Не работает вентилятор охлаждения: » Почему не работает вентилятор охлаждения на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Ваше имя: *

Ваш телефон: *

Комментарий:

Ваше имя: *

Ваш телефон: *

Комментарий:

Я согласен с Политикой конфиденциальности

Ваше имя: *

Ваш телефон: *

Опишите проблему, а также желаемый день и время записи:

Я согласен с Политикой конфиденциальности

Факторы, которые приводят к замене узла вентилятора радиатора

Радиатор является критически важной частью, обеспечивающей охлаждение двигателя в жаркие летние месяцы. Прежде чем начнется жара, лучше всего проверить узел вентилятора радиатора. В этой статье мы рассмотрим важность узла вентилятора радиатора , признаки неисправности и то, что вы можете сделать, чтобы быстро и эффективно устранить любые проблемы.

Что делает узел вентилятора радиатора в вашем автомобиле?

В зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, скорее всего, у вас есть автомобиль, в котором используется вентилятор радиатора с электродвигателем . Являясь частью системы охлаждения, вентилятор радиатора предназначен для всасывания воздуха и его охлаждения, чтобы поддерживать температуру двигателя на нужном уровне для оптимальных условий работы. Узел вентилятора радиатора включает в себя ряд различных компонентов, в том числе вентилятор , кожух вентилятора и двигатель . Хотя любой из этих компонентов может быть поврежден или изношен с течением времени при определенных условиях, отказ блока вентилятора обычно происходит из-за неисправного двигателя вентилятора.

Признаки необходимости замены узла вентилятора радиатора

Существуют заметные признаки неисправности вентилятора радиатора, о которых следует знать водителям. Важно немедленно диагностировать и лечить эти тревожные симптомы текущих проблем с производительностью, так как это может привести к повреждению двигателя и к постоянным проблемам с производительностью . Вот наиболее распространенные признаки неисправного узла вентилятора радиатора, нуждающегося в замене:

Перегрев двигателя

Когда вентилятор радиатора не работает должным образом, он не может должным образом охладить двигатель автомобиля. Это проблематично по ряду причин. Во-первых, двигатель может получить повреждения, которые потребуют дальнейших ремонтных работ; во-вторых, двигатель может перегреться; и в-третьих, автомобиль может быть выведен из строя до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Работа кондиционера снижена

Когда температура снаружи высокая, автомобилю нужно больше работать, чтобы охладить двигатель, но также вероятно, что

0003 Вентилятор кондиционера также включен, оба из которых заимствуют мощность, чтобы нормально функционировать. Если вентилятор радиатора работает с трудом, он может снизить мощность вентилятора переменного тока, что приведет к ухудшению работы переменного тока.

Громкий шум, исходящий от вентилятора радиатора

Если блок вентилятора радиатора сломан каким-либо образом, он, вероятно, будет издавать неприятный шум. Важно знать, как работает ваш автомобиль, включая любые странные звуки, исходящие из моторного отсека. Ваш доверенный автомобильный специалист сможет обнаружить этот шум, особенно если вы заранее сообщите об этом ему или ей.

Что вызывает отказ блока вентилятора радиатора?

Выход из строя блока вентилятора радиатора может произойти по ряду причин, но обычно основной причиной является возраст автомобиля и пробег . Кроме того, автомобили, которые ежедневно подвергаются интенсивному движению или часто находятся в условиях остановки и движения, более подвержены выходу из строя вентилятора радиатора. Поскольку двигатель представляет собой движущуюся электрическую часть, двигатель вентилятора обычно сгорает раньше других частей, таких как кожух или сам вентилятор. Часто это приводит к замене самого вентилятора; однако важно иметь свои автомобильный техник тщательно осмотрите всю сборку и замените любые другие поврежденные или треснувшие детали, чтобы предотвратить поломку в будущем.

Почему важно нанять специалиста по техническому обслуживанию и ремонту

Наем правильных людей для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту вашего автомобиля имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы ваш автомобиль получал качественное обслуживание, которого он заслуживает. Специализированный уход за автомобилем предполагает более высокий уровень знаний, навыков и знаний о конкретном типе транспортного средства, которым вы управляете. Это приводит к более качественному ремонту с использованием запасных частей более высокого качества, что поможет сохранить ваш автомобиль вне мастерской и в наилучшем рабочем состоянии. Кроме того, специалисты знают, какие проблемы беспокоят ваш тип автомобиля, и как действовать превентивно, экономя ваши деньги на дорогостоящем ремонте.

Чем мы можем вам помочь

Здесь, в Das European Autohaus, мы обслуживаем ряд клиентов из регионов Spring и Houston, TX . Как ведущих европейских автоспециалистов Хьюстона , мы предоставляем ремонт и техническое обслуживание высочайшего качества по более доступным ценам, чем в ближайших дилерских центрах и обычных автомобильных магазинах. Наши сертифицированные технические специалисты обладают высокой квалификацией и обучены эффективной диагностике и устранению автомобильных проблем с первого раза; это более эффективный способ ведения автомобильного бизнеса, который часто высоко ценят наши клиенты. Если вы хотите узнать больше о нашем подходе к уходу за автомобилем или записаться на прием для осмотра вашего радиатора, пожалуйста, позвоните нам прямо сейчас.

Работа охлаждающего вентилятора и поиск и устранение неисправностей

Ниже приведено руководство по поиску и устранению неисправностей вентилятора охлаждения ранних моделей 944. схема. Руководства по устранению неполадок в этой процедуре предполагают (в большинстве случаев) что неисправность вызвана единичным отказом. Хотя множественные сбои могут случается, было бы почти невозможно разработать руководство, охватывающее все возможные комбинации отказов.

Проверка реле вентилятора системы охлаждения (ранние версии 944 с переменным током)

Необходимые инструменты

12 В постоянного тока Поставка и ведет

Мультиметр и провода с зажимами типа «крокодил»

Процедура

1. Снимите реле вентилятора системы охлаждения.

2. Снимите показания сопротивления на реле следующим образом:

Клеммы «А» к «B» — Чтение должно быть бесконечным (т.е. разомкнутая цепь)

Клеммы «30» к «87» — Чтение должно быть бесконечным (т.е. разомкнутая цепь)

3. Подключите источник питания 12 В постоянного тока к клеммам «85». и «86». Вы должны услышать щелчок реле при подключении питания. поставлять.

4. При подсоединенном к реле источнике питания снять сопротивление показания на реле следующие:

Клеммы «А» к «B» — Показание должно быть равно нулю (т.е. короткое замыкание)

Клеммы «30» к «87» — Показание должно быть равно нулю (т.е. короткое замыкание)

5. Если какое-либо из показаний сопротивления взятые выше плохие, реле плохое и должно быть заменено.

Раннее тестирование реле кондиционера 944

Необходимые инструменты

12 В постоянного тока Поставка и ведет

Мультиметр и поводки с зажимами типа «крокодил»

Процедура

1. Снимите реле кондиционера.

2. Снимите показания сопротивления на реле следующим образом:

Клеммы от «А» до «В» — чтение должно быть бесконечным (т. е. разомкнутая цепь)

Клеммы с «30» по «87» — Чтение должно быть бесконечным (т.е. разомкнутая цепь)

3. Подключите источник питания 12 В постоянного тока к клеммам «85». и «86». Вы должны услышать щелчок реле при подключении питания. поставлять. Убедитесь, что вы подключили положительный провод источника питания к клемме 85, а отрицательный — к клемме 86. В цепи есть диод, который предотвратит работу реле, если вы этого не сделаете.

4. При подсоединенном к реле источнике питания снять сопротивление показания на реле следующие:

Клеммы от «А» до «В» — чтение должен быть равен нулю (т.е. короткое замыкание)

Клеммы «30» — «87» — Показание должно быть равно нулю (т.е. короткое замыкание)

5. Если какое-либо из показаний сопротивления взятые выше плохие, реле плохое и должно быть заменено.

Общие испытания (ранние модели 944 с Кондиционер)

Если вы считаете, что может быть проблема с цепью охлаждающего вентилятора, но вы не совсем уверены, в чем проблема, следующая процедура поможет выполнить несколько шагов для проверки общего состояния системы охлаждения. цепь вентилятора. Эти тесты проверяют работу охлаждающих вентиляторов в различных условиях. режимы работы.

Инструменты

Мультиметр

Электрические перемычки

Тест 1

Этот тест проверяет работу на малой скорости основного (со стороны водителя) охлаждающий вентилятор.

1. Отсоедините электрический разъем переключателя термовентилятора. (под верхним соединением шланга радиатора с радиатором.

2. Замкните контакты в электрическом разъеме.

3. Вентилятор охлаждения со стороны водителя должен работать на малой скорости.

Успешный тест показывает, что источник питания со стороны водителя вентилятор через резистор медленной скорости работает хорошо.

Тест 2

Этот тест проверяет работу обоих вентиляторов на высокой скорости.

1. С перемычкой электрического разъема выключателя термовентилятора поверните зажигание включено.

2. Оба охлаждающих вентилятора должны работать на высокой скорости.

Успешная проверка показывает, что блок питания к обоим вентиляторам охлаждения, и что оба вентилятора и реле вентилятора охлаждения работают. работает должным образом.

Тест 3

Этот тест проверяет быстродействие обоих вентиляторы в режиме кондиционирования.

1. Снимите перемычку с выключателя термовентилятора эл. разъем.

2. При включенном зажигании включите кондиционер выключатель.

3. Оба охлаждающих вентилятора должны работать на высокой скорости.

Успешный тест снова демонстрирует, что мощность подача на оба охлаждающих вентилятора в норме и что оба вентилятора, реле переменного тока и реле вентилятора охлаждения работает исправно.

Проверка реле вентилятора системы охлаждения (ранние модели 944 без кондиционера)

Необходимые инструменты

12 В постоянного тока Поставка и ведет

Мультиметр и поводки с зажимами типа «крокодил»

Процедура

1. Снимите реле вентилятора охлаждения.

2. Измерьте сопротивление реле следующим образом:

Клеммы «30» — «87» — Чтение должно быть бесконечным (т.е. разомкнутая цепь)

3. Подключите источник питания 12 В постоянного тока к клеммам «85». и «86». Вы должны услышать щелчок реле при подключении питания. поставлять. Убедитесь, что вы подключили положительный провод источника питания к клемме 85, а отрицательный — к клемме 86. В цепи есть диод, который предотвратит работу реле, если вы этого не сделаете.

4. Подключив источник питания к реле, показания сопротивления на реле следующие:

Клеммы «30» к «87» — Показание должно быть равно нулю (т.е. короткое замыкание)

5. Если какое-либо из показаний сопротивления выше неправильные, реле неисправно и должно быть заменено.

Общие испытания (начало 944-х без кондиционера)

Если вы считаете, что может быть проблема с цепью охлаждающего вентилятора, но вы не совсем уверены, в чем проблема, следующая процедура поможет выполнить несколько шагов для проверки общего состояния системы охлаждения. цепь вентилятора. Эти тесты проверяют работу охлаждающего вентилятора в различных условиях. режимы работы.

Инструменты

Мультиметр

Электрические перемычки

Тест 1

Этот тест проверяет работу вентилятора охлаждения на малой скорости.

1. Отсоедините электрический разъем переключателя термовентилятора. (под верхним соединением шланга радиатора с радиатором.

2. Замкните контакты в электрическом разъеме.

3. Вентилятор охлаждения должен работать на малой скорости.

Успешный тест показывает, что подача питания на вентилятор охлаждения через резистор медленной скорости в порядке.

Тест 2

Этот тест проверяет работу вентилятора охлаждения на высокой скорости.

1. С перемычкой электрического разъема выключателя термовентилятора поверните зажигание включено.

2. Вентилятор охлаждения должен работать на высокой скорости.

Успешная проверка показывает, что блок питания к вентилятору охлаждения, и что вентилятор и реле вентилятора охлаждения исправны. работает должным образом.

Работа охлаждающего вентилятора на поздних моделях 944 аналогична работе ранних 944. Однако есть некоторые отличия.

Поздняя модель 944 используют резистор «медленной скорости», аналогичный ранние машины. Однако на более поздних автомобилях стоят два резистора, по одному на каждый из двигатели вентиляторов.

Как и в более ранних автомобилях, переключатель термовентилятора (на 92 C) завершает работу. цепи вентилятора, даже если зажигание не включено. Однако в отличие от первых автомобилей когда цепь вентилятора замкнута, работают оба вентилятора, а не только вентилятор привода. боковой вентилятор. Кроме того, на более поздних автомобилях переключатель термовентилятора представляет собой двойной элемент. термовыключатель с замыканием одного контакта на 92 C для медленной работы и одно закрытие при 102 C для работы на высокой скорости (резистор низкой скорости обошел стороной). Вентиляторы будут работать на низкой скорости независимо от выключателя зажигания. должность. Однако работа на высокой скорости доступна только при включенном зажигании. включить.

Проверка реле вентилятора системы охлаждения последней модели

Процедура

1. Убедитесь, что переключатель кондиционера находится в положении ВЫКЛ.

2. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем для переключатель термовентилятора (под верхним штуцером шланга на радиаторе).

3. Клеммы перемычек 2 и 3 на переключателе термовентилятора электрические разъем. Оба вентилятора охлаждения должны запуститься на малой скорости.

Клеммы на разъеме выключателя термовентилятора не пронумерованы. Поэтому необходимо определить номера клемм по ориентации выступа на штекерном разъеме (см. рисунок и схему ниже).

4. Не снимая перемычки, включите зажигание. Охлаждение вентиляторы должны продолжать работать на малой скорости.

5. Выключите зажигание и переставьте перемычку переключателя термовентилятора на клеммы 1 и 3.

6. Включите зажигание. Оба вентилятора должны запуститься на высокой скорости.

7. Выключите зажигание и снимите перемычку переключателя термовентилятора.

8. Включите зажигание и установите переключатель кондиционера в положение ВКЛ. Оба охлаждающих вентилятора должны работать на малой скорости.

9. Если реле не проходит какой-либо из вышеперечисленных тестов, оно неисправно и должно быть заменены.

Ремонт реле 944

Если вы подозреваете или доказали, что ваше реле охлаждающего вентилятора неисправно, прежде чем вы сбежите и потратите 150 долларов США на новое реле, вы можете попытаться его отремонтировать. Как и многие электронные компоненты модели 944, реле вентилятора подвержено растрескиванию паяных соединений внутри реле. Итак, прежде чем выбросить старое реле, откройте его и осмотрите на наличие сломанных паяных соединений. Вам придется использовать увеличительное стекло, так как трещины будут очень маленькими (размером с человеческий волос). Если вы сомневаетесь в состоянии конкретного паяного соединения, перепаяйте его.