Масло zic 10w 40 характеристики: Обзор масла ZIC X5 10W-40

Обзор масла ZIC X5 10W-40

Температура застывания

-40°C

Динамическая вязкость CSS

—

Кинематическая вязкость при 100°C

14,3 мм²/с

Неплохая и, что тоже важно, недорогая полусинтетика с хорошими характеристиками. Этот продукт можно сравнивать даже с синтетическими маслами некоторых конкурентов. Универсальное, легко подстраивается под любые стили вождения, мало расходуется на угар и показывает неплохой пуск в мороз, как для масла 10W-40. Более подробно читайте далее.

О производителе ZIC

Дочерняя компания крупного корейского холдинга, основанного в 1965 году – SK Lubricants. Сама торговая марка ZIC начала выпуск своей продукции в 1995 году.

Сейчас этот гигант занимает половину мирового рынка, лидирует в синтезе масел, получаемое сырье используется для производства собственной продукции или продажи другим копаниям в качестве основы для их масел. Не так давно, в 2015 году, линейка масел от производителя полностью обновилась.

Моторные масла ZIC относятся к III группе, содержание углеродов в них более 90%, сера и сульфаты на минимально возможном уровне, индекс вязкости превышает 120. Базовая составляющая масел универсальна и работает в любых внешних условиях. В 2005 году Евросоюз ввел новые требования экологических нормативов, и компания ZIC стала первой соответствующей им, внедрив технологию Lowsaps и снизив содержание серы в своей продукции. Поддержание индекса вязкости тоже стоит на инновационной технологии – разветвление цепочек парафина на молекулярном уровне или процесс гидроизомеризации. Дорогая технология, окупающая себя конечным результатом. 

Ассортимент товаров небольшой, но это обусловлено работой компании на качество, а не количество. Имеющиеся в продаже составы постоянно улучшаются и совершенствуются, имеют множество допусков от производителей авто. Это не самые элитные сорта масел, в них нет дорогих минеральных элементов, их плюшка в химической стабильности за счет чего некоторые производители транспорта допускают увеличенный интервал замены моторной смазки при условии использования масла ZIC.

Общий обзор масла и его свойств

До 2015 года это масло называлось ZIC A 10W-40, после ребрендинга в 2015 году стало носить название ZIC X5 10W-40. Изготавливается на основе синтетической базы Yubase и мало в чем уступает по характеристикам чистой синтетике. В составе более 50% синтетических компонентов. Если верить паспорту безопасности, около 65% синтетических компонентов группы III по API и около 25% минеральных компонентов высокой степени очистки. Остальной объем приходится на присадки и прочие компоненты.

У масла хорошие высокотемпературные качества, оно отлично отработает с высокой нагрузкой и в движении по городу. По отзывам пользователей, расход у масла нулевой, то есть не требует доливки вообще на протяжении всего пробега. В состав не входит молибден, этот компонент есть в другом продукте производителя – X7 LS 10W-40.

Область применения масла – бензиновые двигатели современных легковушек, не совмещается с системами нейтрализации отработанных газов. Хорошо подстраивается под разные стили вождения, довольно высокая кинематическая вязкость и крепкая база, что делает масло универсальным в плане условий использования.

Хорошие низкотемперетурные качества, по отзывам пользователей двигатель запускается легко и с первого раза при -18 градусах, значит есть запас для пуска и при более низких температурах. Заявленная температура потери текучести -40, что неплохо для масла 10W-40. Независимых тестов масла не проводилось.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SN	SN — малое количество фосфора в составе. Совместимо с нейтрализаторами выхлопа. Энергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID.

Лабораторные тесты

Допуски ZIC X5 10W-40

Форма выпуска и артикулы

• 132622 – ZIC X5 10W-40 1L
• 162622 – ZIC X5 10W-40 4L
• 172622 – ZIC X5 10W-40 6L
• 192622 – ZIC X5 10W-40 20L
• 202622 – ZIC X5 10W-40 200L

Вердикт

Хорошая и недорогая полусинтетика от известного производителя. Подходит для более свежих двигателей и двигателей с пробегом. За счет содержания большого количества синтетических компонентов и минеральных компонентов высокой степени очистки характеристики приближены к синтетике. Нареканий на это масло нет, но если хотите использовать более современный продукт с другим пакетом присадок, присмотритесь к конкурентам или другим продуктам производителя.

Как отличить подделку

В 2015 году компания провела ребрендинг и полностью убрала из продажи металлические канистры. Если в магазине попалась канистра в металле – это либо подделка, либо просто старый товар. Металлическими остались только бочки большого объема, небольшой объем теперь выпускается в пластике. 

Вторая вещь, на которую нужно обратить внимание – качество изготовления канистры. Подделки, как и у большинства других торговых марок, выполнены неаккуратно, имеют заусеницы, дефекты, пластик мягкий и легко деформируется. 

Все оригинальные канистры имеют термопленку на пробке, на ее поверхность нанесена фирменная надпись SK Lubrikans. Пленка защищает крышку от случайного вскрытия и плюс к тому позволяет оценить оригинальность емкости без вскрытия. 

Оригинальное защитное кольцо на крышке одноразовое, при открывании оно остается на канистре, ни в коем случае в оригинальной упаковке кольцо не может остаться на пробке. Под крышкой защитная фольга с логотипом, на ней выбита та же надпись, что и на пленке.  

Важное отличие в отсутствии этикетки, производитель не наклеивает на канистру бумагу или пластик, а наносит всю информацию непосредственно на материал канистры, так было с металлической тарой и остается с пластиковой. 

Производитель предусмотрел и дополнительные меры защиты, они разнятся, в зависимости от завода изготовителя – Южная Корея или Германия. Корейцы наносят логотип на название торговой марки и вертикальную полосу на лицевой стороне этикетки – это микропечать логотипа и наименования компании. Надписи должны быть видны только под определенным углом, если они видны невооруженным взглядом, то масло не оригинальное. Заглушка из фольги не приклеена, а впаяна в канистру, не отрывается без использования острого предмета. Сама канистра не гладкая, на ее поверхности сложная текстура из вкраплений и выпуклостей. На лицевую сторону нанесен номер партии масла, дата производства, все по американо-корейским правилам – год, месяц, дата.

Немецкая тара имеет более темный цвет, крышка из черного пластика, оборудована выдвижным носиком, фольга в Германии запрещена. На эти тары голограмма приклеена, логотип «Yubase+» на ней меняется, если поворачивать канистру под разным углом. На нижней части канистры надпись «Made in Germany», под ней номер партии и дата изготовления.

 Загрузка …

Где купить

Масло Zic x5 10w-40: отзывы, характеристики, артикулы, аналоги

На чтение 3 мин.

Серии моторных масел ZIC A не удалось надолго закрепиться на прилавках автоунивермагов. Появившись ближе к середине 10-х, она была полностью заменена на линейку полусинтетических продуктов X5, появившуюся после ребрендинга, охватившего все артикулы компании.

Описание продукта

ZIC X5 10w 40 – это всесезонное полусинтетическое масло для бензиновых двигателей различного автотранспорта. Продукт пришел на смену маслу ZIC A 10w-40.

Основу ZIC X5 10w40 составляет собственная гидрокрекинговая база концерна SK Lubricants – Yubase. Также в состав автомасла входит минеральное базовое масло и сбалансированный пакет присадок от компании Lubrizol.

Смазка имеет высокий класс, что позволяет использовать ее в силовых агрегатах современного легкового транспорта. Автомобильное масло гарантирует надежную защиту и увеличение ресурса эксплуатации ДВС.

Технические характеристики

Наименование	Значение	Единица измерения	Метод испытаний
Класс вязкости по SAE	10W-40		SAE J 300
Плотность при 15°C	0.85	г/см3	ASTM D 1298
Кинематическая вязкость при 40°С	87.2	мм2 /с	ASTM D 445
Кинематическая вязкость при 100°С	14.3	мм2 /с	ASTM D 445
Индекс вязкости	170		ASTM D 2270
Температура вспышки	240	°С	ASTM D 92
Температура потери текучести	-40	°С	ASTM D 97
Щелочное число	7.12	КОН/г	ASTM D 2896

Область применения

Смазка ZIC X5 LPG 10w-40 разработана для защиты современных бензиновых моторов легковых транспортных средств.  Смазочный материал может быть использован и в моторах более старой техники при условии, что данные технического паспорта продукта совпадают с требованиями сервисной книги автомобиля. Имеет одобрения API SN.

Аналоги у Shell, Castrol, Mobil

Наименование продукта	Аналог у Shell	Аналог у Castrol	Аналог у Mobil
ZIC X5 10W-40	Shell Helix HX7 10W-40	Castrol Magnatec 10w-40 F3/B3	Mobil Super 2000 X1 10W-40
	Shell Helix HX6 10W-40	Castrol GTX 10w-40 F3/B3	Mobil Ultra 10W-40

Преимущества и недостатки

Несмотря на кажущуюся простоту состава, масло ZIC 10w 40 X5 показывает  себя в работе как высококлассный продукт:

• создает прочную масляную пленку, устойчивую к сдвигу;
• надежно защищает трущиеся пары от износа;
• прекрасно моет мотор благодаря дисперсантам и детергентам в составе;
• нейтрализует действие активных кислот;
• предотвращает коррозию в двигателе;
• имеет доступную стоимость.

Формы выпуска и артикулы

Наименование	Артикул	Форма выпуска	Объем
ZIC X5 10W-40	132622	канистра	1 литр
	162622	канистра	4 литра
	172622	канистра	6 литров
	192622	бочка	20 литров
	202622	бочка	200 литров

Как отличить подделку

Автомобильное масло ZIC X5 10w 40 LPG завоевало такую популярность среди автомобилистов благодаря доступной цене и отменному качеству, что уровень продаж этого наименования побил всех конкурентов. Такая популярность артикула привлекла к нему повышенное внимание со стороны мошенников, которые занимаются подделкой автомобильных масел. Несмотря на то, что современная канистра ZIC выполнена из рельефного пластика в сложном дизайне, и повторить ее на подвальном производстве или невозможно, или не рентабельно, иногда покупатели все-таки жалуются на сомнительное качество приобретенного смазочного материала.

Защитить себя от подделки можно, если соблюдать несколько простых советов:

1. Покупать ГСМ только у проверенных продавцов, юридически оформленных и имеющих лицензию на соответствующий вид деятельности.
2. Требовать у продавца сертификаты соответствия на технические жидкости.
3. При возникновении малейших подозрений отказываться от совершения покупки.

Эти общие правила помогут защититься от недобросовестного продавца. Однако и у проверенного ритейлера по тем или иным причинам на полках могут появиться контрафактные канистры. В этом случае необходимо обратить внимание на систему идентификации, разработанную специалистами компании ZIC.

1. Фольга под крышкой и термопленка с наружной стороны крышки обязательно должны быть целыми и полностью покрытыми логотипом ZIC.
2. На дне канистры должен присутствовать выпуклый логотип ZIC.
3. Обязательно нанесение номера партии на тару. Номер может быть нанесен только лазером.

Видео

ZIC (как отличить подделку)

Отзывы

Леонид, 35 лет

Зик х5 10 40 – самое обалденное масло, стоит недорого, работает нормально. Если менять его почаще, то движок вечно работать будет.

Олег, 39 лет

Ничего хорошего не скажу про масло. Оно у меня в тридцатку зимой замерзло. Машина не завлась, пришлось на такси ехать.

Петр, 51 год

Зик х5 10w 40 полусинтетика – классика жанра. Я что-то подобное еще в Волгу по молодости заливал. Хорошо, когда производитель не борзеет и не начинает экономить на качестве.

Моторное масло ZIC X5 10W40: особенности, характеристики, преимущества

Моторное масло ЗИК — одна из самых популярных смазок для легковых и грузовых автомобильных двигателей. ZIC X5 10W40 является надёжной полусинтетической защитой для любого мотора. Она обладает огромными положительными свойствами и потенциалом.

Описание

В 2015 году компания ZIC провела ребрендинг собственной продукции. Изменились формулы некоторых масел, одни пришли на смену другим, поменялись некоторые названия, а также внешний вид упаковки. Неизменным осталось одно, и самое главное: качество продукции всегда на высоте.

До ребрендинга это моторное масло носило название ZIC A 10W-40. Уже тогда оно своими характеристиками мало в чем уступало чистой синтетике. Сейчас — то же самое. Ведь оно изготавливается на основе собственной разработки компании — синтетическом масле Yubase. Оно создает прочную масляную пленку, эффективно защищает детали от износа, обладает длительным ресурсом и высокой устойчивостью к окислению и экстремальным нагрузкам.

Сбалансированные присадки обладают отличными моющими и диспергирующими свойствами, поддерживая внутренности мотора в безупречной чистоте и не давая образовываться шламу и нагару. Кроме того, они же обладают свойством нейтрализовать активные кислоты, образующиеся в процессе эксплуатации и разрушающие металл. Благодаря этому свойству значительно снижается уровень коррозии.

Применяемость

Область применения моторной смазки ЗИК достаточно широкая. Так, заливать масло можно в двигатели разного назначения (легковые и грузовики). Подходит для различных стилей и условий вождения, включая езду в городе и на трассе, при повышенных нагрузках и в неблагоприятных дорожных и климатических условиях.

Рекомендуется к применению в любых легковых машинах соответствующих спецификаций российского, азиатского, европейского, американского производства.

Технические характеристики

Основное назначение ZIC X5 10W40 — это тяжёлая техника, на которой установлены дизельные моторы. Обладая высокими техническими характеристиками, смазка защищает двигатель на всём промежутке работы.

Технические характеристики ZIC X5 10W40:

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение/Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
–	Класс вязкости по SAE	SAE J 300	10W-40
–	Плотность при 15°C	ASTM D1298	0.85 г/см³
–	Кинематическая вязкость при 40°С	ASTM D445	87.2 мм²/с
–	Кинематическая вязкость при 100°С	ASTM D445	14.3 мм²/с
–	Индекс вязкости	ASTM D2270	170
–	Щелочное число	ASTM D2896	7.1 мг KOH/г
2	Температурные характеристики
–	Температура вспышки	ASTM D92	240°C
–	Температура потери текучести	ASTM D97	-40.0°C

Допуски и спецификации

Имея высокие технические характеристики, моторное масло ZIC X5 10W40 получило высокие допуски и спецификации:

Форма тары и артикулы

• 132622 ZIC X5 10W-40 1л / Замена ZIC A
• 162622 ZIC X5 10W-40 4л / Замена ZIC A
• 172622 ZIC X5 10W-40 6л / Замена ZIC A
• 192622 ZIC X5 10W-40 20л / Замена ZIC A
• 202622 ZIC X5 10W-40 200л / Замена ZIC A

Преимущества и недостатки

Моторное масло ZIC X5 10W-40 имеет ряд положительных и отрицательных качеств. Эту смазку очень любят мотористы, поскольку она идеально подходит после капитального ремонта силовых агрегатов. Рассмотрим, основные положительные качества ЗИК:

• Равномерное надёжное смазывание;
• Эффективная защита деталей мотора от трения и износа;
• Прочная масляная плёнка;
• Высокая устойчивость к окислению и воздействию высоких температур;
• Обеспечение защиты даже при повышенных нагрузках;
• Совместимость с различными типами двигателей;
• Широкий температурный диапазон использования;
• Отличные очищающие и диспергирующие способности;
• Способность нейтрализовать разрушающие кислоты.

Как показывают отзывы автовладельцев, недостатков при правильном его применении возникнуть не должно. При этом находится оно во вполне приемлемой ценовой категории.

Как отличить подделку

Хотя иногда появляются негативные отзывы, и связаны они с тем, что попалась подделка. Для защиты своих потребителей компания ZIC продумала целую систему:

• Голографические надписи на центральном названии бренда и вертикальной полосе;
• Выгравированное на дне канистры название марки;
• Термоплёнка с логотипом SK вокруг горловины;
• Защитная мембрана под крышкой с тем же логотипом;
• Прозрачная мерная полоса сбоку;
• Использование гладкого и шершавого пластика;
• Наличие полной информации, включая дату изготовления и разлива, номер партии, адрес завода, артикул, телефон для жалоб;
• Рельефный текст на задней этикетке.

Ну и конечно, на этикетке должна быть полная информация, включая адрес завода, телефон для справок, артикул, номер партии и дату розлива, основные технические характеристики и рекомендации по применению.

Вывод

Моторное масло ZIC X5 10W-40 является оптимальным решением для дизельных двигателей коммерческого назначения. Обладая высокими техническими характеристиками, оно сможет эффективно защитить любой мотор на весь период использования.

ZIC X5 Diesel 10W-40 (Semi-Synthetic) API CI-4 4 литр.

Описание

 

Всесезонное полусинтетическое моторное масло высшего качества для дизельных двигателей малого и среднего объемов.

Рекомендуется для дизельных двигателей легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта (микроавтобус, фургон), в том числе оборудованных системы турбонаддува.

Изготовлено на основе собственного синтетического базового масла YUBASE и сбалансированного пакета современных присадок.

Адаптировано к дизельному топливу российских стандартов.

Гарантирована полная совместимость с ZIC RV/5000 10W-40.

 

ПРИЕМУЩЕСТВА

• Обеспечивает легкий запуск и надежную смазку холодного двигателя с первых секунд его работы;
• Обеспечивает надежную смазку узлов двигателя, в том числе при длительной работе в режимах максимальных скоростей и нагрузок;
• Обеспечивает постоянную чистоту двигателя благодаря высоким моющим и диспергирующим свойствам;
• Снижает износ двигателя, значительно продлевая его ресурс.

 

Характеристики

Классификация API	API CI-4
Плотность при 15 °С, г/см3	0,85
Кин. вязкость при 40 °С, мм2/с	92,8
Кин. вязкость при 100 °С, мм2/с	14,8
Индекс вязкости	166
Температура вспышки, °С	240
Температура потери текучести, °С	-37,5
Щелочное число, мг КОН/г	9,62

 

Срок хранения — 5 лет с даты изготовления продукта.

Дата производства указана в восьмизначном коде на упаковке.

Третья цифра означает год, четвертая и пятая — месяц, шестая и седьмая — дату изготовления.

Допуски

Информация на упаковке:

API CI-4

JASO DH-1

 

Пересмотренные данные (с официального сайта):

ДОПУСКИ

MB 228.3

JASO DH-1

СООТВЕТСТВУЕТ

API CI-4 / SL

ACEA E7, A3/B3, A3/B4

Моторное масло Zic – X7 LS 10W-40: описание, характеристики, отзывы

Изготовлено данное масло на базе синтетического масла Yubase и имеет в составе качественный синтетический список совершенных присадок с низким количеством вредных примесей.

ZIC X7 LS 10W40 имеет огромное количество положительных отзывов по всем мире. Это универсальное и качественное масло для автомобилей с самым слабым содержанием серы и прочих вредных веществ.

Также продукт отличается низким числом опасных присадок и огромным числом химических веществ, а также великолепными свойствами встроенной системы вторичной очистки внутренних выхлопных газов.

Данное масло будет самым лучшим выбором для автолюбителей, которые заботятся о своем авто и ценят окружающую природу. Также стоит помнить, что его свойства дают возможность в разы снижать объем опасных для здоровья выбросов в воздух. А следовательно, данное масло способно сохранять природу и окружающий мир в нетронутом состоянии.

Описание продукта

Данное масло имеет название Х7 10 40 и является полной синтетикой, которая было сделана на базе продукта Yubase. Данная основа является изобретением фирмы ЗИК, что дает маслу самые передовые и особенные свойства очистки мотора от примесей, которые отличаются своей уникальностью.

Во-первых, масло имеет отличную устойчивость к окислению и влиянию температуры.

Стоит учитывать, что даже при высоких нагрузках на автомобильный двигатель и испытаниях плохими дорогами, максимальными скоростями, а также неудовлетворительными климатическими характеристиками, данный продукт способен на высшем уровне сохранять мотор в автомобиле от износа и от чрезмерного нагрева при работе.

Также масло имеет достаточную стабильность по показателям вязкости и уровню давления. Оно обладает отличным маркером текучести. Данные свойства продукта возводят его в ранг элитных. Продукт способен сохранять свои положительные качества при самом сильном морозе.

Также они сохраняются и при высокой температуре воздуха. X7 LS 10W-40 сохраняет свои свойства при эксплуатации в любом климате. Также смазка гарантирует скорейший запуск мотора в холода и способствует почти моментальному нагнетанию требуемого давления.

Химический анализ 10W-40 серии выявил то, что многие параметры смазки являются вполне типичными и находятся в границах установленных стандартами правил. При этом показатель температуры загустения соответствует указанному показателю по параметру вязкости.

Хорошо подобраны внутренние присадки для продукта. В пакет X7 LS 10W-40 вошли ультрасовременные присадки, которые несут в себе заниженный показатель зольности.

Low SAPS будет гарантом того, что в смазке имеется минимальное количество вредных для работы мотора примесей, в том числе сульфатной золы, а также примесей из вулканической серы. Кроме того, в масле отсутствует большое содержание фосфора.

Также следует описать достаточно высокие очищающие качества продукта. Масло X7 LS 10W-40 имеет достаточный показатель способности не только уничтожать сажу, но и с легкостью удерживать кусочки сажи в безопасном для цилиндров состоянии.

Область применения

Зик Х7 10W-40 было создано для использования в моторах, которые имеют системы дополнительной прочистки. Моторы для данного масла могут быть бензиновыми. Кроме того, могут быть более редкие — газовые двигатели.

Технические характеристики

• Класс вязкости SAE J 300.
• Кинематическая вязкость — 14 мм²/с.
• Щелочное число 7 . 5 мг.
• Сульфатная зольность менее 0. 5%.
• Плотность при 16°C 0. 85 г/см³.
• Температура вспышки в открытом тигле составляет 235°C.
• Снижения показателя текучести — 37. 5°C.

Отзывы о масле

Отрицательные отзывы про машинные маслах серии связаны с тем, что покупателям на руки часто попадаются подделки. Как этого избежать? Для того, чтобы вам не пришлось расстраиваться и ремонтировать свой двигатель, стоит задуматься о безопасности автомобиля как можно раньше.

Для начала, следует заказывать качественные смазочные материала — делать заказ стоит у официального изготовителя. Также можно приобрести масло у представителя компании.

Важно также обратить свой взор на то, каким образом сделана канистра. На канистре не должно быть подтеков или пузырей.

Обратите свое внимание также на показатель сохранности коробки масла. У серии Зик крышка всегда имеет особую пленку для защиты.

Отзывы о масле от покупателей

• Валерий, 32 года. Недорогое и качественное масло за свои деньги. Масло отличается удобной коробкой для хранения продукта и стильной шкалой для измерения. Также стоило бы отметить умную систему протекции для сохранения масла от слишком высокой температуры. В своей категории является отличным.
• Игорь, 25 лет. Недавно стал заливать в свой автомобиль(купил Калину). Стоит отметить отличные показатели сохранности двигателя. Двигатель начал лучше работать. Также сохраняется отличная мощность.
• Степан, 46 лет. Масло не угорает и становится темнее со временем – это может означать только то, что оно действительно очищает мотор от примесей. Все начало работать максимально стабильно и машина практически не громыхает.
• Андрей, 48 лет. Продукт является достаточно устойчивым к даже сильному угару. Канистра имеет продуманную защиту от контрафакта на рынке. Машина работает как часы в любую погоду. Для летнего времени это самое подходящее масло.

Заключение

• Масло имеет отличную устойчивость к окислению и влиянию температуры.
• Изготовлено данное масло на базе синтетического масла Yubase.
• Двигатель начинает лучше работать. Также сохраняется отличная мощность.
• Лучше приобретать масло у представителя компании.
• Продукт способен сохранять свои положительные качества при самом сильном морозе.

качественное масло по доступной цене

Выбор моторного масла строится на основе конструкционных показателей силового агрегата. Главная задача любого моторного масла – это снижение сил трения между рабочими поверхностями двигателя, чтобы максимально защитить их от преждевременного износа и продлить срок службы. Особенно это касается подержанных машин, для них существует своя категория смазок – полусинтетика. Полусинтетические масла вобрали в себя лучшие показатели синтетического и минерального сырья. И все это по доступной для потребителя цене. Популярным расходным материалом среди водителей является автомобильная смазка ZIC X5 10W 40.

Описание продукта

ZIC X5 10W-40

Смазочный материал создан на собственной основе получения базовых масел Yubase, с использованием передового и сбалансированного комплекса добавок. Смазочная основа имеет прочную масляную оболочку. Она надежно защищает двигатель автомобиля от раннего износа и обволакивает все рабочие металлические поверхности. Расходный материал обладает хорошей смазываемостью, благодаря чему снижается трение между деталями и увеличивается скольжение. Немаловажными особенностями лубриканта является высокая антиокислительная стабильность и длительный ресурс работы, в любых жестких условиях эксплуатации.

Моторное масло ZIC X5 10W 40 не склонно к образованию нагара, все нежелательные загрязнения, созданные в процессе сгорания топлива и эксплуатации мотора, безопасно удаляются из системы. Это достигается активной моющей способностью материала. Все отложения и загрязнения растворяются в автомобильной жидкости до мелких частиц и удерживаются в растворе до следующей замены масла. Вязкость технической смеси не изменяется от количества растворенных элементов.

Смазочный материал устойчив к температурному сдвигу. Поэтому водитель может не беспокоиться за машину, оставленную во дворе, когда температура за окном редко опускается до таких значений.

Машинная жидкость имеет низкий порог замерзания для полусинтетики. Минимальный уровень температуры зимой, при котором смазка легко прокачивается по распределительной системе к деталям двигателя, составляет от 25 градусов мороза и выше.

Область применения

Эксплуатационный материал ZIC X5000 10W 40 предназначен для бензиновых моторов легковых транспортных средств. Работать может в любых типах двигателей, включая системы с турбонаддувом. Нельзя использовать смазочную смесь с каталитическими конверторами отработанных веществ.

Смазочный компонент отлично себя проявляет в городском режиме работы, когда от автомобиля требуется повышенная защита от износа. В городе машина испытывает жесткие нагрузки при движении, ведь приходится часто тормозить на пешеходных зонах и светофорах. На долю режима старт-стоп приходится до 70 % изнашивания деталей двигателя. Это объясняется тем, что все рабочие трущиеся элементы остаются на мгновение без смазки, так как моторное масло стекает в картер двигателя.

Смазка отлично справляется с автотрассой на максимальных оборотах и езде по пересеченной местности, в любых климатических условиях и режиме вождения.

Моторная жидкость рекомендуется к использованию в автомобильном транспорте российского, европейского, американского и азиатского производства.

Технические характеристики

По эксплуатационным значениям можно проверить уровень нейтрализующих свойств, а также выяснить, какие экстремальные условия оно способно выдержать. Смазочная жидкость ZIC X5 10W 40 отличается от подобных полусинтетических веществ наличием особых параметров:

Показатель	Значение
Плотность масла в стандартных условиях, кг/м³	850
Кинетическая вязкость, мм/с²: при 40℃/100 ℃	87,2/14,3
Модификатор вязкости	170
Прекращение текучести, ℃	-40
Щелочность, мг KOH на 1г масла	7,1
Возгорание, ℃	240

Лубрикант выделяется высоким индексом вязкости. Это сообщает водителю о том, что смазочный материал легко выдерживает температурные перепады. При холодном запуске двигателя моторная смесь более текучая.

Автомобильная жидкость содержит традиционный набор противоизносных присадок на базе фосфора и цинка. Кальций играет роль детергента и нейтрализатора вредных веществ.

Допуски и соответствия

По международной классификации автомобильной жидкости присвоен стандарт — API SN. Персональных утверждений со стороны крупных автопроизводителей лубрикант не имеет.

Форма выпуска и артикулы

В начале 2015 года корейская компания ЗИК произвела ребрендинг продукции, для того чтобы выйти на североамериканский рынок. Все металлические упаковки были заменены пластиковой тарой. Качество производимого продукта не пострадало. Смазочные материалы поменяли название — ранее было масло ZIC A, теперь ZIC X5.

Фасуется моторное масло в различную тару объемом от 1 литра. В последнее время распространены заказы через интернет, нужно знать лишь персональный код продукта, который требуется заказать. Фасовка:

Объем в литрах	Артикул
1	132622
4	162622
6	172622
20	192622
200	202622

Как расшифровывается 10W-40

Усредненные диапазоны работоспособности масел

Маркировка скрывает вязкостно-температурные характеристики вещества. Буква в середине означает, что автомобильную жидкость рекомендуется к использованию в зимнее время года, то есть является всесезонным продуктом. Цифра 10 слева указывает на устойчивость смазочного материала к холоду, без потери вязкости. Она означает, что смазка может работать до -25 градусов. Цифра 40 указывает на пригодность работы лубриканта при плюсовых температурах. Допустимое значение температуры – 40 градусов.

Масло может использоваться в температурном диапазоне от -25 до 40 градусов Цельсия и подходит для районов с умеренным климатом и мягкой зимой.

Преимущества и недостатки

Масляный продукт ZIC X5000 10W 40 популярен у автовладельцев. Это достигается рядом положительных моментов, особенно соотношением цены и качества. Преимущества масла:

• Прочная масляная оболочка, которая обеспечивает качественное смазывание металлических поверхностей.
• Устойчивость масляной пленки к температурному сдвигу. Это защищает двигатель от сухого трения и раннего износа деталей.
• Способность противостоять окислительным реакциям и коррозии. Нейтрализует активные кислоты.
• Защищающая пленка не разрывается даже под воздействием сверхнагрузок.
• Смазка подходит для применения в различных видах двигательной системы.
• Смесь всесезонна, рекомендуется использовать в широком интервале температур.
• Хорошие моющие способности, не уступающие по качеству синтетическим маслам.
• Автомобильная жидкость с полусинтетической основой имеет ряд несовершенств, которые отмечают водители. Главное – масло нельзя использовать в северных регионах, так как температура там опускается ниже 30 градусов. Хоть масло и похоже на синтетику, все же оно не настолько активно очищает двигатель, как синтетический продукт.

При правильном использовании смазочного материала недостатков в работе не будет. Главное соблюдать рекомендации производителя и не нарваться на подделку.

Как отличить подделку

Компания ЗИК борется с контрафактной продукцией. Для этого она разработала линию распознавательных знаков для защиты своей оригинальной продукции. Оригинальный состав ZIC X5000 10W 40 отличается от фальсификата:

Отличия оригинального масла ZIC

• Голограмма SK Lubricants на желтой полосе, переливается на свету.
• На днище упаковки зафиксировано название марки смазочного материала.
• Крышка обмотана термической пленкой с логотипом SK, которая защищает от вскрытия.
• Под крышкой – защитный стикер с логотипом SK. Мембрана дополнительно защищает продукт от вытекания.
• Мерная шкала — прозрачная. Объем оставшегося лубриканта прекрасно виден автовладельцу.
• В канистре сочетается два пластика. Помимо гладкой поверхности присутствует полимер с шероховатостью.
• Наклейка должна содержать информацию о времени изготовления продукта, его розлива, артикул, логистические данные, телефон для претензий.
• На оборотной стороне этикетка имеет рельефный текст.

Покупать оригинальную продукцию следует у официальных представителей и в крупных торговых центрах. Перед непосредственным приобретением необходимо попросить сертификаты качества. Любой уважающий себя магазин без проблем покажет всю необходимую документацию. Если же продавец отказывается представлять документы на товар, то покупателя это должно насторожить, ведь, возможно, в этом магазине продается поддельный продукт.

Отзывы

Руслан, ВАЗ 21074

Пробег автомобиля почти 200 тыс. км. Все это время заливал продукцию ЗИК. Движок капиталить не приходилось. Масло продается в металлической таре, что существенно снижает вероятность нарваться на подделку. Считаю, что масло стоит своих денег.

Анатолий, ВАЗ 2110

Проехал на масле уже 5000 км, на вид оно прозрачное. Меняю его примерно каждые 8000 км. До -20 завожусь легко, холоднее у нас не бывает. Маслом доволен, претензий к работе двигателя не имею.

Иван, ВАЗ 21063

Пользуюсь маслом ZIC X5 10W 40 в течение полутора лет. Сейчас масло выпускают в пластиковой таре, поэтому рекомендую покупать только у официальных представителей. Цена невысокая, качество достойное. Рекомендую его всем владельцам отечественного транспорта.

Итог

Автомобильная жидкость привлекает покупателей невысокой ценой. Качество продукта на высоте, это подтверждают многочисленные отзывы автолюбителей. Единственный нюанс – масло немного подъедается во время эксплуатации, но интервалы замены не настолько высоки, как при работе с синтетическими маслами.

Моторное масло ZIC 10W 40: ассортимент, описание, характеристики

Моторное масло ZIC выпускает компания SK Lubricants, которая входит в состав концерна SK Energy с южнокорейскими корнями. Производством данной продукции компания занимается с 1995 года. Также она осуществляет добычу нефти и занимается ее переработкой. Соответственно, в изготовлении используются только собственные базовые масла и присадки. Помимо этого, концерн выпускает широкий спектр товаров химического и нефтехимического производства. Его продукция реализуется в более 40 странах мира и обладает определенной популярностью.

Обзор масел

Моторные масла ZIC 10w 40 имеют самую емкую линейку смазочных жидкостей внутри собственного ассортимента компании. Смазочные материалы имеют синтетическую и полусинтетическую основу изготовления с добавлением уникальных присадочных добавок. Смазки используются для всех типов двигателей, которыми оборудован легковой и грузовой автомобильный транспорт.

Продукты отличаются всесезонным характером применения, обладая широкими температурными границами эксплуатации. Моторное масло ZIC равномерно смазывает все металлические поверхности деталей и узлов силового блока. Увеличивает их износостойкость и продлевает срок жизненного цикла мотора, обеспечивая бесперебойное функционирование ДВС.

В недавнем времени южнокорейский концерн провел некоторое обновление ассортимента. Вся линейка моторного масла ZIC XQ была переименована в ZIC Х9. В нее входили смазки только синтетического образца всесезонного применения для бензиновых и дизельных автомобильных установок. Также появились переименованные линейки с обозначением Х5 и Х7.

В категорию смазочных материалов 10w40 входят такие марки, как:

• Х7000 АР;
• Х5000;
• Х5;
• Х5 Дизель;
• Х5 LPG;
• Х7 Дизель;
• Х7 LS.

Порядок в чистоте

Такого принципа придерживается моторное масло ZIC Х7000 АР. Продукция разработана для коммерческого многотоннажного транспорта, которому жизненно необходим увеличенный интервал замены масляной смазки.

Синтетический материал смазки имеет в своей основе разработанные внутри компании базовые масла Yubase+. Также ему доступны качественные присадки с великолепным балансом, которые имеют непревзойденные свойства. Масло эффективно борется с окислительными процессами, не давая появляться коррозии. Очищает внутреннюю среду мотора от всякого рода загрязнений, не дает появляться новым шлаковым образованиям. Это одно из преимуществ смазочной жидкости, так как она ориентирована на функционирование в тяжелых рабочих условиях при максимальной загрязненности окружающей обстановки.

Данное масло «ЗИК» было одобрено такими гигантами автомобилестроения, как «МАН», «Вольво», «Сканиа», «ДАФ», «МАК» и другими, не менее известными.

Масло для жизни

Смазка Х5000 предназначена для тяжеловесных рабочих «лошадок». «Монстры» коммерческой техники испытывают невероятные нагрузки и им необходима качественная протекция силового агрегата. Данная смазочная жидкость предназначена только для дизельных моторов, которыми могут быть оборудованы не только грузовой транспорт, но и большие автобусы, и магистральные тягачи.

Это масло «ЗИК» представляет собой полусинтетическую жидкость собственной разработки. Обладает повышенными смазочными параметрами, образуя очень крепкую масляную пленку. Такой защитный слой не только предохраняет от преждевременного износа, но и не дает перегреваться конструктивным элементам двигателя.

Каждому свое

Моторные масла ZIC группы Х5 имеют специализированные назначения. Каждое полусинтетическое смазывающее средство было изготовлено и направлено на эксплуатацию под определенный вид двигателя внутреннего сгорания.

Х5 10w40 ориентировано на протекцию бензиновых моторов. Всесезонное средство обеспечит надежную защиту. Оно было изготовлено на основе базового синтетического масла Yubase с добавлением уникальных присадочных компонентов. Продукт вобрал в себя все лучшие стороны рабочего функционирования от синтетических и минеральных собратьев. Обладает устойчивостью к мощностным перегрузкам и рекомендовано к применению в легковых автомобилях современного производства

Х5 «Дизель», как понятно из маркировки, используется исключительно в дизельных агрегатах. Такими силовыми установками могут быть оборудованы легковые автомобили, автобусы и микроавтобусы, малотоннажный грузовой транспорт. Масляный продукт подойдет для совместного функционирования с системой дополнительной фильтрации и установленным турбонаддувом. Средство обладает хорошими моющими свойствами и диспергирующими возможностями.

Смазка Х5 LPG ориентирована на работу в тандеме с моторами, питающимися от газовой горючей смеси – метане или пропан-бутане. Надежная полусинтетика защитит ДВС в любых условиях эксплуатации, сохранив при этом все свои качественные характеристики.

С заботой о природе

Моторные масла ZIC группы Х7 с вязкостью 10w40 имеют общую характерную черту – качественное изготовление и стабильность параметров. Продукт Х7 содержит минимальное количество вредных присадочных веществ, которые влияют на экологическую чистоту окружающей среды.

Синтетическое масло Х7 является универсальным и может использоваться в любых типах моторов, а категория «Дизель», соответственно, нацелен на эти типы установки.

Смазочная жидкость с дизельной ориентацией подходит для применения в легком коммерческом транспорте и одобрена автоконцерном «Мерседес-Бенц». Х7 имеет рекомендации от «Фольксвагена», «БМВ», «Рено», «Ниссан».

Lucas Oil Products Hot Rod & Classic Car Обычное моторное масло с высоким содержанием цинка 10W-40, 1 кварт 10688: Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы о гарантии на продукцию

По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда сообщают потребителям, покупающим автомобильные фильтры, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Заявление о том, что использование бренда приведет к «аннулированию гарантии», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только фильтры оригинальной марки оборудования. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь в борьбе с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Оригинальное зеленое масло | Брэд Пенн

Загрузить информационный документ

Аннотация

Целью данной статьи является ознакомление наших постоянных клиентов, принадлежащих к разным поколениям, в том, чтобы они знали, что PennGrade 1® Partial Synthetic High-Performance Oil SAE 20W-50 — оригинальное зеленое масло, а также вся линейка продуктов PennGrade 1 сегодня является одним и тем же продуктом. как это было на протяжении десятилетий.

Он продолжает использовать уникальную фракцию базового масла Пенсильванского сорта и специально подобранную формулу с высоким содержанием цинка и фосфора, которая известна и пользуется доверием производителей двигателей и владельцев транспортных средств на протяжении десятилетий.

Хотя название и внешний вид изменились, производительность, которую вы знаете и которой вы доверяете, осталась прежней. Оригинальное зеленое масло все еще живо и процветает. И наши тесты это подтверждают.

Описание проблемы

Через несколько месяцев после того, как D-A Lubricant Company приобрела подразделение Brad Penn Finished Lubes у American Refining Group (ARG), D-A решила переименовать продукт в The Original Green Oil и модернизировать литровую бутылку для маркетинговых целей и наглядности продукта.

Из-за нового названия и внешнего вида продукта различные покупатели, дистрибьюторы и конкуренты задавались вопросом, было ли изменение продукта PennGrade 1.

Фон

В 2015 году D-A Lubricant Company, Inc. приобрела подразделение Brad Penn Finished Lubes, включая культовое масло PennGrade 1 High-Performance Oil, у ARG, бывшего нефтеперерабатывающего завода Кендалла в Брэдфорде, штат Пенсильвания.

На момент покупки в соглашении между DA Lubricant и ARG говорилось, что ARG будет поддерживать смешивание и упаковку продуктов семейства PennGrade 1 в течение короткого периода времени, в то время как DA добавляла пространство и возможности для двух новых упаковочных линий на своем заводе. ультрасовременный объект в Ливане, Индиана.

«План также включал полную переработку бутылок, этикеток и картонных коробок для всей линейки продуктов», — сказал исполнительный вице-президент D-A Lubricant Джон Ноал.

Когда вы беретесь за производство лучшего на рынке высокопроизводительного моторного масла для гоночных, классических, винтажных, традиционных, исторических, маслкаров и уличных удилищ, вы неизменно остаетесь целевой опорой для конкурентов. И когда вы измените название и внешний вид этого культового, не имеющего аналогов моторного масла, вы обязательно получите отпор.С весны 2017 года по осень 2018 года ходили слухи о том, что продукт D-A был изменен.

«Мы продолжаем производить тот же нефтепродукт PennGrade 1, который производился последние пятьдесят лет», — сказал Ноал. «Но если оно находится в другой бутылке и смешивается и производится на другом предприятии другой компанией, люди, скорее всего, будут винить масло в любых проблемах с производительностью».

Наконец, осенью 2018 года компании D-A Lubricant пришло время взять быка за рога.Они решили провести испытание PennGrade 1 — самое полное испытание продукта на износ — чтобы раз и навсегда доказать то, что им уже было известно.

Результаты испытаний

В ноябре 2018 года DA Lubricant взяла 75 галлонов высокопроизводительного масла PennGrade 1 SAE 20W-50 — самого популярного масла, на которое поступает 95% жалоб — из исходной партии масла Brad Penn Oil, смешанной и упакованной до приобретения, и 75 галлонов. галлонов того же масла, которое в настоящее время смешивается на предприятии DA, и отправляется в признанную на национальном уровне независимую научно-исследовательскую лабораторию.

Лаборатория оценивает и проверяет горюче-смазочные материалы, используемые в воздушных, автомобильных, железнодорожных и водных транспортных средствах, на соответствие стандартам сертификации.

Четыре пробы смазки с слепыми этикетками были отправлены в лабораторию. Образцы представляли собой нынешнее базовое масло и готовую жидкость с сегодняшнего дня, а также оригинальное высокоэффективное масло Brad Penn PennGrade 1 SAE 20W-50.

Лаборатория отправила письмо с указанием:

«Запрошенные вами анализы четырех проб, полученных в нашу лабораторию 11.07.18 в квартовых контейнерах, были завершены.Тестовые аликвоты отбирали в соответствии с процедурой тестирования. Анализы относятся только к полученным образцам и представляют собой только отбор образцов из партии. Анализы проводились в соответствии с использованными процедурами испытаний без каких-либо отклонений или модификаций. Точность результатов этих испытаний должна соответствовать указанной в упомянутых процедурах испытаний ».

Тип испытания 1: ASTM D7042 Вязкость

ASTM D7042 — это стандартный метод испытания динамической вязкости и плотности жидкостей с помощью вискозиметра Стабингера (и расчет кинематической вязкости).Неформально вязкость — это величина, которая описывает сопротивление жидкости потоку — состояние густоты или липкости по консистенции из-за внутреннего трения. Формально это отношение касательного напряжения к градиенту скорости. Жидкость с высокой вязкостью плохо течет, а жидкость с низкой вязкостью течет очень легко.

Согласно ASTM International, «вязкость многих видов нефтяного топлива важна для оценки оптимальных условий хранения, обращения и эксплуатации. Таким образом, точное определение вязкости необходимо для многих спецификаций продуктов.”

«Когда мы измеряем вязкость готовой жидкости, чтобы определить ее класс, нас в первую очередь интересует кинематическая вязкость», — сказал Ноал. «Как правило, более высокий индекс вязкости лучше, потому что он дает вам более широкий рабочий диапазон, а это означает, что вы можете безопасно использовать жидкость или смазку в более широком диапазоне температур».

Четыре образца, предоставленные D-A Lubricant, помечены следующим образом:

• HP-18-25: Базовое масло от D-A Lubricant
• HP-18-26: Базовое масло из оригинального продукта Brad Penn
• HP-18-55: Готовая жидкость, производимая и упаковываемая ARG
• HP-18-56: Готовая жидкость, производимая и упаковываемая D-A Lubricant

Наиболее важными для сравнения являются два образца с маркировкой HP-18-55 и HP-18-56 — это две готовые жидкости масла PennGrade 1 из оригинального продукта Brad Penn и смазки D-A соответственно.

При сравнении кинематической вязкости при температуре 40 ° C, HP-18-55 имеет вязкость 161,98 мм ² / с, а HP-18-56 имеет вязкость 171,14 мм ² / с, что, в случае измерения двух жидкостей рядом, в основном идентичны.

«С практической точки зрения разница между двумя образцами практически отсутствует, — сказал Ноал. «Технически образец D-A немного более вязкий, что означает, что он немного тяжелее и имеет большее внутреннее сопротивление потоку, что хорошо.”

Согласно «Важности вязкости масла» от Noria Corporation, «преимущества масел с более высоким индексом вязкости заключаются в общем увеличении вязкости при более высоких температурах, что приводит к более низкому расходу масла и меньшему износу; и пониженная вязкость при более низких температурах, что улучшит запуск и снизит расход топлива ».

«В целом этот тест показывает, что образцы практически идентичны», — сказал Ноал. «Мы хотели, чтобы это испытание было как можно более достоверным, поэтому мы взяли образцы из партий масла, которые уже были изготовлены и маркированы — фактические клиенты продукта PennGrade 1 используют.Мы не смешивали конкретный образец для конкретной цели его тестирования. Мы хотели, чтобы эти тесты были максимально правдивыми и прозрачными, и мы считаем, что это доказало, что эти два образца идентичны ».

Тип испытания 2: Блок на кольце — JASO M358

Испытание на трение «блок на кольце» (BOR) предназначено для испытания смазочного масла под нагрузкой и измерения коэффициента трения между металлами. В ходе лабораторных испытаний все составы были проверены на трение и износ в приборах BOR Falex.Используемый тестовый профиль был стандартным методом JASO M358.

«Этот тест представляет собой металлический цилиндр, помещенный на плоскую металлическую поверхность с маслом между ними, а затем его вращают с чем-то тяжелым», — сказал Ноал. «Здесь мы хотели смоделировать, какой контакт и износ плоского распредвала толкателя в классическом автомобиле, будет испытать двигатель автомобиля с высокими рабочими характеристиками».

Также известный как «тестер трения маслянистости», тест BOR оценивает сопротивление давлению и долговечность смазочных материалов и смазывающую способность металлических материалов.Согласно оценке, проведенной Nanovea, «Износ при скольжении часто включает сложные механизмы износа, происходящие на контактной поверхности, такие как адгезионный износ, двухчастное истирание, трехчастное истирание и усталостный износ. На износостойкость материалов в значительной степени влияет рабочая среда, такая как нормальная нагрузка, скорость, коррозия и смазка. Испытание BOR — это широко используемый метод, который оценивает поведение материалов при трении при скольжении в различных смоделированных условиях ».

Каждое испытание проводилось с использованием нового чистого блока и кольца.Блок изготовлен из стали SAE O1. Он имеет твердость 58-63 Rc и шероховатость поверхности 4-8 RMS. Кольцо диаметром 35 мм изготовлено из стали AISI 4620. Он имеет твердость 58-63 Rc и шероховатость поверхности 6-12 RMS. Оба материала соответствуют стандартам ASTM D3704 и G77.

«Испытательный образец нагружается на испытательное кольцо с известной силой», — говорится в отчете Nanovea. «Поскольку кольцо вращается с заданной скоростью, результирующая сила трения между блоком и кольцом непрерывно измеряется во время испытания с помощью датчика нагрузки.Значения скорости износа как для блока, так и для кольца рассчитываются исходя из объема материала, потерянного в течение определенного периода трения ».

При сравнении образцов HP-18-55 и HP-18-56, образцы практически идентичны по измерениям коэффициента трения (CoF), скорости и нагрузки.

«Интерпретация этого теста заключается в том, что масло из оригинального продукта Brad Penn вызывает больший износ металлических материалов и поверхностей, чем масло PennGrade 1 из D-A Lubricant», — сказал Ноал. «Но опять же, цифры так близки, они практически совпадают.”

Смазка

играет важную роль в износе двигателя, и демонстрация продукта PennGrade 1, производимого D-A Lubricant, такая же, если не немного лучше, чем оригинальный продукт Brad Penn, что доказывает покупателям, что продукт не был изменен.

Тип испытания 3: Мини-тяговая машина, последовательность Стрибека

Мини-тяговая машина (MTM) — это настольный прецизионный прибор для измерения тяги с компьютерным управлением, который обеспечивает отображение тяги смазочных материалов и других жидкостей.

Как указано в отчете PCS Instruments, «Это гибкий универсальный прибор для измерения фрикционных свойств смазанных и несмазанных контактов в широком диапазоне условий качения и скольжения. Одним из основных приложений является полностью автоматизированное отображение тягового усилия смазочных материалов в условиях, обычно встречающихся в двигателях внутреннего сгорания ».

«Он измеряет коэффициент трения в материале — какое сопротивление добавляется к материалу и насколько он устойчив к движению», — сказал Ноал.

Согласно CRODA Lubricants на ее веб-сайте: «В стандартной конфигурации шар, установленный в держателе, приводится в контакт с диском в емкости с регулируемой температурой, содержащей образец смазки. Скорость шара и диска регулируется независимо, чтобы обеспечить желаемое относительное движение (контакт качения, контакт скольжения или смешанный / скользящий контакт качения). MTM используется для определения профиля трения конкретной системы, обычно записываемого в виде кривой Стрибека для контактов металл-металл.”

Все составы были протестированы на износ и коэффициент сцепления в PCS Instruments MTM. Условия испытаний перечислены ниже в таблице 1.

Каждое испытание проводилось с использованием нового чистого шара и диска. Диск имеет диаметр 46 мм и изготовлен из стали AISI 52100. Чистота поверхности тестируемой поверхности составляет <0,02 мкмRa. Жесткость диска 720-780 Hv. Каждый испытательный шар имеет диаметр 19,05 мм и шероховатость поверхности <0,02 мкмRa. Кроме того, твердость каждого шара составляет 800-920 Hv.

На графике комбинированных графиков все четыре образца помечены вместе, что позволяет измерять коэффициент сцепления в зависимости от скорости. И на обоих графиках при 40 ° C и 100 ° C образцы в основном идентичны.

Тип испытания 4: Элементный анализ ASTM D5185

ASTM D5185 — это стандартный метод испытаний для многоэлементного определения использованных и неиспользованных смазочных масел и базовых масел с помощью атомно-эмиссионной спектрометрии с индуктивно связанной плазмой (ICP-AES).

Согласно ASTM International: «Этот метод испытаний охватывает быстрое определение 22 элементов в использованных и неиспользованных смазочных маслах и базовых маслах, а также обеспечивает быструю проверку отработанных масел на наличие признаков износа.Время испытаний составляет несколько минут на образец для испытаний, а обнаруживаемость для большинства элементов находится в диапазоне низких мг / кг. Кроме того, этот метод испытаний охватывает широкий спектр металлов в первичных и повторно очищенных базовых маслах. Двадцать два элемента могут быть определены быстро, а время испытания на образец для испытаний составляет несколько минут ».

«Этот тест — мощный инструмент для точного определения элементов смазочного материала, а также для обнаружения каких-либо следов компонентов», — сказал Ноал. «Некоторые из жалоб, которые мы получили по поводу продукта PennGrade 1, заключались в том, что мы снизили количество цинка в масле и не производили его до уровней, указанных в наших паспортах продукта и безопасности.Мы хотели показать, что в масле именно то, что мы говорим ».

Стандартное минимально допустимое количество цинка составляет 1500 частей на миллион. В HP-18-55 количество цинка составляет 1644 частей на миллион; в HP-18-56 количество цинка составляет 1758 частей на миллион.

Стандартное минимально допустимое количество фосфора составляет 1400 частей на миллион. В HP-18-55 количество фосфора составляет 1487 частей на миллион; в HP-18-56 количество фосфора составляет 1534 частей на миллион.

«Мы никогда не опускались ниже магического барьера в 1500 частей на миллион цинка в нашем масле PennGrade 1, как думали и жаловались некоторые люди», — сказал Ноал. «Все время это был один и тот же продукт».

Заключение

Национально признанная независимая научно-исследовательская лаборатория

D-A Lubricant провела серию испытаний четырех различных образцов полусинтетического высокоэффективного масла PennGrade 1 SAE 20W-50. Это были самые всесторонние испытания PennGrade 1 на износ за всю историю.

Лаборатория провела следующие испытания:

• ASTM D7042 Вязкость
• Блок на кольце — JASO M358
• Мини-тяговая машина Stribeck Sequence
• ASTM D5185 Элементный анализ

Результаты всех четырех испытаний доказывают, что высокоэффективное масло PennGrade 1 SAE 20W-50 сегодня является таким же продуктом, каким был оригинальный продукт Брэда Пенна более 50 лет назад, — продолжая обеспечивать те же проверенные эксплуатационные характеристики, которые были известны клиентам. и доверие.

Это то же самое уникальное базовое масло Пенсильванского сорта и специально подобранный состав с высоким содержанием цинка и фосфора, которые десятилетиями известны и пользуются доверием производителей двигателей и владельцев транспортных средств.

Все, кто связан с PennGrade 1, очень рады сообщить, что PennGrade 1 продемонстрировал превосходную защиту компонентов при самых строгих оценках износа. Вышеупомянутые результаты были предсказуемы для тех, кто больше всего ассоциировался с PennGrade 1, и обнадежили наших постоянных клиентов, которые не ожидают ничего меньшего.

Нет лучшей защиты для систем пре-каталитического нейтрализатора, чем PennGrade 1. Он обеспечивает исключительно долговечное покрытие для распредвалов, подъемников, гильз и прочего для высокоскоростных дрэгеров, маслкаров, хот-родов, гоночных мотоциклов для бездорожья, поздних моделей запасных частей и т. Д. классические старинные автомобили.

PennGrade 1 обеспечивает отличную защиту от износа и температуры высоконагруженных деталей двигателя, обеспечивая при этом:

• Исключительная прочность пленки при высоком крутящем моменте
• Превосходная устойчивость к снижению вязкости и пенообразованию в двигателях
• Моющие / диспергирующие добавки для чистоты двигателя
• Ингибиторы окисления и пенообразования для защиты от термического разложения

«Компания D-A Lubricant Company имеет долгую историю качества, как в наших продуктах, так и в наших услугах, и наша цель — оставаться впереди всех, а не просто идти в ногу, — это первостепенное значение для успеха», — сказал Ноал.«Мы хотим поддерживать тот уровень отношений, который у нас был с нашими клиентами с момента основания компании в 1919 году. Нам уже около 100 лет, и мы выжили и процветали, потому что наши клиенты доверяют нашим специализированным продуктам удовлетворение их потребностей в смазочных материалах. изменена или улучшена конструкция оборудования. Мы производим высококачественные материалы, и у нас нет желания идти на компромисс с этим стандартом, и мы, конечно же, не поставили под угрозу эти ценности с PennGrade 1. Мы всегда признаем важность того, чтобы наши лояльные, уважаемые клиенты не только были хорошо информированы, но и хорошо себя чувствовали. -поставляется со смазочными материалами, которые им необходимы.”

Список литературы

https://www.dalube.com/
https://penngrade1.com/
https://www.astm.org/Standards/D7042.htm
https://www.machinerylubrication.com/Read/29185 / oil-visacity-important
http://www.shinko-zoki.co.jp/shinko_en/introduces/01/14.html
https://nanovea.com/App-Notes/block-on-ring.pdf
https://pcs-instruments.com/wp-content/uploads/2017/01/MTM2-brochure-2017-Publisher-version-1.pdf
https://www.crodalubricants.com/en-gb/discovery -зона / как-мы-тестируем-наши-продукты / мини-тяговая машина

10W40 Red Line Oil —

кварта Red Line 10W40 — наше предпочтительное масло для высокоэффективных уличных или легковых дорожек, где любое масло 5W30 будет разбавляться.Масла SL / SM / SN и ACEA A3 / B3 / B4 обладают характеристиками, аналогичными маслам BMW LL-01, но с большей вязкостью. Его высокотемпературные характеристики намного превосходят любое моторное масло 5W30. Это лучший выбор и для жаркого климата, даже для новых двигателей с небольшим пробегом. Наш рекомендуемый интервал замены масла составляет 5000-6000 миль с регулярным анализом отработанного масла. Масло

Red Line превосходит заводское масло по прочности при нагрузках. Новейшие масла BMW разработаны для повышения эффективности и включают присадки для улучшения смазки, снижения выбросов и повышения топливной экономичности.Но в мире высокопроизводительных турбонаддувов, в котором мы живем, эти масла разрушаются быстрее, оставляя ваш двигатель незащищенным. Red Line использует базовый компонент более высокого качества для своих нефтепродуктов, который лучше других масел выдерживает более высокие температуры и нагрузки. Масло Redline имеет более высокий уровень ZDDP (цинка и фосфора) и более высокий рейтинг HTHS, поэтому оно лучше справляется с смазкой, защитой и герметизацией в более горячих условиях, на которые способны наши турбодвигатели. Это особенно важно, поскольку двигатели накапливают пробег и изнашиваются, поскольку более жидкое масло не сможет обеспечить дополнительный уровень защиты.Red Line Oil включает в себя соответствующие уровни противоизносных присадок и зольность для обеспечения совместимости с заводским оборудованием по выбросам вредных веществ.

Масло Red Line Oil зарекомендовало себя на протяжении многих лет использования в наших собственных гусеничных транспортных средствах, гоночных автомобилях и уличных автомобилях / грузовиках, обеспечивая непревзойденную долговечную защиту. Чем больше мы узнаем об этом продукте по сравнению с другими конкурентами, тем больше он нам нравится — Red Line превосходит наши строгие стандарты. В связи с тем, что BMW сместила акцент на формулы высокоэффективных масел, потребность в высокоэффективном моторном масле как никогда высока.

Ниже приведены общие рекомендации по выбору веса масла. Конструкции двигателей разные, и двигатели меняются по мере износа. Мы рекомендуем масло большей массы для двигателей с большим пробегом или двигателей с признаками значительного износа — обычно на один класс выше. «Максимальная эффективность» предполагает отсутствие продолжительной работы на высоких оборотах.

Двигатель Тип	Холодный климат или макс. КПД	Нормальный климат или улица Производительность	Жаркий климат или трековые дни	Гонки
S54 I6, S62 V8 3/00 +, S65 V8, S85 V10	5W40	10W60, 15W50	10W40, 15W50, 10W60	См. «Моторное масло Red Line Racing»
Без турбонагнетателя / без M 1992-2013 (включая S50US, S52, S62 -2/00)	5W30, 5W40	10W40, 15W50	15W50	См. «Моторное масло Red Line Racing»
Турбина 2007+	0W30, 5W30	5W40, 10W40	10W40	См. «Моторное масло Red Line Racing»
Старшее поколение (M10, M20, M30, S14, M88 / S38)	10W40	15W50	10W60, 15W50, 20W50	См. «Моторное масло Red Line Racing»

Детали BMW:

F22 / F23 (2014+)> M235i-Racing

VP Lubricants разработала линейку специализированных моторных масел для всех двигателей, чтобы обеспечить повышенную защиту от износа для всех типов двигателей. .

Здесь, на SGCarMart.com, мы рекомендуем придерживаться рекомендаций производителя, когда дело касается моторных масел. Это означает, что следует строго следовать им, когда речь идет о графиках замены и типах вязкости.

Но что, если вам не терпится получить эту небольшую дополнительную дозу защиты для любимой поездки? К счастью, Best Chemical Co (S) Pte Ltd предлагает полный набор моторных масел, поэтому вы можете выбрать то, что лучше всего подходит для вашего двигателя.

Гибридные автомобили

Гибридные двигатели работают иначе, чем другие двигатели.Тот факт, что они регулярно используют свои системы старт-стоп для экономии топлива и часто работают в черте города, означает, что они видят свою долю тяжелой работы по ускорению. Регулярные запуски могут значительно ухудшить качество моторного масла.

Убедитесь, что вы достаточно защищены для уникальной работы, которую выполняет гибридный двигатель, используя моторное масло, специально разработанное для такого применения.

VP Street LegalTM Synthetic Dexos 1TM Gen 2 Motor Oil Пакет присадок SAE 0W-20 обеспечивает устойчивость к образованию шлама и отложений во время движения с остановками.Обеспечивает превосходную защиту от износа в тяжелых условиях эксплуатации. Будьте уверены, что ваш двигатель хорошо защищен и, в то же время, вы получите преимущества экономии топлива, которые дает использование моторного масла VP Street Legal ™ Synthetic Dexos 1TM Gen 2 SAE 0W-20.

Роскошные европейские и японские автомобили

Здесь защита двигателя является ключевым моментом. Вам нужна проверенная надежность, всесторонняя защита от износа, а также образование нагара и шлама, чтобы ваш автомобиль сохранял способность перевозить вас в тишине и спокойствии или, если того требует время, быстро выдавать столько мощности, сколько вам нужно.Синтетическое европейское моторное масло VP Street LegalTM SAE 5W-40 работает в обоих направлениях, благодаря передовой технологии присадок, отвечающей и даже превышающей строгие европейские стандарты OEM для высокопроизводительных автомобилей. Он обеспечивает агрессивную стойкость к образованию шлама и отложений лака во время движения с частыми остановками и в тяжелых условиях эксплуатации при высоких температурах.

Синтетическое европейское моторное масло VP Street LegalTM SAE 5W-40 с превосходными противоизносными свойствами защищает критически важные компоненты двигателя, а превосходные характеристики низкотемпературной жидкости обеспечивают дополнительную защиту двигателя во время пуска ранним утром.

Автомобили с большим пробегом

Будь то служебный автомобиль или драгоценная реликвия, автомобиль с большим пробегом требует безупречного ухода и защиты, чтобы обеспечить бесперебойную работу. Избегайте дорогостоящих задержек с вашим автомобильным парком или сложного ремонта вашего дорогого автомобиля, заправляя моторное масло VP Street LegalTM Extreme Service Motor Oil SAE 10W-40.

Его прочная и специально разработанная система присадок улучшает состояние уплотнений и прокладок для уменьшения утечек двигателя и расхода масла, а коктейль из специальных моющих средств сводит к минимуму образование шлама и отложения, снижающие производительность, обеспечивая минимальные потери мощности на вашем двигателе даже при его пробеге на большие расстояния .

Классические автомобили

Если вы один из немногих счастливчиков, владеющих классическим автомобилем в Сингапуре, нет никаких сомнений в целесообразности использования несинтетических гоночных масел VP Classic SAE 20W-50. Классические автомобили обычно имеют свободный зазор двигателя, более высокое давление пружины и часто простаивают в течение продолжительных периодов времени. Кроме того, в классических автомобилях могут использоваться как плоские толкатели, так и роликовые кулачки. В Сингапуре масло должно выдерживать значительные колебания температуры, которые испытывает типичный классический автомобиль.

Несинтетические гоночные масла VP Classic SAE 20W-50 используют высококачественное обычное базовое масло, которое обеспечивает превосходную прочность пленки и смачиваемость деталей двигателя во время работы или на холостом ходу.

Масло содержит большое количество диалкилдитиофосфатов цинка (ZDDP) и несколько дополнительных противоизносных химикатов для защиты двигателя от износа как плоских толкателей, так и роликовых кулачков. Кроме того, его уникальный диспергатор-модификатор трения снижает трение жидкость-жидкость и металл-жидкость, понижая рабочую температуру и увеличивая мощность.Замечательный пакет моющего диспергатора сводит к минимуму окисление, загустение сажи, шлам и отложения в двигателе. Его ингибитор ржавчины и коррозии защищает двигатели, которые работают слишком горячо и создают большое количество влаги после остановки.

Дизельные автомобили

Дизельные двигатели

испытывают повышенные вибрации из-за высокой степени сжатия, что делает эффективную смазку столь же важной, как и для любых других типов автомобилей. Вождение плохо обслуживаемого дизельного автомобиля подвергает риску ваше собственное здоровье и благополучие, поскольку из выхлопных газов выделяются токсичные загрязнители.

VP Ultra PowerTM Heavy Duty Engine Oil SAE 15W-40 разработано в соответствии с последними требованиями стандартов на выбросы загрязняющих веществ США Tier 4 и Европы EURO VI. Он содержит усовершенствованную присадку и химический состав, снижающий трение, который обеспечивает превосходную защиту от износа, оптимальную экономию топлива и длительный контроль образования сажи и окисления, чтобы поддерживать максимальные интервалы обслуживания, обеспечивая чистоту и эффективность вашей дизельной силовой установки на протяжении всего срока службы.

Масло также обеспечивает долгосрочную защиту от дизельных сажевых фильтров и систем рециркуляции выхлопных газов, уникальных для дизельных двигателей, тем самым сводя к минимуму выброс любых вредных для здоровья загрязняющих веществ из вашего двигателя на долгие годы.

Гоночные автомобили

Конечно, учитывая долгую историю и участие VP Racing Fuels в автоспорте, неудивительно, что есть еще одно дополнительное удовольствие для тех, кто ищет смазочное масло, подходящее для гоночных применений.

В масле VP Pro Grade SAE 15W-50 Racing Oil используются высококачественные, полностью синтетические базовые масла Poly Alpha Olefin Group IV. Он подходит для гоночных двигателей большой или малой мощности с высокой мощностью и высокой частотой вращения, а также для некоторых классических автомобилей.Он содержит приблизительно 2 000 ppm цинка и 2 500 ppm фосфора, а также дополнительные противоизносные химические составы.

Pro Grade обеспечивает отличную смазку для плоских кулачков толкателя или роликовых кулачков при значительном давлении пружины, в то время как использование большого количества диспергирующих модификаторов трения для значительного снижения трения между жидкостью и жидкостью и металла с жидкостью помогает снизить эксплуатационные расходы. температура и увеличение крутящего момента и лошадиных сил. Другими словами, он абсолютно необходим для извлечения максимальной производительности из вашего гоночного двигателя.

В нем также используется агрессивный моющий диспергатор, сводящий к минимуму окисление, загустение сажи, шлам и отложения в двигателе, а также антипенная присадка, оптимизирующая производительность вашего двигателя в гонке за гонкой. Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным гонщиком, участвуете в полупрофессиональной лиге или только начинаете свою гоночную карьеру в любительских гонках высокой интенсивности, VP Pro Grade 15W-50 Racing Oil обязательно оправдает ваши ожидания.

Обкатка двигателя

Период обкатки двигателя очень важен для общего срока службы и долговечности двигателя.Требуемый период обкатки двигателя с годами изменился за счет улучшения материалов и конструкции поршневых колец. Итак, какую смазку вы используете, если у вас недавно отремонтированный или полностью отремонтированный двигатель?

VP Engine Break-In Oil 10W-40 — это уникальное мультивязкое масло, созданное на основе смеси высококачественных обычных базовых масел, ZDDP, Moly и других присадок, позволяющих только что обработанному двигателю должным образом закончить посадку и сопряжение машины. части двигателя. Он обеспечивает максимальную защиту плоских толкателей, роликовых кулачков, толкателей, стенок цилиндров, кулачковых шестерен, поршней и других важных компонентов во время обкатки.

VP Масло для обкатки двигателя следует использовать для начальных 15–20 рывков или от 80 до 160 км дороги.

Best Chemical также предлагает полный ассортимент горючего для гонок VP, горючего для хобби, смазочных материалов Powersports, безалкогольных добавок, охлаждающих жидкостей и контейнеров для автоспорта.

Исходная статья: https://www.sgcarmart.com/news/events_features.php?AID=3810

Millers Classic Pistoneeze 10W40 Engine Oil

Millers Classic Pistoneeze 10W40 Engine Oil — всесезонное полусреднее моющее средство премиум-класса SAE 10w40. синтетическое моторное масло.

Высококачественные базовые масла селективной очистки с новейшими технологическими присадками и присадками, улучшающими индекс вязкости, устойчивыми к сдвигу. Он специально разработан для классических автомобилей с современными системами фильтрации и содержит ZDDP (цинк / фосфор).

Millers Classic Pistoneeze 10W40 Моторное масло

Используя современную химию и сочетая рецептуру, специально разработанную для этих автомобилей, Millers Oils создали моторное масло, которое защищает вашу гордость и радость.Все наши моторные масла обладают защитой от износа и содержат моющие средства для поддержания чистоты вашего двигателя.

Давление масла — это импульс двигателя, который контролирует двигатель, чтобы обеспечить подачу достаточной смазки на жизненно важные компоненты двигателя. Millers Oils Classic Pistoneeze разработан с максимальной вязкостью, чтобы обеспечить мгновенную защиту и минимизировать слив, обеспечивая максимальное давление масла и защиту двигателя с момента поворота ключа.

Обеспечивает хорошую прочность пленки под нагрузкой и снижает потерю вязкости при использовании в комбинированных двигателях и коробках передач.Высококачественные базовые масла селективной очистки с новейшими технологическими присадками и присадками, улучшающими индекс вязкости, устойчивыми к сдвигу. Этот продукт специально разработан для классических автомобилей с современными системами фильтрации. В его состав входит ZDDP (цинк / фосфор).

ПРИМЕНЕНИЕ

Используйте моторное масло Millers Classic Pistoneeze 10W40 в полученном виде для смазки двигателей классических автомобилей, как бензиновых, так и дизельных, которые были разработаны на основе всесезонных масел своего времени.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

• Включает современную технологию присадок с периодической вискозиметрией для обеспечения оптимальных смазочных характеристик.
• Подходит для двигателей с большим пробегом, когда расход масла является проблемой, поскольку высокая вязкость помогает снизить потери масла и утечки.
• Современные технологии гарантируют, что масло будет соответствовать эксплуатационным требованиям «периода» наряду с современными спецификациями.
• Содержит оптимальные уровни ZDDP (цинка).

ХАРАКТЕРИСТИКИ

API: SL / CF
ACEA A3 / B4
MB 229.1

ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Класс вязкости по SAE… 10W40
Удельный вес (при 15 ° C)… 0,865
Кинематическая вязкость (при 100 ° C, сСт)… 13,0
Кинематическая вязкость (при 40 ° C, сСт)… 85,65 Индекс вязкости
… 149
Лить Температура ° C… <-42
Температура вспышки ° C…> 213
Вязкость холодного кривошипа (CP)… 4500

РАЗМЕРЫ ИЗДЕЛИЯ Моторное масло

Millers Classic Pistoneeze 10W40 поставляется в следующих объемах: 1 л, 5 л.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации об этом продукте и других продуктах для классических автомобилей, пожалуйста, обратитесь к странице часто задаваемых вопросов Classic и к нашему полному ассортименту масел для классических двигателей, доступных для покупки в нашем интернет-магазине.

ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Паспорт безопасности и здоровья 8144 относится к минеральному моторному маслу Millers Classic 10W40. При использовании по назначению и с учетом соответствующих данных о здоровье и безопасности продукт не должен вызывать беспокойства.В случае сомнений проконсультируйтесь с Millers Oils.

В чем разница между маслом CK4 и CJ4?

Установление стандартов для моторного масла — одна из многих обязанностей Американского нефтяного института (API). По мере развития технологии двигателей API учитывает эти разработки наряду с последними правительственными постановлениями. Периодически они создают новые критерии. Примерно через десять лет после того, как CJ4 был рекомендован в качестве эталонного масла для дизельных двигателей, API опубликовал новые категории услуг.Это было в 2016 году, поэтому у автопарков и магазинов было несколько лет, чтобы начать использовать новые масла. Однако те, у кого более старые грузовики, возможно, еще не сделали этого. Если вы откладываете это на потом, задаваясь вопросом, в чем разница между CK4 и CJ4, вот совок:

Новейшие стандарты моторного масла для дизельных двигателей

Поскольку производители грузовиков стремятся создавать более прочные и экономичные двигатели, которые производят меньше выбросов, чем когда-либо, потребовались обновленные категории обслуживания для дизельного топлива.Новые полудвигатели созданы для непрерывной работы и при более высоких внутренних температурах, чем старые грузовики. Двигатели также меньше по размеру и построены с регулируемыми фазами газораспределения, передовой технологией запуска / остановки и конструкцией сгорания. В новых стандартах фактически есть две новые категории моторных масел для тяжелых условий эксплуатации: CK4 и FA4. Обе классификации масел схожи, но они достаточно различаются, чтобы вам было интересно узнать разницу. Позже мы также рассмотрим сравнение между CK4 и CJ4.

Во-первых, масла FA4 более специализированы. Они предназначены для новых двигателей 2017 года выпуска и новее. В описании API указано, что FA4 относится к маслам XW-30, предназначенным для «избранных» дизельных двигателей. Те, которые соответствуют стандартам 2017 года, регулирующим выбросы парниковых газов на автомагистралях. Масла должны подходить для использования на автомагистралях с содержанием серы в дизельном топливе до 15 ppm.

С другой стороны, описание CK4 немного шире. Эти масла также подходят для использования в четырехтактных высокоскоростных дизельных двигателях и соответствуют требованиям стандарта Tier 4 по выбросам выхлопных газов 2017 года.Однако эта категория масел заменяет технологию смазки CJ4. Формула делает CK4 полезным при содержании серы в дизельном топливе до 500 ppm. Однако API отмечает, что использование масла этой категории с топливом, содержащим более 15 ppm серы, может повлиять на частоту слива масла, а также на долговечность системы доочистки выхлопных газов. Это не обязательно плохо, если вы не смешиваете разные масла.

Является ли химия CK4 лучше, чем CJ4?

Хороший вопрос — и тот, который не был подробно объяснен ни профессионалами, ни производителями смазочных материалов.Мы обсудим преимущества CK4 по сравнению с CJ4 через минуту, но если вам интересно узнать о химическом составе, самое близкое, что вы получите, — это сравнение этикеток на различных моторных маслах для тяжелых условий эксплуатации. Вы обнаружите, что масла CK4, как правило, имеют более высокие общие щелочные числа (TBN). В них также больше кальция, цинка, бора и фосфора. Кроме того, они, как правило, ниже в SAPS. Но, учитывая, что эти уровни в маслах CJ4 в любом случае довольно низкие, более низкое содержание присадок не является большой проблемой.

Сравнение CK4 и CJ4

Вам не обязательно разбираться в химии, чтобы оценить преимущества CK4 по сравнению с CJ4.Новые масла обеспечивают лучшую окислительную стабильность, большую устойчивость к аэрации и повышенную устойчивость к сдвигу. Фактически, чтобы соответствовать стандартам API масел CK4, смазочные материалы должны пройти два новых испытания: испытание на аэрацию CAT и испытание Mack T13.

Кроме того, масла CK4 обеспечивают лучшую защиту двигателей, чем масла CJ4. Использование CK4 должно увеличить время между заменами масла, а также улучшить экономию топлива благодаря более низким классам вязкости. Вы найдете знакомые, распространенные сорта, такие как:

• 5W-30
• 5W-40
• 10W-30
• 15W-40

Все марки дизельного топлива не одинаковы

Тот факт, что API устанавливает стандарт, не означает, что все марки масел одинаковы для всех.Некоторые предпочитают рассматривать как минимум соответствующий стандарт. Другие увидят в этом отправную точку для создания лучшего продукта. Когда возникает вопрос о том, какую марку использовать в оборудовании, используемом для вашего бизнеса, имеет смысл выбирать оборудование, которое превышает стандарты. Если у вас есть бренд, которому доверяют, нет причин отказываться от его использования. Однако, когда вы смотрите на CK4 и CJ4 и делаете переход, возможно, сейчас самое время рассмотреть другие масла с хорошей репутацией, которые вы раньше не использовали.

Если вы решили покупать бренды, станьте читателем этикеток. Кроме того, попробуйте выяснить, проводил ли бренд собственное тестирование в дополнение к испытаниям, необходимым для API. Молва тоже неоценима. Спросите у технических специалистов, что они используют и почему рекомендуют.

Обратная совместимость

У вас есть грузовик старой модели, и вы еще не перешли на новое масло, потому что не уверены, будет ли оно работать с вашим двигателем до 2017 года выпуска? Хорошая новость в том, что CK4 имеет обратную совместимость.Это означает, что даже если он был создан для новых двигателей, его можно использовать и в старых грузовиках. Фактически, при сравнении CK4 и CJ4 новое масло улучшает работу вашей старой модели. Если вы сделаете это переключение, CK4 должен улучшить характеристики двигателя и увеличить экономию топлива.

Однако имейте в виду, что FA4 имеет обратную совместимость с , а не с . Это еще одно различие между двумя новыми классами масел. FA4 специально разработан для новых двигателей большой мощности. Однако могут быть исключения.Те, у кого есть старые модели грузовиков, которые заинтересованы в использовании FA4, должны проконсультироваться со своими OEM-производителями, чтобы узнать, был ли FA4 испытан на их конкретном двигателе и было ли установлено, что он работает хорошо.

Последствия неиспользования СК4

Учитывая преимущества CK4 по сравнению с CJ4, легко понять, почему вам следует его использовать. Для старых грузовиков это не обязательно и даже не обязательно. Но если это улучшит топливную экономичность, общие характеристики и срок службы вашего полуавтомата, переход на CK4 будет разумным шагом.

А как насчет обратного? Масло CJ4, разработанное в прошлом для поддержки старых технологий, не совсем совместимо с и . Однако, даже если это вряд ли улучшит производительность уровня 4, это не повредит более новый двигатель.

Тем не менее, могут возникнуть негативные последствия, если вы будете использовать масло старой формулы, такое как Ch5 или CI4, в новом двигателе. Эти масла могли:

• загрязняют каталитический материал в системе доочистки, препятствуя его нормальной работе
• сокращает срок службы двигателя за счет засорения сажевого фильтра
• снижает производительность и эффективность

Проблема со случайным пополнением счета

Парки

, в которых используются более старые и новые полуфабрикаты, могут столкнуться с проблемой случайной доливки в двигатель неподходящего масла.Подобных происшествий можно избежать с помощью программы отслеживания PM. Просто убедитесь, что ваши специалисты проводят техническое обслуживание грузовиков новых моделей в разные дни, чем у старых моделей. Таким образом, когда они достигнут минимального уровня масла, неправильного состава даже не будет среди готовых запасов.

Что делать, если произойдет случайное пополнение? Хорошая новость заключается в том, что одноразовая ошибка не должна причинить вреда или поломок, особенно если вы используете меньше галлона. CK4 совместим с CJ4, и они будут смешиваться вместе.Если это произойдет, вы, вероятно, даже не заметите разницы в том, как работает грузовик. Однако, чтобы получить все преимущества CK4, вам следует слить масло CJ4 из двигателя и полностью заменить его новым маслом. Также имейте в виду, что проблемы могут возникнуть, если вы добавите CJ4 к FA4 или произведете полную замену масла в старом грузовике с CJ4 на FA4 без предварительной консультации с производителем.

CK4 против CJ4: создание коммутатора

Естественно, когда вы добавляете грузовик с двигателем Tier 4 в свой парк, вы должны планировать использование новейшего состава масла.Если у вас комбинированный парк или вы работаете исключительно со старыми двигателями большой мощности, рекомендуется подумать о переходе. Помните, что лучше всего проконсультироваться с производителем, прежде чем вносить подобные изменения. Имея это в виду, при переходе на CK4 против CJ4 вы продолжите использовать тот же класс вязкости, который вы использовали. Как мы упоминали выше, лучше всего переключаться во время полной замены масла. Таким образом, ваш грузовик или грузовики получат оптимальные преимущества от более качественного смазочного материала.

Мы много говорили о автопарках и владельцах грузовиков, использующих CK4 против CJ4, но магазины уже должны использовать более новое масло. Будут клиенты, которые по-прежнему используют старую рецептуру, но вы, вероятно, со временем увидите постепенный переход на более новое масло. На данный момент это означает наличие обоих типов смазочных материалов и обеспечение того, чтобы ваши мобильные специалисты по обслуживанию также возили их на своих грузовиках.

Ваш страховой полис при использовании подходящего масла

Независимо от того, управляете ли вы автопарком, только что открыли ремонтную мастерскую или используете уже существующую, Fullbay может помочь вам каждый раз использовать правильный тип масла.Он хранит историю всех PM, выполненных на каждом автомобиле, включая тип масла, использованного при последней замене. Это означает, что нужно избегать случайных пополнений. Кроме того, вы сможете сразу увидеть, какие грузовики используют CK4, а какие еще нужно заменить CJ4. И, если более старый грузовик не должен переключаться и должен оставаться на старом составе, вы даже можете отметить это в Fullbay. Более того, функция инвентаризации гарантирует, что у вас всегда будет запас обоих масел, когда они вам понадобятся.

Fullbay — это удобная программа, доступная практически на любом устройстве, которая упрощает тяжелый ремонт и техническое обслуживание, но она делает гораздо больше, чем просто отслеживает PM. Заполните форму ниже, чтобы узнать, что Fullbay может сделать для вашего автопарка или магазина.

HPRD10010 Penrite HPR Diesel 10 Моторное масло 10W40

HPRD10010 Penrite HPR 10 Diesel 10W40 Моторное масло — 10 л

Penrite HPR Diesel 10W40 MSDS Вы можете найти здесь

Ознакомьтесь со всей линейкой Penrite здесь

HPRD10010 ПРИЛОЖЕНИЕ

HPR Diesel 10 разработан для использования в современных 4-, 6- и 8-цилиндровых многоклапанных, многоклапанных (включая VVT) двигателях без наддува, с наддувом, турбонаддувом и двигателями с системой впрыска топлива и прямым впрыском.

Может использоваться там, где в руководстве владельца указаны API CI-4, Global DLD-2, DLD-3 или JASO DH-1. Его также можно использовать там, где производитель рекомендует ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4 и где ACEA E7 рекомендуется до 2017 модельного года. Он подходит для использования в гораздо более старых транспортных средствах с дизельным или сжиженным нефтяным газом, требующих моторного масла. соответствует API CI-4, API CH-4, CG-4, CF-4 или более ранним спецификациям.

HPR Diesel 10 Это НЕ рекомендуется для использования в дизельных двигателях, оснащенных DPF (дизельный сажевый фильтр), для которых требуется моторное масло ACEA C с низким и средним содержанием SAPS (сульфатная зола, фосфор и сера).Мы рекомендуем проверить правильную марку и спецификацию в руководстве по рекомендациям.

ТЕХНОЛОГИЯ EXTRA 10

HPR Diesel 10 использует технологию Penrites Extra Ten в вязких маслах при рабочих температурах, что обеспечивает лучшую защиту от износа, давление масла и снижение расхода масла при рабочих температурах. Он обеспечивает дополнительный уровень защиты для двигателей, которые работают в условиях высоких нагрузок, в условиях конкуренции, при высоких температурах окружающей среды или демонстрируют признаки чрезмерного расхода масла.

ТИПЫ АВТОМОБИЛЯ И ТОПЛИВА

HPR Diesel 10 подходит для использования в дизельных двигателях легковых автомобилей, мотоциклов, полноприводных автомобилей, легких и тяжелых коммерческих двигателях грузовиков, тракторов, сельскохозяйственного и землеройного оборудования, а также промышленного оборудования, такого как вилочные погрузчики и стационарные двигатели. Может использоваться с дизельным и бензиновым / E10 / LPG (двухтопливным). Подходит для бензиновых и газовых двигателей в качестве масла для смешанного парка и может использоваться в мотоциклах с мокрым сцеплением.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА.

Обратите внимание: при замене масла Penrite рекомендует использовать Penrite Engine Flush , быстродействующий, не содержащий растворителей состав для очистки двигателя, который удаляет отложения, шлам и загрязнения из двигателя через сливное отверстие для отработанного масла. Он содержит добавленный цинк для защиты двигателя от износа, а его быстродействующий состав действует за 10 минут.

HPRD10010 Наличие

Перт: На складе по запросу, доставка на 1 день
Мельбурн, Сидней, Хобарт, Брисбен, Аделаида: Быстрая доставка из WA

Пенритовые масла

Penrite является одним из ведущих производителей масла в Австралии и с 1926 года гордится своим австралийским владением и эксплуатацией.