Масляный фильтр акпп: Масляные фильтры АКПП — купить в Москве

Содержание

Фильтр АКПП — нужно ли менять? Расположение

Фильтр АКПП — нужно ли менять? Расположение | Конструкция

СКИДКА 20% НА РЕМОНТ! ФИЛИАЛ «ВОСТОК»!

Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

записаться

  • Эвакуатор бесплатно
  • Гарантия до 2-х лет
  • Ремонт до 2-х дней
  • Бесплатная диагностика

86.000

90.000

85.000

92.000

77.000

77.000

97.000

85.000

92.000

79.000

79.

000

79.000

85.000

90.000

84.000

92.000

95.000

82.000

98.000

94.000

90.000

88.000

88.000

86.000

89.000

84.000

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться». Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Конструкция автоматической коробки передач состоит из блока шестерёнок, электронного блока управления и гидроблока, который отвечает за смазку и охлаждение. Одной из составляющих гидроблока является фильтр масляный АКПП, который обеспечивает очистку гидравлической жидкости от механических загрязнений.

Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

Проблемы DSG — симптомы и разновидности

Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

Коробка Powershift | Форд Фокус 3

Роботизированная коробка передач — что это?

Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

Акпп 722. 9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада — Отзывы, Видео

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT?

Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

Замена масла в АКПП Шевроле Авео

Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E — перепрошивка

Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками — советы, видео

Стук в АКПП — причины неисправности

Перегрев АКПП — симптомы и причины

Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт — подробный отчет

Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

Фильтр АКПП: назначение, виды, периодичность замены

Начнем с того, что автоматическая коробка передач является сложным агрегатом, который сочетает в себе большое количество электронных, механических и гидравлических устройств. При этом в коробке автомат значительную роль играет трансмиссионная жидкость (масло) ATF.

Трансмиссионное масло в АКПП не только смазывает нагруженные элементы, но и передает крутящий момент от двигателя на трансмиссию в гидротрансформаторе, а также осуществляет включение передач в коробке автомат путем подачи трансмиссионной жидкости под давлением по каналам гидроблока.

Что касается ресурса, в зависимости от типа коробки, а также соблюдения ряда условий во время эксплуатации и своевременного обслуживания АКПП напрямую зависит общий срок службы агрегата. При этом под обслуживанием следует понимать не только замену масла в коробке автомат, но и вовремя замененный фильтр в АКПП.

Содержание статьи

  • Для чего нужно менять фильтр в автоматической коробке передач
  • Фильтр коробки автомат: когда менять и какие существуют фильтры АКПП
    • Когда нужно менять фильтр АКПП
  • Что в итоге

Для чего нужно менять фильтр в автоматической коробке передач

Итак, большинство автовладельцев знают, что масла и технические жидкости в автомобиле нужно менять. При этом фильтрующие элементы можно встретить не только в двигателе, но и в коробке передач, а также в ГУР и других агрегатах. Однако на практике  водители  часто ограничиваются только  регулярной заменой масляного фильтра в двигателе, при этом даже во время замены масла в АКПП многие предпочитают не менять фильтрующий элемент.

Сразу отметим, такой подход никак нельзя назвать правильным. В АКПП, как и в двигателе, масляный фильтр коробки автомат предназначен для того, чтобы отложения, продукты износа, металлическая стружка и прочие загрязнения не попадали в коробку передач в целях предотвращения ускоренного износа и поломок.

При этом сама жидкость должна свободно проходить через фильтр, который  одновременно с фильтрацией обеспечивает необходимую пропускную способность. Однако в процессе эксплуатации автомобиля указанный фильтр АКПП постепенно загрязняется, в результате жидкость ATF может не проходить через забитый фильтрующий элемент в полном объеме и под нужным давлением.

Простыми словами, давление масла в коробке автомат снижается, после чего АКПП начинает работать со сбоями, появляются рывки, пинки автомата, коробка автомат буксует и т.д. Параллельно усиливается износ фрикционов, изнашиваются соленоиды и страдают другие детали АКПП.

Вполне очевидно, что даже своевременная замена масла в коробке автомат (как частичная, так и полная) без замены масляного фильтра не решает проблему. Более того, в плане износа АКПП, езда на свежем масле, но с забитым фильтром, не сильно отличается от эксплуатации авто с ATF, которая прошла около 40-50 тыс. км.    

Фильтр коробки автомат: когда менять и какие существуют фильтры АКПП

Существует несколько типов фильтров для коробки передач, которые устанавливаются на разные виды АКПП. Они отличаются по способу крепления, по площади фильтрации, могут иметь разный фильтрующий материал в своей основе.

Если коротко, все фильтры АКПП можно разделить на:

  • наружный фильтр;
  • внутренний фильтр;

Первый тип устанавливается снаружи АКПП и используется на старых автоматах.

Указанный фильтр (магистральный фильтр АКП) напоминает масляный фильтр ДВС. Заменить такой фильтр просто, так как достаточно открутить старый и установить новый.

К минусам следует отнести малую площадь фильтрации, склонность к быстрому загрязнению и закономерному снижению давления жидкости ATF в АКПП. Результат —  преждевременный выход из строя автоматической коробки передач в том случае, если замена фильтра выполнялась несвоевременно.

С учетом таких недостатков производители начали ставить фильтры внутри АКПП. Такие фильтры имеют многие современные автоматические трансмиссии. Площадь фильтрации в этом случае намного больше, чем у наружных аналогов, срок службы также заметно увеличен. Зачастую именно для таких фильтров  ресурс составляет, в среднем, около 60 тыс. км., что позволяет менять их одновременно с маслом в коробке передач.

К недостаткам следует отнести большую стоимость самого фильтра по сравнению с наружным типом, а также необходимость снимать поддон АКПП, что обычно также требует замены прокладки поддона коробки автомат и других дополнительных работ.

Еще отметим, что некоторые авто могут иметь сразу два фильтра, то есть наружный и внутренний. При этом часто менять нужно только наружный элемент. С одной стороны, такой подход позволяет добиться лучшей фильтрации масла АКПП, однако повышается риск снижения давления масла в том случае, если оба фильтра окажутся забитыми при несвоевременном обслуживании.  

  • Еще фильтры в АКПП могут иметь разный фильтрующий материал. Не вдаваясь в подробности, условно их можно разделить на металлические сетчатые и бумажные. Старые АКПП в качестве фильтрующего элемента обычно получали сетку из металла. Такой фильтр отличается долговечностью, так как его не обязательно нужно сразу менять (как минимум, через 1 замену масла). Зачастую, если отработавшее масло в коробке не грязное, достаточно снять сетчатый металлический фильтр АКПП и хорошо промыть.

При этом данное решение неплохо улавливает отложения, грязь и стружку средних размеров, однако мелкие загрязнения все равно проникают в коробку передач, активно циркулируя вместе с маслом. По этой причине в АКПП с такими фильтрами само масло нужно менять чаще.

  • Чтобы увеличить срок службы АТФ и самой трансмиссии в качестве фильтрующего элемента в более современных АКПП используется бумага (фетровый фильтр). Данный материал способен задерживать не только крупные и средние загрязнения, но и мелкие. При этом ресурс такого фильтра меньше, а также фильтр нужно полностью менять, что неизбежно предполагает дополнительные расходы при замене масла в АКПП.

Когда нужно менять фильтр АКПП

Теперь перейдем к периодичности замены. Как правило, в мануалах и различных инструкциях по эксплуатации для современных авто производители не указывают, когда менять масло в коробке автомат и фильтр АКПП.

Зачастую данный агрегат официально считается необслуживаемым, однако на практике специалисты рекомендуют выполнять полную замену трансмиссионной жидкости ATF каждые 60 тыс. км. пробега. Параллельно должен быть заменен и масляный фильтр коробки автомат.

Рекомендуем также  прочитать статью о том, как выполняется обслуживание автоматической коробки передач. Из этой статьи вы узнаете, что предполагает под собой обслуживание АКПП, а также как часто такую КПП нужно обслуживать, по какой причине может меняться периодичность обслуживания коробки автомат в том или ином случае и т.д.

Что касается старых автомобилей, с учетом естественного износа АКПП интервалы замены масла в коробке передач и фильтра нужно сократить до 40 тыс. км. пробега. Если в коробке стоит сетчатый металлический фильтр, необходимо оценивать его состояние, после чего принимается решение об очистке или замене на новый элемент.

Еще добавим, что некоторые автомобили имеют особую конструкцию АКПП, где привычный поддон с фильтром отсутствуют. В этом случае замена фильтра крайне осложнена и потребует разборки коробки автомат. Чтобы  поддерживать такую коробку в чистоте, необходимо каждые 20-30 тыс. км. выполнять хотя бы частичную замену (обновление) жидкости в АКПП, а полную замену АТФ осуществлять не позже 40 тыс. км. пробега.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что замена фильтра АКПП является такой же обязательной процедурой, как и замена масла в коробке автомат. При этом фильтрующий элемент и саму жидкость зачастую меняют одновременно, так как для полноценного слива и очистки все равно потребуется снимать поддон коробки передач.

Если же установлен наружный фильтр, тогда такой элемент лучше менять чаще (каждые 15-20 тыс. км), так как подобная замена производится без особых сложностей. Также на старых АКПП может стоять металлический фильтр-сетка, в этом случае можно ограничиться его промывкой, если состояние фильтра удовлетворительное.

Напоследок отметим, что своевременное обслуживание АКПП, соблюдение рекомендаций по эксплуатации, замена фильтра в автоматической коробке и правильный подбор трансмиссионной жидкости в ряде случаев позволяет продлить срок службы коробки автомат как минимум, на четверть.

Стоит учесть, что средний ресурс гидромеханической коробки составляет около 200 тыс. км. Вполне очевидно, только благодаря грамотному обслуживанию можно увеличить срок службы на 50-70 тыс. км. пробега, а также добиться мягкой и плавной работы АКПП, что немаловажно с учетом высокой стоимости ремонта коробки автомат.  

Виды фильтров, когда производить замену фильтров|center-at

В автоматических коробках передач, как и в любых других механизмах, в процессе эксплуатации образуются продукты естественного износа. Они разносятся по поверхностям деталей коробки передач, корпусу АКПП, откладываются внутри гидротрансформатора. Затем они смываются рабочей жидкостью (АТФ, ATF) в масляный резервуар (обычно это поддон коробки), при этом тяжелые фракции оседают на его поверхности и магнитных уловителях (см. фото),

а легкие фракции продолжают разноситься жидкостью по деталям АКПП, в том числе и по золотникам гидравлической системы управления. Для того, чтобы предотвратить попадание крупных (более 4 мкм) частиц в детали АКПП, в коробках обязательно присутствует фильтрующий элемент, вставленный в свой собственный корпус и образующий вместе с ним масляный фильтр АКПП.

Он обычно устанавливаются на линии всасывания масляного насоса, предохраняя его от попадания твердых частиц для снижения его износа (типовая схема), но иногда встречаются и дополнительные фильтры, стоящие в линии теплообменника.

Постепенное засорение фильтра приводит к повышению сопротивления на линии всасывания масляного насоса. В результате этого может снизиться создаваемое насосом давление в масляной системе АКПП, а при крайней засоренности может наступить кавитация (закипание жидкости при повышении разряжения на всасывании), сопровождающаяся характерным шумом и резким падением давления за насосом вплоть до нуля, после чего автомобиль перестает ехать.

Анализ продуктов засорения фильтра помогает понять причину выхода АКПП из строя. Так, если в фильтре обнаруживаются частицы фрикционного материала, то чаще всего причину поломки надо искать в сцеплении блокировки гидротрансформатора. Если в фильтре обнаружена алюминиевая пыль, дефект надо искать, например, в алюминиевом корпусе водила (например, у АКПП Мерседес 722.6).

Фильтрующие элементы масляных фильтров АКПП бывают выполнены из металлической сетки,

либо из картона, либо из нетканого материала.

Сетчатый фильтр.

Фильтр из нетканого материала.

Со временем приходится менять фильтр АКПП т. к. он засоряется собранными (отфильтрованными) продуктами износа, и требует замены. В части коробок такая замена предусмотрена. В этих АКПП фильтр расположен в масляном поддоне, и для самостоятельной замены фильтра необходимо снять поддон, промыть его и магнитные уловители, и заменить фильтр. Но в некоторых коробках такая замена невозможна без снятия разборки КПП. В таких коробках предусмотрена только замена рабочей жидкости.

На многих современных 6 и 8-ступенчатых АКПП применяется конструкция масляного фильтра, встроенного в масляный поддон.

Поддон АКПП ZF 6HP26.

Срок службы жидкости в АКПП (АТФ) (периодичность замены) и фильтра зависит от типа применяемой жидкости, интенсивности эксплуатации, типа АКПП, поэтому для уточнения этого следует обращаться к инструкции по эксплуатации автомобиля.

В среднем, если в АКПП применена синтетическая жидкость (типа Toyota WS, Honda DW-1, Dexron-VI, ZF 6HP, ZF 8HP и тд), периодичность замены масла и фильтра составляет 100-120 тысяч километров при нормальной (легкой) эксплуатации. Для минеральных жидкостей типа Dexron II, III, SP III и тд – срок замены 60 тысяч километров. При тяжелых условиях эксплуатации периодичность замены уменьшается в два раза.

Какие фильтры применять при замене? Нужно ли использовать только оригинальные детали или можно устанавливать не оригинал?

Как видно из предыдущего текста, состояние фильтра существенно влияет на срок службы АКПП. Некачественный фильтр может оказаться хуже старого. Так что, только оригинал? Нет, необязательно. Если посмотреть на многие оригинальные фильтры, можно увидеть, что они произведены не, например, БМВ или ZF, а сторонней интернациональной компанией FILTRAN  LLC.

Ее продукцию можно купить под ее же брендом, что будет существенно дешевле. Главное, не перепутать ее с другой фирмой, с Польской компанией FILTRON, хотя ее продукция тоже неплохого качества. Отличная продукция выпускается фирмами AC DelCo, Meyle, Febi, SWAG и тд.

Если Вы собрались обслужить  Вашу автоматическую коробку передач, Вы уже на правильном пути, так как многие владельцы автомобиля с автоматической коробкой передач даже не понимают, что их коробка передач нуждается в периодическом обслуживании! Заявления производителей автомобилей о том, что в коробке залито «пожизненное масло» и его не требуется менять, способствуют этому. Но если вы хотите обслуживать свою автоматическую коробку передач, вы будете решать еще один вопрос: стоит ли менять фильтр АКПП?

Есть несколько причин, по которым вы можете отказаться от замены при обслуживании вашей коробки передач, и у них разные причины. Давайте пройдемся по ним.

  1. Чистое масло.

Ваш механик поднимает вашу машину, сливает масло и обнаруживает, что оно выглядит так же чисто, как в тот день, когда его заливали! Конечно, любой профессионал порекомендует поменять масло в любом случае, но если оно чистое и не пахнет горелым, вы захотите его просто долить и этим ограничится. Если масло чистое, нет никаких оснований полагать, что фильтр будет забит.

  1. Экономия денег.

При замене масла и фильтра стоимость услуги складывается из стоимости работ, масла и фильтра для вашей передачи, при этом большая часть затрат будет состоять из стоимости  работы и цены масла. Его стоимость может быть относительно небольшой, но замена фильтра действительно добавляет существенную стоимость.

  1. Долго!

Действительно, на большинстве современных автоматических коробках масло и фильтр меняются при комнатной температуре, то есть автомобиль надо оставлять для этой процедуры на целый день.

  1. Конструкция коробки не предусматривает замену фильтра без снятия и разборки АКПП.

Наши рекомендации.

  • По данным видам работ необходимо соблюдать регламент от производителей АКПП.
  • Если конструкция коробки передач позволяет заменить фильтр – его менять обязательно!

замена и нужно ли менять масляный фильтр в коробке

Фильтр АКПП является главным комплектующим в жизни автомата. Не было бы его, то автовладельцу приходилось менять коробку каждые 40 тысяч километров. Так как он выполняет очистительную работу смазывающего средства. Если убрать фильтрующее устройство, то вся грязь и продукты износа АКПП, окажутся внутри гидроплиты и гидротрансформатора, повреждая жизненно-важные для деятельности коробки механические детали.

Содержание

  1. Про виды фильтров
  2. Дополнение о слабых местах фильтров
  3. Устройство фильтра АКПП
  4. Почему нужно менять
  5. Когда нужно менять фильтр АКПП
  6. Признаки забитого фильтра
  7. Какой фильтр лучше выбрать
  8. Где находится фильтр
  9. Можно ли починить АКПП сменой фильтра и масла
  10. Как выполняется замена фильтра в АКПП
  11. Что делать с необслуживаемой трансмиссией
  12. Заключение

Про виды фильтров

Трансмиссионная жидкость, проходя через фильтр в АКПП, оставляет в нем весь мусор, который она принесла из коробки. Поэтому фильтру производители уделяли особое внимание с начала производства автоматических коробок передач.

Внимание! Первые четырехступенчатые коробки передач не нуждались в фильтре как таковом. Переварили любое масло и любую грязь. Многие автовладельцы даже не знали, что АКПП их имеют фильтры, так как последние устанавливались достаточно глубоко и о них не вспоминали до первого капитального ремонта.

Таблица ниже дает важную информацию о видах очищающих устройств с самого начала зарождения АКПП.

Наименование фильтрующего устройства для АКПП Описание: для чего ставился, как крепился и т.д.
Открытый металлический Имел простой устройство и состоял только из металлической сетки. В течение всей жизни АКПП не менялся, а только промывался. Исключение составляли только автоматы, на которых водители забывали менять смазку. Нагар от масла, сгоревшие продукты износа забивали сетку до таких пор, что промыть не представлялось возможным. А забившееся фильтрующее устройство еще сильнее забивалось крупными продуктами износа. В результате автомат выходил из строя.
Закрытый металлический Главным отличием от первых фильтров АКПП – закрытый блок и легкость замены аппарата. Тогда, когда они использовались, не были придуманы производителями прокладки и большое количество винтов. Крепился с помощью трех болтов с пробковой накладкой к гидроплите. Заменялся после второй полной смены трансмиссионной жидкости АКПП.
С фетровой мембраной Из-за разработки соленоидов, клапанов, интеллектуального управления АКПП, производители стали ужесточать требования к качеству масла, так как оно стало играть не только пассивную роль в виде смазки, но и активную – создавать давление. Появились фильтры нового поколения с фетровой мембраной. Например, фильтр на АКПП 5HP19 с однослойной мембраной под каталожным номером 192010. Устанавливался на Мерседесы с 6 ступенчатой АКПП. Смена смазки и фильтра АКПП производится одновременно.
Двухслойные с фетровой мембраной Появились в середине 90-х. Эти фильтры стало бессмысленным промывать. Поэтому они подлежали только замене. Устройство их позволяет промывать смазку после установки нового через первый слой. Таким образом соблюдается короткий путь промывки. По мере засорения масло проходит длинный путь промывки и промывается через нижний, второй слой фетровой мембраны. Задерживается не только крупный мусор, но и эмульсия от клея, уничтоженных резиновых накладок мелкие частицы. В результате золотники и соленоиды, другие клапана в гидроплите работают дольше. Замена должна производится каждые 30, 40 тысяч километров.
Встроенный Эти устройства появлялись только в некоторых коробках передач. Например, ZF6HP26 под каталожным номер 181010. Устанавливались только на легковушки для экономии места. Для джипов с высокой посадкой разделялись.
Внешний Устанавливается на вариаторы. Так как в этих коробках передач масло должно уменьшать проскальзывание ремня на металле и снижать износа металла. Поэтому менять фильтр надо как можно чаще. Например, один из таких фильтров можно видеть н вариаторе модели JF011E под каталожным номером 316010.
Внешний магистральный Устанавливается дополнительно на вариаторы, у которых доступ к обычным фильтрам усложнен. Он устанавливается в систему охлаждения масла. Например, для автоматов RE5R05A часто используют его. Это фильтр тонкой очистки. Он перехватывает все клеевые составы, пыль износа. В результате он может работать в течение 3 лет без замены, при условии, что сальники не съедены, коробка работает в нормальном режиме. Менять его нужно при вскрытии масляного поддона.

Дополнение о слабых местах фильтров

Если фильтры АКПП начала зарождения автоматов состояли из металлической сетки по сути не нуждались в замене вообще. То с фетровой мембраной очень капризные и одноразовые.

Холодное время года является самым тяжелым периодом для таких устройств. Особенно, когда смазывающее средство долго не менялось, фрикционы износились. В результате падает давление, быстро изнашивается насосное колесо.

Трансмиссия приходит в негодность после 1 такой зимы. Поэтому производители рекомендуют менять масло и очиститель с фетровой мембраной каждые 40 тысяч километров.

Устройство фильтра АКПП

Конструкция масляного фильтра в АКПП имеет следующее строение:

  1. Коробка из двух частей с патрубком или без.
  2. В коробке устанавлена фетровая мембрана.
  3. Резиновая прокладка.

Внимание! Однослойные являются долговечными. Двухслойные быстро засоряются и их автовладельцу приходится менять чаще.

Они могут быть как плоской конструкции, так и круглые типа стакана (это относится к двухслойным).

Почему нужно менять

Существует несколько условий при которых замена фильтра необходима. От чистого масла и чистоты аппарата зависит срок службы коробки.

  • производится частичная или полная смена смазывающей жидкости. В этих условиях смена фильтра АКПП обязательна. Без установки нового – давление останется на низком уровне, так как загрязненное устройство не сможет пропускать достаточное количество смазки. При замене масла и не смененном фильтре вскоре все продукты износа окажутся в свежей смазке и надо будет снова производить смену трансмиссионной жидкости;
  •  если транспортное средство использовалось в экстремальных условиях. В этом случае смазывающее средство активно работало и защищало механические детали. А это значит, что продукты износа появлялись в два раза чаще. Фильтр и смазка быстрее приходят в негодность.

Если не будет заменен фильтр АКПП, то упадет давление, грязь в нем будет нарастать. Мусор станет попадать в клапана, забивать их, съест фрикционные диски. Масло перестанет выполнять свою защитную функцию и АКПП начнет перегреваться. Переключения передач станут все более задумчивыми.

Как следствие АКПП пойдет на восстановление или автовладельцу придется купить новую.

Когда нужно менять фильтр АКПП

Новички автовладельцы часто задумываются, нужно ли менять фильтр на АКПП. Эксперты отвечают на этот вопрос: «В обязательном порядке нужна смена фильтрующего устройства и масла в АКПП».

Если до этого говорилось только о видах фильтрующих устройств, объяснялось почему нужна замена, то теперь пришло время объяснить, как узнать неопытному водителю, что нужно поменять фильтр.

  • порядок замены, обусловленный манулами по эксплуатации АКПП. На старых авто – после пробега в 40 тыс км и частичной замены масла. На новых – после 60 тысяч километров пробега и полной смены смазывающей жидкости. Хотя производители рекомендуют замену не раньше 100 тысяч километров, но в условиях российских автодорог и климата, поздняя замена смазки обойдется в капитальный ремонт АКПП;
  • если автовладелец чувствует запах гари из заливного отверстия при проверке уровня смазывающего средства;
  • при появлении признаков засорения фильтрующего устройства АКПП.

Внимание! Известно, что автоматы середины двадцатого века работали намного дольше.

Какой фильтр лучше выбрать

Для разных коробок передач производителями разработаны специальные фильтры и ATF. Установка не аналогичных оригиналу материалов приведет к выходу из строя АКПП.

Внимание! На современных авто устанавливаются только фетровые фильтры однослойные или двухслойные.

Поможет в этом разобраться следующая таблица некоторых моделей автомобилей и очистителей для АКПП.

Модификация авто Фильтр и его каталожный номер ATF
Ford Focus, Mazda 3 Фетровый, плоской конструкции №JT317KJS XT10Q LVC
Honda Civic Фетровый №25430plr03 Total Quarts 9000 Future NFC 5W30
Suzuki Vitara Фетровый с металлической сеткой №113170 Mobil ATF 3309
Hummer h3 Плоский фетровый №24208576 Любое со спецификацией Dexron IV
Infinity F35 Многоразовый с металлической сеткой №ST462404C000 ATF Matic J
Kia Rio, Ceed Комбинированный, фетровый №46321 ATF SP IV

Какую деталь устанавливать и какое масло нужно заливать в АКПП транспортного средства автовладелец может найти в мануале по эксплуатации. В этой инструкции указываются обычно все необходимые детали для ремонта автоматической трансмиссии.

Где находится фильтр

Так как существует несколько разновидностей очистительных устройств АКПП, то соответственно и доступ к ним различается по сложности. Например, доступ к фильтрам внешней тонкой очистки является самым легким.

В тоже время внутренние фильтрующие устройства недоступны для автовладельца пока их не разберешь. Чтобы добраться до стандартно установленной детали на АКПП, необходимо будет слить все масло, разобрать поддон. Затем открутить три болта удерживающие аппарат.

Можно ли починить АКПП сменой фильтра и масла

Многие начинающие автолюбители задают наивный вопрос о возможности починить АКПП заменой смазки и фильтрующего устройства. Эксперты отвечают, что посредством регулярной смены трансмиссионной жидкости и фильтра достигается профилактический уход и обслуживание а ремонт – дело другое.

Благодаря замене масла в АКПП и фильтра автоматическая коробка передач не выйдет из строя в самый неблагоприятный момент.

Как выполняется замена фильтра в АКПП

Процедура замены фильтра в АКПП производиться вместе с процедурой частичной или полной смены смазывающей жидкости. Процесс состоит из следующих шагов:

  1. Разогреть смазывающую жидкость в автомате. Это делается посредством езды, если авто до этого стояло на стоянке. Или завести двигатель и в течение пяти минут, нажав на педаль тормоза, поработать рычагом управления переключения скоростей.
  2. Заехать на яму или эстакаду.
  3. Взять мерную емкость и подставить под сливное отверстие.
  4. Отвинтить пробку для слива. Делать это аккуратно. Масло может быть горячим.
  5. Слить всю смазку.
  6. Открутить болты поддона АКПП.
  7. Снять его, вылив оставшуюся жидкость в емкость. Эксперты советуют проводить работу в специальных перчатках, чтобы не обжечь руки.
  8. Раскрутить три болта, которые удерживают фильтр. Аккуратно снять его.
  9. Снять его и заменить на новый. Использовать только оригинальный.

Внимание! С фильтрующими устройствами внешней очистки гораздо легче обращаться. Но все они требуют слива масла, так как без этого давление внутри заставит выстрелить смазку и обрызгает автовладельца и аппараты авто, находящиеся рядом. Этого нельзя допускать!

Что делать с необслуживаемой трансмиссией

Если у автовладельца транспортное средство с необслуживаемой АКПП, которая не имеет обычного поддона и фильтра, то эксперты рекомендуют просто поддерживать ее в чистоте. Это значит, что каждые тридцать тысяч делать частичную замену смазки в коробке автомат. А через 40, 45 тысяч делать полную замену.

Необходимо использовать только высококачественное масло в необслуживаемой коробке автомат. Это увеличит срок службы такой трансмиссии в несколько лет.

При любом стуке или рывках необходимо сразу вести авто в сервис-центр. Если промедлить, то автовладельцу придется заменить все коробку. Эти автоматы имеют высокую стоимость в отличие от обычных.

Внимание! Срок капитального ремонта любого автомата 200 тысяч километров пробега. Этот срок не переживет ни одна коробка. Тем более, когда речь и о необслуживаемой трансмиссии.

Заключение

Чтобы фильтр в коробке автомат долго жил и действовал, и сама АККП не выходила из строя регулярно, автолюбителю необходимо следовать нескольким простым правилам:

  • профилактика коробки передач, посредством замены смазки и фильтров;
  • регулярное техническое обслуживание в сервис-центрах;
  • зимой не нужно резко стартовать и начинать движение на авто с непрогретой коробкой;
  • рекомендуемая температура прогрева АКПП 70 градусов по Цельсию;
  • не допускать перегрева автомата в летних условиях. Установить второй радиатор охлаждения, если понадобится;
  • использовать только оригинальные комплектующие и смазывающие средства. Ни в коем случае не заменять китайскими «оригиналами».

Только таким образом автовладелец сохранит АКПП долгую жизнь.

Когда нужно менять. Виды фильтров и их особенности. Motoran.ru

Автоматическая коробка передач – устройство со множеством трущихся частей, смазываемых маслом. Фильтр АКПП – важнейшая деталь, обеспечивающая сохранение оптимальных качеств масла коробки.

Нужно ли менять фильтр АКПП

Необходимость смены и ее периодичность определяется моделью коробки, видом фильтра и эксплуатационными особенностями.

В образцах автоматических коробок прошлого, вплоть до конца 20 века, фильтр АКПП замене не подлежал и ставился на весь период эксплуатации АКПП. 3-4-ступенчатые гидромеханические коробки были очень неприхотливы к условиям работы и качеству трансмиссионного масла, фильтры, сделанные из металлической сетки, ставились глубоко в недра коробки, так, что добраться до них можно было только при капитальном ремонте.

Если же вставал вопрос о забитом фильтре, менять его было не обязательно – допускалось просто снятие его и промывка. Сетка из нержавеющей стали лояльно относилась к таким операциям, и это не влияло на работоспособность автоматической коробки.

Существует несколько видов фильтров:

  • открытые с металлической сеткой;
  • закрытые;
  • фильтры, содержащие мембрану из фетра;
  • двухслойные масляные фильтры коробки;
  • встроенные фильтры;
  • внешние блоки тонкой очистки и дополнительные фильтры (магистральные).

Открытые фильтры часто ставились на автомобили с автоматической коробкой вплоть до начала двухтысячных годов – к примеру, на ряд моделей Hyundai, Kia, и др. Они представляют собой сетку из «нержавейки», и в замене обычно не нуждаются: даже при капремонте трансмиссии достаточно хорошо промыть сетку, и она снова обретала прежние эксплуатационные характеристики. Такой элемент хорошо переносит сборку-разборку без ущерба для коробки.

Магистральный фильтр автоматической коробки передач врезается магистраль циркуляции ATF. Он полезен на старых агрегатах, особенно тех, в чьем конструкции присутствует металлическая сетка. Такое устройство похоже на топливный фильтр, но снабжено магнитом и перепускным клапаном.

Пример установленного фильтра:

Примечательно, что это относится даже к АКПП с индексом E, то есть с полным компьютерным управлением на электронике и соленоидах. Открытый фильтр на моделях авто с ним вполне справляется с возложенной на него задачей, и замена его требуется только в одном случае – езда на горелом, испорченном масле.

«Горелым» называется масло, несущее в себе частицы клея от фрикционных накладок. Клей забивает собой ячеи фильтрующей сетки и очень плохо удаляется даже интенсивной промывкой. А при нагревании до примерно 130 градусов и выше клеевые частицы увлекаются потоком масла обратно в коробку, осаждаются на соленоидах и клапанах, вызывая различные проблемы с работой коробки передач. Кроме того, забивание сетки усиливает ее загрязнение, поскольку в уже частично закупоренных клеем ячейках начинает оседать грязь, металлические частицы, железо, латунь и т.д. Кроме того, старая коробка «пачкает» масло сама по себе, за счет износа деталей.

Закрытые фильтры – второе поколение этих узлов АКПП. Их основное отличие от открытых – исполнение в форм-факторе закрытого блока. Такая конструкция обладает преимуществом для специалистов, занимающихся монтажом и разборкой коробок, чтобы снять/поставить такие фильтры, не нужно использовать дополнительные прокладки и болты.

Но есть и еще одно отличие с точки зрения обслуживания: закрытый фильтр меняют, разбирать и промывать их не принято.

По мере усложнения технологий в АКПП стали применяться более современные масла, обеспечивающие такие функции, как контролируемое проскальзывание фрикционов. Для нормальной работы с маслом, соответствующим жестким требованиям по качеству, понадобились и новые элементы, тонко очищающие масло – с мелкопористой мембраной из фетра.

В современных АКПП трансмиссионная жидкость выполняет множество функций, поэтому качество циркулирующей в каналах коробки жидкости вышло на первый план. Тканевые фильтры, обеспечивающие должный уровень очистки, делаются из нетканого фетра до 2 мм. толщиной. Он способен задерживать очень мелкие частицы, которые пропускает сетка из нержавейки в старых фильтрующих элементах.

Важно: фетр способен эффективно задерживать упомянутый ранее клеевой слой с изнашивающихся фрикционов.

Образец такого фильтра:

Эти фильтры не подлежат промывке, только замене – при плановых заменах масла в коробке и других сервисных операциях.

По мере усложнения автоматических коробок росли требования к маслу, и к фильтрам. Это привело к появлению фильтровальных блоков с фетром-гармошкой, состоящим из двух-трех слоев. Они обеспечивают разные степени очистки – от легкой на ранних этапах «жизни» масла до глубоких после длительного срока эксплуатации. Сначала масло проходит по внешнему слою фетра, но, по мере загрязнения, начинает идти по длинному пути, через нижний. Это позволяет продлить ресурс коробки и увеличить интервалы между заменами масла.

Важно: подобная конструкция, при своих преимуществах, создает дополнительное гидравлическое сопротивление потоку трансмиссионной жидкости в коробке, что может создать затруднения нормальной работе коробки при малых температурах.

Многослойные фильтры встраивают в корпуса из пластика, элементы принято заменять при смене масла или обслуживании коробки. Для облегчения сервисных операций инженеры стараются облегчить доступ к фильтру, но для его демонтажа все же придется снимать поддон коробки. Фетр не промывают, операция лишена смысла.

Встроенные фильтры ставятся непосредственно в поддон. Образец:

Данная компоновка используется для машин с низким клиренсом, в целях экономии места. Если трансмиссия, для которой используется фильтр, монтируется на высокий автомобиль, поддон и фильтрующий элемент разносятся друг от друга.

Выносной фильтр АКПП ставят на машины с коробкой типа CVT (вариатор) – например, в некоторые модели Mazda, Honda, Suzuki, авто с коробкой Lineatronic от Subaru, модели с бесступенчатыми трансмиссиями от Opel, и др. Масло в вариаторной коробке должно обладать дополнительными противоскользящими свойствами, «приклеивая» металл конусов к ленте трансмиссии и предотвращая их взаимное проскальзывание. Малейшая примесь ухудшает свойства масла и ведет к повреждению коробки, поэтому CVT стали оснащать дополнительным внешним фильтром АКПП тонкой очистки.

Внешний вид картриджа такого выносного фильтра:

Зачем менять фильтр в АКПП

Суть работы масляного фильтра АКПП – очищать трансмиссионную жидкость от примесей и продуктов износа элементов АКПП. Собирая таковые, фильтр постепенно забивается, его пропускная способность ухудшается, растет сопротивление фильтрующего элемента потоку жидкости.

Забитый фильтр теряет свои свойства, примеси остаются в масле, разрушая механизмы АКПП изнутри. Само масло также начинает утрачивать полезные свойства, работа коробки ухудшается, пока та не выходит из строя из-за поломок одного из компонентов. Поэтому замена (или промывка на старых авто) фильтра – операция жизненно необходимая для продления ресурса автоматической коробки.

Может возникнуть вопрос, а нужно ли менять фильтр АКПП, возможно, достаточно поменять лишь масло? Дело в том, что старый фильтр ухудшит свойства новой жидкости, и такая процедура лишь отсрочит ремонт коробки. Поэтому сменить фильтр все же нужно.

Как часто следует менять фильтр АКПП

Интервал замены зависит от типа коробки, примененного в ее конструкции фильтрующего блока, и используемой трансмиссионной жидкости. Надо ли менять фильтр при замене масла в АКПП, определяется пробегом, моделью коробки, фильтра, маркой масла и состоянием фильтра и жидкости

Если говорить об открытых стальных фильтрах, их стоит промывать при каждой регламентной (или нештатной) замене жидкости. Периодичность таковой определяется инструкцией к автомобилю, для разных коробок интервал замены – от 30 до 100 тыс. км. пробега. Делается это и при ремонте коробки.

Для более продвинутых закрытых фильтров с металлической сеткой в автолюбительском обиходе сформировалось правило: менять фильтр при каждой второй замене трансмиссионного масла. Статистика свидетельствует, что, если в коробку залито качественное масло, а трансмиссия пребывает в хорошем техническом состоянии, фильтр коробки способен «отходить» до 200 тыс. км. Но после этого его крайне желательно заменить.

Для фетровых фильтрующих элементов требования более жесткие: их меняют либо после 100 тыс. км., или при плановой смене трансмиссионного масла коробки. Некоторые машины, например, ряд моделей от Chrysler или GM, требуют этого спустя 50 тысяч км., а 6-7-ступенчатые «автоматы», дающие водителю «нагружать» АКПП, нуждаются в замене уже через 30-40 тыс. км.

Конкретный интервал указывается в сервисной книжке, идущей в комплекте с авто. Усредненное правило – маслофильтр меняется каждую вторую замену трансмиссионного масла, максимум времени, что способен «прожить» узел при хорошем масле – 200 тыс. км. пробега. Хотя до этого срока лучше не дотягивать и менять блок своевременно.

Важно: при использовании фетрового элемента очень важно следить за чистотой масла и контролировать его состояние визуально. Если жидкость стала грязной, фильтр пора менять, вне зависимости от километража.

Особенно это актуально зимой, когда забитый фрикционной пылью фильтр создает значительное сопротивление загустевшему маслу коробки, и ее механизмы некоторое время работают в состоянии масляного голодания. Нехватка трансмиссионного масла заставляет ускоренно стареть и изнашиваться фрикционы, втулка, масляный насос, и коробка передач в целом.

Замена масляного фильтра в двигателе и в АКПП в Санкт-Петербурге — СТО SPOT

Своевременная замена масляного фильтра в машине помогает содержать важные узлы ДВС и трансмиссии в отличном рабочем состоянии. Система фильтрации уберегает детали от износа, который приводит к дорогостоящему ремонту или полной замене мотора. Во время работы в активной зоне узлов трения образуются мелкие металлические частицы, нагар и другие примеси разной фракции. Фильтр задерживает все включения и не дает частичкам разносится по всему ДВС: в подшипники скольжения, шатунные шейки, цилиндры, поршни, поршневые пальцы, опорные шейки распредвалов и в другие системы.

Замена масла и масляного фильтра вызывает много вопросов, особенно у автовладельцев машин современных марок. Например, чаще всего у нас спрашивают какому производителю отдать предпочтение, какая вязкость должна быть у горюче-смазочного, как часто менять жидкость. А коробка передач современных машин — это мишень, о которую ломает копья каждый второй водитель: кто-то говорит, что ГСМ с фильтром в АКПП рассчитано на весь срок эксплуатации машины, кто-то, наоборот, придерживается мнения, что замена масла и фильтра по регламенту — обязательная процедура для всех, кто избегает дорогих ремонтов трансмиссии. Мы тоже рекомендуем пользоваться регламентом и здравым смыслом в любых спорных вопросах в обслуживании автомобиля, потому что исправное транспортное средство — это ваша безопасность и безопасность близких вам людей.

Замена масляного фильтра в ДВС

Основное правило — замена масляного фильтра обязательно производится одновременно со сменой моторного масла. Период смены указан в мануале к каждому авто. Если инструкции по каким-то причинам нет, можно ориентироваться на усредненные цифры и заливать свежее ГСМ каждые 10-15 км, не забывая, конечно, обновить фильтр.

Покупая новый фильтр, уделите внимание его качеству. Конструктив оригинала и подделки может быть на первый взгляд одинаковым, но во время поездок так называемые аналоги создадут серьезные проблемы.

Например, фальсификат чаще, чем оригинальный фильтр задействует перепускной клапан, через который масло проходит не очищаясь. Когда машина не прогрета или ГСМ с фильтрующим элементом не меняли на протяжение длительного периода, оригиналы тоже могут «запустить» аварийный затвор, но некачественные аналоги пользуются клапаном гораздо чаще. В результате сажа и металлическая стружка оседают на поверхности деталей двигателя.

Аналоги не выдерживают низкие температуры, на их корпусе появляются трещины, что приводит к утечке масла. Двигатель серьезно пострадает, если автовладелец вовремя не заметит и не устранит возникшую проблему.

Замена масляного фильтра в коробке-автомат

Замена фильтра в автоматах кажется не актуальным вопросом для большинства автовладельцев подержанных марок авто. Более того,автолюбители утверждают, что замена масла и масляного фильтра убивают коробку. Немалую сумятицу вносят и сами автоконцерны, указывая в регламенте некоторых моделей своих авто, что срок службы масла и фильтра рассчитан на весь срок эксплуатации машины. Но «весь срок службы» у каждого свой.

Почему новое ATF убивает АКПП? Возьмем для примера коробку с проскальзыванием блокировки гидротрансформатора. Механизм удобный: он делает езду и динамику комфортными, более уверенно передает поток мощности с двигателя на АКПП. Но из-за проскальзывания интенсивнее стирается накладка блокировки, генерируя большое количество абразива с фрикциона. Следы износа смешиваются с трансмиссионной жидкостью и образуя абразивный ATF, который курсирует по всем узлам коробки переключения скоростей и благополучно их губит.

Главные места износа — втулки, через которые проходят входной и выходной валы. Втулки разграничиваются масляными ваннами автоматической коробки. Из-за износа втулок масляные ванны смешиваются, а давление падает. Проблема проявляется пробуксовками, толчками или рывками, при которых ЭБУ командует соленоидам увеличить проход потока ATF, чтобы повысить давление. Но это приводит к еще большим разрушениям. Результат — коробка требует замены.

Приобретая машину на вторичном рынке, покупатель не знает реальное состояние коробки, так как процент износа коробки у каждой машины разный. Если новый владелец решит поменять масло и фильтр, появится рабочее давление, которое вымоет старые отложения и поднимет всю взвесь — это станет настоящей причиной выхода АКПП из строя. Если бы предыдущий владелец вовремя менял жидкость, поломки бы не произошло.

К аналогичным проблемам приводит несвоевременная замена фильтра, когда меняют только ATF. Действительно, есть модели машин, в которых фильтр представляет собой завальцованную металлическую коробочку с мелкой сеточкой внутри. Такой фильтр не очистить просто так, не разобрав коробочку и чаще всего сетка очищается при заливке новой ATF. Исключение — горелая масляная взвесь, которая образует на ячейках сетки несмываемые отложения: при таких загрязнениях ставится новый масляный фильтр. Но есть еще варианты фильтра из пластика с вкладышем из фетра — его нужно менять не задумываясь.

Почему замена масляного фильтра должна быть своевременной

Автомобили прошлого отличаются более простым конструктивом и меньшей требовательностью. Машины настоящего — аэродинамичностью, электроникой и функционалом, что предполагает абсолютную стабильность и чистоту используемых ГСМ. Качество очистки масел должно быть безупречным и современные фильтры «научились» более тонкой очистке, поэтому их замена должна производиться чаще.

Цена работ и масляного фильтра несопоставима с затратами на ремонт, если понадобится полная замена коробки передач. Максимальный период пробега без замены фильтрующего элемента и ATF не должен быть больше 100 км.

Конечно, с новыми требованиями к очистке инженеры полностью пересмотрели конструкцию фильтра. Сейчас в автоматах используются несколько видов фильтров.

Типы фильтров в коробке передач

Самая частая проблема, с которой сталкивались владельцы моделей авто с металлическим фильтром — осадок клеевого состава на мелкоячеистой сетке. С потоком масла включения попадали на рабочие агрегаты автомобиля, из-за чего детали быстрее изнашивались. Современные автомобили, которыми управляют электронные системы нельзя подвергать такой нагрузке, поэтому конструкторы разработали однослойный фильтр с мембраной из фетра.

Фетровая мембрана помогает делать тонкую очистку от чистичек клея, но замена масляного фильтра обязательно производится каждые 100 000 км или каждую вторую замену масла. Также есть коробки, на которых фильтр меняется еще чаще: каждые 50 000 км. А на некоторых шестиступках каждые 30 000 км. Малая периодичность замены позволяет сохранять АКПП в отличном состоянии.

Двухслойный фильтр и фильтр-гармошка были созданы в 90-е годы. Они также были в фетровом исполнении, но с более сложной фильтрующей частью. Такое решение помогло увеличить длительность использования масляного фильтра в условиях повышенных нагрузок. Фильтр из фетра не промывается, а подлежит полной замене.

Частные случаи моделей фильтров выделим отдельно. Такие фильтрующие элементы не выпускались массово, но их установка на определенные модели авто стало конструктивно необходимым решением. Масляный фильтр доочистки. Устанавливался на машины с вариатором CVT в качестве дополнительной функции: фильтр фиксировал ремень и поверхности конусов, не позволяя ремню скользить.

Дополнительный внешний фильтр также можно видеть и на коробках автомат: замена внутреннего на внешний происходит в случаях, когда заменить штатный фильтр слишком трудоемко. В конструкции предусмотрена магнитная фильтрация, которая значительно снижает нагрузку на основной фильтр, удерживая частицы клея и металлической стружки.

Фильтры, встроенные в поддон. Встречаются на авто с низкой посадкой и отличаются высокой ценой, поэтому замена такого масляного фильтра — больше редкость, чем типовая операция.

При приобретении расходников важно знать, где купить оригинальный масляный фильтр и не попасть на фальсификат. Ведь замена масляного фильтра ДВС или коробки передач обойдется дешевле, чем капремонт важных узлов.

На СТО SPOT производится не только профессиональная замена масла и масляного фильтра: наша сеть является лицензированным дилером популярных брендов трансмиссионных и моторных масел. Чтобы задать вопрос, получить помощь в выборе расходников или записаться на замену масляного фильтра, позвоните: +7 (812) 603-44-80.

Shop Transmission Filters — Maintenance Parts

Transmission Filter

Part Number: 08684953

MSRP $68.00

$61.20

MSRP $68.00

$61.20

Transmission Filter

Part Number: 08685185

Рекомендованная производителем розничная цена 13,00 долларов США

11,70 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 13,00 долларов США

11,70 долларов США

Фильтр

Номер детали: 12589901

MSRP $74. 30

$45.95

MSRP $74.30

$45.95

Transmission Filter

Part Number: 24228246

MSRP $9.28

$5.74

MSRP $9.28

$5.74

Transmission Filter

Номер детали: 29542833

Рекомендованная розничная цена 75,36 долларов США

40,87 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 75,36 долларов США

40,87 долларов США

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Seal

Part Number: 24236933

Backordered

Backordered

Automatic Transmission Fluid Filter Kit

Part Number: 12360651

MSRP $12. 27

6,66 долл. США

Рекомендуемая производителем розничная цена 12,27 долл. США

6,66 долл. США

Комплект фильтра жидкости автоматической коробки передач с уплотнением

Part Number: 24294355

MSRP $87.31

$47.37

MSRP $87.31

$47.37

Transmission Filter only (DOES NOT INCLUDE THE TRANSMISSION FLUID PAN GASKET)

Part Number: 24236931

MSRP $65.63

35,60 $

Рекомендуемая производителем розничная цена 65,63 $

35,60 $

Фильтр жидкости автоматической коробки передач

Номер детали: 25198765

30006 MSRP $24.79

$13.45

MSRP $24.79

$13.45

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number: 24269999

MSRP $79. 68

$43.23

MSRP $79.68

$43.23

Automatic Transmission Fluid Filter

Номер детали: 1

12

Рекомендованная розничная цена 19,74 доллара США

10,71 доллара США

Рекомендованная розничная цена 19,74 доллара США

10,71 доллара США

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number: 24220578

MSRP $96.26

$52.22

MSRP $96.26

$52.22

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number: 24254192

MSRP $32.46

17,62 $

MSRP 32,46 $

17,62 $

Жидкостный фильтр автоматической коробки передач

Номер детали: 24288521

MSRP $36. 37

$19.73

MSRP $36.37

$19.73

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number: 08684221

MSRP $59.16

$32.09

MSRP $59.16

$32.09

Automatic Фильтр трансмиссионной жидкости

Номер детали: 24226576

Рекомендованная розничная цена 62,92 долл. США

34,13 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 62,92 долл. США

$34.13

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number: 242

MSRP $31.04

$16.84

MSRP $31.04

$16.84

Filter External Spin On Filter

Part Number: 29539579

Рекомендованная производителем розничная цена 56,76 долл. США

30,79 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 56,76 долл. США

30,79 долл. США

Комплект фильтров для жидкости автоматической коробки передач

Part Number: 08652910

MSRP $59.16

$32.09

MSRP $59.16

$32.09

Automatic Transmission Fluid Filter Kit

Part Number: 06258504

MSRP $59.16

$32.09

MSRP $59.16

$32,09

Жидкостный фильтр автоматической коробки передач

Номер детали: 8681416

MSRP $64,95

$35,23

MSRP $64.95

$35.23

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number: 1

58

MSRP $52. 70

$28.59

MSRP $52.70

$28.59

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number : 88972067

Рекомендуемая производителем розничная цена 111,54 долл. США

60,51 долл. США

Рекомендуемая производителем розничная цена 111,54 долл. США

60,51 долл. США

Жидкостный фильтр автоматической коробки передач

Part Number: 29537965

MSRP $62.50

$33.91

MSRP $62.50

$33.91

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number: 96041844

MSRP $66.66

$36.16

MSRP $66.66

36,16 $

Жидкостный фильтр автоматической коробки передач

Номер детали: 24240239

MSRP 83,19 $

$45. 13

MSRP $83.19

$45.13

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number: 24262057

MSRP $31.21

$16.94

MSRP $31.21

$16.94

Automatic Transmission Fluid Filter

Номер детали: 24276543

Рекомендуемая производителем розничная цена 40,36 долл. США

21,91 долл. США

Рекомендуемая производителем розничная цена 40,36 долл. США

21,91 долл. США

Фильтр жидкости автоматической коробки передач

Part Number: 25198615

MSRP $130.20

$70.63

MSRP $130.20

$70.63

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number: 88975197

MSRP $110. 02

$59.69

MSRP $110.02

59,69 долл. США

Уплотнение фильтра жидкости автоматической коробки передач

Номер детали: 08685775

Рекомендуемая производителем розничная цена 4,27 долл. США

$2.64

MSRP $4.27

$2.64

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number: 25194693

MSRP $35.53

$19.28

MSRP $35.53

$19.28

Automatic Transmission Fluid Filter

Номер детали: 25199843

Рекомендуемая производителем розничная цена 122,78 долл. США

66,61 долл. США

Рекомендуемая производителем розничная цена 122,78 долл. США

66,61 долл. США

Фильтр жидкости автоматической коробки передач

Part Number:

509

MSRP $125. 34

$68.00

MSRP $125.34

$68.00

F-(S)FILTER

Part Number: 166

MSRP $26.21

$22.47

Рекомендованная производителем розничная цена 26,21 $

22,47 $

Фильтр жидкости автоматической коробки передач

Номер детали: 1

09

MSRP 80,24 $

9 0 3,00 $0006 MSRP $80.24

$43.53

Automatic Transmission Fluid Filter

Part Number: 24270604

MSRP $98.42

$53.39

MSRP $98.42

$53.39

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Seal

Номер детали: 242

Рекомендованная производителем розничная цена 78,24 долларов США

42,45 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 78,24 долларов США

42,45 долларов США

Комплект фильтра жидкости автоматической коробки передач с уплотнением

Part Number: 24298004

MSRP $66. 52

$36.08

MSRP $66.52

$36.08

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Seal

Part Number: 24258269

MSRP $62.69

$34.01

MSRP $62,69

$34,01

Комплект фильтра жидкости автоматической коробки передач с уплотнением

Номер детали: 24210956

MSRP $65.58

$35.59

MSRP $65.58

$35.59

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Seal

Part Number: 24221762

MSRP $65.91

$35.75

MSRP $65.91

$35.75

Automatic Комплект фильтра трансмиссионной жидкости с уплотнением

Номер детали: 24252158

Рекомендованная розничная цена 61,21 долл. США

33,21 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 61,21 долл. США

$ 33,21

Набор для автоматической трансмиссионной жидкости с прокладками и уплотнением

Номер детали: 24208576

ПЕРЕКТОРЫЙ

. . : 94853373

Рекомендованная розничная цена 6,65 долл. США

3,61 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 6,65 долл. США

3,61 долл. США

Комплект фильтров жидкости автоматической коробки передач

Part Number: 24258268

MSRP $62.75

$34.04

MSRP $62.75

$34.04

Automatic Transmission Fluid Filter Seal

Part Number: 08684467

MSRP $4.39

$2.71

MSRP 4,39 $

2,71 $

Комплект фильтров для жидкости автоматической коробки передач

Номер детали: 24045729

Отказ от заказа

Backordered

Automatic Transmission Fluid Filter Kit

Part Number: 24227477

MSRP $73.14

$39.68

MSRP $73.14

$39. 68

Automatic Transmission Fluid Filter Kit

Номер детали: 24268505

MSRP 63,37 $

34,37 $

MSRP 63,37 $

34,37 $

Уплотнение фильтра жидкости автоматической коробки передач

Part Number: 08678599

MSRP $4.37

$2.70

MSRP $4.37

$2.70

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Gasket and Seal

Part Number: 24225323

MSRP $66.52

36,08 $

MSRP $ 66,52

$ 36,08

Кронштейн фильтра жидкости автоматической коробки передач

Номер детали: 1

55

MSRP $8.26

$5.11

MSRP $8.26

$5.11

Automatic Transmission Fluid Filter Kit

Part Number: 1

77

MSRP $56. 57

$30.68

MSRP $56.57

$30.68

Automatic Transmission Fluid Уплотнение фильтра

Номер детали: 24238679

Рекомендованная розничная цена 2,78 доллара США

1,73 доллара США

Рекомендованная розничная цена 2,78 доллара США

1,73 доллара США

Automatic Transmission Fluid Filter Seal

Part Number: 24254193

MSRP $11.40

$7.05

MSRP $11.40

$7.05

Automatic Transmission Fluid Filter Seal

Part Number: 24270000

MSRP 4,37 $

2,70 $

MSRP 4,37 $

2,70 $

Уплотнение фильтра жидкости автоматической коробки передач

Номер детали: 08656613

MSRP $10. 67

$6.60

MSRP $10.67

$6.60

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Gasket and Seal

Part Number: 24236799

MSRP $59.16

$32.09

MSRP $59.16

32,09 $

Фильтр электромагнитного клапана управления давлением автоматической коробки передач

Номер детали: 24240607

MSRP $8,20

$5.06

MSRP $8.20

$5.06

Automatic Transmission Fluid Filter with Cover and Seal

Part Number: 24297793

MSRP $28.53

$15.48

MSRP $28.53

$15.48

Automatic Transmission Pressure Электромагнитный клапан управления с фильтрами

Номер детали: 24216254

Рекомендуемая производителем розничная цена 72,83 долл. США

45,05 долл. США

Рекомендуемая производителем розничная цена 72,83 долл. США

$45.05

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Gasket and Seal

Part Number: 08657926

MSRP $62.34

$33.82

MSRP $62.34

$33.82

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Seal and Plugs

Номер детали: 96042990

MSRP $ 59,86

$ 32,48

MSRP $ 59,86

$ 32,48

.0004

Part Number: 24208574

MSRP $58.72

$31.86

MSRP $58.72

$31.86

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Seal, Screens, and Gasket

Part Number: 24216035

MSRP 64,95 $

35,23 $

Рекомендуемая производителем розничная цена 64,95 $

35,23 $

Комплект уплотнений для капитального ремонта автоматической коробки передач с уплотнениями, фильтром, прокладками клапанов и оборудованием

Номер деталей: 242

MSRP $ 370,48

$ 229,17

MSRP $ 370,48

$ 229. 17

Automatic Service Service Service Service Service Service Service Service Wordship. Номер: 242

MSRP 387,02

239,41 $

MSRP 387,02 $

239,41 $

Ремонт автоматической коробки передач0004

Номер детали: 242

MSRP $ 474,37

$ 293,37

MSRP $ 474,37

$ 293,37

Automatic Service Service Overhaul Seall Seal Номер детали: 242

Рекомендованная производителем розничная цена 415,72 долларов США

257,17 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 415,72 долларов США

257,17 долларов США0004

Part Number: 08680504

MSRP $10.67

$6.60

MSRP $10.67

$6.60

Automatic Transmission Fluid Pan

Part Number: 08667545

MSRP $66. 23

$40.96

MSRP $66.23

40,96 $

Болт крышки фильтра автоматической коробки передач

Номер детали: 1

14

MSRP 3,88 $

$2.40

MSRP $3.88

$2.40

Filter (Replaces Part Number 24274402)

Part Number: 24295812

MSRP $30.92

$16.78

MSRP $30.92

$16.78

Automatic Transmission Fluid Filter

Номер детали: 29537965

Рекомендованная производителем розничная цена 62,50 долл. США

33,91 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 62,50 долл. США

33,91 долл. США

2

4

Part Number: 24210956

MSRP $65.58

$35.59

MSRP $65. 58

$35.59

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Seal

Part Number: 24252158

MSRP $61.21

$33.21

MSRP $61,21

$33,21

Комплект фильтра жидкости автоматической коробки передач с уплотнением

Номер детали: 24258269

MSRP $62.69

$34.01

MSRP $62.69

$34.01

Automatic Transmission Fluid Filter Kit

Part Number: 24227477

MSRP $73.14

$39.68

MSRP $73.14

$39.68

F-( S)ФИЛЬТР

Номер детали: 166

Рекомендованная розничная цена 26,21 долл. США

22,47 долл. США

Рекомендованная розничная цена 26,21 долл. США

3 90 Внутренний фильтр 22,45 900 долл. США

04

Part Number: 1

54

MSRP $62.97

$34.14

MSRP $62.97

$34.14

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Seal

Part Number: 24221762

MSRP $65.91

$35.75

MSRP $65,91

$35,75

Фильтр жидкости автоматической коробки передач

Номер детали: 24047742

MSRP $132,31

$71.78

MSRP $132.31

$71.78

Automatic Transmission Fluid Filter Kit

Part Number: 24227477

MSRP $73.14

$39.68

MSRP $73.14

$39.68

Automatic Transmission Fluid Filter Kit

Номер детали: 12360651

Рекомендованная производителем розничная цена 12,27 долл. США

6,66 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 12,27 долл. США

6,66 долл. США

Filter

Part Number: 12589901

MSRP $74.30

$45.95

MSRP $74.30

$45.95

Automatic Transmission Fluid Filter Kit with Seal

Part Number: 24258269

MSRP $62.69

34,01 $

MSRP $ 62,69

$ 34,01

Фильтр автоматической коробки передач Nissan — оригинальный OEM

AT Filter

Введите информацию о вашем автомобиле, чтобы найти больше запчастей и проверить их соответствие

  • Выберите автомобиль по VIN
  • Выберите автомобиль по модели

Выберите по VIN

Введите свой VIN для получения наиболее точных результатов.

Введите свой VIN для наиболее точных результатов.

или

Выберите модель

— Выберите модель —

— Выберите год выпуска —

Мы предлагаем полный ассортимент оригинальных фильтров для автоматических трансмиссий Nissan, разработанных специально для восстановления заводских характеристик. Пожалуйста, сузьте результаты AT Filter, выбрав автомобиль.

66 Фильтры автоматической коробки передач найдены
  • Просмотреть соответствующие детали

    Масляный фильтр Nissan

    Номер детали: 31728-28X0A

    Другое название: Strainer Assy-Oil; Фильтр, сито

    Ваша цена: 37,47 долл. США

    Розничная цена: 52,92 долл. США

    Вы сохраняете: 15,45 долл. США

    Добавить в корзину

  • Связанные части

    Nissan Oil Filter Assembly

    . Название: Масляный фильтр в сборе-автоматическая коробка передач; Внешний масляный фильтр, фильтр

    Ваша цена: 36,54 долл. США

    Розничная цена: 48,72 долл. США

    Вы сохраняете: 12,18 долл. США

    Добавить в корзину

  • Связанные детали

    Nissan Oil Filter Assembly

    .

    Розничная цена: 13,43 $

    Вы экономите: 3,35 $

    Добавить в корзину

  • Посмотреть соответствующие детали0005

    Другое название: Масляный фильтр в сборе; Фильтр, сито заменяет: 31728-1xz0a, 31728-1xz0d, 31728-x480a

    Ваша цена: 47,38 долл. США

    Розничная цена: $ 63,17

    . Фильтр в сборе

    Номер детали: 31728-29X0D

    Другое название: Фильтр в сборе-масляный; Фильтр, сетчатый фильтр

    Ваша цена: 39,04 $

    Розничная цена: 52,05 $

    Вы экономите: 13,01 $

    Add to Cart

  • Просмотр Связанных деталей

    Nissan Automatic Dransmission Hydraulic Filter

    Номер детали: 31728-3XX0A

    Ваша цена: $ 46,54

    .

  • Просмотреть соответствующие детали

    Сборка масляного фильтра Nissan

    Номер детали: 31726-1XF00

    Другое название: Масляный фильтр в сборе Заменяет: 31726-1XZ0A

    Ваша цена: $10,11

    Розничная цена: 13,48 долл. США

    Вы сохраняете: $ 3,37

    Добавить в корзину

  • Связанные детали. Замена фильтра: 31728-1xh0a

    Ваша цена: $ 34,28

    Розничная цена: 45,70 долл. США

    Вы сохраняете: 11,42 долл. США

    Добавить в корзину

  • Связанные детали

    Nissan

    .0005

    Other Name: Strainer Assy-Oil

    Your Price: $81.50

    Retail Price: $108.67

    You Save: $27.17

    Add to Cart

  • View related parts

    Nissan Oil Filter Assembly

    Part Number: 31726-3XX0A

    Другое название: Клапан управления масляным фильтром. 1425

    Просмотр Связанных деталей

    Nissan Oil Litger

    Номер деталей: 31728-1xz0a

    Другое название: ситечко-майл. 15,79 $

    Добавить в корзину

  • Просмотреть соответствующие детали

    Сборка масляного фильтра Nissan

    Номер детали: 31726-1XA03

    Другое название: Фильтр в сборе-масляный регулятор; Масляный фильтр в сборе-автоматическая коробка передач

    Ваша цена: $ 27,74

    Розничная цена: $ 36,98

    Вы сохраняете: 9,24 долл. США

    Добавить в корзину

  • Связанные детали

    Nissan Oil Assembly Assembly

    Номер детали: 31728-1x

    9

    9

    9

    9

    9

    9 Assy-oil заменен: 31728-1xf03

    Ваша цена: 47,38 долл. США

    Розничная цена: 63,17 долл. США

    Вы экономите: 15,79 долл. США

    Добавить в корзину

  • .0005

    Номер детали: 31728-31X01

    Другое название: Фильтр в сборе-масляный; Реле вентилятора, фильтр, сито

    Ваша цена: $ 28,41

    Розничная цена: 37,88 долл. США

    Вы сохраняете: 9,47 долл. США

    Добавить в корзину

  • Связанные детали

    Nissan Oil Cttingter

    .

    Другое название: Масляный фильтр в сборе Заменено на: 31728-3JX0C

    Ваша цена: $46,54

    Розничная цена: $62,05

    Вы экономите: $15,51

    Добавить в корзину

  • Посмотреть соответствующие детали

    Nissan Auto Transmission Oil Filter Assembly

    Номер детали: 31726-1XD02

    Другое название: Filter Assy-Oil, Auto Transmission; Нефтяной фильтр Assy-Auto Transmission

    Ваша цена: 235,08 долл. США

    Розничная цена: 323,80 долл. США

    Вы сохраняете: 88,72 долл. США

    Добавить в корзину

  • Связанные детали

    Nissan

    : 31728-04-04-a.0005

    Ваша цена: 31,55 долл. США

    Розничная цена: 42,07 долл. США

    Вы сохраняете: 10,52 долл. США

    Добавить в CART

  • Связанные детали

    Nissan Oil Litger

    .

    Розничная цена: 62,05 $

    Вы экономите: 15,51 $

    Добавить в корзину

  • Посмотреть соответствующие детали 31726-3AX00, 31726-3AX01

    Ваша цена: 16,93 долл. США

    Розничная цена: 22,57 долл. США

    Вы сохраняете: 5,64 долл. США

    Добавить в корзину

  • Связанные детали

    Nissan Auto Transmission Filter Assembly

    ЧАСТЬ.

    Добавить в корзину один, особенно фильтр автоматической коробки передач Nissan. Если фильтр автоматической коробки передач Nissan поврежден или сломан, вам следует найти способы его ремонта или найти замену, если он уже не подлежит ремонту. Из-за того, что все части не могут стоять по отдельности, сломанный фильтр автоматической коробки передач должен влиять на другие части. Если вы обнаружите, что ваш фильтр автоматической коробки передач Nissan не может нормально работать, просто отремонтируйте его или зайдите на наш веб-сайт, чтобы найти оригинальные фильтры автоматической коробки передач Nissan.

    Типы фильтров, когда и почему необходима замена фильтров АКПП

    An АКПП — один из самых дорогих компонентов АКПП переставленные автомобили. Автоматические коробки передач состоят из большого количества электронных, механические и гидравлические элементы. В зависимости от модели автомобиля и правил эксплуатации, срок службы узла трансмиссии может варьироваться в пределах различных пределы.
    В большинстве случаев гарантия на автомобиль обычно заканчивается к тому моменту, когда блок трансмиссии выходит из строя, поэтому водителям придется платить за ремонт трансмиссии из собственного кармана. Чтобы отсрочить момент отказ трансмиссии, водители не должны забывать о первоочередном обслуживании услуги: Замена ATF и замена фильтров.

    Многие водители знают о важности ATF меняют, но, к сожалению, часто забывают о замене фильтра. В В этой статье мы узнаем, почему важно своевременно заменять автомат фильтры передачи, изучите их типы и познакомьтесь с их периодичность замены.

    Почему необходимо заменить фильтры АКПП?

    Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) не только смазывает нагруженные элементы трансмиссии, но и передает крутящий момент от двигатель к трансмиссии (через гидротрансформатор), а также включает передачи пропуская ATF под давлением по каналам гидроблока. Как мы видим, в современных АКПП ATF выполняет множество функций, поэтому качество жидкости, циркулирующей внутри трансмиссионного агрегата, первостепенное значение. И здесь решающую роль играют фильтры трансмиссии.

    Фильтрующие элементы установлены в нескольких Основные узлы автомобиля, включая автоматическую коробку передач. В на самом деле основная цель фильтров АКПП — поддерживать чистоту ATF от загрязнений (износа, грязи, примесных элементов), которые могут нанести вред для автоматической коробки передач. При этом АТФ должна свободно проходить через фильтр, одновременно с фильтрацией, обеспечивающей необходимую передачу вместимость.

    Однако со временем автоматический трансмиссионный фильтр постепенно загрязняется и его становится невозможно пропустите ATF в необходимом объеме и под нужным давлением. Последующее давление потери отрицательно сказываются на работе трансмиссии (толчки, пинки, проскальзывания и др.). Эти проблемы приводят к быстрому износу фрикционных дисков, соленоиды и другие компоненты трансмиссии.

    Равномерная своевременная замена ATF (частичная или полная) без замены фильтра трансмиссии проблему не решить. С точки зрения износа АКПП при езде на свежей ATF, но с забитым фильтр, мало чем отличается от езды на машине со старой ATF. Следовательно, регулярная замена ATF и замена фильтра помогут вам избежать вышеперечисленного проблемы.

    Классификация фильтры автоматической коробки передач

    Существует несколько типов фильтров, которые устанавливаются на различные типы автоматических коробок передач. Фильтры передачи различаются способом крепления, площадью фильтрации и фильтрующими материалами.

    В зависимости от расположения все автоматические фильтры передачи можно разделить на внутренние и внешние фильтры. Внешние фильтры расположены на картере трансмиссии и в большинстве случаев они крепятся к корпусу с помощью резьбового соединения. Этот тип фильтры можно найти на старой автоматике. По конструкции этот фильтр напоминает масляные фильтры, установленные на двигателях. В большинстве случаев это можно легко заменен на новый. Но в то же время такие фильтры имеют меньшую зоны фильтрации, поэтому подвержены быстрому засорению (загрязнению) и потери давления жидкости. В результате автоматическая коробка передач, оснащенная с таким фильтром преждевременно выходит из строя, если вовремя не заменить фильтр.

    Внешняя АКПП фильтр

    В зависимости от расположения все автоматические фильтры передачи можно разделить на внутренние и внешние фильтры. Внешние фильтры расположены на картере трансмиссии и в большинстве случаев они крепятся к корпусу с помощью резьбового соединения. Этот тип фильтры можно найти на старой автоматике. По конструкции этот фильтр напоминает масляные фильтры, установленные на двигателях. В большинстве случаев это можно легко заменен на новый. Но в то же время такие фильтры имеют меньшую зоны фильтрации, поэтому подвержены быстрому засорению (загрязнению) и потери давления жидкости. В результате автоматическая коробка передач, оснащенная с таким фильтром преждевременно выходит из строя, если вовремя не заменить фильтр.

    Внутренняя передача фильтр

    Именно поэтому производители придумали внутренние фильтры. Эти фильтры можно найти на многих современных АКПП. Внутренние фильтры имеют большую площадь фильтрации, чем их внешние аналоги и у них значительно увеличен ресурс. В среднем внутренний фильтр имеет цикл замены примерно 60-70 тысяч километров.

    Однако внутренние фильтры дороже чем внешние, а заменить внутренние фильтры намного сложнее, т.к. вам придется сначала снять поддон коробки передач, чтобы добраться до внутреннего фильтра (также необходимо будет заменить прокладку поддона). Некоторые автомобили имеют автоматическую коробку передач с 2 фильтры (внутренние и внешние). В этом случае внешний файлер должен быть заменяют чаще. С одной стороны, это решение позволяет достичь улучшенная фильтрация ATF. Но в то же время это также увеличивает риск жидкости потери давления, если какой-либо из этих фильтров забивается продуктами износа из-за несвоевременного технического обслуживания.

    Патрон фильтра для JF011E

    Мы также должны обратить особое внимание на фильтрующий раствор, используемый в вариаторах. Жидкость для вариаторных трансмиссий должна иметь дополнительные противоскользящие свойства, «приклеивание» металла конусов (шкивов) к приводного ремня и тем самым предотвращая их взаимное проскальзывание. Даже малейшее загрязнение масла CVT может привести к повреждению трансмиссии, поэтому вариаторы оснащены дополнительными внешними фильтрами тонкой очистки.

    Рядная передача фильтр (используется в трансмиссиях Honda)

    Также есть рядный тип трансмиссии фильтр, который нашел применение в некоторых моделях Honda. Их следует заменить чаще (10-15 тыс. км), так как эти фильтры меньше и они очень быстро загрязняются.

    Узнайте больше о фильтры передачи из этого классного видео

    Автоматическая коробка передач фильтры также могут иметь разный фильтрующий материал. Грубо говоря, они могут быть делятся на фильтры из металлической сетки и бумаги (фетровые фильтры или фильтры с так называемая войлочная мембрана).

    Фильтр коробки передач из металлической сетки

    Старые автоматические коробки передач обычно имеют металл сетчатые фильтры. Такие фильтры отличаются повышенной износостойкостью, как и положено обязательно заменять при каждой смене ATF. Это также легко поддерживать такие фильтры: просто снимите фильтрующую сетку, когда заметите, что ATF становится грязный и очистите его водой. Такие фильтры сегодня можно найти на некоторых американских и японские пикапы, а также внедорожники. Это решение отлично справляется с износа мусора и других загрязнений среднего размера, но это неэффективно от мелких частиц, которые легко смешиваются с ATF и плохо влияют детали трансмиссии. По этой причине необходимо чаще менять ATF. часто в АКПП с такими фильтрами.

    Войлочный фильтр установлен в АКПП 722. 6

    Для продления срока службы ATF и сам блок трансмиссии, современные АКПП комплектуются бумажным (войлочные) фильтры. Этот материал успешно справляется с загрязнениями различных размеры. Но в то же время войлочные фильтры не так долговечны, как их металл. аналоги, и этот фильтр необходимо заменить на новый, как только он забиты, иначе ATF будет быстро загрязняться. Войлочные фильтры могут иметь разное количество слоев. (один, два или даже три). Войлочные фильтры могут останавливать не только мелкое трение и металлической пыли, но, главное, препятствуют налипанию частиц изношенного детали трения от смешивания с ATF. Это экономит клапаны и соленоиды корпус клапана от заедания.

    Несмотря на многих преимуществ многослойных войлочных фильтров, их конструкция создает дополнительные гидравлическое (давление) сопротивление потоку трансмиссионной жидкости, тем самым создание препятствий для нормальной работы трансмиссионного агрегата при низких температуры.

    Как часто необходимо заменить фильтры коробки передач?

    Интервалы замены фильтров зависят от тип трансмиссии, конструкция фильтра и ATF, используемая для конкретной трансмиссии. Необходимость замены фильтра трансмиссии вместе с заменой AFT определяется моделью трансмиссии, моделью фильтра, маркой ATF и состоянием АТФ и фильтра. Информация об интервалах для замену фильтра трансмиссии редко можно найти в руководствах по эксплуатации автомобилей. Но это необходимо своевременно заменять фильтр коробки передач, если вы хотите продлевает срок службы узла трансмиссии.

    Для фильтров с металлической сеткой во-первых необходимо оценить его состояние, а затем принять решение о необходимости очистки или заменить на новый. Некоторые владельцы автомобилей с металлической сеткой трансмиссии фильтры работают по правилу: заменяйте фильтр при каждой 2-й замене ATF. интервалы замены металлических фильтров могут варьироваться от 30 до 100 тыс. километров. При использовании войлочных фильтров крайне Важно следить за состоянием ATF. Если жидкость загрязняется, то пришло время заменить фильтр независимо от пробега. На практике специалисты по ремонту трансмиссии рекомендуют заменять фильтры трансмиссии в современных автомобилях каждые 60-70 тыс. километров (или 30-40 тысяч километров, если речь идет о старых автомобилях) вместе с заменой АТФ.

    Сводка

    Учитывая вышеизложенное, становится ясно, что замена фильтра не менее важна, чем замена ATF. Таким образом, во многих случаях эти процедуры выполняются одновременно. При планировании автоматической коробки передач техническое обслуживание (в частности, замену фильтра), убедитесь, что только качественные фильтрующие элементы и ATF, предназначенные для конкретной трансмиссии используются специалистами по ремонту трансмиссии. В некоторых случаях, когда трансмиссии оснащены внешними фильтрами, водители могут выполнять замена фильтра самостоятельно. Но большинство современных автомобилей оснащены с внутренними фильтрами, а для их замены потребуется специальный ремкомплект, удалите фильтр, таким образом, если вы не уверены, что у вас достаточно знаний и инструментов для этого лучше посетить профессиональную ремонтную мастерскую.

    В идеале замена ATF и замена фильтра услуги должны выполняться своевременно с использованием оригинальных запасных частей в сертифицированных сервисные центры. Гарантия того, что все работы будут выполнены в полном объеме соответствие техническим требованиям автопроизводителей. Грамотное обслуживание услуги, несомненно, продлят срок службы вашей трансмиссии и предотвратят ненужные затраты на ремонт.

    Как заменить трансмиссионную жидкость

    Фото: istockphoto.com

    Научиться замене трансмиссионной жидкости и фильтров относительно просто, особенно если вы знакомы с процессом замены масла в автомобиле. Тем не менее, замена трансмиссионной жидкости — это задача технического обслуживания, которую часто упускают из виду, поэтому многим автолюбителям необходимо научиться заменять трансмиссионную жидкость.

    Если не менять трансмиссионную жидкость через рекомендуемые интервалы, она загрязняется, что значительно снижает ее эффективность в качестве смазки. Это приводит к повышенному трению, нагреву и износу трансмиссии.

    Признаки того, что пришло время заменить трансмиссионную жидкость в вашем автомобиле, включают скачки оборотов перед переключением передач, скрежет, внезапные рывки при переключении вверх и вниз, а также запах гари, указывающий на увеличение трения между движущимися частями трансмиссии. Чтобы избежать длительных проблем с трансмиссией, узнайте, как менять трансмиссионную жидкость, и сделайте замену трансмиссионной жидкости регулярной частью графика технического обслуживания автомобиля.

    Инструменты и материалы
    • Car jack
    • Wheel chocks
    • Wheel ramps
    • Transmission drain pan
    • Gloves
    • Safety glasses
    • See full list «
    • Socket wrench
    • Crescent wrench
    • Funnel
    • Transmission fluid

    BEFORE YOU BEGIN

    Трансмиссионную жидкость необходимо менять примерно раз в 30 000–60 000 миль для механических трансмиссий и каждые 60 000–100 000 миль для автоматических трансмиссий. Обязательно ознакомьтесь с рекомендованным производителем графиком технического обслуживания в руководстве по эксплуатации, чтобы получить оценку соответствующего интервала замены трансмиссионной жидкости для вашего конкретного автомобиля.

    Advertisement

    Вы также можете открыть капот автомобиля и найти щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости с красной ручкой, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости в автомобиле. Если трансмиссионная жидкость выглядит чистой, но уровень низкий, возможно, вам просто нужно добавить жидкость в систему, но если она выглядит обесцвеченной, то рекомендуется заменить жидкость.

    Фото: istockphoto.com

    ШАГ 1: Припаркуйте и поднимите автомобиль.

    Как и многие работы по техническому обслуживанию автомобиля, замена трансмиссионной жидкости начинается с парковки автомобиля в безопасном месте, например, в гараже или на ровной дороге. Поставьте автомобиль на стоянку, выньте ключи и включите стояночный тормоз.

    Чтобы получить доступ к поддону трансмиссионной жидкости и слить старую трансмиссионную жидкость, вам потребуется использовать домкрат, чтобы поднять автомобиль над землей. Когда автомобиль подвешен на домкрате, вы можете расположить противооткатные упоры за задними колесами, чтобы предотвратить движение или смещение автомобиля во время работы.

    Альтернативой использованию домкрата для подъема автомобиля является его подъем на стальные колесные рампы. Эти инструменты предназначены для поддержки веса транспортного средства, и они имеют углубления в верхней части каждой рампы, чтобы предотвратить смещение транспортного средства или другое движение. Просто не забудьте дать двигателю от 5 до 10 минут остыть после его выключения, чтобы вы не работали с невероятно горячими деталями и трансмиссионной жидкостью.

    istockphoto.com

    ШАГ 2. Найдите поддон для трансмиссионной жидкости.

    Как и при замене масла, вам нужно будет залезть под автомобиль и найти поддон для трансмиссионной жидкости. Как правило, этот поддон можно найти слева или справа от моторного отсека на переднеприводных или полноприводных автомобилях, а на заднеприводных автомобилях он расположен под центральной консолью. Поддон имеет широкую плоскую форму и крепится к нижней части трансмиссии шестью-восьмью болтами, поэтому его относительно легко найти.

    Реклама

    Проверьте, есть ли в поддоне трансмиссионной жидкости сливная пробка для слива трансмиссионной жидкости, или вам нужно будет снять весь поддон, чтобы слить трансмиссионную жидкость. Если на вашем поддоне для трансмиссионной жидкости нет сливной пробки, убедитесь, что вы нашли поддон, ширина которого не меньше ширины поддона для трансмиссионной жидкости, чтобы избежать беспорядка под автомобилем.

    См. также: Как самостоятельно заменить стеклоочистители

    ШАГ 3: Слейте старую трансмиссионную жидкость.

    Наденьте перчатки, чтобы защитить руки во время замены, и наденьте защитные очки, чтобы защитить глаза от попадания трансмиссионной жидкости. Если в поддоне трансмиссионной жидкости есть сливная пробка, используйте торцевой или серповидный ключ, чтобы ослабить пробку и начать сливать старую трансмиссионную жидкость в подходящий дренажный поддон трансмиссии.

    Поддоны трансмиссионной жидкости без сливной пробки необходимо полностью снять. С помощью торцевого или серповидного ключа ослабьте и снимите болты на одном конце поддона трансмиссионной жидкости и расположите поддон так, чтобы он собирал падающую трансмиссионную жидкость. Продолжайте ослаблять и снимать болты по обеим сторонам поддона для жидкости, позволяя трансмиссионной жидкости продолжать стекать. Полностью слейте оставшуюся трансмиссионную жидкость, отвернув последние болты и освободив поддон.

    Поместите поддон трансмиссионной жидкости и болты в безопасное место до повторной установки. Проверьте содержимое дренажного поддона на предмет наличия больших кусков металла или кусков металла необычной формы, которые могут указывать на серьезное повреждение. Это нормально видеть металлическую стружку в старой трансмиссионной жидкости, но более крупные частицы являются признаком того, что трансмиссия нуждается в немедленном внимании со стороны автомобильного специалиста.

    istockphoto.com

    ШАГ 4. Осмотрите фильтр трансмиссионной жидкости и при необходимости замените его.

    После слива трансмиссионной жидкости из автомобиля полностью снимите поддон трансмиссионной жидкости, чтобы получить доступ к фильтру трансмиссионной жидкости. Осмотрите фильтр на наличие повреждений, таких как трещины или утечки. В большинстве случаев фильтр не нужно заменять каждый раз при замене трансмиссионной жидкости, но его осмотр — хороший способ выявить проблемы до того, как они смогут оказать большее влияние на вашу трансмиссионную систему.

    Объявление

    Если фильтр трансмиссионной жидкости требует замены, приобретите совместимый фильтр для вашего автомобиля, затем засуньте его под автомобиль и открутите болт, крепящий старый фильтр. Сняв болт, потяните вниз, чтобы снять фильтр. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы затянуть болты корпуса клапана коробки передач, но не перетягивайте их.

    Смажьте уплотнительные кольца нового фильтра трансмиссионной жидкостью и выровняйте фитинги с корпусом клапана трансмиссии. Вставьте фитинги фильтра, чтобы правильно установить уплотнительные кольца, затем используйте болт, который вы ранее сняли, чтобы закрепить новый фильтр на автомобиле.

    См. также: Как заменить автомобильный аккумулятор на профессиональном уровне

    ШАГ 5: Закрепите поддон трансмиссионной жидкости.

    С новым фильтром можно установить на место поддон трансмиссионной жидкости. Выровняйте поддон в соответствии со схемой болтов, затем вручную затяните болты, чтобы удерживать поддон на месте. Используйте торцевой ключ или разводной ключ, чтобы затянуть болты, но не затягивайте слишком сильно, чтобы предотвратить случайное растрескивание, деформацию или иное повреждение поддона. Если ваш поддон для трансмиссионной жидкости имеет сливную пробку, обязательно установите ее на место, прежде чем выдвигать из-под автомобиля.

    ЭТАП 6: Долейте трансмиссионную жидкость.

    Выяснить, как заливать трансмиссионную жидкость, несложно. Опустите домкрат или отойдите от колесных аппарелей, чтобы автомобиль снова оказался на земле, затем откройте капот автомобиля. Найдите порт трансмиссионной жидкости, который обычно отмечен красным щупом. Вы можете залить трансмиссионную жидкость прямо в порт, но рекомендуется использовать воронку, чтобы предотвратить проливание жидкости на близлежащие компоненты двигателя.

    Существуют различные виды трансмиссионной жидкости, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить правильный тип трансмиссионной жидкости. После доливки жидкости включите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут. Вытащите щуп уровня трансмиссионной жидкости, чтобы убедиться, что жидкость находится на правильном уровне, затем закройте капот автомобиля. Если уровень трансмиссионной жидкости все еще низкий, долейте еще жидкости, чтобы довести ее до нужного уровня, прежде чем закрывать капот.

    Реклама

    Фото: istockphoto.com

    ШАГ 7. Проверьте герметичность.

    Если вы не планируете доливать трансмиссионную жидкость каждый раз, когда собираетесь водить машину, перед поездкой на автомобиле важно проверить наличие утечек. Поместите большой кусок картона под поддон для трансмиссионной жидкости и дайте автомобилю поработать несколько минут. Если на картоне видны следы капающей трансмиссионной жидкости, вам нужно будет снова залезть под машину, чтобы попытаться решить проблему.

    Возможные решения для утечек включают простое затягивание болтов, замену прокладки поддона трансмиссионной жидкости или даже замену всего поддона трансмиссионной жидкости, если утечка вызвана повреждением поддона.

    Заключительные мысли

    Трансмиссионная жидкость — это вредное вещество, которое может нанести непоправимый ущерб окружающей среде, если его просто слить в канализацию. Это может повлиять на местную растительность, дикую природу и источники воды, такие как реки, пруды и озера. Во избежание нанесения вреда окружающей среде и обществу утилизируйте старую трансмиссионную жидкость надлежащим образом.

    Большинство магазинов автозапчастей и кузовных мастерских имеют программы утилизации жидкостей, которые позволяют вам просто сливать моторное масло, трансмиссионную жидкость и другие опасные жидкости из автомобиля. Просто имейте в виду, что, вероятно, будет небольшая плата за утилизацию, чтобы покрыть расходы. Если в вашем местном магазине автозапчастей нет программы утилизации жидкостей, вам, возможно, придется отнести их в местное государственное учреждение по переработке для надлежащей утилизации.

    Реклама

    Оригинальные OEM-фильтры трансмиссии Nissan

    Transmission Filter

    Part Number: 31728-31X01

    MSRP $37.88

    $35.23

    MSRP $37. 88

    $35.23

    Transmission Filter

    Part Number: 31728-48X01

    MSRP $59.23

    55,09 $

    MSRP 59,23 $

    55,09 $

    Фильтр трансмиссии

    Номер детали: 31728-7S11A 31728-7S11A 9000

    005

    $33.60

    MSRP $36.13

    $33.60

    Transmission Filter

    Part Number: 31728-1XF03

    MSRP $63.17

    $58.75

    MSRP $63.17

    $58.75

    Transmission Filter

    Part Номер: 31728-28X0C

    Рекомендуемая производителем розничная цена 46,43 долл. США

    43,18 долл. США

    Рекомендуемая производителем розничная цена 46,43 долл. США

    43,18 долл. США

    Фильтр трансмиссии

    Part Number: 31728-29X0D

    MSRP $52. 05

    $48.41

    MSRP $52.05

    $48.41

    Transmission Filter

    Part Number: 31728-28X0A

    MSRP $52.92

    $49.21

    MSRP 52,92 долл. США

    $ 49,21

    Фильтр передачи

    Номер детали: 31728-8y000

    MSRP $ 48,25

    $ 44,87

    MSRP $ 48.25

    $ 44,87

    MSRP $ 48,25

    $ 44,87

    MSRP $ 48,25

    MSRP $ 48.250005

    $44.87

    Transmission Filter

    Part Number: 31726-1XF00

    MSRP $13.48

    $13.35

    MSRP $13.48

    $13.35

    Transmission Filter

    Part Number: 31728-1XF02

    Рекомендуемая производителем розничная цена 45,70 долл. США

    42,50 долл. США

    Рекомендуемая розничная цена 45,70 долл. США

    42,50 долл. США0005

    MSRP $60.75

    $56.50

    MSRP $60.75

    $56.50

    Transmission Filter

    Part Number: 31728-3JX0C

    MSRP $62.05

    $57.71

    MSRP $62.05

    $57.71

    Transmission Filter

    Номер детали: 31728-EZ00A

    Рекомендованная розничная цена 108,67 долл. США

    97,80 долл. США

    Рекомендованная розничная цена 108,67 долл. США

    97,80 долл. США

    5

    5 9000 Фильтр0004

    Part Number: 31726-28X0A

    MSRP $16.45

    $16.29

    MSRP $16.45

    $16.29

    Transmission Filter

    Part Number: 31728-04X0C

    MSRP $42. 07

    $39.12

    MSRP $ 42,07

    $ 39,12

    Фильтр

    Номер детали: 31726-1XE0A

    MSRP $ 48,72

    $ 45,31

    MSRP $ 48,72

    $ 45,31

    MSRP $ 48,72

    $ 45,31

    9 MSRP $ 48,72

    .0005

    $45.31

    Filter

    Part Number: 14953-ZJ00A

    MSRP $85.32

    $79.34

    MSRP $85.32

    $79.34

    Filter

    Part Number: 87383-1LD7A

    MSRP $ 170,69

    $ 140,82

    MSRP $ 170,69

    $ 140,82

    Фильтр

    Номер детали: 31726-41×00

    MSRP $ 18.58 9726-41×00

    MSRP $ 18.58

    $18.40

    MSRP $18.58

    $18.40

    Filter

    Part Number: 14953-1LA5A

    MSRP $85. 32

    $79.34

    MSRP $85.32

    $79.34

    Filter

    Part Number: 14953-3WC0B

    MSRP $ 85,32

    $ 79,34

    MSRP $ 85,32

    $ 79,34

    Фильтр

    Номер детали: 149953-1LA0A

    MSRP $85.32

    $79.34

    MSRP $85.32

    $79.34

    Oil Filter

    Part Number: 15208-53J0A

    MSRP $8.53

    $8.45

    MSRP $8.53

    $8.45

    Воздушный фильтр

    Артикул: 16546-4BA1J

    Рекомендованная розничная цена 29,99 долларов США

    27,88 долларов США

    Рекомендованная розничная цена 29,99 долларов США

    Воздушный фильтр 27,85 долларов США

    0004

    Part Number: 16546-4BC2A

    MSRP $29. 99

    $27.88

    MSRP $29.99

    $27.88

    Air Filter

    Part Number: 27277-4HH0A

    MSRP $65.03

    $60.48

    MSRP $ 65,03

    $ 60,48

    Air Filter

    Номер детали: 27277-5Z00A

    MSRP $ 38,32

    $ 34,49

    MSRP $ 38,32

    $ 34,49

    MSRP $ 38,32

    $ 34,49

    MSRP $0005

    $34.49

    Air Filter

    Part Number: 27891-5RB0C

    MSRP $34.99

    $32.53

    MSRP $34.99

    $32.53

    Filter Cover

    Part Number: 31848-28X0A

    MSRP $ 37,35

    $ 34,74

    MSRP $ 37,35

    $ 34,74

    Нефтяной фильтр

    Номер детали: 15208-W1106

    MSRP $ 8,53 9. 0005

    $8.45

    MSRP $8.53

    $8.45

    Air Filter

    Part Number: 16546-0Z000

    MSRP $29.99

    $27.88

    MSRP $29.99

    $27.88

    Air Filter

    Part Номер: 16546-V0100

    Рекомендуемая производителем розничная цена 29,99 долларов США

    27,88 долларов США

    Рекомендуемая розничная цена 29,99 долларов США

    27,88 долларов США

    Корпус фильтра

    Номер детали:

    0004 16563-ED000

    MSRP $47.12

    $43.82

    MSRP $47.12

    $43.82

    Air Filter Kit Air Conditioner

    Part Number: 27277-5NA1A

    MSRP $59.99

    $55.78

    MSRP $59.99

    55,78 $

    Воздушный фильтр

    Артикул: 27277-6RF0A

    MSRP 46,15 $

    42,92 $

    40,1 $ 406,1 $0005

    Filter Cover

    Part Number: 272B3-4BA0A

    MSRP $14. 53

    $14.39

    MSRP $14.53

    $14.39

    Air Filter

    Part Number: 27891-1FD0A

    MSRP $34.99

    $ 32,53

    MSRP $ 34,99

    $ 32,53

    Сборка фильтра

    Номер детали: 28385-3KA1A

    MSRP $ 419,89

    $346.41

    MSRP $419.89

    $346.41

    Noise Filter

    Part Number: 299h5-3NF0B

    MSRP $102.05

    $91.85

    MSRP $102.05

    $91.85

    Oil Filter

    Part Number : 15208-55y0a

    Другие названия: Фильтр моторного масла Подробнее

    Заменяет: 15208-55y00, 15208-55y00a, 15208-60U00, 15208-601, 15208-H2010, 15208-H2011, 15208-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012-H2012. , 15208-H8901, 15208-H8903, 15208-H8904, 15208-H8905, 15208-H8911, 15208-H8915, 15208-H8916, 15208-H8916DY, 15208-H8916MP, 15208-H8917, 15208-H8917MP, 15208-H8993, 15208-H8994

    Описание: Масляный фильтр двигателя работает так же, как описано в названии; он фильтрует моторное масло, протекающее через двигатель. По мере движения моторного масла… Подробнее

    MSRP $8,53

    $8,45

    MSRP $8,53

    $8,45

    Масляный фильтр

    3 Номер детали:

    30004 15208-65F0E

    MSRP $8.53

    $8.45

    MSRP $8.53

    $8.45

    Oil Filter

    Part Number: 15208-EZ40A

    MSRP $15.25

    $15.10

    MSRP $15.25

    $15.10

    Воздушный фильтр

    Номер детали: 16546-30p00

    MSRP $ 29,99

    $ 27,88

    MSRP $ 29,99

    $ 27,88

    Air Filter

    $ 27,88

    Air Filter

    $ 27. 880004

    Part Number: 16546-89W00

    MSRP $29.99

    $27.88

    MSRP $29.99

    $27.88

    Air Filter

    Part Number: 16546-ED000

    MSRP $29.99

    $27.88

    MSRP $ 29,99

    $ 27,88

    Крышка фильтра

    Номер детали: 27276-3JC1B

    MSRP $ 11,65

    $ 11,53

    MSRP $ 11,65

    .0005

    $11.53

    Air Filter

    Part Number: 27277-6RR0A

    MSRP $46.15

    $42.92

    MSRP $46.15

    $42.92

    Oil Filter

    Part Number: A5208-43G0A01

    MSRP $ 8,53

    $ 8,45

    MSRP $ 8,53

    $ 8,45

    Нефтяной фильтр

    Номер детали: 15208-31U1B

    MSRP $ 8. 53 9004 15208-31U1B

    MSRP $ 8.53

    $8.45

    MSRP $8.53

    $8.45

    Oil Filter

    Part Number: 15208-65F1B

    MSRP $8.53

    $8.45

    MSRP $8.53

    $8.45

    Oil Filter

    Part Номер: 15208-9E01A

    MSRP $ 8,53

    $ 8,45

    MSRP $ 8,53

    $ 8,45

    Номер детали: 16400-H8501

    .0005

    MSRP $17.87

    $17.69

    MSRP $17.87

    $17.69

    Filter Cover

    Part Number: 272B2-4BU0A

    MSRP $49.32

    $45.86

    MSRP $49.32

    $45.86

    Filter Cover

    Номер детали: 272B3-4BU0A

    Рекомендованная розничная цена 49,32 долл. США

    45,86 долл. США

    Рекомендуемая розничная цена 49,32 долл. США

    45,86 долл. США0004

    Part Number: 31728-41X02

    MSRP $37.22

    $34.61

    MSRP $37.22

    $34.61

    Auto Trans Filter

    Part Number: 31728-41X03

    MSRP $42.08

    $39.14

    MSRP $ 42,08

    $ 39,14

    Кроншет с паром

    Номер детали: 14953-5AF0A

    MSRP $ 47.07

    $ 43,77

    мсри.0005

    $43.77

    Emission Filter Bracket

    Part Number: 14963-9BT0A

    MSRP $34.67

    $32.24

    MSRP $34.67

    $32.24

    Filter Element Clip

    Part Number: 16598- 4CL0A

    MSRP $ 11,82

    $ 11,70

    MSRP $ 11,82

    $ 11,70

    Air Filter

    Номер детали: 27277-1GK0A

    : 27277-1GK0A 9000

    MSRP $37. 95

    $35.29

    MSRP $37.95

    $35.29

    In-Cabin Micro-Filter

    Part Number: 27277-4BU0A

    MSRP $34.99

    $31.49

    MSRP $34.99

    $31.49

    Micro-Filter

    Номер детали: 27277 JA00C

    MSRP $ 34,99

    $ 31,49

    MSRP $ 34,99

    $ 31,49

    in-cabin Micro

    $ 31,49

    in-cabin micro

    $ 31,49

    in-cabin micro

    in-cabin.0004

    Part Number: 27277-VR00A

    MSRP $34.99

    $22.74

    MSRP $34.99

    $22.74

    Vapor Filter Bracket

    Part Number: 14953-3TA1A

    MSRP $31. 00

    $28.83

    MSRP $31,00

    $28,83

    Фильтр адсорбера паров

    Номер детали: 14953-JA80A

    MSRP $19,50

    0006 MSRP $19.50

    $19.31

    In-Cabin Micro-Filter

    Part Number: 27277-1FC0A

    MSRP $34.99

    $31.49

    MSRP $34.99

    $31.49

    In-Cabin Micro-Filter

    Номер детали: 27277-EL00A

    MSRP $ 34,99

    $ 31,49

    MSRP $ 34,99

    $ 31,49

    CABIN AIR Filter

    Номер:

    .0004 27277-JN20C

    MSRP $38.32

    $35.63

    MSRP $38.32

    $35.63

    Cabin Air Filter

    Part Number: 27277-ZM70A

    MSRP $38. 32

    $35.63

    MSRP $38.32

    $35.63

    Воздушный фильтр салона

    Номер детали: 27891-9AE0A

    Рекомендуемая производителем розничная цена 35,53 долл. США

    33,05 долл. США

    Рекомендуемая производителем розничная цена 35,59 долл. США 0,59 долл. США 5 30

    2

    Air Filter

    Номер деталей: B7277-1A0B

    MSRP $ 34,99

    $ 32,53

    MSRP $ 34,99

    $ 32,53

    Vapor Canister Kinister. $ 30.30

    $ 28,18

    MSRP $ 30,30

    $ 28,18

    Кетча из парного фильтра

    Номер детали: 14953-3JA0A

    MSRP $ 46.20

    $42.97

    MSRP $46.20

    $42.97

    Oil Filter Stud

    Part Number: 15213-31U00

    MSRP $13. 42

    $13.28

    MSRP $13.42

    $13.28

    Air Filter Cover

    Номер детали: 27276-1PA0A

    Рекомендованная розничная цена 30,48 долларов США

    28,35 долларов США

    Рекомендованная производителем розничная цена 30,48 долларов США

    28,35 долларов США

    Крышка фильтрующего элемента4

    0006

    Part Number: 27276-JN20A

    MSRP $16.63

    $16.47

    MSRP $16.63

    $16.47

    Cabin Air Filter

    Part Number: 27277-1JA0A

    MSRP $34.99

    $32.53

    MSRP $ 34,99

    $ 32,53

    Микрофильтр в кабине

    Номер детали: 27277-3JC1C

    MSRP $ 34,99

    $ 31,49

    MSRP $ 34,99

    $ 31,49

    MSRP $ 34,99. 9

    $31.49

    Cabin Air Filter

    Part Number: 27277-JM01A

    MSRP $65.03

    $60.48

    MSRP $65.03

    $60.48

    HVAC Seat Filter

    Part Number: 87383 -9N00A

    Рекомендуемая производителем розничная цена 186,24 долл. США

    Рекомендованная производителем розничная цена 153,65 долл. США

    Рекомендуемая производителем розничная цена 186,24 долл. США

    153,65 долл. США

    Кронштейн парового фильтра

    6 Номер детали 0:110003 653-5RL0A

    MSRP $7.17

    $7.10

    MSRP $7.17

    $7.10

    Vapor Filter Bracket

    Part Number: 14953-6RA0A

    MSRP $285.45

    $256. 91

    MSRP $285.45

    $256.91

    Микрофильтр в салоне

    Номер детали: 27277-3DF0A

    Рекомендуемая производителем розничная цена 34,99 долл. США

    31,49 долл. США

    Рекомендуемая производителем розничная цена 34,99 долл. США

    31,49 долл. США0002 Cabin Air Filter

    Part Number: 27277-9ME0A

    MSRP $34.99

    $32.53

    MSRP $34.99

    $32.53

    Cabin Air Filter

    Part Number: 27277-9NM0A

    MSRP $ 34,99

    $ 32,53

    MSRP $ 34,99

    $ 32,53

    Микрофильтр в кабине

    Номер детали: 27277-VX01A

    MSRP $ 34,9.9

    $31.49

    MSRP $34.99

    $31.49

    Cabin Air Filter Cover

    Part Number: 27276-JA00A

    MSRP $9. 12

    $9.03

    MSRP $9.12

    $9.03

    Oil Filter Assembly- Управляющий клапан

    Номер детали: 31726-3jx0a

    MSRP $ 13,43

    $ 13,30

    MSRP $ 13,43

    $ 13,30

    Двигатель нефтяной адаптер Адаптер Газированный газовый дорок

    $ 13,30

    Двигатель нефтяной фильтр.0004

    Part Number: 15239-53F00

    MSRP $10.47

    $10.36

    MSRP $10.47

    $10.36

    Engine Oil Filter Adapter Gasket

    Part Number: 15239-7B002

    MSRP $2.80

    2,77 $

    MSRP $ 2,80

    $ 2,77

    Монтажный кронштейн главного цилиндра

    Номер детали: 46092-5AA0B

    9

    MSRP 4 $ 0,77. 93

    MSRP $42.93

    $39.93

    Engine Crankcase Breather Element

    Part Number: 16565-89W00

    MSRP $5.82

    $5.76

    MSRP $5.82

    $5.76

    Drain Plug

    Номер детали: 32103-1MG0D

    MSRP $8,80

    $8,71

    MSRP $8,80

    $8,71

    Преобразователь

    5 90 Номер:0004 208D2-EZ40B

    MSRP $3,735.02

    $3,580.53

    MSRP $3,735.02

    $3,580.53

    Best Transmission Filters (Review) in 2022

    Benefits of Transmission Filters 

    • Удаляет загрязнения . Шестерни вашего автомобиля могут изнашиваться из-за постоянного трения между деталями, что приводит к попаданию металлической стружки в трансмиссионную жидкость. Трансмиссионный фильтр отфильтрует грязь и металлическую стружку из трансмиссионной жидкости и предотвратит возникновение проблем с автомобилем. Кроме того, фильтр трансмиссии имеет герметичное уплотнение, которое блокирует грязь и посторонние частицы, которые могут попасть внутрь трансмиссионной жидкости.
    • Гладкая передача . Если вы не можете легко переключать передачи во время вождения, это означает, что фильтр коробки передач вашего автомобиля работает неправильно. Качественный фильтр устраняет внезапный скачок мощности, возникающий при переключении передач автомобиля, делая вождение более плавным.
    • Снижение шума . Иногда ваш автомобиль может изменить звук, который он производит, когда вы запускаете двигатель. Это свидетельствует о том, что трансмиссионная жидкость загрязнена грязью. Замена моторного масла и приобретение новой системы масляных фильтров устранит дребезжащий звук и сделает вождение более плавным.
    • Уменьшает утечку . Трансмиссионная жидкость может легко вытечь, если в системе трансмиссии автомобиля возникла проблема. Установка правильного масляного фильтра в системе трансмиссии навсегда устраняет утечки жидкости, повышая экономию топлива. С новым комплектом фильтров трансмиссии вы можете установить новую прокладку поддона и уплотнения, чтобы предотвратить утечку трансмиссионной жидкости. Кроме того, вы избавитесь от запаха гари и дыма, исходящего из выхлопной трубы вашего автомобиля.

    Типы трансмиссионных фильтров

    Зачем доверять нам

    Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

    Узнать больше

    Автоматическая

    Это наиболее распространенные фильтры трансмиссии, так как они совместимы со многими автомобильными трансмиссионными системами. Эти фильтры легче и их легко установить в автомобиле. Большинство из них совместимы с системами трансмиссии различных марок двигателей. Они также являются наиболее доступными типами по сравнению с другими высокотехнологичными фильтрами трансмиссии. Однако их эффективность с точки зрения удаления загрязнений несколько скомпрометирована.

    Топливо для дизельных двигателей

    Эти трансмиссионные фильтры моторного масла разработаны с применением технологии Aquabloc, обеспечивающей отделение воды от топлива. Они подходят для двигателей объемом от 6,0 до 6,4 литров. Они обладают самой высокой способностью удаления воды и пыли, до 96 процентов. Эти типы фильтров моторного масла могут удалять мелкие частицы (около 10 микрон) из трансмиссионной жидкости с более высокой эффективностью. Большинство из этих фильтров рекомендуются для двигателей Ford.

    Вентиляционное отверстие двигателя

    Это фильтры трансмиссии, специально предназначенные для удаления загрязняющих веществ из вентиляционного отверстия двигателя. Они немного дороже по сравнению с большинством топливных фильтров. Они имеют самую высокую эффективность фильтрации и немного легче. Они бывают разных моделей в зависимости от типа двигателя автомобиля.

    Top Brands 

    Motorcraft 

    Motorcraft – это автомобильный бренд известной американской компании Ford Motor Company. Компания была основана в 1903 году Генри Фордом. Штаб-квартира находится в Дирборне, штат Мичиган. Компания заработала отличную репутацию на рынке благодаря своим качественным автомобильным двигателям и соответствующим автомобильным деталям. Некоторые из его самых продаваемых фильтров трансмиссии включают сборку экрана Motorcraft FT-114. Все трансмиссионные фильтры этой компании имеют знак качества, что делает их подходящими для всех автомобилей с двигателем Ford.

    ACDelco

    Wix 

    При поиске высококачественных фильтров передачи Wix должен быть вашим первым выбором. Компания была основана в 1939 году со штаб-квартирой в Гастоне, Северная Каролина. Она производит различные продукты для фильтрации, дизельного топлива, промышленности и автомобилей. Некоторые из самых продаваемых фильтров передачи от компании включают фильтры WIX — фильтр автоматической передачи 58618 и фильтры WIX — фильтр автоматической передачи 58040. На все продукты для фильтрации, предлагаемые компанией, распространяется гарантия, чтобы вы могли быть спокойны при размещении заказа.

    Цены на фильтры трансмиссии

    • Менее 20 долларов : Это самые доступные фильтры коробки передач, которые вы можете купить для своего автомобиля. Они немного легче и надежнее. Однако большинство из них поставляются с некачественным магнитным диском, который может легко сломаться.
    • $20-$30 : Если вы ищете трансмиссионный фильтр, который сэкономит ваши деньги и улучшит производительность двигателя вашего автомобиля, то вам следует рассмотреть фильтры в этом ценовом диапазоне. Большинство этих фильтров поставляются с уплотнением трубчатого фильтра, которое позволяет им оставаться в точном положении при установке.
    • $30 и выше : Это самые дорогие топливные трансмиссионные фильтры, которые вы можете найти. Они разработаны с низкой абразивностью и прочными металлами. Они подходят для двигателей тяжелых транспортных средств, таких как двигатели V-8 марок Chevrolet, Honda и Toyota. Они также служат дольше, чем большинство более дешевых фильтров.

    Основные характеристики 

    Герметичное уплотнение

    Большинство качественных трансмиссионных фильтров снабжены воздухонепроницаемыми уплотнениями, которые предотвращают утечку трансмиссионной жидкости или попадание посторонних материалов внутрь двигателя. Каждый трансмиссионный фильтр должен иметь герметичное уплотнительное кольцо, чтобы не оставалось места для микрочастиц. Уплотнительное кольцо закрывает пространство между корпусом трансмиссии и всасывающей трубкой, предотвращая попадание воздуха в систему трансмиссии.

    Всасывающая трубка 

    Это еще одна важная функция, на которую следует обращать внимание при покупке комплекта фильтра коробки передач. Фильтр коробки передач поставляется с всасывающей трубкой, которая соединяет масляный насос и узел фильтра коробки передач. Всасывающая трубка должна быть изготовлена ​​из прочного и гибкого материала для повышения эффективности.

    Прокладка 

    Это неотъемлемая часть комплекта фильтра коробки передач. Прокладка закрывает пространство между поддоном трансмиссии и фильтром, чтобы не оставалось места для утечки трансмиссионной жидкости. Прокладки фильтров коробки передач изготавливаются из прочной резины или пробки. Их закрепляют по периметру кастрюли или их можно просто снять.

    Прочие соображения 

    • Низкоабразивная поверхность. Лучшие фильтры трансмиссии имеют металлическую поверхность с низким уровнем истирания, которая служит дольше даже при постоянном трении с различными частями системы трансмиссии. Покупая новый фильтр, вы хотите убедиться, что металл, из которого он изготовлен, не изнашивается быстро. Таким образом, вы можете использовать его на мощном двигателе.
    • Простота установки. Вооружившись отвертками и некоторыми другими простыми инструментами, большинство автолюбителей могут самостоятельно установить фильтры коробки передач, не посещая механика. Поэтому, прежде чем покупать новый комплект фильтров, вы должны убедиться, что он имеет конструкцию OEM с прямой посадкой. Трансмиссионный фильтр с простой конструкцией посадки экономит ваше время и деньги. Комплект фильтра коробки передач должен легко собираться и устанавливаться в двигатель.

    Обзоры и рекомендации лучших фильтров трансмиссии 2020

    Когда дело доходит до выбора качественного комплекта фильтров трансмиссии, вам нужен тот, который обладает всеми необходимыми функциями. Жидкостный фильтр ACDelco остается самым востребованным на рынке благодаря своим уникальным характеристикам. Он поставляется с волокнистыми фильтрами и воздухонепроницаемыми уплотнениями, что делает его более эффективным.

    Это универсальный фильтр трансмиссии. Комплект поставляется в комплекте со всеми деталями и аксессуарами, необходимыми для его установки. Он будет оставаться целым долгое время, потому что изготовлен из прочных деталей, устойчивых к истиранию.

    Что отличает этот продукт от марки, так это то, что он поставляется в различных размерах, что затрудняет выбор того, который подходит для системы трансмиссии вашего автомобиля. Кроме того, глубокая сковорода расположена не очень удачно, что затрудняет ее исправление.

    Они разработаны специально для грузовиков GM. Они поставляются с внешними навинчиваемыми фильтрами, которые герметичны. Так как они производятся известным брендом, вы можете быть уверены, что они прослужат долго.

    Они более доступны по цене по сравнению с другими брендами, такими как ACDelco. Фильтр поставляется с высокочувствительным магнитом. Он также имеет самый продолжительный срок службы до трех лет. С этим трансмиссионным фильтром вы сэкономите трансмиссионное топливо и время на регулярный ремонт вашей трансмиссионной системы.

    Несмотря на то, что он поставляется с качественным магнитным диском, большинство покупателей ошибочно выбрасывают этот диск и заказывают новый. Большинство фильтров передачи не имеют этой проблемы.

    Возможно, это одна из самых простых конструкций фильтра передачи, которую вы можете найти. Трансмиссионный фильтр поставляется с оригинальной конструкцией прямой установки, что позволяет немного быстрее и проще установить его в трансмиссионную систему вашего автомобиля. Фильтр совместим с такими двигателями, как Mercury, Lincoln и Ford.

    Все детали изготовлены из износостойкого металла, что обеспечивает более длительный срок службы и экономит ваши деньги. Он также поставляется с воздухонепроницаемым уплотнением, которое предотвращает попадание агрессивной влаги в систему трансмиссии. Кроме того, он поставляется с 20 отверстиями для болтов, что упрощает его установку.

    Что делает этот продукт менее предпочтительным, так это отсутствие необходимых аксессуаров в комплекте. Поскольку комплект поставляется без прокладки, вам нужно будет покупать новую прокладку всякий раз, когда вы ремонтируете фильтр коробки передач в своем автомобиле.

    Комплект фильтров автоматической коробки передач ATP — недорогой фильтр для коробки передач вашего автомобиля. Вам не нужно беспокоиться о том, совместим ли он с определенным транспортным средством. Это универсальный трансмиссионный фильтр, который подходит практически для любой модели Chrysler, Jeep, Dodge или Mercedes.

    Поскольку он отлично подходит для автомобилей Mercedes-Benz, он считается фильтром трансмиссии премиум-класса, хотя в конечном итоге вы не будете платить за него премиальную цену. Фильтр также оснащен специальной литой резиновой прокладкой. Он плотно и надежно устанавливается на место, имеет высокое качество и не требует герметика.

    Однако, возможно, это не самый простой фильтр для установки. Для правильной установки может потребоваться перемещение других компонентов или ослабление определенных болтов. Кроме того, прокладка может быть не такой толстой по сравнению с фильтром коробки передач OEM внутри автомобиля.

    Еще один отличный фильтр передачи от надежной компании ACDelco. Его золотой комплект фильтра жидкости для автоматической трансмиссии является прямой заменой стандартных или OEM-фильтров. Он предназначен для обеспечения более надежной фильтрации и более высокой скорости потока. Еще одним преимуществом является то, что он может захватывать больше мусора, поэтому трансмиссия работает более плавно. Специально разработанный для автомобилей General Motors фильтр подходит для автомобилей Escalade, Camaros, Enclaves и других автомобилей. Кроме того, он довольно легкий, что облегчает его установку. Фильтр также имеет доступную цену, учитывая, что он произведен компанией ACDelco. Он также включает прочную прокладку.

    Были жалобы на трудности установки фильтра на некоторых моделях автомобилей. Например, если у вас есть буксировочный пакет и глубокий поддон, вам может потребоваться ослабить выхлоп, чтобы правильно установить фильтр. Также имейте в виду, что прокладка пробковая, а не резиновая.

    Фильтр автоматической коробки передач WIX представляет собой единый фильтр, созданный для работы с автомобилями Chrysler Dodge. Это отличный фильтр для любого Dodge Charger, Ram 2500 и даже Jeep Grand Cherokees. Независимо от размера двигателя автомобиля, будь то большой Cummins или стандартный V6, фильтр позволяет ему работать более плавно, а также повышает производительность. Фильтр прилегает плотно и прочно и включает в себя резиновую прокладку. Его конструкция также позволяет улавливать большое количество грязи и мусора. Это также полный комплект, поэтому вам не нужно беспокоиться о покупке других компонентов перед их установкой внутри вашего автомобиля. Кроме того, все это достаточно просто установить.

    Хотя этот трансмиссионный фильтр может быть не таким уж и дорогим, его цена выше, чем у других конкурирующих фильтров. Также были жалобы на то, что металл может быть слишком тонким, что может сделать его менее прочным.

    Профессиональный комплект фильтров для жидкости автоматической коробки передач ACDelco — это компонент премиум-класса, который помогает повысить общую производительность двигателя. Это прямая замена фильтра трансмиссии вашего автомобиля на вторичном рынке, поэтому он устанавливается более легко и надежно. Это еще один отличный комплект фильтров для автомобилей GM, который может подойти и для других автомобилей. Хотя просмотр списка совместимых автомобилей занял бы слишком много времени, вот несколько из них, с которыми будет работать фильтр: Chevrolet Silverado, Tahoe, Sierra и Colorado. Это один из лучших универсальных трансмиссионных фильтров для больших грузовиков и внедорожников. Если ваш автомобиль потребляет большую мощность и крутящий момент, рассмотрите этот фильтр ACDelco, когда вы хотите обновить его.

    Однако, несмотря на то, что это комплект, фильтр коробки передач не поставляется с прокладкой поддона. Другая проблема обнаруживается, когда вы рассматриваете цену. Это один из самых дорогих фильтров передачи в нашем списке. Кроме того, добавление стоимости прокладки приведет к тому, что вы потратите еще больше денег.

    Наш последний выбор в качестве фильтра трансмиссии — комплект фильтров трансмиссии FRAM. Фильтр средней ценовой категории изготовлен из прочного и прочного металла, а входящая в комплект прокладка изготовлена ​​из высококачественной пробки. Он хорошо оборудован для предотвращения повреждения материалов и влаги и создания помех для передачи. Фильтр трансмиссии также довольно легкий, его вес составляет всего около восьми унций. Это прямая замена автомобилям Dodge, которая легко и быстро устанавливается без особых усилий. Это прочный и прочный фильтр, который подходит для водителей, которые целыми днями перевозят тяжелые грузы, или для тех, кто совершает длительные поездки на работу.

    Хотя набор фильтров нельзя назвать дорогим, он не обязательно будет дешевым. Он находится где-то посередине, когда дело доходит до ценообразования. Кроме того, прокладки сделаны из тонкого металлического материала, поэтому они легче гнутся. С ними нужно обращаться осторожно, чтобы они не погнулись и не деформировались.

    Наконечники

    • Существует множество продуктов-самозванцев, которые пытаются заменить более качественные и известные бренды трансмиссионных фильтров, такие как фильтр Allison. Внимательно изучите продукт и обзоры продуктов, чтобы убедиться, что вы получаете качественный бренд.
    • Не все фильтры трансмиссии подходят для каждого автомобиля. Перед покупкой определите размер трансмиссионного фильтра вашего автомобиля.
    • Убедитесь, что у вас есть все детали, необходимые для замены фильтра, так как некоторые фильтры поставляются в комплекте, а для других требуются дополнительные детали.

    Часто задаваемые вопросы

    В.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.