Машина не заводится что делать: Машина не заводится — 5 самых частых причин

Не заводится машина • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Почему не заводится машина? Причины того, что не заводится автомобиль. Слабый аккумулятор. Окисление клемм. Нет топлива. Медленно вращается стартер. Что делать, если не заводится машина?

В этой статье мы не будем углубляться в диагностику неисправностей (для этого есть мастера и автосервисы), а разберем только несколько основных причин, из-за которых не заводится машина.

Итак, чтобы машина заводилась и ехала, необходимо наличие двух составляющих: электричество и топливо. Если что-то будет отсутствовать, то машина встанет (заглохнет). Представьте, что вы утром пришли к своему автомобилю, чтобы завести его и поехать по своим делам, но машина не заводится. Почему? Причины?

Слабый (старый, севший или разряженный) аккумулятор или плохой (ненадежный) контакт на клеммах аккумулятора.

Признаки наличия проблем с аккумуляторной батареей: при повороте ключа зажигания происходят щелчки в стартере, но двигатель не крутится. Контрольные лампы на панели приборов гаснут.

Старый аккумулятор

У аккумулятора есть свой срок службы. При нормальной эксплуатации он составляет 4-5 лет. Если вашему аккумулятору больше 5 лет, то существует большая вероятность проблемы с пуском двигателя по утрам. Особенно, это будет заметно при холодной (минусовую) температуре окружающего воздуха.

Что делать, если начались проблемы с запуском двигателя после длительной стоянки (6-12 часов) и вашему аккумулятору больше 5 лет? Меняйте аккумулятор на новый, иначе самостоятельно ваша машина не заведется, и вам придется прикурить автомобиль.

Разряженный аккумулятор

Аккумулятор, даже абсолютно новый, может разряжаться по различным причинам. Это неисправности в работе электрооборудования автомобиля или недозаряд аккумулятора из-за подключения различных дополнительных электропотребителей.

Если аккумулятор не заряжается во время работы двигателя, то нужно срочно ехать к электрику, чтобы специалист устранил неисправность. Но так же очень часто недозаряд аккумулятора (при нормально работающем электрооборудовании) происходит по вине самого водителя.

Вспомните, как вы утром заводите автомобиль. Пришли, завели, сразу же включили обогрев стекла (задний и передний). Обогрев сидений на полную. Обогрев зеркал (если есть). Музыку (усилитель + саб) и печку для прогрева салона. В гнездо прикуривателя подключили (видеорегистратор, антирадар, зарядное для телефонов и т.д.). Включили ближний свет. Ведь так же происходит у вас?

Все эти потребители нужно питать электричеством, которое идет с генератора. Генератор не безразмерный, он рассчитан на определенное количество электрических потребителей. И чем больше потребителей включено, тем меньше зарядки идет на аккумулятор. Аккумулятор отдал часть своего заряда для того, чтобы завести двигатель, и теперь ему нужно снова зарядиться.

Но большое количество потребителей электричества в машине и низкие обороты двигателя не дают достаточно заряда для аккумулятора. Чтобы аккумулятор снова зарядился, нужно время.

Но вы выезжаете на дорогу и снова встаете в пробку (низкие обороты двигателя). При такой эксплуатации автомобиля дом – работа, работа – дом у многих автолюбителей хронически недозаряжается аккумулятор. И в одно холодное утро машина не заводится.

Что делать? Если вы ездите с постоянно включенными различными электропотребителями зимой, то перед тем, как оставить автомобиль на стоянке, выключите все потребители и дайте поработать хотя бы несколько минут двигателю, чтобы зарядился аккумулятор. Это можно сделать при приближении к дому (выключите печку, обогревы, музыку). При постановке авто на стоянку, проверяйте, что вы все отключили. Если у вас стоит сигнализация с автозапуском, то проверьте, что отключены обогревы, музыка, печка.

Плохой контакт на клеммах аккумулятора

Чаще всего происходит от окисления в месте соединения клемм на аккумуляторе. При включении стартера в плохих (ненадежных, неплотных) контактах клемм аккумулятора происходит утечка тока, стартер не вращается, машина не заводится. Если у вашего аккумулятора плохой контакт, то это легко проверить, посмотрев на места соединения клемм с аккумулятором. Если есть белый налет окисла, то контакт в месте соединения плохой.

Так же можно потрогать (осторожно, чтобы не обжечься) сами клеммы после прокрутки стартера. Если клеммы горячие, то контакт плохой. Машина может не завестись.

Что делать? Нужно открутить крепления клемм аккумулятора и хорошенько их зачистить мелкой наждачной шкуркой или металлической щеткой.

Очистить от старого белого налета окисла, от старой смазки, насухо протереть, затем одеть клеммы на аккумулятор и надежно закрепить. После чего покрыть места контакта какой-либо смазкой. Можно специальной смазкой, но можно литолом, техническим вазелином и т.д.

Машина может не завестись при низкой температуре окружающего воздуха из-за слишком густого масла, залитого в двигатель. Признаки. Вы поворачиваете ключ зажигания, стартер вращается, но медленно, с усилием. Вращение настолько медленное, что двигатель не схватывается. Причиной может быть слабый аккумулятор (смотри выше), но так же может быть так, что масло, залитое в двигатель, не соответствует сезону. Выбирайте, покупайте и заливайте моторное масло с учетом климата, где вы будете эксплуатировать свой автомобиль. Ориентируйтесь маркировкой по SAE. Если в местности, где вы живете очень холодно, то заливайте синтетику или полусинтетику 0W-30, 5W-20.

Машина не заводится

Признаки. Стартер крутится нормально (как всегда), но двигатель не заводится. Причины: отсутствие искры (бензиновый двигатель). Так же машина может не заводиться из-за отсутствия топлива (бензин, солярка) или низкого качества топлива.

Отсутствие искры может быть из-за плохих свечей, отсыревших высоковольтных проводов, неисправности электрооборудования. Если вы не разбираетесь в том, как работает двигатель (не знаете, куда и откуда идет искра) и у вас нет инструмента для диагностики электрооборудования автомобиля для проверки, то вам, в этом случае, лучше всего обратиться за помощью к своим знакомым (которые понимают). Можно позвонить в службу эвакуации автомобиля. Вы только зря потратите время на диагностику всего и вся, если сами будете впервые искать неисправности, из-за которых не заводится машина. Проще обратиться за помощью.

Водители эвакуаторов часто сталкиваются с подобными случаями, поэтому многие из них  хорошо знают, в какой автосервис отвезти ту или другую марку автомобиля. Звоните и пусть вам помогут. Но прежде, чем вы будете звонить и просить о помощи, обязательно проверьте наличие топлива (солярка, бензин) в баке своего автомобиля. Может его там нет…

Как мне рассказывают знакомые водители эвакуаторов, что в последнее время участились случаи, когда они приезжают на эвакуацию автомобиля из-за поломки. На самом деле у машины просто кончился бензин, и водитель этого не заметил. Поэтому, проверьте на всякий случай уровень топлива в баке.

Машина может не заводиться из-за некачественного топлива

Если вы вечером заправились на заправке (особенно не известной вам), а утром машина не завелась, то есть вероятность, что вам залили какую-то бодягу, которая не хочет гореть в двигателе вашего автомобиле.

Признаки: вы заводите двигатель, он схватывает, заводится, но глохнет. Из трубы глушителя идет какая-то непонятная вонь. Что делать? Вызывать эвакуатор и ехать на эвакуаторе в автосервис сливать бодяжное топливо и прочищать топливную магистраль.

Как видите, причин, из-за которых не заводится машина, много. И я рассказал вам про самые простые, элементарные, которые можно найти самому без спецзнаний и приборов. Чтобы найти более сложные неисправности, от которых не заводится машина, нужен диагностический инструмент, знания и опыт в подобных поисках. Поэтому чаще всего нет смысла самостоятельно искать неисправности. Да, раньше водители практически все разбирались в устройстве автомобиля, умели его ремонтировать своими силами в гаражах, знали, как настроить карбюратор и найти «сбежавшую» искру… Сейчас таких осталось единицы.

Теперь машины намного сложнее, для диагностики требуется специальный инструмент и приборы, а самое главное — специальные знания. Поэтому, если у вас машина не заводится, то проверьте аккумулятор и уровень топлива в баке. Если аккумулятор в порядке и есть топливо, а машина не заводится, то обратитесь к специалистам. Мы все-таки в 21 веке живем.

Пусть ваша машина всегда заводится!

Машина не заводится причины и способы устранения если не крутит

Наверняка каждый водитель знает, какая это неприятная проблема, когда мотор совершенно отказывается запускаться. Еще вчера машина заводилась, а сегодня полностью пошла в отказ. Эта неприятность может случиться где угодно и абсолютно внезапно, но прежде чем устранять неисправность, необходимо знать причины, по которым машина не заводится. В этой статье разберем почему машина не заводится, причины и способы устранения неисправностей.

Основные причины и способы устранения

В первую очередь, нужно сразу отбросить панику. Совершенно не важно, где это произошло, но если вы находитесь на проезжей части, то первым шагом необходимо включить аварийную сигнализацию, а также постараться всеми доступными средствами убрать машину с дороги. Теперь можно со спокойной душой искать, по каким причинам мотор вашего автомобиля не заводится.

Как бы банально это не звучало, но все же необходимо убедиться, что топливо в баке действительно присутствует. Если вы уверены на 100 процентов, что бак полный, то теперь самое время узнать, подходит ли топливо к системе подачи. Часто автомобиль может не заводиться из-за забитого топливного фильтра, а также неисправного топливного насоса.

На карбюраторных автомобилях проверить это достаточно легко, сняв питающий шланг и накачав бензин ручной подкачкой. Если бензин не идет, скорее всего, бензонасос неисправен или просто перегрелся. В последнем случае, непродолжительная стоянка поможет решить проблему, но если вы торопитесь, то можно хорошо остудить насос при помощи воды.

Что касается инжекторных двигателей, то тут достаточно повернуть ключ в замке зажигания и снять колпачок с топливной рампы. Если бензин не пошел, но насос сработал, то он не создал нужного давления, а значит, ему поможет только замена. К сожалению, устранить эти неисправности в пути довольно проблематично, но возможно. Это связано с тем, что никто не будет постоянно возить с собой запасной бензонасос, хотя опытные люди, наверняка, так и делают.

Предположим, вам повезло, бензин идет, но машина не завелась, тогда возможна и другая проблема – мало воздуха. Как известно, любому двигателю внутреннего сгорания необходим кислород. Он используется для сгорания бензина как окислитель и когда смесь топлива с воздухом попадает в цилиндр, это соотношение должно держать в пределах 1 к 15, соответственно.

Не сложно догадаться, что если воздуха слишком мало, топливо просто не сможет воспламениться, а это значит, что мотор будет крутить в холостую, бессмысленно заливая цилиндры бензином. Чтобы убедиться полностью в том, что это действительно так, достаточно вытащить воздушный фильтр, а после этого попробовать завести двигатель. Если он запустился, значит, фильтр был слишком загрязнен и не обладал нужной пропускной способностью.

В независимости от типа двигателя, в качестве временной меры, можно попытаться вытряхнуть фильтр и установить на место, после чего продолжить движение до места ремонта. Если такая мера мало, что дает, то можно попробовать продуть фильтрующий элемент при помощи компрессора или обычного дорожного насоса для подкачки шин.

Делать в этом случае можно все, что угодно, но ни в коем случае не двигайтесь на автомобиле без воздушного фильтра!

Если мотор не заводится даже без фильтра, то тогда неисправна система зажигания. Чтобы оценить работу этой системы, можно выкрутить одну из свечей, а затем изучить ее состояние. Электроды свечи не должны соприкасаться друг с другом и должны быть чистыми. Если на них видны какие-либо отложения или чернота, то такую свечу необходимо заменить и попробовать завести машину снова. Если нет возможности поменять свечу, то ее можно погреть на огне некоторое время и протереть наждачной бумагой. В качестве альтернативы можно использовать трущуюся часть спичечного коробка. Как правило, после этого, мотор машины легко заводится и может спокойно добраться до места качественной диагностики.

В большинстве случаев, черный цвет свечи подразумевает не только отказ свечи, но и повышенное содержание топлива в смеси, что чаще всего указывает на неправильную регулировку карбюратора.

Но если вы уверенны в том, что свеча не причина проблемы, то необходимо проверить наличие искры. Сразу стоит предупредить, что делать это можно не на каждом автомобиле, так как катушки зажиганий у некоторых машин не выдерживают подобной нагрузки. Для этого возьмитесь за высоковольтный кабель одной рукой и слегка прислоните его контакт к блоку цилиндров таким образом, чтобы между ним и последним было расстояние не менее 5 миллиметров.

Попросите напарника ненадолго включить стартер, если вы увидели искру, то система зажигания в полном порядке или же свеча все же нуждается в замене. Если же искры нет, то проверьте состояние кабеля, протрите от влаги его и трамблер, и откройте крышку трамблера. В контактной системе зажигания достаточно просто почистить контакты, что обычно всегда решает проблему. В БСЗ делать это бессмысленно и диагностику необходимо начинать с проверки всех контактных соединений, а потом уже начать менять поочередно один элемент за другим.

В другом случае, если свеча черная и мокрая, то вы ее просто «залили». Это очень актуальная проблема тех водителей, которые привыкли запускать мотор одновременно с нажатием на педаль акселератора. Из-за этого их машина намертво перестает «схватывать» и тогда дело заканчивается посаженным аккумулятором.

Чтобы этого избежать, необходимо просушить свечи. Для этого, они выкручиваются и прогреваются на газовой плите. Далее их тщательно протирают, после чего, устанавливают на автомобиль. Если вы торопитесь, то можно воспользоваться приемом, который подразумевает быструю сушку и продувку цилиндров. Для этого утопите педаль газа в пол и включите стартер. После 2-3 оборотов двигателя постепенно отпускайте педаль, именно в этот момент мотор, как правило, схватывает.

Если же вы обладатель автомобиля с инжекторной системой впрыска, и он не заводится, то обратите внимание на приборную панель. На ней может загореться соответствующий значок «Check Engine», который указывает на конкретные причины. Узнать точно место поломки можно при помощи диагностического компьютера.

 

Неисправность стартера

 

Более серьезная проблема, когда стартер вовсе не проворачивает мотор. Вот тут действительно
может быть место для паники, тем не менее, многие причины вполне устранимы.

Итак, вы повернули ключ, но вместо привычного включения стартера ничего не произошло, то проверьте надежность крепления клемм аккумулятора. Скорее всего, они просто отошли, а значит, их нужно затянуть,  в некоторых ситуациях даже почистить, если они окислились.

Среди причин отказа стартера может быть и то, что аккумулятор просто разряжен. В этом случае, он будет вяло раскручивать двигатель, а то и вовсе, сработает только втягивающее.

Если вы уверенны в его зарядке, проверьте надежность крепления всех контактных соединений. Многие автомобили комплектуются специальным реле стартера, который уменьшает ток и снижает нагрузку на проводники. Именно оно может иметь плохой контакт, если было установлено самостоятельно.

Узнать об этом можно по тому, что не сработало даже втягивающее с характерным щелчком. Если же втягивающее срабатывает, но стартер не крутится, то попробуйте еще раз. Многие автомобили в силу своего возраста и «чистоты» контактов не всегда способны завестись с первого раза. В противном случае стартер подлежит чистке, а может даже и замене.

Иногда машина не заводится из-за того, что стартер крутит, но не раскручивает мотор. Это означает, что с маховика слетел специальный венец, что вызвало проскальзывание бендикса. Здесь поможет только замена неисправного узла.

Если ваша машина по-прежнему не заводится даже после вышеперечисленных мер, то причины кроятся в другом. Об этом вам помогут узнать только сотрудники СТО. Чтобы добраться до станции, достаточно попросить товарища взять вас на буксир, а затем направиться к ближайшему месту ремонта.

Видео по теме

Читайте так же

Что делать, если машина не заводится в мороз

Зима — именно то время года, которое проверяет на прочность не только новоиспеченных выпускников автошкол, впервые севших за руль без инструктора, но и бывалых автовладельцев. Причем это касается не только навыков безопасного вождения автомобиля по заснеженной и скользкой дороге, но и элементарных правил ухода за машиной. Не говоря уж о том, что каждый водитель, безусловно, хотя бы раз в жизни сталкивался (или непременно столкнется) с тем, что машина отказывается заводиться в мороз. Как известно, упрямые люди учатся на собственных ошибках, а умные — прислушиваются к советам профессионалов, таких как автомобильный эксперт, технический директор сети автосалонов

Максим Рязанов. Сегодня вместе с ним мы разбираемся, в чем состоят особенности запуска двигателя внутреннего сгорания автомобиля в морозы, как быстро и безопасно «разбудить» аккумуляторную батарею, нужно ли заводить машину зимой, если она не эксплуатируется, и как снизить вероятность отказа автомобиля заводиться в холодное время года.

Федеральное агентство новостей /

Готовь сани летом

Начнем мы, пожалуй, с последнего вопроса — какие меры профилактики можно предпринять, чтобы ваша машина исправно заводилась по первой необходимости, невзирая на зимнюю стужу. Летом, конечно, думать об этом рановато, а вот поздней осенью — в самый раз. Позаботиться о подготовке автомобиля к зиме помогут следующие манипуляции.

• Подлейте в АКБ дистиллированную воду и протрите его, а еще лучше — почистите клеммы наждачной бумагой и закрутите их посильнее. Если аккумулятор уже достаточно старый, разумнее будет до наступления стойких холодов заменить его на свежий.
• Замените моторное масло на новое — желательно менее вязкое. Это может быть синтетика с маркировкой 0W или 5W либо полусинтетика.
• Проверьте свечи зажигания на наличие нагара и при необходимости замените их на новые.
• Убедитесь в том, что ремешок генератора не проскальзывает.
• Проверьте, чтобы трубки, идущие от впускного тракта к другим узлам, были целостными, а места их соединения — плотными.
• Приобретите для облегчения пуска любую специализированную аэрозоль типа «быстрый старт», или в простонародье — «пшикалку». Состав необходимо встряхнуть, а затем впрыснуть в карбюратор либо впускной коллектор в течение 2–3 секунд.
• Не забудьте залить «незамерзайку» в бачок стеклоомывателя. Конечно, в мороз такая жидкость не особенно нужна, однако если она замерзнет, то каналы ее прохождения могут повредиться.
• Заранее положите в багажник буксировочный трос и провода прикуривателя АКБ.

Основные причины зимних «капризов» автомобиля

• Аккумулятор. Именно он является главным виновником того, что машина отказывается заводиться. Недаром в сильные морозы эксперты рекомендуют снимать его и уносить на ночь в помещение. Конечно, это довольно утомительно, особенно если речь идет об автоледи. Так что альтернативным вариантом станет приобретение нового АКБ или, если позволяют денежные средства, гаража для авто: в закрытом помещении, даже если оно не отапливается, устройство будет хранить заряд гораздо лучше.
• Некачественное топливо. Бензин ненадлежащего качества — это настоящее бедствие для машины, особенно в морозные дни.
• Уровень бензина. Автомобиль может «капризничать», если уровень топлива в бензобаке составляет больше 2/3 его объема. Это увеличивает количество вредного конденсата, выводящего из строя провода и трамблер.

«Также распространенными причинами того, что автомобиль не заводится при минусовых температурах, являются: плохой контакт клемм и аккумулятора, выход из строя свеч зажигания и стартера, разрегулировка системы зажигания, чрезмерная густота моторного масла и нарушение подачи топлива. Причем это никак не связано с маркой и моделью автомобиля, все зависит от того, насколько правильно вы эксплуатируете транспортное средство», — добавляет Максим Рязанов.

Как правильно заводить автомобиль зимой?

Итак, перед тем, как запустить ДВГ зимой, следует «разбудить» аккумуляторную батарею.

«Если АКБ проверялась при подготовке транспортного средства к зиме и уровень электролита в ней достаточен, поможет на несколько секунд включить один из источников потребления электричества — магнитолу или печку — или поморгать фарами, — комментирует Максим Рязанов. — Если же до этого аккумулятор разряжался или вы давно его не меняли, необходимо снять его с автомобиля и отнести в теплое помещение для прогрева».

Прогрев АКБ, мы выключаем печку, магнитолу и фары, а затем выжимаем сцепление и начинаем заводить автомобиль. Если вы — обладатель машины с инжекторным двигателем, то на газ нажимать не нужно. Когда двигатель запущен, не спеша отпускаем сцепление и держим скорость нейтральной не менее двух минут. Если машина наделена карбюраторным двигателем, то его следует прогревать не менее 10–15 минут и лишь после этого трогаться с места.

«Недолгий прогрев на холостом ходу, а затем — постепенное движение в течение еще нескольких минут при минимальной нагрузке», — продолжает наш эксперт.

Очень часто с первого раза двигатель не заводится, однако следует знать, что слишком долго гонять стартер не рекомендуется.

«Основное правило при заводе бензинового автомобиля в мороз — не прокручивать стартер дольше десяти секунд за один раз. Если машина так и не завелась, стоит выключить зажигание, подождать 2–3 минуты и только потом пытаться запустить ДВГ снова, — предупреждает Максим Рязанов. — Дизельные автомобильные моторы, наоборот, не нуждаются в отдыхе — их необходимо заводить с одного поворота ключа. Так или иначе, вне зависимости от того, насколько быстро завелось авто, стоит дать ему время прогреться и дополнительно не нагружать работой кондиционера или печки, аудиосистем и фар».

Что может помочь автомобилю завестись в сильный мороз?

Те, кто когда-либо водил машину на севере, знают, что при морозе до 40 или 50 градусов машину желательно греть с периодичностью 2–3 часа, иначе наутро вы рискуете никуда не уехать. Для тех, кому позволяют финансы, хорошим выходом может стать приобретение специального устройства с возможностью программирования в зависимости от времени простоя машины или температуры воздуха на улице. Оно будет поддерживать двигатель вашего железного коня в состоянии готовности, даже когда вы спите. И, безусловно, в экстремально морозных условиях водителю неплохо помогают антифрикционные присадки в двигатель, полусинтетическое масло, ночная транспортировка АКБ в тепло и уже упомянутые «пшикалки».

Кроме того, стоит отметить, что для автомобиля в студеную пору есть два категорических «нельзя»: первое — мыть, и второе — оставлять на ночь на «ручнике». В противном случае вы столкнетесь не только с проблемой запуска ДВГ, но и с заледенелыми замками и примерзшими тормозными колодками.

Нужно ли в мороз заводить и греть машину, если не ездишь?

«Необходимость прогрева автомобиля зимой, даже если в этот период он не эксплуатируется, зависит от марки и модели автомобиля, — говорит Максим Рязанов. — Например, в старые времена, когда двигатели были только карбюраторными, обойтись без этого было невозможно: автомобиль попросту не поехал бы после такой пассивной «зимовки». Однако с появлением инжекторных двигателей с этим стало легче, и автомобиль, конечно, поедет. Другое дело, что при этом вы можете получить целый ряд малоприятных «бонусов»: например, увеличение расхода топлива и интенсивности изнашивания узлов, так как смазка двигателя будет производиться менее эффективно, и коробка станет испытывать дополнительные нагрузки.

Так что, на мой взгляд, все же стоит греть автомобиль даже при его простое. Лучше всего прогревать его и заводить 2–3 раза в неделю, при этом двигатель стоит доводить до рабочей температуры 90–105 градусов, в зависимости от модели это может занимать от 10 до 25 минут. Если же автомобилем пользуются постоянно, то двигатель можно запускать дополнительно один раз в две недели. Это пойдет на пользу вашему железному коню в сильные минусовые температуры».

Не заводится машина – в чем причина и что делать

С этой ситуацией рано или поздно сталкивается любой автомобилист: поворот ключа в замке зажигания – и ноль реакции. Двигатель не запускается, машина не заводится. Причин, по которым не заводится автомобиль, может быть очень много. Поставить окончательный «диагноз» вашей машине сможет только специалист, однако предварительную диагностику вы можете провести и самостоятельно.

Сразу оговоримся, что очевидные причины типа «Бензин кончился» в расчет не берутся!

Проблемы с электроникой

Сел аккумулятор. Это, пожалуй, самая распространенная причина, по которой не заводится автомобиль. Если при попытке завести машину стартер не работает вообще или едва подает признаки жизни, то дело именно в АКБ. Бывает, что заряда аккумулятора не хватает даже на то, чтобы загорелись лампы приборной панели. Самый верный способ убедиться в том, что дело именно в севшем аккумуляторе, – это проверить в нем силу тока с помощью тестера. После того, как вы убедились, у вас есть два выхода – завести машину с толкача или «прикурить» ее от другого автомобиля.

Проблемы с клеммами аккумулятора. Самая простая проблема – это слетевшая клемма аккумулятора, ее необходимо просто поставить не место и попытаться завести автомобиль еще раз. Кроме того, контакт может быть нарушен из-за загрязнения или коррозии клемм – в таком случае клемму следует почистить с помощью металлической щетки. 

Проблемы с предохранителями. На некоторых моделях перегоревший предохранитель может нарушить работу системы зажигания, поэтому, если машина не заводится, следует проверить целостность предохранителей в блоках. 

Проблемы с выключателем зажигания. У этой проблемы может быть два симптома: лампы приборной панели либо не загораются в первом положении ключа, либо не гаснут при дальнейшем повороте ключа. 

Проблемы с контактами стартера. Осмотрите контакты стартера на возможное наличие на них следов коррозии или повреждений. 

Проблемы с катушкой зажигания

Бывает и так, что стартер крутится, а двигатель не запускается. В таком случае стоит перейти к проверке катушки зажигания. Сопротивление катушки зажигания следует измерить с помощью мультиметра.

Обрыв или повреждение провода катушки зажигания. Внимательно осмотрите стальной провод катушки, если на нем есть трещины или обрыв, то двигатель может не заводиться именно по этой причине.

Влага под крышкой распределителя зажигания. Если на улице влажно, у карбюраторных автомобилей под крышкой распределителя зажигания нередко скапливается конденсат. Поднимите крышку и при необходимости протрите ее чистой сухой тканью. 

Проблемы с топливной системой

Наконец, еще один потенциальный источник проблем – это топливная система. Правда, проверить ее работоспособность своими руками будет гораздо сложнее, и для этого может потребоваться помощь специалиста.

Проблемы с контактами. В системе впрыска топлива множество всевозможных электрических соединений, и любое из них может стать источником проблем. Опытные автовладельцы советуют проверить надежность каждого соединения, которое можно найти под капотом. Возможно, удастся найти неисправное. 

Проблемы с топливным насосом. Полноценную проверку их работоспособности сможет провести только специалист. Своими силами можно только проверить исправность предохранителя топливного насоса, а также послушать его работу. Если топливный насос жужжит, значит, проблема не в нем. 

Забился топливный фильтр. Топливный фильтр любого автомобиля нуждается в регулярной замене (каждые 10-20 тысяч километров, в зависимости от конкретного авто). Если вы давно не меняли, следует задуматься о замене. 

Если ни одна из вышеперечисленных проверок не принесла результата, значит, причина кроется глубже. Чтобы понять, почему не заводится автомобиль, лучше обратиться в сервис.

Причины того, почему не заводиться автомобиль

Не заводиться автомобиль? Давайте разберемся в основных причинах и попытаемся решить проблему

Без сомнения, каждый водитель боится наступления того момента, когда его автомобиль в один не очень прекрасный момент не сможет запустить двигатель. Что делать? Кому звонить? Сможете ли вы исправить неполадку самостоятельно? Мы предлагаем вам список из десяти наиболее распространенных причин, почему автомобиль не заводится, и тем, что вы можете предпринять для устранения этой поломки.

Начнем с того, что зададим себе вопрос: «Давно ли мы проводили надлежащее обслуживание автомобиля?». Если давно, то дела плохи. О том, к чему может привести несвоевременное техническое обслуживание транспортного средства, мы уже писали тут, и отсутствие реакции автомобиля на его запуск в данной статье тоже упомянуто.

Теперь давайте перейдем от рассуждений к делу и попытаемся устранить неисправность, которая послужила причиной того, что ваш автомобиль не заводиться.

Первый шаг в устранении вышеназванной проблемы, это определение ее причины. Для этого вам необходимо обратить внимание на то, что же происходит, когда вы пытаетесь завести двигатель. Проявляет ли он какие-то признаки жизни или же абсолютно не реагирует на ваши манипуляции? Для простого автолюбителя эти две ситуации выглядят абсолютно одинаковыми, но они не являются таковыми для опытного механика и могут быть сигналами абсолютно разных проблем, требующих разных решений.

Важно помнить, что транспортное средство является очень сложным механизмом, который может проявлять одни и те же признаки по совершенно разным причинам.

Если двигатель не подает никаких признаков жизни:

Если вы поворачиваете ключ зажигания, и ничего не происходит, то, скорее всего, проблема в электрике. Это может включать несколько причин, в том числе и неисправные датчики. Мы предлагаем вам пять способов «вычисления» проблемы в данной ситуации.

Мертвый или слабый аккумулятор:

Основным фактором, который влияет на аккумулятор, являются так называемые паразитические утечки. Это происходит в то время, когда ваш автомобиль не используется, но при этом некоторые системы потребляют небольшое количество энергии, чтобы поддерживать свою работу для сохранения информации (часы, километраж и иные данные автомобильного компьютера).

Паразитические утечки происходят постоянно, но аккумулятор самостоятельно восполняет потерянную энергию с помощью генератора во время движения автомобиля. Но если транспортное средство используется не регулярно, аккумулятор может быть истощен, в нем будет недостаточно энергии, чтобы завести двигатель. Также, чрезмерные паразитические утечки могут происходить, когда автомобиль выключен, а фары или автомузыка при этом остаются включенными. Не забывайте об этом и «выходя гасите свет».

Плохое электрическое соединение на клеммах аккумулятора:

Большинство автолюбителей знакомы с проблемой ржавчины, которая накапливается в верхней части аккумулятора у клемм, а это может повлиять на связь между ними (аккумулятором и клеммами). Но, как это ни прискорбно, даже чистые от ржавчины аккумуляторы со временем теряют связь с клеммами. Для недопущения подобной неисправности, клеммы аккумулятора следует смазать маслом или жиром, которые послужат проводником между ними.

Сломан один из переключателей:

Если вы пытаетесь запустить двигатель автомобиля, а фары горят тускло или мигают, когда вы поворачиваете ключ зажигания, то, скорее всего, это проблема с зажиганием; переключателем park/ neutral; с реле стартера или проблемы с проводкой. Также причиной может послужить неправильное положение рычага переключения передач, он должен находиться в положении park, иначе двигатель не заведется.

Ошибка системы безопасности:

Современные автомобильные ключи запрограммированы таким образом, что они подходят только для одного единственного транспортного средства, и могут как отпирать/ запирать его, так и выступать в роле ключа зажигания. Однако, как и в случае с любой другой электроникой, программирование может давать сбой. Это сбивает с толку систему безопасности, которая не дает вам завести автомобиль. Подобная проблема может возникнуть и у смарт-ключей, это те, которые могут оставаться у вас в кармане, а вы все равно можете разблокировать дверь автомобиля и запустить его двигатель, нажав кнопку «пуск».

Одной из причин сбоя в программном обеспечении в смарт – ключе может послужить севшая батарейка. Для недопущения подобного инцидента, а также чтобы не пришлось в дальнейшем ехать к дилеру и перепрошивать свой смарт-ключ, своевременно меняете в нем элемент питания.

Неисправный стартер или соленоид:

Типичные звуки, такие как щелчки, которые возникают, когда вы пытаетесь завести двигатель, а он сопротивляется, как правило, указывают на то, что у вашего автомобиля проблемы со стартером и его соленоидом.

Если двигатель автомобиля подает признаки жизни, но не заводится:

Если двигатель вашего автомобиля подает признаки жизни, но отказывается работать, то, скорее всего, у вашего четырехколесного друга проблемы механического характера. Вот пять основных причин, почему двигатель в этом случае не заводиться.

Закончилось топливо:

Может быть это кажется очевидным, но мы напомним, для того чтобы двигатель завелся, необходимы искра, топливо и сжатие (подробности здесь). Если топливный бак пуст, то двигатель может «порычать», но так и не завестись. В то время как эта проблема, вероятно, решается проще всего, среди всех прочих, она, однако, может привести к гораздо более серьезным последствиям. Израсходование топлива до последней капли может плохо сказаться на топливном насосе и топливном фильтре.

Неисправный топливный насос или реле:

Эта проблема может быть связана с вышеназванной: топливо выступает в роли своеобразной охлаждающей жидкости для топливного насоса автомобиля, поэтому если вы «выезживаете» бензин до последнего, насос будет засасывать воздух, что приведет к образованию лишнего тепла, а это, в свою очередь, приведет к преждевременному износу насоса. Датчик давления топлива поможет вам определить, достаточно ли топлива получает двигатель.

Для любителей испытать судьбу и покататься с полупустым баком наша статья: Сколько можно проехать с горящей лампочкой пустого бензобака?

Поломанный стартер (механически):

Стоит отметить, что соленоиды являются не единственной причиной неисправности стартера. Такие элементы как шестерни, втулки, подшипники могут попросту перестать функционировать должным образом, и как только это происходит, двигатель вашего автомобиля может отказаться заводиться. Эту проблему довольно легко определить: если фары вашего автомобиля светят ярко, когда он выключен и становятся тусклыми, когда вы проворачиваете ключ в зажигании, то вам, скорее всего, потребуется ремонт или замена стартера.

Нет искры:

По сути, ваш автомобиль не заведется без искры. Кроме того, искра должна появиться в определенное время и с достаточным напряжением. Но прежде чем ситуация дойдет так далеко, что двигатель автомобиля откажется работать, плохие свечи подадут вам сигнал, проявив себя в низкой производительности двигателя. Если вы заметили, что в последнее время автомобиль ездил немного грубо, или его сложно было завести, а теперь и вовсе невозможно, то, скорее всего, вы имеете дело с плохими свечами зажигания или неправильным таймингом возникновения искры.

Засорение топливной системы или инжекторов:

Неприятная ситуация также может возникнуть, если топливная система вашего автомобиля загрязнена. Это значит, что топливо не может попасть в двигатель, и возникает ситуация подобная той, когда недостача топлива приводит к заглохнувшему двигателю. Засорение топливной системы происходит, когда грязь или другой мусор попадают в топливные линии, подобное может произойти при плохом топливном фильтре. В современных автомобилях фильтр находится внутри топливного бака и, как правило, его не нужно менять пока автомобиль не наездит 100 тысяч километров. 

Не заводится машина

Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 284

Сегодня очень сложно представить повседневную жизнь без автомобиля, на котором можно помочь добраться куда угодно, за максимально короткие сроки. Но при всех достоинствах и кажущейся долговечности, он требует тщательного и бережного ухода, ведь каждый автолюбитель, рано или поздно, может столкнуться с проблемой, когда машина не заводится.

Причины поломки авто могут быть самыми тривиальными. Вполне возможно, что просто уровень бензина в баке подошел к нулю. Неопытным автолюбителям, первоначально нужно проверить именно этот вариант. Для этого просто включите зажигание и обратите внимание на приборную панель. Если бензина нет, то соответствующий индикатор будет подсвечиваться красным цветом.

Возможно подсвечивание индикатора красной лейки. Это говорит о том, что проблема заключается в системе смазки — нет давления масла. В таком случае нужно немедленно отпустить педаль газа, остановить и заглушить автомобиль или привезти его в ближайший центр техобслуживания. Но следует помнить, что изначально при повороте ключа в зажигании масленка должна гореть. Тухнет она после того как двигатель завелся и давление поднялось до необходимой величины.

Рекомендуется также обратить внимание на то, горит ли панель check engine — это позволит значительно сузить спектр возможных причин неисправности.

Проблемы с двигателем

Перегрев мотора

Перегрев двигателя может повлечь за собой не только неудобства при передвижении, но и несет значительный вред всем системам машины. Основными причинами перегрева являются:

• малое количество охлаждающей жидкости;
• неэффективность функционирования системы охлаждения радиатора;
• поломка термостата, которая обуславливается невозможностью устройства реагировать на температуру тосола, выходящего из двигателя;
• поломка систем впрыска и зажигания;
• длительная работа бензинового двигателя в режиме детонации;
• образования трещин на/в выпускном клапане, что может привести к его сгоранию;
• накопление осадка в системе охлаждения.

Поломка стартера

Одна из причин того, почему перестала заводиться машина – поломка стартера. Это может обуславливаться плохим аккумулятором, признаком которого является щелчок в системе зажигания. Реле стартера при этом срабатывает, но сам двигатель не крутится. Визуально проблему можно обнаружить, обратив внимание на контрольные индикаторы на панели приборов. Если лампочки светят не долго и тускло, то аккумулятор необходимо немедленно сменить.

Другой причиной может являться плохой контакт клемм с аккумулятором. Для стартера важно наличие большого напряжения, иначе он не будет крутить. Поэтому, для починки клеммы нужно снять и зачистить от окисления, после чего подсоединить обратно. Если автомобиль не заведется с первого раза, а также при нажатии на педаль газа, то проблема абсолютно точно в подаче тока.

Щелчки в стартере и реле

Щелчок в стартере

Ответ на вопрос «почему не заводится машина» может дать проверка стартера. Даже несмотря на хороший аккумулятор, при повороте ключа зажигания может раздаваться щелчок, сообщающий о том, что отсутствует крутящий момент. Самой главной причиной этого является пригорание пятаков втягивающего реле. Ремонт можно осуществить путем зачистки латунных пятаков в реле специальным напильником от нагара. Перед началом работ важно распаять проводок.

Другой причиной щелчка стартера при отсутствии вращения является стирание щетки от генераторного якоря. Проверить неисправность можно, перемкнув две шпильки, к которым прикручен плюсовой провод, на втягивающем реле. Если результата долго нет, а стартер не закрутился сразу, то проблема в щеточках.

Может возникнуть ситуация, когда при повороте ключа зажигания и нажатии педали газа начинают дымиться проводка аккумулятора. Это говорит о том, что стартер полностью неисправен из-за замыкания внутренней проводки. Стоит заменить все элементы стартера полностью и не рекомендуется заводить машину до замены даже с толкача.

Щелчок в реле

Проблема появляется после окисления клемм и образования на них зеленого налета. Это мешает хорошей отдаче напряжения от аккумулятора, а в результате машина не заводится. Неисправность решается смазкой клемм машинным маслом или литолом, что поможет избавиться от налета, а автомобиль заведется с ходу и не остановится при движении.

Важно не путать щелчок реле и щелчок в стартере – в первом случае он негромкий. Проверку можно осуществить путем прикладывания пальца на реле. Если чувствуется слабый щелчок, то это говорит о том, что вышло из строя именно конкретное реле. Громкий щелчок в двигателе, соответственно, говорит о том, что проблема в стартере.

Неисправности в электросистеме

Если проблемы с топливом и маслом не обнаружены, а аккумулятор полностью заряжен, но машина плохо заводится, то нужно оценить всю систему электропитания – возможно, проблема в проводке. Если не удается запустить стартер с первого раза, то необходимо поднять крышку капота, проверить на окисление все контакты и пошевелить все разъемы. Очистка осуществляется сухой и чистой тканью.

Под капотом можно обнаружить и обильные бензиновые подтеки. Не рекомендуется запускать мотор до устранения неполадки. Кроме того, причиной неисправности могут послужить залитые свечи. Необходимо просмотреть каждую из них – они обязательно должны быть сухие. Можно попробовать завести автомобиль с толкача.

Проблемы в катушке зажигания

Если стартер стабильно крутится, но двигатель не заводится, то необходимо проанализировать в нем неполадки, основная из которых заключается в неспособности получения искры. В результате этого поступающий бензин не сможет детонировать. Первым делом важно проверить не свечи, что кажется очевидным, а катушку зажигания.

Для корректной проверки понадобится мультиметр, который предназначен для измерения сопротивления. Проблема может быть обнаружена в следующих элементах катушки.

Крышка распределителя

В большинстве случаев неисправность данного элемента выявляется в сырую погоду. Для починки необходимо снять крышку и проверить на наличие влаги. Если есть хоть незначительное запотевание поверхности, то важно срочно протереть ее сухой тканью. Можно параллельно осмотреть элемент на наличие трещин, при наличии которых крышку необходимо заменить. После просушки автомобиль должен завестись с первого раза, или, по крайней мере, с толкача.

Провод катушки

Машина не заводится в результате короткого замыкании или надлома провода. Нужно его тщательно осмотреть на наличие очевидных расколов или трещин.

Конечно, как всегда

66.25%

Пришлось повозиться

6.25%

На общественном транспорте веселей

11.25%

Вы что за мной следите?

16.25%

Проголосовало: 80

Мне нравится1Не нравится

Стартер крутит, машина не заводится

Автовладельцы нередко жалуются на то, что стартер крутит, но не заводится, или же стартер крутит плохо или не крутит совсем, и что из этого хуже – даже выяснить невозможно. Особенно распространена подобная ситуация зимой, когда на улице во всю властвует мороз и холод. А самое обидное заключается в том, что даже если получится заставить машину сдвинуться с места, вряд ли удастся спрогнозировать ее дальнейшее поведение. Ведь вполне возможно, что после первой же остановки, спровоцированной, к примеру, необходимостью заправиться, автомобиль вновь откажется проехать хотя бы метр. В этом случае главное оставаться максимально спокойным, даже хладнокровным, чтобы в самые короткие сроки выяснить и устранить проблему, касающуюся того, почему не крутит стартер.

Содержание статьи

Что проверять в первую очередь

Естественно, каждый водитель, садясь в очередной раз за руль, ожидает, что после самых первых оборотов вала стартера двигатель начнет свою работу ровно, стабильно и чисто. Но порою надежды автовладельца не оправдываются: стартер крутит – машина не заводится. То есть стартер не крутит двигатель, что является его функциональной обязанностью. Конечно же, это не второсортного ряда проблема, ведь если плохо крутит стартер или же если он вовсе отказывается это делать, то авто вряд ли переместится хотя бы на метр. Поэтому в случае возникновения такой трудности, первое, что необходимо сделать, – проверить состояние наиболее основных автомобильных элементов, неисправности которых могли бы вызвать проблемы. Сделать это можно собственными силами или же доверить это непростое дело специалистам. Если уж автолюбитель уверен в своих познаниях и принял решение самостоятельно искать причины того, почему не крутит стартер, то я посоветую в первую очередь проверить следующие устройства авто:

1. Свечи – они являются предметом создания искр, которые в цилиндрах двигателя поджигают смесь топливно-воздушного типа. Естественно, они должны пребывать в хорошем состоянии, не иметь на себе накопленного нагара, ведь это является причиной неравной работы двигателя.
2. Топливные фильтры – не менее важный элемент в автомобиле, призванный отсеивать частицы ржавчины и пыли, вместе с тем предотвращая их попадание в магистраль всей топливной системы двигателя. Вполне возможно, что они перестали производить фильтрацию, из-за чего вышли из строя, а это спровоцировало проблему того, что стартер крутит, но не заводится.
3. Аккумулятор – это, пожалуй, самая распространенная причина неполадок во всем, ведь как только заряд данного агрегата опустился к нулевой отметке, автомобиль будет стоять на месте словно вкопанный. Поэтому проверять уровень заряда и следить за тем, чтобы он всегда был в оптимальном состоянии, просто необходимо.
4. Клеммы – они входят в список составляющих АкБ, но следует выделить их отдельным пунктом, так как эти частицы, несмотря на свои небольшие размеры, играют весомую роль в процессе осуществления общей работы авто. Я хочу обратить ваше внимание на то, что водитель всегда должен быть уверен в том, что клеммы на батарее питания пребывают в нормальном состоянии, что они не окислились, и тогда вряд ли снова будет возникать проблема того, что стартер крутит, но не схватывает, или же не крутит совсем.
5. Дроссельная заслонка – еще один важный элемент автомобиля, являющийся механическим регулятором проходного сечения канала, который призван регулировать уровень среды, что протекает в этом канале. Речь идет о газе или любого рода жидкости. Рекомендуется следить за чистотой этого устройства, чтобы не сталкиваться с проблемой отказа автомобильного двигателя работать.

Возможные причины

Причины того, почему стартер крутит — машина не заводится, могут быть самыми разнообразными. То же касается ситуации, когда стартер способен крутить, но делает это медленно, слабо и тяжело. Но в целом, если не крутит стартер, причины этого могут заключаться в следующем:

• Разряженный АкБ. В принципе, автовладельцам нередком приходится сталкиваться с этой проблемой, да и вообще слышать, что именно из-за блока питания появляется множество проблем с общей работой автомобиля. Вернее, не из-за этого устройства, а из-за его разряженного состояния. Поэтому повторю свой совет: следите за тем, чтобы аккумулятор всегда располагал нормальным уровнем заряда. Тут все элементарно – его просто нужно зарядить. Помимо данного фактора, АкБ, как и любой другой материальный предмет, склонен к получению повреждений, в частности это касается клемм на его поверхности. Так что это тоже рекомендуется проверять.
  

  Конденсат под капотом, которого быть не должно, может появиться из-за работы кондиционера. Ничего катастрофического в этом нет, но я посоветую как можно скорее устранить эту проблему, которая со временем может набрать более значимые и опасные масштабы. И тогда придется жаловаться не только на то, что медленно крутит стартер, но и, возможно, на то, что он и вовсе перестал крутить.

• Нарушение целостности предохранителей. Не нужно разбираться в автомобилях на твердую «5+», чтобы понимать, что для осуществления нормального функционирования все его детали должны быть целостны, не иметь на себе никаких повреждений. В противном случае это может вызвать проблему того, что стартер крутит плохо или не крутит совсем.
• Коррозия на деталях, которые входят в электрическую цепь. Особое внимания тут нужно обратить на главный объект данного повествования, ведь если повреждено именно это устройство, то, вполне вероятно, именно по этой причине машина не может заводиться.
• Отсутствие подачи искры. Может случиться и так, что стартер крутит постоянно, но автомобиль все равно не сдвигается с места. Дело может заключаться в отсутствии подачи искры. При наличии этой проблемы я рекомендую срочно сменить катушку зажигания.
• Топливная аппаратура. Это довольно серьезная проблема, которая может объяснить то, почему не крутит стартер. Я не рекомендую в данной ситуации пытаться исправить все личными силами. Лучше уж обратиться за квалифицированной помощью автомехаников смогут обеспечить то, что проблема «тяжело крутит стартер» или «стартер крутит – машина не заводится» больше не будут звучать в мыслях автовладельца.

Теперь немного подробнее о приведенных возможных причинах того, что стартер крутит, но не заводится. Наиболее часто встречается проблема, связанная с холостой работой. Суть ее в том, что стартер способен крутить, но двигатель, тем не менее, не заводится. И вряд ли это произойдет, несмотря на то, что процесс попыток может быть очень долгий.

В случае, если описываемое устройство работает вполне стабильно, то есть без особых усилий вращает моторный коленвал, но тот все равно равнодушно относится к этим попыткам, то возможная причина поломки кроется в системе подачи топлива или зажигании.

Иногда бывает, что плохо крутит стартер, а именно, делает это рывками. Со своего опыта могу сказать, что этот признак характерен при недостаточном соприкосновении контактов. В последнее время это является довольно распространенной проблемой, ведь случаи установки электропроводки некачественного типа участились. Вот и объяснение того, что стартер слабо крутит.

Заводка мотора может не происходить и в том случае, если анализируемый механизм щелкает. В этом случае вина может лежать на нарушенных контактах. Данный симптом, вполне возможно, указывает на неполадки втягивающего реле, так что автовладельцы могут и не удивляться тому, что стартер крутит, но не схватывает.

И, естественно, самое страшное – это когда после поворота ключа в замке зажигания не слышно абсолютно ничего. Если же стартер не крутит двигатель совсем, что можно понять по отсутствию любого рода щелчков и других звуков, то это весомый повод срочно обратиться к специалисту.

Если не крутит стартер, причины могут заключаться и в погоде. Понятно, что при наличии минусовой температуры объяснение, почему не крутит стартер, предсказуемое. Но если разобраться, то тут все намного сложнее, ведь причин того, что в мороз не крутит стартер, может быть несколько.

Итак, если плохо крутит стартер или же и вовсе отказывается это делать, когда на улице минусовая температура, то это может быть связано с тем, что нечему гореть, или же с тем, что нечему поджечь. К первой категории относятся проблемы, связанные с плохим качеством бензина, грязными и забитыми топливными фильтрами и инжекторами, некорректной работе топливного насоса или регулятора топливного давления. В этом объект данного рекомендационного материала еле будет способен на выполнение своих функциональных обязанностей.

Ко второй категории проблем, когда в мороз не крутит стартер, следует отнести описанные ранее (в частности, что касается АкБ и свечей зажигания), а также те, что связаны с неисправностями крышки или бегунка трамблера, бронепроводов, катушек зажигания, отсутствием компрессии в цилиндрах. Это основные причины, приведенные для того, чтобы автовладельцы имели хотя бы элементарнейшее представление о том, почему тяжело крутит стартер. В любом случае я рекомендую как можно чаще проверять свой автомобиль, чтобы не допустить или хотя бы снизить до минимального уровня количество проблем с ним.

Видео «Стартер жужжит, но не крутит двигатель»

На записи описаны основные причины, почему стартер жужжит, но не крутит двигатель.

идей, что делать, если ваш автомобиль не заводится

2 июля 2020 г., Fix Auto USA

Ваша машина не заводится — что будет дальше? Есть много причин, по которым автомобиль перестает двигаться. При правильном подходе вы сможете определить основную причину неисправности вашего автомобиля и немедленно устранить эту проблему.

Почему машина не заводится

Вот некоторые из причин, по которым автомобиль не заводится:

1.Проблемы с аккумулятором

Аккумулятор вашего автомобиля питает его электрические компоненты, а генератор заряжает аккумулятор вашего автомобиля во время движения. Но если аккумулятор вашего автомобиля не может зарядиться в достаточной степени или разрядится, вы не сможете завести автомобиль или запустить его электрические компоненты.

2. Проблема с замком зажигания

Часто, если ваша машина не заводится, помогает включить фары. Если фары работают, это означает, что аккумулятор вашего автомобиля не мешает вам завести автомобиль.Вместо этого проблема может быть в неисправном замке зажигания.

3. Неисправен стартер

Стартер вашего автомобиля соединен с аккумулятором и приводит в действие двигатель при включении зажигания. Однако если стартер выходит из строя, двигатель не будет работать должным образом. Таким образом, если вы слышите щелкающий звук при попытке завести автомобиль, возможно, неисправный стартер мешает запуску двигателя вашего автомобиля.

4. Забит топливный фильтр

Если топливный фильтр вашего автомобиля забит грязью, пылью и другим мусором, попадание бензина в двигатель вашего автомобиля может стать практически невозможным.В этом случае ваш автомобиль не заведется, пока не будет заменен топливный фильтр.

5. Нет газа

Как только бензобак вашего автомобиля опустеет, его необходимо заправить. Поэтому крайне важно следить за датчиком уровня топлива в автомобиле; когда индикатор приближается к пустому, вам следует заправиться, пока не стало слишком поздно.

Что делать, если ваш автомобиль не заводится: 3 совета, которые необходимо знать

В случае, если ваша машина не заводится, постарайтесь не паниковать. И наоборот, вот три вещи, которые вы можете сделать, чтобы как можно быстрее запустить свой автомобиль:

1.Проверить аккумулятор

Откройте капот автомобиля и проверьте аккумулятор. Это позволяет вам проверить кабельные соединения вашей батареи; если какие-либо соединения ослабли, затяните их еще раз. Или, если вы обнаружите, что электрические компоненты вашего автомобиля перестали работать, это может означать, что аккумулятор вашего автомобиля разрядился. В это время вам следует позвонить другу или члену семьи, чтобы узнать, могут ли они разрядить аккумулятор вашего автомобиля, чтобы вы могли взять его на замену.

2.Циклический цикл ключа

Если ваш автомобиль издает щелкающий звук, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, но не заводится, вы можете «выключить ключ», чтобы прогреть его аккумулятор, клеммы и стартер, и попытаться запустить автомобиль. Для этого поверните ключ из положения «выключено» в положение «включено» не менее 10 раз подряд. Затем подождите несколько минут, чтобы попытаться запустить двигатель.

3. Получить топливо

Если у вас случайно закончилось топливо для вашего автомобиля, не беспокойтесь.В этом случае попросите друга или члена семьи отвезти вас на ближайшую заправочную станцию. Здесь вы можете купить бензин (и баллончик для его хранения), поднести его к машине и заправиться.

Конечно, если вы попробуете вышеупомянутые советы, а ваша машина все равно не движется, вам следует вызвать эвакуатор. Затем вы можете отбуксировать свой автомобиль в автомастерскую, выяснить, почему ваша машина перестала работать, и решить проблему.

Итог: что делать, если машина не заводится

Бывают случаи, когда ваша машина не заводится, но знание того, как действовать в таких ситуациях, имеет решающее значение.Те, кто сохраняет спокойствие, хладнокровие и собранность, могут без промедления снова запустить машину.

Кроме того, часто помогает проводить регулярное техническое обслуживание автомобиля. Регулярно проводя тюнинг автомобиля и регулярно проверяя состояние различных компонентов автомобиля, вы можете снизить риск того, что ваш автомобиль внезапно перестанет работать.

График услуг по ремонту автомобилей в Fix Auto

В Fix Auto мы предлагаем диагностику автомобилей и другие услуги по ремонту автомобилей, чтобы помочь вам поддерживать максимальную работоспособность вашего автомобиля.Чтобы узнать больше о наших услугах или записаться на прием, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 1-800-INFO-FIX.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Barrington , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по устранению столкновений, обслуживающей клиентов в Баррингтоне, а также в округах Кук и Лейк в районе Иллинойс.

13 причин, по которым ваш автомобиль не заводится (с исправлениями)

Ваша машина не заводится?

Хотя вы, естественно, хотели бы решить проблему как можно скорее, сначала вам нужно выяснить , почему не запускается.

У вас разряженная батарея или требуется замена генератора ?
Возможно, проблема с предохранителем или зубчатым ремнем .

Не волнуйтесь.
В этой статье мы обсудим 13 наиболее распространенных причин, по которым ваша машина не запускает , и , что с этим делать.

В этой статье содержится:

Приступим!

13 причин, почему моя машина не заводится

Может быть множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится, даже если вы регулярно проводите техобслуживание.

Вот наиболее распространенные из них и что вы можете с ними сделать:

1. Разрядился аккумулятор

Автомобильный аккумулятор — важный электрический компонент, в котором накапливается энергия, необходимая для работы вашего автомобиля. Если у вас разрядился автомобильный аккумулятор (в одном нет заряда), он не запустится.

Как узнать, что у вас разряженная батарея или слабая батарея?

Вот некоторые признаки неисправности батареи:

• Во время проворачивания двигателя вы не слышите, как двигатель вращается.
• Вы не видите, как загораются подсветка приборной панели или приборной панели
• Трудно заводить машину холодным утром
• Мерцание или не работает фары
• Купольный свет не включается
• На вашем автомобиле отображается символ аккумулятора, указывающий на неисправность аккумулятора

Что вы можете с этим поделать?

Всегда держите соединительный кабель в багажнике автомобиля на случай подобных чрезвычайных ситуаций.Если вы не знаете, как завести автомобиль от внешнего источника с помощью соединительного кабеля, обратитесь за помощью к руководству пользователя или вызовите механика. Вам понадобится хороший аккумулятор другой машины или портативный стартер, чтобы зарядить слабый аккумулятор.

Механик будет использовать вольтметр для анализа уровня мощности. Если аккумулятор не прошел проверку, значит, у вас плохой аккумулятор, и вам необходимо заменить разряженный или слабый аккумулятор.

2. Плохое подключение аккумулятора

Автомобиль не заводится, если кабельные соединения на автомобильном аккумуляторе порваны или ослаблены.Если соединения будут корродированы в результате глубокой коррозии аккумулятора, это тоже не позволит автомобилю завестись.

Что вы можете с этим поделать?

Сначала выключите машину.

Тогда попробуйте скрутить и перевернуть кабельные соединения у АКБ. Если они двигаются, клеммы аккумулятора , , ослаблены, клеммы и нужно затянуть клеммы аккумулятора.

Однако, если они не ослаблены, а имеют ржавчину или грязь, вам следует очистить клеммы аккумулятора перед их повторной установкой или заменой.Так как это требует работы с металлическими инструментами около автомобильного аккумулятора, лучше всего в целях безопасности обратиться к профессионалу, чтобы устранить коррозию аккумулятора или плохое соединение.

3. Неисправность генератора

Другой электрический компонент, генератор переменного тока, представляет собой генератор, отвечающий за подачу электричества в автомобиль и подзарядку аккумулятора.

Если ваш автомобиль не заводится, но аккумулятор в порядке. , скорее всего, у вас плохой генератор.

Это еще одна проблема системы зарядки, например, разрядившаяся батарея, из-за которой не заводится автомобиль.

Как узнать, есть ли проблема с генератором переменного тока?

• Электрический компонент, такой как плафон или другое внутреннее освещение, может загореться, а затем погаснуть
• Может загореться символ батареи или контрольный свет двигателя
• Вы чувствуете запах гари, потому что генератор работает с ремнями
• Вы стоите перед проблемы с выходом стереосистемы

Что с этим делать?

Посмотрите на свой автомобиль экспертом, потому что, если генератор находится в плохом состоянии, вам потребуется его замена.Иногда это может даже повредить аккумулятор вашего автомобиля, поэтому лучше проверить его как можно скорее.

4. Ваш автомобиль не стоит на стоянке или нейтрализован

Если ваша машина на передаче, она не заводится.
Должен быть в парке или нейтральном .

Что вы можете с этим поделать?

Установите нейтральную передачу и посмотрите, заводится ли ваша машина.
Вы также можете попробовать нажать на педаль тормоза.

Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, нажмите педаль сцепления.

Примечание : если ваш автомобиль заводится, даже если у него на ведущей передаче , или он запускает только с на парковке, а не на нейтрали, или наоборот, это может указывать на неисправный нейтральный предохранительный выключатель , который может быть очень опасным. .

Вам следует немедленно обратиться за профессиональной помощью по ремонту автомобилей.

5. Неисправен предохранитель

Автомобильные предохранители — это компоненты, которые защищают электрическую проводку в вашем автомобиле и любом транспортном средстве. И если он неисправен или повреждены плавкие вставки, ваша машина не заведется.

Поврежденный или перегоревший предохранитель может препятствовать подаче питания на реле стартера , которое необходимо для обеспечения искры, зажигания и подачи энергии для движения вашего автомобиля.

Что вы можете с этим поделать?

Начните с проверки руководства по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти блок предохранителей. Затем проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя или видимых повреждений провода.

Если вы заметили это, отбуксируйте машину в ремонтную мастерскую, чтобы заменить предохранитель. Кроме того, вы можете вызвать механика, чтобы он отремонтировал его на подъездной дорожке!

6.Проблемы с замком зажигания

Выключатель зажигания передает питание от автомобильного аккумулятора к компонентам автомобиля.

Когда возникает проблема с переключателем, в стартерном двигателе или системе зажигания нет напряжения, и ваш автомобиль не заводится.

Хотя проблемы с замком зажигания — не самая распространенная причина того, что ваш автомобиль глохнет, он все же может выйти из строя.

Ваш автомобиль сообщит об этом с помощью таких знаков, как:

• Автомобиль не заводится
• Ключ автомобиля не поворачивается
• Вы не слышите шума от стартера
• Приборная панель автомобиля может мерцать
• Панель приборов может не светиться

Примечание : Если ваш переключатель зажигания всегда находится в положении на , постоянно запитывая топливный насос, это еще один признак неисправного переключателя зажигания.

Что вы можете с этим поделать?

Самый простой способ справиться с неисправным выключателем зажигания — это носить с собой более легкий брелок с меньшим количеством ключей.

Тяжелый брелок может вызвать растяжение в замке зажигания, когда вы вставляете ключ, потому что переключатель находится прямо за цилиндром замка зажигания (место, куда вы вставляете ключ от машины).

И если вы уверены, что у вас неисправный выключатель зажигания, а не плохой аккумулятор или неисправный генератор, свяжитесь с мобильным решением по ремонту автомобилей, чтобы исправить это как можно скорее.

7. Батарея неисправного ключа-брелока

Если рукоятка двигателя выходит из строя при нажатии Start в автомобиле с системой push-start , возможно, у вашего брелка есть проблемы или он не работает.

С разряженной батареей брелока кнопка не получит никакого сигнала от брелока, и ваша машина не заведется.

Что вы можете с этим поделать?

Просто замените севший аккумулятор автомобильного брелока. Вы можете использовать монету или небольшую отвертку, чтобы открыть крышку батарейного отсека.Батарейка будет иметь вид серебряной монеты или кнопки.

Посмотрите номера на батарее и купите подходящую, чтобы заменить ее.
Если все равно не работает, вызовите механика на помощь.

8. Неисправный стартер

Стартер — это устройство, которое вращает двигатель внутреннего сгорания, чтобы запустить двигатель за счет своей собственной мощности.

К нему прикреплен меньший цилиндрический компонент — соленоид стартера, который передает электрический ток от аккумулятора на стартер, чтобы проворачивать двигатель автомобиля.

Если стартер или соленоид стартера сломаны, ваш автомобиль не заводится, когда вы включаете ключ зажигания.

Итак, как узнать, неисправен ли у вас стартер или соленоид стартера?
Вот несколько знаков:

• Двигатель вашего автомобиля не заводится
• Коленчатый вал вашего двигателя может быть очень медленным
• Когда вы запускаете двигатель автомобиля, вы можете слышать скрежет или жужжание

Что вы можете с этим поделать?

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, возможно, у вас неисправен стартер или соленоид стартера, и вам может потребоваться его замена механиком.

9. Неисправная свеча зажигания или сломанная крышка / ротор распределителя

Вашему автомобилю требуется правильное соотношение воздух-топливо (давление топлива) и искра для запуска системы сгорания.

Если у вас хороший аккумулятор и достаточно топлива в бензобаке, а автомобиль по-прежнему не заводится, скорее всего, у вас плохая свеча зажигания.

Почему?
Неисправная свеча зажигания препятствует возгоранию топлива, и автомобиль не движется.

Вот как можно определить неисправную свечу зажигания:

• Заметное снижение расхода топлива
• Проблемы с ускорением
• Пропуски зажигания в двигателе
• Неровная работа на холостом ходу

Кроме того, может быть сломана крышка распределителя или ротор.

Какие они?
Распределитель отвечает за регулировку подачи электроэнергии к свечам зажигания, воспламеняющим топливо. Он направляет ток высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания.

Он имеет ротор или вращающийся рычаг внутри крышки распределителя, которая является крышкой, защищающей внутренние части распределителя. Колпачок также удерживает контакты между внутренним ротором и проводами свечи зажигания.

Теперь, если крышка распределителя не плотно закрыта или ротор не работает должным образом, искра не перемещается.

Что вы можете с этим поделать?

Признаки неисправности свечей зажигания обнаружить нелегко, и они часто могут возникать вместе с проблемами с другими компонентами автомобиля. Лучше всего, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессиональный механик, чтобы убедиться, что у вас неисправные свечи зажигания, крышка распределителя или катушка зажигания.

10. Ремень ГРМ требует замены

Ремень ГРМ является внутренним элементом двигателя. Это резиновая полоска, которая вращает кулачок и коленчатый вал в вашем двигателе в нужное время.

Если он выйдет из строя, двигатель вашего автомобиля не будет работать.
Вы можете слышать включение стартера, но не вращать его, или даже слышите тикающий звук из-под капота.

Это менее известная проблема, но ремень ГРМ может порваться во время работы двигателя автомобиля, что приведет к повреждению двигателя.

Что вы можете с этим поделать?

Единственное решение, чтобы исправить обрыв ремня ГРМ, — это поручить замену механику.

Примечание : Некоторые автомобили поставляются с цепью ГРМ вместо ремня ГРМ.Обычно он служит дольше, чем резиновый ремень. Однако, если цепь ГРМ порвется, вам все равно придется вызвать механика, чтобы починить ее.

11. Недостаточно газа в топливном баке

Это может показаться очевидным, но если у вас хороший аккумулятор, свеча зажигания и генератор, проверьте, достаточно ли топлива в вашем автомобиле. .

Недостаток топлива в бензобаке — очень частая причина, по которой автомобиль не заводится.

Что вы можете с этим поделать?

Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что в вашем бензобаке достаточно топлива, и постарайтесь не допускать, чтобы ваш бак часто кончался.

Зимой в вашем автомобиле может даже замерзнуть топливопровод. Помните, что чем больше опорожняется бензобак или топливный бак, тем больше остается места для образования и замерзания водяного пара в топливной магистрали вашего автомобиля.

И, наконец, если ваше топливо часто заканчивается до такой степени, что ваш автомобиль не заводится, проверьте датчик уровня топлива. Возможно, датчик неисправен и не может показать правильное значение в нужное время. Механик также обнаружит любые другие проблемы с топливной системой.

12. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр подает чистое топливо из бензобака в топливную форсунку.

Так как его работа заключается в предотвращении попадания загрязняющих веществ и другой грязи в двигатель, топливный фильтр обязательно забьется когда-нибудь по дороге.

Теперь, если топливный фильтр частично забьется, ваш автомобиль поедет. Однако полностью забитый топливный фильтр не позволит завести двигатель. Двигатель не будет получать топливо из топливного бака из-за пониженного давления топлива.

Что вы можете с этим поделать?

См. Руководство по эксплуатации. Ваш производитель указал, как часто вам следует менять топливный фильтр. Затем возьмите за привычку менять его по мере необходимости у профессионала, прежде чем вы сильно забьете топливный фильтр.

13. Проблема с проводкой кабеля заземления

Заземляющий кабель — это толстый черный кабель аккумуляторной батареи, который соединяет отрицательную клемму автомобильного аккумулятора с кузовом автомобиля. Он также известен как отрицательный кабель аккумулятора, провод заземления или заземляющий провод.

Почти все электрические компоненты вашего автомобиля проходят через этот аккумуляторный кабель, что делает его основой всей электрической системы автомобиля.

Если с ним возникнет проблема, он остановит запуск вашего автомобиля, потому что будет отключен поток энергии. Это означает, что мощность двигателя не сможет запустить двигатель вашего автомобиля.

Как определить неисправность кабеля заземления?
Вот некоторые общие симптомы:

• Тусклый или мерцающий плафон
• Неисправен топливный насос
• Разряд батареи
• Спорадический отказ датчика
• Включение и выключение электрических устройств
• Пробуксовка муфты в компрессоре кондиционера
• Повреждена дроссельная заслонка или кабели
• Жесткий запуск
Что вы можете сделать по этому поводу?

Откройте кожух, чтобы визуально осмотреть на предмет повреждения заземляющего кабеля.Если он выглядит изношенным, его необходимо заменить.

Последние мысли

Как видите, существует несколько причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

Но дело в том, что независимо от того, связана ли проблема со слабым аккумулятором, неисправным генератором, перегоревшим предохранителем или неисправным топливным насосом, большинство симптомов очень схожи. А некоторые из них могут даже быть симптомом более серьезной проблемы, которую могут распознать только эксперты.

Вот почему, когда дело доходит до устранения неполадок при запуске, всегда обращайтесь к таким профессионалам, как RepairSmith.

Это мобильная служба ремонта автомобилей , которая предлагает вам множество преимуществ — от 12-месячной гарантии на ремонт до удобного процесса онлайн-бронирования.

Свяжитесь с ними, и RepairSmith доставит их сертифицированных ASE механиков, где бы вы ни находились!

Автомобиль не перевернется, но в нем есть сила? 🏎️ Устранение неполадок

Это один из самых страшных кошмаров для любого автовладельца. В одно прекрасное утро проворачиваю машину для того, чтобы обнаружить, что машина не перевернется, но есть мощность.Это может расстраивать и разочаровывать, но с правильным руководством устранить неполадки легко. Читай дальше что бы узнать.

Если машина не перевернется, но у нее есть мощность, это значит, что она не справляется с той единственной задачей, для которой она создана, — доставить вас на место. Отказ двигателя запускаться может быть страшным, но исправить это не всегда кошмар. На самом деле, в большинстве случаев это легко исправить. Прежде чем мы углубимся в детали, давайте узнаем больше об условиях, при которых ваша машина не поворачивает, но имеет мощность.

Автомобиль не перевернется, но есть питание — почему это происходит?

Когда что-то выходит из строя с двигателем, в первую очередь необходимо оценить ситуацию. Большинство проблем невозможно сузить, глядя на состояние и возраст автомобиля. Например, если вашему автомобилю всего год, маловероятно, что у него есть проблема с впрыском топлива. В более новых автомобилях это, скорее всего, неисправный аккумулятор.

Однако в старых автомобилях, особенно тех, которые заводятся через долгое время, это может быть что угодно.Прямо от аккумулятора, вплоть до самого двигателя. Но давайте не паниковать и разбирать это по частям, чтобы понять, почему это происходит и как от этого избавиться.

Что может пойти не так?

Если ваш автомобиль не заводится, но у него есть питание, причиной может быть что угодно, от аккумулятора до двигателя. Но отследить это несложно. Нам просто нужна карта событий, которые происходят, когда вы пытаетесь запустить двигатель.

Чтобы понять, что может пойти не так с двигателем, давайте посмотрим, что происходит, когда вы его запускаете.Первое, что делает водитель, сев в машину, — это вставляет ключ в ключ и заводит двигатель. Затем заряд от аккумуляторной батареи поступает на стартер, который вращает коленчатый вал. Между тем, топливо из топливного бака закачивается в двигатель через топливный насос, затем через топливопроводы, топливную рампу и, наконец, форсунки.

Одновременно воздух всасывается через воздушный фильтр и попадает в двигатель после прохождения через впускной коллектор. В случае бензинового двигателя распределитель посылает искры через свечи зажигания в двигатель.Это воспламеняет топливно-воздушную смесь и вуаля, вот и ваша мощность.

Разобрав операции, давайте погрузимся в каждый этап и посмотрим, что может пойти не так на каждом из них.

1. Аккумуляторная батарея и система зажигания

Это, пожалуй, наиболее вероятная проблема, с которой может столкнуться автомобиль, который не заводится, но имеет мощность. Разряженный аккумулятор — не редкость. Почти все пользователи автомобилей, должно быть, испытали на себе неприятности, которые это может принести. Хотя это всего лишь вопрос замены батареи — 5-минутная работа — головная боль, которую может вызвать вышедший из строя аккумулятор, очень мучительна.Но аккумулятор — не единственное, что может выйти из строя на этом этапе. Но начнем с самого очевидного.

Разрядная батарея: маловероятная проблема для автомобиля, который не перевернется, но имеет питание

Если ваш автомобиль не заводится, но есть питание, первое, что нужно знать, это то, что это не разряженный аккумулятор. Из-за этого название этой истории может показаться контрпродуктивным, но позвольте мне объяснить. Если ваш автомобиль не переворачивается, но у него есть питание, и вся электрическая часть функционирует, это, конечно, не разряженный аккумулятор.

В самом худшем случае у автомобиля с разряженным аккумулятором никакая электрическая часть не будет работать. Если они функционируют, их слабость будет очевидна. Свет будет полностью тусклым, гудок не будет звучать нормально и так далее.

В этом случае необходимо учитывать возраст батареи. Если у вас новый аккумулятор, вряд ли он легко выйдет из строя. Но если возраст вашей батареи больше 4 лет, возможно, пора забрать ее в могилу.

Если ваше транспортное средство не использовалось какое-то время, запустите его от внешнего источника, некоторое время управляйте им.После поездки аккумулятор должен быть заряжен, и перезапуск должен быть легким, если аккумулятор в порядке. Если нет, переходите к следующему шагу.

Если у вас есть мультиметр, проверьте напряжение батареи, оно должно быть больше 12 вольт. Замените батарею, если она ниже 12 вольт, и все будет в порядке.

Неисправный генератор переменного тока

Генератор — это устройство, которое получает питание от двигателя и заряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Это важно для электрического цикла автомобиля, поскольку его неисправность может помешать запуску автомобиля.Если генератор не может зарядить аккумулятор, он может исчерпать накопленную энергию и умереть.

Если не происходит подзарядки, электрические системы автомобиля получают питание от аккумулятора. В конечном итоге это может истощить аккумуляторную батарею, что приведет к ее разрядке. Для запуска двигателя стартеру требуется большой запас электроэнергии от аккумуляторной батареи. Батареи в таком случае уже нечего отдавать. Автомобиль не заводится, но есть мощность.

Проверка генератора — простая задача.Запустите автомобиль и с помощью мультиметра измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Если оно меньше 12 вольт, возможно, разрядился аккумулятор. Но главное ожидаемое нами событие — повышение напряжения при увеличении оборотов двигателя. Генератор, если он исправен, должен направлять кучу электронов в батарею во время работы двигателя. Если никаких изменений или незначительное повышение напряжения не обнаружено, это означает, что генератор не выполняет свою работу.

У генератора могут быть проблемы с катушкой, которая преобразует вращательное движение двигателя в переменный ток.Или это может быть проблема с выпрямителем / статором, который преобразует этот переменный ток в постоянный. Этот диагноз может выполнить только обученный механик. Замена генератора — тоже не новичок, поэтому поездка в гараж принесет вам пользу.

Проблемы со стартером

Это третий и последний элемент в цепи зажигания. Стартер напрямую связан с коленчатым валом двигателя. Это вращает коленчатый вал, чтобы запустить его ход двигателя, когда мы поворачиваем ключ.Неисправность стартера может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится, но есть мощность.

Диагностировать эту проблему довольно просто. Если повернуть ключ, он должен повернуться. Запуск двигателя запускается стартером. Итак, если стартер пошел на юг, поворот ключа не будет иметь никакого значения. Ни проворачивания, ни отчаянных попыток запустить цилиндры. Просто тишина.

Чтобы подтвердить, что это действительно проблема стартера, вы можете диагностировать разрядившуюся батарею или генератор.Если они работают, а двигатель вообще не запускается, скорее всего, виноват стартер. Если у вас есть рычаг переключения передач, вы можете запустить его нажатием кнопки, но это надежная тренировка, которую мы не будем рекомендовать из соображений безопасности. Итак, отбуксируйте его в ближайший гараж и замените неисправный стартер.

Проблемы с предохранителем и проводкой

Это слишком очевидно. Перед тем как приступить к замене пистолета и сразу же заменить генераторы, стартер и аккумулятор, проверьте блок предохранителей. Если предохранители зажигания перегорели, простая замена предохранителя может запустить ваш автомобиль.Обязательно диагностируйте причину срабатывания предохранителя в первую очередь.

Жгут проводов тоже может вызывать проблемы. У вас есть проблема с грызунами в вашем районе? Если да, они могут быть причиной того, что вы стоите на подъездной дорожке, опаздываете на работу и с мертвой машиной. Эти мясорубки могут быстро перерабатывать автомобильные провода, отключая многие важные компоненты.

Стартер и аккумулятор могут быть в полном порядке, но обрыв соединения может сделать их бесполезными. Обрыв провода может вызвать короткое замыкание, которое может привести к перегоранию предохранителя или, что более важно, стать причиной возгорания.Так что обязательно проверьте и убедитесь, что никакие провода не повреждены. С этим вам может помочь механик.

2. Топливная система

Топливная система — это то, что питает двигатель выбранным им зельем. Бензиновые и дизельные двигатели имеют разную конструкцию топливных систем, но общий принцип работы практически одинаков. Итак, если ваш автомобиль не заводится, но у него есть мощность, топливная система может быть источником проблемы. Но топливная система должна быть проверена после того, как вся аккумуляторная батарея и система зажигания будут исправны.Давайте рассмотрим список, чтобы выяснить, какие могут быть болевые точки в топливной системе.

Неисправный топливный насос

Это не проблема для большинства новых автомобилей. Если ваша машина регулярно ездит и заправлена ​​чистым бензином / дизелем, это вас не должно беспокоить. Если только ваш автомобиль не был оснащен неисправным топливным насосом прямо с завода. Но если ваша машина довольно старая или качество топлива в вашем районе вызывает сомнения, неисправный насос может быть пугающей реальностью.

Диагностировать эту проблему довольно просто.Когда вы поворачиваете ключ зажигания, перед запуском двигателя вы слышите гул сзади. Это работа топливного насоса. Перед запуском автомобиля топливный насос обеспечивает подачу топлива и подготавливает его к впрыску.

Но если у вас неисправный топливный насос, этого может и не быть. Двигатель не набирает калорий и отказывается заводиться. Итак, когда вы поворачиваете ключ и не слышите гудения сзади, возможно, проблема в топливном насосе. Или шумоизоляция вашей машины чертовски хороша.Вам решать.

Но если есть подозрение на отказ бензонасоса, его необходимо проверить. Возможно, он просто забит и не может работать. Но это решает натренированный глаз. Итак, для этой работы нужен опытный техник.

Низкое давление топлива / забиты топливные магистрали или топливная рампа

Ваш топливный насос может работать, но что, если давление топлива не достигает форсунок? Забитая топливная рампа или топливопровод может быть проблемой. Или это может быть проблема с топливным насосом, который снижает давление топлива.Некоторые топливные рейки могут иметь клапан Шредера на топливной рампе, который помогает вам проверять давление топлива.

Если давление топлива оказывается низким, необходимо передать его механику для дальнейшей диагностики. Но знайте, что эти проблемы в основном возникают в очень старых автомобилях.

Неисправность топливной форсунки

Это редкая возможность, если ваш автомобиль не заводится, но есть мощность. Если у вас четырехцилиндровый двигатель, все четыре топливные форсунки должны перестать работать, чтобы двигатель не запустился. Так что это редкий сценарий, но все же возможен.

Топливные форсунки можно проверить самостоятельно. Нажмите отверткой на каждый из них и прислушайтесь к щелчку, когда двигатель заводится. Если слышен щелчок, топливная форсунка работает нормально.

Если вы обнаружите, что все топливные форсунки вышли из строя, перейдите к проверке датчика положения дроссельной заслонки. Снимите датчик и попробуйте запустить двигатель. Если он запускается, замените датчик положения дроссельной заслонки, и вы должны быть в пути в кратчайшие сроки.

Как правило, рекомендуется чистить топливную систему в качестве процедуры технического обслуживания.Эта история поможет вам узнать, как это сделать.

3. Система воздухозаборника

Еще одна редкость, препятствующая запуску автомобиля. Если ваш автомобиль не заводится, но у него есть мощность, это может означать, что двигатель не получает всего, что ему нужно. Освещали стартовое движение и подачу топлива. Теперь остановимся на подаче воздуха. Двигателю нужен воздух для сжигания топлива. Если закачивается меньше воздуха, ваша машина не заводится, но есть мощность.

Засорен воздушный фильтр

В редких случаях засоренный воздушный фильтр или воздушный фильтр могут остановить запуск двигателя.Проверьте, не забит ли фильтр. При необходимости замените фильтр. Посмотрите как можно дальше в воздушную трубку, ведущую к двигателю, чтобы обнаружить мусор, гнезда животных и т. Д. Если он выглядит чистым, значит, он чист.

Неисправность датчика MAP или датчика массового расхода воздуха

Датчик MAP (абсолютного давления в коллекторе) и MAF (датчик массового расхода воздуха) измеряют объем и давление воздуха, нагнетаемого в двигатель. Если эти датчики неисправны, двигатель может получить неверные показания и не запустится. Отключите эти датчики и запустите двигатель.Если он запустился, замените неисправные датчики.

4. Система искрового зажигания (для бензиновых двигателей)

Владельцы дизельных двигателей, этот раздел можно пропустить. Пользователи бензиновых двигателей, читайте дальше. Если ваш автомобиль не заводится, но у него есть мощность и бензиновый двигатель, это может быть проблема с искрой. Система важна для устройств с искровым зажиганием, таких как бензиновые или газовые двигатели. Итак, что может пойти не так в этой области?

Проблемы с катушкой зажигания или распределителем

Катушка зажигания и распределитель зажигания являются двумя важными частями системы зажигания.Если они вышли из строя, двигатель не получит своевременных искр, из-за чего он не запустится. Вы можете проверить их с помощью мультиметра, но обученная рука, работающая с ним, будет лучшим вариантом.

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания воспламеняют топливо, впрыскиваемое в каждый цилиндр. Они могут со временем изнашиваться, в результате чего в двигателе не будет искры для сжигания топлива, и ваш автомобиль не заведется, но будет иметь мощность.

Снять свечи зажигания очень просто. После снятия свечи зажигания можно проверить наличие трещин или засоров.Если керамическая часть свечи зажигания треснула, изоляция нарушена, и это сломанная свеча зажигания. Если кончик вилки забит мусором или мусором, его необходимо заменить.

Замена свечей зажигания должна производиться как своевременная процедура технического обслуживания. Следите за их состоянием и заменяйте их через рекомендованные производителем интервалы, чтобы поддерживать работоспособность двигателя.

Когда свечи зажигания вынуты из строя и они исправны, вы можете снова проверить их с помощью мультиметра.Это измеряет сопротивление на концах свечи зажигания. Если он показывает неправильное сопротивление на концах, это неисправная вилка. Если он показывает сопротивление между любыми двумя точками, кроме концов, вилка все равно неисправна. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как это сделать.

Какой проблемы следует ожидать больше всего, если ваш новый автомобиль не перевернется, но имеет мощность

Батарея в основном является виновником нового двигателя, который не запускается. Но если в автомобиле все еще есть электричество, о разряженной батарее не может быть и речи, как и о неисправном генераторе.Некоторые аккумуляторы могут поставляться с завода с более низкой способностью удерживать заряд. Это производственный дефект, и по гарантии можно потребовать замену.

Но если машина не заводится, но есть мощность, легко спутать, что аккумулятор полностью здоров. В частности, это может ввести в заблуждение, если освещение, звуковой сигнал и другая электрическая система функционируют должным образом. Это связано с тем, что все периферийные устройства не имеют одинакового энергопотребления.

Но стартеру требуется много энергии для запуска двигателя.Батарея, которая почти подошла к концу своего жизненного цикла, может быть не в состоянии обеспечить достаточное количество электроэнергии для стартера. Некоторые электронные системы зажигания также потребляют много энергии на старте. Но периферийные устройства, такие как фонари, звуковые сигналы, стереосистема и т. Д., Могут работать, поскольку им требуется меньше энергии от батареи.

Вот где это может всех запутать. Итак, если ваша машина не заводится, но есть питание, отключите мультиметр и проверьте клеммы аккумулятора. При выключенном двигателе он должен показывать в идеале 12 вольт, если не очень близко к нему.В противном случае аккумулятор почти умирает.

Запустите двигатель, включите большинство периферийных устройств и прочтите его снова. Падения напряжения быть не должно, и оно должно возрасти до 13,5–14 вольт при нажатии на педаль акселератора. Если этого не происходит, возможно, проблема связана с генератором переменного тока. Это наиболее распространенная проблема, если автомобиль не заводится, но есть мощность.

Автомобиль не перевернется, но есть сила: что делать?

Если проблема связана с неисправным аккумулятором или генератором, их замена — единственная мера.Этот диагноз может сделать практически любой человек и не требует специальных инструментов. Достаточно иметь недорогой мультиметр.

Но если проблема связана с другими частями двигателя, такими как топливная система, система зажигания или воздухозаборник, вам понадобится обученный механик, чтобы разобраться в ней. Да, базовая диагностика поможет вам сузить круг вариантов. Но для тщательной диагностики не обойтись без умелой пары рук.

Но при этом предварительная диагностика должна быть сделана до того, как вы подойдете к гаражу.Это более важно, если вы приближаетесь к неизвестной механике. Есть вероятность того, что они обманывают неосторожных клиентов. Так что, если вы придете в неизвестный гараж и скажете: «Что-то не так с моим двигателем», они могут воспользоваться этим как возможностью опустошить ваш кошелек. Итак, сделайте свою домашнюю работу и проведите базовое устранение неполадок, чтобы сузить возможности.

Всегда лучше сказать механику: «Я подозреваю, что это проблема с моим топливным насосом. Не могли бы вы проверить это для меня? » вместо того, чтобы быть совершенно невежественным.Не ракетостроение, но может сэкономить ценные деньги.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля в домашних условиях.

сообщить об этом объявлении

Автомобиль не заводится — Устранение неполадок

Есть ли в жизни что-то более разочаровывающее, чем подготовка к уходу с работы и чувство такой благодарности за то, что день закончился, но когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести машину. . . ничего такого. Или, может быть, вы слышите звук проворачивания, и машина не заводится.Иногда машина издает щелкающий звук, но это все.

Что теперь? Хорошо, может быть, многие из вас попробуют еще раз. Может тебе повезет, и машина заведется. Может быть нет. Что вы делаете для последнего? Позвонить в службу помощи на дороге? Супруг? Родитель? Ваша невестка? Что делать, если никто не отвечает, а служба помощи на дорогах говорит, что до того, как кто-то может появиться, осталось 3 часа?

Что вы теперь делаете?

Для некоторых из вас это будет зависеть от того, что вы знаете об автомобилях, какой у вас тип автомобиля и где он припаркован.Да, место для парковки может иметь значение. Вы никогда не сможете снова припарковать машину, не подумав дважды.

Во-первых, давайте рассмотрим 6 основных причин, по которым автомобиль не заводится, и что вы можете с этим поделать.

Топ-6 проблем, не связанных с запуском

1. Сдохшая батарея

Конечно, это самая большая причина, по которой машины не заводятся. Батареи иногда дают нам несколько предупреждающих знаков. В других случаях они просто переворачиваются и умирают. Если вашей батарее 3–5 лет и вы не хотите рисковать, если она застрянет, вам следует проверить ее или заменить.

Независимо от возраста, бывают также случаи, когда аккумулятор разряжен, но на самом деле не разряжен. Его можно перезарядить. К ним относятся:

• Оставить включенными фары, внутреннее освещение или другой свет на несколько часов.
• Не полностью закрывает дверь или багажник, при этом на приборной панели остается сигнальная лампа или световой сигнал горит.
• Короткое замыкание в проводе.
• Неисправная деталь, например выключатель стоп-сигнала, из-за которой стоп-сигналы постоянно включены.

Все вышеперечисленное приводит к изнашиванию АКБ. Если система зарядки работает нормально, она зарядит аккумулятор за несколько часов. Если повезет, у вас либо перемычки, либо другая машина. Надеюсь, один из вас знает, как подключать кабели. Или, если вам довелось быть выживальщиком, у вас в багажнике есть автомобильный стартер. Подключите его к прикуривателю или батарее — и вперед.

Единственная проблема в этом сценарии — проблема с зарядкой в ​​автомобиле. Надеюсь, вы запустите машину и уедете, но если вы видите другие огни на приборной панели, не уезжайте слишком далеко.Сделайте так, чтобы машину посмотрели как можно скорее.

Последнее замечание об аккумуляторах и парковке: Если у вас есть рычаг переключения передач и автомобиль припаркован даже на малейшем спуске , где вы можете спокойно позволить машине скатиться с горы , поверните ключ в положение включения и установите машина на нейтрали. Не забудьте снять аварийный тормоз. Если хотите, подтолкните его, но только если сможете сделать это безопасно. Когда автомобиль разгоняется как минимум до 10 миль в час, включите вторую передачу и выключите сцепление. Это означает, что не снимайте ногу медленно, просто отпустите.Если проблема связана только с аккумулятором или стартером, автомобиль должен резко крениться вперед, но мотор должен начать работать. Этот метод часто называют запуском по нажатию.

Если в вашем автомобиле есть функция запуска с помощью брелока, вы все равно можете запустить автомобиль нажатием кнопки с механической коробкой передач. Брелок имеет положение выключения, зажигания и запуска. Поставьте ногу на тормоз и нажмите старт. Теперь катите машину и нажимайте сцепление. Автомобиль должен завестись.

Мы хотим подчеркнуть, что вы должны делать это только в том случае, если это безопасно. Было бы неплохо попрактиковаться в этом маневре несколько раз. Таким образом, если вы находитесь в этом сценарии, вы можете быть уверены в этом.

2. Неисправность замка зажигания

Выключатель зажигания — важная деталь, которая пропускает электричество через автомобиль. Если выключатель закорочен, машина не запустится, потому что нет электричества, чтобы что-либо приводить в действие. Если фары работают, но при повороте ключа нет звука, скорее всего, проблема в этом.Так как у вас не будет возможности запустить машину от внешнего источника или толкнуть ее, вас будет ждать эвакуатор.

3. Серьезные проблемы стартера

Стартер — это электродвигатель, который на мгновение раскручивает двигатель, пока не начнется процесс сгорания. Этот щелкающий звук часто является признаком того, что стартер выталкивает шестерню, чтобы повернуть двигатель (щелчок!), Но шестерня не вращается (щелчок!). Вместо этого шестерня возвращается в исходное положение. Иногда стартер вытягивает из аккумулятора слишком много энергии.Слабый аккумулятор не сможет завести машину. Хотя вы можете запустить автомобиль с неработающего стартера, вы, вероятно, не сможете запустить его от внешнего источника.

4. Нет газа

Хорошо, но свет только что зажег сегодня утром. Так что все должно быть в порядке. Правильно? Нет. Даже если в баке написано «наполовину или полный», это не гарантия того, что это точно. Перегорели предохранители, и датчики газа вышли из строя. Так что, если вы не знаете наверняка, что в машине есть бензин, стоит попробовать. Если вы не уверены, попробуйте добавить галлон или два бензина, если можете сделать это безопасно.

5. Забитый топливный фильтр или другая проблема, связанная с обслуживанием

Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля очень важно. Не запускаться, не глохнуть и отказываться от запуска становится очень большой вероятностью, если вы пренебрегаете заменой топливного фильтра, настройкой или регулярной заменой свечей зажигания. Если машина крутится как сумасшедшая, но просто не заводится, это может быть проблемой. И снова вас будет ждать эвакуатор.

6. Проблемы с брелоком

Если вы пытаетесь завести автомобиль, но на приборной панели отображается сообщение «Ключ не обнаружен», это может означать:

• Батарея в пульте разряжена.
• Пульт дистанционного управления неисправен или программирование не выполнено.
• Автомобильный аккумулятор разряжен или очень низкий.

Если проблема в пульте дистанционного управления, найдите возле рулевой колонки или приборной панели паз для вставки ключа. Это может быть сложно найти. Было бы неплохо узнать, где это находится, если когда-нибудь возникнет чрезвычайная ситуация. Попробуйте использовать ключ. Если автомобиль по-прежнему не заводится, возможно, проблема в аккумуляторной батарее.

Кроме того, все равно попробуйте завести автомобиль, даже если брелок не распознается.Автомобиль все еще может завестись.

Если очень холодно, попробуйте согреть брелок, положив его на минуту под мышку. Иногда слабый аккумулятор в пульте еще больше ослабляет от холода. Согревание может помочь.

После того, как все сказано и сделано

Даже если вы можете успешно запустить свой автомобиль с помощью ускоренного запуска или каким-либо другим способом, доставьте автомобиль к специалистам в Hong Kong Auto Service. Мы можем осмотреть автомобиль и сообщить вам, есть ли другая проблема или все, что вам нужно, — это новый аккумулятор.Таким образом, вы можете избежать повторения этого запрета запуска в ближайшем будущем.

Для вашего душевного спокойствия и личной безопасности дайте нам несколько минут, чтобы осмотреть ваш автомобиль и убедиться, что все в порядке. Ты не пожалеешь об этом.

Распространенные причины (и как это исправить?)

Владение автомобилем может стать событием дня и кошмаром одновременно.Когда впервые выезжаешь на машине со стоянки, чувствуешь себя гордым родителем. Но эти чувства могут быстро испортиться, когда машина не заводится в первый раз.

Если вы задаетесь вопросом, почему ваша машина не заводится, у нас есть несколько общих причин, которые следует учитывать. Хотя их может быть больше, это 10 вероятных причин, по которым ваша машина не заводится. Обладая небольшими знаниями в области механики, вы сможете выяснить, кто из них виноват. Давайте кратко рассмотрим некоторые из возможных причин:

Самая распространенная причина, по которой автомобиль не заводится, — это разряженный автомобильный аккумулятор или ослабленные клеммы автомобильного аккумулятора.Это также может быть вызвано плохим стартером, но если он проворачивается, но не запускается, это может быть вызвано неисправной свечой зажигания или засоренным топливным фильтром.

Это лишь некоторые из наиболее частых причин. Вот более подробный список причин, по которым ваша машина не заводится:

причин, почему ваша машина не заводится

1. Разряженная батарея

Первое, что вам нужно проверить, не заводится ли ваша машина, — заряжен ли автомобильный аккумулятор. Может быть, что-то разрядило автомобильный аккумулятор за ночь, а может, автомобильный аккумулятор просто старый.

Со временем автомобильные аккумуляторы разряжаются и выходят из строя. Иногда вы получаете предупреждение о том, что это произойдет, а иногда вы удивляетесь. Батарейки умирают не только от старости, но и из-за того, что оставлены включенными аксессуары. Если вы держите стартер в машине, вы сможете продлить жизнь батарее, которой хватит, чтобы добраться до работы и дома.

СВЯЗАННЫЙ: МЕРВЫЙ автомобильный аккумулятор — что делать и что его вызывает?

2. Корродированные или ослабленные клеммы аккумулятора

Если аккумулятор не разряжен, это может быть причиной ваших проблем.Осмотрите соединения, чтобы убедиться, что ничего не ослаблено или не заржавело.

Зажимы должны быть надежно закреплены на клеммах. Коррозия может повлиять на соединение. К счастью, клеммы просто очистить раствором пищевой соды и воды.

Чтобы этого не произошло в будущем, регулярно очищайте клеммы аккумулятора и проверяйте соединения.

СВЯЗАННЫЙ: Коррозия клемм аккумуляторной батареи — причины, способы устранения и профилактика

3.Неисправный генератор

Другая причина разрядки автомобильного аккумулятора — неисправный генератор. Этот жизненно важный компонент заряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Когда он выходит из строя, аккумулятор больше не может получать необходимый заряд.

Иногда вы можете заметить предупреждающие знаки о том, что генератор умирает. Ищите более тусклые фары или проблемы с запуском двигателя. Кроме того, если змеевиковый ремень начнет проскальзывать или изношен, он не сможет запитать генератор, в результате чего у вас останется разряженная батарея.

Многие люди понимают, что генератор неисправен после замены батареи и имеют те же проблемы.

СВЯЗАННЫЙ: 6 причин, по которым генератор не заряжается

4. Неисправный стартер

Стартер — это часть, которая запускает двигатель автомобиля. Это простой электродвигатель, который подключается к аккумуляторной батарее и посылает в двигатель сигналы для запуска при повороте ключа зажигания.

Если ваша машина полностью заглохла после поворота ключа, и вы ничего не слышите из двигателя, скорее всего, ваш стартер неисправен.

Когда двигатель проворачивается, стартер больше не отвечает. Однако при выходе из строя машина не заводится. Он может слегка проворачиваться или совсем не проворачиваться. Обычно эта проблема связана со звуком щелчка, который указывает на отказавший стартер.

Подсказка для механика: Попробуйте постучать по стартеру длинной палкой или чем-то подобным одновременно с тем, как ваш друг поворачивает ключ зажигания и пытается запустить двигатель. Если двигатель запускается с этого, скорее всего, это плохой стартер.

Если аккумулятор вашего автомобиля в порядке, а двигатель автомобиля по-прежнему не проворачивается, вам обязательно следует проверить стартер.

СВЯЗАННЫЙ: 5 симптомов неисправного стартера

5. Неисправность замка зажигания

Если аккумулятор заряжен, стартер в порядке, но двигатель по-прежнему не запускается. Проблема может быть в неисправном замке зажигания. Однако эта причина также имеет несколько других контрольных признаков.

Обратите внимание на мерцающие огни приборной панели и отсутствие шума, исходящего от двигателя, когда вы пытаетесь его запустить.Кроме того, возможно, вы вообще не сможете повернуть ключ, что указывает на отказ зажигания.

СВЯЗАННЫЙ: 6 признаков неисправности переключателя зажигания

6. Неисправные свечи зажигания

Если двигатель вашего автомобиля заводится, но машина все равно не заводится, пора проверить искру и топливо. Во-первых, давайте начнем со свечей зажигания.

Современные автомобили могут долго работать без новых свечей зажигания. Однако, когда автомобиль проезжает около 100 000 миль, часто бывает целесообразно заменить их.

Неисправные свечи зажигания могут создать длинный список проблем с производительностью, таких как пропуски зажигания, грубая работа на холостом ходу, проблемы с ускорением, низкая топливная эффективность и горящая лампочка проверки двигателя. Однако неисправные вилки или провода также могут помешать запуску автомобиля.

СВЯЗАННЫЙ: 6 симптомов неисправных свечей зажигания

7. Нет газа

Вашему автомобилю необходимо топливо для работы, поэтому, если бак был опорожнен, вы не сможете запустить двигатель. В большинстве случаев топливо заканчивается во время движения, в результате чего возникают проблемы с перезапуском двигателя.

Сегодняшние автомобили оснащены точными указателями уровня топлива, которые показывают, сколько бензина осталось в баке, поэтому нет причин для его использования. Кроме того, вы не должны запускать свой автомобиль с менее чем бака топлива, иначе насос может выйти из строя.

8. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр — необходимая часть системы подачи топлива. Он улавливает мусор и загрязнения, которые в противном случае могут вызвать повреждение форсунок и двигателя.

Однако со временем топливный фильтр может засориться.Когда это происходит, поток топлива затрудняется, в результате чего двигатель остается без компонентов, необходимых для сгорания.

Замена топливного фильтра считается задачей технического обслуживания, которую нельзя упускать из виду. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто следует заменять топливный фильтр.

СВЯЗАННЫЙ: 5 симптомов неисправного или забитого топливного фильтра

9. Неисправный топливный насос

Топливный насос отвечает за подачу бензина из бака в двигатель.Если газ не может попасть в двигатель, не может быть процесса сгорания.

Топливный насос должен подавать необходимое количество топлива с точным давлением, чтобы соответствовать производительности и скорости. Сразу после запуска авто топливный насос переходит в работу, посылая газ. Однако, когда насос выходит из строя, топливо не может попасть в двигатель, и ваш автомобиль перестанет двигаться.

Когда топливный насос начинает выходить из строя, вы можете заметить грубый холостой ход, колебания и другие проблемы с производительностью.

СВЯЗАННЫЙ: 8 симптомов неисправного топливного насоса

10. Неисправность электроники

Технологии прошли долгий путь, и наши новые автомобили оснащены новейшими гаджетами. Однако эти удобства также могут вызвать проблемы. Такое оборудование, как пусковые модули и удаленный вход без ключа, может выйти из строя.

Возьмем для примера новые кнопки «Пуск». Эта усовершенствованная конструкция постепенно заменяет ключ зажигания как средство запуска двигателя. Кнопка «Пуск» получает код от бесконтактного ключа, но может выйти из строя.Если аккумулятор в брелке вышел из строя, это также могло привести к проблемам с запуском.

Одно можно сказать наверняка; Если вы обратите внимание на симптомы, которые проявляет ваш автомобиль, вы сможете выяснить причины, по которым он не заводится.

10 самых распространенных причин, по которым ваша машина не заводится

Вы садитесь в машину, готовые отправиться в новое приключение. Вместо того, чтобы отправиться в путь, вас встречает неприятный звук, когда ваша машина не заводится.

Со многими из нас случалось, иногда более одного раза: ваша машина не заводится.
Если вы столкнулись с заглохшим автомобилем, вот 10 наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и что вы можете сделать, чтобы вернуться на дорогу.

1. Разрядился аккумулятор вашего автомобиля.

Одна из главных причин, по которой ваш автомобиль не заводится, — разрядка автомобильного аккумулятора.

Если ваши фары не загораются или индикатор аккумулятора на приборной панели автомобиля показывает, что, возможно, возникла проблема, это довольно хороший признак того, что автомобильному аккумулятору требуется больше заряда. У автомобильного аккумулятора могут возникнуть проблемы, если вы оставите свет включенным на ночь или если будет потерян провод.Если вы думаете, что проблема в автомобильном аккумуляторе, попробуйте запустить автомобиль от внешнего источника. Если после попытки прыжка ваш автомобиль остается заглохшим, возможно, вам понадобится новый автомобильный аккумулятор.

2. Генератор выстрелен.

Если ваш автомобиль заводится, но продолжает глохнуть позже, возможно, проблема не в аккумуляторной батарее. Вместо этого в ваш автомобильный генератор могут выстрелить. Если вы слышите высокий звук при попытке включить автомобиль, это может быть генератор переменного тока.
К сожалению, если ваш автомобиль не заводится из-за неисправности генератора, вам придется поговорить с автомехаником или другим специалистом.

3. Неисправен выключатель зажигания.

Если вы пытаетесь завести машину, но не можете повернуть ключи, чтобы она завелась, возможно, у вас неисправен выключатель зажигания.

Вы можете устранить эту проблему, проверив фары. Если вы можете включить фары, это может свидетельствовать о том, что у вас не проблема с аккумулятором автомобиля, поскольку он питает свет и приборную панель.

Если свет включен, но автомобиль не заводится, причиной может быть неисправный замок зажигания.Кроме того, если ваша кнопка зажигания не работает, возможно, вас беспокоит зажигание.

Если ваше зажигание неисправно, вы можете подумать о том, чтобы обратиться к механику, чтобы он осмотрел и отремонтировал.

4. У вас поврежден стартер.

Автомобильный стартер подключается к автомобильному аккумулятору, чтобы включить двигатель и зажигание, и вы отправитесь в путь. К сожалению, если у вас поврежден стартер, весь процесс запуска вашего автомобиля будет рассинхронизирован и будет нелегко.

Одним из явных признаков неисправности стартера является то, что вы в конечном итоге слышите щелкающие звуки при попытке завести автомобиль.

Если у вас поврежден стартер, отнесите автомобиль к механику и почините его.

5. Засорен топливный фильтр.

Ваш топливный фильтр может заблокироваться или забиться. Когда ваш топливный фильтр заблокирован, бензин в вашем автомобиле не сможет эффективно попасть в двигатель.

Если это так, поищите новый топливный фильтр.Затем подумайте о замене топливного фильтра каждые 60000 миль или около того, так как регулярное техническое обслуживание автомобиля может помочь предотвратить возникновение проблем в будущем.

6. Бензобак находится на E.

Еще одна причина, по которой ваш автомобиль не заводится, — это пустой бензобак. Вашему автомобилю необходимо топливо для работы двигателя и его регулярной заправки.

Обычно вы узнаете, что ваш бензобак пуст, когда увидите кнопку или индикатор «E» на дисплее топливного бака на приборной панели. Хорошая новость заключается в том, что это простое решение: вы можете заправиться на ближайшей заправке или заправиться топливом с помощью дорожной помощи.

7. Вы не используете парковочное снаряжение.

Если ваша машина не стоит на парковке, она не заводится. Проверка передач может помочь вам понять, нужно ли вам переключать передачи.

8. Ваш брелок больше не работает.

Во многих новых автомобилях есть кнопки, на которых вы просто нажимаете «старт», чтобы продолжить свой путь. Ваш автомобиль заводится после получения сигнала от вашего автомобильного брелока. Если ваша система не получает сигнал, она не сообщает вашему автомобилю, что нужно трогаться с места.

Если вы подозреваете, что проблема в брелке, подумайте о приобретении нового брелка или аккумулятора.

Вы также можете узнать, есть ли вариант с физическим ключом или другой способ завести автомобиль в качестве резервного.

9. Сломана крышка распределителя.

Крышка распределителя зажигания в автомобиле подает электричество к свечам зажигания в автомобиле. Влага на крышке распределителя может быть проблемой. Если крышка недостаточно плотная, она не подаст сигнал.

Убедитесь, что вы стерли влагу с крышки и держите ее плотно закрытой. Вы можете включить эту процедуру в свое регулярное обслуживание автомобиля, чтобы предотвратить возникновение каких-либо проблем в будущем.

10. Вы имеете дело с коррозией аккумулятора.

Коррозия батареи возникает, когда из кислоты батареи выделяется смесь водорода. Эта смесь может привести к коррозии или повреждению автомобильного аккумулятора.

Осмотрите аккумулятор автомобиля, чтобы проверить его состояние. Если вы видите другой цвет, например, белый, зеленый или коричневый, аккумулятор может подвергнуться коррозии.

Убедитесь, что автомобильный аккумулятор чистый и регулярно запускайте его. Если проблема в коррозии аккумулятора, вы можете пойти в автомобильный магазин за продуктами, которые помогут очистить и починить автомобильный аккумулятор.

Итоги

Никогда не бывает лучшим временем для вашей машины сломаться или заглохнуть. К счастью, вы можете предпринять несколько простых шагов, чтобы диагностировать проблему и определить, нужна ли вам более продвинутая или техническая поддержка в автомастерской.

Хороший способ помочь снизить стресс от вождения или владения автомобилем — это иметь автострахование, соответствующее вашему образу жизни.

Metromile предоставляет автострахование с оплатой по факту использования, которое учитывает то, как вы водите машину, чтобы установить свои ставки.Покрытие помощи на дороге доступно в качестве доступного дополнения, которое может помочь вам вернуться в путь, если ваш автомобиль не заводится или у вас возникнут другие проблемы.

—

Мелани Локерт — писатель-фрилансер, ведущая подкаста шоу «Психическое здоровье и богатство», а также автор книги «Дорогой долг». Она кошка-мама двух веселых кошек, Майлза и Телониуса, боксера-любителя, меломана, и ей нужен кофе, чтобы нормально функционировать.

Что делать, если ваш автомобиль не заводится

Как бы вы ни заботились о машине, иногда худшее может случиться из ниоткуда.Например, ваша машина просто не заводится! Когда речь идет о подержанных автомобилях Калгари, такая ситуация встречается не очень редко. Вполне естественно, что разочарование и паника, особенно если вы новый автовладелец или никогда раньше не сталкивались с этой ситуацией. Этот вопрос становится все более сложным со всеми модными инструментами и гаджетами в новых автомобилях, которые появляются на рынке.

В этой статье мы расскажем, что делать в нескольких типичных случаях, когда ваш автомобиль отказывается заводиться. Вполне вероятно, что хотя бы один из этих методов поможет вам, если вы когда-нибудь застрянете в глуши с автомобилем, который просто не заводится.

Есть несколько разных способов справиться с этой ситуацией:

1. Полностью не отвечающая машина с двигателем, который кажется мертвым
2. Двигатель отзывчивый, но машина не заводится
3. Топливо и искры вроде работают, но машина отказывается нормально заводиться
4. Двигатель работает, искры работают, но машина не заводится

Проблемы с аккумулятором автомобиля

• Прежде всего, важно иметь четкое представление о том, когда автомобильный аккумулятор создает проблемы, а не стартер.Обе эти ситуации часто приводят к тому, что автомобиль отказывается заводиться. Когда аккумулятор не работает, ваш автомобиль останавливается и полностью перестает работать без какой-либо реакции, что довольно часто случается с подержанным автомобилем в Калгари .

Если ваша батарея полностью разряжена, вы можете временно запустить ее с помощью нескольких соединительных кабелей и другого автомобиля с исправным аккумулятором.

Полностью зарядите аккумулятор. Удалите с аккумулятора остатки или окислы.Убедитесь, что провода не повреждены, и замените их.

Проблемы в двигателе

• Двигатель перестает проворачиваться по нескольким причинам. Одна из наиболее частых причин — это устаревание соленоида, подающего питание на двигатель стартером.

Чтобы исправить это, проверьте блок предохранителей вашего автомобиля на предмет перегоревших предохранителей и замените их.

• Иногда можно услышать запуск двигателя, но машина все равно не заводится. Часто это происходит из-за неисправной катушки зажигания или неисправного переключателя зажигания.

Проверьте провода свечей зажигания на предмет перегоревших катушек и замените их. Если все провода и катушка в порядке, а автомобиль по-прежнему не заводится, возможно, вам придется заменить весь выключатель зажигания.