«Стук под капотом» или 5 автомобильных шумов, которые не следует игнорировать
31.08.2018
Нетипичные звуки, шумы, скрипы и стуки могут подсказать нам о серьезной неисправностиЦиклический «визг» откуда-то снизу
Циклический шумовой или визжащий звук, возникающий из-под колес часто указывает на отсутствие подшипника колеса или оси. Обычно уровень и тип шума будет меняться в зависимости от скорости транспортного средства, и при определенной скорости звук может и вовсе исчезать. Такой шум нельзя игнорировать, потому что, если подшипник выходит из строя, значит есть риск блокировки колеса или еще хуже – вероятность отсоединения колеса во время движения.
Стук в моторе на примере поршневой 126-го двигателя Лада Приора:
Не путайте шум колесных подшипников со скребками или поскрипываниями, которые могут возникать из тормозов, особенно после дождя. Из-за плохой погоды влажность приводит к небольшому раздуванию тормозных колодок.
Подушечки слегка притираются, создавая раздражающие скрипы; со временем они прогреваются, вода испаряется и звук исчезает. Звуки расстроенных подшипников не исчезнут до тех пор, пока весь узел не будет заменен.
Щеточный, трескающий шум от переднего колеса (который слышен только при повороте) обычно указывает на плохое состояние рулевой колонки, которая не срабатывает при прямолинейном движении.
Металлический скребковый шум при торможении
Об этом мы уже написали выше, однако следует рассмотреть скрип тормозов чуть более детально. Тормоза иногда создают характерный писк, особенно, если колодки влажные. Некоторые типы тормозных колодок (особенно полуметаллические прокладки) могут визжать или скрипеть даже когда они охлаждаются в зимнее время года. Если при торможении вы слышите металлические царапающие шумы, как будто кто-то напильником проводит по шершавому металлу, значит ваши тормозные колодки изношены, и машине требуется обслуживание тормозной системы.
Не стоит медлить с этом и вот почему.
На малых скоростях изношенные тормоза срабатывают также эффективно, единственное отличие – раздражающий звук. Однако на средних и высоких скоростях (50 км/ч и выше) такие тормоза и вовсе могут не сработать. В самом деле, если тормоза, которые сильно изношены, будут «включаться» на скорости, существует риск того, что фрикционный материал, оставшийся на площадках отделится от опорной пластины. Это приведет к провалу тормозов и, нажимая на педаль, автомобиль будет продолжать двигаться.
Шипение из моторного отсека во время вождения или после езды
Если вы слышите шипящий звук из моторного отсека во время движения или после выключения двигателя, это может означать, что ваш двигатель перегревается и/или пропускает охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Проверьте индикатор температуры или контрольную лампу, чтобы убедиться или исключить перегрев. Не продолжайте движение (особенно если вы видите пар), так как сильный перегрев может повредить ваш двигатель.
Остановите автомобиль и осторожно откройте капот. Ищите любые свидетельства утечки хладагента из шлангов двигателя, радиатора, радиатора или нагревателя. Если вы видите пар или ощущаете сладкий запах хладагента (в него всегда добавляют краситель) — это антифриз, вытекающий из системы охлаждения. Не открывайте крышку радиатора или пуск охлаждающей жидкости до тех пор, пока двигатель не остынет; не добавляйте охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий. Это вызовет резкое вскипание (аналогично тому как загорается вода, вылитая на разогретую сковороду).
Добавление охлаждающей жидкости в протекающую систему охлаждения не даст никакого результата, так как хладагент будет вытекать обратно. Добавление внутрь смеси герметика системы охлаждения (например, Bars Leak или аналогичный продукт) может замедлить или остановить небольшую утечку, однако сильное протекание из водяного насоса или шланга будет продолжаться даже после применения герметика.
Неисправную часть необходимо заменить.
Щелчок или шумоподавление от двигателя
Двигатели могут создавать много шумов, но металлический щелчок или циклическое характерное щелканье означает, что ваш двигатель утратил почти все масло либо масляный насос перестал создавать нормальное давление. Если давление масла низкое, то из-за низкого уровня масла в картере или проблем с масляным насосом, гидравлические подъемники, которые открывают и закрывают клапаны, могут разрушаться, увеличивая тем самым зазоры клапанов. Этот щелкающий шум, который вы слышите и будет исходить из окрестностей крышек клапанов на верхней части двигателя.
Течь масла Audi A6Остановите двигатель, дайте ему несколько минут простоять в выключенном состоянии (чтобы масло могло бежать обратно в картер), затем проверьте уровень масла на щупе. Если уровень низкий, добавьте масло по мере необходимости, чтобы вернуть уровень до полной отметки. Не переполняйте картер маслом. Не забудьте проверить:
- двигатель на наличие утечек масла;
- старые крышки клапанов и прокладки;
- наличие пропускающих уплотнений коленчатого вала.
Из-за неисправности уплотнителей коленвала масло может под высоким давлением вытекать прямо из картера.
Если шум не исчезнет и/или манометр или сигнальная лампа масла указывает на низкое давление масла, не рекомендуется продолжать езду. Понижение давления масла может привести к обширному и дорогостоящему повреждению двигателя. Зачастую, замене подлежит не только масляный насос, но и поршневая группа, головка цилиндров, клапана и пр.
Глубокий металлический ударный шум может быть вызван изношенными шатунными подшипниками.
Если вы слышите металлический стук или звук удара, который возникает лишь при ускорении или движении по крутому холму, ваш двигатель, вероятно, испытывает детонацию — потенциально опасную форму неустойчивого сгорания. Детонация может быть вызвана:
- накоплением углерода в камерах сгорания;
- наличием низкооктанового топлива;
- перегревом двигателя;
- неработающей системой EGR;
- превышением времени зажигания или дефектным датчиком детонации.
Выхлопной рев во время вождения
Если в выхлопной системе есть утечка, вы услышите шум от выхода выхлопных газов из-под вашего автомобиля. Такие выстрелы достигают своего пика именно при ускорении. Шум сам по себе ничего не повредит, но это означает, что ваша система выпуска нуждается в ремонте (вероятно понадобится замена глушителя или труб).
Глушитель, уничтоженный коррозиейОпасность такой неисправности в том, что просачивающиеся выхлопные газы, содержащие оксид углерода, попадают в салон. Окись углерода (СО) является тихим убийцей. В пассажирском салоне требуется лишь небольшое количество монооксида углерода, чтобы повлиять на внимание водителя, его способность концентрироваться и реагировать на изменение условий вождения. Всего лишь 0,08% монооксида углерода (это всего 800 частей на миллион) может вызвать головокружение, головные боли, тошноту и вызвать оцепенение на несколько минут. Концентрация монооксида углерода в один процент может убить человека менее чем за три минуты.
Что стучит при трогании автомобиля:
Именно поэтому игнорировать проблемы выхлопной системы не стоит, какими бы пустяковыми они не казались. Вы должны проверить и отремонтировать выхлопную систему как можно скорее, особенно в холодную погоду, когда окна следует закрывать, а нагреватель может циркулировать воздух внутри салона.
Металлический стук в двигателе и его причины
Главная » Практика
На чтение 3 мин. Опубликовано
Даже на относительно молодых автомобилях можно наблюдать такое явление, как металлический стук в двигателе. Какие же основные причины у этого явления?
Содержание
- Внезапный перегрев мотора
- Некачественный бензин или солярка
- Металлический стук в двигателе из-за масла
- Стук, а потом заклинило коленчатый вал…
Внезапный перегрев мотора
Нередко бывает, что при приобретении «бэушного» автомобиля покупатель изначально не пытается проводить диагностику мотора.
Мотор, вроде бы, работает ровно и все хорошо. Человек первое время ездит и не нарадуется на свой автомобиль. Но в какой-то момент в двигателе появляется металлический стук, затем агрегат глохнет. В сервисе по этому поводу обычно говорят, что, мол, поршни задрало. Так происходит из-за того, что когда-то мотор перегрели, а новому хозяину про это сказать «забыли».
Дело в том, что поршень при перегреве расширяется больше, чем положено, а зазоры между ним и цилиндром и так слишком малы. При перегреве они полностью выбираются, вот и происходят многочисленные задира зеркала цилиндра. До какого-то времени они не дают о себе знать, а когда новый владелец выехал, скажем, на бездорожье и нагрузил движок, то поломка не заставила себя ждать. Вывод: проводить диагностику силового агрегата подержанной машины после ее покупки нужно обязательно.
Некачественный бензин или солярка
Еще одна причина выхода мотора из строя — некачественное топливо. На некоторых российских АЗС, особенно в глубинке, нарваться на плохой бензин или разбавленное водой дизтопливо проще простого.
В случае с бензином низкое октановое число и вызванная этим детонация в цилиндрах также могут вызвать металлический стук в двигателе и перегрев, о котором мы уже говорили выше. А наряду с этим и соответствующие данному неприятному явлению проблемы.
Металлический стук в двигателе из-за масла
Характерный настойчивый стук клапанов также может подсказать, что мотору скоро потребуется капитальный ремонт. Такое случается, если лопается клапанная пружина.
Металлический стук в двигателеКроме этого, звук может исходить от толкателей клапанов и механизма газораспределения, которые могут быть изношены или сильно загрязнены. Самая частая причина подобной поломки кроется в экономии на качественном моторном масле, моющих присадках, а также в его несвоевременной замене.
Стук, а потом заклинило коленчатый вал…
Заклинивание мотора – довольно частый дефект, с которыми сталкиваются мастера по ремонту автомобильных двигателей. Поломка происходит, когда подшипники коленчатого вала перестают смазываться.
Из-за этого происходит мощный нагрев поверхностей вала и вкладышей подшипников. В итоге сначала в двигателе может кратковременно возникнуть металлический стук, затем вкладыши срываются со своего места и заклинивают вал.
Кстати, подобное часто происходит при сбоях в работе системы смазки. Например, когда ломается масляный насос или масляный фильтр засоряется так, что не срабатывает его перепускной клапан. Наконец, причиной может быть масляное голодание двигателя, потому как за уровнем смазки просто не следили.
На основе материала сайта avtovzglyad.ru Фото из открытых источников
Количество просмотров статьи составляет: 2 056
двигатель мотор перегрев ремонт
Жесткий металлический стук при трогании с места – техническое обслуживание/ремонт
Абиреду
1
У меня Мерседес МЛ 1998г. В последние несколько недель при начале движения слышен довольно громкий металлический стук. Этого не произойдет, если я взлетаю очень медленно. Что может быть причиной?
2
Первое, что я хотел бы проверить, это неисправность карданного шарнира на приводном валу.
То, что вы описываете, является классическим симптомом отказа карданного шарнира, и на 14-летнем автомобиле не было бы ничего необычного в изношенном карданном шарнире (или двух).
the_same_mountainbike
3
Это одиночный стук или повторяющийся стук?
Я согласен с VDC, если это одиночный стук, но если он повторяется, это предполагает другие возможности.
ок4450
4
Я согласен с проблемой карданного вала, и если бы не U-образный шарнир, это могло бы привести к поломке центрального держателя.
the_same_mountainbike
5
Это полноприводный автомобиль с независимой подвеской на 4 колеса. Очень много ШРУСов (может быть, двойные карданные шарниры сзади??).
Так много возможностей.
6
Спасибо, ребята. Я проверю. Должен ли я предполагать, что он не сломается в ближайшее время?
ок4450
7
Вы не должны так думать. Неисправный ШРУС, U-образный шарнир или центральный держатель (при условии, что эта проблема является одной из них) могут развалиться в любой момент.
Я думаю, что если бы проблема была связана с трансмиссией, то должны были бы быть некоторые другие симптомы, такие как вибрация, дрожь, гудение и т. д.
the_same_mountainbike
8
Я согласен. Здесь слишком много возможностей, которые могут развалиться на дороге и привести к полной потере контроля. Предполагать ничего. От этого может зависеть ваша безопасность.
Knock Box Metal S от Joe Frex – My Espresso Shop
Этот компактный и практичный нокаут — один из самых популярных в нижнем ценовом диапазоне. Он содержит толстое нескользящее резиновое основание и вставленный контейнер для отходов, который легко снимается, подняв деревянную перекладину.
Материал: Нержавеющая сталь
Размеры: Ш x Г x В: 4,7 x 4,7 x 5,5
12 x 12 x 14 см
Мы прилагаем все усилия, чтобы гарантировать, что мы предлагаем абсолютно лучшие цены в Интернете. Если вы найдете другой интернет-магазин, который предлагает более низкую цену, чем мы, в течение 30 дней с даты покупки сообщите нам об этом, и мы вернем вам первоначальный платеж в размере разницы.
Чтобы запросить частичный возврат, отправьте нам по электронной почте ссылку на тот же продукт на нашем веб-сайте или на веб-сайте нашего конкурента в течение 30 дней с даты вашего заказа, и мы соответствующим образом обработаем кредит.
Примечание: Чтобы иметь право на гарантию соответствия цены My Espresso Shop, вы должны приобрести продукт на нашем веб-сайте, прежде чем запрашивать частичное возмещение, и веб-сайт не может быть веб-сайтом, основанным на аукционе, или сайтом со скидками, например как Overstock или Ebay.
My Espresso Shop предлагает гарантию на один год, если не указано иное. Информацию о сроках гарантии см. на страницах отдельных продуктов. Наша гарантия предоставляется производителем или дистрибьютором, в зависимости от бренда. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы, связанные с гарантией, и мы примем соответствующие меры.
Наша гарантия на бытовые/бытовые машины распространяется на детали и работы, ограниченные дефектами производителя (если не указано иное). Гарантия на машины, используемые в коммерческих целях, распространяется только на части, связанные с дефектами производителя — это означает, что работы по ремонту не покрываются гарантией (если не приобретена или не предоставлена гарантия на работы). Наш гарантийный срок начинается в пункте бесплатной доставки на борт, что означает, что покупатель вступает в права собственности после того, как продукт покидает пункт доставки.
Бесплатная доставка:
Вы правильно прочитали! My Espresso Shop предоставляет 100% бесплатную доставку на все наши эспрессо-машины и кофемолки. (Политика применяется к продуктам, поставляемым в 48 континентальных штатов США)
Налог с продаж:
My Espresso Shop взимает налог с продаж в зависимости от состояния платежной информации вашего заказа.
Международная доставка:
Международная доставка, безусловно, доступна в некоторых случаях в зависимости от бренда, но условия доставки варьируются от страны к стране.
Команда My Espresso Shop гордится качественным обслуживанием клиентов и максимально упрощает процесс совершения покупок. Если вы заказываете товар из страны, отличной от США, напишите нам по адресу [email protected], и наша команда сделает все возможное, чтобы обеспечить вам самую быструю доставку и самую низкую цену доставки, если это возможно.
Подтверждение заказа:
После размещения заказа вы получите электронное письмо с подтверждением заказа. Это означает, что мы получили ваш заказ в нашей системе и предварительно авторизовали вашу кредитную карту для покупки. Как только мы получим ваш заказ, мы автоматически свяжемся с нашими поставщиками, чтобы подтвердить, что он есть на складе и доступен для немедленной отправки. Если ваш товар находится в стадии ожидания или недоступен, мы аннулируем предварительную авторизацию и свяжемся с вами по электронной почте. Если ваши товары доступны для немедленной отправки (в течение 5 рабочих дней), мы обработаем оплату и отправим заказ на отправку.