N52B25Af: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Двигатель на Bmw 5-Series E60 N52B25AF

• Цена 120,000 Р – цена без отгрузки товара
• Состояние Б/У
• На складе 0 шт.
• Штрих-код 6443129

Проверить наличие на сейчас ТОВАР ПРОДАН

• Название запчасти Двигатель, Двс

• Модель авто Bmw 5-series
• Кузов E60
• Двигатель N52B25AF
• Доп. информация 2005г.<525i>пробег 86.736км/с навесным+коса+блок EFI(7553166,5WK90077)WBANE52000CK65286(1772я) *** По всем вопросам приобретения ДВС и КПП и оформления комплекта документов на ДВС в Новосибирске пишите на [email protected] .
  
• Продавец а/м » Hokkaido» г. Новосибирск, ул. Петухова, 35 к4/1
  Отправка по России.

Показать контактные данные продавцa

Все предложения Двигатель на Bmw 5-series

Фотографии

Вопросы и ответы по товару

Я покупатель Я продавец

Пользователь 05. 05.22 18:49

фото номера двигателя можно сделать?

Ответ менеджера Никита К. 05.05.22 18:49

Да, напишите +7 914 728 3902 (WhatsApp)

Двигатель n52b25af сколько масла — Авто Портал

BMW N52 – это рядный шестицилиндровый DOCH поршневой двигатель, который производился концерном на протяжении 11 лет, в период с 2004 по 2015 год.

В отличии от своего предшественника, двигателя BMW M54, этот силовой агрегат оснащен системой газораспределения Valvetronic с возможностью изменения зазора клапанов в зависимости от числа оборотов двигателя и Dual-Vanos, осуществляющей динамический контроль за распредвалами впускных и выпускных клапанов, а также более легким блоком цилиндров, изготовленным из магниевого сплава.

Дебютировал мотор BMW N52 в 2004 году на моделях BMW шестой серии в кузове E63 — 630Ci и третьей серии – E90 330i. Многие модели BMW (3-й серии, 5-й серии, X3, Z4 и другие) поступали в продажу с двигателем N52.

С 2007 года мотор постепенно заменялся пришедшим ему на замену двигателем N53, который, однако, оказался непригодным для рынков Северной Америки, Австралии и Малайзии в силу высокого содержания серы в топливе. Поэтому в этих странах продолжали использовать агрегаты N52 вплоть до появления следующей за N53 модификации – 4-х цилиндрового двигателя N20 с турбонаддувом.

Материал изготовления картера двигателя – магний и алюминий. Магний применяется для сокращения веса, однако этим обусловлена повышенная подверженность к коррозии. Более того, магний подвержен растрескиванию при воздействии повышенных температур.

Блок BMW N52 в разрезе

Таким образом, магний в чистом виде или в составе стандартного сплава не подходит для работы под высокими нагрузками, которые обычно испытывают ключевые узлы двигателя. Несмотря на это, в BMW решили использовать магниевый сплав для изготовления внешней оболочки картера, используя алюминий для внутренней части, что позволяет компенсировать недостатки магния как конструкционного материала.

Гильзы цилиндров двигателя N52 выполнены из алюминия, втулки цилиндров – из материала алюсил, алюминиевого сплава, широко применяемого в качестве защитной оболочки. При работе двигателя алюсил дает прочное кремниевое покрытие стенок цилиндров.

BMW перешли от использования покрытия никосил к применению алюсила в 1996 году для решения проблемы коррозии при использовании серосодержащего топлива.

Тикающий призвук – известная проблема двигателя N52 (3.0 литра), существовавшая до ноября 2008 года. Периодический тикающий призвук или шуршание из системы компенсации можно было услышать при пуске холодного двигателя или при коротких поездках в период после достижения двигателем пробега в 80 000 км.

Проблема в том, что в этом случае элементы системы не получают достаточного количества масла без содержания воздуха. Это безвредно для двигателя, призвук как правило исчезает после прогрева.

Поначалу дилеры BMW советовали осуществлять процедуру прогрева двигателя, но это не решало проблему. Второй попыткой стал выпуск новых улучшенных частей системы HVA, но и это не помогло в полной мере.

Система VALVETRONIC

Наконец, применение новой крышки блока цилиндров позволило решить проблему призвуков для автомобилей на гарантии. Автомобили, выпускавшиеся после 31-го ноября 2008 года, комплектовались этой улучшенной деталью.

Распределительный вал двигателя BMW N52

Мотор N52 в различных версиях устанавливался на следующие автомобили BMW:

• 1 серии (E81, E82, E87, E88)
• 3 серии (E90, E91, E92, E93)
• 5 серии (E60, E61, F10, F11, F18)
• 6 серии (E63, E64)
• 7 серии (E65, E66, F01, F02)
• Z3 (Coupe/Roadster)
• Z4 (Coupe/Roadster, E89)
• X1 (E84)
• X3 (E83 и F25)
• X5 (E70)

BMW N52- вид спереди

Двигатель N52B25 существует в 3-х модификациях, все объемом 2.5 литра. Самый слабый из них выдает мощность 177 л.с. (130 кВт) при 5800 оборотах в минуту и момент 230 Н · м при 3500-5000 оборотах в минуту. Также есть модификация, производящая 204 л.с. (150 кВт) при 6400 оборотах в минуту и 250 Н · м при 2750 оборотах в минуту.

Самый сильный из двигателей N52B25 обладает мощностью 218 л.с. (160 кВт) при 6500 оборотах в минуту и моментом 250 Н · м при 2750-4250 оборотах в минуту.

BMW N52 в разрезе

177-сильная версия N52B25 U1 выпускалась с 2005 по 2008 год и устанавливалась на:

• BMW E90 323i (только для канадского рынка)
• BMW 323i E92 Coupe
• BMW 323i E93 Cabriolet
• BMW E60 523i/BMW E61 523i (за исключением рынка США)
• BMW E85 Z4 2.5i Roadster
• BMW 520Li F18 Wheelbase

Распредвалы и Valvetronic в двигателе BMW N52
204-сильная версия N52B25 выпускалась с 2009 по 2011 год и применялась на:

• BMW F10 523i
• BMW 523i F11 Touring
• BMW F18 523Li Longversion
• BMW Z4 sDrive23i E89 (за исключением северо-американского рынка)

Система Vanos

218-сильная версия N52B25 O1 выпускалась с 2005 по 2010 год и устанавливалась на:

• BMW E83 X3 2. 5si (за исключением рынка США)
• BMW E60 525i/525xi / BMW E61 525i/525xi
• BMW E90 325i/325xi / BMW E91 325i/325xi
• BMW E92 325i/325xi / BMW E93 325i
• BMW E85 Z4 2.5si родстер

N52B25U1	N52B25	N52B25O1
Объем, см³	2497	2497	2497
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	82,0/78,8	82,0/78,8	82,0/78,8
Порядок работы цилиндров	1-5-3-6-2-4	1-5-3-6-2-4	1-5-3-6-2-4
Мощность, л.с. (кВт)/об.мин	177 (130)/5800	204 (150)/6400	218 (160)/2750-4250
Крутящий момент, Нм/об.мин	230/5000	250/2750-3000	250/2400-4200
Степень сжатия, :1	11,0	11,0	11,0
Допустимые обороты двигателя, макс. об.мин	7000	7000	7000
Система управления	MSV70	MSV70	MSV70
Вес двигателя, ∼ кг	121	117,8	118

Двигатель BMW N52B30

Модификация N52B30 дебютировала в 2004 году и предлагалась в пяти различных вариантах: мощностью от 218 до 272 л. с. для рынка Европы и США.

Мощность зависит от наличия системы VRIS, системы двойной приточной вентиляции и глушителя обратного давления.
Этот двигатель вошел в десятку «Лучших двигателей года» в 2006 и 2007 годах.

N52B30 U1 — 218-сильная версия, которая производилась в двух вариантах, с крутящим моментом 270 и 280 Нм. Этот мотор устанавливался на следующие модели:

• BMW X1 xDrive25i E84
• BMW E82 125i
• BMW E88 125i
• BMW E90 325i/E92 325i/E93 325i/325xi (только Северо-американский рынок)
• BMW F10 528i (только Северная Америка)
• BMW E85 3.0i

231-сильная версия N52B30 устанавливалась только на автомобили для американского рынка:

• BMW E82 128i
• BMW E88 128i
• BMW E90 328i / BMW E91 328i / BMW E92 328i / BMW E93 328i
• BMW E60 528i / BMW E61 528i

N52B30 O0 — эта версия мощностью в 258 л.с. производилась в двух вариантах, с крутящим моментом 300 и 310 Нм.

• BMW E81 130i
• BMW E87 130i
• BMW Z4 sDrive30i E89
• BMW X1 xDrive28i E84
• BMW E90 330i/330xi
• BMW E91 330i/330xi
• BMW E92 330i/330xi
• BMW E93 330i
• BMW E60 530i/530xi / BMW E61 530i/530xi
• BMW F18 528Li Longversion
• BMW 530Li F18 Long
• BMW E63 630i / BMW E64 630i
• BMW E65 730i / BMW E66 730Li
• BMW 730i F01
• BMW 730Li F02
• BMW F25 X3 xDrive28i

N52B30 O1 — развивал мощность в 265 л. с. и устанавливался на:

• BMW E81 130i
• BMW E87 130i
• BMW E85 Z4 3.0si / BMW E86 Z4 3.0si

Еще одна версия N52B30 O1 только мощностью в 272 л.с. была установлена на:

• BMW X3 3.0si E83 (с 2008 года обозначался как — xDrive30i)
• BMW X5 3.0si E70 (в 2008 году переименован на xDrive30i)
• BMW E63 630i / BMW E64 630i

N52B30U1	N52B30	N52B30O0	N52B30O1	N52B30O1
Объем, см³	2996	2996	2996	2996	2996
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	85,0/88,0	85,0/88,0	85,0/88,0	85,0/88,0	85,0/88,0
Порядок работы цилиндров	1-5-3-6-2-4	1-5-3-6-2-4	1-5-3-6-2-4	1-5-3-6-2-4	1-5-3-6-2-4
Мощность, л.с. (кВт)/об. мин	218 (160)/6100	231(170)/6500	258 (190)/6600	265 (195)/6650	272 (200)/6650
Крутящий момент, Нм/об.мин	270/2500-4250 280/2500-3500	270/2750	300/2500-4000 310/2600	315/2750-4250	315/2750
Степень сжатия, :1	10,7	10,7	10,7	10,7	10,7
Допустимые максимальные обороты двигателя, об.мин	7000	7000	7000	7000	7000
Система управления	MSV70	MSV70	MSV70	MSV70	MSV70
Вес двигателя, ∼ кг	178	178	128,5	128,5	178

Технические данные BMW 3 купе (E92) 325i N52 B25 C, N52 B25 A, N52 B25

• вдоль 
• 0,100 mm
• поперёк 
• 0,050 mm

Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног у стойки A.   

0,00 bar

см. стойка B слева 

0,00 bar

см. стойка B слева 

1. с ходовой частью для плохих дорог, с ободом колеса ET34 
2. 1495 mm
3. с серийной ходовой частью, с ободом колеса ET34 
4. 1500 mm
5. со спортивной ходовой частью, с ободом колеса ET34 
6. 1503 mm

• с ходовой частью для плохих дорог, с ободом колеса ET37 
• 1502 mm
• с ходовой частью для плохих дорог, с ободом колеса ET34 
• 1508 mm
• с серийной ходовой частью, с ободом колеса ET34 
• 1513 mm
• с серийной ходовой частью, с ободом колеса ET37 
• 1507 mm
• со спортивной ходовой частью, с ободом колеса ET37 
• 1510 mm
• со спортивной ходовой частью, с ободом колеса ET34 
• 1517 mm

2 x 68 Kg на передних сиденьях, 1 x 14 Kg в багажнике, с полным баком. 

1. Проверочное значение 
2. 0°14’+0°12′-0°12′ 
3. параметр настройки 
4. 0°14’+0°04′-0°04′ 

• Проверочное значение 
• -0°18’+0°30′-0°30′ 
• Максимальная разница между левым и правым 0°30′ 
• параметр настройки 
• -0°18’+0°25′-0°25′ 
• со спортивной ходовой частью, Проверочное значение 
• -0°33’+0°30′-0°30′ 
• Максимальная разница между левым и правым 0°30′ 
• со спортивной ходовой частью, параметр настройки 
• -0°33’+0°25′-0°25′ 

1. Проверочное значение 
2. 0°18’+0°12′-0°12′ 
3. параметр настройки 
4. 0°18’+0°04′-0°04′ 

• Проверочное значение 
• -1°30’+0°25′-0°25′ 
• Максимальная разница между левым и правым 0°30′ 
• параметр настройки 
• -1°30’+0°05′-0°05′ 
• со спортивной ходовой частью, Проверочное значение 
• -1°50’+0°25′-0°25′ 
• Максимальная разница между левым и правым 0°30′ 
• со спортивной ходовой частью, параметр настройки 
• -1°50’+0°05′-0°05′ 

1. с 16-дюймовым ободом колеса 
2. 581 — 601 mm 
3. Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
4. с 17-дюймовым ободом колеса 
5. 596 — 616 mm 
6. Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
7. с 18-дюймовым ободом колеса 
8. 609 — 629 mm 
9. Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
10. с 19-дюймовым ободом колеса 
11. 622 — 642 mm 
12. Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
13. со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса 
14. 566 — 586 mm 
15. Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
16. со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса 
17. 581 — 601 mm 
18. Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
19. со спортивной ходовой частью, с 18-дюймовым ободом колеса 
20. 593 — 613 mm 
21. Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
22. со спортивной ходовой частью, с 19-дюймовым ободом колеса 
23. 606 — 626 mm 
24. Максимальная разница между левым и правым 10 mm 

• с 16-дюймовым ободом колеса 
• 558 — 578 mm 
• Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
• с 17-дюймовым ободом колеса 
• 573 — 593 mm 
• Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
• с 18-дюймовым ободом колеса 
• 586 — 606 mm 
• Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
• с 19-дюймовым ободом колеса 
• 598 — 618 mm 
• Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
• со спортивной ходовой частью, с 16-дюймовым ободом колеса 
• 543 — 563 mm 
• Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
• со спортивной ходовой частью, с 17-дюймовым ободом колеса 
• 557 — 577 mm 
• Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
• со спортивной ходовой частью, с 18-дюймовым ободом колеса 
• 570 — 590 mm 
• Максимальная разница между левым и правым 10 mm 
• со спортивной ходовой частью, с 19-дюймовым ободом колеса 
• 582 — 602 mm 
• Максимальная разница между левым и правым 10 mm 

Стояночный тормоз 

180,00 mm

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

3,00 mm

1. Рабочий тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки 
2. 3,00 mm
3. Стояночный тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки 
4. 1,50 mm

• M7, Ступень 01 
• 8 Nm 
• Вставить винт(-ы) насухую.  
• M7, Ступень 02 
• 60° 
• M6 
• 9 Nm 

1. Блок регулировки, Ступень 01 
2. 20 Nm 
3. Блок регулировки, Ступень 02 
4. 180° 

• Ступень 01 
• 30 Nm 
• Винт(ы) 1 — 14 
• Ступень 02 
• 90° 
• Винт(ы) 1 — 14 
• Ступень 03 
• 90° 
• Винт(ы) 1 — 10 
• Ступень 04 
• 45° 
• Винт(ы) 1 — 14 

1. M12 
2. 20 — 26 Nm 
3. M14 
4. 27 — 33 Nm 

• M8 10.9, Ступень 01 
• 15 Nm 
• Винты ZNS следует заменить 
• M8 10.9, Ступень 02 
• 85° — 95° 
• M8 8.8 
• 25 Nm 
• Использовать новые винты. 
• M8 10.9 
• 34 Nm 
• Использовать новые винты. 

1. с автоматической КПП 
2. 130 Nm 
3. Сменить болты. 
4. с коробкой передач 
5. 120 Nm 
6. Сменить болты. 

• Алюминиевый масляный поддон, M8 x 112, M8 x 92, M8 x 26, Ступень 01 
• 8 Nm 
• Использовать новый винт(ы).  
• Масляный поддон из стального листа, Ступень 01 
• 8 Nm 
• Использовать новый винт(ы). 
• Алюминиевый масляный поддон, M8 x 112, M8 x 92, M8 x 26, Ступень 02 
• 90° 
• Масляный поддон из стального листа, Ступень 02 
• 90° 
• Алюминиевый масляный поддон, M8 x 112, M8 x 92, Ступень 03 
• 90° 

1. Ступень 01 
2. 20 Nm 
3. Заменить винт, промыть и слегка смазать маслом. 
4. Ступень 02 
5. 70° 

на траверсе, M10 10.9 

56 Nm 

• M10, Ступень 01 
• 40 Nm 
• Использовать новые винты. 
• M10, Ступень 02 
• 60° 
• M12, Ступень 01 
• 100 Nm 
• Использовать новые винты. 
• M12, Ступень 02 
• 100° 

1. M8, сверху 
2. 34 Nm 
3. Использовать новую(ые) гайку(и). 
4. M10, снизу 
5. 45 Nm 
6. Использовать новую(ые) гайку(и). 
7. M12, снизу 
8. 81 Nm 
9. Использовать новую(ые) гайку(и).  

• M8 
• 21 Nm 
• Использовать новый винт. 

1. M10, Ступень 01 
2. 56 Nm 
3. Использовать новые винты и гайки. 
4. M10, Ступень 02 
5. 90° 

110 Nm 

Использовать новые винты. 

165 Nm 

Использовать новую(ые) гайку(и). 

• M10 
• 40 Nm 
• Использовать новый винт(ы). 

58 Nm 

Использовать новую(ые) гайку(и). 

1. M10 
2. 58 Nm 
3. Использовать новую(ые) гайку(и). 

30 Nm 

Очистить компоненты, не смазывать. 

• M12 
• 110 Nm 
• Заменить винт(ы). 

1. Ширина зева гаечного ключа 9: 
2. 7 — 11 Nm 
3. Ширина зева гаечного ключа 11: 
4. 12 — 18 Nm 

M12, на кузове, Задний мост, на тормозном шланге 

12 Nm 

на суппорте дискового тормоза 

22 — 26 Nm 

• M6 
• 12 Nm 
• M8 
• 15 Nm 
• Восстановить болт. 

1. Коробка передач GA6HP19Z 
2. 35 Nm 
3. Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).  
4. Коробка передач GA6L45R 
5. 19 Nm 
6. Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). 
7. Коробка передач GS6-17BG/DG, Коробка передач GS6-37DZ/BZ, Коробка передач GS6-53BZ /DZ 
8. 35 Nm 
9. Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). 

• Коробка передач GA6HP19Z, с масляным поддоном из лёгкого металла 
• 8 Nm 
• Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). 
• Коробка передач GA6HP19Z, Пластмассовый масляный поддон 
• 12 Nm 
• Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). 
• Коробка передач GS6-17BG/DG, Коробка передач GS6-37DZ/BZ, Коробка передач GS6-53BZ /DZ 
• 35 Nm 
• Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). 

1. внутри, M12 
2. 100 Nm 
3. Использовать новую(ые) гайку(и). 
4. снаружи, M12, Ступень 01 
5. 100 Nm 
6. Использовать новый винт(ы). 
7. снаружи, M12, Ступень 02 
8. 90° 

• внутри, M12 
• 100 Nm 
• Использовать новую(ые) гайку(и).  
• снаружи, M12, Ступень 01 
• 100 Nm 
• Использовать новый винт(ы). 
• снаружи, M12, Ступень 02 
• 90° 

1. внутри, M14 
2. 165 Nm 
3. Использовать новую(ые) гайку(и). 
4. снаружи, M14 
5. 165 Nm 
6. Использовать новую(ые) гайку(и). 
7. M10, центр 
8. 60 Nm 
9. Использовать новый винт. 

• M12, на поворотном кулаке 
• 100 Nm 
• Использовать новую(ые) гайку(и). 
• M12, на несущей балке моста 
• 100 Nm 
• Использовать новую(ые) гайку(и). 

1. M24 
2. 250 Nm 
3. Заменить гайку, слегка смазать маслом и зачеканить. 
4. M27 
5. 420 Nm 
6. Заменить гайку, слегка смазать маслом и зачеканить. 

• внутри, M12 
• 100 Nm 
• Использовать новую(ые) гайку(и). 
• снаружи, M12 
• 100 Nm 
• Использовать новый винт. 

1. M10, сверху 
2. 27 Nm 
3. M10, снизу 
4. 38 Nm 

• 150 Ампер
• Альтернатива: 
• 180 Ампер

1. вариант 1 
2. BMW Longlife-04 
3. вариант 2 
4. BMW Longlife-01 
5. вариант 3 
6. BMW Longlife-01 FE 

• Коробка передач GS6-17BG/DG, Новая заправка 
• 1,40 литра(ов)
• Коробка передач GS6-17BG/DG, переменное количество 
• 1,30 литра(ов)
• Коробка передач GS6-37DZ/BZ, Новая заправка 
• 1,60 литра(ов)
• Коробка передач GS6-37DZ/BZ, переменное количество 
• 1,50 литра(ов)
• Коробка передач GS6-53BZ /DZ, Новая заправка 
• 1,60 литра(ов)
• Коробка передач GS6-53BZ /DZ, переменное количество 
• 1,50 литра(ов)

1. от 2007/03 
2. MTF-LT-3 
3. до 2007/03 
4. MTF-LT-2 

Новая заправка 

9,00 литра(ов)

83 22 0 142 516 

Оригинальное масло 

• ось 188L 
• 1,00 литра(ов)
• ось 215L 
• 1,20 литра(ов)

1. с автоматической КПП 
2. 8,40 литра(ов)
3. с коробкой передач 
4. 8,20 литра(ов)

81 22 9 407 454 

Оригинальный антифриз 

• DOT 4 
• с DSC без предварительного нагнетателя 
• DOT 4 Plus 

81 22 9 407 724 

Оригинальное масло 

с биксеноновыми фарами 

D1S 85V 35W PK32d-2  

с биксеноновыми фарами 

D1S 85V 35W PK32d-2  D1S 85V 35W PK32d-2  h4 12V 55W PK22s  H8 12V 35W PGJ19-1  H8 12V 35W PGJ19-1  

со спортивным оснащением, технология M 

h21 12V 55W PGJ19-2 

1. до 2010/02 
2. PSY24W 12V 24W PG20/4 
3. от 2010/03 
4. LED 
5. Оригинальная деталь 

WY5W 12V 5W W2,1×9,5d yellow  h31W 12V 21W BAY9s  h31W 12V 21W BAY9s  Xenon W6 12V 6W W2,1×9,5d  C10W 12V 10W SV8,5-8  W5W 12V 5W W2,1×9,5d  Xenon W6 12V 6W W2,1×9,5d  C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)  

• до 2009/02 
• для каждого 3. смена моторного масла 
• от 2009/03 
• для каждого 2. смена моторного масла 

1. до 2008/08 
2. для каждого 3. смена моторного масла 
3. от 2008/09 
4. для каждого 2. смена моторного масла 

в соответствии с индикацией технического обслуживания 

• в соответствии с индикацией технического обслуживания 
• от 2007/03 
• при каждой смене моторного масла 

Двигатель BMW N52, описание, характеристики

Двигатель N52 – шестицилиндровый бензиновый рядный атмосферный мотор БМВ с распределённым впрыском топлива, системой регулирования высоты подъёма впускных клапанов Valvetronic (Вальветроник), системой Vanos 4-го поколения и системой раздельных трубопроводов DISA во впуске.

Мотор N52 выпускался с 2004 по 2011 (для некоторых стран до 2015) и пришёл на смену М54, после был заменён на N53 с непосредственным впрыском топлива и без системы Вальветроник. Также параллельно выпускались N54 и чуть позже N55 с турбонаддувом, после чего вся линейка была заменена на мотор нового поколения B58.

Основные проблемы двигателя N52

Мотор Н52 технологически сложный агрегат, требующий грамотного и своевременного ухода с использованием качественного масла и специнструмента.

В целом, двигатель Н52 уступает по надёжности предшественнику, но при грамотном обслуживании стабильно проходит 250-300 тыс. км.

К типичным слабым местам этого двигателя можно отнести:

Проблемы	Симптомы
Неудачная поршневая группа (на первых моторах примерно до 2007 года)	Большой расход масла
Затвердевание мск (маслосъёмных колпачков) при пробеге 80 — 100 000 км	Большой расход масла до 1л и более на 1000км
Разрыв мембраны КВКГ (клапана вентиляции картерных газов)	Неустойчивая работа двигателя, свист, расход масла
Неполадки в системе Vanos	Плохая тяга на низких оборотах, неустойчивый холостой ход, ошибки по системе ванос
Износ выпускного распредвала и постели	Стук, низкое давление масла
Закоксовывание поршневых колец	Расход масла более 1л на 1000км
Проблемы с моторчиком Valvetronic	Неустойчивый холостой ход
Проблемы с системой DISA	Ошибки, стук во впускном коллекторе
Подтекание прокладки клапанной крышки	Запах горелого масла
Растяжение цепи и износ направляющих	Стук, потеря динамики, ошибки по положению распредвалов
Электрическая помпа	Перегрев двигателя

Многие из перечисленных выше проблем не являются проблемами, если вовремя провести обслуживание или ремонт двигателя. Ниже представлены наши рекомендации по эксплуатации данного агрегата для минимизации расходов от незапланированных поломок.

N52B25

Производство	Munich Plant
Марка двигателя	N52
Годы выпуска	2005-2011
Материал блока цилиндров	магний-алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	78.8
Диаметр цилиндра, мм	82
Степень сжатия	11
Объем двигателя, куб.см	2497
Мощность двигателя, л.с./об.мин	177/5800 204/6400 218/6500 (см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин	230/3500-5000 250/2750-3000 250/2750-4250 (см. модификации)
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 5
Вес двигателя, кг	~120
Расход  топлива, л/100 км (для Е60 523i) — город — трасса — смешан.	.4 9.3
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	6.5
При замене лить, л	~6.0
Замена масла проводится, км	10000
Рабочая температура двигателя, град.	~95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— ~200-250
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	280+ н.д.
Двигатель устанавливался	BMW 323i E90 BMW 325i E90 BMW 523i E60 BMW 525i E60BMW 523i F10 BMW X3 E83 BMW Z4 E85 BMW Z4 E89

Очередной 2.5-литровый двигатель уже новой серии N52 (в которую вошел еще N52B30), с рядной компоновкой и шестью цилиндрами. Появился N52B25 в 2005 году в качестве замены популярного M54B25 и в отличие от прошлых эволюций М-семейства, теперь это совершенно новый двигатель. В основе N52 лежит еще более легкий магниево-алюминиевый блок цилиндров, с новой легкой ШПГ и измененным коленвалом.
В N52B25 применена обновленная ГБЦ со знакомой уже системой изменения фаз газораспределения на двух валах или проще говоря, двойной Ванос (Double-VANOS). Кроме того, к ваносу была добавлена система изменения подъема клапанов Вальветроник (Valvetronic), что повысило отдачу и топливную экономичность. В приводе ГРМ используется цепь, на впуске применен коллектор переменной длины DISA, форсунки установлены в ГБЦ, система управления двигателем Siemens MSV70.
Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 23i и 25i.
Замена двигателю N52B25 вышла уже через 2 года после его начала производства, в лице N53B25 и задушенных версий N53B30, однако 2.5 л. N52 производился еще немало времени и снят с производства был только лишь в 2011 году.

Модификации двигателя BMW N52B25

1. N52B25U1 (2005 — 2008 г.в.) — базовый двигатель задушенный с помощью впускного коллектора, мощность 177 л. с. при 5800 об/мин, крутящий момент 230 Нм при 3500-5000 об/мин.  Для версий с индексом 23i.
2. N52B25 (2009 — 2011 г.в.

) — раздушенный двигатель с другим впускным коллектором, мощностью 204 л.с. при 6400 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750 об/мин.  Для версий с индексом 23i.
3. N52B25O1 (2005 — 2009 г.в.) — самая популярная версия в  218 л.с.

при 6500 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750-4250 об/мин. Для версий с индексом 25i.

Проблемы и недостатки двигателей BMW N52B25

1. Самой главной проблемой N52B25 является жор масла. Дело все в тонких маслосъемных кольцах, которые быстро закоксовываются, а так же в мертвых маслосъемных колпачках. Причем на N52 такие вещи могут произойти на пробегах до 100 тыс. км… Проверяйте состояние, покупайте новые колпачки и кольца.

Не лишним будет проверить состояние клапана вентиляции картерных газов (КВКГ).
Проблема была решена на моторах с 2007 года, получившие название N52NB25 (черная крышка).
2. Если же плюнуть на высокий расход масла и продолжить ездит как есть, то чуть позже начинают забиваться катализаторы. Выход: А.

Купить новые катализаторы, это дорого. Б. Купить пламегасители, это дешево.
3. Тикающий звук. Проявляется на холодную и является особенностью двигателей выпуска до 2009 года. Никаких негативных последствий для мотора от этого нет.
4. Плавают обороты.

Такие проблемы связаны, как правило, с Вальветроником, расходомером либо клапанами Ванос. На N52 ванос довольно часто вызывает проблемы вследствии неправильного обслуживания (замена масла раз в 20 тыс. км, использование некачественного масла).

Ремонт ваноса прост: сперва промывка клапанов ваноса, если проблема остается, тогда замена. Проверяйте.

Кроме того, двигатель весьма склонен к перегреву, нужно постоянно следить за системой охлаждения, чистотой радиатора, на Н52 применена не слишком долговечная электронная помпа, требующая замены каждые ~80-100 тыс.

км, Для снижения вероятности возникновения различных неприятностей, масло в двигатель N52 рекомендуется лить высококачественное, рекомендованное производителем, на бензине также экономить не стоит.

Покупать ли BMW с таким двигателем? Нежелательно, лучше купить надежный двигатель М54 или N52B30.

Тюнинг двигателя BMW N52B25

Чип тюнинг

Данный мотор очень неприспособлен к тюнингу и доработке, поэтому оптимально будет купить BMW помощнее. Если же вам очень хочется поиграться в тюнинг, тогда наиболее простым методом по увеличению мощности на N52B25 будет чиптюнинг.

Покупка спортивной выхлопной системы и воздушного фильтра, а также злая прошивка позволят поднять мощность на ~20 л.с.
Владельцам BMW с индексом 23i желательно купить впускной коллектор от N52B25O1 (индекс 25i). Данный шаг позволит еще немного (около 15-20 л.с.

) увеличить максимальную мощность.

N52B25 Компрессор

Тем кому вышеописанных мероприятий покажется недостаточно, нужно готовить деньги на наддув. Покупка компрессор кита от ARMA позволит увеличить мощность на сток поршневой почти до 300 л.с. Однако дешевле купить BMW с N54/N55, индекс 35i.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

Двигатель N52B25

Движок из новой серии заменил не менее популярных предшественников. Предыдущие эволюции совсем непохожи на него, ведь он полностью новый. Блок цилиндров выполнен из алюминия и магния, чтобы подчеркнуть легкость конструкции.

ШПГ также стала легкой, а коленчатый вал получил множество изменений. ГБЦ была обновлена разработчиками и снова получила систему, которая меняет фазы распределения газа на обоих валах.

Этот двойной Ванос призван усовершенствовать и улучшить работу движка.

Подъем клапанов также получил новую систему для того, чтобы улучшить экономичность топлива и заметно добавить отдачу. Привод ГРМ предоставляет цепь, которая получила применение длины на самом впуске и применила коллектор.

В ГБЦ также установлены необходимые форсунки, а для управления агрегатом используется новейшая система от мирового разработчика Сименс. Аппарат применяется для авто с индексом 25i или 23i. Уже через два года движок получил замену на производстве.

А дальше остальные версии также были сняты с производства в связи с выпуском новейших моделей.

Главная проблема заключается в том, что присутствует огромный расход масла. Съемные кольца слишком тонкие и они очень быстро загрязняются. Колпачки же вообще практически невозможно снять для очистки.

Такое случается даже до пробега в 100 тысяч километров. Водитель должен всегда проверять состояние этих деталей и в случае необходимости менять кольца и колпачки. Также стоит проверять и клапан вентиляции газов картера.

Проблему решали еще в самый первых версиях двигателя.

Катализаторы могут забиваться в случае если водитель не очистит предыдущие детали. Новые катализаторы имеют очень большую стоимость, поэтому проблема решается покупкой новых пламегасителей.

Звук тикания появляется даже не в процессе езды и обычно бывает на движках 2009 года. Мотор не получает плохих последствий, но звуки очень напрягают водителей.

Обороты могут плавать. Это вызвано Вальветроником. Кроме того, могут быть виноваты клапаны Ваноса или расходомер. Это может появляться, если владелец очень редко меняет масло. Изначально стоит промыть клапаны Ваноса, если проблема никуда не пропала, то придется менять.

Движок очень часто перегревается, система охлаждения должна постоянно проверяться водителем, чтобы избежать проблем. Радиатор также должен быть всегда чист, электронная помпа должна быть всегда рабочей, а менять ее нужно каждые 80-100 тысяч километров. Чтобы снизить возможность опасности, нужно заливать масло высокого качества, которое рекомендует производитель.

Бензин тоже не место для экономии. С данным двигателем машину покупать специалисты не советуют.

BMW N52 масло для двигателей 2.5, 3.0 сколько и какого требуется?

Prev Article Next Article

БМВ N52 – семейство бензиновых двигателей различного объема и мощности. Годы производства – 2004-2011. Эти моторы устанавливались на автомобили БМВ разных категорий, включая кроссоверы и родстеры.

После обновления 2007 года моторному семейству были присвоены индексы N52K и N52N. Одним из самых базовых агрегатов был 2,5-литровый N52B25 (177-218 л. с.), а самый мощный двигатель N52B30 с объемом 3.0 л развивал в пределах 218-272 л. с.

Какое масло

При выборе моторного масла для бензиновых двигателей семейства BMW N52 (г. в. – 2004-2011) надо обращать внимание на следующие характеристики:

1. Вязкость SAE – 10W-40, 10W-30, 5W-20, 5W-30, 5W-40
2. Допуск БМВ: LongLife 04
3. Допуск API: бензин – SH, SJ, SL, SM

Оригинальное

Для двигателей семейства BMW N52 рекомендуется оригинальное моторное масло БМВ LongLife 04.

Допустимое

Для моторного семейства BMW N52 можно подобрать альтернативное масло:

• Motul Specific LL-04 5W-40
• Liqui Moly Longtime HT 5W-30
• Alpine SL 5W-30 LA

Период замены

Масло в двигателе BMW N52 рассчитано на 10-15 тыс. км. В целом, надо исходить из условий эксплуатации для того, чтобы определить более точный регламент замены. Кроме того, важное значение имеет и стиль вождения водителя, и интенсивность автомобильного трафика.

Безусловно, экстремальная езда с резкими перегазовками и обгонами способствует появлению различных неполадок с двигателем – от перегрева до потери мощности и многочисленных поломок, свидетельствующих о повышенном износе.

Помимо тяжелых условий, эти неполадки также могут быть причиной плохого моторного масла, которое загрязняет двигатель и ухудшает его работоспособность. Поэтому в суровых условиях сроки замены масла нужно уменьшить до 6-8 тыс. км.

Объем масла

• 2.5 177-218 л. с. N52B25 (O0, 01, U0, U1) – 6,5 л
• 3.0 218-272 л. с. N52B30 (O0, 01, U0, U1, M1) – 6,5 л

Как проверить уровень масла в двигателе

1. Запустить двигатель и прогреть его на холостом ходу
2. После прогрева масла надо подождать, пока оно полностью стечет в картер
3. Открыть капот и вытащить мерный щуп
4. Протереть мерный указатель чистым полотенцем и вставить обратно
5. Снова достать измеритель и убедиться, что уровень масла достигает усредненного значения между двумя метками на щупе
6. При более низком уровне нужна доливка, но перед этим надо слить немного старой жидкости и убедиться, что она еще в хорошем состоянии
7. Снять пробку заливного отверстия, вставить воронку и долить необходимое количество. Уровень контролировать щупом.

Prev Article Next Article

Двигатель N52B25 — характеристики, проблемы, модификации и надежность

Основное о двигателе

Этот двигатель выпускался с 2005 года по 2011. У него в качестве основного материала для цилиндрического блока выступали алюминий и магний. Здесь тоже установлен инжектор в качестве системы питания. Тип движка снова рядный, а вот присутствует здесь аж 6 цилиндров. На каждый цилиндр же приходится по стандарту 4 клапана. Ход поршня имеет размер 78.8 миллиметра. А диаметр цилиндра здесь 82 миллиметра. Степень же сжатия равняется 11. Агрегат имеет объем 2.5 литра, что помогает выполнять сложные задачи на дороге. Мощность равняется 177 лошадиным силам при 5800 оборотах в минуту. При 6400 оборотах в минуту она составляет 204 лошадиных силы, а при 6500 оборотов в минуту она доходит до отметки в 218 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при 3500-5000 оборотов в минуту составляет 230 Н*м. При 2750-4250 же оборотов в минуту он доходит до отметки в 250 Н*м. 95 бензин будет лучшим решением для того, чтобы комфортно передвигаться.

Экологическая норма Евро 5 помогает защитить окружающую срежу от излишних загрязнений, насколько это возможно. Движок весит примерно 120 килограмм. Расход бензина на трассе составляет 6.4 литра на 100 километров, на смешанной территории он доходит до 9.3 литров. А вот в городе этот показатель будет около 12.1 литров на 100 километров и это очень большой показатель. Расход масла будет доходить почти до 1000 грамм на 1000 километров.

Для агрегата отлично подойдет масло 5W-40 или 5W-30. В нем одновременно пребывает около 6.5 литров масла. В период замены необходимо лить около 6 литров масла. А замену стоит проводить каждые 10 тысяч километров. Температура аппарата в рабочем состоянии составляет примерно 95 град. Ресурс движка будет находится на отметке около 200-250 тысяч километров. В потенциале тюнинг поможет добиться 280 лошадиных сил мощности. Устанавливается агрегат в основном на 323i, 325i, 523i, 525i, X3, Z4.

Характеристики двигателя N52B25

Мощность, л.с.	204 — 218
Тип топлива	Бензин АИ-92 АИ-95
Объем, см*3	2497
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	250 (26) / 2750; 250 (26) / 3000
Расход топлива, л/100 км	8.9 — 10.1
Тип двигателя	Рядный, 6-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	цифровая система управления двигателем DME, система управления работой клапанов Valvetronic, система регулировки фаз газораспределения Double VANOS
Выброс CO2, г/км	199 — 238
Диаметр цилиндра, мм	82
Количество клапанов на цилиндр	4
Максимальная мощность, л. с. (кВт) при об./мин.	204 (150) / 6300; 204 (150) / 6400; 218 (160) / 6500
Нагнетатель	Нет
Система старт-стоп	нет
Степень сжатия	10.7
Ход поршня, мм	78.8

Преимущества

Движок из новой серии заменил не менее популярных предшественников. Предыдущие эволюции совсем непохожи на него, ведь он полностью новый. Блок цилиндров выполнен из алюминия и магния, чтобы подчеркнуть легкость конструкции. ШПГ также стала легкой, а коленчатый вал получил множество изменений. ГБЦ была обновлена разработчиками и снова получила систему, которая меняет фазы распределения газа на обоих валах. Этот двойной Ванос призван усовершенствовать и улучшить работу движка.

Подъем клапанов также получил новую систему для того, чтобы улучшить экономичность топлива и заметно добавить отдачу. Привод ГРМ предоставляет цепь, которая получила применение длины на самом впуске и применила коллектор. В ГБЦ также установлены необходимые форсунки, а для управления агрегатом используется новейшая система от мирового разработчика Сименс. Аппарат применяется для авто с индексом 25i или 23i. Уже через два года движок получил замену на производстве. А дальше остальные версии также были сняты с производства в связи с выпуском новейших моделей.

Недостатки

Главная проблема заключается в том, что присутствует огромный расход масла. Съемные кольца слишком тонкие и они очень быстро загрязняются. Колпачки же вообще практически невозможно снять для очистки. Такое случается даже до пробега в 100 тысяч километров. Водитель должен всегда проверять состояние этих деталей и в случае необходимости менять кольца и колпачки. Также стоит проверять и клапан вентиляции газов картера. Проблему решали еще в самый первых версиях двигателя.

Катализаторы могут забиваться в случае если водитель не очистит предыдущие детали. Новые катализаторы имеют очень большую стоимость, поэтому проблема решается покупкой новых пламегасителей.

Звук тикания появляется даже не в процессе езды и обычно бывает на движках 2009 года. Мотор не получает плохих последствий, но звуки очень напрягают водителей.

Обороты могут плавать. Это вызвано Вальветроником. Кроме того, могут быть виноваты клапаны Ваноса или расходомер. Это может появляться, если владелец очень редко меняет масло. Изначально стоит промыть клапаны Ваноса, если проблема никуда не пропала, то придется менять. Движок очень часто перегревается, система охлаждения должна постоянно проверяться водителем, чтобы избежать проблем. Радиатор также должен быть всегда чист, электронная помпа должна быть всегда рабочей, а менять ее нужно каждые 80-100 тысяч километров. Чтобы снизить возможность опасности, нужно заливать масло высокого качества, которое рекомендует производитель. Бензин тоже не место для экономии. С данным двигателем машину покупать специалисты не советуют.

Модификации

U1 выпускался с 2005 по 2008 год, он является базовым движком серии. Коллектор впуска уменьшает здесь мощность до 177 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент же здесь равняется 230 Н*м при 3500-5500 оборотах в минуту. Он подходит для БМВ с индексом 23i.

Обычный мод выпускался с 2009 по 2011 год, он имеет совершенно другой коллектор впуска. Его мощность составляет 204 лошадиные силы при 6400 оборотах в минуту. Максимальный же крутящий момент здесь при 2750 оборотах в минуту равняется 250 Н*м. Эта версия также выпускается для БМВ с индексом 23i.

O1 выпускался с 2005 по 2009 год и являлся самым популярным в данной версии. Мощность в нем составляла 218 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту. А вот максимальный крутящий момент в этом случае при 2750-4250 оборотах в минуту равнялся 250 Н*м, как и в других версиях. Выпускается данный аппарат для БМВ с индексом 25i.

ЧИП тюнинг

Мотор не сильно приспособлен к доработкам различного типа. Лучше будет купить мощную машину. Но в случае тюнинга можно использовать ЧИП. Спортивная система выхлопа присутствует на рынке и ее можно купить. Также воздушный фильтр тоже будет отличным решением. Все эти замены помогут увеличить мощность примерно на 20 лошадиных сил. В случае индекса 23i можно покупать коллектор впуска от следующего поколения или модификаций. Это поможет добавить еще от 15 до 20 лошадиных сил и получить максимальную мощность.

Кроме того, водитель может потратиться на новенький наддув. Компрессор кит улучшит мощность на сток с поршнями практически до 300 лошадиных сил. Но эта затея очень дорога и установка другого двигателя с более мощными характеристиками будет стоить пользователю дешевле.

Данный двигатель устанавливается на следующий модели:

BMW 3-Series (E90) BMW 5-Series (F10) BMW X3 (E83) BMW Z4 (E89) BMW Z4 (E85)

N52 — двигатель БМВ N52 2.

5 — 3.0 литра

Технические характеристики 2.5 — 3.0 литровых бензиновых двигателей БМВ серии N52, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Серия бензиновых двигателей БМВ N52 на 2.5 и 3.0 литра производилась с 2004 по 2011 годы и устанавливалась как на ряд легковых моделей компании, так и на кроссоверы X и родстеры Z. После модернизации 2007 года такие силовые агрегаты получили новые индексы N52K и N52N.

В линейку R6 входят: M20, M30, M50, M52, M54, N53, N54, N55 и B58.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики моторов серии BMW N52

Модификация: N52B25 (версии O0, O1, U0 и U1)

Точный объем	2497 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	177 — 218 л. с.
Крутящий момент	230 — 250 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	78.8 мм
Степень сжатия	11

Особенности двс	Valvetronic, DISA
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	цепь
Фазорегулятор	double VANOS
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	6.5 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 4/5
Примерный ресурс	250 000 км

Модификация: N52B30 (версии O0, O1, U0, U1 и M1)

Точный объем	2996 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	218 — 272 л.с.
Крутящий момент	270 — 315 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	88 мм
Степень сжатия	10. 7

Особенности двс	Valvetronic, DISA
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	цепной
Фазорегулятор	double VANOS
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	6.5 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 4/5
Примерный ресурс	275 000 км

Расход топлива двс БМВ N52

На примере BMW 523i 2005 года с механической коробкой передач:

Город	12.1 литра
Трасса	6.4 литра
Смешанный	8.6 литра

На какие автомобили ставился двигатель N52 2.5 — 3.0 l

BMW

1-Series E87	2006 — 2011
3-Series E90	2005 — 2011
5-Series E60	2005 — 2010
5-Series F10	2010 — 2011
6-Series E63	2004 — 2010
7-Series E65	2005 — 2008
X1-Series E84	2009 — 2011
X3-Series E83	2006 — 2010
X3 F25	2010 — 2011
X5-Series E70	2006 — 2010
Z4 E85	2005 — 2008
Z4-Series E89	2008 — 2011

Недостатки, поломки и проблемы N52

Моторы объемом 2. 5 литра имеют тонкие поршневые кольца, которые быстро залегают

После 100 000 км здесь часто дубеют маслосъемные колпачки и появляется жор масла

Недолго служит в данном двигателе и мембрана клапана вентиляции картерных газов

Все это приводит к постепенному закоксовыванию и далее к нестабильной работе двс

Причина плавающих оборотов обычно в сбоях в работе системы Valvetronic или Vanos

По электрике нередко глючит датчик уровня масла, что чревато масляным голоданием

В силовых агрегатах 2004 — 2009 года выпуска на холодную цокают гидрокомпенсаторы

Дополнительные материалы

Чистка электромагнитных клапанов, дросельной заслонки на двигателе n52

❖ ДВИГАТЕЛЬ BMW E60 E90 E91 E85 E92 E83 2.5I N52B25AF

Безопасный онлайн-платеж

7 д. гарантия возврата

Забрать в Вильнюсе БЕСПЛАТНО

Быстрая доставка по всему миру

Количество: Остался 1 шт.

Условие:

Б/у

Производитель запчастей:

БМВ ОЕ

Тип автомобиля:

Автомобили/автомобили

Тип двигателя:

Бензин

Номер детали производителя:

N52B25AF N52 B25AF

Каталожные номера замен:

N52B25AF N52 B25AF

Каталожный номер оригинала:

N52B25AF N52 B25 AF

Другие запчасти продавца в категории Дизельные двигатели

ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЬ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.

5i n52b25af ОПИСАНИЕ: Описание автоматически переводится с иностранного языка, возможны грамматические и логические ошибки:
Бывшие в употреблении детали имеют царапины и следы использования. Пожалуйста, всегда проверяйте состояние детали на фотографиях, это реальные фотографии продаваемой детали. На товаре могут быть вмятины, потертости, следы коррозии или подобные признаки, могут быть небольшие повреждения, например поврежден держатель, разъем, что видно на фото. Пожалуйста, всегда сопоставляйте номера деталей и внимательно просматривайте фотографии перед покупкой детали. Если вам нужна дополнительная информация об этой детали, свяжитесь с нами.

ДОСТАВКА

Доставка осуществляется в города: Бирмингем, Лидс, Шеффилд, Манчестер, Брэдфорд, Ливерпуль, Бристоль, Ньюкасл, Сандерленд, Вулверхэмптон, Тирана, Вена, Брюссель, Сараево, София, Загреб, Прага, Копенгаген, Хельсинки, Париж, Берлин, Афины, Будапешт, Рейкьявик, Дублин, Рим, Вадуц, Люксембург, Валлетта, Кишинев, Монако, Подгорица, Амстердам, Скопье, Осло, Варшава, Лиссабон, Бухарест, Сан-Марино, Белград, Братислава, Любляна, Мадрид, Стокгольм, Берн и другие.

ДВИГАТЕЛЬ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af деталь находится на складе поставщика и продается через интернет

Обращаем ваше внимание, что в связи с максимальной загрузкой посылочных служб возможны задержки доставки.

Стоимость доставки товара можно узнать, нажав кнопку КУПИТЬ на странице корзины и указав точный адрес и страну доставки.

Товары доставляются по всей Литве в течение 1-2 рабочих дней (после доставки на склад в Вильнюсе).

Доставка осуществляется курьерскими службами DPD, VENIPAK и DHL.

Для получения дополнительной информации о доставке см. страницу доставки.

Мы отправляем товары по всему миру (если вашей страны нет в списке, пожалуйста, уточняйте стоимость доставки напрямую). Пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом, чтобы получить подтверждение того, что мы можем отправить товар на ваш адрес. За острова или труднодоступные районы может взиматься дополнительная плата. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой, если вы находитесь в труднодоступном месте.

Заказ будет обработан в течение 1-2 рабочих дней после подтверждения оплаты. Заказ будет доставлен примерно через 2-7 дней. на склад в Вильнюсе или Польше, где вы можете забрать его БЕСПЛАТНО. Если вы не получили товар в течение 10 дней, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Стандартный срок доставки в города Литвы 1-2 рабочих дня. Стандартный срок доставки в страны Евросоюза составляет 3-10 рабочих дней. Стандартный срок доставки в другие страны составляет 7-20 рабочих дней. Сроки доставки могут быть больше из-за задержек в таможенных процедурах или почтовой службе вашей страны.

ГАРАНТИЯ

На бывшие в употреблении детали распространяется 7-дневная гарантия возврата, если изделие повреждено или доставлено не так, как было заказано. Необходимо проконсультироваться с нашими консультантами, чтобы проверить, подходит ли деталь. Гарантийный срок на восстановленные детали может составлять до 4 лет в зависимости от их поставщика, а на новые детали — до 6 лет. Гарантийный срок исчисляется с даты получения детали. Согласно правилам ЕС, поставщик должен отремонтировать, заменить приобретенный вами товар, снизить его цену или вернуть деньги, если товар неисправен, выглядит не так, как указано в описании, или не работает так, как рекламируется. Следует отметить, что в некоторых странах ЕС продавец должен быть уведомлен о дефекте не позднее, чем через два месяца после его обнаружения. В противном случае вы можете потерять гарантию. Свяжитесь с консультантами Srotas24.co.uk по телефону +370 654 28028 или с помощью «Помощь онлайн», которые свяжутся с поставщиком и уточнят продолжительность и условия гарантийного срока на выбранную деталь.

Если возврат произошел по нашей вине (если товар не работает, отличается от описанного), покупатель получит полный возврат средств. Во всех остальных случаях взимается дополнительная плата в размере 20%, и покупатель оплачивает расходы по доставке и возврату. Электронные детали (форсунки, помпы, компьютер) или аналогичные детали требуют выписки из нормального специализированного сервиса для доказательства неисправности товара.

Быстро и легко выбирайте и заказывайте детали через Srotas24.co.uk

1.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ и выберите ПОДХОДЯЩУЮ ЗАПЧАСТЬ

2.

ПРОВЕРЬТЕ И ЗАПОЛНИТЕ ФОРМУ ПОКУПАТЕЛЯ И ДОСТАВКИ

3.

ВЫБЕРИТЕ ПОДХОДЯЩИЙ СПОСОБ ОПЛАТЫ

ОПЛАЧЕННЫЙ ЗАКАЗ БУДЕТ ПОДТВЕРЖДЕН И ДОСТАВЛЕН В ТЕЧЕНИЕ 1-2D *

* ПОДРОБНЕЕ О ДОСТАВКЕ ТОВАРА Доставка товара.

Srotas24.co.uk, один из крупнейших интернет-магазинов автомобильных запчастей, продает новые и подержанные автомобильные запчасти, такие как ДВИГАТЕЛЬ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af от таких известных производителей автомобилей, как Audi, BMW, VW, Volvo, Mercedes- Бенц, Опель, Форд, Рено, Ниссан и другие производители.

product-tabs.inf-01

Интересует цена на автомобильную деталь онлайн?

Цена и описание автозапчастей, без учета стоимости доставки автозапчастей на дом, указаны выше.

Автомобильные детали, бывшие в употреблении: предмет, который уже использовался ранее. Деталь может иметь признаки косметического износа, но функционировать безупречно и функционировать должным образом. Пожалуйста, проверьте деталь и ее номер перед покупкой. Деталь будет продана, как показано на фотографиях.

Ознакомьтесь со свойствами и кодами детали ДВИГАТЕЛЬ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af , просмотрите все предоставленные фотографии и сравните свои с запчастями, которые вы меняете. Изображенный объект – это тот, который вы получаете именно таким, каким вы его видите, никакие другие части или детали не будут представлены вместе с ним.

Покупка автомобилей на всей территории Литвы. Мы покупаем подержанные и битые автомобили или новые автомобили из Америки, как подержанные, так и нет. ВНИМАНИЕ: Во многих автомобилях используются похожие на вид детали, но их выбор очень широк.

Перед покупкой Maserati убедитесь, что эта деталь подходит вам и совместима с вашей конкретной моделью — ДВИГАТЕЛЬ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2. 5i n52b25af. Ответственность за соблюдение лежит на покупателе. Пожалуйста, используйте предоставленную информацию, чтобы убедиться, что эта деталь подходит для вашего автомобиля. Вы получите товар, как показано. Более подробную информацию о продукте предоставят наши менеджеры по телефону +370 654 28028 или напишите в INTERNET HELP или на электронную почту. электронная почта: [email protected].

Купить ДВИГАТЕЛЬ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af

Srotas24.ru — один из крупнейших интернет-магазинов новых и подержанных автозапчастей, таких как ДВИГАТЕЛЬ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af, от самых популярные производители автомобилей и т. д. Деталь, бывшая в употреблении, может иметь следы использования, но ее работоспособность сохраняется должным образом. Состояние видно на фото.

Интересует цена ДВИГАТЕЛЯ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af?

ДВИГАТЕЛЬ БМВ е60 е90 е91 е85 е92 e83 2.5i n52b25af недорого заказать можно в нашем интернет-магазине запчастей. Стоимость и описание автозапчасти приведены выше (без учета стоимости доставки на дом).

Перед заказом ДВИГАТЕЛЬ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af убедитесь, что эта запчасть подходит вам и совместима с вашей моделью автомобиля. Для этого сравните характеристики и оригинальные номера вашей детали и той, которую вы хотите приобрести. Также посмотрите на все предоставленные фотографии и сравните свои с той деталью, которую покупаете. Вы должны понимать, что на фото изображен именно тот товар, который вы получаете, никакие другие запчасти к нему поставляться не будут. Покупатель несет ответственность за соблюдение.

ДВИГАТЕЛЬ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af поставляется практически в любую точку мира. Заказ будет доставлен на склад в Вильнюсе через 3-7 рабочих дней после оплаты. Наш менеджер свяжется с вами по прибытии (по телефону или смс). Оттуда вы можете забрать его самостоятельно. Доставка в другие города Литвы занимает в среднем 1-2 рабочих дня.

Для получения дополнительной информации о продукте, пожалуйста, свяжитесь с нашими менеджерами по телефону +370 654 28028 или напишите в онлайн-чат/электронную почту: sales@srotas24. lt.

ДИЗАЙН BMW E60 E90 E91 E85 E92 E83 2.5I N52B25AF ➤ ОРИГИНАЛ

Drošs maksājums tiešsaistē

7 д. atgriešanas garantija

Санем Вильня БЕЗ МАКСАС

Steidzama preču piegāde

Носациюмс:

Летоц

Подробная информация:

БМВ ОЕ

Советы по автомашинам:

Automašinas/transportlīdzeklis

Советы Мотора:

Бензины

MPN:

N52B25AF N52 B25AF

Каталог nomaiņu skaits:

N52B25AF N52 B25AF

Оригинальные каталожные номера:

N52B25AF N52 B25 AF

Citas pardevēja daļas kategorijā Dīzeļdzinēji

ДЕТАЛИ ДЗИНЕЙ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.

5i n52b25af АПРАКСТЫ: Apraksts ir automātiski tulkots no svešvalodas, var rasties gramatiskas un logiskas kļūdas:
Lietotai precei ir skrāpējumi un lietošanas pēdas. Vienmēr pārbaudiet bildēs redzamo detaļu stāvokli, tās ir īstas pardodamas daļas bildes. Precei вар но iespiedumi, skrapējumi, korozijas pēdas vai tamlīdzīgi attributi Там вар бут nelieli bojājumi, piemēram, bojāts kronšteins, savienotājs, ka redzams fotoattēlos. Pirms daļas iegādes vienmēr saskaņojiet detaļu numurus un rūpīgi pārskatiet fotoattēlus. Lai iegūtu papildinformāciju par šo daļu, sazinieties ar mums.

ПЬЕГАДА

Piegāde tiek veikta pilsētās: Рига, Юрмала, Даугавпилс, Лиепая, Елгава, Вентспилс, Екабпилс, Цесис, Валмиера, Резекне, Бауска, Айзкраукле, Айзпуте, Айнажи, Алуксне, Балви, Балдоне, Валка, Кулдига, Огре, Олайне, Саласпилс, Талси, Мадона, Гулбене, Смилтене, Варакляны, Виесите, Виляка, Виляния, Гробиня, Добеле, Дурбе, Зилупе, Икшкиле, Кандава, Карсава, Краслава, Либанас, Лиелварде, Лимбажи, Лудза, Павилоста, Пилтене, Плявиняс, Прейли, Приекуле, Сабиле, Салацгрива, Салдус, Саулкрасты, Сигулда, Скрунда, Тукумс, Цесвайне, Яунелгава и города.

DZINEJS BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af daļa atrodas piegādātāja noliktavā un tiek pārdota tiešsaistē

Lūdzam ņemt vērā, ka pasūtījumu piegādes aizkavēšanās iespējama paku pakalpojumu maksimālās noslogojuma dēļ.

Detaļas piegādes cenu varat uzzināt, iepirkumu groza lapa nospiežot pogu PIRKT un noradot precīzu piegādes adresi un valsti.

Preces tiek piegādātas visā Lietuvā 1-2 darba dienu laika (pēc to nogādāšanas Viļņas noliktava).

Доставка через DPD, VENIPAK и DHL kurjeri.

Plašāku informāciju par piegādi skatiet piegādes lapa.

Mēs piegādājam visā pasaulē (ja jūsu valsts nav norādīta sarakstā, lūdzu, jautājiet par piegādi tieši). Lūdzu, sazinieties ar mums pirms pasūtīšanas, lai apstiprinātu, ka varam nosutīt preci uz jūsu adresi. Par salam vai grūti sasniedzamām vietām var tikt piemērota papildu maksa. Lūdzu, sazinieties ar mums pirms iegādes, ja atrodaties grūti sasniedzamā vietā.

Pasūtījums tiks apstrādāts 1-2 darba dienu laika pēc maksajuma apstiprinashanas. Pasūtījums tiks piegādats aptuveni 2-7 dienu laika. uz noliktavu Viļņā vai Polijā, kur var paņemt BEZ MAKSAS. Ja nesanemat preci 10 dienu laika, lūdzu, sazinieties ar mums.

Standarta piegādes laiks uz Lietuvas pilsētām ir 1-2 darba dienas. Standarta piegādes laiks uz Eiropas Savienības valstīm ir 3-10 darba dienas. Standarta piegādes laiks uz citām valstīm ir 7-20 darba dienas. Piegādes laiks var but garāks jūsu valsts muitas procedūru vai pasta pakalpojumu kavešanas dēļ.

ГАРАНТИЯ

Uz lietotām detaļam attiecas 7 dienu atgriešanas garantija, ja prece ir bojāta vai netiek piegādata ka pasūtīts. Nepieciešams konsultēties ar mūsu konsultantiem, lai pārbaudītu, vai daļa ir piemērota. Atjaunotam detaļam garantijas laiks atkarībā no piegādātaja var but līdz 4 gadiem, bet jaunam detaļam līdz 6 gadiem. Garantijas termiņš tiek skaitīts no datuma, kad saņemat daļu. Saskaņā ар ES noteikumiem piegādātājam ir jālabo, jānomaina jūsu iegadatas preces, jāsamazina to cena vai jāatmaksā nauda, ​​ja precei ir дефекты, tās izskats atšķiras no sniegtā apraksta vai nefunkcionē, ​​kā reklamē. Jāpiebilst, ка dažas ES valstīs par defektu pārdevējam jāpaziņo ne vēlāk kā divus mēnešus pēc tā konstatēšanas. Ja tas netiks izdarīts, garantija var tikt anulēta. Lūdzam sazināties ar Srotas.lv konsultantiem pa tālruni +370 654 28028 vai izmantojot «Palīdzība tiešsaistē», kuri sazināties ar piegādātāju un precizēs izvēlētās detaļas nomusilguņa termiņa

Ja atgriešana notiek mūsu vainas dēļ (ja prece nedarbojas, atšķiras no apraksta), pircējs saņems pilnu naudas atmaksu. Visos citos gadījumos tiks iekasēta papildmaksa 20% apmērā, un pircējs sedz piegādes un atgriešanas izmaksas. Elektroniskām Daļām (Sprauslām, Sūkņiem, Datoram) vai līdzīgām detaļām ir nepiecieШамс изракст не Parastā specializētā servisa, lai phytytu preces defektu. 1.

IZMANTO PRIEKŠROCĪBU DAĻU KATALOGS un izvēlies sev piemērotāko DAĻU

2.

PĀRBAUDIET SEVI UN AIZPILDĪT PIRCĒJA UN PIEGĀDES VEIDLAPU

3.

ИЗВЕЛИС ПАРЕИЗО МАКСАНАС ВЕЙДС

APMAKSATAIS PASUTĪJUMS TIKS APSTIPRINĀTS UN PIEGĀDĀTS 1-2D LAIKĀ *.

* vairāk informācijas par preču piegāde.

DZINEJS BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af : vairāk informācijas

Srotas.lv viens no lielākajiem auto rezerves daļu veikaliem tiešsaistē, pārdod jaunas un lietotas auto rezerves daļas kā DZINEJS BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af no tādiem pazīstamiem autoražotājiem kā Audi, BMW, VW, Volvo, Mercedes-Benz, Opel, Ford, Renault, Nissan и города.

Ваи интересуетесь автомашинами daļas cenu tiešsaistē?

Auto daļas cena un apraksts, neskaitot maxu par automašinas detaļu piegādi uz mājām, ir noradīts augstāk.

Lietotas automašīnu daļas: prece, kas tika lietota iepriekš. Daļai вар но kosmētiskas nolietojuma pazimes, taču tā darbojas nevainojami un funkcionē ka nākas. Pirms iegādes pārbaudiet daļu un tās numuru. Detaļa tiks pārdota ka redzams bildēs.

Информационный бюллетень DZINEJS BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af основные функции кода, skatiet visus sniegtos fotoattēlus un salīdziniet savus ar detaļam, kuras maināt. Attēlotais objekts ir tas, ko saņemat tieši tādu, kādu to redzat, bez tam pievienotam citām daļām vai detaļam.

Automašīnu iegāde visā Lietuvas teritorijā. Iepērkam dažādu ražotāju lietotus, metalūžņos vai jaunus auto no Amerikas. УЗМАНИБУ: Daudzos transportlīdzekļos tiek izmantotas līdzīga izskata detaļas, taču to izvele ir ļoti plaša.

Прайс-лист для Maserati — DZINEJS BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af patikrinti, ar ši dalis jums tinka ir yra suderinama su konkrečiu jūsų modeliu. Atitikimas yra pirkėjo atsakomybė. Prašome naudotis pateikta informacija įsitikinant, kad ši dalis yra tinkama jūsų transporto priemonei. Gausite tokią prekę, kokia ji pavaizduota. Daugiau informacijos apie prekę suteiks mūsų vadybininkai phone +370 654 28028 arba rašykitė į PAGALBA INTERNETu arba el. почта: [email protected].

Pirkt DZINEJS BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af

Srotas24.ru ir viens no lielākajiem interneta veikaliem jaunu un lietotu auto detaļu, piemēram, DZINEJS BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2. 5i n52b25af, populārāko autoražotāju u.c.. Lietotai detaļai вар бут lietošanas pazimes, taču тас darbība tiek saglabata pareizi. Stāvoklis redzams bildēs.

Вам интересен ДЗИНЕЙ BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af цена?

DZINEJS BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af varat lēti pasūtīt mūsu tiešsaistes rezerves daļu veikalā. Auto daļas izmaksas un apraksts ir norādītas iepriekš (izņemot izmaksas par piegādi mājās).

Pirms DZINEJS BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2.5i n52b25af pasūtīšanas, lūdzu, pārliecinieties, vai šī daļa ir piemerota jums un ir saderīga ar jūsu automašinas modeli. Lai to izdarītu, salīdziniet savas daļas specifikācijas un oriģinālos numurus ar to daļu, kuru vēlaties iegādāties. Apskatiet arī visus sniegtos fotoattēlus un salīdziniet savus ar daļu, kuru perkat. Jums jāsaprot, ka fotoattēlā ir redzama tieši tā prece, ko saņemat, citas daļas tai netiks piegādātas. Pircējs ир atbildīgs пар atbilstību.

DZINEJS BMW e60 e90 e91 e85 e92 e83 2. 5i n52b25af tiek piegādāts gandrīz uz jebkuru vietu pasaulē. Pasūtījums tiks piegādāts uz noliktavu Viļņā 3-7 darba dienu laika pēc apmaksas. Mūsu menedžeris sazināsies ar jums pēc ierashanās (pa tālruni vai SMS). No turienes jūs varat to paņemt pats. Piegāde uz citām Lietuvas pilsētām aizņem vidēji 1-2 darba dienas.

Lai iegūtu papilinformāciju par produktu, lūdzu, sazinieties ar mūsu menedžeriem pa tālruni +371 2894 2920 vai rakstiet uz tiešsaistes tērzēšanu/e-pastu: [email protected].

AC0041C CABIN FILTER BMW 325i 2.5L 2005- E90 E92 E93 N52B25AF 320i 2.0L 2005- E90 E91 335i 3.0L E90 E92 E93 N54B30A N55B30A 116i 1.6L E87 135i 3.0L E82 E88 X1 2.0L TDi 2010- E84

Описание ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ RCA198C Детали БМВ

BMW 320D 2. 0L 2010-E91/92/93. Турбодизель. 4 цил. N47D20C. DOHC 16V
BMW 1 M 3.0L 2011-на E82. Т/турбо бензин. 6цил. N54B30A. Д.И. DOHC 24V
BMW X1 3.0L 2010- E84. XDRV25. Бензин. 6цил. Н52Б30У1. МПФИ. DOHC 24V
BMW 118i 2.0L, 120i 2.0L 2004-E82/87/88. Бензин. 4 цил. N46B20/N46B20BA/N46B20BY
BMW M Coupe 3.0L 2011-E82. Бензин. 6цил. N54B30A. MPFI
BMW 325i 2,5 л 2005-E90/92/93. Бензин. 6цил. N52B25AF. МПФИ. DOHC 24V
BMW 320i 2.0L 2005-E90/91. Бензин. 4 цил. N42B20/БА. МПФИ. DOHC 16V
BMW 335i 3.0L 2010 E90/91/92/93. Т/турбо бензин. 6цил. N54B30A/N55B30A. Д.И. DOHC 24V
BMW 116i 1.6L 2004-2008 E87. Бензин. 4 цил. N45B16. МПФИ. DOHC 16V
BMW 135i 3.0L 2008-E82/E88. Т/Турбо. Бензин. 6цил. N54B30A. МПФИ. ДВХ 24В. Inc Sport
BMW 135i 3.0L 2010 E82/E88. Т/турбо бензин. 6цил. N54B30A. МПФИ. ДВХ 24В. Инк Спорт
BMW X1 2.0L TDi 2010- E84. SDRV20/XDRV20/XDRV23. Турбо умирает. 4 цил. N47D20C/D
BMW 330D 3.0L 2009-E90/92/93. Турбодизель. 6цил. N57D30A. Д.И. DOHC 24V
BMW 120D 2.0L 2006-02/07 E87. Турбодизель. 4 цил. М47Н20. DOHC 16V
BMW 320D 2.0L 2006-н.в. E90. Турбодизель. 4 цил. Н/М47Д20. ДВХ 16В.
BMW 335i 3.0L 2006-E90/91/92/93. Т/турбо бензин. 6цил. N54B30A/N55B30A. Д.И. DOHC 24V
BMW X1 2.0L 2010-н.в. E84. СДРВ18. Бензин. 4 цил. N46B20BD. МПФИ. DOHC 16V
BMW 125i 3.0L, 130i 3.0L 2005-на E82/87/88. Бензин. 6цил. N52B30/N52B30AE
BMW 118D 2.0L 2009-на E87/88. Турбодизель. 4 цил. N47D20C. Д.И. DOHC 16V
BMW 120D 2.0L, 123D 2.0L 2007 03/07-на E82/87/88. Турбодизель. 4 цил. N47D20/N47D20D
BMW 330i 3.0L 2005-на E90. Бензин. 6цил. N52B30/N53B30A. МПФИ. DOHC 24V
BMW 323i 2.5L 2006-на E90/91/92. Бензин. 6цил. N52B25AE. МПФИ. DOHC 24V

BMW 1 серии: 116i
Кабина Сентябрь 04 ~ Авг 07 1,6 л E87 N45B16A
Кабина кабины 07 августа ~ 10 1,6 L E87 N46B16A

BMW 1 Series: 118d

КАБОТА 04 ~ FEB 07 2,0 L E87 M47D20

Кабина MAR 07 ~ 10 2.0 L E87 N47D20

BMW 1 -й.

Кабина января 04 ~ Dec 11 2.0 L E88 N43B20A

Кабина января 04 ~ SEP 12 2.0 L E87 N46B20B

BMW 1 Series: 120d

Кабина 03 ~ Sep 12 2.0 L E87 M47D20

Кабина. 12 2,0 л E87 (MUE) M47D20A

BMW 1 серии: 120i 

Кабина января 04 ~ 10 2,0 L.0 L E87 N46B20

Каюта.

BMW 1 Series: 123d
Cabin Sep 07 ~ jun 10 2.0 L E87 N47D20B

BMW 1 Серия: 125i
CABIN MAR 08 ~ 3,0 L E82 N52B30A

BMW 1 Серия: 130i

MAR 05 ~ Feb 07 3.0 3.0 3.0.0.0.0.0.0. L E87 N52B30

Кабина Сентябрь 06 ~ Январь 10 3,0 л E81 N52B30A

BMW 1 серии: 135i

ХАБИНА СЕР 07 ~ 10 июня 3,0 л E82 N52B30A

Кабина 07 ~ 10 3,0 L E82 N54B30A

Кабина 07 ~ 10 3,0 L E88 N52B30A

СЕР 07 ~ 13 3,0 L E82 N55B30A

сентября. Хижина сентябрь 07 ~ 13 3,0 L E88 N55B30A

BMW 3 Series: 318D

КАБОТА 05 ~ 2,0 L E90 N47D20

CABIN 05 ~ 2,0 L E91 N47D20

SEP 05 ~ AUG 07 2. 0 L E90 M47

Кабина 05 сентября — 07 августа 2,0 л E91 M47D20

BMW 3 серии: 318i

Кабина августа 04 ~ 07 августа 2.0 L E90 N46B20B

Кабина января 05 ~ 2,0 L E90 N46B20

Кабина января 05 ~ 12 2,0 L E91 N46B20B

SEP 05 ~ август 07 2,0 L E91 N46B203

. Кабина мая 07 ~ сентябрь 08 2,0 L E90 N46B20

Кабина сентября 07 ~ 2,0 L E90 N46B20A

КАБОТА 07 ~ СЕР 11 2,0 L E90 N46B20B

BMW 3 Серия: 320D

MAR 05 ~ AUGLA 07 2.0 E90 M47D20

Кабина Март 05~Авг 2007 2,0 л E91 M47D20

Кабина Март 07~ 2,0 л E90 N47D20A

Cabin Mar 07~ 2.0 L E91 N47D20A

Cabin Mar 07~ 2.0 L E93 N47D20A

Cabin Jan 10~ 2.0 L E91 N47D20C

BMW 3 Series : 320i

Cabin Feb 04~Sep 08 2.0 L E90 (Mue) N46B20B

Кабина апреля 04 ~ сентябрь 07 2,0 L E90 N46B20

КАБОТА 06 сентября ~ 12 2,0 L E91 N46B20

КАБИЦА. L E92 N46B20B

Кабина с сентября 06 по март 13 2,0 л E93 N43B20A

ХАБИКА СЕР 06 ~ 13 2,0 L E93 N46B20B

Кабина октября ~ 10 января 2,0 L E93 N46B20B

Кабина января 07 ~ 11 2,0 L E90 N46B20

Кабина мая 07 ~ Sep 11 2,0 л E90 N46B20

46 ~ Sep 11 2,0 L E90. BMW 3 Series: 320SI

CABIN DEC 05 ~ AUG 06 2.0 L E90 N45B20A

CABIN DEC 05 ~ AUG 06 2,0 L E91 N45B20A

BMW 3 Series: 323i

CABIN 05 ~ MAR 12 2,5 L E90 N52B2B25.

.

Кабина 05 сент.–12 марта 2,5 л E90 (MUE) N52B25A

Кабина 06 янв.–11 янв. 2,5 л E93 N52B25A

Cabin Sep 06~Mar 12 2.5 L E91 N52B25

BMW 3 Series : 325d

Cabin Sep 06~Mar 12 2.5 L E90 M57D25

Cabin Sep 06~Mar 12 2.5 L E91 M57D25

Cabin Sep 06 ~ март 12 2,5 L E92 M57D25

Кабина сентября 06 ~ 12 2,5 L E93 M57D25

BMW 3 Series: 325i

Кабина Mar 05 ~ Mar 12 2,5 L E90 N52B25A

Кабина Mar 05 ~ MAR 2,5 L E90 N52B25A

E90 N52B25A

Салон 5 марта — 12 марта 2,5 л E90 N52B25A

Кабина 05 марта ~ 12 марта 2,5 л E91 N52B25

Кабина 05 марта ~ 12 марта 2,5 л E93 (MUE) N52B25A

Кабина 07 марта ~ 10 января 2,5 л E93 N52B25A

9 ~ 5 L 1 января. Mue) N52B25A

Кабанка 05 марта ~ 12 3,0 L E93 N53B30A

BMW 3 СЕРИЯ: 328I

КАБОТА 06 ~ MAR 12 3,0 L E90 N52B30

CABIN 06 ~ MAR 12 3,0 L E913B30

SEP 06 ~ MAR 12 3,0 L E913B30

. BMW 3 серии: 330d
Кабина с 5 сентября по 12 марта 3,0 л E92 M57D30

BMW 3 серии: 330i

Кабанка марта 05 ~ 12 марта 3,0 L E90 N52B30A

Кабасть 05 ~ 12 марта 3,0 L E91 N52B30

Кабина марта 05 ~ 12 3,0 L E92 N52B30

Кабина 05 ~ 12 3,0 л E93 N52B30

. Кабина сентября 06 ~ 12 марта 3,0 L E92 N52B30

Кабина сентября 06 ~ 12 3,0 L E93 N52B30

BMW 3 Series: 330xd

Кабина 05 ~ март 12 3,0 L E90 M57D30

Кабина 05 ~ 3,0 л E91 M57D30

Кабина с сентября 05 по март 12 3,0 л E92 M57D30

BMW 3 Series: 330xi

Кабинка Mar 05 ~ 12 3,0 L E90 N52B30

Кабина MAR 05 ~ 12 3,0 L E91 N52B30

BMW 3 СЕРИЯ: 335D

SEP 06 ~ 3,0 L E90 M57D30N2

. Кабина сентября 06 ~ 3,0 L E92 M57D30N2

Кабина сентября 06 ~ 3,0 L E93 M57D30N2

BMW 3 Series: 335i

Кабина ноября 05 ~ Feb 10 3,0 L E92 N54B30A

ХАБИ

Кабина Сентябрь 06~ 3,0 л E90 N54B30A

Кабина Сентябрь 06~ 3,0 л E90 (MUE) N54B30A

Кабина сентября 06 ~ 3,0 L E91 N54B30A

Кабина сентября 06 ~ 3,0 L E93 (MUE) N55B30A

Кабина ноября 10 ~ февраль 13 3,0 л E92 (Mue) N55B30A

. M3
Кабина MAR 07 ~ 4,0 L E92 (M3) S65B40A

BMW X1: X1 SDRIVE20I
CABIN 09 ~ 2,0 L E84 N20B20A

BMW X1: X1 XDRIVE23D
CABIN 09 ~ 2,0 L E84 N47D20C

9003
. X1 xDrive28i
Салон 9 окт.–11 марта 3,0 л E84 N52B30A

BMW Alpina D3
 

Cabin Mar 05~ 2.0 L E90

Cabin Mar 05~ 2.0 L E91

 

AZUMI AC32041C

BMW 64 31 6 946 628

BMW 64 31 9 313 519

BMW 64316962553

FILTRON K1169A

MANN-FILTER CUK8430
SAKURA CAC-30090 CA-30090 CA30090 CAC30090
WESFIL WACF0053

AZUMI AC32041

BMW 64 31 6 946 629

BMW 64 31 6 962 549

BMW 64 31 9 142 115

BMW 94 64313 517

BMW 6431 6962 548

BMW 6431 9142 114

BMW 64316962551

DELPHI TSP0325184

FILTRON K1169

GUD AC76

HENGST FILTER E1959LI

MAHLE/KNECHT LA 248 LA248
MANN-FILTER CU8430 CUK8430 FP8430
WIX WP9233
JS AC0041C AC0041 AC0041B
RYCO RCA198 RCA198MS RCA198C RCA198P

Что насчет салона

В воздухе содержит поплалан и HARMAIN. Они попадают в салон автомобиля и могут вызывать аллергические реакции, головные боли и снижение концентрации внимания у водителя и пассажиров.

 

 

• Защитите здоровье пассажиров за счет надежной фильтрации пыльцы, частиц грязи и загрязняющих веществ
• Обеспечивает первоклассное качество воздуха внутри автомобиля, помогает водителю лучше концентрироваться и создает более спокойную атмосферу

 

 

 

Рекомендуемые товары

Головки и насадки AuzGrip Головки и насадки AuzGrip

СВЕТОДИОДНЫЕ АВТОЛАМПЫ АВСТРАЛИЯ СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ

КОМПЛЕКТЫ ФИЛЬТРОВ КОМПЛЕКТЫ ФИЛЬТРОВ

для всех автомобилей — Ute and Truck
Комплекты сцепления Try
www. clutchs.com.au
Click Phic ниже

для всех автомобилей — ute -tractor -ractor -ractor -ute -tractor -ute -tractor -ute -tractor -ute -tractor -ute -tractor -ractor -ute -tractor -ractor -ute -tractor -tract.
фильтров и комплектов фильтров Try
www.brettsfilters.com.au
Click Pic ниже

Спецификации и обзор, сервисные данные

BMW n52b25 — A.5599999999999999999999999999999999999999999999999 (2 40001 (2

(2 BMW N52B25 — A.5599

( BMW N52B25 .7 куб. см, 152,4 куб. Дюйма) рядный шестицилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением без наддува из семейства BMW N52. Двигатель производился на Мюнхенском заводе (Мюнхен, Германия) с 2005 по 2011 год.

Двигатель BMW N52B25 имеет блок цилиндров из магниево-алюминиевого сплава. В алюминиевой головке блока цилиндров используются двойные верхние распределительные валы (DOHC) с цепным приводом и четыре клапана на цилиндр (всего 24 клапана). Он оснащен системой управления двигателем Siemens MSV70, двойным VANOS (система изменения фаз газораспределения от BMW), Valvetronic (система переменного подъема клапана), дроссельной заслонкой с электронным управлением, впускным коллектором переменной длины (называемым BMW «DISA»), безраспределителем. система зажигания с отдельными катушками зажигания для каждого цилиндра.

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 82,0 мм (3,23 дюйма) и 79,0 мм (3,11 дюйма) соответственно. Рейтинг степени сжатия составляет 11,0: 1.

Двигатель N52B25 имел три модификации:

1. N52B25O1 данная модификация выпускалась с 2005 по 2008 год и применялась для моделей BMW с индексом 25i. Этот двигатель производил 218 л.с. (160 кВт; 215 л.с.) при 6500 об/мин и 250 Н·м (25,5 кг·м, 184,3 фут·фунт) при 2750–3000 об/мин крутящего момента.
2. N52B25U1 эта версия с пониженным уровнем л.с. выпускалась с 2005 по 2010 год и использовалась для моделей BMW с индексом 23i. Эта версия производила 177 л.с. (130 кВт; 174 л.с.) при 6500 об/мин выходной мощности и 230 Н·м (23,5 кг·м, 169,5 фут·фунт) при 3500–5000 об/мин крутящего момента.
3. N52B25 эта версия была оснащена другим впускным коллектором и выпускалась с 2009 по 2011 год. ft·lb) при крутящем моменте 2750–4250 об/мин и используется для моделей BMW с индексом 23i.

Расшифровка кода двигателя выглядит следующим образом:

• N – Новое поколение двигателей
• 5 – Шестицилиндровый
• 2 – Клапантроник
• B – Бензин
• 25 – Рабочий объем 2,5 л

Общая информация

лошадиных сил

Технические характеристики двигателя
Код двигателя	Н52Б25
Макет	Четырехтактный, рядный-6 (прямой-6)
Тип топлива	Бензин
Производство	2005-2011
Рабочий объем	2,5 л, 2494 куб. см (152,2 куб. дюйма)
Топливная система	Система впрыска топлива
Сумматор мощности	Нет
Макс.	N52B25O1: 218 л.с. (160 кВт; 215 л.с.) при 6500 об/мин N52B25U1: 177 л.с. (130 кВт; 174 л.с.) при 6500 об/мин N52B25: 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 6400 об/мин
Макс. крутящий момент	N52B25O1: 250 Н·м (25,5 кг·м, 184,3 фут·фунт) при 2 750–3 000 об/мин N52B25: 250 Н·м (25,5 кг·м, 184,3 фут·фунт) при 2 750–4 250 об/мин
Приказ	1-5-3-6-2-4
Размеры (Д х В х Ш):	–
Вес	161 кг (353 фунта)

Блок цилиндров

В двигателе N52B25 использовался блок цилиндров из магниево-алюминиевого сплава, отверстия цилиндров Alusil, чугунный коленчатый вал с семью коренными шейками, трапециевидные шатуны (т. многообразие.

Диаметр цилиндра 82,0 мм (3,23 дюйма), ход поршня 790,0 мм (3,11 дюйма). Рейтинг степени сжатия составляет 11,0: 1.

Блок цилиндров
Блок цилиндров из сплава		Магниево-алюминиевый сплав
Степень сжатия:		11,0:1
Диаметр цилиндра:		82,0 мм (3,23 дюйма)
Ход поршня:		79,0 мм (3,11 дюйма)
Количество поршневых колец (компрессионное/масляное):		2 / 1
Количество коренных подшипников:		7
Внутренний диаметр цилиндра (стандарт):		82,000–82,014 мм (3,2283–3,2289 дюйма)
Диаметр юбки поршня (стандарт):		81,985 мм (3,2277 дюйма)
Внешний диаметр поршневого пальца:		–
Боковой зазор поршневого кольца:	Топ	0,020–0,060 мм (0,0008–0,0024 дюйма)
	Второй	0,020–0,060 мм (0,0008–0,0024 дюйма)
Торцевой зазор поршневого кольца:	Топ	0,180–0,330 мм (0,0071–0,013 дюйма)
	Второй	0,300–0,500 мм (0,0118–0,0197 дюйма)
Диаметр шейки коленчатого вала:		56 000 мм (2,2047 дюйма)
Диаметр шатунной шейки:		50 000 мм (1,9685 дюйма)

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиево-кремниевого сплава (алюсил). В двигателе N52B25 используются двойные верхние распределительные валы с цепным приводом и четыре клапана на цилиндр. Двигатель N52B25 оснащен двойной системой VANOS от BMW на впускном и выпускном распределительных валах и системой Valvetronic II.

Стандартная высота головки 112,0 мм (4,40 дюйма). Впускные клапаны имеют диаметр 32,2 мм (1,27 дюйма), а выпускные клапаны — 27,0 мм (1,063 дюйма). Клапанный зазор регулируется саморегулирующимися (без зазора) гидравлическими подъемниками для снижения шума клапана и устранения рутинной регулировки клапана.

Головка блока цилиндров
Головка цилиндра из сплава		Алюминий
Расположение клапанов:		DOHC, цепной привод
Клапаны:		24 (4 клапана на цилиндр)
Высота головы:		112,0 мм (4,4094 дюйма)
Диаметр головки клапана:	ВПУСК	32,2 мм (1,2677 дюйма)
	ВЫПУСК	27,0 мм (1,063 дюйма)
Диаметр клапана пара:	ВПУСК	5000 мм (0,1969 дюйма)
	ВЫПУСК	6000 мм (0,2362 дюйма)

Данные технического обслуживания

Давление сжатия
Минимум	10,0 кг/см 2 (9,9 бар, 145 фунтов на кв. дюйм) / 350 об/мин
Предельный перепад компрессии между цилиндрами:	1,0 кг/см 2 (1,0 бар, 15 psi) / 350 об/мин
Масляная система
Рекомендуемое моторное масло	0W-30, 0W-40, 5W-40
Тип масла	БМВ ЛЛ-01
Емкость моторного масла (заправочная емкость)	6,5 л (6,87 кварты США, 5,72 англ. кварты)
Интервал замены масла, км (мили)	5 000–10 000 (3 000–6 000)
Система зажигания
Свеча зажигания	NGK 5987 PLZFR6A-11S или Bosch FR7NPP332
Зазор свечи зажигания:	1,0 мм (0,0394 дюйма)
Крутящий момент свечи зажигания:	23 Н·м (2,3 кг·м, 17 фут·фунтов)

Автомобильные приложения

Модель	Годы выпуска
N52B25U1 (130 кВт)
BMW 323i (E90) – Канада	2006
БМВ 523i (Е60/Е61)	2004-2007
БМВ З4 2. 5i (Е85)	2006-2008
N52B25 (150 кВт)
BMW 323i (E90) Канада	2007-2011
БМВ 523i (F10)	2010-2011
BMW Z4 sDrive23i (E89)	2009-2011
N52B25O1 (160 кВт)
BMW X3 2.5si, xDrive25i (E83)	2005-2010
BMW 525i, 525xi (E60/E61) – кроме США и Канады	2005-2010
BMW 325i, 325xi (E90/E91/E92/E93) – кроме США и Канады	2005-2011
БМВ З4 2.5си (Е85)	2005-2008

ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет ни прайс-листов, ни каталогов запчастей. Мы являемся информационным порталом и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако возможны расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

Интернет-автобазар, новый и ojazdené autá

Hľadajte v ponuke 41 095 особенных мест Целково 449 331 Инзератов

Значка Ауди БМВ Форд Шкода Фольксваген Абарт Акура Альфа-Ромео Альпина Аро Aston Martin Ауди Остин Бентли БМВ Бьюик Кадиллак Ситроен Купра Дакия Дэу Дайхатсу Де Томазо Уклоняться ДонгФенг ДС Феррари Фиат Форд газ GMC Хеннесси Хонда Хаммер Хендай Шевроле Крайслер Инфинити Инноченти Исузу Ивеко Ягуар Джип Киа Лада Ламборгини Лянча Land Rover Лексус Лижье Линкольн ЧЕЛОВЕК Мазерати Мазда Макларен Мерседес Бенц мг Микроавтомобиль Мини Мицубиси Москвич МПМ Мультикар Ниссан Олдсмобиль Опель Пежо Пьяджо Плимут Порше Рено Rolls-Royce Ровер Сааб Сантана Сиденье Симка Умная СсангЙонг Субару Сузуки Шкода Татра Тесла Тойота Трабант Триумф УАЗ Волга Фольксваген Вольво Вартбург Iná značka Модель: ВшеткиКаросерия: VšetkySedanLiftbackSedan / LiftbackCombiSUV / Off-roadHatchbackVanDodavkaValníkPodvozokKabinaSkriňaCoupéCabrioMPVRoadsterLimuzinaPick upTargaÚžitkové vozidlo do 3,5 tChladiarenskeMraziarenskeMinibusInéPalivo: VšetkyБензинДизельГБО + бензинCNGГибридЭлектромоторЭлектрина — дизельБиоэтанол

Рок вариантов: Od2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619451944194319421941194019391938193719361935193419331932193119301929192819271926192519241923192219211920Do2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619451944194319421941194019391938193719361935193419331932193119301929192819271926192519241923192219211920Najazdené Km: Od1005 00010 00025 00050 00075 000100 000150 000200 000250 000300 000Do1005 00010 00025 00050 00075 000100 000150 0000200 0000300): Од5001. 0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.00010.00011.00012.00013.00014.00015.00017.00020.00025.00030.00035.00040.000Do5001.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.00010.00011.00012.00013.00014.00015.00017.00020.00025.00030.00035.00040.000Lokalita: VšetkySlovensko   Банскобыстрицкий край   Братиславский край   Кошицкий край   Нитрянский край   Прешовский край   Тренчанский край   Трнавский край   Жилинский крайЧешская республикаZahrani03ie 9003ie

Похон 4×4 Автомат Нехавароване Не на довоз С фото

Rozšírené hľadanie

• Ауди
  А1, А3, А4, А6, А8, К5
• БМВ
  Рад 3, Рад 5, Х5, Х6
• Ситроен
  С3, С4, С4 Пикассо, С5
• Фиат
  Дукато, Пунто, Стило
• Форд
  Фиеста, Фокус, Мондео
• Хонда
  Аккорд, Цивик, CR-V
• Hyundai
  i30, i40, ix35, Санта-Фе
• Киа
  Сид, Рио, Спортейдж
• Мазда
  3, 6, СХ-5, СХ-7
• Mercedes-Benz
  А трида, С трида, Е трида
• Мицубиси
  л 200, Аутлендер, Паджеро
• Ниссан
  Альмера, Навара, Кашкай
• Опель
  Астра, Корса, Вектра
• Пежо
  206, 307, 308, 406
• Рено
  Лагуна, Меган, Сценик
• Seat
  Altea, Ибица, Толедо
• Шкода
  Фабия, Октавия, Суперб
• Suzuki
  Гранд Витара, Свифт, SX4
• Тойота
  Аурис, Рав4, Ярис
• Фольксваген
  Гольф, Пассат, Поло

Нижняя цена

Зобразить виац

-7%

ЗНАЧЕНИЕ ЦЕНА:

Поводная цена 2 999 €

bola dňa 02. 10. 2022 снижена
или -7% нет данных 2 799 €

Peugeot 207 1.4e 16V Trendy

2007, Бензин, 93 500 км

2 799 €

-8%

ЗНАЧЕНИЕ ЦЕНА:

Поводная цена 6 500 €

Бола DňA 02. 10. 2022 Znížená
O -8% Na 6 000 €

Kia Cee´d SW 1,6 CRDI TX/Platinum A/T

2012, Diesel, 240 000 км

6 000 €

-6%

ЗНАЧЕНИЕ ЦЕНА:

Pôvodná cena 17 100 €

бола дня 02. 10. 2022 znížená
o -6% нет 15 999 €

Citroën C3 PureTech 110 S&S E6.2 Shine A/T

2018, Бензин, 9 856 км

15 999 €

7

3 Тесты

Модель 296 GTB является первой моделью Ferrari «Len», поэтому она представлена: Ako výnimočný plugin hybrid jazdí? Мала revolúcia с V6 так zástrčkou. Звезда с общим размером 296 GTB больше правого Ferrari? А что на нашем языке…

Zamkli ste kľúče v aute či natankovali nesprávne palivo? Виеме, как робить Jazda autom nám každý deň môže priniesť rôzne situácie, zábavné aj stresujúce. V článku vám prinášame 5 типов…

Новый Citroën C3 заменяет цену на электронику, а затем берет C3 Aircross за порядочное время! Новый Citroën C3 достанет электрический вариант, а новая платформа станет альянсом Stellantis. Štvrtá generác…

Volkswagen uvažuje kvôli kríze или veľkom ťahu, odíde nakoniec z Nemecka? Z novej situácie by mohla ťažiť juhozápadná Európa alebo pobrežné oblasti severnej Európy.

Pozor на vlhkosť! 10 типов, а также предисть розету плесени в ауте Bohužiaľ, pleseň sa z času na čas objaví, či už v sprche, za kuchynskou linkou, ale aj vo vašom aute. Тато ху…

Jazdeny Nissan X-Trail je úplne iný, než by ste čakali: Позор на слабую антикоррозийную охрану Jeho meno človeku vsugeruje dobrodružstvo, ale Nissan X-Trail je skôr mäkkýš. Aký je jazdený?

Zylinderkopf für BMW E90 E91 E92 E93 2,5 i N52 N52B25A N52B25AF 7535329-08 Q4JZ5P4X

Verkäufer

Bewertungsdetails: 4,8 von 5 (96 % positiv)

Artikelbeschreibung:

starstarstarstarstar_half

Kommunikation:

starstarstarstarstar_half

Lieferzeit:

starstarstarstarstar_half

Versandpreis:

starstarstarstarstar_half

Preis/Leistung:

starstarstarstarstar_half

(Hinweis: 1-5 Sterne, 5 Sterne ist der Höchstwert)

starstarstarstarstar_half (96 %)

Auf Lager

2 Beobachten diesen Artikel

insert_chart_outlined

close Preisentwicklung:

alarm Preisalarm

385,00 €

Letzter Artikel
Versand: 19,99 € ²
Gesamtpreis: 404,99 € ²

---

Vorkasse

Der Rechnungsbetrag wird vorab per Banküberweisung an den Verkäufer überwiesen. Anschließend erfolgt der Versand des Artikels.

Bar bei Abholung

Der Artikel wird direkt beim Verkäufer abgeholt und bezahlt. Versandkosten entstehen somit keine.

PayPal

Der Rechnungsbetrag wird mit PayPal bezahlt. Anschließend erfolgt der Versand des Artikels.

favorite_border Wunschliste

email Frage zum Artikel

Artikel-Nr.:

Q4JZ5P4X

Anbieter Art.-Nr.:

354401

Zustand:

Gebraucht

Verfügbar:

1 Stück

Код двигателя:

N52

Laufleistung:

158.000 Km

Kategorie:

Zylinderkopf

OEM- / Vergleichsnummern

753532908

Passt der Artikel in mein Fahrzeug?

HSN/TSN	Hersteller	Modell	Typ	kW / PS	Bauzeitraum

Verkäuferinformationen

Motorteile Direkt

57577 Hamm/Sieg, Deutschland

Verified_user Verkäufer geprüft

рекомендовать Empfehlung

AGB | Широкие рамки | Импрессум

Alle Artikel des Verkäufers keyboard_arrow_right

---

Bewertungsdetails: 4,8 von 5 (96 % positiv)

Artikelbeschreibung:

starstarstarstarstar_half

Kommunikation:

starstarstarstarstar_half

Lieferzeit:

starstarstarstarstar_half

Versandpreis:

starstarstarstarstar_half

Preis/Leistung:

starstarstarstarstarstar_half

(Hinweis: 1-5 Sterne, 5 Sterne ist der Höchstwert)

Einlassventile

Ventilführungen

Ventilstößel

Weiteres

Zwischenwellen

Zylinderbuchsen

Auslassventile

Zylinderkopfhauben

Zylinderkopfschrauben

Zylinderkopfdichtungen

Zylinderkopfdichtungssätze

Ventilschaftabdichtungen

Montagepasten

Nockenwellensätze

Kipp- / Schlepphebel

Wellendichtringe, Nockenwelle

Ventildeckeldichtungen

BMW Autoteile, BMW Zylinderkopf

Hinweis: Bitte prüfen Sie, ob das über Autoteile-Markt.