Низкий уровень антифриза последствия: Падает уровень охлаждающей жидкости | Проблема-решение

Содержание

Низкий уровень охлаждающей жидкости 🦈 avtoshark.com

Хладагент курсирует в закрытой системе. Оптимальный объем можно проконтролировать с помощью расширительного бачка, где есть соответствующие обозначения. Норма — когда антифриз не превышает максимальной отметки, а находится между ней и минимальной.

В процессе эксплуатации силовой агрегат автомобиля нагревается. Чтобы поддерживать работоспособность системы, применяется хладагент. Низкий уровень охлаждающей жидкости приводит к неблагоприятным последствиям — от повышения расхода топлива до выхода двигателя из строя.

Что значит

Тосол позволяет отвести от мотора автомобиля избыток тепла, предохраняет компоненты от коррозии, прочищает тонкие каналы. Когда на приборке возникает сообщение от датчика охлаждающей жидкости (ДТОЖ) «P0117» (низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости), это повод для автовладельца обратить внимание на собственную машину.

Хладагент курсирует в закрытой системе. Оптимальный объем можно проконтролировать с помощью расширительного бачка, где есть соответствующие обозначения. Норма — когда антифриз не превышает максимальной отметки, а находится между ней и минимальной.

Кипит антифриз

Обнаружив низкий уровень в расширительном бачке охлаждающей жидкости, делать долив, не проверив целостность шлангов и прочих элементов, не стоит. Желательно установить причину сокращения объема хладагента, устранить поломку, если она обнаружена, и только после этого пополнить тосол в машине.

Заметив значок об ошибке «P0117» (низкий уровень охлаждающей жидкости), водителю рекомендуется отреагировать на него оперативно, иначе последствия для силового агрегата и других компонентов моторного отсека могут быть плачевными.

Почему снижается

Обнаружить такой предупреждающий сигнал можно по разным причинам:

  • трещины и другие дефекты прокладок, печки или бачка расширения, прочих компонентов;
  • слабая фиксация шлангов хомутами;
  • проблемы с клапанами;
  • перебои в функционировании системы подачи горючего;
  • некорректная настройка зажигания;
  • неверный выбор хладагента для машины;
  • стиль вождения.

Ошибка «Р0117» (низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости) — появляется, когда нарушается целостность головки блока цилиндров ГБЦ или из-за других дефектов. В результате владельца автомобиля могут ждать неприятности.

Существуют и безобидные причины, когда возникает низкий — минимальный — уровень датчика температуры охлаждающей силовой агрегат жидкости. В составе тосола присутствует вода, которая постепенно испаряется.

Контроль за объемом хладагента позволяет своевременно скорректировать его количество в системе. В отдельных случаях допускается доливать дистиллят.

Влияет на низкий уровень тосола — охлаждающей жидкости, последствия которого могут быть негативными, и температура окружающей среды, время года. В жару объем охладителя увеличивается, а в холод сокращается, что нужно учитывать, когда требуется провести сервисное обслуживание авто.

Как проверить

Для осмотра автомобиль выгоняется на ровное место, где нет никакого уклона, который мог бы повлиять на положение хладагента. Когда двигатель остынет, открывается капот и расширительный бачок просвечивается фонариком.

На стенке резервуара производитель авто наносит специальные метки, указывающие на минимальный и максимальный объем тосола. Уровень охладителя должен находиться между этими маркерами.

Последствия

Протечка хладагента в цилиндры или масло приводит к появлению в выхлопе белого пара и изменению качества смазки. Возникающая на приборной панели ошибка «P0117» (низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости) сопровождается сокращением мощности силового агрегата и влияет на расход горючего.

Уровень жидкости в расширительном бачке

Если неисправны клапаны и возникли проблемы с бачком расширения, нормальное давление не формируется, понижается температура кипения, из-за чего возникают паровые пробки, способные разрушить ГБЦ.

Когда шланги забиваются шлаковыми отложениями, наблюдается низкий — меньше минимального — уровень антифриза, последствия которого столь же разрушительны. Будут образовываться новые пробки.

Некорректная настройка системы подачи топлива приведет к детонации бензиновой смеси, отчего отделение тепла возрастает. Охлаждение не справляется с работой, хладагент закипает и в итоге перегревается силовой агрегат.

Как не допустить

Чтобы вовремя заметить данную проблему, придется делать проверку не менее 1 раза в неделю или 10 дней, если авто используется не так интенсивно. Не всегда загоревшаяся лампочка показывает низкий уровень антифриза, ошибка возникает и из-за неполадок датчика.

Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий

Значок может гореть, хотя объем тосола не сократился. Желательно провести визуальный осмотр, изучить электропроводку и разъемы или обратиться на СТО, где мастера проведут необходимое техническое обслуживание.

Если владелец обнаружил низкий уровень антифриза в машине, а до ближайшей станции технического обслуживания или автомагазина слишком далеко, допускается пополнить хладагент дистиллированной водой. Но ездить на такой смеси продолжительное время не рекомендуется.

Каким бы ни был автомобиль — «Лада Калина», «ГАЗель», «Вольво», «Ауди», «Киа Рио», «Нива» или «Рендж Ровер» и «БМВ» — водителю следует уделять внимание регулярным проверкам и осмотрам, чтобы сохранить его работоспособность.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

антифриздвигательтосолутечка

0

Уровень Антифриза в Расширительном Бачке

Содержание

  • 1 Последствия низкого уровня или полного отсутствия антифриза
  • 2 Как правильно проверить уровень антифриза
  • 3 От чего зависит объем ОЖ в системе
  • 4 Какой должен быть нормальный объем охлаждающей жидкости
  • 5 Возможные места утечек
  • 6 Как правильно доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок
  • 7 Можно ли смешивать отличающиеся антифризы
    • 7. 1  Таблица смешиваемости антифризов:

Система охлаждения позволяет двигателю эффективно поддерживать рабочую температуру, а также обеспечивает отток тепла, вырабатываемого силовой установкой. Вся система работает благодаря циркулирующей по ней охлаждающей жидкости, именно она является главным транспортировщиком тепла от блока ДВС до радиатора охлаждения.

Поскольку любая жидкости расширяется при нагреве, для нее требуется одноименный бачок, который позволяет сохранить весь хладагент после увеличения его объема.

Последствия низкого уровня или полного отсутствия антифриза

Чрезмерное количество антифриза приводит к его вытеканию

Уровень антифриза в расширительном бачке должен находиться между двух нарисованных линий, обозначающих минимальное и максимальное его значение. Если уровень низок, но все-таки в хладагент присутствует в бачке, то ничего страшного не произойдет, поскольку в радиаторе и системе охлаждения антифриз находится в достаточном количестве.

Отсутствие антифриза в расширительном бачке может привести к серьезному перегреву двигателя. Во-первых, достаточно легко завоздушить весь контур циркуляции охлаждающей жидкости. Это сразу же приведет к локальным перегревам силовой установки, вероятнее всего, произойдет закипание охлаждающей жидкости, но это лишь самый позитивный расклад. Чаще всего полное отсутствие ОЖ приводит к серьезным проблемам: двигатель с легкостью может заклинить из-за сильного перегрева, поршневые пальцы прикипят к поршням, а компрессионные и маслосъемные кольца попросту перестанут пружинить и залягут в поршне. Во-вторых, прокладка ГБЦ и плоскость головки получат порцию урона, после чего уплотнительный элемент придется заменить, а ГБЦ потребуется отдать на фрезеровку. В случае двигателей с алюминиевым блоком, урон будет намного серьезнее.

Низкий уровень антифриза

Как правильно проверить уровень антифриза

Проверку наличия антифриза в расширительном бачке осуществить достаточно просто: надо на непрогретом автомобиле открыть капот и взглянуть на сам резервуар для ОЖ. Там изображены риски, определяющие минимальное и максимальное допустимое значение количества хладагента. Если жидкость не выходит за эти пределы, то всё в порядке. Но бывает так, что «фриза» мало, в таком случае требуется долить «охлаждайку» до требуемых значений.

В современных автомобилях все чаще устанавливают датчики, которые оповещают о количестве технических жидкостей. Такая система оповестит вас о слишком низком уровне антифриза или об его избытке.

От чего зависит объем ОЖ в системе

Объем охлаждающей жидкости в контуре зависит непосредственно от ее температуры и погодных условий. В жаркое время года, как правило, в расширительном бачке ОЖ будет всегда приближена к отметке MAX, в то время как зимой ее можно увидеть у отметки MIN. Это объясняется изменением объема жидкости в зависимости от ее температуры: чем холоднее, тем меньше V.

Идеальное количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Какой должен быть нормальный объем охлаждающей жидкости

Количество антифриза зависит от объема двигателя автомобиля. Например, в двигателях до 2-х литров умещается до 5-7 литров антифриза. А агрегаты посерьезнее требуют залить 10 и более кг хладагента.

Объем антифриза в зависимости от автомобиля:

Объем антифриза Тип автомобиля
3 л Daihatsu Mira, More, Opti, Suzuki Alto, Wagon-R, Honda Life, Subaru Pleo
4 л Daihatsu Atrai, Mitsubishi Strada 1300cc., Vitz1300cc., Funcargo1500cc., Daihatsu Terios 1300cc., Toyota Bb 1500cc., Nissan March 1300cc., Honda Civic 1500cc., HR-V 1600cc., Domani 1600cc., Mitsubishi Toppo BJ, Pajero
5 л Toyota Starlet 1300cc., Tercel 1500cc., Raum 1500cc., Corolla Spacio 1600cc., Corolla II 1500cc., Nissan Lucino 1500cc., Avenir 1800cc., Mitsubishi Mirage 1500cc., Suzuki Escudo 1600cc., Nissan Cube 1300cc., Honda Logo 1300cc.
6 л Toyota Corolla 1600, Curren 1800, Nadia 2000, Gaia 2000, Ipsum 2000, Levin Trueno 1600, Opa 1800, Vista 2000, Mazda Demio 1500, Familia 1800, Nissan Sunny 1800, Primera 2000, Mitsubishi Lancer 1800, Subaru Legacy 2500, Honda CR-V 2000, Torneo 2000, Step wagon 2000, Mitsubishi Legnum 2000, Pajero 10 2000
7 л Toyota RAV-4 2000, Altezza 2000, Celica 2000, Mark II2000, Camry Gracia 2200, Caldina 2000, Crown 2500, Progres 2500, Honda Odyssey 2300, Inspire 2500, Mitsubishi RVR 2000
8 л Toyota: Aristo ЗОООсс. , Crown ЗОООсс., Majesta ЗОООсс., Soarer ЗОООсс., Hilux SURF 3400cc., Mark II 2500Tcc., Mitsubishi: GTO ЗОООсс., Chariot Grandis ЗОООсс., Suzuki Escudo 2500cc., Nissan Bassara ЗОООсс., Mitsubishi Diamante 2500cc., Nissan Presage ЗОООсс., Mazda Tribute 2000cc.
9 л Toyota: Soarer2500Tcc., Windom ЗОООсс., Kiuger ЗОООсс., Harrier ЗОООсс., Estima ЗОООсс., Nissan: Cedric — Gloria ЗОООсс., Laurel 2500cc., Mazda Sentia ЗОООсс., Mitsubishi Pajero ЗОООсс., Nissan Skyline 2500cc.
Свыше 10 л Toyota: Majesta 4000cc. (10), MR-S (10), Celsior 4000cc. (11), Granvia 3400cc., Regius 2700cc. (12), MR-2 2000cc. (13), Nissan Stagea 2500cc. (10), Mazda MPV 2500cc. (10),Isuzu Wizard (11) Nissan: Terrano ЗЗООсс. (11

Нормальное количество охлаждающей жидкости довольно легко определить. Следует прогреть двигатель до 20 градусов Цельсия. Затем открыть капот и взглянуть на бачок — оптимальным значением для антифриза будет вымышленная линия, расположенная посередине между ограничивающими отметками. В таком случае антифриз никогда не выльется через расширительный бачок, но при этом всегда будет находиться не ниже минимальной отметки, даже при серьезном морозе.

Возможные места утечек

Как правило, антифриз вытекает в местах соединения патрубков, поскольку давление в нормально работающей системе при нагреве достигает 1 бара. Обычно на стыках сразу же видно подтеки охлаждающей жидкости. Для устранения утечки рекомендуется протянуть все хомуты на патрубках.

Резинотехнические изделия со временем трескаются и приходят в негодность. Антифриз в таких местах может просто хлынуть под давлением. Для предотвращения подобной ситуации требуется регулярно осматривать пайпинги системы охлаждения на их дефекты.

Частым виновником утечки антифриза является помпа двигателя. При износе она начинает течь через специальное отверстие. Если снизу помпы появился подтек хладагента, то это свидетельствует об износе сальника водяного насоса. В таком случае поможет только замена неисправного элемента.

Нередко течь может образоваться из-за негерметичных радиаторов. Диагностировать их крайне просто: визуально осмотреть все соты и бачки радиатора. Если антифриза не замечено, то всё в порядке.

Как правильно доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок

Доливка жидкости в расширительный бачок до требуемого уровня — простая процедура. Первым делом следует открыть капот и установить зрительный контакт с резервуаром для антифриза. Затем проверяется уровень хладагента. Если он слишком низкий, следует открыть заливную крышку расширительного бачка и долить ОЖ до нужного уровня.

Добавлять следует только проверенный антифриз — желательно именно тот, что в данный момент циркулирует по системе. Смешивать можно не все антифризы. Если они одинакового цвета, это еще не значит, что при соединении они не вступят в реакцию.

Можно ли смешивать отличающиеся антифризы

Из-за огромного ассортимента охлаждающих жидкостей, автолюбители всё чаще смешивают две или три несовместимых субстанции. При этом на выходе получается странного цвета жидкость с осадком или пеной, нередко «фриз» превращается в эмульсию. В общем, последствия таких смешиваний крайне плачевны. Если уж и смешивать разные хладагенты, то следует четко разобраться в их совместимости.

 Таблица смешиваемости антифризов:

ОЖ в системе
Тосол G11 G12 G12+ G12++ G13
ОЖ на долив в систему Тосол Да Да Не Нет Нет Нет
G11 Да Да Нет Нет Нет Нет
G12 Нет Нет Да Нет Нет Нет
G12+ Да Да Да Да Нет Нет
G12++ Да Да Да Да Да Да
G13 Да Да Да Да Да Да

Самый точный и наглядный метод — смешивание антифризов в прозрачной таре. Такой вариант сразу показывает возможность совмещения двух хладагентов

Обратившись к данной таблице, легко определить, возможно ли смешать 2 выбранные вами жидкости. Если вы не знаете о том, какой антифриз используется в системе охлаждения вашего автомобиля, то лучшим вариантом будет добавить дистиллированную воду в систему, тем самым вы просто разбавите уже имеющуюся ОЖ. Из последствий — только снижение защитных свойств антифриза, а также сужение температурного диапазона.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Поделиться с друзьями:

как проверить и правильно смотреть, какой должен быть уровень охлаждающей жидкости в бачке по норме

Содержание
  1. Зачем поддерживать уровень антифриза
  2. Периодичность проверки уровня охлаждающей жидкости
  3. Как контролировать объем охлаждающей жидкости
  4. Уровень теплоносителя на холодном и горячем двигателе
  5. Особенности контроля охлаждающей жидкости
  6. Что доливать в систему

Мощность и устойчивая работа двигателя зависят от температурного режима, который обеспечивается системой охлаждения. Эффективный отвод излишка тепловой энергии от деталей поршневой группы зависит от физических свойств циркулирующего в контуре теплоносителя. Для нормальной работы в системе должен поддерживаться достаточный уровень охлаждающей жидкости. Заливаемый в систему объем рассчитывается автопроизводителем и записывается в сервисной документации для каждого автомобиля. От состояния теплоносителя зависят работоспособность контура охлаждения и производительность силового агрегата, поэтому водитель обязан регулярно проверять и контролировать объем ОЖ в своем автомобиле.

Зачем поддерживать уровень антифриза

Объем антифриза в системе двигателя контролируется благодаря прозрачным стенкам расширительного бачка. На стенки емкости нанесены метки, соответствующие максимальному и минимальному уровням теплоносителя в системе. При эксплуатации автомобиля в любых климатических условиях как с частичной, так и с полной нагрузкой уровень антифриза всегда должен поддерживаться между метками.

Охлаждающая жидкость, циркулируя в контуре, подвержена естественному испарению. Также объем уменьшается по причине нарушения герметичности системы. Если не контролировать антифриз, то возникнут проблемы с техсостоянием двигателя машины. Последствия эксплуатации автомобиля с низким уровнем теплоносителя будут негативными:

  • снижается эффективность отвода тепла от деталей силового агрегата;
  • двигатель нагревается до критической температуры;
  • от перегрева деформируются элементы системы охлаждения;
  • появляются трещины на стенках цилиндров;
  • разрываются поршневые кольца, и падает компрессия;
  • происходят перекос поршней и заклинивание двигателя.

Эксплуатация автомобиля с низким уровнем охлаждающей жидкости приведет к серьезной неисправности, для устранения которой придется делать капитальный ремонт двигателя. Поэтому важно знать, как проверить уровень охлаждающей жидкости в системе автомобиля. Поддерживать уровень антифриза в определенном производителем диапазоне (между метками) нужно по следующим причинам:

  • при нормальном уровне ОЖ двигатель не перегреется при любых условиях эксплуатации, даже работая длительное время на максимальных оборотах;
  • увеличивается ресурс деталей цилиндропоршневой группы;
  • при своевременном определении протечки антифриза можно предотвратить гидроудар, происходящий при попадании большого количества теплоносителя в цилиндры мотора;
  • удается быстро обнаружить точки нарушения герметичности контура для устранения дефекта.

Периодичность проверки уровня охлаждающей жидкости

Периодичность проверки количества ОЖ зависит от модели автомобиля, фактического пробега, а также технического состояния. Чтобы двигатель реализовал заложенные мощностные и динамические характеристики, всегда должен поддерживаться правильный уровень антифриза. Особенно важно контролировать объем ОЖ при эксплуатации машины в жарких климатических условиях, когда из-за низкого уровня теплоносителя силовой агрегат очень быстро выйдет из строя. Проверка уровня охлаждающей жидкости должна выполняться водителем каждые 6‒7 дней или по возможности как можно чаще.

Своевременное определение утечки ОЖ позволяет принять эффективные меры для устранения неисправностей и сохранения ресурса силового агрегата. Водитель должен знать, сколько должно быть залито антифриза в системе автомобиля и как правильно его контролировать. На приборной панели предусмотрен индикатор, показывающий температуру двигателя. По прибору нельзя определить уровень ОЖ, а только по повышению температуры можно предположить, что произошла утечка теплоносителя. Если температура в норме, то автовладелец может эксплуатировать машину, не догадываясь об утечке охлаждающей жидкости. Уменьшение объема теплоносителя может происходить через поврежденные патрубки, негерметичные стыки, радиатор и прокладку ГБЦ.

Как контролировать объем охлаждающей жидкости

Самый оптимальный способ контролировать объем теплоносителя в системе – визуально, с помощью расширительного бачка. Нормальным считается уровень, когда охлаждающая жидкость находится между метками min и max, нанесенными на стенку расширительного бачка.

А как проверить уровень антифриза, если метки отсутствуют? В этом случае водитель должен визуально определить, чтобы теплоноситель занимал приблизительно половину емкости. Если через стенки бачка невозможно определить уровень теплоносителя, то нужно измерить глубину емкости и затем определить, сколько там находится охлаждающей жидкости. При недостаточном количестве долить теплоноситель до середины бачка. Для долива использовать только рекомендуемый производителями антифриз. Для помощи водителям в выборе ОЖ на таре проставляется соответствующая спецификация.

Ошибочно думать, что если уровень ОЖ выше отметки max, то это нормально и при дальнейшей эксплуатации не придется доливать теплоноситель. Проблема в том, что при нагревании антифриз, как и любая жидкость, расширяется. В результате повышается давление в контуре, и может сорваться крышка заливной горловины бачка. Горячий антифриз выльется в подкапотное пространство и повредит навесное оборудование двигателя. Если теплоноситель ниже отметки min, то результат такой эксплуатации – перегрев двигателя, который приведет к сокращению ресурса деталей поршневой группы и полной остановке силового агрегата.

Уровень теплоносителя на холодном и горячем двигателе

Объективно проверить объем охлаждающей жидкости можно только, если двигатель холодный, например, утром перед поездкой. Горячий антифриз увеличивается в объеме, поэтому уровень жидкости будет возле максимальной отметки. В холодном состоянии нормой считается нахождение жидкости между метками на расширительном бачке. Если на горячем двигателе уровень антифриза находится чуть выше минимальной отметки, значит, на холодном моторе охлаждающей жидкости не будет хватать до минимального уровня. В систему может попасть воздух, и образуется воздушная пробка, препятствующая нормальной циркуляции теплоносителя.

Особенности контроля охлаждающей жидкости

Зная, какой уровень антифриза должен быть в бачке, водитель сможет определить, связано уменьшение объема теплоносителя с естественным испарением или с образованием утечки из-за разгерметизации системы. Испарение антифриза происходит не только при жаркой погоде, но и в зимнее время из-за активного использования салонного отопителя. Поэтому контролировать норму охлаждающей жидкости нужно регулярно, также и зимой. При работе с охлаждающей жидкостью необходимо соблюдать осторожность и правила техники безопасности. Согласно рекомендациям автопроизводителей, водителю запрещается:

  • откручивать крышку расширительного бачка или радиатора сразу после поездки, когда двигатель горячий, а система находится под давлением;
  • доливать антифриз, когда теплоноситель в системе не остыл;
  • смешивать концентрат антифриза с неочищенной водой. Нужно использовать только дистиллированную воду;
  • касаться незащищенной рукой расширительного бачка, патрубков, радиатора и других элементов системы охлаждения, поскольку они долгое время после поездки на автомобиле остаются горячими.

Рассмотрим, как правильно смотреть уровень антифриза на горячем двигателе, если нет возможности ожидать полного остывания системы. В такой ситуации необходимо:

  • положить на расширительный бачок кусок толстой ткани;
  • медленно и аккуратно начать откручивать крышку;
  • дать возможность выйти избытку давления.

Ткань закроет собой заливное отверстие и не позволит брызгам попасть на кожу и в подкапотное пространство. Такую операцию следует проводить только в исключительных случаях, когда нужно срочно долить охлаждающую жидкость. Не рискуйте здоровьем, экономя время.

Рассматривая вопрос, какой должен быть уровень охлаждающей жидкости, необходимо отметить, что никогда нельзя допускать, чтобы расширительный бачок оставался пустым. В таком случае возникает вероятность образования в контуре охлаждения воздушной пробки. Если все же допустили, что ОЖ ушла из бачка, то рекомендуем обратиться в специализированный автосервис, где опытные специалисты, знающие, как смотреть антифриз, грамотно и правильно выполнят операции по доливке или заправке системы новой охлаждающей жидкостью.

Что доливать в систему

Разобравшись, как правильно проверять антифриз, водитель сможет своевременно определить низкий уровень. Для долива нужно использовать теплоноситель, который соответствует по типу и спецификации залитому в систему. Если сложилась ситуация, когда нужно срочно пополнить систему и нет возможности приобрести сертифицированную ОЖ, можно залить в контур охлаждения простую воду. Такая мера оправдана, если нужно срочно доехать до автосервиса, чтобы промыть систему и залить качественный антифриз.

Зная, как смотреть уровень антифриза, используйте для долива охлаждающую жидкость «Синтек». Составы изготовлены по современной технологии, поэтому подходят для бензиновых и дизельных моторов автомобилей всех марок.

На что влияет уровень тосола в расширительном бачке

Одной из специальных жидкостей, предназначенных для поддержания корректной работы узлов и механизмов автомобиля, является антифриз. Если должным образом не относиться к качеству, а также уровню антифриза в расширительном бачке, то это может привести к достаточно серьезным поломкам, как отдельных деталей, так и целых узлов автомобиля.

Как работает антифриз?

Охлаждение мотора обеспечивается циркуляцией ОЖ по определенному трафику шлангов, трубок. Если двигатель еще не прогрет до необходимого температурного уровня, то помпа начинает прогонять тосол по блоку цилиндров, ГБЦ, печку (малый круг). В случае, когда антифриз прогревается до 85-900 С, начинает открывание термостат, а ОЖ проходит ту же циркуляцию, но уже захватывая радиатор.

По степени прогрева антифриза его объем увеличивается до 5%, которые возвращаются опять в бачок. По мере остывания двигателя антифриз вновьнаправляется в мотор. Такое функционирование позволяет избежать возникновения воздушно-паровых пробок.

Когда уровень тосола в расширительном бачке ниже определенной нормы, его уже становится мало для того, чтобы охладить мотор. Это становится причиной возникновения ситуаций, когда при работе двигателя в головке блока цилиндров начинают возникать паровая/воздушная пробка, неизменно нарушающие температурный предел ГБЦ.

В итоге данная ситуация приводит к перегреву головки, ее растрескиванию, различным дефектам в охлаждающих, масляных каналах, повышенному расходу бензина, уменьшению мощности самого автомобиля.

Если же уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке выше нормы, то результатом станет повышение давления во всей системы. Данная ситуация чревата образованием протечки ОЖ через радиатор, крышку бачка или из-под шлангов.

От чего зависит объем антифриза

На уровень охлаждающей жидкости оказывают давление несколько факторов, основными из них являются:

  • целостность состояния прокладки, самой ГБЦ, радиатора, расширительного бачка, печки, соответствующих трубок, шлангов;
  • корректное фиксирование шлангов хомутами соответствующего диаметра;
  • правильное функционирование радиатора, клапанов бачка;
  • бездефектное состояние отвода;
  • нормальная работа топливной системы зажигания;
  • подбор марки антифриза

Когда в ГБЦ, самом блоке или прокладке есть какие-либо дефекты, тогда ОЖ будет просачиваться либо в цилиндры, либо в масло. В первом варианте выхлопные газы будут иметь белый оттенок даже при высокой температуре воздуха. Во втором случае масло будет иметь вид густой, пузыристой суспензии.

В ситуации пробития прокладки оба признака проявляются одновременно. Кроме этого автовладелец неизменно отметит повышенный расход топлива, а также значительное снижение мощности двигателя.

Если клапаны радиатора или расширительного бачка имеют повреждения, тогда температурный уровень кипения антифриза снизится, следовательно, воздушные или паровые пробки неизбежны. К этому может привести образование засоров отвода или шлангов бачка, так как тосол не сможет попасть к радиатору и двигателю.

Когда топливная система дает обедненную топливовоздушную смесь, то детонация, а также выброс тепла существенно увеличится. Это приведет к быстрому закипанию антифриза с одновременным образованием паровых пробок.

Если же смесь, напротив, переобогощена, то для того чтобы обеспечить необходимую мощность двигателя, автовладельцу придется нажимать на педаль газа с дополнительным усилием. Как результат — наполнение цилиндров излишками топлива, температурный рост, закипание охлаждающей жидкости.

Как грамотно проверить уровень тосола?

Контроль уровня ОЖ в расширительном бачке осуществляется по следующим трем этапам:

  1. При охлажденном двигателе снимается крышка бачка.
  2. Осматривается нижний край отвода, к которому прикреплен шланг расширительного бачка, жидкость должна находиться на этом уровне.
  3. При осмотре расширительного бачка точка уровня тосола должна располагаться строго между максимальной и минимальной отметкой.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости, ее необходимо долить, затем завести мотор, прогреть антифриз до 900 С, после этого охладить до средней (комнатной) температуры. Добавлять охлаждающую жидкость следует той же марки, что использовалась ранее. Если вид ранее использованного антифриза неизвестен, то следует полностью опустошить расширительный бачок, а затем вновь его наполнить до необходимого уровня выбранным антифризом.

Каждый автовладелец должен периодически контролировать уровень охлаждающей жидкости, профессиональные автослесари рекомендуют делать это не реже одного раза за две недели. Вовремя дополненный объем антифриза обеспечит корректную работу двигателя и, соответственно, системы охлаждения.

В перспективе позволит избежать различных вариантов некорректной работы, серьезных поломок двигателя, различных узлов, механизмов авто, что обеспечит автовладельцу не только комфортную езду, но и поможет ему избежать существенных финансовых затрат на ремонт.

Поднялся уровень антифриза. Последствия закипания антифриза. Проблемы с радиатором

Нормальная работа двигателя внутреннего сгорания возможна лишь при условии его непрерывного охлаждения. Оно происходит за счёт принудительной циркуляции антифриза по каналам в корпусе двигателя. Однако нередки случаи повышения температуры охлаждающей жидкости до уровня кипения. Игнорирование такой ситуации может привести к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому каждый автовладелец должен чётко знать порядок действий при закипании антифриза.

Почему закипает антифриз

Существует множество причин закипания охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, основные из которых:

  • низкий уровень антифриза в бачке;
  • неисправность термостата;
  • засорившийся радиатор;
  • поломка вентилятора системы охлаждения;
  • низкое качество ОЖ.

Во всех этих случаях охлаждающая жидкость не успевает остывать. Её температура постепенно растёт и при достижении 120 о С начинается кипение.

Кипение антифриза в расширительном бачке сопровождается белым паром

Основу антифриза составляет этиленгликоль — химическое соединение из группы спиртов. Он не позволяет ОЖ замерзать на морозе. При закипании же этиленгликоль начинает испаряться. Его пары токсичны и опасны для нервной системы человека.

Низкий уровень антифриза в бачке

При закипании прежде всего следует проверить уровень антифриза в бачке. Делать это следует только после полного остывания ОЖ. При обнаружении недостатка жидкости в зависимости от ситуации следует выполнить следующие действия.

Неисправность термостата

Термостат — это регулятор температуры антифриза в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный ему тепловой режим работы.

ОЖ в системе охлаждения циркулирует по большому или малому контуру. Когда термостат ломается, его клапан заклинивает в одном положении (обычно в верхнем). При этом большой контур не работает. Весь антифриз идёт только по малому кругу и не успевает полностью остывать.


При поломке термостата задействуется только один круг охлаждения

Определить, что неисправен именно термостат, можно следующим образом.

  1. Заглушите двигатель и откройте капот автомобиля.
  2. Найдите патрубки термостата и осторожно, чтобы не обжечься, их потрогайте.
  3. Если патрубок, подсоединённый к главному радиатору, более горячий, чем остальные, значит, термостат неисправен.

Если термостат сломался в черте города, нужно доехать до ближайшего автосервиса и заменить его. В противном случае следует аккуратно продолжать движение, периодически (каждые 5–6 км) доливая воду в расширительный бачок. Заливать воду в бачок можно только при остывшем двигателе. Таким способом можно добраться до ближайшего автосервиса и заменить термостат.

Видео: неисправности термостата

Проблемы с радиатором

Радиатор перестаёт нормально работать в трёх случаях.

Во всех этих случаях можно продолжать движение с регулярными остановками через каждые 7–8 километров.

Некачественный антифриз

При использовании ОЖ низкого качества в первую очередь пострадает помпа. Она начнёт ржаветь, появятся смолистые отложения. По причине сильной кавитации она может даже разрушиться.


Кавитация при использовании некачественного антифриза разрушает помпу

В результате крыльчатка помпы будет вращаться медленнее или совсем остановится. Антифриз перестанет циркулировать по охлаждающим каналам двигателя и начнёт быстро нагреваться и закипать. Закипание будет наблюдаться и в расширительном бачке.

Более того, крыльчатка помпы может просто раствориться в некачественном антифризе. Известны случаи, когда ОЖ оказывалась настолько агрессивной, что вызывала мощную химическую коррозию внутренних частей помпы и разрушала их за несколько дней. В этих обстоятельствах вал помпы продолжает вращаться фактически без крыльчатки нет. Давление в системе охлаждения падает, антифриз перестаёт циркулировать и закипает.

Эксплуатация автомобиля с неисправной помпой почти всегда приводит к необратимым повреждениям двигателя. Поэтому при поломке помпы следует взять машину на буксир или вызвать эвакуатор.

ОЖ в расширительном бачке может не только закипать, но и вспениваться без повышения температуры. Антифриз остаётся холодным, но на его поверхности появляется белая шапка из пены.


Антифриз в расширительном бачке вспенивается при попадании в систему воздуха

Основные причины вспенивания следующие.

  1. Низкое качество антифриза.
  2. Смешивание двух разных марок ОЖ — при замене новый антифриз заливался в остатки старого.
  3. Использование антифриза, не рекомендованного автопроизводителем. Химические свойства ОЖ разных производителей могут существенно отличаться. Поэтому при замене антифриза следует ознакомиться с его свойствами, регламентированными в руководстве по эксплуатации авто.
  4. Повреждение прокладки блока цилиндров. При износе прокладки в блок цилиндров начинает поступать воздух. Образующиеся мельчайшие воздушные пузырьки попадают в систему охлаждения и образуют пену, которая видна в расширительном бачке.

В первых трёх случаях достаточно слить старый антифриз из системы, промыть её и залить новую ОЖ в соответствии с рекомендациями производителей.

В последнем случае повреждённую прокладку придётся менять. Для того чтобы определить, что повреждена именно прокладка, нужно внимательно осмотреть головку блока цилиндров. Если на ней видны следы масла, то прокладка изношена.

Последствия закипания антифриза

При закипании антифриза двигатель перегревается. Специалисты различают три уровня перегрева: слабый, средний и сильный.

Слабый перегрев наблюдается, когда двигатель работает с закипевшим антифризом не более пяти минут. Существенных повреждений за это время, скорее всего, не произойдёт.

Для среднего перегрева двигатель должен проработать с кипящим антифризом 10–15 минут. При этом:

  • появляются течи в главном радиаторе;
  • разрываются шланги системы охлаждения, и начинается утечка горячего антифриза;
  • поршневые кольца подвергаются значительной усадке, вследствие чего расход масла может возрасти в два раза;
  • герметичность сальников нарушается и возникает утечка масла.

При сильном перегреве двигатель может просто взорваться. Даже если этого не произошло, последствия будут катастрофическими:

  • поршни в двигателе плавятся и прогорают;
  • головки цилиндров деформируются;
  • перегородки между поршневыми кольцами полностью разрушаются, и кольца привариваются друг к другу;
  • гнёзда клапанов растрескиваются и разрушаются;
  • клапаны деформируются;
  • прокладка блока цилиндров частично или полностью сгорает.

Таким образом, вероятность закипания антифриза в расширительном бачке зависит от множества факторов. Некоторые факторы легко устранимы, другие требуют вмешательства специалистов. В любом случае следует избегать перегрева двигателя. Чем раньше водитель заметит кипение антифриза, тем легче будет разобраться с его последствиями.

Одной из специальных жидкостей, предназначенных для поддержания корректной работы узлов и механизмов автомобиля, является антифриз. Если должным образом не относиться к качеству, а также уровню антифриза в расширительном бачке, то это может привести к достаточно серьезным поломкам, как отдельных деталей, так и целых узлов автомобиля.

Как работает антифриз?

Охлаждение мотора обеспечивается циркуляцией ОЖ по определенному трафику шлангов, трубок. Если двигатель еще не прогрет до необходимого температурного уровня, то помпа начинает прогонять тосол по блоку цилиндров, ГБЦ, печку (малый круг). В случае, когда антифриз прогревается до 85-90 0 С, начинает открывание термостат, а ОЖ проходит ту же циркуляцию, но уже захватывая радиатор.

По степени прогрева антифриза его объем увеличивается до 5%, которые возвращаются опять в бачок. По мере остывания двигателя антифриз вновьнаправляется в мотор. Такое функционирование позволяет избежать возникновения воздушно-паровых пробок.

Когда уровень тосола в расширительном бачке ниже определенной нормы, его уже становится мало для того, чтобы охладить мотор. Это становится причиной возникновения ситуаций, когда при работе двигателя в головке блока цилиндров начинают возникать паровая/воздушная пробка, неизменно нарушающие температурный предел ГБЦ.

В итоге данная ситуация приводит к перегреву головки, ее растрескиванию, различным дефектам в охлаждающих, масляных каналах, повышенному расходу бензина, уменьшению мощности самого автомобиля.


Если же уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке выше нормы, то результатом станет повышение давления во всей системы. Данная ситуация чревата образованием протечки ОЖ через радиатор, крышку бачка или из-под шлангов.

От чего зависит объем антифриза

На уровень охлаждающей жидкости оказывают давление несколько факторов, основными из них являются:

  • целостность состояния прокладки, самой ГБЦ, радиатора, расширительного бачка, печки, соответствующих трубок, шлангов;
  • корректное фиксирование шлангов хомутами соответствующего диаметра;
  • правильное функционирование радиатора, клапанов бачка;
  • бездефектное состояние отвода;
  • нормальная работа топливной системы зажигания;
  • подбор марки антифриза

Когда в ГБЦ, самом блоке или прокладке есть какие-либо дефекты, тогда ОЖ будет просачиваться либо в цилиндры, либо в масло. В первом варианте выхлопные газы будут иметь белый оттенок даже при высокой температуре воздуха. Во втором случае масло будет иметь вид густой, пузыристой суспензии.

В ситуации пробития прокладки оба признака проявляются одновременно. Кроме этого автовладелец неизменно отметит повышенный расход топлива, а также значительное снижение мощности двигателя.


Если клапаны радиатора или расширительного бачка имеют повреждения, тогда температурный уровень кипения антифриза снизится, следовательно, воздушные или паровые пробки неизбежны. К этому может привести образование засоров отвода или шлангов бачка, так как тосол не сможет попасть к радиатору и двигателю.

Когда топливная система дает обедненную топливовоздушную смесь, то детонация, а также выброс тепла существенно увеличится. Это приведет к быстрому закипанию антифриза с одновременным образованием паровых пробок.

Если же смесь, напротив, переобогощена, то для того чтобы обеспечить необходимую мощность двигателя, автовладельцу придется нажимать на педаль газа с дополнительным усилием. Как результат — наполнение цилиндров излишками топлива, температурный рост, закипание охлаждающей жидкости.

Как грамотно проверить уровень тосола?

Контроль уровня ОЖ в расширительном бачке осуществляется по следующим трем этапам:

  1. При охлажденном двигателе снимается крышка бачка.
  2. Осматривается нижний край отвода, к которому прикреплен шланг расширительного бачка, жидкость должна находиться на этом уровне.
  3. При осмотре расширительного бачка точка уровня тосола должна располагаться строго между максимальной и минимальной отметкой.


При недостаточном количестве охлаждающей жидкости, ее необходимо долить, затем завести мотор, прогреть антифриз до 90 0 С, после этого охладить до средней (комнатной) температуры. Добавлять охлаждающую жидкость следует той же марки, что использовалась ранее. Если вид ранее использованного антифриза неизвестен, то следует полностью опустошить расширительный бачок, а затем вновь его наполнить до необходимого уровня выбранным антифризом.

Каждый автовладелец должен периодически контролировать уровень охлаждающей жидкости, профессиональные автослесари рекомендуют делать это не реже одного раза за две недели. Вовремя дополненный объем антифриза обеспечит корректную работу двигателя и, соответственно, системы охлаждения.

В перспективе позволит избежать различных вариантов некорректной работы, серьезных поломок двигателя, различных узлов, механизмов авто, что обеспечит автовладельцу не только комфортную езду, но и поможет ему избежать существенных финансовых затрат на ремонт.

Работа системы охлаждения зависит от уровня антифриза и от . Прочитав статью, вы узнаете, на какие процессы влияет уровень антифриза, что происходит в результате превышения или снижения его уровня, а также научитесь определять оптимальный уровень охлаждающей жидкости в своем автомобиле.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости

Охлаждение двигателя обеспечивает движение жидкости по герметичной системе каналов и трубок. Пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры, крыльчатка помпы гонит охлаждающую жидкость сначала по малому кругу (блок цилиндров, головка блока цилиндров (ГБЦ), печка). После того как охлаждающая жидкость нагревается до 80-90 градусов, открывается термостат и антифриз начинает циркулировать по большому кругу (малый круг, радиатор).


По мере прогрева объем охлаждающей жидкости увеличивается на 3-5 процентов и ее излишки уходят в расширительный бачок. Когда мотор остывает, жидкость из расширительного бачка возвращается внутрь двигателя. Благодаря этому удается избежать завоздушивания и образования паровых пробок. Если уровень антифриза меньше необходимого, то его недостаточно для заполнения двигателя во время охлаждения. Поэтому во время пуска мотора в ГБЦ будут образовываться воздушные или паровые пробки, которые нарушают температурный режим ГБЦ. В результате головка перегревается, это приводит к ее растрескиванию, разрушению масляных и охладительных каналов, и мощности мотора, увеличению расхода топлива и другим неприятным последствиям.


Если уровень больше необходимого, то давление в системе окажется выше нормального, это приведет к увеличению риска протечек из-под шлангов и или радиатора.

Что влияет на степень наполненности бачка антифризом

На уровень антифриза влияют:

  • целостность блока цилиндров, ГБЦ, прокладки ГБЦ, радиатора, шлангов, трубок, печки и расширительного бачка;
  • правильная фиксация шлангов хомутами;
  • нормальная работа клапанов крышек расширительного бачка и радиатора;
  • состояние отвода от горловины и шланга, соединяющего его с расширительным бачком;
  • работа топливной системы;
  • настройка и работа системы зажигания;
  • тип антифриза;
  • манера езды.

Если в блоке цилиндров или ГБЦ есть трещины или , то охлаждающая жидкость будет постоянно уходить или в масло или в цилиндры. В первом случае масло начнет превращаться в пузыристую суспензию, во втором выхлоп из двигателя будет похож на белый пар даже в теплую погоду. Если пробита прокладка ГБЦ, то возможны оба описанных выше симптома.


Помимо этого будет заметное снижение мощности двигателя и приемистости автомобиля, а также увеличение расхода топлива. Если шланги слабо закреплены хомутами, то во время прогрева двигателя, когда давление в системе охлаждения возрастает, через них начнет вытекать антифриз.

Если неисправны клапаны радиатора и расширительного бачка, то давление в системе не сможет подняться до необходимого уровня. В результате снизится и возникнет опасность образования паровых пробок, которые приведут к серьезному повреждению ГБЦ, Если отвод горловины или шланг к расширительному бачку забиты, то охлаждающая жидкость не сможет вернуться в радиатор, а из него в двигатель. В результате уровень упадет и возникнет опасность образования паровых пробок.


Нагрев цилиндров зависит не только от работы системы охлаждения, но и от исправности и настройки топливной аппаратуры и системы зажигания. Если топливная система подает переобедненную топливовоздушную смесь, то она будет детонировать, сгорая гораздо быстрей и выделяя больше тепла.

Это приведет к увеличению температуры охлаждающей жидкости, образованию паровых пробок и закипанию. В результате падение уровня антифриза, перегрев мотора и необходимость дорогостоящего ремонта. Если же смесь переобогащенная, то для обеспечения нормальной мощности двигателя придется сильней нажимать на педаль газа. В результате цилиндры будут наполнены увеличенным количеством топлива, что приведет к росту температуры, падению уровня антифриза и закипанию.

Антифризы на основе глицерина закипают при температурах 90-100 градусов, поэтому даже небольшой перегрев мотора приведет к образованию пара. Если водитель предпочитает ездить на высоких передачах и небольших оборотах (ниже 2 тысяч в минуту) двигателя, то любая горка будет увеличивать нагрузку на мотор и повышать его температуру. Ведь на таких оборотах двигателя помпа не сможет обеспечить необходимого потока антифриза. В результате ГБЦ начнет перегреваться, жидкость станет выделять пар и, ее уровень будет постепенно снижаться.

Как проверить уровень антифриза в расширительном бачке


Проверку проводят в три этапа:

  1. На холодном моторе откручивают крышку радиатора. Жидкость должна быть на уровне нижнего края отвода, от которого шланг идет к расширительному бачку.
  2. Осматривают расширительный бачок. Жидкость должна быть между отметками Min и Max.
  3. Если уровень в радиаторе или бачке меньше необходимого, то доливают охлаждающую жидкость, заводят двигатель, прогревают до рабочей температуры (90-95 градусов), затем охлаждают до комнатной температуры. Если уровень жидкости в радиаторе или расширительном бачке упал, то проблема в нарушении герметичности системы охлаждения и мотору необходима серьезная диагностика. Если уровень не упал, то все нормально.

Такую проверку желательно проводить не реже одного раза в неделю. Это позволит вовремя заметить падение уровня антифриза, определить причину и сохранить мотор от серьезного повреждения.

Во многом функционирование всех элементов автомобиля зависит от системы охлаждения. Чтобы с ней было все в порядке, необходимо время от времени проверять уровень антифриза в расширительном бачке. С чем это едят и как это сделать, мы расскажем в нашей статье. Прочитав ее, вы будете знать, как проверить уровень антифриза.

Зачем нужен антифриз

Сначала разберемся, что это. Антифризом или тосолом называют жидкость для охлаждения, которую заливают в расширительный бак. Само слово «антифриз» переводится на наш язык дословно как «против замерзания». Именно это и есть основная его функция. Но, не единственная.

Функции ОЖ

    охлаждение двигателя и защита его от перегрева;

    антикоррозийная защита;

    защита от обмерзания при работе в зимнее время.

Отметки в бачке для тосола

Тосол заливают в расширительный бачок. В нем имеется две отметки: минимум и максимум. Рекомендуется, чтобы жидкость была примерно между ними.

Зачем проверять

Опытный автовладелец знает, что время от времени необходимо не забывать проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке . Если он опустится ниже минимальной отметки, это грозит перегреву двигателя вплоть до его закипания. Также всем известно, что при нагреве жидкость немного расширяется, то есть увеличивается в объемах. Поэтому, если тосол выше максимальной отметки, он может начать переливаться через верх или стать причиной порчи расширительного бака.

Как узнать уровень ОЖ

Когда двигатель еще холодный, открутите крышку радиатора. Посмотрите внимательно на количество антифриза у нижнего края отвода, к которому присоединен шланг, ведущий к бачку.

Теперь обратите внимание на сам расширительный бак. Тосолу в идеале надобно находиться между его минимальной и максимальной отметками.

Если вы заметили, что количество жидкости ниже минимального указателя, надо немедленно долить тосола. Не сделав этого, вы рискуете перегреть двигатель автомобиля.


В случае, когда объем жидкости неожиданно упал, требуется проверить его еще раз. Заведите и прогрейте мотор до девяноста градусов, потом охладите его, так как на холодную и на горячую уровень антифриза может отличаться из-за того, что горячая жидкость имеет свойство расширяться. При падении объема антифриза в бачке после такой процедуры следует предположить, что, возможно, причина в том, что нарушена целостность системы. Это значит, что требуется более детальная диагностика.

От чего зависит уровень антифриза

    герметичность всех элементов системы охлаждения: расширительного бака, всех трубочек, а также прокладок и блока цилиндров;

    фиксация шлангов с помощью хомутов в правильном положении;

    правильное функционирование клапанов на крышках расширительного бачка и радиатора;

    правильное функционирование системы топлива;

    качество антифриза;

    способ вождения;

    система зажигания.

При низком уровне ОЖ возможно снижение мощности работы двигателя и большой расход бензина . Причиной всего этого могут быть плохо зафиксированные хомуты. Именно через них, скорее всего, и вытекает тосол.

В случае неисправности клапанов радиатора в системе охлаждения давление будет ниже, чем необходимо. Это станет причиной снижения температуры закипания тосола, вследствие чего возникает опасность формирования паровых пробок. Такой же финал ожидается, если шланг, который ведет к бачку с охлаждающей жидкостью, будет забит. Поэтому, за системой охлаждения нужно внимательно следить .

Итак, мы подали информацию, касающуюся наличия жидкости в системе охлаждения, привели примеры возможных неисправностей из-за нехватки ОЖ. Надеемся, наша статья была для вас полезной, и вы смогли почерпнуть из нее нужную информацию для себя.

11 мая 2017

Глупо говорить о том, что во время работы мотор в автомобиле сильно нагревается. Препятствует этому процессу тот самый антифриз, которые многие заливают в бачок только потому, что «надо», не удосуживаясь узнать подробности процесса.

Работа системы охлаждения зависит от качества охладителя. Немаловажный параметр – уровень антифриза в расширительном бачке, о котором и пойдет речь в дальнейшем. Что может произойти, если добиться критических высших и низших отметок? Как обеспечить оптимальное количество жидкости и проследить за ее состоянием? Об этом и поговорим.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости?

Двигатель охлаждается благодаря продуманной герметичной системе трубок и каналов, по которым постоянно циркулирует антифриз. Пока мотор не разогрелся до своей рабочей температуры, охладитель гонится помпой сначала по малому кругу (печка, ГБЦ, блок цилиндров). Как только антифриз сам прогрелся до отметки в 90 градусов, открывается термостат, запускающий большой круг циркуляции.

По мере процесса объем жидкости, исходя из законов физики, увеличивается на 3-5%, а все излишки перекочевывают в расширительный бак. При остывании силовой излишки антифриза снова попадают внутрь двигателя. Процесс препятствует образованию паровых пробок, которые пагубно влияют на агрегат. Тем самым поддерживается необходимый уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень охладителя критически мал – недостаток влечет за собой появление пробок из пара или воздуха, что нарушает температурный режим ГБЦ. В итоге головка перегревается, трескается, разрушаются охладительные и масляные каналы. Снижается общая компрессия и мощность, влекущая повышение расхода топлива и прочие проблемы, вплоть до полного выхода мотора из строя, что чревато капительным ремонтом.


Избыток антифриза вызывает повышение давления в системе, что ведет к протечкам шлангов и крышки расширительного бачка или радиатора. Попадание холодного охладителя на раскаленный блок цилиндров вызовет резкий перепад температуры. В редких случаях могут образовываться трещины. В итоге начинаешь соображать, сколько антифриза должно быть в расширительном бачке.

Из-за чего снижается уровень антифриза?

На уровень охладителя влияет перечень факторов:

  • целостность ГБЦ, прокладок, блока, радиатора и шлангов, печки и бачка расширения;
  • фиксация всех шлангов системы хомутами;
  • полноценная работа клапанов;
  • общее состояние отвода жидкости от шланга и горловины;
  • работа системы подачи топлива;
  • правильная настройка системы зажигания;
  • тип антифриза;
  • стиль вождения.

При появлении трещин в ГБЦ или прокладках наблюдается постепенная протечка антифриза в масло или цилиндры. В первом случае водитель получит пузыристый состав, не пригодный для дальнейшего использования в системе. Во втором – выхлоп приобретет вид белого пара даже в теплую погоду. Пробивка прокладки чревато появлением двух симптомов одновременно.


Дополнительно наблюдается ощутимое снижение мощности силовой, что влечет повышенный расход бензина. Слабо закрепленные шланги могут пропускать антифриз по достижению высокого давления в системе. Неисправность клапанов радиатора и бака расширения не дадут сформироваться нормальному давлению, из-за чего снизится температура кипения охладителя и возникнет риск появления паровых пробок, что сильно отразится на целостности ГБЦ.

Забивание шлаком шлангов отвода чревато тем, что антифриз не сможет вернуться обратно в радиатор и двигатель. В результате приемлемый уровень упадет, что станет почвой для образования новых пробок.

На нагрев цилиндров также влияет несколько факторов. И это не только работа системы охлаждения, но и грамотная настройка самой топливной аппаратуры, а также системы зажигания. Если в систему попадает переобедненная смесь, то появится детонация, что чревато более быстрым сгоранием бензина с повышенным выделением тепла. Это влечет увеличение температуры антифриза, закипание и появление пробок. В итоге имеем резкое падение уровня охладителя и ускоренный перегрев мотора.

При поступлении излишне обогащенной топливной смеси придется сильнее жать на газ для обеспечения надлежащей мощности. При этом цилиндры чрезмерно переполняются бензином, что ведет к падению уровня антифриза и закипанию системы в целом.


Глицериновые охладители закипают при температуре около 90-100 градусов . Даже незначительный перегрев двигателя гарантированно ведет к образованию пара. Если водитель любит ездить на высоких передачах с низкими оборотами (менее 2 тысяч), то любой подъем или горка вызовут увеличение нагрузки на силовую и повысят температуру системы. На таких оборотах помпа не способна обеспечить надлежащий потом антифриза. ГБЦ начнет перегреваться, жидкость – парить, а уровень станет медленно, но верно снижаться.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Чтобы добиться оптимальной компрессии и грамотного охлаждения мотора, требуется периодически смотреть на показатель расширительного бачка. Но как проверить уровень антифриза самостоятельно? Процедура имеет несколько этапов:

  1. Откручиваем крышку радиатора при выключенном моторе. Жидкость при этом должна находиться на нижнем уровне отвода, от которого шланг идет к бачку.
  2. Осматриваем бак. Антифриз находится между показателями «Min» и «Max».
  3. Если уровень меньше требуемого, доливаем недостающее, после чего прогреваем автомобиль до рабочих температур (90-95 градусов) и охлаждаем до комнатной. Падение уровня в радиаторе или бачке говорит о нарушении герметизации, а значит двигатель нуждается в серьезном ремонте. Если уровень остался в норме – все в порядке.

Проверку стоит проводить хотя бы раз в неделю, особенно на автомобилях с большим пробегом. Диагностика позволяет вовремя заметить падение антифриза в системе и косвенно определить причину неисправности. Также вы существенно сэкономите на ремонте силовой, а капитальный ремонт, как известно, обходится очень дорого.

Причины закипания антифриза в расширительном бачке — Auto-Self.ru

Нормальная работа двигателя внутреннего сгорания возможна лишь при условии его непрерывного охлаждения. Оно происходит за счёт принудительной циркуляции антифриза по каналам в корпусе двигателя. Однако нередки случаи повышения температуры охлаждающей жидкости до уровня кипения. Игнорирование такой ситуации может привести к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому каждый автовладелец должен чётко знать порядок действий при закипании антифриза.

Содержание

  • Почему закипает антифриз
  • Низкий уровень антифриза в бачке
  • Неисправность термостата
  • Видео: неисправности термостата
  • Проблемы с радиатором
  • Некачественный антифриз
  • Вспенивание антифриза
  • Последствия закипания антифриза

Почему закипает антифриз

Существует множество причин закипания охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, основные из которых:

  • низкий уровень антифриза в бачке;
  • неисправность термостата;
  • засорившийся радиатор;
  • поломка вентилятора системы охлаждения;
  • низкое качество ОЖ.

Во всех этих случаях охлаждающая жидкость не успевает остывать. Её температура постепенно растёт и при достижении 120оС начинается кипение.

Кипение антифриза в расширительном бачке сопровождается белым паром

Основу антифриза составляет этиленгликоль — химическое соединение из группы спиртов. Он не позволяет ОЖ замерзать на морозе. При закипании же этиленгликоль начинает испаряться. Его пары токсичны и опасны для нервной системы человека.

Низкий уровень антифриза в бачке

При закипании прежде всего следует проверить уровень антифриза в бачке. Делать это следует только после полного остывания ОЖ. При обнаружении недостатка жидкости в зависимости от ситуации следует выполнить следующие действия.

  1. Если ОЖ давно не заливали, нужно просто добавить антифриза до необходимого уровня и продолжить движение.

    Если антифриза в расширительном бачке мало, его следует долить

  2. Если ОЖ заливали недавно, а её уровень в бачке уже понизился до критически низкого, сначала необходимо проверить целостность расширительного бачка. Затем следует осмотреть все патрубки, шланги и хомутные соединения на предмет утечки антифриза. Если место утечки установлено, а решить проблему невозможно, нужно добраться до автосервиса на эвакуаторе.

Неисправность термостата

Термостат — это регулятор температуры антифриза в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный ему тепловой режим работы.

ОЖ в системе охлаждения циркулирует по большому или малому контуру. Когда термостат ломается, его клапан заклинивает в одном положении (обычно в верхнем). При этом большой контур не работает. Весь антифриз идёт только по малому кругу и не успевает полностью остывать.

При поломке термостата задействуется только один круг охлаждения

Определить, что неисправен именно термостат, можно следующим образом.

  1. Заглушите двигатель и откройте капот автомобиля.
  2. Найдите патрубки термостата и осторожно, чтобы не обжечься, их потрогайте.
  3. Если патрубок, подсоединённый к главному радиатору, более горячий, чем остальные, значит, термостат неисправен.

Если термостат сломался в черте города, нужно доехать до ближайшего автосервиса и заменить его. В противном случае следует аккуратно продолжать движение, периодически (каждые 5–6 км) доливая воду в расширительный бачок. Заливать воду в бачок можно только при остывшем двигателе. Таким способом можно добраться до ближайшего автосервиса и заменить термостат.

Видео: неисправности термостата

Проблемы с радиатором

Радиатор перестаёт нормально работать в трёх случаях.

  1. На трубках радиатора со временем появляется слой накипи и их теплопроводность падает. Постепенно количество засорившихся трубок увеличивается (при использовании некачественного антифриза это происходит особенно быстро), и охлаждающая способность радиатора уменьшается.
  2. В радиатор попадает грязь, и в трубках возникают засоры. Циркуляция ОЖ в этом случае заметно замедляется (или совсем прекращается). Температура антифриза повышается и он закипает.

    Радиатор покрыт грязью и нуждается в срочной промывке

  3. Когда выходит из строя вентилятор системы охлаждения, радиатор не может самостоятельно охлаждать антифриз до необходимой температуры. Определить, что неисправен именно вентилятор, можно на слух. Если он не включается, двигатель будет работать необычно тихо.

Во всех этих случаях можно продолжать движение с регулярными остановками через каждые 7–8 километров.

Некачественный антифриз

При использовании ОЖ низкого качества в первую очередь пострадает помпа. Она начнёт ржаветь, появятся смолистые отложения. По причине сильной кавитации она может даже разрушиться.

Кавитация при использовании некачественного антифриза разрушает помпу

В результате крыльчатка помпы будет вращаться медленнее или совсем остановится. Антифриз перестанет циркулировать по охлаждающим каналам двигателя и начнёт быстро нагреваться и закипать. Закипание будет наблюдаться и в расширительном бачке.

Более того, крыльчатка помпы может просто раствориться в некачественном антифризе. Известны случаи, когда ОЖ оказывалась настолько агрессивной, что вызывала мощную химическую коррозию внутренних частей помпы и разрушала их за несколько дней. В этих обстоятельствах вал помпы продолжает вращаться фактически без крыльчатки нет. Давление в системе охлаждения падает, антифриз перестаёт циркулировать и закипает.

Эксплуатация автомобиля с неисправной помпой почти всегда приводит к необратимым повреждениям двигателя. Поэтому при поломке помпы следует взять машину на буксир или вызвать эвакуатор.

Вспенивание антифриза

ОЖ в расширительном бачке может не только закипать, но и вспениваться без повышения температуры. Антифриз остаётся холодным, но на его поверхности появляется белая шапка из пены.

Антифриз в расширительном бачке вспенивается при попадании в систему воздуха

Основные причины вспенивания следующие.

  1. Низкое качество антифриза.
  2. Смешивание двух разных марок ОЖ — при замене новый антифриз заливался в остатки старого.
  3. Использование антифриза, не рекомендованного автопроизводителем. Химические свойства ОЖ разных производителей могут существенно отличаться. Поэтому при замене антифриза следует ознакомиться с его свойствами, регламентированными в руководстве по эксплуатации авто.
  4. Повреждение прокладки блока цилиндров. При износе прокладки в блок цилиндров начинает поступать воздух. Образующиеся мельчайшие воздушные пузырьки попадают в систему охлаждения и образуют пену, которая видна в расширительном бачке.

В первых трёх случаях достаточно слить старый антифриз из системы, промыть её и залить новую ОЖ в соответствии с рекомендациями производителей.

В последнем случае повреждённую прокладку придётся менять. Для того чтобы определить, что повреждена именно прокладка, нужно внимательно осмотреть головку блока цилиндров. Если на ней видны следы масла, то прокладка изношена.

Последствия закипания антифриза

При закипании антифриза двигатель перегревается. Специалисты различают три уровня перегрева: слабый, средний и сильный.

Слабый перегрев наблюдается, когда двигатель работает с закипевшим антифризом не более пяти минут. Существенных повреждений за это время, скорее всего, не произойдёт.

Для среднего перегрева двигатель должен проработать с кипящим антифризом 10–15 минут. При этом:

  • появляются течи в главном радиаторе;
  • разрываются шланги системы охлаждения, и начинается утечка горячего антифриза;
  • поршневые кольца подвергаются значительной усадке, вследствие чего расход масла может возрасти в два раза;
  • герметичность сальников нарушается и возникает утечка масла.

При сильном перегреве двигатель может просто взорваться. Даже если этого не произошло, последствия будут катастрофическими:

  • поршни в двигателе плавятся и прогорают;
  • головки цилиндров деформируются;
  • перегородки между поршневыми кольцами полностью разрушаются, и кольца привариваются друг к другу;
  • гнёзда клапанов растрескиваются и разрушаются;
  • клапаны деформируются;
  • прокладка блока цилиндров частично или полностью сгорает.

Таким образом, вероятность закипания антифриза в расширительном бачке зависит от множества факторов. Некоторые факторы легко устранимы, другие требуют вмешательства специалистов. В любом случае следует избегать перегрева двигателя. Чем раньше водитель заметит кипение антифриза, тем легче будет разобраться с его последствиями.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя? (Причины и следствия)

Блок внутреннего сгорания двигателя выделяет много тепла – иногда температура достигает более 200 градусов. Поэтому важно контролировать это тепло с помощью системы охлаждения.

Система охлаждающей жидкости в автомобиле герметична, это означает, что уровень охлаждающей жидкости должен оставаться, даже если все работает как надо.

К сожалению, автомобили не всегда славятся своей безпроблемностью, поэтому могут возникать проблемы, приводящие к падению уровня охлаждающей жидкости.

Но безопасно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя, чем это вызвано и как распознать, не открывая капот? Давай выясним! Но сначала давайте рассмотрим причины, по которым у вас низкий уровень охлаждающей жидкости:

Самая распространенная причина низкого уровня охлаждающей жидкости почти всегда связана с негерметичностью системы охлаждения. Утечки могут происходить из-за протекающих шлангов, датчиков или прокладок. Простой долив охлаждающей жидкости никогда не должен быть долгосрочным решением.

Другие возможные симптомы вы найдете далее в статье, но сначала давайте рассмотрим последствия вождения с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя.

Последствия вождения с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя

Наиболее частым последствием вождения с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя является попадание воздуха в систему охлаждения, что приводит к перегреву двигателя. Перегрев двигателя может привести к пробитию прокладки головки блока цилиндров или повреждению блока цилиндров.

Вот более подробный список того, что может произойти, если вы будете игнорировать и ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости:

1. Воздух в системе охлаждения

Первое, что может произойти, если вы будете ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости заключается в том, что водяной насос будет закачивать воздух в систему охлаждения, что приведет к образованию воздушных пробок в системе охлаждения.

Воздушные пробки вызовут нарушение потока в системе охлаждения, что приведет к перегреву двигателя, о чем мы поговорим подробнее в следующем разделе.

2. Перегрев двигателя

Из-за воздушных пробок в системе охлаждения, о которых мы говорили ранее, водяной насос не будет перекачивать охлаждающую жидкость, чтобы поддерживать нужную температуру двигателя, что приведет к перегреву двигателя.

Перегрев двигателя может вызвать много дорогостоящих проблем с вашим двигателем, которые мы обсудим в следующих разделах.

3. Продувка прокладки головки блока цилиндров

Очень распространенная и не очень забавная вещь, которая может произойти, когда ваш двигатель перегревается из-за низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя, — это пробитая прокладка головки блока цилиндров.

Прокладка ГБЦ расположена между головкой двигателя и головкой блока цилиндров; его цель состоит в том, чтобы разделить компрессию, масло и охлаждающую жидкость. Замена прокладки головки часто бывает довольно дорогой, и вы можете ожидать, что затраты на ремонт превысят 1000 долларов; однако это ничто по сравнению с тем, что будет дальше.

Связано: Симптомы неисправности прокладки головки блока цилиндров

4. Поврежденный блок двигателя

Еще более серьезной проблемой, которая может возникнуть при движении с низким уровнем охлаждающей жидкости, является поврежденный или треснувший блок двигателя. Как мы уже говорили вам ранее, низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя может создавать точки перегрева в системе охлаждения.

Эти горячие точки могут привести к экстремальным температурам в блоке двигателя, что может привести к его растрескиванию, а трещина в блоке двигателя или головке цилиндров — это последнее, что вам нужно. Чтобы его отремонтировать, нужно заменить весь блок двигателя.

5. Захваченный двигатель

Большинство деталей двигателя сделаны из металла, а, как вы уже знаете, металл расширяется и сжимается в зависимости от температуры. Если двигатель не держит температуру должным образом, это может привести к тому, что детали двигателя расширятся настолько, что возникнут повреждения, и двигатель заклинит.

В большинстве случаев единственный способ починить заклинивший двигатель — это разобрать весь двигатель на части, чтобы найти проблему.

Безопасно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя?

Нет, ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя небезопасно. Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя может привести к образованию воздушных пробок в системе охлаждающей жидкости, а перегрев двигателя может привести к разрушению дорогостоящих деталей, таких как блок цилиндров, или к его полному заклиниванию.

Заправка охлаждающей жидкости двигателя — это очень просто, и, безусловно, стоит задуматься о последствиях. Только будьте осторожны, никогда не открывайте бачок охлаждающей жидкости, когда охлаждающая жидкость двигателя горячая!

Признаки низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя

Наиболее распространенным признаком низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя является предупреждающий символ уровня охлаждающей жидкости на приборной панели. Если ваш указатель температуры колеблется, это может быть вызвано низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя.

Самый простой способ проверить, низкий ли уровень охлаждающей жидкости в двигателе, это, конечно же, открыть капот и проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке.

Однако есть и другие вещи, которые вы можете проверить. Вот более подробный список наиболее распространенных признаков низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя:

1. Символ низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя на приборной панели

В большинстве современных автомобилей имеется сигнальная лампа, которая загорается на приборной панели при низком уровне охлаждающей жидкости двигателя. Это может показаться очевидным, но не все модели автомобилей имеют этот свет, особенно если модель автомобиля немного старше.

Если на приборной панели появляется сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости двигателя, то однозначно пора проверить уровень охлаждающей жидкости.

2. Колебания указателя температуры

Другим признаком низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя, который вы заметите, является то, что показания указателя температуры двигателя могут быстро колебаться между различными температурами.

Это происходит, когда уровень охлаждающей жидкости двигателя настолько низок, что в системе охлаждающей жидкости циркулирует воздух. Когда воздушная пробка окружает датчик охлаждающей жидкости, он опускается, а когда охлаждающая жидкость снова поступает, она возвращается к нормальной температуре.

3. Указатель повышения температуры

При нормальном охлаждении двигателя указатель температуры на приборной панели будет ниже средней отметки. Если она поднимается выше рабочей температуры двигателя, значит, проблема должна быть устранена быстро.

Если показания вашего термометра превышают нормальную рабочую температуру (200 градусов по Фаренгейту или 90 градусов по Цельсию), вам необходимо выключить двигатель во избежание перегрева.

4. Отопитель не работает

Отопитель автомобиля использует ту же охлаждающую жидкость, что и двигатель. Клапаны используются для управления подачей охлаждающей жидкости автомобиля; следовательно, регулирование температуры.

Если ваш обогреватель не работает должным образом, вы можете страдать от низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя из-за воздушных пробок в радиаторе отопителя.

5. Сладкий запах антифриза

Антифриз – это состав, входящий в состав охлаждающей жидкости для предотвращения замерзания воды в радиаторе в холодное время года.

Отличительной чертой антифриза является сладкий запах. Если вы заметили, что ваш двигатель издает сладковатый запах, значит, система охлаждения негерметична.

Причины низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя

Наиболее распространенной причиной низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя являются внешние утечки охлаждающей жидкости, но она может исчезнуть и из других мест.

Вот более подробный список наиболее распространенных причин низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя:

1. Внешняя утечка охлаждающей жидкости

Как мы уже говорили, наиболее распространенной причиной низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя являются внешние утечки. Внешние утечки охлаждающей жидкости могут происходить из любой части системы охлаждения. К счастью, внешние утечки охлаждающей жидкости часто видны, и вы можете легко определить, откуда они происходят.

Наиболее распространенными местами внешних утечек являются водяной насос, радиатор или термостат.

2. Неисправная прокладка впускного коллектора

Многие впускные коллекторы охлаждают всасываемый воздух охлаждающей жидкостью, поэтому внутри них имеются каналы для охлаждающей жидкости. Поэтому между впускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена ​​прокладка.

Эта прокладка может дать течь, что приведет к всасыванию и воспламенению охлаждающей жидкости двигателем. Часто это можно узнать, увидев белый дым из выхлопной трубы.

Связанный: 5 Признаки плохой прокладки впускного коллектора

3. Неисправная прокладка головки блока цилиндров

Еще одна причина, по которой может снизиться уровень охлаждающей жидкости в двигателе, — это неисправная или продутая прокладка головки блока цилиндров. Как мы уже говорили ранее, прокладка головки блока цилиндров разделяет компрессию, масло и охлаждающую жидкость.

Таким образом, неисправная прокладка головки блока цилиндров может привести к смешиванию охлаждающей жидкости с компрессией, что приведет к воспламенению охлаждающей жидкости двигателя. Кроме того, это легче всего распознать по белому дыму из выхлопной трубы.

4. Неисправная крышка радиатора

Внутри крышки радиатора вы найдете клапан избыточного давления, который открывается, если давление поднимается выше определенного значения. Если этот клапан неисправен, может случиться так, что он откроется до этого давления, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.

Часто это можно увидеть по белому дыму, выходящему из моторного отсека.

Связанные: 6 Симптомы неисправной крышки радиатора

5. Неисправный охладитель EGR

Последнее, что в этом списке может вызвать низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя, — это трещина внутри охладителя EGR. Не все автомобильные двигатели имеют охладители рециркуляции отработавших газов, поэтому вы должны сначала выяснить, есть ли они в вашем двигателе. Чаще всего они встречаются в европейских автомобилях.

Неисправный охладитель рециркуляции ОГ приведет к утечке охлаждающей жидкости в выхлопную трубу, что также приведет к появлению белого дыма из выхлопной трубы.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Низкий уровень охлаждающей жидкости может не означать наличие утечки

Как может быть так, что уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле низкий, но вам не кажется, что есть утечка? Разве низкий уровень охлаждающей жидкости не является признаком утечки? И что особенного в охлаждающей жидкости?

Уровни могут падать без видимых утечек или вообще без утечек. Давайте посмотрим на критическую роль охлаждающей жидкости в автомобильном двигателе, а затем определим, как низкий уровень охлаждающей жидкости может происходить без утечки.

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

Двигатель вашего автомобиля или грузовика — негостеприимное место практически для всего. Искры воспламеняют топливо и воздух и ежеминутно создают сотни взрывов внутри него. Кроме того, механические части непрерывно движутся друг против друга со скоростью сотен миль в час. Это невероятно жаркая экосистема — примерно 195-220 градусов по Фаренгейту в обычных условиях, а в короткие промежутки времени даже выше. Чтобы дать вам представление о том, насколько это горячо: вода кипит при 212 градусах.

Металлические детали внутри двигателя предназначены для работы в жарких условиях, но при температуре выше 220 градусов в течение длительного периода времени они могут быть повреждены. Чтобы предотвратить их перегрев, система охлаждения прокачивает охлаждающую жидкость — смесь воды и антифриза в соотношении 50/50 — через двигатель, чтобы поглотить тепло и охладить его. Затем охлаждающая жидкость перекачивается к радиатору, где вентилятор выдувает тепло в атмосферу, понижая температуру жидкости. Затем охлаждающая жидкость в радиаторе перекачивается по шлангам обратно к двигателю, где цикл начинается заново.

Что касается двух элементов охлаждающей жидкости — воды и антифриза, то вода выполняет работу по поглощению тепла от двигателя и передаче его в воздух. Антифриз предотвращает закипание воды во время работы автомобиля и замерзание зимой. Кроме того, антифриз включает в себя присадки, которые борются с коррозией в радиаторе, шлангах системы охлаждения и водяном насосе. Одна только вода могла бы закипеть и замерзнуть; один только антифриз не будет охлаждать двигатель очень эффективно. Вместе в качестве охлаждающей жидкости они составляют отличную команду и обеспечивают бесперебойную работу двигателя на протяжении тысяч миль.

Это упрощенный процесс системы охлаждения, но он дает представление о том, как он работает. Без системы охлаждения двигатель перегревался бы и просто переставал работать.

Почему уровень низкий, а утечки нет?

Не заблуждайтесь, низкий уровень охлаждающей жидкости — это проблема, которую необходимо решать. Система охлаждения разработана как закрытая система, то есть ничего не должно входить или выходить. Со всеми задействованными частями — шлангами, радиатором, крышкой радиатора, переливным бачком, водяным насосом и т. д. — существует множество возможностей для утечки или испарения жидкости из системы, а также для попадания загрязняющих веществ и других жидкостей в систему. .

Если количество охлаждающей жидкости в системе со временем уменьшается, это означает, что она каким-то образом выходит из системы охлаждения. Часто утечка происходит настолько медленно или в таком скрытом месте, что ее не видно. Например, микротрещина в крышке радиатора может позволить небольшому количеству горячей охлаждающей жидкости выйти в воздух без каких-либо видимых признаков. Количество со временем становится заметным, но определить источник утечки сложно. Каждый раз, когда в вашем автомобиле происходит потеря охлаждающей жидкости, и вы не можете найти утечку, проверьте крышку радиатора.

Решения в этой конкретной ситуации просты и недороги. Охлаждающую жидкость можно просто периодически добавлять, чтобы заменить то, что потеряно. Если проблема остается небольшой, это решение может быть удовлетворительным на некоторое время. Скорее всего, замена крышки радиатора станет необходимой, потому что крышка не только удерживает охлаждающую жидкость в радиаторе, но и поддерживает внутри него давление, необходимое для прокачки жидкости по двигателю. Хорошей новостью является то, что крышки радиатора легко и недорого заменить.

Проблема может быть еще проще, если крышка радиатора не закреплена должным образом. Если это так, простое снятие и завинчивание обратно может решить проблему потери охлаждающей жидкости.

Другие причины исчезновения охлаждающей жидкости

Еще одна причина, по которой охлаждающая жидкость в вашем автомобиле может исчезать без видимых следов, заключается в том, что вытекающая охлаждающая жидкость контактирует с блоком двигателя и сгорает. Этот сценарий может быть небольшой проблемой, такой как трещина в шланге, или большой проблемой — об этом чуть позже.

Охлаждающая жидкость также может вытекать из расширительного бачка или крышки бачка. Наиболее распространенная проблема с бачком для охлаждающей жидкости — это крошечный разрыв пластика, из-за которого охлаждающая жидкость вытекает. Если утечка небольшая, она может быть незаметной. Пар или медленные капли может быть трудно обнаружить или точно определить.

Резервуар особенно подвержен этой проблеме, потому что охлаждающая жидкость всегда горячая, когда возвращается в резервуар. Хотя эти утечки невелики, повторное заполнение является лишь временным решением. В конечном итоге резервуар необходимо отремонтировать или заменить.

Важно не переливать охлаждающую жидкость. При добавлении смеси вода-антифриз обратите внимание на линию переполнения в радиаторе. Добавление слишком большого количества топлива приводит к перегрузке резервуара и может вызвать утечку.

Небольшие утечки охлаждающей жидкости часто можно устранить с помощью химической добавки, разработанной специально для их устранения, например, BlueDevil Coolant Stop Leak. Жидкость связывается с алюминием, сплавом или пластиком и исключает дальнейшую потерю охлаждающей жидкости из системы. Для использования просто дайте двигателю остыть, затем запустите его и включите обогреватель на полную мощность. Медленно вылейте содержимое бутылки в радиатор и закройте крышку радиатора. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 45 минут для циркуляции продукта. Выключите двигатель и дайте ему остыть в течение часа перед повторным запуском. Утечки должны быть загерметизированы.

Вытекающая из радиатора охлаждающая жидкость может выйти из передней части автомобиля вместе с теплом, сдуваемым вентилятором радиатора. Небольшие утечки можно запаять, но большие потребуют нового радиатора. Замена радиатора может стоить 1000 долларов, поэтому своевременное обнаружение утечки может сэкономить сотни долларов.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к утечке охлаждающей жидкости

Наихудшим сценарием, ведущим к потере охлаждающей жидкости, является пробитая прокладка головки блока цилиндров, трещина в головке блока цилиндров, поврежденные отверстия цилиндров или другие серьезные повреждения двигателя. Прокладка головки блока цилиндров отделяет блок цилиндров от головки блока цилиндров. Когда он корродирует или трескается, он позволяет газу, охлаждающей жидкости и маслу смешиваться, что может привести к нарушению процесса сгорания, снижению смазывающих свойств масла и предотвращению снижения нагрева двигателя охлаждающей жидкостью. Кроме того, поскольку он просачивается в масло, меньшее его количество доступно для охлаждения двигателя.

Прокладка головки выдерживает обжигающую жару, огромное давление и постоянное воздействие различных только что упомянутых жидкостей. Когда продувается прокладка головки блока цилиндров, двигателю грозит неминуемая поломка.

Ремонт пробитой прокладки головки блока цилиндров требует много времени и средств, поскольку для доступа к ней необходимо разобрать большую часть двигателя. Обычная замена прокладки головки блока цилиндров стоит 1500-2000 долларов. К счастью, это встречается гораздо реже, чем протекающие шланги или коррозия радиатора.

Если виновата действительно прокладка головки блока цилиндров, можно избежать таких расходов с помощью герметика BlueDevil Head Gasket Sealer. Заливается в холодный двигатель при работающем двигателе и включенном подогревателе. Во время работы двигателя на холостом ходу герметик реагирует на перепад температур в месте утечки, образуя прочное соединение, безопасное для всей системы охлаждения.

Не игнорируйте утечку охлаждающей жидкости

Независимо от того, находится ли причина утечки охлаждающей жидкости в радиаторе, шлангах, бачке или в поврежденной части двигателя, общий знаменатель заключается в том, что ее необходимо устранить. При достаточном количестве времени потеря охлаждающей жидкости приведет к другим повреждениям водяного насоса, радиатора, двигателя и т. д. Когда уровень охлаждающей жидкости в автомобиле падает, лучший способ действий — доставить его к специалисту по обслуживанию автомобилей, чтобы найти источник потери и немедленно отремонтировать его. Это будет стоить немного авансом, но сэкономит много в долгосрочной перспективе.

BlueDevil Продукцию можно найти по адресу AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority, Auto Value , Bumper to Bumper и в других крупных магазинах автозапчастей.

Что произойдет, если вы будете ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

16 октября 2020 г. | Диагностический центр AAMCO, Блог, Двигатель, Техническое обслуживание, Радиатор, Радиатор и система охлаждения

Предупреждающие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости автомобиля

Перед тем, как двигатель начнет перегреваться или заглохнет, есть несколько индикаторов, которые сигнализируют о неисправности системы охлаждения.

    1. Рост указателя температуры, склоняющийся к красному цвету
    2. Нагреватель не работает или не подает горячий воздух
    3. Плохая экономия топлива
    4. Сладкий запах

 

Почтовая навигация

1. Присмотритесь к своему двигателю
2. Что делать, если в автомобиле закончилась охлаждающая жидкость?
3. Предупреждающие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости автомобиля
4. AAMCO может помочь!
5. Еще из нашего блога

Ваша охлаждающая жидкость, вероятно, самая важная жидкость под капотом. Без него ваш двигатель не проработает и нескольких минут без непоправимого ущерба или катастрофической поломки.

Пристальный взгляд на ваш двигатель

Двигатель вашего автомобиля — замечательная машина. Металлическая оболочка, покрывающая каждый поршень, рассчитана на то, чтобы выдерживать тысячи небольших взрывов каждую минуту. Эта толпа взрывов генерирует массу тепла, что может привести к значительному износу и повреждению вашего двигателя.

Основная роль системы охлаждения вашего автомобиля — рассеивать это тепло. Он использует охлаждающую жидкость для поглощения тепла от вашего двигателя и рассеивания его через радиатор. Он также выбрасывается через теплообменник в салоне автомобиля, когда вы включаете тепло в холодную погоду. Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, представляет собой смесь пропиленгликоля или этилена и воды.

Поиск:

Последние сообщения
Категории

Забронировать онлайн

Что произойдет, если в вашем автомобиле закончится охлаждающая жидкость?

Антифриз или охлаждающая жидкость циркулируют по всему двигателю для предотвращения перегрева. Если вы едете с низким уровнем охлаждающей жидкости, вы, вероятно, столкнетесь со следующим:

Предупреждающая лампа на приборной панели или датчик повышения температуры.

Первоначальным признаком того, что в вашем автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость, является сигнальная лампа на приборной панели или скачки указателя температуры.

Автоматическое отключение двигателя.

Эта функция может быть установлена ​​на вашем автомобиле. Это предназначено для предотвращения повреждений, когда ваш двигатель начинает перегреваться из-за отсутствия охлаждающей жидкости. Вы не сможете продолжать движение, пока двигатель не остынет.

Повреждение деталей двигателя.

Если в вашем автомобиле нет функции отключения и вы продолжаете движение, вы рискуете серьезно повредить двигатель. Это может привести не только к огромному счету за ремонт, но и к тому, что вам может понадобиться совершенно новый.

Другие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости.

Помимо проблем с двигателем, вы можете заметить клубящийся пар, чрезмерно горячий капот и отсутствие контроля над системой отопления салона.

Охлаждение автомобиля

Команда опытных механиков AAMCO Colorado имеет лицензию, обучение, опыт и сертификацию. Вы можете доверить нам помощь с вашим радиатором и системой охлаждения и сэкономить ваше время.

Записаться на прием

Узнать больше

Какие признаки низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле?

Прежде чем ваш двигатель начнет перегреваться или заглохнет, есть несколько индикаторов, которые сигнализируют о неисправности системы охлаждения.

1. Рост указателя температуры, склоняющийся к красному

Проехав некоторое время на машине, вы привыкли к положению указателя температуры, когда все в порядке. Если он начинает склоняться к красному, это один из ключевых показателей того, что с вашей системой охлаждения что-то не так. Если вы заметили это во время вождения, остановитесь и откройте капот. Это поможет охладить двигатель и позволит приступить к диагностике проблемы.

2. Отопитель не работает или подает горячий воздух

Отопитель вашего автомобиля использует остаточное тепло, выделяемое двигателем. В случае неисправности системы охлаждения у вас могут возникнуть проблемы с внутренней системой отопления. Это может быть постоянный поток горячего воздуха или полное отсутствие тепла и предупреждение о том, что с вашей системой охлаждения что-то не так.

3. Низкая топливная экономичность

Если ваш двигатель работает при оптимальной температуре, топливо будет сжигаться эффективно, а значит, потребление будет низким. Однако по мере повышения температуры вы столкнетесь с плохой экономией топлива и увеличением выбросов.

4. Сладкий запах

Охлаждающая жидкость имеет ярко выраженный сладкий запах. Если он протекает из-за высоких температур, вы можете почувствовать его запах в салоне. Знание этого запаха может помочь вам диагностировать проблему с системой охлаждения до того, как вы понесете значительный ущерб.

Найдите местный офис AAMCO в Колорадо

Просмотрите наш блог

Поиск:

Последние сообщения
Категории

Записаться на прием

ЗАКАЗАТЬ СЕЙЧАС

×

Хорошие новости, мы открыты!

Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это значит для семей, которым мы служим, и для наших сотрудников:

  • Автосервисы и мастерские по техническому обслуживанию считаются жизненно важными услугами.
  • Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
  • Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
  • Вы можете продолжать посещать нас!

Позвоните нам, чтобы сообщить, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!

Симптомы низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле

от admin

Знаете ли вы, что каждому автомобилю требуется охлаждающая жидкость? Многие из нас не осознают этого, потому что знание всего, что нужно знать об автомобилях, не является навыком, которым обладает каждый. Вот почему неудивительно, что может быть трудно определить, когда вашему автомобилю нужна охлаждающая жидкость. К счастью, ваш автомобиль будет отображать несколько общих симптомов, если в нем заканчивается охлаждающая жидкость.

Мы рассмотрим эти симптомы, чтобы вы знали, когда пора задуматься о покупке нового автомобиля. Кроме того, если вашему автомобилю был нанесен ущерб из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, возможно, пришло время посетить автосалон, такой как Vista Auto Group. В Vista Auto Group у нас есть впечатляющий перечень качественных подержанных автомобилей, из которых вы можете выбирать.

Вождение с низким уровнем охлаждающей жидкости

Многочисленные вещи могут случиться с вашим автомобилем, если вы не будете часто проверять уровень охлаждающей жидкости или если она закончится. Vista Auto Group составила список признаков, на которые следует обратить внимание и которые могут указывать на проблему.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров

Возможно, одна из самых худших вещей, которые могут случиться с вашим автомобилем, если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, это то, что вы можете разрушить прокладку головки блока цилиндров. Взорванная прокладка головки блока цилиндров на двигателе вашего автомобиля может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля и в конечном итоге может стоить вам непомерной суммы, в зависимости от вашего автомобиля.

Сигнальным признаком того, что прокладка головки блока цилиндров лопнула, является появление белого дыма из выхлопной трубы или двигателя. Кроме того, вы также можете заметить стук двигателя и потерю мощности.

Автоматическое отключение

Некоторые современные автомобили оснащены функцией безопасности, которая отключает ваш автомобиль, если у вас слишком мало охлаждающей жидкости. Хотя это предотвратит повреждение двигателя, это может представлять угрозу безопасности. По сути, если ваш автомобиль глохнет во время движения из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, это может поставить вас в опасную ситуацию, в зависимости от того, где он выключается.

Двигатель может перегреться

Если в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости, это может привести к перегреву двигателя. Охлаждающая жидкость играет очень важную роль в охлаждении вашего двигателя, и когда она не охлаждает или не может охладить ваш двигатель, она может заклинить. Кроме того, если вы продолжаете использовать автомобиль, когда он перегревается, поршни могут привариться к цилиндрам.

Пять распространенных признаков низкого уровня охлаждающей жидкости

Чтобы предотвратить повреждение автомобиля, вам необходимо знать признаки, указывающие на низкий уровень охлаждающей жидкости. Ниже приведены пять основных признаков, которые могут означать, что вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость.

1. Неисправность системы обогрева

Распространенным признаком того, что в вашем автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость, является то, что вы заметили, что обогреватель вашего автомобиля не работает должным образом. В обогревателе используется та же охлаждающая жидкость, что и в двигателе. Эта горячая охлаждающая жидкость позволяет вашему обогревателю работать. Если из вашего отопителя не выходит нагретый воздух, это означает, что в вашем автомобиле очень мало или совсем нет охлаждающей жидкости.

2. Сладкий запах

Охлаждающая жидкость содержит ингредиент, называемый гликолем. Этот жидкий ингредиент обладает невероятно сладким фруктовым запахом. Это ингредиент, который помогает регулировать температуру кипения и замерзания воды. Если вы заметили этот сладкий запах, исходящий из вентиляционных отверстий кондиционера или из-под капота вашего автомобиля, это означает, что произошла утечка охлаждающей жидкости.

4. Индикатор температуры имеет красную маркировку

Стрелка датчика температуры вашего автомобиля находится рядом с высокотемпературным концом? Если да, то одной из причин этого может быть низкий уровень охлаждающей жидкости. Датчик двигателя вашего автомобиля специально разработан, чтобы сообщить вам, когда ваш двигатель становится слишком горячим.

При низком уровне охлаждающей жидкости ваш двигатель не охлаждается и допускает перегрев, когда стрелка на манометре поднимется до символа «H». Всякий раз, когда стрелка вашего манометра не находится рядом с серединой, выключите двигатель и проверьте охлаждающую жидкость.

5. Высокий расход топлива 

Когда ваш автомобиль теряет ускорение или расход топлива выше обычного, это может быть признаком низкого уровня охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость помогает двигателю работать должным образом, поэтому, когда топливо сгорает быстрее, охлаждающая жидкость не поступает в него должным образом.

Нужна новая машина? Посетите Vista Auto Group

Иногда починка сломанного автомобиля, который был поврежден из-за проблем с низким уровнем охлаждающей жидкости, доставляет больше хлопот, чем того стоит. Если ваш автомобиль был поврежден из-за вышеуказанных проблем, возможно, пришло время подумать о покупке нового подержанного автомобиля. В Vista Auto Group мы понимаем, насколько утомительной может быть замена любимого автомобиля из-за проблем с ремонтом.

В нашем дилерском центре имеется впечатляющий ассортимент качественных подержанных автомобилей. Когда вы будете готовы приобрести новый автомобиль, вы можете посетить нас в магазине по адресу 7418 Frankford Avenue, Philadelphia или позвонить нам по телефону (215) 821-3557, если вы хотите поговорить с одним из наших дружелюбных сотрудников.


Свяжитесь с нами

7 Признаки низкого уровня и отсутствия охлаждающей жидкости в автомобиле (может ли низкий уровень охлаждающей жидкости вызвать тряску автомобиля) – AutoVfix.com

Делиться заботой!

0 акции

Вы за рулем и вдруг заметили повышение температуры вашего автомобиля, это может быть одним из многих признаков низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле. В этой статье я поделюсь с вами 7 основными симптомами отсутствия охлаждающей жидкости в автомобиле или низким уровнем охлаждающей жидкости в автомобиле.

И я также дам ответ на 2 распространенных вопроса, которые нам часто задают: может ли низкий уровень охлаждающей жидкости вызывать тряску автомобиля? и «Какова функция охлаждающей жидкости в автомобиле»?

Итак, приступим к делу.

Статья по теме: Почему машина греется, но не перегревается

Признаки низкого уровня охлаждающей жидкости: 7 признаков низкого уровня охлаждающей жидкости и отсутствия охлаждающей жидкости в автомобиле (может вызвать тряску автомобиля при низком уровне охлаждающей жидкости)

Какова функция охлаждающей жидкости в автомобиле или жидкость, присутствующая в автомобиле, которая помогает регулировать температурную систему двигателя автомобиля.

Основное назначение охлаждающей жидкости — поглощать избыточное тепло, выделяемое двигателем автомобиля во время работы. Во время работы двигателя автомобиля охлаждающая жидкость обеспечивает циркуляцию воздуха и газа от радиатора к двигателю автомобиля, чтобы поддерживать температурный баланс.

Без охлаждающей жидкости у вашего автомобиля обязательно возникнут серьезные проблемы с двигателем, даже если охлаждающей жидкости будет мало.

И поэтому важно, чтобы вы знали о признаках низкого уровня охлаждающей жидкости и отсутствии охлаждающей жидкости в автомобиле, чтобы предотвратить серьезные проблема с двигателем.

Вы можете прочитать этот другой пост под названием: « Как Долго ли ваш автомобиль может работать без охлаждающей жидкости », если вам интересно, можно ли водить ваш автомобиль без охлаждающей жидкости это нормально.

Итак, следующий вопрос: может ли низкий уровень охлаждающей жидкости привести к тому, что автомобиль трясти?

Признаки низкого уровня охлаждающей жидкости:

Может ли низкий уровень охлаждающей жидкости вызывать тряску автомобиля?

Система охлаждения в автомобиле обычно представляет собой замкнутый контур, и если возникает проблема с прокладкой головки автомобиля, охлаждающая жидкость автоматически попадает в камеру сгорания. Возможно, вам придется проверить выхлопную систему, чтобы увидеть, не исходит ли из нее белый дым или дым.

Низкий уровень охлаждающей жидкости или ее отсутствие в двигателе может вызвать тряску автомобиля. Это может быть трещина на расширительном бачке или на верхнем вакуумном шланге, так как он подвержен трещинам.

Когда поршни совершают ход вверх, это вытолкнет часть моторного масла, бензин и воздух через прокладку попадают в охлаждающую жидкость. Автомобиль может быть трясется, потому что двигатель изо всех сил пытается вырабатывать мощность из-за утечки охлаждающая жидкость.

Кроме того, охлаждающая жидкость, попавшая в камеру сгорания, не может быть сжата. Это может вызвать перелив коричневатой охлаждающей жидкости из вашего радиатора, так как это смесь масла, бензина и охлаждающей жидкости. И еще воздух попадает в радиатор накопленное давление будет очень высоким. Попытка удаления может привести к летальному исходу. крышка радиатора в этом месте. Не рекомендуется управлять автомобилем под этим условие.

Контакт ваш механик, ваша машина может провести с вашим механиком до недели или больше. двигатель должен быть капитальный ремонт для тщательной очистки. Радиатор должен быть быть проверены, а также испытаны под давлением на наличие утечек. Прокладка головки должна быть заменены.

А протечка охлаждающей жидкости может указывать на то, что охлаждающая жидкость вытесняется из двигателя при давление . Встряхивание двигателя может указывать на то, что они разбалансированы. Это может указать на что-то, что изогнуто внутри двигателя. Утечка охлаждающей жидкости в один из цилиндры могут привести к изгибу или поломке одного из поршневых шатунов.

А Тряска автомобиля при разгоне может быть вызвана различными проблемами. это желательно, чтобы ваш механик посмотрел на неисправность, чтобы избежать состояния усугубление проблемы, устранение которой может оказаться более дорогостоящим.

7 Верх Признаки отсутствия охлаждающей жидкости в автомобиле (признаки низкого уровня охлаждающей жидкости) Признаки низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле

Важно обнаружить неисправность в системе охлаждения вашего автомобиля, чтобы чтобы безопасно управлять автомобилем и избежать внезапной поломки двигателя. Есть несколько признаков низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя, мы рассмотрим семь (7) из них.

  • 1- Неэффективность использования топлива

Высокий расход топлива является одним из основных симптомов отсутствие или низкий уровень охлаждающей жидкости в автомобиле. Двигатель способен работать на наилучших уровнях благодаря к системе охлаждения двигателя. Вы обнаружите, что ваше топливо имеет тенденцию гореть быстрее, тем самым увеличивая скорость потребления, когда у вас возникают проблемы с низким охлаждающая жидкость двигателя. Низкая температура приведет к тому, что топливо не будет легко испаряться. Это может привести к проблемам с ускорением.

  • 2- Утечки в трубах

Если вы подозреваю, что у вас проблемы с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя. Просто остановите машину и проверьте под капотом, если ваши трубы протекают, вы заметите зеленый или оранжевые капли воды под трубами. Вы можете остановить утечку радиатор в случае серьезных утечек. Решите эту проблему, купив новый радиатор. шланги.

  • 3- Неисправная крышка радиатора

Еще один признак низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле. неисправна крышка радиатора. Неисправная крышка радиатора может привести к разливу охлаждающей жидкости. вдали, это может привести к тому, что двигатель будет очень горячим. Когда это происходит, большинство охлаждающая жидкость может превратиться в пар.

Примечание. Никогда не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе, т.к. охлаждающая жидкость под давлением может привести к серьезным ожогам.

Обязательно подождите, пока двигатель не остынет, затем налейте немного холодной воды на крышку, прежде чем открывать ее. Вы можете легко заменить крышки радиатора, так как они недорогие.

  • 4- A Неисправный нагреватель

Неработающий нагреватель также является признаком отсутствия охлаждающей жидкости в двигателе. В обогревателе автомобиля используется та же охлаждающая жидкость, что и в двигателе, которая управляется клапанами, тем самым регулируя температуру.

  • 5- Переполненный бачок

Переполненный бачок может указывать на отсутствие охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля. Итак, проверьте, находится ли ваш переливной резервуар выше или ниже фиксированных минимальной и максимальной точек.

Переливной бачок имеет отметки, определяющие когда охлаждающая жидкость расширилась и ее необходимо удалить. Когда двигатель становится очень горячий, охлаждающая жидкость испаряется и проходит через маленькую трубку.

  • 6- Запах антифриза

Антифриз — это состав с приятным запахом, который добавляется в охлаждающую жидкость для предотвращения замерзания воды в радиаторе в холодное время года. Итак, если вы подозреваете, что ваша система охлаждения протекает, проверьте, не издает ли ваш двигатель сладкий запах.

  • 7- Датчик повышения температуры

Основной знак, указывающий на низкий уровень или отсутствие охлаждающей жидкости в двигателя является датчик повышения температуры. В обычных условиях, указатель температуры на приборной панели будет ниже средней отметки, указывающей двигатель охлаждается.

Это может указывать на проблему, когда датчик перемещается вверх и вниз. Итак, если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, проверьте, не повышается ли уровень охлаждающей жидкости. датчик температуры. Если проблема все еще существует после воды, значит, вы есть утечка охлаждающей жидкости.

Заключение о признаках низкого уровня и отсутствия охлаждающей жидкости в автомобиле (может ли низкий уровень охлаждающей жидкости вызывать тряску автомобиля) за. И еще хочется отметить, что симптомы отсутствия охлаждающей жидкости в машине тоже будут проявляться те же признаки низкого уровня охлаждающей жидкости. Поэтому важно, чтобы вы обратили внимание на систему охлаждения вашего автомобиля.

сохранить ваш двигатель повреждения.

Я также даю вам ответ на эти вопросы «может ли низкий уровень охлаждающей жидкости вызывать тряску автомобиля?» и какова функция охлаждающей жидкости в автомобиле?

Не забудьте поделиться этим постом, если найдете информация здесь полезная.

Что читать дальше: Насколько безопасно ездить с низким содержанием охлаждающей жидкости двигателя и 10w40 или 5w40, какое лучше для вашего автомобиля?

Джеффри Эквеги

Автомеханик по кузовным деталям | Другие сообщения от автора

Привет, дорогой, меня зовут Джеффри Эквеги, и я сертифицированный механик и специалист по кузовным деталям. Я создал этот сайт, чтобы поделиться своим опытом и знаниями с автолюбителями, которые ищут способы решения своих проблем, связанных с автомобилем. Имею сертификаты на частные автомобили и большегрузные коммерческие автомобили. Я работаю механиком с 2015 года и имею опыт работы с автомобилями таких марок, как Subaru, Jeep, Toyota, TATA, BMW, Mazda, Honda, Nissan, Kia, телевизоры и другие; однако я в основном специализируюсь на автомобилях Toyota.

Делиться заботой!

0 акции

Низкий уровень охлаждающей жидкости в холодном состоянии

Вы заметили, что индикатор охлаждающей жидкости недавно загорелся? Там, где вы живете, тоже начинает холодать? Два могут быть связаны. Мы исследовали эту тему, чтобы вы могли узнать, что делать в следующий раз, когда загорится индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, когда на улице холодно.

Охлаждающая жидкость необходима для работы вашего автомобиля. Предотвращает перегрев или замерзание двигателя. Низкий уровень охлаждающей жидкости означает, что существует большая вероятность того, что двигатель вашего автомобиля выйдет из строя, поэтому очень важно решить эту проблему сразу.

Вы должны:

Прежде чем продолжить чтение, скажем, мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

  1. Прекратите движение и выключите машину.
  2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
  3. При необходимости долейте охлаждающую жидкость
  4. Если сигнальная лампа продолжает гореть, обратитесь к механику.

Имейте в виду, что низкие температуры могут повлиять на показания указателя уровня охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Частицы охлаждающей жидкости сжимаются в холодную погоду. Таким образом, в некоторых случаях несколько морозных дней подряд могут вызвать низкий уровень охлаждающей жидкости в системе вашего автомобиля. Если индикатор гаснет после прогрева двигателя, вам, вероятно, не о чем беспокоиться.

Мы знаем, как это страшно, когда неожиданно загорается любой из индикаторов на приборной панели. Так что, если это происходит с вами с вашей лампочкой охлаждающей жидкости, у вас, вероятно, есть больше вопросов. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о низком уровне охлаждающей жидкости и о том, что делать.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость, которую часто называют антифризом, является жизненно важной жидкостью для вашего автомобиля. Он помогает регулировать температуру системы двигателя при передаче тепла. Вы можете поблагодарить охлаждающую жидкость за то, что она охлаждает двигатель в жаркую погоду и предотвращает замерзание двигателя в холодную погоду.

Он также служит смазкой для предотвращения износа двигателя и контура охлаждения.

Почему загорелся индикатор охлаждающей жидкости?

Есть несколько причин, по которым датчик уровня охлаждающей жидкости активировал сигнальную лампу.

Низкие температуры

Охлаждающая жидкость содержит большое количество воды, поэтому температура влияет на нее больше, чем на некоторые другие автомобильные жидкости. Чем ниже внешняя температура, тем сильнее сжимаются частицы теплоносителя. Иногда этого достаточно, чтобы понизить уровень охлаждающей жидкости и сработать датчик. Это особенно вероятно, если ваш автомобиль простоял на улице в течение нескольких дней без использования в зимние месяцы.

Обычно индикатор гаснет, когда машина нагревается и охлаждающая жидкость расширяется до нормального уровня. Если индикатор продолжает гореть даже после поездки на дальнее расстояние, это может быть более серьезной проблемой.

Утечки

Утечка является наиболее распространенной причиной низкого уровня охлаждающей жидкости. Утечка в бачке или где-то еще в трубопроводе может привести к падению уровня охлаждающей жидкости. Утечки могут произойти в любой части контура охлаждения, через который протекает жидкость, например, в радиаторе или водяном насосе. Эти утечки могут быть серьезными и должны быть устранены немедленно.

Прочтите эту запись в блоге о вождении автомобиля с утечкой охлаждающей жидкости для получения дополнительной информации.

Неисправность датчика

У вас может вообще не быть проблем с охлаждающей жидкостью. Проблемы с сенсорной системой автомобиля случаются очень часто. Если компьютер вашего автомобиля получает неверную информацию, он может послать сигнал, чтобы включить сигнальную лампу. Если ваш свет продолжает включаться и выключаться, и при проверке уровень охлаждающей жидкости не кажется низким, то, скорее всего, это ваша проблема.

Что делать, если загорается предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости?

Вот список действий, которые необходимо предпринять, если вы заметили, что сигнализатор охлаждающей жидкости активируется:

1. Выключите автомобиль

безопасное место для парковки вашего автомобиля как можно скорее. Затем выключите двигатель. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, поэтому обязательно выключайте его как можно быстрее.

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Перед проверкой уровня охлаждающей жидкости лучше подождать, пока двигатель остынет. Лучше всего несколько часов, но в крайних случаях вы можете проверить это раньше.

Большинство автомобилей имеют пластиковый бачок для охлаждающей жидкости, прикрепленный к системе охлаждения. Здесь вы заливаете охлаждающую жидкость и можете проверить уровень охлаждающей жидкости. Если вы не знаете, где найти эту деталь, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Бачок охлаждающей жидкости будет иметь отметки минимального и максимального уровня. Убедитесь, что охлаждающая жидкость находится между этими двумя отметками.

3. Долив

После того, как вы откроете капот, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости и обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости низкий, вам необходимо долить ее, прежде чем продолжить движение.

Если в вашем автомобиле еще нет охлаждающей жидкости, вам необходимо ее купить. Важно отметить, что охлаждающая жидкость также известна как антифриз.

Если у вас концентрированная охлаждающая жидкость/антифриз, вам необходимо разбавить ее водой. Стандартное соотношение 50:50. Возможно, вам понадобится соотношение 70:30 в холодных условиях, чтобы охлаждающей жидкости было больше, чем воды.

Антифриз Zerex с увеличенным сроком службы

Это долговечный антифриз, которого хватит на три года. Это отличная охлаждающая жидкость, которую можно хранить в багажнике, чтобы вы знали, что она всегда под рукой в ​​экстренных случаях.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Многоцелевая охлаждающая жидкость Valvoline

Эта многоцелевая охлаждающая жидкость поставляется в виде концентрированного или готового к использованию раствора. Независимо от того, какой у вас автомобиль, он обязательно выручит вас, когда вам это нужно.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть его на Amazon.

После того, как вы наберете нужный разбавленный хладагент, используйте воронку, чтобы долить бачок, пока уровень хладагента не окажется между минимальной и максимальной линиями.

4. Если проблемы не исчезнут, обратитесь к механику

Если сигнальная лампа продолжает гореть после доливки или уровень охлаждающей жидкости снова низкий через несколько дней, доставьте автомобиль к механику.

У вас может быть более серьезная проблема, например утечка или неисправность датчика. Профессионал проведет диагностику неисправности вашего автомобиля и поможет ее устранить.

Должен ли двигатель быть холодным для добавления охлаждающей жидкости?

Да, при добавлении охлаждающей жидкости двигатель должен быть холодным. Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью при горячем двигателе может привести к травме.

Можно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Можно ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости, но это не разумно. Конечно, если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости и вам нужно проехать несколько миль, чтобы доставить машину к механику, это нормально. Но если вы знаете, что у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, и продолжаете управлять своим автомобилем, как будто все в порядке, это только вопрос времени, когда вы повредите свой автомобиль.

Чтобы узнать больше о вождении с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя, ознакомьтесь с этой записью в блоге.

Как долго двигатель может работать без охлаждающей жидкости?

Двигатель может поработать без охлаждающей жидкости всего несколько минут, прежде чем он перегреется и может серьезно повредиться. Как было сказано выше, охлаждающая жидкость жизненно важна для исправной работы двигателя.

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости в аварийной ситуации?

В экстренной ситуации можно долить охлаждающую жидкость водой. Например, если ваш двигатель перегревается, а вам нужно ехать к механику, вы можете добавить дистиллированную воду в радиатор. Этого может быть достаточно, чтобы доставить машину в более безопасное место.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.