Можно ли смешивать 5w40 и 10w 40: можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40: теория и практика

можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40: теория и практика

На примере двух ходовых смазок: синтетической жидкости 5W40 и полусинтетического масла 10W40, поговорим о возможности купажа. Мнения автомобилистов разделились: одни говорят, что смесью смазок можно испортить двигатель, другие, например, владелец Нивы с 60-км пробегом, уверяют, что ничего страшного в миксах нет. Обладатели новеньких иномарок с подобными экспериментами в Ютубе и на форумах не замечены.

Иногда возникают ситуации, когда требуется доливать смазку в двигатель. Можно ли смешать масло разных классов и производителей, попытаемся разобраться вместе.

Расшифровка маркировок

По классификации SAE, обе жидкости всесезонные. Летний показатель у масел идентичный, предельная температура эксплуатации – +35°С. Зимние различаются:

• 5W – обеспечивает проворачивание деталей поршневого блока при -25°С, прокачиваемость смазки по системе – при -35°С
• 10W – критическая температура проворачивания -20°С, прокачиваемости -30°С.

Чем отличаются 5w40 и 10w40

Разница технических характеристик в условиях низких температур объясняется разницей состава. При оценке масел учитывают:

1. Базовую основу смазочной жидкости. Она бывает 4-х видов:
   • синтетическая, считается самой чистой, получается путем синтеза углеводородов; отличается низким содержанием парафиновых веществ, соединений фосфора, кальция, характеризуется высоким индексом вязкости, низкой скоростью испарения;
   • минеральная, полученная при переработке нефти, в ней содержание тяжелых углеводородов и минеральных соединений высокое, индекс вязки низкий, степень окисления при эксплуатации – высокая;
   • крекинговая, продукт глубокой переработки нефти, по рабочим характеристикам нечто среднее между синтетикой и минеральной основой;
   • полусинтетическая, в этот разряд входят крекинговые смазки, купажи на базе минеральной основы с добавками синтетики и крекинговой жидкости.

2. Количественное соотношение минеральной и синтетической основы. С синтетикой всё понятно – сверхчистая жидкость однородного химического состава. Ее легко отличить по цене, стоимость в 5 раз выше, чем у минерального. В купажированных моторных жидкостях допустима любое соотношение минеральной основы и синтетики. Общепринятых норм у производителей не существует. Крекинговые жидкости часто маркируют как полусинтетику. Если на этикетке все же указано, что масло крекинговое, знайте, что тяжелых парафинов, фосфатов и солей кальция в нем намного меньше, чем в минеральной основе. Этот продукт получают из нефти фракционным делением с последующей гидрогенизацией и фильтрацией.
3. Присадки и всевозможные добавки в смазку вводят всегда. Они составляют не менее 20% объема смеси. Разработано порядка 15-ти видов компонентов, улучшающих эксплуатационные характеристики моторного масла для дизелей и ДВС. Разновидности добавок:
   • моющие, снимают нагар с деталей, повышают срок работы смеси;
   • противопенные, водятся во все смазки для безопасной работы двигателя;
   • стабилизирующие – снижают температуру замерзания масла, ионизируют тяжелые молекулы, не дают им прилипнуть к деталям;
   • загустители, сохраняющие вязкость смазки при разогреве.
   • антифрикционные, уменьшающие компрессию блока цилиндра за счет снижения силы трения;
   • щелочные или ингибиторные, они нейтрализуют кислотные продукты сгорания топлива;
   • корректирующие октановое и цетановое число топлива, снижают риск образования воспламеняющихся пероксидов.

Отличие масел 5W40 и 10W40 по классификации АРI или АСЕА обусловлено разницей базовой основы в их составе. Полусинтетика быстрее густеет и замерзает за счет тяжелых углеводородов. Они сворачиваются в клубок при охлаждении. Состав присадок и добавок сравнивать сложно. Если жидкости произведены одной фирмой, скорей всего, использованы одинаковые компоненты.

О смешивании масел

Доводы теоретиков и практиков:

1. Теоретически жидкости должны смешиваться – основы разного вида миксуют при производстве масел. Почему же есть противники купажирования смазок? Виной всему присадки и добавки с разным уровнем рН. Кислотные начинают реагировать со щелочными. На практике есть доказательства расслоения купажированных смесей. При нагреве их до температуры испарения масло вспенилось, а потом выпал темный осадок. Подобная реакция возможна в двигателе.
2. Нетрудно предположить, что компонентный состав присадок смазки одного бренда идентичен, они же закупают их у одного поставщика. Можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? Практики доказывают, что можно. На форумах автомобилисты советуют в период холодов добавлять к полусинтетике 10w40 до 10% синтетики 5w40. Когда наступает жара, к синтетике добавляют густую полусинтетику. Многие отмечают, что рабочий ресурс смеси сокращается, но от полной замены жидкости в двигателе подобное купажирование избавляет.
3. Теоретики предполагают, что всевозможные присадки и добавки – хороший маркетинговый ход производителей. Они позиционируют свою продукцию как уникальную, меняя количественный и качественный состав присадок, чтобы автомобилисты покупали смазочные жидкости именно этого бренда.
4. Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей. Чудеса, конечно, случаются. Есть видеоролик, где владелец Нивы с приличным пробегом постоянно миксует смазочные жидкости различных классов и брендов. Но ВАЗовский поношенный двигатель в сравнение с импортными двигателями не идет. Практика доказывает, что хорошая машина требует хорошей смазки, а не случайной смеси с непонятными свойствами.

На практике свойства моторного масла, действительно, улучшаются. Компоненты подбирают под условия эксплуатации двигателя. Российские производители, ориентируясь на качество дорог, делают смазки с запасом по вязкости, учитывая возможные перегрузки и частое переключение скоростей. Западные заинтересованы в качестве масла, они бьются за то, чтобы автопромы рекомендовали именно их марку, работают в тесной связке с разработчиками двигателей, экспериментируют с присадками и добавками.

В заключение

Смазки можно смешивать, но с оговорками. Когда экспериментируете с составами, доливайте синтетику к полусинтетике, а не наоборот. Не портите дорогостоящее моторное масло. От полусинтетики в нем точно появится осадок. Миксовать безопаснее смазки одного бренда. Нет стандартов, обязывающих производителей указывать компонентный состав смазочной жидкости. Они могут добиваться качества и нужных рабочих характеристик смазки различными добавками. Никто не сможет предсказать, как они поведут себя в моторе.

Можно ли смешивать 10w 40 и 15 W 40?

Re: Чем грозит смешивание масел 10w40 и 15w40 ? Обсолютно ничем, будь спокоен. У этих масел только клас качества разный, а так они совместимы.

Можно ли смешивать 15w40 и 10w40?

Если автомобиль не требует специальных масел, необходимо выбирать моторное масло по нужной вязкости. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40.

Можно ли мешать масло 5 W 40 и 15 W 40?

Смешивание масел (5w40 — 15w40 low saps — обычные)

Смешивать можно только тогда, если производитель Вашего автомобиля допускает использование масел с разной вязкостью. (например, БМВ для некоторых своих моделей разрешает использовать моторные масла на выбор: 0W-40, 5W-40 и 10W-40. ).

Можно ли смешивать моторные масла 10w40 и 10w40?

Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск. Помните и о том, что при добавлении

масла другого класса общая вязкость падает.

Можно ли смешивать минералку и полусинтетику?

При смешивании полусинтетики и минералки некоторые присадки могут оказаться несовместимыми. … Эти масла изготавливаются по спец-стандартам, имеют одну базу и включают одинаковые присадки. Поэтому такие масла смешивать можно, но в соответствии с инструкцией на упаковке.

Можно ли смешивать моторные масла 10w30 и 10w40?

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое. … Замена и долив масла допускается только одной основы, одного производителя.

Можно ли смешивать моторные масла синтетику и полусинтетику?

Полусинтетику можно доливать к синтетическому маслу в экстренных ситуациях, при этом необходимо учитывать: Добавление к составу масла другой моторной смеси может улучшить одни его свойства и ухудшить другие. Вязкость жидкости, полученной при смешивании, не должна достигать критического значения.

Как узнать какое масло залито в двигатель?

Лабораторный анализ.

Это самый верный способ определить состав, который используется в моторе. Вместе со спецификацией масла можно установить некоторые скрытые дефекты, степень износа узлов, общее состояние двигателя. Значимым недостатком такого варианта является высокая стоимость проведения лабораторных исследований.

Можно ли смешивать 5W40 и 10W40 разных производителей?

Можно ли смешивать

масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? … Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Можно ли смешивать синтетику с синтетикой разных производителей?

Можно ли смешивать синтетику и минералку

Поскольку синтетические и минеральные моторные масла имеют принципиально разную структуру, смешивать их друг с другом не рекомендуется.

Можно ли залить минеральное масло после полусинтетического?

Да, доказательством этому является существование полусинтетических масел. Когда будете добавлять масло к уже залитому нефтепродукту, следуйте некоторым правилам. Если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается, придется его капитально ремонтировать.

Можно ли смешивать масло 10 в 40 разных производителей?

Каждое масло имеет свою базовую основу, пакет присадок и свойства. … Краткий ответ на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей: крайне нежелательно, но допустимо. Есть ряд стандартов API, по которым все прошедшие их масла должны быть совместимы с другими продуктами, имеющими аналогичную спецификацию.

можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40: теория и практика

Моторное масло 5w30 и 5w40: в чем разница?

Стоит отметить, что первая цифра означает не что иное, как показатели вязкости в холодную погоду. То есть это своеобразный индекс замерзания. Вторая же цифра обозначает вязкость масла при нагревании. В этом и вся существенная разница. Соответственно масло 5W30 обладает меньшей вязкостью при нагревании, оно в холодном виде более текучее, чем 5W40. Но при нагревании становится чрезмерно текучим.

То есть, если в морозный день высокая вязкость — плохо, но это преимущество в жаркую погоду и при разогревании двигателя автомобиля этот показатель является критическим и способствует быстрому выходу из строя двигателя, а также деталей мотора. Ведь при высокой текучести и низкой вязкости масла детали сильнее трутся друг от друга, соответственно сильно нагреваются.

Выбор масла

Таким образом наблюдается дефицит масла, оно в должной степени не обволакивает все узлы двигателя и мотора, что приводит к быстрому износу запчастей, это чревато частыми поломками автомобиля. В свою очередь 5W40 обладает более высокой вязкостью. Это конечно отрицательная черта при запуске двигателя в мороз, в условиях низких температур оно довольно густое и требуется усилие, для того чтобы сделать его более тягучим.

То есть такая машина попросту дольше заводится, а при нагревании это масло становится довольно жидким, но не таким, как масло с показателем 5W30. То есть оно является фактически более густым и равномерно обволакивает все детали железного коня, тем самым улучшая его работу. Изначально в паспорте и инструкции на автомобиль указывается, какое масло рекомендуется производителем. Очень часто этот показатель зависит от технических особенностей, характеристик оборудования и применяемых материалов, для изготовления моторов, а также двигателей.

Конечно многим покажется, что лучше всего использовать масло с маркировкой 5W40, потому что оно образует более плотную пленку на деталях автомобиля. Однако на самом деле это не так. Дело в том, что в некоторых моделях специально выполненная конструкция. Поэтому утолщенная пленка может усложнять работу двигателя, делая ее более медленной. Соответственно это также будет вести к быстрому сжиганию топлива и износу автомобиля, то есть его мотора и двигателя.

Температурные показатели

Можно ли вместо масла 5W-30 заливать 5W-40

«В двигатель моей машины положено лить моторное мaсло 5W-30, а я лью 5W-40, но меняю его каждые 7-8 тыс. км. Это чем-нибудь чревато для двигателя?»

5W-30 и 5W-40 — это вязкостно-температурные характеристики масел по SAE. Помимо этого параметра у любого масла есть еще эксплуатационные характеристики по API и АСЕА. Какими они должны быть, также указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля. В зависимости от модели для определенных двигателей в инструкции могут быть указаны еще и допуски по заводским спецификациям.

Чему по API и АСЕА соответствует и каким заводским спецификациям удовлетворяет мaсло, можно найти на ярлыке или этикетке любой товарной емкости, в которой продукт предлагается на продажу. На приведенном для примера фото этикетки видны индексы API и АСЕА, а также соответствие заводским спецификациям Volkswagen и Mercedes-Benz. Если залитое мaсло 5W-40 по эксплуатационным характеристикам отвечает требованиям инструкции к величинам индексов API/АСЕА и заводским спецификациям, когда они оговорены, ничего произойти не должно, за исключением влияния на работу двигателя разницы в вязкости, которое имеет это масло по сравнению с мaслом 5W-30.

По низкотемпературной вязкости различий нет (индекс 5W там и там), но в полностью прогретом двигателе 5W-40 должно быть более вязким, чем 5W-30 (индекс высокотемпературной вязкости 40 против 30). В частности, согласно стандарту SAE J300 при 100°С кинематическая вязкость масел класса 30 должна укладываться в пределы от 9,3 до 12,5, класса 40 — от 12,5 до 16,3 сСт. Чем такая разница может быть чревата? Давайте рассуждать вместе.

Очевидно, что при одной и той же рабочей температуре нормально прогретого двигателя для прокачки по системе смазки более густой жидкости необходимо приложить больше усилий. Налицо предпосылка для увеличения расхода топлива. При этом более высокую нагрузку должен испытывать масляный насос, который обеспечивает циркуляцию масла, и его привод, что сулит сокращение срока их службы.

Кроме того, более густая жидкость оказывает более сильное гидравлическое сопротивление движущимся деталям. Это еще одна предпосылка для увеличения расхода топлива. Опять-таки после прохода поршневых колец мaсло 5W-40, будучи гуще, должно оставлять на стенках цилиндров более толстую пленку. Поэтому при работе на масле 5W-40 можно ожидать еще и некоторого увеличения расхода масла на угар.

Однако не исключено, что указанные ухудшения не будут ощутимы реально. Разница в 3,5 сСт весьма невелика. Например, при отрицательных температурах кинематическая вязкость моторных масел достигает величин в тысячи сантистоксов. Вот такая вязкость на самом деле оказывает влияние на увеличение расхода топлива в непрогретом двигателе, и это известно любому автомобилисту.

На долговечности масляного насоса и его привода, учитывая запас прочности, с которыми они изготовлены, разница в высокотемпературной вязкости между маслами 5W-30 и 5W-40 также вряд ли скажется. Куда страшнее для них грязное, не замененное вовремя мaсло.

К тому же у любой медали есть две стороны. Более толстая масляная пленка лучше для защиты поршневых колец, поршней и стенок цилиндров от повышенных износов при экстремально высоких температурах окружающего воздуха, когда из-за недостаточного охлаждения, возможного по самым разным причинам, двигатель балансирует на грани перегрева. Такая ситуация опасна появлением разрывов в масляной пленке и последующими задирами на поверхностях трущихся деталей. Понятно, что риск слишком тонкой пленки и разрывов выше для более жидкого масла.

В подшипниках скольжения коленчатого и распределительного валов и других узлах, смазываемых под давлением, со временем из-за износа увеличиваются зазоры между шейками валов и вкладышами. Более жидкое мaсло легче вытесняется из зазоров. При слишком большом зазоре и высокой температуре появляется риск преждевременного разрушения масляного клина и последующего непосредственного контакта шеек и вкладышей, что чревато прихватыванием их друг к другу, более интенсивным износом и в определенных случаях даже заклиниванием и проворачиванием вкладышей.

По этим причинам, являясь сторонниками строгого следования тому, что указано в инструкциях по эксплуатации, мы в то же время не видим большой беды от перехода с масла вязкостью 5W-30 на мaсло 5W-40, особенно когда речь идет о двигателях с пробегом 200 тыс. км и больше. Для них, возможно, это даже будет лучше. Главное, повторимся, чтобы взятое для замены мaсло 5W-40 не оказалось хуже по параметрам API и АСЕА, чем того требует инструкция, и чтобы была учтена заводская спецификация, если она особо оговаривается инструкцией. И, разумеется, при работе двигателя недопустим перегрев, потому что против него бессильным может оказаться любое мaсло.

Сергей БОЯРСКИХ Фото автора ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом.

Что означают буквы и цифры маркировки?

Что касается данной маркировки, то первая цифра означает показатель текучести в холодное время года, а буква W означает Winter, то есть зима. Это указывает на то, что данное масло можно использовать как в летнее, так и в зимнее время. Если в летнее время показатели у них одинаковые, то в зимнее время, то есть при нагревании они существенно меняются. Соответственно в холодном состоянии оба масла имеют одинаковую вязкость, но при нагревании вязкость 5W30 гораздо меньше. То есть масло является очень текучим и жидким, соответственно очень тонкой пленки может быть недостаточно, для нормального функционирования автомобиля.

Стоит отметить, что чаще всего в автосалонах рекомендуют для автомобилей с пробегом использовать масло 5W40, а для новых автомобилей, которые еще не имеют пробега, рекомендует использовать текущее масло, с такой вязкостью как у 5W30. Существует еще масло 5W50, оно образует очень густую пленку и даже при нагревании при очень высоких температурах является очень густым, образовывая очень плотную пленку. Соответственно масло 5W40 является средним и чаще всего используемым.

Моторное масло

Что будет, если использовать неподходящее масло?

Что будет, если использовать масло не такое, как указано в документации. Если в документах на автомобиль указано, что необходимо использовать масло 5W30, а вы возьмете более густое, то на деталях автомобиля будет образовываться толстая пленка. Соответственно такую толстую пленку достаточно сложно продавить в труднодоступные места. К мелким деталям она будет практически не доходить, соответственно эти части, узлы аппарата будут тереться друг о друга.

Вы получите изнашивание и сильное нагревание деталей из-за трения. Если воспользуетесь более жидким маслом, то очень мало смазки будет расходоваться на угар, соответственно будет образовываться очень тонкая пленка, которой не достаточно для нормального функционирования автомобиля, что приведет к выходу из строя цилиндра мотора, а также поршневых колец.

Выбор продукции

Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40?

Стоит отметить, что многие автолюбители сначала пользовались одним, потом приобрели другое масло, и не хотят осуществлять полную замену. Дело в том, что цифры 30 и 40 означают, сколько присадок находится в данном масле, и с какой скоростью будет образовываться тонкая защитная пленка на деталях мотора. Соответственно эти масла можно смешивать в зимнее время.

Однако в летнее время, когда температура на улице довольно высокая, и находится на уровне выше 30 градусов, смешивать эти масла не стоит. Потому что двигатель в таких условиях может существенно перегреваться. То есть, если вы зальете в автомобиль, который работал на масле 5W30, масло с показателями 5W40 в летнее время, это существенно увеличит его вязкость. Будет увеличиваться трение и детали сильно нагреются, что приведет к выходу из строя авто.

Высокая вязкость

Как видите, несмотря на небольшую разницу, данные масла все же существенно отличаются. Поэтому стоит использовать средства для железного коня, рекомендованные производителем.

О смешивании масел

Доводы теоретиков и практиков:

1. Теоретически жидкости должны смешиваться – основы разного вида миксуют при производстве масел. Почему же есть противники купажирования смазок? Виной всему присадки и добавки с разным уровнем рН. Кислотные начинают реагировать со щелочными. На практике есть доказательства расслоения купажированных смесей. При нагреве их до температуры испарения масло вспенилось, а потом выпал темный осадок. Подобная реакция возможна в двигателе.
2. Нетрудно предположить, что компонентный состав присадок смазки одного бренда идентичен, они же закупают их у одного поставщика. Можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? Практики доказывают, что можно. На форумах автомобилисты советуют в период холодов добавлять к полусинтетике 10w40 до 10% синтетики 5w40. Когда наступает жара, к синтетике добавляют густую полусинтетику. Многие отмечают, что рабочий ресурс смеси сокращается, но от полной замены жидкости в двигателе подобное купажирование избавляет.
3. Теоретики предполагают, что всевозможные присадки и добавки – хороший маркетинговый ход производителей. Они позиционируют свою продукцию как уникальную, меняя количественный и качественный состав присадок, чтобы автомобилисты покупали смазочные жидкости именно этого бренда.
4. Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей. Чудеса, конечно, случаются. Есть видеоролик, где владелец Нивы с приличным пробегом постоянно миксует смазочные жидкости различных классов и брендов. Но ВАЗовский поношенный двигатель в сравнение с импортными двигателями не идет. Практика доказывает, что хорошая машина требует хорошей смазки, а не случайной смеси с непонятными свойствами.

На практике свойства моторного масла, действительно, улучшаются. Компоненты подбирают под условия эксплуатации двигателя. Российские производители, ориентируясь на качество дорог, делают смазки с запасом по вязкости, учитывая возможные перегрузки и частое переключение скоростей. Западные заинтересованы в качестве масла, они бьются за то, чтобы автопромы рекомендовали именно их марку, работают в тесной связке с разработчиками двигателей, экспериментируют с присадками и добавками.

Можно ли смешивать 15w40 и 10w40?

Если автомобиль не требует специальных масел, необходимо выбирать моторное масло по нужной вязкости. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40.

Можно ли в 10w40 долить 15W40?

По возможности смешивайте масла одинаковой вязкости. … Чтобы обеспечить необходимую степень вязкости при невозможности найти аналог масла, в минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40. В полусинтетику 10w40 можно залить синтетику 5w40, в полусинтетику 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т. д.

Можно ли смешивать моторные масла 10w40 и 10w40?

Таким образом – смешивать масла разных марок с одинаковыми характеристиками допускается, но только ради того, чтобы не подвергать двигатель еще большим неполадкам, которые могут возникнуть при падении уровня. Совсем другое дело, когда речь заходит о смешивании “минералки” и синтетики или полусинтетики.

Можно ли смешивать минералку и полусинтетику?

При смешивании полусинтетики и минералки некоторые присадки могут оказаться несовместимыми. … Эти масла изготавливаются по спец-стандартам, имеют одну базу и включают одинаковые присадки. Поэтому такие масла смешивать можно, но в соответствии с инструкцией на упаковке.

Что будет если смешать масло 5w30 и 10w40?

Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Можно ли долить масло в двигатель другого производителя?

Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск. Помните и о том, что при добавлении масла другого класса общая вязкость падает.

Можно ли долить в двигатель масло другой фирмы?

Часто возникает резонный вопрос: можно ли доливать в двигатель масло другой марки и другого производителя? Ответ такой: можно, но вариант достаточно рискованный. Никто не даст полную гарантию, что полученная смесь будет эффективной, поскольку разные производители используют разные технологии производства.

Можно ли смешивать 10W40?

Синтетика и полусинтетика – можно смешивать вязкости 5W-40 и 10W-40, полученная смесь будет в пределах вязкости по SAE 6W-40 – 8W-40. Лучше всего, если в уже имеющееся масло заливается смазка с более высоким уровнем качества. … В синтетику доливаем только синтетику, не снижаем качество масла.

Можно ли смешивать 5W40 и 10W40 разных производителей?

Можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? … Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Можно ли смешивать масла 5W40 и 5W40 разных производителей?

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру) Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). … Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

Что будет если смешать минеральное масло с синтетикой?

При смешивании минералки с синтетикой вред движку может быть нанесен из-за соединения различных присадок. Имеются в виду добавки для минералки. Они просто не смогут разложиться в синтетике.

Можно ли смешивать масло полусинтетику?

Можно ли смешивать разные моторные масла? Современные моторные масла могу смешиваться между собой без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетические с минеральными, синтетические с полусинтетическими, дизельные с бензиновыми, 5w30 с 15w40.

Можно ли смешивать моторные масла синтетику и полусинтетику?

Похожие составы разрешается комбинировать, но можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой. Выполнять это нежелательно. Присадки могут начать конфликтовать, индекс вязкости ухудшится. Двигатель может заклинить.

Можно ли залить масло 5W30 после 10W40?

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое. … Замена и долив масла допускается только одной основы, одного производителя.

В чем разница между 5W30 и 10W40?

Чем отличаются 5w30 и 10w40

Температурный диапазон. Не сильно существенная разница, при температуре от -25 ºС до +25 ºС свойства будут идентичны. Но для некоторых регионов нужно зимой использовать 5w30 – менее густое, а летом 10w40 – более жидкое. Важное отличие: 5w30 – синтетика, 10w40 – полусинтетика.

Когда в машину заливать масло 10W40?

Смазка 10w 40 предназначено для летней и зимней эксплуатации. Летом его можно заливать в двигатель, если температура воздуха не превышает +40°С. Зимой вязкость сохраняется до -25°С. Если жидкость густеет при такой температуре, значит в нем есть минеральная основа – продукт переработки нефти.

Можно ли смешивать моторные масла и доливать к 5w30 состав другой вязкости?

Моторное масло маркировки 5W30 — самый распространенный смазочный материал для современных автомобилей. Диапазон рабочих температур универсального состава достаточно широк: масло не теряет своих показателей при температуре воздуха от -25 до +30 градусов.

Синтетический продукт обеспечивает оптимальную защиту рабочих элементов двигателя, но значит ли это, что в масло можно доливать состав другой вязкости? И если да, то как это делать правильно? Давайте разберемся.

Какое масло выбрать: что означают маркировки 10w40, 0w30, 5w30

Фото gulfoilukraine.com

Маркировки 10w40, 0w30, 5w30 означают главный показатель работоспособности состава, а именно — его вязкость. Моторные масла подразделяются на зимние, летние и всесезонные. Зимние масла имеют в маркировке литеру W (winter).

Цифра перед литерой обозначает нижний порог (к цифре необходимо прибавить -35), при котором масло не теряет своих свойств, цифра после литеры — максимальную температуру воздуха, при которой смазка обеспечивает надежную защиту. Водителям рекомендуется запомнить низкотемпературные показатели вязкости, которые обозначают следующее:

• 0W — состав работает при температуре -35 и выше
• 5W — масло предназначено для минимальной температуры -30 и выше
• 10W — состав работает от -25 и выше
• 15W — масло эксплуатируется, если температура воздуха не падает ниже -20

К цифре, которая идет после литеры не нужно ничего добавлять или отнимать. Это максимальная плюсовая граница, при которой синтетическое масло сохраняет свою вязкость. Маркировка 10W30 обозначает, что состав годится для работы при температуре от -25 до +30.

Можно ли смешивать масла разной вязкости

Фото vseavtomasla.ru

Ответ однозначный — нельзя. Если доливать в систему масло другой вязкости или мешать синтетическое масло с минеральным, общие характеристики состава изменятся, и масло потеряет практически все защитные свойства.

Кроме того, производители масел добавляют в свои составы присадки, которые предназначены для сохранения вязкости, обеспечивают дополнительную защиту рабочих элементов двигателя от накопления окисей, предотвращают быстрое коксование оригинального состава и пр.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Так вот, при смешивании двух разных составов химические свойства масла меняются, полученная смазка будет иметь непредсказуемые характеристики и может привести к быстрому коксованию деталей мотора, появлению осадка или остановке двигателя.

Разрешается доливать масло только той вязкости, которая уже используется. К смазке маркировки 5W30 можно доливать такой же синтетический состав. При переходе на другое масло необходимо сливать смазку полностью и промывать систему.

Дополнительная маркировка

Изображение cardialog.ru

Кроме главной маркировки на канистре можно увидеть дополнительные символы, которые много расскажут специалисту. CCS-маркировка обозначает проворачиваемость, восстановление химического состава масла после замерзания и запуск коленвала. MRV-параметр обозначает прокачиваемость состава.

Время прокачивания масла в первую очередь влияет на износ деталей цилиндра блока. При холодном запуске в работу системы вступает масляный насос, который начинает прокачивать масло по системе. Если степень загустевания масла при низких температурах высокая, а время разогрева увеличенное, то мотор будет работать без должного количества смазки критическое время.

Синтетические масла широкого рабочего диапазона имеют высокие показатели прокачиваемости, в отличие от минеральных. Состав попадает в зазоры трения в первые секунды запуска и увеличивает общий моторесурс двигателя.

CCS-характеристика проворачиваемости показывает способность смазки восстанавливать свою структуру, если превышен допустимый нижний температурный порог. Некоторые масла при низких температурах не просто густеют, но превращаются в желе и больше не восстанавливают свои химические показатели защиты.

Изображение drive2.ru

Маркировка показывает, какие критические температуры может выдержать состав, чтобы не превратиться в гель и дать возможность коленвалу совершить обороты и запустить двигатель. При всей их надежности и универсальности, производители отходят от правил выпускать всепогодные масла и рекомендуют использовать масло в зависимости от времени года.

Летом лучше применять легкие составы — это предотвратит быстрый износ системы очистки выхлопов и увеличит срок эксплуатации двигателя. Со снижением температуры нужно переходить на зимнее масло, которое имеет повышенную зольность, но обеспечивает плавный запуск при низких температурах.

Читайте также: Вредные советы: какие действия могут навредить вашему авто

Вязкость 5w-40 или 10w-40 — в чем разница, какое лучше?

В этой статье рассмотрим разницу между 5w-40 и 10w-40 вязкостями на конкретных примерах, со сравнениями и выводами. Они примерно одинаковы по своим показателям, но все же некоторые нюансы и разница присутствуют.

Содержание статьи:

Чем отличается 5W-40 от 10W-40 – технические характеристики

В данном случае вязкость одинаковая по «летнему» показателю, то есть имеет примерно равный показатель при рабочей температуре. Оба этих масла будут создавать достаточно толстую пленку при работе, которая надежно удерживается на деталях и не сползает, не образует голые участки.

Зачастую 5W-40 – это синтетические масла, так как такие вязкости чаще рекомендуют для более новых моделей авто, требовательных не только к вязкости масла, но и к его составу. По вязкости это масло будет немного жиже, чем 10W-40, за счет более низкого «зимнего» коэффициента. Выражаться это будет в облегченном холодном пуске в морозы. При рабочей температуре масла примерно аналогичны, создают примерно одинаковую по толщине пленку.

10ка чаще используется для моторов выпуска от начала столетия и ниже, а потому представлена более дешевой и простой по составу полусинтетикой, хотя случаются и синтетические экземпляры, но крайне редко.

Типовый показатель кинематической вязкости при 100 градусах для масел этого класса SAE одинаковый – в пределах 12,5-16,3 мм2/с. То есть масла различаются при холодном пуске, 5ка имеет лучшую вязкость в морозы, а значит легче прокрутится коленвал. Но после прогрева их свойства сравняются.

Сравнение лабораторных анализов 5W-40 и 10W-40

Для примерного сравнения разницы этих вязкостей возьмем продукцию отечественного производителя Лукойл Люкс. В данном случае 5ка синтетическая, а 10ка полусинтетическая, что может дать некоторый разбег при проведении лабораторных анализов. Все же синтетика более стабильна.

Характеристика	5W-40	10W-40
Кинематическая вязкость при 40℃	79,21	93,60
Кинематическая вязкость при 100℃	13,73	14,22
Температура застывания	-44℃	-38℃
Температура вспышки	235℃	222℃
инамическая вязкость CCS	5490 (при -30℃)	4730 (при -25℃)

Хотя высокотемпературный индекс у масел и одинаковый, но в данном случае у 5ки температура вспышки выше, по причине, которую я озвучил выше – это синтетика. Что в очередной раз подтверждает: опираться только на значение SAE не стоит, все зависит и от состава масла, и от технологии его изготовления. При подборе берем нужное SAE и сравниваем торговые марки между собой по показателям, выбираем оптимальное.

В вязкости, как я и говорил, разбег небольшой. 10ка гуще, но не значительно. Если сравнивать, к примеру, с 5W-30, то эта 5ка будет жиже почти в два раза. Так что рассматриваемые вязкости вполне даже взаимозаменяемы. НО. Всегда руководствуемся рекомендацией производителя двигателя.

Что касается прокачиваемости в мороз, то разница тоже будет не очень большой. Температура застывания отличается незначительно, но гораздо важней в этом вопросе показатель динамической вязкости. В данном случае сравнивать просто цифры между собой нельзя, так как для каждой вязкости есть свой верхний предел и температура. Для наглядности вот вам еще одна табличка:

Вязкость по SAE	Верхний предел динамической вязкости CCS	Температура проведения тестов	Фактический показатель масел Лукойл Люкс
5W	6600 мПа*с	-30°C	5490 мПа*с
10W	7000 мПа*с	-25°C	4730 мПа*с

Чем ниже масло опускается от указанного предела в своих показателях, тем легче прокачается  в мороз. То есть фактически оба этих масла можно безопасно заводит при -30, если отчерчивать границу удаленности каждой вязкости от предела.

Конечно не у всех торговых марок будут такие же небольшие разбеги между вязкостями, но в целом картина будет аналогична.

5W-40 или 10W-40: что лучше?

Лучше то, что указанно в сервисной книжке. Если машинка уже с хорошим пробегом и начала подъедать масло, то можно остановиться на 10ке, более высокая вязкость поможет уменьшить расход, но это все же временная мера, сравнимая с прикладыванием подорожника к сломанной ноге. Для двигателей посвежее подойдет синтетическая 5ка.

5W-40 или 10W-40: что лучше для зимы?

В данном сравнении оба масла показали примерно одинаковый результат в холодном пуске, но для зимы лучше будет, конечно же, 5ка, хотя бы в силу своей синтетичности. Но если машина эксплуатируется в климате с умеренной зимой с максимальной температурой до 15-20 градусов ниже нуля, то разница особо заметна не будет, потому что после прогрева масла сравняются, а запустить мотор в -20 под силу и 10ке.

Можно ли смешивать 5W-40 и 10W-40

Смешивать можно, но в редких случаях, используя масло одной торговой марки и не злоупотребляя такими смешиваниями. При этом нужно понимать, что вязкость масла упадет или поднимется, в зависимости от количества долитого масла. То есть, если смешать указанные вязкости 50 на 50, в результате получим усредненное значение 7W-40. Учитываем и состав масла – синтетика, полусинтетика или минералка. Более подробно смешивание масел я уже рассматривал ранее в статье как правильно смешивать масла разных производителей.

Видео о разнице 5W-40 и 10W-40

Моторные масла смешивать или нет

Очень популярный вопрос о том,  можно ли смешивать моторные масла, отличаются ли у них присадки, в чем разница среди моторных масел,соответствуют ли вязкости у разных производителей и в каких пропорциях можно доливать.
На подобные вопросы специалисты на всякий случай ответят категорическим «нет», и их можно понять. Выяснять степень грамотности покупателя, разбираться в конкретной ситуации и брать на себя риск потенциально возможного возникновения проблемы — вряд ли кто осмелится. Но мы, на пальцах и в доступной форме, попробуем разобрать азы этой науки.

ВИДЕО: Смешиваете масла? Смотрите

Что стоит учитывать при смешивании моторного масла в первую очередь:

• Какая основа (органика, полусинтетика или синтетика)
• Критерии ILSAC, ACEA, API, тип двигателя и вид топлива
• Вязкость по SAE

Перед тем как выпустить масло на рынок, производитель должен проводить анализ на смешиваемость данного моторного масла с другими марками, при условии их соответствия заявленным критериям. Основная задача – это не допустить конфликта между пакетами присадок и соблюдение степени синтетичности смазывающего материала.
В небольших пропорциях допускают смешивания моторных масел с одинаковой вязкостью от разных производителей, например:
Смешиваем Shell 10w40 и Elf 10w40, учитывая, что они рекомендованы для одного типа двигателей (бензин или дизель), нацелены на одинаковый вид транспорта (легкомоторный или грузовой), оба моторных масла подобные по составу — полусинтетические. При смешивании обращайте внимание на вторую цифру вязкости (пример: х w40). В случае, если масло от одного производителя, но нет подходящей вязкости, то можно допустить смешивание синтетической с полусинтетической базы (5w40 и 10w40), или минеральной и полусинтетической (15w40 и 10w40), но не 10w40 и 5w30.

Советуем прибегать к смешиванию моторных масел максимально взвешенно, т.к. достаточно легко допустить ошибку, которая может привести к преждевременному капитальному ремонту.

Если доливка все же была, следует при первой возможности заехать на сервис и провести замену масла (предварительно выяснив причину расхода смазывающего материала). Это именно тот случай, когда не помешает почистить систему промывочным маслом, т.к. если в процессе доливки все же образовались нежелательные продукты, то стоит от них поскорее избавиться.
Крайне не рекомендуем смешивать моторное масло на разных основах.(синтетическое и минеральное). Присадки таковых почти гарантированно дадут нежелательный эффект и двигатель выйдет из строя!
Не так давно была опубликована статья об изменении свойства масла при добавлении в него похожего смазывающего материала. В тесте участвовали несколько известных всем брендов. Результаты были достаточно оптимистичными: химические реакции при добавлении моторного масла чужого бренда все же произошли, но кардинальных изменений в свойствах обнаружено не было, присадки не конфликтовали. Вывод напрашивается сам: разница среди моторных масел одного типа не так уж велика и контролируется соответствующими службами.

И самое главное. Не допускайте неконтролируемого расхода моторного масла до того момента, чтобы его не приходилось доливать и смешивать. Если двигатель начал системно требовать доливки сверх нормы– нужно ехать кратчайшим путем на станцию технического обслуживания и выяснять причину.

Можно ли смешивать масло 5w30 и 10w40? (ДА! Вот почему)

На эту статью есть партнерские ссылки. Если вы совершите покупку по любой из ссылок, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Безопасно смешивать различные моторные масла для двигателя вашего автомобиля. Но не все масла совместимы и безопасны для смешивания. Можно ли смешивать масло 5w30 и 10w40?

Да, их можно смешивать! Судя по всему, эти масла совершенно разные и демонстрируют разные характеристики при высоких температурах.Смешивание двух из них может быть безопасным, если они от одного и того же бренда.

Однако есть много вещей, которые вам нужно знать о смешивании моторных масел разной вязкости, даже если они одного бренда.

Интересно, что в этой статье подробно описано все, что вам следует знать о смешивании масел 5w30 и 10w40, независимо от марки.

Безопасно ли смешивать моторные масла?

Как правило, смешивание различных масел на самом деле не повредит двигатель вашего автомобиля, но и не улучшит его работу.

Когда вы смешиваете два разных масла, вы снижаете эффективность присадок в обоих маслах, поскольку молекулы каждого масла пытаются адаптироваться к другому.

Не рекомендуется смешивать моторные масла независимо от вязкости, марки и типа. Такое действие только снижает преимущества, которые каждое из смешанных масел может принести двигателю вашего автомобиля.

По-видимому, смешивание масел сокращает интервалы замены масла. Так что, хотя смешивать моторные масла и можно, это не рекомендуется, и это может привести к сокращению гарантии на новые автомобили.

Можно ли смешивать масло 5w30 и 10w40?

С учетом того, что мы объяснили выше, простой ответ — ДА, вы можете смешивать масла 5w30 и 10w40, не беспокоясь о каких-либо катастрофических повреждениях двигателя.

Однако, поскольку 5w30 и 10w40 имеют разную вязкость и вес, желательно смешивать их в равных количествах; то есть от 50% 5w30 до 50% 10w40.

Гораздо лучше, если два масла будут произведены одной и той же маркой; таким образом, они будут смешиваться намного лучше.Также важно полностью слить старое масло перед тем, как заливать смешанное.

Кроме того, важно отметить, что смешивание 5w30 и 10w40 может привести к образованию масляных комков, поскольку они имеют разный вес.

Что происходит, когда вы смешиваете 5w30 с 10w40?

10w40 имеет больший вес, чем 5w30, и, таким образом, смешивание этих двух компонентов может вызвать большую нагрузку на двигатель. Другой возможный сценарий, который может возникнуть в результате смешивания этих масел, — снижение топливной экономичности вашего автомобиля.

Однако, помимо возможного снижения расхода топлива и сокращения интервалов замены масла, смешивание 10W40 и 5w30 не дает никакого другого эффекта.

Но, тем не менее, на большинстве современных автомобилей производители могут рекомендовать тот или иной тип/марку масла для использования в двигателе.

Несоблюдение таких рекомендаций приведет к аннулированию гарантии на ваш автомобиль, а также может привести к тому, что ваш двигатель не будет работать с максимальной производительностью.

Зачем еще?

Правда остается в том, что смешивание моторных масел не приведет к взрыву вашего двигателя и не вызовет катастрофических повреждений каких-либо компонентов двигателя.

Однако со временем, если вы продолжите использовать смешанные масла, сальники могут быть повреждены, а смешанное масло может вызвать образование отложений внутри двигателя. Они могут привести к повреждению, если их не принять должным образом.

Похожие сообщения:

Можно ли смешивать 5w 30 и 10w 40? — Frank Slide

Можно ли смешивать 5w 30 и 10w 40? Как было сказано выше, смешивание 5w30 с 10w40 даст вам масло, которое работает на холоде несколько лучше, чем 10w40, но хуже, чем 5w30, и имеет вязкость немного выше, чем у 5w30, но немного ниже, чем у 10w40.Смешивание различных масел никоим образом не улучшит производительность или эффективность двигателя.

Можно ли смешивать 5w30 и 10W30? Можно ли смешивать 5W30 и 10W30

Можно ли смешивать 10w40 и 5W40? Если оба масла имеют одинаковую C-классификацию или, по крайней мере, близкую к ней, нет проблем при смешивании масел разного веса.

Можно ли смешивать 10W30 и 10w40? Смешивание 10W30 с 10W40

Можно ли смешивать 5w 30 и 10w 40? – Связанные вопросы

Можно ли смешивать масло вязкостью 30 и 40?

Вы можете использовать 1 литр 5W30, смешанный с 5W40, и это не окажет никакого вредного воздействия на двигатель.Сказав это, всегда лучше придерживаться одного сорта масла до того момента, когда вы решите полностью слить свой автомобиль и долить его.

Не повредит ли масло 10w30 двигателю 5w30?

Поэтому проблем в смешивании 10w30 и 5w30 нет, так как одно будет доливать. Смешение масел по вязкости не окажет никакого влияния на двигатель. Моторные масла 5w30 и 10w30 имеют близкую вязкость, поэтому смешивать их не вредно.

Что произойдет, если я залью в машину не то масло?

Вы можете заметить несколько масляных пятен в своем гараже или под автомобилем, потому что использование неподходящего масла может привести к утечкам, или вы можете ощутить запах гари во время вождения.Если масло не работает должным образом, детали двигателя могут быть недостаточно хорошо смазаны и вызывать трение, которое может сжечь масло.

Не повредит ли 10w40 двигателю 5w40?

Да. 10w40 гуще 5w40, оно не смазает все детали, которые нужно смазывать от холода.

Не повредит ли 5w30 двигателю 5w40?

Что произойдет, если я буду использовать масло 5w30 вместо 5w40 в двигателе своего автомобиля

Какое масло гуще 5w30 или 10w40?

5w30 менее вязкое, а 10w40 более вязкое.5w30 имеет вязкость 30 при высоких температурах, а 10w40 имеет вязкость 40 при высоких температурах. При высоких температурах масло 5w30 становится жиже масла 10w40, так как 30 ниже по сравнению с 40.

Подходит ли 10W40 для большого пробега?

Пусть ваш двигатель работает дольше и мощнее.
Благодаря уникальной смеси базовых масел премиум-класса и усовершенствованной системы присадок моторное масло PEAK® 10W-40 High Mileage Motor Oil превосходит самые строгие автомобильные стандарты по защите двигателя и характеристикам современных автомобилей с большим пробегом.
И он превзойдет ваши ожидания.

Когда следует использовать масло 10W40?

Использование масла правильной вязкости облегчает запуск, снижает трение и замедляет износ.
Для еще более эффективной защиты при запуске используйте синтетическое 10W-40 вместо обычного 20W-50.
Синтетическое масло 10W-40 легко течет и при этом сохраняет достаточную вязкость для защиты юбок поршня и подшипников при нагревании.

Что произойдет, если использовать 10W40 вместо 10W30?

Переход с 10W30 на 10W40 никак не повлияет на ваш двигатель, если вы выберете правильное масло для правильного сезона.Это абсолютно безопасно, вы можете пойти на это. Прочтите руководство по эксплуатации, прилагаемое к автомобилю, и следуйте его спецификациям.

Можно ли смешивать масла разных марок?

Да, вы можете смело смешивать масло одной марки (например, Mobil 1) с маслом другой марки (например, AMSOIL) или обычное масло с синтетическим маслом (по сути, это и есть смесь синтетики). Большинство современных синтетических масел полностью совместимы с обычными маслами и могут безопасно смешиваться.

Можно ли смешивать 5W30 и 0w20?

Да, именно так.
Pennzoil Platinum — это тонкий 30 или Valvoline Advanced также в 5w-30.
Оба синтетических масла.
Если вы находитесь в той части NorCal, где действительно -10 или больше, рассмотрите M1 AFE 0w-30.

Можно ли смешивать масло 5W30 и 5/20?

Совершенно безопасно и нормально смешивать 5W30 и 5W20. Независимо от того, заливаете ли вы в свой двигатель 5W30 масло 5W20 или наоборот, вы определенно не причиняете никакого вреда или потенциального повреждения основным компонентам двигателя. Да, масла могут иметь разные присадки; отсюда и разница в их весовом рейтинге.

Следует ли использовать более густое масло в двигателе с большим пробегом?

Моторное масло с большим пробегом не повредит и может предотвратить появление утечек.
Некоторые механики рекомендуют перейти на более густое (более вязкое) масло, например, полностью синтетическое масло 10W-30 вместо полностью синтетического 5W-20, или использовать масляные присадки для предотвращения утечек.

Подходит ли 5w30 для большого пробега?

Amazon Basics Full Synthetic — лучшее масло 5w30 для автомобилей с большим пробегом.
Это масло следует использовать только на автомобилях, пробег которых превышает 75 000 миль.
Это моторное масло разработано для более длительных интервалов замены.
Помогает предотвратить образование отложений в интервалах замены и предотвратить ржавчину и коррозию.

?

Обозначение «10W-40» указывает на всесезонное масло, которое соответствует нижнему пределу шкалы SAE в холодную погоду, но верхнему пределу в жарких условиях. Таким образом, масло
10W-40 подходит для широкого диапазона погодных условий.

После замены масла машина работает лучше?

Замена масла также дает много заметных преимуществ.Регулярная замена масла увеличивает расход топлива вашего автомобиля. По мере того как свежее масло проходит через двигатель, смазывание металлических деталей повышает производительность вашего двигателя и помогает ему работать более эффективно с меньшими затратами, поэтому он не потребляет столько бензина.

Не повредит ли 5w30 двигателю 0w20?

Нет, неправда.
Полная синтетика 5W-30 будет течь нормально.
Если вы посмотрите руководство по эксплуатации тех же двигателей Toyota во многих других странах, там указано 5W-30 для увеличения срока службы двигателя.
Причина, по которой они рекомендуют 0W-20 (а новые автомобили стараются использовать ниже, например, 0W-16), заключается в лучшем расходе бензина.

Какие синтетические масла можно смешивать. Можно ли смешивать моторные масла. Масла с различной вязкостью

Мнения водителей расходятся по вопросу: можно ли смешивать моторные масла с разными характеристиками, не повлияет ли это на двигатель. Кто-то категорически отрицает такую ​​инициативу, считая, что ничего хорошего из этого не выйдет.Ведь этап промывки мотора будет исключен. Кто-то, наоборот, уверяет, что ничего страшного в таких «миксах» нет. Обе стороны приводят свои аргументы. Масла можно смешивать, но делать это нужно по определенным правилам. В противном случае можно нанести серьезный ущерб мотору, который потребует дорогостоящего ремонта.

Смешивание масел допустимо, но это следует делать с особой осторожностью.

Как было сказано выше, смешивание моторных масел возможно, но есть определенные факторы, требующие особого внимания.Для начала разберемся, что такое масла:

1. «Синтетика», содержит полностью искусственные химические вещества.
2. «Минерал». Изготовлен из натуральных компонентов, основным из которых является масло. Его также можно назвать органическим.
3. «Полусинтетика». Это масло сочетает в себе первый и второй виды, представляя их симбиоз.

Хотя смешивание и разрешено, делать это необходимо, по мнению специалистов, в крайне редких случаях, когда действительно невозможно следовать рекомендациям производителя.

Масла разных типов и их сочетания

Если для моторной смазки вашего двигателя использовалось минеральное масло, то допускается его сочетание с полусинтетическим. Также возможно смешивание с маслами, полученными в результате процесса гидрокрекинга. Еще одним вариантом, подходящим для добавления в «минералку», может быть «синтетика», основу которой составляют полиальфаолефины (ПАО).

В минеральное можно заливать такие виды синтетических масел, как полиэфирное, силиконовое и гликолевое, но есть определенные нюансы.Здесь необходимо учитывать химический состав того или иного синтетического продукта. Эту информацию лучше уточнять непосредственно у автопроизводителя. Бывают случаи, когда уровень масла резко упал, а нужного, как назло, нет под рукой, тогда приходится доливать в синтетическое или полусинтетическое масло немного «минералки».

При смешивании масел различной высокотемпературной вязкости конечная вязкость масла может незначительно отличаться

Синтетические масла и их смеси

Сегодня многие бренды разрабатывают свои масла в соответствии со стандартами API (США) и ACEA (Европа).Это масло можно смешивать с любым аналогичным маслом другого производителя, также сертифицированным по API или ACEA. При этом сводится к минимуму возможность получения отрицательного результата, при котором могут возникнуть негативные реакции (возникли осадки, пенообразование).

Это говорит о том, что если вы использовали для своего двигателя синтетическое масло, сертифицированное по стандартам API или ACEA, то, в случае крайней необходимости, вы можете смело заливать жидкость другой фирмы. Но в то же время он также должен соответствовать этим стандартам.Вреда от этого не будет. Но на первой станции ТО лучше заменить эту смесь маслом, которое рекомендует производитель вашего автомобиля, предварительно промыв систему.

Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»

Другой вариант – смешивание жидкостей 5W40 и 10W40, где первое относится к синтетическому виду, второе – к полусинтетическому. Если машина заправлена ​​«синтетикой», а вы в поле и уровень смазывающей жидкости упал, а у вас только канистра с «полусинтетикой», то выход есть.Можно смело смешивать два масла 5W40 и 10W40. Вязкость полученной смеси будет варьироваться от 6W40 до 8W40 в зависимости от соотношения. Самый удачный вариант – добавить в уже имеющуюся смазку больше масла. High Quality, то есть полусинтетику 10W40 можно разбавлять синтетикой 5W40.

В критических ситуациях допускается смешивание синтетики и полусинтетики

Моторные масла одной марки

Часто разные продукты одной марки имеют много общего.Специалисты говорят, что доливать в двигатель «безболезненно», главное, чтобы его производитель был таким же, как у того, что реально заливается в двигатель. Даже несмотря на рассмотренные ранее классификации, подобные утверждения имеют вполне логическое обоснование. Это связано с тем, что масла одного производителя имеют большое количество общих элементов, то есть различия в их химическом составе минимальны.

Проще говоря, масла сделаны на общей основе и имеют аналогичный набор присадок.Поэтому жидкости одного производителя можно смешивать в любых пропорциях. Полезно знать, что одно и то же масло может продаваться под разными торговыми марками. В общем, если вы планируете переходить с одного уровня вязкости на другой, оптимальным вариантом будет переход в рамках линейки масел одной марки. Задумывались ли вы о том, что даже при полной замене масла в двигателе остается от 5 до 10% старой жидкости? Конечно, это небольшое количество, но все же вероятность конфликта присадок остается.Поэтому проще использовать масла одного производителя, особенно, как уже было сказано, при переходе на другой уровень вязкости. То есть, если у вас в двигателе полусинтетическое масло фирмы «Н», то и масло синтетическое следует приобретать марки «Н».

Масла разных производителей

Это самый рискованный вариант и никто не может гарантировать успешный результат на 100%. Это связано с тем, что каждый производитель использует свои технологии и составы с разными добавками.Это не означает, что может произойти негативная химическая реакция и масло вспенится или выпадет в осадок. Но нет гарантии, что компоненты жидкостей разных марок не будут снижать полезные свойства друг друга при смешивании. Такие случаи тоже бывают, хотя и редко.

Масла разных производителей имеют разные наборы присадок, смешивание может привести к их конфликту

Что мы получим при смешивании 5W30 и 5W40

Результатом такой реакции является незначительное снижение коэффициента высокотемпературной вязкости.Например, резко упал уровень моторного масла в двигателе. В магазине автозапчастей вам сказали, что на данный момент «синтетики» 5W40 нет в наличии, но есть аналогичная рабочая жидкость с той же маркировкой, но другой марки. В этом случае можно взять масло 5w30 того же производителя. Результат смешивания в этом случае не окажет негативного влияния на ваш двигатель. Если вы добавите значительное количество, то все, что может произойти, это некритическое снижение вязкости.

При использовании всесезонной рабочей жидкости 5W30 или 5W40 двигатель без проблем заводится при ее температуре 35 градусов.Результатом смешения в этом случае будет незначительное снижение коэффициента термической вязкости (цифры после «W» в маркировке). Это тоже не критично и имеет значение только при работе двигателя при экстремально высоких температурах. Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам разобраться, какие моторные масла можно смешивать.

Многих начинающих автомобилистов интересует: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости? Давайте разберемся.

Если масло разных производителей

Любое масло состоит из основы и набора присадок, придающих ему индивидуальные качества на основе. Первая проблема заключается в возможной несовместимости баз разных производителей. У разных производителей разные технологии и способы получения основы, которая в итоге может иметь различные свойства (особенно это касается синтетики).

Из-за вариативности основ могут возникнуть проблемы при смешивании одних и тех же синтетических масел, но разных производителей.Происходит это потому, что в дело вступает более серьезный фактор – присадки!

Поясню: для достижения одинаковых вязкостно-температурных показателей производители решают разные задачи, определяемые свойствами собственной базовой основы. Набор присадок, решающий в конечном итоге их задачу по доведению до стандарта, может оказаться кардинально другим. Когда эти два разных набора химически активных элементов, являющихся добавками, начинают взаимодействовать друг с другом…

Если смешать масла разных категорий

Например, минеральное и синтетическое. Одна из проблем: минеральное масло, в отличие от синтетического, не имеет стабильной вязкости. Он должен использовать соответствующую добавку. Неизвестно, как это повлияет на синтетическую составляющую смеси. Более того, неясно, как добавки будут взаимодействовать друг с другом с течением времени.

• Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, шлаковые отложения и т.п.
• Осаждение части добавок или снижение их эффективности
• Повышение вязкости масла вплоть до полного его свертывания и закупорки маслопроводящих каналов

Результат может быть плачевным — необходимость капитального ремонта двигателя или приближение к нему семимильными шагами.

Зачем смешивать?

• Иногда встает сложный выбор: нет возможности срочно долить то же масло, поэтому рискуют и доливают другое.
• Глобализация и унификация могут дать положительный эффект: основы и особенно добавки производятся небольшим количеством производителей. Это значительно снижает проблемы их совместимости, более того, производители осознают эту проблему и постепенно пытаются ее нивелировать.
• Положительные примеры водителей, не имевших (или не замечавших) негативных последствий, усиливают влияние фактора амфибийной асфиксии (проще говоря, душит жаба), если где-то завалялось пол канистры хорошего масла.

• Никогда не смешивайте масла разных типов (например, минеральное и синтетическое)
• В крайнем случае можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (Например, синтетика Mobil 5W30 и синтетика Mobil 5W40). Желательно поменять его и фильтр позже.
• Добавление до 10% аналогичного масла не должно влиять на его свойства (примерно столько остается в двигателе при замене)
• Разное масло и разные производители — только в крайнем случае.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Этот вопрос мучает водителей уже много лет. Однако на этот вопрос никто не может дать однозначного ответа. На одном СТО высказывают свое мнение, которое может противоречить мнению соседнего СТО. Давайте разберемся с этим.

Существует ли идеальное масло?

Идеального варианта, который подойдет именно вам, не существует. Даже если вы сейчас найдете какую-нибудь подходящую смазку, нет гарантии, что через год-два она не испортится.Также некоторые масла исчезают с рынка, и появляются новые. Сами автопроизводители в своих рекомендациях меняют марки масел, которые следует использовать в разработанных ими двигателях.

Отсюда и вопросы автовладельцев, желающих узнать, можно ли смешивать масла разных производителей. Ведь бывают ситуации, когда другого выхода нет. Например, на трассе загорелся датчик давления масла, а у остановившегося помочь смазка другой марки.Разрешается ли в таком случае смешивать моторные масла, чтобы можно было доехать до ближайшего СТО.

Типы масел

Начнем с того, что все смазки имеют разный состав и делятся по типам. Главная особенность заключается в том, что существуют также синтетические, минеральные и полусинтетические масла. По назначению ГСМ выпускаются для бензиновых, дизельных двигателей и т. д. Каждый производитель использует свои принципы при разработке того или иного масла, добавляет определенные присадки для придания продукту промывочных или антикоррозионных свойств и т. д.Поэтому логично предположить, что смешивание продуктов разных производителей иногда нежелательно, а иногда и вовсе нет.

Дело в том, что при выходе на рынок масла проходят проверку на совместимость с ГСМ других марок. Для получения сертификата из него исключаются конфликтующие компоненты. Существуют также некоторые эталонные масла, которые служат эталоном для сравнения новых продуктов. Это помогает определить, какие соединения можно смешивать вместе, а какие нельзя.

Можно ли смешивать синтетические и полусинтетические масла?

Рассмотрим еще один момент. Можно ли смешивать масла разных типов? Некоторые специалисты утверждают, что этого делать не следует. Другие с этим особо не спорят, но признают, что смешивать их можно только в экстренном случае, когда нужно просто отогнать машину на СТО, где произведут полноценную замену. Постоянно ездить на смешанных типах масел нельзя. С этим согласны абсолютно все.

Основная причина кроется в присадках, благодаря которым масла приобретают необходимые свойства. Также основа разных видов масел принципиально отличается. Поэтому никто не может гарантировать нормальную работу двигателя, если водитель смешивает разные виды горюче-смазочных материалов. При этом допускается в экстренных случаях отгонять автомобиль на СТО. В этом случае рекомендуется двигаться на малой скорости при низких оборотах двигателя.

Основу синтетики составляют тяжелые растительные масла.А при производстве полусинтетических масел используются нефтепродукты. Некоторые специалисты утверждают, что сочетание этих продуктов позволит водителю проехать порядка 500-1000 км, но не более. Так что подобный вариант можно держать про запас на случай крайней необходимости, но смешивать их просто так категорически не рекомендуется.

Смешивание минерального масла с полусинтетикой

Некоторые владельцы автомобилей в своем любопытстве идут еще дальше и хотят знать, можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло.Это строго запрещено. Сочетать полусинтетическую и минеральную основу точно не получится, ведь состав у них совершенно разный. Результатом такого смешения может быть:

1. Очень быстрое зашлаковывание двигателя и закоксовывание колец.
2. Осаждение присадок и, как следствие, потеря необходимых свойств масла.
3. Резкое повышение вязкости моторного масла, которое в таком состоянии забьет все каналы.

Что касается смешивания минерального масла с синтетическим, то это не рекомендуется.В минеральное масло следует добавлять только минеральное масло.

Какие масла можно смешивать?

Иногда смешивать можно и совсем не больно. электростанция. Масла разных производителей, но с одинаковой базой, вязкостью и назначением для одних и тех же двигателей можно смешивать между собой. Однако найти такие продукты достаточно сложно. Ведь нет конкретной таблицы, где была бы указана совместимость масел. Также стоит учитывать, что на рынке очень много подделок (иногда неплохих), имеющих другую основу.И даже смесь подделки с оригиналом явно не пойдет на пользу мотору. Так что вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей, остается открытым.

Не рекомендуется смешивать синтетические горюче-смазочные материалы разной вязкости даже одного производителя. А если что-то случилось в дороге и нужно долить масло, то в идеале нужно позвонить дилеру и спросить у него, какое масло можно доливать, если нет «родных» ГСМ.Это необходимо для того, чтобы в будущем не платить за ремонт.

Если вы используете моторное масло GM 10W-40, то добавлять GM 5W-40 больше не рекомендуется из-за другой вязкости. Если крайне необходимо повысить уровень, то можно долить масло другого производителя, но той же вязкости (то есть 10W-40). Ну а если у вас в электростанции есть минеральная вода, то нужно добавить точно такую ​​же. Спасти другие масла не получится.

Что делать, если вы уже смешали масла?

Даже смешав масла одинаковой вязкости, но двух разных производителей, с таким «коктейлем» долго не проедешь.На ближайшем СТО необходимо слить масло, промыть двигатель и заменить смазку. Вот список необходимых действий:

1. Купить промывочное масло в магазине. Также можно использовать для этих целей дизельное топливо.
2. Подготовьте контейнер для слива.
3. Слейте масляную смесь, находящуюся внутри.
4. Залейте промывочное масло. Учтите, что промывать мотор необходимо при нарушении условий его эксплуатации. Смешивание масел разных производителей и тем более видов – серьезное нарушение.
5. Слить остатки после стирки.
6. Залейте новое масло.

После того, как вы смешали в двигателе разные горюче-смазочные материалы, следующие две замены масла необходимо провести заблаговременно, так как в любом случае в узле автомобиля будут остатки предыдущей смазки. Если вы не можете найти товар того же производителя, а масло нужно срочно поменять, то предпочтение следует отдать маслу с такими же характеристиками, пусть и другого производителя.Если при проверке щупом вы обнаружите черную смазку, то это свидетельствует о необходимости замены фильтров. Теперь вы знаете, можно ли смешивать масла разных производителей. Старайтесь избегать этого, когда это возможно.

Можно ли смешивать редукторные масла разных производителей?

Ситуация с трансмиссионными маслами точно такая же, как и с моторными маслами. Несмотря на схожие характеристики, специалисты не рекомендуют их смешивать. Как и моторные смазки, трансмиссионные также состоят из базовой основы (синтетики, полусинтетики, минералов) и присадок.И если основа у разных производителей может быть одинаковой, то количество и вид добавок будет явно отличаться. Именно они придают маслу неповторимое отличие. Формулы добавок строго засекречены, поэтому невозможно точно определить, что находится внутри. Смешивая масла разных производителей, нельзя точно сказать, как поведут себя присадки. Возможно, они выпадут в осадок, и тогда смазка потеряет свои свойства.

Однако в трансмиссионном агрегате нет таких температурных режимов, которые есть в самом двигателе.Но температура здесь особой роли не играет. Смешивание осадка – главный враг водителей, решивших заливать масла разных производителей. Конечно, может и не образоваться. Но такая лотерея бесполезна. Так что заливать разные масла в трансмиссию можно в экстренных случаях, и тогда при первой же возможности смесь надо менять.

Популярное заблуждение

Это заблуждение достаточно распространено и касается не только трансмиссионных, но и моторных масел.Дело в том, что существует 3 основы: минеральная, синтетическая и полусинтетическая. Многие водители считают, что если смешать минеральную основу с синтетической, то получится полусинтетическая смесь, и что таким образом можно смешивать и другие смазки. Но на самом деле это не так.

Такое перемешивание влечет за собой образование пены, а через 500 км пробега образуется осадок в виде беловатых хлопьев. После 1000 км пробега вся эта жижа становится очень густой и забивает все отверстия в системе. Также подобный состав может выдавливать уплотнения.Если эти недостатки обнаружены на ранней стадии, то решить проблему можно путем слива старого масла и заливки нового, рекомендованного производителем. В этом случае неприятностей можно избежать. Поэтому при смешивании трансмиссионных смазок желательно не ездить на ней более 500 км.

Наконец

Теперь вы понимаете, можно ли смешивать масло в двигателе и как это правильно делать. При отсутствии острой необходимости этого лучше не делать, а если нет другого выхода, то смешивайте смазки на одной основе и с равными характеристиками.

Продолжаем публиковать статьи из цикла «Что будет, если…». Сегодня мы обсудим, что будет, если залить минеральное масло в двигатель, где уже есть синтетическое масло.

Споры о том, что будет, если в синтетическое моторное масло заливать минеральное и наоборот, ведутся уже не первый год. Одни говорят, что такой «коктейль» может нанести мотору непоправимый вред. Другие утверждают, что проблем быть не должно, подчеркивая, что главное лить масло одного производителя.

Посмотрим, так ли вредно для мотора — смешивать минеральное масло с синтетическим.

Для чего нужно моторное масло?

Мотор без масла, как показывают опыты, может работать. Но – ненадолго, и после такой «сухой» эксплуатации двигатель можно смело отправлять в металлолом. Дело в том, что моторное масло выполняет несколько важных функций:

Защищает поверхности трения от износа, заедания и других повреждений;

Сводит к минимуму потери энергии из-за трения;

Очистка системы двигателя;

Отводит тепло от поверхностей трения;

Снижает шум и вибрацию шестерен, снижает ударные нагрузки.

Одним словом, обеспечивает долгую и безаварийную работу двигателя автомобиля.

Чем отличается «минералка» от «синтетики»

Вспомним, что входит в состав минерального и что такое синтетическое моторное масло.

Масла минеральные — продукты прямой переработки нефти, характеризующиеся нестабильностью своих характеристик и высокой степенью летучести. Чтобы сделать такие масла более эффективными, в них добавляют большое количество стабилизирующих присадок, склонных к относительно быстрому разрушению.Из-за этого минерального масла рекомендуется как можно чаще менять его на «свежее».

Синтетические масла являются продуктами, полученными путем синтеза, и их характеристики (вязкость, температура вспышки и застывания, щелочное и кислотное числа) могут быть установлены в процессе производства. Свойства таких масел стабильны, а их относительно высокие вязкостно-температурные характеристики позволяют не добавлять большое количество присадок.

Благодаря этим свойствам и малому количеству присадок по сравнению с минеральным маслом синтетическое масло служит дольше, и менять его нужно реже, чем минеральное.Кроме того, синтетическое масло отличается от минерального более высокой термической и окислительной стабильностью, низкой летучестью и незначительной склонностью к образованию нагара и отложений.

Помимо различий в базовом составе минеральных и синтетических масел, они отличаются количеством и составом добавляемых присадок. Эти присадки включают:

Загустители вязкости

Противоизносные

Антиоксиданты

Ингибиторы ржавления и коррозии

Антипенные

Модификаторы трения

Депрессорные присадки.

Минеральные масла разных производителей будут отличаться не только базовым составом, но и составом используемых в них присадок. То же самое можно сказать и о синтетических маслах. Разница в составе присадок диктуется многими причинами и часто зависит от климатической зоны, в которой эксплуатируется автомобиль. Мы не зря сделали акцент именно на этих химических компонентах масел – ведь именно от них зависит, будет ли двигатель работать на «коктейле» из минеральных и синтетических масел.

Основной вред от присадок

Если бы смешались только основы минеральных и синтетических масел, то, возможно, двигатель пострадал бы гораздо меньше, чем от тех присадок, которые присутствуют в этих маслах с разным химическим составом. Дело в том, что не все присадки, содержащиеся в минеральном масле, растворяются в синтетической основе. Как и не все «синтетические» присадки смогут раствориться в основе минерального масла. Что может произойти в каждом отдельном случае смешивания таких масел – предугадать никто не может.Ясно одно — двигателю от такого «коктейля» будет плохо. Плохо, в первую очередь, от присадочных элементов масла, выпавших в нерастворимый осадок, который добавляют – неважно, минеральное или синтетическое.

Этот нерастворившийся остаток может образовать вязкую смесь, которая будет забивать сетки маслоприемника, маслоканалы, из-за чего мотор будет испытывать масляное «голодание».

Работа в этом режиме даже в течение короткого промежутка времени может привести к выходу из строя агрегата.Необходимо помнить, что масло определенного состава (минеральное или синтетическое) образует на трущихся поверхностях деталей двигателя химически модифицированные слои и адсорбированные пленки. При добавлении других присадок эти слои разрушаются, а износ деталей увеличивается, что также значительно вредит мотору.

Что делать, если вы все-таки смешиваете минеральное масло с синтетическим

Прежде всего, не паникуйте. И постарайтесь как можно быстрее, желательно в щадящем режиме (без нагрузок) добраться до ближайшего СТО.Где вам проведут диагностику двигателя и определят, нужна ли вам промывка маслосистемы, или можно обойтись простой заменой масла и масляного фильтра.

П.С. Справедливости ради следует сказать, что доливать минеральное масло в синтетическое и наоборот без нанесения серьезного ущерба двигателю все же возможно. Но только в том случае, если вы залили масло того же производителя и собираетесь ездить на такой «смеси» недолго. В идеале — до ближайшего СТО. Но и в этом случае замены масла и фильтра не избежать.

Начать стоит с того, что тема данной статьи актуальна практически для каждого автолюбителя. Вопрос подбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и среди опытных автомобилистов и профессиональных автомехаников. Основная проблема в том, что современный рынок сегодня предлагает огромное количество смазочных материалов, присадок и присадок. Количество их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и марочным упаковкам химических компонентов в своем составе.

Читать в этой статье

Идеальные условия

Каждый автолюбитель знает, что исправность двигателя в автомобиле напрямую связана с качественным моторным маслом и его регулярной заменой. Масло в двигателе рекомендуется менять через каждые 7-10 тысяч пройденных километров.

Недавно реализованная машина имеет масло в двигателе, которое было залито в силовой агрегат на автозаводе. Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях.Это означает, что при техническом обслуживании будет использоваться рекомендованное моторное масло, которое продается у дилера для последующих замен.

Такое масло, естественно, является продуктом, относящимся к одной группе, рекомендованной для конкретного мотора. Чаще всего на дилерских СТО масло также окажется продуктом той же марки и будет соответствовать всем допускам, требованиям и нормам. Его поменяют без промывки, а при необходимости такое масло можно без опасений доливать в двигатель.Эта схема оптимальна для мотора, но на практике условия могут измениться.

Почему смешивают моторное масло

Теперь поговорим об основных причинах смешивания масел и возможных проблемах после этого. Проблема заключается в том, что даже тщательное удаление отработанного масла из системы слива и/или откачки позволяет оставить в двигателе отработанный остаток объемом около 0,5 л и более. Получается, что часть старого масла смешивается со свежей смазкой.

Бытует мнение, что масла разных производителей могут быть не полностью совместимы.Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является 100% гарантией безопасности мотора. Мы постараемся ответить, так ли это.

Замена одной группы масел на другую

Не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили на официальных дилерских станциях, где при ТО заливают то самое моторное масло, которое рекомендовано производителем автомобиля. Вопрос о совместимости масел возникает, когда владелец автомобиля решает залить другое масло.

Принудительная доливка масла

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость срочно долить моторное масло, когда его уровень в двигателе резко падает.

Практика показывает, что у большинства водителей в такие моменты нет в машине запасов такого масла, которое уже залито в двигатель. Не всегда есть возможность приобрести в ближайшей торговой сети или на заправке подходящее масло для доливки. Поскольку ситуация аварийная, в экстренном случае автовладельцы доливают масло любого производителя.

Промывка и добавки

Среди автолюбителей получила широкое распространение практика использования всевозможных присадок в масло. Такие добавки призваны повысить эффективность работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.

Регулярная процедура промывки двигателя всевозможными промывочными составами перед очередной сервисной заменой масла потенциально вредна из-за того, что полностью слить смесь масла и присадок из двигателя невозможно.

Потенциальная опасность

Теперь представим, что владелец залил присадку в свежее масло одного производителя и проехал на такой смеси около 10 000 км. Далее промывочный состав использовался повторно перед очередной заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним этапом стала очередная заправка двигателя маслом, но уже другого производителя.

Еще раз отметим, что полностью удалить полученный старый «коктейль» из двигателя невозможно. Получается, что в двигателе содержится около полулитра остатков смеси ранее отработанного масла, присадок и промывки.Такие остатки смешаются с новым маслом. Если после замены масла добавить присадку, то в свежем масле будет дополнительная порция химии.

Естественно, у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном влиянии на свойства базового моторного масла. Давайте рассмотрим этот вопрос.

Немного информации: группы моторных масел

Сразу оговоримся, что подробно останавливаться на описании уникальных свойств отдельных видов моторного масла не будем.Рассмотрим только основные виды и состав. Моторные масла бывают:

• минеральные;
• полусинтетика;
• гидрокрекинг;
• синтетический;

Основой для масел является базовая часть, к которой производитель добавляет пакеты различных химических присадок.

Присадки

в конечном итоге определяют основные характеристики моторного масла. Пакеты присадок – это уникальная запатентованная разработка производителей, которая является главным козырем того или иного бренда на рынке ГСМ.Производители конкурируют друг с другом и не спешат раскрывать все компоненты своих составов.

Минеральное масло

отличается особой минеральной основой и пакетом присадок для улучшения качеств и свойств такого масла. Синтетические масла – это продукт с использованием синтетической основы и присадок, которые предназначены для взаимодействия только с синтетикой. Если говорить о полусинтетических маслах, то их получают путем смешивания минеральной и синтетической основы в определенных пропорциях.

Особняком в этом списке стоит

Гидрокрекинг. Эти масла занимают промежуточное положение между полусинтетическими и полностью синтетическими продуктами. Производители получают это масло на начальном этапе из натуральной минеральной основы, но затем оно проходит специальный процесс химической обработки по уникальной технологии.

Можно ли смешивать масла разных групп?

Каждый из вышеперечисленных видов моторных масел отличается друг от друга базовой основой. В каждой основе используется уникальный пакет присадок. Во все масла добавляются присадки.Минеральные, полусинтетические, гидрокрекинговые и синтетические моторные масла содержат присадки для достижения тех физико-химических свойств, которые требуются от того или иного вида масла.

Отдельно стоит добавить, что такие пакеты присадок различаются по своему химическому составу. Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований к той или иной группе моторных масел. В результате у каждого производителя среди продуктов на рынке есть несколько видов минеральных, синтетических и других масел.Эти масла получают разные базовые масла и соответствующие пакеты присадок.

Огромный список мировых производителей моторных масел сегодня предлагает богатейший ассортимент продукции на прилавках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом, можно ли смешивать такие масла друг с другом.

Ниже мы собрали материал, который основан на ряде независимых исследований и рекомендаций автопроизводителей, включая комментарии самих производителей моторных масел и т.д.Отдельно учитывались отзывы опытных автомехаников и самих автовладельцев. Мы расскажем о тех тонкостях, которые необходимо учитывать перед тем, как вы решите смешивать моторные масла разных производителей.

Официально смешивание моторных масел не запрещено

Действительно, официальных запретов на смешивание разных групп масел вы нигде не найдете. Есть только рецепты и рекомендации.

Это не означает, что масла можно смешивать свободно, но вполне допустимо при возникновении аварийной ситуации.Проблемой при смешивании масел может быть не собственная базовая основа, а химическая реакция между присадками из обеих групп моторных масел.

Оказывается, минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также масло гидрокрекинга можно смешивать в крайних случаях. К такому выводу приходят специалисты, ссылаясь на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное масло, гликоль, силикон и другие масла, основа которых отличается от ПАО, следует смешивать с минеральной водой и полусинтетикой с осторожностью.

О запретах от производителей моторных масел вы тоже не услышите. Но есть рекомендации и инструкции. Главной из этих рекомендаций является использование моторных масел, присадок и промывок, которые являются продуктами одного и того же производителя и/или торговой марки. Интересно, что некоторые автовладельцы ставят это утверждение под сомнение, объясняя такой рецепт банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.

Следует также добавить, что существует несколько четко определенных стандартов API, которые характерны для США, и стандарты ACEA для европейских стран.Эти стандарты требуют, чтобы синтетическое моторное масло одной марки полностью смешивалось с любым другим моторным маслом или продуктом, прошедшим процесс сертификации и отвечающим указанным стандартам. Отмечено, что смешивание не должно приводить к каким-либо потенциально опасным для автомобильного бензина или дизельного двигателя химическим реакциям. Необходимо полностью исключить возможность выпадения осадков, эффект вспенивания получаемой смеси и т.п.

Автомеханики и специалисты отдельно добавляют, что такие нормы все-таки вовсе не дают автовладельцу возможности полноценно эксплуатировать транспортное средство со смешанным маслом в двигателе, а позволяют сразу долить любое масло в пределах нормы в том случае, если уровень моторного масла в двигателе внутреннего сгорания резко упал.

Это означает, что в случае аварийной ситуации долить масло и потом доехать до места ремонта без повышенных нагрузок на мотор вполне допустимо. При этом дальнейшая эксплуатация автомобиля на полученной смеси масел не предполагается. Следующие шаги включают слив смешанного масла из двигателя. Тогда нужно сразу заменить смазку моторным маслом, рекомендованным производителем.

Также необходимо заменить элемент масляного фильтра (масляный фильтр).Помните, что после этого межсервисный интервал до следующей замены масла в двигателе дополнительно нужно будет сократить в два, а лучше в три раза.

Смесь масел и индекс вязкости

Смешивание моторных масел одной группы, но при этом разной вязкости вполне допустимо. Единственный нюанс – может пострадать коэффициент так называемой высокотемпературной вязкости. Например, в синтетическое масло с индексом вязкости 5W40 добавляли полусинтетику 10W40.Конечная вязкость полученной смеси будет примерно 6W40, 8W40 и выше. Конечная вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

Ответить на этот вопрос нам поможет анализ различных составов продукции различных производителей. Дело в том, что даже масла из разных групп, но одной марки будут иметь в своем составе больше общего относительно основных химических элементов в составе присадок.Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с аналогичными продуктами других марок.

Эта рекомендация сводит к минимуму риск возможного конфликта между компонентами масла. Автомеханики, автовладельцы и даже некоторые дилеры настаивают на том, что в экстренных случаях лучше смешивать моторные масла одного производителя, отличающиеся по вязкости и группе, чем масла той же группы и вязкости, но разных марок.

Многие автовладельцы также используют практику использования продукции одного производителя при смене группы масла на другую.В то же время использование присадок и химических промывок также ограничено этими пределами.

Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей следует подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте такие товары только в проверенных и официальных точках продаж. Это правило позволит вашему двигателю всегда оставаться в исправном состоянии и проходить сотни тысяч километров без ремонта!

Можно ли смешивать 5w30 и 10w40? — Ответы на все

Можно ли смешивать 5w30 и 10w40?

Как было сказано выше, смешивание 5w30 с 10w40 даст вам масло, которое работает на холоде несколько лучше, чем 10w40, но хуже, чем 5w30, и имеет вязкость немного выше, чем у 5w30, но немного ниже, чем у 10w40.Смешивание различных масел никоим образом не улучшит производительность или эффективность двигателя.

Что будет, если поставить 10W 40 вместо 5W-40?

Двигатель прослужит дольше и будет работать лучше. да. 10w40 гуще 5w40, оно не смазает все детали, которые нужно смазывать от холода. Вероятно, вам лучше оставить старое масло там, чем заменить правильное (но старое) масло на неправильное (новое).

Не повредит ли 5W40 двигателю 10w30?

Для большинства автомобилей вязкость 30wt является достаточной в горячем состоянии и имеет большие преимущества (более жидкое), когда температура масла ниже рабочей.Нет, совсем нет. Некоторое количество масла остается, поэтому при первой замене будет смешано 15% или около того 10W-30. К третьей замене масла будет 100% 5W-40.

Можно ли смешивать 5W40?

Поскольку масла имеют разный вес, они не будут правильно смешиваться друг с другом. По сути, 5W40 предназначено для более высоких температур, но оно не будет раскрывать весь свой потенциал двигателю вашего автомобиля, потому что оно смешивается с другим маслом другой плотности.

Плохо ли смешивать 5w30 с 5w40?

Смешивание различных масел никоим образом не улучшит рабочие характеристики или эффективность двигателя.Присадки в синтетическом масле могут иметь ограниченный эффект или не иметь никакого эффекта при смешивании с обычным моторным маслом. Вы можете использовать 1 литр 5W30, смешанный с 5W40, и это не окажет никакого вредного воздействия на двигатель.

Для чего подходит масло 10W40?

Использование масла правильной вязкости облегчает запуск, снижает трение и замедляет износ. Для еще более эффективной защиты при запуске используйте синтетическое 10W-40 вместо обычного 20W-50. Синтетическое масло 10W-40 легко течет и при этом сохраняет достаточную вязкость, чтобы защитить юбки поршня и подшипники при нагревании.

Нужно ли более густое масло для автомобилей с большим пробегом?

Моторное масло с большим пробегом не повредит и может предотвратить появление утечек. Некоторые механики рекомендуют перейти на более густое (с более высокой вязкостью) масло — например, полностью синтетическое масло 10W-30 вместо полностью синтетического 5W-20 — или использовать масляные присадки для предотвращения утечек.

Могу ли я перейти с 5w30 на 5w40?

‘ Да, вы можете зависеть от диапазона температур. Масла 5W30 и 5W40 в основном используются для зимы или холодной температуры; тем не менее, они имеют более тонкое качество для высоких температур, например, 5W30 можно использовать в диапазоне температур от -30 ° до 30 °, а 5W40 можно использовать в диапазоне от -40 ° до 40 °.

Подходит ли 5W40 для большого пробега?

Согласно веб-сайту Mobil Oil, тяжелое масло 5W-40 лучше всего подходит для автомобилей с дизельным двигателем с большим пробегом. Применение тяжелых масел класса 5W-40 способствует продлению срока службы дизельных двигателей за счет защиты двигателя от утечек, Z.

Могу ли я перейти с 5w30 на 5W40?

Можно ли смешивать моторное масло 5w30 и 5w40? (Руководство)

Примечание. Как сотрудник Amazon я могу получать небольшую комиссию от соответствующих покупок, если вы нажмете на Amazon с моего сайта и решите совершить покупку.Вы можете прочитать мое полное раскрытие партнерской программы для более подробной информации

Можно ли смешивать моторное масло 5w30 и 5w40?

Когда дело доходит до масел 5w30 и 5w40, многим водителям нелегко решить, какое из двух лучше всего подходит для их автомобиля.

Они не захотят следовать тому, что указано в их руководстве, поскольку в рекламе указано, что другие масла лучше, чем в их руководстве.

№ Масла 5w30 и 5w40 плохо смешиваются из-за разного веса .Используйте масло, указанное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Тип масла, используемого в автомобиле, влияет на его характеристики.

Многие водители смешивают моторные масла по разным причинам.

Производители масел разрабатывают свои масла таким образом, чтобы оптимизировать работу конкретного двигателя. К сожалению, на это влияет смешивание разных масел.

Это означает, что при смешивании моторного масла 5w30 и 5w40 нет гарантии работоспособности двигателя.

Однако следует понимать, что двигатель не может работать хорошо, если он не будет хорошо смазан.Недостаток масла приведет к снижению производительности двигателя.

Кроме того, тип масла также влияет на работу двигателя. Это означает, что заливка неподходящего масла в двигатель лучше, чем полное его отсутствие.

Но от такого двигателя нельзя ожидать оптимальных характеристик. Неподходящее масло влияет не только на характеристики автомобиля, но и на срок службы двигателя.

Существует разница между моторными маслами 5w30 и 5w40.Так как оба масла «Зимние» масла, оба масла будут течь равномерно при низких температурах.

Опять же, рейтинг вязкости — это тот же (5). Однако при высоких температурах эти масла будут отличаться, так как их вес разный («30» и «40»).

Теперь давайте посмотрим, что произойдет, если мы смешаем эти два масла. Во-первых, неплохо было бы смешивать масла разного веса и вязкости.

Однако ваш двигатель не может в полной мере воспользоваться преимуществами любого из двух масел после их смешивания.Действительно, когда вы смешиваете эти два масла, они плохо смешиваются из-за разного веса .

Опять же, интервал между заменами масла сократится, если смешать эти два масла.

5w30 и 5w40 одно и то же?

Да и Нет. Эти два моторных масла имеют сходство, но также имеют и различия.

В настоящее время 5w30 представляет собой универсальное масло с высоким классом вязкости 30 и более низким классом вязкости 5.

Во время работы его толщина составляет от 9,3 до 12,5 мм2/с. С другой стороны, 5w40 имеет рабочую вязкость от 12,5 до 16,3 мм2/с.

В реальности 5w40 может похвастаться большей вязкостью по сравнению с 5w30. Следовательно, 5w30 работает в двигателях лучше, чем 5w40.

Моторное масло 5w30 имеет более низкую вязкость 5 и более высокую вязкость 30. С другой стороны, моторное масло 5w40 имеет более низкую вязкость 5 и более высокую вязкость 40.

Что касается толщины, то 5w30 гуще, так как имеет более низкую вязкость.Опять же, масло 5w40 легче, так как имеет более высокую вязкость.

5w30 подходит для использования как при высоких, так и при более низких температурах.

С другой стороны, 5w40 не рекомендуется для всех температур из-за его более высокой вязкости. Когда дело доходит до оценки.

5w30 — это универсальное масло, которое лучше всего использовать при более низких температурах.

Что касается 5w40, это сырое масло, используемое в автомобилях с неэтилированным и этилированным бензином. 5w30 — более дорогое моторное масло, а 5w40 — дешевое моторное масло.

Моторное масло

5w30 идеально подходит для любого двигателя, так как оно достаточно жидкое, чтобы течь при низких температурах, и достаточно мелкое, чтобы течь при высоких температурах.

Следовательно, это масло лучше всего использовать в дизельных и бензиновых двигателях малой грузоподъемности.

5w40 лучше всего определяется как моторное масло, помогающее двигателям работать плавно, защищая движущиеся части от трения, вызванного перегревом.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , чтобы узнать текущие цены на Amazon Prime

Какое масло гуще 5w30 или 5w40? Моторное масло

5w40 гуще, чем 5w30.Однако оба эти масла обладают некоторыми универсальными характеристиками, позволяющими им функционировать в различных двигателях.

Во всех нумерациях, которые вы видите на упаковках масел, есть смысл. Например, есть смысл использовать оба коэффициента в названии этих двух масел.

Оба коэффициента (5 и 30 или 40), указанные на упаковке масла, означают, что эти масла предназначены для круглогодичного использования вне зависимости от сезона.

Следовательно, эти два моторных масла сегодня чрезвычайно популярны среди наших автомобилей.

Некоторые из надписей, которые вы увидите на упаковке, полусинтетические, полностью синтетические и минеральные.

Среди трех классификаций синтетические масла являются лучшим выбором для использования в двигателях современных автомобилей.

Их отличие от минеральных и полусинтетических масел заключается в специфических методах обработки.

Синтетические масла обладают необходимой устойчивостью к экстремально высоким и низким температурам, обеспечивая лучшую защиту двигателя от износа.

Однако их стоимость делает их недоступными для многих автомобилистов.

Поскольку работа двигателя напрямую зависит от смазки маслом, многие водители задаются вопросом, какое масло лучше всего подходит для их двигателя. Особенно это касается холодных зимних температур.

Наиболее распространенными маслами являются SAE 5w30 (Amazon Link) и SAE 5w40. SAE расшифровывается как «Общество автомобильных инженеров».

«Индекс вязкости при низких температурах представлен отметками 5w.Если число меньше, масло жиже.

Более разжиженные масла обладают лучшими пусковыми характеристиками двигателя при низких температурах. С другой стороны, 30 или 40 означают текучесть масла летом при высоких температурах.

Двигатели нагреваются во время работы, и необходимо, чтобы лучшее масло обладало устойчивостью к высоким температурам.

Лучше ли 5w40 для автомобилей с большим пробегом?

Да. 5w40 лучше для большого пробега.

Во время замены масла многие автовладельцы не обращают внимания на тип масла, которое они должны использовать, больше, чем на то, что рекомендует продавец.

Хотя с этим проблем может и не быть, очень важно понимать, что замена масла должна производиться обдуманно, с учетом того, какое масло вы используете.

Очень важно учитывать несколько факторов при выборе типа масла, которое вы будете использовать в своем автомобиле.

Действительно, бывают случаи, когда масло, рекомендованное производителем, не подходит для вашего автомобиля наилучшим образом в зависимости от его состояния.

Существует разница в вязкости между 5w30 и 5w40. Хотя масло является источником жизненной силы любого двигателя, вы не можете обойтись без использования любого масла в любом автомобиле.

Действительно, эффективность масла сильно зависит от его густоты. Эта толщина будет определять, насколько хорошо масло будет течь в двигателе.

Более высокое начальное число в названии говорит о более густом масле. Для тех, кто живет в более холодных регионах, вам следует использовать жидкое масло (например, SAE 5w30).

Thinner Oil будет лучше течь через двигатель, когда двигатель холодный.

Однако, когда двигатель нагревается, более жидкие масла могут оказаться неподходящими, особенно для автомобилей с большим пробегом.

Лучше избегать универсальных масел для автомобилей с большим пробегом и использовать более густые масла, такие как 5w40. Он имеет более высокую термостойкость и будет лучше работать в автомобилях с большим пробегом.

Поскольку 5w40 является всесезонным маслом, оно лучше всего подходит для автомобилей с большим пробегом. Когда двигатель нагревается, 5w40 не становится слишком жидким и жидким по мере нагрева двигателя.

Действительно, 5w40 обладает многими свойствами, оптимизирующими здоровье вашего двигателя.

Когда вы используете 5w40 в своем автомобиле с большим пробегом, вы предотвратите образование шлама в вашем двигателе, который может повредить ваш двигатель.

Этот тип масла гарантирует, что ваш двигатель быстрее набирает обороты в более холодных условиях, позволяя маслу эффективно циркулировать даже в условиях мороза.

Это помогает очень быстро добраться до всех движущихся частей двигателя. В холодном состоянии 5w40 ведет себя как односегментное масло с рейтингом 5.

Однако при самых высоких температурах оно не становится тоньше, чем односегментное масло с рейтингом 40.Поэтому это ваше предпочтительное масло, если у вас есть автомобиль с большим пробегом.

Можно ли использовать 10W-40 вместо 5w40?

Да. Действительно, использование 10w-40 может быть лучше в некоторых ситуациях, но не во всех. Во-первых, помните, что эти два типа масел разные.

Основное различие между ними заключается в их вязкости. 10w40 гуще 4w40. Особенно это актуально, когда холодно.

При более высоких температурах все немного меняется.Если вашему автомобилю требуется 10w40, разумно использовать именно эту спецификацию масла без каких-либо колебаний.

Но вы можете спросить, что произойдет, если я буду использовать 10w40 вместо 5w40?

Ваш двигатель будет работать не только лучше, но и дольше. Это потому, что 10w40 гуще, чем 5w40.

Это масло пригодится для смазывания каждой детали, которую необходимо смазать при низких температурах.

Однако лучше оставить старое масло вместо того, чтобы менять правильное масло на неправильное.

Для более старых двигателей необходимо рассмотреть возможность использования более густого масла, так как это будет полезно для предотвращения возникновения утечек.

Действительно, большинство механиков посоветуют вам перейти на масло с более высокой вязкостью, такое как полностью синтетическое масло 10W-40, и избегать полностью синтетического масла 5W-20.

В качестве альтернативы, вы все еще можете использовать присадки для предотвращения утечек двигателя.

Крайне важно избегать использования неподходящего масла в автомобиле, так как это может сократить срок службы двигателей.

В дополнение к этому, ваш двигатель будет иметь низкую производительность, вплоть до снижения расхода топлива.

Если вы смешаете 5w30 с 10w40, вы получите лучшее масло в холодных условиях, чем 10w40. Однако его характеристики на морозе будут ниже, чем у 5w30.

С более высокой вязкостью, чем 5w30, но ниже, чем 10w40. Убедитесь, что ваш двигатель полностью слит, если вы хотите заменить масло, чтобы избежать путаницы.

Если вы смешиваете разные масла, производительность и эффективность вашего автомобиля не улучшатся.

Когда следует использовать масло 5w30?

Оценка моторного масла производится в соответствии с его вязкостью.Опять же, то, как конкретное масло работает при экстремальных температурах или сопротивляется течению, будет играть роль в его рейтинге.

Моторное масло, которое необходимо использовать для вашего автомобиля, — это моторное масло , обладающее наилучшей стойкостью к высоким температурам и выдерживающее другие экстремальные температуры .

Таким образом, ваше идеальное моторное масло будет определяться климатом вашего региона. Моторное масло 5w30 можно использовать в широком диапазоне температур.

Это делает его одним из самых популярных масел на рынке.Обычно 5w30 используется в дизельных и бензиновых двигателях малой грузоподъемности. Это всесезонное масло.

Это означает, что оно имеет класс вязкости от низкой 5 до высокой вязкости 30. Зимняя вязкость 5w30 менее вязкая при экстремально низких температурах.

Лучше 10w30 при таких температурах. С другой стороны, оно имеет горячую вязкость 30. Это делает его менее вязким при более высоких температурах, в отличие от масел типа 5w50.

Чтобы вы могли использовать масло 5w30, оно должно быть рекомендовано производителем вашего автомобиля.

Возможно, вам придется использовать его в другое время, даже если это не соответствует рекомендациям производителя.

Например, масло 5w30 можно использовать при низких температурах до -30ºC и при более высоких температурах до 35ºC.

Нелегко найти другое масло, которое будет так же хорошо работать в таких условиях. Поэтому вам может понадобиться использовать 5w30, когда производитель этого не рекомендует.

Если вы ездите на автомобиле в регионе с относительно высокими перепадами температур, возможно, вам следует рассмотреть возможность использования 5w30.

Кроме того, 5w30 хорошо подходит, если вы ездите на автомобиле в холодном климате. Преимущество 5w30 в том, что оно свободно течет даже при запуске двигателя при низких температурах.

Это масло эффективно покрывает и защищает внутренние компоненты вашего двигателя.

Заключение

Смешивание масел не может быть самоубийственным. Тем не менее, смешивание двух моторных масел может не дать дополнительных преимуществ.

При смешивании двух разных масел вы не получите лучшую версию ни того, ни другого.Поэтому лучше всего использовать в своем автомобиле один тип масла.

Последние сообщения

ссылка на Может ли слабая батарея вызвать неровную работу автомобиля?

Может ли слабая батарея стать причиной плохой работы автомобиля?

Может ли слабая батарея стать причиной плохой работы автомобиля? Мы уже видели, что одним из последствий слабой батареи является грубый холостой ход. Однако, поскольку многие другие факторы вызывают грубый холостой ход, у вас может никогда не быть…

ссылка на Влияет ли утечка выхлопных газов на ускорение?

Могу ли я использовать 10W40 вместо 10W30? (Пояснение ответа)

При выборе лучшего моторного масла возникает множество вопросов. Что ж, это решение становится трудно принять, поскольку на рынке доступно множество вариантов. Чтобы правильно выбрать моторное масло, необходимо правильно знать свой двигатель.

Сегодняшняя статья ответит на ваши вопросы, например: Могу ли я использовать 10W40 вместо 10W30? И многое другое.Здесь мы собрали все характеристики моторного масла 10W40 и 10W30 на блюдечке с голубой каемочкой.

Итак, без дальнейших задержек, давайте перейдем к деталям.

Можно ли поставить 10W40 вместо 10W30?

Не стоит ставить 10W40 вместо 10W30. Было бы лучше, если бы вы придерживались именно того моторного масла, которое указано в руководстве пользователя. Разные моторные масла показывают разные характеристики. Кроме того, он работает по-разному для каждого другого двигателя.

Что будет, если поставить 10W40 вместо 10W30?

Если вы используете 10W40 вместо 10W30, вы увидите другие улучшения производительности вашего двигателя.Предположим, в вашем руководстве по эксплуатации указано использовать 10W30. И вы давно им пользуетесь. Двигатель работал отлично.

Теперь, когда вы используете 10W30, мы можем считать, что вы едете в слегка холодную погоду. Потому что мы уже знаем, что 10W30 — это холодное, подходящее масло с низкой вязкостью. Таким образом, даже если вы заменяете свое моторное масло, вы должны использовать жидкое масло с низкой вязкостью. Теперь давайте разберемся, что произойдет, если вы используете другой.

Во-первых, требования к моторному маслу не совпадают.Во-вторых, переход на более густое масло 10W40 может привести к повреждению двигателя. В холодную погоду масло часто становится густым и комковатым. Если вы уже используете густое масло, оно станет еще гуще.

В результате масло не сможет должным образом добраться до компонентов двигателя. Они приводят к меньшему или нулевому смазыванию. Без смазки будут иметь место трение и износ, что в конечном итоге приведет к повреждению двигателя.

Примечание: Если вы хотите использовать 10W40 для повышения производительности в жаркую погоду, вы можете перейти на другой вариант.Но все же обратитесь за профессиональной помощью, если вы новичок в колесных транспортных средствах, двигателях и маслах.

Можно ли смешивать 10W40 и 10W30?

На этот вопрос нет ответа «да» или «нет». Смешивание универсальных масел зависит не только от сортов. Срок службы двигателя, мощность и удерживающая способность также имеют большое значение. Кроме того, марка масла, которую вы выбираете, также является фактом. Одно и то же масло разных марок может быть индивидуальным.

В общем, не рекомендуется смешивать 10W40 и 10W30.Это масла разной вязкости, и при смешивании они будут реагировать по-разному. Химические компоненты изменятся, таким образом, производительность. Изменение вязкости также может повлиять на ваш двигатель.

Так что лучше не смешивать эти два масла.

Сравнительная таблица — 10W40 и 10W30:

9088 9 9088 9 Доступно в синтетическом, полусинтетическом и минеральном категории

10W40 8	10W30 5 9088 9088		Нижняя вязкости Масло
более тонкий тип масла	более тонкий тип масла
более подходит для горячей температуры	Более подходит для низких температур
Сертифицировано Обществом автомобильных инженеров	Сертифицировано Обществом автомобильных инженеров.
Доступно в синтетической, полусинтетической и минеральной категории
не рекомендуется использовать его взаимозаменяемо	не рекомендуется использовать его взаимозаменяемо

-глубокое обсуждение – 10W40 против 10W30:

Несмотря на то, что сорта масла одни и те же от разных компаний, другая марка масла того же сорта может быть более или менее эффективной, поскольку технологии и обработка каждой компании являются дополнительными.

Из приведенного ниже обсуждения мы узнаем о спецификациях каждого масла.

Что такое 10W30?

10W30 — всесезонное моторное масло низкой вязкости. Такое масло больше подходит для новых двигателей. Это масло специально разработано для холодного времени года. Если вы ездите в холодном климате, где ваш двигатель может заклинить из-за холода, это масло — решение для вас.

Это масло не забивается и не загустевает в холодную погоду. И будет соответствующим образом смазывать двигатель, чтобы противостоять трению и износу.Кроме того, вы получите хороший пробег и мощность, используя это масло.

Что такое 10W40?

10W40 — всесезонное густое моторное масло высокой вязкости. Этот вид масла больше подходит для старых двигателей. Масло специально разработано для более жаркой погоды. Если вы ездите по региону, где высокая температура является серьезной проблемой, это масло — идеальный выбор для вас.

В жаркую погоду двигатели сталкиваются с двумя видами тепла. Одно из них — внешнее тепло, а другое — внутреннее тепло.Таким образом, становится обязательным обеспечить такое масло, которое может выдержать эту силу тепла. 10W40 в жару не худеет. Оно будет соответствовать вязкости и предотвратит контакт металла с металлом в компонентах двигателя. Вместо того, чтобы быть более густым маслом, оно не требует дополнительного давления насоса для работы двигателя.

В чем разница между 10W30 и 10W40:

Если сравнивать, то ни одно масло нельзя назвать густым или жидким. Оно меняется с различными всесезонными маслами.Здесь у нас есть 10W30 и 10W40. Эти два моторных масла действительно близки друг к другу, но так далеко друг от друга. Сейчас мы разберемся, почему это так.

Класс вязкости

10W30 и 10W40 имеют одинаковый номер 10 в первой порции. С другой стороны, в последней части у одного 30, а у другого 40. Основное различие между этими двумя числами — вязкость.

Первая цифра всесезонного моторного масла определяет устойчивость масла к низким температурам. «W» с первой цифрой означает «Зима».Таким образом, первая цифра относится к толерантности к низким температурам. В этом случае самый низкий номер класса с буквой «W» означает, что масло лучше всего подходит для холодной погоды.

Термостойкость

Второе число масла определяет устойчивость масла к высоким температурам. Более высокий номер этого класса означает, что масло больше подходит для высоких температур.

Эти два сорта моторного масла также говорят о вязкости. Вязкость не зависит только от одного числа.Масло с более низким холодным идентификационным номером означает более жидкое масло с более низкой вязкостью. С другой стороны, более высокий идентификационный номер масла в горячем состоянии означает более густое масло с более высокой вязкостью.

Для масел 10W30 и 10W40 число допусков при низких температурах одинаково. Таким образом, вы можете использовать оба масла при низких температурах. Но все же будут некоторые изменения производительности. Почему? Потому что число допустимых температур при высокой температуре не то же самое. Поскольку 40 больше, чем 30, вязкость 10W40 выше, чем у 10W30.

Часто задаваемые вопросы

Вредит ли 10W40 двигателю 10W30?

10W40 может повредить двигатель 10W30, потому что это моторные масла разной вязкости. Также каждый из них предназначен для различных целей.

Что можно использовать вместо 10W30?

Рекомендуется не менять масло в двигателе, только если у вас нет других вариантов без замены, вы можете это сделать.

Если вы собираетесь ездить в жаркую погоду, ищите густое масло с высокой вязкостью.Масло Если вы ездите в холодном климате, вы можете залить в двигатель более жидкое масло с меньшей вязкостью.

Является ли 10W30 таким же, как 10W-40?

Все же 10W30 и 10W40 кажутся одинаковыми, но это не так. Если вы сравните эти два масла, 10W30 окажется более вязким маслом с низкой вязкостью, чем 10W40.

Какое моторное масло лучше всего подходит для жаркой погоды?

Несомненно, густое масло с высокой вязкостью лучше всего подходит для жаркой погоды. Типа- 5W40, 10W40, 20W50 и т.д.

Подходит ли 10W40 для зимы?

10W40 подходит для зимы. Но в умеренном. Если вы едете в морозную зимнюю стужу, вам может понадобиться менее вязкое и более жидкое масло.

Заключительные слова

Теперь мы ознакомились со всеми подробностями 10W40 и 10W30. Из приведенного выше обсуждения можно сказать, что оба масла весьма конкурентоспособны друг с другом. Масла работают в отличных незначительных условиях.

Определение лучшего моторного масла может различаться в зависимости от потребностей каждого пользователя.Но в целом, 10W30 и 10W40 оба отличные масла.

Похожие сообщения:

Масло 5w30 лучше 5w40? – idswater.com

Лучше ли масло 5w30, чем 5w40?

Если вы эксплуатируете свой автомобиль в городских условиях, часто стоите в пробках, ездите на высоких скоростях, а ваш автомобиль старый, покупайте масло с вязкостью 5w40. Но если вы предпочитаете спокойную езду, и для вас важна экономия топлива и экологичность – выбирайте продукт с маркировкой 5w30.

Можно ли долить 5w30 на 5w40?

Полностью синтетическое моторное масло

5W-30 существует в двигателе Vauxhall Insignia, но его необходимо доливать, и я считаю, что оно должно иметь масло с вискозиметрическим индексом 5W-40. Безопасно ли доливать полностью синтетическое 5W-30 полностью синтетическое 5W-40 без повреждения двигателя? Действительно, вы можете добавить.

Могу ли я использовать 5w40 вместо 5w30 для BMW?

Зарегистрировано. Масло Castrol, которое BMW использовала в спецификации, имело средний вес между 30 и 40. Подойдет любое масло от 0W30 до 5W40, если оно имеет рейтинг LL-98 или LL-01.

Когда следует использовать моторное масло 5w40?

5w40 лучше подходит для запуска двигателя при низких температурах, так как при этих температурах оно легче течет. Когда двигатель работает и горячий, масла 5w40 и 10w40 обладают высокой вязкостью и одинаково эффективно защищают двигатель от износа.

Можно ли смешивать 5W40 с 5W50?

Смешивание минеральных масел с синтетическими может быть не очень хорошей идеей. Но смешивать 50% 5W40 с некоторыми другими марками 5W50 и доливать это в машину — это совершенно нормально.

Можно ли смешивать масло 5W30?

ОТВЕТ НЕТ! Даже если масла двух разных марок имеют одинаковую вязкость, смешивать их все равно не следует.

В чем разница между 5W-30 и 10W-40?

Главное отличие. Основное различие между 5W30 и 10W40 заключается в вязкости. 5W30 имеет вязкость 5 при низких температурах и 30 при высоких. С другой стороны, 10W40 имеет вязкость 10 при низких температурах и 40 при высоких.

Что лучше 10W30 или 5W30?

По мнению наших экспертов, моторное масло 10w30 лучше, чем моторное масло 5w30.Его более высокая герметизирующая способность и более густая вязкость делают его лучше, чем 5w30. Оба типа масла содержат присадки и стабилизаторы для обеспечения максимальных результатов.

Является ли масло 5w40 более густым, чем 10W40?

С другой стороны, моторные масла 10W40 гуще масел 5W40 по уважительным причинам. Этот тип масла очень хорошо подходит для смазывания деталей двигателя во время запуска. Однако основное различие между этими двумя типами двигателей заключается в том, что 5W40 может работать лучше, чем 10W40, в очень холодных условиях.

Можно ли смешивать 5W20 и 5W30?

Ответ заключается в том, что их действительно можно смешивать, хотя это не должно быть вашей предпочтительной стратегией. Когда вы смешиваете 5W20 и 5W30, у вас останутся некоторые недостатки обоих типов масла. То есть масло, которое у вас осталось, может быстрее замерзнуть, а также разлагаться при высоких температурах.

.