На панели горит аккумулятор в чем причина: Почему вдруг загорается лампа аккумулятора на панели приборов — Лайфхак

Горит значок аккумулятора на панели приборов, почему лампочка зарядки не тухнет или мигаетe

Содержание

1. Устройство и работа индикаторной лампочки аккумулятора на приборной панели автомобиля
2. Почему мигает, горит постоянно или периодически загорается лампочка зарядки аккумулятора – список возможных причин
3. Неисправность реле регулятора
4. Проблемы в ремне генератора
5. Износ подшипника генератора
6. Перегоревший предохранитель
7. Плохой контакт
8. Износ щеток генератора
9. Износ выключателя зажигания
10. Другие причины
11. Как установить причину самостоятельно – пошаговый план действий
12. Диагностика без использования специальных инструментов
13. Инструментальная диагностика машины
14. Ремонт: как устранить обнаруженные неполадки
15. Что предпринять, если поломка застала во время движения, в пути
16. Почему не горит значок аккумулятора при включении зажигания

Одним из наиболее распространенных признаков неисправностей бортовой электросети является горящая лампочка аккумулятора на автомобильной панели приборов. Причин такой ситуации может быть множество, начиная от проблем с генератором и заканчивая обрывом в цепи. Прежде чем приступить к диагностике и ремонту, важно разобраться в основных принципах работы системы и самого значка индикации.

Устройство и работа индикаторной лампочки аккумулятора на приборной панели автомобиля

При повороте ключа зажигания в первое положение осуществляется активация панели приборов. При этом загорается огромное количество ламп индикации, среди которых и питание на АКБ. На данном этапе выполняется диагностика всех систем, после чего часть тухнет. После запуска двигателя лампа на аккумулятор должна погаснуть, что является свидетельством корректной работы генератора.

Особенности работы индикатора аккумуляторной батареи:

• с поворотом ключа зажигания напряжение от АКБ проходит через лампу приборной панели и поступает на генератор;
• после запуска силовой установки начинает работать генератор и подавать заряд на аккумулятор;
• за счет этого напряжение выравнивается, и контрольная лампа на панели приборов гаснет.

В ситуации, если на работающем двигателе лампа продолжает светиться, это говорит об отсутствии напряжения от генератора к индикатору и АКБ. По сути, принцип работы лампы довольно прост, но на практике причин поломок может быть много.

Если индикатор продолжает светиться на запущенном ДВС, причину нужно искать в аккумуляторной батареи, генераторе, реле или блоке управления. В большинстве случаев неполадки являются следствием износа деталей или плохого контакта.

Почему мигает, горит постоянно или периодически загорается лампочка зарядки аккумулятора – список возможных причин

Главным источником питания бортовой сети автомобиля на запущенном моторе является генератор, который вырабатывает ток для всех потребителей и обеспечивает зарядку АКБ. Существует довольно обширный перечень проблем с генерирующим устройством, которые могут стать причиной снижения или полного отсутствия электроэнергии. Ниже рассмотрены наиболее распространенные варианты неисправностей, из-за которых падает напряжение до минимальных значений.

Неисправность реле регулятора

Поломка регулятора может привести к полному отсутствию или высоким показателям напряжения в сети. Причиной неисправности реле может служить короткое замыкание, естественный износ, неправильное подключение проводов или механические повреждения. Проверить работоспособность узла можно при использовании мультиметра.

Проблемы в ремне генератора

Если на панели приборов контрольная лампа мигает или периодически загорается, то такая ситуация объясняется слабым натяжением ремня генератора. Из-за проскальзывания шкив генератора будет вращаться нестабильно.

Подобная проблема может быть вызвана попаданием на внутреннюю часть ремня смазки, воды или других загрязнений. Одним из главных симптомов проскальзывания является свист из-под капота при наборе оборотов. Игнорирование проблемы может привести к разрыву ремня.

Износ подшипника генератора

Как и все детали двигателя, подшипники и генератор подвержены естественному износу. Из-за этого может наблюдаться разбалансировка вала, которая проявляется «подъеданием» ремня. Также не исключено полное заклинивание механизма. Такие проблемы могут привести к тому, что будет гореть лампа зарядки аккумулятора. Проблемы с подшипниками могут сопровождаться стуком или хрустом от вращающегося генератора.

Перегоревший предохранитель

Довольно часто не гаснет чек аккумулятора при неисправности предохранителя. Это первый элемент, который должен быть проверен и заменен при появлении сбоя. Деталь расположена в блоке предохранителей, а найти ее можно по схеме к конкретной модели автомобиля. Если после замены на работающий предохранитель проблема не ушла, придется продолжить поиски неисправности.

Плохой контакт

В процессе диагностики важно обратить внимание на состояние плюсового провода, который идет от генератора. Наличие коррозии, грязи, пыли, масла и других загрязнений свидетельствует, что нужно выполнить чистку. Данная процедура проводится для всех контактов системы питания, включая провода на массу. После выполнения чистки все контакты нужно покрыть защитной смазкой.

Износ щеток генератора

Проверить состояние щеток можно только после разборки корпуса генератора. После изъятия щеточного узла проводится визуальная оценка его состояния. Как правило, заметить износ можно по наличию следов от искр на щетках. Замена элемента позволяет восстановить корректную работу генератора.

Износ выключателя зажигания

Лампа зарядки аккумулятора может не гаснуть при наличии проблем с замком зажигания. Контактная группа также подлежит износу, что может стать причиной некорректной работы электрической цепи. Проверить работоспособность узла можно мультиметром. При наличии замыканий придется провести замену контактной группы или замка в сборе.

Другие причины

Кроме вышеуказанных вариантов могут быть и другие проблемы, которые негативно сказываются на выработке напряжения:

1. Возможно мерцание лампы при плохом контакте. Чаще всего проблема проявляется при наличии вибраций в движении.
2. Кроме износа, щетки могут туго ходит в гнезде, что также вызывает некорректную работу.
3. Неправильная установка генератора по высоте может негативно сказаться на выработке напряжения.
4. Попадание воды и других жидкостей на устройство может спровоцировать короткое замыкание обмотки.

Истинную причину можно установить на основе комплексной диагностики на стенде.

Как установить причину самостоятельно – пошаговый план действий

Чтобы не тратить деньги на посещение сервисных центров, можно постараться самостоятельно выяснить, почему горит лампочка аккумулятора на панели приборов. Для этого не всегда нужны сложные манипуляции или профессиональное оборудование. Детальнее, что нужно сделать для решения проблемы собственными силами, рассмотрено далее в статье.

Диагностика без использования специальных инструментов

Зачастую свечение индикатора аккумуляторной батареи является следствием поломки генератора. Чтобы убедиться в этом, достаточно провести несложный тест:

1. Запустить двигатель, включить как можно больше потребителей электроэнергии: фары, подсветку, магнитолу, обогрев заднего стекла и т. д.
2. После этого поднять капот и снять с аккумулятора минусовую клемму. Она откручивается ключом на 10.
3. Если после снятия автомобиль работает ровно, а фары продолжают светить довольно ярко, то генератор исправен и вырабатывает электроэнергию.
4. В случае, когда после снятия клеммы, фары потухли и двигатель заглох, это свидетельствует о наличии неисправности генератора.

Это самый простой и действенный вариант проверки причины свечения лампы АКБ на панели приборов, который можно провести в считанные минуты.

Инструментальная диагностика машины

Если после отключения батареи авто продолжает работать, и лампа не гаснет, требуется дополнительное тестирование с помощью мультиметра. Рекомендуется выполнить следующие проверки:

1. Прежде всего нужно сделать замер заряда батареи. В норме он равен 12,5В. При разряде или коротком замыкании банок мультиметр покажет менее 11В.
2. Далее нужно измерить показатель напряжения на выходе от работающего генератора. Оптимальное значение 13,5 или немного больше.
3. Если лампа АКБ горит красным даже при выключенном зажигании, нужно провести тестирование реле. Это может свидетельствовать о коротком замыкании.

Ремонт: как устранить обнаруженные неполадки

Чтобы решить проблему с горящим индикатором батареи на панели приборов, изначально нужно установить первопричину. Если возникли проблемы с ремнем, то достаточно провести его замену. Выполнить это своими силами довольно несложно.

В случае, когда причиной сбоя служит неисправности реле, то в домашних условиях можно провести демонтаж элемента и очистку. Важно поджать все контакты. Если это не решит проблему – требуется провести замену реле на новое.

Чаще всего индикация начинает светиться на приборной панели при наличии проблем с АКБ. Их решить немного проще:

• провести зарядку батареи;
• в банки долить электролит по уровню;
• очистить клеммы наждачной бумагой;

Если эти манипуляции не дадут положительного результата и чек будет по-прежнему светиться, придется выполнить замену батареи.

Выход из строя генератора требует проведения следующих операций: демонтаж, разборка, дефектовка и замена деталей. Особое внимание нужно уделить состоянию щеток, подшипников, диодного моста, обмотке и т.д.

Если усилия не приносят положительного результата, лучше обратиться в сервисный центр, где на основе профессиональной диагностики будет выявлена первопричина проблемы. После этого будет разработан наиболее выгодный и быстрый вариант ремонта. Все это позволит избавиться от горящего значка АКБ на панели.

Что предпринять, если поломка застала во время движения, в пути

Если лампа аккумулятора загорелась в пути, есть шанс стать заложником неприятной ситуации. Поскольку на заряде батареи далеко не уедешь, особенно если работают дополнительные бортовые потребители электроэнергии. Чаще всего такие ситуации заканчиваются вызовом эвакуатора.

Все же автовладелец может провести внешнюю диагностику. Важно обратить внимание на состояние ремня и качество подключения всех контактов генератора и АКБ. Если в машине есть набор предохранителей, то нелишним будет провести их замену. Более сложные манипуляции в пути при отсутствии инструмента провести крайне сложно.

Важно отметить, что даже при полном выходе из строя генератора, дальнейшее движение возможно. Бортовая система может работать от батареи. Полного заряда 55 амперного аккумулятора может хватить на 100 километров. При этом нужно выключить все ненужные электрические приборы. Таким образом, появляется возможность добраться до ближайшего СТО.

Почему не горит значок аккумулятора при включении зажигания

Бывают противоположные ситуации, когда лампа АКБ на панели не загорается при включении зажигания. Причин этому может быть несколько:

1. Полный разряд аккумуляторной батареи. При этом запуск двигателя будет невозможным, как и работа другого электрооборудования.
2. Перегорел предохранитель, который нужно заменить новым.
3. Лампочка индикатора вышла из строя.
4. Причина может крыться в неисправном реле.
5. Иногда такой симптом может быть вызван поломкой реле напряжения или диодного моста.

 

 

Как вам статья?

Моргает лампочка аккумулятора на панели приборов: причины и способы устранения проблемы

Фаза обмотки может оборваться, контакт ослабнуть – это станет очередными причинами моргания индикатора аккумулятора.

Схематическое обозначение АКБ на приборной доске автомобиля интуитивно понятно: прямоугольник, в верхней части которого слева нанесен «–» (минусовая клемма), справа – «+» (плюсовая клемма). Включив стартер, водитель видит: красный значок загорается, затем, как только мотор заводится, гаснет. Это норма. Но случается, что лампочка аккумулятора на панели приборов горит постоянно либо моргает в движении. Владельцы авто должны быть подготовлены к ситуации.

Причины, почему горит лампа заряда АКБ

При повороте ключа зажигания многие системы транспортного средства, в том числе аккумуляторная батарея, самодиагностируются. В этот момент индикаторы агрегатов и узлов загораются, затем через короткое время гаснут.

Горит лампа заряда АКБ

Напряжение АКБ требуется только на запуск силовой установки. Далее происходит следующее: коленвал набирает обороты, заставляет генератор вращаться, последний вырабатывает ток и заряжает АКБ.

Лампочка связывает два источника электричества автомобиля: генератор и аккумулятор. Если индикатор не гаснет после включения мотора, нужно искать и устранять неисправности в одном или обоих автокомпонентах.

Генератор

Агрегат не передает вырабатываемую энергию на АКБ по нескольким причинам.

Рассмотрим типичные неполадки генератора на примере популярных марок авто:

• Ослабло натяжение ремня Hyundai Solaris. Чаще всего это происходит, когда на внутреннюю сторону элемента или шкив узла попадает грязь. Ремень проскальзывает, угловая скорость шкива нарушается: генератор вырабатывает ток низкого напряжения. Совсем неприятная ситуация – обрыв ременной передачи. Предвестником беды становится свист из подкапотного пространства «Соляриса».
• Выработали рабочий ресурс щетки генератора Nissan.
• Вышел из строя контроллер регулятора напряжения Lada Kalina. В рабочем состоянии деталь ограничивает напряжение, передаваемое от одного источника электроэнергии, к другому. Но неполадки с регулятором прерывают этот поток.
• Диодный мост Lada Priora. Перестав функционировать, он не преображает переменный ток в постоянный, поэтому на «Приоре» горит иконка АКБ.
• Люфт или заклинивание подшипника шкива генератора на Kia Rio: элемент износился или ремень сильно натянут.

Типичные неполадки генератора

Фаза обмотки может оборваться, контакт ослабнуть – это станет очередными причинами моргания индикатора аккумулятора.

Аккумулятор

В банках токонакопителя может не хватать электролита или разрушаются сеточки: лампа прибора постоянным свечением предупреждает о неисправности.

Окисленные или загрязненные клеммы и контакты прибора – другая причина. Отображается на панели загоревшимся индикатором АКБ.

Сигнальная лампа

На моделях ВАЗа стоят лампочки с нитью накала. Когда собственники меняют элементы на светодиодные варианты, то наблюдают тревожную картину негаснущего значка аккумулятора, хотя машина завелась и мотор начал набирать обороты.

Проводка

Провода штатной электросети могут надломиться, перетереться: тогда лампочка индикатора горит тускло, в пол-накала. Такое же явление наблюдается, когда пробивает изоляцию кабелей, или при слабом контакте из-за грязи и ржавчины на регуляторе напряжения. Последний известен водителям под названием «шоколадка».

Диагностика и ремонт

Убедиться в работоспособности источников электрического тока автомобиля просто:

1. Заведите машину.
2. Включите один из периферийных потребителей, например, фары.
3. Скиньте с генерирующего устройства минусовую клемму: если фары не потухли, и машина продолжает работать, генератор цел. Если все погасло, значит, проблема в генераторе: необходимо детально проверить узел.

Диагностика и ремонт

Запасшись мультиметром, нужно сделать следующее:

1. Проверните вручную приводной ремень. При нормальном состоянии детали вашего усилия хватит на 90°. Проверьте, нет ли налипания грязи на поверхности ремня.
2. Измерьте прибором напряжение после остановки двигателя. Если напряжение ниже 12 В – виноват генератор.
3. Включите мультиметр на прогревочных оборотах. Если показывает меньше 13,8 В, происходит недозаряд АКБ, а если выше 14,5 В – перезаряд.
4. Проверьте тестером напряжение при 2-3 тысячи оборотах двигателя. Если показатель переваливает за 14,5 В, убедитесь в целостности регулятора напряжения.

Когда величина напряжения при всех положениях в норме, но при этом иконка, проверять нужно датчик и саму приборную доску.

Щетки генератора

Истирание этих элементов до 5 мм заметно на глаз. Это значит, что запчасть неремонтопригодная, и ее нужно менять.

Регулятор напряжения

Проверьте деталь мультиметром. Регулятор напряжения выводится из строя коротким замыканием в электросети, механическим повреждением. Также причина неисправности узла может крыться в некорректном подключении к АКБ.

Диодный мост

Проверку этого компонента проведите тестером в режим измерения сопротивления.

Диодный мост

Действуйте пошагово:

• Для исключения короткого замыкания один из щупов приложите к выводу 30 генератора, другой – к корпусу.
• Чтобы убедиться, что нет пробоя положительных диодов, первый диагностический щуп оставьте, где он был, а второй прикрепите к крепежу диодного моста
• Если подозреваете пробой отрицательных диодов, один конец прибора присоедините к крепежу диодного моста, а второй поместите на корпус.
• Дополнительные диоды проверьте на пробой, положив первый щуп на вывод 61 генератора, второй – на крепление моста.

Когда во всех перечисленных случаях сопротивление стремится к бесконечности, значит, неисправностей и пробоев нет, диоды целы.

Неисправности подшипников

Отработавшие свое элементы шкива ведут к люфту и раннему износу ремня. Кроме того, проблемные подшипники становятся причиной более серьезной поломки – заклинивания вала генератора. Тогда детали ремонту не подлежат.

Плохой контакт на генераторе

Закрытые контакты агрегата обычно смазаны защитными материалами. Но влага, пыль, ржавчина все равно повреждают плюсовые и минусовые контакты. Манипуляции в виде очистки элементов помогают делу: вырабатываемый ток поступает на АКБ.

Обрыв цепи генератора

Явление, когда кабель генератора обрывается и изоляция изнашивается – нередкое. Устраняют проблему заменой поврежденного участка проводки.

Однако, может обнаружиться, что слабо затянут болт, соединяющий вывод фазы с диодным мостом, или под крепежом образовалась ржавчина.

Обрыв цепи генератора

Найти и убрать коррозию нужно со всех контактов источников электричества машины: тогда лампочка на щитке приборов будет включаться и гаснуть штатно.

Осмотрите силовые диоды: иногда их достаточно перепаять. Одновременно проведите ревизию статорной обмотки. Если заметили потемневшие витки, ресурс генератора исчерпан: отдайте агрегат на перемотку (такую процедуру редко проводят в домашних условиях).

Что делать, если поломка в цепи АКБ застала в пути

Случилось, что индикатор аккумуляторной батареи не потух в положенное время. Если машина еще не тронулась с места, то нужно проверить все возможные варианты неисправности. В гараже с необходимыми инструментами под рукой делать диагностику и ремонтировать систему несложно: водители с минимальными навыками электрика справляются с задачей самостоятельно.

Читайте также: Автономный отопитель в автомобиль: классификация, как установить своими руками

Хуже, когда значок загорелся в дороге. Заглушив двигатель, вы рискуете оказаться заложником ситуации и уже не запустить мотор: потребуется эвакуатор или буксир на чужом транспорте.

Так как чаще всего горящая иконка уведомляет о проблемах с генератором, постарайтесь дотянуть на аккумуляторе до ближайшего автосервиса. Зарядки АКБ емкостью 55 Ампер-час хватает на 100-150 км пути при условии, что вы не будете включать аудио, климатическую систему, прочих потребителей.

когда мигает лампа аккумулятора на приборной панели рено дастер

Смотрите это видео на YouTube

Главная » Статьи » Ремонт авто » Моргает лампочка аккумулятора на панели приборов: причины и способы устранения проблемы

Что делать, если возникла проблема с низким зарядом батареи?

• Мониторинг сигналов тревоги

• Купить систему
• Улучшите свою систему
• Блог

Если возникла проблема с низким зарядом батареи, сначала следует решить, требуется ли ее замена. Если это так, то вам следует как можно скорее заменить аккумулятор на новый. Разряженному аккумулятору панели может просто потребоваться время для перезарядки. Разряженная батарея для беспроводного датчика всегда будет нуждаться в замене.

Аккумулятор служит источником питания для оборудования безопасности, когда сеть переменного тока недоступна или не может использоваться с конкретным устройством. Панель управления сигнализацией обычно использует только питание от батареи в качестве резервного источника питания и переключается на питание от батареи только при отключении электричества. Некоторые функции на проводной панели могут постоянно зависеть от питания от батареи, даже если остальная часть системы работает от сети переменного тока. Одним из распространенных примеров является сирена на проводной панели. С другой стороны, большинство беспроводных датчиков не имеют доступа к сети переменного тока, и они всегда будут полагаться на питание от батареи.

Причина, по которой появляются сообщения о низком заряде батареи, заключается в том, что конечный пользователь может принять меры до того, как батарея полностью разрядится. Пользователь захочет любой ценой избежать полностью разряженной батареи. Разряженный аккумулятор для панели означает, что вся система отключится в случае отключения электроэнергии. Разряженная батарея датчика означает, что связанная с ним системная зона будет уязвима. Это может привести к тому, что вторжение или событие, связанное с безопасностью жизни, останется незамеченным. Чтобы ваша система охранной сигнализации эффективно выполняла свою работу, ваша панель и все ваши беспроводные датчики должны постоянно иметь батареи с достаточным питанием.

Если у вас разряжена панельная батарея, это не обязательно означает, что вам нужно ее заменить. Принцип работы панельных батарей заключается в питании от сети переменного тока и медленном накоплении заряда с течением времени. Если ваша система только что вышла из строя из-за продолжительного отключения электроэнергии, возможно, аккумулятору просто нужно время для перезарядки. Простой способ определить это — дать вашей системе 24 часа непрерывной работы от сети переменного тока, чтобы посмотреть, сможете ли вы устранить проблему низкого заряда батареи после этого. Это даст время для перезарядки аккумулятора.

Если через 24 часа по-прежнему не удается устранить проблему низкого заряда батареи панели, то наиболее вероятной причиной является разряд батареи, которую необходимо заменить. Имейте в виду, что процесс очистки сообщения о низком заряде батареи будет различаться для разных панелей. Дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации вашей панели. У нас также есть часто задаваемые вопросы, которые помогут вам использовать вольтметр для выполнения более сложных методов устранения неполадок для определения причины проблемы с низким зарядом батареи панели. Вы можете проверить это здесь.

Если у вас разряжена батарейка датчика, то вы обязательно захотите ее заменить. Эти батареи не получают подпитку от другого источника. Если у вас нет перезаряжаемой батареи, вы не сможете продолжать использовать ее, когда она разрядится. Имейте в виду, что срок службы большинства батарей составляет от трех (3) до пяти (5) лет при обычном использовании.

Однако это может варьироваться между различными датчиками и системами. Ознакомьтесь со спецификациями продукта для получения дополнительной информации о том, как долго должен работать аккумулятор. Чтобы ваши батареи работали как можно дольше, всегда используйте литиевые батареи, если не указано иное, и всегда используйте батареи рекомендованного типа для устройства.

Был ли этот ответ полезен для вас?

Мы предлагаем мониторинг сигналов тревоги по цене от 10 долларов США в месяц

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

---

---

Связанные категории

• Батареи

---

Ответил

24 сентября 2019 г.

Когда заменять батарейки в системе сигнализации

Периодически батарейки в вашей системе охранной сигнализации необходимо заменять для оптимальной работы. Прежде чем вы определите, когда заменить батареи, вам нужно проверить свою систему, чтобы узнать, какой источник питания она использует.

Некоторые системы работают от электричества, а другие используют исключительно аккумуляторы. Другие используют комбинацию обоих. Northeast Battery может предоставить экспертную консультацию по поиску подходящих батарей для вашей системы сигнализации и их замене по мере необходимости.

 

Типовые конфигурации системы охранной сигнализации

Прежде чем принимать решение о замене батареи в вашей системе охранной сигнализации, полезно узнать, какая конфигурация питания у вашей системы. Панели управления, управляющие системой, обычно работают от электроэнергии. Однако у них может быть резервная батарея, которая при необходимости производит дополнительную мощность. Проводные детекторы дыма часто работают от батареи. Детекторы движения часто питаются исключительно от батареек. Камеры безопасности часто питаются от электричества, но некоторые камеры работают от аккумулятора, а другие используют комбинацию обоих.

 

Когда заменять батарею системы охранной сигнализации

Независимо от типа вашей системы существует несколько способов определить, когда пора заменить батарею.

 

Возраст

Хотя существуют некоторые различия в сроке службы батарей, большинство батарей в современных системах сигнализации служат от трех до пяти лет. Срок службы батареи зависит от типа батарей, которые вы используете, и от того, как часто вы используете систему. Батареи датчиков движения обычно служат около четырех или пяти лет, но новейшие модели имеют еще более длительный срок службы — около семи лет. Как правило, вы должны стремиться заменить батареи в вашей системе через пять лет, если батареи еще не были заменены с момента установки системы.

 

Предупреждение о низком заряде батареи

Иногда вы поймете, что пора заменить батарею в системе сигнализации, если предупреждение о низком заряде батареи появляется без уважительной причины. Если индикатор низкого заряда батареи загорается на вашей системе, даже если она некоторое время не использовала резервную батарею, основной причиной может быть батарея с небольшим оставшимся сроком службы. Если вы заметили, что индикатор низкого заряда батареи продолжает гореть, вероятно, пришло время обратиться к специалисту из Northeast Battery, чтобы он проверил систему и при необходимости заменил батарею. При замене батареи убедитесь, что вы получили совместимую замену для системы батарей, которую вы в настоящее время используете в панели сигнализации.

 

Звуковые клавиатуры

Если клавиатура вашей домашней системы сигнализации начинает издавать звуковые сигналы, это означает, что источник питания разряжен и может потребоваться замена батареи. Поначалу клавиатура может издавать нечастые звуковые сигналы, но по мере разрядки источника питания они будут издавать более устойчивые звуковые сигналы. Замена батареи прекратит раздражающие звуковые сигналы и обеспечит правильную работу вашей системы сигнализации, что, в свою очередь, сделает ваш дом более безопасным. Если вы сомневаетесь, вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать больше о том, что означают звуковые сигналы.