Масло 5w30 и 5w40 разница: Моторное масло 5w30 или 5w40 – в чем разница?

МАРКИ ДИЗЕЛЬНОГО МАСЛА

Как,

Вроде недавно читал на форуме про сорта масла, но не могу найти так,

Сегодня я разговаривал с механиком, выполняя некоторые работы на моем RG Colorado 2014 года, и я спросил, в чем разница между дизельным маслом 5w30 и 5w40, оба полностью синтетические дизельные масла. Он сказал, что 5w40 гуще и его лучше использовать в более теплом климате.

Мне нравится использовать Valvolene 5w30, но, поскольку большую часть времени я провожу в более теплом климате, зимой в Nth QLD и летом в Nth Central VIC, я подумал, что 5w40 будет лучше.

Я считаю, что 5w30 трудно достать и оно дорогое, но 5w40 кажется везде и дешевле.

Мой приятель в ВМЦ работает механиком по дизельным двигателям и сказал, что лучше использовать 5w30.

Что скажете, добрые люди.

Жизнь на ваших условиях

DOUG Chief One Feather (теряет перья с возрастом)

TUG…….2014 Holden LT Colorado Twin Cab Ute 9.0.025EN с навесом 9.0.025EN ….. 2014 г. «Шеф» Стрелка CV (с некоторыми изменениями)

» Мой приятель в ВМЦ работает механиком по дизельным двигателям и сказал, что лучше использовать 5w30. »

Зачем менять по рекомендации дизельного механика?

ДжеффРэй

Джефф и Рэй путешествуют в автодоме

Привет, Дуг,

Я сам произвожу все замены масла/фильтров на пробеге 5000 км, где бы я ни находился в это время. С моим дизельным двигателем V8 2012200TTD он выпивает 9,3 л при каждой замене. Я использовал Mobil1 5/30w Full Synthetic, пока он не стал дорогим в использовании.

Сейчас я покупаю 10-литровые бочки Penrite с 5w/40w enviro+ Full Synthetic. Слейте 700 мл из каждой бочки перед каждой поездкой X 3. Так что я могу сэкономить, отсчитывая 9отдельные чашки плюс 300 мл.

Возвращаемся на правильный путь. Я не заметил никаких изменений в расходе топлива или производительности на сегодняшний день 105 000 км.

Синтетические масла IMO намного опережают любые минеральные масла на рынке.

Вы, как и большинство из нас, много буксируете. Этот мотор работает тяжело. Масло – это жизнь вашего двигателя. Позаботьтесь об этом, так как буксиры не из дешевых. Нефть по-прежнему падает из-за конкуренции.

Надеюсь, это поможет.

Jim

— Отредактировано Hey Jim, вторник, 18 июля 2017 г., 07:55:36

Привет

Хороший вопрос. Я предполагаю, что мой нормальный ответ должен был бы спросить производителя? Но это не так просто. Дает ли производитель ряд рекомендаций по маслу для вашего двигателя? В прежние времена существовала таблица рекомендаций по выбору масла. Вы также можете поискать зарубежные рекомендации. Если это то же самое, что и здесь, для гораздо более прохладного климата, включающего зимы ниже нуля, то было бы разумно сказать, ИМХО, что более толстый класс в северной Австралии показался бы мне хорошим.

Преимущества более жидкого масла должны быть уравновешены защитой в экстремальных условиях. Кажется, что буксировка фургона летом сюда поднимается, ИМХО, и это важнее, чем некоторые другие вещи

Перейдите в Google и введите netlube , это покажет вам большинство марок масел, где вы можете «выбрать» большинство моделей и лет и т. д. для всех масел, жидкостей и т. д. 5w-30 не так уж плохо, попробуйте найти 0w-30 где угодно, кроме мастерской дилера. Думаю, это цена владения Тодзё. Крейг

Привет Крейг

Я езжу на Colorado 2013 года и использую масло класса 5W40 или 10W40, обычно Penrite, поменяв на 10K, обнаружил, что оно работает хорошо, работает в QLD, в основном, 40 больше подходит для температур, встречающихся зимой или летом, до сих пор более 125K, также меняйте авто каждые 35-40 тыс. , так как он усердно работает, а график Холдена смехотворен, я считаю ……. 40 лет присматриваю за своим, и они никогда не подводили меня, действительно вставили его в механик, которому я недавно доверил замену ремня ГРМ, мысль о том, чтобы снять всю эту хрень, наполнила меня ужасом, я поменял его раньше, чем reco 150K, просто чтобы быть в большей безопасности в следующей поездке.

Проверяю места, мимо которых я проезжал тысячу раз …………….

Год назад я заметил статью в журнале C&MH, написанную парнями из Berrimah Diesel. Они упомянули, что более качественные масла в двигателях европейской конструкции (для европейских условий) не должны использоваться в Австралии, НО они не сказали, что использовать здесь. Они сказали, что безнадежные периоды замены нового масла (15-20 000 км) — это рецепт катастрофы.

Уоррен

Уоррен

—————-

Если вы не сделаете это сегодня, всегда есть завтра!

2019 Isuzu D-Max с двойной кабиной, тент, подвеска Fulcrum; 2011 17-дюймовый Jayco Discovery с поп-топом Outback

Привет, Даг, у Super Cheap есть valvoline, который вы используете, плюс синтетика Penrite 5w30 и 5w40, я делаю свои собственные изменения и использую Penrite hpr5 …. кажется хорошим, и да, лучше сделать больше, чем рекомендованные интералы

Каждые 10к с любым донком. С фильтром.
Лично.
Использую Castrol Professional Magnatec
10\40. Полный синт. 20 литровые бочки с нефтебазы
. Получается изрядно дешевле.

Транспортные средства живут в QLD\Territory.
НИКАКИХ холодных краев.. Лети вниз и обратно.

1 20 л Мой плюс 2 автомобиля Civic. Или 2 x D-Max
с оставшейся чашкой.
Каждый второй барабан = 1 дополнительная сдача для Civic.
Около 170 долларов за барабан. последний.

Согласитесь, Macka, 10 тысяч или меньше — это хорошо …. да, Castrol pro тоже хорош 🙂

Привет всем.

Очень интересная тема; поскольку мы все пытаемся заботиться о наших инвестициях. Я, как и многие, обслуживаюсь самостоятельно после окончания гарантии.

У меня Toyota Landcruiser 200 серии TTD, 2013 г. в.

Я являюсь клиентом Auto West в Мандуре, штат Вашингтон, уже несколько десятилетий и доверяю их советам и помощи.

Вот и делима.

Мне сообщили, что после 100 000 км рекомендованное масло из их таблицы (таблица рекомендуемых масел)

Есть: Penrite HPR Diesel 15, 15W-50, Полностью синтетическое.

Ваши мысли, пожалуйста.

С уважением.

Хето.

Современные дизельные двигатели с более высоким числом оборотов (с одной направляющей) имеют более узкие зазоры из-за EPA. Если масло слишком высоковязкое? Масло особенно на холодную. Не будет циркулировать должным образом, особенно в клапанном механизме. У них также есть масляные радиаторы или нагреватели для поддержания температуры в безопасном режиме. Я нашел один совет, который помогает легко заменить фильтр. изменить .. Современные двигатели имеют масляные насосы большего объема, более узкие зазоры в подшипниках, почему они используют более жидкое масло .. Масло в моем GT только 5/20 …

Что там

Что ж, спасибо всем и каждому за очень конструктивные и интересные ответы. Все были услужливы и дружелюбны, ни одного неприятного ответа.

Теперь, что использовать? На данном этапе я буду придерживаться Valvolene 5w30, но меня интересуют упомянутые масла Nulon и Castrol, поэтому я буду изучать их дальше. Cos масла не масла Sol.

Теперь, когда у меня не осталось гарантии или бесплатных услуг, я только что заменил интервалы от 15 000 до 10 000 км, и фильтр будет меняться каждый раз. Только не от Холдена.

Продолжайте получать ответы, так как все они полезны.

— Отредактировано Dougwe 18 июля 2017 г. 21:21:42

Жизнь на ваших условиях

DOUG Chief One Feather (теряет оперение с возрастом)

TUG…….2014 Holden LT Colorado Twin Cab Ute с навесом

DEN……. 2014 «Chief» Arrow CV (с некоторыми изменения)

Да главное масло почаще менять.. Ой фильтры тоже!!

Что там

Любое масло высшего уровня — хорошее масло. По сути.

Просто склоняйтесь к использованию ПОЛНОЙ синтетики. Более Minmerals
, ЕСЛИ вы можете себе это позволить.

Даже старые модели, такие как Синтетика,
, особенно если бегать здесь, на севере.

НИКОГДА не меняйте фильтры Каждую ВТОРУЮ замену масла.
Это просто экономия автомобилей MFG на бумаге, чтобы помочь продажам.

Какой смысл обкатывать Чистое масло через грязный изношенный фильтр.
Просто восстанавливает качество масла.

Черт, да, особенно с углеродом и т. Д. В дизельных двигателях !! Масло не остается чистым, даже в отличие от бензиновых двигателей, хотя было сказано, что масло делает свою работу как моющее/чистящее средство, если оно черное!!

Что там

Привет

Просто напоминание о том, что означают 5w-30, 5W-40 и т.д. Вы, наверное, все это знаете. Любое масло гуще, когда оно холодное, и становится жиже, когда нагревается, такова его природа. Но скорость его разжижения снижается в современных маслах, поэтому двойные числа показывают, как это контролируется по сравнению со старыми числами масла.

Если на масле написано 5W, то оно ведет себя как жидкое масло 5, КОГДА ХОЛОДНО, Т. Е. Когда вы запускаете двигатель. Таким образом, любое масло 5-го класса будет обтекать двигатель таким же образом. Но по мере прогрева двигателя масло разжижается , пока не достигнет рабочей температуры. Тогда это похоже на поведение 30 или 40 классов. Размер 40 будет толще, чем размер 30, но помните, что оба они тоньше, чем в холодном состоянии. Если температура становится выше из-за тяжелых условий, 40 будет продолжать разжижать меньше, чем , в рабочих частях двигателя, где температура на самом деле выше, чем контролируемая общая температура двигателя.

Так что просто указываю на реальность чисел вязкости. Некоторые люди думают, что это означает, что масло становится гуще, когда нагревается? Не так ! Однако не только масло помогает поддерживать масляную пленку под нагрузкой. В этом помогают и добавки. В более качественных маслах также должны быть «вещи» более высокого качества, чтобы помочь.

Ян

Когда я был на работе, я искал и покупал разные масла для автомобилей. Новые автомобили требуют очень специфических спецификаций, например, Volkswagen, у которого есть свои собственные спецификации, а Ford Ranger/Mazda BT50 требуют 5w-30 c5. Тип масла указан в руководстве по эксплуатации автомобиля, и я бы использовал его. На веб-сайте Valvoline есть система определения типа масла для вашего автомобиля. Я думаю, что Colarado имеет спецификацию C4, а Izuzu использует стандартное дизельное масло.

Для информации: www. datateck.com.au/lube/valv_auMS/

Еще раз спасибо всем. Ян по той ссылке, которая мне нужна, и сейчас я использую ту, что ниже. Хотя и не дешево. Я не могу найти его в 10 л. Две 5-литровые бутылки оставляют достаточно, чтобы при необходимости долить.

Живи на своих условиях

DOUG Chief One Feather (теряет перья с возрастом)

TUG…….2014 Holden LT Colorado Twin Cab Ute с навесом

DEN……. 2014 «Chief Стрелка CV (с некоторыми изменениями)

Джаан написал:

---

Привет

Просто напоминание о том, что означают 5w-30, 5W-40 и т. д. Вы, наверное, все это знаете. Любое масло гуще, когда оно холодное, и становится жиже, когда нагревается, такова его природа. Но скорость его разжижения снижается в современных маслах, поэтому двойные числа показывают, как это контролируется по сравнению со старыми числами масла.

Если на масле написано 5W, то оно ведет себя как жидкое масло 5, КОГДА ХОЛОДНО, Т. Е. Когда вы запускаете двигатель. Таким образом, любое масло 5-го класса будет обтекать двигатель таким же образом. Но по мере прогрева двигателя масло разжижается , пока не достигнет рабочей температуры. Тогда это похоже на поведение 30 или 40 классов. Размер 40 будет толще, чем размер 30, но помните, что оба они тоньше, чем в холодном состоянии. Если температура становится выше из-за тяжелых условий, 40 будет продолжать разжижать меньше, чем , в рабочих частях двигателя, где температура на самом деле выше, чем контролируемая общая температура двигателя.

Так что просто указываю на реальность чисел вязкости. Некоторые люди думают, что это означает, что масло становится гуще, когда нагревается? Не так ! Однако не только масло помогает поддерживать масляную пленку под нагрузкой. В этом помогают и добавки. В более качественных маслах также должны быть «вещи» более высокого качества, чтобы помочь.

Джаан

---

Джаан, пожалуйста, имейте в виду, что дядя Ал часто встает передо мной, дворняга.

Если я все правильно прочитал, то можно смело использовать 5w40? Так как большую часть времени бываю в теплом климате. Выше уже упоминалось о более теплой погоде.

Живи на своих условиях

DOUG Вождь One Feather (Теряет перья с возрастом)

TUG…….2014 Holden LT Colorado Twin Cab Ute с навесом

DEN……. 2014 «Chief» Arrow CV (с некоторыми изменениями)

JeffRae написал:

---

» Мой приятель в ВМЦ работает механиком по дизельным двигателям и сказал оставаться на 5w30. »

Зачем менять по рекомендации дизельного механика?

JeffRae

---

Хороший комментарий JeffRae, я спросил только потому, что чем больше информации будет получено, тем лучше я буду вооружен в будущем. Я снова поговорю со своим приятелем, если решу пойти с чем-то другим.

Мой приятель почти не работал с новыми дизелями, так как он уже много лет водит автобусы и не занимается механической работой, а просто друзьями и семьей.

Жизнь на ваших условиях

DOUG Chief One Feather (теряет оперение с возрастом)

TUG……2014 Holden LT Colorado Twin Cab Ute с навесом 90.27 DOUG 90.05EN 90.249

TUG ….. 2014 г. «Шеф» Стрелка CV (с некоторыми изменениями)

Только беда там.
Ис. Если только они не изменили свое качество.
Valvolene БЫЛО одним из самых дешевых масел. Качество и стоимость мудрые.

Мы никогда не использовали его в высокопроизводительных двигателях. Car.Bike или морской.

Слишком много было проблем,
Это лет назад ум.

Только от предыдущего представителя.
Спасибо, я бы не хотел его ни в одной моей вещи, которая вращается.

Обычно вещи находятся внизу прайс-листа по какой-то причине.

2010 D-Макс. Двигатель старой школы. Современная топливная система.

На этот раз я использовал NULON 15-40 Mineral.

Просто попробовать.

Немного «шумнее». Никакой разницы в экономичности, производительности.

90 тыс. часов на тактовой частоте.

Еще не пригорело между заменами.

ЭТО масло рекомендуется для этих старых моделей.

2 нефтяных представителя из их «Технических служб»

на самом деле сказали НЕ использовать тонкие синтезаторы в этом донке. ?

Я мог бы на какое-то время оставить его и просто использовать Castrol на Civic Ди.

Газонокосилка, триммер и Дженни.

— Отредактировано maka17 в среду, 19 июля 2017 г., 10:50:06

Интересным моментом здесь является то, что 30, будучи тоньше, чем 40 (полностью синтетический), будет вызывать меньшее сопротивление во всем двигателе, что, по-видимому, соответствует экономии топлива. Интересным моментом является то, что, изучая мой сервисный лист для автомобиля, я увидел, что они не использовали рекомендованное масло (5w-30 c5), а использовали нормальную альтернативу 5w-40 c4, более дешевую и поставляемую оптом, а затем добавляли свое масло. добавки к нему, а затем взимать плату за эту привилегию.
Я получил рекомендованное масло и попросил их использовать его. Теперь у меня новый двигатель, который потратил это масло впустую, но когда двигатель проработает 1000 км, я буду использовать лучшее масло. Следите за специальными предложениями, которые иногда появляются.

Ян.

Супердешево здесь часто есть хорошие ТОПовые масла по цене около 1\2 в 5 и 10 л.
Иногда даже дешевле, чем цены Depot за 20 литров.

Привет.
Некоторое время назад я купил пару комплектов «силиконовых» щеток стеклоочистителей для двух автомобилей по 40 долларов за ЩЕТКУ. ($80 за D-Max)
Лучше бы они того стоили. Время покажет, эй.

ПС. Я ВСЕГДА поставляю собственные масла для заправки.

ЕДИНСТВЕННЫЙ способ убедиться, что вы получаете ПОЛНУЮ синтетику

в Трансферы, Оси, Тормоза, Рулевое управление. и т.д.

Я часто обхожу заднюю часть мастерских новых сервисных (для меня) суставов.

Очень немногие из них имеют полностью синтетические масла в 200-литровых бочках.

Независимо от того, за что они берут деньги.

У меня всегда есть пластиковый бак сзади

, куда они также помещают ВСЕ сменные детали.

Фильтры, лот.

Надеюсь, они останутся честными.

— Отредактировано maka17 в среду, 19июл 2017 11:00:43

Если я правильно помню, 5 — это вязкость в горячем состоянии, а 30/40 — вязкость в холодном состоянии. Таким образом, более высокое число имеет значение только при запуске или в первые 5 или 10 минут. Так что никакого повышения эффективности использования топлива не будет.

Я давно не занимался торговлей, но сомневаюсь, что между ними будет какая-то реальная разница в производительности.

Посмотрим правде в глаза. Если вы живете на горе Баффало, вы будете использовать 5/30. Что произойдет, если вы поедете в Дарвин на 6 месяцев. Никто не удосуживается сказать механику или помчаться менять масло.

Ст

Это из моего руководства по i30. Обратите внимание на перекрытие температур. Не все так критично. В основном ажиотаж с целью продать более дорогие масла. При условии, что средняя температура окружающей среды находится в пределах нормы, масло можно использовать. Просто проверьте свое руководство.

Ст

oldbloke писал(а):

---

Если я правильно помню 5 это вязкость в горячем состоянии и 30/40 это вязкость в холодном состоянии. Таким образом, более высокое число имеет значение только при запуске или в первые 5 или 10 минут. Так что никакого повышения эффективности использования топлива не будет.

Я долгое время не занимался торговлей, но сомневаюсь, что между ними будет какая-то реальная разница в производительности.

Посмотрим правде в глаза. Если вы живете на горе Баффало, вы будете использовать 5/30. Что произойдет, если вы поедете в Дарвин на 6 месяцев. Никто не удосуживается сказать механику или помчаться менять масло.

---

Привет, старина

Извините, у вас портится память. 5 — это число в холодном состоянии и 30/40 в горячем

Глядя на таблицу масел для вашего дизельного двигателя i30, я отмечаю, что 0w-30 рекомендуется использовать только при температуре примерно до 10 градусов C. Xw-40 только до 40 град. Тогда они рекомендуют 15w-40. Так почему бы не использовать 5w-40 и покрыть все это, может быть мой ответ.

Я отказываюсь никуда идти Мне может понадобиться масло на -10 или ниже, -20 мне неизвестно и останется таким навсегда!!!

Ян

Ммммм. Горячая холодная? Это бросило меня в штопор. Посмотрим на это!

«Тогда они рекомендуют 15w-40. Так почему бы не использовать 5w-40 и покрыть все это, может быть мой ответ.»
Это было моей главной мыслью. Оба масла могут подойти в QLD для его автомобиля.

Ст

Использовал Valvoline около 30 лет, но когда я перешел на дизельное топливо, обнаружил, что масло Valvoline Syn слишком дорогое и его трудно найти в больших емкостях, я пошел в Penrite, так как мог купить 10- или 20-литровые бочки, отличное масло … купить у Repco или Supercheap, когда у них есть скидка 25 или 30% на кучу сохранений в размере $$$$$.

Если в вашем автомобиле есть сажевый фильтр, вам нужно быть придирчивым к маслу, иначе оно засорится, проблема в том, что у вас постоянно мигают лампочки на приборной панели, или он может перейти в режим вялого режима, мой 13 Colorado не имеет этого мусора.