Масло в тосоле: причины, последствия и решение проблемы

Содержание

Масло в антифризе: причины, можно ли ездить

Иногда, во время инспектирования уровня антифриза в системе, водитель наблюдает изменение цвета хладогена. Если вы увидели пузырьки, бурый оттенок, а на пробке бачка следы масла, то поздравляю, у вас неприятные проблемы. В масло попал антифриз. Проблема имеет и другие признаки, но важно знать не только это, но и в чем причина неполадки.

Когда я столкнулся с подобным нарушением, первое, что меня интересовало – можно ли ездить на автомобиле. В общем, если неприятность все-таки возникла, информация, представленная в моем обзоре, будет очень полезной.

Главные признаки, указывающие, что в антифриз попало масло

Самым главным признаком появления масла в антифризе, является изменение цвета жидкости. Кроме того, в хладогене появляются пузырьки. Если на горловине расширительного бачка явно наблюдаются следы масла, то можно с уверенностью сказать – в тосольную жидкость просочилось масло. Если указанные признаки не убедили, то имеются и другие симптомы:

  • уровень охлаждающей жидкости в бачке снизился;
  • из выхлопной трубы стал появляться белый дым;
  • цвет масла на щупе существенно изменился.

Два из указанных показателей проверяются при помощи специального щупа. Если утечки визуально не наблюдается, значит, причины могут быть совсем в другом. Иногда на присутствие в антифризе масла, указывает состояние свечей. Элементы будут влажными и приобретут сладковатый запах.

Причины возникновения такой ситуации

Сразу скажу, что масло попадает в антифриз не случайно. Между собой системы совершенно не связаны, герметичны. При исправности каждой, смешивание жидкостей исключено.

Если подобная проблема возникла, то значит, тому есть причина. Из возможных причин неисправности, можно выделить:

  • появление трещин или коррозии на головке блока цилиндра;
  • нарушение в работе масляного радиатора;
  • износ помпы;
  • микротрещины в расширительном бачке;
  • износ прокладок в теплообменнике;
  • из строя вышли патрубки системы или системы охлаждения.

К сожалению, не всегда место протечки масляной жидкости или антифриза можно найти самостоятельно. Причины тоже могут быть далеко не такими, как указано. Самый лучший вариант – это обращение с проблемой в сервисный центр.

Какие последствия может иметь нарушение?

Попадание масла в хладоген очень неприятно. Последствия у такого нарушения могут быть очень серьезными. В дальнейшем потребуется серьезный ремонт и придется потратить немало времени на восстановление работоспособности автомобиля. В качестве последствий нарушения можно отметить:

  • быстрый и полный износ подшипников;
  • заклинивание мотора. Такая поломка нередко наблюдается в дизелях;
  • загрязнение масляного фильтра.

При смешивании масла с антифризом, возникает реакция между веществами. Появляется коррозия в моторе, а подшипники начинают тереться о другие детали. Серьезная нагрузка на все элементы системы приводит к быстрой поломке транспортного средства. На деталях может оседать сажа, в дальнейшем попадающая в фильтр, что тоже приводит к поломке. Ездить на таком автомобиле нельзя, а лучше, как можно быстрее заняться ремонтом.

Как устранить проблему?

Есть несколько способов, позволяющих справиться с проблемой. Некоторые манипуляции очень сложные и для их решения стоит обратиться в СТО, а некоторые легко выполнить самостоятельно. Решение проблемы можно заключаться в таких действиях:

  1. Прогоревшую прокладку можно легко заменить. Сделать это вполне по силам в домашних условиях. Правда, здесь придется снимать головку блока и иметь под рукой динамометрический ключ.
  2. Выполнить шлифовку головки блока. Это доступно только при незначительных деформациях. Если ГБЦ серьезно «повело», то ее придется менять.
  3. Выполнение или замены блока цилиндра.

Две крайних операции своими руками не выполнить. Для этого потребуется серьезное оборудование. Привлечь к работе лучше мастера. Важно помнить, что «самолечение» может привести к настоящей проблеме и к другим повреждениям.

Как предупредить возникновение неисправности?

Избежать поломки можно, если учитывать советы и рекомендации по использованию антифриза. Самым первым правилом является то, что категорически нельзя доливать антифриз в бак, если он с уже использованным составом не совместим. Обязательно нужно выполнить все рекомендации производителя, в отношении используемых материалов.

Мастера советуют регулярно производить работы по обслуживанию автомобиля. Нужно внимательно следить, как себя ведет машина, какие появляются симптомы. Когда возникли признаки, указывающие на нарушение, необходимо не продолжать ездить на машине, а приступать к ремонту.

Поскольку ремонт может потребоваться достаточно серьезный, лучше сразу обращаться к знающим людям. Специалисты быстро отыщут протечку и смогут определить причины. Ремонт мастера тоже смогут произвести более качественно. В СТО есть нужное оборудование, и помещение для ремонтных работ подходит.

Заключение

Заканчивая представленный материал, можно сделать несколько выводов:

  1. Попадание масла в антифриз – это серьезная неприятность для водителя. Ремонтные работы важно производить не откладывая, поскольку это может навредить транспортному средству.
  2. Есть признаки, позволяющие определить возникновение неполадки. По этим симптомам легко можно определить причину и приступить к ремонту системы.
  3. Исправить ситуацию самостоятельно не всегда возможно. Для этого необходимо специальное помещение и оборудование. Лучше не откладывать, а сразу же обратиться к опытному мастеру в СТО.

Масло в расширительном бачке охлаждающей жидкости

Даже при самом бережном обращении с автомобилем, возможно возникновение разнообразных неполадок, которые появляются совершенно внезапно. Самой распространенной является масло в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Причем

сталкиваются с этим как владельцы отечественных машин, так и водители иномарок. В чем же причина, как бороться с этой проблемой, и самое главное, есть ли возможность избежать подобной неприятности? В этом мы и попробуем разобраться.

Причины

Обычно, обнаружить масло в антифризе удается совершенно случайно и невооруженным глазом. Наиболее часто это происходит, когда водитель решил проверить уровень охлаждающей жидкости в системе. В таких случаях на горловине бачка присутствуют маслянистые остатки, а сама жидкость может иметь другой цвет и другую консистенцию, возможно появление характерного неприятного запаха. При возникновении одного из этих параметров стоит насторожиться.

Если вы немного разбираетесь в том, что находится под капотом вашего автомобиля, то знаете, что масло и антифриз кардинально отличаются между собой, и предназначены для совершенно разных целей. Системы, в которых они используются, независимы друг от друга. Следовательно, самой

первой причиной возникновения данной неисправности является разгерметизация каких-либо элементов в одной из систем.

Причиной попадания масла в антифриз может стать:

  • сбой в работе масляного радиатора;
  • поломка головки блока цилиндров;
  • приход в негодность патрубков системы охлаждения;
  • изнашивание прокладки теплообменника;
  • трещины и микроскопические повреждения в расширительном бачке охлаждающей жидкости;
  • неисправность водяного насоса.

Что еще может послужить причиной неисправности

Стоит обратить внимание, что выше перечислены технические факторы, которые могут привести к попаданию масла в неположенное место. На самом деле поспособствовать этому может и халатное отношение владельца к авто, а именно использование несоответствующих хладагентов.

Иногда бывают ситуации, когда автомобилист увидел практически минимальный уровень последнего и использовал первый попавшийся антифриз. В двух разных жидкостях могут использоваться разные присадки, которые не всегда бывают совместимы между собой. Вследствие этого, при нагревании они вызывают химическую реакцию, что и приводит к появлению масла в антифризе.

Как определить наличие масла в антифризе

Мы уже определили, каким образом появляется масло в охлаждающей жидкости, теперь давайте разберемся, как точно определить наличие данной проблемы.

1. При сливе антифриза сначала вы наблюдаете стандартную жидкость, которая не вызывает подозрений, но, под конец, из системы выводится жижа неопределенного цвета и имеющая несвойственный хладагенту запах. То же самое можно разглядеть в расширительном бачке охлаждающей жидкости, вернее на его горловине и на крышке.

2. Жижа не растворяется в антифризе, она плавает на поверхности жидкости.

3. Есть еще один, достаточно рискованный способ определить наличие масла в бачке. Возьмите кусочек ткани и смочите его в веществе, после – подожгите. Если в тосоле есть моторное масло, он будет слабо гореть и даже потрескивать. Ткань, смоченная в чистом хладагенте, не горит, а в чистом масле – сгорает за считанные секунды.

4. Возможно возникновение сажи и различных отложений.

5. Снижение уровня охлаждающей жидкости.

Последствия

 Масло в антифризе появляется вследствие различных причин, но, результат всегда один – вред автомобилю. Если вы не привели в порядок бачок и находящуюся в ней охлаждающую жидкость, то это может стать причиной повышения коррозии мотора, снижения пропускной способности масляного фильтра и прочих неприятностей.

Первый удар принимает на себя масляный фильтр. Если своевременно обнаружить масло в антифризе, можно обойтись малыми потерями. Но, при этом, устраняя проблему, нужно быть предельно внимательным, так как если промывка будет сделана не качественно, засорение продолжится дальше с еще большей силой.

Статистика говорит, что более половины всех отказов двигателей случаются как раз таки из-за попадания масла в бачок с ОЖ. В результате смешивания различных составов этих жидкостей, возникает сильная химическая реакция, вызывающая ускоренное разъедание множества деталей, что, в свою очередь, приводит к более серьезным поломкам.

Решение

В зависимости от серьезности проблемы, вы можете устранить неполадку самостоятельно, или же обратиться в автомастерскую. Масло в расширительном бачке охлаждающей жидкости – достаточно распространенная неисправность, но, ее ликвидация – процесс достаточно трудоемкий. Обычно полностью перебирается маслоохладитель. В крайнем случае, производится его замена. Для работы вам понадобятся:

  • 10-15 литров чистой дистиллированной воды;
  • новая прокладка для масляного охладителя, так как старая уже испорчена смесью масла и антифриза;
  • новый антифриз;
  • бак или любая другая емкость, для того, чтобы собрать старый хладагент.

Всю систему необходимо тщательно промыть специфическими моющими средствами, чтобы избежать дальнейшего загрязнения бачка охлаждающей жидкости. Если причиной является трещина в какой-либо детали, ее нужно заменить

.

Если в вашей машине нет маслоохладителя, то, скорее всего, смешивание масла и антифриза происходило в головке блока цилиндров. ГБЦ – это самое важное место, где располагаются камеры сгорания, от нее зависит полноценная работа всей системы автомобиля. В таком случае, лучше всего обратиться в автомастерскую, где профессионалы качественно выполнят всю работу. 

При необходимости протираются клапаны, меняются болты и охлаждающая жидкость. Желательно, при возможности, также поменять масло.

Если вовремя заметить неисправность и приступить к ее решению, можно избежать многих проблем. Будьте внимательны, и при первых признаках или попытайтесь сами справиться с этой неприятностью, или обратитесь к профессионалам, и автомобиль еще долго прослужит вам. Помимо этого, стоит регулярно проходить технические проверки, ведь проще предупредить проблему, чем потом решать ее.

Похожие материалы

Ваз 2112: в тосоле масло — в чем причина

Схема циркуляции тосола и масла в моторе, точки возможного проникновения

Иногда автомобилисты сталкиваются с непонятным для любителя явлением – когда открывают крышку радиатора, либо расширительного бачка в системе охлаждения, а там плавает масло в антифризе. Откуда появляется масло в тосоле ваз 2112 для них загадка, и уж тем более непонятно как устранить такую проблему.
Вообще смазка и антифриз циркулируют в моторе по разным замкнутым контурам, и смешиваться по идее не могут, а раз появилось масло в тосоле на ваз 2112, значит где-то пробило прокладку или еще хуже, возникла трещина.

Причины попадания смазки в тосол

Смешение жидкостей однозначно указывает на не герметичность обоих систем, самая меньшая из возникающих проблем это потери смазки и тосола.
Наиболее вероятными причинами перемешивания антифриза с маслом следующие (смотрите фото вверху):

  • Повреждение масляного радиатора (масло охладителя) либо неполадки в (ГБД) головке блока двигателя
  • В этих точках обе системы масляная и охлаждающая соприкасаются плотнее всего
  • В масляном охладителе (радиаторе) такое плотное взаимодействие обусловлено назначением агрегата
  • Во многих автомобилях просто необходимо охлаждать масло, чтобы оно было в режиме температур от 75 градусов и до 85 градусов, поэтому автомобили специально оснащаются масляным радиатором, который взаимодействует с системой охлаждения, а теплоноситель в ней вода или антифриз
  • При малейшей разгерметизации, либо повреждении трубок, масло начинает попадать в антифриз, отсюда может быть и масло в тосоле в ваз 2112
  • Если причина в поломке охладителя масла, тогда необходимо снимать своими руками охладитель и ремонтировать, если такое возможно, иначе менять целиком
  • Когда перемешивание смазки с тосолом происходит в области головки, здесь случай посложнее
  • В автомобиле головка и блок, наиболее важные места. Именно здесь находятся цилиндры и камеры сгорания
  • Головка и блок «омываются» маслом изнутри, а снаружи они охлаждаются через «рубашку охлаждения» тосолом
  • Тосол и смазка отделены друг от друга металлическим корпусом, в котором проделаны сквозные отверстия, в точке соприкосновения головки и блока они изолированы прокладками, которые со временем могут подтекать
  • Корпусы головки и двигателя испытывают нагрузки как механические, так и тепловые потому могут со временем появиться трещины
  • Вот вторая причина появления масла в антифризе
  • Если ваш автомобиль не оснащен маслоохладителем, тогда скорей всего понадобится выполнить ремонт с заменой прокладки ГБЦ, чтобы прекратить перемешивание тосола и смазки
  • Сюда так же входит снятие и установка головки, однозначно замена прокладки, проверка герметичности головки её опрессовкой, шлифовка поверхности головки, тут подробнее расскажет видео
  • Раз уж снимаете головку, проверьте состояние сальников клапанов (масляных колпачков), состояние клапанов
  • Однозначно подлежит полной замене охлаждающая жидкость с промывкой системы
  • Желательно поменять смазку, так как попавший в нее тосол приводит к потере смазочных свойств

Последствия попадания воды в масло

Смешивание масла с тосолом обнаруженное поздно, либо поздно принятые меры могут иметь печальные последствия для мотора:

  • Хуже такого только последствия попадания топлива в масло
  • Однако, если запустить ситуацию, в дальнейшем получите стертые втулки распредвала, стучащий коленчатый вал, и другие прелести скорого капитального ремонта, приятного мало
  • Как вы знаете, вода тяжелее смазки, если налить в емкость воду и моторное масло, вода получится снизу, а смазка будет плавать сверху
  • Таким образом, вы можете определить, отчего у вас каждое утро возрастает уровень смазки
  • Для этого у постоявшего ночь автомобиля выкручиваем масляную пробку из поддона (подставьте емкость, не лейте смазку на землю)
  • Вода снизу, поэтому польется первой, если она не потекла, значит в смазку попадает топливо, а это намного хуже
  • Можно выявить проникновение тосола(см.ВАЗ 2112 замена тосола. Советы мастера) в смазку по цвету масла, попадание воды или антифриза делает масло похожим на светло серую эмаль
  • А если присмотреться внимательнее, легко обнаружить в ней шарики воды, поэтому присматривайтесь периодически к цвету смазки

Тосол проникает в картер

Рассмотрим, почему на ваз 2112 тосол проникает в картер:

  • Первый вариант самый банальный – трещины корпуса блока или головки
  • Трещины и микротрещины могут появиться после перегрева двигателя, либо после замерзания мотора зимой
  • Жидкость при перегреве начинает вытекать и испаряться из мотора
  • Перепуганный водитель с дуру льет в раскаленный мотор новую жидкость или воду
  • Как нам известно, из школьного курса физики, раскаленный металл при охлаждении сжимается, а при резком охлаждении, трескается и лопается
  • Зимой трещины образуются от переохлаждения, если не слили воду на ночь
  • Такое происшествие называется разморозкой блока
  • Снова возвращаемся к физике, вода при замерзании превращается в лед, и при этом расширяется, зимой в замкнутом пространстве лед давит на стенки рубашки охлаждения, и находит слабое место
  • Первыми могут вылететь заглушки, если они есть
  • А далее лед делает трещину в блоке, головке, либо где-то еще, в преимущественном большинстве случаев
  • Трещины могут оказаться незаметными (микротрещины)
  • Частенько они продавливаются внутрь мотора (что внешне никак незаметно)
  • Оттуда смазка будет попадать в жидкость
  • И получите стучащий коленвал, провернутые вкладыши
  • Бьющий по головке поршень, тоже может вызвать появление трещин в головке, между водной, и смазочной магистралью
  • В этом случае масло появляется в радиаторе охлаждения, и его легко обнаружить, сняв пробку
  • Разрушение различных уплотнительных прокладок и резинок тоже причина появления воды в масло
  • Например, если у вас блок двигателя гильзованный, тогда знайте, что, резинки водяной рубашки и гильз чаще всех пропускают воду, однако это получается не просто так
  • Хороший перегрев мотора приводит их в полную негодность, резинки просто плавятся от высокой температуры
  • Охлаждающая жидкость капает в картер через эти оплавленные резинки
  • От длительного простоя эти уплотнения просто рассыхаются и теряют свои свойства
  • Еще одной схемой является неопытность специалистов по ремонту двигателей
  • По незнанию, либо забывчивости эти резинки вставляются с перекосами и повреждениями, вода появляется сразу после капитального ремонта
  • То же самое происходит при неумении правильно обжать прокладки головок двигателя
  • Такие случаи распространены, особенно у «гаражных» горе мастеров, которые берутся ремонтировать мотор без знания специфики, ориентируясь только на устройство
  • Так что не стоит обращаться в капремонт, к кому попало, лишь бы цена поменьше была

Надеюсь теперь, вы разобрались от чего в ваз 21124 антифриз, тосол попадают в масло, устранение неисправностей ищите в других статьях, выполнять капитальный ремонт лучше не самостоятельно, а со специалистом, либо на станции СТО, имеющей хорошую репутацию. Надеюсь, наша инструкция будет вам полезной.

Масло в тосоле: причины попадения

Тосол — это антиохлаждающая жидкость для радиаторов транспортных средств, которая была изобретена еще во времена советского союза. Основное предназначение: не замерзать в холод и не перегреваться в жару. Тосол состоит из жидкости и антикоррозийных различных присадок, охраняющих систему автомобиля от переохлаждения.

Охлаждающая автомобильная жидкость

Тосол бывает голубого и красного цветов. Голубой не охлаждается при температуре до 40 градусов ниже нуля. Красный – до 65 градусов ниже нуля. Для импортных автомобилей тосол не подходит. Поэтому применять его надо очень осторожно.

Как узнать, не смешивается ли масло с тосолом?

Водители с большим опытом очень быстро определяют, какая причина смешивания
антифриза в масла. Внешне это выглядит следующим образом: на расширительном бачке, на его внутренней стороне в горловине появляется желеобразная масса, чаще начинает срабатывать электровентилятор, появляется помутнение и выпадает осадок. При любом из вышеописанных признаков необходимо срочно менять тосол.

Проверка уровня антифриза – одна из важных процедур ухода за машиной.

Если машина в порядке, антифриз убывает медленно. Тосол немного испаряется, поэтому это нормально. Но если антифриз приходится заливать чаще, чем 1 раз в 3 месяца, возникают сомнения: все ли в порядке с автомобилем. Конечно, нет. Это значит, что имеет место утечка.

Проверка количества антиохлажадающей жидкости

Иногда у незамерзающей жидкости может быть неприятный запах. Есть очень простой способ проверки, смешалась ли смазочная жидкость с антифризом. Салфетка, смоченная в расширительном бочке, будет гореть. В случае присутствия масла в тосоле салфетка сгорит медленно и со специфическим треском. И не сгорит в чистом антифризе. Если же масло чистое салфетка сгорит почти мгновенно.

Тем не менее, чтобы разобраться какова причина и исправить ситуацию, сначала надо посмотреть патрубки, затем осмотреть радиатор. В нем могут быть трещины, через которые незамерзающая жидкость проникает в смазочную.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Трещины иногда возникают от удара, иногда от резких перепадов температур. Если они незначительные, можно просто добавить в антифриз присадку-герметик, это заткнет трещины. Но если повреждения существенные, то избавиться от проблемы будет сложнее.

Почему смазочная жидкость смешивается с антифризом?

Какие еще есть методы определения тосола в масле

Существует еще один метод обнаружения тосола в масле. Надо выкрутить крышку из поддона. Если течет вода, то есть проблема — тосол попадает в смазочную жидкость. Объясняется это очень просто: масло и жидкость имеют разную плотность и поэтому при попадании тосола в масло, он начинает выталкиваться. Но это можно сделать только после десятичасовой стоянки автомобиля. Самое главное, надо содержать двигатель в чистоте, тогда обнаружить неполадку будет намного легче и быстрее.

Заливка антифриза

Если антифриз попал в емкость для масла, возникает крайне опасная ситуация. Чаще всего это грозит легковым автомобилям. В этих машинах теплообмен масла и антифриза происходит на корпусе фильтров. А двигатель является самым дорогим механизмом в транспортном средстве. Смешивание масла и тосола грозит его поломкой в первую очередь.

Самым слабым местом в двигателе являются прокладки головки. При нарушении герметичности системы маслоохладителя происходит постепенное попадание масла в тосол.

Первым признаком является появление масла с пузырьками в охлаждающей жидкости. Что делать если это случилось? Первое что необходимо – это снять с маслоохладителя патрубки очистить и соединить их. Через некоторый промежуток времени запустить автомобиль и убедиться, что проблема исчерпана.

Нередко водители пытаются устранить неполадку самостоятельно и, поменяв трубки, вновь заливают холодный тосол, что в корне неверно. Надо быть внимательным при замене тосола. Если залить разные сорта, произойдет несоответствие и неодинаковые присадки начнут вступать друг с другом в реакцию, что очень вредно для работы двигателя. Это приводит к появлению микротрещин и, естественно, тосол попадает в масло.

Масляный щуп

Первое, что нужно сделать, если незамерзающая жидкость куда-то исчезает, заглянуть под транспортное средство. Если нет подтеков, надо посмотреть в поддон. Следующий вариант, если вытащить щуп и масло на нем ни черного и ни коричневого оттенка, а цвет изменился и, что еще хуже, на нем появилась белая пена, то надо бить тревогу. Тосол попал в масло. Нельзя заводить мотор в таком состоянии, в особенности на морозе. Есть риск повредить механизм мотора.

Вообще выделяют три основные причины смешивания масла и незамерзающей жидкости:

  • прокладка головки блока пробита,
  • испорчена головка блока цилиндров,
  • головка деформировалась.

При обнаружении протекания масла надо первым делом проверить прокладку головки блока цилиндров. Чаще всего необходимо просто заменить ее. Обнаружив пену надо понимать, что происходит смешивание масла и незамерзающей жидкости.

Ремонт транспортного средства

Стоит обратить внимание на глушитель, из него может идти белый дым, явное свидетельство того что в тосол попали выхлопные газы. Это тоже говорит о проблеме с прокладками. Иногда такой эффект можно видеть после замены тосола.

Что происходит, если масло и тосол перемешались

Вообще от того, где именно возникла протечка, зависит сложность устранения проблемы. Во избежание этого надо время от времени просматривать и чистить двигатель. Самое неприятное заключается в том, что если вовремя не устранить неполадку пострадает весь двигатель.
Вещество этиленгликоль очень опасно для работы двигателя, если попадает на стенки маслоотводов и каналов отложения. Так происходит снижение проходимости жидкости и фильтры засоряются. Этиленгликоль вступает в реакцию с компонентами масла, которые, проникая в подшипники, способствуют их быстрому износу.

Если в масле уровень содержания тосола 0,3% или 0,4%, то это уже недопустимая ситуация, которая грозит поломкой механизма. Сгустки, которые образуются, если в смазочную жидкость попал антифриз, забивают трубы, по которым масло проходит в подшипники, коленвал, распредвал и, к тому же, забиваются фильтры.

Этиленгликоль способствует образованию кислот, которые создают соли, способствующие коррозии основных деталей. Результат – поломка двигателя и большие физические и финансовые затраты.

Смазка в охлаждающей жидкости

Сухой мотор – первый признак его исправности

Если обнаружены маслянистые пятна, необходимо незамедлительно обратиться к специалистам. Протечку масла надо немедленно устранить, поскольку такая неисправность может явиться большой проблемой для владельца автомобиля.

Конечно причин попадания тосола в масло и наоборот, немного, но последствия серьезные. Хороший владелец автомобиля ежедневно должен контролировать уровень масла и тосола. Это займет не более 5 минут, но эффект говорит сам за себя. Надо знать, что если механизм транспортного средства в норме, то масло и тосол перемещаются взаимно и автономно, нигде не пересекаясь. При этом каждый выполняет свои функции!

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Почему и каким образом масло попадает в тосол? — maslomotors.ru

Одной из проблем владельцев машин может стать попадание моторного масла в охлаждающую систему автомобиля, и наоборот. В норме и моторное масло, и охлаждающая жидкость циркулируют по кругам замкнутого типа и перемешиваться между собой никак не могут. Обнаруженный тосол в масле и масло в антифризе — результат схожих неисправностей.

Диагностика неисправности

Это могут быть трещины в контурах либо пробитая прокладка. От того, где именно возникла утечка, будет зависеть сложность дальнейшего ремонта и понесенные в связи с этим финансовые затраты. Указанная проблема, как ни странно, чаще всего возникает в новых автомобилях производства американского автопрома, а порой автовладельцы сталкиваются с ней после посещения станций технического обслуживания. Подобная неисправность при своевременном обнаружении способна привести к потерям тосола и масла.

Их придется полностью слить, а затем залить новые. И это лучший исход для автолюбителя. Если продолжить эксплуатацию автомобиля, не устранив проблему, можно стереть втулки распределительного вала, спровоцировать поломку коленчатого и плавно прийти к последующему капитальному ремонту двигателя автомобиля. С учетом серьезности последствий подобной неисправности важно вовремя выявить причины, почему масло и тосол смешиваются.

Тосол в масле или попадание самой смазки в антифриз чаще всего обнаруживаются случайно, например, при открытии крышки радиатора или расширительного бачка охладителя масла. В тосоле при этом отчетливо видны масляные разводы и частички смазки, а характерные признаки попадания жидкости в смазку — это изменение цвета последней на светло-серый и появление узнаваемых шариков тосола, плавающих в масляном растворе.

Обнаружить тосол в масле можно и другим путем. Как известно, вода и масло имеют разную плотность, а потому, заметив изменение уровня смазки в автомобиле, просто выкрутите пробку из поддона и проверьте, что польется первым. Если вода, значит, охлаждающая жидкость проникает в масляный контур двигателя. Подобную процедуру следует проводить после того, как автомобиль постоял в течение 10 часов.

Иногда обнаружить неисправность при наличии проблемы смешения масла и антифриза сложно. Чтобы снизить временные потери и трудозатраты, в моторное масло доливается специальная светящаяся добавка. Благодаря этой примеси найти место утечки или трещины становится проще. Облегчить себе или мастерам работу по диагностике вы можете, если будете содержать свой автомобиль и его двигатель в чистоте и порядке. В чистом двигателе заметить места утечек жидкостей вы сможете быстрее.

Поломка охладителя масла

Система охлаждения масла необходима автомобилю, чтобы поддерживать смазку в комфортном для работы машины температурном режиме. Если повреждаются трубки маслоохладителя и происходит разгерметизация этой системы, масло постепенно начинает попадать в охлаждающую жидкость. Первый сигнал к тому, что проблема вашей поломки именно в маслоохладителе, это появление масла с пузырьками в охлаждающей жидкости.

В этом случае необходимо снять с маслоохладителя патрубки, промыть их и соединить между собой. Полностью очистить нужно и расширительный бак системы. После этих манипуляций жидкость заливается заново. Спустя небольшой промежуток времени после повторного запуска автомобиля нужно проверить, исчезла проблема или нет. Если да, то ремонт вам обойдется несколько дешевле, так как придется заняться исключительно охладителем.

Бачок с охлаждающий жидкостью запачкан смазкой

Сняв охладительную систему, следует основательно проверить все трубки и при наличии трещин заварить их. Эту часть работы следует доверить профессионалам. Некачественный ремонт, в итоге, обойдется вам еще дороже. Чаще всего в места образования трещин маслоохладителя просто вставляют соответствующего диаметра медные трубки.

Порой масло попадает в тосол по вине сотрудников СТО. Если подобная неприятность была обнаружена вами после посещения станции, стоит проверить, не подлили ли в охлаждающую систему вашего автомобиля моторное масло. Для этого жидкость из маслоохладителя полностью сливается, а сама система основательно промывается. В финальной части работы вам просто нужно залить в двигатель новый антифриз.

Обязательно учтите, что у легковых автомобилей фильтр теплообменника масляный. При диагностированной неисправности рассматриваемого контура двигателя обязательно нужно заменить и фильтр.

Поломка головки блока двигателя

Эта причина неисправности автомобиля уже будет на порядок серьезнее, чем поломка маслоохладителя. Головка и блок — это очень важные места моторного отсека, ведь именно здесь находятся цилиндры, камеры сгорания и прочее. С внутренней стороны головка омывается маслом, а с наружной части по контурам она охлаждается тосолом. Давление масла при этом выше, чем давление в охладительной системе, а потому смазка через трещины может попасть в тосол.

Металлический корпус, посредством которого контуры систем отделены одна от другой, имеет отверстия. В них установлены прокладки, которые в норме предотвращают смешение тосола и масла, и именно они могут дать подобную утечку. Причин тому несколько. Первый из возможных вариантов — это разъедание самой прокладки при смешении охлаждающих жидкостей. По незнанию или неопытности автолюбители иногда могут долить в систему охлаждения антифриз другой марки или другого производителя, вместо полной его замены.

Такая экономия, в итоге, обходится очень дорого, поскольку жидкости могут содержать разные присадки, и при вступлении друг с другом в реакцию они образуют губительную для двигателя смесь. Именно химический раствор и подъедает прокладки головки блока, образуя трещины, а иногда приводит к образованию последних и в металлических деталях самих контуров. Вторая причина утечки прокладок более банальна. Они могут просто износиться.

В ходе эксплуатации автомобиля корпусы двигателя и головки испытывают определенные механические воздействия со стороны других элементов силового агрегата, а также температурные нагрузки. Итогом этого становится появление трещин на прокладках. Если причина смешения масла и антифриза была выявлена именно в прохудившейся прокладке, устранить такую неисправность поможет полная замена расходника.

Намного хуже, когда с прокладками и с системой охлаждения все в порядке, а причиной проникновения жидкостей в другие контуры становятся трещины на самой головке блока двигателя. Выявить это помогает снятие головки и проверка ее герметичности путем опрессовки. Обнаруженные трещины можно устранить последующей шлифовкой или сваркой. Чтобы заварить их в головке качественно, нужен опытный мастер.

Повреждение прокладки мотора — главная причина попадания смазки в тосол

Справиться с подобной задачей могут далеко не все работники станции технического обслуживания, а потому часто требуется полная замена головки блока двигателя. Такой тип ремонта является наиболее затратным как по времени, так и по финансовой части. Обратите внимание: появление трещин в головке блока может спровоцировать бьющий по ней поршень.

Также нередки случаи, когда нерадивые автолюбители в ходе эксплуатации своего «железного коня» просто не учитывают элементарных физических явлений и сами провоцируют появление трещин в головке. Примером служит замерзшая до состояния льда жидкость в зимний период. Кроме того, пагубны резкие перепады температур летом, которые случаются при перегреве охладительного состава в ходе езды на автомобиле.

Жидкость, залитая в систему, расширяясь под воздействием высокой температуры, начинает вытекать и испаряться. В это время сам водитель, чтобы устранить указанное явление, начинает доливать новую жидкость, но уже холодную. Итогом подобного неправильного обращения с двигателем автомобиля становятся микротрещины, которые незаметно для глаза могут продавливаться внутрь мотора. Именно так и оказывается тосол в масле или смазка в жидкости.

Обязательно учтите, что при любом типе поломки вам необходимо будет полностью заменить как двигательное масло, так и охлаждающую жидкость. Сами системы после устранения причин поломки нужно будет основательно промыть, удаляя остатки предыдущих смесей. Обе жидкости при попадании друг в друга по качественному составу ухудшаются и приводят к сбоям в работе автомобиля. Соответственно, оставлять их, даже устранив причину поломки, нельзя.

Как узнать что тосол попал в моторное масло

Если происходит уменьшение уровня тосола, но не замечены потеки жидкости снаружи, значит налицо его попадание в смазку двигателя. То, что тосол уходит в масло – плохое  явление, так как происходит потеря смазочных свойств, увеличивается нагрузка на двигатель, что приводит к его выходу из строя. Этому способствует один из компонентов тосола – гликоль. Его химические свойства провоцируют образование постоянно растущего потенциала, который блокирует качественные показатели масла.

к содержанию ↑

Появление тосола в масле: какие признаки

Первое, чем должен озаботиться автомобилист, когда заметил, что уменьшается охлаждающая жидкость – это где она скапливается или куда в итоге попадает. Конечно, если нет явных следов вытекания тосола под транспортного средства (под ним сухо), но при этом жидкость исчезает, значит следует обратить внимание на признаки, которые показывают, что в масло попадает тосол. Наличие следующих признаков позволяет быстро определить почему резко изменяется уровень охлаждающей жидкости.

  1. На щупе уровня масла виден тосол

    Неравномерно работает двигатель при холостом ходе. Машину троит.

  2. При проверке уровня масла, щуп оказался с каплями тосола.
  3. Верхний показатель уровня жидкости быстро стремится к минимальному.
  4. Обнаружение несвойственных потеков тосола под головкой.
  5. В расширительном баке, при повышенных оборотах, наблюдаются воздушные пузырьки.
  6. Зрительно наблюдаются масляные потеки на внешней стене расширительного бачка.
  7. Заметны следы от охлаждающей жидкости на картере.
  8. Изменение цвета тосола. За несколько месяцев он становится значительно темнее и тускнеет, вплоть до черного.
  9. При осмотре свечей зажигания и их посадочных канавок обнаруживаются следы охлаждающей жидкости.
  10. Увеличение концентрации выхлопа – угарный газ в расширительном бочке превышает допустимое содержание.
  11. В поддоне накапливается охлаждающая жидкость.
к содержанию ↑

Кратко о причинах попадания тосола в масло двигателя

Микротрещины ГБЦ

Водители с опытом, сразу же смогут указать на причину почему тосол в масле, но не так все просто, как может показаться на первый взгляд. Первое о чем они заговорят – это головка блока цилиндров. Прежде всего – это прогорание прокладки. Такой пробой направлен либо во внешнюю среду за пределы блока, или во внутрь его. Когда прогар произошел в направлении моторного отсека, то он виден сразу по потеку. Кроме этого существует еще ряд причин почему масло попадает в тосол, такие как:

  • Микротрещина в блоке цилиндров
  • Деформация головки, которая вызвана перегревом, долгой эксплуатацией или перетяжкой болтов.
  • Коррозийные явления в гильзах цилиндров.

Все эти проблемы устранимы с помощью автосервисов, токарей расточников, фрезеровщиков. Важно знать, если прокладка выгорает изнутри блока, то определить такую неисправность значительно тяжелее. Для того, чтобы это обнаружить эту поломку, автомобиль обязательно осматривать каждый день и обращать внимание на малейшие изменения в его работе.

Обнаруженный вовремя тосол в масле не причинит тяжелых последствий. Вот почему так важно проводить визуальный осмотр ежедневно всех доступных агрегатов и систематически обслуживать машину у специалиста.

к содержанию ↑

Если тосол попал в масло: что делать

Когда точно установлено, что в масле оказался тосол, то остается выяснить источник этого явления. Как только будет понятно какой фактор повлиял, необходимо немедленно обратиться в автосервис. Для этого головку блока обычно снимают самостоятельно и отдают мастеру для ремонта.

Возможное появление масла непосредственно в тосоле

Темный тосол

Но возникает ситуация, когда охлаждающая жидкость начинает темнеть, в ней наблюдаются маслянистые пятна. При этом возникают проблемы в эксплуатации автомобиля. В этом случае необходимо выяснить и устранить причину почему масло попадает в тосол. Фактически, чаще всего это происходит из-за образования трещин в различных механизмах, которые всегда можно самостоятельно ее обнаружить. Они выявляются в части контуров, прокладок, и в тех местах, где располагаются конструкции, удерживающие масло.

Если сразу не решить проблему, то потеряется много моторного масла и антифриза. Для того, чтобы избавиться от причины, необходимо слить обе жидкости и промыть каждый бак, затем заполнить наново. Если же не устранять этот дефект, то дальнейшая эксплуатация автомобиля спровоцирует повреждение втулки и приведет к другим более дорогостоящим поломкам.

Есть еще одна достаточно весомая причина того откуда масло в тосоле – это техническое повреждение или разгерметизация трубок. В следствие чего возникает перетекание масла в охлаждающую жидкость и обратно.

Определить такой технический дефект возможно самостоятельно. Во-первых, при открытии бочка охладителя смазки или радиатора, будут видны маслянистые следы. В тоже время, если произошло ответное попадание антифриза, то маслянистая часть становится более светлой. Приобретает сероватый оттенок.

В тосол попало масло

Во-вторых. Как только стало понятно, что происходит довольно быстрое изменение уровня жидкости, необходимо снять крышку из поддона и слить жидкость. Следует обратить внимание, что именно польется вначале. Если это будет водянистая часть, то следовательно тосол пошел в масло. Если вместе с ним вытекает маслянистая жидкость – следовательно масло проникло в антифриз.

Чтобы сделать такую нехитрую процедуру, необходимо дать возможность транспортному средству отстояться не менее 10 – 12 часов. Обычно проблема долго не проявляется. Заметить ее крайне сложно, поэтому важно обращать пристальное внимание и реагировать на любые звуки, которые вызывают сомнение. Когда же дефект обнаружен, то его следует устранить немедленно.

Существует ряд профилактических мер, которые облегчают определение откуда масло в тосоле. Для этих целей в смазочный материал вводят специфическую добавку. Она имеет более светлый цвет, чем основной компонент. Использование этой смеси в значительной степени облегчает владельцу определение места утечки и будет содействовать увеличению срока службы автомобиля.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

 

⛟ Масло попадает в антифриз грузовика

В процессе эксплуатации автомобиля водитель и технические службы автопредприятия должны постоянно контролировать состояние и уровень масла, антифриза, других жидкостей и расходных материалов. В некоторых ситуациях возможно поломки, связанные с внезапным изменением характеристик этих жидкостей и масел. Один из таких случаев — попадание масла в антифриз грузовика. Дальнейшая эксплуатация грузового автомобиля крайне нежелательна. Она может привести к:

  • потере охлаждающих свойств и других характеристик антифриза;
  • перегреву силового агрегата;
  • выходу из строя радиатора охлаждения;
  • заклиниванию двигателя;
  • отказу помпы;
  • неработоспособности датчиков температуры.
Мы быстро найдём неисправность в дороге и устраним поломку. Звоните!
8-999-999-90-24

В системах мотора пути циркуляции антифриза и масла не пересекаются, поэтому, если масло по каким-либо причинам оказалось в антифризе, возможен и обратный процесс – попадание антифриза в масляную жидкость. В этом случае практически мгновенно начнет образовываться эмульсия, сначала в виде белого налета на щупе, крышке залива смазывающей жидкости. Затем вся смазка превратится в эмульсию, которая прекратит рециркуляцию смазки, забьет масляный фильтр.

Как только водитель обнаружил масло в антифризе грузового автомобиля, следует прекратить движение до выяснения и устранения причин данной неисправности.

Первые признаки появления масла в антифризе

Водитель должен постоянно осуществлять контроль за состоянием систем охлаждения двигателя и смазки. От работоспособности данных систем зависит срок эксплуатации двигателя. Возникновение критических ситуаций может привести к серьезной неисправности силового агрегата.

Первыми признаками появления эмульсии в антифризе являются:

  • небольшое повышение рабочей температуры движка согласно показаниям индикатора на приборной панели;
  • уменьшение приемистости двигателя;
  • изменение цвета охлаждающей жидкости;
  • появление небольших пузырьков в расширительном бачке и под крышкой радиатора;
  • масляные разводы на поверхности антифриза в расширительном бачке;
  • изменение уровня антифриза;
  • уменьшение уровня масла;
  • изменение оттенка выхлопных газов;
  • проблемы при запуске машины.

Если своевременно не предпринять мер по устранению неисправности, масло в антифризе будет накапливаться в значительном количестве. Про такие ситуации водители говорят: «гонит масло в тосол».

Основные причины

Основными причинами появления масляных разводов в антифризе являются:

  1. Появление микротрещин в головке БЦ. Во время работы ДВС присутствует давление масла и системе охлаждения. Если в ГБЦ имеется микротрещина, и давление масла больше давления в системе охлаждения. В обратном случае или, когда трещина увеличивается, антифриз следует в масло. И тот и другой вариант приводит к неисправности двигателя.
  2. Износ прокладки ГБЦ. Это наиболее частая и не требующая больших материальных затрат при ремонте поломка. Специалисты «Техпомощь 24 вольта» могут устранить такую неисправность на месте поломки в течение 2-3 часов. В ремкомплекте наших мастеров имеются прокладки и расходники на большинство моделей двигателей грузовых автомобилей.
  3. Неисправность масляного радиатора. Такая проблема также может быть устранена на выезде.
  4. Повреждение теплообменника.
Мы купим запчасти и доставим их к месту ремонта!
8-999-999-90-24

Любой ремонт системы охлаждения силового агрегата, особенно, если имеется масло в антифризе, завершается промывкой системы охлаждения, заменой антифриза. В этом случае существует большая вероятность, что антифриз также попал в масло. Даже небольшое и незаметное количество тосола изменяет параметры масла. Поэтому требуется одновременная промывка масляной системы, заправка новым маслом. Отказ от проведения данной процедуры может значительно уменьшить ресурс мотора, особенно дизельного.

Что может предпринять водитель, чтобы точно определить присутствие масла в антифризе

В некоторых ситуациях, особенно в темное время суток, водителю трудно на 100% определить наличие смазывающего вещества в антифризе. Чтобы не рисковать, если есть подозрение на данную неисправность, самым надежным способом является слитие антифриза в специально подготовленную для этих целей чистую емкость. Выполнять эту операцию следует после уменьшения температуры охлаждающей жидкости до безопасной.

Если в конце слива антифриз поменяет плотность и цвет, в антифризе точно имеется масло. Проверить, пошел ли тосол в систему смазки проще. Для этого можно капнуть масло со щупа на бумагу. Если образовалось несколько разводов разного оттенка на бумаге, значит, есть посторонние примеси в масле.

Промоем радиатор и всю систему от эмульсии на месте поломки!
8-999-999-90-24

В дороге трудно выполнить точную диагностику причин неисправности такого типа. Для этого лучше вызвать специалистов. В службе «Техпомощь 24 вольта» работают автослесари с высшим инженерным образованием, мастера экстра-класса. Используя многолетний опыт работы, они могут определить характер повреждения и устранить ее на выезде. Качество работ на выезде не отличается от стационарных.

Практика ремонта

Вызовов на выезд для ремонта двигателей большегрузных автомобилей много. Это понятно: простой грузового транспорта обходится дорого, его эвакуация еще дороже. Мы стараемся удовлетворить все заявки. Ситуация, связанная с появлением масла в антифризе, была на прошлой неделе. МАН ТГА 18.480 был загружен. Водитель перед дорогой решил проверить уровень масла, охлаждающей жидкости. В расширительном бачке он обнаружил подозрительную пленку масляного характера. Решил не рисковать, вызвал службу «Техпомощь 24 вольта». Наши мастера втроем приехали через полчаса. При попадании масла в антифриз надо быть готовым к наихудшему сценарию. Так оно и было: пришлось менять прокладку ГБЦ. Ремонт несложный, но достаточно длительный, особенно, если его выполнять на выезде. Как бы то ни было, это быстрее, чем перегружать товар, тянуть грузовик на ремонт. Через несколько часов машина была исправна.

Обращаясь в службу «Техпомощь 24 вольта», вы можете быть уверены в предоставлении качественных и оперативных услуг.

Почему в охлаждающей жидкости есть масло?

Эта статья изначально была опубликована на сайте UnderHoodService.com.

Если при проверке охлаждающей жидкости она выглядит коричневатой или молочной, вероятно, она загрязнена моторным маслом.

Основной признак наличия масла в охлаждающей жидкости

Наиболее частым визуальным признаком протечки, которая продолжается некоторое время, является коричневый молочный осадок в охлаждающей жидкости. На ранних стадиях утечки на поверхности охлаждающей жидкости может быть только маслянистый блеск.Если владелец пропустил эти симптомы, возможно, автомобиль перегрелся.

Если охлаждающая жидкость загрязнена маслом, ее необходимо промыть и заменить. Придется устранить и первопричину проблемы. Вот две наиболее частые причины появления масла в охлаждающей жидкости:

Кредит изображения: Endolith

1. Прокладка выдувной головки

При выходе из строя прокладки головки масло может просочиться в охлаждающие каналы, а затем попасть в охлаждающую жидкость. Это приводит к образованию коричневого осадка, который можно увидеть в верхней части радиатора и резервуара с охлаждающей жидкостью.Охлаждающая жидкость также может просочиться в камеру сгорания. Это приведет к образованию белого облака сладко пахнущего выхлопа.

Выдутую прокладку головки можно проверить испытанием на сжатие. Если прокладка головки неисправна, может потребоваться несколько ремонтов:

  • Прокладку головки, конечно же, нужно будет заменить.
  • Необходимо промыть всю систему охлаждения.
  • Радиатор и водяной насос необходимо проверить на утечки или повреждения. (Холодное масло гуще воды.Проталкивание холодного масла через радиатор и водяной насос может повредить их.)

2. Неисправность маслоохладителя

Маслоохладители не очень распространены в автомобилях с бензиновыми двигателями. Но у двигателей с турбонаддувом они обычно есть. Если маслоохладитель протекает, основным признаком является наличие масла в охлаждающей жидкости. Это может заставить многих людей подумать, что прокладка головки блока цилиндров повреждена. Однако взорванная прокладка головки блока цилиндров обычно влияет на работу двигателя. Если маслоохладитель протекает, двигатель все равно будет работать нормально.

К счастью для клиента, негерметичный масляный радиатор — гораздо менее затратный ремонт. Необходимо заменить масляный радиатор и его прокладку. А систему охлаждения нужно будет промыть и долить.

Другая проблема с охлаждающей жидкостью — негерметичный охладитель трансмиссии

Многие автомобили с автоматической коробкой передач имеют охладитель трансмиссионной жидкости. Часто радиатор трансмиссии является частью радиатора. Между радиатором и охладителем могут образоваться трещины, из-за которых трансмиссионная жидкость может смешаться с охлаждающей жидкостью.Это приводит к тому, что охлаждающая жидкость становится розовой и пенистой. Плохая новость в том, что охлаждающая жидкость может попасть в трансмиссию. Это может привести к повреждению трансмиссии до такой степени, что ее потребуется заменить.

Мы будем рады услышать ваши отзывы! Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], чтобы поделиться своими мыслями!

Причины появления масла в резервуаре с охлаждающей жидкостью? — Приемник-механик

Обнаружение масла в резервуаре с охлаждающей жидкостью может испортить вам день. В этой статье я подробно расскажу о распространенных причинах наличия масла в охлаждающей жидкости и о том, что вам следует делать, чтобы решить эту проблему.Есть разные причины, по которым масло попадает в охлаждающую жидкость, на которые вы должны обращать внимание, поэтому и эта статья. Не забывайте, что охлаждающая жидкость в масле и антифриз в охлаждающей жидкости — это две разные проблемы, которые требуют должного внимания. Надеюсь, чтобы сэкономить сотни долларов на замене, я поделюсь уловкой, которую использую годами. Этот трюк обойдется вам менее чем в 60 долларов.

Как узнать, есть ли в охлаждающей жидкости масло?

Когда вы снимаете крышку радиатора или бачка охлаждающей жидкости, вы должны увидеть цвет антифриза в бачке.Если масло попадает в охлаждающую жидкость, вы увидите остатки масла в крышке радиатора. Существуют разные цвета антифриза. В зависимости от характеристик охлаждающей жидкости вашего двигателя она может быть красной, зеленой, оранжевой или розовой.

Если вы снимаете бачок с охлаждающей жидкостью и видите маслоподобное вещество, вероятно, масло каким-то образом попало в охлаждающую жидкость. Вы можете спросить, а как выглядит масло в охлаждающей жидкости? Допустим, у вас есть смесь масла и охлаждающей жидкости; вы увидите жидкость молочного цвета в резервуаре.Если не устранить эту проблему вовремя, это приведет к катастрофическим повреждениям двигателя.

Причина появления масла в охлаждающей жидкости?

Этой проблеме может способствовать множество факторов. Давайте быстро рассмотрим возможные причины.

Протекающая прокладка головки: Прокладка головки — это прокладка, которая находится между головным цилиндром и блоком двигателя, чтобы предотвратить утечку или смешивание охлаждающей жидкости и масла. Если в автомобиле взорвана прокладка головки блока цилиндров, это может привести к смешиванию масла и антифриза, что может вызвать эту проблему.Если у вас перегревается двигатель вместе с остатками масла в охлаждающей жидкости, это может указывать на перегоревшую прокладку головки блока цилиндров, на которую следует обратить должное внимание.

Вы можете отнести свою машину в гараж для механиков или получить комплект тестеров прокладки головки блока цилиндров и посмотреть, не является ли прокладка головки блока цилиндров причиной. Предположим, прибор для проверки прокладки головки определяет, что причиной является протекающая прокладка головки. В этом случае вам, возможно, придется обратиться к своему механику, чтобы снять головной цилиндр и заменить паршивую прокладку, или вы читаете дальше, чтобы узнать, как я использую трюк, чтобы отремонтировать протекающую прокладку головки, не снимая двигатель.Я не рекомендую вам пытаться снять головку блока цилиндров самостоятельно, если вы не являетесь сертифицированным механиком.

Масляный радиатор: Некоторые автомобили оснащены маслоохладителями, которые помогают поддерживать оптимальную рабочую температуру моторного масла. Если в маслоохладителе есть небольшая трещина, это может привести к тому, что масло и охлаждающая жидкость не пройдут свой путь, что приведет к образованию смеси масла и охлаждающей жидкости. Это может вызвать другие проблемы с вашей системой охлаждения. Итак, вы должны исправить это, как только заметите это. Если вы энтузиаст «сделай сам», вы можете заменить масляный радиатор.Это не требует особых технических знаний.

Перегрев: Перегрев двигателя может привести к более быстрому ухудшению состояния прокладки головки блока цилиндров. Если у вас есть поврежденная прокладка головки, это действительно приведет к смешиванию масла и охлаждающей жидкости, что может быть причиной масла в вашем антифризе.

Трещина в головке блока цилиндров: Предположим, у вас есть треснувшая головка блока цилиндров; это приведет к смешению масла с охлаждающей жидкостью. Лучший способ узнать, есть ли у вас треснувшая головка цилиндра, — это позволить механику вытащить головной цилиндр, чтобы вы могли тщательно его осмотреть.Если вы видите трещины на головке цилиндров, вы можете заменить весь двигатель или головку цилиндра. Какой бы вариант вы ни выбрали, будет дешевле получить подержанный у местного дилера и заменить его собственным.

Поврежденный блок двигателя: При повреждении блока двигателя в охлаждающей жидкости будет масло, а не прокладка головки блока цилиндров. Это наименее вероятный сценарий из-за того, насколько устойчивы блоки двигателя. Если у вас поврежден блок двигателя, лучший вариант — купить новый или уже давно использованный двигатель и снова запустить машину.

Как исправить масло в охлаждающей жидкости

Устранение смешивания охлаждающей жидкости с моторным маслом может быть сложным или простым решением в зависимости от причины проблемы. Во-первых, вы должны слить старую загрязненную охлаждающую жидкость из крана радиатора или нижнего шланга, чтобы не загрязнить антифриз в вашем автомобиле. В зависимости от ваших выводов вы захотите решить проблему, отремонтируя или заменив причину, которой может быть негерметичная прокладка головки, треснувшая головка цилиндра, масляный радиатор или охладитель коробки передач.

После того, как вы заменили или устранили причину, вы хотите долить в бак охлаждающей жидкости рекомендованный антифриз. Вы можете найти подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля в буклете владельца. Следующее, что вам нужно сделать, это сделать пробный запуск. Если вы обнаружите какие-либо новые остатки в резервуаре, вы захотите проверить другие возможные причины и также тщательно их устранить. Но если в охлаждающей жидкости нет следов масла, значит, вы проделали отличную работу.

Помните, я обещал показать вам трюк, который использовал на протяжении многих лет.Тем не менее, если вы хотите узнать, как удалить антифриз из моторного масла или как предотвратить смешивание масла и охлаждающей жидкости, вы найдете ответ в следующих нескольких абзацах.

Если вы не хотите тратить сотни долларов на ремонт этой неисправности, вы можете попробовать использовать стальной герметик. Чтобы использовать метод стального герметика, убедитесь, что вы промываете радиатор с помощью водяного шланга, пока не увидите выходящую чистую воду. Чистая вода показывает, что вы успешно вымыли загрязненную охлаждающую жидкость из вашей системы.

Следующее, что вам нужно сделать, это долить в радиатор дистиллированную воду и налить бутылку со стальным уплотнением или синим дьяволом. (Существуют и другие стальные герметики, но я рекомендую эти два продукта). Затем включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 1 часа. Убедитесь, что вы продуваете обогреватель и следите за температурой.

После того, как двигатель проработает 1 час на холостом ходу, вы хотите выключить автомобиль и дать ему остыть. Через 30 минут откройте крышку радиатора или бачка и проверьте, нет ли новых остатков масла.Если в охлаждающей жидкости нет остатков масла, это означает, что вы быстро все устранили. Следующее, что вам нужно сделать, это протестировать машину. Вы должны отремонтировать автомобиль, чтобы герметик лучше справлялся со своей задачей.

К сожалению, некоторые отверстия под прокладки головки блока цилиндров достаточно велики, чтобы герметик с ними не работал. Тем не менее, это лучший вариант для начала.

Масло в охлаждающей жидкости «Что проверять при обнаружении масла в антифризе» YouTube

Часто задаваемые вопросы:

В. Могу ли я промыть радиатор уксусом?

Уксус обычно представляет собой 5% слабую уксусную кислоту.Он отлично подходит для удаления ржавчины в одиночку. Все, что вам нужно сделать, это добавить галлон дистиллированной воды и уксуса и включить двигатель. Дайте двигателю поработать около 30 минут. Не забудьте выдувать тепло, чтобы он также мог очистить сердечник вашего нагревателя. Вы можете использовать уксус, чтобы промыть забитый радиатор.

Q: Можно ли управлять автомобилем с маслом в охлаждающей жидкости?

Масло и охлаждающая жидкость имеют разные маршруты прохождения, поэтому движение автомобиля с маслом в охлаждающей жидкости, но без охлаждающей жидкости в масле, может вызвать катастрофическое повреждение двигателя.Это может привести к повреждению всего двигателя, что приведет к дорогостоящему ремонту или полной замене двигателя.

Q: Что происходит, когда масло смешивается с охлаждающей жидкостью?

Если вы заметили смешение масла с охлаждающей жидкостью, вы должны найти причину проблемы. Невнимание к этому приведет к потере вязкости и смазывающей способности моторного масла, что приведет к перегреву двигателя, что со временем может привести к его полному взрыву.

Заключительное слово

На данный момент, я считаю, что эта статья ответила на большинство вопросов, которые могут у вас возникнуть относительно масла в резервуаре охлаждающей жидкости.Мы успешно обозначили симптомы, причины и способы решения этой проблемы. Итак, как только вы заметите смешение масла с охлаждающей жидкостью, вы можете попробовать метод быстрого исправления или обратиться к профессиональному механику для тщательного осмотра и ремонта.

Его присутствие и что это означает

Если вы заглянете под капот вашего автомобиля, вы увидите зеленую или оранжевую охлаждающую жидкость в одном из пластиковых резервуаров вашего автомобиля. Иногда это может быть вода, но обычно это охлаждающая жидкость. Если охлаждающая жидкость имеет коричневатый оттенок или имеет коричневатые пятна, значит, в ней есть смесь масла с охлаждающей жидкостью.(Если ваш радиатор не заржавел)

Если вы не знакомы с охлаждающей жидкостью и моторным маслом, то их нельзя смешивать по правилу. Масло никогда не должно смешиваться с водой или охлаждающей жидкостью в системе охлаждения, и если это произойдет, с вашим автомобилем что-то не так, и это потребует вашего внимания.

Что это значит? Чтобы ответить на эти вопросы, давайте сначала разберемся с основами работы двигателя, что также поможет вам определить, какой тип проблем может вызывать смешивание этих жидкостей.

Чего достигают масло и охлаждающая жидкость?

Не допускайте смешивания масла и охлаждающей жидкости. Масло — это смазка, которая используется для покрытия всех различных подвижных частей двигателя вашего автомобиля. Когда вы ведете машину, двигатель выделяет огромное количество тепла, и масло может покрывать эти движущиеся части, даже когда они очень горячие.

Для охлаждения двигателя используются охлаждающие жидкости, которые поддерживают постоянную температуру двигателя и контролируют ее. В вашем автомобиле, четырехколесном транспортном средстве или другом транспортном средстве двигатель спроектирован таким образом, что он герметичен и не может взаимодействовать с внешними элементами.Это помогает защитить двигатель от посторонних предметов, которые могут вызвать его износ или повреждение.

Почему это так важно?

Смешивание охлаждающей жидкости (Amazon Link) и моторного масла (Amazon Link) может вызвать серьезные повреждения двигателя вашего автомобиля и привести к большим проблемам. Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля имеет важное значение. Неправильное использование и техническое обслуживание ваших транспортных средств может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля.

Если повреждение произошло из-за смешивания жидкостей, двигатель не будет работать должным образом.Иногда известно, что в двигателе вашего автомобиля могут возникать искры, возгорание или даже небольшой взрыв, что подвергает ваш автомобиль и вашу жизнь опасности. Таким образом, быстрое решение этой проблемы важно для предотвращения серьезных проблем.

Заключение

Масло в бачке с охлаждающей жидкостью может быть огромной проблемой, но, если его поймать достаточно быстро, вы сэкономите время и деньги. Настоятельно рекомендуется обратиться к механику для осмотра вашего двигателя, если вы подозреваете или знаете о проблеме. Вы можете избавиться от серьезных проблем и сможете с большей уверенностью водить машину в будущем.

Дополнительные вопросы

Следует ли заменять масло и охлаждающую жидкость, если две жидкости смешиваются?

Не сначала. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость и масло смешиваются, вам необходимо прекратить управление автомобилем и выяснить причину, по которой это происходит. Замена масла и охлаждающей жидкости не поможет, если вы сначала не устраните проблему.

Следует ли использовать герметик для прокладки головки блока цилиндров для ремонта сломанной прокладки головки блока цилиндров?

Может быть? Жидкий герметик для прокладки головки, который вы вставляете в радиатор, может помочь герметизировать прокладку, но результаты будут сильно отличаться.Если вы хотите быть уверенным, что у вас не будет больше проблем в будущем, замените прокладку головки блока цилиндров.

Фото:

Как поступить с маслом в радиаторе

У вас есть масло в радиаторе? Это должно быть там? Как он туда попал? Все отличные вопросы, если ваш друг только что спросил вас, как поступать с маслом в его радиаторе, потому что вы знаете, что его там точно не должно быть.

Ваш радиатор должен содержать охлаждающую жидкость для охлаждения двигателя, потому что перегрев двигателя может вызвать серьезные повреждения.Охлаждающая жидкость состоит в основном из двух компонентов: воды и гликоля. Вода выбрана, потому что она отлично передает тепло. Фактически, вода почти в 4 раза лучше передает тепло, чем моторное масло! Гликоль в охлаждающей жидкости в различных формах, в зависимости от того, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле, предохраняет вещи от замерзания зимой.

Поскольку вода лучше передает тепло, чем масло, важно как можно скорее удалить масло из системы охлаждения!

Как узнать, есть ли масло в радиаторе?

Поп колпачок!

Когда ваш автомобиль полностью охладится до крупности, простое открытие крышки радиатора или крышки бачка с охлаждающей жидкостью быстро скажет вам, есть ли в вашей системе масло.Поскольку масло легче воды, большая часть масла в вашей системе охлаждения будет стекать в верхнюю часть радиатора или переливного бачка охлаждающей жидкости. Если вы видите масляное пятно, плавающее на охлаждающей жидкости, важно очистить систему охлаждения, чтобы двигатель не перегревался.

Промыть систему охлаждения — это довольно простой проект, сделанный своими руками, поэтому вам следует подумать о том, чтобы заняться этим самостоятельно. Если в радиаторе есть масло, для очистки системы охлаждения вам понадобится нечто большее, чем просто садовый шланг. BlueDevil Radiator Flush and Oil Degreaser — это очиститель системы охлаждения 3-в-1, который промывает радиатор, обезжиривает систему и удаляет любые наросты ржавчины, чтобы полностью восстановить вашу систему охлаждения.

Если вам интересно, насколько просто использовать промывку радиатора и обезжиривание BlueDevil, посмотрите это короткое видео с практическими рекомендациями, чтобы быть уверенным, что вы готовы к работе.

Вы можете получить промывку радиатора и масло для обезжиривания BlueDevil в одном из местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Auto Parts
  • NAPA Auto Parts
  • O ‘ Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
  • S&E Quick Lube Distributor
  • DYK Automotive
  • Магазины автозапчастей Fisher
  • Магазины автозапчастей Auto Plus
  • Магазины Hovis Auto & Truck Supply
  • Salvo Auto Parts
  • Advantage Автозапчасти
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазины Bond Auto Parts
  • Tidewater Fleet Supply
  • Автозапчасти от бампера до бампера
  • Any Part Auto Parts
  • Consumer Auto Parts

Фотографии предоставлены По:

радиатор_кап.jpg — Создано Zenstock — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Что делать, если масло в резервуаре охлаждающей жидкости?

Что делать, если в бачке охлаждающей жидкости есть масло? Когда они смешиваются, это плохой случай, а это означает, что прокладка не работает должным образом. Это то, что создает внутреннюю утечку, которая, если ее не устранить, может повредить двигатель. Важно, чтобы вы знали, чего достигаются масло и охлаждающая жидкость, причины наличия масла в охлаждающей жидкости, способы проверки масла в охлаждающей жидкости и решения проблем с маслом в резервуаре охлаждающей жидкости.

Чего достигают охлаждающая жидкость и масло?

Масло в основном представляет собой смазку, которая при нанесении смазывает различные подвижные компоненты двигателя. Детали — это те части, которые выделяют много тепла из-за выделяемого тепла. Чтобы он остыл, вы должны использовать охлаждающую жидкость, чтобы обеспечить стабильную и контролируемую температуру двигателя.

В легковом, грузовом или любом другом транспортном средстве с четырьмя колесами двигатель обычно имеет особую конструкцию, позволяющую закрывать его крышкой, которая может защищать двигатель от попадания посторонних предметов.

При движении цилиндров вашего автомобиля они выделяют много тепла. Система охлаждения вашего автомобиля помогает обеспечить охлаждение двигателя, а это позволяет камерам сгорания работать без необходимости нагреваться.

Между головкой блока цилиндров и блоком двигателя имеется прокладка головки, которая важна, поскольку она поддерживает уплотнение между внутренней и внешней частями двигателя. Если в масле есть охлаждающая жидкость, скорее всего, вам нужно заменить прокладку головки, так как она пропускает охлаждающую жидкость.

Уплотнение прокладки головки может быть повреждено или сломано из-за чрезмерного нагрева по разным причинам, включая меньшее количество охлаждающей жидкости, меньшее количество масла и работу двигателя с высокими температурами в течение очень долгого времени.

Как это работает?

  • Две различные сети каналов просверлены в блоке двигателя вашего автомобиля. Одна из сетей предназначена для охлаждающей жидкости, а другая — для моторного масла. `
  • Сеть для моторного масла направляет масло к различным частям двигателя, где это необходимо, в то время как то же самое достигается для охлаждающей жидкости или воды внутри системы охлаждения двигателя.
  • Вы можете взглянуть на свой двигатель и увидеть тонкую линию там, где находится прокладка головки блока цилиндров. Вы найдете его рядом с местом, где вы вставляете свечи зажигания.
  • Прокладка головки гарантирует, что двигатель герметичен, так что достигается максимально возможное сжатие и предотвращается утечка жидкостей внутри двигателя; охлаждающая жидкость и масло попадают в цилиндры.
  • Это возможно благодаря тому, что прокладка головки окружает каждый цилиндр и обеспечивает их хорошее уплотнение.Прокладка головки сделана из стали, но для старых автомобилей она может быть сделана из графита и может выдерживать давление и тепло
  • . Двигатель
  • в стандартных условиях.
  • Прокладка головки, являясь частью камеры сгорания, по-видимому, имеет те же требования к физической прочности и технические характеристики, что и другие компоненты в камерах сгорания.

Причины появления масла в резервуаре охлаждающей жидкости

Наиболее частой причиной появления масла в бачке охлаждающей жидкости является падение прокладки головки двигателя в двигателе.Но, конечно, есть и другие причины, вызывающие неисправность. Специалисты по двигателям и опытные механики считают, что следующие основные причины, по которым вы можете столкнуться с неисправностью:

  • Сломанная или поврежденная прокладка головки блока цилиндров: Это основная причина смешивания охлаждающей жидкости и масла в вашем автомобиле. Если повреждение прокладки легкое или тяжелое, две жидкости объединятся.
  • Повреждение головки блока цилиндров: Это еще одна причина, которая может привести к неисправности.Треснувшая или поврежденная головка блока цилиндров может возникнуть в результате сильного удара во время аварии, чрезмерной эксплуатации автомобиля или перегрева двигателя. Если это произойдет, вам нужно будет немедленно заменить головку двигателя. Если вы не сделаете замену немедленно, охлаждающая жидкость не попадет в нужное место должным образом и, таким образом, вызовет смешивание с маслом в двигателе Повреждение блока двигателя: даже если это не обычное явление , но это может быть причиной масла в бачке с охлаждающей жидкостью.Это приведет к смешиванию масла и охлаждающей жидкости из-за того, что нижняя часть двигателя содержит некоторые подвижные компоненты, в которых используется масло.
  • Перегрев и чрезмерное использование автомобиля: Большинство деталей двигателя страдают от чрезмерного использования и перегрева, что может привести к различным неисправностям, включая смешивание масла и охлаждающей жидкости, которая течет в резервуар. В экстремальных ситуациях это может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров в долгосрочной перспективе и в процессе вызвать внутреннюю утечку моторного масла.
  • Избыток воды в двигателе: Избыток воды в двигателе, который поднимается вверх, может вызвать смешивание двух жидкостей. Если ваш автомобиль проходит через воду, она может попасть в двигатель через выхлопную трубу и повредить поток и работу двигателя. Это может привести к утечкам масла, которое смешивается с водой.

Как проверить масло в охлаждающей жидкости

Есть простой способ проверить, есть ли масло в системе охлаждения.Самый простой способ убедиться, что проблема действительно существует, — это надавить на систему охлаждения и выяснить, не льется ли она в масляный поддон. Чтобы вы могли это проверить, вам понадобится инструмент под давлением для системы охлаждения.

Действия, которые необходимо выполнить

  1. Придется снять крышку охлаждающей жидкости
  2. С помощью прижимного приспособления установите давление 1,5 бар.
  3. Дать ему постоять около 10 минут. Если в течение этого времени он теряет давление, это означает, что у вас есть утечка в системе охлаждающей жидкости, которая может быть внешней или внутренней.
  4. Вы можете проверить наличие внешних утечек охлаждающей жидкости, заглянув под автомобиль.
  5. Если внешних утечек нет, но давление все еще теряется, вам необходимо проверить масляный поддон с помощью щупа или выливания моторного масла, чтобы увидеть, попадет ли охлаждающая жидкость в двигатель. масло.
  6. Если на вашем автомобиле установлен масляный радиатор, снимите его и проверьте прокладку на предмет трещин. Если он выглядит сухим и старым, замените его.
  7. Снимите прокладку головки и проверьте, нет ли повреждений. Если вы не обнаружите повреждений или следов смешивания масла между охлаждающей жидкостью и масляными каналами, вам необходимо отнести свой автомобиль на профессиональную проверку на предмет трещин на блоке двигателя или головке.

Раствор для масла в резервуаре охлаждающей жидкости

  • Решение 1: Если вы открыли бачок или верхнюю часть радиатора и обнаружили, что охлаждающая жидкость и масляная смесь образовались, и ваш автомобиль работает ненормально, то пришло время немедленное действие.Но вам не нужно ничего делать, кроме очистки, если у вас нет конкретных знаний о работе двигателя. Я бы порекомендовал вам позвонить профессиональному механику, чтобы он дал вам решение такой проблемы.
  • Решение 2: В зависимости от того, является ли проблема серьезной или незначительной, механик сможет предложить различные решения проблемы с вашим автомобилем. Например, если это небольшая проблема, вы можете просто решить ее, регулярно очищая двигатель, заменяя несколько компонентов или исправляя различные ошибки в фильтре.Но если проблема серьезная и кажется, что она сохраняется в течение более длительного периода времени, вам, возможно, придется провести капитальный ремонт вашего двигателя или даже заменить некоторые компоненты, чтобы избавиться от проблемы.
  • Решение 3: Очень важно убедиться, что вы решаете проблему смешивания охлаждающей жидкости и масла не только потому, что это приведет к потере масла или охлаждающей жидкости в двигателе транспортного средства, но и возможно, что это может привести к повреждениям, которые являются серьезными и вызывают проблемы с двигателем вашего автомобиля.Многие эксперты по автомобилям предупреждают, что плохое обслуживание и неправильная эксплуатация вашего автомобиля может серьезно повредить системе вашего двигателя.
  • Решение 4: Когда есть повреждение и две жидкости смешиваются, это приведет к неправильной работе двигателя транспортного средства. Из-за этого вы не сможете управлять своим автомобилем после перегрева или чрезмерной нагрузки. В процессе это может привести к искрообразованию, возгоранию или даже взрыву в двигателе вашего автомобиля, что может поставить под угрозу жизнь вашего автомобиля и вашу жизнь.Вот почему вам нужно как можно скорее разобраться с этим вопросом.

Часто задаваемые вопросы

1. Почему смешивание этих жидкостей вредно для двигателя?

Когда охлаждающая жидкость протекает изнутри через впускное отверстие прокладки головки цилиндров или прокладки коллектора, она будет в двух местах; сгорел топливовоздушной смесью, которая находится в выхлопе или смешана с маслом двигателя. Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом, это плохо из-за того, что она образует этиленгликоль, который плохо работает как смазка.

2. Можно ли управлять автомобилем с маслом в охлаждающей жидкости?

Масло и охлаждающая жидкость никогда не должны смешиваться, поэтому вождение автомобиля с маслом в охлаждающей жидкости не рекомендуется, так как это может вызвать серьезные проблемы в двигателе. Это может повредить ваш двигатель, и вам придется делать дорогостоящую замену его частей или всего двигателя.

3. Что произойдет, если залить моторное масло в охлаждающую жидкость?

Если это происходит, то обычно причиной является неисправность прокладки головки блока цилиндров.Прокладка впускного коллектора, вероятно, протечет и позволит охлаждающей жидкости распространиться вниз в картер двигателя, тем самым смешиваясь с маслом. Чтобы проверить, является ли это причиной, вам нужно будет снять впускной коллектор или прокладку головки, а затем осмотреть их на наличие неисправностей.

4. Может ли неисправный водяной насос стать причиной появления масла в охлаждающей жидкости?

Водяные насосы не заставляют масло попадать в систему охлаждения автомобиля. Водяные насосы предназначены для перекачивания воды в радиатор, двигатель и систему отопления.Попадание масла в воду может быть вызвано:

  • Если у вас автоматическая коробка передач, трансмиссионная жидкость охлаждается радиатором. Возможно, сломался радиатор, из-за чего в системе охлаждения осталось масло. Чтобы узнать, есть ли проблема с радиатором, можно поднести щуп к трансмиссии и проверить уровень масла. Если вы обнаружите, что масло имеет молочный цвет, проблема может быть в радиаторе.
  • Масло может смешиваться с охлаждающей жидкостью через крышку привода ГРМ. На крышке может быть коррозия, которая могла разъесть канал водяного насоса.Это заставит охлаждающую жидкость смешаться с маслом.
  • Прокладка головки перегоревшая может быть другой причиной. Но если это так, двигатель, вероятно, перегреется и потеряет мощность. Проверьте воду в радиаторе, моторное масло и трансмиссионное масло.

Заключение

Смешивание моторного масла и охлаждающей жидкости может привести к серьезным повреждениям двигателя вашего автомобиля, что приведет к серьезным проблемам. Но если вы относитесь к тому типу владельцев автомобилей, которые регулярно проводят техническое обслуживание вашего автомобиля, вы можете просто избежать этого.Плохое обслуживание и плохое использование вашего автомобиля — это фактор, который может просто подвергнуть ваш автомобильный двигатель риску быть поврежденным.

В случае повреждения в результате смешивания жидкостей двигатель не будет нормально работать. Иногда в двигателе автомобиля может произойти пожар, искра или даже небольшой взрыв, что подвергнет опасности ваш автомобиль и вашу жизнь.

Масло в резервуаре охлаждающей жидкости может быть большой проблемой, но если вы получите его вовремя, вы сможете сэкономить деньги и время.Я настоятельно рекомендую вам нанять профессионального механика, который сможет провести осмотр вашего двигателя, если вы знаете или подозреваете проблему. Это может просто избавить вас от серьезных проблем и гарантировать, что вы будете ездить с большей уверенностью в том, что ваш двигатель в порядке.

Как найти и отремонтировать охлаждающую жидкость автомобильного двигателя в масле

Двигатель и автоматическая коробка передач вашего автомобиля используют охлаждающую жидкость для радиатора. не допускайте перегрева во время работы. Это делается с помощью серии охладители, трубопроводы и шланги, которые подключены к радиатору или будут расположены на самом двигателе.Поскольку охлаждающая жидкость передается через двигатель серии прокладки и уплотнения используются для предотвращения попадания охлаждающей жидкости внутрь детали, которые не должны быть такими, как картер двигателя. Также когда При выходе из строя охладителя масло может попасть в охлаждающую жидкость или охлаждающую жидкость в масло.

Что идет не так?

Когда вы заводите машину, давление внутри системы охлаждения начинает расти. система, двигатель и АКПП. Моторное масло, охлаждающая жидкость и автомат трансмиссионная жидкость содержится и охлаждается в радиаторе и моторном масле кулеры.Из-за вибрации двигателя и постоянного расширения и сжатия из-за тепловых прокладок уплотнения и охладители могут протекать, вызывая вытекание охлаждающей жидкости и масла. смешать вместе, что вызовет двигатель перегревается.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это будет стоить?

Это будет зависеть от проблемы. Если охладитель трансмиссии вышел из строя внутри радиатор, то расход будет до заменить радиатор и выполнить услугу передачи, которая будет стоить от 350 долларов.00 и 450 долларов США (НАС). Но если у вас взорванная прокладка головки блока цилиндров, она будет стоить от 1200,00 до 2000,00 $ в зависимости от объема двигателя и производителя. Худший сценарий будет иметь треснувший блок двигателя, и в этом случае двигатель нужно будет замененный, который может стоить от 4500,00 до 8000,00 долларов США. Это важно узнайте, какую поломку испытала ваша машина, прежде чем прыгать в любую выводы.

Приступим

Начните с холодного двигателя и оставьте машину на ровной поверхности.Это лучшее носить перчатки и защитные очки.

Шаг 1. Проверьте охлаждающую жидкость внутри двигателя

Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом внутри двигателя, образуется молочная слизь или шоколадное молоко, как некоторые его называют, молочно-белого или желтого цвета масло. Это можно увидеть, сняв масляный щуп или крышку маслозаливной горловины. крышка клапана. Вы также можете использовать фонарик, чтобы заглянуть внутрь крышки клапана, чтобы Далее проверьте наличие охлаждающей жидкости в масле.Может быть очень небольшое количество масла молочного цвета на крышке маслозаливной горловины из-за конденсации, но этого не будет на двигателях которые выполняются на регулярной основе. Когда возникает это состояние, наиболее вероятно потому что это продуваемая прокладка головки блока цилиндров.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

На двигателях V6 и V8 прокладка впускного коллектора может протекать, что приводит к потере охлаждающей жидкости. в картер двигателя и смешать с моторным маслом. Чтобы проверить это провал Впускной коллектор необходимо будет снять и осмотреть прокладки.

Отказ прокладки головки блока цилиндров — одна из наиболее частых проблем, из-за которой охлаждающая жидкость попадает в машинное масло. Эта прокладка плотно прилегает к блоку цилиндров и головкам цилиндров. контролирует находящуюся под давлением охлаждающую жидкость и сгорание цилиндров. Из-за жары и экстремальных давления, эта прокладка тоже подвержена риску выхода из строя. Есть несколько другой тесты, чтобы определить, вышла ли из строя прокладка головки. Один из самых необычных Проблемы, которые могут возникнуть у двигателя, — это треснувшая головка или блок цилиндров.Это обычно возникает, когда двигатель несколько раз перегревался и позволяет охлаждающей жидкости стечь. ввести моторное масло. Чтобы определить, возникла ли эта проблема, двигатель должен разобрать и проверить. На изображении ниже показаны порты охлаждающей жидкости в блок двигателя, снята ГБЦ.

Смешивание масла с охлаждающей жидкостью

Шаг 2. Проверка наличия моторного масла в охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть два охладителя, которые помогают поддерживать двигатель вашего автомобиля и автоматическую коробку передач. трансмиссия от перегрева при работе.Некоторые двигатели оснащены внешние маслоохладители, через которые проходит охлаждающая жидкость радиатора, чтобы помочь сохранить двигатель классный. Когда этот охладитель выходит из строя, он выталкивает моторное масло в охлаждающую жидкость и затем циркулировал в радиатор.

Чтобы проверить это состояние, подождите, пока двигатель остынет, и снимите крышка радиатора. Вы увидите лужи моторного масла внутри радиатора. Кроме того, эта неисправность может привести к попаданию охлаждающей жидкости в моторное масло при остановленном двигателе. выключенный.Это связано с тем, что система охлаждения все еще находится под давлением, хотя двигатель не работает. Вы также можете увидеть моторное масло в резервуаре охлаждающей жидкости как хорошо. При возникновении этой неисправности необходимо заменить маслоохладитель и система охлаждения промыта.

Шаг 3. Проверьте трансмиссионную жидкость в радиаторе

Трансмиссионная жидкость проходит через охладитель, расположенный внутри радиатора. Этот охладитель предназначен для поддержания температуры гидравлической жидкости ниже контроль.Когда этот охладитель протекает, он позволяет трансмиссионной жидкости течь в радиатор. Эта жидкость поднимется наверх, что будет легко увидеть. Этот приведет к перегреву двигателя и неисправности коробки передач. Когда это проблема возникает радиатор необходимо заменить, а трансмиссионная жидкость поменял.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как выглядит охладитель АКПП в радиаторе. Есть входной и выходящий фитинги, через которые проходит трансмиссионная жидкость. разрешено войти, а затем выйти обратно в передачу.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по маслу в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в масле, посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 08.08.2021

Что происходит, когда в резервуаре с охлаждающей жидкостью остается масло?

Охлаждающая жидкость вашего автомобиля выглядит коричневатой или пятнистой, даже если на радиаторе нет ржавчины? Возможно, вы страдаете от смешивания масла с охлаждающей жидкостью, что на самом деле является серьезной проблемой, требующей вашего немедленного внимания.

Дело в том, что масло и охлаждающая жидкость не должны смешиваться. Но иногда это может случиться, и когда это произойдет, это создает множество серьезных проблем с двигателем автомобиля.

Чтобы помочь вам лучше понять ситуацию и узнать, как можно решить проблему, вот полное руководство по всему, что вам нужно знать о смешивании масла с охлаждающей жидкостью, начиная с того, для чего нужны масло и охлаждающая жидкость, причины, по которым эти две смеси смешиваются, и лучшие решения, которые вы можете попробовать.

Читайте также статьи по теме: масло хладагента, которое следует добавить в компрессор переменного тока, лучший набор механических инструментов, добавление слишком большого количества трансмиссионной жидкости, завывание при ускорении и слишком высокое давление на стороне низкого давления переменного тока.

Каковы функции масла и охлаждающей жидкости?

Во-первых, давайте поговорим о назначении масла и охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Проще говоря, масло смазывает подвижные части двигателя вашего автомобиля, поэтому оно не создает слишком большого трения при работе, а охлаждающая жидкость поддерживает температуру двигателя под контролем, чтобы предотвратить перегрев, что достигается за счет регулирования цилиндров и камер сгорания. в двигателе.

Вы можете легко проверить цвет и количество охлаждающей жидкости в вашем двигателе, заглянув под капот вашего автомобиля. Вы должны увидеть пластиковый резервуар с охлаждающей жидкостью оранжевого или зеленого цвета. Там вы также можете открыть крышку радиатора, чтобы проверить моторное масло.

Здесь важно помнить, что двигатель вашего автомобиля должен быть герметичным, чтобы защитить его от износа и повреждений. Это уплотнение поддерживается прокладкой головки, которая предотвращает попадание масла в охлаждающую жидкость и наоборот.

Важное примечание:

При проверке моторного масла, радиаторной жидкости и охлаждающей жидкости вашего автомобиля убедитесь, что двигатель достаточно остыл, что занимает около 30 минут после выключения двигателя.

Что вызывает смешивание масла и охлаждающей жидкости?

На самом деле существует множество других причин, по которым масло и охлаждающая жидкость смешиваются в двигателе, наиболее распространенной из которых является поломка прокладки головки блока цилиндров, и в этом случае охлаждающая жидкость может иметь коричневатые пятна или масло приобретает молочный оттенок.

Эта прокладка головки может быть повреждена по разным причинам, например, из-за чрезмерного нагрева, чрезмерного выхлопа двигателя или недостатка масла или охлаждающей жидкости. В этом случае необходимо заменить прокладку, чтобы предотвратить смешивание масла и охлаждающей жидкости.

Помимо проблемы с прокладкой головки, вот и другие распространенные причины наличия масла в охлаждающей жидкости:

Поврежденная головка блока цилиндров

Каждый раз, когда двигатель автомобиля перегревается по какой-либо причине, всегда высока вероятность того, что головка блока цилиндров может быть повреждена или треснута.Это также может произойти, когда двигатель чрезмерно загружен и автомобиль ведется слишком интенсивно, и, конечно же, когда вы попадаете в аварию, которая оказывает значительное влияние на двигатель.

Поврежденная головка блока цилиндров может вызвать множество проблем, таких как утечка масла в охлаждающую жидкость, но если сразу не решить эту проблему, в какой-то момент смешивание масла и охлаждающей жидкости может быть наименьшей из ваших проблем.

Поврежден блок двигателя

Другая возможная, но менее вероятная проблема, которая вызывает смешивание масла и охлаждающей жидкости, — это поврежденный блок двигателя, который вы заметите, если ваша машина перегревается, излучает синий или серый дым или сам автомобиль не работает должным образом.

Блоки двигателя обычно повреждаются, когда охлаждающая жидкость в двигателе замерзает и прижимается к металлическим частям двигателя. Сломанный блок цилиндров можно исправить сваркой, пайкой, сшивкой металла холодным способом и другими способами.

Вода в двигателе

Если вы ведете машину в неровных местах, подвергаете ее сильному дождю, брызгам воды, наводнению, водоемам и т.п., вода может легко попасть в двигатель, особенно через выхлопную трубу и т. П. воздухозаборник двигателя.

Дело в том, что вода или что-либо еще не должны попадать в двигатель, так как это вызовет множество проблем, которые повлияют на производительность и здоровье вашего автомобиля и могут даже серьезно повредить некоторые детали.

Другие причины

Помимо уже упомянутых, другие возможные причины утечки масла в охлаждающую жидкость включают неправильное обслуживание автомобиля в вашем местном магазине, а также общий износ деталей и компонентов двигателя вашего автомобиля. доживают до конца своей жизни.

Чтобы выяснить точную причину проблемы, лучшее и самое безопасное, что вы можете сделать, — это отнести машину к своему доверенному механику для полной проверки, чтобы можно было точно диагностировать проблемы и как можно скорее реализовать решения. насколько возможно.

Что происходит, если в охлаждающей жидкости есть масло?

Теперь, когда вы знаете общие причины, по которым масло и охлаждающая жидкость смешиваются в определенных ситуациях, вы также должны четко понимать, что происходит, когда масло и охлаждающая жидкость смешиваются, чтобы иметь четкое представление о проблемах и опасностях, которые это создает.

Смешивание моторного масла с охлаждающей жидкостью проблематично и вызывает множество серьезных проблем для здоровья и производительности вашего двигателя. Это может значительно повредить двигатель и привести к неправильной работе вашего автомобиля.

Это также может привести к повреждению и поломке множества других деталей, а в худшем случае ваш автомобиль может быть подвержен искрам, которые могут вызвать возгорание и взрыв, что поставит под угрозу вашу жизнь.

Что делать, если в охлаждающей жидкости есть масло?

Когда масло и охлаждающая жидкость смешиваются в двигателе, проблемы, которые это создает, обычно не сразу заметны, поэтому регулярное обслуживание является обязательным. И, если ваша машина не работает, как обычно, эту проблему следует решить.

Вы можете проверить, есть ли масло в охлаждающей жидкости, как только почувствуете, что в вашей машине что-то не так. Просто сверните на обочину дороги и остановите машину, подождите, пока она остынет, и загляните под капот или снимите крышку радиатора, чтобы проверить цвет и текстуру жидкостей.

Отнесите в магазин

Если вы заметили какую-либо проблему, пора отнести машину к механику, чтобы он правильно диагностировал проблему и ремонтировал двигатель. Будьте готовы к значительным расходам на ремонт, особенно если вашему автомобилю потребуется капитальный ремонт двигателя.

И, прежде чем подумать об этом, не стоит откладывать какой-либо ремонт, особенно если он связан с вашим двигателем. Это потому, что вы только усугубляете проблему, продолжая водить машину, но проблемы все еще не решены.

Таким образом, ваш двигатель может продолжать работать со сбоями и получить еще большие повреждения, что приведет к более серьезным проблемам, которые потребуют более высоких затрат на ремонт и замену.

Не пытайтесь сделать это своими руками

У вас может возникнуть соблазн попробовать решить проблему самостоятельно, чтобы избежать чрезмерных затрат, связанных с доставкой вашего автомобиля в местный гараж, но если вы действительно хотите решить проблему и пусть ваша машина работает нормально, не делайте этого.

Во-первых, не просто заменяйте прокладку головки, если вы даже не уверены, что она повреждена или это единственная проблема, и не пытайтесь просто налить жидкий герметик для прокладки головки в радиатор, не зная наверняка. если это подходящее решение.

Что еще более важно, не заменяйте моторное масло и охлаждающую жидкость, если вы заметили, что они смешиваются. Это в значительной степени бессмысленно, если основные проблемы, вызывающие такое смешивание, не решены заранее, и вы просто потеряете время и деньги.

Заключение

Когда масло смешивается с охлаждающей жидкостью, это серьезная проблема двигателя, которая открывает двери для более серьезных и серьезных проблем, которые могут серьезно повредить ваш автомобиль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.