Нагар на свече: О чем говорит нагар на свече зажигания

Содержание

Нагар на свече зажигания - причины нагара, устранение

Главная » Советы по ремонту » Нагар на свечах зажигания, какие причины и неисправности

просмотров 10 575

Рано или поздно детали автомобиля изнашиваются. Автомобиль в самый неудобный момент может закапризничать, не заводиться. Не допустить проблему возможно. Необходимо проводить регулярный технический осмотр автомобильного транспорта. В первую очередь смотреть на свечи силового агрегата.

Их состояние, точнее, цвет опытному автомобилисту может сказать о многом. Сегодня мы рассмотрим данную проблему и узнаем, откуда появляется нагар на свечах транспортного средства. Выясним основные факторы, влияющие на формирование нагара и его цвет.

Разберемся, каким образом можно справиться с неприятностью. Автомобилисты со стажем могут без диагностики определить состояние силового агрегата машины, осмотрев нагар на свече зажигания.

В каких случаях появляется нагар на авто свечах, в чём кроется причина?
  • При неправильной работе карбюратора может появиться напыление.
  • Не те свечи установили на авто. Слишком «горячие».
  • Чрезмерное употребление присадок для повышения октанового числа используемого топлива.
  • Попадание моторного масла в цилиндр.
  • При потере мощности и увеличении расхода топлива.
  • При повышенном расходе масла.
  • Эксплуатация авто при резких колебаниях температурного режима.
  • Некачественные свечи. Заводской брак или подделка.
  • Несвоевременная замена свечей зажигания на авто.

О чём может рассказать цвет нагара на автомобильных свечах?

Обычно автолюбители знают, что нагар на свечах может быть трёх видов:

  1. белого цвета,
  2. чёрного цвета,
  3. красного цвета.

Исходя из этого, остановимся на каждом из них более подробно.

  • Белый нагар на свечах

Многих, особенно начинающих водителей налёт белого цвета приводит в недоумение. Мы привыкли считать плохим знаком появление черного цвета. Причина белого напыления кроется в отвратительном качестве используемого топлива. Нагар на свече зажигания в этом случае будет слегка шероховатым. Из состояния полного ступора автовладельцу помогут простые вещи:

  • замена некачественного бензина на качественное топливо,
  • зачистка проблемного места на свечах с помощью наждачной бумаги или щётки для работы по металлу.

После этого налёт должен исчезнуть.

Если нагар глянцевый тогда всё дело в перегреве свечи. Как дополнение на них появляется эрозия (ямочки, раковины). Глянец может появляться при частом повышении допустимой t0.

Такой черный цвет характерный для «технически больных» свечей. Но это не всё. Характер цвета может говорить о разных проблемах. Сухой и черный нагар  – это свидетельство излишне обогащённой топливной смеси.

Возможно, причины в настройке карбюратора или инжектора и он неправильно работает. Мог засориться воздушный фильтр тогда появление сажи предсказуемо. Не хватает воздуха двигателю. Не происходит полное сгорание топлива и силовому агрегату «нечем дышать», не хватает кислорода.

Вылечить же черный нагар возможно методом диагностики двигателя.

Смотрите видео о нагаре на свече

https://www.youtube.com/watch?v=8mX-JEHP3Eo

Возможная причина в неисправности лямбда зонда на впуске, который установлен перед катализатором. Так же есть смысл провести чистку инжектора методом промывочной жидкости с подключением прибора для подачи этой жидкости в топливную рампу.Так же причиной могло послужить сильный нагар на впускных клапанах и как следствие уменьшение подачи воздуха в камеру сгорания двигателя.

Неиспользованная топливная смесь откладывается на свечах в виде нагара чёрного цвета. Возможен чрезмерный впрыск топлива на автомобилях, где установлен инжектор. Это касается топливной рампы. На цвет влияет низкая компрессия в цилиндрах силового агрегата или одном из них.

Если нагар маслянистый – тогда дело в чрезмерном расходе масла поступающего в камеру сгорания. Необходимое количество проходит запланированный процесс сгорания. Излишек откладывается на свечах. Масло может попадать на свечи через колпачки клапанов. Или при износе поршневых колец.

  • Нагар красного цвета

Нагар на свече зажигания с красным, ярко выраженным оттенком – это ещё один из видов проблемного напыления с которым сталкиваются автовладельцы. В данном случае всё просто. Неисправность силового узла налицо. Виноваты в этом автомобильные присадки, которыми часто пользуются владельцы транспортных средств. Цель – повышения мощности своей машины. Известно, что в бензине и маслах используются различные химические компоненты, которые и дают красный цвет.

Не стоит бояться использовать присадки. Необходимо только знать меру и соблюдать определённые пропорции. Хотя проблема качества отечественного топлива хорошо всем известна. Использование реанимационных материалов — это мера вынужденная.

Нет смысла обнаружив красный налёт на свечках мчаться на всех парах, делать дорогую диагностику. В этом нет смысла. Лучше в этом случае заменить топливо, поменять их самому или заменить масло. Проблема, таким образом, будет решена.

Как должна «живая» свеча зажигания, каким должен быть цвет?

Цвет отложений на изоляторе должен быть светло-коричневый или кофейный. На ней не должно быть никаких признаков появления масла. Допускается незначительный износ электродов. Не должна иметь щербинок, выбоин и сколов. На ней не должно быть признаков механического повреждения.

  1. Рабочая свеча зажигания
  2. Свеча зажигания с черным нагаром, говорит о неправильном сгорании смеси в которой не хватает воздуха (богатая смесь)

Каким образом можно удалить появившийся нагар?

Определившись с причинами возникновения нагара разного цвета и выяснив их подноготную необходимо знать, каким образом можно избавиться от нагара, как очистить свечу от копоти? Этот вопрос несложный, так как существует всего два способа устранения этой проблемы:

  1. Механический способ.
  2. Химический.

Механический способ очистки подразумевает удаление налёта с помощью наждачной бумаги, щётки или ножа. Это наиболее простой метод из двух возможных вариантов.

Химический способ — это снятие свечи, обезжиривание и сушка. Затем помещаем проблемную свечу в 20% раствор аммоний ацетата. Время «технического лечения» занимает от силы 20 — 25 минут. После чего, достаём её и очищаем от остатков копоти, используя щётку.

В заключении о свечах

Свечи зажигания в рабочем состоянии – залог продолжительной и безотказной работы силовой системы автомобиля. Увеличить срок службы им поможет профилактика, диагностика и обслуживание.

Необходимо быть внимательным, следить за состоянием автомобиля. Только в этом случае беды и опасности обойдут вас и автомобиль стороной.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
Загрузка...

Нагар на свечах зажигания

По нагару на свече зажигания можно определить самочувствие двигателя. Давайте вместе разберемся, как по цвету и структуре нагара определить неполадку. Принцип действия двигателей внутреннего сгорания одинаков, поэтому данная статья будет полезна не только владельцам мопедов и газонокосилок.

Что значит "нормальный" нагар?

 

Свеча песочно-серого цвета, без сгустков нагара, электроды не эрродированы. Свеча работает в штатном тепловом режиме, двигатель в норме

Свеча покрыта сажей.

Сажа - основной признак переобогащенной бензо-воздушной смеси. Причиной может стать грязный воздушный фильтр, сломанный обогатитель, или нуждающийся в настройке карбюратор. Так же сажа на свече может быть косвенным признаком низкой компрессии и низкой энергии искры.

Маслянистый нагар.

На двухтактном двигателе, понятно, перелили масла в бензин. На четырехтактном - изношены маслосъемные поршневые кольца или маслосъемные колпачки клапанов.

Нагар в виде пепла.

Нагар остается от масла и грязного топлива. Такой нагар не страшен, но свечу надо почистить, иначе скоро пропадет искра.

Изменение цвета изолятора.

Не происходит самоочистки свечи. Как правило изолятор меняет цвет, если он был перегрет при длительном разгоне.

Нагар между электродами.

Нагар перекрыл воздушный промежуток между электродами и пропала искра. Бывает, если двигатель находится долгое время под серьезной нагрузкой. Продукты сгорания, налипшие на электроды, расплавляются и стекают на один из электродов.

Перегретая свеча.

Белый изолятор и следы эррозии на электродах - признак перегрева, который мог произойти из-за обедненной бензо-воздушной смеси, плохого охлаждения двигателя, "раннего" зажигания.

 Налипшие частички.

Когда двигатель долго не эксплуатируется, то после прогрева, частички нагара могут отлететь от свечи, и разогревшись прилипнуть обратно на свечу.

Выгорание электродов.

Скорее всего использована свеча с неправильным калильным числом. Выгорание электродов частенько происходит из-за слишком раннего зажигания.

Механиеческое повреждение. 

Если на свече видны механические повреждения - дело плохо. Скорее всего это обломок поршневого кольца или стопор поршневого пальца.

Разрушение при детонации.

Разрушен изолятор центрального электрода, причина - детонация из-за позднего зажигания или использования бензина с низким октановым числом.

Источник: http://www.classic-car-magazine.co.uk/


Обсуждение статьи «Нагар на свечах зажигания»


Нагар на свечах зажигания - каким должен быть его цвет?

Цвет нагара свечи зажигания - что значит и какой цвет должен быть на правильно настроенном двигателе.

По цвету свечи можно определить состояние двигателя автомобиля и состав топлива, правильный цвет электродов рабочей свечи должен быть светло-коричневым (как на фото), без всяких отложений и наростов.
Светло-коричневый цвет электродов говорит о полном сгорании топлива в нормальных условиях.

Примечание.
Цвет свечи зажигания нужно смотреть после поездки на автомобиле (минимум 5 км), если вы гоняете мотор на холостых, то свечка покроется чёрным нагаром.

Это всё потому что на холостых оборотах подаётся более обогащённая смесь.

Чёрный цвет нагара свечи зажигания - переобогащённая смесь, в камеру сгорания подаётся много топлива. Как правило у автомобиля будет повышенный расход топлива.
Иногда причина может быть в позднем зажигании.

Чёрный цвет, свеча зажигания мокрая - это говорит о переобогащённой смеси и возможно о расходе масла.
Если электроды свечи покрыты маслянистой плёнкой, то вероятность повышенного расхода масла = 100%

Рыхлый чёрный нагар - в большинстве случаев означает что маслосъёмное кольцо не справляется со своей задачей.
Также иногда бывает отказ высоковольтного провода, но в этом случае двигатель будет троить.

Белый цвет нагара на свечах зажигания - говорит о том, что в камеру сгорания подаётся обеднённая смесь, т.е. с малым содержанием топлива.
В этом случае автомобиль теряет мощность и плохо набирает обороты.

Все другие цвета у свечей зажигания, отличные от коричневого, говорят о ненормальных условиях работы двигателя.
Например, красный цвет - говорит о содержании в топливе присадок типа ферроцен.

Разный цвет нагара на свечах.

Бывает что выкручивая свечи мы видим у них разный цвет, почему такое может быть?

Это может быть потому что разные цилиндры имеют разный износ.
Например в 3-х цилиндрах всё нормально, цвет нагара светло-коричневый, а в одном из цилиндров нагар чёрный.
В таком случае причин может быть несколько:

  • в одном из цилиндров неплотно прилегают клапана (либо клапана имеет трещину)
  • изношены кольца одного из цилиндров (а иногда могут быть и сломаны, но это трудно не услышать), разная компрессия в цилиндрах.
  • изношены направляющие втулки клапанов (маслоотражательные колпачки)

В таком случае не имеет смысла играться с настройками инжектора или карбюратора, тут проблема в поршневой, либо в ГБЦ. 

P.S.: Всегда устанавливайте только те свечи, которые рекомендованы заводом изготовителем.
У свечи есть много характеристик и параметров, которые влияют на воспламенение и сжигание топливной смеси.

Следите за состоянием двигателя.
Желаем чтобы ваш мотор всегда работал правильно!

LADATUNING.NET

О чем может рассказать нагар на свече или полевая диагностика

В ряде случаев, для определения показателей работы двигателя, необходимо сначала вывернуть свечу и посмотреть на нее. Специалисты уверяют, что внешний вид свечи может о многом рассказать внимательному владельцу двигателя.1. Нормально

Правильный диапазон температур. Цвет изоляции - от светло-коричневого до серого. Имеется небольшое загрязнение. Электроды не обожжены.

Можно спать спокойно, двигатель в норме.

2. Нагар на электродах. Уменьшение зазора из-за нагара

Частицы топлива сгорают и оседают на электродах, уменьшая зазор свечи.

Плохо! Вариантов может быть несколько:

2.1. Неверная пропорция смеси бензин-масло, не смертельно, но может довести поршневую до самоубийства.

2.2. Неправильный сорт масла, последствия см. п. 1

2.3. Двигатель долго работал на холостых оборотах или на минимальных при троллинге. Не смертельно, следует регулярно давать прогазовку.

2.4. Очень низкая компрессия в цилиндрах. Смертельно, или реанимация (мастерская по ремонту) или в морг (на свалку)

3.Грязный налет

Грязь или мокрый налёт черного, угольного цвета на всех поверхностях электродов. Иногда - толстый слой сажи.

Плохо, но, как правило, не смертельно.

3.1. Установлена свеча с неверным калильным числом. Срочно заменить.

3.2. Двигатель долго работал на холостых или минимальных оборотах без нагрузки. См.п. 2.3

3.3. Неправильная регулировка или засорение в карбюраторе. В реанимацию (мастерскую). Требуется ремонт, промывка и регулировка карбюратора.

3.4. Неправильная пропорция топливной смеси, смесь старая, приготовлена более 3 месяцев назад. Заменить!

3.5. Сбои в системе зажигания. В реанимацию, требуется диагностика и возможно ремонт системы зажигания.

4. Наросты алюминия

Смертельно! Разрушение поршня из-за слишком раннего зажигания (детонация). Если процесс зашел слишком далеко – скорее всего, в морг.

5. Перегрев

Электроды сильно выгорели боковой электрод тонкий. Первичный электрод (сердечник) покрыт налётом серого или белого цвета.

Смертельно, но не всегда.

5.1. Неправильное калильное число свечи. Срочно заменить на указанную в инструкции.

5.2. Неисправность системы зажигания. См. п. 3.5

5.4. Большая нагрузка на двигатель. Заменить винт на грузовой.

5.5. Отказ системы охлаждения. Проверить, не забита ли решетка всасывающего патрубка, если решетка чистая – срочно в реанимацию.

6.

Заключение

Как видно из выше изложенного, первичная диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания двигателя позволяет определить нормальное состояние двигателя и многие его неисправности, а чем раньше обнаружатся последние, тем, возможно, будет более сохранно содержимое вашего кошелька. Не ленитесь, хотя бы раз в месяц проверять состояние свечей зажигания и будет вам счастье…

С уважением b58

Были использованы материалы с сайта http://motor.power-man.ru/

Нагар на свечах зажигания: причины появления

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Двигатель – основной узел автомобиля, а свечи зажигания – индикаторы его состояния.

Нагар на свечах зажигания

При появлении первых же проблем с мотором именно свечи нужно проверять в первую очередь.

Невозможность завести двигатель, отказ работы одного из цилиндров, перебои – причиной всех этих явлений может быть нагар на свечах зажигания.

Ваша задача – научиться определять неисправность по одному лишь взгляду на электроды. Поверьте, это совсем не сложно.

Когда проверять свечи?

Как правило, мы смотрим на свечи зажигания при появлении первых проблем с двигателем. Но это неправильно.

Желательно через 100-200 километров после установки новых свечей выкрутить их и сделать определенные выводы о состоянии двигателя.

В дальнейшем проверку можно делать каждую 5-7 тысяч километров или перед дальней поездкой. Чем раньше вы увидите существующую проблему, тем проще устранить причины нагара на свечах зажигания.

Основные виды нагара на свечах зажигания

Допустим, вы выкрутили свечку зажигания и внимательно ее осматриваете. По каким критериям проводить анализ? Выделим основные виды неисправности и их причины:

1. Черный нагар на свечах зажигания – наиболее распространенный вариант. В 99% случаев именно он является причиной проблем с движком. Сразу хотелось бы отметить, что такой нагар бывает разным по структуре.

К примеру, сухой черный налет свидетельствует о повышенной порции бензина в топливовоздушной смеси. Это, в свою очередь, может быть вызвано следующими факторами:

  • Неправильной работой или ошибочной настройкой карбюратора;
  • засорением воздушного фильтра. Из-за этого для создания нормальной топливовоздушной смеси не хватает кислорода и ее сгорание происходит не полностью. Как следствие, образуется черный нагар на свече;
  • проблемами с обогатителем;
  • повышенным впрыском топлива (такие проблемы, как правило, возникают на инжекторных двигателях из-за высокого давления в топливной рампе). Причиной же проблем с давлением может быть неисправность соответствующего регулятора;
  • низким уровнем компрессии (в одном или нескольких цилиндрах). Читайте статью, как проверить компрессию в двигателе;
  • проблемам с самой свечой зажигания. К примеру, изделие выдает искру, но она слишком слабая для нормального воспламенения топлива.

Второй вариант черного налета – с маслянистыми отложениями. Наличие такой проблемы говорит о проникновении моторного масла в камеру сгорания. Из-за более низкой горючести оно выгорает не полностью, и его часть формирует налет на свече зажигания.

Как может попасть масло в цилиндр? Здесь есть несколько путей – через изношенные кольца или клапанные колпачки. В любом случае это явная неисправность, которая требует серьезного ремонта.

2. Белый нагар на свечах зажигания часто ставит начинающих автолюбителей в тупик. Как правило, они ожидают увидеть черное «напыление».

Причин такого явления может быть несколько, но основная – низкое качество топлива. В этом случае внешний вид покрытия является слегка шероховатым. Если вычистить такую свечу и залить в бензобак нормальный бензин, то белый налет больше не появится.

Другое дело, если белое «напыление» имеет глянцевую структуру. Это явное свидетельство частого перегрева свечи зажигания. На таких свечах можно заметить явные следы эрозии – появления небольших углублений (раковин). Такая проблема также вызвана частым превышением нормальной температуры.

В чем причины перегрева и как это связано с нагаром на свечах? 

  • Установленная вами свеча не подходит для конкретного типа силового узла;
  • произошла разгерметизация во впускном трубопроводе. Как следствие, во время работы двигателя производится дополнительный подсос воздуха;
  • имеют место сбои в работе системы охлаждения. Здесь вариантов множество, начиная от сгоревшего предохранителя в цепи вентилятора и заканчивая забитой трубкой в системе.
  • кроме этого, проблемы могут быть и с сами радиатором;
  • ошибочно выставлено зажигание (перегрев возникает, если оно слишком раннее).

Самое интересно, что свеча остается чистой, но ее электроды будут иметь незначительные следы оплавления.

Бывают ситуации, когда покрытие имеет не белый, а слегка желтоватый оттенок. Такая проблема возникает при повышении температуры в камере сгорания на высоких оборотах.

Чтобы забыть о нагаре, достаточно установить более качественные свечи. Возможно, они будут по-другому реагировать на чрезмерное ускорение и повышенные обороты.

В крайнем случае, можно изменить свой стиль вождения и стараться переключать передачи немного раньше, не допуская перемещения стрелки до 4-5 тысяч оборотов в минуту.

3. Красный нагар на свечах зажигания – еще один популярный вид «напыления». Как правило, такой нагар – это не свидетельство неисправности силового узла, а действие специальных присадок.

Не секрет, что сегодня в бензине и масле дополнительных компонентов множество – вот они как раз и дают красноватый оттенок.

Но снова-таки, если пропорция присадок соблюдена четко и с учетом существующих стандартов, то никаких отложений на свече быть не должно.

Чем хуже качество масла (топлива), тем ярче налет. Иногда он и вовсе может быть похож на ржавчину.

Какие присадки могут давать такой эффект? Если говорить о масле, то это моющие добавки. Хотя, сказать точный диагноз здесь достаточно сложно.

При появлении красного налета каких-то работ по диагностике или ремонту мотора делать не нужно. Оптимальный вариант – сделать замену бензина, масла и комплекта свеч (или одной свечи).

4. Нормальная свеча, без особых отложений, но на электродах и резьбе есть следы масла. Первым симптомом проблемы является троение двигателя (особенно после длительной стоянки).

Через время (по мере прогрева силового узла) проблема самоустраняется.

Диагностировать неисправность можно еще по нескольким признакам – сине-белому выхлопу в первые минуты работы двигателя, сильному расходу масла (это будет видно после проверки щупа).

Основная причина – проблемы с поршневыми кольцами или маслоотражательными колпачками.

5. Свеча на первый взгляд нормальная и не имеет отложений. Но при детальном рассмотрении виден слой масла, которым покрыта юбка.

При этом смазывающий состав смешан с бензином и незначительными частичками металлической стружки.

Основная причина – поломка одного из клапанов или же деформация перегородок поршневых колец. Как следствие, мелкие металлические части «проскальзывают» в камеру сгорания.

При такой неисправности двигатель будет троить практически постоянно. К дополнительным симптомам можно отнести повышение расхода топлива в 2-3 раза. Решение только одно – капитальный ремонт силового узла.

Разрушение юбки и самого электрода может быть вызвано целым рядом причин – использованием неподходящего топлива (к примеру, со слишком малым октановым числом), длительные поездки на детонирующем моторе, ранее зажигание, явная неисправность свечи и так далее.

Распознать подобную проблему можно по таким же признакам, что мы описали выше (потеря мощности, высоки расход, троение и так далее).

К слову, такой симптом чреват большими проблемами для двигателя. Единственная надежда, что лишние кусочки выскочили через клапан и вылетели через выхлопную трубу.

Если же они застряли, то потребуется ремонт ГБЦ и не куда от этого не деться. Затраты в этом случае будут весьма существенные.

Зольные отложения (цвет не имеет значения) говорят о сбоях в работе топливной системы. Причины – залегание (выработка) колец на поршне.

При нажатии на педаль газа из трубы валит дым синего цвета. Запах выхлопного топлива похож на мотоциклетный (его сложно с чем-то спутать).

Нормальная свеча должна быть с минимальным количеством нагара и отложений.Нормальный цвет – светло-коричневый. Естественно, никаких следов масла быть не должно.

Периодически (как мы упоминали выше) проверяйте состояние свечей зажигания, ведь именно они могут рассказать о состоянии двигателя и предотвратить серьезные затраты. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Что значит нагар на свечи зажигания

Опытные автомобилисты, посмотрев на свечу зажигания, часто могут определить тип неполадок в двигателе. Если вы обнаружили нагар на свечах зажигания, причины этого могут быть разными и зависят от его цвета. Топливная смесь взаимодействует с кислородом при неисправностях по-особому.

Изменения могут иметь различные причины:

  • чрезмерный расход смеси
  • чрезмерное количество присадок в смеси
  • чрезмерный расход масла, неисправность маслоотражающих колпачков
  • поломка клапанов
  • детонация мотора
  • использование неподходящего топлива
  • раннее зажигание
  • поломка маслосъемных колец

Что означает цвет свечей зажигания?

При исправном двигателе изолятор свечей зажигания имеет цвет в диапазоне от кофейного до светло-коричневого. Также на поверхности не должно быть никакого масла и бензина.

Если цвет отличный от описанного выше или видим дополнительный налет, то следует внимательно отнестись к этой проблеме и провести диагностику работы двигателя на СТО.

Существуют такие типы нагара на свечах зажигания:

  • красный
  • черный
  • белый
  • эрозивный налет
  • зольный налет
  • следы от бензина
  • следы масла

Специалисты нередко рекомендуют обращать внимание на цвет свечи зажигания после длительного пробега (около 10 тыс. км).

Специфический налет может появиться, если включать мотор в условиях низких температур. Появление изменений вызвано тем, что смесь дополнительно обогащается. Перебои во время старта при низкой температуре не всегда свидетельствуют о поломке. Точно сказать о наличии поломок можно лишь после пробега.

Черный нагар

Один из распространенных типов — черный нагар на свечах зажигания. В этом случае поверхность покрыта бархатисто-черным налетом. Стоит обратить внимание на структуру свечи с черным нагаром. Чаще всего это происходит из-за поступления в двигатель чрезмерно обогащенной топливной смеси.

К наиболее частым причинам, по которым появляется черный цвет нагара на свечах зажигания, относят:

  • забился воздушный фильтр и в мотор не поступает достаточное количество кислорода;
  • карбюратор или инжектор имеют неисправности;
  • низкая степень сжатия;
  • поломка или дефект свечи зажигания;
  • поломка регулятора давления топлива;

Белый нагар

Если на свечах белый нагар, то речь может идти о поступлении в мотор чрезмерно обеденной топливной смеси. Обедненная смесь может приводить к перегреву, повреждению выпускных клапанов. На свечах зажигания белый нагар становится лишь следствием.

Можно внимательно отнестись к оттенку налета. Белый налет на свечах без глянцевого отлива может говорить о том, что в бензобак залито некачественное топливо. Неполадки, вызвавшие такое нагорание, часто исчезают при смене бензина.

При наличии глянцевого отлива можно говорить о возможном перегреве двигателя.

Белый налет на свечах появляется по таким причины:

  • обеденная смесь
  • чрезмерное поступление воздуха во впускной трубопровод
  • поломки в охлаждении, низкий уровень охлаждающей жидкости, поломка радиатора
  • раннее зажигание
  • повышение температурных показателей после повышения оборотов

Красный нагар

В случае если в залитом в бензобак топливе содержится чрезмерное количество присадок, на устройстве может появиться красный налет, имеющий кирпичный оттенок. Часто появление красного оттенка вызвано тем, что в присадках содержится металл. Если подобное топливо используется регулярно, то возникает налет, проводящий ток, что приводит к перебоям в работе.

При появлении красного оттенка специалисты рекомендуют сменить бензин.

Эрозия

Эрозия может возникнуть и в правильно работающем механизме. Детали часто имеют небольшие следы эрозии.

В подобных случаях рекомендовано сменить поврежденную деталь или топливо.

Эрозия возникает в случае, если боковой электрод на свече чрезмерно загнут. При длительной эксплуатации эрозия вызывает сбои. Мотор, может, не сразу заводиться, работать со сбоями после прогрева, троить.

Зольный налет

Зольный налет может являться следом сгоревшего масла. В подобных случаях может понадобиться ремонт.

Это может привести к спонтанному возгоранию топлива, вызывать неисправность. В подобных случаях требует диагностика, смена поврежденных деталей, смена масла.

Бензиновые и масляные следы

О неисправности могут говорить масляные следы. Если следы наблюдаются на резьбе, стоит обратить внимание на маслоотражающие колпачки. Мотор с подобной поломкой троит при старте, отмечается высокий расход масла, выхлоп имеет характерный оттенок.

В случае неисправности клапанов бензиновые и масляные следы могут наблюдаться на центральном электроде. Мотор троит, теряет мощность, потребляет топлива в два раза больше, чем ранее. Автомобиль в этом случае требует ремонта.

Другие типы повреждений и загрязнений

У механических повреждений юбки электрода может быть несколько причин:

  • Неполадки в клапане рециркуляции газов
  • Неточный угол опережения
  • Неподходящий тип топлива
  • Чрезмерное охлаждение
  • Неисправность детали

Иногда корпус имеет рыжеватый оттенок, но это может не быть на свечах нагар. Чаще всего оттенок вызван тем, что на двигатель попадает вода и деталь просто покрылась ржавчиной.

Ржавчина может появиться после мойки, во время непогоды при недостаточной гидроизоляции капота. Специалисты чаще всего рекомендуют заменить поврежденную деталь.

Способ демонтажа и монтажа свечей зажигания

Для определения типа неисправности мотора необходимо снять детали, в случае необходимости – установить новые.

Нагар на свечах зажигания не всегда помогает установить точно причины неисправности двигателя, но все же это оптимальный способ, помогающий избежать серьезных повреждений в дальнейшем.

  • Для демонтажа стоит подождать, пока мотор охладится. Если мотор не остыл, демонтировать деталь сложнее.
  • В начале демонтажа следует отключить подводящие провода.
  • Сделать один оборот ключом, убрать грязь с головки цилиндра. Затем сделать несколько оборотов ключом и достать деталь. После чего можно определить возможный тип неисправности, установить цвет свечей.
  • Во время установки новой свечи стоит внимательно осмотреть ее поверхность, убедиться в отсутствии механических повреждений, чрезмерного или недостаточного расстояния между боковым и центральным электродами.
  • Перед установкой некоторые типы деталей специалисты рекомендуют промыть в бензине, чтобы удалить заводскую смазку.

Зажигание, по мнению специалистов, стоит осматривать после пробега в 10 тыс. км. Только после такого времени работы двигателя можно оценить изменения.

Стоит убедиться, есть ли на свечах зажигания черный нагар или же какой-либо другой налет. Мотор нуждается в проведении ремонта, если изменился их цвет.

Как правило, гарантировано элементы исправно работают около тридцати тысяч километров. Опытные автолюбители могут самостоятельно очищать детали, регулировать зазор до нужных показателей. Специалисты рекомендуют время от времени перемещать свечи по цилиндрам, чтобы снизить влияние разницы в температурных режимах цилиндров.

Состояние двигателя по свечам

Свечи зажигания смело можно назвать встроенными индикаторами работы двигателя. Выявить неполадки можно, если знать, что значит определенный цвет нагара на свечах зажигания.

Нагар кофейного и сероватого цвета
Нагар такого цвета на керамической юбке главного нагревателя свечи (центрального электрода), если при этом он равномерен, говорит о том, что в работе двигателя нет никаких нарушений.

Белесый нагар
Керамическая юбка покрыта белым нагаром, и при этом около центрального электрода наблюдаются также металлические вкрапления. Здесь налицо проблемы с охлаждением, вследствие которых свечи перегреваются. От этого поршни в дальнейшем вполне могут прогореть, а клапан — треснуть. Также есть вероятность того, что от изоляторов свечей могут откалываться кусочки, которые попадут между поршнем и цилиндром. Причем трещины могут быть сначала совсем неприметными, но потом они углубляются, вследствие чего образуются сколы. Возможная причина перегрева свечи может заключаться в том, что вы неправильно подобрали свечу (выбрали слишком «горячую»). Возможно, у вас слишком сильное опережение зажигания или же вы используете топливо с несоответствующее низким октановым числом. Обратите внимание на «поведение» двигателя во время выключения зажигания. Если мотор глохнет не сразу, то у вас однозначно перегревается свеча. Еще одной причиной перегрева является обедненная воздушно-топливная смесь.

Кирпично-красный нагар
Такой цвет нагара на юбке центрального электрода появляется вследствие работы мотора на освинцованном бензине или на топливе с марганцевыми добавками. Это значит, что топливо имеет высокое содержание металлических присадок. Если долго ездить на таком бензине, свеча перестанет работать, потому как отложения металла образуют пленку, через которую току будет намного проще пройти, чем между электродами. Поэтому вероятность возникновения искры снизится.

Маслянистый темный нагар
Особенно ярко такой нагар проявляется в резьбовой части. Возникновение такого симптома, возможно, вызвано недостаточной температурой свечи зажигания. Такой же нагар появляется из-за попадания моторного масла в цилиндр или чрезмерного износа направляющих втулок клапана, поршневых колец или же маслосъемных колпачков. В первые моменты работы двигателя при подобных неисправностях выхлоп автомобиля будет синевато-сизого цвета.

Бархатисто-черный нагар
Черный матовый нагар, похожий на копоть, говорит о том факте, что воздушно-топливная смесь является переобогащенной. Появление такого сухого налета может быть вызвано неверной регулировкой карбюратора, засорением воздушного фильтра или неправильной работой привода воздушной заслонки. Эти неисправности, чаще всего, сопровождаются повышением потребления топлива. Когда вы установите и устраните неполадки, нагар сам по себе исчезнет при высоких оборотах эксплуатации двигателя.

Эрозия электродов
Эту неисправность вы можете обнаружить, попытавшись завести двигатель. Мотор будет заводиться с заметным трудом, «троить», работать нестабильно даже при хорошем прогреве, не достигать желаемой мощности или даже пропускать зажигание. Причина таких неполадок, чаще всего в том, что автомобилист не соблюдает периодичность замены свечей или слишком сильно подгибает заземляющий электрод. Также дело может быть, опять-таки, в свинцовых присадках, содержащихся в топливе. В результате этого электроды гораздо быстрее приходят в негодность.

Забрызгивание свечи бензином
Чаще всего это бывает вызвано тем, что инжектор или карбюратор неисправны. Также возможно, что у вашего автомобиля плохо работает система зажигания. В холодное время года подобные признаки могут проявляться из-за того, что при попадании в камеру сгорания бензин элементарно не успевает испариться и поэтому образует налет на стенках цилиндра и свечах зажигания. Устранить этот налет можно, достав свечи и промыв их спиртом. После этого их нужно хорошенько просушить или даже продуть воздухом.

Поломка керамического изолятора
Это происходит, как правило, из-за производственного брака самой свечи или из-за резкого перепада температур при охлаждении горячей свечи в холодной воде. Также виновата, бывает и механическая поломка. Например, в результате падения.

Вывернутая из цилиндра свеча
При этом центральный электрод и керамическая юбка покрыты толстым масляным налетом, следами несгоревшего топлива и частицами от разрушений вышедшего из строя цилиндра. Такая поломка происходит из-за разрушения перегородок, которые находятся между поршневыми кольцами, или даже одного из клапанов. При этом двигатель будет «троить», расход горючего увеличивается, чуть ли не в два раза. Также будет ощущаться значительная потеря мощности.

Виды нагара на свечах зажигания:

  1. Свеча зажигания при работе двигателя без неисправностей.
  2. Двигатель с повышенным расходом топлива.
  3. Бедная воздушно-топливной смесь.
  4. Избыточное количество присадок, имеющих в своем составе металл.
  5. Двигатель после длительного простоя.
  6. Свеча неработающего цилиндра
  7. Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.
  8. Выработка или залегание маслосъемных поршневых колец.

Причины появления нагара на свечах зажигания и способы их устранения

  • Причины появления нагара на свечах зажигания и способы их устранения
  • О чем сигнализирует нагар на свечах, почему он появляется
  • Ручная чистка
  • Прокаливание свечей зажигания
  • Пескоструйный метод очистки
  • Химические методы
  • Моющее средство
  • Уксусный аммоний
  • Ацетон
  • Ортофосфорная кислота

Автомобильные свечи постоянно находятся под химическим и термическим воздействием. Поэтому достаточно часто можно заметить на них различный нагар. Рассмотрим, какой он может быть и о каких проблемах сигнализирует.

О чем сигнализирует нагар на свечах, почему он появляется

Во время сгорания топлива образуется налет серого цвета на электродах – это оповещает о стабильной работе системы. Также на свечах может образовываться нагар красного, черного и белого цвета. Это сигнализирует о проблемах с двигателем и о потребности замены свечей.

Цвет нагара на электроде сообщает о том, какие проблемы могут быть с двигателем. Скорее всего, они могут быть связаны с искрообразованием, температурой сгорания и составом ТВС. Очистку свечей зажигания возможнопровести в домашних условия или в сервисном центре.

Рассмотрим более подробно каждый цвет нагара на электроде:

Если нагар на свечах черный, то диагностировать неисправность достаточно сложно, т.к. такой типа нагара самый распространенный. Черный нагар различают по структуре, именно это позволяет выявить причину проблем с двигателем.

Черный нагар маслянистой структуры. Если такой нагар ярко выражен в резьбовых соединениях и совмещается с синеватым дымом во время начала работы двигателя – такой нагар уведомляет о избыточном количестве масла, которое попадает в камеру сгорания.

Это происходит по таким причинам:

• изношены маслосъемные колпачки на поршнях;

• изношены поршневые кольца на клапане;

• изношены направляющие втулки клапана.

Таким образом, обычно проблема возникает из-за изношенных деталей. Для решения проблемы замените детали.

Другим типом черного нагара является сухой нагар, похожий на сажу. Его принято называть «бархатистым». Чаще всего такой нагар возникает из-за попадания обогащенной бензином ТВС в камеру сгорания.

Такой нагар оповещает о неисправностях:

• Некорректно работает свеча зажигания. Возможно, на выработку искры не хватаетэнергии.

• Компрессия в цилиндрах слишком низкая. При таком нагаре желательно проверитькомпрессию.

• В случае карбюраторного двигателя, могут быть проблемы из-за некорректной настройки карбюратора.

• Если у вас инжекторный двигатель, скорее всего, неправильно работает регулятор давления. Он может излишне обогащать ТВС. Если проблема такова – заметите, что увеличится расход топлива.

• Проблемы с воздушным фильтром – он может быть сломан или засорен. В этом случае он будет пропускать меньшее количество воздуха, и топливо перестанет сгорать полностью. Такой нагар оседает на электроде свечи, но в резьбовое соединение не проникает.

Нагар красного цвета на свечах. Если водитель использует присадки для масла или топлива, на свече может образоваться красный нагар. Скорее всего, это связано с излишком химических добавок.

Если вы заметили такой нагар, то в будущем сократите количество присадок. Также данная проблема актуальна, когда в состав добавок входит марганец или свинец. Если вы будете игнорировать такой нагар, то из-за его накопления вероятность искры снизится, и двигатель не будет работать стабильно.

Чтобы избавиться от нагара – удалите его и замените масло или бензин, в зависимости от залитой присадки.

На свечах зажигания белый нагар. Причины появления белого загара могут быть различные. Поверхность может быть глянцевая из-за наличия металла в нагаре,или в виде крупных отложений, оседающих на электроде.

Белый нагар с глянцевой поверхностью. Представляет опасность для двигателя машины. Обозначает, что свеча не охлаждается до нужной температуры. Также со свечой могут нагреваться поршни,из-за которых на клапане могут возникнуть трещины. Скорее всего, перегрев свеч вследствие появления нагара случается из-за недостающей жидкости в системе.

Также могут быть такие причины:

• В камере сгорания бедная ТВС.

• Трубопровод подсасывает лишний воздух.

• свеча выдает искру заранее, из-за неправильных настроек зажигания.

• Неправильно подобрана свеча зажигания.

Если вы видите на свече белый нагар с металлическими вкраплениями, покажите автомобиль профессионалам или попробуйте решить проблему самостоятельно. До решения проблемы не эксплуатируйте автомобиль.

Не сильно заметный белый нагар. Когда нагар ровно оседает на поверхности электрода, проблема, скорее всего, в топливе. В таком случае проверьте, насколько качественный бензин, и лучше замените его. В будущем заправляйтесь другим топливом.

Давайте рассмотрим, как и чем можно почистить свечи зажигания от возникшего нагара.

Ручная чистка

Самым популярным методом является ручная чистка. Важно помнить, что при чистке свечей в домашних условиях существует риск повредить изолятор. Проблема в том, что на поцарапанных свечах в будущем чаще будет появляться нагар.

Свечи запрещается чистить твердыми материалами (наждачной бумагой, например). Наиболее удачно подобранный инструмент – зубная щетка или любая другая с тонкими стальными проволоками.

Прокаливание свечей зажигания

Наиболее простым способом является прокаливание свечей зажиганияна огне газовой плиты. Для этого достаточно пассатижами прихватить каждую свечу и подержать ее над пламенем, пока не увидите дым. Если не имеется возможности осуществить прокаливание дома, то достаточно иметь в гараже обычную горелку. Как видите, основная популярность и масштабность метода прокаливания свечей заключается в его эффективности и простоте.

Пескоструйный метод очистки

Чаще всего такой способ очистки используют станции технического обслуживания. Суть в том, что различные виды песка подаются под большим напором и продуваются сжатым воздухом. Процедура действительно поможет избавиться от нагара на свечах. Таким методом можно очистить свечи и самостоятельно, если у вас имеется дома дрель с реверсом.

Химические методы

Такой метод позволяет очистить свечи различными химическими элементами. Например, используют: моющие средства, ацетон, напитки (спрайт, кока-кола), очиститель ржавчины, жидкость для чистки карбюраторов.

Рассмотрим некоторые методы:

Очиститель ржавчины: нанесите слой толщиной 2-3 мм, подождите полчаса – час, а потом очистите свечу деревянной палочкой. В конце промойте свечу водой.

Силит: сложите свечи в закрытую емкость (банку) и залейте силитом. Оставьте на час, потом почистите свечи зубной щёткой.

Моющее средство

Чтобы очистить свечи моющим средством, в небольшую емкость налейте средство для удаления налета (ржавчины). Часть свечи с нагаром должна полностью находиться в очистителе. Далее в емкость опустите все свечи с нагаром одновременно. Подождите полчаса и достаньте свечи из емкости. Остатки нагара счистите кисточкой. Далее промойте свечу под водой и вытрите. Перед установкой свечей на машину, подождите, чтобы они высохли.

Преимущество данного метода в том, что химия может очистить нагар на любом участке свечи – то есть очистить не только электрод, а и изолятор с резьбой. Как минимум, ненадолго вы точно сможете восстановить свечи таким легким способом.

Уксусный аммоний

Для очистки аммонием вам понадобится:

• 20% ацетат аммония;

• щетка с жестким ворсом;

Для начала вам нужно помыть свечи в бензине. Далее высушите их и обезжирьте. На плите доведите раствор ацетата аммония до 90 градусов. Можно довести до кипения. В горячий раствор опустите свечи на 30 мин. Спустя полчаса свечи нужно вытянуть и очистить щеткой. Далее промойте их и высушите. Результат очистки такой же, как и от бытовой химии. Свечи полностью очищены, и их можно устанавливать в машину.

Ацетон

Наиболее старый метод. Свечи нужно замочить на час в растворителе. Добавьте пару капель электролита. Очистите свечи щеткой.

Ортофосфорная кислота

Суть данной чистки в том, чтобы опустить свечу в кислоту и нагревать минуту. Кислота во время кипения станет тёмно-коричневой. Затем нужно снова опустить свечу в кислоту и нагреть. Процедуру нужно повторить 5 раз для каждой свечи.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Что значит нагар на свечи зажигания

О том, что одними из настоящих индикаторов работы двигателя автомобиля являются свечи зажигания, знают практически все автолюбители. И вправду, в большинстве случаев, зная только лишь цвет нагара, образующегося на свече, автовладелец может многое сказать о предполагаемой неполадке, поскольку он может установить и качество горючей смеси, и её состав, а также температуру, при которой она сгорает.

Впрочем, получать достоверную информацию именно таким путём, можно только после того, как автомашина будет ездить несколько часов на совершенно чистых или новых свечах. В ином случае, полученные результаты нельзя будет правильно интерпретировать.

Необходимый километраж для такой обкатки – от 100 до 150 км (этого будет вполне достаточно), впрочем, некоторые специалисты говорят, и о необходимости проехать 200 км.

Виды нагара и поломок свечей зажигания

Виды нагара и поломок свечей зажигания могут быть разнообразными, но, как правило, специалисты выделяют пять основных видов нагара.

Серый или кофейный цвет нагара

Данный нагар на свечах зажигания, располагается на центральном электроде керамической юбки. Если нагар распределен равномерно, значит, и двигатель автомобиля работает без каких-либо нарушений.

Белый цвет нагара

В том случае, если керамическую юбку обрамляет белесый нагар, а около центрального электрода видны вкрапления металла, то имеет место проблема с охлаждающей системой. Иными словами, идёт постоянный перегрев свечей зажигания, который может стать скорой причиной прогорания поршней и растрескивания клапанов. Кроме того, будет крошиться и свечной изолятор.

1. Как правило, перегрев происходит из-за неверного выбора самой свечи зажигания, возможно, она слишком «горячая».

2. Нельзя исключать и того, что у вас просто неверно выставлен угол опережения зажигания.

3. Либо вы неверно подбираете топливо для своего автомобиля, например, со слишком низким октановым числом. Определить именно эту проблему просто: достаточно послушать, как ведёт себя двигатель автомобиля после того, как вы выключите зажигание. При нормальной работе, двигатель глохнет сразу же, а если есть проблемы – он будет продолжать работать ещё несколько секунд.

4. Еще одной причиной перегрева свечей зажигания является обеднение воздушно-топливной смеси.

Тёмно-красный цвет нагара

Такой нагар на свечах зажигания, появляющийся на юбке электрода, является прямым признаком того, что в вашем автомобиле применяется бензин с многочисленными добавками свинца или марганца. Иными словами, присадки металлического типа в этом топливе просто зашкаливают. Кататься на таком бензине в течение долгого времени невозможно, поскольку свечи зажигания попросту начнут выходить из строя.

Маслянистый на ощупь, темный нагар

Нагар данного типа располагается, как правило, на резьбе свечи зажигания. И связан он с низкими температурными показателями свечи. Ингода он может появляться, если моторное масло начинает просачиваться в цилиндр, либо из-за того, что направляющие втулки имеют высокий износ.

Аналогично такой же нагар на свечах зажигания появляется и при сильном износе тех же поршневых колец и маслосъемных колпачков. При запуске двигателя, в этом случае, в первые несколько секунд, можно увидеть синеватый дым из выхлопной трубы.

Чёрный бархатистый цвет нагара

Нагар, очень похожий на обычную копоть, говорит о переобогащении топливной смеси.

1. Возможно, неверно отрегулирован карбюратор. Регулировка карбюратора ВАЗ

3. Сломался привод воздушной заслонки.

При таких неисправностях, будет неуклонно расти расход топлива. Причём, чистить такой нагар нет необходимости, поскольку, после устранения причин, его вызывающих, он сам исчезнет, в процессе эксплуатации автомобиля на повышенных оборотах.

Помимо нагара на свечах зажигания, варианты которых мы рассмотрели выше, на свече зажигания могут проявляться и иные признаки сбоев в работе двигателя автомобиля.

Силовой агрегат при такой неисправности заводится очень неохотно, начинает троить, в общем, нестабильность проявляется во всём. Связывают эту неисправность с нерегулярной заменой свечей зажигания, а также излишним подгибанием электрода. А металлические присадки, в этом случае, могут только усугубить картину.

Вывернутая из цилиндра свеча

При такой неисправности, центральный электрод свечи зажигания и ее керамическая юбка одновременно покрываются маслянистым налётом и частицами разрушения цилиндра. В цилиндре могут разрушаться перегородки между кольцами поршня; в таком случае, появляется троение двигателя, мощность падает, расход топлива может увеличиться в 2 раза.

Заливание свечей бензином

Такая неисправность является причиной поломки инжектора или карбюратора. Впрочем, это может случаться и из-за сбоев в работе системы зажигания. Зимой такие симптомы говорят о том, что бензин просто не успевает испаряться и оседает, в виде налета, на свечах зажигания. Чтобы его удалить, достаточно промыть свечи спиртом, после чего тщательно высушить.

Поломка керамического изолятора

Данная поломка появляется, в большинстве случаев, при использовании бракованных свечей, которые непригодны к эксплуатации или работают со значительными сбоями. Бывает, что изолятор ломается из-за падения.
Когда менять свечи зажигания?
Как проверить свечи зажигания?

Почему свечи зажигания черные

Свечи зажигания, это один из важнейших показателей работы двигателя. Из-за неисправности свечей зажигания, очень сильно ухудшается работоспособность всего двигателя в целом. Это сказывается на потере мощности, повышенном расходе топлива, повышенных вибрациях и т.д. Ездить с неисправными свечами зажигания не самое приятное, да и к тому же просто опасное занятие. Основным показателем неисправности свечей зажигания является изменение цвета электрода свечи. Почему это происходит? В этой статье мы попробуем разобрать самые распространенные причины по чему чернеют свечи зажигания.

Почему свечи зажигания черные?

Нормальная свеча зажигания

Имеет коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов.

Очень важно, что бы при плановой замене свечей зажигания, новые свечи имели такие характеристики какие рекомендует производитель данной марки автомобиля. При установке «неправильных» свечей, можно очень долгое время искать причины неисправности, отдавая кругленькие суммы диагностам.

Отложения сажи на свече зажигания

  1. Богатая топливно-воздушную смесь
  2. Позднее зажигание

Основные симптомы, это пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя, неустойчивая работа двигателя и как следствие повышенные вибрации.

Первым делом проверьте воздушный фильтр и в случае, если требуется — замените. Если автомобиль карбюраторный проверьте уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте подходят ли эти свечи для вашей марки автомобиля.

Масляные отложения на свече зажигания(

электроды и изолятор замасляны)


Причины:

  1. Попадание масла в камеру сгорания

Основные симптомы, это затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра, подергивания работающего двигателя.

Масло в камере сгорания это плохой знак. Но не стоит отчаиваться, возможно, получится отделаться «малой кровью». Попасть масло в камеру сгорания может двумя путями — снизу и сверху. Сверху, масло может попасть из головки блока цилиндров, по направляющим клапанов. Причиной тому являются маслоотражающие колпачки или, как их еще называют — маслосъемные. В этом случае Вам понадобится лишь заменить колпачки, обычно они недорогие и процесс замены не очень сложный. Второй путь масла в камеру сгорания, через «низ». То есть через поршневые кольца. В редких случаях помогает «раскоксовка двигателя своими руками». Но в большинстве случаев, капитального ремонта не избежать.

Перегрев свечей зажигания

  1. несоответствие типа свечи зажигания рекомендуемому для двигателя
  2. раннее зажигание
  3. бедная смесь
  4. подсос воздуха во впускной коллектор
  5. неисправность системы охлаждения двигателя

Изолятор свечного электрода становится как-бы глянцевым, отсутствуют отложения на изоляторе и электроде, иногда электроды обгоревшие.
Проверить свечи на соответствие, отрегулировать зажигание и карбюоратор(на карбюраторных двигателях). Проверить систему на подсос воздуха. Проверить систему охлаждения двигателя.

Изменение цвета изолятора

  1. Не правильно подобраны свечи зажигания

Изолятор свечи становится желтоватого цвета, так же как и при перегреве покрыт «глазурью».

Температура в камере сгорания поднимается во время резкого ускорения. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Отсюда пропуски в искрообразовании при резком ускорении и высоких скоростях.

Установите новые свечи.

Мостик между электродами на свечах зажигания


Причины:

  1. Заводской брак свечей
  2. Свечи имеют плохую «само-очистку»

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют «мостик». Из-за этого свеча перестает работать — не происходит искрообразование. Соответственно из работы двигатели выключается весь цилиндр

Двигатель троит, повышенный расход топлива. Сильный запах топлива из выхлопной системы(выбрасывается не сгоревшее топливо)
Найти неисправную свечу и заменить ее. Можно просто очистить отложения, но это временная мера.

Пепельные отложения на свечах зажигания


Причины:

  1. Плохое топливо
  2. Попадание масла в камеру сгорания

Центральный и боковой электроды покрываются светло-коричневыми отложениями, которые выделяются из присадок масла или бензина. Если отложений становится слишком много, они покрывают электрод коркой. Это приводит к изоляции электродов, в следствии чего появляются пропуски искрообразовании и перебои при разгоне.
Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, проверьте маслосъемные колпачки. Это предотвратит попадание масла в камеру сгорания. Но чаще всего, причиной является некачественное топливо. Попробуйте сменить заправку.

Износ электродов свечей зажигания


Причины:

  1. Естественный износ свечей зажигания

Электроды свечи как бы закруглены, на них имеются небольшие отложения. Цвет нормальный.

Из-за износа свечей зажигания может быть затруднен пуск двигателя в холодную погоду. Так же повышается расход топлива.

Нагар (пятнистые отложения) на изоляторе свечей зажигания



Причины:

  1. Нагар, который отложился в камере сгорания, после правильной регулировки начинает выгорать и при больших оборотах двигателя
    отрывается от поршня и прилипает к изолятору свечи, вызывая отдельные пропуски в ее работе.

Свечи необходимо отчистить или заменить на новые.

Почему на свечах черный нагар?

Из всего вышеперечисленного мы видим, что причин черного нагара на свечах может быть очень много и в каждом отдельном случае они могут быть разные. Более того, причин может быть несколько сразу. Например некачественное топливо и неправильно подобранные свечи. Или неисправные м/с колпачки и раннее зажигание.

Что означает цвет свечей зажигания?

Цвет свечей зажигания является показателем исправности всего двигателя в целом. По цвету свечей зажигания можно определить, какие именно причины могут быть более вероятными.

Так же читайте статью «как очистить свечи зажигания»

Оставляйте свои мнения по поводу цвета свечей зажигания.

«

Отличная статья 0

нагар на свечах зажигания

Нагар на свечах зажигания может многое рассказать опытному водителю или мастеру о состоянии его двигателя. И хотя сейчас уже довольно распространено специальное диагностическое оборудование, некоторые мастера, всего лишь осмотрев свечи зажигания, способны определить состояние двигателя не хуже дорогого диагностического стенда и исходя из этого, решить что делать дальше. В этой статье мы рассмотрим, что означает цвет нагара на свече зажигания, и это разумеется поможет определить некоторые неисправности двигателя или его систем, которые следует устранить.

Для начала хочу заметить, что цвет нагара на свечах зажигания может быть ненормальным от плохого бензина, и некачественный бензин может даже вывести из строя свечу (свечи) зажигания. Такой нагар обычно цвета красного кирпича и подробно об этом будет написано ниже. А как самостоятельно определить некачественный бензин, без специальной лаборатории, советую почитать вот тут.

И ещё: распространённой ошибкой многих новичков является несвоевременная диагностика двигателя по свече зажигания (точнее по нагару на свече). Говоря проще, многие новички, заводят холодный двигатель, дают ему поработать несколько минут, а после этого выкручивают свечи и начинают осматривать их и делать неправильные выводы, не зная о том, что холодный двигатель работает первые минуты на обогащённой смеси.

При этом многие автовладельцы и не догадываются, что серийный мотор даже скромного рабочего объёма (всего 1,5 литра), в первые минуты после холодного старта (особенно зимой) потребляет более 20-ти литров бензина! Так какой при этом может быть нагар? Конечно же он будет ненормального цвета, но ведь выводы делать рано.

Для того, чтобы точно определить состояние двигателя по нагару на свече, эта свеча должна очиститься в поездке (от нагара, который образуется при холодном пуске и прогреве мотора). И лучше чтобы эта поездка была по загородной трассе, и не менее двухсот километров. При этом свеча нормально очистится только в том случае, если правильно подобрано калильное число для конкретного двигателя (о калильном числе и выборе свечей читаем тут).

Калильное число важный нюанс (об этом ссылка чуть выше), ведь не зря же заводы производители автомобилей, рекомендуют использовать на своих марках машин только свечи с определённым калильным числом (каждый водитель должен знать какие свечи рекомендует завод изготовитель конкретно для его двигателя). Только после того, как будут соблюдены вышеописанные условия, можно выкручивать свечи и осматривая их, определять по нагару техническое состояние двигателя, или его системы питания. Итак поехали.

Нагар на свечах зажигания — что означает цвет нагара.

  • Цвет нагара на электродах свечи и на керамическом изоляторе светло-коричневого цвета, как на фото A чуть ниже. Именно такой цвет означает, что с двигателем и его системами всё в порядке и водителю автомобиля с такими свечами можно быть спокойным.

 

 

И по отсутствию малейших следов масла на свече, можно сделать вывод, что мотор его не «ест» и это как правило подтверждается тем, что водителю не приходится доливать масло весь период от замены до замены масла (если конечно все сальники и прокладки двигателя в порядке и нет следов утечек масла из двигателя).

 

 

 

  • Нагара на электродах и изоляторе свече зажигания вообще нет (белый изолятор как на фото Б чуть ниже) или он еле заметного светло-серого цвета. Такое состояние свечи говорит о том, что система питания автомобиля (карбюратор или система впрыска) «готовит» и слишком бедную горючую топливно-воздушную смесь бензина с воздухом.

Подтверждение: подтвердит бедную смесь не только нагар на свече выше указанного цвета, но и потеря мощности двигателя (потеря динамики разгона и тяги — плохо тянет на горку), выстрелы (хлопки) в карбюраторе, перегрев мотора. Выстрелы в карбюраторе происходят из-за того, что бедная смесь горит слишком медленно.

И когда в цилиндре мотора после выпуска отработанных газов начинается следующий такт впуска, в камере сгорания продолжается догорание рабочей смеси. И поступающая в цилиндр свежая порция смеси воспламеняется и её горение распространяется по впускному каналу до карбюратора.

Такие же признаки могут быть и при слишком раннем зажигании, но именно цвет на свече зажигания подтверждает, что все эти проблемы происходят из-за обеднения топливно-воздушной смеси.

Получается что воздуха больше (по отношению к бензину) , чем его положено для нормального горения горючей смеси. В таком случае следует обязательно обогатить топливно-воздушную смесь. Иначе, кроме потери мощности мотора, возможен перегрев двигателя, а тем более его головки (её может повести), а так же возможно пригорание тарелок и сёдел выпускных клапанов, и даже возможно прогорание поршней. Для обогащения топливной смеси, следует немного ( 1/4 — 1/2 оборота) закрутить винт качества карбюратора. На инжекторных моторах, для настройки системы впрыска желательно обратиться к специалистам.

Но следует учесть, что разрегулирование карбюратора или системы впрыска не так часто, как более частая и банальная причина обеднения горючей смеси, при которой где то во впускном тракте происходит подсос воздуха. Это обычно происходит из-за потрескавшихся от времени или порванных впускных резиновых патрубков, или неплотного прилегания воздушного фильтра или крышки воздушного фильтра (глушителя впуска).

Ну или плоскость прилегания карбюратора к впускному коллектору поведена, или порвана прокладка и через тонкую щель подсасывает воздух. Или испорчена прокладка впускного коллектора к головке мотора. И достаточно устранить подсос воздуха и состав горючей смеси нормализуется. Бывает что обеднение смеси происходит из-за засорения топливных жиклеров главной дозирующей системы  (если мотор плохо тянет на средних и полных нагрузках). Или возможно засорение жиклера холостого хода (если мотор глохнет при сбавлении оборотов до холостых).

Обеднение может быть вызвано ещё и заеданием поплавка в поплавочной камере и понижении уровня топлива в ней, или засорением игольчатого клапана карбюратора. Все эти причины несложно обнаружить визуально даже новичку и устранить (продуть). Ну и самая распространённая причина обеднения смеси — это засорение топливного фильтра, из-за несвоевременной его замены или слишком грязного бензина в баке (бак следует промыть).

  • На электродах свечи зажигания и на керамическом изоляторе отложен чёрный сухой (бархатный) нагар, без следов масла — как на фото B чуть ниже. Это верный признак богатой топливовоздушной смеси и повышенного расхода топлива. 

Богатая смесь помимо повышенного расхода топлива и потери мощности двигателя (потеря мощности возникает из-за медленного горения богатой смеси) ещё вредна тем, что возможно разжижение масла в картере двигателя, образование нагара не только на свечах, но и в камере сгорания, тарелках клапанов, седлах и на поршнях. 

Подтверждение: богатая смесь подтверждается чёрным дымом из глушителя (как определить состояние двигателя по цвету выхлопа — читаем здесь), выстрелами из глушителя, потеря мощности мотора, перегрев, перерасход топлива и разжижение масла в картере.

Разжижение масла в картере происходит от того, что пары не сгоревшего топлива конденсируются на стенках цилиндров двигателя и стекает в картер, смывая масляную плёнку с стенок цилиндров, а это уже грозит повышенным износом цилиндро-поршневой группы.

А появление чёрного дыма из глушителя происходит от того, что частицы топлива не полностью сгорают (обуглившиеся частицы топлива). А выстрелы из глушителя происходят от того, что некоторая часть топлива (из-за недостатка воздуха в цилиндрах) не сгорает и при выходе из глушителя, соединяясь с кислородом в воздухе, воспламеняется. Но выстрелы из глушителя могут происходить и по другой причине — от неплотного закрытия выпускного клапана.

Но уточнит причину переобогащения смеси, всё тот же чёрный нагар на свечах. При этом приходится ещё и часто чистить свечи зажигания, что довольно утомительно. Ясно одно — от обогащения смеси, как и от обеднения, следует избавляться, а чтобы знать как это сделать, следует знать причины обогащения.

О причинах обогащения карбюраторного двигателя я напишу ниже, а если обогащение происходит на моторе с системой впрыска, то желательно поехать к специалистам, так как потребуется спецоборудование. Но перед этим следует заменить грязный воздушный фильтр, так как это самая первая причина обогащения на любом моторе.

Ведь наши дороги не моют с пенным составом как это делают в Европе и значит на машине иномарке следует менять фильтра в два раза чаще (ведь завод изготовитель импортной машины дает рекомендации по замене фильтров для европейского водителя, а не для нашего).

Причины богатой смеси могут быть вызваны: износом и неплотным закрыванием игольчатого клапана поплавкового механизма карбюратора, или ослаблением посадки его седла. Также от износа или заедания клапана экономайзера, или заедания рычага привода диафрагмы экономайзера мощностных режимов, наполнением поплавка топливом из-за трещин в нём, или задевание поплавка за стенки поплавковой камеры и от этого повышенный уровень топлива в поплавковой камере.

Так же переобогащение может быть из-за износа калибровочных отверстий жиклеров (проявляется на машинах с большим пробегом), от неполного открытия воздушной заслонки. Или от неправильной регулировки винта качества карбюратора, для устранения переобогащения следует выкрутить винт на полоборота (иногда и больше), чтобы добавить воздуха, конечно если другие причины (описанные выше) устранены.

Ну и незабываем о том, что при этом воздушный фильтр должен быть чистым, так  как самая распространённая причина переобогащения, как я уже говорил — это несвоевременная замена воздушного фильтра (грязный фильтр).

  • Электроды и изолятор свечи зажигания рыжего цвета или цвета красного кирпича (как на фото Г чуть ниже). Такой цвет является следствием применения бензина плохого качества. И основная пробема состоит в том, что такой нагар проводит электрический ток и от этого искра убегает на массу, вызывая перебои в работе двигателя.

 

 

Подробно об этом я написал отдельную статью, которая называется «Почему отказывают свечи зажигания» (статью читаем вот здесь). А как проверить свечу и определить в каком цилиндре вышла из строя свеча зажигания, а так же как правильно чистить свечи, советую почитать вот тут.

 

 

 

 

  • Электроды, изолятор и даже резьба свечи зажигания имеют чёрный маслянистый нагар, как на фото Д ниже. Причина такого нагара как правило является повышенный износ направляющих втулок клапанов или износ сальников клапанов.

При таких неисправностях холодный мотор (особенно после долгой стоянки) сразу после запуска работает с перебоями, но по мере его прогрева перебои пропадают и работа нормализуется.

Подтверждение: синеватый (сизый) цвет выхлопа (особенно в первые минуты работы мотора, пока он не прогрелся) и повышенный расход масла (подробнее о повышенном расходе масла советую почитать вот эту статью). Разумеется эти проблемы устраняются заменой изношенных деталей.

 

 

 

 

  • Электроды и изолятор покрыты маслянистым чёрным слоем в перемешку с частицами не сгоревшего топлива и мелкой металлической пыли, от микроразрушений деталей (перегородок поршневых колец или тарелок клапанов, или их сёдел) — как на фото Е чуть ниже.

 

 

 

Такая свеча обычно отличается от свечей, находящихся в других цилиндрах, у которых детали в нормальном состоянии (но бывают такие проблемы и в нескольких цилиндрах). При этом проблемный цилиндр не работает, мотор троит и разумеется теряет мощность, а расход топлива увеличивается. Вывернув все свечи, проблемная свеча покажет детали какого цилиндра следует ремонтировать.

 

 

  • Электроды и изолятор обросли хлопьями золы (как на фото Ж чуть ниже), причём цвет может несколько отличаться на разных моторах. И цвет зависит от состояния системы питания конкретного мотора и от качества моторного масла, но причина одна. Причина в слишком большой выработке или в залегании маслосъёмных поршневых колец (обычно залегают и компрессионные кольца тоже).

Подтверждение: синеватый выхлоп, особенно при повышении оборотов и перегазовках, а запах выхлопных газов похож на запах выхлопа двухтактного мотоцикла. Ну и разумеется повышенный расход моторного масла, ведь изношенные или залёгшие маслосъёмные кольца не снимают излишки масла со стенок цилиндров и масло попадая в камеру сгорания, горит вместе с топливно-воздушной смесью.

 

Если пробег у машины не большой, то скорей всего кольца залегли (особенно если машина долго стояла) и поможет раскоксовка двигателя. Если же пробег у машины значительный, то скорей всего следует менять кольца или ремонтировать цилиндр. Что конкретно делать, подскажет разборка и замеры цилиндра, ну и осмотр деталей цилиндро-поршневой группы. А как сделать правильный капитальный ремонт двигателя, советую узнать вот в этой статье.

 

  • Ну и последнее состояние свечи, которое может повергнуть некоторых начинающихся  водителей в шок — это картина, показанная на фото чуть ниже.

Полное разрушение керамического изолятора и центрального электрода свечи (как на фото З чуть ниже), может произойти от работы мотора с слишком ранним зажиганием, на бензине с неподходящим для мотора октановым числом (или просто очень плохой бензин) , от детонации или от калильного зажигания (детонация или калильное зажигание? — об этом узнаём вот тут), а как предотвратить детонацию, я написал вот в этой статье. Но при детонации или калильном зажигании может пострадать не только свеча зажигания, но и поршень.

К тому же частицы центрального электрода или керамики изолятора, могут повредить тарелки клапанов, их сёдла, и даже цилиндр с поршнем. В редком случае обломки проскакивают между седлом и тарелкой выпускного клапана и вылетают в выпускной коллектор при работе двигателя. Поэтому если вы обнаружите такую свечу как на фото, то желательно разобрать мотор и заменить повреждённые детали.

Ну и ещё одна причина (но гораздо реже) — это просто свеча зажигания очень плохого качества. Советую покупать свечи зажигания только от авторитетного производителя (как отличить потделку читаем тут). Переплатить стоит, так как купив качественные свечи, у вас не будет проблем с деталями двигателя, описанными выше и вы сэкономите на ремонте мотора.

К тому же современные импортные свечи, не смотря на их более дорогую цену, всё равно окупятся, так как ресурс современных свечей может достигать двухсот тысяч километров !(о таких свечах можно почитать вот здесь). А самые современные лазерные свечи зажигания, вообще не имеют электродов и нагару негде откладываться.

Но всё же обычные свечи зажигания, имеющие электроды и изолятор, хороши тем, что многое могут рассказать водителю, о состоянии его двигателя, если конечно он будет знать, что означает нагар на свечах зажигания, и приобрести эти знания, я надеюсь, поможет эта статья, успехов всем.

Свеча науки - Национальная ассоциация свечей

За красотой и светом пламени свечи скрывается много химии и физики. На самом деле, ученые были очарованы свечами на протяжении сотен лет.

В 1860 году Майкл Фарадей прочитал свою ныне известную серию лекций по химической истории свечи, продемонстрировав десятки научных принципов посредством тщательных наблюдений за горящей свечой.

В конце 1990-х НАСА подняло исследования свечей на новый уровень, проводя эксперименты с космическими челноками, чтобы узнать о поведении пламени свечей в условиях микрогравитации.

Ученые из университетов и исследовательских лабораторий по всему миру продолжают проводить эксперименты со свечами, чтобы больше узнать о пламени, выбросах и горении свечей.

И, конечно же, тысячи учеников каждый год изучают принципы тепла, света и горения в школьных научных проектах с использованием свечей.

Щелкните здесь для получения идей и советов по научным проектам

Как горят свечи

Все парафины в основном являются углеводородами, что означает, что они в основном состоят из атомов водорода (H) и углерода (C).

Когда вы зажигаете свечу, жар пламени плавит воск возле фитиля. Этот жидкий воск затем вытягивается через фитиль за счет капиллярного действия.

Тепло пламени испаряет жидкий воск (превращает его в горячий газ) и начинает расщеплять углеводороды на молекулы водорода и углерода. Эти испаренные молекулы втягиваются в пламя, где они вступают в реакцию с кислородом воздуха с образованием тепла, света, водяного пара (H 2 O) и диоксида углерода (CO 2 ).

Приблизительно одна четверть энергии, создаваемой горением свечи, выделяется, когда тепло излучается от пламени во всех направлениях.

Создается достаточно тепла, чтобы излучать обратно и расплавлять больше парафина, чтобы поддерживать процесс сгорания до тех пор, пока топливо не будет израсходовано или тепло не будет устранено.

Когда вы впервые зажигаете свечу, для стабилизации процесса горения требуется несколько минут. Пламя может сначала мерцать или немного дымиться, но как только процесс стабилизируется, пламя будет гореть чисто и устойчиво в форме тихой капли, выделяя углекислый газ и водяной пар.

Тихо горящее пламя свечи - очень эффективная машина для сжигания. Но если в пламя попадает слишком мало или слишком много воздуха или топлива, оно может мерцать или вспыхивать, и несгоревшие частицы углерода (сажа) ускользнут из пламени прежде, чем они смогут полностью сгореть.

Клочок дыма, который вы иногда видите, когда мерцает свеча, на самом деле вызван несгоревшими частицами сажи, которые вышли из пламени из-за неполного сгорания.

Щелкните здесь для исследования свечей

Цвета пламени свечи

Если вы внимательно посмотрите на пламя свечи, вы увидите синюю область у основания пламени.Выше находится небольшая темно-оранжево-коричневая область, а выше - большая желтая область, которую мы ассоциируем с пламенем свечи.

Богатая кислородом синяя зона - это место, где молекулы углеводородов испаряются и начинают распадаться на атомы водорода и углерода. Водород здесь первым отделяется и вступает в реакцию с кислородом с образованием водяного пара. Здесь часть углерода сгорает с образованием углекислого газа.

Темная или оранжево-коричневая область содержит относительно мало кислорода. Именно здесь различные формы углерода продолжают разрушаться, и начинают формироваться небольшие затвердевшие частицы углерода.

По мере того, как они поднимаются, вместе с водяным паром и углекислым газом, образующимися в голубой зоне, они нагреваются примерно до 1000 градусов по Цельсию.

В нижней части желтой зоны увеличивается образование частиц углерода (сажи). Поднимаясь, они продолжают нагреваться, пока не загорятся до накала и не испускают полный спектр видимого света. Поскольку желтая часть спектра является наиболее доминирующей при воспламенении углерода, человеческий глаз воспринимает пламя как желтоватое.Когда частицы сажи окисляются в верхней части желтой области пламени, температура составляет примерно 1200 o C.

Четвертая зона свечи (иногда называемая завесой) - это слабый внешний синий край, который простирается от синей зоны у основания пламени и вверх по сторонам конуса пламени. Он синий, потому что он непосредственно встречается с кислородом воздуха и является самой горячей частью пламени, обычно достигая 1400 o C (2552 o F).

Почему пламя свечи всегда указывает вверх

Когда горит свеча, пламя нагревает окружающий воздух и начинает подниматься.По мере того, как этот теплый воздух движется вверх, более холодный воздух и кислород устремляются в нижнюю часть пламени, чтобы заменить его.

Когда этот более холодный воздух нагревается, он тоже поднимается вверх и заменяется более холодным воздухом у основания пламени.

Это создает непрерывный цикл восходящего движения воздуха вокруг пламени (конвекционный поток), который придает пламени удлиненную или каплевидную форму.

Поскольку «вверх» и «вниз» зависят от силы тяжести Земли, ученые задались вопросом, как будет выглядеть пламя свечи в космическом пространстве, где сила тяжести минимальна и на самом деле нет ни подъема, ни опускания.

В конце 1990-х ученые НАСА провели несколько экспериментов с космическими кораблями, чтобы увидеть, как пламя свечи ведет себя в условиях микрогравитации. Как вы можете видеть из фотографий НАСА ниже, пламя свечи в условиях микрогравитации имеет сферическую форму, а не вытянутую на Земле. Без силы тяжести теплый воздух не может подниматься вверх и создавать конвекционные потоки.

Пламя свечи при нормальной гравитации

Пламя свечи в условиях микрогравитации

Интересное чтение

Химическая история свечей
(серия лекций Майкла Фарадея в Лондоне в 1860 году)
www.bartleby.com

Свечи в условиях микрогравитации
(исследования свечей в рамках космической программы НАСА)
www.microgravity.gov

Candlestick Rocket Ship
(эксперименты НАСА с использованием парафинового воска в качестве ракетного топлива.)
www.science.nasa.gov

Физика и химия, лежащие в основе безграничного обаяния пламени свечи
(Джерл Уокер. Первоначально напечатано в The Amateur Scientist Column, Scientific American, апрель 1978 г.)
www.bashaar.org.il

Свечи Научный трюк для тушения пожара с помощью углекислого газа

Вы знаете, что можно потушить пламя свечи, облив ее водой. В этом научном фокусе или демонстрации свеча гаснет, когда вы наливаете на нее «воздух».

Материалы для фокусов на науке о свечах

  • Зажженная свеча
  • Прозрачное стекло (чтобы люди могли видеть, что внутри стекла)
  • Пищевая сода (бикарбонат натрия)
  • Уксус (слабая уксусная кислота)

Настройте фокусы

  1. Смешайте в стакане немного пищевой соды и уксуса.Вам нужно примерно равное количество химикатов, примерно по 2 столовые ложки каждого.
  2. Положите руку на стекло, чтобы углекислый газ не смешивался слишком сильно с наружным воздухом.
  3. Вы готовы задуть свечу. Если у вас нет свечи под рукой, вы можете накрыть стекло полиэтиленовой пленкой для хранения углекислого газа.

Как задуть свечу с помощью химии

Просто вылейте газ из стакана на свечу. Старайтесь избегать попадания жидкости на пламя, так как вода тушит огонь - это не совсем так.Пламя будет потушено невидимым газом. Другой способ выполнить этот трюк - залить только что приготовленный газ в пустой стакан, а затем вылить очевидно пустой стакан на пламя свечи.

Как работает трюк со свечой

Когда вы смешиваете пищевую соду и уксус, вы производите углекислый газ. Углекислый газ тяжелее воздуха, поэтому он будет находиться на дне стакана. Когда вы выливаете газ из стекла на свечу, вы выливаете углекислый газ, который тонет и вытесняет (кислородсодержащий) воздух, окружающий свечу, углекислым газом.Это задушит пламя, и оно погаснет.

Углекислый газ из других источников работает таким же образом, поэтому вы также можете выполнить этот трюк со свечой, используя газ, собранный при сублимации сухого льда (твердый углекислый газ).

Как работает задувание свечи

Когда вы задуваете свечу, ваше дыхание содержит больше углекислого газа, чем когда вы вдыхали воздух, но все еще есть кислород, который может поддерживать горение парафина. Итак, вам может быть интересно, почему гаснет пламя.Это потому, что свече нужны три вещи, чтобы поддерживать пламя: топливо, кислород и тепло. Тепло преодолевает энергию, необходимую для реакции реакции горения. Если убрать его, пламя не сможет поддерживать себя. Когда вы задуваете свечу, вы отводите тепло от фитиля. Температура парафина опускается ниже температуры, необходимой для поддержания горения, и пламя гаснет.

Однако вокруг фитиля все еще остается пара воска. Если вы поднесете зажженную спичку к недавно погашенной свече, пламя снова загорится.

, как сажа стала чудом • Центр устойчивого будущего Грантема

Повреждение росписи церквей копотью свечей наблюдается уже много лет. Мало кто знал, что эта же сажа приведет ученых к открытию некоторых научных чудес.
Ученый Grantham Манаси Мулай, у которого опубликована обзорная статья о сажи от свечей, объясняет больше.
Свечи используются в религиозных ритуалах во всем мире.

Отмечая международный год Периодической таблицы Менделеева, я расскажу о моем любимом элементе - углероде.Углерод, необходимый для всей органической жизни на Земле, является основным источником энергии в виде ископаемого топлива. Углерод также принимает красивую форму алмаза (который является твердым) или приходит к нам таким легким и прочным (как графен).

Я считаю «углерод» императором таблицы Менделеева, потому что он мощный и сильный. Если у элемента отсутствует или остается только один электрон в валентной оболочке, он имеет тенденцию легко образовывать прочные связи с другими элементами, так как быстро обменивается одним или двумя электронами с другими.Такие элементы выбирают положительную или отрицательную сторону аргумента, основываясь на своей природе отдачи или принятия электронов. Однако углерод с четырьмя валентными электронами вместо того, чтобы отдавать или получать электроны, демонстрирует концепцию разделения и баланса. Его собственное царство органической химии основано на объединении углерод-углеродного семейства и углерода с другими элементами-друзьями. Углерод - умелый командный игрок, так как он полезен для улучшения свойств материалов. Углерод принимает красивую форму алмаза, который является твердым, или приходит к нам в виде легкого и прочного графена.При правильном использовании углерод - лучший функциональный материал на свете; но при неправильном применении он может быть самым серьезным загрязнителем.

Свечная сажа - больше, чем кажется на первый взгляд

Черные частицы на основе углерода, образующиеся при горении свечей (известные как «свечная сажа»), являются печально известным загрязнителем. Типичный размер частиц сажи свечи, наблюдаемой под электронным микроскопом, составляет 50 нанометров. На протяжении сотен лет наблюдали уничтожение картин копотью церковных свечей. Свечи до сих пор используются в качестве источника света для различных декоративных, традиционных и религиозных целей.Вдохновленная потемнением картин, свечная сажа даже породила искусство под названием Sootoid. Но до недавнего времени никто не предполагал, что эта свечная сажа может привести нас к некоторым технологическим и научным чудесам света.

Угадайте, какой температуры может достичь свеча? Сообщается, что обычная свеча достигает температуры 400-750 ° C - для сравнения, температура кипения воды составляет 100 ° C. Температура на кончике свечи выше, чем на дне. Таким образом, образование сажи от свечи желательно для передачи тепла излучением.

Manasi Mulay

При горении свечи расплавленный воск достигает верхнего конца фитиля за счет капиллярного действия. Свеча не загорается сразу, так как расплавленный воск гасит пламя на нижнем конце фитиля - как это хорошо продемонстрировал Майкл Фарадей в своем публичном выступлении в 1848 году. пламени и кончика пламени различаются по природе.

В наши дни свечи с пчелиным воском или гидрогенизированным растительным маслом заменили обычный парафин.-9 метров) соотношение площади поверхности к объему выше по сравнению с их более крупными аналогами. Более высокое отношение площади поверхности к объему активирует больше поверхностных реакций и поддерживает более быстрый перенос электронов. Углеродные наноматериалы (размеры), такие как углеродные нанотрубки или графен, демонстрируют превосходные свойства, но требуют дорогостоящих и сложных процессов.

Однако свечная сажа - дешевый источник наноуглерода. Процесс осаждения также прост, достаточно просто зажечь свечу - то, что люди делали на протяжении тысячелетий, не подозревая, что они создают наноуглероды.Такая наноразмерная природа свечной сажи привлекает внимание к ее успешным испытаниям для различных приложений сбора, хранения и преобразования энергии. К ним относятся аккумуляторы для наших мобильных телефонов, ноутбуков и электромобилей.

Интересно, что углерод из сажи свечи на самом деле представляет собой флуоресцентный наноматериал, имеющий разные цвета. Его необходимо отделить от нежелательного органического материала в саже путем последующей обработки, такой как промывка или обработка сажи другими химическими веществами. Этот флуоресцентный наноуглерод, полученный из сажи свечи, полезен при обнаружении / зондировании и передовых биомедицинских исследованиях.Например, эти флуоресцентные наноуглероды используются для обнаружения и выделения вредных агентов в организме человека. Лекарства для эффективного лечения определенных заболеваний необходимо доставлять в определенные области человеческого тела без контакта с другими регионами. Из-за наноразмеров и биосовместимости наноуглерода, полученного из сажи свечи, его можно использовать в качестве средства доставки лекарств.

Как сажа может быть умным материалом

Кроме того, супергидрофобность свечной сажи (сильная неприязнь к воде) создает возможности для различных самоочищающихся поверхностей.Примеры включают в себя очки, защитные очки, сенсорные экраны, ткани без пятен, антикоррозийные, противотуманные, противообледенительные и антибликовые умные ткани, а также краски и покрытия.

Всего лишь щепотка свечной сажи в выпускном халате, и вам не придется беспокоиться о том, идет ли снег или дождь в ваш особенный день! Еще щепотка при изготовлении любимого платья для вечеринок, и вы не будете плакать над пролитым шампанским. Общественные стены, покрытые супергидрофобными красками со свечной сажей, могут возвращать жидкости и поддерживать чистоту в городах.

Точно так же водоотталкивающая природа свечной сажи также обещает отделение нефти от воды, что может помочь в борьбе с разливами нефти в океане. Кроме того, свечная сажа демонстрирует превосходные характеристики адсорбции и разложения красителя из промышленных сточных вод, что снижает долгосрочные экологические риски.

Осаждение свечной сажи считается самым простым и экономически эффективным методом визуализации скрытых отпечатков пальцев.

Хочешь сажу с этим?

Моя обзорная статья о сажи от свечей

Я написал обзорную статью об исследовании свечной сажи, которая теперь публикуется в журнале Elsevier «Углерод».В обзоре рассказывается о предыдущих научных работах по образованию свечной сажи и о чудесах ее реальной жизни, включая энергетические, биомедицинские и экологические.

Свечная сажа традиционно считалась источником загрязнения воздуха до тех пор, пока Мао и др. Не обнаружили флуоресцентные углеродные наночастицы из свечной сажи. в 2007 г. за последнее десятилетие было опубликовано около 100+ исследовательских статей, посвященных исследованиям, связанным с сажей от свечей (на основе Scopus).

Было предпринято множество попыток исследовать широкий спектр функциональных применений свечной сажи, тем не менее, остается много возможностей для дальнейших исследований, чтобы раскрыть универсальный потенциал свечной сажи и ее экономически эффективное масштабирование. Я надеюсь, что эта обзорная статья послужит руководством для будущих исследований свечной сажи.

Может быть, прочитав это в следующий раз, когда вы пойдете в паб, вы попросите персонал бара убрать свечу со стола!

Могут ли свечи вызвать отравление угарным газом? (И как защитить себя)

Этот пост может содержать партнерские ссылки.Если вы нажмете одну из этих ссылок и сделаете покупку, я могу получить комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Кроме того, как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Когда вы настраиваете разные комнаты в своем доме, несомненно, вы хотите, чтобы каждая комната имела свое подобие атмосферы.

Вы можете купить несколько вещей, чтобы задать правильный тон, например, картины, керамику или даже книги и книжный шкаф. Вы можете даже оформить комнаты определенным образом, и ничто не задает тему или настроение лучше, чем ароматические свечи.

Возникает вопрос: когда вы начинаете жечь свечи, вызываете ли вы серьезные проблемы со здоровьем, которые могут привести к отравлению угарным газом?

Что может вызвать отравление угарным газом?

Окись углерода обычно связана с выхлопными газами, как в автомобиле. Однако это не единственный источник, где может присутствовать окись углерода.

Другие предметы в вашем доме и вокруг него могут выделять угарный газ, включая грили, портативные генераторы и любые виды огня, газовых каминов или печей.

Любой предмет в вашем доме, который должен работать от огня или газа, будет выделять окись углерода вокруг себя; это означает, что вы должны быть очень осторожны с этими предметами.

Окись углерода известна как «тихий убийца»; это называется так, потому что ни одно из ваших пяти чувств не может его обнаружить. Если вы погрузитесь в него слишком долго, он отравит вас.

Это происходит через ту самую систему, которая доставляет кислород вашему телу, через ваши вены. Кровь постоянно течет по вашим венам.Кровь в вашем теле доставляет кислород к жизненно важным частям вашего тела, чтобы вы постоянно работали.

Когда окись углерода попадает в ваше тело, окись углерода сильнее кислорода, поэтому она вытесняет кислород из кровотока.

Когда это происходит, ваше тело лишается кислорода, что ослабляет ваше тело. Более серьезная проблема заключается в том, что отравление угарным газом может занять несколько часов, прежде чем появятся какие-либо симптомы.

Если вы когда-либо чувствуете, что у вас проблемы со зрением или головокружение, и вы находитесь рядом с любым открытым пламенем и в замкнутом пространстве, возможно, вы страдаете отравлением угарным газом.

Другие симптомы могут включать ощущение, будто у вас грипп, но у него нет высокой температуры, или если у человека серьезные проблемы с памятью, например, он не может вспомнить, что делал, одну минуту, пять минут или даже 15 минут назад.

Помните, что один из этих симптомов сам по себе обычно не является поводом для беспокойства, но если у вас их более одного, вам следует немедленно выключить любое открытое пламя и попасть в проветриваемое помещение.

CDC отследил это и объявил, что до 400 человек в год умирают от отравления угарным газом, и до 20 000 человек ежегодно попадают в больницу из-за этого заболевания.

Как видите, скорее всего, вы не умрете от окиси углерода, но это может нарушить ваше равновесие и ваше общее самочувствие.

С учетом всего вышесказанного, тогда остается вопрос - вызовет ли свеча подобные проблемы?

Может ли свеча вызвать отравление угарным газом?

Простой ответ на этот вопрос - да, может. Однако маловероятно, что это причинит вам какой-либо вред, если вы предпримете очень незначительные шаги для защиты себя и других.

Свеча может выделять измеримый уровень окиси углерода. Неважно, ароматная свеча или нет; уровень окиси углерода такой же. Никогда не оставляйте свечу горящей в полностью закрытом помещении.

Это происходит по двум причинам:

  1. Если что-то случится со свечой и она опрокинется, это может вызвать пожар.
  2. Если свечу оставить горящей в замкнутом пространстве, в комнате будет накапливаться оксид углерода, который потенциально может вызвать серьезные проблемы со здоровьем.

Помните, ваши чувства не могут обнаружить угарный газ, поэтому вы можете сидеть в нем прямо сейчас и даже не знать.

Когда вы зажигаете свечи, вы должны четко понимать, где вы сжигаете свечу, и обеспечивать достаточную вентиляцию внутри и вокруг этой области, чтобы окись углерода рассеивалась в воздухе и не причиняла никакого вреда.

Какие меры защиты можно предпринять?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать который уменьшит количество или предупредит вас о вредном количестве углерода монооксид.

Лучшее, что вы можете сделать, это купить детектор угарного газа. Обычно они размером с дымовой извещатель и могут крепиться к стене, как дымовой извещатель. Вам не нужно много детекторов угарного газа, но вы должны установить по одному на каждом этаже вашего жилого помещения.

Судя по количеству окиси углерода, выделяемого свечой, может пройти несколько часов, прежде чем она нанесет вам какой-либо ущерб. Поэтому, если ваш детектор угарного газа начинает щебетать, вы можете немедленно принять меры и задуть все свечи или другое открытое пламя, открыть некоторые окна и проветрить свое помещение, чтобы снова было безопасно.

Таким образом, не следует зажигать несколько свечей одновременно. Можно сжечь несколько одновременно, если они меньше. Чем больше свечи и чем больше у вас горящих фитилей, тем меньшее количество свечей вы должны сжечь за раз.

Последние мысли

Свечи могут выделять заметное количество окиси углерода, что может привести к отравлению угарным газом. Однако объем производства очень невелик.

Итак, если вы предпринимаете правильные шаги при горении свечи, вы должны иметь возможность наслаждаться своими свечами во время горения и создавать тему и настроение, которые вы намереваетесь, в каждой комнате в вашем доме.

УГЛЕРОДНАЯ КОЛПАЧКА [ГРИБНАЯ] В СВЕЧАХ

Когда вы зажигаете свечу, жар пламени расплавляет воск, ближайший к основанию фитиля свечи, воск вытягивается по фитилю свечи (за счет капиллярного действия), а жар пламени превращает расплавленный воск в пар. , который запускает распад углеводородов на молекулы водорода и углерода.

Углеродный колпачок (часто называемый «грибовидным») - это термин для изготовления свечей, используемый для описания скопления излишков углерода на кончике фитиля.

Углеродный колпачок возникает, когда через фитиль свечи набирается слишком много жидкого воска, а тепло от пламени не может разрушить углеводороды и полностью испарить молекулы углерода.

Неиспользованные частично испаренные молекулы углерода образуют массивный колпачок на фитиле свечи. Эти колпачки могут отсоединиться от фитиля свечи и упасть в ванну с расплавленным воском, где они скапливаются. В дополнение к созданию грязной свечи расплавленный воск может загореться, тем самым воспламеняя угольные колпачки, которые могут стать достаточно горячими, чтобы испариться и повторно воспламениться, что приведет к «пробою».«

В этот момент капиллярное действие свечи нарушается, и аромат свечи уничтожается, прежде чем он сможет испариться в воздушном пространстве.

Чтобы снизить вероятность образования углеродного колпачка, вы, как производитель свечей, должны убедиться, что вы выбрали правильный тип и размер фитиля для диаметра изготавливаемой свечи.

Подробнее о выборе фитиля для свечи

читайте в нашей статье.

При горении свечей приобретите отличную привычку обрезать фитиль свечи после каждые горения и никогда не гореть дольше, чем рекомендовано производителем.Если ничего не указано, практическое правило - сжигать один (1) час на каждые два с половиной сантиметра (2,5 см) диаметра свечи. Например: если ваша свеча семь (7,5 см) в диаметре, время горения составит три (3) часа.

Могут ли свечи вызвать отравление угарным газом? (И способы предотвратить это)

Использование свечей - это особенное чувство. Все мы любим создавать в наших домах и комнатах определенную атмосферу. Вы хотите, чтобы ваши комнаты источали приятный запах и выглядели успокаивающе.Эффект красивый, и все мы любим восхитительные пейзажи.

Ароматические свечи стали частью того, что мы используем для создания настроения. Но когда вы начинаете пользоваться свечами, что происходит с горящим пламенем? Куда они идут? Они загрязняют воздух? Свечи подвергают вас риску серьезных проблем со здоровьем?

Это вопросы, которые возникают при использовании свечей. Вы же не хотите подвергать риску свое здоровье, чтобы получить некоторую атмосферу. Ваша безопасность очень важна. Эта статья отвечает на поставленные выше вопросы и развеивает ваши сомнения.

Могут ли свечи вызывать отравление угарным газом?

Первое, что нужно знать, это то, что свечи выделяют окись углерода. Итак, свеча может вызвать отравление угарным газом. Однако, если вы примете правильные меры, вы можете предотвратить это. В основном это связано с тем, что уровень окиси углерода, выделяемого свечой, можно измерить. Маловероятно, что это будет вредно для вашего здоровья, если вы не позволите этому продолжаться.

Независимо от того, ароматная свеча или нет, она производит одинаковый уровень окиси углерода.Так что оставлять горящую свечу в комнате с закрытыми дверями и окнами рискованно. Когда вы это сделаете, горящее пламя не сможет вырваться из комнаты. Они становятся частью воздуха, которым вы дышите.

Вот две причины, по которым нельзя оставлять горящую свечу в закрытом помещении :

  • Первый - это предотвратить возникновение пожара . Если свеча опрокинется и вспыхнет пожар, это будет трагедией.
  • Во-вторых, горящая свеча в закрытом помещении приведет к накоплению окиси углерода .Это потенциально может привести к серьезным проблемам со здоровьем.

Будьте осторожны с угарным газом. Это необходимо, потому что ваши чувства не могут это обнаружить. Вы можете сидеть прямо в нем и не знать. Итак, лучший способ избежать этого - держаться подальше от предметов, которые его производят.

Что может вызвать отравление угарным газом?

Распространенной формой окиси углерода являются выхлопные газы транспортных средств. Обычно любой вид выхлопных газов относится к оксиду углерода.Некоторые вещи в ваших домах могут выделять окись углерода. К ним относятся ваш генератор, грили и любой огонь, который горит в вашем доме.

Если в вашем доме есть какой-либо предмет, который вы заправляете газом или зажигаете, он будет производить окись углерода. Вот почему с такими вещами нужно быть предельно осторожными. Окись углерода ядовита, но медленно отравляет.

Окись углерода попадает в ваше тело по венам, по которым переносится кислород. Поскольку кровь всегда течет по венам, введение окиси углерода может повлиять на вас.Окись углерода намного сильнее кислорода. В результате, попадая в организм, он отталкивает кислород в сторону и начинает вас ослаблять.

К этому нельзя относиться легкомысленно. Центр по контролю и профилактике заболеваний заявил, что от отравления угарным газом умирает до 400 человек в год. Хотя это означает, что уровень смертности невелик, вам все же нужно проявлять осторожность.

Есть разные симптомы, на которые следует обращать внимание. Если вы регулярно вдыхаете открытый огонь и внезапно начинаете чувствовать головокружение, вам следует обратиться к врачу.Другие симптомы - это грипп, но не связанный с высокой температурой. Если ваша память также ухудшается, вы можете обратиться к врачу.

Однако вы должны знать, что это общие симптомы. Таким образом, одной причины для заключения об отравлении угарным газом недостаточно. Но если у вас их несколько одновременно, у вас есть веская причина встретиться с кем-то на этом основании.

Выделяют ли свечи углекислый газ?

Простой ответ - да. Это можно понять по работе свечей.Свеча зажигает, производя тепло. Для этого существует химическая реакция, известная как горение. Во время горения воск (полученный из нефти) вступает в реакцию с кислородом воздуха с образованием диоксида углерода.

Количество производимого свечей углекислого газа зависит от количества свечей. Если вы сжигаете парафиновую свечу в течение часа, у вас может быть около 10 граммов углекислого газа. Это может занять много времени, чтобы стать вредным, но это все же серьезная проблема.

Свечи производят как окись углерода, так и двуокись углерода. Вот почему стоит сжигать меньше свечей.

Плохо ли гореть свечи дома?

Свечи можно зажечь дома. Но при этом убедитесь, что есть надлежащая вентиляция. Это даст окиси углерода и двуокиси углерода средство выхода из комнаты или дома. Это уменьшает вред, который он может причинить.

У вещей могут быть и обратные стороны. Но это не так, они плохие. Горящие свечи по-прежнему служат нескольким целям.Вы не можете покончить с этим. Это только поможет вам делать это умеренно. Одна из таких вещей, которые вам не следует делать, - это спать при зажженных свечах.

Опасно ли спать при зажженных свечах?

Люди, которые спят при свечах, делают это по разным причинам. Из этих причин распространены две. Для некоторых это приятный аромат, исходящий от свечей. Им нравятся запахи, и они хотят спать, зная, что они исходят из комнаты. Для других это визуально расслабляет. Ароматические свечи озаряют пространство и вносят в него ощущение спокойствия.

Однако вы не должны ставить эти причины выше своей безопасности. Помните, что после сна вы больше не чувствуете запаха и не видите успокаивающего эффекта. Следующие причины помогут вам понять опасность спать при свечах на .

1. Что делать, если стекло разбивается?

Стекло - это распространенный материал, который используется в качестве подсвечника. Хотя стекло не совсем огнеопасно, при нагревании оно разбивается. Если вы оставите свечу гореть и она станет слишком горячей, стекло может разбиться.Это может вызвать больше повреждений, чем просто разбитие стекла. Это может нанести вам телесные повреждения и повлиять на другие предметы в вашей комнате.

Производители понимают возможность этого. Возможно, вы видели писания, в которых запрещалось ставить свечи более четырех часов. Предупреждение предназначено как для вашей безопасности, так и для освобождения производителя от ответственности. Если вы оставите свечу включенной во время сна, вы подвергнетесь большему риску.

2. Подтекающий воск

В случаях, когда стекло разбивается, воск может вытечь.Воск не может вызвать возгорание. Но это может повредить поверхность, на которой стоит свеча. Если вы не спали, вы можете легко очистить воск до того, как он высохнет. Потому что, когда он высыхает, он затвердевает, и его становится трудно удалить. Возможно, вам придется потирать поверхность, снимая ее.

Стекло не может даже разбиться, но повреждение все равно возникнет. Это может произойти, если стекло стоит на поверхности, которая легко трескается. Если стекло станет слишком горячим, оно может разбить поверхность и вызвать некоторые повреждения.

3. С легкостью опрокидывается

Чтобы опрокинуть свечу, не нужно много времени. Если у вас дома есть домашние животные, это может быть так. Ваш котенок или собака могут запрыгнуть на стол, на который вы ставите свечу. В мгновение ока все может ухудшиться. Кроме того, если вы живете в месте, где часто случаются землетрясения, они могут опрокинуть вашу свечу.

Так же, как маленькие дети, вы не можете сказать, что будут делать землетрясения или ваши домашние животные. Более того, вы не можете контролировать то, что они делают, когда вы спите.Может показаться, что вы в безопасности, но что, если это не так. Подобные события происходят быстро. Итак, вы должны оставаться в безопасности.

4. Токсичные свечи вредны для здоровья

Возможно, вы не знаете, что свеча, с которой вы спали, токсична. Это может вызвать проблемы со здоровьем. Некоторые свечи, в том числе парафиновые, выделяют химические вещества, загрязняющие воздух. Загрязнение воздуха может повлиять на вашу дыхательную систему. Вы спите при свечах, не зная, что вредите себе.

Риск еще выше, если вы закроете окна.Плохая вентиляция с горящими свечами может сделать окись углерода более вредной.

5. Вспышка пожара

Возникновение пожара может начаться даже тогда, когда вы этого не ожидаете. Когда вы не присутствуете, чтобы вывести его из строя, он обостряется быстрее. Кто-то, возможно, сказал вам не ставить свечу близко ни к чему. Предупреждение предназначено для предотвращения возникновения пожара.

Держите свечу вдали от легковоспламеняющихся материалов. Во время сна могут загореться несколько близлежащих предметов. К ним относятся ваши шторы, одежда, абажуры и многое другое.Огонь ползет от одного предмета к другому, и, возможно, вы проснетесь слишком поздно.

Способы предотвращения отравления угарным газом

Существуют защитные меры, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить отравление угарным газом. Эти шаги помогут вам оставаться здоровым и предотвратить трагические события. Это также поможет вам узнать, когда в вашей среде присутствует большое количество окиси углерода.

1.

Получите детектор угарного газа

Одна из лучших профилактических мер - детектор угарного газа.Вы можете получить угарный газ в ближайшем магазине. Датчик помогает определить, когда присутствует опасное количество окиси углерода. Если в вашем доме несколько этажей, вы можете получить по одному датчику на каждый этаж.

Прежде чем угарный газ в свече станет вредным, требуется время. Поэтому, как только детектор начнет предупреждать вас, вы можете быстро принять меры для решения проблемы. Это может включать задувание свечей и открытие дополнительных окон. Помните, что вы должны правильно проветривать дом, если хотите безопасно пользоваться свечами.

Также поможет, если вы не будете зажигать сразу много свечей. Вы можете любить ароматы свечей, но вы должны проявлять осторожность. Относитесь к этому умеренно. Вы должны найти баланс между своим здоровьем и любовью к атмосфере. Вы можете зажечь несколько свечей одновременно, но убедитесь, что это маленькие свечи.

2.

Не спать при свечах

Безопасность нужно ставить превыше всего. Сон с зажженными свечами может быть опасен во многих отношениях. Это может привести к возгоранию или причинить телесные повреждения.Это может повредить поверхность, на которой вы ставите свечи, и понесете дополнительные расходы. Лучший способ избежать этого - предотвратить это.

Свечи можно зажигать, но откладывайте их, когда собираетесь спать. В конце концов, вы не можете наслаждаться приятностью свечей во время сна. Безопасность прежде всего.

Заключение

Свечи выделяют окись углерода. Хотя они имеют измеримый уровень, они могут вызвать отравление угарным газом, если вы не примете меры предосторожности. Маловероятно, но может случиться.Вот почему вам нужно понимать, как безопасно пользоваться свечами. Вам не нужно рисковать своей жизнью, наслаждаясь атмосферой. Эта статья поможет вам узнать, как это сделать правильно.

Артикул:

https://www.healthline.com/health/are-candles-bad-for-you#

Узнайте, что заставляет гореть пламя свечи

Привет всем. Сегодня мы собираемся взглянуть на то, что вы, наверное, видели раньше, - на пламя свечи.

Вы задаетесь вопросом, от чего свеча горит? Это воск? Это фитиль? Это что-то еще?

Вы можете это выяснить, проведя простой эксперимент.Помните, что если вы собираетесь использовать пламя, вам нужно иметь рядом взрослого, родителя, учителя или другого взрослого, чтобы убедиться, что все в безопасности. Не играйте с пламенем в одиночку.

Итак, перед нами стеклянная банка. Я просто накрою свечу. И мы будем смотреть и смотреть, что будет.

Ач. Итак, пламя гаснет. Но почему так происходит?

Ну, это потому, что здесь происходит нечто большее, чем просто горящий воск или фитиль. Ему нужно что-то еще.На самом деле ему нужно что-то из воздуха. Ему нужен кислород.

Если вы посмотрите на пламя, вы увидите, что молекулы кислорода из воздуха взаимодействуют с молекулами парафина и вступают в химическую реакцию. А продуктами реакции, то есть производимым веществом, являются водяной пар, углекислый газ, тепло и свет. И это пламя, которое вы видите. Это энергия, высвобождаемая в результате реакции.

Итак, когда вы ставите сосуд на свечу, пламя расходует кислород внутри сосуда.Но дальше этого не может быть. Так как для реакции вам нужен кислород, штука тухнет.

Есть еще один способ погасить пламя свечи. На самом деле для этого можно использовать химическую реакцию. Это довольно круто. Позволь мне показать тебе.

Все, что вам нужно, это немного пищевой соды, примерно чайная ложка на эту банку, и немного уксуса. Вы, наверное, уже делали эксперимент с уксусом и пищевой содой раньше. Итак, вы знаете, что он будет пузыриться. И эти пузыри - это углекислый газ.

Итак, в этой банке теперь много углекислого газа. Я собираюсь использовать это. Я собираюсь подлить газ на пламя и посмотреть, что будет. Теперь я не буду выливать жидкость, только газ. Давайте посмотрим.

Причина этого в том, что углекислый газ тяжелее воздуха. И выходит из банки. И когда он течет по пламени, он отталкивает кислород. Так что он больше не может получать кислород.

И точно так же, как накрыть его сосудом, если он не может получить кислород, пламя гаснет.Вот почему CO2 от этой реакции тушит пламя. Довольно круто, что так можно погасить свечу.

Вы, ребята, наверное, свечи задули. Но теперь вы знаете два способа заставить свечу погаснуть с помощью химии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *