Можно ли автомобильный аккумулятор хранить дома в квартире и заряжать там?
Оглавление:
- Условия хранения АКБ
- Квартира — идеально?
- Опасно ли хранить аккумулятор в квартире?
Многие автомобилисты, с наступлением зимы, загоняют машину в гараж, не планируя ею пользоваться до наступления тепла. И если с самим авто, при условии нормальных условий в гараже, ничего не случится, то возникает вопрос: а что делать с аккумулятором? Как и где его хранить, и можно ли автомобильный аккумулятор хранить дома?
Условия хранения АКБ
Чтобы батарея не разряжалась и не портилась вне авто, ее нужно держать в сухом прохладном месте. Стандартная рекомендация, не только для аккумуляторов. А если подробнее, то помещение должно быть сухим. Что касается температуры, то она может составлять от +10 до +15 градусов Цельсия. Не больше и не меньше.
Почему так:
- Повышенная влажность
- Слишком низкая температура – быстрый разряд.
- Слишком высокая температура – сульфатация пластин, соответственно, потеря емкости и разряд. По этой же причине следует избегать воздействия прямых солнечных лучей.
Квартира — идеально?
Да, по всем характеристикам хранение батареи в квартире – неплохой вариант. А можно ли? Да. Если не устраивать из жилых помещений склад аккумуляторов, найти безопасное и удобное место для хранения. Это может быть кладовка или тамбур, обустроенный балкон, на котором даже зимой достаточно тепло и сухо. Конечно, можно поставить батарею и в жилой комнате – ничего страшного не случится.
Главное, чтобы она не мешала, не вызывала повышенный интерес домашних питомцев и маленьких детей, была достаточно удалена от радиатора отопления и защищена от воздействия солнечных лучей. Но учитывая то, что при включении отопления в квартире температура воздуха явно выше 15 градусов, стоит поискать место попрохладнее.
Поэтому, если в доме зимой жарко, оптимальным вариантом может стать застекленный балкон или тамбур.
В ином случае стоит позаботиться о более подходящем месте для хранения. Отапливаемый (или хотя бы утепленный) гараж, мастерская, склад. Вариантов много, главное, чтобы были соблюдены условия хранения. Тогда можно не беспокоиться о состоянии аккумулятора, как минимум, в течение трех месяцев, а если АКБ кальциевый или гибридный, то о его заряде можно не волноваться от 5 до 12 месяцев.
Опасно ли хранить аккумулятор в квартире?
Такой вопрос часто можно увидеть на автомобильных форумах. Особенно беспокоятся те, у кого есть маленькие дети и «всезнающие» знакомые, пугающие испарениями кислоты и взрывами водорода.
Наибольшая опасность – от обслуживаемых аккумуляторов, потому что они требуют добавления дистиллированной воды. И в процессе есть риск пролить на себя кислоту, с вполне понятными последствиями (химические ожоги). Также есть опасность при заряде такой батареи, при превышении тока заряда – в этом случае происходит вскипание электролита и его выплескивание.
Но обслуживаемые аккумуляторы уже давно уступили место малообслуживаемым или необслуживаемым. С такими никаких проблем не возникают, все, что им требуется, это нормальные условия хранения.
Что с испарениями кислоты? Их нет и быть не может, в любом типа аккумулятора. Опасность есть при повреждении корпуса или неаккуратном обращении с обслуживаемым АКБ – электролит может вытечь. Но и в этом случае вред не от испарений, а от самой кислоты. И чтобы повредить корпус, нужно уж сильно постараться. Хотя домашние животные и маленькие дети на все способны, поэтому помните стандартную рекомендацию: хранить в недоступном для них месте.
Свинцовые пары. Ими тоже пугают те, кто совсем далек от химии. Свинцовые пары действительно вредны, но чтобы их получить, металл нужно расплавить. Если вы не собираетесь плавить пластины аккумулятора у себя на кухне, беспокоиться вам не о чем.
Взрыв водорода. Действительно, при зарядке аккумулятора образуется некоторое количество водорода, который в смеси с кислородом образует «гремучий газ». Вот только для взрыва еще нужно открытое пламя или искра, в непосредственной близости от батареи. В автомобиле АКБ расположен рядом с двигателем, заряд происходит во время работы авто… и никаких взрывов. Поэтому опасения беспочвенны, особенно, если проветривать помещение во время зарядки.
Единственное, что может возникнуть, это неприятный запах сероводорода. Но количество газа мизерное, поэтому все, что требуется – открыть форточку или включить вытяжку. Никакой угрозы для здоровья нет.
Таким образом, можно ли хранить автомобильный аккумулятор в квартире? Можно, соблюдая несложные рекомендации. Но стоит ли это делать, если не будет обеспечен оптимальный температурный режим? Решайте сами. Перегреть АКБ так же нехорошо, как и «заморозить», поэтому стоит подыскать для него оптимальное место. А наш интернет-магазин позаботился о том, чтобы вы смогли купить аккумулятор автомобильный в Украине от известных брендов по доступной цене. Мы предоставляем исключительно подлинную продукцию от производителя, которая имеет все сертификаты качества. Всегда проведем консультацию, как правильно хранить АКБ, чтобы он прослужил в течение длительного времени. Доставляем товар по всей территории Украины.
Можно ли держать аккумулятор от машины дома
Во время зимы некоторые водители ставят свои машины на прикол. Всё-таки езда и эксплуатация авто в летнее и зимнее время — это две разные вещи. Перед тем как оставлять машину зимовать, необходимо позаботиться о ней, чтобы к весне все её механизмы были исправны. Например, нужно озадачиться тем, как хранить аккумулятор автомобиля. Стоит ли его зарядить или, наоборот, разрядить. Необходимо рассмотреть этот вопрос подробнее.
Подготовка к хранению
Если автомобиль не планируется эксплуатировать в течение всей зимы, а холодное время года в средней полосе России длится с ноября по апрель, то есть 6 месяцев, то необходимо тщательно подготовить аккумулятор к зимовке. За такое длительное время простоя он может полностью разрядиться, может произойти сульфатация, а там уже и неминуемая «смерть».
- Очистить поверхность АКБ. За период эксплуатации на батарее скапливаются брызги тосола, антифриза и даже масла. Любые жидкости могут быть проводниками между клеммой и батареей, что приведёт к разрядке. Поэтому нужно снять клеммы и тщательно протереть поверхность АКБ.
- Если АКБ обслуживаемый, то необходимо проверить плотность электролита. Она должна быть 1,28 г/ см 3 . Жидкость должна покрывать пластины полностью. Если аккумулятор необслуживаемый, то необходимо следить за электролитом с помощью специального зелёного глазка.
- Кроме того, нужно проверить напряжение батареи. Оно должно быть выше 12,4 вольт, в идеале — 12,7 вольт. Если меньше, то обязательно необходимо зарядить АКБ.
Также, чтобы правильно хранить аккумулятор автомобиля, необходимо клеммы смазать специальным вазелином или аналогичной смазкой — это снизит окисляемость с окружающим воздухом.
Зарядка аккумулятора
Хранить автомобильный аккумулятор необходимо ЗАРЯЖЕННЫМ! Это обязательно, так как при полной разрядке батареи её ёмкость уменьшится на 10−20%, а также запустится реакция сульфатации. Как определить, что этот процесс в аккумуляторе запущен:
- Открутить пробки и заглянуть внутрь. Если пластины покрыты белым налётом, то сульфатация там процветает.
- При зарядке батареи электролит начинает быстро закипать. Проходит буквально полчаса, и АКБ показывает максимальный заряд.
- После полной зарядки аккумулятора он все равно не запускает двигатель автомобиля, а работа обычной фары сажает АКБ до нуля за 5−10 минут.
- Ёмкость батареи значительно меньше, чем её изначальные показатели. Например, обычная ёмкость 60 Ам*ч, а АКБ выдаёт 30 Ам*ч. Очевидно, что ёмкость катастрофически упала.
- Если на батарее быстро образуется белый налёт, притом что поверхность регулярно протирается. Это свидетельствует о постоянном закипании электролита. Нужно срочно проверить ёмкость АКБ.
Условия хранения
Автовладельцы часто интересуются, при какой температуре хранить аккумулятор. Здесь существует много легенд и мифов. Кто-то считает, что батарею нужно держать в прохладном месте, кто-то — что, наоборот, в тёплом, чуть ли не у батареи. А правда, как обычно, находится посередине. Идеальные условия для хранения — от +10 до +15 ˚С. Кроме того, на батарею не должны попадать прямые солнечные лучи, так как они провоцируют повышение температуры АКБ и, как следствие, запускают процесс сульфатации.
Таким образом, хранение аккумулятора дома возможно только в прохладной кладовой или тёмной комнате, где температура не поднимается выше +15 ˚С. Слишком холодное помещение провоцирует разрядку батареи. Кроме того, необходимо сухое помещение, потому что сырой воздух может замыкать клеммы микротоками — это ведёт к быстрой разрядке хранимого аккумулятора.
Внимание! Хранить АКБ нужно в строго горизонтальном положении, то есть так, как он стоит под капотом. Если нечаянно наклонить батарею, то частицы, осевшие на дно аккумулятора, зальются на пластины, и произойдёт замыкание, которое полностью выведет из строя устройство.
Продолжительность хранения аккумулятора без подзарядки
Чтобы сохранить АКБ в рабочем состоянии, напряжение лучше проверять раз в месяц. Это обезопасит автовладельца от разрядки батареи до уровня меньше, чем 12,4 вольта. Срок хранения также зависит от вида АКБ:
- малосурьмянистые — можно держать до 3 месяцев без подзарядки;
- гибридные — до 5 месяцев;
- кальциевые — от 8 до 12 месяцев.
Хранение нового аккумулятора
Многие водители интересуются, как хранить новый аккумулятор для авто. Для начала необходимо определить, как давно был изготовлен АКБ. Если месяц назад и ни разу не эксплуатировался, то необходимо только поставить батарею на полную подзарядку, а потом каждые две недели проверять напряжение и подзаряжать, если показатель меньше 12,4 вольта.
Если же АКБ был изготовлен два-три года назад, то его свойства гораздо хуже, чем у недавно изготовленной батареи. Если его не подзаряжали, то даже не стоит брать такой аккумулятор. Наверняка будут проблемы с его ёмкостью. Для того чтобы проверить, насколько годен к эксплуатации такой АКБ, нужно поставить его на машину и поездить на авто около часа, а потом попробовать разрядить батарею за полчаса, то есть включить фары, музыку, обогрев стекла. Если за указанное время АКБ не разрядится, то его можно использовать.
Интересные факты
Первый аккумулятор был выпущен в 1802 году. Он представлял собой пластины меди и цинка, спаянные между собой на концах. Их помещали в деревянный короб, в который была налита кислота или морская соль, и заливали цементом. В 1859 году была создана первая батарея, которую можно было заряжать. Она состояла из свинцовых пластин, которые помещались в серную кислоту.
Невозможно найти идеальный аккумулятор, который подойдёт на все случаи в жизни. Для каждой конкретной ситуации нужен определённый тип батареи. Нельзя менять АКБ при включённом двигателе. Смена батареи вызывает перепады напряжения, что может негативно сказаться на электронике авто.
Не нужно «будить» аккумулятор перед запуском автомобиля. Несколько лет назад перед пуском двигателя зимой, водители предварительно включали фары для того, чтобы разогреть АКБ. Сейчас технология производства поменялась, а привычка «будить» батарею осталась. Но она бесполезна.
Зимой может разрядиться даже новый аккумулятор. Если машина используется для коротких поездок по городу, а обороты двигателя не превышают 3 тыс. , то батарея просто не успевает подзарядиться, так как мало восприимчива к зарядке при холодных температурах. Таким образом, хранение АКБ — вещь трудоёмкая, но важная. При соблюдении правил батарея прослужит долгое время и сохранит свои свойства.
Информационный сайт о накопителях энергии
Основное свойство автомобильного аккумулятора — непрерывный процесс электрохимической реакции. Требуются особые условия для хранения батареи дома, исключающие падение, переворачивание, замерзание электролита. Неработающая АКБ разряжается. Срок годности аккумуляторов ограничен, так как внутренние процессы разрушают пластины и сепаратор. Разряженный до ноля аппарат теряет емкость, не восстанавливается. Поэтому не нужно покупать аккумуляторы для длительного хранения.
Эксплуатация и хранение автомобильных аккумуляторов
Производители предлагают автомобильные аккумуляторы разной емкости, малообслуживаемые, гибридные и необслуживаемые. Покупать следует батарею недавно выпущенную, в которой процесс саморазряда ничтожный. В инструкции к прибору описан порядок эксплуатации, его и следует придерживаться. Для всех новых АКБ следует провести глубокую сетевую зарядку до нужных параметров. Замер напряжения проводится через 12 часов после отключения от станции.
Во время эксплуатации и хранения авто аккумулятора необходимо содержать устройство в чистоте, периодически обследовать:
- уровень напряжения на клеммах при ХХ и работающем моторе, величину утечек в бортовой системе;
- контролировать уровень и плотность электролита;
- не допускать разрядки менее 40-50% часто, после АКБ трудно восстанавливается, теряет емкость;
- после разрядки до 0 или замерзания электролита аккумуляторы теряют способность к восстановлению.
Стартерные батареи предназначены для работы при температуре +60 0
-40 0 С, но эксплуатация их зимой затруднена. На запуск двигателя с загустевшей смазкой требуется больший пусковой ток. Восстановление заряда в холодном электролите происходит медленнее. В холод паразитные токи увеличиваются из-за влажности проводов.
Хранение аккумулятора при длительных стоянках в зимнее время требует, чтобы батарея была полностью заряжена. По возможности нужно отсоединять один наконечник. Утепление автомобильного аккумулятора и подкапотного пространства создаст лучшие условия хранения оборудования зимой.
Правила хранения аккумуляторов
Автомобильные АКБ представляют электрохимическую лабораторию, работающую на электролите, залитом в каждую банку батареи в общем корпусе. Важно, чтобы аккумуляторы стояли в горизонтальном положении. В помещении должна быть вентиляция. Во время хранения аккумулятора реакция продолжается, поэтому должны быть созданы условия для замедления – пониженная температура.
На хранение ставят полностью заряженные аккумуляторы автомобиля. При этом плотность электролита должна быть выше 1,26 г/см3, НРЦ батареи больше 12,6 В.
Сливать электролит при длительном хранении авто аккумулятора запрещается. При повторной заправке теряется емкость батареи. Однако возможна консервация аккумулятора с определенной последовательностью слива электролита и замещения его борной кислотой.
В процессе хранения аккумуляторов ведут замеры и обслуживание, сколько требуется по графику. Новые аккумуляторы можно хранить год без подзарядки, но после их состояние контролируется раз в 3 месяца. Севшие батареи разрушаются. Выделяемый сульфат свинца осаждается на поверхностях, затрудняя ионный обмен между заряженными пластинами.
После хранения автомобильных аккумуляторов б/у необходимо проверить плотность электролита, провести дозарядку на стенде. Нужно убедиться, что в аккумуляторе нет внутреннего замыкания, выполнить инструментальное обследование.
Где хранить аккумулятор
Если аккумуляторная батарея без электролита, ее можно хранить даже при -30 0 . Батареи с электролитом размещают в темном проветриваемом помещении, не ближе 1 м от нагревателя
Если аккумулятор на хранение остается в машине, необходимо отключить массу. Заряд сохранится от 5 до 12 месяцев, в зависимости от вида батареи. Сколько можно хранить, зависит от состава пластин элементов, дольше сохраняются кальциевые АКБ.
Для хранения аккумуляторов в производственных условиях оборудуется специальное помещение на складе. Там учитываются все требования безопасности, климатические условия и режим для хранения аккумуляторов в зимний период.
Как правильно хранить зимой аккумулятор владельцу, если автомобиль не эксплуатируется? Установив машину в капитальном гараже, можно снять провод с минусовой клеммы аккумулятора, оставив его на месте.
Как хранить аккумулятор
Где еще можно хранить аккумулятор зимой? Предварительно полностью заряженный аккумулятор можно хранить дома, в квартире, вдали от нагревательных приборов, периодически проверяя заряд. Помещение должно быть подсобным, вентилируемым. Необходимо учитывать, что при температуре 20 0 свинцовый аккумулятор разряжается в 7 раз быстрее, чем при 5 0 . Поэтому, где лучше хранить аккумулятор дома, в квартире или найти прохладное помещение, решать вам. Нужно учитывать, каждая батарея рассчитана на определенное количество подзарядок, включая и те, что производят во время хранения.
Если возможности для хранения и подзарядки аккумулятора нет, следует провести консервацию:
- Полностью зарядить прибор, медленно слить электролит.
- Дважды залить в банки дистиллированную воду, оставить на 20 минут и слить.
- Залить банки 5 % раствором борной кислоты и установить на хранение при плюсовой температуре.
Чтобы восстановить работоспособность потребуется медленно слить борную кислоту (20 минут), заправить электролитом, произвести необходимые замеры плотности, уровня (через 40 минут), и зарядить батарею. При работе следует соблюдать осторожность, использовать защитные средства.
Для любого жидкостного аккумулятора опасно перемерзание электролита. Поэтому необходимо контролировать плотность, придерживаться рекомендаций.
Хранение нового автомобильного аккумулятора
Аккумуляторы бывают сухозаряженные и залитые электролитом. Хранение нового сухозаряженного аккумулятора не требует особых условий. Помещение должно быть сухим, без прямых солнечных лучей, проветриваемое.
Как хранить новый аккумулятор с электролитом? Независимо, новая батарея или б/у, требования общие:
- до определения на хранение батарею заряжают полностью;
- прибор устанавливают горизонтально в темном проветриваемом помещении;
- периодически проверяют заряд, уровень и плотность электролита.
Современные технологии производства и хранения новых аккумуляторов существенно увеличивают срок сохранения первичной зарядки, имеют низкий уровень саморазряда. Если на складе продавца созданы правильные условия хранения, батарея не утратит заявленных показателей.
Условия хранения новых жидкостных аккумуляторов:
- хранение в сухом помещении с вентиляцией, при температуре 0-15 0 С;
- выборочный контроль НРЦ;
- сокращение срока доставки от производителя до покупателя, учитывая, что гарантийный срок считается с момента продажи, а не изготовления;
- при покупке напряжение в разомкнутой цепи аккумулятора (НРЦ) должно быть не менее 12,6 В.
Специалистами согласовано предельное время хранения для залитых гибридных батарей 12 месяцев, для кальциевых – 18 месяцев, для сухозаряженных – 3 года. Однако, покупатель должен потребовать провести замеры НРЦ, провести тест на сульфатирование.
Можно ли хранить аккумулятор на морозе
Зимой хранение аккумулятора связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля. Процесс запуска требует повышенной энергии, аккумулятор быстро садится, восстанавливается заряд медленно – холодный электролит не проявляет активности. Поэтому автомобильный аккумулятор перед длительным простоем зимой должен быть заряженным, чтобы сохранить энергию на будущий запуск.
Чем ниже температура электролита, тем труднее идет восполнение энергии. Поэтому необходимо защитить аккумулятор автомобиля от сильного охлаждения зимой. Как сохранить тепло?
- Выполнить термоизоляцию корпуса своими руками или использовать термочехол.
- Изолировать подкапотное пространство от холодного воздуха от радиаторной решетки.
- Укрыть аккумулятор с двигателем, чтобы использовать остаточное тепло.
Зимнее хранение аккумулятора предполагает более частое обслуживание, использование электролита большей плотности.
В каком состоянии хранить аккумулятор
Основное требование к правильному хранению аккумулятора автомобиля заключается в эксплуатации, согласно инструкции. Как произвести замеры, какой предельный ток утечки, рабочее напряжение – все указано именно для данного прибора.
Непременным условием правильного хранения аккумулятора является отсутствие подтеков, чистота клемм, крышки и корпуса. Как грязь ускоряет саморазряд, закисшие клеммы теряют контакт, известно из практики.
Аккумулятор должен плотно стоять в гнезде, быть надежно зафиксирован, чтобы уберечь корпус от повреждений. Можно ли хранить аккумулятор, как резервный, без подключения? Нельзя. Но можно менять приборы периодически.
Видео
Предлагаем ознакомиться с советами специалиста, как хранить автомобильный аккумулятор, продлить срок его службы.
От автомобильного акума идут каие то испарения?
У меня дома на подоконнике стоит автомобильный акум обычного типа, не вредно ли это в том в процессе хранения не выделяются никакие газы вдыхание которых вредит здоровью?
Ты думаешь, они при взаимодействии могут оказаться взрывоопасны. М-да, анатол
прям жизнью рискует, проводя такие опыты в домашних условиях! Думаю, если температуру батареи под данным подоконником повысить, реакция пойдёт быстрее.
Принцип работы свинцово-кислотных аккумуляторов основан на электрохимических реакциях свинца и диоксида свинца в сернокислотной среде. Во время разряда происходит восстановление диоксида свинца на катоде и окисление свинца на аноде. При заряде протекают обратные реакции, к которым в конце заряда добавляется реакция электролиза воды, сопровождающаяся выделением кислорода на положительном электроде и водорода — на отрицательном. Водород не ядовит, но при обращении с ним нужно постоянно учитывать его высокую пожаро- и взрывоопасность, причем взрывоопасность водорода повышена из-за высокой способности газа к диффузии даже через некоторые твердые материалы. Кроме того, он моментально вступает в реакцию с другими газами, содержащимися в атмосфере,например, азотом (получается аммиак), хлором (хлорводород), а это как-то, сам понимаешь! Доступно?
Ну аксакалы (интересовалась у дедов с 50-летним стажем) тоже считают, что хранить можно, а заряжать не стОит.
Я школу закончила с золотой медалью, химия – любимый предмет был, занималась дополнительно на факультативе, с репетитором и на курсах МГУ. На вступительных сдавала как проф.предмет, получила «5» и была зачислена (конкурс – 12 человек на место).
Почему нельзя заряжать автомобильный аккумулятор дома? | Обслуживание | Авто
Низкие температуры по ночам вынуждают автомобилистов снимать старые батареи с машин и нести домой, чтобы оставить на ночевку в тепле. Насколько вреден кислотный аккумулятор для домочадцев?
Конструкция аккумуляторной батареи (АКБ) довольно сложна и требует аккуратного обращения. В ней есть сложная система свинцовых пластин катода и анода с ячейками разной полярности, разбитых на несколько блоков. Внутри батареи залит электролит на основе водного раствора серной кислоты, проводящий электрический ток. Если уронить тяжелую батарею или сильно ударить о что-нибудь твердое, то внутри нее могут начаться негативные процессы.
Участки поврежденных пластин замыкаются, появляется дугообразный разряд, повышающий температуру, вследствие чего возникают очаги перегрева. В общем, аккумулятор будет стремительно терять часть заряда. Поэтому ежедневная переноска аккумулятора от места парковки автомобиля до дома сама по себе небезопасна для АКБ.
Где заряжать АКБ?
Кроме того, пополнение батареи электрическим зарядом — это непростой процесс, необходимо производить его только в специально подготовленных помещениях. Спальня, детская игровая комната, кухня с продуктами питания или туалет для этого мало подходят.
При зарядке аккумулятора протекает как минимум 60 различных реакций, в том числе и без участия электролита. Во время разряда восстанавливается диоксид свинца на катоде и окисляется свинец на аноде. При зарядке протекают обратные реакции. В редких случаях на покрытых налетом старых пластинах начинается электролиз воды и на положительном электроде (аноде) выделяется кислород, а на отрицательном (катоде) — водород, который смешивается с воздухом и в пропорции 1:4 — 1:7, получается гремучий газ. Это взрывоопасное вещество, которое легко воспламеняется.
Чем старше аккумулятор, тем больше вероятность опасных испарений. Газ накапливается в корпусе батареи, а затем просачивается через отверстия под клеммы и выходит наружу. Выходит газ не один, а вместе с испарениями электролита, которые оседают снаружи. Поэтому, если батарея сверху покрыта белым осадком на клеммах, то заряжать ее в домашних условиях категорически нельзя.
При курении поднесенная сигарета может вызвать воспламенение газа. Кроме того, неправильное использование зарядного устройства рождает риск проскакивания искры между креплениями проводов и клеммами. По этой причине чаще всего и возникают пожары аккумуляторов.
Бывает, что одна из банок батареи с накопленным гремучим газом может лопнуть от легкого взрыва. Тогда кислотный раствор способен попасть на человека или предметы вокруг. Защититься от него можно с помощью раствора соды и воды, который нейтрализует кислоту и спасает кожу от сильных ожогов.
Поэтому, чтобы обезопасить себя во время принудительной зарядки аккумулятора, необходимо соблюдать технику безопасности и перед снятием кабеля с клемм отключать зарядное устройство от источника электропитания. Курение и использование открытого огня рядом с АКБ не допускается. Заряжать батарею рекомендуется в нежилом прохладном помещении с хорошей вентиляцией и — желательно — противопожарной подготовкой.
Где хранить АКБ?
Также опасно долгое время хранить аккумуляторы у себя дома. Во время простоя химические реакции внутри корпуса продолжаются. Серная кислота испаряется, идет сульфатизация на электродах с выделением гремучего газа. Этот процесс усиливается под прямыми солнечными лучами. Поэтому хранить АКБ на подоконнике или на балконе тоже не рекомендуется.
Нельзя оставлять аккумулятор и рядом с источниками тепла в квартире. Радиатор отопления должен быть не ближе 1 метра, иначе химические реакции внутри батареи усилятся.
Если необходимо оставить АКБ на несколько месяцев без использования, то предварительно нужно ее полностью зарядить. В течение 12 месяцев заряд будет оставаться, после чего потребуется новая подзарядка. Если этого не делать, то в разряженной батарее может усилиться процесс сульфатизации свинца. Нельзя и сливать электролит, так как емкость батареи резко снизится.
Новые аккумуляторы нужно хранить в темном и хорошо проветриваемом нежилом помещении при температуре 0-10 градусов.
Смотрите также:
Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор дома или в квартире
Автор Акум Эксперт На чтение 5 мин. Просмотров 3k. Опубликовано
Иногда автолюбители сталкиваются с необходимостью зарядки аккумулятора. Это можно сделать в гараже или в специализированном сервисном центре. Но может случиться такая ситуация, что автомобиль стоит под домом, а до гаража далеко, и сервис не работает. В таком случае возникает вопрос: можно ли заряжать аккумулятор дома? Как сделать это правильно и какие опасности при этом возникают?
Можно ли заряжать дома.
Заряжать аккумулятор дома не рекомендуется по следующим причинам: опасность возгорания и взрыва, при зарядке выделяются вредные для человека вещества, высокая вероятность расплескивания . Поэтому пополнять заряд батареи в квартире стоит только в крайнем случае, лучше всего на балконе. При этом помещение должно быть проветриваемым и теплым. Кроме этого, нужно быть аккуратным и соблюдать правила техники безопасности.
Зарядка АКБ домаСравнительно недавно появились аккумуляторы, которые можно безопасно заряжать даже в квартире. Это и . В гелевых батареях электролит находится в желеобразном состоянии, поэтому он не испаряется и не закипает. В AGM аккумуляторах используется наполнитель из стекловолокна, пропитанного электролитом. Поэтому заряжать такие АКБ дома относительно безопасно.
Опасность и возможные последствия
Заряжать АКБ дома опасно. Давайте подробно разберемся, какие риски существуют.
Сейчас в интернете можно найти видео, на которых демонстрируется взрыв аккумулятора. Чаще всего взрываются наиболее распространенные батареи – свинцово-кислотные. Чтобы этого избежать, нужно понять, почему это происходит.
– это серная кислота, разведенная дистиллированной водой. Если на аккумулятор продолжать подавать заряд после того, как он зарядится, то жидкость в батарее начнет кипеть. При этом выделяется водород и кислород. Эта смесь называется «гремучим газом» и может взорваться от открытого огня или даже от маленькой искры. Чтобы избежать взрыва, нужно следить за процессом зарядки и не допускать .
Взрыв водорода при зарядке автомобильного аккумулятора.
При зарядке выделяются различные химические вещества. Наиболее вредными из них являются диоксид серы (SO2) или, как его еще называют, сернистый газ. При отравлении данным веществом появляется головокружение, тошнота, слабость. При первых симптомах интоксикации следует покинуть помещение. Также диоксид серы способен накапливаться на поверхности стен, мебели и других вещей. Поэтому он может отравлять всех, кто живет в данной квартире.
В состав электролита входит серная кислота, поэтому обслуживание АКБ и его зарядка опасны. При попадании раствора на кожу возникает ожог, если он попадет в глаза, могут возникнуть серьезные проблемы со зрением. При пробки банок нужно держать открытыми. Поэтому при закипании электролита его брызги будут разлетаться и могут быть очень опасны как для людей, так и для вещей, находящихся рядом.
Как правильно и безопасно зарядить аккумулятор в жилом помещении?
Чтобы уменьшить риски при зарядке аккумулятора, нужно заряжать его правильно, соблюдая меры предосторожности. Перед тем как приступать к зарядке, необходимо изучить инструкцию, прилагаемую к , и действовать согласно рекомендациям. Последовательность действий такая: ЗУ подсоединяется к клеммам батарей, после этого зарядка подключается к электропитанию.
Подключение клемм и включение зарядного устройстваЕсли зарядное устройство может работать с различными типами АКБ, то перед включением его в сеть требуется выбрать режим работы:
- WET – для свинцово-кислотного аккумулятора;
- AGM – для накопителей энергии с наполнителем из стекловолокна;
- GEL – для гелиевых батарей.
После этого важно правильно выставить силу тока. Для батарей WET она должна быть не больше 10% от емкости, то есть для АКБ на 60 А/ч она не должна превышать 6 А. В этом случае зарядка будет длиться 10 часов. Для батарей GEL и AGM ток не более 25%.
Внимание! Зарядку батарей рекомендуется проводить при минимальном токе. Несмотря на то что время зарядки будет больше, это позволит избежать сульфитации пластин и закипания электролита, а также поможет увеличить срок службы накопителя.
Для примера рассмотрим такой случай: накопитель энергии на 60 А/ч заряжен наполовину. Его нужно пополнить на 30 А/ч. В зависимости от тока для этого понадобится:
- Ток 3 А. 30 / 3 = 10 часов.
- Ток 1 А. 30 / 1 = 30 часов.
Иногда может возникнуть ситуация, когда нет времени ждать, пока батарея зарядится. В таком случае можно использовать функцию быстрого заряда, если она предусмотрена в зарядном устройстве. В этом режиме ток выше, поэтому зарядка происходит быстрее.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопросВажно! Функция быстрого заряда негативно сказывается на долговечности аккумулятора, поэтому пользоваться ей можно только в крайних случаях и как можно реже.
У многих современных ЗУ имеется дисплей, на который выводятся ошибки. Перечислим наиболее часто встречающиеся проблемы, которые могут возникнуть при зарядке:
Ошибка | Что делать |
Короткое замыкание | Выключить ЗУ. Проверить правильность подсоединения зарядного устройства. Произвести осмотр клемм. |
Сульфация пластин выше допустимой | АКБ вышел из строя и ремонту не подлежит |
Большой уровень саморазряда | Батарея нуждается в замене, ремонт невозможен |
Теперь давайте рассмотрим ошибки, которые часто допускают автолюбители при зарядке:
- Недалеко от аккумулятора, стоящего на зарядке, есть источник огня.
Это может стать причиной возгорания или взрыва.
- Пробки банок не сняты. Что является причиной повышения давления внутри АКБ и может привести к разгерметизации корпуса.
- Нарушение порядка подключения зарядного устройства. Сначала нужно подсоединить клеммы и только потом можно включать ЗУ в электрическую сеть.
- Слишком большой ток зарядки.
Теперь вы знаете, какие существуют риски при зарядке АКБ дома и как их избежать. А также, как заряжать автомобильный аккумулятор в квартире правильно и безопасно.
Как хранить аккумулятор автомобиля: как подготовить к хранению
Срок службы аккумуляторной батареи напрямую зависит от условий ее эксплуатации. Важно обеспечить хранение АКБ в зимнее время при подходящей температуре, если авто долгое время стоит без дела. Оставлять аккумулятор в машине зимой надолго нельзя, ведь это приведет к его неизбежному выходу из строя.Как воздействует на АКБ пониженная температура
Химические процессы, происходящие в аккумуляторе, замедляются при длительном хранении, а значит, батарея теряет свои свойства. К подобному приводит и низкая температура, поэтому на морозе АКБ может быстро прийти в негодность.
Срок хранения зависит от типа накопительных элементов:
- малосурьямистые — от 3 до 5 месяцев;
- гибридные — от 5 до 8;
- кальциевые — от 8 до 12.
Редко используемая батарея на морозе сохраняет заряд недолго, поэтому рекомендуется снимать ее в случае длительного простоя автомобиля. Подзарядка в этом случае также проводится чаще, чем в теплое время года.
Правильное хранение аккумулятора
Неиспользуемый аккумулятор важно хранить, соблюдая ряд простых правил. При этом важно учитывать, что нельзя хранить незаряженный аккумулятор. Это приведет к кристаллизации свинцовых пластин внутри, что также быстро «прикончит» батарею.
Как подготовить АКБ:
- Снять с авто согласно инструкции (отсоединяется сначала плюсовая, затем минусовая клемма).
- Очистить поверхность от загрязнений содовым раствором.
- Проверить состояние клемм, при необходимости очистить мелкозернистой наждачкой, клеммы литолом.
- Проверить уровень и плотность электролита, при необходимости — довести до нужных значений.
- Зарядить по – максимуму, используя внешнее устройство.
- Периодически тестировать, при низком уровне — повторить зарядку.
Периодические восполнение заряда происходит примерно раз в месяц, в зависимости от срока службы и типа аккумулятора. Нельзя допускать постоянного разряда менее 40 – 50 % от необходимого значения, это приведет к быстрому износу накопителя. Место для хранения аккумуляторных батарей должно быть достаточно сухим и теплым, важно учитывать и другие возможные нюансы сбережения.
Условия для сохранения батареи:
- Оптимальная температура в помещении от 10 до 15 градусов, без резких перепадов.
- Обязательно хорошо проветривать складское место.
- Нельзя накрывать корпус, ставить на него тяжелые предметы, переворачивать и часто перемещать.
- Электролит перед хранением не сливается, повторная заправка не даст нужного результата.
- Расстояние до отопительных приборов не должно превышать 1 метр.
- Исключить попадание прямых солнечных лучей, от которых разрушаются уплотнительные прокладки.
- Изделие храниться в строго вертикальном положении, нельзя переворачивать или ставить на бок.
- В холодных помещениях можно соорудить утепляющий кожух или подходящих материалов, открытый сверху.
- Желательно использовать подставку или стеллаж.
Длительное хранение аккумулятора зимой оправдано при нечастом использовании авто. Перед дальнейшим использованием необходимо убедиться, что уровень заряда соответствует необходимым показателям. У обслуживаемых батарей проверяется уровень и плотность электролита, восполняется до нужных значений.
Особенности эксплуатации и хранения АКБ в зимнее время
Многие автовладельцы практикую ежедневное снятие батареи и хранение ее в домашних условиях. Эта процедура чрезвычайно хлопотная, к тому же резкие перепады температуры (на улице и дома) также не идут на пользу характеристикам изделия. Эта процедура оправдана для старых АКБ, которые будут меняться в ближайшее время. Если же машина постоянно «на ходу», необходимости каждый раз снимать батарею нет.
Внимание! Для авто, редко используемых в зимнее время, выходом станет постоянное хранение в неиспользуемый период в отапливаемой гараже, на застекленном балконе или лоджии.
В период сильных морозов батарею все же лучше снимать, даже если машина используется постоянно. Также при использовании машины зимой, плотность электролита в обслуживаемых батареях должна быть выше обычной.
Правила хранения новых аккумуляторов
Перед приобретением новой батареи, обязательно стоит изучить правила ее эксплуатации. Следует также проверить дату изготовления изделия, если она составляет более года, от покупки лучше отказаться.
АКБ бывают следующих типов:
- Необслуживаемые, закрытые герметично с уже разведенным электролитным раствором.
- Обслуживаемые или сухозаряженные, перед применением которые необходимо развести электролитом до нужных параметров, а в процессе эксплуатации — контролировать плотность и уровень раствора.
- Гелевые, в которых электролит находится в сгущенном состоянии. Они лучше держат заряд, менее требовательны к условиям использования.
В процессе эксплуатации емкость постепенно снижается даже при регулярной зарядке. Если требуется регулярная подзарядка каждую неделю – две, стоит задуматься о приобретении новой батареи. К этому могут привести неправильные условия сбережения, ведь перемерзлая батарея не восстановит своих свойств.
Можно ли хранить аккумулятор на морозе?
При отрицательных температурах АКБ быстро выходит из строя, исключение составляют не бывшие в эксплуатации изделия. Незаправленные новые батареи имеют срок годность до трех лет, при этом выдерживают температуру до 30 градусов мороза. При регулярном пробеге машины необходимость снятия АКБ на ночь отпадает, если температура воздуха не опускается ниже 30 градусов. В противном случае в корпусе могут появиться трещины и другие повреждения.
Совет! Оставляя машину на улице или стоянке, можно отсоединить одну из клемм, так заряд сохраниться дольше.
Если погода неустойчивая и ночью ожидаются заморозки, желательно перестраховаться и взять АКБ с собой. Это положительно скажется и на других механизмах автомобиля, ведь запуск двигателя в этом случае будет происходить плавней и быстрей.
Соблюдая простые правила и узнав заранее, как хранить аккумулятор автомобиля, можно значительно продлить срок эксплуатации изделия. Подходящие условия и особенности сберегания в зимнее время описаны в приведенной информации.
Как правильно хранить аккумулятор
Сегодня я хотел бы рассказать, все таки о том, как правильно хранить аккумуляторные батареи в тот период, когда они не используются. Но сразу стоит отметить, что лучше АКБ постоянно использовать, чем сохранять. Потому, что когда стоит свинцово-кислотный аккумулятор, то он теряет немного емкость и свой срок службы.Ну и так, если у Вас все-таки есть необходимость «законсервирывать», так сказать источник питания от автомобиля. Например, бывает что продал машину, аккумулятор остался и т.д. Как хранить аккумулятор если он не используется? Если тщательно подойти к этому вопросу, то можно разделить подготовку батареи на авто к збережению на такие основные этапы:
1) Помыть аккумулятор;
2) Зарядка и обслуживание;
3) Место хранения АКБ;
4) Периодическая подзарядка.
Как помыть аккумулятор?
Первым шагом нашей поставленной задачи будет, конечно, чистота. Нужно как следует помыть аккумулятор. Мыть следует содовым раствором. Разводим обычную соду в воде, вымываем всю грязь в корпуса. Сода нужна для того, чтобы растворить электролит, который есть на корпусе, в перемешку с пылью и грязью, которые неизбежно скапливаются в процессе эксплуатации автомобиля. Это очень важный момент в правильном хранении батареи потому, что аккумулятор пока будет стоять, у него будет саморазряд. И для уменьшения саморазряда, нужно убрать «токопроводящие мостики» или «паразитные грязи» с поверхности АКБ. Об этом есть отдельная интересная статья. Мы это все убираем для того, чтобы саморазряд был минимальный. То есть всему есть логическое обоснование.
Зарядка и обслуживание аккумуляторной батареи
Итак, второе – это нужно провести диагностику, сервис и полную зарядку АКБ. Если есть пробочки, то откручиваем их, доливаем до уровня дистиллированной воды. Далее, замеряем плотность, она будет, по идее, несколько ниже нормы 1,28.
Следующим действием будет зарядка аккумулятора. Заряжаем, чтобы плотность была примерно около нормы 1,27, возможно 1,28. Когда плотность мы добили, следует замерять напряжение на батарее после отстоя. Как уже неоднократно упоминалось на страницах нашего сайта и вообще в сети, напряжение заряженного АКБ считается от 12,7 В до 13 В. То есть вот такое напряжение после отстоя, и вот такая плотность электролита после того, как мы аккумулятор на 100% зарядили и обслужили.
Место хранения батареи
После того, как мы помыли, зарядили аккумулятор, нам нужно найти прохладное место, где мы будем держать АКБ. Прохладным местом можно считать помещение, где около 5-100С. Проще говоря, что-то вроде холодильника. Значит, ищем прохладное место, это может быть погреб, либо какого то рода холодильник. Ну понятно, что в обычный холодильник аккумулятор 16 килограммовый не засунешь). А так, если есть возможность в промышленный поставить, то непременно воспользуйтесь этим.
Температура должна быть чуть выше нуля, не минусовая. То есть, вот оптимальное место, поэтому оно, собственно говоря, называется прохладное место, а не холодное. В такое место мы ставим для чего? Для того, чтобы химические процессы в аккумуляторе замедлялись и соответственно сам саморазряд шел медленней. В холоде у нас все химические процессы, как и другие замедляются. Поэтому прохладное место — это тоже такая немаловажная часть процесса длительного хранения аккумулятора.
Подзарядка аккумулятора автомобиля
Далее, что следует делать, так это следить за напряжением и иногда подзаряжать АКБ. Поверьте, это одно из важнейших правил правильного хранения аккумуляторной батареи.
Заряжать батарею рекомендовано после ее саморазряда, примерно на 30% . Как определить эти 30%? Это когда у Вас плотность, в какой-то определенный момент, станет 1,22, то есть потеряет 0,05 единиц. Плотность электролита — это и есть показатель разряжености аккумулятора. Либо когда у Вас напряжение стало 12,4 Вольта. Вот эти два показателя означают, что Ваша батарея на 30% разрядилась.
Обязательно нужно подзаряжать потому, что свинцово-кислотные аккумуляторы лучше хранить заряженными на 100%. Это способствует меньшему окислению активной массы и осыпанию пластин АКБ. И срок эксплуатации и хранения её увеличивается. Рекомендация от меня, так это заряжать батарею раз в месяц.
Если проделать всю эту цепочку действий, то аккумулятор у Вас будет хранится с минимальными потерями. Но даже в этих, казалось, идеальных условиях источник питания Вашего авто немного потеряет в характеристиках. Потери зависят от длительности хранения аккумуляторной батареи. Ещё один момент. Не покупайте новый аккумулятор на автомобиль, пока не умрет старый. Даже по всяким «акциям». Другими словами, не храните новый аккумулятор.
Надеюсь я довольно подробно описал процедуру правильного хранения аккумулятора. До новых встреч!
Также на эту тему:
Как хранить аккумулятор зимой: где лучше хранить, при какой температуре
Аккумулятор необходим в машине для того, чтобы можно было произвести запуск двигателя. Именно поэтому от его исправности будет зависеть стабильность работы машины. Длительные простои автомобиля в холодное время года очень плохо сказываются на состоянии АКБ. В этой статье мы расскажем вы какие бывают аккумуляторы, а также как их необходимо хранить зимой для того, чтобы он мог долго и качественно вам служить.
Содержание статьи:
Виды аккумуляторов для автомобиля
- Гелевые. Консистенция электролита вязкая, поэтому его и называют гелевым. Эта АКБ обладает хорошей стойкостью к быстрым зарядам, и на ее работу никак не сказываются глубокие разряды.
- Залитые электролитом в процессе производства. Такие типы аккумуляторных батарей считаются одними из самых распространенных, их также часто называют необслуживаемыми. Они обеспечены специальными элементами, которые гигроскопичны (хорошо вбирают в себя влагу) и не дают возможности электролиту вытечь.
- Сухозаряженные АКБ. Аккумулятор продается в сухом виде, для того чтобы его ввести в эксплуатацию, необходимо залить электролит собственноручно. Преимуществом этого вида АКБ заключается в том, что после заливки электролита ему не требуется дополнительная зарядка.
Нужно ли зимой снимать аккумулятор
Некоторые автомобилисты завели себе такую привычку — они приносят АКБ в теплую квартиру. Скорее всего необходимости в такой процедуре нет, и у таких людей просто осталась привычка, потому что в СССР так поступали многие водители. Иногда следует только заносить аккумулятор в дом для зарядки, так как в холодное время года аккумуляторная батарея разряжается гораздо быстрее. Если зарядку производить 2 раза в месяц, то этого будет вполне достаточно.
Часто возникает необходимость поддержания тепла АКБ, потому что он уже старенький, и просто не может держать заряд, находясь в холоде. В этом случае следует, конечно, позаботиться об обогреваемом чехле, но, все-таки, лучший вариант — это купить новую батарею. Так как заносить постоянно ее в квартиру, а затем снова подсоединять — процесс, который добавляет в жизнь автовладельца дополнительные трудности.
Если владелец практически не использует авто в зимний период времени, то позаботиться о правильном хранении, конечно, нужно. И делать это следует даже тогда, когда вы уверены в ее надежности, и даже если батарея новая. Даже недавно приобретенный аккумулятор может разрядиться на морозе за пару недель. Если ваш регион не считается северным, и морозы редки, то заносить АКБ в тепло рекомендуется при наступлении холодов от -25 и ниже. Не позаботившись об этом, вы можете пожалеть на следующий день, так как не сможете завести автомобиль с разряженной батареей.
Подготовка аккумулятора к зиме
Для того, чтобы во время зимних простоев аккумулятор не разряжался, снимите с него одну клемму. Разрядка в любом случае будет происходить, но уже гораздо меньше. Если вы снимите напряжения с авто, то это никак не отразится на его состоянии в худшую сторону. Даже наоборот, это принесет ему только пользу, так как многие элементы не будут работать в ужасный мороз, так как это только им вредит. Настоятельно рекомендуется отсоединять сначала минусовой контакт, а потом плюсовой, это делается во избежание короткого замыкания.
Порядок снятия аккумуляторной батареи с автомобиля
Внимание!
Сливать электролит из уже использовавшихся батарей на время бездействия строго запрещено! В ином случае аккумулятор придет в непригодность.
Сухой (сухозаряженный) аккумулятор
Подготавливать к хранению аккумулятор необходимо следующим образом:
- Пробки из аккумуляторной батареи необходимо осторожно выкрутить, затем берется стеклянная палочка, ее необходимо погрузить внутрь батареи. Таким образом мы сможем узнать уровень электролита. Бывают батареи с прозрачной крышкой, в этом случае измерить уровень можно просто посмотрев на отметки. Обычно уровень такого вида электролита должен составлять 12-13 миллиметров. Если этот показатель ниже, то необходимо добавить дистиллированной воды. Если в доме нет такой воды, то сделайте ее самостоятельно, для этого соберите воду в любой сосуд, дайте ей предварительно отстояться, а затем поставьте ее в морозильник. Нужно добиться такого уровня льда, когда бóльшая часть воды замерзнет, но часть ее останется ещё жидкой. Это жидкую часть нужно слить. Заледенелую же часть можно вынимать, и ждать, когда она растает — это и будет дистиллированная вода.
Замер уровня электролита
- Обязательно перед тем как поставить АКБ на хранение, нужно проверить плотность электролита. В идеальности она должна быть такой, как указано ниже в таблице.
Проверить плотность не сложно, для этого вам понадобится прибор, который называется ареометр. С аккумулятора откручиваются пробки, желательно чтобы измерение плотности осуществлялось при температуре +25 градусов по Цельсию. Нажмите на грушу, чтобы выпустить воздух, а затем погрузите в аккумулятор и отпустите грушу, таким образом электролит попадет в колбу. Добейтесь такого положения поплавка, чтобы он не касался стенок и при этом плавал, после этого можно посмотреть плотность по имеющимся отметкам. Она должна быть в пределах 1.25-1.29 г/м³. Если плотность меньше, то надо добавить кислоты, если она больше, то добавьте чистой дистиллированной воды.Температура воздуха, °C Рекомендуемый состав электролита Плотность, г/см³ -19…+35 Составной раствор едкого калия с добавкой на 1 л раствора 20 г едкого аккумуляторного лития (моногидрата лития) 1,19 – 1,21 -20…-40 Раствор едкого калия 1,25 – 1,27 +10…+50 Раствор едкого натрия с добавкой на 1 л раствора 15-20 г едкого лития (моногидрата лития) 1,1 – 1,12 Ареометр
- Снаружи следует протереть аккумулятор содовым раствором перед тем, как унести в другое место, такой раствор поможет нейтрализовать кислоту оставшуюся на поверхности. Контакты можно обработать токопроводящей смазкой, это увеличит срок эксплуатации батареи.
- Проверьте на внешней части АКБ наличие сколов, трещин и других повреждений, если их нет, то можно завернуть его в тряпку и отправить на продолжительное хранение.
Гелевый аккумулятор
Эта категория аккумуляторов относится к необслуживаемым, поэтому в эксплуатации они гораздо проще. Они могут противостоять многим атмосферным осадкам, а также не поддаются другим внешним воздействиям.
Гелевый аккумулятор
Подготавливать к хранению аккумуляторную батарею нужно так:
- Гелевые аккумуляторы прихотливы к напряжению, поэтому в процессе работы оно не должно сильно меняться. Перед этим желательно полностью зарядить аккумулятор, производить зарядку нужно при комнатной температуре. Во время использования на автомобиле, напряжение ни в коем случае не должно превышать 14.4 Вольта, иначе может закипеть влага в аккумуляторе, и он может даже взорваться.
- Далее следует отсоединить клеммы — первым дело отцепите минусовую клемму и только потом плюсовую. Затем батарею можно расположить где угодно для продолжительного хранения.
Свинцово-кислотные аккумуляторы (с электролитом)
- Для начала проверьте уровень заряда батареи, сделать это можно мультиметром. Такой прибор стоит не дорого, его можно приобрести в любом магазине, например, хозяйственном или магазине радиоэлектроники. В заряженном аккумуляторе напряжение составляет 12.7 В, если оно ниже данного значения, то используйте зарядное устройство. В таблице ниже указаны дополнительные рекомендации по данному типу аккумуляторов.
- Отсоедините клеммы в правильной последовательности (сначала минус, затем плюс) чтобы не допустить короткого замыкания.
- Удалите остатки грязи и, возможно, подтекшего электролита, делается это с помощью тряпочки и содового раствора. Затем вытрите его насухо и уберите в теплое место, к примеру, в теплый гараж или в квартиру, перед этим оберните его старым одеялом. Для обертывания также можно использовать полиэтиленовую пленку.
Как и где хранить аккумулятор зимой
За многие годы использования аккумуляторов, специалистами были разработаны правила по их грамотному хранению. Если следовать этим рекомендациям, то можно значительно улучшить самочувствие автомобильного аккумулятора. Этими важными нюансами хранения мы поделимся с вами:
- Настоятельно не рекомендуется располагать АКБ возле гигроскопичных аккумуляторов, потому что пары́ кислоты могут оказать пагубное влияние, и это приведет к разрушению и порче материала.
- Помещение должно обязательно быть теплым, и должно отлично проветриваться, оптимальная температура — от +5 до +10 градусов по Цельсию.
- Постарайтесь защитить батарею на время хранения от прямых солнечных лучей, так как это может привести к потере первоначальных характеристик покрытия. Лучше накрыть её плотной тканью. Тогда на поверхности АКБ не будет скапливаться пыль, а солнечный свет не будет пробиваться сквозь материю.
Чехол для аккумулятора можно изготовить и самому
- Проверяйте 1-2 раза в месяц аккумулятор на разряженность, если напряжение начинает критически падать, то необходимо провести диагностику состояния. Если этого не сделать, то вы можете лишиться аккумулятора полностью, так как при сильном падении напряжение в будущем он перестанет держать заряд.
Аккумуляторы с электролитом
Во время хранения чаще обращайте внимание на закрученность пробок, если они открутятся, то электролит может прийти в негодность. Размещать АКБ следует в помещении с имеющейся вентиляцией. Заряжайте аккумулятор полностью каждые 2 месяца, это способствует улучшению его работы в будущем. Температура хранения должна все время быть стабильной, так как аккумуляторы под влиянием перепадов температуры могут выдать перепады напряжения.
Сухозаряженные аккумуляторы
Такой тип аккумуляторов всегда должен храниться исключительно в вертикальном положении. Связано это с тем, что в процессе заряда на дно электролита оседают активные частицы. Если вы положите аккумулятор на другой бок, то частицы осядут на стенки электролитических банок, и в последствии может произойти замыкание аккумуляторной батареи.
Хранение должно осуществляться подальше от детей и животных, так как это опасно для здоровья, например, кислота опасна для глаз и кожных покровов. Располагать аккумулятор необходимо подальше от источников открытого огня, в процессе заряда АКБ выделяется водород, а, как известно, он взрывоопасен.
Гелевые аккумуляторы
Если обычные аккумуляторы с электролитом требуется заряжать 1 раз в 2 месяца, то гелевые практически не нужно заряжать, одной зарядки в полгода будет достаточно. АКБ этого типа не привередливы к хранению, поэтому могут храниться в любом удобном месте при температуре от -35 до +65 градусов по Цельсию, но лучше, конечно, брать усредненную.
Восстановление аккумулятора автомобиля после зимы
Почти все автомобильные аккумуляторы не боятся холодов, и поэтому могут эксплуатироваться в условиях суровых морозов. Долгое хранение никак отрицательно не сказывается на состоянии аккумулятора, и его после зимнего хранения можно устанавливать сразу на автомобиль. Если вы периодически заряжали его раз в месяц, и проверяли состояние электролита, то перед установкой на авто нужно только провести быструю диагностику состояния батареи:
- Проверьте напряжение на аккумуляторе с помощью мультиметра. Если напряжение на АКБ меньше 11,8-12,0 В, то это значит, что она разряжена, и требуется дозарядка. Нормальное значение напряжения — 12,5-13,0 В. Ниже мы приведем таблицу с примерным значением уровня зарядка батареи и напряжения (при выключенном двигателе).
Примерный процент заряда АКБ Напряжение на АКБ 12 В Напряжение на АКБ 24 В 100 % 12, 70 25, 40 90 % 12,50 25, 10 80 % 12, 42 24, 90 70 % 12, 32 24, 70 60 % 12, 25 24, 55 50 % 12, 15 24, 40 40 % 12, 07 24, 25 30 % 12, 00 24, 00 20 % 11, 75 23, 90 10 % 11, 40 23, 80 - Измерьте плотность электролита, в идеале она должна быть 1.25, но для достоверности следует проверить техническую документацию АКБ.
- Осмотрите корпус на наличие сколов и подтеков электролита, если их нет, то можете смело ставить в машину аккумулятор.
Как хранить аккумулятор долго
Убираем АКБ на хранение
Многие автомобилисты, чтобы постоянно не подзаряжать АКБ при хранении, используют борную кислоту. Она применяется для понижения скорости саморазряда, в таком случае батарею можно хранить хоть в квартире, хоть в гараже.
Для этого способа хранения АКБ следует действовать по следующей инструкции:
- Для начала следует зарядить на максимум автомобильную аккумуляторную батарею, помните, что перезаряд также несет в себе опасность.
- Смешайте порошок борной кислоты и дистиллированную воду, вам необходимо получить 5%-10% раствор борной кислоты — это, примерно, одна чайная ложка борной кислоты на стакан воды. Также продается борная кислота в пузырьках (также 5% и 10%), в таком случае можно использовать её без смешивания с водой.
- После этого большим шприцем или ареометром аккуратно и не спеша (примерное время слива — 20 минут!) откачайте электролит из ячеек АКБ.
- Далее тщательно (не менее двух раз) промойте свинцовые колодцы дистиллированной водой для удаления осадков. Занять это действие должно примерно полчаса.
- Сразу же после промывки залейте полученный раствор борной кислоты в каждую ячейку и плотно закрутите пробки, затем можно спокойно убрать АКБ на хранение. Разряжаться такой аккумулятор будет значительно медленнее, поэтому даже не придется контролировать его напряжение.
- Борная кислота отрицательно реагирует на понижение температуры, поэтому мы рекомендуем вам хранить такую батарею при температуре от 0 до +10 градусов. Также заверните его в одеяло чтобы спрятать его от воздействия солнечны лучей. Одеяло может быть как обычное, так и специально купленное для аккумулятора.
Возвращаем работоспособность законсервированного АКБ
- Перво-наперво медленно (в течение 20 минут) слейте раствор борной кислоты, можно делать это, слегка наклоняя батарею либо пользуясь шприцом.
- Обязательно наберите в ячейки чистой дистиллированной воды и оставьте на 10-15 минут, потом слейте ее полностью, желательно повторить этот процесс несколько раз. Также можно подсушить колодцы строительным феном, тогда при заливании электролита плотность останется неизменной.
- После этого в ячейки шприцем вливаем сернокислый электролит (с плотностью ≈ 1,28 г/см³), можно купить готовый электролит или сделать его самому, используя воду и серную кислоту (но лучше купить!). Если будете изготавливать электролит самостоятельно, то добейтесь правильной плотности, так как от этого зависит функциональность АКБ. Подробную таблицу плотности вы сможете найти выше в статье. Лучше всего заливать электролит при комнатной температуре, так как плотность может измениться при другой температуре если вы будете заливать.
- Дайте аккумулятору постоять, после убедитесь что плотность не понижается, только после этого можно будет установить аккумуляторную батарею на свой автомобиль. После этого аккумулятор будет также полноценно работать, как и прежде, но все же следует хотя бы раз в полгода проводить полную диагностику АКБ.
Ниже вы можете посмотреть несколько полезных виде по теме:
Мы надеемся, что нашу статью было интересно читать и вы взяли из нее много полезной информации для себя. Следите за состоянием аккумулятора и тогда он не подведет вас даже в самые лютые морозы. Желаем вам успехов!
Как хранить аккумулятор зимой: где лучше хранить, при какой температуре
5 (100%) 3 проголосовалоКак безопасно хранить батареи + советы по уходу за батареями
Вы когда-нибудь открывали устройство и находили внутри старые, ржавые, протекающие батареи? Чтобы предотвратить подобные неприятности, научитесь правильно хранить батареи.
Батареи могут быть опасны для нашего здоровья при неправильном хранении и уходе. При длительном хранении батареи необходимо соблюдать особые меры, чтобы гарантировать, что батарея не протечет, не взорвется или не испортит другие батареи.Есть также способы продлить срок службы обычно используемых батарей.
Мы составили простое руководство, в котором рассказывается, как хранить батареи, а также как ухаживать за батареями во время использования. Мы объясним, как безопасно утилизировать батареи, как лучше всего их разместить, а также расскажем о некоторых других факторах, которые могут быть вам незнакомы.
Если вам нужна конкретная информация об уходе за аккумулятором, смело переходите по ссылкам ниже. Хотя вам может быть полезно прочитать все руководство.Давайте начнем!
Как хранить батареи
Храните батареи в сухом месте при комнатной температуре или немного прохладнее. Избегайте хранения батарей при экстремальных температурах, от высоких до ниже нуля.
Хранение батарей при более низких температурах может продлить срок службы некоторых батарей, но для многих бытовых батарей в этом нет необходимости.
Чтобы предотвратить утечку или преждевременное отключение питания, следуйте этим советам по хранению для различных типов батарей.
Для бытовых аккумуляторов:
- По возможности храните одноразовые батареи в их оригинальной упаковке, чтобы они не соприкасались с другими батареями.
- Если оригинальная упаковка отсутствует, выровняйте аналогичные батареи в контейнере так, чтобы все положительные концы были обращены в одном направлении.
- Не храните батареи так, чтобы их противоположные концы касались друг друга.
- Не храните бытовые батареи вместе с другими металлическими предметами, такими как скобы для стола или мелочь.
- Прикосновение к металлу может вызвать короткое замыкание аккумулятора, что может привести к протечке аккумулятора.
- Храните вместе батареи одного типа и возраста. Старайтесь не смешивать батареи разных типов с разной мощностью. Старые батареи могут истощать энергию из новых батарей.
- Не снимайте пластиковые крышки с батарей 9 В, пока они не используются.
- Убедитесь, что батареи не будут повреждены или раздавлены во время хранения.Храните их в контейнере, который нельзя разбить или иным образом повредить. Этот совет особенно важен при поездках с батареями.
Для аккумуляторов:
- Литий-ионные аккумуляторные батареи используются в десятках устройств, от сотовых телефонов до электроинструментов. Чтобы эти батареи оставались в хорошем состоянии, храните их при 40% емкости. Избегайте полного разряда батареи перед хранением.
- Перед использованием зарядите аккумулятор до 100% емкости.
- Как можно скорее извлеките полностью заряженный аккумулятор из зарядного устройства.Не оставляйте свои мобильные телефоны, ноутбуки или другие устройства подключенными к сети на неопределенный срок, так как это может сократить срок службы батареи.
Для автомобилей и автомобильных аккумуляторов:
- Лучший способ сохранить автомобильный аккумулятор — это его использовать. При временном хранении автомобиля каждые несколько недель катайтесь на нем, чтобы зарядить аккумулятор. Если вы храните машину, которую не можете водить более пары месяцев, подумайте о том, чтобы полностью вынуть аккумулятор.
- Чтобы извлечь автомобильный аккумулятор, выключите автомобиль.Затем отключите аккумулятор, отсоединив сначала черный кабель, а затем красный кабель.
- Очистите автомобильный аккумулятор от коррозии, затем храните автомобильный аккумулятор в сухом прохладном, но не достижимом температурой ниже нуля.
- Рассмотрите возможность подключения автомобильного аккумулятора к зарядному устройству, чтобы продлить срок службы аккумулятора во время хранения.
- Прочтите руководство по эксплуатации аккумулятора для получения более подробных инструкций.
Базовый уход за аккумулятором
Важно заботиться о батареях, когда они не хранятся.Батареи, которые используются в настоящее время, подвергаются неправильному обращению и могут протекать, ржаветь или выходить из строя иным образом, если вы не будете осторожны.
При использовании или утилизации батарей помните о следующих предупреждениях:
- Храните батарейки в недоступном для детей месте. Литиевые батареи в форме монет особенно опасны, потому что они могут подавиться.
- Храните все батареи вдали от источников тепла или тепла. Например, не оставляйте такие устройства, как ноутбуки, в машине на длительное время.Высокая температура может привести к взрыву, утечке или повреждению аккумулятора. Воздействие тепла также может сократить срок службы батареи.
- Утилизируйте использованные батареи сразу после того, как они перестанут работать. Хранение разряженных батарей внутри устройства может привести к нежелательным повреждениям.
- Извлеките батареи из любого устройства, которое вы кладете на хранение и не собираетесь использовать в течение длительного периода времени, включая пульты дистанционного управления, детские игрушки и т. Д.
- Выньте все батареи, как только устройство перестанет работать.Старайтесь не смешивать и подбирать батареи с разными датами изготовления внутри устройства.
- Никогда не пытайтесь перезарядить аккумулятор, если он не помечен как «перезаряжаемый». Кроме того, заряжайте аккумуляторы только с помощью соответствующих зарядных устройств. Существуют разные типы аккумуляторных батарей. Эти батареи совместимы не со всеми зарядными устройствами, даже если они подходят.
- Если вы путешествуете с батареями, храните запасные части в ручной клади. Если возникнет проблема с аккумулятором, члены экипажа смогут решить ее гораздо быстрее в салоне самолета, чем если бы вы спрятали аккумулятор в зарегистрированном багаже.
Часто задаваемые вопросы
На сколько хватает батарей при хранении?
- Качество новых батарей варьируется в зависимости от того, кто их производит, когда они были изготовлены, и их содержимого. Срок службы неиспользованных бытовых аккумуляторов в оригинальной упаковке составляет от 5 до 20 лет при хранении. См. Подробную информацию у производителя.
- На срок годности автомобильного аккумулятора влияют несколько факторов. В среднем автомобильного аккумулятора в нормальных условиях хватает примерно на четыре года.Некоторые автомобильные аккумуляторы могут прослужить еще несколько лет.
Как правильно утилизировать батареи?
- Обратитесь в местный муниципалитет за инструкциями по утилизации бытовых батарей. Обычно вы можете выбрасывать одноразовые батареи в мусорное ведро, но в большинстве случаев вам рекомендуется утилизировать их. В некоторых районах Калифорнии переработка может быть обязательной.
- Если аккумулятор взорвался, не прикасайтесь к аккумулятору или кислоте голыми руками. Вместо этого наденьте пару латексных перчаток и осторожно извлеките аккумулятор из устройства.Не прикасайтесь к коже в процессе. Затем утилизируйте аккумулятор в соответствии с местными правилами. Опять же, в некоторых округах разрешается выбрасывать щелочные батареи в мусор, а в других требуется сдать их в местный центр утилизации.
- Более крупные аккумуляторы, такие как автомобильные и литий-ионные аккумуляторы, следует утилизировать и никогда не выбрасывать вместе с мусором. Что касается автомобильных аккумуляторов, обратитесь к местному механику, в магазин запчастей или к розничному продавцу, чтобы утилизировать их надлежащим образом. В случае литий-ионных аккумуляторов обратитесь на местную свалку, чтобы узнать о пункте сдачи аккумуляторов.
Можно ли хранить батарейки в холодильнике?
- Существует противоречивая информация о том, увеличивает ли срок службы батарей в холодильнике. Большинство производителей аккумуляторов не рекомендуют хранить аккумуляторы в холодильнике. Хотя более низкая температура может продлить срок службы батареи, влага внутри холодильника может повредить батарею иными способами.
- Если вы решили хранить батарейки в холодильнике, храните их в герметичном пластиковом пакете.Эта мера предосторожности поможет сохранить высокую влажность внутри холодильника подальше от батарей.
Батареи дорогие, и они нужны нам во многих устройствах. Важно поддерживать их в идеальной форме. Мы надеемся, что эти советы по хранению батарей помогли вам продлить срок службы всех ваших батарей.
сообщение в блоге | Безопасно ли хранить автомобильный аккумулятор на полу цементного гаража?
Дорогие Том и Рэй:
Мой сын, который зарабатывает на жизнь перевозками автомобилей, говорит, что мы не должны ставить автомобильный аккумулятор на пол гаража дольше, чем на несколько секунд, пока мы перемещаем его с одного места на другое.Другими словами, мы никогда не должны хранить его на полу гаража. Почему? Он утверждает, что разрядится. Он говорит, что с ними такое случается постоянно. Теперь я инженер-электрик. Мои знания, подготовка или опыт ничего не говорят мне о том, что цементные полы в гараже каким-либо образом, по форме или форме являются проводящими или каким-либо образом являются причиной разряда батареи. Кто из нас чокнутый?
— Том
RAY: Ваш сын. Нам всегда говорили не оставлять автомобильные аккумуляторы на полу гаража.Но это для того, чтобы другие механики не споткнулись о них и не сломали себе головы.
TOM: Цемент не токопроводящий. В этом ты прав. Но любая аккумуляторная батарея — которая останется где угодно — рано или поздно потеряет заряд. Перезаряжаемые батареи быстро разряжаются. Точно так же, как аккумулятор вашего мобильного телефона разряжается, когда он стоит на кухонном столе в течение ночи.
RAY: Некоторые люди сказали нам, что этот старый миф восходит к тем временам, когда корпуса батарей делались из дерева.Если электролит из аккумуляторной батареи вылился, это может привести к намоканию дерева и созданию проводящего пути к влажному цементному полу. Меня не было рядом, когда батарейки делали из дерева, поэтому я не знаю. Мой брат был рядом, но в настоящее время он ничего не может вспомнить до скандала с Чайным куполом.
TOM: Другая теория гласит, что полы в гараже просто холоднее, чем, скажем, на верстаках. И, как знает каждый инженер-электрик, химические реакции замедляются при более низких температурах. Таким образом, хотя батарея может не разряжаться на цементном полу, она может охлаждаться и временно терять способность откачивать свою мощность.
RAY: Вот почему мы храним все наши непроданные батареи на диванах в гостиной, Том. Скажите своему сыну, что ему тоже нужно это сделать.
От электромобилей до электросетей — батареи электромобилей получают вторую жизнь
В мире, где возможность вторичной переработки стала необходимостью, кажется нелогичным просто выбросить то, что все еще может содержать значительное количество энергии. Аккумуляторная батарея, используемая для питания электромобиля (EV), является ярким примером, и промышленность изучает, как использовать, повторно использовать и перепрофилировать старые аккумуляторные блоки.
Успех электромобиля сегодня во многом зависит от его способности преодолевать большие расстояния на одной зарядке и означает, что транспортному средству требуется аккумулятор, чтобы работать как можно ближе к оптимальным характеристикам. Однако, как и в случае с любой литий-ионной батареей, необходимо учитывать ухудшение характеристик, в результате которого со временем будет происходить постепенная потеря емкости.
С 2009 года Nissan и Sumitomo являются частью совместного предприятия под названием 4R, целью которого является повторное использование, перепродажа, переработка и переработка литий-ионных аккумуляторов. Это может означать, что в конечном итоге аккумулятор необходимо заменить и заменить на новый, хотя Стоит отметить, что деградация зависит от ряда переменных, таких как химический состав батареи, температура окружающей среды и привычки зарядки.Но с учетом того, что на аккумуляторную батарею приходится значительная часть общей стоимости транспортного средства, что могут сделать производители, чтобы извлечь максимальную выгоду из этой технологии в случае отказа от нее?
Доение
По окончании срока службы электромобиля в аккумуляторе обычно остается около 80% полезной емкости, которую затем можно использовать как отдельную емкость. Дома, бизнес-городки и даже спортивные арены могут использовать эти батареи в качестве резервного источника питания или для подачи дополнительной энергии, когда это необходимо.Как для потребителей, так и для предприятий это может означать большую гибкость для удовлетворения потребностей в электроэнергии, сокращение выбросов углекислого газа и большую экономию средств.
Более того, эти электростанции могут помочь более эффективно использовать солнечные, ветровые и другие возобновляемые источники энергии. Эти источники энергии зависят от природных элементов, таких как ветер и солнце, которые меняются в зависимости от сезона. Сохраняя эту мощность на отдельной станции, ее можно затем использовать в качестве надежного источника без колебаний, когда это необходимо. В отчете Беренберга за июнь 2017 года отмечалось, что: «Поскольку возобновляемая генерация продолжает расти в общей структуре генерирующих мощностей, присущая возобновляемая энергия продолжает отрицательно влиять на стабильность сети», и «вторичные аккумуляторы электромобилей могут использоваться электросетями для« разгрузка заторов и переключение нагрузки.”
В отдельном отчете, опубликованном UK National Grid в июле 2017 года, отмечена аналогичная возможность. Предполагается, что в сочетании с другими подходами системы хранения энергии могут помочь создать «одну из самых эффективных и производительных энергетических систем в мире». Однако есть препятствия на пути к усыновлению. По данным EUROBAT, Ассоциации европейских производителей автомобильных и промышленных аккумуляторов, в настоящее время в Европе существует двойная плата за системы хранения аккумуляторов.
Включение
Повторное использование или перепрофилирование аккумуляторов электромобилей не является новой концепцией и уже применяется на практике различными игроками как в автомобильной промышленности, так и за ее пределами.
Еще в ноябре 2016 года Амстердамская арена, являющаяся домом для футбольной команды AFC Ajax и основным местом проведения концертов и мероприятий, подписала десятилетний договор с Nissan, Eaton и The Mobility House об интеграции использованных аккумуляторов Leaf EV в свой источник питания. . Идея заключалась в том, чтобы создать отдельную систему хранения энергии, получившую название «xStorage», которую можно было бы использовать для распределения энергии по стадиону и окрестностям, когда это необходимо. Дом мобильности будет управлять системой. В сентябре 2017 года было объявлено, что на автостоянке арены будет установлена большая энергосистема с минимальной мощностью в три мегаватта.По словам Eaton, на этом предприятии, которое должно быть завершено в первом квартале 2018 года, будет использоваться комбинация новых и бывших в употреблении аккумуляторов Nissan Leaf для удовлетворения эквивалентных потребностей в электроэнергии «нескольких тысяч домашних хозяйств».
Пять использованных аккумуляторов Chevrolet Volt в сочетании с солнечной батареей и двумя ветряными турбинами помогают снабжать электроэнергией административные офисы в корпоративном дата-центре GMВ разговоре с Megatrends Понц Пандикутира, вице-президент по планированию продукции в Nissan Europe, объяснил, что OEM исследует, как электромобили могут более разумно интегрироваться в окружающее их общество.«XStorage использует аккумуляторы, которые Nissan производит для бытового и коммерческого использования, и на самом деле они сделаны из использованных, а в некоторых случаях и новых аккумуляторов электромобилей», — пояснил он. С 2009 года Nissan также работает с японским поставщиком Sumitomo в рамках совместного предприятия под названием «4R» по перепрофилированию литий-ионных аккумуляторов, которые ранее использовались для электромобилей.
General Motors также использует аккумуляторы Chevrolet Volt для аналогичных целей с середины 2015 года, перепрофилировав аккумуляторы первого поколения в то время, когда Volt второго поколения должен был поступить в производство.Всего пять из этих батарей могут питать свет в корпоративном дата-центре GM в Милфорде, штат Мичиган. Батареи используются в тандеме с местными солнечными батареями и ветряными турбинами, чтобы обеспечить все потребности в энергии для офисного здания и освещения парковок. Избыточная энергия также может подаваться обратно в сеть, питающую кампус Милфордского полигона.
Пабло Валенсия, старший менеджер по управлению жизненным циклом аккумуляторных батарей в GM, сказал Megatrends еще в августе 2015 года, что OEM-производитель сосредоточился на продлении срока службы аккумуляторных систем после того, как они достигли конца своего срока службы в транспортном средстве.«Мы думаем, что эта стратегия более выгодна с точки зрения общей экономики, — сказал он, — если учесть, что аккумулятор может быть развернут в приложении вторичного использования в течение более чем десяти лет по сравнению с автомобилем, в зависимости от использования».
Daimler сделала аналогичный рывок и в сентябре 2016 года заключила партнерское соглашение с The Mobility House для повторного использования аккумуляторов электромобилей smart fortwo. Фактически, OEM построил специальный производственный объект в Люнене, Западная Германия, чтобы обеспечить энергетический рынок Германии мощностью 13 мегаватт-часов (МВтч).Правительство Германии предпринимает согласованные усилия по переходу страны к возобновляемым источникам энергии, поставив перед собой цель к 2025 году производить 45% электроэнергии из возобновляемых источников.
В октябре 2017 года Daimler, Mercedes-Benz Energy и Enercity нажали кнопку на своем совместно разработанном блоке памяти, состоящем из аккумуляторных модулей EV, которые позже будут использоваться в Smart Fortwo EV 3-го поколения. Аккумулятор мощностью 17,4 МВтч будет завершен в начале 2018 годаВозможности (почти) безграничны
Это не только крупные коммерческие предприятия по производству аккумуляторов для электромобилей, но и повседневные домашние хозяйства.Система Nissan xStorage также может быть интегрирована в домашнюю обстановку, например, в сочетании с существующим электромобилем. «Вы можете подключить электромобиль Nissan к сети, и в периоды пикового спроса сеть может фактически использовать энергию, которая хранится в вашем автомобиле, чтобы помочь стабилизировать сеть и снизить стоимость доставки энергии», — пояснил Пандикутира из Nissan. «Когда энергия дешевле, вы можете хранить ее в блоке xStorage у себя дома, а затем использовать для зарядки электромобиля.”
Тогда есть возможность использовать старые батареи для зарядки новых электромобилей. Создание и модернизация инфраструктуры зарядки считается высшим приоритетом для большинства рынков, которые уже инвестировали в электромобили, и потребители все чаще требуют более быстрой зарядки.
Беренберг сообщает, что батареи могут помочь снизить нагрузку, которую общественные станции быстрой зарядки могут оказать на сеть в будущем. «Использование хранилищ энергии может помочь снизить нагрузку на систему, а также снизить потребность в дополнительных капиталовложениях, тем самым оптимизируя существующую инфраструктуру», — говорится в отчете за июнь 2017 года.
В августе 2017 года Renault и британская складская компания E-STOR установили две мощные зарядные станции на автомагистралях в Бельгии и Германии, которые используют использованные аккумуляторы Renault EV для накопительной емкости. В августе 2017 года, например, Renault и британская компания по хранению энергии. E-STOR установил две мощные зарядные станции на автомагистралях в Бельгии и Германии, которые используют использованные аккумуляторные батареи Renault EV для увеличения емкости.
Несмотря на то, что в оптимизацию аккумуляторов для использования в электромобилях вкладываются значительные средства, очевидно, что возможности использования оставшейся емкости вне транспортного средства огромны.Может ли автомобиль с батарейным питанием быть построен на заводе с батарейным питанием и доставлен в дом с батарейным питанием, где он затем частично заряжается от старых батарей электромобиля? Может быть, не сейчас, но в долгосрочной перспективе, почему бы и нет?
Эта статья появилась в выпуске журнала Automotive Megatrends за 4 квартал 2017 года. Перейдите по этой ссылке, чтобы загрузить полный выпуск
.Почему отключение автомобильного аккумулятора для хранения — хорошая идея?
]]]]>]]>Планируете сделать зимний перерыв и посетить теплое место? Первым делом необходимо отключить автомобильный аккумулятор для хранения на время вашего отсутствия.Автомобильный аккумулятор — один из жизненно важных компонентов, питающих все остальные компоненты под капотом. Без автомобильного аккумулятора ваша машина — просто большой кусок металла. Если оставить автомобильный аккумулятор без заряда, обычная поездка в супермаркет может стать хлопотной. Следовательно, если оставить автомобильный аккумулятор на более длительное время, это может привести к ненужным расходам.
В этом блоге мы расскажем, почему отключение автомобильного аккумулятора, когда вас нет рядом, может быть полезно для здоровья автомобильного аккумулятора.
Почему отключение автомобильного аккумулятора для хранения — хорошая идея?Если вы собираетесь за город на длительное время, отключение автомобильного аккумулятора может принести ему большую пользу.Зимой может быть время, когда вы планируете отправиться с друзьями или семьей в снежные горы в поход. Было бы неплохо снять автомобильный аккумулятор, пока вас нет.
Вот причины, по которым отсоединение автомобильного аккумулятора в отпуске на самом деле является хорошим решением.
1. Экономия заряда батареиКогда вы отсоединяете автомобильный аккумулятор от автомобиля, это помогает предотвратить его полную разрядку в электрических системах, включая часы и бортовой компьютер.Поэтому, если оставить автомобильный аккумулятор без присмотра на более длительное время, он может повредить аккумулятор и даже потребовать замены. Не говоря уже о том, что владельцы автомобилей могут также отключить автомобильный аккумулятор, чтобы предотвратить разряд.
Последствия отключения автомобильного аккумулятора для хранения (Источник: pixabay)СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
2. Экономьте деньгиЕсли держать аккумулятор отключенным во время вашего отсутствия в течение длительного времени, аккумулятор не разряжается и сохраняет свой жизненный цикл.Это сэкономит вам деньги на покупке нового аккумулятора, который стоит от 100 до 200 долларов и может оказаться дорогостоящим. Время от времени вы можете попытаться запустить аккумулятор от внешнего источника, но рискуете сократить срок его службы. Следовательно, никогда не забывайте, что отсоединение автомобильного аккумулятора для хранения действительно может сэкономить вам деньги на ненужных расходах.
3. Альтернативное решениеОднако иногда вы спешите уехать в отпуск и не можете отключить автомобильный аккумулятор.Не беспокойтесь, купите зарядное устройство и оставьте его подключенным к аккумулятору, чтобы заряжать его медленно. Тем не менее, покупка постоянного зарядного устройства — это хорошая идея, чем отключение автомобильного аккумулятора при выезде за город.
Как отключить автомобильный аккумулятор?Как отключить автомобильный аккумулятор для хранения — большой вопрос для многих водителей. Аккумулятор — это самый важный компонент вашего автомобиля, который не только обеспечивает его питанием, но и поддерживает работу других электрических систем на максимальном уровне.Однако по прошествии определенного времени становится необходимым заменить существующую батарею на новую. Это запутанная задача для многих автовладельцев, которые снимают аккумулятор впервые.
Не беспокойтесь, шаги, указанные ниже, помогут вам отключить автомобильный аккумулятор без особых хлопот.
1. Получите свою защитуПеред тем, как вынуть аккумулятор, всегда помните, насколько он опасен. Автомобильный аккумулятор не только несет в себе огромный потенциал опасности поражения электрическим током, но и может вызвать возгорание газа, если автовладельцы понятия не имеют, что они делают.Поэтому из соображений безопасности, прежде чем прикасаться к кабелям и клеммам, водители должны надеть защитные перчатки и очки. Не забудьте также выключить зажигание.
2. Определение отрицательной клеммыПервым делом нужно определить отрицательную клемму автомобильного аккумулятора. Рекомендуется начинать сначала с отрицательной клеммы, а затем — с положительной. Обычно отрицательная клемма имеет черную крышку, но ее также можно определить по знаку «минус» или «минус» рядом с ней.После этого возьмите плоскогубцы или гаечный ключ и прикрепите его к головке болта над отрицательной клеммой аккумулятора. Еще нужно проверить кабель: если он заедает за стойку автомобильного аккумулятора, автовладельцы должны использовать специальный инструмент для снятия разъема. Если это не так, вы можете перейти к следующему шагу:
. 3. Вытяните кабелиТеперь возьмите еще одну пару плоскогубцев или гаечный ключ и открутите стопорную гайку. Сначала вытащите отрицательный кабель и закрепите его с одной стороны двигателя с помощью кабельной стяжки.Затем повторите два вышеуказанных шага с положительной клеммой автомобильного аккумулятора. После отсоединения плюсового кабеля закрепите его кабельной стяжкой. Убедитесь, что два кабеля никогда не касаются друг друга, а положительный конец кабеля не касается металлических частей автомобиля. Положительный кабель имеет короткое замыкание, что может привести к повреждению электрических компонентов автомобиля в случае разряда.
3. Безопасно снимите фиксирующую скобуМногие автомобильные аккумуляторы включают в себя крепежный кронштейн, который удерживает аккумулятор в правильном положении.В случае, если кронштейн на месте, вы не сможете переместить аккумулятор. Следовательно, рекомендуется использовать плоскогубцы или гаечный ключ, чтобы открутить все соединения и снять кронштейн. После того, как аккумулятор отсоединен, вы можете удалить его без каких-либо проблем. Убедитесь, что на вас надеты изолирующие перчатки и защитные очки, и крепко держите аккумулятор при подъеме. Лучше знать несколько советов по обслуживанию батареи, чем тратить деньги на новую батарею.
Причины отключения автомобильного аккумулятора на хранение.(Источник: pixabay) ЗаключениеТаким образом, если вы планируете отключить автомобильный аккумулятор на хранение на целый месяц; рекомендуем еще раз подумать. Это не очень хорошая идея для работы аккумулятора, а также для безопасности вашего автомобиля.
Часто задаваемые вопросыПонятно, что отключение автомобильного аккумулятора на хранение и как отключить автомобильный аккумулятор — популярные темы. По этой причине вот некоторые общие вопросы и ответы на них от наших автомобильных экспертов.
Какую клемму аккумулятора следует отсоединить при хранении?Всегда рекомендуется сначала отключать отрицательную клемму. Однако при подключении аккумулятора порядок будет обратным: сначала положительный конец, затем отрицательный полюс.
Как долго прослужит автомобильный аккумулятор, если он отключен?Максимальный срок службы автомобильного аккумулятора после снятия составляет около 6 месяцев. Тем не менее, автовладельцы должны время от времени подзаряжать отключенные аккумуляторы, чтобы они прослужили.
Как предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора, когда он не используется?Помимо отключения автомобильного аккумулятора для хранения, существует 4 распространенных способа продления срока службы аккумулятора:
- Приобретите автомобильное зарядное устройство. Когда вы уезжаете в отпуск или долго не пользуетесь автомобилем, зарядное устройство обязательно понадобится.
- Уменьшите расход автомобильного аккумулятора: владельцы автомобилей могут отключить некоторые автомобильные функции, такие как DVD-плееры, радио, навигационные системы, поскольку они истощают энергию.
- Увеличьте время вождения: это может показаться странным, но поездка на короткие расстояния с большим количеством остановок на самом деле влияет на срок службы батареи.
- Держите его в чистоте и прохладном: тепло — один из наиболее распространенных факторов, разряжающих автомобильный аккумулятор. Если ваша батарея покрыта грязью и жиром, они будут собирать тепло вокруг. По этой причине водителям обычно следует чистить аккумулятор полотенцем.
Обычно владельцы автомобилей отключают отрицательный вывод автомобильного аккумулятора только , чтобы аккумулятор мог отделиться от шасси.Если вместо этого вы отсоедините положительный конец, гаечный ключ может случайно коснуться другой части автомобиля и может перегореть предохранитель, что повредит аккумулятор и другие чувствительные части вашего автомобиля.
Аккумулятор 101 Хранение аккумуляторов вне сезона
Мы получаем много вопросов о том, как правильно хранить батарейки. Давайте разберемся, что можно и чего нельзя делать при хранении батарей в межсезонье.
Что нужно: очистить и содержать в чистотеГрязь и коррозия могут увеличить скорость разряда аккумулятора. Важно тщательно очищать корпус аккумулятора и клеммы перед подключением к нему чего-либо, а также на протяжении всего жизненного цикла аккумулятора. Если вы правильно очистили аккумулятор перед хранением, вы сможете просто содержать его в чистоте и очищать от пыли с помощью чистой сухой тряпки для удаления пыли.
Не кладите аккумулятор на хранение без зарядкиОдна из худших вещей, которую вы можете сделать, — это хранить аккумулятор в течение нескольких месяцев, не заряжая его.Все батареи имеют естественную скорость саморазряда. Не заряжая аккумулятор сначала полностью, вы просто просите вернуться к полностью разряженному аккумулятору, который невозможно восстановить.
Что нужно сделать: убедитесь, что он полностью отключенЕсли вы не планируете полностью извлекать батарею из оборудования, к которому она подключена, вам необходимо убедиться, что батарея отсоединена от всех без исключения клемм. Важно, чтобы к клеммам аккумулятора ничего не прикасалось, что может вызвать разряд.
Не забывайте планировать зарядку в межсезоньеНезависимо от того, будете ли вы использовать струйное зарядное устройство или просто периодически подключаете стандартное зарядное устройство, пока аккумулятор находится на хранении, важно убедиться, что у вас есть необходимое зарядное устройство и что оно находится в хорошем рабочем состоянии.
Нет ничего более неприятного, чем проверить свои батареи и узнать, что зарядное устройство, которое у вас есть, не работает или не является эффективным зарядным устройством для вашей батареи.Батарея, которая оставалась заряженной на протяжении всего жизненного цикла, прослужит дольше и будет работать на пиковом уровне в течение всего срока службы.
Do: Следите за окружающей средойХотя хранение аккумуляторов на цементном полу больше не проблема, по-прежнему является самым безопасным вариантом, чтобы хранить его вдали от земли и в среде с контролируемой температурой. Влага и экстремальные температуры — верный способ увеличить скорость саморазряда ваших батарей.
Хорошее практическое правило — хранить батарею при температуре выше 32 ° F и ниже 80 ° F.
Не надо: храни и забудьБатарейки — это не то, о чем можно забыть на зиму. Их необходимо проверять и поддерживать в рабочем состоянии в течение всего времени нахождения на хранении.
На самом деле свинцово-кислотные батареи при правильном уходе могут храниться до 2 лет. Обратите внимание на уровень заряда.Некоторые зарядные устройства для обслуживания имеют автоматическое отключение, а некоторые нет. (Вы должны убедиться, что ваше зарядное устройство поддерживает уровень заряда батареи в диапазоне, указанном производителем.)
Если вы заряжаете аккумулятор постоянно в течение всего времени хранения, а не с помощью постоянного зарядного устройства, вы можете разочароваться в том, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора. Имейте в виду, что, хотя более высокое напряжение может заряжать быстрее, оно наносит гораздо больший ущерб вашей батарее.
Если вы знаете, как хранить аккумулятор, это простой и эффективный способ продлить срок его службы и поддерживать его работоспособность, как в день покупки.
13 способов обслуживания вашего автомобиля во время карантина из-за коронавируса Держите его припаркованным
- Если оставить автомобиль в условиях изоляции от коронавируса или в любое другое время, это может привести к большим счетам за ремонт, но вы можете поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии, выполнив несколько ключевых шагов.
- Основная проблема, связанная с тем, чтобы позволить машине простоять на короткое время, — это разрядка аккумулятора. Лучший способ предотвратить это — ездить на машине хотя бы раз в две недели.
- Регулярное вождение также предотвращает износ шин и обеспечивает смазку всех движущихся частей автомобиля.
- Регулярное движение автомобиля помогает в краткосрочной перспективе, но могут потребоваться некоторые дополнительные меры предосторожности, если вы будете редко водить автомобиль в течение длительного периода времени.
- Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
Учитывая тот факт, что сейчас идет пандемия, вы были бы прощены, если бы в наши дни обслуживание автомобилей не было приоритетом.Однако, поскольку большая часть США находится под какой-либо формой изоляции — а водители большинства людей ежедневно сидят дольше, чем обычно, — надлежащее содержание транспортного средства гораздо важнее, чем может показаться.
Один из лучших способов сдержать распространение нового коронавируса — это, конечно, оставаться дома и соблюдать надлежащее социальное дистанцирование. Но чем дольше стоит ваша машина, тем выше риск нанести непоправимый ущерб или нежелательный счет за ремонт. К счастью, водители могут предпринять несколько простых шагов, чтобы их автомобиль оставался в хорошем рабочем состоянии в течение следующих недель и месяцев карантина из-за коронавируса.
Business Insider поговорил с экспертами, чтобы узнать, на что следует обратить внимание водителям, припарковав свои машины дольше, чем обычно, — но имейте в виду, что существует целый ряд дополнительных мер предосторожности, которые следует предпринять, если вы планируете спрятать машину. длительное хранение.
Ларри Косилла, основатель компании Ammo NYC по детализации автомобилей, Рональд Монтойя, старший редактор по работе с потребителями в Edmunds, и Рич Уайт, исполнительный директор Car Care Council, некоммерческой организации, которая обучает водителей техническому обслуживанию автомобилей, поделились некоторыми советами и хитрости для поддержания сидячей машины в хорошем состоянии в ближайшем будущем и в долгосрочной перспективе.
Вот что они сказали:
Экономика аккумуляторного бизнеса Tesla
Tesla, Inc. (TSLA) — американская автомобильная и энергетическая компания, базирующаяся в Пало-Альто, Калифорния. Компания производит электромобили и солнечные батареи, а также аккумуляторы и авиационную технику. Генеральный директор Tesla Илон Маск повысил известность Tesla в конце 2018 года, подав иск SEC. В иске утверждалось, что Маск сделал в Твиттере «ложные и вводящие в заблуждение заявления» о возможности сделать компанию частной.
Цена акций Tesla упала примерно на 10% после новости об иске. Tesla также пытается получить прибыль. До мая 2020 года средняя операционная маржа за пять лет составила -8,39%, а чистая маржа -11,27%.
В целом, Tesla считается немного рискованной акцией с трехлетней годовой бета 1,29. Отдельного внимания заслуживает один из выпускаемых ею продуктов — аккумуляторы. Отношения с поставщиками и общая динамика доходов от аккумуляторов могут быть важным вопросом как для Tesla, так и для ее акционеров.
Ключевые выводы
- Tesla более активно вышла на рынок электрических батарей в 2015 году.
- Компания Tesla Energy объявила о выпуске в 2015 году электрических домашних аккумуляторов и электросетевых аккумуляторов.
- Tesla сотрудничает с Panasonic, которая совместно работает в Tesla Gigafactory, чтобы помочь компании производить все свои батареи.
Усилия Теслы
Илон Маск — соучредитель Tesla, первой в мире независимой глобальной компании по производству электромобилей.Маск также создал первую жизнеспособную частную космическую компанию SpaceX, которая отправляет ракеты в космос, чтобы пополнить запасы международной космической станции. Он также разрабатывает высокоскоростную подземную транспортную систему, соединяющую Лос-Анджелес и Сан-Франциско, под названием Hyperloop.
Когда люди жаловались, что полностью электрические автомобили Tesla слишком дороги для среднего класса и что их запас хода между зарядками слишком мал, Маск пообещал сотрудничать с производителями аккумуляторов, чтобы сократить расходы и повысить эффективность.Когда прогресс с поставщиками аккумуляторов был слишком медленным, Tesla предприняла шаги, чтобы глубже проникнуть в аккумуляторный бизнес. Затем, в 2015 году, Илон Маск объявил, что компания собирается начать производство солнечных батарей. Объявление 2015 года помогло укрепить позиции на переговорах с поставщиками, а также представило собственные линейки электрических и солнечных батарей Tesla.
Общие сведения о текущих батареях
Батареи — это твердотельные устройства, которые накапливают и выделяют электрический ток, питая множество бытовой электроники, автомобилей, коммунальных услуг и других устройств.Литий-ионный (LiOn) — ключевой ингредиент большинства батарей. LiOn также является основным компонентом большинства аккумуляторных батарей типа R . Перезаряжаемые батареи получили широкое распространение во многих приложениях. Их различные вариации теперь можно найти везде, от мобильных телефонов и планшетов до портативных компьютеров и электромобилей.
В то время как микрочипы и интегральные схемы стали экспоненциально более мощными, технология батарей меньшего размера и более дешевая отстала. Улучшения в LiOn батареях были небольшими и постепенными.
В современном смартфоне вычислительные усилия сосредоточены в крошечной части устройства, в то время как батарея занимает большую часть доступного пространства. Аккумулятор также является важным фактором в общей стоимости устройства. Для электромобилей проблема усугубляется. Электромобили — это, по сути, набор аккумуляторных батарей на колесах. Под капотом вы найдете аккумуляторы и заряженный аккумулятором двигатель, который устраняет потребность в любом газе.
Однако литий может быть нестабильным веществом.Поэтому батареи должны быть сконструированы с осторожностью, чтобы не повредить их во время типичной автомобильной аварии. Даже небольшое воздействие воздуха или воды может вызвать возгорание лития. Обеспечение того, чтобы каждая батарея была должным образом закрыта и закреплена, требует дополнительных затрат.
Автомобильные аккумуляторы Tesla
Начало производства солнечных батарей в 2015 году помогло Tesla более активно продвигаться в сфере производства электрических батарей. Это также дало компании немного больше возможностей для производства собственных автомобильных аккумуляторов.
С 2020 года Tesla сотрудничает с Panasonic в производстве автомобильных аккумуляторов. Panasonic также поддерживает усилия всех производителей аккумуляторов на Gigafactory Tesla. Партнерство дает Panasonic значительную часть пространства в Gigafactory, что упрощает транспортировку вкладов Panasonic в общий производственный процесс.
Tesla пытается частично снизить свою зависимость от Panasonic. Растущие позиции компании в сегменте аккумуляторных батарей помогли ей улучшить структуру затрат на автомобили, сохраняя при этом значительное преимущество перед конкурентами.
Объявление о батареях Tesla Energy
Объявление Илона Маска в мае 2015 года было долгожданным. В мае 2015 года Маск объявил о Tesla Energy, расширив возможности компании за счет нового сегмента отчетности, который теперь называется «Производство и хранение энергии». Двумя его первыми продуктами были домашний аккумулятор и сетевой аккумулятор.
Новые батареи развивают концепцию накопления электроэнергии. Для поддержки производства и хранения энергии Tesla компания построила в пустыне Невада огромный завод по производству аккумуляторов (получивший соответствующее название Gigafactory).Его видение предполагает наличие 10 гигафабрик по всему миру.
6%
В 2019 году производство и хранение энергии принесло 1,5 миллиарда долларов, что составляет 6% выручки Tesla. Выручка от автомобильной промышленности составила 20,8 млрд долларов, что составляет 85%.
Tesla Powerwall
Powerwall — это домашний аккумулятор. Powerwall первого поколения был запущен в 2015 году. Обновленный Powerwall 2.0 был анонсирован в октябре 2016 года с вдвое большей емкостью хранилища, чем у оригинала.В 2020 году две батареи Powerwall с поддерживающим оборудованием стоят 14 100 долларов. Установка также может стоить от 2000 до 8000 долларов, согласно EnergySage, платформе, которая исследует и сравнивает цены на солнечные установки и компании.
Для установки Powerwall как части солнечной системы с накоплением энергии требуется такая энергетическая система, как солнечная. В среднем система солнечной энергии мощностью 5 киловатт (кВт) стоит от 8 500 до 16 000 долларов в зависимости от местоположения и оборудования.
Хотя на начальных этапах это может быть дороже, чем другие варианты, установка системы «солнечная энергия плюс накопитель» может быть выгодным вложением.Powerwall можно использовать в качестве резервного генератора. Владельцы Tesla также могут использовать Powerwall для дома, а также для зарядки своих электромобилей.
Блок питания Tesla
Powerpack представляет собой сетчатую батарею. Эта батарея предназначена для обеспечения электроэнергией гораздо большего, чем просто один дом. Одно из самых больших преимуществ — это возможность полностью отключить всю взаимосвязанную экосистему от сети. Powerpack также известен своими исключительными возможностями резервного копирования.
Сложность Powerpack ограничивает его использование в больших масштабах. Некоторые из его пользователей включают следующее:
- Роскошный коттедж в Южной Африке
- Курорт на Фиджи
- Заявка компании Southern California Edison
- Гавайский остров Кауаи
- Другое
Конкурс электрических батарей
Tesla в значительной степени полагается на Panasonic в производстве аккумуляторов, особенно в производстве автомобильных аккумуляторов.Другие производители электромобилей также набирают обороты.
Tesla — не единственный производитель бытовых и сетевых аккумуляторов. В области домашних солнечных батарей Tesla конкурирует с LG, Orison, Sonnen, SimpliPhi Power и Sunverge. В электроэнергетике претендентами являются Strata Solar, AES и NextEra.
Аккумуляторы для электромобилей и зарядка аккумуляторов на солнечных батареях — это развивающиеся технологии. Для покупателей автомобилей Tesla по-прежнему находится на уровне роскошных спортивных автомобилей, когда дело доходит до цены, но эти цены падают.В случае дома и электросети цель состоит в том, чтобы снизить затраты за счет накопленной энергии. Стоимость дома и сети может быть значительно снижена при использовании накопленной энергии, но затраты на производство и установку по-прежнему делают стоимость внедрения высокой, что требует долговечности для фактического возврата инвестиций.
.