Маркировка колесного диска расшифровка: Маркировка колесных дисков | Colesa.ru

Содержание

Маркировка колесных дисков.Техническая информация о дисках, статьи и обзоры.

Обозначение (маркировка), по которой специалист или Вы сами сможете понять, подходит ли данный диск на тот или иной автомобиль, выглядит следующим образом: 7.5J x16 Н2 5/112 ET 35 d 66.6. Это обозначение должно быть нанесено на внутреннюю поверхность диска и обязательно должно присутствовать на его упаковке (коробке) или в сопроводительном буклете, наклейке и др.

Разберем маркировку по значениям.

7,5 — ширина обода в дюймах. Данный размер должен обязательно соотноситься с шириной шины. Слишком узкая или слишком широкая шина могут при движении соскочить с несоответствующего обода. Специалисты шиномонтажных центров помогут вам подобрать подходящие шины, руководствуясь специальными таблицами.
x — данный знак между условными обозначениями ширины и посадочного диаметра указывает на то, что обод колеса неразъемный.
16 – посадочный диаметр обода колеса в дюймах, который обязан соответствовать посадочному диаметру шины. На легковых автомобилях применяются колеса диаметром от 12 до 32 дюймов, наиболее распространенные диаметры – 14-16 дюймов.

Предупреждение!Ни при каких обстоятельствах на большое колесо (например, 16-дюймовое) нельзя натянуть шину меньшего диаметра (например, 15-дюймовую)!
J — закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т.п.).
Н2 — буква Н (сокр. от Hump) указывает на наличие кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. В большинстве случаев на колесе встречаются два хампа (обозначение Н2), но хамп может быть и один (Н), иметь плоскую форму (FH – Flat Hump), быть асимметричным (

AH – Asymmetric Hump), комбинированным (CH – Combi Hump)… Бывают колеса и без хампов вообще.  
5/112 – PCD (Pitch Circle Diameter). Цифра 5 — количество крепежных отверстий в диске для болтов или гаек (наиболее часто встречаются колеса с количеством крепежных отверстий от 4 до 6, реже их бывает 3, 8 или 10). 112 – диаметр окружности в мм, на которой расположены центры крепежных отверстий. Существует ограниченное число таких диаметров (примеры – 98, 100, 112, 114,3, 120, 130, 139,7 и некоторые другие, они применяются автопроизводителями либо по традиции, либо как наиболее подходящие для определенных типов автомобилей – так, размер 139,7 характерен для пикапов и внедорожников). Изредка встречаются колеса с двумя «наборами» по 4 или 5 крепежных отверстий, расположенными на двух разных диаметрах.

Предупреждение! Крепежные отверстия колеса выполнены с допуском в плюс по диаметру. Поэтому можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD 100/4 (размер, характерный для автомобилей Opel и Daewoo) часто пытаются установить колесо PCD98/4 (ВАЗ, ФИАТ) — 98 мм от 100 на глаз не отличишь. Это недопустимо! В этом случае из всех гаек только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия «уведет», и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом – посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет очень сильно «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.

Еще одно предупреждение! Ни в коем случае не пытайтесь «подогнать» крепежные отверстия колеса с помощью сверла или круглого напильника – этим вы безнадежно испортите колесо, и его можно будет только сдать в утиль. Крепежные отверстия выполняются с высокой точностью, которую без специального станка обеспечить невозможно. При сомнении в величине PCD у колеса с отсутствующей маркировкой можно попытаться измерить данный диаметр штангенциркулем, но лучше прибегнуть к помощи специалистов, обладающих специальными приборами.

ET – (мм) данным обозначением указывают вылет диска. Вылет — это размер между посадочной (привалочной) плоскостью диска колеса, прилегающей к ступице автомобиля, и воображаемой плоскостью симметрии обода. Если привалочная плоскость находится «снаружи» относительно плоскости симметрии, вылет колеса называется положительным, например, ЕТ35; если «изнутри» (ближе к автомобилю) – вылет отрицательный, например, ЕТ-20. Иными словами, чем больше колесо выступает из колесной арки, тем меньше величина вылета. Часто встречаются колеса с обозначением ЕТ0 (вылет равен нулю, т. е. привалочная плоскость колеса и плоскость его симметрии геометрически совпадают). В редких случаях вместо обозначения ЕТ могут встречаться обозначения DEPORT или OFFSET (в зависимости от страны).

Предупреждение! Не устанавливайте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире, что немного  повышает курсовую устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т. е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормозной механизм.
dдиаметр ступицы или диаметр центрального отверстия в мм. Обычно данный размер лежит в пределах от 50 до 70 мм. В идеале он должен соответствовать диаметру посадочного пояска на ступице автомобиля. Если диаметр посадочного пояска больше d, установить колесо будет невозможно. Если диаметр пояска меньше, можно применить центрирующее посадочное кольцо, которое облегчит крепление колеса, особенно при отсутствии вспомогательных шпилек. Данное кольцо – не обязательный элемент при установке колеса, оно не центрирует колесо относительно ступицы. Колесо центрируется на ступице ТОЛЬКО крепежными болтами или шпильками с гайками.

Предупреждение! Никогда не пытайтесь прикрепить колесо к ступице какими-либо «подходящими» болтами либо гайками – применяйте только специальные болты и гайки, предназначенные для крепления колес. Они всегда имеются в продаже в шинных центрах и магазинах автозапчастей.

На диске также может быть указано:
Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0403 означает, что диск выпущен в 4 неделю 2003 года.
– SAE, ISO, TUV, РСТ — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
– MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Здесь указана максимальная нагрузка в 2000 фунтов (908кг).

— MAX PSI 50 COLD –означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв. см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

Совет специалистов нашего портала: даже если Вы чувствуете, что хорошо разобрались в технических терминах, подбирайте диски в присутствии специалистов. Этим Вы сэкономите время, деньги, и, что самое главное, сохраните себе здоровье.

Расшифровка маркировки колёсных дисков

Расшифровка маркировки колёсных дисков

В автомобильном мире существует множество тем, которые, так или иначе, являются, мягко говоря, непонятными для рядового автолюбителя. К таким относится и маркировка дисков. Действительно, далеко не все могут расшифровать «тайные знаки», которые производители наносят на поверхность своей продукции. В данной статье мы попробуем разобраться в этой непростой теме и надеемся помочь водителям в разрешении ситуации связанной с расшифровкой маркировки колёсного диска.

Без примера маркировки в данной теме не обойтись, поэтому для начала нужно его привести, мы возьмём диск предназначенный для Audi A6 С7/A4 B8, его параметры — 7,5Jx18 5/112 ET37 D66.6.

7,5 – означает ширину посадочного обода, измеряется в дюймах. Данный показатель непосредственно связан с шириной шины. Если обод не будет соответствовать, то шина просто напросто может сняться с колеса.

Знак J в данном случае указывает на информацию о различных особенностях закраин обода (высота, радиус и т.д.)

Знак X говорит нам о неразъёмности обода диска, а число 18 означает посадочный диаметр, к слову сказать, он тоже должен соответствовать посадочному диаметру шины, в противном случае несоответствие может привести к печальным последствиям (чаще всего это обозначение отдельно указывается не иначе как R18).

5/112 – где 5 – это число отверстий для болтов на диске, 112 – обозначает диаметр окружности, на которой и располагаются отверстия; измеряется в миллиметрах.

ET37 – означает вылет диска и рассчитывается также в миллиметрах. То есть – это определённое смещение поверхности диска, относительно предполагаемой плоскости, которая размещается на ровно одинаковом расстоянии от внутренней и внешней плоскости.

Показатель D66.6 показывает диаметр центровочного отверстия диска или же размер ступицы, обозначенный в миллиметрах.

Вот вроде бы и всё. Самое главное условие, которое необходимо запомнить – это то, что даже небольшое отклонение от вышеуказанных параметров влечёт за собой дополнительную нагрузку на ступицу, а вследствие этого возможное разрушение несущих конструкций подвески.

Вылет диска на колесе: как узнать какой вылет?

Как узнать вылет диска

«Что такое вылет диска? Что такое обратный ход легкосплавных дисков? Какое число ET на литых дисках? Что такое отрицательный вылет? Как вы измеряете вылет дисков?»


Смущены вылетом диска из легкого сплава и номера ET? Вы не один! В то время как такие функции, как диаметр и рисунок болтов — довольно простые понятия, многим автолюбителям может показаться, что разбираться с данным недугом довольно сложно.

Что такое вылет дисков?

Вылет диска — это расстояние от центральной линии диска до установочной поверхности ступицы (касающееся вашего ротора). Традиционно это измерение выделяются в мм. Формула следующая:
ET=a-b/2, где
a – это расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице.
b – общая ширина диска.
Говоря техническим языков, вылет — это расстояние в мм от центральной линии диска до монтажной поверхности. Учитывая, что монтажная поверхность может быть либо впереди, либо позади центральной линии, вылет может быть нейтральным, положительным или отрицательным.

  • Нулевой вылет (или нейтральный вылет)

  • Положительный вылет

  • Отрицательный вылет


Нулевой

По сути, нулевое или нейтральное – происходит во время точного совпадения монтажной плоскости диска и центральной линией. Это означает, что они оба выстроились в линию и что нет разницы между самим диском и к аркам — диски с нулевым смещением часто называют ET0. Не волнуйтесь, после прочтения данной статьи, вы поймете, что означает ET.

Положительный

Положительный вылет — происходит во время нахождения монтажной плоскости перед центральной линией диска. Если смотреть прямо спереди, диски с положительными смещениями имеют тенденцию иметь плоский стиль или очень редко слегка вогнутую форму.

Отрицательный

Наконец, диски с отрицательным смещением имеют монтажную поверхность, расположенную за центральной линией. Это означает, что монтажная поверхность сидит намного дальше в него. Если смотреть спереди, эти диски часто имеют очень агрессивные формы с множеством вогнутых или экстремальных блюд.



Номер ET

Помните эти две маленькие буквы, которые находятся сверху? ET означает einpresstiefe — глубина вставки. Это число, выбитое на задних спицах или монтажной поверхности легкосплавного диска. ET модели — это измерение в мм расстояния от центральной линии диска до его монтажной поверхности.



Номера ET могут быть как положительными, так и отрицательными, чтобы отражать значения дисков с положительными или отрицательными смещениями. Например, измерение диска ET-45 имеет положительное смещение 45 мм, что означает, что монтажная поверхность находится на расстоянии 45 мм от центральной линии. Наоборот, модель с ET-12 будет иметь отрицательное смещение, где монтажная поверхность находится на 12 мм позади центральной линии.
По сути, вылет диска представляет собой комбинацию измерения смещения ширины. Это важно, если вы устанавливаете новые легкосплавные диски на свои транспортные средства, которые физически шире тех, которые были раньше. В этом случае вам может потребоваться изменить смещение, чтобы компенсировать большую ширину.
Большинство всех оригинальных колес маркированы смещенной маркировкой ET, за которой следует номер. ET — немецкое сокращение для Einpresstiefe или «глубина вставки». За ET следует число, указывающее смещение в мм. Маркировка ET35 имеет положительное смещение 35 мм. Для уточнения смотрите изображение ниже.


Знание и понимание вылета дисков вступают в игру, когда вы находитесь на рынке новых продуктов. Большинство людей просто покупают диски на основе внешнего вида и рисунка, но часто пропускают смещение как ключевой фактор при установке.
Слишком низкое отклонение, и ваши колеса будут ударять по вашему крылу, слишком высокое отклонение, и они будут сталкиваться с внутренними компонентами подвески. Важно отметить, что, если вы стремитесь к более широкой колесной базе, но сохраняете то же смещение, вы уже перемещаете поверхность колеса ближе к своему крылу. При изменении ширины вы должны учитывать смещение для правильной посадки. Проконсультируйтесь с подходящим техническим специалистом или изучите изменение смещения, прежде чем покупать дорогой комплект.

Могу ли я изменить вылет, не меняя диск?

Компании делают проставки с различными размерами смещения (размерность), чтобы вы могли изменить смещение. Проставки существенно уменьшают расстояние от центра диска до ступицы, тем самым уменьшая положительное смещение.



Если вы добавите проставки, стандартные болты не будут вкручиваться полностью, и ваши диски могут ослабнуть и упасть. Очень важно получить более длинные болты для размещения проставки, или вы можете изменить конструкцию болта на конструкцию шпильки с помощью комплекта для переоборудования шпильки.

Слишком положительный/отрицательный вылет: влияние на машину


Слишком большой положительный вылет может привести к повреждению внутренней подвески и компонентов тормоза с внутренней кромки. Это может привести к плохой управляемости, что сделает автомобиль нестабильным на скорости. Иногда трение происходит на тонкой внутренней боковине колеса, вызывая разрыв шины.



Слишком большой отрицательный вылет также может привести к плохой управляемости из-за дополнительных нагрузок на компоненты подвески. Рулевое колесо может откинуться назад в жестких поворотах, вызывая неустойчивое управление и возможную аварию.



Зачем мне менять вылет моего диска?


Одна из самых популярных причин заключается в том, что это позволяет выглядеть более агрессивно, придавая автомобилю более «широкую позицию». Вы будете удивлены тем, насколько проставка колес на 10 мм может изменить внешний вид автомобиля.
Если вы опустите автомобиль на значительную величину, изгиб автомобиля изменится. Вам необходимо установить проставки дисков, чтобы вытолкнуть его наружу и обеспечить надлежащий зазор. Убедитесь, что вы можете переместить рулевое колесо до полной блокировки без каких-либо признаков потертости.

Обратить внимание


Положение диска оказывает большое влияние на производительность вашего автомобиля. Производители поставляют автомобили с агрегатами, специально разработанными для оптимизации производительности. Даже минимальный вылет может повлиять на характеристики автомобиля.
Ситуация, которая вызывает трение в подвеске, приведет к износу диска, шины, подвески и приведет к деформации. Контакт или даже минимальное трение разрушит шину и окажет аналогичное влияние на подвеску и двигатель. К счастью, существуют множество ресурсов, которые помогут вам выбрать подходящую модель.



Если вы планируете улучшить внешний вид своего автомобиля, важно правильно выбрать вылет, но это не сложно. Планируете ли вы поднять подвеску? Большинство производителей комплектов обозначают конкретный вылет на производимом товаре, который подойдет именно вам.
Каждое транспортное средство, будь то грузовик, фургон, спортивный автомобиль или седан, имеет определенный вылет. Можно сделать несколько обобщений:

  • Старые транспортные средства часто будут иметь отрицательный вылет,

  • Современные переднеприводные автомобили обычно имеют положительный вылет,


Однако обратный ход измеряется от внутренней кромки колеса, а не от центральной линии колеса. Окончательная разница в том, что он измеряется в дюймах, а не в миллиметрах.



К примеру, диск шириной десять дюймов и шагом резьбы 1,5 единиц, имеет нулевой вылет, так как монтажная поверхность колеса находится на центральной линии колеса.
Чтобы найти оптимальный вылет для вашего автомобиля, нужно померить расстояние от ступицы, где колесо крепится к автомобилю, до ближайшей точки рамы, к которой вы хотите, чтобы колесо достигло.

Показатели (допустимый):


3,25”

3,50”

3,75”

4,00”

4,25”

4,50”

4,75”

5,00”

5,25”

5,50”

5,75”

5,5”

0

+ 6 мм +

+ 12мм

+18 мм

+26 мм

+30 мм

+36 мм

+42 мм

+48 мм

+54 мм

+60 мм

6,0”

-6 мм

0

+6 мм

+12 мм

+18 мм

+26 мм

+30 мм

+36 мм

+42 мм

+48 мм

+54 мм

6,5”

-12 мм

-6 мм

0

+6 мм

+12 мм

+18 мм

+26 мм

+30 мм

+36 мм

+42 мм

+48 мм

7,0”

-18 мм

-12 мм

-6 мм

0

+6 мм

+12 мм

+18 мм

+26 мм

+30 мм

+36 мм

+42 мм

7,5”

-24 мм

-18 мм

-12 мм

-6 мм

0

+6 мм

+12 мм

+18 мм

+26 мм

+30 мм

+36 мм

8,0”

-30 мм

-24 мм

-18 мм

-12 мм

-6 мм

0

+6 мм

+12 мм

+18 мм

+26 мм

+30 мм

8,5”

-36 мм

-30 мм

-24 мм

-18 мм

-12 мм

-6 мм

0

+6 мм

+12 мм

+18 мм

+26 мм

9,0”

-42 мм

-36 мм

-30 мм

-24 мм

-18 мм

-12 мм

-6 мм

0

+6 мм

+12 мм

+18 мм

9,5”

-48 мм

-42 мм

-36 мм

-30 мм

-24 мм

-18 мм

-12 мм

-6 мм

0

+6 мм

+12 мм

10,0”

-54 мм

-48 мм

-42 мм

-36 мм

-30 мм

-24 мм

-18 мм

-12 мм

-6 мм

0

+6 мм

10,5”

-66 мм

-60 мм

-54 мм

-48 мм

-42 мм

-36 мм

-24 мм

-18 мм

-12 мм

-6 мм

0

11,0”

-72 мм

-66 мм

-60 мм

-54 мм

-48 мм

-42 мм

-36 мм

-24 мм

-18 мм

-12 мм

-6 мм

12,0”

-78 мм

-72 мм

-66 мм

-60 мм

-54 мм

-48 мм

-42 мм

-36 мм

-30 мм

-24 мм

-18 мм


Как мне измерить вылет диска? Рекомендации


Самый простой способ выяснить вылет вашего диска — просто перевернуть его и посмотреть на маркировку. Подавляющее большинство производителей пишет номер ET на монтажной ступице или на одной из спиц.



Если по какой-то причине у вашего диска нет номера ET, вы можете измерить его самостоятельно, выполнив несколько простых шагов и несколько простых вычислений:

  • Измерьте общую ширину в мм

  • Найти центральную линию, ровно половину от общей ширины

  • Измерьте расстояние от заднего края обода до монтажной поверхности

  • Отведите расстояние от центральной линии от расстояния между задней кромкой и монтажной поверхностью

  • Откиньтесь назад и наслаждайтесь тем, что вы только что самостоятельно измерили вылет диска.



Примеры


В таблице ниже представлены различные вылеты для некоторых из самых популярных марок и моделей на рынке.
В таблице представлены показания для Ford, BMW, Audi и нескольких других известных брендов:

Производитель автомобиля и конкретная модель Номер ET

BMW e46 2006

31-47

Ford Mustang 2015

37.5-45

Honda Civic 2019

45-50

Audi A3 2013

43-51

Jeep Wrangler 2007

40-50

Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски

Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный(литой) или стальной(штампованный).

Например: 6,5JxR16 PCD 5×114,3 ET48 d67,1

R16—Диаметр диска в дюймах.
6.5J — Ширина диска в дюймах.
PCD 5×114,3 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 114,3 мм.
ET48 — Вылет(или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска(плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет(ЕТ) измеряется в мм и в нашем случае он равен 48 мм.
d67,1— Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр(DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 67,1 мм.
hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

Итак, а теперь подробнее о маркировки колёсных дисков:

Ширина обода
Есть золотое правило: она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете под шину 195/70 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68(надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70 R15.
Предупреждение! Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков(относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины(боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.

Диаметр диска
Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 и 22 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14 дюймовые, 15 на 16 и т.д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остался неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это& приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.
Предупреждение! На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных,— следовательно, и диски должны быть больше его монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15-или 16-дюймовый хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоваться и более широкие диски — до 13,5 дюйма.

Диаметр расположения отверстий крепления (обозначается PCD — Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий. Например, PCD100/4 — 4 отверстия на диаметре 100 мм.
Предупреждение! Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров.
Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия ‘уведет’ и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет ‘бить’, кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.

Диаметр центрального отверстия диска(обозначается DIA).
У штатных колес автомобиля центральное отверстие, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему — его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители дисков часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.

Вылет колеса
Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным(ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным(ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET(допустим, ET30(мм), если его величина положительная,или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Предупреждение! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно— диск упрется в тормоз.

И не забудьте:

Если Вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные,— легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим под затяжку на сферу, а имеющиеся у Вас болты (штатные) затягиваются на конус.

Приятных Вам покупок!

Маркировка колёсных дисков

Колесо является одной из важнейших частей автомобиля. Но далеко не все автолюбители имеют представление какие колёсные диски они используют на своей автомашине. Главным их отличием друг от друга для многих владельцев авто является деление на штампованные и литые диски. А между прочим, общепринята достаточно конкретная маркировка колёсных дисков, предоставляющая возможность оценить, подходит ли конкретный диск для Вашего автомобиля.

Важность правильного подбора колёсных дисков

Желание любого автовладельца использовать в автомобиле всё самое лучшее – вполне понятно. Но, если по использованию в авто аудиосистемы или чехлов вопросов обычно не бывает, так как их применение определяется обычно личными предпочтениями, то с колёсами дело обстоит иначе. Всё, что может непосредственно повлиять на режимы движения, безопасность и надёжность машины, оцениваться должно только лишь с точки зрения возможной допустимости установки на автомобиль. Именно такой оценке и должны подвергаться колёсные диски, оказывающие непосредственное на поведение автомашины на дороге.

Колёсные диски относятся к категории неподрессоренной массы, которая в процессе передвижения оказывает прямое влияние на поведение автомобиля. От их правильного выбора всецело зависит и динамика разгона, и управляемость авто, и надёжная работа подвески. Исходить надо из этого, выбирая себе колёсные диски, а не из их цвета и материала. И решающим фактором при их выборе должны являться рекомендации завода-изготовителя автомобиля.

Чтобы провести правильный выбор колёс, обеспечив тем самым длинную жизнь и безопасность своего авто, принята стандартная маркировка колёсных дисков, а заводами-изготовителями автомобилей, в инструкции по их эксплуатации указывается, какие именно возможно устанавливать на автомашину.

Расшифровка маркировки дисков для колёс

Необходимость в понимании этого возникает каждый раз, когда у владельца машины появляется нужда в замене колёс. Данная маркировка колёсных дисков является единообразной во всём мире, и одинаково распространяется, что литые, штампованные или кованые диски, применяющихся для всех транспортных средств, имеющих колёса.

Маркировка будет более понятной, если для её расшифровки использовать приведённый нами рисунок. В качестве примера давайте рассмотрим такой вариант маркировки, как 7,5Jx15h35x100ET40d54.1. А каким образом он соотносится с конструкцией колёсного диска, смотрите на рисунке справа:

  • Первая в маркировке – посадочная ширина, в нашем случае это 7,5 дюйма, обозначающая ширину обода колеса, в том месте, где монтируется шина. Если ширина покрышки и диска не соответствуют друг другу, то возникнут трудности с установкой шины и снизятся эксплуатационные характеристики всего колеса в целом.
  • Следующее значение в нашем примере J — тип закраины обода, обозначающий её конструкцию, форму и высоту. Её типы могут быть совершенно разными – JJ, JK, B, K и т.д. Обычно, для легкового авто используется тип J, тогда, как закраина JJ применима для автомашин с полным приводом. Тип закраины оказывает влияние при балансировке на установку грузиков, а также имеет непосредственное отношение к смещению шины на диске в экстремальных условиях эксплуатации. Учтите, что геометрия закраин и их контуры разнятся у легковых и грузовых авто.
  • Далее «х» — символ, означающий, что конструкция диска неразъёмная, то есть, что диск представляет собой один элемент. Диски с таким символом предназначены для легковых авто, для монтажа покрышек с эластичными бортами., их используют для легковых авто. А вот символ «-» означает разъемный обод для грузовиков и автобусов, так как шины для них жёсткие и их невозможно монтировать через край обода диска.
  • Следующая цифра «15» означает диаметр диска в дюймах, без учёта закраин.
  • Далее: «Н2» – это индекс хампов, вдоль всего выступа кольца закраин колёсного диска. Они предназначены для фиксации бортов бескамерной шины в поворотах, не допуская разгерметизацию всей конструкции. Возможны, конечно и другие обозначения, а также кроме того и даже полное отсутствие хампов.
  • Следующая надпись в нашем примере — «5х100» являет собой количество крепёжных отверстий (5) и диаметр окружности этого крепежа (100).
  • Вылет диска «ET40», в нашем примере, измеряемый уже не в дюймах, а в миллиметрах. Представляет собой расстояние между привалочной плоскостью крепления диска в ступице колеса и вертикальной осью симметрии колёсного диска. Что это понять – смотрим рисунок рядом.
    Вылет диска очень важный параметр, требующий внимательного отношения к его соблюдению, так как под этот параметр автопроизводителем рассчитывается рулевой механизм и подвеска авто. Он может иметь как отрицательное значение, так и положительное. Например, уменьшение значения вылета диска влечёт за собой выступание колёс из арок, при этом ширина колёсной базы (колея) становится шире. А, вот увеличение значения вылета диска ET ведёт к её уменьшению. Учтите, что несоблюдение заданного автопроизводителем значения вылета диска, в любом случае влечёт за собой изменение усилий, прикладываемых к подвеске автомашины, негативно отражаясь на также на безопасности авто и его надёжности.
  • И, последнее: «d54.1» — диаметр центрального отверстия, должен совпадать с диаметром посадочного отверстия на ступице колеса.

Что ещё интересного в маркировке колёсных дисков?

Кроме уже описанной маркировки дисков, может быть дополнительно указано:

  • присоединительные размеры — PCD;
  • максимальная нагрузка на один диск — MAX LOAD;
  • дата выпуска, обычно это год и неделя;
  • соответствие международным правилам;
  • а также способ изготовления диска, например — кованый «FORGET».

Колёсный диск не стоит считать незначительным пустяком и выбирать его, в соответствии с цветом салона. При выборе дисков для колёс надо рекомендациям автоизготовителя, а если у Вас возникнут затруднения с этим вопросом, то можно обратиться за помощью в наш автосервис в Севастополе Компании «Gala Motors», где наши автомеханики с удовольствием помогут Вам.

Кроме того, на покрышках также есть своя маркировка и о расшифровке надписей на шинах колёс мы рассказывали ранее в соответствующей статье «Расшифровка надписей на шинах колёс автомашин».

Цифры и буквы в маркировке диска

Каждый производитель автомобилей настоятельно рекомендует определённый тип размера диска, эти данные можно получить в сервисной книжке или на наклейке в проёме водительской двери рядом с информацией о размере и давлении шин. Несоблюдение этих требований может повлиять на ходовые качества автомобиля или на быстрый износ подвески. Выбирая диски на автомобиль, надо уметь «читать» цифры и буквы в маркировке.

Рассмотрим маркировку дисков на примере популярного на сегодняшний день автомобиля Kia Rio new. Производитель рекомендует для установки диски 6J15 PCD4-100 et48 DIA 54,1. Давайте разберёмся и расшифруем эту надпись, а для начала глянем на главные размеры диска.

 

6J15

Цифра 6 означает, что ширина обода равна шести дюймам. J– указывает, что размер дан в дюймах, 15 – это диаметр обода в дюймах.

PCD 4-100

Эти цифры указывают, что на диске 4 отверстия под болты крепления и межболтовое расстояние 100 миллиметров.

Et-48

Самый важный параметр указывает «вылет» диска. Не соблюдение этого параметра может впоследствии повлечь за собой много проблем.

Вылет меньше рекомендованного делает колёсную базу шире, увеличивая тем самым нагрузку на подвеску из-за смещения центра тяжести колеса. Также при уменьшении вылета колёса могут задевать за арки крыльев. Вылет больше рекомендованного смещает колёса вовнутрь, уменьшая тем самым устойчивость автомобиля. Также при увеличенном вылете колёсный диск может цеплять суппорт. Не поддавайтесь на ухищрения продавцов, выбирайте вылет, указанный производителем вашего автомобиля.

DIA 54,1

Это посадочный диаметр диска. Если это значение меньше указанного производителем, диск просто не налезет на ступицу. Когда это значение больше – это не так страшно, такой диск можно установить, но потребуются проставочные (центровочные) кольца. Следует учесть, что даже при применении проставочных колец может наблюдаться дисбаланс отбалансированного колеса.

Некоторые специалисты полагают, что центровочные кольца – аксессуар бесполезный. Почему? Дело в том, что центральное отверстие и его диаметр не играют совершенно никакой роли в центровке и фиксации колеса. Колесо центрируется и фиксируется только конусной частью болтов, и ничем иным.

Ставим штатный диск (диаметр его центрального отверстия совпадает с диаметром выступающей части ступицы) на ступицу и затягиваем болты с конусами (с конусными гайками всё обстоит точно так же). Колесо село на своё место безупречно, тут никаких вопросов нет.

Теперь берем диск с отверстием нештатного, увеличенного размера, и ставим на ступицу без центровочного кольца. Неидеально, со смещением.

Затягиваем болты спокойно, равномерно, крест-накрест ручным ключом – без пневмогайковерта, способного иногда перекосить диск. Конусы болтов входят в конусы отверстий, и колесо автоматически встаёт строго по центру ступицы вне зависимости от наличия или отсутствия центровочного кольца и вне зависимости от диаметра центральной «дырки» в диске, которая может быть любой!

Центровка конусами (или полусферами) – это старый, проверенный и очень часто применяемый в самых разнообразных механизмах приём, и в случае c колёсами он использован в полной мере. Центровка диска центральным отверстием не дополняет конусный крепёж, она просто не предусмотрена инженерами, которые проектировали автомобиль.

Впрочем, помимо центровки «сферически в вакууме» популярный миф о центровочных колечках затрагивает поведение колеса в движении. Многим кажется, что из-за пустоты в том месте, где якобы должно находиться центровочное кольцо, диск может сместиться относительно ступицы от воздействия массы машины и езды по неровностям. Что появится дисбаланс, биение. Отсюда возникает умозаключение, что кольцо выполняет не только центрирующую, но и опорную роль.

Это ещё более чудовищное заблуждение, которое легко развеивается, стоит только представить себе воздействующие (теоретически!) на центровочное кольцо силы, если бы оно выполняло опорную роль.

Из чего изготавливаются кольца? Из тоненького пластика или алюминия, то есть из чрезвычайно мягких и пластичных материалов, категорически неспособных держать нагрузки, даже отдалённо сходные с теми, которые испытывает колёсный диск в движении.

Получается, что на кольцо действуют чудовищные силы, приложенные к очень небольшой площади. Если бы проставка из пластикового колечка на самом деле выполняла хоть малейшую опорную роль, она должна была быть выполнена из прочной стали. А пластик или алюминий на первых же нескольких кочках серьёзно бы деформировало – так, что повреждения нельзя было бы не заметить невооруженным глазом.

Однако после любого пробега даже хилая полиэтиленовая проставка не несёт на себе никаких следов давления и ударов… Причина в том, что центруют и держат колесо исключительно конусные поверхности болтов, и только они. Роль кольца равна нулю, оно не влияет ни на биение колеса, ни на прочность крепления.

Поэтому можно спокойно приобретать и ставить нештатные колёса, если они устраивают вас по цене и подходят по всем размерным параметрам, кроме диаметра центрального отверстия. Никакие «центровочные кольца» для компенсации увеличенного отверстия не нужны.

Однако существуют хитрые болты крепления колёс – со скользящими эксцентрическими конусами. Это тюнинговый аксессуар, позволяющий совместить ступицу и колесо с разной разболтовкой без заваривания и пересверливания отверстий, и без «блинов», меняющих вылет. Например, поставить на ступицы 4х98 колёса 4х100. Такие хитрые болты – не самое лучше техническое решение, но, тем не менее, оно существует и иногда используется. Чтобы с такими болтами смонтировать без перекоса колесо, диаметр центрального отверстия которого больше ступицы, крайне желательно использовать центрирующее кольцо. В подобных случаях желательны центрирующие кольца для литых дисков из термостойкого поликарбоната и алюминия.

Вне зависимости от того, умеете вы читать маркировку дисков колёс для автомобиля или нет, за руль имеет право садиться лишь тот, кто обладает водительскими правами. Когда последние ещё и международного образца, это крайне удобно и практично. Международное водительское удостоверение легко оформить на нашем сайте. Не упускайте такую возможность!

Маркировка дисков из легких сплавов: параметры колеса

Колесо́ — круглый (как правило), свободно вращающийся или закреплённый на оси диск, позволяющий поставленному на него телу катиться, а не скользить. Колесо повсеместно используется в различных механизмах и инструментах.

Определение

Европейские нормативы определяют колесо как вращающийся элемент поддержки нагрузки между шиной и осью автомобиля.

Виды легкосплавных дисков

Легкосплавные колесные диски, как правило, состоят из двух частей:

•          Обод

•          Диск

Если эти две части сконструированы как один элемент, колесо определяется как моноблок.

Параметры колеса

B — Ширина обода в дюймах, этот параметр влияет на ширину устанавливаемой шины

A — диаметр обода в дюймах

ET(Off Set) — Вылет в мм. Это расстояние от плоскости симметрии обода до плоскости прилегания к фланцу ступицы.

PCD — Диаметр расположения и количество крепежных отверстий.

Center bore — Диаметр центрального отверстия.

Крепление

Очень важным пунктом безопасности является правильный подбор болтов / гаек для крепления колеса.

Существуют 3 типа седла для элементов крепления:

•          Плоское (справа) — Peugeot, Citroen, Fiat, Toyota, Land Rover

•          Сферическое (по центру) — Porsche, Audi, Mercedes, VW, Saab

•          Коническое (слева) — BMW, Fiat, Ford

Использование несоответствующих крепежных элементов может привести к их поломке и потере колеса.

Внимание! Не все сферические и конические обработки одинаковы и их угол не может быть измерен обычными приспособлениями!

Обод колеса

Производитель колесного диска обязан указать тип обода колеса для правильного подбора и установки типа шины.

Эти технические характеристики определены европейской организацией называемой E.T.R.T.O. (European Tyre and Rim Technical Organisation) к которой относятся все крупнейшие производители шин и колесных дисков.

7.0J x 17” h3

7.0 – ширина обода

J – тип обода,   h3 – тип профиля обода

17” – номинальный диаметр в дюймах

Типы профиля обода:

— Hump H
— Double Hump h3
— Flat Hump FH
— Double Flat Hump Fh3
— Combination Hump CH
— Extended Hump Eh3
— Extended Hump + Eh3+

Маркировка

Колесо считается очень важным компонентом для безопасности транспортного средства и для этого должна быть гарантирована отслеживаемость каждого шага производства. Исходя из интернациональных нормативов и правил сертификационных организаций, установлены минимальные требования по маркировке колесного диска:

•          Производитель

•          Модель

•          Размер и характеристики обода и профиля

•          Версия / характеристики крепления (ET, PCD, c.b.)

•          Дата производства

•          Материал

Также производитель обязан указать на продукте другую информацию такую как логотип, максимальную нагрузку и номер сертификации, если такая имеет место.

Об авторе

 

Полезная статья? Поделись с друзьями! Возникли вопросы? Звони +7 (926) 659-36-67 🙂

 

Шины и диски для тракторов — Как измерить шины и диски для тракторов за 4 шага | Командный трактор и оборудование

Шины и диски для тракторов — 4 шага для измерения шин и дисков для тракторов

Брайан Горни — Tractor Tire Professional

Понять размеры шин и дисков тракторов должно быть просто и легко, верно? Если вам когда-либо приходилось покупать сменные шины и диски для вашего трактора, вы, вероятно, обнаружили (на собственном горьком опыте), что вопрос шин для оборудования не так прост, как вы думаете.Это может быть очень неприятно для многих клиентов, которые в конечном итоге говорят себе (а иногда и громко): «Я просто хочу купить тракторную шину и колесо или обод, насколько это сложно?» Фактически, большинство людей говорят мне, что при покупке шин в Интернете или на месте они часто получают больше вопросов, чем ответов в местных магазинах шин … «Каковы размеры обода?» «Что такое разболтовка колеса?» «Какое смещение колеса?» Честно говоря, как любой, кто не занимается калибровкой шин и дисков, должен знать эту информацию?

К счастью, как Tractor Tire Pro, это именно то, чем я зарабатываю на жизнь — моя работа — помогать людям каждый день находить именно те шины и диски, которые подходят для их тракторов, мини-погрузчиков, прицепов и любого другого типа оборудование.В этой статье простым для понимания языком объясняется, как именно измерять шины, диски и колеса, чтобы помочь вам каждый раз быстро и легко находить нужную посадку. Прочитав эту статью, вы сможете правильно измерить не только шины и диски тракторов, но и все другие типы колес и шин, как профессионал. Если вы готовы, приступим!

Шины и диски для тракторов и мини-погрузчиков — Введение

Как вы, возможно, уже знаете, на большинстве тракторов, мини-погрузчиков и других машин, на которые устанавливаются настоящие шины, обод привинчивается или прикрепляется к ступице оси.В сочетании с шиной он создает то, что мы называем колесом. Очевидно, что существует много разных размеров шин, поэтому существует много разных размеров ободов для монтажа шин. Размеры шин чаще всего четко указаны на боковой стороне шины, и их легко идентифицировать. Однако, если вам нужна новая шина и новый обод для вашего трактора, машины или прицепа, размер самой шины, к сожалению, помогает нам только в половине ответа. Чтобы найти сменные колеса для вашего оборудования, вам также необходимо знать размер обода и некоторые другие детали.В наши дни большинство людей покупают шины для тракторов в Интернете с доставкой дисков и колес напрямую. Если вы знаете, как правильно измерить диски, когда они прибудут через 2-3 дня, все будет идеально, заводская установка.

Четыре шага для правильного выбора размера шин, ободов и колес


Шаг 1. Определение размеров шин

Выбор правильной шины и / или обода шины начинается с понимания самой шины и ее размера. В зависимости от производителя и области применения шин почти все размеры шин обычно указываются в стандартных или метрических единицах.

Размер шин с двумя цифрами rs — что они означают

Если размер вашей шины имеет два набора чисел (10-16,5, 12,4-16 или 18,4R28), вот что означают эти размеры . В нашем первом примере шины размером 10-16,5 первая цифра 10 — это ширина шины в дюймах. Второе число в примере 16,5 — это фактический диаметр колеса, на которое подходит шина. Другими словами, шина 10-16,5 имеет ширину 10 дюймов и подходит для обода 16,5 дюйма.

Размер шины с тремя числами — что они означают

Если размер вашей шины имеет три набора чисел (18×8.50-8, 31×15.50-15 или 26×12.00-12) вот что означают цифры размера. В нашем первом примере шины размером 18×8,50-8 первое число 18 — это общий диаметр (внешняя высота) шины в дюймах. Второе число в примере 9,50 — это фактическая ширина самой шины. Третье число в примере 8 — это размер обода в дюймах, на который подходит данная конкретная шина. Подводя итог, шина 18×8.50-8 имеет высоту 18 дюймов, ширину 8,5 дюйма и правильно устанавливается на обод диаметром 8 дюймов.

Шаг 2: Измерение ширины и диаметра обода / колеса

Начнем с ширины обода. Метод правильного измерения ширины обода шины трактора — от внутренней кромки борта до внутренней стороны противоположной кромки борта. Многие владельцы тракторов и техники совершают ошибку, неправильно измеряя общую ширину обода, что приводит к покупке нового обода, который не подходит к шине.

Диаметр обода измеряется аналогичным образом.Помните, что диаметр обода измеряется не по общей высоте, а по первому выступу (падению) кромки борта на самом ободе. Существует множество вариантов размеров и размеров обода, поэтому еще раз проверьте размер шины с указанием диаметра обода, чтобы убедиться, что они совпадают. Один полезный совет: многие производители обода штампуют размер обода на внутреннем бортовом фланце, который сообщит вам, каков размер обода на самом деле. В большинстве случаев диаметр обода будет первой цифрой, а вторая — шириной или классом обода.


Шаг 3: Понимание и измерение точки расположения болтов колеса

Схема расположения болтов на колесе или ободе — это набор отверстий для выступов в ободе, где болты / шпильки и гайки крепят колесо к трактору. или оборудование. Отверстия для проушин — это точки на колесе, в которые входит проушина или болт, чтобы надежно прикрепить колесо к оборудованию. Всегда есть как минимум три отверстия для болтов по кругу вокруг большого отверстия ступицы в центре колеса, а во многих случаях их больше.«Набор болтов» конкретно относится к компоновке и схеме расположения гаек, которые крепятся болтами к колесу или ободу.

Чтобы измерить схему расположения болтов, нам сначала нужно подсчитать количество отверстий под болты, которые находятся (или должны быть) в ободе, и убедиться, что они соответствуют ступице оси. Для наших целей колеса трактора чаще всего имеют схемы крепления болтов с 3, 4, 5, 6 и 8 проушинами, некоторые менее распространенные схемы включают 5, 7, 10, 11 или более отверстий. После того, как вы определили количество отверстий для болтов, вы затем измеряете расстояние между самими отверстиями.

Отверстия под болты обода шины измеряются по центру, то есть вы измеряете расстояние между центром (серединой) отверстия и центром другого отверстия. При измерении расстояния между отверстиями для болтов на любом колесе важно помнить, что шаблоны с четным числом отверстий для болтов (4, 6 или 8 отверстий) намного легче измерить, чем шаблоны с нечетным числом отверстий. отверстия (3, 5 или 7 отверстий под болты). Мы мгновенно расскажем, как измерить необычные отверстия.

Шаблоны отверстий под болты с четным числом

Для измерения шаблонов с четным числом отверстий для болтов, включая 4 болта, 6 болтов и 8 шаблонов болтов, вы будете измерять расстояние между отверстиями для болтов прямо напротив друг друга в прямая линия, опять же, от центра к центру двух лунок.Запишите это расстояние.

Шаблоны отверстий под болты с нечетным числом

Шаблоны с нечетным числом отверстий, например, с 5 наборами болтов, труднее измерить, поскольку отверстия для болтов расположены не прямо напротив друг друга. Однако мы все еще можем их эффективно измерить. Начните измерение, используя прямую линию от центра любого отверстия, и измерьте, где центр противоположного отверстия был бы , если бы он был там. Поскольку схемы расположения отверстий под колесные болты расположены концентрическими кругами, это даст вам приблизительное правильное расстояние между центром отверстий и будет достаточно близким для наших целей схемы расположения отверстий.Запишите это расстояние.

Измерение размера отверстия под болт колеса

Затем вы измерите размер (диаметр) самих отверстий под болт, который зависит от размера болта или шпильки. Хотя рулетка будет работать достаточно хорошо, я рекомендую использовать штангенциркуль, если вы можете. Опять же, рулетка или линейка по-прежнему будут работать и дать нам достаточно близкое приближение к размеру отверстий, чтобы мы могли определить правильный узор. Запишите это число.

Шаг 4: Понимание и измерение смещения колеса

Хотя отверстия для болтов и центральное отверстие любого колеса расположены точно в центре колеса (в противном случае колесо «подпрыгнет» при движении) многие люди также предполагают, что точка крепления колеса к ступице (где расположены отверстия для болтов) расположена на одинаковом расстоянии (при вертикальном положении колеса и установленном на машине) от внутренней части колеса до внешней стороны колеса. Хотя в некоторых случаях это может быть правильным, чаще всего колесные болты и установочный центр «смещены», чтобы быть ближе к внутреннему или внешнему краю колесного кольца при установке на машину.Это смещение приводит к тому, что колесо приближается или отдаляется от оси при привинчивании к ступице. Другими словами, смещение колеса или обода — это расстояние (в вертикальном или установленном положении) от вертикального центра колеса до того места, где находится центр обода при установке на ступицу. Эта разница в расстоянии при установке является измерением смещения и обозначается как положительное, отрицательное или нулевое. Положительное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы смещена ближе к внешней стороне колеса, что делает большую часть колеса ближе к трактору.Отрицательное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы направлена ​​внутрь (или на сторону ступицы) колес, в результате чего колесо находится на большем расстоянии от ступицы или трактора. Нулевое смещение — это когда разница в монтажной поверхности изнутри и снаружи колеса одинакова (равна).

Чтобы измерить вылет колеса, необходимо выполнить несколько шагов. Сначала колесо спущено. Во-вторых, с помощью линейки или линейки измерьте расстояние от пола или земли до верха колеса и запишите это измерение.Затем разделите это измерение на 2. Полученный результат представляет собой вертикальную осевую линию колеса. Затем измерьте расстояние от фланца ступицы (где есть отверстия для болтов) до верхней части колеса. Если номер осевой линии меньше, чем расстояние ступицы до верха колеса, смещение положительное; если он больше, смещение отрицательное. Наконец, вычтите меньшее число из большего числа. Этот результат и есть фактическое смещение колеса.

Теперь, когда у вас есть измерения ширины и диаметра колес, размеры болтов и вылет колес, вы можете с уверенностью купить правильные колеса и шину для вашего трактора, оборудования или прицепа.

Дополнительную полезную информацию можно найти на сайте www.TeamTractor.com

Расшифровка маркировки на боковине шины

27 фев Расшифровка маркировки на боковине шины

Отправлено в 10:25 в городе Шины Лидс автор: pEr4mNceTyR35

Видите эту маркировку на боковине шины? Вы когда-нибудь задумывались, что они означают? Что ж, это сокращение для огромного количества информации.Название модели шины присутствует и, разумеется, правильное, но это только начало. Также имеется последовательность чисел, в которой указывается индекс нагрузки, рейтинг скорости, размер шин, конструкция и многое другое.

Итак, почему именно эта маркировка так важна? Эта информация необходима, когда придет время смонтировать колеса на замену шинам. Каждый водитель хочет сохранить оптимальную безопасность и производительность при покупке новых шин; понимание маркировки на боковинах — эффективный способ добиться именно этого.

Начнем со следующей последовательности маркировки шин в качестве примера: 225/45 R 18 95 H

Ширина шины

Первое число в последовательности — «225». Это число представляет собой номинальную ширину шины (в миллиметрах) от одной боковины до другой.

Соотношение сторон

После косой черты следующее число в последовательности — «45». Это число является соотношением сторон шины — по сути, это высота профиля шины по направлению наружу от обода, представленная в процентах от ширины шины.Мы вычисляем это число, разделив высоту профиля шины на ширину профиля шины. Таким образом, если у шины соотношение сторон 45, это означает, что высота шины составляет 45% от ее ширины.

Строительство

Следующим в нашей серии маркировок шин идет буква вместо числа. Эта буква указывает на тип конструкции, используемой в каркасе шины, который в нашем примере обозначается буквой «R» для радиальной конструкции. Другими примерами являются «B» для диагональной конструкции или «D» для диагональной конструкции.

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах. Они называются радиальными, потому что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении, от одного борта к другому, под прямым углом к ​​направлению вращения шины.

Диаметр обода

Число «18» в нашем примере представляет диаметр обода колеса в дюймах.

Индекс нагрузки

Число после диаметра обода представляет индекс нагрузки.В нашем примере «95» — это код максимальной нагрузки, которую может выдержать шина при полном накачивании. Легковые шины имеют индексы нагрузки от 75 до 105, где каждое числовое значение соответствует определенной грузоподъемности. Грузоподъемность для каждого значения описана в таблице индекса нагрузки в документации вашего автомобиля или шины.

Рейтинг скорости

Последним в нашей последовательности мы подошли к рейтингу скорости. Буквы от A до Z обозначают рейтинг скорости.Каждая буква обозначает максимальную скорость, которую может выдержать шина при рекомендованной грузоподъемности. В нашем примере «H» соответствует максимальной скорости 130 миль / ч (209 км / ч). Несмотря на то, что шина способна работать на этой скорости, водители не должны превышать установленные законом ограничения скорости.

Дополнительная маркировка

После этой последовательности информации на боковой стенке могут также присутствовать другие буквы и символы.

В нашем примере они обозначают следующее:

7.Самонесущая шина Run-Flat

8. Ключ от оригинального оборудования Mercedes

9. Подходит для грязи и снега

10. Соответствует стандартам безопасности транспортных средств Департамента транспорта

11. Неделя изготовления

12. Год выпуска

Надеемся, вы нашли эту полезную информацию. Мы любим все шины, даже самые скучные. Если вам нужны шины в Лидсе, обязательно свяжитесь с нами, чтобы получить конкурентоспособное предложение.

Расшифровка маркировки шин. Это может спасти тебе жизнь!

Милли Даунард

Я не знаю, многие ли из вас в последнее время смотрели на свои шины, но если да, то поймете, что это минное поле из цифр и букв, которые, казалось бы, не имеют никакого смысла. Что еще хуже, этот список постоянно растет, поскольку производители транспортных средств продолжают обращаться к производителям шин с их собственными уникальными характеристиками.

Также хорошо известно, что шины являются самым важным элементом безопасности любого транспортного средства.В конце концов, если вы не прилипли к дорожному покрытию, это, скорее всего, означает, что вы вот-вот попадете в аварию. И это хорошие шины, которые держат вас там. Таким образом, эти последовательности цифр, букв и в некоторых случаях символов могут помочь автомобилистам выбрать правильную шину для своего автомобиля — важное соображение для достижения наилучшего баланса характеристик шин с точки зрения ускорения, торможения и прохождения поворотов, а также комфорта езды и шума. и сопротивление качению.



Вот пример последовательности, которую вы можете найти на боковине шины Continental, и то, как ее расшифровать.В случае с «225/45 R 18 95 H SSR MOE» число «225» представляет ширину шины в миллиметрах, поэтому в данном случае ширина шины составляет 225 мм. Следующая цифра «45» — это соотношение сторон — высота боковины шины в процентах от ее ширины, что для данной шины составляет 101 мм.

Далее идет буква «R», что означает «радиальный». Сегодня радиальные шины почти полностью вытеснили шины с перекрестной связью, которые были стандартной конструкцией до 1980-х годов. Это говорит о том, что слои сердечника проходят под углом 90 градусов к направлению движения.«18» обозначает диаметр обода колеса в дюймах, а «95» — индекс нагрузки, указывающий на максимальный вес, который может выдержать шина. В этом примере шина рассчитана на 650 кг.

Затем идет буква «H», обозначающая индекс скорости, где «H» означает максимальную скорость 210 км / ч. «SSR» означает, что это шина Continental «SelfSupportingRunflat», иначе обозначаемая «RF» или «Runflat». Аббревиатура «MOE» говорит нам, что это шина для оригинального оборудования Mercedes-Benz со свойствами спуска (E = повышенная мобильность).

Высокопроизводительные шины часто включают букву «XL» после маркировки размера или слово «усиленный» на боковине. Это относится к шинам с дополнительными усилениями боковины, которые предназначены для того, чтобы справляться с дополнительными силами, создаваемыми при движении на высокой скорости, прохождении поворотов и торможении. «FR» используется на шинах с ребром фланца, которое включает дополнительные элементы защиты обода.

В случае шин 4 × 4 «M + S» является сокращением от «грязь и снег», имея в виду шины, которые подходят для эксплуатации в неблагоприятных условиях.Наряду с этими данными, боковина шины несет в себе много другой информации. Одним из важных, если не самым важным элементом для водителей, является дата выпуска, обозначенная так называемым кодом DOT.

Состоит из букв DOT и двух пар цифр. Первые два числа показывают неделю, когда была изготовлена ​​шина; последние два указывают год. Таким образом, «36/16» означает, что шина была изготовлена ​​на 36-й календарной неделе (т.е. между 5 и 11 сентября) в 2016 году.

Это важно для определения возраста шины, поскольку резина со временем разрушается.Следует избегать использования шин старше пяти лет в интересах безопасности и надежной работы, и на это также могут повлиять способ и условия хранения шин.

Итак, вот оно, ваше исчерпывающее руководство по расшифровке маркировки шин. Google предоставит вам дополнительную информацию о стандартах рейтингов индекса нагрузки и скорости.

(Посещали 278 раз, сегодня 3 раза)

Как читать шину

Как читать шину

После понимания классификации шин следующий важный аспект, на который мы должны обратить внимание, — как их читать.Шины говорят на закодированном языке, который можно увидеть на боковине. Расшифровка этого кода может дать нам четкое представление о шинах, прикрепленных к вашему автомобилю. Некоторые из них легко понять, в то время как некоторые маркировки требуют правильного понимания и пронумерованных справочных индексов для расшифровки необходимых данных, передаваемых через них. Здесь мы обсудим, как определить черный тороид, на котором сейчас сидит ваша машина.

Расшифровка шины

Во-первых, если вы посмотрите на боковину шины, вы заметите множество маркировок / кодов.

Например, на боковине вашей шины должно быть написано что-то вроде этого — «215/65 R15».

Помимо этого кода, маркировка также будет включать название производителя, логотип, стрелки направления, рейтинги одобрения, давление накачки и некоторые другие важные детали, которые мы рассмотрим позже. Но сначала расшифруем «215/65 R15».

215 — Ширина. Это число — максимальная ширина шины. Он измеряется в миллиметрах от боковины до боковины.Эта ширина стандартизирована производителем в зависимости от автомобиля. Он играет важную роль в управлении автомобилем, сцеплении с дорогой и расходе топлива, и, следовательно, о нем необходимо позаботиться при выборе новых шин.

65 — Соотношение сторон. Число после косой черты называется соотношением сторон. Это отношение высоты поперечного сечения шины к ее ширине. Например, 65 означает, что высота равна 65% ширины шины. Если соотношение сторон выше, боковина шины будет выше.Шины для тяжелых транспортных средств имеют соотношение сторон до 95 процентов. Более высокое соотношение сторон может ухудшить управляемость, но обеспечивает более комфортную езду. Между тем, высокопроизводительные автомобили имеют низкое соотношение сторон, что обеспечивает лучшую управляемость и меньшее катание на поворотах, при этом снижая комфорт езды. Производители стремятся сбалансировать соотношение сторон, чтобы обеспечить идеальный баланс между управляемостью и комфортом.

R — Строительство. Алфавит, следующий за соотношением сторон, указывает конструкцию шины.R в данном случае означает радиальный. В будет обозначать, что шина является шиной диагонального типа. Конструкция шины помогает нам понять характеристики шины.

15 — Диаметр колеса. Число здесь обозначает диаметр колеса. Это наружный диаметр обода / сплава, который будет охватывать шина. Этот размер является наиболее важным числом, поскольку выбор шины зависит от размера обода.

Прочая маркировка

Помимо этого, как упоминалось ранее, вы можете найти другую информацию, такую ​​как —

P — Application.Первый алфавит в данном случае — P, который указывает на применение шины. P обозначает пассажира в этом случае. «LT» означает, что шина предназначена для легкого грузовика с более высокой грузоподъемностью и т. Д.

95 — Индекс нагрузки. Индекс нагрузки относится к максимальной грузоподъемности шины. Шины с более низким профилем обычно имеют более низкую грузоподъемность по сравнению с шинами с более высоким профилем. Установка неправильной грузоподъемности серьезно снизит безопасность и может привести к серьезной аварии.Это число является всего лишь индексом, и его необходимо сверить с соответствующим весом (в килограммах) в таблоидах производителя. Например, индекс нагрузки 95 здесь соответствует 690 кг грузоподъемности шин.

H — номинальная скорость. Как и индекс нагрузки, номинальная скорость — это максимальная рабочая скорость, которую может поддерживать ваша шина. Рейтинг скорости даст вам скорость, которую ваша шина может выдержать без сбоев. Рейтинги скорости относятся к шинам для легковых автомобилей, а не к шинам для легких грузовиков, поскольку шины с маркировкой LT не являются скоростными.Важно помнить о скоростях, соответствующих номинальной скорости, прежде чем довести автомобиль до предела, чтобы предотвратить непредвиденные поломки.

Стрелки направления — В однонаправленной шине необходимо устанавливать шину в определенном прямом направлении. Следовательно, стрелка помогает установить шину в правильном направлении. Асимметричные шины имеют «вход / выход», так как они должны быть оснащены протектором большего размера, наполовину на внешней стене для правильного функционирования.

Дата изготовления — Некоторые производители указывают месяц и год изготовления шины.Поскольку она изготовлена ​​из резины, износ в течение определенного периода времени может привести к ухудшению качества шины.

Давление накачивания (в фунтах на квадратный дюйм) — это соответствующее давление, которое должна поддерживать шина. Он оказывает огромное влияние на характеристики шин, и о нем следует позаботиться, чтобы добиться оптимальных характеристик, экономии топлива, износа и продления срока службы шин.

Индикатор температуры — Минимальный и максимальный диапазон температур, который может выдержать шина, указывается таким образом, чтобы шина не выходила за пределы ее рабочих температур.

Подпись одобрения — Утвержденная подпись органа, удостоверяющего, что шина прошла техосмотр и соответствует всем нормам.

Узнайте больше о шинах здесь.

Расшифровка индексов скорости и нагрузки, что они означают? Маркировка шин

Например, ваша маркировка 185/65 R15 88T XL 165 — ширина шины, мм. 65 — профиль или отношение высоты профиля к ширине — здесь 65%.Чем выше число, тем выше шина.
Если этот показатель не указан, то ваша шина полнопрофильная, где-то 80-82%. R — шина с радиальным кордом (сейчас так делают все, так что когда-то эта буква воспринималась как Радиус). 15 — диаметр диска в дюймах. То есть диски надо брать на это колесо с таким же показателем. 88 — индекс нагрузки. Чем больше цифра, тем большую нагрузку будет нести. T — индекс скорости. Чем ближе буква к концу алфавита, тем большую скорость может выдержать шина.

Таблица индекса нагрузки

62 265 75 387 88 560 101 825 114 1180
63 272 76 400 89 580 102 850 115 1215
64 280 77 412 90 600 103 875 116 1250
65 290 78 425 91 615 104 900 117 1285
66 300 79 437 92 630 105 925 118 1320
67 307 80 450 93 650 106 950 119 1360
68 315 81 462 94 670 107 975 120 1400
69 325 82 475 95 690 108 1000 121 1450
70 335 83 487 96 710 109 1030 122 1500
71 345 84 500 97 730 110 1060 123 1550
72 355 85 515 98 750 111 1090 124 1600
73 365 86 530 99 775 112 1120 125 1650
74 375 87 545 100 800 113 1150 126 1700

Таблица индексов скорости

Индекс скорости J K L M N P Q R S T U V W Y ZR
Мах.Скорость (км / ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 > 210 270 300 > 240

Дополнительные обозначения на шинах

Иногда используются символы: солнце (лето), зонт (дождь), снежинка (зима). Стрелка на боковой стенке колеса означает направление вращения для дождевой резины.Если он вращается в обратном направлении, то вода вместо того, чтобы убираться из-под шины, будет закачиваться под нее. TL — бескамерная шина, Tubeless — бескамерная шина. Тип камеры — шина должна работать только с камерой. FR — шина с защитой обода, RF, XL — шина с повышенной грузоподъемностью, (E) по кругу (Европейская экономическая комиссия) — европейский стандарт безопасности, DOT (Министерство транспорта) — США Министерство транспорта, американский стандарт безопасности. M + S (Mud) mud + (Snow) snow — зимняя и универсальная резина. AW (Любая погода) — всесезонные шины, AS (All Seasons) — всесезонные. Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua — дождевые шины. Reinforced или RF — шина армированная, имеет 6 слоев. C — грузовой, 8 ярусов. Макс.давление — макс. допустимое давление в шинах, измеряемое в кПа. Макс. Нагрузка Максимально допустимая нагрузка на шину, измеряемая в кг.То же, что индекс нагрузки в размере шины. Сталь — в конструкции шины присутствует металлокорд. Снаружи / Внутри — асимметричные шины. При установке шин надпись Outside должна быть снаружи автомобиля, а Inside — внутри. Вращение со стрелкой направления означает направленную шину. При установке шины необходимо строго соблюдать направление вращения, указанное стрелкой. Температура A, B или C — термостойкость на высоких скоростях (A — лучший показатель). Traction A, B или C — способность шины тормозить на мокром дорожном покрытии. Treadwear — это ожидаемый пробег по сравнению со стандартным тестом для США.

Дата изготовления шины

Может быть заключена в овал или прямоугольник со скругленными углами) из 4 цифр.
Первые 2 цифры — это неделя года, последние 2 — год изготовления.
1513 — апрель 2013 г.

Маркировка шин для Северной Америки

Существует 2 варианта маркировки шин. P 165/65 R15 88T Первый корпус отличается от европейской маркировки только буквами в начале:
  • P (Passanger) — для легковых автомобилей.
  • LT (Light Truck) — для легких грузовиков.
  • T (Truck) — для грузовых автомобилей.
Второй принципиально другой 31 x 10,50 R 15 LT C 109 Q
  • 31 — наружный диаметр в дюймах
  • 10,50 — ширина профиля в дюймах
  • R — R — радиальный, D — диагональный.
  • 15 — это диаметр обода в дюймах.
  • LT — код целевого типа автомобиля (в данном случае для легких грузовиков).
  • C — код диапазона нагрузок.
  • 109 — индекс нагрузки.
  • Q — индекс скорости.

Маркировка диска

7.5jx16 h3 5/112 ET35 d-66.6. 7,5 — ширина обода в дюймах (7,5 х 25,4 = 184 мм). j или h3 — служебные символы. Они важны не для потребителя, а для производителя и продавца.
  • J — закодированная информация о конструктивных особенностях фланцев обода (углы наклона, радиусы кривизны и т. Д.)).
  • h3 — H (горб) означает, что на полках обода имеются кольцевые выступы (неровности), которые не позволяют бескамерной шине соскочить с обода.
    • H — простой горб,
    • h3 — двойной,
    • FH — (Flat Hump) плоский,
    • AH (Asymmetric Hump) — асимметричный,
    • CH (Combi Hump) — комбинированный,
    • Иногда без горба.
x — этот знак между условными обозначениями ширины и диаметра обода означает, что обод неразделим. 5 — количество отверстий для крепления болтов или гаек. 112 — (мм) PCD (Pitch Circle Diameter), диаметр окружности, проходящей через центры монтажных отверстий; ET — (мм) свес обода, размер между плоскостью сопряжения обода колеса при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей в середине обода. 35 — вылет может быть положительным ЕТ35, отрицательным ЕТ-20 или равным нулю ЕТ0. d или dia — (мм) диаметр центрального отверстия.

Диск тоже может обозначать

  • дата изготовление. Первые 2 цифры — порядковый номер недели, последняя — год. Бывший. 0403 — диск изготовлен на 4 неделе 2003 года.
  • SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа.
  • MAX LOAD 2000LB — очень часто используется обозначение максимальной нагрузки на колесо (в кг или фунтах). Максимальная нагрузка составляет 2 000 фунтов (908 кг).
  • PCD 100/4 — присоединительные размеры.
  • MAX PSI 50 COLD — давление в шинах не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс / см2), слово COLD (холодная) напоминает вам об измерении давления в холодной шине.
  • Иногда на шине можно встретить две буквы — XL. Что они имеют в виду?

    Определение: Итак, XL (Extra Load) — эта маркировка встречается на тех шинах, которые имеют повышенное (дополнительное) сопротивление нагрузкам (до повышенной грузоподъемности). Это усиленная шина. Эта маркировка находится рядом с боковиной шины, рядом с указанием ее размера, показателей скорости / нагрузки.

    Шины EXTRA LOAD (XL)

    Конструкция шин с дополнительной нагрузкой

    В армированной шине два слоя полиэфирного волокна проходят под протектором и через боковину, что делает боковину шины более прочной и в то же время увеличивает ее жесткость и долговечность. Также протекторная часть включает два наложенных друг на друга слоя металла и два слоя нейлоновой нити без швов — это позволяет добиться устойчивости шины на высоких скоростях и повышает устойчивость к нагрузкам.

    Назначение шин с маркировкой XL

    Эти шины используются в двух вариантах:

    • На мощные и быстрые автомобили. Как правило, такие автомобили способны развивать скорость более 270 км / ч. На такой скорости обычное колесо может не выдержать нагрузок и просто лопнуть. Шины XL сохраняют сцепление с дорогой не только при движении на запредельных скоростях, но также при торможении и резких маневрах, что повышает безопасность на дороге.
    • При эксплуатации на плохих дорогах. Ни для кого не секрет, что ямы, выбоины, острые края асфальта и другие изъяны проезжей части могут серьезно повредить покрышку.У нее могут быть порезы, выпадение грыжи или деформация пуповины. Особенно актуальна эта проблема для низкопрофильной резины. XL сводит к минимуму эти риски и обеспечивает долгий срок службы в суровых условиях.

    Вот и все секреты)

    Если это соотношение не указано (например, 185 / R14C), то оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно используются на фургонах и легких грузовиках, где очень важна высокая максимальная нагрузка на колеса.

    R — радиальная шина (фактически, сейчас почти все шины изготавливаются именно таким образом).
    Многие ошибочно думают, что R обозначает радиус шины, но это как раз радиальная конструкция шины. Также есть диагональный дизайн (обозначается буквой D), но в последнее время его практически не выпускают, так как его тактико-технические характеристики заметно хуже.

    16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Это диаметр, а не радиус! Это тоже частая ошибка).Это «посадочный» диаметр шины на диске, то есть это внутренний размер шины или внешний размер обода. Подробнее о маркировке дисков можно прочитать в разделе «Маркировка дисков».

    Н — индекс скорости шины. Чем она больше, тем на большей скорости вы сможете проехать на этой шине (в нашем случае IS — N — до 210 км / ч). Говоря об индексе скорости шины, хочу отметить, что этим параметром производитель шин гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении автомобиля на заданной скорости в течение нескольких часов.

    Таблица индекса скорости:
    Индекс скорости Дж К L M N P Q R S Т U H В VR Вт Y ZR
    Мах. Скорость (км / ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 > 210 270 300 > 240

    94 — индекс нагрузки.Это максимально допустимая нагрузка на колесо. Для легковых автомобилей это обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением (в нашем случае IN — 94 — 670 кг.). Для фургонов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его необходимо соблюдать.

    Таблица индекса нагрузки шин:
    Индекс нагрузки 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69
    250 257 265 272 280 290 300 307 315 325
    Индекс нагрузки 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79
    335 345 355 365 375 387 400 412 426 437
    Индекс нагрузки 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
    450 462 475 487 500 515 530 545 560 580
    Индекс нагрузки 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
    600 615 630 650 670 690 710 730 750 775
    Индекс нагрузки 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109
    800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030
    Индекс нагрузки 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
    1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360
    Индекс нагрузки 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129
    1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850

    Внимание!

    Индекс нагрузки в таблице указан для одного колеса автомобиля.Чтобы рассчитать максимально допустимую массу автомобиля, нужно максимальную нагрузку на одно колесо умножить на количество колес (например, для автомобиля нужно умножить на 4).

    Американские обозначения: типоразмер (расшифровка)

    Американские шины имеют две разные маркировки.

    Первый очень похож на европейский, только перед стандартным размером ставятся буквы «P» (Passanger — легковой автомобиль) или «LT» (Light Truck — легкий грузовик).Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.

    И еще одна маркировка шины, принципиально отличная от европейской.

    Например: 31×10,5 R15 (соответствует европейскому стандартному размеру 265/75 R15)

    31 — внешний диаметр шины в дюймах.
    10,5 — ширина шины в дюймах.
    R — радиальная шина (у старых моделей шины были диагональные).
    15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

    Вообще, если не считать необычных дюймов, маркировка американских шин логичнее и понятнее, в отличие от европейской, где высота профиля шины переменная и зависит от ширины шины.А здесь с расшифровкой все просто: первое число типоразмера — это внешний диаметр, второе — ширина, третье — внутренний диаметр.
    Чтобы преобразовать один типоразмер в другой, вы можете использовать калькулятор шин в дюймах.

    Цветные этикетки, используемые для маркировки

    Желтая отметка на шине (круглая или треугольная отметка) на боковине обозначает самое светлое место на шине. При установке новой шины на обод желтая отметка должна совпадать с самым тяжелым местом на ободе.Обычно это место прикрепления соска. Это позволяет улучшить балансировку колес и уменьшить вес.
    На бывших в употреблении шинах эта желтая маркировка не так актуальна, потому что, как правило, при износе шины ее баланс смещается.

    Красная точка на шине — означает место максимальной неоднородности мощности, проявление которой обычно связано с разными соединениями разных слоев шины при ее изготовлении. Эти неровности совершенно нормальны, и они есть на всех шинах.Но обычно красными точками маркируются только те шины, которые идут в штатную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина покидает завод.

    Эта красная отметка совмещена с белыми отметками на ободах (белые отметки на ободах также размещены в основном для оригинального оборудования автомобиля), которые указывают на ближайшее место к центру колеса. Это необходимо для того, чтобы свести к минимуму разрыв шины во время движения, обеспечивая более сбалансированную реакцию колеса на мощность. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а ориентироваться на желтую метку, совмещая ее с ниппелем.

    Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, проводившего окончательный осмотр шины на заводе. Это сделано для улучшения контроля качества продукции.

    Цветные полосы на протекторе, шины сделаны для облегчения «идентификации» шины на складе. Все модели шин и разных типоразмеров имеют разную маркировку. Поэтому, когда шины штабелируются на складах, сразу видно, что стопка шин одного размера и модели.Эти цветные полосы на автобусе не имеют другого значения.

    Дополнительная информация о боковине шины

    XL или Extra Load — это усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же размера.

    Маркировка шин

    M + S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.

    Многие летние шины для внедорожников имеют маркировку M&S. Однако эти шины нельзя использовать зимой, потому что зимние шины имеют совершенно другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S свидетельствует о хороших характеристиках шины на проходимости.

    All Season или AS — Всесезонные шины.
    Aw (Any Weather) — Любая погода.

    Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования в суровых зимних условиях.
    Если на боковине шины нет этого знака, то эта шина предназначена только для летнего использования.

    Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) являются специальными дождевыми шинами.

    Снаружи и Внутри — асимметричные шины. При установке надпись Outside должна быть снаружи автомобиля, а Inside — внутри.

    RunFlat, RSC (компонент системы RunFlat) — шины RunFlat — это шины, на которых вы можете продолжать движение автомобиля со скоростью не более 80 км / ч с ПОЛНЫМ падением давления в шинах (в случае прокола или пореза) . На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Узнайте больше о технологии RunFlat на странице RunFlat Tyres.
    Различные производители шин используют разные обозначения для технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. Д.

    Вращение или стрелка — эта отметка на боковине шины указывает направление шины. При установке шины необходимо строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

    Tubeless — это бескамерная шина. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с фотоаппаратом.
    Тип камеры — означает, что эта шина должна использоваться только с камерой.

    Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, кг.

    Reinforced или буквы RF в стандартном размере (например 195/70 R15RF) означают, что это армированная шина (6 слоев). Буква С в конце размера (например, 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоев).

    Radial Эта маркировка на резине стандартного размера означает, что это шина радиальной конструкции.
    Сталь означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

    Буква E (в кружке) — шина соответствует требованиям Европейской экономической комиссии (ECE).
    DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

    Температура А, В или С — термостойкость шин на высоких скоростях на стенде (лучший показатель — А).
    Traction A, B или C — способность шины тормозить на мокрой дороге.
    Treadwear — это относительный ожидаемый пробег по сравнению со стандартным тестом для США.

    TWI (Tread Wear Indiration) — индикаторы показателей износа протектора шин. Колесо TWI также можно пометить стрелкой.Калибры равномерно расположены в восьми или шести местах по окружности шины и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполнен в виде выступа высотой 1,6 мм (минимальный размер протектора для легковых автомобилей) и располагается в канавке протектора (обычно в дренажных канавках).
    Вы можете узнать больше об износе шин на странице износа шин.

    Как узнать дату изготовления шины

    Для определения возраста шины на ее боковине имеется специальная маркировка, которая наносится при ее производстве.

    Дата изготовления шины пишется в виде четырех цифр в овале (например, 1805 г.) — первые две цифры — это неделя изготовления, следующие две — год выпуска (в нашем примере апрель 2005).

    Вы хотите выбрать шину для своего автомобиля, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В этом разделе мы поможем вам разобраться: какие параметры шины, что они означают и какая шина подходит для вашего автомобиля.

    Найти шины / каталог шин

    Расшифровка маркировки шин.

    195/65 R15 91 T XL

    195 — ширина шины в мм.

    65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае он равен 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем выше будет шина и наоборот. Это значение обычно называют просто «профилем».

    Поскольку профиль шины — величина относительная, при выборе резины важно учитывать, что если вместо типоразмера 195/65 R15 вы хотите поставить шины размера 205/65 R15, то не только ширину шина увеличится, но и высота тоже! Что в большинстве случаев недопустимо! (кроме случаев, когда в инструкции по эксплуатации автомобиля указаны оба этих типоразмера).Вы можете рассчитать точные данные об изменении внешних размеров колеса в специальном калькуляторе шин.

    Если это соотношение не указано (например, 185 / R14C), то оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно используются на фургонах и легких грузовиках, где очень важна высокая максимальная нагрузка на колеса.

    R — означает шину с радиальным кордом (на самом деле сейчас почти все шины изготавливаются таким образом).

    Многие люди ошибочно думают, что R- обозначает радиус шины, но это как раз радиальная конструкция шины.Также есть диагональный дизайн (обозначается буквой D), но в последнее время его практически не выпускают, так как его тактико-технические характеристики заметно хуже.

    15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Это диаметр, а не радиус! Это тоже частая ошибка). Это «посадочный» диаметр шины на диске, то есть это внутренний размер шины или внешний размер обода.

    91 — индекс нагрузки. Это максимально допустимая нагрузка на колесо.Для легковых автомобилей это обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением (в нашем случае IN — 91 — 670 кг.). Для фургонов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его необходимо соблюдать.

    Таблица индекса нагрузки шин:

    T — индекс скорости шины. Чем она больше, тем на большей скорости вы сможете проехать на этой шине (в нашем случае IS — N — до 210 км / ч). Говоря об индексе скорости шины, хочу отметить, что этим параметром производитель шин гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении автомобиля на заданной скорости в течение нескольких часов.

    Таблица индекса скорости:

    Маркировка шин в США:

    Американские шины имеют две разные маркировки. Первый очень похож на европейский, только перед стандартным размером ставятся буквы «P» (Passanger — легковой автомобиль) или «LT» (Light Truck — легкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И еще одна маркировка шины, принципиально отличная от европейской.

    Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому стандартному размеру 265/75 R15)

    31 — это внешний диаметр шины в дюймах.
    10,5 — ширина шины в дюймах.
    R — шина радиальной конструкции (старые модели шин были с диагональной конструкцией).
    15 — это внутренний диаметр шины в дюймах.

    Вообще, если не считать необычных дюймов, маркировка американских шин логичнее и понятнее, в отличие от европейской, где высота профиля шины переменная и зависит от ширины шины.А здесь с расшифровкой все просто: первое число типоразмера — это внешний диаметр, второе — ширина, третье — внутренний диаметр.

    Дополнительная информация указана в маркировке на боковине шины:

    XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же типоразмера. Другими словами, если на данной шине указан индекс нагрузки 91, обозначенный XL или Extra Load, то это означает, что с этим индексом шина способна выдержать максимальную нагрузку 670 кг вместо 615 кг (см. таблица индексов нагрузки на шины).

    M + S или маркировка шин M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. Многие летние шины для внедорожников имеют маркировку M&S. Однако эти шины нельзя использовать зимой, потому что зимние шины имеют совершенно другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S свидетельствует о хороших характеристиках шины на проходимости.

    All Season или AS всесезонная резина. Aw (Any Weather) — любая погода.

    Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования в суровых зимних условиях.Если на боковине шины нет этой отметки, то эта шина предназначена только для летнего использования.

    Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

    снаружи и внутри ; асимметричные шины, т.е. важно не перепутать, какая сторона внешняя, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть снаружи автомобиля, а Inside — внутри.

    RSC (компонент системы RunFlat) — шины RunFlat — это шины, на которых вы можете продолжать движение автомобиля со скоростью не более 80 км / ч с ПОЛНЫМ перепадом давления в шине (в случае прокола или пореза) .На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители шин используют разные обозначения для технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. Д.

    Вращение или стрелка на боковине шины указывает на направленную шину. При установке шины необходимо строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

    Tubeless — это бескамерная шина. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с фотоаппаратом. Тип камеры — означает, что эту шину следует использовать только с камерой.

    Максимальное давление ; максимально допустимое давление в шинах. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо транспортного средства в кг.

    Армированная или буквы RF в стандартном размере (например 195/70 R15RF) означают, что это армированная шина (6 слоев). Буква C в конце размера (например, 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоев).

    Radial Эта маркировка на резине стандартного размера означает, что это шина радиальной конструкции. Сталь означает, что в конструкции шины есть металлический корд.

    Буква E (в кружке) — шина соответствует требованиям Европейской экономической комиссии (ECE). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

    Температура A, B или C Термостойкость шин на высоких скоростях на испытательном стенде (A — лучший показатель).

    Traction A, B или C — способность шины тормозить на мокром дорожном покрытии.

    Протектор ; относительное ожидаемое количество пройденных километров по сравнению со стандартным тестом для США.

    TWI (Tread Wear Indiration) — индикаторы индикаторов износа протектора шин. Колесо TWI также можно пометить стрелкой. Калибры равномерно расположены в восьми или шести местах по окружности шины и показывают минимально допустимую глубину протектора.Индикатор износа выполнен в виде выступа высотой 1,6 мм (минимальный размер протектора для легковых автомобилей) и располагается в канавке протектора (обычно в дренажных канавках).

    DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата производства (неделя / год).

    Без хорошей и качественной обуви человек много не поедет, если на улице холодное время года. А летом по горящему солнцем асфальту босиком передвигаться неудобно.То же самое и с автомобилем — без правильных шин далеко не уедешь.

    Однако правильно их выбрать не так просто, как может показаться на первый взгляд. Из обилия шин, представленных в магазине, нужно четко обозначить категорию, размер, уметь расшифровать индекс грузоподъемности и индекс скорости шины , показатели сцепления и износа. Рад, что вам не обязательно быть специалистом, ведь маркировка шин, расшифровка которой доступна даже начинающему автолюбителю, содержит всю необходимую информацию.

    Конечно, для начала нужно выбрать размер «башмака» для автомобиля — размер шин — одна из самых заметных деталей маркировки:



    Для расшифровки возьмем последний пример с фото: 175/70 R13 82T:

    • 175 — это показатель ширины покрышки в миллиметрах, то есть ширина данной покрышки составляет 175 мм.
    • 70 — его пропорциональность (еще называют профиль аналогичного размера), то есть высота профиля по отношению к ширине в данном случае составляет 70%.Чем выше соотношение сторон, тем выше шина, независимо от ее ширины.
    • R — радиальный шинный корд. Это конструктивная особенность шины, когда прорезиненные нити на кордах каркаса проходят параллельно друг другу, не перекрывая друг друга. В настоящее время в основном выпускается радиальный тип, но иногда все же можно встретить диагональный шнур (D), когда прорезиненные резьбы на раме расположены под углом к ​​радиусу колеса. Или типа с диагональным ремнем (B).
    • 13 — значение указывается в дюймах и указывает диаметр колеса.
    • T — буквенное обозначение скорости, с которой вы можете без проблем ездить с этой шиной. Аналогичный индекс скорости шины можно рассчитать, просто взглянув на приведенную ниже таблицу. В данном случае мы видим индекс скорости T, что означает, что максимально допустимая скорость составляет 190 км / ч. Это распространенный тип, как и индекс скорости q (до 160 км / ч).
    • 82 — эта цифра указывает на максимально допустимую нагрузку на колесо. В данном случае индекс шины указывает на то, что максимально допустимая нагрузка составляет 475 кг.Ниже вы увидите таблицу, в которой будут указаны все значения индекса нагрузки шины.

    Индекс скорости шины

    Индекс нагрузки (грузоподъемность) шин

    Индекс KG Индекс KG Индекс KG Индекс KG
    50 190 71 345 92 630 113 1150
    51 195 72 355 93 650 114 1180
    52 200 73 365 94 670 115 1215
    53 206 74 375 95 690 116 1250
    54 212 75 387 96 710 117 1285
    55 218 76 400 97 730 118 1320
    56 224 77 412 98 750 119 1360
    57 230 78 425 99 775 120 1400
    58 236 79 437 100 800 121 1450
    59 243 80 450 101 825 122 1500
    60 250 81 462 102 850 123 1550
    61 257 82 475 103 875 124 1600
    62 265 83 487 104 900 125 1650
    63 272 84 500 105 925 126 1700
    64 280 85 515 106 950 127 1750
    65 290 86 530 107 975 128 1800
    66 300 87 545 108 1000 129 1840
    67 307 88 560 109 1030 130 1900
    68 315 89 580 110 1060
    69 325 90 600 111 1090
    70 335 91 615 112 1120

    Сезонность

    Также маркировка шин обязательно включает указание сезонности:

    Обозначение Описание
    W + S С этими шинами можно ездить по дорогам с грязью и снегом.
    Snow или M + S Зимние шины, позволяющие ездить как по снегу, так и по льду.
    Всесезонные Всесезонные
    Aw в любую погоду в любую погоду
    Rain, Water, Aqua, Aquatred, Aquacontact Возможно, шина может иметь в маркировке «зонтик». Эта маркировка свидетельствует о том, что шина обладает эффектом аквапланирования, то есть создана специально для дождливой погоды.
    HIGHWAY Road — предназначен для дорог с твердым покрытием, но только мокрых или сухих. Из-за низкого сцепления с поверхностью езда по снегу или льду в такой автомобильной «обуви» нежелательна.
    PERFORMANCE Express — для автомобилей высокого класса. Они выдерживают высокие температурные нагрузки, обладают отличными адгезионными свойствами и обеспечивают безупречную управляемость автомобиля.
    ALL SEASON PERFORMANCE Высокоскоростной всесезонный.


    Шпилька

    Тем, кто предпочитает шипованные шины в холодное время года, важно знать следующее:

    Дополнительные обозначения

    Кроме того, есть много дополнительных обозначений, которые не всегда указываются:

    Обозначение Описание
    Вращение Направление, где направление указано стрелкой.
    Снаружи и внутри (возможно сбоку наружу и сбоку внутрь) Асимметричный, поэтому при этом обозначении обязательно соблюдать инструкции по установке шины на обод: снаружи (снаружи автомобиля), внутри (внутри).
    Левая / Правая В зависимости от обозначения установите шину на той стороне машины, которая указана в маркировке: слева или справа.
    Бескамерный Бескамерный.
    Тип трубки Работайте только с камерой.
    МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ (кПа) Максимально допустимое давление в шинах.
    Vmax Скорость, которую выдерживают шины, может составлять более 360 км / ч.
    SSR В случае потери давления срабатывает система аварийной защиты.
    M3 Разработано специально для BMW.
    N1, N2, N3 Разработано специально для Porshe.
    MO Разработано специально для Mercedes-Benz.
    ML Разработано специально для Mercedes-Benz или Audi, с защитой обода.
    MFS Максимально защищает край обода.
    RF, Reinf, C, LT, XL Усиленные шины.
    E17 Полностью и полностью соответствуют европейским стандартам.
    DOT Полностью соответствует стандартам США.
    СЛОИ: ПРОТЕКТОР Слой протектора состоит из …
    Боковой слой Боковой слой состоит из …
    МАКС.НАГРУЗКА Индекс нагрузки на шины (кг или английские футы).
    DA Незначительные производственные дефекты, не мешающие нормальному использованию.
    СДЕЛАНО … Произведено в …


    Вопрос: Какой диаметр обода?

    Где маркировка диска?

    Обозначение ( маркировка ) должно быть нанесено на внутренней поверхности Привод и должно присутствовать на его упаковке или в прилагаемом буклете, наклейке и т. Д.Расшифровка маркировки : 7,5 — ширина обода в дюймах.

    Какой диаметр ЦО на дисках?

    DIA — это размер центральное отверстие ( AC ) колесо Привод … Несмотря на кажущуюся простоту, от размера этого параметра зависит очень многое. Диаметр центрального центра на разных марках автомобилей может отличаться, так как автомобиль рассчитан на определенные рабочие характеристики.

    Как узнать, какие у меня диски?

    Диаметр Привод можно найти по маркировке боковины шины, которая, например, выглядит так: 205/55 R16.Цифра, стоящая после буквы R, обозначает диаметр Привод в дюймах. Также диаметр может быть написан на внутренней маркировке. Привод , рядом с шириной. Ширина Привод измеряется в дюймах, 1 дюйм = 2,54 см.

    Как узнать, какая резина подходит к диску?

    Согласование ширины Привод и шины

    Чтобы подобрать дисков к покрышкам, необходимо знать ширину обода колеса.Ширина обода должна быть на 25% меньше ширины профиля шины. Например, если у вас шина 195/65 R15, то ширина шины в профиле составляет 195 мм.

    Как узнать какого года диски?

    Дата производства указывается в формате неделя / год , например 3614, где 36 — неделя, а 14 — год выпуска . То есть диск выпущен с 1 по 7 сентября 2014 года год … Пиктограммы «ISO», «SAE», «TUV» обозначают контролирующие органы, которые занимались сертификацией данной модели.

    Как влияет центральное отверстие диска?

    Поскольку у штатного оригинального центральное отверстие диска обычно совпадает по диаметру с выступающей частью ступицы, многие думают, что равенство этих диаметров является необходимым и необходимым фактором. Но это не так! Центральное отверстие и его диаметр абсолютно не влияют на центрирование и фиксацию колеса.

    Можно ли установить диск с большим ЦО?

    Можно диск с большим CH поставить? — банка I набор … Диаметр центрального отверстия, который измеряется со стороны сопрягаемой плоскости, должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное совпадение этих размеров обеспечивает идеальное центрирование колеса на ступице.

    Выбор подходящей шины для мотоцикла: размер, номинальная нагрузка, номинальная скорость и многое другое

    Chaparral Motorsports предлагает всевозможные мотоциклетные шины! У нас есть твердый состав, мягкий состав, промежуточные соединения. Широкий Белая стена, узкая белая стена, супер липкие шины и большой пробег шины, 100% уличные шины, 100% грязные шины и все, что между ними 80/20, 70/30 и даже 50/50. Но все это не имеет значения, если Вы не знаете, какая мотоциклетная шина подходит к вашему байку . Подгонка — это не только размер, есть еще несколько факторов, которые нужно учитывать. подумайте, так что давайте углубимся. Но сначала, если вы относитесь к типу людей которые предпочли бы наблюдать за ходом, чем читать книгу, посмотрите это видео на нашем YouTube канал, который охватывает все, что ниже.

    Как читать размер шин мотоцикла

    Это первое место, с которого нужно начать, а затем мы рассмотрим детализацию. в специфику. Поговорив один на один с тысячами клиентов, в действительности большинство людей не знают, какой размер покрывает их велосипеды.Как вы находите шины для мотоциклов размер? Существует три распространенных формата уличных шин: метрические. Размер (наиболее распространенный), буквенно-цифровой (в основном крейсерский) и дюйм Размер (в основном велосипед грязи)

    Встань на землю и посмотри. Если ваш велосипед работает на вторичном рынке колеса, фактический размер шин может отличаться от указанного в руководстве по эксплуатации или на наклейке со спецификациями на мотоцикле.

    Если вы знаете, что ваш велосипед на 100% сток, вы можете проверить его руководство или он-лайн лист технических данных.

    Метрические размеры шин: (Самый распространенный формат мотоциклетных шин)

    180 / 70R-16: Это номер, который вы ищете.

    • Первое число (180) — это ширина шины в миллиметрах.
    • Второе число (70) — это соотношение сторон, то есть высота боковины. Высота составляет 70% ширины или 126 мм в высоту.
    • Третье число (16) — размер обода. В этом случае обод размер 16 дюймов в диаметре.
    • Буква между вторым и третьим числом, R или B подскажет, является ли шина диагональной или радиальной.Если нет письмо, шина диагональная.

    Буквенно-цифровые размеры шин мотоциклов:

    MU85B16: Это буквенно-цифровая последовательность, которую вы ищете.

    • Первый набор букв — это ширина. MU = 140 миллиметров. Обратитесь к таблице преобразования размеров уличных шин для всего письма Обозначение Разбивка.
    • Следующая буква будет B или R для диагонального или радиального
    • Последнее число будет размером обода или диаметром обода.

    Числовой: (в основном байк, винтаж или коляска)

    5.00-16: Это номер, который вы ищете.

    • Первое число (5,00) — это ширина шины в дюймах. 5,10 = 127 миллиметры
    • Второе число — это размер обода или диаметр обода, который в данном корпус 16 дюймов.
    • Числовые размеры шин обычно от 2,75 до 80 мм или MH все кстати 6.0 или 150мм или МВ. См. Таблицу преобразования уличных шин чтобы увидеть все размеры между ними.

    Radial vs. Bias Ply

    Bias Ply были оригинальными и лучше всего подходят для тяжелые грузы, поэтому мы видим их на самых тяжелых крейсер и туристические приложения для мотоциклов.Шины Bias Ply состоят из слоев кордов, проложенных от борта до борта, проходящих по шине в чередующиеся слои из таких материалов, как нейлон, вискоза или Полиэстер. Это делает боковину очень жесткой, которая выдерживает большой вес, но шины нагреваются и менее маневренны, чем их новее Радиальные братья и сестры.

    Radial Tyres, которые пришли в мир мотоциклов в очень ограниченном количестве. приложений в 1980-х годах, прокладывают свои слои по шине радиально и обычно изготавливаются из стали.Эти чередующиеся слои стальных ремней укладываются в стопку только в области протектора шины. Стальные ремни отводят тепло быстрее, чем косые шнуры и боковины радиальных шин более тонкие и гибкие, что позволяет чтобы шина была более маневренной и обеспечивала большую обратную связь с гонщиком, чем шина Покрышка диагонального сечения.

    Номинальная нагрузка на шины мотоцикла

    Следующая серия цифр и букв (77H) будет скоростью рейтинг и индекс нагрузки шины. Этот код представлен так же для шин с метрическими или буквенно-цифровыми обозначениями.Просто потому, что «шина размер «такой же, как ваше колесо или обод». не означает, что эта шина подходит для вашего мотоцикла или вашего стиль катания.

    • Цифры (77) обозначают грузоподъемность шина. В данном случае 77 означает 908 фунтов. Типичная грузоподъемность диаграмма показывает от 47 или 386 фунтов до 87 или 1202 фунтов.
    • Буквы (H) обозначают номинальную скорость шины. В этом В этом случае H означает максимальную скорость 130 миль в час.Типичная скорость Диаграмма покажет J или 62 миль в час на всем пути до W, что составляет 168 миль в час.
    • Теперь … иногда мы видим ZR в размере шины, а затем другая этикетка номинальной нагрузки / индекса скорости. Это Z указывает на максимальную устойчивую скорость, превышающую 149 миль в час а 91W показывает максимальную максимальную скорость 168 миль в час.

    Номинальная скорость шин мотоцикла

    Значения скорости следующие:

    Значения скорости следующие:
    Дж 62 миль / ч
    К 68 миль / ч
    л 75 миль / ч
    млн 81 миль / ч
    н. 87 миль / ч
    п 93 миль / ч
    Q 99 миль / ч
    п. 106 миль / ч
    ю. 112 миль / ч
    т 118 миль / ч
    U 124 миль / ч
    H 130 миль / ч
    В 149 миль / ч
    Вт 168 миль / ч
    Y 186 миль / ч
    Z / ZR 149+ миль / ч

    Очень важно выбрать шину для своего автомобиля который соответствует или превышает нагрузку вашего автомобиля или ваш стиль вождения.Просто потому что шина подходящего размера и дешевая … не означает, что он сможет «нести груз», который вы на него бросите, или сможет чтобы «поддерживать скорость, с которой вы путешествуете». Номинальная нагрузка и номинальные скорости часто упускаются из виду, когда потребители выбирают шины. Если работает шина, которая не соответствует потребностям вашего автомобиля или ваш стиль вождения может привести к преждевременному износу шин или даже к их выходу из строя. Итог, это опасный! Не делай этого.

    Можно ли поставить на мотоцикл более широкие шины?

    Идти шире или уже, чем производитель ваших велосипедов, не рекомендуется, если вы не обновите колеса до нужной ширины, чтобы принять шины большего или меньшего размера.Поясним.

    Широкие мотоциклетные шины на узких ободах:

    Сжатие 150-мм шины (вернемся к таблице шин) … 150 = 6 дюймов на обод, который должен был принять шину шириной 130 мм = 5,0 дюймов вызовут защемление боковой стенки и вызовут экстремальный дуга в боковом протекторе шины. Эта шина теперь «очень упадет». быстро «в поворотах и ​​будет иметь гораздо меньше пятна контакта, или резина на трассе в углу. Нехорошо!

    Узкие мотоциклетные шины на широких ободах:

    Эффект противоположен тому, что мы испытали выше.Мы увидел это, когда KTM и BMW выпустили мотоциклы с задней шиной 170 и не было, кроме одного или двух вариантов шин. Многие ребята пробовали запустить шину 150 серии и были очень разочарованы представление. Установка шины диаметром 150 мм и диаметром 6 дюймов на обод, предназначенный для Шина шириной 170 мм или 7 дюймов полностью выравнивает профиль шины. подвергает обод повреждению, и эта шина теперь принимает экстремальные количество давления или силы, чтобы наклониться в угол и будет очень медленно выходит из-за угла. По сути, получится как грузовик, а не как шустрый мотоцикл.

    *** Рекомендация ***: Ставьте правильный размер шины на заводских или OEM-колесах, и если вы обновились до послепродажные колеса, убедитесь, что выбрали правильный размер для ваши колеса, а не то, что руководство вашего владельца «рекомендует».

    Камерные или бескамерные мотоциклетные шины: в чем разница?

    Это очень частый вопрос. Проще говоря, если у вас есть велосипед спицами, вам, скорее всего, понадобится трубка. Если у вашего велосипеда литые колеса, магнитные колеса, кованые или алюминиевые диски, которые вы, скорее всего, используете бескамерные шины, так как внутренняя часть колеса гладкая.Здесь нет место для выхода воздуха, в отличие от колес со спицами. Есть исключения из этого правила, например, бескамерные колеса BMW, которые спицы к внешней стороне обода. Или Yamaha Super Tenere колеса, со спицами, которые идут к центральной полосе в центре обод, только снаружи. Помимо этих настроек, большинство спицевых дисков имеют спицы, которые выступают в центр внутренней части обод, на котором сидит воздух, и эти соединения пропускают воздух. И в этом заключается причина, по которой мы использовали камеры. Трубки удерживают воздух внутри шина / колесо от побега.Есть способы сделать эти колеса бескамерные, но они часто выходят из строя и могут оставить вас в затруднительном положении. Говорил колеса предназначены для труб. Вот еще несколько Вопросы и ответы, связанные с лампами / бескамерными трубками:

    Могу ли я использовать бескамерные шины на ободе камерного типа?

    Да, любая бескамерная шина может работать на ободе камерного типа, если только вы вставляете камеру в шину при установке шины.

    Нужно или нужно ли мне заменять камеру на каждой шине изменение?

    Да и нет…

    • ДА! На уличном велосипеде, который смотрит вверх 20 000 миль между заменами шин, мы полностью рекомендуем замена камеры при каждой замене шин! Кто хочет «взорвать трубку» просто пару тысяч миль в эту новую шину? Никто! Лучше перестраховаться чем жаль.
    • Нет, не совсем. На велосипеде по бездорожью, когда вы ставят только часы на комплект шин, а шина / камера не подвергаться одинаковым нагрузкам сверхвысокой жары часами, днями или даже месяцы подряд… Если ваша трубка выглядит хорошо, запустите ее снова. Мы обычно меняют наши камеры каждые три смены шин для внедорожников. или около того … Здесь нет науки … только интуиция.

    В чем разница между обычной трубкой и тяжелой Duty Tube и Ultra / Uber Heavy Duty Tube?

    Стандартные трубки обычно имеют толщину чуть более 1,2 мм. Тяжелый Рабочие трубы начинаются с 2,8 мм и до 3,5 мм в зависимости от производитель.

    Трубки

    Ultra Duty или Uber Duty обычно имеют диаметр 4 мм или более. толщина в зависимости от производителя.

    Камеры какого размера мне нужны для моих шин?

    Возвращаясь к таблице размеров, большинство трубок имеют размер в дюймах. Камера примера 3.25-19 подойдет для передней шины 90 / 90-19 или MH-19. шина переднего колеса.

    Изготовлены из труб одного размера (и толщины) равный?

    Нет, теперь, когда мы знаем, какой размер трубки нам нужен, нам нужно взглянуть на какие штоки клапанов нам нужны. Будьте осторожны, иногда спереди и сзади колеса потребуют другого стиля стебля долины.

    Вот вопросы, на которые нужно ответить, глядя на стержни клапанов:

    • Шток клапана установлен по центру или сбоку?
    • Шток клапана резиновый или металлический?
    • Шток клапана прямой? Или у него изгиб на 90 градусов?
    • Основание штока клапана имеет резьбу или нет?
    • Код штока клапана: Наиболее распространенный
      1. CMV = центральный металлический клапан — резьбовое основание с гайками
      2. SMV = Боковой металлический клапан — резьбовое основание с гайками
      3. TR-4 (самый распространенный мотоцикл для бездорожья) = CMV
      4. JS-87 = центральный металлический изгиб на 90 градусов
    Мне нужно ободная полоса?

    Да, обод полоски очень важны.Они препятствуют попаданию в трубку протираются или даже прокалываются спицами в том месте, где они проходят через обод.

    Точки баланса

    Точки баланса появляются на большинстве шин, ориентированных на улицу. Точки баланса размещаются производителем шины для обозначения самой легкой части шина. Как показывает практика, при установке шины лучше всего совместите эту точку со штоком клапана. Это должно потребовать «меньше вес «, который нужно добавить, чтобы получить комбинацию колеса и шины. сбалансированный. Все уличные или дорожные шины должны быть сбалансированы, чтобы обеспечивают максимальную стабильность на скорости, способствуют равномерному износу шин и для максимального увеличения пробега.

    Давление в шинах мотоцикла

    Правильное давление в шинах — это единственная самая важная вещь, которую нужно проверить и когда-то оставаться на вершине ваша шина установлена. Приведено большинство «рекомендованных значений давления в шинах» производителем четко указаны на боковинах всех шин и укажите «Максимальная нагрузка XXX фунтов при холодном давлении XX фунтов на квадратный дюйм». Еще один распространенный чтение будет «Поддерживать XX PSI». В зависимости от груза, который вы несете или стиль езды, давление в шинах можно уменьшить для удовлетворения ваших потребностей, но никогда не регулируется выше, чем производитель поставлено рекомендованное давление в шинах.ПРИМЕЧАНИЕ: Работа с шиной с уменьшенным диаметром. давление может вызвать неравномерный и преждевременный износ шин. К максимально использовать свои шины, придерживайтесь заводских рекомендуемые давления. Часто проверяйте давление в шинах с помощью точного манометр в шинах.

    Выберите подходящие шины для вашего мотоцикла

    Мотоциклетные шины, уступающие только мотоциклетным тормозам, являются одними из самые важные предметы безопасности на любом мотоцикле. Убедившись, что вы установлены надлежащие шины на вашем мотоцикле, гарантируют, что у вас будет наилучшая возможная поездка с желаемым исходом.Более мягкие шины, если вы хотите держаться на дороге. Сильнее утомляет, если ты хочу больше пробега.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *