Мондео 2019: Ford Mondeo б/у 2019 года: купить Форд Мондео 2019 года с пробегом

Обновлённое семейство Ford Mondeo получило новые агрегаты — ДРАЙВ

Разработчики постарались усилить визуальные отличия между версиями Titanium, ST-Line (на фото) и Vignale за счёт решёток радиатора (горизонтальные планки с хромом, чёрные соты и серебристые «летящие V» соответственно), а также бамперов.

Европейское отделение Форда представило на автошоу в Брюсселе рестайлинговую семью Ford Mondeo (седан, хэтчбек и универсал). Все технические новации были предсказаны: в гамму добавлен более совершенный дизель 2.0 EcoBlue, а гибридом теперь может быть не только седан, но и Mondeo-универсал. Ещё здесь появился восьмидиапазонный «автомат», как на последнем Фокусе.

Сзади — новые фонари, соединённые планкой в матовом серебре или хроме (в зависимости от версии), аналогичные оптике, которая досталась заокеанскому клону Ford Fusion ещё при рестайлинге 2016 года.

Дизель 2.0 EcoBlue с системой непосредственного впрыска топлива под давлением 2000 бар и малоинерционным турбокомпрессором пришёл на смену старым моторам 2.0 TDCi. Агрегат оснащён селективным нейтрализатором оксидов азота (SCR) и удовлетворяет самым современным нормам по выхлопам Euro 6d Temp. Он будет предложен на Mondeo в трёх версиях по форсировке (на 120, 150 и 190 л.с.). Причём на двух старших модификациях с дизелем будет сочетаться тот самый восьмиступенчатый автомат с адаптивной программой переключений. Средний расход топлива этих трёх версий — 4,5; 4,5 и 4,9 л/100 км.

Наиболее заметная обновка внутри: вращающийся селектор трансмиссии. Однако такой положен только версиям с восьмиступенчатым «автоматом», на прочих же рукоятки прежние.

Зато здесь удалось перекомпоновать тоннель, высвободив дополнительное пространство под мелочовку и передвинув поближе порт USB.

Дизельный двухлитровый вариант может комплектоваться не только «автоматом», но и «механикой», не только с передним приводом, но и с полным. Помимо дизеля, европейцы по-прежнему смогут купить Mondeo с бензиновым наддувным агрегатом 1.5 EcoBoost на 165 сил. Но самое интересное — Mondeo Hybrid. Это незаряжаемая от сети версия, её литиево-ионный аккумулятор вмещает всего 1,4 кВт•ч. И всё же Hybrid способен кратковременно двигаться на одной электротяге, в частности, стартовать. Такой автомобиль оснащён двухлитровым агрегатом, работающим по циклу Аткинсона, электромотором и соединяющей их бесступенчатой трансмиссией.

Компания надеется, что покупателей гибридного универсала привлечёт сочетание экономичности с приличным багажником (403/1508 л с разложенным/сложенным вторым рядом).

Вице-президент Ford of Europe по маркетингу и обслуживанию Ролан де Ваард предсказывает, что на долю гибридной версии будет приходиться до половины европейских продаж Mondeo.

Обновление принесло гибриду новую программу управления силовым агрегатом, обеспечивающую более плавный и линейный отклик на нажатие педали газа, а также лучшее использование возможностей ДВС, например, поддержание высокого момента при относительно низких оборотах. Однако комбинированная отдача системы не поменялась и равна 187 «лошадкам». Средний расход топлива у седана — 4,2 л/100 км вместо 4,4, числящихся ранее. Невиданный прежде гибридный универсал Mondeo чуть тяжелее, а потому и прожорливее — у него 4,4 л.

Доработки внешности и материалов отделки особенно затронули версии Hybrid, Titanium, ST-Line и роскошную Vignale, при этом компания готова предложить покупателям микст под названием Hybrid Vignale, причём как в кузове универсал, так и седан (такой как раз показан слева).

Помимо прочего, машины получили новое оформление противотуманок (отличное на разных версиях) и новые ходовые огни. В кузовную палитру добавлены синий Blue Panther (только для Vignale), Stealth Grey (только для ST-Line) и Urban Teal для всех версий. Появилось несколько новых по дизайну колёсных дисков на 17, 18 и 19 дюймов. А ещё адаптивный круиз-контроль на Mondeo обучился остановке и старту (функция Stop&Go), здесь же внедрён интеллектуальный ограничитель скорости, связанный с чтением знаков Intelligent Speed Limiter, который автоматически удерживает темп в разрешённых пределах. В российском представительстве компании Драйву рассказали, что подробности о переменах в Mondeo на нашем рынке и сроках таких обновок будут оглашены позднее.

Было — стало

Ford Mondeo — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Мондео

В 2014 году, на производственных мощностях завода во Всеволожске, стартовал выпуск нового Ford Mondeo пятого поколения. Стоит отметить, что новинка добиралась до отечественных автолюбителей довольно долго, европейские и американские продажи модели стартовали несколькими годами ранее. Автомобиль построен на новой платформе, получил современную линейку агрегатов, интересный интерьер и потрясающий дизайн. Действительно, Mk V смотрится на порядок лучше своего предшественника. У него узкие, заходящие на крылья угловатые фары головного освещения с линзованной начинкой и тонкой светодиодной подводкой дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена из множества плотно подогнанных хромированных горизонтально ориентированных ребер и обладает восьмиугольной формой. Под ней, на переднем бампере, можно увидеть небольшой воздухозаборник, забранный черной пластиковой решеткой. По бокам от него находятся специальные углубления с черными глянцевыми вставками. Они придают передку довольно агрессивный внешний вид и служат пристанищем для овальных блоков противотуманных фар. В общем и целом, дизайнеры кардинально преобразили имидж модели, подарив ей более стремительный и динамичный облик.

Размеры

Форд Мондео- это среднеразмерный пятиместный автомобиль D класса. Он выпускается в трех вариантах исполнения кузова, однако, на наш рынок добрался исключительно четырехдверный седан. Его габаритные размеры составляют: длина 4817 мм, ширина 1852 мм, высота 1482 мм, а колесная база- 2850 мм. Клиренс у модели среднестатистический- 147 миллиметров. Такая посадка свойственна подавляющему большинству легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не доставляют неудобств во время езды по дорогам с плохим состоянием полотна. Сама подвеска выполнена в довольно прогрессивном ключе. Несмотря на компоновку модели, спереди находится классический МакФерсон- а сзади настоящая многорычажка.

Багажник у седана довольно просторный. В стандартном положении, сзади остается около 429 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач рядового автолюбителя и сможет принять на борт несколько крупных чемоданов, во время загородной поездки. Для перевозки длинномерных грузов, водитель может пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего дивана.

Технические характеристики

На отечественном рынке, седан получит в свое распоряжение три двигателя, исключительно автоматические шестиступенчатые коробки передач и передний привод. Благодаря неплохому набору агрегатов и универсальной трансмиссии, автомобиль может похвастаться неплохими эксплуатационными характеристиками и удовлетворяет большинству запросов потенциального покупателя.

Базовые версии Ford Mondeo оснащаются рядной атмосферной бензиновой четверкой на 2488 кубических сантиметров. Несмотря на довольно большой литраж, он выдает всего 149 лошадиных сил при 6000 об/мин и 225 Нм момента при 3900 об/мин. С таким мотором под капотом, автомобиль набирает сотню за 10,3 секунды, максимально достигает 204 км/ч и расходует около 8,2 литров бензина на сотню в смешанном цикле. В качестве альтернативы, производитель предлагает двухлитровую рядную четверку с системой турбонаддува. В зависимости от варианта исполнения она выдает 199 или 240 лошадиных сил. Благодаря солидному табуну под капотом, седан выстреливает до 100 км/ч за 7,9-8,7 секунды и разгоняется до 218-233 км/ч. Несмотря на высокую мощность, аппетиты у таких двигателей довольно демократичные- примерно 8 литров в комбинированном цикле езды.

Итог

Мондео нового поколения получил множество интересных черт. У него динамичный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на скоростных загородных магистралях. Салон- это царство отличных материалов отделки, выверенной эргономики и высочайшего комфорта. Даже километровый затор или многочасовая поездка не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом седана находится мощные и технологичные моторы, являющиеся сплавом передовых технологий и многолетнего опыта инженеров. Ford Mondeo- комфортный и динамичный седан с потрясающим дизайном.

Видео

Ford Mondeo 2019-2020 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики

Комплектация	Цена
Trend	31 700 €
Titanium	37 000 €
ST-Line	40 000 €
Titanium Hybrid	41 000 €
Vignale	47 000 €

Комплектация	Цена в рублях
Trend	2 726 200 ₽
Titanium	3 182 000 ₽
ST-Line	3 440 000 ₽
Titanium Hybrid	3 526 000 ₽
Vignale	4 042 000 ₽

Отзывы 

Новое, пятое поколение Ford Mondeo 2019-2020 появилось еще в 2012-м году на автосалоне в Детройте. Этот автомобиль создавался по стратегии компании делать дизайн своих автомобилей примерно похожими и помимо этого делать приблизительно похожими их интерьер.

Содержание:

Как мы видим, результат хороший, модель получилась красивой и именно к описанию внешнего вида мы переходим.

Обзор внешнего вида

За внешний вид стоит сказать дизайнерам спасибо, ведь модель получилась агрессивной, что и привлекает внимание. Тем самым маркетологи и дизайнеры хотели привлечь к покупке молодых покупателей, которым чаще всего интересен спортивный внешний вид.

Морда модели привлекает с помощью хромированной решетки радиатора выполненной в стиле Aston Martin и производитель сам утверждает, что они использовали дизайн от этого бренда. Теперь подобная решетка применяется практически во всех моделях Форда. За ней расположены активные жалюзи, которые определяют нужный момент и закрываются, чтобы улучшить аэродинамические свойства. Модель имеет стильные, узкие фары, которые придают Ford Mondeo 2019-2020 агрессивности, опционально они могут быть оборудованы светодиодами. Если все же установить светодиодные, то появляются динамические указатели поворота, а также дневные ходовые огни становятся более стильными.

Если посмотреть на автомобиль Форд Мондео в профиль, то впечатления после морды не утихают. Сбоку авто все также выглядит прекрасно, это достигнуто с помощью выштамповок внизу дверей и сверху, которая проходит через ручки открытия дверей и идет к задней части. Большие двери обеспечивают удобную посадку в автомобиль. Стекла достаточно маленькие, так что в плане обзорности возможно будут проблемы. Присутствуют небольшие юбки и не сильно раздутые колесные арки.

Задняя часть не уступает передней, она также выглядит красиво и привлекает внимание. Чего стоят одни габаритные огни, которые являются светодиодными. Массивный бампер выглядит красиво и не менее красиво выглядит декоративный диффузор. Крышка багажника у модели не маленькая, что делает погрузку в багажное отделение более удобным. Кстати, объем багажного отделения в кузове седан равен 429-ти литрам и не будет возможности сложить задний ряд.

Присутствует кузов седан, лифтбек и универсал, последний скорее всего в нашей стране не окажется.

Габариты седана:

• длина – 4871 мм;
• ширина – 1852 мм;
• высота – 1482 мм;
• колесная база – 2850 мм;
• дорожный просвет – 147 мм.

Технические характеристики Ford Mondeo 2019-2020

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.0 л	199 л.с.	345 H*m	8,7 сек.	—	4
Бензин	2.0 л	240 л.с.	345 H*m	7,9 сек.	—	4
Бензин	2.5 л	149 л.с.	225 H*m	10,3 сек.	—	4

Подробнее

На нашем рынке покупателям будет предложено всего 3 вида моторов, несмотря на то, что в других странах вариантов больше.

1. Первая и самая слабая версия, это атмосферный, рядный, 4-х цилиндровый двигатель объемом в 2,5 литра, который выдает 149 лошадиных сил. Максимальная мощность достигается при 6000 оборотов, а максимальный крутящий момент равный 225 H*m достигается при 3900 оборотов. Агрегат позволяет разогнаться до сотни всего лишь за 10,3 секунды, а максимальная скорость равняется 204 км/ч. В плане расхода топлива данный мотор нельзя назвать сильно экономичным, в городе потребуется почти 12 литров, а на трассе в 2 раза меньше.
2. Второй вид мотора, это 2-х литровый двигатель, который оснащен турбонаддувом. Мощность данного ДВС составляет 199 сил и достигается она при 5300 оборотов, крутящий момент равный 345 H*m достигается при 2700 оборотов в минуту. Разгоняется седан Форд Мондео с данным мотором лучше – до сотни понадобится всего 8,7 секунды, а максималка составляет 218 км/ч.
3. И наконец, самый мощный двигатель, это 2-х литровый турбированный мотор, у которого просто выше давление турбины. В итоге он получил 240 сил и 345 H*m. В результате разгон до сотни занимает 8 секунд, а максимальная скорость поднялась до 233-х км/ч. Расход точно такой же, как и у первой версии двигателя и спрашивается зачем приобретать слабую версию.

Все варианты агрегатов оборудованы 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и другой версии не предлагается. Также все моторы передают крутящий момент на передние колеса.

В других странах вариантов силовых агрегатов просто огромное количество, это литровый агрегат, 1,5 литра, 1,6 литра и множество вариантов 2-х литрового агрегата. Также там предлагается 6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый робот и вариатор.

Интерьер

Салон автомобиля полностью соответствует его классу – кожаные сиденья с боковой поддержкой и трех спицевый руль с кнопками управления мультимедийными устройствами позволяют с комфортом наслаждаться поездкой. Приборная панель обрамлена хромированной окантовкой, спидометр и тахометр, выполненные в виде полуколодцев разделены цветным информационным дисплеем бортового компьютера.

Панель управления климат-контроля Форд Мондео 2019-2020 также обрамлена в хромированную окантовку, которая охватывает GPS и аудиосистему, плавной линией спускаясь и окружая рычаг переключения передач. Дверные карты также обтянуты черной кожей в цвет сидений автомобиля и имеют удобные подлокотники с удобно расположенной консолью управления стеклоподъемниками и зеркалами.

Между сиденьями уже, как правило, расположен подлокотник и два подстаканника. Задние сиденья можно разделять подлокотником, который выдвигается из его спинки. Благодаря увеличенным размерам автомобиля задние пассажиры могут комфортно расположиться и наслаждаться поездкой, при этом не испытывая никакого дискомфорта.

Подвеска

Независимая передняя и многорычажная задняя подвеска позволяет автомобилю хорошо гасить все неровности дорожного покрытия. Подвеска автомобиля по кругу оснащена дисковыми тормозами. Хорошую управляемость автомобилю дает передняя независимая подвеска Макферсон, также обеспечивает ему высокую устойчивость на больших скоростях.

В авто Форд Мондео характеристики задней многорычажной подвески имеют такую конструкцию, которая позволяет колесам автомобиля совместно работать, при этом не влияя друг на друга тем самым снижая кузовные крены на поворотах. Такой вид подвески является самым комфортабельным, множество шарниров и сайлентблоков позволяют гасить большие неровности дорожного покрытия при резком наезде на них.

Цены и комплектации

Комплектация	Цена
Trend	31 700 €
Titanium	37 000 €
ST-Line	40 000 €
Titanium Hybrid	41 000 €
Vignale	47 000 €

Первые покупатели были в США и случилось это уже в 2012-м году, затем данный автомобиль стали продавать в Европе в 2014-м году и только в 2015-м он попал в Россию. Всего предлагается 4 комплектации:

• Ambient – 1 556 000 р;
• Trend – 1 673 000 р;
• Titanium – 1 800 000 р;
• Titanium Plus – 2 161 000 р.

Цены могут немного не соответствовать, так как они постоянно меняются из-за курса валют. У автомобиля также присутствуют дополнительные опции:

• навигационная система;
• дисплей на 10 дюймов на приборной панель;
• 20-ти сантиметровый сенсорный дисплей мультимедийной системы;
• управление мультимедией с помощью голоса;
• подогрев и вентиляция передних кресел;
• помощник при парковке;
• различные системы безопасности.

Базовая комплектация тоже неплохая:

• климат-контроль на 2 зоны;
• мульти руль;
• центральный замок;
• электронный стояночный тормоз;
• ABS;
• ESP;
• EBD;
• электростеклоподъемники;
• светодиодные сигналы поворота на зеркалах;
• обогрев зеркал;
• электропривод зеркал.

На сегодняшний день модель является, автомобилем представительского класса, который обладает хорошими динамическими и в то же время экономическими характеристиками. Большой комфортабельный салон и мягкая подвеска позволяют с легкостью эксплуатировать Форд Мондео 2019-2020 как в городском режиме, так и на шоссе. Большой выбор комплектаций позволит удовлетворить требования любого скептического автолюбителя. Элегантный внешний вид автомобиля безупречно будет подчеркивать статус владельца.

Ford Mondeo Liftback 2019 — характеристики, цена, фото

Описание Ford Mondeo Liftback 2019

Автомобиль Ford Mondeo Liftback 2019 является комфортным лифтбеком, обновленной версией культовой модели. Силовой агрегат имеет продольное расположение. В салоне четыре либо пять дверей и пять посадочных мест. Автомобиль отличается наличием огромного количества электронных помощников, в салоне комфортно. Рассмотрим подробнее технические характеристики, оснащение и габариты модели.

РАЗМЕРЫ

Размеры модели Ford Mondeo Liftback 2019 приведены в таблице.

Длина	4556 мм
Ширина	1749 мм
Высота	1372 мм
Вес	От 1210 до 1640 кг
Клиренс	От 120 до 147 мм
База:	2850 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость	205 км/ч
Количество оборотов	281 Нм
Мощность, л.с.	От 120 до 240 л.с.
Средний расход топлива на 100 км	От 4,3 до 13,6 л/100 км.

На автомобиль модели Ford Mondeo Liftback 2019 устанавливаются бензиновые силовые агрегаты. Трансмиссия на данной модели восьмиступенчатая автоматическая. В автомобиле установлена независимая многорычажная подвеска. Тормоза на всех колесах дисковые. Руль имеет электроусилитель. Привод на данной модели полный либо передний.

ОСНАЩЕНИЕ

Изменения слегка затронули внешний вид и оформление салона, но в целом оснащение без изменений. Кузов имеет плавные очертания и изгибы капота. Внешне автомобиль выглядит элегантно и утонченно. Салон оформлен с использованием материалов высокого качества, интерьер выглядит комфортно, продуман во всех деталях. Отмечается высокий уровень эргономики. Посадочные места в салоне комфортные. Оснащение модели нацелено на обеспечение комфортного вождения и безопасности пассажиров. Модель внешне выглядит дорого и привлекательно, что дополняет отличное оснащение.

Фотоподборка Ford Mondeo Liftback 2019

На фото, представленных ниже, показана новая модель Форд Мондэо Лифтбэк 2019, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️Какая максимальная скорость в Ford Mondeo Liftback 2019?
Максимальная скорость Ford Mondeo Liftback 2019 -205 км/ч
✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Ford Mondeo Liftback 2019?
Мощность двигателя в Ford Mondeo Liftback 2019- От 120 до 240 л.с..

✔️ Какой расход топлива в Ford Mondeo Liftback 2019?
Средний расход топлива на 100 км в Ford Mondeo Liftback 2019- От 4,3 до 13,6 л/100 км..

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Ford Mondeo Liftback 2019

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-1862476260.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1862476260 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1862476260 .rt-detail i,#rt-tpg-container-1862476260 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-1862476260 .rt-detail .post-meta-category a{color:#0367bf}#rt-tpg-container-1862476260 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1862476260 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1862476260 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1862476260 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1862476260 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1862476260 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1862476260 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1862476260 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1862476260 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-1862476260 .read-more a{border-radius:px}]]>

 

Видео обзор Ford Mondeo Liftback 2019

В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Форд Мондэо Лифтбэк 2019 и внешними изменениями.

Ford Mondeo 2019 года | Фото, характеристики, цена новой модели

На чтение 6 мин.

Mondeo – флагманский автомобиль D-класса от компании Ford, популярность которого обусловлена спортивным характером и стильным дизайном, в котором сочетается изящность классических линий и динамичность, присущая спорткарам.

Компания Форд обещает порадовать ценителей качественных, надежных и современных автомобилей, представив уже к началу 2019 году кардинально новый седан Мондео 5 поколения.

История модели

Первое поколение Mondeo вышло на рынок во второй половине 1992 года, как замена устаревшей модели Sierra. Первая генерация модели была представлена в кузовах седан, хэтчбек (5 дверей) и универсал.

Особенностями модели стали:

• переднеприводная платформа;
• линейка бензиновых силовых агрегатов Zetec, мощностью от 90 до 177 л.с.;
• действительно высокий (на то время) уровень безопасности;
• элегантный экстерьер;
• отличная динамика и урпавляемость.

Второе поколение модели было представлено в 200 году. Привлечь внимание к обновленному авто был призван несколько измененные экстерьер и интерьер. Так, рестайлинговый Мондео получил новую оптику и роскошный салон, не уступавший по комфорту автомобилям более высокого класса.

Третье поколение Ford Mondeo дебютировало в 2007 году. Именно эту модель можно часто встретить на дорогах России, ведь ее производство было налажено на Всеволожском заводе.

Некогда популярные модели в кузовах универсал и хэтчбек не пользовались особой популярностью и были сняты с производства. Седан третьего поколения можно было приобрести в автосалонах РФ до 2015 года.

Четвертое поколение – это модель, представленная сегодня в продаже во многих странах мира. На рынке США она получила название Ford Fusion.

Черты Мондео-4 яркие и узнаваемые, с выраженной спортивной ноткой. Сошедший с конвейера в 2013 году автомобиль получил:

• эффектную шестиугольную решетку радиатора;
• совершенно новую по дизайну головную оптику;
• 6-тиступенчатый автомат;
• комплект инновационных на тот момент опций;
• комплектации: Ambiente, Titanium и Titanium+.

 

Пятое поколение Ford Mondeo (на фото) – это автомобиль грядущего 2019 года, который не так давно был официально представлен в Нью-Йорке.

Каким же будет новый Форд Мондео 2019 года, чем он порадует покупателей и какой будет стартовая цена новинки на европейском, американском и отечественном рынке? Попробуем разобраться.

Экстерьер

Новый Форд Мондео 2019 модельного года внешне изменился достаточно серьезно. При этом традиционные именно для этой модели черты остались, о чем можно судить, взглянув на фото.

Если говорить про переднюю часть, то она стала намного более агрессивной и злой. Угол наклона лобового стекла теперь более сильный, что позволяет рассчитывать на куда меньший уровень сопротивления встречным воздушным потокам. Капот получил большое количество стильного рельефа. Сам он имеет слегка покатую форму. Спортивной получилась оптика. Она теперь стала намного уже, имеет агрессивный наклон. Визуально чем-то напоминает фары легендарного Mitsubishi Lancer. Наполнение премиального уровня, исключительно дорогие и качественные светодиодные фонари. Радиаторная решетка очень большая, в виде достаточно крупной черной сетки. Бампер, несмотря на свою массивность, смотрится довольно аккуратно. В его нижней части есть много спортивного обвеса и рельефа. По краям встроены узкие прямоугольные противотуманные огни.

Не менее ярко смотрится автомобиль в профиль. Вдоль кузова помещено несколько рельефных полос. Площадь, которую занимают стекла, уменьшилась в размерах, сохранив вместе с этим качество обзора для водителя. В дверные рукоятки вмонтирована современная система бесключевого доступа.

Полностью переработали дизайн колесных дисков, они увеличились в размерах, а также стали намного легче, нежели в прошлом. Боковые зеркала также стали более инновационными. Они теперь автоматически складываются при выключении двигателя. Дорожный просвет не очень высокий, соответственно с этим могут возникнуть проблемы на дорогах с плохим покрытием.

Наименьшие изменения получила кормовая часть. Переделали заднюю оптику, между фарами поместили широкую хромированную полосу, что смотрится не очень симпатично. Слегка поменялось строение бампера. Выхлопная система довольно крупная, представлена в виде прямоугольного патрубка.

Интерьер

Внутреннее оснащение Форд Мондео 2019 отличается высоким качеством. Материалы для отделки были взяты достаточно дорогие. Здесь можно найти мягкую кожу, ткань, пластик и даже металлические вставки. Все очень симпатично сочетается друг с другом. Нельзя не отметить отличную эргономику.

Центральная консоль отлично спроектирована. При этом на ней практически нет традиционных механических кнопок и регуляторов. В верхней части в специальном углублении расположен крупный сенсорный дисплей. С его помощью можно управлять мультимедийными функциями, навигацией и большинством настроек автомобиля.

Рулевое колесо отличное. Оно очень удобно лежит в руках и обеспечивает качественную обратную связь во время поездки, моментально реагируя на все движения водителя. На нем удобно расположилось несколько кнопок, упрощающих управление основными опциями, такими как музыка или круиз-контроль. Приборная панель очень стильная, несмотря на свой классический вид двух стрелочных датчиков. Бортовой компьютер между ними обладает высокой функциональностью и выводит всю нужную информацию, начиная от расхода топлива, заканчивая температурой двигателя и прочих элементов.

Роскошными получились кресла. Они набиты очень мягким материалом, обладают вентилируемой кожей, системой подогрева и электрорегулировками. Есть боковая поддержка.

Технические характеристики

В 2019 году новый Форд Мондео (он же Фьюжен) будет выпускаться в разных вариациях:

• Ford Fusion – базовая версия;
• Ford Fusion Hybrid – стандартный гибрид от компании Форд с батареей 1,4 кВт/ч;
• Ford Fusion Energi – модель с гибридной силовой установкой и аккумуляторной батареей на 9 кВт/ч, что достаточно для 40 км автономного движения;
• Ford Fusion V6 Sport – спортивная полноприводная версия с мощным 2,7-литровым силовым агрегатом.

 

В зависимости от комплектации автомобиль может получить такие силовые агрегаты:

Тип двигателя	Объем	Мощность
Бензиновый турбированный EcoBoost	1,5 л.	181 л.с.
Бензиновый турбированный	2,0 л.	245 л.с.
Бензиновый атмосферный	2,5 л.	173 л.с.
Бензиновый турбированный V6	2,7 л.	325 л.с.

Для всех модификаций предлагается современный 6-тиступенчатый автомат.

Продумывая улучшение модели, особое внимание инженеры компании уделили вопросам безопасности. Так, Форд Мондео 2019 года уже в базовой комплектации получит комплекс Co-Pilot360 Protect, включающий:

• комплект подушек безопасности,
• камеру заднего вида;
• адаптивный круиз-контроль;
• автоматическую корректировку фар;
• функцию обнаружения пешеходов;
• опции предотвращения столкновений;
• мониторинг «слепых зон»;
• систему stop and go.

Цена и начало продаж

Ожидается, что новый Форд Мондео (Фьюжен) выйдет на американский рынок ближе к середине 2019 года. Когда можно ожидать новинку в автосалонах России пока неизвестно.

Цена обновленного седана точно возрастет, ведь он получит целый пакет инновационных опций. Какой будет стоимость, в зависимости от предложенных комплектаций, производитель обещает озвучить ближе к началу продаж.

Также смотрите видео обзор модели, представленной на New York International Auto Show 2018:

 

Головное устройство Teyes Tpro 4/64 Ford mondeo 5 2014-2019 — Mondeo V 2015-2017 — Каталог — ZloyZvuk96

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
GPS навигация
Экран 9.7 дюймов!
Bluetooth громкая связь.
Воспроизведение с USB носителей MKV, MP4, DIVX, Lossless Audio, JPEG,MP3 и WMA
Сенсорный экран. Матрица IPS!
8 ядерный процессор
4G интернет ,Wi-Fi
FM/AM радио
Возможность подключения Apple iPhone, iPad
ПОДРОБНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Операционная система:	Android 8.1
ОЗУ	DDR 3 объемом 2 Gb
Разрешение и размер экрана:	9.7 дюймов 1024*800
Вид сенсорного экрана:	Емкостный мультитач (5 касаний)
Встроенная память	64 Gb
Поддержка файловых систем внешних накопителей	FAT,FAT32,NTFS,EXTFAT
Количество сохраняемых радио-станций	18 FM + 12AM. Поддержка RDS.
4G интернет	Да. Встроенный слот для SIM-карты. Возможность совершать вызовы и использовать SMS сообщения с экрана устройства.
Wi-FI подключение	Да. Встроенный адаптер 802.11 b/g/n
Процессор	8-ядерный Spreadtrum SC9853i (совместная разработка Spreadtrum и Intel).
Навигация:	В комплекте
Bluetooth	Да. Поддержка громкой связи, книги контактов на русском языке, истории звонков, воспроизведение музыки. Подключение внешнего микрофона.
Sim-карта	Да
OBD диагностика:	Да. Необходим OBD адаптер.
Подключение камеры заднего хода:	Да. Автоматическое переключение при движении задним ходом. Возможность настраивать выключение звука при движении задним ходом.
RCA выходы:	4.1 выходы. Тыл,фронт и сабвуфер.
Эквалайзер:	32 полосный, возможность выставить срезы и временные задержки
AUX вход	Да. Аудио и видео.
Поддержка кнопок управления на руле.	Да.
Поддержка Miracast	Да. (Поддержка дублирования экрана мобильного устройства на экран магнитолы)
Поддержка Apple устройств.	Да.
Усилитель	Оригинальный STM TDA-7851 на mosfet транзисторах, аппаратный DSP-процессор
Мощность	Пиковая 4*45 Вт
DVD-привод	Отсутствует
ТВ-тюнер:	Отсутствует.
Поддержка видео форматов:	720-1080P MKV,AVI,MP4,RMVB, WMV,MOV и т.д.
Поддержка аудио форматов:	MP3, Lossless, APE, FLAC и т.д.
Декодер	SUNPLUS 8202VG
Функция dual zone	Да. Возможность воспроизведения на магнитоле навигации,а на мониторах пассажиров видеофайлов.
Поддержка голосового управления Google	Да. Полностью поддерживается голосовое управления для совершения вызовов, SMS и т.д.
Зарядка мобильных устройств через USB	Да.
Календарь, калькулятор, игры	Да.

Форд Мондео 2019 в новом кузове фото, цена, видео, характеристики

Седан Форд Мондео 2019 в новом кузове показали на автосалоне в Нью-Йорке под локальным американским названием Fusion. Модель давно стала глобальной, но в Европе по прежнему продается под названием Mondeo. Сегодня поговорим об обновлениях которые скоро дойдут и до нашего рынка.

На американском рынке модель стала доступна у дилеров уже с начала осени. Основной упор при обновлении производитель сделал на внедрение комплекса систем пассивной и активной безопасности под названием Co-Pilot360. Так же представлена гибридная версия седана Fusion Hybrid и гибрид с возможностью подзарядки получивший название Fusion Energi. Общая емкость литий-ионной тяговой батареи увеличена с 7.6 до 9 кВт/ч. Благодаря этому пробег на чистом электричестве у такого седана вырос почти на 20%. Плюс покупателям стали доступны обновленные турбо моторы, в том числе и 2.7 литровый V6.

Экстерьер Ford Mondeo новая модель которого представлена в штатах подвергся незначительным изменениям. Кузов по сути остался тем же, но появились измененные детали внешнего вида характерные при фейслифтинге. Бампера сменили форму, появились противотуманки сложной формы. Решетка радиатора получил другую структуру. Никаких больше вертикальных линий, только модные ячейки. Головная оптика получила новое светодиодное наполнение. На крышке багажника новые светодиодные фонари с хромированными вставками. “Заряженная” версия V6 Sport получила крупные легкосплавные диски с оригинальным дизайном. Фотографии новой модели смотрим ниже.

Фото Мондео в новом кузове

Интерьер обновленного Ford Mondeo порадует качественным исполнением и новыми материалами. Совершенно новая приборная панель, мультимедиа SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным монитором. Плюс появился встроенный 4G LTE модем способный раздавать Wi-Fi на 10 устройств. Сенсорный монитор получил функции увеличения изображения и масштабирования и может управляться голосом водителя. На центральном тоннеле можно обнаружить стильную шайбу переключения режимов работы трансмиссии, вместо традиционного рычага селектора. Что то подобное будет реализовано и на Форд Фокус нового 4 поколения. Фото салона смотрим в нашей галерее.

Фотографии салона Форд Мондео 2019

Багажники европейской версии седана вмещают 516 литов объема. Однако в российской модификации с полноразмерной запаской объем снижен до 453 литров.

Фото багажника Ford Mondeo

Характеристики Форд Мондео 2019 года

Повсеместное применение двигателей EcoBoost позволяет получать при небольшом объеме довольно внушительную мощность и крутящий момент. Но этого инженерам Ford оказалось недостаточно и они придумали еще один способ экономии – отключение цилиндров. Теперь такую технологию внедрили даже на 4 цилиндровом 1.5 литровом движке с наддувом.

Базовым мотором по прежнему является 2.5 литровый бензиновый атмосферник. В США он выдает 173 лошадиные силы. Однако в нашей стране движок “задушили” до 149 л.с., но в этом есть свой плюс, теперь он свободно переваривает бензин марки АИ-92.

В Америке обновленный седан получил сразу три версии EcoBoost объемом 1.5, 2.0 и 2.7 литра. Мощность агрегатов 181, 245 и 325 лошадей соответственно. При этом, вместе с мощными моторами появились полноприводные версии AWD. На российском Мондео полного привода к сожалению не будет, как и топового турбомотора V6 обеспечивающего машине невероятную динамику.

Производитель решил активно внедрять технологии автопилота, пока он реализован в весьма ограниченном виде под названием Adaptive Cruise Control (ACC). Суть работы системы в удержании автомобиля в выбранной полосе движения и слежением за впереди идущим транспортом. Функция Stop & Go позволяет самостоятельно останавливаться и разгонятся следуя скоростным установкам водителя, за чем следит электронный ассистент под названием Speed Sign Recognition.

Габариты, объем, дорожный просвет Ford Mondeo 2019

• Длина – 4871 мм
• Ширина – 1852 мм
• Высота – 1482 мм
• Снаряженная масса – 1529 кг
• Полная масса – 2120 кг
• Колесная база – 2850 мм
• Объем багажника – 453 литра
• Объем топливного бака – 62 литра
• Размер шин – 215/60 R16, 235/50 R17, 235/45 R18
• Клиренс – 150 мм

Видео обзор нового Ford Mondeo/Ford Fusion

Видео экстерьера и интерьера нового Ford Fusion, который продается в Европе и РФ под названием Mondeo.

Комплектации и цены Форд Мондео 2019

В США обновленную модель седана пока продают всего в нескольких версиях. Базовая комплектация S с 2.5 литровым атмосферником стоит 22 840, SE с 1.5 литровым ЭкоБуст (181 л.с.) стоит 24 120 долларов. Комплектация SEL обойдется в 28 580 долларов. Топовый Titanium с 2-литровым турбомотором 245 л.с. стоит 34 310 долларов.

Но это еще не всё, ведь в Америке можно купить Titanium с полным приводом 4х4 за 36 340 долларов. Самая дорогая комплектация Sport с невероятным 2.7 литровым V6 EcoBoost, полным приводом AWD предлагается за 40 015 американских долларов.

Если учесть, что до нашего рынка обновления дойдут не скоро, то предполагать стоимость машины в рублях дело неблагодарное.

Mondeo | Ford of Europe

Усовершенствованный Ford Mondeo, впервые представляющий элегантные новые детали экстерьера и интерьера, а также новый вариант гибридного универсала, был представлен сегодня на автосалоне в Брюсселе, Бельгия.

Новый Mondeo Hybrid является уникальным предложением в своем сегменте и теперь предлагает еще более изысканные ощущения от вождения на бензине и электричестве.

Дальнейшие существенные обновления трансмиссии Mondeo включают:

• Усовершенствованный 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue, представленный на Mondeo, для превосходных дальних путешествий
• Новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford, представленная на Mondeo, которая адаптирует схемы переключения передач к стилю вождения для повышения точности и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач

Адаптивный круиз-контроль, усовершенствованный функцией Stop & Go, вместе с интеллектуальным ограничителем скорости присоединяется к сложному набору технологий помощи водителю Mondeo, чтобы упростить движение по автомагистрали и начать движение с остановкой.

«Ford Mondeo Hybrid предлагает уникальные ощущения от вождения благодаря усовершенствованной автоматической коробке передач и способности бесшумно трогаться с места. В сочетании с преимуществами бензинового двигателя с низким уровнем выбросов CO ₂ мы ожидаем, что на гибридный автомобиль будет приходиться до 50% продаж », — сказал Рулант де Ваард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford of Europe. «В то же время мы представляем совершенно новую дизельную трансмиссию с технологией SCR (избирательное каталитическое восстановление), чтобы соответствовать и превосходить последние стандарты выбросов Euro 6d Temp, с доступной полностью новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.”

Построенный на современном сборочном заводе Ford в Валенсии, Испания, Ford продал более 250 000 Mondeos в Европе с тех пор, как модель четвертого поколения начала поступать к покупателям в 2015 году.

Универсальность универсалов. Гибридная эффективность

Для клиентов, которым требуется большая грузоподъемность, новый универсал Mondeo Hybrid обеспечивает диапазон движения и свободу, которые дает традиционный двигатель внутреннего сгорания, с эффективностью и совершенством электрического силового агрегата.

В четырехдверном кузове как в кузове универсал, так и в стиле купе, самозаряжающийся Mondeo Hybrid способен двигаться исключительно на электричестве и предлагает возможность бесшумного пуска с ключа для улучшения, особенно в городских условиях и в сценариях движения с остановкой и запуском. Трансмиссия устраняет как беспокойство по поводу дальности полета, так и необходимость для клиентов использовать внешний источник питания для зарядки аккумулятора.

Последнее поколение программного обеспечения для управления трансмиссией Mondeo Hybrid обеспечивает плавный, линейный отклик на потребность в ускорении для более комфортного вождения.Усовершенствованное программное обеспечение трансмиссии также более эффективно использует крутящий момент двигателя для обеспечения большей топливной эффективности и производительности — плавно регулируя передаточные числа для использования максимального крутящего момента двигателя при самых низких оборотах двигателя.

Гибридная трансмиссия мощностью 187 л.с. сочетает в себе специально разработанный 2,0-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона; электродвигатель; генератор; Литий-ионный аккумулятор 1,4 кВтч; и разработанная Ford автоматическая коробка передач с разделением мощности, которая имитирует характеристики бесступенчатой ​​коробки передач.

Технология рекуперативного торможения улавливает до 90 процентов энергии, обычно теряемой при торможении, для пополнения заряда аккумулятора, что способствует ожидаемым выбросам CO ₂ с 96 г / км и топливной экономичности с 4,2 л / 100 км для четырехдверного автомобиля. и ожидаемые выбросы CO ₂ с 101 г / км и топливная эффективность с 4,4 л / 100 км для универсала. *

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям оптимизировать эффективность без ущерба для комфорта, включают:

• Интерфейс Ford SmartGauge для контроля расхода топлива и энергии с такими функциями, как Brake Coach, который поощряет постепенное торможение, чтобы помочь вернуть больше энергии в аккумулятор.
• Рулевое управление с электроусилителем; и электрические системы кондиционирования воздуха, охлаждения трансмиссии и вакуума, которые значительно снижают лобовое сопротивление двигателя
• Специально разработанная система рекуперации тепла выхлопных газов для более быстрого обогрева кабины

Новый тип кузова универсал обеспечивает грузоподъемность 403 литра под грузовым чехлом для клиентов Mondeo Hybrid с установленными задними сиденьями и до 1508 литров при сложенных задних сиденьях, в то время как плоский пол делает погрузку и разгрузку больших или громоздких предметы проще.Дополнительное место для хранения скрыто под грузовым полом.

Первоклассный Mondeo Hybrid Vignale теперь предлагается как в кузове универсал, так и в четырехдверном кузове.

Мощный и изысканный

Усовершенствованный 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue впервые представлен на Mondeo, обеспечивая ходовые качества двигателя большей мощности наряду с топливной экономичностью и низким уровнем выбросов CO. ₂ — синоним меньшей мощности двигателя.2,0-литровый двигатель EcoBlue предлагается с:

.

• 120 л. С., Обеспечивающая ожидаемые выбросы CO в 117 г / км ₂ и эффективность использования топлива 4,5 л / 100 км
• 150 л.с. при ожидаемых выбросах CO в 118 г / км ₂ и при топливной эффективности 4,5 л / 100 км
• 190 л.с., обеспечивающая ожидаемые выбросы CO в 130 г / км ₂ и топливную экономичность 4,9 л / 100 км

Интегрированная система впуска с отверстиями для зеркального отображения для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбонагнетатель, увеличивающий крутящий момент на низких оборотах; и система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и предлагает более точную подачу топлива, чем исходящая 2.0-литровые дизельные двигатели TDCi соответствуют последним строгим стандартам выбросов Euro 6d Temp. Стандартная последующая обработка выбросов SCR способствует уменьшению выбросов NO _X .

Новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия Ford

, предлагаемая с 2,0-литровыми двигателями EcoBlue мощностью 150 и 190 л.с., была разработана для дальнейшей оптимизации топливной экономичности и обеспечения высокой производительности и плавного и быстрого переключения передач. Характеристики трансмиссии:

• Адаптивное планирование переключения передач, которое оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач.Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом настраивать переключение передач для более стабильного, увлекательного и изысканного вождения.
• Adaptive Shift Quality Control, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление в сцеплении для стабильно плавного переключения передач. Технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения.

Также предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач, а 2,0-литровые модели EcoBlue Mondeo могут быть оснащены технологией Ford Intelligent All-Wheel Drive, которая измеряет сцепление колес с дорогой и может регулировать крутящий момент до 50. / 50 между передними и задними колесами менее чем за 20 миллисекунд — в двадцать раз быстрее, чем моргание — для более надежной опоры, особенно на скользкой дороге.

1,5-литровый бензиновый двигатель Ford мощностью 165 л.

Представительский стиль и мастерство

Элегантные обновления внешнего и внутреннего дизайна Mondeo усиливают премиальную и исполнительную привлекательность четырехдверных, пятидверных и универсальных моделей, усиливая визуальную дифференциацию между вариантами Mondeo, включая Titanium, ST-Line и Vignale.

Современный дизайн передней части включает:

· Улучшенная форма верхней трапециевидной решетки с более глубоким визуальным эффектом; хром, отделка турника для моделей Titanium; черный, техническая прорезь для моделей ST-Line; и эксклюзивная серебристая отделка «летающий V» для моделей Vignale

.

· Обновленный дизайн нижней решетки радиатора, гармонирующий с новой окантовкой противотуманных фар для моделей Titanium и Vignale и окаймленный спортивными винглетами для моделей ST-Line

· Новые конструкции противотуманных фар и светодиодных дневных ходовых огней

· Новая спортивная облицовка бампера с более выраженным спойлером на нижней губе

Изменения в дизайне задней части включают новые С-образные задние фонари, пересекаемые стильной аппликацией во всю ширину с матовым серебристым или хромированным покрытием, а Mondeo по-прежнему отличается тонким боковым профилем, созданным для передачи «визуальной легкости», капотом с силовым куполом и , тонкая конструкция фары.

Клиентам

Mondeo теперь предлагается больше возможностей персонализировать свой автомобиль. Доступны новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также вариант отделки «Жидкий алюминий» премиум-класса для 19-дюймовых легкосплавных дисков. Новые отличительные варианты окраски кузова включают эксклюзивную синюю пантеру Vignale, эксклюзивную серую Stealth ST-Line и новую цветовую гамму Urban Teal для всего модельного ряда Mondeo.

Модернизированный интерьер

Mondeo отличается новой тканью сидений, новыми накладками на дверных ручках и новыми декоративными наконечниками, уникальными для моделей Titanium, ST ‑ Line и Vignale.

Добавление поворотного диска переключения передач для моделей, оснащенных восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford, освобождает дополнительное место для хранения данных на центральной консоли, где теперь удобно расположен порт USB для зарядки мобильных устройств или доступа к портативным носителям.

Внутреннее мастерство также улучшено за счет улучшенной подгонки и отделки между центральной консолью и компонентами приборной панели, что еще больше подчеркивает спортивный характер кабины, напоминающей кокпит.

Опыт вождения без усилий

Mondeo теперь также предлагает технологию адаптивного круиз-контроля, которая позволяет автомобилю автоматически поддерживать комфортное расстояние до идущих впереди автомобилей, с дополнительной функцией Stop & Go.

Благодаря введению восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford функция Stop & Go может полностью остановить автомобиль в движении с остановкой и начать движение и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку возобновления движения на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора, чтобы трогаться с места, что значительно повышает комфорт при движении с остановкой и запуском.

Впервые представленный в Mondeo, интеллектуальный ограничитель скорости сочетает в себе технологии Ford ограничителя скорости и распознавания дорожных знаков и может помочь обеспечить автоматическую регулировку максимальной скорости автомобиля, чтобы оставаться в пределах изменяющихся скоростей.Система использует камеру, установленную на лобовом стекле, для наблюдения за дорожными знаками и, когда ограничение скорости ниже максимальной установленной скорости, замедляет автомобиль по мере необходимости. При повышении ограничения скорости система позволяет водителю разогнаться до установленной скорости, при условии, что она не превышает новый предел скорости.

Коммуникационная и развлекательная система Ford SYNC 3

позволяет водителям Mondeo управлять аудио, навигационными и климатическими функциями, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд. SYNC 3, поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, совместим с Apple CarPlay и Android Auto ™.

«В новом Mondeo также представлены различные полуавтономные функции. Будь то снижение стресса от вождения в пробках, автоматически следуя за идущим впереди автомобилем, или помощь водителям в предотвращении штрафов за превышение скорости с помощью нашей технологии интеллектуального ограничителя скорости, каждый аспект нашего усовершенствованного Mondeo призван сделать вождение более легким, расслабляющим и более полезным », — — сказал Ваард. «Mondeo Hybrid предлагает отличную альтернативу дизельным силовым агрегатам для автопарков и частных клиентов как в кузове универсал, так и в четырехдверном кузове.”

# #

Примечание: данные и информация в этом пресс-релизе отражают предварительные спецификации и верны на момент публикации. Однако политика Ford заключается в постоянном улучшении продукции. Мы оставляем за собой право изменить эти данные в любое время.

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

* Официально утвержденная топливная эффективность и показатели выбросов CO ₂ будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу

Заявленное потребление топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода в электрическом режиме измерены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками.Расход топлива и выбросы CO ₂ указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Помимо топливной экономичности автомобиля, поведение при вождении, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива / энергии автомобилем, выбросов CO ₂ и запаса хода на электротяге. CO ₂ — основной парниковый газ, вызывающий глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили будут иметь одобрение типа с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива и Выбросы CO ₂ . С 1 сентября 2018 года WLTP полностью заменит Новый европейский ездовой цикл (NEDC), который является текущей процедурой тестирования. Во время поэтапного отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO ₂ соотносятся с NEDC.Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, то есть один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO ₂ .

Новый Ford Mondeo 2019 года с улучшенным внешним видом и дополнительными технологиями

Ford опубликовал подробную информацию о модернизированной версии хэтчбека Mondeo, седана и универсала в надежде возродить его привлекательность на постоянно сокращающемся крупном рынке массовых автомобилей.

Конкурент Vauxhall Insignia получил мягкий редизайн экстерьера с новым дизайном решетки радиатора, характерным для каждого уровня отделки салона, измененными бамперами и новым дизайном светодиодных ходовых огней.Сзади измененные задние фонари и полноразмерная хромированная полоса, а также добавлены новые параметры персонализации.

Самым большим механическим изменением является установка новейшего дизельного двигателя Ford EcoBlue, отвечающего последним требованиям по выбросам, с системой избирательного каталитического восстановления. Говорят, что он стал более совершенным благодаря техническим усовершенствованиям, включая новую систему впрыска топлива под высоким давлением, а также увеличен крутящий момент на низких оборотах. Он доступен в вариантах мощностью 148 или 187 л.с.

Как было подтверждено в прошлом году, универсал Mondeo также впервые будет доступен с гибридной версией.Ожидается, что на долю этой бензиновой модели будет приходиться 50% продаж, бензиновая электрическая модель использует тот же 2,0-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона мощностью 184 л.с., соединенный с электродвигателем, генератором, литий-ионным аккумулятором 1,4 кВт-ч и автоматической коробкой передач, имитирующей вариатор. Ожидается, что после омологации поместье будет выделять 103 г / км CO2. Объем багажного отделения гибридного универсала уменьшен с 525 до 403 литров с установленными задними сиденьями.

Внутри представлены новые варианты обивки, декоративные вставки и дверные ручки, в то время как Ford утверждает, что посадка и отделка центральной консоли были улучшены.К моделям, оснащенным восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, добавлен поворотный переключатель передач, который освободил дополнительное место для хранения и точки зарядки. Сама коробка передач также была переработана, чтобы предложить адаптивные схемы переключения передач.

Новая технология включает в себя функцию Stop & Go, добавленную к адаптивному круиз-контролю, которая автоматически останавливает автомобиль и трогает с места либо автоматически, если водитель останавливается менее чем на три секунды, либо нажатием кнопки «возобновить», если он неподвижен. дольше.

Интеллектуальная система ограничения скорости, впервые добавленная в S-Max и Galaxy, теперь доступна и в Mondeo, автоматически регулируя скорость автомобиля при обнаружении нового ограничения. Существующая информационно-развлекательная и навигационная система SYNC 3 не изменилась.

Новый Ford Mondeo 2019: цена, характеристики и дата выпуска

Обновленный Ford Mondeo был представлен на автосалоне в Брюсселе. Изменения нацелены на повышение продаж модели за счет нового стиля, улучшенных средств помощи при вождении, нового дизельного двигателя и появления гибридного универсала.

Внешний вид тонкий, но включает новую решетку радиатора для «более глубокого визуального эффекта», задние фонари C-образной формы, пересекающиеся с хромированной или серебристой отделкой, и набор новых легкосплавных дисков. Версии ST-Line получают черную решетку радиатора, а верхняя отделка Vignale имеет серебристую решетку в виде буквы V.

Также появились новые противотуманные фары и бамперы с передними крыльями для моделей ST-Line. В ассортимент было добавлено больше цветов, в том числе для Vignale Blue Panther и Stealth Grey только для ST-Line.

Внутри наиболее заметным изменением стал поворотный селектор передач для моделей, оснащенных новейшей автоматической коробкой передач Ford, который создает больше места для хранения вещей на центральной консоли и дает место для порта USB. Подгонка и отделка также привлекли внимание, и Ford сказал, что они были улучшены для «еще более премиального ощущения».

Новый Ford Mondeo ранее был замечен на зимних тестах с легкой маскировкой, что заставило нас поверить в то, что он не будет кардинально отличаться от старого ни внутри, ни снаружи.

Официальный запуск автомобиля подтверждает некоторые существенные механические изменения, в том числе появление нового 2,0-литрового дизельного двигателя EcoBlue мощностью 148 или 187 л.с. и стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач. Он также может быть оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Показатели топливной эффективности еще не подтверждены, но выбросы составляют 127 и 133 г / км для маломощной и мощной версий соответственно. Они будут сидеть рядом с существующим 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью 163 л.с., который выделяет 150 г / км CO2.

Ford Mondeo Estate также впервые получит гибридную технологию с тем же 2,0-литровым бензином, электродвигателем и аккумулятором, что и седан. Максимальная мощность составляет 184 л.

Гибридная технология действительно влияет на объем багажного отделения: 403 литра за задними сиденьями (и под грузовым кожухом) увеличивается до 1508 при сложенных сиденьях. Предварительно рестайлинговый Mondeo с дизельным или бензиновым двигателем имеет багажник объемом 525 литров.

Появление новой автоматической коробки передач также позволило Ford добавить «Stop & Go», систему помощи водителю, которая позволяет круиз-контролю останавливать Mondeo в движении и снова трогаться с места (если он остановился менее чем на три секунды. ). Он также получит интеллектуальный ограничитель скорости Ford, который автоматически регулирует максимальную скорость с включенным ограничителем в соответствии с дорожными знаками, обнаруженными его системой распознавания дорожных знаков.

Цена и дата поступления в продажу нового Ford Mondeo

Ford еще не объявил точную дату открытия обновленных демонстрационных залов Mondeo в Великобритании, но это произойдет в начале-середине 2019 года.P Обновленный Mondeo поступит в продажу в марте по цене от 21 995 фунтов стерлингов за Mondeo Zetec Edition, в то время как Titanium Edition будет стоить от 24 095 фунтов стерлингов или около 28 000 фунтов стерлингов за гибридную версию Titanium Edition. Гибрид также будет доступен в отделке Vignale по цене от 31 425 фунтов стерлингов.

Технология Ford Mondeo Hybrid

Ранее доступный только в форме четырехдверного седана, Mondeo Hybrid может быть выбран в стандартной комплектации или как роскошно оснащенный Vignale. Теперь было подтверждено, что гибрид также будет доступен в версии универсал для обслуживания тех, кто регулярно перевозит громоздкие грузы.

Лучшие гибридные автомобили Carbuyer, которые вы можете купить сегодня

Известно, что Ford инвестирует 11 миллиардов долларов в разработку электрифицированной трансмиссии и планирует вывести на мировые рынки 40 электромобилей к 2022 году. Из них 16 планируется сделать полностью электрическими. Mondeo Hybrid сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель, который способствует экономии топлива, а не максимальной мощности, и электродвигатель для дополнительной мощности.

Электродвигатель питается от литий-ионной батареи 1,4 кВтч, расположенной за задними сиденьями.Технология рекуперативного торможения используется для пополнения заряда аккумулятора с использованием энергии, которая в противном случае была бы потрачена впустую при замедлении — утверждается, что она восстанавливает до 90% этой энергии.

В сумме бензиновый и электрический двигатель обеспечивают 184 л.с. Полностью электрический режим вождения доступен для коротких, почти бесшумных городских поездок, и Ford утверждает, что коробка передач с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) автомобиля делает вождение с остановкой и запуском более расслабленным и экономичным.

Для дальнейшего снижения механического сопротивления сжиганию топлива система кондиционирования воздуха приводится в действие электрическим, а не механическим приводом, а датчик Ford Smartgauge помогает контролировать потребление топлива и энергии.

Ford утверждает, что расход топлива обновленного Mondeo Hybrid составляет 64,2 миль на галлон, а также выбросы CO2 101 г / км.

Лучшие гибридные автомобили Carbuyer

Подержанные Ford Mondeo 2019 на продажу

Ford, Mondeo2019 (69) 5Dr Titanium Edition 1.5 165PS

Доступные финансовые средства 389 фунтов стерлингов

* Типичный пример

• 1.5L
• 7.8kMiles
Бензин
• МКПП
• Кузов Хэтчбек

Ford, Mondeo2019 (19) 2.0 TiVCT Titanium Edition CVT (s / s) 4dr Auto

Финансовые возможности 351 фунтов стерлингов

* Типичный пример

• 2L
• 16,5 км миль
• Hybrid
• Auto
• Тип кузоваSaloon

Ford (69) 2.0 EcoBlue Zetec Edition 5dr

Финансирование доступно £ 354 pm

* Типичный пример

• 2L
• 32,1kMiles
• Diesel
• Руководство
• Тип кузова Хэтчбек

Ford, Mondeo2019 (19) 2.0 EcoBlue Zetec Edition (s / s) 5dr

Финансовые возможности 296 фунтов стерлингов

* Типичный пример

• 2L
• 5kMiles
• Diesel
• Руководство
• Тип кузова Хэтчбек

Ford, Mondeo 2.0 TDC (68) ST-Line 5dr

• 2L
• 24.3kMiles
• Diesel
• Manual
• Кузов Хэтчбек

Ford, Mondeo2019 2.0 EcoBlue 190 Titanium Edition 5dr Powershift Auto

Цена

Финансирование

• 2л
• 14.5 км
• Дизель
• Полуавтоматический
• Тип кузова Хэтчбек

Ford, Mondeo2019 (19) 2.0 EcoBlue 190 ST-Line Edition 5dr Powershift

Финансовые возможности 519 фунтов стерлингов

* Типичный пример

• 2L.2
• Дизель
• Полуавтоматический
• Кузов Хэтчбек

Ford, Mondeo2019 (68) 2L Titanium Edition TiVCT Auto 5-дверный

• 2L
• 35.4 км
• Гибрид
• Авто
• Тип кузова Седан

Ford, Mondeo2019 (69) Ford Mondeo 2.0 TDCI 180 Titanium Edition 5dr Powershift 19inAlloys Auto

• 2L
• Дизель
• 2L
• Тип кузоваХэтчбек

Ford, Mondeo2019 (69) 2.0 Hybrid Titanium Edition 5dr Auto

• 2L
• 5.2 км миль
• Hybrid
• Auto
• Body Style

  Monde

  3 ) 2.0 Hybrid Titanium Edition 5dr Auto

  Финансирование доступно 489 фунтов стерлингов

  * Типичный пример
  • 2L
  • 6,9 км
  • Hybrid
  • Auto
  • Body StyleEstate

  Ford, Eco Mondeo2019 *** ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ С ОБОГРЕВОМ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИДЕНИЯ

  • 2L
  • 12,7 км
  • Дизель
  • Механическая коробка передач
  • Кузов Хэтчбек

  Ford, Mondeo2019 (69) Titanium Edition Hybrid Finance3 Auto

  двери автомобиля в наличии £ 461 pm
  * Типичный пример
  • 2L
  • 8.5kMiles
  • Hybrid
  • Auto
  • Body StyleEstate

  Ford, Mondeo2019 (68) 2.0 TDCi 180 ST-Line 5dr Powershift

  Финансовые возможности

• Дизель
• Полуавтоматический
• Тип кузова Хэтчбек

Ford, Mondeo2019 (68) 2.0 ZETEC EDITION TDCI 5d 148 л.с.4kMiles

Diesel

Manual

Body StyleEstate

Ford, Mondeo2019 1.5 Titanium Edition EcoBoost 5DR Estate Petrol Auto

Авто

Тип кузоваEstate

Ford, Mondeo2019 (14) 1.6 TDCi ECO Edge 5-дверный

• 1.6L
• 79.9kMiles
• Дизель
• Механическая коробка передач
• Кузов Хэтчбек
3

19) TITANIUM EDITION TDCI Auto 5-Door

Финансовые возможности 450 фунтов стерлингов

* Типичный пример
• 2L
• 29.4 км
• Дизель
• Полуавтоматический
• Тип кузова Хэтчбек

Ford, Mondeo2019 2.0 EcoBlue Zetec Edition 5dr Powershift Auto

Финансовые возможности Полуавтоматический

• Тип кузоваEstate

Ford, Mondeo2019 (68) 2.0 Tdci St-Line 5Dr

• 2L
• 36,5 кмМили
• Дизель
• Механическая коробка передач
• Тип кузова Хэтчбек
20213

, Ford Mondeo ) 1.5 EcoBoost 165 Titanium Edition 5dr

Финансирование доступно 433 фунтов стерлингов

* Типичный пример
• 1,5 л
• 2,4 км миль
• Бензин
• Руководство
• Тип кузова Состояние

Ford Mondeo Hybrid Estate (2019) обзор: обязательно попробовать сложнее

► Гибридный универсал Ford с приводом
► Доступны спецификации Titanium или Vignale
► Экологичная установка для бизнес-пользователей

Откройте багажник новой универсальной версии Mondeo Hybrid, и история этого разочаровывающего автомобиля прямо перед вами.Вместо большого багажника этот удобный, расслабленный автомобиль имеет негибридную форму, здесь вы видите значительно уменьшенное пространство для багажа. Появляется причудливо большая выпуклость, как будто кто-то наспех пытался спрятать под ковром пару трупов. Это, по сути, аккумулятор и электродвигатель.

Тот факт, что гибридный элемент является явной запоздалой мыслью, проявляется не только как непривычный уровень неприязни к багажу для универсального автомобиля. Это также приводит к тому, что трансмиссия находится в состоянии войны с остальной частью автомобиля и даже с водителем.

Это не так уж и плохо, особенно если вы водитель компании, заботящийся о налогообложении натуральных льгот, хотя у него нет бесплатного доступа в лондонскую зону сбора платы за въезд в транспортную развязку.

Как он вписывается в состав?

Когда-то олицетворение массового автомобилестроения, Mondeo превратилось в анахронизм. Большой, удобный, пятиместный не премиум-класса, доступный как с люком, так и с седаном или универсалом — подобные вещи раньше были повсюду. Но после тяжелых потерь в стычках с некогда популярными MPV, поместья обывателей получили нечто вроде убийственного удара из-за нелогичного, но непреодолимого роста внедорожников.

Запоздалое появление гибридной версии универсала Mondeo (через два года после седана; гибридного хэтчбека не существует) вряд ли сильно замедлит отступление. На дороге и на бумаге есть плюсы и минусы, но нет ничего, что могло бы убедить покупателя Kuga в том, что Mondeo лучше, практичнее и (по крайней мере, в некотором смысле) лучше в управлении, даже если это так.

Великобритания получает две версии Mondeo Hybrid Estate: Titanium (29 430 фунтов стерлингов) и Vignale (32 850 фунтов стерлингов).Они оба находятся на верхнем уровне отделки Mondeo и довольно приятны. Ничего ультрасовременного — просто хорошо продуманные основы: много места спереди и сзади, эффективный климат-контроль, безупречная информационно-развлекательная система и спокойная, уравновешенная атмосфера.

Titanium получил кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом, спутниковую навигацию, 8-дюймовый сенсорный экран и небольшое количество электроники, повышающей безопасность.

Vignale отличается более роскошной отделкой и функциями, включая заднюю дверь с электроприводом и светодиодные фары.

Что такое гибридное оборудование?

Аккумулятор и электродвигатель находятся в багажнике, но задние колеса не приводятся. Как и 2,0-литровый бензиновый двигатель без наддува, электродвигатель приводит в движение переднюю часть, а автоматическая коробка передач с разделением мощности переключается между бензиновым двигателем и электродвигателем, либо одновременно, либо ни одним из них.

Она похожа на систему, которую вы найдете во многих Toyota, и, как и они, установка Ford имеет впечатляюще плавное переключение между источниками питания.Трансмиссия с разделением мощности работает как вариатор, а не как гидротрансформатор или автомат с двойным сцеплением, а это означает, что трансмиссия имеет тенденцию чувствовать, что ее не очень интересует, что ваша правая нога просит от нее. Не будем торопиться.

Аккумулятор заряжается за счет избыточной энергии во время торможения или крейсерского движения, или вы можете включить передачу L, предназначенную в основном для управления вашей скоростью в сложных условиях спуска, и заставить двигатель работать сильнее.Как и популярная система Toyota, это не плагин.

Седан критиковали за неуклюжесть системы рекуперативного торможения; он был улучшен для усадьбы, и теперь кажется естественным и отзывчивым.

Внутри есть шкалы и диаграммы, показывающие, что делают двигатель и мотор, а также состояние аккумулятора и топливного бака. Но графика на гибридах Toyota и VW намного четче, и их легче исследовать.

Против чего?

Ближайшими конкурентами являются VW Passat GTE (хотя это и подключаемый гибрид) и новая Toyota Corolla Touring Sports (которая легче и меньше во всех измерениях, кроме важного — вместимости багажника: она превосходит Ford на 598 литров до 403, сиденья подняты; у Форда 1508 литров с опущенными задними сиденьями — примерно на 100 литров меньше, чем у Тойоты).Интересное сравнение возникнет, когда появится умеренно-гибридный Focus Estate; в нем не будет пассажирского пространства Mondeo, но, помимо этого, он может стать лучшим пакетом.

Как ездит?

Как и все Mondeos, Hybrid Estate обладает достойной проходимостью и ходовыми качествами. По обоим параметрам он лучше, чем Kuga или более крупный внедорожник Ford Edge. Совершенно не случайно, он ездит как младший S-Max. Это кажется естественным, предсказуемым и обнадеживающим.Легко в городе, полезно на высоких скоростях.

Проблема в подаче питания. Гибриды не должны быть такими, но Ford решил настроить Mondeo исключительно на экономию. Реакция дроссельной заслонки оставляет желать лучшего, и когда мощность в конце концов увеличивается, кажется, что он не заинтересован в доставке удовольствия от вождения. Графика и циферблаты могут сообщать вам, что бензиновая и электрическая силовые установки работают одновременно, когда вы прижимаете ногу к коврику, но никогда не возникает такого ощущения.Это резко контрастирует с системой Volkswagen, которая в лучшем случае дает приятное ощущение, будто вы использовали экологические технологии и обманом помогли вам двигаться быстрее.

Плюс всего этого в том, что вы получаете довольно хорошую экономию топлива для большого тяжелого бензинового автомобиля. Эта перераспределенная избыточная энергия торможения помогает вам совершить тихий и экономный (если не быстрый) уход, а когда вы путешествуете по открытой дороге, бензиновый двигатель иногда ненадолго отключается, а затем снова включается, когда это необходимо.Тем не менее, обычный дизельный Mondeo Estate также может быть довольно экономичным, хотя это не дает преимуществ BiK.

Ford Mondeo Hybrid Estate: приговор

В лучшем случае он обладает достоинствами любого хорошего Mondeo, и за пару дней с гибридом мы получили средний расход топлива в середине 40-х годов. Это не так уж и плохо для крупнокостного бензинового поместья.

Но, к сожалению, это не результат того, что это по своей сути эффективный дизайн. Это результат того, что водитель теряет желание бороться со своими недостатками и просто везде медленно едет.

Ford, несомненно, способен создать более экологичный Mondeo, чем этот, но рыночные тенденции предполагают, что этого может никогда не произойти. Стыд.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Ford

Ford Mondeo Hybrid седан (2019 г.) | Отзывы

Что ты водишь?

В то время как мы все явно находимся на пути к будущему электромобилей, многие из нас еще не совсем готовы перейти к автомобилю, работающему только от батарей. Есть те из нас (это моя рука вверх), которые живут в домах с террасами или в других жилых помещениях, которые не могут быть легко оснащены точкой зарядки, что также исключает идею подключаемого гибрида.Таким образом, обычные гибриды (те, которые Toyota называет, несколько спорно, «самозарядными» гибридами) по-прежнему играют определенную роль, не в последнюю очередь потому, что они относительно легкий первый шаг на электрической лестнице для тех из нас, кто чувствует себя немного неуверенно.

Итак, этот Ford Mondeo HEV (гибридный электромобиль), возможно, является хорошим выбором для тех пробных типов, потому что это не только простой гибрид без подключаемого модуля, но и самый обычный на вид автомобиль. На самом деле, это очень красивый автомобиль, в нем больше, чем намек на купе Mustang в том, как расположены решетка радиатора и фары, и в приятном американском стиле в его стиле.

Этот американский образ тоже более чем поверхностный. Mondeos, которые мы здесь покупаем, построены на заводе в Испании, но изначально автомобиль был разработан и спроектирован как Ford Fusion для американского рынка, а аккумуляторная батарея и электродвигатель производятся в Детройте. Это также литий-ионный аккумулятор (емкостью 1,4 кВтч), который технически опережает Toyota Prius, Camry и Corolla с точки зрения технологии аккумуляторов (Prius полагается на никелевый аккумулятор старого образца, но Тойота говорит, что она может получить ту же производительность при большей надежности, чем литиевая батарея, так что давайте разберемся).

Эта батарея и ее электродвигатель мощностью 88 кВт работают в тандеме с 2,0-литровым бензиновым двигателем Mondeo, который работает по циклу сгорания Аткинсона. Что это такое? Просто немного другой способ управления дыханием двигателя, при котором впускные клапаны остаются открытыми на долю секунды дольше, чем в случае с обычным двигателем. Это хорошо для экономии топлива, но менее полезно для мощности, поэтому электродвигатель помогает увеличить ускорение, когда вам это нужно.

Кабина не изменилась, за исключением некоторых изменений в частично цифровых приборах и центральном сенсорном экране SYNC3, чтобы вы могли видеть, как работает гибридная система, и потребляет ли она энергию от батареи, двигателя или и того, и другого.Конечно, вы не можете сильно изменить то, что он делает, поэтому, возможно, полезность таких дисплеев немного сомнительна.

Снаружи вы сможете отличить гибридный Mondeo от его более «обычных» дизельных и бензиновых собратьев только по немного коренастым значкам «Гибрид» на крышке багажника и нижней части передних дверей. Наш тестовый автомобиль представлял собой самую простую гибридную версию Mondeo — модель со спецификацией Titanium (есть и более шикарная версия Vignale), которая, помимо прочего, оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, зеркалами с электроприводом и информационно-развлекательной системой SYNC3. -дюймовый сенсорный экран, передний и задний датчики парковки, система помощи при удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, круиз-контроль с устройством ограничения скорости, а также вход и запуск без ключа — все в стандартной комплектации.

Назовите его лучшие биты

Общая мощность комбинированной системы составляет 187 л. Это тоже очень изысканная установка. Теперь, как и в случае с Toyota, Mondeo использует вариатор, который имеет привычку поддерживать двигатель на максимальной мощности при ускорении, что не так уж и здорово, но, честно говоря, предлагается достаточно крутящего момента, чтобы, если вы немного осторожнее с педалью газа, вы достигнете желаемой скорости без излишнего шума двигателя.

Он также чрезвычайно усовершенствован. Хотя это не полностью электрический автомобиль, электроника Mondeo будет стараться максимально использовать доступную мощность аккумулятора, поэтому, когда вы едете по городу, вы на самом деле проводите удивительное количество времени, работая только на электроэнергии. Даже когда он начинает работать, бензиновый двигатель работает плавно, поэтому, за исключением случаев, когда вы ставите ногу прямо и просите максимального ускорения, главное впечатление от вождения этого Mondeo — это его тишина.

Рулевое управление одновременно успокаивающее и острое, с великолепным весом и восхитительной точностью. Дополнительный вес аккумуляторов означает, что подвеска была усилена, чтобы выдерживать нагрузку, поэтому качество езды немного выше, чем на стандартном Mondeo, но этот по-прежнему течет по дороге с восхитительной точностью и немалым чувством удовольствия.

А как насчет экономики? Что ж, если честно, вроде неплохо. Нам удалось получить средний расход в 5,5 литра на 100 км от Mondeo HEV в наше время с ним, включая несколько длинных трасс и большой пробег по городу.Это легко сопоставимо с гибридами Toyota.

Выбросы также остаются низкими благодаря рейтингу WLTP (более новый, более строгий, экономичный и тест на выбросы) 126 г / км, что означает, что Mondeo HEV прилично экономичен с точки зрения налогообложения.

Что-нибудь, что вас беспокоит?

У гибрида Mondeo есть две основные проблемы. Во-первых, он кажется очень и очень медленным. Томный. Почти вялый. Если вы не ведете его так, как будто какая-то основная часть вашей анатомии горит, и не выкручиваете гайки двигателя (что явно повлияет на экономию топлива), гибрид Mondeo действительно очень уравновешенный.Подходит для доработки. Не так уж и хорошо, если вы хотите вцепиться в обойму, а конкурирующие гибриды Corolla и Camry кажутся намного более живыми по сравнению с ними.

Во-вторых, есть место. В то время как пространство в салоне (и в целом уровень качества) очень хорошее (достаточное пространство для растягивания на задних сиденьях), добавление гибридной батареи серьезно скомпрометировало багажное пространство, которое упало до 383 литров. Это очень плохо, учитывая, что конкуренты, предлагающие подключаемые гибриды, такие как VW и Skoda, могут предложить вам батареи большего размера, более электрический ход и гораздо большие ботинки.По сравнению с этим багажник Toyota Camry огромен.

А почему вы дали ему такую ​​оценку?

Mondeo HEV ощущается (и, я думаю, выглядит) как старомодный автомобиль. В мире, где все покупают внедорожник, такой простой семейный седан, как этот, кажется, гораздо больше выделяется, а его уровень комфорта и изысканности просто зашкаливает. Для тех, кто хочет сделать первый пробный шаг в мир электромобилей, это кажется хорошим выбором.

Что думают остальные члены команды?

Возможно, это было поздно для игры, но Ford Mondeo Hybrid — удивительно приятный автомобиль для вождения.Он плавный, тихий и даже в более длительных поездках может возвращать показатели расхода топлива, аналогичные показателям дизельного автомобиля того же размера. Конечно, это не звездная экономия топлива, но это тоже не повод нюхать.

Дэйв Хамфрис — редактор дорожных испытаний

Я не большой поклонник самого Mondeo, который сейчас является довольно устаревшим автомобилем, поэтому я был удивлен, обнаружив, что гибрид чувствует себя достойным и хорошо спроектированным творением. Он изысканный, пока вы никуда не торопитесь, он удобен и действительно хорош в дороге.Однако выберите универсал, если вам нужно больше места для загрузки.

Шейн О’Донохью — редактор

Новый Ford Mondeo 2019 года — новый двигатель, коробка передач и обновленный внешний вид

Ford дал Mondeo тонкий набор обновлений, чтобы не отставать от своих гораздо более новых конкурентов Skoda Superb и Vauxhall Insignia. Когда-то являвшийся основным продуктом британской автомобильной сцены, Mondeo не привлекал особого внимания с момента своего дебюта в 2013 году из-за сочетания сокращения продаж в этом секторе и неуклонного спроса на рынке внедорожников и премиальных брендов.

Несмотря на рыночные проблемы, Ford внес в модель столь необходимые изменения, включая новый вариант двигателя, обновленный стиль и обновленный интерьер. Двигатели остались в основном те же, состоящие из двух дизельных вариантов (148 л.с. и 176 л.с.), 1,5-литрового бензинового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и 2-литрового гибрида. Дизель с более высокой мощностью 176 л.с. — это новый вариант двигателя, который соединен с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford, а также с опциональным полным приводом.

> Щелкните здесь, чтобы увидеть наш обзор Skoda Superb

Модернизация стиля тонкие, мягко говоря, с слегка измененными бамперами и задними фонарями. Стиль задней части Estate был обновлен в прошлом модельном году благодаря некоторым особенностям модельного цикла Mondeo, но теперь люк имеет те же горизонтальные элементы и светодиодное освещение. В остальном решетка радиатора, напоминающая Aston Martin, в нынешнем автомобиле была заменена новым дизайном, более соответствующим последним Focus и Fiesta.ST-Line также стал более самобытным, чем раньше, с более открытой решеткой радиатора и более низкими бамперами, которые повторяют дизайн других Ford ST-Line в этой линейке.

Внутренняя архитектура в значительной степени не изменилась, но есть новый поворотный контроллер для автоматической коробки передач, открывающий дополнительное пространство в центральной консоли, и последняя версия информационно-развлекательной системы Ford Sync. Цены начинаются от чуть менее 22 тысяч фунтов стерлингов за модель Zetec начального уровня и поднимаются до чуть менее 33 тысяч фунтов стерлингов за полностью загруженный универсал Vignale Hybrid.

Решение Ford отказаться от большей части своей линейки легковых автомобилей также ощущается, поскольку Fusion для американского рынка, который разрабатывался для этого поколения Mondeo, не будет заменен. В результате мы ожидаем, что Mondeo постигнет такая же судьба, поскольку семейных покупателей соблазняет (пустое) обещание более авантюрного образа жизни на внедорожнике и нисходящее движение премиальных игроков, таких как Audi и BMW, из-за агрессивных цен. Что могло бы стать последним гвоздем в гроб, так это два удара традиционных конкурентов, таких как обширный, хорошо сложенный и неизменно разумный Skoda Superb и исключительно стильный новый Peugeot 508, которые оказываются самым большим врагом изнутри собственного сокращающегося сектора.Время покажет, если обновлений Mondeo слишком мало или слишком поздно.