Множественные пропуски воспламенения: Пропуски зажигания: причины, почему обнаружены на холодную, на холостых в 1,2,3,4 цилиндре. Ошибка множественных сбоев воспламенения

Пропуски зажигания свидетельствуют о том, что в одном либо сразу нескольких цилиндрах не происходит полноценное сгорание топливовоздушной смеси. Рассмотрим причины множественных пропусков, почему неисправность может проявлять себя только на холодную, а также расшифровку кодов ошибок: Р03001, Р03002, Р03003, Р03004.

• Отсутствует искра либо сила искрового разряда недостаточна для поджигания ТПВС. Причина перебоев в работе системы зажигания может быть в свечах, высоковольтных проводах, катушке, модуле зажигания.
• Потеря компрессии двигателя. Прогар клапанов, пробой прокладки ГБЦ – наиболее вероятные причины. Привести к подобной проблеме может даже износ гидрокомпенсаторов, неправильный зазор клапанов, сбой меток ГРМ.
• Неисправность форсунки либо цепи ее управления. Если форсунка зависает в открытом состоянии, управляющий провод коротит на «массу», ТПВС будет переобогащенной. Топливная смесь не будет сгорать как вследствие излишнего переобеднения, так и при переобогащенной смеси. Поэтому при множественных пропусках воспламенения из списка причин не стоит исключать и топливный насос.
• Подсос неучтенного воздуха. К примеру, в месте прокладки между впускным коллектором и ГБЦ. В непрогретом состоянии зазор в месте разгерметизации увеличивается, поэтому в цилиндры попадает больше неучтенного воздуха. Пропуски зажигания возникают по причине излишнего переобеднения смеси. Среди перечня причин не стоит исключать негерметичность уплотнительных колец форсунок, треснувшие шланги вакуумной системы.

Признаки пропусков воспламенения: двигатель троит, снижается мощность, увеличивается расход топлива. Неравномерная работа хорошо заметна на 3, 4, 5-цилиндровых моторах, но на V-образных 6 и 8-цилиндровых ДВС заметить отключение одного из цилиндров сложнее.

Коды ошибок

Самодиагностика современной инжекторной системы впрыска способна регистрировать пропуски и определять, в каком именно из цилиндров причина неравномерной работы двигателя. Поэтому мы рекомендуем начинать с диагностики актуальных кодов неисправностей. При поиске причины поломки важно понимать, в каком именно из режимов работы двигателя возникает ошибка по пропускам зажигания.

Без воспламенения в цилиндре отсутствует рабочий ход, что сказывается на скорости вращения коленвала. ЭБУ двигателя получает информацию с датчика положения коленчатого вала, поэтому по моменту замедления КВ может рассчитать, в каком именно из цилиндров происходят пропуски зажигания.

• Р0300 – множественные пропуски зажигания. Это значит, что проблемы с поджогом возникают не только в одном цилиндре;
• Р03001, Р03002, Р03003, Р03004, Р0300n … – пропуски в конкретном цилиндре. Где N – порядковый номер камеры сгорания, в которой проявляется неисправность.

Определить коды ошибок можно подключившись к разъему OBD II с помощью простейшего диагностического прибора наподобие ELM 327. Важно, чтобы версия ПО позволила подключиться к блоку управления двигателем на вашей модели авто.

Как определить цилиндр

Если двигатель троит, но вы не знаете, в каком из цилиндров причина, на работающем моторе поочередно снимите высоковольтные провода или отключите разъемы модулей зажигания, топливных форсунок. Отключение рабочих цилиндров будет заметно по падению оборотов. Проблемы будут в том «горшке», который никак не отреагирует на отключение ВВП/разъема. Неработающий цилиндр мы определили, поэтом переходим к поиску причины пропусков зажигания.

Диагностика системы зажигания

Мы не будем рассматривать диагностику вторичной цепи зажигания, для которой требуется осциллограф и базовые навыки работы с сигналами датчиковой аппаратуры. Остановимся на базовых методах проверки, которые можно выполнить своими руками.

Выкрутите свечу зажигания. Измерьте воздушный зазор, оценить состояние электродов, изолятора и количество нагара. Более подробно процесс диагностики мы описали в статье «Симптомы неисправности свечей зажигания».

Если свеча мокрая и ощущается яркий запах бензина, значит, топливо в цилиндр подается и к системе питания претензии стоит выдвигать в последнюю очередь.

Лучший способ самостоятельно определить причину пропусков зажигания в цилиндре – сменить местами сначала свечи зажигания, потом ВВП и модули зажигания. Перед запуском после смены элементов сотрите все коды ошибок. Определить неработающий «котел» можно, считав актуальные ошибки либо воспользовавшись описанным выше методом.

Закрутите свечу из цилиндра, в котором проблемы с воспламенением, в исправный «горшок». Если проблема перекочует в ранее исправный цилиндр, значит, причина пропусков зажигания именно в свече. Точно также поступите с ВВП, индивидуальными катушками зажигания.

На автомобилях с системой DIS, устройство которой предполагает одну катушку на 2 цилиндра, неисправность катушки зажигания будет проявлять себя пропусками воспламенения сразу в 2 «котлах».

Проверка высоковольтных проводов

• Измерьте сопротивление ВВП. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете самостоятельно проверить высоковольтные провода и сравнить полученные значения с номинальными. Бесконечное сопротивление свидетельствует об обрыве – такой высоковольтный провод следует заменить.

• Определение пробоя. Обрызгайте ВВП водой, запустите двигатель. Один контакт контрольки подключите к металлической неокрашенной детали, контактирующей с кузовом. Вторым контактом проведите вдоль каждого провода. Между исправными высоковольтными проводами и контролькой не должно быть пробоя искры.

Внимание! Контакт должен быть подключен именно на «массу», а не на минусовой вывод АКБ! Иначе при пробое есть риск взрыва аккумулятора. В контрольке должна быть лампа накаливания, а не светодиод.

Возможные неисправности

В начале статьи были описаны основные причины, но существуют и некоторые более редкие неисправности.

• Износ контакта резистивного датчика положения дроссельной заслонки. ЭБУ не может адекватно рассчитать количество воздуха и желаемую нагрузку.
• Растянутая цепь ГРМ, из-за которой сдвигаются фазы газораспределения.
• Поломка демпфера венца ДПКВ. Износ приводит к неравномерному вращению венца, что может быть расценено ЭБУ как проблемы с горением рабочей смеси.

Не попадитесь

На некоторых автомобилях ЭБУ после регистрации пропусков зажигания в цилиндре принудительно отключает подачу топлива и искры. Именно так работает система защиты каталитического нейтрализатора, которая предотвращает попадание несгоревшего бензина к сотам катализатора.

Чтобы эта особенность не сбила вас с пути при поиске причины пропусков зажигания, обращайте внимание на первые секунды прокрутки стартера/ работы двигателя. Нужно как минимум несколько оборотов венца, чтобы ЭБУ мог зарегистрировать пропуски. Поэтому в первые моменты система защиты катализатора гарантированно не сработает.

Пропуски зажигания: причины, признаки, диагностика, устранение

Человек, который уже много лет за рулем, не может представить свою жизнь без надежной «ласточки». Но автомобиль, бывает, подводит и ломается. Одной из самых распространенных проблем даже в самых современных машинах является пропуск зажигания. В ремонте автомобиля важно правильно поставить «диагноз», чтобы знать, что именно ремонтировать. Поэтому, если вам кажется, что ваша машина плохо едет, потребляет больше бензина — настало время обратить внимание на проблему. Объясним, что такое пропуски зажигания, по каким признакам их распознать и как диагностировать.

— Для начала разберемся, что такое вообще зажигание в автомобиле. Зажигание — это процесс воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндре, приводящий в движение поршень двигателя. Пропуск зажигания — это явление, при котором по какой-то причине воспламенение не произошло, — объясняет автомеханик Виталий Чураков.

При пропусках машина начинает «троить» — мотор потряхивает. Также появляется вибрация, машина не развивает нужную мощность, а при холостых оборотах машина вообще может заглохнуть — например, когда вы остановились на светофоре. Чтобы избежать плохих последствий, нужно вовремя определить, что это — пропуски зажигания или другая неисправность и устранить проблему.

Есть несколько признаков, по которым вы сможете самостоятельно определить пропуски зажигания.

Это чаще всего говорит о том, что в двигателе пропуски зажигания. Если вы заметили, что ваш «железный конь» потерял свою резвость, стал медленным, чувствуете, что ускорение и высокие скорости даются ему с трудом — это повод задуматься, нет ли в моторе пропусков зажигания. Дело в том, что из-за пропусков двигатель не работает должным образом, коленвал начинает крутиться с меньшей частотой, а из-за этого теряется мощность — все взаимосвязано.

Машина может заглохнуть, обороты плавают — то вниз, то вверх. Например, с этим явлением можно столкнуться, когда вы стоите на светофоре. На холостых оборотах машина глохнет, и приходится их поддерживать, слегка нажимая на педаль газа. Конечно же, это не нормально для автомобиля, и в первую очередь говорит о пропусках зажигания.

Вы можете почувствовать, что машина вибрирует. Дело в том, двигатель работает не сбалансированно из-за одного или нескольких неработающих цилиндров. Сильную вибрацию вы можете почувствовать в салоне, особенно при разгоне или, когда просто сидите в заведенной машине.

Почти все современные (и не очень) автомобили оборудованы датчиком «чек». И когда он зажигается, автомобилисты начинают паниковать. Не стоит этого делать, этот датчик, наоборот, ваш помощник. «Чек» показывает, что мотор работает неровно и подает сигнал владельцу авто. Датчик может зажигаться время от времени, напоминая водителю, что имеется какая-то ошибка в двигателе, либо гореть постоянно, если проблема возникает постоянно, а вы не принимаете никаких мер к ее устранению.

Каждый водитель знает, как именно работает его автомобиль, какой звук должен насторожить, а какой считается привычным. Любые изменения звука двигателя — признак того, что автомобиль нужно проверить. Из-за пропусков зажигания четырехцилиндровый двигатель авто может звучать как трехцилиндровый.

Также помимо изменений в звуке двигателя вы можете заметить прострелы в выхлопной системе. Хлопки появляются, когда сильно страдает каталитический нейтрализатор, а он как раз работает неисправно из-за частичного возгорания.

Все вышеперечисленные признаки указывают на то, что в вашем автомобиле имеют место быть пропуски зажигания. Чтобы не доводить ситуацию до плачевной, следует устранить проблему как можно раньше и не ездить на неисправном автомобиле.

Причин пропуска зажигания может быть масса — вышла из строя свеча, неисправность в топливно-воздушной системе и другие. Обо всем подробнее:

Это могут быть бронепровод, свечи зажигания (одна из самых распространенных причин), катушка. Например, износ свечей приводит к тому, что пропуски зажигания происходят именно на холостом ходу, машина постоянно будет глохнуть. Лучше не тянуть время и проверить свечи зажигания, от них зависит очень многое. Загляните под капот и проверьте свечи, даже если вы их меняли совсем недавно — вы могли нарваться на подделку или просто некачественные/бракованные свечи, которые попросту не выдают искру.

Речь идет о форсунках, которые могут быть забиты грязью или другими отложениями. Мотор на холостых оборотах может «троить» как раз из-за этого. Проблема уходит после того, как машина прогреется. Закрывать глаза и радоваться «что само прошло» не нужно, автомобиль нужно проверить.

Если вы проверили форсунки и свечи, и с ними все в порядке, то, возможно, у автомобиля низкая компрессия или есть какое-то внутреннее повреждение. Например, это может быть изношенный или неправильно установленный ремень ГРМ. Он как раз может вызвать низкое сжатие — из-за неправильного размера зазоров устройства либо негерметичности гидрокомпенсаторов могут возникнуть проблемы при воспламенении смеси.

Если вам попался некачественный бензин, или он утекает, давление является низким при подаче — это тоже может стать причиной возникновения проблемы. Проверьте, исправен ли регулятор давления в топливной раме, не утекает ли воздух или не попадает ли вода в топливный бак. Многие думают, зачем грешить на бензин, ведь я всегда заправлялся на этой АЗС, и проблем никогда не было. На самом деле партия горючего могла иметь неправильные пропорции, соответственно, она не будет воспламеняться. Некачественное топливо способно также засорить форсунки, «убить» свечи. Из-за него можно нарваться на дорогой ремонт, поэтому будьте внимательны при смене АЗС и старайтесь не заезжать на сомнительные автозаправки.

Если у вас есть хоть один вышеперечисленный признак, проверьте его подробнее. Возможно, проблема кроется там.

Диагностика проводится двумя способами в зависимости, оборудован автомобиль ЭБУ (электронный блок управления) или нет.

Выявить неисправность в этом случае достаточно просто.

1. Возьмите в аренду автотестер (считыватель ошибок двигателя), найдите расшифровку ошибок, подсоедините автотестер и дождитесь результата.
2. Если у вас высветились коды Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, то это говорит о том, что в одном из четырех цилиндров, свечах или прокладках имеется проблема.
3. Если вышел код Р0300, то необходимо проверить всю систему в комплексе — это задача уже посложнее.
4. Коды Р0201, Р0202, Р0203, Р0204 говорят о неполадках в форсунках, код Р0400 — проблеме в выпускном коллекторе.

Это задача тяжелее. Проверим самостоятельно цилиндры. Отметим, что из строя может выйти не один, а сразу два или три, поэтому проверять придется каждый вручную. Чтобы осмотреть цилиндры и кольца поршня, вам нужно снять крышки клапанов. Пока будете «лезть» к цилиндрам, заодно проверьте бронепровода, состояние свечей и электронику.

Пропуски зажигания — это не самостоятельная проблема, а следствие неисправности. Проблема будет найдена при проведении диагностики, ее и нужно будет устранить. Иногда может хватить замены свечей, а бывает, что придется произвести замену блока цилиндров. Отметим, что диагностика и ремонт пропусков зажигания — это всегда контакт с высоким напряжением. Соблюдайте технику безопасности при проведении таких работ. Если у вас опыта в ремонте нет от слова совсем или устранить проблему самостоятельно не получилось, то обратитесь к специалистам.

На интересующие автомобилистов вопросы о диагностике пропусков зажигания ответит автомеханик Виталий Чураков.

Безопасно ли ездить при пропусках зажигания?

Нет, не безопасно. Не стоит ездить на машине с пропусками зажигания. Во-первых, это не экологично, во-вторых, езда может разрушить катализатор, в-третьих, изнашиваются цилиндр и поршни двигателя. У машины увеличивается расход, детали изнашиваются. Автомобиль практически не будет ехать, он будет дергаться. Воспользуйтесь такси или общественным транспортом и займитесь ремонтом авто.

Чем чреваты пропуски зажигания?

При пропусках зажигания топливо не сгорает. Оно попадает в камеру сгорания и далее через выпускной клапан попадает в выхлопную систему. При нахождении в камере сгорания, топливо напрямую взаимодействует с маслом и смывает его со стенок цилиндра, что приводит к недостаточному смазыванию и повышенному износу цилиндра и поршня двигателя. Если автомобиль оборудован катализатором, то несгоревшее топливо попадая на катализатор, в разы увеличивает его температуру. А это может привести к разрушению катализатора. Да и просто не экологично «плевать бензином» в атмосферу.

Как электронный блок управления узнает о возникновении пропусков?

Определить пропуски зажигания ЭБУ может только по косвенным признакам. Например, по равномерности вращения коленчатого вала, определяемой с помощью датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). В этом случае цилиндр (или цилиндры, если их два и более), в котором был пропуск зажигания, определяется математически. Другой признак возможно определить только на автомобилях с индивидуальными катушками зажигания — если определенная катушка вышла из строя, то это на 100% говорит о том, что в этом цилиндре пропуск.

Что такое множественные пропуски зажигания?

Это когда процесс происходит сразу в нескольких цилиндрах. Эта ситуация посерьезней, нежели тот случай, когда неисправен только один цилиндр. Лучше сразу обратиться к специалистам. 

P0300 — что это значит, умеете ли вы водить, как исправить Код P0300 часто связан с неисправными свечами зажигания или проводами свечей зажигания, но может быть вызван рядом проблем, связанных с зажиганием и соотношением воздуха и топлива в цилиндрах.

Если топливно-воздушная смесь в вашем цилиндре (цилиндрах) не может нормально сгорать, и разница достаточно велика, это может вызвать проблему с пропуском зажигания в цилиндре вашего автомобиля. Это серьезная проблема, которая требует немедленного решения.

Ваш автомобиль движется, когда бензин сгорает, а энергия вырабатывается внутри камеры, называемой цилиндром. Большинство двигателей имеют 4, 6 или 8 цилиндров, где больше цилиндров обычно означает большую мощность. Мощность генерируется поршнями, которые перемещаются вверх и вниз в строго определенные моменты времени при воспламенении топлива. Пропуски воспламенения в цилиндре обычно возникают, когда синхронизация этого зажигания выключена. P0300 указывает на пропуски зажигания в двух или более цилиндрах.

Вы можете отвезти свой автомобиль в мастерскую для диагностики или сэкономить деньги, изучив как самостоятельно диагностировать и устранить проблему с помощью нашего бесплатного руководства P0300 .

Могу ли я управлять автомобилем с кодом P0300?

Нет, вам нужно прекратить движение, как только вы увидите P0300. В зависимости от того, хотите ли вы починить ее самостоятельно или как далеко вы находитесь от дома, вы можете отбуксировать свою машину к механику. Опасно ездить с этим кодом неисправности, потому что ваша машина может заглохнуть посреди шоссе.

Насколько серьезны коды P0300?

Наш совет: P0300 (пропуски зажигания в случайном порядке или в нескольких цилиндрах) — это плохо. Пропуски зажигания — очень серьезная проблема для двигателя. Если вы видите этот код неисправности, вы должны немедленно прекратить движение, выяснить, что вызывает код неисправности, и устранить его. Вождение с кодом P0300 может привести к поломке вашего двигателя, замена которого может стоить более 4000 долларов.

Вождение с кодом P0300 также может привести к повреждению других частей автомобиля. P0300 может быть вызван избытком или недостатком топлива в топливно-воздушной смеси. Оба эти условия могут повредить ваш каталитический нейтрализатор. Замена каталитического нейтрализатора может стоить от 100 до 1000 долларов.

Насколько сложно устранить ошибку P0300?: Несколько причин «обнаружена осечка»

Да, вы можете исправить ошибку P0300 самостоятельно. В зависимости от причины кода неисправности диагностика и ремонт могут быть простыми или очень сложными для выполнения в домашних условиях, даже если у вас есть вся необходимая информация и советы. Ремонт может быть таким же простым, как замена свечи зажигания, но ремонт может быть и более сложным. Вам может понадобиться новый ремень ГРМ или прокладка головки блока цилиндров, и не каждый может или хочет это сделать.

Если появляется предупреждение «Обнаружены пропуски зажигания», например P0300, безопаснее всего отбуксировать машину к механику. Если вы продолжите движение с ошибкой P0300, вы можете повредить двигатель.

Могу ли я исправить код P0300 самостоятельно? (Сделай сам для таблицы сложности Pro)

Да, вы можете исправить P0300 самостоятельно. В зависимости от причины кода OBD диагностика и ремонт могут быть простыми или очень сложными для выполнения дома даже при наличии всей необходимой информации. Самый простой ремонт можно выполнить с помощью обычных инструментов, таких как трещотка и отвертка, но для более сложного ремонта потребуются специальные инструменты.

Причина	Ремонт	Сделай сам или механик	Ресурсы
Свеча зажигания изношена или сломана (наиболее частая причина ошибки P0300)	Найдите изношенные свечи зажигания и замените их	Это простой ремонт, который вы можете выполнить самостоятельно	Как заменить свечи зажигания Для чтения свечей зажигания
Ослабленные или поврежденные разъемы блока катушек	Затяните или замените ослабленные или поврежденные провода	Это простой ремонт, который вы можете выполнить самостоятельно	Как зафиксировать ослабленные или сломанные соединители блока катушек
Изношенные провода свечей зажигания	Найдите поврежденные провода свечей зажигания и замените их	Это простой ремонт, который вы можете выполнить самостоятельно	Как заменить провода свечей зажигания
Изношенные или сломанные катушки зажигания	Найдите изношенную или сломанную катушку и замените ее. В некоторых автомобилях доступ к катушкам может быть затруднен.	Возможно, вы захотите попробовать это дома. Если у вас возникли проблемы с доступом к катушкам, обратитесь к механику.	Как заменить катушки зажигания
Синхронизация двигателя отключена	Возможно, вам понадобится новый ремень ГРМ. Это может быть очень сложным ремонтом, и неправильное выполнение может повредить ваш двигатель.	Если у вас большой опыт работы с автомобилем, вы можете попробовать это сами. В противном случае лучше обратиться к механику.	Как заменить ремень ГРМ
Датчик O2 изношен или сломан	Возможно, ваши датчики/проводка O2 изношены и нуждаются в замене	Это простой ремонт, который вы можете выполнить самостоятельно	Как заменить датчики O2
Поврежденная/грязная топливная форсунка	Топливные форсунки необходимо заменить или очистить.	Это может быть сложно в зависимости от вашего опыта, но вы можете попробовать это дома	Как очистить топливные форсунки Как заменить топливные форсунки
Утечка вакуума	Вам нужно найти место утечки и закрыть его	Это может быть сложно в зависимости от вашего опыта, но вы можете попробовать это дома	Как найти и устранить утечку вакуума
Низкое давление топлива	Это может быть вызвано неисправностью топливного насоса или разрывом топливопровода. Нужно найти причину и устранить.	Это может быть сложно в зависимости от вашего опыта, но вы можете попробовать это дома	Как определить, что у вас низкое давление топлива
Негерметичная прокладка головки блока цилиндров	Ремонт может быть таким же простым, как нанесение герметика на прокладочную головку, или сложным путем полной замены. Если утечка более серьезная и прокладка повреждена, ремонт может занять более 10 часов и является очень трудным.

Как исправить код P0300? (Пропуски зажигания двигателя)

P0300 можно исправить дома. Прежде чем исправлять ошибку P0300, сначала убедитесь, что вы правильно диагностировали причину кода OBD. Если вы этого не сделаете, вы можете потратить 1000 долларов на замену деталей, которые не были причиной проблемы. Вот несколько советов о том, где искать, и небольшой совет о том, что искать.

Изношенные или сломанные свечи зажигания

Изношенные или сломанные свечи зажигания являются наиболее распространенной причиной ошибки p0300. Если вы обнаружите, что свечи зажигания изношены или сломаны, вам необходимо их заменить. Убедитесь, что вы проверили свечи зажигания, чтобы увидеть, есть ли избыток топлива или кислорода в вашей топливной смеси. Если провода свечей зажигания черные, вероятно, в смеси слишком много топлива. Если провода свечей зажигания белые, вероятно, в смеси слишком много кислорода.

Ослабленные разъемы блока катушек

Проверьте наличие ослабленных разъемов или поврежденной проводки на катушках зажигания. Ищите также ослабленные провода заземления двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. Затяните или подсоедините при необходимости

Поврежденные провода свечей зажигания

Если провода свечей зажигания изношены, изношены или сломаны, их необходимо заменить. Замена проводов свечей зажигания должна быть частью вашего регулярного технического обслуживания. Их следует менять примерно каждые 50 000 миль. Со временем их электрическое сопротивление становится слишком высоким и может вызвать пропуски зажигания.

Поврежденные катушки свечей зажигания

Если какие-либо катушки свечей зажигания изношены или сломаны, их необходимо заменить. Катушки свечей зажигания отвечают за отправку электрического импульса на свечи зажигания, которые вызывают искру в цилиндре. Если они не работают, у вас будут осечки.

Система газораспределения двигателя

Если синхронизация двигателя нарушена, возможно, вам потребуется заменить ремень привода газораспределительного механизма. Ремень ГРМ является одной из наиболее важных частей вашего двигателя и обеспечивает синхронизацию двигателя с самим собой. Если он хоть немного отклонится, у вас могут быть серьезные проблемы. Вы должны регулярно менять ремень ГРМ каждые 100 000 миль. Это сложный ремонт, и если он выполнен неправильно, он может разрушить ваш двигатель. Если вы не уверены, что сможете сделать это самостоятельно, обратитесь к механику.

Сломанный датчик кислорода

Если датчик кислорода изношен или сломан, его необходимо заменить. Вы также захотите проверить проводку. Датчик O2 позволяет вашему автомобилю регулировать количество топлива, которое он добавляет в воздушно-топливную смесь. Если датчик O2 не отправляет правильные показания на компьютер (PCM), возможно, он посылает слишком много или слишком мало топлива в цилиндр. Это может вызвать пропуски зажигания.

Сломанные/грязные топливные форсунки

Если какая-либо из ваших топливных форсунок сломана или загрязнена, в вашей топливной смеси будет недостаточно топлива. Придется либо чистить, либо менять топливную форсунку. Сломанная или забитая топливная форсунка также может привести к ошибке P0171. Если топливные форсунки негерметичны, возможно, в вашей топливной смеси слишком много топлива, и у вас может быть код P0172.

Утечка вакуума

Если у вас есть утечка вакуума, вам нужно найти место утечки и устранить ее. В вашей системе впуска воздуха может быть утечка, поэтому она может всасывать больше воздуха, чем измеряет. Поскольку автомобиль впрыскивает только то количество топлива, которое соответствует количеству обнаруженного воздуха, это может привести к обеднению топливной смеси. Вы можете увидеть код P0171.

Низкое давление топлива

Если у вас низкое давление топлива, вам необходимо найти причину и устранить ее. Это может быть сломанный топливный насос или утечка топливопровода. Это может привести к тому, что в вашей воздушно-топливной смеси будет недостаточно топлива, и вы можете увидеть код P0171 9.0003

Негерметичная/вздутая прокладка головки блока цилиндров

Если у вас имеется негерметичная прокладка головки блока цилиндров, возможно, вам придется герметизировать или заменить прокладку головки блока цилиндров. Герметизация прокладки головки блока цилиндров — это простой ремонт. Вы можете купить герметик для прокладки головки блока цилиндров, который поможет. Если утечка серьезная, возможно, вам придется полностью заменить прокладку головки блока цилиндров. Это очень сложная работа. Если у вас нет большого опыта и вы не согласны с длительным ремонтом, вы можете отвезти свой автомобиль к механику, чтобы он выполнил этот ремонт.

После того, как вы устранили проблему, обязательно очистите код P0300 и проедьте около 15 минут, чтобы увидеть, вернется ли код OBD. Если он возвращается, вы не устранили проблему.

Вы можете удалить код P0300 с помощью датчика FIXD.

Что вызывает коды P0300?

Наиболее распространенная причина появления кода P0300 — изношенные или поврежденные свечи зажигания. Однако есть и другие потенциальные причины появления этого кода OBD. Важно искать другие коды, которые могли бы объяснить, почему конвертер вышел из строя.

Неправильное соотношение воздуха и топлива также может вызвать пропуски зажигания. Бедная смесь означает, что в соотношении недостаточно топлива, а богатая означает, что топлива слишком много. Ищите следующие коды OBD, чтобы узнать, работает ли ваш двигатель на богатой или обедненной смеси.

• Бедная смесь: P0171
• Богатая смесь: P0172

Неисправный каталитический нейтрализатор также может вызывать пропуски зажигания. Если выхлопные газы не могут пройти через каталитический нейтрализатор должным образом, выхлопные газы могут накапливаться в цилиндрах, нарушая баланс воздушно-топливной смеси. Вы можете увидеть код P0420, если неисправный каталитический нейтрализатор вызывает пропуски зажигания.

Наиболее вероятная причина появления кода P0300 зависит от модели и возраста вашего автомобиля. Используйте инструмент FIXD, чтобы узнать, что является наиболее вероятной причиной этого кода ошибки для вашего конкретного автомобиля (Также выполните поиск на нашем сайте для получения дополнительной информации и советов о вашем автомобиле или о чем-либо, связанном с автомобилем).

Другими возможными причинами являются:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания и/или провода свечей зажигания (прочитайте наше подробное руководство по замене изношенных свечей зажигания в домашних условиях)
• Проблемы с зажиганием, включая неисправные или поврежденные катушки зажигания 
• Дистрибьютор отказ 
• Неисправность топливной форсунки
• Загрязненный воздушный фильтр
• Низкий уровень моторного масла
• Утечка вакуума
• Низкое давление топлива
• Неисправен датчик распредвала и/или коленчатого вала
• ГРМ выключен
• Неисправность/протечка прокладки головки блока цилиндров
• Низкая компрессия двигателя
• Некачественное топливо, старое или загрязненное

Как диагностировать код P0300 (пропуски зажигания в цилиндре) проверить при диагностике P0300: 

• Убедитесь в отсутствии других кодов (сначала обратитесь к этим кодам)
• Убедитесь, что разъемы блока катушек затянуты
• Проверьте состояние свечей зажигания
• Проверьте давление топлива.
• Проверьте компрессию двигателя. Эти коды могут помочь вам определить, в каком цилиндре происходят пропуски зажигания. . Посмотрите в руководстве пользователя, чтобы определить, как маркируются цилиндры.

  Убедитесь, что это единственный код, отображаемый для индикатора проверки двигателя.

  Если есть другие коды OBD, вам необходимо сначала обратиться к ним, потому что они могут быть причиной кода p0300. Вы можете использовать сканер OBD2, такой как FIXD, чтобы увидеть, присутствуют ли другие коды. Если присутствуют другие коды, такие как P0420, P0171 или P0172, они могут быть источником проблемы. Неисправные каталитические нейтрализаторы или другие неисправные детали в системе выбросов часто могут влиять друг на друга и могут привести к сложной диагностике, с другой стороны, их устранение поможет вам научиться.

  Если у вас есть коды OBD P0171 или P0172, у вас слишком много или слишком мало топлива в воздушно-топливной смеси, и вы должны решить это в первую очередь, поскольку это может быть причиной вашего кода P0300.

  Вы сможете найти источник пропусков зажигания в нескольких цилиндрах, просмотрев все коды, которые выдает ваш двигатель. Ищите следующие коды, чтобы увидеть, сможете ли вы определить, в каком цилиндре (ах) были пропуски зажигания. Эти коды могут помочь вам определить, в каком цилиндре происходят пропуски зажигания

  • P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 и P0308

  P0301 соответствует первому цилиндру, P0302 соответствует второму цилиндру и так далее. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации о том, как маркируются цилиндры.

  Проверьте разъемы блока катушек

  Это самое простое решение. Плохое соединение может привести к слишком большому сопротивлению в катушке зажигания свечи зажигания, что может помешать воспламенению топлива в цилиндре. Ищите также ослабленные провода заземления двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. Затяните или соедините там, где это необходимо.

  Проверка состояния свечей зажигания

  Изношенные и старые свечи зажигания или провода свечей зажигания являются распространенными причинами случайных пропусков зажигания или, если пара свечей или проводов неисправна, возможны пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. При необходимости замените свечи зажигания и провода и повторно проверьте наличие пропусков зажигания.

  > Как заменить свечи зажигания в 4 простых шага

  > Как определить загрязненную свечу зажигания

  > Как проверить провода свечей зажигания

  > Как зазорать свечи зажигания

  Убедитесь, что ваш двигатель получает надлежащее количество топлива

  Если вы определили, что ваша система зажигания работает правильно, в вашей топливной системе может быть проблема, которая вызывает случайные пропуски зажигания. Необходимо проверить следующее, чтобы убедиться, что двигатель получает надлежащее количество топлива.

  Проверьте давление топлива: низкое давление топлива может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает надлежащего количества топлива и начинает давать пропуски зажигания. Источником низкого давления топлива может быть топливный насос или регулятор давления топлива.

  > Как проверить давление топлива

  Проверка топливных форсунок: Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправных или забитых топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.

  > Как проверить топливные форсунки на слух

  > Как проверить топливные форсунки с помощью цифрового мультиметра

  Провести тест на компрессию и герметичность двигателя

  Если система зажигания и топливная система проверены, вы можете выполнить тест компрессии двигателя и тест на утечку, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

  Общие механические проблемы, которые могут вызвать пропуски зажигания:

  • Негерметичная прокладка головки блока цилиндров
  • Сломанная пружина клапана
  • Сломанное поршневое кольцо
  • Износ направляющих клапанов
  • Прогоревший клапан
  • Пропущен зуб цепи или ремня ГРМ и время остановки двигателя

  Каковы симптомы кода P0300?

  Если у вас есть код P0300, вы можете заметить следующее: 

  • Индикатор Check Engine горит или мигает
  • Двигатель работает неровно, колеблется или дергается при ускорении
  • Водители могут не замечать каких-либо неблагоприятных условий во время вождения в некоторых случаях водители могут испытывать снижение расхода топлива, запах топлива из выхлопных газов, неровную работу на холостом ходу или отсутствие мощности двигателя. 0207

  Как исправить

  В случае неисправности, связанной с пропуском зажигания, первым шагом является диагностика, чтобы выяснить, что вызывает пропуски зажигания в двигателе. Мы создали это 100% бесплатное пошаговое руководство, чтобы показать вам, как диагностировать и исправить код P0300.

  Щелкните здесь, чтобы загрузить БЕСПЛАТНОЕ руководство по ремонту P0300!

  Если в вашем автомобиле возникают пропуски зажигания и вам неудобно диагностировать эту проблему дома, мы рекомендуем найти ближайший сертифицированный магазин RepairPal, чтобы точно определить проблему и дать точную оценку стоимости ремонта.

  Эти магазины могут не только помочь вам понять, что идет не так, прежде чем вы потратите время и деньги на неправильные детали, но они также предлагают минимальную 12-месячную гарантию на 12 000 миль и подтверждают все свои оценки с гарантированными справедливыми ценами. Мы также рекомендуем использовать наш оценщик стоимости кода OBD2, чтобы получить представление о том, сколько будет стоить устранение проблемы. Этот инструмент поможет вам принять взвешенное решение и избежать переплаты за ремонт.

  Сколько стоит исправить код P0300?

  После правильной диагностики P0300 может потребоваться один или несколько из следующих ремонтных работ для устранения основной проблемы. Эти цены основаны на средних показателях по стране и включают в себя запчасти и работу. Стоимость может отличаться в зависимости от вашего местоположения и типа транспортного средства.

  Свечи зажигания: 66-250 долларов США

  Катушки зажигания: 230-640 долларов США (некоторые автомобили требуют снятия впускного коллектора)

  Провода свечей зажигания: 180-240 долларов США 3

  Утечка вакуума: $100-$200

  Топливный насос: 1300-1700 долларов США

  Регулятор давления топлива: 200-400 долларов США

  Исправлено, но индикатор Check Engine все еще горит?

  Индикатор Check Engine иногда необходимо сбросить вручную, ознакомьтесь с нашей статьей:

  Как сбросить индикатор Check Engine | 4 способа очистки (со сканером или без него)

  P0300 Код неисправности OBD-II: Обнаружены случайные/несколько пропусков зажигания

  Определение кода P0300

  Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

  Что означает код P0300

  Большинство автомобилей имеют 4-6 цилиндров. Каждый цилиндр будет зажигать свечу зажигания, одну за другой, плавно и непрерывно. Свеча зажигания зажигает искру, используя легковоспламеняющуюся топливно-воздушную смесь, и поджигает топливо. Затем топливо высвобождает энергию, приводящую в действие коленчатый вал, который должен плавно вращаться во время движения автомобиля.

  При пропуске зажигания более чем в одном цилиндре число оборотов коленчатого вала увеличивается или уменьшается. Если это увеличение и/или уменьшение составляет более 2 процентов, модуль управления силовым агрегатом сохранит код неисправности P0300.

  Если процент увеличения или уменьшения числа оборотов в минуту (RPM) составляет от 2 до 10 процентов, загорается индикатор Check Engine. Если процент увеличения или уменьшения числа оборотов в минуту (RPM) превышает 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать и выключаться, чтобы предупредить водителя о более серьезной проблеме пропусков зажигания. Код неисправности P0300 указывает на пропуски зажигания в случайных или нескольких цилиндрах.

  Что вызывает код P0300?

  • Поврежденные или изношенные свечи зажигания
  • Поврежденные или изношенные провода и/или катушки свечей зажигания
  • Поврежденная или изношенная крышка распределителя (только если применимо к автомобилю)
  • Поврежденная или изношенная кнопка ротора (только если применимо к транспортному средству)
  • Неисправные топливные форсунки
  • Клапаны или трубки EGR забиты
  • Момент зажигания выключен
  • Утечки вакуума
  • Давление топлива низкое
  • Прокладка(и) головки блока цилиндров с утечкой
  • Крышка распределителя с трещинами
  • Неисправен датчик распредвала
  • Датчик коленвала, неисправен
  • Датчик массового расхода воздуха неисправен
  • Датчик кислорода, неисправен
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
  • Неисправный каталитический нейтрализатор
  • PCM неисправен

  Каковы симптомы кода P0300?

  • Индикатор Check Engine, который горит или мигает
  • Автомобиль может дольше заводиться или вообще не заводится
  • Автомобиль глохнет во время остановки
  • Автомобиль на холостом ходу грубый
  • Автомобиль может колебаться при ускорении
  • Отсутствие мощности во время движения
  • Увеличение расхода топлива

  Как механик диагностирует код P0300?

  • Использует сканер OBD-II для получения данных стоп-кадра и всех кодов неисправностей, которые были сохранены в основном модуле управления (PCM)

  • Завершает тест-драйв автомобиля, чтобы проверить, появляется ли код неисправности P0300

  • Просматривает оперативные данные, чтобы определить, какие цилиндры показывают данные пропусков зажигания

  • Осматривает провода свечей зажигания или блоки катушек на наличие повреждений или износа

  • Осматривает свечи зажигания на наличие чрезмерного износа, трещин или поломок

  • Осматривает проводку блока катушек в жгуте и разъеме на наличие разрывов или коррозии

  • Заменяет свечи зажигания, провода свечей зажигания, блоки катушек, проводку блока катушек на жгуте и разъеме, при необходимости

  • Если код неисправности P0300 все еще присутствует после замены свечей зажигания, проводов свечей зажигания и/или блоков катушек, они проверят топливные форсунки и систему топливных форсунок на наличие неисправностей

  • Старые автомобили имеют крышку распределителя и систему кнопок ротора. Для этих автомобилей механик осмотрит крышку распределителя и кнопку ротора на наличие повреждений, трещин или чрезмерного износа

  • Если другие связанные коды неисправностей были сохранены в памяти PCM, механик должен будет диагностировать и устранять эти проблемы по мере необходимости. Еще раз проверьте автомобиль, чтобы увидеть, появляется ли код неисправности P0300.

  • Если код неисправности P0300 возвращается, необходимо проверить систему сжатия. Неисправность компрессора встречается редко, но возможна для этого кода.

  • Если код неисправности P0300 по-прежнему сохраняется, проблема может заключаться в PCM. Это может потребовать замены или перепрограммирования. Это тоже редкость.

  Распространенные ошибки при диагностике кода P0300

  Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или PCM. Также часто диагностика и устранение других связанных кодов неисправностей не завершены.

  Другие связанные коды неисправностей, неисправный цилиндр, неисправная топливная форсунка (форсунки) и/или неисправный PCM могут вызывать пропуски зажигания.

  Насколько серьезен код P0300?

  Код неисправности P0300 считается серьезным. Причиной этого являются возникающие в результате проблемы с управляемостью, которые присутствуют, когда этот код неисправности сохраняется в PCM. Автомобиль может не заводиться и/или создавать опасные условия во время эксплуатации автомобиля. По этим причинам код неисправности P0300 требует немедленного внимания.

  Какой ремонт может исправить код P0300?

  • Замена поврежденных свечей зажигания
  • Замена поврежденных или изношенных проводов и/или катушек свечей зажигания
    
  • Ремонт или замена забитых клапанов и/или трубок EGR
  • Устранение утечек вакуума
  • Ремонт или замена негерметичных прокладок головки блока цилиндров
  • Замена неисправного датчика распредвала
  • Замена неисправного датчика коленвала
  • Замена неисправного датчика массового расхода воздуха
  • Замена неисправного кислородного датчика
  • Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
  • Замена неисправных топливных форсунок
  • Замена неисправного каталитического нейтрализатора
  • Диагностика и устранение других связанных кодов неисправностей
  • Замена крышки распределителя и кнопки ротора, а также проводов, катушек и свечей (только если применимо к автомобилю)
  • При необходимости устраните неисправность внутренних компонентов двигателя.
  • Замена двигателя (при наличии повреждения цилиндра)
  • Замена неисправного PCM

  Не думайте, что причиной появления кода неисправности P0300 являются свечи зажигания и провода. Существуют и другие компоненты системы, которые могут вызывать этот код ошибки, и их следует диагностировать и проверять перед ремонтом.

  Кроме того, существуют другие связанные коды неисправностей, которые могут вызывать ошибку P0300. После ремонта, если код неисправности P0300 возвращается, проверьте и диагностируйте эти другие коды неисправностей, если применимо. Всегда тестируйте автомобиль, чтобы увидеть, появляется ли код неисправности P0300 после любого ремонта.

  Убедитесь, что свечи зажигания установлены правильно и аккуратно. Для правильного зазора свечей зажигания необходимо использовать щуп.

  Неточный зазор свечи зажигания может привести к пропуску зажигания. Производитель автомобиля предоставляет спецификации зазора свечи зажигания. Эти характеристики можно найти на наклейке под капотом автомобиля или приобрести в любом местном магазине запчастей.