На каком пробеге меняются тормозные диски: Допустимый износ тормозных дисков #как_сохранить_диск

На каком пробеге меняют тормозные диски на бмв

Износ тормозных дисков у автомобиля зависит от многих причин, и интенсивность его у двух совершенно одинаковых автомобилей может существенно отличаться. В некоторой степени это зависит от качества самих дисков и тормозных колодок, но гораздо сильнее зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. К примеру, при постоянной езде в городских условиях с частыми торможениями и разгонами, да еще и при «агрессивной» манере вождения, при которой интенсивные разгоны сочетаются с резкими торможениями, диски можно ушатать в хлам за 25-30 тысяч километров. Если же водитель использует аккуратную манеру вождения, заблаговременно убавляя «газ», притормаживая двигателем, то тормозных дисков может хватить и на 200 тысяч километров. Также следует учитывать, что износ тормозов увеличивается при повышении загрузки автомобиля, при буксировке прицепа и при эксплуатации в условиях горной местности.

В этом вопросе не всегда можно ориентироваться на пробег, но производители авто и сервисы техобслуживания ориентируются именно на него, поскольку это самый простой и надёжный для контроля параметр эксплуатации.

Гарантированный пробег тормозного диска можно узнать по сервисной книжке авто. Там указано на каком ТО при каком пробеге он заменяется на новый. Правда при этом диск меняется независимо от его состояния, но это позволяет спокойно ездить до следующей замены не опасаясь неожиданностей.

Если вы самостоятельно обслуживаете свою машину, то состояние диска можно оценить по его толщине. Данные по допустимой остаточной толщине тормозного диска можно найти в руководстве или на специальных форумах, но здесь вы уже целиком берёте на себя ответственность за своевременность замены.

Тут можно назвать много факторов от чего зависит износ тормозных колодок и тормозных дисков.

Это и сама машина, манера езды, какая коробка передач и так далее.

Также очень важно на какой местности — город, трасса, сельская местность неровная или же гладкие и ровные дороги. Чем лучше условия, тем дольше тормозные диски продержатся.

Обычно в руководстве, которое идет с покупкой машины написано через какое время производитель рекомендует менять тормозные колодки и тормозные диски.

На моей машине меняю примерно раз в 50000 км. пробега колодки. Но вот недавно приехал в СТО, мастера сказали, что колодок уже нет и диски тоже надо менять, один полностью изношен. А проездил я с момента последней смены колодок всего около 40000 км. А диск так и не менял. Значит думаю так ездил. Мастер сказал, что два-три раза тормозные колодки меняются, а потом меняется диск.

Мои диски полностью износились на 90000 пробегу и за это время тормозные колодки менял три раза.

Так примерно и могу назвать среднюю цифру пробега, когда нужно менять тормозные диски, исходя из моего опыта — это 90000-100000 км.

Источник www.bolshoyvopros.ru

Заехал на шиномонтаж и сказали что после износа колодок надо поменять диски. Пробег 40 тысяч. Сколько Вы отъездили на дисках?

BMW 5 series 2013, 184 л. с. — плановое ТО

Комментарии 37

Почитал комментарии, поржал.
Кто-то на 17, кто-то на 30 тысячах тормозные диски поменял, кто-то говорит на 30 тыс задние подходят…
Вы чего?
Я работаю в такси, пробег 93 тысячи, колодок 3-4 пары точно износил передних, задние родные, но барабаны правда, но сути не меняет это.
Диски не менял, подумываю что скоро нужно будет.
А хули их менять, конечно при желании можно хоть каждый день. Выше парень писал что каждые 10 тыс меняет.
У меня колодки ходят тыс по 20, а он диски меняет)))

Почти всегда один диск способен переварить два комплекта колодок, то есть в среднем от 60 до 100 000 км пробега. Далее по состоянию и остаточной толщине, рекомендуемой заводом. Стандартный износ для замены — 2мм. А так можно и три комплекта колодок искатать, если аккуратно ездить.

На диске с торца написано min TH. у меня 22.4 (на старом диске надписи почти нет) это минимальная толщина.

Да если биения диска нет то теплоемкость другая и тормоза быстрее перегреваються.

520d передние диски и колодки ушли на 55т.км.

BMW F10 дизель пробег 137.000 , первый раз буду менять передние диски

я свои на 60 000 примерно поменял по кругу.

27тысяч км- задние колодки
В 35 Переднии диски и колодки

я диски раз в 10тыщ меняю наверно))

У меняя сейчас пробег 52 000, на следующую замену колодок поставлю новые барабаны )

Перед поменял на 97000, зад пока тот же

Я первый раз поменял на 17000, послушал офицалов, но не чего не било, говорят синие, но сейчас 37000 и тоже синие, менять не буду, не бьют. Колодки поменял на 15 потом на 30, впринципе одинаково подходят. Но почему-то передние пачкают сильно, а задние не заметно.

Я тоже на 80000 поменял, задние родные

Вообще тормозные диски ходят 3 замены колодок на них…

Авто исключения только рендж ровер

что за гадания на кофейной гуще? менять-не менять… слушать каких-то шиномонтажников, какие-то пробеги…
если нет явных механических повреждений, не бьют, то есть регламентированная производитем минимально допустимая толщина тормозного диска.
могу конечно глянуть завтра в заказ-наряде f10, но при любом то дилер делает осмотр автомобиля, при этом замеряют толщину дисков и пишут допустимую и фактическую величину. ну элементарная же техническая грамотность. для справки, у меня передние на 72т. подошли. но это вообще ничего никому не скажет, т.к. манера и условия езды у всех индивидуальные. какие брать за типичные, думаю такую статистику даже дилеры не ведут — бестолковое занятие.

33000км пока полёт нормальный менял только передние колдки задние уже подходят! Сами диски не менял

Источник www. drive2.ru

Автопроизводители не регламентируют, на каком пробеге менять тормозные диски. Интенсивность их износа в большей мере связана с условиями использования и манерой вождения автомобиля. Агрессивный стиль езды в условиях городского движения, с частыми и резкими остановками приводит, в том числе, к ускоренному износу трущихся деталей системы торможения.

Отслеживать состояние тормозных дисков и колодок рекомендуется при каждом удобном случае: на плановом техобслуживании, при сезонной смене шин или ремонте подвески. При малейших сомнениях в нормальной работоспособности тормозов необходимо произвести внеплановую диагностику.

В обязательном порядке проверка элементов тормозной системы включена в регламент регулярного техобслуживания каждого дилерского автомобиля. При этом измеряется толщина дисков и остаточная высота фрикционных накладок колодок. Если значения приближаются к минимальным и оставшегося ресурса детали может на хватить до очередного ТО, она подлежит замене.

Интервал, через сколько менять тормозные диски, на каждом отдельном авто зависит от ряда условий: его тип, условия эксплуатации, стиль вождения и особенности обслуживания. В большинстве случаев передние тормозные диски легкового автомобиля могут не требовать замены вплоть до 100 000 км пробега и больше, учитывая обычные городские условия эксплуатации. На тяжелых внедорожниках срок службы передних дисков составляет примерно 60-80 тысяч километров. Задние тормозные диски способны отходить без замены в разы дольше.

Факторы, сокращающие интервал замены дисков

Помимо естественного износа в процессе эксплуатации, на сокращение интервалов замены тормозных дисков влияют следующие факторы:

— использование неоригинальных тормозных дисков и колодок низкого качества;

— перегрев дисков с последующим резким охлаждением, что приведет к деформации, или короблению рабочей поверхности и необходимости в проточке;

— проточка дисков в целях устранения буртов или биения при торможении;

— особенности материала изготовления. Качество металла, из которого изготовлен диск, напрямую влияет на эффективность его работы и срок службы.

Автопроизводители прямо указывают использовать при замене только оригинальные тормозные диски или рекомендованные заменители. Данные запасные части изготовлены с учетом особенностей тормозной системы конкретной модели авто. То же относится и к колодкам, поскольку состав дешевых фрикционных накладок часто не отвечает требованиям к качеству или применению на определенном автомобиле.

Колодки низкого качества приводят к уcкоренному истиранию поверхностей дисков и отрицательно сказывается на эффективности торможения. Работа тормозов при этом часто сопровождается скрипом или скрежетом, вызывающим сильный дискомфорт.

Вибрации при торможении, вызванные деформацией поверхности диска – достаточно частая жалоба автовладельцев. Причиной является коробление в виде микроскопических волн на идеально ровной рабочей поверхности детали. К этому приводит превышение нормальной рабочей температуры и резкое охлаждение. Например, длительное и интенсивное торможение с последующим проездом по луже.

Метод исправления неисправности, значительно ухудшающей управляемость авто и работу тормозов – проточка. В результате с поверхности диска убираются все неровности, но за счет уменьшения его толщины. В случае, если остаточная толщина близка к допустимому минимуму – такой диск подлежит замене. Данные детали следует менять парой, для равномерного распределения нагрузки на тормозные механизмы.

При истирании рабочей поверхности диска на его краях, где нет контакта с фрикционным материалом колодки, остаются бурты. Обычно их рекомендуют устранять путем проточки, поскольку они могут соприкасаться с накладкой при торможении и вызывать писк. В некоторых случаях проточку выполняют вместе с заменой колодок.

Повышенный износ тормозных дисков, может быть связан с особенностями материала их изготовления. Используемый в производстве более мягкий металл приводит к ускоренному истиранию их поверхностей при обычных условиях эксплуатации авто. Ресурс даже у оригинального диска при этом составляет примерно 40-50 тысяч километров. Однако производитель определяет такой срок службы как нормальный для детали, относящейся к категории расходных материалов.

Источник avtoexep.ru

Замена дисков BMW G30

Узнайте стоимость работ на Ваш автомобиль за 5 минут!

• Диагностика
  подвески бесплатно
• Компьютерная
  диагностика 499 р.
• Замена масла 499 р.

Замена дисков BMW G30

• Модель: BMW 520
• Кузов: G30
• Двигатель: B47O
• Пробег: 100 000 км.

Оглавление:

• 1. Диагностика БМВ G30
• 2. Диски БМВ G30
• 3. Задать вопрос по обслуживанию БМВ
• 4. Замена тормозных дисков и колодок БМВ G30
• 5. Фото замена тормозных дисков и колодок BMW G30

Узнать стоимость

Сегодня скачали прайс22человек

BMW 1BMW 2BMW 3BMW 4BMW 5BMW 6BMW 7BMW 8BMW X1BMW X2BMW X3BMW X4BMW X5BMW X6BMW X7

Куда прислать прайс-лист:

Звонок

WhatsApp

По SMS

Телефон

Диагностика БМВ G30

Перед любыми работами, мы рекомендуем делать диагностику автомобиля, без нее нельзя точно определить, в чем заключается проблема. При осмотре наши механики обнаружили выработку на тормозных дисках, а также кантик на краю диска. Износ дисков можно определить путем измерения их ширины на основе минимально допустимых параметров. Решено было заменить передние диски и колодки, а также подлежали замене задние колодки.

Диски БМВ G30

Срок службы колодок и дисков разный. Передние колодки меняют примерно после 30 тыс. км. пробега, задние через 60 тыс. км. Тормозные диски можно менять на передних колесах при пробеге 80 тыс. км., на задних при 120 тыс. км.

 

На изношенность дисков указывают следующие признаки:

— поверхность диска приобрела красный цвет или синий оттенок,

— происходит вибрация автомобиля при остановках,

— заметно увеличился расход топлива.

Помимо этого, тормозные диски быстрее изнашиваются, если владелец предпочитает быстрые поездки и сильно тормозит при остановках.

Для того чтобы работа была слаженной, мы рекомендуем менять диски и колодки вместе.

 

Остались вопросы по обслуживанию BMW G30? Пишите!

Замена тормозных дисков и колодок БМВ G30

Наши механики могут предложить на выбор оригинальные колодки или аналоги, такие как Brembo, Ferodo, Zimmermann, Lucas, Pagid. Все необходимые запчасти всегда есть в наличии или под заказ на нашем складе.

 

Этапы замены колодок и дисков:

— автомобиль загоняют на подъемник,

— снимаются колеса,

— далее снимают суппорта на правом и левом колесе,

— откручивают тормозной диск,

— устанавливают новый тормозной диск,

— затем устанавливают суппорт и новые тормозные колодки,

— подключают датчик износа,

— устанавливают колеса и обнуляют сервисный интервал.

Также необходимо на суппорте смазать направляющие.

 

После всех выполненных работ, мы заменили передние диски и колодки, а также задние колодки. Автомобиль можно передавать владельцу.

 

Фото замена тормозных дисков и колодок BMW G30

Эту статью оценили 307 раз.

Заказать бесплатную эвакуацию вашего транспорта в сервис

Ваш телефон

* При заказе услуг в сервисе не менее 10 000 руб

Наши работы

• BMW X5
• BMW 5
• E70
• подвеска
• G30
• Mini cooper
• Разное
• BMW 3
• BMW X1
• BMW X3
• F10
• BMW 1
• E60
• BMW X6
• F25
• E87
• F 10
• F 30
• F30
• E84
• BMW 6
• N62
• Мойка
• E71
• E 60
• E 71
• Е84
• Е83
• Замена колодок
• E 84
• Е90
• двигатель
• E 87
• BMW 7
• E90
• Rolls Royce
• F20
• E 83
• E46
• F15
• BMW X4
• BMW 5 GT
• F07
• Замена амортизатора
• чек
• BMW GT
• F34
• F45
• BMW2
• G12
• Сбросить

Шкив коленвала БМВ

Шкив коленвала БМВ. Шкив коленвала BMW.

подробнее >

Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена

Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена.

подробнее >

Замена пыльника ШРУСа BMW X5 E70

Замена пыльника ШРУСа BMW X5 E70, пыльник вышел из строя, замене пыльника, порва…

подробнее >

Течь масла БМВ

БМВ диагностика. Колпачки БМВ. Сальник БМВ. Колпачки на БМВ. Замена маслосъемных…

подробнее >

Замена колодок БМВ 118

Диски БМВ 118. Колодки БМВ 118. Ремонт БМВ 118. Диагностика БМВ 118.

подробнее >

Замена колодок БМВ F20

Колодки БМВ F20. Тормозные колодки БМВ F20. Замена колодок БМВ F20. Колодки BMW….

подробнее >

Хотите знать, на сколько миль обычно должны работать тормоза?

08

Январь,

 2018

Одним из основных компонентов, а также одной из самых важных частей автомобиля являются тормоза . Замена тормозной системы имеет решающее значение при обслуживании автомобиля. Итак, сколько миль обычно служат тормоза? Ну, это зависит от различных факторов, таких как:

• стиль вождения,
• тормозные материалы,
• окружающая среда и
• твердость тормозных колодок

Сколько миль обычно служат тормоза вашего автомобиля?

Обычно замена тормозной системы должна производиться после пробега от 50 000 до 70 000 миль, но в некоторых случаях это может быть всего 25 000 миль. Это зависит от факторов, рассмотренных ранее.

В автомобильных руководствах обычно содержится дополнительная информация, относящаяся к конкретной модели автомобиля. Тем не менее, специалисты по ремонту тормозов рекомендуют проверять тормоза каждый раз, когда вы отвозите свой автомобиль к механику для перестановки или замены шин, или, по крайней мере, так часто, как это рекомендуется в руководстве по эксплуатации.

Опять же, сколько миль обычно должны работать тормоза?   Быстрый ответ — прочитать руководство, а также поговорить с механиком. Убедитесь, что вы также проверили тормоза, если вы чувствуете, что начинаете видеть некоторые признаки того, что они не работают должным образом.

Как указано выше, очень важно проверять тормоза в рекомендуемое время. Например, водители могут забыть заменить тормозные колодки из-за того, как долго они могут прослужить, пока вдруг не заметят проблемы с остановкой. Это очень опасно и не рекомендуется. Пренебрежение заменой колодок может подвергнуть вас и ваших близких опасности в дороге.

Я рекомендую как можно скорее обратиться к местному механику для обслуживания тормозной системы, если вы заметили один из признаков, перечисленных выше. Помните, что это делается для безопасности вас и других, поэтому будьте очень бдительны. Езди осторожно!

Вопросы о том, сколько миль обычно должны работать тормоза? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Dependable Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о замене тормозов и записаться на прием. Наш автомагазин с гордостью обслуживает жителей поселка .Вентура, Калифорния и окрестности.

Несколько факторов могут определить, сколько миль обычно должны работать тормоза. Попросите своего специалиста по тормозам назначить встречу для замены или обслуживания тормозов.

Одним из основных компонентов, а также одной из самых важных частей автомобиля являются тормоза . Замена тормозной системы имеет решающее значение при обслуживании автомобиля. Итак, сколько миль обычно служат тормоза? Ну, это зависит от различных факторов, таких как:

• манера вождения,
• тормозные материалы,
• окружающая среда и
• твердость тормозных колодок

Сколько миль обычно служат тормоза вашего автомобиля?

Обычно замена тормозной системы должна производиться после пробега от 50 000 до 70 000 миль, но в некоторых случаях это может быть всего 25 000 миль. Это зависит от факторов, рассмотренных ранее.

В автомобильных руководствах обычно содержится дополнительная информация, относящаяся к конкретной модели автомобиля. Однако ремонт тормозов Эксперты рекомендуют проверять тормоза каждый раз, когда вы отвозите свой автомобиль к механику для перестановки или замены шин, или, по крайней мере, так часто, как это рекомендуется в руководстве по эксплуатации.

Опять же, сколько миль обычно должны работать тормоза?   Быстрый ответ — прочитать руководство, а также поговорить с механиком. Убедитесь, что вы также проверили тормоза, если вы чувствуете, что начинаете видеть некоторые признаки того, что они не работают должным образом.

Как указано выше, очень важно проверять тормоза в рекомендуемое время. Например, водители могут забыть заменить тормозные колодки из-за того, как долго они могут прослужить, пока вдруг не заметят проблемы с остановкой. Это очень опасно и не рекомендуется. Пренебрежение заменой колодок может подвергнуть вас и ваших близких опасности в дороге.

Я рекомендую как можно скорее обратиться к местному механику для обслуживания тормозной системы, если вы заметили один из признаков, перечисленных выше. Помните, что это делается для безопасности вас и других, поэтому будьте очень бдительны. Езди осторожно!

Вопросы о том, сколько миль обычно должны работать тормоза? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Dependable Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о замене тормозов и записаться на прием. Наш автомагазин с гордостью обслуживает жителей поселка .Вентура, Калифорния и окрестности.

Dan Winter

Dan Winter

• Prev
• Next

Тормозные колодки: как долго они служат, когда их заменять и какой материал выбирать

Остановитесь и подумайте о том, что останавливает ваш автомобиль.

Автор: Дэвид Глюкман, 12 августа 2022 г. Тормозные колодки делают эту работу. Они состоят из фрикционного материала, который трется о ротор, и опорной пластины и являются жизненно важной частью вашей тормозной системы, которая сама по себе является неотъемлемой частью вашего автомобиля. Вот что вам нужно знать об их замене.

Как долго служат тормозные колодки?

Срок службы колодки может варьироваться от одного или двух дней трека до примерно 70 000 миль, в среднем где-то около 45 000 миль. Их долговечность зависит от многих переменных, в том числе от вашего стиля вождения (независимо от того, легко вы нажимаете педаль тормоза или сильно нажимаете на педаль тормоза), от того, где вы едете (плоская пустыня или заснеженные горы, город или шоссе), от того, как вы используете свое транспортное средство (поездки на работу, буксировка и т. буксировка) и материал колодок (подробности ниже). Из-за этого рекомендуется проверять их (или проверять) каждые 5000 миль и каждый раз, когда колеса выключены.

Когда следует заменять тормозные колодки

Существует множество способов определить, что ваши колодки подходят к концу. Если вы слышите визг, скрежет или звук металла о металл, когда нажимаете на тормоз, это колодки кричат ​​о пощаде. Шум может исходить от индикатора износа, обычно это крошечная металлическая полоска, встроенная глубоко в колодку. По мере того, как фрикционный материал изнашивается, индикатор обнажается и царапает диск, буквально сигнализируя о том, что колодки пробиты. Если на колодке нет такого индикатора износа или если вы отключили шум, вы почти наверняка услышите его, когда опорная пластина царапает ротор. Ни один из этих звуков не является хорошей новостью, и ни один из них не является едва уловимым, но все они подсказывают вам, когда следует заменить тормозные колодки.

Если вы чувствуете пульсацию педали тормоза при нажатии на нее, это указывает на то, что колодки не имеют надлежащего контакта с роторами, и их пора заменить. Однако не путайте пульсацию, вызванную антиблокировочной тормозной системой, с пульсацией износа колодок; если вы не уверены, что вызывает вибрации, визуально осмотрите колодки.

В некоторых (но не во всех) автомобилях есть датчики износа колодок, которые измеряют оставшуюся толщину и предупреждают водителя, когда придет время для нового оборудования. Если ваша машина говорит вам, что колодки исчезли, значит, их нет. (Возможно, вам также придется заменить датчики.)

Если ваши тормоза работают не так хорошо, как вы помните, причиной могут быть колодки или другая проблема с тормозной системой, например низкий уровень гидравлической жидкости или воздух в магистралях. Не игнорируйте ни один из этих признаков, иначе вы можете испортить отличные тормозные диски или, что еще хуже, однажды вы нажмете на педаль тормоза и обнаружите, что реакция отсутствует.

Если вам нужно заменить любую из тормозных колодок вашего автомобиля, убедитесь, что вы делаете это с обеих сторон оси, а не только с одного угла. Важно иметь сбалансированную тормозную способность слева направо, чтобы автомобиль не уводило в сторону, когда вы нажимаете на эту педаль.

Какие существуют варианты фрикционных материалов?

Правильный выбор материала прокладок зависит от компромисса. Шум, долговечность и тормозная пыль могут быть компромиссом в зависимости от того, что важнее для каждого владельца. Существует три основных категории: органические, полуметаллические и керамические.

Органические или неметаллические тормозные колодки, изготовленные из таких материалов, как углерод, резина и стекловолокно, но не из металла, обычно являются наименее дорогим вариантом фрикционного материала. Они, как правило, не служат долго, но работают относительно тихо.

Следующими по стоимости и производительности идут полуметаллические колодки. В смесь добавлен металл для улучшения рассеивания тепла по сравнению с неметаллическими. Компромиссы включают небольшое снижение производительности в холодную погоду, больше тормозной пыли и больше шума.

Керамические тормозные колодки находятся на вершине, и они требуют высокой цены за свое превосходство. Керамические колодки, которые часто используются в высокопроизводительных автомобилях, обеспечивают максимальную тормозную способность, но их необходимо прогреть, чтобы они работали наилучшим образом. Они тише и производят меньше пыли, чем полуметаллические колодки.

TAGSтормозные колодкиавтомобильный тормоздисковый тормоззамена тормозных колодокматериал тормозных колодок

Этот сайт предназначен только для образовательных целей.