Моторы компактные седаны: Страница не найдена — ошибка 404

9 компактных автомобилей, которые пока не доехали до России :: Autonews

В России сертифицирован компактный кроссовер Toyota CH-R – на сайте Росстандарта появилась информация о получении на модель одобрения типа транспортного средства (ОТТС), которое фактически разрешает продажу машины во всех странах Таможенного союза. Одобрения получены как на модификацию с двигателем объемом 1,2 л и приводом на передние колеса, так и на полноприводную двухлитровую версию.

Получение ОТТС вовсе не говорит о скором выходе кроссовера на российский рынок (машину могли сертифицировать для любой другой страны Таможенного союза). Но если SUV появится в шоу-румах, то станет приятным сюрпризом в ситуации, когда почти все бренды режут модельные ряды. В мире остается немало интересных недорогих машин, которые теоретически могли бы стать интересными нашему рынку, но по разным причинам сюда не поставляются.

Renault Kadjar

Компактный кроссовер Renault Kadjar – французский вариант Nissan Qashqai. Модель, созданная на тех же агрегатах, немного длиннее донора (4,45 м), чуть просторнее и предлагает более крупный багажник объемом 472 литра. Двигатели тоже знакомы по Qashqai – это бензиновые четырехцилиндровые турбомоторы объемом 1,2 л (115 л. с.) и 2,0 л (150 л. с.), а также два дизеля 1,5 л (110 л. с.) и 1,6 л (130 лошадиных сил). Помимо 6-ступенчатой МКП есть вариатор Xtronic. Полный привод – с муфтой в приводе задних колес, клиренс – 190 милиметров.

Моноприводные версии Kadjar оснащаются электронной системой Extended Grip, которая с помощью ESP будет помогать на скользких покрытия и сыпучих грунтах. С клиренсом 190 мм бездорожье модели не противопоказано. Автомобиль выпускают на заводе в Паленсии (Испания) и на китайском предприятии Renault для рынка Поднебесной. Как ранее заявляли представители компании корреспонденту Autonews.ru, планов по выводу модели на российский рынок нет. Судя по всему, эту нишу в альянсе решили полностью отдать на откуп Nissan Qashqai.

 

Nissan Kicks

Приподнятый хэтчбек с внедорожным обвесом Nissan Kicks – нечто среднее между компактом Micra и кроссовером Juke. В России Kicks мог вы занять вакантное место Juke, но поставки пока не планируются. Машина длиной почти 4,3 м построена на той же платформе B-класса V и оснащается 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 114 л.с., производство которого ведется в том числе и на АвтоВАЗе. Привод – только на передние колеса, коробки передач – пятиступенчатая «механика», либо вариатор X-Tronic. Kicks собирают в Мексике и Бразилии, поставляют в десятки стран. Производство модели можно было бы наладить, например, в Ижевске, где выпускается седан Nissan Sentra на той же платформе V. А более крупные габариты и набор практичных мелочей могли бы привлечь к модели новых клиентов – тех, для кого Qashqai окажется слишком дорогим или скучным.

 

Kia KX3

Модель, которая попадает в развивающийся сегмент компакт-кроссоверов, выпускается в Китае на совместном предприятии Dongfeng Yueda Kia уже почти год. Платформу компакт делит с Hyundai Creta, а визуально выглядит как слегка уменьшенный Sportage. Длина кроссовера составляет 4270 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1630 миллиметров. Размер колесной базы Kia KX3 – 2590 миллиметров. В наборе двигателей есть как атмосферные агрегаты объемом 1,6 л (125 л. с.) и 2,0 л (161 л.с.), так и 160-сильный турбомотор 1,6 – с 6-ступенчатым «автоматом» или с «механикой». Полного привода у машины нет. Продавать в России модель пока не планируют, поскольку мощности завода Hyundai-Kia под Санкт-Петербургом ограничены, а предлагать нелокализованный вариант В-класса смысла нет.

 

Honda HR-V

В конце прошлого года на европейский рынок после восьмилетнего перерыва вернулся компактный кроссовер HR-V. Младший брат CR-V, который позиционируется как более молодежный и стильный кроссовер, собирают в Великобритании. Машина построена на базе компакта Honda Fit/Jazz, имеет необычную компоновку с бензобаком под передними сиденьями и фирменную систему трансформации салона Magic Seats.

Кроссовер оснащается опциональной полноприводной трансмиссией и мотором объемом 1,5 л (131 л.с.), а также дизелем 1,5 л мощностью 130 лошадиных сил. Есть даже гибридная версия. Российская линейка Honda сократилась до двух моделей, и новые автомобили в нее не попадут. С недавних пор дилеры самостоятельно размещают заказы на автомобили с полной предоплатой, и подобная схема едва ли делает японские машины привлекательными для продавцов и покупателей.

 

Seat Ateca

Модель Ateca, названная в честь города неподалеку от Сарагосы, построена на всефольксвагеновской модульной платформе MQB и является по сути уменьшенной вариацией на тему VW Tiguan. Испанский кроссовер на 123 мм меньше (4363 мм), а его база на 43 мм короче (2638 миллиметров). Базовая версия продается со 113-сильным литровым мотором. В линейку двигателей также вошли 148-сильный мотор 1,4 TSI, турбодизель объемом 1,6 л мощностью 113 л.с. и 2,0-литровый дизель с отдачей от 148 или 187 лошадиных сил. Все силовые агрегаты могут работать с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатой DSG. Самые простые версии Ateca оснащаются приводом на переднюю ось, топовые – полным. В России марка не представлена вовсе.

 

Mazda CX-3

Младший из кроссоверов марки с приличным дорожным просветом выполнен в стилистике KODO. Японцы построили маленький SUV на базе существующей модели B-класса, взяв за основу шасси и агрегаты хэтчбека Mazda2. Причем CX-3 получил и полноприводную трансмиссию. Европейская гамма двигателей включает два двухлитровых бензиновых мотора серии SKYACTIV-G с двумя вариантами мощности и 1,5-литровый дизель. Коробки передач – только шестиступенчатые: механическая и роботизированная. И та, и другая сочетаются с полноприводной трансмиссией. В России новый кроссовер видели в камуфляжной оклейке во время испытаний, но до продаж дело не дошло – в условиях кризиса модель получалась слишком дорогой.

 

Citroen C3

Хэтчбеки В-класса в России не пользуются спросом, но Citroen C3 третьего поколения больше похож на компакт-кроссовер. Модель выполнена в стиле кроссовера C4 Cactus, позаимствовала у него идею дверей с защитными панелями и пластиковые накладки на арках и бамперах. Новый Citroen С3 построен на платформе А, которую использовали в основе С4 Cactus и DS3. Бензиновая линейка представлена атмосферными двигателями объемом 1,2 и 1,4 л мощностью 68 и 82 л.с. соответственно. В топовых версиях хэтчбек можно будет заказать и с наддувным 1,2-литровым мотором мощностью 110 лошадиных сил. Дизельных двигателей два, и оба 1,6-литровые: 75 и 110 лошадиных сил. Все силовые агрегаты могут работать в паре с шестиступенчатыми МКП и «автоматом». У Citroen С3 есть встроенная камера, которая может работать как видеорегистратор и сама выкладывать ролики в социальные сети.

 

Qoros 3 GT

Внедорожный седан – идея свежая и интересная, а первыми ее опробовали в компании Volvo. Китайский бренд Qoros, основанный компанией Chery и израильским консорциумом Israel Corporation, тоже разработал внедорожный седан 3 GT. От обычной четырехдверки он отличается увеличенным до 170 мм дорожным просветом и неокрашенным обвесом, защищающим пороги и колесные арки. Qoros 3 GT оснащается тем же турбомотором 1,6 л мощностью 156 л.с., который работает в паре с МКП или «роботом» с двумя сцеплениями. Но китайцы машину не поняли, вывод 3 GT на европейские рынки приостановили, а будущее марки в России вообще туманно – наладить поставки собирался импортер Chery, но Qoros к нам пока не пришел.

 

Peugeot 308 Sedan

Четырехобъемный Peugeot 308 предлагался в Китае и раньше, а с прошлого года на рынок вышла машина нового поколения, построенная по прежнему рецепту на базе хэчтбека. Но если раньше седан выглядел не слишком элегантно, то теперь модель действительно красива. Седан предлагается с турбомотором объемом 1,2 л (136 л.с.) и двумя двигателями 1,6 л мощностью 117 и 167 лошадиных сил. Самое интересно в том, что в Китае параллельно существует и чуть более крупный седан Peugeot 408, причем это не знакомая нам машина, а автомобиль нового поколения на модульной платформе EMP2, построенный СП PSA и DongFeng на растянутой базе, как у универсала 308 SW. В итоге 308 Sedan позиционируется в качестве более стильной и молодежной альтернативы седану Peugeot 408.

МОТОРЫ: КОМПАКТНЫЕ СЕДАНЫ | AvtoStranana.RU

Tипичные «выпускники» Ингольштадта и Штутгарта являют собой харизматичный образец классического континентального дизайна. Именно так в Европе принято видеть и делать дорогие автомобили, именно таким стилевым стандартам начала XXI века они должны соответствовать. В кучу намешано все: и золотое сечение, и законы перспективы, и эргономические концепции трех инженерных поколений, и многое-многое другое из того, чем богато роскошное культурно-технологическое наследие Старого Света. На выходе мы получаем чопорные, строгие формы, немного плавности, немного угловатости, капельку агрессивности, щепотку упрямства и шквал прагматизма. Сексуальность?

Возможно, но в жестких рамках принципиальной политкорректности, сомкнувшейся на самых интересных местах, словно пояс верности. Конечно, дизайн каждой модели в высшей степени индивидуален и полон тех категорических элементов, по которым мы без ошибки узнаем «трехлучевую» или «четырехколечную» продукцию. Но концептуальное единство стилевых решений, дизайнерских подходов и фактурного декора однозначно говорит именно о немецкой автомобилестроительной школе, впитавшей опыт своей более чем столетней истории.

Так же, впрочем, как и в облике автомобилей «синтетических» марок Страны восходящего солнца нашли свое отражение древние традиции далекой, зачастую совершенно нам непонятной азиатской страны. Церемониальная эстетика, синтоизм, культ застывших форм … Стоит только взглянуть на пропитанный практикой бонсай многозначительный Lexus или брутальный самурайский оскал Infiniti, и сразу становится ясно: эти машины могли быть созданы только в Японии. Европейцу подобное не то чтобы чуждо, отнюдь.

Если вы интересуетесь покупкой автомобиля Lexus, то рекомендуем посетить сайт официального диллера http://rolf-volgogradskiy.ru

Просто европеец и японец по-разному смотрят на мир, по-разному его воспринимают и интерпретируют. Отсюда и результат — взыскательность классицизма против изысканности цветущей сакуры. Вроде те же четыре колеса, двигатель спереди, космополитичный кузов и пять человек упрямо едут в одном направлении, сидя по формуле 2 + 3, однако концептуальный диссонанс ощущается буквально интуитивно. Японские автомобили сродни театру кабуки, одновременно синтезирующему сразу несколько стилей, с характерным сложным гримом и большой символической нагрузкой. Здесь все наполнено скрытым смыслом, взять хотя бы умопомрачительные по своему совершенству часы Infiniti, уже ставшие притчей во языцех.

Hyundai представляет новое поколение модели Elantra для российского рынка

Седьмое поколение компактного седана Elantra выполнено в духе «параметрической динамики» и «чувственной спортивности»

Новая модель отличается экзотическим дизайном экстерьера, увеличенным свободным пространством в салоне, передовыми технологическими решениями и улучшенной управляемостью

В России новинка будет оснащаться шестиступенчатой автоматической трансмиссией и двумя вариантами бензиновых двигателей – 1,6 MPI и 2,0 MPI мощностью 128 л.с. и 150 л.с. соответственно

Российским клиентам будут доступны четыре комплектации Hyundai Elantra – Base, Active, Elegance и Anniversary

23 ноября 2020 года. Компания «Хендэ Мотор СНГ» объявляет о скором выходе седьмого поколения Hyundai Elantra на российский рынок и раскрывает подробности об экстерьере и интерьере, а также информацию о двигателях и комплектациях новой модели.

Один из самых популярных седанов марки Hyundai в мире исполнен в новейшей стилистике «параметрической динамики» (Parametric Dynamics). Ее основной визуальный прием – соединение трех острых линий в одной точке, идущее вразрез с общепринятыми нормами автомобильного дизайна. Hyundai Elantra седьмого поколения отличается широкой каскадной решеткой радиатора, образующей единое целое с фарами.

Благодаря новой платформе третьего поколения, впервые представленной для седьмого поколения модели Elantra, компактный седан получил измененный силуэт и облик четырехдверного спортивного купе с покатой линией крыши и инновационными молдингами. Эффектный и агрессивный образ новинки дополняется яркими дизайнерскими решениями в фирменном стиле «чувственной спортивности» (Sensuous Sportiness). Автомобиль Hyundai Elantra новой генерации стал ниже, длиннее и шире предшественника.

Изменение параметров колесной базы обеспечило увеличение свободного пространства в салоне с компоновкой «иммерсивного кокона», который отличается повышенным уровнем комфорта, функциональности и практичности. Усовершенствованный интерфейс управления подчеркивает ощущение спортивности внутри автомобиля. Впечатляющая динамика и улучшенная управляемость, достигнутые за счет новой платформы Hyundai, полностью соответствуют экзотическому дизайну экстерьера. Набор передовых технологических решений отвечает за обеспечение безопасности водителя и пассажиров.

На российском рынке седан Elantra седьмого поколения будет представлен в двух возможных модификациях – с атмосферными бензиновыми двигателями Gamma 1,6 MPI (128 л.с. и 154,6 Нм) и 2,0 MPI семейства Smartstream (150 л.с. и 191 Нм). Оба силовых агрегата сочетаются с шестиступенчатой автоматической трансмиссией.

Клиентам будут доступны четыре комплектации новой модели: Base, Active, Elegance и Anniversary. Последняя из них приурочена к 30-летней годовщине с момента мирового дебюта седана Hyundai Elantra первого поколения в 1990 году. Двигатель 1,6 предлагается для комплектаций Base и Active, силовой агрегат 2,0 можно заказать в комплектациях Active, Elegance и Anniversary.

Помимо прочего, для нового поколения Hyundai Elantra будут предложены несколько пакетов опционального оснащения – как функционального, так и эстетического. Старт продаж на российском рынке и стоимость всех комплектаций будут объявлены позже.

ПРЕМЬЕРА СЕДАНА GENESIS G70 НА НЬЮ-ЙОРКСКОМ МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОСАЛОНЕ

На Нью-Йоркском Международном автосалоне NYIAS-2018 автомобильный бренд Genesis официально представил премиальный спортивный седан G70 2019 модельного года для рынка США. Новый G70 – первый представитель бренда в отличающемся высочайшей конкуренцией сегменте компактных премиальных седанов со спортивным характером. Он спроектирован и создан с максимальным вниманием к деталям интерьера и экстерьера, изысканной роскоши, самым современным технологиям, таким образом, чтобы приносить удовольствие водителю при управлении автомобилем.

«Дебют модели G70 на рынке США – очень важная веха в истории бренда Genesis, — отмечает руководитель бренда Genesis Манфред Фитцжеральд. – Главная задача G70 – дарить водителю истинное удовольствие. Для нас важно понимать и видеть, как новейший и самый спортивный из наших седанов, имеющий тщательно проработанную динамику и элегантный дизайн, будет принят клиентами».

G70 стал логическим завершением линейки седанов бренда Genesis, присоединившись к вышедшим ранее моделям G80, G80 Sport и флагманскому G90. Бренд намерен и дальше расширять свой модельный ряд, представляя новые модели во всех сегментах рынка премиальных автомобилей. Ориентированный на мощность и динамику седан G70 прошел испытания в самых требовательных условиях, существующих на планете, – в Долине Смерти, на севере Швеции, и на легендарной «Северной петле» автодрома Нюрбургринг в Германии. Благодаря этому удалось добиться сочетания ходовых качеств высочайшего уровня и исключительной надежности и выносливости.

G70 представляет новое направление фирменного дизайна бренда Genesis – «Спортивная элегантность». Удлиненная линия капота и короткие свесы, динамичная линия крыши, высокая линия остекления – все это формирует динамичный профиль седана. При взгляде на автомобиль сбоку характерная «параболическая» линия в сочетании с плавными поверхностями подчеркивает динамичность экстерьера. Как и другие модели линейки седанов, G70 получил ставшую фирменным штрихом Genesis высокую решетку радиатора «Crest Grille» и узнаваемую линейную «световую подпись» светодиодных дневных ходовых огней.

Интерьер G70 готов задать новые стандарты в данном сегменте. Он ориентирован на водителя, и при этом отличается высочайшим качеством материалов и невероятной степенью внимания к деталям. Дизайнеры Genesis применили матовые алюминиевые поверхности высочайшего качества для отделки салона, отделка сидений выполнена из кожи Nappa с ромбовидной прострочкой, решетки динамиков — из нержавеющей стали, во множестве мест салона применены мягкие материалы с прострочкой. Опциональная аудиосистема класса hi-fi Lexicon с 15 динамиками использует технологию обработки цифрового сигнала QuantumLogic® — сигнал источника преобразуется в объемную звуковую сцену, дающую насыщенное звучание с эффектом присутствия.

«Благодаря талантам, самоотдаче и безупречному вкусу наших дизайнеров G70 соединяет в себе спортивный, стремительный облик и роскошный интерьер», — отмечает исполнительный вице-президент и шеф-дизайнер бренда Люк Донкервольке.

Автодайджест №131: Детройт-2012 / Цифровой автомобиль

⇡#Серийные автомобили

В течение пары предыдущих месяцев мы постоянно анонсировали новинки, официального появления которых следовало ожидать на Международном североамериканском мотор-шоу. Еще в 2011 году стало известно, что Детройт будет буквально переполнен сенсациями. Ожидания оправдались: в Америку привезли столько новинок, что их с лихвой хватило бы на 2-3 крупных автосалона. Что вдвойне приятно, львиная доля премьер имеет исконно американскую родословную. После спада продаж 2007-2008 годов автомобильная индустрия США непреклонно растет, что позволяет не только отказаться от программ государственной поддержки, но и заняться разработкой совершенно новых моделей. Сегодня мы рассмотрим продукцию каждого участника «американской тройки»: General Motors, Chrysler и Ford еще не раз удивят нас в наступившем 2012 году. Не останутся безмолвными и производители из Японии. Лишь Европа не привезла в Детройт ни громких премьер, ни впечатляющих концептов.

Два года назад рассказ о Детройте-2010 открыл новый Ford Focus. Значение автомобиля трудно переоценить, в особенности третье поколение стало важным для самого производителя. Именно с Ford Focus американцы приступили к реализации концепции «One Ford». Она подразумевает создание новой единой линейки автомобилей, в которой столь разительная дифференциация моделей для разных регионов осталась бы в прошлом. Еще два года назад ассортимент автомобилей Ford в Европе и США различался настолько, что люди с разных сторон Атлантики просто не могли узнать заокеанские модели.

Последняя попытка привить американцам любовь к разработанным в Европе автомобилям состоялась в 1995 году. Слегка измененный Ford Mondeo привезли в США под именем Ford Contour. Уже в 2000 году седан сняли с производства, несмотря на стабильные продажи. Одновременно было выпущено четвертое поколение Ford Taurus, которое впоследствии перевели в лигу полноразмерных автомобилей (максимальная в США). Полноценная замена Ford Contour появилась лишь в 2005-м: Ford Fusion начал уверенную борьбу в классе среднеразмерных седанов, а по итогам 2011 года даже вошел в десятку самых продаваемых автомобилей в США, оказавшись на шестой строчке рейтинга. Тем не менее уже в текущем году появится второе поколение Ford Fusion, и напоминать о первом оно будет лишь размерами и голубым овалом в эмблеме. Более того, Ford вновь предпримет попытку создать единый автомобиль для Америки и США. Известная нам история новинки началась в сентябре: концепт Ford Evos представил новый стиль компании. Тогда мы скромно предположили, что новый Mondeo появится примерно через 2 года, если опираться на сроки разработки предыдущих автомобилей компании. Но вице-президент и креативный директор Ford Group Джей Мэйс обещал представить новую модель в стиле Evos уже через 4 месяца. И вот она перед нами: Ford Fusion и Ford Mondeo готовы насолить конкурентам и в Лондоне, и в Нью-Йорке.

Фордовцы не обманули: с учетом поправки на тип кузова и концептуальность новый Ford Fusion стал продолжением заложенных в купе Evos идей. Новинку придется сравнивать с европейским Mondeo, ведь именно его близким родственником является представленный седан. Это хорошо заметно даже внешне: сохранено характерное соотношение объемов, автомобиль выдает себя неприлично массивной кормой. Но дизайнеры постарались более эффективно скрыть излишки и преуспели в этом начинании. Новый Ford Fusion/Mondeo выглядит вытянутым по длине, хотя фактические размеры почти не изменились: в сравнении с заканчивающим службу Mondeo он подрос всего на сантиметр. Ощущение громоздкости скрывают поднятая подоконная линия, пологий скат крыши и растянутые задние фонари. Но если сзади и сбоку еще проглядывается стиль Mondeo, то спереди автомобиль не узнать. Точнее, узнать в нем можно лишь Aston Martin… Характерная 6-угольная решетка перекочевала с концепта Evos без изменений. Но вкупе с агрессивным «взглядом» передних фар создается облик совершенно иного автомобиля, отличного от британских спорткаров. Предыдущий Ford Mondeo был добряком, новый же спуску конкурентам не даст.

Новый Ford Fusion станет продолжением Mondeo не только стилистически, но и технически. И хотя в Детройте анонсировали автомобиль только со спецификациями для американского рынка, он получит немало европейских разработок. Для седана в США будут предлагаться три бензиновых двигателя: атмосферный объемом 2,5 литра, а также 1,6- и 2-литровые турбированные агрегаты семейства EcoBoost. Таким образом, автомобиль не получит ни одного 6-цилиндрового двигателя, что американцам может показаться удивительным. Базовый «атмосферник» перейдет новичку от старого Fusion, характеристики ДВС практически не изменятся: 170 лошадиных сил и 230 Н*м. Базовый мотор EcoBoost объемом 1,6 литра очень близок по динамометрическим показателям, он лишь на 10 лошадиных сил мощнее и на 3 ньютон-метра тяговитее.

Турбированный двигатель обещает сделать большой седан лидером класса по экономичности. Согласно заявленным данным, оснащенный им Fusion будет потреблять 9 литров бенизна на 100 км в городе и лишь 6,4 — на трассе. На 3,5% уменьшить аппетит седана помогает система стоп/старт. Она глушит двигатель при простое, а также заводит его в момент отпускания педали тормоза. Самым мощным окажется 2-литровый EcoBoost. Он хорошо знаком по текущему поколению Ford Mondeo: в результате обновления 2010 года седан получил новый двигатель, который в наиболее форсированной модификации развивает 240 лошадиных сил и 340 Н*м. По всей видимости, он достанется новому автомобилю без особых изменений. Таким образом, двигатель будет немного уступать старшему 270-сильному V6 автомобиля уходящего поколения. На данный момент известно о единственной 6-ступенчатой автоматической трансмиссии SelectShift для американского Fusion. На родном рынке американцы пока не рискуют использовать роботизированную PowerShift, которая в Европе вовсю агрегатируется с двигателями EcoBoost. Выбор SelectShift обусловлен не только проверенной временем конструкцией и консервативностью автомобилистов США, но и возможностью установки системы полного привода: в качестве опции «Форд» предложит четыре ведущих колеса для старшего бензинового двигателя.

Не пропадет из ассортимента и гибридная версия Ford Fusion. Она получит массу технических усовершенствований, что положительно скажется на эффективности. Основу гибридного привода составит новый бензиновый 2-литровый двигатель, заменяющий ушедший 2,5-литровый. Как и прежде, он работает по циклу Аткинсона (увеличенный рабочий такт), в гибридах такой тип агрегата оказывается эффективнее. В сумме с электромотором отдача системы составляет 185 лошадиных сил и 180 Н*м. Задача по передаче крутящего момента к колесам передней оси, как и прежде, ляжет на плечи вариаторной трансмиссии. А вот аккумуляторы изменятся: место старых никель-металл-гидридных батарей займут литий-ионные. Исключительно на электрической тяге Ford Fusion теперь может перемещаться со скоростью до 100 км/ч, «дальнобойность» такого электрокара не уточняется. Ford Fusion Hybrid потребляет 5 литров топлива на 100 км в городских условиях и 5,3 на скоростном шоссе (раньше 5,7 и 6,5 литра соответственно). По данным Ford Motor Company, автомобиль будет экономичнее гибридных версий Toyota Camry и Hyundai Sonata при любых условиях эксплуатации. Определенный вклад в эту победу внесла эффективная система рекуперативного торможения. В общем объеме продаж Ford Fusion доля гибрида значительна: в зависимости от года отчетности энергоэффективные модели занимали от 5 до 10% тиража.

В 2012 году Ford Fusion Hybrid будет дополнен версией Energi. Он станет подключаемым гибридом, разъем для зарядки расположится на левом переднем крыле автомобиля. Ford Fusion Energi сохранит 2-литровый бензиновый двигатель, но в электрической части ожидаются перемены. Их список еще не анонсирован, известна лишь эффективность специальной модификации. Новый Ford Fusion Energi будет потреблять 100 MPGe (то есть сможет проехать 100 миль на одном галлоне, здесь больше — это лучше). Для сравнения: это на 8 MPGe больше, чем у знаменитого Chevrolet Volt. Результат американского седана на 13 MPGe превосходит ожидаемые данные подключаемой версии Toyota Prius.

Новое поколение Ford Fusion получит европейские настройки шасси. Передняя подвеска в лице стоек Мак-Ферсона практически без изменений перекочует с Ford Mondeo, сзади разместится модернизированная многорычажная конструкция. Но все озвученные технические характеристики справедливы только для Ford Fusion, то есть для американского автомобиля. Предположительно, отличия Mondeo будут незначительными. Что касается внешнего облика, то здесь седаны будут похожи, как близнецы. Но ведь на данный момент не анонсированы дизельные двигатели, которые составляют львиную долю продаж в Старом Свете. Стоит также отметить, что представленный седан не возглавит рейтинг популярности в Европе: здесь более востребованны хэтчбеки и универсалы. В Великобритании четырехдверный кузов существующего Ford Mondeo не представлен вовсе! Дата анонса хэтчбека и универсала остается засекреченной. У американской компании еще есть время для внесения корректив: в Европе продажи нового Ford Mondeo начнутся лишь в первом квартале 2013 года. Наверняка производство новинки планируется начать и на российском заводе Ford, но официальная сторона пока воздерживается от комментариев. Как бы ни развивались события, мы увидим обновленный Mondeo лишь в следующем году. Ford вновь использовал ранний анонс автомобиля, с момента презентации нового Focus до фактического начала продаж в России прошло полтора года.

Следующее поколение Ford Fusion/Mondeo получит солидный список технологических опций. Из систем активной безопасности на борту седана появятся Lane Keeping System (система слежения за соблюдением разметки), адаптивный круиз-контроль, ассистент парковки и Blind Spot Information System — электронный помощник, предупреждающий о нахождении помехи в «слепой» зоне. Управлять основными мультимедийными функциями штатных систем можно будет как с помощью сенсорного экрана или находящихся на рулевом колесе переключателей, так и через голосовые команды. Надеемся, к моменту приезда Mondeo к нам системы SYNC и MyFord Touch обучат русской речи.

Еще одна важная для США новинки — седан Dodge Dart. Компактный автомобиль будет играть в более низком классе, где в США бал правят Chevrolet Cruze, Toyota Corolla, Hyundai Elantra и Ford Focus. Chrysler настолько сильно стремился представить свой потенциальный бестселлер, что выстрелил презентацией буквально за два дня до Международного североамериканского автосалона. Наверняка производителю есть чем удивить читателя. Или Dodge Dart что-то скрывает?

У Dodge давно не ладились дела в сегменте компактных автомобилей. С весны 2006 года в данном классе производитель представлен только квадратно-авангардным хэтчбеком Caliber. В 2011 году на территории США было продано всего 35049 новых автомобилей, что можно считать безоговорочным провалом. Caliber, как и многие предшественники автомобиля с другими именами, был создан на платформе Mitsubishi. Сегодня Chrysler сотрудничает с Fiat. Итальянскому концерну принадлежит 58% акций американской компании, что существенно повышает интерес инвестора к увеличению прибыльности заокеанских коллег. В будущем появится целый выводок новых моделей, рожденных бренд-инжинирингом: перспективные автомобили Chrysler повезут в Европу, чтобы продавать с логотипом Lancia, американцы тем временем получат более современные и компактные машины.

Первый плод взаимного обмена платформами — седан Dodge Dart. Его создали на базе нового хэтчбека Alfa Romeo Giulietta. Колесную базы итальянки растянули на 10 см, параллельно немного увеличил колею. Итоговые размеры автомобиля не сообщаются. Кузов Dodge Dart на 68% состоит из высокопрочной стали, что позволило добиться отличной жесткости при низкой массе, которая, впрочем, тоже держится в секрете. В аэродинамической камере прототипы Dart провели в сумме более 600 часов. Результат труда инженеров вновь не разглашается, но выглядит компактный седан очень динамично и обтекаемо. Вообще Dodge Dart — первый автомобиль компании со столь смелым дизайном. Американцы традиционно придерживались более простых, максимально округлых или предельно квадратных форм. На примере Dart дизайнеры Dodge показали, что могут создать пропорциональный и гармоничный современный автомобиль. Из фирменных черт новинке присущи лишь видоизмененный крест передней решетки и задний единый стоп-сигнал, растянувшийся овалом по всей корме. Он достался новичку от старшего брата, обновленного Dodge Charger.

На старте продаж Dodge Dart ожидают три бензиновых двигателя. Первая парочка была разработана специалистами Global Engine Manufacturing Alliance, в которую, помимо Chrysler, некогда входили Mitsubishi Motors и Hyundai Motor Company. Базовый 2-литровый агрегат мощностью 160 лошадиных сил обладает крутящим моментом 200 Н*м. За ним следует 2,4-литровый агрегат, который на 24 лошадиных силы мощнее и 32 Н*м тяговитее. Наиболее диковинным вариантом для американцев станет фирменный итальянский двигатель Fiat MultiAir. Его сняли с Alfa Romeo Giulietta и пересадили Dodge Dart почти без изменений: при рабочем объеме 1,4 литра мотор с турбиной немного уступает 2,4-литровому «атмосфернику» по мощности (160 лошадиных сил), но обгоняет в крутящем моменте (250 Н*м). Стандартной трансмиссией каждого двигателя станет 6-ступенчатая механическая КПП. За доплату можно приобрести 6-скоростной гидротрансформаторный «автомат», к MultiAir опционально поставляется роботизированная двухдисковая трансмиссия с 6 передачами. Глава союза Fiat-Chrysler Серджио Марчионне ожидает появления 9-ступенчатой автоматической трансмиссии в течение 2013 года. Обещанный, но пока неподтвержденный расход топлива Dodge Dart — 5,9 литра на 100 км.

Салон Dodge Dart несколько аморфен, одни формы наплывают на другие, общая концепция не проглядывается. Жаль, что итальянцы не научили Dodge делать отменные интерьеры. Дизайн пытались разбавить красными линиями, очерчивающими отдельные элементы. Единственная отдушина — сенсорный дисплей диагональю 8,4 дюйма с интерфейсом UConnect. Он позволяет задействовать весь потенциал современного мультимедийного комплекса, который к тому же может служить беспроводной точкой доступа. Дальность сигнала — 45 метров. Все ищем Dodge Dart с открытым Wi-Fi!

В США цена базовой версии Dodge Dart составит $15 995. Это меньше, чем просят за земляков Chevrolet Cruze и Ford Focus. Возможно, низкая стоимость позволит новой модели выбиться в лидеры, а «Крайслеру» — преодолеть затяжной кризис. Первые седаны достигнут американских дилеров в июне.

На очереди третий американский седан — Cadillac ATS. Люкс-бренд концерна General Motors уже давно рассказывал о своих планах. Компании нужна была наиболее компактная модель. Честь марки в стане седанов до последнего дня отстаивала единственная современная модель — CTS. В ноябре американцы представили флагман Cadillac — солидный XTS. В ATS использован тот же стиль, который в GM называют Art & Science («Искусство и наука»). Вице-президент General Motors по глобальному дизайну Эдвард Велберн заявил, что сегодня в концерне работают 170 художников из детройтской школы дизайна College for Creative Studies. Над Cadillac ATS непосредственно трудились 20 из них. О свободе творчества они могут лишь мечтать: подогнать отшлифованный годами стиль Cadillac под определенный размер — задача техническая. Как и следовало ожидать, седан ATS получился угловатым и строгим. Внешне это Cadillac до мозга костей. Заглянем теперь под нарядную обертку.

Новый Cadillac ATS примерно на 20 см короче модели CTS, при этом длина колесной базы составляет 2775 мм, то есть уступает CTS лишь 10 см. Это меньше, чем у Audi A4 и BMW 3 Series, по этому параметру американец несущественно опережает только Mercedes-Benz C-Класса. Зато все 1542 килограмма распределяются по осям равномерно. К слову, основная конструкция подвески здесь классическая: стойки Мак-Ферсона спереди и многорычажная (5 прямых стальных рычагов) сзади. Жесткость демпфирующих элементов в режиме реального времени автоматически корректируется системой Magnetic Ride Control, которая доступна за доплату. Стандартными для Cadillac ATS станут 17-дюймовые колесные диски, в качестве опции предлагаются 18-дюймовые. Но главная изюминка нового седана заключается в заднем приводе. В Cadillac все же сохранили эту конфигурацию даже для своей компактной модели, а значит, она сможет на равных соревноваться с BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Класса.

Базовым двигателем Cadillac ATS станет атмосферный 4-цилиндровый мотор объемом 2,5 литра. Он обладает мощностью 203 лошадиных силы и крутящим моментом 255 Н*м. На скоростном шоссе ATS с таким ДВС будет потреблять не более 7,85 литра бензина на 100 км. Следующий мотор также имеет 4 цилиндра. Его объем меньше на 0,5 литра, но благодаря турбонаддуву пиковая мощность достигает 270 лошадиных сил (крутящий момент 353 Н*м). Это последняя разработка инженеров General Motors, и ожидается, что именно данный агрегат станет для Cadillac ATS основным. На вершине бензиновой иерархии вольготно расположился 3,6-литровый V6. Благодаря солидному объему он без проблем обходит 2,0 турбо по мощности: 318 лошадиных сил. С другой стороны, выигрыш в крутящем моменте составляет незаметные 9 Н*м. Каждый ДВС будет комплектоваться трансмиссиями с 6 ступенями, которые могут быть как механическими, так и автоматическими. Для современного седана премиум-бренда 6 скоростей АКПП — вчерашний день. Зато за доплату возможна установка системы полного привода на любой из двигателей. А это уже по-взрослому.

Ценник Cadillac ATS пока прячут дальше от журналистов. А ведь теперь именно от розничной стоимости будет зависеть судьба нового седана. Если в США поклонники марки и простые патриоты еще будут изредка выбирать ATS, то единственный способ выжить в Европе — демпинговать. Грозные немецкие конкуренты имеют не только более богатую родословную, у них широкая гамма двигателей и большее количество опций. С другой стороны, сильная сторона Cadillac ATS — богатое базовое оснащение. Чуть позже специально для Европы General Motors представит дизельный двигатель, без которого фортуна точно не улыбнется американцу в Старом Свете.

⇡#Концепты

После столь ожидаемых и значимых премьер трудно переключить внимание на концепты. Начнем с визави главной сенсации Детройта, Ford Fusion. На базе автомобиля уже устаревшего поколения был создан седан Lincoln MKZ. Как и исходник, он встал на конвейер в 2005 году. Большинство моделей Lincoln последнего десятилетия — слегка подретушированные автомобили Ford, немного приправленные стилем Lincoln, натуральной кожей, вставками  из дерева и редкими опциями. В Детройте мы получили обещание, что вскоре все изменится. Ответственный за маркетинг Ford Motor Company Джим Фарли представил концепт будущего Lincoln MKZ и рассказал, в каком направлении будет развиваться компания.

Сегодня Lincoln находится на последнем месте в рейтинге автомобильных люкс-брендов США. Вполне оправданно, между прочим: кто захочет покупать автомобиль, который выглядит и едет, как наряженный Ford, но при этом сомнительное удовольствие стоит существенную сумму? Шеф-дизанером проекта Lincoln MKZ стал Макс Вольфф. Вместе с Джимом Фарли он не только показал впечатляющий концепт, но и рассказал о новом подходе к автомобилям легендарной марки. Отныне дизайном и инженерией моделей Lincoln будет заниматься новая студия в городе Дирборн, штат Мичиган. В состав команды войдут 180 профессионалов, которые постараются создать облик будущих Lincoln таким, чтобы они разлетались как горячие пирожки, но по двойной цене. Что же касается конкретно концепта MKZ, то он выглядит по меньшей мере мило и сдержанно. В линиях кузова невозможно узнать Ford Fusion, это совершенно иной автомобиль. Стильный экстерьер содержит ссылки на предыдущие работы Lincoln. Дальнейшую жизнь получила идея сдвоенной передней решетки, но полосы теперь имеют горизонтальное ориентирование. Гипертрофированные задние фонари Lincoln MKZ остались в прошлом. Светотехника срослась воедино, длинная полоса стоп-сигнала растянулась по всей корме. Выглядит концепт элегантно и дорого, как и полагается настоящему седану премиум-марки. Сегодня трудно оценить, насколько близок представленный Lincoln MKZ к серийной версии. Судя по намерениям американцев выпустить новый автомобиль уже в текущем году, на конвейере окажется очень похожая с точки зрения экстерьера модель.

О техническом наполнении Lincoln MKZ в Детройте не было сказано ни слова. Зато маркетолог Джим Фарли упомянул о некоторых привилегиях дорого седана. Будущее поколение Lincoln MKZ получит не только гораздо более проработанный интерьер и обширный список опций, изменится сам подход к клиенту и производству автомобиля. Покупатель будет вправе выбрать один из сотни вариантов отделки, комбинировать цветовые и фактурные сочетания. В качестве примера представители Ford и Lincoln привели возможность установки кнопочного селектора режима автоматической трансмиссии — как на некоторых ретроседанах. Вероятно, покупатели Lincoln смогут варьировать внутреннее наполнение в весьма широких границах.

Еще два любопытных концепта представил концерн General Motors. Оба проекта выпущены под брендом Chevrolet, оба ориентированы на спорт. Согласно статистике, в США проживает 80 миллионов потребителей, чей возраст близок к 30 годам. Это 40% современной аудитории потенциальных покупателей новых автомобилей. Или 1 триллион долларов. Чтобы не пропустить такую сумму мимо своих карманов, в GM решили сделать простое и доступное спортивное купе. Классические формы, красный цвет и задний привод должны сразить покупателя наповал.

Длина ярко-красного купе составляет 4,4 метра. Формула проста: две двери, четыре места. Двигатель находится спереди, ведущие колеса — сзади. Единственный предполагаемый мотор — бензиновый Ecotec объемом 1,4 литра. Турбонаддув поднимает мощность до 150 лошадиных сил, крутящий момент — до 200 Н*м. Трансмиссия всегда будет обладать 6 передачами, а вариант переключений покупатель выберет сам. За этот набор американцы предполагают брать примерно $25 000. Удивительный расчет маркетологов, ведь за эту сумму можно приобрести гораздо более харизматичный Chevrolet Camaro с 330-сильным V6 и тем же задним приводом. Вероятно, концепт Chevrolet Code 130R — проходной проект, созданный лишь для заполнения пустой ниши на экспозиции GM. Аналогичный вывод напрашивается и при изучении Tru 140S. Этот автомобиль выполнен в более модном футуристичном стиле, а технически отличается лишь приводом на передние колеса.

Вряд ли Chevrolet Tru 140S когда-нибудь появится в продаже, но ожидаемую стоимость мы уже знаем — $25 000.

Наступил черед концептов из Японии. Третье поколение Toyota Prius выпускается с 2009 года. Модель по современным меркам еще свежая, но не за горами обновление. Концептом Toyota NS4 японская компания раскрыла направление, в котором будет развиваться экстерьер семейства Prius в ближайшем будущем.

Если верить фантазиям японских дизайнеров, Toyota Prius сохранит общую форму кузова. Возможно, любителей гибридов ожидает более динамичный силуэт, основанный на пологом скате крыши и появляющихся зачатках третьего объема (концепт получил чуть выделенный багажник). Светодиодная оптика более сложной формы совсем не похожа на ту, что используется в текущих моделях Toyota, но выглядит свежо и уместно. А вот «клюв» переднего бампера придется по душе далеко не каждому.

В Toyota NS4 применены последние технические уловки японской компании. Гвоздь программы — Human-Machine Interface (HMI), подстраивающийся под индивидуальные предпочтения водителя. В целом общение с мультимедийной установкой Toyota NS4 будет напоминать работу на смартфоне. Основной инструмент ввода информации — сенсорный дисплей. Система безопасности Pre-Collision System в автономном режиме будет следить за соблюдением разметки и дистанции до впередиидущего автомобиля. Дополнительная функция комплекса — распознавание пешеходов и предварительное информирование водителя о вероятности ДТП. Но если уж аварии избежать не удалось, минимизировать человеческие травмы постарается выскакивающий капот автомобиля. Он немного приподнимается возле ветрового стекла, позволяя снизить тяжесть телесных повреждений. Японцы испытывали этот метод как на виртуальных моделях Total Human Model for Safety, так и на настоящих тестовых манекенах. Хорошо хоть живых людей на прыгающий капот пока не кидали.

Концепт спортивного купе Lexus LF-LC так и не стал шокирующим из-за декабрьской утечки. Представители японского бренда неохотно делились информацией, а о технической начинке и вовсе нечего говорить. Итак, Lexus LF-LC — купе с посадочной формулой 2+2. Профилем концепт напоминает спорткар LF-A. Сегодня в Lexus не уточняют, какая судьба ждет концепт. Возможно, на его базе будет создано серийное спортивное купе, но не менее вероятен сценарий, при котором использованный в LF-LC дизайн попросту станет основой для совершенно иной модели.

Кузов Lexus LF-LC переполнен вычурными элементами. К огромной передней решетке в форме песочных часов тянутся светодиодные полосы передних фар. Сзади LF-LC и вовсе напоминает бархан, под воздействием времени и ветра получивший неестественную форму. В салоне спортивного купе лоснящихся поверхностей еще больше. Непоколебима только пара 12,3-дюймовых дисплеев.

Значительно более цельно воспринимается купе Acura NSX. Корни концепта уходят к легендарному спортивному купе Honda NSX, производившемуся с 1990 по 2005 год. Автомобиль оснащался бензиновыми 6-цилиндровыми двигателями, а ведущими колесами были задние. С момента окончания выпуска энтузиасты хватаются за любой слух о возможном преемнике. Теперь он не только обсуждается, но и обрел привлекательный облик.

Как и в оригинале, Acura NSX — заднеприводное среднемоторное купе. Здесь следует сделать уточнение: крутящий момент в этом автомобиле может подаваться на любое колесо, а всего в автомобиле 4 двигателя. Мир сошел с ума? Нет, просто Honda решила интегрировать новую систему гибридного полного привода SH-AWD в свое концептуальное купе. Основную долю мощности будет поставлять бензиновый V6. В трансмиссию с двумя сцеплениями встроен компактный электромотор, ассистирующий мэтру. Еще пара электрических двигателей располагается спереди. Они вращают передние колеса, но их основная цель — не максимальное ускорение по прямой, а невероятно динамичное прохождение поворотов. При торможении они могут работать в режиме генераторов, заряжая встроенные батареи. Суммарная мощность всех силовых агрегатов Acura NSX засекречена. Возможно, это что-то около 400 лошадиных сил.

⇡#Заключение

На редкость плодовитым получился Международный североамериканский автосалон. Самой важной для российского рынка новинкой станет Ford Mondeo, ведь он не только является бестселлером в своем классе, производство седана наверняка наладят на заводе Ford Motor Company во Всеволожске. Не менее любопытны седаны Dodge Dart и Cadillac ATS.

Представленные в Детройте концепты из США и Японии дали намек на развитие автомобильной индустрии в 2012 году. Но не надо все принимать близко к сердцу: по пути к серийному производству что угодно может измениться, и не раз.

Прощай, Детройт-2012!

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Hyundai представляет новое поколение модели Elantra для российского рынка

• Седьмое поколение компактного седана Elantra выполнено в духе «параметрической динамики» и «чувственной спортивности»

• Новая модель отличается экзотическим дизайном экстерьера, увеличенным свободным пространством в салоне, передовыми технологическими решениями и улучшенной управляемостью

• В России новинка будет оснащаться шестиступенчатой автоматической трансмиссией и двумя вариантами бензиновых двигателей – 1,6 MPI и 2,0 MPI мощностью 128 л.с. и 150 л.с. соответственно

• Российским клиентам будут доступны четыре комплектации Hyundai Elantra – Base, Active, Elegance и Anniversary

 

Компания «Хендэ Мотор СНГ» объявляет о скором выходе седьмого поколения Hyundai Elantra на российский рынок и раскрывает подробности об экстерьере и интерьере, а также информацию о двигателях и комплектациях новой модели.

Один из самых популярных седанов марки Hyundai в мире исполнен в новейшей стилистике «параметрической динамики» (Parametric Dynamics). Ее основной визуальный прием – соединение трех острых линий в одной точке, идущее вразрез с общепринятыми нормами автомобильного дизайна. Hyundai Elantra седьмого поколения отличается широкой каскадной решеткой радиатора, образующей единое целое с фарами.

Благодаря новой платформе третьего поколения, впервые представленной для седьмого поколения модели Elantra, компактный седан получил измененный силуэт и облик четырехдверного спортивного купе с покатой линией крыши и инновационными молдингами. Эффектный и агрессивный образ новинки дополняется яркими дизайнерскими решениями в фирменном стиле «чувственной спортивности» (Sensuous Sportiness). Автомобиль Hyundai Elantra новой генерации стал ниже, длиннее и шире предшественника. 

Изменение параметров колесной базы обеспечило увеличение свободного пространства в салоне с компоновкой «иммерсивного кокона», который отличается повышенным уровнем комфорта, функциональности и практичности. Усовершенствованный интерфейс управления подчеркивает ощущение спортивности внутри автомобиля. Впечатляющая динамика и улучшенная управляемость, достигнутые за счет новой платформы Hyundai, полностью соответствуют экзотическому дизайну экстерьера. Набор передовых технологических решений отвечает за обеспечение безопасности водителя и пассажиров.

На российском рынке седан Elantra седьмого поколения будет представлен в двух возможных модификациях – с атмосферными бензиновыми двигателями Gamma 1,6 MPI (128 л.с. и 154,6 Нм) и 2,0 MPI семейства Smartstream (150 л.с. и 191 Нм). Оба силовых агрегата сочетаются с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. 

Клиентам будут доступны четыре комплектации новой модели: Base, Active, Elegance и Anniversary. Последняя из них приурочена к 30-летней годовщине с момента мирового дебюта седана Hyundai Elantra первого поколения в 1990 году. Двигатель 1,6 предлагается для комплектаций Base и Active, силовой агрегат 2,0 можно заказать в комплектациях Active, Elegance и Anniversary.

Помимо прочего, для нового поколения Hyundai Elantra будут предложены несколько пакетов опционального оснащения – как функционального, так и эстетического. Старт продаж на российском рынке и стоимость всех комплектаций будут объявлены позже.

 

Hyundai представляет новый динамичный седан Elantra N Line

• Hyundai расширяет линейку Elantra, представляя спортивную версию N Line и гибридную модификацию, которые удовлетворят спрос потребителей на различные виды мобильности 

• Спортивная внешность модели Elantra N Line дополняется ее выдающимися ходовыми качествами

• Расширение вариантов доступных версий поможет укрепить позиции Hyundai Elantra в сегменте компактных седанов

 

Hyundai Motor представляет новую модификацию модели Hyundai Elantra – N Line. Дизайн и конструкция новинки призваны обеспечить еще больше драйва от управления седаном Elantra, новое поколение которого вышло в апреле этого года. Версия N Line отличается оригинальными элементами дизайна, присущими суббренду N, а также усовершенствованными настройками трансмиссии и шасси. Выход этой модификации сделает спортивную линейку бренда N более доступной для потребителей и поможет расширить круг поклонников модели Hyundai Elantra. 

Hyundai Elantra N Line обладает превосходной динамикой, достигаемой за счет бензинового турбодвигателя 1.6 GDI, который развивает 201 л.с. и 264 Нм крутящего момента, в сочетании с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Инженеры Hyundai усовершенствовали ряд настроек подвески Elantra, сделав ее более жесткой для лучшей устойчивости. Яркие впечатления от вождения также обеспечивают 18-дюймовые легкосплавные диски, многорычажная независимая задняя подвеска и увеличенные передние тормозные диски.

 

Ориентированные на водителя функции, такие как подрулевые лепестки и система выбора режимов вождения, позволят проникнуться духом настоящих гонок за рулем автомобиля. Спортивную атмосферу в салоне Elantra N Line создают отделанное перфорированной кожей рулевое колесо N с металлическими спицами, спортивные сиденья N с кожаными валиками боковой поддержки, селектор коробки передач с металлическими и кожаными акцентами, а также металлические накладки на педали.

Элементы дизайна N Line дополняют динамичный опыт вождения

Фирменная стилистика «параметрической динамики» (Parametric Dynamics) наделяет модель Elantra N Line спортивным характером и визуально делает автомобиль ниже и шире. Благодаря эмблеме N Line и филигранному геометрическому рисунку каскадная решетка радиатора выглядит более агрессивной. Стреловидные воздухозаборники в нижней части бампера обеспечивают высокие аэродинамические характеристики, гарантируют дополнительное охлаждение двигателя и добавляют автомобилю спортивную харизму.

Накладки на пороги и 18-дюймовые легкосплавные диски подчеркивают спортивную эстетику фастбэка Elantra N Line. Сбоку динамичный характер автомобиля определяется стреловидными выштамповками на кузовных панелях, создающими эффект движения вперед. Молдинги, корпуса боковых зеркал и боковые пороги исполнены в характерном для суббренда N глянцевом черном цвете, привнося во внешность модели нотку современной изысканности.

Профиль фастбэка Elantra N Line плавно перетекает в заднюю часть кузова, скомпонованную для оптимизации аэродинамических показателей. Горизонтальные линии усиливают спортивный облик автомобиля. Встроенный спойлер, сдвоенный патрубок выхлопной системы и характерный для моделей N хромированный задний диффузор дополняют вдохновленный автоспортом образ новинки.

Кроме того, бренд Hyundai предлагает линейку аксессуаров и запчастей N для клиентов, желающих доработать свои автомобили в исполнении N Line, исходя из личных предпочтений. Эти детали помогут добавить в облик серийных моделей эффектные спортивные элементы и подарят владельцам яркие эмоции от динамичного вождения в стиле суббренда N.

Набор электронных помощников и функций, обеспечивающих дополнительный комфорт и безопасность в новом седане Elantra N Line, включает в себя ассистент предотвращения фронтальных столкновений FCA, ассистенты слежения за разметкой и поддержания движения в полосе движения LKA и LFA, систему управления дальним светом HBA, систему слежения за состоянием водителя DAW и систему предотвращения столкновений в слепых зонах BCA с системой предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом RCCA. В дополнение владельцы Elantra N Line получают цифровой ключ Hyundai и беспроводную мультимедийную систему с поддержкой интерфейсов CarPlay и Android Auto.

Вслед за запуском новинки Elantra N Line, до конца 2020 года Hyundai планирует расширить модельную линейку N Line, представив автомобиль Sonata N Line с 2,5-литровым турбодвигателем GDI.

Новый автомобиль Elantra Hybrid Electric уже в пути

Продажи гибридной версии седана Elantra должны начаться в Корее в третьем квартале 2020 года. Продажи на других рынках стартуют чуть позже. Это первая гибридная модификация Elantra за 11 лет с момента запуска Elantra LPI Hybrid в 2009 году.

Elantra Hybrid оснащается 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1.6 GDI, работающим по циклу Аткинсона. Электродвигатель на постоянных магнитах отдачей 32 кВт питается от литий-ионно-полимерной батареи емкостью 1,32 кВт/ч, расположенной под задними сидениями. Совокупная отдача силовой установки Elantra Hybrid составляет 139 л.с. и до 264 Нм крутящего момента. Благодаря высокоэффективному электродвигателю автомобиль может двигаться в режиме чистой электротяги, при котором весь запас крутящего момента доступен даже на низких скоростях с возможностью усиления на более высоких. Ожидаемый расход топлива новой гибридной версии Elantra по стандарту замеров EPA составляет около 4,7 л на 100 км в смешанном цикле.

«Новая линейка Elantra с версией N Line и гибридной модификацией позволит удовлетворить предпочтения более широкой аудитории клиентов. Elantra N Line придется по вкусу тем, кто ценит автомобили со спортивной внешностью и выдающимися ходовыми качествами. Elantra Hybrid станет отличным выбором для поклонников экономичной езды. Расширение модельного семейства поможет укрепить позиции Elantra в сегменте компактных седанов», – отметил Томас Шемера (Thomas Schemera), исполнительный вице-президент и глава подразделения по развитию продуктов Hyundai Motor Group.

 

* Примечание: в данный момент линейка аксессуаров и запчастей N доступна только в Южной Корее. Технические характеристики автомобилей, указанные в пресс-релизе, могут отличаться в зависимости от региона.

 

Каждый новый компактный автомобиль, который можно купить в 2021 году

Автомобиль и водитель

В то время как грузовики, внедорожники и кроссоверы продолжают устанавливать рекорды продаж и занимать самые высокие позиции в рекламных материалах, легко упустить из виду основные достоинства компактных автомобилей, особенно хэтчбеков. Компактный компьютер разумного размера, эффективный и часто вполне доступный по цене играет важную роль. Благодаря жесткой конкуренции и резкому увеличению доступности технологических функций, традиционная четырехдверная компактная формула стала эластичной, охватывая все, от коробки на колесах до изящных и спортивных купе.Какими бы ни были ваши потребности, вероятно, найдется компактный автомобиль, который их удовлетворит. Здесь мы расположили текущие компактные предложения в порядке убывания от худшего к лучшему.

Реклама — продолжить чтение ниже

14. Toyota Prius Prime

Toyota Prius Prime — это подключаемая гибридная версия Prius, которая немного отличается по стилю. Он также добавил оборудование, в том числе доступный сенсорный экран, ориентированный вертикально, как у Tesla.Увеличенный аккумуляторный блок обеспечивает Prime до 25 миль запаса хода только с электроприводом, что является несколько слабым показателем среди гибридов с подключаемым модулем, особенно по сравнению с 53 милями, обслуживаемыми Chevrolet Volt (производство снятого с производства). При этом Prius Prime — необычный хэтчбек с пробегом 640 миль между заправками, оцененным Агентством по охране окружающей среды.

• Базовая цена: 29 215 долларов
  
• EPA Экономия топлива в сочетании: 133 MPGe (гибрид) 54 (только газ)
  
• Грузовое пространство: 19 кубических футов

БОЛЬШЕ PRIUS PRIME SPECS

13.Toyota Prius

Вождение Toyota Prius может быть таким же увлекательным, как складывание белья, но когда дело доходит до эффективности и надежности, это абсолютная рок-звезда. Prius — это символ гибридизации, помогающей ограничить выбросы углерода, предлагая 46 миль на галлон во время наших собственных 200-мильных испытаний на шоссе. Он выглядит как космический корабль и имеет большую грузоподъемность, чем многие седаны, благодаря форме хэтчбека. Каждая комплектация стандартно поставляется с 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном с AM / FM-радио, возможностью Bluetooth, подключением USB и, если вы все еще используете один, проигрывателем компакт-дисков.На компоненты гибрида распространяется гарантия сроком восемь лет или 100 000 миль, как и на каждый гибрид от Toyota.

• Базовая цена: 25 520 долларов США
  
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 56/58/53 миль на галлон
• Грузовое пространство: 24 и 27 (FWD L ECO, XLE, LIMITED) кубических футов

БОЛЬШЕ ПРИУСА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

12. Subaru Impreza

Subaru Impreza предлагается в вариантах седан и хэтчбек, а также со стандартным полным приводом.Четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 л.с. может работать в паре либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), но в зависимости от того, что вы выберете, отсутствие мощности делает его менее захватывающим. Impreza также находится в конце списка с точки зрения топливной экономичности, получив всего 30 миль на галлон в нашем собственном тесте экономии топлива на шоссе. Удобный в использовании 6,5-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, а более крупный 8,0-дюймовый экран доступен в более высоких комплектациях. Доступные функции помощи водителю на основе камеры EyeSight также включают адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

• Базовая цена: 19720 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 32/28/36 миль на галлон
• Грузовое пространство: 12 (седан), 20 (хэтчбек) кубических футов

БОЛЬШЕ IMPREZA SPECS

11. Hyundai Veloster.

У Hyundai Veloster одна дверь со стороны водителя и две со стороны пассажира. Странно, правда? Что еще более странно, этот четырехцилиндровый хэтчбек мощностью 147 л.с. — отличная сделка, если вы готовы пойти на компромисс в отношении грузоподъемности и экономии топлива.Каждый Veloster имеет передний привод, и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Прямое рулевое управление и спортивная подвеска делают управление автомобилем на удивление приятным. Для более мощного Veloster обратите внимание на Veloster Turbo или конкурента Honda Civic Type R, Veloster N.

• Базовая цена: 19 905 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 30/28/34 миль на галлон
• Грузовое пространство: 29 кубических футов

БОЛЬШЕ VELOSTER SPECS

10.Nissan Sentra

В новом Nissan Sentra все лучше, чем тот, который он заменяет. Единственная трансмиссия — более мощный и эффективный 149-сильный четырехцилиндровый двигатель с вариатором, а его новая платформа и подвеска делают его менее похожим на экономичный автомобиль. Sentra имеет впечатляющую экономию топлива по оценкам EPA — 29/39 миль на галлон по городу / шоссе. 7,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но 8,0-дюймовый экран с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay является необязательным. Новые стандартные технические обновления включают обнаружение слепых зон и автоматическое экстренное торможение, а также заднее автоматическое экстренное торможение.

• Базовая цена: 20360 долларов
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 33/29/39 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ SENTRA SPECS

9. Киа Форте

Kia Forte многое делает правильно. Его низкая базовая цена облегчает посадку, а его потрясающая экономия топлива и стандартные функции безопасности делают его доступным для жизни. Четырехцилиндровый двигатель Forte мощностью 147 л.с., доступный только в кузове седан, в ходе нашего теста на экономию топлива на шоссе показал скорость 41 милю на галлон.В комплектации GT доступен 201-сильный двигатель с турбонаддувом, который также получит более спортивную подвеску. Мы обнаружили, что салон достаточно просторный — даже на задних сиденьях, где с комфортом могут разместиться двое взрослых. Каждый Forte оснащен стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания в полосе движения. Он также имеет впечатляющую 10-летнюю гарантию на трансмиссию.

• Базовая цена: 18 885 долларов
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 35/31/41 миль на галлон
• Грузовое пространство: 15 кубических футов

БОЛЬШЕ FORTE SPECS

8.Фольксваген Джетта

Volkswagen Jetta часто затмевается своим более приятным в управлении эквивалентом хэтчбека, Golf, но на самом деле это более дешевая и более эффективная альтернатива. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач входит в стандартную комплектацию базовой модели, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. Ненавидите заправочные станции? Jetta поможет вам избежать их благодаря впечатляющей экономии топлива на шоссе в 40 миль на галлон, оцененной Агентством по охране окружающей среды. Светодиодное внешнее освещение и современная информационно-развлекательная система входят в стандартную комплектацию, и Jetta кажется высококлассной и изысканной, несмотря на ее скромную цену.Jetta GLI — один из наших фаворитов для вождения, он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это такая же дикая, как у Jetta.

• Базовая цена: 19 990 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 34/30/40 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ JETTA SPECS

7. Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq — небольшой гибридный хэтчбек, носящий рабочую одежду.Также доступный в виде электромобиля и подключаемого гибрида, конструкция Ioniq не выглядит так, как будто она пришла с другой планеты, и она лучше других пытается спасти нашу. Он не только более эффективен, чем Toyota Prius, но и в стандартной комплектации оснащен множеством систем помощи водителю и информационно-развлекательными функциями. Базовая модель Ioniq Blue — это самый экономичный гибрид на рынке с комбинированным расходом, оцениваемым Агентством по охране окружающей среды США. Для потребителей, которые хотят полностью отказаться от бензоколонок, базовая цена Ioniq Electric в 34 020 долларов делает его доступным выбором, но при этом он обеспечивает всего 170 миль запаса хода без подзарядки.

• Базовая цена: 24 195 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 58/57/59 (гибрид), 136/150/122 (EV) и 119 (PHEV) миль на галлон
• Грузовое пространство: 26 ( гибрид), 23 (EV и PHEV) кубических футов

БОЛЬШЕ IONIQ SPECS

6. Тойота Королла

Только недавно популярность Toyota Corolla стала оправданной. Мало того, что он выглядит лучше, чем когда-либо, плавность хода, эффективность и мощность новой Corolla улучшены благодаря совершенно новой платформе.Corolla предлагается как седан со стандартным четырехцилиндровым двигателем мощностью 139 л.с. или как спортивный хэтчбек с более мощным четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 л.с., который также является опцией для седана. Вариатор или шестиступенчатая механическая коробка передач доступны для обоих. Гибридная трансмиссия предлагается только в седане; это идет с оцененной EPA экономией топлива в городе на 53 мили на галлон и шоссе на 52 мили на галлон. Corolla — хороший выбор для покупателей, которые ищут что-то столь же надежное, как счет за коммунальные услуги.

• Базовая цена: 21 020 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/41 (ГАЗ) 52/53/52 (HYBRID) миль на галлон
• Грузовое пространство: 13 (СЕДАН) 17 (ХЭТЧБЕК) куб. ноги

БОЛЬШЕ COROLLA SPECS

5.Honda Insight

Гибридная трансмиссия Honda Insight выдавала 46 миль на галлон во время нашего теста экономии топлива на шоссе, проехав 480 миль до того, как разогналась. Но что делает Insight таким очаровательным выбором, так это то, что он совсем не похож на гибрид. Это больше похоже на Honda Civic, с которой он делит платформу. По сравнению с более крупной Honda Accord Hybrid, Insight более эффективен и менее дорог. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 151 л.

• Базовая цена: 24 125 долларов США
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 52/55/49 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 (Туризм), 15 кубических футов

БОЛЬШЕ ИНСАЙТ-ТЕХНИКИ

4. Hyundai Elantra

Самая стильная Hyundai Elantra в 2021 году получит новый облик, а также получит гибридную модель и модель Elantra N-Line с высокими характеристиками. Базовая модель стандартно поставляется с рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. с передним приводом и трансмиссией CVT.Гибрид немного менее мощный — 139 л.с., но вместо этого использует традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Elantra N Line предлагает больше всего удовольствия с 201-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Elantra — это отличный баланс между доступностью и качеством, с комфортной ездой, в отличие от обычного компактного автомобиля с жесткой ездой. У Elantra Hybrid есть оцененная EPA экономия топлива в городе на 53 мили на галлон и 56 на шоссе, что соответствует Prius по топливной эффективности.

• Базовая цена: 20 655 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 37/33/43 миль на галлон
• Грузовое пространство: 14 кубических футов

БОЛЬШЕ ELANTRA SPECS

3. Volkswagen Golf

Наш любимый хэтчбек подходит к концу седьмого поколения, так как мы с нетерпением ждем, что новый Golf GTI поступит в продажу где-то в этом году. Golf все делает и все делает хорошо. Он доступен по цене, эффективен и просторен.Golf GTI быстр, а Golf R еще быстрее, но даже базовый Golf — это весело. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. является стандартным с возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Гольф, который мы недавно тестировали, превзошел оценку Агентства по охране окружающей среды с показателем 43 миль на галлон во время нашего собственного теста экономии топлива на шоссе. Базовые модели оснащены 6,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, а комплектации SE теперь имеют 8,0-дюймовый сенсорный экран. Этот год знаменует собой конец базового Golf, поскольку VW планирует продавать только Golf GTI и Golf R в штатах.

• Базовая цена: 24 190 долларов
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 32/29/35 миль на галлон
• Грузовое пространство: 22 кубических фута

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ГОЛЬФА

2. Mazda 3

Иметь маленький автомобиль, такой как Mazda 3, означает, что маленькие автомобили могут доставлять удовольствие и чувствовать себя роскошно. Предлагаются три двигателя начиная с 155-сильного четырехцилиндрового двигателя только с передним приводом. Также предлагается четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л.с., который открывает доступный полный привод, но полноприводные модели доступны только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В спортивной комплектации Turbo четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. поставляется с полным приводом. Верхняя отделка салона предлагает проекционный дисплей, передние сиденья с подогревом и высококачественную кожаную обивку. 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран является стандартным, но аудиосистема Bose с 12 динамиками и спутник SiriusXM являются эксклюзивными моделями с верхней отделкой.

• Базовая цена: 21 445 долларов
• EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 31/28/36 (седан FWD) миль на галлон
• Грузовое пространство: 13 (седан), 20 (хэтчбек) кубических футов

БОЛЬШЕ MAZDA 3 СПЕЦИФИКАЦИИ

1.Honda Civic

Honda Civic 10-го поколения с таким же успехом может работать в Domino’s, потому что часто он выполняет все, что мы хотим. От базового седана до 306-сильного хэтчбека Civic Type R с турбонаддувом, Civic — один из немногих автомобилей в этом сегменте, обладающих духом. Базовый седан получит экономичный четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. с вариатором. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. входит в стандартную комплектацию хэтчбека и седанов с верхней отделкой. Независимо от того, как вы это делаете, настройка подвески Civic делает вождение увлекательным, не жертвуя при этом переносимостью.Новый Civic появится в середине 2021 года с совершенно новым внешним видом, обновленным интерьером, а также последующими версиями хэтчбека, Si и Type R.

• Базовая цена: 22 245 долларов
• EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 36/32/42 миль на галлон
• Грузовое пространство: 15 (седан) 25 (LX и хэтчбек Sport Touring) кубических футов

БОЛЬШЕ ГРАЖДАНСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

10 самых дешевых новых автомобилей на 2021 год

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Руководство для покупателей

: лучшие маленькие седаны (обновлено на 2021 год)

Лучшие компактные седаны
Каждый маленький седан, достойный езды… Управляемый! В наши дни седаны

получают плохую репутацию, и я думаю, что это несправедливо. Несмотря на то, что кроссоверы и внедорожники по-прежнему демонстрируют стандарты стиля, определенные брендом, все продажи ограничивают их продажи.

Если CUV / SUV просто не для вас, у меня для вас есть хорошие новости: к 2021 году вы можете заставить своих людей ремонтировать работу с помощью множества по-настоящему отличных автомобилей. Дело в том, что по-настоящему плохих автомобилей, в наши дни — это диковинка, а представленные здесь небольшие седаны представляют собой лучших из лучших.

В частности, малые седаны

предлагают идеальное сочетание практичности, производительности и доступной цены, но все же есть седаны, которые превосходят своих конкурентов и выделяются на их фоне.

Этот список было сложно составить, но спустя множество тест-драйвов, я готов закончить его. Давай продолжим.

1. 2021 Mazda 3 Седан

Важная информация Базовая цена: 22 500–26 500 долл. Обновления: Незначительные 0-60 миль / ч: 6,9-8,1 с Экономия топлива: Город: 24-27 миль на галлон / шоссе 31-36 миль на галлон Базовая гарантия: 3 года / 36000 миль Наша оценка: 8.9/10

Наши мысли: за и против Краткое описание: Резкий седан с близнецом хэтчбек, который любит жить в городе. Легко сказать, лучший маленький седан, который вы можете купить в 2021 году. Плюсы: Резкий внешний вид, исключительный дизайн интерьера, смелая доступная турбо-четверка Минусы: Меньше удовольствия, чем у предшественников, большие слепые зоны на хэтчбеке

Mazda 3 2021 года, впервые представленная в начале 2000-х годов и недавно модернизированная в 2019 году, является отличной демонстрацией того, как тщательная переработка рецепта дает идеальный результат.Когда Mazda заново изобрела свой компактный седан и хэтчбек для 2019 года, она приуменьшила спортивные намерения 3-й модели, чтобы позиционировать модель как более премиальный автомобиль. Автопроизводитель в некотором отношении преуспел; внешний вид элегантен, а внутренняя отделка кажется классом выше остальной части этого сегмента.

От изысканного и роскошного экстерьера модели 3 до высококлассного салона — Mazda действительно усовершенствовала искусство преодоления своего веса. Mazda 3 — это почти роскошный автомобиль. Многие будут оспаривать мою оценку, но я стою за нее: для большинства людей 3 — это идеальный маленький седан.

Как и в случае модели 2019 года, единственным двигателем, доступным для Mazda 3 2021 года, является четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л, который обеспечивает 184 л.с. и 185 фунт-фут крутящего момента . Бодрая подвеска и соответствующие манеры на дороге обеспечивают большую уверенность водителя, а с экономичным двигателем, который на шоссе возвращается к северу от 35 миль на галлон, вы не сможете выбить 3 из-за его экономичности.

О, и если вы действительно хотите усилить его, подождите до конца этого года, когда выйдет 250-сильная Mazda3 GT Turbo.250 л.с. полный привод, кто-нибудь? Несмотря на то, что говорят некоторые законодатели моды, я считаю, что среднестатистический человек будет счастливее всего в Mazda 3.

.

2. 2021 Honda Civic

Важная информация Базовая цена: 21 000–38 000 долл. США Обновлений: Без изменений 0-60 миль / ч: 5,0-7,8 с Экономия топлива: Город 22-32 миль на галлон / шоссе 28-42 миль на галлон Базовая гарантия: 3 года / 36000 миль Наша оценка: 8.3/10

Наши мысли: за и против Описание: Civic может и не быть супермоделью из всей группы, но это искусный и способный небольшой седан, достойный вашего внимания. Плюсы: Резкий внешний вид, исключительный дизайн интерьера, смелая доступная турбо-четверка Минусы: Меньше удовольствия, чем его предшественники, большие слепые зоны на планках хэтчбека

Honda Civic неизменно является одним из самых продаваемых компактных автомобилей, и нетрудно понять, почему.Эту машину легко любить, и она заслуживает похвалы.

Honda Civic — автомобиль, который на протяжении многих лет претерпевал некоторый кризис идентичности. Он начал жизнь с разумного и практичного седана, который, достигнув среднего возраста, превратился в горячий хэтчбек с высокими оборотами, а теперь возвращается к своим корням как разумный и практичный седан. Civic 10-го поколения, впервые выпущенный в 2016 году, кажется более спортивным на вид, даже если он малоподвижен для вождения (если вы не выберете комплектацию Si или Type-R). Даже в базовой комплектации Civic визуально отличается от некоторых своих более простых собратьев.

Civic поставляется с вашим выбором из четырехцилиндровых двигателей — 2,0-литровым мощностью 158 л.с. или 1,5-литровым 175-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и тремя вариантами кузова. Он также до краев загружен технологиями, в том числе дистанционным запуском, датчиками отслеживания полосы движения, Apple CarPlay и т. Д. Базовый LX поставляется с Bluetooth-гарнитурой, камерой заднего вида и Honda Sensing — набором датчиков и технологий помощи водителю, включая предотвращение столкновений.

3. 2021 Kia Forte

Важная информация Базовая цена: 19 000–23 500 долл. Обновлений: Без изменений 0-60 миль / ч: 6.6-8,2 с Экономия топлива: Город 25-31 миль на галлон / шоссе 32-41 миль на галлон Базовая гарантия: 5 лет / 60000 миль Наша оценка: 7,8 / 10

Наши мысли: за и против Описание: Kia демонстрирует, что маленькие седаны — это ее Forte, с ее обновленной моделью, демонстрирующей тезку. Плюсы: Острый дизайн интерьера и экстерьера, спортивная модель GT с турбонаддувом Минусы: Неприятный вариатор с базовым двигателем, неровная езда по мелким неровностям дороги

Впервые выпущенный в 2010 году, Forte является относительным новичком в сегменте небольших седанов.Полностью переработанный в 2019 году, последний Forte — это современный и, смею сказать, красивый автомобиль . Большая пластиковая отделка и облицовка из прошлых итераций были несколько уменьшены, а большие светодиодные фары помогают придать лицу стойкий, но безупречный вид.

Обильный стиль — одна из лучших причин для того, чтобы раскачать Kia Forte, как с точки зрения его аккуратного внешнего вида, так и с точки зрения относительно высококлассного салона. Технические особенности также являются изюминкой с большим информационно-развлекательным экраном и стандартным контентом активной безопасности даже на базовой модели.

Большинство Fortes 2021 года будут поставляться с приемлемым, хотя и летаргическим, 147-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Тем не менее, в 2021 году вы можете выбрать комплектацию GT, которая включает в себя 1,6-литровый турбо, который выдает 201 л.с. По сравнению с Mazda 3 подвеска и управляемость Forte менее спортивны, но двигатель обеспечивает большую мощность, чем у Mazda 3 и Civic (конечно, без комплектаций Si и Type-R).

4. 2021 Toyota Corolla

Важная информация Базовая цена: 20 780 долл. — 26 680 долл. Обновлений: Без изменений 0-60 миль / ч: 6.6-7,6 с Экономия топлива: Город 28-53 миль на галлон / шоссе 36-52 миль на галлон Базовая гарантия: 3 года / 36000 миль Наша оценка: 7,5 / 10

Наши мысли: за и против Описание: Последняя версия Toyota справляется с невозможным и снова делает Corolla милой. Плюсы: Отличная цена (особенно гибрид), стандартное оборудование активной безопасности Минусы: Громкий базовый двигатель с недостаточной мощностью, дешевые материалы интерьера

Главной новостью о новой Corolla 2021 года является возможность установки первой в мире гибридной трансмиссии.Это интересный шаг в эпоху все более эффективных (и доступных) электромобилей, но это не значит, что гибридная установка не имеет достоинств — даже при таких низких ценах на газ.

Corolla не хватает стройной привлекательности модели 3, мускулатуры Civic и фасада Forte. Даже с недавно обновленной отделкой салона и увеличенной решеткой радиатора Corolla выглядит так, как будто едет: серьезная и предсказуемая поездка. Но нет ничего плохого в серьезности и отсутствии сюрпризов, и нельзя отрицать заслуженное наследие Corolla как надежного и разумного маленького автомобиля.

Если вы остановитесь на обычном ДВС, независимо от того, выберете ли вы базовый четырехцилиндровый 1,8 л 139 л.с. r или новый 2,0-литровый двигатель мощностью 169 л.с. , вы получите большую экономию топлива в диапазоне 32-35 миль на галлон. Выберите модель с гибридным синергетическим приводом мощностью 121 л.с., и вы получите экономию до 60 миль на галлон.

Toyota Corolla 2021 года стоит от 19825 долларов или 23 400 долларов за гибрид.

5. 2021 Volkswagen Jetta

Важная информация Базовая цена: 20 000–27 000 долл. США Обновлений: Без изменений 0-60 миль / ч: 6.1-7,6 с Экономия топлива: Город 25-30 миль на галлон / шоссе 32-40 миль на галлон Базовая гарантия: 4 года / 50000 миль Наша оценка: 7,5 / 10

Наши мысли: за и против Краткое описание: Изысканный немецкий дизайн выделяется в сегменте, одержимом пластиковой облицовкой. Плюсы: Вместительный интерьер, веселый вариант GLI, удобная информационно-развлекательная система Минусы: Система помощи водителю заблокирована в верхней части планки, не впечатляет эффективность торможения

Работает на 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента , Jetta 2021 года имитирует часть динамики движения, которая делала старые доскандальные дизельные двигатели VW такими привлекательными: большой крутящий момент, который заставлял медленное движение ощущаться быстрым. Подобно старым монстрам крутящего момента, новая Jetta развивает полный крутящий момент на низком уровне — 1400 об / мин, если быть точным — и развивает комбинированную скорость по городу / шоссе 34 мили на галлон.

Как и Mazda 3, Jetta выглядит изысканной и модной. Чистые линии, стильная передняя часть и классические пятиспицевые колеса создают привлекательный внешний вид, который, к счастью, не менее привлекателен внутри.Базовая комплектация включает такие удобства, как светодиодные фары, кондиционер и информационно-развлекательную систему Bluetooth Apple CarPlay / Android Auto. И, как и его коллеги, Jetta может быть оснащена полным набором средств помощи водителю и вспомогательными пакетами.

Volkswagen Jetta 2021 года стоит от 18 985 долларов.

6. 2021 Hyundai Elantra

Важная информация Базовая цена: 20 500–27 500 долл. США Обновления: Основное обновление 0-60 миль / ч: 6.9-8,9 с Экономия топлива: Город 26-48 миль на галлон / шоссе 33-53 миль на галлон Базовая гарантия: 5 лет / 60000 миль Наша оценка: 7.3 / 10

Наши мысли: за и против Описание: Elantra — отличный маленький автомобиль, скромный внутри и снаружи. Достойное рассмотрение. Плюсы: Четкий дизайн новой модели, гибридная модель на 50 миль на галлон Минусы: Грубый 2.0-литровый двигатель — самое слабое звено в сильной категории

Hyundai изменил дизайн Elantra к 2021 году, добавив драматический стиль в соответствии с Sonata текущего поколения. Дизайн интерьера также претерпел серьезные изменения: теперь доступны беспроводные устройства Apple Car Play и Android Auto, а также два 10,3-дюймовых экрана IntelliChoice Value Rating: среднее значение на более высоких комплектациях.

В дополнение к стандартной модели, Hyundai подтвердила, что на подходе эффективный гибрид на 50 миль на галлон и спортивный вариант N-Line.За исключением новой гибридной трансмиссии и снятых с производства 1,4-литровых двигателей и трансмиссий предыдущего поколения, переносятся.

Благодаря стандартной технологии активной безопасности, уникальному дизайну и новому высококлассному дизайну, нам не терпится увидеть, поднимется ли новая модель в рейтинге.

7. 2021 Subaru Impreza

Важная информация Базовая цена: 19 500–20 000 долларов Обновлений: Без изменений 0-60 миль / ч: 9.3-9,7 с Экономия топлива: Город 25-30 миль на галлон / шоссе 32-40 миль на галлон Базовая гарантия: 3 года / 36000 миль Наша оценка: 7.2 / 10

Наши мысли: за и против Краткое описание: Резкий седан с близнецом хэтчбек, который любит жить в городе. Легко сказать, лучший маленький седан, который вы можете купить в 2021 году. Плюсы: Просторный салон, отличные ходовые качества, высокие рейтинги безопасности Минусы: Недостаточный двигатель, анонимный стиль, чрезмерный шум на моделях Sport

Стандартная система полного привода Impreza отличает его от остальной части сегмента, равно как и впечатляюще удобные ходовые качества и просторный вариант хэтчбека.

Subaru Impreza: автомобиль, который покупают калифорнийцы, когда хотят притвориться канадцем. Я, конечно, шучу, но Impreza получает нервы из-за яростной и непоколебимой приверженности Subaru революции AWD. Как канадец с визитной карточкой, который проделал свой путь через изрядную долю снега (и смущается, когда пишет о себе от третьего лица), Impreza всегда была моделью, которая была в моем списке покупок седанов.

Но Impreza 2021 года попала не в один список лучших, и это неудивительно.Обладая стандартным полным приводом, разумным, если не сказать сдержанным, стилем и отличными показателями безопасности, Impreza является убедительным выбором для тех, кому приходится иметь дело со снегом и льдом даже отчасти. Имея мощностью 152 л.с. и 145 фунт-фут крутящего момента от 2,0-литрового четырехцилиндрового , Impreza способна доставить вас туда, куда вам нужно — просто не ожидайте особого удовольствия в пути, как даже со 152 пони, Полноприводная трансмиссия Impreza потребляет от двигателя немного больше мощности, чем можно было бы ожидать.

Посмотрите не только на силовой агрегат, но и на Impreza.Его информационно-развлекательная система выделяется тем, насколько она отзывчива и интуитивно понятна, а Impreza получает высшие оценки за безопасность с пятизвездочным рейтингом NHTSA. Как и другие участники в этом списке, вы можете довести свою технологию Impreza до такой степени, что она сможет почти управлять собой… почти.

Subaru Impreza 2021 года стоит от 18 695 долларов.

Вызов компактного седана за $ 23 000 | MotorWeek

Несмотря на то, что вы, возможно, слышали от нас и других, люди все еще покупают седаны.На самом деле, компактные седаны в последнее время стали настолько хорошими, что мы думаем, что они во многом являются причиной того, что все меньше людей покупают 4-дверные среднего размера. Итак, мы собрали 8 бестселлеров в сегменте компактных устройств, чтобы точно узнать, что они могут предложить, и какой из них предлагает больше всего за деньги.

Компактным седанам действительно есть что предложить в наши дни. Итак, мы снова с нашими друзьями на cars.com, перетасовываем сегменты, чтобы выяснить, какая из этих 4-дверных меньших размеров имеет лучшие стороны, когда дело доходит до игры, касающейся практичности.

Наш караван компактов разбит лагерем недалеко от Остина, штат Техас; где мы могли бы выпустить наших внутренних хипстеров, а также прокатить эти машины по какой-то горной местности Honky Tonk.

Представляем нашу конюшню 4-дверных коней…

… Шевроле Круз, наш единственный американский соперник…

… всегда популярный Honda Civic…

… стильная Hyundai Elantra…

… веселый, но скромный Kia Forte…

… очень спортивная Mazda3…

… способная Subaru Impreza…

… и, конечно же, у нас есть самый продаваемый автомобиль всех времен, Toyota Corolla…

… и, наконец, из Германии через Мексику Volkswagen Jetta…

Чтобы играть в эту игру, нужен 4-цилиндровый двигатель, и некоторые из них появились с турбонаддувом, а некоторые без него; также строго автоматические трансмиссии, некоторые с настоящими передачами, некоторые с виртуальными.И за исключением полноприводной Subaru Impreza, все автомобили переднеприводные.

23000 долларов были нашей предельной ценой, и каждая марка оснащала машину тем, что сочла нужным. Также учитывалось наличие или отсутствие технологий предотвращения столкновений.

К нам также присоединились некоторые местные техасцы, которые ищут скромную 4-дверную машину, которую можно было бы добавить к своему навесу для машины.

Поскольку времени здесь мало, мы просто кратко остановимся на наших последних 4. Чтобы получить полную оценку, перейдите на cars.com.

На этом 4-м месте находится Volkswagen Jetta.Возможно, вы не сможете получить TDI прямо сейчас, но 1,4-литровый бензиновый турбонагнетатель мощностью 150 лошадиных сил настолько же экономичен, насколько и жив; Jetta — один из немногих компактных автомобилей, создающих ощущение большого автомобиля, хотя цена была близка к нашей предельной — 22 815 долларов.

БРАЙАН РОБИНСОН : «Jetta может быть не самым захватывающим для взгляда на автомобиль здесь, но проведите с ним некоторое время, и вы поймете, что это довольно удобно, очень просторно и на самом деле довольно весело водить».

МАЙК ХЭНЛИ : «Настройка подвески Jetta выделяется тем, что она хорошо справляется с неровностями и обеспечивает плавность хода.”

ДЖОН ДЭВИС : Третье место занимает Subaru Impreza. Конечно, есть полный привод, но, как мы выяснили, Impreza может предложить гораздо больше; хороший комфорт, отличное пространство и средняя цена в 22 519 долларов.

БРАЙАН РОБИНСОН : «Очевидно, что самым большим преимуществом Impreza является полный привод, но это также очень вместительный автомобиль, достаточно удобный и при этом увлекательный для вождения.

JD & MARY MOORE : «… мы были действительно впечатлены тем, что Subaru действительно могла сделать автомобиль эконом-класса, который был бы в том же классе, что и эти, но не создавал ощущения, как автомобиль эконом-класса…… это было похоже на ту же цену, но мне просто казалось, что машина стала дороже… »

ДЖОН ДЭВИС : Второе место занял Kia Forte.Несмотря на то, что по динамике вождения он не отличался выдающимся качеством, в целом он показал отличные результаты; потому что он предлагает многое за свои деньги, включая спортивный стиль, 2,0-литровый двигатель на 147 лошадиных сил, простую в использовании технологию и даже систему Lane Keep Assist. И все это по 2-й самой низкой цене — 21 540 долларов.

KELSEY MAYS : «Kia Forte похожа на лучшую версию Hyundai Elantra…… в целом прилично выглядящий автомобиль, на самом деле довольно хорошая упаковка с точки зрения простора внутри, некоторые довольно продвинутые функции активной безопасности на нашем автомобиле; опять же, не особо запоминается в управлении, но есть много других хороших качеств.”

БРАЙАН РОБИНСОН : «Я был не так впечатлен Forte, как я ожидал; достаточно вместительно, комфортно; но спортивная подвеска Forte S заметно более жесткая, но, похоже, она не намного лучше, чем все остальные автомобили здесь ».

ДЖОН ДЭВИС : Неудивительно, что Honda Civic стала нашим безоговорочным победителем. Он также был удостоен награды MotorWeek Drivers ’Choice Award 2017 и продолжает оставаться лидером в своем сегменте, в основном делая то, что делал всегда; предоставляя людям беспроблемную транспортировку, наполненную хорошо продуманными функциями.К счастью, вы получаете то, за что платите, так как даже при том, что Civic идет здесь с самой высокой ценой, в 22 975 долларов, вы получаете наибольшую мощность и лучшую комбинированную экономию топлива из нашей топ-4.

БРАЙАН РОБИНСОН : «Civic предлагает весь комфорт, надежность и функции, которые у него всегда были, только теперь он делает это с гораздо большим стилем».

ФРЕД МЕЙЕР : «Среди этих компактных автомобилей Civic делает почти все хорошо; приятно водить, хорошо управляется, это тихо, езда приятная, салон удобный и тихий, а также впечатляющее внимание к деталям… »

ДЖОН ДЭВИС : Будь то первая машина для студента колледжа или начинающей семьи, или просто ежедневный пригородный поезд, все восемь этих маленьких 4-дверных дверей могут выполнять свою работу эффективно и с комфортом.Так уж получилось, что здесь, в этом конкурсе, Honda Civic, как и многие годы, показала себя лучше всех.

Подробнее см. Https://www.cars.com/articles/whats-the-best-compact-sedan-of-2017-1420695089352/

10 самых популярных маленьких автомобилей

Хотите знать, какие маленькие автомобили самые популярные *? Вы узнаете из этого списка, а также узнаете, что ни один из них не относится к категории малолитражек. Модели перечислены в обратном порядке их популярности: от 10-го места до самого популярного.

* Популярность основана на продажах за календарный год в 2018 году

10. Subaru Impreza (76400)

Продается в кузовах 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, каждая Subaru Impreza поставляется со 152 кузовами. — мощный оппозитный 4-цилиндровый двигатель, механическая или бесступенчатая трансмиссия и полный привод. Правильно: полный привод входит в стандартную комплектацию. Вы можете выбирать между стандартной, премиальной, спортивной или ограниченной комплектацией, и каждая Impreza станет рок-звездой краш-тестов.

Заинтересованы в Subaru Impreza?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям. Доступны как новые, так и подержанные модели.

9. Toyota Prius (77,129)

Экономичный 5-дверный хэтчбек Toyota — это газо-электрический гибрид, способный разгоняться до 56 миль на галлон в смешанном режиме. Оборудованный салоном автомобиля среднего размера и небольшим грузовым отсеком для внедорожника, Prius является одновременно большим и практичным. В 2019 году Toyota добавляет электродвигатель к задней оси для создания системы полного привода, обновляет стиль и дает Prius знакомые обозначения уровня отделки салона.

8. Volkswagen Jetta (90,787)

Volkswagen Jetta, модернизированный для 2019 года, предлагает впечатляющую стоимость благодаря почти среднему размеру салона и багажника, рейтингу экономии топлива на шоссе 40 миль на галлон, хорошему рейтингу краш-тестов и лучшему в отрасли гарантия. Комплектация варьируется от спартанской до спортивной, и почти каждая Jetta оснащается 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Исключение составляет колоритный GLI, похожий на Volkswagen GTI, но с багажником.

7. Kia Forte (101890)

Компания Kia модернизировала компактный седан Forte для 2019 года, добавив этому маленькому автомобилю чувства стиля и изысканности.Все они имеют 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 147 л.с. и большинство из них оснащены вариатором. С механической коробкой передач доступна только базовая комплектация FE. Другие варианты комплектации включают LXS, S и EX, и, как и все Kia, Forte включает в себя щедрую гарантию, а также длительную бесплатную пробную версию для своего предложения подключенных услуг.

6. Kia Soul (104 709)

В последний год перед полным редизайном 5-дверный хэтчбек Soul продолжает работать в базовых комплектациях, Plus и Exclaim. Каждая комплектация оснащена уникальным двигателем, а выходная мощность колеблется от 130 до 201 л.с.Exclaim — забавный, оснащенный двигателем с турбонаддувом, который превращает Soul в городскую ракету. Основные особенности включают высокую посадку водителя, множество функций и впечатляющий уровень качества.

5. Chevrolet Cruze (142 617)

В последний год производства Chevy Cruze продолжает выпускаться с кузовами 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек. Жертва перехода потребителей на внедорожники, Cruze 2019 года, тем не менее, получил освежение на 2019 год с новой информационно-развлекательной системой, сопровождающей пересмотренный стиль.Продолжается установка дополнительного турбодизельного двигателя, альтернативного стандартному 1,4-литровому 4-цилиндровому бензиновому двигателю с турбонаддувом.

4. Hyundai Elantra (178,700)

Hyundai освежает компактный седан Elantra на 2019 год и придает спортивному 5-дверному хэтчбеку Elantra GT новую обработку N-Line, которая, как утверждается, делает автомобиль еще более увлекательным. . Седаны предлагаются в шести различных комплектациях и с тремя разными двигателями, а хэтчбек предлагает две совершенно разные комплектации и трансмиссии.Все пользуются лучшей в своем классе гарантией Hyundai и щедрым пробным периодом бесплатного подключенного обслуживания.

3. Nissan Sentra (213 046)

Nissan Sentra — один из старейших автомобилей в сегменте компактных седанов и остается одним из самых популярных. Просторная внутри и недорогая старая Sentra предлагается в комплектациях S, SV, SR, SR Turbo, SL и NISMO.

2. Toyota Corolla (280 886)

На 2019 год Toyota продает две очень разные версии Corolla.4-дверный седан существует уже более года, пока Toyota подготовила полностью переработанную замену. 5-дверный хэтчбек является новым для 2019 года, предлагая впечатляющую трансмиссию, управляемость и технологические улучшения. В любом случае, Corolla остается популярным выбором среди потребителей.

1. Honda Civic (325760)

Honda охватывает все базовые уровни с Civic 2019 года. Автомобиль выпускается в вариантах кузова купе, хэтчбек и седан.Вы можете получить спортивный хэтчбек, тюнингованное купе или седан Si или невероятно быструю комплектацию Civic Type R. Touring добавляет дозу роскоши, а основные модели Civic предлагают силовые установки с турбонаддувом или без него. О, и вот еще кое-что. Honda Insight — это, по сути, гражданский гибрид с другим стилем.

самых надежных компактных автомобилей 2020 года согласно потребительским отчетам

Лучшие компактные автомобили должны быть безопасными, эффективными и приносить удовольствие от вождения.Выбранная вами новая модель тоже должна быть надежной. В этом классе много привлекательных вариантов, но, по данным Consumer Reports, вот пять самых надежных компактных автомобилей 2020 года.

2020 Hyundai Elantra GT

— цена: + 0 руб. Hyundai Elantra GT N-line | Hyundai

Hyundai Elantra GT занимает первое место в списке самых надежных и компактных автомобилей Consumer Reports. Elantra GT — вариант хэтчбека седана Elantra. По сравнению с седаном GT выглядит ярче и мощнее.GT оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с. В линейке Elantra также есть хэтчбек N-Line, который имеет 1,6-литровый двигатель мощностью 201 л.с.

GT — не самый популярный вариант в этом списке, но вполне способный. Этот хэтчбек хорошо показал себя в дорожных тестах CR и получил впечатляющие оценки за экономию топлива, торможение и управление в аварийных ситуациях. Внутри GT предлагает просторный салон и полезное грузовое пространство.

СВЯЗАННЫЙ: У подержанного Hyundai Elantra 2017 года больше плюсов, чем минусов

2020 Киа Соул

Kia Soul 2020 года | Kia

Kia раньше была изюминкой многих шуток, но теперь ее считают одним из самых надежных автомобильных брендов.The Soul — отличный пример того, как далеко продвинулась Kia. Kia полностью переработала Soul в 2020 году. Этот уникальный кроссовер отличается индивидуальностью и практичностью.

The Soul имеет просторный салон, который кажется высококлассным. Он также получает бонусные баллы за удобную информационно-развлекательную систему. Стандартные информационно-развлекательные функции включают 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay. В целом на Soul весело водить, но он не супер-атлетичный. Для максимальной мощности на Soul рассмотрите вариант отделки GT-Line с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 201 л.с.

СВЯЗАННЫЙ: Как выбрать наиболее использованную модель Kia Soul модельного года для вас

Subaru Impreza

2020 г. Subaru Impreza | Роберт Градил / Getty Images

Impreza произвела сильное впечатление на CR в этом году. Impreza обеспечивает плавность хода и просторный салон, который не уступает даже роскошным автомобилям. Impreza оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 152 л.с., соединенным с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Этот компакт также доступен с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Модели Subaru с вариатором поставляются с полным приводом и усовершенствованным пакетом безопасности Subaru — Eyesight. Он также доступен в версии седан или хэтчбек.

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли покупать Subaru Impreza?

2020 Toyota Corolla Хэтчбек

Toyota Corolla XSE Хэтчбек | Toyota

Toyota создала Corolla Hatchback как более острую версию традиционного седана Corolla. Corolla HB — для тех, кто превыше всего ценит комфорт и надежность. Кроме того, это один из лучших вариантов в своем классе с точки зрения топливной экономичности.CR настоятельно рекомендует получить стандартную комплектацию SE с доступным пакетом Preferred как лучшую версию.

СВЯЗАННЫЙ: Битва хэтчбеков: Kia Soul против Toyota Corolla HB

2020 Фольксваген Гольф

Volkswagen Golf R 2020 года | Volkswagen

VW Golf — это увлекательная поездка. Он маневренный и динамичный, но это нисколько не снижает его комфорта. Он также выделяется среди класса компактных автомобилей своим тихим и роскошным салоном. Единственным реальным недостатком Golf является то, что он дороже, чем многие из его конкурентов, и ниже среднего по топливной экономичности.Тем не менее, у него высокие показатели надежности и высокий рейтинг удовлетворенности владельцев, что делает его привлекательным вариантом.

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли покупать Volkswagen Golf или GTI 2020 года?

Лучшие дешевые компактные автомобили

Хотя средняя цена сделки на новый автомобиль сегодня превышает 36 000 долларов, самые дешевые компактные автомобили могут предложить отличный способ сэкономить деньги. Фактически, согласно рекомендованной рекомендованной производителем цене, пара таких автомобилей буквально вдвое дешевле, чем этот тестовый образец стоимостью 36 тысяч долларов.Однако это не значит, что вы застряли в штрафной. Некоторые из наименее дорогих небольших автомобилей могут по-прежнему предлагать такие высококачественные подсказки, как передовые технологии безопасности, полный привод и светодиодное освещение. Нам также удалось включить в наш список несколько компактных хэтчбеков, так что вы можете воспользоваться дополнительным грузовым пространством, не платя больше денег за внедорожник. Наконец, для ясности, это все автомобили компактного класса в отрасли. Малогабаритные компактные диски по более низкой цене могут быть лучшими для покупателей с ограниченным бюджетом.

2020 Киа Форте

Мы возвращались и проверяли — более одного раза — но это правда. Kia Forte Sedan 2020 года стоит всего 17 790 долларов, что делает его самым дешевым из самых дешевых компактных автомобилей на сегодняшний день. Вы также получаете много отдачи от Kia. Базовая модель Forte включает стандартные технологии, такие как автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay.Даже двухзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию. Более того, самая дешевая модель получает самые высокие оценки EPA от Forte: 31 милю на галлон по городу / 41 милю на галлон по шоссе / 35 миль на галлон вместе взятые. Практически единственное, чего не хватает большинству людей, так это автоматической коробки передач, но вы можете заказать Forte с вариатором и по-прежнему стоить меньше 19 000 долларов.

Автомобиль

2020 Hyundai Elantra

Hyundai Elantra Sedan 2020 года — не только один из самых дешевых компактных автомобилей в стране, но и одна из самых выгодных сделок.Подумайте: при рекомендованной розничной цене 18 950 долларов седан Elantra теперь имеет пакет Hyundai SmartSense в качестве стандартного оборудования. Он объединяет в себе автоматическое экстренное торможение вперед, монитор внимания водителя, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения с камерой заднего вида — с камерой заднего вида, которая имеет динамические рекомендации для направления назад. Elantra также оснащена стандартным зеркалом для слепых зон со стороны водителя. В салоне цена Hyundai ниже 19 000 долларов включает двухзонный автоматический климат-контроль, 5-дюймовый сенсорный экран и аудиосистему с шестью динамиками.Также стоит отметить, что базовая Elantra опирается на стандартную бесступенчатую автоматическую коробку передач, а не на механическую.

Фольксваген Джетта

2020 Автомобили VW

часто считаются более дорогими, чем другие популярные автомобили, но это не относится к Volkswagen Jetta 2020 года. Он конкурирует с самыми дешевыми компактными автомобилями со стартовой ценой всего 18 895 долларов. Нет, на данный момент у Jetta нет множества функций помощи водителю.Тем не менее, у него есть стандартная мобильная точка доступа Wi-Fi, которую вы не найдете даже в некоторых моделях Lexus. Светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари также входят в стандартную комплектацию Jetta, как и 6,5-дюймовый сенсорный экран. VW также обслуживает водителей стандартным двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Лучше не перекладывать на себя? Jetta 2020 года доступна с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач за 19 695 долларов.

Subaru Impreza Седан

2020

Subaru Impreza 2020 года также занимает особое место среди самых дешевых компактных автомобилей.В качестве отправной точки помните, что Impreza включает в себя стандартный полный привод с рекомендованной рекомендованной ценой 18 695 долларов. Только один конкурент предлагает это преимущество любой ценой. Impreza также поддерживает стандартные Android Auto, Apple CarPlay и 6,5-дюймовый сенсорный экран. Конечно, отчасти причиной низкой стоимости Impreza является стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач. Но вы можете добавить бесступенчатую трансмиссию и остаться менее чем за 20 000 долларов, и в то же время Subaru усиливает стандартные технологии безопасности автомобиля.Таким образом, за 19 995 долларов седан Impreza сочетает в себе вариатор с адаптивным круиз-контролем, автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

2020 Toyota Corolla Седан

Седан Toyota Corolla, который неизменно пользуется популярностью, оснащен стандартными функциями для 2020 года. Они, естественно, включают пакет Toyota Safety Sense 2.0 с автоматическим экстренным торможением вперед, обнаружением пешеходов и велосипедистов, автоматическим дальним светом, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения. , и больше.В 2020 году Toyota также активизирует свою информационно-развлекательную игру. В результате на Corolla установлена ​​последняя версия Entune 3.0. Эта технология следующего поколения сочетает в себе стандартный мобильный Wi-Fi, Apple CarPlay, поддержку Amazon Alexa, 7-дюймовый сенсорный экран и систему навигации на основе приложений. Новый высокотехнологичный дизайн экстерьера сочетается с этими функциями со светодиодами для фар, дневных ходовых огней и задних фонарей. Однако, несмотря на все это, Corolla присоединяется к нашему списку самых дешевых компактных автомобилей с ориентировочной ценой в 19 600 долларов.

2020 Subaru Impreza Хэтчбек

До этого момента все наши самые дешевые компактные автомобили объединяла одна черта: все они были седанами. Если вы ищете максимальное грузовое пространство при компактных размерах, обратите внимание на хэтчбеки. И здесь вас может ждать сюрприз: компактный хэтчбек с самой низкой точкой входа — 19 195 долларов — это Subaru Impreza 2020 года. Опять же, стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач — это ключ.Хорошей новостью является то, что люк Impreza может похвастаться стандартным контентом, таким как информационно-развлекательная система Starlink с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, Android Auto и Apple CarPlay. Вы также можете наслаждаться чем-то вроде внедорожника объемом 20,8 кубических футов за задним сиденьем и 55,3 кубических футов со сложенным задним сиденьем.

2020 Honda Civic Седан

Есть еще два варианта, которые, вероятно, будут стоить менее 20 000 долларов для модели 2020 года. Первый — седан Honda Civic 2020 года, стоимость которого составляет от 19750 долларов.Даже при такой разумной рекомендованной цене вы можете рассчитывать на стандартный пакет безопасности Honda Sensing, в комплекте с автоматическим экстренным торможением вперед и другими передовыми функциями активной безопасности. Вариатор с автоматической коробкой передач также доступен для седана Civic, что добавляет около 800 долларов к стоимости автомобиля.

2020 Toyota Corolla Хэтчбек

К самым дешевым компактным автомобилям с хэтчбеками также можно отнести хэтчбек Toyota Corolla 2020 года выпуска. Фактически он представил Toyota Safety Sense 2.0 и Entune 3.0 в качестве стандартного контента в 2019 году, за год до седана Corolla. Еще одно заметное преимущество хэтчбека — широко открытые 17,3 кубических фута хранения позади задних сидений. Задние сиденья также складываются, чтобы освободить больше грузового пространства. (К сожалению, Toyota не сообщает нам, сколько еще.) С точки зрения стоимости, хэтчбек регистрируется по рекомендованной рекомендованной цене 20 290 долларов с механической коробкой передач. Доступный вариатор увеличивает эти затраты до 21 390 долларов США.

2020 Hyundai Elantra GT

— цена: + 0 руб.

Не обманывайтесь его названием, ведь Hyundai Elantra GT 2020 года — это не просто хэтчбек-версия седана Elantra.Вместо этого GT — это американская версия Hyundai i30, которая продается по всему миру. Ключевым отличием является более спортивное вождение с GT. Выбирая эту модель, Hyundai предлагает бодрый стандартный двигатель мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут. Это почти на 10 процентов больше мощности и почти на 14 процентов больше крутящего момента, чем у стандартного седана. Стандартные преимущества GT также включают шестиступенчатую автоматическую коробку передач, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay и до 55.1 кубический фут грузового пространства. Рекомендуемая производителем розничная цена 20 650 долларов делает GT одним из самых дешевых компактных автомобилей года.

Текущие оценки Small cars

Ключ

• грамм

  Хорошо

• А

  приемлемо

• M

  Маргинальный номер

• п

  Плохо

В некоторых рейтингах используется шкала от плохого до хорошего.Другие варьируются от базового до улучшенного.

О наградах и рейтингах

• Чтобы получить право на участие в 2021 TOP SAFETY PICK , автомобиль должен получить хорошие оценки в тестах на малое перекрытие спереди со стороны водителя и со стороны пассажира, среднее перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши и испытания подголовников. Он также должен получить повышенный или превосходный рейтинг по предотвращению лобового столкновения (как между транспортным средством, так и между транспортным средством и пешеходом) и приемлемый или хороший рейтинг фар.
• Чтобы претендовать на 2021 TOP SAFETY PICK + , автомобиль должен соответствовать тем же критериям, но фары приемлемого или хорошего качества должны входить в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона.
• Оценка малого перекрытия передней части со стороны водителя основана на краш-тесте на 40 миль в час, в котором 25 процентов ширины транспортного средства с левой стороны сталкиваются с жестким барьером.
• Оценка малого перекрытия передней части со стороны пассажира основана на краш-тесте на 40 миль в час, в котором 25 процентов ширины транспортного средства с правой стороны ударяются о жесткий барьер.
• Умеренный рейтинг перекрытия передней части основан на краш-тесте на 40 миль в час, в котором 40 процентов ширины транспортного средства ударяется о деформируемый барьер.
• Боковой рейтинг основан на краш-тесте, в котором барьер, похожий на внедорожник, ударяется о сторону водителя на скорости 31 миль в час. Если не указано иное, модели имеют стандартный комплект боковых подушек безопасности, обычно состоящий из передних и задних шторных подушек безопасности для защиты головы и подушек безопасности на передних сиденьях для защиты туловища.
• Рейтинг прочности крыши основан на испытании, в котором металлическая пластина прижимается к одной стороне крыши транспортного средства с медленной постоянной скоростью.
• Оценка подголовников и сидений основана на испытании сиденья и подголовника транспортного средства на салазках. Этот рейтинг относится только к конкретной испытанной комбинации сиденья / подголовника, указанной на странице с описанием автомобиля.
• Рейтинг предотвращения столкновения спереди (между автомобилем) основан на характеристиках автоматического торможения при испытаниях на скорости 12 миль в час и 25 миль в час с использованием неподвижной цели, представляющей заднюю часть автомобиля, и на наличии системы предупреждения о лобовом столкновении, соответствующей требованиям правительства критерии.
• Рейтинг предотвращения лобового столкновения (между транспортным средством и пешеходом) основан на трех испытаниях с участием манекенов, которые перемещаются по проезжей части или стоят на ней. Два теста проводятся на скорости 12 миль в час и 25 миль в час, а третий — на скорости 25 и 37 миль в час.
• Рейтинг фар основан на освещении, обеспечиваемом фарами автомобиля на прямых дорогах и поворотах. Каждый рейтинг относится к определенному типу фар.
• Рейтинг крепления детских сидений (LATCH) основан на оценке простоты использования оборудования автомобиля для установки детских удерживающих устройств.Этот рейтинг применяется только к конкретному оцениваемому уровню отделки салона и типу сиденья, указанным на странице с описанием автомобиля.

Малое переднее перекрытие, среднее переднее перекрытие и рейтинги подголовников следует сравнивать только среди транспортных средств одинаковой массы.