Масло для двухтактных: Масла для двухтактных двигателей 🏍

alexxlab26.04.198623.09.2022

Содержание

Масло 2-х тактное — цены на двухтактное масло для мототехники

Главная страница →

Зачастую владельцы мотоциклов не слишком задумываются о выборе мотомасла. Многие даже имеют ошибочное мнение, что лить можно любое масло для мотоциклов и не важно, какой у тебя двигатель – двухтактный или четырёхтактный. Однако эта разница является принципиальной, поэтому смазочные потребности и, соответственно, содержание присадок должны отличаться. В двухтактных двигателях смазка осуществляется не чистым маслом, а его смесью с топливом в пропорции 1:50.

Смешиваться двухтактное масло может до заправки в бак или более современным способом – впрыском через маслонасос в патрубок с топливовоздушной смесью. В результате смесь во время движения в поршневой и кривошипной камере смазывает шатуны и другие детали двигателя. Затем смесь попадает в камеру сгорания и благодаря агрегатному состоянию масла (в виде жидких капель микроскопического размера) сгорает, а отработанный газ выходит через выхлопную систему.

Навигатор по разделу

скачать прайс-лист
выбранных товаров

Найдено товаров: 42

←назад | Страницы: 123 | вперед→

org/Product»> org/Product»>

Код	Название	Артикул	Цена
285691	Масло для лодочных моторов 2-тактное MOTUL OUTBOARD TECH 2T 1л п/с Производитель MOTUL 102789	MOTUL	1 910 ₽ Наличие: 4шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
335986	Масло для лодочных моторов 2-тактное MOTUL OUTBOARD TECH 2T 5л п/с Производитель MOTUL 101728	MOTUL	8 840 ₽ Наличие: 3шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
555221	Масло моторное 2-тактное G-MOTION 2T 1л п/с Производитель G-ENERGY 253190178	G-MOTION	org/Offer»> 815 ₽ Наличие: 13шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
555288	Масло моторное 2-тактное G-MOTION 2T 4л п/с Производитель G-ENERGY 253190177	G-MOTION	2 870 ₽ Наличие: 6шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
425944	Масло моторное 2-тактное GAZPROMNEFT Moto 2T 1л Производитель ГАЗПРОМНЕФТЬ 2389901372/2389906935	GAZPROMNEFT	* без скидки 334 ₽ Наличие: 95шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
507814	Масло моторное 2-тактное GAZPROMNEFT Moto 2T 4л Производитель ГАЗПРОМНЕФТЬ 2389907005	GAZPROMNEFT	org/Offer»> 1 765 ₽ Наличие: 8шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
517457	Масло моторное 2-тактное Husqvarna HP 100мл мин Производитель HUSQVARNA 5878085-01	Husqvarna 5878085-01	375 ₽ Наличие: 3шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
515426	Масло моторное 2-тактное KIXX Ultra 2T 1л Производитель KIXX L5122AL1E1	KIXX	820 ₽ Наличие: 5шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
089053	Масло моторное 2-тактное LIQUI MOLY 1л мин. Производитель LIQUI MOLY 8035/1282	LM 8035/1282	1 990 ₽ Наличие: 7шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
039197	Масло моторное 2-тактное LIQUI MOLY 1л п/с Производитель LIQUI MOLY 1504	LM 3981	org/Offer»> 1 500 ₽ Наличие: 7шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
261649	Масло моторное 2-тактное LIQUI MOLY 1л п/с Производитель LIQUI MOLY 1621	LM 3983	1 575 ₽ Наличие: 7шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
310600	Масло моторное 2-тактное LIQUI MOLY 250мл п/с Производитель LIQUI MOLY 1051/8036	LM 1051/8036	860 ₽ Наличие: 7шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
237231	Масло моторное 2-тактное LIQUI MOLY MOTORRAD SCOOTER 2T BASIC 1л Производитель LIQUI MOLY 8068/1619	LM 8068/1619	org/Offer»> 1 345 ₽ Наличие: 6шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
342424	Масло моторное 2-тактное LIQUI MOLY SNOWMOBIL MOTOROIL 2T 1л син. Производитель LIQUI MOLY 2382	LM 2382	1 995 ₽ Наличие: 9шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
036544	Масло моторное 2-тактное MANNOL 2-TAKT PLUS 1л п/с Производитель MANNOL MN7204-1	MANNOL	710 ₽ Наличие: 4шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить

←назад | Страницы: 123 | вперед→

Двухтактное масло изготавливается из разных присадок, которые имеют специальные свойства. Около 20 % в составе масла для двухтактных моторов занимают растворители. Они оказывают положительное воздействие на такие характеристики как перекатываемость, способность к распылению и общий показатель смешиваемости с топливом. Но в редких случаях столь высокое содержание растворителей может повлиять на смазывающие свойства, изменив их в худшую сторону в условиях высоких температур.

Двухтактное масло классифицируется по стандарту API:

TA – используется малообъемными моторами до 50 куб. см;
TB – применяются на моторах с кубатурой до 200 куб. см;
TC – используется на силовых агрегатах с большими потребностями в качественном масле или высоком значении пропорции топливной смеси;
TD – применяется в моторах с водяным охлаждением.

В любом случае, следует всегда соблюдать заводские рекомендации по выбору и замене масла – тогда можно не сомневаться, что техника прослужит вам долго!

Какого цвета бывают масла для двухтактных двигателей

Содержание

Моторное масло для двухтактных двигателей имеет свои особенности
Какое выбрать масло для двухтактных двигателей: отличия, характеристики
Особенности двухтактных двигателей
Устройство и принцип работы
Система смазки
Каким должно быть масло для двухтактных двигателей
Стандарты и характеристики
Отличия масел
Минеральное или синтетическое
Заключение
Масло 2Т для двухтактных двигателей
Содержание
Особенности двухтактных моторов
Функции масла в двухтактном двигателе
Требования к маслам для двухтактных двигателей
Стандарты и характеристики
Марки материалов по API (Американский институт нефти)
Классификация по JASO (Японская организация автомобильных стандартов)
Синтетика или минералка
Ассортимент моторных масел ROLF 2T для двухтактных двигателей
Какого цвета бывают масла для двухтактных двигателей
Что такое моторное масло для двухтактных двигателей
Отличие масел для двухтактных двигателей от масел для четырехтактных двигателей
Типы, состав и особенности масел для 2-тактных двигателей
Как правильно подобрать и использовать масло для 2-тактных двигателей
Какое выбрать масло для двухтактных двигателей
Особенности двухтактных двигателей
Система смазки
Виды масла
Рекомендации и советы по выбору
Применение на практике
Состав
Основные свойства
Видео

Моторное масло для двухтактных двигателей имеет свои особенности

Несмотря на то, что производство четырехтактных двигателей в настоящее время осуществляется в огромных количествах, тем не менее, в эксплуатации имеется и довольно много двухтактных моторов. Следует отметить, что они имеют характерные конструктивные особенности, отличающие их друг от друга, вследствие чего моторное масло для двухтактных двигателей также существенно отличается.

Как известно, моторное масло при работе двухтактного двигателя может самостоятельно смешиваться с топливом (для смазки цилиндров), либо же нагнетаться в поплавковую камеру карбюратора отдельным насосом (там происходит его растворение в топливе), а также подаваться посредством специальной форсунки непосредственно в кривошипную камеру. Вот те требования, которым в идеале должно соответствовать моторное масло для двухтактных двигателей — хорошо смазывать трущиеся детали работающего двигателя, образовывать устойчивую защитную масляную пленку, предохранять от коррозии, хорошо смешиваться с топливом, при сгорании не образовывать сильного дыма и нагара в моторе. Но, как показывает практика, добиться одновременного выполнения всех перечисленных требований бывает очень сложно.

Существует такая классификация API, в соответствии с которой и определяются требования к моторным маслам для двухтактных двигателей. Основываются они на проведении лабораторных испытаний и на многочисленных тестах. В соответствии с такой классификацией, все моторные масла можно разделить на четыре категории — TA, TB, TC, TD. Первая буква обозначения указывает на область применения, вторая демонстрирует качество масла.

Моторное масло для двухтактных двигателей, в соответствии с вышеперечисленной классификацией, имеет следующее назначение:

Обязательно следует учитывать, что моторные масла API-TA и API-TB совершенно не идентичны, следовательно, смешивать их категорически запрещается.

Для двухтактных автомасел, которые используются в лодочных моторах, применяется дополнительная классификация, в которой особенное внимание уделяется поддержанию мотора в чистоте, дымообразованию и биологическому разложению остатков масла.

В основном моторное масло для двухтактных двигателей может быть красного, синего или зеленого цвета. Делается это специально для того, чтобы при смешивании моторного масла с бензином, можно было легко отличить готовую смесь от чистого топлива. Выбирая масло для своего двухтактного двигателя, желательно принимать во внимание рекомендации завода-производителя.

Также желательно понимать, что между моторными маслами, предназначенными для использования в двухтактных двигателях с водяным и воздушным охлаждением, принципиальной разницы не существует, а вот что касается смешанной и раздельной систем смазки, то здесь разница существенная. Выражается она обычно вязкостью базового масла. В смешанной системе смазки большого значения вязкость не имеет, а вот в раздельной нужно брать более густое масло, для лучшего нагнетания насосом.

Двухтактный двигатель довольно требовательно относится к количеству и качеству масла, следовательно, делая выбор в пользу той или иной марки, настоятельно рекомендуется принимать во внимание требования производителя. Нужно помнить, что желание сэкономить на качественном моторном масле может привести к довольно печальным последствиям — капитальному ремонту двигателя. А стоимость этого мероприятия, как показывает практический опыт, намного больше, чем цена качественного масла.

Источник

Какое выбрать масло для двухтактных двигателей: отличия, характеристики

Масло для двухтактных двигателей необходимо выбирать основываясь на особенности конкретного двигателя. Двухтактные моторы внутреннего сгорания имеют особую систему для смазки деталей. Какое же масло выбрать учтя особенности и характеристики. Прежде, чем узнать, необходимо изучить конструкцию агрегата.

Особенности двухтактных двигателей

Двух и четырехтактные конструкции являются силовыми установками внутреннего сгорания. 2 – хтактный привод осуществляет полный цикл работы поршня в цилиндре за время одного полного оборачивания коленчатого вала вокруг своей оси. За этот период поршень полностью проходит снизу вверх и обратно. Это отличает двухтактную конструкцию от четырехтактного аналога, у которого этот процесс проходит за два оборачивания коленвала. Двухтактные агрегаты не оборудованы клапанами впуска чистого воздуха и выпуска угарного газа. Впрыскивание топлива, продувка от дыма, закачивание чистого воздуха происходит вследствие давления и разряжения, создаваемых поршнем во время работы.

Двухтактный двигатель совмещает процедуру очистки и наполнения цилиндра. Это происходит не в отдельных тактах, а выполняется за малый отрезок времени, с приближением поршня к своему нижнему положению. Во время своего перемещения он открывает выпускные и продувочные каналы. Дополнительным оборудованием для этого служит продувочный насос.

Двухтактный мотор имеет литровую мощность больше, чем 4-х тактный, примерно в 1.7-1.9 раз. Такое значение получается потому, что при одинаковом количестве оборотов и цилиндров, рабочий ход поршней осуществляется вдвое быстрее.

Негативной особенностью двухтактного агрегата является способность перегреваться. Это является последствием выделения большого количество тепла при работе. Для отвода тепла на блоке двигателя выполнены характерные ребра. Воздушный поток действует на ребра, которые охлаждают двигатель. Дополнительно может применяться принудительное охлаждение.

Устройство и принцип работы

Устанавливается двух тактовый привод в таких местах, где небольшие размеры и незначительная масса играют важное значение. Конструкция агрегата включает: картер с каналами, блок цилиндров, коленвал, поршни.Работа агрегата происходит в течении двух тактов: сжатие и рабочий ход.

Когда происходит сжатие, поршень начинает движение от крайнего нижнего до крайнего верхнего положения (верхняя и нижняя мертвые точки). Двигаясь, он перекрывает продувочные и выпускные отверстия, образуя герметичную камеру. В момент закрытия отверстий и движения поршня вверх, в цилиндр подается бензин. Бензиново-воздушная смесь максимально сжимается, когда поршень достигает крайней верхней точки. Под поршнем, в кривошипной камере, образуется разряженное пространство. Оно способствует поступлению по впускному каналу топлива из карбюратора.

Такт рабочего хода начинается в момент пребывания поршня в верхней точке. Свеча выдает искру и воспламеняет топливо. Создается давление и мгновенно повышается температура, вследствие чего поршень начинает движение вниз. Перемещаясь в нижнее положение, поршень образует повышенное давление и сжимает топливную смесь в кривошипной камере. По мере снижения, поршень открывает продувочный канал, и отработанные газы выходят наружу. Горючая смесь, которая находится под давлением в кривошипной камере, по продувочному каналу направляется в цилиндр, дополнительно помогая освободить его от отработанного газа.

Система смазки

Масло для смазки 2 тактных двигателей для различных рабочих механизмов может подаваться двумя способами. Его можно заливать в топливный бак вместе с топливом или использовать индивидуальную топливную систему.

При заливке масла в топливный бак происходит его перемешивание с топливом. Бензиново-масляная смесь из бачка по топливному трубопроводу попадает в карбюратор и впрыскивается в цилиндр. В результате этого, в цилиндре создается бензиново-масляное облако, которое смазывает внутренние детали двигателя и отводит значительную часть тепла.

Соотношение масляно-топливной смеси должно быть в пределах 1:35. Это значение считается оптимальным, но иногда учитывается характеристика масла, условия эксплуатации и особенности двигателя. В таком случае, пропорция масляно-топливной смеси может меняться в большую или меньшую сторону, но не более, чем на 15 пунктов, от 1:20 до 1:50. Добавлять масляную жидкость в топливный бачок необходимо уже в размешанном состоянии в соответствии с пропорцией. Сгорание масла происходит вместе с бензином в цилиндрах двигателя.

На более современных механизмах смазка может подаваться из индивидуальной масляной системы. Такая система включает:

Смазка в масляной системе подается небольшими дозами, в зависимости от объема подачи бензина с воздухом.

Каким должно быть масло для двухтактных двигателей

Такой моторный привод используется в различных климатических условиях и имеет разные способы охлаждения. От качества смазки зависит его работоспособность и срок эксплуатации. Чтобы он работал устойчиво и без поломок, двухтактные качественные моторные масла должны обладать следующими показателями:

Смазку агрегата можно практически проверить на качество, выкрутив свечу зажигания. Этот примитивный способ может помочь определить, насколько смазка пригодна для применения. Если свеча после работы черного цвета и имеет сильный нагар, то смазку необходимо сменить на более качественную.

Стандарты и характеристики

Действующими стандартами предусмотрено применение масел двух марок. Эти марки обозначаются, как 2Т или ТС-W3.

Масло 2Т для смазки двухтактных двигателей применяется на механизмах, у которых двигателя имеют воздушное охлаждение. Это может быть стационарная пила с цепной передачей или бензопила, газонокосилка, мотоцикл или скутер.

Масло ТС-W3 применяется для двигателей, которые рассчитаны на водяное охлаждение. Например, лодочный привод «Меркурий». Если у лодки привод воздушного охлаждения, то можно использовать моторное масло 2Т для смазки лодочных моторов.

В районах с низкими атмосферными температурами для приводов таких агрегатов, как снегоход, используется специальная смазка, которая обладает маленькой вязкостью.

В таблице сведены характеристики, которыми обладает масло моторное 2Т и ТС-W3.

Наименование	Единица измерения	Показатель
Наименование	Единица измерения	Марка 2Т	МаркаТС-W3
Кинематическая вязкость, t=100°С	мм2/с	13.5-15.5	6.8-7.1
Минимальный индекс вязкости	90	85
Максимальная t загорания в открытом тигле	°C	210	110
Минимальная t застывания	°C	16	19
Минимальное щелочное число	мг КОН/1г масла	2.0	1.8
Плотность при t=20°С, не более	г/см3	0.9	0.86
Зольность сульфатная, не более	%	0.16	0.11

Отличия масел

Масло для смазки 2Т двигателей для различных рабочих механизмов может иметь несколько расцветок. Наиболее распространенным является масляная жидкость красного или зеленого, реже – синего оттенков. Цветовой разводитель не несет никакой положительной или отрицательной функции. Он окрашивает топливо в определенный цвет и служит лишь для того, чтобы определить, что топливо уже разведено маслом.

Классификация смазки проводится по международным стандартам API и JASO. По стандарту API смазка классифицируется:

По стандарту JASO смазка классифицируется на марки FA, FB, FC и FD.

Минеральное или синтетическое

Масло моторное 2Т разделяется на виды, в зависимости от способа его получения. Вид масляной жидкости может быть:

Не имея опыта, провести выбор масла можно, изучив маркировку на емкости. На ней указана информация о масле и для чего оно может применяться.

Заключение

Интенсивный режим работы любого двигателя требует наличия качественной смазки. Правильно подобрав масляную жидкость, и своевременно проводя периодический осмотр, можно значительно увеличить срок службы двухтактного привода.

Источник

Масло 2Т для двухтактных двигателей

Материалы имеют допуски и соответствия ведущих производителей двухтактных двигателей.

Содержание

Особенности двухтактных моторов

Рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания включает 4 стадии: впуск, сжатие, воспламенение топлива, выпуск отработанных газов. В 4-тактных агрегатах каждый этап совершается в отдельном такте. В 2-тактных двигателях циклы впуска, сжатия и воспламенения совмещены. Такая техника может не иметь самостоятельной системы смазки: масло смешивается с топливом и поступает непосредственно в камеру сгорания. Процессы очистки и наполнения цилиндра совмещены. Подача масла в камеру сгорания выполняется двумя способами:

Для двухтактных двигателей характерна большая литровая мощность, ускоренный ход поршней, сильный нагрев деталей. Поэтому требования к характеристикам технических жидкостей для 2- и 4-тактных моторов разные.

Функции масла в двухтактном двигателе

Требования к маслам для двухтактных двигателей

Садовая техника, инструменты, мототехника эксплуатируются в разных климатических условиях. Качество смазывающей жидкости напрямую влияет на срок эксплуатации и надежность моторов в сложных условиях. Хорошее масло 2T должно обладать следующими характеристиками:

Категорически запрещено использовать автомобильные масла в двухтактных двигателях. Большое количество присадок при сгорании образует нагар и золу, что приводит к ускоренному износу мотора. Двухтактный двигатель выработает свой ресурс только при использовании моторного масла 2Т.

Стандарты и характеристики

Масло 2Т для двухтактных двигателей предназначено для агрегатов с воздушным охлаждением. Продукт специально окрашивают, чтобы он был различим в смеси с топливом. Чаще всего масла имеют красный или зеленый цвет, реже – синий. Краситель не влияет на свойства материала, он необходим только для визуального контроля. Масла для двигателей 2Т классифицируют по двум международным спецификациям: API и JASO.

Марки материалов по API (Американский институт нефти)

Классификация по JASO (Японская организация автомобильных стандартов)

Синтетика или минералка

Моторные масла изготавливаются на основе разных базовых компонентов. Продукты бывают:

Заливать в двигатель можно только тот продукт, который рекомендует производитель. Нельзя смешивать масла разных марок. Для перехода с минеральной жидкости на синтетическую необходимо промыть двигатель.

Ассортимент моторных масел ROLF 2T для двухтактных двигателей

ROLF GARDEN 2T. Малозольное полусинтетическое моторное масло с самым высоким эксплуатационным классом JASO FD. Продукт предназначен для защиты высоконагруженных двигателей, работающих на высоких скоростях и в тяжелых условиях. Масло ROLF GARDEN 2T соответствует требованиям международных экологических стандартов по уровню содержания токсичных веществ в выхлопных газах, по степени дымности. Применяется в различных видах садовой техники, в генераторах, в инструментах. Преимущества моторного масла ROLF GARDEN 2T:

ROLF MOTO 2T. Малозольное полусинтетическое масло класса JASO FD. Предназначено для защиты двигателей техники, работающей в высокоскоростных режимах и в сложных условиях эксплуатации. Масло ROLF MOTO 2T разработано специально для двухтактных моторов скутеров, мотороллеров, снегоходов, квадроциклов, мотоциклов. Преимущества продукта:

Источник

Какого цвета бывают масла для двухтактных двигателей

На мотоциклах, снегоходах, бензопилах и другой технике устанавливаются двухтактные двигатели, требующие специальных моторных масел. Все о моторных маслах для двухтактных двигателей, их особенностях и отличиях от масел для четырехтактных моторов, а также об их выборе и применении — читайте в статье.

Что такое моторное масло для двухтактных двигателей

Моторное масло для двухтактных двигателей (two-strokeoil, two-cycleoil, 2T oil) — специализированные масло, предназначенное для смазки бензиновых двухтактных двигателей внутреннего сгорания, в которых не предусмотрена отдельная система смазки.

Масло выполняет несколько основных функций:

Как нетрудно заметить, моторные масла для двухтактных двигателей решают тот же круг задач, что и смазочные материалы для четырехтактных агрегатов. Однако 2-х и 4-тактные двигатели имеют существенные конструктивные отличия, поэтому и масла для них не одинаковы. Об этом расскажем подробнее.

Отличие масел для двухтактных двигателей от масел для четырехтактных двигателей

Техника с двухтактными двигателями

Двухтактный двигатель — простой по конструкции, надежный и эффективный силовой агрегат, который сегодня имеет очень широкое распространение на маломощной технике. Двигатели объемом от 50 до 500 куб. см устанавливаются на мотороллеры и мотоциклы, снегоходы, бензопилы, газонокосилки, моторные лодки, разнообразные генераторные установки и т.д.

Большинство двухтактных двигателей с целью упрощения конструкции не имеет отдельной системы смазки, однако трущиеся детали в них должны смазываться. Решается эта задача добавкой масла непосредственно в бензин, который через карбюратор поступает в надпоршневое (в цилиндр) и подпоршневое пространство — здесь образуется бензиномасляный туман (а точнее, топливно-масляно-воздушная горючая смесь), смазывающий собой все трущиеся детали. В цилиндре данная смесь сгорает, и образующиеся газы через продувочное окно выбрасываются в атмосферу. Таким образом, двухтактный двигатель расходует не только бензин, но и масло.

Добавка масла в бензин может выполняться двумя различными способами:

В любом случае моторное масло для двухтактного двигателя имеет ряд особенностей, отличающих данный смазочный материал от масел для 4-тактных моторов:

Все эти характеристики обусловлены особенностями эксплуатации масла. Во-первых, масло должно равномерно смешиваться с бензином, в противном случае будут образовываться крупные масляные капли, которые не смогут обеспечить равномерную смазку трущихся деталей. Во-вторых, масло должно максимально полно сгорать в цилиндре, образуя минимальное количество дыма — это обеспечивается пониженным содержанием золы. Наконец, масло должно эффективно смазывать трущиеся детали, проходя по двигателю и одновременно подвергаясь высоким температурам (до 300°С) — именно поэтому оно должно быстро создавать пленку на деталях и сохранять свои характеристики при нагреве.

Эти требования обуславливают состав и особенности масел.

Типы, состав и особенности масел для 2-тактных двигателей

Все масла для двухтактных моторов имеют принципиально одинаковый состав:

В качестве основы могут использоваться минеральные и синтетические базовые масла, первые получаются путем перегонки нефти, а вторые — при органическом синтезе и иных технологиях переработки нефтепродуктов и газов. В пакет присадок входят растворители (для повышения способности смешивания с бензином), ингибиторы коррозии, регуляторы вязкости, очищающие (моющие), антиокислительные и другие компоненты. При этом как базовое масло, так и присадки подбираются таким образом, чтобы все они не снижали качество топлива и сгорали с образованием минимального количества твердых сажевых частиц.

С целью регулирования качества и характеристик моторных масел используются различные национальные и международные стандарты. В настоящее время применяется четыре основных стандарта, разработанных Американским Нефтяным Институтом (American Petroleum Institute, API), Японской организацией по стандартизации масел (Japanese Engine Oil Standards Implementation Panel, JASO), Международной организации по стандартизации (International Organization for Standardization, ISO) и Национальной Ассоциации Судостроителей США (National Marine Manufacturers Association, NMMA).

Большинство этих стандартов устанавливает зольность смазочных материалов, степень растворимости их в бензине, температурные диапазоны эксплуатации, моющий эффект и другие качества. Также по стандартам предусматривается окрашивание масла в синий или иной цвет для уверенной идентификации этих материалов и визуального определения их степени растворения в бензине.

В России единого стандарта на смазочные материалы для двухтактных силовых агрегатов нет, отечественные производители используют собственные ТУ, в основе которых зачастую лежат указанные выше стандарты.

Следует заметить, что многие производители техники (особенно бензопил, бензокос, газонокосилок и другой) предлагают свои фирменные масла для двухтактных двигателей, имеющие различную маркировку — HP, HD, XP и т.д. Однако все эти материалы в любом случае соответствуют одному или сразу нескольким указанным выше стандартам. Также на упаковках масла встречается маркировка «2T», что означает лишь назначение этого смазочного материала для двухтактных моторов.

Как правильно подобрать и использовать масло для 2-тактных двигателей

Применение моторных масел для двухтактных силовых агрегатов имеет свои особенности. В первую очередь, для моторов различных типов можно использовать только рекомендованные стандартами смазочные материалы. Например, для двигателей мотоциклов и снегоходов — масла по спецификации APITC, JACO или ISO, а для подвесных лодочных моторов — масла TC-W3. И следует отказаться применения масел для четырехтактных моторов — они обладают повышенной зольностью, поэтому приводят к интенсивному образованию отложений на поршне, закоксовке колец и к другим негативным последствиям.

Добавлять масло в бензин следует только в соответствии с инструкцией к агрегату и смазочному материалу. Если масло должно добавляться в бензобак, то рекомендуется изготовить смесь в отдельной канистре в следующем порядке:

Если на мотороллере, мотоцикле или снегоходе предусмотрен отдельный масляный бачок, то смазочный материал просто добавляется в него.

Критически важно соблюдать пропорции масла и бензина при их смешивании. В зависимости от указаний производителя техники соотношение масла и бензина может варьироваться от 1:20 до 1:50. Для точного соблюдения пропорций рекомендуется использовать мерные стаканчики или приобретать масло в канистрах со встроенной мерной емкостью.

При грамотном подборе масла и правильном его смешивании с бензином мотор мотоцикла, снегохода, лодки, бензопилы или генератора будет работать надежно и эффективно на всех режимах.

Источник

Какое выбрать масло для двухтактных двигателей

Существуют двигатели двухтактные и четырёхтактные. Если говорить иными словами, то один такт — это движение поршня вверх и вниз, но при этом совершается два такта за один оборот коленвала. Рабочим ходом поршня принято называть такт, при котором происходит отдача поршню энергии газов и сгорания топлива для совершения полезной работы.

Стоит понимать и тот факт, что при похожих принципах действия двухтактные и четырёхтактные моторы все же отличаются друг от друга.

Особенности двухтактных двигателей

Рабочий цикл любого двигателя состоит из следующих стадий.

В двухтактном двигателе такой цикл работы совершается за один оборот коленвала, а в четырёхтактном — за два. Рабочий цикл двухтактного двигателя условно состоит из совмещённого впуска смеси, сжатия и рабочего хода, которые происходят не в отдельных тактах (как в четырёхтактном).

При сжатии поршень поднимается из нижней мёртвой точки в верхнюю. В двигателе вместо привычных клапанов конструктивно реализованы специальные окна. При передвижении поршня вверх вначале перекрывается продувочное окно, через которое смесь попадает в цилиндр, а после этого происходит перекрытие выпускного окна, через которое отработавшие газы покидают цилиндр.

Сжатие рабочей смеси происходит, когда оба окна перекрыты. В кривошипной камере параллельно образуется разрежение. Благодаря этому происходит втягивание последующей порции смеси из карбюратора. После этого поршень приближается к верхней мёртвой точке, сжатую смесь воспламеняет искра свечи зажигания, и образуются газы, которые расширяются и проталкивают поршень вниз. Энергия передаётся от поршня на коленвал и начинается его вращение.

Пока рабочий ход совершается поршнем, в кривошипной камере увеличивается давление. Это приводит к сжатию рабочей смеси, оказавшейся там в период предыдущего такта. После достижения зоны выпускного окна поверхностью поршня оно открывается, и в систему выпуска выводятся отработавшие газы.

После этого поршень открывает продувочное окно аналогичным образом и смесь, находившаяся в кривошипной камере под давлением, попадает через него в цилиндр, вытесняя остаток отработавших газов. После этого пространство над поршнем заполняется этой смесью. После достижения нижней мёртвой точки поршнем цикл работы двигателя двухтактного повторяется вновь.

Система смазки

Двухтактные двигатели могут не иметь отдельного решения для систем смазки. Такие моторы смазываются благодаря смешиванию масла и бензина в необходимой пропорции (1:25 или 1:50). Подобная смесь является не только совокупностью бензина и воздуха, туда ещё и включены частицы масла.

Нужно всего лишь вспомнить, как работает двухтактный двигатель, и станет понятно, что циркуляция такой смеси в поршневой и кривошипной камерах позволит реализовать смазку нагруженных частей двигателя внутреннего сгорания (стенок цилиндра, подшипников коленчатого вала, шатунных подшипников и прочих). В тот период, когда топливная смесь сгорает, смазка выгорает одновременно с ней. После этого цилиндр продувается.

Топливо и смазочный материал смешиваются двумя способами.

Первая схема более сложная. Она предполагает не только наличие бачка для масла и магистрали, по которой оно будет подаваться, но ещё и насоса плунжерного вида. Именно благодаря подобной конструкции масло будет подаваться дозировано и учитывать количество смеси воздуха и бензина.

Если в подробности не вдаваться, то можно отметить, что большую производительность насос будет выдавать в зависимости от того, насколько рукоятка газа выкручена. Чем газ выкручен сильнее, тем больше горючего подаётся. А это значит, что и подача смазки будет увеличенной. На двухтактном двигателе раздельная система смазки позволяет сбалансировать точнее соотношение бензина и масла. Это приводит к тому, что двигатель меньше коксуется и дымит, расход масла уменьшается.

В двигателе четырёхтактном масло поступает под давлением к нагруженным деталям, и по специальным каналам происходит его циркуляция. В камеру сгорания смазка практически не поступает. Горит в цилиндрах только топливно-воздушная смесь.

В двухтактных двигателях внутреннего сгорания сгорают не только воздух и топливо, но и сам смазочный материал. Из этого ясно, что к маслам требования будут отличаться. Масло после сгорания должно оставлять в цилиндрах минимальное количество нагара, свои свойства сохранять на протяжении долгого времени, с горючим перемешиваться хорошо.

Виды масла

Двухтактное масло является отдельной смазочной жидкостью для двигателей внутреннего сгорания. Эти смазки отличаются от остальных своими свойствами. Как уже отмечалось, к двухтактным маслам предъявляются особые требования.

Для бензиновых 2-тактных двигателей масла обязательно должны обладать следующими качествами.

Если система смазки раздельная, то необходимо, чтобы масло оставалось текучим и хорошо прокачивалось. Если учитывать сферу применения и специфику 2-тактных двигателей, которые служат моторами для скутеров и мопедов, двигателями на газонокосилках, лодочными моторами и прочими, то предъявляются отдельные требования и к токсичности материала.

Если смазочный материал попадёт на почву, то для окружающей среды он должен быть максимально безопасным, а при попадании в воду он должен разлагаться очень быстро.

Подобные масла должны соответствовать стандартам TC-W3 и 2 Т. Очень часто от аналогов их можно отличить по цвету, так как их дополнительно окрашивают. В основном они имеют синий цвет. Даже при смешивании с бензином его видно хорошо.

Согласно стандарту 2 Т, подобные смазочные материалы применяются в двигателях с охлаждением воздушным начиная от газонокосилок и бензопил и заканчивая мотоциклами (лёгкими). А вот для применения в подвесных моторах с водяным охлаждением и гидроциклах рассчитаны масла стандарта TC-W3.

Существуют масла маловязкие для зимней эксплуатации. Смазочные материалы могут иметь такую основу:

Применение на практике

Из всего вышесказанного стоит отметить, что выбирать двухтактное масло необходимо ответственно. Основной задачей перед тем, как влить в мотор смазку, является изучение инструкции по эксплуатации. Если производитель разрешает применять различное масло, то можно заливать минералку или более дорогую синтетику.

Перед вливанием убедитесь, что смазочный материал соответствует рекомендуемым стандартам. На практике разница между синтетикой и минералкой будет незначительной. Но всё же на синтетике мотор может немного лучше заводиться, а на высоких оборотах меньше изнашиваться. В камере сгорания может быть меньшее количество нагара и кокса.

Но если в инструкции указано, что стоит вливать только определённую синтетику, то уже ни в коем случае нельзя применять минералку, даже если оно такого же стандарта. В такой ситуации по ряду важных параметров минеральное масло всё равно не подойдёт. А всё из-за того, что смазочная система мотора на применение масел с минеральной основой не рассчитана.

Состав

В масла добавляют разнообразные присадки, именно поэтому двухтактные и четырёхтактные отличаются друг от друга. Кроме основных компонентов в масла двухтактные входит растворитель. Именно благодаря ему возрастает смешиваемость топлива и масла, облегчается прокачка и распыление. Но при высоких температурах растворители (20%) отрицательно влияют на смазывающие свойства. Присадки увеличивают вязкость, поэтому следует выбирать продукт с большим коэффициентом вязкости — такое масло качественнее.

Кроме растворителя в двухтактном масле содержатся такие вещества:

Основные свойства

Функциями смазочных материалов являются:

При правильном выборе и использовании смазочного средства двигатель будет служить максимально долго.

Источник

Видео

Какое масло для двухтактного двигателя лучше использовать

Сравнили разные 2Т масла, и нашли лучшее!!

Если не будет фирменного масла ? Что заливать в 2Т мотор ?

Как не надо разбавлять бензин с маслом для 2т двигателя.

ЛИКБЕЗ – 2Т масла для бензопил и мотокос! Всё непросто

правда про 2Т масла\/как маркетологи обманывают покупателей

Лучшие двухтактные масло — для скутеров и бензопил!Какое масло использовать в японском скутере ямаха

Какое масло брать в редуктор и для смеси?

ТЕСТ 2Т МАСЕЛ. Результат шокировал!!!!

Приготовление топливной смеси для двухтактных двигателей

Gazpromneft Moto 2T — Масло моторное для двухтактных двигателей

arrowdropgithub

Gazpromneft Moto 2T – моторное масло, предназначенное для использования в двухтактных бензиновых двигателях транспортных средств (мотоциклов, мотороллеров, мопедов, снегоходов), садовой техники (газонокосилок, культиваторов, генераторов, мотопомп, снегоуборщиков) и ручного мотоинструмента. Благодаря использованию базовой основы глубокой очистки и малозольного пакета присадок масло обладает высокими противоизносными свойствами и эффективно защищает двигатель и выхлопную систему от зольных и углеродистых отложений.

Купить и заменить на СТО GES Купить онлайн

Лист технической информации

Скачать

Отправить на почту информационный буклет

Получите полную информацию о продукте, а также перечень близлежащих торговых точек, где можно преобрести выбранный Вами товар и множество другой продукции.

Вход в личный кабинет

Для сохранения продукта войдите в ваш личный кабинет

Информационный буклет продукта Gazpromneft Moto 2T отправлен Вам на почту.

К разделам каталога

Сохраните информацию о продукте

Отправьте информацию себе на почту

Проверить подлинность

Кто вы?

Сотрудники «Газпромнефть — смазочные материалы» готовы предоставить вам всю необходимую информацию о компании, продукции и сотрудничестве.

Выберите категорию заявителя

Покупатель
Партнёр
Поставщик / подрядчик
Работник общества
Прочие заинтересованные лица

Вперед

Укажите ваш правовой статус

Назад Вперед

Выберете тип обращения

Отзыв о качестве продукции
Отзыв по вопросам охраны окружающей среды
Отзыв по вопросам промышленной безопасности и охраны труда
Организация экскурсий на завод
Пожелания
Обращение к Техническому специалисту
Претензии / жалобы
Запрос паспорта безопасности для продукции рынков РФ, РК, РБ (русский язык)
Запрос SDS на продукцию, идущую на экспорт (английский язык)
Прочие отзывы

Назад Вперед

Ваше сообщение

Введите код

Я ознакомлен(-на) с Правилами обработки персональных данных и даю своё согласие на их обработку.

Спасибо! Ваше сообщение отправлено

Мы стремимся с каждым днем становиться лучше и ценим ту обратную связь, которую получаем от наших потребителей и партнеров. Наши специалисты обязательно свяжутся с вами после рассмотрения вашего обращения.

Закрыть Новое сообщение

1Выберите категорию заявителя
2 Укажите ваш правовой статус
3 Выберете тип обращения
4 Укажите ваши контактные данные

Масло для двухтактных двигателей: особенности

Где используется масло для двухтактных двигателей? Зачастую водители мотоциклов спрашивают себя, какой движок и какие детали установлены в их транспортных средствах. В мотоциклетной технике обыкновенно применяются двухтактные ДВС, в которые льют особые моторные масла.

Двухтактовые движки с воздушным охлаждением не хуже четырехтактных, располагают собственными достоинствами. И тот, и другой вид силового агрегата используют в России.

Содержание

Введение
Плюсы автомасла
Типы смазок
Процесс смазывания силового агрегата
Дизельное горючее
ТО двухтактного мотора

Введение

Выбрать масло моторное не так уж и просто. Необходимо учитывать, в какое авто будет заливаться нефтепродукт. В обычных легковушках, как правило, стоит четырехтактный мотор. Мотоциклетная техника оснащается двухтактным двигателем.

Поэтому подбирать масло для мотоцикла надо тщательно. Иначе можно вывести движок из строя или он будет плохо работать – с трудом заводиться и периодически глохнуть. В конечном итоге он все равно выйдет из строя.

Для двухтактных моторов характерно следующее:

Нормальный цикл рабочего движка – два такта.
Простая конструкция силового агрегата. Необязательно быть специалистом, чтобы разобраться в движке мотоцикла.
Компактность и легкость ДВС.
Резкое и быстрое ускорение.
Подходят разные виды топлива.
Легко транспортировать.
Демократичная стоимость.

Работа двухтактного двигателя

Плюсы автомасла

Масло для 2 х тактного двигателя должно прогорать полностью. Лишь в этом случае водитель будет избавлен от сажевых и зольных образований. Не стоит лить смазку из четырехтактного мотора в мотоцикл. Она не подойдет. Если вы сделаете это, в силовом агрегате образуется много сажи и золы. Появятся неисправности, мотоцикл придется ремонтировать.

Двухтактное масло располагает такими достоинствами:

Смазывает запчасти, благодаря этому движок долго и бесперебойно работает.
Защищает от коррозийного воздействия. В составе масла для двухтактных двигателей есть присадки, противостоящие коррозии. Ржавчина всегда появляется при функционировании силового агрегата, однако, если ее станет очень много, ДВС сломается. Масло лучше всего поможет избежать поломки.
Сокращает изнашивание. Смазывание запчастей не только способствует улучшению функционирования мотора, но и снижает трение. Это дает возможность длительно эксплуатировать двигатель.
Хорошо растворяется в горючем.

Работа масла в двигателе

Какое масло лить в 2 тактные двигатели? Если вы будете использовать дешевое, низкокачественное масло, в цилиндровом блоке образуется много нагарных отложений, кольца поршней закоксуются, детали движка износятся. Ввиду этого в ДВС мотоцикла надо лить подходящий для него нефтепродукт, имеющий хорошие характеристики.

Читайте также: Масло в мотоцикл Урал

Типы смазок

В настоящее время все масляные жидкости делятся на 3 категории (отличаются по происхождению нефтепродукта):

Минеральное масло. Имеет не самые лучшие характеристики. Применяется в старых авто.
Синтетические масла. Делаются в лабораториях, располагают отличными показателями эксплуатации, однако стоят довольно дорого.
Полусинтетические масла. Полусинтетика изготавливается посредством смешивания минералки и синтетики. Имеет хорошие характеристики, стоит недорого. Лучший вариант для российских автолюбителей.

Сегодня распространена SAE классификация. Соответственно с ней, все смазки подразделяются на категории по вязкости. Марка расходника не имеет значения. Эта классификация отличается простотой. Понять, какое масло лить в 2 тактные двигатели, сможет даже неопытный автовладелец.

Маркировка на канистре содержит информацию о низко- и высокотемпературной вязкости расходника. Кроме SAE, в РФ применяется API и ACEA классификация.

Читайте также: Для чего применяется масло индустриальное И 20А

Процесс смазывания силового агрегата

В двухтактных моторах предусмотрен особый смазочный комплекс. Смазывание может выполняться одним их 2-ух методов:

первый – обычное смешивание. Перед тем как заливать бензин в мотоцикл, автомасло и топливо перемешивают;
второй – раздельное смешивание. Автомобильную смазку и горючее льют в разные баки. После этого происходит раздельная подача. Смазочная жидкость формируется в патрубке впуска, который находится промеж карбюратора и цилиндрового блока.

Процесс смазывания в двухтактном двигателе

Трубопровод объединен с насосом плунжера, который вливает некоторое количество смазки. Функционирование насоса зависит от положения ручки газа. Чем больше горючего подается, тем больше смазки используется.

Дизельное горючее

Возможно ли применять двухтактное масло с дизельным горючим? Подобным вопросом задается множество автолюбителей. Ответ – да, можно. Солярка отличается хорошей совместимостью с подобной смазкой. Однако, выполняя смешивание двухтактных масел и дизеля, необходимо учитывать следующие особенности:

Автомасло надо лить в определенной пропорции (пятьдесят процентов от общего объема смеси).
Ввиду того что на кольцах и цилиндровом блоке образуется мало нагара, автомасло будет оставаться чистым.
Выхлопные газы будут сопровождаться темным дымом. Запах от функционирующего движка обычно не слишком приятный. Это значительный недостаток. Однако нужно помнить, что все зависит от характеристик солярки. Чем она качественнее, тем меньше будет выхлопов.
Дизельный движок издает меньше шума, чем бензиновый.

ТО двухтактного мотора

Как и всякий агрегат, двигатель необходимо технически обслуживать. Двухтактное автомасло, предназначенное для смазывания движка, располагает особенностями применения. Их надо учитывать для правильного функционирования транспортного средства, предотвращения неполадок.

Правила эксплуатации двухтактного силового агрегата таковы:

ежегодно очищайте бак с маслом и трубопровод, по которому течет смазка;
излишки залитого нефтепродукта нужно устранять;
применяйте маслофильтр, чтобы очищать моторное масло от продуктов изнашивания ДВС.

Следуя перечисленным правилам эксплуатации, вы сможете долго эксплуатировать двухтактный мотор. Правильно проводите замену расходника.

Если не уверены в своих силах, лучше обратитесь в сервисный центр.

Его сотрудники, кроме того, что проведут техническое обслуживание, объяснят вам, какое масло лить в 2 тактные двигатели, помогут разобраться с классификациями применяемых нефтепродуктов.

Отличие подобного подхода от самостоятельного проведения ТО заключается в том, что вам потребуется заплатить работникам автосервиса денежную сумму.

Умиргали

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Синтетическое масло

Red Line. Двухтактное гоночное масло

Red Line Synthetic Oil. Двухтактное гоночное масло

Из-за ограничений цепочки поставок некоторые заказы выполняются дольше обычного. Пожалуйста, поймите, что мы прилагаем все усилия, чтобы выполнять заказы как можно быстрее. Мы ценим ваше понимание и благодарим вас за ваш бизнес.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ КРЕДИТНЫЕ КАРТЫ: К сожалению, наш веб-сайт не принимает международные кредитные карты. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую по телефону (707) 745-6100.

Это был наш первый продукт. Он по-прежнему лидирует в своем сегменте по производительности.

Не нашли свой автомобиль?

Выберите год Год

Выберите производителя автомобиля Сделать

Выберите модель Модель

Выберите двигатель Двигатель

Выберите передачу Трансмиссия

Дом /
Масла для двухтактных двигателей
Масло для двухтактных гоночных автомобилей

Максимальная производительность при двухтактном цикле, исключительная чистота
Популярен в гонках и повседневных условиях, таких как мотоциклы, морские гонки, гонки на снегоходах и т. д.
Доказано, что Dyno увеличивает мощность на 3-5% и более при длительных пробегах
Высокотемпературная стабильность предотвращает образование отложений в камерах сгорания, выпускных отверстиях, верхнем кольце и днище поршня
Рекомендуется использовать при соотношении 50:1, но полезно до 100:1 в зависимости от условий эксплуатации
Предварительно смешивается с газом или спиртом до 50%
Химический состав масла для двухтактных картингов и гоночного масла для двухтактных двигателей одинаков, но имеет разные этикетки

Выберите свой размер Выберите свой размерМасло для двухтактных гонок — 16 унцийМасло для двухтактных гонок — 9 галлонов0050

Кол-во:

$14,69

Найти рядом с вами

Предупреждение

Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая нафталин (91-20-3), который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.P65Warnings.ca.gov.

Информация о продукте

Каждое из этих шести различных смазочных материалов можно использовать в качестве предварительной смеси или в системах с впрыском масла

Содержат базовые масла на основе сложных эфиров с самой высокой прочностью пленки и сродством к горячему металлу
Повышенная мощность и превосходная защита от истирания
Обеспечивает смазывающие свойства роликов, но с исключительной чистотой
Низкий углеродистый остаток значительно снижает загрязнение свечи зажигания и дымность
Совместим с переформулированным топливом
Каждый продукт работает как в системах премиксов, так и в системах впрыска

Загрузки технических данных

Доступные размеры

16 унций	40603
Галлон	40605
5 галлонов*	40606
55 галлонов*	40608

*Доступно только у наших дилеров

Что можно использовать для замены масла для двухтактных двигателей

Инструменты, которые вы используете в саду, такие как газонокосилка, бензопила и травоядка, оснащены двухтактными двигателями. Использование моторизованных машин делает работу во дворе более эффективной, но для правильной работы двигатели должны оставаться смазанными.

Если у вас в гараже нет масла для 2-тактных двигателей, вы можете поискать альтернативу дома. Прежде чем наносить масло на свой инструмент и испортить его, убедитесь, что вы используете подходящий заменитель масла для 2-тактных двигателей из моего короткого списка ниже.

Содержание

Какой заменитель масла для 2-тактных двигателей?
- Можно ли использовать моторное масло для двухтактных двигателей?
- Можно ли использовать 10w 30 вместо масла для 2-тактных двигателей?
- Можно ли залить 10w 40 в двухтактный двигатель?
Можно ли использовать растительное масло в качестве масла для двухтактных двигателей?
Трансмиссионная жидкость как альтернатива 2-тактным двигателям
Самодельная присадка к 2-тактным маслам
Можно ли заливать 4-тактное масло в 2-тактный двигатель?
- Разница между маслом для 2-тактных и 4-тактных двигателей?
Соотношение масла для двухтактного двигателя
- Что произойдет, если запустить двухтактный двигатель без масла?
Замена масла для 2-тактных двигателей Заключительные мысли

Что использовать для замены масла для 2-тактных двигателей?

Традиционные двухтактные двигатели сочетают в себе масло на основе бензина для смазки двигателя. Любой заменитель, который вы хотите использовать, должен содержать больше масла, чем других жидкостей.

Масло покрывает двигатель, защищая его от перегрева. Не используйте чистый бензин, потому что это может навсегда повредить двигатель. Соотношение для добавления масла для 2-тактных двигателей в ваш инструмент составляет 32 части бензина на одну часть масла с соотношением 50:1, предпочтительным для бензопил. Любой заменитель, который вы используете, должен соответствовать этим рекомендациям.

Можно ли использовать моторное масло для двухтактных двигателей?

Моторное масло и моторное масло не так хорошо смазывают при контакте с бензином. Вы можете временно использовать моторное масло, но при постоянном использовании оно приведет к стиранию деталей. Моторное масло также больше загрязняет окружающую среду, чем масло для 2-тактных двигателей, которое сгорает чисто.

Можно ли использовать 10w 30 вместо масла для 2-тактных двигателей?

Нельзя использовать 10w 30 вместо масла для 2-тактных двигателей. Это масло для четырехтактных двигателей. Многие газонокосилки используют 4-тактные двигатели, поэтому вы можете еще раз проверить руководство пользователя, чтобы узнать, какой тип двигателя установлен на вашей газонокосилке. Если у него 2-тактный двигатель, вводить в систему 10w 30 не хочется.

Можно ли залить 10w 40 в двухтактный двигатель?

В 2-тактный двигатель лучше заливать 10w 40, чем использовать 10w 30. Основное отличие – вязкость масел. Любое масло 10w 40 остается более густым, чем масло 10w 30, поэтому, когда ваш двигатель нагревается при использовании, 10w 40 продолжает смазывать.

Использование масла 10w 40 гарантирует, что ваша садовая машина будет легко запускаться и прослужит дольше. Хотя вы по-прежнему хотите получить масло для 2-тактных двигателей при первой возможности, масло 10w 40 не будет изнашивать детали так сильно, как другие заменители.

Можно ли использовать растительное масло в качестве масла для двухтактных двигателей?

Хотите верьте, хотите нет, но растительное масло можно использовать в качестве заменителя масла для двухтактных двигателей. Однако вы должны использовать его экономно, потому что он затвердевает, когда становится холодным. Когда масло на вашем оборудовании затвердеет, у вас возникнут проблемы с запуском двигателей.

После смазывания садовых инструментов растительным маслом вы можете очистить их перед переходом на масло для двухтактных двигателей. Использование профессионального обезжиривателя делает эту работу простой.

Трансмиссионная жидкость как альтернатива 2-тактным двигателям

Трансмиссионная жидкость содержит другие присадки, чем масло для 2-тактных двигателей, поэтому лучше не использовать ее на садовых машинах. Если растереть оба масла между пальцами, может показаться, что они обеспечивают одинаковую смазку, но в двигателе они действуют по-разному.

Если вам нужно смазать двухтактный двигатель только на короткое время, трансмиссионная жидкость может подойти. Но вы должны знать, что это может повредить ваш двигатель. Если есть возможность, лучше выбрать другую замену.

Самодельная присадка к маслу для 2-тактных двигателей

Вы можете смешать собственную добавку к маслу для 2-тактных двигателей в мгновение ока. Ваши основные потребности — это этанол и жир. Смешайте равные части этанола и смазки для самостоятельной альтернативы.

Этот заменитель полностью сгорает, так что вам не нужно беспокоиться о налипании, как при некоторых других вариантах. Но все же это не долгосрочная ситуация. Вы не хотите постоянно делать свое собственное масло, чтобы использовать его для работы во дворе. Самостоятельное изготовление — это временное решение, пока вы не купите масло для 2-тактных двигателей.

Можно ли заливать четырехтактное масло в двухтактный двигатель?

Хотя 4-тактное масло обычно лучше всего подходит для 4-тактных двигателей, в крайнем случае оно может смазать и 2-тактный двигатель. Вы должны знать, что масло для 4-тактных двигателей оставляет много нагара на вашем 2-тактном двигателе. Механизм также может работать не так хорошо, как при использовании масла для 2-тактных двигателей.

Разница между маслом для 2-тактных и 4-тактных двигателей?

Различия между 2-тактными и 4-тактными масляными воронками восходят к специфике 2-тактных и 4-тактных двигателей. В четырехтактном двигателе четыре такта завершают один цикл. Для двухтактных двигателей они выполняют больше работы за одно движение поршня.

Таким образом, масло для 2-тактных двигателей смазывает детали двигателя для максимальной эффективности перед тем, как сгореть. Масло для 4-тактных двигателей смазывает детали, а затем возвращается в систему.

Суть в том, что масло для двухтактных двигателей должно смазывать двигатель и хорошо смешиваться с топливом для правильного сгорания. Использование подходящего масла для вашего двигателя предотвращает образование отложений в деталях, обеспечивая его бесперебойную работу.

Масляный состав Для двухтактного двигателя

Многие садовые инструменты имеют определенный коэффициент масла, указанный в руководстве пользователя. Тем не менее, есть общее правило, которому вы можете следовать. Используйте соотношение 40 к 1. Вы смешаете один галлон бензина ровно с 3,2 унциями масла для 2-тактных двигателей.

Чтобы сделать эту смесь, добавьте масло в пустую канистру из-под бензина. Залейте один галлон бензина. По мере того, как газ будет поступать в канистру, он будет смешиваться с маслом — больше с ним ничего делать не нужно.

Что произойдет, если запустить двухтактный двигатель без масла?

Двигатели нуждаются в смазке, чтобы поддерживать движение всех частей, когда топливо смешивается с маслом. Если вы запускаете двухтактный двигатель без масла, вы рискуете повредить двигатель. Части будут тереться друг о друга, в результате чего части плавятся. Ваша машина может деформироваться или полностью перестать работать.

Если у вас нет масла для 2-тактных двигателей или любых возможных заменителей, лучше вообще не использовать садовые инструменты. Подождите, пока вы не купите больше масла для 2-тактных двигателей, чтобы убедиться, что все работает гладко.

Заменитель масла для 2-тактных двигателей Заключительные мысли

Использование заменителя масла для 2-тактных двигателей позволит вам временно использовать садовые инструменты. Данные варианты могут помочь вам в крайнем случае, но вы не хотите использовать их в долгосрочной перспективе. Они вызывают накопление и повреждение двигателя с течением времени.

Морское масло для 2-тактных двигателей | Оптовое масло Marine

Marine для 2-тактных двигателей | Оптовый морской

8998

Загрузка…

Узкие результаты

Johnson Evinrude XD50 2-Cycle Syn Blend Oil
25,49 долларов США
$15,99
Масло для 2-тактных двигателей Johnson Evinrude XD50 Для использования в подвесных двигателях Evinrude E-TEC, Evinrude с непосредственным впрыском, с впрыском масла и карбюраторных 2-тактных подвесных двигателях. Не доверяйте свой судовой двигатель любому маслу, Evinrude производит лучшие моторные масла для…
Выберите параметры
Добавить в корзину
Полностью синтетическое масло Quicksilver для 2-тактных PWC
61,27 доллара США
$51,06
Полностью синтетическое масло для двухтактных гидроциклов и спортивных лодок Разработано специально для уникальных морских условий и содержит полностью синтетическую формулу для максимальной защиты двигателя двухтактных гидроциклов и спортивных лодок всех марок. По своей сути…
В корзину
Evinrude Johnson XD100 2-тактное синтетическое масло
$22,99
20,99 долларов США
Johnson Evinrude XD100 Синтетическое масло для 2-тактных двигателей Когда речь идет о моторном масле для судовых двигателей, доверять следует только самому лучшему. В Wholesale Marine мы с гордостью предлагаем конкурентоспособно низкие цены на всю нашу высококачественную продукцию. Это моторное масло…
Выберите параметры
Традиционное масло для 2-тактных двигателей Johnson-Evinrude XD30
24,49 доллара США
$7,99
Масло для 2-тактных двигателей Johnson Evinrude XD 30 XD30™ – ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В КАРБЮРАТОРНЫХ 2-ЦИКЛОВЫХ ПОДВЕСНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ. XD30 разработано для 2-тактных подвесных моторов с водяным охлаждением и других 2-тактных двигателей, для которых указаны сертифицированные масла TC-W3, API TC, JASO FB. Этот эксклюзивный…
Выберите опции
Добавить в корзину
Масло Quicksilver Optimax DFI для 2-тактных двигателей, галлоны
$71,15
$59,29
Масло Quicksilver Optimax для двухтактных подвесных двигателей DFI Высокоэффективное масло Quicksilver Optimax Oil обеспечивает превосходную защиту для всех двухтактных двигателей, в том числе бытовых марок, таких как Mercury Optimax, Mariner Optimax, и других производителей.
Добавить в корзину
Синтетическая смесь масла Quicksilver Premium Plus для 2-тактных подвесных двигателей
$17,05
$14,21
Масло Quicksilver Premium Plus для 2-тактных подвесных двигателей — синтетическая смесь Синтетическая смесь масла Premium Plus Quicksilver имеет усовершенствованную формулу, специально разработанную для всех 2-тактных подвесных двигателей. В частности, масло было создано, чтобы…
Выбрать опции
Масло Sierra Premium TC-W3 для 2-тактных двигателей
$9,19
$7,99
Масло Sierra Premium TC-W3 для 2-тактных подвесных двигателей Масло Sierra TC W3 — это высокоэффективный смазочный материал, который был изготовлен и разработан в соответствии со всеми гарантиями производителей двигателей (отечественных и импортных) и превосходящими их. Формула TC-W3 обеспечивает превосходное…
Выберите параметры
Масло Quicksilver Premium для 2-тактных подвесных двигателей TC-W3
$14,75
$12,83
Масло Quicksilver Premium для 2-тактных подвесных двигателей TC W3 Масло Quicksilver Premium TC W3 разработано для обеспечения превосходного смазывания двухтактных двигателей всех подвесных моторов и других двухтактных двигателей с водяным или воздушным охлаждением. Эксклюзивная формула, разработанная, чтобы помочь…
Выберите опции
Yamalube Marine Performance Масло для 2-тактных двигателей
$12,82
$11,15
Yamalube Marine Performance Масло для 2-тактных двигателей Yamalube — это сертифицированная смесь масел для 2-тактных двигателей, обеспечивающая превосходную смазку с отличной защитой от износа и ржавчины для подвесных двигателей. Эксклюзивные присадки защищают от потери мощности…
Выберите параметры
Добавить в корзину
Масло Mercury Optimax DFI для двухтактных подвесных двигателей
$71,15
$590,29
Mercury Optimax DFI 2-тактное синтетическое моторное масло для подвесных двигателей Масло Mercury Optimax DFI для двухтактных подвесных двигателей обеспечивает наилучшую защиту во всех двухтактных двигателях. Это масло разработано для обеспечения лучшей в отрасли защиты от износа и коррозии…
В корзину
Добавить в корзину
Полностью синтетическое масло Quicksilver для 2-тактных гидроциклов, кварт
$16,34
$13,62
Полностью синтетическое масло для двухтактных гидроциклов и спортивных лодок Разработано специально для уникальных морских условий и содержит полностью синтетическую формулу для максимальной защиты двигателя двухтактных гидроциклов и спортивных лодок всех марок. По своей сути…
Добавить в корзину
Полусинтетическое моторное масло Mercury Premium Plus для 2-тактных двигателей
$17,05
$14,21
Mercury Premium Plus полусинтетическое моторное масло для 2-тактных судовых двигателей Масло Mercury Premium Plus для 2-тактных судовых двигателей разработано для современных мощных подвесных двигателей. Это масло содержит пакет морских присадок с более высокой концентрацией, отвечающий требованиям…
Выберите опции

Обеспечьте долгий срок службы вашего двигателя с помощью высококачественного морского 2-тактного масла от Wholesale Marine. При покупке судового масла важно убедиться, что вы покупаете подходящее масло для вашего двигателя. Двухтактные двигатели требуют, чтобы масло смешивалось с топливом. Масло можно либо добавить в резервуар, который медленно добавляет масло в топливо, либо масло и топливо можно предварительно смешать.

В отличие от масла для 4-тактных двигателей, судовое масло для 2-тактных двигателей расходуется при сгорании. Поэтому ведущие в отрасли морские бренды производят свое масло для 2-тактных двигателей, чтобы обеспечить превосходную смазку и уменьшить образование отложений.

В магазине Wholesale Marine вы найдете самые низкие цены на масло для двухтактных подвесных двигателей от Mercury, Johnson/Evinrude и Yamalube. Вы также можете купить масло для 2-тактных PWC в Quicksilver. Если вы не знаете, какое масло лучше всего подходит для вашего двигателя, позвоните нам. Наша команда обслуживания клиентов доступна с понедельника по пятницу, 9AM до 16:30 EST по телефону 1-877-388-2628.

[]

Сертификация — TC-W3

RL-00102R	Многофункциональное масло AutoZone для 2-тактных двигателей	Нефтяная компания Амалия
РЛ-00301J	Ртуть Премиум	Меркурий Марин
РЛ-00304J	Ртуть Премиум Плюс TCW3	Меркурий Марин
РЛ-00306Дж	Прецизионные смазочные материалы Mercury Premium TCW3	Меркурий Марин
РЛ-00307Дж	Прецизионные смазочные материалы Mercury Premium Plus TCW3	Меркурий Марин
РЛ-00370Р	Подвесной двигатель Castrol Super TT Nautico Plus	Технологический центр Lubricants UK Ltd
РЛ-00400Р	Галф Прайд 3000	Галф Ойл Интернэшнл
РЛ-00405J	Starbrite супер премиум TCW3	КИНПАК, ООО
РЛ-00406Дж	Starbrite Премиум TCW3	КИНПАК, ООО
РЛ-00408Дж	Масло для подвесных моторов ADNOC Super	Adnoc дистрибутив
РЛ-00410J	Масло премиум-класса West Marine для двухтактных подвесных двигателей TC-W3	Вест Марин
RL-00412J	Вест Марин ДФИ TCW3	Вест Марин
РЛ-00415J	Mystik Marine Prem 2T OBMO	Ситго Петролеум Корпорейшн
RL-00416J	Mystik JT-4 Synthetic Blend 2-Cycle Premium Plus моторное масло для подвесных моторов	Ситго Петролеум Корпорейшн
RL-00419J	Масло для двухтактных подвесных двигателей Marine	Penrite Oil Company Pty Ltd
РЛ-00420Дж	Супер подвесной 3	Chevron Singapore Pte Ltd.
РЛ-00421J	Регата	Корпорация Петрон
RL-00426K	Cenex Premium Беззольное моторное масло для двухтактных двигателей	ЧС Инк
RL-00427K	Мобил подвесной плюс	Компания ExxonMobil по топливу и смазочным материалам
RL-00438K	Подвесной мотор и гидроцикл Repsol Nautico 2T	Repsol Lubricantes Y Especialidades S.A.
RL-00444K	Масло для подвесных двигателей премиум-класса Nautilus	Государственная компания Pennzoil-Quaker
RL-00447K	Лукас Земля и Море	Лукас Ойл Продактс, Инк.
РЛ-00454Л	Farm Oyl Hi-Performance 2 Cycle	ЧС Инк
РЛ-00456Л	Castrol Super Outboard	Технологический центр Lubricants UK Ltd
РЛ-00467М	Mercury Racing 2-тактный	Меркурий Марин
РЛ-00468Н	Мобил подвесной плюс	Компания ExxonMobil по топливу и смазочным материалам
РЛ-01371Р	Моторное масло Phillips 66 Injex для 2-тактных двигателей TC-W3	Филипс 66 Компания
РЛ-035494Y	WOLF ПОДВЕСНОЙ 2-ТАКТНЫЙ TC-W3 DFI	Вольф Ойл Корпорейшн Н. В.
РЛ-058086Z	MOL Подвесной 2T	ООО «МОЛ-ЛУБ»
РЛ-074743Y	Синклер	Уоррен Дистрибьюшн
RL-098359A	НЕПТУНА 2T СУПЕР СПОРТ	Смазочные материалы TotalEnergies
РЛ-111104Z	Фрам	Нефтяная компания Амалия
РЛ-11180Т	Наутик Плюс 2T	Коммерческий Рошфранс, С.А. де К.В.
РЛ-129470Z	Marathon Marine-Terrain TC-W3	Пиннакл Ойл Холдингс, ООО
РЛ-13116У	Castrol Super Outboard Plus	Технологический центр Lubricants UK Ltd
РЛ-13121П	Соник Динамикс Плюс	ООО «Федеративные кооперативы»
РЛ-13125П	Синтетическое масло Lucas для двухтактных двигателей	Лукас Ойл Продактс, Инк.
РЛ-13126П	Tek*Star Teknautica 2-тактный TC-W3	Нефтяная компания Амалия
РЛ-13127Р	Mystik JT-4 Synthetic Blend 2-тактный многофункциональный агрегат	Ситго Петролеум Корпорейшн
РЛ-13129Р	Kendall 2T Marine 2-тактное моторное масло	Филипс 66 Компания
РЛ-13135Т	Моторное масло Phillips 66 Unimix для 2-тактных двигателей	Филипс 66 Компания
РЛ-13136У	Масло SuperSyn для подвесных двигателей для 2-тактных двигателей	Смитти’С Поставка Инк.
РЛ-13137У	Масло Master Mechanic для двухтактных подвесных двигателей	Ситго Петролеум Корпорейшн
РЛ-13139У	Масло Pennzoil Premium для подвесных двигателей и многоцелевое масло для 2-тактных двигателей	Государственная компания Pennzoil-Quaker
РЛ-13216У	Масло Super S Premium для подвесных двигателей	Смитти’С Поставка Инк.
РЛ-13464У	Шелл Адванс Премиум	Государственная компания Pennzoil-Quaker
РЛ-13758У	Масло для подвесных двигателей Ace	Уоррен Дистрибьюшн
РЛ-13776У	Bardahl Nautico 2T TC-W3	Bardahl de Mexico SA de CV
РЛ-13778У	INA подвесной плюс	ИНА МАЗИВА, ООО
РЛ-13818У	Морской 2 Temps TCWIII	Минерва Ойл SAS
RL-13837W	Подвесной двигатель Champion 2T TC-W3	Champion Chemicals N. V.
RL-13880W	S-OIL Подвесной двигатель 2T TC-W3	Корпорация С-Ойл
RL-13889W	Моторное масло Chronus для двухтактных подвесных двигателей с водяным охлаждением	Novergy Chemicals Corp
RL-13899W	Подвесной двигатель Motul 2T	МОТУЛЬ СА
RL-139333Y	Риджлайн	Уоррен Дистрибьюшн
RL-13937W	Подвесной мотор Wolf 2T TC-W3	Вольф Ойл Корпорейшн Н. В.
РЛ-14116У	Масло CAM2 Blue Blood для двухтактных двигателей Marine	Smitty’s Supply Inc.
RL-14306W	Масло Marine Performance 2M	Ямаха Мотор Канада Лтд.
RL-14351X	Галп Океана	PETROGAL S.A. — Galp Energia
RL-14354X	Подвесной мотор ADDINOL Aquapower 2T	ADDINOL Lube Oil GmbH
RL-14361X	Lubrex Marine 2T Plus	ЛЮБРЕКС FZC
РЛ-183991Z	Масло для двухтактных двигателей Coastal TC-W3	Уоррен Ойл Компани
РЛ-213978Z	Круг K	Пиннакл Ойл Холдингс, ООО
РЛ-233246Z	Национальный TC-W3	Пиннакл Ойл Холдингс, ООО
РЛ-26642Т	Масло для двухтактных двигателей Gulfpride	Бренды Nu-Tier / Gulf Lubricants
RL-268957A	Castrol Super Outboard Plus	Технологический центр Lubricants UK Ltd
RL-27039K	Масло Sierra Premium для 2-тактных двигателей	Сьерра Интернэшнл
РЛ-29060Л	Ультра Суперстрим OBMO	Тринидад и Тобаго Национальная нефтяная маркетинговая компания с ограниченной ответственностью / NP House
РЛ-29061Н	Castrol Super Outboard Plus	Технологический центр Lubricants UK Ltd
РЛ-29067П	Кастрол подвесной 2T	Технологический центр Lubricants UK Ltd
РЛ-29152Р	SPC Подвесной двигатель 2T Super	Сингапурская нефтяная компания с ограниченной ответственностью
РЛ-30103К	Lubrax Nautica Gasolina 2T / Petrobras	Vibra Energia SA
RL-310628Y	Масло для двухтактных подвесных моторов MotoMaster Formula 1	Ситго Петролеум Корпорейшн
РЛ-31162У	Масло для подвесных моторов Delta	Уоррен Дистрибьюшн
RL-327442A	Пропел	Уоррен Дистрибьюшн
RL-331679Y	Подвесной двухтактный морской двигатель TC-W3	Gulf Western Premium Quality Lubricating Oils Pty Ltd
РЛ-33301Р	Масло для подвесных двигателей LUBECO 2T	Биона Джерси, с. р.о.
РЛ-34644У	Подвесной двигатель Nautilus Premium	Государственная компания Pennzoil-Quaker
RL-363729A	Ямалубе 2М	Ямаха Мотор Корпорейшн
RL-372583A	Ртуть Премиум TC-W3	Меркурий Марин
РЛ-37590У	Масло для гидроциклов KPO Watercraft для 2-тактных двигателей	Kawasaki Motors Corp., США
RL-37761U	Моторное масло Liqui Moly Marine 2T DFI	Ликви Моли ГмбХ
RL-37991W	Синтетическое масло TruOil	Калумет Брендед Продактс, ООО
РЛ-38000В	Подвесной двигатель Motul 2T	МОТУЛЬ СА
RL-38117W	Масло для двухтактных подвесных двигателей Biomarine	Penrite Oil Company Pty Ltd
RL-38293W	Моторное масло Liqui Moly Marine 2T	Ликви Моли ГмбХ
RL-400741A	Меркурий Премиум TC-W3	Меркурий Марин
РЛ-405015А	Подвесной двигатель Havoline 2T	Chevron Global Lubricants
РЛ-414211И	Масло для 2-тактных судовых двигателей Bass Pro Shops	Нефтяная компания Амалия
RL-43512X	Судзуки морской 2Т	МОТУЛЬ СА
RL-43545X	подвесной мотор ADDINOL Aquapower 2T S	ADDINOL Lube Oil GmbH
РЛ-437634Z	ГС С3М	Нефтяная компания Амалия
RL-455209X	Масло для двухтактных двигателей Peak	Старый Свет Индастриз Инк.
РЛ-459295Z	Масло для двухтактных двигателей Itasca TC-W3	Уоррен Ойл Компани
РЛ-474986А	Масло для подвесных двигателей Nautilus Premium	Шелл ЮК Ойл Продактс Лимитед
RL-494688X	Синтмаре 2T	Rilub S.p.A.
РЛ-511652А	НЕПТУНА 2T СУПЕР СПОРТ	Смазочные материалы TotalEnergies
РЛ-57170Л	Титан морской TC-W 3	Фукс Петролюб SE
RL-646188X	Масло для двухтактных двигателей Havoline TC-W3	Iconic Lubrificantes SA
РЛ-659929А	VEEDOL FUERA DE BORDA SPECIAL 2T	Видол Интернэшнл Лтд
РЛ-697232А	Масло для двухтактных двигателей Havoline	Chevron Global Lubricants
RL-707675A	Масло для двухтактных двигателей Havoline	Chevron Global Lubricants
РЛ-740361А	ЛУБРАЛ M2T-WTR	Lubricantes de America S. A. de C.V.
РЛ-755944А	REPSOL NAUTICO OUTBOARD&JET SKI 2T	Bardahl de Mexico SA de CV
RL-776876X	Ипиранга Марина 2Т Плюс	Iconic Lubrificantes SA
РЛ-779423Z	Огненная звезда Премиум TC-W3	Пиннакл Ойл Холдингс, ООО
РЛ-780764А	Кастрол подвесной 2T	Технологический центр Lubricants UK Ltd
РЛ-7А	НЕПТУНА 2T БИО-ДЖЕТ	Смазочные материалы TotalEnergies
РЛ-7
ЛубриМатик	Уоррен Дистрибьюшн
RL-800381Y	Havoline Super Outboard 3	Chevron Singapore Pte Ltd.
РЛ-804260Z	Масло для подвесных двигателей Casey’s Drive Professional Series	Пиннакл Ойл Холдингс, ООО
RL-80561W	Терпел TC-W3	Универсальная специальная упаковка
РЛ-837822А	Масло Harvest King Premium для 2-тактных подвесных моторов	Ситго Петролеум Корпорейшн
РЛ-859783А	НЕПТУНА 2T СУПЕР СПОРТ	Смазочные материалы TotalEnergies
РЛ-867211А	ЯМАЛУБЕ 2T	Эдуардоно С. А.
РЛ-896803А	Мобил Ямаха 2T	Компания ExxonMobil по топливу и смазочным материалам
РЛ-Р	IGOL Prosurf Aquasynth 2T TC-W3	ИГОЛ Франция
РЛ-	5А	НЕПТУНА 2T СУПЕР СПОРТ	Смазочные материалы TotalEnergies
РЛ-92340Л	Кастрол подвесной 2T	Технологический центр Lubricants UK Ltd
РЛ-923623Z	Смартойл Nautique	Smartoil de Guatemala, SA
РЛ-92940К	Сьерра с прямым впрыском	Сьерра Интернэшнл
РЛ-93015J	МАГ 1	Уоррен Дистрибьюшн
RL-93016J	Супер Технология	Уоррен Дистрибьюшн
РЛ-93050Р	Мастер Про TC-W3	Универсальная специальная упаковка
РЛ-93051Р	Чистая защита TC-W3	Универсальная специальная упаковка
РЛ-93052Р	Xtra-Rev TC-W3	Универсальная специальная упаковка
РЛ-93054Т	Castrol Super Outboard Plus	Технологический центр Lubricants UK Ltd
РЛ-93070Р	Масло для подвесных лодочных моторов UNO Lubricants Impulse	Уоррен Дистрибьюшн
РЛ-93100П	Масло для двухтактных двигателей Klondike	Клондайк Лубрикантс Корпорейшн
РЛ-93110Р	Масло Starfire Premium для двухтактных двигателей	Охлаждающие вещества Плюс Инк.
РЛ-941799Z	Старбрайт Звезда Трон TC-W3	КИНПАК, ООО
RL-958287Y	Quicksilver Premium Ultra High Flash 2T	Меркурий Марин
РЛ-963024А	Кастрол подвесной 2T	Технологический центр Lubricants UK Ltd
РЛ-96660Т	PUMA 2T Подвесной TCW3	Puma Energy Supply & Trading PTE LTD (филиал в Панаме)
РЛ-96661Т	Raloy Dos Tiempos TC-W3 (подвесной 2T)	Raloy Lubricantes, S. A. de C.V.
РЛ-967202А	Меркурий Премиум	Меркурий Марин
РЛ-99050М	Моторное масло Syngard Premium Outboard TC-W3	Мартин Лубрикантс; Отд. компании Martin Operating Partnership LP
РЛ-99060Т	Масло для двухтактных двигателей Havoline TC-W3	Lubrication Technologies, Inc. — Lube-Tech
РЛ-99293J	Масло для двухтактных двигателей Peak	Уоррен Дистрибьюшн
РЛ-99460М	Ямалубе 2M TC-W3	Ямаха Мотор Аргентина С. А.
РЛ-99465Т	Макс. подвесной	PTT Oil and Retail Business Открытая компания с ограниченной ответственностью
РЛ-99670Т	Топ 1 Evolution 2-тактный TC-W3	АОКУСА
РЛ-99990Т	Ямалубе 2М	Yamaha Motor Distribution Latin America Inc.
РЛ00151Ф	Масло для подвесных двигателей и 2-тактных двигателей Xcel	Нефтяная компания Амалия
РЛ00197Г	Синтез Наутик	Арморин САС
РЛ01763К	PETRONAS ПОДВЕСНОЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ	Petronas Lubricants Италия S. p.A.
РЛ05012Ф	Двухтактный велосипед Amalie Pro TC-W3	Нефтяная компания Амалия
РЛ10140	Авиа подвесной	Смазочные материалы Thevenin Ducrot
РЛ27003Г	Pennsoil Marine Премиум Плюс	Государственная компания Pennzoil-Quaker
РЛ27004Г	Pennzoil Marine XLF	Государственная компания Pennzoil-Quaker
РЛ29018Ф	RAVENOL Outboardoel 2T Teilsynth	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
РЛ29019Г	Гидроцикл Ravenol Fullsynth. 2-такт	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
РЛ29901Х	Ravenol Watercraft Mineral 2-Takt	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
РЛ30010Х	Ravenol Watercraft Teilsynth 2-Takt	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
РЛ30065Б	Лубра 2T TC-W3	Lubricantes de America S.A. de C.V.
RL32100	Многоцелевое моторное масло Valvoline для 2-тактных двигателей	Валволайн Инк.
RL32257	Подвесной двигатель Unil Opal TCW3	УНИЛ ОПАЛ SAS
РЛ34000	Масло для 2-тактных двигателей Valvoline Outboard Marine	Валволайн Инк.
РЛ34001К	Масло Sunoco для 2-тактных двигателей	Валволайн Инк.
РЛ40462Ф	Ирвинг 2 Цикл +	Irving Oil Limited dba Irving Blending & Packaging
РЛ50391	ИГОЛ Prosurf TC-W3	ИГОЛ Франция
РЛ56669Е	Подвесной двигатель Valvoline Super 2T	Эллис Энтерпрайзис Б.В.
РЛ66201	Аква Смазка	Аква Луб из Кентукки
РЛ Г	Ravenol Outboardoel 2T Mineral	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
РЛГ	Ravenol Outboardoel 2T Fullsynth	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
РЛД	Подвесной двигатель Yacco 1000 2T	ЯККО
РЛ	Х	НИКОЛУБ 210	НИКО
РЛДж	Решительный 2-тактный TC-W3	Ситго Петролеум Корпорейшн
РЛ ДЖ	Супергард Марин Плюс	Ситго Петролеум Корпорейшн
РЛ92334Д	Масло для двухтактных двигателей Havoline TC-W3	Chevron Global Lubricants
РЛ92402Б	MP3 Ультра	Рок Ойл Компани
РЛ92805	РЕЖИМНАЯ СКОРОСТЬ 2T	МОТОРЭКС АГ
РЛ93002ДЖ	Супер подвесной 3	Chevron Singapore Pte Ltd.
РЛ93101	Клотц TC-W3	Klotz Synthetic Lubricants, Inc.
РЛ93340	ОКЕАН FS 2T БИО	МОТОРЭКС АГ
РЛ93399К	MOTUL ПОДВЕСНОЙ СИНТЕЗ 2T	МОТУЛЬ СА
РЛ95102К	Масло Tohatsu Premium для подвесных двигателей	Тохатсу Америка Корп.
РЛ99309К	ЯМАЛУБЕ 2M	Ямаха Мотор Корпорейшн
РЛ99402К	МОБИЛЬНЫЙ ПОДВЕСНОЙ ПЛЮС	Компания ExxonMobil по топливу и смазочным материалам

Лучшее масло для двухтактных двигателей — с рейтингом байкеров

Независимо от того, управляете ли вы классическим мотоциклом или современной бензопилой; если у него двухтактный двигатель, вы должны использовать 2-тонное масло самого высокого качества, чтобы двигатель работал хорошо и не заедал. Это мой RD250 выше, и я запускаю его на двухтактном масле самого высокого качества, потому что я не хочу кататься, беспокоясь о том, не заклинит ли оно, я просто хочу получать удовольствие от него!

Дешевое масло для двухтактных двигателей — это в лучшем случае авантюра, но на самом деле это ложная экономия.

С маслом низкого качества ваш двигатель не будет работать так же хорошо и не будет должным образом смазываться, а это означает, что он подвергается большему риску заклинивания. Когда дело доходит до мотоциклов, важна мощность, а также приемистость. С качественным маслом вы будете знать, что ваш двигатель исправен и работает четко.

Когда речь идет об экономии денег в долгосрочной перспективе, замена поршня или, что еще хуже, переборка двигателя обходится гораздо дороже, чем небольшая доплата за качественное масло.

Когда вы говорите о том, что разница между дешевым маслом для 2-тактных двигателей и премиальным составляет несколько фунтов стерлингов, стоит ли пытаться сэкономить?

Содержание

Зачем двухтактным велосипедам масло смешивают с бензином?

При сравнении двухтактного двигателя с четырехтактным наиболее очевидная разница заключается в том, что в двухтактном двигателе на каждый цикл сгорания приходится два полных оборота, тогда как в четырехтактном — как вы уже догадались это – четыре!

В отличие от 4-тактного двигателя, в картерах 2-тактного двигателя нет моторного масла, поэтому поршень не смазывается масляной лужей, находящейся в нижней части двигателя (поддоне).

Следовательно, для каждого цикла двухтактный двигатель потребляет бензин, необходимый для сгорания, и масло, необходимое для смазки цилиндра. Это известно как премикс или иногда как нефть.

В некоторых мотоциклах и садовой технике вы добавляете масло для двухтактных двигателей непосредственно в бензобак в правильном соотношении. Его часто называют «премиксом». На других мотоциклах и, чаще, скутерах у вас будет двухтактный масляный бак, куда вы заливаете чистое двухтактное масло, и оно впрыскивается в двигатель вместе с бензином. Это иногда называют предварительной смазкой.

Что делает масло для двухтактных двигателей?

Масло для двухтактных двигателей используется в процессе сгорания для смазки поршней и отверстий цилиндров. Поскольку в картерах двигателя нет «моторного масла», как в случае с 4-тактным мотоциклом, без масла для двухтактных двигателей двухтактный двигатель без масла заклинит.

Это связано с тем, что поршень выделяет слишком много тепла при движении вверх и вниз внутри ствола.

Качественное масло для двухтактных двигателей обеспечивает четкую работу двигателя и способность оставаться хорошо смазанной и прохладной даже при интенсивном использовании.

Различные типы масла для 2-тактных двигателей

Существует четыре типа масел для 2-тактных двигателей:

Растительное/касторовое масло
Нефтяное/минеральное масло
Нефтяное/минеральное или полностью синтетическое масло
масло

Растительные масла

Растительное масло, или касторовое масло, — это растительные масла натурального происхождения, используемые вечно и один день. При смешивании с высоким соотношением масла и топлива, т.е. 20:1 и даже выше в бензине, эти масла обладают хорошим смазывающим потенциалом, но их неспособность оставаться смешанной является нежелательным свойством. Для быстроходных двигателей, таких как картинги и двигатели мотоциклов меньшей мощности, масла на растительной основе часто имеют так называемый «высокий объем прилипания». ) к подшипнику и юбкам поршня, препятствуя действию центробежной силы и способствуя рассеиванию тепла.

Недостатком является то, что если нагар, который накапливается в двигателе, не обслуживается (т. е. не удаляется) регулярно, он может стать причиной загрязнения свечей зажигания, чрезмерного дыма и отложений продуктов сгорания, которые могут привести к повреждению двигателя.

Интенсивное использование масла также снизит число оборотов в минуту, изменит октановое число и уровень сгорания топливной смеси из-за часто используемых объемов сдвига, а также с дополнительным преимуществом, которое увеличит стоимость счета за масло для гонщиков. Не рекомендуется воздействие чрезмерного количества масла на двигатели с силовыми клапанами при использовании этого типа масла с рекомендуемыми соотношениями масло/топливо.

Нефть/минеральные масла

Эти двухтактные масла извлекаются из природных запасов сырой минеральной нефти, которые затем очищаются с помощью различных комплексных систем очистки и фильтрации из различных емкостей. Минеральные масла базового качества для 2-тактных двигателей обычно получают из сырой нефти более низкого качества, которая, как правило, включает более сложные для извлечения оболочки. Это область, где 2-тактные масла начинают отличаться от 4-тактных масел. Присадки для смешивания топлива вместе с другими различными присадками для улучшения горючести и смазывающих свойств применяются к сырой базовой линии и часто могут быть производными восстановленных моторных масел низкого качества. смеси с разных рынков.

Широко признано, что стандарт соответствует намеченному назначению. Низкооборотные старые трейловые, сельскохозяйственные и ранние двигатели скутеров могут работать весь день на этих маслах, хотя, как правило, выбросы хуже, чем у более совершенных 2-тактных масел.

Полусинтетические

Полусинтетические масла представляют собой смесь традиционных синтетических разработок в сочетании с натуральными маслами большей консистенции. В целом баланс этих масел – основная масса минеральных с небольшим количеством синтетических присадок. Масляный блендер также поставляется с синтетическими добавками. Многие из них имеют свою собственную специфику и предназначение, позволяющее более точно подобрать смесь масел для обеспечения требований к производительности и выбросам, а также доступность для современного двухтактного высокопроизводительного двигателя.

Усовершенствование смешивающих агентов и присадок для снижения окисления, коррозии, разделения топлива и масла и кавитации при перекачивании масла делает эти смазочные материалы превосходными для Endure, скутеров с высокими характеристиками и других двухтактных мотоциклов, которые, как правило, имеют больший пробег после капитального ремонта двигателя

Полностью синтетическое

За последние 5 или более лет новое полностью синтетическое моторное масло для 2-тактных двигателей, как его широко называют, прошло долгий путь. Недавно разработанные полимеры, биоразлагаемые включения, моющие средства и присадки, которые превзошли предыдущие стандарты смазочных материалов, теперь имеют другие узнаваемые характеристики, такие как повышение и стабилизация октанового числа, газообразующие соединения для дальнейшего улучшения сгорания, обеспечивающие почти бездымные выбросы. Качественное прожигание и смазка позволяют некоторым серийным мотоциклам работать с соотношением топливо/масло 60:1 даже в высокооборотистых 60-кубовых 2-тактных гоночных двигателях с длительными интервалами обслуживания и отсутствием чрезмерного износа внутренних деталей двигателя.

Многие из успешных пробных велосипедов работают 100:1 и выдерживают долгие дни растяжения спины, опять же без ненужных результатов с низким уровнем смазки.

Тем не менее, эти присадки составляют меньшинство в масляной смеси, изготовленной из базовых сырых масел сверхвысокого качества, которые по-прежнему составляют большую часть объема масла. Стопроцентная синтетика не означает, что масло в этой бутылке сделано исключительно в научном маяке. Объясняется это тем, что многие производители продают смеси двухтактных масел с процентным содержанием касторового масла для дополнительного крепления к этим длинным прямым.

На рынках представлено множество вариантов нефти, но одно можно сказать наверняка: цена на товар верхнего ценового сегмента повысилась. Требования к выбросам из разных стран в настоящее время являются основным игроком для производства двухтактных двигателей как отверстие, поэтому сотрудничество между инженерами и нефтяной наукой приветствуется в конструкции современного двухтактного двигателя и его высокопроизводительных инженерных решений и включений. .

Существует много мнений по поводу масел и соотношений масел, поэтому постарайтесь помнить о динамике обычного двухтактного двигателя в человеческой психике и о том, что он часто отвергает реальность современной техники и маркетинга, когда задаете вопрос.

Лучшие масла для двухтактных двигателей в зависимости от типа мотоцикла

Различные мотоциклы выигрывают от использования разных масел для двухтактных двигателей, а также от различного соотношения топлива и масла. Здесь мы перечисляем наиболее распространенные приложения.

Какое масло для двухтактных двигателей лучше всего подходит для классических мотоциклов

Этот вопрос чем-то напоминает вопрос «Какая сеть кофеен на улице лучше?». Ответов множество, в основном они основаны на мнениях и могут обсуждаться до тех пор, пока коровы не вернутся домой. Затем кто-то придет и скажет, что ни один из них не годится, и действительно бросит гаечный ключ в работу.

Некоторые гонщики считают, что классическое масло для двухтактных двигателей мотоциклов со специальной маркировкой является лучшим вариантом, но реальность такова, что лучше всего подходит масло более высокого качества для любого двигателя, независимо от того, сколько ему лет.

Сегодняшнее дешевое масло для двухтактных двигателей намного лучше, чем качественное масло для двухтактных двигателей, выпускавшееся 30 лет назад. Некоторые могут посчитать дорогое масло для двухтактных двигателей ненужным, главным образом потому, что винтажные или классические мотоциклы не достигают таких же высоких оборотов, как современные машины, но если вы можете себе это позволить, выберите качественный бренд, такой как Castrol A747.

Рекомендуемые масла: Castrol A747 или Motul 710 2T

Лучшее масло для двухтактных двигателей для современных мотоциклов

Если вы используете современный двухтактный двигатель, ищите масло с JASO FA, JASO FB , спецификации JASO FC или JASO FD. Это эталонный стандарт японского масла, где FA — это более низкая спецификация, а FD — более высокая спецификация. Чем выше спецификация, тем, вероятно, будет дороже масло.

Для любого современного двухтактного двигателя лучше всего использовать масло сертифицированного качества.

Рекомендуемые масла: Silkolene Comp 2 Plus или Castrol Power 1 Racing 2T

Какое двухтактное масло лучше всего подходит для скутера?

Заманчиво заливать самое дешевое масло, которое только можно найти, выберите масло, предназначенное для двигателя скутера, чтобы обеспечить его плавную работу. Правильное масло для двухтактных двигателей скутеров также будет иметь низкий уровень дымообразования, что идеально, поскольку вы не хотите сидеть в облаке собственных паров, пока гудите по городу.

Два хороших варианта: Scoot Sport 2 от Silkolene и Castrol Power 1 Scooter 2T. Они предназначены для поддержания чистоты и хорошей работы вашего двигателя, особенно при частых поездках с частыми остановками, которые могут засорить двигатель и выхлоп, если вы используете базовое масло.

Рекомендуемые масла: Silkolene Scoot Sport 2 или Castrol Power 1 2T Scooter

Лучшее масло для двухтактных двигателей для триального мотоцикла

Лучшее масло для триального мотоцикла — еще одна горячо обсуждаемая тема на форумах. Многие велосипеды для триала имеют вес 2 т, потому что это делает их намного легче, поэтому с ними проще обращаться.

Они также тратят много времени на очень медленную езду, когда двигатель довольно сильно раскручивается, поэтому некоторые гонщики беспокоятся о скоплении выхлопных газов и несгоревшего мусора в двигателе.

Просмотрев различные форумы и группы владельцев, я пришел к общему мнению, что подойдет любое качественное масло для двухтактных двигателей, и что едва ли кто-нибудь из гонщиков видел, чтобы мотоцикл для триала заклинивал, даже если он ездил в гневе.

Однако основная тема вращается вокруг правильного соотношения компонентов смеси. Слишком много, и вы засорите двигатель, слишком мало, и вы рискуете повредить двигатель.

В большинстве дорожных двухтактных мотоциклов соотношение топлива и масла составляет около 25:1, однако для триального мотоцикла требуется гораздо меньше 2 т масла, поэтому обычно используется смесь от 60:1 до 100:1.

Рекомендуемое масло: Motul 800 Factory Line 2T

Какое масло для двухтактных двигателей имеет самый приятный запах?

Запах горелого масла для двухтактных двигателей субъективен. Некоторым это нравится, другие не могут нарадоваться.

Мы просмотрели несколько форумов, чтобы получить представление о том, какие запахи люди оценивают, когда речь заходит о их масле, и вот те, которые мы нашли наиболее часто упоминаемыми: А747

Motul 800

Полностью сгорающее масло для двухтактных двигателей

Если вам нужно полностью сгорающее масло без дыма или, по крайней мере, с низким содержанием дыма, попробуйте Motul 800 или Mobil 1 MX2T.

Просмотрев различные темы на форумах владельцев, я пришел к общему мнению, что эти два масла — это то, что нужно. Мы также видели несколько упоминаний о масле Honda HP2, но это то же самое, что и Mobil MX2T.

Все масла для двухтактных двигателей выделяют дым, и вы должны помнить, что даже при самом чистом сгорании двигателя выделяется некоторое количество несгоревшего бензина и масла, а также частично сгоревшее, откуда и исходит дым.

Однако, если вы хотите минимальное количество дыма, старайтесь использовать полностью синтетические масла, а не минеральные. Если вы действительно не можете принять решение, два приведенных выше варианта — хорошая ставка.

Самое дымное масло для двухтактных двигателей

С другой стороны, если вы хотите сделать как можно больше дыма (некоторые водители ретро-байков, таких как RD350, любят воссоздавать хулиганские сцены своей молодости), то нет «высокодымное» масло, но вы можете добавить в бак масло с более высокой концентрацией.

Вы не хотите переборщить, но немного более богатое соотношение должно привести к большему количеству дыма из ваших выхлопных газов.

Дешевое масло для двухтактных двигателей или масло премиум-класса

Заманчиво купить дешевое масло для двухтактных двигателей.

Если вы сравните что-то вроде масла для 2-тактных садовых двигателей Halfords, которое стоит 6 фунтов за литр, с Silkolene Pro 2, которое стоит около 24 фунтов за литр, вы увидите огромную разницу.

На 1 литр Силколена можно было купить 4 литра дешевой дряни Halfords.

Проблема в том, что с очень дешевым маслом для 2-тактных двигателей, особенно предназначенным для садовой техники, а не для мотоциклов, вы почти наверняка столкнетесь с проблемами.

Во-первых, вы никогда не должны использовать для своего мотоцикла масло для двухтактных двигателей, предназначенное для кустореза или бензопилы. Он просто не сможет идти в ногу, и через несколько миль ваш велосипед заклинит.

Мы читали истории о владельцах RD250, которые добавляли немного масла Stihl для двухтактных двигателей (или аналогичного) в свой бак, чтобы добраться домой с работы, и заклинивали, прежде чем они добрались до дома

Однако только потому, что дорогой двухтактный масло лучше, это не значит, что вам нужно использовать самое лучшее, что вы можете найти.

Если вы покупаете у Halfords, выбирайте качественное масло, а не масло для садовой техники. У них есть обычное масло для двухтактных двигателей по цене 9 фунтов стерлингов за литр или полностью синтетическое по цене около 12 фунтов стерлингов. Вы платите за удобство, так как эти цены близки к ценам лучших брендов, но факт в том, что вы можете доехать до Halfords и забрать его в тот же день.

Однако, если вы собираетесь заказывать масло по почте, стоит придерживаться цены выше 10 фунтов стерлингов за литр. Такие масла, как Motul 800, Castrol Power 1 Racing 2T и Silkolene Comp 2 Plus, представляют собой масла для двухтактных двигателей превосходного качества с отличными отзывами владельцев.

Проблемы, связанные с дешевым маслом для двухтактных двигателей

Преждевременное зажигание

Вы можете получить серьезное преждевременное зажигание из-за накопления углерода в камере сгорания и на верхней части поршня. Преждевременное зажигание — серьезная проблема, которая приводит к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к расплавлению.

Забиты форсунки

Я никогда не видел, чтобы жиклеры карбюратора гудели, но многие люди жалуются, что их карбюратор забивается. Он блокирует форсунки, что в конечном итоге приводит к остановке двигателя. Это также может привести к плохой смеси, расплавлению поршня.

Взорванные прокладки

Забитый угольный выхлоп может вызвать чрезмерное противодавление внутри цилиндра. Это может привести к выдуванию прокладки основания и способствовать утечке воздуха, что приведет к расплавлению жидкой смеси и поршня.

Грязь!

Дешевые масла для двухтактных двигателей имеют более высокую температуру воспламенения, поэтому они не сгорают при более низких температурах. И если вы много ездите на эндуро или трейлах, байк может сильно разогнаться, если не будет слишком сильно набирать обороты во время сложных участков. Он будет собираться и вытекать из выхлопной трубы и брызгать на крыло.

Масло для 2-тактных двигателей Часто задаваемые вопросы

Я случайно залил масло для 2-тактных двигателей в 4-тактный двигатель
Масло для двухтактных двигателей предназначено для сжигания и смазки двигателя в верхней части цилиндра. Он не должен быть в картере. Это, вероятно, разрушит ваш двигатель. Удалите как можно больше, слив масло. Затем долейте масло для 4-тактных двигателей, дайте поработать несколько минут, чтобы два масла смешались, затем слейте масло и снова замените его соответствующим маслом для 4-тактных двигателей. Эти 2 типа масла не являются перекрестно совместимыми и не должны смешиваться.

Не следует использовать масло для 4-тактных двигателей в 2-тактных двигателях и наоборот.

Как смешивать масло для двухтактных двигателей?
Можно использовать различные методы. Большинство людей берут большую канистру из-под бензина, например, 5-литровую, а затем добавляют масло для двухтактных двигателей в бак после добавления бензина. Или, если вы хотите быть очень точным, вы можете купить бутылку для смешивания, подобную этой, которая была разработана для садовой техники и электроинструментов. Вы можете очень точно смешать каждый литр топлива с отметками на манометре сбоку.

Если у вас соотношение 25:1, это означает 25 частей бензина на каждую часть масла для двухтактных двигателей. Таким образом, на 1 литр бензина вы добавите 40 мл масла для двухтактных двигателей.

Какое 2-тонное масло лучше всего подходит для Vespa?
Vespa, как и любой другой двухтонный скутер, нуждается в качественном масле. Любое масло с рейтингом JASO будет идеальным, и да, оно будет немного дороже самого дешевого масла, но оно обеспечит хорошую работу вашего двигателя.

Вы также можете купить масла, разработанные специально для скутеров с двигателем 2т, например, для скутеров Putoline TT, которые подходят для скутеров с премиксом или инжектором.

Лучшее для садовой техники
Масло для двухтактных двигателей, например триммеров и бензопил, обычно имеет более низкий стандарт, чем масло, используемое в мотоциклах. Так что, если у вас есть строкер, но у вас также есть отличное садовое оборудование с двухтактным двигателем, то вашего мотоциклетного масла будет достаточно для вашей садовой техники.

Источники

Спасибо следующим веб-сайтам, которые помогли нам составить это руководство по маслам для двухтактных двигателей:

Trialscentral.com/forums/best-2-stroke-oil/

thumpertalk.com/forums/good-smelling-2-stroke-oil/

vespa.proboards.com/t5-classic-stroke-oil-what

Husqvarna 2-тактный мазут OilGuard Premium 2-Stroke Engine Масло

Файлы cookie помогают нам предоставлять лучший опыт. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie.

» data-content=»Этот веб-сайт, как и большинство веб-сайтов, лучше всего работает, когда разрешено использовать файлы cookie. Файл cookie — это небольшой файл из букв и цифр, размещаемый веб-сайтом на компьютере пользователя при посещении веб-сайта. Дополнительную информацию можно найти в соглашении об использовании файлов cookie.

» title=»Соглашение об использовании файлов cookie»>Подробнее

{{{это изображение}}}

всего предметов	цена за единицу товара
{{это.Количество}}	{{{this.PriceHtml}}}

{{#если это.URL}} {{{это изображение}}} {{еще}} {{{это изображение}}} {{/если}}

Предметы	Моя промежуточная цена
{{это. Количество}}	{{this.TotalNetPrice}} {{#is this.ShowPrice «Правда»}} Без налога {{/является}}

Машины

Алмазные инструменты

Подготовка

Поддерживать

Услуги

Что Вы ищете?

Или ищете запчасти?

Рекомендуемые продукты на основе вашего поиска

Или ищете запчасти?

Рекомендуемые продукты на основе вашего поиска

Not_able_to_load_data

Масло OilGuard Premium для двухтактных двигателей
Масло
OilGuard — высококачественное масло для двухтактных двигателей, разработанное специально для запыленных сред. Его легко узнать по желтому цвету. Масло можно использовать в любом двухтактном двигателе премиум-класса, чтобы обеспечить максимальную производительность и смазку.
Выберите вариант продукта
2T OIL GUARD 2,6 унции 24 шт. в коробке — 504 06 72-01
Номер статьи : 2T OIL GUARD 2,6 унции 24 шт. в коробке — 504 06 72-01
$93,00 Без налога
Наш местный продавец может дать вам ценовые предложения , заказать демонстрацию или позвонить вам , чтобы обсудить больше.
Получить цитату
Наш местный продавец может дать вам ценовые предложения, закажите демонстрацию или позвоните по номеру , чтобы поговорить подробнее.
Где купить
Найдите ближайшего к вам дилера Husqvarna
Совпадений не найдено, попробуйте еще раз.
Возможно, вам придется согласиться с тем, что браузер использует ваше текущее местоположение.
Показать фильтры Скрыть фильтры
Где купить?
Где обслуживать?
Где арендовать?
Сбросить фильтры
{{/Предложения}}
{{#Ближайшие продавцы}}
{{Название}}
{{/Ближайшие продавцы}}
{{/если}} {{#if Ближайшие дилеры}}
Дилеры и сервисные центры Husqvarna
{{/если}} {{#if Ближайшие дилеры}} {{#если возможные фильтры}}
{{#Возможные фильтры}}
{{Ярлык}}
{{/Возможные фильтры}}
{{/если}} {{/если}}
{{Количество элементов}} всего предметов
{{#is this.

Масло 2-х тактное — цены на двухтактное масло для мототехники

Какого цвета бывают масла для двухтактных двигателей

Моторное масло для двухтактных двигателей имеет свои особенности

Какое выбрать масло для двухтактных двигателей: отличия, характеристики

Особенности двухтактных двигателей

Устройство и принцип работы

Система смазки

Каким должно быть масло для двухтактных двигателей

Стандарты и характеристики

Отличия масел

Минеральное или синтетическое

Заключение

Масло 2Т для двухтактных двигателей

Содержание

Особенности двухтактных моторов

Функции масла в двухтактном двигателе

Требования к маслам для двухтактных двигателей

Стандарты и характеристики

Марки материалов по API (Американский институт нефти)

Классификация по JASO (Японская организация автомобильных стандартов)

Синтетика или минералка

Ассортимент моторных масел ROLF 2T для двухтактных двигателей

Какого цвета бывают масла для двухтактных двигателей

Что такое моторное масло для двухтактных двигателей

Отличие масел для двухтактных двигателей от масел для четырехтактных двигателей

Типы, состав и особенности масел для 2-тактных двигателей

Как правильно подобрать и использовать масло для 2-тактных двигателей

Какое выбрать масло для двухтактных двигателей

Особенности двухтактных двигателей

Система смазки

Виды масла

Рекомендации и советы по выбору

Применение на практике

Состав

Основные свойства

Видео

Gazpromneft Moto 2T — Масло моторное для двухтактных двигателей

Лист технической информации

Проверить подлинность

Кто вы?

Выберите категорию заявителя

Укажите ваш правовой статус

Выберете тип обращения

Спасибо! Ваше сообщение отправлено

Масло для двухтактных двигателей: особенности

Введение

Плюсы автомасла

Типы смазок

Процесс смазывания силового агрегата

Дизельное горючее

ТО двухтактного мотора

Red Line. Двухтактное гоночное масло

Рекомендуемые розничные продавцы

Предупреждение

Загрузки технических данных

Доступные размеры

Что можно использовать для замены масла для двухтактных двигателей

Что использовать для замены масла для 2-тактных двигателей?

Можно ли использовать моторное масло для двухтактных двигателей?

Можно ли использовать 10w 30 вместо масла для 2-тактных двигателей?

Можно ли залить 10w 40 в двухтактный двигатель?

Можно ли использовать растительное масло в качестве масла для двухтактных двигателей?

Трансмиссионная жидкость как альтернатива 2-тактным двигателям

Самодельная присадка к маслу для 2-тактных двигателей

Можно ли заливать четырехтактное масло в двухтактный двигатель?

Разница между маслом для 2-тактных и 4-тактных двигателей?

Масляный состав Для двухтактного двигателя

Что произойдет, если запустить двухтактный двигатель без масла?

Заменитель масла для 2-тактных двигателей Заключительные мысли

Морское масло для 2-тактных двигателей | Оптовое масло Marine

Johnson Evinrude XD50 2-Cycle Syn Blend Oil

Полностью синтетическое масло Quicksilver для 2-тактных PWC

Evinrude Johnson XD100 2-тактное синтетическое масло

Традиционное масло для 2-тактных двигателей Johnson-Evinrude XD30

Масло Quicksilver Optimax DFI для 2-тактных двигателей, галлоны

Синтетическая смесь масла Quicksilver Premium Plus для 2-тактных подвесных двигателей

Масло Sierra Premium TC-W3 для 2-тактных двигателей

Масло Quicksilver Premium для 2-тактных подвесных двигателей TC-W3

Yamalube Marine Performance Масло для 2-тактных двигателей

Масло Mercury Optimax DFI для двухтактных подвесных двигателей