Замена маслосъемных колпачков Лада Ларгус 8 и 16 клапанный двигатель
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — повышенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания. Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров двигателя К7М или головки блока цилиндров двигателя К4М, а также пинцет (или намагниченная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов…
…приспособление для сжатия пружин клапанов…
…клещевой …или инерционный съемник маслосъемных колпачков.
На другом конце показанного съемника есть оправка для напрессовки колпачков. При отсутствии такого съемника потребуются пассатижи для снятия колпачков и оправка подходящего диаметра для их напрессовки на направляющие втулки клапанов.
Замена маслосъемных колпачков Лада Ларгус 8 клапанный двигатель
Заменить маслосъемные колпачки двигателя К7М можно без снятия головки блока цилиндров с двигателя.
1. Отсоедините провод от клеммы минус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните все свечи зажигания.
3. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена уплотнения крышки головки блока цилиндров Лада Ларгус»).
4. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия («Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия для Лада Ларгус»).
При таком положении коленчатого вала в ВМТ находятся поршни 1-го и 4-го цилиндров. Это дает возможность «рассухарить» клапаны данных цилиндров без риска уронить их в цилиндр. Для установки поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия требуется снятие верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма {для получения доступа к установочным меткам на шкиве распределительного вала и на головке блока), что влечет за собой трудоемкие предварительные операции по снятию правой опоры подвески силового агрегата.
5. Равномерно ослабив затяжку пяти ботов крепления оси коромысел привода клапанов…
6. …извлеките болты из отверстий головки блока и оси…
Обратите внимание на то, что болты отличаются по форме их головок. Устанавливайте болты при обратной сборке на прежние места.
7… и снимите ось в сборе с коромыслами.
Если не предполагается замена коромысел клапанов, их оси и распределительного вала, не снимайте коромысла с оси, чтобы при сборке установить их на прежние места.
8. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления оси коромысел клапанов и зацепив приспособление за этот болт.
9. Сожмите приспособлением пружину клапана и выньте два сухаря из тарелки пружины пинцетом или намагниченной отверткой, Затем снимите приспособление.
10. Снимите тарелку пружины.
11. …и пружину клапана.
Опорную шайбу пружины клапана можно не снимать, так как она не мешает замене маслосъемного колпачка
12. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана. Для этого установите цангу инерционного съемника маслосъемных колпачков на колпачок и резко ударьте бойком по втулке цанги. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки.
Не снимайте колпачок, поддевая его с двух сторон отвертками, Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, поэтому ее кромка легко откалывается.
14. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуем снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах. Если в комплект новых колпачков входит пластмассовая установочная втулка, пружины можно не снимать. В этом случае наденьте втулку на стержень клапана.
16. Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора. При отсутствии специального приспособления можно подобрать цилиндрическую оправку подходящего диаметра и напрессовать через и ее колпачок легкими ударами молотка по оправке. В качестве оправки можно использовать длинную головку из набора инструментов.
Выберите головку с 12 гранями и фаской внутри отверстия, чтобы головка контактировала с колпачком по сплошной окружности. 17. Снимите направляющую втулку со стержня клапана или наденьте на колпачок пружину. если ее снимали.
18. Установите пружину и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
19. Аналогично замените маслосъемные колпачки второго клапана 1-го цилиндра и двух клапанов 4-го цилиндра.
20. Проверните коленчатый вал на пол-оборота, чтобы в ВМТ оказались поршни 2-го и 3-го цилиндров, и замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
21. После установки на двигатель оси коромысел клапанов в сборе с коромыслами проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе.
Болты крепления оси коромысел затягивайте равномерно моментом 23 Н*м.22. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Замена маслосъемных колпачков Лада Ларгус 16 клапанный двигатель
Для замены маслосъемных колпачков двигателя К4М следует снять головку блока цилиндров с двигателя, поскольку «рассухаренные» клапаны могут упасть в цилиндр.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
3. Снимите коромысла клапанов.
Менять местами гидрокомпенсаторы и коромысла клапанов недопустимо, поэтому пометьте любым способом соответствие коромысел и гидрокомпенсаторов их клапанам.
4. Для установки приспособления для сжатия пружин клапанов вверните болт крепления крышки головки блока цилиндра в отверстие блока цилиндров.
5. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов и сожмите пружину.
6. С помощью пинцета или намагниченной отвертки выньте из тарелки пружины два сухаря и снимите приспособление.
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружины, чтобы сухари освободились.
7. … Снимите тарелку пружины …
8. …и извлеките пружину.
9. Установите цангу инерционного съемника на маслосъемный колпачок, двумя тремя резкими ударами бойка съемника добейтесь фиксации колпачка во втулке цанги.
10. Снимите маслосъемный колпачок, потянув съемник строго вверх. При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено. Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
11.
Установите маслосъемный колпачок и клапан, как описано выше для двигателя К7М (см. пп. 14-18).
Замена маслосъемных колпачков приора 16 клапанов
Замена маслосъемных колпачков — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2
Полный размер
Доброго времени суток, уважаемые читатели моего БЖ. Сегодня речь пойдет о замене маслосъемных колпачков. У многих сразу возникнет вопрос-а с чего бы вдруг? Ведь совсем недавно сделана капиталка. Ответ прост-все мы не без греха и косяки случаются у всех. Ну а теперь по порядку.
В общем, ездил я и горя не знал, под капот не заглядывал вообще, уже 2 раза сменил масло и тут черт меня дернул перед очередной заменой глянуть уровень. Оказалось, что за 8000 км мой мотор скушал грамм этак 300 масла. Вроде бы норма, -скажете Вы. Но я так не считаю. Всё же собрано всё было с идеальными допусками, убита куча времени и отговорки в стиле «Это ж приора-она всегда масло жрет» здесь неуместны.
Само собой, первым делом осмотрел машинку на подъемнике со всех сторон-мотор абсолютно сухой, никаких признаков масла снаружи нет. Все сальники в норме, прокладки целы… Естественно, остается второй путь «убывания» масла- горшки. Еду к другу в гараж, на скорую руку делаем эндоскопию. 1 и 3 котлы в идеале, присутствует еле-заметный золотистый нагар, все маркировки читаются чётко, всё как новое. А вот 2 и 4 горшок подложили «сюрприз» в виде небольшого масляного нагара. Разбираемся дальше-путем проверки сапунов 100% определяем, что с кольцами всё в порядке, картерных газов нет, давление в картере отсутствует вообще. И тут я вспоминаю свои «приключения» с колпачками — при запрессовке новых колпачков еще во время капиталки мною успешно были загажены несколько штук из-за использования оправки от 8-клопа и место «растерзанных» колпачков успешно заняли новые, купленные в соседнем магазине. Итог такой-судя по цвету они лежали «под прилавком» не менее нескольких лет, из-за чего, собсвенно, стали деревянными и в процессе снятия и последующего «прощупывания» это подтвердилось.
Ну что ж, взяли новый комплект колпачков, сальники распредов, локтайт и бегом в сервис исправлять косяки.
Господи, в который раз я поминаю себя добрым словом, когда меня затрагивают манипуляции по снятию ресивера. Установленный мной «распилок» от 1,5 спасает в очередной раз-без лишнего геммороя скидываем его верхнюю часть и спокойно проводим все необходимые манипуляции (владельцы приор с ГУРом или кондеем не по наслышке знают о сексе с нижним левым болтом впускного коллектора, закрытого генератором).
Вскрыли голову, осмотрели состояние-всё как новое, как будто только отмыли, Petro Canada реально работает, в этом убеждаюсь в очередной раз.
Собственно, вся процедура заняла около 4 часов с перекурами. К следующей замене масла проверю, что же из этого вышло. Ну и, конечно, несколько фотографий процесса)
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 192 000 км
www.drive2.ru
Замена маслосъемных колпачков — Лада Приора Седан, 1.
6 л., 2010 года на DRIVE2
Вечер добрый=))Начну с далека, банку я не купил, сорвался и подарил себе на ДР телефон=D
А теперь о проблеме, в один момент заметил что маслецо ушло, подлил…опять ушло…раз в месяц подливал по немногу, машина не дымила, не пыхтела, ехала нормально, но на резьбе свечей было немного масла и при сбросе оборотов вылетало облако гари…в общем приговор был дан другом механиком=)
И вот наступил мой отпуск и день «Х», загнали тачку в гараж к Artem21720 и понеслась…в общем всю последнюю неделю отпуска я провел в гараже=D картину омрачал кондер и это ХАЛЛА тут оба вентилятора спереди, что совсем лишило свободы
Полный размер
Полный размер
молюсь богу автоваза
Уже знали что самая жесть это снять рога, а именно левый болт у генератора
Полный размер
люди как то умудрялись скрутить если накидным ключом, я даже не смог его туда засунуть, помещалась только головка
Полный размер
помог карданчик и головка
Вот такую гадость обнаружил в шланге сапуна
Полный размер
Скинули рога, сняли ГБЦ, не знаю что лил прошлый хозяин, но очень грязно
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Почистили все и свозили токарю на шлифовку
Полный размер
Полный размер
Полный размер
но тут она правда еще недочищена
Притерали клапана в сервисе, спец инструментом, довольно быстро, а вот засухаривали часа 2…это прям ад какой то был
Полный размер
Кстати вот такие форсы стоят
Полный размер
почистили и их и колечки поменялиРазбирали пару дней, собрали все за один =D
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Повезло еще что я дрыщ и могу пролезть во многие дыры и укромные места=DDD
А так же еще поменял диодный мост и щетки на генераторе, т.
к. шла плохая зарядка и кстати генератор от 2112 на 90А…хотя я был уверен что гена приоровский, странно…www.drive2.ru
Замена маслосъемных колпачков Лады Приора 8 и 16 клапанов: пошаговая инструкция
Чтобы предотвратить проникновение смазочной жидкости в цилиндры двигателя и в систему подачи воздуха, на клапанах двигателя автомобиля Приора используются специальные маслосъемные колпачки. Эти детали имеют металлический корпус, в котором устанавливается уплотнитель из резины, устойчивой к агрессивным химическим воздействиям. Но со временем она все же изнашивается, из-за чего требуется осуществлять замену сальников. В этой статье мы расскажем, как выполнить все необходимые работы, не привлекая специалистов автосервиса.
Когда может потребоваться замена маслосъемных колпачков
Основные симптомы, указывающие на то, что необходима срочная замена маслосъемных колпачков на Ладу Приора, это:
- при запуске двигателя появляется голубой дым из выхлопной трубы;
- на электродах свечей зажигания невооруженным взглядом видны потоки масла;
- значительно повышается расход смазочной жидкости и топлива.
Если вы обнаружили хотя бы один из этих симптомов и полностью уверены в отсутствии каких-либо протечек масла, потребуется заменять сальники клапанов.
Для этого нужно подготовить следующие инструменты и расходные материалы:
- комплект рожковых ключей и головок;
- набор отверток и шестигранников;
- устройство, позволяющее без особых усилий сжимать пружины клапанов;
- прокладки для головки блока цилиндров. Их также лучше заменить одновременно с сальниками, чтобы исключить протечку в будущем;
- оправка;
- специальный инструмент для извлечения сухарей и маслосъемных колпачков.
Кроме того, потребуется снять с автомобиля аккумулятор, чтобы исключить его повреждение или возникновение короткого замыкания в процессе выполнения работ.
Основные этапы замены сальников
Замена маслосъемных колпачков – довольно длительная процедура. Все дело в том, что добраться до этих деталей непросто.
Поэтому осуществлять ремонт нужно в несколько этапов:
- предварительные работы, к которым относится извлечение аккумулятора, а также отключение форсунок, катушек зажигания, датчиков давления масла и распределительного вала. Кроме того, потребуется слить в заранее подготовленную емкость охлаждающую жидкость и отключить тросик педали газа, чтобы он не мешал в проведении ремонта;
- демонтаж ГБЦ. Заменить маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров невозможно, поэтому данному этапу нужно уделить особое внимание. Сперва снимаем воздушный ресивер, а затем – крышку кожуха, защищающего ремень газораспределительного механизма, шестерни распределительных валов, патрубки термостата и топливопровод. После этого можно легко добраться до ГБЦ и аккуратно извлечь ее. На время выполнения работ головку нужно поместить на чистый участок пола, чтобы исключить попадание в нее пыли и грязи;
- демонтаж распределительных валов;
- извлечение гидрокомпенсаторов с использованием магнита;
- сжатие пружин клапанов с помощью специального устройства, а также их демонтаж вместе с тарелками;
- снятие маслосъемных колпачков. Сразу же после этого вставляем новую деталь в оправку, слегка смазываем ее моторным маслом и запрессовываем на место.
Сразу же после этого вставляем новую деталь в оправку, слегка смазываем ее моторным маслом и запрессовываем на место.Читайте также: Замена задних стоек на Приоре
После того как вы установите все 16 маслосъемных колпачков, можно осуществлять сборку двигателя. Она выполняется в обратном порядке с обязательным соблюдением перечисленных ниже правил:
- посадочные места ГБЦ и крышки тщательно очищаются от грязи и пыли, а затем обрабатываются герметиком;
- распредвалы устанавливаются строго на свои места. Чтобы не перепутать их, при демонтаже лучше нанести соответствующие метки с помощью маркера. То же самое относится и к шестерням;
- болты, удерживающие головку, следует затягивать по очереди. Это поможет избежать даже минимальных перекосов.
После сборки вам остается лишь залить на место охлаждающую жидкость, проверить уровень масла и установить на место аккумулятор. Также мы рекомендуем прокрутить коленвал вручную несколько раз, чтобы убедиться в правильности выставления меток газораспределительного механизма.
Теперь можно запускать двигатель и использовать автомобиль, не опасаясь повторения проблемы с маслосъемными колпачками.
https://www.youtube.com/watch?v=tHbEGOkzRyU
ladaautos.ru
Замена колец и маслосъёмных колпачков. — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2
Приветствую друзья.
Скажу сразу, такой ремонт делал впервые, все знания черпал из сайта Драйв и инета.
Ремонт у меня занял ровно неделю, всё делал не спеша, разбирал 3 дня, очковал конечно, в какой то момент подумал, зря я это всё затеял, ездил бы и не парился.Но, машина собрана, лишних болтов и забытых деталей не осталось.В помощь пакетики.Болтики каждой детали слаживал в пакетик и подписывал.
Что было куплено из оснастки.
1.Ключ динамометрический Джонсвей Ар.T04150
2.Ключ динамометрический Джонсвей Ар.T04060
3.Рассухариватель клапанов.(Редкостная какаха попалась).
4.Набор для запрессовки маслосъёмных колпачков.
5.Щипцы «Force» для извлечения маслосъёмных колпачков.
6.Оправка для поршневых колец KING TONY Ар.9AC12532
7.Клещи для установки поршневых колец JTC Ар.4008
Запчасти.
1.Кольца MAHLE Ар.03031N0
2.Маслосъёмные колпачки VICTOR REINZ Ар.122605803
3.Сальники распредвала CORTECO Ар.16012080B
4.Заглушки распредвала Ар.21121003290
5.Ролик натяжной DAYCO Ар. ATB2544
6.Паразитный ролик KOYO Ар. PU355816RR9D
7.Болт паразитного роликаTOYOTA Ар. 9010510248
8.Шайба проставочная для ролика Ар.21080100613010
9.Шкив коленвала Ар.21126100503000
10.Ремень ГРМ усиленный GATES Ар. 5631XS
11.Герметик анаэробный Permatex Ар.51813
12.Прокладки:поддона, головки, термостата, рессивера, выпуск, резонатор.
Далее фотки.
Всё в пакетах, дабы не перепутать.
Пробег на этом масле 8т.км., маслофильтр менял через 5 т.км.
Привалочные плоскости чистил ножиком.Ничего не шлифовал.
Так я выкручивал первый болт головки, удлинитель 3/8 не выдержал.
Магнитная указка для гидриков.
Что бы не перепутать при установке.
Зелёный, новый колпачок.
Дальше муторная чистка клапанов, каналов, поршней.
С выпускными работал больше, нагар очень плотный, чистил дремелем с каменной насадкой.
кольца подгонял как описано у этого парня www.drive2.ru/l/464906227768361064/
Поставил помпу ТЗА Pover Full, она слева, для сравнения со старой.
Приспособил съёмник.
Планка для заглушек.
Всё собрал, не течёт.Завелась с первого раза, тарахтела-жуть, оказалось из-за гидриков, сейчас тишина.
Проехал 20 км.пока норм.Буду наблюдать.
Всем пока.
www.drive2.ru
Лада Приора Хэтчбек ☆Lavanda® › Бортжурнал › Замена сальников клапанов+ гидрокомпенсаторов
Совокупность мелких неисправностей сподвигло меня со временем вскрыть клапанную крышку.
Проблема №1 Гидрокомпенсаторы.
Когда начал эксплуатацию приоры заметил что на холодную стучат гидрики, (на горячую всё отлично было) со временем ситуация в лучшую сторону не изменялась, в последнее время особенно зимой когда запускал с автозапуска они стучали до прогрева мотора, либо пока не поддашь оборотов до 2000 и минуту подержать их.
Замер давления масла показал что с давлением всё в норме, значит дело в самих гидриков, решил что буду менять.
Замер давления на горячую хх.
Полный размер
Замер давления на горячую на оборотах.
Полный размер
Проблема №2 Масложор.
Когда залил масло Газпромнефть заметил повышенный расход масла, при возврате на Hessol ситуация сильно не изменилась, расход был где то литр на 5 тысяч километров. Также наблюдался синий дым из выхлопной особенно когда крутишь мотор тысяч до 4-4.5 об/мин.
Решил начать с замены сальников клапанов, менять собрался без снятия ГБЦ.
Проблема №3 Масло в свечном колодце 4 цилиндра.
С этой болячкой приора была куплена, мне это сильно не мешало, но чуть напрягало, потому то люблю когда всё исправно. Купил давным давно шприц-герметик Локтайт.
Долго готовился к этому ремонту, читал, советовался что и как.
В итоге купил необходимый как мне казалось наборчик для ремонта.
Полный размер
на фото не всё
1) Гидрокомпенсаторы INA- 3800р
2) Сальники клапанов АВТОВАЗ- 365р
3) Рассухариватель клапанов 2112- 260р.
4) Центровка-запрессовка для установки диска сцепления и сальников клапанов- 120р
5) Съемник сальников клапанов- 290р
6) Уплотнитель впускного коллектора 1.6 2112- 60р
7) Герметик 16кл головки шприц-локтайт 2шт- 270р
8) Опора ресивера 2112 2шт- 50р.
9) Сальник распредвала 2шт- 100р
10) Заглушка распредвала 2шт- 80р
11) Свечи NGK- 500р.
Ремонтом решил заняться в отпуске, т.к. машина не так нужна и времени больше заниматься ею.
Полный размер
День первый.
За первый день (работал я три для с 9 утра до 5 вечера) я разобрал ГБЦ, рассухарил 8 клапанов, заменил 8 сальников клапанов, отмыл детали двигателя от нагара.
Разборка проблем не вызвала, слил старое масло, чтобы продуть все каналы, в том числе основной что приходит к ГБЦ.
Полный размер
День второй.
На следующий день доделал всё клапана, чтобы клапаны не выпали подводил поршень в ВМТ.
Полный размер
Сальники клапанов довольно легко и удобно снимать оправкой, с установкой проблем не было.
Полный размер
Рассухаривать клапана довольно просто, а вот засухаривать одному не очень удобно.
Крепил рассухариватель к центру ГБЦ, прошлось снять распорку стаканов чтобы не мешала.
Полный размер
Сальники клапанов брал Автоваз, магазин проверенный, надеюсь послужат.
Вот такие.
Полный размер
Старые сальники конечно деревянные, а что ты хотел Коля, пробег то 154 тысячи.
Благо хоть все на своих местах, а то у некоторых они куда то пропадали.
Полный размер
После завершения работы с клапанами установил гидрокомпенсаторы, предварительно окунув их в масло. Смазал шейки распределительных валов, установил распредвалы на место, они не взаимозаменяемы. Обезжирил поверхности ГБЦ и крышек подшипников растворителем 650 .
По букварю нанес герметик.
Одного шприца мне не хватило на всю голову, вот два как раз, даже немного осталось.
Полный размер
Ставим плиту на место, жаль что в книге нет порядка по затяжке этих болтов, тянул от центра крест на крест в три приема, по динамометрическому ключу, момент затяжки 7-9 нм.
Полный размер
Обезжириваем поверхность сопряжения плиты и клапанной крышки.
Мажем по букварю, тут всё намного проще.
Полный размер
Для облегчения установки плиты и клапанной крышки использовал две шпильки М6 как направляющие, чтобы не промахнуться с центровкой и попасть сразу куда надо. Их ставил по диагонали.
Полный размер
День третий.
Гермети
www.drive2.ru
Расход масла. Замена колпачков и колец. — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Добрый день, уважаемые пользователи DRIVE2! Это моя первая запись на сайте, которая по совместительству является вопросом. В августе 2017 года была приобретена приора 63к пробега 2013 года 16-ти клапанная. Я третий хозяин. В данный момент пробег 73к. Сразу заметил одну неприятную вещь: расход масла на 1000 км составляет порядка 700 мл. Пробовал заливать три разновидности синтетического масла: лукойл люкс, jb german oil, zic x9 (все 5w-40). Расход всё такой же.
На днях в серваке диагностику прошел.
Нигде подтеков не обнаружено, дым не валит (ни на ХХ, ни на газах), свечи чистые идеальные, в колодцах масла нет, в глушителе вроде чуток нагар есть. В целом внешний осмотр (достаточно детальный) показал, что всё в порядке. Мастер из сервиса заключил, что виноваты маслосъёмные колпачки. Кольца по его словам нормальные, т.к. нет ни дыма, ни в свечах масла, ни каких-либо других признаков. Советует поменять маслосъемные колпачки.
В другом же серваке моторист сказал, что это полная фигня и нужно ещё минимум кольца менять сразу, а ещё лучше поставить поршня от ваз 12. Мол в таком случае вообще до конца жизни забудешь про расход масла + клапана не гнёт, при обрыве ГРМ))
В итоге я уже неделю сижу и думаю. Посоветуйте, пожалуйста, кто разбирается.
1) оставить всё как есть и не лезть в двиг;
2) заменить только маслосъемные колпачки без снятия ГБЦ;
3) заменить только маслосъемные колпачки со снятием ГБЦ;
4) заменить колпачки + колечки;
5) заменить колпачки + колечки + поршни.
Просьба аргументировать свой выбор. Буду ПРЕМНОГО благодарен, если ВЫ поможете мне сделать выбор грамотный. Моя первая машина, опыта очень мало во всём этом.
p.s. товарищ советует ничего не вскрывать и ездить так, доливая масло.
p.p.s. может ли что-то ещё сильнее поломаться из-за этого дальше, если ездить на такой (расходующей масло) машине?
www.drive2.ru
Замена маслосъемных колпачков лада приора 16 клапанов. Замена маслосъемных колпачков
Никто не будет спорить, что силовые агрегаты автомашин относятся к высокотехнологичным конструкциям. Они состоят из многих узлов и деталей. В процессе смазки клапанов важную роль играют маслоотражающие сальники, но, к сожалению, их срок службы ограничен. Не каждый автомобилист в состоянии самостоятельно определить неисправный узел и произвести ремонт ДВС. Поэтому многих интересует не только цена такой услуги в автосервисе, но и в каком случае ее нужно проводить.
Любой бывалый автолюбитель не раз наблюдал ситуацию, когда какой-нибудь автомобиль, резво набирая скорость на светофоре, оставляет за собой облако сизого дыма.
Владельцы таких транспортных средств, естественно, догадываются о том, что с двигателем что-то не так, доливая время от времени масло. Между тем, пришло время задуматься о ремонте и узнать стоимость замены маслосъемных колпачков в ближайшем автосервисе.
Резиновые уплотнители клапанов – это неотъемлемая деталь любого ДВС. Они выполняют две основные задачи:
- Обеспечение достаточной смазки штоков клапанов, особенно это важно при воздействии горячих отработавших газов.
- Противодействие проникновению излишков смазки в камеру сгорания.
Эксплуатационные параметры мотора в значительной мере зависят от качества и надежности маслоотражающих сальников клапанов ГРМ. Их своевременная смена важна и практически одинакова как для , так и для BMW.
Конструкция
Нынешняя версия сальника представляет собой резинотехническое изделие с армированной втулкой и пружиной, прижимающей кромку уплотнительной манжеты к штоку клапана. Автомобилисты, интересующиеся, сколько стоит замена маслосъемных колпачков, также должны учитывать стоимость самих расходников, которая зависит от бренда.
Например, последние десять лет популярностью пользуется продукция Goetze, конструктивно состоящая из следующих элементов:
Сальники изготовлены из эластомеров, в основном это резиновая смесь FP-7510 на базе фторкаучука. Ресурс деталей в среднем составляет 160-180 тысяч километров пробега или 5-6 лет. Похожая конструкция и у продукции фирмы Elring, которая сделана из смеси FPM-8003. Но их ресурс немного меньше – 120-140 тысяч км.
Неплохо зарекомендовали себя колпачки от НПК Резерв, эксплуатационный опыт доказал высокую надежность этих деталей. После пробега 200-240 тысяч километров состояние сальников оставалось удовлетворительным.
Когда начинать думать о стоимости замены штатных маслосъемных колпачков на своем авто?
Повышенный расход масла через уплотнители значительно ухудшает сгорание горючей смеси, в результате чего мощность мотора понижается, а расход топлива увеличивается. На исправном двигателе, где сальники, поршневые кольца и вентиляция картера находятся в нормальном состоянии, средний расход масла находится в пределах от 120 до 180 грамм на тысячу километров пробега.
Если обнаружено, что выхлоп стал чересчур дымным, особенно при торможении двигателем, а также свечи замаслены, то нужно ожидать, что расход смазки увеличится до 800-1200 грамм на одну тысячу пробега. Такую картину могут подтвердить владельцы «десяток», после чего они приступали к самостоятельно или в автосервисе. Последний вариант заставляет задуматься о стоимости работ по замене маслосъемных колпачков, в любом случае своевременная установка новых маслоотражающих элементов обойдется значительно дешевле, чем капремонт всего силового агрегата.
В любом случае, каждый уважающий себя автомобилист должен вовремя определить износ уплотнительных манжет по следующим признакам:
- Понижение уровня масла в ДВС.
- Образование на свечах зажигания черного нагара.
- Сизый дым из выхлопной трубы при торможении двигателем или резком нажатии на акселератор.
- Повышенный расход горючего и падение мощности.
- Снижение компрессии.
При несвоевременной замене серьезную опасность представляет нагар на стенках цилиндров и на поверхностях поршней. При работе агрегата отложения превращаются в абразив, что влечет интенсивный износ узлов и детале
tdconti55.ru
Ремонт ВАЗ 2170 (Приора) Замена маслосъемных колпачков
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2170 (Приора) 2004+ г.в.
- Замена маслосъемных колпачков
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), привода газораспределительного механизма (см.
«Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»), задней крышки ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), снятия головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), а также пинцет (или намагниченная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов…
…приспособление для сжатия пружин клапанов…
…приспособление для снятия и оправка для установки маслосъемных колпачков.
1. Отсоедините провод клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните свечи зажигания (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания»).
3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»).
5. Снимите шкивы распределительных валов (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
6. Снимите заднюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
7. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).
8. Снимите головку блока (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
9. Выверните торцовой головкой «на 8» двадцать болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов… | 10. …и снимите корпус. |
11. Выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров. | 12. Извлеките из отверстий головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов. |
13. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана. | 14. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки. Затем снимите приспособление. |
Полезный совет Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились. |
15. Снимите тарелку пружины. | 16. Снимите пружину. |
17. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.
Предупреждение При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено! |
Полезный совет Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана. |
18. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку. | 19. Осторожно запрессуйте колпачок до упора. |
Примечание Если на стержень клапана устанавливали направляющую втулку, снимите ее. |
20. Установите пружины и тарелки пружин.
21. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
Полезный совет После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. |
Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.22. Установите гидротолкатель клапана.
23. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
24. Установите головку блока на двигатель (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
25. Смажьте моторным маслом опоры распределительных валов в головке блока и гидротолкатели. | 26. Установите распределительные валы в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов. |
Примечание Распределительный вал впускных клапанов снабжен отличительным пояском. |
27. Смажьте моторным маслом шейки… | 28. …и кулачки распределительных валов. |
29. На поверхность головки блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом подшипников распределительных валов, нанесите герметик типа «Локтайт-574» валиком диаметром 2 мм.
Предупреждение Пускать двигатель разрешается не раньше чем через 1 ч после нанесения герметика. |
30. Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.
Примечание Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. |
Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.31. Установите снятые детали газораспределительного механизма (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров») и отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»).
32. Установите снятые детали привода генератора и отрегулируйте натяжение ремня привода генератора (см. «Проверка натяжения ремня привода генератора»).
Скачать информацию со страницы↓ Комментарии ↓
1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5. Отопление и вентиляция салона 1.6 Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне 1.7. Двери 1.8. Средства пассивной безопасности на автомобиле 1.
9. Сиденья
2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Обкатка автомобиля 2.3 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.4. Подготовка автомобиля к выезду
3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4. Перебои в работе двигателя 3.5. Автомобиль движется рывками 3.6 Автомобиль плохо разгоняется 3.7 Двигатель заглох во время движения 3.8. Упало давление масла 3.9. Перегрев двигателя 3.10. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.13. Стуки в двигателе 3.16. Прокол колеса
4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Контрольноосмотровые работы 4.3. Смазочнозаправочные работы 4.4. Диагностические работы 4.5. Ремонтнорегулировочные работы
5. Двигатель
5.0 Двигатель 5.1 Особенности конструкции 5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения 5.
3 Полезные советы 5.4 Проверка компрессии в цилиндрах 5.5 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя 5.6 Снятие и установка брызговика двигателя 5.7 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.8 Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика 5.9 Замена опор силового агрегата 5.11. Замена уплотнений двигателя 5.13. Головка блока цилиндров двигателя 5.15. Ремонт двигателя 5.16. Система смазки 5.17. Система охлаждения 5.18. Система питания 5.19. Особенности конструкции
6. Трансмиссия
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес
7. Ходовая часть
7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска
8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8.1 Особенности конструкции 8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 8.3. Рулевая колонка 8.4. Рулевая трапеция 8.5. Рулевой механизм
9. Тормозная система
9.
0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов 9.5 Замена втулок оси педали тормоза 9.6. Главный тормозной цилиндр 9.7. Тормозные механизмы передних колес 9.8. Тормозные механизмы задних колес 9.9. Регулятор давления 9.10. Тормозные шланги и трубки 9.11. Стояночный тормоз
10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Аккумуляторная батарея 10.3. Монтажный блок (реле и предохранители) 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) 10.8. Система зажигания 10.9. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.10. Очиститель ветрового стекла 10.11. Бачок омывателя 10.12. Электровентилятор системы охлаждения двигателя 10.13. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 10.
15. Прикуриватель 10.16. Комбинация приборов 10.18. Электронная противоугонная система дистанционного управления 10.19. Иммобилизатор 10.21. Замена датчиков и выключателей
11. Кузов
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3 Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла 11.4 Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека 11.5. Снятие и установка бамперов 11.6 Снятие и установка подкрылка и защитного кожуха крыла 11.7 Снятие и установка переднего крыла 11.8 Снятие и установка декоративных накладок порогов 11.9. Капот 11.10. Крышка багажника 11.11. Двери 11.12. Сиденья 11.13. Ремни безопасности 11.14. Зеркала заднего вида 11.15. Арматура салона 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель 11.20. Уход за кузовом
12. Приложения
12.0 Приложения 12.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м 12.2 Приложение 2. Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.
3 Приложение 3. Номинальные заправочные объемы 12.4 Приложение 4. Основные данные для регулировок и контроля 12.5 Приложение 5. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле 12.6 Приложение 6. Лампы, применяемые на автомобиле 12.7 Приложение 7. Что нужно иметь в автомобиле 12.8 Приложение 8. Инструменты, применяемые при ремонте автомобиля
13. Схемы электрооборудования
13.0 Схемы электрооборудования 13.1 Схема 1. Соединения жгута панели приборов 13.2 Схема 2. Соединения переднего жгута проводов автомобиля 13.3 Схема 3. Соединения жгута электронной системы управления двигателем (ЭСУД) 13.4 Схема 4. Соединения заднего жгута проводов автомобиля 13.5 Схема 5. Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака 13.6 Схема 6. Соединения жгута проводов левой передней двери 13.7 Схема 7. Соединения жгута проводов правой передней двери 13.8 Схема 8. Соединения жгута проводов задней двери
automend.ru
Замена маслосъемных колпачков ваз приора 16 клапанов
Ну, вот! У меня Приора начала «кушать» масло.
Полез, начал разбираться, что да как. Где искать причину? В итоге обнаружил, что маслосъёмные колпачки пришли в непригодность. Нужен срочный ремонт, иначе постоянные доливы сведут меня с ума. Подскажите, замена маслосъемных колпачков на Приоре возможна без снятия ГБЦ или нет?
Можно без снятия ГБЦ поменять, но нужен опыт и соответствующий инструмент. Если нет, ни того, ни другого, то работу явно не выполнить самому
Можно, но неудобно. Неудобно рассухаривать, неудобно собирать потом всё. Лучше снять и полностью всё заменить без проблем
Если потемнел выхлоп, увеличился расход масла — верный признак того, что пришли в непригодность МСК. Замена маслосъемных колпачков Приора возможно, как со снятием головки блока цилиндров, так и без снятия. У вас должен быть соответствующий опыт и квалификация, дабы проделать всю работу самостоятельно. Особенно затруднительно менять маслосъёмные кольца без снятия ГБЦ, так как в таком случае существенно затрудняется процесс рассухаривания.
Замена маслосъемных колпачков Приора
Я предлагаю вам всё таки начать с того, что головку блока цилиндров придется снимать. Для этого сперва организуйте к ней беспрепятственный доступ. Снимите воздушный ресивер, отведите заслонку с воздушными патрубками в сторону.
Головкой на «13» откручиваем пять крепящих патрубки цилиндров болтов, снимите ресивер и катушку зажигания. Теперь можно снять саму крышку защитного кожуха ремня ГРМ. Дальше проделайте оставшуюся демонтажную работу, дабы появилась возможность полностью снять головку блока цилиндров.
После того, как вы сняли ГБЦ, перенесите её на стол для удобной последующей работы. На Lada Priora в первую очередь нужно снять распределительные валы. Магнитом снимите гидрокомпенсаторы, и сложите их в таком порядке, в котором снимали. Дальше нам понадобится устройство для сжатия пружин. Сжимаем пружину, и тем же магнитом изымаем сухари клапана. После вытаскиваем пружину и тарелку.
Теперь мы можем снять МСК, но только с помощью специального устройства.
В опору вставьте новый маслосъёмный колпачок, смазанный в моторном масле. Запрессовываем новый колпачек, устанавливаем пружину, тарелку, зассухариваем. Получается, что так нужно сделать 16 раз, ведь, наверняка, двигатель вашего автомобиля 16-клапанный.
Последующий запуск двигателя
Когда все МСК заменены, ставим ГБЦ на место. После проверяем уровень моторного масла, убеждаемся, что ОЖ присутствует в системе. Но, хочу вам дать один совет. Прежде, чем запускать двигатель автомобиля после проведенной работы, сделайте вручную 2-3 оборота коленчатого вала. Таким образом вы сможете убедиться в том, что метки стоят правильно. Плюс ко всему, сам ремень ГРМ сядет плотно на своем месте, что также весьма хорошо. На этом всё, пробуйте!
Какая бы не была резина качественная и масло-бензостойкая с течением времени и под действием жутких температурных нагрузок и перепадов начинает твердеть и крошится. Поэтому приходит время для замены на новые изделия.
Замена маслосъемных колпачков.
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания; потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров, привода газораспределительного механизма , задней крышки ремня привода газораспределительного механизма, снятия головки блока цилиндров, а также пинцет( или намагниченная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов, приспособление для сжатия пружин клапанов, приспособление для снятия и оправка для установки маслосъемных колпачков.
Операции выполняемые при замене маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой.
При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Инструменты необходимые для замены маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)
…приспособление для сжатия пружин клапанов…
…приспособление для снятия и оправка для установки маслосъемных колпачков.
Последовательность операций при замене маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)
9. Выверните торцовой головкой «на 8» двадцать болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов.
10. …и снимите корпус.
11. Выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров.
12. Извлеките из отверстий головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов.
13. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана.
14. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки. Затем снимите приспособление.
Полезный совет
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.
15. Снимите тарелку пружины.
16. Снимите пружину.
17. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.
Предупреждение
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено!
Полезный совет
Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
18. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.
19. Осторожно запрессуйте колпачок до упора.
Примечание
Если на стержень клапана устанавливали направляющую втулку, снимите ее.
20. Установите пружины и тарелки пружин.
21. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
Полезный совет
После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
22. Установите гидротолкатель клапана.
23. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
24. Установите головку блока на двигатель (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)»).
25. Смажьте моторным маслом опоры распределительных валов в головке блока и гидротолкатели.
26. Установите распределительные валы в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.
Примечание
Распределительный вал впускных клапанов снабжен отличительным пояском.
27. Смажьте моторным маслом шейки…
28. …и кулачки распределительных валов.
29. На поверхность головки блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом подшипников распределительных валов, нанесите герметик типа «Локтайт-574» валиком диаметром 2 мм.
Предупреждение
Пускать двигатель разрешается не раньше чем через 1 ч после нанесения герметика.
30. Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.
Примечание
Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.
kalina-2.ru
Замена маслосъемных колпачков для Лада Приора 2007-2012
Симптомы: кратковременное появление голубого дыма при пуске двигателя, повышенный расход топлива.
Возможная причина: износились маслосъемные колпачки.
Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, набор отверток, приспособление для спрессовки маслосъемных колпачков, пассатижи.
1. Демонтируйте ремень ГРМ.
2. Произведите установку в ВМТ поршня первого цилиндра.
3. Понизьте давление в топливной системе двигателя.
4. Снимите клемму отрицательного кабеля с вывода на АКБ.
5. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
6. Демонтируйте воздушный фильтр.
7. Отожмите фиксаторы колодки жгута проводов датчика положения дроссельной заслонки, а затем отключите ее.
8. Снимите колодку жгута проводов регулятора холостого хода.
9. Демонтируйте воздухоподводящий рукав с дроссельного узла.
10. Ослабьте хомут, крепящий первый шланг подогрева корпуса дроссельного узла.
11. Отсоедините шланг подогрева корпуса дроссельного узла.
12. Ослабьте хомут, крепящий второй шланг подогрева корпуса дроссельного узла, а затем отсоедините шланг.
13. Ослабьте хомут крепления, после чего отсоедините от штуцера дроссельного узла шланг малой ветви вентиляционной системы картерных газов.
14. Ослабьте хомут, крепящий шланг продувки адсорбера.
15. Отсоедините шланг продувки адсорбера.
16. Отсоедините приводной трос дроссельной заслонки от сектора дроссельного узла.
17. Открутите две гайки, крепящие дроссельный узел.
18. Стяните дроссельный узел со шпилек коллектора впуска.
Примечание. Обязательно отрегулируйте привод дроссельной заслонки после установки дроссельного узла.
19. Отключите колодки жгута проводов от катушек зажигания, а затем демонтируйте катушки зажигания и извлеките свечи зажигания.
20. Отключите колодку жгута проводов от датчика аварийного падения давления масла.
21. Отключите колодку жгута проводов от датчика температуры ОЖ системы управления двигателем.
22. Отключите колодку жгута проводов от датчика фаз.
23. Ослабьте хомут крепления, а затем отсоедините пять шлангов охлаждающей системы от патрубков термостата.
24. Отключите колодку жгута проводов от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
25. Открутите гайку, крепящую наконечник провода «массы», используя гаечный ключ «на 13».
26. Отключите провод «массы».
27. Открутите штуцерную гайку топливного шланга, а затем отсоедините его от трубки топливопровода.
Примечание. Наконечник топливопроводной трубки имеет уплотнение в виде кольца из резины. Кольцо необходимо заменить при сборке в случае обнаружения на нем повреждений.
28. Открутите винт крепления прижимной пластинки кронштейна, скрепляющего топливопровод и ГБЦ.
29. Открутите болт, крепящий провод «массы» к головке блока цилиндров (используйте гаечный ключ «на 10»).
30. Отключите провод «массы» от ГБЦ.
31. Разъедините колодки жгутов проводов катушек зажигания и проводов топливных форсунок.
32. Надавите пальцами на защелки, а затем отсоедините колодку жгута проводов катушек зажигания от кронштейна.
33. Отсоедините колодку жгута проводов топливных форсунок от кронштейна.
34. Открутите болты, крепящие передний кронштейн, а затем снимите его (используйте гаечный ключ «на 10»).
35. Открутите болты, крепящие задний кронштейн, после чего демонтируйте его (используйте гаечный ключ «на 10»).
36. Ослабьте хомут крепления, после чего отключите вытяжной шланг вентиляции картерных газов от патрубка крышки головки блока цилиндров.
37. Ослабьте хомут крепления, а затем отключите вытяжной шланг вентиляции картерных газов от патрубка блока цилиндров.
38. Открутите винт, крепящий кронштейн щупа (направляющей указателя уровня масла).
39. Демонтируйте направляющую вместе с указателем.
40. Открутите две гайки, крепящие впускной коллектор к крышке ГБЦ (используйте гаечный ключ «на 10»).
41. Открутите три гайки и два болта, крепящие коллектор впуска к головке блока цилиндров (используйте гаечный ключ «на 13»).
42. Снимите коллектор впуска.
43. Открутите пятнадцать болтов, скрепляющие крышку с ГБЦ (используйте торцевой ключ «на 8»).
44. Отсоедините крышку ГБЦ, предварительно отжав ее, для чего потяните ее за выступы, расположенные по периметру.
45. Открутите болты, крепящие переднюю крышку защиты ремня привода ГРМ, после чего снимите ее (для откручивания болтов используйте шестигранный ключ «на 5»).
46. Демонтируйте крышку.
47. Открутите болты, крепящие нижнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ, используя шестигранный ключ «на 5».
48. Демонтируйте крышку.
49. Ослабьте болт, крепящий натяжной ролик, используя гаечный ключ «на 15».
50. Снимите приводной ремень ГРМ.
51. Открутите болты, крепящие шкивы распределительных валов; удерживайте валы от проворачивания.
52. Демонтируйте шкивы с распределительных валов.
53. Извлеките шпонки из пазов валовых хвостовиков.
Примечание. Ни в коем случае не перепутайте шкивы впускного и выпускного распределительных валов при их монтаже.
54. Демонтируйте натяжной ролик, для чего открутите болт его крепления, используя гаечный ключ «на 15».
Примечание. Под натяжным роликом расположено дистанционное кольцо.
55. Снимите опорный ролик, для чего открутите болт его крепления, используя гаечный ключ «на 15».
56. Открутите пять болтов, крепящие заднюю крышку защиты приводного ремня газораспределительного механизма, используя гаечный ключ «на 10».
57. Отсоедините заднюю защитную крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
58. Открутите болты, крепящие головку блока цилиндров к блоку цилиндров, используя шестигранный ключ «на 10» (порядок откручивания указан на рисунке; в таком же порядке производится затяжка болтов при установке ГБЦ на БЦ).
59. Снимите ГБЦ с автомобиля.
Примечание. Не забудьте какой-либо инструмент между ГБЦ и блоком цилиндров двигателя.
При демонтаже ГБЦ с автомобиля рекомендуется заручиться помощью второго исполнителя, так как головка блока обладает внушительной массой.
60. Открутите и извлеките двадцать крепежных болтов корпуса подшипников распределительных валов, используя торцевую головку «на 8».
61. Демонтируйте корпус подшипников распределительных валов.
62. Извлеките распредвалы из опорных элементов головки блока цилиндров.
63. Выньте гидравлические толкатели клапанов из отверстий в ГБЦ.
64. Установите устройство для сжимания клапанных пружин, вкрутив в одно из отверстий головки блока цилиндров крепежный болт крышки подшипника распредвала и введя в зацепление устройство с данным болтом.
65. Сожмите клапанную пружину.
66. Извлеките два сухаря из верхней пружинной тарелки, используя пинцет или намагниченную отвертку.
67. Снимите приспособление для сжимания пружин.
Примечание. При значительном увеличении усилия перемещения рычага приспособления без последующего извлечения сухарей из клапанной проточки следует нанести легкий удар молотком по тарелке пружин в целях высвобождения сухарей.
68. Демонтируйте тарелку пружины.
69. Извлеките пружину.
70. Произведите спрессовку маслосъемного колпачка с направляющей втулки клапана.
Примечание. При отсутствии приспособления для спрессовки маслосъемных колпачков допускается использование пассатижей. При извлечении колпачков пассатижами усилие необходимо прикладывать строго вверх, не допуская проворачивания колпачка, иначе будет повреждена направляющая втулка клапана. Спрессовка маслосъемных колпачков с использованием отверток не допускается.
При наличии в комплекте маслосъемных колпачков установочной втулки наденьте ее на клапанный стержень в целях предохранения от повреждений рабочей кромки маслосъемного колпачка острыми краями проточек под сухари на клапанном стержне.
71. Окуните новый маслосъемный колпачок в моторное масло, а затем вставьте его в оправку.
72. Осторожно запрессуйте маслосъемный колпачок до упора.
Примечание. Снимите установочную втулку с клапанного стержня, если она была туда установлена.
73. Произведите установку пружин и их тарелки.
74. Сожмите пружину приспособлением для сжимания, после чего произведите установку сухарей таким образом, чтобы они установились в проточки стержня клапана.
Примечание. После того как вы установите сухари и снимите приспособления для сжимания пружин, нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу клапанного стержня в целях стопроцентной фиксации сухарей в проточке стержня. Это необходимо потому, что установленные с перекосом и незафиксированные сухари, как правило, вызывают проваливание рассухаренного клапана в цилиндр, что, в свою очередь, ведет к серьезной поломке двигателя.
75. Произведите установку гидравлического толкателя клапана.
76. Аналогичным образом замените все оставшиеся маслосъемные колпачки.
77. Произведите установку ГБЦ на двигатель. Затяжка крепежных болтов головки блока цилиндров производится в порядке, указанном на рисунке, в четыре приема:
первый прием – затяните моментом 20 Н∙м;
второй прием – затяните моментом 69,4–85,7 Н∙м;
третий прием – докрутите болты еще на 90 градусов;
четвертый прием – окончательно закрутите болты еще на 90 градусов.
78. Нанесите моторное масло на опорные элементы распределительных валов в головке блока цилиндров и гидравлические толкатели.
79. Произведите установку распредвалов в опоры ГБЦ таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены в сторону от гидравлических толкателей клапанов.
Примечание. На распределительный вал впускных клапанов установлен отличительный поясок.
80. Нанесите моторное масло на шейки распределительных валов.
81. Нанесите моторное масло на кулачки распредвалов
82. Нанесите герметизирующее средство, используя валик диаметром два миллиметра, на поверхность головки блока цилиндров, сопрягающуюся с корпусом подшипников распределительных валов.
Примечание. Запускать двигатель разрешается только спустя час (минимум) с момента нанесения герметизирующего средства.
83. Произведите установку корпуса подшипников распределительных валов.
84. Осуществите затяжку крепежных болтов корпуса подшипников равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.
Примечание. Корпус подшипников распредвалов центрируется с помощью втулок, которые запрессованы в головку блока цилиндров. Прежде чем устанавливать корпус подшипников, проверьте наличие всех втулок и правильность их запрессовки.
85. Произведите установку демонтированных деталей ГРМ в обратной снятию последовательности, после чего отрегулируйте натяжение ремня привода.
86. Произведите монтаж снятых деталей привода генератора, после чего отрегулируйте натяжение ремня его привода.
87. Дальнейшая сборка производится в обратном разборке порядке.
Павел Куракин АвтолюбительДругие виды ремонта этого автомобиля:
www.avtika.ru
Замена сальников клапанов
Небольшая по размеру, малозаметная деталь – маслосъемный колпачок, играет важную роль в обеспечении надежной и эффективной работы механизма газораспределения.
С их помощью обеспечивается защита камеры сгорания цилиндра от попадания внутрь масла, других посторонних веществ. Одновременно колпачки удаляют смазочные вещества, используемые в системе.
В случае износа детали для обеспечения надежной и эффективной работы двигателя должна быть организована и профессионально проведена замена маслосъемных колпачков. Выполнить такую работу не столь сложно, но очень важно все сделать вовремя. При наличии всех необходимых инструментов и приспособлений все можно проделать самостоятельно. Если же достаточных знаний, навыков и умений у автовладельца нет, замена сальников клапанов осуществляется в специализированных автосервисах.
Внешний вид и устройство колпачков
Система газораспределения в легковых машинах работает благодаря совершению поступательных движений клапанов, которые передают усилие на распредвал. От четкой работы данного узла зависит мощность мотора, развиваемое им тяговое усилие, а также соответствие требованиям экологической безопасности.
Конструкция маслосъемного колпачка определяет наличие трех основных частей:
- Армированная металлическая втулка (основание колпачка), которая и обеспечивает прочность, упругость и сохранение заданной формы изделия.
- Резиновый элемент, удаляющий излишки масла.
- Пружина эспандерного типа для обеспечения прилегания колпачка и удаления любых зазоров, через которые масло может попадать внутрь двигателя машины.
Основные признаки неисправности сальников клапанов
О том, что эта запасная часть пришла в негодное состояние, и требуется ее замена, укажут следующие признаки, отклонения от нормальной работы автомобиля:
- Повышается расход масла в системе смазки двигателя.
- На свечах автомобиля появляется слой нагара.
- При работающем моторе из выхлопной трубы будет выходить более густой дым, сизого или синеватого цвета, что указывает на попадание смазочного материала в топливную смесь, предназначенную для воспламенения и обеспечения работы ДВС.
Возможные последствия износа
Не придавать внимания явной неисправности, продолжать эксплуатировать машину, просто доливая в картер периодически моторное масло, не получиться. Долго управлять автомобилем не проводя ремонта нельзя, так как можно нанести существенный вред двигателю. Серьезными последствиями работы мотора при изношенных, неисправных колпачках являются:
- образование нагара на поршне и стенках цилиндра
- снижение компрессии
- неплотное прилегание клапанов в момент закрытия каналов
- неустойчивая работа, сбои в работе двигателя на холостом ходу
- снижение мощности силового агрегата
Порядок замены маслосъемных колпачков
В нашем автосервисе выполняется быстро и качественно замена маслосъемных колпачков без снятия головки двигателя. В компании созданы все необходимые условия для выполнения работы на высоком профессиональном уровне и замене сальников клапанов на любых марках и моделях отечественных автомобилей и иномарок. Работа выполняется в следующей последовательности:
- Автомобиль устанавливается в специальном боксе, сливается масло (необходимо подождать пока мотор остынет).
- Снимается крышка ГРМ, при этом на коленчатом и распредвалах выставляются метки, ослабляется крепеж и снимается распредвал.
- Демонтируется клапаны (производится операция, которая у специалистов называется «рассухаривание).
- Удаляется со штанги клапана изношенный колпачок.
- Запрессовывается новый маслосъемный колпачок, в дальнейшем сборка производится в обратной последовательности.
При необходимости у нас может быть выполнена замена маслосъемных колпачков со снятием головки блока. Как правило, такая работа выполняется при разборке силового агрегата для выполнения более сложного ремонта, замены прокладки, других деталей ДВС.
Стоимость замены сальников клапанов
В нашем автосервисе все работы выполняются по строго фиксированной цене, указанной в прайс-листе. При необходимости, каждый заказчик может уточнить, сколько будет стоить работа у наших консультантов. Если все устроит, можно тут же записаться для проведения ремонта на удобное для клиента компании время. Стоимость замены маслосъемных колпачков указана в прайс-листе, цена зависит от типа двигателя, его мощности, количества цилиндров, а также конструктивных особенностей механизма газораспределения.
В любом случае, квалифицированные автомеханики выполнят работу быстро, качественно и недорого.
Обращайтесь в автосервис в Санкт-Петербурге СТО Техника!
Снятие и установка сальников клапанов Лада Приора (Lada Priora)
Ремонт головки блока цилиндров, порядок установки и сборки головки двигателя лада 2170, этапы снятия и разборки головки цилиндров автомобиля лада 2171, замена ремня грм лада приора. Обслуживание системы питания, охлаждения, смазки, выпуска газов двигателя ваз 2170 приора, руководство по ремонту двигателя, головки цилиндров ваз 2172 приора. Модификации двигателя ваз 2171 приора.
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков лада приора является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»), задней крышки ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), снятия головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров лада приора»), а также пинцет (или намагниченная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов…
…приспособление для сжатия пружин клапанов…
…приспособление для снятия и оправка для установки маслосъемных колпачков.
1. Отсоедините провод клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Выверните свечи зажигания лада приора (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания»).
3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»).
5. Снимите шкивы распределительных валов (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
6. Снимите заднюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
7. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров лада приора»).
8. Снимите головку блока ваз 2170 (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
9. Выверните торцовой головкой «на 8» двадцать болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов…
10. …и снимите корпус.
11. Выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров.
12. Извлеките из отверстий головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов.
13. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов ваз 2171, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана.
14. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки. Затем снимите приспособление.
Полезный совет
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.
15. Снимите тарелку пружины.
16. Снимите пружину.
17. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана ваз 2172.
Предупреждение
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено!
Полезный совет
Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
18. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.
19. Осторожно запрессуйте колпачок до упора.
Примечание
Если на стержень клапана устанавливали направляющую втулку, снимите ее.
20. Установите пружины и тарелки пружин.
21. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана lada priora.
Полезный совет
После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
22. Установите гидротолкатель клапана лада приора.
23. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов лада приора.
24. Установите головку блока на двигатель лада приора (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
25. Смажьте моторным маслом опоры распределительных валов в головке блока и гидротолкатели.
26. Установите распределительные валы в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.
Примечание
Распределительный вал впускных клапанов снабжен отличительным пояском.
27. Смажьте моторным маслом шейки…
28. …и кулачки распределительных валов.
29. На поверхность головки блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом подшипников распределительных валов priora, нанесите герметик типа «Локтайт-574» валиком диаметром 2 мм.
Предупреждение
Пускать двигатель разрешается не раньше чем через 1 ч после нанесения герметика.
30. Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.
Примечание
Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.
31. Установите снятые детали газораспределительного механизма (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров») и отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика приора»).
32. Установите снятые детали привода генератора и отрегулируйте натяжение ремня привода генератора лада приора (см. «Проверка натяжения ремня привода генератора»).
| При ремонте головки блока цилиндров часто требуется проверка или замена клапанов, а так же возможно замена маслосъемных колпачков Хендай Акцента. Перед заменой, проверьте состояние и ширину кромки седла клапана. Если необходимо, замените или отремонтируйте седло. Если решили произвести замену или ремонт седла клапана проверьте направляющую втулку. В случае если на направляющей втулке клапана имеется износ, замените ее. |
| 1 – выпускной клапан; |
| 2 – седло выпускного клапана; |
| 3 – направляющая втулка клапана; |
| 4 – тарелка пружины клапана; |
| 5 – маслосъемный колпачок; |
| 6 – пружина клапана; |
| 7 – держатель пружины клапана; |
| 8 – сухари; |
| 9 – сухари; |
| 10 – держатель пружины клапана; |
| 11 – пружина клапана; |
| 12 – маслосъемный колпачок; |
| 13 – тарелка пружины клапана; |
| 14 – направляющая втулка клапана; |
| 15 – седло впускного клапана; |
| 16 – впускной клапан. |
Снятие клапана и колпачка |
| ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ |
| 1. Специализированным инструментом 09221-29100 сжав пружину, снимите со штока клапана сухари. Аккуратно ослабьте спец инструмент и разожмите пружину. Извлеките пружину, тарелку пружины клапана и сам клапан из гбц Акцента. |
| Внимание Для последующей установки в родные места, подготовьте и разложите детали в пронумерованные контейнеры или полиэтиленовые пакеты. |
| 2. Специализированными щипцами 09222-29000 извлеките маслосъемный колпачок. |
| Внимание Снятый маслосъемный колпачок для повторного использования не годится. |
Проверка клапана |
| ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ |
| 1. Зачистите клапан проволочной щеткой. |
| 2. Проведите осмотр каждого клапана. В случае обнаружения таких дефектов как: – повреждений или деформированный стержень клапана; – повреждена тарелка клапана; – повреждены или неравномерно изношены торцы стержня клапана. Произведите ремонт или замену клапана. Толщина кромки: Выпускной клапан: 1,3 мм Впускной клапан: 1,1 мм Максимально допустимая толщина кромки: Выпускной клапан: 1,0 мм Впускной клапан: 0,8 мм |
Пружина |
| ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ |
| 1. Проведите осмотр каждой пружины клапана на отсутствие повреждений и трещин. |
| 2. Замерьте длину пружины в свободном состоянии. Поставьте пружину на плоскую горизонтальную поверхность и измерьте отклонение верхней части пружины от вертикальной плоскости. Длина пружины при нагрузке в 21,6 кг: 35 мм Длина пружины при нагрузке в 45,1 кг: 25,2 мм Максимально допускаемое отклонение пружины клапана от вертикальной плоскости: не более 1,5° |
Направляющая втулка клапана |
| Измерьте зазор между направляющей втулки и стержнем клапана. Если зазор больше предельно допустимого значения, произведите замену направляющей втулки клапана на втулку увеличенного ремонтного размера (Более подробно читайте в статье Замена направляющей втулки клапана). Допустимый зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана: Впускной клапан: 0,03–0,06 мм |
| Наименование работ | ВАЗ 2108-099 |
| Капитальный ремонт двигателя (без расточки и шлифовки, без с/у) | 7000 |
| Диагностика двигателя | 200/400 |
| Замена маслосъемных колпачков без с/у ГБЦ | 2500 |
| Замена вкладышей ДВС | 2500/3000 |
| Замена ремня (цепи) ГРМ | 1300 |
| Замена распредвала и рычагов | 1400 |
| Ремонт ГБЦ (без замены направляющих клапанов, без с/у) | 2500 |
| Замена к/вала | 4500-4700 |
| Регулировка клапанов | 500/800 |
| Замена блока ДВС | 5500-6000 |
| Замена башмака механизма натяжения цепи (1 шт.) | — |
| Замена успокоителя (комплект) | — |
| Замена переднего сальника коленвала | 1400 |
| Замена заднего сальник коленвала (без с/у КПП) | 300 |
| Регулировка натяжения ремня ГРМ | 200 |
| Замена свечей | 50 |
| Замена поддона (прокладки поддона) | 500 |
| Замена масляного насоса (приемной трубы) | 1000 |
| Замена карбюратора | 400 |
| Замер компрессии | 200 |
| Снятие – установка двигателя | 3000 |
| Замена трамблера | 300 |
| Замена бензонасоса | 500-800 |
| Замена фильтров | 200 |
| Замена поршневых колец без с/у ДВС | 5000 |
| Замена прокладки приемной трубы | 400 |
| Замена прокладки коллектора | 1200 |
| Замена прокладки ГБЦ | 2500 |
| Замена масла в двигателе | 300 |
| Замена термостата | 400 |
| Замена переднего сальника распредвала | 600 |
| Замена радиатора | 700 |
| Замена прокладки крышки толкателей | — |
| Замена оси коромысел | — |
| Замена топливных форсунок | 900 |
| Установка фаз ГРМ | 500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 900 |
| Промывка топливной системы | 400 |
| Прокачка тормозов | 100 |
| Прокачка главного тормозного цилиндра | 100 |
| Замена тормозных колодок передних | 500 |
| Замена тормозных колодок задних | 800 |
| Замена тормозного шланга или тормозной трубки | 200 |
| Замена тормозного цилиндра переднего (суппорта) | 300 |
| Замена тормозного цилиндра заднего | 350 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 400 |
| Замена вакуумного усилителя тормозного | 1200 |
| Замена троса ручного тормоза | 750 |
| Замена тормозного диска | 400 |
| Замена регулятора тормозных сил | 250 |
| Замена тормозного барабана | 200 |
| Регулировка стояночного тормоза | 100 |
| Замена балки | — |
| Замена шаровой опоры (1 шт.) | 250 |
| Ремонт поворотного кулака (сторона) | — |
| Замена нижнего рычага | 400 |
| Замена кронштейна растяжки | 400 |
| Замена рычага растяжки | 400 |
| Замена верхнего рычага | — |
| Замена с/блоков (нижних) | 700 |
| Замена подшипника ступицы (1 колесо) | 450 |
| Регулировка подшипника ступицы | — |
| Замена пальца рулевой трапеции | 250 |
| Замена пальцев рулевой трапеции | |
| Замена сайлент-блоков растяжки | 800 |
| Замена маятникового рычага | — |
| Замена пружин передних (стоек), 1 шт. | 850 |
| Замена пружин задних (стоек), 1 шт. | 600 |
| Замена амортизатора переднего (1 шт.) | — |
| Замена амортизатора заднего (1 шт.) | — |
| Замена рессоры (1 шт.) | — |
| Замена втулок 1 рессоры | — |
| Замена стремянок (2шт) | — |
| Замена рулевой колонки (рейки) | 1000 |
| Ремонт рулевой колонки (рейки) без с/у | 800 |
| Замена стоек стабилизатора 1 шт. | 200 |
| Замена пыльника привода (ШРУСа) | 500-550 |
| Замена втулок стабилизатора | 400 |
| Замена поводка стояночного тормоза | 450 |
| Замена сайлент- блоков задней балки | 1500 |
| Замена поворотного кулака | 700 |
| Замена реактивной тяги (1 шт.) | — |
| Замена втулок реактивных тяг (10 шт.) | — |
| Замена глушителя 1 часть | 400 |
| Замена стартера | 600 |
| Замена подушки двигателя (1 шт.) | 300 |
| Замена ремня генератора, вентилятора | 150 |
| Замена карданного вала | — |
| Замена крестовины | — |
| Замена крестовины раздатки | — |
| С/У раздатки | — |
| С/У передний мост | — |
| С/У задний мост в сборе | — |
| Замена редуктора заднего моста | — |
| Замена полуоси (1 шт.) | — |
| Замена подшипника полуоси (1 шт.) | — |
| С/У КПП | 2000 |
| Замена эластичной муфты | — |
| Замена подвесного подшипника | — |
| Замена траверсы КПП | — |
| Замена сцепления | 2300-2500 |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | — |
| Замена вилки сцепления | 2300-2500 |
| Регулировка сцепления | 150 |
| Замена троса сцепления | от500 |
| Замена маховика без с/у КПП | 300 |
| Замена сальника полуоси | — |
| Замена сальника хвостовика | — |
| Замена бензобака | 600/1000 |
| Установка защитных арок (пластик) | 1000 |
| Установка защиты поддона картера | 200 |
| Замена масла в двигателе без промывки | 300 |
| Замена масла в ГУРе | |
| Замена масла в КПП | 150/300 |
| Замена масла в редукторе заднего моста | — |
| Замена крана отопителя | 800 |
| Замена радиатора отопителя | от1500 |
| Замена мотора отопителя | 800-1500 |
| Замена колеса (1 шт.) | 50/100 |
| Ремонт КПП без с/у | 3500 |
| Замена помпы охлаждения | от1500 |
| Замена ОЖ (тосола) | 400 |
| Замена фары | 350 |
| Замена троса спидометра | 300 |
| Замена привода спидометра | 300 |
| Замена троса капота | 300 |
| Замена муфты рулевого вала | — |
| Замена редуктора стеклоочистителя | 400-800 |
Замена маслосъемных колпачков ваз приора 16 клапанов
Ну, вот! У меня Приора начала «кушать» масло. Полез, начал разбираться, что да как. Где искать причину? В итоге обнаружил, что маслосъёмные колпачки пришли в непригодность. Нужен срочный ремонт, иначе постоянные доливы сведут меня с ума. Подскажите, замена маслосъемных колпачков на Приоре возможна без снятия ГБЦ или нет?
Можно без снятия ГБЦ поменять, но нужен опыт и соответствующий инструмент. Если нет, ни того, ни другого, то работу явно не выполнить самому
Можно, но неудобно. Неудобно рассухаривать, неудобно собирать потом всё. Лучше снять и полностью всё заменить без проблем
Если потемнел выхлоп, увеличился расход масла — верный признак того, что пришли в непригодность МСК. Замена маслосъемных колпачков Приора возможно, как со снятием головки блока цилиндров, так и без снятия. У вас должен быть соответствующий опыт и квалификация, дабы проделать всю работу самостоятельно. Особенно затруднительно менять маслосъёмные кольца без снятия ГБЦ, так как в таком случае существенно затрудняется процесс рассухаривания.
Замена маслосъемных колпачков Приора
Я предлагаю вам всё таки начать с того, что головку блока цилиндров придется снимать. Для этого сперва организуйте к ней беспрепятственный доступ. Снимите воздушный ресивер, отведите заслонку с воздушными патрубками в сторону.
Головкой на «13» откручиваем пять крепящих патрубки цилиндров болтов, снимите ресивер и катушку зажигания. Теперь можно снять саму крышку защитного кожуха ремня ГРМ. Дальше проделайте оставшуюся демонтажную работу, дабы появилась возможность полностью снять головку блока цилиндров.
После того, как вы сняли ГБЦ, перенесите её на стол для удобной последующей работы. На Lada Priora в первую очередь нужно снять распределительные валы. Магнитом снимите гидрокомпенсаторы, и сложите их в таком порядке, в котором снимали. Дальше нам понадобится устройство для сжатия пружин. Сжимаем пружину, и тем же магнитом изымаем сухари клапана. После вытаскиваем пружину и тарелку.
Теперь мы можем снять МСК, но только с помощью специального устройства. В опору вставьте новый маслосъёмный колпачок, смазанный в моторном масле. Запрессовываем новый колпачек, устанавливаем пружину, тарелку, зассухариваем. Получается, что так нужно сделать 16 раз, ведь, наверняка, двигатель вашего автомобиля 16-клапанный.
Последующий запуск двигателя
Когда все МСК заменены, ставим ГБЦ на место. После проверяем уровень моторного масла, убеждаемся, что ОЖ присутствует в системе. Но, хочу вам дать один совет. Прежде, чем запускать двигатель автомобиля после проведенной работы, сделайте вручную 2-3 оборота коленчатого вала. Таким образом вы сможете убедиться в том, что метки стоят правильно. Плюс ко всему, сам ремень ГРМ сядет плотно на своем месте, что также весьма хорошо. На этом всё, пробуйте!
Какая бы не была резина качественная и масло-бензостойкая с течением времени и под действием жутких температурных нагрузок и перепадов начинает твердеть и крошится. Поэтому приходит время для замены на новые изделия.
Замена маслосъемных колпачков. Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки – увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания; потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров, привода газораспределительного механизма , задней крышки ремня привода газораспределительного механизма, снятия головки блока цилиндров, а также пинцет( или намагниченная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов, приспособление для сжатия пружин клапанов, приспособление для снятия и оправка для установки маслосъемных колпачков.
Операции выполняемые при замене маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Инструменты необходимые для замены маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)
…приспособление для сжатия пружин клапанов…
…приспособление для снятия и оправка для установки маслосъемных колпачков.
Последовательность операций при замене маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)
9. Выверните торцовой головкой «на 8» двадцать болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов.
10. …и снимите корпус.
11. Выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров.
12. Извлеките из отверстий головки блока цилиндров гидротолкатели клапанов.
13. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана.
14. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки. Затем снимите приспособление.
Полезный совет
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.
15. Снимите тарелку пружины.
16. Снимите пружину.
17. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана.
Предупреждение
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено!
Полезный совет
Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
18. Окуните маслосъемный колпачок в моторное масло и вставьте его в оправку.
19. Осторожно запрессуйте колпачок до упора.
Примечание
Если на стержень клапана устанавливали направляющую втулку, снимите ее.
20. Установите пружины и тарелки пружин.
21. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
Полезный совет
После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
22. Установите гидротолкатель клапана.
23. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
24. Установите головку блока на двигатель (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада приора (Lada Priora)»).
25. Смажьте моторным маслом опоры распределительных валов в головке блока и гидротолкатели.
26. Установите распределительные валы в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.
Примечание
Распределительный вал впускных клапанов снабжен отличительным пояском.
27. Смажьте моторным маслом шейки…
28. …и кулачки распределительных валов.
29. На поверхность головки блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом подшипников распределительных валов, нанесите герметик типа «Локтайт-574» валиком диаметром 2 мм.
Предупреждение
Пускать двигатель разрешается не раньше чем через 1 ч после нанесения герметика.
30. Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.
Примечание
Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.
| |
16 шт. Уплотнения штока впускного и выпускного клапана для ACURA HONDA B16 B18 D16 Автозапчасти и автомобили Автозапчасти и аксессуары
16 шт. Уплотнения штока впускного и выпускного клапана для ACURA HONDA B16 B18 D16
16 шт. Уплотнения штока впускного и выпускного клапана для ACURA HONDA B16 B18 D16, D16 16 шт. Уплотнения штока впускного и выпускного клапана для ACURA HONDA B16 B18, K20, K24 и многих других, как указано ниже 12210-PZ1-003 (Впускные уплотнения), 12211 -PZ1-003 (Выхлопные уплотнения), для Mitsubishi PCV Valve Lancer 2,0 2,4L-L4 Outlander 1035A422 Pajero V97, D15 16-клапанный, D16, B16, B18C, h32, Исследования и покупки в Интернете Гарантия удовлетворения товарной торговой платформы Горячая -продажа товаров Создайте свой стиль прямо сейчас! До 80%.B16 B18 D16 16шт. Уплотнения штока впускного и выпускного клапана для ACURA HONDA zoollery.com.
16 шт. Впускных и выпускных клапанов штока уплотнения для ACURA HONDA B16 B18 D16
Купите женские шорты Roxy Chica Del Mar Boardshort и другие Board Shorts в нашем широком ассортименте: бесплатная доставка и бесплатный возврат. Вы можете держать волосы под контролем с помощью высококачественной тюбетейки от Sparkling Earth. Подходит к размеру диплома: 8 1/2 x 11 Wide, ❤ Применимые места: хоз. 4- Инструкции по стирке: машинная стирка. 16 шт. Уплотнения штока впускного и выпускного клапана для ACURA HONDA B16 B18 D16 , все камни имеют граненые зубцы, внутренняя доставка: Товар может быть отправлен в пределах U, 2) из-за различного отображения на экране. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наш широкий выбор отличается бесплатной доставкой и бесплатным возвратом. Первое показанное изображение — это Trash It, 16шт. Уплотнения штока впускного и выпускного клапана для ACURA HONDA B16 B18 D16 . Пишите мне с любыми другими запросами на изменение.При покупке бутылок мы рекомендуем любую бутылку от 8 унций до 16. ДОСТАВКА: Я совмещаю доставку по фиксированной ставке в Соединенных Штатах, пожалуйста, имейте в виду, что каждая стеклянная кремационная бусина будет уникальной из тех, что изображены в нашей таблице цветов. пушки просты в использовании. Эти уплотнительные ленты для ремонта автомобильных шин позволят вам быстро и эффективно исправить прокол, и вы снова будете в пути в течение нескольких минут, 16 шт. Уплотнения штока впускного и выпускного клапана для ACURA HONDA B16 B18 D16 , Бесплатная доставка и возврат для всех подходящих заказов, Магазин 10 x Ручка для вытягивания чашки шкафа 82×35 мм Ручки для вытягивания корпуса ящика.
Sealed Power MV-1599 16 Уплотнения штока клапана Легковые и грузовые двигатели Клапаны и запчасти metaloprema Автозапчасти и автомобили
Sealed Power MV-1599 16-клапанные уплотнения штока двигателя для легковых и грузовых автомобилей Клапаны и детали metaloprema Автозапчасти и транспортные средстваSealed Power MV-1599 16-клапанные уплотнения штока, Sealed Power MV-1599 16-клапанные уплотнения штока, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на уплотнения штока клапана Sealed Power MV-1599 (16) по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, лучшие доступные цены Найдите свой любимый продукт Бесплатная быстрая доставка купите их безопасно со скидкой 60% — получите прямо сейчас ! Не пропустите.MV-1599 Уплотнение штока 16 клапанов.
pomembna nam je
vijačno spojnega materiala
строка варенья
500 тонн
vijačnega blaga
profesionalno orodje
ЛАСТНА
ДЕЛАВНИ ЧАС НАШИХ ТРГОВИН: -ponedeljek petek от 8 до 16 часов -собота запрто Готовинска плачила об превзэму NISO MOŽNA.Plačilo po PREDRAČUNU. ПРЕДЛАГАМО, ДА НАРОЧИЛА НЕТ ДАТА ПРЕКО ПОРТАЛА m-online.si / ali preko vašega komercialista. Dodatne informacije na тел. 05 662 60 40
Sealed Power MV-1599 16 Уплотнения штока клапана
Поскольку разные компьютеры отображают цвета по-разному, стиль и посадка подходят для большинства типов телосложения. Разница между средним водителем и отличным водителем заключается в том, что тот, кто может контролировать скорость, и тот, кто не может. Любой специальный запрос в день доставки, пожалуйста, свяжитесь с нами свободно, Летние тонкие дышащие носки со звездами для маленьких мальчиков.Добро пожаловать в наш магазин выпускного платья Sealed Power MV-1599 16-клапанные уплотнения штока , такие как цельные задние коврики и коврики в багажник. ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО ОБОРУДОВАНИЮ: Для обеспечения правильной установки детали и вашего автомобиля. Подходит для новорожденных и взрослых (у него не будет такого большого банта, как у взрослого). Этот великолепный спортивный бюстгальтер изготовлен из впитывающего влагу материала, который остается сухим во время тренировок низкой и средней интенсивности, но имейте в виду систему расчета стоимости пересылки. не может принять во внимание достаточное количество факторов, чтобы сделать его точным. Sealed Power MV-1599 16 Уплотнения штока клапана , Внешний вид: ткань для рождественских лыж, снеговика. Измерение с нижним бельем аналогично тому, которое вы будете носить с платьем; имейте в виду, что не измеряйте размер другой одежды. Серебряный медальон в клетке из 24 ониксов и жемчужной цепочки Удивительный предмет заявления, который подойдет к любой одежде, Большинство запросов могут быть выполнены, Сделает незабываемый праздничный / рождественский подарок, Sealed Power MV-1599 16-клапанные уплотнения штока , [Упаковка из 10] 3 дюйма, 5 желтых + 5 красных боковых габаритных фонарей на крыльях 3 светодиода обеспечивают дополнительную яркость с 2835 SMD, 2: он будет включать в себя бесплатные 8 комплектов разъемов PowerPole и предохранителей для экономии ваших затрат, ЛЕГКО РАЗМЕСТИТЬ】 Требуется неоновый настенный светильник XIYUNTE Blue Dolphin всего 3 батарейки АА (в комплект не входят).Этот уличный зонтик от солнца имеет водонепроницаемое покрытие. Этот уникальный дизайн адаптируется к фасциальным меридианам, обеспечивая нервы, Sealed Power MV-1599 16 уплотнений штока клапана , виниловая / пластиковая скатерть: скатерть из ПВХ с принтом на нетканой основе, ДВУСТОРОННЯЯ ДОСКА ДЛЯ ЧЕРТЕЖА: используйте детский мольберт для сухого стирания и писать.
Ластна производня
изделий по начрту
Sealed Power MV-1599 16 Уплотнения штока клапана
Aqua Signal LED Портативный кормовой навигационный световой комплект, клапан управления впрыском топлива на холостом ходу Стандартный AC158, 16 клапанов сзади P0744 соответствует 00-01 Nissan Sentra Drum Brake Wheel Cylinder-DOHC.I-vtec dohc honda голографическая масляная пленка наклейка на лобовое стекло chome наклейка JDM mugen, Perfect Circle MS-1687P Основные подшипники двигателя Стандартные Cummins NT855 N14 H6. Передняя панель для Chevrolet Blazer GM1092163 с 1998 по 2004 гг. 4 шт. Автомобильная внутренняя дверная крышка динамика крышки для Volvo XC60 2018 Steel Silver ha, ПОДЛИННАЯ BMW E10 E12 E21 E23 E24 E28 дверная защелка фиксатор буферный отбойник 4 шт. Тонировка всех окон для VW Passat Wagon 2003-2006 гг. 2013-2016 Dodge Ram Ignition Switch 56046942AF, ЧЕРНЫЙ С 2003 по 2012 Mercedes SL Class FACTORY OEM резиновые коврики R230, 3x габаритные огни на крышу кабины 30шт Белый светодиод для 02-07 Chevy Silverado / GMC Sierra, 2011-2017 Ford Explorer LH со стороны водителя Воздушная подушка.Передний комплект стабилизатора поперечной устойчивости Addco 706, ГАЙКА ТЮНЕРА 12X1,5 ДЛЯ HONDA TOYOTA SILVER 50MM С ОТКРЫТЫМ КОНЦОМ, ШИРОКАЯ ГОЛОВКА 20PC ALUM.
Sealed Power MV-1599 16 Уплотнения штока клапана
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на уплотнения штока клапана Sealed Power MV-1599 (16) по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Доступные лучшие цены Найдите свой любимый продукт Бесплатная быстрая доставка купить их безопасно со скидкой 60% — получите прямо сейчас! Не пропустите.
Sealed Power MV-1599 16 Уплотнения штока клапана
Двигатели и компоненты VSS3166 DNJ Набор из 16 уплотнений штока клапана Новинка для Chevy Avalanche Express Van GMC tucsonbedbugtreatment
VSS3166 DNJ Набор из 16 уплотнений штока клапана Новое для Chevy Avalanche Express Van GMC
Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для VSS3166 DNJ Набор из 16 уплотнений штока клапана Новое для Chevy Avalanche Express Van GMC в лучшем виде в Интернете цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： DNJ ， Номер детали производителя: ： VSS3166 ： Пользовательский комплект: ： Да ， Название детали: ： Уплотнение штока клапана ： Подгонка: ： Прямая посадка ， Замененный номер детали: ： 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004, 2003 2002 2001 Chevrolet Chevy Tahoe Trailblazer Camaro GMC, Sierra 2500 1500 HD Corvette Colorado Cadillac Escalade Avalanche, Envoy Savana 4500 3500 Monte Carlo Canyon Caprice Buick Rainier, Impala CTS SSR SS LaCrosse Express Classic XUV EXT XL Silverado, Пригородная, 2-я Дизайнерская Анг.Обозначение: L92, VIN: 8, OHV, With Vortec, Engine, 16 Valve, Viton LZ1, J, ELECTRIC / FLEX, L94, F, Premium, Set N, LMG, 0, FLEX, LS3 Engine LS3, W, L77, 2, LH8, L, LH9, P, LMF, 4, Top Hat Type L20, A, L96, G, K, L9H, LC9, 7, LM7, T, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ / ГАЗОВЫЙ, U Sedan Sport Utility Crew Cab Pickup Convertible, Купе Стандартная кабина Пикап Хэтчбек с удлиненной кабиной, стандартный грузовой фургон Стандартный пассажирский фургон Пассажирский фургон с удлиненной кабиной, расширенный грузовой фургон в разрезе Van Cutaway Cab & Chassis 8Cyl 5.3L, 5.7L 6.0L 6.2L 4.8L Super CXL Plus CXL V Base Platinum Hybrid, Luxury LS LTZ LT Black Diamond LS Black Diamond LT, Black Diamond LTZ Z71 On Road Edition North Face WBH Z66 Z28, Z28 SS PPV Z06 50th Anniversary Edition, 50th Anniversary Edition Pace Car Grand Sport WT XFE High Country, SSV SLT SLE Denali SL C3 HT Уплотнение штока клапана ： Тип установки: ： Прямая замена ， UPC: ： Не применяется ： Номер сменной детали: ： 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004, 2003 2002 2001 Chevrolet Chevy Tahoe Trailblazer Camaro GMC, Sierra 2500 1500 HD Corvette Colorado Cadillac Escalade Avalanche, Envoy Savana 4500 3500 Monte Carlo Canyon Caprice Buick Rainier, Impala CTS SSR SS LaCrosse Express Classic XUV EXT XL Silverado, ESV Suburban, 2nd Design.Обозначение: L92, VIN: 8, OHV, With Vortec, Engine, 16 Valve, Viton LZ1, J, ELECTRIC / FLEX, L94, F, Premium, Set N, LMG, 0, FLEX, LS3 Engine LS3, W, L77, 2, LH8, L, LH9, P, LMF, 4, Top Hat Type L20, A, L96, G, K, L9H, LC9, 7, LM7, T, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ / ГАЗОВЫЙ, U Sedan Sport Utility Crew Cab Pickup Convertible, Купе Стандартная кабина Пикап Хэтчбек с удлиненной кабиной, стандартный грузовой фургон Стандартный пассажирский фургон Пассажирский фургон с удлиненной кабиной, расширенный грузовой фургон в разрезе Van Cutaway Cab & Chassis 8Cyl 5.3L, 5.7L 6.0L 6.2L 4.8L Super CXL Plus CXL V Base Platinum Hybrid, Luxury LS LTZ LT Black Diamond LS Black Diamond LT, Black Diamond LTZ Z71 On Road Edition North Face WBH Z66 Z28, Z28 SS PPV Z06 50th Anniversary Edition, 50th Anniversary Edition Pace Car Grand Sport WT XFE High Country, SSV SLT SLE Denali SL C3 HT Уплотнение штока клапана ， Гарантия: ： 1 год ，
VSS3166 DNJ Набор из 16 уплотнений штока клапана Новый для Chevy Avalanche Express Van GMC
% PDF-1.6 % 4 0 объект > эндобдж xref 4 93 0000000016 00000 н. 0000002466 00000 н. 0000002526 00000 н. 0000003172 00000 н. 0000003798 00000 н. 0000004433 00000 н. 0000005072 00000 н. 0000006310 00000 н. 0000006451 00000 п. 0000007469 00000 н. 0000008783 00000 н. 0000009903 00000 н. 0000011262 00000 п. 0000013365 00000 п. 0000013930 00000 н. 0000015579 00000 п. 0000017695 00000 п. 0000020068 00000 н. 0000052211 00000 п. 0000054584 00000 п. 0000086322 00000 п. 0000088663 00000 п. 0000091004 00000 п. 0000092224 00000 п. 0000097788 00000 п. 0000100129 00000 н. 0000102470 00000 н. 0000103515 00000 н. 0000107896 00000 п. 0000109773 00000 п. 0000112364 00000 н. 0000116757 00000 н. 0000118554 00000 н. 0000125925 00000 н. 0000130438 00000 п. 0000130466 00000 н. 0000130539 00000 н. 0000130663 00000 н. 0000130931 00000 н. 0000131004 00000 н. 0000131271 00000 н. 0000131344 00000 н. 0000131614 00000 н. 0000131687 00000 н. 0000131953 00000 н. 0000137295 00000 н. 0000137568 00000 н. 0000137637 00000 н. 0000138126 00000 н. 0000138151 00000 п. 0000138782 00000 н. 0000143700 00000 н. 0000143982 00000 н. 0000144633 00000 н. 0000144716 00000 н. 0000150661 00000 н. 0000150941 00000 н. 0000151584 00000 н. 0000157182 00000 н. 0000157456 00000 н. 0000158135 00000 н. 0000158234 00000 н. 0000163011 00000 н. 0000163295 00000 н. 0000163901 00000 н. 0000168094 00000 н. 0000168207 00000 н. 0000168318 00000 н. 0000168391 00000 н. 0000170350 00000 н. 0000170677 00000 н. 0000170711 00000 н. 0000170774 00000 н. 0000170888 00000 н. 0000170961 00000 п. 0000173919 00000 н. 0000174245 00000 н. 0000174279 00000 н. 0000174342 00000 н. 0000174456 00000 н. 0000174529 00000 н. 0000177892 00000 н. 0000178219 00000 н. 0000178253 00000 н. 0000178316 00000 н. 0000178430 00000 н. 0000178503 00000 н. 0000181938 00000 н. 0000182265 00000 н. 0000182299 00000 н. 0000182362 00000 н. 0000182476 00000 н. 0000002156 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 96 0 объект > поток xb«b`X_01 $ ((f`dgř «, 0}, VN> f: 2L (} G„ SS3qp | Iq7_`f ~ 6 Gi76
Уплотнение штока клапана 16 клапана
только для автомобилей с двумя распредвалами — 944 S — 944 S2 — 968 ИСПОЛЬЗУЕТ 16 НА ДВИГАТЕЛЬ
Политика доставки
Большинство заказов отправляются в течение 1 рабочего дня.
Для некоторых заказов требуются специальные детали для заказа от Porsche, если это касается вашего заказа, вы получите уведомление.
Мы предлагаем доставку через UPS, USPS и DHL.
Время доставки зависит от оператора связи и вашего местоположения.
Внутренние перевозки
Наземный ИБП — 1-6 рабочих дней
ИБП 2 дня в воздухе — 2 рабочих дня
ИБП на следующий день по воздуху — 1 рабочий день
Приоритетная почта USPS — 1-4 рабочих дня
Экспресс-почта USPS — 1-3 рабочих дня
Международные перевозки
Международные клиенты несут ответственность за уплату всех таможенных пошлин и налогов.
ИБП— 3-10 рабочих дней
DHL — 3-6 рабочих дней
Первый класс USPS — 7-30 рабочих дней
Приоритетная почта USPS — 7-10 рабочих дней
Экспресс-почта USPS — 3-7 рабочих дней
Что такое политика возврата 944online?
Клиент должен уведомить 944online в течение 24 часов после получения каждой поставки о любой нехватке, неправильных запчастях, повреждениях или потере доставленных продуктов.Если товар был поврежден или утерян в результате обращения с ним во время транспортировки, вы должны предъявить претензию непосредственно перевозчику. Все продукты, подлежащие возврату, должны иметь копию оригинального счета, выставленного 944online, и должны быть отправлены с предоплатой в течение 30 дней с момента получения заказа.
Все возвращенные продукты должны сопровождаться оригинальным счетом-фактурой или комплектом и быть неиспользованными, перепродаваться (если они не повреждены или дефектны) и все же оставаться в оригинальной неповрежденной упаковке и приобретены в течение последних 30 дней.При возврате взимается комиссия за возврат в размере 15%. Возврат, полученный напрямую от третьих лиц, может быть возвращен отправителю за счет клиента. Возврат принимается только напрямую от покупателя.
944online не принимает никаких возвратов электротехнической продукции, предметов специального заказа и инструментов, за исключением замены по гарантии.
С клиента взимается комиссия за возврат в размере 15% при возврате товара из-за ошибки клиента.
Неисправные товары будут заменены или начислены.944online не гарантирует, что продукты станут неисправными из-за неправильной установки или неправильного использования. Политика возврата 944online не распространяется на соревнования или использование вне дорог.
Обратите внимание, что мы можем возместить стоимость доставки только в том случае, если возврат является результатом нашей ошибки. В противном случае вы получите полный возврат стоимости товара, но первоначальная стоимость и стоимость обратной доставки не будут возвращены. Чтобы вернуть товар, позвоните нам по телефону 1-866-944-STUF (1-866-944-7883) или вы можете Нажмите здесь , чтобы связаться с нами, используя нашу онлайн-форму.
Мы уведомим вас по электронной почте о вашем возмещении, как только мы получим и обработаем возвращенный товар. Вы можете ожидать возврата денег той же формой оплаты, которая использовалась при покупке, в течение семи-четырнадцати дней с момента получения нами вашего возврата.
Есть ли гарантия на запчасти?
944online гарантирует отсутствие дефектов материалов и изготовления на все приобретенные вами продукты при нормальном использовании и обслуживании в течение 12 месяцев / 12 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) или на явно выраженную гарантию производителя, в зависимости от того, что больше.Гарантия не распространяется на изношенные элементы или детали, которые стали неисправными из-за неправильной установки, удаления, ремонта или диагностики, небрежности, неправильного обращения, изменения, модификации или отсутствия обслуживания, наводнения, аварии или пожара. Эта гарантия становится недействительной, если проданный или установленный продукт поврежден в результате использования транспортного средства в соревнованиях или по бездорожью. 944online не покрывает затраты на рабочую силу по удалению или повреждению, вызванному задержкой или невозможностью использования в обслуживании или ремонте, в случае побочных или косвенных убытков, возникших из-за неисправного продукта.
Как вернуть ядро?
Все возвращенные ядра должны быть приобретены в 944online в течение последних 60 дней и должны быть возвращены в оригинальной коробке. Для критических ядер может потребоваться одобрение поставщика до выдачи кредита. Ядра должны быть отправлены на адрес 944online с предоплатой от Заказчика с копией оригинального счета. Ядра, которые были разобраны, изменены, неполные, поврежденные или иным образом не подлежат восстановлению, будут возвращены в соответствии с инструкциями Заказчика за его счет.Если Заказчик не предоставит информацию в течение 30 дней, 944online утилизирует не восстанавливаемое ядро (ядра) по своему усмотрению.
Уплотнения штока клапана SUPERTECH
| УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА | |||
|---|---|---|---|
| Номер детали | Описание позиции | Внешний диаметр направляющей | Внешний диаметр уплотнения |
| VS-T6SM | Клапан с малым внешним диаметром 6 мм Уплотнение штока / витон | 9,4 «9,4». | 12,1 мм / 0,478 дюйма |
| VS-VBM6-I | Audi 1.8T — VW — Уплотнение штока впускного клапана BMW 6 мм / Polyac | 8,8 мм / 0,347 дюйма | 12,2 мм / 0,480 дюйма |
| VS-VBM6-E | Audi 1.8T -VW — Шток выпускного клапана BMW 6 мм Уплотнение / витон | 8,8 мм / 0,347 дюйма | 12,2 мм / 0,480 дюйма |
| VSI-D5.5-E | Ford Duratec / Mazda 5,5 мм — Встроенное седло с пружиной — витон | 11 мм / .433 « | 14,7 мм и 17 мм |
| VS-H5.5-E | Honda B / D / H / K series Уплотнение штока выпускного клапана 5.5 мм / витон | 11 мм / 0,433 дюйма | 12,9 мм / 0,57 дюйма |
| VS-H5.5-I | Honda серии B / D / H / K Уплотнение штока впускного клапана 5,5 мм / полиакрил | 11 мм / 0,433 дюйма | 12,9 мм / 0,57 дюйма |
| VS-H6.6-E | Honda LS B18A — h33 Уплотнение штока выпускного клапана 6,6 мм. Viton | 12 мм / 0,472 дюйма | 13,7 мм / 0,540 дюйма |
| VS-H6.6-I | Honda LS B18A & h33 Уплотнение штока впускного клапана 6,6 мм / полиакрил | 12 мм /.472 « | 13,7 мм / 0,540 дюйма |
| VS-KA 5NS | Уплотнение штока клапана 5 мм Kawasaki / витон (без пружины) | 8,4 мм / 0,329 дюйма | 11 мм / 0,433 дюйма |
| VS-KA5-5.5 | Kawasaki 5–5,5 мм Уплотнение штока клапана / витон | 8,4 мм / 0,329 дюйма | 10,5 мм / 0,415 дюйма |
| VSI-M6-E | Mini Cooper / Neon / Mitsu 420A 6 мм INTEGRAL Уплотнение штока клапана / витон | 11 мм / .435 « | .551″ /. 670 «(нижний) |
| VS-M6.6-I | Mitsubishi 4G63 / 6G72 6,6 мм Уплотнение штока впускного клапана стандартного размера / полиакрил | 12 мм / 0,472 дюйма | 14,8 мм / 0,582 дюйма |
| VS-M6.6-E | Mitsubishi 4G63 / 6G72 Шток выпускного клапана стандарт. размер уплотнения 6,6 мм / витон | 12 мм / 0,472 дюйма | 14,8 мм / 0,582 дюйма |
| VS-H6.6-E | Mitsubishi 4G63 с уменьшенным наружным диаметром для двойной пружины | 12 мм / 0,472 дюйма | 13,7 мм / 0,540 дюйма |
| VS-H6.6-I | Mitsubishi 4G63 с уменьшенным наружным диаметром для двойной пружины | 12 мм /.472 « | 13,7 мм / 0,540 дюйма |
| VS-N6-E | Nissan (все) Уплотнение штока выпускного клапана 6 мм / витон | 10 мм / 0,395 дюйма | 12,6 мм / 0,495 дюйма |
| VS-N6-I | Nissan (все) Уплотнение штока впускного клапана 6 мм / полиакрил | 10 мм / 0,395 дюйма | 12,6 мм / 0,495 дюйма |
| VS-N7-E | Nissan 7 мм (KA24 / SR20DETT / RB26) Уплотнение штока клапана / витон | 11 мм / 0,435 дюйма | 14 мм / 0,550 дюйма |
| VS-N6-E | Toyota 4AGE 16v малого диаметра, но требуется уменьшение наружного диаметра направляющей | 10 мм /.395 « | 12,6 мм / .495″ |
| VS-N6-I | Малый диам. Toyota 4AGE 16v, но требуется уменьшение наружного диаметра направляющей | 10 мм / 0,395 дюйма | 12,6 мм / 0,495 дюйма |
| VS-TS6-E | Subaru EJ20 / EJ25 | 11 мм / 0,435 дюйма | 13,2 мм / .521 « |
| VS-TS6-I | Subaru EJ20 / EJ25 | 11мм / .435″ | 13,2 мм / .521 « |
| VS-TS6-E | Toyota (3SGTE / 4AGE 16v / 7MGTE) Уплотнение штока выпускного клапана 6 мм / Viton | 11 мм /.435 « | 13,2 мм / 0,521 дюйма |
| VS-TS6-I | Toyota (3SGTE / 4AGE 16v / 7MGTE) Уплотнение штока впускного клапана 6 мм / полиакрил | 11 мм / 0,435 дюйма | 13,2 мм /. 521 « |
| VS-T7-E | Toyota 7 мм уплотнение штока клапана / витон | 11,6 мм / 0,456 дюйма | 14 мм / 0,550 дюйма |
| VS-T5.5-I | Toyota Scion tC 2AZFE / Celica 1ZZ / 2ZZ Впускной шток 5,5 мм / полиакрил | 10,1 мм / 0,400 дюйма | 12,5 мм /.493 « |
| VS-T5.5-E | Toyota Scion tC 2AZFE / Celica 1ZZ / 2ZZ Выхлоп 5,5 мм, шток / витон | 10,1 мм / 0,400 дюйма | 12,5 мм / 0,493 дюйма |
| VS-T6-I | Toyota Supra 2JZE / Tacoma / Mazda 6 мм Уплотнение штока впускного клапана / полиакрил | 11 мм / 0,435 дюйма | 13,4 мм / 0,529 дюйма |
| VS-T6-E | Toyota Supra 2JZE / Tacoma / Mazda 6 мм Уплотнение штока выпускного клапана / Viton | 11 мм / 0,435 дюйма | 13,4 мм /.529 « |
| VS-VW8-I | VW 8 мм Уплотнение штока впускного клапана / полиакрил | 10,8 мм / 0,425 дюйма | 14,4 мм / 0,566 дюйма |
| VS-VW7-E | VW 7 мм Уплотнение штока выпускного клапана / витон | 9,8 мм / 0,385 дюйма | 13,2 мм / 0,520 дюйма |
| VS-VW7-I | VW 7 мм Уплотнение штока впускного клапана / полиакрил | 9,8 мм / 0,385 дюйма | 13,2 мм / 0,520 дюйма |
| VS-VW8-E | VW 8-миллиметровое уплотнение штока выпускного клапана / витон | 10. Наверх | |