Замена ремня безопасности на шевроле нива
Привет всем, копил много материала для одной темы, но тут появилась тема, которая требует отдельного внимания.
Как то давно я купил ремни правой стороны, т.к. у меня их совсем не было при покупке. Ремни Б/у и по этому, особенно передний имел болячки присущие юзаным ремням. А точнее не вытягивался, и блокировался, в любом положении машины. А у меня в машине пристёгиваться обязательно, т.к. я придерживаюсь правила: «Пристегнись, заткнись, держись!» ))
Спустя месяца 2 после покупки, кончилось терпение, я разобрал крышку с блокировочным механизмом, вот это кольцо:
Но спустя какое то время опять 25…
Я с дури полез, почистить за 2 минуты, и не ту крышку открыл, я чуть не выпал ))), Такая борода ))))
Дальше я потратил часа 2, забрал уже домой, дома промучился ещё 3 часа, на утро нашёл более менее инструкцию и искал варианты решения.
Пользовался источником!
Спустя 3 часа кручения я сделал):
Использовал метод S который описывали в источнике! , мне фотки мало что подсказали, но инструкция понятная.
Но вначале опишу процесс, когда первый раз вылетела пружина, я собрал её в простую спираль…Но там видно сразу было что она не простая. Ну откуда я знал что там западло :((, в итоге потом она просто не докручивает и не хватает инертности. Я перебрал кучу вариантов. Потом зашёл по ссылке выше и ломал голову. Там написано, что нужно накручивать на малый конец, тоже интересно, после спирали я уже не разбирал что там короче или длинее. Выбрал наверно 35% от длинны и обозначил как короткая сторона.
1) Накинул петлю на крышку(фиксаторы) и обкрутил короткий конец, уже потом по тому же радиусу крутил длинную до конца
2). На конце длинной сделал крючок для штока ремня.
3). Ремень должен быть раскручен до конца.
4). Теперь одеваем крышку, шток ремня и попадаем длинным концом на крючок изогнутый.
5). Крутим крышку с пружинкой внутри по часовой стрелке, до конца пока весь ремень не втянется, вот и всё, можно чуток через силу ещё пару оборотов сделать…
6). Садим крышку в посадочное место и фиксируем шпонками.
7). Чистим опять площадку под зубчатой шайбой, я её пидорил пастой гой, что бы оттереть.
Теперь радуемся, в роди работает ) . Используйте очки, что бы не попала по глазам! Я использовал от балгарки ), защита прежде всего, пружина опасна!
Снятие передних ремней безопасности на автомобиле Нива Шевроле производят для их полной замены в случае сильного износа, при поломке индукционной катушки или при выполнение других работ, при которых их наличие будет мешать ходу проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Поддев плоской отверткой, снимаем декоративные колпачки нижнего крепления ремней безопасности.
- После чего рожковым ключом на семнадцать откручиваем болты.
- Теперь поддеваем отверткой и снимаем верхние декоративные заглушки болтов крепления.
- И откручиваем болты.
- Снимите проушину ремня. Для этого снимаем нижнюю часть декоративной накладки центральной стойки, после чего откручиваем крестовой отверткой два винта ее крепления и снимаем.
- Снимите инерционную катушку, открутив болт ее крепления к центральной стойки и извлекаем со своего посадочного места вместе с центральным ремнем.
- И на завершающем этапе остается произвести демонтаж механизма регулировки верхней точки крепления ремня. Для этого снимаем верхнюю облицовку средней стойки и откручиваем два болта крепления механизма.
На этом ремонтные работы по снятию передних ремней безопасности на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт или замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Для снятия задних ремней безопасности откиньте вперед задние сиденья.
2. Снимите задние облицовки порогов пола с обеих сторон салона (см. «Снятие обивок салона»).
3. Снимите декоративные накладки крепления ремней безопасности.
4. Выверните болты нижнего крепления ремней безопасности.
Обратите внимание на наличие и взаимное положение шайб.
5. Снимите обивку багажника (см. «Снятие обивок салона»).
6. Выверните болты крепления инерционных катушек и.
7. . снимите катушки. Обратите внимание на наличие и взаимное положение шайб болта крепления катушки.
8. Извлеките ремни через прорези в накладках боковин.
9. Снимите декоративные накладки верхних креплений ремней безопасности.
10. Выверните болты верхних креплений ремней безопасности.
11. Снимите пластмассовые колпачки с болтов нижних креплений ремней.
12. Выверните болты и снимите ремни.
13. Для замены переднего ремня безопасности выверните болт его крепления в задней части салазок переднего сиденья.
14. Снимите декоративный колпачок с нижнего болта крепления ремня (для наглядности снято переднее сиденье) и.
15. . выверните болт.
16. Снимите декоративную накладку верхнего крепления ремня безопасности и.
17. . выверните болт верхнего крепления.
18. Снимите нижнюю часть обивки центральной стойки (см. «Снятие обивок салона») и выверните винты крепления проушины ремня.
19. Снимите проушину ремня.
20. Выверните болт крепления инерционной катушки и.
21. . извлеките катушку вместе с ремнем из центральной стойки кузова.
22. Чтобы снять механизм регулировки положения верхней точки крепления ремня безопасности по высоте, снимите верхнюю часть обивки центральной стойки кузова (см. «Снятие обивок салона») и выверните два болта крепления механизма к стойке.
23. Снимите механизм, очистите и смажьте трущиеся поверхности смазкой Литол-24 или аналогичной.
24. Установите ремень безопасности и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
| На заднем сиденье автомобиля могут разместиться три пассажира, как физически, так и с точки зрения Правил дорожного движения. Однако задние сиденья большинства автомобилей оборудованы только двумя ремнями безопасности. Наказуемо или нет с точки зрения ПДД и КоАП нахождение в транспортном средстве не пристегнутого пассажира, если средство для того, чтобы пристегнуться, отсутствует? КоАП по этому поводу имеет статью 12.6, которая гласит: «управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности… влечет за собой наложение административного штрафа…». Из текста статьи очевидно, что для применения взыскания в подобной ситуации ремни безопасности должны быть предусмотрены, а если на заднем сиденье находится три пассажира, а ремней только два, то пристегнутыми по Правилам должны быть только двое. Те же указания звучат и в пункте 2.1.2 ПДД. Никаких других указаний относительно этой ситуации закон не дает, поэтому, если сотрудник ГИБДД настаивает на том, что вы и ваши пассажиры совершили правонарушение подобным образом, попросите его сослаться на любой нормативный документ, на основании которого он имеет такое мнение. Сделать этого он, очевидно, не сможет. Кроме того, на данный момент объективно отсутствует сервис по установке дополнительных ремней безопасности, а это делает невозможным пристегивание всех пассажиров на заднем сиденье даже при вашем желании. Однако отсутствие ремня для третьего пассажира заднего сиденья — это не только повод для вопроса, но и серьезная угроза безопасности пассажиров транспортного средства. При проведении краш-тестов с целью проверки эффективности ремней безопасности заднего сиденья, получены следующие результаты. В тестах участвовали автомобили весом около 1500 т. В качестве моделей использованы манекены взрослой женщины и маленького ребенка. Манекен ребенка был помещен в детское кресло. Оценивали последствия для изображающих тела человека манекенов, сидящих на заднем сиденье, при лобовом столкновении на скорости 55 км/ч. В случае, когда «пассажиры» не были пристегнуты ремнями, они получили серьезные повреждения в результате удара. Манекены же, которые были правильно закреплены ремнями, вообще не пострадали. При современном развитии систем безопасности задние ремни не менее, а иногда и более важны, чем передние, так как большинство автомобилей оборудованы подушками безопасности, которые при аварии спасают водителя и пассажира, сидящего на переднем сиденье. Пассажиры же, находящиеся на заднем сиденье, получают существенные повреждения при ударе о передние кресла, а при столкновениях достаточной силы и о твердые части кузова автомобиля. Таким образом, наказать за отсутствие непредусмотренного ремня безопасности на заднем сиденье вас не могут, но жизнь не пристегнутого пассажира подвергается значительно большей опасности, чем при наличии ремня. Рекомендуем еще почитать
|
| Акустическая полка ВАЗ 21099, 2115 | Стандарт. Задняя полка ВАЗ 21099, ВАЗ 2115 | Акустическая полка ВАЗ 2115 |
| Стоит ли устанавливать заднюю полку багажника»Акустическую полку» ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108 | Саб для ваз 21099, 2115 | полка ваз 2115. Как самостоятельно сделать акустическую полку ВАЗ-2115звучание |
| скрип сзади ваз 2115 | ВАЗ 2114 установка акустической полки нового образца — 2 серия | полка ваз 2115. звучание |
| Установка акустической полки на ваз | задняя спика ваз 2108-2109-21099 | Установка стерио системы на ВАЗ 2115 |
| Акустическая полка ваз 21099 | задняя полка ваз своими руками. начало | как напилить лобзиком акустическую полку |
| Установка акустической полки | акустическая полка своими руками | Тюнінг акустичної полки ваз 21099 |
| Акустическая полка ВАЗ 2108-2114 с боковинами | Гремит задняя полка ваз 2115,2114,2113,2199,2109,2108 Что нужно зделать 1 |
Ремонт и замена ремня безопасности (удлинителя, заглушки и пр.) своими руками
Ремонт и замена ремня безопасности (удлинителя, заглушки и пр.) своими руками
С того момента, как были изобретены ремни безопасности, им удалось спасти не одну человеческую жизнь. Поскольку этот элемент напрямую отвечает за безопасность водителя и пассажиров, его работоспособности необходимо уделить максимум внимания. Если выходит из строя удлинитель ремня безопасности или другой компонент, заняться ремонтом системы следует в первую очередь. Подробнее об основных поломках и способе ремонта можно узнать ниже.
Устраняем неисправности ремня безопасности
Для начала необходимо учитывать, что ездить с неисправным ремешком опасно не только для жизни, но и может ударить по карману автолюбителя. Но все же это не так важно, как безопасность автомобилиста. Разумеется, если удлинитель ремня безопасности или другой компонент конструкции выходит из строя, то всегда можно обратиться на станцию техобслуживания, где специалисты все сделают качественно. Но при этом потребуется заплатить определенную сумму денег за ремонт замка ремня безопасности или другого элемента. Однако при необходимости вы всегда сможете выполнить весь процесс ремонта в домашних условиях.
Разумеется, ситуация не особо приятная, но такую проблему можно решить. Как правило, причина заключается в вышедшей из строя пружине, установленной в барабане. Поэтому, чтобы решить проблему, необходимо будет просто произвести замену этой пружины.
В том случае, если ремень безопасности для собак или людей заклинил в гнезде и не вытягивается, то причин такой проблемы может быть три. Перед тем, как мы расскажем о том, как отремонтировать или поменять ремешок на автомобиле своими руками, мы расскажем о возможных причинах.
- Износ элемента — это первая и одна из наиболее распространенных причин, актуальных для более старых транспортных средств. В этом случае речь идет не конкретно об износе самого ремешка, а непосредственно о системе блокирования устройства. Кроме того, причина может заключаться не конкретно в работе всей системы, но и в отдельных ее компонентах. В том случае, если заглушка ремня безопасности никак не хочет выходить из гнезда и отключить ее не получается, то проблема заключается именно в механизме. Как вы понимаете, если ремень был не пристегнут, то это в принципе не страшно, намного хуже будет, если устройство заклинит в ходе использования.
- Выход из строя или некорректная работа одного из элементов конструкции является еще одной распространенной причиной. Обычно такая проблема проявляется в случае с пристегнутым ремешком. Если это произошло, то других вариантов, кроме замены устройства на авто быть не может. Разумеется, можно попытаться выявить и произвести замену именно вышедших из строя элементов, но это займет больше времени и не всегда такой процесс замены является целесообразным.
- ДТП. Часто случается такое, что заглушка ремня безопасности в авто заклинивает после дорожно-транспортного происшествия. Как правило, сама конструкция устройства на автомобиле выполняется так, что после того, как авто попадает в аварию, чувствительные элементы срабатывают и активируется пиропатрон. Пиропатрон является блокирующим элементом конструкции. Поэтому, если пиропатрон включился, отключить его бывает очень проблематично (автор видео — S. H.).
Для решения такой неисправности не обязательно менять элемент, можно попробовать его прочистить, для этого вам необходимо приобрести специальное чистящее средство. Оно продается в любом автомобильном магазине — средство просто впрыскивается в само устройство, после чего ремень нужно смотать и размотать, чтобы вещество попало вовнутрь. Также можно разобрать механизм блокировки самостоятельно и попытаться прочистить его.
О неисправности может свидетельствовать и другой сигнал. К примеру, если бортового компьютера нет, то при появлении проблемы может возникнуть громкий щелчок. Такой щелчок можно услышать, даже если музыка включена на всю громкость. При появлении данного сигнала водитель должен иметь в виду, что ремень безопасности автомобиля необходимо в первую очередь почистить, если он еще не заклинил.
Если вам нужно поменять ремешок на своем автомобиле, для этого есть несколько вариантов решения проблемы. Вы можете отправиться на специализированную станцию техобслуживания, где мастера быстро и недорого произведут замену элемента. Так вы сможете сэкономить свои силы, время и нервы, тем более что стоимость замены сегодня не такая уж высокая. Но также можно поменять устройство на авто своими руками. Выполнив такую процедуру один раз, вы всегда будет знать, как осуществляется замена, и в будущем сможете произвести ее самостоятельно (автор видео — Настоящий Белогвардеец).
Как сказано выше, причин может быть несколько. Но обычно необходимость демонтажа элемента и его замены на авто своими руками происходит в том случае, если вышел из строя механизм блокировки. Дело в том, что ремонтировать сам механизм экономически нецелесообразно — по цене это обычно стоит не намного дешевле, чем заменить ремешок в целом. Если устройство никогда не чистилось, то есть большая вероятность того, что причиной его поломки является грязь. Поэтому для того, чтобы предотвратить попадание грязи в устройство, необходимо регулярно производиться чистку ремешка.
Разумеется, менять ремень необходимо и в том случае, если он попросту износился. Такая проблема более актуальна для отечественных транспортных средств. Как показывает практика, при интенсивном использовании ремней безопасности в автомобилях Лада и Жигули, ремешки часто истираются, в результате чего не могут выполнять возложенные на них функции. Конечно же, нейлоновая ткань позволяет выдерживать огромные нагрузки, но если вы заметили, что ремешок начал стираться, то его нужно поменять.
Если вы хотите произвести замену своими руками быстро и никогда больше не возвращаться к этому вопросу, то заблаговременно подготовьте все инструменты и материалы, которые могут понадобиться:
Этапы
Поэтапная инструкция приведена ниже:
Как вы видите, описанная выше процедура по замене своими руками достаточно трудоемкая. Впервые сталкиваясь с необходимостью замены, не всегда можно будет решить проблему правильно, поэтому иногда есть смысл обратиться за помощью на СТО. Если проблема заключается конкретно в инерционной катушке, то ее не обязательно менять, можно попробовать отремонтировать ее самостоятельно.
Ремонт блокирующего устройства будет актуален в том случае, если сам ремень безопасности еще в хорошем состоянии и не истерся. Также отремонтировать блокиратор своими руками можно, если вы не хотите тратить деньги на покупку новых ремней (автор видео — Сергей Гиро).
- Сначала определите сторону, где расположен сам блокиратор, обычно устройство находится на более толстой половине. Возьмите ремешок и потрусите его, вы услышите характерный звук тряски шарика, этот шарик является неотъемлемой частью блокирующего устройства. Также вы можете полностью размотать ремешок, устройство можно будет увидеть с той стороны, где на боковой части элемента установлен пластиковый квадрат.
- На фото ниже представлена инерционная катушка в разобранном виде. Непосредственно сам блокирующий элемент отмечен буквой Ж. А- это корпус катушки, Б — это сама катушка, В — пружинка, Г — инерционный элемент, Д — шарик, Е — управляющее устройство.
- В том случае, если вы случайно начнете разбирать катушку с другой стороны, то имейте в виду, что там расположена пружинка. При открытии устройства пружинка может повредить руку и вылететь из корпуса, так что будьте осторожны. Вам необходимо демонтировать саму крышку, для этого извлеките четыре пистона, делайте это осторожно, в противном случае вся «начинка» может рассыпаться. Учтите — крышку следует извлекать, переведя инерционную катушку в горизонтальное положение.
- Далее, следует приступить к разбору самой катушки ремешка. Не прикладывая усилий, разберите корпус, вам необходимо добраться до блокирующего элемента. Внутри катушки вы увидите прямоугольное отверстие, в котором располагается шарик, предназначенный для блокировки элемента.
- Когда вы доберетесь до трущихся компонентов, то в первую очередь вам необходимо будет удалить всю загустевшую смазку. Вероятнее всего, она уже засохла и поэтому мешает нормальной работе блокиратора. Удалив смазку, необходимо заново смазать устройство. Для этого желательно использовать смазочный материал, который не будет густеть при минусовых температурах. Моторная или трансмиссионная жидкости, а также Литол и его аналоги для этой цели не подходят. К примеру, морозостойкий смазочный материал Циатим оптимально подойдет для этих целей, можно использовать его аналог или силиконовую смазку.
- Если необходимо добиться того, чтобы механизм работал более четко, то можно попытаться подогнуть скобу, вернее, медную лапку, которая работает с шариком. Суть заключается в том, что из-за веса шарика эта лапка может со временем разгибаться, соответственно, ремешок будет функционировать хуже. Снизив угол сгиба скобы можно добиться того, чтобы фиксатор полностью не попадал в зацепление с зубчиками. Отрегулировав скобу, проверьте, чтобы при наклоне инерционного устройства фиксатор срабатывал нормально.
Renault Duster Français Russe › Бортжурнал › 8.Удлинитель замка ремня безопасности.
Ну что, господа дастероводы, мы с вами можем с гордостью любому сказать “Да у меня 21 сантиметр!“)
Это аргумент! Мужской!)))Это радует.)Это да…
А вообще, стоит признать, что Дастер — это не автомобиль.Дастер — это констуктор.
Купил его себе и допиливаешь, доклеиваешь, докрашиваешь, дорабатываешь.Творческой работой, короче, занимаешься.Развиваешься, так сказать…
Вот и я вам сейчас о еще одной доработке нашего любимого конструктора и поведаю.
Не знаю как вам, а мне в последнее время что-то очень сильно стали досаждать замки крепления ремней безопасности.Берешь ремень и вслепую и наощупь суешь руку куда-то там вниз под себя с целью “Куда б эту хрень вотктнуть-то?!“
И сразу ведь и не получается! Хоть и не первый год у тебя автомобиль.Приходится посмотреть ГДЕ там этот замок, куда он там под самое сиденье спрятался?!
Короче, полез я с поиском решения этого вопроса к китайцам.Куда ж без них, сердеШных.И все-то у них и на всякий случай есть!) “Вы хОчите песен? Их есть у меня!“)
Сначала нашел вот такую приблуду
Заказал, благо недорого.
Приходит.Вскрываю и…чет так ссыкно стало ставить это изделие из разряда “очумелые ручки в китайской деревне“, ну его нафиг!
Выглядит хлипко, все шатается, люфтит.Металл, вообще — сказка!Такое впечатление, что китайские дети по помойкам консервные банки собирают, а родители потом в сельской мастерской плавят это на костре и штампуют молотком из этого “металла” вот эти “крепления”.С таким вот тормознешь слегка на светофоре перед кем-нибудь и вылетишь через лобовое уже совсем “не слегка”.
Да и прироста сантиметров это “крепление” особого и не дало.”Фффтопкунафффиг!“
…Один из законов Кармы звучит как “Кто ищет, тот всегда найдет!“
Продолжил поиски,нашел .
Вот это другое дело!
Длина реальная для пользования!Теперь можно ремень втыкать не глядя.Все под рукой, никуда под зад интимными почесуйными движениями лазить не надо.
Выглядит надежно.
Под кожухом железный канат, хоть машину на нем вытягивай из сугроба.
Теперь и самому удобно и никто из пассажиров твоего железного коня хаять при посадке не будет.
Одно огорчительно.Писал продавцу “color beige“, чтоб в цвет сидений было.
Ответил “Well noted, pls do not worry.“
А прислал черные.
Пойду сейчас на Али, нервы ему потреплю, скидку пусть сделает, компенсационную.))
Вот так вот.
В общем нескучная машина, нескучная, все время дает повод для веселья.)))
Надо брать, надо брать.)))
Заглушка ремня безопасности, адаптер – удлинитель ремня безопасности ВАЗ
Ремень безопасности считается самой распространенной системой пассивной безопасности. Ремень предотвращает опасность перемещения человека, возникающую при резком торможении или столкновении. При использовании ремня безопасности сокращается вероятность и степень тяжести травм при ударе об жесткие части салона автомобиля. Эффективная и правильная работа автомобильных подушек безопасности обеспечивается только в том случае, когда ремень безопасности пристегнут.
Не пристегнутый ремень безопасности – путевка на тот свет.
Заглушка на ремень безопасности блокирует звуковой и световой сигнал о не пристегнутом ремне безопасности при проведении сервисных или ремонтных работ. Также служит удлинителем стандартного замка ремня безопасности. Использование адаптера – удлинителя облегчает процесс пристегивания в автомобилях, где замок установлен глубоко, а также в зимнее время, когда верхняя одежда затрудняет движения.
Ремень безопасности в автомобиле даёт шанс водителю спасти свою жизнь при аварии или в экстремальной ситуации.
Жизнь даётся всего один раз. Второго шанса не будет. Поэтому, всегда за рулём пристёгивайте ремень безопасности. На 100% он не защитит, но в 85% игнорирующих водителей вы не попадёте, из которых 99% при аварии попадают на кладбище.
Когда человек пристегнут, при столкновении включается инерционный преднатяжитель ремня. Эта система надежно удерживает тело, сохраняя его в «жизненном» пространстве. Кресло, расположенное на полозьях, создает усадку вниз и обрывает металл в местах крепления. Таким образом, кинетическая энергия удара превращается в потенциальную. Это позволяет избежать повреждения внутренних органов о кости скелета. В результате, человек остается живым, без серьезных повреждений.
ВСЕГДА ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ!
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: ZG 001.
ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190, Лада Калина 2, Ларгус, Датсун, Веста, ВАЗ 2121-21214i, ВАЗ 2131, ВАЗ 2123, ВАЗ 1111.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить водительскую подушку безопасности на автомобиле семейства Гранта.
Как самостоятельно заменить блок управления подушками безопасности на автомобиле семейства Лада Приора.
С интернет – Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.
Как самостоятельно отремонтировать штатный ремень безопасности инерционного типа?
ремень Никто не станет спорить по поводу того, что в новом автомобиле все системы работают безупречно, но годы эксплуатации берут свое. В полной мере это касается и устройств, которые призваны удерживать водителя и пассажиров в аварийных ситуациях. Само собой, на станции СТО специалисты быстро отремонтируют и проверят систему, однако устранение несложных поломок вполне по силам и самому автовладельцу.
Коротко о конструкции приспособления для удерживания пассажира
Прежде, чем осуществить ремонт ремня безопасности своими руками, неплохо ознакомиться с устройством этого узла. Основная часть автомобилей комплектуются устройствами трехточечного типа крепления, конструкция которых включает:
- Поясную и плечевую лямки – крепятся к кузову в трех точках: на пороге, стойке и тяге с замком.
- Замок с подвижным язычком из металла – установлен около автокресла и предназначен для запирания лямки.
- Втягивающая катушка – закрепляется на стойке авто и обеспечивает автоматическую смотку лямки, а также ее принудительную размотку.
Катушечный элемент оснащается инерционной системой блокировки, которая фиксирует ремень при резком ударе, и не дает пассажиру покинуть пределы салона при аварии. Поэтому лямку при пристегивании можно вытянуть только в медленном темпе без ускорения.
Некоторые современные автопроизводители комплектуют свои модели системой преднатяжения. Ее функция – заблаговременное предотвращение перемещения пассажира в аварийной ситуации. Привод натяжителя приводится в действие за счет воспламенения пиропатрона. После срабатывания ремонт ремня безопасности с пиропатроном своими руками невозможен – необходима замена устройства.
Когда нужны восстановительные мероприятия?
В процессе эксплуатации автомобиля наиболее часто встречаются поломки следующего характера:
- Заклинивание лямки даже при медленном ее вытягивании.
- Затрудненное движение ремня при низких атмосферных температурах.
- Замок не фиксирует язычок лямки.
- Катушка слабо втягивает лямку.
Сразу нужно отметить, что не каждая поломка может быть устранена самостоятельно. Кроме этого, автопроизводители на определенном этапе эксплуатации воспринимают любое вмешательство в конструкцию системы безопасности как аннулирование своих обязательств по обеспечению ее функциональности. Поэтому важно правильно оценить свои возможности и только после этого приступать к восстановлению механизма.
Зачастую, чтобы устранить заклинивание ремня, достаточно установить на место или заменить пружину барабана, которая вышла из строя. Если же причина не в этом, то следует заменить сам барабан. Причиной слабого скручивания лямки может послужить скопившаяся пыль внутри механизма.
Как выполнить своими руками ремонт инерционного ремня безопасности автомобиля?
Описанные выше проблемы вполне решаемы, при наличии скромного набора инструмента процедура восстановления работоспособности устройства может занять от силы 15-20 минут. Для работы понадобятся:
- отвертки с наконечниками шлицевого и крестообразного типа;
- накидной гаечный ключ на «17»;
- очищенный бензин;
- смазка Циатим 201 или солидол;
- канцелярская прищепка;
- медицинский шприц с тонкой трубкой;
- полиэтилен для защиты кресла от загрязнений.
Теперь можно приступить к ремонту своими руками автомобильного ремня безопасности, для чего следует выполнить ряд технологических переходов:
- Отодвинуть кресло вперед и наклонить его спинку, чтобы освободить рабочее место.
- Накрыть сиденье полиэтиленом.
- Крестообразной отверткой отвернуть саморезы, крепящие пластиковую накладку средней стойки, и демонтировать ее движением вверх и к себе.
- Полностью вытянуть лямку и закрепить ее канцелярской прищепкой.
- С помощью ключа на «17» вывернуть болт, крепящий катушку.
- Зафиксировать ремень той же скрепкой на самом барабане, предотвращая его сматывание.
- Определить сторону катушки, на которой находится инерционный механизм. Обычно она несколько толще.
- С внутренней стороны катушки извлечь четыре пластиковых пистона при помощи стального шила и демонтировать пластиковую крышку механизма.
- Проверить первичный узел лямки, состоящий из пластмассового корпуса с цилиндром, внутри которого находятся металлический шарик и коромысло, последний элемент двигаться без заедания. Если таковые имеются, то следует промыть ось бензином.
- Очистить стальной механизм вторичного узла, который состоит из отверстия с зубьями и блокирующего храповика, от загустевшей смазки и промыть бензином.
- Нанести на механизм новую смазку.
- Взять катушку в руку и указательным пальцем придерживать направляющую с пружиной, а другой рукой несколько раз смотать и намотать лямку.
- Собрать узел в обратной последовательности.
Существует ошибочное мнение, что блок с шариком можно удалить из конструкции, как лишнюю причину поломок. Однако такой ремонт инерционного ремня безопасности своими руками может закончиться плачевно, ведь фиксатор работает не только при перевороте автомобиля, как считают «модернизаторы», но и участвует в блокировке лямки при резком торможении. Именно поэтому повторять такую операцию не стоит.
Устранение неполадок замка
В случае отсутствия фиксации защелки лямки в замке, который расположен сбоку кресла, причиной зачастую выступает поломанная пружина. Нужно сказать, корпус замка представляет собой неразборную единицу, но народных умельцев это не остановит, тем более, что отдельно приобрести замок крайне затруднительно. Они предлагают разделить корпус при помощи ножа или отвертки.
Найти пружину вряд ли удастся, поэтому домашние мастера делают ее самостоятельно из специальной проволоки сечением 0,4-0,5 мм. Некоторые изготавливают деталь из обычной пружины, предварительно выпрямляя ее. Далее заготовка выгибается по форме оригинального элемента и устанавливается на штатное место. Если узел функционирует нормально – осталось склеить корпус и установить элемент системы на место.
Источники:
http://www.drive2.ru/l/453398464194151771/
http://avtoazbuka.net/klassika-vaz-2101-21078/zaglushka-remnya-bezopasnosti-2c-adapter-udlinitel-remnya-bezopasnosti-vaz-detail
http://mashinapro.ru/1404-kak-samostoyatelno-otremontirovat-shtatnyy-remen-bezopasnosti-inercionnogo-tipa.html
http://rvsmaster.ru/articles-magazine/bezrazbornyj-remont-dvigatelja-i-korobki-renault-fluence/
Где находится реле замков дверей Volvo 760. Где что у Авто?
Недавно у брата появилось желание разобраться, где находится реле замков дверей Вольво 760 в машине. Немного погуглил и нашел, благодаря ролику четко видно где расположен реле замков дверей Вольво 760.
Комментарии к теме где находится реле замков дверей Volvo 760
Динар
есть правое крыло от 10 не гнелое не битое
Космос
Хорошо бы момент разборки сложных агрегатов снимать на видео тогда не забудешь что откуда.
Джаз
3:23 не пристегнут ремень безопасности. Это нормально?
Гуслов Паулу
Доброго времени суток, очень понравилось видео буду менять спасибо!!!! Есть вопрос по стекла подъемнику пассажира не работает,загнал к мастеру говорит мотор нада менять я сам разобрал обшивку и на прямую проверил мотор, мотор и опустил и поднял стекло, тогда я купил новый (Включатель) поменял и все равно не работает, может есть какое-то РЕЛЕ. Водительское стекло работает. Спасибо
Авангард
В свое время это авто стоило как 5 квартир, и ты бы ее не купил. Вот ты и сравнил наши дешевки и из топ тачку?
Олимпия
можно обзор замена крестовины.
Назер
О классный сайт! Все понятно, спасибо!
Бедрин Фараон
Молодец земляк! Руки из нужного места растут. И голова на плечах. Дай бог тебе и твоей семье счастья.
Ама
Ловкость рук, ми такіми полосками воротнічкі у 70 х. підшивали.
Чили Безродный
Может кто подскажет, где можно купить отдельно сеточку на этот клапан?
Хер Варцев
Cпасибо.Отлично объясняете.Вот и у меня пропуски зажигания в первом цилиндре и там же слышен цокот гидрокомпенсаторов.Не знаю,что делать… Говорят,что даже их замена(дорогая процедура) может не решить проблемы.
Майор
Серёга зачёт! Всё класс и с юморком)) Проделывая такую же процедуру,откровенно схалтурил,и на крышке форсуночного вала,поставил резинку ред нэк)) Ох и обновил тогда я масло в двигателе)) Новой рти -бывают один раз,в точку!))
Смела
Машина действительно на вес золота! а 30 летний движок шепчет что современная иномарка! только единственное что не понравилось — звук в видео оч тихий и камера трясется p.s. что то ремень на генераторе болтается — затянули бы что ли)))
Хизир
какая модель парогенератора
Архат Бульбутенко
Короче, балабол!
Жаныл
У вас очень хороши канал.
Ксеня
Чувак красава, показал основное то что шток нужно зафиксировать и наконечник вкрутить или выкрутить. У меня на октавии этот шток вообще внутри, и он не вытягивается. Я просто накинул головку на 7 и крутнул трещеткой раз 17. Пару раз ставил и снимал сам гтц, так и отрегулировал
Шарап
Дядя Ваня, а где звук с 5:57 по 6:35?
Шумахин Принс
Интересно как старший твой ребёнок адаптировался???
Byrnes
распредвал выставил, молодец, а момент зажигания на звезде не выставлено. не страдайте хернёй, есть литература, есть интернет где много ресурсов. находим информацию и устанавливаем как положено.
Беда
позновательно! спасибо
Денис
Вадим,доброй дороги тебе на ней!Молоток,такую работу сделал!Ждём новых видео!:)
Энвер Эйгер
Спасибо большое. Обучающие видео. Все понятно.
Тарон
журнал ‘За рулем’ советует для регионов с плохим дизельным топливом(серы выше нормы) и большой нагрузкой двигателя заливать масло 5w30 A3/B4/C3 с Фольсвагеновским допуском 505.01 или 507. Допуски А5/В5 для Европы с большими пробегами между заменой масла(20-30 тыс.км) что на нашей солярке крайне не рекомендуется
Ремень безопасности не вытягивается или заклинил: ремонт ремней безопасности
В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:
- ремень безопасности не вытягивается;
- происходить износ «ленты» ремня;
- крепление ремня безопасности начинает болтаться и т.д.
При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.
Содержание статьи
Заклинил ремень безопасности: почему так происходит
Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:
- ремень безопасности не вытягивается;
- ремень не втягивается обратно;
- ремень не отщелкивается из держателя.
Обычно такие неисправности указывает на то, что ремень заклинил или изношены механизмы вытягивания, втягивания и фиксации ремня. Как правило, ремень не вытягивается по причине проблем с механизмом-блокиратором. Указанный блокиратор может подклинивать в результате ДТП или изнашиваться сам по себе в процессе эксплуатации.
Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.
Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.
Если блокировка ремней или их отказ произошел после ДТП, в этом случае следует быть готовым к полной замене ремней без попыток ремонта. На многих современных авто устанавливается преднатяжитель (пиропатрон) ремня безопасности, который срабатывает при аварии.
При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.
Ремонт ремня безопасности
Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.
По этой причине нужно отключать все разъемы от ремней, а также скидывать «плюсовую» клемму с АКБ до начала каких-либо работ. Также желательно заранее изучить информацию, как снять ремни безопасности на конкретной модели авто.Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:
- отвертка «крест» и плоская;
- гаечный ключ 17 накидной;
- прищепка канцелярская;
- шприц и тонкая трубка;
- очиститель или бензин для зажигалок.
Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.
Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.
Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.
Далее нужно снять пистоны (обычно их 4) и выполнить демонтаж защитной накладки. Снятие осуществляют при помощи отвертки со шлицевым наконечником, также можно воспользоваться тонкой спицей. Обратите внимание, при снятии пистоны нужно придерживать, чтобы они не выпали. Далее накладку можно поддеть отверткой, снять накладку и убрать крышку.
После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).
Если при проверке обнаружено, что коромысло «ходит» не совсем свободно, тогда нужно чистить ось его вращения. Для этого немного очистителя следует налить прямо в механизм и промывать его до того момента, пока коромысло не будет вращаться на оси свободно.
Проверка инерционного устройства
Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.
Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.
Для чистки необходимо залить немного очистителя или бензина, проливая в центр. Параллельно лету ремня нужно удерживать, чтобы он не сматывался. Оптимально зафиксировать ленту прищепкой. При этом важно, чтобы очиститель попал на все части механизма.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять магнитолу без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах снятия автомагнитолы без специального ключа-съемника.Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.
Рекомендации
После очистки сборку нужно осуществлять строго в обратной последовательности. Дело в том, что ошибки при сборке, а также неправильное расположение механизмов (например, перекосы при фиксации) могут привести к тому, что ремень полностью выйдет из строя или будет продолжать заклинивать (не вытягивается ремень безопасности, ремень не до конца сматывается обратно и т.д.).
По этой причине важно еще до установки облицовочных панелей и накладок убедиться в том, что все работает правильно. Если чистка произведена правильно, необходимо несколько раз проверить качество работы ремней, а также убедиться в том, что возможные сбои в работе связаны/не связаны с качеством чистки или сборки.
Также отметим, что частой причиной проблем с ремнем безопасности является физический износ ленты. Как правило, если ремень изношен, перетерт, замят или перекручен, сматывание и разматывание ленты нарушается. Причина — поврежденная лента попросту застрянет в механизме при попытках вытащить или смотать ремень.
Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется защищать ремень в местах максимального износа (в зоне пояса, где лента перетирается при контакте с пряжкой ремней, плечевая зона и контакт с пуговицами и молниями курток и т.д.) при помощи специальных накладок на ремни безопасности.
Также не рекомендуется пытаться фиксировать при помощи ремня безопасности в машине какие-либо грузы и предметы, вытягивать ремень максимально из катушки и т.д. Такой подход позволит сохранить ленту в нормальном состоянии на протяжении многих лет, а также снижает риски преждевременного выхода из строя отдельных механизмов.
Ремни безопасности | NHTSA
Следуйте этим советам и рекомендациям по использованию ремней безопасности, в том числе, что можно и чего нельзя делать во время беременности. Затем развлекайтесь, задавая себе вопросы о мифах и фактах о пристегивании ремней безопасности, и проверьте свой IQ ремня безопасности.
5 главных вещей, которые вы должны знать о пристегивании ремней
51% Процент мужчин из числа пассажиров легковых автомобилей, убитых в 2017 году и не сдерживаемых1. Привязка ремней — это единственный наиболее эффективный способ защитить себя при аварии
Ремни безопасности — лучшая защита от ослабленных, агрессивных и рассеянных водителей.Пристегивание ремня безопасности во время аварии помогает вам оставаться в безопасности внутри вашего автомобиля; быть полностью выброшенным из транспортного средства почти всегда смертельно.
2. Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, не заменяют их
Если вы не пристегнуты ремнем безопасности, вы можете быть брошены в быстро открывающуюся фронтальную подушку безопасности. Такая сила может ранить или даже убить вас. Узнайте о безопасности подушки безопасности.
3. Рекомендации по безопасному застегиванию ремней
- Набедренный и плечевой ремни прикреплены к тазу и грудной клетке, что позволяет им лучше выдерживать ударные нагрузки, чем другие части вашего тела.
- Оберните плечевой ремень посередине груди и подальше от шеи.
- Набедренный ремень находится на бедрах, а не на животе.
- НИКОГДА не кладите плечевой ремень за спину или под руку.
4. Подходящие вопросы
- Перед тем, как купить новый автомобиль, убедитесь, что ремни безопасности подходят вам.
- Спросите своего дилера о регуляторах ремня безопасности, которые помогут вам подобрать оптимальное положение.
- Если вам нужен более вместительный ремень, обратитесь к производителю автомобиля за удлинителями ремня безопасности.
- Если вы управляете старым или классическим автомобилем только с поясными ремнями, узнайте у производителя своего автомобиля, как установить на него более безопасные современные поясные / плечевые ремни.
5. Ремень безопасности для детей и беременных
Узнайте, когда ваш ребенок готов использовать ремень безопасности для взрослых, и узнайте о безопасности ремня безопасности, когда вы беременны.
Если вы беременны: рекомендации по ремню безопасности для водителей и пассажиров
Если вы беременны, убедитесь, что вы знаете, как расположить сиденье и пристегнуть ремень безопасности, чтобы обеспечить максимальную безопасность и безопасность вашего будущего ребенка.Прочтите наши рекомендации ниже или просмотрите версию инструкции по использованию ремней безопасности для беременных водителей и пассажиров (PDF 497 КБ).
Я беременна. Стоит ли пристегиваться ремнем безопасности?
- ДА — это рекомендуют врачи. Пристегивание ремней на всех этапах беременности — это единственное наиболее эффективное действие, которое вы можете предпринять, чтобы защитить себя и своего будущего ребенка в случае аварии.
- НИКОГДА не садитесь за руль или ездите в автомобиле, предварительно не пристегнувшись!
Как правильно пристегивать ремень безопасности?
- Плечевой ремень на расстоянии от шеи (но не с плеча) и поперек груди (между грудями), убедитесь, что ремень безопасности не провисает, а поясной ремень закреплен ниже живота, чтобы он плотно прилегал поперек ваши бедра и тазовая кость.
- НИКОГДА не кладите плечевой ремень под руку или за спину.
- НИКОГДА не кладите поясной ремень на живот или на живот.
Стоит ли отрегулировать сиденье?
- ДА — Установите удобное вертикальное положение
- Держите как можно большее расстояние между животом и рулевым колесом
- Удобно дотянуться до руля и педалей
- Чтобы уменьшить расстояние между плечом и ремнем безопасности, не наклоняйте сиденье больше, чем это необходимо.
- Не позволяйте животу касаться рулевого колеса.
Что делать, если в моем автомобиле или грузовике есть подушки безопасности?
- Вам по-прежнему нужно пристегивать ремень безопасности.
- Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены.
- Без ремня безопасности вы можете врезаться в салон автомобиля, других пассажиров или вылететь из автомобиля.
В моей машине есть выключатель подушки безопасности ON-OFF. Стоит ли выключить?
- NO —Врачи рекомендуют беременным женщинам пристегиваться ремнями безопасности и оставлять включенными подушки безопасности.Ремни безопасности и подушки безопасности работают вместе, чтобы обеспечить наилучшую защиту для вас и вашего будущего ребенка.
Что делать, если я попал в аварию?
- Немедленно обратитесь за медицинской помощью, даже если вы считаете, что не пострадали, независимо от того, водитель вы или пассажир.
Как закрепить автокресло в машине?
Автомобиль — средство повышенной опасности. Именно поэтому производители с каждым годом стараются совершенствовать средства пассивной и активной безопасности.Каждая современная машина оснащена подушками и ремнями. Благодаря этому уменьшается вероятность получения травм в случае аварии. Но даже несмотря на то, что ремни имеют регулировку по высоте, они не подходят для детей младше 12 лет. В итоге такое средство защиты может только навредить, повредив шею маленького пассажира. Как быть? Выход есть — установка специального кресла. Этот продукт обеспечит максимальную безопасность в случае аварии и сведет к минимуму риск получения травм. Как закрепить детское автокресло в машине? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.
Способы крепления
Есть несколько способов закрепить автокресло в автомобиле:
- Ремни безопасности штатные.
- Система Isofix.
- Системная защелка и SuperLatch.
Как пристегнуть автомобильный ремень безопасности?
Таким образом можно установить кресло любой возрастной категории. Но есть свои особенности. Перед тем, как пристегнуть детское автокресло, нужно понимать, что в группе 0+ заводской ремень фиксирует сиденье в салоне, а ребенок будет пристегиваться пятиточечным ремнем.Как дела с группой 1? Стулья этой группы и выше фиксируются в зависимости от их веса. А ребенок пристегивается обычным ремнем.
Как пристегнуть автокресло? Обратите внимание на этикетку. На многих моделях они присутствуют в местах приводных ремней. Это значительно упрощает установку. Обратите внимание, что на большинстве моделей есть красные метки. А если изделие установлено против движения, то они синие.
На что обращать внимание:
- Крепление заводских ремней не обеспечивает жесткой фиксации, но кресло не должно шататься.Предположим, есть небольшой зазор. Если изделие переместится более чем на два сантиметра, нужно по-другому закрепить конструкцию.
- Перед покупкой кресла нужно проверить возможность его установки в автомобиль. На некоторых автомобилях конструкция спинки и сиденья задних сидений не допускает установку детских кресел. И иногда для установки конструкции не хватает длины штатного ремня безопасности.
- После того, как ребенок сел в кресло, необходимо посмотреть, не перекручены ли ремни.Последний не должен болтаться. Специалисты утверждают, что оптимальный зазор между лямками и телом ребенка должен составлять от трех до четырех сантиметров.
- При движении заводские ремни могут проскальзывать. Чтобы этого не произошло, есть специальный замок. На некоторых моделях детских кресел это уже предусмотрено. В противном случае нужно покупать дополнительную крепежную скобу.
- Заводская лента протягивает все направляющие, которые предусмотрены в конструкции детского кресла. Как закрепить ребенка в автокресле? Ремешок должен проходить точно через бедро и плечо ребенка.Недопустимо, чтобы он был смещен в сторону шеи.
Как пристегнуть трехточечный ремень автокресла? Пошаговая инструкция
Операция выполняется в несколько этапов:
- Нужно отодвинуть переднее сиденье.
- Вытяните ремень безопасности и проденьте его через специальные отверстия в детском кресле. В этом случае стоит обратить внимание на этикетки.
- Защелкните ремешок в замке. Предварительно нужно вытащить его по инструкции.
- Убедитесь, что кресло не двигается. Для этого слегка надавите на нее. Как мы уже говорили ранее, зазор не должен превышать пары сантиметров.
- Снимите внутренние ремни по бокам и посадите ребенка в кресло. Далее наденьте лямки, защелкните замки. Также необходимо закрепить вагонку. Плотно затяните ремни, чтобы они держали ребенка.
Основная инструкция по установке автолюльки
Как пристегнуть автокресло 0+? Стоит воспользоваться инструкцией:
- Необходимо установить кресло на сиденье по ходу движения.Учтите, что если установка производится на переднем, а не на заднем ряду, то вам необходимо отключить автомобильную подушку безопасности.
- Пристегнуть кресло ремнями согласно инструкции. Нужно ориентироваться по синим ярлыкам. Учтите, что диагональ и поперечный ремень не должны пересекаться друг с другом.
- Перед тем, как пристегнуть автокресло, нужно оценить, как расположена люлька. Наклон ее назад не должен составлять более 45 градусов. Для этого на многих моделях есть специальный индикатор на корпусе удерживающего устройства.Что делать, если угол наклона неправильный? Исправить можно при помощи свернутого полотенца или валика.
- Посадите ребенка в кресло и закрепите ремнями. Плечевые ремни должны быть как можно ниже. Зажим следует размещать возле подмышек.
- Во избежание трения и неприятных ощущений следует использовать специальные подкладки на ремнях. Обычно они идут в комплекте с люлькой. Если их нет, можно приложить полотенце.
- Отрегулируйте ремни. Они не должны сдавливать, при этом плотно фиксируют ребенка.
Также стоит хорошенько одеть малыша. Одежда должна быть из плотной ткани, чтобы не натирать ремни. Также необходимо отказаться от объемных курток. Они не позволяют затягивать ремни. Вместо куртки лучше укутать ребенка пледом.
Плюсы и минусы крепления ремней
Среди преимуществ, по мнению потребителей:
- возможность установки люльки практически на любой автомобиль;
- низкая стоимость таких автокресел;
- универсальность крепления (такие модели не требуют дополнительных застежек).
Однако есть и недостатки:
- Сложный монтаж.
- Возможные ограничения по длине ремня. Не каждый ремень безопасности достаточно длинный для такой установки люльки.
- Более низкие показатели безопасности по сравнению с системами Isofix.
Система Isofix
Это более современный способ фиксации, который практикуется на многих автомобилях. Эта система предполагает жесткое крепление люльки к кузову автомобиля.Это обеспечивает лучшую защиту ребенка при столкновении.
Где найти такое крепление? Он расположен в основании люльки. Это две металлические скобы на каркасе, расположенные симметрично с двух сторон. Большой плюс этой системы в том, что правильно ее установить практически невозможно. Некоторые модели даже имеют индикаторы, меняющие цвет, если сиденье закреплено неправильно.
Как пристегнуть автокресло? Люлька фиксируется в двух точках. Однако на моделях класса 0 и 1 предусмотрена дополнительная точка, снижающая нагрузку на застежки удерживающего устройства.Это может быть:
- Якорный ремень. Его функция — дополнительно фиксировать верхнюю часть автокресла. В случае аварии этот элемент защищает ребенка от травмы шеи резким кивком. Якорный ремень фиксируется кронштейном, который находится на задней стороне автокресла (иногда в багажнике).
- Телескопическая опора в пол. Он состоит из двух соединенных между собой трубок, расположенных в основании автокресла. Эти изделия можно регулировать по высоте, при этом жестко фиксируя.
На что обращать внимание:
- Перед тем, как купить кресло с данной системой, необходимо убедиться, что такие застежки есть в вашем автомобиле. И вы можете найти его под спинкой заднего сиденья. Кресло разбирать не нужно — достаточно просунуть руку в щель и нащупать скобы.
- Система Isofix используется только на боковых задних сиденьях. Расположить ребенка по центру в этом случае не получится. А если есть необходимость установить люльку на переднее сиденье, то закрепите ее, чтобы получить заводской ремень безопасности.
- Система Isofix может использоваться для установки сидений любого возраста. Но бывают исключения. Итак, специалисты рекомендуют монтировать фиксирующее устройство 0+ стандартным способом. Жесткая система Isofix может создавать чрезмерные вибрации, которые не нравятся малышу. А вот кресла группы 1 и выше можно смело устанавливать на жесткие крепления.
- Конструкция системы предполагает наличие металлического салазок, который может повредить обивку сиденья в процессе эксплуатации. Чтобы этого не произошло, можно использовать специальный коврик.Подставив под люльку, удастся защитить обивку заводского сиденья от механических повреждений.
Как установить удерживающее устройство по технологии Isofix?
Рассмотрим, как закрепить автокресло на заднем сиденье по этой технологии:
- Необходимо найти кронштейны для крепления под спиной. Как правило, они закрываются защитными заглушками. Их рекомендуется класть в бардачок, чтобы не потерять.
- Как пристегнуть автокресло? Вытяните системные кронштейны на желаемую длину.Также могут быть заглушки. Снимаем их и кладем в бардачок.
- Установите крепление в направляющие.
- Далее нужно надавить на фиксатор до характерного щелчка.
- Проверьте кронштейны и убедитесь, что они надежно закреплены.
- Если эта модель люльки имеет анкерный ремень, его следует перекинуть через спинку автокресла и закрепить в креплении. Иногда крепление может находиться на полу багажника.
- Ослабьте внутренние ремни.
- Посадите ребенка и затяните ремни.
На этом установка завершена. Ремни должны быть свободными для ходьбы.
Плюсы системы
Среди достоинств стоит отметить:
- Быстрая установка.
- Надежная защита от травм.
- Нет риска сдвинуть сиденье вперед или опрокинуться.
Минусы
Но минусов много:
- Стоимость люльки как минимум на 50 процентов выше, чем у обычной модели, крепящейся стандартными ремнями.
- Конструкция повышенной массы.
- Предел веса. Вес ребенка не должен превышать 18 килограмм.
- Возможность вибрации из-за жесткого крепления.
- Ограничение по месту установки. Кресло можно устанавливать только в том месте, где предусмотрены крепления Isofix.
Часто задаваемые вопросы
Многие задаются вопросом, можно ли установить переднюю люльку, если подушка безопасности не отключается. В этом случае сиденье нельзя монтировать впереди.Дело в том, что при ударе по подушке с большой силой ребенок ударится и может нанести серьезные травмы.
Что делать, если ребенок в зимней одежде, а внутренние лямки не застегнуты. Для начала нужно проверить, вырос ли ребенок из своего стула. Производителям обычно требуется зимняя одежда, но за основу берется легкая, европейская зима. Как вариант, можно снять детскую куртку и накрыть одеялом. Однако пристегивать ребенка нужно обязательно, иначе пользы от автокресла не будет.
Можно ли разместить несколько автокресел на заднем сиденье? Теперь производители предоставляют такую возможность. Но нужно учитывать одну вещь. Ширина среднего сиденья может быть уменьшена.
Что делать, если я хочу установить подставку с использованием технологии Isofix? Сделать это можно, приварив к корпусу необходимый крепеж. Но, как правило, это крайние меры. Обычно родители закрепляют конструкцию на обычных ремнях.
Заключение
Итак, мы разобрались, как пристегнуть автокресло.Безопасность ребенка будет зависеть от правильных действий. Не игнорируйте инструкции. Также важно проверить, насколько надежно закреплены ремни и насколько они ослаблены. Установив кресло по правилам, можно значительно снизить риск травмирования ребенка в случае аварии.
Ремни безопасности
Ремень безопасности — лучшая защита от травм или смерти в случае аварии. Ремень безопасности увеличивает ваши шансы выжить в аварии до 60 процентов.Несмотря на это, слишком много автомобилистов по-прежнему отказываются пристегиваться по разным причинам.
Нет оправдания, чтобы не пристегнуться
- Я еду не очень далеко. ФАКТ : Три из четырех аварий происходят в пределах 25 миль от дома.
- Я еду на заднем сиденье. ФАКТ : Вас все равно могут выбросить из машины, даже если вы едете на заднем сиденье. Если вы не сдерживаетесь, вы также представляете опасность для других людей, которые едут с вами в автомобиле.
- Я еду ночью, и полиция меня не заметит. ФАКТ : Полицейские управления усиливают контроль в ночное время. Кроме того, в ночное время на дорогах больше водителей с повышенным риском, таких как слабые водители и сонливые водители, которые могут представлять повышенный риск аварии.
- Я беременна, и ремень безопасности слишком тугой. ФАКТ : Ремень безопасности — лучшая защита для вас и вашего ребенка в случае аварии. Отрегулируйте поясной ремень так, чтобы он плотно прилегал к бедрам и тазу ниже живота.
- Я не хочу, чтобы меня пристегнули ремнем безопасности, если мой автомобиль загорится или погрузится в воду. ФАКТ : Менее половины процента всех ДТП с травмами связаны с огнем или погружением в воду. Кроме того, национальные исследования показали, что у вас в 25 раз больше шансов погибнуть, если вас катапультируют из транспортного средства.
Кампания Click It or Ticket
Пенсильвания участвует в национальной кампании Click It or Ticket, в рамках которой более 600 муниципальных полицейских управлений и полиции штата Пенсильвания осуществляют правоприменение во время волн в мае и ноябре.
Если вы водитель или пассажир младше 18 лет, пристегните ремни безопасности. Детей младше 8 лет необходимо удерживать надлежащим образом. Смотрите наши Информационный центр по безопасности детей-пассажиров, чтобы узнать больше.
Если вы водитель 18 лет и старше и полиция остановила вас за другое нарушение, вы получите второй штраф, если вы или ваши пассажиры на переднем сиденье не пристегнуты ремнями безопасности.
Что означают датчики на панели ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы.Устранение неполадок приборной панели
Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, устройств и датчиков машины, которые отображаются на схемах. В статье рассмотрены основные элементы панели, дана расшифровка, а также схема их расположения.
[Скрыть]
Панели компонентов
Он расположен на приборной панели автомобиля, так что водитель может видеть все значки и световые индикаторы.Благодаря тюнингу авто с инжектором пользоваться автоустройствами (АП) стало удобнее. Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.
Основными элементами, расположенными на левой стороне панели, являются:
- Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который отображает на дисплее показания текущей скорости, полученные от датчика, расположенного в коробке передач.Шкала устройства разделена на деления по стоимости 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч. Для спидометра допускается погрешность в 5 км / ч. Под циферблатом по центру расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
- Тахометр. Рядом со спидометром слева тахометр. Он передает показания количества оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эти данные он получает с бортового компьютера.Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение — 80 единиц. Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 заштрихован красным, предупреждая, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром посередине электроника показывает температуру и время окружающей среды.
- Указатель температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). С левой стороны тахометра отображается показание датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного рядом с термостатом и головкой блока цилиндров. Оцифровка начинается с 50, цена деления — 20 градусов, следующая цифра — 90, максимальное значение — 130 градусов. Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно остановить движение, выключить мотор и дать ему остыть, иначе мотор может закипеть.
- Указатель уровня топлива в бензобаке.Находится на правой стороне спидометра. Каждому из номеров соответствует свое обозначение: 0 — емкость пуста; 1/2 бака наполовину заполнена; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).
Вверху есть значок электронной заправки, это означает, что бак полон. В правом нижнем углу такой же электронный значок загорается оранжевым, если в баке осталось менее 6 литров бензина.
Приборная панель не сложная. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг.С его помощью можно сделать интерьер уютным и эффектным. Чаще всего делают подсветку ярче, выполняют вставки накладок, деталей.
Тюнинг приборки ВАЗ 2114
Для того, чтобы произвести настройку подсветки и других частей панели, необходимо проделать несложные действия:
- разобрать панель;
- снимаем щиток;
- произвести настройку задуманных деталей, подсветку, вставку дополнительных лампочек и деталей;
- Верните снятые детали на место.
Настройка подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.
Индикаторные лапы
Обозначения на 2114 производятся в соответствии с требованиями и нормами. Они унифицированы, чтобы их могли понять все водители. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.
В таблице описаны символы, используемые на схемах и на приборной панели.
| Изображение | Обозначение |
| Падение канистры | Сигнализирует о том, что уровень масла в лодке ICE упал ниже минимально допустимого, значок горит красным. |
| Дворники и фонтан | Сообщает, если остаток омывающей жидкости в бачке меньше одного литра. Индикатор загорится оранжевым. |
| Термометр | Загорается оранжевым светом, если в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости. |
| Открытые двери автомобилей | Загорается красным, если одна из дверей не закрыта. |
| Перекрещенная лампочка Значок | Это означает, что есть проблемы со стоп-сигналами или габаритами. |
| Круг с черточками по бокам | Указывает на износ тормозных колодок и неисправности тормозов. |
| Мужчина с ремнями безопасности | Сообщает, что водитель или один из пассажиров не использует ремни безопасности. |
| Две зеленые стрелки вверху козырька | Соответствующие лампы загораются при включении правого или левого указателя поворота. |
| Красный треугольник | Загорается при аварийной остановке. |
| Проверьте двигатель | Сообщает о проблемах с двигателем. Горит красным. |
| Синяя лампочка | Загорается при включении дальнего света |
| Зеленая лампочка | Загорается при ближнем свете |
| Обозначения, относящиеся к более ранней версии ВАЗ 2114 | |
| Канистра с каплей красной жидкости | Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня. |
| Буква «P» в круге | Загорается при отключенном ручном тормозе. |
| Аккумулятор | Загорается при низком уровне заряда аккумулятора. |
| Восклицательный знак в круге | Горит красным, если тормозной жидкости недостаточно. |
Кнопки панели инструментов
Кнопки также имеют определенное расположение в макете точки доступа.
Кнопки управления на ВАЗ 2114
Каждая из них имеет свое назначение:
- Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном табло.Если вы нажмете ее более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
- Справа над спидометром на панели приборов находится комбинация двух кнопок. Кнопкой с изображением 2-х фар включаются габаритные огни. Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
- Кнопка, изображающая фару с наклонным ходом, предназначена для включения передних противотуманок.
- Кнопка с горизонтальным нажатием служит для включения задних противотуманных фар.
- Кнопка с прямоугольником позволяет включить функцию, благодаря которой будет обогрев заднего стекла.
Работать со всеми индикаторами, точками доступа и кнопками очень просто, их расположение указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Эта статья помогает разобраться во всех обозначениях.
Подводя итог, можно сказать, что на панели АП отображается следующая полезная информация:
- технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности во время движения;
- наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
- Информация о динамике движения: частота вращения, частота вращения коленчатого вала и др.;
- Эксплуатация различных устройств автомобиля;
- другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.
Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114
Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, включенные в электрическую схему машины. Поскольку конструкция и схема подключения AP просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно выполнить настройку, наложение, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку светодиодов.
Если на приборной панели начнут загораться какие-либо индикаторы, вы должны немедленно на это отреагировать. Своевременно обнаруженная и устраненная неисправность позволит избежать проблем в пути и продлить срок эксплуатации автомобиля.
Видео «Замена ламп на панели приборов ВАЗ 2114»
Видео Алексея Львова о том, как снять панель приборов и заменить лампочки.
Чаще всего причиной того, что водитель делает этот шаг, является несчастный случай.После этого приборная панель приходит в негодность: трескается и теряет первоначальный вид. Бывают ситуации, когда форма изделия не изменилась, а на нем появились некрасивые трещины, что нарушает общую эстетику автомобиля.
В этой операции много сложностей. Первый — это. Дело в том, что многие водители забывают вставить заглушку и устройство просто отказывается работать. В связи с этим все должно начинаться сначала. Вторая сложность — разборка.Чаще всего при разборке драйвера случайно ломают какой-то крепеж или устройство. Все это заставляет водителя обращаться к услугам автомастерских и отдавать за выполненные работы значительные суммы.
На самом деле все намного проще, чем кажется. Достаточно четко следовать инструкции и проявлять особую осторожность. Тогда вы сэкономите много нервов и сил.
Прежде всего отключите цепь питания. Для этого снимите «положительный» полюс аккумуляторной батареи.Итак, процедура снятия выглядит так:
После этого открутите оставшиеся большие саморезы крепления панели и потяните на себя. Вытащите его из сиденья последним движением вверх. Новые детали устанавливаются в порядке, обратном размеченным ранее заглушкам.
Замена подсветки в панели приборов ВАЗ 2114 + Видео
Работа ламп панели приборов обеспечивает подсветку органов управления и информацию о параметрах автомобиля в темноте.Если они перегорят, их необходимо заменить, так как попытка найти кнопку в темноте может закончиться довольно печально.
Все работы по замене производятся на разобранной панели. Как снять панель — описано выше. Все, что от вас требуется, это купить набор новых лампочек. Почему именно комплект? Потому что заменить сразу все лампы будет удобнее, чем менять одну, собрать все и ждать, пока перегорит другая. Все это кропотливо и требует больших затрат энергии, поэтому лучше все сделать заранее.
Для замены ламп в панели достаточно сделать несколько простых движений. Отвинтите патрон лампы и вытащите его. Крутить надо против часовой стрелки. После этого вытащите старую лампу и установите на ее место новую. Картридж устанавливается в обратном порядке.
Настройка приборной панели
Если вы хотите как-то улучшить внешний вид приборной панели или сделать ее функциональной, то вы можете выполнить ее настройку.
Самый распространенный вид тюнинга приборной панели — это установка новых ламп в подсветку приборов или установка дополнительного освещения.Чаще всего замену ламп производят на лампы с другим цветом светового потока (например, зеленым или синим). Подбор цвета должен быть таким, чтобы он не раздражал глаза, особенно в темноте. Дополнительное освещение используется в основном для нижней части панели в ногах. Для этого можно купить готовый набор светодиодов и подключить их к бортовой сети автомобиля.
Другой способ настройки заключается в изменении внешнего вида шкалы инструмента.Для этого готовые решения можно распечатать на цветном принтере, приклеить к оргалиту и установить взамен старой шкалы. При этом следует учитывать, что освещение новой шкалы может немного отличаться от заводской. Поэтому важными критериями будут цвет шкалы и материал, на который она наклеена.
Более серьезная модернизация предполагает изменение внешнего вида самой панели. Для этого его можно покрасить или покрыть новым материалом. Если вы решили подтянуть панель, то используйте для этого только разрешенные материалы.Под запретом обычная ткань и мех, так как они горючие. Цвет кожи следует выбирать в соответствии с общим фоном салона. Отлично смотрится сочетание сразу двух цветов (например, бежевого и коричневого).
Если вы решили перекрасить панель в другой цвет, то ее необходимо удалить. После этого его зачищают наждачной бумагой и обезжиривают. Первым делом необходимо нанести специальный герметик, а после — автомобильную краску. Не используйте лакокрасочные материалы, сверхчувствительные к высоким температурам.Если покрасить пластик какой-нибудь другой краской, то при длительном нахождении машины на солнце краска растает и просто уйдет. При мытье панели может подстерегать еще одна неприятность — обычная краска имеет свойство смываться обычной водой, а еще лучше — мыльной. Будьте готовы к тому, что первое время в салоне будет пахнуть краской.
Расположение органов управления транспортного средства соответствует нормам и правилам ЕЭК ООН. Для удобства использования ручек, кнопок, переключателей и устройств управления, расположенных на панели приборов, они обозначены символами функционального назначения.
На панели приборов расположены следующие органы управления (рис. 1.7). 1 — рычаг переключателя указателей поворота и фар. 2 — форсунка обдува стекол передней двери. 3 -. 4 — рулевое колесо. 5 — переключение звуковых сигналов.
6 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки включается мигающий свет всех указателей поворота и контрольная лампа на комбинации приборов. При повторном нажатии кнопки будильник отключается:
7 — выключатель зажигания (замок) (рис.1.8), совмещенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из трех положений:
0 — «выкл.». Все потребители выключены, ключ снят. При вынутом ключе срабатывает запорный механизм противоугонного устройства. Чтобы рулевой вал зафиксировался, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства необходимо вставить ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая руль влево и вправо, повернуть ключ в положение «I»;
I — «зажигание».Зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано;
II — «стартер». Ключ не вынимается, руль разблокирован. Это достигается поворотом ключа по часовой стрелке, чтобы преодолеть силу пружины. В этом положении ключ не фиксируется — для работы стартера нужно держать его рукой. Выключатель зажигания оборудован блокировкой стартера при работающем двигателе. Чтобы перезапустить стартер после неудачной попытки запуска, переключите ключ из положения «I» в положение «0», а затем снова в положение «II».
WARNING
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения — рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
8 — рычаг переключателя очистителей и омывателя лобового стекла.
9 — датчик-детектор иммобилайзера устанавливается на автомобиль с системой впрыска топлива, оснащенный электронной противоугонной системой и предназначен для передачи секретного кода от рабочего кодового ключа через блок иммобилайзера на контроллер управления двигателем.
10 — блокировка контрольных ламп бортовой системы контроля. В установке установлены следующие лампы (рис. 1.9):
1 — сигнальная лампа аварийного падения уровня масла в картере. Загорается оранжевым светом, если уровень масла в картере двигателя опускается ниже отметки «MIN» указателя;
2 — сигнальная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке омывателя. Загорается оранжевым, если в баке остается менее 1 литра омывающей жидкости;
3 — сигнальная лампа недостаточного уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Загорается оранжевым светом, когда уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе опускается ниже допустимого предела;
УКАЗАНИЯ
Перед проверкой на утечки из-за утечки в системе смазки двигателя. Перед добавлением жидкости проверьте герметичность системы охлаждения двигателя.
4 — сигнальная лампа открытых дверей. Загорается красным светом, когда дверь машины не закрыта;
5 — сигнальная лампа неисправности лампы стоп-сигналов или габаритных огней. Загорается красным светом при неисправности стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза или любого габаритного фонаря при его включении;
6 — сигнальная лампа износа накладок.Загорается оранжевым светом при нажатой педали тормоза и загорается до выключения зажигания, если толщина накладок передних тормозных колодок уменьшилась до 1,5 мм;
7 — сигнальная лампа не пристегнутых ремней безопасности. Загорается красным светом, если ремни безопасности водителя не пристегнуты.
В блоке переключателей установлены два механически связанных переключателя:
— переключатель стояночного света 1. Последовательным нажатием кнопки переключателя включается и выключается габаритный свет в фарах и задних фонарях; при включении габаритного света в ключе горит контрольная лампа с зеленым светофильтром;
— выключатель фар 2.При нажатии кнопки переключателя (фиксированное положение) включаются фары. При повторном нажатии кнопки фары выключаются.
ПРИМЕЧАНИЕ
Механическое соединение обоих переключателей исключает возможность включения фар без предварительного включения габаритных огней и, наоборот, не позволяет выключить габаритные огни при включенных фарах.
К 12-блочным переключателям клавиатуры относятся следующие :
— Переключатель 1 передних противотуманных фар.Противотуманные фары включаются нажатием кнопки переключателя при нажатой кнопке переключателя габаритного света, при этом загорается контрольная лампа в кнопке. При повторном нажатии кнопки противотуманные фары выключаются;
— Выключатель 2-х задних противотуманных фонарей. При нажатии кнопки переключателя включаются задние противотуманные фары, если включено внешнее освещение. При повторном нажатии на кнопку отключаются задние противотуманные фары;
— выключатель 3 обогрева стекла крышки багажника. При нажатии кнопки переключателя включается обогрев стекла, при этом горит контрольная лампа в кнопке.Повторное нажатие кнопки выключает нагрев.
13 — устанавливается на часть выпускаемых автомобилей, он предназначен для измерения, хранения и отображения на цифровом индикаторе одного из следующих параметров:
— текущий расход топлива;
— средний общий расход топлива;
— средняя скорость;
— пройденное расстояние;
— текущее время;
— время в пути.
14 — заглушка.
15 — контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) тормозов.Устанавливается вместо вилки, если автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой.
16 — контрольная лампа состояния подушки безопасности. Устанавливается вместо заглушки, если автомобиль оборудован подушкой безопасности.
17 — центральные патрубки системы вентиляции и отопления.
18 — крышка верхнего вещевого ящика. Чтобы получить доступ к верхнему перчаточному ящику при откинутой нижней крышке перчаточного ящика, нажмите рычаг блокировки верхней крышки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рычаг замка находится в верхней части ниши нижнего перчаточного ящика.
19 — боковое сопло системы вентиляции и отопления салона.
20 — крышка нижнего бардачка. чтобы открыть его, прижмите ручку замка к ручке. При включенном внешнем освещении внутренняя часть бардачка освещается специальной лампой.
21 — журнальная полка.
22 — панель управления системой вентиляции и отопления.
23 — розетка для радиоаппаратуры. Предусмотрена установка радиооборудования, соответствующего международным стандартам по габаритам и способу крепления.
24 — пепельница передняя.
26 — выключатель обогрева левого переднего сиденья.
27 — рычаг стояночного тормоза. Чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг 2 до упора — загорится красный индикатор на комбинации приборов. для торможения автомобиля слегка потяните рычаг вверх, нажмите кнопку 1 на конце ручки рычага и опустите ее до упора — контрольная лампа должна погаснуть.
28 — рычаг переключения передач.
29 — прикуриватель. Чтобы использовать прикуриватель, нажмите на картридж, пока он не зафиксируется, и отпустите. Примерно через 20 секунд картридж автоматически возвращается в исходное положение и готов к использованию.
30 — выключатель электровентилятора отопителя.
31 — педаль акселератора.
32 — педаль тормоза.
33 — педаль сцепления.
34 — ручка регулировки угла наклона рулевой колонки.
35 — выключатель света.Поворотом ручки регулируется яркость освещения приборов и подсветка переключателей, если включено наружное освещение.
36 — ручка управления гидрокорректором фар. Поворачивая ручки, угол луча фар регулируется таким образом, чтобы не ослеплять встречные автомобили. Положения рукоятки гидрокорректора соответствуют следующим вариантам загрузки автомобиля:
0 — один водитель;
1 — все места заняты;
2 — все сиденья заняты и груз в багажном отделении;
3 — один водитель и груз в багажном отделении.
37 — рычаг привода замка капота.
38 — розетка для подключения переносной лампы.
Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит больше узнать о функциях и возможностях панели, поскольку она позволяет своевременно обнаруживать некоторые серьезные поломки. Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать настройка панели, поэтому ниже приведены советы, что стоит изменить в салоне и как.
На приборных панелях ВАЗ 2114 отображается информация о состоянии важных рабочих узлов автомобиля. Основная часть — информационный блок с двумя круглыми циферблатами и несколькими индикаторами меньшего размера.
- Спидометр — это правый циферблат на панели с отметками от 0 до 200 км / ч, который показывает скорость автомобиля. Датчик устройства находится в коробке передач и подключен к дисплею в салоне. Под шкалой находится окошко, в котором отображается пробег автомобиля.
- Показатель справа от спидометра — уровень бензина в баке. Он имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пуст. При низком уровне топлива загорается оранжевый значок заправки.
- Тахометр — это второй большой круглый циферблат, который находится слева от панели. Отображает информацию о скорости вращения коленчатого вала — работе двигателя. Его норма — 3500-5500 оборотов в минуту, далее — критическое значение, при котором происходят поломки двигателя в сборе.Индикатор под полосой отображает температуру воздуха вокруг двигателя.
- Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130 ° C, где значение 105 ° C и выше говорит о возможном перегреве двигателя.
Показатели
Индикаторы приборной панели форсунки ВАЗ 2114 играют важную роль в информировании пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в системе, поэтому важно знать, что означает индикатор.Как работает панель? При возникновении какой-либо неисправности датчик немедленно отправляет информацию на панель, и водитель видит светящийся оранжевый сигнал.
- Первый значок — масляная лампа, что означает падение уровня масла в картере двигателя в сборе. Если масла недостаточно, загорится этот индикатор. Значок в виде фонтана указывает на недостаточное количество охлаждающей жидкости. Если он загорелся, запас в баке меньше 1 литра.
- Купол с ключом — если загорается, значит в расширительном бачке недостаточно охлаждающей жидкости.
- Значок больше похож на пряжку ремня, информирует о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
- Перекрещенная лампочка — неисправны стояночные огни или стоп-сигналы. Скорее всего, вам потребуется отремонтировать одно из устройств.
- Круг с шестью пунктирными символами графически указывает на неисправность тормозной системы. Скорее всего, колодки стерлись, требуется их проверка и замена.
- Значок с изображением человека и ремнями — это индикатор того, что водитель не пристегнул ремень.
На приборной панели 2114 более ранней версии было еще несколько обозначений, например, аварийное давление масла, задействованный ручной тормоз, сигнал проверки Chek Engine и ряд других, указывающих на незначительные ошибки в работе, но которые сейчас не используются.
Распиновка
Распиновка щитка приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных приборов, другими словами это электронная схема панели приборов.Он понадобится, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или провести ремонт и замену деталей. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, например, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.
Схема состоит из 26 соединений, выполненных электронной схемой. Обычно к схеме прилагается инструкция по эксплуатации автомобиля. Описание ее работы сейчас не проблема.
Внутри панели две площадки — красная и белая. К ним будут подключаться устройства в определенной последовательности.
В распиновке нет ничего сложного, если пользователь имеет базовые знания о правилах подключения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу. Если у вас есть на руках схема панели приборов, вы можете произвести настройку отдельных приборов или всего комплекта так, чтобы панель приборов модели 2114 стала приятнее в плане визуального восприятия.
Параметры настройки
Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее настройки может быть установка подсветки. Делается это довольно просто:
- Заменяем тусклые лампы на светодиодные фонарики. Если вы хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
- Провода для новых ламп подключены к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки.Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
- Вторым вариантом подсветки может быть люминесцентная лента, которую можно наклеить на панель приборов ВАЗ 2114. Это немного обновит и улучшит общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.
Чтобы панель приборов на ВАЗе имела более четкое визуальное восприятие, кнопки тоже следует сделать с подсветкой.
Заключение по теме
Панель приборов 2114 достаточно проста как в эксплуатации, так и в ремонте.
Конечно, его внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив несколько визуальных эффектов. Последний вариант тюнинга — это полная замена панели на евро вариант. Все необходимое уже установлено, осталось подключить несколько проводов и включить новую систему отображения.
Поиск возможных причин, по которым может не работать приборная панель ВАЗ 2114, периодически беспокоит того или иного владельца автомобилей данной модели. Конечно, если вы не видите на дашборде ни одного параметра, можно, как говорится, пройти только наощупь.Правда, известны некоторые специалисты, которым все же удалось как-то без всяких показаний доползти до базы, но как-то не хочу следовать их примеру.
А нужно ли создавать себе возможные неприятности и повышать риск возможной аварии? Думаю нет ! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах неисправности приборной панели ВАЗ 2114, и дать некоторые способы ее ремонта самостоятельно. .
Ваз 2114 — почему не работает приборная панель?Почему не работает приборная панель Ваз 2114? На самом деле причин может быть много, вот некоторые из них:
- Перегорел предохранитель
- Перегоревшие дорожки на плате не подлежат ремонту.В этой ситуации все решается установкой новой схемы. Пугаться этого не стоит, стоимость его не высока, а замену можно произвести самостоятельно.
- Обрыв проводки можно назвать самым сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. В этом случае не подается питание на панель приборов или один из индикаторов, и он перестает работать. Неисправность обнаруживается с помощью мультиметра. Нужный провод перезванивается, определяется место обрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.
Панель приборов ВАЗ 2114 вышла из строя что делать?Если освещение приборной панели внезапно гаснет, проверьте ручку регулятора яркости. Не исключено, что ребенок, сидящий перед этим в вашей машине, открутил его, установив на минимум.
Если на автомобиле ВАЗ-2114 нет установленных на нем индикаторов (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), работающих на панели приборов, первое, что необходимо сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке.Если он перегорел, то перед его заменой нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе только что поставленный новый предохранитель постигнет судьба предыдущего. Чаще всего загораются предохранители в результате короткого замыкания.
Даже если предохранитель исправен, не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, и электрическая цепь в этом месте прерывается. Убедившись, что предохранитель исправен, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки.Он закреплен на шпильке «вверх ногами». В колодке, куда вставлено это реле, перемычкой можно попробовать замкнуть провода питания. Если при этом оживает панель приборов, то реле зажигания придется заменить.
Если реле зажигания в хорошем состоянии, есть только две возможные причины нерабочего состояния приборной панели: выключатель зажигания и монтажный блок. Перед установкой ВАЗ-2109 на автомобиль довольно часто сгорали реле зажигания, контакты замка, и их приходилось чистить, отсоединив контактную группу от самого замка.После внесения изменений в принцип подачи напряжения на выключатель зажигания его контакты стали гореть очень редко, но вероятность этого явления все же осталась. На монтажном блоке, в его печатной плате, могут выгореть дорожки, чтобы в этом убедиться, монтажный блок придется снять с автомобиля.
Помимо вышеуказанных причин, которые могут привести к выходу из строя панели приборов, также необходимо проверить надежность крепления провода массы.
Снятие инструмент панелей ВАЗ 2114 — видеоПанель приборов Ваз 2114 — авто тест
На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция «проверка приборной панели», которая позволяет стрелкам совершать полный оборот от начала до конца.Такой авто тестируют приборку при включении зажигания на некоторых иномарках (ниссан, субару). В этой статье мы расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗе. Начнем с того, что функция проверки приборки при включении зажигания подойдет далеко не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелки описывают дугу, то подойдет и эта панель. Как правило, такая калибровка аккуратных стрелок есть на моделях АвтоПрибора с одним окном (однострочным), но опять же не на всех версиях.Для доработки панели приборов вам потребуются:
- Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
- Транзистор CT 503. Может быть заменен практически любой структурой npn.
- Конденсатор 100мкФ, электролитический (16В).
- Резисторы на 1ком, 6,8ком, 22ком.
Принцип работы схемы: реле замыкает кругленькую кнопку своими нормально замкнутыми контактами. При включении зажигания схема начинает работать через полсекунды, а затем включает реле, размыкающее кнопку.
Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное влияние на разные образцы разное. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока вы не нажмете кнопку, или даже переход только до половины шкалы. Скорость стрелки приборной панели также зависит от производителя и версии приборки. Другими словами, автотест — это автоматически нажимаемая кнопка тестирования при включении приборки. Если есть тест во время стандартной проверки, то он будет во время самотестирования.Поэтому сделать автоматический тест приборной панели ВАЗ 2114 — не проблема.
Как разобрать приборную панель ВАЗ 2114 Перед тем, как приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с устройством и устройством приборной панели своего автомобиля. В разобранном до винтиков виде это выглядит так:
Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.
- Используя отвертку Phillips, вы должны открутить три винта, которые удерживают левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и жалом.
- При снятии экрана осторожно снимите нижний край накладки с кронштейна корпуса.
- Правый экран консоли крепится пятью винтами. Крестовой отверткой аккуратно открутите все саморезы, придерживая рукой крышку.
- Снимите экран, не позволяя ему касаться жгутов проводов, которые спрятаны за ним.
- Отсоедините массу от АКБ, отсоединив колодки. Если в машине есть магнитола, отключите ее от основного жгута проводов, вытащив колодку подключения. Если магнитола на машине не установлена, то просто вытащите провода из панели, они должны быть закрыты заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите картридж с подсветкой пепельницы.
- Снимите ручки с рычагов управления заслонками отопителя. Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой.
- Несмотря на кажущуюся простоту этого предмета, на снятие ручек с рычагов можно потратить немало времени. Для этого дается наглядный пример того, как это сделать на удаленном устройстве.
- Снимите ручку электровентилятора обогревателя, просто потянув ее на себя.
- Винты с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, откручиваем отверткой
- В окошке на панели приборов, где расположен блок приборов, два винта сверху и два внизу — под окном.Их необходимо открутить, освободив накладку (2) и щиток (8).
- Вытащите заглушку и открутите находящийся за ней саморез.
- Выкрутите два самореза снизу, удерживающих накладку, и снимите ее.
- Отметив провода, подходящие для выключателей, отсоедините их.
- Выкрутите болты крепления кронштейна рулевого колеса.
- Выкрутите винты крепления нижнего кронштейна ключом на «8».
- Открутите винт под отверткой и снимите световод.
- Снимите крепеж блока управления обогревом и снимите картриджи с задней части блока.
- снимите декоративную вставку, сняв все внешние детали.
- Выкрутить гайки ключом на «21».
- Снимите подсветку гидрокорректора.
- Откручиваем верхний и нижний крепления панели, снимаем крепление к поперечине с левой стороны.
- Теперь можно проводить снятие торпеды ВАЗ 2114.
- Установка производится в обратной последовательности.
Для того, чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, можно посмотреть видео о том, как снять приборную панель на ВАЗ 2114.
Видео: Как снять приборную панель на ВАЗ 2114 своими руками2114 какие значки на панели что означают. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы. Тюнинг в свое удовольствие
ВАЗ 2114 — один из первых отечественных автомобилей, на котором была применена электронная комбинация приборов.«Первопроходцем» в этой области была, конечно же, «дюжина», после которой электроника стала применяться на всех последующих моделях ВАЗ. А сегодняшнюю статью мы посвятим устройству панели приборов
Устройство и характеристики
Панель приборов ВАЗ 2114, помимо электронной комбинации, отличается еще и расположением подсветки. И если в первом поколении «Самары» это было организовано снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при разборке, то на 14-й «Жигули» показания освещались лампами изнутри.Но это далеко не все особенности данной части.
На автомобилях ВАЗ 2114 он включает до 19 обозначений, основными из которых, конечно же, являются тахометр, спидометр, датчики охлаждающей жидкости и уровня топлива.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
А обзор обозначений начнем с левой стороны. Здесь на панели приборов ВАЗ 2114 есть указатель. Красная шкала начинается с 105 градусов Цельсия и заканчивается на 130. Обратите внимание, что если стрелка этого датчика находится в этом диапазоне, вы должны немедленно остановить двигатель и подождать, пока он остынет.В противном случае закипание мотора неминуемо.
Тахометр
Далее у нас есть тахометр. Это самая большая стрелочная шкала на приборной панели после спидометра. По его обозначениям видим, что в норме должно быть в районе от 2 до 5,5 тысяч об / мин (холостой ход не в счет). Далее идет красная шкала. Попадание стрелки в этот диапазон не так опасно, как в случае с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не следует забывать, что непомерно высокая частота вращения влечет за собой не только, но и значительную нагрузку на все остальные детали двигателя.
Спидометр
Приборная панель ВАЗ 2114 непременно оснащена спидометром. Это самая важная деталь щитка. Именно от его показаний зависит контроль водителя за скоростью, а, соответственно, и безопасность. Следовательно, он должен отображать показания с максимальной точностью 0,1 километра в час. На панели приборов ВАЗ 2114 имеется шкала спидометра со значением измерения от 0 до 200 километров в час. Интересно, что почти все отечественные автомобили имеют спидометры, измеряющие показания выше 170 км / ч.Например, на ГАЗелях максимальная скорость составляет порядка 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска). Странно, конечно, что до этих значений разгоняется малотоннажный фургон, тут хоть «сотку» с горы набрать …
Датчик уровня топлива
Последний игольчатый датчик измеряет уровень топлива в бензобаке машины. Он расположен по стандартной схеме — в правой части приборной панели. На шкале всего 3 символа: 0, ½ и 1.Конечно, он не измеряет данные с такой же точностью, как спидометр, но узнать примерный уровень топлива вполне возможно.
Итак, мы изучили особенности, отличающие приборную панель ВАЗ 2114, и выяснили ее устройство.
— основной информационный блок, в котором отображаются данные о текущем функциональном состоянии автомобиля. Он расположен на торпеде, прямо перед сиденьем водителя.
Приборка ВАЗ 2114, 2113, 2115
Сама панель содержит три типа элементов:
- Контрольные лампы количества расходников, масла, тормозной жидкости и т.д;
- Спидометр и тахометр;
- Элемент управления для переключения режима работы спидометра.
Кроме того, понятие «комбинация приборов» принято обозначать как рычаги указателей поворота, кнопки и другие средства связи машины.
Схема приборной панели ВАЗ 2114 выглядит так:
Из этой статьи вы узнаете обозначение значков на приборной панели ВАЗ 2114, причины включения лампочек, а также меры, которые необходимо предпринять для устранения возникших проблем.
ЭЛЕМЕНТЫ ГЛАВНОЙ ПАНЕЛИ
Основное место на панели приборов отведено тахометру и спидометру, датчику количества топлива и текущей температуре жидкости в системе охлаждения.Разберем основные обозначения на панели ВАЗ 2114 подробнее.
— это стрелочное устройство, сигнал на который подается бортовым компьютером четырнадцатого. Тахометр отображает данные о количестве оборотов коленчатого вала в текущий момент времени. Тахометр разделен шкалами на 5 единиц, каждая секунда которых оцифровывается. Максимальное числовое значение оборотов — 80.
Чтобы узнать реальные обороты двигателя при движении автомобиля, показатель тахометра необходимо умножить на 100.Например, если стрелка расположена на 40, значит коленчатый вал совершает 4000 об / мин.
Производитель указал критическое значение частоты вращения, при достижении которого двигатель четырнадцатого может выйти из строя из-за чрезмерной нагрузки. На приборе он выделен красной штриховкой, это значение колеблется от 6000 до 8000 оборотов.
Под тахометром расположено электронное окошко, на котором отображаются данные о текущем времени и температуре окружающего воздуха.
У четырнадцатого есть спидометр с индукционной шкалой, который расположен с правой стороны приборной панели.Спидометр тоже разделен на сектора, деление 10 километров. Максимальная отметка — 200 км.
Управление спидометром находится внутри коробки передач. При этом следует учитывать, что все индукционные спидометры, в том числе и установленный на четырнадцатом, имеют допустимый уровень погрешности 5 км / ч.
Внизу стрелки спидометра находится электронный экран, на котором можно увидеть данные об общем пробеге автомобиля и пробеге с момента последней точки старта.Ориентир может быть установлен самим водителем; для этого под цифрой 200 на спидометре есть ручной переключатель, сбивающий текущий отсчет пробега до нуля.
Справа на панели приборов ВАЗ 2114 и обозначение индикаторов на панели приборов ВАЗ 2113 полностью аналогичны четырнадцатой модели) — стрелочный индикатор текущего количества топлива в бензобаке.
Шкала датчика разделена на три отметки: 1 — полный бак, ½ — бак наполовину полный, 0 — пустой бак.
Рядом с датчиком цветной индикатор — лампа, которая загорается оранжевым светом при приближении уровня топлива к критическому минимуму. Когда загорается лампочка, необходимо заправить машину в пределах 20-30 километров.
- жидкость в системе охлаждения
Датчик температуры охлаждающей жидкости разделен по градациям на 20 единиц. Минимальная температура 50, максимальная 130 градусов. Критическая температурная зона начинается от 105 градусов, она отмечена красной штриховкой.
Если закипает охлаждающая жидкость четырнадцатого, то необходимо немедленно остановить машину и заглушить двигатель, так как движение в этом режиме чревато серьезными неприятностями, вплоть до полной поломки двигателя.
Если не работает датчик температуры на панели приборов ВАЗ 2114, необходимо проверить проводку, через которую датчик подключается к емкости с охлаждающей жидкостью. Также возможно окисление контактов датчика, их нужно либо протереть растворителем, либо заменить новым датчиком.
НОЖКИ ИНДИКАТОРА
Также на панели приборов на ВАЗ 2114 есть блок световых индикаторов, в который входят следующие значки:
Разберем подробнее обозначение значков на панели приборов:
- Индикатор, отображающий информацию о текущем уровне масла в двигателе. Когда количество смазочной жидкости критически мало, лампа становится оранжевой. Масло необходимо долить сразу после того, как этот индикатор станет активным;
- Этот индикатор свидетельствует о низком количестве рабочей жидкости в бачке омывателя.Бак рассчитан на 5 литров жидкости, индикатор загорается при ее количестве ниже 1 литра;
- Датчик количества жидкости в системе охлаждения двигателя. Один из наиболее важных показателей, за которым следует внимательно следить;
- Указывает на наличие открытых дверей. Горит красным;
- Индикатор, который загорается при выходе из строя габаритов или стоп-сигналов. Цвет активного индикатора — красный;
- Лампочка, загорающаяся при критическом износе тормозных колодок (1.5 мм). Загорается с момента первого нажатия на тормоза до момента выключения автомобиля;
- Индикатор, указывающий на то, что водитель не пристегнут ремнями безопасности.
Восклицательный знак на панели приборов в двух случаях: при включенном стартере автомобиля и при низком уровне тормозной жидкости. Как правило, причина во втором варианте.
Для устранения проблемы полностью залейте емкость и проверьте контакты датчика уровня ТК, которые находятся на крышке емкости, на предмет окисления.
Если на панели горит иконка двигателя, то с силовым агрегатом четырнадцатого что-то не так. Причин, по которым загорается лампочка «Check Engine» очень много, часто она горит даже при отсутствии видимых неисправностей. Лучше всего отправиться на СТО для диагностики, чтобы обезопасить от возможных проблем.
КНОПКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
В центре приборной панели находится ряд из пяти кнопок:
Описание кнопок на панели приборов ВАЗ 2114 следующее:
Первый блок:
- Включение / выключение габаритных огней.Когда габариты включены, горит зеленый свет;
- Кнопка включения и выключения фар;
Второй блок:
- Включение / выключение передних противотуманных фар. Для включения противотуманных фар необходимо сначала включить габаритные огни;
- Включение / выключение задних противотуманных фар;
- Включение / выключение обогрева стекла на четырнадцатой двери багажного отделения.
Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять дашборд.
А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.
Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.
Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.
Как известно, приборная панель сообщает водителю полезную информацию во время движения или стоянки с работающим двигателем.
Следовательно, нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.
Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.
Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.
Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.
Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там находятся водительские педали, три винта на боковой панели консоли, как показано на фото.
Внимание! Во избежание различных замыканий в электрической цепи отключите массу от аккумулятора.
Снимаем вилку или магнитолу если она установлена и отсоединяем провода. Так же вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.
Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.
Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.
Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой обогрева заднего стекла … Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно пометить, чтобы потом не запутаться.
Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет, предварительно сняв рулевое колесо. Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутри.
Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов.И два самореза из поперечного крепления кронштейна.
Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку. Затем откручиваем гайки торцевым ключом.
Отсоединить оставшиеся фишки иммобилайзера, освещения бардачка и др. Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой стороны.
Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратном порядке.
Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но наверняка придется немного повозиться.
Хоть отечественные ВАЗ и не дотягивают до современных иномарок по сложности конструкции узлов и агрегатов, но и у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что они означают и как расшифровывать значки на панели приборов автомобиля ВАЗ 2114.
Стрелочные указатели
Для начала разберем индикаторы со стрелками, так как мы видим их на дашборде их четыре.
Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпа, термостат).
Индикатор № 2 является тахометром и показывает частоту вращения коленчатого вала силового агрегата… Не проворачивайте двигатель на максимальную мощность, когда стрелка уходит в красный сектор, это может отрицательно сказаться на его долговечности.
Индикатор №5 — спидометр. Показывает текущую скорость автомобиля, с которым он движется. Также в этой шкале есть электронный дисплей под цифрой 12 — счетчик пробега, где верхние цифры — общий пробег, нижние — суточные.
Ну, последний циферблат циферблата 6 показывает количество топлива в баке. При нем есть индикатор резерва номер 7 с изображением заправки, он загорается, когда заканчивается бензин.
Световые индикаторы на панели приборов ВАЗ 2114
Пиктограммы № 3 и № 4 на приборной панели указывают на то, что левый и правый указатели поворота включены соответственно.
Значок № 8 сообщает водителю о том, что габаритные и / или внешние фонари включены.
Если загорелся значок под номером 9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, проблема в работе тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, долейте жидкость в бачок.
Пиктограмма № 10, на которой нарисована фара, сигнализирует о включении дальнего света фар.
Кнопка № 11 рядом с жидкокристаллическим дисплеем используется для сброса суточного расхода и установки часов.
Значок № 13 загорается при включении будильника.
Индикатор № 14 «» при работающем двигателе информирует водителя о неисправности двигателя автомобиля.
Жидкокристаллический дисплей №15 — показывает текущее время и температуру вне автомобиля.
Индикатор № 16, показывающий аккумуляторную батарею, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Если есть проблема, генератор не работает — он может загореться или мигнуть.
Значок № 17 П в красном кружке сигнализирует о включении стояночного тормоза (ручного тормоза).
Индикатор № 18, который показывает красный кран, сигнализирует о недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя. Следствием низкого давления также может быть низкий уровень масла.
Индикатор № 19, указывает положение воздушной заслонки, если установлен на ВАЗ 2114
Поиск возможных причин, по которым может не работать приборная панель ВАЗ 2114, периодически беспокоит того или иного владельца автомобилей данной модели.Понятно, что если на торпеде не видно ни одного параметра, ездить можно, как говорится, только наощупь. Правда, известны некоторые специалисты, которым все же удалось как-то без доказательств доползти до базы, но как-то не хочу следовать их примеру.
А нужно ли создавать себе возможные неприятности и повышать риск попадания в аварию? Думаю нет ! В сегодняшней статье я хочу рассказать о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели ВАЗ 2114, и дать несколько способов ее ремонта самостоятельно. .
Ваз 2114 — почему не работает приборная панель?Почему не работает приборная панель ВАЗ 2114? На самом деле причин может быть много, вот некоторые из них:
- Перегорел предохранитель
- Сгоревшие дорожки на плате не подлежат ремонту. В этой ситуации все решает установка новой схемы … Бояться этого не стоит, стоимость ее не велика, а замену можно произвести самостоятельно.
- Обрыв проводки можно назвать самым сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. При этом не подается питание на приборную панель или один из индикаторов, и он перестает работать. Обнаружение неисправности происходит с помощью мультиметра. Требуемый провод отзывается, определяется место обрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.
Неисправна панель приборов ВАЗ 2114, что делать?Если подсветка приборной панели внезапно пропадает, проверьте ручку регулировки яркости лампы.Вполне возможно, что ребенок, который до этого сидел в вашей машине, открутил ее, поставив на минимум.
Если на автомобиле ВАЗ-2114 ни один из установленных на нем индикаторов (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости) не работает на панели приборов, то первое, что необходимо сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке.Если он сгорел, то перед его заменой нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе только что установленный новый предохранитель постигнет судьба предыдущего. Чаще всего загораются предохранители в результате короткого замыкания.
Даже если предохранитель исправен, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, и электрическая цепь в этом месте прерывается. Убедившись, что предохранитель исправен, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки.Он закреплен на шпильке «вверх ногами». В колодке, куда вставлено это реле, при помощи перемычки можно попробовать замкнуть провода питания. Если при этом оживает панель приборов, то реле зажигания придется заменить.
Если реле зажигания исправно, то возможны только две причины неработоспособности панели приборов: замок зажигания и монтажный блок … Перед установкой на автомобиль ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, сгорали довольно часто, и их приходилось чистить, отсоединив контактную группу от самого замка.После внесения изменений в принцип подачи напряжения на выключатель зажигания его контакты стали гореть очень редко, но вероятность этого явления все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут выгореть гусеницы, чтобы в этом убедиться, монтажный блок придется снять с автомобиля.
Помимо вышеперечисленных причин, которые могут привести к сбою в работе панели приборов, также необходимо проверить надежность крепления массового провода.
Снятие инструментальный панелей ВАЗ 2114 — видеоПанель приборов ВАЗ 2114 — автотест
На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция «проверка приборной панели», позволяющая стрелкам совершать полный оборот от начала до конца. Такой приборка автотест при включении зажигания имеется на некоторых иномарках (ниссан, субару).В этой статье мы расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗе. Начнем с того, что не в каждой модели удастся реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега, а стрелки описывают дугу, то подойдет и эта панель. Как правило, такая калибровка стрелок прибора доступна на моделях AutoPribor с одним окном (однострочным), но опять же не на всех версиях. Для доработки панели приборов вам потребуются:
- Реле электромагнитное, малогабаритное (12В).Например, Tianbo HJR 1-2C.
- Транзистор КТ 503. Может быть заменен практически любой структурой npn.
- Конденсатор 100 мкФ, электролитический (16 В).
- Резисторы на 1 кОм, 6,8 кОм, 22 кОм.
Принцип работы схемы: реле своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема начинает работать через полсекунды, а затем включает реле, размыкающее кнопку.
Этот тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях.Единственное, на разных образцах, действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока вы не нажмете кнопку, или даже пройти только до половины шкалы. Скорость стрелки приборной панели также зависит от производителя и версии устройства. Другими словами, автотест — это кнопка теста, которая автоматически снимает деньги при включении устройства. Если в стандартной проверке есть тест, то он будет и в автотесте. Поэтому сделать автоматический тест приборной панели ВАЗ 2114 — не проблема.
Как разобрать приборную панель ВАЗ 2114 Перед тем, как приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и расположением панели приборов на своем автомобиле. В разобранном на винты виде он выглядит так:
Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снимать панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.
- С помощью отвертки Phillips необходимо открутить три самореза, удерживающие экран левой консоли.Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и наконечником.
- Снимая щиток, осторожно выдвиньте нижний край облицовки из кронштейна корпуса.
- Правый экран консоли крепится пятью саморезами. Используя отвертку Phillips, осторожно открутите все винты, удерживая крышку рукой.
- Снимите экран, не позволяя ему зацепиться за спрятанный за ним жгут проводов.
- Отсоедините «массу» от АКБ, отсоединив колодки.Если в машине есть магнитола, отключите ее от основного жгута проводов, вытащив колодку разъемов. Если магнитола на машину не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.
- Снимите ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой.
- Несмотря на кажущуюся простоту этого момента, снимая ручки с рычагов, можно потратить много времени.Для этого дается наглядный пример того, как это сделать на удаленном агрегате.
- Снимите ручку вентилятора электронагревателя, просто потянув ее на себя.
- Саморезы с крестообразной головкой, которыми панель приборов крепится к кронштейнам справа и слева, откручиваем отверткой
- В окошке на панели приборов, где расположен блок приборов, есть два самореза -саморезы сверху и два снизу — под окном.Их необходимо вывернуть, разобрав накладку (2) и щиток (8).
- Вытащите заглушку и открутите саморез, расположенный за ней.
- Выкрутите два самореза снизу, удерживающих накладку, и снимите ее.
- Отметив провода, подходящие для выключателей, отсоедините их.
- Выкрутите болты крепления кронштейна рулевого колеса.
- Выкрутите саморезы нижнего кронштейна ключом на «8».
- Выкрутите винт для отвертки и снимите световод.
- Снимите крепления блока управления обогревом и снимите картриджи с задней части блока.
- снимаем декоративную вставку, удаляя все внешние детали.
- Откручиваем гайки ключом на «21».
- Снимаем подсветку гидрокорректора.
- Откручиваем верхний и нижний крепления панели, с левой стороны снимаем крепление к поперечине.
- Теперь можно снимать торпеду ВАЗ 2114.
- Установка производится в обратном порядке.
Для того, чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, можно посмотреть видео, как снять приборную панель на ВАЗ 2114.
Видео: Как снять приборную панель на ВАЗ 2114 своими руками Ваз 2114последнего года выпуска. Улучшение внешнего вида
Семейство « Самара-2 » Появилось в 1997 году как дальнейшее развитие популярного переднеприводного семейства «Самара » (« Satellite »).Седан стал первенцем рестайлингового семейства ВАЗ-2115 , фактически представляя рестайлинговую версию модели ВАЗ-21099 … Его экстерьер был «омоложен» за счет новых крыльев, капота и бамперов, а также светотехники. комплектация иной формы, багажник получил новую крышку с отверстием на бампер, но центральная часть кузова (салон) с дверями осталась без изменений. Объем багажного отделения увеличился с 365 до 427 литров по сравнению с «девяносто девятой» моделью.По нижнему периметру кузова появился пластиковый защитный пояс, а пороги прикрыли пластиковыми аэродинамическими накладками. Передние колесные арки оснащены практичными надставками для предотвращения разбрызгивания боковин кузова. На «15-й» установили новую приборную панель (в народе «европанель») из полипропилена с развернутой центральной частью в сторону водителя. Комплект контрольных ламп низкого уровня масла, охлаждающей и омывающей жидкостей, износа тормозных колодок, замков дверей и ремней безопасности, левого ключа в замке зажигания и т. Д.появился на нем в люксовой версии. Также появился обогреватель улучшенной конструкции. В целом весь пакет доработок позволил переименовать модернизированное семейство в « Самара-2 ».
Начиная с ВАЗ-2110 , каждая новая модель на «» осваивается в несколько этапов: сначала собирается в опытное производство небольшими партиями (по байпасным технологиям), постепенно наращиваются объемы производства, а уже потом передается в серийное производство. главный заводской конвейер. Модель «15» прошла ту же процедуру.Лишь в 2000 году он вышел на главный конвейер, а летом 2004 года окончательно вытеснил своего предшественника «099», производство которого было передано украинскому ЛуАЗу. Интересно, что пока продолжалось сосуществование двух технически идентичных моделей (уникальных для западных производителей), у каждой из них были свои приверженцы.
Вторая модель семейства «Самара -2 » В 2000 году стал пятидверным хэтчбеком ВАЗ-2114 , созданным на базе комплекта оборудования, аналогичного седану.К сожалению, у завода не хватило средств на разработку новой крышки багажника, которая, как и крышка багажника на седане, должна была доходить до бампера (фары были бы унифицированы), поэтому задняя часть «14-го» кузова осталась. практически без изменений. Это не мешает популярности модели, которая с весны 2004 года полностью вытеснила с производства «девятку». Трехдверная модель ВАЗ-2113 , созданная на замену «восьмерке», появилась в производстве только осенью 2004 года.
Главным двигателем для семейства « Самара-2 » Постепенно стал 8-клапанный 1,5-литровый двигатель ВАЗ-2111 с многоточечной системой впрыска, хотя первая партия ВАЗ-2115 оснащалась в основном карбюраторным двигателем. «21083», но 16-клапанный «2112» на « Самара-2 » официально никогда не ставился. Кроме того, в 1999-2002 гг. В ОПП на заказ, версия 2115-91 «Ротор» с двумя -секционный роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415 собирался поштучно.
Возможные неисправности
Двигатель :
- Неисправности и неисправности системы впрыска GM.
- Слабая заводская затяжка гаек и болтов трансмиссии, двигателя и шасси. Износ ремня генератора (50 тыс. Км).
- Износ деталей и узлов системы охлаждения. Частая замена масляного фильтра.
- Неудачная конструкция подвески двигателя — разрушение нижней поперечины моторного отсека.Ненадежность карбюраторов Солекс, особенно ЭПХХ.
Коробка передач:
- Поломка карданного вала КПП (модели выпуска конца 1999 — начала 2000 годов с пробегом до 50 тыс. Км)
- Износ диска сцепления на двигателе 21083 (20-30 тыс. Км). Повышенный шум и люфт рычага переключения передач.
Шасси:
- Нарушение углов установки колес. Неравномерное тормозное усилие.
- Износ сайлентблоков и ослабление подвески. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.
Электрооборудование:
- Неисправность электроники на панели управления.
- Плохое подключение проводки к клеммам.
- Неисправности электронных узлов (выключателя) системы зажигания карбюраторных двигателей. Неисправности звукового сигнала.
- Неисправности электровентилятора отопителя.
Кузов:
- Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне.
- Под накладными надставками арок и порогов скапливается грязь, что приводит к коррозии. Коррозия брызговиков возле стоек передней подвески.
- Коррозия колесных арок.
- Коррозия передних стоек в основании. Коррозия рамы радиатора
- Засорение листвы системы вентиляции.Слабый каркас передних сидений.
Страна происхождения: Россия
Производитель: ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов: несущая
Тип кузова: хэтчбек / седан
Кол-во дверей: 3/4/5
Количество мест: 5
Тип привода: спереди, двигатель спереди поперечный
Конструкция подвески: стойка McPherson спереди, сзади полунезависимая на продольных рычагах
Габаритные размеры, мм 2113/2114: 4010x1650x1402
Габаритные размеры, мм 2115: 4330x1650x1420
Колесная база, мм: 2460
Клиренс, мм: 160
Объем багажного отделения, л 2115: 390
Объем багажного отделения, л 2113/2114: 340/950
Снаряженная масса, кг: 950-1095
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая
Шины: 175/70 R13
Хронология производства
1997 — Начало производства ВАЗ-2115
2001 — Начало производства ВАЗ-2114 (мелкосерийный)
Октябрь 2004 — Серийное производство ВАЗ-2113
Модификация ВАЗ-2115
Рабочий объем, л 1499
Мощность, ч.п. 71
Максимальная скорость, км / ч 156
Разгон до 100 км / ч, с 12,2
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,2 / 9,7
Модификация ВАЗ-2114
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 158
Разгон до 100 км / ч, с 12,0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,1 / 9,5
Модификация ВАЗ-2113
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с.п. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 160
Разгон до 100 км / ч, с 11,8
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,0 / 9,5
* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д —
дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.
Первый прототип хэтчбека, который сейчас носит название ВАЗ-2114, был собран еще в 2000 году.Спустя год Волжский автомобильный завод выпускает первую опытную партию из 50 автомобилей ВАЗ-2114, а в том же 2001 году публике впервые был представлен хэтчбек. Но АвтоВАЗ не спешил ставить новую модель на конвейер. Причина заключалась в том, что на тот момент на конвейере еще стоял предшественник ВАЗ-2109, который, кстати, пользовался достаточно высоким спросом.
Серийное производство обновленной «девятки» в лице ВАЗ-2114 началось только в 2003 году, и в течение целого года параллельно выпускались и хэтчбеки ВАЗ-2109, и ВАЗ-2114.В 2004 году после снятия «девятки» с производства ее место полностью занял ВАЗ-2114.
С этого момента автомобиль неоднократно модернизировался, были внесены некоторые изменения в дизайн, изменен дизайн салона, двигатель и многое другое. Различные модификации автомобиля ВАЗ-2114 производились не только в России, но и на Украине. В конце декабря 2013 года, через 10 лет после начала серийного производства, 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2114, как и все семейство с неофициальным названием «Самара 2», был снят с производства.
Проектирование и строительство
От предшественника ВАЗ-2114 получил точно такую же крышку багажника, но все же с обновленным бампером. Передняя часть претерпела больше изменений — изменилась форма фар, капот, решетка радиатора стала совсем другой, изменился бампер, кроме того, у машины есть молдинги по бокам кузова.
Кардинально изменился и интерьер автомобиля, вместо невзрачной приборной панели, которую ставили на «девятку», хэтчбек получил так называемую европанель, рулевое колесо от автомобилей «десятого» семейства с возможностью регулировать.Автомобиль оснастили новым отопителем, а передние двери получили электростеклоподъемники.
Первые автомобили ВАЗ-2114 оснащались 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1,5 литра и мощностью 77 лошадиных сил. Но это был не единственный двигатель, которым оснащались «четверки»; В 2007 году после обновления модели хэтчбек получил новый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11183 объемом 1,6 л и мощностью 82 лошадиные силы, кроме того, обновленный двигатель соответствовал экологическому стандарту Евро-4.Также были установлены электрический дроссель и электронная педаль газа.
Все в том же 2007 году, помимо нового двигателя, ВАЗ-2114 получил новую приборную панель из более жесткого материала, это, с одной стороны, увеличивало ее прочность, а с другой — добавляло лишнего шума уже имеющемуся. далеко не самый тихий салон автомобиля. Появился бортовой компьютер, который отображал различные характеристики автомобиля. Роскошная комплектация получила центральный замок и подогрев передних сидений. Внешне автомобили после 2007 года выпуска можно было отличить по молдингам, расположенным по бокам кузова, сейчас они стали уже, хотя широкая версия многим кажется более привлекательной.
Еще одно изменение в двигателе в 2009 году внесло ЗАО «Супер-Авто», дочернее предприятие ОАО «АвтоВАЗ». Именно они начали оснащать машину новым 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 89 лошадиных сил. Машины, оснащенные этим двигателем, получили индекс 211440-24, кроме того, данная модификация получила измененную подвеску, коробку передач, тормоза и сцепление. Позже эта же компания установила на ВАЗ-2114 более мощный 16-клапанный двигатель от Приоры мощностью 98 лошадиных сил.
Хэтчбек ВАЗ-2114 не мог похвастаться богатым разнообразием комплектаций, их было всего два — стандарт и люкс.Причем разница между ними была не очень заметной, например в люксовой версии ВАЗ-2114 стояли противотуманные фары, на центральной панели был установлен маршрутный компьютер, изменена обивка дверей и сидений, получили передние сиденья. функция обогрева, а задние были оснащены подголовниками. Вот, собственно, и все отличия «люксовой» комплектации от «стандартной».
Модификации
Модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-2111, 1.Объем 5 литров и 77 лошадиных сил. Серийное производство с 2003 по 2007 год
Модификация с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21114, объемом 1,6 л и мощностью 81,6 лошадиных сил. Серийное производство 2007-2013 гг.
Еще одна модификация, выпущенная в 2007 году, оснащалась двигателем ВАЗ-11183 объемом 1,6 л и мощностью 82 лошадиные силы. Производство машины снято с производства в 2013 году.
Модификация ВАЗ-2114, выпущенная в 2009 году ЗАО «Супер-Авто», с 16-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21124 объемом 1 литр.6 литров и мощностью 89,1 лошадиных сил. Производство снято с производства в 2013 году.
Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21126, отвечающим экологическому стандарту Евро-3, объемом 1,6 л и мощностью 98 лошадиных сил. Автомобиль выпускался с 2010 по 2013 год.
Фото
Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Лада Самара-2 представлял собой модернизированный вариант модели. От предыдущей модели он отличался дизайном (изменены фары, капот, бамперы), регулируемой рулевой колонкой, другой передней панелью, новыми приборами и рулевым колесом.Задняя часть «четырнадцатой» модели осталась такой же, как и у «девятки». Изначально конструкторы планировали поменять задние фонари и увеличить проем багажника — как в седане, но такие переделки посчитали слишком дорогими.
Мелкосерийное производство хэтчбека в опытном производстве АвтоВАЗа началось в 2001 году, а модель перешла на главный конвейер в 2003 году.
Сначала на ВАЗ-2114 устанавливали инжекторный 1,5-литровый двигатель объемом 77 л.с., в 2007 году его сменил двигатель объемом 1,6 л, развивающий 82 л. из. При этом был немного модернизирован интерьер машины. Все версии оснащались пятиступенчатой «механикой».
С 2007 года тольяттинская компания «Супер-Авто» в небольших количествах выпускала хэтчбеки, оснащенные шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 89 или 98 сил. Также для таких автомобилей были усовершенствованы подвеска, коробка передач и тормозная система.
Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней из «Самара», закончился в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков.В последнее время машина продавалась по цене 300 тысяч рублей.
Таблица двигателей автомобиля ВАЗ-2114
ВАЗ-2114
Общая информация
| Производитель: | ВАЗ | ||
| Марка: | ВАЗ — 2111 | ||
| Тип А: | 904 бензин 9018 Объем 904 499 см 3|||
| Максимальная мощность: | 56,4 кВт (77 л, с,) кВт, при 5400 об / мин | ||
| Максимальный крутящий момент: | 115.7 Нм, при 2800-3200 об / мин | ||
| Комплектация: | рядный, 4-цилиндровый. | ||
| Цилиндры: | 4 | ||
| Клапаны: | 8 | ||
| 7,3 л / 100 км | |||
| 10,0 л / 100 км | 904 Расход топлива 904 на шоссе | 904 904 на шоссе 5,7 л / 100 км | |
| Экологические стандарты: | Euro2 | ||
| Диаметр цилиндра: | 82 мм | ||
| Ход поршня: | 71 мм | ||
| Степень сжатия | .5 | ||
| Система подачи: | |||
| Рекомендуемое топливо: | бензин «Премиум-95» | ||
| Производитель: | ВАЗ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип A: | бензин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объем: | 1596 см 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная мощность: | 59,5 кВт (81,6 л, с,) кВт, при 5200 об / мин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный крутящий момент | 125 Нм, при 3000 об / мин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комплектация: | рядный, 4-цилиндровый. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цилиндры: | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клапаны: | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комбинированный расход топлива: | 7,6 л / 100 км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр поршня цилиндра 184 8222 | 904 :75,6 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Степень сжатия: | 9,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система питания: | многоточечный впрыск топлива с электронным управлением | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рекомендуемое топливо: | бензин «Премиум-95» | 19 904 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель: | ВАЗ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка: | ВАЗ — 11183 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип А: | бензин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объем: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 904 Максимальная мощность | 59.5 кВт (82 л, с,) кВт, при 5100-5300 об / мин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный крутящий момент: | 120 Нм при 2800-3200 об / мин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндровый. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цилиндры: | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клапаны: | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комбинированный расход топлива: | 7,8 л / 100 км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экологические стандарты: | 4, диаметр | Евро | 82 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ход поршня: | 75.6 мм.
Технические характеристики Масса-габаритные На рынке Прочие Модификации
ВАЗ-2114 «Самара-2» — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, рестайлинг ВАЗ-2109, продолжение семейства под кодовым названием «Самара-2».Модель отличалась от предшественников оригинальным дизайном передней части кузова с новыми фарами, капотом, решеткой радиатора, бамперами и наличием молдингов. Внутри ВАЗ-2114 установлена новая приборная панель (т.н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо из «десятого» семейства, обогреватель новой конструкции, передние стеклоподъемники. На автомобиль устанавливался восьмиклапанный двигатель объемом 1,5 литра (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива. Первый экземпляр ВАЗ-2114 был собран на заводском конвейере в октябре 2001 года. С 2007 года новый восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л (ВАЗ-1118 3) экологического класса до На автомобиль установлен Евро-4 включительно, модель получает индекс ВАЗ-21144. Были установлены «электропривод дроссельной заслонки» и «электронная педаль газа» (E-gas). Выпускается в следующих комплектациях: стандарт и люкс. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера установлена пластиковая.Помимо нового двигателя автомобиль получает новую переднюю панель (в верхней части нет бардачка, используется более твердый материал, что увеличивает прочность, но также увеличивает вероятность постороннего шума), новую панель приборов с функция бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовых сетях, текущее время и другие параметры). В 2007 году произошли незначительные изменения стиля: вместо широких молдингов на дверях установили узкие.В 2009 году дочернее предприятие ОАО «АвтоВАЗ» ЗАО «Супер-Авто» модернизировало ВАЗ-2114, а именно поставило автомобиль с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л; Мощность автомобиля составляла 89 лошадиных сил. С 16-клапанным двигателем модель автомобиля получает индекс 211440-24. … Увеличились динамические характеристики автомобиля. Помимо двигателя была изменена подвеска, коробка передач, сцепление и тормоза. Эта модель оснащена 14-дюймовыми колесными дисками на штампованных ободах. В 2010 году ЗАО «Супер-Авто» подготовило к производству автомобиль с 1.6-литровый двигатель 21124 16V от ВАЗ 2112 мощностью 90 л. из. Данная модель получила индекс 211440-26. . АвтоВАЗ завершил выпуск автомобилей семейства Lada Samara 24 декабря 2013 года — с конвейера сошел последний пятидверный хэтчбек (ВАЗ-2114) белого цвета. Галереясм. ТакжеНаписать отзыв на статью «ВАЗ-2114»ЗаметкиСсылки
Отрывок, характеризующий ВАЗ-2114Поэтому, немного успокоив себя, я решил не делать сейчас «далеко идущих» выводов и подождать до завтра, прежде чем предпринимать какие-либо более серьезные шаги.— И посмотрите, — к моему величайшему облегчению, вдруг очень заинтересованно сказала Стелла, — вам не кажется, что это не земное существо? Та, что напала … Она слишком не похожа на ту обычную «плохую земную», которую мы видели на этом «полу». Может поэтому она и использовала тех двух, земных монстров, что сама не могла добраться до земного «этажа»? Как мне раньше казалось, «главный» монстр действительно не походил на других, которых нам приходилось видеть здесь во время наших ежедневных «походов» на нижний «этаж».А почему бы не представить, что оно пришло откуда-то далеко? .. В конце концов, если пришли хорошие, как Вея, почему не могли прийти плохие? «Вы, наверное, правы», — сказал я задумчиво. — Воевали не на земле. У него была какая-то другая, не земная сила. — Девочки, милые, а когда мы куда-то собираемся? — вдруг послышался тонкий детский голос. Смущенный, что мы были прерваны, Майя, тем не менее, очень упорно смотрел прямо на нас с ней большая кукла, как глаза, и я вдруг почувствовал себя очень стыдно, что, увлекшись нашими проблемами, мы совершенно забыли, что они были с нами, устал смерть, ожидая чьей-то помощи, до предела напугала детей… — Ой, простите, дорогие мои, ну конечно поехали! — как можно более радостно воскликнул я и, уже обращаясь к Стелле, спросил: — Что мы будем делать? Попробуем подняться выше? Сделав охрану для детей, мы с любопытством ждали, что сделает наш «новоиспеченный» друг. А он, внимательно наблюдая за нами, очень легко сделал себе точно такую же защиту и теперь спокойно ждал, что будет дальше. Мы со Стеллой улыбнулись друг другу, понимая, что мы были абсолютно правы насчет него, и что его место определенно не было нижним астралом… И кто знал, может, оно даже выше, чем мы думали. Как всегда, все вокруг нас искрилось и сверкало, и через несколько секунд нас «затянули» на всем известный гостеприимный и спокойный верхний «этаж». Было очень приятно снова вздохнуть свободно, не боясь, что какая-то мерзость вдруг выскочит из-за угла и, подпрыгнув через голову, попытается «полакомиться» нами. Мир снова стал дружелюбным и ярким, но по-прежнему грустным, поскольку мы понимали, что будет не так легко изгнать из наших сердец ту глубокую боль и печаль, которые оставили позади наши друзья, когда уходили… Они теперь жили только в нашей памяти и в наших сердцах … Не имея возможности жить больше нигде. И я наивно пообещал себе, что всегда буду помнить их, тогда, не осознавая, что воспоминания, какими бы прекрасными они ни были, позже будут наполнены событиями прошедших лет, и не каждое лицо проявится так ярко, как мы его вспомнили сейчас , и мало-помалу все, даже очень важные для нас люди, начнут исчезать в густом тумане времени, иногда даже не возвращаясь… Но тогда мне казалось, что это теперь навсегда, и что эта дикая боль не покинет меня навсегда … — Я кое-что придумал! — радостно прошептала Стелла по-старому. — Мы можем сделать его счастливым! .. Нам просто нужно здесь кого-нибудь поискать! .. — Вы про жену что ли? Должен признаться, у меня тоже была такая мысль. Думаешь, еще не рано? .. Может, дать ему хоть здесь привыкнуть? — Разве вы не хотели бы видеть их живыми на его месте ?! — сразу возмутилась Стелла. — Ты, как всегда, прав, — улыбнулся я своему другу. Мы медленно «плыли» по серебристой тропе, стараясь не тревожить чужое горе и позволить всем насладиться покоем после всего, что мы пережили в тот кошмарный день. Малыши тихо ожили, увлеченно наблюдая за чудесными пейзажами, проходящими мимо них. И только Арно был явно очень далек от всех нас, блуждал в своем, может быть, очень счастливом воспоминании, вызвавшем удивительно теплую и нежную улыбку на его утонченном и таком прекрасном лице… — Видите ли, он, должно быть, их очень любил! А вы говорите — рано! .. Ну что ж, посмотрим! — Стелла не хотела успокаиваться. «Ладно, пусть будет по-твоему», — легко согласился я, так как теперь мне это тоже казалось правильным. — Скажи мне, Арно, как выглядела твоя жена? Я начал осторожно. — Если, конечно, тебе не больно об этом говорить. Он удивленно посмотрел мне в глаза, как бы спрашивая, откуда я знаю, что у него есть жена? .. — Так получилось, что мы видели, но только до самого конца… Это было так страшно! — сразу добавила Стелла. Мне было страшно, что переход из его чудесных снов в жуткую реальность оказался слишком жестоким, но «слово не птица, не поймаешь», что-то менять было поздно, и мы могли только подождите, чтобы увидеть, захочет ли он ответить. К моему большому удивлению, его лицо еще больше осветилось счастьем, и он очень ласково ответил: — О, она была настоящим ангелочком! .. У нее были такие чудесные светлые волосы! .. И ее глаза … Голубые и чистые, как роса… Ах, как жаль, что ты ее не увидела, милая Мишель !. … — У вас еще была дочь? — осторожно спросила Стелла. — Дочь? — удивленно спросил Арно и, поняв увиденное, тут же добавил. — О нет! Это была ее сестра. Ей было всего шестнадцать лет … Такая устрашающая, такая страшная боль вдруг промелькнула в его глазах, что только сейчас я вдруг понял, как много страдал этот несчастный человек! .. Возможно, не выдержав такой жестокой боли, он сознательно отгородился стеной своего былого счастья, пытаясь вспомнить только светлое прошлое и «стереть» из своей памяти весь ужас того последнего страшного дня, насколько это возможно. его раненая и ослабленная душа позволяла ему это делать… Мы пытались найти Мишель — почему-то не получилось … Стелла удивленно посмотрела на меня и тихо спросила: — Почему я не могу ее найти, она тоже умерла здесь? .. Мне показалось, что что-то нам просто помешало найти ее на этом «этаже» и я предложил Стелле посмотреть «повыше». Мы мысленно перебрались на Ментал … и сразу увидели ее … Она действительно была потрясающе красива — яркая и чистая, как ручей. А по ее плечам в золотом плаще были рассыпаны длинные золотистые волосы… Таких длинных и таких красивых волос я еще не видела! Девушка была глубоко задумчива и грустна, как и многие на «этажах», потерявшие любовь, родственников или просто потому, что остались одни … — Привет, Мишель! — Не теряя времени, сразу сказала Стелла. — И мы приготовили для вас подарок! Женщина удивленно улыбнулась и ласково спросила: — Вы кто такие? Но, не ответив ей, Стелла мысленно позвала Арно … Я не знаю, как сказать, что им принесла эта встреча… Да и в этом нет необходимости. Такое счастье невозможно облечь в слова — они увянут … Просто в тот момент, наверное, не было более счастливых людей во всем мире и на всех «этажах»! .. И мы искренне радовались вместе с ними, не забывая тех, кому они были обязаны своим счастьем … Я думаю, что маленькая Мария и наше доброе Светило были бы очень рады видеть их сейчас, зная, что они не отдали свои жизни для них зря … ВАЗ-2114 после схода с конвейера заслужил большую популярность у автолюбителей стран СНГ.Автомобиль был бюджетным, благодаря чему стал доступен многим. «Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному на тот момент ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом. История автомобиля«Лада 2114» — пятидверный хэтчбек производства Волжского автозавода. Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил выпуск под названием «Самара-2». Внешне модель отличается от предшественников дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новым капотом и бамперами, а также новым салоном с европанелью. Автомобиль поступил в серийное производство в 2003 году. Двигатель Лада 2114 сохранил прежний 4-цилиндровый 8-клапанный 1,5-литровый объем, что зарекомендовало себя с положительной стороны. В 2007 году машина претерпевает некоторые изменения, большая часть моторного отсека. Установлен новый восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л. Также катализатор стали устанавливать рядом с двигателем, а на самом двигателе монтируется пластиковый кожух. Панель приборов также была изменена. Установили бортовой компьютер и сняли бардачок в верхней части, а сама панель сделана из более жесткого пластика. В 2010 году компания «Супер-Авто» усовершенствовала модель Lada 2114. Был установлен новый 16-клапанный двигатель от Приоры. Изменения подвески и новые сиденья также вносятся благодаря сотрудничеству с Recaro. Технические характеристики
Характеристики модели «Лада 2114» существенно отличаются от предшественницы.Автомобиль стал более динамично разгоняться (за 13 с до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому купить машину нового состояния практически невозможно. В среднем цена на машину с пробегом 200 000 руб. Партнерство с Супер-АвтоКаждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых частей автомобиля. Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую возможность. Двигатель «Лада 2114» не просто доработанный или доработанный, а новый — от «Приоры».Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне заменили передние сиденья. Благодаря стойкам Priorov дорожный просвет машины увеличился на 5 мм. На момент выпуска машины стоимость составляла 310 000 руб. Существенно увеличилась разгонная динамика автомобиля с новым двигателем (11 с). Средний расход топлива составил — 7,6 л / 100 км. Отзывы об автомобилеПроанализировав отзывы автовладельцев, можно сделать следующие выводы.Внешне машина выглядит старомодно по сравнению с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье машины очень мало места; высокие люди явно будут чувствовать себя некомфортно. С моторным отсеком разобраться сможет даже неопытный хозяин, все на своих местах. Шасси машины прослужит долгое время при бережном обращении. Запчасти на машину доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». В машине практически нет шумоизоляции, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы покупают дополнительные листы шумоизоляции и приклеивают кузов машины.Зазоры кузова машины просто омерзительны, в некоторые части можно воткнуть указательный палец. Отсутствие кондиционеров вызывает сожаление, особенно в летний сезон. В целом машина выглядит намного лучше по сравнению с ВАЗ-2109. Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно подогнать сиденья под их конфигурацию. За такую невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки российского производства, особенно если речь идет об автомобилях Lada.ВАЗ 2114 стал популярным автомобилем особенно среди молодого поколения. Основные «болячки» автомобиляБолячки у машины очень много, и если сразу не следить за машиной, то времени хватит совсем немного. В первую очередь кузов машины — это самое слабое место четырнадцатого семейства. Он начинает гнить через 3 года, после того, как машина сошла с конвейера. Особое внимание нужно уделить порогам, колесным аркам, крышкам багажника и капота. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием. Утечка антифриза — еще одна проблема автомобиля. Внимательно следите за хомутами шланга и крышкой бака для заливки антифриза. Своевременно необходимо подтянуть все шланговые соединения хомутами. Ручник часто может ослабнуть или вообще не работать, проблема решается заменой троса. Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы будет нелишним носить с собой, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание необходимо уделять состоянию тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме.Еще одна характерная болезнь этого автомобиля — в салоне — после нескольких лет эксплуатации проседает потолок. Необходимо обратить внимание на пол машины, там часто скапливается вода, что может привести к коррозии. Движение LowridersДвижение Low Ryder зародилось 60 лет назад в США. В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. «Низкая езда» — это преуменьшение подвески автомобиля, чем ниже автомобиль «лежит», тем лучше. Лада 2114 не стала исключением в этом стиле. После укорочения пружины подвески машина становится более устойчивой. Внешний вид автомобиля на любителя, многие критикуют стиль заниженного авто. Также новомодным нововведением стала установка пневмоподвески на четырнадцатое семейство. Преимущество такой подвески в том, что высоту клиренса можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100 000 рублей. На машину ставят, как правило, только оригинальные и фирменные диски, а то и оставляют на штатные.Тысячи водителей тратят огромные деньги на улучшение «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена в заниженном варианте. Уличные гонки на «четырнадцатом»Стандартная комплектация ВАЗ-2114 с разгонной динамикой не может составить конкуренцию более именитым конкурентам, таким как BMW, Subaru или Mazda. Но все же есть такие смельчаки, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без доработки моторного отсека не обойдется. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины.Лада 2114 часто встречается в драг-рейсинге. Чтобы добавить автомобилю больше лошадиных сил, есть два варианта: турбонаддув или создание безнаддувного двигателя. Второй вариант наиболее сложен в реализации, но он более надежен. Для охлаждения воздуха, который нагнетает турбина, добавлен промежуточный охладитель. Но, поставив мощный мотор, необходимо доработать коробку передач, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. из. И так неприметная «четырнадцатая» на дороге превращается в «зверя».Разгон до сотни может достигать за 7 секунд. ВыходИтак, подведем итоги. Автомобиль Лада 2114 нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и совсем плохой эту машину назвать тоже нельзя. По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный вариант для молодежи, а также как машина на каждый день. Доступность и невысокая цена запчастей — одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаных сидений, но эта машина создавалась как бюджетная. При желании эта машина может стать конструктором для тех, кто любит «покопаться глубже» в машине. Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогую машину. Ваз 2110или 2112 где кузов лучшеТак как выбор между двумя автомобилями одной марки зачастую бывает затруднительным, приходится обращаться за помощью к специалистам. Тем, кому удалось «примерить» обе машины в своей жизни. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше Ваз 2110 или Ваз 2114.Поскольку модельный ряд российского производителя будет в дальнейшем сравниваться с примером этих машин. Сравнение двигателейИнтересная ситуация сложилась вокруг двигателей этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней оснащался 8-клапанным двигателем. А у десятой модели под капотом мог быть как 8-, так и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наметилась тенденция устанавливать на модель 2114 16 моторов. Правда производитель предлагает сделать это за дополнительную плату.Поэтому сравнение ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 в этом вопросе не выявит победителя. В ДВС разницы между доработками не будет. Сравнение жесткости кузоваЕсли провести опрос владельцев этих моделей на предмет их отношения к кузову, то окажется следующее: Ваз 2110 — впереди конкурента по всем параметрам. В первую очередь это относится к жесткости кузова и его устойчивости к коррозии.Последний фактор определяет более длительную жизнь автомобиля в равных условиях. Также автомобилисты отмечают аэродинамические характеристики десятой модели. Они на порядок выше 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного выше. Обследование салона Последовательное сравнение различных элементов интерьера не выявило серьезных различий. Если в ВАЗ 2114 панель приборов может показаться удобнее, то уже на ВАЗ 2110 отопитель салона будет работать чуть эффективнее.Однако обе машины по этим компонентам безнадежно отстают от одной и той же Гранты. И далее. Владельцы 14-й модели чаще других жалуются на разного рода скрипы. Объем автомобиля — один из основных его недостатков. Поэтому оценивая, что лучше — 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели. Сравнение в движении, качество подвески Здесь на первый план выходят косвенные показатели, так как конструктивные элементы машин одинаковы.Поскольку амортизаторы и стойки ничем не отличаются, учтена уже упомянутая жесткость кузова. Это может повлиять на то, что водителям, управляющим 10-й моделью, будет легче входить в крутые повороты на высокой скорости. Плюсом также будет более удобное сиденье, позволяющее ездить с комфортом. Поэтому вопрос тут — ВАЗ 2110 или 2114 — даже не стоит. Безопасность водителяПреимущество 10-й модели будет очевидно и в вопросе безопасности.Так как силовая конструкция автомобиля намного прочнее за счет вмонтированных в дверь мощных труб. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Также надежны ремни безопасности. В 14-й модели во время краш-теста было выявлено одно неприятное свойство: от удара бампер просто рассыпается, что чревато осложнениями для сидящих перед автомобилем.
Поэтому, выбирая между ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110, обязательно следует учитывать приоритет безопасности. Ценовая политика Что касается стоимости машин, то здесь предпочтительнее будет десятка. Его приобретение обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей. То есть дороже на 20%. Более привлекательный дизайн Ваз 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно найти даже в Приоре или Гранте.Мы закончим этот обзор и сделаем собственные выводы. При покупке автомобиля часто приходится делать выбор между той или иной моделью. Не исключено, что по тем или иным причинам ВАЗовская «десятка» и «бирка» фигурируют на разных шкалах. Естественно, потенциальный покупатель начинает их сравнивать, выискивая достоинства и недостатки — как в целом, так и в сравнении друг с другом. На что обращать внимание при выборе между этими автомобилямиПрежде всего, следует подчеркнуть один очень важный момент.Объективного ответа на вопрос, что лучше выбрать при покупке — ВАЗ-2110 или ВАЗ-2115 — просто не существует. Можно описать определенные преимущества и недостатки этих моделей, в том числе по отношению друг к другу, однако, совершая такую покупку, потенциальный автовладелец также руководствуется исключительно своими критериями. Наверное, приходилось сталкиваться с ситуациями, когда машина, которая хорошо выглядит и неплохо по своим характеристикам, почему-то не вызывает доверия. Конечно, критерий «душа не лжет» явно не объективен, но автомобилисты привыкли доверять своему внутреннему голосу. Итак, давайте рассмотрим конкретные примеры, то есть попробуем определить, в чем разница между первой десяткой и пятой, и какой из них можно назвать лучшим, пусть даже с определенной натяжкой. Первое, что бросается в глаза при осмотре автомобиля, в первую очередь, это, конечно же, его внешний вид. Все, наверное, знают, что «метка» — это рестайлинговая версия «Самары» — ВАЗ-21099. Конструкторам удалось модернизировать автомобиль, в том числе установив новую оптику и решетку радиатора.Добавлен динамизм и спойлеры в сочетании с молдингами. Тем не менее, под всем этим отлично угадываются очертания старой доброй «девяносто девятой».
Однако и в первом, и во втором случае все зависит исключительно от индивидуальных пристрастий. Кому-то «тег» нравится, потому что он кажется более динамичным, кто-то, наоборот, подбирает «десятку» чисто визуально. Эти модели обладают следующими неоспоримыми преимуществами:
Интерьер автомобилей, в целом, тоже можно назвать примерно таким же. Однако многим нравится панель «бирка» больше, чем биржевой узел с инструментами и индикаторами «десятки». Однако здесь, в первую очередь, все зависит от индивидуальных предпочтений. Кроме того, важен минимально необходимый набор переключателей. Все очень просто и понятно даже на интуитивном уровне. В обеих машинах отсутствует АБС, кондиционер, климат-контроль — приборы, которые давно ставят на многих их зарубежных «одноклассников».С другой стороны, именно поэтому «десятка» и «бирка» отличаются такой демократичной ценой и неприхотливостью в повседневной эксплуатации. При этом в обеих моделях есть бортовой компьютер, который неплохо справляется со своими задачами. Все варианты двигателей, которые ставятся на эти модели, могут обеспечить весьма сносную динамику при приемлемом расходе топлива. Не забываем еще об одном, очень важном моменте. Обе машины очень неприхотливы к качеству топлива. Если для крупных городов это, собственно, не имеет значения, поскольку качественный бензин найти без труда, то где-то в глубинке ситуация совсем другая.
Дизайнеры, можно сказать, неплохо поработали, освежив его внешний вид, а также добавив динамизма с помощью новых узких фар и установки обновленных молдингов и спойлеров. Впрочем, даже штатный ВАЗ-2112 выглядит неплохо, учитывая, конечно, его стоимость.Незначительный тюнинг придаст этому автомобилю еще большей привлекательности, и здесь главное не переборщить, цепляясь за машину всеми мыслимыми и немыслимыми «прибамбасами». Соответственно, однозначный выбор в пользу какой-либо из этих моделей сделать сложно. Обе машины обладают общими для российского автопрома положительными качествами:
Все это характерно как для «тега», так и для «двенадцатого». Поэтому следующий фактор, по которому мы делаем выбор, — цена и стоимость услуги — здесь по большому счету особой роли не играет. В среднем ВАЗ-212 на вторичном рынке дороже, но это связано с одним простым обстоятельством. Технологии и конструктивные решения, положенные в основу ВАЗ-2112, намного свежее, чем те, в результате которых родилась «бирка». Однако в большинстве случаев разница в цене между ними будет не очень значительной. Внешний вид двух моделей также примерно одинаков.В двух словах это можно охарактеризовать как лаконичность и простоту. Внутренние габариты тоже примерно такие же. Различия здесь не столь значительны, чтобы стать основным критерием отбора. Иными словами, здесь вы будете определяться, прежде всего, исходя из собственных вкусовых предпочтений. Ну и конечно же обратите внимание на потертый салон, приборную панель и так далее. Обе машины по динамическим характеристикам примерно идентичны. «Пятнадцать», например, всего на полсекунды медленнее, чтобы набрать от нуля до сотни, понимаете, физически это просто невозможно отличить.Обе машины переднеприводные с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Управление, как в первом, так и во втором случае очень уверенное. Руль информативный, четко реагирует на повороты в ту или иную сторону. Для большего комфорта отсутствует только гидроусилитель, и в идеале, конечно, не помешал бы современный электропривод. С другой стороны, их отсутствие положительно сказалось на моделях с точки зрения цены. Приветствую истинных ценителей отечественного автопрома! Если предстоит серьезное событие в носу в виде приобретения новой или подержанной машины, важно изначально ориентироваться хотя бы на несколько моделей для покупки.Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно недопустима . Но я не очень хочу думать о покупке уже утомленной старой классики. А как вы думаете, какие современные автомобили легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю, этот вариант многим понравится. Я расскажу вам обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей «новой Лады» нового поколения, а вы сами решите, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114. знакомимсяВАЗ 2114— не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки». Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет автомобиль был снят с производства. С 2013 года ВАЗ 2114 пришел на смену седану Lada Grant. Проблемным местом «четырнадцатой» модели являются наконечники рулевых тяг, эксплуатационный пробег в 10 тысяч километров для них — «верхушка айсберга». Дизайн ВАЗ 2112 был взят из хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», главной особенностью, отличающей модель, является задняя крышка багажника.При всех достоинствах Двенашки заядлые автомобилисты выделяют один серьезный недостаток. Если вы стали обладателем варианта с 16-клапанным двигателем объемом 1,5 литра, то очень внимательно следите за техническим состоянием ремня ГРМ. При самопроизвольном разрыве придется потратиться на ремонт немалых денег, ведь отсутствие специальных прорезей на поршне приводит к погнутым клапанам. Внешний видВ кузове хэтчбек ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели.И, как ни странно, принесла очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и в то же время оригинальный дизайн при хорошей динамике — те качества, благодаря которым машина пользуется большим спросом у потребителей. Если брать ВАЗ 2114 то все несколько иначе. Внешний вид этого автомобиля с момента появления до наших дней подвергался самой разнообразной критике. Это не удивительно, ведь разница с ВАЗ 2109 минимальная.К таким разговорам привели дешевый пластик, использованный в конструкции корпуса, а также слабая фантазия дизайнера. Чем тише поедешь, тем дальше получишьСразу шокирую! Представьте, «наши» автомобили не проходят испытания по европейским нормам безопасности. Ужас, не правда ли? Однако для того, чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожной езды, существует такой «локальный» краш-тест. Его проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель. В свое время эту процедуру прошли и наши экспонаты. ВАЗ 2114 с аварией в прямом смысле этого слова провалил испытание. Более того, даже старший брат автомобиля ВАЗ 2109 показал лучшие характеристики. Даже производители до сих пор не могут понять этот аргумент. Вот так: корпус, рама практически идентичны, и металл такой же, но результат плачевный. Обреченный автомобиль столкнулся с препятствием на скорости 64 км / ч. Далее выяснилось: автомобиль не подлежит восстановлению, а манекен «госпитализирован» с тяжелой травмой головы.Увы, таковы реалии … Что касается безопасности, ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. В тех же искусственно созданных аварийных условиях автомобиль получил меньше повреждений, а манекен выжил. В сети легко найти видео самого процесса и увидеть его своими глазами. Уровень комфортаКузов ВАЗ 2114 на порядок старше, чем у 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит оригинальнее.Функциональная приборная панель, отсутствие разнообразных скрипов и потрескивания при переключении рычагов и тумблеров — все это достоинства «четырнадцатой» модели и одновременно недостатки «двенадцатой». Сам интерьер конечно же ярче смотрится с ВАЗ 2112. Плюс по удобству сидений тоже предпочтительнее. Обсуждать различные типы модификаций нет смысла, ведь обоими вариантами комплектуется всей гаммой современной автомобильной техники .Другое дело, что окончательная стоимость автомобиля будет зависеть от его количества. Если для вас важен вопрос вместимости багажа, то здесь преимущество снова на стороне «двенашки». 340 литров против 250, разница довольно существенная. Плюс возможность складывать сиденья по частям, только увеличивают возможности автомобиля при транспортировке грузов разного размера. Техническая дуэльВ разные периоды вашей жизни вашему покорному слуге посчастливилось провести, как сегодня модно сказать, тест-драйв обеих машин.И вот что я хочу вам сказать. Восьмиклапанный двигатель 2114, не сравнить с шестнадцатиклапанным 2112, думаю, причины объяснять незачем, тут, как говорится, все понятно. Кстати, давняя традиция наших производителей использовать сменные детали на разных моделях делает возможности просмотра несколько скудными, но для водителей это, несомненно, жирный плюс. В вопросе питания автомобили относительно солидарны. Оба оснащены инжектором (правда, в линейке 2114 есть карбюраторные модели), но если «четырнадцатая» отнюдь не придирчива к качеству топлива, то ее противник склонен перебирать «хрящи».Итак, наконец, первые характеристики, которые пришли в голову обеим машинам со знаком плюс.
Перед покупкой новой или подержанной отечественной машины каждый автовладелец часто очень долго мучается в муках выбора между несколькими моделями. И в этот раз мы рассмотрим сравнение двух моделей от АвтоВАЗа, таких как ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110. И мы постараемся выделить все плюсы и минусы каждой машины. Сразу отмечу, что каждую из этих машин мне приходилось эксплуатировать довольно долго и я могу объективно сравнить, какая из них где выигрывает, а какая проигрывает. Двигатели десятой и четырнадцатой моделейФактически, если брать серийные автомобили, то на машины десятого семейства устанавливались как обычные 8-клапанные, так и 16-клапанные двигатели. Но 14 числа по большей части только 8-ми соты. двигатели. Хотя в последнее время АвтоВАЗ предлагает потребителям покупать четырнадцатиклапанные и 16-клапанные, конечно, за дополнительную плату. Итак, если посмотреть на последние модификации, то различий в двигателях внутреннего сгорания между этими моделями нет, соответственно, и мощность силовых агрегатов будет на одном уровне. Сравнение жесткости кузова и коррозионной стойкостиТут хочу отнести плюс в пользу ВАЗ 2110 и сказать, что кузов этой машины сделан удачнее. Он не только тверже 2114, но и более устойчив к коррозии.Это не просто рассуждения, а факты, которые могут подтвердить многие владельцы как той, так и другой модели. При одинаковых условиях эксплуатации и хранения автомобиля кузов 2114 приходит в негодность намного быстрее десятка. Также стоит отметить, что аэродинамические характеристики и характеристики десятого семейства немного лучше, из-за чего скорость машины по паспорту немного выше. Салон, панель приборов и отопительЧто касается работоспособности приборной панели, я думаю, что здесь дело вкуса и я не вижу большой разницы между этими марками автомобилей.Лично мне 2114 показалась в этом плане удобнее, хотя многим нравится еще десяток. Спорить можно бесконечно. По скрипам и посторонним звукам четверка немного проигрывает своему конкуренту, и эта модель считается одной из самых мощных погремушек. Теперь несколько слов о отопителе салона. Особой разницы не заметил, хотя ездил и на одной, и на второй машине при довольно сильных морозах. ВАЗ 2110 показался чуть теплее, хотя, откровенно говоря, до таких моделей, как Калина или Гранта, такие машины далеки. Подвеска и комфорт движенияПоскольку конструкция амортизаторов и стоек идентична на 99%, вы не почувствуете разницу слишком сильно. Если только не на высокой скорости в поворотах, десяток будет чувствовать себя увереннее из-за более жесткого кузова, который отметили многие владельцы. Сиденья на десятке удобнее, да и проехать достаточно длинный путь будет комфортнее, конечно, так спина не устанет. В остальном разницы между этими машинами практически нет, если не смотреть на более привлекательный и современный вид ВАЗ 2110.Ведь за основу взята та же старая и знакомая модель ВАЗ 2108, детали которой до сих пор не только в первой десятке, но и на более современных моделях, таких как Приора, Калина и даже Гранта. . Наверх
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||