Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40: Можно ли смешать масло 5W30 и 5W40 (можно ли в масло 5W30 доливать 5W40)

Содержание

Можно ли смешать масло 5W30 и 5W40 (можно ли в масло 5W30 доливать 5W40)

Проводя техническое обслуживание своего средства передвижения, каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом: можно ли мешать жидкости с разной маркировкой? Мнения экспертов расходятся, кто-то утверждает, что такое мероприятие губительно отразится на состоянии установки, кто-то уверен, что доказать вину смешанной смазки в поломке двигателя нельзя и разбавление ни к чему плохому не приведет. Попробуем разобраться, можно ли смешать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие последствия могут возникнуть.

Необходимость доливки другого смазочного материала обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать его жалко, поэтому автовладельцы приберегают его для использования в следующем ТО в целях экономии сбережений. Но существуют ситуации, когда жидкость требуется незамедлительно, а в наличии подходящего состава нет. Что же делать?

Перед тем, как соединять два вида масел, разберемся в их различиях.

Чем отличаются смазки?

Усредненные диапазоны работоспособности масел

На первый взгляд кажется, что различается у смазок только маркировка, а именно: ее вторая цифра – 30 и 40. Согласно международному стандарту SAE, это обозначение характеризует диапазон «плюсовых» температур, в которых жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 — 35. Это различие в термоустойчивости объясняется просто – жидкости имеют разную вязкость. У 5W30 более текучая структура, которая обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях. Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, требуемая для сохранения смазочных свойств при критическом повышении показателей ртутного столба. При этом она не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие в моторных маслах с подобной вязкостью. Однако, существуют еще и индивидуальные «непохожести»:

  • производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний зашкаливает, так что абсурдно было бы полагать, что смазки идентичны. Даже у одного производителя масла 5W30 и 5W40 будут различаться не только высокотемпературными возможностями.
  • химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минералкой, полусинтетикой, синтетикой), соответственно допуски у них тоже не будут совпадать.
  • технические характеристики.

Для наглядности сравним смазки одного производителя и разберемся, что именно в их параметрах имеет различия:

Параметр/наименование нефтепродуктаShell Helix Ultra ECT C3 5w30Shell Helix HX7 5w40
Химическая основасинтетикаполусинтетика
Кинематическая вязкость (100 градусов Цельсия), сСт12,1114,45
Кинематическая вязкость (40 градусов Цельсия), сСт69,0287,42
Плотность, кг/м³836,1843,3
Динамическая вязкость (-35 градусов Цельсия)1450020200
Индекс вязкости174172
Температура вспышки, градусов Цельсия238242
Температура застывания, градусов Цельсия-45-45

Согласитесь, мешать такие жидкости внутри силовой установки сразу перехотелось – они ведь отличаются практически всеми показателями!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом транспортного средства можно смешивать то моторное масло, которое между собой имеет определенные сходства. Например, оно было произведено одним нефтегигантом и имеет одинаковую химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая будет циркулировать внутри двигательного отсека без каких-либо нареканий. Изменений в работе автомобиля замечено не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный слой пленки.

Такой ситуации можно добиться, если вы смешиваете разные виды полусинтетики или синтетики. В случаях, когда возникла необходимость долить к синтетической жидкости минеральную, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Сравнение синтетики и минералки

Пробуйте, только на хорошие результаты не рассчитывайте. Сама минералка не обладает стабильной вязкостью, она теряет ее при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Чтобы урегулировать процесс кристаллизации и изменения структуры масла, в его состав добавляют специальные присадки, которые при попадании в синтетический материал нейтрализуют его возможности. Таким образом, в силовой установке образуется нестабильная моторная смазка, испаряющаяся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют смешивать полусинтетическое и синтетическое масло в случае необходимости, обходя стороной полностью натуральную основу.

При соединении 5W30 и 5W40 получается консистенция с маркировкой 5W3Х, где Х – это показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Этим составом можно пользоваться недолго: оно быстро утратит эксплуатационные качества и превратится в неоднородную жижу.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазки можно использовать под капотом. Если ранее в машину заливалось масло 5W40, а сейчас вы разбавили его 5W30, то былая тягучесть нефтепродукта будет утрачена. Недостаточная вязкость не будет удерживать масло на металлических поверхностях и быстро покинет рабочую зоны.

Повышенная вязкость, достигаемая путем разбавления 5W30 смазкой 5W40, будет затруднять прокрутку коленвала, что приведет к увеличенной нагрузке на двс и повышенному расходу топлива.

К каким последствиям может привести смешивание этих жидкостей?

Если вы – любитель экспериментов, и вам не важно, как себя чувствует силовой агрегат транспортного средства после небольших опытов, то пришло время предупредить вас о последствиях нерационального смешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла с практически одинаковым составом и допусками могут смешиваться между собой, не нарушая привычной работоспособности двигательного отсека. Но что произойдет, если под капот попадут жидкости, не имеющие между собой ничего общего, кроме маркировки 5W? Здесь уже будет иметь место неоднородность смазочного состава. Неоднородность станет причиной хаотичного распределения моторного масла внутри установки, а, значит, часть механизмов попросту окажется без защиты. Стоит ли добавлять, что недостаток масла вызовет заклинивание коленвала?

Кроме частичного масляного голодания возникает большой риск образования агрессивных химических реакций ввиду соединений несовместимых присадок. Их состав и технологию производства производители, как правило, держат в тайне друг от друга, поэтому заранее предугадать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Смешение разных масел

Автомобильные двигатели различных моделей ведут себя абсолютно по разному, и если владелец отечественного «Жигули» сказал вам, что ничего страшного во взаимозаменяемости масел нет, это не может гарантировать исправного состояния двигателя вашего новенького BMW. Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы, способны «впасть в анабиоз» и прекратить всякие попытки ехать дальше.

Изучая требования автопроизводителей (которые печатаются в мануале к машине), обратите особое внимание на виды смазок, запрещенные к использованию. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, ни о какой совместимости не может быть и речи.

Сложно представить, что такие, безопасные, на первый взгляд, мероприятия способны привести к тяжелым последствиям, тем не менее, их риск достаточно велик. Намеренно подвергать испытаниям автомобиль не нужно – все-таки ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то доливать 5W30 в 5W40 и наоборот рекомендуется только в экстренных случаях.

Например, если во время дальней поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а до ближайшего населенного пункта еще очень долго ехать, то залить можно любой попавшийся под руку состав. Главное – чтобы вы слили этот компот в ближайшем автомобильном сервисе.

И напоследок

Сегодня нам удалось понять, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как выяснилось, можно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если существует возможность использовать только один вид смазочного материала, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на нужном нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Вы можете спровоцировать образование большого количества нагара и копоти, которые затруднят свободный ход деталей и приведут к засорению системы, залив под капот смешанную смазку.

Можно ли долить масло 5W30 в 5W40 и наоборот

По профессии я инженер, но все же не первый год интересуюсь автотранспортом и на практически высшем уровне разбираюсь во всех областях автомобильной темы. Сегодня я решил разобраться в вопросе масла, поскольку многие водители спрашивают и хотят знать — можно ли перемешивать различные (в данном случае речь ведется о смазках 5W30 и 5W40) виды масел для работы автомобиля и насколько это повлияет на мотор.

Я имею солидный опыт работы с моторами и пользовался многими маслами в своей практике, поэтому постарался как следует разобраться в данном вопросе. Надеюсь текст ниже сможет помочь как начинающим автолюбителям, так и даст ответы на какие-то свои вопросы даже опытным «Кузьмичам», а также поможет избежать ошибок во время ремонта автомобиля.

Кроме того, вы сможете узнать многое из чужого опыта и почерпнете для себя действенные советы.

Смешиваем разные масла

Проводя механическое обслуживание автомобиля, многие даже опытные владельцы авто спрашивали: можно ли перемешивать двигательные смазки с различной маркировкой?

В данном вопросе расходятся даже мнения заумных экспертов, некоторые из них говорят, что проводить перемешивания смесей опасно для здоровья двигателя и вообще снижает его ресурс, а другие и вовсе уверены в том, что на 100 процентов установить вину перемешанного масла в работе автомобиля невозможно и вообще смешивание не может привести с собой никаких последствий.

Попытается понять самостоятельно, возможно ли мешать автомобильные масла 5W30 и 5W40, а также узнаем, к чему это может привести.

  • Необходимость заливки нового масла в старое (имеются ввиду масла разных типов) или смешения масел различных направлений появляется при наличии какого-то количества неиспользованной смазки. Выбрасывать старую смазку никто не хочет, вот почему автолюбители оставляют масло для заливки в другой раз и стараются таким способом сэкономить.
  • Также бывают такие ситуации, когда смазка для мотора нужна в срочном порядке и водитель не имеет нужного количества состава здесь и сейчас. Что делать в таком случае?

Чем все таки отличаются масла 5W30/5W40 между собой

На первый взгляд вам может показаться, что различия есть лишь в обозначении на бутылке и маркировке, кажется будто одна цифра ничего не решает, особенно если вы ездите на автомобиле летом. В самом деле — какая разница на каком масле ездить в жару, если цифры обозначают уровень не замерзания смеси?

Но цифры все же не гарантируют стабильную работу на смешанной смазке, ведь существуют еще и индивидуальные отличия, которые так же могут существенно влиять на стабильность мотора.

  • Согласно принятому в Европе и США стандарту САЕ, данное обозначение 5W30/5W40 показывает собой различия между плюсовыми показателями температур, при влиянии которых масло сохраняет подходящие для работы свойства. Для смеси типа 5W30 — наивысшая температура работы в моторе не должна быть более 30 градусов, а для масла 5W40 данная температура не должна превышать 35 градусов.
  • Данный параметр термической стабильности смазки может быть объяснен так – масла для мотора имеют различный показатель вязкости. У масла типа 5W30 куда более нестабильная и текучая структура, что гарантирует наилучшее распределение продукта в различных условиях.
  • Для масла серии 5W40 более характерна устойчивая по своей вязкости консистенция, которая требуется для лучшего сохранения масляных характеристик при большом увеличении температуры или влажности. Также данное масло не провоцирует появление кристаллизации продукта при низких значениях температур.
  • На свойства масла также влияет компания производитель и ее состав. Огромное количество нефтеперерабатывающих фирм в мире производят масла для машин, поэтому довольно абсурдно было бы думать, что данные смазки являются полными копиями друг друга. Даже если взять одну компанию, то создаваемые в ней смазки 5W30 и 5W40 сильно различаются по своей структуре.

К различиям также можно отнести химическую базу масел и допуски. Данные смазки могут продаваться в виде различных химических субстанций (идти в виде минералки, полусинтетики либо иметь синтетическую основу), поэтому допуски так же совпадают.

Узнав все это, лично мне перемешивать данные типы жидкостей в одном моторе сразу расхотелось – поскольку они отличаются весьма значительно по практически всем параметрам. Соответственно делать это не рекомендую, если вы не хотите загубить свой мотор или значительно сократить срок его службы.

Взаимодействие между собой масел серии 5W30 и 5W40

Учитывайте то, что в одной силовой установке транспортного средства возможно перемешивать лишь те моторные смазки, которые имеют определенную похожесть. К примеру, масла были изготовлены одним производителем и имеют одну хим. базу. В таком случае масло создает собой однородную структуру, которая может свободно действовать в силовом агрегате без особенных последствий для работы машины. Но проблема в том, что как уже говорилось ранее, производители создают совершенно разные масла и мешать одно с другим категорически не рекомендуется.

Сравнение синтетической основы и минеральной

В этом деле могу посоветовать только одно — пробуйте и пытайтесь узнавать на своем опыте, однако на высокий результат я бы на вашем месте не рассчитывал. Сама по себе минералка от любого производителя не обладает хорошими показателями по вязкости и утрачивает ее при долгих нагрузках либо при больших скачках температуры вниз или вверх. Поэтому в смесь обычно добавляют различные добавки, которые улучшают физические показатели масла.

Так в авто образуется нестабильное двигательное масло, которое испаряется под влиянием максимальной температуры. Европейские химики советуют водителям смешивать синтетическое и обычное масло только при крайней на то необходимости. Но все же лучше этого не делать.

При соединении между собой масел серии 5W30 и 5W40 мы получим смесь с маркировкой 5W3Х, в которой значение Х – это по своей сути показатель, который зависит от объема первого/второго масла. Данным составом в автомобиле можно пользоваться всего несколько дней: далее масло стремительно потеряет свои эксплуатационные свойства и станет похожим на какую-то массу с непонятным цветом.

Автомобильные компании стараются точно устанавливать и делают указания, какие же смеси для залива в мотор стоит применять, а какие применять не рекомендуется.

Если вы день назад заливали в свой автомобиль смазку серии 5W40, и сейчас решили добавить туда масло серии 5W30, то прошлый показатель тягучести будет навсегда утрачен и слабая вязкость смазки не будет способна удерживать смазку на металлических поверхностях.

К чему же может привести перемешивание данных смазок?

Если вы являетесь любителем экспериментов со своим автомобилем, и вам все равно, как работает силовая установка, то специалисты предупреждают о последствиях смешивания масел.

Как у нас получилось понять, моторные смазки с почти равнозначным составом и допусками можно перемешивать между собой и ездить на данной смеси несколько дней, при этом не ухудшая привычную работоспособность моторного отсека.

Кроме масляного голодания рождается огромная вероятность появления агрессивных хим. реакций по причине несовместимых между собой добавок. Их производственную технологию компании-производители, обычно, хранят в тайне.

Когда стоит перемешивать масла серий 5W30 и 5W40?

Изучая инструкцию своего автомобиля касательно мотора (ее вы можете найти в мануале к авто), стоит обратить внимание на те типы масел, которые запрещены к применению. Если среди этих масел имеется хотя бы одна из рассматриваемых выше смазок, то ни о какой смешиваемости не может вестись и речи.

Такие, как нам кажется безопасные на первый взгляд действия со своим автомобилем могут спровоцировать вполне ощутимые последствия, но все же, вероятность их возникновения находится на низшем уровне. Поэтому доливать масла разных серий друг в друга рекомендуется только в самом крайнем случае.

К примеру, если вы едете в путешествие и вдруг поняли, что уровень смазки находится на низшем значении, при этом до магазина еще достаточно далеко, то заливать можно практически любую смесь, которая попадется под руку. Тут основное — это то, чтобы вы не забили слить эту кашу из в ближайшем времени.

Выводы

  • Смешивать масла разных температурных диапазонов рекомендуется только в крайнем случае. На пару дней и не более.
  • При соединении между собой масел серии 5W30 и 5W40 мы получим смесь с маркировкой 5W3Х, в которой значение Х – это по своей сути показатель, который зависит от объема первого/второго масла. Данным составом в автомобиле можно пользоваться всего несколько дней: далее масло стремительно потеряет свои эксплуатационные свойства и станет похожим на какую-то массу с непонятным цветом.
  • В данном вопросе расходятся мнения экспертов, некоторые из них говорят, что проводить перемешивания смесей опасно для здоровья двигателя и вообще снижает его ресурс, а другие и вовсе уверены в том, что на 100 процентов установить вину перемешанного масла в работе автомобиля невозможно и вообще смешивание не может привести с собой никаких последствий.
  • Смешивание масел разной направленности может спровоцировать вполне ощутимые последствия, но все же, вероятность их возникновения находится на низшем уровне. Но все же доливать масла разных серий друг в друга рекомендуется только в самом крайнем случае.

К чему приведет смешивание моторных масел 5w30 и 5w40

Здравствуйте, читатели! В предлагаемой вашему вниманию статье речь пойдет о том, можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40.

Каждый из владельцев авто знает, что нормальный уровень масла гарантирует стабильность работы двигателя автомобиля. Но иногда возникают ситуации, когда требуется добавить масло в двигатель машины, но обычно используемого моторного масла под рукой нет? Можно ли смешивать моторные масла в таком случае? И какой именно должна быть доливаемая жидкость?

Разновидности моторных масел

Чтобы определиться стоит ли смешивать масла 5w30 и 5w40, надо разбираться в классификации моторных масел. Все они подразделяются по следующим критериям:

  1. температурные свойства;
  2. уровень вязкости;
  3. АPI;
  4. АСЕА.

Спецификация SAE

На канистрах с двигательной смазкой в подавляющем большинстве случаев указываются следующие обозначения: 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 . Они отражают температурные характеристики двигательной смазки, а также уровень вязкости двигательной смазки. Принято считать, что первая цифра отражает уровень вязкости в холодное время года, а последняя цифра – уровень вязкости двигательной смазки в теплое время года. Исходя из этого двигательные смазки начали подразделять на всесезонные двигательные смазки, зимние двигательные смазки, и соответственно, летние двигательные смазки. Но такая классификация является неправильной. Существует только лишь низкотемпературная вязкость двигательной смазки и, соответственно, высокотемпературная вязкость двигательной смазки. Уровень вязкости двигательной смазки будет зависеть от его степени текучести, а также от внутреннего трения между молекулами жидкостного состава. Причем, оба этих параметра являются очень тесным образом взаимосвязанными между собой. То есть неправильно думать, что какие-то современные смазки можно использовать только лишь в холодное время года, а какие-то только лишь в теплое время года. К примеру отметка на жидкости 5w30 будет означать, что ее состав является менее вязким по сравнению, допустим, с составом жидкости 5W40. Кинематическая вязкость двигательной смазки замеряется при уровне температуры окружающей среды от сорока градусов по шкале цельсия до ста градусов по шкале цельсия. Чтобы измерить динамическую вязкость двигательной смазки его нагревают до ста пятидесяти градусов по шкале цельсия. Именно этот показатель и будет отображать уровень плотности смазочной пленки, которая образуется на поверхности деталей двигателя авто, трущихся друг о друга.

Смазывающие жидкости, которые обладают высоким уровнем вязкости, лучше всего применять к уже сильно изношенным двигателям автомобилей, когда имеющиеся между деталями зазоры являются уже достаточно крупными.Уровень низкотемпературной вязкости отображает предел, до которого смазывающая жидкость способна сохранять свои свойства и не густеть. Если жидкость загустеет, то она уже не сможете свободно проходить через масляный насос. В данном случае речь идет о связи с уровнем температуры воздуха во врем запуска холодного мотора вашей машины. Если на канистре имеется надпись 0W, то это означает, что смазка способна сохранять свои температурные качества до минус тридцати пяти градусов по шкале цельсия. Соответственно, чем больше будет первая цифра на канистре, тем более высоким будет этот порог. Например, 5W может работать только лишь до минус тридцати градусов по шкале цельсия.

Классификация моторных масел по АРI

В соответствии с данным критерием все смазывающие жидкости принято подразделять на три группы:

  1. смазки для двигателей дизельного типа;
  2. энергосберегающие смазки;
  3. смазки для двигателей бензинового типа.

Классификация моторных масел по АСЕА

Согласно этому критерию все смазочные жидкости принято подразделять на следующие категории:

  • смазки для двигателей дизельного типа;
  • смазки для двигателей бензинового типа;
  • смазки для двигателей смешанного типа;
  • смазки для двигателей дизельного типа, на которые оказывается повышенная нагрузка.

Правила смешивания автомасел одного производителя 5w30 и 5w40

Специалисты не рекомендуют смешивать моторные масла с синтетической основой с теми, которые обладают минеральной основой, потому как от этого может ухудшиться качество смазки. Минеральные основы обладают более низким уровнем вязкости. То есть для двигателей с большим количеством оборотов, равно как и для двигателей турбинного типа смазки на минеральной основе не подойдут.

Что же касается синтетических основ, то они также могут сильно отличаться друг от друга. Процесс очистки различного рода нефтяных фракций осуществляется при помощи гидкрокрегинга. Благодаря этому могут быть получены составы, которые обладают очень высокой степенью очистки. По своим качествам они практически ничем не уступают настоящей синтетической основе.

Присадки

С присадками дело обстоит куда более проще. В настоящее время в подавляющее большинство смазочных жидкостей принято добавлять следующие разновидности присадок:

  1. присадки противоизносного типа. Благодаря таким присадкам можно увеличить срок службы отдельных деталей двигателя автомобиля;
  2. присадки моющего типа. Данная разновидность присадок предназначается главным образом для вымывания нагара, а также отложений. По принципу своего действия такие присадки подразделяются на дисперсионные, а также на детергентные;
  3. присадки антиокисляющего типа. Благодаря данной разновидности присадок можно предотвратить окисление металлических поверхностей различных деталей двигателя вашего авто.
  4. присадки антикоррозийного типа. Использование таких присадок позволяет избежать появления ржавчины на поверхности различного рода деталей двигателя машины;
  5. модификаторы трения. Эта присадка помогает сократить уровень трения в работающем двигателе вашего ТС;
  6. присадки противопенного типа. Если использовать данную разновидность присадок, то при взбалтывании жидкости коленвалом не будет образовываться пена.
  7. Можно смело смешивать моторное масло 5w30 и 5w40 от разных производителей, потому как присадочные пакеты одинаковы по составу, соответственно, не будут конфликтовать друг с другом. Но это, скорее исключение из правил. Причем, кратковременное.

Вязкость

В большинстве двигателей применяются маловязкие смеси, потому как роль их двояко. С одной стороны это гидравлическая жидкость, а с другой стороны классическая смазка. Такие смазки способны создавать необходимый уровень давления в узком канале и таким образом промывать детали двигателя даже в труднодоступных местах.

В этом случае смешивать моторное масло 5w30 и 5w40 крайне не рекомендуется, потому что это будет только препятствовать нормальному функционированию двигателя. И не важно что смешиваемые жидкости от одного изготовителя. Но в принципе, при пробеге от пятисот километров до тысячи километров никаких проблем с двигателем возникнуть не должно.

Смазочные составы смешанного типа

Отдельно расскажем о смазочных составах смешанного типа. Бензиновые и дизельные двигатели обладают разными температурами в поршневых группах. Двигатели дизельного типа, как правило, являются более горячими по причине повышенного уровня давления в камере сгорания. Соответственно, уровень вязкости масел для двигателей авто дизельного типа выше. Их антифрикционные, а также моющие качества также высоки.

Сажевые отложения на поршне двигателя

Что очень актуально, потому как топливо дизельного типа оставляет сажу, которую постоянно надо смывать.

То есть смазку, которая предназначается для дизеля можно наливать и в двигатели бензинового типа, потому как их уровень вязкости одинаков. А вот добавлять смазку, которая предназначается для двигателя бензинового типа в двигатель дизельного типа крайне не рекомендуется.

В любом случае, при смешивании моторных масел соблюдайте осторожность во избежании поломки. Вообще, делать это следует только в крайних случаях, когда не остается никакого другого выхода. К примеру, если вы обнаружили течь на трассе, а магазина автозапчастей поблизости нет. Ведь в противном случае двигатель совсем не будет смазан. А благодаря смешиванию хотя бы дотянете до ближайшей станции технического обслуживания. Имейте это в виду.

Можно ли мешать масло 5w30 и 5w40?

Вопрос добавления масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность нередко интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не торопятся смешивать смазочные средства, опасаясь последствий подобных экспериментов. Следует сразу отметить, что подобные решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно доливать в двигатель такую жидкость, какая там уже налита. У внимательных водителей всегда в запасе есть небольшая дополнительная канистра с маслом на долив.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге возможны разные ситуации, необходимость позаимствовать смазочную жидкость у других водителей время от времени тоже может возникать. В таких случаях нужно знать наверняка, совместимо ли доливаемая жидкость с базовой.

Чтобы определить возможность безвредного комбинирования смазочных средств, рекомендуется подробнее ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению по данному виду классификации.

Что представляет собой классификация SAE?

Это классификация моторного масла по степени вязкости, внедренная Американским сообществом автомобильных инженеров, которая делит смазочные средства на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

  • Кинематическая вязкость замеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 С° и 100 С°. Замер происходит посредством фиксирования продолжительности вытекания определенного объема жидкости из узкого сосуда под давлением;
  • Фиксируется минимальная температура, при которой масляный насос может прокачивать жидкость.
  • Динамическая вязкость замеряется в мПа x сек. при температурном воздействии 150 С°.
  • Минимальная температура, при которой можно привести в действие стартер, проворачивающий мотор.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне рабочей среды, в котором стартер будет качественно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость через всю систему при холодном запуске.

По SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем больше, соответственно, степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком температурном диапазоне, отмечаются двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку нужно заливать в мотор с расчетом рабочей температуры от 0 С° до 30 С°.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства "жидкое стекло", и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать...

Напрашивается вывод о том, что для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30 подходит жидкость 5W40. При этом нужно понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать в 5W40, если температура окружающей среды во время эксплуатации транспортного средства выше 30 С°. В таких случаях не рекомендуется мешать две упомянутые разновидности смазочных материалов. Это может негативно сказаться на обтекающих характеристиках жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди умозаключений автовладельцев?

Некоторые владельцы транспортных средств полагают, что присадки, содержащиеся в разных маслах, могут обуславливать развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя. На самом деле характеристики современного смазывающего средства, если не учитывать самое плохое и наиболее качественное, у всех производителей примерно одинаковые, за исключением отдельных примеров. Разумеется, каждый изготовитель желает, чтобы качественные характеристики его продукции были на высоте.

Доливать жидкость 5W30 в 5W40 или наоборот допустимо, даже если они изготовлены разными производителями. Нет таких смазочных средств, которые способны избавить двигатель от возникших проблем. Благодаря моторным жидкостям можно только на время скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их разрешения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что невозможно угробить весь двигатель доливкой неправильного масла.

Некоторые водители считают, что нельзя мешать масло 0W30 с другими разновидностями, и для доливки в двигатель возможно использовать только такой же продукт.

Это мнение ошибочно, поскольку в современных агрегатах смазывающие средства дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости. Например, нормальное функционирование клапанов VTEC или шестеренок VTC возможно только при соответствующим давлении жидкости в конкретной точке. Следовательно, если разговор заходит о гидравлических свойствах, к жидкости должны предъявляться определенные требования вязкости.

Скорее всего, именно этим обусловлены многочисленные рекомендации по заливке низковязкостных смазывающих средств в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных накоплений. Если не выполнять своевременную замену или заливать некачественный продукт, можно со временем получить проблемы с работой двигателя.

Ошибки при подборе подходящего смазывающего материала могут впоследствии стать причиной серьезных неприятностей. Свежее масло с более высоким показателем вязкости, чем 0W30, можно доливать в двигатель и преодолеть 2000-3000 км, не беспокоясь ни о чем. Лучше всего при этом эксплуатировать транспортное средство только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение о том, что недопустимо доливать 5w30 в мотор, наполненный жидкостью 5W40. Будет идеально, если показатель вязкости доливаемого смазывающего средства соответствует тому, что уже обтекает элементы мотора. Но, если жидкость выливается из него по техническим причинам и в скором времени предстоит проведение ремонтных работ, можно без опаски комбинировать различные смазывающие средства в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, комбинация которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетики и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минералкой

Сразу можно сказать, что ничего плохого не случится, если попытаться смешивать жидкость на синтетической основе и полусинтетику. Такая комбинация может поддерживать автомобиль в работоспособном состоянии очень долго и ничего плохого с ним не случится. Естественно, к таким решениям лучше прибегать только за неимением такого же смазывающего средства. В условиях города, конечно же, предпочтительно постараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5w-30 и 5w-40 может оказаться незначительное уменьшение показателей высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко снижается и нет возможности наполнить мотор такой же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекул. Негативное воздействие на силовую установку не оказывается, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может произойти всего-навсего незначительное снижение уровня вязкости.

В процессе эксплуатации всесезонных смазывающих материалов с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель стартует без особых трудностей даже во время жары, доходящей до 35 С°. Если смешивать два этих состава, уровень температурной вязкости будет понижен на несколько градусов. Данное условие является критичным, поскольку оказывается прямое воздействие на эксплуатационные характеристики моторов при повышенной рабочей температуре.

Если смешивать синтетические жидкости, пригодные к эксплуатации в условиях сорокоградусной жары, не исключается вероятность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимых присадок. Дело в том, что производители пользуются различными технологиями для повышения вязкостных характеристик своих смазывающих материалов, что подразумевает применение некоторых компонентов. Если попытаться их смешивать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приводить его в негодность.

При комбинации минерального и синтетического состава могут возникнуть проблемы с эксплуатационными характеристиками двигателей, выраженные в ускоренном износе прокладок. Причиной тому отсутствие стабильной вязкости у смазывающих средств на минеральной основе. Для подобных комбинаций рекомендуется эксплуатировать только специальные присадки, но не исключается вероятность оказания негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства определенной модели, прежде чем комбинировать разные виды смазывающих материалов.

Что следует сказать в заключение?

Если брать во внимание все вышеупомянутые аргументы, каждому владельцу транспортного средства легко удастся определить, возможно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазывающих материалов в двигателе практически не осталось и еще предстоит преодолеть немалое расстояние, можно позаимствовать у проезжающих мимо водителей немного жидкости, смело смешивать ее с тем, что уже залито в мотор и спокойно продолжать движение.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Можно ли добавлять 5w40 в 5w30. Можно ли смешивать моторное масло разных производителей? Можно ли мешать масла

Практически всем автолюбителям известно, что техническое состояние авто полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. Согласно инструкции, каждые 7-10 км автомобиль нуждается в ней. Только что купленная машина реализуется с заранее залитым сервисным центром маслом, которое рекомендовано заводом-производителем и идеально подходит силовому агрегату. При этом средство одного бренда на СТО меняется без предварительной промывки, так как оно рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Данная схема является наилучшей для сохранения "здоровья" машины. Но на практике все выглядит по-другому.

Смешивать ли с разными техническими характеристиками? Можно смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автолюбителей.

Одни считают, что этого категорически нельзя делать, поскольку будет полностью исключена стадия промывки мотора. Другие заверяют, что ничего в этом плохого нет, и это никак не повлияет на работу мотора.

Обе стороны правы по-своему. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. Иначе существует возможность нанести вред мотору, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешается:

  • Вынужденная необходимость доливки масла.
  • Отсутствие нужной марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что об этом думают специалисты?

  • Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий с ДВС.
  • Смешивание допустимо лишь в том случае, когда водитель планирует ездить не долгосрочно.

Главным моментом данной процедуры является образование нового химического состава, действие которого предугадать невозможно.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при доскональном удалении масла какая-то часть отработки остается. Результатом является соединение ее со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит обеспечить 100% работу мотора.

Теория смешивания

Как говорилось выше, соединение разных масел возможно, но только с учетом определенных факторов, к которым нужно относиться с особым вниманием. Для того чтобы подробнее разобраться с этим вопросом, следует знать, какие виды масел бывают.

Синтетическое

Это масло, в основе которого лежат искусственные химические вещества.

Преимущества:

  • низкая испаряемость;
  • хорошая текучесть при отрицательных температурах;
  • по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
  • высокая стойкость;
  • требует меньше присадок.

Минеральное

Его самым главным компонентом является нефть. Некоторые называют данный вид органикой.

Преимущества:

  • Экологически чистые - количество химических веществ сведено к минимуму.
  • Бюджетная стоимость, которая порой является решающим фактором при выборе.
  • Универсальность.
  • Доступность. Имеется во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название говорит о том, что это сочетание двух первых видов масел.

Преимущества:

  • Низкая стоимость. По цене уступает только минеральным маслам.
  • Совместимо с автомобилями, работающими на любом топливе.
  • Малая испаряемость.
  • Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые сочетания масел:

  1. Минералка с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то смешивание с полусинтетикой допустимо. Также подойдет и синтетика с основой полиальфаолефины. Также в могут вливаться следующие виды масел: полиэфирное, силиконовое, гликолевое. При этом следует учесть такой нюанс, как химсостав синтетического продукта.
  2. Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние товаропроизводители разрабатывают средства согласно европейским стандартам. Это позволяет производить их смешивание. Но это не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут произойти следующие неприятности: выпадение осадка, появление пены. Просто они сведены к минимуму по сравнению с другими видами масел. Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели высококачественный продукт. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что первое ТО вы должны провести маслом, рекомендованным заводом-производителем, заранее промыв системы.
  3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в авто у вас была залита синтетика и в наличии оказались только полусинтетические масла, вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, вы можете смешивать спокойно. Данная вязкость будет колебаться в пределах от 6W40 до 8W40. Самым лучшим вариантом считается сочетание существующего масла с более качественным. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавить синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается лишь в критических случаях.

  4. Продукция одного товаропроизводителя. Согласно мнению многих специалистов, смешивать моторные масла одного бренда можно. Данное утверждение верно, поскольку масла от одного производителя имеют большое сходство в химсоставе. Иными словами, у них одинаковая основа, и их химический состав содержит идентичный набор присадок. Исходя из этого, смешивание масел одного бренда вполне допустимо. Кроме этого, автолюбители должны знать, что иногда встречаются ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными брендами.
  5. Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, поскольку никто не гарантирует 100% эффективности в связи с разными технологическими процессами изготовления. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательный. Бывает, что при совмещении таких масел наблюдается минимальное вспенивание и незаметный осадок. К сожалению, это случается достаточно редко.
  6. Смешивание масел 5W30 и 5W40

    Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. К примеру, если у вас в дороге случилось резкое понижение уровня жидкости и отсутствует запас синтетики 5W40, но есть похожая жидкость с аналогичной этикеткой и маркировками, но от постороннего товаропроизводителя, в этом случае вам поможет масло 5W30 вашего производителя. При доливании указанной жидкости в мотор проблем с работой двигателя не возникнет. Максимум, что может случиться, - это небольшое понижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Итогом указанного смешивания станут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Такой результат также не критичен, поскольку негативная сторона будет видна только при работе мотора при завышенной температуре. Водителю просто придется немного поберечь машину и не перегружать ее.

    1. Доливать в мотор рекомендовано только то масло, которое в него было залито изначально.
    2. В случае возможности использования такого вида жидкости следует применять продукцию аналогичной марки.
    3. При покупке средства необходимо учитывать, что один и тот же товаропроизводитель способен производить масла под разными марками.

    Можно ли смешивать масла разных производителей в экстренных случаях? Критические случаи предусматривают использование других видов продукции. При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно быстрее исправить ситуацию методом замены его на рекомендованное масло.

    Маленькие хитрости о трансмиссионных смазках

    Можно смешивать трансмиссионные масла или нет, рассмотрим подробнее. Данная проблема возникает только в том случае, когда разговор идет о двигателе автомобиля. Это случается редко, но бывает, когда происходит уменьшение уровня смазки в КПП. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только при условиях, указанных у моторных масел. Они должны быть аналогичными и практически одинаковыми по химическому составу. Такая смесь позволит любому автолюбителю благополучно проехать на щадящем режиме еще несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить на рекомендуемую заводом-производителем.

    Категорически запрещено смешивание моторных продуктов и трансмиссионных. Игнорирование данной рекомендации приведет к потере работоспособности двигателя. У вас поучится просто убийственная смесь.

    В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется возвратиться к рекомендованному производителем маслу. Перед этим необходимо провести процедуру по промывке двигателя:

    1. Слейте устаревшее средство. Предоставьте машине возможность немного отстояться, чтобы за это слилось по максимуму. Если есть возможность, наклоните транспортное средство поочередно в обе стороны. Таким образом стечет большее количество жидкости.
    2. Установите новый фильтр и залейте рекомендованное производителем масло.
    3. В течение трех дней постарайтесь не перегружать машину, пока мотор привыкнет к другому виду продукта.
    4. Следующая процедура по замене масла должна произойти через 10 тыс. км.

    Процедура промывки мотора окончена. Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите сервисный интервал и отдайте машину на СТО.

    Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

    Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

    Масло Castrol широко известно автолюбителям своей высокой степенью надежности и качеством. Большинство скоростных автомобилей пользуются маслами данного бренда.

    При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска. Масло A3/B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

    Простое масло при нахождении двигателя в нерабочем состоянии не задерживается на нем, тем самым оголяя самые главные детали силового агрегата. Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 обтекает каждую частичку двигателя, покрывая ее сверхпрочной масляной пленкой, являющейся дополнительной защитой на момент запуска двигателя. Результатом использования является сведение к минимуму риска изношенности двигателя.

    Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4?

    1. Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
    2. Двигатели, в которых заводом-производителем одобрено применение данного вида масел.
  • обволакивает и задерживается на малейших деталях двигателя;
  • образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечивать защиту мотора с первой до последней минуты запуска, тем самым уменьшая его изношенность;
  • при совмещении с синтетической технологией защищает двигатель при разных температурных режимах;
  • 100% защита двигателя независимо от условий эксплуатации и типов вождения;
  • средства указанного бренда являются демисезонными;
  • его невозможно подделать, поскольку производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Данная разработка товаропроизводителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

"Лукойл Люкс SN/CF 5W-40"

Синтетика, всесезонка. Относится к премиум-классу.

Предназначение:

  • машины, работающие на дизельном топливе;
  • бензиновые двигатели с наддувом, которые установлены в авто, микроавтобусах и грузовых авто.

Отечественное масло «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40» относится к синтетическим. Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одно из самых надежных смазок в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским продуктом. Обеспечивает максимальный уровень защиты и соответствует всем необходимым техническим характеристикам.

  • препятствует образованию известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
  • препятствует образованию шлама при низких температурах;
  • оказывает благоприятное воздействие на уплотнители;
  • химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при запуске мотора.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»:

  • снижает расход горючего;
  • минимизирует наличие шумов;
  • является лучшей защитой двигателя в любых условиях;
  • препятствует возникновению отложений на моторе.

Масло «Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30»

Основная сфера применения - легковые машины и легкие грузовые транспортные средства, которым рекомендовано использование маловязких смазок. Разработаны для двигателей машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики аналогичны предыдущей марке.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что покупку моторных смазок необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который при первом вашем требовании способен предоставить документ, гарантирующий качество продукции. А лучше всего делать это в магазинах при автомобильных заправках. За качество продукции, покупаемой на рынке или просто у обочины, вам вряд ли кто-то ответит.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет вам полезна.

Вопрос добавления масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность нередко интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не торопятся смешивать смазочные средства, опасаясь последствий подобных экспериментов. Следует сразу отметить, что подобные решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно доливать в двигатель такую жидкость, какая там уже налита. У внимательных водителей всегда в запасе есть небольшая дополнительная канистра с маслом на долив.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге возможны разные ситуации, необходимость позаимствовать смазочную жидкость у других водителей время от времени тоже может возникать. В таких случаях нужно знать наверняка, совместимо ли доливаемая жидкость с базовой.

Чтобы определить возможность безвредного комбинирования смазочных средств, рекомендуется подробнее ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению по данному виду классификации.

Что представляет собой классификация SAE?

Это классификация моторного масла по степени вязкости, внедренная Американским сообществом автомобильных инженеров, которая делит смазочные средства на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

  • Кинематическая вязкость замеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 С° и 100 С°. Замер происходит посредством фиксирования продолжительности вытекания определенного объема жидкости из узкого сосуда под давлением;
  • Фиксируется минимальная температура, при которой масляный насос может прокачивать жидкость.
  • Динамическая вязкость замеряется в мПа x сек. при температурном воздействии 150 С°.
  • Минимальная температура, при которой можно привести в действие стартер, проворачивающий мотор.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне рабочей среды, в котором стартер будет качественно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость через всю систему при холодном запуске.

По SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем больше, соответственно, степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком температурном диапазоне, отмечаются двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку нужно заливать в мотор с расчетом рабочей температуры от 0 С° до 30 С°.

Напрашивается вывод о том, что для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30 подходит жидкость 5W40. При этом нужно понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать в 5W40, если температура окружающей среды во время эксплуатации транспортного средства выше 30 С°. В таких случаях не рекомендуется мешать две упомянутые разновидности смазочных материалов. Это может негативно сказаться на обтекающих характеристиках жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди умозаключений автовладельцев?

Некоторые владельцы транспортных средств полагают, что присадки, содержащиеся в разных маслах, могут обуславливать развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя. На самом деле характеристики современного смазывающего средства, если не учитывать самое плохое и наиболее качественное, у всех производителей примерно одинаковые, за исключением отдельных примеров. Разумеется, каждый изготовитель желает, чтобы качественные характеристики его продукции были на высоте.

Доливать жидкость 5W30 в 5W40 или наоборот допустимо, даже если они изготовлены разными производителями. Нет таких смазочных средств, которые способны избавить двигатель от возникших проблем. Благодаря моторным жидкостям можно только на время скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их разрешения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что невозможно угробить весь двигатель доливкой неправильного масла.

Некоторые водители считают, что нельзя мешать масло 0W30 с другими разновидностями, и для доливки в двигатель возможно использовать только такой же продукт.

Это мнение ошибочно, поскольку в современных агрегатах смазывающие средства дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости. Например, нормальное функционирование клапанов VTEC или шестеренок VTC возможно только при соответствующим давлении жидкости в конкретной точке. Следовательно, если разговор заходит о гидравлических свойствах, к жидкости должны предъявляться определенные требования вязкости.

Скорее всего, именно этим обусловлены многочисленные рекомендации по заливке низковязкостных смазывающих средств в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных накоплений. Если не выполнять своевременную замену или заливать некачественный продукт, можно со временем получить проблемы с работой двигателя.

Ошибки при подборе подходящего смазывающего материала могут впоследствии стать причиной серьезных неприятностей. Свежее масло с более высоким показателем вязкости, чем 0W30, можно доливать в двигатель и преодолеть 2000-3000 км, не беспокоясь ни о чем. Лучше всего при этом эксплуатировать транспортное средство только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение о том, что недопустимо доливать 5w30 в мотор, наполненный жидкостью 5W40. Будет идеально, если показатель вязкости доливаемого смазывающего средства соответствует тому, что уже обтекает элементы мотора. Но, если жидкость выливается из него по техническим причинам и в скором времени предстоит проведение ремонтных работ, можно без опаски комбинировать различные смазывающие средства в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, комбинация которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетики и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минералкой

Сразу можно сказать, что ничего плохого не случится, если попытаться смешивать жидкость на синтетической основе и полусинтетику. Такая комбинация может поддерживать автомобиль в работоспособном состоянии очень долго и ничего плохого с ним не случится. Естественно, к таким решениям лучше прибегать только за неимением такого же смазывающего средства. В условиях города, конечно же, предпочтительно постараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5w-30 и 5w-40 может оказаться незначительное уменьшение показателей высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко снижается и нет возможности наполнить мотор такой же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекул. Негативное воздействие на силовую установку не оказывается, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может произойти всего-навсего незначительное снижение уровня вязкости.

В процессе эксплуатации всесезонных смазывающих материалов с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель стартует без особых трудностей даже во время жары, доходящей до 35 С°. Если смешивать два этих состава, уровень температурной вязкости будет понижен на несколько градусов. Данное условие является критичным, поскольку оказывается прямое воздействие на эксплуатационные характеристики моторов при повышенной рабочей температуре.

Если смешивать синтетические жидкости, пригодные к эксплуатации в условиях сорокоградусной жары, не исключается вероятность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимых присадок. Дело в том, что производители пользуются различными технологиями для повышения вязкостных характеристик своих смазывающих материалов, что подразумевает применение некоторых компонентов. Если попытаться их смешивать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приводить его в негодность.

При комбинации минерального и синтетического состава могут возникнуть проблемы с эксплуатационными характеристиками двигателей, выраженные в ускоренном износе прокладок. Причиной тому отсутствие стабильной вязкости у смазывающих средств на минеральной основе. Для подобных комбинаций рекомендуется эксплуатировать только специальные присадки, но не исключается вероятность оказания негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства определенной модели, прежде чем комбинировать разные виды смазывающих материалов.

Что следует сказать в заключение?

Если брать во внимание все вышеупомянутые аргументы, каждому владельцу транспортного средства легко удастся определить, возможно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазывающих материалов в двигателе практически не осталось и еще предстоит преодолеть немалое расстояние, можно позаимствовать у проезжающих мимо водителей немного жидкости, смело смешивать ее с тем, что уже залито в мотор и спокойно продолжать движение.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Проводя техническое обслуживание своего средства передвижения, каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом: можно ли мешать жидкости с разной маркировкой? Мнения экспертов расходятся, кто-то утверждает, что такое мероприятие губительно отразится на состоянии установки, кто-то уверен, что доказать вину смешанной смазки в поломке двигателя нельзя и разбавление ни к чему плохому не приведет. Попробуем разобраться, можно ли смешать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие последствия могут возникнуть.

Необходимость доливки другого смазочного материала обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать его жалко, поэтому автовладельцы приберегают его для использования в следующем ТО в целях экономии сбережений. Но существуют ситуации, когда жидкость требуется незамедлительно, а в наличии подходящего состава нет. Что же делать?

Перед тем, как соединять два вида масел, разберемся в их различиях.

Усредненные диапазоны работоспособности масел

На первый взгляд кажется, что различается у смазок только маркировка, а именно: ее вторая цифра – 30 и 40. Согласно международному стандарту SAE, это обозначение характеризует диапазон «плюсовых» температур, в которых жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 – 35. Это различие в термоустойчивости объясняется просто – жидкости имеют разную вязкость. У 5W30 более текучая структура, которая обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях. Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, требуемая для сохранения смазочных свойств при критическом повышении показателей ртутного столба. При этом она не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие в моторных маслах с подобной вязкостью. Однако, существуют еще и индивидуальные «непохожести»:

  • производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний зашкаливает, так что абсурдно было бы полагать, что смазки идентичны. Даже у одного производителя масла 5W30 и 5W40 будут различаться не только высокотемпературными возможностями.
  • химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минералкой, полусинтетикой, синтетикой), соответственно допуски у них тоже не будут совпадать.
  • технические характеристики.

Для наглядности сравним смазки одного производителя и разберемся, что именно в их параметрах имеет различия:

Параметр/наименование нефтепродукта Shell Helix Ultra ECT C3 5w30 Shell Helix HX7 5w40
Химическая основа синтетика полусинтетика
Кинематическая вязкость (100 градусов Цельсия), сСт 12,11 14,45
Кинематическая вязкость (40 градусов Цельсия), сСт 69,02 87,42
Плотность, кг/м³ 836,1 843,3
Динамическая вязкость (-35 градусов Цельсия) 14500 20200
Индекс вязкости 174 172
Температура вспышки, градусов Цельсия 238 242
Температура застывания, градусов Цельсия -45 -45

Согласитесь, мешать такие жидкости внутри силовой установки сразу перехотелось – они ведь отличаются практически всеми показателями!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом транспортного средства можно смешивать то моторное масло, которое между собой имеет определенные сходства. Например, оно было произведено одним нефтегигантом и имеет одинаковую химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая будет циркулировать внутри двигательного отсека без каких-либо нареканий. Изменений в работе автомобиля замечено не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный слой пленки.

Такой ситуации можно добиться, если вы смешиваете разные виды полусинтетики или синтетики. В случаях, когда возникла необходимость долить к синтетической жидкости минеральную, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Пробуйте, только на хорошие результаты не рассчитывайте. Сама минералка не обладает стабильной вязкостью, она теряет ее при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Чтобы урегулировать процесс кристаллизации и изменения структуры масла, в его состав добавляют специальные присадки, которые при попадании в синтетический материал нейтрализуют его возможности. Таким образом, в силовой установке образуется нестабильная моторная смазка, испаряющаяся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют смешивать полусинтетическое и синтетическое масло в случае необходимости, обходя стороной полностью натуральную основу.

При соединении 5W30 и 5W40 получается консистенция с маркировкой 5W3Х, где Х – это показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Этим составом можно пользоваться недолго: оно быстро утратит эксплуатационные качества и превратится в неоднородную жижу.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазки можно использовать под капотом. Если ранее в машину заливалось масло 5W40, а сейчас вы разбавили его 5W30, то былая тягучесть нефтепродукта будет утрачена. Недостаточная вязкость не будет удерживать масло на металлических поверхностях и быстро покинет рабочую зоны.

Повышенная вязкость, достигаемая путем разбавления 5W30 смазкой 5W40, будет затруднять прокрутку коленвала, что приведет к увеличенной нагрузке на двс и повышенному расходу топлива.

К каким последствиям может привести смешивание этих жидкостей?

Если вы – любитель экспериментов, и вам не важно, как себя чувствует силовой агрегат транспортного средства после небольших опытов, то пришло время предупредить вас о последствиях нерационального смешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла с практически одинаковым составом и допусками могут смешиваться между собой, не нарушая привычной работоспособности двигательного отсека. Но что произойдет, если под капот попадут жидкости, не имеющие между собой ничего общего, кроме маркировки 5W? Здесь уже будет иметь место неоднородность смазочного состава. Неоднородность станет причиной хаотичного распределения моторного масла внутри установки, а, значит, часть механизмов попросту окажется без защиты. Стоит ли добавлять, что недостаток масла вызовет заклинивание коленвала?

Кроме частичного масляного голодания возникает большой риск образования агрессивных химических реакций ввиду соединений несовместимых присадок. Их состав и технологию производства производители, как правило, держат в тайне друг от друга, поэтому заранее предугадать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Смешение разных масел

Автомобильные двигатели различных моделей ведут себя абсолютно по разному, и если владелец отечественного «Жигули» сказал вам, что ничего страшного во взаимозаменяемости масел нет, это не может гарантировать исправного состояния двигателя вашего новенького BMW. Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы, способны «впасть в анабиоз» и прекратить всякие попытки ехать дальше.

Изучая требования автопроизводителей (которые печатаются в мануале к машине), обратите особое внимание на виды смазок, запрещенные к использованию. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, ни о какой совместимости не может быть и речи.

Сложно представить, что такие, безопасные, на первый взгляд, мероприятия способны привести к тяжелым последствиям, тем не менее, их риск достаточно велик. Намеренно подвергать испытаниям автомобиль не нужно – все-таки ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то доливать 5W30 в 5W40 и наоборот рекомендуется только в экстренных случаях.

Например, если во время дальней поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а до ближайшего населенного пункта еще очень долго ехать, то залить можно любой попавшийся под руку состав. Главное – чтобы вы слили этот компот в ближайшем автомобильном сервисе.

И напоследок

Сегодня нам удалось понять, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как выяснилось, можно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если существует возможность использовать только один вид смазочного материала, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на нужном нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Вы можете спровоцировать образование большого количества нагара и копоти, которые затруднят свободный ход деталей и приведут к засорению системы, залив под капот смешанную смазку.

Добрый день! Объясните, пожалуйста, можно ли добавлять в масло OW-30 масло 5W-30? Заранее спасибо за ответ и помощь! (Евгений).

Здравствуйте, Евгений! Ваш вопрос нам понятен, мы готовы дать на него исчерпывающий ответ.

[ Скрыть ]

Можно ли мешать масла?

Вопрос смешивания моторных жидкостей является актуальным для многих автомобилистов. Часто отечественные автолюбители сталкиваются с необходимостью добавления масла в двигатель, что влечет за собой множество насущных вопросов.

Сразу же хочется отметить, что в смешивании моторных жидкостей классов 0W30 нет ничего страшного 5W30. Цифры обозначают класс вязкости, а при таком незначительном различии допускается смешивание. Но далеко не всегда, а при соблюдении некоторых условий:

Если эти расходные материалы одного производства и вы уверены, что они обладают одинаковым химическим составом. Смешивание «расходников» разных производителей не допускается. Часто изготовители жидкостей используют в своих составах разные химические вещества. Если такие ММ долгое время используются, то жидкость просто теряет свои свойства, от чего не сможет выполнять все функции, возложенные на нее. Кроме того, это чревато чрезмерным образованием нагара в системе ДВС и как следствие — повышенным расходом бензина.

Разумеется, если вы попали в такую ситуацию, когда нужно срочно добавить ММ для того, чтобы доехать до дома, то это вполне допустимо. Но длительная эксплуатация транспортного средства с разными расходными материалами не допускается. Также учтите, что оба типа масла должны быть либо синтетическими, либо полусинтетическими, либо минеральными. Смешивание «синтетики» с «минералкой» или «полусинтетикой» может понести за собой нежелательные последствия.

Как вы поняли, желательно такого не делать. Но задайтесь вопросом — нужно ли это вам? Зачем смешивать классы вязкости OW-30 и 5W-30? Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль легко заводился зимой, то лучше уже залить не «всесезонку», а именно зимний расходный материал. В целом такая процедура добавления является нежелательной, но в экстренных случаях это делать можно.

Видео «Можно ли смешивать моторные жидкости?»

Ответ на этот вопрос сможете также найти на этом видео.

Разрешается ли смешивать моторные масла 4.75 /5 (95.00%) 4 голос(ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей , по этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковы. Поэтому заливают в двигатель то, что дешевле в магазине. Бытует и другой миф, что различающаяся вязкость, различные химические присадки – уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя. Давайте разберемся в данном вопросе.

Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Смешивают моторные масла разных производителей обычно, когда у автовладельца возникает желание перейти на смазывающую жидкость другого бренда , который соответственно отличается по вязкости и типу.

Также бывают ситуации, когда автовладелец вынужден долить другое моторное масло. Причиной может стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо в продаже нет. И идут на такой шаг, доливая моторное масло другого бренда.

Автосервисы в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервисы...

Современные моторные масла могу смешиваться между собой без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетические с минеральными, синтетические с полусинтетическими, дизельные с бензиновыми, 5w30 с 15w40. Доказать это достаточно просто.

В рамках одного концерна, основа у всех масел одинаковая , да и присадки практически одни и те же. Поэтому такие жидкости смешивать разрешается, и в разных пропорциях.

Однако, практически никто не задумывается о том, при самой обычной замене масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10% отработавшей жидкости.

Любой продукт, который в мире производится, соответствует нормам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

Основной критерий для соответствия американскому стандарту API , европейскому ACEA заключается в совместимости и смешиваемости масел.

Если производителю не удается обеспечить смешиваемость, он не получит соответствие API и ACEA, со всеми вытекающими последствиями. Которые доходят вплоть до запрета продажи таких масел на американском и европейских рынках. Именно для этого и применяются присадки, предотвращающие вспенивание.

Вы можете смешать, к примеру, синтетику 5w40 c полусинтетикой 10w40, и получить масло с вязкостью 6w40 либо 8w40, в зависимости от соотношения смешиваемых масел .

Таким образом, если Вы хотите изменить вязкость моторного масла, то лучше все же применять жидкость одного бренда. По этой причине, присадки и различные химические компоненты в пределах концерна не будут отличаться. Поэтому моторные масла одного концерна лучше всего контактируют.

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

  • Одинаковая масляная основа.
  • Вязкостные присадки одинаковые.
  • Пакеты присадок, в основной массе одинаковые.

Безусловно, отличаться моторные масла будут, но конфликтовать, однозначно, не будут. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При чем из одной и той же нефти, и одних и тех же присадок. Так концерн зарабатывают намного больше денег.

Качество этих масел будет идентично. Все они будут иметь схожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, сворачиваний, вспенивания не будет. Но цена при этом, будет значительно отличаться. И тут уже Вам выбирать, платить за бренд и качество, либо за качество.

Моторные масла разных производителей смешивать допустимо . Однако, некоторые специалисты, да и заводы производители не особо рекомендуют. Аргументируя тем, что различные бренды пользуются разнообразные хим. добавками и присадками, которые могут отличаться по содержимому. Конечно, это не говорит о том, что жидкость сразу же вспениться и выпадет в осадок.

Но лучше всего это делать, когда планируете ездить не долго, либо для того, чтобы добраться до нужного СТО, во избежание негативных последствий.

Поэтому многие автомобилисты заливают те масла, которые рекомендуют автомагазины или СТО. Ведь, если неправильно смешать моторные масла разных производителей может привести к нехорошим последствиям , которые случаются крайне редко. Однако не стоит злоупотреблять таким решением.

Смешивать разрешается, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант замены моторного масла, это выбрать одно масло, один фильтр и производить замену самостоятельно, либо на одной и той же СТО. Тем самым можно минимизировать риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Смешивать моторного масла необходимо только в крайнем случае.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Однако подходящего масла с собой не оказалось. На ближайшей СТО, на автозаправочной станции, в автомагазине такого масла тоже нет.

Если двигатель автомобиля требует специальные моторные масла. В таком случае смотрите на допуски. Берите любое подходящее по допуску и доливайте столько, сколько нужно до следующей .

Если же автомобиль не требует специальных масел. То берите по нужно вязкости, если таковой нет, то заливайте масло более высокого качества.

  • В минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40.
  • В полусинтетику 10w40 заливайте синтетику 5w40.
  • В синтетику залейте 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т.д.

Если же моторного масла по качеству выше Вашего нет, то заливайте то, что имеется, но в таком сразу же на СТО. Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывает у Вас подозрения. Против поддельного моторного масла требования API, ACEA бесполезны.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

  1. При смешивании обязательно смотрите допуски – они должны совпадать (совместимы).
  2. Класс масла должен совпадать. Не лейте в легковой автомобиль масло предназначенное для грузовых автомобилей.
  3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
  4. Рекомендуется смешивать масла относящиеся одному концерну.
  5. Обязательно повышайте качество масла. В минеральное доливать полусинтетику, в полусинтетику – синтетику.

Не допустимо:

  1. Понижать качество масла. Не лейте в синтетическое полусинтетику.
  2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
  3. Не смешивайте в пропорциях 50 на 50 , лучше всего долив в мах 15%.

В заключение…

Теперь Вы знаете, что смешивать моторные масла разных производителей допустимо . Однако доливайте жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к хорошему это точно не приведет.

Можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30? Все важные тонкости!

Можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30? Можно ли смешать? — эти вопросы на столько злободневны и остры, что их можно приравнять просто к мировым спорам и обсуждениям. Ответим сразу — ДОЛИВАТЬ МОЖНО, смешивать при доливе МОЖНО, вопрос в другом, ЗАЧЕМ?

Содержание статьи

Экстримы и реалии

Рассмотрим самую банальную ситуацию — трасса, скорость, потекло масло, с собой нет, тормозим первую попавшуюся машину и просим помочь в беде, бесплатно или за деньги. О чем нужно узнать в первую очередь — о том, каким маслом нам могут помочь. Если в системе машины залита синтетика или полусинтетика, которая еще не вся вытекла, то главное не нарваться на минеральное масло, его нельзя доливать даже за бесплатно. Если вариантов вообще нет, и вы находитесь в местах, где машина проезжает раз в день, то лейте минералку и потихонечку добирайтесь до цивилизованного места, где можно купить требуемую моторную смазку. В данном случае срабатывает единственно правильный принцип — лучше ехать на каком то масле, нежели вообще без него.

Разрешается ли заливать масло 5w40 вместо 5w30?

Что касаемо масел 5w40 и 5w30 — это вообще не проблема. Даже не смотря на мифы, о том, что моторные смазки разных производителей не совместимы. Если внимательно почитать характеристики самых распространенных масляных брендов, соответственно наиболее часто покупаемых автолюбителями, то базовую основу они в большинстве случаев берут в одном месте и далее колдуют над ней, используя различные присадки. Опять же, производителей присадок в мире тоже не так много, соответственно самое страшное, что можно получить на выходе — это то, что долитый Мобил в Лукойл, образуют некую гремучую смесь, которая будет просто маслом, без отличительных характеристик первого и второго.

Если же рассуждать об одном производителе, то моторные масла 5w40 и 5w30 мало чем отличаются. Добавки у них будут идентичны, единственное отличие — это более высокая вязкость «сороковки», предполагающая высокие защитные качества при высоких температурах. Но речь не идет о температуре на улице в жару, а о сдвиге защитной пленки при критическом числе вспышки при открытом тигле. Трудно представить себе такую ситуацию, что красная зона достигнет 200 градусов, скорее уже мотор развалится, поэтому смешивать и заливать масла можно однозначно, но опять же, при возникновении экстремальной ситуации, а не на постоянное использование.

Почему не рекомендуется смешивать масла между собой, даже такие похожие, как 5w40 и 5w30?

Причина лежит не в вязкости моторного масла, с которой принято рассматривать этот продукт, а в текучести моторной смазки. Современные автомобиле имеют в большинстве случаев новые модификации двигателей, для которых моторное масло выступает не только, как защита, но и как охлаждение многих узлов. Соответственно, чем ниже текучесть у моторного масла, тем хуже оно будет выступать в качестве охлаждающей гидросмеси, что через какое то время приведет к поломке двигателя и прочих систем.

Для того, чтобы изначально не убивать двигатель, при смешивании масел в жару, необходимо промыть систему и залить моторное масло, указанное производителем в сервисной книжке. Хотя многие сервисные центры, сами частенько заливают 5w40 вместо 5w30, ссылаясь на то, что необходимой смазки в наличии нет, а эта такая же, и от нее ничего плохого не будет. Сразу не будет и двигатель клином не встанет, а вот охлаждать она будет явно хуже. Хотя… Рассмотрим еще один момент.

Честность производителя — залог здоровья машины

Не у каждого производителя присутствует честность в заявленных характеристиках. Говоря о 5w40, как о синтетике, берут огромные сомнения, на сколько она чиста и чем отличается от качественного полусинтетического аналога.

Вспоминаем, что полусинтетика — это коктейль из минеральной и синтетической основы, которые смешаны между собой в определенной пропорции. Если взять за константу, что в качественной полусинтетике присутствует на 70% чистая синтетическая база, то многие производители моторных масел так и заявляют — 5w40 синтетическое масло, хотя таковым оно не является. По поводу 5w30 можно сказать тоже самое, большее содержание присадок, позволяет увеличить текучесть масла и снизить его вязкость, при чем основа при этом не меняется.

Зимой не страшно

Рассматривая доливы и смешивания моторных масел 5w40 и 5w30 в зимний сезон, с уверенностью можно сказать, что это одно и то же масло, абсолютно ничем не отличающееся друг от друга, особенно если оно находится в одной линейке производителя. По разным брендам, сработает та же формула по присадкам, в худшем случае оба масла потеряют свои эксклюзивные свойства, и превратятся в «пустую» смесь, в лучшем варианте, какое то одно окажется сильнее и обогатит коктейль частицей своей защиты. Тем не менее при возникновении экстремальных ситуаций, лучше ехать на «пустышке», нежели чем на сухую, что гарантированно отправит в утиль даже новый двигатель.

Разрешается ли смешивать моторные масла разных производителей

Вопрос о том, можно ли смешивать масло разных производителей и марок, скорее всего, никогда не будет решен в ту или иную сторону. Всегда найдутся счастливые владельцы машин, которые успешно ездят с самыми неожиданными комбинациями смазочных материалов, несмотря на предостережения. Мы официальный дистрибьютор компании «Шелл», и мы работаем с моторными маслами с момента открытия. Сегодня мы поделимся с вами своим опытом и расскажем о том, можно ли смешивать смазочные материалы и чем могут закончиться ваши попытки.


Почему эта тема актуальна?

Начнем с ответа на вопрос о том, почему вообще людям требуется смешивать масло. Чаще всего такая необходимость возникает в экстренных случаях, а иногда — исключительно по незнанию или по невнимательности. Нештатные ситуации возникают, например, когда вы торопитесь на работу, но вовремя замечаете предупреждение о низком уровне смазочного материала. К сожалению, той марки, которой пользуетесь вы, не оказывается под рукой, и вы справедливо решаете, что безопаснее смешать составы, чем отправиться в путь без масла в двигателе. Подобные случаи могут возникнуть в дороге или в результате неисправности, когда полностью слить отработанный смазочный материал невозможно.

Правило 1:

смешивать моторные масла допустимо, но только в ситуациях, когда это действительно необходимо.

Теперь поговорим о составе смазочных материалов. Любое моторное масло состоит из основы и присадок, которые и обеспечивают защиту от коррозии и многие другие свойства. У каждого производителя свой уникальный состав. Его подбирают по результатам длительных исследований, причем учитывают не только количество присадок, но и их соотношение по отношению друг к другу. Зачастую увеличение содержания одного компонента может привести к тому, что другое вещество не будет работать достаточно эффективно.

Почему это важно знать? Потому что на форумах легко найти людей, утверждающих, что требования производителей не смешивать масла — не более чем маркетинговый ход для увеличения продаж. На деле же продукты различных компаний имеют в своем составе присадки с уникальным составом. При их контакте в результате смешивания велик риск начала реакции, которая может быть губительной для двигателя.

Если же речь идет о продуктах одной компании, то вы рискуете нарушить баланс различных веществ в масле, что также отразится на его эффективности.

Правило 2:

при смешивании масел есть способы снизить риск, но нет гарантированного способа избежать его полностью.

Далее мы поговорим о совместимости различных смазочных материалов. Отметим, что фразу «можно смешивать» правильнее понимать как «можно смешивать с минимальным риском». В идеальной ситуации вы должны использовать продукт одной марки на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Некоторые нюансы при смешивании моторных масел

Сразу отметим: в данной статье мы говорим только о качественных смазочных материалах, прошедших все необходимые процедуры сертификации.

Правило 3:

смешивание масел с составами, не имеющими сертификата соответствия, может привести к началу неконтролируемых реакций. Это может привести к выходу из строя двигателя автомобиля.

Стоит отметить еще один важный момент: невозможно полностью слить масло из мотора. Это же относится ко всем жидкостям, используемым для промывки.

Если вы используете различные масла, то их смешивание неизбежно, даже при предварительном сливе смазочного материала.

По этой причине мы рекомендуем ознакомиться с дальнейшим материалом всем, кто заливает в машину различные составы.

Какие моторные масла можно смешивать?

В составе любого смазочного материала есть базовая часть, то есть основа, в которую добавляются присадки. Именно она используется для классификации масел. Они, как известно, бывают:

  • минеральными. Их получают из нефти методом селективной очистки. Это недорогие и универсальные смазочные материалы;
  • полусинтетическими. Производятся с помощью совмещения минеральных и синтетических масел. Отличаются универсальностью и сравнительно высокими защитными свойствами, при этом достаточно доступны;
  • гидрокрекинговыми. По составу они близки к полусинтетическим, однако основа, полученная методом глубокой очистки, обеспечивает им большую вязкость и температурную устойчивость;
  • синтетическими. Наиболее качественные и дорогостоящие варианты, представленные на рынке. Базовая часть, полученная методом химического синтеза, позволяет смазочным материалам сохранять стабильные показатели вязкости и текучести, а также обеспечивает медленное старение.

Основа является одним из главных факторов при смешивании масла. Смешивать составы с одинаковой базовой частью — относительно безопасный вариант.

При использовании продуктов одного производителя риск снижается еще сильнее. Вполне логично, что у масел одного бренда будет примерно одинаковый состав (отметим, что бывают и исключения). Это существенно снижает риск возникновения реакций между различными компонентами.

В ряде случаев, если необходим долив масла, можно взять продукт другого типа и/или вязкости, но от того же производителя. Отметим, что это верно только в краткосрочной перспективе.

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью?

Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск. Помните и о том, что при добавлении масла другого класса общая вязкость падает. Важно и то, сколько нового смазочного материала вы добавляете. Далеко не все автомобили могут работать с таким составом.

Даже если перед заменой вы слили масло, мы рекомендуем заливать смазочный материал от того же производителя, помня о том, что в моторе осталось до 10 % предыдущего состава. При смешивании смесей с разной вязкостью несущественно изменяется текучесть жидкости, но значительных изменений в ее функциях не произойдет.

Общие правила

При смешивании различных масел важно соблюдать ряд правил, которые помогут вам избежать неприятных ситуаций:

  1. Не понижайте качество масла. Нельзя доливать минеральное масло в синтетику или полусинтетику, а полусинтетику — в синтетику. Снижение качества может привести к началу реакций и снижению эффективности работы присадок.
  2. Если вам пришлось смешивать масло при необходимости, лучше слить полученный состав при первой возможности и заменить его на полностью однородный, т.е. на тот, который рекомендован производителем.
  3. Запрещено заливать в двигатель масло различных классов, например, смешивать смазочные материалы для легковых и грузовых автомобилей.
  4. Если нужно долить масло, то оптимальным выбором будет продукт того же производителя с другими показателями вязкости. При этом необходимо учитывать сезон. В противном случае есть вероятность снизить вязкость, например, зимнего масла. Это может привести к засорению систем мотора. Кроме того, при доливе менее вязкого масла может вырасти расход на угар, поэтому уровень придется контролировать чаще.
  5. Не рекомендуется смешивать масла в пропорции 50/50. Доливать следует не более 15 % нового состава.
  6. Если нет возможности найти масло того же производителя, при выборе необходимо ориентироваться на допуски производителя. Они должны совпадать у обоих продуктов. Лучше всего подойдет масло, близкое по классу и характеристикам. Согласно требованиям API и ACEA, продукты в рамках одного класса достаточно близки по составу и свойствам, а значит, могут смешиваться практически без негативных последствий. Смазочные материалы, не подходящие под эти требования, просто не проходят сертификацию. При этом не забудьте учесть допуски производителя автомобиля и как можно быстрее слить полученную смесь.
  7. КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено смешивать минеральное и синтетическое масло. При этом речь идет о любом их сочетании. При добавлении синтетики в минеральное масло многие синтетические присадки просто не будут растворяться в основе, что приведет к образованию осадка. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя. Разбавлять синтетический смазочный материал минеральным еще более опасно.
  8. Если по какой-либо причине вам пришлось долить в машину масло более низкого качества, рекомендуется избежать высоких нагрузок на двигатель и не ездить на большой скорости.

Если вам пришлось смешивать смазочный материал, вне зависимости от того, были ли соблюдены все упомянутые в статье правила, рекомендуется проявлять осторожность. Обязательно проверяйте качество состава, обращайте внимание на следы пены, различные осадки и уровень масла.

Смешивание моторных масел - ZigWheels

Все мы знаем, что двигатель просто не может работать без масла. Это имеет первостепенное значение при смазке движущихся частей, чтобы уменьшить трение и, с учетом этого, продлить срок его службы. Существуют различные типы моторных масел - минеральное / обычное масло, полусинтетическое масло и чистое синтетическое масло, и каждое из них имеет свои преимущества и недостатки. Каждый из них работает по-разному в разных условиях. Является ли смешивание синтетического и обычного масла для улучшения характеристик по более низкой цене хорошей идеей? Также доступны масла с различными классами качества, которые определяют вязкость и способность работать в различных погодных условиях.Можно ли смешивать масла разных марок?

Хорошая новость в том, что смешивание различных типов масла не повредит вашему двигателю в краткосрочной перспективе. Большинство синтетических и полусинтетических моторных масел основаны на обычном масле и совместимы. При смешивании разных типов масел не образуются нежелательные побочные продукты, и двигатель работает нормально. Прошли те времена, когда переключение между синтетическим и минеральным маслом не рекомендовалось, поскольку люди испытывали такие проблемы, как утечка через уплотнение и необычно высокий расход масла.Фактически, в местах, где автомобиль подвергается экстремальным условиям, когда колебания температуры могут быть особенно резкими, владельцы переходят с минерального масла на синтетическое в холодные месяцы и наоборот.

Плохая новость заключается в том, что это не принесет вам тех преимуществ, которые вы думаете. Смешивание разных масел никоим образом не улучшит рабочие характеристики или эффективность двигателя. Присадки в синтетическом масле могут иметь ограниченный эффект или совсем не действовать при смешивании с обычным моторным маслом.С другой стороны, смешивание различных смесей синтетических масел может иметь негативные последствия в долгосрочной перспективе, поскольку присадки могут вступать в реакцию.

Теперь, что касается разных марок, смешивание между ними не является чем-то, что может повредить ваш двигатель. Масла смешиваемые. Вам не нужно беспокоиться о добавлении одного к другому в любой пропорции, так как они легко образуют раствор. Вы можете использовать 1 литр 5W30 в смеси с 5W40, и это не вызовет каких-либо негативных последствий для двигателя. При этом всегда лучше придерживаться одного сорта масла до тех пор, пока вы не решите полностью слить воду из машины и долить ее.Рекомендуется заправлять автомобиль маслами разных марок только в том случае, если у вас кончается в середине нигде или масло, которое вы использовали впервые, больше не доступно на рынке.

Кроме того, не рекомендуется смешивать масла двух разных марок, так как их присадки могут быть совместимыми, а могут и несовместимыми. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какое масло идеально подойдет для вашего автомобиля. Подводя итог, можно сказать, что при доливе моторного масла после утечки, не бойтесь смешивать масла, если вы не получаете масло того же типа.Однако в долгосрочной перспективе придерживайтесь использования одного типа масла, чтобы добиться максимальной производительности вашего двигателя.

Какое моторное масло нельзя смешивать?

Считается, что масло смешивается с , что означает, что оно будет смешиваться с другими моторными маслами с образованием своего рода гибридного сорта при смешивании с различными вязкостями. Вот цитата со страницы AMSOIL, где говорится о том, каков будет результат смешивания 10W-30 и 15W-50:

Смешивание моторных масел двух разных масс для получения собственной вязкости не так просто, как кажется.Есть пара неизвестных и даже некоторые потенциальные осложнения, которые необходимо учитывать.

Поскольку в формуле присадки, используемой для расчета каждой вязкости (в данном случае 10W-30 и 15W-50), может использоваться различный химический состав, просто невозможно спрогнозировать, насколько хорошо смесь будет фактически работать и будет ли долговечность масляной смеси. подвержен влиянию.

Хотя вязкость смеси может привести к получению моторного масла где-то в диапазоне SAE 40, где в конечном итоге будет «W» (зимняя вязкость), остается только догадываться.Опять же, для «увеличения» вязкости моторного масла можно использовать различный химический состав, поэтому смешивание двух масел из разных диапазонов вязкости вряд ли даст желаемый результат.

И это только покрывает вязкость масла. При смешивании моторных масел следует учитывать и другие факторы:

Другая неопределенность - устойчивость к сдвигу смеси двух различных масс. Поскольку химический состав двух масел может различаться, невозможно предсказать, насколько хорошо смесь выдержит усилия сдвига и высокую температуру.Хотя это не может быть катастрофой, более безопасным выбором было бы использование одного типа моторного масла, которое было разработано так, чтобы работать наилучшим образом.

...

Если вы в затруднительном положении, вы, безусловно, можете долить моторное масло маслом из другого диапазона вязкости. Возможно, это не конец света, но мы не поддерживаем практику создания собственной формулы моторного масла для полных интервалов замены масла, особенно для гоночных целей.

Другими словами, если вы в затруднительном положении, лучше пропустить какое-нибудь моторное масло в вашем двигателе, чем запускать его всухую.В остальном придерживайтесь одного сорта моторного масла.

Другая проблема может возникнуть при смешивании моторного масла, даже одного сорта, но от двух разных производителей. У каждого производителя будет свой собственный пакет присадок, и поэтому будет происходить их собственное заваривание или смесь. Если вы смешаете эти моторные масла вместе, вы не узнаете, какие химические вещества вы выбрасываете вместе. Эта комбинация химикатов и присадок может серьезно повредить мягкие поверхности вашего двигателя, такие как подшипники.Работа масла - защищать эти поверхности, а не разрушать их, но это именно то, что вы могли бы делать.

Суть в том, что не смешивайте моторные масла по маркам или производителям, если у вас нет другого выбора. Это может не дать желаемых результатов.

Можно ли добавить 5w40 к 5W30. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей? Можно ли мешать маслу

Практически всем автомобилистам известно, что техническое состояние автомобиля полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены.По инструкции он нужен автомобилю каждые 7-10 км. Вся купленная машина реализована с заранее определенным сервисным центром масла, которое рекомендовано производителем и идеально подходит для силового агрегата. В этом случае средство одной марки меняют без предварительной мойки, как это рекомендует производитель транспортного средства, и это не вызывает опасений. Эта схема как нельзя лучше подходит для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

Смешиваются ли с разными техническими характеристиками? Могу ли я смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автомобилистов.

Некоторые считают, что это делать категорически нельзя, так как этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что ничего страшного в этом нет, и на работу мотора это никак не повлияет.

Обе стороны справа по-своему. На самом деле масло можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае можно повредить мотор, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

  • Вынужденная потребность в талловом масле.
  • Нет марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что по этому поводу думают специалисты?

  • Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий от двигателя.
  • Смешивание допустимо только в том случае, если водитель планирует ездить недолго.

Суть данной процедуры - формирование нового химического состава, действие которого невозможно предсказать.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла часть работы остается. Результат - соединить его со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит мотору 100% работать.

Теория смешивания

Как упоминалось выше, комбинация различных масел возможна, но только с учетом определенных факторов, которые требуют особого внимания.Чтобы разобраться с этим вопросом более подробно, следует знать, какие типы масел бывают.

Синтетическое

Это масло создано на основе искусственных химикатов.

Преимущества:

  • низкое испарение;
  • хорошая текучесть при отрицательных температурах;
  • по вязкости мало реагирует на перепады температуры;
  • высокое сопротивление;
  • требует меньше добавок.

Минерал

Его важнейший компонент - масло.Некоторые называют этот вид органическим.

Преимущества:

  • Экологичность - количество химикатов сведено к минимуму.
  • Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
  • Универсальность.
  • Наличие. В наличии во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название предполагает, что это комбинация двух первых типов масел.

Преимущества:

  • Низкая стоимость. По цене уступаю только минеральным маслам.
  • Совместим с автомобилями, работающими на любом топливе.
  • Малое испарение.
  • Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые комбинации масел:

  1. Минеральная вода с полусинтетикой. Если минеральная смазка ранее использовалась в моторе, то допустимо смешивание с полусинтетическим. Также подходит синтетика на основе полиальфаолефинов. Также могут повлиять следующие виды масел: полиэфирные, силиконовые, гликолевые.В то же время такой нюанс стоит учитывать, поскольку синтетический продукт химс.
  2. Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние производители разрабатывают фонды по европейским стандартам. Это позволяет смешивать их. Но не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: выпадение осадков, появление пены. Они просто минимизированы по сравнению с другими видами масел.Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели качественный товар. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что в первую очередь следует провести масло, рекомендованное производителем, перед системой.
  3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в автомобиле у вас была залита синтетика, а в наличии были только полусинтетические масла - вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, можно спокойно смешивать. Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40.Самый. Лучшим вариантом считается сочетание имеющегося масла с лучшим. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.

  4. Продукция одного товаропроизводителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, так как масла от одного производителя имеют большое сходство на химической станции. Другими словами, они имеют одинаковую основу, а их химический состав содержит идентичный набор добавок.Исходя из этого, смешивание масел одной марки вполне допустимо. Кроме того, автомобилистам следует знать, что иногда возникают ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными марками.
  5. Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, так как никто не гарантирует 100% эффективности из-за разных технологических процессов изготовления. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным.Бывает, что при объединении таких масел происходит минимум пенообразования и незаметный осадок. К сожалению, это случается довольно редко.
  6. Смешивание масел 5W30 и 5W40

    Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. Например, если у вас в пути резко снижается уровень жидкости и нет синтетического запаса 5W40, но есть аналогичная жидкость с такой же этикеткой и маркировкой, но от стороннего производителя, в данном случае масло Вам поможет 5W30 вашего производителя.После доливки указанной жидкости проблем в двигателе не возникнет. Максимум, что может произойти, - это небольшое снижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Результатом указанного перемешивания будут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Этот результат тоже не критичен, потому что отрицательная сторона будет видна только тогда, когда мотор работает при завышенной температуре. Водителю просто придется немного охранять машину и не перегружать ее.

    1. Рекомендовалось присоединять к двигателю только то масло, которое было в нем изначально.
    2. Если есть возможность использовать жидкость такого типа, следует использовать продукцию аналогичной марки.
    3. При покупке необходимо учитывать, что одна и та же товарная продукция способна производить масла разных марок.

    Можно ли в экстренных случаях смешивать масла разных производителей? Критические случаи связаны с использованием других видов продукции.При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и в кратчайшие сроки исправить ситуацию, заменив его на рекомендованное масло.

    Маленькие хитрости насчет трансмиссионных масел

    Трансмиссионные масла можно смешивать Или нет, рассмотрим подробнее. Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое бывает редко, но бывает при снижении уровня смазки в КПП. Ответ довольно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только в условиях, указанных в моторных маслах.Они должны быть похожими и практически одинакового химического состава. Такая смесь позволит любому автолюбителю безопасно проехать на щадящем режиме несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить заводом рекомендованным производителем.

    Смешивание моторных продуктов и трансмиссии строго запрещено. Игнорирование этой рекомендации приведет к потере мощности двигателя. Вы просто узнаете смертоносную смесь.

    В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масла необходимо будет вернуть производителю масла.Перед тем, как провести процедуру промывки двигателя:

    1. Слейте устаревший инструмент. Дайте машине возможность немного осесть, чтобы она слилась по максимуму. Если возможно, наклоняйте автомобиль поочередно в обоих направлениях. Таким образом, ворует больше жидкости.
    2. Установите новый фильтр и залейте рекомендованное масло.
    3. В течение трех дней старайтесь не перегружать машину, пока двигатель не будет сопровождать изделие.
    4. Следующая процедура замены масла должна происходить через 10 тыс. Км.

    Процедура промывки двигателя окончена. Если сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отдайте машину на СТО.

    Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

    CASTROL MAGNATEC 5W-40 A3 / B4

    Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой надежностью и качеством. В большинстве скоростных автомобилей используются масла этой марки.

    При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит из-за его запуска.Масло A3 / B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

    Простое масло при неработающем двигателе, оно не задерживается на нем, тем самым торгуясь важнейшими деталями силового агрегата. Масло Castrol Magnatec. 5W-40 A3 / B4 частично обтекает каждый двигатель, покрывая его сверхпрочной масляной пленкой, которая является дополнительной защитой при запуске двигателя. Результатом использования является минимизация риска износа двигателя.

    Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

    1. Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
    2. Двигатели, в которых производитель одобрил использование этого типа масла.
  • обволакивает и задерживается на малейших участках двигателя;
  • образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечить защиту мотора с первой до последней минуты пуска, тем самым снижая его износ;
  • в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель при различных температурных режимах;
  • 100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и режима вождения;
  • средства указанной марки демисезонные;
  • подделать невозможно, так как производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Такая разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«ЛУКОЙЛ ЛЮКС SN / CF 5W-40»

Синтетика, всесезонная. Относится к премиум-классу.

Назначение:

  • машины дизельные топливные;
  • бензиновые двигатели с перекрытиями, устанавливаемые на автомобили, микроавтобусы и грузовики.

Масло отечественное «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40» относится к синтетическим.Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазочных материалов в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским товаром. Обеспечивает максимальный уровень защиты и отвечает всем необходимым техническим характеристикам.

  • предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
  • предотвращает образование шлама при низких температурах;
  • благотворно влияет на уплотнения;
  • Химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при пуске двигателя.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40»:

  • снижает расход топлива;
  • минимизирует шум;
  • - лучшая защита двигателя в любых условиях;
  • предотвращает появление отложений на моторе.

Масло «Лукойл Suite API SL / CF 5W-30»

Основная область применения - легковые и легкие грузовые автомобили, для которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы.Предназначен для машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики аналогичны предыдущему бренду.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что закупка моторных масел должна осуществляться в проверенном специализированном магазине, который на первое время по вашему требованию сможет предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это делать в магазинах с автозаправочными станциями. За качество товаров, купленных на рынке или просто у обочины, вы вряд ли ответите.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет для вас полезной.

Вопрос о добавлении масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов. Следует сразу отметить, что такие растворы не рекомендуется принимать слишком часто. Такую жидкость желательно долить в двигатель, который уже нанит.У внимательных водителей всегда есть небольшая дополнительная канистра с маслом сверху.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге бывают разные ситуации, необходимость брать смазочную жидкость время от времени могут возникать и у других водителей. В таких случаях необходимо точно знать, совместима ли крепежная жидкость с базовой.

Для определения возможности безвредного сочетания смазочных материалов рекомендуется более подробно со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению по данной Классификации.

Что такое классификация SAE?

Это классификация моторных масел по степени вязкости, введенная американским сообществом автомобильных инженеров, которая разделяет смазочные материалы на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами этого вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

  • Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 C ° и 100 s °.Измерение происходит путем фиксации длительности утечки определенного объема жидкости из узкого сосуда высокого давления;
  • Регистрируется минимальная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
  • Динамическая вязкость измеряется в МПа X сек. При температуре воздействия 150 с °.
  • Минимальная температура, при которой пускатель может сработать.
  • Класс

SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне. В рабочей среде, в которой стартер будет качественно выполнять свои функции, масляный насос будет прокачивать жидкость по всей системе при холодном пуске.

По SAE Oil Они делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пятилетних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем соответственно больше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, имеют двойную маркировку, определяющую зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку необходимо заливать в двигатель с расчетной рабочей температурой от 0 с ° до 30 с °.

Это говорит о том, что подходит для добавления в масло с классом вязкости SAE 5W30. Подходит жидкость 5W40. Следует понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации ТС выше 30 с °. В таких случаях не рекомендуется мешать работе с двумя упомянутыми разновидностями смазок. Это может отрицательно повлиять на характеристики текучести жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди выводов автовладельцев?

Некоторые владельцы автомобилей считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут определять развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя.На самом деле характеристики современного смазочного материала, если не брать в расчет худший и самый качественный, у всех производителей примерно одинаковы, за исключением отдельных примеров. Конечно, каждый производитель желает, чтобы качественные характеристики его продукции были на высоте.

Затягивание жидкости 5W30 в 5W40 или наоборот допустимо, даже если они произведены разными производителями. Не существует смазочных материалов, способных уберечь двигатель от возникших проблем.Благодаря моторным жидкостям можно только на время скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их разрешения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что на участке неправильного масла невозможно крутить весь двигатель.

Некоторые водители считают, что масло 0W30 невозможно смешивать с другими сортами, и только один и тот же продукт может быть использован для воздействия на двигатель.

Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости.Например, нормальное функционирование клапанов VTEC или шестерни VTC возможно только при соответствующем давлении жидкости в определенной точке. Следовательно, если речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости следует предъявлять определенные требования к вязкости.

Скорее всего, именно это и есть многочисленные рекомендации по заливке низкосортных масел в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных сбережений.Если не выполнить своевременную замену или залить некачественный продукт, можно со временем получить проблемы с работой двигателя.

Ошибки при выборе подходящей смазки могут впоследствии вызвать серьезные проблемы. Свежее масло с более высокой вязкостью, чем 0W30, можно смоделировать в двигателе и преодолеть 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. Лучше всего эксплуатировать автомобиль только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что заливать 5W30 в мотор, залитый жидкостью 5W40, недопустимо.Идеально будет, если показатель вязкости смазочного средства будет соответствовать тому, что уже обтекает элементы мотора. Но если жидкость из него вылита по техническим причинам и скоро придется проводить ремонтные работы, можно без опасений комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетических и минеральных масел 5W30 и 5W40

Можно ли смешивать синтетику с минералом

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если вы попробуете смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетику.Такая комбинация способна очень долго поддерживать автомобиль в рабочем состоянии и ничего плохого с ним не случится. Естественно, что к таким решениям лучше прибегать только из-за отсутствия той же смазки. В условиях города, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5W-30 и 5W-40 может быть небольшое снижение высокотемпературных показателей вязкости.Когда количество смазки резко уменьшается и невозможно залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекулы. Негативного воздействия на силовую установку не получится, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может произойти небольшое небольшое снижение вязкости.

При эксплуатации всесезонных смазочных материалов с вязкостью 5W-30 или 5W-40 двигатель запускается без особых затруднений даже в жару, нагретую до 35 с °.Если смешать два этих состава, уровень температурной вязкости снизится на несколько градусов. Это состояние является критическим, так как при повышенной рабочей температуре происходит прямое влияние на рабочие характеристики двигателей.

При смешивании синтетических жидкостей, подходящих в условиях сорокаградусного нагрева, не исключена вероятность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимости присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии для повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование некоторых компонентов.Если попытаться их перемешать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приведет его в негодность.

При совмещении минерального и синтетического состава могут возникнуть проблемы с эксплуатационными характеристиками двигателя, выражающимися в ускоренном износе прокладок. Причина в отсутствии стабильной вязкости у смазочных средств на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена вероятность негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости.Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства определенной модели, прежде чем комбинировать разные типы смазочных материалов.

Что я должен сказать в заключение?

Если принять во внимание все вышеперечисленные аргументы, каждому владельцу транспортного средства легко определить, можно ли мешать 5W30 и 5W40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазки в двигателе почти не осталось и еще предстоит преодолеть значительное расстояние, можно позаимствовать у проезжающих мимо водителей немного жидкости, смело смешивая ее с дело в том, что она уже залита в двигатель и спокойно продолжает движение.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби - рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Проведение ТО

Свое средство передвижения каждый автолюбитель хоть раз в жизни спрашивал: а можно ли мешать жидкостям с разной маркировкой? Мнения экспертов расходятся, кто-то утверждает, что такое событие будет углубляться, чтобы отразиться на состоянии установки, кто-то уверен, что невозможно доказать виновность смешанной смазки в поломке двигателя и разжижение ни к чему плохому не приведет.Попробуем разобраться, можно ли смешивать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие могут быть последствия.

Необходимость заливки другой смазки Обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать жаль, поэтому автовладельцы сохраняют его для использования в дальнейшем, чтобы сэкономить. Но бывают ситуации, когда жидкость требуется сразу, а подходящего состава нет. Что делать?

Прежде чем соединять два типа масел, разберемся в их отличиях.

Усредненные диапазоны характеристик масла

На первый взгляд кажется, что у смазок различается только маркировка, а именно: второе ее число - 30 и 40. По международному стандарту SAE это обозначение характеризует диапазон «положительных» температур, в котором жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 - 35. Эта разница в термическом сопротивлении объясняется просто - жидкости имеют разную вязкость. 5w30 имеет более флуоресцентную структуру, которая обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях.Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, необходимая для сохранения смазывающих свойств при критическом увеличении скорости ртутного столба. При этом не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие моторных масел с аналогичной вязкостью. Однако есть и индивидуальные «несходства»:

  • производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний стремительно растет, поэтому было бы абсурдно полагать, что смазочные материалы идентичны.Даже масло одного производителя 5W30 и 5W40 будет отличаться не только высокотемпературными возможностями.
  • химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минеральная вода, полусинтетика, синтетика), соответственно они также не будут совпадать.
  • технические характеристики.

Для наглядности сравним смазочные материалы одного производителя и разберемся, что именно по их параметрам:

Параметр / Наименование нефтепродуктов Shell Helix Ultra ECT C3 5W30 Shell Helix HX7 5W40
Химическая основа синтетика полусинтетика
Кинематическая вязкость (100 градусов Цельсия), CST 12,11 14,45
Кинематическая вязкость (40 градусов Цельсия), WST 69,02 87,42
Плотность, кг / м³ 836,1 843,3
Динамическая вязкость (-35 градусов Цельсия) 14500 20200
Индекс вязкости 174 172
Температура вспышки, градусы Цельсия 238 242
Температура заморозки, градусы Цельсия -45 -45

Согласитесь, мешающие жидкости внутри силовой установки сразу переехали - они отличаются практически по всем показателям!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом автомобиля можно смешать то моторное масло, которое имеет некоторое сходство между собой.Например, он был произведен одним нельдэлектриком и имеет такую ​​же химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая без нареканий будет циркулировать внутри моторного отсека. В работе автомобиля изменений не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный пленочный слой.

Такой ситуации можно добиться, если смешать разные виды полусинтетики или синтетики. В тех случаях, когда необходимо добавить синтетический жидкий минерал, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Примерь только на хорошие результаты Не рассчитывай.Сама минеральная вода не имеет стабильной вязкости, она ее теряет при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Для разрешения процесса кристаллизации и изменения структуры масла в его состав добавляют специальные присадки, которые при нахождении в синтетическом материале нейтрализуют его возможности. Так в силовой установке Образует нестабильную моторную смазку, испаряющуюся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют при необходимости смешивать полусинтетическое и синтетическое масло, минуя часть всей оригинальной основы.

При соединении 5W30 и 5W40 получается согласованность с маркировкой 5W3x, где x - показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Такой состав нельзя использовать непродолжительное время: он быстро потеряет эксплуатационные качества и превратится в неоднородное алиэго.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазочные материалы можно использовать под капотом. Если в машину залили масло 5W40, а теперь вы разбавили его 5w30, то прошлое нефтепродуктов будет потеряно.Недостаточная вязкость не удерживает масло на металлических поверхностях и быстро покидает рабочую зону.

Повышенная вязкость, достигаемая за счет разбавления 5w30 смазкой 5W40, затруднит прокрутку коленчатого вала, что приведет к увеличению нагрузки на двигатель и увеличению расхода топлива.

Какие последствия может иметь смешивание этих жидкостей?

Если вы любитель экспериментов, и неважно, как себя чувствуете силовой агрегат ТС после небольших экспериментов, самое время предупредить вас о последствиях нерационального перемешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла с практически одинаковым составом и допусками можно смешивать между собой, не нарушая обычных характеристик моторного отсека. Но что будет, если под капотом нет жидкостей, не имеющих между собой ничего кроме маркировки 5W? Уже будет неоднородность смазки. Неоднородность вызовет хаотичное распределение моторного масла внутри установки, а значит, некоторые механизмы просто лишены защиты.Стоит ли добавлять, что недостаток масла приведет к заклиниванию коленвала?

Помимо частичного масляного голодания существует большой риск образования агрессивных химических реакций из-за соединений несовместимых присадок. Их состав и технология производства производители, как правило, держатся в секрете друг от друга, поэтому заранее спрогнозировать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Смесь разных масел

Автомобильные моторы разных моделей ведут себя совершенно по-разному, и если владелец отечественных «Жигулей» сказал вам, что в взаимозаменяемости масел нет ничего страшного, он не может гарантировать исправное состояние двигателя вашего нового BMW.Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы способны «впасть в анабиоз» и пресекать всевозможные попытки продолжения.

Изучая требования автопроизводителей (которые напечатаны в инструкции к автомобилю) обращайте особое внимание на запрещенные к использованию виды смазочных материалов. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, либо о какой-то совместимости может идти речь.

Трудно представить, что такие безопасные, на первый взгляд, действия способны привести к серьезным последствиям, однако их риск велик.Умышленно подвергать испытаниям автомобиль не нужен - все же ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то рекомендуется добавлять 5w30 в 5W40 и наоборот, только в экстренных случаях.

Например, если во время длительной поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а ближайший населенный пункт еще очень долго ехать, можно залить любой состав из состава. Главное, что этот компот вы сольете в ближайшей дорожной службе.

И наконец

Сегодня удалось разобраться, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как оказалось, возможно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если есть возможность использовать только один вид смазки, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на желаемом нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Можно спровоцировать образование большого количества нагара и копоти, затрудняющих освобождение деталей и приводящих к засорению системы, залив под капот смешанной смазкой.

Доброго времени суток! Объясните, можно ли добавить масло 5W-30 в масло OW-30? Заранее спасибо за ответ и помощь! (Евгений).

Здравствуйте, Евгений! Ваш вопрос нам понятен, мы готовы дать на него исчерпывающий ответ.

[Скрыть]

Может ли попасть масло?

Вопрос смешивания моторных жидкостей Актуален для многих автолюбителей. Часто отечественные автомобилисты сталкиваются с необходимостью долить масло в двигатель, что влечет за собой множество актуальных вопросов.

Сразу отмечу, что в смешивании моторных жидкостей классов 0W30 нет ничего страшного 5W30. Цифры обозначают класс вязкости, и при такой незначительной разнице допускается смешивание. Но не всегда, а при соблюдении некоторых условий:

Если это расходные материалы одного производства и вы уверены, что они имеют одинаковый химический состав. Смешивание «расходных материалов» разных производителей не допускается. Часто производители жидкостей используют в своих составах разные химические вещества.При длительном использовании такого ММ жидкость просто теряет свои свойства, из-за чего не сможет выполнять все возложенные на нее функции. К тому же это чревато чрезмерным образованием в нагарах системы КБС и как следствие - повышенным расходом бензина.

Конечно, если попала такая ситуация, когда нужно срочно прибавить мм, чтобы добраться до дома, то это допустимо. Но длительная эксплуатация автомобиля с разными расходниками не допускается. Также обратите внимание, что оба типа масла должны быть синтетическими, полусинтетическими или минеральными.Смешивание «Синтетики» с минеральным яйцом или «полусинтетикой» может иметь нежелательные последствия.

Как вы понимаете, этого желательно не делать. Но задайте вопрос - а вам это нужно? Зачем смешивать классы вязкости OW-30 и 5W-30? Если вы хотите, чтобы ваша машина зимой легко заводилась, лучше не выливать «все время», а именно зимние расходники. В целом такая процедура добавления нежелательна, но в экстренных случаях возможна.

Видео «Можно ли смешивать моторные жидкости?»

Ответ на этот вопрос также можно найти в этом видео.

Следует ли смешивать моторные масла 4,75 / 5 (95,00%) 4 Голос (ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей По этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковые. Поэтому в двигатель залил то, что в магазине дешевле. Есть еще один миф о том, что есть отличная вязкость, разные химические добавки - уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя.Разберемся в этом вопросе.

Боитесь, что обманывают в автосервисе? Нажмите на любой из нижеприведенных мессенджеров, чтобы узнать 5 простых способов избежать жульничества 👇

Смешивают моторные масла разных производителей. Обычно при желании автовладельца переходят на смазочную жидкость другой марки , которая соответственно различается по вязкости и типу.

Бывают ситуации, когда автовладелец вынужден доливать другое моторное масло. Причиной стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо его нет в продаже.И пойти на такой шаг, долив моторное масло другой марки.

Автосервис в Москве по замене моторного масла:

Грузим автосервис ...

Современные моторные масла можно смешивать друг с другом без каких-либо последствий. Причем любой, полусинтетический с минералом, синтетический с полусинтетическим, дизельный с бензином, 5W30 от 15W40. Доказать, что это достаточно просто.

В рамках одного концерна, база для всех масел одна и та же Да и присадки практически одинаковые.Поэтому такие жидкости разрешены, и в разных пропорциях.

Впрочем, почти никто не задумывается, будет ли самая обычная замена масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10% Выхлопная жидкость.

Любой товар, который производится в мире, соответствует стандартам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

Главный критерий соответствия стандарту США API. , европейский Acea. Состоит в совместимости и смешивании масел.

Если производитель не может обеспечить смешиваемость, он не получит соответствия API и ACEA со всеми вытекающими отсюда последствиями. Которые доходят до запрета на продажу таких масел на американском и европейском рынках. Именно для этого применяются добавки, предотвращающие пенообразование.

Можно смешать, например, Synthetics 5W40 с полусинтетическим 10W40, и получить масло с вязкостью 6W40 или 8W40, в зависимости от соотношения смешанных масел .

Таким образом, если вы хотите изменить вязкость моторного масла, лучше использовать жидкость одной марки.По этой причине добавки и различные химические компоненты внутри концерна не будут отличаться. Поэтому лучше всего контактируют моторные масла одного концерна.

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

  • Та же масляная база.
  • Visidial добавки такие же.
  • Пакеты с присадками, в массе одинаковые.

Конечно, моторные масла будут отличаться, но это точно не конфликтует.Ни для кого не секрет, есть заводы-производители моторных масел под разными марками. С тем же маслом и такими же присадками. Так что концерн зарабатывает гораздо больше денег.

Качество этих масел будет идентичным. Все они будут иметь похожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, складок, вспенивания не будет. Но цена при этом будет существенно отличаться. И здесь вы уже выбираете, платить за бренд и качество или за качество.

Моторные масла разных производителей смешивать допустимые .Однако некоторым специалистам и производителям это особо не рекомендуется. Аргументируя тот факт, что различные бренды пользуются разнообразными химическими веществами. Добавки и добавки, которые могут отличаться по содержанию. Конечно, это не значит, что жидкость сразу вспенивается и выпадает в осадок.

Но лучше всего это делать, когда вы планируете ехать недолго или для того, чтобы проехать нужную сотню, чтобы избежать негативных последствий.

Поэтому многие автолюбители заливают те масла, которые рекомендуют автомагнитола или сотня.Ведь если моторные масла разных производителей сделать неправильно, может привести к неумолимым последствиям , которые случаются крайне редко. Однако злоупотреблять таким решением не стоит.

Смешивание разрешено, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант моторного масла - замена, это выбрать одно масло, один фильтр и произвести замену самостоятельно или на той же СТО. Таким образом можно свести к минимуму риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Моторное масло смешивать только в крайних случаях.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Но подходящего масла С тобой не было. На ближайшей СТО, на АЗС, в автомагазине такого масла нет.

Если для двигателя автомобиля требуются специальные моторные масла. В этом случае посмотрите допуски. Возьмите любой подходящий допуск и нанесите на график столько, сколько вам нужно, до следующего.

Если автомобиль не требует специальных масел. Затем возьмите софт нужной вам вязкости, если нет, то залейте масло более высокого качества.

  • В минерал 15W40 заливают полусинтетический 15W40, или полусинтетический 10W40.
  • В grasintetic 10W40 залейте синтетическое 5W40.
  • В синтетику залейте 5W40, налейте синтетику 5W30 и т. Д.

Если масло в двигателе не выше вашего качества, то заливайте то, что происходит, но в сотне таких точно. Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывают у вас подозрения. Антифальшивое моторное масло API, ACEA бесполезно.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

  1. При смешивании обязательно смотрите допуски - они должны совпадать (совместимы).
  2. Класс масла должен совпадать. Не лейте Б. автомобильное Масло предназначенное для грузовых автомобилей.
  3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
  4. Рекомендуется смешивать масла, относящиеся к одной проблеме.
  5. Обязательно повышайте качество масла. В минерал добавить полусинтетику, в полусинтетику - синтетику.

Не допускается:

  1. Уменьшить качество масла. Не используйте синтетические полусинтетические материалы.
  2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
  3. Не смешивать в пропорциях от 50 до 50 , Лучшая добавка с МАК 15%.

Наконец…

Теперь вы знаете, что смесь моторных масел разных производителей допустима . Однако затягивать жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к добру это точно не приведет.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40

Двигатели внутреннего сгорания - это чудо инженерной мысли, все их движущиеся части состоят из поршней, распределительных валов, стержней, подшипников и многих других компонентов.

Поскольку все эти движущиеся части работают согласованно, их необходимо хорошо смазывать, чтобы уменьшить трение между этими частями, если этого не сделать, двигатель может иметь необратимые повреждения, такие как повреждение подъемника, шумовое масло подшипников кулачка в свечах зажигания, которое И то, и другое может привести к заклиниванию двигателя, так как металлические части начнут тряться друг о друга.

С учетом сказанного, существует много типов моторного масла, вы, возможно, видели разные цифры и буквы на моторных маслах, таких как 5w30 или 5w40, эти коды относятся к классу моторного масла или, проще говоря, к классу вязкости, который определяет вязкость моторного масла, поскольку существует множество различных вязкостей моторного масла, от жидкого до густого.

В разных двигателях используются масла разных марок. В двигателях, например, в двигателях с высокими рабочими характеристиками, которые имеют более высокую рабочую температуру, обычно используются более густые масла, поскольку они имеют тенденцию становиться все более жидкими при повышении температуры двигателя, и масло лучше справляется со своей работой, когда оно все еще относительно густое, чем масло. масло с более низкой вязкостью.

Чем ниже вязкость, тем хуже он работает, так как его способность смазывать компоненты уменьшается. Устойчивость масла к разжижению при более высоких температурах называется индексом вязкости.

Моторное масло также не должно быть очень густым, так как при более низких температурах масло может стать чрезмерно густым, и двигатель будет трудно запускаться, поскольку коленчатый вал частично погружен в масло.

Новые синтетические масла разработаны с учетом этого, поэтому они лучше текут даже при низких температурах. Полностью синтетические масла специально созданы для того, чтобы выдерживать более тяжелые условия эксплуатации и более высокие рабочие температуры, которые можно найти в спортивных автомобилях, таких как Ford GT, или пикапах, буксирующих тяжелые грузы, таких как Silverado.

Можно ли смешивать 5w30 с 5w40

ответ - да, но есть загвоздка. В автомобилях в основном используется масло, рекомендованное производителем, при выборе которого учитывается множество факторов:

1. Климат

Масло

5w30 предназначено для немного более холодного климата, хотя оно будет отлично работать в средний летний день, поездка в очень жаркое место, такое как пустыня, будет немного вредна, так как масло начнет разжижаться при таких экстремальных температурах, что Подходит для краткосрочного использования, но с годами двигатель может быстрее изнашиваться из-за повышенного нагрева и более жидкого масла.5w40 лучше работает при более высоких температурах, а автомобили, которые поставляются в страны с более жарким климатом, обычно рекомендуется использовать 5w40.

2. Тип двигателя

Тип масла также зависит от типа двигателя автомобиля, автомобили с принудительной индукцией, такие как турбонагнетатель или нагнетатель, работают при немного более высоких температурах, чем двигатель без наддува, поэтому в высокопроизводительных автомобилях с принудительной индукцией используется масло 5w40. масла, так как они гораздо более эффективны при более высоких температурах, чем 5w30, которое легко разжижается при высоких температурах.

3. Тип транспортного средства

Тяжелые автомобили, такие как коммерческие пикапы и большие буровые установки, обычно имеют очень вязкое масло, поскольку сгорание в дизельном двигателе происходит с гораздо более высокой степенью сжатия, чем в бензиновых двигателях, из-за огромного крутящего момента, который они производят, что ставит внутренние части двигателя. при большем стрессе.

По мере старения и старения двигателей они становятся слабее и менее эффективными, поскольку уплотнения вокруг двигателя изнашиваются и начинают протекать, в старых автомобилях используются специальные синтетические масла с присадками, которые могут помочь продлить срок службы этих резиновых уплотнений, продлевая срок службы Срок службы двигателей, в свою очередь, однако, для двигателя, который сильно протекает, могут потребоваться новые уплотнения наряду с общим обслуживанием автомобиля, например, масляными фильтрами, чтобы предотвратить любые серьезные повреждения.

Пренебрежение заменой масла в автомобиле может привести к накоплению осадка в области коленчатого вала двигателя, осадок является продуктом старого окисленного моторного масла, частично сгоревшего топлива и сажи.

Обычно отстой уносится моторным маслом при сливе, но если масло не менять в течение очень долгого времени, он начинает откладываться в картере коленчатого вала, и его удаление очень дорого, так как двигатель необходимо разбирать.

Шлам может привести к тому, что двигатель не получит смазки, что приведет к серьезным повреждениям или заклиниванию двигателя.Если вы будете работать с автомобилем самостоятельно, можно легко запутаться и использовать неподходящее моторное масло, что может привести к серьезным повреждениям.

Но есть способ быть уверенным в том, что тип масла, который вы используете, правильный, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и проверьте рекомендуемый сорт масла, который будет использоваться, кроме того, при покупке моторного масла ищите SAE (Общество Автомобильные инженеры) номер вязкости, чтобы убедиться, что вы покупаете масло хорошего качества, которое было протестировано.

Заключение по смешиванию 5W40 и 5W30

, вы можете смешать 5w30 с 5w40, вы не заметите большой разницы в обычных температурах, но если у вас высококлассный, роскошный автомобиль или автомобиль с высокими характеристиками, было бы неплохо использовать только 5w40, даже в аварийные ситуации, поскольку это может вызвать несоответствия, особенно под нагрузкой, что может привести к нежелательным повреждениям.

Можно ли смешивать моторные масла. Моторные масла для автомобилей Тойота и возможность их смешивания Можно ли смешивать масла 5w30

Нет комментариев

Многих автовладельцев интересует общий вопрос - можно ли смешивать между собой фирменные масла 5W30 и 5W40? Ситуация, когда это необходимо сделать, может возникнуть по разным причинам. Например, использование оставшихся масел в гараже, отсутствие нужной марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее.Ответ на этот вопрос прост - да, можно смешивать, правда, при определенных условиях ... Но обо всем по порядку.


Моторные масла 5w30 и 5w40

Различия между маслами

Прежде всего нужно разобраться, в чем разница между маслами 5W30 и 5W40. Первая цифра «5» говорит нам о том, что оба масла можно использовать в морозных условиях с минимальной температурой -30 ° C. Но второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Так, цифра «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры + 35 ° C.А коэффициент «40» указывает на максимальную рабочую температуру до + 45 ° С. И речь идет не о температуре масла в двигателе (эта величина превышает сотню градусов), а о температуре окружающей среды.

То есть очевидно, что масло 5W30 по консистенции тоньше, а 5W40 гуще. На этом различия в производительности заканчиваются. Единственная разница остается в типе масел - минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но поскольку минеральные масла в настоящее время практически не используются, остановимся на последних двух типах.


Таблица зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40

Синтетические и полусинтетические масла производятся на основе базовых масел и синтетических присадок. Современные производители используют примерно такой же состав, что и базовое масло. А вот что касается добавок, то они хоть и немного отличаются. Однако, как это ни парадоксально, все они совместимы друг с другом! Ведь такое требование четко прописано в стандартах, регулирующих мировой рынок нефти.Для США это API, а для Европейского Союза - ACEA. Таким образом, допустимо смешивание любых синтетических и полусинтетических масел между собой.

Соответственно можно смешивать и масла 5W30 и 5W40. Но здесь стоит разобраться дополнительно. При смешивании этих составов вы получаете масло с показателем 5W3x, где x - любое число, в зависимости от количества того и другого компонента. И с таким составом можно использовать только непродолжительное время! Ведь не зря автопроизводители четко указывают марку моторного масла для двигателя, так как оно предназначено для работы с жидкостью определенной консистенции.

Если масло слишком жидкое для мотора, то оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущихся металлических пар. А если состав будет слишком густым, это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае мотор и в том, и в другом случае лишен необходимой защиты, которую ему обеспечивает масло. А это прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

Как действовать

Что делать водителю, когда он сталкивается с необходимостью смешать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующей. Вы можете смешивать эти две марки, не беспокоясь о безопасности двигателя. Даже если составы от разных производителей и разных видов (синтетика и полусинтетика). Для двигателя гораздо вреднее будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому можно смело пополнять.

Впрочем, на такой смеси долго ездить нельзя! При первой возможности купите у автосалона масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля, и замените масло (самостоятельно или на СТО).В этом случае желательно (хотя и не обязательно) промыть двигатель. Это особенно актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, при необходимости доливать.

Более подробную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их различиях, применении, маркировке и многом другом вы найдете в более полной статье.

Практически все автомобилисты знают, что техническое состояние автомобиля целиком и полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены.По инструкции каждые 7-10 км он нужен автомобилю. Вновь приобретенный автомобиль продается с предварительно залитым маслом в сервисном центре, рекомендованным производителем и идеально подходящим для силового агрегата. При этом товар одной марки на СТО меняют без предварительной промывки, так как это рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Эта схема как нельзя лучше подходит для поддержания «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

Стоит ли смешивать с разными техническими характеристиками? Можно ли смешивать моторное масло? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры среди автомобилистов.

Некоторые считают, что этого делать категорически нельзя, так как этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что в этом нет ничего страшного, и на работу мотора это никак не повлияет.

Обе стороны по-своему правы. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае есть вероятность повреждения мотора, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

  • Принудительная доливка масла.
  • Отсутствие желаемой марки товара.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что по этому поводу думают специалисты?

  • Смешивание допустимо только для масел одной категории.Только так можно избежать негативных последствий для двигателя внутреннего сгорания.
  • Смешивание допустимо только в том случае, если водитель не планирует длительное управление автомобилем.

Суть данной процедуры - формирование нового химического состава, действие которого невозможно предсказать.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла часть отходов остается.В результате они сочетаются со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что эта формула не обеспечит 100% работу двигателя.

Теория смешивания

Как упоминалось выше, комбинация различных масел возможна, но только с учетом определенных факторов, которые требуют особого внимания. Чтобы разобраться в этом вопросе более подробно, следует знать, какие бывают масла.

Синтетическое

Это масло на основе искусственных химикатов.

Преимущества:

  • низкая летучесть;
  • хорошая текучесть при низких температурах;
  • по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
  • высокая прочность;
  • требует меньше добавок.

Минерал

Его важнейший компонент - масло. Некоторые называют этот вид органическим.

Преимущества:

  • Экологичность - минимальное количество химикатов.
  • Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
  • Универсальность.
  • Наличие. Доступен во всех автосалонах.

Полусинтетическое

Само название говорит о том, что это комбинация первых двух типов масел.

Преимущества:

  • Низкая стоимость. Цена уступает только минеральным маслам.
  • Совместимо с автомобилями, работающими на любом топливе.
  • Низкая летучесть.
  • Предотвращает образование накипи.

Допустимые комбинации масел:

  1. Минеральная вода с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то допустимо смешивание с полусинтетикой. Также подойдет синтетика на полиальфаолефиновой основе. Также можно заливать следующие виды масел: полиэфирные, силиконовые, гликолевые. В этом случае следует учитывать такой нюанс, как химический состав синтетического продукта.
  2. Синтетика и смеси.Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все современные товаропроизводители разрабатывают продукцию в соответствии с европейскими стандартами. Это позволяет их смешивать. Но не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: выпадение осадков, появление пены. Они просто сведены к минимуму по сравнению с другими типами масел. Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели качественный товар.Перед смешиванием масел необходимо учесть, что первое обслуживание необходимо провести с маслом, рекомендованным производителем, предварительно промывая систему.
  3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в автомобиле у вас были синтетические масла, а в наличии были только полусинтетические масла, вы спасены. Такие продукты, как 5W40 и 10W40, можно без проблем смешивать. Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40. Лучшим вариантом считается сочетание имеющегося масла с более качественным.Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими маслами. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.

  4. Продукция одного производителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, потому что масла одного производителя очень похожи по химическому составу. Другими словами, они имеют одинаковую основу, а их химический состав содержит одинаковый набор добавок.Исходя из этого, вполне допустимо смешивание масел одной марки. Кроме того, автомобилистам следует знать, что иногда возникают ситуации, когда одно и то же масло продается под разными марками.
  5. Масла различных производителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, так как никто не гарантирует 100% эффективность из-за разных производственных процессов. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным. Бывает, что при соединении таких масел наблюдается минимальное пенообразование и незаметный осадок.К сожалению, такое случается редко.
  6. Смешивание масел 5W30 и 5W40

    Масла 5W30 и 5W40 можно смешивать. Например, если у вас в дороге резкое падение уровня жидкости и нет поставки синтетики 5W40, но есть аналогичная жидкость с аналогичной этикеткой и маркировкой, но от стороннего производителя, в данном случае 5W30 вашего производителя. масло вам поможет. При доливе указанной жидкости в двигатель проблем с работой двигателя не возникнет.Максимум, что может случиться, - это небольшое снижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Результатом такого перемешивания будут небольшие изменения коэффициента термической вязкости. Этот результат тоже не критичен, так как отрицательная сторона будет видна только тогда, когда мотор работает при высокой температуре. Водителю остается лишь немного позаботиться о машине и не перегружать ее.

    1. Рекомендуется доливать двигатель только тем маслом, которое было в него изначально залито.
    2. Если есть возможность использовать этот тип жидкости, следует использовать продукты аналогичной марки.
    3. При покупке продукта необходимо учитывать, что один и тот же производитель может выпускать масла под разными брендами.

    Можно ли смешивать масла разных производителей в аварийной ситуации? Критические случаи связаны с использованием других видов продукции. В этом случае необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно скорее исправить ситуацию, заменив его рекомендованным маслом.

    Маленькие хитрости по поводу трансмиссионных смазок

    Можно смешивать трансмиссионные масла или нет, рассмотрим подробнее. Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое случается редко, но бывает при снижении уровня смазки в коробке передач. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только в условиях, указанных для моторных масел. Они должны быть похожими и практически идентичными по химическому составу. Такая смесь позволит любому автомобилисту безопасно проехать несколько тысяч километров на щадящем режиме.После окончания пути жидкость придется слить и заменить на рекомендованную производителем.

    Смешивание продуктов для двигателей и трансмиссий строго запрещено. Игнорирование этой рекомендации приведет к снижению производительности двигателя. Вы узнаете убийственную смесь.

    В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется вернуться к маслу, рекомендованному производителем. Перед этим необходимо провести процедуру промывки двигателя:

    1. Слить устаревший инструмент.Дайте машине возможность немного осесть, чтобы она по максимуму слилась. По возможности наклоняйте автомобиль попеременно в обе стороны. Это позволит слить больше жидкости.
    2. Установите новый фильтр и залейте масло, рекомендованное производителем.
    3. Постарайтесь не перегружать машину в течение трех дней, пока мотор не привыкает к другому типу продукции.
    4. Следующая процедура замены масла должна произойти через 10 тыс. Км.

    Процедура промывки двигателя завершена.Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отнесите машину на СТО.

    Рассмотрим характеристики мототехники разных производителей.

    Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4

    Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой надежностью и качеством. В большинстве скоростных автомобилей используются масла этой марки.

    Управляя автомобилем, автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска.Масло A3 / B4 защищает его с самого начала.

    Простое масло при неработающем двигателе не задерживается на нем, тем самым обнажая наиболее важные детали силового агрегата. Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4 обволакивает каждую часть двигателя, покрывая его прочной масляной пленкой, обеспечивающей дополнительную защиту при запуске двигателя. Результатом его использования является минимизация риска износа двигателя.

    Где используются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

    1. Автомобили, работающие на бензине и дизельном топливе.
    2. Двигатели, в которых производитель одобрил использование этого типа масла.
  • охватывает и задерживается на мельчайших деталях двигателя;
  • образует плотную масляную пленку, защищающую двигатель от первой до последней минуты запуска, тем самым снижая его износ;
  • в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель при различных температурных режимах;
  • 100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и режимов вождения;
  • средства указанной марки демисезонные;
  • подделать нельзя, так как производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Такая разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«Лукойл Люкс SN / CF 5W-40»

Синтетика всесезонная. Относится к премиум-классу.

Назначение:

  • дизельные автомобили;
  • Бензиновые двигатели с наддувом, которые устанавливаются на легковые автомобили, фургоны и грузовики.

Масло отечественное «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40» относится к синтетическим.Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазочных материалов в своей ценовой категории.

Это официально зарегистрированный российский продукт. Обеспечивает высочайший уровень защиты и отвечает всем требованиям.

  • предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
  • предотвращает образование шлама при низких температурах;
  • благотворно влияет на уплотнения;
  • Химический состав масла облегчает запуск двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при запуске двигателя.

Преимущества Лукойл Люкс SN / CF 5W-40:

  • снижает расход топлива;
  • сводит к минимуму присутствие шума;
  • - лучшая защита двигателя в любых условиях;
  • предотвращает образование отложений на двигателе.

Масло «Лукойл Люкс API SL / CF 5W-30»

Основная область применения - легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили, в которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы.Предназначен для двигателей автомобилей «Форд», «Рено». По положительным характеристикам аналогичен предыдущему бренду.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что закупка моторных масел должна осуществляться в проверенном специализированном магазине, который по первому вашему запросу сможет предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это делать в магазинах на заправках. За качество товаров, купленных на рынке или просто на обочине дороги, вам вряд ли кто-нибудь ответит.

Итак, мы разобрались, можно ли смешивать синтетические масла. Мы надеемся, что эта информация окажется для вас полезной.

Никогда не теряет актуальности вопрос добавления масла 5W30 в 5W40. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов. Сразу стоит отметить, что такие решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно доливать двигатель той же жидкостью, которая там уже залита.Внимательные водители всегда имеют в запасе небольшую запасную канистру масла для доливки.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге возможны разные ситуации, время от времени также может возникать необходимость брать смазку у других водителей. В таких случаях необходимо точно знать, совместима ли доливаемая жидкость с базовой жидкостью.

Чтобы определить возможность безвредного сочетания смазочных материалов, рекомендуется более подробно ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению данного типа классификации.

Что такое классификация SAE?

Это классификация моторных масел по степени вязкости, введенная Американским обществом автомобильных инженеров, которая разделяет смазочные материалы на отдельные подтипы в соответствии с их способностью работать при определенной температуре.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

  • Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных условиях, соответствующих 40 ° C и 100 ° C.Измерение происходит путем фиксации продолжительности истечения определенного объема жидкости из узкого сосуда высокого давления;
  • Фиксированная минимальная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
  • Динамическая вязкость измеряется в мПа x сек. при воздействии температуры 150 C °.
  • Минимальная температура, при которой стартер может запускаться для проворачивания двигателя.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о диапазоне температур рабочей среды, в котором стартер будет эффективно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость через всю систему во время холодного запуска.

Согласно SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем выше коэффициент, тем соответственно выше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, имеют двойную маркировку, определяющую зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что масло необходимо заливать в двигатель с расчетом рабочего температура от 0 С ° до 30 С °.

Напрашивается вывод, что жидкость 5W40 подходит для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30. Следует понимать, что не рекомендуется добавлять 5W30 в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации автомобиля выше 30 ° C. В таких случаях не рекомендуется смешивать два типа упомянутых смазочных материалов. Это может отрицательно повлиять на характеристики потока жидкости.

Какие самые распространенные заблуждения среди автовладельцев?

Некоторые владельцы автомобилей считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут вызвать развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя.На самом деле характеристики современного смазочного материала, если не брать во внимание худшее и высшее качество, примерно одинаковы у всех производителей, за исключением некоторых примеров. Конечно, каждый производитель хочет, чтобы качественные характеристики своей продукции были на высшем уровне.

Допускается добавление жидкости 5W30 к 5W40 или наоборот, даже если они изготовлены разными производителями. Нет смазочных материалов, которые могут избавить от проблем с двигателем.Благодаря моторным жидкостям можно только временно скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их решения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, необходимо отметить, что заглушить весь двигатель, долив не того масла, невозможно.

Некоторые водители считают, что масло 0W30 нельзя смешивать с другими сортами, и только этот же продукт можно использовать для доливки двигателя.

Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости.Например, нормальная работа клапанов VTEC или шестерен VTC возможна только при соответствующем давлении жидкости в определенной точке. Следовательно, когда речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости должны быть предъявлены определенные требования к вязкости.

Скорее всего, это причина многочисленных рекомендаций по заливке маловязких смазок в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных скоплений.Если своевременно не произвести замену или залить некачественный товар, со временем можно получить проблемы с двигателем.

Отказ от выбора правильной смазки может впоследствии вызвать серьезные проблемы. Свежее масло с индексом вязкости выше 0W30 можно доливать в двигатель и преодолевать 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. Лучше всего эксплуатировать автомобиль только в городских условиях.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что недопустимо добавлять 5w30 в мотор, залитый жидкостью 5W40.В идеале вязкость добавляемой смазки должна соответствовать вязкости, которая уже течет вокруг элементов двигателя. Но, если жидкость из него по техническим причинам налита и в ближайшее время предстоит провести ремонтные работы, можно смело комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «перекрестные» жидкости разной вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетических и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минеральной водой

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если вы попробуете смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетику.Эта комбинация способна поддерживать машину в исправном рабочем состоянии очень долго и ничего страшного с ней не случится. Естественно, что к таким решениям лучше прибегать только при отсутствии той же смазки. В городских условиях, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как упоминалось ранее, смешивание жидкостей 5w-30 и 5w-40 может привести к небольшому снижению высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко уменьшается и нет возможности залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекулы.Если водитель решит смешать два разных масла одной марки, это не окажет отрицательного воздействия на силовую установку. Может произойти лишь небольшое снижение уровня вязкости.

При эксплуатации всесезонных смазок с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель запускается без особых затруднений даже при нагреве до 35 ° С. Если смешать эти два состава, уровень термической вязкости будет понижен на несколько градусов. Это критическое состояние, поскольку оно напрямую влияет на работу двигателей при повышенных рабочих температурах.

При смешивании синтетических жидкостей, пригодных для работы при 40-градусной жаре, не исключена возможность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимых присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии для повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование определенных компонентов. Если вы попытаетесь их смешать, в результате может получиться композиция, которая будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно выводить его из строя.

Комбинации минеральных и синтетических составов могут вызвать проблемы с производительностью двигателя, что приведет к ускоренному износу прокладок. Причина этого - отсутствие стабильной вязкости у смазок на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена возможность негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации автомобиля той или иной модели, прежде чем комбинировать разные виды смазочных материалов.

Что нужно сказать в заключение?

Принимая во внимание все вышеперечисленные аргументы, каждый владелец транспортного средства без труда определит, можно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что в двигателе практически не осталось смазочных материалов и еще предстоит преодолеть значительное расстояние, можно позаимствовать немного жидкости у проезжающих водителей, смело смешивая ее с тем, что осталось. уже залил в двигатель и спокойно продолжайте движение.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби - рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Добрый день! Объясните, можно ли добавить масло 5W-30 в масло OW-30? Заранее благодарим за ответ и помощь! (Евгений).

Здравствуйте, Евгений! Мы понимаем ваш вопрос, готовы дать на него исчерпывающий ответ.

[Скрыть]

Можно ли смешивать масла?

Вопрос смешивания моторных жидкостей актуален для многих автолюбителей. Нередко отечественные автомобилисты сталкиваются с необходимостью долить масло в двигатель, что влечет за собой множество насущных вопросов.

Сразу отмечу, что в смеси моторных жидкостей класса 0W30 нет ничего плохого в 5W30. Цифры указывают на степень вязкости, и при такой небольшой разнице допускается смешивание.Но не всегда, но при соблюдении определенных условий:

Если эти расходные материалы одного производства и вы уверены, что они имеют одинаковый химический состав. Смешивание «расходных материалов» разных производителей не допускается. Производители жидкостей часто используют в своих составах разные химические вещества. Если такие ММ используются длительное время, то жидкость просто теряет свои свойства, из-за чего не сможет выполнять все возложенные на нее функции. К тому же это чревато чрезмерным образованием нагара в системе ДВС и, как следствие, повышенным расходом бензина.

Конечно, если вы попали в ситуацию, когда вам нужно срочно добавить ММ, чтобы добраться до дома, то это вполне приемлемо. Но длительная эксплуатация автомобиля с разными расходниками не допускается. Также обратите внимание, что оба типа масла должны быть синтетическими, полусинтетическими или минеральными. Смешивание «синтетики» с «минеральной водой» или «полусинтетикой» может привести к нежелательным последствиям.

Как вы понимаете, желательно этого не делать. Но спросите себя - оно вам нужно? Зачем смешивать марки вязкости OW-30 и 5W-30? Если вы хотите, чтобы ваша машина легко заводилась зимой, то лучше заливать не всесезонные, а зимние расходники.В целом такая процедура добавления нежелательна, но в экстренных случаях ее можно провести.

Видео "Можно ли смешивать моторные жидкости?"

Вы также можете найти ответ на этот вопрос в этом видео.

СТОП ПАНИКА : можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя ? Ассортимент предлагаемых на рынке ГСМ достаточно разнообразен. Подобрать подходящий автолюбителю не составит труда. Производители рекомендуют заливать определенное масло в зависимости от типа силового агрегата и условий его эксплуатации.Смешивать не рекомендуется, но бывают разные случаи и в дороге все может случиться.

Одной из важнейших характеристик смазочного материала является вязкость и термостойкость. Чаще всего автомобилисты используют универсальные жидкости, а точнее 5w30 или 5w40. В этой статье вы узнаете, в чем разница между ними, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя, в каких случаях это необходимо. Не сомневайтесь.

Стоп. Аварийный выход

В общей практике не рекомендуется использовать разные моторные смазки. Чаще всего автолюбитель выбирает одну марку, одну характеристику и пользуется ею на протяжении всей жизни. Если смазка по чем-то не подходит автовладельцу, он промывает ДВС, стараясь не смешивать старые и новые смазки.

Однако водитель не застрахован от неожиданных поломок, аварийных ситуаций, форс-мажорных обстоятельств.Поскольку вы все еще с нами, значит, для вас все еще актуален вопрос, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя.

Это может произойти, если:

  1. Вы меняете смазку в межсезонье - вместо зимы-лета и наоборот. Тогда никаких форс-мажоров. Вы можете позволить себе промыть двигатель.
  2. Утечка горячего материала, запасной бутылки не обнаружено. Без него вождение автомобиля в принципе невозможно. Это приведет к остановке двигателя и серьезному повреждению.Ремонт выйдет единовременно.
  3. Вы не знаете что было залито (покупка авто на вторичном рынке)
  4. Необходимого моторного масла нет в наличии или у него неподходящая цена

Важно понимать, что безопаснее всегда выливать полностью использованную жидкость, промывать двигатель, заливать коробку новой жидкостью. Это правило есть. В противном случае, как минимум, остатки переработанного вещества и нового смешаются, и это будет менее эффективно.Как минимум, смазки не будут складываться, скручиваться или превращаться в крем для обуви. Почему нарушится работа «сердца машины», а оно остановится. Если все же аварийные ситуации возникают, то выход из них стоит знать заранее. А если все еще не страшно, читайте дальше.

В чем разница?

Бестселлерами среди моторных масел являются универсальные жидкости с маркировкой 5w30 и 5w40. Такие значения присваиваются классификацией SAE и указывают, каким вязкостным и температурным режимам подвержены эти «помощники».

Так 5w - чудесная работа "сердца" зимой до -30 С за бортом. 30 или 40 - его поддержка на +35 или +45 соответственно. В морозных условиях смазка должна быть менее вязкой, чтобы не застывать и держать детали в постоянном движении, а также обеспечивать оптимальные условия для запуска при минусовых температурах. С другой стороны, в жару важно не размазывать - чтобы между деталями оставалась защитная пленка, не допуская чрезмерного трения и перегрева, не допуская отходов, копоти, износа.

Как видите, эти смазки обладают одинаковыми свойствами в зимних условиях. Поэтому зимой допускается их смешивание в пределах одного производителя. В чем принципиальная разница? А можно ли летом смешивать масла 5w30 и 5w40 от одного производителя?

Рассмотрим основные характеристики обеих горючих смесей в сравнении, а именно:

  • присадки
  • скорость сдвига
  • влияние температуры
  • стандарты допуска
  • консистенция

Возможны три основы: минеральное сырье, химическая (синтетическая), полусинтетическая.Эти категории могут взаимодействовать друг с другом только в комбинации:

Минеральная вода + синтетика;
Полусинтетика + синтетика.

При смешивании минеральной и полусинтетической основы требуется промывка системы. Эксперименты показывают, что при определенных пропорциях смешивания минеральной и синтетической основы защитные свойства последней улучшаются. Однако следует отметить, что эксперименты проводились на масле одного производителя, то есть технологии добычи были схожими.

При сочетании добавки к основе могут не вступать в реакцию к лучшему - давать осадок, портить свойства друг друга, увеличивать нагар, влиять на консистенцию и приводить к образованию мелких частиц. Причем в зависимости от назначения они могут нести разные свойства. Предполагается, что в рамках одного производителя должна быть одна добавка с редким отличием - для улучшения свойств летом.

Скорость сдвига - характеризует минимальную вязкость при высокой скорости движения компонентов.Так масло 5w40 имеет лучший минимальный параметр вязкости на высоких оборотах. Соответственно при смешивании этот показатель будет падать.

Конечно, использование 5w40 в регионах с высокими температурами летом предпочтительнее, так как консистенция остается в желаемом виде. Если в таких условиях пришлось доливать 5w30, то следует значительно снизить нагрузку на двигатель, почаще давать ему передышку, а не форсировать резкими изменениями.

Производители тестируют свою силовую установку в различных условиях, поэтому для новых агрегатов всегда существует сеть стандартов допусков моторного масла для всех.У разных производителей нормы могут существенно отличаться даже для одной и той же категории смазочных материалов. Однако в пределах одной и той же материнской компании допуски обычно одинаковы. За исключением случаев, когда двигатели не тестировались в отдельной категории (например, только в 5w30 или только в 5w40).

Консистенция смазок 5w30 и 5w40 разная, это их главное преимущество друг перед другом. Вторая категория масел более вязкая, что позволяет им не превращаться в воду при воздействии высоких температур.Соответственно, первый более жидкий. Но при сливе консистенция в целом выравнивается и усредняется. Что говорит: нельзя использовать смесь в экстремальных внешних условиях.

Хотя мы рассматриваем внутренние факторы, влияющие на качество горючих нефтепродуктов, следует также обратить внимание на состояние «сердца», для которого выбирается смазочный материал. Если система ДВС - сито, то менее вязкая жидкость (5w30) будет быстро испаряться с места работы, защитная пленка станет тоньше, а трение и преждевременный износ максимально увеличатся.С другой стороны, если работа двигателя нарушена, то вязкая смазка при слабой подкачке не может пройти по каналам в нужные узлы, что снова приводит к перегреву двигателя.

Секретный ответ

Из всего сказанного при ответе на волнующий вопрос: «Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя?» - мы рекомендуем: «Да, можно».

Но по условию:

  1. Это действительно один производитель (а не подделка из них), а это значит, что добавки, консистенция и другие параметры у них имеют один корень
  2. В его основе одна основа - минеральное, синтетическое или полусинтетическое сырье.
  3. Время использования такого зелья минимальное, а внешние условия отличны от критических

Следуя этим пунктам, риск повредить «сердце машины» минимален, поскольку при вмешательстве важные характеристики усредняются. Но стоит почистить систему, как только представится возможность, а не мучить железного коня, пока внутри горит гремучая смесь. Чистые дороги и благоприятные условия для вас!

Что делать с избытком светлого масла Factorio?

Что делать с избытком светлого масла Factorio?

Либо хранить легкую и тяжелую нефть в цистернах, либо превращать ее в твердое топливо.После того, как вы продвинулись в переработке, настройте химические заводы как крекинг-установки, чтобы все это преобразовать в бензин, оставив немного легких и тяжелых в резерве для огнеметов и смазки.

Какие две разные классификации масла?

Для специалистов по планированию разливов нефти и лиц, ответственных за реагирование, которым требуется дополнительная техническая информация о характеристиках различных масел, см. Страницу «Информационные бюллетени по нефти».

  • Группа 1: нестойкие легкие масла (бензин, конденсат)
  • Группа 2: Стойкие легкие масла (дизельное топливо, No.
  • Группа 3: Средние масла (большинство сырой нефти, IFO 180)

Можно ли смешивать 5W30 с синтетикой 5W20?

Вы можете смешивать масло 5W20 с маслом 5W30 с минимальными проблемами при условии, что оно того же производителя и имеет ту же классификацию API. Вопрос в том, «а зачем вам это?» Если это связано с тем, что у вас низкий уровень масла, и единственное, что доступно, - это другой сорт, тогда все будет в порядке, пока вы не сможете его заменить.

Что будет, если использовать 5W20 вместо 5w30?

Если вы добавите масло 5W-30 вместо 5W-20, когда последний является сорт, рекомендованный производителем вашего автомобиля, может произойти повреждение внутренних деталей двигателя.Кроме того, ваш двигатель может испытывать проблемы с производительностью, такие как снижение расхода топлива и мощности.

Можно ли смешивать масло 5w30 разных марок?

Пока они имеют одинаковый рейтинг, нет проблем со смешиванием марок или даже типов масел (синтетическое или обычное - кроме того, что у вас не будет полного срока службы синтетического масла). Не ошибка. Например, в моем грузовике я использовал 4 литра масла HD 10w30 CK-4 и 2 литра масла 5w30 Syn SN.

Больно будет смешивать 5W20 с 5w30?

Вы не можете смешивать обычную / синтетическую смесь / полностью синтетическую смесь, но смешивание весов, особенно если они одного производителя, не проблема.

В чем разница между 5W30 и 5W20?

При сравнении моторного масла 5w20 и 5w30 цифра 20 указывает на то, что масло имеет более низкую вязкость и тоньше при более высоких температурах. Итак, из-за вязкости 5w20 является более жидким маслом при рабочих температурах, тогда как 5w30 гуще при рабочих температурах.

В чем разница между маслом 5W-20 и 5W-30?

Основное различие между моторным маслом 5W-30 и 5W-20 заключается в том, что последнее дает небольшое повышение топливной экономичности.При использовании в двигателе транспортного средства масло 5W-20 создает меньшее трение из-за своей более тонкой вязкости (или толщины), что означает, что оно меньше затягивается через такие детали двигателя, как коленчатый вал, клапанный механизм и поршни.

Можно ли смешивать масла разных марок?

ОТВЕТ НЕТ! Даже если две разные марки масла имеют одинаковую вязкость, вам все равно не следует смешивать их вместе. Технически использование масла, рекомендованного производителем вашего автомобиля, является правильным. Однако, если вы смешаете моторное масло двух разных марок, вы можете получить повреждения.

Можно ли смешивать 2 марки масла для 2-тактных двигателей?

Любое из современных масел для двухтактных двигателей, сертифицированных TCW3 и JASO, можно без проблем смешивать. Snowtech даже пыталась намеренно смешивать все бренды, которые они могли найти, чтобы посмотреть, вызывает ли это какие-либо проблемы, но это не так. Просто никогда не смешивайте касторовое гоночное масло с минеральным или синтетическим маслом для двухтактных двигателей.

Можно ли поставить 5w30 вместо 0W20?

Нет, неправда. Полностью синтетический 5W-30 будет течь нормально. Если вы посмотрите инструкции по эксплуатации тех же двигателей Toyota во многих других странах, они указывают 5W-30 для увеличения срока службы двигателя.Причина, по которой они указывают 0W-20 (а новые автомобили пытаются идти ниже, например, 0W-16), заключается в лучшем расходе бензина.

Имеет ли значение марка масла?

Если вес масла и сертификаты соответствуют требованиям вашего автомобиля, нет смысла доплачивать за торговую марку. Blackstone Laboratories выполнила анализ масла на сотнях тысяч автомобилей.

Castrol лучше, чем Mobil 1?

Если вы ищете лучшие характеристики консервации, Mobil 1 - лучший выбор, чем Castrol Edge.Но для обычных моторных масел присадки Magnatec от Castrol Edge делают его лучшим и более подходящим выбором.

Имеет значение, какое масло 5w30 я использую?

Если ваша машина использует масло 5w30, а вы заливаете в нее масло 5w30, все будет в порядке. Совершенно неверно, что в наши дни соответствие масла спецификациям часто более важно, чем вязкость. Не вставляйте 5w30, вставляйте правильный 5w30 in.

Можно ли смешивать масло 5w30 и 5W40?

Смешивание разных масел никоим образом не улучшит рабочие характеристики или эффективность двигателя.Присадки в синтетическом масле могут иметь ограниченный эффект или совсем не действовать при смешивании с обычным моторным маслом. Вы можете использовать 1 литр 5W30 в смеси с 5W40, и это не вызовет каких-либо негативных последствий для двигателя.

Какое масло лучше 5w30 или 5w40?

На практике это означает, что каждое масло столь же вязкое при более низких температурах и остается вязким при -30 ° C, однако масло 5w40 превосходит масла 5w30 при более высоких температурах, будучи эффективным при температуре окружающей среды до 50 ° C, в отличие от масла. 30 ° С.

Можно ли смешивать масло 5w30 и 10w40?

Как указано выше, смешивание 5w30 с 10w40 даст вам масло, которое работает несколько лучше на холоде, чем 10w40, но хуже, чем 5w30, и имеет вязкость немного выше, чем 5w30, но немного ниже, чем 10w40.

В чем разница между моторным маслом 5w30 и 5w40?

5w30 - моторное масло с более низкой вязкостью 5 и более высокой вязкостью 30. 5w40 - моторное масло, которое указывает вес и вязкость двигателя.Его более низкая вязкость составляет 5, а более высокая вязкость - 40. 5w30 имеет более низкую вязкость, поэтому он подходит для использования при высоких или низких температурах.

Какое масло рекомендует VW?

Volkswagen Тип масла, фильтр и стандарты Мы рекомендуем полностью синтетическое масло 5W-30, 5W-40 или 0W-40.

Могу ли я использовать 10w 40 вместо 5w40?

10w40 толще 5w40, ТОЛЬКО в холодном состоянии. При рабочей температуре точно так же. Мультивязкие масла с более низким числом W специально разработаны для лучшей текучести и, следовательно, лучшего смазывания при очень низких температурах.Нет необходимости использовать 5w-40, если для автомобиля требуется только 10w-40.

Могу ли я использовать 15w 40 вместо 5w30?

5w30 течет лучше 15w40. 5w30 обеспечивает наилучшие свойства при холодном запуске. Использование 15w40 вместо 5w30 увеличит расход топлива из-за большей нагрузки на кривошип вашего двигателя. Нет, он не сдувается, вы просто быстрее изнашиваете двигатель, потому что масло не будет так быстро течь к движущимся частям!

Можно ли смешивать моторные масла? Все, что вам нужно знать

Один вопрос, который регулярно возникает среди начинающих автолюбителей: «Можно ли смешивать масла разных марок, категорий и вязкости?»

Знание этого может быть чрезвычайно полезным, особенно если вам нужно срочно долить моторное масло в двигатель посреди дороги, и у вас нет особого выбора.Итак, давайте выясним.

Смешивание моторных масел неплохо для вашего двигателя, но вам нужно соблюдать несколько простых правил, а также соблюдать осторожность и соблюдать осторожность до следующей замены масла. Смешивание некоторых промышленных масел для гидравлических систем, компрессоров и коробок передач может очень плохо сказаться на уплотнениях и подшипниках, но это не относится к сертифицированным моторным маслам.

Можно ли смешивать моторные масла разных марок?

Все масла API (Американский институт нефти) соответствуют требованиям и для совместимости.

Каждый продукт состоит из основы и набора присадок, которые формируют масляную основу и индивидуальные свойства конкретного моторного масла.

Возможная несовместимость баз от разных производителей не является проблемой - у разных производителей разные технологии и способы производства баз, которые в конечном итоге могут иметь разные физические свойства (особенно это касается синтетических моторных масел), но они взаимозаменяемы до тех пор. так как остальные рекомендации API соблюдаются при производстве.

Скажем так: для достижения одинаковых вязкостно-температурных характеристик, например, в масле 10W-40 производители решают совершенно разные задачи, определяемые свойствами их собственного базового масла. Традиционному синтетическому маслу не нужны полимеры для соответствия целевым показателям вязкости SAE 10W и SAE 40, тогда как синтетическому маслу группы III нужно немного, минеральному маслу группы II нужно больше, а минеральному маслу группы III нужно много полимеров для достаточного загустения. от 10Вт до 40.

Добавление минерального масла к полностью традиционному синтетическому маслу не повредит ему, но снизит сопротивление окислению и прочность пленки синтетического масла. Добавление синтетического масла к минеральному даст вам синтетическую смесь, которая лучше, чем минеральное, но не обладает всеми преимуществами синтетического масла.

Существуют также различные комбинации противоизносных, антиоксидантных и моющих средств, используемых в разных составах и разными брендами. И бренды часто меняют свою формулировку в течение года или двух.Пока новый состав соответствует текущим спецификациям, им не нужно консультировать клиента, а покупателю не нужно беспокоиться об этом.

Другими словами, следует избегать смешивания / доливки моторных масел разных марок / производителей (если возможно), чтобы обеспечить максимальную защиту лучшего состава, даже если API гарантирует их совместимость, поскольку у вас не будет максимальной защиты. любой формулировки.

Наше сравнение и отзывы о лучшем синтетическом моторном масле вы можете прочитать здесь.

Что делать при смешивании моторного масла разных производителей?

Первый и самый простой совет - выбирать масло того же производителя, но если это невозможно, выберите другое масло с такой же сертификацией в API Donut.

Во-вторых, выберите продукт, который имеет такие же физико-химические и рабочие характеристики, что и тот, который у вас уже есть в двигателе.

Например, в двигателе используется обычное масло с вязкостью 15W – 40 и спецификацией API CH-4.Желательно подбирать моторное масло со схожими характеристиками: такой же вязкости (15W-40) и сопоставимой спецификации. Примечание: любое масло, маркировка которого не соответствует требованиям API, не обязательно соответствует подразумеваемым стандартам: вязкость 5W-30 должна быть указана таким образом. Что-нибудь вроде 5W30, 5W / 30 или 5W-30 не относится к маслам 5W-30. У них может быть или не быть правильной вязкости, но они не заявляют об этом, поэтому ничего не обещают с юридической точки зрения. И масло, которое заявляет, что оно «соответствует» API SP, не то же самое, что действительно зарегистрировано и протестировано для обеспечения соответствия.

Добавление 5W-30 к этому двигателю с 15W-40 снизило бы общую вязкость, поэтому это не рекомендуется, за исключением чрезвычайных ситуаций, и только до тех пор, пока не будет произведена полная замена масла. Было бы хорошо добавить CK-4 SAE 15W-40 к CH-4 SAE 15W-40, даже если их составы будут другими, поскольку CK-4 заменяет CH-4.

Почему нужно смешивать моторные масла?

Вроде понятно, почему не рекомендуется смешивать разные масла, но почему этот вопрос возникает постоянно? Причины просты:

  • Иногда вам приходится доливать только то моторное масло, которое имеется в маркировке
  • Глобализация и унификация могут положительно сказаться на рынке масел: основы моторных масел и, в частности, присадки производятся небольшим количеством производителей, что значительно снижает их проблемы совместимости.Хорошо, что производители тоже знают о проблеме и постоянно пытаются ее решить.
  • Когда вы меняете масло, в двигателе остается от 5% до 30% старого масла, прилипая к деталям или участкам, которые не сливаются полностью, поэтому всегда есть смесь. В руководстве по обслуживанию механику будет указано количество, которое нужно добавить при восстановлении, и другое количество, которое нужно добавить при замене масла.

Заключение

Как правило, не рекомендуется смешивать моторные масла разных сортов и марок.Но иногда мы вынуждены делать это, когда мы застреваем в глуши и у нас есть только бутылка масла, которую нам кто-то предложил.

Чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт и сэкономить ваше время, мы советуем вам заменить масло и как можно скорее, если они различаются по вязкости, вы добавили минеральное масло в автомобиль, требующий синтетического, или единственное доступное масло было более низкого качества. спецификация качества.

Эта статья написана с любезной помощью и экспертными знаниями Ричарда Видмана из Widman.бизнес

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *