одной из главных характеристик моторного масла, по которой автомобилисты ориентируются при выборе подходящего состава, являются параметры вязкости. При этом производитель смазочного материала большой роли не играет, важнее подобрать высококачественный состав, подходящий конкретной модели двигателя, следуя рекомендациям изготовителя авто. Наиболее востребованными среди потребителей являются всесезонные синтетические или полусинтетические масла с индексом SAE 5w30, 5w40, соответствующие умеренному климату средней полосы России.

На сегодняшний день при огромном количестве брендов трудно определить, какой продукт является лучшим, каждый из лидирующих изготовителей автохимии демонстрирует превосходные показатели качества в той или иной категории. Безусловного победителя по всем номинациям отыскать не получится. Производители смазочных материалов часто сотрудничают с известнейшими автоконцернами, а многие из составов разрабатываются специально под определённую модель авто. Так, максимально идеальный вариант для одного двигателя не покажет нужных результатов при использовании в агрегате другого.

Рейтинги составляются по популярности продукта с учётом спроса потребителя и отзывов, по результатам лабораторных исследований, а также тестов на специальных стендах с моторами известнейших компаний. Сегодня каждое солидное автомобильное издание проводит собственные тестирования, выявляя победителей в разных категориях. Популярные составы с параметрами SAE 5w30 не раз проверялись специалистами различными способами проведения испытаний. Тесты проходили как в нормальных, так и в самых жёстких режимах работы на стендах и автомобилях. Наиболее объективную оценку может дать только независимая экспертиза, определив лучшие моторные масла с вязкостью 5w30 по итогам проведённого исследования.

Ключевые особенности масел 5w30

Моторное масло оказывает непосредственное влияние на работу двигателя. Выбирая смазку, лучше руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, указанными в мануале, ведь имеющиеся одобрения говорят о соответствии продукта требованиям изготовителя, а перед тем как наделить смазочный состав своими допусками, гиганты автомобилестроения его тестируют.

Все моторные масла можно разделить на три основных вида:

  • синтетические;
  • полусинтетические;
  • минеральные.

Синтетика обладает несомненным превосходством, поэтому лучшее моторное масло с индексом 5w30 производится на основе компонентов, произведённых методом синтеза с пакетом присадок, придающих составу дополнительные характеристики. Полусинтетика является альтернативным вариантом использования и часто демонстрирует вполне впечатляющие результаты в эксплуатации, но всё же она не так долговечна, как синтетические смазки. Минеральные составы используются крайне редко, в основном на старых автомобилях, и не отличаются высокими характеристиками. Такие масла совсем неприменимы в классе вязкости SAE 5w30, так как при минусовых температурах замерзают.

Смазочные материалы выпускаются для дизельных или бензиновых агрегатов. Существуют также универсальные составы, применяемые в разных типах двигателей. Главный параметр, характеризующий свойства продукта – это его вязкость. Маркировка SAE указывает на температурный диапазон, в котором способно работать моторное масло, обеспечивая деталям двигателя надёжную защиту от износа, а также выполняя другие возложенные на средство функции.

Всесезонные смеси имеют характеристики летних и зимних составов, поэтому обозначены индексом с двумя цифрами, означающими предельно допустимые низкие и высокие температуры. Буква W говорит о возможности использования продукта зимой (от англ. – winter). Расшифровывая индекс вязкости 5w30, получим следующую информацию:

  • чтобы узнать допустимую температуру со знаком минус, вычитаем из первой цифры индекса число 35, следовательно, жидкость можно использовать при показателях на термометре не ниже -30° С;
  • максимальная плюсовая температура применения продукта определяется путём вычитания из второй цифры индекса числа 5, а значит, масло может работать при +25° С.

Рассматриваемые продукты с параметрами вязкости 5w30 не теряют своих свойств в температурном диапазоне от -30° С до +25° С. Применение составов с данными характеристиками при отклонениях от этих норм существенно снизит ресурс двигателя. Многие моторные масла позиционируются как продукты с увеличенным интервалом замены, именуемым Long Life, но на деле в совсем неидеальных условиях эксплуатации продлить период замены до 30000 км. пробега – что-то из ряда фантастики.

Ритм жизни больших городов предполагает неминуемое наличие пробок на дорогах, остановок и большой загазованности. Двигатели вынуждены много работать на холостом ходу, что увеличивает износ механизмов. Ухабистая сельская местность, бездорожье также оказывают негативное влияние на ресурс масла. По этой причине рекомендуемые автопроизводителем интервалы замены смазочного состава не всегда совпадают с действительностью. Ещё один немаловажный фактор, влияющий на работоспособность смазки – качество используемого топлива. Результатами многочисленных проверок подтверждено, что низкокачественные сорта горючего значительно снижают сроки эксплуатации масел.

Моторные смеси 5w30 для поддержания ресурса агрегата должны выполнять свои функции при разных режимах нагрузок. Стандарты современного смазочного материала с данными параметрами вязкости и комплектом присадок предполагают, что продукты обладают следующими качествами:

  • улучшение производительности агрегата;
  • хорошее обволакивание элементов двигателя, создание прочной защитной плёнки, благодаря которой уменьшается трение деталей;
  • , предупреждение коррозии;
  • отведение тепла от трущихся элементов;
  • удаление следов износа из зоны трения;
  • очищение механизмов от продуктов сгорания и других отложений.

Перед тем как смазочному составу будет присвоен параметр, тест определяет его соответствие существующим стандартам. На основании экспертной оценки в ходе тестирования и формируется рейтинг моторного масла 5w30.

Условия теста

Полноценное исследование моторных смесей – процесс довольно длительный, он совмещает лабораторную экспертизу и испытания на практике. Масла подвергают химическому анализу и проводят ряд тестов, чтобы продукт мог получить спецификацию, маркироваться определёнными допусками. На канистрах смазочных составов можно найти эту информацию и проверить, подходят ли характеристики средств мотору, для которого будет использоваться продукт. Тестирования в лабораторных условиях не дают полной картины, как и в ходе испытаний с помощью стендов определить настоящую стойкость масла можно лишь относительно, потому как на практике двигатель может подвергаться серьёзным нагрузкам и влиянию многочисленных неблагоприятных факторов.

Чтобы более объективно составить рейтинг синтетических моторных масел 5w30, были использованы продукты одной категории, в процессе исследования их характеристики тщательно изучены. Несмотря на различия составов, результаты выявили соответствие имеющимся в наличии допускам и стандартам этой группы смазок. Комплекты присадок у всех конкурсантов тоже отличались, но особенности каждого продукта не помешали уровнять шансы по итогам химико-физического исследования. Далее испытуемые составы, имеющие аналогичные параметры и претендующие на звание лучшее моторное масло 5w30, тестировались в одинаковых условиях. Проверка производилась длительностью в 10000 км. пробега (интервал стандартной замены), 55 часов из заезда двигатели работали на холостом ходу, 100 часов работы на средних оборотах 6000 в минуту, куда вошли 45 холодных пусков агрегата, а также нагрузки, создаваемые пробками.

В ходе проводимых испытаний все моторные масла вели себя по-разному, при оценке каждого из параметров одни показали себя лучше, другие хуже, но всё же впоследствии сравняли счёты. Смазку в процессе эксперимента приходилось доливать в двигатели. При составлении рейтинга автомобильных масел невозможно стопроцентно определить, какой из конкурирующих продуктов лучший. Всё дело в том, что самый подходящий вариант для одного мотора не даст той же эффективности для другого, и при выборе состава для своей машины однозначно следует руководствоваться рекомендациями изготовителя, указанными в мануале.

Распределение брендов по результатам тестирования

Каждый рейтинг относителен, так как автопроизводители, независимые автомобильные издания и другие заинтересованные в тесте масел организации номинируют разные марки масел и проводят собственный тест на лучшее синтетическое моторное масло 5w30. Экспертная оценка не всегда объективна и зачастую находится другой взгляд, подкреплённый весомыми аргументами. В данном случае топ моторных масел 5w30 выглядит таким образом:

Состав применяется для бензиновых и дизельных моторов, на протяжении срока эксплуатации поддерживает чистоту деталей благодаря уникальным молекулам «Intelligent Molecules», но по истечении 10000 км. масло необходимо менять, в конце испытаний в отработанной жидкости имелись остатки износа деталей. небольшой расход на угар, присвоенным стандартам соответствует.

Моторное масло подходит для всех типов двигателей, обладает энергосберегающими свойствами и может использоваться на новых агрегатах Форд. Состав обеспечивает надёжную защиту на протяжении эксплуатационного периода, но моющие характеристики оказались не на высоте, поэтому не рекомендуется откладывать замену смазочного материала.

Масло на гидрокрекинговой основе для новых двигателей легкового транспорта. Производитель заверяет в обеспечении надёжной защиты при тяжёлых условиях эксплуатации и длительных пробегах. Продукт показал себя в процессе испытаний неплохо, но имеет больший расход на угар и долю железа в отработке, чем соперники, так что увеличивать интервалы замены больше 10000 км. всё же не стоит.

Экономичная синтетика с высокими моющими, противоизносными свойствами для двигателя любого типа. В ходе тестирования продукт продемонстрировал средние показатели по всем параметрам, отличается стабильностью работы, соответствует имеющимся в наличии допускам.

Продукт премиум качества с хорошими моющими, защитными, противоизносными свойствами, работает на любых двигателях в разных режимах нагрузок. По результатам забега показал минимум угара, небольшое содержание продуктов износа в отработанной жидкости. Моторное масло соответствует заявленным характеристикам.

Синтетический энергосберегающий продукт с рекомендациями Форда применяется для бензиновых моторов легковых автомобилей. с небольшим расходом на угар, минимальным количеством следов износа. С учётом стоимости продукта превосходный вариант, соответствующий заявленным производителем характеристикам.

Предназначенный для работы моторов при разных режимах эксплуатации, отличается экономичностью. Тесты не выявили стойкости к высоким нагрузкам, интервал в 10000 км. жёстких условий пробега масло не выдерживает.

Смазочный состав рекомендуется для всех типов двигателей, снижает расход топлива, обеспечивает защиту деталям агрегата. При проведении других XQ LS 5W40 с такими же характеристиками показал намного лучшие результаты, чем продукт с вязкостью 5W-30. Моторное масло отличается небольшим расходом на угар, но в отработке обнаружилось много следов износа.

Рассматриваемые продукты распределились в топе на разных позициях, но это не означает, что какая-либо смесь хуже предыдущей, располагающейся на строчку выше. Все составы выдержали испытания и соответствуют спецификациям, указанным на упаковке, но всё же чудодейственных свойств не проявили. Перед тем как заливать в движок своего автомобиля смазочный материал, приправленный громогласными заявлениями от его изготовителя, сверьтесь с рекомендациями автопроизводителя и меняйте моторное масло своевременно, не надеясь на долговечный ресурс смазки.

10 лучших моторных масел на растительной основе 2022 года, рекомендованных экспертами

Содержание

  • 10 лучших моторных масел на растительной основе 2022 года, рекомендованных экспертами
    • -литровая бутылка
      • Почему оно нам нравится:
    • 2. Castrol GTX Classic 20W-50 Обычное моторное масло, 5-квартовая банка
      • Почему оно нам нравится:
    • 3. Castrol GTX-20 Full Synthetic Motor 0W-50 Масло, Кувшин на 5 литров
      • Почему нам это нравится:
    • 4. Ford MOTORCRAFT — Масло — Двигатель (XO5W205Q3SP)
      • Почему нам это нравится:
    • 5. Полностью синтетическое моторное масло Valvoline для европейских автомобилей SAE 05 04 04 QT нам это нравится:
  • 6. Spilfyter XMBGPF1310 Extra Heavy Absorbent, емкость 12 галлонов,…
    • Почему нам это нравится:
  • 7. Моторное масло Briggs & Stratton 30W — 48 унций. 100028
    • Почему нам это нравится:
  • 8. Pennzoil 550045221 Моторное масло Marine XLF, 1 галлон — 1 шт. в упаковке
    • Почему оно нам нравится:
  • Почему оно нам нравится:
  • 10. Синтетическое масло для двухтактных двигателей Sea-Doo/Ski-Doo XPS, галлон 779127
    • Почему оно нам нравится:
  • Что нужно знать перед покупкой моторного масла 900 на основе Plant0
  • 1. Что это за продукт?
  • 2. Какова цена?
  • 3. Прочный?
  • 4. Как долго это продлится?
  • 5. Как бы вы оценили простоту использования?
  • Причины купить моторное масло на растительной основе онлайн
    • Вы можете сравнить цены и отзывы
    • Вы можете получить консультацию специалиста
    • Возврат прост
    • Это удобно (и намного быстрее, чем ехать в торговый центр)
    • Вы можете делайте покупки прямо с дивана
  • Часто задаваемые вопросы о моторном масле на растительной основе
    • Какие существуют альтернативы моторному маслу на растительной основе?
    • Какое моторное масло на растительной основе лучше всего купить?
  • Final Words
  • Моторное масло на растительной основе , о котором вы собираетесь прочитать, было протестировано независимыми экспертами и проверено, чтобы гарантировать беспристрастность наших обзоров. Мы можем получать комиссию от покупок, но эти пожертвования идут на содержание нашей благотворительной организации.

    Лучшее моторное масло на растительной основе года было составлено нашими сотрудниками, которые приняли во внимание цены, качество и особенности каждой позиции, которую мы хотим включить.

    # Предварительный просмотр Продукт
    1 Моторное масло Motul 109776 8100 X-Cess Gen2 5W-40, 5-литровая бутылка КОНТРОЛЬ ЦЕНЫ
    Castrol GTX Classic 20W-50 Обычное моторное масло, 5-квартовая банка КОНТРОЛЬ ЦЕНЫ
    3 Моторное масло Castrol GTX Full Synthetic 0W-20, 5-квартовая банка КОНТРОЛЬ ЦЕНЫ
    Ford MOTORCRAFT — Масло — Двигатель (XO5W205Q3SP) КОНТРОЛЬ ЦЕНЫ
    5 Полностью синтетическое моторное масло Valvoline для европейских автомобилей SAE 5W-40 5 QT КОНТРОЛЬ ЦЕНЫ
    Spilfyter XMBGPF1310 Extra Heavy Absorbent, емкость 12 галлонов,… ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ
    7 Моторное масло Briggs & Stratton 30W — 48 унций. 100028 КОНТРОЛЬ ЦЕНЫ
    Моторное масло Pennzoil 550045221 Marine XLF, 1 галлон, упаковка из 1 шт. КОНТРОЛЬ ЦЕНЫ
    9 XPS 4 Stroke Synthetic Blend Engine Oil 5W-40 — Gallon — Can Am Spyder… КОНТРОЛЬ ЦЕНЫ
    Синтетическое масло для двухтактных двигателей Sea-Doo/Ski-Doo XPS, галлон 779127 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    10 лучших моторных масел на растительной основе 2022 года, рекомендованных экспертами

    1. Motul 109776 8100 X-Cess Gen2 5W-40 Motor Oil 5-литровая бутылка

    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    Почему нам это нравится:
    • Высокоэффективное 100% синтетическое масло, специально разработанное для мощных и новейших автомобилей, оснащенных двигателями большого объема, бензиновыми и дизельными, без наддува или с турбонаддувом, с непрямым или непосредственным впрыском.
    • Многоцелевой продукт, одобренный многочисленными автопроизводителями, особенно рекомендуется для автомобилей, находящихся на гарантии.
    • Подходит для всех видов топлива: этилированного или неэтилированного бензина, этанола, сжиженного нефтяного газа, дизельного топлива и биотоплива. Подходит для каталитических нейтрализаторов.
    • Одобрения: BMW LL-01, Porsche A40, MB-Approval 229. 5 / 226.5, VW 502 00 – 505 00

    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    Почему оно нам нравится:
    • Castrol Classic 20W-50 подходит для использования в автомобильных бензиновых двигателях, где производитель рекомендует смазку API SJ или более ранней спецификации 20W-50. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В СОВРЕМЕННЫХ ДВИГАТЕЛЯХ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ИЛИ СЦЕПЛЕНИЯМИ «МОКРОГО»
    • Специализированные присадки с высоким содержанием цинка (макс. 1400 частей на миллион) и фосфора для экстремальной защиты от износа
    • Созданы для поддержания прочной и толстой масляной пленки даже в тяжелых условиях
    • Минимальное пенообразование и высокая устойчивость к термическому разложению
    • Совместимо с бензином и топливом на спиртовой основе

    3.

    Моторное масло Castrol GTX Full Synthetic 0W-20, 5-квартовая банка
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    Почему оно нам нравится:
    • Полностью синтетическое моторное масло Castrol GTX обеспечивает максимальную защиту, помогая бороться с воздействием тяжелых условий, которые потенциально могут сократить срок службы двигателя. уменьшить износ двигателя — в 6 раз лучше, чем отраслевой стандарт
    • Защита от образования шлама в 1,3 раза лучше, чем в отраслевых стандартах
    • Полностью синтетическая формула обеспечивает термическую и окислительную стабильность с превосходным уровнем защиты от снижения вязкости
    • Технические характеристики: API SP/SN PLUS/SN, ILSAC GF-6, GM dexos1 Gen 2 , соответствует Ford WSS-M2C962-A1

    4. Ford MOTORCRAFT — масло — двигатель (XO5W205Q3SP)

    УЗНАТЬ ЦЕНУ

    Почему нам это нравится:
    • Ведущий производитель высококачественной продукции
    • Международная известность благодаря широкому ассортименту отмеченных наградами продуктов
    • Полное оснащение самыми современными технологиями
    • Все продукты были разработаны с учетом потребностей профессионалов
    • Постоянная модернизация наших мощных устройств для удовлетворения потребностей Современный пользователь

    5.

    Полностью синтетическое моторное масло Valvoline для европейских автомобилей SAE 5W-40 5 QT
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    Почему нам это нравится:
    • УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ЗАЩИТА ЕВРОПЕЙСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ от четырех основных причин выхода из строя двигателя: износа, трения, теплоты и отложений
    • ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЗАЩИТА ОТ ИЗНОСА по сравнению с отраслевыми стандартами и стандартами OEM с передовыми противоизносными присадками
    • ПРЕВОСХОДНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКИХ бензиновых и дизельных двигателей
    • ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЗАЩИТА ОТ ВЫСОКИХ/НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР защищает ваш двигатель независимо от климата и условий вождения
    • СООТВЕТСТВУЕТ ИЛИ ПРЕВОСХОДИТ ВСЕМ ТРЕБОВАНИЯМ API SN, ACEA A3/B3, A3/B4, MB 229.5, 229,3 и 226,5, VW 50200/50500 и 50501, BMW LL-01 и LL-14FE+, Porche A40, Renault RN0700 и RN0710, PSA B71 2296 и Chrysler MS-12633/ MS-10725
    Spilfyter XMBGPF1310 Extra Heavy Absorbent, емкость 12 галлонов,. ..
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    Почему нам это нравится:
    • Страна происхождения: США
    • Поставляется в простой в использовании коробке-дозаторе
    • Супервпитывающий материал
    • Впитывает все жидкости

    7. Моторное масло Briggs & Stratton 30W — 48 унций. 100028

    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    Почему нам это нравится:
    • Протестировано и одобрено инженерами Briggs & Stratton
    • Гарантия сертифицирована и рекомендована во всех руководствах Briggs & Stratton
    • Высококачественное моющее масло класса API S
    • Удобный размер для современных двигателей
    • 48 Fl. унция (1,418 л)

    8. Моторное масло Pennzoil 550045221 Marine XLF, 1 галлон — 1 шт. в упаковке

    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    Почему оно нам нравится:
    • Масло для двухтактных подвесных двигателей Xlf легко смешивается с бензином и окрашено в синий цвет, чтобы его было легко обнаружить. Соблюдайте рекомендованное производителем двигателя соотношение топливо/масло для систем с премиксами
    • Максимальная обработка присадками, включая повышенную моющую способность по сравнению с составом TC-W3
    • Сертифицировано Nmma TC-W3
    • Защита от задира поршня
    • Предотвращение образования углеродистых отложений в камере сгорания, на головках поршней и под головками поршней, а также на поршневых кольцах сгорания

    Can Am Spyder…

    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    Почему оно нам нравится:
    • Синтетическое масло XPS для 4-тактных двигателей специально разработано для удовлетворения особых требований к смазке автомобилей Can-Am, Spyder и Sea-Doo, оснащенных Rotax 4-TEC 4- ходовые двигатели.
    • Формула Powersport с противоизносными и антикоррозионными присадками премиум-класса
    • Предназначена для высокопроизводительных внедорожных, шоссейных и 4-тактных двигателей PWC, включая двигатели Powersports с турбонаддувом или наддувом
    • Обеспечивает превосходную защиту двигателя и трансмиссии от ржавчина и коррозия даже в экстремальных условиях
    • Диапазон рабочих температур окружающей среды: -31°F / 104°F (-35°C / 40°C)

    10.

    Синтетическое масло для двухтактных двигателей Sea-Doo/Ski-Doo XPS, галлон 779127
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

    Почему оно нам нравится:
    • Специально разработано для удовлетворения уникальных потребностей двигателей Rotax DI и RFI и обеспечивает максимальную защиту двигателя от износа.
    • Содержит усовершенствованный пакет присадок, обеспечивающий смазку, чистоту и отсутствие износа деталей двигателя.
    • Эта формула с низким содержанием дыма и запаха также обеспечивает максимальную производительность двигателя.
    • Может использоваться в системах прямого и полупрямого впрыска топлива, а также в высокопроизводительных карбюраторных двухтактных двигателях.

    Что нужно знать перед покупкой моторного масла на растительной основе

    При выборе моторного масла на растительной основе может быть трудно понять, с чего начать. Чтобы помочь вам, мы придумали пять критериев, которые облегчат вам процесс принятия решений.

    1. Что это за продукт?

    Первое, что нам нужно сделать, прежде чем выбрать Моторное масло на растительной основе , это убедиться, что мы понимаем, что это такое. Это может быть так же просто, как прочитать описание и характеристики, но также важно посмотреть обзоры, попросить друзей дать рекомендации и даже попробовать продукт самостоятельно, если у вас есть время.

    2. Какова цена?

    Вы также захотите узнать, сколько стоит этот продукт. Это может показаться очевидным, но стоимость продукта может сильно различаться в зависимости от того, где вы живете, или сколько денег у вас есть, чтобы потратить на такие вещи. Возможно, вы сможете найти много чего-то, что вам нужно, если вы готовы делать покупки в Интернете или у разных розничных продавцов лично. Но если деньги для вас сейчас не проблема, не беспокойтесь слишком сильно об экономии денег на этой покупке — просто выберите любой вариант, который лучше всего соответствует вашим потребностям!

    3. Долговечен?

    Если вы планируете часто использовать моторное масло на растительной основе , срок службы чрезвычайно важен. Вам не нужно что-то, что развалится через несколько месяцев или даже недель. Вы также должны подумать о том, насколько широко будет использоваться ваш продукт — если вы собираетесь использовать его только один или два раза, вам не нужно тратить на него столько денег, сколько если он будет использоваться. довольно часто.

    4. Как долго это продлится?

    Это включает в себя как срок действия гарантии, так и предполагаемый срок службы самого продукта, прежде чем потребуется замена деталей или ремонт. Если на ваше моторное масло на растительной основе распространяется гарантия, которая длится дольше ожидаемого срока службы, то это будет хорошим выбором для вас!

    5. Как бы вы оценили простоту использования?

    Далее вам нужно подумать о том, насколько легко или сложно вам будет им пользоваться. Если вы новичок в использовании такого рода продуктов, может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к нему, прежде чем вы освоитесь с ним. Вам нужно что-то, что не отнимет у вас слишком много времени и энергии!

    Причины купить моторное масло на растительной основе в Интернете

    Интернет-магазины стали наиболее удобным способом получить в свои руки моторное масло на растительной основе . Вы можете сделать заказ из любой точки мира, в любое время, и получить его до вашего порога в течение нескольких дней. Это легко, удобно и без проблем.

    Вы можете сравнить цены и отзывы

    Если вы имеете в виду конкретный товар, но не уверены, в каком магазине лучшая цена, вы можете легко сравнить цены онлайн. Вы также можете прочитать отзывы, написанные людьми, которые приобрели товары в разных магазинах. Это позволит вам узнать, что им понравилось и не понравилось в каждом продукте. Когда вы сравните разные магазины, станет ясно, какой из них предлагает лучшее соотношение цены и качества.

    Вы можете получить консультацию специалиста

    Если у вас есть какие-либо вопросы о моторном масле на растительной основе , вы можете обратиться за консультацией к специалисту. Большинство веб-сайтов предлагают чаты, где люди, имеющие опыт покупки продуктов или услуг, могут ответить на вопросы о своем опыте использования различных продуктов или услуг. Иногда эти веб-сайты также предлагают поддержку в чате. Во многих случаях экспертам платят за их время и услуги, поэтому они могут предоставить больше информации, чем бесплатные сотрудники службы поддержки могут предложить на веб-сайте.

    Возврат прост

    Если вы купили Моторное масло на растительной основе в Интернете, и оно не подходит или не соответствует вашим ожиданиям, вернуть его легко. Вам не нужно беспокоиться о поездке в торговый центр и борьбе с другими покупателями за открытую примерочную — все, что вам нужно сделать, это отправить электронное письмо или позвонить в отдел обслуживания клиентов розничного продавца. Большинство розничных продавцов позволяют вам вернуть товары бесплатно, если вы сделаете запрос в течение 30 дней с момента их получения (или в течение другого определенного периода времени).

    Это удобно (и намного быстрее, чем ехать в торговый центр)

    Фактор удобства покупки моторного масла на растительной основе онлайн огромен. Вы можете делать покупки в любом месте в любое время, не выходя из дома или офиса. А если вы похожи на меня и вам трудно найти парковку в торговых центрах и других магазинах, делать покупки в Интернете еще лучше! Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы найти место для парковки или таскать сумки, проходя через толпы людей, которые также пытаются найти место для парковки! И если есть что-то, что мне абсолютно необходимо прямо сейчас, я могу получить это прямо к моей двери всего за несколько дней с бесплатной двухдневной доставкой с Amazon Prime 9.0003

    Вы можете делать покупки, не вставая с дивана

    Еще одна замечательная особенность покупки Моторное масло на растительной основе в Интернете заключается в том, что это позволяет вам не торопиться, просматривая продукты и сравнивая цены, сидя дома в субботу вечером, вместо того, чтобы делать покупки. поездки туда и обратно между магазинами в рабочее время. Вы также можете ознакомиться с отзывами других покупателей перед совершением покупки, что может помочь убедиться, что вы получите именно то, что хотите.

    Часто задаваемые вопросы о моторном масле на растительной основе

    Какие есть альтернативы моторному маслу на растительной основе?

    При поиске нового моторного масла на растительной основе постарайтесь рассмотреть все возможные варианты, прежде чем принимать решение о покупке. Подумайте, могут ли быть доступны более дешевые альтернативы или есть лучшие версии по аналогичной цене и уровню качества.

    Какое моторное масло на растительной основе лучше всего купить?


    Их много Моторное масло на растительной основе на рынке, которое претендует на звание лучшего. Однако мы обнаружили, что ни одно из масел не смогло превзойти моторное масло на растительной основе . Если вы ищете продукт, который поможет вам удовлетворить ваши потребности, не смотрите дальше нашего списка выше. Ваш поиск окончен.

    Final Words

    Мы надеемся, что приведенная выше информация поможет вам в поиске лучшего моторного масла на растительной основе . Мы приложили все усилия, чтобы предоставить вам самую актуальную и актуальную информацию, но мы всегда работаем над улучшением нашего веб-сайта. Если вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, свяжитесь с нами! Мы сделаем все возможное, чтобы ответить как можно скорее.

    Если вы хотите поддержать нас, мы всегда ждем отзывов от наших читателей. Пожалуйста, дайте нам знать, если есть что-то еще, что может сделать этот опыт лучше для вас!

    5 лучших синтетических масел [Руководство на 2022 год]

    Партнерский контент: Этот контент был создан деловым партнером Motor1 и подготовлен независимо от отдела новостей Motor1. Ссылки в этой статье могут привести к тому, что мы получим комиссию. Узнать больше

    Мы рассматриваем пять лучших синтетических масел, которые помогут вам получить максимальную отдачу от вашего двигателя.

    Замена масла может показаться обыденной, но замена масла в двигателе обеспечит его производительность в будущем. Хотя вы можете использовать обычное масло, лучшие синтетические масла могут укрепить ваш двигатель и обеспечить его бесперебойную работу. Но как определить, какой из них подходит для вашего автомобиля?

    В этом подробном обзоре будут рассмотрены некоторые из лучших синтетических моторных масел на рынке с точки зрения преимуществ, которые они предлагают вашему двигателю. Мы также поговорим о разнице между полностью синтетическим маслом и полусинтетикой и рассмотрим пару отраслевых терминов, чтобы помочь вам выбрать лучшее масло для вашего двигателя.

    5 Лучшие синтетические масла

    1. Лучшее в целом : Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 с увеличенной производительностью
    2. Лучшее бюджетное масло : Полностью синтетическое моторное масло Castrol GTX Magnatec
    3. Лучшее для дизельных двигателей : Полностью синтетическое масло для дизельных двигателей Shell Rotella T6
    4. Green Option : Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum
    5. Best For Old Cars : Valvoline High Mileage Synthetic Blend Motor Oil

    Лучшее место в общем зачете: Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 Extended Performance

    Произведенное брендом, отмеченным знаком одобрения NASCAR, полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 Extended Performance предназначено для дальних поездок. Оно занимает первое место в нашем списке лучших синтетических масел благодаря заявлениям Mobil 1 о том, что эта формула защищает критически важные детали двигателя в течение одного года или до 20 000,0 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Наличие присадок, которые препятствуют разрушению масла и обеспечивают надежную защиту от шлама и отложений, также помогло ему занять первое место.

    Масло соответствует текущим лицензиям GF-6A Американского института нефти (API) и Международного консультативного комитета по спецификациям смазочных материалов (ILSAC) (о которых мы объясняем в конце этой статьи) и совместимо со многими смазочными материалами Ford и General Motors. Он также работает в автомобилях, начиная от повседневных и высокопроизводительных автомобилей и заканчивая грузовиками и автомобилями с дизельными двигателями.

    Основные характеристики

    • Соответствует стандартам ILSAC GF-6A для низкоскоростного предварительного зажигания
    • Предназначен для предотвращения и очистки отложений в двигателях автомобилей
    • Содержит присадку, контролирующую окисление, для предотвращения разрушения масла
    • Рассчитан на защиту до 20 000,0 миль

    Что говорят клиенты

    Оценка Amazon в отзывах : 4,9 из 5 на основе более 27 000 оценок

    Покупателям нравится долговечность и низкая цена продукта, но в нескольких обзорах упоминается быстрое горение масла.

    #2 Лучшее бюджетное масло: Castrol GTX Magnatec Full Synthetic Motor Oil

    Водителям, которые ищут полностью синтетическое масло с высокими эксплуатационными характеристиками по доступной цене, следует обратить внимание на серию Castrol GTX Magnatec, которой мы присудили звание «Лучшее бюджетное масло». Castrol заявляет, что оно обеспечивает в шесть раз лучшую защиту, чем отраслевые стандарты, ссылаясь на тест Sequence IVA, который измеряет общий износ двигателя.

    Что касается совместимости, формула GTX работает с маслом General Motors Dexos 1 ® второго поколения с классами вязкости 0W-20, 5W-20 и 5W-30. Наряду с доступной ценой, это полностью синтетическое масло прилипает к критическим частям двигателя на протяжении всего ездового цикла, помогая уменьшить степень износа, возникающего на холостом ходу и во время движения с частыми остановками.

    Основные характеристики

    • Молекулы присадок, которые прилипают к двигателю на протяжении всего ездового цикла
    • Защита от шлама выше средней, согласно API
    • Отрицательная температура застывания 49 градусов Цельсия
    • Хорошо работает в умеренном климате

    Что говорят клиенты

    Оценка Amazon по отзывам : 4,8 из 5 на основе почти 20 000 оценок

    Что касается рейтингов, Castrol GTX Magnatec является одним из лучших синтетических масел на Amazon с его высокими оценками в отзывах. Общая стоимость и качество нравятся покупателям, но некоторые отмечают, что масло становится более густым, чем ожидалось, при более низких температурах.

    #3 Лучшее для дизельных двигателей: Shell Rotella T6 Полностью синтетическое моторное масло для дизельных двигателей

    Владельцы дизельных двигателей, которым требуется синтетическое моторное масло, могут найти формулу Shell Rotella T6 фаворитом. Это предложение от нидерландской компании обещает увеличение экономии топлива на 1,5% по сравнению с маслами 15W-40, но рекомендует автомобилистам следовать рекомендациям производителя для достижения наилучших результатов.

    Присадки в коктейле Rotella помогают защитить от сажи, грязи и другого мусора, а масло обладает улучшенной защитой от износа по сравнению с предыдущим поколением смазочных материалов для дизельных двигателей. Оно также показывает улучшение защиты двигателя по сравнению со старыми маслами API CJ-4.

    Основные характеристики

    • Повышенная экономия топлива
    • Состав с низким содержанием золы для более чистых выбросов
    • Повышенная термостойкость для предотвращения разрушения масла
    • Противостоит потере вязкости

    Что говорят клиенты

    Оценка Amazon по отзывам : 4,8 из 5 на основе 5100 оценок назовите это большой ценностью. С другой стороны, обнаружение мусора в масле и протекающих бутылках вызывает негативные отзывы.

    #4 Зеленый вариант: полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum

    Если вы требуете от своего автомобиля наилучшего, Pennzoil Ultra Platinum, вероятно, привлечет ваше внимание. В корпусе золотистого цвета находится моторное масло, полученное не из сырой нефти, а из природного газа. Pennzoil заявляет, что его продукты не только углеродно-нейтральны, но и защищают лошадиные силы и повышают экономию топлива, поэтому они занимают место в нашем списке лучших синтетических масел.

    В качестве заводского выбора для всех высокопроизводительных автомобилей Dodge Street и Racing Technology (SRT) это масло предназначено для быстрой езды. Это хороший выбор, гоняете ли вы по гоночной трассе или буксируете тяжелый груз.

    Основные характеристики

    • Увеличивает средний расход топлива на 550 миль в год
    • Очищает поршни лучше, чем отраслевой стандарт
    • Углеродно-нейтральный продукт
    • Максимально увеличивает мощность двигателей

    Что говорят покупатели

    Оценка Amazon по отзывам : 4,8 из 5 на основе 9500 оценок

    Долговечность и производительность заслуживают похвалы от покупателей, но жалобы включают протечки бутылок и высокую цену.

    #5 Лучшее для старых автомобилей: моторное масло Valvoline High Mileage Synthetic Blend

    Valvoline High Mileage — синтетическая смесь, предназначенная для автомобилей с пробегом более 75 000,0 миль. Технология MaxLife ® защищает двигатель от трения, износа, перегрева и отложений. Он также использует кондиционеры, которые укрепляют уплотнения, чтобы предотвратить утечки и уменьшить уже существующие.

    Valvoline рекомендует автомобилистам, особенно тем, кто часто ездит с остановками, менять масло примерно через каждые 3000,0–4000,0 миль. Поскольку синтетические смеси по-прежнему содержат нефтяное масло, вам обычно приходится менять масло чаще, чем при использовании полностью синтетических вариантов.

    Основные характеристики

    • Добавленные антиоксиданты помогают противостоять разложению моторного масла
    • Включает моющие средства для предотвращения образования шлама
    • Включает кондиционеры уплотнений для предотвращения утечек масла
    • Предназначен для двигателей с большим пробегом

    Что говорят клиенты

    Оценка Amazon по отзывам : 4,8 из 5 на основе 13 000 оценок

    Доступная цена и удобный дизайн — это то, что нравится покупателям. Самая частая претензия покупателей – дырявая бутылка.

    Зачем автомобилям нужно моторное масло

    Моторное масло является важной частью работы двигателя. На базовом уровне моторное масло смазывает движущиеся части двигателя и помогает предотвратить нежелательный контакт металла с металлом. Меньший контакт означает меньший износ и, следовательно, меньшее количество ремонтов, за которые вам придется платить.

    От обычного к синтетическому 

    Моторное масло превратилось из вязкого ископаемого топлива в сложную формулу, которая делает больше, чем просто обеспечивает плавную работу двигателя. Обычное моторное масло производится из нефти, и его натуральный состав склонен к образованию отложений в двигателях. Существуют обычные нефтяные масла, в которых используются пакеты присадок для предотвращения образования отложений, но использование старой формулы означает более частую замену масла.

    Синтетическое масло отличается конструкцией. На основе модифицированных нефтяных компонентов производятся лучшие синтетические масла, которые содержат меньше примесей и, следовательно, меньше шлама, чем обычное масло. Производители масел также используют технологию присадок, чтобы их продукты могли лучше продлить срок службы двигателя.

    Общие присадки включают:

    • Противоизносные присадки
    • Чистящие средства для борьбы с коррозией
    • Антиоксиданты, способствующие разложению масла при экстремальных температурах

    Справочник покупателя по лучшим синтетическим маслам

    При таком количестве брендов, предлагающих уникальные и инновационные версии моторного масла, выбор лучшего синтетического масла для вашего автомобиля зависит от сочетания заводских спецификаций, ожидаемых характеристик вашего автомобиля и ваших личных бюджет.

    Полный синтетический против. Synthetic Blend

    Несмотря на то, что масло прошло долгий путь, вы все равно получаете то, за что платите. Полная синтетика представляет собой созданную в лаборатории масляную основу с присадками, защищающими двигатель. Синтетическое смешанное масло содержит смесь обычного моторного масла и искусственного смазочного материала.

    Хотя синтетическая смесь обеспечивает лучшую защиту двигателя, чем старая, она все же содержит примеси, которые могут привести к образованию отложений. Оно будет работать при исключительно высоких и низких температурах лучше, чем обычное масло, но обновление до полностью синтетического масла обычно не намного дороже, чем синтетическая смесь.

    Интервалы замены масла

    Вы, наверное, много раз слышали о необходимости замены масла примерно каждые 3000 миль, и это вполне приличная рекомендация, если в вашем автомобиле используется обычная сырая нефть. Однако автомобили, совместимые с полностью синтетическим маслом, могут работать намного дольше без замены смазки, особенно если вы используете одно из лучших синтетических масел.

    Такие бренды, как Royal Purple, продают нефтепродукты со сроком службы до 10 000 миль, а Mobil 1’s Extended Performance утверждает, что обеспечивает защиту от износа на срок до 20 000 миль. Тем не менее, ваш стиль вождения и обычный пробег будут зависеть от того, когда вам нужно заменить масло. Вы также должны регулярно менять масляные фильтры, чтобы двигатель мог работать в пиковых условиях вождения. В случае сомнений всегда соблюдайте интервалы обслуживания, рекомендованные производителем.

    Вязкость масла

    Одним из самых серьезных испытаний моторного масла является его толщина при различных температурах. Чем выше вязкость, тем выше плотность. Современные масла изготавливаются для правильной работы при довольно экстремальных температурах, но следует обращать внимание на температуру застывания, указанную производителем. Это скажет вам, при каких холодных и высоких температурах вы можете выливать масло из контейнера, что полезно знать, если вы живете в стране с сильными холодами.

    Производители автомобилей указывают в руководстве по эксплуатации, какая вязкость совместима с их автомобилями, поэтому просто убедитесь, что масло соответствует этикетке, если вы выполняете замену масла дома.

    Термины API

    Американский институт нефти присваивает категории характеристик масла и указывает, как производители масел могут маркировать продукты. Вот обзор общих терминов, которые вы встретите в связи со стандартами API:

    • Международный консультативный комитет по спецификациям смазочных материалов : ILSAC использует стандарты API для лицензирования масел по качеству. Текущие классификации ILSAC включают GF-6A и GF-6B, поэтому вам нужно убедиться, что все, что вы покупаете, соответствует этим условиям.
    • Ресурсосберегающий : Эта этикетка предназначена для масел в легковых автомобилях, фургонах и легких грузовиках, которые могут привести к повышению эффективности использования топлива.
    • Уровень производительности : Масла могут иметь различные уровни производительности, и API обновляет их по мере того, как производители используют передовые технологии двигателей. Текущие условия двигателя включают:

    Стандарты нашего обзора

    При выборе лучших синтетических масел, описанных в этом обзоре, мы выбрали некоторые из самых продаваемых продуктов Amazon и рассмотрели общую защиту двигателя, хорошие отзывы клиентов и конкурентоспособные цены.

    Category Vehicle Compatibility
    SP 2020 and older automotive engines
    SN 2020 and older automotive engines
    SM 2010 and older automotive engines
    SL Автомобильные двигатели 2004 г. и старше
    SJ 2001 г. и старше Автомобильные двигатели

    API также говорит, что более новые уровни производительности работают задним числом, поэтому масло с рейтингом SP будет работать, если производитель потребует SM. Он также предоставляет рейтинги для дизельных двигателей:

    6699018 6669 9018 66669 9018
    Категория Совместимость транспортного средства
    CK-4 2017 и более новые Diesel Engines
    2017 и более новые Diesel Engines
    2017 и более новые DieSel Engines
    2017 и более новые Diesel Engines.
    CI-4 Дизельные двигатели 2002-2009 г.в.
    CH-4 Дизельные двигатели с 1998 по 2001 год

    В отличие от автомобилей с бензиновым двигателем, категории дизельных двигателей не имеют обратной совместимости.

    Почему нам можно доверять

    Каждый год мы проверяем более 1000 продуктов для автомобилей. Наша команда экспертов по продуктам тщательно исследует лучшие продукты и по возможности тестирует их на реальных автомобилях, прежде чем давать рекомендации.

    Мы публикуем сотни обзоров продуктов и услуг, чтобы предоставить автолюбителям подробные руководства по автомобильным инструментам, комплектам деталей, автокреслам, товарам для животных и многому другому.

    * Данные верны на момент публикации.

    Полное перекрестное справочное руководство по европейским моторным маслам

    Найдите подходящий европейский аналог моторного масла для продуктов более 30 брендов. Обновлено: октябрь 2020 г. 

    В этом справочнике перекрестных ссылок предлагается моторное масло AMSOIL, заменяющее большинство моторных масел европейской формулы, продаваемых в США и Канаде.

    Европейские марки автомобилей, такие как Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и Audi, требуют использования других моторных масел, чем североамериканские и азиатские марки автомобилей. Почему это? Строгие европейские правила диктуют, чтобы их автомобили были оснащены новейшим и наиболее эффективным оборудованием по выбросам. Моторные масла должны быть совместимы с этими компонентами. Эти моторные масла также должны подходить как для бензиновых, так и для дизельных двигателей автомобилей. Европейские автопроизводители также склонны предлагать сверхдлинные интервалы замены масла. Поэтому подходящие моторные масла должны соответствовать этой задаче.

    Ассортимент европейских автомобильных масел теперь разделен на три различных типа моторных масел в зависимости от их уровня «SAPS». SAPS означает сульфатную золу, фосфор и серу. Это важные присадки к моторному маслу, которые могут вызвать проблемы с некоторыми датчиками выбросов и устройствами очистки выхлопных газов. Поэтому крайне важно, чтобы европейские автовладельцы выбирали моторное масло, соответствующее отраслевым спецификациям, установленным для их автомобиля.

    Мы предлагаем полный набор 100% синтетических моторных масел для европейских автомобилей. Вот европейские автомобильные формулы AMSOIL и отраслевые спецификации, которые они охватывают.

    • BMW LL-17FE+
    • МБ 229,71
    • Вольво ВКК РБС0-2АЭ
    • Фиат 9.55535-GSX
    • API SN-PLUS (ресурсосбережение), SN, SM…
    • ILSAC GF-5
    • АСЕА С5, А1/В1
    • Форд ВСС-M2C947-B1
    • Опель/Воксхолл OV0401547
    • Крайслер МС-12145
    • Фольксваген 508.00, 509.00
    • API СН-ПЛЮС
    • АСЕА С5
    • Фольксваген 504.00, 507.00
    • Мерседес-Бенц 229. 5, 229.51
    • БМВ ЛЛ-04
    • Порше С30
    • Крайслер МС-11106
    • АСЕА С3
    • ГМ dexos2
    • Серийный номер API, SM
    • Фольксваген 502.00, 505.01
    • Мерседес-Бенц 229.51
    • Порше А40
    • БМВ ЛЛ-04
    • АСЕА С3
    • API SN, SM, CF
    • Chrysler MS-10850 (заменяет MS-10896)
    • ГМ dexos2
    • Форд WSS-M2C917-A
    • Рено РН0700/РН071
    • Фольксваген 502.00, 505.00
    • БМВ ЛЛ-01
    • Мерседес-Бенц 229.3, 229.5
    • Порше А40
    • АСЕА А3/Б3, А3/Б4
    • Рено 0710, 0700
    • Серийный номер API, SM
    • Фольксваген 502.00, 505.00
    • БМВ ЛЛ-01
    • Мерседес-Бенц 229.1, 229.3, 229.5
    • Порше А40
    • АСЕА А3/Б3, А3/Б4
    • Рено 0710, 0700
    • Серийный номер API, SM

    Важно: Обратите внимание, что рецептура продукта может быть изменена без предварительного уведомления. Это может изменить точность некоторых рекомендаций по продуктам, перечисленных ниже. Перед использованием убедитесь, что выбранное вами масло AMSOIL European Oil соответствует отраслевым спецификациям, рекомендованным в руководстве пользователя. Обратитесь к нашему руководству по применению, чтобы найти продукты, подходящие для вашего конкретного автомобиля. Если у вас есть вопросы или вы хотите узнать цены, свяжитесь с нами, используя форму на этой странице, или позвоните нам по телефону 1-800-748-5781.

    Amalie

    Amalie Elixir Dexo2 European Full Synthetic 5W-40 -«AFL» Европейский MS Synthetic 5W-40

    ARDECA

    ARDECA SYNTH PO 0W-20 -«ERESEN-V». -20
    Ardeca SYNTH-Pro 5W-30 – “AEL” European LS Synthetic 5W-30
    Ardeca Synth-Ultra 5W30 – “AEL” European LS Synthetic 5W-30
    Ardeca SYNTH-091-3XL 0W-30 0W-30 – “AFL” European MS Synthetic 5W-40
    Ardeca SYNTH-XL 5W-40 – “AFL” European MS Synthetic 5W-40
    Ardeca SYNTH-SX 0W-40 – “EFO” European FS Synthetic 0W-40
    Ardeca SYNTH-SX 5W-40 – “EFM” European FS Synthetic 5W- 40
    Ardeca SYNTH-DX 5W-30 – “AFL” European MS Synthetic 5W-40
    Ardeca Synth C-5 0W-20 – “AFE” European LS SAE 0W-20

    Castrol

    2 Castrol Edge 2 5W-40 A3/B4 Synthetic Motor Oil – «EFM» European FS Synthetic 5W-40
    Castrol Edge 0W-40 Synthetic Motor Oil – “EFO” European FS Synthetic 0W-40
    Castrol Edge 5W-30 Synthetic Motor Oil For European Diesel – “AEL” European LS Synthetic 5W-30

    Champion Oil

    Champion OEM-Specific 0W-20 LS -FE — «AFE», европейское LS SAE 0W-20
    Champion OEM-Specific 0W-20 LL-FE — «EZT» European LS-VW SAE 0W-20
    Champion OEM-Specific 5W-30 LL III – “AEL” European LS Synthetic 5W-30

    Chevron/Texaco

    Моторное масло Havoline ProDS MG SAE 0W-20 — «AFE» European LS SAE 0W-20
    Havoline ProDS V SAE 5W-30 — «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Havoline Ultra S SAE 5W-40 — «AFL» European MS Synthetic 5W- 40

    Citgo

    Citgo Supergard European Formula 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Citgo Supergard European Formula 5W-40 – «EFM» European FS Synthetic 5W-40 Eniip 0 )

    Eni i-Sint Tech VV 0W-20 Синтетическое моторное масло – “AFE” European LS SAE 0W-20
    Eni i-Sint XEF 0W-20 Synthetic Motor Oil – “AFE” European LS SAE 0W-20
    Eni i-Sint TD 5W-40 Synthetic Motor Oil – “EFM” European FS Synthetic 5W-40
    Eni i-Sint 5W-30 Synthetic Motor Oil – “AEL” European LS Synthetic 5W-30
    Eni i-Sint Tech R 5W-30 Synthetic Motor Oil – “AEL ” European LS Synthetic 5W-30
    Eni i-Sint MS 5W-40 Synthetic Motor Oil – “AFL” European MS Synthetic 5W-40
    Eni i-Sint 5W-40 Synthetic Motor Oil – “EFM” European FS Synthetic 5W-40

    Fuchs (Titan)

    Titan GT1 Longlife IV SAE 0W-20 – “EZT” European LS-VW SAE 0W-20
    Titan GT1 EVO SAE. 5W-30 – “AFL” European MS Synthetic 5W-40
    Titan GT1 SAE 5W-40 – “AFL” European MS Synthetic 5W-40
    Titan Supersyn Longlife SAE 5W-40 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40

    Gulf

    Gulftec Euro Full Synthetic 5W-40 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40 90

    Kendall GT-1 Full Synthetic Euro+ 5W-30 Моторное масло
    – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Kendall GT-1 Full Synthetic Euro 5W-40 Моторное масло – «EFM» European FS Synthetic 5W-40

    Klondike

    Klondike SAE 5W-30 Euro Low SAPS Полностью синтетическое – “AEL” European LS Synthetic 5W-30
    Klondike 5W-40 Euro Mid SAPS Full Synthetic – “AFL” European MS Synthetic 5W-40
    Klondike SAE 5W-40 SN/CF Полностью синтетическое моторное масло European Spec – “EFM” European FS Synthetic 5W-40

    Liqui-Moly

    Liqui-Moly Special Tec V SAE 0W-20 – “AFE” European LS SAE 0W-20
    Liqui-Moly Top Tec 6200 SAE 0W- 20 – «EZT» European LS-VW SAE 0W-20 (не Porsche C20)
    Liqui-Moly Top Tec 6600 SAE 0W-20 — «AFE» European LS SAE 0W-20
    Liqui-Moly Molygen New Generation SAE 5W-40 — «EFM» European FS Synthetic 5W-40
    Liqui-Moly Synthoil Premium SAE 5W-40 — «EFM» European FS Synthetic 5W-40
    Liqui-Moly Diesel High Tech SAE 5W-40 — «AFL» European MS Synthetic 5W-40
    Liqui-Moly Top Tec 4100 SAE 5W-40 — «AFL» European MS Synthetic 5W -40
    Liqui-Moly Top Tec 4200 SAE 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Liqui-Moly Synthoil Energy A40 SAE 0W-40 – «EFO» European FS Synthetic 0W-40

    Lucas Oil

    Lucas Synthetic SAE 5W-40 – «EFM» European FS Synthetic 5W-40
    as 90 SAE 0W-40 – «EFO» European FS Synthetic 0W-40

    Millers Oils

    Millers Oil EE Longlife 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Millers Oil EE Longlife 901-40 – “AFL” European MS Synthetic 5W-40

    Mobil 1

    Mobil 1 European Car Formula FS Synthetic 0W-40 – «EFO» European Car Formula FS Synthetic 0W-40
    Mobil 1 Formula M 5W-40 – «EFM» European FS Synthetic 5W-40
    Mobil 1 Super Synthetic Euro 5W-40 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40

    Morris

    Morris Multivis Eco VB 0W-20 – “EZT” European LS-VW SAE 0W-20
    Morris Multivis Eco V 0W-20 – «AFE» European LS SAE 0W-20
    Morris Multivis ADT VA 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Morris Multivis ADT C3 5W-40 – «AFL» European MS Synthetic 5W-40

    Motul

    Motul 8100 Eco-Clean 0W-20 – «FEA110» Европейский LS SAE 0W-20
    Motul Specific 508 00 509 00 0W-20 – «EZT» Европейский LS-VW SAE 0W-20
    Motul Specific RBSO-2AE 0W-20 – «AFE» Европейский LS SAE 0W- 20
    Motul Specific LL-14FE+ 0W-20 – «AFE» European LS SAE 0W-20
    Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Motul 6100 Syn-Clean 5W-40 – «AFL» European MS Synthetic 5W-40
    Motul 6100 Syn-ergy 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Motul 8100 X-Cess 5W-40 – «EFM» European FS Synthetic 5W-40
    Motul 8100 X-Clean 5W-40 – «AFL» European MS Synthetic 5W-40
    X Motul -Max 0W-40 – “EFO” European FS Synthetic 0W-40
    Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40

    MPM

    MPM Premium Synthetic 5W-40 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40
    MPM Premium Synthetic C3 5W-40 – “AFL” European MS Synthetic Premium 5W-40

    MPM -20 – «AFE» европейское LS SAE 0W-20
    MPM Premium Synthetic ESP-FE 0W-20 – «EZT» европейское LS-VW SAE 0W-20
    MPM Premium Synthetic VLV Low Viscosity 0W-20 – «AFE» Европейский LS SAE 0W-20

    Pennzoil

    Pennzoil Platinum Евро 0W-40 – «EFO» European FS Synthetic 0W-40
    Pennzoil Platinum Euro 5W-40 – «EFM» European FS Synthetic 5W-40
    Pennzoil Platinum Euro L 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30

    Quantum Oil

    Quantum Perfectus NF 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Quantum Magnus NF 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30 NF Photoyn 5yn 9 Quantum
    Quantum -40
    – “AFL” European MS Synthetic 5W-40

    Ravenol

    Ravenol VMP Oil 5W-30 – “AEL” European LS Synthetic 5W-30
    Ravenol VMO Oil 5W-40 – “AFL” European MS Synthetic 5W-40 Turbo
    Ravelol 5W-4 FullSynth – “EFM” European FS Synthetic 5W-40
    Ravelol Low Friction Oil SSL 0W-40 – “EFO” European FS Synthetic 0W-40
    Ravenol Eco Full Synth EFS 0W-20 – “AFE” European LS SAE 0W-20
    Ravenol VSI 5W-40 – «EFM» European FS Synthetic 5W-40
    Ravenol Standard Viscosity Synto SVS 5W-40 – «EFM» European FS Synthetic 5W-40
    Ravenol VPD For Pumpe Duse 5W-40 – «AFL» European MS Synthetic 5W-40
    Ravelol HST 5W-100 900 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40
    Ravenol SMP 5W-30 – “AEL” European LS Synthetic 5W-30

    Red Line

    Red Line High Performance Synthetic 0W-40 – “EFO” European FS Synthetic 0W-40
    Red Line Euro Series 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Red Line Euro Series 5W-40 — «AFL» European MS Synthetic 5W-40

    Repsol

    Repsol Elite Cosmos 0W-40 — «EFO» European FS Synthetic 0W-40
    5W-5lite Elite Cosmos ol Repsol 40 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40
    Repsol Elite Evolution VCC 0W-20 – “AFE” European LS SAE 0W-20
    Repsol Elite Evolution ECO V 0W-20 – “EZT” European LS- VW SAE 0W-20
    Repsol Elite Evolution 5W-40 – «AFL» European MS Synthetic 5W-40
    Repsol Elite Long Life 50700/50400 5W-30 – “AEL” European LS Synthetic 5W-30
    Repsol Elite 50501 TDI 5W-40- “AFL” European MS Synthetic 5W-40

    Shell 9 00003 1 Shell 9 0234 Helix Ultra 0W-40
    — «EFO», европейское FS, синтетическое 0W-40
    Shell Helix Ultra 5W-40 — «EFM», европейское FS, синтетическое 5W-40
    Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 — «EFM», европейское FS Synthetic 5W-40
    Shell Helix Ultra ECT 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Shell Helix Ultra Professional AM- L 5W-30 – “AEL” European LS Synthetic 5W-30
    Shell Helix Ultra Professional AV 0W-40 – “EFO” European FS Synthetic 0W-40
    Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40
    Shell Helix HX7 5W-40 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40
    Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40
    Shell Helix H7X ECT 5W-40 – «AFL», европейское моторное масло MS Synthetic 5W-40

    Sunoco

    Sunoco 5W-30 Euro Syn V Euro – «AFL» European MS Synthetic 5W-40
    Sunoco 5W-40 Euro Plus – “EFM” European FS Synthetic 5W-40
    Sunoco 0W-40 Euro Plus – “EFO” European FS Synthetic 0W-40

    Valvoline

    Valvoline Synpower HST 5W-40 – “EFM” European FS 5W-40
    Valvoline Synpower MST 5W-40 – “AFL” European MS Synthetic 5W-40

    Total

    Total Classic 5W-40 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40 Classic C

  • 9 -40 – “AFL” European MS Synthetic 5W-40
    Total Classic LL 5W-30 – «AEL» European LS Synthetic 5W-30
    Total Quartz 9000 Energy 5W-40 – «EFM» European FS Synthetic 5W-40
    Total Quartz 9000 Energy 0W-40 – « EFO” European FS Synthetic 0W-40
    Total Quartz 9000 5W-40 – “EFM” European FS Synthetic 5W-40
    Total Quartz 9000 V-Drive 0W-20 – “AFE” European LS SAE 0W-20
    Total Quartz INEO C3 5W-40 – «AFL» European MS Synthetic 5W-40
    Total Quartz INEO Long Life 5W-30 – “AEL” European LS Synthetic 5W-30
    Total Quartz INEO MC3 5W-40 – “AFL” European MS Synthetic 5W-40

    Имеет ли значение, какую марку моторного масла вы используете? – Блог AMSOIL

    Интернет гудит из-за последнего информационного бюллетеня Blackstone Labs. Хорошо, «жужжание» может быть преувеличением. Но информационный бюллетень, безусловно, взбудоражил любителей моторных масел среди нас.

    Выдающаяся лаборатория анализа масел стремилась ответить на извечный вопрос: Действительно ли имеет значение, какую марку моторного масла вы используете?

    Чтобы выяснить это, автор сравнил скорость износа четырех различных двигателей, использующих различные ведущие моторные масла на рынке. Прочитайте статью сами, чтобы найти ответ Блэкстоуна. Если у вас нет времени, я могу резюмировать это цитатой из предпоследнего абзаца: «Какие бы различия ни существовали от марки масла к марке масла, мы не видим большой разницы с точки зрения износа. для большинства типов двигателей».

    Blackstone Labs пользуется популярностью среди автолюбителей, и легко понять, почему. Мы всегда считали их данные законными и точными, и мы приветствуем их защиту преимуществ анализа масла. Кроме того, они отлично справляются с написанием своих информационных бюллетеней в доступном и забавном стиле, который нравится среднему энтузиасту, не имеющему инженерного образования.

    Мы хотели бы опираться на интерпретацию Blackstone данных в этом выпуске информационного бюллетеня.

    Яблоко в день

    Все мы знаем о важности сравнения яблок с яблоками при анализе данных. Неправильные сравнения могут привести к ошибочным выводам. Джош может выжать на 200 фунтов больше, чем Мэтт, что может привести к выводу, что Джош гораздо лучше заботится о себе. Изменится ли ваше заключение, если вы узнаете, что Мэтту 9 лет?0 лет, а Джошу 25?

    Тот же принцип применим к некоторым результатам теста. В идеальном мире Blackstone можно было бы сравнить только с вязкостью нефти. По какой-то причине это не так. В одном испытании двигателя Subaru 2,5 л Shell Rotella T6 5W-40 показало самую низкую скорость износа (2,03 промилле железа/1000 миль). Но все остальные протестированные масла имеют вязкость 5W-30. Если вы хотите доминировать в тесте на износ, просто используйте более высокую вязкость. Почти любая марка 20W-50, вероятно, превзошла бы Shell Rotella.

    Интересно отметить, что лучшим 5W-30 в тесте Subaru было AMSOIL 5W-30 (2,09 частей на миллион железа/1000 миль).

    Что приводит нас к другому вопросу. Какие конкретно масла тестировались? Мы разрабатываем несколько моторных масел 5W-30. Являются ли проверенные масла основной рекомендацией для этого двигателя?

    Компания Blackstone также сравнила степень износа железа в трех других двигателях. Между прочим, продукты AMSOIL показали лучшие результаты в двух из этих трех тестов.

    Теперь поговорим о меди. «AMSOIL 15W-40» (к сожалению, не указано, какое из наших масел 15W-40 тестировалось) привело к самым высоким значениям ppm меди в тестируемом 6,7-литровом двигателе Cummins (9частей на миллион). Однако важно отметить, что у продукта AMSOIL был самый высокий средний пробег на образцах (11 427). Кроме того, 9 частей на миллион меди — это ничто. Polaris Labs, например, еще одна авторитетная лаборатория анализа масла, не отмечает содержание меди, пока оно не превысит 89 частей на миллион. Кроме того, медь в масле не обязательно является показателем износа. Это часто происходит из трубки маслоохладителя.

    Деньги кроются в деталях

    В конце концов, Блэкстоун считает, что незначительные различия в скорости износа железа очень мало что значат. Зачем платить лишнюю пару долларов за кварту за масло премиум-класса, если разница в скорости износа железа составляет всего несколько частей на миллион?

    Проблема в том (и, надо отдать должное, Blackstone ссылается на этот факт в заключении статьи), что скорость износа железа — это лишь часть общей картины характеристик моторного масла. Мы должны учитывать способность масла бороться с отложениями, снижающими производительность из-за сильного нагрева; его способность бороться с окислением, что имеет прямое отношение к сроку службы; его способность повышать экономию топлива и так далее.

    Эти факторы также становятся все более важными по мере того, как двигатели становятся все более совершенными. Современные горячие двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском предъявляют более высокие требования к маслу, чем двигатели прошлых лет, и, глядя только на скорость износа железа, нельзя сказать всей картины с точки зрения производительности.

    Любовь… одна кварта за раз

    Не только это, но и ваша мотивация к покупке имеет значение.

    Люди, которые платят на пару долларов больше за кварту, любят свои автомобили. Для них их автомобиль или грузовик — не просто приспособление, которое доставляет их на работу и обратно. Это их личность. Это часть их личности. Они, вероятно, дали ему ласкательное имя, обычно зарезервированное для значимого другого. И они хотят защитить его — снабдить его лучшим из лучших, чтобы обеспечить его первоклассную производительность в течение многих лет.

    Это наши люди, а AMSOIL — их нефть.

    Почему? Потому что мы уделяем внимание каждой мелочи, какой бы незначительной она ни казалась. Это не просто защита от износа. Мы разрабатываем наши синтетические смазочные материалы для борьбы с сильным нагревом, борьбы с отложениями и служат дольше, чем другие масла, обеспечивая большую ценность. Этот острый как бритва фокус привел к тому, что мы считаем лучшим моторным маслом на рынке: синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series.

    Фирменная серия…

    • Обеспечивает на 75% большую защиту двигателя от потери мощности и износа, чем требуется ведущим отраслевым стандартом*
    • Защищает турбокомпрессоры от вредных отложений в 4 раза лучше, чем Mobil 1® Extended Performance, и в 3,6 раза лучше, чем Royal Purple®, согласно стандартным отраслевым испытаниям.**

    Кроме того, мы работаем над изменением рецептуры наших синтетических моторных масел, и скоро вы увидите еще лучшее синтетическое моторное масло серии Signature. Следите за обновлениями.

    Как бы то ни было, ААА соглашается с тем, что синтетическое масло стоит дополнительных денег в недавно опубликованном отчете.

    Вот что сказал Джон Нильсен, управляющий директор автомобильной инженерии и ремонта AAA:

    Масло защищает важные компоненты двигателя от повреждений, и AAA обнаружила, что синтетические моторные масла работают в среднем на 47 процентов лучше, чем обычные масла в различных отраслях промышленности. -стандартные тесты. Выводы ААА показывают, что благодаря превосходной устойчивости к износу синтетическое масло особенно полезно для новых автомобилей с двигателями с турбонаддувом, а также для автомобилей, которые часто ездят с частыми остановками, буксируют тяжелые грузы или работают в экстремально жарких или холодных условиях.

    В конце концов, это свободная страна — используйте любую нефть, которую хотите. Если хотите, используйте пять литров оливкового масла первого отжима Filippo Berio. Просто принимайте во внимание полную картину характеристик масла, когда делаете свой выбор.

    *На основе независимых испытаний AMSOIL Signature Series 5W-30 по стандарту ASTM D7320 в соответствии с требованиями спецификации API SN.
    **На основе независимых испытаний масел AMSOIL® Signature Series 5W-30, Mobil1® Extended Performance 5W-30 и Royal Purple® API 5W-30 в ходе стендовых испытаний ASTM D6335, требуемых API SN Resource. Сохранение спецификации.

    Масло и ваш BMW — какое лучше?

    На самом деле не существует «лучшего» масла, которое можно заливать в двигатель вашего BMW, в конце концов, если бы было масло, которое сияло бы полностью лучше остальных, вы бы купили его. Моторное масло всегда было предметом споров для тех, кто серьезно относится к своему обслуживанию. Иногда мне кажется, что споры о марках масел очень похожи на ссоры из-за того, какая пивоварня производит лучший лагер. Я люблю пиво, и у меня было очень паршивое пиво (особенно в колледже), и у меня было действительно хорошее пиво. То же самое можно сказать и о нефти. Дерьмовое масло — это действительно дешевое масло, имеющее универсальную упаковку, и обычно почти все его еще есть на полке — «Настоящий свет» масел. Надеюсь, никто из вас не употребляет это или, что еще хуже, не пьет такое пиво.

    Я обнаружил, что наиболее распространенными маслами в больших дебатах являются Mobile-1, Castrol, Royal Purple и Amsoil. Должен сказать , что я не эксперт по жидкостям, я не проводил сумасшедших испытаний ни одного из этих масел и не читал 15 различных тематических исследований, в которых есть — все это основано на опыте (и мнении). Помимо всех замечательных свойств масла для любого двигателя, современные автомобили BMW нуждаются в масле для питания как блока(ов) Vanos, так и гидрокомпенсаторов (если они есть в вашем двигателе). Теперь о результатах моих сверхнаучных тестов.

    Mobil-1

    Мне не нравится Mobil-1. Это самое популярное масло, и многие люди клянутся им, но мне оно просто не нравится. Многие автомобили приходят в магазин с двигателем, звучащим как вращающаяся бочка с шариками, и у большинства из них есть одна общая черта — владелец не использует ничего, кроме Mobil-1. У одного клиента был M3 1998 года выпуска с двигателем Mobil-1, и его гидравлические подъемники создали шум с Mobil-1; Я переключил его на Castrol Syntec 5w-30, и в течение 30 секунд шум клапанов почти полностью исчез. Я уверен, что Mobil-1 хорошее масло, просто оно почему-то не всегда подходит для БМВ, поэтому я никогда не использую его и никогда не буду.

    Amsoil

    Я просто не могу использовать эту дрянь. Это напоминает мне косметику Avon и покупку энциклопедий у коммивояжера. Парни, которые ее продают, всегда напоминают мне нечто среднее между продавцом обуви и «детями», которые пытаются продать мне журналы, чтобы поддержать свою бейсбольную команду, когда их последний раз в юношеской лиге прошло уже 10 лет. Если вы недостаточно умны, чтобы придумать достойный маркетинговый план, почему я думаю, что ваше масло хорошее? Я просто не доверяю этому, а двигатель BMW — не платформа для того, чтобы «попробовать что-то новое и необычное!»

    Castrol Syntec

    Говоря о маркетинге, эти ребята справились. BMW поддерживает Castrol с начала 1990-х годов, и я должен сказать, что никогда не получал ничего, кроме хороших результатов, используя Castrol. Я думаю, что это отличное масло, и, кажется, оно действительно хорошо работает в BMW. Цена приемлемая, и купить его можно где угодно. Если вы используете его и вам это нравится, придерживайтесь его. Совет — вы можете купить «заводское масло» в ближайшем дилерском центре, то есть Castrol Syntec в бутылке BMW, почти на доллар меньше за кварту.

    Королевский фиолетовый

    Это дорого. Я знаю некоторых людей, которым это нравится, и я спрашиваю их, почему, и у них действительно нет правильного ответа. Обычно это на два-пять долларов больше за кварту, чем у других, и я просто не вижу необходимости чрезмерно тратиться. Это похоже на покупку кукурузных хлопьев в Whole Foods, таких же основных хлопьев, но по цене Whole Foods. Вроде бы действительно хорошее масло, но по такой цене зачем заморачиваться? Есть и другие варианты, отличные и менее дорогие.

    Что мы используем? Вот список современных моторных масел, с которыми нам повезло больше всего, а также их применения:

    Kendall 20w-50

    На мой взгляд, это лучшее масло, которое вы можете заливать в свой BMW, если оно требует синтетическое масло. Единственная проблема с Кендаллом заключается в том, что его трудно найти на розничном рынке. Хорошей альтернативой будет Castrol GTX.

    Castrol Syntec 5w-30

    Это масло рекомендуется заводом-изготовителем, оно отлично работает и имеет разумную цену.

    Elf (или Total) 5w-30

    Масло Elf давно популярно на европейском рынке и хорошо известно в гонках F-1. Они пытались представить его на рынке США в начале 1990-х годов, но никто не мог пройти мимо названия «Эльф», поскольку оно напоминает нам о маленьких парнях, лазающих по деревьям с коробками печенья. Так что теперь они используют название «Total» для рынка США, и мне очень нравится это масло.

    Сначала я попробовал Elf на своей королеве драмы M5, которая потребляла около 2 литров масла каждые 3 000 миль при использовании Castrol TWS 10w-60. Использование масла Elf 10w-60 сократило расход масла в два раза, и когда я меняю масло, мне нравится, как выглядит отработанное масло по сравнению с ним. Моя машина только кажется более счастливой с этим.

    Elf 10w-60 и Castrol TWS 10w-60

    Эти масла предназначены для использования в новых двигателях M-серии и стоят дорого. Из этих двух я настоятельно рекомендую Elf, основываясь исключительно на результатах, которые он дал на моей собственной машине.

    Учитывая все обстоятельства, всем следует немного расслабиться в отношении нефти. На самом деле нет одного лучшего масла во всех отношениях. Если вы слишком беспокоитесь о масле, читаете результаты различных сравнительных тестов масла или отправляете образцы отработанного масла на анализ, это говорит мне о том, что вы делаете одно правильно — меняете масло достаточно часто.

    Лучшее, что вы можете сделать, это часто менять масло независимо от того, что вы используете, и постоянно проверять уровень масла между заменами. Как я говорю своим клиентам, растительное масло лучше, чем вообще ничего. . .

    Крис Кифер

    Independent Motorcars

    5836 Autoport Mall

    San Diego CA 92121

    858-455-5836

    www.independentmotorcars™ Oil

    3 | Моторные масла Mobil 1™ | Масла Mobil 1™

    Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

    Ознакомьтесь с нашим ассортиментом полностью синтетических высокоэффективных моторных масел для автомобилей и мотоциклов. Этот ассортимент продуктов помогает обеспечить длительный срок службы двигателя и максимальную защиту вашего автомобиля в любых условиях вождения или езды.

    • Mobil 1™ 0W-20

      Mobil 1™ 0W-20 — это усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло, разработанное для обеспечения превосходной защиты двигателя и повышения топливной экономичности. Mobil 1 0W-20 соответствует или превосходит требования различных производителей автомобилей и отраслевых стандартов, а также превосходит обычные масла. Mobil 1 0W-20 рекомендуется для двигателей SAE 0W-20 и 5W-20.

      (Доступно только во Вьетнаме и Новой Зеландии, для получения дополнительной информации обращайтесь к местным дистрибьюторам)

      Узнать больше

    • Mobil 1™ FS 0W-30

      Для современных автомобилей, которым необходимо поддерживать работу двигателя в сложных условиях вождения.

      • Обеспечивает защиту двигателя в широком диапазоне температур
      • Обеспечивает превосходную чистоту двигателя при различных видах топлива
      • Разработано для новейших бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров)
      • Исключительная защита и производительность даже при более длительном интервале замены масла

      Узнать больше

    • Mobil 1™ 0W-40

      Mobil 1™ 0W-40 Advanced Full Synthetic Motor Oil разработано для новейших бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров или сажевых фильтров) и обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики. Он обеспечивает исключительную очищающую способность, защиту от износа и общую производительность.

      (Доступно только в Малайзии, Сингапуре, Вьетнаме, Новой Зеландии и на Филиппинах, для получения дополнительной информации обращайтесь к местным дистрибьюторам)

      Узнать больше

    • Mobil 1™ 5W-30

      Mobil 1™ 5W-30 — это усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло, разработанное для того, чтобы ваш двигатель работал как новый, обеспечивая исключительную защиту от износа, чистящую способность и общую производительность. Mobil 1 5W-30 соответствует или превосходит требования самых жестких отраслевых стандартов и превосходит наши обычные масла. Технология Mobil 1 входит в стандартную комплектацию многих различных автомобилей, в том числе некоторых высокопроизводительных автомобилей.

      (Доступно только в Малайзии, Сингапуре, Вьетнаме, Новой Зеландии и на Филиппинах, для получения дополнительной информации обращайтесь к местным дистрибьюторам)

      Узнать больше

    • Mobil 1™ ESP 5W-30

      Для современных автомобильных двигателей, особенно высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей, используемых в новейших легковых автомобилях, внедорожниках и легких фургонах.

      • Исключительная очищающая способность, защита от износа и общая эффективность
      • Уменьшает образование отложений и шлама с помощью активных чистящих средств
      • Защищает системы выхлопа в дизельных и бензиновых автомобилях
      • Оснащен улучшенными фрикционными свойствами, повышающими экономию топлива

      Узнать больше

    • Mobil 1™ FS X2 5W-40

      Mobil 1™ FS X2 5W-40 — это передовое высокоэффективное синтетическое моторное масло, разработанное для обеспечения превосходной защиты от износа, отличной моющей способности и выдающихся общих характеристик. Mobil 1™ FS X2 5W-40 идеально подходит для всех типов вождения и обеспечивает защиту, когда обычное моторное масло не может этого сделать.

      (Доступно только на некоторых рынках, для получения дополнительной информации обращайтесь к местным дистрибьюторам)

      Узнать больше

    • Mobil 1™ FS X2 5W-50

      Mobil 1™ FS X2 5W-50 Advanced Full Synthetic Motor Oil — наша проверенная и надежная формула, обеспечивающая отличные всесторонние характеристики. Благодаря Mobil 1 FS X2 5W-50 ваш двигатель работает как новый. Эта проверенная в гонках технология подходит для экстремальных условий вождения и автоспорта. Mobil 1 FS X2 5W-50 помогает обеспечить работу двигателя в тяжелых условиях и защиту для выдающихся ощущений от вождения.

      (Доступно только во Вьетнаме и Новой Зеландии, для получения дополнительной информации обращайтесь к местным дистрибьюторам)

      Узнать больше

    • Mobil 1™ Racing 4T 10W-40

      Mobil 1™ Racing 4T — усовершенствованное масло для четырехтактных двигателей мотоциклов.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.