Масло 5w40 расшифровка: Страница не найдена — Эксперт по автомобильным маслам

Содержание

Масло 5W-40 API SN/CF: маркировка, характеристики масла, допуски

Компания ROLF Lubricants GmbH – крупнейший мировой производитель моторных масел высокого качества. Завод расположен в Германии, на предприятиях обеспечен многоступенчатый контроль от этапа разработки рецептуры до розлива и упаковки. Масла ROLF сертифицированы по международным стандартам, имеют допуски и одобрения ведущих мировых автопроизводителей.

Расшифровка маркировки

Комбинированная маркировка 5W-40 означает всесезонность материала, возможность применения летом и зимой в диапазоне температур от -30 до + 35 °С.

Ассортимент моторных масел ROLF 5W-40 API SN/CF

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40. Полностью синтетическое моторное масло премиального уровня. Продукт изготовлен на основе трех базовых компонентов с высокотехнологичным пакетом присадок. Обеспечена надежная защита от износа в термонагруженных зонах двигателя, термоокислительная стабильность масла. Преимущества ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40:

  • предотвращает образование лаков, нагара, отложений на деталях;
  • эффективно защищает двигатель в течение всего срока службы за счет высокой окислительной стабильности, обеспеченной гидрокрекинговым базовым маслом;
  • сохраняет вязкость при низких температурах, облегчает запуск мотора в морозы благодаря полиальфаолефинам в составе;
  • снижает износ в парах трения за счет формирования устойчивой масляной пленки из алкилированных нафталинов;
  • надежно работает в режиме старт-стоп на городских улицах.

ROLF GT 5W-40 SN/CF. Высокоэффективное синтетическое масло с высоким уровнем эксплуатационных свойств. Рецептура продукта разработана с учетом требований автопроизводителей к смазочным материалам для современных двигателей. Масло обеспечивает легкий запуск при низких температурах, предотвращает образование отложений, эффективно очищает детали моторов. Преимущества ROLF GT 5W-40 SN/CF:

  • высокая термоокислительная стабильность, отсутствие шлама;
  • защита двигателя от износа, увеличение срока службы;
  • антифрикционные свойства для уменьшения расхода топлива;
  • минимальная испаряемость и низкие потери на угар;
  • стабильные вязкостные свойства в широком диапазоне температур.

Сравнение характеристик моторных масел ROLF 5W-40

Марка масла

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40

ROLF GT 5W-40 SN/CF

Класс вязкости по SAE

5W-40

5W-40

Классификация по API

SN/CF

SN/CF

Классификация по ACEA

A3/B4

A3/B4

Плотность при 15 °С, г/см3

0,870

0,857

Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2

15,6

15,2

Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2

96,1

81,5

Индекс вязкости

172

180

Динамическая вязкость CCS при -30 °С, мПа·с

5690

5310

Щелочное число, мг КОН/г

10,8

10,9

Испаряемость по NOACK, %

8,8

11,2

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

240

235

Температура застывания, °С

-40

-40

Применение

· В моторах с непосредственным впрыском

· В бензиновых и дизельных двигателях

· В турбированных двигателях

· В дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей с высокими эксплуатацион-ными характеристика-ми

· В моторах с турбонаддувом, с системами нейтрализации отработанных газов

· Для новых двигателей и агрегатов с пробегом

Моторное масло, все что нужно знать Что значит в масле 5w30

Главным критерием при выборе моторного масла являются рекомендации производителя двигателя. Для маркировок вида 5w30 расшифровка значений параметров поможет определиться с наиболее подходящим вариантом моторного масла для конкретных условий эксплуатации. Выбирать приходится из ряда обозначений, допускаемых производителем для каждого двигателя.

Индексы вязкости

Маркировать характеристики смазочных материалов сочетанием букв и цифр по типу 5w50, 10w 40 предложили специалисты из Society of Automotive Engineers (Сообщества автомобильных инженеров), или сокращенно SAE. Разделитель между цифровыми индексами в виде латинской литеры «w» относится к первому из них и происходит от английского слова winter (зима). Цифры – это индексы вязкости. Эти величины определяются по стандарту SAE J300 APR97.

Первый индекс указывает на пусковые свойства масла в условиях граничных понижений температуры. Он может принимать значения от 0 до 25 с шагом 5 единиц. Масла 20w и 25w для отечественных условий не актуальны. Каждому низкотемпературному индексу вязкости соответствуют нормативные значения температур, для которых возможно прокачивание масла по системе и прокрутка стартером коленчатого вала двигателя.

Второй показатель зависит от вязкости масла при рабочей температуре двигателя.

Он может принимать значения от 20 до 60 с интервалом в 10 единиц. Каждому из них соответствует диапазон вязкости при 100 °С. Для этих величин нормируется также значение вязкости при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1 .

Зависимость свойств масла от температурных режимов по классификации SAE представляют в виде таблицы:

Индекс вязкости Низкотемпературные характеристики Характеристики при рабочих температурах
Условие проворачивания Условие прокачивания Вязкость, мм²/с, для температуры 100 °C минимум вязкости, мПа*с, при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1
Предельная вязкость, мПа*с (при температуре, °C) минимальная максимальная
0W 6200 (−35) 60000 (−40)
5W 6600 (−30) 60000 (−35)
10W 7000 (−25) 60000 (−30)
15W 7000 (−20) 60000 (−25)
20 от 5,6 до 9,3 2,6
30 от 9,3 до 12,6 2,9
40 от 12,6 до 16,3 2,9 (0W-40; 5W-40;10W-40)
40 от 12,6 до 16,3
3,7 (15W-40)
50 от 16,3 до 21,9 3,7
60 от 21,9 до 26,1 3,6

Из стандарта видно, что масла 5w30 должны обеспечивать устойчивый пуск исправного двигателя при полностью заряженном аккумуляторе при понижении температуры до -30 °C после продолжительной стоянки. Для второго параметра 30 расшифровка дает, что на прогретом двигателе в зоне, где температура масла составляет порядка 100 °C, его вязкость должна пребывать в диапазоне 9,3.12,6 мм²/с. Аналогично можно определить параметры, которым должны соответствовать масла 5w50, 10w 40 и другие.

Критерии выбора

С 1-ым параметром все просто. Чем он ниже, тем лучше. Ограничивающим фактором становится стоимость. Масло 0w при прочих равных оказывается дороже, чем 5w и тем более 10w. Для регионов с умеренным климатом переплата за запас по пусковым свойствам не выглядит оправданной.

Значения 0w и 5w характерны для наиболее качественных синтетических масел. С индексами 5w и 10w производятся оптимальные по сочетанию цены и качества полусинтетические масла. Бюджетные минеральные масла выпускаются с низкотемпературной вязкостью 10w и 15w.

Со вторым параметром сложнее. Нет общего оптимального значения высокотемпературной вязкости для любого двигателя. Конструкторы увязывают размеры зазоров, виды обработки поверхностей, сечение масляных каналов, производительность насоса, температурные режимы работы с необходимой для данного сочетания условий вязкостью масла.

До недавнего времени самым популярным видом масла в нашей стране было полусинтетическое, с вязкостью 10w 40. Оно прекрасно подходило для отечественных переднеприводных автомобилей и бюджетных иномарок с устаревающими двигателями. Достаточно большие зазоры, отсутствие турбин и систем изменения фаз газораспределения это позволяли.

Автомобилисты, предпочитающие ездить агрессивно, стремились заливать «спортивные», как это преподносилось маркетологами, марки 5w50 или 10w60. Для обычных двигателей это приводило к изменению толщины смазочной пленки, увеличению гидравлических потерь, снижению КПД и росту рабочих температур с корректировкой по ресурсу.

В последние годы автопроизводители стали уделять первостепенное внимание экономии топлива. В результате приоритеты стали смещаться в сторону более жидкого на рабочих режимах масла 5w30 или 0w30. Уменьшение зазоров и повышение текучести положительно сказалось на отдаче двигателей и расходе топлива.

Для самых современных японских и корейских моторов производители в качестве основного стали указывать масла с вязкостью 5w20 и 0w20. Такие продукты обеспечивают отличные показатели экономичности, но из-за работы при минимальной толщине масляной пленки требуют наивысших параметров качества. Экономичные жидкие масла сравнительно дороги. Выработка ресурса происходит быстрее, потому замена должна производиться чаще. Европейские конструкторы пока предпочитают 30-ки.

Трансмиссионный стандарт

Для трансмиссионных смазочных материалов существует своя спецификация по SAE. Аналогии с продуктами для двигателей в этом случае неуместны. Расшифровка моторного масла 10w 40, 5w30 или любого другого для определения пусковых свойств выполняется очень просто. Достаточно отнять от низкотемпературного индекса число 30. Это и будет примерная температура в °C, при которой возможен устойчивый запуск двигателя.

Маркировка 75w90 у «трансмиссионки» не означает, что она теряет текучесть уже при положительной температуре. Температурные параметры текучести таких продуктов описываются стандартом SAE J306. Значения низкотемпературного и высокотемпературного индексов для трансмиссионных продуктов выбраны так, чтобы они не пересекались с рядами значений для моторных сортов. Применяются величины 70W, 75W, 80W, 85W для «зимнего» ряда и 80, 85, 90, 140, 250 – для «летнего».

В качестве значения максимально допустимой вязкости при низких температурах принята величина 150000 cР. При большем снижении текучести появляется вероятность разрушения подшипников и других элементов коробок передач и ведущих мостов. Верхний предел текучести должен обеспечивать достаточную толщину масляной пленки при 100 °C, исходя из возможных точечных нагрузок в конкретном узле.

Так, для продукта с маркировкой 75w90 допустимая температура эксплуатации составляет -40 °C, а вязкость при прогреве до 100 °C должна находиться в пределах 13,5.24 мм²/с. Маркировка 75w90 является типичной для синтетических продуктов, заливаемых в КПП современных легковых автомобилей.

Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5w30 и 5w40, однако в чем между ними отличие и что обозначает маркировка масла, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться какое масло лучше.

Что обозначает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40

Итак, первая цифра из маркировки масла обозначает его вязкость в условиях низких температур, вторая часть - означает текучесть вещества в теплый сезон. Такая маркировка масла для двигателя характеризует его согласно распространенной классификации SAE .

Числа в маркировке обозначают тип масла – оба типа всесезонные, этим и обусловлена его столь высокая популярность у автомобилистов. Этот класс смазочных жидкостей является универсальным (всесезонным) его можно применять в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость в условиях низких температур. Параметр вязкости имеет очень большое значение для машины, поскольку он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора длительное время. Важнейшее свойство моторного масла и описывается частью 5 индекса 5W, а W означает – winter (зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В данных типах масла маркировка имеет одинаковый первый индекс.

Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторая часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 °С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью на скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9) чем для масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 достаточно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и допускает запуск авто при t -35 °С.

2) Отнимаем 40 от цифры, находящейся перед W. В результате полученное число (-35 °С) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально обеспечив смазку деталей.

Такими математическими манипуляциями можно легко определить наименьшую температуру «проворачиваемости» двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает, что этот параметр составляет -30°С. Это определить не сложно: от значения температур запуска мотора (5 °С) отнимаем 35 и становится очевидным, что понижение температуры масла приводит к повышению его вязкости, и стартеру становится достаточно сложно провернуть мотор.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью – образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе очень малые зазоры (всего в несколько микрон), которые требуют постоянно находящейся качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использовать определенный тип, прежде всего, учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя их этих показателей – характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать указаниям производителя.

Немаловажно учитывать, что, кроме распространенной классификации SAE, все смазочные материалы тоже должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указана на упаковке, однако не привлекает к себе внимания автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Оно идеально подходит для современных агрегатов с высокой тепловой напряженностью.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает пуск двигателя, но в жаркую погоду оно становится слишком текучим. В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.

Моторное масло 5w30 или 5w40 – как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили с разным годом выпуска имеют собственные рекомендации касательно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что обусловлено тем фактом, что со временем промежутки между элементами, входящими в состав мотора, увеличиваются. Следовательно, если ранее использовалось масло с невысоким показателем вязкости, то следует перейти на 5w40. Кроме вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Машина сама подскажет, какое масло лучше всего подходит. К примеру, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 не редко не выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в мотор. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, чей продукт первоначально был залит в двигатель.

То же самое касается индекса вязкости масла, и поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Стоит отметить, что зачастую не рекомендуется смешивать масло с полностью синтетической базовой основой с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетики и полусинтетики и т.д.

Что же касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешать эти жидкости можно с минимальными рисками только в случае, если это оба продукта одного и того же производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренной ситуации, но учитывая, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетикой, минеральное масло смешивается с аналогичным продуктом и т. д. Однако ответить однозначно на вопрос, можно ли доливать в масло с маркировкой 5w40, казалось бы, аналог – 5w30, нельзя, поскольку для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступить в реакцию.

Даже если не было никаких последствий в случае экстренного долива жидкостей – это аварийная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо немедленно сливать смешанную смазку из мотора и обязательно менять масляный фильтр, а в некоторых случаях даже может понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта той или иной марки, и от нее нередко зависит не только качество работы мотора, но и других значимых частей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, поскольку его использование лучше защищает детали мотора. Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.

Их отличия несущественны, эти типы масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и позволит сэкономить на ремонте либо замене мотора.

Действие смазочных материалов направлено на обеспечение нормальной работы двигателя с полностью герметичными цилиндрами и в условиях высокого трения. Грамотно подобранное моторное масло поддерживает исправное функционирование силового агрегата и увеличивает эксплуатационный срок его комплектующих.

Виды масел

Смазочные материалы на автомобильном рынке представлены тремя категориями:

  • Для бензиновых двигателей.
  • Для дизельных моторов.
  • Универсальные. Предназначены как для дизельных, так и для бензиновых ДВС.

Масла, в зависимости от сезона применения, делятся на три вида:

  • Летние.
  • Зимние - 5W и 10W.
  • Всесезонные - 0W30 и 5W30.

Эффективность моторного масла зависит от физических свойств, одним из которых является вязкость. Она обеспечивает способность смазочного материала оставаться на поверхности деталей и сохранять свою текучесть. Параметр влияет на защиту двигателя от преждевременного износа и трения во время эксплуатации автомобиля. При несоответствии заявленной вязкости рекомендованной производителем может понизиться рабочий ресурс мотора.

Высокотемпературная вязкость является не менее важным параметром, несоблюдение которого может привести к необходимости проведения раннего капитального ремонта ввиду работы двигателя на высоких оборотах, выходящих за пределы допустимых норм.

При выборе смазочного материала учитывается показатель вязкости - он должен соответствовать рекомендованным производителем параметрам. Использование моторного масла, отличного от необходимых требований, может стать причиной выхода двигателя из строя и его дорогостоящего ремонта.

Как выбрать моторное масло

При подборе смазочной жидкости для автомобиля учитывают несколько критериев:

  • Вязкостный показатель. Он определяет возможность запуска двигателя при отрицательных температурах окружающей среды. Чем меньше данный параметр, тем проще завести мотор. Профилактика механических и химических повреждений, степень равномерного покрытия деталей двигателя смазочным материалом также зависят от его вязкости.
  • Температурный режим. От него зависит эффективность выбранного моторного масла при эксплуатации в холодное время года и температурный диапазон, в котором обеспечивается безопасная эксплуатация машины, вне зависимости от степени нагрева двигателя.

Американское инженерное сообщество SAE приняло вышеупомянутую классификацию горюче-смазочных материалов. Масла, соответствующие данной классификации, маркируются аббревиатурой SAE.

Моторные масла 5W30

Наиболее востребованы синтетические смазочные материалы с маркировкой 5W30. Расшифровка по SAE будет дана ниже. Продукция данной группы соответствует предъявляемым требованиям и стандартам эксплуатации автомобиля в городской черте и на загородных трассах.

Особенности масел 5W30

Для городского режима эксплуатации автомобиля характерны:

  • Длительная работа двигателя на холостом ходу.
  • Нахождение в пробках.
  • Регулярные поездки на короткие расстояния.
  • Большое количество пыли в воздухе.

Перечисленные факторы отрицательно сказываются на рабочем ресурсе двигателя. Залогом длительного функционирования и сохранения технически исправного состояния мотора является знание маркировки и расшифровки масла 5W30.

Уникальная формула синтетических смазочных материалов основана на базовом масле и пакете присадок, придающем готовой жидкости следующие характеристики:

  • Защита двигателя от преждевременно износа и трения.
  • Устойчивость к окислительным процессам при эксплуатации в условиях высокой влажности.

Пакеты присадок

Используемые присадки указываются в наименовании продукта и влияют на его расшифровку. Моторные масла 5W30 разрабатываются под конкретный тип двигателя и обеспечивают его защиту благодаря набору присадок. Используемые вещества и их свойства должны соответствовать стандартам качества, предъявляемым к смазочным жидкостям.

Свойства моторных масел зависят от температуры нагрева двигателя и интенсивности его работы. Согласно расшифровке, полусинтетика 5W30 может нагреваться до 150 градусов.

Выбор масел 5W30

Производитель автомобилей указывает технические характеристики, на которые опираются при выборе моторного масла. Допуск к смазочным материалам выдается по типу двигателя, а не марки и модели транспортного средства. По этой причине выбранное моторное масло должно соответствовать требованиям, предъявляемым автоконцерном.

Выбор синтетики 5W30 по расшифровке зависит от характеристик двигателя, возраста автомобиля и особенностей условий эксплуатации. Для машин старше 5-7 лет лучше подходит минеральное моторное масло, поскольку его использование позволяет сократить расход смазочного материала и увеличить рабочий ресурс силового агрегата.

Замена моторного масла

Условия эксплуатации, состояние двигателя и пробег автомобиля влияют на частоту замены смазочного материала. Оптимальный вариант - 10 тысяч километров пробега. Срок замены увеличивается в полтора-два раза при использовании двух видов топлива и сокращается при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Количество моторного масла в двигателе проверяется каждые две недели при помощи специального щупа.

Стандарты расшифровки 5W30 и 5W40

Все моторные масла класса 5W30 и 5W40 соответствуют экологическим нормам и стандартам SAE, API и ACEA и имеют допуски к использованию на бензиновых и дизельных двигателях автомобилей марок BMW, Man, Volvo, Renault. Смазочные материалы проходят лабораторные испытания и контроль на каждом этапе производства. Заявленные по расшифровке 5W30 характеристики должны соответствовать требованиям, указанным автопроизводителем.

Достоинства синтетики 5W30

Для синтетических моторных масел серии 5W30 характерны следующие преимущества:

  • Защита комплектующих двигателя от химического и механического воздействия.
  • Создают на поверхности деталей сверхпрочную масляную пленку.
  • Обладают антикоррозионными и антиокислительными свойствами.
  • Предохранение двигателя от износа и повышенного трения.
  • Увеличивают срок замены моторного масла.
  • Возможность использования в разных видах двигателей.

Синтетическое моторное масло, согласно расшифровке 5W30, может использоваться круглый год, сохраняя эксплуатационные свойства и избавляя от необходимости сезонной смены.

Расшифровка масел серии 5W30

Маркировка смазочных составов категории 5W30 осуществляется по стандартам SAE. Расшифровка 5W30 позволяет определить температурный режим работы масла, свойства и прочие нюансы эксплуатации:

  • Минимальная температура, при которой сохраняются неизменными характеристики масла, указана первой цифрой маркировки. В расшифровке 5W30 цифра "5" означает, что смазку можно использовать при температуре не ниже -30 градусов. За ней также может скрываться скорость прохождения смазки по основным каналам системы и затраты энергии.
  • Время года, в которое желательно эксплуатировать масло, указано буквой. Смазки с индексом W предназначены для зимнего использования.
  • Максимальная температура, при которой масло сохраняет свои характеристики, отмечена последним числом: 30 означает, что эксплуатация смазочной жидкости возможна при температуре воздуха не более +30 градусов. В маркировке W40 цифра означает, что масло летом можно использовать при температуре окружающей среды до +40 градусов.

Синтетическое масло для дизельных двигателей

Для автомобилей, оснащенных дизельными двигателями с двойной системой очистки выхлопных газов, было разработано малозольное моторное масло серии 5W30. Изготавливается оно по принятым стандартам экологичности. Может использоваться в автомобилях с сажевыми фильтрами, катализаторами и турбонаддувом.

В состав моторных масел 5W30 для дизельных двигателей входят присадки, разработанные по инновационным технологиям. Их действие направлено на понижение количества выбрасываемых веществ и повышение защитных функций. Содержание хлорных, фосфорных и серных связей в синтетических присадках понижено.

Свойства моторных масел 5W30 позволяют заливать их в дизельные двигатели, оснащенные турбинами и сажевыми фильтрами:

  • Сохранение чистоты деталей мотора.
  • Обеспечение быстрого доступа масла к работающим элементам.
  • Стабилизация рабочего давления вне зависимости от степени нагрузки на двигатель.
  • Понижение расхода топлива.
  • Снижение количества отработанных газов.

Моторные масла 5W30 для дизельных двигателей обеспечивают длительный срок эксплуатации газовых нейтрализаторов и сохраняют характеристики мотора. Автоконцерны допускают применение подобного синтетического масла, что позволяет сохранить возможность льготного прохождения технического обслуживания во время гарантийного срока.

Современные моторные масла серии 5W30 значительно понижают расход топлива и считаются универсальными смазками, имеющими допуск к использованию в двигателях автомобилей отечественного и иностранного производства. Материалы соответствуют принятым стандартам и нормативам. Автоконцерны рекомендуют к использованию многие моторные масла категории 5W30, в том числе и для дизельных силовых агрегатов. При выборе смазочного материала желательно обращать внимание на расшифровку маркировки, в которой указаны условия его эксплуатации.

Моторные масла существуют для защиты элементов двигателя от трения и обеспечения удовлетворительной работы движка с сохранением герметичности цилиндров. Корректный подбор масла способствует исправной работе системы в течение продолжительного времени. Смазка марки 5W30 – одна из самых популярных среди различных синтетических смазочных материалов.

Применение масла 5W30 оправданно как нежарким летом, так и зимой, это классический всесезонный смазочный материал, подходящий для широкого диапазона температур. Индекс 5 гарантирует надежный холодный пуск мотора зимой при температуре до -30 градусов, летом же сопрягаемые поверхностиэффективно смазываются, а излишки тепла – отлично отводятся.

5W30 подходит при эксплуатации автомобиля, как в плотном городском движении, так и на загородных дорогах и на скоростных магистралях.

Многие автолюбители не знают, что обозначает маркировка 5W30. Существует специальная база для расшифровки маркировок моторных масел.
Согласно API (институту нефти) определяется основная классификация автомобильных моторных масел. Аббревиатура API на упаковке указывает не на знак качества, а на разные эксплуатационные свойства смазочного материала.

По данным SAE на оборотной стороне упаковки смазочной жидкости можно определить, для какого температурного режима она подходит.
Первая цифра говорит о том, насколько быстро и беспрепятственно масло будет прокачиваться по смазочной системе и поступать к рабочим поверхностям, а также о количестве затраченной в АКБ энергии.

Буква W говорит о том, что этот смазочный материал может быть использован в зимнее время. Далее пишутся цифры, которые указывают на возможность использования масла в летний период при плюсовой температуре.

Температурный режим

Если у смазочной жидкости показатель 30, это значит, что его следует использовать при температуре не более +25 градусов. Таким образом, маркировка 5W30 означает, что такой смазочный материал может использоваться при диапазоне температур от -30 до +25 градусов, это масло всесезонное и синтетическое.

Зимой эта смазочная жидкость не потеряет своих свойств при температуре не ниже -30 градусов, а летом – не выше +25 при условии корректной работы двигателя.

Преимущества

Синтетическое масло 5W30 имеет отличные характеристики и обладает многими достоинствами. Эта смазочная жидкость прекрасно подходит для автомобилей, эксплуатируемых в городе, где на элементы двигателя оказываются неблагоприятные воздействия:

  1. Работа на холостых оборотах продолжительное время
  2. Длительное нахождение в пробках
  3. Эксплуатация автомобиля на коротких дистанциях
  4. Повышенная запыленность атмосферы
  5. Смазочный материал 5W30, благодаря специальным присадкам и своей уникальной формуле, имеет следующие функции:
  6. Защищает детали двигателя от разрушений
  7. Удаляет нагар с поверхностей
  8. Снижает воздействие коррозии
  9. Охлаждает детали и узлы работающего движка

Эта смазка не теряет своих полезных качеств при температуре в системе, равной 150 градусов.

Синтетическое или полусинтетическое

Синтетическое и полусинтетическое масло различаются как по свойствам, так и по цене. Синтетика обладает большими возможностями и стоит дороже, полусинтетика отличается большим расходом и стоит дешевле.

Синтетическое масло – искусственно созданное. Оно делается из нефти с добавлением других веществ, передающих определенные качества будущей смазке, путем смешивания по особой технологии. Преимущества синтетического масла:

  1. Устойчивость к перепадам температур
  2. Значительно увеличивает срок работы двигателя, при правильном выборе
  3. Лучше работает в условиях нагрузки (работа на холостых оборотах, пуск и прогрев)
  4. Устойчиво к перепадам температур
  5. Экономично. Синтетическое масло медленнее отрабатывается, потому что проникает в самые мелкие зазоры.

Недостаток синтетического масла – это его высокая стоимость.

Полусинтетическое масло производится из добавок и очищенной нефти, стоимость которой ниже, поэтому и итоговая стоимость масла ниже. Преимущества и недостатки полусинтетической смазки:

  1. Создает нормальные условия работы двигателя
  2. Защищает от износа
  3. Обладает хорошей проникающей способностью
  4. Низкая испаряемость
  5. Высокие технические показатели
  6. Доступная цена – в среднем стоит в 1,5 раза дешевле синтетического

Полусинтетику обычно используют как компромиссный вариант. Она менее эффективна, имеет больший расход, более чувствительна к условиям.

Синтетическая и полусинтетическая смазочная жидкости обладают и разной степенью вязкости, а значит и разным влиянием на мотор. Выбор вида смазочного материала зависит и от пробега автомобиля.

Для машин со значительным пробегом лучше применять более густое синтетическое масло. За счет своей вязкости оно заполняет увеличенные зазоры, позволит эксплуатировать мотор дольше.

Для новой машины лучше подойдет более жидкое масло, которое проникнет в самые незначительные зазоры. При правильном подборе к техническим характеристикам авто и синтетика и полусинтетика могут обеспечить корректную работу двигателя.

Ситуация, когда возникает вопрос о смешивании масел 5W30 разных производителей, возникает довольно часто. Нередко такое происходит с подержанными автомобилями, у которых серьезный расход масла и его необходимо часто доливать.

Без экстренной необходимости смешивать разные марки масла нельзя. У разных производителей различаются присадки и температурные режимы! Неправильно совмещенные масла могут свернуться при высоких температурах!

Но бывают ситуации, когда внезапно обнаружена, например, протечка масла в дороге, и чтобы добраться до ближайшего СТО, необходимо срочно долить, а подходящей смазки нужного производителя нет.

При экстренной ситуации, когда смешивания масел разных производителей не избежать, нужно придерживаться ряда правил, чтобы свести риски к минимуму:

  1. Нужно точно знать, что за масло залито в двигатель
  2. Синтетику можно смешивать с синтетикой, полусинтетику только с полусинтетикой
  3. По приезде в автосервис масло следует слить, промыть движок и залить новое масло

Казалось бы, что может быть проще, чем купить канистру моторного масла SAE 5w30 для своего четырехколесного «любимца». Но на практике все не так просто. Начинающим автолюбителям порой сложно разобраться с терминами и сокращениями, применяемыми различными производителями автомобилей, запчастей и комплектующих.

Оказывается, существует множество видов и типов смазочных материалов, выпускаемых разными фирмами, и маркировка SAE 0w 30 для рядового пользователя не несет никакой информации.

Конечно, речь не идет о том, что каждый владелец автомобиля должен до тонкостей разбираться в характеристиках 0w30 и 5w30, но иметь общее представление о существующих разновидностях и классификациях не помешает.

Классификация масел по SAE

К моторным маслам выдвигается целый ряд требований, важнейшими из которых являются вязкость и ее зависимость от температуры. В большинстве развитых стран применяется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные и прочие характеристики смазки. Эта аббревиатура является производной от Society of Automotive Engineers – Сообщества автомобильных инженеров.

Организация появилась в начале 20 века и объединила ведущих на тот момент специалистов автомобилестроения США. Она существует и сегодня, став одним из наиболее популярных и авторитетных международных центров, занимающихся разработкой технической документации, продвижением образовательных проектов, выставочной деятельностью и т. д.

Согласно классификации SAE, все моторные смазки делятся на 12 классов – от 0w до 60. При этом первые 6 классов (0w – 25w, кратные 5) относятся к зимним видам, а вторая шестерка (10 – 60, кратные 10) применяется в летних условиях эксплуатации. Буква «w» в условном обозначении указывает на зимний период применения (от англ. winter – зима). Масло SAE 5w, к примеру, является типичным представителем зимних смазочных материалов.

У всесезонных масел, а таких большинство, в маркировке стоят сразу две цифры. Первая характеризует динамические свойства масла при минусовых температурах, вторая касается вязкости масла в летний период. Таким образом, рассматриваемые масла SAE 0w 30 и 5w 30 являются всесезонными.

Для автомобилистов-новичков существует универсальный совет, как подобрать масло для своего автомобиля. Для начала следует заглянуть в сервисную книжку транспортного средства. Там, среди прочего, содержится информация о рекомендуемой марке масла для двигателя (SAE 0w30, 5w30 и пр.).

Инженеры на заводе уже протестировали все системы и пришли к выводу, что такое масло является оптимальным для вашего двигателя. Именно его и нужно заливать в ходе технического обслуживания. Конечно, применение вместо 0w30 смазки другой марки не приведет к фатальным последствиям, но может отрицательно сказаться на работе двигателя в экстремальных условиях.


Классификация масел по вязкости

Особенности смазок различных производителей

Несмотря на то, что речь идет о международной классификации, на практике продукты одного класса (SAE 5w, 0w и пр.), но изготовленные на разных предприятиях, могут немного отличаться по свойствам и, естественно, по стоимости. Рассмотрим эти отличия на примере 5w 30. Лабораторные исследования показывают, что его кинематическая вязкость при 100 °C может отличаться у различных производителей в пределах 20 %, хотя и попадает в диапазон значений для 5w30.

Вязкость при отрицательных температурах тоже может не совпадать. Приблизительно такие же результаты исследований и для 0w30 у разных компаний. Поэтому опытные автомобилисты стараются покупать масло одного производителя. На практике большое значение играют присадки, используемые различными разработчиками. В результате материалы приблизительно одинаковой вязкости могут отличаться по моющим и антиокислительным свойствам, а также расходу на угар.

К примеру, автолюбители, отдающие предпочтение производителям, выпускающим недорогое полусинтетическое масло SAE 5w или 0w, вынуждены периодически доливать его до уровня. Если же использовать тот же 5w, но с низким расходом на угар, то о частом доливании можно забыть. Но стоит такое масло, как правило, значительно дороже.

Поэтому прежде чем отдавать предпочтение тому или иному производителю, не лишним будет проконсультироваться со специалистами и опытными автомобилистами.

5w30 расшифровка синтетика или полусинтетика.  Какая разница между синтетикой и полусинтетикой. Что скрывают буквенные и цифровые обозначения

Сегодня на рынке моторных масел так много, что разобраться в них и отличить их друг от друга совсем не просто. В этой статье речь пойдет об одной из масляных основ, полусинтетическом виде масла. Очень важным показателем смазки считается вязкость. Существует классификация, разделяющая масло по этому показателю. Что собой представляет полусинтетика 5W40? И чем отличается от других? Поговорим об этом подробнее.

Масляное основание

База у моторных масел бывает:

  • минеральной;
  • полусинтетической;
  • синтетической.

Минералка является натуральным продуктом, полученным в результате перегонки мазута. Технология изготовления такой смазки проста. Поэтому их стоимость невысокая. Они эффективны и не имеют сильного разрушительного действия на элементы мотора. Во все масла, в том числе и минеральные, добавляются присадки, имеющие различные функции. Главная из них - это уменьшение трения деталей. Однако из-за высоких температур они быстро выгорают.

Проблема была решена в синтетических маслах, которые получают путем молекулярного синтеза. Они характеризуются намного большей стабильностью работы по сравнению с предыдущим видом при любых условиях. Такое масло дорого стоит, так как технология его получения имеет полностью искусственный характер.

Полусинтетическая смазка

5W40, 10W40, 20W40 или любой другой показатель вязкости может быть как на минеральной, так и на синтетической и полусинтетической основе.

Полусинтетика получается путем смешения двух основ: синтетики и минералки. Причем первого компонента добавляется от тридцати до пятидесяти процентов, а второго - от пятидесяти до семидесяти процентов. Она представляет собой некую середину, компромисс между натуральной минералкой и полностью искусственной синтетикой.

Эта основа имеет лучшую стабильность по сравнению с минеральной, но уступает по качеству синтетическому маслу. Тем не менее, при разных условиях синтетическому варианту предпочитают именно полусинтетический вид.

Преимущества полусинтетической основы

Например, полусинтетика будет лучше для двигателя в том случае, если автомобиль имеет существенный пробег. Такой вид для двигателя будет полезнее, потому что синтетика дает высокую угарность. Кроме того, полусинтетическую основу выбирают для высокофорсированных дезильных и бензиновых агрегатов, а также для моторов с турбонаддувом. Оно эффективно покажет себя и при холодном запуске.

Эту смазку можно легко использовать при низких температурах. Единственное возникающее неудобство - это то, что меняться чаще должна полусинтетика (5W40). Цены зато на нее значительно ниже, чем на синтетическое масло.

Вязкость

Этот показатель означает способность смазочной жидкости сохраняться на поверхности деталей двигателя и оставаться при этом текучим.

Таким образом, не должно допускаться сухое трение отдельных элементов, и при усиленной работе цилиндров необходимо обеспечить минимальную силу трения.

Масло должно обладать стабильностью при разных температурах. Конечно, один вид просто не может одинаково хорошо работать в сильную жару или лютый холод. Но рабочая температура масла в моторе очень разная.

В связи с этим была разработана специальная классификация моторной жидкости по параметру вязкости, которая получила название SAE. Благодаря ей, легко определить диапазон температур, где работа мотора будет абсолютно безопасной для него. Этот показатель имеет и синтетика, и минералка, и полусинтетика.

5W40

Расшифровать эти числа, указанные на этикетке любого моторного масла, несложно. Буква W означает принадлежность к зимним смазкам. Но если в то же время через тире указывается еще одно число, то это свидетельствует о всесезонном характере смазки. Например, рассматриваемая нами полусинтетика 5W40 расшифровывается следующим образом.

5W означает низкотемпературную вязкость. Холодный запуск будет возможен при температуре тридцать пять градусов ниже нуля (то есть от пяти нужно отнять сорок). Это минимальная температура, при которой двигатель может работать в безопасном для себя режиме. Но это касается только запуска, так как на прогретый мотор эта характеристика уже не распространяется.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что, если в регионе, где эксплуатируется транспортное средство, температура не опускается ниже двадцатиградусной отметки, автовладелец может приобретать смазку с любым числом, стоящим перед буквой W.

Число с другой стороны означает высокотемпературный показатель. Понятно, что, чем выше этот показатель, тем при более высоких температурах способен работать двигатель. Необходимо строго следовать тому показателю вязкости, который предусмотрен производителем конкретной машины. Рекомендуемую марку масла автолюбитель может проигнорировать, а вот вязкость должна им неукоснительно соблюдаться.

Рассмотрим разное масло 5W40 (полусинтетика). Характеристики, которые дают производители, интересны. Но также любопытными являются оценки независимых экспертов, проводящих эксперименты с разными марками.

"Лукойл 5W40" (полусинтетика)

На данной основе отличные характеристики заявляются производителем масла «Лукойл «Люкс» 5W40». Эта смазка может применяться и для бензиновых, и для дизельных агрегатов, установленных на легковых автомобилях, микроавтобусах и легких грузовиках.

В компании уверяют, что марка "Лукойл 5W40" (полусинтетика) обеспечивает интеллектуальную защиту мотору, благодаря новой действующей формуле. При разных режимах работы активизируются различные компоненты смазки.

Например, при низкой температуре в работу вступают «холодные» составляющие, а при предельной высокой, наоборот, «горячие», способные поддерживать при этом оптимальную вязкость.

Эта марка имеет следующие достоинства:

  • обеспечивает максимальную защиту деталей от коррозии и износа;
  • делает возможным безопасный холодный пуск при низких температурах;
  • уменьшает шум мотора;
  • предотвращает формирование отложений в моторе.

Оценка независимых экспертов

По результатам проведенных экспериментов и по отзывам водителей, это масло, наряду с признанными марками иностранного производства, показало довольно неплохие результаты. Оно отличается отличным энергосбережением, и по другим свойствам также оказалось на высоком уровне.

Масло имеет среднюю летучесть и обеспечивает отличную защиту в экстремальных условиях. Однако из-за большого содержания примесей серы полностью европейским требованиям не соответствует.

Зато "Лукойл 5W40" (полусинтетика), отзывы от автолюбителей имеет многочисленные, большая часть которых - положительного характера.

Полусинтетика "Роснефть"

Среди смазок на данной основе выделяется масло «Роснефть Maximum». Это полусинтетика 5W40.

Компания позиционирует продукт, как обладающий высокими свойствами против коррозии, а также показывающий стабильность при работе с заявленной температурой, отличными антиокислительными и диспергирующими характеристиками.

Масло предназначено для работы с бензиновыми агрегатами с турбонаддувом и дизелями легковых авто как отечественного, так и иностранного производства.

Эта смазка компании «Роснефть» 5W40 (полусинтетика) отлично подходит для эксплуатации в российских климатических условиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы опытных автомобилистов.

Масло надежно защитит двигатель при температуре от минус тридцати до плюс тридцати пяти. Также оно обеспечивает «холодный» пуск двигателя, износостойкость к процессу окисления, поддерживает необходимое давление при разных режимах работы и предотвращает отложения внутри мотора при высокой и низкой температуре.

Оценка независимых экспертов

Тестирования смазки также показали неплохие результаты, а по параметру холодного запуска масло выдало впечатляющие результаты. Отзывы автомобилистов говорят о том же.

Полусинтетика "Шелл"

Из масел данной категории компании можно выделить Shell Helix HX7 5W40. Это масло более эффективно по сравнению с минеральной основой этого же производителя. Активные присадки, содержащиеся в нем, обеспечивают защиту мотору и такую чистоту, при которой работа агрегата, по утверждению разработчиков, приравнивается к машине, только что сошедшей с конвейера.

Можно заправлять как бензиновые, так и дизельные агрегаты маслом "Шелл". Полусинтетика 5W40 отрабатывает свой ресурс почти в два раза дольше, чем на минеральной основе. А стоимость его в несколько раз ниже синтетической смазки.

Кроме того, обеспечивает защитные антикоррозийные свойства двигателю и небольшую вязкость при низких температурах это масло 5W40. Полусинтетика особенно хорошо проявит себя, если заправляется в автомобиль с пробегом, который не будет работать в экстремальных условиях.

Оценка автовладельцев

Эти показатели объясняют неплохой спрос, которым пользуется у российского потребителя данная смазочная жидкость. Помимо низкого расхода, водители отмечают легкий запуск двигателя при низкой температуре.

Вот такие интересные характеристики и оценки имеет масло моторное 5W40, полусинтетика. Для определенного вида транспорта именно оно станет оптимальным выбором, превосходя по своим данным даже смазочные жидкости на синтетической основе.

fb.ru

Какая разница между синтетикой и полусинтетикой

Синтетическое моторное масло стоит дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле, отличается меньшим расходом. Прежде чем выяснить, что же лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и о том, какое между ними отличие.

Как работает смазка?

Моторное масло предназначено для снижения трения между деталями силового агрегата. Оно начинает поступать из специального отсека в момент, когда машину заводят. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше бензина расходуется, меньше истираются детали мотора.

Но это – не единственная задача современного ГСМ. Также качественное вещество должно очищать мотор от отложений, гари, образуемой при сжигании топлива, железной стружки, которая создается от трения частей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое масло для двигателей – это ГСМ, созданный искусственно. Если не вдаваться в подробности производства, это можно представить следующим образом: берется нефть, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярное строение всей жидкости изменяется.

Полусинтетика делается путем смешивания добавок, минерального масла, представляющего собой очищенную нефть. Её себестоимость ниже, что влияет на рыночную цену. Вот какое основное различие вежду синтетикой и полусинтетикой.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло обладает следующими преимуществами:

Многие отказываются от синтетического вещества ввиду его высокой стоимости. Это самый весомый недостаток данного типа смазки.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетику чаще всего рассматривают в качестве компромисса между низкоэффективным минеральным составом, дорогим синтетическим. Она обладает следующими преимуществами:

Недостаток полусинтетики в том, что она менее эффективна, чем синтетическое масло и имеет больший расход. Последнее лучше справляется со сложными условиями работы.

Вязкость

Вязкость – одна из самых главных характеристик масла. По этому параметру «Сообществом автомобильных инженеров» (SAE) разработаны стандарты, которыми пользуются все производители.

На этикетки наносят маркировки, состоящие из буквы и цифр, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зима» (winter), вместе с первым числом она определяет, при какой температуре моторное масло теряет свою текучесть, т. е. загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:


Второе число обозначает максимальную температуру, при которой смазка достаточно густая, чтобы обеспечивать нормальные условия работы силового агрегата:

Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30… +35°С, а 5W40 можно применять в диапазоне -30… +40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Марка вязкости по SAEРасшифровка – температурный диапазон, °С
0W20 -35… +10-15
0W40 -35… +35
5W20 -25… +10-15
SAE 5W30 -25… +20
5W40 -25… +35
5W50 -25… +45 и выше
10W30 -20… +30
10W-40 -20… +35
10W60 -20… +45
15W-30 -15… +35
15W40 -15… +45
20W-40 -10… +45
20W50 -10… +45 и выше
SAE 30 0… +45
Что ещё нужно знать?

Синтетика и полусинтетика отличаются составом и вязкостью, поэтому по-разному влияют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска машины. Для авто со значительным пробегом (более половины планового ресурса) рекомендовано применять более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличенные зазоры, позволит дольше поддерживать работоспособность мотора. Если же машина новая, лучше отдать предпочтение более жидкому ГСМ – он сможет проникнуть в самые мелкие зазоры.

Какое именно вещество приобретать, зависит от водителя. Главное – руководствоваться основными характеристиками авто, рекомендациями производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для работы машины.

MotorOilClub.ru

5w40 расшифровка: основные обозначения

Существуют различные типы масел, которые применяются для различных целей. Жидкие масла подразделяются на индустриальные или промышленные, трансмиссионные и автомасла. Особенностью автомасел является их подразделение на промывочные и эксплуатационные. В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

Масла моторные по температурным условиям эксплуатации делятся на зимние, летние и универсальные. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что указывает на предпочтительное применение это типа смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую смазку можно использовать только в летний период при положительных температурах.

5w40 расшифровка

Маркировка рассматриваемого в этой статье продукта имеет значение 5w40. Расшифровка этого обозначения позволяет понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя является одним из самых нагруженных процессов.

Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трения, а тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых деталях ДВС в момент пуска воспринимает пленка на поверхности контактов. Тесты, подразумевающие контроль состояния частей при пусковом процессе, показывают, что при неправильном подборе характеристики жидкости, не обеспечивается нормальный пуск.

Пленка или скатывается с деталей при высоких температурах, или образует, твердеет при низких. И тот и другой процессы ведут к повышенному износу механического сердца автомобиля.

Для того, чтобы понять, что обозначает 5w40 на моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемых при коммерческой маркировке. Существуют три основных стандарта для обозначения - вязкость масла:

Маркировка sae 5w40 обозначает, что содержимое канистры соответствует стандарту, разработанному американским сообществом инженеров (SAE). Следует отметить, что подобная маркировка формально не соответствует ГОСТу.

Для выполнения требования по маркировке в соответствии с российским законодательством, производители на территории РФ моторное масло 5w40 обозначают как ГОСТ 4з14. Тест моторных масел 5w40, выполненный в соответствии с методикой, описанной в ГОСТах, полностью подтверждают соответствие этого типа российским стандартам.

Масло sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям способным работать в диапазоне температур от −30С до +40С.

Первый индекс 5W указывает, что он относится к режиму зимнего запуска и, в соответствии с применяемым стандартом, указывает на минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное сопряжение деталей в момент пуска. Индекс 5W соответствует температуре −30С.

Следует понимать, что как любое другое изделие, масло имеет определенную защиту от неправильной эксплуатации. Так в рецептуре этого масла имеются присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей мотора до температуры −35С.

При понижении температуры нижеуказанного порога возможно загустение масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в деталях ЦПГ, так и в прочих деталях, требующих жидкой смазки. Следует заметить, что запуск двигателя в температурных пределах −35…-30С может привести к выпиранию масляных прокладок, лобового и заднего манжетного уплотнения коленчатого вала.

По этой причине запуск двигателя при отрицательных значениях температуры, ниже границы, определенной индексом 5w не рекомендуется. Желательно или отказаться от поездки или произвести предварительный подогрев двигателя от независимых тепловых источников.

Второй числовой индекс 40 определяет максимально рекомендованную температуру запуска двигателя. В процессе работы продукт нефтеперегонки нагревается до рабочей температуры +90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя элементов охлаждения, или при превышении максимально рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом, этот температурный показатель может быть даже превышен.

Поэтому числовой индекс 40, указывающий на максимальную температуру наружного воздуха +40С, определяет именно вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и с нижним пределом, верхний температурный предел имеет свои расширенные допуски. Запуск двигателя при температурах до +45С возможен, но может привести к повышенному износу.

При превышении указанного значения возможно полусухое трение при запуске двигателя, которое быстро проходит за счет начала работы насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

Минералка, полусинтетика, синтетика

По базовой основе масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в качестве базы продукт переработки нефти. Полусинтетика 5w40 в зависимости от места производства в качестве основы использует от 60 до 70% натурального продукта нефтеперегонки и, соответственно, 30 или 40% различных присадок улучшающих показатели масла 5w40 по вязкости и температурной стабильности. Синтетическое масло полностью основано на сгенерированной основе.

Наличие или отсутствие каких-либо присадок и сама база не значит, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество зависит непосредственно от основы, затем от технологии и культуры производства, и лишь потом от наличия или отсутствия различных добавок.

Чтобы определится, какое масло больше подходит для заливки в конкретный двигатель: натуральное, синтетика или полусинтетика - необходимо первоначально определить техническое состояние мотора. Синтетическое моторное масло 5w40 не предполагает его применения в сильноизношенных двигателях.

Даже если вторичные диагностические параметры и тесты указывают на хорошее техническое состояние, все равно тип жидкости для заливки в картер двигателя определяется его действительным пробегом.

Применение минералки может быть обосновано при эксплуатации в сильно запыленных условиях. Это обусловлено тем, что и по условиям эксплуатации и по межсервисному интервалу, требуется замена смазывающей жидкости, не дожидаясь пробега, указанного в сервисной книжке. При подобной тяжелой эксплуатации характеристика масла по загрязнению в процессе работы ухудшаются. Поэтому значение межсервисного пробега до перезаливки нужно сократить в два, а то и три раза.

Полусинтетическое масло более распространено. Добавленные в натуральную основу масел присадки обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки требуемой вязкости при зимнем запуске автомобиля. Используемые присадки позволяют выдержать межсервисный интервал и даже продлить сроки работы масла сверх параметров, определенных производителем автомобиля.

Хотя и существует вероятность, что обозначенный на моторном масле параметр вязкости и сохранится к моменту замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы гарантировать минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы мотора.

Для новых современных двигателей рекомендовано применение синтетического масла. Эта искусственная смазка обладает большей стабильностью к окислению и не требует преждевременной замены. За счет применения синтетики можно увеличить межсервисный интервал замены. О возможности такого продления нужно уточнять на сайтах производителей.

Принимая решение о увеличении пробега до замены, нужно учитывать рекомендуемые интервалы сервисных работ, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение можно принять, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и имеется желание избежать визита на сервис по временному графику.

По инструкции масло подлежит замене не реже одного раза в год, но это относится к минеральным и полусинтетическим маслам. Автомобильный двигатель подвергается износу вне зависимости от режима его эксплуатации. Одна из задач, которое выполняет масло, это вынос продуктов износа из пятна контакта с последующим осаживанием таких загрязнений на элементах фильтра.

Синтетика 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет отвести абразивные частицы из сопрягаемых пар. Некоторые присадки, добавляемые в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс добавок в синтетику позволяет улучшить температурный режим работы двигателя.

Почему 5w40, а не 5w30

Если по зимнему режиму эксплуатации масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости повышено на 5С. Не 35С, как у 5w30, а 40С. Эта небольшая разница способна продлить срок эксплуатации двигателя автомобиля.

По данным исследований, проведенных в Германии и США, наработка на отказ ДВС до первого капитального ремонта в условиях нормальной эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилась на 7-18 тысяч километров, в зависимости от типа используемого топлива и конструкции двигателей.

Использование масла 5w40 предпочтительнее, так как с ростом среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода преподносит сюрпризы в виде 35С. Даже при температуре около 30С в подкапотном пространстве могут возникать температуры до 50С.

Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительнее при работе автомобиля в гористой местности, при наличии значительного количества затяжных подъемов и при работе двигателя при повышенных эксплуатационных нагрузках.

AvtoDvigateli.com

Моторное масло 5W40: расшифровка и характеристики

681 Просмотров

Моторное масло – одна из самых важных жидкостей в двигателе наряду с топливом. Оно выполняет функцию смазки трущихся деталей силового агрегата и защиты их от нагара и износа. В зависимости от условий эксплуатации машины используются различные виды рассматриваемых автомасел. Чаще всего классификацию проводят по вязкости, которая, в свою очередь, может делиться на подвиды. Чтобы не перечислять их, стоит сразу отметить, что одним из самых распространенных вариантов является моторное масло 5W40. Но что это значит, и в чем его преимущества?

Что означает шифр

Каждая жидкая смазка, будь она синтетической или полусинтетической, относится к тому или иному виду в зависимости от степени вязкости. Последняя была принята Сообществом автомобильных инженеров (SAE) и получила одноименный шифр.

Существует 3 вида: зимнее, летнее и всесезонное. Отличить их очень просто благодаря маркировке на канистре (бутылке), надо просто знать 5W40 расшифровку. Разница очень проста. Зимние смеси имеют вид SAE 5W, SAE 10W и работают при минусовых температурах, летние – SAE 30, SAE 40, эффективны при положении столбика термометра выше нуля. Всесезонные варианты сочетают в себе элементы двух предыдущих: SAE 5W40, SAE 10W30 – и позволяют пользоваться смазкой вне зависимости от сезона.

Что же касается конкретно 5W40, расшифровка моторного масла означает, что это всесезонная жидкость, которая максимально эффективно работает при приблизительном температурном диапазоне от -25°С до 35°С.

Однако существует одна проблема: официальной классификации смазочных жидкостей по вязкости нет. Дело в том, что каждый производитель расходников, как правило, в силу технологических особенностей устанавливает свои допустимые пределы текучести жидкости. К примеру, «расходники» Valvoline зимой не застывают при температуре выше -25°C , а летом могут спокойно работать не только при 35°С, но и при 60°С. В то же время масла 5W40 от Toyota выдерживают в холодные времена года до -35°С, а вот в летний сезон только 25–30°С.

Основные характеристики

Параметры всесезонных моторных масел рассматриваемой вязкости, как и в случае с температурным диапазоном, могут заметно различаться в зависимости от фирмы-производителя. Однако общая характеристика у них примерно одинаковая.

Помимо того, что было сказано, важно знать, что смазки SAE 5W40 могут быть трех видов: минеральные, полусинтетические и синтетические.

В отличие от продуктов питания, одежды и иных повседневных вещей, натуральность масла не является преимуществом. Напротив, эти характеристики масла снижают срок службы жидкости и могут создавать риск появления неисправностей в работе двигателя.

Минеральные смеси 5W40 почти не используются на сегодняшний день, поскольку при температурных перепадах они быстро теряют качество.

Синтетические жидкости – это полностью искусственные масла, которые обеспечивают отличный уровень смазки, увеличивают срок службы силового агрегата. Большинство предпочитает именно такие «всесезонки», поскольку это гарантия долгой эксплуатации автомобиля. Однако для экономии средств покупают также полусинтетику, которая сочетает в себе в тех или иных пропорциях оба предыдущих вида. Технология производства такой смеси удешевляется за счет использования минеральных компонентов, но и двигатель может испытывать проблемы.

Каждая моторная жидкость отличается рядом параметров, влияющих на уровень смазки, качество очищения нагара, защитные свойства масляной пленки. Подвести их под общий знаменатель и указать среднестатистические значения по каждой из характеристик масла довольно сложно. Тем не менее важно всегда обращать внимание на эти показатели, чтобы понять, действительно ли это масло SAE 5W40, а не расходные материалы иных категорий:

  1. Индекс вязкость должен находиться в районе 175 (±15).
  2. Кинематическая вязкость в температурном диапазоне от 40 до 100°С варьируется от 70–75 до 12.5–13.5 кв. мм/с.
  3. Температура воспламенения, как правило, от 200°С, то есть при длительном перегреве мотора.

Всесезонное масло – универсальный вариант для транспортного средства. Именно поэтому характеристики могут иметь серьезные отличия, и отражаться это будет в первую очередь на цене.

Ключевые качества

Моторные масла SAE 5W40 обеспечивают круглогодичную защиту силового агрегата автомобиля. Большинство предпочитает жидкости такой вязкости, чтобы получить легкий запуск двигателя в условиях сильных морозов. Смазка не застывает, поэтому проблем в холодные дни возникать не должно (если, конечно, это не Сибирь или Крайний Север). По сравнению с летними и зимними маслами всесезонные смазки нужно менять намного реже, что позволяет сэкономить денежные средства. Это касается и стойкости к испарению, поскольку дополнительные доливки не понадобятся.

Касательно защиты стоит отметить, что жидкости 5W40 в силу своей универсальности создают более надежную масляную пленку, поскольку подвержены воздействию самых разных факторов, в первую очередь погодных. За счет антиокислительных свойств состав масла не сильно подвержен изменению, в то время как классический летний вариант при высоких температурах и длительном бездействии может начать окисляться. Самое главное, что износ двигателя снижается за счет легколетучести такой смеси, поэтому срок эксплуатации транспортного средства становится больше.

Какое масло лучше?

Популярность смазывающих жидкостей SAE 5W40 довольно велика, поэтому производители стараются создать качественные моторные масла, которые будут пользоваться большим спросом. Среди лидеров на рынке расходных материалов для автомобилей можно выделить несколько компаний: GM, Liqui Moly, Aral, Shell.

Дополнить этот список могут и другие смазки, поскольку на разных автомобилях одна и та же смесь может проявлять себя совершенно по-разному.

Масло Liqui Moly – один из самых лучших (если не лучший) вариантов. Оно больше всего подходит тем, кто не привык экономить на состоянии силового агрегата своего автомобиля. Результат его использования в своем транспортном средстве – это высочайшее качество долгосрочной защиты трущихся деталей, а также эффективное очищение от образовавшегося на них нагара. Доливать его нужно очень редко, поскольку активные компоненты не испаряются, что делает жидкость долговечной.

Высокое качество за приемлемую цену предлагает Aral 5W40. Больше всего это масло ценят за моющие присадки, которые позволяют не только очищать, но и предотвращать появление нагара. Смазка создает надежную масляную пленку, износ трущихся элементов значительно ниже. Приобретать его можно для любых машин, поскольку пределы использования не ограничиваются рекомендациями производителя.

Shell – один из старейших производителей всесезонных моторных масел, поэтому в его надежности сомневаться не приходится. Компания предоставляет широкий выбор синтетики и полусинтетики 5W40, которая хорошо защищает двигатель от неисправностей. С этой смесью машина запускается легко при -30°С. При теплой погоде жидкость может несколько «уйти», ведь она подвергаются небольшому испарению.

General Motors предлагает премиальные смазочные материалы, которые избавят водителя от мыслей по поводу ремонта авто на долгие годы. Двигатель работает с ними настолько плавно, что в результате его почти не слышно. Запуск осуществляется без проблем в любых, даже самых экстремальных условиях. Безусловно, цена смазок очень и очень приличная, но за такую жидкость не должно быть жалко отдавать деньги.

Заключение

Существует огромное множество моторных масел различных категорий, каждое из которых отличается своими плюсами и минусами. Тем не менее одним из наиболее распространенных является класс SAE 5W40. В условиях суровой зимы и жаркого лета россияне стали брать универсальные смеси, поскольку им выгоднее и безопаснее работать на одном материале. Смазки 5W40 – это качественная защита двигателя от износа и стойкость к перепадам температур.

PortalMashin.ru

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40: сравнение показателей

Различные смазочные материалы применяются для длительной и безотказной работы движущихся механизмов. Какое же выбрать масло, чтобы обеспечить надежную работу сердца автомобиля – его двигателя? Чем ближе расположены цифровые и буквенные значения в маркировке продукции, тем сложнее определиться с окончательным выбором.

Что скрывают буквенные и цифровые обозначения

Буква W является условным обозначением холодных атмосферных условий (от слова winter – зима). Наличие такой буквы в маркировке масел говорит о том, что продукт обеспечит комфортный запуск двигателя при низких температурах. Эти же смазки могут использоваться при средних и не очень высоких плюсовых условиях.

Показатели 5w и 10w определяют способности веществ ими обозначенных к сопротивлению минусовым температурам. Эти обозначения показывают, какая минимальная граница для успешного запуска холодного двигателя. Чем меньше первая цифра, тем ниже такой порог.

Цифрой 40 определяется степень вязкости масла, когда рабочая температура двигателя достигает высоких пределов. Например, масло 5w30 будет иметь меньшую кинематическую вязкость по сравнению с продуктом 5w40. Последнее вещество будет гуще в одинаковых рабочих температурах.

Техническая информация по маслу 5w40

По классификации «Сообщества автомобильных инженеров» (SAE) масло 5w40 рекомендуется к всесезонному применению. Диапазон атмосферных температур установлен от -30° до +40°. Другими словами, двигатель сможет запускаться без ощутимых негативных последствий при -30°.

Вяжущая консистенция масла 5w40 гарантирует его поступление на все трущиеся поверхности сразу же после запуска двигателя. Приемлемую вязкость оно сохраняет и при достаточно высоких температурных режимах.

Моторное масло 5w40 обладает такими основными характеристиками:

Моторная смазочная жидкость с маркировкой 5w40 обладает такими установленными свойствами:

Масло 5w40 обладает составом, обеспечивающим сохранение рабочих качеств при увеличенных межсервисных интервалах. Использование этого продукта повышает эксплуатационный ресурс двигателя. Он не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки.

Вещество 5w40 имеет низкие летучесть и температуру воспламенения при методе открытого тигля. Из-за этого уменьшается количество негативных отложений, снижается угар масла. 5w40 не разрушает уплотнительные элементы двигателя.

Эксплуатационные качества 10w 40

Вещество 10w 40 принадлежит к группе полусинтетических масел. Такие продукты образуются путем добавления в минеральную основу различных синтетических присадок. В итоге улучшаются многие показатели минеральных масел, а в сравнении с синтетикой производится более дешевый вариант. К золотой середине относится моторное масло 10w 40, которое считается всесезонным.

Моторная смазочная жидкость 10w 40 имеет ряд привлекательных достоинств:

  • уникальные показатели вязкости;
  • увеличенный срок эксплуатации без качественных потерь;
  • широкий температурный диапазон.
Масло 10w 40 сохраняет установленные параметры вязкости в температурных режимах от -25° до +40°. Однако отзывы автомобилистов свидетельствуют о том, что на зиму в двигатель можно заливать и вяжущее вещество 5w30.

Полусинтетика 10w 40 – самый востребованный продукт на восточноевропейских просторах. Это знают десятки фирм, предлагающих продукцию с маркировкой 10w 40. Цены на нее колеблются от 4 до 20 $ за 1 л. Нужно постараться выбрать оптимальный вариант в соотношении стоимости и заявленного качества.

Сопоставление конкретных качеств масел 5w40 и 10w 40

Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта в летний период имеют абсолютно одинаковую вязкость. В этом показателе ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Эксплуатационные особенности могут меняться только благодаря используемым присадкам от конкретного производителя.

Синтетическое масло 5w40 более жидкое по сравнению с полусинтетическим 10w 40. Это означает, что при жаре в смазочную жидкость 5w40 придется добавлять присадки-загустители. А здесь уже могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше использовать при более жарком климате.

Синтетика 5w40 хотя и менее вязкая, зато более стабильна и устойчива к изменениям химического состава. Она обеспечивает высокий уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа. Синтетическое масло лучше всего подойдет к применению для новых двигателей. Например, многие производители на начальных этапах эксплуатации автомобиля рекомендуют применять 5w30. Может сгодиться такое вещество и для моторов, имеющих средний пробег.

Для двигателей с повышенным износом лучше подойдет масло 10w 40. Оно отличается большей вязкостью. Это качество поможет уплотнить образовавшиеся зазоры между частями поршневой группы и другими узлами двигателя. Смазка 10w 40 лучше убережет изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности.

Разница между маслами 5w40 и 10w 40 обусловлена не столько показателями нижних температурных параметров, сколько их принадлежностью к различным типам. Одинаковые показатели вязкости на практике корректируются синтетической и полусинтетической природой каждого из этих продуктов. Не стоит забывать и о том, что ощутимой будет разница в цене. Синтетические продукты принадлежат к самым дорогим из-за производственных сложностей.

Учет автомобильных параметров

При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями от производителей конкретных моделей автомобилей. Однако в ходе эксплуатации автомобиля получают большую значимость специфические показатели, которые следует учитывать. Это:

Если моторесурс двигателя превысил 150 000 км пробега, то необходимо воздержаться от применения присадок. В таких случаях особую опасность могут составлять присадки для очистки двигателя, имеющие сильное воздействие. Лучше применять противозадирные дополнения. Так легче сохранить работоспособность двигателя, который еще не прошел капитальный ремонт или качественную профилактику.

Игнорировать перечисленные параметры мотора не стоит. Наоборот, принимая их во внимание, намного легче подобрать подходящий смазочный вариант. Линейка продуктов 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 позволяет удовлетворить основные требования по обеспечению комфортной работы двигателя в различных условиях.

Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в различном ассортименте. Масло, имеющее привлекательные показатели по одной шкале, может разочаровывать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 проверена их эксплуатационными характеристиками и приспособленностью к погодным капризам. Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий езды.

MotorOilClub.ru

Что лучше заливать в двигатель: масло синтетика или полусинтетика

Начнем с того, что современный рынок ГСМ переполнен различными производителями, которые предлагают широкую линейку всевозможных продуктов. Что касается самих смазочных материалов, для бензиновых и дизельных двигателей в продаже представлены минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Такие моторные масла сегодня являются всесезонными, практически полностью вытеснив зимнее и летнее моторное масло.

Добавим, что отдельный продукт может быть предназначен не только для использования в бензиновом или дизельном моторе, но и являться универсальным. Другими словами, одну и ту же смазку можно спокойно заливать как в бензиновые, так и дизельные агрегаты. Далее мы намерены поговорить о том, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического, в каких случаях целесообразен переход с полусинтетики на синтетику, а также нужна ли промывка при переходе с полусинтетики на синтетику и наоборот.

Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: главные отличия

Для того чтобы детальнее изучить вопрос касательно различных моторных масел, необходимо разобраться, что такое полусинтетика и синтетика. Как известно, все моторные масла имеют определенную базовую основу. Такая основа может быть минеральной, полусинтетической или полностью синтетической. Далее в основу добавляется пакет химических присадок, который у каждого производителя свой и является запатентованным фирменным решением.

Начнем с синтетики, так как благодаря стараниям маркетологов именно такое масло всегда на слуху и считается эталоном. Сразу отметим, что это действительно так, но с оговорками. Нюансом является то, что синтетическое масло подходит не для всех типов двигателей, но об этом ниже. Как видно из названия, основа синтетических масел искусственная, отличается от аналогов специальным молекулярным составом. Синтетические молекулы могут долго работать в тяжелых условиях и выдерживать температурные нагрузки, демонстрируют высокую стойкость к химическим процессам в двигателе. Если проще, стабильность всех заявленных характеристик масла сохраняется при различных температурах, защитные и другие полезные свойства сохраняются на протяжении большого срока службы.

Синтетическое масло имеет стабильную вязкость при любых температурах (даже очень высоких), позволяя безопасно эксплуатировать двигатель летом в различных режимах. Что касается зимнего периода, прокачиваемость синтетической смазки позволяет с легкостью запускать силовой агрегат в сильные морозы, материал быстро доходит до нагруженных пар трения по системе смазки. Получается, во время холодного пуска износ двигателя уменьшается, продлевается ресурс агрегата. С прогревом и выходом на рабочие температуры двигателю обеспечивается оптимальная защита. Также синтетическое масло не создает лишнего сопротивления в силовой установке, позволяя экономить топливо. При этом даже тонкой масляной пленки достаточно для предотвращения механического износа сопряженных узлов.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (городской режим, езда на высоких оборотах, частая работа на ХХ, буксировка прицепа, перевозка грузов и т.п.), а также находится в климатической зоне с постоянными перепадами среднесуточной температуры, тогда синтетика заслуженно выступает одним из лучших вариантов моторного масла.

Также следует особо отметить стойкость такого продукта к старению, окислению и потере свойств. Другими словами, более продолжительный срок службы синтетических масел позволяет смазочному материалу надежно защищать двигатель на протяжении всего периода до плановой замены смазки. Особенно это актуально с учетом низкого качества отечественного топлива, которое содержит много примесей и добавок, пагубно влияющих на моторное масло. Единственным недостатком синтетического моторного масла можно считать его достаточно высокую цену.

Теперь к полусинтетике. Полусинтетическое моторное масло представляет собой часть «натуральной» минеральной основы, в которую добавляется определенный процент синтетической базы и пакет присадок. У разных производителей процентное соотношение «минералки» и «синтетики» может колебаться от 30% синтетической основы на 70% минеральной до соотношения 50/50. В итоге, полусинтетика однозначно лучше минерального масла, но проигрывает чистой синтетике по ряду показателей и характеристик, являясь промежуточным звеном. Если же задаться вопросом, какое масло гуще, синтетика или полусинтетика, тогда становится понятно, что полусинтетический продукт окажется более густым по причине вхождения в состав минеральной основы. Параллельно с этим преимуществом можно считать не слишком значительное ухудшение свойств при одновременном существенном снижении конечной стоимости продукта.

Синтетика и полусинтетика: практическая эксплуатация

Что касается выбора масла, многих водителей интересует вопрос, что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом или новых моторов. Также автолюбители интересуются, можно ли заливать синтетику после полусинтетики и наоборот.

В самом начале следует отметить, что наиболее ответственным моментом при выборе моторного масла во время эксплуатации ТС является грамотный подбор смазочного материала, а также правильный переход с одного типа масла на другой в случае такой необходимости. Прежде всего, главным правилом является следующее: заливать в двигатель нужно такое масло, которое рекомендует производитель силового агрегата. Смазка должна максимально соответствовать всем допускам изготовителя конкретного двигателя. Это утверждение справедливо для всех моторов и не зависит от типа базовой основы, которая используется при изготовлении тех или иных видов смазки.

Получается, допуски прежде всего, а уже потом основа. Отметим, что в случае с популярным маслом, например, 5w40, расшифровка синтетика или полусинтетика не так актуальна. Намного более важным показателем является температурная вязкость. То же самое можно сказать и тогда, когда автовладелец задается вопросом, масло 5w30 это синтетика или полусинтетика. Такая смазка может быть как частично, так и полностью синтетическим продуктом.

По этой причине распространенные вопросы вроде «минералка, синтетика, полусинтетика для дизеля или бензинового агрегата» являются второстепенными. Чтобы было понятнее, можно залить канистру качественного и дорогого синтетического масла в новый ДВС, после чего мотор через время придет в негодность, так как смазка абсолютно не подходит для данного агрегата по допускам. То же самое справедливо и для других типов масла.

Нужно понимать, что на этапе проектирования двигателя производитель учитывает ряд параметров:

  • рабочие температурные режимы для данного ДВС;
  • степень нагрузки на составные элементы;
  • зазоры между деталями и т.д.

После этого выдвигаются определенные требования к маслу, которое, по сути, является рабочей жидкостью. По этой причине в новые авто на гарантии дилер льет только рекомендованное масло или такую смазку, которая является допущенным аналогом. Таким образом, если в списке рекомендуемых есть такое масло, в новый двигатель лучше залить синтетику, которая соответствует всем допускам производителя. Если же предлагается полусинтетический продукт, тогда можно самому подобрать более дорогой синтетический аналог лучшего качества. Добавим, что зачастую в таких действиях нет особого смысла, так как своевременная замена полусинтетического материала по регламенту будет являться надежной гарантией чистоты и исправности двигателя. Надеемся, с новыми моторами все понятно.

Теперь давайте представим ситуацию, когда агрегат уже в определенной мере изношен или после покупки подержанного автомобиля с неизвестной историей владелец сталкивается с необходимостью замены масла. В таких случаях нужно четко понимать, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, а также как перейти с полусинтетики на синтетику без риска навредить двигателю.

В подобных случаях крайне желательно знать, что ранее было залито в двигатель и как долго мотор эксплуатируется на том или ином виде масла. Теперь ответим, можно ли в полусинтетику долить синтетику. Общее правило таково: в аварийных случаях допускается смешивание синтетики с полусинтетикой и полусинтетики с минеральным маслом, после чего смазку при первой такой возможности сразу меняют на рекомендуемую с промывкой. Синтетику и минеральное масло смешивать запрещено!

Дело в том, что даже простая смена производителя без изменения типа смазки (например, меняется синтетика 5W30 одного производителя на аналогичную синтетику 5W30 другой фирмы) уже является поводом для промывки двигателя перед заменой масла.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете, в каких случаях допускается и почему обычно не рекомендуется смешивание моторных масел.

Причиной является остаток, который невозможно слить до конца и существует риск нежелательных химических реакций пакета присадок из старого масла с новым. Вывод следующий, для перехода с одного типа масла на другой мотор нужно промывать.

Теперь о целесообразности такого перехода. Нужно учитывать, что для автомобилей с пробегом синтетическая смазка далеко не всегда лучшее решение. Данное утверждение справедливо и для старых моторов, которые разрабатывались в то время, когда повсеместно использовались минеральные масла. Дело в том, что такие агрегаты попросту не рассчитаны на «жидкую» синтетику, зазоры между деталями достаточно большие. В результате качество защиты деталей ДВС может ухудшиться, появляются проблемы с давлением масла, течи в области сальников, прокладок и т.д. Что касается более современных версий, которые при этом нормально работают на минеральном масле или полусинтетике, в таких двигателях в процессе эксплуатации скапливаются отложения, окисленный осадок и т.п. Если учесть, что мотор перед сменой типа масла нужно промывать, тогда стоит понимать, что агрессивная промывка смоет указанные отложения. По этой причине уплотнения двигателя могут начать работать менее эффективно, пропуская наружу жидкую синтетическую смазку.

С учетом вышесказанного становится понятно, что:

  • для агрегатов с пробегом риски зачастую возрастают при переходе с полусинтетики на синтетику, а не наоборот;
  • переходить с одного типа масла на другой без промывки не желательно;
  • при переходе следует учитывать целесообразность и возможные осложнения после такой замены;

Также отметим, что быстрый переход с синтетики на минеральное масло не рекомендуется. В этом случае оптимально использовать полусинтетический продукт. Еще хотелось бы добавить, что при всех плюсах синтетики, ее использование в гражданском автомобиле, который эксплуатируется в штатных режимах, оправдано не всегда.

С учетом того, что синтетическое моторное масло более дорогое, полусинтетика на авто с пробегом около 150 тыс. км. будет более правильным решением. Кстати, то же самое можно сказать не только о двигателе, но и о других узлах. Например, актуальной темой является синтетика или полусинтетика в МКПП.

Если автомобиль новый, тогда можно залить синтетическое масло в коробку передач, если такая смазка соответствует всем допускам производителя. Для коробок с износом синтетика может оказаться слишком жидкой, трансмиссия начнет работать шумнее, могут наблюдаться заедания при включении передачи, хруст, повышенный износ синхронизаторов и т.д.

Подведем итоги

Если учесть всю информацию, приведенную выше, тогда вполне очевиден тот факт, что использовать чистую синтетику в двигателе и коробке оптимально в двух случаях:

  • если автомобиль новый или имеет минимальный пробег;
  • машина изначально эксплуатируется на таком масле, причем проблемы во время эксплуатации отсутствуют;

В других ситуациях полусинтетическое моторное масло может стать достойной альтернативой. Главное, всегда помнить про допуски производителя, а также то, что любое масло имеет ограниченный срок службы и требует замены строго по регламенту.

Синтетическое моторное масло стоит дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле, отличается меньшим расходом. Прежде чем выяснить, что же лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и о том, какое между ними отличие.

Как работает смазка?

Моторное масло предназначено для снижения трения между деталями силового агрегата. Оно начинает поступать из специального отсека в момент, когда машину заводят. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше бензина расходуется, меньше истираются детали мотора.

Но это – не единственная задача современного ГСМ. Также качественное вещество должно очищать мотор от отложений, гари, образуемой при сжигании топлива, железной стружки, которая создается от трения частей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое масло для двигателей – это ГСМ, созданный искусственно. Если не вдаваться в подробности производства, это можно представить следующим образом: берется нефть, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярное строение всей жидкости изменяется.

Полусинтетика делается путем смешивания добавок, минерального масла, представляющего собой очищенную нефть. Её себестоимость ниже, что влияет на рыночную цену. Вот какое основное различие вежду синтетикой и полусинтетикой.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло обладает следующими преимуществами:

Многие отказываются от синтетического вещества ввиду его высокой стоимости. Это самый весомый недостаток данного типа смазки.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетику чаще всего рассматривают в качестве компромисса между низкоэффективным минеральным составом, дорогим синтетическим. Она обладает следующими преимуществами:

Недостаток полусинтетики в том, что она менее эффективна, чем синтетическое масло и имеет больший расход. Последнее лучше справляется со сложными условиями работы.

Вязкость

Вязкость – одна из самых главных характеристик масла. По этому параметру «Сообществом автомобильных инженеров» (SAE) разработаны стандарты, которыми пользуются все производители.

На этикетки наносят маркировки, состоящие из буквы и цифр, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зима» (winter), вместе с первым числом она определяет, при какой температуре моторное масло теряет свою текучесть, т. е. загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:


Второе число обозначает максимальную температуру, при которой смазка достаточно густая, чтобы обеспечивать нормальные условия работы силового агрегата:

Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30… +35°С, а 5W40 можно применять в диапазоне -30… +40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Марка вязкости по SAE Расшифровка – температурный диапазон, °С
0W20 -35… +10-15
0W40 -35… +35
5W20 -25… +10-15
SAE 5W30 -25… +20
5W40 -25… +35
5W50 -25… +45 и выше
10W30 -20… +30
10W-40 -20… +35
10W60 -20… +45
15W-30 -15… +35
15W40 -15… +45
20W-40 -10… +45
20W50 -10… +45 и выше
SAE 30 0… +45

Что ещё нужно знать?

Синтетика и полусинтетика отличаются составом и вязкостью, поэтому по-разному влияют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска машины. Для авто со значительным пробегом (более половины планового ресурса) рекомендовано применять более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличенные зазоры, позволит дольше поддерживать работоспособность мотора. Если же машина новая, лучше отдать предпочтение более жидкому ГСМ – он сможет проникнуть в самые мелкие зазоры.

Какое именно вещество приобретать, зависит от водителя. Главное – руководствоваться основными характеристиками авто, рекомендациями производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для работы машины.

Многие водители не знают, в чем разница моторного масла 5w40 и 5w30 , и какое из них лучше подходит для двигателя их автомобиля. На самом же деле основное отличие заключается в разнице вязкости масла , и их работе при низких и высоких температурах. Поэтому вопрос “какое масло лучше?” некорректен. Гораздо важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип ( или ), а также рекомендации касательно применения для двигателя вашего авто. Это обеспечит нормальную работу мотора при любых условиях эксплуатации.

Маркировка масел

В первую очередь необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. По нему всесезонные масла, к которым и относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя числами. Расскажем о расшифровке масел:

  • Первая цифра “5” означает, что масло может быть использовано при минимальной температуре -30°С. При этом значение максимальной вязкости для проворачивания будет 6600 мПа·с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости - 60000 при температуре -35°С. Что касается высокотемпературной вязкости, то при +100°С ее минимальное значение будет равно 3,8 мм²/с.

Зависимость кинематической вязкости масел от температуры

  • Число “30” говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм²/с, а максимальную - до 12,5 мм²/с. Также масло характеризуется таким понятием, как HTHS - High Temperature High Shear Rate. Оно определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность вязкостной характеристики. В частности, у масел с числом “30” в маркировке HTHS значение равно 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.
  • Что касается числа “40”, то его расшифровка аналогична. Масло 5W-40 обладает высокотемпературной вязкостью в пределах 12,5...16,3 мм²/с, а значение HTHS составляет те же 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть, масла считаются всесезонными.

Однако приведенные физические параметры мало что говорят рядовому автовладельцу. Постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

Характеристики моторных масел

В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства смазки двигателя

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Из приведенной выше справочной информации становится понятно, что основное отличие 5w30 от 5w40 - это высокотемпературная вязкость. То есть, масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики мотора. В остальном же эти масла обладают одинаковыми характеристиками, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Значение вязкости масла при разных температурах критически важна для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор будет работать не в оптимальных для себя условиях, а это является прямым путем к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. На выборе марки масла также зависят допуски, на которые оно рассчитано работать в двигателе. Однако лучше объяснить на примерах.

Температурный рабочий диапазон масел

Так, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы по каким-то причинам залили 5w40, то таким образом, возрастет нагрузка на масляный насос, а также увеличится трение между металлическими парами, поскольку при одной и той же температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, покроют детали защитными пленками разной толщины. Кроме этого, в таком случае снизится потребление масла в системе, что вредно для движущихся частей мотора, так как по этой причине возникнет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если же двигатель, наоборот, рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то для него такое масло будет слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло гуще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя +120°С…+140°С вязкость у масла 5w40 приблизительно в полтора раза выше, чем у 5w30.

Большинство современных производителей легковых машин рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40. Его вязкость и допуски считаются усредненными. Если же вы являетесь обладателем новой машины, или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то некоторое время можно пользоваться 5w30. А если у вас старенькая машина с большим пробегом, то лучше заливать в двигатель масла 10w40. Оно обеспечит лучшую работу силового агрегата и не будет подтекать.

Наглядная демонстрация отличий вязкости масел при тесте на морозе

При обсуждении разницы в свойствах масел порой возникает интересный вопрос о том, можно ли залить масло 5w40 вместо 5w30? Поскольку первое более густое, то делать это можно лишь в случае, если позволяет конструкция двигателя (масляные каналы достаточно широкие). Например, некоторые моторы Ford обладают тонкими каналами, и для них такое смешение недопустимо. Масляному насосу будет очень тяжело прогнать состав через них. А это приведет к значительному износу насоса и масляному голоданию двигателя. А вот обратная процедура, то есть, 5w30 вместо 5w40 допускается. Но в любом случае вам нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с работником СТО.

Что касается вопроса о том, чем отличается 5w40 от 10w40, то как понятно из приведенной выше расшифровки у них разное нижнее (зимнее) значение текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более морозную погоду (до -30°С, в то время, как 10w40 - лишь до -25°С). Верхние пределы их рабочих характеристик одинаковы. Видно, обладают более подходящими характеристиками, чем 10w40.

Если у вас машина с турбонаддувом, то для нее необходимо масло 5w40, если не указана другая информация в сервисной книжке.

Еще одно отличие масел 5w30 и 5w40 заключается в длине синтетических цепочек, являющихся их основой. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем эти цепочки длиннее. А чем они длиннее, тем на меньшее время эксплуатации рассчитано моторное масло.

Соответственно, масло 5w40 необходимо менять чаще, чем масло 5w30.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать между собой масла

У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос - можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 ? На этот счет у специалистов существует много разных мнений, зачастую противоречивых. Забегая наперед, скажем, что смешивать их можно, однако делать это стоит лишь в крайних случаях и пользоваться машиной на такой смеси недолго.

Разница в вязкости 5w30 и 5w40 невелика. А это означает, что при прочих равных в среднем температурном режиме двигатель при смешении двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель моторных полусинтетических и синтетических масел делает свои продукты на основе так называемого базового масла и присадок . И если базовое масло у всех приблизительно одинаковое, то что касается присадок, то они могут отличаться, хоть и незначительно. Однако оригинальные масла известных торговых марок, которые соответствуют американскому стандарту API и европейскому ACEA, всегда совместимы друг с другом ! Дело в том, что такое требование прописано непосредственно в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители попросту получат запрет реализации своей продукции на рынке.

Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок - то ничего страшного не случится. Вы можете даже попарно смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла.

Однако помнить, что подобное смешивание допустимо лишь для непродолжительных поездок, и в случае крайней необходимости. Особенно это касается смешения минерального и синтетического масел. А на постоянной основе необходимо заливать в двигатель состав, рекомендованный производителем вашего авто.

Также не забывайте вашего авто. Обычно это делают через каждые 8...12 тысяч километров пробега в зависимости от режима эксплуатации машины.

Масло 5w30 синтетика или полусинтетика

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка масел по вязкости касается всех составов, независимо от их происхождения. То есть, вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинакова (при условии, что вы купите оригинальное масло от хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это обусловлено тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, а стоят они гораздо дешевле полностью синтетических аналогов. Однако существует еще одна классификация, на которую необходимо обращать внимание при выборе масла. Речь об API - стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. В соответствии с ним существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 4.

Аналогично для дизельных двигателей существует 14 классов, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 6. Среди них:

Поэтому, если вы являетесь обладателем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то для вас не имеет смысла заливать в двигатель полностью синтетическое масло. Целесообразнее и дешевле будет воспользоваться полусинтетикой. Но если у вас дорогой автомобиль (представительского класса, спортивный и так далее), то без “синтетики” вам не обойтись. Тем более, если такие требования указаны производителем.

Итоги

Основное отличие масел типов 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости . В частности, в высокотемпературной, поскольку в условиях мороза масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или другое масло необходимо, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, из того, насколько у вас жаркое лето, а в-третьих, от изношенности (пробега) двигателя. Если вы живете в южных районах нашей страны, то можете использовать 5w40 на лето из-за того, что оно обладает большей вязкостью при высоких температурах. То же касается и случая, если пробег вашего авто составляет более 150 тысяч километров или скоро планируется “капиталка”, так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. Ведь густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшее смазывание. Главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя. А как вы думаете, какое масло лучше 5w30 или 5w40? Пишите в комментариях свои соображения...

Каждому автомобилисту известно, что от правильного выбора моторного масла зависит эксплуатационный срок двигателя. Владельцам современных машин необходимо меньше думать о том, какое вещество лучше выбрать, ведь нынешние изготовители рекомендуют товары под конкретные характеристики разных двигателей. Сложнее определиться с выбором пользователям старых транспортных средств. Чтобы агрегат не преподнес неприятных сюрпризов, к примеру, зимой, им нужно со всей ответственностью и внимательностью отнестись к обозначениям масел, представленных на канистрах. Но ведь символика настолько разнообразна, как сделать правильный выбор?

Основные параметры

Если вы решили без профессиональной помощи выбрать моторное масло, значит необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя авто, учитывая основные отличия между нынешними смазочными продуктами. Примером послужит полусинтетика 5w40 и всесезонное масло 5w30. В чем же разница между представленными продуктами, какое масло лучше подходит для вашей модели авто?

Главным параметром масла является вязкость. Согласно классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров) двойное число в классификации, к примеру, 40 говорит об универсальности продукта. Его можно использовать в любую пору года.

Рассмотрим обозначения на примере 5w40. В этом случае первое значение 5W описывает вязкость при низкой температуре. Полусинтетика загустевает сильнее при понижении температуры. Следовательно, насосу прокачивать жидкость сложнее. Вторая цифра говорит о высокотемпературности жидкости. Весомая вязкость 5w40 способствует образованию прочной пленки, обеспечивающей хорошую защиту трущимся деталям силовой установки. Что касается числовых значений, все рассматриваемые жидкости отличаются лишь индексом вязкости температуры.

Сходство товаров

Полусинтетика ультра 5w40 – высококачественный продукт, обеспечивающий хорошую смазку всем движущимся элементам двигателя. Приемлемая вязкость продукта позволяет запускать мотор даже при низких температурах зимой. В жаркую пору при этом масло шелл 40 обеспечивает защиту за счет формирования хорошей смазывающей пленки.

Моторное масло 5w30 – полусинтетика с классом применения 5w. Товар отличается обеспечением прочной пленки и предлагает хорошие характеристики работы. Даже учитывая, что вязкость существенно влияет на функционирование мотора, в силу чего выбирать масло нужно с учетом рекомендаций изготовителя, данный продукт подходит для большинства современных транспортных средств. Буква «W» в названии товара говорит о том, что масла можно использовать в холодную пору.

Сравнение параметров

Будь то синтетика или полусинтетика любой продукт состоит из основных масел, а также загустительных присадок. Последние элементы отвечают за необходимые характеристики в зимнее и летнее время. Последнее время потребители чаще обращают внимание на всесезонные продукты, ведь они гораздо эффективнее и удобнее. От количества присадок непосредственно зависит класс вязкости. Масло 5w40, как и 5w30 способно менять указанную характеристику за счет изменения скорости сдвига. Соответственно, чем она меньше, тем вязкость масла шелл 40 выше. К примеру, индекс полусинтетики 5W30 варьируется в пределах от 9.3 до 12.6 мм2/с. Для 40 диапазон меньше — составляет от 12.6 до 16.3 мм2/с.

Сравнивая масло 5w30 и 40, следует учесть, что они располагают разным количеством загустительных присадок. Следовательно, определить, какое лучше использовать масло для двигателя следует, отталкиваясь от характеристики вязкости, рекомендаций производителя, погодных условий. В нашем случае при высоких температурах показатель равен 30 и 40. Параметры отвечают за то, сколько будет держаться защитная пленка в летнее время на деталях агрегата. Речь идет о важной характеристике полусинтетики, ведь пленка отвечает за преждевременный износ силовых установок. Если вы будете использовать неподходящую жидкость, вполне вероятна непредсказуемая остановка мотора в жаркую пору.

  • Увеличится трение между движущимися деталями.
  • Уменьшится гидравлическое сопротивление.
  • Снизится расход топлива.
  • Масляное голодание.
  • Учитывая, что чем больше вязкость, тем выше сопротивление насос станет работать в сторону меньшего расхода. Следовательно, пользователь допустит преждевременный износ силовой установки в целом. Из-за масляного голодания детали станут выходить из строя и двигатель постепенно ломаться. Соответственно, если рекомендуется 5w40, но будет залита моторная полусинтетика 30, то масляная пленка будет недостаточно прочной, а масло слишком жидким. Таким образом, в трибосистемах (система узлов, подверженных трению) тоже произойдет преждевременный износ комплектующих деталей.

    Разница моторной жидкости 5w40 от остальных масел заключается в том, что 40 является усредненным показателем. Данный продукт справляется с поставленными производителем задачами, как зимой, так и летом превосходно. Характеристики полусинтетики с индексом 30 скорее рассчитаны на современные марки авто. Разница вышеуказанных продуктов между маслами с индексом 50 и выше заключается в более широком диапазоне применения. В последнем случае рекомендуется использовать продукт для авто с большим пробегом.

    В целом отличия между моторными жидкостями 5w40 и 5w30 не существенны, однако если температура двигателя составляет 100-120 градусов лучше использовать 40. Вязкость будет в полтора-два раза большей. По этой причине моторное масло серии 5w40 можно использовать даже для двигателей внутреннего сгорания, которые отличаются высокой тепловой нагрузкой. Полусинтетика привлекает сохранением первоначальных свойств при высоких напряжениях. Даже при высоких сдвигах скорости и высокой температура смазка позволит создать прочную пленку для защиты запчастей.

    Говоря о том, какое лучше задействовать масло при весомых нагрузках на двигатель, ответ очевиден — полусинтетика с индексом 40! Но выбирая между описанными вариантами для зимы, следует рассмотреть и 30. Возможно, такой вид будет рациональнее применить в силу того, что оно эффективнее запускает силовую установку, когда холодно, ведь обладает меньшей вязкостью. При высоких же нагрузках жидкость становится слишком текучей.

    Таким образом, мы рассмотрели нюансы разных масел. Вывод один: следует учитывать рекомендации завода, выбирая между разными маслами и учитывать, в каких условиях будет использоваться продукт!

    Отличная полусинтетика

    Не так уж и много существует полусинтетических моторных масел, предназначенных для использования в серьезные морозы. Чаще всего этот вид смазки идет на более мягкие погодные условия. Однако существуют и те, что выдерживают испытания холодом минус 35, практически не уступая в этом отношении чистой синтетике. И одно из таких морозостойких масел – ZIC X5 5W30.

    Описание продукта

    Это масло – полусинтетика. Когда-то оно называлось ZIC A 5w30, но в 2015 сменило название. А заодно некоторые особенности рецептуры и внешний вид канистры.

    Хоть эта смазка и является полусинтетической, по своим свойствам она мало чем уступает чистой синтетике. В ее основе, так же, как и в основе большинства синтезированных масел ZIC, лежит собственная разработка компании Yubase. Это синтетическое базовое масло, обладающее великолепными смазывающими свойствами, длительным запасом прочности, устойчивостью к воздействию высоких температур, высоких нагрузок и окислению.

    Высококачественные современные присадки позволяют снижать расход топлива. Также они способны нейтрализовать образующиеся в процессе эксплуатации двигателя активные кислоты. Эти кислоты буквально разъедают металл и являются главной причиной коррозии внутри мотора. Так вот это масло эффективно ее предотвращает.

    Предотвращает оно и быстрый износ трущихся деталей. Образуя прочную, устойчивую к любым воздействиям пленку, оно существенно снижает трение, облегчает скольжение, не позволяет изнашиваться движущимся частям.

    Достаточно эффективно препятствует образованию нагара внутри мотора, очищает его от сажевых отложений. Обладает хорошей текучестью в морозы, обеспечивает быстрый запуск холодного двигателя с последующим мгновенным распределением масла и нагнетанием нужного давления.

    Область применения

    Полусинтетика Зик Х5 5W30 предназначена для использования в легковых автомобилях, работающих на бензине. Рекомендуется применять в современных транспортных средствах, в моторах новых поколений, в том числе оснащенных системами нейтрализации отработанных газов.

    Кроме того, допуски и спецификации этого масла говорят о его уместности в тех типах двигателей, где требуется повышенная топливная экономичность.

    Технические характеристики

    Показатель Метод проверки (ASTM) Значение/Единица измерения
    1 Вязкостные характеристики
    - Класс вязкости по SAE SAE J 300 5W-30
    - Плотность при 15°C ASTM D1298 0.85 г/см³
    - Кинематическая вязкость при 40°С ASTM D445 61.8 мм²/с
    - Кинематическая вязкость при 100°С ASTM D445 10.9 мм²/с
    - Индекс вязкости ASTM D2270 170
    - Щелочное число ASTM D2896 6.9 мг KOH/г
    2 Температурные характеристики
    - Температура вспышки ASTM D92 230°C
    - Температура потери текучести ASTM D97 -42.5°C

    Допуски и соответствия

    ДОПУСКИ:

    СООТВЕТСТВУЕТ:

    Форма выпуска и артикулы

    • 132621 ZIC X5 5W-30 1 л / Замена ZIC A
    • 162621 ZIC X5 5W-30 4 л / Замена ZIC A
    • 172621 ZIC X5 5W-30 6 л / Замена ZIC A
    • 192621 ZIC X5 5W-30 20л / Замена ZIC A
    • 202621 ZIC X5 5W-30 200л / Замена ZIC A

    Как расшифровывается 5W30

    Класс вязкости 5W30 относит масло к категории всесезонных. На это указывает буква W в середине. Именно ею обозначаются смазки, пригодные к круглогодичному применению. Цифра 5, стоящая в начале, является индексом зимних температур, которые вещество успешно выдерживает, и обещает, что этот предел – минус 35 градусов Цельсия. Цифра 30, в свою очередь, гарантирует способность масла выдерживать жару до плюс 30 градусов.

    Преимущества и недостатки

    Великолепные характеристики масла делают его по свойствам более похожим на настоящую синтетику, а не на полусинтетику. Вот какими преимуществами по сравнению с другими смазками своей категории и некоторыми другими обладает этот продукт:

    1. Высокие смазывающие способности;
    2. Повышенная прочность масляной пленки;
    3. Высокая устойчивость к окислению;
    4. Способность нейтрализовать образующиеся кислоты;
    5. Морозо и жаростойкость;
    6. Широкий температурный диапазон использования;
    7. Предотвращение образования вредных отложений;
    8. Высокие моющие способности;
    9. Существенная экономия топлива;
    10. Совместимость с некоторыми системами очистки отработанных газов;
    11. Снижение трения и хорошая защита от износа.

    Понравилась статья? Поделись с друзьями:

    Facebook

    Twitter

    Мой мир

    Вконтакте

    Google+

    24.09.2019

    Экстерьер

    Самое интересное:

    Индекс вязкости моторного масла Elf (Эльф), расшифровка параметров

    Смазочные продукты Elf выпускаются французским нефтяным концерном Total. Этот именитый бренд входит в пятерку крупнейших предприятий, занимающихся нефтеперерабатывающей промышленностью. Компания Тотал производит большую линейку автомасел Эльф с различной вязкостью.

    Elf 5w40

    Это синтетическое масло обеспечивает чистоту внутренних механизмов ДВС, а также продлевает эксплуатационный ресурс силового агрегата за счет пролонгированного межсервисного интервала.

    Моторная смазка обладает стойкостью к процессам окисления при максимальных температурных отметках и стабильной прокачкой в зимний период времени. Благодаря устойчивым характеристикам вязкости, продукт гарантирует быстрый запуск двигателя при сильных морозах.

    Технические характеристик линейки смазочных материалов Эльф 5w40

    Наименование характеристик900 SXRFull-Tech LSX900 NF
    Температура застывания-42°C-42°C-36°C
    Температура воспламенения230°C240°C220°C
    Индекс вязкости при температуре 40/100°C90/14.7 сСт83.9/13.9 сСт87/14.3 сСт

    Elf 10w40

    Масло Эльф Турбо Дизель 10w40 представляет собой полусинтетический вязкий материал для дизельного агрегата. Разрабатывается из минеральных и синтетических компонентов с применение комплекта присадок.

    Имеет отличные характеристики смазывания, а также обладает моющими и диспергирующими свойствами. В двигателе регулярно поддерживается чистота и равномерное смазывание на внутренних механизмах ДВС. Формируемая микропленка обеспечивает защиту силового агрегата от износа и уменьшает силу трения деталей. Таким образом, обеспечивается длительная и бесперебойная эксплуатация двигателя.

    Для масла Elf Turbo Diesel 10w40 характерен удлиненный интервал замены и экономный расход. Низкая летучесть и отсутствие выгорания дают возможность применения масла да конца срока эксплуатации без доливки.

    Также стоит выделить тот факт, что масло увеличивает мощность двигателя и позволяет ему работать на пределе своих возможностей, при этом система ДВС защищена от перегрева, износа и окисления.

    Таблица с параметрами вязкости и температурными характеристиками масла Эльф Турбо Дизель 10w40

    Технические показателиЗначения
    Температура застывания-24°C
    Т° вспышки232°C
    Плотность при 15°C

     

    873 кг/м³
    Индекс вязкости160
    Кинематическая вязкость при 40°C96,81 сСт
    -||- при 100°C14,81 сСТ

    Масло Elf 5w50

    Моторная жидкость Эльф с вязкостью 5w50 предназначена для силовых агрегатов на дизельном и бензиновом топливе, а также турбированных систем. Может использоваться для систем ДВС легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов.

    Не имеет каких-либо рекомендаций или допусков от производителя авто. Поэтому рекомендуется для использования тех марках авто, которые подходят под спецификации продукта.

    Таблица с параметрами вязкости и температурными характеристиками смазки Elf 5w50

    Технические показателиЗначения
    Температура застывания-40°C
    Т° вспышки220°C
    Плотность при 15°C852 кг/м³
    Индекс вязкости177
    Кинематическая вязкость при 40°C115 сСт
    -||- при 100°C18,2 сСТ
    Щелочное число8,5 мг KOH/г

    Масло Эльф 5w30

    Моторная смазка Elf FE 5w30 предназначена для силовых агрегатов на дизельном топливе с установленными сажевыми фильтрами DPF и стандартами Евро 4-5. Также применяется для модернизированных бензиновых агрегатов с каталитической системой дожига отработанных газов.

    Может использоваться для спортивных автомобилей с высоко-оборотистыми двигателями. Французская компания Рено использует смазочный продукт Эльф 5w30 для моторов легковых авто, выпущенных с конвейера.

    Таблица с температурными показателями и характеристиками вязкости Elf FE 5w30

    Технические показателиЗначения
    Температура застывания-43°C
    Т° вспышки240°C
    Плотность при 15,6°C855 кг/м³
    Индекс вязкости165
    Кинематическая вязкость при 40°C72,8 сСт
    -||- при 100°C12,2 сСТ
    Вязкость на CCS при -30°C6450 мПа/с
    -||- на MRV -35°C24850 мПа/с
    Щелочное число7,4 мг KOH/г

     

    Вязкость моторного масла таблица 5w40


    Моторное масло 5w-40 – расшифровка и характеристики, вязкость, температурный режим

    Содержание статьи:

    SAE 5W-40 распространенный класс масла, по вязкости при рабочей температуре не отличается от 10W-40, но весомые отличия по низкотемпературной вязкости. 5W-40 сохраняет свою текучесть при более низких температурных показателях. Далее в статье рассмотрим более подробно характеристики этой вязкости. Расскажем о преимуществах и недостатках,  температурном режиме и с чем можно смешивать.

    Классификация моторных масел по SAE и API

    Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата выступает вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, чьи показатели указаны на самом заметном месте упаковки. Числа по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.

    Первые цифры маркировки демонстрируют минимальную отрицательную температуру, при которой можно запустить мотор. Символы после буквы W определяют допустимый диапазон смены вязкости при 100 °C.

    Согласно классификации масел на основе API, все смазки сперва делятся на две категории:

    • S (Service) – жидкости для бензиновых моторов.
    • C (Commercial) – масла для дизелей.

    Эксплуатационные свойства по данному разделению выражаются дополнительной буквой по возрастанию, основываясь на требованиях к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая литера, тем выше свойства масла. Так, для бензиновых моторов наиболее технологичным выступает обозначение SN, а для дизельных – CF. Универсальные смазки, подходящие к обоим типам двигателей, имеют в своей маркировке четыре буквы.

    Подбирая моторное масло для своего автомобиля, важно также уделить внимание допускам. Это стандарт качества смазки с определёнными характеристиками, которые автоконцерн считает наиболее подходящими для использования в том или ином двигателе.

    Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации к транспортному средству.

    Технические характеристики 5W-40 — расшифровка

    Индекс вязкости оказывает прямое влияние на температуру, в условиях которой может полноценно работать смазка. Для использования в умеренном климате часто подбираются масла, способные работать и летом, и зимой, а для холодных регионов подойдут с пониженной вязкостью.

     Для определения температурного режима технической жидкости следует отнять число 30-35 от первой цифры индекса SAE, полученное значение будет нижним пределом температуры. Чтобы вывести максимальный предел плюсовой температуры смазки, необходимо вычесть 5 из второго числа индекса.

    5W-40 – это всесезонное масло, которое должно сохранять текучесть при отрицательных и положительных температурах в установленных пределах, чтобы относиться к этому классу по SAE. Как я уже говорил в других статьях, SAE может являться указателем климата, при котором можно использовать это масло, только отчасти и только в отношении низкотемпературного показателя. В целом же это указание на вязкость масла при разных температурах.

    SAE 5W-40 показатели вязкости таблицей:

    Характеристика Показатель Расшифровка
    Прокачиваемость -35℃ Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам
    Проворачиваемость -30℃ Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать.
    Кинематическая вязкость при 100 градусах 12,6-16,3 мм2/с В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 5W-40.
    Кинематическая вязкость при 40 градусах 89-97 мм2/с То же, но при другой температуре. Этот показатель менее важен, чем вязкость при рабочей температуре.
    Динамическая вязкость CCS при -30 градусах Не более 6600 мПас То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 30 градусах.
    Температура вспышки От 224℃ Может варьировать +/- 10-15 градусов.
    Температура замерзания Около -45℃ Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам.

    Из этой таблицы хорошо видно, что вторые два символа в маркировке 40 показывают, какую вязкость будет иметь масло именно при рабочей температуре, то есть, указывает на толщину масляной пленки и то, насколько просто и быстро масло будет проходить по системе. Этот показатель очень важно подбирать именно по рекомендации производителя, так как разные двигатели имеют разные конструкционные особенности.

    Первая цифра 5 – это указание на низкотемпературную вязкость, то есть при -30℃ масло сохранит достаточную текучесть, чтобы прокрутить коленвал.

    По ГОСТ масло будет маркироваться 3з/14. По API чаще всего имеет класс SN, по ACEA A1/B1 2010.

    Преимущества моторных масел SAE 5w-40

    Смазка 5w-40 обрела высокую популярность благодаря выдающимся свойствам и неприхотливости в отношении погодных условий. Используемые в синтетике этой вязкости присадки обеспечивают жидкости антикоррозийные, антикислотные и моющие характеристики. По сравнению со смазками на минеральной основе, синтетические масла способны превосходно работать при внушительных перепадах температуры.

    Изделие 5w-40 позволяет автолюбителям стоять в пробках, передвигаться по бездорожью или свободной дороге с неизменно высокими показателями. Производство жидкости ведётся по самым передовым технологиям, исключающим сворачивание смазки и поломки мотора. А также производители подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят наилучшие формулы.

    Все составы с вязкостью 5w-40 обладают следующими преимуществами:

    • Обеспечение эффективного запуска мотора в морозы.
    • Повышение ресурса силового агрегата.
    • Качественное обволакивание элементов двигателя прочной защитной плёнкой, которая не разрешается, если соблюдены все условия использования.
    • Устойчивость к окислительным процессам и предупреждение возникновения коррозии.
    • Отличные моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей мотора.
    • Отсутствие испарения.

    Какое масло 5W40 лучше: синтетика или полусинтетика?

    Автомобильные масла с маркировкой 5w-40 по своей основе подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Так, минералка является продуктом переработки нефти, а полусинтетика, в зависимости от производителя, может использовать 60-70% минеральной базы и 30-40% всевозможных присадок, повышающих характеристики вязкости и температурной стабильности. Синтетика создается искусственно, поэтому более устойчива на угар и потерю технических характеристик.

    Важное:

    База и присутствие присадок не является показателем качество масла. Эта характеристика зависит от самой основы, технологии изготовления, и только потом от введения в состав определённых добавок.

    Использование масла с той или иной основой напрямую зависит от технического состояния двигателя. Если на основе диагностики и тестов мотор находится в хорошем состоянии, тип технической жидкости все равно определяется по фактическому пробегу.

    Минеральные смазки хорошо демонстрируют себя при эксплуатации в сильно запылённых районах. Тяжёлые условия предполагают более частую замену, в связи с повышенным загрязнением масла при работе. Так что показатель межсервисного пробега до замены требуется снизить в несколько раз.

    На полусинтетические масла 5w-40 отмечается более высокий спрос. Введение в натуральную базу синтетических добавок улучшает стабильность смазки в условиях жары и позволяет сохранять нужную вязкость плёнки в морозы. Различные присадки обеспечивают следование межсервисному интервалу и даже продлевать период до замены технической жидкости.

    Современные моторы лучше всего работают с синтетическими маслам. Искусственные жидкости имеют великолепную устойчивость к окислению и не нуждаются в преждевременной замене. Более того, использование синтетики позволяет увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем.

    Среди важнейших задач смазки выделяется удаление продуктов износа, возникающих при трении элементов двигателя между собой. Синтетические смазки 5w-40 имеют превосходные моющие свойства, отводящие абразивные частицы из сопряжённых деталей. Определённые добавки в составе таких жидкостей обеспечивают теплопроводность жидкости, что приводит к оптимизации температурного режима работы мотора.

    Если коротко. Минералка – это натуральное масло, изготовленное из очищенных нефтепродуктов, она не дает той же стабильности, что синтетические составы. Но при этом синтетика и дороже, хотя и дает идеальные и стабильные характеристики, может использоваться для длительных пробегов без замены. У минералки срок от замены до замены на порядки меньше. У синтетики всегда ниже температура замерзания, особенно низкие показатели у продуктов на основе ПАО и эстеров.

    Почему стоит выбрать масло 5w-40, а не 5w-30?

    Большинство автоконцернов рекомендуют использовать для двигателя смазку 5w-40 благодаря универсальности этого продукта. Продукция с индексом 30 подходит новым автомобилям, а масла с индексом 50 рассчитаны на технику с сильно изношенным мотором или для форсированных двигателей.

    Сравнивая между собой продукты 5w-40 и 5w-30, можно выделить следующие преимущества индекса 5w-40:

    • Учитывая среднюю температуру масла на уровне +100°С, у 5w-40 будет в 1,5 раза выше вязкость, чем у 5W-30
    • Смазка 5w-40 подходит для высокотехнологичных двигателей внутреннего сгорания, которым характерны повышенные тепловые нагрузки. Такая вязкость способна отлично сохранять свои свойства, успешно удерживая плёнку и предотвращая появление трения между деталями на высоких скоростях.
    • У масла 5w-30 более низкий температурный диапазон, чем у 5w-40, при котором вязкость уменьшена для эффективного запуска мотора в морозы. На повышенных температурах жидкость обретает чрезмерную текучесть, сводящую к минимуму смазывающую способность.

    Мой совет. Заливайте именно ту вязкость, которую рекомендует производитель автомобиля. Нет правильного ответа «какая вязкость лучше», потому что пределы допустимые SAE расчитывает автоконцерн, который разработал двигатель.

    Все о смешивании масел 5w-40

    Для правильной работы мотора требуется поддержание нормального уровня масла. У каждого автомобилиста случались ситуации, когда необходимо срочно долить смазку в двигатель, но нужной жидкости в данный момент нет. Немало людей при этом начинают смешивать масла, но для положительного исхода такого действия следует иметь определённые знания. Приведём основную информацию:

    Сочетание смазки 5w-40 разного типа

    Согласно мнению экспертов, в крайних случаях можно выполнять смешивание минеральных и полусинтетических смазок. Для смеси минералки и синтетики важно одно условие – искусственный продукт должен базироваться на полиальфаолефинах. Если же произошло падение уровня синтетики или полусинтетики, в качестве крайней меры можно добавить немного натуральной смазки.

    Что касается сочетания жидкостей на основе единого состава, к примеру, синтетических с синтетическими, эта связка будет работать, но риски имеются. Снизить их можно путём использования одинаковой вязкости.

    Смешивание 5W40 с синтетической базой от разных производителей

    Синтетику от разных брендов смешивать можно, если свойства жидкости совпадают по API. Особо тщательно следует относиться к этому владельцам авто с форсированными или турбированными моторами, которым требуется только самая качественная смазка 5w-40. Если вы выбрали сертифицированное масло высокого качества, жидкость не должна пениться или выпадать в осадок, но такая смесь все равно не подходит для длительной езды.

    Смешивание полусинтетики и синтетики

    К примеру, в вашем моторе находится синтетическое масло 5w-40 и его запасы срочно необходимо пополнить, но под рукой есть только полусинтетическое масло 10w-40. В данной ситуации можно использовать подобный «коктейль», в связи с изменением суммарной вязкости, а также незначительным падением по низкотемпературным характеристикам.

    Смешивание смазок 5w-40 с разной вязкостью

    Разберём ту же ситуацию, но теперь для долива под рукой есть смазка с такой же маркировкой от одного и того же производителя, но с другой вязкостью – 5w-30. Её можно без опаски доливать в двигатель, но вязкость на высоких температурах будет средней между 30 и 40. Пакеты присадок масел, скорее всего, будут одинаковыми, как и база, что позволит долить довольно много жидкости. На низких температурах запуск мотора будет происходить эффективно.

    Смешивание масел 5w-40 от разных производителей

    Подобное смешивание является самым рискованным, ведь никто не может гарантировать совместимость, тем более в условиях различной базы. Это касается и присадок, хотя зачастую добавки и не конфликтуют между собой. Общие характеристики полученной жидкости могут быть снижены, что окажет негативное влияние на работу двигателя.

    Смешивание смазки 5w-40 от одного производителя

    Самый удачный вариант, так как жидкости от одной компании очень похожи, тем более в условиях единой базы. Специалисты считают, что смешивание составов с единой вязкостью является вполне нормальной практикой для двигателя. Хоть текучесть и будет изменена в одну из сторон, это не окажет значительного влияния на смазывающие и другие способности. При единой основе масла с 100% вероятностью имеют один и тот же пакет присадок.

    5w40 синтетическое моторное масло. Какое лучше?

    Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #3 (2часть)

    МОТОРНОЕ МАСЛО МОБИЛ СУПЕР 3000 5W-40 - ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ

    Чем отличается масло 5w40 от 5w30 и какое выбрать?

    Одним из главных показателей, характеризующих моторное масло, является вязкость. Автомобилистам знакома ситуация, при которой двигатель невозможно завести при морозе. Стартер очень вяло прокручивает коленчатый вал и смазка застревает в каналах силового агрегата. Это значит, у смазки высокая вязкость, не подходящая для эксплуатации в зимнее время года.

    В данной статье мы рассмотрим основные характеристики моторных масел на примере таких популярных масел как 5w40 и 5w30, а в конце отдельно рассмотрим, чем отличается масло 5w40 от 5w30 и какое из них лучше выбрать.

    Сезонность моторных масел

    По сезонности, моторные масла классифицируют следующим образом:

    • Летнее масло. Обладает высоким показателем вязкости, поэтому эффективна при плюсовых температурах, но если отметка термометра опускается ниже 0 градусов Цельсия, завести двигатель будет сложно.
    • Зимнее масло. Благодаря низкой вязкости, смазка способствует легкому пуску силового агрегата даже в сильные морозы, но летом не эффективна, потому что создает маслянистую пленку, которая нестабильна при плюсовых температурах.
    • Всесезонное масло. Универсальная энергосберегающая смазка, которую не нужно менять в зависимости от сезона, ведь летом она обретает высокую вязкость, а зимой — низкую, надежно защищая мотор круглый год.

    Вязкость — главный показатель, от которого зависят качественные характеристики масла и его стоимость. Следует выбирать ту смазку, в которой гармонично сочетаются оптимальные показатели вязкости и дополнительные компоненты, увеличивающие срок эксплуатации силового агрегата.

    Производители автомобилей дают рекомендации по использованию определенных типов и марок автомобильных масел. Чтобы узнать, какую смазку применить летом, или в зимний период, достаточно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Но у этого правила есть исключение. Технологии не стоят на месте, а значит, меняются и марки масел, поэтому данные, указанные в инструкции к подержанному автомобилю, могут устареть. В этом случае смазку необходимо выбирать самостоятельно.

    Классификация масла по SAE

    В каталогах смазки и в рекомендациях заводов-изготовителей автомобилей часто фигурирует аббревиатура SAE. Это не марка производителя, а спецификация, разработанная Обществом Автомобильных Инженеров (SAE — Society of Automobile Engineers).

    Классификация не предписывает, на каких автомобилях следует применять конкретный вид смазки, она лишь сортирует масла по степени вязкости, зависящей от температуры:

    • Летние масла: 20, 30, 40, 50, 60;
    • Зимние масла: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
    • Всесезонные: наименование состоит из двух частей, например, 5W40.

    Буква «W» в классификации указывает на применение смазки в зимний период (Winter). Так о чем сообщает обозначение 5W30? О том, что 5W — характеристика вязкости в зимнее время, а 30 — температурный показатель, оптимальный для летнего сезона. От первой части спецификации зависит, насколько легко и безболезненно для силового агрегата пройдет его запуск в холодное время года. Вторая часть указывает, при каких самых высоких температурах пленка между деталями мотора будет сохранять стабильную структуру. 

    Какое масло выбрать 5w30 или 5w40

    Выбор смазки, изготовленной по спецификации SAE, во многом зависит от температуры местности, где эксплуатируется автомобиль. Зимний коэффициент, например, 5W, определяет самую низкую температуру, при которой двигатель будет работать без сбоев. Для 5W это -30 градусов Цельсия в зависимости от «летних» характеристик. Правильный подбор смазки сохраняет силовой агрегат от заклинивания и преждевременной поломки. Затвердевшая смазка затрудняет вращение коленчатого вала стартером. Масляный насос не способен прогнать замерзшую массу по смазочным каналам. Текучесть смазки должна быть достаточной для того, чтобы она не превратилась в «желе». Идеальным показателем вязкости для зимнего периода обладает масло 0W.

    В деле выбора летнего показателя есть свои тонкости. Слишком текучая смазка не задержится на соприкасающихся узлах двигателя, что может привести к перегреву и преждевременному выходу мотора из строя. Летний коэффициент, например, 30, указывает на минимальную и максимальную вязкость моторного масла при рабочих температурах 100-150 градусов Цельсия. Чем больше это число, тем выше вязкость масла при высоких температурах. Более подробно об этом ниже.

    Видео об отличиях между 5w30 и 5w40

    Отличие масла 5W40 от 5W30

    Если говорить об отличиях моторного масла 5W40 от 5W30, то в первую очередь нужно отметить, что у них одинаковые характеристики отвечающие за запуск двигателя в зимний период. И то и другое масло классифицируется как 5W, а значит такое масло может использоваться при температурах до -30 градусов Цельсия. Что касается второй части маркировки, то тут следует обратиться к таблице вязкости масла по SAE.

    Класс моторного масла по SAE Вязкость высокотемпературная
    Вязкость, мм2/с при t = 100 °C Минимальная вязкость HTHS, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с−1
    Минимальное значение Максимальное значение
    30 9,3 < 12,5 2,9
    40 12,5 < 16,3 2,9 (10W-40; 05W-40; W-40)
    40 12,5 < 16,3 3,7 (25W-40; 20W-40; 15W-40)

    Как видно из данной таблицы, кинематическая вязкость 5w30 при 100 градусах Цельсия находится в пределах 9,3 – 12,5 мм кв./сек, тогда как у 5w40 вязкость 12,5 – 16,3 мм кв./сек. Минимальная вязкость HTHS у 5w30 составляет 2.9, тогда как у 5w40 этот параметр может составлять 2.9 либо 3.7.

    Не сложно заметить, что при высоких температурах масло 5W40 отличается от 5W30 по вязкости. Масло 5W40 более вязкое, а значит оно образует на стенках цилиндров более толстую пленку. С одной стороны это хорошо, но если масло будет слишком вязким могут возникнуть проблемы с его поступлением. Поэтому в вопросе выбора масла между 5W40 и 5W30 лучше довериться информации от производителя автомобиля.

    Похожие публикации

    расшифровка, таблица температурного диапазона, отличия от других масел

    Первое, что я четко усвоил, когда купил автомобиль, стало правило – всегда надо приобретать качественную смазку. Выбрать же подходящий вариант всегда не просто. Чтобы не ошибиться, не напутать и купить действительно, то, что нужно вашей машине, в первую очередь обращайте внимание на вязкость продукта, а потом на соответствия и допуски.

    Самым любимым у многих водителей, да и у меня тоже, считается моторное масло, имеющее обозначение по SAE 5W40. Приобретают эту смазку не только водители-профессионалы, но и начинающий автомобилисты. Впрочем, важно знать, что не ко всем моторам продукция такого типа подходит. В своем обзоре, мне бы хотелось рассказать о том, какими техническими характеристиками обладает смазка, для каких автомобилей они подходят и какие варианты пользуются наибольшей популярностью в России.

    Общее описание смазок этой группы

    Расшифровка масла 5W40 достаточно проста, хотя и содержит достаточно данных для получения общего представления о смазке. Важно отметить, что в данном обозначении есть непосредственное указание на вязкость состава и на условия использования смазки в разные времена года.

    Смазка этой группы имеет немало положительных характеристик и благодаря этому выигрывает у продуктов другой группы. Особым преимуществом состава является то, что он подходит для круглогодичного использования и для регионов с разными климатическими условиями. Для Российской действительности такой продукт подходит по многим параметрам, к примеру, масло не подведет зимой и отлично будет себя вести.

    При попадании в мотор смазка образует специальную защитную пленку и обеспечивает защиту агрегату. Отдельно стоит поговорить о дополнении смазок специальными присадками. Это дает возможность не беспокоиться о том, в насколько чистом состоянии находится мотор и нужно ли его дополнительно промыть. Обычно, масла такой группы подходят для агрегатов разного типа – для бензиновых и для дизельных моторов.

    Показатели Допуск
    Основные тех.параметры состава:
    • вязкость при 40 градусах – 89-97 кв. мм/с;
    • вязкость при 100 градусах –12,5-16,3 кв. мм/с;
    • индекс вязкости — 180;
    • температура вспышки/застывания – 224/-45.
    Обычно, смазки имеют следующие допуски и соответствия:

    Отдельно стоит поговорить о расшифровке масла 5W40. Все элементы, включенные в код, имеют свою смысловую нагрузку, а точнее:

    • «5w» — указывает на возможность использования продукта даже в очень холодное время года. Смазка будет выполнять свои функции при температуре в -35,-40 градусов Цельсия;
    • «40» — характеристика, указывающая на то, что верхних температурный порог равен 40 градусам Цельсия.

    Руководствуясь этими моментами можно легко подобрать подходящий по составу продукт для своего автомобиля. Для многих маркировка 5W40 ассоциируется с высоким классом качества и с надежностью.

    Химические свойства продукции

    Расшифровка смазки 5W40 указывает еще и на то, что продукт можно использовать при высоких температурах. Если сравнивать с «нулевками», то они не могут достичь таких показателей. В результате, масла данной группы более популярны, чем «нулевки», но и использовать их надо с соблюдением определенных правил.

    По химическому составу смазки могут быть разными. Существенную роль играет основа, к которой добавляются присадки. Существует три типа: минеральная (натуральная), полусинтетическая и синтетическая. Масла 5W40 могут иметь одну из указанных основ, а дополнение в виде пакета присадок придает продукту определенные свойства и возможности.

    Важным нюансом является то, что для минералки срок эксплуатации продукта может быть меньше, чем для синтетика. Кроме того, синтетики могут выдерживать значительные нагрузки, чего не скажешь о минеральной основе. С учетом этого, специалисты, да и пользователя более тепло отзываются именно о синтетических смазках 5W40.

    В чем разница между маслами 5w-40 и 5w-30?

    Иногда покупатели задаются вопросом, зачем покупать смазку 5W40, когда есть продукты с маркировкой 5W30 и отличаются они более доступной стоимостью. Разница в данном случае весьма существенная. Если опустить то, какие присадки и технологии были использованы при изготовлении масла, то основной характеристикой станет вязкость.

    Учитывая то, что вязкость у масел разная, выдерживать они смогут разные температуры. Да, нижний уровень температуры у масел одинаковый, а вот максимальный показатель термометра отличается на целых 10 градусов, что очень много. Если говорить простым, понятным языком, то смазки 5W40 более стабильны и способны обеспечить мотору защиту даже при высоких показателях. Некоторые подробности можно узнать из видео:

    Популярные масляные продукты, имеющие вязкость 5W-40

    Масляные продукты с данной маркировкой имеют особые свойства и характеристики. Многие серьезные компании предпочитают выпускать смазки в широком ассортименте, чтобы привлечь как можно большее число покупателей. В России выпускаются и продаются разные представители этой группы масляных составов, поэтому приведу несколько, наиболее востребованных и популярных продуктов.

    Наименование моторного масла Краткая характеристика продукта
    ZIС 5w40 Синтетик корейского производства, который отлично показал себя во время испытаний. Отличается стабильностью и отличной вязкостью.
    Shell Helix Ultra SAE 5W-40 Масло с высоким уровнем термоокисления. Достаточно вязкое и имеет небольшой расход на угар.
    ТНК Magnum Ultratec 5W-40 Отечественная смазка, которая отличается невысокой стоимостью. Синтетик.
    Mobil Super 3000 X1 5W-40 Продукт, который отличается хорошим моющими свойствами, не дает образоваться нагару. Имеет отличные показатели вязкости.
    Esso 5W-40 Смазка, которая обладает отличными показателями износостойкости. Отличается экономичностью.

    Ассортимент масел 5W-40 весьма разнообразен, что позволяет покупателям выбрать наиболее подходящий по параметрам продукт. Как я уже отмечал, важно четко определиться с допусками и соответствиями продукта, а затем уже, покупать смазку.

    Заключение

    Закончить обзор мне бы хотелось короткими выводами:

    1. Масла с маркировкой 5W-40 весьма популярны в России за счет своих технических показателей и химических особенностей.
    2. Смазка подходит для эксплуатации в широком температурном диапазоне и относится к всесезонным продуктам.
    3. Практически каждый производитель выпускает такое масло, уделяя немало внимания разработке продукта.

    Все статьи категории

    • 5W30 в 5W40 можно ли долить масло (смешивать) между собой
    • 5W30 или 5W40 — какая смазка лучше для зимы, а какая для лета
    • Eneos 5W30 (синтетика)- отзывы специалистов о моторном масле
    • В чем сходство и различие между маслами 5w40 и 10w40
    • Всесезонное японское моторное масло ENEOS 5W-40
    • Где и каким образом используется масло Castrol 5W-40
    • Какими качествами и характеристиками обладает Лукойл Люкс 5W-40 (полусинтетика)
    • Какими качествами обладает Роснефть 5W40 и для каких авто подходит
    • Какими отличительными характеристиками обладает масло Лукойл Genesis 5W-40
    • Какими преимуществами и недостатками обладает масло Ниссан 5W40
    • Краткий обзор масла Shell Helix Ultra 5W40 — особенности применения, цены
    • Масла для мотора 5W40 и 5W-30 — главное отличие продуктов
    • Масло Motul 5W-40 особенности использования и существующие виды продукции
    • Масло Valvoline 5W-40 — характеристики, отзывы и цена масла
    • Масло для двигателя Petro Canada 5W-40 — лучшие свойства, цены и отзывы
    • Масло Полимериум 5W-40 — характеристики, цена и отзывы
    • Масляный состав Кикс 5W-40 — цена и отзывы о продукте
    • Моторное масло «ZIC 5W-40»- один из лидеров на мировом автомобильном рынке
    • Моторное масло Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40
    • Моторное масло Равенол 5W40 — какими свойства обладает и отзывы о продукте
    • Моторное масло ХАДО 5W-40 (синтетика): характеристики, цена, отзывы
    • Моторные масла Totachi c индексом вязкости 5W-40
    • Обзор на моторное масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
    • Обзора масла LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 — свойства, характеристики
    • Описание моторного масла Shell Helix HX8 Synthetic 5W40
    • Основные параметры и характеристики Масла General Motors 5W-40
    • Основные технические характеристики масла LIQUI MOLY 5W40 — стоимость, отзывы
    • Особенности использования и основные характеристики ELF Evolution 900 NF 5W-40
    • Особенности использования и характеристики масла LIQUI MOLY 5W-40 Optimal Synth
    • Особенности использования моторного масла Toyota 5W-40
    • Синтек Платинум 5W40 — цена и отзывы о моторном масле, свойства, характеристики
    • Синтетик MANNOL 5W-40 — возможности и свойства моторного масла, отзывы и цена
    • Синтетика VAG Special Plus 5W-40 — характеристики моторного масла, отзывы, цена
    • Смазка для мотора Q8 5W-40 — технические характеристики, цена продукта и отзывы
    • Смазка Лада 5W40 — свойства и возможности продукта, отзывы пользователей и цена
    • Смазки для мотора 5W-40 (полусинтетика) — расшифровка и характеристики
    • Смазки для мотора 5W40 (синтетика) — свойства, расшифровка и характерстики
    • Спецификация использования и возможности масла Wolf 5W-40
    • Тест масел и рейтинг моторных масел 2019 синтетика 5W40
    • Тех. показатели и особенности использования смазки Total Quartz 9000 5W-40
    • Технические параметры и порядок использования масла Лукойл Люкс 5W40
    • Технические характеристики моторного масла Idemitsu 5W-40: отзывы покупателей
    • Характеристики моторного масла Газпромнефть 5W-40 — цена, отзывы покупателей

    Моторное масло вязкостью 5W-40 – расшифровка, характеристики

    Для маркировки автомобильных моторных масел используется международный стандарт SAE. В каждое обозначение входят цифры и буквы, например, 5W-40. Цифры в маркировке обозначают вязкость, а это один из самых важных параметров смазочных материалов для автомобильных двигателей.

    Моторное масло вязкостью 5W-40

    Такой параметр помогает определить:

    • Насколько моторное масло устойчиво к перепадам температуры;
    • Как жидкая смазка растекается по деталям мотора, которые так или иначе соприкасаются;
    • Если ли у автомасла свойство к очистке загрязненных элементов.

    Эти свойства моторных масел исключают сухое трение деталей, и как результат, продлевают срок службы двигателя.

    Стандарт моторного масла 5W-40

    Изначально специальные стандарты, которые применялись к автомаслам, были разработаны в США еще в начале 20 века, позже они стали международными. Классификация масел по маркировке значительно облегчает их выбор при покупке, так как автовладелец, зная характеристики своего движка, может по индексу подобрать именно то автомасло, которое подходит для его ТС.

    Масло с вязкостью 5W-40 относится к категории зимних, оно способно выдержать температуру ниже 30 градусов по Цельсию. Такая вязкость обеспечивает легкий старт при низкой температуре за счет своей консистенции, оно не загустевает, таким образом, стартер получает нужное количество смазки и машина заводится.

    Рекомендуется применять автомасло с той вязкостью, которую указал автопроизводитель, ведь несоблюдение рекомендаций может привести к нарушению работы цилиндро-поршневой группы, как результат – теряется мощность двигателя и наступает быстрый его износ.

    Виды моторного масла 5W-40

    Автомасла с индексом 5W-40 отличаются разным химическим составом, они могут быть:

    1. Минеральными;
    2. Полусинтетическими;
    3. Синтетическими.

    Минеральные моторные масла потеряли свою актуальность не только из-за низкой цены, а еще и потому, что они применяются только для старых моделей авто.

    Синтетические обладают наивысшей химической стабильностью, хорошо сохраняют свои свойства длительное время даже при больших нагрузках на двигатель. Применяются для гоночных машин или дорогих иномарок.

    Для остальных транспортных средств среднего класса полусинтетика будет хорошим бюджетным вариантом.

    Категорически запрещено смешивать несколько видов масел.

    Характеристики моторного масла 5W-40

    Самым востребованным автомаслом на рынке смазочных материалов является синтетика с показателем вязкости 5W-40. Оно завоевало доверие у многих специалистов и водителей, его рекомендуют даже многие производители авто.

    Синтетика имеет большую стойкость к окислению, чем полусинтетика, таким образом, оно очень хорошо переносит перепады температур, и при этом не теряет свои свойства. Оно состоит из однородных молекул, что и отличает его от минеральных и полусинтетических.

    Положительные качества автомасла 5W-40:

    • Ему не страшна низкая температура, мотор легко запускается даже при -30 градусах;
    • Устойчивость к окислению и испарениям;
    • Его можно менять через больший срок чем указано производителем;
    • Масляная пленка хорошо покрывается детали, которые имеют трение между собой;

    Нельзя забывать и тот факт, что масляные жидкости имеют свойство очищать детали двигателя от различных загрязнений.

    Какому бренду доверить двигатель своего авто?

    Таким вопросом задается, наверное, каждый автовладелец, который желает продлить срок службы мотора и наслаждаться поездками долгое время без дополнительных хлопот.

    При независимом тестировании моторных масел вязкостью 5W-40 разных брендов были учтены следующие свойства:

    - степень вязкости;

    - расходность на угар;

    - стойкость к окислению;

    - вредность для среды;

    - стойкость к износу.

    Эксперты в ходе тестирования выделили семь автомасел под разными брендами, которые прошли тест на качество:

    1. Первое и лидерское место досталось корейской торговой марке ZIC. Это автомасло сохраняет свои качества длительное время, при его использовании заметно уменьшается расход топлива. Также тест показал, что эта жидкость выдерживает температуру, даже -57 градусов, хотя на упаковке указано -30.
    2. Второе место заняла марка SHELL. Оно немного уступает первому, и было замечено, что его расход на угар намного выше лидера.
    3. На третьем месте оказался производитель ТНК. Автомасло практически ничем не уступает первым двум, но имеет преимущество в цене, которая ниже импортных товаров.
    4. Четвертое место заняло моторное масло MOBIL. Во время эксплуатации оно немного потеряло свою вязкость, и пришлось немного доливать. Еще в отработке было обнаружено среднее количество железа, что и опустило этот бренд ниже лидеров.
    5. Пятое место досталось MOTUL. Довольно неплохая смазочная жидкость, но вязкость в ходе тестирования перешла допустимые нормы в худшую сторону, расход на угар был на средних показателях. Несмотря на такие показатели, это масло все же имеет и плюсы, оно защищает двигатель от износа.
    6. Шестое место достойно заняла торговая марка TOTAL. Вязкость состава начала меняться с самого начала испытания, хотя и не превысила нормы. Автомасло не может похвастать такими хорошими защитными свойствами касательно изнашивания мотора, как его конкуренты.
    7. Седьмое место занял бренд ESSO. Вязкость этого смазочного материала перешла все допустимые границы. Устойчивость к окислению не доказана, в отработке обнаружено количество железа выше среднего допустимого. Короткий срок службы требует постоянной замены через каждые 10 тысяч км, а то и чаще.

    Исходя из выше изложенного, можно сказать, что каждая марка автомасла по-своему хороша. Какой бренд выбрать, должен решить сам владелец авто, ведь у каждого продукта свои характеристики. В выборе торговой марки на первый план может даже стать ценовой вопрос. Но можно с уверенностью сказать, что отечественный производитель ничем не уступает импортному.

    расшифровка, характеристики, полусинтетика или синтетика, маркировка

    Каждый автолюбитель желает продлить срок службы его любимой машины. Одним из важнейших этапов ухода за автомобилем является правильный выбор и использование автомасла. Масло 5w40 расшифровка вводит в ступор даже самых опытных автовладельцев. В данной статье мы разберем один из самых популярных вариантов среди автомасел, а именно моторное масло 5w40.

    Классификация по SAE

    Для классификации автомасел по вязкости и температурам использования был принят стандарт сообщества автомобильных инженеров (SAE). Согласно этой классификации моторные масла 5w40 делятся на летние, зимние и всесезонные (универсальные).

    Температурный диапазон использования моторных масел

    Если в маркировке используется буква «W» (winter – зима), то эти автомасла предназначены для использования в зимнее время при низких температурах. Использование одних цифр в названии означает, что данное автомасло создано для использования только при плюсовых температурах. У зимних и летних автомасел вязкость разная. Летом, когда столбик термометра преодолевает отметку 30 градусов, а разогретый двигатель преодолевает сотню, важно чтобы автомасло оставалось густым, и создавало надежную защитную пленку, которая будет обеспечивать минимальное трение между деталями двигателя. Также густое автомасло подойдет для автомобилей с большим пробегом, у которого образовывается больший зазор между деталями. При отрицательных температурах вязкое автомасло станет еще более густым и затруднит работу стартера при запуске мотора.  Зимнее автомасло, наоборот, должно быть достаточно жидким, чтобы избежать загустения и возможного сухого трения деталей ДВС.

    Моторное масло 5w40 расшифровка включает в себя, как букву «W», так и цифры. Маркировка масла 5w40 означает, что оно является всесезонным.

    «Всесезонки» включают в себя лучшие качества летних и зимних автомасел: летом обеспечивают надежную защиту при высокой температуре двигателя, а зимой избегают застывания. Отсутствие необходимости тратить деньги и время на замену автомасла дважды в год делает рассматриваемый вид автомасла одним из самых популярных среди владельцев авто.

    Масло 5w40 характеристики

    Схема изучения этикетки автомасла

    Моторное масло 5w 40 применяется в температурном диапазоне от -30 до +40 градусов Цельсия.2.

  • при 150 градусах Цельсия тест на вязкость при сдвиге дает результат 2,9 мПа-с или выше.
  • О чем говорят эти характеристики 5w40? Проворачиваемость масла 5w40 позволяет стартеру запускать двигатель, прокачиваемость дает возможность работать масляному насосу. Тест на сдвиг актуален для автомасел, в которые были добавлены модификаторы вязкости. В таких автомаслах вязкость зависит от скорости сдвига. 5w40 расшифровка дает понять, что зимой мотор будет успешно запущен без прогрева внешними средствами, а в летнее время детали двигателя будут надежно защищены.

    Химическая основа

    По химической основе моторные масла разделяются на минеральные, полусинтетику и синтетику.

    Минеральное масло имеет полностью натуральное происхождение. Оно получается путем переработки нефти. Синтетическое автомасло производят с помощью органического синтеза с большой переработкой исходного сырья. Полусинтетика 5w40 состоит на 60% из натуральных компонентов, а оставшаяся часть представляет собой продукт органического синтеза.

    Этапы производства моторного масла

    Минеральное моторное масло 5w40 самое дешевое из этого перечня. Его рекомендуют использовать только в автомобилях с большим пробегом. Также использование «минералки» допустимо при использовании в сильно запыленных условиях. В таком случае необходимо производить замену автомасла в два раза чаще.

    Синтетическое масло самое дорогое из представленных. Его преимущества многочисленны:

    1. из-за хорошей очистки от примесей, на двигатель почти не происходит отложений.
    2. дольше сохраняет свои защитные свойства, защищая двигатель от износа.
    3. при низких температурах лучше сохраняет текучесть, чем минеральное масло.
    4. Масло синтетика 5w40 обладает большей термостойкостью.

    Данное автомасло используют преимущественно в машинах премиум класса.

    Полусинтетика 5w40 подходит для большинства автомобилей. Она представляет собой «золотую середину». Доступная цена и достойные характеристики делают ее популярной среди владельцев авто.

    5w40 расшифровка не зависит от химической основы масла.

    Подводим итоги

    При выборе автомасла в первую очередь необходимо опираться на его вязкость. 5w40 расшифровка ответила на вопрос, что означает 5w40 в масле и какая у него вязкость. Рекомендуемые показатели вы можете узнать у автомобильного производителя. Во вторую очередь необходимо учитывать состояние машины и условия ее эксплуатации. Это поможет определиться с химической основой моторного масла (полусинтетика, синтетика и минералка), а также его видом по классификации SAE.

    Индекс вязкости моторного масла. Классификация SAE 5w30 и 5w40 | SUPROTEC

    Дата публикации: 22-03-2017 Дата обновления: 14-04-2020

    Зависимость вязкости масла от температуры называется вязкостно-температурной характеристикой (ВТХ) масла.

    Современные двигатели - это чрезвычайно сложные механизмы, состоящие из различных агрегатов и узлов, которые в разной степени подвергаются действию агрессивных продуктов сгорания нефтепродуктов, топлива, высоких температур, скоростей, давлений и т. д. В двигателе внутреннего сгорания не один десяток поверхностей трения нуждается в смазочном масле, роль и требования к качеству которого возрастают по мере совершенствования конструкций.

    За последние годы значительно изменились параметры современных двигателей. Так, на 45 % увеличилась литровая мощность, примерно на 18—20 % повысились скорость и среднее эффективное давление, причем эти изменения произошли при уменьшении литрового веса (32-35 %). Предусмотрено дальнейшее повышение литровой мощности и снижение металлоемкости. Повышение экономичности и эффективности, снижение затрат металла на единицу мощности возможны только за счет дальнейшего форсирования двигателей, т. е. еще будут увеличены среднее эффективное давление, степень сжатия, частота вращения, предполагается более широко использовать наддув. Все это повышает теплонапряженность деталей двигателя и ужесточает требования к качеству моторных масел.

    Мы живем в России, в которой раз от раза бывает зима. В течение года температура за бортом может меняться от плюс сорока летом до минус сорока зимой, а ездить все равно надо. Здесь нужно вспомнить, что моторное масло имеет одну неприятную особенность - его вязкость сильно зависит от температуры, причем очень сильно (читать подробнее о моторных маслах "Супротек"...). При отрицательных температурах кинематическая вязкость моторного масла может составлять тысячи сантистоксов (единица измерения вязкости, мм2/с), а в зоне рабочих температур она снижается до единиц этих же сантистоксов. Это огромный разброс. Для одного и того же моторного масла вязкость может отличаться в тысячу раз! Лучшее решения для верного выбора автомобильного масла - консультация со специалистом у дилера. Но немного понимать вопрос необходимо и самому.

    Вязкость моторного масла

    Вязкость моторного масла зависит от температуры и называется вязкостно-температурной характеристикой (ВТХ) масла. Это его важнейший параметр. Для того, чтобы описать вязкостно-температурную характеристику масла, его производители в техническом описании продукта дают две вязкости: при 40 С и при 100 С, а также указывают еще один параметр, смысл которого понимают не все – индекс вязкости. Что же это такое?

    Что такое индекс вязкости?

    Индекс вязкости – эмпирическое число, которое указывает на степень изменения вязкости масла при изменении температуры. Масла с высоким индексом вязкости проявляют меньшую зависимость вязкости от температуры, чем масла с низким индексом вязкости. Для повышения индекса вязкости проводят глубокую гидроочистку базовых масел или используют вязкостные присадки (маслорастворимые полимеры) или синтетические (полимерные) масла.

    Индекс вязкости это расчетная величина, характеризующая вид зависимости кинематической вязкости масла от температуры. Как рассчитывают вязкость моторного масла? При расчете берутся два эталонных автомобильных масла ГОСТ, у которых при 100 С вязкость будет одинаковой, но одно очень сильно густеет при понижении температуры, а вязкость второго от температуры зависит слабо. Индекс вязкости первого эталона принимается равным нулю, второго – ста. Вязкостно-температурная характеристика испытуемого масла сравнивается с эталонными и по специальной формуле определяется его индекс вязкости. Чем он выше, тем лучше.

    Вязкостно-температурная характеристика зависит от углеводородного состава базового масла, состава и процента добавки загущающих полимерных присадок. У базовых масел на основе парафиновых углеводородов индекс вязкости достаточно высокий, около 100. У масел на основе ароматических углеводородов существенно более низкий, около 30-40. У синтетических компонентов, например, полиальфаолефинов (ПАО) выше 150.

    Вязкостно-температурная характеристика базового масла для двигателя определяет индекс вязкости и конечного продукта. У сезонных «минералок» индекс вязкости самый низкий: 80-90. У всесезонных загущенных «минералок» он повышается до 90-110. Высоко ценятся улучшенные «минералки» с частичным содержанием синтетических компонентов, в том числе гидрокрекингового происхождения, имеют вязкостно-температурную характеристику с индексом порядка 120-140.

    А так называемые «полные синтетики» могут похвастаться индексом вязкости, доходящим до 170-180.

    Величина этого параметра связана с первой цифрой спецификации масел по SAE (которая указывается перед W: 0W, 5W и т.д.). Чем она ниже, тем в соответствующем классе масел должен быть выше индекс вязкости.

    Таблица значений вязкости моторного масла по классификации SAE

    Автомобильные масла — классификация SAE J-300 DEC99

    Класс по SAE Вязкость низкотемпературная Вязкость высокотемпературная
    Проворачивание Прокачиваемость Вязкость, мм2/с при t=100°C Min вязкость, мПа⋅с, при t=150°C и скорости сдвига 106 с-1
    Max вязкость, мПа⋅с, при температуре, °C Min Max
    0 W 6200 при -35°C 60000 при -40°C 3,8 - -
    5 W 6600 при -30°C 60000 при -35°C 3,8 - -
    10 W 7000 при -25°C 60000 при -30°C 4,1 - -
    15 W 7000 при -20°C 60000 при -25°C 5,6 - -
    20 W 9500 при - 15°C 60000 при -20°C 5,6 - -
    25 W 13000 при -10°C 60000 при -15°C 9,3 - -
    20 - - 5,6 <9,3 2,6
    30 - - 9,3 <12,6 2,9
    40 - - 12,6 <16,3 2,9 (0W-40; 5W-40; 10W-40)
    40 - - 12,6 <16,3 3,7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)
    50 - - 16,3 <21,9 3,7
    60 - - 21,9 26,1 3,7

    Значение индекса вязкости в летний и зимний сезон

    Понятно, что чем выше индекс вязкости масла, тем проще запустить двигатель холодной зимней ночью. Именно поэтому для зимней эксплуатации «синтетика» подходит лучше. Как показывает практика, есть и определенная связь между износом пар трения двигателя и индексом вязкости. Это, в первую очередь, связано с пусковым износом. Известно, что значительная доля изнашивания пар трения двигателя «сидит» в зоне холодного пуска двигателя.

    Пока загустевшее на морозе масло не начнет активно прокачиваться через каналы системы смазывания, подшипники и поршневые кольца работают без смазки.

    Скорость изнашивания при этом на порядок выше. И только после повышения температуры масла до такого уровня, когда оно становится текучим, пары трения перейдут в нормальный режим работы. У масел с высоким индексом вязкости такой момент настанет значительно быстрее, потому пусковая пытка пар трения будет короче и мягче.

    Так выглядят вязкостно-температурные характеристики моторных масел разных видов. Черная линия – реальная «полная синтетика» с высоким содержанием ПАО, красная – типичная НС-синтетика, «гидрокрекинг» с 10% ПАО, зеленая – «полусинтетика». И все они – «сороковки» по SAE. Разница – только при пуске-прогреве, но это – важно!

    Определяем качество моторного масла по индексу

    Индекс вязкости очень важный параметр, по которому предварительно можно оценить качество приобретаемого моторного масла. Не ленитесь обращать на него внимание! Если увидели в описании якобы «полной синтетики» величину индекса вязкости порядка 140, знайте, в нем процентов 70-80 обычного гидрокрекингового базового масла. В этом случае применимость термина «синтетика» для этой банки остается полностью на совести его производителя.

    Кстати, высокий индекс вязкости для «минералки», например, выше 115, тоже подозрителен! Это относительный показатель большого процента содержания полимерных загустителей. Полимеры в масле под действием температур и давлений со временем меняют свою структуру, активно окисляются и разрушаются. Масла с их высоким содержанием будут быстро ухудшать свои смазывающие свойства в процессе работы, то есть иметь малый срок службы. Менять их придется чаще. Чаще чем вы планировали, и чаще, чем обещал вам продавец или мастер СТО.

    Классы вязкости моторных масел, понятные неспециалистам

    SAE 40
    10 Вт-40
    5w-30
    20 Вт-50
    5w-20
    SAE 30
    15W-40
    Что означает рейтинг вязкости SAE на баллоне с моторным маслом?

    Как они придумали такой рейтинг. . .действительно?

    В большинстве случаев при объяснении вязкости используются слова, которые слишком технические, чтобы средний человек быстро их уловил.Это оставляет их по-прежнему интересно, что на самом деле означают цифры вязкости на бутылке моторного масла. Проще говоря, вязкость - это сопротивление масла течению или, для непрофессионала, скорость потока масла, измеренная с помощью устройства, известного как вискозиметр. Чем гуще (выше вязкость) масло, тем медленнее оно течет. Вы увидит измерение вязкости масла в смазочных материалах, указанное в кинематическом (kv) и абсолютном (cSt) выражении. Они переведены на более простые понимать значения вязкости по SAE, которые вы видите на бутылке с маслом.

    ОК. . Что делает 5W-30 такого, чего не делает SAE 30?
    Когда вы видите W в рейтинге вязкости, это означает, что это масло было испытано при температуре холоднее . Число без W все проходят испытания при 210 ° F или 100 ° C, что считается приблизительной рабочей температурой двигателя. Другими словами, моторное масло SAE 30 имеет ту же вязкость , что и 10w-30 или 5W-30 при 210 ° (100 ° C).Разница в том, когда проверяется вязкость. при гораздо более низкой температуре. Например, моторное масло 5W-30 работает так же, как моторное масло SAE 5 при указанной низкой температуре, но по-прежнему имеет вязкость SAE 30 при 210 ° F (100 ° C), что является рабочей температурой двигателя. Это позволяет двигателю быстро подавать масло, когда он запускается в холодном режиме или всухую, пока смазочный материал не нагреется в достаточной степени или наконец не пройдет через масляную систему двигателя. Преимущества очевидна низкая вязкость W .Чем быстрее масло течет холодным, тем меньше работы всухую. Менее сухой ход означает гораздо меньший износ двигателя.

    Таблица вязкости SAE (высокотемпературная)
    100 ° C (210 ° F)

    SAE
    Вязкость

    Кинематика
    (сСт)
    100 ° C Мин.

    Кинематика
    (сСт)
    100 ° C Макс.

    20 5,6
    30 9,3
    40 12,5
    50 16,3
    60 21,9

    Зима или сорта "W"

    SAE
    Вязкость

    Низкая температура (° C) Вязкость сП

    Кинематика
    (сСт)
    100 ° C Мин.

    Запуск
    Макс

    Насос
    Макс (Нью-Йорк)

    0 Вт 3250 @ -30 60 000 @ -40 3.8
    5 Вт 3500 @ -25 60 000 @ -35 3,8
    10 Вт 3500 @ -20 60 000 @ -30 4,1
    15 Вт 3500 @ -15 60 000 @ -25 5,6
    20 Вт 4500 @ -10 60 000 @ -20 5.6
    25 Вт 6000 @ -5 60 000 @ -15 9,3

    Очевидно, что при низких температурах или значениях Вт и испытания проводятся не так, как обычные рейтинги вязкости по SAE. Проще говоря, эти тесты проводятся с разная температурная система. Существует шкала для классов вязкости W или зимней вязкости, и, в зависимости от того, какая марка выбрана, проводятся испытания. делается при разной температуре.См. Таблицы справа ниже для получения дополнительной информации.

    В основном для определения вязкости не зимнего класса с помощью вискозиметра измеренное количество масла при 100 ° C может течь через отверстие и рассчитан. Используя таблицу, они определяют вязкость по SAE на основе различных диапазонов. Для более густых или тяжелых масел потребуется больше времени для прохождения через отверстия в вискозиметре и попадут в более высокие диапазоны чисел, например, SAE 50 или SAE 60. Если масло течет быстрее тоньше / легче, тогда он будет попадать в диапазон низких чисел, например, SAE 10 или SAE 20.Иногда масло почти не попадают в один диапазон вязкости. Например, масло едва соответствует SAE 30, имея время, которое ставит его на очень низкую отметку. Затем приурочивают еще одно масло быть SAE 20 на высокой стороне, не совсем входя в число SAE 30. Технически говоря, эти масла будут иметь примерно одинаковую вязкость даже хотя один - это SAE 20, а другой - SAE 30. Но вы должны где-то провести черту, и именно так устроена система SAE. Другая система учитывает более точные числа, известные как сСт, сокращенно от сантистоксов.Вы увидите, что эти числа часто используются для промышленных смазочных материалов, таких как как компрессорные или гидравлические масла. В таблице справа Таблица вязкости SAE (высокотемпературная) показаны эквиваленты для сСт и SAE. числа вязкости. Вы увидите диапазоны сСт по сравнению с номерами SAE. Вязкость масла 9,2 сСт будет почти такой же, как у масла 9,3 сСт, но один - SAE 20, а другой - SAE 30. Вот почему числа в сСт в сантистоксах более точно показывают вязкость масла.

    Теперь, если вы посмотрите на таблицу с надписью Winter или "W". Сорта , вы сможете получить ценную информацию о том, как W или зимний сорт вязкости измеряются. Обычно, как показано на диаграмме, когда масло понижается до более низкой температуры, измеряются эксплуатационные характеристики. Если при более низкой температуре оно работает как моторное масло SAE 0, то оно получит класс вязкости SAE 0W. Следовательно, если моторное масло работает как моторное масло SAE 20 при пониженных температурах (шкала варьируется - см. диаграмму), тогда это будет моторное масло SAE 20W.

    Если моторное масло соответствует требованиям спецификации W (зимнее) для SAE 15W и при 210 ° F (100 ° C) через вискозиметр, как моторное масло SAE 40, тогда на этикетке будет написано 15W-40. Получили картину? Следовательно, если моторное масло работает как мотор SAE 5 масло по шкале пониженных температур и течет как SAE 20 при 210 ° F (100 ° C), тогда на этикетке этого моторного масла будет указано 5W-20. И так далее и так далее!

    Я не могу сказать вам, сколько раз я слышал, как кто-то, обычно автомеханик, говорил, что они не будут использовать моторное масло 5W-30, потому что это: «Слишком тонкий.«Затем они могут использовать моторное масло 10W-30 или SAE 30. При рабочих температурах двигателя эти масла одинаковы. Единственный раз, когда масло 5W-30 «тонкий» - это при холодном запуске, когда вам нужно, чтобы он был «тонким».

    Итак, как они заставляют моторное масло течь на холоде, когда оно имеет более густую вязкость при 210 ° F?
    Добавление присадок, понижающих температуру застывания (VI), предотвращает слипание парафина в базовых нефтяных маслах при понижении температуры. Налить Точечные депрессанты могут удерживать масляную жидкость при очень низких температурах, например, в арктических регионах.Мы не будем углубляться в депрессию точки застывания. присадки в настоящее время, за исключением того, что они используются только при очень экстремальных температурах, чтобы моторное масло не стало полностью обездвижен экстремально низкой температурой. Сейчас мы просто обсудим добавки, улучшающие вязкость (VI).

    Почему бы нам просто не использовать моторное масло SAE 10, чтобы получить мгновенную смазку при запуске двигателя?
    Причина проста: это будет моторное масло SAE 10 при температуре 210 ° F! Чем ниже вязкость, тем больше неизбежен износ.Вот почему это Лучше всего использовать масло надлежащей вязкости, рекомендованное производителем автомобиля, так как оно защитит при горячем и холодном пуске. Очевидно моторное масло 10W-10 не будет обладать прочностью пленки, предотвращающей износ двигателя при полной рабочей температуре, как, например, моторное масло 5W-20, 10W-30 или 5W-30.

    Добавки VI предотвращают чрезмерное разбавление масла при нагревании. Фактическая механика этой системы немного больше комплекс в том, что эти присадки добавляются в масло разбавитель , так что оно будет жидким при низких температурах.Добавки VI предотвращают разжижается по мере нагрева масла, так что теперь оно может соответствовать рейтингу вязкости 210 по SAE. Например; если у вас моторное масло SAE 10, оно будет течь как 10 Вт при более низкой температуре. Но при 210 градусах это будет SAE 10, что даст нам рейтинг вязкости 10W-10 или SAE 10. Очевидно, это хорошо на холоде запускается, но ужасно при рабочей температуре двигателя, особенно в более теплом климате. Но добавляя присадки VI, мы можем предотвратить разбавление при нагревании для достижения более высоких значений вязкости при 210 градусах.Вот как они заставляют моторное масло на нефтяной основе функционировать для Рейтинг 10W-30. Чем дальше диапазон температур, как у 10W-40, тем больше присадок используется. Со мной так далеко? Хорошо, теперь о плохом Новости.

    Недостатки присадок, улучшающих вязкость
    Всесезонные моторные масла отлично справляются со своей задачей, не будучи слишком густыми при холодном пуске, чтобы предотвратить износ двигателя, обеспечивая более мгновенный поток масла в критические детали двигателя. Однако здесь есть недостаток. Эти добавки сдвигаются обратно при высоких температурах или во время работы с высокими усилиями сдвига и разрушаются. вызывая некоторое образование отложений.Что еще хуже, когда присадка начинает истощаться, моторное масло перестает сопротивляться разбавлению, поэтому теперь у вас есть разбавитель моторного масла на 210 градусов. Ваше моторное масло 10W-30 может легко превратиться в моторное масло 10W-20 или даже SAE 10 (10W-10). Мне не нужно говорить ты почему это плохо. Чем больше присадок VI, тем серьезнее проблема, поэтому автопроизводители решили отвести владельцев автомобилей от моторных масел. с добавками вязкости 10W-40 и 20W-50.

    Чем меньше изменений в моторном масле от высоких до низких температур, тем выше индекс вязкости .Синтетические моторные масла, которые производятся базовые компоненты ПАО группы IV (4) имеют индекс вязкости более 150, потому что они производятся как смазочные материалы и не содержат парафинов. это вызывает утолщение по мере остывания. Но моторные масла на нефтяной основе (Группа I (1) и II (2)) обычно имеют индекс вязкости менее 140 потому что они имеют тенденцию к более густому при более низкой температуре из-за парафина, несмотря на добавление присадок, улучшающих вязкость. Чем выше Число индекса вязкости тем меньше разжижения и загустения моторного масла.Другими словами, большое число - хорошо, меньшее - плохо. Низкие числа становятся более густыми по мере того как они остывают и разжижаются, становятся более горячими. Вы видите эти значения индекса вязкости в технических паспортах моторных масел, предоставленных производителем.

    Как уже упоминалось, присадки, улучшающие ИВ, могут сдвигаться назад под давлением и в условиях высокой температуры, в результате чего моторное масло не может защитить двигатель должным образом в условиях высокой температуры и вызвать образование отложений. Также существует предел того, сколько присадок, улучшающих вязкость, может быть добавлено без влияя на остальную химию моторного масла.Производители автомобилей отказались от некоторых моторных масел, требующих значительного улучшения вязкости. присадки, такие как моторные масла 10W-40 и 20W-50, к смесям, требующим меньшей вязкости присадок, таких как моторные масла 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Поскольку стрессовые нагрузки на многовязкие моторные масла также могут вызывать истончение, многие гонщики предпочитают использовать бензиновые моторные масла с прямым весом или синтетические материалы на основе ПАО, не содержащие добавок VI. Но только синтетические материалы на основе ПАО группы IV (4) обычно не нуждаются в добавках VI.Читать дальше чтобы узнать почему:

    А как насчет синтетических моторных масел? Нужны ли им добавки для вязкости?
    Базовое масло Группы IV (4) и Группы V (5) (синтетика) химически состоит из однородных молекул без парафина и обычно не требует вязкости Добавки. Однако в последние годы масла на основе Группы III (3) были названы «синтетическими» из-за лазейки в законодательстве. Это нефтяная группа II (2) масла, очищенные от серы, что делает их более чистыми и долговечными. «Синтетические» моторные масла группы III (3) должны использовать вязкость Присадки на нефтяной основе.

    Синтетика на основе группы V (5) обычно несовместима с нефтью или нефтяным топливом и имеет плохое набухание уплотнения. Они используются для воздуха компрессоры, гидравлика и т. д. Лучшие моторные масла производятся из синтетических материалов на основе ПАО группы IV (4). Совместимы с маслами на нефтяной основе. и топливо, плюс они лучше набухают, чем нефть. Обычно моторные масла на основе ПАО не содержат присадок индекса вязкости, но проходят всесезонный требования к вязкости как прямая гиря! Это делает их идеальными при более широком диапазоне температур.Одно из преимуществ отсутствия использования вязкости Улучшение присадок заключается в получении более чистой неразбавленной смазки, в которую можно добавить более долговечные и эксплуатационные присадки, чтобы масло оставалось чище дольше с лучшим пробегом / мощностью.

    Современные моторные масла - это несомненно чудо химии. В игре гораздо больше добавок, чем несколько упомянутых здесь. API (Американский институт нефти - устанавливает стандарты масла в США), ILSAC (International Lubricants Комитет по стандартизации и аттестации - У.Стандарты южных и японских производителей автомобилей и грузовиков для моторных масел) и ACEA (Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles - европейские автомобили и грузовики). стандарты производителей масла) - это некоторые из различных организаций, которые вы увидите, предоставляя рейтинговую информацию по классам обслуживания различных моторные масла. Кроме того, есть некоторые производители автомобилей, такие как Mercedes, BMW и Volkswagen, которые имеют уникальные стандарты масла для своих автомобилей. Вам нужно прочитать в инструкции по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы используете подходящее масло для вашего применения.

    Некоторые из этих организаций, например API и ILSAC, уменьшили количество модификаторов трения в чтобы продлить срок службы каталитических нейтрализаторов и уменьшить загрязнение. Это приведет к увеличению износа, но останется в пределах «допустимого износа». Из-за повышенного износа и затрат на лицензирование этих масел некоторые компании не будут сертифицировать API и ILSAC для достижения более высоких уровень производительности. Люди со старыми двигателями, не имеющими роликовых кулачков, находят эти масла особенно привлекательными для поддержания пониженного уровня износ двигателя.По этой причине AMSOIL имеет только 5 моторных масел, сертифицированных по API и ILSAC (четыре моторных масла марки XL-7500 и полусинтетическое 15W-40 PCO). Остальные из почти 30 синтетических моторных масел не сертифицированы для поддержания более высокого уровня трения. модификатор для поддержания повышенного уровня производительности, необходимого для целевого рынка. Другими словами, менее дорогие моторные масла производства AMSOIL сертифицированы по API и ILSAC, в то время как моторные масла с более высокими эксплуатационными характеристиками - нет.Одна из причин, по которой такие компании, как AMSOIL и Mobil противоречит стандартам модификаторов пониженного трения, так как они не принимают во внимание пониженную летучесть моторных масел на основе ПАО, что приводит к к гораздо меньшему загрязнению и, следовательно, меньшим проблемам с каталитическим нейтрализатором. Даже с добавками, предотвращающими износ, эти масла не производят загрязнение нефтяных моторных масел. По этой причине AMSOIL оставил уровни модификатора трения высокими и пропускает сертификацию для этих более высоких уровней. рабочие моторные масла.Для получения дополнительной информации прочтите:
    Как читать информацию о вязкости в бюллетене данных (бюллетень данных числа вязкости объяснены)
    Качество моторного масла улучшается с технологией двигателя (Хорошая информация о рейтинги обслуживания моторного масла)
    и почему качество моторного масла ухудшается?

    Арт Несмит

    .

    Определение подходящего моторного масла для вашего автомобиля

    Большинство владельцев автомобилей отвозят свои автомобили в гараж для замены масла, или, если мы пытаемся сделать это сами, мы часто просматриваем меню и используем то масло, которое рекомендует производитель . Хотя в любом сценарии нет ничего плохого, всегда полезно знать немного о том, что происходит с вашим автомобилем, и иметь некоторую информацию о лучших моторных маслах для вашего автомобиля, поскольку эта информация может пригодиться.Здесь мы сравним характеристики и свойства моторных масел 5w30 и 5w40, чтобы вы могли лучше понять, какое масло использовать для вашего автомобиля.

    Общество автомобильных инженеров (SAE) установило статистический код для определения моторных масел в соответствии с их вязкостными характеристиками, от низкой до высокой: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50. и 60. Вязкость - это сопротивление жидкости течению. Жидкости, которые являются жидкими и текучими (например, вода), назначают более низкую вязкость, тогда как жидкостям, которые являются густыми и однородными (например, мед), назначают более высокое значение вязкости.После цифр 0, 5, 10, 15 и 25 ставится буква W, которая означает «зима» или низкие температуры, а не «вес».

    Помните, что вязкость моторного масла меняется при различных температурах, то есть в зависимости от погоды на улице. Когда дело доходит до кинематической вязкости, численные значения присваиваются на основе способности масла течь через среднее отверстие при обычных температурах. Чем больше времени требуется для прохождения масла, тем выше присваивается код SAE из-за более высокой вязкости, что означает, что 5w40 имеет более высокую вязкость, чем 5w30.

    Узнайте больше о разнице между 0w40 и 5w40.

    Подробнее ...

    5w30 против 5w40: определение подходящего моторного масла для вашего автомобиля

    Краткое описание: лучшие моторные масла 5w30 и 5w40

    Почему важна толщина?

    Масло - это жизненная сила любого двигателя, но вы не можете избежать использования любого моторного масла, потому что его толщина играет большую роль в его эффективности. Толщина или вязкость определяют, насколько хорошо масло будет проходить через двигатель.Чем выше начальное число, тем гуще или вязкость масло. Таким образом, если вы живете в более холодных условиях или при отрицательных температурах, вам следует использовать масло тонкого сорта, такое как 5w30. Все автомобили имеют определенную вязкость / вес масла, и вы обычно можете найти эту информацию на верхней части картера, обычно на верхней части масляной крышки.

    Чтобы ваш двигатель постоянно работал, вам следует придерживаться рекомендаций механика или производителя относительно моторного масла. Более жидкое моторное масло течет более плавно и быстро при холодном двигателе, поэтому летом не следует использовать масло менее 5W-30.

    Нет недостатка в моторных маслах, которые обладают высокими эксплуатационными характеристиками и выдерживают экстремальные температуры, грязный климат и агрессивное вождение. Имейте в виду, что высококачественное моторное масло служит дольше, и вам придется запланировать замену масла на более позднее время по сравнению с использованием любого общего бренда. Рекомендуется держать под рукой моторное масло 5W до первых порывов холода.

    Вязкость 5W

    Класс вязкости 5W требует, чтобы смазка должным образом текла при более низких температурах по сравнению, например, с маслом с вязкостью 20W, поэтому вы должны использовать его в холодную погоду.

    Односортное масло против всесезонного

    Когда масло нагревается, оно становится более жидким. Односортные масла становятся слишком жидкими, когда они вступают в контакт с теплом, выделяемым двигателем автомобиля, и именно здесь на помощь приходит всесезонное масло. Идея этого моторного масла проста: используйте физику и науку, чтобы остановить базовое масло. становится слишком жидким и жидким при нагревании двигателя. Цифра перед буквой W показывает рейтинг вязкости масла в «холодном» состоянии, тогда как цифра после буквы W означает рейтинг вязкости в «горячем» состоянии.

    5W30 Motor Oil

    5w30 - одно из двух наиболее часто используемых типов моторных масел по разным причинам. Во-первых, он на удивление хорошо работает с широким выбором автомобилей с разными типами двигателей. Во-вторых, масло также подходит для широкого диапазона возможных температур, но идеально подходит для более высоких температур. По большей части масло работает без сбоев независимо от автомобиля и температуры.

    Моторное масло 5W40

    Хотя 5w40 не так распространен, как 5w30, у него, безусловно, есть довольно много замечательных функций, которые оптимизируют состояние вашего двигателя, некоторые из которых включают:

    • Защита двигателя от отложений и отложений и повреждений
    • Обеспечение быстрого разгона двигателя в более холодных условиях и эффективной циркуляции масла при отрицательных температурах.
    • Быстрый переход к движущимся частям двигателя. в горячем состоянии не разжижается ни одно масло с классом выше 40.

      5W30 против 5W40

      Когда дело доходит до выбора между 5w30 и 5w40, многие люди предпочитают первое. Это связано с тем, что моторное масло 5w30 мягко воздействует на масляный насос, а также обеспечивает более подходящий поток через двигатель в горячем состоянии. Тем не менее, оба этих моторных масла отлично подходят для более быстрой смазки деталей двигателя при запуске автомобиля.

      Итак, если углубиться в технические детали, цифра «5» в обоих маслах означает одинаковую вязкость при холодном двигателе (температура запуска), но в случае 5w30 цифра «30» означает более низкую вязкость, когда двигатель работает при высоких температурах по сравнению с 5w40, который имеет более высокую вязкость.

      Takeaway

      Если вы ломаете голову, выбирая между 5w30 и 5w40, мы рекомендуем вам выбрать 5w30. Однако, если он слишком дорогой или недоступен для использования, вы всегда можете выбрать 5w40, который так же хорош и не повредит детали двигателя.

      .

      Вязкость масла и марки масла

      перейти к содержанию

      Смазочные материалы

      • Свяжитесь с нами
      • Найдите местонахождение
      Total.com

      Смазочные материалы

      .

      КЛАСС ВЯЗКОСТИ МОТОРНОГО МАСЛА | МАСЛО МОТОРНОЕ МАСЛО

      КАК ИЗМЕРИТЬ ВЯЗКОСТЬ?

      Вязкость масла изменяется в зависимости от температуры, поэтому всесезонные масла были разработаны для обеспечения защиты в широком диапазоне рабочих температур. Шкала SAE (Общества автомобильных инженеров) показывает вязкость масла как при высоких, так и при низких температурах. Вот почему класс вязкости на бутылке с маслом состоит из двух чисел.

      НИЗКИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

      Первое число, за которым следует буква W, описывает вязкость масла при низких температурах (W означает зиму).Чем меньше число, тем масло тоньше. Более жидкое масло при низких температурах хорошо, потому что оно легче течет и, следовательно, может защитить двигатель при первом запуске с холода. Если масло слишком густое в холодном состоянии, оно не будет циркулировать свободно и снизит экономию топлива.

      ВЫСОКИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

      Второе число описывает густоту масла при нормальной рабочей температуре двигателя. Чем выше второе число, тем гуще масло. Если он слишком тонкий в горячем состоянии, он может не защитить эффективно.Если он слишком толстый, вы теряете эффективность.

      Правильный класс вязкости будет указан в вашем автомобильном справочнике.

      ВЫБЕРИТЕ ПОДХОДЯЩУЮ ВЯЗКОСТЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
      .

      Найдите подходящее масло для своей Toyota

      Правильный сорт масла жизненно важен для поддержания наилучшей работы двигателя вашей Toyota. В вашем справочнике по автомобилю будет подтверждена правильная оценка для вашего автомобиля и вашего региона. Или используйте официальный онлайн-инструмент , чтобы определить, какое масло вам следует использовать.

      Моторное масло

      - это не то, что нужно делать. Использование правильного смазочного материала обеспечивает бесперебойную работу вашего двигателя и продлевает срок службы его компонентов.Фактически, использование неправильного сорта масла может стать дорогой ошибкой.

      Это особенно верно для дизелей, которые очень чувствительны к неправильной марке. Если вы или кто-либо другой, обслуживающий ваш автомобиль, замените масло в дизельном двигателе на неподходящий тип смазки, это может привести к отказу дизельного сажевого фильтра . Чтобы исправить это, вы могли бы посмотреть на четырехзначную купюру.

      Моторное масло: что означают цифры

      Моторное масло окружено множеством цифр, букв и жаргона, что может затруднить поиск нужной марки.

      По сути, вам нужно использовать масло рекомендованной вязкости. Это «густота» масла, которая обычно отображается на упаковке. Масло с высокой вязкостью будет более похоже на патоку по консистенции, тогда как масло с низкой вязкостью будет более жидким и сыпучим. В современных двигателях Toyota обычно используются масла с низкой вязкостью. Они уменьшают трение в двигателе, уменьшают износ и способствуют лучшей экономии топлива.

      В следующей таблице приведены рекомендуемые характеристики масла для всех текущих моделей и типов двигателей Toyota.

      TOYOTA МОДЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ РЕКОМЕНДУЕМАЯ МАРКА МОТОРНОГО МАСЛА
      Айго 0W-16
      Ярис 1.0 0W-16
      Ярис 1,5 0W-20
      Yaris гибридный 0W-20
      Королла 1.2 т 0W-20
      Королла 1.8 Гибрид 0W-16
      Королла 2.0 Гибрид 0W-16
      Камри 0W-16
      C-HR 1,2 т 0W-20
      C-HR 1,8 гибридный 0W-20
      РАВ4 0W-16
      GT86 0W-20
      GR Supra 0W-20
      Prius 0W-16
      Подключаемый модуль Prius 0W-16
      Prius + 0W-20
      Ленд Крузер (все) 0W-30
      Hilux (все) 0W-30
      Proace (все) Обратитесь в местный центр Toyota
      Proace Verso (все) Обратитесь в местный центр Toyota
      Моторное масло: чем может помочь специалист

      В случае сомнений обратитесь за помощью в местный центр Toyota.Наши обученные технические специалисты и консультанты по обслуживанию знают автомобили Toyota изнутри и могут посоветовать подходящее масло для вашего автомобиля и график технического обслуживания (Proace и Proace Verso). Оригинальное моторное масло Toyota было специально разработано для наших двигателей. Лучшего масла для своей Тойоты не купить.

      Независимо от того, заменяете ли вы масло самостоятельно или обращаетесь в центр Toyota, чтобы сделать это за вас, важна регулярная замена масла через указанный пробег или время. Даже масла с длительным сроком службы со временем становятся менее эффективными, поскольку повторяющиеся циклы нагрева и охлаждения неуклонно ухудшают свойства масла.

      Ваш местный центр Toyota - не единственное место, где вы можете купить оригинальное моторное масло Toyota. Зайдите в наш магазин eBay , и вы можете заказать масло с доставкой к вам домой или в офис. Где бы вы ни покупали оригинальное моторное масло Toyota, использование правильного сорта имеет жизненно важное значение для сохранения производительности, экономичности и надежности вашего автомобиля.

      .

      Синтетическое масло Red Line. 5W40 Моторное масло

      Произведенные только из одного первоклассного сорта, эти продукты предлагают высочайшее качество, доступное сегодня на рынке, и при самом широком диапазоне вязкости

      • Полностью синтетическая формула сложного эфира для легковых автомобилей, легких грузовиков, высокопроизводительных автомобилей и морских судов
      • Разработан для обеспечения высочайшей защиты, эффективности, чистоты и превосходных интервалов замены
      • Превосходная защита от износа и снижение трения в широком диапазоне рабочих условий
      • Высокая моющая способность позволяет увеличивать интервалы замены и обеспечивает повышенную чистоту
      • Повышенная экономия топлива и кольцевое уплотнение для большей мощности
      • Превосходная высокотемпературная стабильность и стойкость к окислению увеличивает смазку горячего металла по сравнению с другими синтетическими материалами
      • Высокий естественный индекс вязкости (VI) обеспечивает более толстую масляную пленку в подшипниках и кулачках
      • Меньше испарения, чем у других синтетических материалов для повышения эффективности и кольцевого уплотнения
      • Смешан с базовыми маслами на основе сложного эфира полиола, которые обладают естественными универсальными свойствами и исключают ненужные добавки, ухудшающие смазывающую способность.
      • Вся продукция полностью совместима с другими обычными и синтетическими моторными маслами
      Типичные свойства
      Класс обслуживания ACEA A3 B3 / B4
      Класс обслуживания API SN / SM / SL / CF
      Класс вязкости по SAE (моторное масло) 5W40
      Vis @ 100 ° C, сСт 15.6
      Vis @ 40 ° C, сСт 97
      Индекс вязкости 174
      Вязкость CCS, Пуаз, @ ° C 58 @ -30
      Температура застывания, ° C -45
      Температура застывания, ° F -49
      Потери на испарение NOACK, 1 час при 482 ° F (250 ° C),% 6
      HTHS Vis, сП при 150 ° C, ASTM D4741 4.4
      Доступные размеры
      Кварта 15404
      Галлон 15405
      5 галлонов * 15406
      55 галлонов * 15408

      * Доступно только у наших дилеров

      Подходит для замены:

      API SN / SM / SL / CF
      ACEA A3 / B3 / B4

      BMW 07 51 0 037 633
      BMW 07 51 0 038 649
      BMW 81 22 9 407547
      BMW LL-01
      BMW LL-98
      Can-Am XPS 2014-2019
      Fiat MS-12991
      Hyundai
      Lexus 08880-82790
      Lexus 08880-82800
      Maserati (API SL / CF и ACEA A3, B3 и B4)
      MB 229.1
      MB 229,3
      MB 229,5
      Mopar 05127394PB
      Mopar MS-10725
      Mopar MS-10850
      Mopar MS-10896
      Mopar MS-12991
      Nissan KE900-


      Nissan KE900-
      Porsche A40 500
      Porsche A40
      VW 501.01
      VW 502.00-97
      VW 503.01
      VW 505.00-97
      VW 505.01-99 .

    Маркировка моторных масел значение и расшифровка масла SAE 30 и какие отличия имеет

    Любой водитель рано или поздно приходит к выбору масла, но не все в этих маслах разбираются. И если с самыми популярными маркировками, на вроде 10w40, знаком, наверное, каждый, то про характеристики масел SAE 30 знают далеко не все.

    Расшифровка маркировки масел

    Спецификация SAE – это международный стандарт Общества Автомобильных Инженеров (Society of Automobile Engineers), которой установил регламент на вязкость масел. Любое масло, выпускаемое по всем правилам, соответствует определенному значению вязкости по SAE.

    Зимние наименее вязкие, и в их маркировке присутствует буква W: SAE 0W, SAE 15W и т.д

    Летние самые вязкие, и чем больше цифра, тем больше вязкости: SAE 20, SAE 30, SAE 50

    Всесезонные масла имеют два числа, из которых первое означает вязкость при отрицательных температурах, а второе – при положительных: SAE 5W-40, 10W-30 и т.д.

    Читайте более подробно о вязкости автомобильных масел.

    Вязкость масла – одно из главнейших свойств, от которого зависит качество работы двигателя в определенных температурных и погодных условиях.

    Технические характеристики масла SAE в зависимости от температуры

    Изменения вязкости при различных температурных режимах определяет границы использования масла. От вязкости масла зависит качество смазки двигателя, особенно при холодном пуске. Густое масло лучше подходит для летнего периода, для теплого климата и для старых двигателей, а жидкое масло лучше работает при температурах ниже нуля.

    к содержанию ↑

    Что это такое загадочное SAE

    Моторное масло SAE 30 – это сугубо летнее, минеральное масло, чаще всего использующееся для четырехтактных бензиновых или дизельных двигателей, старых или ретро автомобилей, а так же для мотоциклетных моторов и газонокосилок. Летние масла – самые вязкие, и востребованы, как правило, для изношенных двигателей, которым необходима хорошая смазка с плотной масляной пленкой.

    Масло SAE 30 до сих пор популярно в странах с жарким климатом и странах с устаревшим автопарком. В нашей стране использование данного масла должно быть с особой внимательностью, так как при понижении температуры оно резко ухудшает свои смазывающие качества, а при минусовых температурах оно может попросту замерзнуть и попытка завести двигатель приведет к его поломке.

    к содержанию ↑

     Масло SAE 30 аналог

    По большому счету, любое всесезонное масло, имеющее в своем значении вторую цифру «30» может выступать аналогом летнего масла SAE 30. С той лишь разницей, что им можно будет пользоваться еще и зимой. Например, при значении 5W-30, характеристики в теплую летнюю погоду будут аналогичными летнему маслу SAE 30, но в морозы характеристики масла практически не меняются, и оно продолжит быть достаточно жидким вплоть до -35 градусов. Если маркировка 10W-30, то рабочий диапазон заканчивается чуть раньше, на -25 градусов, но при этом летние его характеристики все еще аналогичны сугубо летнему маслу SAE 30.

    Сравнение масла SAE

     

    Тем самым, при выборе масле нужно учитывать, когда и где оно будет использовано. Если вам нужно масло в двигатель газонокосилки, которую, естественно, будете использовать только летом, то вполне можно рассмотреть вязкость SAE 30. Если у вас ретро кабриолет 50-х годов выпуска, который используется только в теплую погоду и хранится в отапливаемом гараже, то стоит присмотреться к летнему маслу SAE 30. Но чаще всего, наверняка, стоит присматриваться к всесезонным маслам, чтобы исключить неприятных сюрпризов во внезапно наступившие холода.

    к содержанию ↑

    Допуски моторных масел

    Любое моторное или трансмиссионное масло имеет характеристики вязкости по SAE. Как правило, обычно достаточно выбрать масло по этому параметру и смело использовать его в своем автомобиле. Но существует еще один параметр, с помощью которого можно выбрать идеальное масло для какого-то определенного мотора – допуски и отклонения по составу.

    Соблюдения условий допуска?

    В двух словах, допуски – это определенные стандарты для моторных масел и их характеристик, которые задает автопроизводитель. В этом стандарте качества соблюдены все необходимые параметры для использования масла в конкретном двигателе. С каждой новой моделью двигателя автопроизводитель может повышать требования к маслу. И заявляет, что только используя рекомендуемые масла, в которых соблюдены все требования, то есть, допущены к использованию, гарантирует длительную работу двигателя. Каждый автопроизводитель публикует списки смазочных материалов, допущенных к использованию.

    Присваиваются допуски следующим образом: Определенная автомобильная компания (например, BMW) по заявке от производителя масел организует испытания жидкостей. По результату испытаний определяют, соответствует ли масло требованиям. В положительном решении выдает соответствующий сертификат. И лишь теперь производитель масла с полученным сертификатом указывает на этикетке допуски от производителя BMW. Таким образом, на упаковке почти всех масел имеется информация о допусках различных производителей. Подробно о популярных фирмах производителях смазочных материалов.

    Стоит заметить, что далеко не каждый автопроизводитель разрабатывает свои требования к маслу. Эта тенденция лишь у корпораций с самыми передовыми технологиями в разработке моторов:

    • VAG
    • Mercedes-Benz
    • BMW
    • Opel (General Motors)
    • Ford
    • Porsche
    • Renault
    • Fiat Group

    Допуски для двигателя определенного автомобиля можно найти на сайте автопроизводителя или в сервисной книжке.

    к содержанию ↑

    Для чего все это нужно?

    Каждый автопроизводитель использует свои определенные технологии и свои материалы для изготовления двигателей и деталей для него. У производителей масел тоже свои технологии, а у всех типов масел – свои присадки. И от того, насколько совместимы определенные присадки с конкретным двигателем, зависит качество его работы и долговечность. Важную роль играет толщина масляной пленки и его химическое взаимодействие с металлом двигателя при определенной (высокой) температуре. Одно и то же масло может быть идеальным для одного двигателя, и убийственным для другого.

    Можно сделать вывод, что один из важнейших параметров — допуски автопроизводителей

    Учитывая огромное количество марок и брендов производителей моторных и трансмиссионных масел, стоит сузить выбор до тех жидкостей, которые имеют сертификаты допуска именно определенного класса. А вот отсутствие оного среди допусков говорит о том, что использовать этот товар в двигателе или трансмиссии своего автомобиля – рискованная затея. Но рекомендуется сначала узнать, существует ли вообще допуск конкретно вашего автомобиля. Сделать это можно на сайте производителей или в сервисной книге. Для полного понимания рекомендуем посмотреть видео по выбору масла для мотора.

    к содержанию ↑

    Видео по выбору масла для мотора

    Видео:

    Видео:

    Видео:

    Видео:

    Масло Mobil 1 FS X1 5W-40: характеристики, артикулы, отзывы

    Автор AutoZaliv На чтение 7 мин. Просмотров 628

    Основным показателем моторного масла является его эффективность в защите деталей двигателя. Также критерием выбора становятся его эксплуатационные свойства, к которым относятся очищающие свойства, а также интервал замены, при котором они сохраняются.

    Синтетическое масло Mobil 1 FS X1 5W-40 отлично справляется со всеми задачами, которые на него возлагаются. Благодаря этому оно получило широкое распространение на нашем рынке, так как люди, делая выбор, полагаются на качество.

    Описание

    Благодаря инженерам компании Mobil 1, стало возможным создание синтетического продукта Мобил 1 FS 5W40. Который наделен хорошими защитными свойствами и улучшенными эксплуатационными характеристиками.

    В основе лежит патентованная смесь базовых масел VHVI, GTL с точно подобранными компонентами в виде пакета присадок Infineum. Которые обеспечивают высокие рабочие характеристики, для поддержания стабильной работы и чистоты двигателя.

    Рекомендовано использовать на автомобилях, пробег которых перешагнул планку в 100 тыс. км. Масло показало неплохие результаты, при совместном использовании с некачественным топливом.

    Моющие свойства препятствуют образованию шлама, а также других вредных образований и примесей. Равномерное смазывание и защита от износа действует на протяжении всего рекомендованного межсервисного интервала.

    Стабильная вязкость при широком диапазоне температур, позволяет использовать Mobil 1 FS 5W40 в разных климатических зонах. Поэтому его можно рассматривать к покупке, если ваш автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях.

    Применяемость: для каких двигателей и авто

    Как написано выше, благодаря хорошим низкотемпературным свойствам с маслом Мобил 1 ФС 5в40 можно не бояться сильных морозов, а также зимних запусков двигателя после ночной стоянки. А хорошие высокотемпературные свойства не позволят ему стать чересчур жидким в летнюю жару.

    В составе, помимо оригинального пакета присадок Infineum, а также базовых масел VHVI, GTL, присутствуют эстеры и органический молибден. За противоизносные свойства отвечают ZDDP присадки на основе цинка и фосфора. Что в совокупности дает хороший результат на автомобилях, у которых был выявлен повышенный угар.

    Можно заливать в бензиновые моторы машин, таких как:

    • Ауди
    • Мерседес
    • Порше
    • Сеат
    • Фиат
    • Фольксваген
    • Шкода
    • и многих других.

    Mobil 1 FS X1 5W-40 подходит для современных бензиновых двигателей легковых автомобилей с высокими пробегами. Что гарантирует им высокую защиту благодаря хорошо подобранным, сбалансированным компонентам и увеличенным эксплуатационным свойствам.

    Нужно напомнить, что на масле 5W-40, желательно запускать мотор до -30°C — вязкость прокрутки стартером еще никто не отменял.

    Данная смазка отлично подходит для применения на большей территории России. Благодаря использованию современных компонентов, хорошо справляется с зимними морозами, а также в районах с жарким летом. Ведь она работает в температурном диапазоне от -42 до +50 °C, что делает его универсальным.

    Технические характеристики

    Все наиболее важные технические характеристики представлены в таблице, по ним можно определить на сколько подходит масло под ваши нужды.

    Спецификации, допуски и одобрения

    Соответствует современным допускам и имеет одобрения для использования в автомобилях:

    • ACEA: A3/B3, A3/B4;
    • API: SN, SM, SL, SJ;
    • Fiat: 9.55535-M2;
    • Mercedes-Benz: MB-Approval 229.1, 229.3;
    • Porsche: A40;
    • Volkswagen, Audi, Seat, Skoda: VW 502.00, 505.00.

    Артикулы и варианты фасовки

    Зная правильный артикул, можно быстро найти нужный продукт в понравившемся интернет-магазине.

    Аналоги: таблица сравнения

    Иногда случается так, что необходимого масла нет в наличии, поэтому приходится в срочном порядке искать замену в виде аналогов идентичных по характеристикам.

    Расшифровка маркировки SAE 5w-40

    Маркировка SAE J300 – это общепринятая мировая классификация вязкостно-температурных свойств для моторных масел. Обозначение, так называемых всесезонных характеристик записывается в виде 2-х цифр, разделенных между собой тире.

    Первая цифра, которую дополняет английская буква W, указывает на низкотемпературные характеристики. Вторая цифра, соответственно на высокотемпературные, в нашем случае маркировка выглядит как 5W-40. На рисунке можно видеть допустимые температуры, при которых работа масла будет эффективной и безопасной для двигателя.

    Низкотемпературное или зимнее значение, в нашем случае 5W, получается в результате 2-х тестов на динамическую вязкость. Первый тест на минимальную температуру проворачивания коленчатого вала стартером, у нас она равняется -25°С. Второй тест, на предельную температуру, при которой масляный насос сможет прокачивать масло при холодном пуске. Она должна быть на 10 градусов ниже первой, то есть -35°С.

    С высокотемпературным или летним значением, у нас это 40, все намного проще, и чтобы не углубляться, просто напишем. Значение равняется допустимым показателем температуры, при котором масло будет эффективно.

    Исходя из вышенаписанного, при маркировке масла 5W-40, безопасно запускать двигатель можно до -25°С. До -35°С мотор, все еще можно завести, но уже с повышенным износом, для его компонентов. Ну а летом, при температуре свыше 40°С, также будет повышенный износ, так как масло станет слишком жидким. Но производители эти параметры могут улучшать, так как это является минимально допустимыми параметрами.

    Чем отличается от конкурентов

    Синтетическое масло Мобил 1 ФС 5W-40 разработано лучшими инженерами компании с применением современных компонентов. Имеет широкий географический и температурный диапазон для применения.

    Производитель и автовладельцы отмечают следующие его преимущества:

    1. Полностью удовлетворяет стандарту SAE по вязкости при 100°C и может называться 5W-40.
    2. Вязкость при 100°C = 13,98 – также соответствует норме 5W40.
    3. Высокое щелочное число = 12,86 – дает большой запас до сработки, а также хорошие моющие и нейтрализующие свойства.
    4. Немного завышенная сульфатная зольность = 1,40 – но большинству двигателей она не опасна.
    5. Температура вспышка = 231С – говорит о хорошей термостабильности масла.
    6. Очень хорошие низкотемпературные свойства, температура застывания в тестах -59°C, хотя производителем заявлено -42°C. Можно не боятся встать с замерзшим картером в самые суровые морозы.
    7. Органический молибден в составе – снижает трение, повышает топливную эффективность, делает работу двигателя тихой.
    8. Противоизносные присадки ZDDP на основе цинка и фосфора. Беззольные дисперсанты на основе бора. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция.
    9. В масле присутствуют эстеры, они придают полярные свойства, снижают трение и износ.

    Подводя небольшой итог, можно с уверенностью сказать, что у компании действительно получился неплохой продукт. Современные компоненты наделяют его хорошими характеристиками. Это в свою очередь способно переманить клиентов у других брендов. Тем более если цена будет примерно одинаковой.

    Как отличить подделку

    Продукцию известных брендов часто подделывают, в основном это касается линеек высшей ценовой категории. Но нередки случаи с контрафактной продукцией и в среднем ценовом сегменте. Поэтому перед походом в магазин стоит знать о способе проверки, который предусмотрел производитель. Зная его, вы с легкостью отличите оригинал Mobil 1 TM FS X1 5W40 от подделки:

    1. На канистре должна присутствовать голограмма с цифрами и выступающими точками на них. Рядом расположен QR-код для сканирования мобильным телефоном;
    2. Мобильный телефон должен быть подключен к интернету, после чего можно производить сканирование;
    3. После сканирования на экране мобильного должна появиться точно такая же сетка с цифрами и выпуклыми точками, как и на канистре;
    4. Если все совпадает, жмем «да», появится надпись, что продукт подлинный;
    5. Если нет возможности отсканировать QR-код, то можно зайти на сайт, указанный на этикетке через компьютер. Ввести 12-значный оригинальный код и нажать «проверить».

    Видео

    Отзывы и мнения

    Лучше всего расшифровать оригинальное моторное масло? Что нужно знать автовладельцам

    Многие автовладельцы выбирают магазины 4S для обслуживания своих автомобилей. Основная причина в том, что они более безопасны и надежны. Например, чтобы заменить моторное масло для вашего автомобиля, многие марки автомобилей теперь стандартно поставляются с оригинальным моторным маслом при запуске новых автомобилей, а некоторые магазины 4S также требуют использования специального оригинального моторного масла в течение периода обслуживания. Многие автовладельцы могут быть «оригинальными». Слово «оригинальное» может быть в глазах большинства автовладельцев, а слово «оригинальный» имеет привкус индивидуальной настройки, или каждый обычно думает, что оригинальное моторное масло является лучшим.Но это не так. Вы знаете, откуда берется оригинальное моторное масло?

    Чтобы узнать разницу между «оригинальным моторным маслом» и фирменным моторным маслом, вы должны знать, является ли оно вашим лучшим выбором или нет. Все читают следующее. После объяснения нескольких вопросов вы сможете понять принцип.

    1. Откуда берется оригинальное моторное масло?

    Так называемые «оригинальные моторные масла» в основных магазинах 4S - это моторные масла вышеуказанных брендов, которые были сертифицированы производителем автомобилей и затем поставляются OEM на различные ремонтные станции.На огромном рынке запчастей для автомобилей есть лишь несколько брендов, которые действительно могут производить и продавать моторные масла, такие как Shell, Mobil и Castrol, с которыми мы более знакомы.

    2. Чем отличается качество «оригинального моторного масла» от фирменного моторного масла?

    Зная источник «оригинального масла», нетрудно увидеть, что теоретически, если марка и модель масла совпадают, тогда «оригинальное масло» и марка масла соответствуют качество масла.Особой разницы нет, но некоторые производители автомобилей могут потребовать от производителей оригинального оборудования добавить в свои смазочные материалы некоторые присадки, которые лучше подходят для повседневного использования автомобилей их марки (как правило, только для определенных моделей). Известно, что Mercedes-Benz выберет масло Mobil, BMW выберет Castrol, а Ferrari выберет Shell. Это известные крупные фабрики, и продукция, которую они производят, также очень хорошего качества.

    3. Почему существует "оригинальное" моторное масло?

    Все мы знаем, что некоторые бренды магазинов 4S говорят, что при техническом обслуживании автомобиля клиента необходимо использовать оригинальное моторное масло, указанное производителем, во время технического обслуживания, в противном случае все последствия будет нести покупатель.Кроме того, в течение гарантийного срока транспортного средства вы также должны пойти в магазин для обслуживания, в противном случае будет считаться, что владелец отказался от гарантийных прав. Поскольку разница в нефтепродуктах невелика, почему в магазинах 4S используется понятие «оригинальное моторное масло»?

    Я считаю, что все автовладельцы, имеющие опыт технического обслуживания вне магазина, знают, что текущая цена моторного масла на рынке относительно прозрачна. Причина, по которой производитель представил оригинальное моторное масло, заключается в том, чтобы облегчить управление деталями и компонентами, обеспечить качество самого продукта (найти баланс между затратами на техническое обслуживание и поддержание качества продукта) и в дальнейшем сыграть роль в регулировании рынка.

    С другой стороны, так называемое «оригинальное моторное масло» крупных производителей также производится крупными производителями моторных масел, и магазины 4S требуют, чтобы клиенты использовали «оригинальное моторное масло», что на самом деле является проявлением коммерческого сотрудничества. Различные ограничения, налагаемые производителями на техническое обслуживание транспортных средств, призваны не только обеспечить качество и репутацию продукции, но и привлечь владельцев транспортных средств к содержанию в магазине и получению выгод.

    4.Как выбрать моторное масло после гарантии?

    Из-за высокой стоимости моторного масла и затрат на рабочую силу многие автовладельцы предпочитают выходить за пределы магазина для обслуживания после истечения гарантийного срока. Как выбрать моторное масло сейчас? Для начала рассмотрим классификацию автомобильных масел по формуле.

    Выбирайте моторное масло в соответствии с формулой

    Минеральное моторное масло: его получают из сырой нефти. Обычно стоимость минерального моторного масла очень низкая, но из-за того, что минеральная масляная основа легче окисляется, хотя текущие минеральные различные импортные присадки добавляются к маслу, но срок службы все еще составляет около шести месяцев.

    Полусинтетическое моторное масло: высокая стоимость переработки, поэтому цена немного выше, но хорошая стойкость к окислению. Это очень хорошее масло длительного действия со сроком службы около двенадцати месяцев.

    Полностью синтетическое моторное масло: это настоящее химическое синтетическое моторное масло, которое может сохранять превосходную смазку даже в случае отказа других базовых масел. Цена также является самым дорогим из трех видов моторного масла.

    Вообще говоря, при соотношении цены и качества полусинтетическое моторное масло имеет самый широкий спектр применения.Полностью синтетическое моторное масло высшего качества, но и по цене самое дорогое. Однако в нашу эпоху популярных двигателей с турбонаддувом владельцам автомобилей необходимо обратить особое внимание на следующее: в двигателях без наддува можно использовать полусинтетическое масло, а в двигателях с турбонаддувом лучше всего использовать полностью синтетическое масло.

    В зависимости от выбранной вязкости

    В настоящее время стандартный класс вязкости моторного масла будет выражаться числом, например "5W-30", где 5 представляет моторное масло. Самая низкая температура нормальной текучести, Вт. означает «Зима», что означает «зима».Метод расчета заключается в вычитании 35 из числа перед W. В результате получается самая низкая температура, при которой он может течь нормально. Например, самая низкая температура 5W-30 составляет -30 градусов по Цельсию. Как только эта температура будет ниже этой, масло будет течь с трудом. Двигатель также будет сложно запустить.

    5. Какое влияние оказывает вязкость масла?

    влияет на запуск двигателя на холодном автомобиле. Это более очевидно при низких температурах. Например, зимой 20W-50 будет сложнее завести, чем 5W-40, увеличивая расход топлива.Высокая стойкость масла с высокой вязкостью также приведет к более высокому сопротивлению трению работе внутренних частей двигателя, что приведет к увеличению расхода топлива. Увеличивает износ двигателя при запуске. Когда двигатель не запускается в течение определенного периода времени, масло, первоначально прикрепленное к верхней части, будет стекать обратно в масляный поддон. В верхней части не хватает масла, чтобы двигатель оставался в пусковом состоянии. Если вязкость масла густая, поток будет медленным, поэтому вероятность износа возрастет.. Если вязкость масла слишком велика, внутреннее сопротивление будет больше, и сопротивление будет преобразовано в тепло, что повысит температуру машины во время работы.

    Поскольку зимой вязкость становится выше, а летом - ниже, в жарких регионах старайтесь выбирать масло с более высокой вязкостью. В холодное время года можно использовать более жидкое масло, чтобы масло быстрее достигло ключевых частей двигателя и обеспечило более быструю смазочную защиту двигателя. В то же время интервал замены масла должен быть соответствующим образом сокращен в соответствии с конкретными дорожными условиями, чтобы обеспечить лучшую защиту от смазки.

    6. Каковы преимущества и недостатки некоторых основных моторных масел?

    После гарантии предлагается широкий выбор моторных масел. Если владелец намерен заменить моторное масло, следует ли ему использовать оригинальную марку моторного масла или лучше выбрать другие моторные масла? Давайте сначала посмотрим на сравнение плюсов и минусов нескольких основных моторных масел.

    Shell oil:

    Преимущества: хорошая чистота, богатый ассортимент продуктов и широкий спектр применения.

    Недостатки: На рынке много подделок, что требует от автовладельца определенной способности узнавать.

    Mobil Motor Oil:

    Преимущества: Долгосрочные и спортивные характеристики лучше, кроме того, его характеристики устойчивости к высоким температурам также хороши.

    Недостаток: по сравнению с различными марками вязкости шум немного громче.

    Масло Castrol:

    Преимущества: Эффект защиты от холодного пуска очевиден, противоизносные характеристики и эффект снижения шума двигателя также хорошие.

    Недостатки: очищающая способность средняя, ​​масло относительно быстро разлагается.

    7. Является ли оригинальное моторное масло лучшим выбором?

    С точки зрения автора, для обеспечения репутации бренда и качества продукции «оригинальное моторное масло», используемое производителями автомобилей, больше подходит для самого транспортного средства. Однако разные типы автовладельцев требуют разного, есть большая разница. Если долго смотреть на нормальные условия движения обычных семейных автомобилей по городским дорогам, однозначно достаточно использования «оригинального моторного масла».

    Но если вы часто сталкиваетесь с тяжелыми дорожными условиями (например, с особыми ситуациями, например, с самостоятельным вождением), или если частота использования автомобиля слишком высока (например, проезд более 20000 км за полгода), мы все же рекомендуем владелец сначала понимает «оригинальное масло». После сравнения марки и модели, если вы найдете масло более высокого качества, которое больше подходит для нужд вашего автомобиля, вы можете использовать его для дальнейшего обеспечения состояния автомобиля.

    Наконец, я напоминаю всем автовладельцам, что многие автовладельцы считают, что использование высококачественных смазочных материалов может продлить цикл замены смазочного материала.На самом деле это понятие не совсем верное. Высококачественное смазочное масло действительно лучше, чем низкое смазочное масло по антиокислительной и антиэмульгирующей способности, но не следует слишком увеличивать цикл замены, иначе оно не сможет выполнять функции высококачественного масла. Основная функция масла - смазка и очистка, поэтому владелец должен регулярно его заменять, чтобы обеспечить наилучшее рабочее состояние масла.

    что вам нужно знать? Помпа и насадка скажут спасибо

    Концерн Моторные масла Volkswagen

    Сегодня у VAG самая обширная и разветвленная разрешительная система на моторные масла.Разрешения, данные допуски позволяют использовать проверенные масла в двигателях концерна без каких-либо ограничений. Наличие официального разрешения на конкретное моторное масло свидетельствует о том, что это масло прошло комплексные лабораторные и моторные испытания на соответствие свойствам. Это очень дорогое мероприятие, например: Volkswagen - единственная компания, использующая метод «меченого атома» для определения причин углеродистых отложений. Получение разрешения увеличивает стоимость масла, но дает потребителю и автопроизводителю уверенность в том, что используется правильный продукт.Попробуем разобраться, какое масло и с каким допуском использовать в каждом конкретном случае.

    VW 500.00 - Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W- *, 10W- *, предназначенные для использования в бензиновых двигателях концерна. Это один из старых допусков VAG, масло используется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Основные требования: соответствовать требованиям ACEA A3-96. Масло Liqui Moly GmbH с допуском 500.00: углеводородное синтетическое моторное масло

    VW 501.01 - Универсальные масла для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствуют требованиям класса ACEA A2.Сезонные или всесезонные масла, прошедшие испытания на совместимость с прокладками и уплотнениями. Для турбодизелей - только в сочетании с - VW 505.00 - также одним из старых разрешений VAG. Применимо только к автомобильным двигателям, произведенным до августа 1999 года. Масла Liqui Moly GmbH с допуском 501.01: синтетическое моторное масло HC

    .

    VW 502.00 - Масло исключительно для бензиновых двигателей с увеличенным объемом литров и непосредственным впрыском, в основе лежит требования класса ACEA A3. Преемник допусков - VW 501.01 и VW 500.00. Рекомендуется для стандартных интервалов замены до 15 тыс. Км. Масла Moly GmbH с допуском 502.00: синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, синтетическое моторное масло, углеводородное синтетическое моторное масло, углеводородное синтетическое моторное масло, углеводородное синтетическое моторное масло. , HC-синтетическое моторное масло, HC-синтетическое моторное масло, HC-синтетическое моторное масло.

    Примечание. Норма 500.00 специально введена для масел, производимых по новым технологиям (синтез и крекинг), в результате чего VW делит масла 5w-30/40 и 10w-30/40 на малонагруженные (нормы 500.00 и 502.00) и сильно утолщенные (норма 501.00). Требования SAE и VW к высокотемпературной вязкости для масел 5w-30/40 и 10w-30/40 сильно различаются: SAE: HTHSV> 2,9 мПа · с; VW: HTHSV> 3,5 мПас;

    VW 505.01 - специальные дизельные масла, обычно с вязкостью SAE 5W-40, для двигателей с насосными форсунками и дизельными катализаторами, требующими пониженной щелочности и зольности. Вязкость при высоких температурах более 3,5 мПа · с.

    VW 503.00 - Долговечное всесезонное масло для бензиновых двигателей с прямым впрыском, предусмотрен увеличенный интервал замены, имеет низкую высокотемпературную вязкость для достижения экономии топлива, класс вязкости SAE 0W-30.Допуск 503.00 полностью превышает требования к допуску W 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1. Разработано только для двигателей, произведенных в мае 1999 года. Не применимо для автомобилей, выпущенных до мая 1999 года, из-за низкой вязкости при высоких температурах, которая может привести к повреждению двигателя. Допустимые интервалы замены для Европы - до 30 тыс. Км для бензиновых двигателей и до 50 тыс. Км. для дизеля. Выбор масла осуществляется по VIN-номеру автомобиля. 503.00 обычно сочетается с дизельным допуском 506.00 и с 506.01 (для дизелей с насос-форсунками). Масло Moly GmbH по допуску 503.00, 506.00 и 506.01: моторное масло синтетическое

    VW 503.01 - Масла Longlife (до 30 000 км или 2 года) обычно имеют класс вязкости SAE 0W-30. На основании требований ACEA A3. Специально разработано для тяжелых двигателей с турбонаддувом Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12, Passat W8 и Phaeton W12. Заменено допущением VW 504.00.

    VW 504.00 - Успешная попытка VAG создать единое масло для всех автомобилей концерна.Масло для бензиновых и дизельных двигателей (в сочетании с 507. 00) Low SAPS с увеличенными интервалами обслуживания, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных добавок в топливо. Допуск заменяет допуски VW 503.00 и VW 503.01. В дополнение ко всем преимуществам Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям стандарта выбросов Евро 4-6, он также покрывает все предыдущие "бензиновые" допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей.Обычно сочетается с дизельным допуском 507.00. Масло Moly GmbH с допуском 504.00 и 507.00: синтетическое моторное масло HC,

    VW 508.88 и 509.99 - сильнощелочные масла для использования в странах с низким качеством топлива, таких как Африка, Южная Америка, Индия и Китай. Обычно это связано с допуском MB 229,5.

    VW 508 00 509 00 - действует с 2016 года. Новые стандарты вязкости 0W-20 Low HTHS (≥ 2,6 мПа * с). Выбор этих масел осуществляется по WIN-номеру.В 2017 году будет выпущено 20 типов двигателей с такой заводской заливкой. Масла предназначены для использования на территории Европейского Союза и официально не поставляются на территорию Российской Федерации. Топ Tec 6200 0W-20

    Примечание: При эксплуатации бензиновых автомобилей в РФ компания VAG официально рекомендует заменять масла с допуском 504.00507.00 на масла с допуском 502.00505.00 с рекомендованной вязкостью SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Наиболее предпочтительная вязкость составляет 0W-30.

    Важно !!! Это лишь краткое описание допусков моторного масла VAG! Чтобы определить точный допуск для конкретного двигателя, следует обратиться к документации на автомобиль или к официальному представителю VAG.

    Моторное масло

    Motul SPECIFIC 502 00/505 00/505 01 разработано с учетом конструктивных особенностей и условий эксплуатации бензиновых и дизельных двигателей VAG. Тем не менее, высокие технические характеристики этого смазочного продукта с запасом соответствуют требованиям немецкого производителя, что позволяет использовать его в силовых агрегатах большинства других марок.

    Состав этой технологической жидкости, хотя и имеет исключительно синтетическую основу, имеет ряд отличительных особенностей. Прежде всего, он соответствует требованиям категории Mid SAPS, что подразумевает наличие в составе определенного количества сульфатной золы, серы и фосфора. Благодаря этой особенности масло подходит для двигателей без сажевого фильтра. Еще одно преимущество используемой в нем «основы» - очень низкая температура застывания. Этот продукт сохраняет смазывающую способность до минус 36 градусов Цельсия.

    Основные характеристики Motul SPECIFIC 502.00 / 505.00 / 505.01:

    - Предназначен для двигателей VAG;
    - эффективно борется с износом;
    - улучшает энергетические характеристики и топливную экономичность;
    - стабильная работа при высоких температурах;
    - облегченный холодный старт.

    В последнее время производители моторных масел (далее - ММ) все чаще получают разрешения от производителей автомобилей на использование расходных материалов в их машинах. Это происходит, когда автопроизводитель уверен в высоком качестве ММ.Сегодня мы расскажем, что такое масло VW 502 00 и какие бывают такие расходные материалы.

    [Скрыть]

    Характеристики

    Ниже мы рассмотрим свойства и характеристики ММ, соответствующие спецификации VW 502 00. Наверняка вас интересует, что обозначают числа 502 00. По официальной информации, это маркировка легкосидящей моторной жидкости для бензиновых и дизельных двигателей, которые в основном используются в экстремальных условиях вождения.

    Практически с начала 1997 года моторные жидкости для бензиновых ДВС разрешены исключительно по этой классификации.Однако действительны и предыдущие допуски производителя автомобиля. Эта классификация заменила 500 00 и 501 01, и ее требования основаны на испытании бензина ICE T4-2.0, действовавшем до этого момента.

    Фактически классификацию 502 00 можно назвать переходным этапом в разработке смазочных жидкостей для двигателей с возможностью увеличения интервалов замены ММ. На сегодняшний день ни одна моторная жидкость, соответствующая классу вязкости 15W-40 или 10W-40, не может быть одобрена по стандарту Volkswagen 502 00.Стандарт VW 505 00 действует и по сей день для расходных материалов этого класса. Есть одно исключение из этого двигателя, оснащенного системой впрыска насос-форсунка.

    Что касается спецификации VW 502 00, следует отметить, что допуски от производителей автомобилей должны быть указаны на обратной стороне упаковки с расходными материалами.

    Где указаны характеристики вязкости, градации и т. Д. Если вы видите, что этикетка с жидкостью не имеет соответствующего допуска, значит, расходный материал ее просто не получил.По официальным данным, моторные жидкости стандарта VW 502 00 соответствуют требованиям международной классификации ACEA A3.

    Виды

    Теперь рассмотрим типы моторных жидкостей, которые получили это разрешение на использование. На самом деле таких типов ММ очень много, поэтому мы не будем рассматривать их все. Ниже приведены характеристики и свойства наиболее популярных расходных материалов.

    Motul Specificity

    Жидкость Motul Specificity - полностью синтетический расходный материал, соответствующий спецификации 502 00.Он был создан инженерами концерна Volkswagen специально для использования в автомобилях Audi, Seat, Skoda и Volkswagen. В частности, расходный материал подходит для стационарных межсменных двигателей внутреннего сгорания, турбодизельных двигателей, а также двигателей с турбонаддувом. Эксплуатация данного расходника разрешена как в бензиновых ДВС, так и в дизельных двигателях, которые не оборудованы.

    Что касается характеристик жидкости, то в ее ядре минимальное количество сульфатной золы, серы и фосфора.По словам производителей ММ, благодаря этому:

    • расходный материал имеет отличные смазывающие характеристики, в результате чего ДВС выдерживает большие нагрузки;
    • снижает трение деталей;
    • MM - расходный материал, устойчивый к высоким температурам;
    • позволяет увеличить ресурс ДВС, снизив скорость износа клапанного механизма;
    • более устойчив к окислительным процессам;
    • помогает предотвратить коррозию;
    • помогает предотвратить появление пены;
    • соответствует международному стандарту ACEA A3 / B4 / C3.

    Mobile 1

    Mobil 1 также одобрено для использования в автомобилях General Motors. В частности, компания производит два типа моторных масел, соответствующих стандарту VW 502 00, это Mobil Super 3000 X1 5W-40 и Mobil 1 New Life 0W-40.


    И тот, и другой ММ - полностью синтетический расходный материал, который, по заявлению производителя, обеспечивает максимальную защиту двигателя от износа. В частности, производитель ММ гарантирует потребителю:

    • не только защиту двигателя от износа, но и чистоту внутренних компонентов двигателя;
    • отличная защита как при высоких, так и при низких температурах.

    Согласно заявлению Mobil, их продукция гарантирует дополнительную защиту по сравнению с полусинтетикой и минеральной водой. В частности, оба типа ММ были специально разработаны для работы в условиях экстремальных нагрузок. Жидкость обеспечивает дополнительную защиту: бензиновых и дизельных двигателей

    • ;
    • легковых, внедорожников, грузовиков, а также микроавтобусов;
    • для перегруженных двигателей при движении по трассе или в городе с регулярными остановками;
    • ДВС с турбонаддувом и непосредственным впрыском;
    • ДВС с высокими эксплуатационными характеристиками.

    General Motors Synthetic Longlife 5W-30 Dexos 2

    Этот расходный материал представляет собой оригинальный синтетический MM, разработанный General Motors. Соответственно, он предназначен для использования в автомобилях этой марки. Речь идет о Chevrolet, Daewoo, Opel и других автомобилях.


    По официальной информации, ММ разработан на основе современных технологий синтеза. По словам производителя, его можно заменять через более длительные интервалы времени, если это одобрено производителем автомобиля.Поскольку расходный материал соответствует высоким стандартам качества, он легко получил разрешения не только для использования в автомобилях Volkswagen, но также может использоваться в:

    • Mercedes Benz;
    • Ford
    • Renault
    • Fiat;
    • Пежо

    Поскольку разработка велась непосредственно со специалистами по конструкции двигателей General Motors, оригинальный MM обеспечивает лучшую защиту от износа. Кроме того, он может обеспечить максимальную производительность при работе в двигателе внутреннего сгорания от этой компании.Поэтому владельцам автомобилей General Motors стоит задуматься об этом.

    Liquid Moth Top Tech 5W-40


    Этот расходный материал является всесезонным ММ с высокими текучестью. Разработчики использовали комбинацию нетрадиционных базовых ММ и смешали их с различными пакетами присадок. В результате была создана жидкость для защиты двигателя внутреннего сгорания от повышенного износа. Кроме того, по заявлению производителя, ММ позволяет избежать повышенного расхода не только самого масла, но и топлива, на котором движется автомобиль.Кроме того, выделяются отличные смазочные характеристики двигателя внутреннего сгорания.

    Этот MM соответствует последним требованиям Euro 4 и в последнее время все чаще рекомендуется для автомобилей Mercedes Benz, оснащенных дизельными двигателями и сажевыми фильтрами.

    Что касается допусков, то, помимо VW 502 00, жидкость Liquid Moli также получила разрешение на использование в транспортных средствах:

    • Ford
    • Mercedes Benz;
    • Volkswagen;
    • Fiat;
    • Рено

    Castrol Magnatek


    Расходные материалы Жидкость Castrol Magnatec, соответствующая спецификации VW 502 00

    5W-40, была разработана специально для использования в современных бензиновых двигателях ДВС, как с турбонаддувом, так и без него.По поводу преимуществ, гарантированных производителем:

    • расходных материалов на длительный срок и надежно защищает ДВС от повышенного износа;
    • создает защитный слой на компонентах двигателя внутреннего сгорания, который сохраняется от начала двигателя до следующего запуска;
    • во время работы двигателя внутреннего сгорания вещество направляется к компонентам двигателя, подвергающимся наиболее повышенным нагрузкам, тем самым дополнительно защищая его;
    • не оказывает негативного влияния на работу системы очистки выхлопных газов;
    • позволяет легко запускать двигатель даже при самых низких температурах.

    Видео «Liqui Moly Special Tec LL 5W-30»

    Помпа и форсунка скажут спасибо

    Моторное масло Motul Specific 505 01 502 00 5W40 специально разработано для двигателей группы автомобилей Volkswagen. Однако, несмотря на это, он может применяться и в других, если они соответствуют спецификациям.

    Описание продукта

    Это 100% чистая синтетика с пакетом уникальных присадок. Продукт имеет пониженное содержание сульфатной золы, серы и фосфора (Mid SAPS), высокие смазочные и противоизносные свойства.

    Это масло также обладает высокой устойчивостью к термическому окислению и вспениванию, поддерживает стабильную вязкость и давление, эффективно очищает двигатель от нагара и предотвращает образование вредных отложений.

    Очень высокие антикоррозионные свойства. Это увеличивает срок службы двигателя и интервал замены масла. Сохраняя все свои свойства на протяжении всего интервала использования, вещество значительно расширяет возможности двигателя, помогает ему раскрыть весь заложенный в нем потенциал.

    Отвечает всем международным требованиям и спецификациям, что подтверждают популярные европейские производители автомобильных двигателей.

    Область применения

    Motul 502 505 разработан специально для бензиновых и дизельных двигателей группы компаний Volkswagen. К ним относятся двигатели с фиксированными интервалами переключения передач, с насос-форсункой, сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами.

    В первую очередь, это автомобили Audi, Skoda, Seat и, собственно, сам Volkswagen.К тому же это моторное масло соответствует требованиям Ford.

    Это интересно. В целом в группу компаний VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft, или Volkswagen) входят 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, соответствующей техники и оборудования, в том числе такие подразделения, как Audi и Porsche. А объединение было создано в 1937 году.

    Технические характеристики

    Показатель Метод проверки (ASTM) Значение единица измерения
    1 Характеристики вязкости
    - Класс вязкости SAE J300 5W-40
    - Плотность при 20 ° C (68 ° F) ASTM D1298 0.848 г / см³
    - Вязкость при 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 84,9 мм² / с
    - Вязкость при 100 ° C (212 ° F) ASTM D445 13,9 мм² / с
    - Вязкость HTHS при 150 ° C (302 ° F) ASTM D4741 3,66 мПа.с
    - Индекс вязкости ASTM D2270 167
    - Сульфатная зола ASTM D874 0.79 % по массе
    - Щелочное число ASTM D2896 7,4 мг КОН / г
    2 Температурные характеристики
    - Температура вспышки ASTM D92 215 ° C / 419 ° F
    - Температура застывания ASTM D97 -36 ° C / -33 ° F

    Классы качества:

    Одобрения производителей автомобилей:

    • Фольксваген 505.01-502.00-505.00;
    • соответствует требованиям Ford WSS M2C 917A.
    • VAG (VW, Audi, Skoda, Seat)

    Форма выпуска и артикулы

    • 101573 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 1 л
    • 101575 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 5L
    • 104305 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 20L
    • 101576 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 60L
    • 101578 Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 208L

    Как расшифровать 5W40

    Вязкость этого моторного масла идеальна как для зимы, так и для лета.Маркировка 5W40 расшифровывается следующим образом. Буквой w обозначены масла, предназначенные для круглогодичного использования, потому что оно происходит от английского слова winter, что означает зима. Цифры в начале кодировки - это указатели отрицательных температур, которые масло может выдерживать без потери своих свойств. И цифры в конце такие же, но для градусов со знаком плюс. Таким образом, 5W40 означает, что смазка подходит от минус 35 до плюс 40 градусов по Цельсию.

    Преимущества и недостатки

    Вот неоспоримые преимущества этой смазки:

    • широкий температурный диапазон;
    • легкий запуск в холодную погоду;
    • защита современных систем двигателя;
    • стойкость к термическому окислению и вспениванию;
    • высокие очищающие свойства;
    • стабильная вязкость и давление.

    Минусом, конечно, можно считать узкую область применения. Ведь использование этого продукта рекомендуется в ограниченном количестве автомобилей и двигателей. Однако то, что у компании Motul есть специальные смазочные материалы практически для всех других разновидностей, не проблема подобрать что-то другое.

    В последние годы производители моторных смазок начали получать специальные разрешения (502. 00, 504. 507, 505. 01 и т.д.) от производителей автомобилей на использование смазочной жидкости в своих автомобилях.Это означает, что к эксплуатации разрешены только качественные моторные масла.

    Какой допуск? 502.00

    Моторная жидкость имеет маркировку «502.00», если она предназначена для двигателей с любым топливом, работающих в экстремальных условиях. Эта классификация стала основой для бензиновых силовых установок. С 1997 года все моторные жидкости должны соответствовать этой классификации.

    Однако допуски, установленные производителем автомобилей в предыдущие годы, остаются в силе.Новая классификация заменила допуски 500.00 и 501.01.

    В принципе, классификация 502.00 - это переходный период, связанный с развитием новейших технологических процессов производства смазочных материалов. Цель таких разработок - получить продукт, способный работать долгое время до полной замены.

    Масла с допуском 502,00

    Специально для Motul

    Синтетический продукт, полностью соответствующий требованиям 502 00.К его созданию были привлечены инженеры и технологи автомобильной компании Volkswagen. Разработано для использования в автомобилях:

    Motul Specificity был разработан для работы в турбодизельных ДВС с коллектором, в турбированных, бензиновых и дизельных двигателях, в которых присутствует сажевый фильтр.

    Mobil

    VW 502.00 одобрение моторного масла было выдано Mobil. Их продукция может использоваться в автомобилях General Motors. Сегодня компания производит несколько видов моторных масел с таким допуском:

    • Mobil Super 3000 X1 5W-40;
    • Mobil 1 New Life 0W-40.

    Эти синтетические масла максимально защищают двигатель от повышенного износа. Кроме того, они отличаются и другими положительными качествами:

    • Моющие средства очищают внутреннюю поверхность моторной системы;
    • Машина может эксплуатироваться при любой температуре.

    И Mobil1, и Mobil Super были специально разработаны технологами для работы в условиях повышенных нагрузок. Их можно использовать в различных силовых установках:

    • Работающие на бензине и дизеле;
    • для внедорожников и фургонов;
    • В грузовых и легковых автомобилях.

    А также в автомобилях с турбонаддувом и с прямым впрыском.

    Liqui Moly Top Tech 5W-40

    Всесезонное синтетическое масло. Отличается высокой текучестью. В состав входит большое количество нестандартных базовых моторных масел, а также несколько видов пакетов специальных присадок.

    Испытания показали, что Liquid Moli Top Tech обладает высокой износостойкостью. Надежно защищает мотор и его детали от повышенного износа, практически не выгорает, поэтому расход сводится к минимуму.Благодаря таким качествам снижается расход топлива. Кроме того, смазочные характеристики указывают на высокое качество продукта.

    Моторное масло Liqui Moly Top Tech 5W-40 полностью соответствует стандарту Евро-4. Производители рекомендуют использовать его в автомобилях Mercedes-Benz с дизельным двигателем, оснащенным сажевым фильтром.

    Если на упаковке смазочного материала имеется допуск 502,00, то перед вами продукт высочайшего качества, а его свойства полностью соответствуют всем требованиям производителя транспортного средства.

    Как выбрать моторное масло. Что написано на этикетке

    1. Дом
    2. легковых автомобилей
    3. Как выбрать моторное масло. Что написано на этикетке
    Разобраться в обозначениях на этикетках канистр с моторным маслом на первый взгляд непросто. Но это на первый взгляд. Давайте вместе их расшифруем.

    2015-11-20 04:59:48 73

    моторное масло saesae sae sae

    моторное масло 10w saesae sae sae

    Класс вязкости

    SAE

    Одним из основных свойств моторного масла является его вязкость - способность течь и оставаться на поверхности трущихся деталей.Международный стандарт, описывающий вязкость масел, является спецификацией SAE. По ее словам, моторные масла по вязкости делятся на 3 типа: Тип масла Примеры знаков Летом SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60 Зима SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W, SAE 25W Все сезоны SAE 5W30, SAE 5W40, SAE 10W30, SAE 0W20, SAE 0W50 В обозначении летнего масла цифры SAE после обозначают высокотемпературную вязкость масла, расшифровать значение которой можно с помощью специальной таблицы соответствия вязкости масла.Летнее моторное масло для вашего автомобиля следует выбирать исходя из рекомендаций производителя вашего автомобиля, которые должны быть в документации на автомобиль. Кроме того, многие производители автомобилей, учитывая высокую термическую нагрузку современных двигателей внутреннего сгорания, рекомендуют выбирать летнее масло класса 40 или 50. Зимнее масло в своем обозначении буквой «W» означает его зимнее (от «зимнее»), а цифры перед ним - масло низкой вязкости. Говоря простым человеческим языком, если класс низкотемпературной вязкости масла принять 40, получится температура, при которой масло сохраняет вязкость, достаточную для безопасного холодного запуска двигателя.Например: зимнее масло SAE 20W можно использовать при температуре воздуха не ниже -200 C. Если столбик термометра опускается ниже, следует перейти на SAE 10W или SAE 0W. Всесезонное масло маркируется сначала зимним, а затем летним маслом. О том, что они означают, мы только что узнали. Опять же - заливать моторное масло только той вязкости, которая предусмотрена производителем вашего железного коня, в противном случае неизбежны потеря мощности двигателя, износ его деталей и, как следствие, отдача двигателя.

    Эксплуатационные характеристики ACEA

    Спецификация ACEA описывает эксплуатационные характеристики масел и их качество: Учебный класс Назначение масла Примеры знаков А Бензиновые двигатели легковых автомобилей, микроавтобусов и фургонов A2-96, A3-96, A5-2002 B Дизельные двигатели легковых автомобилей, микроавтобусов и фургонов B2-96, B3-96, B5-2002 E Двигатели грузовиков и автопоездов E2-96, E3-96, E5-99 C Бензиновые и дизельные двигатели нового поколения С-1, С-2, С-3, С-4 После прочтения статьи обозначения на этикетках масла уже не составляет труда.Теперь выберите тип масла, марку вязкости и эксплуатационные свойства, на замену им сработало, может кто угодно.
    Статьи по теме

    Какое масло имеет 0w30 или 5w30

    Масло 0w30 обладает такими показателями, как индекс вязкости, рабочая температура ... Вязкость масла считается основным параметром. Его величина зависит от температурного режима. Это определяет применимость смазки.

    Если моторное масло используется при низких температурах, то не должно быть высокой вязкости, иначе силовой агрегат не заработает.В условиях высоких температур нормальное давление в двигателе зависит от достаточной вязкости. Между контактирующими деталями образуется масляная пленка.

    Основная спецификация

    Автомобильные масла делятся на следующие виды:

    • на зиму;
    • на лето;
    • универсальный.

    Масла зимние оптимальны в низкотемпературных условиях, летние - в высокотемпературных. Универсальные смазки для всех сезонов.Они популярны среди водителей, потому что:

    • обеспечивают хорошее энергосбережение;
    • экономичны, так как не требуют замены каждый сезон.

    Перед покупкой смазочного материала желательно ознакомиться с классификацией SAE. Он был разработан Обществом автомобильных инженеров. Он представляет собой мировой стандарт, по которому осуществляется маркировка моторных масел. Ошибочно думать, что SAE - это марка смазочного материала.

    Основные показатели масел

    SAE не знает, насколько хорош этот смазочный материал, можно ли его использовать в конкретном автомобиле или двигателе.Эта спецификация устанавливает правила, которым должны следовать производители при производстве собственных масел.

    Согласно SAE любое моторное масло должно иметь такие технические характеристики:

    • кинематическая вязкость, которая характеризует, как сезонный тип смазки соотносится с определенным классом вязкости. Этот показатель определяют испытаниями при температуре до ста градусов и при малых скоростях сдвига;
    • пусковых свойств, что является показателем сопротивления при пуске без прогрева.Установлены испытаниями в холодных условиях, температура зависит от марки вязкости;
    • прокачиваемость, которая указывает, насколько быстро смазка достигает сопрягаемых частей в двигателе. Испытание проводится в холодных условиях и при низких скоростях сдвига;
    • высокотемпературная вязкость. Показывает реальный индекс вязкости автомобиля при использовании летом. Испытание проводится в жарких условиях и при высоких скоростях сдвига.

    Классификация SAE разделяет моторные масла по вязкости.Для обозначения зимнего масла используется буква «w».

    Как выбрать смазку

    При выборе смазочного материала необходимо соблюдать все инструкции, прописанные в руководстве по эксплуатации. Если использовать автомобильное масло, не имеющее достаточной для автомобиля вязкости, поршни двигателя могут заклинить. Следствием этого является быстрый износ запчастей.

    Масла

    0w30 идеально подходят для использования в сильные морозы русской зимы. По SAE 0w30 считается всесезонной полусинтетикой, имеет следующую расшифровку:

    • минимальный предел температуры минус тридцать пять градусов;
    • максимальный предел температуры составляет плюс двадцать пять градусов.

    Диапазон рабочих температур по SAE

    Становится очевидным, что полусинтетику 0w30 можно использовать только летом, если не слишком жарко. В противном случае желательно заливать собственный автомобиль смазкой с другой высокотемпературной вязкостью, например, 0w40 или 5w40.

    Температурные и вязкостные характеристики являются ключевыми показателями автомобильного масла. Зависит от них:

    • температурный диапазон, при котором смазка позволит запускать силовой агрегат без прогрева;
    • перекачка масла через насос через двигатель;
    • качество смазки, снижение температуры каждой части двигателя при максимальной нагрузке.

    Те, кто использует сезонные масляные жидкости, должны менять его пару раз в год. Этот факт затрудняет использование автомобиля. Ввиду этого специалисты советуют заливать универсальную смазку, в которую были добавлены присадки (то есть синтетический продукт с присадками).

    Многих интересует, чем отличаются свойства универсальной и летней / зимней смазки. Отличие заключается в изменении параметра вязкости под влиянием температуры и скорости сдвига.Когда относительная скорость движения и трение контактирующих частей уменьшаются, индекс вязкости становится выше.

    Если трение увеличивается, вязкость уменьшается. Этот эффект особенно заметен при работе мотора в холодных условиях. Этим эффектом обладают универсальные моторные масла 0w30, поэтому они обладают отличной топливной экономичностью.

    Сравнение с 5w30

    Мало кто сможет ответить, какое масло лучше: 5w30 или 0w30, чем они отличаются. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно знать, что такое расшифровка этих маркировок.5w30 можно заливать, если температура не меньше минус тридцати градусов и не больше плюс двадцать пять. Если сравнивать с 0w30, то 5w30 менее подходит для использования в сильные морозы. Летом нет большой разницы, какую из этих смазок использовать, их высокотемпературная вязкость практически не различается, однако смешивание не рекомендуется.


    Вязкость моторных масел при нормальной температуре

    Если вы, например, проживаете в северных регионах РФ, 5w30 вряд ли вам подойдет. Лучше заполнить 0 w30 или 0w20.

    Различия между автомобильными маслами

    Стоит помнить, что знак SAE не единственный. Довольно распространенная сегодня спецификация aPI ... Производитель посредством этой маркировки указывает, для каких машин предназначено автомобильное масло. Обычно он состоит из 2 букв. Разница в том, что первый показывает тип двигателя (S - на бензине, C - на дизеле), а второй - пробег автомобиля.Чем дальше вторая буква в алфавите, тем больше смазки предназначено для новых автомобилей. Не нужно заливать современные смазочные материалы в старые автомобили. Вероятно, они будут слишком агрессивными.

    Также можно найти маркировку, где на первом месте стоит комбинация «SC». Такая смазка универсальна, то есть оптимальна как для бензиновых двигателей, так и для дизельных двигателей.

    На канистре также указаны следующие параметры:

    • точка вспышки. По нему можно установить, сколько в смазке содержится различных легкокипящих элементов.Для качественных нефтепродуктов этот показатель должен быть более двухсот двадцати пяти градусов;
    • Индекс щелочности
    • . Описывает, как смазка противостоит отложениям и кислотам, которые образуются во время вождения. Для дизельных автомобилей средний показатель составляет тринадцать, для бензиновых - девять. Если показатель щелочности ниже, значит в смазке недостаточно присадок. Использование такого нефтепродукта чревато загрязнением и коррозией;
    • Индекс кислотности
    • . Показывает, сколько окисляющих элементов содержится в смазке.Чем ниже показатель кислотности, тем лучше маслянистая жидкость.

    При выборе смазки всегда нужно помнить, что написано в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Производитель автомобилей лучше всех знает, какими техническими характеристиками должна обладать оптимальная смазка, потому что он проводит множество испытаний при производстве своих автомобилей.

    Редкий водитель сможет объяснить, чем отличается масло 0w30 от 5w30. И это, кстати, необходимо знать.Моторное масло используется для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что без разницы, какое масло использовать. Главное, чтобы он был от известного производителя. На самом деле это не так.

    Заправляйте машину все равно, проблем может быть много как на дороге, так и на стоянке. Если по температурному режиму выбрать неправильное масло, то зимой оно загустеет. И водитель еще долго будет ломать голову, почему его машина не едет.

    Летом масло может «закипеть».Это, в свою очередь, приведет к слишком большому количеству воздуха между деталями вместо смазки. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Это также может привести к истиранию некоторых деталей. При замене масла смешивать масло категорически не рекомендуется. разные виды ... И ни в коем случае не смешиваются масла с разной вязкостью.

    Чем отличается масло 0w30 от 5w30? Чтобы ответить на этот вопрос, сначала нужно выяснить, чем масла могут различаться между собой. Моторное масло имеет ряд характеристик, отвечающих за его свойства.Вязкость, щелочное и кислотное число, температура застывания и температура вспышки, а также тип.

    Типы масел
    • Fully Synthetic - синтетика. Позволяет установить определенные параметры при создании базы. Большое количество различных присадок делает это масло самым надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при эксплуатации, не сильно загустевает, обладает прекрасными защитными и моющими свойствами;
    • Минерал - минерал.Натуральная основа делает это масло намного дешевле. При этом она намного уступает синтетике по всем параметрам. Он требует более частой замены, а при закипании оставляет в двигателе шлаки;
    • Полусинтетика - полусинтетика. Часто для полусинтетики используют минеральную основу. Но с помощью различных добавок его качества приближены к синтетическим. К тому же он дешевле синтетики.

    Расшифровка SAE ... Рассмотрим, что это такое, на примере моторного масла с маркировкой 0w30. Буква w означает, что масло можно использовать в зимнее время года. Число перед ним показывает вязкость при низких температурах. Чем ниже этот показатель, тем больше морозостойкость масла выдержит. При этом масло можно использовать при морозах до 35 ° С.

    Увеличение этого числа на 5 единиц указывает на то, что оно выдерживает до -30 ° С. Цифра после буквы w указывает на высокотемпературную вязкость. Цифра 30 говорит о том, что масло выдерживает до + 25 ° C.Если у масла только летний индекс, это будет SAE 30.

    Расшифровка API ... Этим индексом производитель указывает, для каких автомобилей это масло предназначено. Обычно он проставляется двумя буквами, где первая обозначает тип двигателя (S - бензин, C - дизель). Вторая буква указывает на автомобили, для которых год выпуска. Чем дальше буква в алфавите, тем современнее должна быть машина. Не стоит использовать новейшие масла для старых автомобилей. Скорее всего, они будут для них слишком агрессивными.


    Температура вспышки ... Указывает количество низкокипящих фракций в масле. Проще говоря, это число указывает на летучесть масла при эксплуатации. Для хороших моторных масел это число должно превышать 225 ° C. Меньшее число означает, что масло будет иметь высокий расход и будет менее морозостойким.

    Прочие характеристики
    • TBN (базовое число) - это показатель того, насколько хорошо масло сопротивляется отложениям и кислотам, образующимся во время движения.В среднем для дизельных двигателей это число составляет 13, а для бензиновых двигателей - 9. Меньшее значение TBN указывает на то, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнению и кислотной коррозии;
    • TAN (Кислотное число) - показывает содержание продуктов окисления в масле. Чем меньше число, тем лучше.

    Зачем прогревать двигатель?

    Рабочая температура моторного масла 60 ° С. Даже в теплое время года в непрогретом двигателе она составляет всего около 30 ° С.Но правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП дольше греется. Конечно, можно сразу уйти. Только не садись за руль 10 минут. Хотя именно первое проворачивание коленвала соответствует наиболее опасному моменту движения.

    Подробнее читайте в статье «».
    Заключение ... Выбирая масло, помните, что от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и безопасность двигателя автомобиля от поломок.Прочитав эту статью, любой автовладелец сможет ответить на вопрос, чем отличается масло 0w30 от 5w30. Всегда выбирайте подходящее масло перед зимой и летом. Масла разных производителей нельзя смешивать, даже если они имеют одинаковую вязкость.

    Итак, что лучше выбрать, более высокую или меньшую вязкость моторного масла? А что делать, если в гарантийный сервис наливают автомобильное масло с вязкостью не указанной в инструкции по эксплуатации?

    Сразу скажу еще раз: вязкость автомобильного масла должна соответствовать требованиям автопроизводителя вне зависимости от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения военнослужащих, даже если это официальный сервис.Эта статья написана для сомневающихся и тех, кто просто задается вопросом, почему. Если вы один из них - продолжайте читать, если нет - прочтите инструкцию по эксплуатации (или сервисную книжку) и потребуйте заливать только моторное масло, предоставленное разработчиками двигателя (по всем параметрам, включая вязкость).

    Итак, давайте углубимся в вопрос вязкости моторного масла. Наиболее понятной парой трения в двигателе для большинства автолюбителей является «поршень-цилиндр», поэтому для ясности мы возьмем именно эту пару трения для нашего небольшого логического исследования.

    Что такое зазоры в парах трения и зачем они нужны?
    Для начала риторический вопрос: одинаковы ли диаметры поршня (в комплекте с кольцами) и расточки цилиндра? Конечно, нет! Чтобы поршень совершал поступательные движения в цилиндре сотни раз в минуту, его диаметр должен быть просто немного меньше, иначе трение мгновенно нагреет оба члена нашей исследуемой пары трения до температур, при которых они схлопнутся.

    Итак, разница в диаметрах (зазоре) есть, вопрос: насколько велик этот зазор, как он заполняется и на что влияет? Исходя из принципа двигателя внутреннего сгорания (ДВС), именно этот зазор определяет, в результате, КПД двигателя (коэффициент полезного действия), потому что именно через этот зазор происходит «утечка» Толкающая сила взрыва возникает топливной смесью в цилиндре.Таким образом, получается, что чем меньше зазор, тем больше мощность?

    С другой стороны, как уже было сказано, зазор (пусть и минимальный) все же необходим, к тому же, как и любая другая пара трения, наша пара также нуждается в постоянной смазке. Поэтому основная задача конструкторов - сделать так, чтобы этот зазор точно соответствовал масляной пленке, создаваемой моторным маслом, обладающим таким свойством, как вязкость. В этом случае мощность двигателя будет максимально возможной (при прочих равных) для его конструкции.

    Вот где начинаются проблемы. Почему? Да, потому что вязкость масла является переменной величиной, которая значительно зависит от температуры обратно пропорционально. Например, для стандартного масла 5W-40 при прогреве двигателя, скажем, от 40 до 100 ° C, реальная вязкость падает примерно с 90 до 14 мм2 / с, т.е. более чем в 6 раз! Причем вязкость падает не сразу, а постепенно, по кривой. И эта кривая разная для каждого масла. Соответственно, если температура масла ниже 40, вязкость будет еще выше, если выше 100 - еще меньше.Очевидно, что вместе с вязкостью меняется и толщина пленки на парах трения.


    Прогрев двигателя и вязкость автомобильного масла

    Что происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в несколько раз выше проектной? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще, чем зазор, сила трения увеличивается, что приводит к падению мощности и повышению температуры.Именно в этом и состоит «секрет» двигателестроителей: они рассчитывают зазоры для рабочих температур двигателя (что для большинства двигателей считается диапазоном 100-150 ° C), сознательно заставляя двигатель работать при повышенных нагрузках во время прогрева. вверх.

    Повышенная вязкость холодного масла способствует более быстрому прогреву двигателя. А потому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до его полного прогрева. Ну, именно поэтому специалисты говорят, что на один (каждый) прогрев двигателя в сильные морозы уходит порядка 300-500 километров от общего моторесурса нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла - этого не так сильно влияет на межсервисный интервал).

    Следует отметить, что со временем внутренние поверхности двигателя постепенно изнашиваются, зазоры увеличиваются, соответственно степень влияния повышенной вязкости холодного моторного масла на износ уменьшается.


    Вязкость масла при рабочих температурах

    Что происходит, когда двигатель и, следовательно, моторное масло нагреваются до рабочей температуры? И в этот момент начинает работать система охлаждения двигателя. Происходит все примерно по следующей схеме (очень упрощенной): при увеличении нагрузки или скорости увеличивается коэффициент трения => повышается температура масла => вязкость масла уменьшается => уменьшается толщина масляной пленки = > уменьшается коэффициент трения => падает температура масла (не без помощи системы охлаждения) или в любом случае его рост существенно замедляется.Круг замкнут, мотор работает. Но вязкость и температура моторного масла не стоят на месте - они динамически меняются в определенных диапазонах, строго рассчитанных производителем двигателя.

    Таким образом, фактически КПД двигателя зависит не от абсолютного значения вязкости при определенной температуре, а от динамики ее изменения при работе в определенном диапазоне рабочих температур и соответствия этой динамики конструктивному исполнению. конкретного мотора.

    Нельзя забывать, что любой двигатель, особенно современный, - это очень точный механизм, и именно от этой точности зависят все те параметры, по которым мы, как правило, оцениваем потребительскую привлекательность двигателя: мощность, крутящий момент. , эффективность топлива.

    И здесь особенно ценным становится главный вопрос: есть ли разница в зазорах и рабочих температурах двигателей разных типов, размеров и производителей? Есть, и эта разница очень существенная, особенно если речь идет о двигателях последних моделей.Именно поэтому существуют разные допуски автопроизводителей для моторных масел, а также классы качества некоторых международных классификаций (наиболее яркий пример - классификация ACEA).

    Подчеркну, речь идет не только о маслах с разными индексами вязкости по SAE! Индекс высокотемпературной вязкости SAE присваивается исходя из абсолютных значений вязкости масла при температурах 100 и 150 ° С (подробнее см. Таблицу вязкости масла - там все диапазоны).Но до, между и после указанных промежуточных значений кривая изменения вязкости различных масел при изменении температуры может быть совершенно разной. Не говоря уже о том, что даже в указанных точках контроля температуры требования SAE подразумевают не точные значения вязкости, а их широкий диапазон.

    Таким образом, даже два разных масла, на этикетке которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при 90, 120 или 145 ° С. И именно эта динамика, среди прочих параметров, зашифрована в те очень загадочные буквы и цифры допусков автопроизводителей и классификации качества моторного масла.Более того, следует еще раз подчеркнуть: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой - она ​​должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!


    Что произойдет, если вязкость масла выше нормы?

    Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до желаемого (рассчитанного конструктором) значения, что будет? При нормальных оборотах и ​​нагрузках в принципе ничего страшного - температура двигателя немного поднимется и вязкость упадет до необходимого показателя, что уже будет компенсировано системой охлаждения.В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для данных оборотов и нагрузки, но при этом, скорее всего, все равно будет в допустимых пределах. Другой вопрос, что двигатель большую часть времени проработает при более высокой температуре, что точно не способствует увеличению его срока службы.

    Другое дело, если, например, резко увеличить обороты двигателя (например, аварийное ускорение при обгонах на длительном подъеме).скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять же, речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться еще немного (до более высокой температуры ), чтобы снизить вязкость масла до приемлемого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может выйти за пределы допустимого безопасного значения.

    Результат этого примерно следующий (в переводе на язык, понятный автомобилисту): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает при высоких температурах, из-за чего его детали изнашиваться быстрее.Кроме того, рабочие температуры также напрямую влияют на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем раньше масло окисляется и приходит в негодность. Значит это масло и менять его нужно гораздо чаще.

    В любом случае вы не сможете заметить или ощутить все негативные последствия завышения вязкости масла, без сложных замеров и вскрытия двигателя, за относительно небольшой промежуток времени, вылезет не через 10 или 20 тыс. км, а точнее через 100-150 тыс.Причем доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно - поэтому многие военнослужащие и даже официальные СТО часто не особо утруждают себя вопросом, соответствует ли вязкость масла заливка соответствует требованиям автопроизводителя к данному двигателю. Помните - им выгодно, если по истечении гарантийного срока ваш мотор придет в негодность, даже если они вам не отремонтируют!

    Низкая вязкость масла - угроза заклинивания?
    Совершенно противоположная ситуация возникает, когда вязкость масла ниже нормы.Сейчас практически все производители автомобильных масел выпускают так называемые энергосберегающие масла с низкой высокотемпературной вязкостью. Более того, речь идет о вязкости при высоких температурах и скорости сдвига HTTS (более 100 ° C), поэтому индекс вязкости SAE у этих масел такой же, как у обычных масел. Эти масла отличаются от общепринятых классов качества и допусков автопроизводителей. В частности, маловязкие масла соответствуют классам качества ACEA A1 / B1 и ACEA A5 / B5.

    Проблема в том, что для таких масел делаются специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую ​​низкую вязкость, использовать такое масло просто опасно.Дело в том, что при высоких температурах и высоких скоростях пленка, создаваемая на парах трения, становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и значительно увеличивается расход масла на отходы. При определенных обстоятельствах двигатель может даже заклинивать.

    Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае нельзя использовать моторные масла классов ACEA A1 / B1 и ACEA A5 / B5, а также специальные, на которых написано только одно одобрение (одобрение) производителя автомобиля, если эти классы качества или допуски не появляются в вашей сервисной книжке или инструкциях по эксплуатации.

    13.06.2013, 12:32

    Возникает дилемма:
    5w30 толерантность 504/507

    13.06.2013, 12:57

    Как можно говорить о маслах, зная только их вязкость по SAE ?: Girl_pinkglassesf:

    Ну а какая польза от приема Кастрола в банке с наклейкой "VW original" по такой цене? Независимо от индекса вязкости ...
    Motul Specific 504-507 5W-30 в этом отношении дешевле.

    По сабжу, я за 5W-30 🙂

    13.06.2013, 13:42

    Наш клубень Антон Фр лучше всех знает расход масла на FR.
    Он, наверное, очень старался.
    Ориг, мотюль, остановился на снаряде 5в30 ав-л.
    Так что лучше задать ему этот вопрос!

    13.06.2013, 13:51

    Вы, наверное, видели, что написано на вашей маслозаливной горловине.
    А где что на горловине написано, если масло соответствует допускам производителя?
    Да лей кастрол, ничего не говорю против никого, только не надо думать, что 5 литров кастрола за 2600 - это выгодная покупка;)

    13.06.2013, 13:53

    Купил 4 литра за 3200. Так что считаю выгодно.

    13.06.2013, 13:58

    ник ,: eek: что это за чудесный кастроль?
    Купил литр для пополнения нашего стокового края за 500 руб у дилера (AP).

    13.06.2013, 14:01

    С логотипом vw. В Финляндии.

    13.06.2013, 14:12

    Вчера купил литр Motul Specific VW 504/507 5W-30 за 570 (со скидкой) на заправку, хотя из-за евро сегодня уже на 638 (без скидки ).

    13.06.2013, 14:13

    ник, ну и, конечно, значит для наклейки на канистре.

    13.06.2013, 14:14

    Коль, 0-40)))

    13.06.2013, 14:19

    Czm, если вы посмотрите на заднюю часть канистры, вы увидите одобрения BMW, Ford и т. Д. На обычный castrol. А на оригинале только одобрение vw. Это масло предназначено для двигателей VW.

    13.06.2013, 14:51

    ник, ты серьезно?)
    Может, castrol тогда тоже разрабатывает отдельное масло для BMW для Ford?))

    Понятно, что если на наклейке оригинальная эмблема VW, то тогда про БМВ никто писать не будет.Как и на запчастях от Skoda, не написано, что подходят SEAT, потому что на коробке есть эмблема Skoda и парты. Номер Skoda.

    13.06.2013, 14:57

    О чем вы говорите люди? Я не спрашиваю, какого производителя заливать масло.
    Прошу родное масло FV с завода спецификации 5w30, будет ли оно хуже российского поддона 0w30, в том числе и на агрессивных режимах, потому что информация об эксплуатационных свойствах отличается от того, что там говорят и что мне говорит дилер.
    Масло родное из Германии поставляется только в 5-литровых бутылях. Русские запеканки в 4 листах.

    13.06.2013, 14:57

    Понятно, что если на наклейке будет оригинальная эмблема VW, то про BMW никто не напишет. Как и на запчастях от Skoda, не написано, что подходят SEAT, потому что на коробке есть эмблема Skoda и парты. Номер Skoda.
    но мне всегда казалось, что перечислен сразу весь ВАГ 🙂
    вот так
    http: // есть.auto.ru/parts5/sale/88/456x342/8843b923.jpg
    http://s41.radikal.ru/i091/1204/1a/8ae1c74c9586.jpg

    13.06.2013, 15:02

    Czm вполне правильно развивается. В рамках партнерского соглашения. И у Форда нет согласия.

    13.06.2013, 15:05

    а мне всегда казалось, что весь ВАГ перечислен сразу
    Там нарисованы картинки, но это не значит, что каждая деталь подходит ко всем машинам всех 4 марок?) А на самом деле , один и тот же патч для разных марок имеет свою коробку, со своим номером.Ну например накладки на педали 1K1 и 1Z1
    отличаются только количеством и упаковкой.

    13.06.2013, 15:22

    Мне сказали, в некоторых сервисах (ну не помню в какой) говорят, что на заводе сыпут абсолютно ерунду (почти майнер, как в Европа и так тепло и синтетика восполняют лишние расходы). Не берусь ничего сказать, но если вдуматься, то для удешевления вариант подходит.

    13.06.2013, 16:21

    Ну смз, принцип правильный, зачем писать слово УДАЛИТЬ, если вам продают обычный товар по конской цене.Больше 500 руб / литр, ИМХО задорно дорого, при том, что до 400 руб / литр просто куча разных масел там. 🙂

    13.06.2013, 17:37

    если вам продают обычный товар по лошадиной цене.
    Ты хоть читаешь, что они пишут? Или главное что-то сказать.
    А могу взять за 520.

    Наике добавил 13.06.2013 в 16:37
    Больше 500р. \\ Литр, ИМХО задорный дорогой
    Купил недавно Волгу Ойл 76р.литр. Возможно непрозрачное масло, но я не хочу его использовать, кроме как смазывать пильную цепь в бензопиле: D
    Но так оно и есть для машины и дешево;)

    13.06.2013, 17:56

    Можете мне сказать, что хотите, но товары, которые производятся в РФ, включая масло, всегда вызывают сомнения, так как у нас может быть все, что угодно,
    А кто уже производит моторное масло в России? Какой бренд?

    13.06.2013, 18:37

    Ты хоть читаешь то, что пишут? Или главное что-то сказать.
    Официалы льют сюда по 800-1000р за литр.
    А я могу взять за 520.
    Можете мне сказать, что хотите, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и масло, всегда под сомнением, так как у нас может быть все, от просто некачественного товара на подделку и покупку брендовых товаров у ОД или суперкрутого магазина не гарантия.
    Я говорю о масле с завода FV в Германии. У меня почему-то нет сомнений в его качестве, а только в эксплуатационных свойствах

    Вы правильно рассуждаете.Не знаю про 0w30, может для каких-то новейших навороченных двигателей ... и про то, что это просто ерунда. D все сервисы залить 5w30. Обычно около 90 евро стоит 5 литров, литр около 20 евро. можно даже парочку прихватить, в принципе не портится .;)

    13.06.2013, 18:52

    Лью 0-30 на 1.8Т от VAG уже более 5 лет с одобрения VW 506.01 от шелла - без проблем. В SEAT 1.8 T продолжаю ... ожидаемый результат ...;).
    В продаже только те.емкости или литры для заправки, в рознице еще надо найти.

    13.06.2013, 19:57

    13.06.2013, 20:04

    Коля, привет! Как часто вы меняете масло? Всегда думала, что на зиму лучше налить 0-30, а летом 5-30 и 5-40 (вязкость выше - меньше кушает). Масло 0-30, которое держит температуру чуть ниже 5-30, соответственно летом лить нет смысла. Залил бы и сам налью 5-30, считаю лучший вариант, только марка другая и буду менять на 7500! 😉

    13.06.2013, 20:39

    viaduk, это дизельная спец.

    Ну во первых допусков побольше - VW 503.00 / 506.00 / 506.01,

    ""
    Shell helix Ultra AV 0W-30

    Максимальная мощность двигателя до следующей замены масла

    Shell Helix Ultra AV - полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для обеспечения отличной защиты бензиновых двигателей и дизельных двигателей без сажевых фильтров для автомобилей VW, Audi , Автомобили Skoda и SEAT. Масло
    Shell Helix Ultra AV одобрено этими производителями автомобилей для использования с обычными и увеличенными интервалами замены.
    Отличается особой технологией активной очистки Shell, которая постоянно предотвращает образование грязи и отложений, обеспечивая максимальную производительность двигателя до следующей замены масла.
    ""

    Viaduk добавлено 13.06.2013 в 19:37
    выдержка из ELSA:
    "
    Всесезонные масла по стандарту VW 506 01 (для автомобилей с техобслуживанием в соответствии с правилами LongLife):
    т Надежная защита двигателя при длительных интервалах обслуживания
    т Защита от понижающих мощность отложений.
    т Высокая вязкость обеспечивает экономию топлива независимо от условий движения.
    т Долговременная стабильность - для высокой мощности при большом пробеге.
    т Аббревиатура вредных выбросов за счет снижения расхода топлива.

    13.06.2013, 21:02

    Ну во-первых допусков побольше - VW 503.00 / 506.00 / 506.01,
    во-вторых, кто сказал, что солярку нельзя в бензиновом двигателе?

    Так производитель говорит, что для бензина, это для дизельного двигателя, если бы они были взаимозаменяемыми, то они сказали бы так "без разницы" !: Al:

    13.06.2013, 21:18

    Ну так вот описание оригинала и его допуски:

    Масло моторное "LongLife II" 0W-30 VW 506.00 (1л) G052183M2 - оригинальное полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Автомобили VW-Audi Group, с 2000 года выпуска согласно инструкции производителя. Разработан для использования с увеличенными интервалами замены. Обеспечивает превосходную экономию топлива, защиту от износа, легкий двигатель холодного пуска, идеальную чистоту всех деталей, высокую мощность и увеличенный ресурс.
    Одобрения: VW-Norm 503 00/506 00/506 01. Сделано в Европе.

    13.06.2013, 21:30

    Как часто вы меняете масло?
    пока поменял на 2000 км, скоро поменяю 15000. А так я тоже планирую менять каждые 7500.
    Ладно, посмотрим на Ливан, если что с солью в 5-6 тысяч и поставить что то другое например 10 w 60

    14.06.2013, 00:42

    Возникает дилемма:
    Можно родное масло с завода FV Германия оторвать
    5w30 толерантность 504/507
    Дилер Seat говорит, что это масло можно заливать в машину , но у него хуже чистящие свойства двигателя, он больше кушает и менее приспособлен к работе двигателя на агрессивных режимах, чем 0w30
    На заводе в Германии говорят, что давно не заливали 0w30 в VAG, так как это анахронизм.Это только в РФ дилеры почему то льют.
    точно не пойму в замешательство, все равно масло родное, не бестованное в РФ на фоне эксплуатационных характеристик 0w30
    Еще надо учитывать, что я все-таки езжу на трассу, где делитель работает в агрессивных режимах.

    Если это не развод, а оригинал с завода, принимайте однозначно, так как за купленные у нас ГСМ 100% никто не отдаст !!!
    ну 0-30 не водянисто для трассы;)

    Ребята, а вы что курите ????
    0-30 отличается от 5-30 только и исключительно температурой холодного запуска, не более того.
    Для Москвы совершенно пофиг, что из них налить, даже 10-40 пойдет.

    Это если сравнивать всего 2 цифры.
    А дальше изучите ТТХ самостоятельно, это увлекательный урок.
    Но ИМХО 30 уж слишком ликвидна для 2.0, особенно летом, не говоря уже о трассе.

    Autodina-Service

    14.06.2013, 12:01

    Заводское масло Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 в оригинальной упаковке.Не рекомендуется для наших условий.

    Среди автовладельцев наиболее популярными брендами являются моторные масла 5w30 и 5w40, но не многие знают, чем они отличаются и что означает маркировка масла. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться, какое масло лучше.

    Что означает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40?

    Итак, первая цифра в маркировке масла указывает на его вязкость при низких температурах, вторая часть - на текучесть вещества в теплое время года.Эта маркировка моторного масла характеризует его по общепринятой классификации SAE.

    Цифры в маркировке обозначают тип масла - оба вида всесезонные, поэтому оно так популярно среди автомобилистов. Смазочные жидкости этого класса универсальны (всесезонные), могут использоваться в двигателях с любым видом топлива при любой температуре.

    Расшифровка масла 5w30 и 5w40

    Вязкость при низких температурах. Параметр вязкости очень важен для машины, так как от него зависит способность смазки оставаться на поверхности мотора в течение длительного времени.Важнейшее свойство моторного масла описывается частью 5 индекса 5W, а W означает зимнее. Моторное масло загустевает в холодную погоду. Чем выше его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В этих типах масел маркировка имеет один и тот же первый индекс.

    Вязкость при высоких температурах. Этот параметр характеризует вторую часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 ° С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ / с.Для марки 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ / с. Также высокотемпературная вязкость пластичной смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью при скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9), чем у масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

    Расшифровка моторного масла 5w40 довольно проста:

    1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и позволяет заводить авто при t -35 ° С.

    2) Вычтите 40 из числа перед W.В результате полученное число (-35 ° C) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу двигателя внутреннего сгорания прокачивать его через систему, обеспечивая максимально возможное смазывание деталей.

    С помощью таких математических манипуляций можно легко определить самую низкую температуру запуска двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает на то, что этот параметр составляет -30 ° С. Определить это несложно: от значения пусковых температур двигателя (5 ° С) вычитаем 35 и становится очевидно, что уменьшение Температура масла приводит к увеличению его вязкости, и запускать двигатель стартером становится довольно сложно.

    Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

    Моторное масло в автомобиле используется с единственной целью - сформировать обильную масляную пленку на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими частями в двигателе есть очень маленькие зазоры (всего несколько микрон), которые требуют постоянной качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходит для каждой машины, знает только производитель.

    Компании-производители, рекомендуя использовать тот или иной тип, в первую очередь учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя из этих показателей - характеристики масла.Поэтому при выборе масла рекомендуется руководствоваться инструкциями производителя.

    Важно учитывать, что, помимо общепринятой классификации SAE, все смазочные материалы также должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указывается на упаковке, но не привлекает внимание автовладельцев.

    Что касается популярных марок масла 5w40 или 5w30:

    1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей.Он идеально подходит для современных установок с высокой термической нагрузкой.

    2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, так как облегчает запуск двигателя, но в жаркую погоду становится слишком жидким. При t 120 - 140 ° С в двигателе вязкость масла 5w40 на 50% выше вязкости масла с маркировкой 5w30.

    Моторное масло

    5w30 или 5w40 - как выбрать

    Следует отметить, что у автомобилей разного года выпуска есть свои рекомендации по наиболее оптимальному выбору моторного масла.Специалисты рекомендуют использовать масло 5w30, если вашему автомобилю больше семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

    Если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что связано с тем, что со временем увеличиваются зазоры между элементами, составляющими двигатель. Поэтому, если ранее использовалось масло с низким индексом вязкости, то стоит перейти на 5w40. Эти моторные масла отличаются не только вязкостью, но и количеством присадок.

    Также профессионалы рекомендуют следить за реакцией автомобиля на разные моторные масла.Машина подскажет, какое масло лучше всего подходит для вас. Например, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 часто не выдерживает повышенных оборотов (крутящего момента), что нарушает стабильность его работы. Чтобы избежать подобных ситуаций, рекомендуется использовать самую густую по составу смазку.

    Совместимость масел 5w30 и 5w40

    Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в двигатель. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, продукт которого изначально заливали в двигатель.

    То же самое и с индексом вязкости масла, поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Следует отметить, что часто не рекомендуется смешивать полностью синтетические базовые масла с минеральными маслами. Также не рекомендуется смешивать синтетику и полусинтетику и т. Д.

    Что касается пластичной смазки с маркировкой 5W30 / 5W40, то теоретически эти жидкости можно смешивать с минимальными рисками, только если они обе являются продуктами одного производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренных случаях, но с учетом того, что они должны иметь одинаковый базовый уровень.

    Из этого можно сделать вывод, что полусинтетики смешивают только с полусинтетиками, минеральное масло смешивают с аналогичным продуктом и т. Д. Однако нельзя однозначно ответить на вопрос, можно ли добавлять в масло с маркировкой 5w40, которое казалось бы быть аналогом - 5w30, так как для каждого типа смазочного материала производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступать в реакцию.

    Даже если в случае аварийного долива жидкости не было никаких последствий, это экстренная мера, которую нельзя применять постоянно.После устранения поломки необходимо немедленно слить из мотора смешанную смазку и обязательно поменять масляный фильтр, а в некоторых случаях может даже потребоваться промыть двигатель перед заменой масла.

    Подведем итоги

    При выборе моторного масла нужно делать выбор в пользу продукта той или иной марки, и от этого часто зависит не только качество работы двигателя, но и других значимых деталей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, так как его использование лучше защищает детали двигателя.Масла марок 5w30 и 5w40 - надежный помощник двигателю автомобиля.

    Отличия незначительны, эти масла достаточно качественные и соответствуют всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и сэкономит на ремонте или замене мотора.

    Масло «Кики 5W40»: отзывы и характеристики

    Сегодня огромное количество средств на моторы представлено для различных марок автомобилей. Им нужно уметь выбрать правильный.От этого зависит долговечность и устойчивость двигателя. Один из известных брендов - Кикс. Его смазочная продукция пользуется спросом у отечественного потребителя.

    Перед покупкой необходимо узнать, что такое масло Kix 5w40. Отзывы специалистов и покупателей помогут узнать особенности применения представленных продуктов.

    Фирменная принадлежность

    Масло Kix 5w40, отзывы и фото которого представлены ниже, производится в Южной Корее. Он выпущен GS-Caltex.Среди азиатских брендов Kiks - один из самых известных и востребованных. Его используют при создании своих автомобилей многие крупные инженерные организации.


    Вся южнокорейская продукция производится с использованием новых технологий. Это позволяет не только соответствовать международным стандартам, но и превосходить их. Это качественная, высокотехнологичная продукция. Компания постоянно финансирует исследования и разработки. В результате создаются новые композиции.


    GS-Caltex сотрудничает практически со всеми азиатскими компаниями, занимающимися производством автомобильной техники, так как смазочные материалы, созданные Kix, полностью соответствуют требованиям механизмов.При покупке автомобилей азиатского производства масло представленной марки следует рассматривать как один из лучших вариантов такой техники.

    Характеристики товара

    Описание масла Kix 5w40 в обзорах освещено достаточно подробно. Большинство потребителей отмечают высокое качество этого продукта. Представленные смазочные материалы относятся к категории всесезонных составов. Их можно заливать в двигатель как летом, так и зимой. Соответствующий составам этого типа стандарт SAE 5w40 предполагает особые условия эксплуатации масла.Может использоваться при температуре от -25º до + 35º.



    Компания выпускает несколько разновидностей представленного масла. Однако на внутренний рынок продукт поступает исключительно на синтетической основе. Эти составы не содержат только искусственные ингредиенты.

    Эта категория смазочных материалов рекомендована для новых двигателей, работающих в условиях высоких нагрузок. Для них именно этот вариант масла подходит больше всего, так как помогает предотвратить преждевременный износ дорогих деталей.



    Разновидности

    По отзывам о масле Kix 5w40 рейтинг этого продукта в нашей стране достаточно высок.Следует отметить два типа товаров в этой категории. Это синтетические составы серий G1 и PAO.



    В нашей стране продукцию G1 можно приобрести объемом 1,4 и 200 л. В зависимости от приложения каждый сможет выбрать подходящий вариант. Цена масла G1 450 руб / литр. Канистра на 4 литра можно приобрести за 1600 рублей. Представленный состав предназначен для бензиновых двигателей. Также их можно заливать в двигатели, работающие на дизельном топливе.Однако для таких механизмов больше подходит серия радиоактивных отходов.

    Средства линии РАО дороже. В их состав входит больше специальных компонентов, оказывающих на систему моющее действие. Представленные составы можно приобрести по цене 770 руб. / Литр. Канистра емкостью 4 литра стоит от 2600 руб. Также есть масла этой серии, которые поставляются в канистрах большого объема.

    Область применения

    Что касается характеристик масла Kix 5w40, то отзывы автомобилистов отмечают особую область применения представленных составов.Обе вышеуказанные серии подходят для дизельных и бензиновых двигателей нового поколения.


    Согласно API, представленные составы соответствуют требованиям стандарта SN / CF. Это означает, что масло содержит небольшое количество присадок на основе фосфора. Этот состав совместим с новыми системами очистки выхлопных газов. Если в системе автомобиля предусмотрен сажевый фильтр, представленное масло подходит.

    Также при выборе смазочных материалов необходимо руководствоваться рекомендациями производителя двигателя.Представленный продукт рекомендуется заливать в картер мотора азиатского производства. Также рекомендуется отечественными и зарубежными автопроизводителями. К ним относятся Нива, ВАЗ, Ниссан, Тойота, Ауди.

    Присадки

    Отзывы о моторном масле Kix 5w40 оставляют не только автомобилисты, но и специалисты. Они утверждают, что представленный продукт соответствует высоким современным требованиям мировых автопроизводителей.

    В состав масла добавлены специальные присадки. Представленные компоненты гармонично дополняют, усиливают действие друг друга.Они предотвращают механическое разрушение двигателя.



    Набор присадок оказывает на систему качественное моющее действие. Грязь, сажа не собираются на движущихся металлических элементах, а задерживаются в структуре масла. Добавки также предотвращают развитие окисления и разрушения как самого масла, так и металла.

    При выборе компонентов, входящих в состав смазки, производитель учитывает высокие экологические требования. Поэтому значительно снижается содержание серы и фосфора.Выхлопные газы становятся менее токсичными.

    Состав действия

    В отзывах о масле Kix 5w40 многие автолюбители отмечают особый механизм его воздействия на систему двигателя легкового автомобиля. Южнокорейский бренд предусмотрел возможности для работы мотора в суровых условиях отечественного климата.


    Масло производится для нашей страны, в состав которого входят специальные компоненты. Они эффективно действуют в любых условиях. Благодаря этому и в жару, и в холод мотор надежно защищен от повреждений.Подвижные механизмы не разрушаются под действием трения. Они хорошо скользят.

    Тонкая масляная пленка окутывает все детали механизмов. Он достаточно прочный, чтобы не лопнуть при повышении температуры. На холоде высокая текучесть, присущая синтетической основе, позволяет агенту быстро распространяться по системе.

    Мнение автомобилистов и экспертов о продукте

    Масло Kix 5w40, по мнению автовладельцев, положительно влияет на мотор. Результаты исследований подтверждают, что даже самое простое масло серии G1 имеет массу положительных характеристик, а продукт категории РАО имеет улучшенные эксплуатационные свойства.


    Представленный состав может эксплуатироваться в двигателе при благоприятных условиях на протяжении 75-80 тысяч километров. Указанные производителем свойства состава сохраняются стабильно на протяжении всего периода эксплуатации. Состав надежно защищает мотор от разрушения. Его можно использовать довольно долго.

    Лабораторные исследования установили следующие особенности рассматриваемого масла:

    • В составе снижено количество фосфора, серы.
    • Мотор надежно защищен от повреждений в течение всего периода применения смазки.
    • Антиоксиданты, моющие и другие присадки способствуют качественной защите механизмов от преждевременного износа.
    • В системе не появляется копоть, копоть.

    Отрицательные отзывы покупателей

    Моторное масло Kix 5w40, по отзывам владельцев различной легковой техники, получает множество положительных отзывов. Однако есть и негативные утверждения.Пользователи отмечают, что стоимость масла завышена. Однако следует отметить, что качественные масла не могут стоить дешево. Экономить на расходных материалах двигателя не рекомендуется. Его ремонт или замена обойдется гораздо дороже.

    В некоторых регионах нашей страны водители замечают, что масло затрудняет запуск двигателя в холодную погоду. В этом случае рекомендуется правильно подбирать марку вязкости. Возможно, для регионов с более суровым климатом подойдет более жидкое средство.

    Также отрицательной характеристикой, которую получает масло Kix, является большое количество подделок.Такие составы могут навредить работе мотора. Поэтому при покупке необходимо осмотреть упаковку. Надписи должны быть четкими, неровных, выступающих швов не должно быть. Приобретать аналогичные товары лучше у проверенных продавцов.

    Положительные отзывы водителей

    Еще много хороших отзывов о масле Kix 5w40. Водители отмечают, что при использовании этой смазки значительно улучшились характеристики двигателя. Завести стало легче, и пуск стал возможен даже в сильный мороз.Особенно много положительных отзывов получает серия радиоактивных отходов.

    Водители сообщают, что с ним мотор работает стабильно, быстро набирает мощность. Никаких посторонних звуков, шумов. При регулярной замене смазочного материала система двигателя остается чистой. Нет нагара и различных загрязнений.

    Это масло снижает расход топлива автомобиля, поскольку уменьшается трение между движущимися элементами. При транспортировке тяжелых грузов представленный инструмент защищает систему от повреждений.Это отличный вариант для новой модели моторов.

    Рассмотрев особенности масла Kix 5w40, отзывы о составе экспертов и водителей, можно отметить высокое качество представленной смазки.

    Отличие моторного масла 0w30 от 0w40. Допуски или что говорят в сервисе

    Если вы сомневаетесь, какое масло нужно заливать в двигатель, то вам стоит обратить внимание на наш рейтинг на 2018 - 2019 годы.Этот топ-10 лучших моторных масел составлен по мнению покупателей. Также было учтено идеальное соотношение цены и качества, которое часто выходит на первый план при покупке.

    10 ZIC X9 5W-30

    Для новейших двигателей с турбонаддувом или без него рекомендуется приобретать масло zIC X9 5W-30. Здесь значительно снижено содержание золы, серы и фосфора. Срок службы двигателя значительно увеличится, а топливо будет расходоваться более экономно.Подходит абсолютно для всех сезонов.

    Плюсы:

    • Подходит даже для двигателей с турбонаддувом.
    • Делает двигатель надежным.
    • Идеально для использования круглый год.

    Минусы:

    • Желательно использовать качественный бензин.

    9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30


    Недорогое синтетическое масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 необходимо для постоянной агрессивной езды, а также в периоды сложных условий эксплуатации.Все важные компоненты двигателя быстро смазываются, что приводит к заметной экономии топлива. Даже при низких температурах двигатель с первого раза заведется нормально. Также появляется прочная масляная пленка, которая защищает особенно изнашиваемые детали.

    Плюсы:

    • Очень тихий моторный отсек.
    • Заставляет машину заводиться на морозе.
    • Минимальная цена.

    Минусы:

    • Масло менять часто.

    8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30


    SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 - полностью синтетическое моторное масло, которое также может активно использоваться для бензиновых и газовых двигателей... Также масло подходит для дизельных двигателей без фильтров. Прекрасно защищает и очищает самый важный компонент автомобиля. На поверхности мотора больше не останется вредных отложений. Кроме того, значительно снижается трение между деталями, что положительно сказывается на экономии топлива.

    Плюсы:

    • Используется в самых разных двигателях.
    • Экономит топливо за счет снижения расхода топлива.
    • Повышает надежность двигателя.

    Минусы:

    7 ИТОГО Кварцевое масло INEO ECS 5W30


    ИТОГО Кварцевое масло INEO ECS 5W30 отличается низким содержанием серы и фосфора, а также довольно низким содержанием сульфатной золы.Благодаря этому выхлопные газы значительно очищаются, а топливо значительно экономится. Это масло можно заливать практически в любой двигатель - дизельный и бензиновый.

    Плюсы:

    • Мотор начинает работать тише.
    • Увеличен срок службы двигателя.
    • Значительная экономия топлива.

    Минусы:

    6 Лукойл Генезис Claritech 5W-30


    Моторное масло малозольное Lukoil Genesis Claritech 5W-30 подходит не только для большинства автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями, но и может использоваться в любое время года.Это масло увеличивает срок службы двигателя, а также улучшает работу системы нейтрализации выхлопных газов.

    Плюсы:

    • Двигатель легко заводится даже зимой.
    • Подделок практически нет.
    • Минимальный расход масла.

    Недостатки:

    • Требует довольно частой замены.

    5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30


    Масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 предназначено абсолютно для любого автомобиля с бензиновым двигателем.Высокая эффективность с точки зрения расхода топлива дополняется выдающейся вязкостью. Это синтетическое масло адаптировано к широкому спектру температурных условий, благотворно влияя на двигатель. Для его изготовления применяется сложнейшая каталитическая депарафинизация.

    Плюсы:

    • Действительно тихая работа двигателя.
    • Подходит для суровых зим.
    • Значительная экономия бензина.

    Минусы:

    4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30


    Нужна серьезная защита двигателя? Тогда хорошим выбором станет LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30... Это синтетическое масло снижает расход топлива и защищает от ненужного износа благодаря специальной формуле. Детали двигателя не повреждаются во время работы, а сам двигатель остается чрезвычайно чистым. Особый упор сделан на американские и азиатские автомобили, на которых проводились активные испытания.

    Плюсы:

    • Отличная экономия топлива.
    • Двигатель всегда остается чистым.
    • Масло быстро течет ко всем частям.

    Минусы:

    • Больше подходит для автомобилей азиатских и американских марок.

    3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30


    Благодаря синтетическому моторному маслу MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 все детали двигателя поддерживаются в максимальной чистоте. Он изготовлен на основе эксклюзивной формулы, в которую входят технологические компоненты. Разработано масло для бензиновых и дизельных двигателей ... Защищает двигатель и экономит топливо.

    Плюсы:

    • Сохраняет двигатель чистым и долговечным.
    • Значительно экономит топливо.
    • Позволяет завести машину холодной зимой.

    Минусы:

    • Довольно дорогое удовольствие.

    2 Castrol Edge 5W-30


    Прочная масляная пленка выделяет Castrol Edge 5W-30 среди конкурентов. Масло выдерживает даже экстремальное давление. Титановая технология FST делает двигатель намного более эффективным. Присутствует защита от износа, а также экономия топлива.

    Плюсы:

    • Автомобиль разгоняется более динамично и плавно.
    • Двигатель работает эффективно.
    • Хорошая защита двигателя.

    Минусы:

    1 Motul Specific dexos2 5W30


    Моторное масло синтетическое Motul Specific dexos2 5W30 идеально подходит для четырехтактных дизельных и бензиновых двигателей. Подходит практически ко всем моторам. Также рекомендуется использовать его с внедорожниками или двигателями с раздельным впрыском. Это передовое энергосберегающее масло класса API SN / FC обеспечивает высокий уровень экологии, заставляя автомобили выбрасывать в воздух гораздо меньше вредных веществ.

    Плюсы:

    • Высочайшее качество.
    • Подходит для самых разных двигателей.
    • Тщательный подход к устойчивому развитию.

    Минусы:

    10 TNK Magnum Super 5W-40


    Масло TNK Magnum Super 5W-40 выглядит полусинтетическим. Сбалансированный состав качественно защищает мотор от грязи и других проблем. Масло легко «заводит» двигатель в холодную погоду. И его можно использовать практически со всеми моторами.

    Плюсы:

    • Защищает от перегрева и отложений.
    • Устойчивость на протяжении всего срока службы.
    • Двигатель не боится любых температур.

    Минусы:

    • В некоторых случаях образует сажу в двигателе.

    9 Лукойл Люкс синтетическое SN / CF 5W-40


    Если вы хотите попробовать синтетическое масло премиум-класса по доступной цене, то вам стоит присмотреться к Лукойл Люкс синтетическое SN / CF 5W-40. Он полностью соответствует последним стандартам эксплуатации. Масло рекомендуется для легковых автомобилей, а также для небольших грузовиков и микроавтобусов.Хорошо защищает современные двигатели даже в условиях интенсивного вождения. При этом заметно снижается уровень шума, и перестают образовываться отложения.

    Плюсы:

    • Машина едет тихо и плавно.
    • Подделок почти нет.
    • Подходит для широкого спектра двигателей.

    Минусы:

    • Канистры не самого лучшего качества.

    8 G-Energy F Synth 5W-40


    Действительно качественное масло G-Energy F Synth 5W-40 улучшит работу двигателей не только легковых, но и грузовых автомобилей и микроавтобусов.Такое масло заливают в самые разные двигатели (бензиновые, дизельные, турбированные). Его расход довольно низкий благодаря специальным компонентам. И детали всегда остаются чистыми.

    Плюсы:

    • Значительно продлевает срок службы двигателя.
    • Всегда чистые детали.
    • Увеличенные интервалы замены.

    Минусы:

    • Со временем может потерять свойства.

    7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 л


    Синтетическое масло ELF Evolution 900 NF 5W-40 создано для двигателей легковых автомобилей... Это масло можно заливать в любые дизельные и бензиновые агрегаты, за исключением сажевых фильтров. Выдерживает увеличенные интервалы замены и эффективно очищает все детали. Отличный вариант для самых разных климатических зон.

    Плюсы:

    • Не требует частой замены.
    • Подходит для многих двигателей.
    • Прекрасно очищает все элементы.

    Минусы:

    • Упакована не самым надежным образом.

    6 TOTAL Quartz 9000 5W40


    Высококачественное моторное масло TOTAL Quartz 9000 5W40 подходит даже для двигателей с турбонаддувом.Идеально подходит для агрегатов прямого впрыска, а также для Common Rail. Благодаря высочайшему индексу вязкости он может выдерживать самые разные температурные условия. Обеспечивает повышенную защиту от износа и увеличенные интервалы замены. Идеально подходит для легковых автомобилей, делая мотор полностью чистым и аккуратным.

    Плюсы:

    • Высочайшая степень защиты.
    • Двигатель остается полностью чистым.
    • Значительный интервал замены.

    Минусы:

    • Могут возникнуть проблемы с плохим топливом.

    5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40


    Синтетическое масло mOBIL Super 3000 X1 5W-40 можно назвать поистине универсальным. Именно это делает двигатель более надежным, а срок его службы значительно увеличивается. Подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей ... Выдерживает широчайший температурный диапазон, что еще раз говорит в пользу этого масла. Если часто встречаются сложные условия вождения, это масло - отличный выбор.

    Плюсы:

    • Хорошая работа летом и зимой.
    • Авто всегда запускается с первого раза.
    • Мотор работает очень тихо.

    Минусы:

    • Подделок огромное множество.

    4 SHELL Helix Ultra 5W-40


    Современный двигатель требует ухода? Обратите внимание на это - SHELL Helix Ultra 5W-40. Это синтетическое масло позволяет дизельным и бензиновым агрегатам открываться по-новому. Двигатель сразу становится чистым, так как отложения перестают образовываться. Более того, это единственное масло такого типа, одобренное самой Ferrari.Он выдерживает даже длительный интервал замены, делая двигатель максимально эффективным.

    Плюсы:

    • Масло не горит.
    • Мотор работает невероятно тихо.
    • Прекрасно смазывает все ответственные детали.

    Минусы:

    • Часто встречаются подделки.
    • Цена может показаться завышенной.

    3 Castrol Edge 5W-40


    Castrol Edge 5W-40 использует прочную пленку для эффективной защиты двигателя от различных проблем.В нем используются невероятно прочные титановые соединения. Это масло благотворно влияет на двигатель, раскрывая практически весь его потенциал. Никакие отложения больше не испортят двигатель, а его плавность будет ощущаться при нажатии на педаль газа. С таким маслом мотор обретет совершенно новую жизнь.

    Плюсы:

    • Положительно влияет на динамику разгона.
    • Раскрывает потенциал двигателя.
    • Надежно защищает от грязи.

    Минусы:

    • Можно изменить звук двигателя при работе.

    2 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40


    Для комфортной работы автомобиля круглый год можно порекомендовать масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 с высокой стабильностью. Масло эффективно борется с отложениями, продлевая срок службы мотора. Производитель заявляет, что масло позволяет сэкономить до 4% топлива. В то же время общий срок службы двигателя также значительно увеличивается.

    Плюсы:

    • Плавная и точная работа двигателя.
    • Расходуется практически незаметно.
    • Экономия топлива до 4%.

    Минусы:

    1 Motul 8100 X-clean 5W40


    Масло Motul 8100 X-clean 5W40 для прогрессивных бензиновых и дизельных двигателей имеет стандарты качества Евро-4 и Евро-5. Это масло защитит двигатель новенького автомобиля, оставив его в первозданном виде. В этом случае будет гарантирована абсолютная чистота не только отдельных элементов, но и всего двигателя.Оно может застывать только при температуре -39 градусов, что дает возможность активно использовать масло даже холодной зимой.

    Плюсы:

    • Идеально для довольно новых двигателей.
    • Эффективно очищает весь двигатель.
    • Действительно экономит топливо.

    Минусы:

    • Некоторые двигатели с турбонаддувом сильно потребляют масло.

    Редкий водитель сможет объяснить, в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. И это, кстати, необходимо знать.Моторное масло используется для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что без разницы, какое масло использовать. Главное, чтобы он был от известного производителя. На самом деле это не так.

    Заправляйте машину все равно, проблем на дороге и на стоянке может быть много. Если по температурному режиму выбрать неправильное масло, то зимой оно загустеет. И водитель еще долго будет ломать голову, почему его машина не едет.

    Летом масло может «закипеть».Это, в свою очередь, приведет к слишком большому количеству воздуха между деталями вместо смазки. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Это также может привести к истиранию некоторых деталей. При замене масла смешивать масло категорически не рекомендуется. разные виды ... И ни в коем случае не смешиваются масла с разной вязкостью.

    Чем отличается масло 0w30 от 5w30? Чтобы ответить на этот вопрос, для начала нужно выяснить, чем масла могут различаться между собой. У моторного масла есть ряд характеристик, отвечающих за его свойства.Вязкость, щелочное и кислотное число, температура застывания и температура вспышки, а также тип.

    Типы масел
    • Fully Synthetic - синтетика. Позволяет установить определенные параметры при создании базы. Большое количество различных присадок делает это масло самым надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при эксплуатации, не сильно загустевает, обладает прекрасными защитными и моющими свойствами;
    • Минерал - минерал.Натуральная основа делает это масло намного дешевле. При этом она намного уступает синтетике по всем параметрам. Он требует более частой замены, а при закипании оставляет в двигателе шлаки;
    • Полусинтетика - полусинтетика. Часто для полусинтетики используют минеральную основу. Но с помощью различных добавок его качества приближены к синтетическим. К тому же он дешевле синтетики.

    Расшифровка SAE ... Рассмотрим, что это такое, на примере моторного масла с маркировкой 0w30. Буква w означает, что масло можно использовать в зимнее время года. Число перед ним показывает вязкость при низких температурах. Чем ниже этот показатель, тем больше морозостойкость масла выдержит. При этом масло можно использовать при морозах до 35 ° С.

    Увеличение этого числа на 5 единиц указывает на то, что оно выдерживает до -30 ° С. Цифра после буквы w указывает на высокотемпературную вязкость. Цифра 30 говорит о том, что масло выдерживает до + 25 ° C.Если у масла только летний индекс, это будет SAE 30.

    Расшифровка API ... Этим индексом производитель указывает, для каких автомобилей это масло предназначено. Обычно он проставляется двумя буквами, где первая обозначает тип двигателя (S - бензин, C - дизель). Вторая буква указывает на автомобили, для которых год выпуска. Чем дальше буква в алфавите, тем современнее должна быть машина. Не стоит использовать новейшие масла для старых автомобилей. Скорее всего, они будут для них слишком агрессивными.


    Температура вспышки ... Указывает количество низкокипящих фракций в масле. Проще говоря, это число указывает на летучесть масла при эксплуатации. Для хороших моторных масел это число должно превышать 225 ° C. Меньшее число означает, что масло будет иметь высокий расход и будет менее морозостойким.

    Прочие характеристики
    • TBN (базовое число) - это показатель того, насколько хорошо масло сопротивляется отложениям и кислотам, образующимся во время движения.Среднее значение для дизельных двигателей составляет 13, а для бензиновых двигателей - 9. Более низкое TBN указывает на то, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнению и кислотной коррозии;
    • TAN (Кислотное число) - показывает содержание продуктов окисления в масле. Чем меньше число, тем лучше.

    Зачем прогревать двигатель?

    Рабочая температура моторного масла 60 ° С. Даже в теплое время года в непрогретом двигателе она составляет всего около 30 ° С.Но правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП дольше греется. Конечно, можно сразу уйти. Только не садись за руль 10 минут. Хотя именно первое проворачивание коленвала соответствует наиболее опасному моменту движения.

    Подробнее читайте в статье «».
    Заключение ... Выбирая масло, помните, что от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и безопасность двигателя автомобиля от поломок.Прочитав эту статью, любой автовладелец сможет ответить на вопрос, чем отличается масло 0w30 от 5w30. Всегда выбирайте подходящее масло перед зимой и летом. Масла разных производителей нельзя смешивать, даже если они имеют одинаковую вязкость.

    Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными у российских автовладельцев. Почему? Какую пользу от этого выиграет двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

    Синтетика или полусинтетика

    В настоящее время наблюдается тенденция к расширению диапазона вязкости.Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали в отношении создания синтетики, добавив туда все новые компоненты. Например, компания Mobil, которая первой выпустила на рынок синтетический смазочный материал, работает с ним и экспериментирует более тридцати лет. Огромное количество новых конкурентов также настороже и тратят огромные деньги на создание нового продукта с расширенными функциями. Но мало кто занимается разработкой узкоспециализированной синтетики, например, для высоконагруженных дизельных двигателей.

    Кроме «пятерок» - синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить туда загустители, синтетический компонент с современным набором присадок - и зимой вы получите, например, полностью стандартный полусинтетический материал. Однако известно, что ее параметры в любом случае будут ниже синтетических. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физическую и химическую основу.

    Известная аналогия прослеживается с бензином.Существует технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 кустарным способом добавляют много присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, двигатель скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть форсунку и заменить свечи зажигания. Ведь совершенно очевидно, что полноценный бензин высочайшего качества можно получить только с применением соответствующих технологий.

    Вязкость

    Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости.Этот параметр определяет предельную температуру для применения масла. Поэтому, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее), определяется именно этим параметром. Если показатель низкий, то смазка не должна быть слишком вязкой для холодного запуска двигателя стартером и прокачки через насос. С другой стороны, в условиях высоких температур масло не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы иметь возможность поддерживать постоянный требуемый уровень давления в системе и образовывать пленку, защищающую от трения вокруг деталей.

    Итак, они делятся на:

      Winter ... При малой вязкости двигатель заводится легко, но смазка не будет эффективно работать при высоких температурах.

      Лето ... Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в теплую и жаркую погоду.

      Всесезонный ... Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а в жаркую - летнюю.

    Всесезонные становятся все более распространенными, вытесняя первые два типа, так как теперь отпала необходимость менять масло каждый раз при смене сезона. В то же время они показывают себя более эффективными и энергоэффективными. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетическое).

    Прочие характеристики

    Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиоксиданты (для этого используются присадки).Однако вязкость - одна из основных величин. К цене добавляется множество современных добавок. Поэтому всегда нужно обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

    Основное предписание, которое следует соблюдать при выборе, - это требования производителя автомобиля ... Они указаны в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи применяемой смазочной жидкости, но также предлагают определенные марки масел с рекомендациями по их использованию.Масло Shell (5W40, 5W30 или другое) часто встречается в руководстве. В то же время, если ваша машина уже далеко не новая, и вы мало информации о ее эксплуатации, то вы легко сможете самостоятельно выбрать марку двигателя или трансмиссии.

    1999 Стандарт SAE

    Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Сообщество автомобильных инженеров» (Society of Automobile Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость.Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

    Масло определяет соответствие определенному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

    Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса они определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105 с-1), то есть учитываются условия работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

    Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся частям при холодном пуске, а также возможный риск выхода из строя двигателя при холодном пуске из-за вращения гильз. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях при запуске холодного двигателя смазка растекается по поддону к маслоприемнику.

    Высокотемпературная вязкость выявляет реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных двигателей.Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

    Классификация SAE

    Это спецификация SAE, определяющая в различных условиях ... В настоящее время существует шесть зимних классов и пять летних классов. Зиму легко узнать по букве W («зима», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

    Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

    Лето - 20, 30, 40, 50.

    Рассмотрим на примере масла 5W40.

    Его характеристики следующие. Класс - вязкость 5W. Понятно, что его можно использовать зимой, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обращать внимание на этот показатель.

    Число «40» свидетельствует о летних характеристиках, то есть о возможности работы двигателя при высоких температурах.

    Если, как в нашем примере, присутствует обозначение и того, и другого класса (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

    Как выбрать зимний класс

    При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, выполняются общие рекомендации.

    Подбирая лучшее масло для зимы, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

    Тогда проблем с запуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при запуске, которые могут возникнуть в условиях масляного голодания) можно избежать независимо от того, залито ли на зиму 5W30 или 5W40. Необходимо понимать, что при запуске двигателя, даже если это происходит не в сильный мороз, а с положительной отметкой на градуснике, нужно время, чтобы прокачать масляный насос системой смазки, чтобы жидкость попала во все трущиеся детали и каналы.До этого времени двигатель работал в условиях недостаточного количества масла. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем больше смазка может оставаться текучей в условиях низких температур, тем лучше будет защита двигателя.

    Как выбрать всесезонный

    Зимняя недвижимость отображается слева, а летняя - справа. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше - 5W30 или 5W40 - зимой нужно обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае он такой же.

    Поэтому следует обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

    Вязкостно-температурные свойства

    Этот показатель определяет обеспечение запуска двигателя без нагрева, свободной прокачки масла по системе и, как следствие, стабильной смазки всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

    Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до наибольшего потепления составляет до ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла нужно менять в зависимости от сезона. Однако с появлением всесезонных (к ним относятся, например, моторное масло 5W40 и 5W30) проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять требуемые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они аналогичны зимним маслам, а при высоком положительном - летнему.

    Добавки

    Добавки не сильно увеличивают вязкость при низких температурах, но они сильно увеличиваются при высоких температурах, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.Для всесезонных (включая смазку 5W30 и масло 5W40) характеристики заключаются во временной способности изменять вязкость, в том числе в зависимости от скорости сдвига. С уменьшением скорости она увеличивается, а с увеличением скорости падает.

    Это свойство больше всего проявляется при низких температурах, но сохраняется при высоких, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость облегчает спуск при холодном двигателе, а при прогреве - потери. энергии из-за трения уменьшается, тем самым экономя топливо.

    Низкая температура

    Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

    Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

    Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

    Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы отлично подойдет и тот, и другой вид смазки.

    13.06.2013, 12:32

    Возникает дилемма:
    5w30 толерантность 504/507

    13.06.2013, 12:57

    Как можно говорить о маслах, зная только их вязкость по SAE ?: Girl_pinkglassesf:

    Ну а какая польза от приема Кастрола в банке с наклейкой "VW original" по такой цене? Независимо от индекса вязкости ...
    Motul Specific 504-507 5W-30 в этом отношении дешевле.

    По сабжу, я за 5W-30 🙂

    13.06.2013, 13:42

    Наш клубень Антон Фр лучше всех знает о расходе масла на FR.
    Он, наверное, очень старался.
    Ориг, мотюль, остановился на снаряде 5в30 ав-л.
    Так что лучше задать ему этот вопрос!

    13.06.2013, 13:51

    Вы, наверное, видели, что написано на вашей маслозаливной горловине.
    А где что на горловине написано, если масло соответствует допускам производителя?
    Да лей кастрол, ничего не говорю против никого, только не надо думать, что 5 литров кастрола за 2600 - это выгодная покупка;)

    13.06.2013, 13:53

    Купил 4 литра за 3200. Так что считаю выгодно.

    13.06.2013, 13:58

    ник ,: eek: что это за чудесный кастроль?
    Купил литр для пополнения нашего стокового края за 500 руб у дилера (AP).

    13.06.2013, 14:01

    С логотипом vw. В Финляндии.

    13.06.2013, 14:12

    Вчера купил литр Motul Specific VW 504/507 5W-30 за 570 (со скидкой) на заправку, хотя из-за евро сегодня уже на 638 (без скидки ).

    13.06.2013, 14:13

    ник, ну и, конечно, значит для наклейки на канистре.

    13.06.2013, 14:14

    Коль, 0-40)))

    13.06.2013, 14:19

    Czm, если вы посмотрите на заднюю часть канистры, вы увидите одобрения BMW, Ford и т. Д. На обычный castrol. А на оригинале только vw. Это масло предназначено для двигателей VW.

    13.06.2013, 14:51

    ник, ты серьезно?)
    Может, castrol тогда тоже разрабатывает отдельное масло для BMW для Ford?))

    Понятно, что если оригинальная эмблема VW на наклейке, то нет один напишу про бмв.Как и на запчастях от Skoda, не написано, что они подходят SEAT, потому что на коробке есть эмблема Skoda и столы. Номер Skoda.

    13.06.2013, 14:57

    О чем вы говорите люди? Я не спрашиваю, какого производителя заливать масло.
    Прошу родное масло FV с завода спецификации 5w30, будет ли оно хуже российского поддона 0w30, в том числе и на агрессивных режимах, потому что информация по эксплуатационным свойствам отличается от того, что там говорят и что мне говорит дилер.
    Масло родное из Германии продается только в 5 литровых банках. Русские запеканки в 4 листах.

    13.06.2013, 14:57

    Понятно, что если на наклейке оригинальная эмблема VW, то про BMW никто не напишет. Как и на запчастях от Skoda, не написано, что они подходят SEAT, потому что на коробке есть эмблема Skoda и столы. Номер Skoda.
    но мне всегда казалось, что перечислен сразу весь ВАГ 🙂
    вот так
    http://is.auto.ru/parts5/sale/88/456x342/8843b923.jpg
    http://s41.radikal.ru/i091/1204/1a/8ae1c74c9586.jpg

    13.06.2013, 15:02

    Czm вполне правильно развивается. В рамках партнерского соглашения. И у Форда нет согласия.

    13.06.2013, 15:05

    но мне всегда казалось, что весь ВАГ указан сразу
    Картинки там нарисованы, но это не значит, что каждая деталь подходит ко всем машинам всех 4 марок?) А по факту , один и тот же патч для разных марок имеет свою коробку, со своим номером.Ну например накладки на педали 1K1 и 1Z1
    отличаются только количеством и упаковкой.

    13.06.2013, 15:22

    Мне сказали, в некоторых сервисах (ну не помню в какой) говорят на заводе ерунду наливают (почти майнер, как в Европе, и так тепло и синтетика восполняют лишние расходы). Не берусь ничего сказать, но если вдуматься, то для удешевления вариант подходит.

    13.06.2013, 16:21

    Ну смз, принцип правильный, зачем писать слово УДАЛИТЬ, если вам продают обычный товар по конской цене.Больше 500 руб \ литр, ИМХО задорно дорого, при том, что до 400 руб \ литр просто куча, сколько там разных масел. 🙂

    13.06.2013, 17:37

    если вам продают обычный товар по лошадиной цене.
    Ты хоть читаешь, что они пишут? Или главное что-то сказать.
    А могу взять за 520.

    Наике добавил 13.06.2013 в 16:37
    Больше 500р. \\ Литр, ИМХО задорный дорогой
    Купил недавно Волгу Ойл 76р.литр. Возможно непрозрачное масло, но я не хочу его использовать, кроме как смазывать пильную цепь в бензопиле: D
    Но так оно и есть для машины и дешево;)

    13.06.2013, 17:56

    Можете мне сказать, что хотите, но товары, которые производятся в РФ, включая масло, всегда вызывают сомнения, так как у нас может быть все, что угодно,
    А кто уже производит моторное масло в России? Какой бренд?

    13.06.2013, 18:37

    Ты хоть читаешь то, что пишут? Или главное что-то сказать.
    Официалы льют сюда по 800-1000р за литр.
    А я могу взять за 520.
    Можете мне сказать, что хотите, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и нефть, всегда под сомнением, так как у нас может быть все, от просто некачественного товара на подделку и покупку брендовых товаров у ОД или суперкрутого магазина не является гарантией.
    Я говорю о масле фотоэлектрического завода в Германии. У меня почему-то нет сомнений в его качестве, а только в эксплуатационных свойствах

    Вы правильно рассуждаете.Не знаю про 0w30, может для каких-то новейших навороченных двигателей ... и про то, что это просто ерунда. D все сервисы залить 5w30. Обычно около 90 евро стоит 5 литров, литр около 20 евро. можно даже парочку прихватить, в принципе не портится .;)

    13.06.2013, 18:52

    Лью 0-30 на 1.8Т от VAG уже более 5 лет с одобрения VW 506.01 от шелла - без проблем. В SEAT 1.8 T продолжаю ... ожидаемый результат ...;).
    В продаже только те.емкости или литры для заправки, вам еще нужно найти в рознице.

    13.06.2013, 19:57

    13.06.2013, 20:04

    Коля, привет! Как часто вы меняете масло? Всегда думала, что на зиму лучше налить 0-30, а летом 5-30 и 5-40 (вязкость выше - меньше кушает). Масло 0-30, которое держит температуру чуть ниже 5-30, поэтому летом переливать нет смысла. Залил бы и сам налью 5-30, считаю лучший вариант, только марка другая и буду менять на 7500! 😉

    13.06.2013, 20:39

    viaduk, это дизельная спец.

    Ну во первых допусков побольше - VW 503.00 / 506.00 / 506.01,

    ""
    Shell Helix Ultra AV 0W-30

    Максимальная мощность двигателя до следующей замены масла

    Shell Helix Ultra AV - полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для обеспечения отличной защиты бензиновых двигателей и дизельных двигателей без сажевого фильтра в автомобилях VW, Audi, Автомобили Skoda и SEAT.
    Масло Shell Helix Ultra AV одобрено этими производителями автомобилей для использования с обычными и увеличенными интервалами замены.
    Отличается особой технологией активной очистки Shell, которая постоянно предотвращает образование грязи и отложений, обеспечивая максимальную производительность двигателя до следующей замены масла.
    ""

    Viaduk добавлено 13.06.2013 в 19:37
    выдержка из ELSA:
    "
    Всесезонные масла по стандарту VW 506 01 (для автомобилей с техобслуживанием в соответствии с правилами LongLife):
    т Надежная защита двигателя при длительных интервалах обслуживания
    т Защита от понижающих мощность отложений.
    т Высокая вязкость обеспечивает экономию топлива независимо от условий движения.
    т. Долговременная стабильность - для большой мощности и большого пробега.
    т Снижение вредных выбросов за счет снижения расхода топлива.

    13.06.2013, 21:02

    Ну во-первых допусков побольше - VW 503.00 / 506.00 / 506.01,
    во-вторых, кто сказал, что солярку нельзя в бензиновом двигателе?

    Так производитель говорит, что для бензина, это для дизельного двигателя, если бы они были взаимозаменяемыми, то они сказали бы так "без разницы" !: Al:

    13.06.2013, 21:18

    Ну тогда вот описание оригинала и его допуски:

    Моторное масло "LongLife II" 0W-30 VW 506.00 (1л) G052183M2 - оригинальное полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей. автомобилей VW-Audi Group, начиная с 2000 модельного года, в соответствии с инструкциями производителя. Разработан для использования с увеличенными интервалами замены. Обеспечивает высочайшую экономию топлива, защиту от износа, легкий холодный запуск двигателя, идеальную чистоту всех деталей, высокие энергетические характеристики и повышенный ресурс.
    Одобрения: VW-Norm 503 00/506 00/506 01. Сделано в Европе.

    13.06.2013, 21:30

    Как часто вы меняете масло?
    пока поменял на 2000 км, скоро поменяю 15000. А так тоже планирую менять каждые 7500.
    Ладно, посмотрим на Ливан, есть ли что с солью в 5-6 тысячах и поставить что-то другое например 10 w 60

    14.06.2013, 00:42

    Возникает дилемма:
    Можно родное масло с завода FV Germany оторвать
    5w30 толерантность 504/507
    Дилер Seat говорит, что это масло можно заливать в машину , но у него хуже чистящие свойства двигателя, он больше кушает и менее приспособлен к работе двигателя на агрессивных режимах, чем 0w30
    На заводе в Германии говорят, что давно не заливали 0w30 в VAG, так как это анахронизм.Это только в РФ дилеры почему то льют.
    точно не пойму в замешательство, все равно масло родное, не бестованное в РФ на фоне эксплуатационных характеристик 0w30
    Еще надо учитывать, что я все-таки езжу на трассу, где делитель работает в агрессивных режимах.

    Если это не развод, а оригинал с завода, принимайте однозначно, так как за купленные у нас ГСМ 100% никто не отдаст !!!
    ну 0-30 не водянисто для трассы;)

    Ребята, а вы что курите ????
    0-30 отличается от 5-30 только и исключительно температурой холодного запуска, не более того.
    Для Москвы совершенно пофиг, что из них налить, даже 10-40 пойдет.

    Это если сравнивать всего 2 цифры.
    А дальше изучите ТТХ самостоятельно, это увлекательный урок.
    Но ИМХО 30 уж слишком ликвидна для 2.0, особенно летом, не говоря уже о трассе.

    Автодина-Сервис

    14.06.2013, 12:01

    Масло с завода - это будет Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 в фирменной упаковке. Не рекомендуется для наших условий.

    Большое количество продуктов и разнообразие продуктов на рынке горюче-смазочных материалов в последнее время является основной причиной того, что выбор моторного масла сопряжен с определенными трудностями. Автолюбители постоянно обращают внимание не только на качество, но и на вопросы сезонности, смешивания, совместимости и взаимозаменяемости масел различных марок.

    Также хорошо известно, что индекс вязкости смазочного материала является одним из ключевых параметров наряду с основанием, используемым при производстве смазочного материала ().Другими словами, качество и цена продукта будут зависеть от базы и пакета присадок.

    Что касается вязкости, то этот параметр определяет как общую возможность использования смазочного материала в конкретном двигателе с учетом рекомендаций самого производителя силового агрегата, так и целесообразность эксплуатации ДВС на продукте с определенной вязкостью. .

    В этой статье мы намерены рассказать о популярных маслах 5w30 и 5w40, в чем разница между этими продуктами, каковы характеристики масел 5w30 и 5w40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30, и какое масло лучше 5w30 или 5w40 зимой и летом.

    Читайте в этой статье

    Вязкость и сезонность моторного масла

    Начнем с того, что слышали многие водители, а некоторые сталкивались с ситуацией, когда двигатель не запускается зимой из-за загустения смазки в картере. Это означает, что при заряженном и полностью исправном стартере по-прежнему невозможно провернуть коленчатый вал с необходимой частотой, необходимой для запуска.

    Оказывается, в данном случае материал имеет слишком высокую вязкость и не подходит для использования в зимних условиях.Другими словами, не учитывалась так называемая сезонность ГСМ для двигателя. Это неудивительно, так как сегодня нет четкого разделения на летнюю и зимнюю продукцию.

    Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из каталогов всесезонных моторных масел. Эти смазочные материалы бывают различной вязкости, допусков, базовых основ и пакетов присадок. Более того, в последние годы все чаще применяется применение, которое можно в равной степени заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

    Итак, вернемся к общепринятой классификации по сезонам:

    1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий индекс (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе, когда температура наружного воздуха не опускается ниже нуля. В этом случае более вязкий продукт образует на деталях «толстую» защитную пленку, надежно защищающую поверхности от износа.
    2. Зимняя смазка имеет невысокую вязкость, такая смазка позволяет без особого труда заводить двигатель в сильные морозы.Однако более «жидкое» маловязкое вещество после прогрева ДВС образует тонкую защитную пленку, уступающую по качеству защиты двигателя летним аналогам.
    3. Всесезонное моторное масло, в отличие от зимнего и летнего масла, не предполагает сезонной замены, то есть не требует сезонной замены и может эксплуатироваться круглый год. Учитывая, что практически все современные изделия всесезонные, такие изделия представляют собой оптимальный баланс, сочетают в себе необходимые для лета свойства и современно подходят для использования зимой.

    Для разделения смазочных материалов с учетом зависимости индекса вязкости от температуры существует специальная классификация по SAE (спецификация, разработанная Обществом автомобильных инженеров). Классификатор SAE определяет, что летние продукты имеют рейтинг от 20 до 60. Зимние смазочные материалы оцениваются от 0W или 5W до 25W.

    Комбинация этих двух индикаторов отдельно указывается на всесезонном масле и хорошо известна автомобилистам (например, масло 0W20, 5W30, 10W40 и др.). Теперь разберемся, какая вязкость у популярных масел 5w30 и 5w40, а также что именно будет означать расшифровка масел 5w30 и 5w40. Добавим, что тема выбора масла 5w30 или 5w40 предполагает одинаковые ответы на вопросы, поставленные в этой статье.

    Чем отличается моторное масло 5w30 от 5w40

    Чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки зимой и летом, необходимо смотреть на цифры до и после буквы W в обозначении.Указанная буква является аббревиатурой от Winter (англ. Winter). Например, 5W30 означает, что 5W обозначает вязкость по SAE при низких температурах.

    Число 30 - это температурный рейтинг SAE для свойств продукта при высоких температурах. От этих двух характеристик будет зависеть как простота запуска, текучесть и прокачиваемость холодной смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагруженных деталей при максимальных температурах.

    Если задать вопрос, чем отличается масло 5w40 от 5w30, то следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, характеризующие их пригодность для зимней эксплуатации.Классификация 5W однозначно указывает на то, что такое масло обеспечивает уверенный запуск ДВС до -30 градусов ниже нуля.

    Теперь давайте посмотрим на вязкость SAE при высоких температурах, то есть разницу между 5w30 и 5w40. Общий сравнительный анализ данных показывает, что кинематическая вязкость 5W30 при нагревании до 100 градусов Цельсия составляет от 9,3 до 12,5 мм2 / сек. При этом 5W40 в аналогичных условиях имеет индекс вязкости от 12,5 до 16,3 мм2 / сек.

    Это сравнение также показывает, что минимальная вязкость HTHS для 5W30 составляет около 2,9. При этом для 5W40 это значение тоже 2,9, тогда как параметр может достигать 3,7, что заметно выше.

    Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло более жидкое, 5w30 или 5w40. Проще говоря, в условиях сильного нагрева 5W40 заметно отличается от своего аналога 5W30 по высокотемпературной вязкости. Иначе ответом на частый вопрос, какое масло гуще, 5W40 или 5W30, это будет первый вариант, то есть 5w40.

    Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

    Учитывая, что масло 5W40 более вязкое, оно создает прочную и стабильную масляную пленку на поверхности деталей по сравнению с конкурентом. Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается при эксплуатации зимой и лучше защищает двигатель летом.

    Обратите внимание, что это утверждение верно лишь частично. В первую очередь необходимо учитывать конструктивные особенности того или иного двигателя внутреннего сгорания, а также индивидуальные рекомендации производителей двигателей.Дело в том, что даже небольшое повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве.

    Также при выборе летнего индекса вязкости следует учитывать, что слишком «жидкая» смазка (например, 5w30) может привести к утечке смазки через сальники, прокладки и другие уплотнения. При использовании маловязких масел масляная пленка на деталях может оказаться тонкой, в результате чего значительно увеличивается износ узлов, повышается температура ДВС.

    Другими словами, прежде чем выбрать 5W40 или 5W30, вы должны:

    1. По отдельности убедитесь, что оба типа масла входят в список рекомендуемых производителем для конкретного двигателя.
    2. Также не лишним будет учесть особенности работы двигателя.

    Например, индекс вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах только до 150 градусов.

    Если автомобиль находится в районе, где температура наружного воздуха значительно повышается в летний период, водитель постоянно «крутит» двигатель на высоких оборотах, ведет агрессивный стиль вождения и сильно нагружает силовой агрегат, тогда температура масла будет максимально высокой. насколько возможно.В этом случае стоит задуматься об увеличении «летнего» индекса вязкости.

    Совместимость масел 5w30 и 5w40

    Довольно часто, особенно в случае аварии, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации далеко не всегда под рукой оказывается смазка того самого производителя, продукт которого изначально заливали в силовой агрегат.

    То же самое и с индексом вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40.В самом начале отметим, что часто минеральные масла особо не рекомендуется смешивать с продуктами, в которых основа полностью синтетическая. Другими словами, минеральную воду нельзя смешивать с синтетикой. Также не рекомендуется смешивать полусинтетику с синтетикой и т. Д.

    Что касается 5W30 и 5W40, теоретически возможно смешивать эти масла с минимальными рисками, если оба продукта от одного производителя. В аварийных ситуациях допускается смешивание масел разных производителей, но только с учетом того, что они имеют одну и ту же базовую основу.

    Это означает, что минеральное масло смешивают только с минеральным маслом, полусинтетику с аналогичным продуктом и т. Д. При этом однозначного ответа на вопрос, можно ли добавить 5w40 в Масло 5w30. Дело в том, что для каждого типа масла производители используют специальные пакеты присадок, которые могут реагировать после смешивания.

    В любом случае, даже если после доливки нет явных последствий, это все равно экстренная мера. После устранения поломки немедленно слейте такую ​​смешанную смазку из двигателя.Также в некоторых случаях может понадобиться дополнительно.

    Подведем итоги

    С учетом вышеизложенного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при разных температурах определяют основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

    Лучшим выбором можно считать масло, показатели вязкости которого находятся в пределах допусков производителя ДВС. Параллельно стоит обратить внимание на базовую базу, так как более дорогое полусинтетическое масло, например 5W40, будет лучше по сроку службы и качеству по сравнению с таким же, но минеральным 5W40.

    Для владельцев старых автомобилей к выбору масла нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны, интенсивно развиваются технологии производства горюче-смазочных материалов. Это значит, что информация о смазочных материалах в инструкции по эксплуатации может быть устаревшей.

    Причем, если вам предстоит подбирать смазку самостоятельно, нужно учитывать ряд особенностей, о которых мы говорили выше. Проще говоря, не всегда дорогая маловязкая синтетика будет означать, что старый мотор на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен и летом, и зимой.

    Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также учитывать индивидуальные особенности работы ДВС. Это значит, что смазка не должна сильно разжижаться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а также оставаться текучей с наступлением холодов.

    Читайте также

    Особенности подбора моторного масла на зиму. Какое масло из всесезонных считается зимним по маркировке, что следует учитывать при выборе.

    Основные характеристики полусинтетического материала Лукойл Люкс

    ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-30, API SL / CF - синтетическое универсальное моторное масло, предназначенное для самых современных высокомощных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков, в том числе оборудованных с турбонаддувом. ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетический SAE 5W-30, API SL / CF специально разработан для автомобилей FORD в соответствии с требованиями спецификации Ford WSS-M2C913-C, которая превосходит и перекрывает предыдущие выпуски WSS-M2C913-A и WSS-M2C913. - В.ПРЕИМУЩЕСТВА
     Обеспечивает надежную защиту двигателя от износа и коррозии в самых тяжелых условиях эксплуатации
     Предотвращает образование высокотемпературных и низкотемпературных отложений в двигателе
     Не оказывает отрицательного воздействия на каталитический нейтрализатор
     Отличные низкотемпературные свойства, способствует легкий запуск двигателя в холодных климатических зонах.
     Улучшенные вязкостно-температурные характеристики гарантируют надежную защиту деталей двигателя при экстремальных нагрузках.
     Стабильность масляной пленки при высоких рабочих температурах.
     Благодаря снижению трения повышается КПД двигателя, достигается экономия топлива и снижение шума.

    ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-30, API SL / CF предназначено для использования в высокооборотных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких коммерческих автомобилей, предназначенных для использования маловязких масел в соответствии с ACEA A5. / B5, A1 / B1. Его можно эксплуатировать с увеличенными интервалами замены в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.
    Особенно рекомендуется для обслуживания двигателей автомобилей FORD, требующих спецификаций Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B и WSS-M2C913-C, а также двигателей автомобилей Renault, требующих масел, одобренных RN.0700.

    Морозостойкость плюс супер присадки

    Масло моторное с одобрения крупнейших автопроизводителей России. Полусинтетика, выдерживающая сильные морозы. Отечественный продукт с лучшими зарубежными добавками. Все это моторное масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 5W40.

    Описание продукта

    Масло представляет собой полусинтетическое моторное масло на высококачественной синтетической основе с добавлением современных зарубежных присадок.

    Универсален, подходит для широкого спектра автомобилей и для любых условий эксплуатации.За счет качественной основы достигается большой интервал замены, а также долговечность и прочность масляной пленки. Такая пленка обволакивает детали, значительно уменьшая трение, облегчая скольжение и защищая двигатель от износа.

    Присадки

    обеспечивают высокий уровень защиты от коррозии, термического окисления и образования вредных отложений. С помощью этого масла очистите и приведите в порядок двигатель. А предотвращая образование вредных отложений, гарантируется нормальная работа фильтров и клапанов.

    Вязкость и термическая стабильность продукта постоянны, а его хорошая низкотемпературная текучесть обеспечивает легкий запуск в холодную погоду, даже если автомобиль ночевал на улице.

    В основном хорошие отзывы покупателей, а также многочисленные тесты и тесты масла подтверждают его высокое качество. В том числе износостойкость, термостойкость, экономичность, отличные моющие и диспергирующие свойства.

    Область применения

    Моторное масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W40 SL CF - универсальный продукт.Он разработан с учетом требований большинства современных автомобилей, а также их более ранних модификаций.

    Подходит для высокофорсированных двигателей зарубежного и российского производства, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе. Применяется в легковых автомобилях, небольших грузовиках, микроавтобусах, требующих масла API SL / CF и ниже. Также совместим с бензиновыми двигателями, оснащенными каталитическими нейтрализаторами - системами нейтрализации выхлопных газов.

    Может использоваться в различных иномарках и отечественных автомобилях.Имеет особые рекомендации и одобрения МеМЗ, ЗМЗ, АвтоВАЗ.

    Технические характеристики

    Индекс Метод проверки (ASTM) Значение на единицу
    1 Характеристики вязкости
    - Плотность при 20 ° C ГОСТ 3900 / ASTM D4052 850 кг / м³
    - Вязкость кинематическая при 100 ° С ASTM D445 / ГОСТ 33 / ГОСТ Р 53708 14.6 мм² / с
    - Индекс вязкости ГОСТ 25371 / ASTM D2270 170
    - Динамическая вязкость (CCS) при -30 ° C ASTM D5293 / ГОСТ Р 52559 4200 МПа * с
    - Вязкость динамическая (MRV) при -35 ° C ASTM D4684 / ГОСТ Р 52257 26500 МПа * с
    - ГОСТ 30050 / ASTM D2896 8 мг КОН / г
    - Щелочное число, мг КОН на 1 г масла ГОСТ 11362 8 мг КОН / г
    - Зола сульфатная ГОСТ 12417 / ASTM D874 1.1%
    - Испарение Ноака,% ASTM D5800 / DIN 51581-1 10,6%
    2 Температурные характеристики
    - Температура вспышки в открытом тигле ГОСТ 4333 / ASTM D92 230 ° C
    - Температура застывания ГОСТ 20287 (метод В) / ASTM D97 -37 ° C

    Допуски, одобрения и соответствие

    РАЗРЕШЕНИЯ:

    • с лицензией API SL
    • ПП «МеМЗ»
    • ПАО «ЗМЗ»
    • ОАО «АвтоВАЗ»

    ОТВЕЧАЕТ ТРЕБОВАНИЯМ:

    Канистра 5 литров

    Форма выпуска и артикулы

    1. 19189 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 5W-40 API SL CF 1л
    2. 19190 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 5W-40 API SL CF 4L
    3. 19300 ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 5W-40 API SL CF 5л

    Как расшифровать 5W40

    Класс вязкости масла всесезонный.Его маркировка 5W40 расшифровывается следующим образом. Во-первых, сезонность его использования можно определить по букве W. Оно происходит от английского слова winter, которое переводится как «зима» и используется для обозначения круглогодичных масел. Во-вторых, цифра в начале поможет определить, до какой минусовой температуры продукт сохранит вязкость. Для этого нужно вычесть эту цифру из сорока. 40 минус 5 получается 35, значит масло не меняется до минус 35 градусов по Цельсию.Ну а цифры после буквы указывают на плюсовую температуру, до которой масло устойчиво. Поэтому этот продукт можно смело использовать при температуре от минус 35 до плюс 40 градусов по Цельсию. Это делает его универсальным для большинства климатических зон мира.

    Преимущества и недостатки

    Полусинтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-40 имеет ряд преимуществ по сравнению с минеральными маслами, а также продукцией некоторых других производителей и другого класса. Вот основные преимущества этого смазочного материала:

    • стабильная вязкость на протяжении всего срока службы и в любых условиях;
    • высокая степень устойчивости к термическому окислению;
    • отличная текучесть, обеспечивающая легкий запуск холодного двигателя при минусовых температурах окружающей среды;
    • высокая степень защиты двигателя от износа и коррозии даже в тяжелых условиях;
    • хорошая очищающая способность и предотвращение возникновения вредных отложений внутри двигателя;
    • совместимость с каталитическими нейтрализаторами.

    При правильном использовании масла проблемы и недостатки маловероятны, однако это зависит от индивидуальных особенностей транспортного средства и условий его эксплуатации.

    1 - Этикетка для инъекций - вплавляется в поверхность с обеих сторон канистры, защищена от влаги и прямых солнечных лучей. 2 - Лазерная маркировка под штрих-кодом в нижнем поле этикетки на обратной стороне канистры. 3 - Двухсекционная крышка с отрывным гарантийным кольцом - полиэтиленовая крышка и язычок из специального пластика помогают избежать соскальзывания при открытии.4 - Фольга - впаяна в горловину канистры, исключает проливание масла при опрокидывании и служит дополнительной защитой от подделки. 5 - Трехслойные стенки - многослойные банки изготавливаются на высокотехнологичном оборудовании, их невозможно изготовить импровизированным способом.

    Как отличить подделку

    Моторные масла - одна из самых распространенных подделок. Смазочные материалы от Лукойла не исключение. К счастью, подделать их - особенно кустарно - сложно. А все потому, что производитель разработал целую систему специальных функций, уникальных для оригинального продукта.Это знаки:

    1. крышка из пластика цвета металлик с резиновыми вставками красного цвета;
    2. этикетки, приклеенные по специальной технологии к бокам канистры, которые не отклеиваются или не заменяются;
    3. лазерная дата производства, которую нельзя стереть или прервать;
    4. канистры специальные трехслойные разноцветные пластиковые.

    На этикетке должна быть самая полная информация о продукте: основные технические характеристики, адрес завода и телефон горячей линии, номер партии и дата производства, рекомендации по использованию, технические характеристики и разрешения.

    Линия полусинтетических моторных масел «Лукойл Люкс» сочетает в себе невысокую стоимость на фоне большинства конкурентов и высокие технические характеристики, обеспечивая им широкую область применения.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *