Какое масло использовать для КПП Лада Гранта 🦈 avtoshark.com
На заводе масло в КПП «Лада Гранта» заливается в зависимости от типа трансмиссии. Поскольку МКПП и робот во многом схожи по принципу работы, то и жидкость в них используется одинаковая.
Автомобиль Lada Granta с любым типом кузова может комплектоваться механической или автоматической коробкой передач, а также роботом. В каждую из трансмиссий заливается жидкость, которая требует регулярной замены. Рассмотрим, как часто нужно менять масло в КПП “Гранта” и как выбрать его.
Какое масло заливает производитель
На заводе масло в КПП «Лада Гранта» заливается в зависимости от типа трансмиссии. Поскольку МКПП и робот во многом схожи по принципу работы, то и жидкость в них используется одинаковая. Это полусинтетика «ЛУКОЙЛ» ТМ 4 75W-90 GL-4.
Полусинтетика «Лукойл»
Может применяться «Татнефть» ТМ-4-12 SAE 75w-85. В АКПП производитель заливает синтетическое масло NISSAN Matic Fluid S или синтетику Genuine GM EJ-1 ATF.
Выбор масла для «Лада Гранта»
Масло в КПП «Гранта» выбирается по типу трансмиссии согласно рекомендации завода-изготовителя машины. Совершенно неважно, каким двигателем оборудовано авто – 8- или 16-клапанным. Зато учитываются вязкость, состав, бренд и иные данные, указанные в руководстве по эксплуатации. Разрешается некоторый допуск при подборе трансмиссионной жидкости.
Например, для регионов, где очень морозная и длинная зима.
По вязкости
Как и моторную смазку, масло в коробку «Лада Гранта» с тросовым приводом нужно подбирать по вязкости. Такая механика, по мнению производителя, стала инновацией. Но на многих лифтбеках и иногда – седанах отмечаются вой и шум в коробке с таким приводом. Особенно сильно заметен он на второй передаче.
В интернете появились советы использовать более вязкую химию. Рекомендуют заливать в такую МКПП даже густое минеральное масло. Но делать этого не стоит. Без консультации со специалистами не нужно использовать и присадки, от которых коробка якобы будет меньше гудеть.
Выбор масла по вязкости
Поэтому нужно руководствоваться лишь тем, что указано в паспорте автомобиля. Не стоит покупать сильно густую или жидкую химию. Первая негативно влияет на работу КПП и затрудняет запуск авто в мороз, а вторая может приводить к задирам деталей коробки. Это происходит вследствие очень тонкого смазывающего слоя при низкой вязкости масла.
Для районов с холодным и умеренным климатом подойдут параметры 75W-80 и 75W-85. Они рассчитаны на температуры от -40 до +35 градусов. Универсальной считается жидкость с характеристиками 75W-90. Она без проблем работает как при слишком низких, так и при очень высоких температурах (от -40 до +45). Для умеренного климата допустимо покупать масло класса вязкости 80W-85. Оно обеспечивает надежную работу механики в температурном режиме от -26 до +35 градусов Цельсия. Для жарких и теплых районов следует использовать химию класса 80W-90 или 85W-90. Первая выдерживает t от -26 до +45 градусов. А вторая не теряет свойств и при более высокой температуре.
Зато ее нежелательно применять, если на улице меньше -12 градусов по Цельсию.
Для роботизированной коробки Granta можно придерживаться примерно таких же рекомендаций. Для автомата таких требований нет.
По составу
Масло в КПП «Лада Гранта» лучше приобретать только синтетическое. Оно обладает лучшими смазывающими и очищающими свойствами. Такая химия обеспечивает механизму надежную защиту от преждевременного выхода из строя. Но для механической трансмиссии применяются и полусинтетические жидкости. Рекомендованная химия содержит необходимые присадки. Поэтому дополнительно ничего лить в коробку не стоит.
Для автомата и робота также оптимальна синтетика.
Минеральную жидкость лучше не применять даже на механике. Но автопроизводитель допускает ее использование. Также считается, что она помогает снизить уровень шума коробки. Но это не соответствует действительности.
По производителю
Жидкость должна быть оригинальной. Это правило актуально не только для «Гранты», но и для любого другого автомобиля.
Поэтому следует избегать подделок. А выбор марки – это уже больше личное дело автовладельца.
Масло «Роснефть»
Для Lada этой модели с механической КПП подходят трансмиссионные жидкости брендов «Лукойл», «Роснефть», «ТНК», «Татнефть» и Shell. Также применимы и жидкости иных марок с соответствующими характеристиками. То же самое относится и к машинам с роботом.
Для автомата стоит покупать химию марок NISSAN или Genuine. Неплохо зарекомендовала себя жидкость фирмы Aisin из Японии. Возможно применение средств и иных производителей.
Какое масло рекомендовано «АвтоВАЗ» для «Лада Гранта»
«АвтоВАЗ» рекомендует для механической коробки передач этого авто жидкости «Роснефть» и «Лукойл». В качестве альтернативного варианта допустима химия указанных выше иных отечественных марок и популярного зарубежного производителя «Шелл». Эти же рекомендации справедливы и для роботизированной КПП.
Для автомата автопроизводитель советует использовать трансмиссионное масло концерна NISSAN.
Также в инструкции может быть указана жидкость производства Genuine.
Замена масла
Масло в КПП «Гранта» должно меняться в установленный регламентом производителя «АвтоВАЗ» интервал. Его следует заливать в рекомендованном объеме и с соблюдением указанных в руководстве правил замены. Для каждого типа коробки передач имеются свои особенности замены.
Как поменять масло
В некоторых случаях поменять жидкость нужно раньше установленного срока. Эти причины будут рассмотрены далее.
Признаки необходимости замены
Менять жидкость в трансмиссии «Лады» этой модели следует в рекомендованные для данного типа коробки сроки. На необходимость замены также могут указывать следующие признаки:
- Недостаточный объем масла. Проверяется с помощью отметок на щупе.
- Изменение цвета жидкости на грязно-коричневый или тёмно-коричневый.
- Наличие посторонних примесей.
- Горелый запах масла.
- Затрудненное или несвоевременное переключение передач или невозможность включить ту или иную передачу (последнее — только для МКПП).
- Пузырьки или пена в масле.
- Усиление шума или воя механической трансмиссии.
Стоит отметить, что такие неполадки, как шумная работа МКПП или выключение передач, затрудненное их включение могут возникать и по иным причинам.
На некоторых Granta этот узел может подвывать всегда. По этому поводу было немало споров и гарантийных ремонтов. Но однозначного ответа, насколько это допустимо, нет. Вероятнее всего, данную проблему можно лишь минимизировать качественным маслом и его своевременной заменой. Но избавиться полностью практически невозможно. А сложности с переключением зачастую требуют диагностики коробки или сцепления.
Проблему утечки жидкости также нельзя полностью решить ее заменой. Для этого нужно найти причину течи и устранить ее.
Причина течи масла в КПП
В случае, если до плановой замены еще далеко, но присутствуют указанные выше признаки, операцию следует выполнить досрочно. Такое часто бывает при заливке некачественного или поддельного масла.
Также подобное случается при экстремальных нагрузках на КПП или неправильной эксплуатации машины.
Периодичность
Менять жидкость в коробке передач нужно в определенный период времени. Этот интервал свой для каждого типа трансмиссии.
В механической и роботизированной КПП
В механике и роботе замену масла в коробке следует проводить каждые 60000-80000 км пробега. Иногда для МКПП можно немного отступить от данного срока, если уровень жидкости достаточен и она не изменила свой цвет и запах. Также специалисты советуют менять ее после обкатки нового авто. Для механической трансмиссии потребуется 3,1 л масла, а для робота – 2,25 литра.
В автоматической коробке
Во многих инструкциях по эксплуатации «Гранты» сроки замены масла для АКПП не указаны. При этом менеджеры автосалонов часто уверяют, что оно залито на весь срок службы узла. Но это неправда. Менять его нужно примерно каждые 100000 км пробега или чуть раньше. Для машин с большим пробегом этот интервал желательно уменьшить примерно до 60000-80000 км.
Поменять жидкость рекомендуется и после обкатки нового автомобиля. Для замены необходимо 5,1 л масла.
Возможные сложности с заменой масел
У отдельных владельцев Lada Granta могут возникать сложности с покупкой трансмиссионного масла «Татнефть». Но если оно не продается в данном регионе, смело можно переходить на химию любого другого из указанных ранее производителей. Для АКПП нежелательно приобретать NISSAN Matic D, если невозможно купить NISSAN Matic Fluid S. В такой ситуации подойдет АТФ NISSAN Fluid Matic J.
Возможные сложности с заменой масел
Кроме того, в нашей стране до сих пор не решена проблема контрафактной автохимии. Такие трансмиссионные жидкости особенно опасны для робота или автомата. Поэтому покупать химию следует в проверенных местах. При этом можно посмотреть у продавца наличие документации на товар, подтверждающей его подлинность.
Читайте также: Объем масла в коробке передач «Лада Гранта»
При замене масла в АКПП иногда остаётся слишком много старой жидкости.
Это не очень полезно для данного устройства. Но это уже – вопрос правильности выполнения процедуры или выбора автосервиса.
Также к возможным трудностям при этой процедуре относится и извечная борьба некоторых владельцев с воем в МКПП. Решать эту проблему заливанием «минералки» или более густого, чем рекомендовано, масла не стоит. Наоборот – стоит лить синтетическую жидкость хорошего качества. Это поможет немного снизить шум. Но не нужно заливать присадки и применять прочие советы из интернета без рекомендации мастера. Доказано, что эти звуки практически не влияют на срок службы узла. Они в основном доставляют только акустический дискомфорт владельцу автомобиля.
Иногда частичная замена жидкости в автомате в техцентре бывает недешевой. Но эту процедуру можно выполнить самостоятельно при наличии гаража и некоторого опыта.
Как правильно выбрать масло для Lada Granta
На практике происходит непредвиденные случаи, когда используемое масло для коробки передач изготовителем несоответствующего качества, и, следовательно, спустя короткое время после приобретения автомобиля Лада Гранта начинает выть КПП.
Для увеличения срока эксплуатации трансмиссии, и уменьшения её шума советуется сменить штатное трансмиссионное масло на улучшенное.
Компания Lada выпускает идентичные коробки передач для многих модификаций своих автомобилей, поэтому Гранта имеет своих братьев по трансмиссии, а именно Калина, Приора, Веста, Ларгус и Икс Рэй. Из них есть полностью одинаковые универсальные типы коробок:
АКП в Lada Granta
Зимой автоматическая трансмиссия включает повышенную передачу только при определенной температуре трансмиссионного масла. Пока эта цифра не вырастет до +15, машина будет двигаться на второй скорости. А четвертый включится только при достижении +60 градусов.
Японская компания производит автоматические коробки передач, которые используются в Lada Granta, а также почти во всей линейке Nissan и Infinity. Фирма захватила 49 процентов мирового сегмента вариаторов.
По словам генерального директора Jatco Такаши Хаты, Россия – перспективный рынок, на который можно рассчитывать.
Jatco занимает 21% российского, 85% японского, 95% американского, 38% европейского и 37% китайского рынков.
В каком трансмиссионном масле нуждается Гранта
При случае просмотра технического справочника по уходу за автомобилем Ладой Грантой или просто АвтоВАЗ, то встречается таблица №4 под названием «Трансмиссионные масла для КПП». Она показывает перечень транспортных средств, где применяется данная коробка, и масло соответственно:
- Луkoйл TM-4: 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80В-85, 80W-90; ТG-4;
- Нoвoйл Tранс КП – 80W-85; TG-4;
- KINETICK PОСНЕФТЬ – 80w-85; TG-4;
- TНК Tранс КП Cупер – 75W-90; TG-4;
- TНК Транс KП Super – 75W-90; TG-4;
- Tранс КП-2 – 80W-85; ТG-4;
- Shell Тransaxle Oil – 75W-90; TG-4/5
Заводское трансмиссионное масло Гранты
В данных модификациях автомобилей применялось масло Лукoйл TМ, который имел класс вязкости согласно климатических условий региона, для которых он предназначался – 75В-80, 75В-85, 75В-90, 80В-85 или 80В-90.
С конца лета 2012 года в коробку передач на заводе льют масло ТATNEFTtRANSlUX 75В85, полусинтетическое.
В автоматическую коробку передач для Лады Гранты завод-изготовитель применяет трансмиссионное масло Gеnuinе ЕJ-1 АTF (поставляет JХ Nippоn Оil and Еnergy Соrporation).
Как правильно выбирать вязкость масла для трансмиссии:
| Минимальная температура обеспечения смазки узлов, оC | Класс вязкости по SAE | Максимальная температура окружающей среды, оC |
| -40 | 75W-80 | 35 |
| -40 | 75W-85 | 35 |
| -40 | 75W-90 | 45 |
| -26 | 80W-85 | 35 |
| -26 | 80W-90 | 45 |
| -12 | 85W-90 | 45 и выше |
Как произвести замену трансмиссионного масла в КПП Гранты
Данная информация будет также полезна владельцам Lada Priora, Lada Kalina 2, так как они обладают однотипной КПП.
Механическая коробка передач обозначается индексами 2180 и 2181. Эта база послужила построению коробки «робот». Следует подробно разобрать процедуру по замене трансмиссионного масла в Ладе Гранте.
Алгоритм замены масляной жидкости в КПП 2180
Необходимо расположить транспортное средство на двухстоечном подъемнике, зафиксировать стояночный тормоз и поставить ключ в замок зажигании на ноль.
Отсоединяем плюсовую клемму на аккумуляторе.
Снимаем защиту от мотора.
Отворачиваем крышку, и совершаем слив отработанного трансмиссионного масло (используя накладной ключ на 17, установку 24164 для старого масла).
Обезжириваем резьбовое соединение на картере и на крышке, наносим на резьбу крышки герметический смазочный состав (White spirit – 2 г, или ПC – 1 – 1 г).
Заворачиваем крышку в исходное положение для сливания масла с коробки . Диапазон затяжек крышки или пробки 29 …. 46 Н*м (2,9….4,6 kгc.м) (для этого необходимо подготовить сменную головку на 17, к нему вороток, ключи моментные).
Отворачиваем крышку для заливания масляной жидкости (накладной ключ на 17, установка 34164 для отработки масла).
Заливаем масло в трансмиссию. Утвержденный диапазон масла следует заливать по нижнюю кромку отверстия для заливки. (конструкция для заправки С-223-1 для масел в КПП, новое масло GL-4 с классификацией АPI, стандарт залива – 2,25 литра).
Обезжириваем резьбовое соединение на картере и на самой пробке, наносим слой герметика на резьбовую поверхность пробки (White spirit – 2 г, или ПC – 1 – 1 г).
Заворачиваем пробку 2 в исходное место для залива трансмиссионного масла. Диапазон затяжек пробки 29….46 Н*м (2,9….4,6 kгc.м) (для этого необходимо подготовить сменную головку на 17, к нему вороток, ключи моментные).
Присоединяем аккумуляторную клемму на исходное положение.
Алгоритм замены масляной жидкости в АМТ
- Найти сливной выход на крышке картера КПП под автомобилем и выкручиваем болт, с помощью ключа на 17;
- Отработанное трансмиссионное масло выливаем в подготовленную емкость, подставляя его под выходное отверстие;
- Производим заливку нового трансмиссионного масла посредством шланга, вставляемого в горловину.
Важно знать, что когда слитое трансмиссионное масло имеет темный цвет и в его массе появляются металлические мелкие элементы, то КПП необходимо почистить посредством промывки.
Для этого надо залить в картерный поддон 1,5 л специализированного очистительного масла. Вывешиваем любое переднее колесо, запускаем мотор и включаем передачу. Спустя семь минут сливаем эту жидкость и заливаем новое чистое масло.
Новая федеральная программа грантов на сумму 250 миллионов долларов поможет компенсировать затраты на переход с нефти на тепловые насосы
Федеральное правительство объявило подробности нового гранта, направленного на помощь канадским домохозяйствам с низким и средним доходом в переходе с нефти на тепловые насосы.
В рамках гранта на доступность нефти для тепловых насосов (OHPA) домохозяйствам будет предоставлено до 5000 долларов США — в зависимости от дохода домохозяйства — для покрытия расходов, включая покупку и установку тепловых насосов, необходимую модернизацию электрооборудования и безопасное удаление масляного бака.
Домохозяйства могут иметь право на участие, если их доход равен или ниже среднего дохода домохозяйства после уплаты налогов, если их дом отапливается нефтью и если они являются основными жителями и владельцами своего дома.
Деньги будут предоставлены авансом для оплаты перехода, и новый грант может быть объединен с существующими грантами на более экологичные дома от федеральных, провинциальных и территориальных правительств и коммунальных служб.
Шон Фрейзер, министр иммиграции, беженцев и гражданства, сделал заявление в понедельник утром в Стеллартоне, Новая Каролина.
ЧАСЫ | Оттава объявляет о программе грантов на замену печей на жидком топливе
Оттава объявляет о программе грантов на сумму 5 тысяч долларов на замену домашних масляных печей тепловыми насосами
5 месяцев назад
Продолжительность 0:41
Министр Шон Фрейзер говорит, что новая федеральная программа грантов начнется в январе, чтобы помочь семьям по всей Канаде заменить домашние масляные печи тепловыми насосами.
«Не секрет, что доступность всегда была в центре внимания людей, живущих в нашем сообществе», — сказал он.
«Я думаю, если вы поговорите с кем-нибудь о том, что их больше всего беспокоит, они скажут вам, что стоимость продуктов растет, они скажут вам, что стоимость их счетов за отопление дома делает жизнь более вызов, и способность выжить — это не то, что они могут считать само собой разумеющимся».
Правительство заявляет, что домохозяйство, которое переходит от топочного мазута к тепловому насосу, может сэкономить от 1500 до 4700 долларов в год на счетах за электроэнергию.
«Свет в конце туннеля»
Кайла Мьюир — домовладелица, которая живет недалеко от Стеллартона и воспитывает двоих маленьких детей. Она говорит, что ее семья борется с ростом цен на все, от еды до одежды и электричества, но одной из самых больших статей расходов в ее семье является домашнее топливо для отопления.
Прошлой зимой она сказала, что не может позволить себе заправлять ее цистерну бензовозом, поэтому она наполняла канистры на заправочной станции бытовым печным топливом, чтобы свести концы с концами.
«К сожалению, это то, что заставляет нас отказываться от других потребностей», — сказала она на пресс-конференции. «Жесткая реальность такова, что в наши дни, как и во многих семьях, деньги, которые мы тратим на отопление дома, означают, что на нашей кухне остается меньше хлеба и молока».
Мьюир сказала, что благодарна за скорое получение нового гранта.
«Это тяжелое время, и моя семья переживает его, но сегодняшние новости действительно кажутся светом в конце туннеля.»
Грант покроет расходы, включающие покупку и установку тепловых насосов, необходимую модернизацию электрооборудования и безопасное удаление масляного бака. (CBC)Брайан Гиффорд, председатель Коалиции за доступную энергию, сказал, что слышал от членов группы, которым предстоит трудная зима из-за роста стоимости энергии.
«Стоимость полбака нефти в Антигонише составила 900 долларов, что более чем в два раза больше, чем в прошлом году. И люди просто не могут себе этого позволить», — сказал он.
Гиффорд сказала, что участница из Галифакса, живущая в передвижном доме и получающая пособие по инвалидности, только что узнала, что ее плата за нефть увеличивается на 73 доллара в месяц.
«Она была в смятении», сказал он. «Она не знает, как справится».
Гиффорд сказал, что новый грант важен, и одним из его привилегий является то, что он будет предоставлять финансирование заранее, а не ожидать, что получатели сначала заплатят, а потом получат возмещение, что может быть проблемой для тех, у кого нет финансового пространства для маневра.
ЧАСЫ | Грант на тепловой насос «в ответ на быстрое подорожание бытового мазута»: Министр
Грант на тепловой насос «в ответ на быстрый рост цен на бытовое печное топливо»: Министр
5 месяцев назад
Продолжительность 7: 30
«Нам нужно было отреагировать, чтобы убедиться, что люди понимают, что мы здесь для них, поскольку цены на энергию выросли», — сказал министр Шон Фрейзер о недавно объявленном гранте доступности нефти для тепловых насосов.
Снижение уровня загрязнения
Программа OHPA обойдется в 250 миллионов долларов, а гранты будут доступны с января через портал Canada Greener Homes Initiative Portal.
Фрейзер сказал, что новая программа поможет канадцам сэкономить деньги, а также создать рабочие места и уменьшить загрязнение окружающей среды.
Он сказал: «Особенно важно, чтобы мы задумались о том, через что мы все прошли этой осенью здесь в Атлантической Канаде» после посттропического шторма Фиона.
«Было бы упущением, если бы мы думали, что бездействие в отношении изменения климата также не повлечет за собой затрат», — сказал он, отметив значительный ущерб фермам, причалам и личному имуществу, нанесенный штормом, обрушившимся на регион в конце сентября. .
«У нас есть программы для реагирования на эти суровые погодные явления, но сегодняшняя программа поможет людям сэкономить деньги, а также снизит вероятность того, что на нас повлияют суровые погодные явления, уменьшив загрязнение в первую очередь.
место, а не просто платить за него после того, как ущерб был нанесен».
Грантовое финансирование OHPA является дополнением к отдельной программе отопления домов стоимостью 250 миллионов долларов через Фонд низкоуглеродной экономики, о которой было объявлено в сентябре. Эта программа направлена на то, чтобы сделать домашнее отопление более доступным для домохозяйств по всей стране, особенно в Атлантической Канаде, где 30 процентов домовладельцев по-прежнему используют печное топливо для обогрева своих домов.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НОВОСТИ
Отработанное масло — Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк
Отработанное масло — это любое масло, очищенное от сырой нефти или синтетическое, которое было загрязнено физическими или химическими примесями в результате использования. Типичные области применения включают автомобильные и промышленные смазочные материалы, в том числе отработанное моторное масло, гидравлические жидкости, охлаждающие жидкости, масла для металлообработки и резки, а также электроизоляционные масла.
К числу объектов, производящих отработанное масло, относятся авторемонтные мастерские, предприятия технического обслуживания автопарка, промышленные предприятия, некоммерческие организации, государственные учреждения и образовательные учреждения. Отработанное масло также производится частными лицами, которые меняют моторное масло на своих транспортных средствах и известны как «домашние устройства для замены масла своими руками» или «сделай сам».
Самостоятельная переработка отработанного масла в домашних условиях
Закон штата Нью-Йорк требует, чтобы многочисленные сервисные и торговые точки принимали отработанное масло от домашних мастеров (которые в противном случае освобождены от регулирования) для переработки. В соответствии со статьей 23, раздел 23 Закона об охране окружающей среды (ECL) (ссылка взята с веб-сайта DEC), любое сервисное предприятие, которое продает не менее 500 галлонов нового масла в год и выполняет техническое обслуживание транспортных средств, должно бесплатно принимать от населения .
, до 5 галлонов отработанного масла на человека в день. Розничные продавцы, которые не обслуживают автомобили, но продают не менее 1000 галлонов нового масла в год, должны либо принимать отработанное масло от населения, как это делают сервисные предприятия, либо заключать договор, чтобы другое сервисное или розничное предприятие принимало его от их имени. Некоторые муниципалитеты в штате Нью-Йорк также собирают отработанное масло, сделанное своими руками, в рамках своей программы по обращению с опасными бытовыми отходами.
Ненадлежащая утилизация отработанного масла (например, слив масла на землю, на улицу, в канализацию и т. д.) является нарушением закона. Вместо того, чтобы выбрасывать отработанное масло, отнесите его в сервисное предприятие (заправочные станции, гаражи, дилерские центры или пристани для яхт, которые предоставляют услуги по замене масла) или в розничное предприятие (крупные магазины или магазины автомобильных запчастей, которые продают значительное количество масла).
новое смазочное масло) для утилизации. Использованные моторные масла, трансмиссионные жидкости, гидравлические жидкости и трансмиссионные масла считаются отработанными маслами и могут быть переработаны.
Храните отработанное масло отдельно от других отходов; не смешивайте масло с другими нефтепродуктами или опасными отходами, такими как бензин или растворители. Храните масло в чистом пластиковом контейнере с плотно закрывающейся крышкой и обязательно отнесите его в сервисный центр или магазин для переработки.
Хотя сервисные и розничные предприятия могут временно отказаться принимать отработанное масло, если их резервуары для отработанного масла временно полны, они должны принять меры для опорожнения своих резервуаров и сообщить домашнему мастеру, когда они могут вернуться, чтобы сдать отработанное масло. Предприятия розничной торговли, которые не могут предоставлять услуги по сбору отработанного масла, но на которые распространяется это требование в соответствии с законом, должны принять другие меры для предоставления этой услуги в другом месте и иметь табличку с информацией об этом альтернативном месте, где домашние мастера могут сдать отработанное масло для переработки.
.
Нормативный формат
Нормы штата по отработанным маслам изложены в подразделе 6 NYCRR 374-2: Стандарты обращения с отработанными маслами и в значительной степени основаны на федеральных правилах по отработанным маслам на основе RCRA в 40 CFR 279 (ссылки оставить сайт ДЭК). Федеральные стандарты управления предусмотрены в 374-2 для производителей отработанного масла, транспортных и перегрузочных мощностей, перерабатывающих и перерабатывающих заводов, а также для предприятий, которые сжигают отработанное масло для рекуперации энергии. В этом подразделе также представлены стандарты для продажи отработанного масла в качестве топлива, стандарты для утилизации отработанного масла и основанные на ECL требования, касающиеся принятия отработанного масла, сделанного своими руками, сервисными предприятиями и розничными торговцами. Раздел 374-2.10 в сочетании с Частью 360 (ссылки указаны на веб-сайте DEC) устанавливает разрешительные требования для предприятий по перекачке, переработке и повторной переработке отработанного масла, а также регистрационные требования для центров сбора отработанного масла.
В разделе 374-2.10 также перечислены типы объектов и операций, на которые не распространяется разрешение.
Презумпция переработки
Правила использования отработанного масла основаны на «Предположении о переработке» 374-2.2(a)(1) (ссылка с веб-сайта DEC), в котором говорится, что отработанное масло приобрело опасные характеристики во время его использования в качестве масла ( в качестве смазочного материала, например) освобождается от регулирования опасных отходов при условии, что масло в конечном итоге будет переработано. Смешивание масла с опасными отходами или утилизация масла вместо его переработки делает эту презумпцию недействительной. При условии, что не происходит смешивания или утилизации, на масло распространяется собственный набор нормативных стандартов, независимо от того, проявляет ли оно какие-либо опасные характеристики. Следовательно, в отличие от других отходов, генератору отработанного масла не нужно проводить определение опасных отходов при образовании отработанного масла.
Требования к хранению
Отработанное масло можно хранить в резервуарах (стационарных) или контейнерах (переносных), включая бочки.
Все наземные резервуары и контейнеры должны содержаться в хорошем состоянии и не должны протекать. Надземные резервуары, контейнеры и наливные трубы подземных резервуаров должны иметь маркировку «ИСПОЛЬЗУЕМОЕ МАСЛО», а надземные резервуары должны быть обозначены конструкцией и рабочим объемом резервуара, а также символом цветового кода API (фиолетовый квадрат для отработанного масла).
Наливные трубы подземных резервуаров также должны быть маркированы емкостью резервуара и символом цветового кода API (фиолетовый квадрат для отработанного масла). Подземные резервуары подпадают под требования федеральных правил подземных резервуаров для хранения (UST) в 40 CFR 280 (ссылка с веб-сайта DEC).
Все наземные и подземные резервуары для отработанного масла, независимо от вместимости, подпадают под действие стандартов штата Нью-Йорк по хранению нефтепродуктов в Части 613 (ссылка с веб-сайта DEC), включая регистрацию всех резервуаров для использованного масла, ежемесячный визуальный осмотр надземных цистерны и стандарты для новых установок цистерн.
Вторичная защитная оболочка требуется для всех контейнеров и надземных резервуаров на предприятиях по транспортировке, переработке, переработке и сжиганию. На генераторных установках требуется вторичная защитная оболочка для надземных резервуаров емкостью 10 000 галлонов или более, а также для резервуаров меньшего размера, если можно обоснованно ожидать, что любая утечка из резервуара может загрязнить воды штата Нью-Йорк. Настоятельно рекомендуется использовать вторичную изоляцию на площадках генераторов, даже если это не требуется.
Транспортные требования
Перевозчики должны соблюдать стандарты Раздела 374-2.5 (ссылка с веб-сайта DEC). Кроме того, перевозчики также должны соблюдать следующие требования:
- Любое лицо, перевозящее более 2000 фунтов отработанного масла (примерно четыре бочки по 55 галлонов или 220 галлонов), должно получить разрешение на перевозку отходов по части 364 (ссылка с веб-сайта DEC) от этого Департамента и соблюдать эти стандарты.
