Molibden benzin 10w 40: Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 л

Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 л

Самые выгодные предложения по Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 л

 
 

Rustam Olimov, 02.03.2019

Достоинства:
На данный момент уменьшился звук работы двигателя улучшилась тяга

Люлю Любовь, 16.07.2018

Достоинства:
качество

Комментарий:
Пользуюсь маслом Mannol Molibden Benzin уже приличное время. Как по мне, хорошее моторное масло, качественное. Удобно, что упаковка на 4 литра, цена не кусается, круто, что на все сезоны

Дмитрий, 06.02.2018

Достоинства:
Молибден, пожалуй всё…

Недостатки:
Очень густое при -20℃, а при температуре двигателя 90℃ — вода,
плохие чистящие свойства основы масла.

Комментарий:
Мое мнение: основа данного масла абсолютно не подходит для ЗМЗ 402 (по опыту применения: ЗМЗ 402 с пробегом в 40 т. км и ЗМЗ 402 с пробегом около 400 т. км — и такое бывает). Как говорил уже о недостатках: очень густое при -20℃, а при температуре двигателя 90℃ — вода. Не говоря про температуры ниже -20℃, и, более экстремальные выше 90℃ (двигателя). Замены, это масло потребует уже на 4 т. км…
Единственным достоинством, я полагаю, является присадка молибден :).

Турманов Константин, 19.08.2017

Комментарий:
Беру это масло для своей машины и для машины жены, стоит совсем не дорого, а по качеству не уступает более дорогим именитым производителям, так что не вижу смысла переплачивать. Мне нравится, рекомендую!

Шибаев Олег, 01.08.2016

Достоинства:
Цена, молибден.

Недостатки:
полусинтетика.

Комментарий:
Лил в маршрутку Газель двигатель 406 полтора года, каждый месяц (пробег между сменами 10тыс км). Через 160 тыс км прогорел клапан, погнал на капиталку в Заволжье. После разборки двигателя и осмотра оказалось, что цепи как новые (не менял, хотя надо менять через 80 т. км, а я и не знал!), зеркала без износа. В итоге сменили голову и по мелочи расходники. Механики долго удивлялись. Лил бы и сейчас в солярис, если бы была синтетика. Не понимаю тех, кто льет его в лексусы и бмв. Есть отдельно молибденовая присадка от ликви моли (её и добавляю сейчас).

Догополова Надя, 13.07.2016

Достоинства:
Отличное масло.

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Это универсальное маторное масло Манол я всегда покупаю для своего Лексуса. Мненравится, что оно универсальное и подходит для любого мотора и можно его использовать в любое время года. У него как раз удобная упаковка в 4 литра и стоит оно не дорого. Оно качественное и я пользуюсь им уже не один год и не разу оно меня не подвело. Ничего плохого сказать не могу, так что советую его.

Лысенко Василий, 11.07.2016

Достоинства:
Реально снижает расход топлива на стареньком моторе

Жеронов Сергей, 10.07.2016

Комментарий:
Моторное масло Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 л стал брать сравнительно недавно, когда мне его порекомендовал мой друг, у которого тоже как и у меня BMW X5M. Для каждого автомобилиста просто, мотор в таком автомобиле имеет большое значение и приобретать моторное масло более низшего качества никто не будет, хотя цена этого масла ещё не самая высокая, но зато отлично справляется с необходимыми задачами, чему я уже больше месяца убеждаюсь на собственном опыте. Кроме того, в этом масле есть ещё дополнительные добавки, которые позволяют продлить срок жизни двигателя на значительное время.

Семенок Андрей, 09.07.2016

Комментарий:
Масло ну очень хорошее. Беру для своей BMW X5M. Разбирал недавно мотор, пробег у машины 40 000 км. Двигатель как будто новый, все блестит, масло меняю каждые 5 000 км. Очень доволен

Женравов Ярик, 09.07.2016

Комментарий:
Моторное масло Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 л использую для своего автомобиля достаточно давно и не жалею о своём выборе. Если считать аналоги подобия этого масла как конкурентно способными, то это глубокая ошибка, так как такого попросту нет. Цена достаточно нормальная, поэтому я не когда не скажу что трачу за него завышенную цену, которая не была бы соответствующая качеству этого масла. Сам двигатель за всё это время, на данный момент в отличном состоянии, так как он с самого начала использует только это моторное масло. поэтому не стоит в этом сомневаться и без риска использовать его.

 

вадим, 08.07.2016

Достоинства:
Хорошее масло.

Недостатки:
Нет.

Комментарий:
В продаже мало распространено где проживаю а так отличное масло.

Масло Mannol Molibden Benzin 10w40:характеристики,артикулы,отзывы

Добавь металла

MANNOL Molibden Benzin 10W40 – моторное масло с уникальной присадкой, содержащей молибден. Этот металл придает продукту совсем другие свойства.

Описание продукта

Маннол Молибден 10-40 – универсальная всесезонная полусинтетика. Содержит модификатор трения с дисульфидом молибдена. Благодаря этому на поверхности деталей создается максимально прочная, устойчивая к любым воздействиям пленка. Она существенно снижает трение и износ деталей, предотвращает задиры.

Кроме того, молибденовая присадка способна заполнять собой все микроскопические трещинки, неровности и шероховатости деталей. Благодаря этому поверхности выравниваются, становятся гладкими, что тоже облегчает скольжение и снижает износ.

Особо устойчив этот смазочный материал к воздействию высоких температур. Он не окисляется от жары, что замедляет процессы старения, предотвращает преждевременную деструкцию масла.

Кроме того, масло минимально расходуется на угар (по сравнению с другими полусинтетическими смазками), предотвращает образование вредных отложений внутри двигателя, способствует лучшей и качественной его работе.

ВНИМАНИЕ! Молибденовая присадка придает маслу темный, графитовый цвет. Это – его уникальная особенность, которая никак не сказывается на качестве и технических характеристиках вещества.

Область применения

Моторное масло Маннол Молибден 10в40 предназначено для всех современных типов бензиновых двигателей и различных транспортных средств. Не имеет особых рекомендаций от автопроизводителей, потому может быть использовано в любых машинах при наличии соответствующих спецификаций.

Подходит для любых стилей езды и условий эксплуатации, в том числе самых экстремальных. Обеспечивает защиту мотора даже при тяжелых нагрузках.

Канистра 4 литра

Технические характеристики

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение/Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Класс вязкости	SAE J300	10W-40
—	Плотность при 15°C	ASTM D1298	0.876 кг/л
—	Вязкость кинематическая при 100°C	ASTM D445	14.40 сСт
—	Вязкость кинематическая при 40°C	ASTM D445	102.00 сСт
—	Вязкость динамическая , при -25°C	ASTM D5293	7000 сП
—	Индекс вязкости, не менее	ASTM D2270	145
—	Щелочное число, мг КОН на 1 г масла, не менее	ASTM D 2896	8.04 мг KOH/г
—	Цвет	Визуально	Серый
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки в открытом тигле, не ниже	ASTM D92	226°С
—	Температура застывания, не выше	ASTM D97	-38°С

Канистра 1 литр

Одобрения, допуски и спецификации

Класс качества по API:

Допуски и соответствия:

Форма выпуска и артикулы

1. 1120 MANNOL Molibden Benzin 10W-40 1л
2. 1121 MANNOL Molibden Benzin 10W-40 4л
3. 1188 MANNOL Molibden Benzin 10W-40 20л
4. 1123 MANNOL Molibden Benzin 10W-40 60л
5. 1124 MANNOL Molibden Benzin 10W-40 208л

График вязкости масел в зависимости от температуры окружающей среды

Как расшифровывается 10W40

Может применяться круглый год. Маркировка вязкости 10W40 означает, что оно всесезонное (об этом говорит буква W, взятая от английского слова Winter – «зима»). Число 10 в начале – показатель вязкости по SAE при минусовых температурах. Оно значит, что масло стабильно до минус 30 градусов Цельсия. А число 40 значит, что масло стабильно до плюс 40 градусов Цельсия. Это позволяет использовать масло круглый год в большинстве регионов страны и мира.

Преимущества и недостатки

Отличные технические характеристики масла Mannol Molibden 10W-40 подтверждаются испытаниями и тестами, а также отзывами экспертов. Большинство положительных качеств продукта обеспечены присутствием в нем уникальных присадок. Вот какие преимущества у него есть:

• существенное снижение трения;
• исключение задира;
• стабильная вязкость;
• минимальный расход на угар;
• выравнивание поверхности деталей;
• очень прочная защитная пленка на поверхности деталей;
• повышенная устойчивость к воздействию высоких температур и окислению;
• замедление процессов старения масла;
• защита двигателя при любых условиях эксплуатации.

Однако, судя по негативным отзывам автомобилистов, найдутся у этого смазочного материала и недостатки. Многие пользователи отмечают то, что это масло не подходит для морозов, и его заявленная низкотемпературная вязкость не соответствует действительности.

Под крышкой оригинальной канистры (справа) есть надпись ORIGINAL, на контрафактной (слева) ее нет.

Как отличить подделку

Также автомобилисты жалуются, что из-за темного цвета масла Маннол Молибден Бензин невозможно отличить, нормальное оно еще или нет. То же и с отличием подделки. Для последнего придется руководствоваться только внешним видом канистры. Вот что у нее должно быть:

1. оригинальный логотип на крышечке;
2. перечисленные допуски, которые соответствует тем, что написаны на официальном сайте;
3. под крышкой защитная мембрана с надписью «original»;
4. оттиск с названием бренда на самой канистре.

Ну и конечно, следить нужно за качеством упаковки в целом. Выдать подделку могут грубо запаянные швы; крышка, частично или полностью оторванная от защитного кольца; плохо приклеенные этикетки.

Видео

Отзывы

Михаил, 47 лет

Первое время сильно смущал темный цвет, хотелось поменять. Потом привык. На деле масло оказалось хорошим, не густеет, мотор всегда заводится без проблем.

Иван, 29 лет

Существенно увеличивает тягу, обороты и разгон. Двигатель начинает работать, как зверь, с полной отдачей. Но в морозы сильно звенит при холодном запуске.

Игорь, 56 лет

Масло уходит непонятно куда, приходится постоянно следить за уровнем и доливать. Плюсов у него никаких не нашел, один сплошной минус.

Виталий, 30 лет

Масло нормальное, лето-осень ездил без проблем. Проблемы начались, когда пришли морозы. И вот тут-то оказалось, что оно уже в минус 20 начинает густеть, не говоря уж о минус 30. Движок на холодную не завести вообще.

Анатолий, 45 лет

Хорошее масло Манол молибден. Практически не уходит на угар, двигатель работает нормально, следов нагара нет. В морозы машина стоит в гараже, поэтому про запуск ничего не скажу. Но меня полностью устраивает.

MANNOL MOLIBDEN BENZIN 10W-40 (1л.) MN75051

MANNOL MOLIBDEN BENZIN 10W-40 — универсальное всесезонное полусинтетическое моторное масло, предназначенное для новых поколений всех типов двигателей. Эффективно снижает износ на всех режимах работы двигателя за счет формирования на сопряженных поверхностях трения уникальной защитной пленки, выдерживающей экстремальные нагрузки. Исключает задир. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками. Отличается стабильной вязкостью в течение всего срока эксплуатации. Предотвращает «угар» масла. 

 

Спецификации и допуски:

 

API SL/CF
ACEA A3/B3

 

Типовые характеристики

 

Класс вязкости	10W-40
Вязкость, мм2/с при 100 ºC. ASTM D-445	13,6
Вязкость, мм2/с при 40 ºC. ASTM D-445	94,2
Индекс вязкости ASTM D-2270	146
Плотность при 15 °C. ASTM D-4052	878
Температура вспышки, COC, ºC. ASTM D-92	226
Температура застывания, ºC ASTM D-5950	-30
Сульфатная зольность
Щелочное число	8,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

---

Преимущества покупки в магазине D-MOTORS

 

Покупая в интернет-магазине D-MOTORS Вы получаете ряд преимуществ:
1. D-MOTORS — специализированный магазин автомасел, расходников для ТО, спец. жидкостей для автомобилей, имеющий свой склад. Наш ассортимент постоянно растет, если Вы не нашли нужный товар на сайте — воспользуйтесь Vin-запросом, или позвоните по телефону +7(919) 356-80-09.
2. Доступный уровень цен и система скидок.
3. Только сертифицированный товар и строгий контроль качества.
4. Бесплатная доставка по Челябинску*, доставка по России транспортными компаниями, либо самовывоз.
5. Оплата любым удобным для Вас способом: оплата наличными при получении, банковским переводом, банковскими картами VISA и MASTERCARD, безналичный расчет для ЮЛ.
6. Наличие реального автомагазина и склада, в который можно приехать проконсультироваться и купить нужный товар.

Масло моторное Mannol Molibden Benzin 10W40 1 1120

Характеристики товара

• Дополнительная услуга 1 Замена масла в ДВС (масло купленно в ШЦ Vianor)
• Производитель Mannol
• Вязкость 10W40
• Тип масла Полусинтетика
• Ёмкость 1
• Импорт Импорт

Описание товара

Отзывы

Как купить

 

Шаг 1

Зайдите на страницу товара, выберете нужное количество и нажмите на иконку с изображением магазинной тележки. Далее можно продолжить покупки или перейти к оформлению заказа.

 

 

Шаг 2

Пока оформление заказа не завершено, можно изменять количество экземпляров товара в корзине, удалять отдельные товары ‒ стоимость пересчитается автоматически. В конце проверьте данные и, если всё верно, нажмите кнопку «Оформить заказ».

Шаг 3

После перехода в Корзину укажите, как хотите получить заказ:

• Самовывоз
• Доставка по городу
• Доставка транспортной компанией
•  

Самовывоз. Необходимо отметить один из адресов самовывоза.

 

Доставка по городу. Необходимо указать точный адрес доставки и дату, когда удобно получить заказ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При выборе пункта «Доставка транспортной компанией» нужно будет заполнить следующие данные:

• название транспортной компании

• адрес доставки

• контактные данные (имя, номер телефона, e-mail)

 

 

Шаг 4

Затем следует выбрать способ оплаты. Независимо от того, как Вы хотите получить свой заказ, его всегда можно оплатить по карте онлайн.
При самовывозе вы можете оплатить Заказ в магазине – картой или наличными
При доставке курьером по городу доступна оплата картой при получении
При доставке транспортной кампанией заказанный товар оплачивается до отправки любым удобным способом – онлайн по карте, наличными или картой в магазине.

Шаг 5

Можно авторизоваться или оформить заказ без регистрации, во втором случае пройти регистрацию можно позже, в том числе по ссылке из письма с подтверждением вашей покупки.

Если вы зарегистрируетесь, то в следующий заказ будут автоматически добавлены ваши личные данные и другая информация, указанная ранее: адрес доставки, любимый магазин и т. д.

Зарегистрированные пользователи могут:

• отслеживать статус заказа;
• получать спецпредложения и приглашения на закрытые распродажи;
• накапливать и списывать Бонусы;
• сохранять историю заказов.

Шаг 6

После выбора способа доставки и оплаты, проверьте еще раз данные и нажмите кнопку «Оформить заказ».

 

После оформления Заказа с Вами свяжется менеджер и уточнит все детали.

Если у Вас возникли вопросы, то позвоните нам по телефону +7 (3852) 205-596 в любой день с 8.00 до 22.00 – мы с радостью на них ответим!

FAQ (Вопросы / Ответы)

Масло моторное Mannol Molibden Benzin 10W-40 (4л) 1121

Обзор

Масло моторное Mannol Molibden Benzin 10W-40 (4л) — SAE 10W-40; API SL/CF; ACEA A3/B3 Всесезонное полусинтетическое моторное масло, содержащее модификатор трения – дисульфид молибдена. Предназначенное для новых поколений всех типов двигателей. Эффективно снижает износ на всех режимах работы двигателя за счет формирования на сопряженных поверхностях трения уникальной защитной пленки, выдерживающей экстремальные нагрузки. Исключает задир. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками. Отличается стабильной вязкостью в течение всего срока эксплуатации. Предотвращает «угар» масла. Внимание! Из-за содержания дисульфида молибдена масло имеет специфический темный графитовый цвет. Оттенок может меняться от светло-серого до черного. Рекомендуемый срок смены в тяжелый условиях: 7–8 тыс. км

Характеристики

Применение	Двигатель (бензин), Двигатель (дизель)
Объем	4 л
Вязкость	10W-40
Производитель	MANNOL

Отзывы

‘), prdu = «/product/10475/»; $(‘.reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

Масло MANNOL Серия: MOLIBDEN BENZIN, Вязкость (SAE): 10W-40, цены, характеристики, фото

Артикул:

Состав: Полусинтетическое

Вязкость (SAE): 10W-40

API: CF, SL

Объём (л): 20

Предназначение: Для дизельных двигателей, Для бензиновых двигателей

Температура вспышки (FP):	226
Производитель:	Sudheimer Car Technik — Vertriebs
Температура застывания (PP):	-30
Сезонность:	Всесезонное
Индекс вязкости (VI):	146
Тип:	Моторное
Серия:	MOLIBDEN BENZIN
ACEA:	B3, A3
Количество (без уп/в уп/в коробке/на паллете):	1
Страна:	Германия

---

Дата, пользователь	Комментарий

новейшие технологии на защите вашего двигателя

Среди широкого ассортимента моторных масел особого внимания требует немецкий нефтепродукт Манол. Каталог этого бренда насчитывает более сотни смазочных материалов. Каждый из них обладает высокими эксплуатационными свойствами и позволяет раскрыть весь потенциал силовой установки. Остановимся на маслах Mannol 10w40 и рассмотрим все разновидности, которые предлагает производитель.

Как расшифровывается 10w40

Диаграмма зависимости масла по SAE от температуры воздуха.

Для облегчения подбора смазок был разработан международный классификатор SAE. Благодаря ему все масла распределяются по категориям, в зависимости от их эксплуатационных возможностей. Таким образом, все автомобильные смазки разделились на три основных группы: зимние, летние и всесезонные.

Зимние масла могут использоваться только при температуре ниже ноля градусов по Цельсию. Такая особенность объясняется слишком текучим составом, который при сильной жаре начинает улетучиваться и гореть. В мороз такая особенность играет на руку – масло не поддается кристаллизации. Маркируется зимняя группа цифрой и буквой W.

Летние масла, в отличие от предыдущей разновидности, обладают густой консистенцией. Они быстро замерзают в мороз и не растекаются в высокотемпературных условиях. Использовать их можно только в теплый период. Иначе завести транспортное средство не получится. Смазка позволяет выводить тепло из рабочей зоны, предотвращать коррозийные процессы, беречь металл от износа. Распознать такую жидкость можно по двухзначному числовому обозначению. Число условно указывает на предел допустимой температуры.

Рассматриваемый нами нефтепродукт имеет в своем названии обе маркировки – зимнюю (10w) и летнюю (40). Это относит масло к всесезонной группе смазочных материалов, для которых характерен широкий диапазон рабочих температур. Смазка Манол 10w40 сохраняет стабильную работоспособность от -25 до 35 градусов Цельсия.

Разновидности Mannol 10w40

В ассортименте бренда насчитывается девять разновидностей масел с вязкостью 10w40. Все они имеют полусинтетическую основу. Остановимся на каждом виде смазки отдельно и разберемся, в каких случаях их целесообразно применять.

Defender

Основная задача этой смазки – максимально снизить возможный износ металлических поверхностей и продлить срок службы моторной установки. Для этого была разработана уникальная технология StahlSynt. Технология основана на химическом легировании верхних слоев металлических поверхностей. Благодаря ей укрепляется структура кристаллической решетки металла, устраняются ее дефекты. В результате элементы получают повышенную стойкость к износу и термическим перепадам, а ресурс двигателя возрастает на 30 процентов.

Нефтепродукт адаптирован под современные бензиновые и дизельные силовые агрегаты, а также подходит для двигателей с большим пробегом. Масло может использоваться в атмосферных и турбированных системах.

Допуски: АСЕА А3/В3, VW 501.01/505.00, MB 229.1.

Classic

Mannol Classic 10W-40

Нефтепродукт имеет универсальное применение. Он совместим с турбонаддувом, многоклаппанными системами, системами дополнительной очистки выхлопов. Масло также подходит для автомобилей, работающих от природного газа.

Благодаря использованию этой разновидности Mannol 10w40 достигается заметная экономия топливной смеси. Масло обеспечивает высокий уровень защиты, как в холодных, так и в жарких условиях.

Допуски: АСЕА А3/В4, VW 502.00/505.00, MB 229.1, Renault RN 0700.

7702 O.E.M.

Этот смазочный материал разрабатывался специально для автомобилей Опель, Шевроле, СААБ. Нефтепродукт предназначен для турбированных и атмосферных двигательных систем, оснащенных системами дополнительной очистки выхлопных газов или не имеющих их.

Масло надежно защищает моторный отсек от износа, предотвращает образование нагара и нейтрализует химические реакции.

В состав входят активные компоненты. Они заполняют трещины на металлических элементах, способствуют минимизации потерь на трение.

Еще одно преимущество смазки – увеличенный интервал замены.

Допуски: АСЕА А3/В3, VW 501.00/505.00.

Из названия жидкости понятно, что создавалась она специально для дизелей. Причем для дизелей турбированных. Масло Манол 10w40 обеспечивает создание на элементах системы прочной смазочной пленки, которая эффективно отводит тепло из рабочей зоны и способствует снижению механического износа деталей.

Благодаря активным присадкам в двс постоянно поддерживается чистота. Металлическая стружка вымывается из каналов системы, а загрязняющие частицы выводятся из рабочей зоны. Масло не горит, не испаряется, нагара после него не остается.

Нефтепродукт совместим с некоторыми видами бензиновых установок.

Допуски: АСЕА А3/B3, VW 505.00/502.00.

Mannol Gasoil Extra 10w-40

У этой разновидности узкая область применения. Подходит она только для двигателей, работающих от природного газа. Моторное масло Gasoil Extra защищает установку от высоких температур, возникающих при «сухом горении» газа. Смазка бережет клапаны от прогорания и обеспечивает чистоту в рабочей зоне. Нефтепродукт обладает минимальной летучестью и не оставляет нагара. Также он способствует экономному расходованию топлива и обеспечивает легкий запуск силовой установки в мороз.

Производитель заявляет, что смазка также подходит для дизельных и бензиновых двс. Но отзывы потребителей говорят об обратном. Чтобы раскрыть все лучшие качества масляной смеси, целесообразно его применять именно в газовом агрегате.

Допуски: АСЕА А3/В3, VW 501.01/505.00, MB 229.1.

Molibden Benzin

Еще одно полусинтетическое масло Mannol 10w40. Оно произведено по засекреченной технологии. В состав добавлены соединения молибдена. Благодаря этому компоненту масляная пленка обретает увеличенную прочность.

Во время длительных простоев автомобиля защитный слой не нарушается, поэтому холодный запуск не может навредить состоянию установки.

Нефтепродукт подходит всем модификациям современных двигателей.

Допуски: АСЕА А3/В3.

Molibden Diesel

Если предыдущее масло подходит для двс с любым типом топлива, то Molibden Diesel должен использоваться в тяжелонагруженных силовых установках, работающих от дизеля.

Смазочный материал борется с химическими реакциями, возникающими при использовании обедненной смеси. Он защищает двигатель от нагара, сажи и прочих загрязняющих частиц, а также не допускает образования сухого трения.

Допуски: АСЕА Е2/В3.

Nano Technology

Mannol Nano Technology 10W-40

Ультрасовременный смазочный материал, обладающий уникальным свойством. Его защитная пленка способна восстанавливаться на металлических поверхностях благодаря входящему в состав масла нанокомплексу.

Микрочастицы способствуют устранению мельчайших неровностей на деталях. За счет этого снижаются потери на трение, достигается значительная экономия топлива.

Подходит такое моторное масло Манол 10w40 для силовых установок, нуждающихся в смазочных материалах с допуском API SM/CF.

Допуски: АСЕА А3В4, MB 229.3, API SM/CF, VW 502.00/505.00.

Special

Mannol 10w40 Special подходит для дизельных и бензиновых установок, работающих в смешанных условиях эксплуатации. Нефтепродукт обеспечивает стойкую защиту от износа, лакообразования и химических реакций.

Смазочный состав позволяет активно использовать автомобиль в холодную погоду. Он облегчает запуск двигателя с мгновенным распределением защитной жидкости по всем рабочим поверхностям.

Нефтепродукт не горит, обладает увеличенным интервалом замены, а также способствует экономии расхода топлива.

Использовать его рекомендуется в двигателях автомобилей VAG-Group, а также в моторах Mercedes.

Допуски: VW 501.01/505.00, МВ 229.1.

Технические характеристики

В сравнительной таблице ниже представлены технические характеристики разновидностей Mannol 10w40.

Показатель	Кинематическая вязкость при температуре 40 градусов Цельсия, мм/с²	Кинематическая вязкость при температуре 100 градусов Цельсия, мм/с²	Индекс вязкости	Температура застывания, ℃	Температура кипения, ℃
7702 O.E.M.	94,02	15,75	152	-40	226
Classic	94,60	14,34	156	-38	226
Defender	103,61	14,07	160	-42	224
Diesel Extra	92,00	13,70	159	-30	226
Gasoil Extra	105,00	13,92	156	-39	224
Molibden Benzin	94,20	13,60	146	-38	226
Molibden Diesel	94,20	13,60	146	-38	226
Nano Technology	91,97	13,95	155	-38	226
Special	95,43	13,92	156	-39	224

Как отличить подделку

У подделки дата розлива указана сзади канистры

Все смазочные материалы бренда выпускаются в пластиковых тарах. В отличие от жестяных емкостей, подделать их гораздо проще. Это привлекает злоумышленников. Поэтому часть продукции на прилавках не покидала оригинального завода-изготовителя. Как же ее распознать?

Во-первых, фальсификат имеет «неряшливый» внешний вид. Спаечные швы усеяны заусенцами, этикетки приклеены не ровно, имеют следы переклейки. Отсутствует мерная шкала или ее деления расположены на разных расстояниях друг от друга.

Во-вторых, текст и изображения не поддаются распознаванию. На оборотной стороне емкости может иметься дата изготовления, легко стираемая при механическом воздействии. Однако чаще всего злоумышленники попросту забывают ее нанести.

В-третьих, поддельный нефтепродукт «маркируется» небольшим треугольником. Он впечатывается возле мерной шкалы. Если он есть, значит, приобретать товар нельзя.

Особое внимание требуется при покупке масел серии Molibden. Поддельный Манол 10w40 будет иметь коричневый цвет и неприятный запах, когда оригинальная смазка должна быть темно-серая.

Чтобы не стать обладателем поддельного смазочного материала, одного визуального осмотра не достаточно.

Перед покупкой необходимо внимательно изучить официальный сайт производителя. Именно на нем вы найдете адреса всех фирменных магазинов, специализирующихся на продаже оригинального товара.

При посещении этих точек также необходимо запросить документы, подтверждающие качество нефтепродукта.

Итог

Моторное масло Mannol 10w40 заработало себе репутацию одного из лучших смазочных материалов. Оно обеспечивает стабильную работу силовой установки и заметно повышает ее ресурс. Если нефтепродукт подобран в соответствии с требованиями автопроизводителя, то он проявит себя с лучшей стороны. Если его допуски не будут совпадать с информацией в руководстве по эксплуатации, то могут возникнуть серьезные сбои в работе двс. Какими бы похвальными не были отзывы о том или ином масле, необходимо строго соблюдать элементарные правила технического обслуживания автомобиля.

Molygen Новое поколение 10W-40

Детали

Высокоэффективное моторное масло с низким коэффициентом трения для круглогодичного использования. Комбинация нетрадиционных базовых масел и передовой технологии присадок, а также специальной присадки Molygen гарантирует, что моторное масло имеет низкую вязкость с высокой устойчивостью к сдвигу и надежно предотвращает образование отложений, значительно снижая потери на трение в двигателе и обеспечивая оптимальную защита от износа.Результатом является экономия топлива и увеличенный срок службы двигателя.

вариантов товара

Название продукта	Артикул	Связка	Языки
Молиген нового поколения 10W-40	9955	1 л пластиковая канистра	БУКЛЕТ
Молиген нового поколения 10W-40	9059	1 л пластиковая канистра	D-RUS-UA
Молиген нового поколения 10W-40	8538	4 л пластиковая канистра	БУКЛЕТ
Молиген нового поколения 10W-40	9060	4 л пластиковая канистра	D-RUS-UA
Молиген нового поколения 10W-40	9951	5 л Канистра пластиковая	БУКЛЕТ
Молиген нового поколения 10W-40	9061	5 л Канистра пластиковая	D-RUS-UA
Молиген нового поколения 10W-40	21254	5 л Канистра пластиковая	ALGERIEN-GB-ARAB-F
Молиген нового поколения 10W-40	9063	Бочка 60 л листовая	Д-ГБ
Молиген нового поколения 10W-40	9064	Бочка 205 л из листового металла	Д-ГБ

Катализаторы | Бесплатный полнотекстовый | Гидротермальный синтез катализаторов V2O5 / Zr-SBA-15 с помощью ультразвука для производства топлива со сверхнизким содержанием серы

1.Введение

Хорошо известно, что нефть содержит широкий спектр сероорганических соединений, таких как дисульфиды, тиофен, дибензотиофен (ДБТ) и их алкилированные производные [1]. Эти серосодержащие соединения должны быть удалены перед процессом каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем (FCC), чтобы избежать выброса большого количества SOx. Традиционная технология гидрообессеривания (HDS) применялась в нефтеперерабатывающей промышленности для гидроочистки нефти и удаления серы [1,2].Однако процесс HDS эффективен только для уменьшения концентрации серы с тысяч частей на миллион до примерно сотен частей на миллион при разумных затратах [2,3,4]. Большинство остатков серы, удерживаемых в гидроочищенном масле, представляют собой тугоплавкие полиароматические соединения серы из-за их стерических затруднений и более высокой устойчивости к гидрообессериванию [5,6]. Поэтому гидроочищенные нефтепродукты, такие как бензин или дизельное топливо, обычно содержат определенное количество сероорганических соединений. Для дальнейшего снижения их концентрации с сотен ppm до сверхнизкой концентрации серы, чтобы соответствовать все более строгим экологическим нормам, рабочие параметры существующего процесса HDS должны быть соответствующим образом изменены.Например, температура реакции, отношение H ₂ к маслу и загрузка катализатора должны быть увеличены [7,8]. Все эти модификации приводят к увеличению общей стоимости эксплуатации. Другие альтернативные технологии, включая биодесульфуризацию [9,10,11,12,13], окислительное обессеривание (ODS) [14,15,16], адсорбцию и экстракцию [17,18,19,20,21] и т. Д. , были исследованы для производства топлива со сверхнизким содержанием серы. Среди них технология ODS привлекла значительное внимание из-за нескольких преимуществ по сравнению с HDS: (i) работа при температуре ниже 100 ° C при атмосферном давлении; (ii) отсутствие дорогостоящего потребления водорода; (iii) более высокая эффективность удаления тугоплавких полиароматических соединений серы; и (iv) снижение общей стоимости приблизительно на 10–20% по сравнению с модифицированной техникой HDS [8].При окислительной десульфуризации соединения серы превращаются в соответствующие сульфоны, которые можно удалить с помощью следующих стадий, таких как экстракция, адсорбция, дистилляция и другие. Как правило, в окислении серы ключевую роль играют как окислитель, так и гетерогенный катализатор. Перекись водорода [22,23], органические пероксиды [24], трет-бутилгидропероксид (ТБГП) [25], молекулярный кислород [26] и другие известны как эффективные окислители. Из этих окислителей в основном используется H ₂ O ₂ из-за его доступности, безвредности для окружающей среды и высокого окислительного потенциала.Многие исследования были сосредоточены на ионных жидкостях, растворимых комплексах металлов и оксидах переходных металлов в качестве катализаторов реакций с ОРВ. Применение ионных жидкостей для удаления серы широко изучалось [27,28,29,30,31,32]. Однако основными недостатками являются высокая цена и остаточная часть ионных жидкостей в топливе. Аль Шахрани и др. [27] сообщили об упрощенной каталитической системе ODS с использованием растворимого Na ₂ WO ₄ в качестве катализатора для глубокого удаления серы из дизельного топлива.Он может снизить концентрацию серы с 1100 ppm до 40 ppm в реальном дизельном топливе и достичь 100% конверсии тиофенов в сульфоны для модельного топлива. К сожалению, повторное использование и разделение гомогенных катализаторов представляют собой основные проблемы. Чтобы преодолеть эти ограничения, широко изучались гетерогенные твердые катализаторы, такие как оксиды переходных металлов с более высокими химическими степенями окисления, диспергированные на различных носителях. Оксиды переходных металлов, такие как Mo (VI) [33,34,35], W (VI) [36,37], V (V) [38,39,40], Ti (IV) [41,42] и Сообщается, что оксиды Fe (III) [43] активны в реакциях с ОРВ.В конструкции гетерогенных твердых катализаторов используются оксиды металлов, такие как Al ₂ O ₃ , SiO ₂ , TiO ₂ , CeO ₂ , Nb ₂ O ₅ , ZrO ₂ , и гидроталькитоподобные твердые вещества применялись в качестве носителя для реакции ОРВ [39,44,45,46]. Материалы с активированным углем широко применяются как в качестве адсорбента, так и в качестве носителя катализатора в процессе ODS [21,47,48,49]. Поскольку поперечный молекулярный размер полиароматических соединений серы относительно велик, например, топологическая площадь полярной поверхности 4,6-диметилдибензотиофена (4,6-DMDBT) составляет приблизительно 28.2 Å ² , диффузия как 4,6-DMDBT, так и соответствующего сульфонового продукта 4,6-DMDBTO ₂ через поры катализатора определенно влияет на каталитическую эффективность. Следовательно, носитель катализатора, используемый для реакции ODS, должен иметь большой размер пор и большую площадь поверхности. Сообщается, что мезопористый SAPO-11 с различными кристаллическими фазами MoO ₃ [50] и крупнопористый диоксид кремния в качестве носителей катализатора для координированного самарием ундкамолибдофосфата были эффективны для ОРВ дизельного топлива [51].Zhu et al. заявили, что 3D-печать интегрированных сфер может быть использована в качестве превосходного носителя фосфорновольфрамовой кислоты для глубокого окислительного обессеривания топлива [52]. Некоторые мезопористые материалы, такие как MCM-41 и SBA-15, были исследованы в качестве носителя катализатора из-за их правильные текстурные свойства и хорошая термическая стабильность. González et al. сообщили, что катализаторы VOx / Ti-MCM-41 для окисления ДБТ, 99,9% ДБТ могут быть удалены из модельного дизельного топлива с использованием катализатора 25 мас.% V ₂ O ₅ / Ti-MCM-41 в оптимальных условиях эксплуатации. [38].Катализаторы ядро-оболочка на основе Ti-MCM-41 на основе ванадия также были описаны для одновременного окисления тугоплавкого ДБТ, 4-метилдибензотиофена (4-МДБТ) и 4,6-диметилдибензотиофена (4,6-ДМДБТ) в модельном дизельном топливе, достигая высоких показателей. Эффективность ОРВ [40]. WO ₃ и MoO ₃ , нанесенные на SBA-15, как сообщалось, были очень активными в отношении окисления 4,6 ‒ DMDBT [33,37]. Сообщалось также о Al-SBA-15, модифицированном оксидом молибдена, и катализаторах из полиоксометаллата (ПОМ) типа Андерсона, используемых для окисления ДБТ [53,54].Примечательно, что выбор правильного метода приготовления и исходных химических прекурсоров влияет на цену конечного катализатора. Например, хотя WO ₃ и MoO ₃ на катализаторах SBA-15 были очень активны для окисления 4,6-DMDBT [33,37], они более дороги по сравнению с катализаторами на ванадиевых носителях из-за их более высокой стоимости. Предшественники W и Mo. Более того, кислотность поверхности гетерогенных катализаторов обычно играет важную роль в адсорбции соединений серы и поверхностных реакциях во время процедуры ODS [33,37,38].Исследование влияния кислотности поверхности на окисление серы в реакции ОРВ по-прежнему остается интересной темой.

В этой работе описан гидротермальный синтез высокоактивного ванадия, диспергированного на мезопористых катализаторах SBA-15 с помощью ультразвука, с целью сокращения времени синтеза и снижения стоимости катализаторов. Особое внимание было уделено влиянию кислотности катализаторов по Льюису на активность ОРВ с целью установления возможной количественной корреляции кислотности поверхности с активностью катализатора.Предложены механизмы ОРВ с участием нанокластеров ванадия, поверхностных кислотных центров Льюиса и образования пероксометаллических комплексов. С разработанной реакционной системой ODS, описанной здесь, окисление сероорганических соединений и разделение образующихся сульфонов можно проводить в одной производственной установке.

3. Обсуждение

3.1. Роль ультразвука и поверхностно-активного вещества в синтезе

В отсутствие ультразвука гидротермальный синтез SBA-15 и Zr-SBA-15 длился приблизительно 48–72 часа.В настоящей работе при использовании ультразвука время синтеза сократилось до 24 часов. Это связано с тем, что ультразвук может распылять растворы на мелкие смеси и ускорять химические реакции. Кроме того, ультразвук способствует диспергированию наночастиц и коллоидов в реакционной смеси и, таким образом, способствует уменьшению размера кристаллов твердого вещества [60,61,62]. Ультразвук также значительно снижает ограничение массопереноса между фазами в гетерогенных системах за счет превосходного диспергирования.Акустические волны с частотами выше 20 кГц (40 кГц при работе в присутствии) взаимодействовали с реакционными частицами, нарушали слабые нековалентные взаимодействия или разрушали агрегированные частицы. Все эти факторы привели к уменьшению размера частиц.

При пропитке предшественником ванадия носителей SBA-15 и Zr-SBA-15 использовалось надлежащее количество (в зависимости от объема суспендированной смеси в данном эксперименте добавлялось 1 г) Surfacpol 9030-S. для снижения поверхностного натяжения смеси предшественника ванадия.Добавление Surfacpol 9030-S предотвращало агломерацию ванадия и предотвращало образование крупных частиц на поверхности носителя.

3.2. Влияние поверхностных пероксометаллических частиц

Рамановская характеристика показала, что на поверхности катализаторов образовывались фазы β-V ₂ O ₅ и α-V ₂ O ₅ . Структура β-V ₂ O ₅ имеет слои (в плоскости yz) из общих ребер и угловых октаэдров VO ₆ , которые вдвое толще слоя α-V ₂ O ₅ фаза по оси а.Многогранные слои в β-V ₂ O ₅ образуют геометрию замка с ключом, где многогранные элементы в одном слое находятся чуть выше пустот в следующем слое [58,59]. Это приводит к образованию большего количества O – O, V – O и V = O между полиэдрическими слоями в β-V ₂ O ₅ по сравнению с таковым в α-V ₂ O ₅ . В реакции ODS двойные связи V = O растягиваются, и поэтому они легко подвергаются атаке окислителя H ₂ O ₂ с образованием пероксометаллических частиц V – O – O – H [63].Конверсия DBT увеличивается с увеличением содержания ванадия в катализаторах (см. Фиг.9). Две возможные причины могут быть ответственны за усиление конверсии ДБТ наряду с содержанием ванадия: (i) ионы V ⁵⁺ являются центрами кислотности Льюиса, потому что они имеют незанятые 3d-орбитали в электронной конфигурации, которые также могут служить электронными акцепторы для адсорбции ДБТ. Фактически, анализ XPS подтвердил, что некоторые ионы V ⁴⁺ образуются в катализаторах [38,40].Образование ионов V ⁴⁺ указывает на то, что дефекты кислорода создаются как соседи ионов V ⁵⁺ для баланса заряда. Следовательно, кислородные дефекты являются одной из причин кислотных центров Льюиса; (ii) Ионы V ⁵⁺ являются центрами образования пероксометаллических комплексов в результате взаимодействия между пероксидом водорода и незанятыми 3d-электронными орбиталями V ⁵⁺ . По сравнению с чистым H ₂ O ₂ пероксометаллические комплексы V ⁵⁺ –O – O – H были более стабильными и более эффективными для реакции ODS; поскольку связь V – O – O – H несимметрична, а электронная плотность в связи O – O частиц V – O – O – H несбалансирована, таким образом, диссимметричная связь O – O имеет сильную поляризацию [64,65, 66].Частицы V – O – O – H могут далее переходить к пероксованадиевым комплексам V – O – O – V, высвобождая одну молекулу воды (схема 1). Электроны отводились от пероксильного фрагмента и увеличивали электрофильный характер пероксидных атомов кислорода, способствуя переносу атома кислорода к атому S в молекуле DBT.

3.3. Корреляция кислотности Льюиса с конверсией DBT

Адсорбция пиридина in situ при измерениях FTIR подтвердила, что V ₂ O ₅ / SBA-15 и V ₂ O ₅ / Zr-SBA-15 катализаторы содержали много катализаторов Льюиса. кислотные центры.Молекула DBT имеет один атом S, который имеет две изолированные электронные пары; и, следовательно, DBT обладает характером основания Льюиса как донор электронов. Кислотные центры Льюиса на поверхности катализатора могут служить акцепторами электронов для адсорбции ДБТ. На начальном этапе процедуры ODS молекула DBT преимущественно адсорбируется на кислотных центрах Льюиса, связывая свои электронные пары в атоме серы с кислотными центрами Льюиса. Преобразование

DBT в зависимости от количества кислотности Льюиса показано на рисунке 11. Он демонстрирует, что преобразование DBT, достигаемое с V ₂ O ₅ / SBA-15 или V ₂ O ₅ / Zr-SBA-15 катализаторы при 40 ° C (Рисунок 11a) и при 60 ° C (Рисунок 11b) были почти пропорциональны количеству кислотности Льюиса.Следовательно, увеличение кислотных центров Льюиса путем загрузки оксидов переходных металлов или создания большего количества кристаллических структурных дефектов в гетерогенных катализаторах является эффективным путем повышения активности окисления DBT.

Следует отметить, что катализаторы V ₂ O ₅ / SBA-15 и V ₂ O ₅ / Zr-SBA-15 также содержат некоторые B-кислотные центры; однако значение отношения B / L очень мало, в пределах от 0,006 до 0,04. Хотя мы не можем исключить возможность участия В-кислотности в окислении ДБТ, ее влияние менее важно в настоящей работе.

3.4. Эффекты модификации циркония

Замена Si ⁴⁺ на Zr ⁴⁺ в рамках SBA-15 была подтверждена характеристикой FTIR (см. Рисунок S1 дополнительных материалов), где одна полоса на 965 см ^-1 в катализаторах V ₂ O ₅ / SBA-15; его связывали с образованием связи Si – O – H в структуре SBA-15. Эта полоса сдвигается с 965 см ⁻¹ в FTIR-спектрах V ₂ O ₅ / SBA-15 до 975–980 см ⁻¹ для V ₂ O ₅ / Zr -SBA-15 катализаторы, что указывает на то, что H ⁺ в частицах Si-OH в SBA-15 был заменен на Zr ⁴⁺ с образованием связи Si-O-Zr [67,68].

Поскольку Zr ⁴⁺ имеет такой же положительный заряд, что и Si ⁴⁺ , но большего размера (радиус Zr ⁴⁺ составляет 84 мкм, а радиус Si ⁴⁺ равен 44 мкм), когда Zr ⁴⁺ ионы были вставлены в каркас SBA-15 для замещения части Si ⁴⁺ или заполнения вакансий решетки, образовалась связь Si – O – Zr. Эта замена может привести к искажению или деформации тетраэдрического окружения Zr – O – Si в Zr-SBA-15 из-за несбалансированности заряда и изменения объема ячейки решетки, генерируя новые кислотные центры.

По сравнению с SBA-15, SBA-15, легированный Zr, имеет более высокую текстурную стабильность и повышенную кислотность поверхности. Как видно из таблицы 2, все катализаторы V ₂ O ₅ / Zr-SBA-15 показали большее количество кислотных центров Льюиса, чем катализаторы V ₂ O ₅ / SBA-15. Эти результаты ясно свидетельствуют о том, что ионы Zr ⁴⁺ способствуют образованию дополнительных кислотных центров.

Обнаружено, что небольшое количество t-ZrO ₂ было отделено от катализатора 30 мас.% V ₂ O ₅ / Zr-SBA-15, что, вероятно, является результатом замены Zr ⁴⁺ по V ⁵⁺ , поскольку сегрегация не наблюдалась в образце Zr-SBA-15.Ионный радиус Zr ⁴⁺ составляет 84 пм, что почти вдвое больше ионного радиуса Si ⁴⁺ (44 пм). Однако радиус V ⁵⁺ составляет 59 мкм, что аналогично радиусу Si ⁴⁺ . Замена иона Zr ⁴⁺ на V ⁵⁺ может снизить силу растяжения в каркасе SBA-15 и степень деформации структуры.

3.5. Механизм ODS

Сообщается, что W = O и Mo = O могут переходить в преоксометаллические поверхностные формы кислорода W – O – O и Mo – O – O при окислении H ₂ O ₂ ; они служили активными формами кислорода для окисления серы в реакциях ОРВ [69,70].На основе приведенных выше результатов и обсуждения мы предложили механизмы реакции окисления и удаления ДБТ на Схеме 1, Схеме 2 и Схеме 3. Для катализатора с низким содержанием ванадия, например, 10 мас.% V ₂ O ₅ , где размер кристаллитов ванадия невелик, и некоторые изолированные небольшие кристаллы или кластеры V ₂ O ₅ могут быть сильно диспергированы на поверхности катализаторов. В реакционной смеси ODS H ₂ O ₂ сначала координировался с V = O с образованием V ⁵⁺ –O – O – H и, наконец, с пероксованадиевым комплексом (разновидности VO ₂ ) путем высвобождения одного Молекула H ₂ O (схема 1).Для реакции ODS молекула DBT предпочтительно адсорбируется на L-кислотных центрах, связывая свои электронные пары в атоме серы с L-кислотными центрами. В идеальном случае частицы пероксованадия, соединенные на поверхности катализаторов, где ДБТ адсорбировался в центрах Льюиса в качестве соседей, таким образом, атом кислорода в форме комплекса пероксованадия (VO ₂ ), переходящий в ДБТ, становился относительно легче, образуя промежуточный дибензосульфоксид. . По мере продолжения реакции пероксометаллические частицы снова вступают в реакцию с дибензосульфоксидом для переноса другого атома кислорода, в конечном итоге образуя молекулу сульфона (Схема 2, Путь I).Концентрация и дисперсия ванадия сильно влияют на активность ОРВ [40]. Для катализатора с умеренным содержанием ванадия здесь 20-30 мас.% V ₂ O ₅ , где расстояние между кристаллами ванадия может быть коротким из-за более высокой концентрации наночастиц ванадия на поверхности. Следовательно, два соседних нанокристалла ванадия могут одновременно участвовать в окислении одной и той же молекулы ДБТ. Это может способствовать окислению DBT с более высокой эффективностью и более быстрым путем по Пути II, как описано на Схеме 3.В этих катализаторах окисление ДБТ может протекать одновременно по Пути I и Пути II, способствуя быстрой и полной реакции ОРВ. Этим объясняется высокая каталитическая активность катализаторов 30 мас.% V ₂ O ₅ / SBA-15 и 30 мас.% V ₂ O ₅ / Zr-SBA-15. Слишком высокое содержание ванадия может привести к плохой дисперсии и большему размеру кристаллитов, что неблагоприятно для усиления адсорбции и окисления ДБТ [38,40]. На основании предыдущего экспериментального опыта мы не исследовали активность катализатора с содержанием ванадия более 30 мас.%.

Следует отметить, что адсорбционная конкуренция между DBT и окислителем пероксида водорода может происходить на одном и том же участке, здесь ионах V ⁵⁺ , потому что и DBT, и пероксид водорода обладают электронно-богатым характером или характером основания Льюиса. Эта адсорбционная конкуренция ускоряет перенос кислорода от окислителя к DBT и способствует повышению эффективности ODS.

В нашей спроектированной реакционной системе ODS операция ODS сочетает окисление DBT и экстракцию образующихся продуктов ацетонтрилом.Окисление DBT и отделение сульфона могут выполняться одновременно в одной технологической установке, что делает ее практичной и привлекательной для производства чистого топлива.

4. Материалы и методы

4.1. Синтез SBA-15, Zr-SBA-15, V

₂ O ₅ / SBA-15 и V ₂ O ₅ / Zr-SBA-15 SBA-15 и Zr-SBA-15 Опоры изготовлены гидротермальным методом с помощью ультразвука. Тетраэтилортосиликат (TEOS) был использован в качестве прекурсора Si, бутоксида циркония (IV) (раствор 80 мас.% В 1-бутаноле, Sigma, St.Louis, MO, USA) использовали в качестве исходного химического вещества Zr, а в качестве структурного линкера использовали триблок-сополимер P123. Для синтеза Zr-SBA-15 молярное отношение Si / Zr было установлено равным 10, что соответствует содержанию Zr 12,60 мас.% В твердом Zr-SBA-15. В процедуре синтеза применялся гидротермальный метод с использованием ультразвука с ультразвуковым генератором (Brasonic 5510R-DTH на частоте 42 кГц, Marshall Scientific, Бостон, Массачусетс, США). Полученные твердые частицы прокаливали в токе воздуха при 550 ° C в течение 6 часов.Детали экспериментов по синтезу SBA-15 и Zr-SBA-15 можно увидеть в ссылках [34,54].

Ванадий, диспергированный на катализаторах SBA-15 или Zr-SBA-15, получали методом влажной пропитки. Сначала 5 г твердого вещества SBA-15 или Zr-SBA-15 пропитывали 150 мл водного раствора, содержащего расчетное количество метаванадата аммония (NH ₄ VO ₃ , 99%, Sigma-Aldrich, Толука, Мексика). для получения содержания ванадия в конечных катализаторах 10, 20 и 30 мас.%. Добавляли 1 г Surfacpol 9030-S (70%, Мехико, Мексика), чтобы снизить поверхностное натяжение раствора.Суспендированную смесь нагревали при 95 ° C в роторном испарителе. После испарения воды твердые порошки сушили при 110 ° C в течение 12 ч, а затем прокаливали при 500 ° C в течение 6 ч в токе воздуха. Полученные твердые вещества обозначают как катализаторы nV / SBA-15 и nV / Zr-SBA-15 (иногда их также записывают как nV ₂ O ₅ / SBA-15 или nV ₂ O ₅ / Zr -SBA-15), где n означает весовой процент V ₂ O ₅ .

4.2. Кристаллическая характеристика

Рентгенограммы катализаторов V / SBA-15 и V / Zr-SBA-15 были получены с помощью рентгеновского дифрактометра (Siemens D500, Мюнхен, Германия) с использованием излучения Cu Kα (λ = 1.5405 Å). Текстурные свойства носителя и катализаторов измеряли методом изотерм адсорбции-десорбции N ₂ , который проводили на приборе Nova 4000 Series (Quantahrome Instruments, Boynton Beach, FL, USA). Сканирующую электронную микроскопию (SEM) (Quanta 3D FEG Microscope, Brand FEI, Tokyo, Japan) использовали для наблюдения за морфологическими особенностями носителя и катализаторов. Для тщательного наблюдения за размером кристаллитов и дисперсией ванадия на носителе применялась просвечивающая электронная микроскопия (ПЭМ) высокого разрешения (модель JEM-ARM200CF, JEOL, Токио, Япония).Поверхностные частицы катализаторов исследовали методом спектроскопии комбинационного рассеяния (модель LabRAM HR800, HORIBA, Франция) с линейным лазерным возбуждением 532 нм и 3D-фильтром. Спектры комбинационного рассеяния были записаны в диапазоне волновых чисел от 100 см ^-1 до 1200 см ^-1 . Кислотность поверхности носителя и катализаторов измеряли с помощью инфракрасной спектроскопии с преобразованием Фурье (FTIR) in situ методом адсорбции пиридина на FTIR-спектрометре (Perkin-Elmer Model 170-SX, Waltham, MA, USA).ИК-спектры записаны при различных температурах от 25 до 400 ° C. Полоса ИК-поглощения приблизительно при 1450 см ^-1 использовалась для контроля кислотности Льюиса; и ИК-полосу около 1540 см ^-1 использовали для расчета кислотности по Бренстеду. Для расчета кислотности использовались коэффициенты экстинкции E _B = 1,0086 ммоль / см ² для кислотных центров Бренстеда и E _L = 0,9374 ммоль / см ² для кислотных центров Льюиса.

4.3. Оценка каталитической активности

Реакцию ODS модельного дизельного топлива, состоящего из н-гексадекана и 300 частей на миллион DBT, проводили в стеклянном реакторе. В типичном испытании стеклянный реактор содержал 50 мл модельного топлива и 50 мл ацетонитрила (Fermont, 99,8%, Монтеррей, Канада). В некоторых экспериментах для снижения эксплуатационных расходов использовалось 30 мл модельного топлива и 30 мл растворителя. Перекись водорода (Sigma-Aldrich, 30 об.% H ₂ O ₂ в воде, Сент-Луис, Миссури, США) в качестве окислителя добавляли в реакционную систему при различных молярных значениях H ₂ O ₂ / DBT. соотношения от 2 до 15; катализатор добавляли в концентрации 1 г / л масла.Таким образом, операционная система ODS представляла собой трехфазную смесь неполярной фазы (жидкое масло), полярной фазы (жидкий ацетонитрил / H ₂ O ₂ ) и твердого вещества (катализатор). Температура реакции изменялась от 40 до 100 ° C при перемешивании электромагнитным стержнем. Время реакции контролировали 60 мин. Каждый раз через 10 мин реакции отбирали 10 мкл реакционной смеси и разбавляли 5 мл этилового спирта. Затем их фильтровали через 0,45 мкл органического фильтра-мембраны для отделения частиц катализатора.Наконец, УФ-видимые спектры образца разбавленного раствора регистрировали с помощью спектрометра в УФ-видимом (УФ-видимом) диапазоне. Каталитическая активность катализаторов была продемонстрирована по превращению DBT.

10W-40 motorolaj — Személygépjármű olajok — Олайок | Olajwebshop.hu

Kategoria kiválasztásaOlajokOlajok> Személygépjármű olajokOlajok> Személygépjármű olajok> 0W-16 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 0W-20 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 0W-30 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 0W-40 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 0W-50 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 5W -20 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 5W-30 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 5W-40 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 5W-50 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 10W-30 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 10W-40 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 10W-50 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 10W-60 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 15W-40 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 15W-50 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 20W-50 motorolajOlajok> Személygépjármű olajok> 20W-50 veteránOlajok> Személygépjármű olajok> 20W-60 motorolajOlajok> Személygépjárm olajok> SAE 30 veteránOlajok> Személygépjárm olajok> SAE 50 vete ránOlajok> Motorkerékpár olajokOlajok> Motorkerékpár olajok> 5W-30 motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> 5W-40 motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> 10W-30 motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> 10W-40 motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> 10W-50 motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> 10W- 60 motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> 15W-50 motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> 15W-60 motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> 20W-50 motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> 20W-60 motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> 10W-40 Quad / ATV / UTVOlajok> Motorkerékpár olajok> 2T go-cartOlajok> Motorkerékpár olajok> 25W-60 motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> 2T motorkerékpárOlajok> Motorkerékpár olajok> Villa olaj 2.5WOlajok> Motorkerékpár olajok> Villa Olaj 4WOlajok> Motorkerékpár olajok> Villa Olaj 5WOlajok> Motorkerékpár olajok> Villa Olaj 7.5WOlajok> Motorkerékpár olajok> Villa Olaj 10WOlajok> Motorkerékpár olajok> Villa Olaj 15WOlajok> Motorkerékpár olajok> Villa Olaj 20WOlajok> Teherautó motorolajOlajok> Teherautó motorolaj > 0W-20 teherautóOlajok> Teherautó motorolaj> 0W-30 teherautóOlajok> Teherautó motorolaj> 5W-30 teherautóOlajok> Teherautó motorolaj> 10W-30 teherautóOlajok> Teherautó motorolajóra> 40-W-40-Olajok> Teherautó motorolajóra> 40-W-Motorolajoka> Motorolautórautórautórautówrautórautola teheraóra> 10W-40 -50 teherautóOlajok> váltóolajOlajok> Váltóolaj> Váltóolaj automataváltókhozOlajok> Váltóolaj> 75W váltóolajOlajok> Váltóolaj> 75W-80 váltóolajOlajok> Váltóolaj> 75W-85 váltóolajOlajok> Váltóolaj> 75W-90 váltóolajOlajok> Váltóolaj> 75W-140 váltóolajOlajok> Váltóolaj> 80W váltóolajOlajok> Váltóolaj > 80W-85 váltóolajOlajok> Váltóolaj> 80W-90 váltóolajOlajok> Váltóolaj> 80W-140 váltóolajOlajok> Váltóolaj> 85W -90 váltóolajOlajok> Váltóolaj> 85W-140 váltóolajOlajok> Váltóolaj> 90W váltóolajOlajok> Váltóolaj> 10W-30 váltóolajOlajok> Váltóolaj> 10W-40 váltóolajOlajok> Керти gépolajokOlajok> Керти gépolajok> kétütemű kertigépekOlajok> Керти gépolajok> négyütemű kertigépekOlajok> Керти gépolajok> láncfűrész lánckenőOlajok > Vizijármű olajokOlajok> Vizijármű olajok> 2T vizijárműOlajok> Vizijármű olajok> 10W-30 vizijárműOlajok> Vizijármű olajok> 10W-40 vizijárműOlajok> Vizijármű olajok> 15W-40 vizijárműOlajok> Vizijármű olajok> 15W-50 vizijárműOlajok> Vizijármű olajok> 25W-40 vízijárműOlajok> Hidraulika olajokOlajok> Hidraulika olajok> HLP 32Olajok> Hidraulika olajok> HLP 46Olajok> Hidraulika olajok> HLP 68Olajok> Hidraulika olajok> HLP 100Olajok> Hidraulika olajok> HVLP 15Olajok> Hidraulika olajok> HVLP 32Olajok> Hidraulika olajok> HVLP 46Olajok> Hidraulika olajok> HVLP 68Olajok > Hidraulika olajok> CHFOlajok> Hidraulika olajok> LHMOlajok> Ipari olajokOlajok> Ipari olajok> ISO VG 68 hajtóműOlajok> Ипари олайок> ISO VG 100 hajtóműOlajok> Ipari olajok> ISO VG 150 hajtóműOlajok> Ipari olajok> ISO VG 220 hajtóműOlajok> Ipari olajok> ISO VG 320 hajtóműOlajokpress> ISO VG 320 hajtóműOlajokpress> Ipari ola > ISO VG 46 kompresszorOlajok> Ipari olajok> ISO VG 68 kompresszorOlajok> Ipari olajok> ISO VG 100 kompresszorOlajok> Ipari olajok> ISO VG 150 kompresszorOlajok> Ipari olajok> ISO VG 68 szájok VG 15 fehérolajOlajok> Ипари olajok> ISO VG 2 orsóOlajok> Ипари olajok> ISO VG 10 orsóOlajok> Ипари olajok> ISO VG 220 cirkulációsOlajok> Ипари olajok> ISO VG100 vákuumszivattyúOlajok> Mezőgazdasági olajokOlajok> Mezőgazdasági olajok> STOUOlajok> Mezőgazdasági olajok> UTTOAdalékokAdalékok> OlajadalékokAdalékok> Olajadalékok> Liqui Moly olajadalék váltóhozAdalékok> Olajadalékok> Liqui Moly motorolaj adalékAdalékok> Olajadalékok> XADO olajadalék kormányszervohozAdalékok> Olajadalék ОК> XADO olajadalék váltóhozAdalékok> Olajadalékok> XADO motorolaj adalékAdalékok> Olajadalékok> NanoEnergizer motorolaj adalékAdalékok> Motorolaj adalékokAdalékok> Motorolaj adalékok> Liqui Moly olajadalék váltóhozAdalékok> Motorolaj adalékok> Liqui Moly motorolaj adalékAdalékok> Motorolaj adalékok> XADO motorolaj adalékAdalékok> Motorolaj adalékok> XADO olajadalék váltóhozAdalékok > Motorolaj adalékok> XADO olajadalék kormányszervohozAdalékok> Motorolaj adalékok> NanoEnergizer motorolaj adalékAdalékok> Motorolaj adalékok> Meguin motorolaj adalékAdalékok> Gázolaj adalékokAdalékok> Gázolaj adalékok> Liqui Moly Dizel üzemanyagadalék hajókhozAdalékok> Gázolaj adalékok> Liqui Moly Dizel üzemanyagadalék autókhozAdalékok> Gázolaj adalékok> XADO üzemanyagadalékAdalékok> Gázolaj adalékok> JLM dízel üzemanyagadalék autókhozAdalékok> Gázolaj adalékok> Meguin üzemanyagadalékokAdalékok> Benzin-adalékokAdalékok> Benzin-adalékok> Liqui Molyot-Molyot benzin üzemanyagorkadalhoz dalékok> LIQUI MOLY Benzin üzemanyagadalék autókhozAdalékok> Benzin-adalékok> ХАДО üzemanyagadalékAdalékok> Benzin-adalékok> JLM Benzin üzemanyagadalék autókhozAdalékok> Benzin-adalékok> Meguin üzemanyagadalékokAdalékok> Manuálisváltó és Диффи adalékokAdalékok> Automataváltó adalékokAdalékok> Szervokormány adalékokAdalékok> Hűtőrendszer adalékokAdalékok> Hűtőrendszer adalékok> LIQUI MOLY hűtőrendszer adalékSzűrőkSzűrők> Автокресла szűrőkSzűrők> Автокресла szűrők> Filtron OlajszűrőkSzűrők> Автокресла szűrők> Filtron LevegőszűrőkSzűrők> Автокресла szűrők> Filtron PollenszűrőkSzűrők> Автокресла szűrők> Filtron ÜzemanyagszűrőkSzűrők> Автокресла szűrők> Mann-Filter OlajszűrőkSzűrők> Автокресла szűrők> Mann-Filter LevegőszűrőkSzűrők> Автокресла szűrők> Манн -Filter pollenszűrőkSzűrők> Автокресла szűrők> Mann-Filter ÜzemanyagszűrőkSzűrők> Автокресла szűrők> Mann-Filter automataváltó szűrőkSzűrők> Motorkerékpár szűrőkSzűrők> Motorkerékpár szűrők> Hiflofiltro motorkerékpár olajszűrőkSzűrők> Motorkerékpár szűrők> Hiflofiltro motorkerékpár levegő szűrőkÁpolás-karbantartásÁpolás-karbantartás> AutóÁpolás-karbantartás> Авто> LIQUI MOLY ápolási termékekÁpolás-karbantartás> Авто> Лотос Очистка ápolási termékekÁpolás-karbantartás> Авто> KROM és ALU felületekÁpolás-karbantartás> Авто> autótakaróÁpolás-karbantartás> Авто> Klíma berendezésÁpolás-karbantartás> Авто> üveg felületekÁpolás-karbantartás> Авто> felni és abroncsÁpolás-karbantartás> Авто> MotorvédelemÁpolás-karbantartás> Авто> szövet, kárpit éS БОР felületekÁpolás-karbantartás> Авто> гого és műanyag felületekÁpolás-karbantartás> Авто> Tisztítás és ápolásÁpolás-karbantartás> Авто > lakkozott felületekÁpolás-karbantartás> Авто> Сонакс csomagokÁpolás-karbantartás> Авто> szélvédőmosóÁpolás-karbantartás> AUtO külső felületekÁpolás-karbantartás> AUtO külső felületek> Сонакс csomagokÁpolás-karbantartás> AUtO külső felületek> Tisztítás és ápolásÁpolás-karbantartás> AUtO külső felületek> LIQUI MOLY ápolási termékekÁpolás-karbantartás> Autó külső felületek> Liqui Moly tisztítószerekÁpolás- karbantartás> AUtO külső felületek> MotorvédelemÁpolás-karbantartás> AUtO külső felületek> лотоса Очистка ápolási termékekÁpolás-karbantartás> AUtO külső felületek> felni és abroncsÁpolás-karbantartás> AUtO külső felületek> vászon tetőÁpolás-karbantartás> AUtO külső felületek> lakkozott felületekÁpolás-karbantartás> Авто külső felületek> műanyag és гуми felületekÁpolás-karbantartás> AUtO külső felületek> FEM felületekÁpolás-karbantartás> AUtO külső felületek> szélvédőmosóÁpolás-karbantartás> AUtO beltérÁpolás-karbantartás> AUtO Belter> műanyag felületekÁpolás-karbantartás> AUtO Belter> Bor felületekÁpolás-karbantartás> AUtO Belter > szövet és kárpit felületekÁpolás-karbantartás> AUtO Belter> üveg felületekÁpolás-karbantartás> AUtO Belter> Klíma berendezésÁpolás-karbantartás> AUtO Belter> IllatosítókÁpolás-karbantartás> MotorkerékpárÁpolás-karbantartás> Motorkerékpár> LANC tisztítás és kenésÁpolás-karbantartás> Motorkerékpár> légszűrő tisztítás és olajzásÁpolás -karbantartás> Motorkerékp AR> külső felület tisztítás és ápolásÁpolás-karbantartás> Motorkerékpár> karbantartásÁpolás-karbantartás> Motorkerékpár> ruházat, Сисаке tisztítás és ápolásÁpolás-karbantartás> BicikliÁpolás-karbantartás> Bicikli> TisztításÁpolás-karbantartás> Bicikli> KarbantartásGyertyákGyertyák> НГК GyújtógyertyaGyertyák> НГК Gyújtógyertya> НГК Gyújtógyertya Б (B2-B7) Gyertyák> NGK Gyújtógyertya> NGK Gyújtógyertya B (BP6, BP7, BP8, BP9) Gyertyák> NGK Gyújtógyertya> NGK Gyújtógyertya C (C, CMújójójertya)> Gyújtógyertya C (C, CMújójógytá, Gyujógyertya C (C, CMújójójtá), Gyójyertya C (C, CMújójójtá), Gkyyertya C (C, CMújójójtá), Gkyyyertya C) P (PFR4, PFR5, PFR6) Gyertyák> NGK Gyújtógyertya> NGK Gyújtógyertya C (CR6, CR7, CR8, CR9, CR10) Gyertyák> NGK Gyújtógyertya> NGK Gyújtogyertya> NGK Gyújóyóya , BPMR, BPR2, BPR3, BPR4) Гертяк> NGK Gyújtógyertya> NGK Gyújtógyertya P (PFR7, PFR8, PGR, PJR, PKR, PL) Gyertyák> NGK Gyújtógyóyúyáya D (D, DCP, DCPR, DCR) Гертяк> NGK Gyújtógyertya> NGK Gyújtógyert Я. Б (BPR5) Gyertyák> НГК Gyújtógyertya> НГК Gyújtógyertya В (БПКВ) Gyertyák> НГК Gyújtógyertya> НГК Gyújtógyertya Р (ПМР, ПТР, PZFR) Gyertyák> НГК Gyújtógyertya> НГК Gyújtógyertya В (BPR6) Gyertyák> НГК Gyújtógyertya> НГК Gyújtógyertya D (DP, DPR, DR) Gyertyák> NGK Gyújtógyertya> NGK Gyújtógyertya R, S, T, UGyertyák> NGK Gyújtógyertya> NGK Gyújtógyertya B (BPGK Gyújtógyertya B (BPG7, BPR810, BPKyertya)> Gújtógyertya B (BPG7, BPR810, BPKyertya) BCRE, BE, BK, BKR4, BKR5) Gyertyák> NGK Gyújtógyertya> NGK Gyújtógyertya ZGyertyák> NGK Gyújtógyertya> NGK Gyújtógyertya B, Gyújtógyertya B. > НГК Gyújtógyertya> НГК Gyújtógyertya В (BKR6) Gyertyák> НГК Gyújtógyertya> НГК Gyújtógyertya В (BR8, br9, BR10) Gyertyák> НГК Gyújtógyertya> НГК Gyújtógyertya В (BKR7, BKR8, BKUR, BL, BM, BMR) Gyertyák> НГК Gyújtógyertya > NGK Gyújtógyertya I (IGR, IJR, IKR, IL, IMR, ITR, IZ) Gyertyák> NGK Gyújtógyertya> NGK Gyújtógyertya B (BRE, BU, BUE, BUH, BUR, BUZ, BúyGója> Gyerty gyertya В (БП2, BP3, BP4, ВР5) Gyertyák> НГК Gyújtógyertya> НГК Gyújtógyertya J, K, L, MGyertyák> НГК Gyújtógyertya> НГК Gyújtógyertya AEgyéb termékekEgyéb termékek> Fagyálló hűtőfolyadékEgyéb termékek> Fagyálló hűtőfolyadék> Лилы (G13) Egyéb termékek> Fagyálló hűtőfolyadék> Kék (G11) Egyéb termékek> Fagyálló hűtőfolyadék> Piros (G12) Egyéb termékek> Fagyálló hűtőfolyadék> Zöld (G13) Egyéb termékek> Fagyálló hűtőfolyadék> Sárga (G13 +) Egyéb termékek> Fagyálló hűtőfolyadék> Alu Protect fagyállók G13Egyéb termékek> Fagyálló hűtőfolyadék > Liqui Moly fagyállók G12Egyéb termékek> Ablaktörlő lapátokEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 240mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 280mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 315mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 335mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 350mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 375mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 380mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 400mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 430mmEgyéb termékek> Ablaktörl lapátok> 450mmEg Yeb termékek> Ablaktörlő lapátok> 475mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 500mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 525mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 530mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 550mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 580mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 600mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 650mmEgyéb termékek > Ablaktörlő lapátok> 700mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 750mmEgyéb termékek> Ablaktörlő lapátok> 800mmEgyéb termékek> Személyi higiéniaEgyéb termékek> Ragasztók, tömítőkEgyéb termékek> AutófelszerelésEgyéb termékek> IzzókEgyéb termékek> Izzók> h2 12VEgyéb termékek> Izzók> H5 12VEgyéb termékek> Izzók> Н7 12VEgyéb termékek> autótakaróEgyéb termékek> KenőzsírokEgyéb termékek> Kenőzsírok> nyomásálló (ЕР) zsírEgyéb termékek> Kenőzsírok> Univerzális zsírEgyéb termékek> Kenőzsírok> folyékony zsírEgyéb termékek> Kenőzsírok> Vízálló (Са bázisú) zsírEgyéb termékek> TeLi termékekEgyéb termékek> TeLi termékek> TeLi szélvédőmosókEgyéb termékek> Тели термекек > Термины> Добавить термины> Добавить термины> Добавить термин1Egyéb termékek> Fékfolyadékok> Fékfolyadékok ásványiEgyéb termékek> SzervizEgyéb termékek> Szerviz> Olajcsere kellékekEgyéb termékek> Szerviz> LIQUI MOLY termékekEgyéb termékek> Szerviz> JLM részecskeszűrő (DPF) tisztító termékekLiquiMoly motorkerékpáros termékekLiqui Молибден motorkerékpáros akcióSonax autóápolási termékek

Márka kiválasztása

Viszkozitás kiválasztása10W-40

Kiszerelés kiválasztása1 L1 L (Fém dobozos) 15 L (Karton) 16 L (Karton) 2 L20 L20 L = 4×5 L (4 + 1 L x 4) 24 L = 4×6 L (5 + 1 L x 4) 3×4 L (Karton ) 3×5 л (Картон) 4 L4 L (Fém dobozos) 4×4 L (Картон) 4x4L4x5 L (Karton) 5 L5 L (Fém dobozos) 5 = 4 + 1 L6 L6 = 5 + 1 L

Заправочных объемов УАЗ Хантер 315195 форсунка.Сколько масла в двигателе уаз хантер

Смазочные материалы

1. Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з / 10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное северное М4з / 6В1 ОСТ 38.01370-84.
2. Масло трансмиссионное автомобильное ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Заменитель: масло автомобильное трансмиссионное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20 ° С масло трансмиссионное автомобильное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
3. Смазка «Литол-24» ГОСТ 21150-87, «Лита» ТУ 38.1011308-90 или «Литол-24РК» (смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, снижающих износ)
4. Смазка графитовая USSA ГОСТ 3333-80.
5. Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

Рабочие жидкости

1. Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (допускается использование ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89 зимой) или «Лена-40», «Лена». -65 «ТУ 113-12-11.104-88. Вода — чистая и «мягкая» (дождевая, снеговая, кипяченая).
2. Жидкость амортизационная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: веретенное масло АУ ОСТ 38.01.412-86.
3. Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роза» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787- 75 (см. Также отзывы о разных тормозных жидкостях)
4. Электролит плотностью, гс / см3:
   1,25 — для участков с температурой до -10 ° С;
   1,27 — для помещений с температурой до -30 ° С;
   1.29 — для участков с температурой до -40 ° С (см. Также статью «Аккумулятор»)
5. Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летние или зимние сорта.

Данные заправки вагонов вагонной компоновки

Имя	Модели автомобилей
	УАЗ-3741, УАЗ-37411	УАЗ-3962, УАЗ-39621	УАЗ-2206	УАЗ-3303, УАЗ-33031
	ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВА (в литрах)
Топливные баки:	56		56
Базовый
Дополнительный	30		56 *
Система охлаждения двигателя (включая подогреватель)	12,2-12,4	13,4-13,6	13,4-13,6	12,2-12,4
	(12,9-13,1) **	(14,1-14,3) **		(12,9-13,1) **
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр и маслоохладитель)	5,8
Корпус трансмиссии	1,0
Корпус раздаточной коробки	0,7
Картер переднего и заднего моста (каждый)	0,853
Корпус рулевого механизма	0,25
Амортизаторы (каждый)	0,320
Система гидропривода сцепления	0,18
Гидравлическая тормозная система	0,52
Бачок омывателя лобового стекла	2

* Возможна установка только основного бака
** С пусковым подогревателем
Двигатель 417 мод., 4-х ступенчатая коробка передач

Нормы расхода ГСМ на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97

утвержден Минтрансом России 18 февраля 1997 г. Действительно до 1 января 2002 г.) (Только основные цифры, применимы только к автомобилям УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта Авто-Гаранта)

Показатели расхода топлива

Стандарты включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса … Для транспортных средств общего назначения: a… базовая ставка устанавливается в литрах на 100 км пробега автомобиля …

Нормы расхода топлива увеличиваются (в том числе) при следующих условиях:

• работа зимой: в южных регионах страны — до 5 %, в северных регионах страны — до 15%, в регионах Крайнего Севера и районах, приравненных к регионам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до 10% ( предельные значения зимних надбавок практически для всех регионов средней полосы России составляют 10%, действуют 5 месяцев в году);
• работают в городах
  с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
  с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
  с населением до 0,5 млн человек — до 10%;
• при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капремонта и новыми, а также … при самостоятельном движении таких автомобилей — до 10%;
• для автомобилей со стажем более 8 лет — до 5%;
• работа в сложных дорожных условиях при сезонных оттепелях, снежных или песчаных заносах, наводнениях и других стихийных бедствиях — до 35%;

Снижаются нормы расхода топлива (в т.ч.):

• при работе на дорогах вне дачного участка из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на ровной, слегка холмистой местности (высота до 300 м над уровнем моря) — до 15%.

В случае эксплуатации автомобиля за пределами города с населением более 2,5 млн человек. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. на территории до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. на площади до 5 км поправочные коэффициенты (увеличивающие или уменьшающие) не применяются. При необходимости применения нескольких надбавок одновременно, норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разницы этих надбавок.

Для подъездных путей и технических нужд … увеличивается расход топлива до 1,0% от общего; при простое автомобилей … зимой и в холодное время года при работающем двигателе установленный норматив расхода топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих на почасовой основе, нормированное значение расхода топлива определяется так же, как для легковых автомобилей, с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

Базовая линейная норма расхода топлива на пробег ТС, л / 100 км:

УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ- 31514 16,65 УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА от ВМ) 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ-33032 , -33032-01 21.5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Барьер» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Нормы расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазки основаны на общем расходе топлива на 100 литров в соответствии с правилами транспортного средства. Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазочных материалов — соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива … Нормы расхода масла и смазочных материалов снижены на 50% для всех автомобилей, которые были в эксплуатации в течение до трех лет.Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, эксплуатируемых более восьми лет …

Нормы расхода на 100 литров общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, — 2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A, -374101, 396201 всех модификаций:
Масло моторное 2,2 л
Масло трансмиссионное 0,2 ​​л
Специальное масло 0,05 л
Смазки 0,2 ​​кг

Технический регламент модели УАЗ Хантер предполагает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15 000 км или 1 раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше.Причем обязательной процедурой считается замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки времени.

В дизеле УАЗ хантер масло лучше менять каждые 10 тысяч км, а еще лучше — каждые 8. Все дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого, моторное масло быстро портится.А от более частой замены масла ваш двигатель будет только «спасибо» и станет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также воздушный и топливный фильтры (по возможности), так как они не стоят таких больших денег, при этом существенно влияя на формирование правильного топлива-воздуха. смесь.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла с классами вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для не очень разбирающихся в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «холодная», а вторая, соответственно, вязкость «горячая» (чем выше этот показатель, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до -35 градусов Цельсия.

Обращаем ваше внимание, что масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «горячие» (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температурах от -35 до 0 градусов, а во втором — от 0 до +35.Дело в том, что зимнее масло всегда более жидкое по консистенции, чем всесезонное или летнее масло, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте примыкания поршня к цилиндру оказывается слишком тонкой, в результате возможны сильные задиры как на юбки поршней и в самих цилиндрах …

На картинке (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом Лукойл «Супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG / CD».

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами, количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла цельнозольные — с полным пакетом присадок это обозначено на канистре как Full Saps, либо по классификации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.

Среднезольные масла (уменьшенный пакет присадок) обозначены на баллоне как MID SAPS или в соответствии с ACEA: C2 / C3.В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1 / C4.

Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских стандартов по выбросам выхлопных газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры и катализаторы, а также меньше осаждаются на поршнях и кольцах.

На УАЗ Хантер используются простые по конструкции двигатели, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже цельнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Порядок замены

Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо определиться, какое масло вы будете заливать в двигатель. Если двигатель ранее был залит «минеральной водой», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промывать двигатель, так как эти масла несовместимы между собой.

Может произойти непредсказуемая реакция, которая может привести к образованию хлопьев в системе смазки двигателя, имеющей множество мелких отверстий, засорению масляных каналов и заклиниванию двигателя.Но полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минеральной водой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда на 5 минут работы двигателя в старое масло заливается специальная жидкость, потом все сливается), так как полностью слить невозможно промывочной жидкости, любая ее часть каким-либо образом останется в двигателе и ухудшит смазочные свойства нового масла.

Поэтому к промывкам следует относиться крайне осторожно, используйте их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, или если вы купили машину с рук и не знаете, какое масло там заливается. Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, емкость для слитого масла объемом 5 литров и более, гаечный ключ на 17, отвертка (либо специальный ключ для откручивания масляного фильтра). .

Итак, что нужно сделать, чтобы поменять масло в двигателе УАЗ хантер:

1. Припаркуйте автомобиль на смотровой яме, подъемнике или эстакаде.Если двигатель холодный, его необходимо прогреть до рабочей температуры.
2. Отвинтите крышку маслозаливной горловины и снимите защиту двигателя (или брызговик).
3. Очистите маслосливной болт (нижняя часть картера двигателя) проволочной щеткой или тканью.
4. Ключом на 17 откручиваем болт слива масла, предварительно подставив под это место тару. Чтобы масло стекало быстрее, можно немного покрутить стартер (но не заводить).
5. Выкрутите масляный фильтр, но не переворачивайте его при снятии с машины, в нем есть масло.Если фильтр застрял и не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав тем самым рычаг.
6. Установите новый фильтр, добавив в него немного масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните вручную как можно сильнее.
7. Закрутите сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
8. Залейте новое масло.

Объем заполнения зависит от объема двигателя.В вазу бензиновый двигатель объемом 2,7 заливается 7 литров моторного масла. Двигатель объемом 2,9 — 5,8 литра масла. В агрегате дизель 2.2 при замене должно быть 5,5 л масла.

Не выбрасывайте отходы и не смешивайте их с бытовыми отходами, так как это наносит непоправимый ущерб окружающей среде, например, загрязнение грунтовых вод и многое другое …

Если продолжать доливать масло в двигатель, скорее всего поршневые кольца или сальники клапанов уже не такие, как на заводе (изношены), в результате масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается.Но, любой двигатель так или иначе «съедает» масло при работе в допустимых пределах.

Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 г / 1000 км. Этот показатель может незначительно отличаться в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако при замене лучше налить 6 литров, так как сразу все не получится.

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических трансмиссий

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1.гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стакан; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. блок-картер; 10, 18. контакты; 12. шланг шланговое соединение; 13. подключение сливного шланга; 14. рукав; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30.вал опоры сошки; 31. ролики; 32. тяга сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпак; 36. корпус распределителя; 38. канал в гидроблоке; 39. Болты крепления картера распределителя к картеру

— Снимите рулевой механизм.

— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под фитинги) находились в основании.

— Слейте масло из механизма, повернув вручную ротор 34 (рисунок 1) или катушечный ролик.

— Надавите рукой на ротор или вал золотника по оси и встряхните сошку 25 (см. Рис. 1).

— При осевом смещении ротора или вала золотника необходимо отрегулировать
упорные подшипники 4 и 11.

— Чтобы отрегулировать упорные подшипники с помощью бородки и молотка, выпрямите чашечный шарик 3, который запломбированы в пазах в стенке картера.

— Уберите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

— Проверьте крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0.2 кг / см).

— При наличии зазора в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на сошке отрегулируйте шестерню, повернув гайку 26 и сняв сошку.

— Снимите верхнюю и нижнюю крышки 27 и 33.

— Снимите стопорное кольцо 28 и проставки 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.

— Совместите прокладки 29.

— Поворачивая опорные стойки 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца вала соски), удалите зазор зацепления.

— Отрегулируйте положение вала сошки в положении УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению зубчатого сектора.

— Проверить крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

Читайте также:

— Установите регулировочные шайбы 29 и стопорные кольца 28, загните одну из антенн в обеих регулировочных шайбах в паз опорного вала сошки.

— Затяните стопорные болты и контргайки 25 с моментом 8-10 Нм (0.8-1,0 кг / см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Удалить воздух из системы рулевого управления с гидроусилителем.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в результате повреждения насоса, разрушения шланга или ремня привода насоса или буксировки

Замена жидкости ГУР uaz hunter

Здесь мы расскажем вы как не убить свой ГУР и как правильно выбрать масло v ГУР для вашего автомобиля.

Выбор масла в гидроусилителе руля

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина) :.
Из-за остановки двигателя рулевое управление можно использовать только на короткое время.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может застрять, а ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как двигатель может перегреться.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

Читайте также:

1. натяжной винт; Крепеж на 2 болта; 3. шкив насоса гидроусилителя руля; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5. шкив коленчатого вала

Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис.2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну в сторону двигателя.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса должны быть прямыми.

Долейте масло до или выше заливной горловины масляного бака не более чем на 5 мм.

Масло необходимо предварительно отфильтровать через фильтр со степенью фильтрации не более 40 микрон.

Заправьте рулевую систему УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоедините сошку от сошки или подвесьте передние колеса.

— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (не более 5 мм).

— Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или входной вал механизма от упора к упору до тех пор, пока пузырьки воздуха не выйдут из масла в баке.Залейте масло в бак.

— Запустите двигатель, долив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, которое указывает на то, что в систему попал воздух, двигатель отключается и позволяет маслу осесть в течение не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха выйдут из масла).

— Осмотреть места подключения шлангов на агрегатах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить утечки.

— Дать двигателю поработать 15-20 секунд и прокачать рулевую систему усилием рулевого управления, чтобы удалить остаточный воздух из рулевого механизма, повернув рулевое колесо от упора до упора, не останавливаясь в крайних положениях, трижды в каждое направление.

— При необходимости долить масло в бак.

— Закройте резервуар крышкой и вручную затяните гайку крышки.

Читайте также:

— Присоедините тягу сошки, затяните и затяните гайку шарового пальца.

3. Клапан проточный и предохранительный насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Клапан 1-золотник проточного клапана; 2. пружина предохранительного клапана; 3. пружинная направляющая предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.звенеть; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-шайба

Обслуживание проточного и предохранительного клапанов насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промойте их. Для этого выполните следующие действия:

— Выкрутите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и наполните 1 клапан потока и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2.Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке. Соблюдайте осторожность при сборке.

— Во время разборки и сборки, чтобы не нарушать настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных шайб 11.

УАЗ Хантер двигатель бензиновый, двигатель дизельный УАЗ Хантер технические характеристики

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается с модели Патриот.Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и техобслуживанию УАЗ 31519. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как и у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, но по крутящему моменту дизель недосягаем. Сколько жидкости в двигателе 2.7 Уаз Хантер, залитом 7 л моторного масла. — Теперь подробно расскажем о устройстве и свойствах двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин AI 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимум скорость — 130 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — 13.2 литра
• Расход топлива по трассе — н / д

УАЗ Патриот

: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробное видео-руководство для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Похожие новости

Как поменять масло в двигателе

УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях.Как происходит замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит продумать такую ​​часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в двигателях Дэу Матиз вне зависимости от их объема. Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько масла для двухтактных двигателей нужно залить в бензин. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Hunter собран на том же Заволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько стоит. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе Дэу Матиз.Механизм клапана имеет гидравлические подъемники. Сколько масла в коробке передач Volkswagen Golf II. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Сколько масла в двигателе ЗАЗ Сенс. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Похожие новости

Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ

Hunter 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19
• Тип привода ГРМ — DOHC / цепь
• Марка топлива — дизельное топливо
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 120 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива в городе — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — 10,6 л
• Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже.Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

Подробная ошибка IIS 8.5 — 404.11

Ошибка HTTP 404.11 — не найдено

Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.

Наиболее вероятные причины:

• Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере, чтобы отклонять двойные escape-последовательности.

Что можно попробовать:

• Проверьте конфигурацию / систему.webServer / security / requestFiltering @ allowDoubleEscaping в файле applicationhost.config или web.confg.

Подробная информация об ошибке:

Модуль	RequestFilteringModule
Уведомление	BeginRequest
Обработчик	StaticFile
Код ошибки	0x00000000

Запрошенный URL	https: // public.deq.virginia.gov:443/wps/brro/va0003026%20gp%20big%20island/2015%20permit%20and%20fact%20sheet/2015%20reissuance%20application%20for%20gp%20big%20island.pdf
Физический Путь	E: \ Applications \ Fileshare \ wps \ brro \ va0003026% 20gp% 20big% 20island \ 2015% 20permit% 20and% 20fact% 20sheet \ 2015% 20reissuance% 20application% 20for% 20gp% 20big% 20island.pdf
Метод входа в систему	Еще не определено
Вход пользователя	Еще не определено

Дополнительная информация:

Это функция безопасности.Не изменяйте эту функцию, пока не полностью осознаете масштаб изменения. Перед изменением этого значения необходимо выполнить трассировку сети, чтобы убедиться, что запрос не является вредоносным. Если сервер разрешает двойные escape-последовательности, измените параметр configuration/system.webServer/security/requestFiltering@allowDoubleEscaping. Это могло быть вызвано неправильным URL-адресом, отправленным на сервер злоумышленником.

Просмотр дополнительной информации »

Очистка клапанов Liqui Moly — Utazási autó

Очищает клапаны, системы впрыска, впускные отверстия, карбюраторы, камеры сгорания и предотвращает образование отложений.Это оптимизирует мощность двигателя и улучшает расход топлива. Делайте ежемесячные платежи с помощью Affirm для заказов на сумму более 50 долларов США. Современная беззольная комбинация присадок с моющими и диспергирующими свойствами, защищающая карбюратор.

Цены со скидкой и акционные распродажи на.

Jual Liqui Moly Valve Clean (150 мл)

Удаляет отложения на клапанах в камере сгорания и предотвращает повторное образование. Содержит самосмешивающуюся комбинацию активных веществ, которая разработана. Бесплатная доставка подходящих заказов.T, Audi 10v, Audi 10v T, Audi 180HP, Audi 2. Просмотрите наш выбор и сделайте заказ.

Valve Clean видео продукта может быть. Получите потрясающие цены в Дубае, Абу-Даби и во всех ОАЭ.

Очиститель клапанов Liqui moly отзывы и информация сингапур

Cari produk Penghat BBM lainnya di. Подходит для стандартного и высокооктанового газа, этилированного и неэтилированного. Обеспечивает оптимальную работу двигателя. Сравните цены на сотни продуктов по уходу за автомобилем без проблем. Специальный активный растворитель для очистки типичных загрязнений и отложений в области впускной и дроссельной заслонки.Повышенная производительность двигателя Снижение расхода топлива Снижение выбросов загрязняющих веществ Защита от коррозии и обледенения карбюратора Устранение звона и детонации. Tárolt változat Oldal lefordítása Обеспечивает идеальную мощность двигателя. LIQUI — MOLY VENTIL SAUBER (VALVE CLEAN) VENTIL SAUBER УСТРАНЯЕТ ЗАБОЛЕВАНИЕ, ЗАГРУЗКУ, НЕПРЕРЫВНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД И ДРУГИЕ ДВИЖЕНИЯ. Разрыхляет и удаляет все грязные отложения и загрязнения, такие как масло, смола.

Этот пин был обнаружен компанией Euro Sport Accessories. Откройте для себя (и сохраните!) Свои собственные пины на Pinterest.Ai căutat Liqui Moly Valve Clean. La eMAG, ești liber să alegi din milioane de produse i branduri de top la preuri avantajoase ⭐. Разрушает нагар.

Безопасный, прошедший испытания с каталитическими нейтрализаторами и.

Очиститель клапанов Liqui moly 150 мл

Chemwatch Код предупреждения об опасности: 2. Подходит для 2-тактных и 4-тактных бензиновых двигателей. Очиститель карбюратора современный, беззольный. Я просто подумал, поскольку этот грузовик у меня не очень давно, мне нужно время от времени пробовать какие-то вещи, чтобы помочь с очисткой двигателя.

LIQUI MOLY VENTIL SAUBER VALVE CLEANER 0,15L. Для впускной и дроссельной заслонки, включая сопла и отверстия. Подходит только для использования в бензиновых двигателях.

ti-3al-10v-2fe сплав испания

Молибден — investi

2018/4/17 … Большинство высокопрочных стальных сплавов содержат 0,25% … -Примечание: 3 CuEq = Cu 0,594464Au 0,010051Ag 4,953866Mo 0,074375Re.

Смета затрат на тугоплавкие металлы из молибдена и тантала …

DBTT в зависимости от содержания Re в сплавах Mo-Re…. Соединенные Штаты импортируют Ta, 57% которого приходится на Австралию. В отличие от.

Синергия между нитридом молибдена и золотом, приводящая к …

Примеры, основанные на этом подходе, включают сплавы Ni Co Mo … Лучший аналитик Au / Mo2N / C показал положительный сдвиг на 170–200 мВ относительно Au / C и …

НЕРАСТВОРИМЫЕ СОЕДИНЕНИЯ МОЛИБДЕНА КАК MO

Safe Work Australia — 2019. 1. НЕРАСТВОРИМЫЕ СОЕДИНЕНИЯ МОЛИБДЕНА КАК МО. Номер CAS: 7439-98-7. Синонимы: -. Химическая формула: Mo.Структурная формула: -.

Фазовая диаграмма молибден-титан, полученная по ab …

Это особенно важно для сплавов Mo-Ti, для которых стандарт … Радиусы сфер маффин-олова Rmt составляли 2,3 а.е. как для Мо, так и для.

ГАММА-ФАЗА УРАН-МОЛИБДЕНОВЫЕ ТОПЛИВНЫЕ СПЛАВЫ

уран-молибденовые сплавы исх. 11. Таблица 3: Изменение плотности в зависимости от температуры для гамма-закалки. Сплав U-10% масс. Mo Ref …

Доминирующая роль молибдена в электрохимии… — NCBI

2013/4/3 … Коррозия сплава CoCrMo, часто используемого в ортопедических имплантатах … Исследования коррозии чистого Co Cr и Mo в белковых растворах …

Молибден — обзор ScienceDirect Topics

Критическое минимальное содержание молибдена, необходимое для сохранения 100% β в бинарных сплавах Ti – Mo при закалке в воде, составляет 10% для малых образцов Таблица 7.9. По …

Квалификация топлива из уран-молибденовых сплавов — ОСТИ.ГОВ

Топлива на основе у-фазы U-Mo сплавов 1-4.Общей целью обеих программ является разработка и аттестация топлива с плотностью урана> 8,0 г / см3, чтобы …

Влияние молибдена на микроструктуру и свойства …

2017/10/15. .. Резюме: Порошки нержавеющей стали с различными свойствами молибдена Mo … могут быть получены путем плавления порошка сплава на …

Влияние содержания молибдена на механические и … — MDPI

2020/12/22. .. Аннотация: На титановый β-21S сплав Ti – 15Mo – 3Nb – 3Al – 0 нанесены легированные молибденом алмазоподобные углеродные покрытия Mo-DLC.2Si с использованием …

Управляемый синтез сплава дисульфида молибдена и вольфрама …

2015/7/23 … Далее мы демонстрируем, что многослойный фотодетектор VCC Mo1 − xWxS2 генерирует в три-четыре раза больший фототок, чем MoS2- и WS2 — …

Молибденовый сплав mo-w30 в Au — Changda Copper и …

Сплавы MoW различных составов могут быть изготовлены для адаптации температуры плавления к диапазону 2620 … Au-Mo золото-молибден система …

Часто задаваемые вопросы по производственному объекту Mo-99 — ANSTO

Что такое молибден-99 Mo-99 и технеций-99 Tc-99m?.Молибден-99 Mo-99 — это радиоизотоп, который используется … Сколько Mo-99 нужно в Австралии?

Система Au-Mo золото-молибден SpringerLink

24Dre: Dreibholz «Исследование двойных и тройных молибденовых сплавов» Z. Phys. Chem. 108 1–50 1924 на немецком языке. Диаграмма Equi; Экспериментальный.

PRE Post: ams 4145 спеченный металл
NEXT Post: a03361 бесшовные

Copyright © .