Минеральное масло 15w40 характеристики: технические характеристики , вязкость минерального масла SAE 15W-40 — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

технические характеристики , вязкость минерального масла SAE 15W-40

Содержание статьи:

Моторное масло 15W-40 изготовлено на основе минерального базового масла высокого качества с добавлением сбалансированного пакета присадок. Смазка предназначена для бензиновых и дизельных двигателей российского и зарубежного производства. Использование масла 15W-40 рекомендовано в моторах со значительным пробегом. Материал обладает улучшенными эксплуатационными свойствами, характеризуется низкими потерями на угар.

Маркировка

Американское общество автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers) разработало систему классификации моторных масел по вязкостно-температурным характеристикам — стандарт SAE. Обозначение смазок по этой градации выглядит как число + W (winter, зимние масла) или просто число (летние масла). Первый показатель в маркировке — это низкотемпературная вязкость, последний — высокотемпературная.

Показатель	Значения низкотемпературной вязкости
	0W	5W	10W	15W	20W	25W
Прокачиваемость	-40 °C	-35 °C	-30 °C	-25 °C	-20 °C	-15 °C
Проворачивание	-30 °C	-25 °C	-20 °C	-15 °C	-10 °C	-5 °C

Показатель вязкости SAE	30	40	50	60
Максимальная температура	+25 °С	+40 °С	+50 °С	+50 °С и выше

Таким образом, вязкостно-температурные характеристики масла 15W-40 делают его всесезонным — оптимальным для использования в средней полосе России в диапазоне от -25 до +40 °С.

Вязкость 15W-40

ВЯЗКОСТЬ SAE	15W-40
Кинематическая вязкость, мм²/с при 100 °С	12.5-16.3
Динамическая вязкость при +150 °С	3,7
Максимальный температурный предел для запуска в холод (мПа·с), при -20 °С	7000
Предел температуры для прокачиваемости, при -25 °С	60 000

Сферы применения

Минеральное моторное масло 15W-40 используют в двигателях с пробегом, которые не эксплуатируются в регионах Крайнего Севера. Смазка работает как в обычных ДВС, так и в моторах с турбонаддувом. Возможно применение в грузовых и легковых автомобилях, в тяжелой технике. Не рекомендуется использовать масло в стационарных силовых установках.

Основные преимущества

Высокая стабильность технических характеристик при изменениях температуры.
Хорошие диспергирующие свойства, удержание частиц нагара и загрязнений в растворенном состоянии.
Достаточно быстрый запуск двигателя при отрицательной температуре.
Устойчивость к окислению.
Высокие антикоррозионные и противозадирные свойства.
Устойчивость к вспениванию.
Бережное отношение к материалам уплотнений, сальников.

Преимущества масла 15W-40 от компании «Sintec Lubricants»

Наша компания работает на рынке автомасел почти 20 лет. Представленную на сайте продукцию выбирают сотни оптовых клиентов и тысячи покупателей в розничных магазинах. Качество материалов контролирует аккредитованная лаборатория «Sintec Lubricants» в соответствии с требованиями автопроизводителей.

Почему выбирают масла SINTEC:

высокое качество сырья обеспечивает стабильные эксплуатационные характеристики;
использование современных технологий гарантирует высокую защиту двигателя в российских условиях;

доступные цены позволяют успешно применять наши моторные масла как альтернативу дорогостоящим аналогам с такими же характеристиками.

По вопросам сотрудничества обращайтесь в офис «Sintec Lubricants» или позвоните по телефонам, указанным на странице «Контакты». Адреса розничных точек продаж Вы найдете во вкладке «Где купить».

Обзор масел SAE 15W-40

SINTEC SUPER SAE 15W-40 API SG/CD

Это минеральное масло подходит для бензиновых двигателей легковых автомобилей, выпущенных до 1993 года. Также может заливаться в дизельные моторы с соответствующими допусками. Наряду с легковушками масло применимо в грузовых автомобилях, где допустим данный класс вязкости.

Характеристики позволяют использовать его круглый год практически на всей территории России. К другим достоинствам смазывающего материала SUPER SAE 15W-40 от SINTEC относят:

продуманный состав, который включает высокоочищенные базовые масла и пакет современных присадок;
широкую область применения – подходит для российских и зарубежных автомобилей;
привлекательную стоимость;
стабильность вязкостных показателей в широком диапазоне температур. Масло обеспечит надежную защиту трущихся узлов при разных условиях эксплуатации;
увеличенный срок службы при сниженном расходе на угар;
хорошие антикоррозионные, антиокислительные и диспергирующие показатели.

Чтобы мотор надежно функционировал, важно соблюдать рекомендованные производителем интервалы замены масла. Также не рекомендуется использовать данный состав при температурах ниже –25 °С.

SINTEC EURO SAE 15W-40 API SJ/CF

Минеральное масло подходит для залива в двигатели отечественных и зарубежных автомобилей, выпущенных не позднее конца прошлого столетия. Также подходит для дизельной, внедорожной техники, микроавтобусов. При этом важно обращать внимание на соответствие по API и ACEA. Реализуется масло в небольших (4 или 5 литров) канистрах и бочках на 216,5 л.

Изготавливается состав на основе высокоочищенных минеральных масел с добавлением современных многофункциональных присадок. Это обеспечивает ему стабильность вязкостно-температурных показателей, а также ряд других положительных характеристик:

противоизносные. Применение масла SINTEC EURO позволяет продлить срок службы трущихся узлов двигателя, отсрочить проведение его капитального ремонта;
моюще-диспергирующие. Введение в состав смазывающей жидкости специальных присадок не позволяет мелкой твердой взвеси оседать на внутренних поверхностях мотора, способствует поддержанию его чистоты;
антикоррозионные. Способствует приостановлению или замедлению разрушительных окислительных процессов.

При этом важно помнить, что масло EURO SAE 15W-40 API SJ/CF от бренда SINTEC не подходит для современных автомобилей.

SINTEC SUPER GAZOLIN SAE 15W-40 API SG/CD

Специалисты компании «Обнинскоргсинтез» специально разработали это минеральное масло для использования в моторах, которые работают на пропан-бутановой смеси либо сжатом метане. Также оно подходит для двигателей с двухтопливной системой. Возможно применение состава и в бензиновых силовых агрегатах, если он подходит по классу, характеристикам. Смазывающий материал состоит из высокоочищенной минеральной основы и сбалансированного пакета современных присадок. Формула разрабатывалась с учетом функционирования двигателей на газовом топливе, поэтому способна обеспечивать комплексную защиту во всех режимах эксплуатации.

Другие достоинства масла Super Gazolin 15W-40 бренда SINTEC:

способность предотвращать образование отложений и шлама даже в условиях повышенных температур горения газовых смесей, сопротивляемость процессам оксидации и образованию соединений азота;
высокие антиокислительные свойства, которые обусловливают увеличенный срок службы;
хорошие моюще-диспергирующие показатели, обеспечивающие поддержание чистоты мотора.

Минеральное масло SINTEC Super Gazolin 15W-40 не рекомендовано для дизельных двигателей. Но в линейке продукции производителя легко подобрать другой состав. Также оно не имеет допусков известных автоконцернов, поэтому выбирается согласно классификации API и ACEA.

характеристики, оптимальные для изношенных двигателей

Многие автовладельцы, выбирая подходящий смазочный продукт для своей машины, видели такие надписи на канистрах, как 15W-40, а также Mineral. Что они означают и как правильно выбрать для своего двигателя моторное масло?

Начинающим автолюбителям о выборе масла

Правильно подобранный смазочный материал – залог «здоровья» вашего мотора и гарантия его длительной эксплуатации до первого капитального ремонта. Для этого обязательно нужно прочесть рекомендации автопроизводителя, описанные в сервисной книжке, которой комплектуется каждый автомобиль. Если машина старая и такой информации нет – придётся «погуглить». На просторах Рунета всегда найдётся масса информации по каждой марке автомашины.

Есть некоторые важные аспекты, которые придётся определять самостоятельно. Например, климатические особенности местности, где будет эксплуатироваться транспортное средство. Сразу внесём ясность – моторное масло 15W40 применимо для умеренного и тёплого климата. Если вы приобрели подержанный автомобиль, нужно брать в расчёт его пробег. Для изношенных движков придётся выбирать смазку с повышенной высокотемпературной вязкостью. Смазывающий состав 15W 40 как раз подходит для таких силовых агрегатов.

Если вы любите «погонять», стоит запомнить важную вещь: маловязкие масла применять при больших нагрузках мотора нельзя. Они не смогут создать защитную плёнку достаточной прочности. Её структура подвергнется разрывам, что приведет к работе «всухую» многих участков, трущихся поверхностей. Оптимальным уровнем высокотемпературной вязкости будет 50 или даже 60.

И ещё один важнейший вопрос: какую же смазку выбрать – минеральную, полусинтетическую или синтетическую? Если авто новое или прошло небольшое расстояние, уместным выбором будет синтетика. Для двигателей, прошедших 100–150 тысяч км, можно применять более дешёвую полусинтетику. А для старых, «раритетных» автомобилей вполне подойдёт минеральное моторное масло. Оно – самое дешёвое из всех моторных смазочных продуктов. Но менять его придётся чаще. Моторные масла с вязкостью 15W-40 относятся к минеральным жидкостям.

Что нужно знать о вязкостных характеристиках

Этот важный элемент характеризует текучесть масляной жидкости в зависимости от окружающей температуры. Чем меньше изменяется данный показатель во всём диапазоне рабочих температур (в нашем случае это будет от -20°С до +150°), тем более качественно будет работать смазочная смесь. Для более информативной характеристики вязкость была разделена членами Американского общества инженеров автопрома (SAE) на две составляющие.

Низкотемпературная, или зимняя, вязкостная составляющая определяет, до какой минимальной температуры смазка способна проворачивать коленчатый вал двигателя, а также прокачиваться по смазочной системе. В нашем случае эта величина равна 15W – значит, смазочное вещество сохранит свою текучесть до -15 градусов ниже нуля. При дальнейшем понижении температуры жидкость начнёт загустевать.

Высокотемпературный показатель замеряют в лабораторных условиях при температурах +40, +100 и +150°С. Это температурный диапазон смазки внутри работающего прогретого мотора. Показатель 40 означает, что масляный состав не потеряет своей вязкости при высоких температурах и не превратится в жидкость, неспособную создать защитную плёнку между трущимися поверхностями деталей.

Масла, предлагаемые покупателям, – всесезонные, то есть содержат два вязкостных показателя. Наглядный пример – масло 15W40 с двумя характеристиками вязкости.

Как получают минеральное базовое масло

Любое моторное масло состоит из двух основных компонентов – базового масляного вещества и пакета присадок. Присадки улучшают те качества, которые в должной мере не может обеспечить базовый состав. Минеральный базовый состав получают, разделяя сырую нефть на фракции. Наиболее предпочтительны сорта нефти, которые имеют высокое содержание парафинов. Из них получают смазки с высоким вязкостным индексом. Можно разделить весь процесс на несколько этапов:

Такое базовое вещество дешевле всего обходится производителям. Вот почему минеральные моторные масла – самые дешёвые. Полученный состав перерабатывают далее методом каталитического гидрокрекинга. Это позволяет получить базовое масло наивысшего уровня очистки – так называемую НС или VHVI-синтетику.

Достоинства и недостатки масел с вязкостью 15W-40

Минеральные смазки являются всесезонными, поэтому их можно использовать круглый год. Правда, «зимняя» вязкость 15W накладывает ограничения на минимальную температуру. Наилучший климатический пояс – там где морозы не опускаются ниже -15°С.

Смазывающие смеси имеют такие положительные качества:

К отрицательным качествам можно отнести следующие:

потеря вязкостных качеств при высоких температурах, поэтому можно использовать только спокойный стиль вождения;
невозможность использования моторной жидкости при сильных морозах;
стареет и теряет свои основные качества быстрее, чем полусинтетические и синтетические масла.

Хотя минералка является самым дешёвым маслом, заменять её требуется гораздо чаще, после 4–5 тысяч километров пробега. В новые силовые агрегаты последних поколений заливать такую жидкость нельзя, разве что только для обкатки после капремонта.

Лучшие представители масел 15W 40

Данная продукция выпускается разными изготовителями. Отличается качественными характеристиками базовой основы, а также пакетом добавок. Ниже приведены несколько марок смазывающих жидкостей, имеющих наивысший рейтинг у автовладельцев.

Лукойл 15w-40 API SF/СС

Является одним из самых популярных масел среди автомобилистов средней полосы РФ из-за своей невысокой цены и неплохих смазывающих качеств. Его можно заливать внутрь бензиновых и дизельных атмосферных движков, в которых предусмотрено использование смазок, имеющих спецификации SF/CC по классификатору API. Смазка имеет одобрения от таких российских автогигантов, как ВАЗ и ЗМЗ. Замерзает при температуре -30°С. Но это вовсе не означает, что его можно применять при 20 градусах мороза. Индекс вязкости для минералок неплохой – 115 единиц.

Total Quarz 5000 15W-40

Один их этих продуктов французского происхождения имеет узкоспециализированную направленность – только для дизелей с турбонаддувом, работающих на повышенных оборотах в тяжёлых условиях. В первую очередь, это относится к моторам грузового транспорта, так что спрос на эту смазку высок.

Производится также универсальное масло – как для дизелей, так и для бензиновых двигателей. Имеет неплохие сертификаты: от API – SL/CF, ACEA – A3/B3. Вязкостный индекс для минерального состава очень высок – 137. Масло имеет высокие противоизносные и антикоррозионные качества. Одобрено к применению группой PSA (Ситроен – Пежо).

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15W 40

«Фишкой» этого немецкого производителя является использование в пакете присадок модификатора трения – дисульфида молибдена. Это вещество существенно продлевает ресурс изношенных двигателей. Поэтому универсальная минеральная смазка пользуется большой популярностью у российских водителей. Антифрикционные и противозадирные качества масла – выше всяких похвал. Его успешно применяют для обкатки движителей – как новых, так и прошедших капитальный ремонт. АСЕА присвоены классы А3/В3, API – соответственно, SL/CF.

Моторное масло 15w40: особенности, расшифровка, характеристики

Когда эксплуатационный срок «родного» масла заканчивается и его необходимо менять, выбор смазки озадачивает автолюбителей. Новичкам особенно трудно ориентироваться в широком ассортименте, представленном отечественными и зарубежными производителями.Хотя автомобилисты знают, что межсезонное масло 15W40 подходит для малогрузного и легкового автотранспорта всех российских моделей и иномарок с большим пробегом, не могут окончательно определиться, что же им купить. Следует детально рассмотреть популярные смазки, представленные на нашем рынке. Понять, в каком диапазоне и режиме они работают, что означают символы на маркировке.

Основные критерии выбора

Главный ориентир – рекомендации производителя. По эксплуатационным характеристикам автовладельцы и сотрудники СТО выбирают тип смазочной жидкости под двигатель. Для мощных машин чаще всего рекомендуется минеральная смазка или полусинтетика.
Оценивается вязкость масла, вернее, температурный диапазон, при котором смазочная жидкость сохраняет свои защитные свойства. Моторное масло 15w40 следует использовать при температурах от -20°С до +40°С, то есть, во всех климатических зонах России и стран ближнего зарубежья. Будьте внимательны, температура на маркировке не указывается, ее определяют по специальной таблице. По классификации SAE у самого вязкого максимальное цифровое значение. У зимних смазок число указывается до W, у летних – после, у всесезонных – с обеих сторон.
Необходимо учитывать степень износа двигателя. Детали со временем истираются, зазор между ними растет, значит, смазка нужна густая, чтобы заполнять все пустоты. Машине с пробегом 80% ресурса или 200 тысяч км нужно полусинтетику или минеральное масло. Это касается отечественных машин и импортных малолитражек, небольших грузовых автомобилей с бензиновыми движками. Самым вязким считается минеральное масло, оно подходит для двигателей, которые уже изрядно поработали. Его часто заливают в двигатель перед капремонтом.
Немаловажную роль играют условия эксплуатации работы двигателя. В городском режиме с частыми остановками и переключением коробки передач выбирают полусинтетическое с максимальным процентом синтетики. В нем образуется меньше шламовых сгустков.

Тип смазочных жидкостей

Новички путают понятие вязкости с химическим составом, хотя для моторного масла 15w 40 показатель вязкости одинаковый. Состав смазочной жидкости указывается на этикетке.

Сырьем для такой смазки служит нефть, поэтому полностью от парафинов избавиться не удается.

Крекинговая основа полусинтетического масла получается в результате сложной многоступенчатой переработки. К ней добавляют различные присадки, улучшающие эксплуатационные свойства, или синтетику.

Полусинтетические составы (Semi-Synthetic) формируют на крекинговой или минеральной основе в следующих соотношениях: 30:50 или 50:70.

Самой чистой моторной смазкой считается синтетическая основа, её получают в результате химических реакций из летучих углеводородов.

Даже на канистре российских производителей можно увидеть такую надпись: «Масло SAE 15w40», рядом API и другие буквы английского алфавита. Это всё маркировки по международным классификациям.

API предложила такую маркировку: для бензиновых двигателей выпускаются смазочные жидкости класса S, для дизельных агрегатов – С. Второй буквенных показатель характеризует:

для бензинового двигателя – возраст (год выпуска) или особые условия эксплуатации двигателя: G, H – жесткие; J – экономичные; L, L+ – увеличивают срок износа двигателя; стойкие к окислению;
для дизелей – дополнительные условия: В – в топливе большой процент серы; С, D – жесткие условия эксплуатации; Е, F, G-4 – оснащённые турбиной.

Как узнать фальсификат

Маркировка качества смазки не регламентируется, его определяют в процессе работы двигателя. На рынках и в маленьких магазинах есть риск покупки фальсификата. На что следует обращать внимание автомобилисту при покупке масла:

качество печати этикеток, официальные производители используют стойкую печать, она не размазывается под воздействием влаги;
должен насторожить внешний вид мятой или исцарапанной канистры, производители фасуют смазку в оригинальные упаковки, например, у Шелл двойная ручка, у Лукойла скошенные канистры с гребнем, у компании «Тотал» – оригинальные прямоугольные емкости;
пробка не должна прокручиваться, она всегда плотно фальцуется у разных производителей.

Смазку лучше всего приобретать у торговых представителей крупных компаний, они не заинтересованы в продаже фальсификата.

Особенности и недостатки

На сегодняшнем рынке несколькими производителями представлено минеральное масло 15w40, по характеристикам оно различается.

Минеральные масла:

«Лукойл» API SF, подходит для грузовиков, оснащенных бензиновыми двигателями и легковых машин. Отличается: температурной стабильностью, быстрым разогревом при запуске двигателя, эффективной антикоррозионной защитой, низкой шламовостью, хорошей сочетаемостью с другими смазками.
Лукойл API SF 15w40
«Лукойл» API SG/CD популярностью пользуется у владельцев машин с форсированным режимом работы, масло пригодно для дизельных двигателей микроавтобусов, ДВС грузовиков и легковых авто. Оно не окисляется, не образует нагара. Рекомендовано «ВАЗ», «ЗМЗ».
Лукойл API SG/CD 15w40
Тotal Quarz 5000 – минеральное масло от французских производителей адаптировано для машин с нейтрализаторами выхлопных газов. Подходит не только для тяжелых грузовиков, но и для бензиновых и ДВС легковых машин. Имеет высокий индекс вязкости, образует плотную пленку с хорошим сцеплением, устойчивостью к сдвигу, отлично противостоит коррозии. Рекомендуется производителями машин Пежо и Ситроен.
Тotal QUARTZ 5000 15w40
Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15w40 (Ликви Моли) соответствует API: CF/SL; ACEA: A3/B4, минеральное, устойчивое к окислению. В качестве присадки содержит молибденовые соединения, обладает очищающими свойствами – избавляет механизмы от нагара. Идеально для машин с большим пробегом, защищает детали двигателя от износа. Хорошо сохраняет вязкость при высоких температурах, не густеет при охлаждении.
Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15w40

Линейка синтетических и полусинтетических масел Shell Helix

Давно зарекомендовавшая себя смазка выпускается нескольких наименований, на маркировке указывается тип двигателя, для которого подготовлен состав. Масло обогащается присадками, улучшающими определённые свойства.

Линейка синтетических и полусинтетических масел Shell Helix

Масло с маркировкой НХ – полусинтетическое. Чем больше показатель, тем выше степень защиты деталей при максимальной эксплуатационной нагрузке. Ultra или Ultra Professional – синтетические масла, изготовленные по технологии Pure Plus. Обладают очищающими свойствами, не пригорают. Для тяжелой техники разработана смазка Shell Rimula R4 L (CJ-4) и R4Х. Она Shell Helix Ultra применима для отечественных машин и иномарок, соответствует API SG/CD, оптимальна по соотношению цены и качества.

Моторное масло 15W40 для дизельных двигателей, характеристики достоинства, недостатки, совместимость

Транспортные средства, которые используют в качестве силового агрегата двигатели внутреннего сгорания нуждаются в периодической замене моторного масла. Моторная смазка нужна для снижения трения между вращающимися деталями независимо от того на каком топливе работает мотор.

Однако само моторные масла бывают разными не только по своему составу, но и предназначению. Одни бывают предназначены для моторов, работающих на бензине, другие для дизелей. Встречаются также универсальные смазочные материалы.

О видах моторных смазок

Чтобы детально разобраться с маслом для моторов 15W40, следует разобраться с видами таких жидкостей, их составом, применением, достоинствами, а также недостатками. В первую очередь нужно получить представление о том, на основе какого сырья они изготовлены. Для производства масел используют:

Минеральное сырьё, получаемое после переработки сырой нефти;
Для получения полусинтетики в минералку добавляют присадки;
Масла синтетические, производимые из искусственных материалов.

Кратко рассмотрим отличия таких продуктов. Минеральное моторное масло получают методом перегонки, которой перерабатывают сырую нефть. Современные разработки технологического процесса изготовления позволяют получать продукцию высокого качества.

Использовать её в качествемоторной смазки рекомендуют многие производители автомобилей. Высокий показатель вязкости такой смазки хорошо подходит для машин с большим пробегом. Стоимость продукции невысокая, однако температурный режим небольшой.

При создании полусинтетических продуктов также используется за основу минералка. Технологический процесс её изготовления предусматривает на разных этапах производства добавку различных присадок. Применение их позволяет расширить температурный режим смазки, повысить сроки использования, антипригарные свойства. Стоимость таких продуктов несколько выше минералок, но ниже синтетики.

Для синтетики в основном используют этилен, который можно получить органическим синтезом из продуктов нефти или природного газа. Технологический процесс изготовления разработан таким образом, что имеется возможность получать продукцию с заданными характеристиками. Готовая к использованию продукция может работать в широком диапазоне температур, имеет высокие антипригарные качества.

Ещё несколько слов о моторных смазках

В зависимости от того, как изменяется вязкость смазок при разных температурах, их разделяют на:

Смазки для использования в летнее время. Вязкость у них большая, что сильно затрудняет запуск силового агрегата в зимнее время;
Зимние смазочные жидкости разработаны таким образом, чтобы облегчить поступление смазки к трущимся парам как можно быстрее в холодный период времени. Обладают сравнительно низкой вязкостью;
Если смазкам придать способность по незначительному изменению вязкости при изменениях температурного режима, они становятся всесезонными.

Кроме этого смазки должны обладать хорошими антиокислительными свойствами, это характеризует их устойчивость к процессам старения. Если этот процесс не остановить, то произойдёт быстрый рост различных отложений, резко повысится вязкость, станут быстро загрязнятся фильтра.

Чтобы избежать этого, в смазку добавляют присадки. Добавление их обеспечивает быстрый отвод из зоны трения продуктов износа, это будет видно по степени загрязнения деталей мотора.

Подобранный состав основы масел, использованных присадок, других характеристик обеспечивает эффективную защиту трущихся пар независимо от рабочей температуры и нагрузок мотора. Некоторые виды смазок имеют способность вспениваться во время работы двигателя. Это сильно влияет на работу механизмов, усиливает окислительные процессы, коррозию. Все эти негативные процессы можно снизить, если в продукт добавить антивспенивающую присадку.

Важно! При необходимости доливки, нельзя смешивать масла разных производителей.

Конкретно о масле 15W40

Моторное масло 15W40 представляет собой продукт, изготовленный из минерального сырья, то есть из сырой нефти. По оценкам специалистов оно является одним из самых популярных и востребованных.

Для получения его высоких показателей характеристики используется сырая нефть высшего качества, которую доставляют для переработки с помощью нефтеналивных танкеров. Это исключает смешивание различных нефтепродуктов при доставке по трубопроводным сетям. Минеральные масла на основе сырой нефти могут быть представлены тремя видами:

Нафтеновая продукция;
Масла парафиновые;
Ароматические масла.

Из представленных основ, самой лучшей базой будет парафиновая, на её основе производят качественные масла для дизельных, бензиновых силовых агрегатов. В такую продукцию не добавляют искусственных компонентов для улучшения характеристики производимого продукта. О том, что продукт минеральный, можно легко узнать по маркировке «Mineral», которую наносят на этикетках упаковок.

Совет! Масла типа SAE 15W40 полезно применять для силовых агрегатов с большим пробегом, которым в ближайшее время планируется проведение капитального ремонта. Отпадёт необходимость в приобретении более дорогих смазочных жидкостей.

Как расшифровывать маркировку

Как уже ранее было сказано, смазки могут быть летних, зимних сортов, а также универсальными. Разобраться в этом легко, если уметь проводить расшифровку маркировок, которые наносятся на ёмкостях с моторными смазками. В маркировке имеется символ W, который поможет ориентироваться в типе смазки.

Если цифры стоят перед этой буквой, это зимние сорта масел. Если обозначено просто SAE 15, то предлагается летняя смазка. Маркировка SAE 15W40 означает универсальность покупаемого продукта.

Теперь следует рассмотреть, как расшифровать морозоустойчивость, жаростойкость масла.

№ п/п	Цифры перед W	Температура окружающей среды ⁰С
1.	0	−35
2.	5	−30
3.	10	−25
4.	15	−20
5.	20	−15

Стойкость к высоким температурам обозначена следующим образом:

№ п/п	Цифры после W	Температура окружающей среды ⁰С
1.	30	+20 — +25
2.	40	+35 — +40
З.	50	+45 — +50
4.	60	Свыше 50

Если с вопросом определения вязкости и температурной стойкости более или менее стало понятно, следует определиться с тем, как выбрать смазку для дизельных двигателей, бензиновых, работающих на других видах топлива. Об этом также можно узнать из надписей на этикетках ёмкостей с моторным маслом. Следует отметить, что для различных типов классификаций, имеются свои символы. По классификации Американского института, занимающегося вопросами нефтепродуктов (API), существует всего две основные категории смазок:

S— сообщает потребителю, что смазка предназначена для любых транспортных средств, которые работают на бензине;
С — говорит о применении смазки для автомобилей, работающих на дизельном топливе.

Также широко используются смазки универсального назначения, обозначают которые S/C. после буквы С прописан ещё один символ, это буквы латинского алфавита. Чем далее символ от начала алфавита, тем современнее масло для дизельных двигателей 15W40. При выборе смазки для двигателя вашего автомобиля ориентируются на позицию, рекомендованную для мотора, если такое масло отсутствует, можно взять продукт, стоящий на следующей ступени классификации.

У европейских производителей моторных смазок существуют свои обозначения:

А/В смазка пригодна для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами;
С — заливают в моторы, работающие на бензине и соляре имеющие катализаторы;
Е — предназначено для дизельных силовых агрегатов грузовых машин.

Надеемся, что полученные сведения в этой статье, помогут сделать правильный выбор моторного масла.

Совет! Специалисты не рекомендуют без надобности менять тип масла. Если появилась такая необходимость, необходимо промыть систему смазки.

Минеральное моторное масло Хадо Atomic Oil 15W40 SL/CI-4

Масло 15W40 SL CI 4 Хадо Atomic Oil — высококачественное всесезонное минеральное моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами.

По своим характеристикам масло 15W40 SL CI 4 Хадо не только отвечает всем эксплуатационным требованиям, предъявляемым к минеральным маслам, но и превосходит многие синтетические масла.

Компрессия, мощность, экономичность всегда будут поддержаны на высшем уровне благодаря работе запатентованной формулы атомарного ревитализанта, входящего в состав масла 15W40 SL CI 4 Xado.

Преимущества минерального масла 15W40 Хадо SL CI 4

Универсально в применении и надежно защищает различные двигатели легковых и грузовых автомобилей;
Особенно эффективно при всесезонном использовании для дизельных двигателей, в том числе с системой рециркуляции выхлопных газов;
Вязкость 40 говорит о том, что масло будет прекрасно поддерживать давление в масляной системе даже при высоких температурах;
Рекомендуется для нагруженных автомобилей;
За счет действия ревитализанта значительно повышает надежность работы двигателя, особенно в напряженных режимах. Незаменимо для дизельных двигателей;
Сохраняет оптимальную текучесть даже после 30 000 км пробега;
Стабильно к окислению, не образует отложений и в течение всего интервала работы сохраняет все необходимые свойства;
С успехом справляется с сажей в масле и защищает агрегаты турбонаддува;
Благодаря уникальным ресурсосберегающим свойствам ревитализанта XADO Atomic Oil 15W-40 SL/CI-4 значительно продлевает ресурс двигателя как нового автомобиля, так и автомобиля с пробегом.

Технические характеристики масла Хадо 15W40 SL CI 4

Плотность при 20 °С, kg/l	0,8823
Кинематическая вязкость при 100 °С, mm2/s	13,7
Кинематическая вязкость при 40 °С, mm2/s	102,3
Динамическая вязкость при -20 °С, mPa s	6070
Индекс вязкости	138
Температуры вспышки, °С	214
Температура застывания, °С	<-33
Температура надежного (лёгкого) пуска, °C	<-20
Сульфатная зольность, масс. %	1,2
Щелочное число, mgKOH/g	9,2

Требования и допуски минерального моторного масла 15W40 SL CI 4

Выполняет требования спецификаций:

SAE 15W-40	ACEA A3/B3/B4/E3/E5
API SL/CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF	Global DHD 1

Выполняет требования допусков:

VW 501.01/505.00	MAN 3275
MB 228.3, 229.1	Mack EO/M PLUS
Volvo VDS-2	Cummins CES 20071/72/76/77/78
Renault (RVI) RLD

Упаковка
Железная банка 4л.

MOBIL DELVAC MX 15W-40 минеральное масло для коммерческого транспорта артикул 121650, 152737 (20 Литров)

Особенности и преимущества

Высокомощные двигатели с низким уровнем токсичности выхлопа значительно повышают требования к моторным маслам. Уменьшение рабочих зазоров двигателей, использование промежуточных охладителей и турбонаддува приводит к повышению термической нагрузки на масло. Технологии уменьшения уровня токсичности выхлопных газов двигателей такие, как более высокое давление впрыска топлива и более поздний впрыск, требуют улучшения таких рабочих параметров масла, как стойкость к окислению, способность диспергировать дизельную сажу и испаряемость.

Масло Mobil Delvac MX 15W-40 производится на основе высококачественных базовых масел с отлично сбалансированной системой присадок для обеспечения оптимальной работоспособности как современных дизелей и бензиновых двигателей, так и двигателей старых моделей. Основные преимущества этого масла:

Высокая термическая и окислительная стабильность
Уменьшение образования отложений и скорости загустевания масла
Запас щелочного числа
Уменьшение отложений и нейтрализация кислот
Стабильность к сдвигу, способствующая сохранению класса вязкости
Защита от износа и сохранение вязкости масла
Отличные моюще-диспергирующие свойства
Повышение чистоты двигателя и срока службы узлов
Улучшенное диспергирование сажи
Улучшенное сохранение вязкости и улучшенный показатель прокачиваемости работающего масла
Отличные характеристики при низких температурах
Защита от износа при пуске
Совместимость с материалами деталей
Увеличение срока службы сальников и уплотнений
Соответствует жестким требованиям спецификаций ключевых производителей
Использование одного масла при эксплуатации смешанных парков

Вязкость кинематическая, ASTM D 445
сСт при 40°C	104
сСт при 100°С	14,3
Индекс вязкости, ASTM D 2270	140
Зольность сульфатная, % мас. , ASTM D 874	1.1
Общее щелочное число, мг КОН/г, ASTM D 2896	10
Температура застывания, °C, ASTM D 97	-30
Температура вспышки, °C, ASTM D 92	215
Плотность при 15°С, кг/л, ASTM D 4052	0.88

Масло ЛУКОЙЛ АВАНГАРД 15W40 API CF-4 SG: Характеристики, артикулы и отзывы

Для жары и легких морозов

Моторное масло Лукойл Авангард 15W40 CF-4 SG – оптимальный вариант для применения круглый год. В особенности хорошо оно проявляет себя в летнюю жару, но годится и для несильных морозов.

Описание продукта

Это моторное масло – минеральное. В нем использованы качественные минеральные и синтетические компоненты, а также пакет самых современных и в то же время универсальных присадок.

Его технические характеристики очень высоки. Благодаря уникальному составу, вещество создает на поверхности деталей особо прочную, устойчивую к любым воздействиям пленку. Она обеспечивает хорошее скольжение трущихся деталей, тем самым снижая их износ и продлевая ресурс.

На довольно высоком уровне находятся чистящие и диспергирующие способности продукта. За счет этого внутри мотора обеспечиваются чистота и порядок, что тоже существенно снижает износ.

Вещество оптимально для эксплуатации в городе, с учетом постоянных остановок на светофорах и перекрестках, стояния в пробках. Все это изнашивает мотор, а масло снижает риски. Также подходит оно и для испытаний высокими скоростями и повышенными мощностями.

Область применения

Моторное масло Лукойл Авангард 15W40 применимо в высокооборотных четырехтактных тяжело нагруженных атмосферных и турбированных дизельных моторах грузовиков, легковых машин. Его область применения – российские и иностранные авто. В первую очередь это касается дизельных моторов. Но также смазка подходит и для высокофорсированных безнаддувных бензиновых моторов.

У него есть рекомендации отечественного производителя «КАМАЗ». Масло применимо в самых разных условиях эксплуатации, в том числе и экстремально тяжелых.

Технические характеристики

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение/Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Плотность (при 15°С)	ГОСТ Р 51069 / ASTM D4052 / ASTM D1298 (при 15°С)	877.5 кг/м³
—	Вязкость кинематическая при 100 °С	ГОСТ 33 / ASTM D445	14.85 мм²/с
—	Индекс вязкости	ГОСТ 25371 / ASTM D2270	145
—	Динамическая вязкость (CCS) при -20°С	ASTM D5293 / ГОСТ Р 52559	4571 мПа*с
—	Динамическая вязкость (MRV) при -25 °С	ASTM D4684 / ГОСТ Р 52257	19400 мПа*с
—	Щелочное число, мг КОН на 1 г масла	ГОСТ 30050 / ASTM D2896	9. 1 мг KOH/г
—	Cульфатная зольность, %	ГОСТ 12417 / ASTM D874	1.3 %
—	Испаряемость по методу Ноака, %	ASTM D5800	11.6 %
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки в открытом тигле	ГОСТ 4333 / ASTM D92	234°C
—	Температура застывания	ГОСТ 20287 (метод Б) / ASTM D97	-34°C

Одобрения, допуски и соответствия

ОДОБРЕНИЯ:

ПАО «КАМАЗ» Euro-2.

СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ:

Канистра 18 литров

Форма выпуска и артикулы

19308 ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 15W-40 API CF-4 SG 1л;
19309 ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 15W-40 API CF-4 SG 5л;
188225 ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 15W-40 API CF-4 SG 16кг;
135581 ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 15W-40 API CF-4 SG 18л;
187781 ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 15W-40 API CF-4 SG 18л;
19497 ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 15W-40 API CF-4 SG 50л;
19495 ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 15W-40 API CF-4 SG 216,5л.

Как расшифровывается 15W40

Масло – всесезонное. Оно применимо круглый год в широком температурном диапазоне. Об этом говорит класс вязкости 15W40. Индекс минимальных температур 15 свидетельствует о пригодности смазки до минус 25 градусов Цельсия. А цифра 40 означает, что продукт не потеряет свою вязкость до плюс сорока градусов.

С такими показателями вязкости смазочное вещество пригодно в большинстве климатических поясов России и мира – причем, круглый год.

Преимущества и недостатки

Вот какими преимуществами может гордиться это моторное масло:

отличные смазывающие способности, существенное снижение трения;
высокие диспергирующие и очищающие показатели;
эффективное предотвращение образования вредных отложений внутри двигателя;
универсальность применения;
экономный расход;
малый расход на угар и слабая испаряемость;
доступность и невысокая цена.

Как свидетельствуют отзывы о масле, оно значительно уступает синтетике от Лукойла и обладает очень маленьким ресурсом. То есть, чтобы оно нормально работало, необходимо как можно чаще его менять.

Видео

Отзывы

Евгений, 36 лет

Неплохое масло, дизель с ним работает отлично! Вот только менять приходится очень часто, иначе горит и теряет все свои свойства, густеет и перестает смазывать.

Алексей, 49 лет

Хорошо смазывает, движок с ним работает хорошо и ровно. Угорает, конечно, и не слишком экономно расходуется. Но за такие небольшие деньги – вполне приемлемый вариант.

Иван, 29 лет

Мне нравится масло lukoil avantgarde 15W-40. Хорошее, стабильное, надежного среднего уровня качества. Подходит и для лета, и для зимы. Равномерно смазывает.

Сергей, 50 лет

Отвратительное! Расходуется как не знаю что, угорает очень сильно. Пенится, внутри образует неприятный налет. Не вижу смысла таким пользоваться.

Павел, 37 лет

Хорошее масло, как и вся продукция от Лукойл. Экономно расходуется, поддерживает чистоту и порядок внутри мотора. С ним легкий запуск всегда. Равномерно смазывает. Хорошо защищает.

Зависимости вязкости и температуры минерального моторного масла 15W40 в микронных прослойках и структурные характеристики его квазижидких кристаллических слоев стенки

Кирьян С.В. и Альтоиз Б.А. Реология моторных масел с квазижидкими кристаллическими слоями в триботриаде, J. Friction Wear , 2010, т. 31, нет. 3. С. 234–239.

Артикул Google Scholar

Альтоиз Б. А., Асланов С.К., Кириян С.В. Структурно-реологическая модель двухфазного межслоевого сдвигового течения, Z. angewandte mathem . Physik.2011. 62, нет. 2. С. 323–330.

MathSciNet МАТЕМАТИКА Статья Google Scholar

Беркович И.И. и Громаковский Д.Г., Трибология , (Трибология), Самара: Самарск. Гос. Tech. Ун-т, 2000.

Google Scholar

Дерягин Б.В., Поповский Ю.М., Альтоиз Б.А. Формирование однородной граничной жидкокристаллической фазы немезогенной жидкости // Диплом. 388. Открытия и изобретения , 1991, № 4, с. 12. С. 1–2.

Altoiz, B.A. , Кириян С.В. Структурированные поверхностные слои нормальных алканов. Phys. Термофиз. , 2010, т. 83, нет. 3. С. 650–656.

Артикул Google Scholar

Альтоиз Б.А., Кириян С.В., Шатагина Е.А. Анализ эффективной вязкости тонких прослоек алифатических жидкостей в полях флуктуационных сил, создаваемых твердыми подложками, Tech. Phys. , 2010, т. 55, нет. 10. С. 1426–1429.

Артикул Google Scholar

Дерягин Б.В., Чураев Н.В., Мюллер В.М. Поверхностные силы , М .: Наука, 1985.

. Google Scholar

Altoiz, B.A. , Поповский Ю.М., Физика приповерхностных слоев жидкости Одесса: Астропринт, 1996.

Google Scholar

Альтоиз Б.А., Кириян С.В., Шатагина Е.А. Реологическая модель течения структурированных слоев эпитропных жидких кристаллов с постоянной вязкостью, Вестн. Львов. Ун-т: Сер. Физ. , 2010, вып. 45. С. 192–198.

10.

Кириян С.В. и Альтоиз Б.А. Влияние добавления воды на вязкость микронных прослоек синтетических масел на основе полиальфаолефинов и полигликолей // Сб. « Физика аэродисперсных систем » Одесса: Астропринт, 2009.

Google Scholar

11.

Альтоиз Б.А., Кириян С.В., Поповский А.Ю. Структурированные приповерхностные слои синтетических и полусинтетических масел на подложке с профилированным рельефом // Сб.« Физика аэродисперсных систем » (Сборник статей «Физика аэродисперсных систем») Одесса: Астропринт, 2007.

Google Scholar

12.

Каррион Ф.-Дж., Гинес М.-Н., Иглесиас П. и др., Жидкие кристаллы в трибологии, Int. J. Mol. Sci . 2009, нет. 10. С. 4102–4115.

13.

Альтоиз Б.А., Асланов С.К., Кириян С.В. Сдвиговое течение гетерофазной жидкой прослойки и ее структурно-реологическая модель.Phys. , 2011, т. 56, нет. 8. С. 1100–1105.

Артикул Google Scholar

15w40 E7 Engine Oil — 15w / 40 Engine Oil SL / CI-4 — Mineral Oil — Midlands Lubricants Ltd

15w / 40 E7 Mineral Engine Oil SL / CI-4 — Актуальные цены можно узнать по телефону
15w / 40 E7 Mineral Engine Oil SL / CI-4 — Цены указаны для IBC, 205, 25, 20, 5 и 1 литр
15w / 40 E7 Mineral Engine Oil SL / CI-4 — Скидка на несколько продуктов Цены
Минеральное моторное масло E7 15w / 40 SL / CI-4 — (20 л)
Минеральное моторное масло E7 15w / 40 SL / CI-4 — (5 л) Коробка из 4
15w / 40 E7 Mineral Engine Oil SL / CI-4 — (1 литр) Коробка из 12 шт.

Новое смешанное масло по заказу — Политика обеспечения качества BER 1400/2002.

Моторное масло 15w / 40 API SL / CI-4 E7.

Минеральное масло E7 15w / 40 Описание продукта:

Midlands Lubricants, поставщик смазочных материалов премиум-класса, рад предложить ряд высокоэффективных минеральных моторных масел 15w / 40, включая 1 5w / 40 SL / CI -4 E7 Моторное масло. Специально разработанное полусинтетическое моторное масло соответствует строгим европейским требованиям к рабочим характеристикам турбодизельных двигателей и дизельных двигателей без наддува, работающих в нормальных и тяжелых условиях.

15w / 40 Engine Oil E7 — Что эквивалентно нашему 15w / 40 E7?

15w40 Моторное масло E7 Технический паспорт

Midlands Lubricants Моторное масло 15w / 40 — доступно в E2, E3-E5, E7 или E9

Моторное масло 15w / 40 SL / CI-4 Spec E7 — ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРЕИМУЩЕСТВА:

Отличные характеристики при высоких и низких температурах
Хорошая защита от заклинивания колец при высоких температурах, поддержание рабочих характеристик масла при минимальном расходе масла и выбросах
Очень высокий стандарт чистоты двигателя
Отличная защита от образования отложений
Долговечный диспергатор , противоизносная и антикоррозионная защита
Длительный срок службы

ХАРАКТЕРИСТИКИ E7: Также доступны E3-E5 и / или E9

API SL / CI-4
ACEA: A3 / B3, A3 / B4, E3, E5, E7, E9
Cummins: CES 20071, 72, 76, 77, 78
Mack: EO-M Plus
MB: 228. 3, 229.1
VW: 505.00 качество
Volvo: VDS-3
MAN: M3275
RVI: RLD

Global: 9D-1 9013
Общее щелочное число (TBN) 12 мгKOH. G-1
Плотность, г · см-3 при 15,5 ° C = 0,888
Температура вспышки, COC 218 ° C
Температура застывания -27 ° C
Вязкость
Кинематическая вязкость, 40 ° C 115 сСт
Кинематическая вязкость, 100 ° C 15.4 сСт
Индекс вязкости 143
15w / 40 Эквивалент E7
ACEA E7 API CI-4 / SL
GLOBAL DHD-1
CAT ECF-1-a / ECF-2
CUMMINS CES 20076/7/8
DETROIT DIESEL 93K215
DEUTZ DQC III-10
MACK EO-N
MAN M 3275-1
MB-APPROVAL 228,3
MTU DDC TYPE-2
RENAULT RLD / RLD-2
VOLVO 9000 VDS-3, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации или почему бы не добавить к вашему заказу нашу превосходную линейку гидравлических масел ISO, HVI или биоразлагаемых Premium или Tractor Transmission Fluid — Dexron II, Dex III или CAT Multi / Trans
Что мы платить?
15w / 40 Также доступно в E9 Multi Grade (с обратной совместимостью)
Моторное масло 15w / 40 E9 — Чему соответствует наше масло 15w / 40 E9?
Вернуться к основным пользователям моторного масла 15w / 40 E7
Всесезонное масло — использовать или не использовать
В моей последней колонке всесезонное масло было довольно заметным в моей истории. Давайте продолжим и обсудим, почему нам нужно или не нужно всесезонное масло в наших двигателях.
Очевидная причина использования всесезонного масла — его превосходная прокачиваемость в холодную погоду. В южной части Соединенных Штатов, где я живу, холодная погода описывается как все, что меняет физические свойства плавательного бассейна. Холодная погода — это то, с чем я не сталкивался, пока не пошел в колледж на Севере.
Там я узнал, что антифриз — это не просто охлаждающая жидкость для вашего автомобиля.Там, где я родился, мы использовали бы воду в двигателе и сэкономили бы деньги на антифризе. В конце концов, температура упала ниже 26ºF (-3ºC) только один раз, прежде чем я уехала из дома, и то только на несколько часов. Однако всесезонность была необходима в северных штатах и на российском фронте зимой 1943 года несколькими годами ранее.
Недавно я посмотрел документальный фильм по PBS о музее Королевских ВВС в Англии. Группа перестраивала двигатель DB 601 с немецкого самолета, использовавшегося во время Второй мировой войны. Двигатель Daimler Benz, ныне Daimler Chrysler, имел 12-цилиндровый блок с перевернутым V-образным вырезом и наддувом, производивший примерно 1300 лошадиных сил.
Механик (механик с большой буквы в знак уважения), восстанавливающий двигатель, не мог выйти за пределы жестких допусков двигателя военного производства. Поскольку это был двигатель с жидкостным охлаждением, в нем использовался эквивалент того, что мы знаем как 40 Вт. У него не было стартера, и он запускался по инерции. Это сделало невозможным запуск почти замерзшего масла при минусовых температурах на российском фронте.
С этой моделью Bosch можно заводить двигатели объемом до 45 литров.
Даймлер Бенц DB601 60-градусный рядный двигатель 2×6 с турбонаддувом. Из немецкого авиационного каталога 1939-40 гг.
Я помню историю одного jagdstaffel люфтваффе (подразделение ВВС Германии) на российском фронте, который летал на самолетах Me 109e и Me 109f с двигателями DB 601. В январе 1943 года дивизия потеряла в огне больше самолетов, чем в бою.
Был отдан приказ «вести операции любой ценой». Поскольку моторные масла были заморожены, нос самолета был накрыт брезентом, и был построен небольшой огонь, чтобы оттаять двигатель и масло до точки, при которой его можно было провернуть. DB 601 имел систему впрыска топлива, как и современные автомобили, и заводился так же легко, если бы вы могли его повернуть.
Как и современные двигатели с впрыском топлива, он сжигал топливо с октановым числом 87 (C3) или 92 (B4).Однако были утечки — из-за сочетания условий военного времени с грубым использованием, огромного расширения и сжатия топливных соединений при рабочей температуре двигателя и зимних температурах. В огне внутри брезентового ограждения поблизости плавали пары с октановым числом не менее 87. Недаром самолет часто загорался.
В тех зимних условиях пригодилось бы всесезонное масло. Перекачиваемость в холодном состоянии у различных марок сократила бы процедуры запуска, но помните, что это было -40ºF (-40ºC). Какое масло было необходимо после того, как двигатель заработал?
Основная причина использования всесезонных масел — защита от холодной погоды с несколько лучшими показателями пробега. Есть ли недостатки в его использовании? Пусть вам поможет руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В руководстве для моего 3,8-литрового Buick сказано, что масло SAE 30 предпочтительнее, если температура холодного пуска не опускается ниже 32ºF (0ºC) несколько раз между заменами масла.
Далее говорится, что 15W-40 следует использовать в других ситуациях, но рекомендуется не использовать 10W-40, поскольку это может привести к аннулированию гарантии.SAE 30 является предпочтительным из-за его превосходной защиты подшипников двигателя при рабочих температурах. Любой выбор, связанный с вязкостью, является компромиссом, но если вы можете использовать однотонный продукт в вашей среде или, по крайней мере, летом, сделайте это.
Мне интересно, что владельцы многих более поздних моделей автомобилей найдут 10W-30, предложенные в их руководствах. Скажу честно: 10W меня пугает. Предлагаемый некоторыми 5W-30 тоже меня беспокоит. В южной части страны нам не нужны масла 10W. Уменьшение трения масел 10W и 5W означает немного лучший пробег.
Но мне интересно, не предлагается ли это по причинам соответствия корпоративным стандартам средней экономии топлива (CAFE). Это правительственное постановление требует, чтобы транспортные средства соответствовали увеличенному уровню пробега. Однако должен возникнуть вопрос: жертвуем ли мы сроком службы двигателя ради немного большего пробега, чтобы выполнить постановление правительства? Насколько жертвуют ресурсом двигателя? Насколько это рентабельно по сравнению с экономией на бензине по цене 1,00 и 2,00 доллара за галлон?
Учитывая, что вы живете дальше на север, я знаю, что вам нужны всесезонные масла.Полезны даже обогреватели моторного масла, но они едва ли входят в мои рамки. Представьте, что вы подключаете свой автомобиль к электросети, даже если вы не живете в Калифорнии.
В следующих выпусках мы продолжим всестороннее обсуждение. При необходимости используйте всесезонное масло, особенно в более холодном климате. Если вы основываете свое решение на возможности увеличения пробега, вот полезный совет: проверьте давление в шинах вашего автомобиля. В следующий раз, когда вы будете проезжать большие километры по шоссе, накачайте шины до рекомендованного давления.
Тщательно проверьте свой пробег на 200-мильном интервале. Понизьте давление воздуха на пять фунтов и продолжайте проверять пробег. Моя машина улучшила скорость на три мили на галлон. Просто полностью накачанные шины увеличивают пробег больше, чем использование всесезонного масла.
Что такое всесезонное масло?
Всесезонное масло — это масло, которое соответствует требованиям нескольких классов — одного сорта «W» и одного единственного сорта, например 5W-30 или 15W-40 и т. Д. Эта система классификации имеет преимущество перед системой ISO в том, что она определяет вязкостные характеристики масла как в низкотемпературном, так и в высокотемпературном диапазоне.
Всесезонные масла обычно создаются путем смешивания низковязкого базового масла с присадками, улучшающими индекс вязкости (см. раздел «Присадки» в этой книге). Например, когда эти полимерные добавки смешиваются в правильной пропорции с маслом SAE 15W, масло течет как масло SAE 15W при низких температурах и как масло SAE 40 при высоких температурах. В результате получено масло класса вязкости SAE 15W-40, обеспечивающее широкую защиту в расширенном температурном диапазоне. Настоящие всесезонные масла будут иметь индекс вязкости 120 или выше и содержать присадки, улучшающие индекс вязкости, и / или синтетические базовые масла.
Есть несколько коммерчески доступных классов вязкости, которые кажутся универсальными (80W-90, 85W-140, 20W-20), но эти масла имеют индекс вязкости всего около 100 и, следовательно, не содержат присадок, улучшающих индекс вязкости, или синтетической основы. масло. Просто так получилось, что чистое минеральное масло может соответствовать этим классам вязкости.
Всесезонные масла имеют несколько основных преимуществ перед односортными маслами. Предлагают эти масла:
Одно масло для круглогодичного использования.
Улучшенный запуск при низких температурах и меньший расход батареи.
Отличные высокотемпературные характеристики.
Повышенная общая экономия топлива за счет уменьшения времени простоя, более быстрого прогрева и обеспечения высокоскоростного временного утонения сдвига (неньютоновское поведение).
Снижение износа за счет более быстрой смазки под полным давлением в более широком диапазоне температур, т.е.е., масло SAE 15W-40 обеспечивает полнопоточную смазку примерно за 1 минуту и 45 секунд при минус 25 ° C. Это значительное улучшение по сравнению с односортными маслами, но все еще неадекватно для этих температур. Полностью синтетическое моторное масло для дизельных двигателей 5W-40 было бы более подходящим.
Всесезонные масла имеют несколько недостатков, связанных с присадкой, улучшающей ИВ:
Они стоят дороже.
Они могут безвозвратно терять вязкость из-за сдвига (разрезания) полимера, улучшающего ИВ, как показано в правой части следующей диаграммы.В крайнем случае это может привести к повышенному износу и выходу из строя. Эта потеря вязкости обнаруживается с помощью анализа масла.
В целом всесезонные масла с улучшенным индексом вязкости обладают гораздо большими преимуществами, чем отрицательными свойствами.
Учти это . . . Дрю Д. Тройер,
Мне очень понравилось читать колонку «Из-под капота» в этом номере. Как следует из статьи, в последнее десятилетие акцент на выборе вязкости смазочных материалов сместился с минимизации износа на повышение экономии топлива и снижение выбросов.Однако химический состав смазочных материалов и присадок за последние два десятилетия улучшился. Машина остается хорошо защищенной, даже несмотря на то, что вязкость масла ниже. Среди реальных преимуществ использования масла с более низкой вязкостью можно выделить следующие:
По данным Министерства энергетики США, сокращение потребления топлива на пять процентов снижает спрос на сырую нефть примерно на 100 миллионов баррелей в год только в США.
Управление выбросами важно для окружающей среды, нашего здоровья и качества жизни.Небольшие изменения, которые широко применяются, могут в сумме привести к значительному улучшению.
Подсчитано, что две трети потерь энергии на трение в двигателе являются гидродинамическими (жидкость к жидкости и поверхность к жидкости). Повышенное количество тепла, выделяемого смазочными материалами с высокой вязкостью, увеличивает скорость разрушения уплотнений, компонентов и смазочного материала.
Пусковой износ сводится к минимуму с помощью масла с низкой вязкостью (даже в более теплом климате), поскольку смазка быстрее достигает места назначения.
Ваше масло SAE 10W — это не масло 10W вашего отца. Рассмотрим следующие изменения в составе смазочных материалов, произошедшие за последние 20 лет:
A. Современные синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов и минеральные масла высокой степени очистки имеют
естественно высокие индексы вязкости (от 120 до 150 против 80 до 100 для старых масел). Другими словами, вязкость современного масла меняется меньше при заданном изменении температуры, поэтому оно обеспечивает большую защиту при более высокой температуре, даже если масло имеет более низкий класс вязкости.
B. Противоизносные присадки лучше, чем когда-либо. Они более стабильны и обеспечивают лучшую граничную защиту (контакт поверхности с поверхностью), чем добавки старой технологии.
C. Улучшена технология улучшения индекса вязкости (VI). Современные присадки намного более устойчивы к сдвигу, чем старые присадки VI (молекулы сопротивляются измельчению в двигателе). Кроме того, из-за использования базовых масел с более высоким естественным индексом вязкости этой присадки требуется меньше.
Не только смазочные материалы лучше, но и двигатели более надежны.Конструкция стала лучше, допуски на обработку стали более жесткими и последовательными, впрыск топлива и электронное зажигание оптимизировали сгорание, технология материалов стала более точной — все это увеличивает срок службы и снижает количество проблем в течение типичного периода обслуживания.
Вы помните, когда 100000 миль были хорошей жизнью без автомобиля? Сегодня 150000 миль и более — это норма, и мы достигаем этого срока службы с гораздо меньшими затратами на техническое обслуживание. Мы можем вспомнить, насколько хорошо были построены автомобили в «старые добрые времена», но если посмотреть на надежность объективно, старые добрые времена настали (и становятся лучше).
Другой момент заключается в том, что большинству людей не требуется больший срок службы двигателя по сравнению с обычным потребительским автомобилем. Хотя существуют исключения, потребительские автомобили обычно имеют срок службы 12 лет и 150 000 миль. По истечении этого срока начинают возникать следующие проблемы:
A. Вспомогательное обслуживание системы и нежелательные сбои становятся чрезмерными.
B. Транспортное средство причиняет вред окружающей среде из-за утечки, снижения эффективности сгорания и устаревших (или вышедших из строя) систем контроля выбросов.
C. Стиль автомобиля устаревает (некоторые потребители очень внимательно относятся к своим автомобилям).
Но вопрос о выборе вязкости действительно сводится к долларам и центам. Чтобы оправдать использование масла с более высокой вязкостью за счет экономии топлива, должно выполняться следующее утверждение:

Где:
RC = Приведенная стоимость ремонта двигателя (в сегодняшних долларах)
FPV = Текущая стоимость экономии топлива за счет использования маловязкого масла
PEF = вероятность того, что двигатель выйдет из строя до истечения необходимого срока службы
PLE = Вероятность отказа двигателя можно было бы избежать, используя высоковязкое масло
За время эксплуатации типичный автомобиль сжигает от 6000 до 7500 галлонов топлива.Используя приведенную выше модель, давайте определим стоимость восстановления, необходимую для обоснования решения об использовании масла с более высокой вязкостью во избежание отказа двигателя.
Предположения:
FPV = 210 долларов США, при условии 3-процентного снижения стоимости покупки 7000 галлонов по цене 1 доллар за галлон (21,4 миль на галлон)
PEF = 10-процентная вероятность того, что двигатель выйдет из строя до достижения 150000 миль, наш необходимый ресурс
PLE = 20% вероятность того, что масло с более высокой вязкостью могло бы избежать отказа
RC = 210 $ / (0.10 Х 0,20)
= 210 долл. США / 0,02
= 10 500 долл. США
Таким образом, текущая стоимость ремонта двигателя должна превышать 10 500 долларов (исходя из моих предположений), чтобы оправдать использование масла с более высокой вязкостью, что очень много для потребительского автомобиля. Расчет может быть изменен, чтобы определить, насколько улучшена экономия топлива, чтобы оправдать предположение о риске отказа двигателя. . . все зависит, конечно, от ваших предположений о риске отказа двигателя и вероятности того, что масло с более высокой вязкостью снизит этот риск.
Для современных автомобилей доллары и центы просто не сходятся. Хотя экономия топлива в течение жизненного цикла может показаться небольшой, она велика по сравнению с затратами на восстановление двигателя с поправкой на риски. Есть нематериальные активы, которые следует учитывать, например чувство, которое вы получаете, делая свой вклад в уменьшение нашего воздействия на окружающую среду и зависимости от ископаемого топлива.
Мобил Пегас 805 Супер
Описание продукта
Mobil Pegasus 805 Super — масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками для газовых двигателей, разработанное для удовлетворения строгих требований современных высокопроизводительных четырехтактных двигателей, которые были разработаны для снижения выбросов и повышения топливной эффективности.Эти газовые двигатели обычно работают в условиях высоких нагрузок и высоких температур и подвергаются воздействию широкого диапазона температур запуска. Его высокий индекс вязкости и низкотемпературные свойства обеспечивают отличные характеристики холодного пуска, а также исключительные характеристики смазки при высоких температурах. Использование базовых масел на основе высококачественных минеральных масел и передовой технологии малозольных присадок обеспечивает исключительную стойкость к окислению, устойчивость к нитрованию и термическую стабильность. Это малозольный состав со средними эксплуатационными характеристиками.Таким образом, Mobil Pegasus 805 Super обеспечивает превосходную защиту поверхности клапана, седла и направляющей. Его моющие и диспергирующие свойства контролируют образование нагара, лака и шлама, что приводит к более чистым двигателям и увеличению срока службы масла; и снижение затрат на фильтры.
Mobil Pegasus 805 Super разработано для обеспечения исключительной защиты поршня от задиров, задиров, а также от износа колец и гильз. Он также демонстрирует отличную стойкость к пенообразованию, хорошую деэмульгирующую способность и защиту от коррозии. Он разработан с очень низким содержанием цинка и фосфора, что делает его совместимым с двигателями, требующими малозольных масел и оборудованных каталитическими нейтрализаторами.
Особенности и преимущества
Mobil Pegasus 805 Super разработано для обеспечения оптимального срока службы двигателя и низких затрат на техническое обслуживание. Это отличный выбор для использования в высокоскоростных четырехтактных двигателях различных производителей. Его инновационная технология позволяет контролировать износ компонентов клапанного механизма и снижает вероятность задиров, задиров и ускоренного износа поршня и колец.Конечным результатом является снижение затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание ваших газовых двигателей.
Характеристики Преимущества и потенциальные выгоды
Исключительная стойкость к окислению и нитрации Более чистые двигатели
Более длительный срок службы масла и фильтров
Улучшенные характеристики двигателя
Превосходная защита от износа и задира Уменьшение задиров, задиров и износа поршней и гильз
Высокий уровень защиты в полностью загруженных двигателях
Снижение затрат на техническое обслуживание
Высокий индекс вязкости Характеристики в широком диапазоне температур
Обеспечивает быструю смазку критически важных компонентов в условиях холодного пуска
Усовершенствованная система присадок с низким содержанием золы Превосходная защита компонентов клапанного механизма
Пониженный уровень золы в камере сгорания
Увеличенный срок службы свечей зажигания
Совместимость с двигателями, оснащенными каталитическими нейтрализаторами
Очень эффективная защита от коррозии Защита Защищает внутренние компоненты двигателя от воды, охлаждающей жидкости и кислотных материалов
Нейтрализует кислоты, образующиеся при сгорании и разложении масла
Превосходные моющие свойства / диспергируемость Защищает компоненты клапанного механизма
Уменьшает образование золы и нагара в камерах сгорания
Улучшает искру Срок службы и производительность заглушки
Снижает затраты на замену фильтра
Отличная работоспособность при низких температурах Дистанционный запуск при низких температурах окружающей среды
Применения
Superior, Waukesha и другие с турбонаддувом, без наддува, от среднего до высокоскоростные четырехтактные двигатели, требующие малозольного масла
Применения в двигателях с дистанционным запуском и двигатели, подвергающиеся воздействию низких температур окружающей среды при запуске
Двигатели, испытывающие износ поверхности клапана и седла
Четырехтактные двигатели с обедненным горением и стехиометрические
Двигатели, оборудованные каталитическими нейтрализаторами
Применения, использующие альтернативные виды топлива с низким содержанием серы или хлора
При полевых сборах, где в качестве топлива используется высокосернистый газ (низкие уровни жидкостей и h3S)
Типичные свойства
Индекс вязкости
Mobil Pegasus 805 Super
Класс SAE 15W-40
Вязкость, ASTM D 445
сСт при 40ºC 115291 сСт при 40ºC сСт при 40ºC сСт 14. 5
Вязкость CCS при -20 ° C сП, ASTM D 5293 6130
, ASTM D 2270 128
Сульфатная зола, мас.%, ASTM D 874
Общее количество основания, мг КОН / г, ASTM D 2896 6,4
MRV при -25º C, кажущаяся вязкость, ASTM D 4684, сП 18500
Вязкость CCS при -20º C, ASTM D5293, сП 6130
Температура застывания, ºC, ASTM D 97 -30
Температура вспышки, ºC, ASTM D 92 224
Удельный вес 15.6º C / 15,6º C, ASTM D 4052 0,88
Здоровье и безопасность
На основании имеющейся информации ожидается, что этот продукт не окажет неблагоприятного воздействия на здоровье при использовании по назначению и рекомендациям представленные в паспорте безопасности материала (MSDS), соблюдаются. Паспорта безопасности материалов доступны по запросу в вашем офисе продаж или через Интернет. Этот продукт не следует использовать для целей, отличных от его предполагаемого использования.При утилизации использованного продукта позаботьтесь о защите окружающей среды.
Автомобильные смазочные материалы | Emerald Insight
Автомобильные смазочные материалы
Автомобильные смазочные материалы
Автомобильные смазочные материалы составляют около 50 процентов от общего объема смазочных материалов, продаваемых в Великобритании, и доступны буквально сотни брендов, хотя, вероятно, меньше чем 50 производителей как таковых. Многие бренды продаются в супермаркетах и специализированные автомобильные магазины под собственной торговой маркой, но поставляются из другие производители.Это краткое описание в первую очередь относится к моторным маслам для картера. разработан для четырехтактных двигателей. Приведены классификации вязкости, а также API. и эксплуатационные характеристики ACEA, где это необходимо, но это минимальные только спецификации. Резюме также включает очень краткое описание Область применения.
Многие товары перечисленные ниже, превышают эти требования API и ACEA, некоторые из которых значительно маржа, а также может иметь разрешения различных производителей транспортных средств, которые предъявляют свои особые требования.
БП
Грузовой автомобиль диапазон
•
Vanellus C3 10W / 30 SAE 10W / 30 API CE / CF4 / SG. На основе минерального масла Продукт подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува.
•
Vanellus C3 Всесезонный SAE 15W / 40 API CE / CF4 / SG ACEA E2-96, B2-96. Продукт на основе минерального масла, подходящий для двигателей с турбонаддувом и без наддува. дизельные двигатели.
•
Vanellus C3 Extra SAE 15W / 40 API CF / CE / SF ACEA E3-96, B3-96.Минеральная Продукт на масляной основе, подходящий для дизельного топлива с турбонаддувом и без наддува двигатели.
•
Vanellus FE 10W / 30 SAE 10W / 30 API CE // SF. Продукт на основе минерального масла подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува.
•
Vanellus HT 10W / 40 SAE 10W / 40 API CD + / CE. Полностью синтетический Продукт на масляной основе, подходящий для дизельного топлива с турбонаддувом и без наддува двигатели.
•
Vanellus HT Extra 10W / 40 SAE 10W / 40 API CF.Полусинтетическое масло на основе Продукт подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува.
•
Vanellus FE Extra 10W / 40 SAE 10W / 40 API CG-4 / SJ ACEA E3-96, B3-96, A3-96. Полусинтетический продукт на масляной основе, подходящий для двигателей с турбонаддувом и естественным образом. атмосферные дизельные двигатели.
Дополнительная информация о BP смазочные материалы можно приобрести в Mobil Oil Company Limited, Mobil House, 500-600. Витан-Гейт, Центральный Милтон-Кейнс, Бакс, Великобритания. Тел: + 44 (0) 1908 853000; Факс: + 44 (0) 1908 853999.
Castrol (UK) Limited
Ассортимент легковых автомобилей
•
GTX SAE 15W / 50 API SH / CF ACEA A2-96 / B2-96. Минеральное масло на основе передовая аддитивная технология, GTX предназначена как для бензина, так и для дизельного топлива применения, относительно высокая вязкость подходит для автомобилей с большим пробегом.
•
GTX Magnatec SAE 10W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96. Полусинтетика, составные части на основе сложных эфиров, как утверждается, обеспечивают повышенную защиту особенно во время критической фазы запуска из-за полярного притяжения металлические поверхности.
•
GTX Protection Plus SAE 15W / 40 API SJ / CF ACEA A2-96, B2-96. Минеральная на масляной основе с передовой технологией присадок, GTX Protection Plus уменьшил уровни фосфора для лучшей совместимости катализатора.
•
Формула RS SAE 10W / 60 API SJ / CF A3-96, B3-96. Полностью синтетический Проверенное на гонках масло для высокопроизводительных двигателей, работающих в экстремальных условиях.
•
Formula SLX SAE 0W / 30 API SJ (EC II) / CF A3-96, B3-96. На синтетической основе усовершенствованное химическое масло, обеспечивающее повышенную экономию топлива, совместимость с катализаторами и исключительные характеристики текучести при низких температурах.
•
GTD Diesel SAE 15W / 40 API CF4 / CE. Продукт на основе минерального масла предназначен для дизельного топлива без наддува, с турбонаддувом, с прямым и непрямым впрыском двигатели.
Смешанный парк автомобилей
•
RX Однородные SAE 10W, 20W / 20, 30 и 40 API CD / SE. На основе минерального масла продукты для дизельных и бензиновых двигателей с турбонаддувом и без наддува. Может также могут использоваться в качестве трансмиссионных масел, например Allison Powershift C3, Caterpillar TO-2, и в гидравлических системах, где указано моторное масло по API CD.
•
RX 20W / 50 SAE 20W / 50 API CD / SE. Продукт на основе минеральных масел, подробнее подходит для бензиновых двигателей старых технологий с умеренными характеристиками или дизельных двигателей. двигатели, в которых не требуется увеличенный интервал замены.
•
RX 15W / 40 SAE 15W / 40 API CD / SE. Продукт на основе минерального масла для дизельного топлива двигатели грузовых автомобилей, автомобилей PSV и внедорожников с увеличенным интервалом замены масла не требуется и для бензиновых двигателей средней мощности.
•
RX Super 15W / 40 SAE 15W / 40 API CE / SF.Продукт на основе минерального масла рекомендуется для дизельных двигателей грузовых автомобилей, автомобилей PSV и внедорожников, где не требуется увеличенный интервал замены масла, и для бензиновых двигателей умеренного представление.
•
RX 10W / 30 SAE 10W / 30 API CD / SG. Продукт на основе минерального масла, разработанный для повышения экономии топлива в бензиновых и дизельных двигателях, используемых в тяжелых и малотоннажные грузовики, автобусы и внедорожники.
•
RX Super Max SAE 15W / 40 API CF4 / SF. Продукт на основе минерального масла рекомендуется для двигателей в Европе, США и Японии, включая двух- и четырехтактные дизельные двигатели с турбонаддувом и без наддува бензиновые двигатели.
•
RX Super Plus SAE 15W / 40 API CG4, CF / SG ACEA E3-96, B2-96. Минеральная продукт на масляной основе, рекомендованный для двигателей в Европе, США и Японии. включая турбированные и безнаддувные дизельные двигатели с низким уровнем выбросов работающие на малосернистом топливе, а также на бензиновых двигателях.
Коммерческое дизельное топливо двигатели
•
Turbomax SAE 15W / 40 API CF ACEA E3-96. ШПД на основе минеральных масел (супер высокоэффективный дизельный двигатель) подходит для дальних перевозок с увеличенным интервалом замены масла в Европе грузовые автомобили, автобусы, строительная техника и внедорожники.
•
Dynamax SAE 10W / 40 ACEA E3-96. Продукт на синтетической основе для длительного Двигатели европейских грузовиков и автобусов с увеличенным интервалом замены масла, особенно те, которые предназначены для соответствуют нормам выбросов Евро 2 и предлагают увеличенный интервал замены производительность т.е. до 160000 км.
•
Syntruck SAE 5W / 40 API CF ACEA E4. Полностью синтетический продукт, подходящий для европейские двигатели для грузовиков и автобусов с увеличенным интервалом замены, особенно те разработан в соответствии с законодательством о выбросах Евро 2 и обеспечивает увеличенный интервал замены интервальное исполнение i.е. до 100000 км при значительной экономии топлива преимущества до 8 процентов по сравнению с более традиционными минеральными маслами продукты.
Дополнительная информация о ассортимент смазочных материалов Castrol можно получить, связавшись с Castrol (UK) Limited, Burmah Castrol House, Pipers Way, Swindon SN3 1RE, UK. Тел .: +44 (0) 1793 512712; Факс: +44 (0) 1793 513506.
Comma Oil & Chemicals Ltd
Диапазон «Производительность» моторные масла
•
Syner-G SAE 5W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96 B3-96.Полностью синтетический продукт подходит для применения в высокоэффективных бензиновых двигателях. Низкая вязкость обеспечивает преимущества экономии топлива.
•
Eurolite 10W / 40 SAE 10W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B2-96. Продукт, совместимый с катализаторами на синтетической основе, подходит для четырехтактных бензиновых и Автомобили и фургоны, работающие на сжиженном нефтяном газе, включая впрыскиваемый и турбированный. Также подходит для дизельных автомобилей, в том числе с турбонаддувом, фургонов и легких грузовиков.
•
Евродизель 15W / 40 SAE 15W / 40 API CF4 / CF ACEA E2-96, B3-96.Высокоэффективное масло для дизельных двигателей на синтетической основе, подходящее для четырехтактных двигателей. дизельные легковые автомобили, фургоны и грузовики, в том числе с турбонаддувом. Также подходит для бензина двигатели, требующие продукта API SF.
•
Europa 15W / 50 SAE 15W / 50 API SG / CE. Подходит для продукта на основе минерального масла для четырехтактных бензиновых и работающих на сжиженном нефтяном газе легковых автомобилей и фургонов, включая впрыскиваемый и с турбонаддувом. Также подходит для дизельных автомобилей, в том числе с турбонаддувом, фургонов и легкие грузовики.
•
XT2000 15W / 40 SAE 15W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B2-96.Минеральная продукт на масляной основе, подходящий для четырехтактных автомобилей и фургонов, работающих на бензине и сжиженном нефтяном газе в том числе с впрыском топлива и с турбонаддувом. Также подходит для дизельных автомобилей в том числе с турбонаддувом, фургоны и легкие грузовики.
•
Xtech 10W / 30 SAE 10W / 30 API SH / CF ACEA A3-96, B2-96. Минеральная продукт на масляной основе, подходящий для четырехтактных бензиновых и работающих на сжиженном нефтяном газе автомобилей и фургонов. включая впрыск топлива и с турбонаддувом. Также подходит для дизельных автомобилей в том числе с турбонаддувом, фургоны и легкие грузовики.
Ассортимент моторных масел
•
Классическое моторное масло 30 и 40 SAE 30 и 40 API SA. На основе минерального масла однотонное масло без моющих присадок, подходящее для классических и винтажных автомобилей, не требующее добавки. Также подходит для четырехтактных газонокосилок и других садоводческих и садовая техника.
•
Premium 20W / 50 SAE 20W / 50 API SE / CC. Продукт на основе минерального масла подходит для бензиновых и дизельных двигателей без турбонаддува с 1950-х по 1970-е годы.
•
Premium Plus 15W / 40 SAE 15W / 40 API SF / CE. Продукт на основе минерального масла подходит для четырехтактных бензиновых и работающих на сжиженном нефтяном газе легковых автомобилей и фургонов, включая топливо инжекторный и с турбонаддувом. Также подходит для дизельных автомобилей, в том числе с турбонаддувом, фургоны и легкие грузовики.
•
Sonic 20W / 50 SAE 20W / 50 API SF / CC. Подходит для продукта на основе минерального масла для четырехтактных бензиновых двигателей выпуска до 1988 г. и безнаддувных легкие дизельные двигатели.
Коммерческое дизельное топливо двигатели
•
Дизельное масло HD30 и HD40 SAE 30 и 40 API CC / SE.На основе минерального масла сверхмощные всесезонные изделия для дизельных двигателей без наддува. Также подходит для бензиновых двигателей Volkswagen с воздушным охлаждением.
•
Multilube SAE (не входит в комплект) API CD / CC. Универсальный на основе минерального масла продукт, предназначенный для фермера и оператора растений. Может использоваться для большинства дизельные и бензиновые двигатели без наддува и с турбонаддувом, а также тракторы и установка, требующая одного масла для гидравлики, трансмиссии, главной передачи, «мокрые» тормоза и масляная коробка отбора мощности.
•
SHPD 15W / 40 SAE 15W / 40 API CE / SF. Продукт SHPD на основе минерального масла подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом, работающих в самых тяжелых условия стоянки, дальнего и большегрузного транспорта. Также с увеличенным интервалом замены.
•
SRS.3 Дизельное масло 10W и 20W30 SAE 10W и 20W / 30 API CC / SE. Минеральная Продукт на масляной основе, подходящий для применения в Серии 3 с турбонаддувом и безнаддувные дизельные двигатели в некоторых тракторах и мобильных установках.Также подходит для гидравлических систем на мобильных установках в соответствии с требованиями Caterpillar Тракторная компания и трансмиссия и силовые переключатели на неком «Интернэшнл» мобильный завод.
•
Super Diesel Oil 15W / 40 SAE 15W / 40 API CE / SF. На основе минерального масла Продукт подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом и безнаддувных двигателей, а также бензиновые двигатели. Также может работать с увеличенным интервалом замены.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Comma можно приобрести в компании Comma Oil & Chemicals Ltd, нижний ассортимент. Road, Грейвсенд, Кент, DA12 2QX, Великобритания.Тел: +44 (0) 1474 564311; Факс: +44 (0) 1474 333000.
Масло Duckhams
•
QXR Premium SAE 10W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96. Часть синтетическая Продукт подходит для бензиновых и дизельных двигателей с наддувом и турбонаддувом. двигатели.
•
QXR Premium SAE 15W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96. Часть синтетическая Продукт подходит для бензиновых и дизельных двигателей с наддувом и турбонаддувом. двигатели.
•
QXR Premium SAE 5W / 30 API SJ ACEA A1-96, B1-96.На основе минерального масла продукт на основе специальной гидрообработанной основы, в первую очередь предназначенный для бензиновые двигатели без наддува и с турбонаддувом. Низкая вязкость обеспечивает топливо экономические выгоды.
•
Hypergrade SAE 10W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96. На основе минерального масла Продукт подходит для бензина с наддувом и турбонаддувом, а также дизельные двигатели.
•
Hypergrade SAE 15W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96. На основе минерального масла Продукт подходит для бензиновых и дизельных двигателей с наддувом и турбонаддувом. двигатели.
•
Hypergrade SAE 10W / 30 API SF / CD. Подходит для продукта на основе минерального масла для бензиновых и дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом.
•
Hypergrade «Q» SAE 20W / 50 API SF / CD. Продукт на основе минерального масла подходит для бензиновых и дизельных двигателей с более старым или большим пробегом.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Duckhams можно приобрести в Mobil Oil Company Limited, Mobil House, 500-600 Witan Gate, Центральный Милтон Кейнс, Бакс, Великобритания.Тел .: +44 (0) 1908 853000; Факс: +44 (0) 1908 853999.
Esso Petroleum Co. Limited
Легковые автомобили
•
Ultron SAE 5W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96. Полностью синтетический продукт подходит для высокопроизводительных бензиновых двигателей с турбонаддувом и без наддува, а также применения в дизельных двигателях. Низкая вязкость обеспечивает экономию топлива.
•
Ultra SAE 10W / 40 API SJ / SH (EC I) / CF ACEA A3-96, B3-96. Часть синтетическая продукт подходит для высокоэффективных двигателей с турбонаддувом и без наддува бензиновые и дизельные двигатели.
•
Ultra (экономия топлива) 5W-30 SAE 5W / 30 ACEA A1-96, B1-96. Часть синтетический продукт, подходящий для высокопроизводительных двигателей с турбонаддувом и естественно применения в бензиновых двигателях с наддувом. Низкая вязкость обеспечивает экономию топлива преимущества.
•
Uniflow 10W-40 SAE 10W / 40 API SJ / SH (EC I) ACEA A2-96, B2-96. Минеральная Продукт на масляной основе, подходящий для бензина с турбонаддувом и без наддува, а также дизельные двигатели.
•
Uniflow 15W-40 SAE 15W / 40 API SJ / CF ACEA A2-96, B2-96.Минеральная Продукт на масляной основе, подходящий для бензина с турбонаддувом и без наддува, а также дизельные двигатели
•
Extra 15W-50 SAE 15W / 50 API SG. Подходит для продукта на основе минерального масла для бензиновых двигателей с большим пробегом, где есть давление масла / расход масла проблемы.
•
Ультра Дизель SAE 10W / 40 API CD ACEA B3-96. Частично синтетический продукт подходит для высокопроизводительных легковых автомобилей с турбонаддувом и без наддува применения в дизельных двигателях.Улучшенные моющие свойства помогают двигателю чистота.
•
Uniflo Diesel AE 15W / 40 API CF ACEA B2-96. Подходит для высокоэффективный дизельный двигатель с турбонаддувом и без наддува для легковых автомобилей приложения двигателя.
Дизели товарные
•
Essolube X 201 SAE 10W, 20W, 30, 40 API CD / SC. На основе минерального масла однотонные продукты, подходящие для безнаддувных четырехтактных двигателей (и некоторых двухтактные) дизельные двигатели, используемые в стационарных двигателях или для обкатки масла, гидравлические жидкости, трансмиссионные масла, а также компрессорные масла.
•
Essolube X 301 SAE 10W, 20W, 30, 40, 50 API CF / SG ACEA E2-96 (SAE 30, Только 40). Однородные продукты на основе минеральных масел, подходящие в основном для натуральных атмосферные четырехтактные дизельные двигатели, используемые в стационарных двигателях, или в качестве масла для обкатки, гидравлические жидкости, трансмиссионные масла, а также компрессорные масла.
•
Essolube X 202 SAE 30, 40 API CF-2 / CD-II / CF / CD также CF-4 / CE (SAE 30 Только). Однородные продукты на основе минеральных масел, разработанные с учетом требований двухтактных дизельных двигателей Detroit с малой зольностью.
•
Essolube XT 201 SAE 15W / 40 API CF-4. Продукт на основе минерального масла подходит для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, работающих в умеренные условия и умеренные интервалы замены масла, в том числе в внедорожной технике.
•
Essolube XT 301 SAE 15W / 40 API CG-4 / SG ACEA E2-96, B2-96, A2-96. Продукт на основе минерального масла, подходящий для двигателей с наддувом и с турбонаддувом. дизельные двигатели, используемые в смешанных автопарках, на дорогах и бездорожье, а также для увеличенные интервалы замены.
•
Essolube XT 401 SAE 15W / 40 API CF ACEA E3-96, B2-96. Минеральная продукт SHPD на масляной основе, подходящий для дизельного топлива без наддува и с турбонаддувом и бензиновые двигатели, используемые в тяжелых условиях и с увеличенным интервалом замены интервалы.
•
Essolube XTS 301 SAE 10W / 40 API CF / SG ACEA E2-96, B2-96, A2-96. Часть синтетический продукт, подходящий для дизельных двигателей с наддувом и турбонаддувом, а также бензиновые двигатели, используемые в смешанных автопарках, на дорогах и бездорожье, а также для увеличенные интервалы замены.
•
Essolube XTS 501 SAE 10W / 40 API CF ACEA E3-96. Частично синтетический продукт подходит для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, работающих в самые суровые условия и увеличенные интервалы замены.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Esso можно приобрести в компании Esso Petroleum Co. Ltd, Lubricants. Division, Esso House, Ermyn Way, Leatherhead, Surrey KT22 8UX, UK. Тел: +44 (0) 1372 222000; Факс: +44 (0) 1372 223870.
Fuchs Lubricants (UK) plc
(См. Также Silkolene Смазки ниже.)
Товарные смазочные материалы
•
Titan Cargo MC SAE 10W / 40 API CD / CE / CF-4 ACEA E3-96. Синтетический высокоэффективный продукт, разработанный для использования в двигателях с турбонаддувом и естественным безнаддувные дизельные двигатели и соответствующие спецификации с большим интервалом замены до 90 000 км.
•
Titan Unic Plus MC SAE 10W / 40 API CD / CE / CF-4 / SH ACEA A3-96, B3-96, Е3-96. Продукт SHPD на синтетической основе разработан для использования в двигателях с турбонаддувом и безнаддувные дизельные двигатели и бензиновые двигатели.
•
Titan Truck 1540 SAE 15W / 40 API CD / CE / CF-4 ACEA B3-96, E3-96. Минеральная продукт SHPD на масляной основе, подходящий для дизельного топлива без наддува и с турбонаддувом двигатели, работающие в тяжелых условиях.
•
Titan HPE SAE 15W / 40 API CD / CE / CF-4 / SF / SG / SH ACEA A2-96, B3-96, Е3-96. Продукт SHPD на основе минерального масла, подходящий для двигателей с турбонаддувом и в обычных условиях. атмосферные дизельные и бензиновые двигатели, используемые в смешанных автопарках.
•
Titan Formel Plus 1540 SAE 15W / 40 API CD / CE / CF-4 / SG / SH ACEA A2-96, B2-96, E2-96.Продукт на основе минерального масла, подходящий для двигателей с турбонаддувом и обычных атмосферные дизельные и бензиновые двигатели, используемые во внедорожниках или автопарках.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Fuchs можно приобрести в Fuchs Lubricants (UK) plc, Belper Plant, Нефтеперерабатывающий завод Силколен, Белпер, Дербишир DE56 1WF, Великобритания. Тел: +44 (0) 8701 200400; Факс: +44 (0) 1773 823659.
Kuwait Petroleum (GB) Limited
Двигатель «Q8 Formula» масла
(См. Таблицу 1.)
Табличка 1 Моторные масла Formula Q8
•
F1 10W-50 SAE 10W / 50 API SJ ACEA A3-96. Полностью синтетический масло для высокоэффективных бензиновых двигателей, разработанное для двигателей соревнований в том виде, в котором оно используется например в британском чемпионате по кузовным гонкам.
•
Super Advanced 5W-40 и 5W-30 SAE 5W / 40 и 5W / 30 API SJ / CF (5W / 40 ACEA A3-96, B3-96, 5W / 30 ACEA A1-96, B1-96). Подходит для полностью синтетических продуктов как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Низкая вязкость обеспечивает экономию топлива преимущества.
•
Advanced 10W-40 SAE 10W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96. Часть синтетическое масло для высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателей.
•
Super 15W-40 SAE 15W / 40 API SH / CF ACEA A2-96, B3-96. Минеральная продукт на масляной основе, подходящий для бензиновых и дизельных двигателей. выбросы выхлопных газов и снижение расхода топлива.
•
Super 10W-30 SAE 10W / 30 API SH / CD. Подходит для продукта на основе минерального масла для бензиновых и дизельных двигателей.
Моторные масла
•
Gold X 15W / 50 SAE 15W / 50 API SG / CD. Продукт на основе минерального масла подходит для бензиновых и дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом.
•
Advanced Topfleet 15W / 40 и 10W / 40 SAE 15W / 40 и 10W / 40 (15W / 40 API SG / CE, 10 Вт / 40 API SG / CD). Продукты на основе минеральных масел, подходящие для смешанного автопарка бензиновые и дизельные двигатели без наддува и с турбонаддувом. Может быть подходящим для длительных периодов замены.
•
Topfleet 15W / 40 и 20W / 50 SAE 15W / 40 и 20W / 50 API CE / SF. Минеральная продукты на масляной основе, подходящие для смешанного парка без наддува и с турбонаддувом бензиновые и дизельные двигатели.
Коммерческий транспорт
•
T850 SAE 10W-40 SAE 10W-40 API CE ACEA E3-96. Полусинтетическое масло для высокопроизводительные дизельные двигатели. Допускает периоды замены до 100 000 км.
•
T710 SAE 15W-40 SAE 15W / 40 API CG-4 ACEA E3-96.На основе минерального масла Продукт SHPD подходит для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом. работа в чрезвычайно тяжелых условиях.
•
T500 SAE 15W-40 и 10W-30 SAE 15W / 40 и 10W / 30 API CF-4 / SG (15W40 только ACEA E2-96, B2-96, A2-96). Продукты на основе минеральных масел, подходящие для безнаддувные дизельные и бензиновые двигатели с турбонаддувом, работающие в от умеренных до тяжелых условий эксплуатации.
•
T400 SAE 15W-40, 10W-40, 10W, 20, 30 и 40 SAE 15W / 40, 10W / 40, 10W, 20, 30 и 40 (15W-40, 10W-40 API CE / SF, 10W, 20, 30 и 40 API CD / SF и CD-II) ACEA E1-96. Всесезонные и моносортные продукты на основе минеральных масел, подходящие для дизельные двигатели, работающие в умеренных и тяжелых условиях.
Дополнительная информация по Кувейтские смазочные материалы можно приобрести в компании Kuwait Petroleum (GB) Ltd, Lubricants. Division, Knowsthorpe Gate, Cross Green Industrial Estate, Leeds LS9 0NP, UK. Тел .: +44 (0) 113 235 0555; Факс: +44 (0) 113 248 9053.
Maxol Lubricants UK Ltd
•
Optima E X S 5W / 40 SAE 5W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96.Полностью синтетический продукт, подходящий как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Низкая вязкость обеспечивают преимущества экономии топлива.
•
Optima SS 10W / 40 SAE 10W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96. Часть синтетический продукт, подходящий для бензина без наддува и с турбонаддувом, а также дизельные двигатели.
•
Optima 15W / 40 SAE 15W / 40 API SJ / CG-4 ACEA A3-96, B3-96, E2-96. Продукт на основе минерального масла, подходящий для двигателей с наддувом и с турбонаддувом. бензиновые и дизельные двигатели.
•
Optima Diesel 15W / 40 SAE 15W / 40 API SF / CF4. Продукт на основе минерального масла подходит для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, используемых как в легковые автомобили и в тяжелых условиях эксплуатации.
•
Rally Range SAE 10W / 30, 10W / 40, 15W40 API SJ / CF (10W / 30, 10W / 40) SJ / CG-4 (15W / 40). Продукты на основе минеральных масел, подходящие для безнаддувных бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом.
•
Диапазон рабочих характеристик SAE 15W / 40, 15W / 50 API SG / CE (15W / 40) API SG / CE (15W / 50) API SF / CE (турбодизель 15W / 40 Performance).Продукты на основе минеральных масел подходит для бензиновых и дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Maxol можно приобрести в компании Maxol Lubricants Ltd, Дублин, Ирландия. Тел .: + 353 1 806 0300; Факс: + 353 1862 3200; Электронная почта: [email protected]. Или из Maxol Lubricants UK Ltd, Манчестер, Великобритания. Тел: 0161 320 6377.
Mobil Oil Company Limited
Легковые автомобили
•
Mobil 1 SAE 0W / 40 API SJ / CF ACEA A3, B3.Полностью синтетический высокоэффективный продукт, подходящий для безнаддувных и турбонаддувных бензиновые и малотоннажные дизельные двигатели, используемые в легковых автомобилях, легких грузовиках, пр.
•
Mobil Super S SAE 10W / 40 API SJ / CF ACEA A3, B3. Часть синтетическая высокоэффективный продукт, подходящий для безнаддувных и турбонаддувных бензиновые и малотоннажные дизельные двигатели, используемые в легковых автомобилях, легких грузовиках, пр.
•
Mobil Super S SAE 15W / 40 API SJ / CF ACEA A3, B3.Часть синтетическая высокоэффективный продукт, подходящий для безнаддувных и турбонаддувных бензиновые и малотоннажные дизельные двигатели, используемые в легковых автомобилях, легких грузовиках, пр.
•
Mobil Super SAE 10W / 40 API SJ / CF ACEA A3, B3. Минерально-масляный продукт подходит для бензиновых двигателей без наддува и с турбонаддувом, а также для легких дизельных двигателей. двигатели, используемые в легковых автомобилях, легких грузовиках и т. д.
•
Mobil Super SAE 15W / 40 API SJ / CF ACEA A3, B3. Минерально-масляный продукт подходит для бензиновых двигателей без наддува и с турбонаддувом, а также для легких дизельных двигателей. двигатели, используемые в легковых автомобилях, легких грузовиках и т. д.
•
Mobil Super SAE 10W / 30 API SH / CF. Минеральное масло подходит для бензиновые и малотоннажные дизельные двигатели с наддувом и турбонаддувом, используется в легковых автомобилях, легких грузовиках и т. д.
•
Mobil Super FE SAE 5W / 30 API SJ / CF ACEA A1, B1. Минерально-масляный продукт на основе специальной гидрообработанной основы, подходящей для безнаддувных и бензиновые двигатели с турбонаддувом и дизельные двигатели малой мощности, используемые в легковых автомобилях, легкие грузовики и т. д. Низкая вязкость способствует экономии топлива.
Коммерческое дизельное топливо линейка двигателей
•
Delvac 1 SHC SAE 5W / 40 API CF / CE ACEA E4, B3, B4. На основе минерального масла продукт подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува и с увеличенным интервалом замены.
•
Delvac XHP Extra SAE 10W / 40 API CF / CE ACEA E4, B3, B4. Минеральная Продукт на масляной основе, подходящий для дизельного топлива с турбонаддувом и без наддува двигатели с увеличенным интервалом замены.
•
Delvac HP SAE 15W / 40 API CF / CE / SF ACEA E3, B2, B4. На основе минерального масла Продукт подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува.
•
Delvac MX SAE 15W / 40 API CG-4 / CF-4 / CF / SJ ACEA E2, B3, B4, A2. Минеральная Продукт на масляной основе, подходящий для дизельного топлива с турбонаддувом и без наддува двигатели.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Mobil можно приобрести в Mobil Oil Company Limited, Mobil House, 500-600 Witan Gate, Центральный Милтон Кейнс, Бакс, Великобритания. Тел .: +44 (0) 1908 853000; Факс: +44 (0) 1908 853999. Or Wyndham-Leigh Limited, 21 Heathmans Road, London SW6 4TJ, Великобритания. Тел: +44 (0) 171 3715335; Факс: +44 (0) 171371 0035.
Смазочные материалы Morris
Легковые автомобили и легкие дизели
•
Multilife Полностью синтетическое моторное масло конкурентов 10W / 50 SAE 10W / 50 API SJ, SH / CF ACEA A3-96, B2-96. Полностью синтетический, высокоэффективный продукт, предназначенный для для соревнований по кольцевым гонкам, ралли и гонкам на выносливость.
•
Multilife Полностью синтетическое моторное масло 5W / 40 SAE 5W / 40 API SJ, SH / CF ACEA А3-96, В3-96. Полностью синтетический высокоэффективный продукт, предназначенный для высокопроизводительные дорожные транспортные средства.
•
Полусинтетическое моторное масло Multivis 10W / 40 — SAE 10W / 40 API SJ, SH / CF ACEA А3-96, В3-96. Полусинтетический продукт, подходящий для большинства атмосферных и бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом.
•
Моторное масло Multivis Ultra Premium 15W / 50 SAE 15W / 50 API SJ, SH / CF, CD ACEA A2-96, B2-96.Продукт на основе минерального масла, предназначенный для пожилых людей с большим пробегом, качественные автомобили, в том числе бензиновые, дизельные и с турбонаддувом.
•
Полусинтетическое дизельное масло Multivis XHD-FE 10W / 40 SAE 10W / 40 API CF, CE, CD ACEA B3-96, E3-96. Продукт на основе минеральных масел, предназначенный для естественного дизельные автомобили с наддувом и с турбонаддувом, минивэны и внедорожники.
•
Моторное масло Servol New Formula с синтетическим эфиром и синтетическим обогащенным маслом 10W / 40 SAE 10W / 40 API SH, SG / CF, CD ACEA A2-96, B2-96.Полусинтетический продукт общего назначения использование легковых автомобилей.
•
Servol Fuel Efficient Motor Oil 10W / 30 SAE 10W / 30 API SJ, SH / CF, CD ACEA A2-96, B2-96. Продукт на основе минеральных масел, предназначенный для определенного диапазона Автомобили Ford и японские автомобили с экономичными многоклапанными бензиновыми двигателями.
•
Моторное масло Servol Performance Plus 15W / 40 SAE 15W / 40 API SJ, SH / CG-4, CF ACEA A2-96, B3-96, E2-96. Продукт на основе минеральных масел, предназначенный для широкого большинство легковых автомобилей с бензиновым двигателем как с наддувом, так и с турбонаддувом и дизельные двигатели.
•
Высокоэффективное моторное масло Servol 15W / 50 SAE 15W / 50 API SH, SG / CF, Компакт-диск ACEA A2-96, B2-96. Продукт на основе минеральных масел, предназначенный для пожилых и пожилых людей. легковые автомобили с увеличенным пробегом как с наддувом, так и с турбонаддувом бензиновые и дизельные двигатели.
•
Дизельное масло Servol Turbo Diesel Plus 15W / 40 SAE 15W / 40 API CF-4, CF, CE, CD ACEA B2-96. Продукт на основе минеральных масел, предназначенный для легковых автомобилей и фургоны с дизельными двигателями без наддува и с турбонаддувом.
Дизели товарные
•
Без кольца Ultra Plus FE 5W / 40 SAE 5W / 40 API CF ACEA E3-96, B3-96. Полностью синтетический продукт с хорошей топливной экономичностью и долгим сроком службы до 100000 км. как для атмосферных, так и для дизельных двигателей с турбонаддувом. Превышает Требования к выбросам твердых частиц Евро 2.
•
Без кольца Ultra 10W / 40 SAE 10W / 40 API CF ACEA E3-96. Полусинтетический продукт с долгим сроком службы до 100000 км для безнаддувных и дизельные двигатели с турбонаддувом.Отвечает требованиям выбросов выхлопных газов Евро 2.
•
XHD Plus 15W / 40 SAE 15W / 40 API CF ACEA E3-96, B3-96 без кольца. Продукт SHPD на основе минерального масла, подходящий для самых тяжелых условий эксплуатации. условия в дизельных двигателях с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Может работать до Интервалы замены 45000 км.
•
Без кольца XHD 15W / 40 SAE 15W / 40 API CF-4 ACEA E2-96, B2-96. Минеральная Продукт на масляной основе, подходящий для тяжелых условий эксплуатации с турбонаддувом и дизельные двигатели с промежуточным охлаждением.
•
Без кольца XC 15W / 40, 10W / 30 SAE 15W / 40, 10W / 30 API CF-4 / SF. Минеральная продукты на масляной основе, подходящие для смешанных автопарков, включая фургоны и легковые автомобили. Также подходит для использования в трансмиссиях и гидравлических системах подрядчиков. растение.
•
Без кольца XHD 20W / 50 SAE 20W / 50 API CF-4 / SJ ACEA A2-96, B3-96, E2-96. Продукты на основе минеральных масел, подходящие для старых смешанных автопарков, включая фургоны и легковые автомобили, тягачи и операторы заводов.
•
Без колец Моноклассы 10W, 20W, 30W, 40W SAE 10W, 20W, 30, 40 API CF / SF.Однородные продукты на основе минеральных масел, подходящие для смешанных автопарков, включая фургоны и легковые автомобили.
•
Без кольца DD 40 SAE 40 API CF-2. Однородный продукт на основе минеральных масел специально разработано для 2-тактных дизельных двигателей Detroit Diesel Corporation.
•
Дуплекс CDX 15W / 40 SAE 15W / 40 API CG-4 / SJ ACEA E2-96, B3-96, A2-96. Продукт на основе минерального масла, предназначенный для смешанных автопарков с безнаддувными и дизельные и бензиновые двигатели с турбонаддувом.
•
Ambesta 265 Моторное масло для первой заливки. Продукт на основе минеральных масел, предназначенный для обкатка новых или модернизированных бензиновых и дизельных двигателей.
•
Дополнительная информация по Смазочные материалы Morris можно приобрести в Morris Lubricants, Castle Foregate, Шрусбери, Шропшир, Великобритания. Тел .: +44 (0) 1743 232200; Факс: +44 (0) 1743 353584.
Rock Oil Company
Диапазон синтеза
•
Synthesis 4-Racing SAE 15W / 50 API SH / CD.Полностью синтетический кайф зарекомендовавший себя в гонках продукт подходит для безнаддувных и бензиновые двигатели с турбонаддувом.
•
Synthesis 4 5W / 50 SAE 5W / 50 API SJ / CD ACEA A3-96, B3-96. Полностью синтетический высокоэффективный продукт, подходящий для безнаддувных и бензиновые двигатели с турбонаддувом.
•
Synthesis 4 5W / 40 SAE 5W / 40 API SJ / CD ACEA A3-96, B3-96. Полностью синтетический высокоэффективный продукт, подходящий для безнаддувных и бензиновые двигатели с турбонаддувом.
•
Synthesis Diesel 5W / 40 SAE 5W / 40 API CE, CF / SH, SJ ACEA B3-96. Часть синтетический продукт, подходящий для дизельного топлива без наддува и с турбонаддувом. двигатели.
•
Synthesis Коммерческое сверхвысокопроизводительное дизельное масло SAE 10W / 40 ACEA E3-96. Высокоэффективный продукт на синтетической основе, подходящий для естественного дизельные двигатели с наддувом и с турбонаддувом, особенно те, которые предназначены для Закон о выбросах Евро 2.
Диапазон защиты
•
Guardian Commercial SAE 15W / 40 API CF-4 / SF ACEA B2-96, B3-96, E3-96.Продукт премиум-класса на основе минеральных масел с увеличенным интервалом замены для использования в Коммерческие дизельные двигатели без наддува или с турбонаддувом.
•
Полусинтетические масла Guardian SJ / CE CF-4 SAE 15W / 40, 15W / 50, 20W / 50 API SJ / CE-CF4 ACEA A3-96, B3-96. Полусинтетические продукты, подходящие для натуральных бензиновые и дизельные двигатели с наддувом и турбонаддувом.
•
Guardian 10W / 40 SJ SH CE CF SAE 10W / 40 API SJ, SH / CE, CF ACEA A3-96, B2-96. Полусинтетический продукт, подходящий для атмосферных двигателей и двигателей с турбонаддувом. бензиновые двигатели.
Диапазон слоев
•
Strata 10W / 30, 20W / 50 SAE 10W / 30, 20W / 50 API SH ACEA A3-96. Минеральная продукты на масляной основе, содержащие современные синтетические присадки для новейших поколение бензиновых двигателей легковых автомобилей.
•
Strata Diesel 15W / 40 SAE 15W / 40 API CE / CF-4 ACEA E2-96, B3-96. Продукт на основе минеральных масел, содержащий современные синтетические присадки для дизельные двигатели для легковых автомобилей последнего поколения.
•
Strata Multifleet 15W / 50 SAE 15W / 50. Продукт на основе минерального масла содержит современные синтетические добавки, подходящие для безнаддувных бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом, позволяющие операторам автопарков использовать единое масло для всего спектра автомобилей.
•
Viscol Fleet 15W / 40 SAE 15W / 40 API SF / CE, CF-4. Минеральное масло на основе продукт, содержащий современные добавки, подходящие для безнаддувных бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом, позволяющие операторам автопарков использовать единое масло для всего спектра автомобилей.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Rock Oil можно получить в Rock Oil Company, а / я 55, Уоррингтон, Чешир, WA5 1SU, Великобритания. Тел: +44 (0) 1925 636191; Факс: +44 (0) 1925 632499.
Масла Shell
•
Helix Ultra 5W / 30 — SAE 5W / 30 API SJ / CF (EC I) ACEA A3-98, B3-98, B4-98. Полностью синтетический продукт для легковых автомобилей без наддува и с турбонаддувом. бензиновые и дизельные двигатели, а также автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе. Низкая вязкость обеспечивает преимущества экономии топлива.Проверено в условиях конкуренции.
•
Helix Plus 10W / 40 SAE 10W / 40 API SJ / CF (EC I) ACEA A3-98, B3-98. Часть синтетический продукт, также содержащий минеральные масла Shell XHVI для естественного бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей с наддувом и с турбонаддувом, а также сжиженный нефтяной газ заправленные автомобили.
•
Helix Standard 15W / 40 SAE 15W / 40 API SJ / CF ACEA A2-96 Выпуск 2, B2-98. Продукт на основе минерального масла для легковых автомобилей без наддува и с турбонаддувом. бензиновые и дизельные двигатели, а также автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе.
•
Helix Diesel Plus 10W / 40 SAE 10W / 40 API CF ACEA B3-98. Минеральная продукт на масляной основе с минеральными маслами Shell XHVI для современных легковых автомобилей. и легкие коммерческие дизельные двигатели без наддува и с турбонаддувом.
•
Дизель Helix Standard 15W / 40 SAE 15W / 40 API CF ACEA B2-98. Минеральная продукт на масляной основе для современных легковых и легких коммерческих автомобилей, естественно атмосферные и турбированные дизельные двигатели.
•
Rimula Ultra 5W / 30 SAE 5W / 30 API CD, CF ACEA E3-96.На основе минерального масла продукт со сверхвысокими характеристиками, включающий минеральные масла Shell XHVI для Европейские автомобильные высокоскоростные дизельные двигатели с наддувом и турбонаддувом двигатели. Оптимизирован для двигателей Euro 2.
•
Rimula Super 15W / 40 SAE 15W / 40 API CG-4, CF-4 ACEA E3-96. Минеральная продукт на масляной основе для европейских, американских и японских автомобильных высокоскоростных дизельные двигатели без наддува и с турбонаддувом.
•
Rimula X SAE 10W, 20W / 20, 30, 40, 15W / 40, 10W / 30 API CF-4 (15W / 40, 10W / 30), CE (30), CD (другие моноклассы) ACEA E2-96 (только 15W / 40).Диапазон сверхмощные продукты на основе минеральных масел для всех дизельных двигателей.
•
Rimula D 15W / 40 SAE 15W / 40 API CD. Сверхмощный на основе минерального масла продукт для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, используемых в дорожных условиях. транспортное и внедорожное применение. Может использоваться для увеличенных интервалов замены с подходящим мониторингом.
•
Rimula TX SAE 10W / 30, 15W / 40 API CF-4 / SG ACEA E2-96 (только 15W / 40). Продукты на основе минеральных масел для всех дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом. двигатели европейского, японского или американского производства, используемые в грузовых автомобилях или меньшие единицы, устанавливаемые на легкие коммерческие автомобили и легковые автомобили.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Shell можно приобрести в Shell Oils, Delta House, Wavell Road, Wythenshawe, Манчестер M22 5SB, Великобритания. Тел .: +44 (0) 161 499 8678; Факс: +44 (0) 161 499 8691.
Смазочные материалы Silkolene
Моторные масла Competition
•
Pro 5 SAE 5W / 40, 10W / 50 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96. Полностью синтетический, высокоэффективные продукты для бензина с турбонаддувом и без наддува и дизельные двигатели.
•
Turbolene Gti SAE 15W / 50 API SJ / CF. На синтетической основе, высокопроизводительный продукт, предназначенный для двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками и двигателей для соревнований, как обычно атмосферный и с турбонаддувом.
•
Turbolene XTR SAE 10W / 40 API SJ / CF. Полусинтетический высокопроизводительный продукт, предназначенный в первую очередь для бензиновых двигателей без наддува и с турбонаддувом и дизельные двигатели.
•
Racelube 40 SAE 40 API SF / CD. Однородный продукт на основе минеральных масел предназначен как для использования на дорогах, так и для соревнований, в основном для классических гонок.
•
Pro Race 20 SAE 5W / 20. Полностью синтетический продукт с низким коэффициентом трения предназначен для использования на соревнованиях, где механическая модификация запрещена. Стремительный воздухоотводящие свойства особенно подходят для систем с сухим картером.
Высокопроизводительный двигатель масла
•
Superma Multigrades SAE 15W / 50, 10W / 40 API SJ / CF, SAE 20W / 50 API CF-4 / SG. Продукты на основе минеральных масел, предназначенные в первую очередь для безнаддувных и бензиновые двигатели с турбонаддувом.
•
Superma D15W / 40 SAE 15W / 40 API CF-4 / SH. Продукт на основе минерального масла подходит для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува. Разнообразные приложения включают перевозки на дальние расстояния, доставку с остановкой и запуском, грузовые перевозки, грузовые перевозки и т.д. внедорожные и легковые автомобили.
•
Superma Monogrades SAE 30, 40 API SG / CD. Продукты на основе минеральных масел для использования там, где указаны или предпочтительны однотонные сорта.
•
Permavisco SAE 10W / 40, 20W / 50 API SF / CC.Стоимость на основе минерального масла эффективные продукты для старых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.
•
Silkolube SAE 20W / 50 API SE / CC. На основе минерального масла, экономичный продукты для старых автомобилей и автомобилей с большим пробегом.
Коммерческий транспорт
•
Турболен HPE 15W / 40 SAE 15W / 40 API CG4 / SH ACEA A3-96, B3-96, E3-96. Продукт на основе минерального масла, подходящий для двигателей с турбонаддувом и без наддува. дизельные и некоторые бензиновые двигатели.
•
Turbolene D Plus 15W / 40 SAE 15W / 40 API CE / SF ACEA E3-96. Минерал сверхмощный продукт на масляной основе для дизельного топлива без наддува и с турбонаддувом двигатели, используемые на автомобильном транспорте. Может использоваться при увеличенных интервалах замены.
•
Turbolene TD-PSV Plus 15W / 40 SAE 15W / 40 API CF4 / SF. Минерал Продукт на масляной основе для тяжелых условий эксплуатации для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом двигатели, используемые в автобусной промышленности. Может использоваться для расширенного дренажа интервалы при соответствующих условиях.
•
Турболен D 15W / 40 SAE 15W / 40 API CF4 / SH ACEA B2-96, E2-96. Минеральная Продукт на масляной основе, подходящий для дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува, а также бензиновые двигатели, используемые в смешанных парках грузовых автомобилей, автомобилей PSV, легких коммерческих автомобилей и легковые автомобили.
•
Turbolene XTR 10W / 40 SAE 10W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96. Часть синтетический продукт, подходящий для небольших дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува. и бензиновые двигатели, используемые в легковых автомобилях и легких коммерческих автомобилях.
•
Эшфорд Диапазон SAE 30, 40 API CF2. Однородные на основе минеральных масел продукты, разработанные в первую очередь для использования в двухтактных дизельных двигателях General Motors двигатели.
•
Серия Hardwick SAE 10W, 20W, 30, 40, 50 API CD / SF. На основе минерального масла моносортные моторные масла для тяжелых условий эксплуатации, масло 10W используется в качестве гидравлическая жидкость в некоторых элементах внедорожной техники. Другие сорта также могут использоваться в качестве трансмиссионных масел в определенных областях применения.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Silkolene могут быть получены от Fuchs Lubricants (UK) plc, Belper. Завод, НПЗ Силколен, Белпер, Дербишир DE56 1WF, Великобритания.Тел: +44 (0) 8701 200400; Факс: +44 (0) 1773 823659.
Smallman Lubricants Ltd
•
Crowngold SAE 10W / 40 API SH / CD, CF ACEA A2-96. На основе минерального масла Продукт подходит для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува. двигатели.
•
Crown Sapphire SAE 15W / 40 API SH / CD, CF ACEA A3-96, B2-96. Минеральная Продукт на масляной основе, подходящий для бензина с турбонаддувом и без наддува и дизельные двигатели.
•
Crown Turbo SAE 10W / 40 API SH / CD, CF ACEA A3-96, B2-96.Часть синтетический продукт, подходящий для бензина с турбонаддувом и без наддува и дизельные двигатели.
•
Crown S1 SAE 5W / 40 API SH / CD, CF ACEA A3-96, B3-96. Полностью синтетический Продукт в первую очередь подходит для легковых автомобилей с турбонаддувом и без наддува. бензиновые двигатели.
•
Crown Convoy SAE 15W / 40 API CE / SF. Подходит для продукта на основе минерального масла для дизельных двигателей смешанного парка с турбонаддувом и без наддува.
•
Crown Enterprise SAE 15W / 40 API CF-4, CE / SG.На основе минерального масла продукт подходит для бензина и бензина смешанного типа с наддувом и турбонаддувом. дизельные двигатели, позволяющие операторам автопарка использовать одно масло для полного диапазон.
•
Crown SHPD SAE 15W / 40 API CF-4, CF, CE, CD / SG ACEA B3-96, E3-96. Продукт SHPD на основе минерального масла с увеличенным интервалом замены для использования в Коммерческие дизельные двигатели без наддува или с турбонаддувом.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Smallman можно приобрести в Smallman Lubricants, Great Bridge. Street, West Bromwich, West Midlands B70 0DE, Великобритания.Тел .: +44 (0) 121 557 3372; Факс: +44 (0) 121557 1785.
Texaco Limited
•
Havoline Formula3 Energy 5W / 30 SAE 5W / 30 API SJ / EC ACEA A1-98, B1-98. Топливо на основе минеральных масел, подходит для двигателей с турбонаддувом и обычных атмосферные бензиновые и дизельные двигатели.
•
Havoline Formula3 Synthetic 5W / 40 SAE 5W / 40 API SJ / CF ACEA A3-98, В3-98. Высокопроизводительный продукт на синтетической основе для двигателей с турбонаддувом и обычных двигателей. атмосферные бензиновые и дизельные двигатели.
•
Havoline Formula3 X1 Extra 10W / 40 SAE 10W / 40 API SJ / CF ACEA A3-98, В3-98. Продукт на основе минерального масла, подходящий для двигателей с турбонаддувом и обычных атмосферные бензиновые и дизельные двигатели.
•
Havoline Formula3 15W / 40 SAE 15W / 40 API SJ / CF ACEA A2-96 Issue 2, B2-98. Продукт на основе минерального масла, подходящий для двигателей с турбонаддувом и обычных атмосферные бензиновые и дизельные двигатели.
•
Havoline Formula3 Diesel 15W / 40 SAE 15W / 40 API CF / SJ ACEA B2-98, A2-96 Выпуск 2.Продукт на основе минерального масла, специально разработанный для двигателей с турбонаддувом. и безнаддувные дизельные двигатели.
•
Havoline 10W / 30, 10W / 40 SAE 10W / 30, 10W / 40 API SG / CD. Минеральная Продукт на масляной основе, подходящий для бензина с турбонаддувом и без наддува и дизельные двигатели.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Texaco можно приобрести в Texaco Limited, подразделение смазочных материалов, Sampson Street, Hanley, Сток-он-Трент ST1 5EZ, Великобритания. Тел: +44 (0) 1782 280444; Факс: +44 (0) 1782 203144.
Total Oil Great Britain Ltd
Таблицы 2-5 показывают Total’s ассортимент кварцевого автомобильного масла.
•
Quartz 9000 Полностью синтетический SAE 5W / 40 API SG / CD. Полностью синтетический, экономичный, высокопроизводительный продукт, предназначенный в первую очередь для двигателей с турбонаддувом и безнаддувные бензиновые двигатели.
•
Quartz 7000 Полусинтетический SAE 10W / 40 API SJ / CF ACEA A3-96, B3-96. Продукт на синтетической основе, предназначенный в первую очередь для двигателей с турбонаддувом и обычно бензиновые атмосферные двигатели.
•
Quartz 5000 Super Multigrade SAE 15W / 40 API SJ / CF ACEA A2-96, B2-96. Продукт на основе минерального масла, подходящий для двигателей с турбонаддувом и без наддува. бензиновые и дизельные двигатели.
•
Quartz 5000 Diesel SAE 15W / 40 API CF ACEA B2-96. На основе минерального масла продукт, специально разработанный для дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува. двигатели легковых автомобилей и легких промышленных грузовиков.
•
Quartz 3000 Всесезонный SAE 20W / 50 API SF / CC.На основе минерального масла Продукт подходит для бензиновых двигателей легковых автомобилей с более старым или большим пробегом.
Пластина 2
Пластина 3
Пластина 4
Пластина 5
Дополнительная информация по Смазочные материалы Total можно получить у Total Oil Great Britain Limited, Подразделение смазочных материалов, Pottery Lane, Ferrybridge, West Yorkshire WF11 8JY, UK. Тел .: +44 (0) 1977 636222; Факс: +44 (0) 1977 607026.
Valvoline Oil Company
•
Synpower SAE 0W / 30, 5W / 40, 5W / 50 API SJ / CF-4 ECII (0W / 30) EC (5W / 40) ACEA A3-96, B3-96.Полностью синтетический ассортимент высокоэффективных продуктов для всех бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом и без наддува.
•
Syngard SAE 10W / 40 API SJ / CF-4 EC ACEA A3-96, B3-96. Полусинтетический продукт для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува.
•
Turbo V SAE 10W / 30, 15W / 40 API SJ / CF-4 ACEA A2-96, B2-96, E2-96 (SAE Только 15W / 40). Продукт на основе минерального масла для всех двигателей с турбонаддувом и обычным двигателем. атмосферные бензиновые и дизельные двигатели.
•
All Climate Plus SAE 10W / 40, 15W / 50 API SH / CF-4 ACEA A2-96, B2-96, E2-96. Продукт на основе минерального масла для всех двигателей с турбонаддувом и без наддува. бензиновые и дизельные двигатели.
•
Дизель с турбонаддувом SAE 15W / 40 API CF-4 ACEA B2-96, E2-9. На основе минерального масла продукт, специально разработанный для дизельных двигателей с турбонаддувом и без наддува. двигатели легковых автомобилей.
•
Синтетическое обогащенное гоночное масло SAE 10W / 60, 15W / 50 API SH / CD.Полусинтетический высокопроизводительный продукт, предназначенный для соревнований с четырехтактным двигателем. двигатели.
•
Racing Oil SAE 20W / 50 API SH / CF. Продукт на основе минерального масла специально предназначено для четырехтактных высокопроизводительных двигателей, используемых в гонках, условия ралли или скоростной автомагистрали.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Valvoline можно приобрести в Valvoline Oil Company, Dock Road, Биркенхед, Wirral L41 1DR, Великобритания. Тел: +44 (0) 151 6521551; Факс: +44 (0) 151 6538900.
Witham Oil & Paint Ltd
•
Qualube Endurol SAE 15W / 40, 20W / 40. На основе минерального масла высокоэффективный продукт с увеличенным интервалом замены, предназначенный для дизельные двигатели с турбонаддувом и без наддува.
•
Qualube SHPD SAE 15W / 40 API CE / SF. Высокоэффективные на основе минерального масла продукт с увеличенным интервалом замены масла, предназначенный для двигателей с турбонаддувом и обычно атмосферные дизельные двигатели.
•
Unimot Truck LD.Частично синтетический продукт со сверхвысокими характеристиками предназначен для дизельных двигателей с турбонаддувом и безнаддувных двигателей по стандарту Евро 2 требования.
•
Полностью синтетические смазочные материалы Qualube SAE 5W / 50, 10W / 50. Полностью синтетический высокоэффективные продукты для бензина с турбонаддувом и без наддува и дизельные двигатели.
•
Полусинтетические смазочные материалы Qualube SAE 10W / 30, 10W / 40, 10W / 50, 15W / 40. Частично синтетические продукты для бензина с турбонаддувом и без наддува и дизельные двигатели.
•
Qualube Eurofleet Lubricants SAE 10, 20, 30, 40, 50, 10W / 30, 10W / 40, 15W / 40, 15W / 50, 20W / 40, 20W / 50 API CG-4 / SJ (только универсальные) ACEA A3-96, B3-96, E2-96. Продукты на основе минерального масла для двигателей с турбонаддувом и без наддува бензиновые и дизельные двигатели.
•
Дизельное масло Qualube S1 SAE 10, 20, 30, 15W / 40, 20W40. Минеральная продукты на масляной основе для безнаддувных дизельных двигателей.
•
Специальное гоночное масло Qualube F.Подходит для большинства четырехтактных двигателей, используемых для гоночные цели.
•
Qualube Classic Mono Grade SAE 20, 30, 40, 50. На основе минерального масла. продукты, подходящие для автомобилей 1920-х годов.
•
Qualube Classic Elite SAE 20, 30, 40, 50, 20W / 60. На основе минерального масла продукты, подходящие для автомобилей, выпущенных между 1945 и 1960 годами.
•
Qualube Classic 20W / 50 и 20W / 60 SAE 20W / 50, 20W / 60. Минеральная продукты на масляной основе, произведенные в соответствии с последними соответствующими спецификациями API.
•
Classic Integralube 20W / 50 SAE 20W / 50 API SF. На основе минерального масла Продукт подходит для автомобилей со встроенной коробкой передач.
Дополнительная информация по Смазочные материалы Witham можно приобрести в компании Witham Oil and Paint Ltd, Outer Circle. Road, Линкольн, Линкольншир, LN2 4HL, Великобритания. Тел: +44 (0) 1522 521192/537030; Факс: +44 (0) 1522 560228.
Разрыв метилового эфира «Эмека Ф. Онедзидзу
Название степени
Магистр прикладной инженерии (M.S.A.E.)
Тип документа и вариант выпуска
Диссертация (только Южная Джорджия)
Отдел
Машиностроительный факультет
Аннотация
Использование биодизеля растет, поскольку оно может заменить традиционное ископаемое топливо, будучи произведено из другого сырья и являясь возобновляемым источником энергии. Но химический состав биодизеля существенно отличается от химического состава минерального биодизеля, который они заменяют, и каждый биодизель имеет различное расщепление компонентов (в основном метиловые эфиры от этерификации жирных кислот нефтяного сырья).Использование биодизеля в двигателях внутреннего сгорания приводит к разбавлению масла, поскольку несгоревшее биодизельное топливо сбрасывается в масляный поддон двигателя, а его более низкая летучесть и преждевременное старение (по сравнению с минеральным дизельным топливом) могут усилить ухудшение смазывающей способности масла. В этом исследовании представлены эффекты износа и трения, когда метиловые эфиры, типичные для разрушения биодизельного топлива, смешиваются с минеральным маслом SAE 15W40, обычно используемым в дизельных двигателях: исследования с использованием трибометра проводятся для смесей с известным процентным содержанием таких метиловых эфиров в минеральном моторном масле. .Экспериментальные результаты показывают, что используемые методологии и используемые инструменты подходят для изучения исследовательской проблемы и оценки того, как распад биодизеля может объяснить трибологическое поведение их смесей с маслом. Конкретные результаты также показывают, что метилолеат и метиллаурат приводят к наименьшему износу среди всех типичных компонентов метилового эфира биодизеля. Кроме того, более высокая доля метилолеата и более низкая доля метиллинолеата в биодизельном топливе из арахисового масла играет роль в обеспечении хороших смазывающих характеристик биодизельного топлива из арахисового масла по сравнению с биодизелем из соевого масла.
Рекомендуемое цитирование
[1] С. М. Шанта, «Исследования трибологических эффектов разбавления моторного масла биодизельным топливом из растительного и животного жира на выбранных поверхностях», 2011 г. [2] Дж. Ху, З. Ду, К. Ли и Э. Мин, «Исследование смазывающих свойств биодизеля в качестве усилителя смазывающей способности топлива», Топливо, т. 84, стр. 1601-1606, 2005. [3] К. Вадуместхридж, М. Ара, С. О. Салли и К. С. Нг, «Исследование смазывающих характеристик биодизеля в нефтяном и синтетическом топливе», Energy & Fuels, vol.23. С. 2229-2234, 2009. [4] Э. Альптекин и М. Канакчи, «Определение плотности и вязкости T смесей биодизель-дизельное топливо», Возобновляемые источники энергии, вып. 33, стр. 2623-2630, 2008. [5] Дж. Кнот и К. Р. Стейдли, «Кинематическая вязкость компонентов биодизельного топлива и родственных соединений. Влияние структуры соединения и сравнение с компонентами нефтяного дизельного топлива», Топливо, т. 84, стр. 1059-1065, 2005. [6] M. Sulek, A. Kulczycki и A. Malysa, «Оценка смазывающей способности композиций мазута с биокомпонентами, полученными из семян рапса», Wear, vol.268, стр. 104-108, 2010. [7] M. Lapuerta, J. Sánchez-Valdepeñas, D. Bolonio и E. Sukjit, «Влияние жирнокислотного состава метиловых и этиловых эфиров на смазывающую способность при различной влажности», Fuel, vol. 184, стр. 202-210, 2016. [8] С. Хамдан, В. Чонг, Ж.-Х. Нг, К. Чонг и С. Раджу, «Исследование трибологического воздействия разбавления биодизеля на свойства моторного масла», Технологическая безопасность и охрана окружающей среды, т. 112, стр. 288-297, 2017. [9] М. Фазал, А. Хасиб, Х.Масьюки, «Исследование характеристик трения и износа пальмового биодизеля», «Преобразование энергии и управление», т. 67, стр. 251-256, 2013. [10] М. Мосароф, М. Калам, Х. Масьюки, А. Алабдулкарем, М. Хабибулла, А. Арслан и др., «Оценка характеристик трения и износостойкости Calophyllum inophyllum и пальмового биодизеля», Промышленные культуры и продукты , т. 83, стр. 470-483, 2016. [11] Дж. М. Мартин, К. Матта, М.-И. Д. Б. Буше, К. Форест, Т. Ле Могне, Т. Дюбуа и др., «Механизм снижения трения ненасыщенных жирных кислот в качестве добавок к дизельному топливу», Трение, т.1. С. 252-258, 2013. [12] MIDB Bouchet, JM Martin, C. Forest, T. Le Mogne, M. Mazarin, J. Avila, et al., «Трибохимия ненасыщенных жирных кислот как модификаторов трения в (био) дизельном топливе», RSC Advances, т. 7. С. 33120-33131, 2017. [13] С. Хамдан, В. Чонг, Ж.-Х. Нг, М. Газали и Р. Вуд, «Влияние состава метиловых эфиров жирных кислот на трибологические свойства растительных масел и биодизельного топлива, полученного из утиного жира», Tribology International, vol. 113, с. 76-82, 2017. [14] Дж.Энсинар, Н. Санчес, Г. Мартинес и Л. Гарсия, «Исследование производства биодизеля из животных жиров с высоким содержанием свободных жирных кислот», Технология биоресурсов, т. 102, стр. 10907-10914, 2011. [15] М. А. Х. Алтай, Р. Б. Яниус, У. Рашид, Ю. Х. Т. Яп, Р. Юнус и Р. Закария, «Хладотекучесть и топливные свойства смесей метилолеата и метилового эфира пальмового масла», Топливо, т. 160, стр. 238-244, 2015. [16] М. Х. Рамос, К. М. Фернандес, А. Касас, Л. Родригес и А. Перес, «Влияние жирнокислотного состава сырья на свойства биодизеля», Технология биоресурсов, вып.100, стр. 261-268, 2009. [17] Дж. В. Гудрам и Д. П. Геллер, «Влияние метиловых эфиров жирных кислот из гидроксилированных растительных масел на смазывающую способность дизельного топлива», Технология биоресурсов, т. 96, стр. 851-855, 2005. [18] Д. П. Геллер и Дж. В. Гудрам, «Влияние определенных метиловых эфиров жирных кислот на смазывающую способность дизельного топлива», Топливо, т. 83, стр. 2351-2356, 2004. [19] Г. Мартинес, Н. Санчес, Дж. Энсинар и Х. Гонсалес, «Топливные свойства биодизельного топлива из растительных масел и масляных смесей. Влияние распределения метиловых эфиров», «Биомасса и биоэнергетика», т.63, с. 22-32, 2014. [20] М. Эрнандес-Крус, Р. Меза-Гордилло, Б. Торрестиана-Санчес, А. Росалес-Кинтеро, Л. Вентура-Кансеко и Дж. Кастанон-Гонсалес, «Модификация вязкости куриного жира и биодизеля с добавками для рецептура биосмазок, Топливо, т. 198. С. 42-48, 2017. [21] Б. Р. Мозер, Р. Л. Евангелиста и Г. Джам, «Топливные свойства метиловых эфиров нефти Brassica juncea, смешанных с дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы», Возобновляемые источники энергии, т. 78, стр. 82-88, 2015. [22] Н.Нисар, С. Мехмуд, Х. Нисар, С. Джамиль, З. Ахмад, Н. Гани и др. «Метиловые эфиры масел семейства Brassicaceae, смешанные с дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы (ULSD): Сравнение свойств топлива с топливом. стандартов, «Возобновляемая энергия», т. 117, стр. 393-403, 2018. [23] Дж. Кнот, «Улучшение свойств биодизельного топлива путем модификации состава жирных эфиров», Energy & Environmental Science, vol. 2. С. 759-766, 2009. [24] Ф. Ясар, С. Алтун и Х. Адин, «Топливные свойства биодизельного топлива, полученного из смесей масла канолы и животного жира», Energy Educ Sci Technol Part A, vol.27, стр. 199-208, 2011. [25] Дж. Кнот, «Зависимость свойств биодизельного топлива от структуры сложных алкиловых эфиров жирных кислот», Технология переработки топлива, т. 86, стр. 1059-1070, 2005. [26] Д. Уй, Р.Дж. Здродовски, А.Е. О’нейл, С.Дж. Симко, А.К. Гангопадхай, М. Моркос и др. «Сравнение влияния разбавления биодизельного и минерального дизельного топлива на свойства старых моторных масел», Трибологические исследования. , т. 54, стр. 749-763, 2011. [27] В. Бучинскас и Р. Субачюс, «Трибологические свойства биодизельного топлива и его смесей с дизельным топливом», 2009 г.[28] MAV да Силва, BLG Ferreira, LG da Costa Marques, ALS Murta и MAV de Freitas, «Сравнительное исследование выбросов NOx смесей биодизель-дизель из соевых бобов, пальмовых масел и отработанного масла для жарки с использованием путей переэтерификации метилом и этилом», Топливо, об. 194, с. 144-156, 2017. [29] Дж. Кнот, «Дизайнерское» биодизельное топливо: оптимизация состава жирных эфиров для улучшения свойств топлива, Energy & Fuels, vol. 22. С. 1358-1364, 2008. [30] М. М. Мару, Р. М. Троммер, Ф.А. Алмейда, Р. Ф. Силва и К. А. Ачете, «Оценка смазочного поведения биодизельного топлива с использованием кривых Стрибека», Технология обработки топлива, т. 116, с. 130-134, 2013. [31] Ф. Я. Х. А. С. Аслан и Ş. Алтун, «Сравнение смазывающей способности различных видов биодизельного топлива», 2011 г. [32] Ф. Я. Х. А. С. Аслан и Ş. Алтун, «Сравнение смазывающей способности различных видов биодизельного топлива». [33] Л. Шумахер и С. Хауэлл, «Смазывающие свойства биодизеля и смесей биодизеля», Региональная программа по энергии биомассы в Западном регионе, Рино, штат Невада (США), 1994.[34] «Моторное масло Mobil Delvac 15W40». [35] Дж. Рик, «Энергия земли», Атланта, 2017. [36] Р. Г. Байер, «Прогнозирование и предотвращение механического износа», Marcel! Dekker, Inc, P.O. Box 5005, Monticello, NY 12701-5185, USA, 1994. 657, 1994. [37] А. Змитрович, «Характер износа и законы износа — обзор», Журнал теоретической и прикладной механики, вып. 44, стр. 219-253, 2006. [38] Р. К. Байер, «Прогнозирование и предотвращение механического износа», изд., 1997. [39] T. d. О. Маседо, Р.Г. Перейра, Дж. М. Пардал, А. С. Соареш, В. Д. Дж. Ламейра, «Вязкость растительных масел и биодизеля и выработка энергии», Всемирная академия наук, инженерии и технологий, вып. 77, стр. 173-178, 2013. [40] Р.А. Аль-Самарай, К.РА. Хафтирман и Й. Аль-Дури, «Оценка влияния различной шероховатости поверхности на трибологические характеристики сплава Al-Si в сухих условиях и в условиях смазки», Журнал материалов с поверхностной инженерией и передовых технологий. , т. 2, стр. 167, 2012.[41] Х. Л. Фанг, С. Д. Уитакр, Э. С. Ямагути и М. Бунс, «Влияние биодизеля на защиту моторных масел от износа», Технический документ SAE 0148-7191, 2007.
Синтетическое масло против минерального моторного масла
Моторное масло часто является одной из самых популярных тем в моей колонке по уходу за автомобилем, особенно в то время, когда Американский институт нефти (API) меняет свою классификацию. Людей также волнует эта тема всякий раз, когда производители автомобилей снижают требования к вязкости.И все они, кажется, делают это в пределах модельного года друг от друга. У меня есть стандартный ответ, который я даю каждому: используйте масло того сорта и вязкости, которые указаны в руководстве по эксплуатации, независимо от того, что ваш дядя Чарли использует в своей машине. Современные двигатели и современные масла разработаны одновременно для обеспечения длительного срока службы двигателя, хорошей экономии топлива и соблюдения надлежащих требований к выбросам. Если у вас старый автомобиль, можно использовать масло класса API (в настоящее время SM для бензиновых двигателей и CJ-4 для дизелей) — они разработаны с учетом совместимости.Но придерживайтесь рейтинга вязкости, изначально указанного производителем.
Но вязкость масла — это не совсем то, о чем я хочу здесь говорить. Я хочу установить рекорд этого старого каштана: синтетическое масло. Это запутанная тема, и в ней много риторики, в основном потому, что некоторые производители и торговцы синтетикой на протяжении многих лет делали много неточных и корыстных заявлений. Некоторые, на самом деле, многие из этой риторики довольно резкие и самоуверенные.
Вкратце, на рынке существует два типа «синтетических» масел.Масла IV группы состоят из молекул, которые синтезируются из более простых химических соединений. Это позволяет инженерам-химикам «настраивать» характеристики смазки в соответствии с точными спецификациями. Эти масла более свободно текут при экстремально низких температурах и не разрушаются при очень высоких температурах. В качестве дополнительного преимущества они обычно могут быть на один или два класса легче минерального масла, которое потребляет меньше энергии на трение внутри двигателя и экономит топливо. Это превосходные продукты по премиальной цене.Mobil 1 — хороший пример высокого класса Group IV. Смазочные материалы группы III производятся из переработанных нефтепродуктов, которые обычно остаются после превращения сырой нефти в бензин, дизельное топливо, топочный мазут и другие продукты. Они имеют более скромную цену и обладают многими желательными характеристиками более дорогого спреда. В большинстве стран мира за пределами США смазочные материалы на основе Группы III не могут продаваться как «синтетические». Castrol Syntec — хороший пример этого типа.
Хотите использовать синтетику, но испытываете шок от наклеек? У вас есть два варианта: охотиться за продажами и покупать по одному футляру или использовать одну из синтетических смесей.«Поскольку в смеси присутствует значительная доля минеральных масел, они имеют более доступную цену. Они также обеспечивают лишь часть желаемых характеристик полностью синтетических масел.
Обычные минеральные масла — это просто один из продуктов фракционной перегонки из бочки с сырой нефтью, иногда крекируемый из более вязких продуктов в процессе очистки.
Итак, стоит ли использовать синтетическое масло? Зависит от. Некоторые высокопроизводительные и высококачественные автомобили поставляются с заводской заправкой из синтетического материала, и вы должны его придерживаться.Если вы живете там, где зимой становится действительно холодно, вам может быть лучше использовать синтетический материал, поскольку он отлично запускается в холодную погоду. Если вы буксируете прицеп и температура вашего масла постоянно превышает 200 F, вам следует использовать синтетическое масло и установить дополнительный маслоохладитель. В машине жены я использую минеральные масла, но в гоночных машинах и мотоциклах используется синтетика. Это даже сложнее — гоночный автомобиль получает смазку, предназначенную для гонок, с пакетом присадок, не предназначенным для более чем нескольких сотен миль между заменами и не для очень большого количества холодных запусков.В моем Ducati с его сухим сцеплением на основе углеродного волокна используется синтетика автомобильного класса, а в моем Triumph с мокрым сцеплением используется специальное мотоциклетное масло без модификаторов трения. Велосипеды с мокрым сцеплением разделяют масляный поддон двигателя с коробкой передач и сцеплением, поэтому модификаторы трения, используемые в автомобильных маслах, могут сделать органические материалы на дисках сцепления слишком скользкими и помешать хорошей блокировке сцепления. Если ваш ездовой цикл или ваш автомобиль более средний, вы, вероятно, сможете проехать на нем более 200000 миль без необходимости серьезной работы с двигателем, используя надлежащий сорт обычного минерального масла и соответствующие интервалы между заменами.
Но не думайте, что если синтетика настолько хороша (читай: очень дорога), вам не нужно менять ее так часто. Базовая смазка может быть лучше, но пакет присадок, который может составлять до 25 процентов от объема продукта в бутылке, все еще может исчерпать себя. Несгоревшее топливо, частично сгоревшие углеводороды, атмосферная грязь, металлические частицы износа и прорывные частицы углерода будут накапливаться в двигателе с синтетической смазкой так же быстро, как и в двигателе, залитом маслом на нефтяной основе.Единственный способ удалить это вещество — слить и заменить масло. Я всегда рекомендовал замену масла на 3000 миль, но я переосмысливаю это. Воздухоочистители, компрессионные и масляные кольца, а также система принудительной вентиляции картера (PCV) в современных двигателях стали лучше, чем когда-либо. Воздухоочистители пропускают меньше абразивных атмосферных загрязнений, а плотно прилегающие кольца удерживают прорыв и частицы над поршнем и из масла. Сложные системы PCV лучше удаляют водяной пар и частичные углеводороды из картера и сжигают их в двигателе, поэтому я склоняюсь к 5000 милям для большинства людей с автомобилями новее, чем примерно 1990 года или около того.