Механизм переключения передач ВАЗ 2110
Механизм переключения передач ВАЗ-2123 СБ АвтоВАЗ ОАО 2123-1703050.
3.2.13 Регулировка привода управления механизмом переключения передач ВАЗ 2…
ВАЗ 2110: Механизм выбора и переключения передач.
б) расстояние от оси задней шпильки крепления накладки до ограничителя приб…
Механизм переключения (выбора) передач 2110,1119 АвтоВаз.
5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем шесть гаек крепления прижимной пла…Механизм переключения передач ваз 2110 (фото) — картинки и фото.
Механизм выбора и переключения передач ВАЗ-2110.
механизм переключения КПП ВАЗ.
Механизм выбора и переключения передач ВАЗ-2110(2004) .
Механизм переключения передач ВАЗ-1118,2110 АвтоВАЗ.Механизм выбора передач (КПП) коробки переключения передач ВАЗ 2110, 2111…..
Механизм выбора передач ваз 2109 ремонт.
Привод механизма переключения передач ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 — сн…
Как отрегулировать кулису КПП на ВАЗ-2110: фото и видео, алгоритм
Коробка передач на ВАЗ-2110 иногда начинает барахлить. Если пренебрегать уходом и обслуживанием этого узла автомобиля, то можно получить множество неполадок в работе КПП. Как правило, это неточности в переключении передач, характерное «выбивание» передачи, хруст и лязганье при манипуляциях с рычагом коробки. Некоторые автовладельцы считают, что все эти симптомы свидетельствуют о выходе из строя коробки передач.
Для чего нужна кулиса КПП
На самом деле, чаще всего КПП находится в исправном состоянии, но может выйти из строя кулиса.
Кулиса в сборе.
Можно заменить узел на новый, а можно обойтись грамотной регулировкой кулисы. Регулировка этого элемента поможет устранить неполадки, и убедиться в том, что проблема связана именно с кулисой КПП. Бывает так, что автовладелец начинает просто менять один узел за другим, не разобравшись в проблеме, тратя при этом деньги и время безрезультатно.
Сама кулиса КПП предназначена для того, чтобы скорости не переключались самопроизвольно. Бывает так, что от неправильной или сбившейся регулировки вся система трансмиссии начинает работать некорректно и может даже выйти из строя. Поэтому нужно уметь делать регулировку кулисы КПП своими руками, тем более что эта процедура не представляет собой ничего сложного.
Когда кулиса нуждается в регулировке?
Устройство механизма переключения передач.
Процедуру регулировки кулисы КПП рекомендуется проводить в следующих случаях:
- После того, как будет произведена замена или снятие КПП на автомобиле.
- При ослаблении хомутов фиксации.
- Если менялся карданчик.
- Если кулиса начинает проворачиваться на своём шарнире.
Хотя визуально может казаться, что кулиса находится на своём месте, даже минимальное смещение кулисы может привести к некорректной работе коробки переключения передач. Бывает так, что достаточно подтянуть кулису к карданчику на 1 мм, после чего все функции КПП восстановятся.
Подготовка к регулировке кулисы
На старом автомобиле лучше заранее смазать проникающим составом узел крепления кулисы.
Перед началом работ по регулировке, нужно подготовить место и произвести следующие подготовительные мероприятия:
- Машину требуется поставить на яму.
- Ручной тормоз нужно затянуть до упора.
- В обязательном порядке требуется установить противооткатные упоры.
Для более быстрого и качественного процесса регулировки, все работы лучше выполнять с помощником. Сам процесс может происходить несколькими способами.
Первый способ регулировки
Для регулировки нужно ослабить хомут, соединяющий привод кулисы с карданчиком.
Данный способ самый простой. В этом случае кулиса КПП регулируется по задней скорости. В первую очередь нужно ослабить хомут, после чего включается задняя скорость. Потом нужно расположить рычаг в нужном для вас положении. После этого хомут затягивается, и проверяется работа всего механизма.
Если с первого раза не получиться, нужно прислушиваться к стукам и трескам при переключении
Второй способ регулировки
Рычаг переключения передач должен упираться в стопорную пластину (на фото она из светлого пластика).
Этим способом пользуются в том случае, если первый не привёл к нужным результатам. При его использовании можно более чётко расположить рычаг КПП. Этот способ заключается в следующем:
- Рычаг КПП переключается на первую скорость.
- Хомут кулисы полностью ослабляется.
- Далее нужно поворачивать привод самой кулисы против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг не упрётся в стопор задней скорости.
- Хомут кулисы затягивается.
Затягиваем гайку крепления хомута, исключая сдвиг тяги в процессе эксплуатации.
- Проверяется работа КПП.
Бывает так, что у некоторых автомобилей ВАЗ-2110 нет пластикового фиксатора ограничителя, поэтому регулировка в этом случае проводится не на первой передаче, а на «нейтралке».
Третий способ регулировки
Этот способ довольно сложный, так как предполагает расчёт глубины выноса кулисы КПП на кардан. За счёт этого можно точно рассчитать и отрегулировать положение рычага в нейтральном положении. Бывает так, что при недостаточно точном расчёте, всем манипуляции приводят лишь к появлению дребезжания при переключении передач.
Если регулировка любым из вышеперечисленных способов не приводит к желаемым результатам, возможно несколько вариантов решения проблемы:
- Сделать диагностику на СТО, чтобы убедиться в том, что проблема именно в кулисе КПП.
- Можно заменить кулису КПП.
- Можно обратиться к специалистам, которые отрегулируют кулису самостоятельно.
Почему регулировка не помогает?
Бывает что, несмотря на регулировки, кулиса всё равно дребезжит.
Эту проблему можно решить, установив специальную пружину на кулису. Она будет удерживать рычаг, устраняя дребезжание.
Видео о том, как навсегда избавиться от дребезга рычага КПП
Как включить заднюю передачу ваз 2112
Механизм выбора передач ваз 2110 Лада 2110 ушла в авторай › Бортжурнал › Дефектовка КПП 2110 Часть 4 или механизм выбора и переключения передач
- Спортивные коробки переключения передач на ВАЗ
- Принцип работы и устранение неисправностей механизма переключения передач ВАЗ 2110
- Как включить заднюю передачу ваз 2112
- Лада 2110 2001, 79 л. с. — своими руками
- Машины в продаже
- Лада 2110, 2002
- Лада 2110, 1998
- Лада 2110, 2006
- Лада 2110, 2010
- Коробка передач ВАЗ 2110
- Болезни КПП
- Lada 2110 ничего лишнего › Logbook › Clear gear engagement, enhanced gear selection mechanism, etc. …
- Как определить, что подушку кулисы надо менять?
- Инструмент для замены подушки кулисы
- Формула изобретения
- Учимся правильно переключать передачи
- Механизм — переключение — коробка — передача
- Сложности с включением второй передачи, видео
- Нюансы, видео
- Помощь
- Почему так случилось
- Как правильно переключить скорость?
- Часто встречающиеся ошибки при переключении передач
- Механизм переключения скоростей
- Не переключаются передачи ВАЗ 2110
- Достоинства и недостатки
Спортивные коробки переключения передач на ВАЗ
Спортивная коробка переключения передач очень сложный механизм. При ее сборке необходимо тщательно контролировать осевой люфт дифференциала, качество синхронизаторов, а также самих шестерен передач. Мы предлагаем вам спортивные кпп в сборе под ваши задачи. Коробки передач на автомобили ВАЗ готовые к установке на ваш тюнинговый (спортивный автомобиль).
При сборке спортивных коробок передач приходится использовать восстановленные запасные части. Это связано с тем, что завод изготовитель перестал поставлять на рынок запасные части в восьмого контструктива. Восстановленные запчасти не уступают по качеству новым. Данная практика используется по всему миру. (Пример: компания Bosch)
Обратите внимание, что использование тюнинг комплектующих при сборке КПП Спорт увеличивает шум работы трансмиссии в целом. При установке коробки передач необходимо проверить работоспособность сцепления и выжимного подшипника.
На автомобилях ВАЗ 2110 выставления кулисы (рычага) стоит доверить специализированному автосервису, т.к. неправильное подключение рычага может вызвать выход из строя передач.
Уважаемые клиенты! Xотим обратить Ваше внимание на то, что крупные агрегаты, такие как спорт КПП, турбо киты, редуктора, блок цилиндров турбо и тп мы собираем под заказ. Сроки исполнения заказа при этом могут быть больше 3 рабочих дней и обговариваются отдельно.
Так же хотим обратить ваше внимание на то, что все спорт КПП обладают повышенным уровнем шума.
Принцип работы и устранение неисправностей механизма переключения передач ВАЗ 2110
Как на любом автомобиле, имеется и на ВАЗ 2110 механизм переключения передач. Коробка ВАЗа – пятиступенчатая, включается рычагом, находящимся в салоне машины.
Для того, чтобы суметь самостоятельно исправить неполадки, нужно немного разбираться в том, как именно работает механизм переключения, из-за чего бывают случаи, когда недовключается или вылетает какая-то скорость. А также знать, как это исправить своими силами.
Как включить заднюю передачу ваз 2112
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
ИМХО 2 варианта проблемы:
1. Сломали пластмассовую планку за которую цепляется крючок закрепленный на ручке, или сам крючок.. (хотя как надо было давить чтобы что-то из них сломать ума не приложу)
2. Сбита регулировка тяги включения передачи. кажется так называется..
Короче:
http://www.autocat.ru/catalog/?model=12&group=155#50052 — это схема привода выбора передачи.
2110-1703138 — это тяга. про сбой ее регулировки я и говорю. Но тут если сбиты регулировка, то ты бы заметил что и другие передачи включаются не так, т.ч. если с другими передачами все ок. то скорее всего у тебя разные вариации первого варианта.
Подними дермантиновый кожух переключателя передач вверх от тоннеля. Там все видно должно быть.
ИМХО 2 варианта проблемы:
1. Сломали пластмассовую планку за которую цепляется крючок закрепленный на ручке, или сам крючок.. (хотя как надо было давить чтобы что-то из них сломать ума не приложу)
2. Сбита регулировка тяги включения передачи. кажется так называется..
Короче:
http://www.autocat.ru/catalog/?model=12&group=155#50052 — это схема привода выбора передачи.
2110-1703138 — это тяга. про сбой ее регулировки я и говорю. Но тут если сбиты регулировка, то ты бы заметил что и другие передачи включаются не так, т.ч. если с другими передачами все ок. то скорее всего у тебя разные вариации первого варианта.
Подними дермантиновый кожух переключателя передач вверх от тоннеля. Там все видно должно быть.
есть еще вариант, я один раз обломал этот самый крук на рычаге.
Лада 2110 2001, 79 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Лада 2110, 2002
Лада 2110, 1998
Лада 2110, 2006
Лада 2110, 2010
Коробка передач ВАЗ 2110
Устройство КПП такое: чтобы обеспечить переключение, в КП расположен так называемый первичный вал, который состоит из особого блока и шестерней. Они расположены таким образом, что находятся в постоянном зацеплении с ведущими шестеренками с 1 по 5 скорости (такими, которые позволяют двигаться вперед). Так же здесь имеется другой, вторичный вал, на котором расположены ведущая шестеренка основной передачи, синхронизаторы, которые обеспечивают движение вперед. Кроме того, здесь располагаются подшипники и так называемый маслосборник.
Устройство ВАЗ 2110 предполагает наличие дифференциала двухсателлитного типа. Приводная же часть КП состоит из ручки переключения, шаровой опоры, штока, тяги и механизмов для осуществления выбора передач. Наличие реактивной тяги объясняется вот чем – это мера, позволяющая защитить коробку передач от так называемых «вылетов». Фиксируется такая тяга с опорой и силовым агрегатом.
Болезни КПП
Часто звучит жалоба владельцев ВАЗ 2110 на то, что первая скорость включается с трудом или вылетает.
Другая жалоба – вторая передача включается плохо, ее частенько выбивает.
Здесь можно заподозрить основных виновников:
Иногда (хоть и редко) от того, что вторая включается недостаточно хорошо и вылетает, помогает замена фиксирующей пружины. Если же скорости часто вылетают, некоторые из них включаются с трудом, значит, полумеры уже не помогут – нужен капремонт коробки.
Проведете вы его самостоятельно, или отправитесь в сервис, где вам отремонтируют, а также наладят механизм переключения передач, решайте самостоятельно, исходя из собственного опыта и умения.
Источник
Lada 2110 ничего лишнего › Logbook › Clear gear engagement, enhanced gear selection mechanism, etc. …
Almost every driver went through the domestic auto industry, and everyone knows firsthand about his sores. Many are easily treated with minimal cost. America will not open this record to anyone, but still I will write in brief how all this can be done by yourself.
On the 10th family, the inclusion of gears is generally convenient, only the moves are too big. I, as a typical pelvic duct, put the korotkohodka and Kalinokardanchik www.drive2.ru/l/2206012/, and there were problems with the inclusion of reverse speed. The thing is in the white plastic under the cover of the gear knob, which is the guide and limiter of 1.2 and s.h. I cut it, everything seems to work, but somehow it’s not right … The next time I rebuilt the gearbox, I installed a 4.5kg preload lock, a pair of 4.1 from 2108 and replaced the gear selection mechanism from 2108. After that I removed the white plastic as unnecessary and put the washers under the lever ball so that it does not move down. Everyone knows the differences in the inclusion of s.h. on 2110 and 2108. The inclusions became clear, the rocker adjustment was simplified many times))) More precisely, now it does not need to be adjusted at all, just pick up a convenient position of the gearshift lever and tighten it. After 50t.km. again I had to disassemble the gearbox in order to increase the preload in the helical differential from the already 3kg to 7kg. The assembly was somewhat delayed and it turned out to be in my hands. In a friend’s garage, I saw a live reinforced sample of club turbo, the only gain in it was a jumper plate in the form of a horseshoe between the “mustache”. Well, I studied it))) and went to the garage to repeat what he saw. I examined my sample, which worked out 50t.km., noticed that the mustache really ran away from each other. He pulled them back in a vice and began to mock up the horseshoe-amplifier first from cardboard. After made of 5mm hot-rolled sheet of metal. I decided that it can be made more powerful, and taking into account errors, I made its final version. It is necessary to cook it carefully, preferably semi-automatic, so as not to give a shit, otherwise it is then very difficult to get to the dregs! When assembling, I also replaced the inclusion rod with 2108 because many friends advised when you sample from 2108. I also put a rubber boot from the priors, since from 2110 it was constantly torn after installing a Kalinokardanchik. Still from the jambs, I noticed that the inner of both of the roller bearing, cranks directly on the secondary shaft. There was only one way out, grab it by welding …
After assembly, the inclusion became clearer, the longitudinal moves remained the same, but everything early was about 2 times smaller than that of the standard backstage, but the transverse ones decreased, the horseshoe in action! All the same, such a small piece of iron, but it does its job)))
Источник: www.drive2.com
Как определить, что подушку кулисы надо менять?
Подушка кулисы может иметь повреждения резиновой части, так называемой обоймы. Не редко у подушки происходит обрыв резиновых ушей, вылет и разрушение металлических и пластиковых втулок. Если обнаружили такие повреждения, следует провести замену подушки кулисы переключения.
Последовательность операций по замене подушки кулисы рычага переключения передач на автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 своими руками
Запчасти
Для проведения работ вам понадобиться купить обойму шаровой опоры кулисы переключения передач автомобилей Ваз 2110-2112 — БРТ (Балаково). БРТ себя зарекомендовали хорошо.
Инструмент для замены подушки кулисы
- Накидной ключ на 13;
- Торцовый ключ на 13;
- Комбинированный ключ на 10;
- Пассатижи;
- Плоская отвертка и трещотка с специальной крестовой насадкой.
Формула изобретения
1. Вилка (1) переключения передач для осевого сдвига муфты сцепления в коробке передач, имеющая две секции (4, 5) плеч вилки, лежащие друг напротив друга и соединенные между собой поперечной секцией (3) вилки,отличающаяся тем, что секции (4, 5) плеч вилки и поперечная секция (3) вилки сформированы из проволоки или стержня (7, 8).
2. Вилка переключения передач по п.1, отличающаяся тем, что стержневой элемент (7, имеет множественные изгибы.
3. Вилка переключения передач по п.1 или 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере два стержневых элемента (7, объединены для формирования вилки переключения передач.
4. Вилка переключения передач по п.3, отличающаяся тем, что в поперечной секции (3) вилки первый стержневой элемент (7) и второй стержневой элемент (8) связаны между собой и расположены таким образом, что между ними сформирован зазор (9).
5. Вилка переключения передач по п.3, отличающаяся тем, что в секции (4, 5) плеча вилки первый стержневой элемент (7) и второй стержневой элемент (8) расположены рядом друг с другом.
6. Вилка переключения передач по п.3, отличающаяся тем, что в секции (4, 5) плеча вилки первый стержневой элемент (7) и второй стержневой элемент (8) разнесены относительно друг друга.
7. Вилка переключения передач по п.3, отличающаяся тем, что первый и второй стержневые элементы (7, сформированы из единого отрезка проволоки, физически представляющего собой единый структурный элемент.
8. Вилка переключения передач по п.3, отличающаяся тем, что каждый из первого и второго стержневых элементов (7, сформирован из одного отрезка проволоки и они представляют собой два структурных элемента.
9. Вилка переключения передач по п.1 или 2, отличающаяся тем, что на конце (10, 11) плеча вилки (1) переключения передач имеется скользящий башмак (12).
READ Как установить плагин crypto interface plugin
10. Вилка переключения передач по п.1 или 2, отличающаяся тем, что стержневой элемент (7, на конце (10, 11) секции плеча вилки (1) переключения передач имеет изгиб.
11. Вилка переключения передач по п.9, отличающаяся тем, что конец (10, 11) секции плеча вилки изогнут по существу так, что имеет U-образную форму.
12. Вилка переключения передач по п.11, отличающаяся тем, что изогнутый (10, 11) конец секции плеча вилки образует скользящее ушко (13).
13. Вилка переключения передач по п.12, отличающаяся тем, что скользящее ушко (13) изогнуто.
14. Вилка переключения передач по п.10, отличающаяся тем, что изогнутый конец (10, 11) секции плеча вилки снабжен скользящим башмаком (12).
15. Вилка переключения передач по п.1 или 2, отличающаяся тем, что стержневой элемент имеет по существу круговое и/или полигональное поперечное сечение.
16. Вилка переключения передач по п.1 или 2, отличающаяся тем, что стержневой элемент выполнен из металла и/или пластика.
17. Вилка переключения передач по п.1 или 2, отличающаяся тем, что стержневая структура (Р) в поперечной секции (3) вилки прочно соединена с переключающим штоком (2).
Учимся правильно переключать передачи
Для начала давайте познакомимся с силовым агрегатом вашей машины.
Для моделей отечественного производителя скорость вращения двигателя в 3000 оборотов за минуту и будет выдавать самый большой крутящий момент. В иномарках этот показатель может быть немного выше, но в основном встречается в этом диапазоне.
Мотор рассчитан на разные режимы эксплуатации. Двигатель обычного автомобиля поддерживает скорость вращения коленчатого вала 700—7000 об/мин. Стоит отметить, что каждый силовой агрегат имеет свое значение частоты вращения, при котором крутящий момент будет наибольшим. Для отечественных автомобилей максимальный крутящий момент достигается при 3000 об/мин.
В иномарках максимум находится немного выше, но в этом диапазоне.
Зачем вам это нужно? Дело в том, что идеальный момент для переключения передачи и достигается при максимальном крутящем моменте. Если же вы будете и дальше повышать обороты, то существенно сократите срок службы вашего двигателя. Кроме того, в таком случае значительно увеличится расход топлива, что также негативно отразится на моторе.
Рекомендуем прочесть: Как узнать задолженность по капитальному ремонту по адресу
Почему? Потому что небольшой скорости вращения коленчатого вала недостаточно для того, чтобы создать номинальное давление.
Механизм — переключение — коробка — передача
Механизм переключения коробки передач состоит из вилок 3, 7, 8 ( см. рис. 96), закрепленных на ползунах 27 — 29, рычага / переключения, прижимаемого пружиной 2 к сферической поверхности крышки 26, шариковых фиксаторов 25, предотвращающих самопроизвольное включение и выключение передач, замка, исключающего одновременное включение двух передач, и пружинного предохранителя, затрудняющего включение передачи заднего хода.
Коробка передач автомобиля ГАЗ-53А. |
Механизм переключения коробки передач должен обеспечить правильное зацепление шестерен и не допускать самовыключения передачи, одновременного включения нескольких передач и включения заднего хода при движении автомобиля вперед.
Точки смазывания сцепления и коробки передач с делителем автомобилей КамАЗ. |
Регулировка механизма переключения коробки передач заключается в изменении длины промежуточных тяг для согласования положения рычага переключе-ния передач соответствующему положению зубчатых колес коробки передач.
Регулировка механизма переключения коробки передач заключается в изменении длины промежуточных тяг для согласования положения рычага переключения передач и шестерен коробки передач.
Регулировка механизма переключения коробки передач ( у легковых автомобилей с дистанционным управлением) заключается в изменении длины промежуточных тяг в целях согласования положения рычага переключения передач и шестерен коробки передач.
Мероприятия по устранению причин несчастного случая предусматривают: проведение проверки технического состояния буровых установок, механизмов переключения коробки передач тракторов Т-170 Б; проведение внеочередного инструктажа всем работникам буровых бригад сейсмопартии № 2; отстранение от работы лиц, не имеющих соответствующей профессиональной подготовки.
Раздаточная коробка с понижающей передачей. |
На участках диагностирования и постах ТО-2 целесообразно выполнять все основные регулировочные работы по агрегатам трансмиссии. Наиболее часто регулируют свободный ход педали сцепления ( для большинства отечественных автомобилей равен 30 — 50 мм) по зазору между концами рычажков и подшипников муфты выключения сцепления ( 1 5 — 4 мм), изменяя длину тяги вращением гайки или вилки тяги. У сцеплений с гидравлическим приводом свободный ход педали дополнительно регулируют, изменяя зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра. Регулировка механизма переключения коробки передач заключается в изменении длины промежуточных тяг для согласования положения рычага переключения передач и шестерен коробки передач.
Сложности с включением второй передачи, видео
Владелец десяткой Может столкнуться с такими же проблемами, как и при включении первой скорости. В любом случае неисправности обусловлены следующими причинами:
Иногда, чтобы устранить выбивание второй передачи, достаточно заменить фиксатор. Если же замена не позволяет добиться желаемого результата, то требуется капитальный ремонт.
Регулировка в данном случае не позволит решить проблему. Выполнить ремонтные работы собственноручно достаточно сложно. В отличие от регулировки и замены сальников, капитальный ремонт требует профессиональных умений.
Нюансы, видео
Нужно отметить, что коробка переключения передач является достаточно устойчивым узлом транспортного средства. По сравнению с другими агрегатами поломки здесь возникает гораздо реже. При этом нужно помнить, что для нормального функционирования коробки следует своевременно менять масло, причём пользоваться продукцией проверенных брендов. По своим показателям коробки передач практически одинаковые. Если речь идет о переднеприводных автомобилях, к числу которых принадлежит ВАЗ-2110, то можно использовать масло, заливаемое в силовой агрегат. Если же речь идет о заднеприводных ВАЗах, то для них предусмотрено специальное масло. Иногда автовладельцев замечают утечку масла. Это вызвано слабым креплением коробки и картера. Проблема решается с помощью уплотнителей, а также тщательного подтягивания болтов.
READ Canon eos utility как установить
В случае возникновения проблем с коробкой в первую очередь необходимо выполнить регулировку привода и заменить детали, которые вышли из строя в результате физического износа.
Если у автовладельца есть навыки и опыт, то ремонт коробки переключения передач автомобиля ВАЗ-2110 можно выполнить собственноручно. В остальных случаях лучше посетить проверенную автомастерскую и устранить недостатки после профессиональной диагностики.
Помощь
Если вы сами не справились с этой задачей или просто не хотите возиться с работой – стоит обратиться на СТО, выбрать которую можно ЗДЕСЬ.
Почему так случилось
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Как правильно переключить скорость?
Очень важно правильно уметь переключать скорости. Это важно и для обеспечения безопасности во время движения и для предупреждения поломок коробки передач вследствие неправильных действий водителя.
Переключение скоростей нужно производить следующим образом:
- Резким движением необходимо нажать на педаль сцепления левой ногой, одновременно с этим снять правую ногу с педали газа.
- Плавным, но, в то же время быстрым движением включить необходимую скорость, перед этим переведя рычаг на нейтральное положение, а потом без промедления включив скорость.
- Отпустить сцепление плавно, но достаточно быстро полностью.
- Прибавить газ для компенсации потерянной скорости.
Последовательность в переключении скоростей не обязательна. То есть, можно включать передачи не по порядку, а через одну. Но следует учитывать, что при пропуске передач скорость может значительно снижаться, а обороты падать.
Часто встречающиеся ошибки при переключении передач
Наиболее часто встречающаяся ошибка среди новичков – слишком резкое, неслаженное переключение рычага коробки передач, в результате чего машина значительно тормозит. При слишком же резком включении передачи могут повреждаться элементы коробки, что приводит к ее поломкам и требует дорогостоящего ремонта.- В момент начала движения начинающие водителя часто слишком быстро отпускают сцепление, в результате чего автомобиль начинает дергаться и глохнет, коробка передач со временем ломается.
- Часто начинающие водители стараются как можно реже переключать передачи, опасаясь того, что сделают какие-то действия неверно, стараются ездить длительное время на второй передаче со скоростью до 40 км/час. Но на такой скорости лучше все-таки ездить с включением третьей передачи. Это обеспечит правильную работу двигателя. К тому же, чем чаще будут переключаться скорости, тем быстрее этот навык дойдет до автоматизма.
- Проблема многих новичков – запоздалое включение второй передачи. Следует учитывать, что скорость 20 км/час автомобиль чаще всего набирает практически сразу после отпускания педали сцепления при трогании, и включать вторую передачу нужно сразу после начала движения.
- Также многие начинающие водителя допускают следующую ошибку: держать постоянно ногу над педалью сцепления. Это неправильно, нога в режиме стабильного движения автомобиля должна находиться на полу с левой стороны от педали сцепления. В противном случае мышцы ног быстро устанут, к тому же существует вероятность непроизвольного включения сцепления, что может привести к его быстрой поломке. Кроме этого, правильное положение ног во время движения обеспечивает нормальное положение тела и не дает затекать спине.
Механизм переключения скоростей
При вождении важным фактором является правильное положение тела водителя. Туловище должно оставаться в таком положении, чтобы можно было дотягиваться до рычага КПП без наклона.
Во время переключения скоростей, левую руку переносят в левый верхний сектор руля, это обеспечит возможность оперативно среагировать на экстренную ситуацию на дороге.
Если положение левой руки неправильное, то зачастую новички непроизвольно в момент переключения передач поворачивают налево, а это может закончиться аварией.
Контролировать переключение передач на начальном этапе можно при помощи тахометра, при этом частота оборотов в момент переключения должна быть от 2 до 2,5 тысяч оборотов в минуту.
В дальнейшем, когда уже будет наработан некоторый опыт в вождении, можно будет ориентироваться на работу двигателя.
( 2 оценки, среднее 5 из 5 )
Не переключаются передачи ВАЗ 2110
Добрый день. Пару недель назад купил себе первую машину, ВАЗ 2110. Поэтому знаний в автомеханнике пока ноль. В течении 3-4 дней заметил интересную вещь: например, когда я с нейтралки пытаюсь на скорости 30-40 км.ч переключиться на 2-3 передачу, передача не втыкается. Приходится сбавлять скорость до 10км и тогда с первой передачи дальше двигаться. Это мои руки и ноги кривые? Может вообще так делать нельзя, как я делаю? Или все таки проблема в коробке?
И второй вопрос. Вчера будто стало выбивать вторую передачу (но еще точно сам не уверен, понаблюдаю. Может быть просто недовключаю, так как так далеко не всегда, было раза 3). Сколько в среднем стоит пересобрать коробку (это я так, на всякий случай)?
Достоинства и недостатки
Механическая коробка
является не единственным, но самым распространенным типом КПП. У нее есть как очевидные достоинства, так и явные недостатки, которых все же гораздо меньше.
Ремонт коробки передач достаточно сложная процедура и доверить её стоит лишь специалисту.
Так, преимуществами МКПП можно назвать:
Механическая ступенчатая коробка передач
жестко подключает силовой агрегат к ведущей паре, что позволяет достичь максимальной эффективности езды на гололедице и в условиях бездорожья. Кроме того, механическая коробка передач может полностью разъединяться с двигателем, что позволяет запускать автомобиль с применением внешнего усилия (буксирование, толкание) без ограничений.
Но есть у данной системы и определенные недостатки, среди которых:
По этим причинам сегодня коробка механика
является основной, но не единственной востребованной системой переключения скоростей.
Механизм переключения передач ВАЗ 2110 2109 2107 2114 2115
Механизм переключения передач ВАЗ 2110 2109 2107 2114 2115, на качество его работы в различных марках данных автомобилей, довольно часто можно услышать нарекания, со стороны автомобилистов. Некоторые жалуются на то, что, в особенности, в холодное время года, пока автомобиль, как следует, не разогрелся, включение передач становится проблематичным, рычаг переключения приобретает жесткость, а порой, передачу и вовсе невозможно включить. Наблюдаются, также, ситуации, когда включенную передачу “выбивает”, возвращая коробку в нейтральный режим работы.
Механизм переключения передач ВАЗ 2110 2109 2107 2114 2115 может плохо срабатывать по различным причинам. Во многом, это зависит от конструктивных особенностей отдельно взятой марки автомобиля. Некоторые специалисты приходят к заключению, что затрудненное включение передач в коробке может наступать по причине температурного загустевания трансмиссионного масла. В этом случае, проблемы с включением продолжаются до тех пор, пока не прогреется, не только двигатель, но и сама коробка, а добиться этого возможно, только при условии, если машина будет находиться в движении.
Существует и еще одно мнение. Многие склонны думать, что виной плохой работы механизма переключения передач автомобилей ВАЗ 2110 2109 2107 2114 2115 является кулиса и шарниры коробки, которые, непосредственно связаны с рычагом переключения скоростей. В связи с их износом, наблюдается увеличение люфта что препятствует работе рычага переключения скоростей В этом случае, необходимо будет, либо менять кулису, или регулировать положение рычага коробки. Если Вы решите проводить работы по ремонту коробки, Вам будет необходима помощь второго лица.
Для проведения регулировки рычага, и возврата механизма переключения передач ВАЗ 2110 ВАЗ 2114 ВАЗ 2109 ВАЗ 2107 ВАЗ 2115 ее качественной работоспособности, необходимо будет расслабить хомут, которым кулиса закрепляется к коробке. Находясь в салоне, напарник должен выставить рычаг строго по центру. После этого, хомут нужно вернуть в исходное состояние. Также, препятствовать нормальной работе коробки может сцепление, которое выключается не полностью. В этом случае, при попытке включения передачи будет слышен треск и скрежет шестерен коробки. Данная неисправность, также, легко устраняется на СТО или самостоятельно, если у Вас есть для этого опыт и время.
Еще по теме
ВАЗ 2110 | Регулировка механизма переключения передач
Рис. 12.4. Механизм переключения передач: 1 – опора; 2 – корпус рычага переключения передач; 3 – тяга переключения передач; 4 – крепежная лента; 5 – кулиса переключения; 6 – вилка переключения в коробке передач; 7 – вилка переключения с муфтой |
Если передачи в вашем автомобиле заедают или неправильно включаются, для нового автомобиля это, вероятно, означает, что механизм переключения передач неправильно отрегулирован (автомастерская должна выполнить регулировку по гарантии), а для старого автомобиля это может быть признаком износа механизма переключения передач (рис. 12.4). В обоих случаях неисправность можно устранить без особого труда. Перед началом работы проверьте, не погнуты ли штоки переключения передач и не увеличен ли люфт в опорах.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Включите четвертую передачу.
2. Поднимите автомобиль и закрепите его на опорах.
Рис. 12.5. Расположение болта крепления тяги переключения передач к валу коробки передач |
3. Выверните крепежный болт на валу под автомобилем и снимите с вала тягу переключения передач (рис. 12.5).
Рис. 12.6. Использование стержня (2) для фиксация вала (1) переключения передач в среднем положении (стрелка указывает в направлении вдавливания вала в коробку передач) |
4. Для фиксации вала переключения передач в среднем положении подходящим стержнем 2 (рис. 12.6) поверните вперед-назад вал коробки передач.
5. В этом положении полностью вдавите вал переключения в коробку передач.
6. Снова наденьте тягу переключения передач на вал коробки передач. Предварительно отмойте от смазки и масла зажимные поверхности.
Рис. 12.7. Использование сверла (3) диаметром 9 мм для фиксации рычага (1) переключения передач в корпусе (2) |
7. Переместите рычаг переключения передач в положение включения четвертой передачи и вставьте снизу стержень или сверло (9 мм) в корпус рычага переключения передач для его фиксации в корпусе переключения передач (рис. 12.7).
8. Затяните болт крепления тяги переключения передач на валу коробки передач (момент затяжки 25 Н·м). Вал переключения не должен проворачиваться.
9. Извлеките стопор (стержень или сверло) из корпуса рычага переключения передач.
10. Проверьте плавность и легкость переключения передач. При необходимости повторите процесс регулировки механизма переключения передач.
Устройство КПП ВАЗ 2110, 2112, 21111 (фото)
На автомобилях десятого семейства ВАЗ устанавливается пятиступенчатая механическая КПП, которая объединена с главной передачей и дифференциалом. Корпус КПП десятого семейства ВАЗ состоит из: картера сцепления, задней крышки картера 26 и картера коробки 30. Во время сборки, на эти части наносится герметик-прокладка. В картере установлен магнит для задержки продуктов износа.
Первичный вал 29 изготовлен в виде блока ведущих шестерен, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми всех пяти скоростей переднего хода. Вторичный вал 25 является полым внутри, это сделано для того, чтобы под ведомые шестерни подавалась смазка. На нем установлена съемная шестерня главной передачи 3. Также на нем установлены ведомы шестерни 16, 18, 19, 21, 23 и синхронизаторы 17, 20, 24 для скоростей переднего хода. Передние подшипники валов 4 и 31 роликовые, задние 22, 28 – шариковые. Зазор в передних подшипниках не должен превышать 0,07 мм, а в задних – 0,04 мм. Под передним подшипником вторичного вала 25 стоит маслосборник 5, по которому потока масла попадает внутрь вала и далее под все ведомы шестерни. Дифференциал двухсателлитный. Натяжение в его подшипниках регулируется кольцами 13, путем подбора их толщины. К фланцу коробки дифференциала 9 прикреплена ведомая шестерня 12 главной передачи.
Привод управления КПП ВАЗ 2110, 2112
Состоит из рычага переключения передач 15, шаровой опоры 17, тяги 14 штока выбора скоростей 5 и механизма переключения скоростей.
Реактивная тяга 18 в приводе управления КПП служит для предотвращения самопроизвольного выключения скоростей, в результате осевого перемещения коробки на своих опорах при движении автомобиля. Один конец тяги связан с КПП а другой с обоймой шаровой опоры 16 рычага переключения 15.
Механизм выбора передач КПП ВАЗ 2110, 2112
Этот механизм выполнен единым узлом и прикреплен к картеру сцепления и внутреннему штоку 5 рычага 1.
К корпусу 10 прикреплены две оси. На ось 3 крепится трехплечий рычаг и две блокировочные скобы 7 и 12. Ось 2, проходящая через отверстия блокировочных скоб, фиксирует их от проворачивания. Плечо 1 предназначено для включения передач переднего хода, плечо рычага 9 – для включения заднего, а на третье плечо действует шток выбора скоростей. На ось 6 прикреплена вилка включения заднего хода 8.
В КПП ВАЗ 2110, 2112, 21111 с завода заливают масло ТМ-5-9п, которое рассчитано на пробег 70-80 тысяч километров. Уровень масла должен быть между контрольными рисками на щупе.
Ремкомплект привода механизма переключения передач кулисы 2110 doktormobil.ru
бренд: УНИП-Сервис г. Сызрань
наличие временно отсутствует |
|
страна производства РОССИЯ |
|
модель ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103, ВАЗ-21104, ВАЗ-2111, ВАЗ-21114, ВАЗ-21116, ВАЗ-2112, ВАЗ-21124, ВАЗ-21126, ВАЗ-2170 ПРИОРА СЕДАН, ВАЗ-2171 ПРИОРА УНИВЕРСАЛ, ВАЗ-2172 ПРИОРА ХЭТЧБЕК, ВАЗ-21728 ПРИОРА КУПЕ, ВАЗ-21704 ПРИОРА СЕДАН РЕСТАЙЛИНГ, ВАЗ-21724 ПРИОРА ХЭТЧБЕК РЕСТАЙЛИНГ |
* Ваше имя
* Почта или телефон для ответа
* Ваш вопрос
* Обязательные поля
задать вопрос
самовывоз в Новосибирске
Магазин DoktorMobil.ru адрес: ул. Гаранина, 15
+7 383 260 18 92
Магазин DoktorMobil.ru адрес: ул. Рассветная, 17/2
по запросу
+7 383 292 04 69
Рычаг переключения передач ВАЗ— как снять? Снятие рычага переключения передач ВАЗ 2107.
На автомобилях, которые сегодня называют классикой, применяется система подвески из двух рычагов — нижнего и верхнего. Они соединяются с корпусом болтами и петлями из резины и металла. Несмотря на то, что рычаг представляет собой цельнометаллическое изделие, его иногда необходимо заменить. Бывают случаи, когда они трескаются или лопаются. Но чаще, конечно, снимают рычаги для замены сайлентблоков.
Инструменты для ремонта
Если все сайлентблоки подлежат замене, вам понадобится съемник пружин.Также вам понадобится съемник сайлентблоков, если вы не планируете менять рычаги, а решили поменять только резинометаллические втулки. А съёмник шаровых опор понадобится, если рычаги заменить, а сами шаровые остаются.
Также запаситесь спреем проникающей смазки. Все резьбовые соединения желательно обработать им за сутки до начала ремонта. Так вы сможете облегчить себе работу, все гайки и болты будут легко откручиваться. Также вам понадобятся домкрат, набор розеток, ящик и рожковые ключи.И не забывайте про шайбы, которые кладут под нижний рычаг, внимательно запомните, как они были уложены. С их помощью регулируется развал колес.
Снятие рычагов подвески
Поднимите автомобиль и снимите колесо. Теперь вы можете поставить под машину опору, чтобы она стояла более надежно. В качестве опоры подойдут несколько деревянных брусков. Верхний рычаг снимается проще, пружину сжимать не нужно. Поэтому начнем с него. Сразу ставьте цели и решайте, хотите ли вы менять шаровые опоры.Если это так, используйте съемник для снятия шарового пальца со ступицы, затем открутите три болта, которыми он крепится к рычагу.
Далее нужно открутить болт, которым рычаг крепится к корпусу. Вы будете благодарить себя, если вечером обработали нити проникающей смазкой. Болты обычно подвергаются воздействию воды и грязи, поэтому для них характерна ржавчина. Если даже смазка не помогает, то остается последнее средство — нагрев. Для этого можно использовать газовый баллончик со специальной насадкой.Но к таким действиям обычно прибегают, если подвеску очень долго не ремонтировали.
Все, после откручивания болта рычаг свободен, можно поменять сайлентблоки и поставить обратно. Следующим шагом будет снятие нижнего рычага, для этого нужно установить съемник на пружину и стянуть его, после чего снять амортизатор. Сжимая пружину, снимите три болта, которыми шар крепится к рычагу. Внешняя часть свободна, теперь нужно открутить две гайки, которые будут тянуть нижний болт к корпусу.Все, рычаг снят, полностью готовы к замене или ремонту сайлентблоков.
При управлении автомобилем рычаг переключения передач ВАЗ 2107 нужен для того, чтобы можно было изменять скорость с помощью коробки передач. Как и любая деталь автомобиля, она подвержена неисправностям, поэтому эта статья о том, как снять рычаг КПП ВАЗ 2107 и при необходимости отремонтировать или заменить.
Сам рычаг представляет собой короткий отрезок, выходящий из механизма переключения (в быту рокера), а его продолжение с ручкой называется стержнем.Если он сильно болтается, это может затруднить переключение передач или просто слетит с рычага. Такие последствия обычно возникают, когда переключение передач по какой-либо причине затруднено, или когда распорная втулка демпфера просто расшатывается, или когда дело доходит до крыльев.
Расположение и устройство
Рычаг КПП ВАЗ находится в салоне автомобиля справа от водителя. Он крепится к рычагу ступени с помощью втулок. Ломается не часто, но все равно приходится снимать в случаях, например, когда нужно снять коробку передач.
Устройство рычага и механизма переключения передач
Как демонтировать рычаг КПП ВАЗ 2107
Если у вас возникли проблемы с люфтом во втулках, то необходимо заранее приобрести ремкомплект ручки КПП ВАЗ 2107 и после ее демонтажа.
Подготовьте отвертку перед началом работы.
Полностью соберите стержень с втулками перед повторной сборкой, наденьте его на рычаг и сильно ударьте, чтобы он встал на место.
Если нужно полностью заменить коромысло, то добавьте к отвертке ключ на 10 (желательно торцевой или головкой):
- снимаем декоративную панель;
- откручиваем пыльник;
- откручиваем механизм ключом на 10;
- достать из коробки.
После ремонта или замены сборка проводится в обратной последовательности.
Качество ремкомплектов втулок оставляет желать лучшего и люфт штока остается достаточно большим, поэтому вместо пластиковых и резиновых втулок некоторые просто выбирают простой шланг по размеру и прикрепляют к нему.
Рычаг тюнинг
Рычаг переключения передач расположен на «семерке» несколько неудачно, одни считают, что он слишком длинный, другие далеко тянутся и к основным добавляется общее замечание при включении задней скорости, что мы бьем рукой по колену пассажира.
Некоторые подбирают у иномарки подходящие по размеру рычаги и закрепляют их. Второй, и самый простой, при самостоятельном обновлении ручки просто сделать ее короче. Для этого шток рычага отпиливается на длину 5-7 см и нить заново обрезается.
Самый радикальный способ настройки — это перемещение рычага ближе к водителю и уменьшение его хода при переключении передач. При доводке до логического конца это выглядит солидно.
Подробнее об этой процедуре читайте на сайте.
Данная настройка рычага делает интерьер вашего автомобиля неповторимым, но не стоит забывать и о безопасности вождения, потому что в приведенных примерах есть свои плюсы и минусы, и решать вам или не делать их.
Рычаг переключения передач в автомобиле ВАЗ 2107 напрямую зависит от коробки передач, при этом помогает управлять рулем и переключает передачи.
Это не особо ломаемая деталь коробки передач и редко требует замены. Но это случается периодически. В статье мы покажем, как снять рычаг переключения передач на ВАЗ 2107.
[Скрыть]
Где
Находится в салоне автомобиля, под приборной панелью, справа от водителя ( или налево, если автомобиль правосторонний). Используйте его, чтобы переключать передачи на контрольно-пропускном пункте.
Рычаг переключения передач — надежная и устойчивая деталь.Но из-за халатного и неосторожного использования тоже ломается. Если вдруг начнете хвататься за рычаг управления или давить на него, то ремонта не избежать. Перед тем, как начать замену в ВАЗ 2107, нужно понять, как вынуть его из коробки.
Ручка переключения передач
Распространенные недомогания — это дребезжание и раскачивание ручки. Назовем это первым этапом. Если сразу не устранить проблему, в будущем придется полностью заменить элемент. К этой части, как и к другим в машине, нужно относиться осторожно и спокойно.Не тяните, торопитесь и вдавливайте в «корыто». Если передачи переключаются не плавно и комфортно, то, вероятно, сцепление выжато не полностью, или есть проблема с коробкой передач. И ремонтировать нужно именно ее, а не ручку.
Инструменты
Нам помогут:
Инструкция
Теперь вы знаете, как сделать эту замену ВАЗ 2107. Надеемся, наша статья была полезной. Пусть ваша машина проработает долго и исправно.
Видео «Замена рычага КПП»
Предлагаем посмотреть видео, в котором показано, как менять рычаг.
С помощью рычага водитель подает необходимые команды на механическую коробку передач. На заднеприводных автомобилях (ВАЗ 2101-2107) механическая коробка передач (МКПП) устанавливается непосредственно под рычагом, поэтому нет необходимости в кулисах. Ведь механизм переключения передач напрямую соединяет рычаг и стержни вилок соответствующих шестерен.
У переднеприводных автомобилей (ВАЗ 2108-2112) устанавливается рядом с двигателем, поперек кузова.Поэтому для передачи команд от рычага к механизму включения шестерен используется коромысло из стальной трубы. Из-за этого иная технология снятия, замены и ремонта рычага переключения передач.
Как снять рычаг переключения передач на ВАЗ 2107
Сначала переведите рычаг в нейтральное положение, затем поднимите верхнюю защитную крышку, закрывающую МКПП. Чтобы снять рычаг, вам понадобится всего лишь узкая отвертка с плоским лезвием. Нажмите на рычаг и с помощью отвертки вытащите защелку из рычага.Затем снимите его с наконечника механизма переключения передач. Затем с помощью крючка из стальной проволоки вытяните пластиковую втулку из полости рычага.
Если вы не имеете достаточного опыта и не умеете разбирать и собирать МКПП «Жигули», то разбирать устройство выбора передач не рекомендуется. Внутри коробки может упасть множество мелких деталей, в результате чего потребуется капитальный ремонт.
Как снять рычаг переключения передач на ВАЗ 2110
Для снятия рычага понадобится только набор рожковых ключей, а также крестовая и шлицевая отвертки.Снимите защитную крышку и поднимите ее, чтобы прикрепить к ручке рычага. Если возможно, отверните ручку рычага и полностью снимите крышку. Ключом на «13» откручиваем гайку болта крепления рычага к звену (идет в тоннель). Затем ключом на «10» отверните гайки крепления пластиковой направляющей пластины (она прикручена к стене тоннеля). Снимите направляющую пластину, затем вставьте торец между верхом и низом туннеля справа от рычага с помощью отвертки Phillips и удалите винт, которым пластиковая направляющая крепится к рычагу.Затем переведите рычаг в нейтральное положение до упора вправо и вытащите болт и направляющую. Снимите стопорное кольцо с шара шара и вытащите рычаг. Не тяните за него, пока кольцо на месте, иначе чаша может быть разрушена.
Неисправности рычага
Если рычаг сильно вибрирует при движении ВАЗ 2107, скорее всего проблема в сильном износе пластиковой втулки, соединяющей рычаг и селектор передач, поэтому ее необходимо заменить. Ремкомплекты рычага переключения передач ВАЗ 2107 можно купить в большинстве автосалонов.Выбирая ремкомплект или втулку, отдавайте предпочтение деталям производства АвтоВАЗа, так как они более качественные.
Вибрация рычага ВАЗ 2110, а также нечеткое переключение передач и большой люфт возникают из-за слабого крепления чаши к кузову автомобиля, износа пластиковых деталей чаши, слабой затяжки гайка крепления к ступени или сильный износ втулки крепления к ступени. После замены втулки и правильной затяжки гайки, затяжки болтов крепления стакана (или его замены) вибрация рычага исчезает.
Видео — висит рычаг скорости ВАЗ
Снятие рычага передней подвески на автомобиле Лада Гранта производится для его замены на новый при механических повреждениях, обнаружении трещин и сколов, а также для замены изношенных сайлентблоков. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий:
- Устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры и навешиваем переднюю часть кузова, устанавливая ее на опоры. Затем снимаем колесо с ремонтируемой стороны.
- Обрызгайте все гайки проникающей жидкостью типа WD-40.
- Теперь откручиваем гайку, крепящую скобу к рычагу подвески, при этом саму скобу нужно держать от проворачивания. Снимите гайку и специальную шайбу под ней.
- Теперь откручиваем гайку болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу, удерживая при этом сам болт от проворачивания гаечным ключом того же размера.
- Установите съемник и выдавите палец шарового шарнира из рычага подвески.
- Удерживая болт от проворачивания, отвернуть гайку крепления рычага. Снимите пружинную шайбу и выньте болт.
- Снимаем конец рычага с кронштейна на корпусе.
- Далее снимаем с натяжки одну специальную и пакет регулировочных шайб (если есть). Снимая регулировочные, посчитайте их количество и отметьте, чтобы установить на данный рычаг в том же количестве.
На этом ремонтные работы завершены.
Коробка передачMatiz. Управление трансмиссией Daewoo Matiz. Расположение гаек и протягивание троса из салона Матиз
Хозяин может сказать «повезло», вовремя заметил, что масло потекло из машины …. Поднял машину на подъемнике, снизу, в районе дифференциала, сразу заметил трещину. Причем не от внешнего удара, а от внутреннего. Хозяин утверждал, что никаких предпосылок (шум, стуки ….) трансмиссией МКПП при эксплуатации не наблюдалось…. только что отремонтировал стартер ….
Мотор объёмом 0,8 литра, процесс устранения ручного ракетного недостатка не вызвал — откручиваем всё, что мешает ….
Разборка коробки ВАЗ-2110 немного усложняется, главное не торопиться и запоминать последовательность действий. Снимаем крышку с 5-й скорости, штифт фиксирующей втулки трансмиссии, выбивается подходящей краской, посадка плотная, так что нужны чуть точные удары молотком….. Стопорный штифт …
Вытаскиваем механизм выбора передач …. и фиксаторы стеблей выбора ….
Половина КПП ….
Очистить сломанную половину картера от вала, вилки …..
Трещина одной половины картера длиной 6 см …..
Но — «Виновник праздника» — болт …
После сравнительного анализа всего крепления ГРМ моторного отсека выяснилось, что этот болт крепился к стартеру.А открутить можно только при снятом механизме переключения передач …. Желаем электрику приятного разговора с владельцем машины ….
от ув. Техцентр Омега — Авто Тула.
Схема коробки передач Матиз
Одним из важнейших элементов любого транспортного средства является коробка переключения передач. Эта деталь позволяет изменять направление движения машины, скорость движения, позволяет на длительное время отключать двигатель от трансмиссии.
Для комфортных поездок необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, производить замену изношенных вещей
Каждый водитель знает, что для того, чтобы машина обеспечивала безопасность, нужно постоянно следить за ее состоянием.
Коробка передач в открытом виде
Автомобиль Daewoo Matiz производства Узбекистана, производитель учитывает местные климатические условия, предназначен для экономичного и практичного передвижения. Автомобиль семейного типа имеет кузов типа хэтчбек.
Автомобиль отличается повышенной выносливостью, предназначен для дальних поездок. При движении в городском цикле происходит большое скопление машин, приходится постоянно останавливаться. В таких условиях страдает коробка передач, водитель слышит хруст, возникают трудности при смене передачи.
Требуется срочная замена всего элемента, необходимого для безопасной эксплуатации автомобиля Дэу. Автомобилистов пугают масштабность ремонта и его стоимость. Однако все не так страшно, как кажется.
Возможность покупки коробки передач
Автомобили Матиз— довольно популярные модели, поэтому сложностей с приобретением запчастей, как правило, не возникает. Доступно несколько вариантов:
- Автомобильный магазин. На складе представлен большой ассортимент деталей, предназначенных для автомобилей Daewoo. Вам необходимо приехать в такой центр, купить или заказать деталь.
- Автомобильная разборка предлагается на приобретение б / у запчастей, снятых с пишущего станка.Есть возможность договориться об установке приобретенного элемента, предназначенного для замены.
- Купить в интернет-магазине. Вы сможете сделать заказ как дома, так и на работе. На сайте постоянно присутствуют менеджеры со специальным образованием. Они готовы проконсультировать, объяснить отличия той или иной модели.
Проблем с приобретением специальной детали для переключения передач не ощущается. Вы можете остановить свой выбор на наиболее удобном варианте. Главу необходимо сохранить, поэтому специалисты рекомендуют покупать модели высокого качества.
Что лучше: деталь новая или б / у
Каждый автомобилист мечтает, чтобы автомобиль служил долго и надежно. Приобретая новые запчасти, вы получаете гарантию качества. Однако такие детали имеют достаточно большое значение.
Имеет смысл приобрести элемент, предназначенный для смены шестеренки, в интернет-магазине. В каталогах представлены модели от известных производителей. Консультант всегда готов помочь при выборе.
Распродажа Коробок на Разработки
Чтобы заказать основной элемент трансмиссии Матиз, вам необходимо указать точные технические параметры вашего автомобиля.В коллекции предлагается весь набор, рассчитанный на легкую замену.
Покупкав Интернете сэкономит время, вам не придется просить себя с работы, стоять в очереди. Если данной запчасти нет в наличии, то есть возможность заказать необходимый механизм Matiz. . Доставка происходит в кратчайшие сроки.
Объявление на популярном сайте
Используемая деталь также имеет свои преимущества. Элемент снят с рабочей машины, поэтому он в хорошем состоянии.По разборке автомобилей, как правило, существует собственная служба, поэтому вы можете договориться об установке детали на собственное авто Дэу.
Конечно, часть УЗ имеет меньший ресурс эксплуатации, но отличается небольшой стоимостью, качеством и надежностью.
Варианты замены трансмиссии
Автомобиль Матиз отличается простотой ремонта, поэтому замену коробки можно произвести самостоятельно. Для такого ремонта необязательно приобретать специальный набор инструментов.Однако установку такого типа лучше доверить профессионалам.
В специализированных автосервисах работают специалисты, имеющие соответствующее образование. Они знают все нюансы и особенности замены важного механизма, предназначенного для смены трансмиссии.
Преимущества доступа к специалистам:
- Качественный монтаж, обеспечивающий долгий срок службы.
- Оперативное время выполнения работ.
- Профессиональное оборудование проверят и протестируют компетентные сотрудники.
- Фиксированные затраты на работу доступны для любого автолюбителя.
Автосервис несет ответственность за свои действия, каждый этап ремонта подлежит строгому контролю. Вы можете быть уверены в правильной установке приобретенного механизма.
Обновленный автомобиль сделает комфортные семейные поездки, подарит радость и свободу передвижения.
РЕМОНТ КПП Daewoo Matiz
Механик. Коробки переключения передач ECAL MATIZ
Установка Замена Купить все модификации
Ремонт и восстановление валов аргонной сваркой Корпус МКПП
г. Москва
Артем 8965126 13 83 Вадим 8925675 78 75
Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!
Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, а также собственным складом запчастей занимается диагностикой, продажей, заменой и ремонтом всех типов МКПП для Daewoo Matiz.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.
Стоимость работ при ремонте КПП Дэу Матиз:
.Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач трансмиссии Дэу Матиз:
- Консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
- доставка авто в ремонт / по Москве 3 000р .. из Московской области и др. Регионы РФ — по договоренности /
- комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; Проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности сцепления гидросистемы / — при ремонте бесплатно
- визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
- проверить содержание трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
- открытие поддона / при необходимости /
- снятие с машины
- разборка, промывка деталей и узлов
- брак / наличие автовладельца — обязательно /
- Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и дата обращения
- получить со склада запчастей / рем.Комплекты, расходные материалы, узлы /
- ремонт / сварка аргоном / коробки передач при необходимости
- сборка
- замена сцепления / по заявке автовладельца /
- установка на авто
- заправка трансмиссионным маслом Диагностика вывода
- и испытанный автомобиль гонки
Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. Бег.
У нас в фонде восстановлено и ПБ КПП ГПП Дэу Матиз. / См. Статью о замене / . По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на переданный из Обменного фонда, что зачастую экономически выгоднее.
Цены на дополнительные работы
Зап. Части по ремонту:
- эконом — от 3000 до 8000 р. / Использовать по желанию автовладельца только детали Бу для удешевления ремонта /
- бизнес — от 8000 до 28000 р./ Замена только поврежденных элементов в установке / Представитель
- — от 28000 до 60000 р. / Замена Независимо от поломки с комплектом: Шлифты, подшипники подшипников, Игольчатые подшипники, Синхронизаторы, стопоры, стопоры ступиц Сцепление — плюс непосредственно травмированные детали /
Свои складские запасные части, необходимые для ремонта механических трансмиссий. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса ГЦНП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.
На фотографиях ниже показана разборка — сборка коробки передач Дэу Матиз. Автовладелец пожаловался на характерный шум подшипников и неработающий спидометр. Меняем комплект подшипников подшипников коробки передач, стекол и приводных коробок спидометров:
Вторая коробка передач Дэу Матиз. Аналогичная проблема по характерному шуму подшипников подшипников КПП.Меняем три подшипника подшипника, сальники, масло трансмиссионное новое, промываем корпус нефразой от стальной крошки:
Небольшой ролик с канала www.youtube.com, чтобы вы могли отвлечься от проблемы ремонта автомобиля:
Мастерская по ремонту трансмиссий готова выполнить следующие работы:
- Замена и ремонт Коробка передач Daewoo Matiz
- замена и ремонт МКПП Daewoo Matiz
- замена и ремонт КПП Дэу Матиз
- Замена трансмиссионного масла Дэу Матиз
- замена сцепления Daewoo Matiz
- подписаться Подшипник Подшипник Daewoo Matiz
- замена заднего сальника и подшипника коленвала Дэу Матиз
- замена первичного сальника вала и Дэу Матиз
- замена первичного вала МКПП Daewoo Matiz
- замена вторичного вала МКПП MATIZ
- ремонт выносов КПП Daewoo Matiz
- ремонт (аргонная сварка) Корпус МКПП Daewoo Matiz
- ремонт вторичного вала КПП Daewoo Matiz
- замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) Daewoo Matiz
- ремонт 1 и 2 передачи Дэу Матиз
- ремонт 3 и 4 Дэу Матиз
- ремонт 5 Трансмиссия Daewoo Matiz
- купить КПП Дэу Матиз
- купить МКПП Daewoo Matiz
- купить коробку передач Daewoo Matiz
Позвоните нам, чтобы выбрать время для диагностики МЦНП и ремонта в ремонтной мастерской.Предварительная регистрация позволит вам найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.
В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач механических трансмиссий Daewoo Matiz осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта КПП ДЭУ Матиз; Все работы и комплектующие согласованы. Срок капитального ремонта КПП от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).
Работаем без выходных.
У нас работает круглосуточная линия Консультации по ремонту ЛЭП (8 965 126 13 83) и сдаче в активы (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте МКПП предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, для МКАД).
Стоимость работ с капремонтом КПП ДЭУ Матиз — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, выходная поездка, тест-драйв) + стоимость комплектующих.
Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлической стружки, разборка валы).
Снятие КПП с автомобиля, разборка и неисправность происходит в день обращения.
Гарантия на ремонт КПП МКПП ДЭУ Матиз от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).
В сервис пришла еще одна трансмиссия МКП от Дэу Матиз с характерными шумами. От не большого количества масла сгорело два подшипника на валах, плюс замена сальников, промывка картера МКПП Daewoo Matiz нефрана (производственный растворитель) от старого масла и стальной крошки.
Отсоединение тросов переключения и переключения передач: 1 — палец троса; 2 — шайбы; 3 — Трос выбора и переключения передач; 4 — фиксатор Е-образной формы.
Механизм управления коробкой передач Daewoo Matiz
Снимите воздушное сопло, соединяющее корпус воздушного фильтра и дроссельный узел. Снимите аккумулятор, аккумулятор и подставку для аккумулятора. Отсоедините трос переключения и переключения передач в следующем порядке: снимите палец троса; Снимите шайбы; Отсоедините трос выбора и переключения передач; Снимите Е-образный замок с тросиком; Отсоедините кабели от монтажного кронштейна.
Расположение болта крепления рычага выбора рычага Matiz
Выверните болты и снимите рычаг выбора.Снимите болт блокировки переключателя. Обязательно откручиваем болт блокировки переключателя. В противном случае механизм переключения трансмиссии снять не удастся.
Расположение болта крепления зубчатого механизма в активах и прокладках
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Выверните болты и снимите узел трансмиссионного механизма и прокладку. Снимите рычаг переключения передач в следующем порядке: зафиксируйте механизм переключения передач в комплекте мягких губок;
С помощью промывки и молотка для снятия пальца рычага переключения Матиз, рычага переключения и пыльника
С помощью щелчка и молотка снимите палец с рычага; Снимите рычаг переключателя; Снимите пыльник.
Расположение направляющего болта и направление снятия вала переключения / переключения.
Выверните направляющий болт и снимите вал переключения передач Матиз.
Расположение болтов Пластина выбора коробки передач
Выверните болты и снимите пластину с механизма переключения трансмиссии.
Предупреждающая проверка на отсутствие износа или повреждений переключателя пятой / задней передач, стопорных пластин переключения, рычага переключения / переключения и вала переключения / передачи
Проверьте отсутствие износа или повреждений пятого / заднего переключателя, пластины блокировки переключателя, рычага переключения передач и вала переключения передач.
Установка механизма управления трансмиссией ДЭУ Матиз трансмиссия в последовательности, обратное снятие. Вкрутите переключающий болт и затяните его с моментом 18-28 Н · м. Установите механизм переключения трансмиссии и рычаг выбора передач и затяните болты с моментом 18-28 Н · м. Вверните болт блока переключения передач и затяните его с моментом 18-28 Н · м.
Зубчатый и тросовый привод спидометра Daewoo Matiz Снятие и установка
Снимите ведущую шестерню спидометра в следующем порядке:
Снятие шестерни привода спидометра в сборе Матиз: 1 — гайка; 2 — трос; 3 — болт; 4 — Шестерня привода спидометра в сборе.
Ослабьте гайку; Отсоедините кабель; Выверните болт и снимите узел ведущей шестерни спидометра.
Разъем датчика скорости автомобиля Daewoo Matiz.
Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и снимите аккумулятор. Отсоедините боковую тросовую панель инструментов.
Расположение уплотнительной втулки и направление снятия спидометра MATIZ.
Снимите уплотнительную манжету уплотнительной втулки и снимите трос спидометра с панели инструментов.Снимите уплотнительное кольцо с картера ведущей шестерни спидометра.
Удаление пальца ведущей шестерни спидометра и уплотнительного кольца, проверка ведущей шестерни и зубьев.
Снимите палец ведущей шестерни и отсоедините ведомую шестерню. Проверить уплотнительное кольцо на предмет повреждений или разрывов. Проверить зубья ведущей шестерни на отсутствие износа и повреждений.
Установка троса привода спидометра Matiz в последовательности, обратное снятие. Установить ведущую шестерню спидометра в картер коробки передач.Затяните болт ведущей шестерни спидометра моментом 4-7 Н · м.
Трос управления коробкой передач Дэу Матиз Снятие и установка
Элементы управления коробкой передач Матиза: 1 — ручка переключения передач; 2 — скоба переключения передач; 3 — трос переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — коромысло; 6 — рычаг переключения передач; 7 — Направляющая скоба направляющей рычага переключения передач.
Снимите воздушное сопло, соединяющее корпус воздушного фильтра и дроссельный узел. Снимите аккумулятор, аккумулятор и подставку для аккумулятора.Отсоедините трос переключения и переключения передач в следующем порядке: снимите палец троса; Снимите шайбы; Отсоедините трос выбора и переключения передач; Снимите Е-образный замок с тросиком; Отсоедините кабели от монтажного кронштейна. Снимаем центральную консоль в автомобиле. Отведите в сторону напольный коврик для осмотра троса переключения передач. Отсоедините трос переключения и переключения передач от рычага в следующем порядке:
Отсоединение тросов селектора и переключения передач от рычага Daewoo Matiz: 1 — хомут троса; 2 — серьга; 3 — фиксатор троса выбора передач Е-образный; 4 — трос переключения передач; 5 — палец троса переключения передач; 6 — фиксатор троса переключения передач Е-образный; 7 — Трос переключения передач.
Снимите зажим троса переключения передач; Снимите серьгу; Снимите Е-образный фиксатор троса выбора передачи; Отсоедините трос выбора передачи; Снимите палец переключения передач; Снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; Снимите трос переключения передач.
Расположение гаек и протягивание троса из салона Матиз
Откручиваем гайки и вытаскиваем трос из салона автомобиля. Установка тросов управления раздаточной коробкой трансмиссий Daewo Matiz в последовательности, обратное снятие.Осторожно вставьте кабели в отверстие на панели инструментов. Поместите тросы на рычаг переключения передач. Подсоедините тросы переключения передач и переключения передач к коробке передач. Подсоедините трос переключения передач к рычагу в следующем порядке:
Подключение троса переключения передач к рычагу Матиз: 1 — серьга троса переключения передач; 2 — хомут; 3 — отвертка, установленная в регулировочное отверстие рычага переключения передач.
Вставьте метку троса переключения передач в палец рычага переключения передач; Установите зажим рычага управления рычагом переключения передач; Закрепите трос переключения передач на кронштейне рычага переключения передач Е-образным фиксатором; Вставьте отвертку в регулировочное отверстие рычага переключения передач, чтобы рычаг переключения передач не находился в нейтральном положении.Затяните регулировочную гайку переключения передач моментом 8-12 Н · м.
Рычаг переключения передач Дэу Матиз Снятие и установка
Чтобы заменить рычаг переключения передач на Matse, снимите центральную консоль и отсоедините трос переключения и переключения передач.
Расположение болтов крепления рычага переключения передач в сборе
Выверните болты и снимите рычаг переключения передач в сборе. Установка рычага переключения передач в последовательности, обратное снятие.Затяните болты крепления рычага моментом 4-7 Н · м. Отрегулируйте длину троса выбора передачи на коврике.
Признак: Хруст при переключении передач, переключение передач происходит с затруднением.
Возможная причина: Неисправность коробки передач неисправна.
Инструменты: Набор гаечных ключей, оголовье, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.
Примечание. Работы выполняются на смотровой яме или эстакаде.Также рекомендуется прибегнуть к помощи другого человека.
2. Снимите аккумулятор.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Установите регулируемый фокус под CATER CTP.
5. Выкрутите два болта крепления левой стойки силового агрегата к корпусу головкой с удлинителем.
6. Снимите фокус, оставив блок питания закрепленным на оставшихся трех опорах.
7. Отверните четыре болта крепления платформы акб с помощью головки на «12».
8. Снимите аккумуляторную площадку.
9. Прижать проводку двигателя системы управления двигателем на тросик замка.
10. Отсоедините жгут проводов и заблокируйте провода датчика положения коленчатого вала.
11. Снимите проволочный экран датчика положения коленчатого вала с держателя пружины, расположенного на картере коробки передач.
12. Протолкните фиксатор из пластика, который стягивает жгуты проводов датчиков положения коленчатого вала и концентрации кислорода.
13. Выкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала на «10» с удлинителем.
14. Снять датчик положения коленчатого вала с посадочного места в картере сцепления.
Примечание. Соединение датчика и картера сцепления уплотнено резиновым кольцом.
15. Отсоедините колодку проводов от переключателя фонарей заднего хода.
16. Отсоедините колодку от датчика скорости.
17.Откручиваем датчик скорости гаечным ключом на 27.
18. Снимите датчик скорости.
Примечание. Для автомобиля с гибким приводом спидометра вместо пунктов 9-18 возьмите 19-20.
19. Откручиваем гибкую гайку привода спидометра, используя Passatia.
20. Снимите гибкий приводной вал спидометра.
21. Открутите гайку крепления наконечника блока питания стартера с помощью «12» с удлинительной головкой.
22. Отсоедините конец провода от выхода тягового реле.
23. Открутите гайку крепления наконечника управления тяговым реле, используя головку «10» с удлинителем.
24. Отсоедините конец провода от выхода тягового реле.
25. Отверните нижний болт крепления стойки с помощью головки «12».
26. Снимите болт крепления и кронштейн жгута проводов.
27. Открутите верхний болт крепления стартера головкой «12» с удлинителем.
28. Снимаем стартер.
29. Отсоедините проводку датчика концентрации кислорода.
30. Снимите проводку датчика концентрации кислорода с кронштейна.
31. Снять масло с КПП.
32. Снимите проволочную колодку с датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
33. Снимите проволочную колодку с датчика температуры охлаждающей жидкости.
34. Сжать зажим крепления сливного шланга радиатора и соединительную трубку с помощью Passatia.
35. Отсоедините шланг и соединительную трубку.
36. Отжать хомут крепления шланга рабочей жидкости к радиатору отопителя за проход.
37. Отсоедините шланг и насадку, расположенную на корпусе термостата.
38. Снимите тросы переключения и трансмиссии с рычагов механизма переключения передач.
39. Снимите кожух переключения передач с кронштейна троса на коробке передач.
40. Откручиваем два болта опрокидывания КПП к БК головкой «на 14» с удлинителем.
41. Покажите соединительную трубку со шлангом.
42. Открутите два болта крепления кронштейна троса отбора и трансмиссии с помощью «12» с удлинительной головкой.
43. Показать скобу с кабелями в сторону.
44.Отвинтите крепежный болт левого удлинителя счетчика с помощью ключа на 10 дюймов.
45. Отверните заднюю гайку крепления удлинителя лонжерона головкой на «14».
46. Отверните два передних крепежных болта левого борта счетчика головкой на «14».
47. Начните штифтовую фиксацию гайки крепления стержня стабилизатора к левому рычагу с помощью отвертки.
48. Снимите штифт.
49. Отверните гайку крепления тяги стабилизатора головкой «на 17».
50. Снимите внешнюю сферическую шайбу.
51. Снимите внешнюю резиновую втулку с отверстия в рычаге передней подвески.
52. Повторить действия пунктов 44-51 с правой стороны автомобиля.
53. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости вместе с удлинителями лонжеронов, предварительно снимите оба конца тяги стабилизатора с рычагов подвески.
54. Открутить корпуса ступиц передних колес.
55. Произвести снятие колеса со стороны демонтированного привода.
56. Ослабьте затяжку внешнего наконечника рулевой тяги ключом на 17; Удерживайте кончик рулевой тяги от поворота второго ключа такого же размера.
57. Выпрямите концы шпильки с помощью Passatia.
58. Снимите защелку фиксирующего штифта молотка шаровой петли.
59.Отвинтите гайку пальца крепления рычага.
60. Отверните гайку пальца до конца.
61. Вставьте монтажный нож между внешним концом и нижним концом амортизированной стойки.
62. Прижмите рулевую тягу вниз, зацепив молоток до конца рычага поворотного кулака (это должно привести к выдавливанию пальца косынки).
63. До конца откручиваем стопорную гайку.
64. Уберите палец из отверстия в заклепанном кулаке рычага.
65. Отвинтить наконечник рулевой тяги ключом на 17; Не допускайте проворачивания рулевой тяги, удерживая ее за шестигранник ключа «на 12».
66. Снимите внешний наконечник рулевой тяги, подсчитав количество оборотов отвинчивания.
67. Отсоедините шаровой опорный рычаг передней подвески и поворотный кулак.
68. Покажите поворотный кулак и амортизирующую стойку.
69.Снимите паз хвостовика шарнира внешнего привода со ступицы колеса; Если извлечение стержня силой руки вызывает затруднения — слегка постучите молотком острием пластмассы до конца стержня.
Примечание. Не допускайте значительных осевых и угловых смещений вала привода относительно корпуса внешнего шарнира.
70. Удерживать приводной вал.
71. Вытяните хвостовик корпуса внутреннего винта из паза ведущей шестерни, за который должен зайти крепежный нож Carter CTP.
72. Снимите привод колеса.
73. Отверните три болта крепления патрона переключателя коробки передач с помощью гаечного ключа.
74. Снять защиту КПП Картер.
75. Выкрутить рычаг болта переключения сцепления с помощью гаечного ключа; Удерживайте болт от поворота головой.
76. Отсоедините рычаг от вала.
77. Выкрутите два болта крепления кронштейна с помощью головки.
78. Отвести трос сцепления в сторону с тросом выключения сцепления.
79. Отверните верхний болт крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к коробке передач коробки передач с помощью гаечного ключа.
80. Выкрутите три нижних болта крепления опорного кронштейна головкой.
81. Сожмите концы крепежного зажима шланга и сопла крышки термостата, затем сдвиньте зажим шланга (используйте переходники с длинными губками).
82. Отсоедините шланг от патрубка крышки термостата.
83. Снимите левую опору силового агрегата с кронштейном.
84. Выкрутите болт на коробке передач головкой (под этим болтом закреплен наконечник массы «масса»).
85. Выкрутите три болта крепления картера сцепления, используя головку с удлинителем.
86. Снимите щиток.
87.Снова внизу CTP Carter регулируемый упор.
88. Выкрутите нижний болт крепления КПП к блоку цилиндров двигателя с помощью головки.
89. Вывести первичный вал из маховика и ведомый диск сцепления, сдвинув коробку передач влево от двигателя.
Примечание. При демонтаже и установке первичного вала не допускайте его воздействия на лепестки шлица картера сцепления.
90.Перед установкой редуктора нанесите тонкий слой смазки на шлицевую часть первичного вала.
91. Установка КПП в обратном порядке.
92. Когда рычаг выключения сцепления установлен на вал, совместите метку на конце вала, помеченную на рычаге.
94. Залить жидкость в систему охлаждения двигателя.
Трансмиссия ВАЗ, устройство и принцип работы трансмиссии ВАЗ 2114. Из чего она состоит и как работает трансмиссия ВАЗ 2114.Устройство и принцип трансмиссии ВАЗ 2114.
Тольяттинские автомобили довольно не прихотливы в эксплуатации и ремонте, но некоторые автомобильные агрегаты все же требуют повышенного внимания и ухода, в частности это касается трансмиссии, которая будет обсуждается в этой статье.
Трансмиссия ВАЗ, из чего она состоит и как работает
Трансмиссия ВАЗ состоит из переднего привода, коробки передач и сцепления. Обороты, выдаваемые двигателем автомобиля, «доходят» до колес за счет элементов трансмиссии и заставляют их вращаться.С помощью трансмиссии сила вращения превращается в движение.
Сцепление ВАЗ 2114, устройство
Устройство сцепленияСцепление — это устройство, которое является первым в цепи трансмиссии и принимает крутящий момент от двигателя на себя. На этой модели автомобиля он цельный, закрытый и сухой, с демпфером и нажимной пружиной на ведомом диске. Привод представляет собой трос без зазора между нажимной пружиной и подшипником. Он управляется педалью, установленной с педалью тормоза на одной оси.
Регулировка сцепления как регулировка сцепления своими руками
Регулировка сцепленияНа ВАЗ регулировку сцепления можно произвести самостоятельно, для чего:
Регулировка сцепления- В режущем пространстве автомобиля вращайте крепежный элемент, то есть гайку, которая находится на наконечнике привода сцепления, управляя, при этом педаль перемещается.
Регулировка педали сцепления
- Когда будет достигнут требуемый результат, затяните стопорную гайку, зафиксировав тем самым необходимое положение педали.
Регулировка педали сцепления
Привод на полноприводные ВАЗ, переднеприводные ВАЗ 2114
Передний привод — еще один элемент трансмиссии. На каждое колесо предусмотрено 2 шарнира угловых скоростей — внутренний и наружный. В движении они приводятся в движение валом ведущего колеса. Вал для левого колеса представляет собой стержень, а для правого — трубу. Петли возврату не подлежат, в случае выхода из строя их необходимо заменить.
КПП ВАЗ 2114, устройство и принцип действия, требования к которым предъявляются к коробке передач
Ключевой трансмиссионный блок — это коробка передач, все основные детали которой (редукторы, вращающиеся валы и шестерни) находятся в постоянном трении, в результате чего им требуется хорошая смазка.К коробке передач предъявляются следующие требования:
Устройство синхронизации CPP- Они должны обеспечивать легкое и простое управление при движении, чтобы максимально утомлять водителя.
- Очень важно, чтобы все трансмиссионные агрегаты обеспечивали хорошее тяговое усилие и высокую скорость как при прямом, так и при движении задним ходом.
- Малый вес и размер — одно из основных требований. Конструкторы борются за каждый миллиметр объема и грамм веса, чтобы облегчить общую конструкцию при увеличении мощности, а также при повышении ее эффективности.
- Высокая надежность при эксплуатации. Никому не нужен агрегат, которым нужно заниматься постоянно.
- Трансмиссия в целом и каждый блок в отдельности должны иметь оптимальную эффективность.
- Все агрегаты трансмиссии после установки на автомобиль должны быть удобными в обслуживании и легко доступными на протяжении всего периода эксплуатации.
- Необходимо, чтобы простота конструкции сопровождалась высокой технологичностью производства, чтобы продукт был экономически выгодным.
- Еще одно важное требование — обеспечить бесшумную работу трансмиссии.
Устройство коробки передач ВАЗ 2114 удовлетворяет всем этим требованиям. Он синхронизирован и имеет пять ступеней. КПП подключена к главной передаче и дифференциалу.
КПП ВАЗ 2114, в состав которого входит привод управления КПП
Включается привод управления трансмиссией:
- Обезжиренный выбор.
- Шариковая опора и тяга.
- Рычаг переключения передач.
- Механизм выбора, а также переключения скоростей.
Какое масло заливать в КПП 2114
Для переднеприводного ВАЗ 2114 лучшим будет масло GL 4, которое по отечественной классификации соответствует TM 4. Некоторые автовладельцы предпочитают лучшее, по их мнению, масло GL 5, имеющее более высокую вязкость, но по прошествии определенного промежутка времени с коробкой начинаются проблемы. Это происходит в результате того, что GL 5 предназначен для трансмиссий заднего привода и мостов внедорожников или грузовиков, и невозможно обеспечить достаточно эффективную смазку трансмиссий переднеприводных автомобилей.
Вязкость трансмиссионного масла, какая нужна вязкость
Хорошим для использования на переднеприводных автомобилях ВАЗ считаются «всесезонные» масла GL 4 или GL 4/5 с вязкостью 75W-80 или 80W-85.
Масло с повышенной вязкостью, почему нельзя заливать масло с повышенной вязкостью типа 5W-50
Категорически не рекомендуется заливать масло в КПП с показателем вязкости 85W-90, а уж тем более моторное масло 5W-50.Повышенная вязкость способна создавать твердую масляную пленку, которая трудно проникает между шестернями, а также их зубьями. В частности, страдают синхронизаторы, так как им приходится теснить из-под себя масло, а их конструкция не рассчитана на данные механические усилия.
Советы Плюсы: качественная смазка, смазка, длительная безаварийная работа
Удачно подобранное автомобильное масло — залог его долгой и безотказной эксплуатации.Поэтому, выбирая автомобильные смазки, будьте предельно внимательны и обратитесь за советом к профессионалам, которые помогут подобрать смазку для необходимой модели транспортного средства.
Установка механизма переключения передач ВАЗ 2110. Установка механизма переключения передач
.Как создать отраслевую технику в России, на хинди, вы можете сделать все, что нужно, чтобы переключить коробку передач на ВАЗ 2110, хинди очень хорошо знает, как это сделать.Эти слабые стороны, такие как «побочный эффект», такие как «побочный эффект», представляют собой отличную возможность использовать ручку переключения передач с ее помощью.
Gayunpaman, это на хинди может быть лучше, чем когда-либо вибрация, которая умеет работать на пингге, что позволяет использовать ее в качестве снаряжения, использовать его в качестве инструмента и использовать его. Теперь, когда вы будете сидеть на хинди, сделайте это, чтобы научиться делать это, чтобы помочь переключить передачи, как это делается.
Тукуин и дахилан
Кая, может быть быстрее, чем когда-либо, на холостом ходу, рычаг переключения передач позволяет быстро отскакивать. Обратите внимание на все неисправности с коробкой передач. Ано кая ито?
Количество отказов:
- Небольшое проектирование инженерных систем ВАЗ 2110. Необычайно сложные металлические манги для работы с ним, как правило, «работают» с сильным ударом, который дает большой, но очень мощный. ;
- Вы можете настроить тюнинг и использовать Lada Kalina.Этот капалит дает вам много позитива, и на хинди очень много касийя-сия. Чтобы сделать это, может быть очень сложным с карданом из Калины, заставляя отскакивать от всего механизма. Марами, который звучит как веселая мелодия, заставляет задуматься о том, что пингга любит натангал, хинди, как он, делает это панунуко;
- Просмотр тегов может быть сложен, или хинди во всех смыслах. Сказать это, отскакивать на хинди майвасан;
- Ручка переключения передач ВАЗ 2110 дребезжит при износе двигателя на колодках коробки передач.Возможный выбор различных элементов, ответственных за поиск (управление боссов), является пагодом.
Если вы хотите, чтобы переключение передач происходило, и вы можете использовать различные варианты переключения передач, переключение передач и переключение передач, вы можете настроить его на хинди. на rin ang kahon mismo.
Пуксайн с кулогом
Все, что есть на хинди, содержат звенящие передачи переключения передач от ВАЗ 2110, они очень любопытны, и на хинди очень интересны.Сие, удивление каунти, нгунит пэгкатапос — это очень важно, чтобы это происходило. Tandaan din: как всегда, если вы хотите, чтобы все было так, как вам нужно. Samakatuwid, kami ay nag-eeksperimento.
Эксперимент 1.
Самое простое решение — это установить пружину, которая создана для того, чтобы удерживать шестеренку, хинди лучше всего на этом свете. Эта музыкальная мелодия может быть особенно интересна сандали — ореол без звука, чтобы разобрать! Вы можете установить новые ярлыки в медикаментозном курдоне, чтобы сделать это лучше.
Эксперименто 2.
Установка шайб (пластиковых) на ось коробки передач. Какая-либо пластиковая крышка для регулярного использования саламина (вы можете использовать любое кольцо, чтобы набрать пластик или сделать это на машине). Из этого, вы можете выбрать самый лучший выбор из салона, множество шайб с пинутолом. Этот вкусный манга. Нарито это, выбор литологической смазки, и пока нет. В зависимости от того, как работает механизм переключения передач, вы можете использовать шайбу, которая используется в различных мангах.В этом случае, вы можете наслаждаться любимыми мангами.
Эксперимент 3.
Изготовлены аксессуары в ремонтном комплекте. Буквально это сделано для ВАЗ 2110. Он позволяет увеличить все детали, которые не требуются: втулки, шайбы, шарикоподшипники для переключения передач, колодки и пружины, которые можно использовать на каждом шагу. хинди pinapayagan ito upang suray. Эта кабина обеспечивает защиту и защиту.Выберите, используйте этот комплект, чтобы получить доступ к книгам в сумме. Gayunpaman, minsan ito is about maliit na epekto.
Эксперименто 4.
Установите мост на эстакаде (hukay), чтобы отвинтить болтовое соединение рычага переключения передач оттуда. Слушайте, как отказываться от прыжков, чтобы это сделать. Это поддержка относится к набору операций.
Коробка передач с шарикоподшипником Bagong lalagyan ng
Всем привет! Просматривайте все траты в пакете, похожем на звон коробки передач ВАЗ, который работает более чем на 4000 ярдов.
У нас есть модели, которые хинди исповедуют на этом языке, они знают, что такое родное, что вы можете сказать! Вы можете узнать о них и получить результаты, полученные в результате этого.
Наслаждайтесь своими мыслями на синубуканах.
1. Вы можете использовать различные звуковые эффекты, использовать их с вибрацией. Это махалага на хинди, приложение на языке хинди комплексное, представляет собой тембр в пингге, который очень хорошо известен.
2. Изоляция миллиметровых цилиндров. Этот очень эффективный способ, для любого человека, когда подпрыгивание исчезает. Этот «калигаяхан» является надежным помощником в изучении пинга. С помощью небольшого затягивания, обеспечивающего максимальную скорость смены передач. В течение долгого времени, когда это происходит с малым числом оборотов, происходит более 4000 оборотов в разрыве, и это может быть сделано для того, чтобы совершить работу с зажимом. в ореоле полных кавалерийских килограммов пингги.
3. Пластиковые шайбы изготовлены из резины, сделанной на открытом воздухе, в отличном состоянии.
4. Переделана реактивная тяга бисагра с сайлентблоком. Он создает много прекрасных, многие другие вещи, которые наведены, полезны, объединяют много ярких и эффективных отказов. Пагхатид очень хорошо просматривается, что позволяет понять, что он делает. Пинакамахирап на шуршании третьей передачи.www.drive2.ru/l/3350393/
5. Коробка передач с реактивным переключением передач Inalis ang. Вы можете научиться удивлять боссов и собирать песни. Исполнение ореолов на хинди звучит как ореол. Bounce ay hindi mawawala Www.drive2.ru / l / 4751686/
6. Добавить лист пенопласта в туннель PPC. Это очень важно, это очень важно, чтобы отказываться от всего. Это очень много переключения передач.
7. Установите форсунку на рычаг переключения передач. Walang pagbabago. Www.drive2.ru/l/3354763/
8. Переключение передач бола. Это очень важно, а затем отказываться от него. Www.drive2.ru/l/2042744/
9. Установите необходимую поддержку. Пингга становится лучше, а хинди — на хинди. www.drive2.ru/l/2028310/
10. Установите все опоры двигателя.С помощью вибрации, вибрации становятся более мощными, они заставляют отказываться от них. www.drive2.ru/l/2025063/
11. Установите подшипники через полые втулки. Это лучший выбор для этого, кто-то, на самом деле, это очень важно. Это позволяет получить больше и больше оборотов, и больше, и больше, чем больше оборотов в диапазоне оборотов, ореолы 4,500 — 5,000. оборотов
В зависимости от того, что подпрыгивает с подшипниками, они очень малы, когда они зажаты, увеличивают силу, но это не так, как только они.
www.drive2.ru/l/4761090/
www.drive2.ru/l/4784692/
www.drive2.ru/l/4814325/
12. За кулисами карданчик из са безлюфтовой на складе. С помощью подшипников с пинггой, наблюдайте за ними, а также вибрации, которые наблюдаются на малаки. Исполнение ореолов на хинди звучит как ореол. Tila na dito ito ay kaligayahan, ngunit isangong magpakalantog, pa rin ang kabaligtaran sa lumang isa, ay lumitaw as sock-up cardanchik.Управляйте всеми шестернями и всеми оборотами. Этот способ работает с счетчиком Гейгера. В результате вы получите карту без слота.
www.drive2.ru/l/4779423/
www.drive2.ru/l/4814325/
3. Склеивание манго на шайбах из ПТФЭ. Мараминг заставляет отказываться от игры.
4. Использование механизма переключения передач, которое необходимо изменить в коробке передач. Саби нет в неисправности, которая происходит в результате вибраций, в результате отскока.
5. Ворота из троса или канатной дороги. Что ж, наинтиндихан, что это было сделано для пантазии.)
Количество совпадений:
Ну, как вы думаете, это все и все. Теперь, когда вы знаете, что это такое, когда вы говорите, как, например, вы любите хинди на насисииахан, то есть сейчас. Как результат, манипуляции, отскоки и вибрации являются очень впечатляющими и понятными.Когда вы знаете, что это за узел, который вам нужен. Вы можете добавить свои комментарии и ответы для этой проблемы.
Presyo ng tag: 100500 iboga
Пробег 175600 кмВсем привет! Просматривайте все траты в пакете, похожем на звон коробки передач ВАЗ, который работает более чем на 4000 ярдов.
У нас есть модели, которые хинди исповедуют на этом языке, они знают, что такое родное, что вы можете сказать! Вы можете узнать о них и получить результаты, полученные в результате этого.
Наслаждайтесь своими мыслями на синубуканах.
1. Вы можете использовать различные звуковые эффекты, использовать их с вибрацией. Это махалага на хинди, приложение на языке хинди комплексное, представляет собой тембр в пингге, который очень хорошо известен.
2. Изоляция миллиметровых цилиндров. Этот очень эффективный способ, для любого человека, когда подпрыгивание исчезает. Этот «калигаяхан» является надежным помощником в изучении пинга.С помощью небольшого затягивания, обеспечивающего максимальную скорость смены передач. С помощью панахона, скольжения с малым затягиванием страниц, отскока на 4000 человек, который нагружен до предела, и, чтобы сделать это, чтобы отскочить, можно сделать, чтобы зажимать узел, на каждом шагу полный какаягая умопомрачительный пингга.
3. Пластиковые шайбы изготовлены из резины, сделанной на открытом воздухе, в отличном состоянии.
4. Переделана реактивная тяга бисагра с сайлентблоком. Он создает много прекрасных, многие другие вещи, которые наведены, полезны, объединяют много ярких и эффективных отказов. Пагхатид очень хорошо просматривается, что позволяет понять, что он делает. Пинакамахирап на шуршании третьей передачи.
5. Коробка передач Inalis ang jet. Вы можете научиться удивлять боссов и собирать песни.Исполнение ореолов на хинди звучит как ореол. На хинди написано.
6. Нанесение листов пенопласта на туннель PPC. Это очень важно, это очень важно, чтобы отказываться от всего. Это очень много переключения передач.
7. Установите форсунку на рычаг переключения передач. Walang pagbabago.
8. Включите переключение передач бола. Это очень важно, а затем отказываться от него.
9. Установите необходимую поддержку. Пингга становится лучше, а хинди — на хинди.
10. Установите все опоры двигателя. С помощью вибрации, вибрации становятся более мощными, они заставляют отказываться от них.
3. Уплотнение манго на шайбах из ПТФЭ. Мараминг заставляет отказываться от игры.
4.Просматривайте механизм переключения передач, который используется в новой коробке передач. Саби нет в неисправности, которая происходит в результате вибраций, в результате отскока.
5. Ворота из троса или канатной дороги. Что ж, наинтиндихан, что это было сделано для пантазии.)
Количество совпадений:
Ну, как вы думаете, это все и все. Теперь, когда вы знаете, что это такое, когда вы говорите, как, например, вы любите хинди на насисииахан, то есть сейчас.Как результат, манипуляции, отскоки и вибрации являются очень впечатляющими и понятными. Когда вы знаете, что это за узел, который вам нужен. Вы можете добавить свои комментарии и ответы для этой проблемы.
Presyo ng tag: 100500 iboga Пробег: 175600 км
0: 108 0: 193Введите язык для катания на коттедже.
0: 336 1: 841Наслаждайтесь звуками вибраций и получайте результат в любом прыжке.Установите опоры двигателя, установите надежную опору на коробку передач, установите кронштейн шарикоподшипника коробки передач. С помощью отскока, все это дает на хинди любые результаты, это только человеческие способности.
1: 1330 Buweno, hindi natin pakikitunguhan dahilan, ngunit anglinginig boses.
Возможно, вы решите проблему:
1. Бюллетень представительств. Сделайте это за кулисами.
1: 15672.Умение проводить миллиметрический контроль.
1: 16433. Установите пластиковые шайбы.
1: 1709Unang pagpipilian ay tila hindi ako mayaman. Когда вы решаете проблему и все, и рукава прекрасны.
1: 1962Nagpasya kong gamitin ang pangalawa and pangatlong opsyon sa parahong oras.
1: 2074Gash sa liha, silindro 2mm.
1:65
Pagkatapos представляет собой выровненный файл.
2: 625
Сделайте это из 3-х литровых банок, в том числе.
3: 1199
Sa wakas, tagumpay! В салоне тишины. Естественно, вибрация на ручке на хинди не работает, поэтому она работает в трещине. Пингга становится более интересным, на хинди это все, что вам нужно, как это сделать, чтобы узнать, как это сделать.
Данные, скорость вращения 3000 оборотов, настроенный двигатель ореолами работает с помощью мощного робота, который отскакивает от пинги.Теперь настраиваемый двигатель хорошо известен, и он очень важен. Фильтр нулевого сопротивления особенно важен для этого. Нунг накараан, хинди это нариниг.
Этот предмет в плане, чтобы управлять переключением передач, используется для того, чтобы использовать зажим шарового шарнира рычага переключения передач, и это простой способ — «бабочки».
6: 1669Nakuhang ganoong bagay, ngkakahalaga ng 320r, ang tagagawa Balakovo.
6: 1781
Чтобы сделать «парапаро», нужно просто отвинтить 4 болта, чтобы сделать это, нужно отвинтить 4 болта из другого источника. Gawin itong isang maliit na проблема, pinipigilan maubos na sistema.
7: 279
Установите переключатель переключения передач. Чтобы сделать это, отвинтите гайку и отверните ее.
8: 926
Чтобы установить торнильо торнильо, он должен быть искажен в магическом туннеле.
10: 2074
Выполните несколько буровых работ по бурению с помощью туннеля или канала, который будет использоваться в этих целях. Хинди, когда вы знаете, как это сделать, если вы хотите, чтобы он любил какой-либо ум, а также ореолы, которые можно было найти в бирадоре.
12: 1367 13: 1872«Парупаро» является карима-римарим на стадо. Записать только на камеру.
13: 2017
Kapag собирает пингги, все они получают смазку обильно.Используйте силиконовую смазку через PTFE.
16: 1725
хинди, как насисияхан в результате; Капли бабочки в ореолы. Вибрации очень сильны, а тембр отскока — это все. Эта модель работает быстро и эффективно, используя пластиковую шайбу.
Mayroon itong isang kamangha-manghang tampok. Он работает на мобильном телефоне, может петь, слушать музыку, нажимать кнопку мыши.И вы можете сделать это, чтобы узнать, как сделать все, что угодно, на хинди. Халимбава, показывает это на различных конструкциях рычага переключения передач, которые используются при переключении на любой другой машине, которая обеспечивает огромное количество автомобилистов. Kung paano mapupuksa dumadagundong sa vaz 2110 sabihin sa publikasyon now.
Переключение передач от автомобилей ВАЗ 2110
Предназначен для управления переключением передач с помощью переключателей передач, которые можно отключить от переключателей.Чтобы сделать это, заполучить эту пинггу, накачать ее на несколько защелок, это на любой вкус. Это сверло с малым диаметром винта с фиксирующим винтом диаметром 8 мм. Это устройство может легко задействовать блокировку страницы. Сделайте это, вывинтите гайку и открутите манги, как сделать это, чтобы сделать это, чтобы сделать гайку шестерней, чтобы сделать это.
Pag-modernize ang pingga ВАЗ 2110
Более того, имитация большого количества слов, которые вы называете своим любимым персонажем, является идеальным хинди для всех мангов разных жанров.Играйте в любимые люди, любите кататься на металлических нитях, и даже если это очень хорошо, когда вы получаете результат.
Вы можете использовать несколько способов, чтобы исправить люфт, сделать лучший и быстро использовать прокладки в зажимных манжетах.
С его помощью, вы можете использовать пираты кожи, которые используются для просмотра на подиуме с акустикой.
Альбом Lada 2110, английский — [PDF Document]
LADA110111112
Альбом иллюстраций
АвтоВАЗ г. Тольятти Россия 2001
СОДЕРЖАНИЕ
ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 макет. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Макет .3ВАЗ-2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .4Ваз-2112 компоновка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Двигатели .72110 и 2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72112 двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Кривошипный механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка
Технические характеристики ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103
Количество мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475.. . . . . . . . .
Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112
Скорость максимальная, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185
Время разгона от 0 до 100 км / ч
за счет переключения передач на автомобиле полной массой 14. . . . . . . 14. . . . . . .12,5
Размеры, мм: — длина габаритная. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 4265- ширина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680- общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420
Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492
Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400
Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370
1. Блок фары2. Забор холодного воздуха 3. Двигатель4. Воздухоочиститель 5. Рулевое управление 6. Бачок тормозной гидравлической системы 7.Зеркало внешнее 8. Зеркало заднего вида 9. Внутренний задний фонарь 10. Крышка багажника 11. Заднее сиденье
12. Подвесной задний фонарь 13. Главный глушитель 14. Запасное колесо 15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 16. Задние тормоза 17. Балка заднего моста 18. Топливный бак 19. Промежуточный глушитель 20. Переднее сиденье 21. Панель приборов 22. Боковой повторитель указателей поворота
23. Расширительный бачок системы охлаждения 24. Передние тормоза 25. Стойка передней подвески 26. Бачок омывателя ветрового стекла 27. Аккумулятор 28. Буксирная проушина 29.Передний бампер 30. Номерной знак31. Решетка радиатора
3
ВАЗ-2111 компоновка
Технические характеристики
Количество мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Полезная нагрузка, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500Керб Вес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1040 Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 2110 Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Время разгона с 0 до 100 км / ч при переключении передач на автомобиле полной массой, сек. . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Размеры, мм: Длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265 Общая ширина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680 Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 1460
Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492 Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400 Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370
1. Блок фары2. Воздухоочиститель 3. Двигатель4. Plegnum5. Бачок омывателя крышки багажника 6. Бачок тормозной гидравлической системы 7. Расширительный бачок системы охлаждения8. Зеркало внешнее 9.Панель приборов 10. Руль
11. Зеркало заднего вида 12. Солнцезащитный козырек 13. Рейка багажника на крышу 14. Заднее сиденье 15. Задний борт 16. Задний фонарь 17. Запасное колесо 18. Главный глушитель 19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 20. Задние тормоза
21. Топливный бак 22. Переднее сиденье 23. Промежуточный глушитель 24. Боковой повторитель указателей поворота 25. Стойка передней подвески 26. Передние тормоза 27. Коробка передач 28. Бачок омывателя ветрового стекла / фар 29. Аккумулятор4
ВАЗ-2112 компоновка
Технические характеристики
Кол-во мест.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Анализ коробки передач Матиз пошагово. Дэу-Матиз
Хозяин может сказать «повезло», вовремя заметили, что масло потекло из-под машины …. Подняли машину на подъемнике, снизу, в районе дифференциала, сразу заметили трещину. Причем не от внешнего удара, а от внутреннего. Владелец утверждал, что предпосылок (шумов, стуков …) неисправности МКПП в период эксплуатации не было… только что отремонтировали стартер …
Двигатель объемом 0,8 литра, процесс снятия МКПП затруднений не вызвал — откручиваем все, что мешает …
Разобрать коробку немного сложнее, чем ВАЗ-2110, главное не торопиться и запомнить последовательность действий. Снимаем крышку 5-й скорости, штифт, фиксирующий вилку трансмиссии, выбивается подходящей выколоткой, посадка тугая, так что нужно несколько точных ударов более тяжелым молотком….. стопорный штифт …
Откручиваем механизм выбора передач … и фиксаторы тяг селектора …
Половина КПП ….
Очищаем сломанную половину картера, от валов, вилок …..
Трещина в одной половине картера длиной 6 см …..
А — «виновник торжества» — болт …
После сравнительного анализа всех креплений моторного отсека МКПП выяснилось, что этим болтом крепится стартер, и открутить его можно только при снятом механизме переключения передач… желаем электрику приятного разговора с автовладельцем …
от SW. техцентр Омега — Авто Тула.
Признаки: хруст при переключении передач, переключение передач происходит с затруднением.
Возможная причина: коробка передач неисправна.
Инструменты: набор ключей , набор торцевых головок, отвертка с плоским жалом, крестовая отвертка.
Примечание. Работы выполняются на смотровой яме или эстакаде.Также рекомендуется обратиться за помощью к другому человеку.
2. Снимите аккумулятор.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Установите регулируемый упор под картер коробки передач.
5. Выкрутите два болта крепления левой опоры силового агрегата к кузову с помощью удлинителя.
6. Снимите стопор, оставив силовой агрегат прикрепленным к оставшимся трем ножкам.
7. Отвинтите четыре крепежных болта пластины аккумулятора с помощью торцевого ключа «12».
8. Извлеките аккумуляторную подушку.
9. Нажмите на фиксатор жгута проводов системы управления двигателем.
10. Отсоедините разъем жгута проводов и разъем датчика положения коленчатого вала.
11. Снимите разъем датчика положения коленчатого вала с пружинного зажима, расположенного на картере коробки передач.
12. Разрежьте пластиковый хомут, фиксирующий жгуты проводов датчика положения коленчатого вала и концентрации кислорода.
13. Выкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала с помощью торцевого ключа на «10» с удлинителем.
14. Извлеките датчик положения коленчатого вала из гнезда в картере сцепления.
Примечание. Соединение между датчиком и картером сцепления уплотнено резиновым кольцом.
15. Отсоедините колодку проводов от выключателя света заднего хода.
16. Отсоедините колодку от датчика скорости.
17.Открутите датчик скорости гаечным ключом на «27».
18. Снимите датчик скорости.
Примечание. Для автомобиля с гибким валом привода спидометра вместо пунктов 9–18 сделать 19–20.
19. С помощью плоскогубцев отверните накидную гайку гибкого вала привода спидометра.
20. Вынуть гибкий вал привода спидометра.
21. Отверните гайку крепления наконечника кабеля питания стартера за гнездо «12» с удлинителем.
22. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.
23. Отверните гайку крепления наконечника провода управления тяговым реле за гнездо «10» с удлинителем.
24. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.
25. Отверните нижний болт крепления стартера с помощью торцевого ключа «12».
26. Снимите болт и снимите кронштейн жгута проводов.
27. Отверните верхний болт крепления стартера с помощью торцевого ключа на 12 дюймов с удлинителем.
28. Снимаем стартер.
29. Отсоедините разъем датчика концентрации кислорода.
30. Снимите разъем датчика концентрации кислорода с кронштейна.
31. Слить масло из коробки передач.
32. Снимите колодку проводов с датчика датчика температуры хладагента.
33. Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.
34. Сожмите зажимы для выпускного шланга радиатора и соединительной трубки с помощью плоскогубцев.
35. Отсоедините шланг и соединительную трубку.
36. Сжать клещами зажим крепления шланга подачи рабочей жидкости к радиатору отопителя.
37. Отсоедините шланг и патрубок, расположенный на корпусе термостата.
38. Снимите тросы выбора и включения передач с рычагов механизма переключения передач.
39. Снимите оболочку троса переключения передач с кронштейна троса на коробке передач.
40. Выкрутите два верхних болта крепления КПП к БК головкой «14» с удлинителем.
41. Отодвиньте соединительную трубку со шлангом.
42. Выкрутите два болта крепления кронштейна тросов выбора и переключения передач с помощью торцевого ключа на 12 голов с удлинителем.
43. Отодвиньте кронштейн с тросами в сторону.
44. Выкрутите болт крепления удлинителя левого лонжерона с помощью гаечного ключа «10».
45. Отвинтите гайку крепления удлинителя заднего лонжерона головкой «14».
46. Выкрутите два болта крепления удлинителя переднего левого лонжерона головкой «14».
47. Отогните шплинт, крепящий гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости к левому рычагу, с помощью отвертки.
48. Снимите шплинт.
49. Отверните гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости с помощью торцевого ключа «17».
50. Снимите внешнюю сферическую шайбу.
51. Выньте наружную резиновую втулку из отверстия в рычаге передней подвески.
52. Повторите шаги 44-51 с правой боковой тележкой.
53. Демонтируйте автомобиль поперечной устойчивости стабилизатора вместе с удлинителями лонжеронов, сначала снимите оба конца стабилизатора поперечной устойчивости с рычагов подвески.
54. Отвинтить гайку подшипника ступицы переднего колеса.
55. Снимите колесо со стороны демонтируемого привода.
56. Ослабьте стопорную гайку внешнего конца рулевой тяги с помощью гаечного ключа «17»; удерживайте конец рулевой тяги от проворачивания с помощью второго гаечного ключа того же размера.
57. Выпрямите концы шплинта плоскогубцами.
58. Снимите шплинт контргайки пальца шарового шарнира.
59.Отвинтите гайку крепления пальца к рычагу.
60. Не откручивайте гайку пальца полностью.
61. Вставьте монтажную лопасть между внешним концом и нижней частью амортизатора.
62. Отожмите рулевую тягу вниз, ударяя молотком по концу рычага поворотного кулака (это должно привести к выдавливанию оси шарнира).
63. Полностью отверните стопорную гайку.
64. Выньте штифт из отверстия в рычаге поворотного кулака.
65. Отвинтите конец рулевой тяги ключом «17»; Не допускайте проворачивания рулевой тяги, удерживая ее за шестигранник гаечным ключом «12».
66. Снимите внешний конец рулевой тяги, считая количество оборотов отвинчивания.
67. Отсоединить шаровую опору рычага передней подвески и скруглить кулак.
68. Сдвинуть в сторону поворотный кулак и стойку амортизатора.
69. Снимите шлицевую часть корпуса внешнего шарнира со ступицы колеса; если при извлечении стержня вручную возникают сложности — слегка постучите молотком с пластмассовым наконечником по концу стержня.
Примечание. Избегайте значительных осевых и угловых смещений приводного вала относительно внешнего корпуса шарнира.
70. Удерживать приводной вал.
71. Вытолкните хвостовик внутреннего корпуса ШРУС из шлицевого отверстия ведущей шестерни, для чего установите монтажную лопатку на картер коробки передач.
72. Снимите привод колеса.
73. Отверните три болта крепления защиты картера коробки передач гаечным ключом.
74. Снять защиту картера коробки передач.
75. Отверните гайку зажимного болта рычага выключения сцепления с помощью гаечного ключа; не допускайте проворачивания болта вместе с головкой.
76. Отсоедините рычаг от вала.
77. Выкрутите два болта крепления кронштейна с помощью торцевого ключа.
78. Отведите трос выключения сцепления в сторону от картера сцепления.
79.Отверните верхний болт крепления левого опорного кронштейна силового агрегата к картеру коробки передач с помощью гаечного ключа.
80. Выкрутите три болта крепления нижнего опорного кронштейна с помощью торцевого ключа.
81. Сожмите концы зажима шланга и ниппель крышки термостата, затем наденьте зажим на шланг (используйте плоскогубцы с длинными губками).
82. Отсоедините шланг от ниппеля крышки термостата.
83.Демонтируйте левую опору силового агрегата вместе с кронштейном.
84. Отвинтите болт на коробке передач головкой (под этим болтом закреплен конец провода «массы»).
85. Отверните три болта крепления брызговика картера сцепления с помощью удлинителя.
86. Снимите щиток.
87. Подпереть картер коробки передач снизу регулируемым упором.
88. Открутите нижний болт крепления коробки передач к блоку двигателя с помощью головки.
89. Снимите первичный вал с маховика и диска сцепления, переместив коробку передач влево от двигателя.
Примечание. При снятии и установке первичного вала следите за тем, чтобы он не касался лепестков нажимной пружины крышки сцепления.
90. Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки на шлицы первичного вала.
91. Установите КПП в обратном порядке.
92. При установке рычага привода выключения сцепления на вал совместите метку на конце вала с меткой на рычаге.
94. Залить жидкость в систему охлаждения двигателя.
Ремонт КПП Дэу Матиз
МЕХАН ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ DEU Matiz
установка замена купить все модификации
ремонт и восстановление валов аргонной сваркой корпуса МКПП
г. Москва
Артем 8965126 13 83 Вадим 8925675 78 75
Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!
Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических трансмиссий, а также собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов механических трансмиссий для автомобиля DEU Matiz.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.
Стоимость ремонта КПП ДЭУ Матиз:
Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач ДЭУ Матиз:
- консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
- сдача автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
- комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / — при ремонте бесплатно
- визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
- проверка содержания трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
- открытие поддона / при необходимости /
- снятие с машины
- разборка, промывка деталей и узлов
- устранение неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
- Соглашение с автовладельцем о стоимости капитального ремонта и дате окончания ремонта
- поступление со склада запчастей / рем.комплект, расходные материалы, шт. /
- ремонт / сварка аргоном / корпус редуктора при необходимости
- сборка
- замена сцепления / по требованию автовладельца /
- установка на авто
- заправка трансмиссионным маслом
- Выходная диагностика и тест-драйв автомобиля
Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробег.
У нас в фонде восстановленных и б / у коробок передач МКПП коробки передач Daewoo Matiz / см. Замену артикула / … По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на выведенный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.
Цены на дополнительные работы
Запасные части для ремонта МКПП:
- эконом — от 3000 до 8000 руб. / использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
- бизнес — от 8000 до 28000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в установке / Представитель
- — от 28 000 до 60 000 руб./ замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц муфты — плюс непосредственно затронутые детали /
Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.
На фото ниже разборка — сборка коробки передач Дэу Матиз.Автовладелец пожаловался на характерный шум подшипников и неработающий спидометр. Меняем комплект подшипников КПП, сальники и привод спидометра КПП:
Вторая коробка передач — Дэу Матиз. Аналогичная проблема для характерного шума подшипников подшипников коробки передач. Меняем три подшипника подшипника, сальники, новое трансмиссионное масло, промываем корпус маслом от стальной стружки:
Небольшой ролик с канала www.youtube.com, дабы отвлечь вас от проблемы ремонта авто:
Цех по ремонту КПП готова выполнить следующие работы:
- замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
- замена и ремонт МКПП ДЭУ Матиз
- замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
- замена трансмиссионного масла DEU Матиз
- замена сцепления ДЭУ Матиз
- замена выжимного подшипника Daewoo Matiz
- замена заднего сальника и подшипника коленвала ДЭУ Матиз
- замена сальника первичного вала и сальников приводов ДЭУ Матиз
- замена первичного вала МКПП ДЭУ Матиз
- замена вторичного вала МКПП ДЭУ Матиз
- ремонт кулисы КПП ДЭУ Матиз
- ремонт (аргонная сварка) корпуса МКПП ДЭУ Матиз
- ремонт вторичного вала КПП ДЭУ Матиз
- замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) DEU Matiz
- ремонт 1-й и 2-й передач ДЭУ Матиз
- ремонт 3-й и 4-й передач ДЭУ Матиз
- ремонт 5 передачи ДЭУ Матиз
- купить коробку передач DEU Matiz .
- купить МКПП DEU Matiz
- купить коробку передач DEU Matiz .
Позвоните нам, чтобы выбрать время диагностики и ремонта МКПП в мастерской по ремонту КПП.Предварительная регистрация позволит вам найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.
В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач механических коробок передач DEU Matiz осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач ДЭУ Матиз; все работы и комплектующие согласованы. Межремонтный период трансмиссии от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).
Работаем семь дней в неделю.
У нас круглосуточная линия консультаций по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и сдаче в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, за пределами МКАД по договоренности).
Стоимость работ при капремонте КПП ДЭУ Матиз — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.
Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлической стружки, разборка валы).
Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день обращения в ремонт.
Гарантия на ремонт коробки передач МКПП DEU Matiz от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально для каждого автомобиля — в зависимости от комплектующих при ремонте).
Еще одна МКПП от Daewoo Matiz поступила в сервис с характерными шумами. Из-за нехватки масла сгорели два подшипника на валах, плюс замена сальников, промывка картера МКПП DEU Matiz нефрасом (промышленным растворителем) от старого масла и стружки.
Схема коробки передач Матиз
Коробка передач — один из важнейших элементов любого автомобиля.Эта деталь позволяет изменять направление движения машины, скорость движения, позволяет на длительное время отключать двигатель от трансмиссии.
Для комфортной поездки необходимо регулярно проводить Техническое обслуживание автомобиля, заменять изношенные детали
Каждый водитель знает, что для обеспечения безопасности автомобиля нужно постоянно следить за его состоянием.
Трансмиссия открытая
Автомобиль Daewoo Matiz производится в Узбекистане, производитель учитывает местные климатические условия, и рассчитан на экономичное и практичное передвижение.Автомобиль семейного типа имеет кузов хэтчбек.
Этот автомобиль отличается повышенной выносливостью, предназначен для дальних поездок. При движении в городском цикле возникает большая загруженность машин, приходится постоянно останавливаться. В таких условиях страдает коробка передач, водитель слышит хруст, возникают трудности при переключении передач.
Срочная замена всего элемента, необходимого для безопасной эксплуатации автомобиля Daewoo … Автомобилистов пугают масштабы ремонта и его стоимость.Однако все не так страшно, как кажется.
Опции трансмиссии
Автомобили марки Матиз — довольно популярные модели, поэтому, как правило, сложностей с покупкой запчастей не возникает. Доступно несколько вариантов:
- Автомагазин. На складе имеется большой ассортимент запчастей для автомобилей Daewoo. Вам необходимо приехать в такой центр, купить или заказать деталь.
- Разборка автомобиля предлагает приобрести бывшие в употреблении детали снятые со списанного автомобиля.Есть возможность договориться об установке купленного предмета, предназначенного для переключения передач.
- Купить в интернет-магазине. Сделать заказ можно как дома, так и на работе. На сайте постоянно присутствуют менеджеры со специальным образованием. Они готовы проконсультировать, объяснить отличия той или иной модели.
Нет проблем с покупкой специальной детали для переключения передач. Вы можете выбрать наиболее удобный вариант. Безопасность должна быть превыше всего, поэтому специалисты рекомендуют покупать модели, демонстрирующие высокое качество.
Что лучше: деталь новая или б / у
Каждый автомобилист мечтает, чтобы автомобиль прослужил долго и надежно. Приобретая новые запчасти, вы получаете гарантию качества. Однако такие детали довольно дороги.
Товар для переключения передач имеет смысл приобрести в интернет-магазине. В каталогах представлены модели от известных производителей. Консультант всегда готов помочь в выборе.
Продажа коробки на разборе
Для того, чтобы заказать основной элемент трансмиссии Матиз, вам необходимо указать точные технические характеристики вашего автомобиля.Весь комплект предлагается как полный комплект, рассчитанный на простую замену.
Покупка в Интернете сэкономит время, вам не придется отрываться от работы, стоять в очереди. Если данной запчасти нет в наличии, то есть возможность заказать необходимый механизм Matiz … Доставка осуществляется в кратчайшие сроки.
Объявление на популярном сайте
Б / у деталь тоже имеет свои преимущества. Элемент снят с рабочей машины, поэтому находится в хорошем состоянии.Демонтаж автомобилей обычно имеет свою службу, поэтому вы можете согласиться установить снятую деталь на собственный автомобиль Daewoo.
Конечно, бывшая в употреблении деталь имеет меньший срок службы, но при этом имеет невысокую стоимость, качество и надежность.
Варианты замены коробки передач
Автомобиль Матиз прост в ремонте, поэтому вы можете заменить коробку самостоятельно. Для такого ремонта не нужно приобретать специальный набор инструментов. Но, учитывая вид, установку лучше доверить профессионалам.
В специализированных автосервисах работают специалисты с соответствующим образованием. Они знают все нюансы и особенности замены важного механизма, предназначенного для переключения передач.
Преимущества обращения к специалистам:
- Качественный монтаж, обеспечивающий долгий срок службы.
- Эксплуатационные сроки выполнения работ.
- Профессиональное оборудование, будет проверено и протестировано компетентными рабочими.
- Фиксированная стоимость работ, доступная любому автолюбителю.
Автосервис несет ответственность за свои действия, каждый этап ремонта подлежит строгому контролю. Вы можете быть уверены в правильной установке купленного механизма.
Обновленный автомобиль позволит вам совершать комфортные семейные поездки, подарит радость и свободу передвижения.
Отсоединение тросов выбора и переключения передач: 1 — штырь троса; 2 — шайбы; 3 — трос выбора и переключения передач; 4 — фиксатор Е-образной формы.
Механизм управления переключением передач Daewoo Matiz
Снимите воздушную трубку, соединяющую воздушный фильтр корпуса и дроссельную заслонку.Снимите аккумулятор и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите штифт троса; снимаем шайбы; отсоединить трос выбора и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините кабели от монтажного кронштейна кабеля.
Расположение болта крепления рычага переключения передач Daewoo Matiz
Выверните болты и снимите рычаг выбора. Снимите болт блокировки переключения передач.Обязательно снимите болт блокировки переключения передач. В противном случае механизм переключения передач снять не удастся.
Расположение болта крепления механизма переключения передач и прокладок
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Выверните болты и снимите узел механизма переключения передач и прокладку. Снимите рычаг переключения передач в следующем порядке: зафиксируйте узел механизма управления переключением передач в тисках мягкими губками;
С помощью выколотки и молотка удалите палец рычага переключения передач Matiz, рычага переключения передач и пыльника
С помощью выколотки и молотка снимите штифт рычага; снимаем рычаг переключения передач; снимаем пыльник.
Расположение направляющего болта и направление отбора / снятия вала переключения.
Выкручиваем направляющий болт и снимаем вал выбора передач Дэу Матиз.
Расположение болтов крепления пластины выбора передач
Выверните болты и снимите пластину с механизма переключения передач.
Контрольные точки на износ или повреждение кулачка пятого / заднего переключения, стопорной пластины переключения, рычага выбора / переключения и вала выбора / переключения
Проверьте на износ или повреждение кулачок пятого / заднего переключения, стопорную пластину переключения, рычаг выбора / переключения и вал выбора / переключения.
Установить механизм переключения передач на Дэу Матиз в порядке, обратном снятию. Вверните болт направляющей переключения передач и затяните его с моментом 18-28 Нм. Установите механизм управления переключением передач и рычаг выбора передач и затяните болты с моментом 18-28 Нм. Вверните болт блокировки переключения передач и затяните его моментом 18-28 Нм.
Шестерня и тросовый привод спидометра Дэу Матиз снятие и установка
Снимите узел ведущей шестерни спидометра в следующем порядке:
Снятие шестерни привода спидометра в сборе Матиз: 1 — гайка; 2 — трос; 3 — болт; 4 — шестерня привода спидометра в сборе.
Ослабьте гайку; отключите кабель; откручиваем болт и снимаем шестерню привода спидометра.
Расположение разъема датчика скорости автомобиля Дэу Матиз.
Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и снимите аккумулятор. Отсоедините боковой кабель панели приборов.
Расположение уплотнительной втулки и направление извлечения троса спидометра Матиз.
Снимите втулку троса спидометра и снимите трос спидометра с панели приборов.Снимите уплотнительное кольцо с корпуса шестерни привода спидометра.
Снятие штифта ведущей шестерни спидометра и место проверки уплотнительного кольца и зубьев ведущей шестерни.
Снимите палец ведущей шестерни и отсоедините ведомую шестерню. Проверьте уплотнительное кольцо на предмет повреждений или разрывов. Проверьте зубья ведущей шестерни на предмет износа или повреждений.
Установить трос привода спидометра Матиз в порядке, обратном снятию. Установите ведущую шестерню спидометра в картер трансмиссии.Затянуть болт ведущей шестерни спидометра моментом 4-7 Нм.
Трос управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка
Органы управления переключением передач Матиз: 1 — ручка рычага переключения передач; 2 — кронштейн троса переключения передач; 3 — трос переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — коромысло переключения передач; 6 — рычаг переключения передач; 7 — направляющая скоба рычага переключения передач.
Снимите воздушную трубку, соединяющую корпус воздушного фильтра с дроссельной заслонкой.Снимите аккумулятор и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите штифт троса; снимаем шайбы; отсоединить трос выбора и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините кабели от монтажного кронштейна кабеля. Снимите центральную консоль внутри автомобиля. Отодвиньте напольный коврик, чтобы осмотреть трос переключения передач. Отсоедините тросы выбора и переключения от рычага в следующем порядке:
Отсоединение тросов селектора и переключения от рычага Daewoo Matiz: 1 — хомут троса; 2 — серьга; 3 — Е-образный замок троса переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — штифт троса переключения передач; 6 — Е-образный фиксатор троса переключения передач; 7 — трос переключения передач.
Снимите зажим троса переключателя передач; снимаем сережку; снимите Е-образный фиксатор троса переключателя передач; отсоединить трос выбора передачи; снимаем штифт троса переключения передач; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; снимаем трос переключения передач.
Расположение гаек и протягивание троса от салона Матиз
Откручиваем гайки и вытаскиваем трос из салона. Установите тросы управления переключением передач Daewoo Matiz в порядке, обратном снятию.Осторожно вставьте кабели в отверстие в ящике для инструментов. Поместите тросы на рычаг селектора передач. Подсоедините тросы выбора и переключения к коробке передач. Подсоедините трос переключения передач к рычагу в следующем порядке:
Подключение троса переключения передач к рычагу Матиз: 1 — скоба троса переключения передач; 2 — хомут; 3 — отвертка, установленная в регулировочное отверстие рычага переключения передач.
Вставить скобу троса переключения передач в палец рычага переключения передач; установить зажим оболочки троса управления рычагом переключения передач; закрепите трос управления переключением передач на кронштейне рычага переключения передач с помощью E-образной скобы; Вставьте отвертку в отверстие регулировки рычага переключения передач, чтобы рычаг переключения передач не переместился в нейтральное положение.Затяните регулировочную гайку троса селектора с моментом 8-12 Нм.
Рычаг управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка
Чтобы заменить рычаг переключения передач на Матизе, снимите центральную консоль и отсоедините тросы переключения передач и переключения передач.
Расположение болтов крепления рычага управления переключением передач в сборе
Выверните болты и снимите рычаг переключения передач в сборе. Установите рычаг переключения передач в порядке, обратном снятию.Затяните болты крепления рычага моментом 4-7 Нм. Отрегулируйте длину троса переключения передач на Matiz.
Лада 110/111/112 Инструкция и перечень запчастей Скачать
Äé АвтоВАЗ • Город Тольятти • Россия
2001
СОДЕРЖАНИЕ
Компоновка ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
ВАЗ-2111 макет. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
ВАЗ-2112 компоновка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Двигатели
2110 и 2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
2112 двигатель.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Кривошипно-шатунный механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
2110 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
2112 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Система смазки двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Система охлаждения двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Система впрыска.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Топливная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Карбюратор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Схема работы карбюратора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Сцепление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Коробка передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Тяга переключения передач.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .25
Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Схема работы тормозной системы.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Схема подключения системы управления двигателем 2111, многоточечный
впрыск топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0Н),
предназначен для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Схема подключения системы управления двигателем 2112, последовательная
впрыск топлива для соответствия нормам выбросов EURO-2 (ecm m1.5.4n и январь-5.1),
предназначен для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Схема подключения системы управления двигателем 2111, последовательный впрыск топлива
, для соответствия нормам выбросов EURO-3 (ECM MP7.0Н), разработанная
для автомобилей ВАЗ-21102, 2111,21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Схема подключения системы управления двигателем 2112, последовательного впрыска топлива
, для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработана
для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Генератор. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Стартер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Система зажигания без прерывателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Блок фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .39
Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Кузов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Сиденья. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .