Механизм переключения передач ваз 2109: Купить Механизм выбора передач КПП (5 ступка) на ВАЗ 21083 по цене 1 759 руб.

Механизм переключения кпп ваз 2108 в категории «Авто — мото»

Механизм переключения передач КПП 5ти ступенчатой ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115

Заканчивается

Доставка по Украине

500 грн

Купить

Ручка переключения передач КПП ВАЗ 2108 5 ст 12мм БЕЗ РАМКИ!!!

На складе в г. Хмельницкий

Доставка по Украине

по 449.82 грн

от 2 продавцов

449.82 грн

459 грн

Купить

Хмельницкий

Кулиса КПП MB Sprinter 00-06 в сборе (ATT)

На складе

Доставка по Украине

3 850 грн

Купить

Пыльник рычага коробки переключения передач ВАЗ 2108-21099 — Набор КПП Lada 2108-21099

Доставка по Украине

795 грн/комплект

Купить

Ручка переключения передач КПП ВАЗ 2108 5 ст 12мм БЕЗ РАМКИ!!!

Доставка по Украине

459 грн

Купить

КПП ВАЗ 2108 Механизм выбора передач 5-ст. , Завод (21083-1703050)

На складе

Доставка по Украине

2 276 — 2 369 грн

от 2 продавцов

2 369 грн

Купить

Вилка переключения КПП ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 1117-19, 2170-72, 3-4 передачи (г. Тольятти).

На складе

Доставка по Украине

280.03 грн

350.04 грн

Купить

Вилка переключения КПП ВАЗ-2108 заднего хода ЗАВОД

На складе

Доставка по Украине

135 грн

Купить

Ручка переключения передач КПП ВАЗ 2108 5 ст 12мм БЕЗ РАМКИ!!!

На складе в г. Хмельницкий

Доставка по Украине

449.82 грн

459 грн

Купить

Хмельницкий

Механизм выбора передач КПП ВАЗ 2108-099, 2113-15 ЗАВОД

На складе

Доставка по Украине

1 800 грн

Купить

Механизм выбора передач кпп Ваз 2108 2109 21099

Доставка по Украине

1 500 грн

Купить

Механизм выбора передач кпп Ваз 2108 2109 21099

Доставка по Украине

1 500 грн

Купить

Ручка переключения передач КПП ВАЗ 2108 5 ст 12мм БЕЗ РАМКИ!!!

Доставка по Украине

по 459 грн

от 5 продавцов

459 грн

Купить

Механизм переключения передач КПП нов. обр УАЗ 452 (завод)

Заканчивается

Доставка по Украине

4 700 грн

Купить

Харьков

Механизм переключения передач КПП ст.обр УАЗ 452 (аналог)

Доставка из г. Харьков

3 200 грн

Купить

Харьков

Смотрите также

Механизм переключения передач КПП ст.обр УАЗ 469 (аналог)

Доставка из г. Харьков

3 200 грн

Купить

Харьков

КПП ВАЗ 2108 Механизм выбора передач 5-ст., Завод (21083-1703050)

На складе

Доставка по Украине

2 322.24 грн

Купить

Вилка переключения КПП ВАЗ 2108-15, 1117-19, 2170-72, 1-2 передачи ВАЗ

Доставка по Украине

570 грн

Купить

Вилка переключения КПП ВАЗ 2108-15, 1117-19, 2170-72, 3-4 передачи ВАЗ

Доставка по Украине

455 грн

Купить

Вилка переключения КПП ВАЗ 2108-15, 1117-19, 2170-72, 5 передачи ВАЗ

Доставка по Украине

400 грн

Купить

Ремкомплект кулисы переключения передач КПП ВАЗ 2108 2109 21099

Доставка из г. Ромны

60 грн/комплект

Купить

Вилка КПП 2108 переключения заднего хода ВАЗ

Доставка из г. Киев

198.95 грн

Купить

Вилка переключения шестерен коробки передач 3-4 передачи КПП ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115

Заканчивается

Доставка по Украине

150 грн

Купить

Вилка переключения шестерен коробки передач 5й передачи КПП ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115

Заканчивается

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Привод управления механизма переключения передач(тросовая КПП) 21901170301020

Доставка по Украине

2 300 грн

Купить

Механизм выбора передач КПП ВАЗ 2108-099, 2113-15

Доставка по Украине

1 750 грн

Купить

Вилка переключения шестерен коробки передач КПП 3-4 передачи ВАЗ 2108 2109 2110 2111 2112 2113 2114 2115

Заканчивается

Доставка по Украине

550 грн

Купить

Вилка переключения шестерен коробки передач КПП 1-2 передачи ВАЗ 2108 2109 2110 2111 2112 2113 2114 2115

Заканчивается

Доставка по Украине

850 грн

Купить

Кулиса переключения коробки передач КПП ВАЗ 2108 2109 2113 2114 2115

Заканчивается

Доставка по Украине

300 грн

Купить

Кулиса ВАЗ 2109

На современных автомобилях кулисы рычага переключения передач совсем нет. Кулиса ВАЗ 2109 механически передаёт усилие на исполнительное устройство КПП, а на современных автомобилях даже ручная коробка управляется селектором — джойстиком. Его датчики передают сигналы в электронный блок управления, а он, с учётом показаний других датчиков, формирует команды исполнительным устройствам.

Содержание

• Переключение передач на ВАЗ 2109
• Сравнение короткого и длинного хода
• Замена кулисы на короткоходную

Вернуться к оглавлению

Переключение передач на ВАЗ 2109

На «девятке» устанавливают пятиступенчатую ручную коробку перемены передач (КПП). Связь рычага управления выбором передачи с исполнительными устройствами КПП осуществляется чисто механически. Для этого служит стальной стержень, нижний конец которого закреплён на шаровой опоре в корпусе механизма выбора передачи, а верхний снабжён удобно ложащимся в руку водителя набалдашником. Этот рычаг, не совсем обоснованно, в народе называют «кулисой».

У классической кулисы рычаги соединяются при помощи ползуна, который может перемещаться вдоль неё. Особенно эффектно она выглядит в приводе ведущих колёс магистрального паровоза. В автомобильной кулисе элементы имеют определённую свободу, они соединены шарниром, но точка сочленения не может перемещаться вдоль кулисы. Тем не менее, название прижилось.

Рычаг перемены передач «девятки» имеет две степени свободы по три положения в каждой: «вперёд — нейтраль — назад» и «влево — нейтраль — вправо». Это даёт 9 вариантов положения селектора, из которых два (влево назад и вправо назад) не используются. Остальным семи соответствуют пять передач переднего хода, одна передача заднего и нейтраль.

Стандартную кулису ВАЗ 2109 называют длинноходной потому, что точка крепления тяги, ведущей к КПП, расположена довольно близко к шаровой опоре. Расстояние до точки крепления составляет примерно 4 см. При общей длине рычага с набалдашником в 30 см, чтобы переместить шток КПП всего на 2 см, рукоятку КПП надо передвинуть на 15 см. Плюс люфты — получается очень длинноходный вариант, и его нельзя настроить иначе.

Из автоспорта пришла мода — замена кулисы с уменьшением хода. Ремонт предусматривает перенос точки крепления тяги вверх по кулисе на 5–6 сантиметров. Получается короткоходная кулиса на ВАЗ 2109, ход ручки перемены передач уменьшается вдвое. Многим это нравится.

Кулиса от Калины на ВАЗ 2109 тоже улучшает ситуацию.

Вернуться к оглавлению

Сравнение короткого и длинного хода

Автолюбители характеризуют разницу вариантов как фантастическую. Ремонт решительно улучшает эргономику. Амплитуда движений ручки переключения передач уменьшается в два—три раза, но растёт усилие на её оголовке. Рост вполне приемлем, так как переключение передач происходит в ненагруженном состоянии при выжатом сцеплении и не требует прикладывания серьёзных усилий.

Некоторые специалисты считают, что увеличение плеча приводит к росту усилий на штоках КПП, к дополнительному износу КПП. Статистического подтверждения этой точки зрения пока нет. К сожалению, невозможно заказать короткоходную конфигурацию на заводе. Её установку надо производить самостоятельно на свой страх и риск. АвтоВАЗ не одобряет таких изменений конструкции «девятки».

Самостоятельная модернизация конструкции, связанная с навариванием рычагов, их удлиняет, и высота расположения ручки КПП над тоннелем увеличивается примерно на 5 см. Такая переделка требует проведения сварочных работ и привлечения опытного специалиста, для которого разрезание рычагов при помощи болгарки, наставка трубой и полосой соответствующего сечения, а также сварка рычагов не представляет трудностей.

Наставка изменяет эргономику, но за счёт уменьшения ходов ручки переключения не воспринимается как ухудшение.

Вернуться к оглавлению

Замена кулисы на короткоходную

Короткоходную кулису можно купить в автомагазине или на авторынке. Отличить её от стандартной довольно просто. Достаточно замерить расстояние от шаровой опоры до шарнира сопряжения с тягой, ведущей к исполнительным устройствам КПП. У стандартного длинноходного механизма это расстояние составляет примерно 4 см, а у короткоходного — около 10 см.

Короткоходная кулиса ВАЗ 2109 своими руками устанавливается без особых проблем.

Этапы	Действия
Демонтаж начинайте с отворачивания пяти болтов крепления механизма переключения передач со стороны салона.	Открутите от карданчика хомут фиксации тяги, ведущей к исполнительному устройству КПП. Вынимайте агрегат в сторону салона. Убедитесь в том, что сальник кулисы не разрушен. В противном случае потребуется замена сальника.
Традиционно замена механизма на короткоходный сопровождает замена карданчика на аналогичный карданный механизм от Лады Калины.	Это связано с рядом известных конструктивных недостатков штатного карданчика. Такая замена уменьшает люфты в агрегате, дополняя эффект улучшения эргономики за счёт замены штатного узла. Поменять кардан лучше вместе с пыльником, он не взаимозаменяем со штатным.

Порядок замены кардана.

1. После отсоединения хомута крепления кардана к тяге привода исполнительного устройства, снимите пыльник.
2. Открутите фиксирующий болт, расположенный на кардане.
3. Несколькими лёгкими ударами среднего молотка сбейте кардан кулисы с вала.
4. Наденьте новый пыльник, установите кардан от Калины.

Параллельно со сборкой механизма привода переключения передач проводится регулировка кулисы ВАЗ 2109. Вам понадобится помощь товарища. До того как отрегулировать механизм, предложите помощнику занять место в салоне «девятки». Установив ручку переключения передач в центральное нейтральное положение и аккуратно отведя ручку вправо, помощник дождётся, пока вы затянете фиксирующий болт и хомут. Необходимо настроить правильность включения передач и окончательно затянуть из салона пять фиксирующих механизм болтов.

Закончив работы, садитесь за руль. Чётким коротким движением включайте первую передачу.

Выбор первой передачи: исследование механизма переключения передач классического автомобиля

Автомобили поставляются с автоматической или ручной коробкой передач, рычагом переключения передач . С механической коробкой передач мы очень часто используем рычаг переключения передач во время вождения автомобиля, но почти никогда не задумываемся о том, как этот механизм работает. Здесь мы исследуем, как он работает и какие силы действуют на него при воздействии на него очень распространенного случая нагрузки — выбора первой передачи — с помощью модели механизма переключения передач в COMSOL Multibody Dynamics.

Реставрация классического автомобиля

Реставрация классического автомобиля побудила меня изучить механизм переключения передач. При проектировании автомобиля с механической коробкой передач было бы разумно разместить рычаг переключения передач прямо над коробкой передач так, чтобы рычаг торчал через пол и/или центральную консоль. Однако в прошлом иногда считалось удобным прикрепить рычаг переключения передач к рулевой колонке. Это позволило разместить трех человек впереди, на скамейке.

Однако с рычагом переключения передач на рулевой колонке есть некоторые проблемы. Когда рычаг переключения передач установлен далеко от устройства, которым он должен управлять, возникает вопрос , как передать движение от рычага вниз к коробке передач . Решение включает в себя множество соединительных стержней и шарниров. Реставрируемый классический автомобиль Volvo 121 имел такой рычаг переключения передач на рулевой колонке.

Как он выдержал 50 лет износа? Насколько велики силы, действующие на отдельные компоненты при переключении передач?

Моделирование механизма переключения передач с помощью программного обеспечения COMSOL

Чтобы ответить на эти вопросы, мы обратились к модулю «Динамика многотельных систем», который предоставляет предопределенные функции для создания различных типов соединений между компонентами, и к модулю «Механика конструкций». Модуль Multibody Dynamics позволяет моделировать механические сборки, расширяя возможности COMSOL Multiphysics и модуля Structural Mechanics.

Для имитации поведения мы создали модель с использованием шаровых, цилиндрических, шарнирных соединений и контактных поверхностей. Компоненты механизма были выбраны так, чтобы все они были из деформируемый тип , то есть мы использовали строительную механику для расчета деформации отдельных частей. В качестве альтернативы некоторые или все детали можно было смоделировать как жестких . Наконец, в качестве последовательности загрузки рычаг переключения передач был перемещен назад и вверх в два этапа, чтобы имитировать переключение коробки передач на первую передачу.

Геометрия механизма переключения передач, выполненная с помощью ряда гибких связей. Отдельные компоненты показаны слева, а полная сборка — справа.

Гибкий многотельный анализ

Чтобы исследовать движение, кинематику механизма переключения передач, мы выполнили анализ переходных процессов.