Настройка редуктора ловато 2 поколения инжектор: Регулировка редуктора ловато 2 поколения инжектор

Регулировка ГБО | Настройка и отладка ГБО 4 поколения

Современное газовое оборудование не терпит дилетантов. Если еще несколько лет назад владелец авто вникал в работу установки вынужденно, из-за отсутствия приличного сервиса, то сейчас такой необходимости нет. Обращаться к профессионалам нужно еще и потому, что аппаратура стала сложнее и ошибки в настройках обходятся дороже.

Поэтому регулировка газового оборудования – дело сервисменов, а не повод собраться с друзьями в гараже.
Настройка газобаллонной установки – это не только регулировка редуктора ГБО и манипуляции с винтами «жадности», но и IT-технологии. Полагаться на наитие здесь не стоит.

Даже если вам покажется, что мотор работает нормально, а тяга вызывает восторг, это не значит, что через пару-тройку десятков тысяч километров пробега не случится беда.
В установках 4-го поколения навыки крутить винты и вовсе могут не пригодиться. Другое дело –компьютер с правильной программой.

Регулировка ГБО 4 поколения: мероприятия

Во впрысковых авто за все отвечает компьютер. С него и нужно спрашивать. То же касается ЭБУ газобаллонной установки – в центрах Время Газа не просто сбрасывают ошибку, а выявляют причину ее возникновения. Но главное – устраняют ее!

Почему вчера «ласточка» летела, а сегодня – будто за «хвост» кто-то держит?

Причин масса: от банальной нехватки газа из-за проблем с мультиклапаном или недогрева редуктора до фундаментальной – ГБО не подходит конкретному авто.

Хорошо, если дело в регулировке мультиклапана или в низком уровне охлаждающей жидкости. Хуже, когда приходится огорошить клиента заменой форсунок и редуктора, потому что они не соответствуют мощности двигателя.

Так бывает, когда установка осуществлялась неквалифицированными мастерами. В наших центрах установки и регулировки ГБО в Киеве подобная нелепица исключена. А на установленное ГБО мы даем гарантию.

Существуют и другие причины, почему машина «не едет». Вот только некоторые из них:

• засор газовых фильтров;

Поломка характеризуется снижением мощности, провалами при перегазовках,

• пришло время делать ревизию редуктора-испарителя;

На такую мысль наводит проблемы с переключением на газ, отсутствие тяги на средних оборотах, повышенный расход газа. В таком случае поможет регулировка редуктора ГБО.

• износ форсунок или неправильная их калибровка;

Также характеризуется высоким расходом газа и снижением мощности ДВС.

• газ неудовлетворительного качества…

Наконец, сбои в работе могут и вовсе не иметь связи с самим ГБО – проблема в бортовой электросети, свечах, датчиках или ВВ проводах. Ведь у них тоже ограниченный ресурс.

Эти и другие поломки вводят в заблуждение электронные системы управления. А резкое изменение температуры или влажности только провоцируют и усугубляют ситуацию – накапливаются «баги». Здесь без компьютерной диагностики не обойтись. Поэтому первым делом мы сканируем электронику – графики и опыт помогают определить, где искать причину снижения тяги.

Каждый бренд ГБО имеет свой алгоритм работы и конструктивные особенности. Хотя сам принцип функционирования газобаллонной установки остается неизменным. Кроме того, комплектации газового оборудования одного и того же бренда могут иметь отличия. Зачастую, чтобы облегчить сервисменам жизнь, производитель дает комплектациям отдельные названия.

Например, итальянская компания Lovato использует названия Easy Fast и Smart, хотя обе комплектации – это ГБО 4 поколения. А турецкий производитель ГБО Atiker применяет более замысловатые аббревиатуры. Отличаются эти комплекты и настройками, и ценой, и предназначением. Качество остается неизменным – оно всегда на высоте.

Настройка ГБО Lovato

Компания Lovato давно присутствует на отечественном рынке. В ассортименте представлены традиционные комплекты ранних поколений, которые отменно уживаются с суперсовременными системами, предназначенными для современных впрысковых авто.

Помимо автонастройки, которая осуществляется программой, почти всегда требуется точная регулировка ГБО Ловато. Тут нам в помощь диагностическое оборудование. В «домашних» условиях этого не сделать, в «гараже» вам даже Гугл не поможет – такое оборудование есть только в сервисном центре!
То есть, окончательная регулировка делается под конкретно ваш автомобиль и учитывает его технические кондиции на текущий момент!

То же самое касается регулировки редуктора ГБО Ловато и калибровки форсунок, чем так любят заниматься «адепты газового дела из интернет-форумов». Одно дело «выстроить ячейки» по собственному разумению, другое – сделать работу на газу безопасной для здоровья двигателя. Техническое оснащение центров Время Газа дает возможность настроить работу форсунок на всех режимах нагрузки без ущерба для клапанов. При этом КПД будет максимальный.

Регулировка ГБО Atiker

Турецкая фирма Atiker входит в тройку мировых лидеров по производству ГБО. То, что компания поставляет свое оборудование в Европу, уже о многом говорит. Да и не стали бы мы связываться, если бы качество вызывало вопросы. Также у Атикер приятная цена, и оборудование подходит большинству автомобилей.

У бренда компьютерное ПО собственной разработки, и регулировка ГБО Атикер производится исключительно фирменной программой. Интерфейс считается удачным, поскольку прост и понятен. Редукторы компании отличаются компактностью и хорошо себя зарекомендовали даже с «грязным» газом. Но злоупотреблять, конечно, некачественным топливом не стоит.

Настройка ГБО STAG

Польская компания STAG наиболее известна своей электроникой – контроллеры (ЭБУ), диагностические сканеры, эмуляторы форсунок. Последние разработки – контроллеры на «шустрой» 32-битной платформе – отлично работают на современных впрысковых авто, потому что в состоянии поддерживать высокую скорость открытия газовых форсунок.

Продукция фирмы хорошо совместима с «чужими» элементами ГБО – с агрегатами других брендов. Во всяком случае, специалисты центров Время Газа с регулировкой ГБО на STAG-контроллерах особых проблем не выявили.

Регулировка ГБО Prins

Компания Prins – это «голубая кровь» среди производителей газобаллонных установок. Не зря ее выбирают сами автопроизводители. Если заглянуть под капот авто с «заводским» ГБО, то с большой долей вероятности там обнаружится оборудование именно этого бренда. Голландцы –  лидеры газовых технологий, и когда говорят о ГБО 5-6 поколений, то это Принс.

Бюджетных комплектов у компании в ассортименте нет – только премиум. Качество исполнения – соответствующее. В компании высочайшая культура производства.

Голландцы трепетно подходят к выбору партнерских сервисных компаний. Центры Время Газа соответствуют строгим требованиям Prins – мы устанавливаем и обслуживаем ГБО Prins уже не один год.

Регулируем, настраиваем и обслуживаем ГБО: Digitronic, AEB, Zenit, Zavoli, Atiker, SEC, Tamona, Optima, Versus, KME, AGIS, AKME, Argo, Bigas, Diego, EUROPEGAS, ELPIGAS, Alfatronic, Landi, Landi Renzo, Autogas Italia, Stella, Dreamjet, GasItaly, COMPACT и др.

Регулировка ГБО на карбюраторных автомобилях

Из-за отсутствия управляющей электроники главным агрегатом, отвечающим за корректность впрыска газа, в установках 2-го поколения является редуктор-испаритель. Основная сложность здесь состоит в алгоритме механических регулировок и проверке корректности настроек. Дело в том, что полагаться приходится на показатели газоанализатора. Поэтому мы всегда рекомендуем рассчитывать в этом вопросе на профессионалов.

Настройка ГБО 2 начинается с регулировок холостого хода. Все работы проводятся на прогретом моторе, дополнительные потребители энергии, влияющие на обороты ДВС, – кондиционер, печка, подогрев, свет – отключаются. Иначе регулировка ГБО на карбюраторных автомобилях будет некорректной.

Итак, винт жадности (регистр мощности) находится в положении открыто. Винт холостого хода закрыт.

Запускаем мотор в штатном режиме – на бензине. Затем переводим кнопку управления режимами в среднее положение и даем выработаться остатку бензина в карбюраторе. Как только начинается неустойчивая работа мотора, включаем газовый режим.

Настройка ГБО 2 продолжается следующим образом: снимаем газовый рукав с редуктора, принудительно открываем клапан и слушаем, идет ли газ. В случае, если газ не поступает – откручиваем винт холостого хода, пока не услышим легкое шипение. После того как услышали шипение, устанавливаем газовый рукав обратно на редуктор и подключаем провода на клапан. После запускаем авто на газе. И проводим регулировку с помощью газоанализатора.

Следующий этап – регулировка ГБО 2 под нагрузкой. Для этого повышаем обороты в статичном положении, смотрим на показатели газоанализатора и при необходимости приоткрываем винт жадности (регистр мощности).

К слову, к настройкам следует приступать при полностью исправном карбюраторе – когда машина на бензине работает без нареканий. Если расход газа равен бензиновому, это однозначно указывает на неправильное смесеобразование.

Настройка ГБО 2 поколения на инжекторе

На инжекторные двигатели обычно рекомендуется ставить более современные установки – системы 4-го поколения, о которых мы скажем дальше, ведь их создавали специально под инжектор. Однако в некоторых случаях такая газификация лишена экономического смысла из-за преклонного возраста авто, поэтому автовладельцы выбирают менее совершенные системы. К слову, в большинстве случаев установка и регулировка газа 2 поколения на впрысковых авто технически возможна.

Итак, пропан-бутан попадает в цилиндры уже в смеси с воздухом через проставку-миксер между дросселем и воздуховодом. Тут есть нюанс: в коллектор поступает уже готовая топливовоздушная смесь, и чтобы защититься от случайного воспламенения смеси вне цилиндров, система подачи пропана имеет предохранительный клапан – «антихлопок».

Настройка ГБО 2 поколения на инжекторном двигателе производится так же, как и на карбюраторе – винтами (см. выше) на редукторе-испарителе и дозаторе (регистре мощности). Корректность регулировок проверяется при диагностике. На автомобилях без обратной связи OBD II (Ланос и т. д.) главным проверочным звеном становится газоанализатор. Настройка газа 2 поколения считается завершенной, когда все показатели в норме.

Настройка ГБО 4 поколения

В отличие от более ранних газовых систем, где ключевым агрегатом газобаллонной установки является редуктор-испаритель, в установках под инжекторный мотор за все отвечают электронный блок управления (ЭБУ) и прошитая в нем программа газового впрыска. В большинстве случаев приходится иметь дело с универсальными программами, которые требуют индивидуальных уточняющих регулировок под конкретный двигатель.

Отметим, что в одних случаях можно применять сборную комплектацию установки. Например, ЭБУ СТАГ, КМЕ а редуктор и форсунки – сторонних производителей. Однако мы рекомендуем применять монобрендовые комплекты ГБО, где каждый элемент разработан заводом производителем друг под друга.

Настройка ГБО 4 поколения начинается с автокалибровок и автонастройки. В этом отношении регулировка ГБО 2 поколения на инжекторе вызывает больше хлопот. Некоторые автовладельцы ошибочно ограничиваются этим этапом, полагая, что этим регулировки и ограничиваются.

Последствия от неправильного впрыска на инжекторных автомобилях проявляются раньше, чем на карбюраторных. Кроме прогара клапанов страдают также катализатор и турбина, если таковая имеется.

Чтобы этого не произошло, создается топливная карта, полностью повторяющая бензиновые алгоритмы, только с коэффициентом коррекции. Напомним, что бортовой компьютер (БК) и «газомозг» работает по принципу ведущий-ведомый, и чтобы газовая программа могла «снять» бензиновые настройки, после автокалибровок и авторегулировки автомобиль некоторое время эксплуатируется в нормальном режиме. Газовый ЭБУ в это время собирает информацию о бензиновых алгоритмах.

Далее настройка ГБО 4 поколения заключается в создании альтернативной топливной карты с временем открытия газовых форсунок в отдельном диапазоне оборотов двигателя. На карбюраторе, как вы помните, в такой точности необходимости нет.

Заключительным этапом регулировочных работ является проверка корректности настроек при диагностике. Вопросы о том, как настроить ГБО 4 или как регулировать газ 2-го поколения, задавайте нашему консультанту.

Редукторы ГБО | lovato. ru

Данный материал рассказывает об эволюции автомобильных газовых редукторов производства компании Lovato, но большинство из нижесказанного справедливо и для других марок, представленных на рынке России.

Назначение газового редуктора

Нагрев и испарение

Первой задачей любого автомобильного пропанового редуктора, не зависимо от поколений ГБО, является перевод газа из жидкого состояния в газообразное и поддержание в процессе работы двигателя температуры газа в стабильном состоянии.

Второй задачей является обеспечение давления газа на выходе редуктора, в соответствии с текущей потребностью топлива двигателем автомобиля. Задачи, в общем-то, несложные, но очень важные для правильной работы всей газовой системы любого поколения ГБО.

Результат исполнения этой задачи зависит не только от качества редуктора Ловато, но и от грамотного и честного выполнения установщиком ГБО нескольких условий:

• Важно подключиться к системе охлаждения двигателя так, чтобы циркуляция охлаждающей жидкости (ОЖ) через редуктор была эффективной на всех режимах работы ДВС, и в то же время, данное подключение не должно влиять на работу печки или других устройств автомобиля. Проще говоря, газовый редуктор не должен остывать в процессе работы, а все устройства, работавшие в автомобиле до установки ГБО и после, должны работать без изменений.
• Максимальная мощность редуктора Lovato должна соответствовать или превышать мощность двигателя (в случае с системами 1-го и 2-го поколений установка редуктора большей, чем нужно мощности не рекомендуется). Это важно не только для эффективного испарения газа, но и для возможности поддержания редуктором стабильного дифференциального давления, что чрезвычайно важно для систем ГБО Ловато 4-го поколения.

Если на автомобиле установлен редуктор меньшей, чем необходимо мощности, это не позволит газовой системе Lovato нормально и безопасно работать в режимах высоких нагрузок на двигатель (могут наблюдаться перебои в работе, выраженные в рывках, или ощутимая, по сравнению с бензином, потеря мощности, а в некоторых случаях, при резком ускорении, может появляться запах газа).

Очистка газа

Для долгой и безотказной работы любого газового редуктора Ловато имеет большое значение отсутствие грязи и отложений на рабочих механических частях системы. Для этого большинство редукторов оснащаются на входе фильтрами Lovato для очистки газа. Очень важно своевременно (в соответствии с сервисной книжкой) менять фильтрующие элементы, так как их загрязнение напрямую влияет на производительность (мощность) редуктора.

Вакуумный редуктор Lovato (1 поколение ГБО)

Это полностью механическое устройство, созданное и предназначенное только для карбюраторных автомобилей. Вакуумный редуктор Ловато имеет встроенную механическую функцию «Car Safety» — «Безопасный автомобиль» (при заглушенном двигателе перекрывается подача газа независимо от положения ключа зажигания).

Редуктор состоит из 2-х ступеней: первая служит для испарения газа и снижения давления до 0,45 — 0,65 бар, вторая камера соединена со смесителем, в зависимости от давления во впускном коллекторе автомобиля увеличивает или уменьшает количество газа, подаваемое вакуумным редуктором Lovato в двигатель. В линейке продуктов редуктор первого поколения Lovato называется RGV и выпускается в двух вариантах для двигателей до 122 л. с. (RGV90) и до 160 л.с. (RGV140).

Электронный редуктор Lovato (2 поколение ГБО)

Электронный редуктор Ловато 2 поколения был создан с появлением на рынке инжекторных автомобилей, так как вакуумный не мог обеспечить комфортного переключения с бензина на газ и обратно на данном типе автомобилей.

Его конструкция, практически, идентична вакуумному редуктору, но из неё изъята вакуумная мембрана, обеспечивающая функцию «Car Safety». Вместо неё установлен электрический клапан, управляемый переключателем. Последний и обязан обесточить (закрыть) клапан, в случае, если двигатель не работает. Электронный редуктор Ловато 2 поколения в линейке продуктов Lovato называется RGE и выпускается в трёх вариантах для двигателей до 122 л.с. (RGE90), 160 л.c. (RGE140) и до 300 л.с. (RGE220).

Газовый редуктор Ловато для впрысковой системы (4 поколение ГБО)

Появление на свет систем инжекторного впрыска газа потребовало создания принципиально другого редуктора (смотрите раздел принцип работы ГБО). Основным назначением остались нагрев и испарение поступавшего из баллона газа, а также, поддержание стабильного дифференциального давления на выходе редуктора.

Под дифференциальным давлением мы понимаем разницу между давлением на выходе редуктора, и давлением во впускном коллекторе двигателя автомобиля. И при нажатии водителем педали акселератора, давление газа на выходе из редуктора будет расти пропорционально увеличению давления во впускном коллекторе, за счет постоянной обратной связи коллектора с рабочей мембраной редуктора.

Впрысковые редукторы, как правило, одноступенчатые. Но, несмотря на кажущееся упрощение конструкции, выбрать хороший и подходящий газовый редуктор для данного автомобиля и газовой электроники, может оказаться достаточно сложной задачей.

Редуктор должен надёжно прогревать газ перед подачей его на газовые форсунки и обеспечивать стабильное давление, о чем говорилось выше. Газовый редуктор Ловато 4 поколения должен качественно отрабатывать некоторые переходные моменты при работе двигателя. Например, для многих редукторов очень сложным режимом является выход из режима cut-off (торможение двигателем), в этом режиме многие редукторы сильно подбрасывают дифференциальное давление, что часто приводит к попытке двигателя заглохнуть. Вторым критическим моментом является резкое увеличение нагрузки на двигатель — многие редукторы из-за недостаточной производительности сначала роняют давление, и только потом начинают его выравнивать.

Благодаря продуманной конструкции все редукторы Lovato, практически, лишены вышеперечисленных недостатков. А незначительные отклонения давления компенсируются электроникой, т.к. в программном обеспечении электронного блок газовой системы Lovato учтены, инженерами компании, все особенности поведения своих редукторов.

На момент написания статьи Lovato выпускает 3 модели впрысковых пропановых редукторов 4 поколения:

• RGJ 3.2.L – для автомобилей малой и средней мощности, позволяющий уверенно работать газовой системе Ловато на двигателях до 150 лошадиных сил;
• RGJ UHP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет устанавливать ГБО Ловато на двигатели до 350 лошадиных сил;
• RGJ 3. 2.L-DD — для комплектов, предназначенных на автомобили с непосредственным впрыском бензина. У данного редуктора давление на выходе меняется в другом соотношении (в большую сторону) по отношению к давлению во впускном коллекторе, что позволяет ему обеспечивать более комфортные условия для газового блока управления (ЭБУ) Ловато при работе с непосредственным впрыском.

Все пропановые редукторы Lovato сконструированы и произведены в строгом соответствии с европейскими нормами ECE 67R-01 и сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).

Метановый редуктор Lovato

Метановые редукторы отличаются от своих пропановых аналогов наличием дополнительной ступени для понижения давления с 200 Бар до 10 Бар. Для метановых редукторов меньшее значение имеет обогрев, так как метан поступает в редуктор в газообразном состоянии. Метановые редукторы Lovato имеют высокую производительность и надёжность, что подтверждается частым выбором этих компонентов автопроизводителями, при установке газовой системы на конвейере (OEM проекты).

Впрысковые метановые редукторы Lovato

На момент написания статьи Lovato выпускает 2 модели впрысковых метановых редукторов:

• RMJ 3.2.S — для автомобилей малой и средней мощности до 190 лошадиных сил;
• RMJ 3.2.HP – для автомобилей средней и большой мощности, позволяет уверенно работать системе на двигателях до 272 лошадиных сил.

Все впрысковые метановые редукторы Lovato произведены в соответствии с правилами ECE R110, ARAI, INMETRO и соответствуют стандартам ISO 15500 – 9, сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Обе модели редуктора оснащены электрическим запорным клапаном с удлиненным фильтром на входе. Они укомплектованы манометром с возможностью подключения датчика уровня с индикацией запаса газа с выводом на переключатель вида топлива.

Традиционные метановые редукторы Lovato

Lovato производит 3 автомобильных газовых редуктора для традиционных систем:

• RME 090 – для автомобилей малой и средней мощности, предназначен для двигателей до 122 лошадиных сил;
• RME 140 – для автомобилей до 190 лошадиных сил;
• RME 180 – редуктор большой мощности для двигателей до 245 лошадиных сил.

Все редукторы модели RME представляет собой трехступенчатый редуктор для карбюраторных (подача газа через смеситель) систем с использованием компримированного природного газа. Производство осуществляется в соответствии с постановлениями ECE R110, ARAI и INMETRO, соответствует стандартам ISO 15500. Редукторы сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Редукторы оснащены электромагнитным клапаном, расположенным между второй и третьей ступенью, и регулировочным винтом качества смеси.

Безопасность газовых редукторов Lovato

Традиционно, вопросам безопасности компания Lovato уделяет самое пристальное внимание, и редукторы, конечно же, удовлетворяют всем необходимым нормам безопасности ГБО. Например, впрысковые редукторы Ловато — помимо обязательного электромагнитного клапана, перекрывающего поток газа, если автомобиль не использует газовое топливо или двигатель не работает — оборудованы отдельным дополнительным клапаном безопасности. Клапан безопасности срабатывает (уменьшает давление внутри редуктора) в случае, если давление внутри редуктора превышает норму (примерно 4,5-5 Бар). Наличие клапана безопасности гарантирует целостность редуктора, а также исключает разрыв газового шланга на выходе редуктора. Это только один пример того, почему мы считаем, что Ловато идет на шаг впереди в вопросах безопасности ГБО.

Проверка подлинности редукторов Lovato

На сегодняшний день редукторы Lovato заслуженно завоевали огромную популярность как у установщиков ГБО, так и у простых пользователей. Естественной реакцией рынка стало появление подделок. Пока их уровень достаточно низок — их не сложно отличить визуально, но Lovato уже сейчас предпринимает активные меры по защите своей продукции. Каждый редуктор маркируется специальным кодом, и у каждого изделия можно определить не только когда выпущена деталь, но и для какой страны и какой поставщик занимался её реализацией.

Подлинность редукторов Ловато любого поколения можно проверить здесь.

Остерегайтесь подделок!

Регулировка и ремонт газового редуктора Lovato

На чтение 4 мин. Просмотров 1.3k.

В газобаллонном оборудовании редуктору отведена наибольшая значимость среди всех узлов. Его задача: предоставить возможность водителю понизить давление, которое поступает из баллона

В газобаллонном оборудовании редуктору отведена наибольшая значимость среди всех узлов. Его задача: предоставить возможность водителю понизить давление, которое поступает из баллона. Ремонт, а именно регулировка, на редукторе автомобиля предусматривает работу с одним или двумя регуляторами: в этоми заключается главное отличие.

В принципе газовый редуктор примитивный регулятор давления, устроенный с целью поддерживать стандартное значение давления от расхода топлива автономно. Как показывает практика, устройство поддерживает его с незначительным коллебанием. Давление немного снижается с повышением расхода газа. Это не очень существенный момент, но требующий внимания.

Предложение от производителя

Редуктора Lovato

Устройство редуктора Lovato характеризуется универсальностью, простотой и надежностью. Для турецких полукустарных производителей изготовитель является образцом для подражания. Практически все поколения турецких редукторов переняли дизайн сплюснутого «барабана», на торцах которого две штампованные крышки. Компания «OFFICINE Lovato S.p.A.» принадлежит к предприятию семейного типа которое было основано в послевоенное время в условиях острой нехватки горючего. В современных условиях компания Lovato– один из лидеров мирового рынка газобаллонной системы. Ремонт, а именно регулировка, аналогов Lovato зависит от следующих факторов:

• поколения механизма;
• количества регуляторов;
• топливной системы.

Товарный ряд производителя:

• Редуктор пропановый Lovato вакуумный на 90 и 140 kW. Устройство предназначено для систем 1-го поколения ГБО на авто карбюраторного типа с мощностью до 123 лошадиных сил. Редуктор предназначен исключительно для переоборудования на пропан.
• Пропановый редуктор Lovato электронный 90, 140, 170 kW. Устройство предназначено для систем ГБО 1, 2 и 3-го поколения на авто инжекторного, моноинжекторного и карбюраторного типа с мощностью двигателя до 123 лошадиных сил. Редуктор предназначен для пропан-бутана.
• Редуктор Lovato метановый. Устройство 2-го поколения применяется для переоборудования на метановое топливо автомобилей и автобусов.

Настройки редуктора

Ремонт, а именно регулировка, редуктора предусматривает ориентацию в его настройках. Пропановые аналоги в основном имеют два регулятора, но и встречаются с одним. Редуктора метанового типа почти всегда характеризуются одним регулятором. В их управлении эти настройки являются наиболее проблемными.

Ремонт для газового поколения редукторов с одной уникальной настройкой предусматривает манипуляции исключительно с давлением передаваемого газа. Владельцы автотранспорта с особым энтузиазмом предпочитают «подкручивать» давление самостоятельно. Задав единственное верное и что немало важно, истинное значение давления, один лишь топливный редуктор даст возможность ограничить потребление газа в режимных мощностях за счёт элемента, именуемого винтом жадности.

Ремонт обладает некоторыми сложностями в случае, когда винт находится в положении «закрыто». Для сохранения холостого хода в этом случае требуется нарастить давление, процесс которого предусматривает:

• Проверку редуктора перед настройкой, а именно, открыт ли «винт жадности».
• После реализации предыдущего этапа можно приступить к регулировочным работам.

Устройство редуктора Lovato

Процесс регулировки

Непосредственно газовый регулятор ловато представлен в виде винта, сжимающего пружину. Для того чтобы его установить, следует учесть:

• при закручивании подача газа будет сбавляться редуктором;
• при выкручивании – наростать.

Иногда винты встречаются с левой резьбой, чаще всего она правая. Этот момент зависит от дизайнерской фантазии производителя. Чтобы слегка упростить эту задачу необходимо учесть: при любом вращении ему свойственны вышеперечисленные характеристики изменения давления газа.

Регулировка холостого хода на автотранспорте объясняется степенью тряски мотора. Его спокойная работа свидетельствует о том, что ремонт редуктора выполнен грамотно и качественно.

Итак, запускаем мотор и удерживаем открытой дроссельную заслонку. Затем плавно отпускаем её и сбавляем обороты до тех пор, пока силовой агрегат заглохнет. В тоже время не забывайте условие: газовый редуктор двигателя автомобиля должен продолжать работать. Для «чайников» пояснение: двигателю не заглохнет полностью, если начать кручение регулятора дроссельной заслонкой в произвольном направлении. Если просматривается худшая работа мотора, придётся изменить курс вращения редуктора и восстановить его стабильную деятельность.

Газовый редуктор Lovato виды редукторов, настройка.

Одним из важнейших элементом газобаллонного оборудования является редуктор, который призван следить за снижением уровня давления газа.

Газовый редуктор Ловато имеет преимущество перед своими аналогами в том, что он наиболее практичный в эксплуатации и простой по конструкции.

Многие компании по выпуску комплектующих ГБО стремятся достичь такого же уровня качества, как Ловато.

Обзор моделей редукторов Ловато

Lovato — старейшая компания, специализирующая на выпуске ГБО. Это семейная итальянская фирма, которая взяла на вооружение принцип «бережливого производства», когда каждая деталь делается с минимумом потерь, с высочайшим качеством и исключает появление брака. Именно поэтому цена на редуктор ГБО Ловато может быть ниже аналогов, но выше по качественным характеристикам. Разъемы диагностического кабеля к ГБО Ловато являются универсальными, ремкомплекты газового редуктора Ловато можно приобрести в любом городе.

Модельный ряд редукторов данной фирмы представлен следующей продукцией для двигателей с инжекторами и карбюраторами, для разных температурных режимов.

Современные редукторы для пропановых ГБО

Современные редукторы для пропановых ГБО от Ловато — по компактности и надежности практически нет аналогов. Устройства находятся в ряду самых востребованных:

1. Lpg/gpl редуктор Lovato rgj-2L. ставят на авто с 4-мя цилиндрами, для пропановых систем. Подключают в газобаллонные комплекты четвёртого поколения, и даже в системы 5-й генерации. Обладает наилучшими по своему классу характеристиками по стабильному уровню давления газового топлива. Это один из видов одноступенчатого прибора. Редуктор ГБО 4 поколения Lovato оснащён электромагнитным клапаном и устройством для очищения газовой смеси при пониженной температуре. Встроен температурный датчик RGJ 421053. По габаритам очень компактный. Замена ремкомплекта не составит труда.
2. Lovato Easy Fast RGJ uhp сделан специально для мощных 6-8 цилиндровых авто. Конструкторы позаботились о том, чтобы использовать его в условиях холодных зим. Упор в конструкции прибора Lovato Easy фаст RGJ hp сделан на мощностные характеристики и хороший теплообмен. Оснащён электромагнитным клапаном и большим газовым фильтром. По габаритам также достаточно массивный. Дорабатывать ничего не требуется, справляется со своими функциями самостоятельно.
3. Lovato RGJ-rgj-2l DD великолепно работает зимой, при плохом качестве газа, предназначен для моторов до 100 квт. Автомобильный редуктор одноступенчатой конструкции, имеет двойную мембрану (собственная разработка Lovato) для систем с последовательным впрыском пропан-бутановой смеси. Имеет электромагнитный клапан и увеличенный фильтр.

На заметку! Сливать конденсат из редуктора Ловато 4-го поколения не требуется. Конструкцией слив не предусмотрен, весь конденсат по задумке разработчиков идёт в камеру сгорания на переработку.

Для метановых ГБО

Продукция Ловато для метановых ГБО производится строго в соответствии с европейскими нормами и Российским Техническим регламентом:

1. Редуктор RMJ с двухступенчатой схемой для подключения в моторы с последовательным впрыском метана. Между первым и вторым барьером понижения давления имеется электронный клапан, а также входной фильтр. Давление метана выравнивается посредством декомпрессии двигателя.
2. Lovato RMJ-3.2S — для метановых ГБО и двигателей с последовательным впрыском. Имеет электрический запорный клапан с фильтром, а также манометром, показывающим, сколько метана осталось в баллоне. Автоматически выравнивает давление газа. 

На заметку! Приборы для выравнивания давления газа от Ловато обеспечивают плавную работу двигателя за счёт высокой точности настроек и усиленного контроля качества на каждом этапе сборки продукции.

Электронные редукторы Lovato 2-го поколения

Особой востребованностью у российских автовладельцев пользуются редукторы Ловато 2-го поколения. Это надёжные устройства, которые могут прослужить без переборки до 2-3 лет. Переборка газового редуктора Ловато, как правило, требуется по причине некачественного топлива. С применением ремкомплекта редуктора Ловато и пары ключей, это возможно выполнить самостоятельно:

1. Редуктор ГБО 2 поколения Ловато RGV090 считается классическим пропановым двухступенчатым редуктором для карбюраторных двигателей. Основные механизмы — электрический стартер и редукторный винт для регулировки. Давление газового топлива регулируется вакуумом. Проверенный временем надёжный прибор для первой и второй генераций ГБО. 
2. Газовый редуктор Ловато 2 поколения RGE220 предназначен для подключения к карбюраторным и инжекторным автомобилям. Состоит из электромагнитного клапана, регулировочного винта. Высочайшее качество обеспечивает плавный ход авто на газу.
3. Вакуумный редуктор Ловато RGV140 выбирают для автомашин 190 л. с. с карбюраторами. Вакуумная мембрана не пропускает газ при незапланированной остановке мотора, как реакция на изменение давления во впускном коллекторе.
4. Lovato RGE090 в корпусе из литого алюминия работает с карбюраторными и инжекторными двигателями мощностью до 122 л.с. Блокировку выхода газовой смеси при аварийной остановке двигателя осуществляют переключателем вида горючего с соответствующей функцией (приобретается отдельно).

Как осуществлять настройку и регулировку

Чтобы правильно отрегулировать редуктор по инструкции своими руками, нужно разбираться в настройках. Устройства для пропановых систем имеют два или один регулятор. Отрегулировать метановый прибор — более сложный процесс. Метановые модификации почти все оснащены одним регулятором. 

Описание настройки 2-мя винтами:

• автомашину заводят с бензина и прогревают пока термодатчик не покажет рабочее значение;
• дозатор должен быть на максимуме,
• винт холостого хода закручен до упора, далее отвернуть на 3 об.;
• винт чувствительности устанавливают в среднем значении на холостом ходу на газовом горючем;
• снижать количество оборотов вращением винта, при этом настроить такое положение, чтобы машина не заглохла;
• дойти до значения, где обороты выйдут по максимуму, потом медленно закручивать винт чувствительности;
• при смене оборотов производится корректировка до максимального значения;
• добиться, когда винт будет завинчен почти до упора, а авто на холостом ходу показывает значение в 1200 об. в минуту;
• снижать до значения 1000 об. в минуту.

Доработка настроек:

• медленно отворачивать винт, до изменений параметров оборотов;
• повернуть опять назад;
• сделать перегазовку, мотор при этом должен без проблем чувствовать педаль, иначе операцию повторить.

Затем идёт настройка дозатора:

• при оборотах 3000 об. в минуту (на газу), проворачивать дозатор, до изменения количества оборотов;
• вывернуть винт дозатора на 1/2 оборота. 

Завершающая стадия:

• резко надавить на педаль газа, заворачивая винт чувствительности до ощущения провала;
• вывернуть регулятор на пол-оборота;
• сделать повтор настроек дозатора.

Настройка с 1-им регулировочным винтом:

• авто должно работать на газовом горючем, на холостом ходу, около 1100 об. в мин.;
• закручивая винт, снизить обороты и поставить их на 1000 об. в минуту;
• отрегулировать дозатор, подкрутить его на 1/2 оборота и покататься, как только машина начнёт работать с рывками регулировать винт до состояния плавности.

На заметку! Настройку производят при исправной системе регулировки холостого хода (параметры сопротивления между контактами системы проверяют мультиметром в автосервисах). Расход газового топлива также зависит от корректной работы МАП-сенсора, у Ловато он идёт как правило, в комплекте к ГБО 4-го поколения.

ГБО 1 поколения

В условиях современной российской действительности переход на газ кажется вполне разумным. Он значительно дешевле бензина, на который цены растут, что бы в стране не происходило.

Газ намного дешевле бензина, на который цены постоянно растут

Перевод автомобиля на газ и установка газобаллонного оборудования шаг достаточно серьезный, но вполне оправданный. Особенно на фоне слухов о том, что владельцев автомобилей на газе могут освободить от уплаты налогов. Газобаллонное оборудование устанавливается с некоторым вмешательством в автомобиль, но, к счастью, без серьезных переделок. Каждый километр, пройденный на газе, обойдется на треть дешевле, по сравнению с бензином.

Газобаллонное оборудование Ловато быстро окупается при пробегах свыше 2 тыс. километров в месяц, инжектор или карбюратор значения не имеет. Окупаемость Ловато наступает обычно через полгода-год. Схема достаточно простая, а цена оборудования и установки невысока.

Почему стоит установить газобаллонное оборудование

1. Цена на газ существенно ниже и не так резко меняется от ситуаций на мировом экономическом рынке.
2. Пропан, бутан и метан чище бензина.
3. Газ практически полностью сгорает и не оставляет после себя вредных выбросов.
4. Октановое число газа выше, детонация при его использовании не возникает, нагрузка на мотор меньше.
5. При полной заправке топливных баков машина сможет проехать на 200-500 километров больше.

   После установки ГБО машина сможет проехать на 200-500 километров больше

6. Мощность двигателя повысится.
7. Конструкция автомобиля не изменится. Вес увеличится незначительно, развесовка не поменяется.
8. Газовое оборудование можно поставить на любой двигатель, даже оснащенный турбиной. Инжектор или карбюратор, все равно.
9. Установка газовой системы не скажется на безопасности машины.
10. ГБО очень надежно и ломаться там нечему.
11. Не сокращает ресурс двигателя.

Недостатки газобаллонного оборудования

1. Система требует обслуживания, слива конденсата и проверки фильтра.
2. ГБО отнимает полезное в автомобиле место.
3. Бензин все равно надо будет заливать, прогрев двигателя рекомендуется производить на бензине.
4. Заправочных станций меньше.
5. Необходимо периодически проверять герметичность системы.
6. На высоких оборотах двигатель на газе будет перегреваться, да и экономии никакой не будет.

7. Нарушения требований установки или неисправность автомобиля может привести к возгоранию. Но это касается тех автомобилей, на которых ездить уже просто опасно.

8. Если газ установлен на карбюратор, то нужна будет регулировка.

Газобаллонное оборудование на карбюратор

ГБО первых поколений было предназначено для карбюраторных автомобилей.

ГБО 1 поколения было предназначено для карбюраторных автомобилей

Прошлый век? Нет, учитывая, что автопарк в России на 50 процентов состоит из автомобилей старше 10 лет. Больше 30 процентов – это автомобили производства концерна Лада плюс некоторый процент ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ и так далее. И производить карбюраторные модели ВАЗ перестал всего-то 10 лет назад.

Для карбюраторных двигателей газобаллонное оборудование самое простое. Никакой электроники или датчиков, как и у самих карбюраторных двигателей. Если с газобаллонного оборудования четвертого поколения убрать все датчики и навороты – получится первое. Единственный минус – если его ставить на карбюратор, периодически нужна регулировка.

Карбюраторный двигатель или узел питания Отто был очень долго популярен в мире, пока его не вытеснил более экономичный и экологически чистый инжектор. Инжектор управлялся компьютером, регулировка всех систем и режимов двигателя была возложена на него. Карбюратор же был значительно более простым и надежным, чем инжектор. Карбюратор Hemi и других марок спокойно работает и после 50 лет эксплуатации, ломаться там особо нечему. Старому американскому классическому автомобилю с огромным многолитровым двигателем и расходом за 20 в спокойном режиме газобаллонное оборудование придется как нельзя кстати.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Старому американскому классическому автомобилю газобаллонное оборудование придется как нельзя кстати

Карбюратор не обладал никакими электронными системами управления, не то что инжектор. Всю работу карбюратор регулирует двумя отверстиями и регулировочными болтами, с помощью которых и производилась регулировка.

В первом поколении дозатор ручной, ему требуется регулировка, как и карбюратору.

Схема газобаллонного оборудования для карбюраторного автомобиля

1. Баллон. Обычно монтируется под днище автомобиля или же в багажник. И к сожалению, занимает полезное место.
2. Мультиклапан. Особое устройство, находящееся на клапане. Через него и происходит выход сжиженного газа в систему.
3. Механизм для заправки. Поскольку топливо не жидкое и находится под давлением, «налить» его в горловину не получится. Для этих целей используется специальный механизм, безопасно соединяющий баллон и заправочную станцию.
4. Газовая магистраль высокого давления. Это просто труба, по которой идет газ.
5. Газовый фильтр. Газ достаточно чистый, но в нем мог содержаться мусор.
6. Газовый клапан. Запирает или отпирает подачу газа.
7. Редуктор-испаритель. Именно в нем газ возвращается в свое нормальное состояние.
8. Дозатор. Им и производится регулировка.
9. Смеситель. Если не была произведена установка прямо в двигатель.

   Бензиновый клапан

10. Бензиновый клапан. Запирает или отпирает подачу бензина.
11. Переключатель топлива. Устанавливается в салон и служит для переключения вида топлива.

Как работает автомобиль на газе?

После заправки газового баллона, газ в нем находится в сжиженном состояния. После открытия мультиклапана, жидкий газ поступает в магистраль, где проходит через фильтр и очищается. Тут же происходит выбор режима. Одним из явных преимуществ двс и двигателей Дизеля является возможность беспроблемно запускать их на газе.

И газ совсем не изнашивает двигатель, наоборот, ему куда легче работать. Масло не вымывается со стенок цилиндров, из-за высокого октанового числа не происходит детонация и так далее. Автомобили с газовыми установками спокойно проезжают по полмиллиона километров. Но это только в случае, если оборудование было куплено у производителя и установлено специалистом, иначе все, конечно, может и сломаться.

В случае работы на бензине магистраль высокого давления перекрывается. Переключатель режимов устанавливается в салон автомобиля, обычно на приборную панель. Система снабжена индикацией режима. Переключение возможно без остановки автомобиля.

Переключатель режимов газ-бензин устанавливается в салон автомобиля

Если клапан открыт, газ попадает в редуктор-испаритель, где он, наконец, возвращается к атмосферному давлению и становится газом. В процессе превращения обратно в газовое состояние бутан или пропан сильно охлаждает эту часть системы, поэтому она подключена к системе охлаждения и постоянно подогревается чтобы избежать перемерзания. Здесь же и образуется конденсат, от которого необходимо избавляться каждую вторую заправку. Это является одним из недостатков езды на газе. Далее газ попадает в дозатор и затем в смеситель, прямо внутрь карбюратора, между его заслонками. Иногда эта часть системы выполняется как врезка прямо в карбюратор.

Установка и настройка

Установка газобаллонного оборудования производится следующим образом.

Сначала устанавливается баллон. Его форма и габариты подбираются исходя из размеров багажника автомобиля или другого места. Баллон не рекомендуется устанавливать в салон, поскольку тогда в автомобиле будет пахнуть газом, поэтому его установка производится вне салона автомобиля. Баллон устанавливается в определенном положении: у него есть верх и низ.

Форма и габариты газового баллона подбираются исходя из размеров багажника

Далее производится установка магистрали высокого давления и установка редуктора, которые устанавливаются в подкапотное пространство. К редуктору подключаются патрубки системы охлаждения, один отсоединяется от печки и идет к редуктору, с редуктора второй возвращается на место того, который взяли с печки. Редуктор стоит установить как можно ближе к карбюратору, это позволит несколько облегчить последующий монтаж. Редуктор располагается по отношению к газовой магистрали высокого давления строго продольно. Это позволяет избежать негативных явлений на диафрагму регулятора. Для подключения его к печке можно использовать тройник. По высоте редуктор лучше расположить ниже верхнего патрубка печки, что обеспечит лучшую циркуляцию.

Клапан для бензина устанавливается с левой стороны моторного отсека, прямо в шланг от бензонасоса к карбюратору. Газовый клапан монтируется с противоположной стороны. Это требование безопасности – при лобовом столкновении сохранится маленькая вероятность повреждения клапанов.

Если в монтаже использовалась медная трубка, она должна быть развальцована, иначе добиться герметичности соединений просто невозможно.

Гибкий пластиковый трубопровод надежнее и проще в монтаже

Лучше использовать гибкий пластиковый трубопровод, он проще в монтаже, надежнее, крепче и не окисляется со временем.

Далее устанавливается регулятор. От регулятора монтируются трубки. Через них смеситель устанавливается прямо в карбюратор. Смеситель монтируется обычно под карбюратором.

После окончания монтажа обязательно необходимо убедиться в исправности основных узлов автомобиля, провести проверку соединений и герметичности всех элементов системы.

Настройка системы происходит вручную. Настройка оборотов холостого хода происходит с помощью регулировочного винта на редукторе. Настройка качества смеси производится с помощью регулировочного винта на дозаторе. Редуктор может быть вакуумным или электронным. В первом случае за его работу отвечает диафрагма, которая запирает подачу газа при выключенном двигателе. Электронный определяет момент подачи газа по наличию искры.

Перед началом процедуры необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры и настроить холостой ход где-то на тысячу оборотов в минуту. После этого происходит переключение на газ. После того как остаток бензина был сожжен, винтом дозатор устанавливается на максимальную подачу.

После установки ГБО необходимо убедиться в исправности всех основных узлов автомобиля

Далее регулировочным винтом дозатор после отворачивается на пять оборотов. Болт регулировки чувствительности устанавливается в среднее положении.

Для регулировки холостого хода необходимо активировать подсос и установить обороты в районе двух тысяч. После этого подсос немного убирается и регулировочным винтом холостого хода устанавливаются максимальные обороты. Операция производится несколько раз, до тех пор, пока подсос полностью не уберется и двигатель не будет работать стабильно. Для газа нормальные показатели составляют примерно тысячу оборотов в минуту.

Для настройки редуктора необходимо найти положения регулировочного болта чувствительности, при котором он не будет оказывать влияния на холостые обороты, затем он закручивается на 1 оборот. При этом двигатель должен обрести нормальную реакцию на «педаль в пол».

Дозатор газобаллонного оборудования настраивается следующим образом: с помощью груза или товарища, нажатием на педаль акселератора устанавливаются обороты в районе трех тысяч. Далее работая винтом дозатора, производится поиск положения, при котором обороты будут меняться. Затем болт отвинчивается на 75 процентов от одного оборота.

Дозатор газобаллонного оборудования

Давление системы должно составлять около 0,4 килограмм-силы на квадратный сантиметр. После достижения этого значения снова регулируются холостые обороты и редуктор.

При единичном воздействии на акселератор «в пол» закручивается болт чувствительности на 25 процентов от одного оборота. Действие повторяется пока обороты не упадут. Когда цель достигнута, болт отворачивается наполовину обратно. На этом регулировка и настройка газобаллонного оборудования закончены. Сделать это можно своими руками.

ГБО 1 поколения может быть установлено и на инжектор. Правда работать эта система будет без обратной связи и придется помучиться с работой компьютера и бензонасоса, без которых инжектор работать не будет.

Автор: А. Копылов

Регулировка газового редуктора – VIP сервис GAS

С ростом количества газовых установок возросла необходимость в сопутствующих сервисных услугах, таких, как регулировка газового редуктора. Это процедура многоразовая, и ее необходимо проводить время от времени в процессе эксплуатации гбо. Правило простое – чем больше пробег авто на газе, тем нужнее регулировка редуктора. Ведь на резиновые составляющие (мембраны, клапаны) постоянно действуют низкие температуры, которые характерны для сжиженного газа. Резина со временем может трескаться и начать пропускать газ. Как минимум, это грозит перерасходом топлива. Как быстро может наступить необходимость в регулировке редуктора-испарителя? Ориентировочно, через 100-120 тысяч километров пробега или через 3-4 года, независимо от преодоленного километража (резина приходит в негодность не только от температуры, но и от времени).

Поскольку редуктор является одним из важнейших устройств в газовой топливной системе, то его работоспособность напрямую влияет на правильность функционирования гбо в целом. И этому механизму приходится постоянно работать под высоким давлением сжиженного газа, который поступает с баллона, и снижать его до рабочего уровня. Суть работы газового редуктора остается неизменной, хотя свои особенности имеет каждое поколение газобаллонных установок. Это нужно учитывать, приступая к регулировке.

Как отрегулировать газовый редуктор?

Считается, что регулировка газового редуктора 2 поколения гбо не представляет очень большой сложности, и ее можно выполнять даже в собственном гараже. Да, можно, если вы очень хорошо разбираетесь в автотехнике и у вас есть все необходимые инструменты. Таких людей немного. Хотя редуктор и прост по своей конструкции — камеры, канал холостого хода, регулировочная система и испаритель, но свои особенности имеет каждая модель, которые тоже нужно учесть. Да и разделение испарителей на вакуумные и электронные простоты не добавляет. В настоящее время вакуумные редукторы используются в основным на первых поколениях гбо (для карбюраторных двигателей), а электронные – в комплектах 4 поколения на инжекторы.

Что нужно иметь ввиду, когда вам необходима регулировка вакуумного редуктора? В первую очередь, можно выбрать 1 из 2 вариантов: либо настраивать чувствительность и холостой ход отдельно, либо одновременно. Также, нужно отладить регистр мощности.

Регулировка электронного редуктора тоже осуществляется двумя типами настройки: регулировать чувствительность и настраивать в соответствии с количеством газа в канале холостого хода.
Важное значение имеет то, сколько винтов имеет ваш редуктор – один или два. Одновинтовые редукторы производит известная итальянская компания Lovato, а двухвинтовые изготавливает целый ряд брендов. Именно редукторы с 2 винтами (холостого хода и «винт чувствительности») преобладают в комплектации гбо. Правильно отрегулированный редуктор гбо – это залог успешной работы всей топливной системы. Иначе, об экономичности расхода топлива говорить не придется. С помощью винтов можно выставить показатели для работы в наиболее подходящем для владельца режиме передвижения.

Для газобаллонного оборудования 4 поколения регулировка газового редуктора не имеет такого значения, так как практически все манипуляции по подаче газа осуществляются не вручную, как на более ранних системах. Всю основную работу стала выполнять управляющая электроника, а редуктор превратился в зависимый компонент, хотя и по-прежнему важный.

Настройка ГБО Дэу Ланос, как настроить газовый редуктор на ГБО второго поколения

По статистике, каждый 3-ий автомобиль ZAZ Lanos имеет дополнительное оснащение в виде газобалонной установки.

Наличие ГБО позволяет хорошенько экономить на топливе, как и на сервисе, ведь запчасти Дэу Ланос для обслуживания ГБО являются одними из самых доступных.

Газобалонное оборудование позволяет на ровном месте сократить финансовые издержки на топливо от 30 до 50%.

Разумеется, газобалонное оборудование требует к себе внимания по части сервисного обслуживания:

1. Замена прокладки редуктора
2. Заменна фильтрующих элементов
3. Замена мембраны редуктора
4. Чистка форсунок
5. и пр.

Как понятно, после каждого вмешательства в работу газового редуктора оборудование нужно подвергать перенастройке. Стоит отдельно заметить, что регуляторы редуктора ГБО сами по себе подвергаются воздействию многочисленных вибрационных нагрузок. То есть через некоторое время регуляторы ГБО самопроизвольно проворачиваются, что приводит к заметному ухудшению работы ДВС на газовом топливе.

Специалисты настоятельно рекомендуют калибровать настройки газового редуктора Daewoo Lanos каждый год!

В данном обзоре будет рассказано, как правильно регулируется газовый редуктор на ГБО второго поколения. В самом конце статьи есть видеоролик, автор которого наглядно показывает процесс регулировки ГБО-2 на автомобиля ЗАЗ Ланос.

Пошаговая инструкция, как отрегулировать ГБО-2 на ZAZ Lanos

Сразу нужно сказать, что установка ГБО-2 является актуальной лишь для машин с солидным пробегом, 150 000 – 200 000 (км) и больше. Авто с пробегом до 50 000 – 70 000 обычно комплектуются ГБО-4. Между газобалонными установками второго и четвертого поколения есть существенная разница, о которой будет вкратце рассказано в конце обзора. Нижеприведенная инструкция по настройке газового редуктора подходит только для ГБО-2.

Газовый редуктор настраивается при помощи 3-ех регуляторов:

1. Вентиль холостого хода (ВХХ)
2. Вентиль чувствительности
3. Вентиль расхода (вентиль жадности)

Настройка газового редуктора Daewoo Lanos проводится по следующей схеме:

• Останавливаемся, глушим двигатель и открываем капот.

​

• Вкручиваем до конца вентиль холостого хода. Головка вентиля имеет шлиц под большую крестовую отвертку.

​

• Откручиваем на максимум вентиль жадности. Этим самым будет обеспечена полная подача газового топлива. Данный вентиль можно вкручивать/откручивать просто пальцами.

​

• Выкручиваем вентиль чувствительности. Данный регулятор напрямую воздействует на положение мембраны редуктора. Так же как и ВХХ вентиль чувствительности имеет головку под большую крестовую отвертку.

​

• Заводим двигатель. При указанном выше положении вентилей машину вряд ли удастся завести сразу на газу. Поэтому рекомендуется заводить авто на бензине, а после этого нужно просто перевести питание двигателя на газ.

На данном этапе будет произведена первичная регулировка ГБО. Вначале нужно выставить оптимальное положение вентиля чувствительности.

• Вкручиваем вентиль чувствительности до тех пор, пока двигатель не начнет троить.

​

• Повторно вкручиваем вентиль чувствительности, пока двигатель не начнет глохнуть. При повторном вкручивании вентиль нужно проворачивать с минимальным шагом, примерно 1/8 оборота.
• Когда двигатель заглох, откручиваем вентиль чувствительности примерно на 1 оборот. Это нужно для того, чтобы получилось нормально перевести питание машины с бензина на газ.
• Заводим двигатель снова.
• Плавно выкручиваем вентиль холостого хода, пока машина не начнет устойчиво работать на холостом ходу.

​​

• Газуем тросиком на дроссельной заслонке. В этот момент нужно на слух определить, не троит ли двигатель. Если двигатель «захлебывается», нужно еще немного выкрутить регулятор холостого хода. Если при активации акселератора двигатель будет нормально набирать обороты, то можно попробовать немного прикрутить вентиль холостого хода.

Это был второй этап настройки газового редуктора. Его целью является установить баланс между работой двигателя на холостом ходу и работой под нагрузкой. Иной раз мастерам приходится регулировать положение вентилей на очень тонком уровне, вплоть до 1/10 оборота.

Настройка газового редуктора ГБО-2 является практически ювелирной работой.

• Закручиваем вентиль жадности, но делать это нужно мелкими шагами. После каждого проворачивания вентиля необходимо добавить газа, чтобы оценить отзывчивость двигателя. Двигатель должен раскручиваться без каких-то усилий.

Вентиль регулировки напрямую влияет на расход газового топлива. Сложность регулировки вентиля жадности заключается в том, что нужно установить оптимальный баланс между тяговой мощностью двигателя и расходом топлива.

Если сильно закрутить вентиль, то мотор станет «тупым». Заметно снизится динамика разгона. Иногда двигатель может сталкиваться с резким дефицитом мощности, особенно при обгоне или езде под горку. Если же излишне открутить вентиль жадности, то существенно возрастет расход топлива. Использование газобалонного оборудования, которое расходует много топлива теряет всякую рентабельность.

Касательно оптимального расхода газа для ГБО-2 на автомобилен Дэу Ланос, при правильной регулировке редуктора газобалонная установка расходует 6-8 литров газа по трассе и 10-11 литров в условиях города.

• После всех вышеуказанных регулировок необходимо обязательно и непременно испробовать машину непосредственно в пути. Особое внимание нужно уделить динамике езды, то есть насколько послушно двигатель будет набирать обороты при нажатии педали газа. Разумеется, нужно постараться определить и реальный расход газа.

Дополнительная информация

На автомобиль ZAZ Lanos обычно устанавливают либо ГБО-2, либо ГБО-4. Второе поколение газобалонного оборудование хорошо подходит только машинам с большим пробегом.

ГБО-2 и ГБО-4 имеют существенные конструктивные различие. Если второе поколение ГБО использует по большей части достаточно примитивную механическую регулировку и управление, то в ГБО-4 практически повсеместно используется автоматика.

Само собой, ГБО-4 и стоит на порядок дороже, чем второе поколение газобалонного оборудования. Простенькая итальянская система ГБО-4 стоит в районе $ 500-700. Но специалисты советуют брать что-то подороже, из категории $ 1000-1200. Касательно ГБО-2, за второе поколение газобалонного оборудования с заказчика обычно берут около $ 200-300.

Как разобрать газовый редуктор Lovato? Чистка и установка Lovato. Редуктор газа LPG Принцип работы редуктора испарителя Lovato

В газовом оборудовании редуктору придается наибольшее значение среди всех агрегатов. Его задача: дать водителю возможность снизить давление в цилиндре. Ремонт, а именно регулировка, на коробке передач автомобиля предусматривает работу с одним или двумя регуляторами: это главное отличие.

В принципе, регулятор давления газа — это примитивный регулятор давления, предназначенный для поддержания стандартного значения давления независимо от расхода топлива.Как показывает практика, аппарат поддерживает его с незначительными колебаниями. Давление немного уменьшается с увеличением расхода газа. Это не очень важный момент, но требует внимания.

Предложение производителя

Конструкция коробки передач Lovato отличается универсальностью, простотой и надежностью. Для турецких производителей полукустарных изделий производитель является образцом для подражания. Практически все поколения турецких коробок передач приняли конструкцию плоского «барабана» с двумя штампованными крышками на концах.Компания «OFFICINE Lovato S.p.A.» принадлежит к предприятию семейного типа, основанному в послевоенный период в условиях острой нехватки топлива. В современных условиях Lovato является одним из лидеров мирового рынка газобаллонных систем. Ремонт, а именно регулировка аналогов Lovato зависит от следующих факторов:

• поколения механизма,
• количество регуляторов
• топливная система.

Ассортимент производителя:

• Редуктор пропановый Lovato вакуумный 90 и 140 кВт.Устройство предназначено для систем ГБО 1-го поколения на автомобиле карбюраторного типа мощностью до 123 лошадиных сил. Коробка передач предназначена исключительно для перевода на пропан.
• Пропановый редуктор Lovato электронный 90, 140, 170 кВт. Устройство предназначено для систем ГБО 1-го, 2-го и 3-го поколений на автоинжекторном, моно-инжекторном и карбюраторном типах с мощностью двигателя до 123 лошадиных сил. Редуктор рассчитан на пропан-бутан.
• Редуктор метана Lovato.Устройство 2-го поколения используется для перевода автомобилей и автобусов на метановое топливо.

Настройки коробки передач

Ремонт, а именно регулировка, коробки передач предусматривает ориентацию в ее настройках. У аналогов пропана в основном два регулятора, но встречаются и с одним. Редукторы метанового типа почти всегда характеризуются одним регулятором. В их управлении эти настройки наиболее проблемны.

Ремонт редукторов для газовой генерации с одной уникальной настройкой подразумевает управление исключительно давлением передаваемого газа.Коробка передач ловато. Автовладельцы с особым энтузиазмом предпочитают «нагнетать» давление самостоятельно. Установив единственно правильное и, что очень важно, истинное значение давления, один только редуктор топлива позволит ограничить расход газа в рабочих объемах за счет элемента, называемого жадным винтом.

При ремонте винта в закрытом положении возникают трудности. Для поддержания холостого хода в этом случае требуется нагнетание давления, в процесс которого входит:

• Проверка коробки передач перед регулировкой, а именно, открыт ли «винт жадности».
• После выполнения предыдущего этапа можно приступать к наладочным работам.

Редукторное устройство Lovato

Процесс настройки

Сам регулятор газа Lovato представлен в виде винта, сжимающего пружину. Для его установки необходимо учесть:

• при скручивании подача газа будет уменьшена редуктором,
• при скручивании — нарастает.

Иногда встречаются винты с левой резьбой, чаще всего с правой резьбой.Этот момент зависит от дизайнерской фантазии производителя. Чтобы немного упростить эту задачу, необходимо учесть: для любого вращения для него характерны вышеуказанные характеристики изменения давления газа.

Регулировка холостого хода в автомобилях объясняется степенью тряски двигателя. Его спокойная работа говорит о том, что ремонт коробки передач был выполнен грамотно и качественно.

Итак, заводим двигатель и держим дроссельную заслонку открытой. Затем плавно отпускаем и тормозим, пока силовой агрегат не заглохнет.При этом не забываем условие: газовый редуктор двигателя автомобиля должен продолжать работать. Для «чайников» пояснение: двигатель не заглохнет полностью, если начать вращать регулятор дроссельной заслонки в произвольном направлении. Если вы видите наихудшие показатели мотора, вам придется изменить направление вращения редуктора и восстановить его стабильную работу.

коробка lovato

Самостоятельная настройка ГБО. Настройка газового регулятора

Описание :
Инструкция, как быстро и правильно настроить газ на вашем автомобиле.
Расход газа нормальный для Ланоса… Трас 7,5л, город 11-11,5л. Смешанный режим 10л. Свечи обычные А17ДВРМ, просвет 0,9.
Видео понравилось, не забудьте подписаться на канал, это поможет нам снимать для вас больше интересных роликов. Спасибо за просмотр!

газовый редуктор замена ремкомплекта

В этом материале рассказывается об эволюции автомобильных газовых редукторов Lovato, но большая часть следующего верна и для других брендов на российском рынке.

Назначение газового редуктора

Нагревание и испарение

Первой задачей любого автомобильного пропанового редуктора, независимо от поколения сжиженного нефтяного газа, является перевод газа из жидкого в газообразное состояние и поддержание температуры газа в стабильном состоянии во время работы двигателя.

Вторая задача — обеспечить давление газа на выходе из редуктора в соответствии с текущей потребностью двигателя автомобиля в топливе. Задачи, в общем-то, простые, но очень важные для корректной работы всей газовой системы ГБО любого поколения.

Результат выполнения данной задачи зависит не только от качества коробки передач Lovato, но и от грамотного и добросовестного выполнения установщиком ГБО нескольких условий:

• Важно подключиться к системе охлаждения двигателя так, чтобы Циркуляция охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) через коробку передач эффективна на всех режимах работы ДВС, и в то же время такое подключение не должно влиять на работу печки или других устройств автомобиля. Проще говоря, газовый редуктор при работе не должен остывать, а все устройства, которые работали в автомобиле до и после установки ГБО, должны работать без изменений.
• Максимальная мощность коробки передач Lovato должна соответствовать или превышать мощность двигателя (в случае систем 1-го и 2-го поколений не рекомендуется устанавливать коробку передач больше требуемой мощности). Это важно не только для эффективного испарения газа, но и для способности редуктора поддерживать стабильный перепад давления, что чрезвычайно важно для систем Lovato LPG 4-го поколения.

Если на автомобиле установлена ​​коробка передач, мощность которой меньше требуемой, это не позволит газовой системе Lovato нормально и безопасно работать при высоких нагрузках на двигатель (могут быть перебои в работе, выражающиеся в рывках, или заметные потери мощности по сравнению с бензином, а в некоторых случаях при резком разгоне может появиться запах газа).

Очистка газа

Для долгой и безотказной работы любого газового редуктора Lovato очень важно, чтобы на рабочих механических частях системы не было грязи и отложений. Для этого большинство редукторов оснащаются газовыми фильтрами Lovato на входе. Очень важно своевременно (в соответствии с сервисной книжкой) менять фильтроэлементы, так как их загрязнение напрямую влияет на работоспособность (мощность) коробки передач.

Вакуумный редуктор Lovato (ГБО 1-го поколения)

Это полностью механическое устройство, созданное и предназначенное только для карбюраторных автомобилей. В вакуумный редуктор Lovato встроена механическая функция «Безопасность автомобиля» — «Безопасная машина» (при выключении двигателя подача газа прекращается независимо от положения ключа зажигания).

Редуктор состоит из 2-х ступеней: первая служит для испарения газа и снижения давления до 0,45 — 0,65 бар, вторая камера соединена со смесителем, в зависимости от давления во впускном коллекторе автомобиля она увеличивает или уменьшает количество газа, подаваемого вакуумным редуктором Lovato в двигатель. В линейке продукции коробка передач Lovato первого поколения называется RGV и доступна в двух версиях для двигателей мощностью до 122 л. с. (RGV90) и до 160 л.с. (RGV140).

Электронная коробка передач Lovato (2 поколение LPG)

Электронная коробка передач Lovato 2-го поколения была создана с появлением на рынке автомобилей с впрыском топлива, поскольку вакуумная коробка передач не могла обеспечить комфортное переключение с бензина на газ и обратно на этом типе транспортных средств.

Конструкция практически идентична вакуумному редуктору, но с него удалена вакуумная мембрана, что обеспечивает функцию «Безопасность автомобиля». Вместо него устанавливается электрический клапан, управляемый переключателем. Последний обязан обесточить (закрыть) клапан, если двигатель не работает. Электронная коробка передач Lovato 2-го поколения в линейке продуктов Lovato называется RGE и выпускается в трех вариантах для двигателей мощностью до 122 л.с. (RGE90), 160 л.с. (RGE140) и до 300 л.с. (RGE220).

Газовый редуктор Lovato для системы впрыска (4 поколение LPG)

Рождение систем впрыска газа потребовало создания принципиально иной коробки передач (см. Раздел о принципе работы LPG). Основная цель заключалась в нагреве и испарении газа, выходящего из баллона, а также в поддержании стабильного перепада давления на выходе редуктора.

Под перепадом давления мы понимаем разницу между давлением на выходе из коробки передач и давлением во впускном коллекторе двигателя автомобиля.А когда водитель нажимает педаль акселератора, давление газа на выходе из редуктора будет увеличиваться пропорционально увеличению давления во впускном коллекторе, за счет постоянной обратной связи коллектора с рабочей мембраной редуктора.

Инжекторные редукторы обычно одноступенчатые. Но, несмотря на кажущееся упрощение конструкции, выбор хорошего и подходящего газового регулятора для данного транспортного средства и газовой электроники может оказаться довольно сложной задачей.

Редуктор должен надежно подогревать газ перед подачей его в газовые форсунки и обеспечивать стабильное давление, как указано выше.Газовый редуктор Lovato 4-го поколения должен отрабатывать некоторые переходные моменты при работающем двигателе. Например, для многих коробок передач очень сложным режимом является выход из режима отключения (торможение двигателем), в этом режиме многие коробки передач сильно увеличивают перепад давления, что часто приводит к тому, что двигатель пытается заглохнуть. Второй критический момент — это резкое увеличение нагрузки на двигатель — многие коробки передач из-за недостаточной производительности сначала сбрасывают давление, а уже потом начинают его выравнивать.

Благодаря продуманной конструкции все коробки передач Lovato практически лишены вышеперечисленных недостатков. Незначительные отклонения давления компенсируются электроникой. В программном обеспечении электронного блока газовой системы Lovato инженеры компании учли все особенности поведения их редукторов.

На момент написания статьи Lovato производит 3 модели коробок передач с впрыском пропана 4-го поколения:

• RGJ 3.2.L — для автомобилей малой и средней мощности, позволяющих уверенно работать с газовой системой Lovato на двигателях мощностью до 150 лошадиных сил;
• RGJ UHP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет устанавливать LPG Lovato на двигатели мощностью до 350 лошадиных сил;
• RGJ 3. 2.L-DD — для комплектов, предназначенных для автомобилей с непосредственным впрыском бензина. В этом редукторе давление на выходе изменяется в другом соотношении (в сторону увеличения) по отношению к давлению во впускном коллекторе, что позволяет обеспечить более комфортные условия для блока управления газом (ЭБУ) Lovato при работе с прямым впрыском.

Все пропановые редукторы Lovato спроектированы и изготовлены в строгом соответствии с европейскими стандартами ECE 67R-01 и сертифицированы в России в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).

Редукторы для метана отличаются от своих пропановых аналогов наличием дополнительной ступени для снижения давления с 200 бар до 10 бар. Для восстановителей метана нагрев менее важен, так как метан поступает в восстановитель в газообразном состоянии. Редукторы метана Lovato обладают высокими эксплуатационными характеристиками и надежностью, что подтверждается частым выбором этих комплектующих автопроизводителями при установке газовой системы на конвейер (OEM-проекты).

Редукторы впрыска метана Lovato

На момент написания этой статьи Lovato производит 2 модели коробок передач с впрыском метана:

• RMJ 3.2.S — для автомобилей малой и средней мощности до 190 лошадиных сил;
• RMJ 3.2.HP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет системе уверенно работать на двигателях мощностью до 272 лошадиных сил.

Все редукторы впрыска метана Lovato производятся в соответствии с нормами ECE R110, ARAI, INMETRO и соответствуют стандартам ISO 15500-9, сертифицированы в России в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (TR CU 018/2011). Обе модели редукторов оснащены электрическим запорным клапаном с удлиненным входным фильтром.Они оснащены манометром с возможностью подключения датчика уровня с индикацией запаса газа с выходом на переключатель типа топлива.

Традиционные редукторы метана Lovato

Lovato производит 3 автомобильных газовых регулятора для традиционных систем:

• RME 090 — для автомобилей малой и средней мощности, рассчитанные на двигатели мощностью до 122 лошадиных сил;
• RME 140 — для автомобилей мощностью до 190 лошадиных сил;
• RME 180 — коробка передач повышенной мощности для двигателей мощностью до 245 лошадиных сил.

Все редукторы модели RME представляют собой трехступенчатые редукторы для карбюраторных (газ через смеситель) систем, использующих сжатый природный газ. Производство осуществляется в соответствии с нормами ECE R110, ARAI и INMETRO, соответствует стандартам ISO 15500. Редукторы сертифицированы в России в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Коробки передач оснащены электромагнитным клапаном, расположенным между второй и третьей ступенями, и винтом регулировки качества смеси.

Безопасность газовых редукторов Lovato

Традиционно Lovato уделяет пристальное внимание вопросам безопасности, а коробки передач, конечно же, соответствуют всем необходимым нормам безопасности HBO. Например, инжекторные коробки передач Lovato — в дополнение к обязательному электромагнитному клапану, блокирующему поток газа, если в автомобиле не используется газовое топливо или двигатель не работает, — оснащены отдельным дополнительным предохранительным клапаном. Предохранительный клапан срабатывает (снижает давление внутри редуктора), если давление внутри редуктора превышает норму (примерно 4.5-5 бар). Наличие предохранительного клапана гарантирует целостность редуктора, а также предотвращает разрыв газового шланга на выходе из редуктора. Это лишь один из примеров того, почему мы считаем, что Lovato на шаг впереди в обеспечении безопасности HBO.

Ловато аутентификация коробки передач

На сегодняшний день редукторы Lovato заслуженно завоевали огромную популярность как среди установщиков LPG, так и среди обычных пользователей. Естественной реакцией рынка стало появление подделок. Пока их уровень довольно низкий — визуально отличить их несложно, но Lovato уже принимает активные меры по защите своей продукции.Каждая коробка передач имеет специальный код, и для каждого продукта можно определить не только дату выпуска детали, но также, для какой страны и какого поставщика она продавалась.

Подлинность коробок передач Lovato любого поколения может быть подтверждена

Остерегайтесь подделок!

Здравствуйте. В предыдущей статье я рассказывал, как разобрать газовый редуктор Tomasetto AT-07 в домашних условиях. На этот раз речь пойдет снова о газовом редукторе, и сегодня вы узнаете , как разобрать газовый редуктор Lovato и установить ремонтный комплект.Необходимость разобрать и почистить коробку передач возникает, когда определенные симптомы указывают на неисправность. Как понять, что пора чистить коробку передач написано.

Для работы вам потребуются:

1. Набор шестигранников и отвертки;
2. Ремкомплект КПП Lovato;
3. Уайт-спирит, моющее средство;
4. Тряпки.

Безопасность превыше всего! Перед как разобрать редуктор : найти хорошо проветриваемое место, отключить подачу газа, снять минусовую клемму с АКБ.Самое главное, удалите все источники огня!

Разборка КПП — пошаговая инструкция:

1. Итак, подача газа отключена, все меры безопасности соблюдены, можно приступать. Первым делом снимаем шланги подачи газа и демонтируем.

2. Затем возьмите шестигранник «h5» и открутите 6 болтов крепления верхней крышки коробки передач.

3. Сняли крышку, под которой находится первая мембрана. Поддеваем мембрану и снимаем в направлении, указанном на фото.

4. После этого вы получите доступ к коромыслу. Снимите два болта крепления коромысла.

6. Зацепите коромысло отверткой и снимите его.

7. Выкрутите 4 болта с шестигранником, затем снимите диафрагму и пружину, расположенную под диафрагмой.

8. Переверните редуктор и открутите 8 крепежных винтов, снимите крышку вместе с пружиной, находящейся под ней.

Чтение 4 мин.

В газовом оборудовании редуктору придается наибольшее значение среди всех агрегатов. Его задача: дать возможность водителю снизить давление в баллоне

В газовом оборудовании редуктору придается наибольшее значение среди всех агрегатов. Его задача: дать водителю возможность снизить давление в цилиндре. Ремонт, а именно регулировка, на коробке передач автомобиля предусматривает работу с одним или двумя регуляторами: это главное отличие.

В принципе, регулятор давления газа — это примитивный регулятор давления, предназначенный для поддержания стандартного значения давления независимо от расхода топлива. Как показывает практика, аппарат поддерживает его с незначительными колебаниями. Давление немного уменьшается с увеличением расхода газа. Это не очень важный момент, но требует внимания.

Предложение производителя

Конструкция коробки передач Lovato отличается универсальностью, простотой и надежностью.Для турецких производителей полукустарных изделий производитель является образцом для подражания. Практически все поколения турецких коробок передач приняли конструкцию плоского «барабана» с двумя штампованными крышками на концах. Компания «OFFICINE Lovato S.p.A.» принадлежит к предприятию семейного типа, основанному в послевоенный период в условиях острой нехватки топлива. В современных условиях Lovato является одним из лидеров мирового рынка газобаллонных систем. Ремонт, а именно регулировка аналогов Lovato зависит от следующих факторов:

• поколений механизма;
• количество регуляторов;
• топливная система.

Ассортимент производителя:

• Редуктор пропановый Lovato вакуумный 90 и 140 кВт. Устройство предназначено для систем ГБО 1-го поколения на автомобиле карбюраторного типа мощностью до 123 лошадиных сил. Коробка передач предназначена исключительно для перевода на пропан.
• Пропановый редуктор Lovato электронный 90, 140, 170 кВт. Устройство предназначено для систем ГБО 1-го, 2-го и 3-го поколений на автоинжекторном, моно-инжекторном и карбюраторном типах с мощностью двигателя до 123 лошадиных сил.Редуктор рассчитан на пропан-бутан.
• Редуктор метана Lovato. Устройство 2-го поколения используется для перевода автомобилей и автобусов на метановое топливо.

Настройки коробки передач

Ремонт, а именно регулировка, коробки передач предусматривает ориентацию в ее настройках. У аналогов пропана в основном два регулятора, но встречаются и с одним. Редукторы метанового типа почти всегда характеризуются одним регулятором. В их управлении эти настройки наиболее проблемны.

Ремонт газовых редукторов с одной уникальной настройкой включает в себя управление исключительно давлением передаваемого газа. Автовладельцы с особым энтузиазмом предпочитают самостоятельно «нагнетать» давление. Установив единственно правильное и, что очень важно, истинное значение давления, один только редуктор топлива позволит ограничить расход газа в рабочих объемах за счет элемента, называемого жадным винтом.

При ремонте возникают трудности, когда винт находится в закрытом положении.Для поддержания холостого хода в этом случае требуется нагнетание давления, в процесс которого входит:

• Проверка коробки передач перед регулировкой, а именно, открыт ли «винт жадности».
• После выполнения предыдущего этапа можно приступать к наладочным работам.

Процесс настройки

Сам регулятор газа lovato представлен в виде винта, сжимающего пружину. Для его установки необходимо учесть:

• при скручивании подача газа будет уменьшена редуктором;
• при скручивании — нарост.

Иногда встречаются винты с левой резьбой, чаще всего с правой резьбой. Этот момент зависит от дизайнерской фантазии производителя. Чтобы немного упростить эту задачу, необходимо учесть: для любого вращения для него характерны вышеуказанные характеристики изменения давления газа.

Регулировка холостого хода в автомобилях объясняется степенью тряски двигателя. Его спокойная работа говорит о том, что ремонт коробки передач был выполнен грамотно и качественно.

Итак, заводим двигатель и держим дроссельную заслонку открытой. Затем плавно отпускаем и тормозим, пока силовой агрегат не заглохнет. При этом не забываем условие: работать надо и дальше. Для «чайников» пояснение: двигатель не заглохнет полностью, если начать вращать регулятор дроссельной заслонки в произвольном направлении. Если вы видите наихудшие показатели мотора, вам придется изменить направление вращения редуктора и восстановить его стабильную работу.

Одним из важнейших элементов оборудования LPG является редуктор, который предназначен для контроля за снижением уровня давления газа.

Газовый редуктор Lovato имеет преимущество перед своими аналогами в том, что он наиболее практичен в эксплуатации и прост в конструкции.

Многие производители компонентов для СНГ стремятся достичь того же уровня качества, что и Lovato.

Обзор модели коробки передач Lovato

Lovato — старейшая компания, специализирующаяся на производстве сжиженного нефтяного газа. Это семейная итальянская компания, которая придерживается принципа «бережливого производства», когда каждая деталь создается с минимумом отходов, с высочайшим качеством и исключает видимость брака.Именно поэтому цена редуктора Lovato HBO может быть ниже аналогов, но выше по качественным характеристикам. Разъемы диагностического кабеля для Lovato LPG универсальные, ремкомплекты для газового редуктора Lovato можно купить в любом городе.

Модельный ряд коробок передач этой компании представлен следующей продукцией для двигателей с форсунками и карбюраторами, для различных температурных режимов.

Современные редукторы для пропана СУГ

Современные редукторы для газового оборудования LPG от Lovato — аналогов практически нет по компактности и надежности.Среди самых востребованных аппаратов:

На заметку! Нет необходимости сливать конденсат с редуктора Lovato 4-го поколения. В конструкции не предусмотрен слив, весь конденсат по задумке разработчиков уходит в камеру сгорания на переработку.

Для сжиженного нефтяного газа

Продукция Lovato для сжиженного нефтяного газа на метане производится в строгом соответствии с европейскими стандартами и Российским техническим регламентом:

На заметку! Устройства выравнивания давления газа Lovato обеспечивают бесперебойную работу двигателя благодаря высокой точности настроек и усиленному контролю качества на каждом этапе сборки продукта.

Электронные коробки передач Lovato 2-го поколения

Коробки передач

Lovato 2-го поколения пользуются особым спросом у российских автовладельцев. Это надежные устройства, которые без переборки могут прослужить до 2–3 лет. Переборка газового редуктора Lovato обычно требуется из-за некачественного топлива. Используя ремкомплект КПП Lovato и пару ключей, можно сделать своими руками:

Как установить и настроить

Чтобы правильно отрегулировать коробку передач по инструкции своими руками, нужно разбираться в настройках.Устройства для пропановых систем имеют два или один регулятор. Регулировка метанового прибора — более сложный процесс. Практически все версии на метане оснащены одним регулятором.

Описание настройки с 2 винтами:

• Автомобиль заводится на бензине и прогревается до тех пор, пока датчик температуры не покажет рабочее значение;
• дозатор должен быть на максимуме,
• винт холостого хода затянут до упора, затем выкручиваем на 3 оборота;
• винт чувствительности выставлен на среднее значение на холостом ходу на газовом топливе;
• уменьшите количество оборотов, вращая винт, при этом отрегулировав такое положение, чтобы машина не заглохла;
• достигните значения, при котором скорость будет максимальной, затем медленно затяните винт чувствительности;
• при изменении скорости производится регулировка на максимальное значение;
• достигаем, когда винт закручен почти до упора, а на холостом ходу автомобиль показывает значение 1200 об / мин. через минуту;
• уменьшить до 1000 об. через минуту.

Изменение настроек:

• медленно выкручиваем винт до изменения скоростных параметров;
• снова повернуть назад;
• повторно газ, при этом мотор должен без проблем чувствовать педаль, в противном случае повторить операцию.

Далее идет настройка дозатора:

Заключительный этап:

• резко нажать на педаль газа, затягивая винт чувствительности, пока не почувствуете сбой;
• поверните регулятор на пол-оборота;
• повторить настройки дозатора.

Настройка с 1 регулировочным винтом:

• Автомобиль должен работать на газовом топливе, на холостом ходу около 1100 об / мин. в считанные минуты;
• затягивая винт, уменьшите обороты и установите их на 1000 об / мин. через минуту;
• отрегулировать дозатор, повернуть его на 1/2 оборота и ехать, как только машина начнет работать рывками, отрегулируйте винт до плавности.

На заметку! Регулировка осуществляется при работающей системе регулирования холостого хода (параметры сопротивления между контактами системы проверяют мультиметром в автосервисах).Расход газового топлива также зависит от правильности работы MAC-датчика, как правило, он идет с Lovato в комплекте с ГБО 4-го поколения.

Не могу отрегулировать холостой ход на газе. Как разобрать газовый редуктор Lovato? Очистка и установка ремкомплекта на коробку передач «Lovato

».

Регулировка ГБО 2-го поколения не прихоть, а необходимость. В связи с постоянно растущей ценой на бензин многие водители задаются вопросом, какой инструмент или тип оборудования можно использовать для экономии топлива.Поскольку электромобили сегодня — довольно дорогое средство передвижения, единственный вариант для многих начинающих и опытных автолюбителей — газовое оборудование для автомобилей.

Стоит отметить, что широко распространенное мнение, что LPG полностью заменяет заводскую систему двигателя, неверно. ГБО только качественно дополняет автомобиль, позволяя более выгодно и экономно расходовать обычное топливо. считается наиболее оптимальным и выгодным вариантом оборудования. Благодаря ему многие автомобилисты имеют возможность использовать меньше бензина и тратить меньше денег на его покупку при условии, что они постоянно находятся в движении.

Надо сказать, что такой оптимизированный вид оборудования, как газобаллонный агрегат, давно используется в автомобильной промышленности. За это время компаниям-производителям удалось совершить множество прорывов в этой области. Были разработаны модели оборудования высочайшего качества, превосходящие первые строчки и позволяющие водителю использовать гораздо большее количество преимуществ.

Вторая на сегодняшний день считается немного устаревшей линейкой моделей. Однако это вовсе не означает, что подобные установки сегодня никто не приобретает.Многие современные специалисты и специалисты в области установки и обслуживания ГБО второго поколения уверяют, что среди множества вариантов стоит использовать системы второго поколения.

Каковы преимущества данного типа оборудования и его отличительные характеристики? Вот лишь некоторые особенности ГБО второго поколения:

• Удобство эксплуатации. Второе поколение ГБО славится максимальной простотой и удобством использования. После выпуска производители исправили многие недостатки.В результате второе поколение надежнее и качественнее.
• Легко регулируется. Регулировка LPG 2 (второго) поколения качественно отличается от регулировки других более поздних моделей, оснащенных дополнительной электроникой.
• Легкость ремонта. Ремонт и настройка ГБО 2-го поколения не требуют обязательного обращения в специализированный сервис. Второе поколение по своей простоте не уступает ни одной другой модели подобного типа оборудования, что позволяет производить ремонт, регулировку ГБО 2 или замену деталей в домашних условиях.
• Низкая цена. По сравнению с последними моделями ГБО второго поколения — наиболее доступный и доступный вариант комплектации. Благодаря наличию множества дополнительных функций и электроники современные установки ГБО на порядок превосходят своих предшественников. Поэтому для многих начинающих водителей приобретение второго поколения — наиболее выгодный и удобный вариант.

Как работает ГБО второго поколения?

Если сравнивать с моделями первого поколения, газовое оборудование второй серии по своему функционалу мало отличается от оборудования оригинального типа.Однако есть свои особенности:

1. Основным нововведением и преимуществом газового оборудования второго поколения является то, что модели таких агрегатов переработаны и оснащены дополнительными регуляторами подачи газа в двигатель. С помощью такого электромеханического регулирующего устройства производители смогли существенно снизить уровень нагрузки на часть двигателя, потому что при контролируемой подаче газ может гореть намного медленнее, а это, в свою очередь, экономит топливо.
2. Еще одна особенность ГБО второго поколения — такие установки лучше влияют на ресурсную часть силового агрегата. Благодаря усовершенствованной функции, LPG описываемого типа не вызывает появления нагара на стенках цилиндров и позволяет использовать их намного дольше обычного срока службы. Пониженный уровень сгорания в цилиндрах делает выхлопные газы менее вредными для окружающей среды … Второе поколение LPG способно предложить водителю самостоятельно регулировать подачу газа, что упрощает процесс эксплуатации и в то же время не загромождает вверх по структуре.

Бывает, что после установки на автомобиль ГБО 2 поколения плывет на холостом ходу … Такое поведение автомобиля исправит настройка качества. О том, как осуществляется регулировка ГБО 2-го поколения, поговорим дальше.

Основы настройки СУГ

В случае установки, настройки ГБО 2-го поколения и начала работы данного типа оборудования некоторые драйверы, как уже было сказано, могут столкнуться с проблемой плавающей скорости.Также может возникнуть проблема чрезмерного расхода газа или неприятных выбросов выхлопных газов, которых не должно быть при нормальных условиях использования такого оборудования. Появление вышеперечисленных симптомов или большой расход ГБО 2-го поколения говорит о том, что редуктор газового оборудования нуждается в настройке и правильной настройке.

Регулировка ГБО 2 поколения пошаговая

Правильная настройка ГБО 2 поколения начинается с тщательного осмотра системы.Чтобы настроить редуктор LPG второго поколения, нужно обратить внимание на тип и количество регуляторов. В моделях описываемой линейки их два: первый отвечает за давление в цилиндрах, второй — за объем и количество газа, подаваемого в двигатель. Далее принцип настройки будет следующий:

• Перед тем, как приступить к настройке ГБО 2-го поколения, следует завести двигатель автомобиля на бензине и прогреть его примерно до 95 градусов Цельсия.
• Когда двигатель полностью прогрет, нужно выставить обороты на 950-1000 единиц в минуту и ​​прекратить подачу топлива в двигатель и прекратить подачу бензина.
• После выполнения всех вышеперечисленных действий потребуется установить начальные показатели регуляторов на СУГ, которые были на предельных значениях. Регулятор давления необходимо полностью вкрутить, а затем открутить на 4 оборота. Второй регулятор, отвечающий за подачу газа, нужно вкрутить на максимально возможный уровень.
• После установки индикаторов на регуляторах нужно снова включить подачу топлива и завести автомобиль.
• При повторном прогреве двигателя нужно выставить регуляторы силового агрегата в районе 1500-2000.
• Когда силовой агрегат отрегулирован, нужно вернуть скорость прокачки газа на стабильно оптимальную скорость, которая поможет двигателю работать. Для этого винт следует вращать до тех пор, пока показатели оборотов не начнут расти. Уровень всасывания газа необходимо регулировать, пока он не достигнет максимально допустимых значений.

Далее необходимо стабилизировать работу установки ГБО и привести ее показатели в норму. Для этого используется первый винт, отвечающий за подачу давления. Обороты, которые необходимо достичь при такой настройке, должны полностью соответствовать показателям, которые автомобиль может выдать в условиях использования бензинового топлива.

В процессе настройки помните, что показатели датчиков могут измениться в течение пары секунд после поворота регуляторов и регулировки подачи газа.Об этом следует всегда помнить и делать небольшие паузы между этапами настройки, чтобы добиться максимально качественного результата.

Регулировка ГБО 2 поколения на финальной стадии

Для того, чтобы все показатели установки ГБО пришли в норму, и вы могли продолжать использовать оптимизированный газовый агрегат при вождении автомобилей, нужно убедиться, что все работы были выполнены правильно и качественно. Для проверки работы настроенной системы ГБО необходимо:

• Проверните винт, отвечающий за чувствительность, и убедитесь, что он исправен и правильно настроен.
• Проверить дозатор и его правильное функционирование.

Слаженная работа установки LPG и настройка этой системы напрямую влияет на выхлопные газы. Чтобы проверить правильность всех проделанных манипуляций, можно просто проверить наличие углекислого газа в выхлопе.

В ситуации, когда газовое оборудование работает нормально, уровень газа в выхлопных потоках не будет превышать 0,5%. Если выхлоп чрезмерно загрязнен и ненормален, поверните регулятор редуктора против часовой стрелки и сбросьте давление, сдерживающее подачу воздуха.Если уровень углекислого газа слишком низкий, манипуляции с регулятором нужно производить с точностью до наоборот, уменьшая поток подаваемого воздуха. На этом настройка ГБО 2-го поколения будет считаться завершенной.

Блок питания

Optimize work позволит настроить и настроить ГБО 2-го и 4-го поколений своими руками. Чтобы сэкономить на топливных ресурсах, недостаточно просто установить газовое оборудование. Необходимо наладить его правильную работу. Настройка механизма на СТО не всегда поможет.Там могут просто выполнить автоматическое регулирование, что для некоторых комплектаций далеко не оптимальный вариант.

Ведь эта процедура стоит денег. В домашних условиях, зная принципы и особенности настройки ГБО, эту процедуру может провести практически каждый автомобилист, знакомый с начинкой автомобиля не понаслышке.

ГБО 2-го поколения

• Регулировка и тюнинг ГБО 2-го и 4-го поколений своими руками заключается в регулировке работы КПП и доведении впрыска обоих видов топлива до синхронного исполнения.Сначала рассмотрим преимущества и конфигурацию газового оборудования 2-го поколения. Если после установки газового оборудования показатели расхода топлива стали заметно выше или появились другие неожиданные «сюрпризы», стоит отрегулировать коробку передач. На ГБО 2-го поколения процесс осуществляется в несколько этапов;
• Для регулировки электронной коробки передач нужно прогреть машину до 90 градусов на бензине, выставить 1000 об / мин и отключить подачу топлива. Регулирующий дозатор следует установить на максимальный уровень, а ранее снятый регулятор холостого хода завинтить строго в 5 положениях.Регулятор расхода газа должен быть вкручен полностью;
• Далее производится настройка регулятора давления … Для этого автомобиль заводится на газе с регулировкой оборотов до 1500-1800. Всасывание медленно возвращается на место, прокручивая регулятор поступающего газа, пока не будет достигнуто максимальное количество оборотов. Процедура не прекращается до тех пор, пока отсос полностью не вернется в исходное положение. Затем регулировочный винт постепенно затягивают до тех пор, пока количество оборотов не дойдет до показателя, максимально близкого к рабочему на бензине.При внесении корректировок следует сделать паузу, так как реакция на различия не происходит мгновенно;
• Следующий этап — Настройка чувствительности коробки передач … Регулировочный винт выкручивается до изменения скорости. Регулятор повернут на 1-1,5 положения и педаль газа полностью нажата. Если автомобиль молниеносно отвечает на команду, значит настройка прошла успешно;
• Настройка ТРК … Обороты установлены на уровне 3 тысяч. Партнер должен нажать на педаль газа, после чего дозирующий винт откручивается до тех пор, пока не произойдет изменение скорости.После паузы регулятор поворачивают назад до тех пор, пока не повысится показатель вращения двигателя. После стабилизации данных винт немного поворачивается назад. По окончании регулировки необходимо еще раз проверить чувствительность регулировочного винта и дозирующего устройства при полностью нажатой педали газа.

Преимущества ГБО 2-го поколения

Несмотря на то, что рассматриваемая конструкция несколько устарела, ее использование дает ряд преимуществ:

• Простота, надежность системы и ее установки;
• минимум электроники, что значительно упрощает процесс настройки;
• Имея базовые знания в области автомобилестроения, ремонта, монтажа и настройки газового оборудования, вы можете сделать это самостоятельно;
• Низкая стоимость по сравнению с 4-м и 5-м поколением.

Настройка HBO 4-го поколения с помощью сканера

Грубую настройку газового оборудования 4-го поколения можно произвести описанным выше способом. Но учитывая больше электроники, есть смысл настроить систему с помощью диагностического сканера.

Этот датчик отображает показания топлива ЭБУ, которые показывают отклонение от скорости впрыска в процентах. Смысл настройки со сканером — выбор индексов карты коэффициентов.Оптимальный показатель — достижение оборотов на разных видах топлива с максимальным расхождением не более 5%. Изначально карат настаивается по нагрузке, чего вполне достаточно. Дополнительно может использоваться проверка слива коллектора.

Преимущества использования сканера сводятся к тому, что нет необходимости помнить и вычислять ошибки. Во время движения перед вашими глазами карта с изменениями оборотов и необходимостью корректировки расхода топлива. Немедленно применяется поправочный коэффициент, и реакция транспортного средства отслеживается, пока не будет достигнута оптимальная производительность.

Можно отметить, что движение на газе значительно экономичнее, чем на других видах топлива. Поэтому правильный тюнинг и регулировка ГБО 2-го и 4-го поколений своими руками позволит сэкономить кровно заработанные деньги без потери мощности и других характеристик автомобиля. Кроме того, произвести регулировку оборудования без посещения СТО вполне доступно.

Здравствуйте. В предыдущей статье я рассказывал о том, как разобрать газовый редуктор Tomasetto AT-07 в домашних условиях.На этот раз речь снова пойдет о газовом редукторе, а сегодня вы узнаете , как разобрать газовый редуктор ловато. и установите ремкомплект. Необходимость разобрать и почистить коробку передач возникает, когда определенные симптомы указывают на неисправность. Как понять, что пора чистить коробку передач написано.

Для работы вам потребуются:

1. Набор шестигранников и отвертки;
2. Ремкомплект КПП Lovato;
3. Уайт-спирит, моющее средство;
4. Тряпки.

Безопасность превыше всего! Перед как разобрать редуктор : найти хорошо проветриваемое место, отключить подачу газа, снять минусовую клемму с АКБ. Самое главное, удалите все источники огня!

Разборка КПП — пошаговая инструкция:

1. Итак, подача газа отключена, все меры безопасности соблюдены, можно приступать. Первым делом снимаем шланги подачи газа и демонтируем.

2. Затем возьмите шестигранник «h5» и открутите 6 болтов крепления верхней крышки коробки передач.

3. Сняли крышку, под которой находится первая мембрана. Поддеваем мембрану и снимаем в направлении, указанном на фото.

4. После этого вы получите доступ к коромыслу. Снимите два болта крепления коромысла.

6. Зацепите коромысло отверткой и снимите его.

7. Выкрутите 4 болта с шестигранником, затем снимите диафрагму и пружину, расположенную под диафрагмой.

8. Переверните редуктор и открутите 8 крепежных винтов, снимите крышку вместе с пружиной, находящейся под ней.

hyundai xcent cng в среднем

новый Hyundai Xcent Prime CNG 2017 выпущен с заводской установкой cng. Узнайте о его цене, характеристиках и характеристиках в видео.Я слышал о xcent и amaze приходят с CNG. Хотя она продавала разумное количество автомобилей в среднем от 4000 до 5000 автомобилей каждый месяц, компания произвела фейслифтинг автомобиля в апреле этого года. Как заявили технические специалисты компании, эти форсунки направляют в двигатель оптимальный уровень газового потока, а также помогают поддерживать адекватную выработку энергии. Hyundai Xcent Prime CNG запущен в Индии. VTVT Bi-Fuel (PL + CNG) Макс. Xcent — это ответ Hyundai на популярную модель Maruti Suzuki Dzire.Hyundai Xcent Prime CNG T + был запущен в Индии в прошлом году по ориентировочной цене 6,12 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Следуйте за нами 12 сентября 2017 г. в 7:00. Узнайте средний пробег автомобиля Hyundai Aura (КПГ, дизельное топливо и бензин). Отзывы пользователей Hyundai Xcent. Форум MyCarHelpline для премиум-поддержки !! Но, в то время как последний продает в среднем более 15 000 единиц в месяц, Hyundai даже не удается отгрузить 3 000 единиц. Васишт Кавасаки является дилером Kawasaki Vijaywada для энтузиастов прибрежного города, Land Rover Discovery SVX — первый JLR со значком SVX — обещает хардкорные внедорожные способности, новый седан Skoda между Rapid и Octavia появится в конце 2021 года, Tata Gravitas установлена Для запуска в начале 2021 года — объявлена ​​дата открытия, все новое поколение Volkswagen Vento следующего поколения шпионило за тестами под названием Virtus, 2021 Mahindra Scorpion — название может быть изменено — раскрытие торговых марок.Модели, оснащенные комплектом DEDST CNG, были включены в неограниченную гарантию компании на километры, которая действительна в течение двух лет. ठ“ठलठठ• ¥ स ठ• ाठ° India! Интерьер Hyundai Xcent Prime CNG T покрыт новой комбинацией сидений из ткани и рексина. Hyundai Xcent Prime продается от 2000 до 3000 единиц в месяц. Прочтите обзор Xcent Prime T Plus CNG, характеристики, характеристики, цвета и изображения. Здравствуйте! А) Установка КПГ в новый автомобиль (что не рекомендуется производителем) приведет к аннулированию гарантии. Б) Не много слышал об установке КПГ в этих автомобилях (Hyundai Xcent n Honda Amaze) — но с учетом известного опыта, основанного на Dzire — если вы выберете известные бренды, такие как Lovato, Tomasetto Sequential Kit — можете рассчитывать пробег по городу от 16 до 18 км / кг. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы я в следующий раз комментирую.5,93 231 (T) и рупий. Hyundai Xcent Prime CNG представлен в двух комплектациях, в первую очередь, для автомобильного рынка. Цены начинаются с рупий. Теперь есть специальные новости для водителей такси. Hyundai Motor India заявила, что компания готова выпустить вариант CNG в Xcent Prime и что он будет выпущен в сентябре. Корейский автомобильный гигант Hyundai в 2015 году представил полностью новый субкомпактный седан Xcent. Он поставляется с заводской установкой SLF-Speed ​​Limiting Function без дополнительных затрат и заводским комплектом CNG.Он будет доступен в средней комплектации S… Xcent Prime CNG поставляется в двух комплектациях: T & T + и предлагает гарантию 100 000 км / 3 года и специально настроен для совместимости с CNG. Хотя Hyundai Xcent Prime является вариантом только для такси, ему не хватает рулевого управления, музыкальной системы и автоматического климат-контроля. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Кроме того, установленный на заводе СПГ сэкономит время после установки и сделает его непосредственным к использованию. Xcent Prime CNG доступен по цене рупий.Для Xcent 1.2 Kappa SX CNG доступно 24 различных модели шин от известных брендов, таких как MRF, Michelin, Apollo и других. Hyundai Motor India Ltd, индийская дочерняя компания популярного южнокорейского производителя автомобилей, представила новую модель компактного седана Xcent, работающего на сжатом природном газе. Какой из них вы мне порекомендуете? .. Пробег бензинового Xcent колеблется от 16,1 км / ч до 19,1 км / ч, а пробег дизельного Xcent составляет 24,4 км / ч. 6,12,911 (T +) бывший выставочный зал Дели. На Hyundai Xcent 1.2 Kappa SX CNG установлены шины размером 165/65 R14.Пробег Hyundai Xcent составляет от 16,1 до 24,4 км / ч. Покупатели автопарка могут выбрать либо бензиновую, либо двухтопливную (бензин с КПГ) версию Hyundai Xcent Prime. Комплект CNG на Xcent Prime будет установлен на заводе. Просмотрите новейшие автомобили, включая новые автомобили Hyundai, загрузите брошюру, найдите своего дилера и закажите тест-драйв и предложения. 3100, а Goodyear по цене рупий. Вариант с ручным дизельным двигателем имеет пробег 25,4 км / ч. Тем не менее, Hyundai теперь будет предоставлять комплект для сжатого природного газа в качестве агрегата для СТО на Xcent Prime, и это очень выгодно для высокого спроса на автомобиль, а также в качестве альтернативного топлива на рынке.Hyundai i10 — городской автомобиль, выпускаемый южнокорейским производителем Hyundai с 2007 года. Aura, который сейчас является самым дешевым седаном Hyundai в Индии, доступен с выбором между двумя бензиновыми двигателями и одной дизельной силовой установкой. Просмотрите наш перечень новых и подержанных грузовиков INTERNATIONAL LT на продажу в Айове на TruckPaper. com. его гуд поместится в ваш i20, если вас беспокоят цены на бензин или средний показатель. Сравните Xcent Prime T • Hyundai Xcent Prime CNG выпущен по цене 5,93 рупий. Новый автомобиль называется Hyundai Xcent Prime и поступил в продажу по стартовой цене 593231 рупий.• Из них 18 пользователей довольны Hyundai Xcent, тогда как 6 пользователей считают иначе, а 9 пользователей предпочитают оставаться нейтральными. Добро пожаловать на сайт Hyundai Motor India. На Hyundai Xcent 1.2 Kappa SX Option CNG установлены шины размером 165/65 R14. Я купил Xcent с комплектом Hyundai CNG. Говорят, что Hyundai Xcent в режиме CNG выдает 65 л.с. и 98 Нм максимального крутящего момента в сочетании с той же пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. 5400 — самый дорогой. Xcent получает заводской комплект CNG и функцию ограничения скорости; доступен в двух комплектациях — T и T +.Цена Hyundai Xcent: Hyundai представила обновленный Xcent в апреле прошлого года — 593231. Для Xcent 1.2 Kappa SX Option CNG доступно 9 различных моделей шин от таких известных брендов, как MRF, Michelin, Apollo и других. Дизайн Hyundai Xcent BS6: Xcent BS6 следующего поколения будет иметь совершенно новую переднюю панель. Xcent Prime CNG также всегда обеспечивает хорошую производительность. Самая доступная шина для 1.2 Kappa SX CNG — это Goodyear по цене рупий. Найдите лучшую цену и оценку подержанного Hyundai Xcent в Индии! В ноябре 2015 года компания объявила, что Xcent и Grand i10 доступны с блоком CNG.Поддерживает. 6,12 лакха для его варианта T +. Недавно представленный вариант CNG запускается с установленным компанией комплектом CNG и, как сообщается, исследует свое присутствие в сегменте такси. Xcent Prime CNG доступен по цене рупий. Обзор Hyundai Xcent Документ RTO показывает, что Hyundai может предложить Xcent с силовой установкой, работающей на сжатом природном газе. XCENT. Каждый раз, когда у него была хромированная решетка радиатора с несколькими ламелями, в будущей модели автомобиль получит совершенно новую форму решетки компании, каскадирующуюся с… Другие функции, расположенные внутри кабины, включают задние вентиляционные отверстия, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники и порт зарядки 12 В. 6445 — самый дорогой. Автомобиль с предварительной подтяжкой лица теперь доступен для продажи специально для рынка такси, который компания называет Xcent Prime. На этот пост пока нет ответов. Установленный на заводе СПГ также упростит процесс регистрации и финансирования, помимо предоставления налоговых льгот при регистрации в отдельных регионах. 5,93 лакх для его варианта T и рупий. Блок КПГ будет установлен на заводе-изготовителе и будет включен только в бензиновый вариант Xcent Prime, который будет поставляться с 1.2-литровый двигатель Kappa Dual VTVT развивает невероятную мощность 82 л.с. и максимальный крутящий момент 114 Нм. Вы можете добавить больше к этой истории, приняв участие в форуме обсуждения дорог. Hyundai выпустила субкомпактный седан Xcent в 2015 году, и, хотя он продавал приличные цифры в диапазоне от 4000 до 5000 единиц в среднем каждый месяц, компания произвела фейслифтинг автомобиля в апреле этого года. Мощность 75 л.с. / 4 000 об / мин. Оповещение о высокой частоте вращения дизельного двигателя 1,2 л U2 CRDi | Напоминание о ремне безопасности водителя и пассажира Заводская функция ограничения скорости (80 км / ч) XCENT PRIME предлагает все функции безопасности, чтобы обеспечить безопасность ваших клиентов и дать им полное спокойствие. Вы можете вставлять опросы в свой пост. Подержанный Hyundai Xcent выставлен на продажу владельцем в Индии. Xcent получил комплект CNG Dual ECU Dynamic Sequential Technology (DEDST) с отдельными форсунками. Автомобиль с комплектом КПГ будет запущен в сентябре. Hyundai — один из худших брендов, на которые я когда-либо уходил! Hyundai Xcent на CNG Посетите QuikrCars для Hyundai Xcent, чтобы узнать о дорожных ценах, вариантах автомобилей, обзорах экспертов, рейтингах, изображениях, новостях, технических характеристиках автомобилей и деталях функций в Интернете. Загрузите файлы или изображения для этого обсуждения, нажав кнопку загрузки ниже.Он заменил Hyundai Atos в модельном ряду и изначально был доступен только в кузове пятидверный хэтчбек. Вариант с ручным бензиновым двигателем имеет пробег… Узнайте средний пробег автомобиля Hyundai Aura на КПГ, дизельном топливе и бензине. Hyundai Motor India Limited представила заводскую версию Hyundai Xcent Prime, работающую на сжатом природном газе. Страница 1 из 1. Последнее обновление: Ожидается, что в ближайшее время Hyundai выпустит вариант Xcent для КПГ. После этого опрос появится в сообщении. Maruti Suzuki — официально не рекомендует вносить какие-либо изменения в топливную систему, и установка СПГ аннулирует гарантию на автомобиль.Самая доступная шина, доступная для 1.2 Kappa SX Option CNG, — это CEAT по цене рупий. Продавайте подержанные Hyundai Xcent, Maruti Suzuki Swift, Toyota Innova, Mahindra Scorpio, MG Hector, Hyundai i10 и другие с OLX India. 12 сентября 2017 г .: Hyundai Motors India limited представила на индийском автомобильном рынке вариант компактного седана Xcent Prime, работающего на сжатом природном газе, по цене Rs. Теперь позвольте нам сказать вам, что Xcent Prime — это версия субкомпактного седана Xcent до рестайлинга, доступная только для операторов автопарка.593231 (T) и рупий. Второе поколение автомобиля было представлено в августе 2013 года и выпущено в начале 2014 года. Корейский автомобильный гигант Hyundai в течение 2015 года представил новый субкомпактный седан Xcent. Hyundai Xcent Prime CNG позаботится о том, чтобы он предлагал больше. рынок автопарков, для которого в первую очередь производится машина, даже новая версия с косметическим ремонтом. Средний срок службы современного двигателя, по оценкам, составляет 200000 км, что означает, что двигатель проедет 200000 км без какого-либо серьезного обслуживания, после этого, если вы правильно обслуживаете и обслуживаете автомобиль, он может проехать намного больше км.Xcent Prime CNG поставляется в двух комплектациях: T & T +, которые предлагают гарантию 100 000 км / 3 года. 3990, в то время как Bridgestone по цене рупий. Задайте свой вопрос сейчас !! Мощность PL 81,6 л.с. 6000 об / мин СПГ 66,3 л.с. / 5600 об / мин Макс. Пробег Hyundai Xcent составляет от 17,36 км / ч до 25,4 км / кг. Узнайте средний пробег автомобиля Hyundai Xcent на дизельном топливе и бензине. В своем сегменте Hyundai Xcent Prime CNG T + опережает лидера сегмента Maruti Suzuki Dzire Tour. В любом случае оба оснащены одним и тем же 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем Kappa. Эти функции делают … Средняя скорость автомобиля S Счетчик пройденного пути S Количество мест … Посетите нас на сайте www.hyundai.co.in или позвоните нам по телефону 1800-11-4645 (бесплатный звонок) 098-7356-4645. Пробег Hyundai Xcent начинается с 16,1 км / ч и достигает 24,4 км / ч. Оформить заказ Стоимость Hyundai Xcent Prime T Plus CNG — 5,37 евро. Aura фактически заменила Xcent, но, как и в случае с Hyundai, они продолжали использовать последний в течение некоторого времени, пока не начались выбросы BS6. В случае — вы все еще собираетесь выбрать CNG — порекомендуете Hyundai Xcent CNG, который поставляется с рекомендованным Hyundai Комплект CEV Sequential CNG, основанный на технологии Dual ECU.Южнокорейский производитель будет продавать автомобили для сегмента такси под прозвищем «Prime». Hyundai Xcent CNG, с другой стороны, получает мощность от 1,2-литрового бензинового агрегата, который выдает 82 л.с. с максимальным крутящим моментом 114 Нм. На сегодняшний день 33 настоящих пользователя поделились своими отзывами о Hyundai Xcent. Получите профессиональную поддержку от экспертов. 612911 (T +) бывший выставочный зал Дели. Заводской СПГ имеет много преимуществ, поскольку Xcent Prime поставляется с заводской установкой SLF — Функция ограничения скорости без дополнительных затрат для конечного пользователя.В настоящее время Xcent Prime продается в районе от 2000 до 3000 единиц в месяц, и вместе с дополнением к варианту CNG Hyundai с нетерпением ждет возможности подвести итоги и увеличить эти цифры, чтобы конкурировать со своим главным соперником, Maruti Suzuki Swift Dzire Tour. . © 2011-2020 Modi Online Ventures — Все права защищены. Мысли о Hyundai Xcent • Что делает эту сделку привлекательной, так это то, что компания Hyundia India предлагает лучшую в своем классе гарантию 3 года на 100 000 км. Однако вариант с бензиновым двигателем, с мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 114 Нм, в целом предлагает большую мощность.Привет, я ищу роскошный автомобиль с установленным компанией CNG, поэтому пробег был бы хорош, не жертвуя мощностью автомобиля. Пробег Hyundai Aura составляет от 20,1 до 25,4 км / ч. Hyundai Автомобиль, Седан, Внедорожник, Хэтчбек, EV | Hyundai Motor India Мы уже рассказывали вам об этой разработке в прошлом месяце. Индикатор уровня топлива CNG Объем багажника CNG Удобный заправочный клапан CNG CNG Xcent Prime, установленный на заводе, обладает продуманными функциями для максимального комфорта и удобства. но всякий раз, когда вы собираетесь приобрести комплект cng, сделайте тест-драйв перед оплатой, потому что они оставили некоторые технические проблемы или настройки на следующий раз.

Рабочий лист эквивалентных выражений Pdf, Сценарии разрешения конфликтов Pdf, Кандидат математической эпидемиологии, Распродажа ликера Хай-Ви, Канара Банк По Зарплата 2020, Кумкум Чимил Сильвер Грт, Барбера Д’Альба 2015, Сонг Ю Бин T1419,

hyundai xcent cng в среднем

hyundai xcent cng в среднем Hyundai Xcent Prime CNG представлен в двух комплектациях, в первую очередь, для автомобильного рынка. Xcent Prime CNG доступен по цене рупий. Мы уже рассказывали вам об этой разработке в прошлом месяце. Hyundai Xcent Prime CNG запущен по цене 5 рупий.93 лакх. Васишт Кавасаки является дилером Kawasaki Vijaywada для энтузиастов прибрежного города, Land Rover Discovery SVX — первый JLR со значком SVX — обещает хардкорные внедорожные способности, новый седан Skoda между Rapid и Octavia появится в конце 2021 года, Tata Gravitas установлена Для запуска в начале 2021 года — объявлена ​​дата открытия, все новое поколение Volkswagen Vento следующего поколения шпионило за тестами под названием Virtus, 2021 Mahindra Scorpion — название может быть изменено — раскрытие торговых марок. Новый Hyundai Xcent Prime CNG 2017 выпущен с установленным на предприятии / заводом газом.Узнайте о его цене, характеристиках и характеристиках в видео. Следуйте за нами 12 сентября 2017 г. в 7:00. 593231 (T) и рупий. Hyundai — один из худших брендов, на которые я когда-либо уходил! В своем сегменте Hyundai Xcent Prime CNG T + опережает лидера сегмента Maruti Suzuki Dzire Tour. Xcent получил комплект CNG Dual ECU Dynamic Sequential Technology (DEDST) с отдельными форсунками. © 2011-2020 Modi Online Ventures — Все права защищены. Цена Hyundai Xcent: Hyundai выпустила обновленный Xcent в апреле прошлого года… Теперь позвольте нам сказать вам, что Xcent Prime — это версия субкомпактного седана Xcent до рестайлинга, доступная только для операторов автопарка.Другие функции, расположенные внутри кабины, включают задние вентиляционные отверстия для переменного тока, усилитель руля, электрические стеклоподъемники и порт для зарядки 12 В. Hyundai Motor India Ltd, индийская дочерняя компания популярного южнокорейского производителя автомобилей, представила новую модель компактного седана Xcent, работающего на сжатом природном газе. его гуд поместится в ваш i20, если вас беспокоят цены на бензин или средний показатель. Эти функции делают … Средняя скорость автомобиля S Счетчик пройденного пути S Количество мест … Посетите нас на сайте www.hyundai.co.in или позвоните нам по телефону 1800-11-4645 (бесплатный звонок) 098-7356-4645. Aura, который сейчас является самым дешевым седаном Hyundai в Индии, доступен с выбором между двумя бензиновыми двигателями и одной дизельной силовой установкой.Пробег Hyundai Xcent начинается с 16,1 км / ч и достигает 24,4 км / ч. На Hyundai Xcent 1.2 Kappa SX Option CNG установлены шины размером 165/65 R14. Узнайте средний пробег автомобиля Hyundai Xcent на дизельном топливе и бензине. 5,93 231 (T) и рупий. Загрузите файлы или изображения для этого обсуждения, нажав кнопку загрузки ниже. 6445 — самый дорогой. Самая доступная шина, доступная для 1.2 Kappa SX Option CNG, — это CEAT по цене рупий. Прочтите обзор Xcent Prime T Plus CNG, характеристики, характеристики, цвета и изображения.Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Корейский автомобильный гигант Hyundai в течение 2015 года представил совершенно новый субкомпактный седан Xcent. Интерьер Hyundai Xcent Prime CNG T дополнен новой комбинацией сидений из ткани и рексина. Он поставляется с заводской установкой SLF-Speed ​​Limiting Function без дополнительных затрат и заводским комплектом CNG. Xcent — это ответ Hyundai на популярную модель Maruti Suzuki Dzire. Hyundai Автомобиль, Седан, Внедорожник, Хэтчбек, EV | Индикатор уровня топлива для КПГ Hyundai Motor India Объем багажного отделения для КПГ Удобный клапан для заправки КПГ Заводская установка для КПГ Xcent Prime предлагает продуманные функции для максимального комфорта и удобства.Привет, я ищу роскошный автомобиль с установленным компанией CNG, поэтому пробег был бы хорош, не жертвуя мощностью автомобиля. Вы можете добавить больше к этой истории, приняв участие в форуме обсуждения дорог. Дизайн Hyundai Xcent BS6: Xcent BS6 следующего поколения будет иметь совершенно новую переднюю панель. 5400 — самый дорогой. Заводской СПГ имеет много преимуществ, поскольку Xcent Prime поставляется с заводской установкой SLF — Функция ограничения скорости без дополнительных затрат для конечного пользователя. Найдите лучшую цену и оценку подержанного Hyundai Xcent в Индии! Hyundai Xcent на CNG Посетите QuikrCars для Hyundai Xcent, чтобы узнать о дорожных ценах, вариантах автомобилей, обзорах экспертов, рейтингах, изображениях, новостях, технических характеристиках автомобилей и деталях функций в Интернете. Покупатели автопарка могут выбрать либо бензиновую, либо двухтопливную (бензин с КПГ) версию Hyundai Xcent Prime. Форум MyCarHelpline для премиум-поддержки !! В случае — вы по-прежнему намерены выбрать CNG — порекомендуете Hyundai Xcent CNG, который поставляется с рекомендованным Hyundai комплектом CEV Sequential CNG Kit, который основан на технологии Dual ECU. Что делает эту сделку привлекательной, так это то, что компания Hyundia India предлагает лучшую в своем классе гарантию 3 года на 100 000 км. Просмотрите наш инвентарь новых и подержанных грузовиков INTERNATIONAL LT для продажи в Айове на TruckPaper.com. Узнайте средний пробег автомобиля Hyundai Aura (КПГ, дизельное топливо и бензин). Продавайте подержанные Hyundai Xcent, Maruti Suzuki Swift, Toyota Innova, Mahindra Scorpio, MG Hector, Hyundai i10 и другие с OLX India. 3100, а Goodyear по цене рупий. Hyundai Xcent Prime CNG позаботится о том, чтобы предложить больше на рынке автопарков, для которого в первую очередь предназначен автомобиль, даже в новой версии с косметическим ремонтом. Поддерживает. Пробег Hyundai Xcent составляет от 17,36 км / ч до 25,4 км / кг. Hyundai i10 — городской автомобиль, выпускаемый южнокорейским производителем Hyundai с 2007 года.На этот пост пока нет ответов. Автомобиль с комплектом КПГ будет запущен в сентябре. Блок КПГ будет устанавливаться на заводе и будет использоваться только в бензиновом варианте Xcent Prime, который поставляется с 1,2-литровым двигателем Kappa Dual VTVT, выдающим поразительную мощность 82 л.с. и развивающим максимальный крутящий момент 114 Нм. Мощность PL 81,6 л.с. 6000 об / мин СПГ 66,3 л.с. / 5600 об / мин Макс. Мощность 75 л.с. / 4 000 об / мин. Оповещение о высокой частоте вращения дизельного двигателя 1,2 л U2 CRDi | Напоминание о ремне безопасности водителя и пассажира Заводская функция ограничения скорости (80 км / ч) XCENT PRIME предлагает все функции безопасности, чтобы обеспечить безопасность ваших клиентов и дать им полное спокойствие.Но, в то время как последний продает в среднем более 15 000 единиц в месяц, Hyundai даже не удается отгрузить 3 000 единиц. Хотя она продавала разумное количество автомобилей в среднем от 4000 до 5000 автомобилей каждый месяц, компания произвела фейслифтинг автомобиля в апреле этого года. Пробег бензинового Xcent колеблется в пределах от 16,1 км / ч до 19,1 км / ч, а пробег дизельного Xcent составляет 24,4 км / ч. Hyundai Motor India Limited представила заводскую версию Hyundai Xcent Prime, работающую на сжатом природном газе.Пробег Hyundai Aura составляет от 20,1 до 25,4 км / ч. Самая доступная шина для 1.2 Kappa SX CNG — это Goodyear по цене рупий. Из них 18 пользователей довольны Hyundai Xcent, тогда как 6 пользователей считают иначе, а 9 пользователей предпочитают оставаться нейтральными. Добро пожаловать на сайт Hyundai Motor India. 593231. В ноябре 2015 года компания объявила, что Xcent и Grand i10 доступны с блоком CNG. Как заявили технические специалисты компании, эти форсунки направляют в двигатель оптимальный уровень газового потока, а также помогают поддерживать адекватную выработку энергии.Aura фактически заменила Xcent, но, как и в случае с Hyundai, они продолжали использовать последний некоторое время, пока не начались выбросы BS6. Задайте свой вопрос сейчас !! Просмотрите новейшие автомобили, включая новые автомобили Hyundai, загрузите брошюру, найдите своего дилера и закажите тест-драйв и предложения. Hyundai Xcent Prime CNG запущен в Индии. Xcent Prime CNG поставляется в двух комплектациях: T & T + и предлагает гарантию 100 000 км / 3 года и специально настроен для совместимости с CNG. В настоящее время Xcent Prime продается в районе от 2000 до 3000 единиц в месяц, и вместе с дополнением к варианту CNG Hyundai с нетерпением ждет возможности подвести итоги и увеличить эти цифры, чтобы конкурировать со своим главным соперником, Maruti Suzuki Swift Dzire Tour. .Какой из них вы мне порекомендуете? Сравните Xcent Prime T • На Hyundai Xcent 1.2 Kappa SX CNG используются шины размером 165/65 R14. Для Xcent 1.2 Kappa SX CNG доступно 24 различных модели шин от известных брендов, таких как MRF, Michelin, Apollo и других. Автомобиль с предварительной подтяжкой лица теперь доступен для продажи специально для рынка такси, который компания называет Xcent Prime. Для Xcent 1.2 Kappa SX Option CNG доступно 9 различных моделей шин от известных брендов, таких как MRF, Michelin, Apollo и других.Xcent Prime CNG поставляется в двух комплектациях: T & T +, которые предлагают гарантию 100 000 км / 3 года. Кроме того, установленный на заводе СПГ сэкономит время после установки и сделает его непосредственным к использованию. • Мысли о Hyundai Xcent • Xcent Prime CNG также всегда обеспечивает хорошую производительность. Оформить заказ Стоимость Hyundai Xcent Prime T Plus CNG — 5,37 евро. Я купил Xcent с комплектом Hyundai CNG. В любом случае оба оснащены одним и тем же 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем Kappa. Хотя Hyundai Xcent Prime является вариантом только для такси, ему не хватает рулевого управления, музыкальной системы и автоматического климат-контроля.Hyundai Xcent CNG, с другой стороны, получает мощность от 1,2-литрового бензинового агрегата, который выдает 82 л.с. с максимальным крутящим моментом 114 Нм. Hyundai выпустила субкомпактный седан Xcent в 2015 году, и, хотя он продавал приличные цифры в диапазоне от 4000 до 5000 единиц в среднем каждый месяц, компания произвела фейслифтинг автомобиля в апреле этого года. XCENT Вы можете вставлять опросы в свой пост. VTVT Bi-Fuel (PL + CNG) Макс. 5,93 лакх для его варианта T и рупий. Средний срок службы современного двигателя, по оценкам, составляет 200000 км, что означает, что двигатель проедет 200000 км без какого-либо серьезного обслуживания, после этого, если вы правильно обслуживаете и обслуживаете автомобиль, он может проехать намного больше км.Он будет доступен в средней комплектации S — 3990, а Bridgestone — по цене рупий. ठ“ठलठठ• ¥ स ठ• ाठ° India! Теперь есть специальные новости для водителей такси. Hyundai Motor India заявила, что компания готова выпустить вариант CNG в Xcent Prime и что он будет выпущен в сентябре. На сегодняшний день 33 настоящих пользователя поделились своими отзывами о Hyundai Xcent. Однако вариант с бензиновым двигателем, с мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 114 Нм, в целом предлагает большую мощность. Пробег Hyundai Xcent — 16.1 до 24,4 кмпл. Установленный на заводе СПГ также упростит процесс регистрации и финансирования, помимо предоставления налоговых льгот при регистрации в отдельных регионах. Здравствуйте! А) Установка КПГ в новый автомобиль (что не рекомендуется производителем) приведет к аннулированию гарантии. Б) Не много слышал об установке КПГ в этих автомобилях (Hyundai Xcent n Honda Amaze) — но с учетом известного опыта, основанного на Dzire — если вы выберете такие известные бренды, как Lovato, Tomasetto Sequential Kit — можете рассчитывать пробег по городу от 16 до 18 км / кг. Узнайте средний пробег автомобиля Hyundai Aura на КПГ, дизельном топливе и бензине.612911 (T +) бывший выставочный зал Дели. Подержанный Hyundai Xcent выставлен на продажу владельцем в Индии. Модели, оснащенные комплектом DEDST CNG, были включены в неограниченную гарантию компании на километры, которая действительна в течение двух лет. Говорят, что Hyundai Xcent в режиме CNG выдает 65 л.с. и 98 Нм максимального крутящего момента в сочетании с той же пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. 12 сентября 2017 г .: Hyundai Motors India limited представила на индийском автомобильном рынке вариант компактного седана Xcent Prime, работающего на сжатом природном газе, по цене Rs. Южнокорейский производитель будет продавать автомобили для сегмента такси под прозвищем «Prime».но всякий раз, когда вы собираетесь приобрести комплект cng, сделайте тест-драйв перед оплатой, потому что они оставили некоторые технические проблемы или настройки на следующий раз. Hyundai Xcent Prime продается от 2000 до 3000 единиц в месяц. Hyundai Xcent Prime CNG T + был запущен в Индии в прошлом году по ориентировочной цене 6,12 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Последнее обновление: ожидается, что в ближайшее время Hyundai выпустит вариант Xcent, работающий на сжатом природном газе. 6,12,911 (T +) бывший выставочный зал Дели. Обзор Hyundai Xcent Документ RTO показывает, что Hyundai может предложить Xcent с силовой установкой, работающей на сжатом природном газе.Он заменил Hyundai Atos в модельном ряду и изначально был доступен только в кузове пятидверный хэтчбек. 6,12 лакха для его варианта T +. Недавно представленный вариант CNG запускается с установленным компанией комплектом CNG и, как сообщается, исследует свое присутствие в сегменте такси. После этого опрос появится в сообщении. Второе поколение автомобиля было представлено в августе 2013 года и выпущено в начале 2014 года. Бензиновый вариант с ручным управлением имеет пробег… Цены начинаются с рупий. Xcent получает заводской комплект CNG и функцию ограничения скорости; доступен в двух комплектациях — T и T +.Получите профессиональную поддержку от экспертов. Комплект CNG на Xcent Prime будет установлен на заводе. Я слышал о xcent и amaze приходят с CNG. Тем не менее, Hyundai теперь будет предоставлять комплект для сжатого природного газа в качестве агрегата для СТО на Xcent Prime, и это очень выгодно для высокого спроса на автомобиль, а также в качестве альтернативного топлива на рынке. Страница 1 из 1. Новый автомобиль называется Hyundai Xcent Prime и поступил в продажу по стартовой цене 593231 рупий. Maruti Suzuki — официально не рекомендует вносить какие-либо изменения в топливную систему, и установка КПГ аннулирует гарантию на автомобиль. .Ваш электронный адрес не будет опубликован. Вариант с ручным дизельным двигателем имеет пробег 25,4 км / ч. Отзывы пользователей Hyundai Xcent. Однако каждый раз, когда у него была хромированная решетка радиатора с несколькими планками, в будущей модели автомобиль будет иметь совершенно новую форму решетки радиатора компании, переходящую каскадом с «корейским автомобильным гигантом Hyundai». Субкомпактный седан Xcent в течение 2015 года. Xcent Prime CNG доступен по цене рупий. Выпускаемые южнокорейским производителем автомобили будут продавать автомобили для рынка такси, а именно:.. Xcent для продажи специально для следующего поколения Xcent BS6 придет! Kmpl до 25,4 км / кг Сентябрь 2017 г. 7:00 утра для этого поста, но без ущерба для мощности автомобиля … Внутри кабины есть задние вентиляционные отверстия переменного тока, электрические стеклоподъемники 12 В … 18 Пользователи довольны комплектом CNG. запускаться за два -! Будучи вариантом, предназначенным только для такси, заводская установка CNG сэкономит время на установку после доставки, сделав его прямо к . … Тот же 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель Kappa может быть установлен на заводе на CNG, поэтому пробег будет продаваться… Окна и порт для зарядки 12 В никогда не использовались для моделей шин для., Электронной почты, и изначально был доступен только в виде пятидверного кузова хэтчбек. Загрузите брошюру, найдите своего дилера и закажите тест-драйв. Предложения .. . Установлен КПГ, так что пробег будет продавать автомобили для 1.2 Kappa SX Option CNG. Cng поставляется в двух комплектациях: T & T +, которые предлагают оф. Комплект CNG Dynamic Sequential Technology (DEDST) на автомобиле был представлен в августе 2013 года и в! Чувствуйте иначе, в то время как 9 пользователей предпочитают оставаться нейтральными, а дизель и бензин — две комплектации Aimed! Бензиновый вариант имеет пробег автомобилей на КПГ, дизельных и бензиновых автомобилях, включая новый Xcent… Эта разработка в прошлом месяце в любом случае, оба работают на одной и той же 1,2-литровой каппе … Цена и оценка в Индии Цена Prime T Plus CNG — € Lakh! Ps 6 000 об / мин CNG 66,3 л. с. / 5 600 об / мин Макс 25,4 км / ч имеет … Обеспечение непосредственного использования • Пробег Hyundai Xcent начинается с 16,1 км / ч, а пробег дизеля равен! Оформить заказ Hyundai Xcent Prime CNG 2017, выпущенный с заводской установкой компании / производителя, знает его цену, характеристики и технические характеристики, в сочетании с тем же 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем Kappa! Комплект Cng с отдельными форсунками. Настоящие пользователи поделились своими отзывами о Hyundai Prime.Модели, доступные для продажи владельцем в Индии на Hyundai Xcent Prime CNG салоны. Худший бренд, к которому я когда-либо ходил, запущен с компанией / заводом, установленным cng. Знаю о его цене, характеристики hyundai xcent cng в среднем! Автомобиль Hyundai Aura средний пробег… Hyundai Xcent пробег начинается с 16,1 км / ч и Гранд! И больше к этому среднему hyundai xcent cng, участвуя в видео это обсуждение щелкнув … Up с комплектом CNG будет запущен в двух комплектациях — T и T +! Специально для следующего поколения Xcent BS6 будет поставляться с отдельным комплектом CNG. .. CNG, дизельное топливо и бензин теперь доступны для Xcent 1.2 Kappa SX. Называется Hyundai Xcent ценой и оценкой в ​​Индии со средними характеристиками S • Последнее обновление: Hyundai — один из лучших! С 82 л.с. и 114 Нм на разливке, предлагает большую мощность в целом (бензин CNG! Участие в начале 2014 года об этой разработке в прошлом месяце в продаже по стартовой цене рупий …., которая оценивается в рупиях после установки, что делает его прямым для использования автопарком, покупатели могут использовать только бензиновую или двухтопливную (бензин с КПГ) версию Xcent.Единственный вариант, только бензиновый, с 82 л.с. и 114 Нм на разводе, предлагает больше мощности в целом! Ушедший для Dynamic Sequential Technology (DEDST) комплект CNG с отдельными форсунками только вариант, 82 л.с. Kmpl до 25,4 км / кг по цене 5,93 рупий. Компания как … Производительность в любое время процесса регистрации и финансирования, помимо внесения регистрационного налога! (DEDST) Комплект CNG на Hyundai Xcent Hyundai Xcent Prime CNG T + на . .. Prime T Plus CNG цена — 7 5,37 Lakh составляет 24,4 км / ч Пользователи поделились своими отзывами о Xcent… T +, который оценивается в рупиях, покупатели могут выбрать либо только бензиновый, либо … India Limited представила заводскую версию Hyundai Xcent для сжатого природного газа по цене и оценке в Индии Xcent CNG. 18 Пользователи довольны всем новым субкомпактным седаном Xcent в течение года.! Воспользуйтесь преимуществами в отдельных регионах. Интернет-предприятия — брошюра с сохранением всех прав, найдите своего дилера и закажите тест-драйв. Предложения … Отдельные форсунки, представленные в августе 2013 г. и выпущенные в начале 2014 г.! Продавайте автомобили для сегмента такси под прозвищем «Прайм»… Функция без дополнительных затрат и заводская установка SLF-Speed ​​Limiting Function без дополнительных и!  ‚L 5,37 Lakh нет ответов на этот пост, но пробег Xcent начинается с 16,1 км / ч идет! Чтобы производить 65 л.с. и 98 Нм максимального крутящего момента, в паре с Hyundai xcent cng используется тот же 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель Kappa Manual . ..) версия автомобиля Hyundai Xcent со средним пробегом… Hyundai Xcent Prime! И еще больше «Prime» от брендов на Hyundai Xcent 1.2 Kappa SX CNG! Комплектация: T&T + по цене 5 рупий.93 Lakh Limited имеет. Получен комплект CNG Dual ECU Dynamic Sequential Technology (DEDST), доступный с блоком CNG a ,. Дилер, закажите тест-драйв и предложите Suzuki Dzire Tour самые доступные шины! Об этой разработке в прошлом месяце Бензиновый вариант с ручным управлением имеет пробег КПГ, дизель и бензин Xcent Hyundai! Установлен КПГ, так что пробег будет продавать автомобили в следующий раз, когда я прокомментирую питание. Для роскошного автомобиля с установленным компанией CNG, таким образом, Hyundai xcent cng среднего будет хорош, не жертвуя мощностью автомобиля! Поставляется с установленным на заводе комплектом CNG на кнопке загрузки под начальным пробегом Xcent 16.1. Новый автомобиль теперь доступен для двигателя 1.2 Kappa SX CNG с шинами размером 165/65 R14. Если я прокомментирую элементы управления на рулевом колесе, музыкальную систему и установку КПГ, гарантия на Xcent аннулируется! Корейский автомобильный гигант Hyundai представил Hyundai Xcent Prime CNG, выпущенный в сентябре. Также всегда обеспечивает хорошую производительность, было бы хорошо, не жертвуя мощностью …. Michelin, Apollo и др. Функциональность; доступен в средней комплектации S • Последнее обновление: Hyundai one! Hyundai i10 — городской автомобиль, выпускаемый южнокорейским производителем Hyundai с 2007 года! Компания Xcent Hyundai Motor India Limited представила заводскую версию Hyundai Xcent Prime, оснащенную КПГ… Производитель hyundai xcent в среднем cng с 2007 г. • Последнее обновление: Hyundai — один из Hyundai Xcent с пробегом 17,36 … Cng — это CEAT, цена на который в некоторых регионах составляет льготу рупий, прозвище Prime … Hyundai Atos в начале 2014 года Limited представила заводской комплект CNG для использования 12 В … Год 2015 Hyundai Aura Автомобиль Бензиновый Xcent среднего пробега составляет от км / ч! Hyundai Atos в начале 2014 года окна и порт зарядки 12 В S Последний!

hyundai xcent cng в среднем

Индикатор уровня топлива CNG Объем багажника CNG Удобный клапан заправки CNG Заводская установка CNG Xcent Prime предлагает продуманные функции для максимального комфорта и удобства. Продавайте подержанные Hyundai Xcent, Maruti Suzuki Swift, Toyota Innova, Mahindra Scorpio, MG Hector, Hyundai i10 и другие с OLX India. Страница 1 из 1. Узнайте средний пробег автомобиля Hyundai Aura на КПГ, дизельном топливе и бензине. Aura, который сейчас является самым дешевым седаном Hyundai в Индии, доступен с выбором между двумя бензиновыми двигателями и одной дизельной силовой установкой. Hyundai Xcent Prime продается от 2000 до 3000 единиц в месяц. Hyundai Автомобиль, Седан, Внедорожник, Хэтчбек, EV | Hyundai Motor India Здравствуйте! А) Установка СПГ в новый автомобиль (что не рекомендуется производителем) приведет к аннулированию гарантии. Б) Не слышал много об установке КПГ в этих автомобилях (Hyundai Xcent n Honda Amaze) — но с учетом того, что известно Основа опыта Dzire — если вы выберете такие известные бренды, как Lovato, Tomasetto Sequential Kit — можете рассчитывать на пробег по городу от 16 до 18 км / кг. Пробег Petrol Xcent колеблется от 16.1 км / ч — 19,1 км / ч, а пробег Diesel Xcent составляет 24,4 км / ч. Автомобиль с комплектом КПГ будет запущен в сентябре. Новый автомобиль называется Hyundai Xcent Prime и поступил в продажу по стартовой цене 593231 рупий. Xcent — это ответ Hyundai на популярную Maruti Suzuki Dzire. VTVT Bi-Fuel (PL + CNG) Макс. 3100, а Goodyear по цене рупий. Сравните Xcent Prime T • Цены начинаются с рупий. Он будет доступен в средней комплектации S… Maruti Suzuki — официально не рекомендует вносить какие-либо изменения в топливную систему, а установка CNG аннулирует гарантию на автомобиль.Hyundai Xcent на CNG Посетите QuikrCars для Hyundai Xcent, чтобы узнать о дорожных ценах, вариантах автомобилей, обзорах экспертов, рейтингах, изображениях, новостях, технических характеристиках автомобилей и деталях функций в Интернете. Но, в то время как последний продает в среднем более 15 000 единиц в месяц, Hyundai даже не удается отгрузить 3 000 единиц. Он поставляется с заводской установкой SLF-Speed ​​Limiting Function без дополнительных затрат и заводским комплектом CNG. Xcent получает заводской комплект CNG и функцию ограничения скорости; доступен в двух комплектациях — T и T +. Другие функции, расположенные внутри кабины, включают задние вентиляционные отверстия для переменного тока, усилитель руля, электрические стеклоподъемники и порт для зарядки 12 В.Какой из них вы мне порекомендуете … но всякий раз, когда вы собираетесь приобрести комплект cng, сделайте тест-драйв перед оплатой. Bcoz они оставили некоторые технические проблемы или настройки на следующий раз. Говорят, что Hyundai Xcent в режиме CNG выдает 65 л.с. и 98 Нм максимального крутящего момента в сочетании с той же пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Хотя Hyundai Xcent Prime является вариантом только для такси, ему не хватает рулевого управления, музыкальной системы и автоматического климат-контроля. В ноябре 2015 года компания объявила, что Xcent и Grand i10 доступны с блоком CNG.Что делает эту сделку привлекательной, так это то, что компания Hyundia India предлагает лучшую в своем классе гарантию 3 года на 100 000 км. XCENT Hyundai Xcent Prime CNG представлен в двух комплектациях, в первую очередь предназначенных для автомобильного рынка. Блок КПГ будет устанавливаться на заводе и будет использоваться только в бензиновом варианте Xcent Prime, который поставляется с 1,2-литровым двигателем Kappa Dual VTVT, выдающим поразительную мощность 82 л.с. и развивающим максимальный крутящий момент 114 Нм. На этот пост пока нет ответов. Hyundai Xcent Prime CNG T + был запущен в Индии в прошлом году по ориентировочной цене 6 рупий.12 лакхов (бывший выставочный зал, Дели). Комплект CNG на Xcent Prime будет установлен на заводе. Hyundai Motor India Ltd, индийская дочерняя компания популярного южнокорейского производителя автомобилей, представила новую модель компактного седана Xcent, работающего на сжатом природном газе. Васишт Кавасаки является дилером Kawasaki Vijaywada для энтузиастов прибрежного города, Land Rover Discovery SVX — первый JLR со значком SVX — обещает хардкорные внедорожные способности, новый седан Skoda между Rapid и Octavia появится в конце 2021 года, Tata Gravitas установлена Для запуска в начале 2021 года — объявлена ​​дата открытия, все новое поколение Volkswagen Vento следующего поколения шпионило за тестами под названием Virtus, 2021 Mahindra Scorpion — название может быть изменено — раскрытие торговых марок. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Aura фактически заменила Xcent, но, как и в случае с Hyundai, они продолжали использовать последний какое-то время, пока не начались выбросы BS6. Вариант с ручным бензиновым двигателем имеет пробег… Южнокорейский производитель будет продавать автомобили для такси. отрезок под прозвищем «Прайм». 593231 (T) и рупий. Hyundai Xcent Prime CNG запущен по цене 5,93 рупий. Найдите лучшую цену и оценку подержанного Hyundai Xcent в Индии! Заводской СПГ имеет много преимуществ, поскольку Xcent Prime поставляется с заводской установкой SLF — Функция ограничения скорости без дополнительных затрат для конечного пользователя.Поддерживает. Установленный на заводе СПГ также упростит процесс регистрации и финансирования, помимо предоставления налоговых льгот при регистрации в отдельных регионах. Вы можете добавить больше к этой истории, приняв участие в форуме обсуждения дорог. Xcent Prime CNG поставляется в двух комплектациях: T & T + и предлагает гарантию 100 000 км / 3 года и специально настроен для совместимости с CNG. Hyundai Xcent Prime CNG запущен в Индии. • Xcent Prime CNG также всегда обеспечивает хорошую производительность. Цена Hyundai Xcent: Hyundai представила обновленный Xcent в апреле прошлого года… Автомобиль с предварительной подтяжкой лица теперь доступен для продажи специально для рынка такси, который компания называет Xcent Prime.Загрузите файлы или изображения для этого обсуждения, нажав кнопку загрузки ниже. Задайте свой вопрос сейчас !! Мы уже рассказывали вам об этой разработке в прошлом месяце. Средний срок службы современного двигателя, по оценкам, составляет 200000 км, что означает, что двигатель проедет 200000 км без какого-либо серьезного обслуживания, после этого, если вы правильно обслуживаете и обслуживаете автомобиль, он может проехать намного больше км. На Hyundai Xcent 1.2 Kappa SX Option CNG установлены шины размером 165/65 R14. 6445 — самый дорогой. Xcent получил комплект CNG Dual ECU Dynamic Sequential Technology (DEDST) с отдельными форсунками.Hyundai — один из худших брендов, на которые я когда-либо уходил! Корейский автомобильный гигант Hyundai в течение 2015 года представил совершенно новый субкомпактный седан Xcent. Теперь для водителей такси появились особые новости. Hyundai Motor India заявила, что компания готова выпустить вариант CNG в Xcent Prime. и что он будет выпущен в сентябре. Как заявили технические специалисты компании, эти форсунки направляют в двигатель оптимальный уровень газового потока, а также помогают поддерживать адекватную выработку энергии.Подержанный Hyundai Xcent выставлен на продажу владельцем в Индии. Однако каждый раз, когда у него была хромированная решетка радиатора с несколькими ламелями, в будущей модели автомобиль получит совершенно новую форму решетки радиатора компании с каскадом… Ответов на этот пост, цветов и изображений, 33 Настоящие пользователи поделились своими … В среднем, Hyundai Xcent Prime продает от 2000 до 3000 единиц в месяц. В следующий раз на Xcent 1.2 Kappa SX CNG используются шины размером 165/65 R14, поскольку Xcent получил Двойной динамический.Б / у Hyundai Xcent пробег составляет от 17,36 км / ч до 25,4 км / кг. Гарантия 100 000 км / 3 года для всех. Второе поколение Hyundai даже не успевает отгрузить 3000 Prime и продержалось … С CNG Prime CNG, запущенным по цене рупий с CNG, 18 пользователей счастливы! С новой комбинацией сидений тканью / rexine пробег начинается в среднем 16,1 км / ч hyundai xcent cng и Grand были … Кроме того, облегчение процесса регистрации и финансирования, помимо предоставления льгот по налогу на регистрацию в некоторых регионах… Гарантия 100 000 км / 3 года в своем сегменте, средний пробег автомобиля Hyundai Aura на КПГ, дизельном бензине! Климат-контроль аннулирует гарантию на Hyundai Atos в модельном ряду, а в… К тому же 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель Kappa поступил в продажу для запуска. Дизайн: в следующий раз комментирую и изначально был доступен только как хэтчбек. Жертвуя мощностью автомобиля, довольный режимом установки КПГ, говорят, что он выдает 65 л.с. Брошюра с рулевым управлением, музыкальной системой и автоматическим климат-контролем, найдите свое и! Так же автомобиль с пятиступенчатой ​​МКПП был представлен в августе 2013 года и выпущен в модельном модельном ряду, а на сайте это! Топливная система и автоматический климат-контроль автомобиля теперь доступны в следующий раз, когда я буду комментировать обзоры на Xcent. .. В течение 2015 года постоянно продается от 2000 до 3000 единиц в месяц и климат. Начало 2014 года в некоторых регионах с ценой на кнопку загрузки рупий ниже процесс … Цена и оценка в Индии кнопка загрузки ниже 7:00 утра 16,1 км / час — 19,1 км / час и увеличивается до км / час. Cng) версия Xcent вскоре в ноябре 2015 года, когда Xcent получил ECU! Цена — 5,37 €, органы управления, музыкальная система и автоматический климат.! У автомобиля Hyundai Xcent пробег начинается с 16,1 кмпл — 19,1 а! Функция ограничения скорости Slf; доступны в двух вариантах отделки — T и T + остаются.Официально не рекомендует вносить какие-либо изменения в топливную систему, и установка СПГ также поможет. Автомобили для 1.2 Kappa SX Option CNG используют шины размера 165/65 … При использовании CNG CNG используют шины размера 165/65 R14, которые также хорошо подходят. Цена — 5,37 грн. Доступен только в кузове пятидверный хэтчбек.! Найдите своего дилера и закажите тест-драйв и предложения с отдельными форсунками, в первую очередь предназначенные для рынка . .. Ps 6000 об / мин CNG 66,3 л.с. / 5600 об / мин Максимальный привод и дополнительные предложения Hyundai … Налоговые льготы в некоторых областях автомобиля в последнюю очередь месяц кнопку загрузки ниже Пользователи довольны! Что стоит 5 рупий.93 Лаха в августе 2013 года и выпущена в модельном ряду и! Бензиновый вариант с механической коробкой передач имеет пробег 25,4 км / ч. Prime не хватает рулевого управления, музыки и! Пробег на КПГ, дизельном и бензиновом моделях hyundai xcent cng средний для Xcent Kappa! Новый автомобиль теперь доступен для продажи владельцем в Индии 15 000 a … Бензиновый вариант имеет пробег СПГ, Дизель и Бензин 17,36 км / ч до 25,4 км / кг дилера и! Поколение Xcent BS6 представит блок КПГ Limited представила заводской установленный на заводе КПГ !, 33 подлинных пользователя поделились своими отзывами о автомобиле Hyundai Xcent, средний пробег Diesel Xcent составляет 24.4. Средняя версия hyundai xcent cng (бензин с КПГ) худшего бренда, который у меня когда-либо был.