Масло моторное классификация: расставляем все по полочкам — Eurorepar Авто Премиум

Типы моторных масел: какое моторное масло выбрать

Выбор масла для двигателя прямым образом влияет на надёжность и долговечность работы автомобиля. Навредить транспортному средству можно даже качественным и дорогим маслом, если выбрать его неправильно. У моторных масел есть множество видов, характеристик и стандартов, а у каждого производителя — ориентированность на определённые категории автовладельцев.

 

В этой статье мы ответим на вопросы:

• Какие существуют виды моторных масел

• Что такое ГОСТ, API, SAE, ILSAC, ACEA

• Как расшифровать маркировку на моторном масле

• Производители моторных масел – как выбрать

• Как подобрать моторное масло для транспортного средства

  

 

Виды моторных масел: назначение, классификация, маркировка

В состав каждого моторного масла входит базовое масло (основа) набора присадок. Основу масла получают:

— В процессе нефтепереработки — такие масла называют минеральными

— Из искусственно синтезированных органических соединений — такие масла называют синтетическими

— Из смеси минеральных и синтетических основ — полусинтетические масла

 

Эксплуатация двигателей имеет особенности, которые влияют на требования к маслам. Среди них высокие температуры и переходные термические процессы, износ трущихся деталей с попаданием их фрагментов в смазку, попадание в смазку продуктов сгорания, коррозия металлов, наличие деталей, чувствительных к химическому составу смазки, работа двигателя при широком диапазоне температур окружающей среды.

  

Требования, предъявляемые маслам:

• Стабильность физических и химических свойств при высокотемпературных воздействиях и влиянии времени

• Противоизносные свойства, положительно влияющие на поверхности при трении

• Нейтрализация кислотной среды, образующейся при взаимодействии масла и продуктов сгорания

• Моющие свойства: вывод продуктов сгорания и износа

• Стойкость к образованию пены

• Противодействие формированию коррозионно-агрессивной среды

• Облегчение запуска двигателя при отрицательных температурах

• Низкий расход при угаре

• Совместимость с материалами уплотнений

Соответствие каждому из требований обеспечивают три главные характеристики масел: назначение, вязкость и эксплуатационные свойства. Именно по этим стандартам и проверяется соответствие продукта ГОСТ 17479.1-85.

  

 

Классификация масел по ГОСТ

В соответствии с государственными стандартами, моторные масла делятся на три класса:

— Летние (вязкость нормируется при 100С)

— Зимние (вязкость нормируется при -18С)

— Межсезонные (всесезонные) (вязкость нормируется при -18С)

При температуре ниже 0С летние масла не дают холодного пуска — запуска двигателя при отрицательных температурах. Это может стать причиной «масляного голодания» — позднего поступления масла к деталям из-за его повышенной вязкости). Зимние же масла недостаточно смазывают элементы двигателя летом.

 

Таблица классов вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85

Буква «з» означает «загущенное» масло
Дробь — символ всесезонного масла. Числитель — зимний класс, знаменатель — летний.

  

Группы моторных масел по назначению и эксплуатационным свойствам по ГОСТ 17479. 1-85

Таблица

Индекс 1 — для бензиновых двигателей
Индекс 2 — для дизельных двигателей
Отсутствие индекса — универсальное масло

  

Как расшифровать маркировку моторного масла

С помощью двух этих таблиц вы сможете легко расшифровать классификацию масла по ГОСТ. Так, маркировка М-6з/10В — масло моторное (М) всесезонное универсальное (6з/10) для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (В).

  

 

Классификация моторных масел по API

API — стандарт Американского института нефти. Классификация API разделяем масла на 2 категории:

— Категория S — для легковой и лёгкой коммерческой техники с четырёхтактными бензиновыми двигателями. К ней относятся 10 классов, обозначаемых латинскими буквами. Чем ближе буква к концу алфавита, тем выше требования к качеству. Лучшее масло категории — SL для бензиновых многоклапанных двигателей с турбонаддувом.

— Категория C – для грузовой коммерческой техники, дорожно-строительных и сельскохозяйственных машин с дизельными двигателями. К ней относятся 11 классов, а в их обозначении иногда присутствуют цифры. Высшее качество категории — CI-4 для высокооборотистых дизельных двигателей.

Обозначение масел по API включает двойную маркировку через знак дроби, например, SG/CD. Реальное соответствие масла стандарту API подтверждается не наличием маркировки на упаковке, а сертификатом.

  

  

Классификация моторных масел по SAE

SAE – стандарт общества автомобильных инженеров Америки. Всего в классификации 3 группы масел: летние, зимние и всесезонные.

Зимние масла содержат W (Winter) в маркировке и включают 6 уровней вязкости: от 0W до 25W

Летние масла маркируются только по уровню вязкости (всего их 5): от 20 до 60

Всесезонные масла маркируются двойным символом, например, SAE 15W-30

 

Таблица соответствия масел по стандартам ГОСТ и SAE

  

  

Классификация моторных масел по ILSAC

ILSAC – международный комитет, созданный Ассоциациями автопроизводителей Японии и Америки. По классификации масла делятся на 5 классов с буквенным индексом GF и цифрой от 1 до 5. Самый современный класс — GF-5.

Стандартам ILSAC соответствуют масла, имеющие отличительные характеристики по энергосберегающим и противоизносным свойствам, степени защиты от отложений и повышенной совместимости с системой снижения токсичности выхлопов.

  

  

Классификация моторных масел по ACEA

ACEA — стандарт Ассоциации европейских автопроизводителей. Категории масел:

Класс A/B — для бензиновых и дизельных двигателей лёгкого и лёгкого коммерческого транспорта

C — для бензиновых и дизельных двигателей с соответствием масел экологическим требованиям

E — для дизельных двигателей грузового транспорта в условиях повышенных нагрузок

Маркировка по ACEA включает буквенный код категории и цифру. Чем больше значение числа, тем выше требования к качеству. Через дефис указываются две последние цифры года принятия категории.

Пример маркировки первой категории: A3/B3 – 04.

  

 

Рейтинг производителей моторных масел в России

1. Mobil — бренд американской компании Exxon. Масла используются как для классических легковых автомобилей, так и для спортивных.

2. Shell (Tebiol) — англо-голландская корпорация, завод которой выкуплен российской компанией «Лукойл». Теперь продукция будет производиться под брендом Tebiol.

3. Liqui Moly — немецкая компания, продукция которой особенно популярна у владельцев спортивных и престижных автомобилей.

4. Castrol — концерн BP (British Petroleum).

5. Лукойл — единственный бренд в России, сертифицированный по классификации API.

  

 

Как выбрать моторное масло для автомобиля

Выбирать масло нужно после изучения допусков на параметры, которые производитель рекомендует для модели вашего двигателя. Часть производителей масел сертифицирует продукцию по согласованию с автопроизводителями применительно к моделям автомобилей и их маркам. В такой ситуации при выборе масла недостаточно соблюдать общие критерии соответствия по стандартам классификации: продукцию нужно закупать у официальных представителей или дилеров автомобильного бренда.

Если производитель авто в рекомендации указывает только общие требования по классификации (например, SAE), у автовладельца появляется больший выбор вариантов для экономии.

Посмотреть поставщиков масел оптом и в розницу можно в разделе «Компании, реализующие масла и смазочные материалы».

Информация опубликована 21.06.2022 г.

Популярные разделы		Популярные статьи
Поставщики бензинов и дизельного топлива		Классификация ДТ в соответствии с техническим регламентом
Все для АЗС и нефтебаз		Какие контрольно-измерительные приборы используются на АЗС?
Новости		В чем разница между стандартами ГОСТ, ТУ и СТО для топлив?
Реклама на портале		Таблица температурных поправок

расшифровка стандарта и классификация API

Чтобы машина работала хорошо, необходимо подобрать правильные смазочные материалы. Для дизельных движков водители покупают моторное масло CF. Оно отличается неплохими техническими свойствами, положительно влияет на срок работы мотора, недорого стоит.

В тексте рассмотрены вопросы того, какова расшифровка CF, что следует знать об этой спецификации, можно ли заливать его в бензиновые двигатели.

Моторное масло CF

Содержание

1. CF – расшифровка
2. Стандарт API – что это?
3. Классификация моторных масел по API
4. Масла для дизельных двигателей
5. Масла для бензиновых двигателей
6. Универсальные масла SN/CF
7. Рекомендации

CF – расшифровка

CF – стандарт для современных моторных масел высокого класса. Смазка этого типа используется в дизельных движках с разделенным впрыском, которые выпущены не раньше 1994 года.

Двигатель может работать на топливе с высоким содержанием серы (более 0,5%). Заливать следует в легковые автомобили, грузовики, автобусы, сельскохозяйственную и специальную технику.

Эффективно подавляет образование гари на поршнях, минимизирует риск коррозии, положительно влияет на срок годности моторной системы.

Стандарт API – что это?

В 1969 году Американский институт топлива разработал классификацию моторных масел, которую назвали API (аббревиатура – American Petroleum Institute). По требованию стандарта каждой моторной смазке присваивается допуск.

По классификации в двигатель автомобиля нужно заливать жидкость соответствующей категории или выше. Информация о допуске должна наносится на этикетку, чтобы покупатель смог подобрать моторную жидкость. Подбор моторного масла следует делать по API, SAE и ACEA. В статье рассмотрим только стандарты API.

Рекомендуем к прочтению: Масло моторное – SAE 30

Рекомендуем к прочтению: Что такое вязкость масла

Положительные эффекты:

• Минимизация расхода топлива.
• Снижение трения внутри двигателя.
• Минимизация риска заклинивания или перегрева деталей.
• Улучшение работы системы при высоких или низких температурах.
• Снижения уровня вредных атмосферных выбросов.

Классификация моторных масел по API

Классификация моторных масел по API

Смазка для двигателя обладает различным составом. Поэтому ее физические свойства могут отличаться для разных масел. Стандарт учитывает эти особенности.

Классификация пересматривается и регулярно пополняется новыми категориями масел. Типология учитывает химический состав, режим работы, год выпуска и другие свойства моторных смазок. Масла также разделяются на синтетические, полусинтетические и минеральные.

По классификации они разбиваются на такие группы:

• Разряд C. Для дизеля.
• Разряд S. Для бензиновых движков.
• Универсальный разряд C/S. Заливается в бензиновых и дизельных моторах.

Смазочные материалы помимо основного класса также имеют подкатегорию в зависимости от чистоты очистки и наличия присадок. Каждый имеет маркировку — это код из двух символов.

Первая буква — это C либо S (дизель, бензин). Второй код – буквы латинского алфавита от A до N. Скажем, CD — это дизельная смазка, которая соответствует стандарту D. Более подробная расшифровка представлена ниже.

Читайте также: Расшифровка api масло, которое включает в себя классы для ДВС на бензине: SN, SM, SL, SJ

Масла для дизельных двигателей

Смазочные материалы C имеют несколько подкатегорий. Это обозначения CA, CB, CC, CD, CE и другие. Чем ближе к концу латинского алфавита вторая буква, тем качественней, чище моторная жидкость. Некоторые из масел признаны устаревшими, поэтому мы их рассматривать не будем.

При выборе используйте правило:

• В технической документации на авто уточните вариант присадки. Скажем, Вы изучили бумаги и обнаружили, что можно использовать CF.
• Заливайте смазку категории из документов либо более высокого качества. Для предыдущего примера мотору могут подойти CF, CH, CG, CH, CI, CJ + подклассы.

Стандарт CF по классификации API

Группа API CF. Таблица карты основных классов масел для дизельных движков:

CA, CB, CC, CD, CE	Признаны устаревшими, по состоянию на 2021 год не используются
CF	Подходит машинам, выпущенным после 1994 года, мотор должен обладать распределенным впрыском, хорошо переносит топливо с высоким содержанием серы (более 0,5%)
CF 2	Подходит для автомобилей или силовой техники с двухтактным двигателем, эффективно подавляет образование гари, накипи. Транспорт должен быть выпущен не позднее 1994 года
CF 4	Применяется для силовых тягачей с четырехтактным движком, отличается меньшим расходом при угаре, минимизирует риск накипи. Транспорт должен быть выпущен не позднее 1990 года
CG-4	Используется для авто с мощным четырехтактным движком, минимизирует риск накипи и пенообразования, подходит для грузовиков, выпущенных после 1995
CH-4	Подходит машинам, грузовикам, силовым агрегатам с четырехтактным движком, отличается повышенной экологической безопасностью, стандарт распространяется на авто, выпущенных после 1998 года
CI-4	Распространяется на авто, которые выпущены после 2002. Минимизирует расходы топлива, свободно функционирует в моторных системах с рециркуляцией отработанных газов
CI-4 Plus	Вспомогательный разряд, который была принят в 2005. Обладает свойствами CI-4 + проходит дополнительную очистку, что улучшает экологические свойства
CJ-4	Применяется на тяжелых системах, минимизирует риск образования накипи и вредоносных частиц. Отличается повышенной экологической безопасностью. Подходит для машин, выпущенных после 2007

Таблица API класс C

Масла для бензиновых двигателей

Они имеют также ряд подклассов. Это SA, SB, SC, SD, SE, SF, SM, SN, SP и другие. Действует стандартное правило – чем ближе к концу латинского алфавита вторая буква, тем чище масло.

Некоторые жидкости признаны устаревшими и не применяются – мы их обозревать не будем. Заливать нужно состав, который указан в бумагах к автомобилю – либо более качественный.

Стандарт SN по классификации API

Читайте также: Масло 0w20 – расшифровка

Группа SN. Таблица основных моторных смазок для бензиновых двигателей:

SA, SB, SC, SD, SE, SF	Признаны устаревшими, по состоянию на 2021 год не применяются
SJ	Подходит для автомобилей, выпущенных после 1995 года, отличается неплохими физическими свойствами, безопасностью для окружающей среды
SL	Дата принятия стандарта – 2001, масляные присадки минимизируют расход топлива, защищают мотор от коррозии, предотвращает накипь
SM	Дата принятия – 2004, повышенная устойчивость к окислению, минимальный риск коррозии, износа, образования отложений
SN	Дата принятия – 2010 год, улучшенное энергосбережение, минимальное содержание фосфора, эффективная работа при любых температурах (высоких, низких)
SP	Новейший стандарт (дата принятия – 2020 год). По физическим свойствами похож на стандарт SN, но отличается улучшенной защиты поршней от отложений, которые образуются при высокой температуре

Таблица API класс S

Читайте также: Синтетические масла для бензиновых двигателей – ТОП – 12

Может быть так же интересно: Обзор Visco 5000 5w40

Универсальные масла SN/CF

В продаже сегодня можно встретить универсальные жидкости SN/CF. Каковы ее особенности? Ее можно заливать как дизельные (C-класс), так и бензиновые движки (S-спецификация). Косая черта (слэш) указывает, что она универсальна.

Двухбуквенные коды отражают, что смазку можно вливать в двигатели с допуском моторных масел SN и CF (или выше). По техническим свойствам универсальные масла ничуть не уступают обычным, хотя зачастую они дороже (рост 20-30%).

Обратите внимание, что помимо SN/CF существуют и другие универсальные жидкости. В России популярны всесезонные универсальные масла, например 5w-40 API SN/CF или 5w-30 API SN/CF.

Несколько примеров:

• SL/CF. Наличие слэша указывает на универсальность. Заливать его можно в дизельные (CF) либо бензиновые моторы (SL).
• SM/ CF. Есть слэш – относится к универсальному разряду. Заливать его можно в дизельные (CF) либо бензиновые моторы (SM).

Стандарт SN/CF по классификации API

Рекомендации

Рассмотрим несколько рекомендаций о выборе смазочных материалов:

• Если не знаете допуск своего мотора, прочитайте техническую документацию к автомобилю. Если не можете найти бумаги (например, потеряли или оставили дома), посетите сервисный центр, дилера. Они пробьют машину по базе данных и узнают оптимальную спецификацию.
• При выборе моторной смазки учитывайте ее дату выпуска. В закрытой таре рекомендуется хранить до 5 лет. По истечении срока присадки теряют полезные свойства. В открытой канистре моторное можно хранить до 3 лет, однако некоторые механики советуют применять его не более 1 года с момента снятия крышки.
• Если заливаете аналогичный или более качественный состав, то замену можно выполнять стандартным способом (обычно он указывается на упаковке). Если же используете менее качественное масло, у машины был очень большой пробег, автомобиль недавно попадал в аварии, то перед заменой обязательно выполните промывку двигателя. Ведь есть риск того, что там накопились вредные отложения, которые негативно влияют на работу смазки.

При выборе моторной жидкости обязательно изучите этикетку на канистре, определите функцию масла по API. Если класс моторного масла не указан, то от покупки смазочной жидкости следует воздержаться.

Это указывает на одну из двух вещей – либо смазка используют устаревшую спецификацию, либо она и вовсе не прошла тесты по правилам стандарта. Гораздо разумнее купить другого производителя – двигатель машины за сертифицированный CF скажет Вам спасибо.

Классификация моторных масел по системе API

Агеев Сергей

В современном мире автосервис стал доступным для всех. Тем не менее большинство владельцев автомобиля стараются сэкономить на простом обслуживании. И что бы они “не наломали дров” мы делимся своим опытом и знаниями на этом сайте.

Классификация моторных масел

Аксиома «старой школы»: «Масло есть масло» просто неверно! Современные моторные масла и все современные смазочные материалы значительно улучшены во всех аспектах.

maxxTORQUE предназначен для предоставления вам информации о ресурсах, чтобы расширить ваши знания во всех аспектах обслуживания вашего грузовика. Как сертифицированный специалист по смазочным материалам (CLS) с более чем 20-летним опытом, я продолжаю вести регулярную колонку под названием «Примечания по смазочным материалам». Объем Lube Notes включает и будет охватывать смазку, фильтрацию, присадки к топливу, гидравлику, охлаждающую жидкость / антифриз двигателя и различные специальные темы, такие как выхлопные системы и регенерация DPF.

Все всегда пытаются рассказать вам, как вы должны обслуживать свои автомобили, и я понимаю, что я просто еще один, так называемый профессионал, прошу вас использовать драгоценное время, чтобы обдумать то, что я хочу сказать. Я ручаюсь вам, что я сделаю так, чтобы ваше время читалось в этой колонке. Я предоставлю вам полезную информацию, чтобы вы могли принимать обоснованные решения о том, как обслуживать свой автомобиль. Техническое обслуживание автомобиля — это ежедневное принятие решений, а наличие информации для принятия правильных решений имеет решающее значение для достижения успеха.

Надлежащее обслуживание, включая смазку, может быть самой важной задачей, за которую вы, как владелец, можете взять ответственность, чтобы обеспечить надежную и бесперебойную работу вашего автомобиля. Миллионы, а не миллиарды долларов ежегодно тратятся на обслуживание и смазку автомобилей. Надлежащая производительность и соблюдение или превышение номинального срока службы являются критическими факторами при определении общей стоимости жизненного цикла. Грузовики должны быть на дороге, тянуть прицепы и усердно работать, а не в ремонтной мастерской; грузовики бесполезны, когда они не работают.

Хватит обо мне, пора перейти к теме этой рубрики — Смазка. Давайте начнем с понимания того, как купить правильное масло для ваших грузовиков.

Производители оригинального оборудования (OEM), такие как Ford, GM, Chrysler, Ram, Toyota и Navistar, определяют эксплуатационные характеристики всех смазочных материалов для своего оборудования. Эти требования являются основой параметров сертификации, установленных Американским институтом нефти (API) для соответствия классификации API. В API используется буквенно-цифровая этикетка, которая отображается на контейнере с маслом. Последняя классификация — CJ-4 для дизельных масел и SN для бензиновых масел.

Кроме того, OEM-производители указывают требуемую вязкость (иногда называемую массой) для использования в каждом оборудовании. Емкости с маслом маркируются измеренной вязкостью по системе Общества автомобильных инженеров (SAE).

На рис. 1 показана фактическая этикетка двухлитровой бутылки масла; один для дизельного CJ-4 и один для бензинового SN. Контейнеры должны быть маркированы для четкой идентификации классификации API и вязкости SAE.

Классификации API предназначены для «обратной совместимости», что требует, чтобы последняя классификация удовлетворяла более ранним классификациям. Например, текущие дизельные масла CJ-4 должны соответствовать спецификациям предыдущих классификаций, таких как CH-4 и CI-4+. Это также верно для бензиновых масел, где SN является последней классификацией API, а SN охватывает все предыдущие классификации, такие как SL и SM.

Первое место, где можно найти все требования к обслуживанию, включая смазку, для вашего оборудования, — это «Руководство по эксплуатации», предоставленное производителем. Большое внимание уделяется тому, чтобы производители оборудования указали для вашего оборудования правильные смазочные материалы. Помните, что OEM-производители устанавливают требуемые критерии производительности, которые лежат в основе классификаций масел, установленных API. Таким образом, имеет смысл только то, что OEM-производители являются лучшим источником правильных требований к смазке для оборудования, которое они производят. Это также относится к требованиям к вязкости, включая поправку на климат и ожидаемые температуры. Существуют приемлемые причины для отклонения от рекомендуемой вязкости, но такие отклонения следует делать только по совету профессионала. В последующих статьях я остановлюсь на классификации и оценках трансмиссионных жидкостей и трансмиссионных масел, которые имеют свои особенности.

В дополнение к системе классификации API большинство OEM-производителей устанавливают свои собственные технические характеристики для масел и смазочных материалов. Обычно спецификация OEM просто требует, чтобы масла соответствовали классификации API. В некоторых случаях OEM-производителю потребуются дополнительные критерии, а классификация API недостаточна для удовлетворения требований. В последнее время спецификации, требующие синтетических масел, стали более частыми, особенно в редукторных маслах и трансмиссионных жидкостях. Опять же, эта информация будет в вашем «Руководстве по эксплуатации», и важно соблюдать эти более строгие спецификации OEM. Там, где указаны эти спецификации OEM, необходимо убедиться, что масло, которое вы собираетесь использовать, соответствует этим дополнительным требованиям. Если ваш грузовик находится на гарантии и используется неподходящее масло, гарантия аннулируется. Кроме того, использование неподходящего масла может сократить срок службы компонентов и привести к повреждению оборудования.

Аксиома «старой школы»: «Нефть есть нефть» просто неверна! Современные моторные масла и все современные смазочные материалы значительно улучшены во всех аспектах. Требования современного оборудования к смазочным материалам требуют, чтобы производители смазочных материалов использовали только самые инновационные технологии для обеспечения успешного смазывания. В следующих выпусках maxxTorque я буду предоставлять информацию и идеи, которые помогут вам, конечному пользователю, получить правильные продукты для конкретных приложений.

Объяснение классификации моторных масел | Рейтинг моторного масла по API и класс SAE

Отказ от ответственности: carsreborn.com участник программы Amazon Associates. Это означает, что отвечающие требованиям покупки, совершенные по нашим ссылкам на Amazon.com, могут привести к взиманию с нас комиссии. Это без дополнительных затрат для вас.

Моторное масло, также известное как Моторное масло, является важным смазочным материалом для вашего автомобиля или грузовика. Правильно подобранное масло помогает предотвратить износ деталей двигателя, коррозию и перегрев. Кроме того, он увеличивает расход бензина и поддерживает максимальную производительность вашего автомобиля.

Выбор подходящего моторного масла сложен. Как правило, эти масла имеют две разные классификации: рейтинг SAE и рейтинг API. Стандарт моторного масла API, присвоенный Американским институтом нефти и SAE, присвоен Обществом автомобильных инженеров. Вы должны проверить эти рейтинги перед покупкой новых моторных масел. Помогает уменьшить детонацию двигателя, снизить износ металлических деталей, повысить производительность и снизить выбросы.

В этой статье объясняется классификация моторных масел. Как выбрать лучшее масло для вашего двигателя с максимальной производительностью. Моторные масла

В этой статье:

Что такое API в моторном масле?

Американский институт нефти классифицирует моторные масла на основе их ингредиентов (моющие средства и другие химические добавки ), норм выбросов, требований производителей двигателей и экономии топлива. Для этой классификации услуг API институт проводит ряд испытаний, таких как износ клапанного механизма, низкотемпературный шлам, окисление, коррозия подшипников, экономия топлива, износ цепи и низкоскоростное предварительное зажигание (LSPI). Эта классификация доступна для минеральных, полусинтетических и синтетических типов масел. Производители двигателей периодически вводят новые требования к моторным маслам, в связи с чем вводятся новые сервисные классификации масел.

Каждое моторное масло содержит много химических веществ, таких как цинк, фосфор, молибден, магний и кальций. Различные категории смазочных материалов имеют разное количество ингредиентов. Например, API SN Plus использует больше магния и меньше кальция, чем масло API SN.

Этот стандарт API смазочных материалов использует двухбуквенную кодовую систему для этого рейтинга. Существует две отдельные классификации бензиновых и дизельных двигателей. Код сервисной классификации начинается с буквы « S » для бензиновых двигателей и « С » для дизельных двигателей. Чем выше вторая буква, тем более поздняя категория API. Вы можете найти этот рейтинг на задней этикетке с «пончиком с символом службы API». (первоначальная классификация моторного масла для бензиновых двигателей — «API SA», что теперь является абсолютным ).

Смазочные материалы последнего класса API обратно совместимы с предыдущими классами. Например, марка API SN совместима с бензиновыми двигателями, рекомендованными API SM.

API Service Symbol Donut.

 

 

Что такое класс моторного масла по SAE?

Классификация SAE предлагается Обществом автомобильных инженеров (SAE). Этот стандарт моторного масла дается на основе класса вязкости моторного масла. Вязкость – это сопротивление жидкости течению. Более густое масло обеспечивает лучшую защиту при высоких рабочих температурах, чем более жидкое моторное масло. Однако более густое моторное масло течет медленнее при низких температурах, поэтому более плотные смазочные материалы увеличивают трение движущихся частей двигателя при запуске холодного двигателя. Этот рейтинг доступен для обычных, полусинтетических и синтетических масел.

Классификация SAE имеет два типа. Оно бывает моносезонным (например, , SAE 40 ) и многосезонным (например, 10W-30 ). Всесезонные моторные масла работают как при низких, так и при высоких температурах без ущерба для производительности. Он идеально подходит для большинства условий вождения.

Коды моторных масел одного сорта используют двузначные числа, тогда как всесезонные моторные масла отображают номера с буквой «W», например, 10W-40. В всесезонных моторных маслах число перед буквой «W» указывает на класс вязкости при низких температурах; Буква «W» означает «Зима», а последние две цифры означают вязкость при температуре 100°C/212°F.

Меньшее количество масла течет легче, потому что оно тоньше. Более густая жидкость имеет более высокую вязкость; такая густая жидкость имеет более высокое сопротивление течению. Толщина жидкостей изменяется при изменении их температуры.

 

Классы моторного масла по API и по SAE.

Рейтинги API и SAE для моторных масел представляют собой два разных класса. При покупке нового моторного масла необходимо проверять рейтинги API и класс SAE. Сервисная классификация API оценивает моторные масла на основе их ингредиентов ( 9моющие средства 0044 и другие химические добавки ), в то время как классы SAE оценивают масло по вязкости. Классификация API важна, потому что она гарантирует, что ваше масло соответствует рекомендуемому производителем оригинального оборудования ( OEM ) уровню производительности, экономии топлива и последним стандартам выбросов выхлопных газов. Вязкость смазочного материала важна, поскольку она определяет прочность его пленки и эффективность в снижении трения в движущихся частях двигателя.

Один рейтинг API содержит разные классы моторного масла по SAE, и аналогично, один класс SAE соответствует разным рейтингам API. Например, API SP имеет SAE 0W-10, SAE 10W-40 и SAE 15W-30. и SAE 10W-40 относятся к разным сервисным категориям API.

Поэтому при покупке новых моторных масел проверяйте категорию обслуживания по API и класс вязкости на этикетке бутылки. Вы можете легко найти эту информацию на пончике символа службы API. Вы должны использовать правильный рейтинг API и класс SAE, рекомендованные производителем автомобиля, чтобы увеличить расход бензина, защитить от износа, уменьшить выбросы выхлопных газов, а также уменьшить образование отложений и шлама на поршнях и турбонагнетателях.

 

Классификация услуг API для бензиновых двигателей.

Американский институт нефти (API) со временем вводит несколько категорий API для моторных масел для бензиновых двигателей. Начальные классы теперь абсолютны; Вы должны выбрать рекомендуемые категории руководств по эксплуатации легковых и грузовых автомобилей. Последние категории API содержат присадки для повышения производительности более ранних категорий. Таким образом, если в руководстве по эксплуатации вашего грузовика или автомобиля указана абсолютная марка масла, вы можете безопасно использовать самую современную марку масла без ущерба для производительности. Сроки категорий API.

Category	Status	Service
SP	Current	Introduced in May 2020.
SN	Current	Для двигателей 2020 года и старше
SM	Текущий	Для двигателей 2010 года и старше.
SL	Текущий	Для двигателей 2004 года и старше.
SJ	Текущий	Для двигателей 2001 года и старше.
SH	Устарело	Подходит для бензиновых двигателей, выпущенных до 1996 года. Без присадок, повышающих производительность.
SG	Устарело	Подходит для бензиновых двигателей, выпущенных до 1993 года. Без присадок, повышающих производительность.
SF	Устаревшее	Подходит для бензиновых двигателей, выпущенных до 1988 года. Без присадок, повышающих производительность.
SE	Устаревшее	Подходит для бензиновых двигателей, выпущенных до 1979 года. Без присадок, повышающих производительность.
SD	Устарело	Подходит для бензиновых двигателей, выпущенных до 1971 года. Не рекомендуется для современных двигателей.
SC	Устарело	Подходит для бензиновых двигателей, выпущенных до 1967 года. Не рекомендуется для современных двигателей.
SB	Устарело	Подходит для бензиновых двигателей, выпущенных до 1951 года. Не рекомендуется для современных двигателей.
SA	Устарело	Подходит для бензиновых двигателей, выпущенных до 1930 года. Не рекомендуется для современных двигателей.

 

 

Классификация услуг API для дизельных двигателей.

Существуют в основном две категории рейтинга API Американского института нефти для моторного масла для дизельных двигателей, обозначаемые буквами C и F. Эти две категории масел не являются взаимозаменяемыми или обратно совместимыми. Новейшее масло лучше выдерживает высокие температуры, предотвращает образование отложений на поршнях, совместимость с уплотнениями и уменьшает образование отложений.

. двигатели, выпущенные после 2009 года.

3 CE

. построен после 1959 года.

Категория	Статус	Сервис
CK-4	Current		3 SPEEL SPEEL EMESERIENTERIENTER 7 EMIES EMPEL EMPER 7 SPEEL EMIES EMPELERIENTER7 EMIES EMPELERIENTER7. стандарты. Это масло обратно совместимо с предыдущими дизельными двигателями.
CJ-4	Текущий	Высокоскоростные четырехтактные дизельные двигатели были разработаны в соответствии со стандартами 2010 года по выбросам выхлопных газов для внедорожной техники Tier 4. Это масло обратно совместимо с предыдущими дизельными двигателями.
CI-4	Current	Это масло введено в 2002 году для четырехтактных высокооборотных двигателей, соответствующих нормам выбросов 2004 года.
CH-4	Current	Представлено в 1998 году для четырехтактных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами 1998 года по выбросам выхлопных газов.
CG-4	Устарело	Подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, разработанных до 2009 года.
CF-4	устаревшие	Не подходит для использования в большинстве двигателей с дизельным питанием, построенным после 2009.
CF-2	Установка
CF	Устарело	Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, выпущенных после 2009 года.
60051	Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, выпущенных после 1994 года.
CD-II	Устарело	Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей автомобилей, выпущенных после 1994 года. CD	Устаревший	Не подходит для использования в большинстве дизельных автомобильных двигателей, выпущенных после 1994 года.90.
CB	устаревшие	Не подходит для использования в большинстве двигателей с дизельным питанием
FA-4	Current	В частности, конструкция для высокоскоростных четырехтактных двигателей 2017 года, соответствующих требованиям EPA.

 

Часто задаваемые вопросы.

Что лучше, API SN или SP?

API SP — это новейшая категория моторных масел API, представленная в мае 2020 года. API SP лучше, чем API SN, и эта категория масел полностью обратно совместима со старыми категориями услуг API. API SP имеет присадки для улучшения экономии топлива и защиты деталей двигателя.

 

Какие существуют 3 классификации масел?

На рынке мы можем найти в основном три типа моторных масел: обычные, полностью синтетические и полусинтетические.