Машина свистит: Что свистит под капотом и что с этим делать?

Почему машина свистит при езде — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

reference.com

Любой водитель, кроме совсем уж экзальтированной блондинки, крайне нервно реагирует на появление каких-либо новых шумов, издаваемых его машиной на ходу, ведь это — явный признак какой-то неисправности. Свист — один из них.

Виктория Базылева

Вопрос «Что это у меня свистит в машине?», заданный на днях автору этих строк соседкой по стоянке, поставил по началу в тупик. Да мало ли что там может свистеть! Оказалось, что авто стало издавать свист на определенной скорости — порядка 80 км/ч. При движении медленней и быстрей все было в порядке. Первым в списке «подозреваемых» оказался багажник на крыше. Верней, багажные дуги. Бывает, потеряется какая-нибудь из пластиковых заглушек, и набегающий воздух принимается «петь» в открывшемся отверстии. Тщательный осмотр багажного устройства никаких недостач заглушек не обнаружил, а пробная поездка показала, что источник свиста — где-то в передней части авто.

После этого решено было грешить на ремни навесного оборудования и ГРМ. Либо на подшипники приводов всего этого хозяйства. Дело в том, что подшипники со временем изнашиваются и начинают издавать лишние звуки. Натяжение ремней по разным причинам может ослабнуть и они, проскальзывая, способны «запеть». На холостом ходу двигателя при поднятой крышке капота никаких криминальных звуков из мотора услышать не удалось. И как ни мучили мы педаль газа на стоянке, заставить авто свистеть двигателем не удалось. Для очистки совести автовладелице посоветовали съездить в приличный автосервис, где профессиональный механик оценил бы состояние приводов навесного оборудования мотора. Состоявшийся на следующий день визит на СТО ясности ситуации не добавил. Агрегаты и системы двигателя оказались в норме и сточки зрения специалистов.

cliosport.net

После этого в фокусе внимания оказались тормоза. Колодки, как известно, иной раз издают свист. Чаще эти случается при торможении, постоянный же свист колодок говорит о неисправности. Например, о подклинившем тормозном суппорте. Или о нарушении геометрии направляющих колодки, о ее частичном разрушении или чем-то подобном. Пришлось снимать колеса, осматривать тормозные механизмы, «шевелить» цилиндры суппортов, придирчиво изучать фрикционные накладки колодок на предмет целостности и прочее. К тормозам нареканий тоже не нашлось.

Однако копошения вокруг колес и бампера все же сыграли свою положительную роль. В какой-то момент перед глазами всплыла глубокая трещина на юбке переднего бампера машины, появившаяся, по словам ее владелицы, после неудачной парковки о бетонный заборчик возле торгового центра. Здравый смысл подсказал, что свистеть, в принципе, могла и она — когда поток набегающего воздуха достигал какой-то пороговой скорости «звукообразования». Проверить гипотезу оказалось проще простого. Трещину заклеили обычным скотчем и выехали на трассу. Свист исчез. Через несколько дней он опять возник, конечно, — когда скотч окончательно сорвало ветром, но главная цель была достигнута: автовладелица теперь точно знает, что с технической точки зрения ее машина в порядке, а со свистом какое-то время можно мириться.

• Общество
• Страхование и налоги

Что выгоднее: ремонтировать авто самому или на СТО

61876

• Общество
• Страхование и налоги

Что выгоднее: ремонтировать авто самому или на СТО

61876

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

ТО, автосервис, ремонт, техническое обслуживание

Холодное сердце. Почему в морозы машина свистит, гудит и трясется? | Об автомобилях | Авто

25.11.2022 06:05

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

1160

Shutterstock.com

На форумах автомобилистов можно встретить жалобы, что многие транспортные средства с наступлением морозов ведут себя по-другому, нежели летом. Из-под капота слышатся посторонние звуки, свист или гул, который сопровождается вибрациями и тряской двигателя. Можно ли считать это поломкой? 

Пропуски зажигания

Вибрации двигателя возникают из-за проблем с зажиганием. Причиной тому могут быть старые свечи или катушки зажигания, которые плохо работают в первые секунды холодного пуска. 

Иногда в двигателе появляются даже пропуски вспышек в одном из цилиндров и возникает разбалансировка мотора, которая приводит к тряске. Водители говорят, что мотор «троит», то есть работает на трех цилиндрах. По мере прогрева эффект может исчезать, но на приборной панели зажигается желтый значок Check Engine. В этом случае потребуется провести диагностику и по возможности заменить свечи или катушки.

Помимо этого, пропуски зажигания могут возникать из-за разгерметизации системы впуска и подсоса лишнего воздуха. 

Изношенный клапанный механизм 

Главный источник посторонних звуков — это ременные приводы и их натяжители. Большинство натяжителей лишены запорного клапана, из-за чего после остановки мотора масло стекает из него в течение нескольких часов и остается в картере.

В холода масло загустевает и в первые секунды после старта мотора плохо прокачивается по системе смазки, отчего возникают перебои в работе фазовращателей, кулачков, коромысел, как и во всем клапанном механизме. Дает о себе знать естественный износ трущихся элементов, их люфты и образовавшиеся зазоры, что вызывает сильный шум, стуки, пока масло вновь не заполнит систему и не позволит деталям механизма «всплыть» на масляной пленке.

Чтобы компенсировать зазоры в механизме ГРМ, используют гидрокомпенсаторы, которые регулируют зазор между кулачком и клапаном по мере прогревания мотора и его заполнение маслом. У всех машин разные конструкции компенсаторов, поэтому стрекотание холодного мотора на некоторых не считается неисправностью, а на других свидетельствует о повреждениях гидрокомпенсаторов. Поэтому в зависимости от модели не будет лишним проконсультироваться со специалистами.

 Металлическое лязгание

А вот металлическое лязгание на машинах с цепным приводом ГРМ является предвестником возможных проблем. Натяжитель цепи, оставшись без масла, ослабевает, цепь провисает и в первые секунды после холодного пуска дребезжит и вибрирует, ударяя звеньями по звездочке. В этот момент может произойти наскакивание цепи на зуб и даже его проскакивание, что приводит к сбоям в работе газораспределительного механизма. Вследствие перескока цепи могут быть повреждены клапаны двигателя. Поэтому при первых признаках лязгания цепи при холодном пуске необходимо проверить ее состояние и механизм натяжения. Возможно, цепь вытянулась под нагрузками и вышла из системы допусков. В этом случае ее меняют вместе с натяжителями и роликами.

 Свист спереди мотора

Если из-под капота доносится равномерный свист, то причиной тому может быть подшипник одного из роликов привода ГРМ. Между его обоймой и стальными металлическими шариками образуется люфт, который и вызывает перекос детали с последующим механическим трением. Интенсивность писка или равномерного гудения меняется по мере прогревания мотора. Это тоже тревожный признак, потому как из-за поломавшегося натяжителя ремень может плохо прилегать к звездочке и возможен его проскок, что чревато поломкой клапанного механизма.

 Гудение сбоку

Посторонние звуки могут появляться и из-за неправильной работы ременной передачи генератора или гидроусилителя. Там разбиваются подшипники насосов, которые при увеличении нагрузки могут гудеть. Ремень ГУР часто издает неприятные звуки при резком повороте руля. Давление масла в рулевом механизме нарастает, и насос предупреждает водителя о неисправности одного из подшипников.

В общем, если в холода мотор начинает «жаловаться» водителю заметным визгом, гулом и лязганием, то тянуть с визитом в мастерскую не стоит. Лучше проверить ременные или цепные приводы и предотвратить возможную поломку мотора.

обслуживание автомобилявождение автомобиля зимой

Следующий материал

Новости СМИ2

Почему моя машина издает свистящий звук?

WhoCanFixMyCar внимательно изучит, что может быть причиной того, что ваш автомобиль издает свист во время движения

Свист, безусловно, является необычным звуком для любого автомобиля и раздражающим, но большинство возможных причин просты. диагностировать и довольно дешево исправить. В этом руководстве мы рассмотрим все различные причины, по которым ваш автомобиль может свистеть, и то, что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Руководство Содержание:

Whistling Noise во время управления

Whistling Shoom, ускоряя

Whistling Some после выключения двигателя

---

Мой автомобиль издевает шума, в то время как ездит на

Гирный топливо. Удивительно, но забитые топливные форсунки действительно могут вызывать свистящий звук. Как правило, звук не будет таким громким или сильным, как большинство других причин, описанных в этом руководстве, но он будет сопровождаться рядом других симптомов. Например, соотношение воздух-топливо будет нарушено, и загорится индикатор проверки двигателя.

В этом случае доставьте машину к механику, который сможет почистить или заменить топливные форсунки.

Закажи механика!

---

Изношенный поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень представляет собой непрерывный ремень, который используется для привода нескольких устройств в двигателе автомобиля, включая генератор переменного тока и водяной насос. Если ремень вступает в контакт с водой, будь то при проезде через лужу или из-за внутренней утечки жидкости, он может начать издавать свистящий звук. То же самое происходит, если ремень ослаб или поврежден.

Вы можете самостоятельно визуально проверить, не нуждается ли ремень в замене или подтяжке.

---

Мой автомобиль издает свистящий звук при ускорении

Утечка вакуума

Если свистящий звук в вашем автомобиле наиболее слышен при ускорении, вероятной причиной является утечка вакуума. Система, управляющая потоком воздуха между датчиком массового расхода воздуха и двигателем, проталкивает воздух через шланг. Если шланг ослабнет или будет поврежден, это приведет к свистящему звуку при выходе воздуха.

Утечка вакуума сделает вашу машину менее эффективной и со временем станет только хуже, поэтому, хотя ремонт может показаться несрочным, лучше сделать его как можно раньше, чтобы избежать дальнейших повреждений и больших расходов.

Устраните течь

---

Изношенные оконные уплотнители

Если из ваших окон исходит свист, который усиливается при ускорении, это, вероятно, связано с изношенными оконными уплотнителями. Постоянное воздействие тепла и холода может ускорить разрушение герметика. К счастью, это дешево и быстро заменить его самостоятельно.

---

Мой автомобиль издает свистящий звук после выключения двигателя

Неисправная крышка радиатора

Многие водители не знают, что крышка радиатора может издавать свистящий звук, если она повреждена свободный. Эта часть вашего автомобиля служит важной цели по отводу избыточного тепла от охлаждающей жидкости.

Отвезите свой автомобиль в гараж, чтобы устранить проблему, чтобы ваша система охлаждения продолжала нормально функционировать.

Почини свой радиатор!

---

Понравилось читать эту статью? Там больше, откуда это взялось! 👇

• Почему моя машина скрипит?

• Почему моя машина издает щелчки?

• Почему машина скрипит при повороте?

5 причин, по которым ваша машина издает высокие или визжащие звуки

Если вы просто бегаете по делам в Солт-Лейк-Сити или отправляетесь на выходные вдали от всего этого, последнее, что вы хотите услышать от своей машины это визг или другой пронзительный звук. Это верный способ вскружить всем голову и привлечь внимание к тому, что с вашей машиной что-то очень не так. Итак, что в мире могло издавать такой громкий и отвратительный звук?

Высококвалифицированные специалисты нашего авторизованного сервисного центра Nate Wade Subaru видели почти все, и мы хотим, чтобы все были в курсе своих поездок. Вот почему мы собрали следующие пять наиболее распространенных причин визга и пронзительных шумов в вашем автомобиле. Независимо от того, почему ваша машина кричит на соседей и транспорт, не рискуйте с каким-то случайным механиком. Вместо этого принесите его в наш магазин самых лучших средств по уходу за автомобилями в Солт-Лейк-Сити.

Знаете ли вы, что перегретый двигатель часто издает неприятный свистящий звук? Это связано с тем, что охлаждающая жидкость двигателя достигла температуры кипения, и этот свист возникает из-за сброса избыточного давления. Это что-то вроде чайника, который дает понять, что пора пить чай. Кроме того, ваша машина дает вам понять, что пора вызывать эвакуатор и передать все дело специалистам.

Если вы слышите этот высокий звук, важно быть очень осторожным под капотом. Прикосновение к крышке радиатора может привести к ожогам, а открытие крышки при таком давлении в системе может привести к выбросу кипящей охлаждающей жидкости. Эта проблема также обычно сопровождается небольшим количеством пара и сигнальной лампой температуры двигателя.

Для тех, кто выполняет рекомендованное техническое обслуживание в авторизованном дилерском сервисном центре, таком как наш, износ тормозных колодок редко бывает сюрпризом. Это потому, что важной частью обслуживания вашего автомобиля является контроль за изнашиваемыми деталями, такими как тормозные колодки. Тем не менее, мы все еще видим много автомобилей, проходящих через наш сервисный центр с тормозными колодками, которые изношены до скрипа. Этот тип обычно легко диагностируется. Если вы слышите визг каждый раз, когда нажимаете на тормоз, вероятно, пришло время для новых колодок. Не медлите, услышав этот визг, иначе вы, скорее всего, разрушите и тормозные диски.

Новые модели Subaru начинают оснащаться электроусилителем руля. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о жидкости гидроусилителя руля или любой другой части гидравлической системы. Тем не менее, большинство автомобилей, которые до сих пор находятся на дорогах, оснащены системой рулевого управления с гидравлическим усилителем, для которой требуется специальная жидкость. Когда этой жидкости мало или насос начинает выходить из строя, вы, скорее всего, услышите визжащий звук. Этот звук обычно усиливается, когда руль полностью повернут в одну сторону.

Хотя до сих пор причины обычно носят непостоянный характер и связаны с определенными аспектами вождения, этот визг вы, скорее всего, услышите при работающем двигателе. Большинство современных автомобилей оснащены поликлиновым ремнем, который проходит вокруг множества шкивов, по крайней мере, одного натяжителя и, вероятно, одного или двух промежуточных шкивов. Этот ремень вращает шкивы важных аксессуаров, таких как компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля, водяной насос двигателя и другие.

Все шкивы в этой системе имеют подшипники, которые могут выйти из строя через много миль. Когда эти подшипники выходят из строя, они обычно визжат всякий раз, когда двигатель работает.

Было время, когда в автомобилях было несколько ремней для различных аксессуаров. В этих классических автомобилях каждый ремень нужно натягивать вручную как следует — не слишком туго, чтобы не повредить подшипник шкива, и не слишком слабо, чтобы не проскальзывало. Как вы можете себе представить, шум от этих ремней был гораздо более распространенным явлением. К счастью, большинство современных автомобилей оснащены одним поликлиновым ремнем, который проходит вокруг шкивов всех аксессуаров.

Поликлиновые ремни

обычно оснащены автоматическим натяжителем, который по существу представляет собой подпружиненный рычаг со шкивом на конце, который поддерживает правильное натяжение ремня. Когда поликлиновой ремень визжит из-за проскальзывания, вам, вероятно, понадобится новый ремень, но вам также необходимо, чтобы эксперт определил, что остальные шкивы и подшипники в хорошем состоянии.