Утеплить двигатель на зиму: Как утеплить двигатель на зиму самостоятельно?

Содержание

Как утеплить двигатель на зиму

Интересно, а как утеплить двигатель на зиму? И зачем, вообще, это нужно? Обо всём этом подробно будет написано в этой статье.

Поверим рекламе или позаботимся о двигателе

Живём мы не где-нибудь, а в России, где климатические условия довольно суровые. Зима у нас в стране — это пора, вызывающая у каждого русского человека гордость и необъяснимую радость. Это время года было воспето многими гениальными поэтами, запечатлено на картинах великих русских художников. Зима в России со всеми её морозами и ветрами, снегом и инеем переплетается с душой людей, живущих здесь, и находит понимание. Но всё-таки для автомобилистов холодная пора может принести проблемы.

Зимой автомобиль требует к себе особого отношения

Одна из них заключается в двигателе, которому требуется защита. Низкие температуры, которые в этот период особенно часты, вынуждают автомобилистов тщательно готовиться к зиме. И мотор автомобиля, его «сердце» — первым может пострадать от холода и «заболеть». Даже современные двигатели, оснащённые системами подогрева и другими новинками, испытывают в холодное время трудности с заводом. Чтобы прогреть и оживить такой мотор от зимней спячки, приходится затрачивать немало усилий.

Первым и основным способом защитить двигатель от влияния холода является его утепление вручную. Ниже будет приведена информация о том, как это можно будет эффективно сделать.

Видео о том, как утеплить двигатель зимой:

Почему нужно утеплять вручную

Преимуществ, которые даёт утепление двигателя зимой вручную, есть несколько. И вряд ли сегодня найдутся люди, которые наивно верят в рекламу некоторых производителей, пытающихся заработать продажей комплектов по утеплению двигателей. Якобы такие комплекты — это панацея от длительного прогрева при заводе зимой и даже средство сэкономить чуть ли не до 20% бензина или другого топлива. И весь этот комплект, конечно же, стоит немалых деньжищ. Если для некоторых горе-покупателей такая высокая цена не становится своеобразным барьером, то они, купив его, начинают понимать, что их ловко обвели вокруг пальца.

Что представляет собой комплект по утеплению двигателя? Зачастую просто куски какого-нибудь материала, способного утеплить капот. В некоторых случаях и специальный чехол для натягивания на радиатор и теплоизоляционные материалы, размещающиеся по периметру моторного отсека. Одним словом, всё то, что можно и самому найти, не тратя на это такие деньги.

Кроме того, такие комплекты рассчитаны на утепление, когда температура опускается ниже 10 градусов. А что делать жителям остальных районов России, где минус 10 °C — это высокая температура, а морозы опускается ниже 50 °C?

Пример утепления двигателя автомобиля

Плюсы утепления

Как известно, долгий прогрев двигателя, который неизбежен в холодное время, приводит не только к затрате времени и сил, а также преждевременному износу деталей, но и к перерасходу топлива. Кроме того, ледяной слой на капоте авто не может положительно сказаться на лакокрасочном покрытии кузова. И летом придётся тратиться на полировку кузова.

Итак, почему же возникает сложность при заводе двигателя в холодное время? Наверное, многим водителям понятно, что густеет масло, предназначенное для смазки всех деталей двигателя. Такое масло дольше проникает во все удалённые точки смазочной системы. И получается, что на некоторое время элементы мотора остаются без смазки, чувствуя настоящее масляное голодание. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять — это вредно для трущихся деталей!

Кроме того, страдают в первую очередь главные составляющие мотора — поршни, цилиндры и другие элементы, которые в первые минуты так называемого прогрева стартёром работают всухую.

Зимой двигатель, как правило, труднее завести

Испаряется хуже и топливо в такие моменты. Естественно, это влияет на качество топливовоздушной смеси. Также резко снижается мощность аккумуляторной батареи, более неспособной давать требуемое электричество. Итог — сложности при запуске двигателя зимой или в другое холодное время года. Помочь в состоянии только грамотное утепление.

Дизельный двигатель и его утепление

Владельцам автомобилей с дизельным двигателем вообще нужно бить в трамтарарам зимой. Как известно, уже при −20 °C дизельный двигатель сильно переохлаждается, что отрицательно сказывается на его деталях и элементах. Из-за переохлаждения топливо подмерзает под капотом и могут возникнуть непоправимые сложности с топливным фильтром.

Итак, как утеплить дизельный двигатель и сделать это грамотно? Для начала потребуется вооружиться следующими материалами и инструментами:

  • обычными острыми ножницами;
  • канцелярским степлером;
  • специальным инструментом для работы с силиконом;
  • полиэтиленом гофрированным.

Дизельный двигатель более прихотлив к температурным условиям

Первое, что нужно сделать, так это укрыть двигатель чем-либо тёплым. Хотя при сильных морозах такая процедура не поможет. Это даст пользу, но малоэффективную.

Чтобы утеплить дизельный двигатель качественно, потребуется поставить машину на смотровую яму. После этого провести изоляцию трубопровода, что предотвратит охлаждение топлива. И для этих целей лучше всего подходит гофрированный вспененный полиэтилен, имеющий толщину 5 мм.

Чтобы изоляция прошла правильно, нужно для начала измерить окружность трубки и необходимую полосу вырезать из полиэтилена ножницами. Укутать этой полосой трубопровод и зафиксировать степлером. У трубки формируется своеобразный хвостик, который заводим за подводки к тормозам и фиксируем герметиком.

Этот же материал подойдёт идеально для ликвидации различных щелей в подкапотном пространстве.

Первый шаг по утеплению двигателя

Им же можно утеплить радиатор. Как? Для этого нужно снять верхнюю часть на радиаторе путём откручивания четырёх винтов. Затем вынимаем две защёлки и замеряем размер проёма. Вырезаем ножницами кусок утеплителя и складываем его вдвое. Проталкиваем кусок гофрированного утеплителя слева от привода замка и, расправляя, подсовываем верх под замок. И всё. Никаких дополнительных креплений делать не нужно. Оставшиеся щели будут даже полезны, так как не дадут перегреться двигателю, хотя дизель этого и не боится.

Если морозы стоят крепкие, то можно ещё изолировать топливный фильтр и рампу. Используем тот же материал, только уже фольгой вниз.

Бензиновый двигатель

Теперь о том, нужно ли утеплять двигатель бензиновый так же тщательно? Ответ напрашивается сам собой — конечно, нужно. Низкие температуры отрицательно воздействуют не только на дизельную модификацию.

Как и в вышеописанном случае, многие начинают для начала утеплять радиатор. Это реально помогает при морозах ниже 10 градусов Цельсия. Интересно, что самые ленивые представители автомобилистов используют для утепления радиатора обычные куски картона, сложенные несколько раз.

Грамотный подход к проблеме, конечно же, исключает использование картонки или коробки. Существуют специальные утеплители ручного или заводского пошива, сделанные обычно из кожзаменителя, включающего в свой состав утеплитель. Этот материал прекрасно справится с задачей перекрытия пространства между радиатором и передней решёткой. И в сравнении с картонкой такой материал имеет неоспоримое преимущество — наличие специальных клапанов, открывающихся при значительном повышении температуры. Это не даёт двигателю перегреться.

Один из способов утепления радиатора

Идём дальше. Существует ещё один вариант утепления. Он подразумевает установку утеплителя не только перед радиатором, но и под крышкой капота. Что использовать? Всё что угодно: войлок, минеральную вату, фольгированный полипропилен и другие подобные материалы. Из них можно самостоятельно изготовить элементы утепления.

Стоит отметить, что на многих современных автомобилях уже имеется специально встроенная система теплоизоляции капота.

Если же такого заводского утепления не предусмотрено, нужно сделать его самостоятельно. Такая установка позволит эффективно держать тепло в подкапотном пространстве и не давать ему улетучиваться через металлическую крышку.

Кроме этого, такая изоляция поможет дольше сохранить поверхность лакокрасочного покрытия кузова. Ведь при обильных снегопадах падающие осадки будут таять на поверхности, а затем, когда двигатель остынет, всё это превратится в наледь, отрицательно воздействующую на поверхность металла.

Утеплённый капот автомобиля

К тому же такое утепление закроет все щели, через которые теплота будет уходить из подкапотного пространства. Уже не нужно будет даже бояться сквозняков или встречного потока ветра.

Теперь о том, чем можно утеплить двигатель дополнительно. Это понадобится в том случае, если вышеописанных действий по утеплению окажется недостаточно. Для этого нужно будет демонтировать защиту двигателя. Она находится внизу автомобиля на многих моделях, но на некоторых её может и не быть. В этом случае ею придётся запастись.

Снятую защиту тщательно очищаем от грязи и обезжириваем. Вырезаем утеплитель (виды утеплителя были представлены выше) по размеру защиты и фиксируем при помощи какого-нибудь клея. Рекомендуется сделать выкройку таким образом, чтобы краёв материала хватило на закрытие мест крепления защиты с двигателем. Для этого вырезаем материал на пару сантиметров больше требуемого размера по всему периметру. Кроме того, нужно следить за тем, чтобы утеплитель плотно прижимался к защите.

Защита двигателя также может быть утеплена

Теперь переходим к поддону картера, где хранится масло для двигателя, его смазка. Если помнит читатель, в начале статьи было сказано о том, что во время сильных морозов смазка густеет и не успевает вовремя доходить до определённого элемента двигателя. Снимать поддон, конечно же, не потребуется. Достаточно будет поверхность его обезжирить и обклеить теплоизоляцией.

Жителям суровых климатических зон России, которые желают подойти к проблеме более серьёзно, рекомендуется использовать и дополнительный утеплитель. Им можно обклеить боковые поверхности двигательного отсека, а также пространство между моторным отсеком и салоном.

Эта процедура займёт чуть больше времени. Зато эффект от этого будет колоссальный. Нужно будет демонтировать всё имеющееся оборудование на крыльях, находящееся в промежутке между моторным отсеком и салоном. Затем тщательно очистить поверхности от грязи и масла. А уже потом провести теплоизоляцию.

Комплексно утеплённый автомобиль

Уникальный материал

Сегодня есть возможность утепления двигателя и специальным одеялом. «Автотепло», так называется уникальный утеплитель, предназначен для грузовых и легковых автомобилей. Он полностью огнестойкий и способен выдержать температуру до плюс 1200 °C.

Кроме того, материал этот экологически чистый и стоит совсем недорого. Так что, если не хочется тратить время на самостоятельное производство утеплителя, покупайте этот и проблемы отпадут.

Автотепло — специальное одеяло для двигателя

Эти маленькие нюансы, способные оказать большие неприятности

Выше было представлено несколько способов утепления. Какой из них именно подойдёт, решать вам. Но стоит отметить, что желательно все вышеперечисленные приёмы применить комплексно. Кроме того, нужно не забывать про некоторые нюансы, так или иначе возникающие в любом деле.

В этом случае речь идёт о том, чтобы детали утеплителя надёжно крепились и сильный встречный поток воздуха или ветер, который зимой — обычное дело, не сорвал их. Если это произойдёт, мелкие детали утеплителя способны попасть в систему двигателя, в частности под ремни вентилятора или шкивы генератора. Это же, в свою очередь, приведёт к поломке двигателя.

Кроме того, обильное тепло может сыграть и злую шутку. Особенно когда зимой температура воздуха поднимается, ведь и такое бывает. Поэтому необходимо предусмотреть заранее возможность частичного открытия изоляции, увеличивая тем самым приток холодного воздуха. В противном случае это грозит перегреву двигателя.

Ну вроде и всё. Самые актуальные методы утепления двигателя были представлены. Что делать, решать только вам. Вы можете выбрать метод утепления двигателя из вышеперечисленных, а можете и сами его придумать. Главное — делать всё правильно и не забывать про нюансы!

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму – Защита имущества

Все автомобилисты и так знают, что самый сложный период для езды и эксплуатации автомобиля – это три месяца (в лучшем случае) зимы. В морозы часто возникают проблемы с запуском двигателя, приходится очень долго его прогревать. Но если как следует его утеплить, данная проблема будет не так остро стоять. В этой статье расскажем о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками.

Многие автолюбители считают, что раз на заводе-изготовителе автомобилей, теплоизоляция в подкапотном пространстве не предусмотрена, то она значит не особо то и нужна. Звучит убедительно. Тогда зачем нужно утеплять моторный отсек? Это нужно для следующего:

  • Чтобы двигатель быстро прогревался, это позволит также снизить расход топлива;
  • Чтобы поверхность разогретого капота не покрывалась ледяной корочкой, которая негативно воздействует на лакокрасочное покрытие.

Как утеплить двигатель своими руками?

Обычно, шумо- и теплоизоляция на внутренней стороне капота уже предусмотрена автопроизводителями. Но в любом случае, ее можно улучшить, не трогая, при этом, установленную. Для этого есть некоторые варианты, которые, так или иначе, внесут свою скромную лепту в улучшение теплоизоляции.

Сразу стоит сказать, что утеплять подкапотное пространство войлоком, как это делали в не такие уж далекие времена, сегодня не рекомендуется, так как это очень пожароопасно. Из-за высокой температуры войлок может загореться, но возгорание может быть обнаружено не сразу, так как он тлеет постепенно и довольно продолжительное время

Закрытие радиаторной решетки картонкой.

Через радиаторную решетку к двигателю, во время езды, поступает холодный воздух. Летом, когда стоит жара, это хорошо помогает охладить мотор, но зимой холодный воздух не дает двигателю прогреваться до нужной температуры. Решить эту проблему можно легко – просто закрыть радиаторную решетку обыкновенной картонкой. Вид, конечно, будет не совсем уж товарный, но работает этот способ очень эффективно.

Не забудьте сделать в картонке небольшое отверстие, чтобы воздух хоть чуть-чуть попадал к двигателю, нужно это для того, чтобы мотор, и особенно АКПП, не перегрелись во время потепления, но это поможет лишь во время движения. Поэтому, лучше убирать эту «заглушку» во время теплых дней. Кстати, если есть возможность, можно выбрать более красивый и эстетичный материал, вместо картонки.

Утепление двигателя автоодеялом.

Еще в стародавние времена водители утепляли двигатель войлочным материалом или обычными одеялами. Поэтому, данный способ не новый, просто усовершенствованный современными реалиями. Сегодня в магазинах можно приобрести специальные одеяла, которые могут выдерживать низкие температуры, поэтому, все стало значительно проще. В чем же основные преимущества автоодеяла (кроме простоты в использовании), и опасно ли оно при эксплуатации автомобиля?

Зимой, прогрев двигателя с одеялом происходит намного быстрее, это позволяет сэкономить топливо и ресурс мотора. Также, автоодеяло хорошо удерживает тепло внутри, когда автомобиль стоит с выключенным двигателем. Обычно, машина полностью остывает зимой за 40-50 минут, это без теплозащиты. Автомобильное одеяло может удержать тепло около 5-ти часов.

Есть несколько видов утеплителей. Между собой они различаются по размерам, видам материала и характеристикам. При выборе автомобильного одеяла нужно исходить из следующих параметров:

  • Марка и размеры вашего автомобиля;
  • Максимальная рабочая температура автоодеяла. Естественно, что лучше выбирать больше;
  • Цена товара;
  • Наличие замкового выреза.

А какие же виды автомобильных одеял есть в продаже? Есть два основных типа утеплителей.

  • Автомобильное одеяло А-1. Оно прекрасно утеплит двигатель вашей машины. Изготавливается оно из самых лучших материалов с применением передовых технологий. Оно очень устойчиво к воздействиям электричества, перегрева и химическим веществам. Одеяло марки А-1 расчитано на температуры от -60, до +650 градусов, наполнитель может выдержать и до 1200 градусов. Одеяло отлично подойдет для теплоизоляции как бензиновых, так и дизельных двигателей. С ним можно не бояться закорачивания клемм аккумулятора, так как у него хорошие диэлектрические свойства.
  • Автомобильное одеяло А-2. Как и первая модель, это одеяло отлично утеплит любой двигатель. Одеяло А-2 отличается только обкладочным материалом, наполнитель у обоих типов одинаков. Автоодеяло поможет повысить работоспособность аккумулятора и быстро прогреет моторный отсек. Так как оно устойчиво ко многим воздействиям, будто то химия, или тепло, оно легко прослужит несколько лет. Тепловой диапазон точно такой же, как и первого типа. А отличные диэлектрические качества не приведут к замыканию проводки.

Такими вот способами можно утеплить двигатель зимой своими руками. Все это подходит для любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ, или дорогая иномарка, особой сложности не будет. Но эффект останется одинаковым. Удачи Вам!

Любой автолюбитель старается утеплить автомобиль на зиму для более комфортной эксплуатации. Если ваше авто оборудовано штатной теплоизоляцией, вы – счастливчик. Если же нет, то, потратив немного времени и средств, можно достигнуть в этом направлении видимого результата.

Утепление двигателя.

Несмотря на оснащение автомобилей современными системами подогрева, их двигатели при работе в холодных температурных условиях нуждаются в защите. Чтобы утеплить двигатель автомобиля, нужно позаботиться об утеплении моторного отсека.

Для начала снимаются фартук и защита двигателя, затем они очищаются и обезжириваются растворителем или бензином. Из теплоизоляционного материала (муллитокремнеземистой ваты или строительного изолона) вырезаются заготовки, по размерам/форме соответствующие снятым деталям, которые далее крепятся к ним клеем или мастикой и устанавливаются в обратном порядке. Теплоизоляционным материалом стоит утеплить и поддон масляного картера.

В автомобилях, которые используются при особо низких температурах, необходимо оснастить теплоизоляцией перегородку между салоном и моторным отсеком, а также боковые поверхности самого отсека. Этот способ утепления требует особых трудозатрат: снимаются приборы, закрепленные на перегородке и крыльях, проводится очистка/обезжиривание этих поверхностей. Поэтому, если климатические условия вашей местности не особенно суровы, прибегать к этому способу нет смысла.

При утеплении автомобилей с дизельным двигателем эффективен один дополнительный нюанс. Поскольку при низких температурах поведение «дизеля» более капризно, то, установив автомобиль на смотровую яму, желательно провести изоляцию трубопровода гофрированным вспененным полиэтиленом толщиной 5 мм для предотвращения охлаждения топлива. С его же помощью можно закрыть незначительные щели в пространстве под капотом.

Утепление капота.

Проще всего утеплить капот специальным термоодеялом, продающимся в автомагазинах. Хорошо зарекомендовали себя изделия с наполнителем из надежных и долговечных материалов, в частности, муллитокремнеземистой ваты. Утепляя подкапотные элементы, они отлично сохраняют тепло. Для их производства используются огнеупорные материалы, что исключает факт воспламенения.

Обладая устойчивостью к агрессивным средам, автоодеяла без последствий перенесут попавшие на них капли электролита, эксплуатационных жидкостей или горюче-смазочных материалов.

Для тех, кому этот способ кажется дорогостоящим, доступным вариантом утепления станет использование минеральной ваты, войлока, фольгированного полипропилена, которые укладываются под крышку капота. Для этого нужно сделать необходимые замеры, из купленных материалов вырезать накладки, по форме соответствующие форме капота, и закрепить их специальными клипсами, купленными в любом автомагазине.

Обеспечить дополнительное утепление капоту можно с помощью установки обычных шумоизоляционных материалов.

Утепление радиатора.

Качественно утеплить радиатор автомобиля поможет использование чехла (заводского или самостоятельного изготовления) из кожзаменителя, содержащего теплоизоляционный материал. Надежно перекрывая пространство между передней декоративной решеткой и радиатором, он отлично справится с возложенной на него функцией.

Не стоит опасаться за возможный перегрев двигателя – в таких утеплителях присутствуют специальные клапаны, которые можно открыть при существенном повышении температуры воздуха. При пошиве утеплителя вручную стоит грамотно продумать лекало, чтобы предусмотреть их наличие.

Для многих бюджетным вариантом теплоизолирующего материала выступают вставки из картона нужного размера, вырезанные самостоятельно из кусков обычных картонных коробок. Вставив их в пространство между радиатором и решеткой, можно достичь определенного эффекта, хотя использование специально предназначенных изделий более надежно и эффективно.

Утепление руля

Единственный способ утеплить руль автомобиля – это оборудовать его накладкой из теплого материала. Прекрасно подойдет мех или шерстяная ткань. Рассматривая их варианты, стоит учитывать общий цветовой дизайн салона. Готовые накладки можно приобрести в автомагазине или смоделировать и сшить самостоятельно.

Заботливое отношение к своему транспортному средству в зимний период:

  • — поможет предотвратить преждевременное изнашивание основных деталей мотора, что неизбежно при длительном прогреве двигателя;
  • — сохранит лакокрасочное покрытие кузова, страдающее при его частом обледенении;
  • — уменьшит расход бензина, сокращая период прогревания мотора;
  • — сэкономит мощность аккумуляторной батареи.

При грамотном утеплении автомобиль остывает значительно дольше, что позволяет быстро запускать двигатель при его краткосрочных остановках.

3 комментариев на “Как утеплить автомобиль на зиму — советы бывалых — Утепляем капот, радиатор, двигатель”

Сейчас из всех строительных утеплителей самый лучший вариант «цена-качество» — это базальтовая вата. Не горит, влагой не наполняется, стоит относительно недорого, огромный выбор размеров.

Важное дополнение для автомобилей не оборудованных защитой двигателя: закрыть решетку снизу бампера на две трети. При быстрой езде поддон обдувается ледяным воздухом и у масла резко падает температура. Перепад между температурой двигателя и температурой масла получается до 30 градусов. А это не очень хорошо для ДВС.

На дизельных авто, при эксплуатации в мороз ниже -15, крайне желательно использовать фильтр тонкой очистки с подогревом обраткой. Бывало солярку парафинило на фильтрующем элементе так, что приходилось полчаса стоять и отогреваться на холостых.

А если позволяют деньги, то самый лучший вариант, установить подогреватель охлаждающей жидкости. Подойдет, как полностью автономный дизельный (Вебасто), так и электрический (машина должна быть около розетки).

А у нас старый «дедовский способ» утепления подкапотного пространства кошмой еще имеет своих последователей и пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Автомобильные одеяла начали появляться лет пять назад и честно сказать не сразу застолбили за собой данный сегмент рынка, даже всеми известные ролики с воспламенением двигателя впечатлил не всех. Но как говорится сколько людей столько мнений и каждый сам решает покупать ли ему качественное автомобильное одеяло для своего железного друга, либо же просто вырезать близкий по размеру кусок кошмы и накрыть им двигатель.

При невысоких температурах, можно просто приделать тепловой фартук к капоту снизу, чтобы тепло максимально долго держалось внутри моторного отсека и поддон закрыть. Этот способ наименее затратен и прост, но помогает тоже беречь автомобиль и экономить время в утреннее время. Закрыть вентиляционные отверстия в бампере, это первое что следует сделать для утепления. Еще, как приятный бонус, может, кто не замечал, но расход топлива уменьшается при стабильной температуре, да в салон прогревается заметно лучше. Материалы стоит подбирать из расчета того, чтобы они имели максимальную огнеупорность и не накапливали статику от электропроводки. Еще стоит хорошенько радиатор утеплить. И не нужно сильно загромождать выпускной коллектор.

Чтобы зима не превратилась для автолюбителя в один сплошной стресс, нужно вовремя утеплить двигатель. К тому же, по степени износа мотора, один холодный запуск кратен примерно 100 километрам пробега автомобиля. Утеплить двигатель на зиму своими руками можно, как подручными материалами, так и при помощи специальных автоодеял.

На рынке существует множество различных материалов для утепления двигателя. При этом все производители таких утеплителей обещают экономию топлива. Но так ли это? Давайте вместе разберемся, зачем нужно утеплять двигатель и чем это лучше сделать.

В конце статьи смотрите интересное видео с тестом материалов для утепления двигателя автомобиля: войлок, строительный изолон с фольгой или автоодеяло – чем лучше утеплить двигатель на зиму?

Можно, конечно, не утеплять мотор, а сразу установить на машину систему автозапуска или предпусковой подогреватель двигателя – это поможет экономить время после длительных стоянок на морозе и садиться за руль сразу в теплый салон. Но подобные устройства достаточно дорого стоят. К тому же автозапуск «съедает» много топлива, а предпусковой подогреватель ещё и укорачивает жизнь аккумулятору.

Зачем нужно утеплять двигатель зимой?

По статистике, расход топлива зимой увеличивается на 20-25%. Происходит это в основном за счет длительного прогрева силового агрегата. Средний двигатель для того, чтобы нагреться до рабочей температуры порой сжигает до половины литра бензина, а при нынешних ценах – это в прямом смысле ”деньги на воздух”. В итоге, большинство автомобилистов задаются вопросом: как уменьшить расход топлива зимой?

Сделать это можно несколькими способами.

  1. Первый способ, который, кстати, и рекомендуют производители большинства иномарок – вообще не прогревать двигатель. При недалеких поездках без пробок, возможно, так и удастся сэкономить. Правда, потом придется серьезно потратиться на капитальный ремонт поршней, потому что резкие нагрузки на холодные детали просто разрушают механизм.

Производителю важно, чтобы машина прошла гарантийный срок, а что будет дальше – это проблемы автовладельца. Поэтому эксперты советуют все-таки прогревать силовой агрегат частично на холостом ходу, а частично в движении. Подробнее о прогреве двигателя смотрите здесь.

  1. Самый популярный среди отечественных автолюбителей способ сократить время прогрева при холодном пуске – это заглушить радиаторную решетку картонкой или другим плотным материалом. Сложно сказать, насколько это может быть эффективно, но на наш взгляд, лучшего средства, чтобы закипятить двигатель, просто не найти. Особенно, если вы попадете в пробку.

В интернете до сих пор обсуждается целесообразность данного метода. Можете конечно попробовать, если у вас есть лишний двигатель. Но на время разогрева и остывания картонка никак не повлияет, потому что она не сможет задержать теплый воздух от двигателя, который идет вверх, а не в бок.

  1. Третий народный способ снизить расход топлива в зимние морозы – это утеплить двигатель. Например, накрыть его войлоком, старым одеялом или, на худой конец, курткой. Однако основным недостатком этого способа является небезопасность, потому что та же куртка может вспыхнуть в любой момент во время езды, так как некоторые части мотора при работе разогреваются до 700 °C.

Исходя из вышеизложенного, становится понятно, что для сокращения времени прогрева мотора зимой и, как следствие, для уменьшения расхода топлива, двигатель автомобиля нужно утеплять. Причем делать это надо не закрывая радиатор, а утепляя подкапотное пространство.

Тесты показали, что оптимальным решением при утеплении двигателя является применение специально предназначенных для этого материалов (смотрите видео в конце статьи). Такие автомобильные утеплители выдерживают температуру до 1200 °C и изготавливаются из высокотехнологичного огнестойкого волокна.

Преимущества специальных материалов для утепления двигателя

Специальные материалы для утепления двигателя (так называемые, автоодеяла) подбираются под размер капота и весьма просто устанавливается. С таким одеялом двигатель не закипит, потому что радиаторная решетка остается открытой. Автоодеяло превращает капот автомобиля в своеобразный термос, так как оно не выпускает теплый воздух от двигателя, что ускоряет его нагревание и замедляет остывание.

Эксперты утверждают, что с утепленным двигателем экономия на бензине в зимний сезон может составить до 25%. Утепление двигателя окупится всего за полтора-два месяца, к тому же автоодеяло обеспечивает ещё и дополнительную шумоизоляцию моторного отсека.

Автомобильные утеплители двигателя обладают сразу несколькими полезными свойствами:

  • Они отлично удерживают тепло двигателя, поэтому мотор быстро прогревается до рабочей температуры и остывает гораздо медленнее.
  • Утеплитель нетоксичен, пожаробезопасен, устойчив ко всем рабочим жидкостям, используемым в автомобиле.
  • Автомобильные одеяла для двигателя легко устанавливаются и не требуют какого-либо особого ухода.

Настоящее автоодеяло отличается от подделки более высоким качеством. Также к нему в комплекте обычно прилагается фирменный пакет, паспорт и сертификаты. Качественные утеплители для мотора изготавливаются из экологически чистых материалов, и при их использовании зимой на руках не остается раздражений.

Использовать фирменный утеплитель просто и выгодно, главное – это правильно подобрать его по размеру. А процедура утепления двигателя под капотом отнимет у вас всего пару минут.

Утепление двигателя автоодеялом своими руками

Утеплить двигатель своими руками при помощи автоодеяла сможет даже хрупкая девушка. Всё очень просто:

  1. Автоодеяло стелется на мотор и полностью закрывает отсек, так как под каждую модель автомобиля существует утеплитель нужного размера.
  2. Если вдруг моторный отсек оказался нестандартным, тогда края утеплителя можно подвернуть (смотрите на фото выше).
  3. Утеплять двигатель нужно осенью, ближе к холодам. А снимается одеяло поздней весной, когда становится совсем тепло. Все остальное время утеплитель находится под капотом. На ночь убирать его не нужно.
  4. Автоодеяло нельзя стирать, допустима только лишь сухая чистка.
  5. Снимается утеплитель также легко, как и устанавливается: он сворачивается и складывается в пакет.

Фирменное автоодеяло прослужит вам минимум один сезон. А если вы ездите на машине каждый день, то уже в первый же год оно окупится несколько раз, так как ускоренный прогрев мотора сэкономит вам время, топливо и деньги. Да и сам утеплитель по карману сильно не «ударит».

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму

Дабы зима не превратилась для автомобилиста в один целый стресс, необходимо своевременно утеплить двигатель. К тому же, по степени износа мотора, один холодный запуск кратен приблизительно 100 километрам пробега автомобиля. Утеплить двигатель на зиму собственными руками возможно, как подручными материалами, так и при помощи особых автоодеял.

На рынке существует множество разных материалов для утепления двигателя. Наряду с этим все производители таких утеплителей обещают экономию горючего. Но так ли это?

Давайте совместно разберемся, для чего необходимо утеплять двигатель и чем это лучше сделать.

В конце статьи смотрите занимательное видео с тестом материалов для утепления двигателя автомобиля: войлок, строительный изолон с фольгой либо автоодеяло – чем лучше утеплить двигатель на зиму?

Возможно, само собой разумеется, не утеплять мотор, а сходу установить на машину совокупность автозапуска либо предпусковой подогреватель двигателя – это окажет помощь экономить время по окончании долгих стоянок на морозе и садиться за руль сходу в теплый салон. Но подобные устройства достаточно дорого стоят. К тому же автозапуск съедает большое количество топлива, а предпусковой подогреватель ещё и укорачивает жизнь аккумулятору.

Для чего необходимо утеплять двигатель зимний период?

Согласно данным статистики расход горючего зимний период возрастает на 20-25%. Происходит это по большей части за счет долгого прогрева силового агрегата. Средний двигатель чтобы нагреться до рабочей температуры иногда сжигает до половины литра бензина, а при нынешних стоимостях – это в прямом смысле ”деньги на воздушное пространство”.

В итоге, большая часть автолюбителей задаются вопросом: как уменьшить расход горючего зимний период?

Сделать это возможно несколькими методами.

  1. Первый метод, что, кстати, и советуют производители большинства иномарок – по большому счету не прогревать двигатель. При недалеких поездках без пробок, быть может, так и удастся сэкономить. Действительно, позже придется без шуток потратиться на капремонт поршней, по причине того, что резкие нагрузки на холодные подробности механизм.

Производителю принципиально важно, дабы машина прошла гарантийный срок, а что будет дальше – это неприятности автовладельца. Исходя из этого специалисты рекомендуют все-таки прогревать силовой агрегат частично на холостом ходу, а частично в движении. Подробнее о прогреве двигателя смотрите тут.

  1. Самый популярный среди отечественных автомобилистов метод сократить время прогрева при холодном пуске – это заглушить радиаторную решетку картонкой либо вторым плотным материалом. Сложно сообщить, как это возможно действенно, но на отечественный взор, лучшего средства, дабы закипятить двигатель, просто не отыскать. Особенно, если вы попадете в пробку.

В сети до сих пор обсуждается целесообразность данного способа. Имеете возможность само собой разумеется попытаться, в случае если у вас имеется лишний двигатель. Но на остывания и время разогрева картонка никак не повлияет, по причине того, что она не сможет задержать теплый воздушное пространство от двигателя, что идет вверх, а не в бок.

  1. Третий народный метод снизить расход горючего в зимние морозы – это утеплить двигатель. К примеру, накрыть его войлоком, ветхим одеялом либо, на худой конец, курткой. Но главным недочётом этого метода есть небезопасность, по причине того, что та же куртка может вспыхнуть в любую секунду на протяжении езды, поскольку кое-какие части мотора при работе разогреваются до 700 °не.

Исходя из вышеизложенного, делается ясно, что для сокращения времени прогрева мотора зимний период и, как следствие, для уменьшения расхода горючего, двигатель автомобиля необходимо утеплять. Причем делать это нужно не закрывая радиатор, а утепляя подкапотное пространство.

Тесты продемонстрировали, что хорошим решением при утеплении двигателя есть использование специально предназначенных для этого материалов (смотрите видео в конце статьи). Такие автомобильные утеплители выдерживают температуру до 1200 °C и изготавливаются из высокотехнологичного огнестойкого волокна.

Преимущества особых материалов для утепления двигателя

Особые материалы для утепления двигателя (так именуемые, автоодеяла) подбираются под размер капота и очень. С таким одеялом двигатель не закипит, по причине того, что радиаторная решетка остается открытой. Автоодеяло превращает капот автомобиля в необычный термос, поскольку оно не производит теплый воздушное пространство от двигателя, что активизирует его нагревание и замедляет остывание.

Аналитики отмечают, что с утепленным двигателем экономия на бензине в зимний сезон может составить до 25%. Утепление двигателя окупится всего за полтора-два месяца, к тому же автоодеяло снабжает ещё и дополнительную шумоизоляцию моторного отсека.

Автомобильные утеплители двигателя владеют сходу несколькими нужными особенностями:

  • Они превосходно удерживают тепло двигателя, исходя из этого мотор скоро прогревается до рабочей температуры и остывает значительно медленнее.
  • Утеплитель нетоксичен, пожаробезопасен, устойчив ко всем рабочим жидкостям, применяемым в автомобиле.
  • Автомобильные одеяла для двигателя легко устанавливаются и не требуют какого-либо особенного ухода.

Настоящее автоодеяло отличается от подделки более высоким качеством. Кроме этого к нему в наборе в большинстве случаев прилагается фирменный пакет, сертификаты и паспорт. Качественные утеплители для мотора изготавливаются из экологически чистых материалов, и при их применении зимний период на руках не остается раздражений.

Применять фирменный утеплитель легко и выгодно, основное – это верно подобрать его по размеру. А процедура утепления двигателя под капотом заберёт у вас всего несколько мин..

Утепление двигателя автоодеялом собственными руками

Утеплить двигатель собственными руками при помощи автоодеяла сможет кроме того хрупкая женщина. Всё весьма легко:

  1. Автоодеяло стелется на мотор и всецело закрывает отсек, поскольку под каждую модель автомобиля существует утеплитель нужного размера.
  2. В случае если внезапно моторный отсек был нестандартным, тогда края утеплителя возможно подвернуть (смотрите на фото выше).
  3. Утеплять двигатель необходимо в осеннюю пору, ближе к холодам. А снимается одеяло поздней весной, в то время, когда делается совсем тепло. Все другое время утеплитель находится под капотом. На ночь убирать его не требуется.
  4. Автоодеяло нельзя стирать, допустима лишь только сухая чистка.
  5. Снимается утеплитель кроме этого легко, как и устанавливается: он сворачивается и складывается в пакет.

Фирменное автоодеяло прослужит вам минимум один сезон. А если вы ездите на машине ежедневно, то уже в первоначальный же год оно окупится пара раз, поскольку ускоренный прогрев мотора сэкономит вам время, деньги и топливо. Да и сам утеплитель по карману очень сильно не ударит.

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Ближайшие записи:

про утепление двигателя в морозы


Статьи по теме:

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Как утеплить двигатель на зиму своими руками?

С течением времени на дорогах появляется все больше машин. Ничего удивительного в этом нет, поскольку автомобиль становится скорее частью повседневной жизни, просто необходимой для нормального существования, чем предметом роскоши. Масса преимуществ, что дарит личное средство передвижения своему владельцу, вполне себе уравновешивается определенными трудностями, о которых пешеходы знать не знают.

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой достаточно сложный механизм, а потому не может работать идеально. По крайней мере на постоянной основе. Время от времени возникают неполадки – большей частью они несерьезные и несильно влияют на общее положение дел. Но иногда, особенно если не разобраться с ситуацией еще в зародыше, это может привести к достаточно неприятным последствиям.

В общем и целом, текущие технические осмотры – это и есть главный бич автолюбителей.

Они занимают время, которого постоянно не хватает. Именно потому особой популярностью пользуются разнообразные автосервисы.

Можно ли все сделать самостоятельно?

Если судить глобально, то достаточно опытный водитель может справиться с задачей ничуть не хуже профессионалов. Дело здесь в том, что он досконально знает свою «ласточку» — как она должна работать, все возникающие проблемы и так далее.

Собственно, этот фактор часто является определяющим в выборе: делать все самому или обращаться в мастерскую, выкладывая немаленькую сумму кровных из кармана.

Действительно, многие проблемы вполне легко решаются самостоятельно. Особенно если речь идет о чем-то совсем обыденном, вроде замены масла, воздушных фильтров и подобных мелочах. Но ведь, кроме текущего ремонта и осмотра, бывают и другие ситуации. Куда более специфические.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме – вещь трудная, но абсолютно обязательная. Потому-то и пользуется особой популярностью вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму. Летом такими вопросами практически не интересуются, но вот с приближением октября или даже ноября все меняется в корне.

Четырехколесные друзья – создания теплолюбивые. Слишком уж низкая температура без должной подготовки может нарушить тонкую настройку, таким образом приведя к серьезным неприятностям. Собственно, из-за этого и надо знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают и с салоном. Но как раз в последнем случае все всегда решается быстро. Просто за счет того, что водитель тоже находится внутри. И терпеть собачий холод никто не любит, особенно если есть возможность от него избавиться без лишних проблем.

Стоит ли овчинка выделки?

Вот это вопрос уже более интересный. Достаточно логично, перед тем как интересоваться, как и чем утеплить двигатель автомобиля зимой, понять, зачем это вообще надо.

Стоит понимать, что многие попросту не делают этого.

Исправная машина может, в целом, сама по себе регулировать температуру. Для этого, собственно, и ставятся система охлаждения, различные термостаты, а все системы двигателя делаются герметичными. Своя правда в этом есть, и спорить с этим никто не будет. Но насколько легко ваш четырехколесный товарищ сможет справиться со всем сразу? Температура — это всего лишь еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их и так вполне достаточно, потому добавлять еще один попросту глупо.

К тому же такой прагматичный призыв в первую очередь издается для того, чтобы мотор машины работал эффективнее. Тут все логично и правильно, поскольку, если вы поможете автомобилю, то он отблагодарит вас долгой и качественной службой.

Зачем нужно утепление вообще?

Как утеплить двигатель автомобиля в мороз? Это основной вопрос. Но подходить к нему нужно с определенной стороны, сначала разобравшись в том, для чего вообще нужна такая процедура. Важность всех этих процессов была отмечена немного выше, а сейчас стоит поговорить именно о «наполнении». Итак, существует несколько факторов, опираясь на которые, можно вывести необходимость утепления.

В первую очередь машина изготавливается для работы в определенных условиях, куда входит также и температура. Последнее даже отмечено в технических документах в виде настоятельных рекомендаций. К примеру, японский внедорожник «Тойота Рав-4», как и многие другие иномарки, не рекомендуется использовать при температуре меньше чем минус 25 градусов Цельсия. Или же надо утеплять мотор дополнительно. Тут просто надо следовать инструкции.

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как радиаторная решетка.

Её предназначение, как и любых других технических воздушных отверстий, в том, чтобы позволить воздуху обдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли подобное в холод? В целом нет, поскольку так металл будет остывать очень быстро, образовывая таким образом конденсат на любой поверхности. Причем иногда и внутри двигателя. Так может произойти смешение с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Важность утепления во время езды

Безусловно, зная, как зимой утеплить двигатель авто, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов. Именно о них и пойдет речь.

Сначала стоит отметить тот факт, что грамотно утепленный механизм мотора позволяет ему нагреваться намного быстрее, а также очень медленно остывать. Естественно, для долгих стоянок такой метод не особо значим, но езда в городе состоит из постоянных остановок и стартов – а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь же такого не будет просто из-за того, что температурный режим будет поддерживаться.

Комфорт водителя – наше все

Нельзя забывать и о том, что все улучшения машины делаются для её владельца. Просто чтобы повысить комфорт при использовании. Ничего особенного в этом нет – здоровый эгоизм не наказуем.

Почему на этом сосредотачивается внимание? Ну, температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для нагрева используется печка, то есть отопитель. Работать-то он будет в любых условиях, но вот добиться хоть какого-то тепла от него довольно трудно.

Соль в том, что располагается он тоже под капотом, а потому целиком и полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить поступление охлажденного воздуха в мотор, можно добиться недурных результатов, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Как утеплить двигатель на зиму?

Много вариантности в этом вопросе не существует. Вы можете действовать только по одной из двух реально работающих схем.

Во-первых, это утепление со стороны решетки радиатора. Такой вариант действительно один из самых логичных – вам нужно просто выбрать определенный материал и закрыть изнутри, перекрыв приток воздуха. Обойтись можно обычной картонкой.

Второй вариант того, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, – это общая изоляция. В целом вам нужно всего лишь накрыть мотор со стороны капота. Изнутри, естественно.

Но это только общая схема. Таким образом, вы можете решить, как утеплить двигатель на зиму, но все равно остаются нерешенные моменты. Например, столь немаловажный аспект, как выбор материала. Ну и прочие технические вопросы тоже не мешает продумать.

Какие материалы стоит использовать?

После того как вы решили, как все будет происходить, наступает другой ключевой момент – надо подумать, чем лучше утеплять двигатель на зиму. С этим вопросом тоже определиться не очень трудно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, то все совсем просто.

Можно ограничиться простой картонкой. Вырвать или вырезать по размеру её можно из любой коробки. Она вставляется перед радиатором в моторном отсеке — и на этом все. Таким образом много не выиграть, конечно, но в целом способ вполне неплох, по крайней мере для одного раза. Если же вы планируете использовать такой метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань. Она должна быть достаточно плотной, поскольку, сшив из неё чехол, закреплять вы её будете на самой решетке. Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно. К тому же использовать этот «прибор» можно из года в год, пока не порвется или не протрется.

В случае же, когда вы выбираете моторный отсек, все немного сложнее.

Нужно решить сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» поверх мотора точно должна соответствовать ему по размерам. В другом случае все будет несколько глупо – любые просветы снижают эффективность в значительной степени. Способ укладки тоже довольно значим. Дело в том, что вам надо исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя. К тому же надо отдельно озаботиться накидкой на впускной коллектор – из-за требований пожарной безопасности. Изготавливать же все лучше из автоодеяла, которое сделано из стеклоткани, или чего-то с похожими свойствами.

Утепление двигателя на зиму. Кто как утепляет двигатель? Заключение

Выше были обозначены основные варианты, используемые автолюбителями. Именно на них вам и стоит ориентироваться в собственном выборе. Ничего сложного в этой работе нет. Так что сделать все самостоятельно вполне реально.

Собственно, вся статья — это развернутый ответ на вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками. Ответ на него вы уже получили, причем даже в большем объеме, чем это нужно для проведения самих работ. Главное здесь — не спешить, трезво оценив все варианты и возможности. Безопасность все же важнее всего. А при работе со сложными механизмами, такими как двигатель, опасные ситуации возникают достаточно часто.

Как лучше утеплить двигатель на зиму

Автоодеяло или картонка? Обзор решений.

С наступлением холодов на автолюбителей со всех сторон начинают сыпаться предложения о приобретении специальных автомобильных “одеял для двигателя”. Для многих это повод задуматься, ведь по обещаниям продавцов, одеяла могут сохранять тепло двигателя на длительное время, благодаря этому:

1. экономить топливо автомобиля при запуске,

2. значительно сократить время между прогревами автомобиля в особо холодные дни и ночи,

3. опять же, значительно уменьшить износ двигателя,

4. ну, и в качестве бонуса, — значительно снизить шумность подкапотного отсека.

Все это замечательно, но в России с советских времен известен другой популярный утеплитель — картонный лист, установленный перед радиатором охлаждения. Картонка — универсальное и бесплатное решение фактически тех же проблем. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы каждого из этих «девайсов» и выберем, что же из этого более правильно использовать, и стоит ли использовать вообще.

Пункт первый. Необходимость в одеяле и в «картонке».

В автомобилях Хонда (про остальные пусть другие сайты пишут), мы бы настоятельно не рекомендовали использовать специальные утеплители до момента, пока температура не опустится ниже -10 градусов, и не установится такой на несколько дней. Почему? Да все просто, — много тепла — это тоже плохо. Мы уже не один раз рассказывали про особенности системы охлаждения автомобилей Honda (Хонда) и о том, как она не любит всякого рода перегревы. Исправная система охлаждения Honda не нуждается в утеплителях, если температура на улице не ниже -10 градусов. Да, конечно, для жителей внутреннего рынка Японии такая температура близка к абсолютному нулю, но не является критичной для автомобиля. Взять хотя бы машины, которые эксплуатируются на северных островах Японии, — они больше утеплены для комфорта пассажиров, чем для, собственно, двигателя, хотя температуры там вполне “среднеевропейские”.

Так вот, использование одеял при температуре выше, чем -10 (то есть теплее), ведет к постоянному “подогреву” мотора, что, на самом деле, очень неправильно, и изнашивает двигатель даже больше, чем легкий холод. Соответственно, если Вы живете в теплых регионах, где температура за всю зиму два-три раза опускается до -15, а все остальное время у Вас “полуслякоть-полуснег”, одеяло почти не требуется. Для всех остальных, кто живет в более суровых условиях, — в одеяле смысл есть, но, главное, не забывать его вытаскивать во время оттепелей.

Проблемы абсолютно те же. Установленный перед радиатором картонный лист, про который забыли во время оттепели, может привести к разрыву патрубков, трещине в радиаторе и прочем. С одеялом это тоже возможно, но про одеяло забыть несколько сложнее.

Результат — 1:1. Необходимость обоих предметов можно считать доказанной.

Пункт второй. Термоустойчивость и пожаробезопасность

Этот девайс обязательно должен быть термоустойчивым. Устроить возгорание под капотом очень просто, — достаточно любому неправильному материалу попасть на раскаленную часть выпускного коллектора. Поэтому, прежде чем покупать одеяло, — удостоверьтесь, что оно действительно сделано из негорючего материала.

Картонный лист, в целом, горит лучше одеяла, однако, место его установки таково, что он не касается ни одного раскаленного элемента двигателя. Поэтому, установив картонку, Вы можете переживать за что угодно, кроме пожара.

Результат — 0:1 в пользу картонки.

Пункт третий. Безопасность для человека.

Самый распространенный негорючий материал, из которого раньше изготавливалось большинство автоодеял — стекловата. Как правило, ее внешняя сторона, с которой контактировали руки пользователя, закрывалась очень тонким и дешевым материалом, через который стекловолокно проникало наружу. Последствия этого были крайне неприятны, — мелкие куски стекла впивались в кожу рук и вытащить их оттуда не было никакой возможности, пока они не выходили сами. Современные автоодеяла исключают эту неприятную особенность старых вариантов, но все-равно, при покупке будьте внимательны, прочитайте отзывы в интернете на конкретную марку автоодеяла, и только после этого — приобретайте.

Вы будете удивлены, но картон для человека абсолютно безопасен, пока он не попадает в дыхательное горло. Установленная перед радиатором картонка полностью безвредна для человека.

Результат — 0:1 опять в пользу картонки. Хотя будем объективными, — найти одеяло из стекловаты с каждым днем все сложнее.

Пункт четвертый. Сложность правильной установки.

Купить, — еще половина дела. Вторая половина — его правильно положить. Очень часто, люди кладут их так, что они начинают соприкасаться с теми частями автомобиля, с которыми вообще ничего соприкасаться недолжно. Например, с вращающимся шкивом ГУР. Чаще всего, в этом соприкосновении страдает само одеяло (это к лучшему), но иногда оно умудряется попасть под ремень, и тогда последствия непредсказуемы. В лучшем случае — разрыв навесного ремня, в худшем, — полная остановка автомобиля с повреждениями нескольких узлов (зависит от конструкции).

Чтобы уложить его правильно, достаточно соблюдать два простых правила — держаться подальше от вращающихся частей, и стараться не класть одеяло на особо горячие части (например, выпускной коллектор, или турбину), особенно если эти горячие части ничем не закрыты.

К сожалению, по нашим замечаниям, около половины недовольных качеством автоодеял людей, виноваты в его повреждении сами. При этом, на правильное укладывание одеяла уходит не больше 30 секунд.

Казалось бы, — что может быть проще, чем установить картонку перед радиатором. А вот не угадали. В большинстве современных машин, сделать это правильно можно только в условиях сервисного центра, поскольку иногда приходится разбирать половину пластика на «телевизоре» — передней части кузова. В этом плане картонка сильно проигрывает уложенному сверху одеялу.

Результат: 1:0 в пользу одеяла.

Пункт пятый — безопасность использования для автомобиля.

Забыть одеяло под капотом, конечно, можно, но это означает, что туда никто не заглядывает больше месяца, а это неправильно. Нам неизвестно ни одного случая, в результате которого автомобиль пострадал из-за забытого надолго под капотом одеяла. Так что считаем одеяло условно-безопасным.

Картонка перед радиатором по весне является одним из главным виновников повреждения радиатора и патрубков автомобилей. Забыть про картонку перед радиатором в современном автомобиле проще простого, — ее совсем не видно за пластиком! Последствия, как правило, очень неприятные, вплоть до замены двигателя.

Результат: 1:0 в пользу одеяла.

Что касается шума из-под капота. Начать стоит с того, что в исправном автомобиле шума быть вообще не должно. Считать плюсом тот факт, что от шума избавились одеялом, это все равно, что помочь кричащему о помощи тем, что надеть себе наушники. Не слышу — нет проблемы. Это не так. Почти все, кто приезжает весной на регулировку клапанов, говорят, что машина “затарахтела” внезапно. После ряда наводящих вопросов, выясняется, что звук появился после того, как убрали одеяло. На самом деле, клапана “брякали” уже давно, просто их не было слышно из-за одеяла. Так что шумоизоляционные свойства одеял, — это не такой уж и большой плюс, как о нем пишут. С другой стороны, — картонка вообще не имеет никаких звукоизоляционных свойств. Так что этот пункт пойдет вне конкурса.

Общий результат противостояния автоодеяла против “картонки“ — 3:3, однако, это равенство, должно быть расшифровано.

Мы можем по собственному опыту сказать, что одеяло больше подходит для большинства пользователей просто потому, что оно удобнее в эксплуатации. Картонка, это ”прошлый век”, к тому же требующий некоторых навыков использования — ее надо уметь устанавливать, и самое главное, вовремя убирать. С одеялом это все проще. Поэтому, мы бы рекомендовали использовать картонку только тем, кто сам знает, что он делает, — “бесплатность“ использования, в случае забывчивости, может стоить очень дорого.

Для всех остальных мы рекомендуем использовать автоодеяла, если погодные условия к этого действительно требуют.

Кстати, стоит сказать о тех машинах, которым, при температуре ниже -15 автоодеяло просто “то что доктор прописал”. Например, все супер-микролитражки, типа Honda Today, или Z, или Acty, с их моторами по 0,7 литров. Также, в этот список попадают Logo, Fit, Civic, Capa, H-RV, и машины сделанные на их базе.

Особенностью этих машин является очень маленький мотор (1,6 литров), который быстро теряет тепло. Проблемой микро- и малолитражных моторов может стать низкая температура двигателя даже при движении (то есть с работающим мотором) когда температура опускается ниже -20 градусов. Поэтому, мы очень рекомендуем использовать одеяло для таких моторов. Для всех остальных, — уже по усмотрению владельцев.

В заключении хотелось бы отметить, что ни одеяло, ни картонка не является панацеей от холода. Если Ваш автомобиль “поедает” зимой 18 литров 95-го бензина на 100 км, а летом — всего лишь 10, не ждите чуда, что расход уменьшится на эти восемь литров. Расход станет меньше, но от силы на 1,5-2 литра, только из-за увеличения скорости прогрева, при исправной системе охлаждения. Если проблемы в машине сидят глубже, чем просто реакция на морозы (например, “полудохлый” кислородный датчик, или неработающий термостат), то оба “апгрейда“ их не вылечат.

В современном мире автомобиль считается не роскошью, а средством передвижения. Поэтому для любого автовладельца очень важным условием становится исправная работа машины в любое время года. Самым проблемным периодом, по праву, считается зима. Низкие температуры являются самым агрессивным фактором. Именно по этой причине любой автомобиль требует особого внимания в зимнее время.

Чем можно утеплить?

Все чаще автовладельцы задумываются об утеплении двигателя своего автомобиля. Каждый старается своими силами подобрать лучший вариант с наименьшими финансовыми затратами. В ход идут не только подручные материалы, но и специальные автоодеяла и прочие новинки. Самыми распространенными считаются следующие утеплители:

  1. Войлок (самый ходовой и дешевый материал, хорошо держит тепло).
  2. Стекловолокно (немного дороже, но может эксплуатироваться при очень больших температурах).
  3. Современные муллитокремнеземистые волокна представляют собой химическое соединение алюминия и кремния. (Самые надежные и дорогие).

Очень часто владельцы авто используют также старые ватные одеяла, картон, фольгированный полипропилен и другие ненужные приспособления.

Как утеплить?

Наиболее уязвимым признан дизельный двигатель. На нем негативно сказывается температура ниже — 20 градусов. Чтобы минимизировать негативные последствия, необходимо тщательно утеплить его. Для этого необходимо загнать автомобиль на смотровую яму. Первым делом изолируется трубопровод, который с помощью полипропилена или другого материала укутывается. Вся конструкция фиксируется степлером, зазоры устраняются с помощью герметика. Герметик, кстати, идеально подойдет и для устранения самых разных щелей под капотом.

Далее стоит уделить внимание радиатору. Здесь все просто. Вырезается кусок утеплителя, складывается вдвоем и им закрывается радиатор. При сильных морозах можно еще утеплить топливный фильтр. В этом случае полипропилен, к примеру, располагается фольгой вниз.

Процедура утепления бензинового двигателя аналогична. Правда, иногда автовладельцы дополнительно утепляют поддон картера, в также пространство между салоном и моторным отсеком. Такой вариант достаточно трудоемкий, но самый эффективный. В самых сложных случаях можно прибегнуть к помощи специалистов.

Зачем утеплять?

Теперь постараемся понять, в чем преимущества данной процедуры и нужна ли она вообще. Утепление двигателя в зимний период времени позволяет:

  • Сохранить тепло, тем самым обеспечить комфортные условия для основных агрегатов.
  • Решить проблему с запуском ДВС, ведь тепло значительно облегчает эту процедуру.
  • Уменьшить время прогрева.
  • Экономить топливо, так как двигатель будет прогреваться значительно быстрее до рабочей температуры.
  • Создать эффект шумоизоляции.
  • Продлить срок годности основных работающих агрегатов за счет снижения амплитуды температуры.
  • Сохранить заряд аккумулятора.
  • Препятствовать чрезмерному загустению масла и прочих смазочных материалов,
  • Стабилизировать качество топливно-воздушной смеси.
  • Препятствовать образованию наледи на капоте.
  • Экономить драгоценное время.
  • Обеспечить комфортные условия для автовладельца.

Почему не стоит утеплять?

Однако следует учитывать некоторые особенности при утеплении любого авто. Важными условиями считаются различия дизельного и бензинового двигателей, способ забора воздуха (от решетки радиатора или из моторного отсека), наличие режима турбо, а также температура воздуха. Соблюдение основных показаний поможет снизить количество недостатков, к которым смело можно отнести следующие:

  • Перегрев, а это очень плохо для любого автомобиля.
  • Негативное влияние на провода катушки зажигания, особенно если температура воздуха не опускается ниже – 10 градусов.
  • Сомнительный эффект экономии топлива.
  • Падает мощность.
  • При позднем зажигании расход, напротив растет, если засасывается теплый воздух,
  • Велика вероятность возгорания.
  • Дополнительные финансовые затраты.
  • Небольшой срок эксплуатации утеплителя.
  • При сильных морозах такая защита малоэффективна.

Автоодеяло – лучший утеплитель?

Современная промышленная автоиндустрия сегодня представляет широкий ассортимент всевозможных приспособлений для вашей машины. В последнее время широко рекламируются различные автоодеяла. Они выполнены из специальных синтетических нитей. Отличительная их черта – особая прочность, а также способность выдерживать высокую температуру (до 1300 градусов). Одеяла имеют различные размеры, что очень удобно в применении.

Однако при детальном рассмотрении многие мифы, окружающие такое новшество, рассеиваются. На деле такой утеплитель позволяет всего лишь сохранить тепло прогретого двигателя в два раза дольше. Что очень полезно при недолгих поездках. Также большим плюсом считается эффект шумоизоляции. Такая дополнительная прослойка приглушает посторонние звуки и вибрации.

Итоги

Подводя итоги, следует помнить следующее. Любой утеплитель не принесет особой пользы, если вы используете автомобиль, к примеру, только для поездок на работу, домой или по магазинам. Двигатель все равно за ночь остынет, а в режиме работы печке хватит тепла. Но если ваша машина эксплуатируется постоянно с небольшими перерывами (например, такси), то утепление двигателя станет прекрасным способом сохранить тепло и драгоценное время.

При выборе утеплителя обратите особое внимание на его качество. Ведь безопасность вашего автомобиля должна обеспечиваться в полной мере. Ценовая категория на современном рынке позволит подобрать вариант, подходящий именно вам. А как вы готовите ваш автомобиль к зиме?

Статья об утеплении двигателя автомобиля зимой — способы утепления, особенности использования автоодеял и других материалов. В конце статьи — видео об утеплении мотора машины в зимнее время года.

Содержание статьи:

  • Утепление двигателя
  • Зимнее утепление
  • Использование автоодеял
  • Виды автоодеял
  • Процесс утепления мотора
  • Видео об утеплении двигателя зимой

Автолюбители с наступлением зимы испытывают сплошной стресс, связанный с двигателем, который постоянно глохнет и не заводится. Во избежание осложнений специалисты рекомендуют утеплять мотор зимой.

Также в зависимости от степени износа двигателя единственный холодный запуск может быть кратен стокилометровому пробегу авто. Утепление позволит избежать подобных нагрузок на главнейший агрегат транспортного средства и продлить его эксплуатационный срок.

Утепление двигателя

Сегодня существуют специальные автоодеала, которые можно использовать для утепления двигателей. Если их у вас нет, всегда найдутся подручные материалы, заменяющие такие одеяла. Автомобильный рынок сегодня предлагает богатейший выбор разнообразных утеплителей, которые не только защитят мотор, но еще и сэкономят автовладельцам топливо. Однако многие сомневаются в необходимости такого утепления, считая его пустой тратой денежных средств и времени.

Конечно же, каждый автолюбитель вправе самостоятельно решать, насколько необходимо утеплять двигатель, однако одно из следующих действий придется выполнить обязательно:

  • установить систему автоматического запуска;
  • воспользоваться предпусковым подогревателем силового агрегата.

Такие устройства экономят время после длительной стоянки в морозные дни — владелец усаживается в кресле уже в теплом салоне, не чувствуя никакого дискомфорта.

Однако каждое из таких устройств отличается высокой стоимостью. Кроме этого, автозапуск расходует огромное количество топлива. Что же касается предпускового подогревателя, он значительно укоротит жизнь аккумуляторной установки.

Зимнее утепление

Как показывают статистические данные, объем расхода топлива в холодные месяцы года увеличивается на 20-25%. Это вызвано длительным прогревом двигателя. Агрегаты средней мощности для нагрева до рабочих температур требуют почти 500 мг бензина. Если учесть нынешние тарифы на топливо, можно определить, сколько денег автовладельцы буквально пускают на воздух. А месячная сумма такого прогрева просто огромна. Поэтому каждый автолюбитель старается найти способы уменьшения подобных потерь.

Подобная задача достижима путем использования нескольких способов. Первым из них является полный отказ от прогрева двигателя. Кстати, с подобными рекомендациями выступают большинство иностранных автоконцернов. Если выполнять поездки без пробок на короткие расстояния, вполне реально добиться такой экономии. Однако затем может потребоваться немало финансовых средств для капитального ремонта поршней — ведь резкие нагрузки на каждую из холодных деталей вызывают их разрушение.

Если производитель считает важным лишь выполнение гарантийных обязательств, дальнейший уход – это уже проблема водителя. Эксперты настоятельно рекомендуют все же прогревать мотор хотя бы частично с использованием холостого хода, а затем уже в движении. Наиболее популярным у российских автолюбителей способом сокращения прогрева с использованием холодного пуска считается это заглушка радиаторной решетки различными плотными материалами, в том числе и картонкой.

Невозможно доказывать эффективность такого способа, однако специалисты считают, он может привести к кипячению двигателя.

В сети сегодня активно обсуждается целесообразность такого прогрева агрегата. Конечно же, любой автовладелец может попробовать его, но только в случае наличия лишнего двигателя. В процессе разогрева и последующего остывания влияние картонки сведено к нулю — она способна задержать теплые воздушные массы, идущие не в боковом направлении, а вверх.

Еще одним народным способом снижения расхода драгоценного топлива считается утепление двигателя сразу же после наступления зимы. Его накрывают войлоком, отслужившим свое одеялом или старой курткой.

Уменьшить время прогрева главного агрегата транспортного средства можно именно с помощью качественного утепления. Это позволит автовладельцам существенно сократить расход топливного носителя, а также добиться сохранности всех деталей. Выполняется подобное утепление не путем закрытия радиатора, а утеплением подкапотного пространства.

Согласно проведенным специальным тестам, наиболее оптимальным решением будет использование в качестве утеплителя двигателей зимой особых материалов, которые выдерживают до 1200 градусов и изготовлены из огнестойкого волокна с использованием высокотехнологичных решений.

Использование автоодеял

Автоодеяла обладают особыми свойствами. Они позволяют экономить порядка 20% топлива. Особо интересным является принцип работы подобных утеплителей. Они входят в непосредственное взаимодействием с металлическими деталями, имеющими особо высокую теплоотдачу. Обладая предельно низкой теплопроводностью, а также электроизоляционными характеристиками, такие изделия гарантированно предупреждают короткие замыкания и не подвержены возгоранию.

Резкие показатели температурных перепадов в районе -40 и +100 градусов требует обязательного использования подобных утеплителей. Это поможет автовладельцам избежать возгораний мотора. Однако использованный утеплитель, нитки или же ткани непременно должны выдерживать указанный температурный интервал.

Прекрасно выдерживают качественные автоодеяла и разные агрессивные химические среды. Это касается топлива или же технических жидкостей, с которыми они постоянно контактируют. Помещается такой утеплитель в тот самый отсек агрегата, в котором смонтирован воздухозаборник, отвечающий за пропуск воздушных масс снаружи в салон машины. Поэтому утеплитель должен содержать в своем составе экологичные материалы.

Кроме того, он не должен пропускать разные микрочастицы в воздухозаборник, которые легко попадают в легкие человека. Следовательно, автоодеяла следует выбирать с плотной наружной тканью, без всяких задиров.

Подобрать автоодеяло следует в точном соответствии с размерами моторного отсека — если они не будут совпадать, подобно утепление не приведет ни к каким ощутимым результатам.

Виды автоодеял

В зависимости от материалов изготовления, автоодеяла могут быть разными. Однако все они изготавливаются из теплоизоляционных материалов, отличающихся низкими значениями теплопроводности. Сегодня в качестве сырья подобных утеплителей используют:

  • войлок;
  • стекловолокно;
  • муллитокремнеземистые материалы.

Отличительной чертой войлока считается хорошее удержание тепла, однако с точки зрения пожаробезопасности, он не так надежен.

Сравнительно недорогим материалом является стекловолокно, которое также может хорошо сохранять тепло. А для получения муллитокремнеземистых материалов используются оксид кремния или же алюминий. Такие волокна имеют отличные показатели температурной стойкости и химической устойчивости.

С внешней стороны перечисленные теплоизоляционные материалы покрываются тканями, отличающимися повышенной стойкостью к огню или же высоким температурным показателям. Некоторые производители автоутеплителей наносят на их оболочке так называемую зеркальную пленку, основной функцией которой является отражение тепла. Прошиваются автоодеяла специальными синтетическими особо прочными нитями.

В процессе разработки подобных изделий производители учитывают и возможность возникновения внештатных ситуаций, когда температура может серьезно подскочить. Поэтому используются специальные пропитки, позволяющие добиться максимальной устойчивости изделий. Подобные образцы с пропиткой способны выдержать даже 300 градусов. А утеплители, изготовленны из стекловаты, эксплуатируются и при температуре в 700-800 градусов. Наиболее продвинутыми считаются муллитокремнеземистые образцы, выдерживающие до 1300 градусов.

Проблема сохранения тепла с использованием автоодеял частично решается за счет:

  • технологических отверстий;
  • металлических деталей;
  • различных щелей;
  • теплоизоляции капота.

С применением утеплителей автовладельцы могут сократить время прогрева моторных агрегатов практически вдвое. А прогретый подобным образом двигатель сохранит тепло в течение пяти часов. Также необходимо выделить следующие плюсы:

  • повышение эффективности работы салонного отопления;
  • устранение наледи на поверхности капота.

Процесс утепления двигателя

После тщательного подбора специального автоодеяла по размеру капота выполняется его установка. Процесс отличается простотой и не требует особых знаний и усилий. Под таким одеялом работающий агрегат не закипит, так как открытой остается радиаторная решетка.

Затраты, которые требуются на приобретения подобных утеплителей, окупаются всего за пару месяцев. Также автоодеяла выполняют роль дополнительной шумоизоляции моторных отсеков.

Среди разных полезных свойств двигательных утеплителей следует выделить:

  • великолепное удержание тепла, позволяющее мотору прогреться до рабочих температур, и предотвращение его быстрого остывания;
  • отсутствие токсичных выделений;
  • пожаробезопасность;
  • устойчивость к любым жидкостям, применяемым в автомобиле;
  • легкость установки;
  • отсутствие необходимости особого ухода.

Настоящие одеяла отличаются от подделок высоким качеством. Приобретая такие изделия, вы найдете в комплекте:

  • сертификационную документацию;
  • паспорт;
  • фирменный пакет.

При изготовлении качественных моторных утеплителей используются исключительно экологически чистые материалы. Их использование в зимнее время не вызывает на руках никаких раздражений.

Процесс установки автоодеяла предусматривает его настилку на мотор. При этом утеплитель должен полностью закрыть отсек.

Под каждую модификацию автомобиля выпускается соответствующее автоодеяло. Бывают случаи, когда моторные отсеки являются нестандартными — для подобных отсеков используются большие утеплители, края которых просто подворачиваются.

Лучше выполнить утепление агрегата еще осенью, до холодов. А идеальным моментом для снятия таких автоодеял считается поздняя весна, с наступлением тепла. В зимний период удаление утеплителя не рекомендовано.

Эксплуатационный срок фирменных автоодеял составляет не менее одного сезона. Но при каждодневной езде на автомобиле такой утеплитель сможет окупить себя в несколько раз. Благодаря ускоренному прогреву мотора автовладельцы сумеют сэкономить драгоценное время, топливо, а также финансовые средства.

Видео об утеплении двигателя зимой:

Чем и как правильно закрывать радиатор на зиму: требования и идеи

Пустить мотор в зиму – полдела. Согреться бы. Штатная печь в состоянии утешить, но прежде прогрейте двигатель. Побыстрее? Тогда предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости в помощь. Он же поможет сохранить эффективность отопителя на ходу. Дорого? Ищите способы удерживания тепла в системе охлаждения. Одна из методик основана на зачехлении радиаторной решетки. Экспериментальная база велика, споров немало.

И все-таки: надо ли закрывать радиатор автомобиля зимой и актуальность «картонки»

 


Противники утепления полагаются на термостат, дескать, если регулятор работает исправно, зачем укутывать двигатель. Действительно, жидкость, циркулирующая по малому контуру, минует радиатор охлаждения, и утеплять его ни к чему. При переводе же режима движения «охлаждайки» на большой круг теплоизолирующие мероприятия обретают смысл – отсутствие обдува холодным воздухом помогает сохранить рабочую температуру мотора.

Теоретический эффект

Учиться тому, как правильно закрывать радиатор на зиму, лучше у бывалых шоферов. Сложного в этом ничего нет, но лишние советы не помешают. Интересоваться, что да как, желательно после освоения, зачем это нужно и получения ответа на вопрос, помогает ли данный способ утепления на самом деле. Принятие окончательного решения возможно только в случае совпадения потребностей владельца и гарантий этого способа теплоизоляции.

Ограничение доступа воздуха к двигателю через радиаторную решетку зимой дает:

  • Сокращение времени на полный прогрев мотора при частых кратковременных поездках.
  • Ускорение выхода охлаждающей жидкости на рабочую температуру при прогревании силовой установки на ходу.
  • Сохранение тепла в подкапотном пространстве при движении по трассе.

Практическое значение

Машины премиум класса уже давно оснащаются системой заслонок, регулирующих объем воздуха, обдувающего двигатель. Обеспечение быстрого выхода силовой установки на рабочую температуру и поддержание ее в кондиционных рамках способствует сохранению заводского ресурса деталей ДВС.

Естественный тепловой режим в мороз только на пользу и вот почему:

  • Сокращение времени прогрева ведет к уменьшению расхода топлива, поскольку на холодную ЭБУ формирует переобогащенную смесь.
  • Уменьшение доли воздушного охлаждения на большой скорости способствует функционированию отопителя салона на полную мощность.

Помощь утепления особо ощутима при температуре ниже -20°C: компьютер выдает значение загородного потребления горючего, приближенное к летним значениям, а печка ощутимо греет даже на холостых. Факт подтверждают как владельцы карбюраторных машин, так и обладатели инжектора. Впрочем, можно обойтись лишь дополнительным самодельным обогревателем салона авто, рассчитанным на 12 Вольт.

 


Мифы

Позиция компаний, специализирующихся на производстве утеплительных компонентов, понятна. Нередко в вопросе, надо ли закрывать радиатор зимой, они выдвигают дополнительные аргументы «за»:

  1. Экономия топлива до 25%.
  2. Облегчение холодного запуска.
  3. Увеличение ресурса аккумуляторной батареи.

Вполне понятно, что процент экономии завышен, а на утренний пуск закрытая решетка радиатора никак не влияет – двигатель за ночь успел проморозиться. Щадящего режима эксплуатации АКБ также не наблюдается, поскольку крутить коленвал в густом масле все же приходится.

Грамотное утепление или как правильно закрывать радиатор двигателя на зиму: технологии и советы

Положительные результаты от теплоизоляции радиаторной решетки связаны с тем, что мотор расходует меньше ресурсов для достижения и поддержания рабочей температуры, нежели при наличии воздушного охлаждения зимой. Дополнительный эффект – ограждение сот теплообменника от попадания дорожных реагентов, что ведет к увеличению коррозионной стойкости и сохранению заводского ресурса детали.

Требования

Нарушая воздушное охлаждение, можно и навредить. Несвоевременное и поспешное зачехление радиаторной решетки приводит к перегреву мотора. Уменьшить вероятность нарушения теплового баланса можно, и следующие советы помогут это сделать:

  • Не прислонять элемент непосредственно к радиатору – между теплообменником и теплоизоляцией должен быть зазор.
  • Устанавливать утеплитель при температуре -10°C и менее.
  • Не закрывать всю площадь теплообменного элемента.

К сведению. Правила актуальны как для бензиновой, так и для дизельной версии.

 

Идеи

Банальный способ утепления – вставить между теплообменником и бампером картонку, вырезанную из коробки какого-либо бытового изделия по определенным размерам. Прикрытый на 2/3 таким способом теплообменный элемент является простым решением задачи, как правильно закрыть автомобильный радиатор на зиму подручными средствами.

Владельцам машин, оборудованных кондиционером, подойдет ино

КАК СВОИМИ РУКАМИ НА ЗИМУ УТЕПЛИТЬ ДВИГАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ

Приближающаяся зима с ее достаточно суровыми температурными режимами заставляет многих автовладельцев задуматься о том, как утеплить двигатель собственного автомобиля наиболее качественно на зиму, причем, сделать это крайне желательно своими руками без необходимости обращения в СТО и дополнительной траты финансовых средств. С нюансами этого процесса мы и постараемся разобраться максимально досконально.

АСПЕКТЫ НЕОБХОДИМОСТИ УТЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО ПРЕИМУЩЕСТВА ЗИМОЙ

В зимнее время любой автомобиль к себе требует особого отношения ввиду более агрессивных внешних температурных факторов, которые и заставляют многих узнать информацию касательно того, как утеплить двигатель максимально эффективно и с наименьшими финансовыми затратами. Некоторые автолюбители могут понадеяться на инновационное оснащение своих авто всевозможными системами подогрева и иными техническими решениями, однако они далеко не всегда демонстрируют требуемую эффективность.

Сразу же отметим, почему вообще необходимость утеплить двигатель на зиму возникает у обладателей автомобилей. И причин у этого явления обширное количество, из которого выделим основные:

— густеет масло, чем снижаются его смазочные характеристики, приводя к существенному ускорению износа деталей силового агрегата;

— снижается качество используемой мотором топливно-воздушной смеси;

— интенсивно разряжается аккумуляторная батарея.

— существенное увеличение топливного расхода в связи с необходимостью продолжительной работы силового агрегата «вхолодную»;

— потеря драгоценного времени и многоплановый дискомфорт.

Конечно же, причин необходимости утепления силовой установки можно назвать и больше, однако самой основной будет выступать все-таки защита самого мотора и продление его эксплуатационного резерва. Безусловно, лучшим вариантом защиты «сердца» своего внедорожника станет возможность утеплить двигатель своими руками, так как это позволит сделать всю работу более качественно и предотвратит излишние финансовые траты.

ОСОБЕННОСТИ УТЕПЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Итак, для начала разберемся с тем, как утеплить двигатель автомобиля именно в дизельной модификации, которая с наступлением пониженных температур становится наиболее уязвимой на фоне бензиновых аналогов. Для дизелей снижение температуры ниже -20С влечет целую серию негативных последствий, для предотвращения появлений которых потребует вооружиться следующими инструментами и материалами:

— канцелярский степлер;

— острые ножницы;

— гофрированный полиэтилен;

— специальный инструментарий для осуществления работы с силиконом.

Первым делом загоняем автомобиль на смотровую яму, где потребуется осуществить изоляцию трубопровода для предотвращения охлаждения топлива. Измеряем окружность трубки и вырезаем из вспененного гофрированного полиэтилена с толщиной в 5мм полосу соответствующего размера, которой укутывается трубопровод с последующей фиксацией утеплителя степлером. У самой трубы может образоваться своеобразный хвостик, который нужно посредством герметика. Также с помощью последнего можно идеально ликвидировать разнообразные щели в подкапотном пространстве.

Не будет лишним произвести утепление радиатора, для чего вырезается кусок утеплителя, чтобы он впоследствии сложенный вдвое смог закрыть радиатор. Полученная заготовка проталкивается со стороны привода замка и расправляется, после чего подсовывается вверх под замок. Больше не требуется делать дополнительных креплений, а оставшиеся щели даже окажут положительный эффект в виде предотвращения перегрева мотора. При очень крепких морозах не будет лишним изолировать рампу и топливный фильтр с использованием аналогичного материала, правда, фольгой вниз.

НЮАНСЫ УТЕПЛЕНИЯ БЕНЗИНОВОГО АГРЕГАТА

Теперь рассмотрим, как утеплить двигатель автомобиля с наличием бензиновой силовой установки, которой также требуется защита от пониженных температурных режимов. Осуществлять процесс утепления можно по аналогии с вышеобозначенными действиями, начиная с радиатора, для чего стоит использовать специальные утеплители, а не какие-нибудь куски картона. Ведь специально разработанные материалы позволяют мотор не только «закрыть» от воздействия холода, но и обладают специальными клапанами, открывающимися при повышении температуры для предотвращения перегрева мотора.

Также рассмотрим некоторые вспомогательные варианты утепления, подходящие для любого силового агрегата внедорожника или любого иного авто. Чтобы более качественно утеплить двигатель своими руками, следует установить утеплитель под крышкой капота, для чего могут быть использованы минеральная вата, войлок, фольгированный полипропилен и иные схожие материалы, из которых и будут изготовлены самостоятельно элементы для утепления соответствующих размеров.

При потребности утеплить двигатель на зиму дополнительно, потребуется демонтаж защиты силового агрегата, если таковая имеется, в противном случае ею нужно запастись. Снятая защита тщательно очищается от грязи, после чего обезжиривается. Вырезается утеплитель из вышеобозначенных материалов таких размеров, чтобы заготовка своими краями закрывала места крепления защиты к силовой установке. Достаточно сделать дополнительный зазор в пару сантиметров. Главное, чтобы утеплитель был тщательно прижат с защитной поверхности. Также стоит произвести утепление поддона картера, который обезжиривается и оклеивается теплоизоляцией. В наиболее суровых климатических условиях автовладельцы нередко утепляют и пространство между моторным отсеком и салоном. Эта процедура достаточно трудоемкая, но предоставляет серьезную результативность.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Безусловно, рассмотреть все существующие возможности того, как утеплить двигатель джипа для зимней эксплуатации достаточно проблематично. Однако выше были обозначены наиболее распространенные, простые и действенные методы. Правда, для утепления мотора можно также использовать имеющиеся в продаже специализированные подогреватели силовых агрегатов и автоодеяла. Однако выбор конкретной методики или сочетание нескольких из них однозначно будет зависеть от того, насколько суровыми будут температурные условиях эксплуатации вашего внедорожника.

Как утеплить авто на зиму? Как утеплить двигатель зимой своими руками?

Со временем на дорогах больше машин. Это неудивительно, ведь автомобиль становится больше частью повседневной жизни, просто необходимой для нормального существования, чем роскошью. Множество преимуществ, которые дает личный автомобиль своему владельцу, на данный момент уравновешивается определенными трудностями, о которых пешеходы не знают.

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой довольно сложный механизм и поэтому может работать некорректно.Хотя бы на постоянной основе. Время от времени возникают проблемы — в большинстве своем они несерьезны и мало влияют на общую ситуацию. Но иногда, особенно если не разбираться с ситуацией в зародыше, это может привести к довольно неприятным последствиям.

В общем, текущий техосмотр — это главный пляж автомобилистов. Они требуют времени, которого не всегда достаточно. Это потому, что особой популярностью пользуются различные автосервисы.

Можно ли самому сделать?

Если судить глобально, достаточно опытный водитель справится с задачей не хуже профессионалов.Дело в том, что он знает свою «ласточку» — как она должна работать, все проблемы и так далее. Собственно, этот фактор часто оказывается решающим при выборе делать все самому или обращаться в мастерскую, выложив немаленькое количество крови из кармана.

Действительно, многие проблемы легко решаются самостоятельно. Особенно, если мы говорим о чем-то вполне обычном, например, о замене масла, воздушных фильтров и тому подобных вещах. Но, помимо планового обслуживания и осмотра, бывают и другие ситуации.Гораздо конкретнее.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Сезонные изменения

Для России, в отличие от той же Европы, подготовка к зиме — дело сложное, но абсолютно обязательное.Из-за этого и особенно популярен вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму. Летом такие вопросы практически не интересуют, но с приближением октября или даже ноября все кардинально меняется.

Четыре друга — теплолюбивые творения. Слишком низкая температура без надлежащей подготовки может нарушить точную настройку, что приведет к серьезным проблемам. Собственно из-за этого и нужно знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают с салоном.Но в последнем случае все всегда решается быстро. Просто из-за того, что водитель тоже находится внутри. А терпеть собачью простуду никто не любит, особенно если от нее можно без проблем избавиться.

Стоит ли игра свеч?

Вот вопрос уже поинтереснее. Вполне логично, прежде чем задаться вопросом, как прогреть двигатель автомобиля зимой, нужно понять, зачем это вообще нужно.

Понятно, что у многих просто нет.Исправная машина может, в общем, сама по себе контролировать температуру. Для этого, собственно, поставлена ​​система охлаждения, различные термостаты и все системы двигателя герметичны. Правда в этом и спорить с этим никто не будет. Но насколько легко ваш четырехколесный друг сможет справиться со всем сразу? Температура — лишь один из факторов, влияющих на нормальную работу автомобиля. И так достаточно, потому что добавлять еще одного просто глупо.

Кроме того, этот прагматичный призыв в первую очередь направлен на повышение эффективности работы двигателя машин.Все логично и правильно, ведь если вы поможете машине, она вознаградит вас долгим и качественным сервисом.

Зачем вообще нужна изоляция?

Как прогреть двигатель автомобиля на морозе? Это главный вопрос. Но надо относиться к этому с определенной стороны, сначала понять, зачем нам такая процедура. Важность всех этих процессов была отмечена немного выше, и теперь стоит поговорить именно о «наполнении». Итак, есть несколько факторов, на основании которых мы можем сделать вывод о необходимости утепления.

Первая машина предназначена для работы в определенных условиях, включая температуру. Последнее даже зафиксировано в технической документации в виде сильных рекомендаций. Например, японский внедорожник «Тойота Рав 4», как и многие другие автомобили, не рекомендуется использовать при температуре ниже минус 25 градусов Цельсия. Или необходимо дополнительно утеплить мотор. Тогда просто нужно следовать инструкции.

Во-вторых, стоит учесть такую ​​вещь, как решетка радиатора.Его предназначение, как и любые другие технические отверстия для воздуха, — позволять воздуху выдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли это в такой холод? В общем нет, потому что металл очень быстро остывает, образуя конденсат на любой поверхности. А иногда и внутри двигателя. Так что это может быть смесь с другими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за самых приятных последствий.

Важность прогрева во время езды

Конечно, зная, как зимой прогреть двигатель автомобиля, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов.Именно о них и пойдет речь.

Во-первых, стоит отметить тот факт, что хорошо изолированный моторный механизм позволяет ему нагреваться намного быстрее, а также очень медленно охлаждаться. Конечно, для долгих ожиданий этот способ не особо значим, но езда по городу — это постоянные остановки и старты, а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь этого не произойдет просто из-за того, что будет поддерживаться температурный режим.

Комфорт водителя — все

Нельзя забывать, что все доработки машины делаются для ее владельца.Просто для повышения комфорта при использовании. Ничего особенного в этом нет — здоровое эго не подлежит наказанию.

Почему на этом фокус? Ну температура зависит от двигателя. Используется для нагрева ТЭНа, т.е. ТЭНа. Работать-будет при любых условиях, но добиться хоть какого-то тепла от него сложно. Дело в том, что он тоже находится под капотом, а потому полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить подачу охлаждающего воздуха к мотору, можно добиться хороших результатов, подняв температуру в салоне на полдюжины десять градусов.

Как утеплить двигатель на зиму?

Очень много вариаций в этом вопросе не существует. Вы можете действовать только для одной из двух реальных рабочих цепей.

Во-первых, это изоляция со стороны решетки. Этот вариант поистине один из самых логичных — нужно просто выбрать конкретный материал и закрыть его изнутри, перекрыв поток воздуха. Можно сделать обычную картонную коробку.

Второй вариант, как утеплить автомобиль на зиму, — это частое исключение.В общем, нужно только прикрыть мотор от капота. Внутри, конечно.

Но это только общая схема. Таким образом, вы можете решить, чем утеплить двигатель на зиму, но пока останутся нерешенными вопросы. Например, такой важный аспект, как выбор материала. Ну и другие технические вопросы тоже не перестают думать.

Какие материалы использовать?

После того, как вы решили, как все будет происходить, наступает еще один ключевой момент — нам нужно подумать о лучшей изоляции двигателя на зиму.Этот вопрос тоже определить не очень сложно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, все довольно просто. Можно ограничиться простым куском картона. Разорвать или разрезать по размеру можно из любой коробки. Вставляется перед радиатором в моторном отсеке и все. Так что, конечно, не так много, чтобы выиграть, но в целом метод неплох, по крайней мере, на один раз. Если вы планируете использовать этот метод много раз подряд, найдите водонепроницаемую ткань. Он должен быть достаточно толстым, потому что, разобрав ее футляр, фиксировать его вы будете на сетке.Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно. К тому же, пользоваться этим «устройством» из года в год, пока не сломается и не рубит.

В случае выбора моторного отсека все немного сложнее. Нам нужно решить несколько вопросов. Во-первых, «намотка» на верхнюю часть мотора просто должна соответствовать его размеру. В противном случае все будет немного глупо — любые зазоры значительно снижают эффективность. Немаловажен и способ установки. Дело в том, что нужно исключить возможность захвата тканей выступающими частями двигателя.Кроме того, надо отдельно позаботиться о прикрытии впускного коллектора — из требований пожарной безопасности. Сделать все возможное из автодилов, которые сделаны из стекловолокна или чего-то подобного.

Прогрев двигателя зимой. У кого как двигатель греется? Заключение

Выше обозначены основные варианты, используемые автомобилистами. На них стоит ориентироваться на собственный выбор. Ничего сложного в этой работе нет. Так что ведите себя вполне реально.

Собственно вся статья — это развернутый ответ на вопрос, как утеплить двигатель зимой своими руками.Ответ вы уже получили, и даже в большей степени, чем это необходимо для проведения работ. Здесь главное не торопиться, трезво оценить все варианты и возможности. Безопасность важнее всего. А при работе со сложными механизмами, такими как двигатель, достаточно часто возникают опасные ситуации.

Как прогреть двигатель автомобиля на зиму? Как утеплить двигатель на зиму своими руками?

Со временем на дорогах появляется все больше машин. В этом нет ничего удивительного, ведь автомобиль становится скорее частью повседневной жизни, просто необходимой для нормального существования, чем предметом роскоши.Масса преимуществ, которые дает личный автомобиль своему владельцу, вполне уравновешивается определенными трудностями, о которых пешеходы не подозревают.

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой довольно сложный механизм, поэтому не может работать идеально. По крайней мере, на постоянной основе. Время от времени возникают проблемы — в основном они несерьезные и не влияют на общее состояние дел. Но иногда, особенно если не разбираться в ситуации еще в зародыше, это может привести к довольно неприятным последствиям.

Вообще текущие техосмотры — это главный бич автомобилистов. Они требуют времени, которого постоянно не хватает. Именно поэтому большое количество автосервисов пользуется большой популярностью.

Могу я сам?

Если судить глобально, то достаточно опытный водитель справится с задачей не хуже профессионалов. Дело в том, что он досконально знает свою «ласточку» — как она должна работать, все возникающие проблемы и так далее. Собственно, этот фактор часто оказывается решающим при выборе: делать все самому или идти в мастерскую, выложив из кармана довольно большое количество крови.

Действительно, многие проблемы легко решаются самостоятельно. Особенно, если речь идет о чем-то вполне обычном, например, о замене масла, воздушных фильтров и подобных мелочах. Но, помимо планового обслуживания и осмотра, бывают и другие ситуации. Куда конкретнее.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме — дело сложное, но абсолютно обязательное. Именно поэтому вопрос, как утеплить двигатель на зиму, очень популярен.Летом такие вопросы почти не интересуют, но с приближением октября или даже ноября все кардинально меняется.

Четырехколесные друзья — теплолюбивые создания. Слишком низкая температура без надлежащей подготовки может нарушить точную настройку, что приведет к серьезным проблемам. Собственно из-за этого и нужно знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают с салоном. Но как раз в последнем случае все решается быстро.Просто из-за того, что водитель тоже находится внутри. И никто не любит собачью простуду, особенно если есть возможность избавиться от нее без лишних проблем.

Стоит?

Это более интересный вопрос. Довольно логично, прежде чем интересоваться, как и чем греть двигатель автомобиля зимой, чтобы понять, зачем это вообще нужно.

Стоит понимать, что многие просто этого не делают. Хорошая машина, как правило, сама регулирует температуру.Для этого, собственно, поставили систему охлаждения, различные термостаты, а все системы двигателя сделали герметичными. В этом есть правда, и никто не станет с этим спорить. Но насколько легко вашему четырехколесному товарищу справиться со всем сразу? Температура — это еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их уже вполне достаточно, поэтому добавлять еще один — глупо.

Кроме того, такой прагматичный призыв в первую очередь направлен на то, чтобы двигатель работал более эффективно.Здесь все логично и правильно, ведь если вы поможете машине, она отблагодарит вас за долгое и качественное обслуживание.

Зачем вообще нужна изоляция?

Как утеплить двигатель автомобиля на морозе? Это главный вопрос. Но подходить к нему нужно с определенной точки, сначала выяснив, для чего вообще эта процедура предназначена. Немного выше была отмечена важность всех этих процессов, и теперь стоит поговорить о «наполнении». Итак, есть несколько факторов, на основании которых можно сделать вывод о необходимости утепления.

Прежде всего, машина предназначена для работы в определенных условиях, в том числе и по температуре. Последнее даже отмечается в технической документации в виде срочных рекомендаций. Например, японский внедорожник «Тойота Рав-4», как и многие другие иномарки, не рекомендуется использовать при температуре ниже минус 25 градусов Цельсия. Или нужно дополнительно прогреть мотор. Просто следуйте инструкциям.

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как решетка радиатора.Его цель, как и любые другие технические отверстия для воздуха, — дать возможность воздуху выдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли это на морозе? В общем, нет, потому что металл очень быстро остывает, образуя конденсат на любой поверхности. А иногда и внутри двигателя. Так что может быть смесь с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Важность прогрева при вождении

Конечно, зная, как прогреть двигатель автомобиля зимой, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов.Именно о них и пойдет речь.

Прежде всего стоит отметить тот факт, что правильно изолированный моторный механизм позволяет ему намного быстрее нагреваться, а также очень медленно остывать. Естественно, для длительных остановок этот способ не имеет особого значения, но езда по городу состоит из постоянных остановок и троганий, а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь это будет не просто из-за того, что будет поддерживаться температурный режим.

Комфортный водитель — наше все

Нельзя забывать, что все доработки машины делаются для ее владельца.Просто для повышения комфорта при использовании. В этом нет ничего особенного — здоровый эгоизм не наказывается.

Почему это привлекает внимание? Ну а температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для обогрева используется печь, то есть каменка. Он будет работать в любых условиях, но добиться от него хоть какого-то тепла довольно сложно. Соль в том, что он также находится под капотом, а потому полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить подачу охлажденного воздуха к двигателю, можно добиться хорошего результата, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Как утеплить двигатель на зиму?

В этом вопросе много вариаций. Вы можете действовать только по одной из двух реально работающих схем.

Во-первых, это изоляция со стороны решетки. Этот вариант действительно один из самых логичных — нужно просто выбрать конкретный материал и закрыть его изнутри, перекрыв поток воздуха. Можно обойтись без обычного картона.

Второй вариант, как утеплить двигатель автомобиля на зиму — это общая изоляция.В общем, нужно просто прикрыть мотор от капота. Конечно, изнутри.

Но это только общая схема. Итак, вы можете решить, чем прогреть двигатель на зиму, но есть еще нерешенные моменты. Например, такой важный аспект, как выбор материала. Ну и другие технические вопросы тоже не перестают думать.

Какие материалы я должен использовать?

После того, как вы решите, как все будет происходить, наступает еще один ключевой момент — нужно подумать, как лучше прогреть двигатель на зиму.С этим вопросом тоже решиться не очень сложно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, то все довольно просто. Можно ограничиться простым картоном. Вырезать или вырезать по размеру его можно из любой коробки. Вставляется перед радиатором в моторном отсеке — и все. Так что выиграть, конечно, особо нечего, но в целом метод неплохой, хоть на один раз. Если вы планируете использовать этот метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань.Он должен быть достаточно плотным, потому что, сшив из него ножны, вы закрепите его на самой решетке. Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно. Кроме того, этим «устройством» можно пользоваться из года в год, пока оно не сломается или не протерется.

В случае выбора моторного отсека все немного сложнее. Необходимо решить сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» на верхней части мотора должна точно соответствовать ему по размеру. В противном случае все будет несколько глупо — любые пробелы в значительной степени снижают эффективность.Немаловажен и способ укладки. Дело в том, что нужно исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя. К тому же надо отдельно позаботиться о заглушке к впускному коллектору — из требований пожарной безопасности. Сделать все лучше из автокостюма, который сделан из стекловолокна или чего-то подобного.

Шумоизоляция двигателя на зиму. Кто как греет двигатель? Заключение

Выше были обозначены основные варианты, которыми пользуются автолюбители.Именно на них следует ориентироваться в собственном выборе. В этой работе нет ничего сложного. Так что сделать это самому вполне реально.

Собственно вся статья — это развернутый ответ на вопрос, как утеплить двигатель на зиму своими руками. Вы уже получили на него ответ, и даже больше, чем нужно для выполнения работы. Здесь главное — не торопиться, трезво оценивая все варианты и возможности. Безопасность по-прежнему важнее всего.А при работе со сложными механизмами, например с двигателем, довольно часто возникают опасные ситуации.

Как полностью подготовить лодочные моторы к зиме за 4 шага

Конец сезона катания на лодках, и пора — неохотно — начать пристегивать зимние чехлы для лодок.

Тогда вы будете хандрить на зимних лодочных шоу, чтобы сразиться с хандрой зимних яхтсменов.

Но прежде чем вы дойдете до этого, вам нужно сделать одну важную вещь: Подготовить лодочный мотор к зиме!

Если у вас есть лодочный мотор с внутренним мотором или с поворотно-откидной колонкой (бортовой / подвесной), то подготовка к зиме является абсолютной необходимостью.

Этот процесс предотвращает накопление мусора, предотвращает попадание конденсата в топливный бак и в целом поддерживает здоровье вашего двигателя.

Я уже рассмотрел зимние понтонные лодки, у которых обычно есть подвесные моторы. Для тех из вас, кто пользуется моторными лодками, вот шаги, которые помогут подготовить лодочные моторы к зиме.

Я убрал несколько шагов из всего процесса подготовки лодки к зиме, например, снятие батареи и поддержание ее на постоянной подзарядке. Этот пост специально посвящен зимним двигателям.

1. Подготовьте мотор лодки к зиме

Заполните баллон газом. Почему вы хотите, чтобы бензобак был наполнен зимой, спросите вы? Ответ: это снижает вероятность попадания воздуха в резервуар.

Воздух вреден для резервуара, так как он приносит влагу, а при низких температурах зимой — конденсацию! Если вы не заполните бак, внутри окажется вода, что может вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Добавьте стабилизатор топлива — или все, что предлагается в Руководстве по эксплуатации вашей лодки.Я предлагаю использовать топливную добавку STAR BRITE EZ-To-Start Fuel Additive (цену см. На Amazon).

Для чего нужен стабилизатор топлива? Стабилизатор предотвращает налипание. , когда ваша лодка находится в течение длительного времени, не только в топливопроводах, но и в топливных форсунках и карбюраторах.

Прогрейте двигатель. Вы можете сделать это одним из двух способов: запустить двигатель, когда лодка находится в воде, или запустить двигатель с адаптером и шлангом для подачи воды.

2.Добавить антифриз и масло для распыления тумана

После того, как ваш двигатель будет очищен и подготовлен, как описано выше, первым настоящим этапом подготовки к зиме является нанесение антифриза. Второй шаг — распыление туманных масел в двигатель.

Добавление антифриза

Добавление антифриза в двигатель предотвращает замерзание любой воды — конденсационной или иной — от замерзания. Замерзание может быть вредным, поскольку означает расширение, вызывающее напряжение и, в конечном итоге, трещины. Последнее, что вам нужно, это найти в масле молочную консистенцию и вызвать своего механика.

И не засоряйте место, где вы играете! Купите нетоксичный антифриз на основе пропиленгликоля (цену можно посмотреть на Amazon здесь). Избегайте использования антифриза на основе этилена, поскольку этилен может выделять токсины в воду.

Добавление антифриза в блоки двигателя

Вы хотите, чтобы слить воду из блока двигателя, следуя инструкциям производителя лодки. После слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров вы добавляете антифриз на основе пропиленгликоля.

Добавление антифриза в кормораздатчики

Когда вы слышите слово «кормовой привод», важно понимать, что оно означает.По сути, поворотно-откидная колонка — это бортовой двигатель с подвесной системой привода. Таким образом, с поворотно-откидной колонкой следует обращаться как с бортовым двигателем, но с несколькими дополнительными мерами по защите нижних частей.

Чтобы слить воду из трубопроводов, оставьте кормовой привод в нижнем положении. Используя источник пресной воды (шланг и кран), дайте двигателю лодки нагреться. Это позволяет термостату «дышать», позволяя охлаждающей жидкости и стабилизатору топлива циркулировать через трубопроводы, карбюраторы и форсунки.

Чтобы упростить задачу, яхтсмены могут приобрести такие комплекты для самостоятельной сборки, как этот Camco Winterizer Kit (цену можно посмотреть на Amazon здесь).

Распыление масла для тумана в двигатель

После нанесения антифриза на двигатель, пока он еще теплый, следующим шагом будет распыление туманного масла в двигатель.

Распыление масляного тумана на бортовые двигатели и двигатели с поворотно-откидной колонкой немного отличается от распыления на подвесные двигатели.

Я предлагаю масло для тумана STA-BIL (цену уточняйте на Amazon).Для получения дополнительной информации я предлагаю прочитать эту статью Gold Eagle, в которой объясняется правильное использование продукта.

Продолжите процесс, наполнив ведро емкостью 5 галлонов (или удобный набор для самостоятельной сборки, упомянутый выше) нетоксичным антифризом. Закрыв забортный впускной клапан, переложить шланг в ведро. Дав лодочному двигателю поработать на холостом ходу, следит за тем, чтобы жидкость в ведре не достигла низкого уровня , а за выхлопом не слился антифриз. Подождите 30 секунд или пока ведро почти не высохнет, а затем приступайте к заполнению карбюратора туманом.

Обильно распылите масло для тумана. Двигатели с высокой мощностью могут шипеть, двигатели с низкой мощностью могут даже заглохнуть, но это нормально! Вы должны увидеть белый дым, и, когда ведро с антифризом наконец высохнет, выключите двигатель и снова прикрепите шланг к забортному клапану.

В качестве альтернативы вы можете снимать каждую свечу зажигания по отдельности. После снятия свечей зажигания вы можете распылять масло для тумана прямо в камеру сгорания двигателя.

3.Замените масло в двигателе и замените масляный фильтр

Некоторые яхтсмены, как правило, оставляют эту задачу до весенней проверки лодки. Но я говорю, сделай это сейчас, пока твой двигатель уже прогрет. Когда масло теплое, сливать и менять его легче. И теперь ваш двигатель и трансмиссионное масло могут быть загрязнены грязью и частицами, которые могут повредить его зимой, если с ним не обращаться должным образом.

Используя постоянную подачу воды — когда лодка все еще находится в воде или используя стандартный садовый шланг, запустите двигатель и проверьте топливный фильтр на предмет утечек.При обнаружении утечки выключите двигатель и произведите надлежащий ремонт. Еще раз проверьте установленный фильтр.

Перезапустите двигатель. Держите его на холостом ходу и дайте ему прогреться до нормальной температуры. Уловка здесь в том, чтобы не переохлаждать двигатель! Лучше постепенно остывать. При использовании комбинированного шланга и адаптера не запускайте кран на полную мощность. Перережьте кран, чтобы поток был равномерным.

Вы должны дать двигателю поработать минимум 15 минут.Это позволит стабилизатору топлива попасть в топливную систему. Но если это окажется трудным или вы торопитесь, добавьте хотя бы стабилизатор масла.

4. Проведите заключительную проверку

Почти готово! Но пока у вас грязные руки, вы также можете выполнить эти стандартные проверки.

Проверить выхлопную систему на предмет коррозии

Осмотрите систему выпуска отработавших газов, отсоединив ее от глушителя подъемника воды. В общем, осмотрите его на предмет чего-либо подозрительного, например, коррозии и отложений.Убедитесь, что шланг подачи сырой воды ничем не забит.

Осмотрите шланги и шланговые зажимы

Часто шланги и хомуты могут повредиться. Проверьте их, чтобы убедиться, что они не потрескавшиеся, не ржавые и не ржавые. Если они есть, не забудьте заменить их сейчас, прежде чем вы забудете о наступлении весны!

Заглушить трещины в воздухозаборнике

Если вы обнаружите какие-либо отверстия, закройте их! Трещины и отверстия позволяют скапливаться влажному воздуху и конденсату.Дважды проверьте отверстия для впуска и выпуска воздуха. Вы можете использовать простую ленту, чтобы закрепить их.

И еще кое-что, что стоит упомянуть в последнюю минуту, чтобы не забыть основные этапы подготовки лодки к зиме:

  • Позаботьтесь о батарее. Снимите и храните его дома дома или оставьте установленным и подключите к зарядному устройству.
  • Инвестируйте в предотвращение краж. Будьте бдительны и время от времени заходите проверять свою лодку.

Чего вы ждете? Если приближается зима или вы ожидаете не по сезону холодную погоду в вашем районе, пора подготовить лодочный мотор к зиме.

Приходите следующей весной, и ваша лодка будет в отличной форме.

После быстрого весеннего осмотра лодки и нескольких шагов по де-зиме все, что вам нужно сделать, это взять кулер и вывести всю семью на воду, чтобы повеселиться.


Бретт ДеВоре — внештатный автор, редактор и маркетолог. Бывший дизайнер интерьеров с любовью к путешествиям и природе, ее специальности варьируются от гостеприимства и образа жизни до туризма и отдыха.Поймайте ее кемпинг под звездами, чтение у костра.

Изоляция

— Как изолировать вентилятор всего дома зимой? Изоляция

— Как изолировать вентилятор всего дома зимой? — Обмен стеками товаров для дома
Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange
  1. 0
  2. +0
  3. Авторизоваться Подписаться

Home Improvement Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для подрядчиков и серьезных домашних мастеров.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил

Просмотрено 8к раз

Я хочу утеплить весь дом вентилятором зимой.Я видел изолирующие крышки, которые можно прикрепить с помощью магнитных полосок или липучки, но внешний вид меня не привлекает, и я не верю, насколько хорошо будет работать уплотнение на липучке (наш вентилятор алюминиевый).

Интересно, есть ли другие способы утеплить вентилятор всего дома на зиму.

У меня возникла идея сделать вставку из пенопласта и закинуть ее сверху. Я представляю, как распыляю расширяющуюся пену на деревянную раму. Рама будет опираться на раму вокруг отверстия для вентилятора. Я мог бы даже закрепить его на петлях, чтобы его было легко открывать и закрывать.Не уверен, насколько это возможно.

edit : Осмотрел чердак и увидел, что мотор вентилятора выдвигается довольно высоко. Изоляция должна быть прикреплена к нижней части отверстия вентилятора. Похоже, что обложка может быть моим единственным выходом.

Стив Джексон

3,70066 золотых знаков3535 серебряных знаков5050 бронзовых знаков

Создан 11 окт.

Не используйте расширяющуюся пену и купите готовые панели из вспененного материала в местном магазине HI.Сложите их слоями для большей изоляции и разрежьте по размеру ножом или пилой (я просто использую пилу для гипсокартона). Вы можете заключить их в деревянный ящик сверху, если хотите, но они достаточно жесткие, чтобы оставаться там, где вы их оставите, без строительства ограждения (если вы не включите вентилятор).

Только что видел вашу правку о моторе. Из пенопластов можно построить палатку. Но если у вас есть чехол, предназначенный для фаната целого дома, это может быть вашим лучшим вариантом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *