Мицубиси эклипс 2: Mitsubishi Eclipse II: цена Мицубиси Эклипс II, технические характеристики Мицубиси Эклипс II, фото, отзывы, видео

Содержание

Mitsubishi Eclipse II: цена Мицубиси Эклипс II, технические характеристики Мицубиси Эклипс II, фото, отзывы, видео

Одноклассники Mitsubishi Eclipse II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Mitsubishi Eclipse II

Mitsubishi Eclipse II, 1996 г

С моей точки зрения Mitsubishi Eclipse II - самый удачный из всех 4-х поколений, существующих на сегодняшний день. Самый большой плюс - дизайн. 3 поколение - некрасивое. Первое - просто морально устарело. А четвертое, хоть и выглядит красиво и футуристично, но больше похоже на крутой городской автомобиль, чем на спорткар. К тому же Mitsubishi Eclipse II отлично поддаются тюнингу.

Еще хочу заметить, что запчастей на Mitsubishi Eclipse II, вопреки общему мнению, просто завались. И в наличии и под заказ. Тем более что сделан он на базе «Галанта», а значит никаких особых спортивных «заморочек» там нет, разумеется.

Очень любит турбину, что опять же плюс. Реальный минус только один - их часто «убивают». Поэтому лучше покупать свежетюнингованные - на тюнинг обычно берут хорошо сохранившихся «доноров».

   Достоинства: дизайн. Ремонт и запчасти - не проблема. Мощный и легкий.

   Недостатки: не самый простой двигатель. Часто слишком «поношенные».

  Дмитрий, Омск


Mitsubishi Eclipse II, 1997 г

Нашел я свой Mitsubishi Eclipse II по интернету в ноябре 2007 года. Очень понравилась по внешнему виду. При первой же езде машина показала себя очень динамично, резво срывалась с перекрестка, и на большой скорости уверено входила в повороты, что очень понравилось. При этом в этой машине я нашел два «минуса» - во-первых, жесткая, т.к. на ней стояли диски R18 с низкопрофильной резиной; во-вторых - низкий клиренс (около 5 см) за счет спортивных пружин. Подумал я, и решил все-таки брать. Жесткость и низкий клиренс - это дело поправимое. По приезду в свой город показал машину знакомому «костоправу», при осмотре выяснилось, что Mitsubishi Eclipse II к счастью не была битой.

После, появилась проблема с передники покрышками, т.к. машина долгое время стояла в Японии вся передняя резина рассохлась и дала трещину. Пришлось заказывать. Спустя 2-3 месяца загнал я ее на ремонт подвески. Заменил все сайлентблоки, рулевые наконечники, рулевые тяги, передние шаровые, прокачал амортизаторы. При этом выяснилось, что это первый ремонт ходовой.

В общем, все вложения оправдали себя. Езда по городу на Mitsubishi Eclipse II - просто класс, взгляд со стороны прохожих и водителей обеспечен. Засекал время разгона до сотни - около 6 - 6,5 сек. Правда скорость ощущается сильно, аж дух захватывает. Бензина потребляет немало, в городе около 13 л летом без кондиционера, зимой - 15 л потребляет «железно». Что касается салона, машина это для двоих. Сзади высокому человеку уместиться сложно, зато сидя сзади и откинув голову на зад открывается чудный панорамный вид на небо.

   Достоинства: динамика. Агрессия. Отличная управляемость. Высокая устойчивость на дороге и неподражаемый современный спортивный дизайн.

   Недостатки: клиренс.

  Валентин, Москва


Mitsubishi Eclipse II, 1999 г

Машину сам привез из США, пробег на момент покупки 52 000 миль, техническое состояние Mitsubishi Eclipse II не позволяло усомниться в реальности пробега. Впечатления от машины: отменная устойчивость на дороге, управляемость отличная, динамика разгона (соответствует заявленным 141 л.с., что меня вполне устраивает для передвижений по городу-трассе). К кондиционеру (ездил на Украину) и печке (сам живу на севере) претензий нет, работает отлично. Экстерьер Mitsubishi Eclipse II выделяет из серого дорожного трафика, внимание публики обеспечено. Из минусов, которые можно простить, только: большой радиус разворота, малоинформативные зеркала заднего вида. Малый дорожный просвет - иллюзия, стоит лишь поставить диски отличные от штатных, и вы не будете чувствовать себя ущербным на дорогах, которые начинаются за МКАДом.

   Достоинства: экстерьер. Динамика.

   Недостатки: большой радиус разворота. Зеркала заднего вида.

  Руслан, Москва

 

Все модификации Mitsubishi Eclipse II

Здравствуйте!

Нашел я свой Mitsubishi Eclipse 2G (2WD, D213 л.с., 2.0 турбированный, АКПП) по интернету в ноябре 2007 года. Очень понравилась по внешнему виду. Созвонился с хозяином, он скинул по мылу аукционник японский и все данные по авто. Не долго думая уже в начале января 2008-го поехал за ней в Алматы. К тому времени машина уже приехала из Японии в Казахстан, и стояла на СВХ. При первой же езде машина показала себя очень динамично, резво срывалась с перекрестка, и на большой скорости уверено входила в поровоты, что очень понравилось. При этом в этой машине я нашел два «минуса» — во первых, жесткая, т.к. на ней стояли диски R18 с низкопрофильной резиной; и во вторых, низкий клиренс (около 5 см.) за счет спортивных пружин. Подумал я, и решил все-таки брать.

Жесткость и низкий клиренс — это дело поправимое… По приезду в свой город показал машину знакомому костоправу, при осмотре выяснилось, что машина к счастью не была битой. После, появилась проблема с передники покрышками, т.к. машина долгое время стояла в Японии вся передняя резина рассохлась и дала трещину. Пришлось заказывать с Алматы, при этом каждая покрышка обошлась мне в 250$. Спустя 2-3 месяца загнал я ее на ремонт подвески. Заменил все сайлентблоки, рулевые наконечники, рулевые тяги, передние шаровые, прокачал амортизаторы. При этом выяснилось, что это первый ремонт ходовой. Все это встало мне в 800 американских бакенских, несчитая работы. Главное, все запчасти по ходовой есть на местном рынке. В основном многие запчасти подходят от галанта. После, надо было делать развал и геометрию, но увы, заехать на эстакаду на такой низкой машине не реально. Скинул я бампера и боковые обвесы, все равно хотел отдать на покраску, т.к. на переднем бампере на небольшом участке отошла краска. Потом как сказал знакомый маляр — передний бампер новый, и краска на него легла плохо. За все это я отдал 170$.

Сильные стороны:

  • Динамика, агрессия, отличная управляемость, высокая устойчивость на дороге, и неподражаемый современный спортивный дизайн
  • Слабые стороны:

    Новый Mitsubishi Eclipse Cross 2021 модельный год

    Модификация

    2. 0 MIVEC
    Intense 2WD,CVT
    2.0 MIVEC
    Instyle 2WD,CVT
    1.5T MIVEC
    Ultimate 4WD,CVT

    Цена

    2 413 000 ₽2 503 000 ₽2 753 000 ₽

    Гарантия

    3 года или 100 000 км пробега

    Техническое оснащение

    Система полного привода ( Super All-Wheel Control)

    Электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией удержания при остановке (Autohold)

    Безопасность

    Безопасный кузов RISE (Reinforced Impact Safety Evolution)

    ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система)

    ABS - антиблокировочная система тормозов

    EBD - электронная система распределения тормозных усилий

    Brake Assist - система помощи при экстренном торможении

    Hill Start Assist (HSA) - Система помощи при подъеме

    Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира

    Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений

    Подушка безопасности для коленей водителя

    Кнопка отключения передней пассажирской подушки безопасности

    Передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте

    Три задних 3-точечных ремня безопасности с инерционными катушками

    Kрепления ISO-FIX для детских сидений

    Блокировка замков задних дверей от открывания изнутри ("детский замок")

    Центральный замок

    Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками

    Электронный иммобилайзер

    Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира

    Датчик контроля давления в шинах TPMS

    BSW - индикатор мониторинга "слепых" зон в боковых зеркалах

    FCM – Система смягчения последствий лобового столкновения

    UMS - система предотвращения столкновений при парковке

    Камера кругового обзора

    Датчики парковки

    RCTA - система предупреждения об опасности наезда сзади

    Система оповещения экстренных служб "Эра Глонасс"

    Наружное оборудование

    Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом

    Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей

    Задний спойлер

    Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида

    Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида

    Омыватели фар

    Задний противотуманный фонарь

    Легкосплавные колесные диски 18"

    Рейлинги на крыше

    Тонированные стекла (заднее и задние боковые)

    Хромированная подоконная линия

    Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)

    Светодиодные передние противотуманные фары LED

    Полноразмерное легкосплавное запасное колесо 18''

    Светодиодные LED фары

    Место водителя

    Подрулевые переключатели коробки передач

    Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе

    Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе

    Регулируемая по высоте рулевая колонка

    Регулируемая по вылету рулевая колонка

    Кожаная отделка руля

    Высококонтрастный цветной информационный дисплей на приборном щитке

    ACC - адаптивный круиз контроль

    Подогрев рулевого колеса

    Сиденья

    Комбинированная отделка салона натуральной и синтетической кожей

    Отделка салона тканью

    Подогрев передних сидений

    Электропривод водительского сиденья

    Задние сиденья со складыванием 60:40

    Регулировка водительского сиденья по высоте

    Подлокотник для водителя и переднего пассажира

    Подлокотник для задних пассажиров

    Регулировка задних сидений по углу наклона

    Подогрев задних сидений

    Оборудование салона

    Бортовой компьютер

    Передние электростеклоподъемники дверей

    Задние электростеклоподъемники дверей

    Обогрев заднего стекла

    Дистанционное управление лючком топливного бака

    Лампа освещения салона для водителя и переднего пассажира.

    Лампа освещения салона для задних пассажиров

    Пепельница

    Розетка электропитания 12B

    Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалами и подсветкой

    Хромированные внутренние ручки дверей

    Черный потолок

    Аудиоаппаратура и развлекательные системы

    6 динамиков

    8 динамиков

    USB разъем для подключения внешних устройств

    Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле

    Мультимедийная система c тачскрин дисплеем

    Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона

    Багажное отделение

    Внутренняя ручка багажника

    Крючки в багажном отделении

    Лампа подсветки багажника

    Шторка багажного отделения

    Комфорт и удобство

    Keyless Operation System (KOS) - cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа

    Камера заднего вида

    Воздушный фильтр салона

    Датчик света

    Датчик дождя

    Два подстаканника в заднем подлокотнике

    Карманы в дверях водителя и переднего пассажира, два подстаканника на передней консоли

    Площадка для отдыха левой ноги водителя

    Двухзонный климат-контроль

    Ветровое стекло с электроподогревом

    Панорамная крыша с электрическим люком

    Отзывы владельцев Mitsubishi Eclipse (Митсубиси Эклипс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

    Отзывы владельцев Mitsubishi Eclipse (Митсубиси Эклипс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail. ru —

    Коробка передач

    Объем двигателя, л

    —купил 2 год назад, случайно...изначально собирался 2.4 брать, автомат...но перезвонили хозяева, которым звонил джо этого, поехал, посмотрел, взял! машина реально ВАЛИТ! внимание привлекает море, в...

    5

    Пенсионер! Езжу на Эклипсе 3 года! Очень динамичная тачка, успеваю убегать из толпы долго думающих и растерянных! Стаж за рулём 44 года! Машин было много как российского производства так и иномарки...

    4

    Ежу на Митсубиши Эклипс 2011 (американка) года уже 3 месяца. Машина зверь. Очень красивая. Живу в Душанбе так что, не было бы и дня, чтоб на него не глядели почти все и водители и пешеходы. Дорогу...

    2

    Автомобиль конечно не обычный, но купил я его в плачевном состоянии за 1000 км от родного города. Спустя 4 месяца после его покупки-наконец то его завел и даже покатался. Лошадей ему конечно хватает...

    1

    Общее впечатление хорошее,довольно высокий дорожный просвет,отлично держит дорогу,удобная посадка водителя и переднего пасажира,из недостатков,очень мало места на заднем сидении,хотя детям хватает. В...

    1

    Авто купил случайно,но машинки такого типа всегда мне нравились. хотелось именно красивый автомобиль. до эклипса были ауди 100 авант и ауди 80. впечатления от владения за первые 2 месяца-сплошной...Первое впечатление при езде словно находишься в танке. Нужно привыкнуть к посадке. Второе: это не машина, а игрушка. Она прекрасно держит дорогу, скорость почти не чувствуется. Стильный дизайн, но...

    1

    Впервые я познакомился с Eclipse в 2006 году. Первое впечатление от машины слилось в три буквы - ВАУ!!! К сожалению на тот момент финансы не позволяли приобрести эту машину, но она навсегда осталась...

    14

    Два года имею Эклипса))) и иметь буду. Только положительные эмоции вызывает этот автомобиль. Немного стайлинга и все внимание окружающих будет Ваше. Был куплен за 400 тысяч - эмоций на миллион...

    3

    Тачка классная! То что пишут все лож! Кто понимает в машинах тот берет эклипс! Он часть тебя станет! Делай с ним что хочешь! Хочешь обвес пожалуйста, хочешь больше и быстрее пожалуйста! Садишься как. ..Замечательная машинка. Катался не только по городским, но и по пригородным дорогам - там один минус, жёсткая подвеска. В городе расход порядка 15ти литров на 100км, на трассе езжу быстрее, расход...

    3

    Такова дерьма врагу не посоветуешь, люди не берите никогда авто которому уже 19ый год пошёл, это ахтунг! когда то короче запал на внешний вид а теперь плачу и хочу рамный ДЖИП! В общем то если не лень...

    2

    Eto prosto zver'!!! Mawuna prekrasno derjutca trasu! Dlja drag reiserov eto prosto naxodka! Ja eksplyaturyjy mawuny v celjax agresunoj ezdu, Eclipse neodnokratno dokazuval svoe pruemywchestvo na...

    2

    От автомобиля лишь токо положительные эмоции..Дорогу держит как будто ты едешь по рельсам .Особенно это чувствуется при большой скорости (180-230)!!Единственное минус этой машины низкая посадка -из...народ памагите выбрать машину............кароче хочу купить эклипса в периуд с 96 по 99 2G.........вот думаю брать турбо........но гаварят что с движками проблемы бывают серьёзные. .........или брать...Автомобиль радует своим внешним видом, заставляя прохожих оборачиваться. Не смотря на свой возраст динамика автомобиля позволяет тягаться с современными автомобилями. В городе динамики вполне хватает...Общее впечатление - супер! Красивый, быстрый автомобиль :-) Долго думала перед покупкой турбо брать или атсомферник, но после того как знакомый прокатил на таком же турбированном эклипсе, поняла что...Приветствую всех владельцев Eclipse!В своём роде это авто для любителя,ну и как всё в этом мире.Я приобрёл свой Eclipse на авто рынке в 2004 г.,у своих знакомых перегонщиков.Как мне объяснили,эта...Красивый и относительно не дорогой, ИМХО... ;((( Салон и багажник весьма вместительны, но отсутствует подсветка в районе задних сидений... Торпедо очень эргономичный и элегантный, но выглядит очень...Автомобиль супер! нажимаешь Овердрайв, давишь педаль в пол и уходишь со светофора... Когда едешь трассе, очень напрягает жесткая подвеска, хотя на этой машине другой никогда не будет. На большой...Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

    Написать отзыв

    <div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

    Двигатели Митсубиси Эклипс: технические характеристики

    Mitsubishi Eclipse – это автомобиль на 4 места в кузове купе. Относится к спортивным авто. Впервые был представлен в 1989 году. Выпускался только с левым рулем. Получил название в честь скаковой лошади из Англии, выигравшей 26 боев.

    Mitsubishi Eclipse первоначально выпускался в Соединённых Штатах Америки под названиями Plymouth Laser и Eagle Talon. Позднее, начиная с 3 поколения, авто называлось Dodge Stratus Coupe и Chrysler Sebring Coupe. В 2009 году спортивное авто было доступно в ряде крупных стран. Продавалось в Бразилии, Южной Корее, Китае, Германии, ОАЭ, Японии, Мексике, Канаде, США (420а) и на Филиппинах. Всего было выпущено 4 поколения транспортных средств.

    Mitsubishi Eclipse пришёл на замену Mitsubishi Cordia. Эклипс производился вплоть до 2011 года. Большая часть транспортных средств оборудовалась 4-цилиндровым мотором. Наиболее известная модель двс – это 4G63 в атмосферной и турбированной версии, на замену которому пришел 4G64 (2,4 л) и 6G72 (3 л).

    Какие двигатели устанавливались

    ПоколениеМарка, кузовГоды производстваДвигательМощность, л.с.Объем, л
    Четвертое (4G)Mitsubishi Eclipse2006-114G631452
    4G63T210, 220, 2302
    4G641412.4
    Третье (3G)Mitsubishi Eclipse, открытый кузов1999-066G721963
    Второе (2G)Mitsubishi Eclipse, купе1997-994G63T2202
    Mitsubishi Eclipse, открытый кузов1997-984G63T2202
    Mitsubishi Eclipse, открытый кузов1996-974G63T2202
    Mitsubishi Eclipse, купе1994-974G63T2002
    Первое ( 1G )Mitsubishi Eclipse, купе1989-954G63T2202
    4G631402

    Модели моторов, на которые стоит обратить внимание

    Самый популярный среди двигателей серии 4G6 – 4G63 объемом 2 литра. Выпущенный в 1981 году он уверенно заменил 4-цилиндровый мотор 4G52. Основной силового агрегата служит блок чугуна с 2 балансирными валами и одновальной головкой блока цилиндров с 8 клапанами. Последняя была позже заменена на 16-клапанную.

    Головки оснащены гидрокомпенсаторами. По этой причине регулировка клапанов не требуется. В настоящий момент сама компания Митсубиси не производит данный двс. При этом некоторые сторонние производители и по сей день используют мотор при сборе авто. На замену 4G63 пришел 4B11 объемом также 2 литра.

    Оптимальный вариант двигателя

    На основе атмосферного двс 4G63 была создана турбированная версия 4G63T. В конструкции нового мотора применен измененный блок, новый коленвал, заменены шатуны, поршни и масляные форсунки. Также помимо турбины на 0,6 бар был установлен двухступенчатый впускной коллектор и новая дроссельная заслонка. Восемь клапанов заменены на 16 клапанов (DOHC).

    В дальнейшем 4G63T дорабатывался, и конфигурация несколько изменялась. Неизменно в ГРМ использовался ремень, требующий замены каждые 90 тысяч километров. 4G63T производился до 2007 года. После уступил место 2-литровому 4B11T.

    Проблемы двигателей серии 4G63 (2л)

    В первую очередь наблюдаются проблемы с балансировочными валами. Из-за недостатка смазки происходит заклинивание подшипников валов, их заклинивание с последующих обрывом ремня балансировочных валов. Подобная поломка неизбежно ведет к обрыву ремня ГРМ и последующему серьезному ремонту. Решением проблемы является использование высококачественного масла, своевременная замена и постоянный контроль за состоянием ремней. Необычный вариант решения проблемы – демонтаж балансировочных валов.

    Излишняя вибрация двигателя относится к еще одной болезни мотора. Чаще всего причиной являются изношенные подушки двигателя. Причем интересно, что быстрее стирается левая подушка двигателя. Проверка и замена комплектующих решает проблему.

    С увеличением пробега могут появиться нестабильные обороты холостого хода. Причиной традиционно является неисправность регулятора холостого хода. Также плавающие обороты ХХ говорят о предположительном загрязнении дроссельной заслонки, сломанном датчике температуры или о неисправных форсунках.

    Быстро прийти в непригодность могут гидрокомпенсаторы. Причина поломки – это использование низкокачественного масла. В среднем гидрокомпенсаторы работают примерно 50 тысяч километров. В остальном существенных проблем не наблюдается.

    При правильном обслуживании двс серии 4G63 ходят 300-400 тысяч километров. Естественно в случае турбированной версии при постоянной динамичной езде мото ресурс сокращается. Не менее неожиданно максимальный пробег без капитального ремонта уменьшается при тюнинге мотора.

    Тюнинг

    4G63 отличается не только своей надежностью, но и наличием запаса прочности для тюнинга. Наиболее доступный способ – это увеличение мощности с помощью установки валов. Дополнительно добавляется новая прошивка и холодный впуск. Подобные манипуляции добавляют от 15 до 20 л. с.

    Двигатель 4G63 при желании турбируется. Для воплощения такого тюнинга в жизнь приобретается большой набор запчастей. Покупаются опоры для двигателя, ЭБУ, выхлоп, бензонасос, форсунки, рампа, впускной коллектор. Также приобретается интеркуллер, турбина, прокладка головки, головка, поддон, вкладыши и ШПГ. В итоге получается мощность близкая к 4G63T.

    Также возможен чип-тюнинг 4G63 на стандартной турбине от 4G63T. Для этого предварительно устанавливается прямоточный выпуск (76 ММ), распредвалы Kelford 272, насос Walbro 255, форсунки 750-850 сс. После чего производится перепрошивка мозгов. В итоге получается мощность в районе 400 л.с. Стоит отметить, что после такой доработки 4G63 едет быстрее 4G63T и имеет больший ресурс.

    Дальнейшее увеличение мощности также возможно, и с этой целью покупается новая топливная система и устанавливается турбина Garrett GT30 или 35. Из более сложного дорабатывается головка блока цилиндров и меняется шатунно-поршневая группа. Вариантов тюнинга настолько много, что перечислять их все не имеет смысла. Стоит только подчеркнуть, что количество лошадиных сил можно увеличить вплоть до отметки в 1000 л.с. С оговоркой, что подобная модификация не годится для ежедневной эксплуатации.

    Тюнинг Mitsubishi Eclipse (Мицубиси Эклипс) 2 Поколение

    Первый Mitsubishi Eclipse появился в 1990 году. Кузов этого автомобиля на сегодняшний день смотрится немного угловато, но спортивной агрессивности ему не занимать. В салоне стильный дизайн и неплохие материалы отделки. Передние сиденья Мицубиси Эклипс очень удобны, обладают достаточным диапазоном регулировок и отличной боковой поддержкой. Сзади комфортно расположиться смогут только дети. Данная модель агрегатировалась тремя силовыми агрегатами: 1.8-литровым и двумя 2-литровыми. Если первый откровенно маломощен для спортивной модели, то Eclipse, оснащенный вторым двигателем, обладает достойной динамикой. А третий, двухлитровый турбированный агрегат и вовсе наделяет машину ураганным разгоном. В 1995 году дебютировало следующее поколение Мицубиси Эклипс. Так же как и модель первой генерации, она обладает отличной управляемостью. Общая надежность высока, как и цены за запчасти. А на отечественных дорогах, автомобиль не сильно балует пассажиров комфортом. Но в целом – это отличная машина с крепким спортивным нравом. Подборка фото, тюнинг Тюнинг Mitsubishi Eclipse (Мицубиси Эклипс) второго поколения.

    митсубиси эклипс ii тюнинг митсубиси эклипс ii тюнинг митсубиси эклипс 2 тюнинг

    митсубиси эклипс 2 тюнинг тюнинг мицубиси эклипс 2 тюнинг мицубиси эклипс 2

    тюнинг мицубиси эклипс 2 тюнинг мицубиси эклипс 2 тюнинг мицубиси эклипс 2

    митсубиси эклипс тюнинг митсубиси эклипс тюнинг митсубиси эклипс ii тюнинг

    митсубиси эклипс ii тюнинг митсубиси эклипс ii тюнинг митсубиси эклипс 2 тюнинг

    митсубиси эклипс 2 тюнинг mitsubishi eclipse тюнинг mitsubishi eclipse тюнинг

    Mitsubishi Eclipse история (Митсубиси Эклипс)


    Митсубиси эклипс 2,4


    This entry was posted in Eclipse and tagged Митсубиси, митсубиси эклипс, эклипс тюнинг. Bookmark the permalink.

    бензина на механике и автомате

    Mitsubishi Eclipse – четырехместное спортивное купе с посадочной формулой 2+2, как и подобает классическим двухдверным купе. Модель поступила в продажу в 1989 году, и изначально существовала только в леворульном варианте. Название автомобиля происходит от одноименной английской скаковой лошади, которая в 18 веке выиграла 26 забегов. На американском рынке этот автомобиль знали как Eagle Talon или Plymouth Laser. Помимо одноименного купе, существовала версия в кузове двухдвверный кабриолет. В 2005 году стартовали продажи четвертого поколения Mitsubishi Eclipse, а в 2008 году вышла рестайлинговая версия, которую выпускали до 2011 года.

    Mitsubishi Eclipse двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Поколение 1 (1989-1995 г.)

    Бензиновые моторы:

    • 1.8, 93 л. с., механика, передний, расход – 10/6,3 л на 100 км
    • 1,8. 93 л. с., автомат, передний
    • 2,0. 150 л. с., механика, передний, расход – 14/8 л на 100 км
    • 2,0, 150 л. с., автомат, передний
    • 2,0, 195 л. с., автомат/механика, полный.

    Поколение 2 (1994-1999 г.)

    Бензиновые моторы:

    • 2,0, 145 л. с., механика/автомат, передний, расход – 11,1/5,8 л на 100 км
    • 2,0 213 л. с., механика, полный, передний, расход – 15/7,6 л на 100 км
    • 2,0, 213 л. с., автомат, передний, расход – 15/7.6 л на 100 км
    • 2,0, 230 л. с., механика, передний, расход – 15/7.6 л на 100 км.

    Поколение 3 (1999-2005 г.)

    Бензиновые моторы:

    • 2,4, 149 л. с., механика/автомат, передний, расход – 10,2/7.6 л на 100 км
    • 2,4, 156 л. с., механика, передний, расход – 10,2/7.6 л на 100 км
    • 3,0, 208 л. с., механика/автомат, передний, расход – 11,8/8.4 л на 100 км.

    Поколение 4 (2005-2008 г.)

    Бензиновые моторы:

    • 2,4, 162 л. с., автомат, передний, Расход – 12/8.5 л на 100 км
    • 2,4, 162 л. с., механика, передний, расход – 11,8/8.4 л на 100 км
    • 3,8, 263 л. с., автомат/механика, передний, расход – 14,7/9,4 л на 100 км

    Поколение 4 (рестайлинг, 2008-2011 г.)

    • 2,4, 162 л. с., механика, передний, расход – 11,8/8,4 л на 100 км
    • 2,4, 162 л. с., автомат, передний, расход – 12/8,5 л на 100 км
    • 3,8, 265 л. с., механика, передний, расход – 14,7/9,4 л на 100 км
    • 3,8, 265 л. с., автомат, передний, расход – 13,8/9,4 л на 100 км.

    Mitsubishi Eclipse отзывы владельцев

    • Юрий, Нижегородская область. Хорошая машина для города и дальних поездок. Классическое купе доступного класса, идеально подходит для двоих, для молодой семейной пары например. У меня комплектация бензиновым мотором 3,8 литра, мощности 265 сил хватает для разгона до первой сотни за семь секунд. Расход бензина 14 литров. У меня машина четвертого поколения.
    • Иван, Ленинградская область. Машина весьма экономичная и быстрая, маневренная благодаря компактным габаритам и очень устойчивая в поворотах благодаря жесткой подвеске. Езжу на Eclipse 4-го поколения, с механической КПП и передним приводом. В городе потребляет всего 14 литров.
    • Алексей, Томск. У меня поддержанный Mitsubishi Eclipse с бензиновым двигателем 2,4 литра. Мощность 162 лошадиные силы, коробка передач – механическая. Версия с передним приводом. Автомобиль в базовой комплектации, так как на топовый вариант денег не хватило. У меня поддержанный Эклипс 2011 года, покупал его в 2016 году. Автомобиль потребляет в городе 12 литров, а разгон до 100 км/час за 9 секунд. Машиной в целом доволен, динамичный и экономичный спорткар на каждый день.
    • Александр, Санкт-Петербург. Классное двухдверное купе, со спортивным характером и отзывчивым рулем. Сдал на права и взял поддержанную машину 2005 года, мне попался более-менее свежий экземпляр, с двигателем 3 литра. Версия с автоматом достигает первой сотни за 8 сек и потребляет всего 12 литров на 100 км.
    • Ярослав, Красноярский край. Я владелец Mitsubishi Eclipse третьего поколения, с топовым 2,4-литровым двигателем мощностью 156 лошадиных сил, механикой и передним приводом. Автомобиль преодолел 100 тысяч километров, модель 2004 модельного года. На трассе машина потребляет до 8 литров, по городу около 11 л.
    • Василий, Тверская область. Машиной в целом доволен, покупал Эклипс в 2016 году. Автомобиль 2005 года выпуска, с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра, мощность 156 лошадиных сил. Мотор агрегатирован с механикой. Коробка понравилась, к ее быстрой работе претензий быть не может, как и к экономичности – в городе укладываюсь с 10 литров.
    • Анатолий, Ярославль. Проехал на Эклипсе 100 тысяч километров. У меня двухдверное купе желтого цвета, машина четвертого поколения, версия после рестайлинга. Купе с топовым бензиновым мотором объемом 3,8 литра, мощность 265 лошадиных сил. Двигатель агрегатирован с автоматом, который работает довольно странно – при переходе на повышенную возникают задержки, из-за этого увеличивается расход топлива – в городе укладываюсь в 14 литров.
    • Олег, Белгород. У меня Mitsubishi Eclipse 2010 модельного года, стильное купе четвертого поколения, с атмосферным 265-сильным мотором объемом 3,8 литра. Автомобиль с автоматической КПП, версия с передним приводом потребляет максимум 14 литров. Машина чисто двухместная, так как сзади места почти не остается.
    • Игорь, Калининград. Модель 2000 года, Эклипс третьего поколения. Спортивное купе в красном кузове, с автоматической КПП и трехлитровым бензиновым двигателем мощностью 208 лошадей. Машина потребляет в городском цикле 12 литров, на трассе получается 9 литров на сотню.

    Новые и подержанные Mitsubishi Eclipse: цены, фото, обзоры, характеристики

    Угловой передний внешний вид

    - 2010 Mitsubishi Eclipse 3dr Coupe Auto GS

    Mitsubishi Eclipse - двухдверное спортивное купе с передним приводом, построенное в США на заводе в Нормале, штат Иллинойс. Являясь опорой модельного ряда автомобилей Mitsubishi в США, Eclipse продается здесь с 1989 года. Сегодняшний Eclipse конкурирует с подобными купе Honda Accord, Hyundai Genesis Coupe и базовыми версиями V-6 Ford Mustang и Chevrolet Camaro.

    Eclipse первого поколения, вероятно, больше всего любят энтузиасты. Eclipse, продаваемый корпорацией Chrysler в аналогичной форме, как Eagle Talon и Plymouth Laser, изначально предлагался с выбором из четырехцилиндровых двигателей и четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом. На версиях с турбонаддувом Eclipse мог быть оснащен механической коробкой передач мощностью 195 лошадиных сил и полным приводом, и что Eclipse GSX регулярно выигрывал сравнительные тесты журналов и попадал в списки лучших.

    С Eclipse второго поколения (1995–1999) производство переместилось в Иллинойс, и к автомобилю добавились три новых дальних родственника.На основе некоторой общей ходовой части Chrysler и Mitsubishi разработали двухдверные Dodge Avenger и Chrysler Sebring Coupe, имевшие больше общего с четырехдверным Mitsubishi Galant. Все работали на одной фабрике в Иллинойсе. Несмотря на то, что он стал несколько больше и менее привлекательным, этот Eclipse стал более мощным, а его топовые версии выдавали 210 л.с. Кабриолет Spyder присоединился к модельному ряду 1997 модельного года. В 1994 году он потерял свою плимутскую версию; в 1998 году бренд Eagle закрылся, оставив Eclipse единственной сохранившейся тройкой.

    С 2000 модельного года по 2005 модельный год Eclipse стал ближе по размеру и предназначению к своему конюху Mitsubishi Galant и его кузенам Chrysler, которые теперь приняли форму купе Dodge Stratus и Chrysler Sebring. Более крупный и длинный Eclipse принес с собой больше места на задних сиденьях и более шикарную езду, но ни одну из динамических характеристик, которые заслужили репутацию хот-хэтча. К линейке с четырьмя цилиндрами был добавлен 205-сильный V-6; отказались от турбомотора и полноприводной версии.Версия с откидным верхом Spyder вернулась и в этом поколении. Несмотря на то, что он потерял почву в управляемости, этот Eclipse получил хорошие отзывы благодаря своему стилю, похожему на Pontiac, с широкими боковыми полосами и большими противотуманными фарами в виде пули, которые резко отличаются от предыдущей версии.

    Нынешний Mitsubishi Eclipse поступил на рынок как модель 2006 года, а Spyder - как модель 2007 года. По-прежнему предлагаются четырех- и шестицилиндровые версии, с большим 3,8-литровым двигателем V-6 от Mitsu, который дает Eclipse большие 263 л.с.Передний привод, Eclipse может справиться с мощностью и по-прежнему дает хорошую езду, но экономия топлива и управляемость не соответствуют этому классу.

    Компания Mitsubishi построила последний Eclipse текущего поколения, но не объявила о планах замены спортивного купе и кабриолета.

    Угловой вид сзади - 2010 Mitsubishi Eclipse 3dr Coupe Auto GS

    Mitsubishi Eclipse Spyder из 2 Fast 2 Furious имеет увлекательную историю происхождения

    Когда я думаю об автомобилях из франшизы Fast and Furious , на которых я мог бы водить реально жизни, я бы не только предпочел сесть на автобус, чем меня увидят в пурпурно-серебряном Eclipse Spyder Тайреза Гибсона из 2 Fast 2 Furious, , я бы даже предпочел, чтобы меня сбил этот автобус.

    Не обижайтесь на всех вас, Spyderhead, - я уверен, что существует процветающее сообщество вокруг кабриолета Eclipse третьего поколения и его гордой основы Chrysler Sebring - но это просто не моя проблема. И я не думаю, что это действительно автомобиль, который помог определить эту франшизу.

    Но оказывается, что «Затмение» имеет гораздо более интересную предысторию, чем я первоначально предполагал, и его размещение в фильме во многом связано с перетягиванием каната между голливудскими костюмами, редукторами и даже звездами, которые произошли, когда F&F действительно начала набирать обороты.

    Мы обращаемся к Крейгу Либерману, историку автомобилей и техническому директору ранних фильмов F&F, который в последнее время делится своими знаниями об автомобильной культуре и этих фильмах на YouTube.

    Либерман говорит, что для продолжения (помните, первый был своего рода неожиданным хитом) продюсеры получили больший бюджет на поиск автомобилей. Будучи энтузиастом, погруженным в культуру в то время, он хотел некоторые из автомобилей JDM, которые, вероятно, также были бы вашим очевидным выбором: NSX, AE86, 300ZX и так далее.Но Universal захотелось побольше поклонников «кроссоверов», людей, чьи автомобильные предпочтения не были представлены в первом фильме. И они хотели большего «чутья», хотя Либерман признает, что понятия не имел, что это значит.

    G / O Media может получить комиссию

    Ему удалось включить в фильм тогда еще новый Mitsusbishi Lancer Evolution в качестве звездного автомобиля Пола Уокера, но продюсеры запросили Eclipse Spyder 2001 года, потому что считалось, что это поможет привлечь более широкие круги аудитория - даже при том, что она так и не прижилась в тогдашней сцене тюнеров SoCal.

    Они получили четыре Spyder напрямую от Мицубиси, и по крайней мере две из машин имели 3,0-литровый V6 мощностью 200 лошадиных сил. (Примечание: всем, кто читает это, лучше быть чертовски довольным мощностью, доступной нам в 2019 году.) Никаких модификаций двигателя не было сделано ни для одной из машин для фильма; в большинстве съемок использовалась автоматическая машина, поэтому Гибсон просто ... перемещал селектор передач взад и вперед.

    Spyders получили свои визуальные моды на том же складе в Эль-Сегундо, где они построили машины для первого фильма.Их перевезли во Флориду на полпути к съемкам. Машины были окрашены в пурпурный цвет и украшены изображением паутины, но ни разу не опускались.

    Снимок экрана: Lieberman

    Вот забавный факт: по словам Либермана, у Spyder изначально был дорогой желтый интерьер, но он был удален, когда Гибсон увидел машину и сказал, что он отказался водить «чертову машину Лейкерс». Но он не использовал слово «черт возьми». Гибсон из Лос-Анджелеса, поэтому я не знаю, в чем была его проблема; может быть, он фанат Клипперс.

    Гибсон также настоял на использовании 20-дюймовых хромированных колес на машине, считая, что зазор между колесами слишком большой. В конце концов, он остался доволен машиной, но Либерман посчитал, что конечный продукт «выглядел так, как будто он был взят из серии Pimp My Ride ». Честно говоря, в то время такая эстетика была в моде, но не среди тюнеров, и в результате это заставило многих энтузиастов съежиться.

    Вот еще один забавный факт: изначально в одной гонке должны были быть NSX и Toyota MR2, но производители посчитали, что американской мощи не хватит, поэтому они добавили вместо них Yenko Camaro и Hemi Challenger - обе спасают свалку.

    Кроме того, в оригинальном сценарии Spyder должен был двигаться вверх ногами по туннелю благодаря прижимной силе «гоночного крыла». Но в редком примере фильмов F&F с использованием реальной науки Либерман помог положить этому конец.

    Хорошо, что кто-то заговорил до того, как эти фильмы стали слишком смешными.

    AEM EMS V2 для 95-02 Mitsubishi Eclipse

    Чтобы отредактировать эту страницу, просто войдите в панель управления, щелкните вкладку Website Content и выберите опцию View Web Pages.Нажмите «Изменить» рядом со страницей «Доставка и возврат», и вы можете изменить этот текст. Ниже показан образец политики возврата, который вы можете редактировать по мере необходимости.

    Политика возврата

    Вы можете вернуть большинство новых неоткрытых товаров в течение 30 дней с момента доставки для получения полного возмещения. Мы также оплатим стоимость обратной доставки, если возврат является результатом нашей ошибки (вы получили неправильный или бракованный товар и т. Д.).

    Вы должны ожидать получения возмещения в течение четырех недель с момента передачи посылки отправителю, возвращающему посылку, однако во многих случаях вы получите возмещение быстрее.Этот период времени включает в себя транзитное время, в течение которого мы получим ваш возврат от отправителя (от 5 до 10 рабочих дней), время, необходимое нам для обработки вашего возврата после его получения (от 3 до 5 рабочих дней), и время, необходимое ваш банк для обработки нашего запроса на возврат (от 5 до 10 рабочих дней).

    Если вам нужно вернуть товар, просто войдите в свою учетную запись, просмотрите заказ, используя ссылку «Завершить заказы» в меню «Моя учетная запись», и нажмите кнопку «Вернуть товар (ы)». Мы сообщим вам по электронной почте о вашем возмещении, как только мы получим и обработаем возвращенный товар.

    Доставка

    Мы можем отправить товар практически по любому адресу в мире. Обратите внимание, что существуют ограничения на некоторые продукты, и некоторые продукты не могут быть отправлены в другие страны.

    Когда вы размещаете заказ, мы рассчитываем для вас даты отгрузки и доставки на основе наличия ваших товаров и выбранных вами вариантов доставки. В зависимости от выбранного вами поставщика услуг доставки приблизительные даты доставки могут отображаться на странице сметы доставки.

    Обратите внимание, что стоимость доставки многих товаров, которые мы продаем, зависит от веса. Вес любого такого предмета можно узнать на его странице с подробными сведениями. Чтобы отразить политику используемых нами транспортных компаний, все веса будут округлены до следующего полного фунта.

    2007 MITSUBISHI ECLIPSE 2% 20DR FWD

    Отзывы и вопросы безопасности.

    Это список проблем безопасности для автомобилей этого года, марки, модели и комплектации.Если вы являетесь владельцем транспортного средства, ищите отзывы по вашему идентификационному номеру транспортного средства (VIN). Идентификационный номер автомобиля подскажет, если ваша машина пострадала.

    Узнайте о нашем процессе отзыва

    Возникли проблемы с безопасностью?

    Сообщите о проблеме с вашим автомобилем, шинами, автокреслами или другим оборудованием.Мы рассматриваем каждую проблему, работая над тем, чтобы наши дороги были в безопасности.

    Сообщить о проблеме безопасности

    У каждого автомобиля есть уникальный VIN. Введите VIN, чтобы узнать, нужно ли отремонтировать конкретный автомобиль в рамках отзыва.

    Информация об отзыве из этого инструмента поиска VIN предоставляется производителем, проводящим отзыв. NHTSA не записывает информацию о VIN-коде или результаты, полученные с помощью этого инструмента.

    Не удалось загрузить сведения о проблеме безопасности.

    2009 Mitsubishi ECLIPSE (2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель, код [F] 4G69 F) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

    Моторное масло Mitsubishi ECLIPSE 2009 года выпуска

    Синтетические смазочные материалы

    AMSOIL - это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Mitsubishi ECLIPSE 2009 года выпуска. Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.

    Защитите свой ECLIPSE в любых условиях движения с помощью наших специально разработанных моторных масел.Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Mitsubishi ECLIPSE 2009 года.

    Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости - все, чтобы ваш ECLIPSE работал бесперебойно в течение длительного времени.


    Протестировано в отрасли, одобрено водителем
    Продукты

    AMSOIL проходят строгие независимые испытания, соответствующие отраслевым стандартам, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту.Также ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для своего Mitsubishi ECLIPSE. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.


    2009 Трансмиссионная жидкость Mitsubishi ECLIPSE

    Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для Mitsubishi ECLIPSE может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего ECLIPSE даже в самых тяжелых условиях вождения.Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, нагара и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем с уверенностью.


    Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

    Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов, покупки в Интернете - это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу. Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое.Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Mitsubishi ECLIPSE 2009 года выпуска.


    Найдите ближайшего к вам дилера AMSOIL

    Приобрести продукты для вашего Mitsubishi ECLIPSE 2009 года не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.

    1999 Mitsubishi Eclipse GSX AWD 5-Speed ​​для продажи на аукционе BaT - продано за 9150 долларов 14 июля 2017 г. (лот № 5003)

    Mitsubishi Eclipse 1999 года - полноприводная модель GSX, которая сохраняет стандартный внешний вид с небольшими изменениями характеристик, включая увеличенный турбонаддув, регулируемые стойки KYB и сцепление Centerforce.Продавец приобрел автомобиль на BaT в ноябре 2015 года и является давним энтузиастом DSM turbo, у которого автомобиль проехал 3 тысячи миль. Второй владелец владел им в Техасе в течение 15 лет с пробегом от 4 до 74 км и, как сообщается, время от времени использовал его для автокросса. Продажа включает в себя чистый отчет Carfax, частичные записи и четкое название штата Мичиган.

    Сообщается, что автомобиль хранился в гараже на протяжении всего срока службы, и, по словам продавца, краска Silver Mica лучше всего смотрится на закругленном листовом металле второго поколения.Косметические дефекты, показанные на фотографиях, включают потертости на нижней части переднего обтекателя и царапину на крыле со стороны водителя. Предыдущий владелец описал отделку как в основном оригинальную, и в предыдущем списке он также отметил выцветание светлой боковой юбки и трещины на перекрашенном заднем бампере. В отчете Carfax ниже не указано ни о каких происшествиях.

    Выше представлен краткий обзорный видеоролик. На стандартных 17-дюймовых дисках со сдвоенными спицами установлены шины BFGoodrich 2006 года выпуска, которые, по словам продавца, работают хорошо, но немного шумно и, вероятно, должны быть заменены из-за возраста.

    Черный кожаный салон, как утверждается, остается в хорошем состоянии и показан на нескольких фотографиях ниже. Ковры защищены более новыми заводскими ковриками. Стандартный компакт-диск Infinity и кассетный проигрыватель остаются установленными в центральной стойке, в то время как динамики являются относительно недавней заменой под стандартными решетками. Датчик наддува Autometer был установлен в перчаточном ящике, чтобы поддерживать внешний вид внутри. Заводские приборы включают спидометр на 170 миль в час, тахометр с красной линией на 7000 об / мин и одометр, который в настоящее время показывает чуть менее 77 тысяч миль.

    Функциональность салона подробно описана на видео выше, включая показания температуры для системы кондиционирования воздуха и обогревателя. Также предоставляется фотография, показывающая рабочее освещение приборной панели и консоли. Утверждается, что все другие аксессуары работают должным образом, включая электрические стеклоподъемники, замки, зеркала и люк на крыше, который, как утверждается, не имеет утечек.

    2,0-литровая четверка 4G63 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом в стоковом виде давала 210 лошадиных сил.Обновления включают в себя форсированный двигатель Big T28 с турбонаддувом и продувочный клапан DSM первого поколения, добавленный во время предыдущего владения. Индукционная установка работает с заводским блоком управления двигателем, уровнями наддува и выхлопа в соответствии с данными продавца, а моторный отсек сохраняет стандартный вид. Как сообщается, испытание на сжатие 2016 года на 75 км миль показало 175-180 фунтов на квадратный дюйм во всех четырех цилиндрах.

    Холодный запуск показан на этом видео вместе с кадром двигателя на холостом ходу. Замена ремня ГРМ, выполненная на 60 км миль в 2010 году, также включала новый натяжной ролик, натяжитель и водяной насос, хотя ремень, скорее всего, вскоре должен быть заменен снова из-за возраста, указанного продавцом.Недавнее обслуживание включало замену правильных свечей зажигания NGK, проводов, масла и фильтра, а также добавление панельного фильтра высокого расхода к заводской воздушной коробке. Фильтр K&N и впускной патрубок, видимые на видео под капотом, с тех пор были удалены, но будут включены отдельно. Новый аккумулятор Interstate был установлен в июне 2017 года. Жидкости для системы охлаждения, трансмиссии, дифференциала и раздаточной коробки были заменены в 2015 году на отметке 74 000 миль.

    Мощность передается на все четыре колеса через двойную фрикционную муфту Centerforce и 5-ступенчатую механическую коробку передач с новейшими металлическими втулками.Подвеска от KYB AGX с регулируемыми вручную стойками, а тормоза были оснащены новыми роторами OEM и колодками Stoptech Street менее 1000 миль назад. Продавец описывает поверхностную коррозию некоторых компонентов подрамника и выхлопной системы, а также отмечает блестящее цинковое покрытие, оставшееся на креплениях днища кузова.

    Выше предоставлено видео вождения, на котором показано переключение и усиление передач. Продавец сообщает, что автомобиль был точно описан в листинге 2015 года.

    Отчет Carfax не содержит упоминаний о несчастных случаях, кражах или проблемах с правом собственности, но отмечает открытый отзыв шарового шарнира с 2000 года. Служебные записи предоставляются от собственника продавца вместе с квитанциями от предыдущего владельца. Оригинальная наклейка на окно также прилагается к инструкциям и литературе дилеров.

    Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.

    Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

    Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

    Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

    Обзор Mitsubishi Eclipse Cross 2018

    Eclipse Cross больше кроссовер, чем Eclipse. Нет никакого смысла в том, что его второе название происходит от давно известного спортивного купе Mitsubishi Eclipse. Вместо этого это довольно распространенный кроссовер, способный конкурировать с Qashqai, Ateca, Kadjar, RAV4 и им подобными.

    Прочный дизайн нижней части отражает наследие Mitsubishi 4x4, но он имеет более дротиковый верхний профиль, чем его квадратные соперники. Это первая полная работа Цунехиро Кунимото с тех пор, как он стал главным дизайнером Mitsubishi. Он перешел из Nissan три года назад.

    По иронии судьбы, позже Nissan приобрел жизненно важный пакет акций проблемной Mitsubishi Motors, так что это можно было назвать последней чистой Mitsubishi. В будущем Mitsubishi передаст Nissan-Renault экспертизу в области PHEV и 4x4.В другом направлении будут развиваться платформы Nissan и, предположительно, способность Nissan работать с прибылью.

    Если вы изучаете линейку автомобилей Mitsubishi, Eclipse Cross подходит по размеру между ASX и Outlander. Если это не кажется огромным разрывом, знайте, что ASX следующего поколения будет уменьшаться, а следующий Outlander вырастет. Это освободит больше места для Eclipse Cross.

    Первый двигатель - новый легкий бензиновый 1.5 с турбонаддувом. Существующая Mitsubishi (если была изменена) 2.2 дизеля последуют. Мы попробовали версию с турбонаддувом 4x4, которая поставляется с обязательной автоматической коробкой передач CVT, хотя и с поддельными ступенчатыми режимами, когда вы берете на себя управление автомобилем. Передний водитель получает механическую коробку передач, а дизель 2.2 имеет надлежащую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

    Внутри он больше, чем у конкурентов, потому что колесная база длинная, позаимствованная у Outlander, как и большая часть подвески.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *