Почему нельзя менять аккумулятор или скидывать клеммы на заведенном двигателе
інфо
контакти
← Что будет, если при установке в автомобиль перепутать полярность аккумулятораАккумулятор на Volkswagen Golf: выбор, замена, установка → Весь список статей → Ищете что-то?
Таблицы подбора аккумулятора по марке автомобиля (размеры, емкость, полярность)
31.
Главное правило: отключать аккумулятор на заведенной машине ЗАПРЕЩЕНО!
Что происходит, если снимать-надевать клеммы аккумулятора на заведенном двигателе. Ключ в замке повернут, генератор подает ток и поддерживает напряжение в цепи. Аккумулятор до включения генератора является источником питания, а после в основном нагрузкой. В электрическую цепь как потребители входят электроприборы автомобиля. Генератор и аккумулятор включены в цепи параллельно. Может показаться, что АКБ лишняя ветвь в электросхеме автомобиля после начала работы генератора. Его можно снять для замены или вообще передвигаться без аккумулятора.
Большинство водителей заблуждаются: «что в момент снятия клеммы с аккумулятора, генератор потеряв «нагрузку» поднимет напряжение в сети, которое навредит например, коммутатору». Контрмерой считается включение всех приборов в авто: фары, печка, музыка. Действительно, аккумуляторная батарея выступает в роли стабилизатора напряжения, но лишь в моменты повышенной нагрузки на генератор.
На самом деле опасность в том: что может произойти в момент размыкания клеммы и аккумулятора
Если включать или отключать аккумулятор в работающем автомобиле, размыкая одну из цепей под током и напряжением (40А, 14V), то при соприкосновении клеммы и терминала аккумулятора начнет протекать «сварочный ток» по силе сравнимый с током короткого замыкания, пытаясь зажечь сварочную дугу!
Напряжение и ток в сети ведут себя в этот момент как при коротком замыкании. Ток в цепи резко увеличивается. Напряжение почти мгновенно возрастает и сварочная дуга между клеммой и токовыводом возбуждается. Наблюдается искрение и слышится треск разряда. Автомобильный аккумулятор также отличный источник питания для сварочной дуги, так как обладает большой скоростью повышения напряжения при разрыве цепи и нужной скоростью нарастания тока.
При снятии — одевании клеммы происходит бросок тока и напряжения.
Объясняется это тем, что аккумулятор действует в этот момент как конденсатор, и в момент размыкания цепи тока он в доли секунд разряжается на дуговой промежуток. Генератор также сбрасывает энергию на дуговой промежуток, и если этот эксцесс в сети продлится, генератор выйдет из строя.
Современный автомобильный генератор представляет собой синхронный генератор переменного тока. Он надёжный, относительно легкий, мощный, со стабильным выходном током. Минусом современного автогенератора является чувствительность к возникновению короткого замыкания в нагрузке.
Многим везет одеть клемму не создав «сварочной дуги», они отписываются на форумах: «снимайте — ничего страшного не произойдет«. Факторов удачного снятия клеммы много: быстрая скорость снятия-одевания клеммы, небольшая сила тока протекающая в это время в цепи (вспомним гаражные советы «включить все приборы перед снятием клеммы»), тип батареи (разряженная 50Ач или новая мощная 110Ач), насколько легко снять клемму.
Поэтому может быть и так (взято с автофорумов):
«Снял аккумулятор на заведенной своей субаре и … приборная панель не подает жизни, в салоне работает всё, кроме того что должно работать от зажигания, очень надеюсь что это не мозги всё таки сгорели…если у кого то что-то подобное было, дайте совет
«Добрый день. Всё было в порядке, начал снимать минусовую клемму на заведенной машине, чтобы привязать АКБ. Проскочила искра и машина заглохла, больше не заводится, центральный высоковольтник на массу замыкаю — искры нет, катушку сменил, коммутатор стоит менять?«
Не проверяйте, работает ли у вас генератор, отсоединяя на включенном двигателе аккумулятор! Хотите узнать работает ли генератор? Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора при заведенном двигателе.
Должно быть 13,8 В -14,2В. Если генератор не работает, то напряжение будет ниже 12,7 Вольт.
При замене аккумулятора — отключите все цепи, поверните ключ в замке зажигания на «Lock».
Плохая идея завестись от чужого аккумулятора и затем заменить его на свой разряженный при включенном двигателе.
Если даете «прикуривать», заглушите свою машину и выключите все электроприборы. Снимите клемму массы с АКБ.
Что будет если снять клемму с аккумулятора на заведенной машине?
Ошибки › Какую клемму скинуть чтобы сбросить ошибки
Главное правило: отключать аккумулятор на заведенной машине ЗАПРЕЩЕНО! Что происходит, если снимать-надевать клеммы аккумулятора на заведенном двигателе. Ключ в замке повернут, генератор подает ток и поддерживает напряжение в цепи.
- Что будет если снять клемму с аккумулятора авто?
- Что будет если снять одну клемму с аккумулятора?
- Что будет если снять плюсовую клемму?
- Как правильно снять аккумулятор с иномарки?
- Можно ли снимать клемму с заведенной машины?
- Нужно ли снимать клемму с аккумулятора при зарядке?
- Как безопасно снять клемму с аккумулятора?
- Что будет если снять аккумулятор с иномарки?
- Какую клемму снимать первой?
- Можно ли заряжать аккумулятор не снимая его с машины?
- Какую клемму снимать с аккумулятора Чтобы сбросить ошибку?
- Что портит аккумулятор автомобиля?
- Как можно сжечь аккумулятор?
- Нужно ли вынимать аккумулятор из машины?
- Сколько нужно заряжать аккумулятор на холостом ходу?
- Какую клемму снять чтобы не сел аккумулятор?
- Как обучить компьютер после снятия аккумулятора?
- Сколько может стоять машина с разряженным аккумулятором?
- Нужно ли отключать аккумулятор при снятии руля?
- Что происходит с сигнализацией при снятии аккумулятора?
- Нужно ли снимать плюсовую клемму?
- Как завести машину если сел аккумулятор?
- Как правильно отключать аккумулятор?
- Как можно убить аккумулятор автомобиля?
- Как не испортить аккумулятор?
- Сколько километров нужно проехать для зарядки аккумулятора?
- Что лучше отключать плюс или минус?
Что будет если снять клемму с аккумулятора авто?
При резком изменении напряжения возникает большой риск вывести компьютер из рабочего состояния.
Именно это происходит, если снять клемму при работающем двигателе. Резко увеличивается напряжения выше 14 — 15 вольт, которое, не распределяясь на аккумулятор, воздействует на компьютер инжекторного двигателя.
Что будет если снять одну клемму с аккумулятора?
Рассмотрим ситуации, когда полезно откручивать один провод и когда нет, а также то, для чего это вообще делается. Процедура снятия одной клеммы с аккумулятора не занимает много времени. Это полностью отключает автомобиль от питания. Таким образом, никакие системы в нем до последующего подсоединения провода не работают.
Что будет если снять плюсовую клемму?
Если снять только плюсовую клемму, можно случайно зацепить кузов. Это не очень правильное действие, оно негативно повлияет на минус, может вызвать короткое замыкание и ускорить саморазряд. Поэтому правильнее скинуть минусовую. Кузов — это большая инерционная масса, он отлично проводит электрический ток.
Как правильно снять аккумулятор с иномарки?
Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода, который подсоединен к отрицательной клемме аккумулятора.
Отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумулятора. Затем отсоедините положительный провод от клеммы аккумулятора. Снимите прижимную планку и две штанги крепления аккумуляторной батареи.
Можно ли снимать клемму с заведенной машины?
Главное правило: отключать аккумулятор на заведенной машине ЗАПРЕЩЕНО! Что происходит, если снимать-надевать клеммы аккумулятора на заведенном двигателе. Ключ в замке повернут, генератор подает ток и поддерживает напряжение в цепи.
Нужно ли снимать клемму с аккумулятора при зарядке?
В настоящее время, большинство современных зарядных устройств позволяют не отключать автомобильные клеммы питания от аккумулятора. Все что нужно, это заглушить двигатель, надетые клеммы снимать не нужно.
Как безопасно снять клемму с аккумулятора?
Ослабьте гайку массы, которая, как правило, прикручена к «минусу». И, наконец, снимите клеммы: сначала минусовую, а уже потом плюсовую. Если пренебречь этим правилом и сделать все наоборот, можно спровоцировать короткое замыкание, по неосторожности приложив ключ к кузову автомобиля.
Что будет если снять только минусовую клемму?
Запомните, всегда снимают минусовую клемму аккумулятора! Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса.
Что будет если снять аккумулятор с иномарки?
Если вы снимаете аккумулятор, ТО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ДОПУСКАТЬ чтобы плюсовая клемма соприкоснулась с кузовом автомобиля, иначе произойдет сильное замыкание, вот тогда то и может погореть вся проводка и электроника! Ведь генератор может выдавать достаточно сильные токи.
Какую клемму снимать первой?
Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило: сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая. Не допускайте контакта плюсового контакта с металлическими частями машины.
Можно ли заряжать аккумулятор не снимая его с машины?
При соблюдении всех безопасных параметров работы устройства, зарядка аккумулятора на автомобиле при не снятых клеммах вполне допустима и ничем не грозит.
Какую клемму снимать с аккумулятора Чтобы сбросить ошибку?
НО: С точки зрения безопасности, нужно снимать именно минусовую в первую очередь и вот почему — ЕСЛИ ВЫ ПЕРВОЙ снимете плюсовую клемму (обычно это делается металлическим ключом) то вы можете нечаянно перемкнуть (задеть) кузов автомобиля и плюсовой контакт. Как мы знаем кузов это минус — ПРОИЗОЙДЕТ сильное замыкание!
Что портит аккумулятор автомобиля?
Помимо естественного старения аккумулятор в процессе эксплуатации подвергается многим другим испытаниям — многочисленным циклам зарядки-разрядки, воздействию низких и высоких температур, выкипанию электролита и изменению его плотности, процессам окисления клемм, а то и вовсе разрушению корпуса.
Как можно сжечь аккумулятор?
Наиболее часто встречающиеся нарушения правил эксплуатации:
- Заряд током чрезмерно большой силы, превышающим нормальный в несколько раз.
- Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля приводит к систематическому перезаряду.
- Перегрев аккумулятора.
- Доливание электролита в аккумулятор.
Нужно ли вынимать аккумулятор из машины?
Чтобы избежать промерзания аккумулятора его необходимо снять с автомобиля и хранить в помещении, где температура воздуха не опускается ниже -5 градусов. Лучше, если это будет темная кладовка или подвал, так как воздействие прямых солнечных лучей может способствовать деформации корпуса аккумулятора.
Сколько нужно заряжать аккумулятор на холостом ходу?
Так вы вернете потраченное на пуск. Однако, если время зимнее, аккумулятор — не самый новый и не самый мощный, а автомобилю предстоит ночная стоянка, чтобы не попасть впросак утром, нужно по крайней мере 10-15 минут работы на «ездовых» оборотах или 30 минут на холостом ходу.
Какую клемму снять чтобы не сел аккумулятор?
И, наконец, снимите клеммы: сначала минусовую, а уже потом плюсовую. Если пренебречь этим правилом и сделать все наоборот, можно спровоцировать короткое замыкание, по неосторожности приложив ключ к кузову автомобиля.
А там не только до «травмы» аккумулятора недалеко, но и до сбоя в «мозгах» машины.
Как обучить компьютер после снятия аккумулятора?
- Отключить аккумулятор на прогретом до рабочей температуры двигателе на 15 минут.
- Завести двигатель в положении N (именно N) и дать поработать 3 минуты.
- Перевести коробку в положение D и дать поработать 3 минуты.
- Включить кондиционер и дать поработать 3 минуты.
- Проехать около 5 миль с остановками (двигатель не глушить)
Сколько может стоять машина с разряженным аккумулятором?
Если на транспортном средстве установлена новая АКБ на 70 А•ч с потреблением тока 20 мА, то в среднем полного заряда хватит примерно на 4 месяца. Если батарея «не первой свежести» или потребляет около 100 мА, то уже спустя 3-4 недели простоя машину завести не получится.
Нужно ли отключать аккумулятор при снятии руля?
Не обязательно, главное не включать зажигание когда отключена подушка, может потом выскочить ошибка.
Как правило, сигнализации запоминают своё состояние при отключении питания. при восстановлении питания включается тот же режим что был до отключения. обычный режим работы сигналок такой: если питание пропадало при поставленной на охрану сигналке(например сел акк), то да, сигналка обязана сработать.
Нужно ли снимать плюсовую клемму?
Плюсовая клемма обычно желтого или красного цвета. Первым нужно снимать «минус». Если вы решите сделать наоборот, и ключом заденете кузов автомобиля и плюсовой контакт, а так как кузов — это «минус», произойдет короткое замыкание.
Как завести машину если сел аккумулятор?
Самый простой способ завести автомобиль с разряженным «в ноль» аккумулятором — воспользоваться буксировочным тросом и помощью другого водителя. Такой метод подойдет только для машин с механической коробкой передач. Иначе буксировка может закончиться серьезными поломками автомобиля и дорогостоящим ремонтом.
Как правильно отключать аккумулятор?
Как правильно отсоединить аккумулятор автомобиля? Обязательно первой снимаем отрицательную клемму («-»).
Только после этого — положительную («+»). Если первой снять положительную клемму, то любое случайное касание ей металлической детали автомобиля приведет к короткому замыканию.
Как можно убить аккумулятор автомобиля?
9 способов убить аккумулятор:
- 1 способ: заряд током чрезмерно большой силы, превышающий нормальный в несколько раз.
- 2 способ: запредельный разряд стартерными токами до такой степени, что якорь стартера перестает проворачиваться.
- 3 способ: не проявлять внимания к уровню напряжения бортовой сети.
Как не испортить аккумулятор?
При длительном хранении оставляйте устройство заряженным наполовину:
- Не заряжайте и не разряжайте аккумулятор на вашем устройстве полностью — оптимально зарядить его примерно наполовину.
- Отключайте устройство, чтобы дополнительно не расходовать заряд аккумулятора.
Сколько километров нужно проехать для зарядки аккумулятора?
Для полноценной зарядки аккумулятора необходимо отправиться в интенсивную поездку.
Зимой аккумулятор полностью заряжается в поездке длительностью 1,5-2 часы при скорости 100 км/ч. В летний период будет достаточно в среднем 40-45 минуты.
Что лучше отключать плюс или минус?
И, наконец, снимите клеммы: сначала минусовую, а уже потом плюсовую. Если пренебречь этим правилом и сделать все наоборот, можно спровоцировать короткое замыкание, по неосторожности приложив ключ к кузову автомобиля. А там не только до «травмы» аккумулятора недалеко, но и до сбоя в «мозгах» машины.
Не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе
Troubleshooters.Com ® Automotive Troubleshooting Присутствует:
Никогда не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе ну значит механик или наивный специалист по прыжкам попытается отключите аккумулятор при работающем двигателе. Если вам дорога ваша машина и ваши деньги, не позволяйте ему!
Человек из дорожной службы думает, что помогает. После того, как он не может
заведи свою машину, он вставляет свой заведомо исправный аккумулятор и заводится
Ваш автомобиль.
Пока все хорошо — ваша батарея определенно разрядилась
или плохо, и он доказал это.
Теперь он решает «проверить» ваш генератор, отсоединив аккумулятор. В конце концов, зажигание автомобиля должно работать только на только мощность генератора.
Неправильно!
В тот момент, когда он отсоединяет любой провод от вашей батареи, это полностью возможно, он причинил ущерб на тысячи долларов. Вот почему…
Ваша батарея не только обеспечивает электричеством. Он также закорачивает переменный ток, пики и переходные процессы на землю. Удаление батареи из цепи позволяет этим всплескам и переходным процессам перемещаться, подвергая опасности все полупроводниковая схема в вашем автомобиле. ЭБУ, чувствительный к скорости рулевое управление, память регулировок сидений, круиз-контроль и даже автомобильная стереосистема.
Даже если ваши компьютеры и стереосистема остаются нетронутыми, во многих случаях
при снятии аккумулятора выгорают диоды в генераторе,
требует новый генератор.
Если отсоединение аккумулятора мешает
с входом управляющего напряжения регулятора напряжения возможно
чтобы напряжение генератора зашкаливало (я слышал, некоторые говорят, что сотни вольт), поджаривая все.
Даже первоначальная предпосылка была неверной. Если вы отключите аккумулятор и машина заглохнет, вы не знаете, заглох ли он из-за недостаточного ток генератора, или вызваны ли результирующие переходные процессы вашим ECU (автомобильный компьютер, который контролирует топливную смесь, синхронизацию и многое другое). больше), чтобы выдать неверные данные, заглушив машину.
Никто НИКОГДА не должен запускать двигатель без аккумулятора.
И все же, когда вы говорите им не делать этого, они закатывают глаза. «Я профессиональный. Я делаю это каждый день. Все в порядке!» Они будут звучать так авторитетный. Такой властный. Значит ответственный. Так пугающе. Но они ошибаются.
Проблема, конечно, в том, что отключение аккумулятора не
всегда что-то портит. Делает это только иногда.
Менее опытный
специалисты по быстрому запуску и автомобильные техники считают, что если они
прочь с ним несколько раз, это должно быть в порядке.
Не позволяйте им делать это на вашей машине. Когда вы звоните в дорожную службу, или отвезите машину на предмет возможных проблем с электричеством, или Аккумулятор и систему зарядки проверили в «аккумуляторной мастерской», передайте им это письмо.
Стив Литт — документалист Universal Поиск неисправностей Процесс, создал курс на основе в UTP и является автором книги «Устранение неполадок». Техники успешного технолога и Rapid Обучение: секретное оружие успешного технолога. Он может быть достиг в Адрес электронной почты Стива Литта.
[ Главная страница | О Стив Литт | Электронная почта Стиву Литт | Обучение ]
Что произойдет, если я отключу аккумулятор во время движения автомобиля? — Общие обсуждения
Парсифаль
1
Я читал несколько ответов, и, кажется, все согласны с тем, что, хотя машина технически может продолжать работать, отключение аккумулятора, скорее всего, поджарит электронику, но я хотел бы услышать более авторитетный ответ (как на эффекты и их объяснение).
Спасибо!
дагоса
2
. Не кажется неразумным, что во время вождения можно было потерять соединение и наехать на кочку… и в результате ни одна машина не взорвалась. Так что, скажу, ничего. Но автомобили по-разному справляются с включением коробки передач задним ходом. Итак… Чтобы быть уверенным, сделайте это на своей машине и дайте нам знать.
Тридак
3
Аккумулятор автомобиля выдает около 12,6 вольт. Для зарядки аккумулятора выходное напряжение генератора должно превышать 14 вольт. Если вы отключите аккумулятор, произойдет скачок напряжения от генератора, который затем отправит более 14 вольт на всю электронику в автомобиле. Это может привести к повреждению этих электронных компонентов.
Даже в старые времена, когда еще не было электроники, когда в автомобилях был генератор, отсоединение аккумулятора вызывало всплеск напряжения, который мог повредить точки зажигания и радио, если это был транзисторный блок и он был включен.
ракетчик
4
Ваша батарея не только обеспечивает электрический ток.
Он также закорачивает переменный ток, пики и переходные процессы на землю. Удаление батареи из цепи позволяет этим пикам и переходным процессам перемещаться, потенциально разрушая каждую полупроводниковую цепь в вашем автомобиле. ЭБУ, чувствительное к скорости рулевое управление, настройки сидений с памятью, круиз-контроль и стереосистема автомобиля. Меня никогда не сбивал автобус, но я никогда не выходил перед ним. Некоторые механики до сих пор совершают этот маленький подвиг, некоторым повезло, а некоторым… не очень.
Дядя Турбо
5
В старые времена генераторов и магнето с ними не было бы проблем. В нынешнем автомобиле цепи зарядки будут нестабильны. Имеются в виду скачки напряжения и тока. Печатные платы тоже плохо справляются. Повреждения будут разными, но зажигание, впрыск топлива и приборная панель — хорошие шансы на повреждение.
забвение
6
Возможно, он продолжит работать, а может быть, и заглохнет. Что он сделает, так это создаст большую нагрузку на генератор и, возможно, повредит электронику автомобиля, как говорили другие.
дагоса
7
Итак, если вы запустите автомобиль с перемычкой аккумулятора на автомобильный аккумулятор с одной плохо подключенной клеммой из-за коррозии, и автомобиль заведется? Приводит ли это к тому, что все «печатные платы» выходят из строя, когда вы отсоединяете аккумуляторную перемычку? Я не думаю, что это ответ «да» или «нет».
Возможно, это случалось много раз, и я не вижу, чтобы все эти автомобили нуждались в новой электронике. Или, если аккумулятор внезапно выйдет из строя и потеряет внутреннюю связь, приведет ли это к выходу из строя электроники автомобиля? Просто спрашиваю.
Джордж_Сан_Хосе1
8
Проблема в генераторе. По мере того, как ротор генератора вращается, каждый раз, когда проходит полюс (обмотка), генерируется всплеск электроэнергии в виде напряжения и тока. Это работает примерно так же, как если бы вы взяли банку и три теннисных мяча и вынули один из них, а затем встряхнули банку туда-сюда. По аналогии с теннисными мячиками, отскакивающими от концов банки, аналогичный эффект вызывает всплеск электричества в генераторе переменного тока.
Итак, генератор вырабатывает электроэнергию серией электрических всплесков, если хотите, а не тем, что было бы более желательно, более или менее постоянным выходным напряжением и током.
Если бы вы подключили о-скоп к выходу генератора переменного тока (без батареи), вы бы увидели, как это происходит на дисплее, и это было бы некрасиво. Повсюду будут большие скачки напряжения и тока.
Автомобильный аккумулятор как бы сглаживает выходную мощность генератора, делая ее более или менее постоянной, подавляя скачки мощности генератора. По той же причине в большинстве источников электропитания, например в используемом вами компьютере, используется конденсатор. А автомобильный аккумулятор представляет собой один огромный конденсатор. В любом случае, он есть, поэтому автомобильные инженеры просто решили использовать аккумулятор в качестве конденсатора для укрощения генератора.
При работе двигателя без подключенной батареи существует риск того, что скачки напряжения и тока генератора могут повредить все, что подключено к выходу генератора, то есть почти все, включая компьютерную схему автомобиля и компоненты зажигания. Все или большинство этих компонентов имеют свои собственные конденсаторы для защиты от скачков напряжения, но эти конденсаторы имеют ограничения на то, сколько они могут выдержать.
Без автомобильного аккумулятора ситуация гораздо сложнее.
nw2012
9
В моей машине при отключении аккумулятора сразу глохнет. Ни ECM, ни бензонасоса, ничего.
Джордж_Сан_Хосе1
10
@nw2012 … ваш автомобиль может иметь встроенную схему защиты, которая обнаруживает отключение аккумулятора и немедленно отключает выход генератора и выключает двигатель. Мне кажется, я слышал, что в одном из последних эконобоксов Ford 70 отдельных компьютеров. 70 компьютеров в одной машине. Это много. И конструкторы автомобилей не хотят легкого самодельного несчастного случая, такого как отсоединение аккумулятора при работающем двигателе, чтобы уничтожить все 70 компьютерных чипов одновременно.
Без какой-либо защиты отсоединение аккумулятора было бы настолько дорогим в ремонте, что это могло бы просто привести к поломке автомобиля.
исследователь
11
Как уже говорили другие, с батареей в цепи напряжение довольно постоянное, т. е. пульсации низкие, а любые пики демпфируются. Когда батарея отключена от цепи, пульсации переменного тока намного выше; регулятору напряжения сложнее удерживать напряжение в нужной точке; и любые всплески напряжения, вызванные переключением соленоидов или работающими электродвигателями, будут преобладать над установившимся напряжением. Обычно электроника терпит нестабильность напряжения питания, но иногда всплески просачиваются в компьютерные программы, вызывая ошибочные действия и сбои программ. В большинстве автомобилей топливный насос гудит со всевозможными электрическими шумами.
ракетчик
12
@Dagosa… если вы запускаете автомобиль от внешнего источника, вам нужно, чтобы в заводимом автомобиле был аккумулятор. Эта батарея действует как «демпфер». Если вы сняли аккумулятор, а затем попытались завести автомобиль, просто подключив его к кабелям автомобиля… повреждение, вероятно, произойдет еще до того, как автомобиль заведется. Сопротивление, создаваемое при попытке завести автомобиль таким образом, будет выше крыши.
Капитан_Нео
13
Я обнаружил, что мой автомобильный аккумулятор разряжен.
Прыжок полностью не удался. В качестве быстрого решения мой аккумулятор был удален, установлен другой автомобильный аккумулятор, после чего машина завелась нормально. Пока он работал, аккумулятор был удален, двигатель продолжал работать, и мой аккумулятор был переустановлен. Я полагаю, что машина не пострадала, так как это старинный Chevy 1983 года с карбюратором и без всякой херни, управляемой компьютером. Аккумулятор заряжался просто отлично, так как он был разряжен из-за того, что я оставил купольные фонари включенными на неделю.
1 Нравится
Мустангмен
14
К вашему сведению, вы ответили на сообщение 5-летней давности. Обратите внимание на текст в правом верхнем углу поста перед вашим — декабрь 2013. Это означает, что он был размещен в декабре 2013 года.
VOLVO-V70
16
@Andrew_Waterworth Эндрю, как гласит баннер, добро пожаловать в сообщество Car Talk. Я не вижу, что вы добавили в эту старую ветку, которая представляет какую-либо пользу. Если вы претендуете на должность модератора, мне жаль сообщать вам, что у нас уже есть очень умный и красноречивый человек по имени Кэролайн, который займется этой работой. .
Ким_Белл
18
06 Аккумулятор elantra разрядился, когда плафон остался включенным. Нет переходной коробки, кабелей или зарядного устройства, поэтому взял аккумулятор от пикапа Ford конца 70-х начала 80-х, подключил его к моему, завелся без проблем, затем снял аккумулятор грузовика и подключил мой во время работы.